**Porsche 114** var en designstudie til en sportsbil fra den tyske bilprodusenten Porsche i 1938. Bilen var en todørs coupé i aluminium, og utstyrt med en vannkjølt V10-motor med et sylindervolum på 1 493 cm³.

Historie
--------

Etter å ha designet Volkswagen Boble for tyske myndigheter ønsket Ferdinand Porsche å bygge en sportsbilutgave for Volkswagen. Internt var prosjektet kjent under navnet Porsche Type 64, og bilen skulle utstyres med et strømlinjeformet karosseri i aluminium og en 1,5 liters V10-motor basert på Volkswagens opprinnelige 1,0-liters motor. Toppfarten skulle være minst 160 kilometer i timen, og meningen var at bilen hovedsakelig skulle bygges på Volkswagen-deler, men på grunn av en bestemmelse i tysk lovgivning var det ikke tillatt å selge statsproduserte deler til private selskaper.

Utvikling
---------

I 1938 hadde Porsche gitt opp å få til en avtale med Volkswagen om levering av deler til Type 64. Ferdinand og sønnen Ferry Porsche bestemte seg for å redesigne bilen fra grunnen av, med tanke på egen produksjon. Dette ville dermed ha blitt den første bilen produsert av Porsche selv. Modellen ble kjent under navnet *Type 114* eller *F-Wagen*, og var ganske annerledes fra Type 64. Bilen kom aldri så langt som til prototype-stadiet, men alle tegninger ble ferdige, og inkluderte blant annet en nyutviklet vannkjølt V10-motor som skulle midtmonteres, i motsetning til Volkswagens hekkmonterte motor. Bilen skulle få trommelbremser på alle fire hjul, og karosseriet, som minnes om en lavere, strukket og strømlinjeformet Volkswagen, skulle fremstilles i aluminium.

Porsche hadde et stort ønske om å starte produksjon av bilen, men på grunn av interne spenninger og dårlig økonomi ble prosjektet droppet. Ved å selge deler av designet til Volkswagen klarte Porsche å redde deler av investeringene.

Ettervirkninger
---------------

Etter 2. verdenskrig begynte Ferry Porsche å produsere sportsbiler basert på Volkswagen Boble, og etterhvert startet han også produksjonen av Porsche 356, som var svært lik Type 64. Aerodynamikk-studier fra 114-utviklingen førte også til en serie karosserier for racingbruk, som Type 60K10, som var en svært modifisert Volkswagen Boble. Selv om Type 114 ikke ble stort mer enn en designstudie hadde den dermed stor innvirkning på Porsche og deres suksess i årene som fulgte.

  


|  |
| --- |
| **Porsche-modeller fra 1960-tallet og frem til i dag** (rediger) |
| **Modellserier** | 1960-tallet | 1970-tallet | 1980-tallet | 1990-tallet | 2000-tallet | 2010-tallet | 2020-tallet |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 |
| Innstegsmodeller |  | 912 |  | 924 |  | Boxster I | Boxster II | Boxster III | Boxster IV |
| 356 |  | 914 |  |  | 944 | 968 |  | Cayman I | Cayman II | Cayman III |
| 911-serien |  | 911 | 964 | 993 | 996 | 997 | 991 | 992 |
| GT |  |  | 928 |  |  |  |  |
|
| Sedan |  |  |  |  |  | Panamera I | Panamera II |
| Superbil |  |  |  | 959 |  | GT1 |  |  | CGT |  | 918 Spyder |  |
| SUV |  |  |  |  |  | Cayenne I | Cayenne II | Cayenne III |
|  |  |  |  |  |  | Macan |
| Elbil |  |  |  |  |  |  | Taycan |
| **Konseptbiler**: 356/1 | 114 | 695 | 901 | 989 | Panamericana | Panamera | Roxster |
| **Motorsport**: Porsche i motorsport | Porsche Supercup | 64 | 360 | 550 | 718 | 787 | 804 | 904 | 906 | 907 | 908 | 909 | 910 | 914-6 GT | 917 | 934 | 935 | 936 | 953 | 956 | 961 | 962 | GT1 | GT2 | GT3 | WSC-95 | LMP | RS Spyder |
| **Mennesker**: Ferdinand Porsche | Ferry Porsche | Ferdinand Alexander Porsche | Ferdinand Piëch |
| **Traktorer**: Junior | Super |
| **Annet**: Porsche Design Group | Volkswagen | Liste over Porsche-motorer | Tiptronic | VarioCam |