recursal/SuperWikiNEXT-32B huggingface dataset:
***Jurnal Suraya*** ialah sebuah siri drama televisyen Malaysia 2017 arahan oleh Zul Huzaimy, di bintangi oleh Nad Zainal dan Johan As'ari. Siri ini memulakan tayangan di Zehra TV3 5 November 2017 hingga 27 Disember 2017.

Sinopsis
--------

Mengisahkan ketabahan Suraya (Nad Zainal) dalam meneruskan kehidupan sebagai penghidap Leukimia. Kekuatan yang dimiliki oleh Suraya untuk menghadapi kehidupan seharian ketika hendak menamatkan pengajiannya ternyata dikagumi oleh rakan-rakan senasib dengannya.

Selain rakan-rakannya, Alif (Johan As'ari) yang menghidap kanser tulang tahap tiga turut mengagumi wanita itu dalam diam. Perhubungan antara Suraya dan Alif pada awalnya terbatas sebagai rakan karib sahaja kerana bapa Suraya, Datuk Hisham (Khairil Anwar) mahu mengahwinkan Suraya dengan Imran (Ryzal Jaafar).

Namun, Imran mempunyai niat tersembunyi disebalik kesungguhannya untuk menikahi Suraya, iaitu untuk membolot harta keluarga Suraya. Bagaimanapun, lakonan Imran dapat dihidu oleh Suraya kerana Suraya tahu sikap sebenar Imran yang suka berfoya-foya di kelab malam.

Penyakit yang dihidapi Suraya membuatkannya terpaksa ke Singapura untuk melakukan rawatan dan merupakan usaha terakhir atas saranan doktornya, Dr. Nadia. Bukan sahaja Suraya, Alif juga sering diserang penyakitnya dan berulang-alik ke hospital. Ekoran daripada tempoh rawatan yang panjang membuatkan Suraya dan Alif terputus hubungan buat seketika.

Ibu mertua Suraya, Puan Sharifah (Kuza) menyokong niat jahat Imran dan melayan Suraya secara endah tidak endah. Puan Sharifah sememangnya tidak berkenan dengan menantunya, Suraya dan menganggap penyakit yang dialami oleh Suraya tidak lah seteruk mana dan hanya sengaja dibuat-buat seperti kelihatan kritikal.

Namun, bukan sahaja kebencian yang diterima daripada ibu mertuanya, perangai buruk Imran yang kaki mabuk dan bersifat curang mereka memberi tekanan kepada Suraya. Hari demi hari, tekanan yang diterima oleh Suraya membuatkan penyakitnya menyerang dirinya kembali. Melihat keadaan Suraya yang kritikal dan memikirkan harta yang bakal dimiliki, Imran menghantar Suraya ke hospital.

Adakah cinta Suraya dan Alif terkubur begitu sahaja? Mampukah Suraya bertabah dengan segala cabaran kehidupannya

Pelakon
-------

* Nad Zainal sebagai Suraya
* Johan As'ari sebagai Alif
* Ryzal Jaafar sebagai Imran
* Sasqia Dahuri sebagai Niesha
* Aisya Hasnaa sebagai Karina
* Noniswara sebagai Datin Sofea
* Kuza sebagai Puan Sharifah
* Wanna Ali sebagai Fina
* Adam Shadan sebagai Shah
* Hilman Aleef sebagai Fariz
* Khairi Anwar sebagai Datuk Hisham

Rujukan
-------

1. ↑   Drama Jurnal Suraya. MyInfoTaip. Dicapai 7 Ogos 2021
Ahli Kesatuan Mediterranean semasa pelancarannya pada Julai 2008
**Kesatuan Mediterranean** (Perancis: *Union pour la Méditerranée*code: fr is deprecated ; bahasa Inggeris: *Union for the Mediterranean*code: en is deprecated ) merupakan satu komuniti negara ahli Kesatuan Eropah (EU) dan negara bukan ahli EU yang bersempadan dengan Laut Mediterranean yang ditubuhkan pada 13 Julai 2008 oleh Presiden Perancis Nicolas Sarkozy.

Beliau pada mulanya mencadangkan idea ini sebagai pilihan terhadap keahlian Turki ke Kesatuan Eropah, di mana Turki akan menjadi tulang belakang Kesatuan Mediterranean baru itu, tetapi dengan pengecilan rancangan itu pada Mac 2008 idea itu telah digugurkan. Setelah Turki diberi jaminan pada Mac 2008 yang projek itu tidak akan menjadi alternatif kepada keahlian EUnya, mereka bersetuju untuk menyertainya.

Ahli
----

Ahli kesatuan ini terdiri dari semua ahli EU dan negara yang terletak di lingkar Mediterranean atau yang terlibat dalam Euromediterranean Partnership. Ideanya ialah untuk membentuk hubungan antara Eropah, Afrika Utara dan Timur Tengah.

Rujukan
-------

1. ↑  Sarkozy sounds out basis for Mediterranean Union Diarkibkan 2011-05-11 di Wayback Machine Euractiv.com 2007-07-16. Dicapai 2007-07-19.
2. ↑  Sarkozy: "Turkey could be the backbone of a Mediterranean Union" Turkish Press Review 08/02/07
3. ↑  Sarkozy's proposal for Mediterranean bloc makes waves International Herald Tribune. 2007-05-10

Pautan luar
-----------

* Mahdi Darius Nazemroaya: The Mediterranean Union: Dividing the Middle East and North Africa (*Global Research*, February 10, 2008)
|-
! DramaTV 
|-
! Diarah oleh
| 
|-
! Rangkaian
| NHK
|-
! Siaran asal
| – 
|-
! Waktu siaran
| {{{slot}}}
|-
! Bilangan episod
| 

***Kiteretsu Daihyakka*** (bahasa Jepun: キテレツ大百科, "Ensiklopedia Kiteretsu") merupakan siri manga sains fiksyen oleh Fujiko F. Fujio yang pernah diterbitkan dalam majalah kanak-kanak *Kodomo no Hikari*  dari April 1974 hingga Julai 1977. Manga ini kemudian diadaptasi menjadi siri anime TV sepanjang 331 episod yang eprnah disiarkan dalam rangkaian Fuji TV dari 27 Mac, 1988 hingga 9 Jun, 1996. Anime ini kini disiarkan di Malaysia melalui saluran TV3 sejak Mac 2007. Sekarang siri animasi ini disiarkan setiap Isnin jam 7.30 malam.

Watak utamanya adalah kanak-kanak lelaki genius dalam sains bernama Kiteretsu, yang menghasilkan robot sebagai teman bernama Korosuke. Dia kerap merentasi masa bersama rakan-rakannya dan Korosuke dalam mesin cahaya masa yang dibinanya. Miyoko adalah seorang kanak-kanak perempuan dalam kawasan perumahan Kiteretsu yang pokoknya merupakan "teman wanita"nya (sungguhpun mereka masih belajar di sekolah rendah). Terdapat banyak kesamaan dalam pembentukan dan wajah watak-watak utama jika dibandingkan dengan *Doraemon* yang juga direka oleh Fujio.

Pautan luar
-----------

* *Kiteretsu Daihyakka* (anime) di Ensiklopedia Anime News Network

|  |  |
| --- | --- |
| Ikon tunas | Rencana berkaitan anime dan manga ini ialah rencana tunas. Anda boleh membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |

* l
* b
* s
Lapangan Terbang Antarabangsa San Francisco pada waktu malam, dengan pintu pelepasan memmancar keluar daripada bangunan terminal, jambatan udara, apron, dan kapal terbang diparkir
**Lapangan terbang antarabangsa** ialah sebuah lapangan terbang dengan kemudahan kastam dan kawalan sempadan membolehkan penumpang berjalan-jalan antara negara. Lapangan antarabangsa biasanya lebih besar daripada lapangan terbang domestik dan selalu memaparkan landasan kapal terbang yang lebih panjang dan kemudahan untuk menampung pesawat yang lebih berat yang biasanya digunakan untuk perjalanan antarabangsa dan antara benua. Lapangan terbang antarabangsa juga selalu menumpang penerbangan domestik.

Bangunan, pengendalian dan pengurusan telah menjadi semakin canggih sejak pertengahan abad ke-20, apabila lapangan terbang antarabangsa mula memberi began to provide prasarana penerbangan awam antarabangsa. Piawai teknikal yang terperinci telah dikembangkan untuk memastikan keselamatan dan sistem pengekodan yang umum dilaksanakan untuk memberi ketekalan sejagat. Struktur fizikal yang menampung berjuta-juta penumpang dan penerbangan adalah antara yang paling kompleks dan saling sambung di dunia. Menjelang dekad kedua abad ke-21, terdapat lebih 1,200 lapangan terbang antarabangsa[*perlu rujukan*] dan hampir dua bilion[*perlu rujukan*] penumpang antarabangsa bersama dengan 50 juta[*perlu rujukan*] tan metrik kargo melaluinya setiap tahun.

Lihat juga
----------

* Lapangan terbang tersibuk dunia di Eropah mengikut lalu lintas penumpang
* Lapangan terbang kastam
* Senarai lapangan terbang antarabangsa mengikut negara
* Senarai lapangan terbang terbesar di negara-negara Nordik
* Lapangan terbang tersibuk dunia
* Lapangan terbang tersibuk dunia mengikut lalu lintas kargo
* Lapangan terbang tersibuk dunia mengikut lalu lintas penumpang
* Lapangan terbang tersibuk dunia mengikut pergerakan lalu lintas

Rujukan
-------

(name="SFIPTA") : *Strategies for Improving Public Transportation Access to Large Airports*. Transportation Research Board. 2002. m/s. 81–84. ISBN 0-309-06764-2.   

(name="Johnson") : Johnson, Josie J. *International Air Flights*. Clinton Gilkie.   

(name="LMI") : Atwal, Glyn; Jain, Soumya (2012). *The Luxury Market in India*. Palgrave Macmillan. m/s. 102. ISBN 978-1-137-24317-1.

Pautan luar
-----------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikikembara memiliki panduan pelancongan bagi ***At the airport***. |

* Airport World – published by Airports Council International
* World Airport in the map - provided by chaoo13

|  |  |
| --- | --- |
| Ketahui lebih lanjut di**Projek saudara** Wikipedia | * Mediadaripada Commons
* Panduan perlancongandaripada Wikivoyage
* Beritadaripada Wikiberita
* Definisidaripada Wikikamus
* Buku teksdaripada Wikibuku
* Petikan katadaripada Wikipetikan
* Teks sumberdaripada Wikisumber
* Sumber pembelajarandaripada Wikiversiti
 |

Templat:Commercial air travel

|  |  |
| --- | --- |
| Kawalan kewibawaan: Perpustakaan negara Sunting ini di Wikidata | 
* Jepun

 |
Jules Dumont d'Urville
**Jules Sébastien César Dumont d'Urville** (23 Mei 1790, Condé-sur-Noireau, Perancis – 8 Mei 1842, Meudon, Perancis) merupakan penjelajah dan perwira angkatan laut Perancis, yang menjelajahi perairan Pasifik selatan dan barat, Australia, New Zealand dan Antartika.

Penjelajahannya yang pertama bermula dengan ekspedisi ke kepulauan Greece pada 1820. Pada ekspedisi tersebut, D'Urville menemui patung-patung yang dipahat sekitar tahun 130 SM. Ia kemudian merancang agar pemerintah Perancis dapat memiliki salah satu patung yang berharga tersebut. Patung terkenal "Venus de Milo" sekarang berada di Louvre di Paris.

Tahun 1822, beliau berlayar mengelilingi dunia dengan Kapten Duperrey, dan membawa pulang berbagai koleksi haiwan dan tumbuhan.

Tahun 1826, beliau dihantar ke Pasifik, mempelajari pantai Pulau Irian, New Zealand dan pulau-pulau lain serta menemui kemungkinan besar apa yang dinamakan lokasi kematiannya La Perouse.

Tahun 1837, dalam sebuah ekspedisi ke wilayah di Kutub Selatan, beliau berlayar di sepanjang pantai di sebuah wilayah di Antartika yang beliau namakan Pantai Adélie untuk menghormati isterinya. Sekembalinya ke Perancis pada 1840, D'Urville diangkat sebagai Laksamana Muda.

Kemudian, untuk menghormati jasa-jasanya atas beberapa penjelajahannya, namanya diabadikan sebagai Laut D'Urville di Antartika, Pulau D'Urville di Antartika, Tanjung d'Urville di Irian Jaya, Indonesia dan Pulau D'Urville di New Zealand. Namanya juga diabadikan sebagai nama jalan di Paris, Rue Dumont d'Urville, di distrik ke-8 di dekat Champs-Élysées. Stadium Dumont d'Urville di Antartika juga dinamakan sesuai namanya.

D'Urville terbunuh dengan isteri dan anaknya dalam suatu kemalangan kereta api di Meudon, Perancis. Beliau dikebumikan di Cimetière du Montparnasse, Paris, Perancis.

Kisah penjelajahannya telah diterbitkan dalam 24 jilid dengan 6 jilid besar berisi ilustrasi-ilustrasi.
Nama ini merupakan nama orang dalam bahasa Cina; nama keluarganya ialah *Quah*.
**Michelle Quah** (dilahirkan pada 1977) ialah seorang seniwati dan penyanyi Malaysia.

Michelle terlibat dalam persembahan sandiwara semasa dia berumur lima tahun. Dia berminat berlakon sebagai Cinderalla akan tetapi diberikan peranan ibu tiri. Semasa remaja, Michelle sudah pasti bahawa dia ingin menjadi seorang penyanyi.

Pada tahun 1994, Michelle mengambil bahagian dalam pertandingan bakat televisyen, Asia Bagus. Lagu penyampaiannya ialah lagu *One Moment in Time*, sebuah lagu yang dipopularkan oleh Whitney Houston, akan tetapi dia tidak menang. Seorang siswazah dari Akademi Seni Kebangsaan, Michele berlatih dibawah guru vokal, Siti Hajar Ismail dan penyanyi bariton, Cha Seng Tiang. Selepas latihan tersebut, Michelle ke California untuk melanjutkan lagi latihannya selama hampir setahun.

Kebetulannya, persembahan solo pertamanya ialah nyanyian lagu *Wouldn’t It be Loverly?*, sebuah lagu Eliza Doolittle dalam opera muzik, *My Fair Lady*. Persembahan itu dibuat semasa dia masih bersekolah, yang mana gurunya telah bermintanya menyanyi perseorangan untuk koir sekolah. Apabila dia kembali ke rumah, dia mengumumkan peristiwa itu kepada keluarganya, akan tetapi tiada orang mengambil berat tentang hal tersebut, disebabkan Michelle mempunyaj suara yang garau pada masa itu. Selepas peristiwa itu, ibunya menghantarnya untuk mengambil latihan menyanyi.

Michelle seorang berumahtangga dan mempunyai seorang anak perempuan, Talia, yang dilahirkan pada tahun 2001. Kegemarannya ialah membaca, mendengar muzik dan menonton filem, terutamanya filem-filem yang menggentar jiwa.

Rujukan
-------

* New Sunday Times, Malaysia. 23 Oktober, 2005.
Jessica Watson - 2011Jessica Watson - 2011
**Jessica Watson** (18 Mei 1993 di Gold Coast, Queensland, Australia) menjadi pelayar termuda (16 tahun) mengelilingi dunia dengan perahu layar. Perahu layarnya sepanjang 10.23 m dan lebar 3.08 m. Nama bot itu ialah 'Ella's Pink Lady', asalnya bernama 'Shanty'. Bagaimanapun laluannya tidak memenuhi syarat *World Sailing Speed Record Council* (WSSRC).

Beliau mengelilingi dunia selama 7 bulan (210 hari) secara solo tanpa henti mulai 18 Oktober 2009 dari Brisbane, Australia menuju ke Sydney, melalui Lautan Pasifik, Lautan Atlantik dan Lautan Hindi. Dia selamat tiba di pelabuhan Sydney pada 15 Mei 2010 iaitu 3 hari sebelum hari lahirnya. Perdana Menteri Australia Kevin Rudd menyifatkan beliau sebagai hero baru Australia dan dunia. Perjalanan 23,000 batu nautika menempuh badai dan gelombang. Dia ditaja oleh 17 syarikat dan terpampang di Opera House.

Insirasi utama dia belayar mengelilingi dunia ialah inginkan sesuatu yang dapat dibanggakan dalam hidupnya. Pengalamannya akan ditulis dalam buku 'True Spirit' dan akan diterbitkan oleh Hachette Publishing. Pelayarannya termasuklah New Zealand, Fiji, Kiribati, Tanjung Tanduk,  Tanjung Harapan, Tanjung Leeuwin, Tanjung Tenggara. Semasa Krismas 25 Disember 2009, dia berada di Point Nemo. Pada 3 Mei sampai di Pulau Tasmania.

Sebelum ini ramai tidak yakin dengan usaha beliau mengelilingi dunia. Cubaan pertamanya ialah belayar dari Brisbane ke Sydney. Jessica juga dipertikai kerana tidak melintasi garisan Khatulistiwa sebagaimana syarat Suruhanjaya Rekod Kelajuan Pelayaran Dunia.

Rujukan
-------

1. ↑  Daniel Munoz (15 Mei 2010). "Australian teenager finishes round-world solo sail". *Reuters*.
2. ↑  Solo sailor Jessica Watson, 16, completes globe-circling feat
**Lapisan pengangkutan** adalah lapisan keempat dalam model OSI di dalam rangkaian komputer. Lapisan pengangkutan menetapkan protokol untuk menstrukturkan utusan dan menyemak kesahihan penghantaran.

Lapisan pengangkutan memastikan bahawa paket tidak hilang semasa penghantaran dan paket juga adalah bebas dari ralat, dalam turutan, dan tidak dibuat salinan. Lapisan ini akan mengumpul semula utusan-utusan, membahagi utusan yang panjang kepada paket-paket, dan mengumpulkan semua paket yang kecil untuk dijadikan satu pakej. Ini akan memastikan supaya paket-paket dapat dihantar dalam rangkaian dengan cekap. Di bahagian penerima, lapisan pengangkutannya akan membuka utusan-utusan tersebut, menyusunnya semula kepada bentuk utusan yang asal, dan menghantar maklum balas penerimaan.

Lapisan pengangkutan bertanggungjawab dalam penghantaran keseluruhan utusan dari penghantar ke penerima. Sedangkan lapisan rangkaian menguruskan penghantaran paket-paket secara berasingan, tanpa mengecam perhubungan antara paket-paket tersebut. Lapisan rangkaian juga membaca paket itu secara berasingan seolah-olah setiap satu paket itu adalah utusan yang berlainan, walaupun ia adalah satu utusan yang sama. Tetapi lapisan pengangkutan akan memastikan bahawa keseluruhan utusan itu sampai ke destinasinya. Lapisan pengangkutan memberi kawalan aliran (*flow control*), mengurus ralat (*error handling*), dan juga menyelesaikan masalah penghantaran dan penerimaan paket.

Lihat juga
----------

* Model OSI
* Rangkaian komputer

|  |  |
| --- | --- |
| Ikon tunas | Rencana berkenaan pengkomputeran ini ialah rencana tunas. Anda boleh membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |

* l
* b
* s

* iconPortal Sains komputer
Bagi makna lain, lihat Konduktor.
Seorang konduktor memimpin orkestra muzik
Skor dan baton konduktor muzik
**Konduktor muzik** ataupun **pemimpin muzik** ialah seorang pemimpin persembahan sebuah orkestra, opera, koir, konsert atau ensembel muzik. Pengarahan menerusi cara gerak isyarat yang dapat dilihat ini ialah tindakan perlaksanaan arahan muzik menerusi seni pengawalan untuk persembahan - persembahan kumpulan pemuzik. Kebanyakan konduktor muzik di rumah-rumah opera dan dewan-dewan simfoni memegang jawatan sebagai Pengarah Muzik di tempat-tempat tersebut.

Tatanama
--------

Konduktor muzik utama untuk sesebuah syarikat orkestra atau opera kadangkala dirujuk sebagai *pengarah muzik* atau *ketua konduktor*, atau dalam bahasa Jerman sebagai *kapellmeister*. Konduktor-konduktor untuk koir pula kadang-kala dipanggil *pengarah koral,* *pemimpin korus,* atau *pemimpin koir,* terutamanya kepada koir-koir yang bersekutu dengan sesebuah orkestra.

Konduktor-konduktor untuk pasukan ketenteraan atau lain-lain kebiasaannya digelar *pemimpin pancaragam*. Kebiasaannya, konduktor-konduktor yang berpengalaman digelar *maestro* yang diambil dari bahasa Itali yang bermaksud pakar atau guru.

Pautan Wikipedia bahasa Inggeris
--------------------------------

* (Inggeris) Senarai konduktor muzik
* (Inggeris) Cheironomy

Rujukan
-------

1. ↑  Huraian Karyanet.com.my untuk "Conductor"[*pautan mati kekal*]
2. ↑  Ulasan Karyanet.com.my mengenai "Conducting"[*pautan mati kekal*]

Buku rujukan
------------

* Norman Lebrecht, *The Maestro Myth: Great Conductors in Pursuit of Power*, Edisi ke-2, Citadel Press 2001
* Brock McElheran, "Conducting Technique"
* Frederik Prausnitz, "Score and Podium"
* Max Rudolf, "The Grammar Of Conducting"
* Larry G. Curtis and David L. Kuehn, "A Guide To Successful Instrumental Conducting."
* Michel Faul, "Louis Jullien, musique, spectacle et folie au XIXe siècle" (edisi Atlantica, France 2006).

Pautan luar
-----------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikiquote mempunyai koleksi petikan mengenai: ***Konduktor*** |

* Pengenalan untuk memimpin persembahan muzik Diarkibkan 2008-11-19 di Wayback Machine
* Konduktor muzik
* Konduktor muzik Australia Benjamin Northey memimpin persembahan Diarkibkan 2008-01-24 di Wayback Machine

Portal:* icon Opera
* Muzik klasikal
* icon Seni

|  |  |
| --- | --- |
| Ikon tunas | Rencana berkaitan kesenian ini ialah rencana tunas. Anda boleh membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |

* l
* b
* s
**Joy Air** (幸福航空) (Xìngfú Hángkōng) ialah syarikat penerbangan dari China yang dilancarkan bersama oleh Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines dan AVIC I pada Tarikh 29 Mac 2008  berpusat di Xi'an. Syarikat penerbangan itu memulakan perkhidmatan ujian pada Bulan Jun 2009, dan memulakan perkhidmatan penumpang pada akhir Tahun 2009.

Data Kod
--------

* Kod IATA : **JR**
* Kod ICAO : **JOY**
* Panggilan: JOY

Sejarah
-------

Syarikat penerbangan itu mula terbang pada Tarikh 1 Jun 2009 dengan armada 3 Pesawat MA-60 turboprop.  Syarikat penerbangan ini memberi tumpuan di bahagian barat laut China. Syarikat penerbangan itu menguji pesawatnya hingga akhir Tahun 2009 ketika memulakan perkhidmatan penumpang dengan 4 Pesawat turboprop MA-60. Syarikat ini dimiliki terutamanya oleh Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines, dan selebihnya dimiliki oleh Kumpulan AVIC. Syarikat Penerbangan China Eastern merancang menjual sebahagian besar sahamnya untuk menjana wang bagi syarikat itu. Syarikat Penerbangan Joy Air dijangka memiliki 50 Pesawat ACAC ARJ 21 dan 50 Pesawat MA-60 dalam 8 tahun. 

Syarikat Penerbangan Joy Air dan Syarikat Penerbangan Okay Airways diumumkan sebagai pelanggan pelancaran untuk pesawat siri Xian MA700 dan akan terlibat dengan pengembangan pesawat tersebut, yang akan membuat penerbangan sulungnya pada Tahun 2017.

Hab utama Joy Air
-----------------

### Asia

#### Asia Timur

Republik Rakyat China Republik Rakyat China (17 Destinasi + Hab utama)

* **Xi'an XIY** - Lapangan Terbang Antarabangsa Xi'an Xianyang

Armada
------

 sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan Joy Air dengan siri MA-60 di Lapangan Terbang Yinchuan
 Model Joy Air ARJ-21
 sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan Joy Air dengan siri MA-60 di Lapangan Terbang Tianshui Maijishan
Setakat Oktober 2019[kemas kini], Armada Syarikat Penerbangan Joy Air merangkumi Jenis Pesawat sebagai berikut:


**Armada Joy Air**| Lapangan Terbang | Dalam Perkhidmatan | Tempahan | Penumpang | Nota |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Boeing 737-800 | 3 | — | 186 |  |
| COMAC C919 | — | 20 | 156 |  |
| COMAC ARJ21 | — | 50 | 85 |  |
| Xian MA-60 | 23 | 42 | 60 |  |
| Total | 26 | 104 |  |

### Galeri Armada Syarikat Penerbangan Joy Air (JR)

* sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan Joy Air dengan siri MA-60 di Lapangan Terbang Yinchuan sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan Joy Air dengan siri MA-60 di Lapangan Terbang Yinchuan
* Model Joy Air ARJ-21 Model Joy Air ARJ-21
* sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan Joy Air dengan siri MA-60 di Lapangan Terbang Tianshui Maijishan sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan Joy Air dengan siri MA-60 di Lapangan Terbang Tianshui Maijishan

Rujukan
-------

1. ↑  "Archived copy". Diarkibkan daripada yang asal pada 2008-10-07. Dicapai pada 2008-04-01.CS1 maint: archived copy as title (link)
2. ↑
3. ↑
4. ↑
5. ↑  "(unknown title)". *Airliner World*. January 2015. m/s. 17.
6. ↑  "Global Airline Guide 2019 (Part One)". *Airliner World* (October 2019): 11.

Pautan luaran
-------------

* www.joy-air.com
* Tapak web rasmi
**Kitab Tawarikh** (Ibrani: דִּבְרֵי־הַיָּמִיםcode: he is deprecated  *Dīvrē-hayYāmīm*) adalah sebuah buku dalam Alkitab Ibrani, dijumpai sebagai dua buku (**1-2 kronik**) dalam Kristian Perjanjian Lama. Chronicles adalah buku terakhir Alkitab Ibrani, menyimpulkan Bahagian Ketiga Orang Yahudi Tanakh, yang Ketuvim ("Tulisan"). Ia mengandungi salasilah bermula dengan Adam dan sebuah Sejarah Judah kuno dan Israel sehingga kepada Edict of Cyrus pada tahun 539 SM.

Buku ini dibahagikan kepada dua buah buku di Septuagint dan diterjemahkan pada pertengahan abad ke-3 SM. Dalam konteks Kristian, maksud asal Tawarikh disebut dalam bentuk jamak sebagai **Buku Sejarah**, selepas nama Latin *chronicon*code: la is deprecated  diberikan kepada teks oleh Jerome, tetapi juga jarang disebut dengan nama Yunani mereka sebagai **Buku Paralipomenon**. Dalam Alkitab Kristian, mereka biasanya mengikuti keduanya Buku Raja dan mendahului Ezra-Nehemiah, buku Perjanjian Lama yang berorientasikan Sejarah terakhir.

1. ↑  Florentine Stanislaus Bechtel, "Books of Paralipomenon" in *Catholic Encyclopedia* (New York 1913)
2. ↑  Japhet 1993. sfn error: no target: CITEREFJaphet1993 (help)
**KOLEJ VOKASIONAL KUALA KANGSAR** atau nama   ringkasnya KVKK terletak di Padang Rengas, 12 KM daripada Bandar Diraja Kuala Kangsar. KVKK mempunyai keluasan kurang lebih 21 hektar di samping dikeliling panaroma kehijauan yang mendamaikan dengan berlatar belakangkan Gunung Bubu dan Gunung Pondok. 

Dahulunya KVKK dikenali sebagai Sekolah Menengah Vokasional Kuala  Kangsar (SMVKK). Pada 1 Januari 2013, selaras dengan Transformasi Pendidikan Vokasional SMVKK  telah dinaik taraf sebagai Kolej Vokasional Kuala Kangsar sehingga kini. 

Enam Jabatan Akademik KVKK yang terdiri daripada Jabatan Perniagaan, Jabatan Teknologi Elektrik & Elektronik, Jabatan Mekanikal & Pembuatan, Jabatan Hospitaliti & Pelancongan, Jabatan Penjagaan & Perkhidmatan Masyarakat dan Jabatan Pendidikan Umum bersedia menawarkan kursus yang berkualiti melalui tenaga akademik profesional dan terlatih.

Sejarah
-------

Sekolah ini mula beroperasi pada tahun 1989 dan dikenali sebagai **Sekolah Menengah Vokasional Kuala Kangsar**. Pada Januari 1997 ia dinaik taraf menjadi **Sekolah Menengah Teknik Kuala Kangsar.** Kemudian pada Januari 2009 ia ditukar kembali menjadi Sekolah Menengah Vokasional Kuala Kangsar yang lebih berfokuskan pada **Mata Pelajaran Aliran Vokasional (MPAV)**. Selaras dengan Transformasi Pendidikan Vokasional, sekali lagi, ia telah berubah menjadi Kolej Vokasional Kuala Kangsar (KVKK) pada Januari 2013.

Galeri
------

* Logo SMV Kuala KangsarLencana asal sebelum ditukarkan menjadi SMTKK
* Logo SMT Kuala KangsarLencana yang menggantikan SMV Kuala Kangsar

Alamat
------

Kolej Vokasional Kuala Kangsar
33700, Padang Rengas
Perak, Malaysia
Telefon = +605-7584099
Faks = +605-7583313

Pautan luar
-----------

* Laman Sesawang Rasmi Kolej Vokasional Kuala Kangsar[*pautan mati kekal*]
* Laman Facebook Bekas Sekolah Menengah Vokasional Kuala Kangsar
* Laman Facebook Rasmi Kolej Vokasional Kuala Kangsar
Reefer dibawa oleh sebuah lori kontena
Kontena-kontena reefer ditindan bersama kontena biasa di atas sebuah kapal kontena
**Kontena pendingin**, **kontena penyejuk** atau **reefer** ialah sejenis kontena yang digunakan dalam pengangkutan antara mod yang mempunyai alat pendingin terbina untuk menyimpan kargo yang sensitif kepada suhu dan mudah rosak.

Kontena jenis ini bergantung kepada sumber kuasa dari soket elektrik di laman kontena atau di atas kapal kontena. Untuk penghantaran menggunakan lori kontena, ia dikuasakan oleh sebuah penjana elektrik berkuasa diesel yang dipasang pada badannya. 

Sesetengah reefer dilengkapi dengan sistem pendingin air yang boleh digunakan jika reefer itu dimuatkan di dalam palka ( bawah dek) yang tidak memiliki pengudaraan mencukupi, untuk menyingkir haba. Bagaimanapun, sistem ini sangat mahal dan kebanyakan kapal moden tidak lagi menggunakan sistem ini tetapi beralih kepada pengudaraan untuk menyingkir haba di dalam palka.

Kontena reefer memberi impak besar kepada industri pengangkutan, ia membolehkan pengguna di seluruh dunia menikmati produk dan makanan segar dari seluruh dunia.

Lihat juga
----------

* Kontena
**Kumpulan Pemantauan Antarabangsa Mindanao 5** (TPA-M 5) merupakan kumpulan ke-5 Kumpulan Pemantauan Antarabangsa Mindanao, yang bertujuan mengembalikan keamanan di kepulauan Mindanao, selatan Filipina. Ia mula beroperasi semula sebagai kesinambungan operasi TPA-M 4 yang ditangguhkan sejak 30 November 2008.

TPA-M 5 diketuai Pengarah Infantri Tentera Darat Mejar Jeneral Datuk Baharum Hamzah bersama 12 anggota termasuk pegawai Angkatan Tentera Malaysia (ATM), tiga pegawai dari pasukan Polis Diraja Malaysia (PDRM) dan dua anggota dari Perkhidmatan Awam. Majlis penghantaran TPA-M 5 diadakan di Lapangan Terbang Subang dihadiri oleh Menteri Pertahanan Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi. Mereka berlepas dengan pesawat C-130 Hercules milik Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) pada 1 Mac 2010.

Risikan tentera mendapati penglibatan semula Malaysia mengetuai TPA-M V dialu-alukan. Pasukan lain ialah 6 tentera Libya dan 10 anggota Brunei dan Jepun. Jumlah keseluruhan 60 pegawai pemantau. Mereka ditugaskan selama 12 bulan meliputi kawasan Cotabato, Gen San dan Zamboanga.

Rafael Seguis, pengerusi Panel Keamanan Kerajaan Filipina (GRP) menyambut ketibaan pasukan Malaysia di Lapangan Terbang Awang, bandar Cotabato. Mereka diraikan di Hotel Estoran, Cotabato. Pasukan ini akan memantau kemanusian, aspek pembangunan dan kemudahan berdasarkan terma perjanjian keamanan yang baru ditandatangani. Perjanjian damai itu antara Angkatan Tentera Filipina dengan Barisan Pembebasan Islam Moro (MILF).

Rujukan
-------

1. ↑  Ahmad Zahid Sangkal ATM Terlibat Dalam Aktiviti Pengganas Di Aceh mStar Online
2. ↑  Menteri Pertahanan Malaysia Bantah Terlibat Aktivitas JI Di Aceh
3. ↑  Philippines: Malaysian International Monitoring Team arriving in Cotabato City Sunday
4. ↑  Malaysian peace monitoring team to arrive in Cotabato City Sunday
"AMARC" dilencongkan ke sini. Untuk kegunaan lain, lihat AMARC (nyahkekaburan).

**Kumpulan Pembangunan Semula dan Penyelenggaraan Aeroangkasa ke-309** (bahasa Inggeris: *309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group* atau **AMARG**), seringkali dipanggil dengan nama *The Boneyard,* merupakan sebuah kemudahan penyimpanan dan penyelenggaraan milik Tentera Udara Amerika Syarikat di Tucson, Arizona. Secara tepatnya, ia terletak di dalam Pangkalan Tentera Udara Davis-Monthan. **AMARG** dahulunya dikenali sebagai **Pusat Pembangunan Semula dan Penyelenggaraan Aeroangkasa** atau **AMARC**. Sebelum itu, ia juga dikenali sebagai Pusat Pelupusan dan Penyimpanan Pesawat Tentera atau **MASDC**.

AMARG kini menyimpan lebih daripada 4,400 buah pesawat, termasuk 700 buah F-4 Phantom II, yang mana harga pembelian asalnya dianggarkan bernilai kira-kira AS$ 27 bilion. Sebagai sebuah unit Perintah Bahan Tentera Udara, kumpulan ini diletakkan di bawah arahan Sayap Penyelenggaraan ke-309 di Pangkalan Tentera Udara Hill, Utah. Asalnya AMARG dibina untuk tujuan menyimpan lebihan pesawat milik Jabatan Pertahanan dan Pengawal Pantai, akan tetapi sejak beberapa tahun yang lepas telah didesignasikan sebagai tempat penyimpanan tunggal bagi pesawat yang tidak digunakan lagi daripada kesemua cabang perkhidmatan kerajaan Amerika Syarikat.

Papan tanda selamat datang di AMARG sebelum penukaran namanya pada tahun 2007.
Boeing 707 digunakan sebagai bahagian alat ganti bagi kerangka pesawat C-135 Stratolifter di AMARG.
Helikopter penyerang AH-1 Cobra dan Helikopter tentera UH-1 Huey di AMARG
Pesawat pengebom B-1 Lancer yang disimpan di AMARG
Pesawat pejuang F-4 Phantom II milik Tentera Laut A.S di AMARG.

Rujukan
-------

1. ↑  Official 309th AMRG Renaming Ceremony Diarkibkan 2008-01-24 di Wayback Machine.

Pautan luar
-----------


|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikimedia Commons mempunyai media berkaitan: ***Kumpulan Pembangunan Semula dan Penyelenggaraan Aeroangkasa ke-309***. |

* AMARG at Davis-Monthan AFB Diarkibkan 2006-10-09 di Wayback Machine Official Site
* AMARC Experience - An unofficial history and information site
* Koordinat: 32°10′15″N 110°51′19″W﻿ / ﻿32.170890°N 110.855184°W﻿ / 32.170890; -110.855184
***Kekkaishi*** (結界師) ialah siri manga karya Yellow Tanabe (田辺イエロウ, **Tanabe Ierō**) yang diterbit di Jepun oleh Shogakukan dan di Amerika Utara oleh Viz Media. Siri manga ini telah diadaptasi menjadi siri anime oleh Sunrise Inc. sejak Oktober 2006. *Kekkaishi* bererti "tukang halangan". Kekkashi meraih Anugerah Manga Shogakukan ke-52 untuk manga shonen pada tahun 2007.

Plot
----

500 tahun dahulu, seorang raja zaman feudal diserang syaitan-syaitan yang hendak memperoleh kuasa dalamannya yang penuh misteri, iaitu kuasa tiada tandingan yang membolehkan syaitan-syaitan itu menakluki dunia manusia. Bomoh terkenal, Tokimori Hazama, tampil bersama-sama dua orang anak buahnya, untuk menyelamatkan negeri. Bagaimanapun, oleh sebab mereka uzur, raja itu terbunuh, dan kuasanya disemadikan bersamanya di sebidang tapak bernama Karasumori.

Pada zaman sekarang, Yoshimori Sumimura dan Tokine Yukimura, iaitu pewaris puak Hazama, menjadi "kekkaishi" yang bertugas menjaga tanah dan kuasa itu. Mereka menggunakan jurus yang dipanggil Kekkai, suatu bentuk perintang ajaib yang digunakan untuk menangkap dan memusnahkan Ayakashi (syaitan) yang dibawa ke tanah ini. Mana-mana syaitan yang mendekati kuasa itu akan bertambah kuat maka Yoshimori dan Tokine perlu menjaga tanah itu daripada diceroboh Ayakashi.

Namun, sesetengah syaitan-syaitan ini membentuk satu organisasi berkuasa untuk merampas kuasa misteri itu. Yoshimori merancang bukan sahaja untuk menghancurkan syaitan-syaitan itu, bahkan juga untuk mendapatkan kuasa itu untuk menyelamatkan seluruh dunia daripada cengkaman syaitan-syaitan itu. Tetapi terlebih dahulu, dia perlu mengetahui apa kuasa itu sebenarnya, dan juga mengukuhkan kemahiran kekkainya yang teruk itu.

Rujukan
-------

1. ↑  (Jepun)
"Shogakukan Awards Page". Shogakukan. Dicapai pada 2007-02-27.

Pautan luar
-----------

* (Jepun) Laman web rasmi Kekkaishi
* (Jepun) Laman web Kekkaishi YTV Japan
* (Jepun) Kekkaishi di Websunday
* (Jepun) Ulasan di Akhbar Mainichi Diarkibkan 2007-02-20 di Wayback Machine
* Profil manga Kekkaishi di ANN
* Ulasan Kekkaishi Diarkibkan 2007-07-04 di Wayback Machine
Pejabat Ketua Pejabat Pos Jepun
**Japan Post** (日本郵政公社, *Nippon Yūsei Kōsha*) ialah sebuah syarikat milik kerajaan di Jepun yang wujud sejak tahun 2003 hingga 2007, menawarkan perkhidmatan penghantaran pos dan pakej, perkhidmatan perbankan, dan insurans hayat. Ia merupakan majikan terbesar negara, dengan lebih daripada 400,000 pekerja, dan berlari 24,700 pejabat pos di seluruh Jepun. Sepertiga dari semua pekerja kerajaan Jepun bekerja untuk Japan Post. Pada tahun 2005, Presiden syarikat itu ialah Masaharu Ikuta, yang dahulunya Pengerusi Mitsui OSK Lines Ltd.

Japan Post menjalankan sistem simpanan pos terbesar di dunia dan sering dikatakan sebagai simpanan simpanan terbesar di dunia: dengan aset isi rumah ¥224 trilion ($2.1 trilion) dalam akaun simpanan *yū-cho*, dan ¥126 trilion ($ 1.2 trilion) aset isi rumah dalam perkhidmatan insurans hayat *kampo* ; pegangannya menyumbang 25 peratus aset isi rumah di Jepun. Japan Post juga memegang kira-kira ¥140 trilion (seperlima) hutang negara Jepun dalam bentuk bon kerajaan. 

Pada 1 Oktober 2007, Jepun Post telah diswastakan berikutan perdebatan politik sengit yang diselesaikan oleh pemilihan umum tahun 2005. Setelah penswastaan, Japan Post Holdings mengendalikan perniagaan pos. 

Pada tahun 2010, penswastaan telah ditunda. Kementerian Kewangan Jepun kekal sebagai pemegang saham 100%. Bagaimanapun, pada 26 Oktober 2012, kerajaan Jepun melancarkan rancangan untuk menyenaraikan saham Jepun Post Holdings dalam masa tiga tahun, sebahagiannya untuk mendapatkan wang untuk pembinaan semula kawasan-kawasan yang dihancurkan oleh gempa bumi dan tsunami tahun 2011.

Nota
----

1. ↑  "Japan govt aims to list Japan Post in three years". *Reuters*. October 26, 2012. Diarkibkan daripada yang asal pada 2015-09-25. Dicapai pada 2019-02-02.

Rujukan
-------

* Japan Post Annual Report 2006 (Wayback Machine archive)
* Takahara, Kanako (September 29, 2007). "All Eyes on Japan Post as Privatization Begins" (Newspaper article). *Japan Times*. Dicapai pada 1 February 2008.

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikiberita mempunyai berita berkaitan:
 ***Koizumi Wins Electoral Mandate for Postal Reform*** |

* Koizumi Loses Postal Reform Vote in Upper House, Calls for New Elections
* Koizumi Wins Postal Reform Vote in Lower House

Pautan luar
-----------

* Japan Post Holding Group
	+ Laman web rasmi
	+ Japan Post Bank
	+ Japan Post Insurance
* Yahoo! – Japan Post Company Profile
**Kelab Kenel Jepun** atau **Japan Kennel Club** ([**ジャパンケンネルクラブ***,* **Japan Kenneru Kurabu**] Error: {{Lang-xx}}: teks mempunyai penanda italik (bantuan)) ialah badan pendaftaran utama untuk pedigri anjing baka tulen di Jepun. JKC juga mempromosikan acara seperti pertunjukan pengakuran dan ujian kepatuhan dan menganugerahkan kejuaraan dan gelaran lain dalam pengakuran, kepatuhan dan pertandingan serupa, dan mensijili dan memeriksa penjaga bulu, jurulatih dan profesional lain berkaitan dengan anjing.

Kelab ini ditubuhkan pada 1949 dan menerima guna nama Japan Kennel Club pada 1952. Kelab ini menjadi ahli Persekutuan Kinologi Antarabangsa (Persekutuan Anjing Sedunia) pada 1979.

Rujukan
-------

Pautan luar
-----------

* Tapak Rasmi JKC (Jepun)

| * l
* b
* s
Anjing berasal dari Jepun |
| --- |
| Ekstan | 
* Anjing Akita
* *Chin* Jepun
* Anjing Hokkaido
* Anjing Kai
* Anjing Kishu
* *Shiba inu*
* Anjing Shikoku
* Spits Jepun
* Terier Jepun
* Anjing Tosa

 | Jepun |
| Pupus | 
* *Husky* Sakhalin
* Serigala Hokkaidō
* Serigala Honshū

 |
| Rencana berkaitan | 
* Japan Kennel Club
* Nihon Ken Hozonkai

 |
Bagi drama adaptasi novel ini, lihat Lelakimu Yang Dulu.

***Lelakimu Yang Dulu*** ialah sebuah novel 2018 oleh penulis novel Malaysia, Farah Darianna, terbitan Karya Kreatif. Ia telah diadaptasikan sebagai sebuah siri drama oleh TV3 pada 2019.

Sinopsis
--------

Bertemu, bercinta dan berkahwin. Mudah aturan hidup Hazrul dan Daliya. Tetapi bukan manusia namanya jika hidup tidak diuji. Ketika sedang bahagia, Hazrul ditimpa musibah.

"Tolong beritahu Liya, bukan abang yang lakukan semua tu?" - Daliya

Kebisuan si suami untuk menafikan tuduhan buatkan Daliya kecewa. Dia pergi membawa hati yang lara.

Pertemuan semula selepas dua tahun membongkar rahsia yang selama ini Daliya simpan. Rupanya, mereka ada zuriat. Heidi Isyraf bin Hazrul Izzuddin itu buktinya. Bagi Hazrul, Daliya isteri yang tidak setia. Meninggalkannya saat dia kehilangan segalanya.

"I nak jumpa anak I!" - Hazrul

"Lepas apa yang you buat, you masih nak mengaku yang Heidi tu anak you?" - Daliya

Daliya bukan lagi perempuan lemah seperti dulu. Dia tak mungkin akur pada kehendak Hazrul yang masih bergelar suaminya. 

Hazrul pula, bukan lelaki yang mudah mengalah. Si anak dijadikan alasan untuk memerangkap Daliya agar kembali padanya. Dan kuasa yang dimiliki Hazrul buatkan Daliya tidak punya pilihan.

"I promise, apa yang kita buat ni adalah untuk Heidi. Only for him." - Hazrul

"Tapi tak bermakna kita akan berkongsi bilik yang sama, kan?" - Daliya

"Come on, Daliya. You kembali sebagai isteri I, bukan housemate. So, we're sharing this room." - Hazrul

Setelah apa yang terjadi, apakah tiada sisa cinta di hati mereka? Benarkah segalanya dilakukan hanya kerana si anak?

Adaptasi
--------

Rencana utama: Lelakimu Yang Dulu
Pada tahun 2019, novel ini telah diadaptasikan ke siaran TV melalui drama waktu perdana di Slot Akasia bermula 19 September 2019 di TV3, dibintangi oleh Sharnaaz Ahmad dan Nelydia Senrose.

Rujukan
-------

1. ↑  Farah Darianna (2018). *Lelakimu Yang Dulu*. Idea Kreatif. ISBN 9789672137290.
2. ↑  Lelakimu Yang Dulu by Farah Darianna Goodreads. Dicapai pada 31 Januari 2020.
3. ↑  Drama Lelakimu Yang Dulu (TV3) Myinfotaip (18 September 2019). Dicapai pada 1 Oktober 2019.

Pautan luar
-----------

* Maklumat lanjut mengenai novel *Lelakimu Yang Dulu* di www.bookcafe.com.my
***K*** merupakan anime yang dihasilkan oleh studio GoHands dan diarahkan oleh Shingo Suzuki, yang juga adalah pereka watak untuk siri ini. Rancangan ini ditayangkan di MBS, CBC dan TBS di Jepun pada 4 Oktober. Syarikat penyiaran Animax Asia juga menyiarkan rancangan ini pada waktu yang sama.

Watak
-----

Yashiro Isana (伊佐那 社, *Isana Yashiro*)
Disuarakan oleh: Daisuke Namikawa

Kurō Yatogami (夜刀神 狗朗, *Yatogami Kurō*)
Disuarakan oleh: Daisuke Ono

Neko (ネコ, *Neko*)
Disuarakan oleh: Mikako Komatsu

Mikoto Suō (周防 尊, *Suō Mikoto*)
Disuarakan oleh: Kenjirō Tsuda

Reishi Munakata (宗像 礼司, *Munakata Reishi*)
Disuarakan oleh: Tomokazu Sugita

Anna Kushina (櫛名 アンナ, *Kushina Anna*)
Disuarakan oleh: Yui Horie

Izumo Kusanagi (草薙 出雲, *Kusanagi Izumo*)
Disuarakan oleh: Takahiro Sakurai

Misaki Yata (八田 美咲, *Yata Misaki*)
Disuarakan oleh: Jun Fukuyama

Rikio Kamamoto (鎌本 力夫, *Kamamoto Rikio*)
Disuarakan oleh: Yuichi Nakamura

Seri Awashima (淡島 世理, *Awashima Seri*)
Disuarakan oleh: Miyuki Sawashiro

Saruhiko Fushimi (伏見 猿比古, *Fushimi Saruhiko*)
Disuarakan oleh: Mamoru Miyano

Tatara Totsuka (十束 多々良, *Totsuka Tatara*)
Disuarakan oleh: Yuki Kaji

Kukuri Yukizome (雪染 菊理, *Yukizome Kukuri*)
Disuarakan oleh: Satomi Sato

Adolf K. Weismann (アドルフ・K・ヴァイスマン)
Disuarakan oleh: Tetsuya Kakihara

Daikaku Kokujōji (國常路 大覚, *Kokujōji Daikaku*)
Disuarakan oleh: Shōzō Iizuka

Senarai episod
--------------

| # | Tajuk | Tarikh ke udara asal |
| --- | --- | --- |
|  |
|
| 01 |   | 4 Oktober 2012 |
| 
Sekolah Tinggi Ashinaka dikenali kerana latarnya yang unik dimana seluruh kampus dibina di atas sebuah pulau. Yashiro Isana, (juga dikenali sebagai Shiro) sedang makan tengah hari dengan seekor kucing di atas bumbung sekolah. Shiro menjalankan tugas untuk rakannya, Kukuri tapi ketika dalam perjalanan, dia telah dikejar oleh beberapa orang lelaki. Kemudian, Shiro telah diselamatkan oleh Kuro Yatogami yang mendakwa bahawa dia mahu meletakkan satu pengakhiran kepada segala kejahatan.  |
| 02 |   |  |
| 03 |   |  |
| 04 |   |  |
| 05 |   |  |
| 06 |   |  |
| 07 |   |  |
| 08 |   |  |
| 09 |   |  |
| 10 |   |  |
| 11 |   |  |
| 12 |   |  |
| 13 |   |  |

Muzik
-----

**Lagu tema pembukaan**
* ralat: {{nihongo}}: Teks Jepun dan romaji diperlukan (bantuan)
Artis: angela

**Lagu tema penutup**
* "冷たい部屋、一人" (*Tsumetai Heya, Hitori*)
Artis: Mikako Komatsu

Pautan luar
-----------

* Laman sesawang rasmi (Jepun)

Portal:* icon Anime dan Manga
Nama ini merupakan nama orang India di mana nama yang diberikan ialah *Thanabalasingam* dan nama bapanya ialah *K*.

Laksamana Muda (B) Tan Sri Dato' Sri **K. Thanabalasingam** ialah anak watan Malaysia yang pertama dilantik ke jawatan Panglima Tentera Laut Diraja Malaysia.

Penglibatan awal
----------------

Beliau menyertai *Royal Malayan Navy* pada tahun 1955 dan dihantar ke Britannia Royal Naval College, Darmouth dan tamat latihan pada awal 1958. Beliau kembali ke tanahair lewat 1958 untuk menyertai Tentera Laut Diraja Malaya yang kini di bawah tadbiran Persekutuan Tanah Melayu. Tugasan pertama beliau ialah sebagai Pegawai Latihan Kadet Tentera Laut di Maktab Tentera Persekutuan, Port Dickson. Beliau ialah pegawai yang pertama dilantik ke jawatan ini pada tahun 1959.

Pegawai tertinggi TLDM
----------------------

Sekitar tahun 1966, kerajaan persekutuan berpendapat, masanya telah tiba untuk anak watan mengambil alih sepenuhnya pasukan tentera Malaysia. Pada 1967 Tan Sri Thana dilantik menjadi Panglima Tentera Laut dengan pangkat komodor dan serentak juga *Air Commodore* Dato' Sulaiman Sujak dilantik sebagai Panglima Tentera Udara. Ketika perlantikan, beliau hanya berumur 31 tahun dan masih bujang. Ketika menjadi panglima beliau menyelia beberapa program membangunkan antaranya kapal peronda kelas perkasa dan frigat KD Rahmat. Bagaimanapun, pada 1976 beliau mengambil keputusan bersara awal setelah menabur bakti lebih 20 tahun.

  


|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| Penyandang Terdahulu | **Panglima Tentera Laut 1967 – 1976** | Penyandang Kemudian |
| **Commodore A N Dollard** | **Laksamana Madya Dato' Mohd Zain Mohd Salleh** |

|  Tentera Laut Diraja Malaysia  |
| --- |
| Kepimpinan | Panglima Tentera Laut • Timbalan Panglima Tentera Laut • Panglima Armada |
| Organisasi | 

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Markas | 

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Markas Tentera Laut | 

|  |  |
| --- | --- |
| Markas Armada | Markas Wilayah Laut I • Markas Wilayah Laut II • Markas Wilayah Laut III |
| Markas Bantuan | KD Malaya |
| Markas Pendidikan dan Latihan | KD Pelandok • KD Sultan Ismail |
| Pusat Hidrografi Nasional |

 |

 |
| Armada | Flotila Serangan • Flotila Rondaan • Flotila Latihan • Flotila Bantuan |
| Kapal | Senarai kapal TLDM |
| Unit-unit penting | KD Rajawali • PASKAL • PROTELA • PALAPES • PSSTLDM |

 |
| Keanggotaan & kelengkapan | 

|  |  |
| --- | --- |
| Pakaian seragam | Pangkat • Lencana |
| Kelengkapan | 

|  |  |
| --- | --- |
| Peluru berpandu | Exocet • Otomat • Sea Wolf • Aspide • Sea Skua |
| Torpedo | Whitehead |
| Senjata ringan | HK MP5 • Colt M16 |
| Helikopter | Super Lynx • Fennec |

 |

 |
| Sejarah & tradisi | 

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Sejarah | 

|  |  |
| --- | --- |
| Perang Dunia Kedua | Tanah Melayu 1941 • Singapura 1942 • Borneo |
| Darurat | Darurat |
| Konfrontasi | Konfrontasi |
| Terkini | Teluk Aden 2008 |

 |
| Tradisi | Lagu TLDM • Panji TLDM |
| Lain-lain | Muzium TLDM • Veteran TLDM |

 |
**Lembah Kaghan** (Bahasa Urdu: وادی کاغان) ialah sebuah lembah yang beriklim alp terletak di Dearah Mansehra, Wilayah Khyber Pakhtunkhwa, Pakistan yang menarik pelancong dari seluruh Pakistan dan seluruh dunia. Lembah tersebut melebar 155 kilometer melintasi kawasan utara Pakistan, menaik dari ketinggian 650 meter hingga titik tertingginya, Laluan Babusar, dengan ketinggian 4170 meter. Tanah runtuh yang disebabkan oleh gempa bumi Kashmir yang teruk pada tahun 2005 menghancurkan banyak laluan yang menuju ke lembah tersebut, tetapi jalan telah dibina semula dengan besar sejak insiden tersebut.

Geografi
--------

Lembah Kaghan ditemui di wilayah Khyber Pakhtunkhwa di utara Pakistan, bersempedan dengan kawasan Gilgit-Baltistan di sebelah utara dan Azad Jammu dan Kashmir di sebelah tenggara. Lembah sepanjang 155 kilometer tersebut diselubungi oleh kegunungan Himalaya Bawah, menyebabkan sebuah iklim alp dan kelaziman hutan pain dan padang rumput alp di kawasan persekitaran. Termasuk dengan aliran Sungai Kunhar, lembah tersebut mencirikan glasier, tasik jernih, air terjun dan anak sungai gunung bersalji. Lembah Kaghan terkenal disebabkan oleh kecantikkan pemandangan dan landskapnya, menyebabkan dalam popularitinya sebagai sebuah tempat pelancongan pada musim panas.

Akses
-----

Lembah Kaghan boleh disampai dengan jalan melalui bandar Balakot, Abbottabad dan Mansehra. Di Balakot, bas dan pengangkutan lain boleh digunakan untuk berjalan ke Kaghan. Lembah itu juga dapat disampai dari ibu kota Pakistan, Islamabad, dan Peshawar dengan menempah kereta ke Abbottabad. Pelancong kemudian boleh menggunakan teksi atau pengangkutan awam lain untuk pergi ke lembah berkenaan.

Lembah Kaghan sentiasa boleh diakses pada musim panas (Mei hingga September), tetapi ia sukar untuk pergi pada musim sejuk. Ini disebabkan oleh glasier yang menghalang jalan yang menuju ke Lembah Kaghan pada musim sejuk, menyebabkan jalan untuk tutup. Glasier-glasier ini akan cair dari bulan Februari hingga bulan April. Dari bulan Mei hingga penghujung bulan September, jalan tersebut dan Laluan Babusar kekal dibuka. Pada bulan Mei, suhu boleh mencapai setinggi 11 darjah Celsius dan turun serendah 3 darjah Celsius.

Juga lihat
----------

* Pakistan
* Lembah

Rujukan
-------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikimedia Commons mempunyai media berkaitan: ***Lembah Kaghan***. |

1. ↑  "Lembah Kaghan" *tourism.kp.gov.pk*
2. ↑  "Lembah iklim alp" *www.manhoos.com*
3. ↑  "Jumlah pelancong di Lembah Kaghan memecah rekod" *www.thenews.com.pk*
4. ↑  "Kelebaran Lembah Kaghan" *www.tourismontheedge.com*
5. ↑  "Ketinggian Lembah Kaghan" *explorepeak.wordpress.com*
6. ↑  Gempa bumi Kashmir
7. ↑  "Salji, tanah runtuh menghalang laluan ke jalan Lembah Kaghan" *www.thenews.com.pk*
8. ↑  "Melancong Lembah Kaghan" *Lonely Planet*
9. ↑  "Elemen Geografi Lembah Kaghan" Diarkibkan 2018-07-12 di Wayback Machine UNESCO, Islamabad.
10. ↑  "Kaghan - Sebuah mutiara daripada semua lembah" *emergingpakistan.gov.pk*
11. ↑  "Lembah Kaghan" *Wikitravel*
12. ↑  "Masa terbaik untuk melawat Lembah Kaghan" *tourism.gov.pk*
**Lembaga Penyatuan dan Pemulihan Tanah Persekutuan** atau **FELCRA** telah ditubuhkan pada tahun 1966. Matlamatnya ialah untuk membangunkan sektor luar bandar dengan membantu penduduk-penduduknya menyertai aktiviti-aktiviti ekonomi negara Malaysia dan seterusnya meningkatkan taraf hidup dan nilai kehidupan mereka.

Sejarah
-------

Mulai 1 September 1997, semasa dikorporatkan, FELCRA telah ditukar nama kepada FELCRA Berhad dan statusnya telah bertukar dari sebuah Badan Berkanun kepada sebuah Syarikat milik penuh Kerajaan. Penukaran entiti korporat ini membolehkan FELCRA Berhad menyusuri bidang perniagaan yang baru selaras dengan aspirasi pembangunan nasional.

Alamat surat menyurat
---------------------

* Wisma FELCRA
* Lot PT 4780 Jalan Rejang
* Setapak Jaya, Peti Surat 12254
* 50772 Kuala Lumpur
* Tel : 41433646
* Faks : 41428162

Lihat juga
----------

* Lembaga Kemajuan Tanah Persekutuan (FELDA)

Pautan luar
-----------

* Laman rasmi FELCRA
* Sistem maklumat geografi (GIS) bagi pengurusan ladang di FELCRA Diarkibkan 2010-04-03 di Wayback Machine
**Lembaga Penasihat Pencegahan Rasuah** (LPPR) ditubuhkan bagi memberi nasihat kepada kerajaan tentang tindakan dan tatacara memerangi rasuah di Malaysia.

Pada 11 Mac 2010, Pengerusi LPPR, Tun Abdul Hamid Mohamad menggesa kerajaan persekutuan Malaysia serius memerangi rasuah. Sistem pentadbiran dan urusan kewangan perlu diperbaiki agar kemungkinan rasuah dapat dihapuskan. Dengan itu Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) dapat menjalankan tugas dengan cekap dan berkesan.

Kerajaan negeri dan badan bukan bukan kerajaan hendaklah memberi sumbangan yang positif dan substantif yang boleh memperbaiki prestasi SPRM.Membuat sidang media tanpa tindakan selaras tidak akan membantu SPRM dalam memerangi rasuah.

Sesiapa sahaja, jangan beri dan jangan terima rasuah.Ahli politik dan pemimpin dari kerajaan atau pembangkang tidak terkecuali daripada siasatan SPRM. Stigma bahawa "Saya atau kami boleh melakukan rasuah tetapi SPRM hendaklah memerangi rasuah" patut dihindari.

Bidang kuasa siasatan SPRM amat terhad. Ia sangat bergantung kepada kesalahan yang ditetapkan oleh undang-undang yang dibuat oleh Parlimen manakala anggotanya terdiri daripada orang politik. Dalam memerangi rasuah sepatutnya tidak ada politik kepartian, tidak ada kerajaan dan pembangkang, tidak ada bangsa dan keturunan, tidak ada pegawai kerajaan dan peniaga.

Rujukan
-------

1. ↑  Kerajaan Persekutuan Diminta Terus Komited Perangi Rasuah