Lancia Automobiles S.p.A.| Lamborghini logotipas |
| Forma | Privati kompanija, priklauso Fiat Chrysler Automobiles grupei |
| Pramonė | Automobilių |
| Įkurta | 1906 m. lapkričio 29 d. |
| Įkūrėjas (-ai) | Vincenzo Lancia |
| Centrinė būstinė | Turinas, Italija |
| Svarbiausi darbuotojai | Jungtinės Amerikos Valstijos John Elkann (prezidentas) |
| Produkcija | Automobiliai |
| Darbuotojų | 67 059 (2016 m.) |
| Holdingas | Fiat Chrysler Automobiles |
| Tinklalapis | Lancia.com/ |

**Lancia** – Italijos automobilių gamintojas, įkurtas 1906 m. Vincenzo Lancia. Įmonė priklauso Fiat Chrysler Automobiles grupei nuo 1969 m. Įmonė turi ilgą automobilių gaminimo istoriją, taip pat didelę patirtį sportinėse lenktynėse. Taip pat Lancia įmonė be automobilių yra gaminusi sunkvežimius, autobusus, troleibusus ir karines transporto priemones. Nuo 2007 m. įmonė vadinasi **Lancia Automobiles S.p. A.**

Istorija
--------

Vienintelis Lancia gaminamas automobilis Lancia Ypsilon
Lancia Thesis modelis
Lancia buvo sukurta 1906 m. lapkričio 29 d. Turine Vincenzo Lancia ir jo draugo Claudio Fogolino. Jie abu buvo Fiat lenktyninės komandos nariai. Pirmasis Lancia automobilis „Tipo 51" arba kitaip vadinamas „12 HP" (vėliau tiesiog Alfa) buvo sukurtas 1907 m. o pradėtas gaminti nuo 1908 m. Šis modelis turėjo mažą 4 cilindrų variklį, išvystantį 58 arklio galias.

Lancia išsiskyrė tiekdama naujoves savo modeliuose. 1913 m. Theta modelis buvo pirmasis Europoje, kurio standartinėje versijoje buvo visa elektroninė įranga. Lambda modelis, gamintas nuo 1922 m. buvo pirmasis su monokoko tipo kėbulu. 1948 m. pirmą kartą į masinės prekybos modelį buvo sumontuota 5 pavarų dėžė – tai buvo 3 serijos Ardea modelis. 1950 m. modelis Aurelia turėjo pirmąjį masinei gamybai pritaikytą V6 variklį. Lancia taip pat yra pirmoji automobilių gamintoja, pradėjusi V4 variklių gamybą.

Iki pat 1969 m. Lancia buvo nepriklausoma gamintoja ir mažai bendravo su kitais gamintojais. Tačiau tais metais Fiat pasiūlė susijungti su jų grupe ir Lancia vadovai sutiko. Devintame dešimtmetyje Lancia bendradarbiavo ir su kitais gamintojais. Ji pradėjo bendradarbiauti su švedų įmone Saab, o italų modelis Lancia Delta Švedijoje buvo parduodamas kaip Saab 600. 1985 m. Lancia dalinosi savo platforma su Saab 9000, Fiat Croma ir Alfa Romeo 164 modeliais.

2014 m. sausį Fiat Chrysler Automobiles grupės vadovas Sergio Marchionne paskelbė, kad Lancia nebegamins automobilių užsienio rinkoms ir visą dėmesį skirs Italijai. Tuo pačiu bus gaminamas tik vienas modelis Ypsilon.

Logotipas
---------

Pirmasis Lancia logotipas buvo sukurtas italų dizainerio Carlo Biscaretti di Ruffia. Tuo metu logotipe buvo pavaizduota ietis ir skydas su vėliava. Turino automobilių muziejus yra pavadintas šio dizainerio vardu. 2007 m. logotipas buvo atnaujintas.

Lancia autosporte
-----------------

### Formulė 1

Pirmasis Lancia D50 modelis Formulėje 1
Po to, kai Vicenzo Lancia sūnus Gianni ėmė vadovauti įmonei, ji didelį dėmesį skyrė automobilių sportui. Pirmasis jų Formulės 1 modelis D50 buvo kuriamas Vittorio Jano ir debiutavo 1954 m. Ispanijos GP, kuriame Alberto Ascari laimėjo kvalifikaciją ir nuvažiavo greičiausią lenktynių ratą. 1955 m. Alberto Ascari Monako GP metu patyrė avariją, o po savaitės jis žuvo vairuodamas Ferrari bolidą. Dėl šios žūties ir finansinių sunkumų Lancia atsisakė dalyvauti Formulės 1 lenktynėse. Iš viso komanda laimėjo dvi lenktynes ir pasiekė 10 podiumų.

Kitais metais, Lancia komanda buvo pervadinta į Scuderia Ferrari, o su jų bolidu Lancia-Ferrari Juanas Manuelis Fangio laimėjo 1956 m. čempionatą.

### Ralis

Sėkmingiausias Pasaulio ralio čempionato modelis – Lancia Delta S4
Lancia pasiekė labai daug laimėjimų ralyje, ypač Pasaulio ralio čempionate, kuriame iki šiol laikoma sėkmingiausia komanda. Lancia komanda laimėjo šį čempionatą su Fulvia (1972 m.), Stratos (1974, 1975, 1976 m.) ir Delta (kasmet nuo 1987 iki 1992 m.) modeliais. Delta modelis yra pats sėkmingiausias modelis ralio istorijoje. Taip pat Lancia ralio istorija yra pažymėta skaudžiomis žūtimis Italijos ir Suomijos pilotų – Attilio Bettega (su Lancia 037) ir Henri Toivonenu (S4). Būtent dėl šių žūčių Pasaulio ralio čempionate buvo atsisakyta B grupės dalyvavimo jame.

Šaltiniai
---------

1. ↑  „Marchionne: "Ecco il futuro della Fiat"". *La Repubblica* (italų). 9 January 2014. Nuoroda tikrinta 27 April 2015.

Nuorodos
--------

* Lancia oficiali svetainė

|  |  |
| --- | --- |
|  | **Vikiteka: Lancia** – vaizdinė ir garsinė medžiaga  |