**BMW M52** er en stempelmotor med seks sylindere på rekke fra BMW. Sylindervolumet varierer fra 2 000 cm³ til 3 200 cm³. Motoren er en DOHC-motor med 24 ventiler og VANOS variable ventiltider. M52 erstattet motoren BMW M50 i 1994, og ble erstattet av BMW M54 i 2001. Motoren har aluminiumssylindere med Nikasil-belegg fremfor en støpt motorblokk av jern, noe som betyr en lettere motor.

På markeder med lavt svovelinnhold i bensinen fikk motoren et svært godt rykte, og M52 var på listen *Ward's 10 Best Engines* fra 1995 til 1998. På andre markeder, spesielt Storbritannia, som har et høyt svovelinnhold i bensinen, ble motoren mindre populær. Svovel reagerer på Nikasil, og førte til at mange av de tidlige motorene hadde unormalt høy slitasje i sylinderne. I mange tilfeller var en svært dyr og omfattende reparasjon nødvendig. I september 1998 ble problemet løst, ved introduksjon av sylinderfôringer i stål, under navnet M52 TU.

En *Technical Update* av motoren, *M52TU*, introdusert i 1998, fikk dobbel-VANOS og flere andre forbedringer.

| Motor | Volum | Effekt | Dreiemoment | År |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| M52B20 | 2,0L (1 991 cm³) | 110 kW (150 hk) v/ 5 900 o/min | 190 Nm v/ 4 200 o/min | 1995 |
| M52TUB20 | 2,0L (1 991 cm³) | 110 kW (150 hk) v/ 5 900 o/min | 190 Nm v/ 3 500 o/min | 1998 |
| M52B22 | 2,2L |  |  |  |
| M52B24 | 2,4L |  |  |  |
| M52B25 | 2,5L (2 494 cm³) | 125 kW (170 hk) v/ 5 500 o/min | 245 Nm v/ 3 950 o/min | 1995 |
| M52TUB25 | 2,5L (2 494 cm³) | 125 kW (170 hk) v/ 5 500 o/min | 245 Nm v/ 3 500 o/min | 1998 |
| M52B28 | 2,8L (2 793 cm³) | 142 kW (193 hk) v/ 5 900 o/min | 280 Nm v/ 3 950 o/min | 1995 |
| M52TUB28 | 2,8L (2 793 cm³) | 142 kW (193 hk) v/ 5500 o/min | 280 Nm v/ 3 500 o/min | 1995 |
| S52B32/US | 3,2L (3 201 cm³) | 177 kW (240 hk) v/ ? o/min |  ? Nm v/ ? o/min | 1995 |
| S52B32/EU | 3,2L (3 201 cm³) | 236 kW (321 hk) v/ 7 400 o/min | 350 Nm v/ 3 250 o/min | 1995 |

M52B20
------

En 2,0-liters (1 991 cm³)-versjon ble introdusert i 1994. Boring er 80 mm, mens slaglengde er 66 mm.

Brukt i:

* 1994-1999 E36 320i
* 1995-1999 E39 520i
* 1998- (BMW E46 320i)

M52TUB20
--------

Brukt i:

* E36 Z3 2.0i
* 1998-2002 E46 320i/320Ci
* 1998-2003 E39 520i

M52B22
------

2,2 L

Brukt i:

* 2000-2001 E46 3-serie (M52T)

M52B24
------

2,4 L. Kun for Thailand.

Brukt i:

* 1995-1999 E36 3-serie
* 2000-2002 E39 5-serie (M52TU)

M52B25
------

En 2,5-liters versjon introdusert i 1995. Motoren leverer 125 kW (170 hk). Boring er 84 mm, mens slaglengde er 75 mm.

Brukt i:

* 1995-2000 E36 323i/323ti
* 1995-1999 E39 523i

M52TUB25
--------

Brukt i:

* 1998-2001 E46 323i/323Ci/323ti (M52T)
* 1998-2001 E39 523i (M52TU)
* 1998-2001 E36 Z3 (M52TU)

M52B28
------

En 2,8-liters versjon, også introdusert i 1994. Motoren har 84 mm i både boring og slaglengde, og leverer 193 hk (143 kW).

Brukt i:

* 1995-1999 E36 328i
* 1995-1999 E39 528i
* 1995-1999 E38 728i/728iL
* 1997-1999 E36 Z3 2.8

M52TUB28
--------

Brukt i:

* 1997-2001 E46 328i/328Ci (M52TU)
* 1997-2001 E36 Z3 2.8 (M52B28/Z3)
* 1998-2001 E39 528i (M52TU)
* 1998-2001 E38 728i (M52TU)

S52B32
------

**S52** er den 3,2 liter store M3-versjonen av M52. Den kom i en US-versjon på grunn av strenge krav til utslipp med 240 hk mens den europeiske var på 321 hk. 

Brukt i:

* 1996-1999 E36 M3
* 1996-2000 E36 M Roadster/M Coupe

Eksterne lenker
---------------

* Om BMW M52 på BMWworld.com

Portal: Tyskland