**Нина Александровна Алешина**  (руски: *Нина Александровна Алёшина*, IPA: [nʲˈinə ɐlʲɪksˈandrəvnə ɐlʲˈɵʂᵻnə]; 17 јули 1924 – 17 ноември 2012 година) била руски архитект и раководител на одделот за дизајн „Metrogiprotrans [ru]" за Московското метро една деценија. Деветнаесет станици од системот на подземната железница биле проекти во кои таа учествувала или водела. Таа беше почестена со многу награди во текот на нејзината кариера, вклучувајќи ја и ознаката во 1985 година за Почесен архитект на Руската Советска Федеративна Социјалистичка Република [ru]

Ран живот
---------

Нина Александровна е родена на 17 јули 1924 година во Москва, Руска Советска Федеративна Социјалистичка Република, Советски Сојуз.Таа била внука на Протоереј на Црквата на Воскресението Христово во Таруса, Николај Успенски, (руски: *Николај Успенский*) и неговата сопруга Надежда Даниловна Јахонтова (руски: *Надежда Даниловна Јхонтова} }), чии деца станаа интелектуалци и музичари. Дипломирала музичко училиште во истата година кога се случила Германската инвазија на Русија. Студирала пијано, пред да студира архитектура*

Кариера
-------

Алешина ја започнала својата кариера во работилницата на Алексеј Душкин, работејќи на цртежи за реновирање на станицата Новослободскаја, која била завршена неколку години пред тоа.Таа се фокусирала на третманите на ѕидови и столбови, додека нејзиниот сопруг, уметникот Николај Алешин работеше во нивниот дом и скицираше слики за витражи.Таа го дизајнирала предворјето на станицата. Тоа била првиот проект од дваесет години во кој таа беше вклучена за системот на московското метро.
На крајот на ерата Хрушчов, Алешина речиси ја прекина работата во метро, но се предомислила. Било тешко, бидејќи служела како шеф на одделот за проектирање за целиот систем на метро, додека сè уште ги завршуваше сопствените дизајни. Алешина секојдневно ги посетувала градилиштата за да ги задржи архитектите и градителите да работат заедно и имашла репутација на перфекционист, кој инсистирал на перформанси, но кој исто така беше многу почитуван од инженерите и мајсторите со кои работеше.

Во нејзината подоцнежна кариера, Алешина напишала историја, документирајќи детали за дизајнот и уникатните одлики на секоја станица во системот на подземната железница за Московскиот комитет за наследство.

Смрт
----

Алешина починала во Москва на 17 ноември 2012 година и беше погребана на Введенски гробишта до нејзиниот сопруг и ќерката. Орден на Значката на честа и го доби Медал „За трудова храброст".

Проекти
-------

Проектот за метро станица во Москва започнал во 1931 година и предизвикот им беше даден на проектантите да планираат простори кои го надминаа чувството да се биде под земја и наместо тоа успеаја уметнички да обезбедат простор кој е функционален и способен ефикасно да ги движи возовите и луѓето, а сепак естетски пријатен. Првично, природните материјали беа доминантни, но по 1958 година, Метро почнало и со бетон, боја и плочки. Во раниот период, повеќето влезови во фоајето биле преку поголеми згради, но во движењето за штедење од 1950-тите, била направена промена на помали, павилјонски структури. Во текот на 1960-тите, утилитарните монтажни структури доминираа, но нивната големина се зголеми како што осамнаа 1970-тите. Таваните со ребрести греди низ централната сала со два реда колони, бил типичен стил на дизајн на повеќето станици. Иако Алешина ги смени облиците на столбовите и украсните третмани во станиците што ги дизајнираше, беше предизвик секоја станица да се направи оригинална, кога се спушташе на влезот на платформата долга 150 метри. ребрестиот таван секогаш беше она што прво ги привлекува патниците.

### Проекти од 1950-тите и 1960-тите

1962, Станица Ленински Проспект, беше соработка на Алешина со главниот архитект Aleksandr Strelkov [ru] и Предлошка:Меѓујазична врска мулти, Валентина Поликарпова (руски: *В. Г. Поликарпова*) и Ана Марова (руски: *А А. Марова*). Дизајнот беше едноставен, со надземен павилјон направен целосно од стакло, засенчен со широка настрешница над која имаше украсен бетон решетка. Спуштајќи се во длабоко покриениот ескалатор, дизајнот користеше техника на преклопување на чекори наместо заоблен цилиндричен свод што се држеше со дизајнот на чекорите на површината на платформата. Столбовите, кои се прошируваа додека се искачуваа, го опкружуваа ходникот. Квадратните столбови беа свртени со светло обоен мермер и беа потесни од страните по должината на сала отколку на пошироките страни свртени кон платформите. Под секој столб имаше жолтеникаво-кафеава „мат" од мермер. Ѕидовите беа поплочени во решетка во форма на дијамант со светло обоени керамички плочки.Подот беше составен од сив и кафеав гранит со намерно неправилна форма.

1962, Синдикалната станица, исто така позната како станицата „Синдикат" ги здружи Алешина. Пристапот доаѓа преку спуштање или од улицата Профсојузнаја или од авенијата Нахимовски Проспект. Тоа е монтажна структура изградена според стандарден проектен план. Во ходникот има 40 колони со брановиден, сино-сив мермер. Ѕидовите на платформата долж патеките се направени од бели глазирани керамички плочки поставени на дијагонала над црна основа од хоризонтални плочки. Подот е поплочен со црвен и сив гранит.

1966, станица Рјазански проспект во соработка на Алешина и Јури Вдовин, која имаше две мали лобиа на авенијата Рјазан. Не беше однапред изведен според стандардните спецификации, туку беше потесна верзија на типичната станица. Квадратни столбови, обложени со сино-сив мермер од Farley го опкружуваат ходникот. Околу секоја колона има „мат" од црвен мермер, но остатокот од подот е поплочен со сив гранит. Ѕидовите на патеката се покриени со бели керамички плочки над црна основа и покриени со црвени украси што одразуваа типична шема што се кориси на маилки или ткаени работи од Рјазански регион .

1966 година, Станица Таганскаја беше заеднички проект за дизајн на Алешина со Јуриј Вдовин и скулпторот Едуард М. Ладигин (руски: *Едуард Михајлович Ладигин*). Колоните во ходникот се обложени со светло обоен мермер, обрабени со црвен мермер, со ѕидови од црно-бели керамички плочки. Осветлувањето е скриено зад стреата. Втиснатите панели на ѕидовите, изработени од Ладигин, ја претставуваа темата „Освојување на вселената". Подот асфалтирање е сив и со и црвен гранит.

1969 година, станица Варшавскаја, позната и како станица „Варшава", ги здружи Алешина и Наталија К. Самоилова (руски: *Наталија Константиновна Самоилова*). Изградбата започна во 1969 година и интензивно користеше Gazgan мермер, кој природно преминува во градацијата на бојата од крем во црна, за да се создаде полихромност се шири, кон редови колони кои се широки во заглавието и заострени, намалувајќи се во големина кон основата.

### Проекти од 1970-тите

1972 година, позната и како станица „Октомвриско поле" .
До подземните премини се пристапува од улиците Народна милиција и Маршал Бирјузова. Во ходникот има столбови со брави обвиткани во алуминиум, кои се поставени на сива гранитна подна лента. Остатокот од поплочувањето на подот е бел мермер. Ѕидовите долж патеката се со црн мермер во основата и преминуваат во светло сив мермер за главната површина. На ѕидовите има прикачени влошки извајани во анодизиран алуминиум од Бодниек и Рисин со советски теми.
1975, станица Кузњецки Мост беше уште еден заеднички проект за дизајн со Самоилова, како и со уметникот Михаил Н. Алексеев (руски: *Михаил Н. Алексеев*). Дизајнот на станицата користел аркади од столбови и лакови, евоцирајќи ги потпорите на вијадукт, оформен од сино-сив, зрнест мермер. Ѕидовите на придружната патека се украсени со влошки од кован алуминиум што прикажува ковач, како што се искри што летаат од наковалната, клешти и чекан на ковачот, оружје и алатки што ковачот би можел да ги користи или создаде во својата работа.

1975 година, Станица Лубјанка беше реновирање на проектот првично завршен во 1935 година од Николај Ладовски. Алешина и Стрелков беа ангажирани да ја реконструираат станицата „Џержинскаја", поврзувајќи ја со новата станица Кузњецки Мост и создавајќи вистинска станица со централна сала.Поради деградираните услови на првобитната локација, два кружни бетонски цилиндри кои беа изградени за возовите, беа заменети со челични цевки. Почвата што ја опкружува локацијата е триесет метри пред да започне изградбата. Иако беше критикуван што не остана доследна на оригиналниот дизајн, Алешина објасни дека оригиналниот облик на буре на станицата бил непрактичен, а дијаметрите на тунелите биле премногу мали за да се спојат со помодерните станици. Таа, исто така, објасни дека стилот на тоа немаше да функционира добро со додавање на централна сала. Сивиот мермер, кој првично ги обложуваше цилиндрите, беше заменет со бели плочки, иако беше задржан фрагмент од поранешниот тунел.Столбовите на станицата се обложени со бел мермер, а подот беше поплочен со црн и црвен гранит.

1975 година, станицата Шчукинскаја, како станицата Кузњецки Мост, ја здружи Алешина со Самоилова и Алексеев. жлебовите се исполнети со легура. Деталите на подот се со сив гранит во отворен синџир што се протега по должината на ходникот, а ѕидовите се обложени со црвен украински мармор. На ѕидовите има прикачени брановидни алуминиумски панели од истиот анодизиран алуминиум и бронза. Тоа беше прв пат материјалот да се користи во толку голем обем.

1978 година, Станица Медведково беше уште една соработка на Алешина и Наталија К. Самоилова и со учество на В. Монтажната структура има редови од 26 колони, обложени со жолт и розев зрнест мермер со влошки од нерѓосувачки челик. Ѕидовите на патеката се обложени со црвен мермер и имаа елоксирани алуминиумски и бронзени панели со форми во облик на пирамида што означуваат мраз.

1979, Марксистичка станица познат и како „марксистичка" станица беше заеднички проект за дизајн со Волович и Самоилова со учество на Р. П. Ткачева (руски: *Р. П. Ткачева*) и уметникот Алексеев. Станицата била една од личните омилени на Алешина и таа ја опиша како „најубавото метро на светот". Дизајнот на станицата требаше да ја пренесе силата и чистотата на Марксистичката идеологија. Во таа насока, салата на станицата е со црвен буровшински мермер на столбовите и розов газгански мермер на ѕидовите со црн гранит во основата.

1979 година, Станица Перово, како и марксистичката станица, ги здружи Алешина и Волович, со учество на Самоилова и Ткачев. Станицата беше изведена со бетон со плиток засводен таван, како тема на уметноста и занаетите. На ѕидовите, бели мермерни плочи наизменично со резбани камени композиции, обединети со цветни мотиви, кои ги украсуваат ѕидовите.Изрезбаните камења прикажуваат митолошки суштества, вклучувајќи Gamay, феникс, крилест коњ, други птици и среќно и тажно сонце.

### Проекти од 1980-тите и 1990-тите

1983 година, Серпуховскаја беше соработка на Aleshina со Leonid N. Pavlov [ru] и Lydia Y. Gonchar (Предлошка:Lang- ru). Колоните на централната сала се од со мермер Газган во топли тонови и со метални акценти. Салата има тубуларна форма и е првата од метро станиците што користи оптички влакна осветлување на табла со реклами.Станицата е украсена со теми засновани на античките градови во близина на Москва од сликарот Љубов А. Новикова 
1983 година, Чертановска станица беше проект за плитка колона дизајниран од Алешина. Изградена е од однапред изведен, армиран бетон за кој Алешина лично ги надгледувала бетонските и завршните работи. 26-те столбови во форма на ѕвезда на секоја страна од централниот ходник се споени со сводови. Кристалните лустери во форма на пирамида го обезбедуваат осветлувањето. И столбовите и ѕидовите на патеката се обложени со бел мермер. Ѕидовите имаат метални влошки дизајнирани од Алексеев и Новикова, кои исто така создадоа мозаици на јужниот влезен лоби врз основа на темата „Изградба на нова Москва". 
1985, станица Домодедовскаја беше уште еден заеднички дизајн помеѓу Алешина и Самоилова, со уметникот Михаил Алексеев. Темата на станицата е авијација и таа беше изградена на стандардниот план од два колосеци кои го оградуваат централниот ходник обложен со колони. Колоните и ѕидовите се соочени со бел и сив зрнест мермер и бакарни влошки кои прикажуваат авиони кои ги красат ѕидовите. На подот има геометриска шема на наизменичен сив и црн гранит. Осветлувањето го имитираат она што беше пронајдено во патничката кабина на авион.

1988 година, Станица Менделеевскаја беше заеднички проект за дизајн на Алешина и Самоилова користејќи столбови поврзани со лакови за да формираат аркада во традиционален руски стил. Колоните се обложени со бел мермер, а ѕидовите долж патеката се изработени од сив мермер со црвеникави жили. Темата на станицата се научните дела на Дмитри Менделеев, а на едниот крај од централната сала е портретот на Менделеев и неговата периодична табела.

1990 година, станицата на улицата Подбелского се врати во тимот на Алешина, Самоилова и Алексеев. Станицата беше именувана по Вадим Подбелски, државник од дваесеттиот век и лидер на партија и е со извајана биста на Подбелски создадена од Алексеев. Стандарден армиранобетонски проект, дизајнот има два реда од 26 колони соочени со бел мермер. Залепени на ѕидовите се метални панели со пруги, а подот е од сив гранит со тесни ленти од црвени и црни детали.

1995 година, Станица Чкаловска беше заеднички напор помеѓу Алешина, Леонид Л. ru *со помош на Т. В. Чистјакова (руски:* Т. В. Чистјакова*). Станицата беше посветена на пилотот Валери Чкалов и врз основа на авијациска тема. Во лобито има стилизирани заварени метални елементи кои личат на авион. Сводовите на таванот и дизајните на столбовите се создадени да личат на обликот на авионско крило и трупот. Столбовите на станиците се направени од сино-сив жилав мермер кој потсетува на небото со украсни сјајни метални елементи. На краевите на салата, керамичките панели дизајнирани од Михаил Алексеев и Л. А. Новикова прикажуваат облаци кои се вртат низ целиот свет. дното.*

Наводи
------

1. ↑  Алешина Нина Александровна (1924–2012)
2. ↑  Нина Александровна Алёшина – наиболее известный архитектор
3. ↑  ARH Plan 2016.
4. ↑  Mosmetro & март 2016. sfn error: no target: CITEREFMosmetroмарт\_2016 (help)
5. ↑  Алёшина Нина Александровна

### Библиографија

* Бухарина (Bukharin), Берта (Bert) (2010). „Юбилей. Ее года - наше богатство!" [Anniversary. Her years - our wealth!] (Russian). Moscow, Russia: ОАО Метрогипротранс (OAO Metrogiprotrans). Архивирано од изворникот на 1 July 2016. Посетено на 2 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Есаков (Esakov), Денис (Denis); Ромодин (Romodin), Денис (Denis) (10 March 2016). „Вестибюли московского метро советского модернизма" [Foyer of the Moscow metro Soviet modernism]. *Archi Russia* (Russian). Moscow, Russia. Архивирано од изворникот на 4 April 2016. Посетено на 4 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Гараненко (Garanenko), Анна (Anna) (22 April 2004). „Нина Алешина: "Маяковскую" надо закрыть года на два"" [Nina Aleshin: "'Mayakovsky' must be closed for a year or two"] (Russian). Moscow, Russia: Izvestia. Архивирано од изворникот на 30 June 2016. Посетено на 2 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Гладкова (Gladkova), Марина (Marina) (25 November 2014). „...И побежали "сороконожки"" [...And the "centipede" ran] (Russian). Moscow, Russia: Вечерняя Москва. Архивирано од изворникот на 5 October 2016. Посетено на 5 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Гончарук (Goncharuk), Дмитрий (Dmitry) (15 May 2012). „Архитектор, спроектировавшая 19 станций московского метро: "На станции "Марксистская" мы делали люстры из оптического стекла для танков"" [Architect, designer of 19 stations of the Moscow metro: "We made the Marxist station with optical glass chandeliers"] (Russian). Moscow, Russia: Вечерняя Москва. Архивирано од изворникот на 7 August 2016. Посетено на 30 September 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Гончарук (Goncharuk), Дмитрий (Dmitry) (25 November 2012). „Ушла из жизни Нина Алёшина - архитектор 19 станций московского метро" [Gone from life Nina Aleshin - architect of 19 stations of the Moscow metro] (Russian). Moscow, Russia: Комсомольская правда. Архивирано од изворникот на 13 April 2014. Посетено на 30 September 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Гридчина (Gridchina), Юрия (Yuri) (May 2006). „Калининская линия. Станция "Марксистская"" [Kalinin line #8, "Marxist" station]. *Новости московского метростроя и метрополитена (News of the Moscow subway and Metro)* (Russian). Moscow, Russia. Архивирано од изворникот на 6 May 2006. Посетено на 2 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Гридчина (Gridchina), Юрия (Yuri) (2005). „Калининская линия. Станция "Перово"" [Kalinin line #8, "Perovo" station]. *Новости московского метростроя и метрополитена (News of the Moscow subway and Metro)* (Russian). Moscow, Russia. Архивирано од изворникот на 8 May 2007. Посетено на 1 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Гридчина (Gridchina), Юрия (Yuri) (2007). „Серпуховско-Тимирязевская линия. Станция "Менделеевская"" [Serpukhovsko-Timiryazevskaya Line #9, "Mendeleyev" station]. *Новости московского метростроя и метрополитена (News of the Moscow subway and Metro)* (Russian). Moscow, Russia. Архивирано од изворникот на 27 October 2007. Посетено на 5 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Гридчина (Gridchina), Юрия (Yuri) (2007). „Таганско-Краснопресненская линия. Станция "Октябрьское поле"" [Violet Metro Line #7, "October field" station]. *Новости московского метростроя и метрополитена (News of the Moscow subway and Metro)* (Russian). Moscow, Russia. Архивирано од изворникот на 7 November 2007. Посетено на 3 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Гридчина (Gridchina), Юрия (Yuri) (2004). „Таганско-Краснопресненская линия. Станция "Щукинская"" [Violet Metro Line #7, "Shchukinskaya" station]. *Новости московского метростроя и метрополитена (News of the Moscow subway and Metro)* (Russian). Moscow, Russia. Архивирано од изворникот на 14 August 2004. Посетено на 1 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Гридчина (Gridchina), Юрия (Yuri) (April 2006). „Таганско-Краснопресненская линия. Станция "Таганская"" [Violet Metro Line #7, "Taganskaya" station]. *Новости московского метростроя и метрополитена (News of the Moscow subway and Metro)* (Russian). Moscow, Russia. Архивирано од изворникот на 14 April 2006. Посетено на 1 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Иванов (Ivanov), Иван (Ivan) (30 January 2008). „Вестибюли Московского метро (часть вторая)" [Foyer of the Moscow Metro (part two)]. *метроблог (Metroblog)* (Russian). Moscow, Russia. Архивирано од изворникот на 10 March 2009. Посетено на 3 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Рогачёв (Rogachev), Дмитрий (Dmitry) (3 March 2016). „Станция метро Медведково" [Metro Station Medvedkovo]. *Live Journal*. Moscow, Russia. Архивирано од изворникот на 4 October 2016. Посетено на 4 October 2016.
* Смирнов (Smirnov), Леонид (Leonid) (24 November 2008). „Модернистское прошлое "Лубянки"" [Modernist past of "Lubyanka"] (Russian). Moscow, Russia: Rosbalt. Архивирано од изворникот на 3 October 2016. Посетено на 3 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Свириденкова (Sviridenkova), Владимира (Vladimir) (23 March 2016). „Лубянка" [Lubyanka]. *Nashemetro* (Russian). Moscow, Russia: Московское метро. Архивирано од изворникот на 5 May 2016. Посетено на 3 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Татарова (Tatarova), Кристина (Christina) (31 January 2014). „наши достижения "звёздная"" [Achieving our "star"] (PDF) (Russian). **11** (13, 552). Moscow, Russia: Метростроевец. стр. 4. Архивирано од изворникот (PDF) на 22 March 2014. Посетено на 4 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Татарова (Tatarova), Кристина (Christina) (21 March 2014). „Подземный мост" [Underground bridge] (PDF) (Russian). **4** (13, 545). Moscow, Russia: Метростроевец. стр. 4. Архивирано од изворникот (PDF) на 6 August 2016. Посетено на 1 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Усольцева (Usoltseva), Валерия (Valeria) (1 April 2016). „Замысел двух женщин: кто проектировал станцию метро "Домодедовская"" [The idea of two women: who designed the metro station "Domodedovo"] (Russian). Moscow, Russia: Газета «Орехово-Борисово Южное» (Orekhovo-Borisovo Yuzhnoye Gazette). Архивирано од изворникот на 5 October 2016. Посетено на 5 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Васильев (Vasilyev), Николай (Nikolai) (2014). „Станция метро "Чкаловская"" ["Chkalov" Metro Station]. *Узнай Москву (Explore Moscow)* (Russian). Moscow, Russia: Department of Education, Department of Cultural Heritage Department of Culture and Department of Information Technology. Архивирано од изворникот на 5 October 2016. Посетено на 5 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* Злыгостев (Zlygostev), Алексей (Alexei) (2006). „Станция Метро "Ленинский Проспект"" [Metro station "Leninsky Prospekt"]. *Architecture Artyx* (Russian). Moscow, Russia. Архивирано од изворникот на 15 October 2007. Посетено на 2 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* „Архитектура московского метро" [Architecture of the Moscow metro]. *ARH Plan* (Russian). Novosibirsk, Russia. May 2016. Архивирано од изворникот на 8 August 2016. Посетено на 1 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* „Протоиерей Николай Успенский" [Archpriest Nikolai Uspensky]. *Tarusa Cerkov Russia* (Russian). Tarusa, Russia: 6-го благочиния Калужской Епархии (6th Deanery of the Diocese of Kaluga). 2016. Архивирано од изворникот на 4 October 2016. Посетено на 4 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* „Чкаловская" [Chkalovskaya]. *Mosmetro* (Russian). Moscow, Russia: Московский метрополитен (Moscow Subway). 2016. Архивирано од изворникот на 5 March 2016. Посетено на 5 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* „Станция метро "Кузнецкий мост"" ["Kuznetsky Most" metro station]. *Государственный научно-исследовательский музей архитектуры им. А. В. Щусева* (Russian). Moscow, Russia: Shchusev State Museum of Architecture. 2015. Посетено на 1 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)[*мртва врска*]
* „Ленинский проспект" [Leninsky Prospekt]. *Mosmetro* (Russian). Moscow, Russia: Московский метрополитен (Moscow Subway). 2010. Архивирано од изворникот на 2 June 2011. Посетено на 2 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* „Лубянка" [Lubyanka]. *Mosmetro* (Russian). Moscow, Russia: Московский метрополитен (Moscow Subway). 2011. Архивирано од изворникот на 29 May 2011. Посетено на 3 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* „Marble "Gazgan"". *Uzsanoateksport* (English). Tashkent, Uzbekistan. 2016. Архивирано од изворникот на 1 October 2016. Посетено на 1 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* „Медведково" [Medvedkovo]. *Mosmetro* (Russian). Moscow, Russia: Московский метрополитен (Moscow Subway). 2013. Архивирано од изворникот на 23 April 2013. Посетено на 4 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* „Метро. Феномен притяжения" [Metro. The phenomenon of attraction]. *Stroi Moscow* (Russian). Moscow, Russia: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (The Complex of Urban Policy and Construction of the City of Moscow). 25 September 2012. Архивирано од изворникот на 3 October 2016. Посетено на 3 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* „Октябрьская" [October]. *Mosmetro* (Russian). Moscow, Russia: Московский метрополитен (Moscow Subway). 2012. Архивирано од изворникот на 5 March 2016. Посетено на 3 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* „Метро Перово" [Perovo Metro]. *Perovo-24* (Russian). Moscow, Russia: Перово Районный Портал г. Москвы (Perovo District of Moscow Portal). 22 January 2015. Архивирано од изворникот на 4 March 2016. Посетено на 1 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* „Улица Подбельского" [Podbelskogo Street]. *Apartment Russia* (Russian). Moscow, Russia: недвижимость Москвы (Properties of Moscow). 14 November 2008. Архивирано од изворникот на 6 July 2015. Посетено на 5 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* „Станция "Профсоюзная"" ["Profsoyuznaya" station]. *Gorod* (Russian). Moscow, Russia. 2012. Архивирано од изворникот на 9 August 2013. Посетено на 3 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* „Бульвар Рокоссовского (Улица Подбельского)" [Rokossovskogo Boulevard (Podbelskogo Street)]. *Mosmetro* (Russian). Moscow, Russia: Московский метрополитен (Moscow Subway). 2015. Архивирано од изворникот на 18 May 2015. Посетено на 5 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* „Рязанский проспект" [Ryazan prospectus]. *Metrowalks* (Russian). Moscow, Russia. 2016. Архивирано од изворникот на 3 October 2016. Посетено на 3 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* „Серпуховская" [Serpukhovskaya]. *Mosmetro* (Russian). Moscow, Russia: Московский метрополитен (Moscow Subway). 2014. Архивирано од изворникот на 12 February 2014. Посетено на 4 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* „Собянин поручил переименовать станцию метро "Улица Подбельского"" [Sobyanin instructed to rename metro station "Podbelskogo Street"] (Russian). Moscow, Russia: Moscow 24. 8 July 2014. Архивирано од изворникот на 16 July 2014. Посетено на 5 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* „Профсоюзная" [Trade union]. *Mosmetro* (Russian). Moscow, Russia: Московский метрополитен (Moscow Subway). 2016. Архивирано од изворникот на 3 October 2016. Посетено на 3 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)
* „Неувядаемый талант архитектора" [Unfading architect's talent]. *Метро Строевец* (Russian). Moscow, Russia: Московский Метрострой. **27** (13389): 3. 17 July 2009. Архивирано од изворникот на 2017-05-10. Посетено на 3 October 2016.CS1-одржување: непрепознаен јазик (link)

Фото галерија
-------------

* Ворборови гориВорборови гори
* Станица Ленински проспектСтаница Ленински проспект
* Платформа Ленински проспектПлатформа Ленински проспект
* станица Октјабрскајастаница Октјабрскаја
* Октомвриски платформиОктомвриски платформи
* Синдикалната станицаСиндикалната станица
* Станица Рјазански ПроспектСтаница Рјазански Проспект
* Влезот на станицата ТаганскајаВлезот на станицата Таганскаја
* Станица ТаганскајаСтаница Таганскаја
* Варшавска Варшавска
* станица Октјабрскоје поле станица Октјабрскоје поле
* Скулптури на октомарскоје полеСкулптури на октомарскоје поле
* Станица Кузњецки МостСтаница Кузњецки Мост
* Кузњецки станици колониКузњецки станици колони
* Станица ЛубјанкаСтаница Лубјанка
* Станица ШукинскајаСтаница Шукинскаја
* платформа платформа
* станица Медведковостаница Медведково
* платформиплатформи
* Марксистичка станицаМарксистичка станица
* Марксистичка станицаМарксистичка станица
* Станица ПеровоСтаница Перово
* Станица ПеровоСтаница Перово
* Станица СерпуховскаСтаница Серпуховска
* Серпуховска платформаСерпуховска платформа
* Станица ЧертановскаСтаница Чертановска
* Лоби на станицата ЧертановскаЛоби на станицата Чертановска
* Станица ДомодедовскајаСтаница Домодедовскаја
* Скулптура на платформата ДомодедовскајаСкулптура на платформата Домодедовскаја
* Станица МенделеевскајаСтаница Менделеевскаја
* Декорација на станицата МенделеевскајаДекорација на станицата Менделеевскаја
* Платформи на булеварот РокосовскиПлатформи на булеварот Рокосовски
* Станица Булевар РокосовскиСтаница Булевар Рокосовски
* Станица ЧкаловскаСтаница Чкаловска
* Детали за колоната на станицата ЧкаловскаДетали за колоната на станицата Чкаловска