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**오슬로어 슈트라세역**(U-Bahnhof Osloer Straße, 이 소리의 정보듣기 (도움말·정보))은 베를린 미테구 게준트브루넨에 있는 U8, U9의 환승역이다. 오슬로어 슈트라세, 트롬쇠어 슈트라세(Tromsöer Straße), 슈베덴슈트라세(Schwedenstraße), 하인츠갈린스키슈트라세(Heinz-Galinski-Straße)의 교차점에 역이 설치되어 있다. U9 승강장은 1976년 4월 30일에 영업을 시작했으며, U8 승강장은 1977년 10월 5일에 영업을 시작했다. 지상과 연결되는 엘리베이터가 있다. 1995년 베를린 노면전차가 재개통되어 이 역 위를 지나간다.

역사
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이 위치에 도시철도역을 건설할 계획은 1907년부터 존재했다. 당시에는 고가역으로 건설할 계획이었고, AEG-Schnellbahn A.G.에서 노이쾰른 방면 노선을 계획했다. 제1차 세계 대전과 대공황을 거치면서 AEG-Schnellbahn A.G.는 1923년에 파산했고, 1926년 베를린시에서 이어받은 계획에서는 오슬로어 슈트라세 일대에 노선 건설을 제외했다.

1955년 베를린 내각에서 200 km 도시 철도 건설 계획을 세우면서, G선(U9)이 여기를 지나가기로 결정했다. 건설 당시에도 U8 북부 연장과 U9 노선간의 환승역으로 계획되었다. 1973년에 역사가 착공되었고, 두 노선이 지하에서 교차하는 형태로 건설되었다. 지상 출구는 지하 대합실과 이어진 다음 각 노선의 승강장과 이어진다. U9 승강장이 U8 승강장보다 위층에 존재하는 형태이다.

역사는 라이너 륌러가 설계했다. 두 노선의 승강장 모두 노르웨이의 국기 디자인으로 외벽을 마감했다. 역사 중앙부 벽면은 은색 금속 패널로 마감했다. U8 노선은 노란색, U9 노선은 파란색으로 천장 색깔에 차이를 두었으나, 보수 공사 과정에서 모두 흰색으로 다시 칠해졌다. U8과 U9 연결선이 설치되어 있으며, 역 건설 당시에는 U8 노선의 중앙부가 동베를린을 통과했기 때문에 동베를린 영토를 통과하지 않는 회송 선로 확보 목적이 있었다.

계획 당시에는 U9 노선의 북동부 연장 계획이 있었으나 개통 이후에 취소되었다. 1990년 6월 22일에 엘리베이터가 설치되었다. 2003년부터 2004년까지 U8 승강장 보수공사가 진행되었다. 은색 금속 패널이 노선 색과 일치하는 어두운 파란색 패널로 교체되었다. 승강장 바닥이 화강암재로 교체되고 점자 블록이 설치되었다. U9 승강장에도 보수공사가 진행되었으며, 여기에는 은색 금속 패널을 어두운 빨간색 에나멜 타일로 교체했고 점자 블록이 설치되었다.

베를린 노면전차 M13, 50번, 베를린 버스 125, 128, 150, 255번과 환승할 수 있다. 베를린 테겔 공항 폐항 이전까지는 128번 버스가 이 역에서 테겔 공항까지를 연결했다.

인접 철도역
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| 베를린 지하철 8호선 |
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| 팡크슈트라세헤르만슈트라세 방면 | U8 | 프란츠노이만플라츠비테나우 방면 |
| 베를린 지하철 9호선 |
| 나우에너 플라츠라트하우스 슈테글리츠 방면 | U9 | 시·종착역 |
**후지 필름 마에 역**(일본어: 富士フイルム前駅)은 일본 가나가와현 미나미아시가라시에 있는 이즈하코네 철도 다이유잔 선의 역이다.

역 구조
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단선 승강장 1면 1선의 지상역이다. 동서로 철길의 지나면서 남쪽에 승강장이 있고, 승강장의 다이유잔 방향에서 남쪽으로 내려가는 계단까지 역사로 갈 수 있다. 역사는 1층이고 역 내부에는 자동 매표기와 승차표 발행기가 하나씩 설치되어 있는 것 외, 대합실이 있다. 역사 출입구는 서쪽에 열려 있고 역사의 남쪽에는 시계탑을 가진 공중 화장실이 설치되어 있다. 무인역(아침 저녁 출퇴근 시간에만 유인 개찰)이다.

역 주변
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역전을 가리 강의 지류인 가이자와 강이 흐르고 이카타바 다리가 놓여져 있다. 이카타바 다리를 건너 역전 길을 남쪽으로 향하면 100m 정도로 현도 74호선의 가노 교차로가 나온다. 지방 도로와 교차한 뒤에도 더 남쪽으로 향하면 오이즈미카와라 다리로 가리 강을 건너간 뒤 후지필름 가나가와 공장 아시가라 사이트에 갈 수 있다. 또, 역 주변에는 미나미아시가라 시립 무코다 초등학교(동북쪽으로 500m 정도), 우키이즈미노 연못, 고쿠라쿠지가 있다. 역 주변에는 주택지와 상업지가 확산되어 있다.

* 오다와라 백화점 미나미아시가라점

역사
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* 1956년 8월 13일: 영업 개시.
* 1992년 3월: 자동 매표기 설치.

사진
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인접역
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|  |  |
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|  | **위키미디어 공용**에 관련된미디어 분류가 있습니다.**후지 필름 마에역** |


| 이즈하코네 철도 ■ 다이유잔 선 |
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| ID10 와다가하라오다와라 방면 |  | 다이유잔 ID12다이유잔 방면 |

| * v
* t
* e
이즈하코네 철도 다이유잔선 |
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| 오다와라 - 미도리초 - 이사이다 - 고햐쿠라칸 - 아나베 - 이다오카 - 사가미누마타 - 이와하라 - 쓰카하라 - 와다가하라 - 후지 필름 마에 - 다이유잔 |
**슈바르츠코프슈트라세역**(U-Bahnhof Schwartzkopffstraße)은 베를린 미테구 미테에 있는 U6의 역이다. 쇼세슈트라세(Chausseestraße) 도로 아래 지하 4.30 m에 위치해 있으며, 슈바르츠코프슈트라세(Schwartzkopffstraße)와 뵐레르트슈트라세(Wöhlertstraße)가 각각 합류하는 지점 사이에 있다.

역사
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1913년/1914년에 착공했으며 제1차 세계 대전으로 인해서 공사가 일시 중단되었다. 1919년 공사가 재개되었고 1923년 3월 8일 남북 도시철도 개통에 따라 영업을 시작했다. 역사 설계는 하인리히 예넨(Heinrich Jennen), 알프레드 그레난데르, 알프레트 페제(Alfred Fehse)가 담당했으며, 별도의 장식 없이 흰색으로 내부를 마감했다. 역명판은 빨간 테두리를 사용했다.

1945년 4월부터 7월까지는 제2차 세계 대전으로 인하여 역이 영업을 중단했다. 1951년 4월 9일 발터울브리히트슈타디온(Walter-Ulbricht-Stadion)역으로 개명되었다. 베를린 장벽이 건설되면서 1961년 8월 13일부터 1990년 7월 1일까지는 전 열차가 통과하는 유령역이 되었다. 동베를린 구간 내에서의 유일한 정차역은 프리드리히슈트라세역이었다. 1973년에는 경기장의 개축으로 인한 이름 변경에 따라 역명이 슈타디온 데어 벨트유겐트역(Stadion der Weltjugend)으로 변경되었다. 1973년 3월 13일에 역명이 변경되었고, 경기장 개축 후 재개장 전인 1973년 7월 28일에 역명판이 교체되었다. 그러나 동베를린 방면에서의 출입구는 통제되었기 때문에 역 내부에서 역명을 볼 수 있었던 사람은 동베를린 소속 경비원과 서베를린에서 U6을 탑승한 채로 통과하는 승객 뿐이었다.

1991년부터 원래의 이름으로 다시 불렸으며, 1993년에 개보수 공사를 거쳤다. 그 후 베를린 건축유산으로 지정되었다. 엘리베이터가 설치되어 있다.

인접 철도역
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| 베를린 지하철 6호선 |
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| 라이니켄도르퍼 슈트라세알트테겔 방면 | U6 | 나투어쿤데무제움알트마리엔도르프 방면 |
**부안 진서리 요지**(扶安 鎭西里 窯址)는 전북특별자치도 부안군 진서면에 있는 고려시대의 청자가마터이다. 1963년 1월 21일 대한민국의 사적 제70호로 지정되었다.

개요
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유천리가마터(사적 제69호)와 함께 11세기부터 13세기에 걸친 고려 중기 대표적 청자가마터로, 유천리 가마터에서 멀지 않은 해변에 위치한다. 특히 철회청자 조각이 많이 발견되는 곳인데 현재는 논밭으로 변하거나 바로 해안가에 있는 것이 많아서 파괴가 심하다.

진서리는 연동과 신작리·구작리의 촌락을 모두 일컫는 것으로, 모두 40여 곳의 가마터가 남아있다. 가마는 발견 당시 해안으로 뻗어나간 언덕의 남쪽 경사면에 만들어져 있었기 때문에 아래쪽은 이미 바닷물에 의해 무너진 상태였다.

가마는 경사면에 긴 구덩이를 파고 양쪽 윗부분으로부터 둥글게 쌓아올렸으며 위로는 2개의 연기 구멍이 있다. 몇 개의 칸을 가진 칸막이 가마로서, 칸막이의 밑부분에는 2개씩의 창살이 있다. 가마에서는 주로 13세기경에 속하는 많은 양의 초벌구이 조각과 적은 양의 청자조각들이 발견되었다.

발견되는 도자기의 형태는 대접·접시·밥그릇(발) 종류가 가장 많으며, 매병·병·장구·합(뚜껑있는 작은 그릇)·완·주전자 등이 있다. 음각·양각·상감·철화 등의 다양한 수법이 사용되었고, 문양장식은 국화무늬·연꽃무늬·모란무늬·덩굴무늬·구름과 학무늬·버들무늬가 이용되었다.
《**나이브스 아웃**》(영어: Knives Out)은 2019년 개봉한 미국의 미스터리 영화이다. 라이언 존슨이 감독과 각본을 맡았고, 대니얼 크레이그, 크리스 에반스, 아나 데 아르마스, 제이미 리 커티스, 토니 콜렛, 마이클 섀넌 등이 출연한다. 2019 토론토 영화제에서 전 세계 최초로 공개되었다.

줄거리
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미국의 부유한 범죄 소설가 할런 트롬비는 자신의 85번째 생일 잔치를 위해 가족을 저택으로 불러모은다. 다음날 아침 할런의 가정부 프랜은 목이 칼로 그인 채 죽어 있는 할런을 발견한다. 경찰은 할런의 죽음이 자살이라고 확신하지만, 익명의 의뢰인이 사립탐정 브누아 블랑에게 수사를 의뢰한다.

블랑은 할런이 가족 중 여럿을 밀쳐내려 했음을 알게 된다. 그날 할런은 사위 리처드의 불륜을 딸에게 알리겠다고 위협했고, 며느리 조니가 자신의 돈을 훔친 것을 깨닫고는 지원을 끊었고, 막내아들 월터를 자기 출판사에서 해고했으며, 손자 랜섬에게는 유산을 한 푼도 남기지 않을 거라고 말했다.

블랑은 모르는 사실이지만, 잔치가 끝난 뒤 할런의 간병인 마르타 카브레라가 실수로 할런이 평소에 맞던 진통제가 아닌 모르핀을 과다 투여하므로써 할런은 몇 분 뒤면 죽을 처지가 되었다. 할런은 그녀가 자신의 죽음에 대한 책임을 피할 수 있는 가짜 알리바이를 만들 방법을 마르타에게 알려주고는 칼로 자기 목을 그었다. 마르타는 할런이 시킨 대로 하지만 도중에 할런의 나이든 어머니가 그녀를 보았다. 할런의 어머니는 그녀를 랜섬으로 착각한다.

마르타는 거짓말을 하면 즉시 구토하게 되는 체질이기 때문에, 블랑에게 취조받는 동안 진실만을 말하되 온전한 진실을 말하지 않음으로써 위기를 벗어난다. 블랑은 마르타에게 수사를 도와 달라고 부탁한다. 두 사람이 저택을 뒤지는 동안 마르타는 증거물을 없애려 노력한다.

할런의 유언장이 낭독되고 가족들은 할런이 모든 재산을 마르타에게 남겼음을 알게 된다. 가족들은 격분해서 마르타를 몰아붙이지만 랜섬은 마르타와 함께 자리에서 도망친다. 랜섬은 자신에게 자백하도록 마르타를 설득한 뒤 자기 몫의 유산을 넘겨주면 마르타를 돕겠다고 제안한다. 다른 가족들은 마르타가 할런의 죽음에 책임이 있다면 상속결격 원칙에 따라 유산을 상속할 수 없게 된다는 사실을 알게 된다. 그들은 마르타에게 상속을 포기하도록 종용한다. 월트는 마르타의 어머니가 불법 체류자임을 폭로하겠다고 협박한다.

마르타는 할런의 혈액 독극물 검사 결과지 사본의 일부가 들어 있는 익명의 협박 편지를 받는다. 마르타와 랜섬은 독극물 검사를 시행한 검시국으로 찾아가지만 그곳은 간밤의 화재로 불타 무너진 상태였다. 그 현장에서 블랑이 마르타와 랜섬을 발견하자 마르타는 차 시동을 걸고 도주한다. 경찰은 그들을 잡아 랜섬을 체포한다. 블랑은 할런의 어머니가 할런이 죽던 날 랜섬이 할런의 방에서 벽을 타고 내려오는 걸 봤다고 설명한다.

마르타는 협박범이 말한 주소로 찾아가 프랜이 약물을 투여받고 쓰러져 있는 것을 발견한다. 마르타는 프랜에게 심폐소생술을 시행하고 구급차를 부른다. 마르타는 블랑에게 자백하지만, 이미 랜섬이 경찰에게 모두 털어놓은 상태였다. 저택에서 마르타는 프랜이 대마초를 숨겨 두던 곳에서 독극물 검사 결과지의 완전한 사본을 발견한다. 마르타가 트롬비 가족에게 모두 털어놓으려고 하는 순간, 블랑은 검사 결과지를 보더니 그녀를 제지한다.

블랑은 마르타, 랜섬, 경찰들에게 자신의 추리를 풀어놓는다. 랜섬은 잔치에서 할런이 모든 유산을 마르타에게 남겼다는 사실을 알게 되자, 마르타의 약병에 든 약을 바꿔치기하고 해독제를 훔쳐서 마르타가 모르핀 과다 투여로 할런을 죽게 만들도록 꾸몄다. 그렇게 되면 상속결격 원칙에 따라 마르타는 유산을 받지 못하게 된다. 하지만 사실 마르타는 약병에 붙은 라벨을 읽지 않은 채 올바른 약을 주사했고 할런의 죽음에 책임이 없었다. 할런이 자살했다는 보도를 접한 랜섬은 익명으로 블랑을 고용해 마르타의 죄를 밝히려 했던 것이다. 나중에 프랜은 랜섬이 마르타의 의약품 상자에 해독제를 돌려놓는 모습을 보고 그에게 협박 편지를 보냈다. 랜섬은 마르타가 직감에 따라 무의식적으로 할런에게 올바른 약을 주사했음을 깨닫고, 프랜의 협박 편지를 그대로 마르타에게 보냈다. 랜섬은 검시국에 불을 지르고 프랜이 갖고 있던 검사 결과지 사본을 불태워 마르타의 결백을 입증할 증거를 인멸했다. 마지막으로 그는 프랜에게 모르핀을 주사하고 프랜이 있는 위치를 마르타에게 보내 프랜을 죽인 혐의를 씌우려 했다.

랜섬의 자백을 유도하기 위해 마르타는 프랜이 깨어났고 랜섬의 범죄에 대해 증언할 거라고 거짓말한다. 랜섬이 범죄를 인정하고 복수를 맹세하자, 마르타는 랜섬에게 토하고 거짓말이 드러나게 된다. 격노한 랜섬은 칼을 주워들어 마르타를 찌르지만, 그 칼은 날이 접히는 연극 소품이었다. 경찰은 랜섬을 연행해 가고 마르타는 이제 자신의 것이 된 저택 창가에서 트롬비 가족을 내려다본다.

출연진
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* 대니얼 크레이그 - 브누아 블랑
* 크리스 에반스 - 휴 랜섬 드라이즈데일
* 아나 데 아르마스 - 마르타 카브레라
* 제이미 리 커티스 - 린다 드라이즈데일
* 마이클 섀넌 - 월트 트롬비
* 돈 존슨 - 리처드 드라이즈데일
* 토니 콜렛 - 조니 트롬비
* 러키스 스탠필드 - 엘리엇 형사
* 캐서린 랭퍼드 - 멕 트롬비
* 제이든 마텔 - 제이컵 트롬비
* 크리스토퍼 플러머 - 할런 트롬비
* 노아 시건 - 트루퍼 와그너
* 이디 패터슨 - 프랜
* 리키 린드홈 - 도나 트롬비
* K 캘런 - 워네타 트롬비
* 프랭크 오즈 - 앨런 스티븐스
* M. 에밋 월시 - 프루프록 씨
* 말린 포테이 - 카브레라 부인
* 셜리 로드리게스 - 알리시아 카브레라
* 라울 카스티요 - 경관
* 조셉 고든 레빗 - 하드록 형사 (목소리 출연)
**베를린 베스트하펜역**(Bahnhof Berlin Westhafen)역은 베를린 미테구 모아비트에 있는 베를린 순환선 및 베를린 U9의 철도역이다.

순환선
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1898년 10월 1일 베를린 순환선상의 푸틀리츠슈트라세역(Putlitzstraße)으로 개업했다. 같은 이름의 도로 및 교량 근처에 있다. 1894년 여객 목적으로 폐쇄되어 화물 전용역이 된 지멘스슈트라세(Siemensstraße)/크비초슈트라세(Quitzowstraße)에 있는 모아비트역의 대체 역사로 건설되었다. 푸틀리츠슈트라세역은 자칭 "쾨페니크의 대위"(Hauptmann von Köpenick)였던 제화공 프리드리히 빌헬름 포이크트(Friedrich Wilhelm Voigt)의 사기 행각의 시발점이기도 했다. 여기에서 쾨페니크 방면으로 운행하는 열차의 2등석(그의 10명 규모의 "군대"는 3등석)에 탑승하여 당시 시 재정에서 3577.45 마르크를 갈취했다. 이 행각은 카를 추크마이어의 희극 《쾨페니크의 대위》에도 등장했다.

푸틀리츠슈트라세역의 승강장은 원래는 2면이 설치되어 있었으며, 푸틀리츠교 동쪽에 설치된 승강장은 순환선 열차, 푸틀리츠교 서쪽에 설치된 승강장은 함부르크선 및 레어테선 열차를 처리했다. 붉은 벽돌로 된 대합실이 설치되었다. 1929년 2월 1일에 S반 전동차 운행이 시작되었다. 1930년대 후반 독일국영철도에서는 역 남쪽에 모아비트 화물역과 연결되는 추가 승강장을 건설하여 절멸 수용소로의 열차 처리를 준비했다.

제2차 세계 대전으로 대합실 건물이 파괴되었다. 종전 이후에는 절멸 수용소로의 열차 기념물이 설치되었다. 근교선 열차가 출발했던 베를린 레어테역의 폐역에 따라서 1952년에는 근교선 승강장이 폐쇄되었고 1961년에는 완전히 철거되었다. 슈판다우 베스트 방면으로 향했던 근교선 열차는 이후 순환선 승강장에서 출발하게 되었다. 1966년에는 당시까지 임시 유지 보수만 진행된 채 남아 있었던 대합실 건물이 철거되었다. 그 후에는 평범한 대합실이 재건축되었다. 1976년 푸틀리츠교 재건축에 의해서 대합실이 다시 철거되었으며, 1979년에는 도로변 양쪽으로 연결되는 계단이 건설되었다. 역 재건축 과정에서 승강장이 100 m 서쪽으로 연장되어 지하철과의 환승 거리를 단축시켰다. 1980년 독일국영철도 파업으로 인하여 S반 영업이 중단되었다.

독일의 재통일 이후 순환선 북부 구간 복구가 계획되면서 지하철 환승 통로가 복구되었다. 1999년 12월 19일부터 S반 영업이 재개되었으며 역 명칭도 베스트하펜으로 개칭되었다. 2002년 6월 순환선이 완전 복구되면서 게준트브루넨역까지 통행이 복구되었다. 향후 중앙역으로 연결되는 S21 노선 건설이 예정되어 있다.

S반 승강장에는 1인 승무를 위한 ZAT-FM이 설치되어 있다.

S반 정차역 북서쪽으로 베를린 서항(Westhafen)의 화물역과 컨테이너 야적장이 연결되어 있다.

도시 철도
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U9 도시 철도역은 베를린 장벽 건설 몇 주 후인 1961년 8월 28일 개통했다. 개통 당시 이름은 푸틀리츠슈트라세(Putlitzstraße)였다. 역사 설계는 브루노 그리메크(Bruno Grimmek)가 담당했다. 승강장 길이는 110 m이다. 냉전기 건설된 S반과의 인접 역사처럼 건설 당시에는 S반과의 환승이 고려되지 않았으나, 1975년에 S반 승강장과의 환승 통로가 개통되었다.

1992년에 베스트하펜역으로 개칭되었다. 2000년에는 프랑수아즈 셰인(Françoise Schein)과 바바라 라이터(Barbara Reiter)의 프로젝트 《INSCRIRE – die Menschenrechte schreiben》에 따라서 역 공간이 재단장되었다. 승강장 벽면에는 독일어판 세계 인권 선언의 인용문이 장식되어 있다. 프로젝트의 일부로 파리 메트로(콩코르드역), 브뤼셀 메트로, 스톡홀름 지하철, 리스본 지하철에도 비슷한 역사가 있다. 역 출입구에는 하인리히 하이네의 인용문이 독일어와 프랑스어로 장식되어 있다. 개보수 과정에서 엘리베이터가 설치되었다.

인접 철도역
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| 베를린 S반 |
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| 보이셀슈트라세반시계방향 순환 | S41 S42 | 베딩시계방향 순환 |
| 베를린 지하철 |
| 비르켄슈트라세라트하우스 슈테글리츠 방면 | U9 | 암루머 슈트라세오슬로어 슈트라세 방면 |
**순창 성황대신 사적 현판**(淳昌 城隍大神 事跡 懸板)은 전라북도 순창군에 있는, 성황신을 섬기던 기록을 적은 현판이다. 1997년 7월 18일 전라북도의 문화재자료 제138호로 지정되었다가, 2000년 1월 13일 대한민국의 국가민속문화재 제238호로 승격되었다.

개요
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순창 성황대신 사적 현판은 성황신을 섬기던 기록을 적은 현판이다. 현판은 널빤지와 종이·비단에 글씨 또는 그림을 그려 거는 것인데, 조선 명조때 제작된 원래의 현판은 남아 있지 않고 영조때에 다시 새긴 현판만이 남아 있다.

가로로 길쭉한 목판으로 나무 결이 그대로 살아 있으며, 위·아래 2개의 판을 이어붙여 하나로 만들었다. 가로 180cm, 세로 54cm 목판에 총 73행, 1,600여자가 세로로 쓰여졌으며, 내용은 고려 충렬왕 7년(1281)부터 조선 순조 23년(1823)까지 성황신에게 작호를 부여했던 것부터 성황당을 고쳐 세웠던 것까지의 상황을 기록한 것이다. 하단부는 글씨체가 상단부와 확연히 다른 것으로 보아 나중에 추가된 것으로 보인다.

문헌에 따르면 영조 19년(1743)에 만든 것으로 후에 영조 30년(1754)과 순조 23년(1823)에 추가로 새겨 제작된 것이다. 현재 각 지방에서 마을 공동으로 성황신에게 제사를 지내는 것을 기록한 것으로 성황신앙의 역사상 변천과정을 볼 수 있다는 점에서 민속자료로 커다란 가치가 있다.

지정 사유
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순창 성황대신 사적 현판은 고려 충렬왕 7년(1281년) 국가에서 성황신에게 작호를 부여한 이후 조선 순조 23년(1823년)까지 성황제의 역사에 대해 기록하고 있는데, 한국 성황 신앙의 변화의 추이를 알 수 있는 매우 귀중한 자료로 평가되어 지정한다

현지 안내문
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> 소나무로 만든 이 현판은 1743년 조정옥이 원래 있던 현판을 보고 다시 쓴 것이다. 주요 내용은 고려 충렬왕 때의 인물 설공검을 성황대신으로 모시고, 매년 단오에 제사를 올렸다는 것과 13세기부터 19세기까지 약 600년 동안 순창 성황당과 성황제의 변화과정에 대한 것이다. 크기는 가로 180cm, 세로 54cm이며, 한문과 이두가 섞여있는 글씨는 71행이다. 이 현판은 성황신앙에 관한 우리나라 최초의 기록이라는 점에서 의의가 있다. 순창 성황당은 1940년대까지 순화리 옥천동에 있었다고 전해오고 있으나, 지금은 그 흔적을 찾을 수 없다.
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**조간**(趙簡)은 고려 후기의 문신이다. 본관은 김제(金堤)이며, 전라도 김제현(金堤縣) 출신이다. 시호는 문량(文良)이다.

생애
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1279년(충렬왕 5) 문과에 장원으로 급제하여 서적점녹사(書籍店錄事)에 보임되었다.

1280년 왕이 문신들에게 시부(詩賦)를 시험할 때 다시 장원을 차지했으므로 황패(黃牌)를 하사받고 내시(內侍)에 소속되었다.

1288년에 국학직강(國學直講)으로 왕명에 의하여 새로운 악곡을 작곡하였다.

거듭 승진하여 보궐(補闕)이 되었을 때 부친상을 당하여 3년간 여묘(廬墓)살이를 하자 왕이 가상하게 여겨 기거주(起居注)에 특진되었고, 그 뒤 첨의사인(僉議舍人)을 거쳐 경상도 안렴사(按廉使)로 나갔다.

충선왕이 즉위하자 형조시랑(刑曹侍郞)·우간의대부(右諫議大夫)가 되었는데 당시 내료(內僚) 이지저(李之氐)가 양부(兩府)의 관직에 임명되었으나, 조간이 그의 임명장에 서명을 거부했다. 그러자 왕이 조간을 불러, "한 대관(大官)이 감정을 품고 있으니 경은 조심하라."고 일러주었다.

충렬왕이 복위한 후 은밀히 재삼 부탁하자 그제야 어쩔 수 없이 서명했다. 왕이 조간에게 관리의 선발을 주관하게 했으나 굳이 사양하고 물러났다. 뒤에 우부승지(右副承旨)로 승진해 동지공거(同知貢擧)로서 선비를 선발한 후 새로 급제한 사람들을 거느리고 수령궁(壽寧宮)으로 가서 왕을 알현하니, 왕이 조간을 전시 문생(殿試門生)으로 삼고 직접 나와 잔치를 베풀어 주었다. 밀직부사·검교첨의평리(檢校僉議評理)를 역임한 후 찬성사를 지내다 죽으니 시호를 문량(文良)이라고 하였다.

일화
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조간은 늙어서 악성 종기를 앓아 어깨와 목을 구별할 수 없을 정도로 악화되었다. 한 의승(醫僧)이 말하기를, "종기는 뼈에 뿌리가 있으므로 뼈가 당연히 절반은 썩었을 것이고, 긁어내어 없애지 않으면 고치지 못합니다. 다만 참지 못하실 것이 두려울 뿐입니다."라고 하자 조간이 말하기를, "죽는 것이야 같을 뿐이니, 시험해봅시다."라고 하였다. 이에 날카로운 칼로 종창을 베어내자 과연 뼈가 썩어 있어서 그것을 도려내고 약을 바르니, 조간은 기절한 채 이틀이나 혼수상태에 빠졌다.

상락군(上洛君) 김순(金恂)은 조간이 문과에 장원급제했을 때 차석을 차지했는데, 문병하러 가서 눈물을 그칠 줄 몰랐다. 조간이 문득 눈을 부릅뜨고 사람을 시켜 말하기를, "공이 나를 이처럼 애틋이 여길 줄은 뜻밖이오. 어찌 마음으로는 기쁘면서 겉으로는 슬픈 체 하는 것이오?"라고 전하게 했다. 김순이 "그게 무슨 말이오? 40년이나 동년계(同年契)였는데 어찌 무정할 수 있는가?"라고 대답하자, 조간은 "내가 죽으면 급제자 가운데 공이 가장 앞설 게 아니요?" 라고 말했다. 이에 김순이 눈물을 거두고 웃으며 "이 늙은이가 죽지는 않겠구나."라고 말했다.
**순창 충신리 석장승**(淳昌 忠信里 石長栍)은 전라북도 순창군 순창읍, 순창문화회관에 있는 조선시대의 장승이다. 1979년 1월 23일 대한민국의 국가민속문화재 제101호로 지정되었다.

개요
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충신리 대로변에 있는 석장승이다. 순창읍에서 전주로 가는 길을 따라 북쪽으로 500m 정도 가면 길 오른쪽 논둑에 서 있다. 마을을 지키는 수호신으로 ‘당산’ 혹은 ‘벅수’라고 불리기도 한다.

지상에 솟은 부분이 180cm에 이르는 거대한 사각의 자연석인데, 그 한 면만을 다듬어 장승의 모습을 갖추었다. 머리는 왼쪽으로 경사지도록 깎여 있고, 일대의 다른 장승과는 달리 눈이 작게 조각되었다. 콧날은 세모난데 끝이 뭉툭하게 잘려져 있다. 장승의 코가 아들을 낳는데 효험이 있다는 민간신앙에 따라 아들 낳기를 원하는 마을 아낙들이 떼어간 듯하다. 이마와 양 볼에 혹이 불거져 나왔는데 이마에 새겨진 혹은 불상의 눈썹사이에 있는 백호(白毫)를 연상시킨다. 웃는 듯한 입 사이로 내민 혀의 모습이 소박하고 친근감을 느끼게 해준다. 대개의 석장승이 몸체에 이름을 새겨 성(性)을 드러내지만 충신리 장승에는 이런 내용이 새겨져 있지 않아 그 구분이 애매하지만 마을에서는 애교스런 생김새와는 달리 남장승으로 전하고 있다.

마을 수호신인 장승에게 지내는 동제는 매년 음력 정월보름전에 당산제를 올린 후에 지냈으나, 지금은 행해지지 않아 아쉬움을 준다. 순창읍에서 동쪽의 남원으로 가는 길에 다른 석장승이 남아 있는 것으로 미루어 마을로 들어오는 각각의 길목에 석장승을 세웠던 것으로 짐작된다. 조선시대에 세워진 것으로 보이는 이 장승은 마을을 수호하고 부정한 것의 침입을 막기 위한 주민들의 염원이 깃들어 있는 민속신앙의 한 본보기라 할 수 있다.
**베를린 헤어슈트라세역**(Bahnhof Berlin Heerstraße)은 베를린 샤를로텐부르크빌머스도르프구 베스트엔트에 위치한 베를린 S반의 철도역이다. 개통 당시에는 그루네발트숲의 끄트머리에 위치해 있었다. 역 대합실 건물은 헤어슈트라세의 남쪽으로 설치되어 있다.

역사
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역의 이름을 따 온 헤어슈트라세는 열병식 도로로 개발되었으며 베를린의 동서간 간선도로로 지정되었다. 1903년 당시 라이히스칸츨러플라츠(Reichskanzlerplatz, 현재의 테오도어 호이스 광장)에서 시작하여 달고되버리츠 방면 군사 훈련장의 연결 도로로 건설되었다. 1936년 하계 올림픽 당시에는 엘스탈에 있었던 올림픽 선수촌과 올림피아슈타디온 베를린을 잇는 기능을 담당하였다.

역 부지 인근에 계획된 저밀도 택지지구를 위해서 샤를로텐부르크-슈판다우 근교선 건설 당시에 1908년부터 1909년까지 역 공사가 진행되었다. 역의 입지 조건이 건설 당시에는 시 외곽이었고, 베를린 시내로 연결되는 넓은 도로가 있었기 때문에 국빈 방문에도 사용되었다. 1925년 5월 11일에 바이마르 공화국의 대통령으로 선출된 파울 폰 힌덴부르크는 하노버에서 온 한스 루터 제국총리를 태운 열차를 이 역에서 맞이했다. 1937년 9월 27일에는 나치 독일의 독재자 아돌프 히틀러가 베니토 무솔리니를 이 역에서 맞이했고 화려하게 장식된 동서간 도로를 따라서 국가수상부로 안내했다.

세계수도 게르마니아 계획에서 베를린 동서간 간선 건설의 일부로 대합실 건물을 철거하고 국가원수의 국빈 방문을 위한 신역사를 건설할 예정이었다. 테오도어 디르크스마이어(Theodor Dierksmeier)가 설계했으며 무솔리니역(Mussolini-Bahnhof)이라는 별명이 있었다. 높은 비용과 제2차 세계 대전의 진행으로 인하여 실제 실행에 옮겨지지는 않았다.

KdF슈타트, 오른쪽 뒤편으로 헤어슈트라세역이 위치해 있다
1936년 하계 올림픽을 대비하여 KdF슈타트에 임시역이 설치되었다. 현재의 메세 베를린 일대에 위치해 있었다. 올림픽 방문객에게 저렴한 숙박 및 식사를 공급하기 위한 목제 임시 건물이 설치되었다. 임시역사는 단선으로만 연결되어 있으며, 베스트크로이츠역 북쪽의 순환선 화물선에서 분기하여 메세 베를린 일대를 가로질렀다. 1928년 철도 시설 재배치 당시에 노선이 이미 설치되어 있었고 현재까지도 유지되어 있다.

1944년 7월 4일 저항운동가 아돌프 라이히바인(Adolf Reichwein)이 7·20 음모를 계획하기 위하여 독일 공산당 지도부를 만나러 가는 중 이 역에서 게슈타포에 체포되었다.

제2차 세계 대전 당시에 대합실이 파괴되었고 1958년부터 1959년까지 재건축되었다.

서베를린 S반 파업 이후 1980년 9월부터 운행이 중단되었다. 1984년 5월 25일에 행사용으로 임시로 역이 개방되었다. 1998년 1월 16일 노선 복구와 함께 역이 재개통되었고 현재의 형태로 재건축되었다.

인접 정차역
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베를린 버스 M49, X34, X49, 218, 349번과 환승할 수 있다.

| 베를린 S반 |
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| 올림피아슈타디온슈판다우 방면 | S3 | 메세 쥐트에르크너 방면 |
| 올림피아슈타디온슈판다우 방면 | S9 | 메세 쥐트BER 공항 방면 |
**뉘른베르거 플라츠역**(U-Bahnhof Nürnberger Platz)은 베를린 샤를로텐부르크빌머스도르프구에 있었던 현재 U3의 역이었다. 빌머스도르프-달렘 지하철도(Wilmersdorf-Dahlemer Untergrundbahn) 건설 당시에 개통했으며, 뉘른베르크 광장(Nürnberger Platz) 아래의 현재의 빌머스도르프/샤를로텐부르크의 경계선에 인접한 곳에 위치해 있었다. 1913년 10월 12일 개통 당시에는 비텐베르크플라츠역-호엔촐레른플라츠역 사이의 유일한 중간역이었다.

역사는 알프레드 그레난데르가 설계했으며, 호흐반게젤샤프트의 동시대의 다른 지하역과 유사하게 건설되었다. 울란트슈트라세역이 이 역의 구조와 상당히 유사하다. 승강장 중앙은 철제 기둥으로 지지되었다. 역명판은 타원형 타일 위에 설치되었고, 광고판은 녹색 테두리로 마감되었다.

샤를로텐부르크 방면의 북쪽 출입구는 간단한 철제 기둥으로 건설되었으며, 빌머스도르프 방면의 남쪽 출입구는 빌헬름 라이트게벨(Wilhelm Leitgebel)이 설계한 다른 빌머스도르프 구간 지하철역과 유사한 형태로 건설되었다. 1920년대 말에 해당 출입구가 단순한 형태로 재건축되었다.

제2차 세계 대전 당시 연합군에 의한 베를린 폭격으로 역이 파괴되었고, 종전 이후에 복구되었다. U3과 U9의 신규 환승역으로 슈피헤른슈트라세역을 신설하게 되면서, 1959년 6월 1일 역이 폐지 및 철거되었다. 대체 역사로 1961년 아우크스부르거 슈트라세역이 개통되었다. 현재 뉘른베르거 플라츠역이 있었던 자리에는 슈피헤른슈트라세역의 유치선이 설치되어 있다.

참고 문헌
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* Jürgen Meyer-Kronthaler: *Berlins U-Bahnhöfe. Die ersten hundert Jahre*, be.bra verlag. Berlin, 2. korr. und erw. Auflage 1996, ISBN 3-930863-16-2; S. 188.
* Biagia Bongiorno: *Verkehrsdenkmale in Berlin – Die Bahnhöfe der Berliner Hoch- und Untergrundbahn*, Michael Imhof Verlag, Berlin 2007, ISBN 978-3-86568-292-5; S. 105 f. 109.
베를린 S반 정차역에 대해서는 베를린 올림피아슈타디온역 문서를 참고하십시오.

**올림피아슈타디온역**(U-Bahnhof Olympia-Stadion)은 베를린 샤를로텐부르크빌머스도르프구 베스트엔트에 있는 U2의 역이다. 올림피아슈타디온 베를린 동쪽에 위치해 있으며, 역 근처에는 베를린 지하철 박물관과 그루네발트 기지가 있다.

역사
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개통 당시 역 모습
올림피아슈타디온역은 1913년 6월 8일 개통했으며, 개통 당시 이름은 슈타디온(Stadion)역이었다. 빌헬름 2세 독일 황제가 역 인근의 도이체스 슈타디온(Deutsches Stadion) 개막 선언을 하면서 역도 같이 개통했다. 당시 열차를 운행했던 호흐반게젤샤프트에서는 이 역으로 열차를 비정기적으로 운행했다. 경마와 같은 행사가 있었을 때에만 당시 라이히스칸츨러플라츠역을 지나서 더 서쪽으로 열차를 운행했다. 건설 당시에는 섬식 승강장과 목조 대합실 건물만 있었으며, 대합실 건물은 스위스의 건축가 제프 카이저(Sepp Kaiser)가 설계했다.

1922년 슈타디온역과 라이히스칸츨러플라츠역 사이에 노이베스트엔트(Neu-Westend)역이 개업하면서 정규 운행이 시작되었다. 1913년 당시에도 역사 부지에 시공이 준비되어 있었지만 당시 연선 인구가 충분하지 않아서 역이 건축되지 않았다. 1929년부터 베를린이 1936년 하계 올림픽 유치를 준비하면서 알프레드 그레난데르가 새로운 역사를 설계했다. 역사 건물은 붉은 벽돌로 구성되었다. 추가 승강장을 건설하기 위해서 역사는 역 승강장과 수직으로 배치되어 있다. 이 과정에서 그루네발트 기지에 전동차 616량을 유치할 수 있도록 수동식 선로 전환기를 전기 기계식 신호소로 개축하여 분기기 109개소와 신호기 99기가 설치되었다. 당시 유럽에서 최대 규모의 전기 기계식 신호소이기도 했다.

1929년 12월 22일에는 룰레벤역으로 노선이 연장되었다. 올림픽을 준비하면서 라이히스슈포르트펠트(Reichssportfeld)역으로 개칭되었다. 1936년 올림픽 당시에는 베를린 S반 올림피아슈타디온역과 함께 올림픽 경기장으로 승객을 수송했다. 제2차 세계 대전으로 인하여 역 일대가 파괴되었다. 1944년 2월 15일 공습으로 인하여 역사가 파괴되었으나, A선의 룰레벤 방면 서부 구간은 상대적으로 적은 손상을 입었다. 1945년 4월에는 영업을 중단하였다.

1945년 5월 17일 룰레벤-크니 구간에 열차가 단선으로 운행하기 시작했다. 1946년 9월 15일에는 룰레벤-팡코 전 구간 직통 복선 운행이 복구되었다. 독일연방공화국 건국 이후인 1950년 6월 26일에 올림피아슈타디온역으로 개칭되었다. 그 이후 역 자체의 변화는 적었고, 베를린 분단과 재통일로 인하여 운행 노선의 종점이 변경된 것이 대부분이었다.

1993년부터 팡코-룰레벤 운행이 복구되었다. 1992년 5월 31일부터 1999년 5월 31일까지는 올림피아슈타디온(오스트)(Olympia-Stadion (Ost))역으로 불린 적이 있었으나, 그 이후 원래 역명으로 되돌아갔다. 2006년 FIFA 월드컵을 준비하면서 올림피아슈타디온 베를린이 월드컵 경기장으로 지정되면서, 연방과 주정부 예산 447만 유로를 투입하여 역사 개보수공사를 거쳤다. 경기가 있을 때에는 평균 2분-3분 30초 배차간격으로 열차가 운행했다. 역 건물 개보수공사 외에도 점자 블록 설치 및 역 광장 방면으로의 엘리베이터 설치가 진행되었다. 올림피아슈타디온 베를린이 홈 구장인 헤르타 BSC의 건의로 상징색인 파란색이 기둥에 칠해졌다. 겨울 추위 때문에 공사는 20개월간 진행되었다.

지하철 박물관
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1983년에는 수동식 신호소가 전기 기계식 신호소로 변경되면서 운영 중단 및 철거되었다. 당시 BVG 직원 일부에 의해서 일부 건물은 철거되지 않고 보존되었으며, 그 자리에 베를린 지하철 박물관을 건설했다. 박물관 전시품으로 수동식 신호소의 계기판이 보존되어 있으며 공개 관람이 가능하다. 이외에도 과거 행선 안내판, 사진, 노선도 등을 전시하고 있다.

인접 철도역
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| 베를린 지하철 2호선 |
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| 룰레벤룰레벤 방면 | U2 | 노이베스트엔트팡코 방면 |
수리 물리학에서 **닫힌 시간꼴 곡선**(Closed timelike Curve)은 로런츠 다양체(Lorentzian manifold)안의 세계선으로 시공간 안에서 닫혀있는 물질의 입자이다. 여기서 닫혀있다는 것은 시작점으로 다시 돌아감을 의미한다.

닫힌 시간꼴 곡선의 존재 가능성은 1937년 윌리엄 제이콥 밴 스토쿰(Willem Jacob van Stockum)에 의해 처음 발견되었으며 1949년 쿠르드 괴델(Kurt Gödel)에 의해 확실해졌다. 쿠르드 괴델은 닫힌 시간꼴 곡선을 허용하는 일반 상대성 이론의 해인 괴델 계량을 발견하였으며, 이 이후 티플러 원통(Tipler cylinder) 이나 웜홀(traversable wormholes)과 같이 닫힌 시간꼴 곡선을 포함하는 다른 일반 상대성 이론의 해가 발견되었다.

만약 닫힌 시간꼴 곡선이 존재한다면 이것은 과거로의 시간여행의 이론적 가능성을 의미하는 것으로 보인다. 노비코브의 자기 일관성 법칙(Novikov self-consistency principle)이 과거로 돌아가면서 나타나는 역설들을 피하게 해준다고 해도, 시간여행의 이론적 가능성이 증가함에 따라 할아버지 역설의 위험성 또한 높아진다.

이러한 위험성을 배제하기 위해 물리학자들은 닫힌 시간꼴 곡선들이 스티븐 호킹이 연대기 보호 가설(chronology protection conjecture)이라고 명명하여 표현한 양자 중력(quantum gravity) 이론에 의해 삭제될 것이라고 추측한다.

이외에도, 주어진 시공간에 있는 모든 닫힌 시간꼴 곡선들이 사건의 지평선을 지난다면, 시공간의 사건의 지평선을 삭제하는 연대기 검열(chronological censorship)이라는 특성이 인과적으로 잘 작동하여 관측자가 인과적 위배를 감지하지 못하게 한다고 주장하는 학자들도 있다.

| * v
* t
* e
시간 여행 |
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| 개론적 용어 | 
* 연대 보호 가설
* 닫힌 시간 곡선
* 노비코프 자기일관성 법칙
* 예언과 인과 루프
* 양자역학적 타임머신

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| 픽션에서의 시간 여행 | 
* 픽션의 연대기 목록
	+ 문학
	+ 게임

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| 시간 역설 | 
* 할아버지 역설
* 인과 루프

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| 병렬적 연대기 | 
* 대체 역사
* 다세계 해석
* 다중 우주론
* 병렬 우주 (픽션)
* 대체 미래

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| 시간과 공간의 철학 | 
* 나비 효과
* 결정론
* 영원주의
* 운명론
* 자유의지
* 예정

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| 일반 상대성이론에서 닫힌 시간 곡선을 만들 수 있는 시공간 | 
* 알쿠비에레 항법
* BTZ 블랙홀
* 괴델 계량
* 커 계량
* 크라스니코프 튜브
* 미스너 우주
* 티플러 원통
* 판 스토쿰 먼지
* 시간 여행 가능 웜홀

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| 시간 여행 가능 주장 및 도시전설 | 
* 몰버리-조나단 사건
* 필라델피아 실험
* 몬타욱 프로젝트
* 크로노바이저
* 빌리 마이어
* 루돌프 펜츠
* 존 티토

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**울란트슈트라세역**(U-Bahnhof Uhlandstraße)은 베를린 샤를로텐부르크빌머스도르프구 샤를로텐부르크에 있는 U1의 역이다. 쿠르퓌르스텐담과 울란트슈트라세의 교차점에 위치해 있고, 출구는 쿠르퓌르스텐담 중앙 교통섬으로 이어진다.

역사
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울란트슈트라세역은 계획 당시에는 비텐베르크플라츠역에서 시작하여 쿠르퓌르스텐담을 경유하여 할렌제 방면으로의 시발역으로 계획되었다. 해당 계획은 실현되지 않았다. 1913년 10월 12일에 개통되었다. 양쪽 끝의 출입구는 쿠르퓌르스텐담 중앙으로 곧바로 연결되었다. G선(U9) 공사 중이었던 1957년 11월부터 1961년 9월 27일까지는 새로운 환승역인 쿠르퓌르스텐담역 공사 관계로 영업을 중단했다. 단 1개 역만 있었던 구간이었기 때문에 운행을 중단시키는 쪽이 건설을 간단하게 할 수 있었다. 쿠르퓌르스텐담역 개업 이후 1964년 3월 5일 동부 출입구가 폐쇄되었고, 1986년부터 1999년까지 출입구 부지에 BVG 최초의 전전자식 신호소가 설치되었다.

베를린 장벽 건설 이후에는 3호선(초기에는 BIV선)의 종착역이었으며, 비텐베르크플라츠, 쿠르퓌르스텐담, 울란트슈트라세역만을 연결하는 짧은 셔틀 노선이었다. 단편성 열차가 10분 배차 간격으로 운행하면서 열차가 서지 않는 부분은 폐쇄되었다. 재통일 이후에 U15 노선이 바르샤우어 슈트라세역까지의 전 구간을 운행하게 되었으며, 2004년 12월 12일 U1로 변경되었다.

도이체 오퍼역 화재 사고 이후 2005년 5월에 상대적으로 작은 동쪽 출구가 개통되었다. 2010년에는 지상과 연결되는 엘리베이터가 개통되었다. 설치 비용은 110만 유로였다. 서쪽 출입구는 손상으로 인해서 폐쇄되었고 2020년 말까지 개보수되었다.

역 서쪽으로 건설된 인상선 4선은 할렌제 방면 연장선의 일부이다. 노선 연장 자체는 계획되어 있으나 예산 문제로 착공 시기는 정해져 있지 않다.

인접 철도역
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베를린 버스 M19, M29, X10, 109, 110, N10번과 환승 가능하다.

| 베를린 지하철 1호선 |
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| 시·종착역 | U1 | 쿠르퓌르스텐담바르샤우어 슈트라세 방면 |
**진달래**(본명: 김은지, 1986년 6월 8일~ )는 대한민국의 전 가수이다.

음반
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* 2018년 아리아리
* 2018년 JIN DAL RAE 1ST MINI ALBUM 《ARIARI》
* 2020년 《야속타 세월아》

그 외
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* 2020년 JTV 로고송(With 임영웅)

사건사고 및 논란
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### 학교폭력 가해 논란

2021년 1월 31일, 피해자가 네이트 판에서 20년 전 진달래에게 학교폭력을 당했다는 내용이 베스트 글로 올라갔으며, 피해자를 폐허로 끌고 가 고문을 일삼았다는 등의 내용이 들어있다.
결국, 진달래 본인이 이 사실에 대해 명백히 인정해 경연 중이던 내일은 미스트롯2를 자진 하차했으며, 이후 소속사 티스타엔터테인먼트 측은 이 사건에 대해 "과거에 자신이 한 잘못을 인정하고 자신이 한 행동에 책임을 지고 본 프로그램에서 하차하겠다"는 입장문을 낸 다음 이어 진달래 본인도 "한 아이를 가진 부모로서 학창시절에 잘못된 행동으로 인해 큰 상처를 받은 피해자에게 진심으로 미안하다. 자신이 한 철없는 행동으로 인해 피해자로부터 지금까지도 트라우마를 받고 있다는 말을 듣고 진심으로 뼈저리며 후회하고 있었다. 피해자에게 연락해서 직접 사과를 하려고 했지만 수월치 않았기에 일단 서면으로 사과를 하겠다"는 사과문을 게시했다. 즉 **준결승전의 기회를 확보한 진달래가 결국 기회를 박탈당한 원인의 그 사건**이라고 할 수 있다. 그러나 학교폭력 폭로글이 사실이냐고 물었던 한 질문자에 대해서 '악의적인 음해글을 올리면 영혼까지 털어버린다'고 언급하는 것에 대해 "피해자를 폄하하고 자신의 잘못에 대해 인정하지 않고 도리어 적반하장의 태도를 보이고 있는 건 아니냐" 등의 비판을 받았다.

TV조선에서는 이 논란과 이에 대한 하차를 의식했는지 유튜브 및 네이버 TV에 업로드 되었던 진달래의 영상클립들을 모두 삭제하거나 비공개로 돌릴 것이라고 밝혔다.
**브라이텐바흐플라츠역**(U-Bahnhof Breitenbachplatz)은 베를린 슈테글리츠첼렌도르프구 달렘에 있는 U3의 역이다. 같은 구의 슈테글리츠, 샤를로텐부르크빌머스도르프구 빌머스도르프 구역의 경계선에 인접해 있다. 1913년 10월 12일에 개통했다.

역사
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빌머스도르프-달렘 도시철도(Wilmersdorf-Dahlemer-Untergrundbahn)의 비텐베르크플라츠-틸플라츠 구간 개통 당시 영업을 시작했다. 계획 역명은 라슈타터 플라츠(Rastatter Platz)역이었으나 개통 전에 현재의 역명으로 변경되었다.

역사 설계는 빌헬름 라이트게벨(Wilhelm Leitgebel)이 담당했다. 인접한 역인 뤼데스하이머 플라츠역 및 하이델베르거 플라츠역과 유사하게 건설되었다. 천장은 사각형 구역으로 나뉘어 있고, 승강장 중앙부에 설치된 화강암제 도리스 양식 기둥으로 지지하고 있다. 각각 구역 중앙에는 기하학적 문양이 들어간 팔각형으로 장식되어 있다. 승강장 바닥은 건설 당시에는 아스팔트로 포장되어 있었으며, 현재는 화강암으로 마감되어 있다. 타원형 천창 4곳이 설치되어 있다. 승강장 외벽은 사각형 구역과 역명판이 설치되어 있는 반원형 구역으로 나뉘어 있다. 1988년 프로이센 철도 150주년을 기념하여 역 이름의 기원이 된 프로이센 공공사업부(Ministerium für öffentliche Arbeiten) 장관 파울 폰브라이텐바흐(Paul von Breitenbach)를 주제로 한 작품이 전시되었다. 승강장 외벽의 각 구역 사이에는 과거 달렘에 있었던 카이저 빌헬름 협회를 상징하는 동식물과 과학 기구를 주제로 한 부조가 설치되어 있다.

원래의 북부와 남부 출입구는 뤼데스하이머 플라츠역과 비슷하게 석제 기둥이 양쪽에 설치되어 있다. 금속제 역사 차단문은 성 안드레아 십자와 꽃으로 장식되어 있다. 1909년 당시부터 중앙 출입구가 계획되어 있었으나 실제 설치된 것은 1979년이었고, 지상 대합실과 이어진다.

제2차 세계 대전으로 인하여 역 북부 출입구가 파괴되었고, 간단한 형태로 재건축되었다. 목제 벤치 3개와 남부 대합실 및 구 매표소는 역 건설 당시 원형을 보존하고 있다. 역사는 건축유산으로 지정되어 있다.

2010년 10월 7일부터 엘리베이터 운영을 시작했다. 엘리베이터와 점자 블록 설치 예산은 약 34만 유로이다.

인접 철도역
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베를린 버스 101, 248, 282번과 환승할 수 있다.

| 베를린 지하철 3호선 |
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| 포드비엘스키알레크루메 랑케 방면 | U3 | 뤼데스하이머 플라츠바르샤우어 슈트라세 방면 |

참고 문헌
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* Sabine Bohle-Heintzenberg: *Architektur der Berliner Hoch- und Untergrundbahn*, Verlag Willmuth Arenhövel, Berlin 1980, ISBN 3-922912-00-1, S. 128/129.
* Biagia Bongiorno: *Verkehrsdenkmale in Berlin – Die Bahnhöfe der Berliner Hoch- und Untergrundbahn*, Michael Imhof Verlag, Berlin 2007, ISBN 978-3-86568-292-5; S. 117.
**브라**는 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 브라 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
전시된 브래지어들
**브래지어**(영어: brassiere, brassière, 문화어: 가슴띠, 젖싸개) 또는 단순히 **브라**(영어: bra)는 유방을 가리고 지탱해 주며 가슴 모양을 내기 위하여 입는 여성용 속옷의 한 형태이다. 일본어 발음을 차용한 **브라자**(일본어: ブラジャー)라고도 한다. 브래지어는 19세기말 이전까지 유방을 받쳐주는 방법으로서 널리 사용되던 코르셋을 대체하였다.

오늘날에는 다양한 브래지어가 제조되고 있으며, 취향과 필요에 따라 선택할 수 있다. 외부로 보이는 유방의 모양과 크기를 조절할 수 있고, 활동시 고정할 수 있으며, 가슴골의 모양을 향상시킬 수 있다. 젖꼭지를 감추기 위해, 처지는 것을 극복하기 위해, 일부를 보완하거나 수유를 용이하게 하기 위해 사용하기도 한다. 일터와 같은 특정 환경에서 고용주는 여성이 브래지어를 착용하도록 요구할 수 있다. 거의 대부분의 서구 국가들에서 거의 대부분의 여성들이 브래지어를 착용하지만, 일부는 건강이나 편안함 등을 이유로 착용하지 않기도 한다. 별도의 브래지어를 착용할 필요성을 완화하기 위해 캐미솔, 탱크톱, 백리스 드레스와 같은 일부 의복에 유방을 받치는 기능이 포함되기도 한다.

대부분의 브래지어는 꼭 맞게, 유방이 처져있을 때 들어올려 주고, 움직이지 않게 만들어진다. 브래지어의 디자이너들과 제작사들은 초기에는 순수하게 기능적인 브래지어를 만들어냈으나, 점차 디자인을 향상시키기 위한 요소들을 추가하여, 오늘날에는 기능성에서 패션으로 크게 이동해 있다. 제조사의 기준과 크기는 매우 다양하여, 여성이 자신의 몸에 맞는 브래지어를 찾기 어렵다. 브래지어의 측정 과정은 서로 충돌을 일으킨다. 전문 브래지어 맞춤 기술자들도 같은 여성의 정확한 크기에 동의하지 않는다. 여성의 유방은 크기와 모양이 다양하다. 대부분은 어느 정도 비대칭적이며, 달마다 월경 주기, 임신, 체중 증감에 따라 달라질 수 있다. 결과적으로, 여성의 75 ~ 85%는 크기가 맞지 않는 브래지어를 착용한다.

브래지어는 원래의 의미를 넘어 에로틱한 의미를 갖는 의복, 정치·문화적인 중요성을 갖는 여성의 상징이 되었다. 일부 여성주의자들은 브래지어를 여성의 신체에 대한 억압의 상징으로 여긴다. 문화적으로, 여자 아이가 첫 번째 브래지어를 착용하는 것은 통과 의례로 보일 수 있으며, 성년의 상징으로 보이기도 한다.

어원
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한국어(대한민국 표준어) "브래지어"는 영어 brassiere에서 받아들인 것이며, 일본화된 발음인 "브라자"가 입말에서 쓰이는 사례를 보아, 서구식 의복문화가 들어온 개화기~일제강점기 시절에 들어온 것으로 보인다. 영어에서 brassiere란 단어가 지금의 뜻을 얻고 쓰이게 된 것은 그리 오래된 일이 아니다. 이 단어는 1893년에 영어에서 처음 쓰이기 시작했고 의류업자들은 1904년에, 보그잡지는 1907년에 각각 쓰기 시작하여 1914년에는 옥스포드 영어 사전에 실릴 정도로 정착되었다. 1930년에는 준말인 브라가 자주 쓰이기 시작했다. 브래지어가 여성의 젖가슴에 받쳐 입는 속옷의 뜻으로 쓰인 것은 원뜻에 비춰보면 은유적 용법에서 생긴 것이다. 영어 brassiere는 스펠링을 보아도 알 수 있듯이 프랑스어에서 받아들인 낱말로 프랑스어 brassière는 어린이의 속옷이나 어깨걸이(어깨에 걸어 물건을 고정하는 끈)끈 등의 뜻으로 쓰였다. 시대를 좀 더 거슬러 올라가면 옛 프랑스어 bracière란 최초어원에 다다르는데, 이 단어는 군인이 싸울 때 몸의 보호를 목적으로 하는 팔 보호대를 가리키는 단어였다.(프랑스어로 bra는 팔을 뜻한다.) 이것이 그 뒤에 군대의 가슴보호갑주,그리고 비슷한 꼴인 여성 코르셋을 가리키는 뜻으로 뜻이 바뀌게 되었다. 현대 프랑스어에서는 soutien-gorge라는 다른 표현을 쓰며, soutien은 목, gorge는 거는 것으로 목걸개 정도의 뜻이 된다. 프랑스어권 가운데서 영어화자와의 접촉이 잦고 영향을 많이 받는 프랑스계 캐나다인들은 두 단어를 모두 사용한다.
| 유다 국왕 |
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| 공동번역성서의 명칭을 사용함 |
| * **사울**
* **다윗**
* **솔로몬**
* 르호보암
* 아비얌
* 아사
* 여호사밧
* 여호람
* 아하지야
* 아달리야
* 요아스
* 아마지야
* 우찌야
* 요담
* 아하즈
* 히즈키야
* 므나쎄
* 아몬
* 요시아
* 여호아하즈
* 여호야킴
* 여호야긴
* 시드키야
 |
| * v
* t
* e
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**시드키야**(공동번역), 혹은 **시드기야**(개역개정)(히브리어: צִדְקִיָּהוּ, Şidhqiyyāhû;, 그리스어: ζεδεκιας)는 고대 유다 왕국의 마지막 왕이다. 요시야 왕의 셋째 아들이며, 17대 왕인 여호아하즈(살룸)의 형이다. 어머니는 "리브나의 예레미야"의 딸 하무달이다.

구약성경의 기록에 따르면, 참모들의 만류에도 거리낌없이 이집트와 동맹을 맺고 당시 강성하던 바빌론 제국에 반기를 들다가, 바빌론의 네부카드네자르 2세의 침공을 맞아 싸우던 끝에 587년의 예루살렘 공성전 패배하여 도망치던 중 여리고 평야에서 잡혀 립나까지 끌려가는 일련의 과정을 거쳐 두 아들은 그가 보는 앞에서 처형당하고 자신은 두 눈을 뽑힌채 바빌론으로 끌려가 그곳 감옥에서 남은 삶을 보내야 했다. 예루살렘은 느부갓네살 왕의 지시로 철저히 파괴되어 잿더미가 되었고, 적은 수의 장애인과 노약자를 뺀 모든 국민이 바빌론에 포로로 끌려갔다.

배경
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기원전 612년 니네베 전투에서 신아시리아 제국이 신바빌로니아 제국에 의해 패배하면서 유다 왕국의 멸망이 시작되었다. 바빌로니아인들의 새로운 위협을 우려한 이집트는 아시리아를 지원하기 위해 기원전 608년 북쪽으로 이동하기 시작한다. 이 때 유다가 통행로에 있었고, 요시아왕은 이집트군을 막으려다가 메기도 전투에서 치명상을 입고, 둘째 아들 여호아하즈가 아버지의 뒤를 이어 왕위에 올랐다. 3개월 후, 이집트의 파라오 네카우 2세(느고)가 북쪽에서 이집트로 돌아가며 여호아하즈의 형인 여호야킴을 즉위시킨다. 여호아하즈는 포로가 되어 이집트로 끌려갔다.

기원전 605년 카르케미시 전투에서 바빌로니아가 이집트를 물리친 후, 네부카드네자르 2세는 예루살렘을 포위했다. 여호야킴은 예루살렘의 파괴를 피하기 위해 바빌로니아로 충성의 대상을 바꾸었다. 국고를 털어 조공을 바쳤으며, 사원의 기물도 주었다. 또한 왕족과 귀족들 중 일부가 볼모로 잡혀갔다. 그러나 이후 바빌로니아의 이집트 침공이 실패로 끝나자 3년 후 여호야킴은 이집트인들에게 다시 충성을 바치고 바빌로니아에 조공을 중단했다. 이 때문에 기원전 599년 네부카드네자르 2세는 다시 유다를 침공하여 예루살렘을 포위하였다. 기원전 598년, 여호야킴은 포위 공격 중에 사망했고, 그의 아들 여호야긴이 뒤를 이었다. 예루살렘은 3개월만에 함락되어 여호야긴은 폐위되었고, 네부카드네자르는 그 삼촌 시드키야를 왕위에 앉혔다.

통치
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투구를 쓰고 예루살렘에 대한 계획안을 들고 있는 네부카드네자르가 유다 왕국을 상징하는 사자 가죽을 뒤집어 쓴 시드키야를 공격하는 모습을 형상화한 바로크 시대의 조각.
구약성경은 시드키야가 기원전 597년 유다의 왕이 되었을 때 21세였다고 기록한다. 바빌로니아 연대기는 다음과 같이 기록한다.

> 7년: 기슬르월에 아카드의 왕께서 군대를 소집하여 하투로 진군하셨다. 유다 성읍에 진을 치고, 아달월 2일에 성읍을 점령하고, 그 왕을 사로잡으셨다. 도시의 왕을 새로이 임명하시고 바빌론으로 막대한 공물을 가져오셨다.
> 
> 
> 

그 당시 왕국은 네부카드네자르 2세의 속국이었다. 예레미야, 바룩을 비롯해 여러 원로들과 예언자들의 반대에도 불구하고, 시드키야는 여호야킴처럼 다시 이집트의 파라오 호프라와 동맹을 맺고 바빌론에 대항하여 반란을 일으킨다. 네부카드네자르는 이에 응하여 유다를 침공하였다. 네부카드네자르는 기원전 589년 12월에 예루살렘을 포위하기 시작했다. 이 포위 공격 중에 기근을 포함한 여러 재앙이 그 성읍에 닥쳤고, '하나님의 분노의 잔을 삼켜 잿더미가 되었다'.

약 30개월 동안 도시를 포위한 후, 마침내 기원전 586년에 예루살렘이 점령되었다. 시드키야와 그의 추종자들은 도망치려다가 예리코 평원에서 붙잡혀 리블라로 끌려갔다. 시드키야는 거기에서 그의 아들들이 처형되는 것을 보았다. 이후 시드키야의 눈을 파내고 쇠사슬을 채운 뒤 바빌론으로 끌고 갔다. 그는 죽을 때까지 포로로 남아 있었다.

예루살렘이 함락된 후, 네부카드네자르는 네부자라단(느부사라단)을 보내 예루살렘을 파괴했다. 도시는 약탈되었고, 제1성전은 파괴되었다. 소수의 포도원지기와 농부, 목축업자들을 제외한 나머지는 모두 바벨론으로 끌려갔다.

연대
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시드키야의 눈 앞에서 그의 아들들이 살해당하는 모습. 귀스타브 도레
바빌로니아 연대기에는 네부카드네자르 2세가 예루살렘을 점령한 날짜로 아달월 2일(기원전 597년 3월 16일)를 기록하고 있다. 그 때에 네부카드네자르는 여호야긴왕을 폐위시키고, 그의 삼촌인 시드키야를 그 자리에 앉혔다. 따라서 시드키야의 즉위는 기원전 597년으로 받아들여진다.

그러나 예루살렘이 두 번째로 함락되고 시드키야의 통치가 끝난 날짜에 대해서는 여러 의견이 있다. 예레미야서 52장 6절에서 적듯 담무스월에 예루살렘이 함락된 것에는 이견이 없다. 그러나 연대에 대해서는 윌리엄 F. 올브라이트가 587년을 주장하고, 에드윈 R. 틸레는 586년을 주장한 이래로 논쟁이 계속되고 있다. 만약 시드기야의 즉위 연도를 0년으로 간주하고 재위 첫 해인 597년/596년을 1년으로 계산한다면, 시드기야의 11년차인 도시가 함락된 해는 587년/586년이 될 것이다. 또한 유대인들이 가을인 디스리월부터 연도를 세기 때문에 기원전 586년 여름에 예루살렘이 함락되었다는 것이 틸레의 논리이다. 유다 국왕 대부분 즉위한 연도를 1년으로 포함하여 셌으나 전부 그랬던 것은 아니었다. 마찬가지로 북이스라엘 국왕 대부분 즉위한 연도를 0년으로 셌으나 이 역시 전부 그랬던 것은 아니기 때문에 논란이 있다.

몰몬경
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예수 그리스도 후기성도 교회의 몰몬경에서는 시드기야의 선지자 중 하나인 리하이가 하나님의 인도에 따라 예루살렘을 떠나 바다를 건너 아메리카 대륙에 당도하였고, 후일 그의 후손이 니파이인과 레이맨인들(아메리카 인디언 조상의 일부)로 나뉘어 그들의 나라를 세웠다고 적는다.
**김안일**(金安一, 1917년 10월 28일 ~ 2014년 2월 1일)은 대한민국의 군인, 목사이다. 한국 전쟁에 참전하였으며 육군 준장으로 예편하였다.

생애
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1917년 10월 28일 전라남도 해남군에서 태어났다. 1936년 사범학교를 졸업하고 교사로 근무하다 1947년 조선경비사관학교 2기로 입교해 군인이 되었다. 1949년 소령 계급으로 육군본부 정보국 특무과장(제3과장)을 역임하고 있었는데 당시 숙군을 담당한 책임자 중의 한 사람이었다.

1950년 6.25전쟁 발발 당시 제6사단의 정보참모 겸 작전참모로 싸우다가 제1사단 정보참모로 옮겼다. 1951년 제1사단 제15연대장으로 임명되었고 모락산 전투를 지휘하여 승리했다. 이후 제9사단장을 거쳐 1956년 제주도경비사령관을 지냈고, 6관구 부사령관, 2군사 예하 31사단장을 거쳐, 1959년 7월 준장으로 진급했다. 5.16군사정변 이후 박정희로부터 혁명정부 참여를 제의받았지만 거절하고 이후 20사단장, 1963년 8월 16일 육본 전투교육사령부 부사령관을 끝으로 예편했다.

전역 이후 대한석탄공사감사를 역임했고, 1975년에는 대한예수교 장로회 목사 안수를 받고 1988년 서울 평양신학교에서 신학연구원장을 맡는 등 목회자로 활동하였다.

2014년 2월 1일 노환으로 별세하였고, 국립대전현충원 장군묘역에 안장되었다.

상훈
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을지무공훈장, 충무무공훈장, 화랑무공훈장 3회, 미국 은성훈장 2회 등을 수상하였다.
**대곡사명 감로왕도**(大谷寺銘 甘露王圖)는 전라북도 익산시 원광대학교에 있는, 1764년 불화승(佛畵僧) 치상(雉翔)을 비롯해 모두 13명의 화승이 참여해 그린 불화이다. 2000년 11월 17일 전라북도의 유형문화재 제186호 **원광대 소장 건륭29년명감로탱화**로 지정되었다가, 2018년 6월 27일 대한민국의 보물 제1990호 **대곡사명 감로왕도**로 승격 지정되었다.

개요
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'대곡사명 감로왕도'는 1764년 불화승(佛畵僧) 치상(雉翔)을 비롯해 모두 13명의 화승이 참여해 그린 것으로, 화기(畵記)가 일부 손상됐으나 "대곡사(大谷寺)"라는 문구를 통해 경상북도 의성 대곡사에 봉안(奉安)되었던 불화로 추정된다.

구성을 보면 상단에는 칠여래를 비롯한 불․보살이, 중․하단에는 의식장면과 아귀와 영혼들, 생활 장면 등이 짜임새 있는 구도 속에 그려져 있으며, 온화하고 부드러운 색조가 조화를 이루어 종교화로서 숭고하고 장엄한 화격(畵格)을 유감없이 보여주고 있다. 또한 화면 속 경물과 전각, 인물들의 세세한 모습을 정교한 필치로 그려 동시기 감로왕도 중에서도 높은 수준의 작품으로 평가된다.

'대곡사명 감로왕도'는 제작 시기가 분명하고 봉안사찰, 시주자명, 제작주체 등을 명확하게 파악할 수 있어 18세기 불화 연구의 기준작이다.
**익산 모현동 부도**(益山 慕懸洞 浮屠)은 군산의 보천사에 있던 것을 전라북도 익산시 혜봉원으로 옮겨놓은 것으로, ‘연화당부도’라 부르기도 한다. 1984년 4월 1일 전라북도의 문화재자료 제13호로 지정되었다.

개요
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부도란 승려의 무덤을 상징하여 그 유골이나 사리를 모셔둔다. 이 부도는 군산의 보천사에 있던 것을 이 곳 혜봉원으로 옮겨놓은 것으로, ‘연화당부도’라 부르기도 한다.

전체적인 모습은 낮은 사각바닥돌 위로, 3단을 이루는 8각 기단(基壇)을 쌓고, 공모양의 탑몸돌을 올린 후 8각 지붕돌을 얹은 구조이다. 기단 중에서 아래받침돌은 두 겹의 연꽃잎을 둘러 새겼으며, 그 위로는 가운데받침돌을 괴기 위한 높직한 받침을 하나 더 두었다. 이 받침은 이 부도에서만 볼 수 있는 특이한 모습으로, 위는 좁고 아래는 넓어서 각면이 사다리꼴을 이루며, 위아래에 연꽃무늬 등을 새겨 장식하였다. 가운데받침돌은 그에 비해 아주 낮고, 윗받침돌은 8잎의 연꽃을 새겼다. 지붕돌은 윗면의 경사가 급하며, 꼭대기에는 낮은 받침 위로 둥근돌과 꽃봉오리 모양의 돌을 차례로 얹어 머리장식을 하였다.

높직한 기단이나, 길쭉해진 머리장식 등으로 인해 전체적으로 길어 보이는 느낌을 주고 있다. 가운데받침돌을 괴어주는 높직한 받침은 이 부도의 독특한 특징이 되고 있는데, 표현된 조각의 솜씨로 보아 훗날에 만들어 새로 끼워 둔 것으로 보인다.
《**대장일람집**》(大藏一覽集)은 중국 송(宋)의 진실(陳實)이 『대장경』에서 중요한 내용을 뽑아 간행한 불교 전적이다. 전10권 10책으로 주석서나 이역본은 존재하지 않는다. .

개요
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중국 송대의 진실(陳實)이 《대장경》에 포함된 여러 경을 주제별로 분류하여 정리한 경전 목록집으로, 먼저 문목(門目) 총류(總類)라는 제목 아래 각 품의 이름과 권수 및 품수 등을 정리하고, 전체 경전을 8부문(部門)으로 나눈 뒤, 다시 총 60개 품으로 각각 분류하였다.

제1 수표대각선용부위중생(首標大覺先容附爲衆生) 부문에는 제1 「선왕품」(先王品)부터 제8 「상주품」(常住品)까지 해당한다. 예컨대 「선왕품」에서는 『석가보(釋迦譜)』, 『기세인본경』(起世因本經) 등을 인용하여 석가모니 부처님의 계보를 소개하며, 제2 「인지품」(因地品)에서는 『비바사론』, 『과현인과경』, 『석가보』 등을 인용하여 석가모니 부처가 수행하던 시기에 대해 설명한다.

이상과 같이 제8 부문의 마지막 품인 제60 「유통품」(流通品)에 이르기까지 각 품마다 주제를 정하고 그에 해당하는 경들을 뽑아 집대성해 놓았다.

한국의 해인사 백련암에서 소장하던 대한불교조계종 종정 성철의 장서 가운데 1472년 조선 왕실 발원판 《대장일람집》이 끼어 있다. 또한 범어사 성보박물관과 산청 겁외사 등에도 《대장일람집》의 잔본이 소장되어 있다.

일본에는 오에이(応永) 연간에 교토 5산에서 간행된 오산판(五山版)이나 고활자판(古活字版) 두 종이 있으며, 에도 시대의 목판본으로도 존재한다. 또한 교토대학 가와이 문고에 조선 시대에 간행된 목판본 《대장일람집》이 소장되어 있다.

판본
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### 동산도서관 소장 고려본 대장일람집

한국의 계명대학교에는 고려 초 13세기 중엽에 간행한 《대장일람집》이 소장되어 있다. 이는 한국 국내의 전존본(傳存本) 중에 최고본(最古本)으로 추정된다. 2002년 1월 2일 대한민국의 보물 제1335호로 지정되었다.

이 책은 제1권(第 1卷) 상하중(上中下) 1책(1冊)으로 구성된 영본(零本)인데, 내용은 선왕품(先王品)으로부터 번뇌품(煩惱品)에 이르기까지 총 17품(品)에 대하여 설명하고 있다. 판심(版心) 하단부에 존식(存植)·정안(正安) 등의 각수(刻手, 경판을 새긴 기술자)의 이름이 새겨져 있는데, 이들의 경우는 재조대장경 즉 해인사 고려대장경의 판각(1236-1251)에도 참여한 각수들인 것으로 확인되었다. 이를 통해 간행 시기가 13세기 중엽임을 추정할 수 있다.

판식에 있어서도 좁은 판심에 흑어미가 가늘게 이중으로 처리되는 송본의 형태를 취하고 있는데 12세기의 《능엄경》이나 《선문염송》 등에서 같은 예의 판심을 볼 수 있다. 서체에 있어서도 송본과 13세기 중반에 유행하는 고려본 들에서 같은 형식을 볼 수 있다.

또한 본문에는 붓으로 구결을 달고 있어 구결 연구에도 귀중한 자료가 되고 있다.

### 담양 추월산 용천사 간행본 조상경

한국의 경기도유형문화재 제217호인 조상경은 조선 선조 8년(1575년) 전라도 담양 추월산(秋月山) 용천사(龍泉寺)에서 간행한 목판본으로, 현존하는 《조상경》 판본 중 연대가 가장 오래된 것으로 문화재적 가치가 있으며, 현재까지도 사용 가치가 있다는 점에서 귀중한 자료로 평가된다.

용천사 간행본 조상경은 《대장일람집》(大藏一覽集) 제4권 「조상품」의 내용이 핵심인데, 불상 조성에 따른 공덕에 대해 여러 경전의 교리를 인용하여 설하고 있다. 예를 들면 조상공덕경(造像功德經)에서 부처가 제석천(帝釋天)의 청으로 도리천에 올라가 여름 석 달 동안 어머니 마야 부인을 위하여 설법하느라 계시지 않으므로, 우전왕(優塡王)이 부처를 흠모한 나머지 부처와 똑같은 등상을 조성하여 경배한 것이 불상의 시초라고 전하고 불상을 조성하면 그 공덕으로 모두 성불하며, 사람으로 태어나더라도 제왕이나 훌륭한 신하, 장자의 집에 태어난다고 하였다. 욕상경(浴像經)에는 불상에 향수나 물을 부어 목욕시키는 방법과 그 공덕에 대한 내용 등이 있다. 마지막에 「제불보살복장단의식」(諸佛菩薩腹藏壇儀式)에서는 '단'(壇)의 의미를 '모임'의 뜻이라 밝히고, 단을 설치하는 뜻을 여러 경문에서 인용 설명하였다. 불상은 상호가 원만해야 모든 중생이 큰 복과 이익을 얻는다고 밝히며, 불상에 복장물을 넣게 되는 취지와 복장에 들어갈 물품의 목록, 그 크기와 개수, 넣는 방법까지 상세하게 기록해 놓았다.

판식은 사주단변(四周單邊)에 계선이 있으며 반엽(半葉)에 9항 20자씩 배열되어 있고 판심에 내향흑어미(內向黑魚尾)가 있다.
**안악 김씨**(安岳金氏)는 황해남도 안악군을 본관으로 하는 한국의 성씨이다.

역사
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시조(始祖) **김영**(金塋)은 대보공(大輔公) 김알지(金閼智)의 후예로, 조선개국공신(朝鮮開國功臣) 계림군(鷄林君) 김균(金稛)의 증손 김승경(金升卿)의 둘째 아들이다.

문헌(文獻)에 의하면 그는 단종조(端宗朝)에서 사옹원 직장(司饔院直長)을 지내다가 단종이 영월(寧越)로 유배될 때 따라갔으며, 강화로 유배되기도 했다고 한다. 1464년(세조 9) 풀려나 성종조(成宗朝)에서 복권되어 안악군(安岳君)에 봉해졌다. 그리하여 후손들이 그를 시조로 삼고 안악(安岳)을 본관으로 삼아 세계를 이어오고 있다.

본관
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안악(安岳)은 황해도에 위치하는 지역으로 고구려 때에는 양악군이라 했고 신라 때에는 장구진에 속하였다. 고려 초에 안악으로 개칭되어 1018年(顯宗9) 풍주에 편입 되었다가 1106年(睿宗1) 감무를 두었다. 1348년(충목왕 4)에 군으로 승격하였다. 조선시대에 들어와서 1589년(선조 22)에 현으로 강등 되었다가, 1608년(선조 41)에 다시 군으로 승격 되었다. 현재는 북한의 행정구역상 황해남도 안악군이다.

인물
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### 무과 합격자

김내성(金鼐聲) 김덕삼(金德三) 김덕창(金德昌) 김만동(金萬東) 김운채(金運彩) 김응운(金應雲) 김중실(金重實) 김지필(金之弼) 김취덕(金就德) 김태준(金泰俊) 

### 생원· 진사 합격자

김여일(金麗鎰) 김인오(金磷五) 김종륜(金宗倫) 김익렴(金益濂)

인구
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대한민국 통계청 인구조사에 따르면 안악 김씨는 1985년에는 총 288가구 1,654명이, 2000년에는 총 404가구 1,314명이 있는 것으로 조사되었다.
**베를린 프리데나우역**(Bahnhof Berlin-Friedenau)은 베를린 템펠호프쇠네베르크구 쇠네베르크에 있는 반제선의 철도역이다. 최초로 역이 건설된 것은 1874년이었으며, 현재의 역사는 1891년에 건설되었다. 출입구는 온실 양식(Gewächshausstil)으로 건설되었다. 역 이름과는 다르게 프리데나우에 위치해 있지 않지만, 역 건설 당시 개발이 시작된 프리데나우 택지 지구로 향하는 관문이었기에 이 이름이 사용되었다.

시설
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승강장 남서쪽으로 출구가 개설되어 있다. 북동쪽 방면 출입구는 건설이 계획만 되어 있으며, 완공되는 경우 187번 버스와의 환승 거리가 단축될 수 있다. 반제선 부지 동쪽으로 아우토반 103호선 건설 당시 과거 노반, 야적장, 소형 건물이 철거되었고, 일부 출구는 고속도로 아래로 경로가 변경되었다.

2000년 초에 승강장에서 출입구 터널 방면으로 엘리베이터가 개설되었다. 북서쪽 방면으로의 출구는 2004년에 완공 예정이었지만 2014년 4월에 영업을 시작했다.

역사
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베를린-마그데부르크선은 1838년에 영업을 시작했고 1847년까지 복선화되었다. 베를린과 슈테글리츠 사이를 운행했던 지역간 열차를 프리데나우 인근에 정차시키기 위해서 1874년 11월 1일에 초대 프리데나우역이 개통했다. 일대의 지주였던 아우구스트 슈폰홀츠(August Sponholz)가 부지를 공여했으며, 신설된 프리데나우 택지 지구와 반제선 역사 사이의 교통 개선도 진행되었다. 1874년 11월 초에는 일일 14회, 이후에는 21회 정차했다. 이를 위하여 슈폰홀츠는 은행 및 다른 부동산 회사와 합작으로 6,000 금 마르크를 출자했다. 역 건설 당시에는 현재의 시설이 존재하지 않았다. 건설 당시 대합실은 슈바이처하우스 양식(Schweizerhausstil)으로 건설되었다. 부분적 목골조 양식을 유지하고 있고 현재까지 남아 있는 유일한 반제선의 역사이다.

1891년 10월 1일부터 장거리 교통과 근교 교통을 분리하기 위하여 베를린 포츠담역과 첼렌도르프역 간에 별도의 복선 노선인 신 반제선이 건설되었다. 복복선화 공사 당시에 운행했던 노면 전차 노선은 지하도로 변경되었고 승강장 진입용 터널이 건설되었다. 프리데나우역 역시 이설되어 신 반제선의 역사로 변경되었다. 승강장은 지면에서 높아져서 천장이 설치되었고, 역전 방면으로 진입용 터널이 설치되었다. 구 역사 건물은 더 이상 사용되지 않게 되었으며 이후에 다른 목적으로 임대되었다. 1900년부터 1902년까지는 반제선 전철화 시험 운행 구간에 포함되었고, 1933년까지는 증기 기관차 견인 열차가 운행했다. 1933년 5월 15일부터 전동차 정규 운행이 시작되었다. 과거에 생산된 ET 165(반제선형) 전동차가 투입되었다.

1939년에 베를린 남북 S반선 터널이 완공되면서 프리데나우역에서 남북 터널을 통해서 베를린 도심으로 접근할 수 있게 되었다. 제2차 세계 대전 후반부인 1945년에 란트베어운하 지하에서의 터널 폭파로 운행이 중단되었으며, 복구 이전까지는 반제선 열차가 지상 포츠담역, 이후 지하 안할트역으로 운행했다. 1947년 11월이 되어서야 오라니엔부르크 방면으로 운행할 수 있게 되었다. 베를린 장벽 건설 이후에는 터널 구간에서는 프리드리히슈트라세역에만 정차했고 오라니엔부르크까지의 운행도 중단되었다.

1980년 서베를린 S반 파업으로 인하여 반제선 운행이 중단되었고, 1984년 1월 9일 서베를린 BVG에서 영업권을 양도받은 후 개보수공사가 시작되었다. 1985년 2월 1일에 역이 재개통되었으나, 1984년/1985년 겨울의 추운 날씨에도 불구하고 재개통 일시를 지키기 위해서 무리하게 공사를 진행했기 때문에 일부 공사는 역 개통 이후에도 진행되었다. 1985년 3월 10일 시의회 선거와도 연관되어 있었고 S반 재개통도 정치권의 문제로 떠올랐기 때문에 공사가 빠르게 진행되기도 했다.

1874년에 건설된 초기 역사는 개보수공사 이후 2004년부터 전시장 및 소형 콘서트장으로 사용 중이다. 2008년 초에는 작은 놀이터가 건설되었다.

인접 철도역
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베를린 버스 143, 187번과 환승할 수 있다.

| 베를린 S반 |
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| 쇠네베르크오라니엔부르크 방면 | S1 | 포이어바흐슈트라세반제 방면 |
**Proton Mail**은 스위스 제네바에서 2013년 설립된 종단간 암호화 이메일 서비스이다. Proton Mail은 Gmail과 같은 일반적인 메일 서비스와 달리 서버 전송 전 이메일 콘텐츠와 사용자 데이터 보호를 위해 클라이언트 측 암호화를 사용한다. 메일에 엑세스할 때는 웹메일 클라이언트, Tor 네트워크, 안드로이드 앱, iOS 앱을 사용할 수 있다.

Proton Mail은 스위스의 제네바에 위치한 Proton Technologies에서 운영한다. Proton Mail의 서버는 2개의 지역으로 나누어져 있으며 모두 미국과 유럽 연합의 영향권 안에 들지 않는 스위스에 위치하고 있다. 적은 기능으로 무료 버전을 제공하며 더 많은 기능이 필요한 경우 요금제를 업그레이드할 수 있다.

암호화
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Proton Mail은 종단간 암호화의 조합을 사용하여 공개키 암호화와 대칭 암호화 프로토콜을 제공한다. 사용자가 Proton Mail 계정을 만들면 브라우저에서 공개 및 개인 RSA 키 쌍을 자동으로 생성한다.

* 공개 키는 사용자의 이메일 및 기타 사용자 데이터를 암호화하는 데 사용된다.
* 사용자의 데이터를 해독 할 수 있는 개인 키는 사용자의 사서함 암호를 사용하여 대칭으로 암호화된다.

계정 등록시 사용자는 계정에 대한 로그인 암호를 제공해야 한다. Proton Mail은 또한 사용자에게 "로그인 암호"와 "사서함 암호" 두 개의 암호 모드로 로그인할 수 있는 옵션을 제공한다.

* 로그인 암호는 인증에 사용된다.
* 사서함 암호는 수신된 이메일, 연락처 및 사용자 정보와 개인 암호화 키가 포함된 사용자의 사서함을 암호화한다.

로그인을 시도할 때 사용자는 두 암호를 모두 제공해야만 한다. 이것은 계정과 암호화된 사서함 및 개인 암호화 키에 액세스하기 위한 것이다. 암호 해독은 웹 브라우저 또는 앱 중 하나의 클라이언트 측에서 발생한다. 공개 키와 암호화된 개인 키는 모두 Proton Mail 서버에 저장된다. 따라서 Proton Mail은 복호 키를 암호화된 형태로만 저장하므로 Proton Mail 개발자는 사용자 이메일을 검색하거나 사용자 사서함 암호를 재설정할 수 없다.

Proton Mail은 HTTPS 및 TLS를 사용하여 사용자와 Proton Mail 서버 간의 모든 인터넷 트래픽을 암호화할 수 있다.

### 이메일 전송 중

한 Proton Mail 계정에서 다른 계정으로 전송된 이메일은 수신자의 공개 키로 자동 암호화된다. 일단 암호화되면 수신자의 개인 키로만 이메일을 해독할 수 있다. 받는 사람이 로그인하면 사서함 암호가 개인 키를 해독하고 받은 편지함의 잠금을 해제하므로서 이메일을 읽을 수 있다.

데이터 센터
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Proton Mail은 제3자 사용을 피하기 위해 자체 서버 하드웨어와 네트워크를 유지하고 소유한다. 하나는 로잔에, 다른 하나는 아팅하우젠 (이전 K7 군용 벙커에서 1,000 미터 (3,300 피트) 이하의 화강암 암석)에 위치한다. 데이터 센터는 스위스에 있기 때문에 합법적으로 미국 및 EU 관할권 밖에 있다. 스위스 법에 따라 외국의 모든 감시 요청은 스위스 법원을 거쳐야하며 국제 조약의 적용을 받는다. 예비 감시 대상은 즉시 통보되며 법원에서 요청에 대해 항소할 수 있다.

2단계 인증
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Proton Mail은 TOTP (시간 기반 일회용 비밀번호)를 통한 2단계 인증을 지원한다.
**유계 신도비 및 남원윤씨 절행 정판**(兪溪 神道碑 및 南原尹氏 節行 旌板)은 전북특별자치도 익산시 성당면 와초리에 있는, 유계 선생의 공적을 담고 있는 신도비와 남원윤씨 절행 정판이다. 1990년 6월 30일 전라북도의 문화재자료 제135호로 지정되었다.

개요
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조선시대 중기의 문신이자 학자인 유계 선생의 공적을 담고 있는 신도비와 남원윤씨 절행 정판이다.

유계(1607∼1664)는 김장생의 제자로, 그에게서 성리학을 배웠으며, 예학과 사학에도 능하여, 송시열·송준길 등과 함께 충청 유림의 5현(賢) 중 한분이다. 인조 11년(1633) 문과에 급제하여 승문원의 관리로 벼슬을 시작하였으며, 인조 14년(1636) 병자호란 때는 청을 배척하자는 척화론을 주장하였다가, 양국이 화해를 하는 바람에 유배를 당하였다. 인조 17년(1639) 유배에서 풀려나 관직을 버리고 금산에 머무르며 학문에 전념하였고, 인조 24년(1646) 무안현감이 되었다. 효종 10년(1659)에는 시강원의 문학으로 등용되었으며, 그후 여러 관직을 두루 맡아보게 되었다. 효종이 죽고 복상문제가 일어나자 윤선도 등이 주장하는 3년설을 반대하며 왕에게 글을 올리어 그들을 유배시키거나 낮은 벼슬로 좌천시키기도 하였다. 이후 이조참판에까지 올랐으나 병으로 사직하였다.

비각 안에 있는 유계 신도비는 낮은 사각받침돌 위로 비몸을 세운 간결한 모습이다. 비문은 현종 9년(1688) 우암 송시열이 지은 것으로, 90년이 지난 영조 33년(1757)에 비문을 새겨 비를 세웠다.
**라트하우스 쇠네베르크역**(U-Bahnhof Rathaus Schöneberg)은 베를린 템펠호프쇠네베르크구 쇠네베르크에 있는 U4의 역이다. 건설 당시 독립시였던 쇠네베르크의 재정으로 1908년부터 1910년까지 공사했고, 1910년 10월 1일 슈타트파르크(Stadtpark)역으로 개업했다. 역 설계는 에밀 샤우트(Emil Schaudt)가 담당했다. 1951년 5월 15일 현재의 이름으로 개칭되었다.

역사
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이 역은 반지하 구조를 가지고 있으며 슈타트파르크 쇠네베르크(Stadtpark Schöneberg)와 동시기에 건설되었다. 당시의 건축 기술로는 습기가 많은 지반 아래에 지하 구조물을 건설하기 어려웠다. 따라서 다른 역을 건설하는 과정에서 생성된 골재로 토지를 매립하고, 이와 동시에 지반까지 내려 오는 70 m 길이의 콘크리트 구조물 세 개를 건설하고 그 위에 지상의 교량과 유사한 형태로 역 건물을 설계했다. 역사의 양쪽으로는 채광창이 설치되어 있어서 역 내부에서 공원을 바라볼 수 있다. 독일 내에 지어진 이러한 반지하 도시철도역은 슈피텔마르크트역 및 뉘른베르크 지하철의 오페른하우스역 정도만 있다. 역사 위와 아래에는 보행자 통로와 자전거 도로가 조성되어 있다. 역사는 건설 당시에 인기 있었던 아르 누보 스타일로 지어졌으며, 파란색과 회색이 섞인 세라믹 타일로 내부를 마감했다.

제2차 세계 대전 중이었던 1940년에 연합군의 베를린 폭격으로 역사 일부가 파괴되었고, 1945년에는 전부가 파괴되었다. 종전 이후 1951년까지 과거의 형태대로 복원되었다. 남아 있었던 파란색 타일은 베이지색으로 다시 칠해졌고, 역 대합실은 완전히 다시 건축되었다. 1973년에는 그 때까지 남아 있었던 역 출입구가 철거되고 천장이 있는 철제 구조물로 재건축되었다.

역 창문에 부착된 역명판
1981년에는 U4 노선이 완전 자동운전의 기술 시험선으로 사용되면서 놀렌도르프플라츠역과 연결된 CCTV가 승강장에 설치되었다. 1983년에는 카메라 시야 문제로 인하여 대합실 서쪽 창문을 블라인드로 막았으나, 이후에 철거되어 양쪽 모두로 채광이 가능하다.

2002년에 개보수 공사를 다시 거쳤고, 역사 진입부 대합실이 다시 건축되었다. 승강장 남쪽 끝에는 비상 탈출용 소형 계단이 설치되었다. 접근성 개선 공사를 하면서 남쪽에 있었던 비상용 계단을 정식 계단으로 개축했고, 엘리베이터를 설치했다. 엘리베이터 공사는 2022년 12월 완공 예정이다.

인접 철도역
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| 베를린 지하철 4호선 |
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| 바이에리셔 플라츠놀렌도르프플라츠 방면 | U4 | 인스브루커 플라츠인스브루커 플라츠 방면 |

참고 문헌
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* Sabine Bohle-Heintzenberg: *Architektur der Berliner Hoch- und Untergrundbahn*, Verlag Willmuth Arenhövel, Berlin 1980, ISBN 3-922912-00-1, S. 106–112.
* Biagia Bongiorno: *Verkehrsdenkmale in Berlin – Die Bahnhöfe der Berliner Hoch- und Untergrundbahn*, Michael Imhof Verlag, Berlin 2007, ISBN 978-3-86568-292-5; S. 129.
**.eml**은 노벨 그룹와이즈(Novell GroupWise), 마이크로소프트 아웃룩 익스프레스(Microsoft Outlook Express), 로터스 노츠(Lotus notes), 윈도우즈 메일(Windows Mail), 모질라 썬더버드(Mozilla Thunderbird) 및 포스트박스(Postbox)를 포함한 많은 이메일 클라이언트에서 사용되는 이메일 스토리지 파일 형식 및 확장자 명이다. 파일에는 여러 형식 중 하나 이상의 첨부 파일을 포함하여 전자 메일 헤더와 본문이 포함된 MIME 형식의 일반 텍스트로 전자 메일 내용이 포함된다.

프로그램
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.eml 형식의 파일들은 마이크로소프트 아웃룩 익스프레스(Microsoft Outlook Express) 나 모질라 썬더버드(Mozilla Thunderbird) 등에서 자유롭게 열어볼 수 있도록 지원하고 있으며 MS 윈도우즈(MS Windows)나 리눅스(Linux) 우분투(Ubuntu) 운영체계등에서 연결프로그램으로도 지원하고 있다.

mbox
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mbox는 이메일 메시지 자료를 보관하는 데 사용되는 관련 파일 형식 계열의 일반적인 용어로 이것은 유닉스에서 처음 구현되었다. 이후 이러한 이메일 스토리지(storage) 형식은 .eml 등의 형식으로 발전하는데 많은 기여를 하였다.

참고
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* (string-functions.com - Character Encoder / Decoder Tool)
**이스트 사이드 갤러리**(East Side Gallery)는 독일 베를린에 있는 베를린 장벽 일부에 조성된 미술 갤러리이다. 슈프레강이 보이는 지역에 위치한 1.3km 길이의 장벽에 조성되어 있다.

설명
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이스트 사이드 갤러리는 베를린 장벽의 동쪽에 1990년 세계 각국의 미술 작가들이 그린 105개의 그림으로 구성되어 있다. 이는 세계에서 가장 길고 오래된 야외 공개 갤러리로 알려져 있다. 갤러리에 그려진 그림은 변화된 시간을 기록하고 행복감과 더 나은 희망, 전 세계의 모든 사람들을 위한 더 자유로운 미래를 표현하였다.

2006년 7월, 슈프레 강과 O2 월드 간의 접근을 용이하게 하기 위해, 기존의 위치에서 40m 서쪽으로 옮겨졌다.

2013년 3월, 고급 아파트 건설을 위해 갤러리가 조성된 장벽 중 23m 구간의 철거가 계획되었고, 이에 반발한 시민들의 시위로 인해 철거 작업이 중단되었다. 하지만 반발에도 불구하고 5m 구간이 기습적으로 철거되기도 했다.

복원
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많은 그림이 침식, 낙서, 반달리즘 등으로 인해 심하게 훼손되어 있기 때문에, 한 비영리 단체에 의해 훼손된 작품을 복원하는 작성이 2009년부터 시작되어, 작품의 완전한 복원과 보존을 목표로진행되고 있다.

1991년 7월 25일2005년2009년, 복원 작업 중2009년, 복원 작업 후위 그림은 드미트리 브루벨(1960.07.14 ~ 2022.08.14)이 그린 레오니트 브레즈네프와 에리히 호네커의 키스를 표현한 작품으로, 심각한 훼손으로 인해 2009년 복원되었다.

사진
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* East Side GalleryEast Side Gallery
**아마드 이븐 야햐 알발라두리**(아랍어: أحمد بن يحيى بن جابر البلاذري, Ahmad Ibn Yahya al-Baladhuri)는 9세기 이란의 역사학자였다. 당시 중동에서 가장 저명한 학자였던 그는 대부분의 생애를 바그다드에서 보냈으며 칼리파 알무타와킬에 절대적인 영향을 끼쳤다. 그는 시리아와 이라크를 여행했으며 이를 통해 연구의 많은 부분을 얻었다. 초기 아랍 세계에 대한 연구를 주로 담당했으며 무슬림 세력의 확장에 대한 것도 그의 연구에 포함됐다.

생애
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페르시아 사람으로서 그는 상당히 아랍인의 기질을 타고난 것으로 보인다. 그는 칼리파 궁정에서 살았으며 알무사틴의 스승이기도 했다. 892년 발라두르라는 약을 잘못 먹고 죽었는데 이 약의 이름은 그의 이름을 딴 것이다.

저술
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그의 저서 중 가장 큰 영향력을 지닌 것이 있다면 "정복지에 관하여"(فتوح البلدان), "Book of the Conquests of Lands")이며 1916, 1924년 필립 히티가 이를 번역했다. 아라비아반도에서 이집트, 북아프리카, 스페인, 이라크에 이르는 정복사에 대해 적은 책이다.

작품성과 방대함 때문에 후대인들이 그의 작품을 많이 인용했다. "귀족의 혈통"이라는 책도 있는데 이는 자서전적인 것으로 아랍 귀족에 대해 무함마드를 시작으로 적었으며 우마이야 왕조와 아바스 왕조에 대해서도 적었다. 귀족의 혈통은 아랍 귀족들에 대한 미화도 좀 있지만 그들의 혈통적 폐쇄성과 현실성 같은 부분도 나타나는 작품이다. 대부분 칼리파의 통치와 역사에 대해 다룬 것이다.
**코흐슈트라세역**(U-Bahnhof Kochtraße)은 베를린 프리드리히스하인크로이츠베르크구 크로이츠베르크에 있는 U6의 역이다. 프리드리히슈트라세와 코흐슈트라세, 루디두치케슈트라세(Rudi-Dutschke-Straße)의 교차점에 설치되어 있다. 1923년 1월 30일 베를린 남북 도시철도와 함께 개업했다. 엘리베이터가 설치되어 있다.

역사 내부 역명판에는 코흐슈트라세 (체크포인트 찰리)라는 부역명이 존재하지만 공식적인 노선도에서는 사용하지 않는다. 승강장 길이는 110 m이며 양쪽 끝에 출입구가 설치되어 있다. 역사 외벽 색상은 흰색이며 역사 내부 골조는 노란색으로 칠해져 있다. 역사는 실용주의적으로 설계되어 있다.

1945년 이후 서베를린에 속했던 C선의 남부 구간 최북단 역이었으며, BVG 내부에서는 경계역(Grenzbahnhof)으로 취급했다. 1961년부터 1989년까지는 베를린 장벽의 건설로 인해서 이 역에서 북쪽으로 출발했던 열차가 프리드리히슈트라세역까지 무정차 통과했다. 부역명 자리에는 "서베를린의 마지막 역"(Letzter Bahnhof in Berlin (West))이라는 문구가 있었고, 역 정차 시에는 "서방 지구의 마지막 역"(Letzter Bahnhof im Westsektor) 내지는 "서베를린의 마지막 역"(Letzter Bahnhof in Berlin West)이라는 안내 방송이 나왔다. 1990년대에 승강장 길이가 80 m에서 110 m로 연장되었다.

베를린 버스 M29번과 환승할 수 있다.

인접 철도역
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| 베를린 지하철 6호선 |
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| 슈타트미테알트테겔 방면 | U6 | 할레셰스 토어알트마리엔도르프 방면 |
이 문서는 조선민주주의인민공화국이 실행중의 행정처벌조치에 관한 것입니다. 중화인민공화국이 이미 폐지한 행정처벌조치에 대해서는 노동교양 문서를 참고하십시오.
**노동교양**(勞動敎化, 문화어: **로동교양**, 영어: re-education through labor, **RTL**)은 조선민주주의인민공화국의 강제노동 제도이다. 조선민주주의인민공화국의 행정처벌조치이다. 1987년 중화인민공화국의 노동교양제도를 조선민주주의인민공화국이 도입했다.

관련 법률
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조선민주주의인민공화국 행정처벌법 (2008년판) 규정: "**로동교양**은 직무수행과 관련이 없는 무거운 위법행위를 한자에게 적용하는 행정처벌이다."

조선민주주의인민공화국 행정처벌법 (2015년판) 규정:

제14조 (행정처벌의 종류)

행정처벌의 종류는 다음과 같다.

1. 경고, 엄중경고처벌

2. 무보수로동처벌

3. **로동교양처벌**

4. 강직, 해임, 철직처벌

5. 벌금처벌

6. 중지처벌

7. 변상처벌

8. 몰수처벌

9. 자격정지, 강급, 자격박탈처벌

제17조 (**로동교양처벌**)

**로동교양처벌**은 로동단련형에까지 이르지 않은 위법행위를 한 자에게 적용하는 행정법적제재이다.

산전 3개월,산후 7개월기간에 있는 녀성, 중병환자, 전염병환자는 **로동교양처벌**을 집행할 수 없다.

**로동교양처벌**기간은 5일이상 6개월이하이다.

제232조 (**검찰기관**의 행정처벌권한)

**검찰기관**은 검찰감시과정에 적발한 위법행위에 대하여 벌금, 중지, 변상, 몰수, **로동교양처벌**을 줄수 있다.

제233조 (**재판기관**의 행정처벌 권한)

**재판기관**은 재판심리에서 확증된 위법행위에 대하여 벌금, 변상, 몰수, **로동교양처벌**을 줄 수 있다.

제235조 (**인민보안기관**의 행정처벌권한)

**인민보안기관**은 인민보안단속과정에 발견한 위법행위에 대하여 벌금, 중지, 변상, 몰수, **로동교양처벌**을 줄수 있다.

조선민주주의인민공화국 행정처벌법 (2008년판) 규정:"1개월이상의 **로동교양처벌**을 주려 한 경우에는 검사와 합의한다."

조선민주주의인민공화국 행정처벌법 (2020년판) 조문은 "산전 3개월, 산후 7개월 기간에 있는 녀성(여성)이나 중병환자, 간염, 결핵과 같은 전염병 환자에 대하여서는 로동교양처벌을 집행할 수 없다"며 "이 경우 시(구역) 군 인민병원 또는 그 이상급병원의 의사협의 진단이 있어야 한다"가 있어야 한다고 규정했다.

조선민주주의인민공화국 행정처벌법 (2020년판) 18조는 "**로동교양처벌**을 받은 자에게는 일한 정도에 따라 평가된 생활비를 **로동교양처벌**집행이 끝나고 **로동교양대**에서 나갈 때 지불하여야 한다"고 명시하고 있다. 탈북자는 "다만, 실제 생활비가 지급된 사례는 없었던 것으로 알고 있다"고 설명했다.

조선민주주의인민공화국 행정처벌법 (2020년판) 규정:"**구금**, **구류**되어 취급받다가 사건이 기각되여 행정처벌을 적용할 경우 형사사건 취급 과정에 **구금**, **구류**되여있은 기일도 **로동교양처벌** 기일로 계산한다"며 "이 경우 **구금**, **구류**되여 있은 기일 1일을 **로동교양처벌**기일 1일로 계산한다"고 규정했다. "그러나 응당 범죄 사건으로 취급처리되여야 한 자에게 사회적 교양처분 결정이나 판정을 하고 행정처벌인 **로동교양처벌**을 주는 경우에는 형사사건 취급 과정에 **구금**, **구류**되여있은 기일을 **로동교양처벌**기일로 계산하지 않는다"고 덧붙였다.

역사
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조선민주주의인민공화국의 노동교양소는 1987년 형법 개정 전까지는 노동교화형을 선고받은 자를 수용하는 시설이었으나, 1987년 형법개정으로 노동교화형이 폐지됨에따라 단순절도범 등 경범죄자를 수용하고 있다. 따라서 노동교양소는 교화소와 달리 전과자로 처리되지 않기 때문에 북한당국은 경범죄자에 대해서는 전과자의 양산을 막기 위해 가급적 노동교양소에 수용하여 노동을 통해 낡은 사상이나 생활태도를 개조토록 유도하고 있다.예를 들면, 비상습 단순 절도범이나 1,000원 (2002년 "7·1 경제 관리 개선 조치" 이전의 가격) 미만의 경제사범 등 경범죄자는 담당지역 보안부장의 결정과 관할 검찰소의 확인만으로 노동교양소에 수용하게 된다.

기한
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원래 노동교양소의 수용기간은 1년이었으나, 1989년 제13차 세계청년학생축전, 동구권 과 소련의 붕괴 이후 조선민주주의인민공화국 경제사정 악화에 따른 경제범죄의 급증으로 수용한계 상황에 이르자 1992년 한때 수용기간을 6개월로 단축하는가 하면 "배려 출소제"를 도입하여 조기 출소시키는 등 교양보다 단순 처벌에만 치중하고 있는 추세이다.

내정
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조선민주주의인민공화국 사회안전성에서는 노동교양소 수용자에 대한 통제를 위해 기본조직인과장직에 사회안전성 소좌를 임명하고 1개반에 권총과 자동보총으로 무장한 2명의 보안원을 배치하는 한편 수용자 중에서 반장 및 조장을 선발하여 자체 통제기능을 부여하고 있으며 과 단위별로 숙소보초, 내부감시자, 변소감시자, 식당감시자 등 25-30여명의 감시자들을 두고 있다.

조선민주주의인민공화국의 노동교양소에서는 수용자를 동원하여 농장, 과수원, 탄광, 목장 등을 운영하면서 노동을 통한 사상개조보다는 생산량 확대에 중점을 두고 중노동이 강요되고 있어서 노동교양소의 각 부문별 단위생산량은 일반사회의 해당 부문보다 월등히 높게 나타난다. 조선민주주의인민공화국의 피노동교양자들의 공민증, 평양시민증은 회수하지 않는다.

더 보기
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* 노동교양 - 중화인민공화국이 이미 폐지한 행정처벌조치.
* 삼청교육대 - 전두환 정부는 소련, 중화인민공화국, 조선민주주의인민공화국이 운영하는 노동교양 제도인 삼청교육대를 설치했다.
* 정신병원 - 한국, 미국 등에서는 검사의 기소에 의한 형사법원의 재판 없이, 경찰만의 판단으로 정신병원에 장기간 감금할 수 있다.
* 노동단련대
* 조선민주주의인민공화국 사회안전성 - 조선민주주의인민공화국의 경찰기관.
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세르반테스 《돈 키호테》(1605), 초판 표지
《**라만차의 돈 키호테**》(스페인어: El Ingenioso hidalgo don Quijote de La Mancha, [doŋkiˈxoteð̞elaˈmantʃa], 영어: The Ingenious Gentleman Don Quixote of La Mancha, 문화어: 돈 끼호떼)는 스페인의 작가 미겔 데 세르반테스가 지은 소설로, 세계 최초의 근대 소설로 평가된다. 제목에 있는 "돈 키호테"는 주인공 알론소 키하노의 별칭이다.

1605년 《라만차의 비범한 이달고 돈 키호테》(El ingenioso hidalgo Don Quixote de la Mancha)라는 제목으로 발표되었고, 발표되자마자 큰 인기를 얻어 당시 스페인 국왕 펠리페 3세는 길가에서 책을 들고 울고 웃는 사람을 보고 "저 자는 미친 게 아니라면 돈 키호테를 읽고 있는 게 틀림없다."라고 말한 일화가 전해진다. 이러한 성공에 힘입어 속편은 1615년 《속편: 라만차의 비범한 기사 돈 키호테》(Segunda parte del ingenioso caballero don Quixote de la Mancha)라는 제목으로 발표되었다. 스페인 황금기의 대표적인 문학일 뿐 아니라 문학사에서 가장 영향력 있는 작품으로 꼽힌다.

주인공 알론소 키하노(Alonso Quijano)는 시골에 있는 신사(이달고)이다. 그는 기사에 대한 소설을 너무 많이 읽어 점차 상상 속에 빠져들게 되며 그가 편력 기사임을 깨닫게 된다. 그는 스스로를 "돈 키호테 데 라만차"라 칭하며, 그의 하인(원래는 농부) 산초 판사와 함께 모험을 떠나게 된다. 기사로서 마땅히 기사도를 발휘해야 할 연인은 둘시네아 델 토보소인데 사실은 이웃에 있는 농부의 딸로 이름은 알론사 로렌소이다.

이후 그는 스페인을 돌아다니며 많은 모험을 만난다. 특히 전편에서는 위에서 열거한 마을의 신부, 이발사, 여러 귀인들과 청년, 처녀들과 함께 머무는 주막에서 유명한 모험을 펼치며, 후편에서는 바로셀로나까지 갔다가 기사로 분장한 마을의 학사에게 패하여 돌아와 사망할 때까지 전편보다 많으면서도 지루하지 않은 모험을 펼친다. 그러나 마지막에는 알론소 키하노로 돌아오는 이야기이다.

등장인물
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《돈 키호테》의 한 장면 (1848년)
### 주연

#### 돈 키호테

개종한 유대인으로 책을 많이 읽어 잘난척을 잘한다. 사색을 많이 한 끝에 이 세상의 문제가 기사도의 결여에 있다고 판단하여 자신이 직접 방랑기사로 나서 원정을 나간다. 풍차를 "모닝스타를 든 거인"으로 오해하여 공격하기도 하는 등 정신 이상 증세를 보인다. 본명은 알론소 키하노이며 고향은 라만차이다.

#### 산초 판사(Sancho Panza)

원래는 농부였지만 나중에 착하고 충성스러운 돈 키호테의 하인이 되었다. 돈키호테가 풍차를 향해 질주할 때 소리질러 말리는 모습으로 보아 자신의 주인보다 현실적이다.

#### 둘시네아 델 토보소(Dulcinea del Toboso)

델 토보소 마을에 사는 농부의 딸. 돈키호테가 마음속에 두고 있는 애인으로 돈키호테는 둘시네아를 악당들에게 잡혀간 공주로 인식한다. 돈키호테는 그녀를 ‘엘 또보소의 둘시네아’라고 칭한다. 본명은 알돈사 로렌소. 둘시네아는 돈 키호테의 감정을 전혀 모르고 있다.

### 전편 조연들

#### 페로 페레스 신부

돈 키호테의 친구로서 돈 키호테를 정신 이상에서 구하려고 애쓴다.

#### 이발사 니콜라스

역시 돈 키호테의 친구로서 페로 페레스 신부와 함께 돈 키호테를 정신 이상에서 구하려고 애쓴다.

### 후편 조연들

#### 삼손 카르라스코

돈 키호테가 살던 마을의 학사로서 페로 페레스 신부와 이발사 니콜라스와 함께 돈 키호테를 정신 이상에서 구하려고 애쓴다.

#### 공작과 공작 부인

사라고사로 가던 돈 키호테와 산초 판사가 도중에 유숙한 성의 주인으로 그들을 위해 여러 가지 장난을 벌인다.

### 기타 인물

* 바실리오: 키테리아의 연인. 계략으로 키테리아와 결혼.
* 키테리아: 바실리오의 연인. 바실리오의 계략으로 바실리오와 결혼.
* 후안나 판사: 산초 판사의 부인.
* 산치카: 산초 판사의 딸.
* 여관 주인: 여관주인이 돈키호테를 정식 기사로 임명함.
* 농부들: 돈키호테를 이상하게 생각함, 돈키호테를 때리기도 함.

번역
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* 범우사에서 사르비아 문고시리즈를 출판할 때 완역되어 출판되었다.
* 시공사에서 돈키호테 출간 400주년을 맞아 박철의 번역으로 완역본을 출간하였다.(2004년 11월 16일)
* 열린책들에서 2014년 완역본으로 출간하였다. (안영옥 완역)

예술
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돈키호테 소설 작품을 가지고 뮤지컬, 발레 등을 연출한다.

평가
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* 생트 뵈브 : 인류의 바이블
* 알베르 티보데: 근대 소설의 효시
* 르네 지라르: 돈키호테 이후에 쓰인 소설은 돈키호테를 다시 쓴 것이나 그 일부를 쓴 것
* 도스토예프스키: 전 세계를 뒤집어 봐도 돈키호테보다 더 숭고하고 박진감 있는 픽션은 없다.

### 돈 키호테라는 인물평

* 그는 자신이 누구이며 무엇을 원하는지 정확히 아는 인물이며 자신의 삶의 의미와 이유를 알고 있다. 자신이 선택한 삶을 사려는 뚜렷한 목표의식과 실천하려는 확고한 의지가 있다.
* 목표를 위해 행동하는 것을 중요시한다. 그는 "사람은 저마다 자기 행위의 자식이다"라고 한다. 지금 나에게 일어나는 일은 과거의 나의 행동이 낳은 결과이다. 그는 꿈을 행위로 옮기지만 대부분에서 패배를 맛본다. 하지만, 그는 다시 일어난다. 실패나 좌절 의식이 없다.