Perahu perang Iban di Sungai Skerang.
**Bangkong** adalah perahu perang suku Dayak, yang biasanya dipakai oleh Dayak Laut (suku Iban) dari Indonesia, Malaysia dan Brunei. Perahu tersebut dipakai untuk peperangan sungai di Borneo, tetapi juga boleh dipakai untuk berlayar di laut.

Etimologi
---------

Armada bangkong Dayak Iban menyerang kapal brig Lily.
Nama *bangkong* mungkin berakar dari perkataan *wa*, *wangka*, *waga*, *wangga*, and *bangka* bahasa Austronesia. Istilah tersebut dikaitkan dengan "perahu bercadik atau perahu kecil". Perahu ini juga disebut **perahu pengayau**, dengan kata *pengayau* berarti "penyerang" atau "pejuang", jadi ia bisa diartikan sebagai "perahu perang".

Keterangan
----------

Perahu-perahu ini dibuat dengan satu batang kayu yang dilubangi. Walaupun itu sebuah perahu perang besar, panjangnya mencapai 90 kaki (27 m), dibina dari sebuah batang pohon. Papan atau bibir perahu dijahit (*stitched*) di samping, dan jahitannya didempul, untuk membuat perahu kalis air. Papan-papan itu diikat dengan rotan, yang membuatnya mudah dibongkar. Mereka biasanya dipersenjatai dengan 1 atau 2 lela dan beberapa senapang lantak. Mereka boleh membawa 60–80 orang. Mereka didorong oleh dayung pendek, dan mereka dapat bertahan 6 batu/jam (9.7 km/jam) selama 18 jam, mencapai jarak 100 batu (160.9 km) dalam sehari, atau 12 batu/jam (19.3 km/jam) jika mengejar sesuatu.

Peran
-----

Taktik mengumpan dan menjebak suku dayak laut
Bangkong digunakan untuk peperangan sungai oleh orang dayak. Dayak laut, seperti namanya, adalah kumpulan suku maritim, dan berjuang terutama dengan kanu dan perahu. Salah satu taktik kegemaran mereka adalah menyembunyikan beberapa kapal mereka yang lebih besar, dan kemudian menghantar beberapa kanu kecil dan berawak sedikit ke hadapan untuk menyerang musuh untuk menarik dan menjebaknya. Kanu ini kemudian berundur, diikuti oleh musuh, dan sebaik sahaja mereka melewati tempat di mana kapal-kapal yang lebih besar disembunyikan, mereka diserang oleh mereka dari belakang, sedangkan kanu yang lebih kecil, yang telah bertindak sebagai umpan, berbalik dan menyertai perjuangan. Lekukan sungai dipilih untuk serangan semacam ini, ranting-ranting pohon yang menggantung dan dedaunan yang lebat di tepi sungai memberikan tempat persembunyian yang sangat baik bagi perahu.

Ramai orang Dayak juga adalah lanun. Pada abad ke-19 ada banyak perompakan, dan ia secara rahsia digalakkan oleh penguasa asli, yang mendapat sebahagian daripada rampasan, dan juga oleh orang-orang Melayu yang tahu bagaimana cara menangani perahu. Armada Melayu terdiri daripada sejumlah besar kapal perang panjang, masing-masing kira-kira 90 kaki (27 m) panjang atau lebih, dan membawa meriam loyang di busur, lanun yang bersenjatakan pedang, tombak dan meriam mudah alih. Setiap perahu dipandu 60 hingga 80 orang. Kapal-kapal ini bersembunyi di teluk-teluk yang dilindungi menunggu mangsa mereka, dan menyerang kapal-kapal dagang yang berlayar antara China dan Singapura. Lanun Melayu dan sekutu Dayak mereka akan merosakkan dan memusnahkan setiap kapal dagang yang mereka hadapi, membunuh kebanyakan anak kapal yang memberikan tentangan, dan selebihnya dijadikan hamba. Orang-orang Dayak akan memotong ketua-ketua orang yang dibunuh, mengasap mereka di atas api untuk mengeringkan mereka, dan kemudian membawa mereka pulang sebagai hadiah yang berharga.

Pada bulan Mac 1849, Dayak Sakarran dan Serebas dari Sarawak mempunyai armada lanun sebanyak 200 perahu bangkong, dan sejak Januari 1849 armada berjaya menangkap beberapa perahu perdagangan, menghancurkan dua sungai, membakar tiga buah kampung dan membunuh 400 orang, terdiri daripada lelaki, wanita, dan kanak-kanak.

Lihat pula
----------

* Salisipan, Perahu dayung dari Filipina
* Kakap
* Penjajap
* Kelulus
* Lancaran (kapal)
* Kora-kora

Rujukan
-------

1. ↑  Horridge, Adrian (1981). *The Prahu: Traditional Sailing Boat of Indonesia*. Oxford University Press. ISBN 0195804996.
2. ↑  James Francis Warren (2002). *Iranun and Balangingi: Globalization, Maritime Raiding and the Birth of Ethnicity*. NUS Press. m/s. 53–56. ISBN 9789971692421.
3. 1 2  Gomes, Edwin Herbert (1912). *Children of Borneo*. London: Oliphants.
4. ↑  Marshall, Adrian G. (2015). *Nemesis: The First Iron Warship and Her World*. NUS Press. ISBN 9789971698225.
5. ↑  Wood, John George (1878). *The uncivilized races of men in all countries of the world : being a comprehensive account of their manners and customs, and of their physical, social, mental, moral and religious characteristics*. Hartford: J. B. Burr and company.
6. ↑  Logan, James Richardson (1849). *The Journal of the Indian archipelago and eastern Asia (ed. by J.R. Logan)* (dalam bahasa Inggeris).

| * l
* b
* s
Kapal, perahu, dan jenis layar tradisional Indonesia |
| --- |
| Jenis layar dan sistem layar | 
* Layar jong
* Layar lete
* Layar nade
* Layar tanja
* Sistem layar pinisi

 |
| Kapal dan perahu  perang dan niaga (dari urutan tahun) | 

|  |  |
| --- | --- |
| Kuno | 
* Cerucuh
* Kapal Borobudur
* Jong
* K'un-lun po
* Lancang
* Perahu
* Sampan

 |
| Abad ke-14 | 
* Benawa
* Ghurab
* Jongkong
* Kelulus
* Lancaran
* Malangbang
* Pelang
* Tongkang (perahu layar)

 |
| Abad ke-15 | 
* Pencalang

 |
| Abad ke-16 | 
* Banting (perahu)
* Bidar
* Ghali
* Juanga
* Kalulis
* Lepa-lepa
* Londe
* Penjajap

 |
| Abad ke-17 | 
* Knabat bogolu
* Kora-kora
* Kotta mara
* Orembai

 |
| Abad ke-18 | 
* Chialoup
* Jukung tambangan
* Lepa
* Padewakang
* Perahu toop

 |
| Abad ke-19 | 
* Bajak
* Bangkong
* Golekan
* Janggolan
* Jellore
* Lambo
* Leti leti
* Lis-alis
* Palari
* Sampan panjang
* Solu

 |

 |
| Perahu nelayan | 
* Bagan (perikanan)
* Bago
* Jukung
* Kakap
* Paduwang
* Pajala
* Patorani
* Peledang
* Perahu mayang
* Sandeq

 |