Opprinnelse
-----------

«Heimdal» ble opprinnelig bygget som «Chefs- og Redningsskib». 

Redningsdampskip drevet av staten ble foreslått av «Kristiania Sømandsforening» i 1877. En komité ble opprettet som innstilte på kombinert bruk av marinen som «Divisjonschefsfartøi». Bygging ble ikke satt ut i livet pga. kostnader og skepsis til om fartøyet ville finne båter på havet som var i nød.

Forslaget om kombinerte redningsdampskip ble igjen fremmet av Tønnes Puntervold i mars 1883 og samtidig av «Drammens Sømandsforening». Marinen beregnet bygging til 250.000 kr og avsatte selv 83.000 kr. men Stortinget førte ikke opp noe beløp til bevilgning.

I 1888 fremmet «Kristiania Sømandsforening» med støtte fra 18 andre sjømanns- og handelsforeninger, forslag om bygging av redningsdampskip. Forsvarsdepartementet utarbeidet tegninger og kalkulerte skipet til å ville koste 225 000 kr. Også innleide dampskip ble vurdert.

I 1889 hadde Oscar Tybring dannet en komité for redningssaken med bl.a. Kristiania Kjøbmandsforening. De trykket opprop i pressen for dannelse av et privat redningsvesen som skulle drive redningsdampskip. 

Haugesunds Sømandsforening fremmet i februar 1890 til Stortinget forslag om bevilgning til tre redningsdampskip. Stortinget oversendte forslaget til regjeringen.

Marinens verft Karljohansvern i Horten utarbeidet nye tegninger og beregnet byggekostnadene til et «Rednings- og Chefsskib» til 400.000 kr. Stortinget bevilget midlene 24. januar 1891.

«Heimdal» ble bygget i stål og sjøsatt ca. 4. juni 1892.

Redningstjeneste
----------------

De første årene utførte «Heimdal» redningstjeneste fra Oslofjorden til Ålesund i vinterhalvåret. Mange oppdrag ble utført og det var særlig større skip som fikk assistanse.

I 1895 var hun stasjonert i Hammerfest og Vardø fra 13. april til 22. juni og opererte sammen med den første seilende redningsskøyta RS 1 «Colin Archer», bygget av Colin Archer i 1893. 

«Heimdal» hadde også redningstjeneste 1907-11.

Ishavstokt og oppsynsfartøy
---------------------------

Ishavstokt ble seilt sommerhalvårene 1892-1902.

Fiskerioppsynstjeneste i Nord-Norge 1907-1931.

Orlogsfartøy
------------

**KNM «Heimdal»** var det første norske marinefartøy som førte det rene norske flagget (29. mai 1905). Under kongeinntoget i det selvstendige Norge 25. november 1905 ble skipet brukt for å bringe kong Haakon VII, dronning Maud og kronprins Olav den siste strekningen fra Drøbak til Kristiania. Senere var det kongeskip ved en rekke anledninger.

* Statsminister Christian Michelsen mottar kong Haakon 7 og kronprins Olav ombord i «Heimdal» da kongefamilien kommer til det selvstendige Norge 25. november 1905 Foto: Frederik Hilfling-Rasmussen / NasjonalbiblioteketStatsminister Christian Michelsen mottar kong Haakon 7 og kronprins Olav ombord i «Heimdal» da kongefamilien kommer til det selvstendige Norge 25. november 1905 Foto: Frederik Hilfling-Rasmussen / Nasjonalbiblioteket
* Kongeskipet Heimdal til kai ved honnørbryggen i Ravnkloa under kroningen i 1906 Foto: Sverre BjerkanKongeskipet Heimdal til kai ved honnørbryggen i Ravnkloa under kroningen i 1906 Foto: Sverre Bjerkan
* I Trondheim 1906 Foto: Sverre BjerkanI Trondheim 1906 Foto: Sverre Bjerkan
* I en regatta i Horten 1914I en regatta i Horten 1914

Referanser
----------

1. 1 2  «Chefs- og Redningsskibet "Heimdal" af Stabelen...». *Norges Sjøfartstidende 1892.06.04*.
2. 1 2 3 4  «Stortingsforhandlinger. 1890 Vol. 39 Nr. 6-s389-390».
3. ↑  «Stortingsforhandlinger. 1891 Vol. 40 Nr. 2a - s969-972».
4. ↑  «Stortingsforhandlinger. 1896 Vol. 45 Nr. 1a - s991».
5. ↑  «NSSR - "Colin Archer" ugesrapport». *Norges Sjøfartstidende 1895.06.11*.
6. 1 2 3 4  «Oppsynsfartøy / Kommandofartøy KNM Heimdal HNoMS». Sjøhistorisk database. Besøkt 23.04.2017.

Eksterne lenker
---------------

* 
* (en) Heimdal (ship, 1892) – kategori av bilder, video eller lyd på Commons Rediger på Wikidata