Jenis perahu yang berlayar lug ini, yang dipanggil bot "banting" atau "atcheen" (Aceh) yang biasa digunakan di Johor.
**Banting** ialah bot tradisional dari Aceh, Indonesia.:43-44 Ia juga digunakan di kawasan lain berhampiran selat Melaka, seperti Johor, di mana ia dipanggil "perahu cepat". Catatan Eredia tentang Melaka (1613) menggambarkan banting Ujontana (semenanjung Melayu) sebagai sejenis perahu, lebih kecil daripada *jalea*, membawa dayung dan 2 tiang, dengan 2 kemudi (satu di kedua-dua belah), dan digunakan untuk peperangan laut.:36:15

Di Johor, mereka adalah kanu berlubang dengan busur yang panjang, tajam, berongga, dengan lantai yang berongga dan tajam. Banting ialah bot terbuka, dengan bahagian dalam *gunwale* atau riben dipasang dengan lubang untuk pin thole. Ia mempunyai dua tiang dan bowsprit; membawa dua layar *lug* (atau *settee*) longgar dan *jib* kecil. Mitman merekodkan dimensi banting seperti berikut: 33 kaki 4 in (10.2 m) LOA; 5 kaki 10 in (1.8 m) lebar; Kedalaman 2 kaki 11 in (0.9 m). Mata busur menonjol 10 inci (25.4 cm) di atas busur; bahagian depan adalah 10 kaki 10 in (3.3 m) di atas *gunwale*. Halaman layar depan ialah 16 kaki 6.75 in (5.1 m) panjang. Tiang utama adalah 12 kaki 8.5 in (3.9 m) di atas *gunwale*, dengan halaman 20 kaki 10 in (6.4 m).

Pada tahun 1902 H. Warington Smyth menyatakan bahawa banting sering digunakan oleh pedagang dari Aceh; beliau seterusnya menyifatkan bot itu sebagai jenis peniaga dua tiang, dibina daripada kayu giam. Dimensi bot adalah 90 kaki (27.4 m) panjang, 27 kaki (8.2 m) lebar, 7 kaki (2.1 m) dalam, 2 kaki (61 cm) papan bebas; ia mempunyai kapasiti 12 koyan (29 tan) dan bilangan krew di atas kapal ialah 6. Panjang tiang utama ialah 50 kaki (15.2 m).:577

Lihat pula
----------

* Sampan panjang
* Bangkong
* Kelulus

Rujukan
-------

1. ↑  Forrest, Thomas (1792). *A Voyage From Calcutta To The Mergui Archipelago, Lying On The East Side Of The Bay Of Bengal*. London.
2. 1 2  Mitman (1923). p. 257.
3. ↑  Mills, J. V. (1930). "Eredia's Description of Malaca, Meridional India, and Cathay". *Journal of the Malayan Branch of the Royal Asiatic Society*. **8**.
4. ↑  Maxwell, W. George (December 1911). "Barretto de Resende's Account of Malacca". *Journal of the Straits Branch of the Royal Asiatic Society*. **60**: 1–24.
5. ↑  Mitman (1923). p. 258.
6. ↑  Smyth, H. Warington (May 16, 1902). "Boats and Boat Building in the Malay Peninsula". *Journal of the Society of Arts*. **50**: 570–588 – melalui JSTOR.

Baca lanjut
-----------

* Carl W. Mitman - *Catalogue of the Watercraft Collection in the United States National Museum*; 1923: United States National Museum Bulletin No. 127.

| * l
* b
* s
Kapal, perahu, dan jenis layar tradisional Indonesia |
| --- |
| Jenis layar dan sistem layar | 
* Layar jong
* Layar lete
* Layar nade
* Layar tanja
* Sistem layar pinisi

 |
| Kapal dan perahu  perang dan niaga (dari urutan tahun) | 

|  |  |
| --- | --- |
| Kuno | 
* Cerucuh
* Kapal Borobudur
* Jong
* K'un-lun po
* Lancang
* Londe
* Perahu

 |
| Abad ke-14 | 
* Benawa
* Jongkong
* Kelulus
* Lancaran
* Malangbang
* Pelang
* Tongkang (perahu layar)

 |
| Abad ke-15 | 
* Ghurab
* Pencalang
* Sampan

 |
| Abad ke-16 | 
* Banting (perahu)
* Bidar
* Ghali
* Juanga
* Kalulis
* Lepa-lepa
* Penjajap

 |
| Abad ke-17 | 
* Knabat bogolu
* Kora-kora
* Kotta mara
* Orembai

 |
| Abad ke-18 | 
* Chialoup
* Jukung tambangan
* Lepa
* Padewakang
* Perahu toop

 |
| Abad ke-19 | 
* Bajak
* Bangkong
* Golekan
* Janggolan
* Jellore
* Lambo
* Leti leti
* Lis-alis
* Palari
* Sampan panjang
* Solu

 |

 |
| Perahu nelayan | 
* Bagan (perikanan)
* Bago
* Jukung
* Kakap
* Paduwang
* Pajala
* Patorani
* Perahu mayang
* Sandeq

 |