**Hawker Woodcock** ialah pesawat pejuang satu tempat duduk milik British yang dibina oleh Syarikat Kejuruteraan Hawker sebagai pesawat pejuang pertama yang dihasilkan oleh Hawker Engineering (pengganti kepada Sopwith Aviation ). Ia digunakan oleh Tentera Diraja British sebagai pesawat pejuang malam pada tahun 1920-an.

Reka bentuk dan pembangunan
---------------------------

**Hawker Woodcock** telah direka sebagai pesawat pejuang malam pada tahun 1922 untuk memenuhi spesifikasi 25/22. Ketua perekanya ialah Kapten Thomson, dan prototaipnya mempunyai nombor siri *J6987*. Ia pertama kali diterbangkan dengan enjin Armstrong Siddeley Jaguar II 358 hp (267 kW) pada Mac 1923 dengan FP Raynham di bahagian kawalan. Ia menampilkan sayap dua ruang.  

Prototaip bagi pesawat ini telah ditolak kerana kekurangan kebolehgerakan serta mengalami kepakan sayap yang serius dan kawalan kemudi yang tidak berkesan.  Selepas penerbangan pertama WG Carter mengambil alih sebagai ketua pereka dan menukar reka bentuk dengan mengurangkan lebar sayap sebanyak 2 kaki (0.61 m) dan menjadikannya struktur satu ruang. Jana kuasa pula telah ditukarkan kepada Enjin Bristol Jupiter IV 380 hp (283 kW). Reka bentuk yang diubah suai telah ditetapkan sebagai *Woodcock Mk II* dan pertama kali terbang pada Ogos 1923. Setelah pengubahsuaian selanjutnya dilakukan, ia telah diterima untuk berkhidmat dengan pesanan awal dibuat pada hujung pada tahun 1924.   Beberapa kemalangan berlaku pada bahagian awal perkhidmatan, antaranya ialah pesawat terdedah kepada kegagalan spar sayap dan keruntuhan bahagian bawah pengangkutan. Bagaimanapun kelemahan struktur ini telah dipulihkan pada penghujung tahun 1925. 

Woodcock dilengkapi senjata dua laras Senapang mesin Vickers .303 dalam (7.7 mm), disegerakkan untuk menembak melalui lengkungan kipas. Senapang ini dipasang secara luaran pada setiap sisi fiuslaj, betul-betul di bawah pinggir kokpit. 

Pesanan pertama daripada Tentera Udara Diraja adalah sepuluh buah pesawat Woodcock II, dengan enam yang pertama disiapkan tanpa sebarang peralatan penerbangan bagi waktu malam. Jabatan itu akhirnya memesan sejumlah 62 pesawat. Salah satu kumpulan pertama pesawat telah diberikan pendaftaran sivil untuk membolehkan ia ditunjukkan di Scandinavia. Sekembalinya ke United Kingdom, pendemonstrasi pesawat telah menyertai Perlumbaan Udara Piala Raja 1925 tetapi ia terhempas semasa perlumbaan dalam cuaca buruk berhampiran Luton.

Sejarah operasi
---------------

Pesawat pertama yang dihantar kepada Tentera Udara Diraja memasuki perkhidmatan dengan Skuadron 3 pada Mei 1925 di RAF Upavon. Skuadron No. 17 adalah satu-satunya skuadron operasi lain, dengan penghantaran pertama dibuat pada Mac 1926. Sebaik sahaja masalah struktur awal diselesaikan, Woodcock terbukti popular dalam kalangan juruterbangnya. Ia telah digantikan oleh Gloster Gamecock pada tahun 1928. Walau bagaimanapun, beberapa Woodcock masih lagi terbang pada tahun 1936. 

Pada bulan Jun 1927 sebuah Skuadron Woodcock II No. 17 telah dipinjam oleh penerbang terkenal Charles Lindbergh. Dia menggunakan pesawat itu untuk terbang kembali ke Paris dari London sejurus selepas penerbangan transatlantiknya dalam Semangat St. Louis .

Varian
------

Woodcock Mk I
Prototaip pejuang malam tempat duduk tunggal dengan sayap sama rentang dua ruang dan enjin Armstrong Siddeley Jaguar II 358hp, satu dibina.
Woodcock Mk II
Pejuang malam tempat duduk tunggal untuk RAF dengan enjin Bristol Jupiter IV dan perubahan reka bentuk lain, Satu prototaip dan 62 pesawat pengeluaran dibina.
Hawker Danecock
Pesawat pejuang satu tempat duduk untuk Denmark dengan enjin Jaguar IV dan mesingan Madsen. Tiga pesawat telah dibina.
LB II Dankok
Pesawat pejuang satu tempat duduk untuk Perkhidmatan Udara Tentera Denmark, dan Perkhidmatan Udara Tentera Laut Denmark. Dua belas dibina di bawah lesen di Limbungan Tentera Laut Diraja Denmark di Denmark.

Operator
--------

 Denmark
* Perkhidmatan Udara Tentera Denmark
* Perkhidmatan Udara Tentera Laut Denmark

 United Kingdom
* Tentera Udara Diraja
	+ No. 3 Skuadron RAF
	+ No. 17 Skuadron RAF

Spesifikasi (Woodcock Mk II)
----------------------------

*Data dari* Pesawat pejuang British sejak1912

**Ciri-ciri umum**

* **Krew:** 1
* **Panjang:** 25 ka 7 in (7.80 m)
* **Rentang sayap:** 34 ka 8 in (10.57 m)
* **Tinggi:** 9 ka 0 in (2.74 m)
* **Luas sayap:** 356 ka2 (33.1 m2)
* **Berat kosong:** 2,014 lb (914 kg)
* **Berat kasar:** 2,979 lb (1,351 kg)
* **Kapasiti bahan api:** 50 imp gal (60 US gal; 230 L)
* **Janakuasa:** 1 × Bristol Jupiter IV 9-cylinder radial engine, 425 hp (317 kW)

**Prestasi**

* **Halaju maksimum:** 141 mph (227 km/j, 123 kn) pada aras laut
* **Halaju kruis:** 103 mph (166 km/j, 90 kn)
* **Jarak:** 280 bt (450 km, 240 nmi)
* **Had khidmat:** 22,500 ka (6,900 m)
* **Masa ke altitud:** 8.3 minit ke 10,000 ka (3,000 m)

**Persenjataan**  

* **Meriam:** 2 × .303 in (7.7 mm) Vickers machine guns pada sisi-sisi fiuslaj

Rujukan
-------

1. 1 2  Mason 1992, p. 168
2. ↑  Mason 1991, p. 103
3. ↑  Mason 1991, pp. 102–103
4. ↑  Mason 1991, pp. 103–105
5. 1 2  Mason 1991, p. 106.
6. ↑  Lumsden and Thetford 1993, p. 84
7. 1 2 3  Mason 1992, p. 179
8. 1 2  Lumsden and Thetford 1993, p. 89
9. ↑  Mason 1992, p. 169.
10. ↑  Mason 1991, p. 108.
11. ↑  Jackson 1973, p. 345.

| * l
* b
* s
Pesawat yang dibina oleh Hawker Aircraft |
| --- |
| Nombor projek | 
P.1000 •
P.1001 •
P.1002 •
P.1003 •
P.1004 •
P.1005 •
P.1006 •
P.1007 •
P.1008 •
P.1009 •
P.1010 •
P.1011 •
P.1012 •
P.1013 •
P.1014 •
P.1015 •
P.1016 •
P.1017 •
P.1018 •
P.1019 •
P.1020 •
P.1021 •
P.1022 •
P.1023 •
P.1024 •
P.1025 •
P.1027 •
P.1028 •
P.1029 •
P.1030 •
P.1031 •
P.1032 •
P.1033 •
P.1034 •
P.1035 •
P.1036 •
P.1037 •
P.1038 •
P.1039 •
P.1040 •
P.1041 •
P.1042 •
P.1043 •
P.1044 •
P.1045 •
P.1046 •
P.1047 •
P.1048 •
P.1049 •
P.1050 •
P.1051 •
P.1052 •
P.1053 •
P.1054 •
P.1055 •
P.1056 •
P.1057 •
P.1058 •
P.1059 •
P.1060 •
P.1061 •
P.1062 •
P.1063 •
P.1064 •
P.1065 •
P.1067 •
P.1068 •
P.1069 •
P.1070 •
P.1071 •
P.1072 •
P.1073 •
P.1074 •
P.1075 •
P.1076 •
P.1077 •
P.1078 •
P.1079 •
P.1080 •
P.1081 •
P.1082 •
P.1083 •
P.1084 •
P.1085 •
P.1087 •
P.1088 •
P.1089 •
P.1090 •
P.1091 •
P.1092 •
P.1093 •
P.1094 •
P.1095 •
P.1096 •
P.1097 •
P.1098 •
P.1099 •
P.1100 •
P.1101 •
P.1102 •
P.1103 •
P.1104 •
P.1105 •
P.1106 •
P.1107 •
P.1108 •
P.1109 •
P.1114 •
P.1115 •
P.1116 •
P.1118 •
P.1120 •
P.1121 •
P.1122 •
P.1123 •
P.1124 •
P.1125 •
P.1126 •
P.1127 •
P.1128 •
P.1129 •
P.1130 •
P.1131 •
P.1132 •
P.1134 •
P.1136 •
P.1137 •
P.1139 •
P.1140 •
P.1141 •
P.1143 •
P.1149 •
P.1150 •
P.1152 •
P.1154 •
P.1155
 |
| Mengikut nama | 
Audax •
Cygnet •
Danecock •
Demon •
Duiker •
Fury •
Hardy •
Harrier •
Hart •
Hawfinch •
Hector •
Hedgehog •
Henley •
Heron •
Hind •
Hoopoe •
Hornbill •
Hornet •
Horsley •
Hotspur •
Hunter •
Hunter variants •
Hurricane •
Hurricane variants •
Nimrod •
Osprey •
P.1052 •
P.1072 •
P.1081 •
P.1127 •
P.V.3 •
P.V.4 •
Sea Fury •
Sea Hawk •
Hawker Siddeley Harrier •
Tempest •
Tomtit •
Tornado •
Typhoon •
Woodcock •
 |

| * l
* b
* s
Senarai berkaitan dengan penerbangan |
| --- |
| Umum | Garis masa penerbangan · Pesawat (pengeluar) · Enjin pesawat (pengeluar) · Lapangan terbang · Syarikat penerbangan |
| Ketenteraan | Tentera udara · Senjata pesawat · Peluru berpandu · Pesawat udara tanpa pemandu (UAV) · Pesawat uji kaji |
| Kemalangan/Kejadian | Umum · Tentera · Komersil (syarikat penerbangan) · Kematian |
| Rekod | Kelajuan udara · Jarak · Ketinggian · Ujian ketahanan · Pesawat paling banyak dikeluarkan |
| **Istilah-istilah penerbangan** |