Dornier Do 27
**Dornier Do 27** var et tysk enmototors STOL flerbruksfly, produsert av Dornier Flugzeugwerke (senere DASA Dornier, Fairchild-Dornier). Konfigurasjon var et klassisk høyvinget fly med fast understell og halehjul.

Historie
--------

Dorniers fabrikk i Spania konstruerte Do 25 etter det spanske militære krav for en llte fly, som ble forløperen til Do 27. Det var drevet av en enkelt 110 kW (150 hp) ENMA Tigre motor. Do 25 ble ikke satt i produksjon.

Do 27 hadde plass til fire til seks personer og den opprinnelige prototypen fløy første gang i Spania den 27. juni 1955. De fleste produserte fly ble bygget i Tyskland, det første tyskbygde fly fløy første gang 17. oktober 1956. Senere ble mer enn 50 eksemplarer bygget i Spania av Construcciones Aeronáuticas SA som CASA-127.

Det tyske flyvåpenet og den tyske hæren bestilte totalt 428 av **Do 27A** og **Do 27B** (med dobbelt-kontroll).@

En senere versjon med de samme grunnleggende spesifikasjoner, men utstyrt med bredere understell kjent som **Do 27Q-5** ble bygget. Flyet ble tilbudt som et sjøfly med to pongtonger. **Do 27S-1** og med en større motor, en (254 hk/340 hk Lycoming GSO-480-B1B6) og en tre-bladet propell ble bygget som **Do 27H-2**.

I tillegg til de militære operatører i Tyskland og Spania, ble det levert 40 til Portugal sammen med 106 tidligere tyske fly. Det portugisiske flyvåpen brukte disse i stor utstrekning i kolonikrigen i portugisisk Afrika i løpet av 1960-og 70-tallet. De ble brukt i portugisisk Guinea i 1973 da to Do 27 ble skutt ned av SAM-7 raketter.

Do 27 var kjent for å være det første masseproduserte fly i Tyskland etter Andre verdenskrig. Det ble verdsatt for sin relativt brede komfortable kabin og gode kort-bane prestasjoner

Dorniers fabrikker i Spania konstruerte Do 25 til de spanske militære krav for en lite fly som en forløper til produksjon Do 27. Det hadde en enkelt 110 kW (150 hp) ENMA Tigre G. V - h. Denne Do 25 ble ikke valgt for produksjon.

Do 27 hadde fire til seks sitteplasser og den opprinnelige prototypen fløy første gang i Spania, 27. juni 1955. de Fleste produksjon flyet ble bygget i Tyskland, den første tyske bygget flyet tar fly på 17. oktober 1956, 50 mer, og ble produsert i Spania av Construcciones Aeronáuticas SA som CASA-127.

Det tyske flyvåpenet og den tyske Hæren bestilt totalt 428 av **Do 27A** og **Do 27B** (med dual-kontroller).

En senere versjon, med de samme grunnleggende spesifikasjoner, men er utstyrt med bredere spor understellet ble kjent som **Do 27Q-5**. Flyet ble tilbudt som en dobbel-float sjøfly, **Do 27S-1**, og med en større motor (254 hk/340 hk Lycoming GSO-480-B1B6) og en tre-bladet propell som **Do 27H-2**.

I tillegg til de militære operatører i Tyskland og Spania, Portugal mottatt 40 nye bygg og 106 ex-tyske fly. Den portugisiske Air Force brukt disse i stor utstrekning på kolonikrig i portugisisk Afrika i løpet av 1960-og 70-tallet. I portugisisk Guinea, i april 1973, to Do 27s ble skutt ned av SAM-7 Gral skulder-lansert AAMs.

Spesifikasjoner (Do 27A)
------------------------

Do 27B-2 brukt av Bernhard Grzimek

| Tekniske data |  |
| --- | --- |
| Mannskap | 1-2 |
| Lengde | 9,60 m |
| Vingespenn | 12,00 m |
| Vingeareal | 19,40 m² |
| Høyde | 2,80 m |
| Vekt (uten last) | 1 130 kg |
| Vekt (maksimalt) | 1 850 kg |
| Motor | 1 × Avco Lycoming GO-480-B1A6 (1 × 201 kW) |
| Ytelser |  |
| Maksimal hastighet | 227 km/t |
| Rekkevidde | 1 100 km |
| Marsjhøyde | 3 300 m |
| Passasjerer | 4-6 |
|

Referanser
----------

1. 1 2  Jackson 1976, p. 10.
2. 1 2  Donald 1997, p. 341
3. ↑  Canongia Lopes, Mario *High Winged Workhorses: Broussards and Dorniers in Portuguese Service* Air Enthusiast #75 May–June 1998 p.44
4. ↑  Canongia Lopes, Mario *High Winged Workhorses: Broussards and Dorniers in Portuguese Service* Air Enthusiast #75 May–June 1998 p. 44

Eksterne lenker
---------------

* Wings Palette-fargelegging Arkivert 26. oktober 2018 hos Wayback Machine.

|  |  |
| --- | --- |
| Oppslagsverk/autoritetsdata | GND **·** LCCN
 |