**Karl Kling** (født 16. september 1910 i Gießen, død 18. mars 2003 i Gaienhofen ved Bodensjøen i Tyskland) var en tysk Formel 1-fører og racingmanager. Han deltok i 11 Formel 1 Grands Prix-løp, og debuterte 4. juli 1954. Han oppnådde to 2 pallplasseringer og totalt 17 mesterskapspoeng.

Kling kom inn i motorsport via sin første jobb som resepsjonist hos Daimler-Benz i 1936, og på fritiden konkurrerte han i bakkeløp og pålitelighetsløp i produksjonsbiler fra Mercedes. Under andre verdenskrig fikk han mekanisk erfaring gjennom flyvedlikehold i Luftwaffe. I 1946 startet han igjen med motorsport i en BMW 328, og senere en Veritas.

Kling var med i utviklingen av Mercedes' retur til internasjonale konkurranser først på 1950-tallet, og hans seier i landeveisløpet Carrera Panamericana i 1952, hvor han kjørte den ennå eksperimentelle Mercedes-Benz 300SL var et definerende øyeblikk i å forsikre ledelsen i Daimler-Benz at motorsport hadde en plass i Mercedes' framtid. Han fikk plass som fører i den gjenopplivede Mercedes Grand Prix-troppen i 1954, og fullførte under et sekund bak den legendariske Juan Manuel Fangio i sin Formel 1-debut, og tok andreplassen i Frankrikes Grand Prix 1954 på den raske Reims-Gueux-banen. Denne lovende starten skulle imidlertid ikke vare, og da Stirling Moss kom til Mercedes i 1955 ble Kling i praksis degradert til tredjefører. Kling vant dog imponerende seire både i Berlin Grand Prix 1954 (på AVUS, enda en høyhastighetsbane) og i Sveriges Grand Prix 1955. 

Da Mercedes trakk seg ut av Formel 1 etter 1955-sesongen, tok han over etter sin mentor Alfred Neubauer som sjef for Mercedes motorsport. Han satt i denne stillingen under deres vellykkede rallysatsing på 1960-tallet, og kjørte fra tid til annen også løp selv, hovedsakelig langdistanseløp. Han vant blant annet det store transafrikanske Alger-Cape Town-rallyet i 1961 i en Mercedes-Benz 220SE.

Resultater
----------

### Fullstendige Formel 1-resultater

(Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer **pole position**, resultater i kursiv indikerer *raskeste runde*)

| År | Konstruktør | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Plass | Poeng |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1954 | Daimler-Benz | MercedesW196 | MercedesM196 2,5 L8 | ARG  | 500  | BEL  | FRA2 | GBR7 | GER*4* | SUIRet | ITARet | ESP5 | **5.** | **12** |
| 1955 | Daimler-Benz | MercedesW196 | MercedesM196 2,5 L8 | ARG41 | MON  | 500  | BELRet | NEDRet | GBR3 | ITARet |  |  | **11.** | **5** |

**Noter til tabellen:**

* Note 1:  - Delt kjøring med Stirling Moss og Hans Herrmann.

Referanser
----------

1. 1 2   Gemeinsame Normdatei, besøkt 9. april 2014[Hentet fra Wikidata]
2. 1 2   Discogs, Discogs artist-ID 1365563, besøkt 9. oktober 2017[Hentet fra Wikidata]
3. ↑  «Drivers: Karl Kling». GrandPrix.com. Besøkt 22. august 2011.
4. 1 2  «Mercedes Racing Driver Karl Kling Dies». Automobile. april 2009. Besøkt 22. august 2011.
5. ↑  C. Danielson (29. juli 2008). «"Win First, Refuel Later" - Mercedes Silver Arrows Return To Formula One In 1954». *eMercedesBenz*. Mercedes Benz. Arkivert fra originalen 25. august 2012. Besøkt 22. august 2011.

Litteratur
----------

* Karl Kling, G. Molter, *Pursuit of Victory* (Bodley Head, London, 1956)

Eksterne lenker
---------------

* (de) Karl Kling – Munzinger Sportsarchiv Rediger på Wikidata

* (en) Karl Kling – Driver Database Rediger på Wikidata

|  |  |
| --- | --- |
| Oppslagsverk/autoritetsdata | Prabook **·** Deutsche Biographie **·** VIAF **·** GND **·** LCCN **·** ISNI **·** Munzinger (sport) **·** MusicBrainz **·** Discogs
 |