**Augusta Deglava tilts** (sarunvalodā bieži saukts vienkārši par **Deglava tiltu**) ir satiksmes pārvads Rīgā pār dzelzceļa līnijām Zemitāni—Šķirotava un Rīga—Lugaži, kas atrodas uz Augusta Deglava ielas un savieno Rīgas centru ar Purvciemu. Braucamā daļa klāta ar asfaltu.

Celtniecība
-----------

Tilts tika būvēts pēc tam laikam progresīvās saliekamā dzelzsbetona tilta metodes: celtniecības vietā izgatavoja tikai stabus, kamēr visu pārējo, ieskaitot divdaļīgos rīģeļus, pieveda no citurienes. Projektu izstrādāja Ļeņingradas "*Ļengiprotrans*", projekta autori Ļ. Isarovs un A. Lavrentjevs. 264 12 — 33 metrus garos blokus izgatavoja Krievijas dzelzsbetona konstrukciju rūpnīcās. Būvdarbus veica mobilā celtnieku vienība "*Tiltuvilciens Nr. 410*" (*Мостопоезд № 410* ) galvenā inženiera A. Rendeļa vadībā, kura pirms tam Latvijā jau bija uzbūvējusi vairākus tiltus, tai skaitā 13. janvāra ielas tiltu pār pilsētas kanālu 1961. gadā un tiltu pār Lielupi Jūrmalā, kas arī tika būvēts ar saliekamā dzelzsbetona tehnoloģiju. Tilta būves laikā tika iedzīti 498 6—10 metru gari pāļi un izlietoti 9 tūkstoši m3 dzelzsbetona. Pirms atklāšanas tilta nestspēja tika pārbaudīta tolaik parastajā veidā, slogojot to ar smagajām automašīnām, kuru kravas kastes pildītas ar smilti un granti.

Vēsture
-------

Tilts atklāts 1966. gadā. Tilta nosaukums radies pa to vedošās Augusta Deglava ielas, kas nosaukta rakstnieka Augusta Deglava vārdā, dēļ. Oficiāli nosaukums piešķirts 2014. gadā.

Rekonstrukcija
--------------

2018. gadā pārbaužu rezultātā tika uzsākta tilta rekonstrukcija, kuru izpilda lietuviešu uzņēmums AS "Kauno tiltai" pēc SIA "Inženierbūve" izstrādātā būvprojekta. Pārbūves paredzētā cena bija 4,27 miljoni eiro, un tajā bija plānots pārbūvēt apgaismojumu, renovēt brauktuves segumu un izbūvēt jaunas ietves, ieskaitot veloceliņu, margas un drošības barjeras, kā arī izbūvēt zem tā caurbrauktuvi "Daugavas" stadiona pusē. Būvdarbi notiek kā daļa no ES fondu projekta "Kultūras un sporta kvartāla izveide Grīziņkalna apkaimē", kura kopējais finansējums ir 62 miljoni eiro.

### Problēmu konstatēšana

Būvdarbu laikā, nojaucot zem pārvada bijušās noliktavas, par to starpsienām kalpojošajos tilta balstos tika konstatēti vēl papildu defekti, kas lika apturēt remontu un sākt plānot paredzēto renovācijas darbu apjoma paplašināšanu. 2019. gada 9. aprīlī pēc plašas darba sanāksmes Rīgas vicemērs V. Baraņņiks žurnālistiem paziņoja, ka Deglava ielas tilta jaunā ekspertīze ilgs līdz maijam. Tāpat viņš pavēstīja, ka no 10. aprīļa pār tiltu tiek liegta kravas transporta kustība ar svaru virs 30 tonnām. Rīgas domes Satiksmes departamenta direktora pienākumu izpildītājs E. Jakrins pēc dažām dienām intervijā teica, ka vispareizāk būtu tiltu nojaukt un vairāku gadu laikā uzbūvēt no jauna, taču lielā satiksmes plūsma šai virzienā pāri dzelzceļam to nepieļaujot. Tā kā tālāk esošais Gaisa tilts ir par šauru, lai uzņemtu papildu plūsmu, tad visa mašīnu masa mēģinātu virzīties pa tuvāk esošo Zemitāna tiltu, kura stāvoklis arī jau izsaucis rīdzinieku bažas un kuram 2020. gadā arī ieplānota pārbūve, un rastos milzīgi sastrēgumi. Jakrins novērtēja Deglava tilta nestspēju kā joprojām pietiekamu pat sastrēgumu laikā un ieteica turpināt remontdarbus, saglabājot daļēju tilta funkcionalitāti. Arī Domes Satiksmes departamenta vietnē tika paziņots, ka eksperti nesaskata draudus satiksmei pa tiltu, taču vienlaikus tie arī piekrīt nepieciešamībai samazināt slodzi uz tā. Domē nebija apmierināti arī ar to, ka Būvniecības valsts kontroles birojs (BVKB), kas tika nodibināts pēc Zolitūdes traģēdijas, nav uzklausījis nenosaukta sertificēta RTU profesora viedokli par to, ka tilts esot drošs.

### Tilta slēgšana transportam

Pēc BVKB secinājuma par tilta bīstamību Latvijas Republikas iekšlietu ministrs Sandis Ģirģens 23. aprīlī uzdeva Valsts policijai slēgt satiksmi pār tiltu no 2019. gada 25. aprīļa, apvainojot Rīgas domi nenopietnā attieksmē pret cilvēku drošību un BVKB ekspertu slēdzienu, kā arī jaunas ekspertīzes vilkšanu garumā. Ministrs arī norādīja, ka Rīgas domes pieaicinātajam būvekspertam nemaz nav sertifikāta. Policija atbalstīja tilta slēgšanu līdz jaunās ekspertīzes rezultātu saņemšanai, kamēr Domes pārstāvis Jakrins norādīja, ka balsti joprojām esot droši un slodze uz tilta samazināta, tāpēc šis lēmums esot tīri politisks. Īpaši asi uz tilta slēgšanu reaģēja Rīgas Domes Satiksmes departaments, kuram tādēļ radās lieli zaudējumi. BVKB savā secinājumā ieteica tilta slēgšanu, taču norādīja, ka galīgo lēmumu par to tiesīga pieņemt tikai pašvaldība. Vienlaikus izskanēja brīdinājumi, ka remontam atsegtās tilta daļas var pastiprināti ciest no laika apstākļiem.

Uz tilta slēgšanas brīdi bija izstrādāti sabiedriskā transporta apbraukšanas maršruti, galvenokārt pa Zemitāna tiltu.

### Kustības atjaunošana

Rīgas dome 30. aprīlī steidza iesniegt BVKB daudz plašāku dokumentu klāstu kā līdz šim, kurš, tāsprāt, apliecināja, ka satiksme pa tiltu tā labošanas laikā joprojām ir iespējama. E. Jakrins savukārt televīzijā paziņoja, ka Deglava tilts esot apmierinošā stāvoklī, atšķirībā no Brasas tilta un simtiem citu sliktā stāvoklī esošo Latvijas tiltu, kuri slēgti netiek.

Ar 2019. gada 4. maiju tilts atkal tika atvērts sabiedriskajam un operatīvajam transportam, kā arī gājējiem un velosipēdistiem. Gan Valsts policijas priekšnieks Ints Ķuzis, gan Rīgas mēra pienākumu izpildītājs vicemērs Oļegs Burovs izteica neapmierinātību ar veidu, kādā līdz šim tika risināts tilta jautājums, norādot, ka pie tilta slēgšanas novedusi ieinteresēto organizāciju sliktā sadarbība.

2021. gada 23. novembrī Deglava tilts ticis pilnībā atjaunots un atvērts satiksmei.

Attēlu galerija
---------------

* Deglava tilta jaunie balsti 2021. gadāDeglava tilta jaunie balsti 2021. gadā
* Deglava tilts 2016. gadāDeglava tilts 2016. gadā
* Deglava tilts 2016. gadāDeglava tilts 2016. gadā
* Patilte, skatoties no Braslas ielasPatilte, skatoties no Braslas ielas
* Deglava tilts pēc slēgšanas, 2019. gada aprīlīDeglava tilts pēc slēgšanas, 2019. gada aprīlī
* Atsegtās tilta konstrukcijas (2019. g. aprīlis)Atsegtās tilta konstrukcijas (2019. g. aprīlis)
* Skats Pļavnieku virzienā (2019. g. aprīlis)Skats Pļavnieku virzienā (2019. g. aprīlis)
* Skats no tilta augšas Pļavnieku virzienā (2019. g. aprīlis)Skats no tilta augšas Pļavnieku virzienā (2019. g. aprīlis)
* No ārpuses pieejamo tilta balstu stāvoklis (1) (2019. g. aprīlis)No ārpuses pieejamo tilta balstu stāvoklis (1) (2019. g. aprīlis)
* No ārpuses pieejamo tilta balstu stāvoklis (2) (2019. g. aprīlis)No ārpuses pieejamo tilta balstu stāvoklis (2) (2019. g. aprīlis)
* No ārpuses pieejamo tilta balstu stāvoklis (3) (2019. g. aprīlis)No ārpuses pieejamo tilta balstu stāvoklis (3) (2019. g. aprīlis)

Atsauces
--------

1. 1 2 3  Jakrins: Pareizāk būtu nojaukt esošo tiltu Deglava ielā
2. ↑  Rīgas Balss, 1961.03.04.
3. ↑  «1961. Будет мост через Лиелупе». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2019. gada 24. aprīlī. Skatīts: 2019. gada 24. aprīlī.
4. ↑  «1961 Мост по новой технологии». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2019. gada 24. aprīlī. Skatīts: 2019. gada 24. aprīlī.
5. ↑  LTV ziņas (video): Atskatāmies Augusta Deglava tilta tapšanas vēsturē.
6. ↑  «Рижские мосты обрели официальные названия». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2019. gada 24. aprīlī. Skatīts: 2019. gada 24. aprīlī.
7. 1 2  Bojātā Deglava ielas tilta ekspertīze ilgs līdz maijam
8. ↑  Neparedzētu defektu dēļ apturēti būvdarbi uz Augusta Deglava ielas tilta
9. ↑  A.Deglava tilta rekonstrukcija
10. ↑  Gaisa tilta būvniecībā pilsētas taupības sekas izjūtam vēl tagad
11. ↑  Uz Augusta Deglava tilta un Vanšu tilta sola ierīkot velojoslas
12. ↑  «A.Deglava ielas satiksmes pārvadā konstatētie defekti satiksmi neapdraud, secinājuši eksperti». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2019. gada 24. aprīlī. Skatīts: 2019. gada 24. aprīlī.
13. ↑  Deglava tiltu slēgs ceturtdien piecos no rīta
14. 1 2  «Ministrs liks slēgt Deglava tiltu Rīgā». lsm.lv. Skatīts: 2019. gada 23. aprīlī.
15. ↑  «Milzu sastrēgumi, zaudējumi 70 000 eiro dienā – "Rīgas satiksme" brīdina par Deglava tilta slēgšanas sekām». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2019. gada 24. aprīlī. Skatīts: 2019. gada 24. aprīlī.
16. ↑  «Lēmums par Deglava ielas tilta ekspluatācijas aizliegumu ir pašvaldības kompetencē». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2019. gada 24. aprīlī. Skatīts: 2019. gada 24. aprīlī.
17. ↑  Kādas izmaiņas gaidāmas sabiedriskajā transportā pēc Deglava tilta slēgšanas?
18. ↑  Deglava tilta apbraukšanas maršruta sabiedriskā transporta joslās stāvošās automašīnas tiks evakuētas
19. ↑  Jakrins: Deglava tilts slēgts nepamatoti
20. ↑  Deglava tiltu rīt atvērs sabiedriskajam un operatīvajam transportam
21. ↑  Pilnībā atjaunota satiksme pār Deglava tiltu

Ārējās saites
-------------

* Vikikrātuvē par šo tēmu ir pieejami multivides faili. Skatīt: ***Augusta Deglava tilts***.

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

| * s
* d
* l
Rīgas tilti un maģistrāles |
| --- |
|  |
| Pāri Daugavai | 
* Akmens tilts
* Dzelzceļa tilts
* Dienvidu tilts
* *Lībekas tilts*
* *Peldošais tilts*
* *Pontonu tilts*
* Salu tilts
* *Valdemāra tilts*
* Vanšu tilts
* *Zemgales tilts*
* *Ziemeļu tilts* *(projekts)*

 |
|  |
| Pāri citām upēm | 
* Jaunais Bolderājas tilts
* Vecais Bolderājas tilts
* Juglas tilts
* Kundziņsalas tilts
* Mīlgrāvja tilts

 |
|  |
| Satiksmes pārvadi | 
* Augusta Deglava tilts
* Brasas tilts
* Gaisa tilts
* Jorģa Zemitāna tilts
* Kalnciema tilts
* Slāvu tilts

 |
|  |
| Gājēju tuneļi | 
* Centrālās stacijas tunelis
* Autoostas tunelis

 |
|  |
| Transporta maģistrāles | 
* Austrumu maģistrāle
* *Piejūras maģistrāle* *(projekts)*
* *Rietumu maģistrāle* *(projekts)*
* Ziemeļu koridors

 |

 |