**Uganda Railways Corporation** (**URC**) er et parastatlig selskap som eier jernbanene i Uganda. Selskapet ble dannet i 1977 etter at East African Railways Corporation (EARC) ble delt og URC overtok de delene av jernbaneanleggene som lå i Uganda.

Landets jernbanenett er basert på meterspor, en standard for sporvidde som ble innført etter første verdenskrig da området var en britisk koloni og kolonimakten la anleggene i Uganda inn i EARC. Etter nedleggelsen av EARC, har driften vært skadelidende på grunn av uro, borgerkrig og ineffektiv ledelse i landet. Bare den 8 kilometer lange linjen mellom Kampala og Port Bell og den 190 kilometer hovedbanen fra Kampala til den kenyanske grensen ved Tororo er nå i bruk.

De siste årene har utsiktene for det ugandiske jernbaneselskapet bedret seg. I 2001 ble det tildelt prisen Worldaware Business Award for å «bidra til økonomisk og sosial utvikling ved å tilby god, bærekraftig og miljøvennlig, komplementerende infrastruktur». Dokumentet Uganda Railways Update Report gir detaljert informasjon om ledelsens forbedringer.

Jernbaneforbindelser til naboland
---------------------------------

* Kenyas flagg Kenya - ja - samme sporvidde
* Sudans flagg Sudan - foreslått forbindelse - sporbrudd, 1 000 mm / 1 067 mm
* Den demokratiske republikken Kongos flagg Den demokratiske republikken Kongo - nei - sporbrudd, 1 000 mm / 1 067 mm
* Rwandas flagg Rwanda - ingen jerbaneanlegg
* Tanzanias flagg Tanzania - ingen direkte forbindelser unntatt via togferje - samme sporvidde

Sørafrikansk engasjement
------------------------

Lokomotiv fra den ugandiske selskapet URC på Kampala stasjon
I 2005 fikk det sørafrikanske konsortium|konsortiet Rift Valley Railways Consortium (RVRC) konsesjon til å drive både URC og selskapet Kenya Railways i nabolandet.
Ifølge den opprinnelige tidsplanen skulle RVRC ta over driften 1. august 2006. 28. juli 2006 rapporterte East African Standard at overtakelsen var utsatt til 1. november 2006. Overtakelsen fant sted i november og tidsrammen for avtalen er 25 år.

Robert E. Mortensen, som har 30 års erfaring fra selskapet Conrail og som også ledet jernbaneutviklingsselskapet (Railroad Development Corporation) som drev med jernbaneutbygging i Mosambik og Malawi, var administrerende direktør i URC fra august 2006 til oktober samme år. Han ledet så den ugandiske delen av RVRC, *Rift Valley Railways Uganda Limited* som fikk jernbanekonsesjonen.

I oktober 2009 annonserte det australske selskapet Toll Holdings at det hadde inngått en avtale om å drive jernbanene i Kenya og Uganda og erstatte RVRC. Konsortiet hadde blitt kritisert for fallende godstrafikk i de to årene etter overtakelsen. RVRC på sin side hevder at nedgangen skyldes at infrastrukturen var i dårlig stand samt ødeleggelsene under opptøyene i Kenya 2007–2008. Etter overtagelsen ledes virksomheten av folk fra Tolls datterselskap, Patrick Defence Logistics.

Kenyaopptøyene
--------------

Opptøyene medførte ødeleggelser som blokkerte og delvis ødela jernbaneforbindelsen mellom Kenya og Uganda. Dette fikk store økonomiske konsekvenser for Uganda som tapte inntekter og ble påført betydelige, finansielle tap.

Andre hendelser
---------------

I 1989 drepte ugandiske regjeringssoldater 60 sivile i en massakre på Mukura jernbanestasjon.

Referanser
----------

1. ↑  Background information Arkivert 3. september 2006 hos Wayback Machine.
2. ↑  Postponed Take-over, besøkt 31. juli 2006
3. ↑  "SA Firm gets "Lunatic Express" railway, besøkt 18. desember 2006 Arkivert 17. juni 2007 hos Wayback Machine.
4. ↑  «Toll to manage Kenya-Uganda railway». *The Australian*. Arkivert fra originalen Bruk av `|arkiv_url=` krever at `|arkivdato=` også er angitt (hjelp). Besøkt 18. februar 2010.  «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 12. oktober 2008. Besøkt 18. februar 2010.
5. ↑  Albert Ahabwe. Kenya: Railway Transport Also Paralysed. African Business Week (Kampala), 11. februar 2008, besøksdato 13. februar 2008