| Liteino tiltas*Литейный мост* |
| --- |
|  |
| 59°57′05″ š. pl. 30°20′57″ r. ilg.﻿ / ﻿59.95139°š. pl. 30.34917°r. ilg.﻿ / 59.95139; 30.34917﻿ (Liteino tiltas)Koordinatės: 59°57′05″ š. pl. 30°20′57″ r. ilg.﻿ / ﻿59.95139°š. pl. 30.34917°r. ilg.﻿ / 59.95139; 30.34917﻿ (Liteino tiltas) |
|  |
| **Vieta** | Sankt Peterburgas,Rusijos vėliava Rusija |
| **Kerta** | Neva |
| **Ilgis** | 396 m |
| **Plotis** | 34 m |
| **Pastatytas** | 1849 m. |
| **Konstrukcija** | Varstomasis tiltas |

**Liteino tiltas** (rus. *Литейный мост*) – varstomasis šešių angų tiltas per Nevos upę Sankt Peterburge, jungiantis miesto centrą (Liteino prospektą) su Vyborgo puse). Antrasis nuolatinis tiltas Sankt Peterburge (po Blagoveščensko tilto). Tilto ilgis – 396 m, plotis – 34 m.

Istorija
--------

Dar iki miesto įkūrimo šioje vietoje buvo perkėla, jungianti Naugardo ir Vyborgo kelią važiuojantiems į Švediją. XIX a. pradžioje čia pastatytas pontoninis, o 1875 m. pagal inžinieriaus A.Struvės projektą pradėtas statyti nuolatinis tiltas.

Statybos darbai vyko sudėtingomis sąlygomis: Nevos gylis šioje vietoje – net 24 metrai, pakrantėje gruntas – minkštas molis. Vienos atramos vietoje rasta nuskendusi barža su akmenimis, kitos – didžiulis riedulys. Avarijų metu žuvo keliasdešimt statybininkų.

Konstrukcija
------------

Tiltą statant naudotos naujos tuo laiku technologijos. Plieno tvirtumas leido pusantro karto, palyginus su prieš tai statytu Nikolajaus (Blagoveščensko) tiltu, padidinti atstumą tarp atramų. Atramas jungė jungė metalinės kniedytos arkinės 53,25 m, 65,77 m, 74,55 m, 67,97 m ir 53,04 m. ilgio angos. Vienos angos svoris buvo maždaug 6550 tonų. Šeštoji 21,3 m ilgio anga buvo pasukama, ją atidarius galėjo plaukti didesni laivai. Ant vertikalios ašies pritvirtintą sparną per 20 min. pasukdavo aštuoni darbininkai (vėliau įrengta 36 AG galingumo vandens turbina).

Kesonai tilto atramoms statybos metu buvo didžiausi Rusijoje – 462,3 m². Atramos užpildytos butobetonu, apdailintos rožiniu granitu.

Liteino tilto ketaus turėklai
Tilto plotis tarp turėklų buvo 24,43 m (važiuojamoji dalis – 17,04 m). Turėklai išlieti iš ketaus pagal arch. K. Rachau projektą. Kiekvienos sekcijos centre pavaizduotas kartušas su miesto herbu – susikertantis skeptras, jūrinis ir upinis inkaras dviejų undinių rankose. 

Liteino tiltas buvo pirmasis pasaulyje nuolatinis tiltas, apšviestas elektriniais šviestuvais.

1966–1967 m. tiltas rekonstruotas: ant senųjų atramų buvo sumontuotos 2500 tonų sveriančios plieninės sijos, pakeistos metalinės atramų konstrukcijos bei žibintai, po tiltu paupyje įrengti pėsčiųjų takai laiptai link vandens bei dviejų lygių transporto nuvažiavimas. Besisukanti anga pakeista į pakeliamą ir sumontuota gilesnėje upės vietoje. 50 metrų ilgio ir 3200 tonų sveriantis pakeliamasis sparnas šiuo metu – sunkiausias pasaulyje. Jis per dvi minutes pakyla 67 laipsnių kampu.

Rekonstrukcijos metu važiuojamoji dalis praplėsta dešimčia metrų, į abi puses galima važiuoti trimis eismo juostomis.

Nuorodos
--------

* Узор решеток Литейного моста стал одним из символов Петербурга Archyvuota kopija 2016-11-20 iš Wayback Machine projekto.

Šaltiniai
---------

1. ↑  Литейный мост.История и мистические легенды

  


| Artimiausi tiltai per Nevą |
| --- |
| prieš srovę: | **Liteino tiltas** | pasroviui: |
| Bolšeochtinsko tiltas | Trejybės tiltas |