**Carl Friedrich Wilhelm Borgward** (født 10. november 1890 i Altona i Hamburg, død 28. juli 1963 i Bremen) var en tysk ingeniør og designer og stifter av Borgward-gruppen basert i Bremen.

Carl Borgward var sønn av kullhandleren Wilhelm Borgward og hadde tolv søsken.[] I 1913 var han ferdig utdannet ingeniør og kjempet senere i 1. verdenskrig. I 1919 var han en av personene bak Bremer Reifenindustrie, et selskap som produserte bildeler og spesielt radiatorer. I 1920 ble selskapet omstrukturert og fikk navnet *Bremer Kühlerfabrik Borgward & Co.*.

I 1924 begynte selskapet produksjon av den lille trehjulede varebilen *Blitzkarren*, og i 1925 kom en ny modell kalt *Goliath*. Sammen med partneren Wilhelm Tecklenburg stiftet Borgward selskapet Goliath-Werke Borgward & Co. I 1931 tok de to partnerne over bilprodusenten *Hansa-Lloyd-Werke*, og Borgward-gruppen ble dannet.

Den 23. september 1938 åpnet *Carl F. W. Borgward Automobil- und Motorenwerke* i Sebaldsbrück nær Bremen. Etter Krystallnatten i november 1938 sluttet Borgward seg til NSDAP, og frem til slutten av andre verdenskrig produserte Borgward for det meste biler og lastebiler til det tyske militæret. Da fabrikken ble bombet i 1944 var halvparten av arbeiderne krigsfanger. Etter krigen satt han internert frem til 1948.

I 1949 ble den første bilmodellen under merkenavnet Lloyd lansert, LP 300. Modellen var en liten personbil med chassis og karosseri i tre, utstyrt med totaktsmotor, og var en konkurrent til Volkswagens Boble. Samme år presenterte Borgward også den store personbilen Hansa, som var den første europeiske bilen med pongtongkarosseri.[] Denne ideen var hentet fra amerikanske magasiner som Borgward hadde lest under fengslingen.[]

Selskapets største suksess kom i 1954 med modellen Borgward Isabella. Modellen var moderne, og hadde et design som tiltalte de tyske kundene, som var ute etter amerikanske linjer og kromdetaljer i europeiske dimensjoner.[]

Økt konkurranse i mellomsegmentet, samt et bredt og lite konkurransedyktig modellprogram, sammen med gale finansielle og taktiske valg fra selskapets ledelse, førte Borgward-gruppen inn i en økonomisk krise mot slutten av 1950-tallet.[] En ny modell, Borgward Arabella, var tenkt å løse dette, men modellen solgte dårlig på grunn av kvalitetsproblemer.[]

I 1961 gikk Borgward konkurs, i en av de største konkursene Tyskland hittil hadde sett.[] Deler av fabrikken ble senere kjøpt av Hanomag.

Borgward døde av et hjerteinfarkt den 28. juli 1963, i en alder av 72 år.

Referanser
----------

1. ↑   Munzinger Personen, oppført som Carl F. W. Borgward, Munzinger IBA 00000003529, besøkt 9. oktober 2017[Hentet fra Wikidata]
2. ↑   Brockhaus Enzyklopädie, oppført som Carl Friedrich Wilhelm Borgward, Brockhaus Online-Enzyklopädie-id borgward-carl-friedrich-wilhelm[Hentet fra Wikidata]
3. ↑   Gemeinsame Normdatei, besøkt 9. april 2014[Hentet fra Wikidata]
4. ↑   Faceted Application of Subject Terminology, oppført som Carl F. W. Borgward, FAST-ID 128429, besøkt 9. oktober 2017[Hentet fra Wikidata]
5. ↑   Pressearchiv 20. Jahrhundert, oppført som Carl F. W. Borgward, Pressearchiv 20. Jahrhundert mappe-ID pe/002191, besøkt 9. oktober 2017[Hentet fra Wikidata]

  


| * v
* d
* r
Borgward-gruppen |
| --- |
| 
* Borgward
* Lloyd
* Goliath
* Hansa

 |

|  |  |
| --- | --- |
| Oppslagsverk/autoritetsdata | Prabook **·** Brockhaus Enzyklopädie **·** Deutsche Biographie **·** VIAF **·** GND **·** LCCN **·** ISNI **·** Munzinger (iba)
 |

Portal: Tyskland