Jangan dikelirukan dengan Tiger Airways.

**Tiger Airways Australia Pty Ltd**, beroperasi sebagai **Tigerair Australia**, ialah syarikat penerbangan tambang rendah Australia. Ditubuhkan oleh Tiger Airways Holdings, syarikat ini memulakan perkhidmatannya di pasaran penerbangan domestik Australia pada 23 November 2007 sebagai **Tiger Airways Australia**. Ia kemudian menjadi anak syarikat Virgin Australia Holdings. Pada 25 Mac 2020, Tigerair menangguhkan semua operasi akibat wabak COVID-19. Selepas Virgin Australian Holdings ditempatkan dalam pentadbiran dan kemudian dijual, pemilik baharu Bain Capital mengesahkan jenama itu akan dihentikan.

Data Kod
--------

* Kod IATA : **TT**
* Kod ICAO : **TGG**
* Panggilan: Tiggoz

Am / Perihal
------------

Syarikat Penerbangan Tiger Airways Australia dibentuk sebagai gabungan Australia Tiger Airways. Pada bulan Februari 2007, Tiger mengumumkan bahawa ia berharap dapat menjadi syarikat penerbangan domestik berskala ketiga terbesar di Australia, bersaing secara langsung dengan Virgin Blue dan Syarikat Penerbangan Qantas / Jetstar.  Syarikat PenerbanganTigerair Australia merancang untuk menggunakan rangkaian domestik Australia untuk menyokong kehadiran antarabangsa yang diperluas melalui pintu masuk Perth, yang diperluas ke Melbourne. Pada Tarikh 16 Mac 2007 syarikat penerbangan tersebut mendapat kelulusan dari Lembaga Peninjauan Pelaburan Asing untuk menubuhkan anak syarikat baharu 

Syarikat Penerbangan Tiger Airways Australia mula beroperasi pada Tarikh 23 November 2007. Pada Bulan Julai Tahun 2008 Tiger mengumumkan bahawa ia akan menangguhkan penerbangannya dari Darwin pada 25 Oktober, dengan alasan operasi dan bahan bakar Bandara Internasional Darwin, menjadikannya lapangan terbang termahal di rangkaian Tigerair Australia tetapi tidak menolak kembali di masa depan jika biaya berkurang. Syarikat Penerbangan Tigerair Australia meneruskan perkhidmatan ke Darwin pada hari Jumaat Tarikh 18 Jun 2010.  Pada Tarikh 5 Ogos 2008 syarikat penerbangan itu mengumumkan Adelaide sebagai pangkalan operasi kedua  dan memulakan perkhidmatan pada Tarikh 10 Januari 2010.

Tiger menyambung semula penerbangan pada Tarikh 2 Ogos 2011, selepas diturunkan untuk masalah keselamatan, pada jadual terhad yang mengekalkan habnya di Melbourne. Tiger Airways Australia membuka semula pangkalan kedua di Sydney dengan tiga pesawat pada Bulan Julai Tahun 2012.

Pada Bulan Oktober Tahun 2012, Virgin Australia Holdings (syarikat induk pesaing Virgin Australia) mengumumkan niatnya untuk membeli 60% Tiger Airways Australia. Perjanjian itu diselesaikan pada Bulan Julai Tahun 2013, selepas syarikat penerbangan itu menukar namanya menjadi Tigerair Australia. 

Pada Bulan Oktober Tahun 2014, Virgin Australia Holdings mengumumkan rancangan untuk memperoleh baki 40% saham Tigerair Australia dengan harga $ 1. Virgin mengekalkan nama Tigerair dan memperoleh hak jenama untuk Tigerair beroperasi ke beberapa destinasi antarabangsa dari Australia.  Ia berhenti pada Bulan Mac Tahun 2020.

Sejarah
-------

sebuah Pesawat Syarikat Penerbangan Tigerair Australia Airbus A320 memakai skema warna baharu di Lapangan Terbang Antarabangsa Melbourne pada 2014
sebuah Pesawat Syarikat Penerbangan Tiger Airways Australia dengan Armada siri Airbus A320 di Lapangan Terbang Antarabangsa Melbourne pada 2007
Bahagian dalaman Tiger Airways Australia Airbus A320 pada 2008
Pesawat terbang Tiger Airways Australia dengan Armada Airbus A320 pada 2009
Bahagian Dalam Tigerair Australia Boeing 737-800 (2016). Jenis ini dikendalikan untuk syarikat penerbangan oleh Virgin Australia
Dasar dan perundangan pemerintah Australia pada masa ini membenarkan syarikat penerbangan yang dimiliki 100% entiti asing untuk mengendalikan perkhidmatan penerbangan domestik di dalam Negara.  Perubahan peraturan pada awalnya hanya berlaku untuk syarikat penerbangan milik New Zealand pada tahun 1996,  tetapi kemudian dilonggarkan, sehingga terbentuknya Virgin Australia. Syarikat penerbangan antarabangsa Australia masih tertakluk kepada peraturan pemilikan yang mengehadkan pemilikan asing hingga 49%. 

Lembaga Kajian Pelaburan Asing memberikan persetujuan untuk Tiger Airways Holdings untuk menubuhkan anak syarikat Australia yang dimiliki sepenuhnya pada Mac 2007 tanpa syarat khas.  Pada Tarikh 16 Mac 2007, Tiger Airways Australia Pty Ltd ditubuhkan di Wilayah Utara,  walaupun syarikat itu berpusat di Melbourne, dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Melbourne menjadi hab utama syarikat penerbangan itu. 

sebanyak Lima pesawat dan $ 10 juta komited untuk memulakan anak syarikatnya.  Model perniagaan syarikat penerbangan itu berdasarkan model syarikat penerbangan Tiger Airways di Singapura, yang merangkumi usaha untuk meningkatkan jumlah pasaran (jumlah penumpang), mengawal kos operasi, dan memaksimumkan jumlah sektor yang dilayani.  satu diantara cara yang dirancang untuk menjaga kos rendah ialah dengan mengelakkan lapangan terbang yang mahal. 

Syarikat Penerbangan Tiger melakukan tahap akhir prosedur pengawalseliaan Australia pada Tarikh 20 November 2007, berjaya melakukan dua penerbangan terbukti dari Melbourne ke Pantai Sunshine dan Launceston. Masing-masing membawa pegawai dari Pihak Berkuasa Keselamatan Penerbangan Awam (CASA) serta awak kapal Tiger. Syarikat Penerbangan Tiger menerima Sijil Pengendali Udara pada Tarikh 22 November. Syarikat penerbangan itu mengunjurkan lalu lintas awal 2 juta penumpang setiap tahun. 

Penerbangan sulung Tiger Airways Australia yang dijadualkan pertama ialah TT 7402, yang berlepas dari Melbourne ke Gold Coast pada Tarikh 23 November 2007.   Syarikat penerbangan itu menguruskan perkhidmatan dari satu pangkalan - Lapangan Terbang Antarabangsa Melbourne .

Pada Tarikh 31 Mei 2008, syarikat penerbangan itu mengumumkan bahawa penumpang akan dikenakan bayaran untuk bagasi daftar masuk. Bayarannya ialah $ 10 (untuk bagasi dengan berat 15 kg) semasa membuat tempahan atau $ 20 semasa daftar masuk. 

Syarikat Penerbangan Tiger mengumumkan pada Tarikh 3 April 2009 niatnya untuk melancarkan di pasar Melbourne – Sydney, laluan penumpang tersibuk kelima di dunia pada masa itu, yang menandakan berakhirnya dasar operasinya untuk mengelakkan lapangan terbang mahal.  Pada Tarikh 18 Julai, Syarikat Penerbangan Tiger mengumumkan peningkatan dalam penerbangan Melbourne – Sydney hingga sembilan penerbangan sehari dalam setiap arah, dan menggandakan kapasiti pada rute Adelaide – Sydney. Pesawat baharu dijangka tiba mulai Tarikh 4 Oktober 2009.  Pada Tarikh 5 November 2009, Syarikat Penerbangan Tiger Airways mengumumkan niatnya untuk melancarkan pasaran Brisbane dengan perkhidmatan ke Melbourne, Adelaide dan Rockhampton. Syarikat PenerbanganTiger meraikan laluan ini dengan harga $ 2 semasa penjualan Hari Jadi yang Kedua, bersama dengan semua laluan Tasmania dan laluan Melbourne- Sydney yang popular.

Syarikat Penerbangan Tiger Australia mengumumkan pada Bulan Februari Tahun 2010 bahawa syarikat penerbangan itu kini menguntungkan. 

Bekas MD Shelley Roberts berlepas pada Tarikh 1 Jun 2010. Penggantinya ialah Crawford Rix. "Sejauh yang saya fikirkan, persembahan tepat pada masanya akan menjadi bidang besar yang akan kami fokuskan," kata Rix dalam wawancara media. 

Pada Tarikh 16 Julai 2010 Syarikat Penerbangan Tiger Airways mengumumkan niatnya untuk berhenti terbang dari Lapangan Terbang Launceston pada Tarikh 2 Ogos 2010. Laluan Adelaide – Hobart juga harus ditangguhkan. Pengurus komunikasi, Vanessa Regan mengatakan, pemotongan itu disebabkan oleh permintaan bermusim.  Pada Tarikh 16 September 2010 Tiger memulakan perkhidmatan ke Cairns, mengendalikan perkhidmatan harian lewat malam dari Melbourne.  Pada Tarikh 21 Oktober 2010, Tiger mengumumkan bahawa mereka menambah dua pesawat Airbus siri A320 ke pangkalan Melbourne pada tahun baharu, menjadikan armada Victoria ke sepuluh pesawat, sesuai dengan perjanjian yang dicapai dengan pemerintah Negara.  Syarikat Penerbangan Tiger mengumumkan pada Tarikh 25 Oktober 2010 niatnya untuk menyelesaikan 'segitiga emas' dengan memperluas ke laluan Sydney – Brisbane yang sibuk, menawarkan frekuensi dua kali sehari. 

Pada Tarikh 7 Mac 2012, Syarikat Penerbangan Tiger Airways mengumumkan bahawa ia akan membuka semula pangkalan kedua di Lapangan Terbang Antarabangsa Kingsford Smith  Pada Tarikh 4 September 2012, Syarikat Penerbangan Tiger mengumumkan akan meneruskan penerbangan dari Melbourne ke Adelaide, mulai Tarikh 1 November 2012. 

Pada Bulan Oktober Tahun 2012, Virgin Australia Holdings mengumumkan niatnya untuk membeli 60% Syarikat Penerbangan Tiger Airways Australia. Perjanjian itu diselesaikan pada Bulan Julai Tahun 2013, selepas syarikat penerbangan itu menukar namanya menjadi Tigerair Australia. 

Pada Tarikh 18 Disember 2012 Syarikat Penerbangan Tiger memulakan penerbangan balik langsung dari Mackay ke Melbourne dan Sydney.  Pada Tarikh 6 Februari 2013, Syarikat Penerbangan Tiger Airways Australia mengumumkan akan memulakan perkhidmatan antara Melbourne dan Sunshine Coast / Alice Springs, dan memulakan perkhidmatan antara Sydney dan Cairns / Alice Springs.  Hanya lebih dari seminggu kemudian, Syarikat Penerbangan Tiger Airways Australia memulakan laluan antara negeri pertamanya, dari Sydney ke Coffs Harbour. 

Pada Tarikh 17 Oktober 2014, Virgin Australia Holdings mengumumkan rancangan untuk memperoleh baki 40% Syarikat Penerbangan Tigerair dengan harga $ 1. Virgin mengekalkan nama Tigerair dan memperoleh hak jenama untuk Syarikat Penerbangan Tigerair beroperasi ke beberapa destinasi antarabangsa dari Australia.  

Pada Tarikh 7 Ogos 2015, diumumkan bahawa Syarikat Penerbangan Tigerair Australia akan mula beroperasi perkhidmatan antarabangsa yang pertama ke Denpasar dari Melbourne, Adelaide dan Perth, mulai Tarikh 23 Mac 2016.  Pada Tarikh 18 Ogos 2015, Tigerair berpindah ke Terminal 4 yang baharu dibuka di Lapangan Terbang Antarabangsa Melbourne, yang mempunyai kiosk daftar masuk automatik dengan teknologi baharu dan kemudahan bagasi, serta ruang berlepas yang diperluas dan lebih banyak pilihan membeli-belah dan makanan.  Pada Tarikh 27 Ogos 2015, Syarikat Penerbangan Tigerair Australia mengumumkan tiga perkhidmatan pemulangan mingguan antara Melbourne dan Coffs Harbour.  Pada Tarikh 2 Mac 2016, syarikat penerbangan itu mengumumkan perkhidmatan ulang-alik mingguan tambahan antara kedua-dua lokasi.  Pada Tarikh 22 Oktober 2015, Syarikat Penerbangan Tigerair mendedahkan penampilan baharu untuk syarikat penerbangan, yang menampilkan pakaian seragam, laman web, sistem tempahan dan pengalaman daftar masuk yang lebih baik. 

Pada Tarikh 9 Disember 2016, Syarikat Penerbangan Tigerair meneruskan penerbangan antara Canberra dan Melbourne selepas selang lima tahun. 

Pada Tarikh 3 Februari 2017, Syarikat Penerbangan Tigerair mengakhiri penerbangan ke Bali, bermula 11 bulan sebelumnya pada 23 Mac 2016, memetik isu kelulusan dengan pihak berkuasa Indonesia.  Pada Tarikh 14 September 2017, Tigerair menambah laluan baharu domestik iaitu Canberra – Brisbane dengan tiga perkhidmatan perjalanan mingguan.  

Pada Tarikh 2 September 2019, Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif Virgin Australia Holdings Paul Scurrah melancarkan struktur organisasi baharu untuk pasukan kepimpinan eksekutifnya yang dirancang untuk membawa tiga perniagaan terbang - Virgin Australia, Virgin Australia Regional Airlines (VARA) dan Tigerair Australia - lebih dekat. Di bawah struktur ini, kedudukan CEO Tigerair tidak lagi ada, dengan operasi Tigerair dipimpin oleh Pengurus Besar Eksekutif yang bertanggungjawab untuk Sijil Pengendali Udara yang relevan dan melaporkan kepada Ketua Pegawai Operasi VAH, dan fungsi komersial dan korporat melaporkan secara terpusat di Kumpulan tersebut. 

Pada Bulan Februari Tahun 2020, Virgin Australia Holdings mengumumkan akan mengurangkan jumlah armada Tigerair dari 13 menjadi lapan, keluar dari lima laluan yang merugi, dan menutup pangkalan Brisbane.  Operasi ditangguhkan pada Tarikh 25 Mac 2020 akibat wabak COVID-19. Pada Tarikh 3 April semua juruterbang diberhentikan kerja. Selepas Virgin Australian Holdings ditempatkan dalam pentadbiran dan kemudian dijual, pemilik baharu Bain Capital mengesahkan jenama itu akan dihentikan.  Tigerair secara rasmi dihentikan oleh Bain pada Tarikh 10 September 2020. 

### Reaksi pesaing

Kedatangan Tiger Airways Australia di pasaran menghasilkan pelbagai tindak balas dari pesaing utamanya, terutamanya Syarikat Penerbangan Qantas (dan anak syarikatnya Jetstar ) dan Virgin Australia. Syarikat Penerbangan Jetstar sangat lantang, dengan ketua eksekutifnya ketika itu, Alan Joyce yang dikutip mengatakan "Harimau (Syarikat Penerbangan Tiger) dan apa yang telah mereka lakukan telah menjadi lelucon, dan mungkin akan berterusan seperti itu".  Dia mendakwa bahawa Syarikat Penerbangan Tiger kehilangan lebih dari SGD $ 60 juta selama dua tahun operasi di Singapura. 

Tambang penerbangan mulai menurun ketika tawaran istimewa dan promosi lain dilancarkan, seperti pengumuman dari Syarikat Penerbangan Jetstar bahawa ia akan "menggandakan perbezaan tambang pesaing mana pun yang lebih murah daripada tambang sendiri".  Ini segera diikuti oleh sistem bonus untuk menarik pelanggannya untuk tetap bersama syarikat penerbangan. 

Syarikat Penerbangan Tiger Airways Australia sebelumnya disebut-sebut merancang untuk menawarkan tambang sehala "satu digit" ketika memulakan perkhidmatan. Pengumuman penerbangan $ 80 dari Melbourne ke Darwin disambut dengan kritikan dari Jetstar. 

Syarikat Penerbangan Virgin Australia mempertimbangkan kemungkinan mewujudkan cabang murah untuk menangkis Syarikat Penerbangan Tiger Airways. 

Dalam usaha untuk meningkatkan bahagian trafik kos rendah, Lapangan Terbang Antarabangsa Melbourne mengumumkan rancangan untuk mengurangkan yuran penggunaan segera selepas pengumuman Syarikat Penerbangan Tiger untuk mewujudkan pusat di sana.  Penyebutan Syarikat Penerbangan Tiger mengenai New Zealand sebagai pasaran berpotensi menimbulkan kebimbangan di negara itu. 

Hanya beberapa hari sebelum pelancaran Syarikat Penerbangan Tiger Airways Australia, Syarikat Penerbangan Jetstar menawarkan 5,000 tempat duduk pada Tarikh 21 November 2007 dengan harga lima sen, termasuk cukai, di tujuh laluan domestik, dengan harga $ 25 setiap tempat duduk. Jetstar mendakwa bahawa penjualan itu tiada kaitan dengan pelancaran Syarikat Penerbangan Tiger, dan pada masa yang sama merujuk kepada mereka sebagai "kompetitif". Jurucakap Jetstar, Simon Westaway, dikutip mengatakan bahawa Syarikat Penerbangan Tiger Airways "adalah syarikat penerbangan yang baik. Kami tidak akan bertanding. Kami menghormati mereka untuk pesaing yang akan mereka miliki". 

Pada Tarikh 23 November 2007, Syarikat Penerbangan Tiger Airways mengkritik Qantas kerana tidak dapat memberikan perkhidmatan pengendalian darat kepada syarikat penerbangan di Lapangan Terbang Alice Springs, memaksanya untuk menunda pelancarannya ke bandar itu selama tiga bulan hingga Tarikh 1 Mac 2008. Syarikat penerbangan itu telah berjanji untuk membayar sebarang kos kepada Qantas, tetapi perkhidmatan masih ditolak. Pengurus Besar Eksekutif Qantas John Borghetti memberi jawapan dengan mengatakan "menolong pesaing bukan sebahagian daripada keterangan tugas saya". 

Syarikat Penerbangan Tiger Airways Australia menyambut hari jadi pertamanya pada Tarikh 19 November 2008 dengan kempen "Tempat Duduk Percuma", yang menghasilkan sebanyak 100,000 tempat duduk, separuh daripadanya habis terjual dalam beberapa jam pertama.  Syarikat penerbangan itu menyambut hari jadi kedua pada Tarikh 23 November 2009 dengan ribuan tempat duduk dijual dengan harga $ 2.

Urusan dan identiti syarikat
----------------------------

### Pemilikan

Syarikat Penerbangan Tiger Airways Australia ditubuhkan oleh Tiger Airways Holdings. Pada Bulan Oktober Tahun 2012, Virgin Australia Holdings mengumumkan telah menyetujui syarat untuk membeli saham 60% di Syarikat Penerbangan Tigerair Australia dengan harga $ 35 juta. Tigerair dan Virgin mengatakan bahawa mereka akan membelanjakan sehingga $ 62.5 juta untuk Tiger Australia untuk meningkatkan armadanya dari 11 pesawat menjadi 35 menjelang Tahun 2018.  Syarikat Penerbangan Tiger akan beroperasi sebagai anak syarikat kos rendah Virgin Australia. Pada Tarikh 23 April 2013, ACCC Suruhanjaya Persaingan &amp; Pengguna Australia mengumumkan bahawa ia tidak akan menentang penjualan tersebut. Pengerusi ACCC Rod Sims mengatakan bahawa Tigerair "sangat tidak mungkin akan kekal di pasaran tempatan jika pengambilalihan yang dicadangkan tidak diteruskan".  Pada Bulan Oktober Tahun 2014, Virgin Australia Holdings membeli baki 40% Tigerair Australia. 

### Persembahan

Statistik syarikat penerbangan untuk Tahun 2012-2013 menunjukkan bahawa dari syarikat penerbangan domestik utama Australia (Qantas, Jetstar, Virgin Australia, Tigerair), Syarikat Penerbangan Tigerair mencapai tahap kedua pelepasan tepat waktu untuk Tahun 2012–13 pada peratusan 79.6%, penurunan yang ketara dari Tahun 2011-2012 pada angka peratusan 89.5%, tetapi di hadapan Jetstar pada peratusan 75.6%. Hasil ini juga ditunjukkan dalam prestasi ketibaan, di mana Syarikat Penerbangan Tigerair mencapai kadar ketibaan tepat pada masanya dengan tingkat peratusan 76.3%, di hadapan Jetstar pada tingkat peratusan 76.1%. Dalam tempoh yang sama untuk syarikat penerbangan domestik utama, Syarikat Penerbangan Tigerair mempunyai kadar pembatalan terendah untuk tahun 2012-2013, iaitu 1.2% penerbangan dibatalkan. 

Statistik syarikat penerbangan untuk Tahun 2015 menunjukkan bahawa 84.1% perkhidmatan Syarikat Penerbangan Tigerair Australia berlepas tepat pada waktunya pada Tahun 2015, rekod untuk syarikat penerbangan itu selama setahun. Sebagai perbandingan, pesaing utama Syarikat Penerbangan Tigerair berangkat mengikut jadual 76.2% masa pada laluan suka-suka. Pada laluan suka-suka, Syarikat Penerbangan Tigerair Australia juga tiga kali lebih dipercayai daripada pesaing utamanya ketika melakukan pembatalan pada tahun 2015. Syarikat Penerbangan Tigerair Australia membatalkan 0.9% penerbangan pada Tahun 2015, berbanding 2.9% untuk pesaing utama di laluan yang sama. Syarikat Penerbangan Tigerair Australia mencatatkan statistik keberangkatan syarikat penerbangan terbaik pada Bulan Februari Tahun 2016, dengan tingkat 93.3% perkhidmatan berlepas tepat pada waktunya. 

### Amaran dan penangguhan 2011

Pada Tarikh 11 Februari, data yang salah diduga telah dimasukkan ke dalam komputer penerbangan. 

Pada Tarikh 3 Mac, penggera sistem penghindaran perlanggaran lalu lintas dicetuskan selepas satu diantara Pesawat Syarikat Penerbangan Tigerair siri A320 terbang terlalu dekat dengan pesawat yang lebih kecil.  Berikutan itu, Syarikat Penerbangan Tigerair diberi notis "tunjuk sebab" untuk latihan dan penyelenggaraan juruterbang. Jurucakap Vanessa Regan memberitahu media berita bahawa "Tiada alasan untuk dikhawatirkan.  CASA [ Lembaga Keselamatan Penerbangan Awam ] tidak mengambil tindakan. Kami terus beroperasi dan kami ingin meyakinkan pelanggan kami bahawa tidak ada risiko keselamatan dan kami terus seperti biasa". 

Pada Tarikh 7 Jun, sebuah pesawat Syarikat Penerbangan Tigerair turun di bawah ketinggian minimum berhampiran Lapangan Terbang Antarabangsa Melbourne.  Pada Tarikh 30 Jun, satu lagi pesawat Syarikat Penerbangan Tigerair terbang di bawah ketinggian minimum yang diterbitkan berhampiran Lapangan Terbang Avalon.  Pada Tarikh 1 Julai, Pesawat Syarikat Penerbangan Tigerair siri A320 dari Brisbane ke Melbourne terbang terlalu dekat dengan pesawat Boeing 767. 

Pada Tarikh 2 Julai, Tigerair Australia digantung terbang oleh CASA kerana "pelbagai" masalah keselamatan.    Landasan bertepatan dengan cuti sekolah di New South Wales dan Victoria. Agensi berita menganggarkan bahawa 35,000 orang mungkin terjejas.  Dianggarkan bahawa Syarikat Penerbangan Tigerair akan kehilangan $ 4.2 juta untuk setiap minggu penangguhan. 

Syarat khas dikenakan pada Sijil Pengendali Udara yang memberikan Syarikat Penerbangan Tigerair 60 hari dari pertengahan Jun untuk menyelesaikan pembaharuan penilaian instrumen. Arah ini diperluas ke semua pilotnya.

Jurucakap CASA, Peter Gibson, mengatakan kepada media bahawa "Tigerair tidak dapat, pada tahap ini, meyakinkan kami bahawa mereka dapat meneruskan operasi dengan selamat, jadi itulah sebabnya mereka berada di lapangan". Memetik pandangan bahawa masalah masa depan juga akan terjadi, dia juga berkomentar bahawa "Kami pihak [CASA] percaya ini merupakan gejala masalah dalam syarikat penerbangan dan kami telah meletakkannya di landasan sementara kami mempertimbangkan semua masalah ini". 

Syarikat Penerbangan Tigerair menyatakan bahawa ia bekerjasama sepenuhnya dengan pihak CASA. 

Pada Tarikh 6 Julai, CASA mengumumkan bahawa pihaknya akan mengajukan permintaan untuk perpanjangan penangguhan hingga Tarikh 1 Ogos di Mahkamah Persekutuan di Melbourne, sementara CASA terus menyiasat, selepas penyelidikan menimbulkan lebih banyak pertanyaan ke atas Syarikat Penerbangan Tiger Airways Australia, dan sehingga CASA berpuas hati syarikat penerbangan itu "tidak lagi menimbulkan risiko yang serius dan segera terhadap keselamatan udara".   Pengawal selia pengguna, seperti ACCC, memberi amaran kepada Syarikat Penerbangan Tigerair Australia bahawa syarikat penerbangan itu perlu memberitahu pelanggan yang membeli tiket mengenai ketidakpastian sama ada syarikat penerbangan itu akan terbang dari Tarikh 9 Julai. Syarikat Penerbangan Tigerair Australia menghentikan penjualan tiketnya pada Tarikh 5 Julai, namun ketua ACCC, Graeme Samuel, menyatakan bahawa "kekurangan respon Syarikat Penerbangan Tigerair Australia hingga saat itu jauh dari memuaskan". 

Selepas lima minggu CASA mencabut larangan itu dan Syarikat Penerbagan Tigerair Australia memulakan operasi pada Tarikh 12 Ogos, tetapi hanya untuk 18 penerbangan sehari antara Melbourne dan Sydney. Syarikat Penerbangan Tigerair mengumumkan akan menghentikan operasi dari Lapangan Terbang Avalon dan akan menutup pangkalan Adelaide sama sekali dalam keputusan "bermotivasi komersial". Ia juga mengatakan bahawa ia akan mengurangkan armada menjadi lapan pesawat sahaja.   

Pada Tarikh 22 Oktober 2012, CASA mengumumkan pihaknya akan mengeluarkan sijil keselamatan baru dan mencabut semua sekatan yang dikenakan pada Tigerair Australia, kerana kini berpuas hati bahawa larangan tersebut tidak lagi diperlukan. 

### Siri televisyen

Siri TV *Air Ways* yang dibuat oleh Seven Network mengikuti operasi harian syarikat penerbangan itu.  Ia mempunyai premis yang sama dengan siri televisyen UK yang berjaya dengan siri *Syarikat Penerbangan*. Siri ini, walaupun tidak selalu menggambarkan Tigerair dalam keadaan positif, banyak membantu mempromosikan syarikat penerbangan ini. Program TV tersebut ditutup pada Tahun 2012 kerana penilaian rendah.

Destinasi
---------

### Perluasan pangkalan

Syarikat Penerbangan Tigerair Australia memulakan perkhidmatan pada Tahun 2011 dari satu pangkalan di Melbourne. Pada Bulan Julai Tahun 2012, pangkalan kedua dibuka di Lapangan Terbang Antarabangsa Kingsford Smith. Pangkalan operasi ketiga kemudian dibuka di Lapangan Terbang Brisbane pada Bulan Mac Tahun 2014. 

### Perkhidmatan antarabangsa

Syarikat Penerbangan Tigerair Australia berkembang menjadi penerbangan antarabangsa jarak pendek apabila Syarikat Penerbangan Virgin Australia memindahkan sebahagian perkhidmatannya antara Melbourne, Adelaide dan Perth dan Denpasar di pulau Bali di Indonesia ke Syarikat Penerbangan Tigerair dari Tarikh 23 Mac 2016. Perkhidmatan ini menggunakan tiga pesawat siri Boeing 737-800, yang disewa basah dari Syarikat Penerbangan Virgin Australia dan menggunakan sijil dan kru penerbangan syarikat penerbangan Virgin, dengan Syarikat Penerbangan Tigerair menyediakan awak kabin.  Pada Tarikh 3 Februari 2017, Syarikat Penerbangan Tigerair menamatkan penerbangan ke Bali, dengan alasan isu persetujuan dengan pihak berkuasa Indonesia. 

Pada Tarikh 16 Mei 2016, Syarikat Penerbangan Tigerair Australia bergabung dengan Value Alliance, sebuah syarikat penerbangan tambang murah terbesar di dunia. Perikatan baharu ini dimulakan bersama Cebu Pacific Filipina, Jeju Air Korea Selatan, Nok Air Thailand dan NokScoot, Tigerair dan Scoot Singapura, dan Vanilla Air Jepun. Ia meninggalkan pakatan tersebut pada Tahun 2018.

Pada Bulan November Tahun 2016, Syarikat Penerbangan Tigerair meminta persetujuan untuk mengoperasikan perkhidmatan antarabangsa yang diperluas berdasarkan sijil pengendali udaranya sendiri menggunakan kedua-dua Armada siri A320 dan siri 737.

Destinasi Tigerair Australia (TT)
---------------------------------

Rencana utama: Senarai Destinasi Syarikat Penerbangan Tigerair Australia
**Nota:** sejak Tarikh 25 Mac 2020 , Tigerair Australia telah menamatkan Kesemua destinasi di dalam senarai ini.

Armada
------

sebuah Pesawat Syarikat Penerbangan Tigerair dengan Armada siri Boeing 737-800 di Lapangan Terbang Wagga Wagga
Pada Bulan Julai Tahun 2016, Syarikat Penerbangan Tigerair Australia mengumumkan bahawa seluruh armada siri A320 akan diganti denganarmada siri Boeing 737-800. 

Pada pemberhentian perkhidmatan pada Bulan Januari Tahun 2020, armada Syarikat Penerbangan Tigerair Australia terdiri daripada pesawat berikut:  


Armada Tigerair Australia| Pesawat | Dalam Perkhidmatan | Tempahan | Penumpang | Nota |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Airbus A320-200 | 8 | — | 180 |  |
| Boeing 737-800 | 6 | — | 186 | Semua pesawat dipindahkan dari Syarikat Penerbangan Virgin Australia |
| Total | 14 |  |  |

Galeri Armada Syarikat Penerbangan Tigerair Australia (TT)
----------------------------------------------------------

* sebuah Pesawat Syarikat Penerbangan Tigerair dengan Armada siri Boeing 737-800 di Lapangan Terbang Wagga Waggasebuah Pesawat Syarikat Penerbangan Tigerair dengan Armada siri Boeing 737-800 di Lapangan Terbang Wagga Wagga

Lihat juga
----------

* Tigerair
* Tigerair Incheon
* Tigerair Mandala
* Tigerair Philippines
* Tigerair Taiwan
* Tigerair Thai

Rujukan
-------

1. ↑  name=iata
2. ↑  "IATA - Airline and Airport Code Search". *iata.org*. Dicapai pada 13 April 2015.
3. ↑  name=NewCodes
4. ↑  FAA Doc. 7340 2F, Chapter Three: ICAO Aircraft Company/Telephony/Three−Letter Designator
and U.S. Special Telephony/Call Signs, p. 3-1-96
5. ↑  name=NewCodes
6. ↑
7. ↑
8. ↑
9. ↑
10. ↑
11. ↑
12. ↑
13. ↑
14. ↑
15. ↑
16. ↑
17. ↑
18. ↑  Kain, John; Webb, Richard (16 June 2003). "Turbulent Times:Australian Airline Industry Issues 2003". Economics, Commerce and Industrial Relations Group. Dicapai pada 2 August 2007. Unknown parameter `|last-author-amp=` ignored (bantuan)
19. ↑  "Agreement between the Government of Australia and the Government of New Zealand relating to Air Services" (PDF). Joint Standing Committee on Treaties. 21 October 2002. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 9 April 2008. Dicapai pada 3 August 2007.
20. ↑  "Air Navigation Act 1920 – Sect 11A". Australasian Legal Information Institute. Dicapai pada 3 August 2007.
21. 1 2  Creedy, Steve (16 March 2007). "Growing Tiger gets its stripes". *The Australian*. Dicapai pada 2 August 2007.
22. ↑  "Tiger Airways sets up Aussie subsidiary". *The Sydney Morning Herald*. 19 March 2007. Dicapai pada 2 August 2007.
23. ↑  "Tiger Airways Australia Incorporation in the Territory" (Siaran akhbar). Northern Territory Government. 19 March 2007. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 August 2012. Dicapai pada 3 August 2007.
24. ↑  "Tiger Airways to bring Ryanair model to Australia". Channel NewsAsia. 11 February 2007. Diarkibkan daripada yang asal pada 30 September 2007. Dicapai pada 3 August 2007.
25. ↑  "Facts Sheet". Tiger Airways. Diarkibkan daripada yang asal pada 22 July 2007. Dicapai pada 3 August 2007.
26. ↑  Creedy, Steve (2 November 2007). "Tiger vows to shun high-cost airports". *The Australian*. Dicapai pada 7 July 2011.
27. ↑  Stolz, Greg (23 November 2007). "Tiger claws into rivals". *The Courier-Mail*. Dicapai pada 7 July 2011.
28. ↑  Murphy, Mathew (23 November 2007). "Tiger flies into action". *Brisbane Times*. Dicapai pada 7 July 2011.
29. ↑  "Fees & charges". *Tiger Airways Australia*. Dicapai pada 6 July 2011.
30. ↑  "Tiger Airways to fly from Sydney in Jul-09". Peanuts! Online. 6 April 2009. Dicapai pada 5 July 2010.
31. ↑  Saurine, Angela (30 July 2009). "Adelaide wins with airlines' new routes". *The Advertiser*. news.com.au. Dicapai pada 7 July 2011.
32. ↑  "Tiger Airways Holdings Limited Third quarter 2010 Results" (PDF). Tiger Airways Australia. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 30 November 2010. Dicapai pada 1 March 2010.
33. ↑  Easdown, Geoff (2 June 2010). "Rix in timely arrival at Tiger". *The Herald Sun*. Dicapai pada 2 June 2010.
34. ↑  "Adelaide–Hobart direct flights to end". *ABC News*. Australian Broadcasting Corporation. 16 June 2010. Dicapai pada 7 July 2011.
35. ↑  Dalton, Nick (18 September 2010). "Tiger flies into Cairns". *Cairns News*. Dicapai pada 7 July 2011.
36. ↑  Kitney, Damon (22 October 2010). "Cut-price Tiger Airways builds up fleet". *The Australian*. Dicapai pada 7 July 2011.
37. ↑  "Tiger Airways to commence flights on new Brisbane – Sydney route". Travel Daily News. 27 October 2010. Dicapai pada 7 July 2011.
38. ↑  O'Sullivan, Matt (7 March 2012). "Tiger to add jobs at Sydney base". *The Sydney Morning Herald*. Dicapai pada 7 March 2012.
39. ↑  Innes, Stuart. "Cheap Melbourne flights back on from November as Tiger Airways returns to Adelaide". *AdelaideNow*. Dicapai pada 4 September 2012.
40. ↑  "Virgin completes purchase of Tigerair stake, names Borghetti chair". *The Australian*. 8 July 2013.
41. ↑  Sellen, Shakira. "Tiger Airways now flying direct from Mackay to Sydney". DailyMercury. Dicapai pada 30 October 2012.
42. ↑  "Archived copy" (PDF). Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 13 May 2013. Dicapai pada 2013-02-06.CS1 maint: archived copy as title (link)
43. ↑
44. 1 2  "Virgin Australia pays $1 for Tigerair stake". *The Australian*. 17 October 2014.
45. ↑  "Virgin Australia plans full ownership of Tigerair Australia". Australian Aviation. 17 October 2014.
46. 1 2  "Tigerair Australia to serve Bali from March 2016". Australian Aviation. 7 August 2015.
47. ↑  "Tigerair Australia leaves Tullamarine tin shed for new home at Terminal 4". *Australian Aviation*. Phantom Media. 18 August 2015. Dicapai pada 19 May 2016.
48. ↑  "Tigerair to begin operating weekday services between Coffs Harbour and Melbourne". abc news. 27 August 2015. Dicapai pada 19 May 2016.
49. ↑  "Tigerair ramps up flights to Melbourne". The Coffs Harbour Advocate. 3 March 2016. Dicapai pada 19 May 2016.
50. ↑  "Airline boss promises 'a tiger can change its stripes'". *News.com.au*. 22 October 2015. Dicapai pada 19 May 2016.
51. ↑  "Tigerair Australia returns to Canberra | Australian Aviation". *australianaviation.com.au* (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2017-10-05.
52. 1 2  Mannix, Megan Levy, Liam (3 February 2017). "Tigerair ends flights between Australia and Bali". *smh.com.au*. Dicapai pada 3 February 2017.
53. ↑  Gorey, Michael (2017-05-26). "Tigerair to launch low-cost flights from Canberra to Brisbane in September". *The Sydney Morning Herald* (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2017-10-05.
54. ↑  "Tigerair Australia takes off for Brisbane - Canberra Airport". *Canberra Airport* (dalam bahasa Inggeris). 2017-05-31. Dicapai pada 2017-10-05.
55. ↑  "Virgin Australia to cut 750 jobs and overhaul management structure". *Australian Aviation* (dalam bahasa Inggeris). 2019-08-28. Dicapai pada 2019-11-11.
56. ↑  "TigerAir axes domestic routes: what it means for passengers". *7NEWS.com.au*. 26 February 2020.
57. ↑  "Here is what Bain Capital's Virgin Australia 2.0 will look like". *Executive Traveller* (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2020-06-26.
58. ↑  "Tigerair folds under coronavirus pressure". *ABC News* (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2020-09-11.
59. ↑  Rochfort, Scott (23 June 2007). "Jetstar delivers Singapore sling". *The Sydney Morning Herald*. Dicapai pada 3 August 2007.
60. ↑  Carwell, Andrew (7 June 2007). "Singapore carrier losing millions: Jetstar". *The Daily Telegraph*. Dicapai pada 3 August 2007.
61. ↑  Murphy, Mathew (29 May 2007). "Hold that Tiger: Jetstar set to pounce". *The Age*. Melbourne, Australia. Dicapai pada 3 August 2007.
62. ↑  Easdown, Geoff (29 May 2007). "Air wars: taking tiger by tail". *Herald Sun*. Australia. Dicapai pada 3 August 2007.
63. ↑  Rochfort, Scott (9 February 2007). "Tiger to tear up Aussie air market". *The Sydney Morning Herald*. Dicapai pada 3 August 2007.
64. ↑  "Ali Moore speaks to Virgin Blue boss". *Lateline*. Australian Broadcasting Corporation. 20 February 2007. Dicapai pada 3 August 2007.
65. ↑  Newman, Geoffrey (1 June 2007). "Melbourne to cut air fees as Tiger takes off". *The Australian*. Dicapai pada 3 August 2007.
66. ↑  John, Danny (26 June 2007). "PEP's Flight plan gets an upgrade". *The Sydney Morning Herald*. Dicapai pada 3 August 2007.
67. ↑  "Australia's Jetstar offers 5-cent domestic airfares". ABCMoney.co.uk. Thomson Financial. 21 November 2007. Dicapai pada 7 July 2011.
68. ↑  "Tiger bares claws in air showdown". *The Advertiser*. 23 November 2007. Dicapai pada 7 July 2011.
69. ↑  "Tiger Airways launches free seat sale". *Peanuts Online*. Centre for Asia Pacific Aviation. 19 November 2008. Diarkibkan daripada yang asal pada 2012-02-16. Dicapai pada 7 July 2011.
70. ↑  "Virgin does deals with Singapore, Tiger, Skywest". *The Sydney Morning Herald*. 30 October 2012.
71. ↑  "Virgin Australia takeover of Tiger Airways approved by ACCC". *The Australian*. 23 April 2013.
72. ↑  "Statistical Report: Domestic airline on time performance 2012-13" (PDF). *Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics*. Commonwealth of Australia, Department of Infrastructure and Transport. Dicapai pada 15 August 2013.
73. ↑  "Tigerair leads rivals in ontime takeoffs performance". *The Australian*. News Corporation. 15 April 2016. Dicapai pada 19 May 2016.(langganan diperlukan)
74. 1 2 3 4  Heard, Hamish; Campbell, James (3 July 2011). "Tiger Airways' future is in limbo over grounding". *Herald Sun*. Dicapai pada 7 July 2011.
75. 1 2  "All Tiger Airways flights in Australia grounded". *Malay Mail*. 3 July 2011. Dicapai pada 7 July 2011.
76. ↑  Janda, Michael (8 July 2011). "Low-flying Tiger accused of altitude breach". *ABC News*. Australian Broadcasting Corporation. Dicapai pada 6 July 2011.
77. ↑  Heasley, Andrew (2011-06-08). "Tiger Airways jet flew 'below safe altitude'". *The Courier* (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2019-07-29.
78. ↑  "Tiger busts minimum altitudes again this time near Avalon". *Plane Talking*. 2011-07-01. Dicapai pada 2019-07-29.
79. ↑  "Australia issues warning to Tiger Airways". ChannelNewsAsia. Agence France-Presse. 21 April 2011. Dicapai pada 7 July 2011.
80. ↑  "Aviation watchdog grounds Tiger Airways". *The Age*. Melbourne. 2 July 2011. Dicapai pada 2 July 2011.
81. ↑  Sandilands, Ben (2 July 2011). "Tiger Airways Australia grounded by CASA". *Crikey*. Dicapai pada 2 July 2011.
82. ↑  "Tiger grounded over safety concerns". *The Australian*. Australian Associated Press. 2 July 2011. Dicapai pada 7 July 2011.
83. ↑  "Roundup: All Tigerair flights in Australia grounded over serious safety concerns". *China Daily*. Xinhua News Agency. 2 July 2011. Dicapai pada 7 July 2011.
84. ↑  Gibson, Peter (6 July 2011). "CASA to seek to extend Tiger suspension". *Civil Aviation Safety Authority*. Australian Government. Dicapai pada 7 July 2011.
85. ↑  "CASA to extend Tiger Airways suspension as CEO's resignation adds to doubts grow over its future in Australia". *news.com.au*. Australian Associated Press. 7 July 2011. Dicapai pada 7 July 2011.
86. ↑  "Tiger Airways ban lifted by Australia". *BBC News*. 10 August 2011.
87. ↑  "Tiger Airways grounding lifted". ABC News. 12 August 2011.
88. ↑  "Tiger closes Adelaide crew base". ABC News. 12 August 2011.
89. ↑  Schneider, Kate. "Tiger Airways flies high after getting the all-clear". *Herald Sun*. Dicapai pada 30 October 2012.
90. ↑  Knox, David (6 April 2009). "Seven puts a Tiger in the tank". *TVTonight*. Dicapai pada 7 July 2011.
91. ↑  "about tigerair". Tiger Airways. Diarkibkan daripada yang asal pada 2018-12-26. Dicapai pada 2020-10-06.
92. ↑  "Tigerair Australia to grow internationally as a "narrowbody operation"". Austsralian Aviation. 17 November 2016.
93. ↑  "Tigerair Australia to switch from A320 to 737 over next three years". Dicapai pada 28 September 2017.
94. ↑  "Global Airline Guide 2019 (Part One)". *Airliner World*: 4. October 2019.
95. ↑  "Aircraft register search". Dicapai pada 4 August 2019.

* "Document Number JO 7340.2F - Contractions (Change 3)" (PDF). *faa.gov*. Federal Aviation Administration. 15 September 2016. Dicapai pada 31 Disember 2016.

Pautan luar
-----------

* web.archive.org/web/20200513081328/https://tigerair.com.au/%20tigerair.com.au (laman web tidak berfungsi)