2011. gada modelis *Citroën DS5*
***Citroën*** (oficiālais nosaukuma ***Automobiles Citroën S.A.***) ir Francijas autobūves uzņēmums. Tas ir dibināts 1919. gadā. Uzņēmuma galvenais birojs atrodas Senvenā. Tas ietilpst Nīderlandē reģistrētas pārvaldītājsabiedrības *Stellantis* grupā.

*Citroën* rūpnīcas atrodas Argentīnā, Brazīlijā, Francijā, Portugālē, Slovākijā, Spānijā, Turcijā. Ir vairāki kopuzņēmumi un kopsadabībā ar citiem ir tapuši transportlīdzekļu modeļi; dažus modeļus ražo trešā puse.

Uzņēmums aktīvi darbojas motoru sporta aktivitātēs, par kurām atbild *Citroën Racing* komanda. Tā ir veiksmīgi startējusi Pasaules rallija čempionātā un Pasaules vieglo automašīnu čempionātā.

Vēsture
-------

Franču rūpnieks Andrē Sitroēns (*André Citroën*) pirms Pirmā pasaules kara vadīja autobūves uzņēmumu *Mors*. Kara laika tā ražoja munīciju, bet pēc kara rūpnīca palika bez pasūtījumiem. Sitroēns pieaicināja inženieri Zilu Salomonu, lai uzkonstruētu jaunu automašīnu. 1919. gadā dibināts jauns uzņēmums *Citroën*, un tas pirmais Eiropā sāka automašīnu masveida ražošanu. Pirmā modeļa *Type A* ražošana sākās 1919. gada maijā, un 7. jūlijā pirmais eksemplārs nogādāts pircējam. Drīz parādījās arī citi modeļi.

*Citroën* ieviesa daudzus jauninājumus. 1924. gadā sadarbībā ar amerikāņu inženieri Edvardu Badu izlaista mašīna ar nerūsošā tērauda korpusu (līdz tam laikam plaši izmantoja koka korpusus).

1934. gadā izlaists modelis *Traction Avant*, kurā ieviests tehnoloģisks jaunums — nesošais korpuss (mašīnai nav atsevišķa rāmja, korpuss kalpo par rāmi). Citi šī modeļa jauninājumi, kas Francijā bija pirmoreiz: priekšējā piedziņa un neatkarīga piekare.
*Traction Avant* ieviešana ražošanā notika piecos mēnešos. Bija strauji jāpārbūvē rūpnīca un jāveic plašas mārketinga aktivitātes, kas īsā laikā prasīja lielus finanšu ieguldījumus. Lai arī palīdzēja uzņēmums *Michelin*, 1934. gada decembrī *Citroën* iestājās bankrots. Dažu mēnešu laikā par uzņēmuma lielāko akciju turētāju kļuva *Michelin*. Pjērs Mišelins (*Pierre Michelin*) kļuva par *Citroën* izpilddirektoru. 1935. gadā Andrē Sitroēns nomira.

1948. gada izlaists modelis *2CV*, kas, pateicoties neparasti zemajai cenai, kļuva ļoti populārs Francijā.

1965. gadā *Citroën* ieguva savā kontrolē autoražotāju *Panhard*, 1967. gadā nopirkts autoražotājs *Berliet*. 1968. gada iegādāts Itālijas sporta automašīnu ražotājs *Maserati*. 1968. gadā *Michelin* pārdeva 49 % *Citroën* kapitāldaļu Itālijas *Fiat*.

1973. gada naftas krīzes ietekmē *Citroën* piedzīvoja finansiālu triecienu, strauji samazinoties automašīnu pārdošanas apjomiem. 1973. gadā *Fiat* pārdeva *Citroën* mātes uzņēmuma *PARDEVI* 49 % kapitāldaļu atpakaļ *Michelin* īpašumā.
1974. gadā *Citroën* atkal bankrotēja. *Berliet* pārdots autoražotājam *Renault*; slēgta kopuzņēmuma *Comotor* rotācijas dzinēju rūpnīca. Bija plānots likvidēt *Maserati* rūpnīcu, bet pret to iebilda strādnieki. Arodbiedrību un Itālijas valdības spiediena rezultātā tika atrasts *Maserati* pircējs — Itālijas sporta mašīnu ražotājs *De Tomaso*, kuram rūpnīca pārdota 1975. gada maijā.
1974. gada 24. jūnijā tika paziņots, ka *Citroën* apvienosies ar *Peugeot*. 1974. gada decembrī *Peugeot S.A.* ieguva 38,2 % *Citroën* kapitāldaļu. 1976. gada 9. aprīlī *Peugeot* palielināja daļu līdz 89,95 %. Abiem uzņēmumiem izveidots mātes uzņēmums *PSA Peugeot Citroën* (tagad *Groupe PSA*).
*Citroën* izlaida galvenokārt mazlitrāžas automašīnas, un no 1976. līdz 1979. gadam finanšu stāvoklis uzlabojās.
1976. gadā Rumānijā izveidots kopuzņēmums *Oltcit* mazlitrāžas automašīnu ražošanai.

1980. gados *Citroën* modeļos sāka vairāk izmantot *Peugeot* dzinējus un citus mezglus.
1984. gadā sākta automašīnu pārdošana Ķīnā, kas mūsdienās kļuvis par uzņēmuma lielāko tirgu.

Ekonomiskās krīzes laikā 2008. gadā tika slēgta rūpnīca Onēsubuā. Savukārt *premium* klases automašīnas tika izdalītas atsevišķā markā *DS Automobiles*, un to pārdošana veicās labi.

2021. gada 16. janvārī tika pabeigta mātes uzņēmuma *Groupe PSA* apvienošanās ar *Fiat Chrysler Automobiles*, un *Citroën* nonāca apvienotā uzņēmuma *Stellantis* pakļautībā.

Logotips
--------

Logotipam iedvesmu deva ševrona zobrats
22 gadu vecumā Andrē Sitroēns apmeklēja Lodzu Polijā, kur kādās dzirnavās pamanīja inovatīvu zobratu ar ševrona (V veida) formas zobiem. Viņš nopirka šo patentu pielietošanai automašīnu aizmugurējai piedziņai.
Kad tika izveidots uzņēmums *Citroën*, par logotipa pamatu tika ņemti ševrona zobrata divi zobi.

Vēsturiskie logotipi:

* 1919 — 19211919 — 1921
* 1921 — 19321921 — 1932
* 1932 — 19361932 — 1936
* 1936 — 19591936 — 1959
* 1959 — 19661959 — 1966
* 1966 — 19851966 — 1985
* 1985 — 20091985 — 2009
* 2009 — 20162009 — 2016
* 2016 — 20222016 — 2022
* Kopš 2022. gadaKopš 2022. gada

Atsauces
--------

1. ↑  A BRIEF HISTORY OF Citroën Part One

Ārējās saites
-------------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Vikikrātuvē par šo tēmu ir pieejami multivides faili. Skatīt: ***Citroën*** |

* Oficiālā vietne

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Autoritatīvā vadība | 
* WorldCat
* VIAF: 149868950
* LCCN: n78067061
* ISNI: 0000 0001 2369 5499
* GND: 4123015-2
* SUDOC: 027378640
* NKC: ph208174

 |

 |