Bagi jenis kapal yang digunakan orang Sama-Bajau, lihat lepa (kapal).
Balapan lepa-lepa di Pambusuang, 2016.
**Lepa-lepa** adalah kanu tradisional dari bahagian timur kepulauan Indonesia. Ia adalah kapal nelayan jarak pendek, tetapi mereka juga boleh digunakan untuk pelayaran antar pulau. Laluan yang mereka jalankan, termasuk antara Seram dan Ambon-Lease, pulau Geser dan Seram Laut, dalam kelompok pulau Banda dan pulau Kei. Mereka sudah wujud sejak setidaknya tahun 1500.

Keterangan
----------

Lepa-lepa berenjin dengan cadik ganda.
Sampan lepa-lepa tradisional terbuat dari sekeping kayu berlubang (dasar perahu kayu). Kayunya boleh terdiri daripada pelbagai saiz. Mereka boleh digunakan dengan atau tanpa layar, kerana mereka dapat didorong dengan dayung pendek (disebut *wosa* dalam bahasa asli) dan galah penolak (*doan*). Ada diantara mereka mungkin dilengkapi dengan cadik ganda. Lepa-lepa boleh diperbesar dengan menambahkan papan tambahan ke bahagian sisi. Sebuah perahu yang telah ditambahkan dengan haluan kalulis disebut **lepa-lepa kalulis**. Layar yang digunakan berasal dari jenis nade, gap, dan tanja. Selepas 1980-an lepa-lepa mulai dimodernisasi dengan menambahkan enjin tempel. Lepa-lepa modern diperbuat daripada *fiberglass*. Panjang lepa-lepa sekitar 3,4–9,3 m, dengan lebar 40–80 cm, dan kedalaman 30–55 cm.

Peran
-----

Lepa-lepa terutamanya digunakan untuk memancing. Mereka juga digunakan untuk pengangkutan, seperti mengangkut produk perdagangan (sagu, ikan, sayuran hijau), dan pengangkutan orang-orang. Lepa-lepa cocok untuk bergerak melalui selat dangkal yang sempit menggunakan gabungan galah dan dayung. Walau bagaimanapun pada masa ini, tidak dianggap sesuai untuk berlayar atau mendayung untuk jarak jauh menggunakan lepa-lepa, dan lepa-lepa berenjin lebih selalunya digunakan.

Lihat pula
----------

* Orembai
* Kalulis
* Lambo

Rujukan
-------

1. 1 2 3 4  Ellen (2003). p. 156.
2. ↑  Ellen (2003). p. 150.
3. ↑  Ellen (2003). p. 154.
4. ↑  Perahu Lepa Lepa. *www.antarafoto.com*.
5. ↑  Ellen (2003). p. 156.

Sumber utama
* Ellen, R. F. (2003). *On the Edge of the Banda Zone: Past and Present in the Social Organization of a Moluccan Trading Network*. University of Hawaii Press.

| * l
* b
* s
Kapal, perahu, dan jenis layar tradisional Indonesia |
| --- |
| Jenis layar dan sistem layar | 
* Layar jong
* Layar lete
* Layar nade
* Layar tanja
* Sistem layar pinisi

 |
| Kapal dan perahu  perang dan niaga (dari urutan tahun) | 

|  |  |
| --- | --- |
| Kuno | 
* Cerucuh
* Kapal Borobudur
* Jong
* K'un-lun po
* Lancang
* Londe
* Perahu

 |
| Abad ke-14 | 
* Benawa
* Jongkong
* Kelulus
* Lancaran
* Malangbang
* Pelang
* Tongkang (perahu layar)

 |
| Abad ke-15 | 
* Ghurab
* Pencalang
* Sampan

 |
| Abad ke-16 | 
* Banting (perahu)
* Bidar
* Ghali
* Juanga
* Kalulis
* Lepa-lepa
* Penjajap

 |
| Abad ke-17 | 
* Knabat bogolu
* Kora-kora
* Kotta mara
* Orembai

 |
| Abad ke-18 | 
* Chialoup
* Jukung tambangan
* Lepa
* Padewakang
* Perahu toop

 |
| Abad ke-19 | 
* Bajak
* Bangkong
* Golekan
* Janggolan
* Jellore
* Lambo
* Leti leti
* Lis-alis
* Palari
* Sampan panjang
* Solu

 |

 |
| Perahu nelayan | 
* Bagan (perikanan)
* Bago
* Jukung
* Kakap
* Paduwang
* Pajala
* Patorani
* Perahu mayang
* Sandeq

 |