|  |  |
| --- | --- |
|    | **Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į šaltinius.**Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |

LAZ-695N – populiariausia modifikacija (Lvovas)
1957 m. gamybos LAZ-695 (Maskva)
**LAZ-695** – vidutinės klasės autobusas, 1956–2006 m. gamintas Lvovo autobusų gamykloje. Tai buvo vienas populiariausių tarybinių autobusų modelių, naudotas kaip miesto, priemiestinis, tarpmiestinis, tarnybinis autobusas. Paprastos sandaros ir eksploatacijos LAZ-695 buvo tinkamas įvairiomis darbo sąlygoms.

Tai buvo pirmasis LAZ gamyklos pradėtas leisti autobusų modelis. Jis rėmėsi ZIL autobusų pagrindu. Per 50 jo gamybos metų sukurtos 8 kartos. Pirmas modelis LAZ-695 gamintas tik 1956–1958 m. Jis buvo dvejų durų (pirmos rankinės, antros pneumatinės), išvystė 65 km/h greitį. 1958–1964 m. pradėtas gaminti LAZ-695B. Jis turėjo abejas pneumatines duris, buvo sumažintas salono užterštumas išmetamosiomis dujomis, pagerinta stabdžių, apšildymo sistema. Vairuotojo vieta atskirta nuo salono, stogo šlaituose įrengti dideli langai. Buvo pagaminta 16 718 šios modifikacijos autobusų. 1963–1970 m. gamintas LAZ-695E (37 916 vnt.) išvaizda praktiškai nesiskyrė nuo savo pirmtako, nors vėliau pridėtos užapvalintos arkos – jis naudojo diskinius ratus, įrengtas elektroninis durų atidarymas. 1963–1965 m. trumpai gamintas LAZ-695Ž su hidromechanine transmisija, pritaikyta miestui. Tačiau mieste tuo metu konkurencingesni buvo LiAZ autobusai, todėl šios modifikacijos gamyba nutraukta.

1969–1976 m. gamintas LAZ-695M (52 077 vnt.) gerokai pakeitė išvaizdą – panaikinti stogo skliautų langai, padidinti šoniniai stiklai, pakeisti ratų diskai, oro ėmikliai, kėbulas sutrumpintas 100 mm. Nuo 1976 m. pradėtas gaminti populiariausias LAZ-695 variantas – LAZ-695N. Padidintas priekinis stiklas su „snapeliu", tiek pirmos, tiek antros durys buvo vienodos konfigūracijos (4 dalių, „širmos" tipo). Žibintai pakeisti į pailgus iš Moskvič-412, bet vėliau vėl naudoti apvalūs. Dalis autobusų turėjo priekyje dekoratyvines groteles. Iki 1991 m. LAZ-695N gaminti su liukais, kurie buvo skirti karo atveju autobusus paversti sanitariniais. 1986 m. dėl Černobylio avarijos leistas LAZ-695N pagrindu sukurtas sanitarinis autobusas LAZ-692 su apsauga nuo gama spinduliuotės, radioaktyvių dulkių. Jie naudoti evakuojant Černobylio apylinkes. 1985–2005 m. gamintas dujomis varomas LAZ-695NG.

Po TSRS žlugimo naujos LAZ modifikacijos didelės sėkmės nesusilaukė – gaminti dyzeliniai modeliai LAZ-695D ir LAZ-695D-11, nuo 2002 iki 2006 m. LAZ-695 gamyba buvo perkelta į Rusiją.

1962–1965 m. buvo gaminami LAZ-695 pagrindu sukurti troleibusai LAZ-695T. Kijeve rinkti modeliai vadinti „Kijev-5", Odesoje – OdAZ-695T.

LAZ-695N duomenys: ilgis – 9,19 m, plotis – 2,5 m, bazinis aukštis – 4,19 m. Variklis benzininis 8 cilindrų, 150 AG, 6 l darbo tūrio ZIL-130JA5. Didžiausias greitis – ~100 km/h. Įrengtos 33 sėdimos vietos.

* LAZ-695E (1964 m. gamybos; Maskva)LAZ-695E (1964 m. gamybos; Maskva)
* LAZ-695M (Eupatorija)LAZ-695M (Eupatorija)
* LAZ-695N iš galo (Belaja Cerkovė)LAZ-695N iš galo (Belaja Cerkovė)
* LAZ-695N su grotelėmis (Kanskas)LAZ-695N su grotelėmis (Kanskas)
* Vairuotojo kabinaVairuotojo kabina

|  |  |
| --- | --- |
|  | **Vikiteka: LAZ-695** – vaizdinė ir garsinė medžiaga  |