**Nordic Air A/S** var et norsk fraktflyselskap med base på Sandefjord Lufthavn, Torp. Selskapet opererte fra 1970 til 1973 med en Douglas DC-4, som senere ble erstattet med to Lockheed L-188 Electra. Driften var basert på charterfly, ettersom selskapet ikke fikk tillatelse til å fly rutefly. Den vanligste transporten var fisk, som ble fraktet fra Nord-Norge, Island og Færøyene. Selskapet ble i 1973 kjøpt opp og slått sammen med Fred. Olsens Flyselskap, etter at Nordic Air ikke fikk innvilget sin søknad om konsesjon til å drive ruteflyvirksomheten «Nordic Express».

Historikk
---------

Selskapet ble startet av brødrene Arne og Einar Karlsen fra Stokke. De hadde eierinteresser i Vestfold Industrier, og ønsket å ekspandere til flyfrakt. Forretningsideen var å frakte fersk fisk fra Nord-Norge til Sør-Norge og videre til Europa. Thore Virik ble ansatt som sjefspilot. Han og salgssjef Jan Larsen hadde også en eierandel i Nordic Air. Selskapet bygde en hangar på Sandefjord Lufthavn, Torp og kjøpte en Douglas DC-4 Skymaster, med registrering LN-MOB og som ble navngitt *Moby*. Selskapet søkte om konsesjon til å starte vanlige flyreiser, men Samferdselsdepartementet avslo søknaden. Følgelig kunne Nordic Air kun utføre *ad hoc*-flyvninger. De første årene fløy flyselskapet hovedsakelig fisk fra Nord-Norge samt fra Island og Færøyene. I tillegg til fisk fraktet de også hester, storfe og andre dyr.

I 1972 erstattet flyselskapet sin Skymaster med en Lockheed L-188 Electra. Selskapet leverte inn en ny konsesjonssøknad; denne gangen gjaldt søknaden et konsept som skulle kalles «Nordic Express». Søknaden ble avslått; departementet uttalte at lastetjenestene som ble levert av SAS, Braathens og Widerøe på deres passasjerfly var tilstrekkelig for det innenlandske markedet. I 1973 ble Nordic Air solgt til Fred Olsen Air Transport, som var basert på Oslo Lufthavn, Fornebu. Nordic Air er det eneste fraktflyselskapet som har hatt base på Sandefjord Lufthavn, Torp.

Flåte
-----

| Fly | Antall | Første inn | Siste ut |
| --- | --- | --- | --- |
| Douglas DC-4 Skymaster | 1 | 1970 | 1972 |
| Lockheed L-188 Electra | 2 | 1972 | 1973 |

Referanse
---------

1. 1 2  Tjomsland, Audun (2005). *Høyt spill om Torp*. Tjomsland Media. s. 261–262. ISBN 82-997212-0-2.

| * v
* d
* r
Norske flyselskaper |
| --- |
| Nåværende flyselskaper | 
* Airlift
* Arctic Aviation
* Avincis Aviation
* Bristow Norway
* CHC Helikopter Service
* European Helicopter Center
* Fjellfly
* Fonnafly Helifly
* Heli Team
* Helitrans
* Heliscan
* Lufttransport FW
* Lufttransport RW
* Midtnorsk Helikopterservice
* Nord Helikopter
* Norse Atlantic Airways
* Norsk Luftambulanse
* Norwegian Air Norway
* Norwegian Air Shuttle AOC
* Oslo Flight Academy
* Pegasus Helicopter
* Pilot Flight Academy
* Politiets helikoptertjeneste
* Scandinavian Airlines System Denmark-Norway-Sweden
* Scandinavian Seaplanes AOC
* Sundt Air
* University of Tromsø School of Aviation
* Widerøe's Flyveselskap

 |  |
| Tidligere flyselskaper | 
* Air Norway
* Airwing
* Arctic Air
* Benair
* Bergen Air Transport
* Bergen Air Transport (1961)
* Blueway Offshore Norge
* Braathens
* Braathens Helikopter
* Busy Bee of Norway
* Coast Air
* Color Air
* Det Norske Luftfartselskap (DNL)
* Fjellfly
* Fjordfly
* FlyNonstop
* Flyr
* FlyViking
* Fred. Olsens Flyselskap
* HelikopterDrift
* Helitourist
* Helitrans
* Hesnes Air
* Hesnes Air
* Kato Air
* Krohn Air
* Mey-Air
* Nor Aviation
* Nor Flyselskap
* Nordic Air
* Nordlandsfly
* Norsk Air
* Norsk Helikopterservice
* Norrönafly
* Norske Luftruter (de)
* Norving
* Norway Airlines
* Norwegian Long Haul
* Partnair
* Polaris Air Transport
* Premiair
* Riis Flyrederi
* SAS Braathens
* SAS Commuter
* SAS Snowflake
* Scanair
* Trans Polar
* Varangfly
* Vestlandsfly
* Vestlandske Luftfartsselskap
* Vildanden
* Vingtor Luftveier
* Westwing A/S

 |