**North American X-10** var et gjenbrukbart ubemannet eksperimentmissil bygd for USAs flyvåpen USAF.

Historie
--------

North American Aviation begynte i mai 1950 arbeidet med å designe en testmissil for sin planlagte Mach 3 Navaho kryssermissil. Testmissilet ble døpt X-10, og fikk samme aerodynamiske form og dimensjoner som fremdriftstrinnet til Navaho. I alt 13 eksemplarer ble bygd, men bare 10 av dem fløy. Det ble totalt gjennomført 27 testflyvninger før programmet ble avsluttet i januar 1959. 1 eksemplar er bevart, og står utstilt i USA ved porten til Cape Canaveral Air Force Station, Florida.

Selv om X-10 var et test-missil var det designet for å kunne brukes som mellom-distanse supersonisk krysser-missil dersom flyvåpenet ønsket å sette det i produksjon. Utviklingen av interkontinentale ballistiske missiler basert på Titan og Atlas-rakettene gjorde imidlertid både X-10 og SM-64 Navaho-missilet overflødig.

Formål
------

Hensikten med testprogrammet var å samle inn data om aerodynamikk, navigasjonssystem, og strukturelle løsninger i en aluminiumskonstruksjon som kunne oppnå hastigheter på Mach 2,1. X-10 fikk testet ut fremdriftssystemene og det avanserte styresystemet til Navaho-missilet, selv om denne senere ble kansellert.

Design
------

X-10 hadde aluminiumskropp og var utstyrt med en PIX10 autopilot, måleutstyr, kjølesystemer og landingsunderstell. Det ble drevet av 2 Westinghouse J40 turbojetmotorer, og ble utstyrt med landingsunderstell for å kunne ta av og lande, og dermed gjenbrukes. En drivstofftank i fronten var ubrukt, og i et stridshode-rom var styre- og kjølesystemene og landingshjulene plassert. I en våpen-versjon ville landingshjulene og systemene blitt fjernet, og missilet ville hatt kapasitet til å frakte et kjernefysisk stridshode på 3 150 kg over en distanse på 2 000 km.

X-10 var meget avansert da det ble tegnet i 1950, og ingen annen turbojet-drevet luftfarkost kunne sammenlignes når det gjaldt kraft/vekt-forholdet, aerodynamikk, hastighet eller flyhøyde. Fordi det var ubemannet og strengt hemmelig, ble imidlertid ingen offisielle rekorder notert.

Spesifikasjoner
---------------

North American X-10
**Dimensjoner**

* **Mannskap:** ubemannet
* **Lengde:** 20,15 meter
* **Vingspenn:** 8,59 meter
* **Høyde:** 4,40 meter
* **Vingareal:** 39,5 m²
* **Vekt (tom):** 11 703 kg
* **Vekt (full):** 15 876 kg
* **Maksimal startvekt:** 19 187 kg
* **Motor:** 2stk Westinghouse XJ40-WE-1 turbojetmotorer, 44,5 kN skyvekraft hver

**Ytelse**

* **Toppfart:** 2 090 km/t
* **Rekkevidde:** 1 316 km
* **Høyeste flyvning:** 13 720 meter (45 000 fot)
* **Klatrefart:** 1 592 m/min (5 224 ft/min)

Kilder
------

* NASA – American X-vehicles, An Inventory—X-1 to X-50 (side 16) Utgitt 2003 (pdf) Besøkt 19. mars 2015
* Encyclopedia Astronautica – Navaho X-10 Besøkt 19. mars 2015

| * v
* d
* r
USAs X-fly (eksperiment-fly) |
| --- |
| 
* X-1
* X-2
* X-3
* X-4
* X-5
* X-6
* X-7
* X-8
* X-9
* X-10
* X-11
* X-12
* X-13
* X-14
* X-15
* X-16
* X-17
* X-18
* X-19
* X-20
* X-21
* X-22
* X-23
* X-24
* X-25
* X-26
* X-27
* X-28
* X-29
* X-30
* X-31
* X-32
* X-33
* X-34
* X-35
* X-36
* X-37
* X-38
* *X-39*
* X-40
* X-41
* X-42
* X-43
* X-44
* X-45
* X-46
* X-47
* X-48
* X-49
* X-50
* X-51
* *X-52*
* X-53
* X-54
* X-55
* X-56
* X-57
* *X-58*
* X-59
* X-60
* X-61
* X-62
* *X-63*
* *X-64*
* X-65
* X-66

 |