**Sukhoj Su-24** ( NATO-kallenavn: «*Fencer*» ) er et taktisk angrepsfly utviklet i Sovjetunionen. Flyet fløy opprinnelig med deltavinger i form av prototypen **T-6-1** første gang 2. juli 1967, og første gang med variabel vingegeometri som **T-6-2I** 17. januar 1970. Su-24 ble satt i produksjon i 1971, og ble formelt tatt i bruk av det sovjetiske flyvåpen i 1974. Su-24 har også blitt eksportert til en rekke land. Produksjonen av Su-24 stanset i 1993, og flyet er ment å bli erstattet av Su-34. Men da de to første Su-34 ble levert i 2006, ble også fire oppgraderte Su-24M2 levert til det russiske flyvåpenet. Dette kan tyde på at Su-24 vil fortsette å være i bruk i mange år fremover.

Su-24
-----

De første 500 flyene som gikk under betegnelsen **Su-24** ble først utstyrt med to Ljulka AL-21F-1 turbojetmotorer, men disse ble snart erstattet av de mer kraftige Ljulka AL-31F-3. Omtrent halvveis i produsksjonsserien ble skroget mer avrundet rundt utløpsdysene og kapselen som inneholdt bremseskjermen ble flyttet til oversiden av skroget og plassert i roten av halefinnen (disse fikk NATO-kallenavnet «*Fencer-B*», mens de tidligere flyene ble «*Fencer-A*»). Senere ble også luftinntakene endret, og flyet fikk oppgradert avionikk («*Fencer-C*»).

Su-24M/MK
---------

Sukhoj Su-24
En oppgradert variant som fløy første gang 23. juni 1977, og ble satt i produksjon i 1978 under betegnelsen **Su-24M** («*Fencer-D*»). Denne hadde et oppgradert våpensystem som inkluderte kompatibilitet med laser- og TV-styrte missiler og forbedret avionikk. Utvendig ble skroget forlenget og radomen ble senket. En eksportvariant med mindre avansert avionikk og begrensninger i våpensystemet ble produsert fra 1988 under betegnelsen **Su-24MK**.

Su-24MR
-------

Den aller første prototypen **T-6-1**, som fløy med deltavinger
**Su-24MR** («*Fencer-F*») er et taktisk rekognoseringsfly basert på Su-24M. Denne fløy første gang september 1980 og over 200 av denne varianten ble produsert. Den interne kanonen ble fjernet, våpensystemet ble nedgradert, og flyet ble utstyrt med rekognoseringssystemet **BKR-1** som var svært omfattende og ble regnet for et av de mest avanserte i verden. Visuelt er det lite som skiller Su-24MR fra Su-24M, mest tydelig er den forstørrede kondesatoren, plassert på ryggen av flyet, som er nødvendig for å gi tilstrekkelig med kjøling til flyets rekognoseringspakke.

Su-24MP
-------

**Su-24MP** er et elektronisk overvåkningsfly basert på Su-24M. Bare 10 Su-24MP ble produsert, og de har ikke blitt benyttet i større grad.

Su-24 i kamp
------------

Su-24 fikk sin ilddåp i Afghanistan under den sovjetiske offensiven i Panjshir i 1984, hvor de fløy regulære bombetokt, vanligvis utstyrt med to 1500 kg bomber, i grupper med opptil 30 fly. Laserstyrte våpen ble brukt i Afghanistan, men med liten suksess, angivelig på grunn av terrenget. I kampanjen i 1988/89 for å dekke tilbaketrekningen av sovjetiske tropper ble Su-24M brukt til å bombe mål i de nordlige delene av Afghanistan, vanligvis med bruk av konvensjonelle bomber eller klasebomber. Ingen Su-24 gikk tapt under krigen i Afghanistan.

Russland har brukt Su-24 i kamp ved flere anledninger siden. I 1993 ble Su-24M brukt mot islamistiske opprørere støttet av Taliban i Tadsjikistan. Både Su-24M og Su-24MR ble brukt i den første kampanjen i Tsjetsjenia som startet i 1994. Her ble også laser- og TV-styrte våpen brukt med større hell. I 1996 ble den tsjetsjenske opprørslederen Dzjokhar Dudajev drept av en laserstyrt bombe sluppet fra en Su-24M. I den andre kampanjen i Tsjetsjenia i 1999/2000 ble Su-24M og Su-24MR brukt igjen, men denne gangen mest med konvensjonelle bomber mot opprørere i fjellregionene. Her ble også en Su-24M skutt ned for første gang av en håndholdt bakke-til-luftrakett, i oktober 1999.

Algerie har også benyttet sine Su-24MK til angrep på islamistiske opprørsgrupper. De har stort sett brukt konvensjonelle bomber uten imponerende resultater, noe som angivelig har motivert Algeries flyvåpen til å investere i oppgraderinger av deres fly.

Iran har også brukt Su-24MK mot mål i Irak i september og oktober 1997, mot iranske opposisjonelle.

Den 24. november 2015 ble et russisk Su-24M skutt ned av et F-16 jagerfly fra det tyrkiske flyvåpenet ved grensen mellom Syria og Tyrkia. Hendelsen markerte første gang et russisk eller sovjetisk krigsfly hadde blitt skutt ned av et NATO-medlemsland siden Koreakrigen i 1953, og skapte stor spenning mellom Russland og Tyrkia.

Spesifikasjoner (Su-24M)
------------------------

Sukhoj Su-24, pods
Sukhoj Su-24

| Tekniske data |  |
| --- | --- |
| Mannskap | 2 |
| Lengde | 24,53 m |
| Vingespenn | 17,64/10,37 m |
| Høyde | 6,19 m |
| Vingeareal | 55,1/51,0 m² |
| Vekt (uten last) | 22 250 kg |
| Vekt (maksimalt) | 39 700 kg |
| Motor | 2 × Ljulka AL-21F-3A (2 × 108,4 kN med etterbrenner) |
| Ytelser |  |
| Maksimal hastighet | 1 450 km/t |
| Rekkevidde | 2 550 km |
| Marsjhøyde | 16 500 m |
| Lengden på take-off kjøre | 1 350 m |
| Lengden på avsatsen | 1 050 m |
| Bevæpning |  |
| Maskinkanoner | 1 × GŠ-6-23, 23 mm |
|

Kilder
------

* *Sukhoi Su-24 'Fencer'*, World Air Power Journal 39 ( ISBN 1-86184-039-X )
* *Encyclopedia of World Military Aircraft* ( ISBN 1-874023-95-6 )
* *Su-24 Fencer: Sukhoi's Swing-Wing Bomber*, Air International 72/5

Eksterne lenker
---------------

* Wings Palette-fargelegging Arkivert 28. november 2018 hos Wayback Machine.

| * v
* d
* r
Sukhoj fly |
| --- |
| Jagerfly / Avskjærere |  **·** Su-9
 **·** Su-11
 **·** Su-15
 **·** Su-27
 **·** Su-30 / MKK / MKI / MKM
 **·** Su-33
 **·** Su-35
 **·** Su-37
 **·** Su-57 |
| Bombefly / Angrepsfly |  **·** Su-2
 **·** Su-4
 **·** Su-7
 **·** Su-17
 **·** Su-20
 **·** Su-22
 **·** Su-24
 **·** Su-25
 **·** Su-32/Su-34
 **·** Su-39 |
| Rekognisering |  **·** Su-12 |
| Treningsfly |  **·** Su-26
 **·** Su-28
 **·** Su-29
 **·** Su-31 |
| Transportfly |  **·** Su-38
 **·** Su-80
 **·** S-21
 **·** KR-860
 **·** Superjet 100
 **·** Superjet 130 |
| Eksperimentelle |  **·** Su-1
 **·** Su-3
 **·** Su-5
 **·** Su-6
 **·** Su-7 (1944)
 **·** Su-8
 **·** Su-9 (1946)
 **·** Su-10
 **·** Su-11 (1946)
 **·** Su-13
 **·** Su-15 (1949)
 **·** Su-17 (1949)
 **·** Su-47
 **·** P-1
 **·** T-3
 **·** T-4
 **·** T-405
 **·** T-431 |
| Landbruk |  **·** Su-38 |
| Kansellerte prosjekter |  **·** KR-860
 **·** T-60S |

|  |  |
| --- | --- |
| Oppslagsverk/autoritetsdata | Store norske leksikon **·** LCCN
 |