**Tiri** (igauņu: *Türi*) ir dzelzceļa stacija Igaunijā, Jerves apriņķa Tiri pilsētā, dzelzceļa iecirknī Lelle—Vīlande un tā atrodas 26 km attālumā no Lelles, 52 km attālumā no Vīlandes un 97 km attālumā no Tallinas Baltijas stacijas. Tiri stacija apkalpo vietējo pasažieru vilcienu satiksmi, kā arī veic dzelzceļa kravu operācijas. Tiri stacijā apstājas visi Tallinas un Vīlandes virzienā kursējošie starppilsētu pasažieru dīzeļvilcieni, kā arī tā ir starppilsētu dīzeļvilcienu maršruta Tallina—Tiri galapunkts.

Vēsture
-------

Līdz ar šaursliežu dzelzceļa Vīlande—Tallina un šaursliežu dzelzceļa atzara Tiri—Paide izbūvi 1901. gadā Tiri pilsētā tika atklāta šaursliežu dzelzceļa mezgla stacija. Tās pirmais nosaukums bija *Allenküll*, tā kā stacija tika būvēta uz Alliku muižas zemes. Esošo nosaukumu stacija ieguva 1923. gadā. 

1920. gadā Tiri—Paides šaursliežu dzelzceļa iecirknis tika pagarināts līdz Tamsalu platsliežu dzelzceļa stacijai, nodrošinot Igaunijas šaursliežu dzelzceļa tīkla savienojumus ar platsliežu dzelzceļu gan Tallinā, gan Tamsalu.

Sākot ar 1968. gadu Igaunijas šaursliežu dzelzceļu sistēma tika reorganizēta. Vairāki iecirkņi, tai skaitā Tiri—Paide—Tamsalu tika slēgti (1972. gadā), bet pārējie tika pārbūvēti par platsliežu dzelzceļa iecirkņiem.

Šaursliežu dzelzceļš Tallina—Vīlande tika pārveidots par platsliežu dzelzceļa līniju vairākos posmos. Tallinas—Raplas iecirknī pirmais vilciens pa 1520 mm platuma sliežu ceļu sāka kursēt 1969. gadā, Raplas—Tiri iecirknī — 1972. gadā, bet Tiri—Vīlandes iecirknī - 1974. gadā.

Stacijas ēka
------------

Tiri dzelzceļa stacijas ēka atklāta 1901. gadā līdz ar šaursliežu dzelzceļa izbūvi. Sākotnēji tā bija vienstāva garenas konfigurācijas koka ēka ar lēzenu divslīpes jumtu, kas vēlākajos periodos tika paplašināta. 

Lai nodrošinātu visus pasažieru un kravu loģistikas darbībām nepieciešamās funkcijas, 1930. gadā Tiri stacijai tika piebūvēts jauns divstāvu mūra apjoms. Stacijā tika izvietotas pasažieru uzgaidāmās telpas, biroji, pasta nodaļa, telefona centrāle, telegrāfs, kā arī bufete.

Otrā pasaules kara laikā Tiri stacija stipri cieta. 1941. gadā padomju karaspēkam atkāpjoties tika uzspridzināts dzelzceļa tilts pār Pērnavas upi, bet Tiri stacijas koka apjoms tika pilnībā nodzedzināts. Tūlīt pēc kara, 1945. gadā stacijas ēka tika atjaunota.

Tiri stacijas ēdenstornis tika uzcelts 1905. gadā. Līdz ar stacijas ēkas paplašināšanas darbiem 1930. gadā, vecais ūdenstornis tika demontēts un tā vietā uzbūvēts jauns ķieģeļu konstrukcijas tornis.

Tiri stacijas ēkas kopskats. 2012. gads.
Mūsdienās Tiri stacija darbojas kā multifunkcionāls pasažieru transporta mezgls. 2000. gadā ēkā tika veikti atjaunošanas un restaurācijas darbi. Tiri stacijā darbojas dzelzceļa stacija, autoosta un Tiri tūrisma centrs.

Foto galerija
-------------

* K-4-110 tvaika lokomotīve pie Tiri stacijas. 2012. gads.K-4-110 tvaika lokomotīve pie Tiri stacijas. 2012. gads.
* Tiri stacijas preču noliktavas ēka. 2012. gads.Tiri stacijas preču noliktavas ēka. 2012. gads.
* Tiri stacijas ūdenstornis. 2012. gads.Tiri stacijas ūdenstornis. 2012. gads.
* Tiri stacija 1908. gads.Tiri stacija 1908. gads.
* Tiri stacija 1926. gads.Tiri stacija 1926. gads.

Skatīt arī
----------

Igaunijas pasažieru dzelzceļa pārvadājumi (dienvidu virziens)

Atsauces
--------

1. ↑   Archived 2012. gada 10. maijā, *Wayback Machine* vietnē. Edelaraudtee 2011/2012. gada infarstruktūras pārskats (igauniski)
2. ↑   Archived 2013. gada 25. februārī, *Wayback Machine* vietnē.(angliski)(krieviski)
3. ↑   Archived 2014. gada 23. oktobrī, *Wayback Machine* vietnē. Tiri—Paides—Tamsalu šaursliežu dzelzceļa vēsture (igauniski)
4. ↑   Tiri pilsētas vēsture (igauniski)

  


|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| **uz Lelli** |  | **uz Vīlandi** |
|  Kolu |  **Tiri** | Taikse  |