**Vultee A-31 Vengeance** var et amerikansk stupbombefly fra andre verdenskrig, produsert av Vultee Aircraft. En modifisert versjon ble betegnet **A-35**. Vengeance ble ikke brukt av det amerikanske flyvåpen som stupbomber, men som førstelinje fly av Royal Air Force, Royal Australian Air Force, Indias flyvåpen samt i Sørøst-Asia og Stillehavet. A-3 forble i tjeneste ved amerikanske enheter frem til 1945 som slepemål-fly.

Konstrukjon og utvikling
------------------------

En kvinnelig arbeider ved Vultees fabrikk i Nashville, Tennessee (1943)
Vultee Aircraft startet i 1940 med konstruksjon av en en-motors stup-bomber, **Vultee Model 72** (V-72) for å møte kravene fra det franske flyvåpen. V-72 ble bygget med private midler og var tenkt for salg til utenlandske markeder. V-72 var et lav-vinget, en-motors monoplan med lukket cockpit for to-manns besetning. En luftkjølt Wright Twin Cyclone GR-2600-A5B-5 stjernemotor på 1 600 hp (1,200 kW) ble montert. V-72. var bestykket med både fast og fleksibel montert .30 in (7.62 mm) maskingevær i den bakre cockpit. Flyet kunne også ta med opp til 1 500 lb. (680 kg) bomber i buken og festet på vingene.
Frankrike bestilte 300 V-72 for levering fra oktober 1940. Frankrikes kapitulasjon i juni 1940 stoppet disse planer, men samtidig var British Purchasing Commission imponert over ytelsene til den tyske Junkers Ju-87. Britene var på utkikk etter en stup-bomber, for RAF, og siden dette var det eneste tilgjengelige, plasserte de en ordre for 200 eksemplarer av V-72 den 3. juli 1940, med opsjon på ytterligere 100 i desember.

Da ordren på Vengeance var fullført i 1944, var tilsammen 1 931 fly blitt bygget. Størsteparten ble bygget ved Vultees anlegg i Nashville i Tennessee.

### Evaluering

Vultee samlebåmd i august, 1942
Australia plassere en ordre på 400 Vengeances som et nødtiltak etter utbruddet av krigen i Stillehavet. which was met by a mixture of Låne- og leieloven and diversions from the original British orders. Mens de første Vengeance ble levert til Royal Australian Air Force (RAAF) i mai 1942. Flyene ble ikke levert i noe tilstrekkelig antall før april 1943. RAAFs første Vengeance skvadron, No. 12 Squadron fløy sitførste operative tokt mot Selaru Island i Hollandske Øst-India.

Brukere
-------

* Australias flagg Australia
* Brasils flagg Brasil
* Frankrikes flagg Frankrike
* Storbritannias flagg Storbritannia (Royal Air Force)

Spesifikasjoner (A-35A)
-----------------------


| Tekniske data |  |
| --- | --- |
| Mannskap | 2 |
| Lengde | 12,05 m |
| Vingespenn | 14,63 m |
| Høyde | 4,15 m |
| Vingeareal | 30,84 m² |
| Vekt (uten last) | 4 490 kg |
| Vekt (maksimalt) | 7 756 kg |
| Motor | 1 × Wright R-2600-13 (1 × 1 700 hk ) |
| Ytelser |  |
| Maksimal hastighet | 450 km/t |
| Rekkevidde | 3 700 km |
| Marsjhøyde | 6 800 m |
| Klatrefart | 6,1 m/s |
| Bevæpning |  |
| Maskingeværer | 5 × M2 Browning, 12,7 mm |
|

Referanser
----------

1. ↑  Angelucci and Matricardi 1978, p. 69.
2. ↑  Wegg 1990, p.163.
3. ↑  Wegg 1990, pp.162—163.
4. ↑  Wegg 1990, p. 152.
5. 1 2  "A27 Vultee Vengeance".
6. ↑  Shores and Smith 1977, p.31.
7. ↑  Shores and Smith 1977, p.37.

Litteratur
----------

* Smith, Peter C. Vengeance! The Vultee Vengeance Dive Bomber. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing, 1986. ISBN 978-0-906393-65-9.

Eksterne lenker
---------------

* Wings Palette-fargelegging Arkivert 25. september 2018 hos Wayback Machine.

|  |  |
| --- | --- |
| Oppslagsverk/autoritetsdata | LCCN
 |