Koordinatės: 54°33′27″š. pl. 23°21′54″r. ilg.﻿ / ﻿54.5575°š. pl. 23.3649°r. ilg.﻿ / 54.5575; 23.3649

|  |
| --- |
|    **Marijampolės geležinkelio stotis** |
|  |
| *Stoties rūmai 2011 m.* |
| **Adresas** | Marijampolė, Stoties g. 2 |
| **Atidaryta** | 1924 m. |
| **Aptarnaujanti įmonė** | AB „Lietuvos geležinkeliai" |
| **Žemėlapiai** | Retromap.ru |
| **Nuotraukos** | Railwayz.info |
| 


 |
| 

| Aplinkinės stotys ir stotelės |
| --- |
| Paaiškinimai |
| 

|  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 

|  |
| --- |
|  |

 | km |  |
|  |  | 

|  |
| --- |
|  |

 |  | ↑ KAZLŲ RŪDA ↑ |
|  |  | 

|  |
| --- |
|  |

 |  |  |
|  |  | 

|  |
| --- |
|  |

 |  | *Surgučiai* |
|  |  | 

|  |
| --- |
|  |

 | 4,5 |  |
|  |  | 

|  |
| --- |
|  |

 |  | Būdviečiai |
|  |  | 

|  |
| --- |
|  |

 | 7,5 |  |
|  |  | 

|  |
| --- |
|  |

 |  | **Marijampolė** |
|  |  | 

|  |
| --- |
|  |

 | 2,2 |  |
|  |  | 

|  |
| --- |
|  |

 |  | *Fabrikas* |
|  |  | 

|  |
| --- |
|  |

 | 3,9 |  |
|  |  | 

|  |
| --- |
|  |

 |  | Meškučiai |
|  |  | 

|  |
| --- |
|  |

 |  |  |
|  |  | 

|  |
| --- |
|  |

 |  | ↓ ŠEŠTOKAI ↓ |
|  |  |  |  |  |  |  |

 |

 |

**Marijampolės geležinkelio stotis** – geležinkelio stotis pietvakarių Lietuvoje, Marijampolės miesto centre, Stoties g. 2 pastate. Stoja traukiniai Kaunas–Marijampolė ir Vilnius–Krokuva.

Stoties pastatų kompleksas – kultūros paveldo objektas (unikalus Nr. 25985), jam priklauso geležinkelio stoties rūmai (15825), ūkinis pastatas (25986) ir tualeto pastatas (25987).

Marijampolės geležinkelio stoties pastato fasado dekoras
Marijampolės geležinkelio stotis iš geležinkelio pusės

Istorija
--------

1921–1923 m. nutiestas Kazlų Rūdos–Šeštokų geležinkelis. 1924 m. pastatytas ir atidarytas dabartinis stoties pastatas. Nors Marijampolės miestas Kapsuku pervadintas dar 1955 m. tačiau pati stotis tik 1957 m. pervadinta *Kapsuko* vardu. Toks geležinkelio stočių vėlavimas sovietmečiu buvo būdingas ir kitiems TSRS regionams – pvz. Karaliaučiaus krašto vokiški vietovardžiai pakeisti 1946 m. bet geležinkelio stotys atitinkamai pervadintos tik 1949 m.

1989 m. Kapsuko geležinkelio stočiai sugrąžintas *Marijampolės* pavadinimas. 1994–1997 m. atlikti stoties pastato restauravimo darbai. 2003 m. pagal atliktus fasadų mūro drėgmės ir užterštumo tyrimus bei tvarkymo pasiūlymus vykdyti geležinkelio stoties pastatų komplekso fasadų ir pamatų tvarkymo darbai.

Architektūra
------------

Geležinkelio stoties pastatas turi didelę architektūrinę vertę. 1923 m. stotį projektavo inžinierius Edmundas Frykas. Stotis baigta statyti 1924 m. pabaigoje. Kompozicijos ir stiliaus atžvilgiu stotis originali tarp šios paskirties statinių Lietuvoje. Planas netaisyklingos formos, sąlygotas patalpų zonavimo. Stotis dviaukštė, su stambiu vietinio vandentiekio bokštu centre ir prišlietais vienaaukščiais bagažinės ir administracinių patalpų tūriais šiaurės pusėje. Pastatas mūrinis, išorės sienos dengtos raudonomis apdailos plytelėmis su tinkuotų dalių intarpais. Asimetriška, laipsniškai besivystanti pastato kompozicija būdinga moderno krypčiai. Pastato dekore esama ir istorinių stilių reminescencijų (atikų puošybos elementai artimi neobarokui, aukšti dūmtraukiai perimti iš neogotikos), tačiau stilizacijos dėka šios detalės harmoningai siejasi su visuma. Vertingi ir saugotini pastato elementai ir dalys yra pastato tūris, autentiškas medžiagiškumas, fasadai ir jų dekoras, interjerai ir jų dekoras, planinė–erdvinė struktūra, autentiški stalių gaminiai (keleivių laukiamosios salės suolai, durys, langai).

Šaltiniai
---------

1. ↑  Regia.lt[neveikianti nuoroda]
2. ↑  Traukinių išvykimai iš stotelės Marijampolė. (Stops.lt)
3. ↑  Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (справочник). – Москва, Транспорт, 1981.
4. ↑  Apie Marijampolės geležinkelio stoties pastatų kompleksą Archyvuota kopija 2008-04-10 iš Wayback Machine projekto.