Trevogner under bygging for NSB på Strømmens Værksted.  Foto: Anders Beer Wilse (1924) 
Bygging av sporvogn type SL-79 ved Strømmens verksted, 1989

**Strømmens Værksted** var et mekanisk verksted med jernstøperi. Det ble grunnlagt i 1873 av ingeniør W. Ihlen. Opprinnelig ble det bygget jernbanevogner og mindre støpegods (blant annet lysarmaturer). Den første jernbanevognen ble levert i 1874.

Historie
--------

Verkstedet var i lange tider i familien Ihlens eierskap og ledelse. I 1883 overtok Nils Claus Ihlen ledelsen. Han ledet bedriften til 1908, han ble senere utenriksminister, i 1922 overtok sønnene Joakim og Alf Ihlen ledelsen og omgjorde Strømmen til et aksjeselskap.

Jernstøperiet ble bygget om til stålverk og i 1902 ble de første helstøpte gjenstander levert. Strømmen ble etterhvert i stand til å levere helstøpt gods, først og fremst skipspropeller på opptil fire tonn.

I 1925 begynte verkstedet med fabrikasjon av busser. I 1929 ble den første bussen bygget. Den var bygget i aluminium med selvbærende karosseri og utstyrt med en Leyland-motor. Bussene ble kalt «Strømmen-buss». Den viktigste kunden var Oslo Sporveier. Under krigen ble bussene bygget som trolleybusser.

Strømmen har bygget de fleste jernbanevognene til NSB, togsettene til NSBs lokaltrafikk og de første T-banevognene til Oslo Sporveier (T1000-serien-/T1100- og T1300-serien samt T2000). T1000, T1100 og T1300 er av samme type med forskjellige nummere ettersom de ble bygget. T1300 er ombygde T1100-vogner.

I årene før andre verdenskrig monterte Strømmen Dodge-personbiler for Norske Drosjeeieres Felleskjøp av importerte deler. 

Under andre verdenskrig produserte Strømmen knottgeneratorer. Knottgenerator var en viktig faktor som erstatning som drivstoff da bensinimporten opphørte.

I 1970 ble Strømmens Værksted delt i to selvstendige bedrifter. Strømmens Verksted A/S med vognfabrikken og Strømmen Stål A/S Strømmen/Raufoss med stålstøperiet. Strømmen Stål ble nedlagt på 1970-tallet, og noen år seinere kjøpte den kjente finansmannen Olav Thon bygningene og omgjorde de gamle fabrikklokalene til Strømmen Storsenter, som er blitt det største kjøpesentret i Norge.

Verkstedet var fremdeles i drift til ut på 2000-tallet, men eides av det kanadisk-tyske selskapet Bombardier Transportation. Avdelingen på Strømmen drev hovedsakelig med vedlikehold og modernisering av vognmateriell for NSB. Den nye kongevognen er en av de siste jernbanevognene som ble bygget ved Strømmen. Og mellomvognene som ble påmontert på type 71 togsettene, og levert til Flytoget i 2009. 

I 2011 ble alt av vedlikeholdoppdrag og modernisering av togmateriell på Strømmens Verksted nedlagt, og de tilsatte ble overført til Bombardiers andre avdelinger.

Referanser
----------

1. ↑  Hegnar.no – Olav Thon åpnet Norges største kjøpesenter (Av Stian Jacobsen. Publisert 25. oktober 2012, besøkt 28. oktober 2012)

Litteratur
----------

* Kaare Fasting, *Strömmens Værksted gjennom 100 år : 1873-1973* (1974)
* Kari Amundsen, *Strømmen og Strømmens værksted : fra industri til handel* (1996) ISBN 82-7357-008-8

Eksterne lenker
---------------

* Norsk Teknisk Museum om Strømmens Værksted
* Utfyllende artikkel fra Sporveismuseet om Strømmens Værksted
* Strømmen Værksted, fra Lokalhistoriewiki

|  |  |
| --- | --- |
| Oppslagsverk/autoritetsdata | Store norske leksikon **·** VIAF **·** GND
 |