**T-54** og **T-55** er en sovjetisk stridsvognserie, som er verdens mest produserte. Den ble laget etter andre verdenskrig for å ta over for T-34. Den er i bruk i flere land, blant annet tidligere sovjetiske klientstater. T-54- og T-55-seriene er vanskelig å skille og en del T-54 ble oppgradert til T-55-standard.

Historie og utvikling
---------------------

T-54 ble tatt fram på basis av T-44 som igjen var en videreutvikling av T-34. Den første prototypen sto klar i 1946, og de første produksjonsvognene kom i 1947.

Da T-54 begynte å bli produsert i 1947 var den bedre pansret og bevæpnet enn sine vestlige motstykker (den britiske Centurion og den amerikanske M26 Pershing). T-54 ble redesignet i 1958 som T-55 med bedre tårnpansring, kraftigere motor og ABC beskyttelse. Den ble produsert i Sovjetunionen frem til 1981. Den ble også produsert i Polen og Tsjekkoslovakia. I Kina ble den produsert under navnet Type 59 (senere forandret til Type 69). Kina eksporterte Type 69 i store mengder til både Irak og Iran under Irak-Irankrigen i 1980-årene.

Titusenvis av serien ble produsert i Sovjetunionen fram til så sent som i 1981 og sammen med T-62 var den hovedstridsvognen i sovjethæren frem til 1980-tallet. Den finnes nå mest i reserveavdelinger.

På tross av at den forlengst er utdatert er den fremdeles i bruk i en del land i den tredje verden, mest fordi den er billig og at det finnes en del oppgraderingsutstyr.

I 2023 ble T-55 tatt i bruk av Russlands væpnede styrker i krigen i Ukraina.

### T-55 i israelsk tjeneste

Under seksdagerskrigen og Yom-Kippurkrigen tok Israel over tusen T-55 fra de egyptiske og syriske hærene og benyttet flere av dem i sin krigsoppsettning. Den sovjetiske kanonen og motoren ble erstattet med vestlig utstyr. Denne varianten av T-55 fikk navnet Tiran-5 og var i bruk i reserveenheter frem til 1990-årene, da mesteparten enten ble solgt til land i den tredje verden eller gjort om til pansret personellkjøretøy med navnet IDF Achzarit.

Teknisk
-------

Vognføreren sitter framme til venstre i skroget, med noe ammunisjon på sin høyre side. Vognkommandøren og skytteren sitter til venstre i tårnet, med laderen på høyre side.

Skroget er av sveiset stål, og pansringen har en maksimal tykkelse på 203 mm.

Hovedskytset er en 100 mm riflet kanon, som kan eleveres fra -4° til +17°. Den kan avfyre AP, APC-T, HE, HE-FRAG, HEAT-FS og HVAPDS-T med en midlere skuddtakt på fire skudd i minuttet. Ved laderens luke står en 12,7 mm mitraljøse. En 7,62 mm mitraljøse er montert koaksialt med hovedskytset, og et lignende våpen kan betjenes av vognføreren. T-54 kan legge sitt eget røykteppe ved å sprøyte inn diesel i eksosen.

Motoren i T-54 er en V-12 vannkjølt dieselmotor som yter 520 hk ved 2 000 omdreininger i minuttet. Den er montert sammen med girkassen bak i skroget. 812 liter diesel bæres ombord, og ekstra tanker kan monteres eksternt.

Varianter
---------

Blyanttegning av T-55A.
T-55AM2B på museum i Tyskland.
T-54 og T-55 finnes i et stort antall varianter, og listen under er ikke uttømmende:

T-54 Modell 1949Den første produksjonsvarianten, hvor tårnet var skåret bak.
T-54 Modell 1951Modifisert tårn som var basis for alle påfølgende produksjonskjøretøyer.
T-54BFørste variant med infrarødt nattsynsutrustning.
T-55M580 hk motor, ingen kuppel over laderens luke, stabilisert kanon, mer ammunisjon ombord.
KommandovognerT-54-variantene heter T-54K, T-54BK, T-54MK. T-55-variantene heter T-55K, T-55AK, T-55MK og T-55MVK.
T-55-55ADT-55 med beskyttelselag mot radioaktiv stråling og en ekstra sambandsradio.
T-55AMT-55A med 12,7 mm luftvernsmitraljøse.
T-55AMDT-55AM med ekstra radio.
T-55AM2BT-55 med mange forbedringer, slik som digitalt ildledningssystem, belteskjørt, ekstra panser, røykgranatkastere, varmemuffe for kanonløpet. Noen har nye belter og kan avfyre 9M117 Bastion panservernmissil fra kanonløpet.
T-55 med eksplosivt reaktivt panserNoen kjøretøyer har blitt observert med denne modifikasjonen.
Det er mange varianter selv innenfor samme serien; for eksempel har polske vogner blitt observert med kurver på utsiden av tårnet. Mange har også i senere tid fått laseravstandsmåler over hovedskytset.

Etter den kalde krigen opphørte har mange selskaper tilbudt oppgraderingspakker for T-54/T-55.

### Andre kjøretøyer basert på T-54/55-chassis

Mange varianter av både broleggere, ingeniørkjøretøyer og bergepansere er produsert.

Referanser
----------

1. ↑  Axe, David. «The Russians Are Pulling 70-Year-Old T-55 Tanks Out Of Storage». *Forbes* **(engelsk)**. Besøkt 1. april 2023.

Kilder
------

* Foss, Christopher; *Jane's AFV Recognition Handbook*, Jane's, ISBN 0-7106-1043-2
* **T-55** Arkivert 15. mai 2011 hos Wayback Machine.

Eksterne lenker
---------------

* (en) T-54/T-55 tanks – kategori av bilder, video eller lyd på Commons Rediger på Wikidata

* (en) T-54/T-55 – galleri av bilder, video eller lyd på Commons Rediger på Wikidata

| * v
* d
* r
Sovjetiske kampkjøretøyer fra den kalde krigen |
| --- |
| Stormpanservogner | BMP-1 **·** BMP-2 **·** BMP-3 |
| Stridsvogner | PT-76 **·** T-55 **·** T-62 **·** T-64 **·** T-72 **·** T-80 |
| Pansrede personellkjøretøyer | BTR-152 **·** BTR-60 **·** BTR-70 **·** BTR-80 **·** MT-LB |
| Andre | ASU-85 |


|  |  |
| --- | --- |
| Oppslagsverk/autoritetsdata | Encyclopædia Britannica **·** Encyclopædia Britannica **·** LCCN **·** NKC
 |