**Ан-225 *Мрија*** (украински: *Ан-225 Мрія*, НАТО назив: **Козак**) е стратешко транспортно летало кое било конструирано од Антонов, и претставува најголем досега конструиран авион, според најприфатливата и најприфатената мерка , максимална вкупна тежина при полетување. Дизајнот, наменет за транспорт на вселенскиот орбитер Буран, претставува зголемена верзија на Ан-124 *Руслан*. *Мрија* (*Мрія*) значи „сон" (мечта, инспирација) на украински.

Со максимална вкупна тежина од 640 тони, Ан-225 е најтешкото и најголемото летало во светот. Хјуз H-4 Херкулес, попознат како „Смречна гуска" (*Spruce Goose*), имал поголем распон на крилата и поголема просечна височина, но е значително покус, а и полесен поради тоа што бил конструиран од полесни материјали. Покрај тоа, Херкулес летал само еднаш, и не многу високо, со што Ан-225 е најголемото летало во светот кое полетало повеќепати. Ан-225 е исто така поголем отколку патничкиот авион Ербас А380, и значително поголем отколку Антонов Ан-124, 747-400ЕРФ, Ц-5 Галакси, најблиските еквивалентни тешки товарни авиони.

Во ноември 2004, FAI го сместила Ан-225 во Гинисовата Книга на Рекорди поради своите 240 рекорди.

Развој
------

Буран на грбот на Ан-225
Ан-225 и Буран на Ле Бурже во 1989
Ан-225 бил дизајниран за Советската вселенска програма како замена за Мјасишчев ВМ-Т. Способен да ги подигне деловите на ракетата Енергиа и шатлот *Буран*, неговата мисија и цели биле скоро идентични на оние на Ербас Белуга и американскиот авион носач на шатл.

Ан-225 е продолжение на неговиот претходник Ан-124. За да се справи со потребите на неговата нова улога, биле додадени додатоци во вид на буре на трупот погоре и подолу од крилата, кои исто така биле продолжени во внатрешноста на трупот. Уште два Лотарев Д-18 мотори биле додадени на новите основи на крилата, со што авионот имал шест, и бил дизајниран систем на опрема за слетување со зголемен капацитет со 32 тркала. Задната товарна врата и рампа на Ан-124 биле отстранети за да се заштеди на тежина, и опашката била променета од единечен вертикален стабилизатор во двојна опашка со прекумерен хоризонтален стабилизатор. Двојната опашка станала потребна со оглед на тоа што било потребно да се пренесуваат многу големи и тешки надворешни товари, кои би ја нарушиле аеродинамиката на нормална опашка. За разлика од Ан-124, Ан-225 не бил наменет за тактичко пренесување на товар.

Ан-225 летал за првпат на 21 декември 1988. Биле нарачани две летала, но само еден Ан-225 (број на опашка UR-82060) е моментално во употреба. Авионот е комерцијално достапен за употреба при пренесување на ултра-тежок и прекумерен товар, до 250.000 кг внатрешно или 200.000 кг на горниот дел од трупот. Товарот на горниот дел од трупот може да достигне должина до 70 m. Втор Ан-225 бил делумно конструиран за време на доцните 1980-ти за употреба од страна на Советската вселенска програма. По распадот на Советскиот Сојуз во 1990 и откажувањето на вселенската програма Буран, единствениот Ан-225 бил затворен во хангар. Шесте мотори од марката „Лотарев" биле отстранети за употреба на авиони Ан-124, и рамката на вториот Ан-225 (блиску до комплетирање, без мотори) била исто така расклопена.

Извори
------

Споредба на големината помеѓу четири од најголемите летала
1. ↑  www.aerospaceweb.com
2. ↑  „Антонов Ан-225 Мрија (Козак)". *The Aviation Zone*.
3. 1 2 3  Грег Гебел. „Антонов Ан-225 Мрија („Козак")". *Џиновите Антонов: Ан-22, Ан-124 & Ан-225*. Посетено на 2006-02-18.
4. ↑  Слика на www.airliners.net
5. ↑  „Мрија". *Антонов АСТЦ*. Посетено на 2004-05-27.

Надворешни врски
----------------

* Официјално мрежно место
* Ан-225 - buran-energia.com
* Ан-225
* Товар
* Antonov\_225\_Mriya.kmz .kmz податотека за Google Earth, која го означува Ан-225 на аеродромот Гостомељ
* Летајте над Ан-225 Мрија на аеродромот Гостомељ користејќи слики и API на GoogleMaps Архивирано на 29 септември 2007 г.
* Сателитска слика на 50°35'20.57"N 30°12'22.00"E на Google Maps, на Аеродромот Гостомељ „Антонов" северозападно од Киев, Украина.

Поврзана содржина
-----------------

|  |  |
| --- | --- |
| Ризница | „Антонов Ан-225" на Ризницата ? |

### Секвенца на ознаки

* Ан-180 - Ан-204 - Ан-218 - **Ан-225** - Ан-400

### Поврзано

* Антонов Ан-124

### Слични летала

* Ц-5 Галакси
* Конвер ИКСЦ-99
* Ербас А380F
* Ербас Белуга
* Голем товарен превозник „Боинг 747"
* Мјасишчев ВМ-Т
* Шатлоносач „Боинг 747"

### Поврзани списоци

* Список на транспортни летала
* Список на цивилни летала на Советскиот Сојуз и ЗНД
* Список на воени летала на Советскиот Сојуз и ЗНД
* Список на големи летала

Поврзано
--------

 * п
* р
* у
 **Антонов летала**

**Патнички:**
Ан-74 **·** 
Ан-140 **·** 
Ан-148 **·** 
Ан-174 **·** 
Ан-180 **·** 
Ан-218

**Транспортни:**
А-7 **·** 
ОКА-38 **·** 
Ан-2 **·** 
Ан-3 **·** 
Ан-4 **·** 
Ан-8 **·** 
Ан-10 **·** 
Ан-12 **·** 
Ан-14 **·** 
Ан-22 **·** 
Ан-24 **·** 
Ан-26 **·** 
Ан-28 **·** 
Ан-30 **·** 
Ан-32 **·** 
Ан-38 **·** 
Ан-70 **·** 
Ан-72 **·** 
Ан-124 **·** 
Ан-225

**Набљудувачки:**
Ан-6 **·** 
Ан-71 **·** 
Ан-88 -
**Експериментални:**
A-40 **·** 
СКВ -
**?**
Ан-204

 * п
* р
* у
 **Џиновски летала**

**Производство:**
 Ербас А380 **·** 
 Антонов Ан-124 *Руслан* **·** 
 Антонов Ан-225 *Мрија* **·** 
Боинг 747 (СП/-400/ГТТ) **·** 
 Локхид Ц-5 Галакси 

**Предложени:**
 Бериев Бе-2500 **·** 
 Боинг 747-8 **·** 
 Боинг Пеликан 

**Концепти/прототипи:**
 Боинг НГА **·** 
 Бристол Брабазон **·** 
 Конвер ИксЦ-99 **·** 
 Хјуз Х-4 **·** 
 МекДонел Даглас МД-12