**MS «Skagen»** var et skip som ble bygget i Norge i 1958, skroget ble bygget ved Pusnæs Mek. Verksted i Arendal som byggenummer 97. og innredningen og utrustningen ble foretatt ved Kristiansands Mek. Verksted som byggenummer 202, Skipet ble sjøsatt 18. januar 1958. Det ble overlevert til A/S Kristiansand Dampskipsselskap i Kristiansand i juni 1958. Skipet ble innredet i Kristiansand etter tegninger av arkitekt David Sandved. Skipsnavnet var tidligere brukt på rederiets skip DS «Skagen» som var i selskapets eie fra august 1912 til november 1938. MS Skagen var en passasjer-, bil- og jernbaneferje på 1 869 brt, men hun ble i 1975 ombygget til å være et supply-skip.

MS «Skagen» ble i 1958 umiddelbart satt inn i trafikk i ruten kalt Skagerrak-expressen på strekningen Kristiansand - Hirtshals. Overfarten på den 140 km lange strekningen tok 4,5 timer. I sommersesongen ble det seilinger til Arendal. Dagen startet med avgang til Hirtshals fra Kristiansand om formiddagen, ny kryssing med ankomst Arendal om ettermiddagen kl 17:00, retur til Hirtshals på kveldstid og deretter nattseiling tilbake til Kristiansand.

Rederiet ble solgt til Fred. Olsen & Co. i 1968, gikk videre til Fred. Olsen Lines for siden å bli overtatt av Color Line. I 1975 fikk skipet navnet MS «Borgholm». Da det ble solgt videre i 1981 fikk det navnet MS «Norghol» for ved enda et eierskifte i 1988 å bli MS «Pan Trader».

MS «Skagen» var den første jernbaneferjen som krysset Skagerrak, og dette gav muligheter for raskere transporter mellom Sørlandet og kontinentet.

I 1975 ble «Skagen» bygd om ved Nylands mekaniske verksted i Oslo for Fred. Olsen Oceanic, et selskap i Fred. Olsen-konsernet. Skipet skulle nå fungere som moderskip for miniubåter (ROV) i oljevirksomheten.

Fra 1979 til 1982 var skipet eid av Dolphin Services AS. Deretter ble det solgt til skipsreder Per Hagen i Drammen. Skipet fikk to lengre perioder i opplag, i Grimstad fra 1982 til 1985 og i Drammensfjorden fra 1990 til 2008. Rundt 1988 var skipet i virksomhet som forskningsfartøy ved New Foundland.

I 2007 gikk skipet til verft ved Drammen Yard i Norge for overhaling, montering av nye kraner og MOB-båt. Våren 2009 ble det igjen klasset av Vertas til å brukes til vrakleting utenfor USAs kyster.

I 2008 ble arbeidet stanset på MS «Pan Trader» pga. manglende betalinger, kjennelsen fra Drammen tingrett ble opprettholdt av Borgarting lagmannsrett i 2010. I 2012 aksjonerte Sjømannsforbundet grunnet de manglende betalingene.

I 2016 ble hun tvangssolgt til Drammen Yard, og lå lenge ved Drammen Yard. 
Den 14. januar 2019 ble Pan Trader slept ut fra Drammen av taubåten Westsund, destinasjon Litauen for hogging.

Referanser
----------

1. ↑  «Skagen» på sjohistorie.no
2. ↑  Faksimilie av omtale fra KMV[*død lenke*]
3. 1 2  Da M/S Skagen gikk av stabelen, Avtrykk.no, 19.06.2018
4. ↑  MS Skagen / MS Borgholm - Skipet som nekter å gi seg. Illustrert artikkel på soldekk.no
5. ↑  MS «Pan Trader» i opplag i Drammen Shipspotting.com
6. ↑  MS «Pan Trader» i opplag i Drammen Drammens Tidene

Kilder
------

* Skipshistorie.net MS «Norghol»
* Kuben Da M/S Skagen gikk av stabelen

Eksterne lenker
---------------

* (en) IMO 5330826 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons Rediger på Wikidata
* (en) MS «Skagen» (1958) – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen Rediger på Wikidata