Pencalang (di salah tafsirkan sebagai mayang) dengan layar penuh, Jawa, 1841.
**Pencalang** adalah kapal dagang tradisional dari nusantara. Dalam sejarah dia dirujuk sebagai **pantchiallang** atau **pantjalang**. Pada mulanya, jenis kapal dibina oleh orang Melayu dari daerah Riau dan Semenanjung Tanah Melayu, tetapi telah disalin oleh pembuat kapal Jawa.:20:27 Menjelang akhir abad ke-17 kapal ini telah dibina oleh pembuat kapal Jawa dan Cina di sekitar Rembang. Tetapi kapal ini adalah pilihan yang popular untuk nakhoda Bali diikuti oleh nakhoda Sulawesi.

Etimologi
---------

Perkataan *pencalang* berasal dari kata bahasa Melayu, yang sekarang telah diserap ke dalam bahasa Indonesia, yaitu *calang* dan *mencalang*, yang bermaksud meninjau, mengintai, dan mengintip. Oleh itu, pencalang boleh ditafsirkan sebagai "perahu yang digunakan untuk merisik" atau "perahu peninjau". Menurut glosarium VOC, ia berasal dari perkataan bahasa Melayu *pentjalang* bermaksud "perahu yang dihantar untuk mengintai" dari kata "*tjalang*" yang berarti intai, dengan penambahan awalan pe(n)-.:86

Keterangan
----------

Pencalang bersiap untuk berlayar di Rembang. Beberapa meriam pusing boleh dilihat.
Pencalang memiliki dengan satu atau dua tiang layar, dengan geladak yang menutupi sepanjang lambung dan ruang di tengah yang berfungsi sebagai ruang kargo, ditutup dengan dek tetap.:27 Pencalang mempunyai haluan depan dan buritan belakang yang sangat melengkung dan pangkal badan pusingan dengan lunas. *Freeboard* rendah dibangkitkan di tengah-tengah kapal melalui sebelah kanan. Kapal ini mempunyai balok melintang yang berat dan dek separuh atau dek berterusan. Sebuah "rumah" dibina di atas kapal kapal. Juru mudi dilindungi oleh bumbung. Kapal itu didorong oleh kemudi sampingan yang boleh digunakan dengan cangkuk di kedua-dua belah kapal. Tiang kuat yang diletakkan pada bahagian kepala kedap air boleh diturunkan ke sokongan tiang. Kapal ini mempunyai layar tanja yang sangat luas dan rendah dengan *boom*. *Rigging* disambungkan ke *bowsprit* panjang. Krewnya adalah sekitar 8–20 orang. Panjang kapal tempatan asal adalah 10.7 hingga 16.5 m dengan lebar 3.7 hingga 5.5 m. Draf 1.8 hingga 3.7 m, sedikit lebih besar daripada yang dibina untuk peniaga individu. Untuk VOC mereka mempunyai panjang 55–60 kaki (16.5–18 m) dan kapasiti memuat 20–35 last (36.2–63.35 tan metrik) pada awal abad ke-18; maka mereka lebih besar dengan 60–75 kaki (18–22.5 m) panjang dan beban 60–80 last (108.6–144.8 tan metrik). Lebih kecil dari itu biasanya digunakan oleh lanun.:27

Peran
-----

Salah satu rekod terawal dari pencalang berlatarbelakangkan dari abad ke-15 atau 16, disebut dalam Hikayat Hang Tuah, yang dikarang tidak lebih awal dari abad ke-17. Dua pencalang dan dua ghurab digunakan kerajaan Majapahit untuk menghantar surat dan hadiah untuk memperbaiki hubungan dengan kesultanan Melaka.:258 Pencalang disebut dalam Hikayat Indraputra sebagai pembawa senjata.:200

Pencalang terutama ialah kapal dagang, tetapi kadang-kadang boleh digunakan dalam peperangan dan perompakan. VOC juga membuat jenis kapal ini dibina di Indonesia sehingga mereka memiliki kapal pengangkutan kecil yang akan digunakan di perairan India. Walaupun pada awal abad ke-18 VOC telah memiliki selup dan pencalang, pada akhir abad hanya pencalang masih dibina. Dalam peperangan, pencalang sering digunakan untuk mengintip musuh dengan menggunakan sifat dagangannya.:1043 Kerana kebolehan belayar yang baik, perahu ini digunakan oleh VOC dalam memerangi lanun.

Lihat pula
----------

* Chialoup
* Kakap (perahu)
* Padewakang
* Kelulus
* Penjajap

Rujukan
-------

1. ↑  Liebner, Horst H. (2005), "Perahu-Perahu Tradisional Nusantara: Suatu Tinjauan Perkapalan dan Pelayaran", dalam Edi, Sedyawati (penyunting), *Eksplorasi Sumberdaya Budaya Maritim*, Jakarta: Pusat Riset Wilayah Laut dan Sumber Daya Nonhayati, Badan Riset Kelautan dan Perikanan; Pusat Penelitian Kemasyarakatan dan Budaya, Universitas Indonesia, m/s. 53–124
2. 1 2 3  Liebner, Horst H. (2016). *Beberapa Catatan Akan Sejarah Pembuatan Perahu Dan Pelayaran Nusantara*. Jakarta: Indonesian Ministry of Education and Culture.
3. ↑  Knaap, G.J. (1996). *Shallow Waters, Rising Tide – Shipping and Trade in Java around 1775*. Leiden: KITLV Press.
4. 1 2  Departemen Pendidikan Nasional (2008). *Kamus Besar Bahasa Indonesia Pusat Bahasa Edisi Keempat*. Jakarta: PT Gramedia Pustaka Utama.
5. ↑  Kooijmans, Marc; Oosterling, Judith Ellen (2000). *VOC-Glossarium: Verklaringen van Termen, Verzameld Uit de Rijks Geschiedkundige Publicatiën, Die Betrekking Hebben op de Verenigde Oost-Indische Compagnie*. The Hague: Instituut voor Nederlandse Geschiedenis.
6. ↑  Groenewegen, G. (1789). *Verzameling van vier en tachtig stuks Hollandsche schepen : geteekend en in koper gebragt*. Rotterdam: J. van den Brink.
7. ↑  Robson-McKillop, Rosemary (2010). *The Epic of Hang Tuah*. ITBM. ISBN 9789830687100.
8. ↑  Mulyadi, S.W.R. (1983). *Hikayat Indraputra: A Malay Romance*. Dordrecht: Foris.
9. ↑  Lohanda, Mona (2018). *VOC Glossary Indonesia*. Jakarta: Arsip Nasional Republik Indonesia and The Corts Foundation. m/s. 12.

| * l
* b
* s
Kapal, perahu, dan jenis layar tradisional Indonesia |
| --- |
| Jenis layar dan sistem layar | 
* Layar jong
* Layar lete
* Layar nade
* Layar tanja
* Sistem layar pinisi

 |
| Kapal dan perahu  perang dan niaga (dari urutan tahun) | 

|  |  |
| --- | --- |
| Kuno | 
* Cerucuh
* Kapal Borobudur
* Jong
* K'un-lun po
* Lancang
* Perahu
* Sampan

 |
| Abad ke-14 | 
* Benawa
* Ghurab
* Jongkong
* Kelulus
* Lancaran
* Malangbang
* Pelang
* Tongkang (perahu layar)

 |
| Abad ke-15 | 
* Pencalang

 |
| Abad ke-16 | 
* Banting (perahu)
* Bidar
* Ghali
* Juanga
* Kalulis
* Lepa-lepa
* Londe
* Penjajap

 |
| Abad ke-17 | 
* Knabat bogolu
* Kora-kora
* Kotta mara
* Orembai

 |
| Abad ke-18 | 
* Chialoup
* Jukung tambangan
* Lepa
* Padewakang
* Perahu toop

 |
| Abad ke-19 | 
* Bajak
* Bangkong
* Golekan
* Janggolan
* Jellore
* Lambo
* Leti leti
* Lis-alis
* Palari
* Sampan panjang
* Solu

 |

 |
| Perahu nelayan | 
* Bagan (perikanan)
* Bago
* Jukung
* Kakap
* Paduwang
* Pajala
* Patorani
* Peledang
* Perahu mayang
* Sandeq

 |