Curtiss R-600 Challenger|  |
| Tipas | šešių cilindrų žvaigždinis variklis |
| Gamintojas | Curtiss Aeroplane and Motor Company Jungtinių Amerikos Valstijų vėliava Jungtinės Amerikos Valstijos |
| Pradėtas naudoti | 1928 m. |
| Galia | 170-180 AG (127-134 kW) |

**Curtiss R-600 Challenger** – XX a. trečiojo dešimtmečio pabaigoje JAV įmonės „*Curtiss Aeroplane and Motor Company*" sukurtas aviacinis dvieilis oru aušinamas šešių cilindrų radialinis variklis, naudotas ir Lietuvoje gamintuose mokymui skirtuose lėktuvuose ANBO-VI.

Konstrukcija ir gamyba
----------------------

1927 m. gegužės mėn. įmonė „Curtiss" pradėjo kurti nedidelio galingumo šešių cilindrų variklį. Tai buvo 1915 m. tos pačios įmonės sukurto variklio „Curtiss V-8 OX-5", naudoto I pasaulinio karo laikotarpio mokymų lėktuvuose "Curtiss JN-4 "Jenny", galingesnė ir pigesnė modifikacija.

Variklio konstrukcija buvo neįprasta: jį sudarė 60° kampu sumontuoti aliuminio cilindrai – faktiškai tai buvo sujungti du trijų cilindrų žvaigždiniai varikliai.

Variklis buvo išbandytas 1927 m. gruodžio mėn. Tipo tinkamumo sertifikatas (angl. *Approved Type Certificate*) buvo išduotas 1928 m. (Nr. 5); 1930 m. jis buvo patikslintas ir išduotas naujai.

„R 600" išvystydavo nuo 170 iki 180 AG (127–134 kW) galią, esant 1800 aps./min.

Eksploatacija
-------------

Dvigubos žvaigždės konfigūraciją „Curtis" pasirinko siekdamas mažesnio variklio skerspjūvio, mažesnio oro pasipriešinimo ir geresnio matomumo pilotui bei geresnio dinaminio balanso. Variklis pasižymėjo kuro ekonomija. Nors gamintojai siekė užtikrinti stabilesnį veikimą, šis variklis nepasižymėjo stabiliu darbu ir dėl jo keliamos vibracijos jo neretai buvo atsisakoma.

Šis variklis 1929–1931 m. buvo montuojamas į JAV kariuomenės mokymo lėktuvus „Consolidated PT-5" ir „Consolidated PT-11". Tai buvo pirmasis JAV kariuomenės naudotas dvieilis radialinis variklis. Po neilgos eksploatacijos 1928–1931 m. šių variklių buvo atsisakyta, pvz. lėktuve „Consolidated PT-5" jie buvo pakeisti į labiau tradicinės konstrukcijos „Wright J-5", „PT-11" – į Lycoming YR-680-1.

ANBO VILietuvoje šis variklis buvo montuojamas į 1933 m. sukurtą A. Gustaičio konstrukcijos artimosios žvalgybos lėktuvus ANBO-VI. Tai buvo vienintelis tarpukariu Lietuvos karo aviacijos lėktuvuose naudotas amerikietiškas variklis. Tikėtina, kad su šių variklių įsigijimu buvo susijęs tuo metu JAV gyvenęs Steponas Darius. A. Gustaitis pasinaudojo jo pasiūlyta galimybe nebrangiai įsigyti patikimų ir ekonomiškų amerikietiškų variklių, kurie nesusilaukė populiarumo dėl didelės vibracijos. Lietuvos lakūnų atsiliepimų apie šį variklį nėra žinoma, tačiau, kai kurių šaltinių duomenimis, jais buvo nusivilta ir Lietuvoje: „Curtiss" variklis buvo montuojamas tik į pirmosios serijos ANBO VI (pirmus du, pagamintus 1933 m.); į antrosios serijos lėktuvus (pagamintus 1934 m.) buvo montuojami kiek silpnesni, 160 AG galios, tačiau stabilesni angliški Armstrong Siddeley Genet Major IV.

Naudojimas
----------

„R-600 Challenger" daugiausiai buvo montuojamas į „Curtis" ir susijusių įmonių gamintus orlaivius:

* Consolidated PT-11ANBO VI
* Command-Aire Model 5C3
* Curtiss Fledgling
* Curtis Robin
* Curtiss-Wright CW-14C Travel Air
* Curtiss-Wright Sedan 15-C
* Consolidated PT-5
* Consolidated PT-11 (modelis Y1PT-11)
* Eastman Sea Rover E-2
* Hodkinson HT-1
* Rearwin 2000

Techniniai duomenys (R-600)
---------------------------

Duomenys iš: 

Curtiss R-600 Challenger
### Bendrosios characteristikos

* **Tipas:** šešių cilindrų žvaigždinis variklis
* **Cilindro skersmuo:** 5,125 colio (130,2 mm)
* **Stūmoklio eiga:** 4,875 colio (123,8 mm)
* **Darbinis tūris:** 603,4 kubinio colio (9,89 litro)
* **Skersmuo:** 42,625 colio (1082,7 mm)
* **Sausas svoris:** 420 svarų (190,5 kg)

### Komponentai

* **Aušinimo sistema:** aušinamas oru
* **Uždegimo sistema**: du karbiuratoriai
* **Dujų paskirstymo mechanizmas**: po vieną įsiurbimo ir išmetimo vožtuvą cilindrui
* **Tepimo sistema**:

### Galios duomenys

* **Galia:**
	+ **Nominali (ilgalaikė):** 170 AG (127 kW) esant 1800 aps./min.
	+ **Maksimali (kilimo)**: 185 AG (138 kW) esant 2000 aps/.min.

Bibliografija
-------------

* (RU) ANBO VI, Большая авиационная энциклопедия "Уголок неба", Airwar.ru
* (EN) Consolidated PT-5, History of War
* (EN) Curtiss Challenger R-600, 2-Row, Radial 6 Engine, National Air and Space Museum, Steven F. Udvar-Hazy Center
* (LT) Ir pakilo Anbo šeštas, Karys 1933 Nr. 28 / Plieno sparnai.
* (EN) Nutt, Arthur (8 September 1928). „The Curtiss "Challenger"". *Aviation*: 808–842.
* (EN) Curtiss R-600, National Museum of United States Air Force
* (EN) Curtis R-600 Challnger, Pilot Friend

Šaltiniai
---------

1. 1 2  Nutt 1928, p. 840.
2. 1 2 3  Curtiss Challenger R-600, 2-Row, Radial 6 Engine, National Air and Space Museum, Steven F. Udvar-Hazy Center
3. ↑  Nutt 1928, p. 809.
4. ↑  Curtiss R-600, National Museum of United States Air Force
5. ↑  Consolidated PT-5, History of War
6. ↑  Ir pakilo Anbo šeštas, Karys 1933 Nr. 28 / Plieno sparnai.
7. ↑  ANBO VI, Большая авиационная энциклопедия "Уголок неба", Airwar.ru
8. ↑  Nutt 1928, pp. 808–842.