Pelang kecil (panjang 5 m) dengan papan lapis laut untuk papan sampingnya.
**Pelang** atau **pilang** ialah perahu tradisional dari Indonesia dan Malaysia. Dia boleh merujuk kepada beberapa jenis perahu di nusantara, tetapi secara amnya mereka merujuk kepada kanu bercadik. Fungsi mereka berbeza dari mana ia digunakan, daripada mengangkut orang, untuk memancing, dan untuk berdagang. Pilang telah diketahui sejak sekurang-kurangnya abad ke-14.

Etimologi
---------

Nama "pelang" dapat ditelusuri dari kata *pelang* bahasa Jawa Kuno yang bermaksud perahu barang atau sejenis perahu dagang kuno.:1350 Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI) menjelaskannya sebagai "perahu dagang".:1039 Menurut M. Rafiek, pelang ialah perahu yang agak besar yang digunakan untuk belayar melalui laut Jawa.:192

Pelang dengan enjin luar sebagai penggerak utama.
Di Sulawesi Utara, ia pada mulanya merupakan istilah untuk perahu *mahera* (mahera iaitu tapak perahu yang dibuat dari kayu yang dilubangi), tetapi dengan kemasukan teknologi Filipina (lihat vinta), maka perahu yang dibuat dari kayu lapis kalis air juga boleh dipanggil sebagai pelang.:3

Deskripsi
---------

Ia adalah sebuah perahu seperti kanu yang besar dengan 1 tiang layar, dipasang dengan layar lug dari kain. Biasanya perahu ini diperbuat daripada kayu giam. H. Warington Smyth mencatatkan dimensi sebuah pilang: Panjangnya kira-kira 42 kaki (12.8 m), lebar 5 kaki (1.52 m), kedalaman 2 kaki 3 inci (68.58 cm), dengan 1 kaki (30.48 cm) lambung bebas. Kapasitinya sama dengan 1 koyan (2.419 metrik tan). Tiang layarnya itu sendiri adalah 40 kaki tingginya (12.19 m).:580

Dalam Sejarah Melayu, dua pilang disebut dengan saiz, satu panjang 8 depa (12.8–16 m), satu lagi panjang 12 depa (19.2–24 m).:36:100

Di bahagian timur nusantara, nama itu merujuk kepada perahu cadik kecil. Di pantai utara Sulawesi, pelang merujuk kepada perahu nelayan bercadik. Pelang Sulawesi Utara panjangnya sekitar 6–8 m, lebar 1 m dan dikendalikan oleh 4–6 orang. Pelang ini mempunyai jarak operasi sejauh 5–7 batu (8.05–11.27 km).:104 Maheranya (bahagian bawah perahu kayu) tidak mempunyai ketinggian yang cukup untuk digunakan sebagai perahu. Oleh itu, maheranya adalah dalam bentuk lengkung kayu datar dengan lengkungan yang sedikit. Untuk meningkatkan ketenangan laut, tambahan papan tambahan akan ditambah. Papan sampingan diperbuat daripada kayu lapis laut dengan beberapa bingkai pembinaan dan rasuk sampingan untuk tetulang. Pelang moden Sulawesi Utara dilengkapi dengan enjin luar. Enjin ini secara beransur-ansur menggantikan layar pada tahun 1970-an.:2, 5

Sebuah pelang yang dilengkapi dengan lampu dan penjana untuk memancing dengan cahaya.
Terdapat juga pelang yang dilengkapi dengan lampu dan penjana elektrik untuk memancing. Lampu ini digunakan untuk menarik perhatian ikan untuk meningkatkan kuantiti tangkapan. Bahan mentahnya adalah papan lapis laut dengan panjang kira-kira 7 m.:5

Lihat pula
----------

* Jongkong
* Bagan, alat memancing cahaya dari Indonesia
* Jukung
* Sampan panjang
* Sampan
* Lancaran

Rujukan
-------

1. ↑  *Hikayat* *Banjar*, 1.2: Maka Ampu Djatmaka pun berlayar-layar dengan perahu yang sama mengikutkan itu. Kapal dan pilang itu tiada sama lajunya seperti Si Prabayaksa itu; besarnya dan panjangnya serta rupanya terlebih Si Prabayaksa itu.
2. ↑  Zoetmulder, P. J. (1982). *Old Javanese-English dictionary*. The Hague: Martinus Nijhoff. ISBN 9024761786.
3. ↑  Departemen Pendidikan Nasional (2008). *Kamus Besar Bahasa Indonesia Pusat Bahasa Edisi Keempat*. Jakarta: PT Gramedia Pustaka Utama.
4. ↑  Rafiek, M. (Disember 2011). "Kapal dan Perahu dalam Hikayat Raja Banjar: Kajian Semantik". *Borneo Research Journal*. **5**: 187–200.
5. 1 2 3  Salam, Aziz (2018). "Technological Adaptation in Traditional Fisheries: Way to Survive". *IOP Conf. Series: Earth and Environmental Science*. **139**.
6. ↑  Smyth, H. Warington (16 Mei 1902). "Boats and Boat Building in the Malay Peninsula". *The Journal of the Society of Arts*. **50**: 577.
7. ↑  Menurut *Malay Annals* John Leyden (terjemahan tahun 1821 dari Sejarah Melayu), pilang kedua adalah 15 depa (27.43 m) panjang. Lihat Leyden, John (1821). *Malay Annals: Translated from the Malay language*. London: Printed for Longman, Hurst, Rees, Orme, and Brown. m/s. 57.
8. ↑  Brown, C.C. (Oktober 1952). "The Malay Annals translated from Raffles MS 18". *Journal of the Malayan Branch of the Royal Asiatic Society*. **25** (2&3): 1–276.
9. ↑  Kheng, Cheah Boon; Ismail, Abdul Rahman Haji, eds. (1998). *Sejarah Melayu The Malay Annals MS RAFFLES No. 18 Edisi Rumi Baru/New Romanised Edition*. Academic Art & Printing Services Sdn. Bhd.
10. ↑  Saud, Lily S.N. (2007). Pirous, Iwan (penyunting). *Kearifan Tradisional Masyarakat Nelayan Kampung Batunderang Yang Berkaitan dengan Pemeliharaan Lingkungan Alam di Kabupaten Kepulauan Sangihe - Sulawesi Utara* (dalam bahasa Indonesia). Direktorat Jenderal Kebudayaan.

| * l
* b
* s
Kapal, perahu, dan jenis layar tradisional Indonesia |
| --- |
| Jenis layar dan sistem layar | 
* Layar jong
* Layar lete
* Layar nade
* Layar tanja
* Sistem layar pinisi

 |
| Kapal dan perahu  perang dan niaga (dari urutan tahun) | 

|  |  |
| --- | --- |
| Kuno | 
* Cerucuh
* Kapal Borobudur
* Jong
* K'un-lun po
* Lancang
* Londe
* Perahu

 |
| Abad ke-14 | 
* Benawa
* Jongkong
* Kelulus
* Lancaran
* Malangbang
* Pelang
* Tongkang (perahu layar)

 |
| Abad ke-15 | 
* Ghurab
* Pencalang
* Sampan

 |
| Abad ke-16 | 
* Banting (perahu)
* Bidar
* Ghali
* Juanga
* Kalulis
* Lepa-lepa
* Penjajap

 |
| Abad ke-17 | 
* Knabat bogolu
* Kora-kora
* Kotta mara
* Orembai

 |
| Abad ke-18 | 
* Chialoup
* Jukung tambangan
* Lepa
* Padewakang
* Perahu toop

 |
| Abad ke-19 | 
* Bajak
* Bangkong
* Golekan
* Janggolan
* Jellore
* Lambo
* Leti leti
* Lis-alis
* Palari
* Sampan panjang
* Solu

 |

 |
| Perahu nelayan | 
* Bagan (perikanan)
* Bago
* Jukung
* Kakap
* Paduwang
* Pajala
* Patorani
* Perahu mayang
* Sandeq

 |