이란의 주요 노선과 철도. 테헤란은 이란의 교통 및 통신 시스템의 허브이다.
이란은 대부분의 마을과 모든 도시를 연결하는 긴 포장 도로 시스템을 갖추고 있다. 2011년에 국가는 173,000 킬로미터 (107,000 mi) 의 도로 중 73%가 포장되었다. 2008년에는 인구 1,000명당 거의 100대의 승용차가 있었다.

이란은 총 11,106km의 철로가 있다. 이 나라의 주요 입국항은 호르무즈 해협의 반다르 압바스이다. 이란에 도착한 수입품은 트럭과 화물열차로 전국에 유통된다. 1995년에 개통된 테헤란 - 반다르-아바스 철도는 테헤란과 마슈하드를 경유하여 반다르-아바스와 중앙아시아의 철도 시스템을 연결한다. 다른 주요 항구로는 카스피해의 반다르에안잘리 및 Bandar e-Torkeman 과 페르시아만의 호람샤르 및 반다르에에맘호메이니가 있다.

수십 개의 도시에 여객기 및 화물기 서비스를 제공하는 공항이 있다. 국영 항공사인 이란 항공는 1962년에 설립되어 국내선과 국제선을 운항한다 .

**이란의 교통수단** 은 휘발유 가격에 대한 정부의 보조금 때문에 저렴하다. 단점은 정부 재정의 막대한 소모, 낭비가 심한 소비 패턴, 주변 국가와의 밀수품, 대기 오염으로 인한 경제적 비효율성이다. 2008년에는 100만 명이 넘는 사람들이 GDP의 9%를 차지하는 운송 부문에서 일했다.

 테헤란 지하철

도로 및 자동차
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* 합계: 172,927 km (2006)

* 포장: 125,908 km (1,429km의 고속도로 포함)
* 비포장: 47,019km

도시철도 및 트램
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수도 테헤란에는 지하철과 Bus Rapid Transit 체계가 갖추어져 있다. 이스파한, 시라즈, 타르비즈에도 지하철 시스템이 운영되고 있다.

철도
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* 합계: 11,106 km 총 길이를 2016년도의 13,500km에서 2025년까지 20,000km로 연장하려고 계획 중임.
	+ 표준 궤도: 8,273 km of 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) gauge (146 km electrified) (2006)
	+ 광궤: 94 km of 1,676 mm (5 ft 6 in) gauge (파키스탄 철도와 연결됨)

이란의 교통은 대부분 도로 교통 기반이다. 정부는 여객 운송의 3.5%와 화물 운동의 8.5%를 철도가 담당하게 하려고 계획하고 있다. 또한 철도의 전철화도 추진 중이다. 이란 도로교통부에 따르면 철도 네트워크는 1년에 500km씩 늘어날 것이다.

항공
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이란에는 총 319개의 공항이 있다. 이 중 140개는 포장된 활주로를 가지고 있으며 179개는 비포장 활주로를 가지고 있다. 또한 26개의 헬기장이 있다.

이란은 매년 (2016년 기준) 약 5천만 명의 승객을 처리한다. 이란의 공항은 국제 연결을 개선하고 있으며 Markazi 지방의 Arak 공항은 최근 국제선 운항을 시작하여 국내 공항 10개 외에 총 5개의 공항을 만들었다. 2007년 5월 수도 테헤란으로 향하는 국제선은 기존 중앙 메라바드 공항의 수용 인원 제한으로 인해 도시 바로 외곽에 있는 이맘 호메이니 국제공항(IKIA)으로 이전되었다.

### 공항 (포장된 활주로)

Imam Khomeini International Airport
합계: 140 (2013)

3,047 m 초과: 42
2,438 ~ 3,047 m: 29
1,524 ~ 2,437 m: 26
914 ~ 1,523 m: 36
914 m 미만: 7 (2013년 기준)
### 공항 (비포장 활주로)

합계: 179 (2013년 기준)

3,047 m 초과: 1
1,524 ~ 2,437 m: 2
914 ~ 1,523 m: 135
914 m 미만: 32 (2013)
### 헬기장

합계: 26 (2013)

파이프라인
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2008년 기준으로 이란의 파이프라인 구성은 다음과 같다.

* 응축수 7km
* 응축수/가스 12km
* 가스 19,246km
* 액체 석유 가스 570km
* 석유 7,018km
* 정제 제품 7,936km

이란은 현재 파키스탄이 직면한 에너지 부족을 해결하고 각자의 경제를 통합하는 데 도움이 되는 석유 및 가스 파이프라인 건설을 위해 이웃 파키스탄과 협상을 진행하고 있다.

참고 문헌
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1. ↑  "The Business Year - Moving Around". 2014년 3월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 3월 14일에 확인함.
2. ↑  "Iran Daily - Domestic Economy - 06/12/07". 《iran-daily.com》. 2009년 6월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서.
3. 1 2  "Islamic Republic Of Iran Railroads :: راه آهن جمهوري اسلامي ايران". Rai.ir. 2012년 8월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 2월 9일에 확인함.
4. ↑  "Iran Daily - Domestic Economy - 12/21/08". 《www.iran-daily.com》. 2009년 6월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서.
5. ↑  "CIA – The World Factbook". Cia.gov. 2012년 2월 9일에 확인함.
6. ↑  "Royal roads". 《The Business Year》. 2018년 7월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 6월 1일에 확인함.
7. ↑  "Ministry of R&T". 2002년 3월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서.
8. 1 2 3  "CIA Factbook". 2014년 12월 9일.

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1. ↑  오세아니아에 속하는 국가로 분류되는 경우도 있다.
2. 1 2 3 4 5 6 7 8  일부 영토가 유럽에도 속한다.
3. 1 2 3  지리적으로는 아시아에 속하지만 역사적·문화적 이유로 종종 유럽으로 분류한다.
4. ↑  일부 영토가 아프리카에도 속한다.
5. ↑  일부 영토가 오세아니아에도 속한다.
6. 1 2  중화인민공화국의 특별행정구역이다.
7. ↑  영국령 인도양 지역의 일부이다.
8. 1 2  나라 목록 206개 국가에 포함되지 않는 나라이다.
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