MiG-21 Redfa, subjek Operasi Berlian, di Muzium Tentera Udara Israil di Pangkalan Udara Hatzerim
**Operasi Belian** (Operasi Diamond)  (Bahasa Ibrani: מִבְצָע יַהֲלוֹם‎, *Mivtza Yahalom*) adalah operasi yang dijalankan oleh Mossad. Matlamatnya ialah pemerolehan pesawat MiG-21 Soviet yang dibina oleh Mikoyan-Gurevich , pesawat pejuang Soviet yang paling maju pada masa itu. Operasi itu bermula pada pertengahan 1963 dan berakhir pada 16 Ogos 1966, apabila MiG-21 Tentera Udara Iraq, diterbangkan oleh pembelot Assyria Iraq, Munir Redfa, mendarat di pangkalan udara di Israel, membolehkan Israel dan Amerika Syarikat mengkaji reka bentuk pesawat.

Sejarah
-------

Pengeluaran MiG-21 bermula pada tahun 1959, dan Mesir, Syria dan Iraq menerima banyak pesawat.

### Dua percubaan pertama

Percubaan pertama untuk memperoleh pesawat itu telah dijalankan di Mesir oleh ejen Mossad Jean Thomas. Thomas dan kumpulannya diperintahkan untuk mencari juruterbang, yang ditawarkan $1,000,000 untuk bersetuju menerbangkan pesawat ke Israel. Walau bagaimanapun, percubaan pertama mereka tidak berjaya. Juruterbang Mesir yang mereka hubungi, Adib Hanna, memberitahu pihak berkuasa mengenai pembabitan Thomas dalam MiG. Thomas, bapanya, dan tiga orang lain ditangkap dan didakwa dengan pengintipan. Thomas dan dua orang lagi digantung pada Disember 1962. Tiga anggota kumpulan lain menerima hukuman penjara yang panjang. Percubaan kedua juga gagal. Agen-agen Mossad akhirnya menyerang dua juruterbang Iraq yang enggan bekerjasama dengan mereka, agar mereka diam selama beberapa waktu.

### Kejayaan

Gambaran pesawat Iraq
Pada tahun 1964 seorang Yahudi yang dilahirkan di Iraq, Yusuf, menghubungi perkhidmatan Israel di Tehran , pada masa Israel dan Iran masih mempunyai hubungan diplomatik, dan Eropah Barat. Sejak dia berumur 10 tahun, Yusuf telah bekerja sebagai pelayan untuk keluarga Kristian Maronite. Rakan teman wanitanya telah berkahwin dengan juruterbang Iraq bernama Munir Redfa. Redfa berasa terganggu kerana asal Kristiannya menghalang promosinya dalam tentera. Dia juga kecewa bahawa dia telah diperintahkan untuk menyerang Kurdish Iraq. Yusuf menyedari bahawa Redfa bersedia untuk meninggalkan Iraq.

Seorang ejen perempuan Mossad berkawan dengan Redfa. Dia memberitahunya bahawa dia terpaksa tinggal jauh dari keluarganya di Baghdad, dia tidak dipercayai oleh para komandannya, dan dibenarkan terbang hanya dengan sedikit minyak kerana ugama Kristiannya. Dia juga menyatakan kekagumannya terhadap Israel, "sedikit terhadap banyak umat Islam". Redfa dipujuk untuk pergi ke Eropah untuk bertemu dengan ejen Israel. Meir Amit sendiri memerhatikan pertemuan antara Redfa dan pegawai perisikan, menggunakan lubang mengintai. Redfa ditawarkan $1 juta, kewarganegaraan Israel, dan pekerjaan sepenuh masa. Syarat Redfa mengenai menyeludup semua saudara mara dari Iraq juga diterima. Kemudian Redfa mengembara ke Israel untuk melihat lapangan terbang yang akan digunakannya untuk mendarat pesawat itu. Dia juga bertemu dengan komander Tentera Udara Israel, Ketua Umum Mordechai "Mottie" Hod. Mereka membincangkan penerbangan berbahaya dan laluannya.

Ramai ejen Mossad dihantar ke Iraq untuk membantu pemindahan isteri Redfa, Betty, dua anaknya yang berumur tiga dan lima tahun, ibu bapanya dan sebilangan anggota keluarganya yang lain dari negara itu. Betty dan dua anaknya pergi ke Paris untuk apa yang difikirnya adalah percutian musim panas. Redfa, yang berjanji untuk mempersiapkannya untuk apa yang akan berlaku, tidak memberitahu apa-apa kepadanya. Apabila Betty dihubungi oleh seorang ejen Mossad, yang mempunyai pasport baru Israel, dia mula-mula menjadi sangat kecewa dan mengancam untuk menghubungi kedutaan Iraq, sebelum dia bertenang. Ahli keluarga lain dibawa ke sempadan Iran, di mana gerila Kurdish membantu mereka untuk menyeberang ke Iran, dari mana mereka dibawa ke Israel.

Peluang untuk membelot berlaku pada 16 Ogos 1966. Ketika Redfa terbang di sebelah utara Jordan, pesawatnya dijejaki oleh radar. Pihak Jordan menghubungi Syria tetapi yakin bahawa pesawat itu milik pasukan udara Syria dan sedang menjalani latihan. Apabila pesawat Redfa tiba di Israel, dia bertemui dengan dua Dassault Mirage IIIs Angkatan Udara Israel, yang mengiringinya ke pendaratan di Hatzor. Kemudian semasa sidang akhbar, Redfa berkata bahawa dia telah mendaratkan pesawat itu pada "titisan terakhir minyak".

Selepas
-------

Tidak lama selepas pembelotannya, MiG Redfa telah dinomborkan kembali 007, mencerminkan cara ia telah tiba. Dalam masa beberapa minggu pesawat itu berlepas semula dengan juruterbang Israel, Danny Shapira pada kawalan, pada penerbangan ujian pertama. Kekuatan dan kelemahan jet dianalisis dan ia diterbangkan dengan pejuang IAF, akhirnya melatih juruterbang Israel untuk menangani pesawat itu. Pada Mei 1967 pengarah CIA Richard Helms mengatakan bahawa Israel telah membuktikan bahawa ia telah memanfaatkan pesawat ini dengan baik, apabila pada 7 April 1967, semasa pertempuran udara di Dataran Tinggi Golan, Angkatan Udara Israel menjatuhkan 6 MiG Syria-21 tanpa kehilangan mana-mana Dassault Mirage III.

Pada Januari 1968, Israel meminjamkan MiG ke Amerika Syarikat, yang menilai jet di bawah program Has Donut. Perpindahan itu membantu membuka jalan bagi pemerolehan Israel terhadap F-4 Phantom, yang pihak Amerika keberatan menjualnya kepada Israel.

Rujukan
-------

1. ↑  עמוס גלבוע ואפרים לפיד (עורכים), **מלאכת מחשבת: 60 שנות מודיעין ישראלי - מבט מבפנים** (עמוד 246), הוצאת ידיעות ספרים והמרכז למורשת המודיעין, 2008
2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12  Ian Black and Benny Morris (2007). *Israel's Secret Wars: A History of Israel's Intelligence Services*. Grove Press. m/s. 206–209. ISBN 978-0-8021-3286-4.
3. 1 2 3 4 5 6  Loch K. Johnson (2007). *Strategic Intelligence, Volume 1*. Praeger Security International. m/s. 75–76. ISBN 0-275-98943-7.
4. 1 2  Uzi Mahnaimi (June 3, 2007). "Stolen Iraqi jet helped Israel win six-day war". *The Times*.
5. ↑  Norton, Bill (2004). *Air War on the Edge – A History of the Israel Air Force and its Aircraft since 1947*. Midland Publishing. m/s. 382. ISBN 1-85780-088-5.
6. ↑  Weiss, Reuven (May 29, 2007). "The Blue Bird Legend". Ynet. Dicapai pada July 31, 2010.