**Junkers Ju 88** var et tysk to-motors lett bombefly, nattjager og angrepsfly produsert av Junkers. Det ble brukt av blant annet Luftwaffe under den andre verdenskrig. Utviklingen av flyet begynte i 1936, og ved krigens slutt var det produsert 14 780 fly i forskjellige varianter. Ju 88 ble også videreutviklet i form av Ju 188, Ju 288 og Ju 388.

Utvikling og varianter
----------------------

Ju 88 ble utviklet for å imøtekomme en spesifikasjon fra det tyske luftfartsministerium for en ny «Schnellbomber» som skulle kunne fly i en hastighet på 500 km/t med en bombelast på opptil 800 kg. Den første prototypen Ju 88 V1 fløy første gang 21. desember 1936, utstyrt med to Daimler-Benz DB 600Aa motorer. Den andre prototypen V2 introduserte de ringformede radiatorene, og V3 byttet ut DB 600-motorene med to Junkers Jumo 211A.

Med Ju 88 V4 ble mannskapskabinen endret til den standard som kjennetegnet den første produksjonsserien. V5 ble brukt til å sette verdensrekord for distansen 1 000 km med en nyttelast på 2 000 kg den 9. mars 1939, med en gjennomsnittshastighet på 517 km/t. Flere følgende prototyper introduserte flere endringer, og i 1939 ble en pre-produksjonsserie under betegnelsen Ju 88A-0, som ble klarert for en bombelast på 2 400 kg, satt under evaluering.

De første Ju 88A bombefly ble operative med Luftwaffe i august 1939, og selv om produksjonen var treg til å begynne med skulle A-serien utgjøre over halvparten av alle Ju 88 som ble produsert. Ju 88B ble bare bygget i en liten pre-produksjonsserie, men skulle bli utgangspunktet for utviklingen av Ju 188. Ju 88S var den siste av bombeflyvariantene som ble produsert.

Ju 88C ble opprinnelig utviklet som en «Zerstörer», et tungt jagerfly i samme klasse som Messerschmitt Bf 110, men fikk en viktig rolle som nattjager, og over 3 200 fly av denne varianten ble produsert. Ju 88G, som også var en nattjager, var en videreutvikling av Ju 88C, men produksjonen kom sent i gang og bare 800 fly ble produsert.

Ju 88P var et angrepsfly utstyrt med en eller to panservernkanoner i gondoler under buken for bruk mot stridsvogner, og Ju 88D, Ju 88H og Ju 88T var rekognoseringsvarianter.

Ju 88 ble også brukt i forskjellige typer «Mistel»-kombinasjoner.

Spesifikasjoner (Ju 88A-4)
--------------------------

Junkers Ju 88A-4

| Tekniske data |  |
| --- | --- |
| Mannskap | 4 |
| Lengde | 14,4 m |
| Vingespenn | 20,13 m |
| Høyde | 4,85 m |
| Vingeareal | 54,7 m² |
| Vekt (uten last) | 8 000 kg |
| Vekt (maksimalt) | 14 000 kg |
| Motor | 2 × Junkers Jumo 211J (2 × 1 340 hk ) |
| Ytelser |  |
| Maksimal hastighet | 433 km/t |
| Rekkevidde | 1 790 km |
| Marsjhøyde | 8 200 m |
| Klatrefart | 400 m/min |
| Bevæpning |  |
| Maskingeværer | 4 × MG 81, 7,92 mm  1 × MG 131, 13 mm |
|

Bilder
------

* Junkers Ju 88AJunkers Ju 88A
* Junkers Ju 88 på feltflyplassFoto: BachorJunkers Ju 88 på feltflyplass  
*Foto: Bachor*
* Junkers Ju 88 i Nord-AfrikaFoto: EllerbrockJunkers Ju 88 i Nord-Afrika  
*Foto: Ellerbrock*
* Junkers Ju 88 på feltflyplass i TunisiaFoto: Ketelhohn (t)Junkers Ju 88 på feltflyplass i Tunisia  
*Foto: Ketelhohn (t)*

Referanser
----------

1. ↑  Gunston Bill, 2006, Bojová letadla, Svojtka Co, Praha, CZ, ISBN 80-7237-203-3

Litteratur
----------

* Feist, Uwe. Junkers Ju 88 in action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1974. ISBN 3-7909-0026-5

Eksterne lenker
---------------

* (en) Junkers Ju 88 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons Rediger på Wikidata

* (en) Junkers Ju 88 – galleri av bilder, video eller lyd på Commons Rediger på Wikidata
* Ju 88 ved Norsk Luftfartsmuseum, Bodø
* Restaureringsarbeide nærmest ferdig
* Restaureringen av Ju 88 U4+TK ved Flysamlingen, Gardermoen Arkivert 14. mai 2021 hos Wayback Machine.

|  |  |
| --- | --- |
| Oppslagsverk/autoritetsdata | Store norske leksikon **·** Encyclopædia Britannica **·** LCCN **·** NKC
 |

Portal: Andre verdenskrig