|  |
| --- |
| **Grigorovich M-16** |
|  |
|  |
|  |
| Tipas | Hidroplanas, biplanas |
| Gamybos metai | 1916 m |
| Pirmas skrydis | 1916 m |
| Pradėtas naudoti |  Rusijos Imperijos karinis jūrų laivynas - 1916 m. |
| Baigtas naudoti |  - Suomijos KOP - 1923 m. |
| Pagrindiniai naudotojai |  Rusijos Imperijos karinis jūrų laivynas   Estijos KOP   Suomijos KOP   SSRS Karinis jūrų laivynas |
| Pagaminta vnt. | 34-40 |
| Prototipas | Grigorovich M-9 |

**Grigorovich M-16** (kitas pavadinimas – ShCh M-16, kartais – Shchetinin M-16) – Pirmojo pasaulinio karo metu Rusijos imperijoje gamintas Farman tipo biplanas – skraidanti valtis (hidroplanas), sukurtas D. Grigorovičiaus (rus. *Дми́трий Па́влович Григоро́вич*, 1883–1938), ankstesnės jo konstrukcijos M-9 pagrindu. M-16 buvo kiek didesnis nei M-9, jis pasižymėjo geresnėmis aerodinaminėmis charakteristikomis, buvo labiau pritaikytas eksploatacijai žiemos sąlygomis.

Eksploatacija karo metu
-----------------------

Orlaivis buvo sukurtas 1916 m. viduryje ir buvo skirtas Rusijos Imperijos laivynui, ieškant galimybių kuo pakeisti dėl karo veiksmų strigusį orlaivių detalių tiekimą iš „Farman" gamyklų Prancūzijoje.

M-16 buvo medinės konstrukcijos biplanas su dėžės formos plūdėmis. Orlaivio pagrindu tapo iki tol laivyno naudoti „Maurice Farman 11" ir „Henry Farman 16" hidroplanai su licenciniu prancūzišku 9 cilindrų Salmson P9 varikliu. D. Grigorovičius ištaisė šių orlaivių konstrukcinius trūkumus, ribojusius jų naudojimą žiemos sąlygomis bei pritaikė jų gamybą naudojant Rusijoje gaminamus komponentus. Lėktuvas buvo ginkluotas laisvai sukiojamu 7,62 mm kalibro kulkosvaidžiu, galėjo vežti iki 100 kg bombų. Dėl savo pritaikymo žiemos eksploatacijai neoficialiai buvo vadinamas „žieminiu" (rus. „*Зимняк*"), o laivyno dokumentuose – ZS (rus. *„ЗС" – Зимний с Сальмсоном*). Orlaivis ribota apimtimi buvo naudojamas karo veiksmuose ir 1916 m. pabaigoje Rusijos Baltijos laivynas turėjo 15 šio tipo orlaivių.

Rusijos pilietinio karo metu, kita informacija – Rusijos pajėgoms traukiantis iš Revelio (Talino), šešis orlaivius užgrobė Suomijos kariuomenė ir juos naudojo iki 1923 m. Pirmąjį šuolį su parašiutu Suomijoje 1922 m. birželio 17 d. būtent iš M-16 atliko karo lakūnas Eero Erho.

Nepriklausomybės karo metu vieną orlaivį užgrobė ir vėliau naudojo ir Estijos kariuomenė.

Techninės charakteristikos
--------------------------

|  |  |
| --- | --- |
| Tipas | Žvalgybinis biplanas hidrolapnas |
| Ekipažas | 2 |
| Keleivinės vietos |  |
| Ilgis | 8,60 m |
| Aukštis |  |
| Sparnų ilgis | 17,00 m |
| Sparnų tipas |  |
| Sparnų kampas |  |
| Sparnų plotas | 61,80 m2 |
| Tuščioji masė |  |
| Pilnoji masė |  |
| Maksimali masė |  |
| Variklis (-iai) | Samlson P9, vandeniu aušinamas stūmoklinis radialinis 9 cilindrų vidaus degimo variklis |
| Traukos jėga | 110 kW (150 AG) |
| Kreiserinis greitis | 92 km/h |
| Didžiausias greitis | 110 km/h |
| Mach |  |
| Skrydžio aukštis | 3500 m |
| Didžiausias aukštis |  |
| Skrydžio nuotolis |  |
| Kovinis skrydžio nuotolis |  |
| Kilimo greitis | 67 m/min |
| Kuro atsargos |  |
| krydžio trukmė | 4 val. |

Literatūra
----------

* (RU) М-16, airwar.ru
* (EN) Gerdessen, Frederik. „Estonian Air Power 1918–1945". *Air Enthusiast*, No. 18, April – July 1982. pp. 61–76. ISSN 0143-5450.
* (RU) „Grigorovich Flying Boats", Russian aviation in WW1 and Civilian War
* (FI) Heinonen, Timo (1992). *Thulinista Hornetiin – 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita*. Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo. ISBN 951-95688-2-4.
* (FR) Kulikov, Victor (December 1996). „Le fascinante histoire des hydravions de Dimitry Grigorovitch". Avions: Toute l’aéronautique et son histoire (in French) (45): 20–33. ISSN 1243-8650.

Išnašos
-------

1. 1 2 3  М-16, airwar.ru
2. ↑  Heinonen, Timo (1992). *Thulinista Hornetiin – 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita*. Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo. ISBN 951-95688-2-4.
3. ↑  „Grigorovich Flying Boats", Russian aviation in WW1 and Civilian War