**Mercedes-Benz SL-Klasse** er en serie sports-/Grand tourer-biler som produseres av den tyske bilprodusenten Mercedes-Benz. Serien har vært i sammenhengende produksjon siden 1955.

R121 (1955–1963)
----------------

Utdypende artikkel: Mercedes-Benz R121

Mercedes-Benz 190 SL (R121).
**190 SL** var forgjengeren til SL-serien, og ble fra introduksjonen i 1955 av kjent for sin pålitelighet og langturskomfort snarere enn tradisjonelle sportsbilegenskaper, kjennetegn som har fulgt SL-Klassen helt fra introduksjonen av og frem til i dag. Mellom 1955 og 1963 ble R121 produsert i 25,881 eksemplarer.

W113 (1963–1971)
----------------

Utdypende artikkel: Mercedes-Benz W113

Mercedes-Benz 280 SL (W113).
W113 fikk raskt tilnavnet «Pagode», på grunn av den spesielle formen på bilens hardtop-tak. Opprinnelig var modellen tenkt som erstatter for både 190SL og 300SL, men i praksis var det få som så den som arvtaker for den klassiske sportsbilen, og i stedet fortsatte den i samme spor som 190SL. Teknisk sett bygget bilen på 220SE, med noe større motor. Senere ble den også produsert i variantene 250SL og 280SL. W113 var i produksjon frem til 1971, og ble totalt produsert i 48,912 eksemplarer.

280SL er ofte oppfattet som den mest populære blant entusiaster, men 230SL tilbyr like mye kjøreglede. 280SL har noe mykere fjæring og veier ca. 60 kg mer enn 230SL. 230SL var i produksjon fra 1963 til 1967, mens 250SL var i produksjon fra 1966 til 1968 og 280SL ble produsert mellom 1967 og 1971. 

W113 er også kjent som den første sportsbilen som hadde støtsabsorberende soner foran og bak, samt et ratt som ikke ville trenge inn i kupeen ved en kollisjon. Dørene er laget i alluminum.

R107 (1971–1989)
----------------

Utdypende artikkel: Mercedes-Benz R107

Mercedes-Benz 450 SL (R107).
R107 er den Mercedes-modellen som har vært i produksjon lengst i moderne tid. Den lyktes å overleve en epoke der man trodde åpne biler var dødsdømt på grunn av svært strenge sikkerhetskrav fra amerikanske myndigheter – noe som blant annet sørget for at samtlige amerikanske bilprodusenter sluttet med produksjon av åpne biler i en periode. R107 klarte sikkerhetskravene, og kunne derfor selges også i USA. Bilen kalles ofte «Der Panzerwagen» – et tilnavn den fikk internt i Mercedes-Benz under utviklingen grunnet den kraftige konstruksjonen. Medaljens bakside var den høye vekten, noe som sørget for introduksjonen av V8-motor i SL-serien.

R107 gikk ut av produksjon i 1989, etter en produksjonssyklus på 18 år og omkring 237,000 produserte eksemplarer.

R129 (1989–2001)
----------------

Utdypende artikkel: Mercedes-Benz R129

Mercedes-Benz 500 SL. (R129)
R107s etterfølger ble omsider introdusert i 1989, og den nye SL var basert på W124-chassiset fra E-klasse, mens motorene var hentet fra W140 S-klasse. Modellen var utstyrt med funksjoner som justerbare støtdempere og en nedfellbar veltebøyle som ble aktivert om bilen var på vei til å velte. Dette, kombinert med øvrig sikkerhetsutstyr, gjorde at Mercedes kunne hevde at R129 var verdens sikreste bil, til tross for det manglede taket. R129 var tilgjengelig med 6-, 8- og 12-sylindrede motorer.

Modellen fikk en større ansiktsløftning i 1996, nye 6- og 8-sylindrede motorer i 1998 og forble i produksjon frem til 2001. R129 ble bygget i 213,089 eksemplarer.

Modeller| Periode | Modellbetegnelse | Modellkode | Motorkode | Sylinderantall | Motoreffekt |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994-1997 | SL 280 | 129.058 | M104.943 | R6 | 142 kW/193 hk @ 5500 rpm |
| 1998-2001 | SL 280 | 129.059 | M112.925 | V6 | 150 kW/204 hk @ 5700 rpm |
| 1989-1993 | 300SL | 129.060 | M103.984 | R6 | 140 kW/190 hk @ 5700 rpm |
| 1989-1993 | 300SL-24 | 129.061 | M104.981 | R6 | 170 kW/231 hk @ 6300 rpm |
| 1994-1997 | SL 320 | 129.063 | M104.981 | R6 | 170 kW/231 hk @ 5500 rpm |
| 1998-2001 | SL 320 | 129.064 | M112.943 | V6 | 165 kW/224 hk @ 5600 rpm |
| 1989-1992 | 500SL | 129.066 | M119.960 | V8 | 240 kW/326 hk @ 5500 rpm |
| 1993-1993 | 500SL | 129.067 | M119.972 | V8 | 240 kW/326 hk @ 5500 rpm |
| 1994-1997 | SL 500 | 129.067 | M119.972 | V8 | 240 kW/326 hk @ 5500 rpm |
| 1998-2001 | SL 500 | 129.068 | M113.961 | V8 | 225 kW/306 hk @ 5600 rpm |
| 1993-1993 | 600SL | 129.076 | M120.981 | V12 | 290 kW/394 hk @ 5200 rpm |
| 1994-1995 | SL 600 | 129.076 | M120.981 | V12 | 290 kW/394 hk @ 5200 rpm |
| 1996-2001 | SL 600 | 129.076 | M120.983 | V12 | 290 kW/394 hk @ 5200 rpm |
| 1993-1998 | SL 60 AMG | 129.067 | M119.??? | V8 | 280 kW/381 hk @ 5500 rpm |
| 1997-2001 | SL 73 AMG | 129.076 | M297.??? | V12 | 386 kW/525 hk @ 5500 rpm |
| 1998-2001 | SL 55 AMG | 129.068 | M113.??? | V8 | 260 kW/354 hk @ 5500 rpm |

R230 (2001–2011 )
-----------------

Utdypende artikkel: Mercedes-Benz R230

Mercedes-Benz SL55 AMG. (R230)
R230 ble introdusert i 2001 og var i produksjon til 2011. Dette var den første SL-modellen med nedfellbart ståltak, og bilen deler mye av sin avanserte teknikk med S-Klasse og CL-Klasse. Modellen fikk en ansiktsløftning i 2006, og da også blant annet høyere motoreffekt. I 2007 ble motorprogrammet ytterligere oppgradert med motorer fra den siste S-Klassen, W221.

R231 (2013-)
------------

Eksterne lenker
---------------

* Offisielt nettsted Rediger på Wikidata

* (en) Mercedes-Benz SL-Class – kategori av bilder, video eller lyd på Commons Rediger på Wikidata