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《**귀멸의 칼날**》(일본어:  鬼滅  ( きめつ)の刃 (やいば) 기메쓰노야이바[\*] 영어: Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba)은 고토게 코요하루에 의해 만들어진 일본의 만화 작품이다. 슈에이샤의 《주간 소년 점프》에서 2016년 11호부터 2020년 24호까지 연재되었다. 단행본의 누적 발행 부수는 2021년 2월 시점에서 1억 5천만 부를 돌파했다.

줄거리
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### 1기

가난하지만 평화롭던 가게에서 숯을 팔며 지내던 주인공 탄지로가 어느 날 숯을 팔고 집으로 돌아가려던 길에 마을 아저씨가 밤에는 도깨비가 나온다며 자신의 집에서 자고 가라고 이야기한다. 다음 날 집으로 돌아가던 탄지로는 피 냄새를 맡고 서둘러 집으로 돌아간다. 집에 도착하자 가족들은 살해당해 있었다. 이후 탄지로는 유일하게 온기가 남아 있는 네즈코를 의사에게 데려가려 하지만 토미오카 기유라는 남자가 나타난다. 기유는 네즈코가 인간을 먹는 오니로써 네즈코를 죽이려고 한다. 그러나 그 와중 기유는 네즈코가 탄지로를 감싸는 모습을 보고 이들은 무언가 다르다고 느껴 탄지로에게 우로코다키 사콘지라는 남자를 찾아가라 하고 사라진다. 탄지로는 우로코다키에게 물의 호흡을 배우고 최종선별에 통과해 귀살대원이 되어 젠이츠와 이노스케를 만나 동료가 되고 네즈코를 인간으로 되돌리기 위해 도깨비와 싸운다.

### 무한열차편

탄지로와 젠이츠, 이노스케는 꺾쇠 까마귀에게 무한열차 임무를 수행중인 염주 렌고쿠 쿄쥬로와 합류하여 임무를 수행하라는 지시를 받는다. 열차를 타고 이동하던 중 도깨비가 객실 안에 나타나고 렌고쿠는 일격에 도깨비를 처치한다. 그러다 탄지로 일행들은 갑자기 잠에 빠져들게 된다. 그 원인은 하현의 1 엔무의 혈귀술이였다. 잠을 자며 탄지로는 가족들이 몰살당하기 전의 행복했던 때의 꿈을 꿨고 젠이츠는 네즈코와 함께 복숭아숲에서 뛰어노는 꿈, 이노스케는 탄지로, 젠이츠, 네즈코를 부하로 부리며 동굴을 탐험하는 꿈, 렌고쿠는 자신의 동생 센쥬로에게 검술을 가르치며 평범한 생활을 하는 꿈을 꾼다. 그렇지만 탄지로는 네즈코의 도움을 받아 꿈에서 깨어난다. 그리고 하현1 엔무의 목을 베지만 엔무는 죽지 않았으며 자신은 이 기차와 융합했다고 한다. 탄지로는 이후에 깨어난 젠이츠, 이노스케, 쿄쥬로와 함께 승객을 지키며 엔무를 쓰러트린다. 하지만 그후, 상현3 아카자가 나타난다. 렌고쿠는 온 힘을 다해 아카자와 싸우지만 끝내 사망한다.

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 귀멸의 칼날2기극장판: 환락의 거리편 [혈귀와의사투편]
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 이 부분의 본문은 귀멸의 칼날: 환락의 거리 편입니다.
어느 날 아오이의 비명 소리가 들려 소리가 난 곳으로 가보니 음주 우즈이 텐겐이 아오이와 나호를 납치하고 있었다. 탄지로가 발끈하여 아오이 대신 자신과 젠이츠, 이노스케가 가겠다고 하자 텐겐은 이들의 제안을 흔쾌히 승낙한다. 텐겐은 탄지로 일행에게 유곽에 잠입해 있던 자신의 아내들 3명이 주기적으로 보내던 연락이 모두 끊겼다며 여장을 해 가게에 잡입하라는 임무의 내용을 이야기한다. 탄지로 일행은 가게에 잡입해 각자 도깨비에 대한 정보를 수집한다. 잡입 중 젠이츠는 상현의 6 다키에게 납치당해 연락이 끊기게 되고 이노스케는 다키의 식량 창고에서 젠이츠와 텐겐의 부인들을 구해 준다. 한편 탄지로는 다키와 싸우는 중 텐겐이 쉽게 다키의 목을 베고 너무 약하다며 넌 상현이 아니라고 말한다. 그러자 다키는 울음을 터트리며 오빠를 부른다. 그 뒤 다키의 몸에서 규타로가 나오며 전투를 한다. 가까스로 전투는 승리하지만 거기서 텐겐은 왼쪽 팔이 절단되고 한쪽 눈을 실명하여 은퇴를 하게 된다.

등장인물
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 이 부분의 본문은 귀멸의 칼날의 등장인물 목록입니다.
### 귀살대

* 카마도 탄지로 - CV 하나에 나츠키
* 카마도 네즈코 - CV 키토 아카리
* 아가츠마 젠이츠 - CV 시모노 히로
* 하시비라 이노스케 - CV 마츠오카 요시츠구
* 츠유리 카나오 - CV 우에다 레이나
* 시나즈가와 겐야 - CV 오카모토 노부히코
* 렌고쿠 쿄쥬로 - CV 히노 사토시
* 우즈이 텐겐 - CV 코니시 카츠유키
* 칸로지 미츠리 - CV 하나자와 카나
* 히메지마 교메이 - CV 스기타 토모카즈
* 토키토 무이치로 - CV 카와니시 켄고
* 이구로 오바나이 - CV 스즈무라 켄이치
* 토미오카 기유 - CV 사쿠라이 타카히로
* 쿄쵸우 시노부 - CV 하야미 사오리
* 시나즈가와 사네미 - CV 세키 토모카즈

### 도깨비

* 키부츠지 무잔 - CV 세키 토시히코
* 코쿠시보(상현 1) - CV 오키아유 료타로
* 도우마(상현 2) - CV 미야노 마모루
* 아카자(상현 3) - CV 이시다 아키라
* 한텐구(상현 4) - CV 후루카와 토시오
* 나키메(신 상현 4) - CV 이노우에 마리나
* 굣코(상현 5) - CV 토리우미 코스케
* 다키(상현 6) - CV 사와시로 미유키
* 규타로(상현 6) - CV 오오사카 료타
* 카이가쿠(신 상현 6) - CV 호소야 요시마사
* 엔무(하현 1) - CV 히라카와 다이스케
* 로쿠로(하현 2) - CV 쿠스노키 타이텐
* 와쿠라바(하현 3) - CV 호시 소이치로
* 무카고(하현 4) - CV 우에다 카나
* 루이(하현 5) - CV 우치야마 코우키
* 쿄우가이(전 하현 6) - CV 스와베 준이치
* 카마누에(하현 6) - CV KENN(오오하시 켄이치로)

애니메이션
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* 귀멸의 칼날 (애니메이션)
* 귀멸의 칼날: 남매의 연
* 극장판 귀멸의 칼날: 무한열차편
* 귀멸의 칼날: 나타구모산 편
* 귀멸의 칼날: 주합회의·나비저택 편
* 귀멸의 칼날: 무한열차편
* 귀멸의 칼날: 환락의 거리편
* 귀멸의 칼날: 상현집결, 그리고 도공 마을로
* 귀멸의 칼날: 장구저택 편
* 귀멸의 칼날: 아사쿠사 편
* 귀멸의 칼날: 도공 마을편
* 귀멸의 칼날: 합동 강화 훈련편
| 시스템 요구사항 |
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|  | 요구사항
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| PC |
| 운영 체제 | Windows XP 이상 |
| CPU | 2.0 GHz 이상 |
| 램 메모리 | 512 MB RAM |
| 하드 디스크 | 100 MB
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| MAC |
| 운영 체제 | Mac OS X 10.7 |
| CPU | 2.0 GHz 이상 |
| 램 메모리 | 512 MB RAM |
| 하드 디스크 | 100 MB |

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《**지오메트리 대시**》(영어: Geometry Dash)는 1인 개발사인 RobTopGames가 개발한 리듬 기반 플랫폼 게임이다. 2013년 8월 13일 IOS 및 안드로이드에 출시되었으며, 스팀 버전은 2014년 12월 22일 출시되었다. 게임에서 플레이어는 스크린을 터치하거나 키보드를 누르는 방식으로 아이콘을 조종해 배경 음악과 여러 장애물이 있는 '레벨'들을 '클리어' 해야한다.

지오메트리 대시에는 총 22 개의 공식 레벨들이 있다.(원래는 21개였지만 Dash라는 레벨이 생겨서 22개가 되었다. 또 The Tower라는 것도 있다.)또한 플레이어가 자신이 원하는 대로 레벨을 제작하고 배포할 수 있는 시스템도 있다. 몇몇 레벨을 클리어할 시 별, 코인, 오브, 다이아몬드와 같은 게임 내 화폐를 얻을 수 있다. 얻은 화폐로 'Clubstep', 'Theory of Everything 2', 'Deadlocked'와 같은 공식 레벨들을 해금할 수 있으며, 새 아이콘을 구매할 수 있다. 지오메트리 대시의 레벨은 1단계 Stereo Madness, 2단계 Back on Track, 3단계 Polargeist, 4단계 Dry Out, 5단계 Base after Base, 6단계 Cant Let Go, 7단계 Jumper, 8단계 Time Machine, 9단계 Cycles, 10단계 Xstep, 11단계 Clutterfunk, 12단계 Theory of Everything, 13단계 Electroman Adventures, 14단계 Clubstep, 15단계 Electrodynamix, 16단계 Hexagon Force, 17단계 Blast Processing, 18단계 Theory of Everything 2, 19단계 Geometrical Dominator, 20단계 Deadlocked, 21단계 Fingerdash, 22단계 Dash.

지오메트리 대시 외에도 지오메트리 대시 라이트, 지오메트리 대시 멜트다운, 지오메트리 대시 월드, 지오메트리 대시 서브제로 등의 스핀오프 게임들이 제작되었다.(라이트는 레벨이 16단계까지밖에 없다. 멜트다운 레벨은 1단계 The Seven Seas, 2단계 Viking Arena, 3단계 Airborne Robots이다. 서브제로 레벨은 1단계가 Press Start, 2단계가 Nock Em, 3단계가 Power Trip.)

게임플레이
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지오메트리 대시는 터치스크린, 키보드, 마우스 또는 컨트롤러를 사용하여 조작할 수 있다. 플레이어는 레벨 끝에 도달하기 위해 조작 장치를 사용하여 아이콘의 움직임을 조작한다. 플레이어가 가시, 벽 또는 톱니바퀴과 같은 장애물에 충돌하면 터지는 효과와 함께 레벨이 처음부터 다시 시작된다. '연습 모드'라고 불리는 게임모드가 있는데, 이 모드를 사용하면 체크포인트를 사용 가능한 대신 레벨의 진행상황에는 영향을 미치지 못하며, 코인을 얻지 못한다. 게임 내 배경 음악의 리듬은 게임에서 가장 중요한 부분중 하나이며, 몇몇 레벨에서는 게임플레이와 연관되어 있기도 하다.

플레이어 아이콘은 7가지 게임 모드 중 하나의 형태를 취할 수 있으며, 각 모드는 서로 다르게 작동한다. 플레이어의 움직임은 플레이어가 7가지 게임 모드 간 변경, 중력 반전, 아이콘 크기 변경, 이동 방향 전환, 속도 변경 또는 순간 이동을 하게 만드는 '포털'로 더욱 복잡해진다. 또한 발판와 공점을 사용하여 플레이어를 다양한 방향으로 이동시키거나 중력을 변경할 수 있다.

지오메트리 대시의 정식 버전에는 21개의 공식 레벨이 있으며 , 그 중 18개는 설치 시 잠금 해제된다. 나머지 3개는 공식 레벨에 숨겨진 특정한 수만큼의 코인이 필요하다. 각 레벨은 클리어 시 별, 오브와 같은 다양한 보상을 제공한다. 레벨의 난이도는 Easy, Normal, Hard, Harder, Insane, Demon의 6가지 난이도로 분류된다. 여기서 Demon 난이도는 Easy, Medium, Hard, Insane, Extreme의 난이도로 세분화된다.

지오메트리 대시의 정식 버전에는 플레이어가 직접 만든 레벨을 업로드하고 다운로드하는 기능이 있다. 제작자는 업로드하기 전에 일반 모드로 자신의 레벨을 클리어해야 한다.

개발
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RopTopGames에 따르면 '이 게임은 단순히 충돌하고 점프할 수 있는 큐브를 가진 템플릿으로 시작했다'며 '자세한 계획은 없었다'고 말했다.  그는 원래 컴퓨터용 게임으로 개발했지만 후에 계획을 변경하여 모바일 게임으로 출시되었다. RopTopGames는 더 임파서블 게임에서 영감을 받아 게임을 제작하고 앱 스토어와 구글 플레이 스토어에 출시하는데 약 4개월이 걸렸다. 베타 버전에서는 게임 이름이 Geometry Jump였지만 후에 Geometry Dash로 변경되었다.

출시 당시 이 게임은 전 세계적으로 인기를 얻었으며, 특히 캐나다에서 2014년 6월 가장 인기 있는 유료 아이폰 앱이라는 타이틀을 얻었다.

2021년 8월 14일 RopTopGames는 자신의 유튜브 채널을 통해 2017년 이후 첫 번째 대규모 업데이트인 2.2 버전의 미리보기 동영상을 공개했다. 2022년 9월 4일, RopTopGames는 첫 번째 미리보기 동영상이 공개된지 1년 후 2번째 미리보기 영상을 공개했다. 다시 1년 후 RopTopGames는 2023년 5월 15일에 세 번째 미리보기 동영상을 공개했는데, 이 영상에는 '플랫포머 모드' 기능과 레벨을 위한 사운드 이펙트 라이브러리를 공개했다.  2023년 8월 13일, 게임의 10주년을 기념하여 RopTopGames는 27분 분량의 기념 영상을 공개했다. 영상 말미에는 2.2 버전의 출시일이 2023년 10월로 공개돼 6년 만에 출시되는 업데이트가 됐다.

2023년 12월 20일, 2.1 이후 6년 11개월 만에 업데이트를 진행했다.
**부랴트 국립 대학교**(러시아어: Бурятский государственный университет, 부랴트어: Буряадай гүрэнэй университет)는 러시아 부랴트 공화국 울란우데에 있는 국립 대학교이다. 1932년에 부랴트 국립 사범 대학으로 설립된 이후 1995년에 종합 대학교가 되었으며, 시베리아 및 극동 러시아 지역 최고의 고등 교육 기관 중 하나이다.
부랴트 국립 대학교가 위치한 울란우데는 러시아를 구성하는 공화국 중 하나인 부랴트 공화국의 수도이며, 러시아의 수도 모스크바로부터 5,500킬로미터, 몽골 수도 울란바토르에서 450킬로미터 거리에 위치한다.

대학교 편성
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#### 연구소

* 수학 및 정보 연구소
* 민족학 인문 연구소
* 교원 연구소

부랴트국립대학교 3호관
#### 학부

* 생물지리학부
* 물리기술학부
* 화학공업학부
* 체육학부
* 사회심리학부
* 문헌학부
* 역사학부
* 외국어학부
* 의학부
* 경제경영학부
* 법학부
* 동방학부

부랴트국립대학교 1호관
#### 캠퍼스

부랴트국립대학교 아긴스코예 캠퍼스
* 보한 캠퍼스 (보한)
* 아긴스코예 캠퍼스 (아긴스코예)

대한민국과의 관계
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부랴트 국립 대학교 동방학부에는 한국어 전공 과정이 설치되어 있으며, 대한민국의 부산외국어대학교와 교환학생 상호 파견 및 학술 교류를 실시하고 있다.
**프라이머리**(Primary, 본명: 최동훈, 1983년 1월 31일 ~ )는 대한민국의 DJ 겸 음악 프로듀서이다. 과거 Da Crew의 레이블 가라사대 소속이었으며, 이후 빅딜 레코드, 타일뮤직을 거쳐 현재는 아메바컬쳐의 전속 프로듀서로 활동하고 있다. 프라이머리 & 마일드 비츠(Primary & Mild Beats), 프라이머리 스쿨(Primary Skool), 프라이머리 스코어(Primary Score) 등 여러 프로젝트 그룹으로도 활동하며 밴드 음악을 베이스로 한 힙합 장르를 기본으로 재즈, R&B 등을 섞은 다양한 장르의 음악을 선보이고 있다. 빅딜 레코드를 동료 뮤지션들과 설립해 데드피의 《Undisputed LP》에 프로듀서로 참여하며 본격적으로 힙합 씬에 발을 들여놓았다. 2006년, 한국대중음악상에서 올해의 힙합 싱글을 수상한 가리온의 《무투》, 다이나믹 듀오의 《죽일 놈》, 슈프림팀의 1집 《Supremier》 등을 프로듀싱하기도 했다.

아메바 컬쳐 소속으로서 《Primary And The Messengers LP》를 발매해 방송에도 꾸준히 나섰다. 엠블랙 지오와 "I'm Back" 곡작업을 같이 한 것을 인연으로 엠블랙 "Sexy Beat"의 타이틀곡 "Smoky Girl"을 같이 작업하기도 했다. 본인에 의하면 자신이 지금까지 작업한 곡들 중 가장 녹음횟수가 많았다고 할 만큼 작은 추임새 하나까지도 심혈을 기울인 곡이다.

2013년에는 MBC의 버라이어티 예능 프로그램인 무한도전에 출연하여, 프로그램의 고정 출연자인 박명수와 ‘자유로 가요제’를 통해 호흡을 맞춘 바 있었으나 카로 에메랄드의 곡들을 짜깁기했다는 사실이 탄로 나고 말았고 결국 표절 작곡가라는 불명예를 남겼다. 또한 설상가상으로 박지윤의 〈미스터리〉도 표절로 확인되면서 프라이머리와 아메바컬쳐는 이미지 면에서 적잖은 타격을 입게 되었다.

그러다가 2년 뒤인 2015년에는 록 밴드 혁오의 오혁과 공동 작업한 싱글 앨범인 *LUCKY YOU*를 발표하였고,이어 곧바로 또 다른 미니음반인 *2-1*과 *2-2*,*2-3*을 발표하였으며,8월에는 3년만에 정규 앨범 *2*를 발표하였다.
**알렉산더 네하마스**(Alexander Nehamas, 1946년 3월 22일 출생)은 그리스 태생의 미국 철학자이다. 그는 철학 및 비교 문학 교수이자 프린스턴 대학교 인문학 교수이며 1990년부터 그곳에서 가르쳤다. 그는 미국 예술 과학 아카데미의 회원이자 미국철학학회의 회원(2016년부터 )이다. 그는 그리스 철학, 미학, 프리드리히 니체, 미셸 푸코, 문학이론에 대해 연구 하고 있다.

생애
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네하마스는 1946년 그리스 아테네에서 태어났다. 1964년에 그는 스와스모어 칼리지에 등록했다. 그는 1967년에 졸업하고 1971년 프린스턴 대학에서 그레고리 블라스토스의 지도하에 박사 학위( *Predication and Theory of Forms in the 'Phaedo'* )를 마쳤다. 그는 1990년 프린스턴 교수진에 합류하기 전에 피츠버그 대학교와 펜실베니아 대학교에서 가르쳤다.

철학적 작업
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그의 초기 작업은 플라톤의 형이상학과 미학, 소크라테스 철학에 관한 것이지만 1985년 저서 《니체: 문학으로서의 삶》으로 더 많은 청중을 얻었다. 문학 텍스트의 모델에. 그는 "인생의 미덕은 문체, 연결성, 우아함, 우아함과 같은 훌륭한 글쓰기의 미덕에 필적하며, 또한 우리는 때때로 그것을 바로잡는 것을 잊어서는 안 된다."라고 말했다. 철학이 삶의 형태를 제공해야 한다는 견해와 텔레비전의 예술적 가치에 대한 지지로 유명해졌다. 이러한 견해는 그의 저서 *Only Promise of Happiness* 에서도 분명하게 나타난다. 제목 자체는 이 작품의 뒷부분에서 Stendhal과 관련하여 아름다움의 한 정의로 사용된다. 그런 의미에서 아름다움은 모든 매체에서 찾을 수 있다. 그는 같은 작품에서 다음과 같이 주장한다. "미학적 특징은 어디에나 있지만 그것은 예술이 발견되는 곳과는 아무 관련이 없다. 모든 것이 아름다울 수 있기 때문에 예술 작품이 아름다울 수 있지만, 그렇다고 해서 모든 것이 예술 작품이 될 수 있는 것은 아니다."

참고 문헌
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1. ↑  "Alexander Nehamas | Department of Philosophy". 2014년 11월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서.
2. ↑  "Alexander Nehamas | Comparative Literature".
3. ↑  "APS Member History".
4. ↑  CV
5. ↑  Harries, Karsten (1986년 1월 19일). "The World as a Work of Art". 《The New York Times》. ISSN 0362-4331. 2016년 4월 30일에 확인함.
6. ↑  Carrier, David. "Alexander Nehamas" Archived 2012년 2월 4일 - 웨이백 머신, BOMB Magazine No. 65 (Fall, 1998). Retrieved 2012-01-25.
7. ↑  Nehamas, Alexander (2010). 《Only a Promise of Happiness: The Place of Beauty in a World of Art》. Princeton Univ Pr. 95쪽. ISBN 9780691148656.
**오야노 다네모토**(일본어: 大矢野種基 おおやの たねもと[\*], 에이로쿠 10년(1567년) 무렵 ~ 게이초 3년(1598년) 11월)는 아즈치모모야마 시대의 무장이자 기리시탄. 오야노씨 11대 당주. 히고 오야노성주. 아마쿠사 5인방 중 한 명이다. 아버지는 오야노 다네미쓰. 통칭은 '**민부쇼후**(民部少輔)로 천주교도이다.

히고국 오야노성주로 오야노섬 지역을 지배했고, 무사로 명성 높은 마루메 나가요시가 잠시 몸을 의탁했다고 알려져 있다.

약력
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오야노씨는 히고 아마쿠사 제도의 국민인 아마쿠사 5인방의 일씨이다.

오야노 다네미쓰(진토호리)의 아들로 태어났다. 우토의 국인 나와 아키타카(名和顕孝)의 딸을 무로 삼는다. 겐고(剣豪)·마루메 나가시게(丸目長恵)가 한때 몸을 의지했다고도 전해진다.

덴쇼 15년(1587년), 무로(室)와 함께 수세했다. 또한 같은 해 아마쿠사 5인방과 함께 도요토미 히데요시의 규슈 평정 때 신종하여 본령을 안도받았다. 도요토미 히데요시의 규슈 평정 때 복속하여 소령을 존속했다. 그러나, 덴쇼 17년(1589년) 시키 쓰네시게를 비롯한 아마쿠사 5인방이 아사쿠라 제도를 중심으로 고니시 유키나가의 우토성(宇土城) 공사에의 노역 명령을 따르지 않고, 난을 일으킨다. 이에 고니시 유키나가, 가토 기요마사 연합군의 공격을 받아 항복한다.

그 후, 고니시 유키나가에게 신종하고 조선에 머물렀고, 임진왜란 때 아들 슈료(種量)와 함께 고니시군으로 종군하였으나 왜교성 전투에서 전사하였다.

가신
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* 고즈야마시로마모루(合津山城守) - 오야노씨의 일족으로, 다네모토의 친척. 중신(다이칸, 모토야마주). 세례명은 페이투(ペイトロ).
* 아키마모루(安芸守) - 중신 (다이칸, 오야노 스미). 세례명 조안(ジョアン).
* 이와야 다카마사(岩屋高正, 고로)
* 하이시타 나오사다(沛下直貞, 겐하치로)
* 하라다 다네키요(原田種清, 로쿠로)

참고 문헌
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* 슈텐의 기리시탄 분카소오란(文化綜覧) (아마쿠사 문화 출판사, 1983년, 쓰루타 분시(鶴田文史)/편저)
**스탠리**(영어: Stanley)는 윌리엄 스탠리가 1913년에 만든 미국의 식품 및 음료 용기 브랜드이다.

역사
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1913년 윌리엄 스탠리는 변압기를 사용한 결과, 스탠리 병으로 더 잘 알려진 스탠리 올 스틸 진 보온병을 만들었고, 이 과정에서 그는 자신이 사용하고 있는 용접 과정을 통해 유리 대신 강철로 진공병을 절연시킬 수 있다는 사실을 발견했다.

1915년엔 윌리엄 스탠리는 스탠리 병을 대량 생산하기 시작했으며 빈 건물을 인수하여 단열 주전자, 음료 서버 및 탁상용 디캔터 생산을 위한 기계를 개조하고 설치했다.

1916년, 윌리엄 스탠리는 57세의 나이로 사망했다. 그의 사망 후 뉴욕의 한 투자 회사가 사업장을 인수하였고 기계 엔지니어인 해리 배저(Harry Badger)를 총괄 관리자로 고용하여 제품 라인을 확장하고 새로운 제품을 지속적으로 발명 및 개발하도록 했다.

2차 세계대전 당시 조종사들이 스탠리 병을 사용하기도 했다.

2002년엔 시애틀에 본사를 둔 PMI Worldwide에 인수되었다.

2016년, 스탠리는 1,200mL의 퀜처(Quencher)병을 선보였으나 초기 판매량은 높지 않았고, 결국 2019년에 재입고 및 마케팅을 중단했다. 그 후, 바이 가이드(Buy Guide)라는 여성 블로거와 협력하여 5,000개 이상의 퀜처병을 판매하게 되었으며 점점 더 다양한 색상으로 생산을 재개했다. 퀜처병은 스탠리의 연간 매출이 2019년 7천만 달러에서 2023년 7억 5천만 달러로 증가하게 만든 주요 품목이었다. 퀜처병의 인플루언서 마케팅이 성공적으로 이루어지자 스탠리는 주로 여성을 대상으로 하는 마케팅을 하기 시작했다.

2020년, 스탠리는 크록스의 최고 마케팅 팀장이었던 테런스 레일리(Terence Reilly)를 사장으로 고용했으며 이후 매출은 2020년에서 2021년 사이에 275%나 증가했다.
**RZD ER10**(러시아어: ЭР10, **Э**лектропоезд **Р**ижский, тип **10**)은 러시아 철도에서 과거에 사용했던 전동차이다.

1960년 리가 차량 공장에서 동력차, 칼리닌그라드 차량 공장에서 무동력차, RVR에서 전장품을 생산하여 2대의 4량 편성 전동차를 만들었고, ER10이라는 이름이 붙었다. 이 둘은 서로 중련 운행이 가능하였다. 차체 형태는 당시의 ER1, ER6과 매우 달랐고, 객차 중앙에 연결 통로가 있다. 전장품 및 제동 장치는 ER6에 비해 크게 바뀌지 않았다.

전동기는 약간 개선되어 과열 방지 기능이 추가되었다. ER6과 비교했을 때 차체가 무거워져서 중량당 출력은 감소하였지만, 가속력이 높아져서 ER6과 최고 속도는 비슷해졌다.

총 6 개의 열차가 001,002,003,004,005 및 006 번으로 생산되었습니다. 각 열차 에는 4 대 의 승용차 가 있었다. 그런 다음 열차는 쌍으로 결합되기 시작했다(한 열차에 8 개의 마차). 숫자 체계도 바뀌었습니다.

****마차의 번호. 박물관 의 마차 번호 는 빨간색 으로 강조 되어 있다****
1974년부터 예비 부품 수급 문제로 퇴역하기 시작하였다. **현재에는 대부분 폐차되어,  있는 선두차 1량을 포함한 일부만 보존되어 있다. 206 번이 있고 복원용으로 보내졌어요. 리노베이션 후,그것은 상트 페테르부르크 박물관에 설치되었으며,처음에는 바르샤바 기차역 근처,그 다음에는 발트해 기차역 근처에 설치되었습니다.**
**카롤 2세**(Carol II, 1893년 10월 15일 ~ 1953년 4월 4일)는 루마니아 왕국의 국왕으로, 1930년에서 1940년까지 재위하였다. 또한 그는 공식적으로 로므니아 왕가의 명목상의 설립자이기도 하지만 실제 성립자는 미하이 1세이다.

생애
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### 세 명의 연인

루마니아 왕국의 왕세자였던 카롤은 루마니아 장군의 딸인 지지 람브리노와 결혼하는데, 루마니아 왕족은 루마니아인과 혼인할 수 없었던 법 때문에 루마니아의 의회와 왕실은 이 결혼을 축복해주지 않는다. 둘 사이에서는 카롤 람브리노가 태어났지만 1919년 이 결혼은 무효라는 결정이 내려졌다. 이후 카롤은 자신의 여동생 루마니아의 엘리사베트의 시누이인 그리스와 덴마크의 공주 엘레니를 보고 반하여, 그녀와 결혼한다. 그러나, 카롤은 1925년 유대계 여인이었던 마그다 엘레네 루페스쿠를 만나게 된 후, 엘레니 공주와 이혼해버린 후, 이탈리아에서 그녀와 생활하게 된다. 페르디난드 1세는 이러한 왕세자를 루마니아 왕위 계승 서열에서 제외시키고, 루마니아 왕자 미하이를 왕세손으로 책봉한다.

### 국왕의 아버지

페르디난드 1세는 1927년 사망하고, 왕세손 미하이가 왕위를 계승한다. 카롤은 자신의 왕위계승권 파기는 불합리적이라고 하며, 자신이 반드시 군주가 되어야한다고 주장하면서 미하이 1세를 압박해, 1930년 루마니아로 귀국한 뒤 즉위한다.

### 카롤 2세

그러나 전제군주제를 시행하면서 삼권 분립 제도를 폐지하고 사형 제도를 되살리는 등 국민의 기대를 크게 잃어버렸고 또한 나치 독일, 소련에 의해서 부코비나, 베사라비아(지금의 몰도바) 지방을 소련에 할양하고, 빈 중재로 북서부 트란실바니아를 헝가리에게, 불가리아에도 남부 일부를 할양하자 민심을 크게 잃었다. 이에 수상이었던 이온 안토네스쿠가 퇴위를 요구하였고, 결국 미하이 1세에게 양위한다.

### 그 후

1947년 그는 브라질로 망명하여, 정부였던 마그다 엘레나 루페스쿠와 정식 혼인하였고, 루페스쿠는 루마니아의 방계 공주급 대우를 받게 되었다. 이후 그들은 포르투갈에 돌아와 살기 시작하였다. 첫 번째 아내였던 지지 람브리노의 사망 소식을 그녀의 아들이 전해주지만, 그는 그녀의 장례식에 참석하지 않았다. 몇 주 후, 그도 포르투갈의 에스토릴에서 사망한다.

기타
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1930년 FIFA 월드컵이 개최한다고 하자 유럽이 아무도 출전하지 않으려 했는데 이 때 카롤 2세가 루마니아 축구 국가대표팀에게 출전을 명령했다. 그렇게 루마니아는 1930년 월드컵에 출전하게 되었다.

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| 전임**미하이 1세** | 루마니아 국왕1930년 6월 8일~1940년 9월 6일 | 후임**미하이 1세** |

| * v
* t
* e
루마니아의 왕자 목록 |
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| 1세대 | 
* 없음

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| 2세대 | 
* 카롤 2세
* 니콜라에 왕자
* 미르체아 왕자

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| 3세대 | 
* 미하이 1세

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| 4세대 | 
* 호엔촐레른베른젠 공 라두\*

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| 5세대 | 
* 니콜라에 왕자\* \*

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| \* 루마니아 공주와 결혼하여 왕자가 됨\* \*국왕의 외손으로 국왕의 칙허에 의해 왕자가 됨 |


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《**플라이**》(영어: The Fly)는 1986년 개봉한 미국의 SF 공포 영화이다.

개요
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1958년 개봉된 동명의 영화를 리메이크한 작품. 1987년 제59회 아카데미상 분장상 수상.

"물질전송 연구자"가 실험도중 사고로 인해 비극을 맞이 하게 되는 전체적인 줄거리는 같지만 "주인공의 급격한 변화와 고뇌"를 회상 형식으로 묘사한 원작과는 달리 이 작품은 "서서히 변화해가는 주인공과 그 주변을 둘러싼 일들"을 시간에 맞춰 묘사하고 있다.

1989년에 속편 《플라이 2》가 개봉되었다.

줄거리
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과학자 세스 브런들은 텔레포테이션(물질전송) 연구자이다. "마주하고 있는 두 개의 장치 중 한쪽에 물건을 두고 분해하여 반대편으로 전송, 원래 상태로 재구축"하는 실험을 계속하고 있었다. 무기물에 대한 전송실험은 성공하여 다음으로 유기물을 사용한 실험으로 이행하던 그는 어느 날 자신의 몸을 전송하는 실험을 한다.

성공을 거둔듯 보이는 실험이었지만 그 후 세스의 몸이나 행동에 여러 가지 이변이 발생한다. 뛰어난 신체능력이 나타났고 이에 대해 처음엔 유전자를 재구성해서 초능력을 얻었다고 해석한 세스였지만 등에 굵은 털이 자라는 등 이상한 모습에 베로니카는 낙관할 수 없는 사태가 일어났다고 느끼게 되었다. 조사 결과 실험 때 그가 들어간 전송장치에 한 마리의 파리가 우연히 들어갔고 재구축과정에서 전송을 제어하던 컴퓨터가 유전자레벨에서 세스와 파리를 융합시킨 것이 판명되었다.

이상한 신체능력을 얻게 됨과 동시에 머리나 이가 빠지고 피부가 벗겨져 점점 인간의 모습을 잃어가는 세스. 그런 그를 걱정하는 애인 베로니카였지만 생각치도 못한 사실을 깨닫게 된다. 그녀는 태내에 세스의 아이를 갖고 있었고 그 아이도 파리의 유전자를 잇고 있을 가능성이 있던 것이었다.

베로니카는 전 애인인 스태시스의 도움을 얻어 낙태수술을 하려하지만 사고까지 파리의 그것처럼 변해버린 세스에게 방해를 받고 연구실로 끌려온다. 마침내 완전한 파리인간 "브런들 플라이"로 변모한 세스는 인간으로 돌아오기 위해 전송장치를 써서 베로니카와의 융합을 계획한다.

하지만 스태시스의 개입에 의해 실패하고 장치부품과 이상한 결합을 하게 되고 만다. 숨이 끊어져가는 "브런들 플라이"는 베로니카가 가진 권총을 자신의 머리에 겨누며 죽음을 원하는 제스처를 취한다. 처음엔 거절하는 베로니카였지만 마지막에는 그의 소원을 들어주기로 결심한다.

출연
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* 제프 골드블룸 - 세스 브런들 역
* 지나 데이비스 - 베로니카 "로니" 퀘이프 역
* 존 게츠 - 스태시스 보런스 역
* 조이 부셜 - 토니 역
* 데이비드 크로넌버그 - 여성의학과 의사 역
**가필드 에이커스**(Garfield Akers, 1908년 추정~1959년경)는 미국의 블루스 음악가이다. 본명은 제임스 가필드 에콜스로 추측되며 Akers 부분은 보컬리온 레코드 측에서 철자 오류를 냈거나 잘못 들어서 기록됐음이 거의 확실하다. 그는 가필드 파티란 이름으로도 활동했다.

그는 여러 음악가들에게 영향을 주었다.

생애
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그는 미시시피주 출신으로, 상세한 출생지는 테이트군의 에이컨으로 추정된다. 존 에콜스와 아이다 에콜스의 아들이다. 그는 지역 댄스장과 하우스 파티에서 실력을 닦은 뒤, 10대 때 미시시피주 헤르난도로 이주했다. 그곳에서 그는 낮에는 소작인으로 일했다.

그는 10대 때 헤르난도에서 만난 미시시피 조 칼리콧(Mississippi Joe Callicott)과 활동했다. 둘은 당시 블루스 기타리스트 사이에서 유행하던 기타를 다뤘고, 주말에는 헤르난도 지역에서 공연하여 인기를 끌었다. 그들은 헤르난도 밖에서는 거의 연주하지 않았고 음악을 부업으로 여겼다. 미시시피 델타는 그곳이 위험하다고 생각했고, 헤르난도에서의 인기로도 충분히 돈을 번다고 여겨서 안 갔다.

그는 헤르난도에서 프랭크 스톡스(Frank Stokes)도 만나 같이 1920년대에 독 왓슨의 의약품 선전 판매쇼에서 송스터, 코미디언, 댄서로 미국 남부를 순회했다. 그는 1920년대 중반에 미시란 인물과 결혼했다. 자식은 없었다.

멤피스로 이주한 후, 1929년 9월 23일경 멤피스의 피바디 호텔에서 미시시피 조 칼리콧과 ‘Cottonfield Blues’를 파트 1, 2로 나누어 녹음했다. 녹음의 대가로 그는 40달러를 받았다. 캘리콧은 5달러였다. 에이커스는 곡을 더 녹음할 의사가 있었으나 J. 마요 윌리엄스(J. Mayo Williams)가 녹음 세션에 초대된 다른 음악가들이 녹음하기를 열망해 하지 못했다. 이후 에이커스는 1930년 2월 21일경에 멤피스에서 솔로로 ‘Dough Roller Blues’, ‘Jumpin' And Shoutin' Blues’를 녹음했다.

그는 1930년대에 멤피스 윌리 보룸(Memphis Willie Borum)과 활동했으며, 멤피스 남부에서 활발한 활동을 벌였다. 1940년대 중반엔 칼리콧과 헤어졌으며, 그는 멤피스에서 로버트 윌킨스(Robert Wilkins)의 이웃으로 지내면서 제분소에서 일했다. 그는 훗날 엠마 호튼과 결혼하며 빅 월터 호튼의 양아버지가 됐다.

그는 빅 월터 호튼과 네이트 암스트롱(Nate Armstrong), 리틀 버디 도일(Little Buddy Doyle), 로버트 록우드 주니어(Robert Lockwood Jr.)와 주말마다 자주 비들 스트리트에서 활동했으며 멤피스 주변의 주크 조인트에서 공연했다. 암스트롱은 당시 그가 일렉 기타를 연주했다고 말했다. 1950년대 초엔 멤피스 남부에서 활동했으며, 1950년대엔 그는 듀이 콜리(Dewey Corley), 네이트 암스트롱과 웨인 제분소에서 일하고 있었다. 이후 1959년경 사망했다. 사망지는 헤르난도로 알려졌다.

영향력
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그는 존 리 후커와 로버트 윌킨스 같은 동시대 음악가들에게 영향을 미쳤다. 그의 ‘Cottonfield Blues’는 마이클 그레이, 돈 켄트, 게일 딘 워드로우, 테드 지오이아에게 높은 평가를 받았다.

음반
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* "Cottonfield Blues, Part 1" / "Cottonfield Blues, Part 2" (1929), (보컬리온 레코드 1442)
* "Dough Roller Blues" / "Jumpin And Shoutin' Blues" (1930), (보컬리온 레코드 1481)
**제4회 아시안 게임**은 아시아 경기 연맹 주관으로 1962년 8월 24일부터 9월 4일까지 16일 동안 인도네시아 자카르타에서 열렸다. 17개국이 참가하였으며, 참가 선수는 1,460명이다.

유치 신청 도시
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1958년 아시안 게임이 진행 중이던 1958년 5월 23일에 일본 도쿄에서 열린 아시아 경기 연맹(AGF) 총회에서 인도네시아 자카르타가 파키스탄 카라치를 누르고 1962년 아시안 게임 개최 도시로 선정되었다.

| 1962년 아시안 게임 개최지 투표 결과 |
| --- |
| 나라 | 도시 | 득표 |
| 인도네시아의 기 인도네시아 | 자카르타 | **22** |
| 파키스탄의 기 파키스탄 | 카라치 | 20 |

참가국
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총 17개 회원국이 참가했다. 사라왁이 처음으로 아시안 게임에 참가했다.

사회주의자였던 수카르노 대통령이 집권하고 있던 인도네시아 정부는 당시 중화인민공화국(중국)과 수교 중이었고, 또한 중화민국(타이완)이 수카르노 정부에 반대하는 세력에 협력했다는 이유로 중화민국 선수단의 입국을 거부하였다. 또한 이슬람권 국가인 인도네시아 정부는 아랍 세계 국가들의 압력으로 인해 이스라엘 선수단의 입국을 거부하였다. 한편 인도네시아 정부는 대한민국 선수단의 입국도 거부하려고 했지만 나중에 철회했다. 이를 계기로 인도네시아는 순수한 스포츠 경기를 정치 문제와 결부시키는 오점을 남겼다.

대회 종료 후 국제 올림픽 위원회(IOC)는 인도네시아를 국제 올림픽 위원회(IOC)에서 제명시키는 한편 인도네시아의 1964년 도쿄 하계 올림픽 참가를 금지했다. 인도네시아는 이에 반발하여 역시 IOC를 보이콧하던 중화인민공화국과 함께 이듬해인 1963년에 신흥국 경기 대회(GANEFO, 가네포) 대회를 창설하였다. 한편 국제 올림픽 위원회는 이 대회가 정치적으로 연관되어 있어 참가한 선수들이 올림픽에 참가할 수 없도록 조치하였다.

* 아프가니스탄의 기 아프가니스탄 (11)
* 미얀마의 기 버마 (31)
* 캄보디아의 기 캄보디아 (74)
* 실론의 기 실론 (32)
* 홍콩의 기 홍콩 (54)
* 인도의 기 인도 (74)
* 인도네시아의 기 인도네시아 (285) **(개최국)**
* 일본의 기 일본 (210)
* 말라야 연방의 기 말라야 연방 (121)
* 북보르네오의 기 북보르네오 (2)
* 파키스탄의 기 파키스탄 (76)
* 필리핀의 기 필리핀 (173)
* 사라왁 (7)
* 싱가포르의 기 싱가포르 (94)
* 대한민국의 기 대한민국 (137)
* 남베트남의 기 남베트남 (37)
* 태국의 기 태국 (127)

종목
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배드민턴이 대회 종목으로 처음 채택되었다. 국제 역도 연맹(IWF)은 인도네시아 정부가 정치적인 이유로 타이완, 이스라엘 선수단의 입국을 거부한 책임을 물어 아시안 게임에서 역도 종목의 승인을 취소하였다.

대한민국, 말라야 연방, 싱가포르, 이란, 인도, 일본, 파키스탄, 필리핀, 홍콩의 9개국은 역도 종목에서 불참하는 보이콧을 단행하여 역도 참가국은 주최국인 인도네시아만 남게 되었다. 결국 역도 경기는 아시안 게임에서 취소되고 말았다. 국제 올림픽 위원회(IOC), 국제 육상 경기 연맹(IAAF), 국제 역도 연맹(IWF) 등은 이 대회를 인정하지 않겠다고 하여 참가 선수와 자격을 박탈하겠다고 경고했지만, 인도네시아는 대회를 강행하였다.


|  |  |
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| * 육상 (일부 국가만)
* 수영
* 축구
* 테니스
* 농구
* 탁구
* 배구
 | * 사이클
* 복싱
* 레슬링
* 사격
* 하키
* 배트민턴

  |

메달 집계
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1962년 아시안 게임 메달 집계 | 순위 | 국가 |   금메달 |   은메달 |   동메달 |   합계 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 일본의 기 일본 | 73 | 55 | 24 | 152 |
| 2 | 인도네시아의 기 인도네시아 | 11 | 12 | 28 | 51 |
| 3 | 인도의 기 인도 | 10 | 13 | 11 | 34 |
| 4 | 파키스탄의 기 파키스탄 | 8 | 11 | 8 | 27 |
| 5 | 필리핀의 기 필리핀 | 7 | 6 | 25 | 38 |
| 6 | 대한민국의 기 대한민국 | 4 | 8 | 11 | 23 |
| 7 | 태국 태국 | 2 | 5 | 5 | 12 |
| 8 | 말라야 연방의 기 말라야 연방 | 2 | 3 | 5 | 10 |
| 9 | 미얀마의 기 버마 | 2 | 1 | 7 | 10 |
| 10 | 싱가포르의 기 싱가포르 | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 11 | 실론의 기 실론 | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 12 | 홍콩의 기 홍콩 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 합계 | 120 | 122 | 130 | 372 |
**싱가포르 항공 카고**(영어: Singapore Airlines Cargo)은 싱가포르 항공의 계열사로 싱가포르의 화물 항공사로 허브 공항은 싱가포르 창이 국제공항과 홍콩 국제공항, 브뤼셀 공항으로 또한 2000년에 설립된 와우 얼라이언스의 초창기 멤버에 해당된다.

역사
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2001년 7월 싱가포르 항공 화물 수송 부문을 분리해 설립되었다. 이 때 화물 수송을 위해 모든 항공기는 싱가포르 항공에서 빌렸으며 함께 운항하는 여객 항공편에 대해서 화물 관리를 하는 SIA 카고가 실시되었다. 설립 후 바로 루프트한자 카고와 SAS 카고로 구성된 항공 연합인 와우 얼라이언스에 가맹했다. 또한 JAL CARGO가 약 1년 후에 가맹했다.

2002년 1월 운송 특별한 배려가 필요한 화물에 대한 고등 서비스인 Swiftrider를 시작하고 급행으로 목적지까지 전달하는 Timerider와 영하 20도부터 20도까지 일정한 온도에서 운송을 Coolrider 등의 상품이 제공되었다. 같은 해 Asian Freight Industry Awards에서 첫 수상이되는 "Best Global Air Cargo Carrier(세계 최우수화물 항공사 상)"와 "Best Air Cargo Carrier - Asia(아시아 최우수화물 항공사 상)"의 2관왕을 달성했다. 또한 홍콩의 Asia Logistics Awards에서 "Best Airfreight Carrier (최우수 화물 항공사상)"을 수상했다. 같은 계열사인 싱가포르 항공은 Asian Freight Industry Awards에서 2002년까지 8개의 상을 수상하고 있다.

한편 와우 얼라이언스에 가맹함으로 설립 후 몇 년 동안 순차적으로 세계에 노선망을 넓혀 가고, 2001년 10월에 세계를 일주하는 노선으로 수요일에 싱가포르 창이 국제공항을 출발해 홍콩 국제공항, 댈러스 포트워스 국제공항, 오헤어 국제공항, 브뤼셀 공항, 샤르자 국제공항을 거쳐 다시 싱가포르 창이 국제공항으로 돌아오는 노선을 운항하기 시작했다. 금요일의 경우 샤르자 국제공항을 경유하지 않고 인도의 차트라파티 시바지 국제공항을 경유했다. 2003년 5월 싱가포르 창이 국제공항에서 샤먼 가오치 국제공항과 난징 루커우 국제공항을 경유한 다음 오헤어 국제공항으로 향하는 노선을 신설하고 제3국의 항공사 최초로 중화인민공화국과 미국을 직접 연결하는 항로가 개설되었다. 또한 싱가포르 창이 국제공항발 중화인민공화국 경유 오헤어 국제공항 화물 노선의 경우 오헤어 국제공항에서 출발 시 로스앤젤레스 국제공항을 경유하여 난징 루커우 국제공항을 운항한다. 2004년 5월 존 F. 케네디 국제공항을 출발해 브뤼셀 공항, 쿠웨이트 국제공항, 반디라나이케 국제공항을 거쳐 싱가포르 창이 국제공항을 향하는 화물 노선의 운항도 시작했다.

2017년 5월 모기업인 싱가포르 항공은 싱가포르 항공 카고를 다시 인수하여 싱가포르 항공 산하의 항공화물부서로 재편하기로 발표하였고 2018년 하반기 인수 절차가 완료됨에 따라 싱가포르 항공 카고는 독립 화물 항공사에서 싱가포르 항공 산하의 화물부서가 되었으며 화물기 역시 싱가포르 항공으로 이전 되었다.

운항 노선
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 이 부분의 본문은 싱가포르 항공 카고의 운항 노선입니다.
* 2015년 8월 현재 싱가포르 항공 카고는 다음과 같은 노선을 취항하고 있다.

### 코드쉐어 협정

싱가포르 항공 카고는 항공사와 코드쉐어를 한다.

|  |  |
| --- | --- |
| * 일본화물항공
 |  |

보유 기종
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* 2015년 7월 기준으로 싱가포르 항공 카고는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 6.5년이다.

### 현재 사용하는 기종

**싱가포르 항공 카고의 보유 기종**| 기종 | 대수 | 주문 | 화물 용량 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 보잉 747-400F | 7 | 0 | 110톤 |  |
| 합계 | 7 | 0 |  |  |

### 퇴역 기종

**싱가포르 항공 카고의 퇴역 기종**| 기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 보잉 737-300QC/F | 1 | 1992년 | 1996년 |  |
| 보잉 747-200F | 1 | 1988년 | 1997년 |  |
| 보잉 747-400BCF | 2 | 2011년 | 2014년 | 델타 항공 카고에 매각 |
| 보잉 747-400F | 10 | 1994년 | 2017년 |  |
|

사진
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* 싱가포르 항공 카고의 보잉 747-400F싱가포르 항공 카고의 보잉 747-400F
* 싱가포르 항공 카고의 보잉 747-400F싱가포르 항공 카고의 보잉 747-400F
* 싱가포르 항공 카고의 보잉 747-400F싱가포르 항공 카고의 보잉 747-400F
* 싱가포르 항공 카고의 보잉 747-400F싱가포르 항공 카고의 보잉 747-400F
* 싱가포르 항공 카고의 보잉 747-400F싱가포르 항공 카고의 보잉 747-400F
* 싱가포르 항공 카고의 보잉 747-400F싱가포르 항공 카고의 보잉 747-400F
* 싱가포르 항공 카고의 보잉 747-400F싱가포르 항공 카고의 보잉 747-400F
**미셸 엘렌 레몽 무통**(Michèle Hélène Raymonde Mouton, 1951년 6월 23일 ~ )은 프랑스의 전직 랠리 드라이버이다. 아우디 팩토리 팀 소속으로 월드 랠리 챔피언십에서 경쟁하였으며, 랠리 4회 우승 및 1982년 챔피언십 2위를 차지했다.

무통은 랠리 코드라이버로 데뷔하였으나 이내 드라이버로 옮겼으며, 프랑스 국내 경기에서 알핀 A110에 탑승하여 참여했다. 1975년 르망 24시 2L 프로토타입 클래스에서 우승했다. 1977년 피아트 프랑스와 계약하고 유럽 랠리 챔피언십에서 베르나르 다르니쉬에 이은 2위를 기록했다. 1978년 투르 드 프랑스 오토모빌에서 우승하였다.

1982년 월드 랠리 챔피언십에서 포르투갈, 브라질, 그리스 랠리에서 우승하며 발터 뢰를에 이은 2위를 기록하여 아우디에게 첫 제조사 우승을 안겼다. 이듬해 1983년 챔피언십에서는 5위를 기록하였다. 1985년 미국 파이크스 피크 국제 힐클라임에서 기록을 세우며 우승하였다. 1986년 푸조 스포트로 옮겨 독일 랠리 챔피언십에서 우승하여 주요 랠리 챔피언십 대회에서 우승한 최초의 여성이 되었다. 그룹 B 슈퍼카들이 랠리에서 퇴출되면서 무통도 랠리에서 은퇴하였다. 1988년 국제 모터스포츠 대회인 레이스 오브 챔피언스를 공동창립했다. 무통은 2010년 국제 자동차 연맹 여성과 모터스포츠 위원회(Women & Motor Sport Commission)의 첫 회장이 되었으며, 2011년 월드 랠리 챔피언십 관리자로 일했다.

1981년 산레모 랠리에서 첫 랠리 우승을 기념하는 무통(오른쪽)과 폰스
비슷한 이름의 향토방위군단, 향토방위군에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.

**향토방위의용군**(일본어: 郷土防衛義勇軍,인도네시아어: (Tentara Sukarela) Pembela Tanah Air, **PETA**)은 네덜란드령 동인도와 마라이에서 일본 제국이 1943년 10월 3일 설립한 의용군이다. 일본 제국은 연합군의 예상되는 침공에 자신들을 돕게 하기 위해 향토방위의용군을 설립했다. 제2차 세계 대전이 끝날 무렵 자바섬과 수마트라섬에 37개의 PETA 대대가 있었다. 1945년 8월 17일 인도네시아 독립 선언 당시 일본 제국은 PETA의 항복과 무기 인도를 지시했고, 대부분의 PETA 대원들은 일본 제국의 명령을 따랐다. 제1대 인도네시아 대통령이었던 수카르노는 PETA를 정규군으로 편성하기보다는 해체하는 것을 지지했는데 이는 일본군이 설립한 민병대를 지속되는 것을 수카르노가 허락했다는 논란이 불거질 것에 대한 수카르노의 두려움 있었기 때문이었다. 그러나 수하르토와 수디르만 등 옛 PETA 대원과 장교들은 인도네시아 독립 전쟁이 발발했을 때 인도네시아군에 참여해 네덜란드군과 싸웠다. 

말레이시아에서 조직된 향토방위의용군은 말레이 의용군이라는 이름으로 1944년 10월 조직되었고, 1945년 8월 일본이 항복했을 때 조호르로 이동했다.

주요 멤버
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* 다랴트모
* 댜티코에소에모
* 소에타르디오 카르토하디쿠수모
* 아미르 마흐무드
* 모에스토포
* 이맘 무난다르
* 마라덴 팡가빈
* 바수키 라흐맛
* 카스만 싱오디멘디오
* 가톳 소에브로토
* 소에트란
* 수디르만
* 수하르토
* 수미트로
* 샴운
* 티오크로프라놀로
* 와호노
* 사르워 에드히에 위보워
* 우마르 위라하디쿠수마흐
* 아흐마드 야니
다른 뜻에 대해서는 골리앗 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
다윗과 골리앗. 오스마르 쉰들러의 1888년 경 작품.
**골리앗**(영어: Goliath 히브리어: גָּלְיָ֥ת 갈르야트)은 구약성경의 사무엘기(삼상 17:4)에 등장하는 블레셋의 거인 병사이다. 키는 6규빗 한 뼘 즉 292.5cm였다. 약 9.65척이다. 양치기 소년인 다윗이 돌을 던져 골리앗의 이마에 맞혀 쓰러트리고 칼로 죽였다.

다윗과 골리앗이라는 구절은 약자가 맞서는 상황을 나타내는 보다 대중적인 의미를 가졌다. 작고 약한 상대방이 훨씬 더 크고 강한 적과 대면하는 것을 의미한다.

뜻
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골리앗(히브리어: גָּלְיָ֥ת 갈르야트)은 망명자(exile), 유랑자로 번역하는데, 히브리어 문자대로 해석하면 "하나님이 거만하도록 만드신 존재"라는 뜻이다. 골리앗은 가드(Gath, 히브리어: גַּ֑ת 가트)출신이며, 골리앗 이름 안에도 가드 지명이 들어가 있다.

성경 기록
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히브리어 성경에는 골리앗에 대한 두 가지 별도의 기록이 있으며, 별도의 책에 나타난다.

사무엘상 17장에는 사울과 이스라엘 백성들이 엘라 골짜기에서 블레셋 사람들과 맞서고 있다. 하루에 두 번씩, 40일 동안, 아침 저녁으로, 블레셋의 용사 골리앗이 전선 사이에 나타나서 이스라엘 백성에게 그들 자신의 용사를 보내어 한 번의 전투로 승패를 결정하라고 요구하지만, 사울은 두려워한다. 다윗은 도전을 받아들인다. 사울은 마지못해 갑옷을 주겠다고 제안했지만, 다윗은 거절하고 지팡이와 물매, 시내에서 돌 다섯 개만 가져갔다.

다윗과 골리앗은 갑옷과 단창을 들고 있는 골리앗, 지팡이와 물매를 들고 있는 다윗과 대결한다. "블레셋 사람이 자기 신들로 다윗을 저주하였더니" 다윗은 이렇게 대답한다. "오늘 여호와께서 너를 내 손에 붙이시리니 내가 너를 쳐서 오늘 블레셋 군대의 시체를 그에게 붙이리라." 공중의 새와 땅의 들짐승에게 이르기를 이는 온 땅으로 이스라엘에 신이 계신 줄 알게 하려 함이며 하나님의 구원하심이 칼과 창에 있지 아니함을 온 땅으로 알게 하려 함이니 전쟁은 하나님께 속한 것이요 그에게 속한 것임이로다 너를 우리 손에 넘겨줄 것이다."

다윗이 물매에서 돌을 던져 골리앗의 이마 중앙에 맞자 골리앗은 얼굴을 땅에 대고 쓰러졌고 다윗은 그의 머리를 잘랐다. 블레셋 사람들은 도망쳐 이스라엘 사람들의 추격을 받아 "가드와 에그론 성문까지" 간다. 다윗은 골리앗의 갑옷을 자기 장막에 두고 그 머리를 예루살렘으로 가져가고, 사울은 그 소년을 데려오라고 아브넬을 보낸다. 왕이 누구의 아들인지 묻자 다윗은 "나는 주의 종 베들레헴 사람 이새의 아들이니이다"라고 대답한다.
**선저우 계획**(神舟工程)은 중화인민공화국이 진행 중인 유인 우주 계획이다. 2003년 10월 15일에 발사된 5호에 탑승한 양리웨이 중령은 중국 최초의 우주인이 되었으며, 2008년 9월 25일 발사된 7호에서는 27일에 자이지강 중령이 페이티엔 우주복을 입고 중국 최초의 우주유영을 하였다.

구조
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러시아의 모듈 조립형 우주선 소유스와 비슷하게 궤도 모듈, 귀환 모듈, 추진 모듈로 이뤄져 있다. 외형은 소유스보다 5% 정도 크다. 지름 최대 2.8m, 전체 길이 8.8m이다. 추진 모듈에 붙은 메인 태양전지 패널 폭은 19.4m, 모든 모듈을 합친 총질량 7.6t(소유스는 7.25t)이다. 소유스가 추진 모듈에만 태양전지 패널이 붙어있는 반면, 선저우는 궤도 모듈에도 태양전지 패널이 달려 있다. 이에 따라 전체 전력 확보의 확실성이 높아졌고, 추진 모듈 없이도 궤도 모듈 활동 가능하다. 귀환 모듈과 궤도 모듈 사이에 해치(Hatch)가 있다는 점도 소유스에 비해 개선된 점이다. 이는 1971년에 처음 비행한 소련 최초의 소형 우주정거장 살류트와 같은 발상이다.

발사기록
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선저우 계획은 소련의 소유스 계획과 비슷하다.

* 선저우 1호 – 1999년 11월 9일 발사, 무인 시험 비행
* 선저우 2호 – 2001년 1월 9일 발사, 동물 시험 비행
* 선저우 3호 – 2002년 3월 25일 발사, 더미 시험 비행
* 선저우 4호 – 2002년 12월 29일 발사, 더미 시험 비행, 다수의 과학 실험
* 선저우 5호 – 2003년 10월 15일 발사, 양리웨이가 14회 궤도 비행
* 선저우 6호 – 2005년 10월 12일 발사, 5일의 임무수행 페이준롱, 니하이셩
* 선저우 7호 – 2008년 9월 25일 발사, 승무원 3명 탑승. 자이지강이 최초의 우주유영, 류보밍, 징하이펑
* 선저우 8호 – 2011년 11월 1일 발사, 무인 시험 비행, 텐궁1호 우주정거장 도킹
* 선저우 9호 – 2012년 6월 15일 발사, 첫 여성우주인 류양 탑승. 텐궁1호, 선저우 8호에 추가 도킹 예정.
* 선저우 10호 – 2013년 6월 11일 발사, 유인 비행, 텐궁1호, 선저우 8호, 선저우 9호에 추가 도킹

발사계획
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* 선저우 11호 - 2016년 5월 예정
이 문서는 그리스의 없어진 항공사에 관한 것입니다. 2009년 설립된 항공사에 대해서는 올림픽 에어 문서를 참고하십시오.

**올림픽 항공**(영어: Olympic Airlines)은 그리스의 한 때 존재했던 항공사로 1957년부터 2009년까지 존재한 항공사로 허브 공항은 테살로니키 국제공항과 아테네 국제공항이 있다.

역사
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그리스의 선박왕 아리스토텔레스 오나시스가 1957년 당시 국영 항공사인 TAE 그리스 내셔널 항공을 인수한 뒤 1957년 올림픽 항공으로 사명을 변경하여 설립했다. 1960년대 처음으로 제트기를 도입했고 미국, 캐나다, 아프리카 지역에 취항했다. 1970년대에 오스트레일리아행 노선을 추가하면서 빠르게 성장했다. 1973년 1월 오나시스의 아들인 알렉산더가 비행기 사고로 사망하자 몇 달 후 오나시스는 항공사의 전 지분을 그리스 정부에 매각했다. 하지만 그는 얼마 지나지 않아 1975년 사망했다. 국영 항공사가 되면서 보유 항공기를 늘리고 기내식 조달 업체 및 화물사업부를 새로 만들었다. 방만한 경영으로 1980년대부터 심각한 재정난을 겪게 되었고 여러 개의 자회사를 거느렸다. 2003년 손실이 지나치게 늘어나자 정부는 구조 조정을 단행했다. 자회사인 마케도니아 항공을 올림픽 항공으로 사명이 변경되었고 이후에 항공 업무를 넘겨 받았다. 한편 그리스 정부는 10여 년에 걸쳐 매각 하려고 시도 했지만 번번이 실패했다. 그러다가 2009년 그리스 최대의 투자펀드인 MIG에 매각되었고 그 해 영업을 중단했다.

사진
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* 올림픽 항공의 에어버스 A300-600R올림픽 항공의 에어버스 A300-600R
* 올림픽 항공의 에어버스 A340-300올림픽 항공의 에어버스 A340-300
* 올림픽 항공의 보잉 737-400올림픽 항공의 보잉 737-400
**마우솔로스**(고대 그리스어: Μαύσωλος / Μαύσσωλος, 라틴어: Mausolos / Maussolos, ? - 기원전 353년)는 카리아의 왕이다. 형식상으로는 사트라프(태수)로 페르시아 제국 아케메네스 왕조에 복속하고 있었지만, 사실상 독립 상태였다.

마우솔로스로 추정되는 헤카톰니드의 통치자의 상 (대영박물관)

생애
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마우솔로스는 선대의 왕 헤카톰노스의 장남으로, 동생인 이드리에우스와 피크소다로스와 누이인 아르테미시아와 아다가 있다. 마우솔로스는 아르테미시아와, 이드리에우스는 아다와 근친 결혼을 했다. 디오도로스의 기록으로 계산한다면 마우솔로스가 왕위를 계승한 것은 기원전 377년이지만, 그의 이름이 처음으로 역사의 주 무대로 등장한 것은 기원전 362년이고, 그 때 마우솔로스는 소아시아에서 많은 태수가 페르시아 제국에 반기를 든 이른바 ‘사트라프 대반란’의 중심인물 중 하나였다.

그후, 마우솔로스는 이오니아에 적극적인 진출을 시도하였고, 밀레토스를 배신하려고한 시민을 돕기 위해 아이깁토스라는 인물을 파견하거나, 라토모스(밀레토스 근처의 도시)를 점령하기도 했다. 라토모스 점령시 마우솔로스는 재치있는 계략을 썼다. 그는 라토모스 사람을 호위병으로 고용하여 그들에게 눈길을 돌리게 하고 라토모스에 친절한 행동으로 방심시킨 후, 에베소의 헤로푸토스가 불온한 움직임을 보이고 있다며 푸게라(에베소 남쪽의 도시) 군을 불러오기 전에 라토모스에서 300명의 병사를 받았다. 마우솔로스가 그들을 포함한 군을 이끌고 라토모스 근처로 진군했을 때, 라토모스 모든 시민들이 행진을 구경하기 위해 도시에서 나왔다. 그리고 전날 밤부터 근처에 숨어 있던 마우솔로스의 별동대가 마을로 돌입하여 손쉽게 점령했다. 또한 마우솔로스는 아테네에 복속되었던 키오스, 비잔티움, 로도스를 선동해서 기원전 357년에 반란(동맹시 전쟁)을 일으킨 후, 키오스와 동맹을 맺고 반군을 지원했다. 그 결과 그 도시들은 아테네에서 독립을 하였고, 마우솔로스는 로도스를 속국으로 삼았다.

사망 원인은 밝혀지지 않았지만, 기원전 353년에 마우솔로스가 사망했다. 남편의 사후 아르테미시아가 통치권을 이어받았다가 그 다음은 이드리에우가 상속하였다. 마우솔로스의 아이가 언급되어 있지 않기 때문에 그에게 자녀는 존재하지 않았던 것으로 보인다. 아르테미시아는 죽은 남편을 위해 화려한 장례식을 했다. 그때 고인의 유덕을 기리는 추모 연설 대회를 개최하였고, 테오폰포스, 테오데크테스, 나우크라테스, 그리고 이소크라테스의 제자와 이소크라테스 등이 참석했다. 

역사가 대 플리니우스는 마우솔로스의 사후에 아르테미시아가 스코파스, 티모테오스, 레오카레스, 브리악시스 등 4명의 유명한 그리스 조각가들을 고용하여 세계 7대 불가사의 중 하나로 꼽히는 할리카르나소스의 마우솔레움을 세웠다고 적고 있으나, 현대의 학자들은 할리카르나소스의 마우솔레움이 마우솔로스가 살아있던 기원전 360년대부터 지어졌을 것으로 추정하고 있다.:68
PCIe 포맷의 HSM
**하드웨어 보안 모듈**(Hardware security module, HSM)은 비밀(가장 중요한 디지털 키)을 보호 및 관리하고 디지털 서명, 강력한 인증 및 기타 암호화 기능을 위한 암호화 및 암호 해독 기능을 수행하는 물리적 컴퓨팅 장치이다. 이러한 모듈은 전통적으로 컴퓨터나 네트워크 서버에 직접 연결되는 플러그인 카드나 외부 장치 형태로 제공된다. 하드웨어 보안 모듈에는 하나 이상의 보안 암호화 프로세서 칩이 포함되어 있다.

설계
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HSM에는 변조 또는 로깅 및 경고의 가시적인 징후와 같은 변조 증거를 제공하는 기능, HSM을 작동 불가능하게 만들지 않고 변조를 어렵게 만드는 변조 저항, 변조 감지 시 키 삭제와 같은 변조 대응 기능이 있을 수 있다. 각 모듈에는 변조 및 버스 검색을 방지하기 위한 하나 이상의 보안 암호화 프로세서 칩이 포함되어 있거나 변조 방지, 변조 방지 또는 변조 대응 패키징으로 보호되는 모듈의 칩 조합이 포함되어 있다. 일부 HSM은 안전한 다자간 컴퓨팅을 사용하여 관리하는 키를 보호한다. 기존 HSM의 대다수는 주로 비밀 키를 관리하도록 설계되었다. 많은 HSM 시스템에는 HSM 외부에서 처리하는 키를 안전하게 백업할 수 있는 수단이 있다. 키는 포장된 형태로 백업되어 컴퓨터 디스크나 기타 미디어에 저장되거나 스마트 카드나 기타 보안 토큰과 같은 안전한 휴대용 장치를 사용하여 외부적으로 저장될 수 있다.

HSM은 중요 인프라에서 실시간 권한 부여 및 인증에 사용되므로 일반적으로 클러스터링, 자동화된 장애 조치 및 현장 교체 가능한 중복 구성 요소를 포함한 표준 고가용성 모델을 지원하도록 설계되었다.

시중에서 판매되는 HSM 중 일부는 HSM의 보안 인클로저 내에서 특별히 개발된 모듈을 실행할 수 있는 기능을 갖추고 있다. 이러한 기능은 예를 들어 안전하고 통제된 환경에서 특수 알고리즘이나 비즈니스 로직을 실행해야 하는 경우에 유용한다. 모듈은 기본 C 언어, .NET, Java 또는 기타 프로그래밍 언어로 개발될 수 있다. 또한 곧 출시될 차세대 HSM은 사용자 정의 및 재프로그래밍 없이 전체 운영 체제 및 COTS 소프트웨어를 로드하고 실행하는 등 보다 복잡한 작업을 처리할 수 있다. 이러한 색다른 디자인은 기존 HSM의 기존 디자인 및 성능 한계를 극복하는 동시에 애플리케이션별 코드를 보호하는 이점을 제공한다. 이러한 실행 엔진은 HSM의 FIPS 또는 공통 기준 검증 상태를 보호한다.

인증
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애플리케이션 및 인프라 보안에서 수행하는 중요한 역할로 인해 범용 HSM 및/또는 암호화 모듈은 일반적으로 공통 기준(예: 보호 프로필 EN 419 221-5, "Cryptographic Module for Trust 사용)과 같은 국제적으로 인정된 표준에 따라 인증된다. 서비스") 또는 FIPS 140(현재 세 번째 버전, FIPS 140-3이라고도 함). 획득할 수 있는 FIPS 140 보안 인증의 최고 수준은 보안 레벨 4이지만 대부분의 HSM은 레벨 3 인증을 보유하고 있다. Common Criteria 시스템에서 가장 높은 EAL(Evaluation Assurance Level)은 EAL7이며, 대부분의 HSM은 EAL4 인증을 받았다. 금융 결제 애플리케이션에 사용될 때 HSM의 보안은 결제 카드 산업 보안 표준 위원회에서 정의한 HSM 요구 사항에 따라 검증되는 경우가 많다.
**장태**(醬太)는 1894년 동학농민군이 쓰던 무기 중 하나이다.

설명
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장흥 접주(長興 接主) 이방언(李邦彦)이 고안 제작한 것으로, 문단 1번을 거대하게 만든 다음 안에다가 솜, 짚단 등을 채워넣고 낫과 도검을 꽂아 겉으로 날붙이가 튀어나와 부딪힌 적이 상처를 입게 만든 것이다.

쓰임
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이렇게 만든 장태는 굴리면서 적을 향해서 전진한다. 정확한 실험 결과가 나오지 않아 확신할 수는 없지만, 당시 사용하던 탄환을 막아내는 데는 충분한 효과를 가지고 있었을 것으로 추측된다. 중세 시대의 이동식 대나무 방패와 비슷하다.

동학 농민군이 사용했던 화승총의 사거리가 관군의 스나이퍼 소총같은 신식총보다 짧았기 때문에 장태로 탄환을 방어하며 전진했다. 황토현 전투에서 처음 등장해 회선포로 무장한 관군에게 충격과 공포를 선사했고, 이후에도 황룡촌 전투에서도 쓰이는 등, 동학군이 전주를 함락할 때까지 계속 이용되었다. 2차 봉기 때에도 우금치 전투에서 사용되었다. 하지만, 동학군이 장태를 굴리면서 우금치 언덕을 오르기를 시도했으나 관군이 능선에서 신식 소총과 회선포를 쏴대자 큰 효과가 없었다고 한다.

한계점
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저렴하고 신속하게 화력의 열세를 타파해보자는 생각에서 나온 참신한 무기였지만, 이런 걸 제대로 써먹고 발전시키기에는 동학군에게는 군사적인 지식도, 연구할 시간도 없었다.
다른 뜻에 대해서는 베냐민 (동음이의) 문서를 참고하십시오.**베냐민**(공동번역, 개신교), 또는 **벤야민**(가톨릭)(히브리어: בִּנְיָמִין)은 아브라함 종교에서 야곱의 12번째 아들이며 야곱의 두 아내 중 라헬의 아들로 등장하는 인물이다. 열두 지파 가운데에서 그를 시조로 삼는 지파를 베냐민 지파라고 한다.

어원
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이 이름과 언어학적으로 연관된 단어 중 가장 이른 사례는 우루크의 손카시드 왕(기원전 1801년 ~ 기원전 1771년)의 편지에서 아모리족의 부락 중 하나로 언급되는 바누-야미나/비누-자미나(Banu-Yamina/Binu-Jamina)이다. "남쪽의 아들"이라는 뜻으로, 언어학적으로 베냐민의 조상 격 되는 단어로 여겨진다. 

구약성경은 라헬이 베냐민을 낳고 죽어가며 '내 고통의 아들'이라는 의미의 "벤오니"로 지은 것을 야곱이 개명해준 것으로 설명한다. 성서비평학자들은 베냐민 이름의 기원에 대한 설명이 처음에 두 개로 전해져오던 것을 한 데 엮으며 이런 방식으로 해설한 것으로 이해한다. 중세 유대교에서는 야곱의 다른 아이들이 밧단아람에서 태어난데 비해 베냐민은 가나안에서 태어났기 때문에 '남쪽의 아들'이라는 의미로 붙였다는 해석도 제기되었으며, 현대에는 에브라임 지파 내에서의 지위를 반영하여 붙여진 이름이라는 해석도 제시된다.

성경의 언급
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베냐민은 요셉의 형제들이 식량을 구하기 위해 이집트에 간 이야기에서 등장한다. 요셉의 형제들이 처음 이집트에 갔을 때 요셉은 형제들을 두고 마치 처음 보는 것처럼 정탐꾼이 아니냐며 다그친 뒤, 막내 동생 베냐민을 데려오라는 조건으로 시므온을 옥에 가두고 형제들을 돌려보낸다.

야곱은 아들들이 가지고 온 식량이 다 떨어지자 베냐민을 데려가 식량을 받아올 것을 허락한다. 베냐민과 형제들은 요셉에게 돌아가 환대를 받고 식량도 받는다. 그런데 만찬 중 요셉은 부하를 시켜 은잔을 막내동생 베냐민의 자루에 숨기고, 베냐민과 형제들이 식량을 받고 돌아가는 도중 몰아세워 베냐민의 자루에서 은잔을 보여주며 베냐민을 노예로 삼아야겠다고 겁을 준다. 유다는 베냐민을 지키기 위해 나서서 차라리 자신을 노예로 삼고, 베냐민을 돌려보내줄 것을 간청한다. 요셉은 자신의 정체를 드러내고 형제들을 극진히 맞이한다.
**스티븐 P. 스티치(Stephen P. Stich**, 1943년 5월 9일 ~ )는 미국의 학자로 럿거스 대학교 철학 및 인지과학 석좌교수이자 셰필드 대학교의 명예교수이다. 스티치의 주요 철학적 관심은 심리철학, 인식론 및 도덕 심리학이다. 심리에 대한 제거적 유물론의 한 형태를 주장하면서 많은 주목을 받았다.

그는 심리철학, 인지 과학, 인식론, 도덕 심리학 분야의 작업으로 철학 분야에서 유명하다. 마음의 철학과 인지 과학에서 그는 반파적 유물론(한 형태, 즉 정신적인 것에 대한 이야기가 물리적 기질에 대한 이야기로 대체되어야 한다는 견해를 주장했다. 그러나 그 이후로 그는 마음에 대한 자신의 견해를 일부 바꿨다. 인식론에서 그는 실험 철학 의 기술을 사용하여 직관의 본질, 특히 문화) 따라 다양한 인식적 직관을 탐구했었다. 이 작업은 개념 분석과 분석 철학의 전통적인 방법에 대한 일반적인 회의론을 반영했다.

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**사우디아라비아 그랑프리**(아랍어: جائزة السعودية الكبرى)는 2021년부터 사우디아라비아에서 열리고 있는 포뮬러 원 대회이다. 현재 지다에 위치한 지다 코니쉬 서킷에서 열리고 있으며, 싱가포르, 바레인, 사키르, 카타르 그랑프리에 이어 역대 5번째로 야간 경주로 진행되고 있다.

역사
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2019년 8월, 키디야 시에 영구 모터스포츠 단지를 건설한다는 계획이 공개되었다. 이 프로젝트는 전 F1 드라이버인 알렉산더 부르츠가 이끄는 모터스포츠 컨설팅 회사인 TTI(Test and Training International)에시 고안했으며, F1을 포함해 모든 FIA 산하의 대회를 유치할 수 있는 세계적 수준의 서킷을 만드는 것을 목표로 했다.
2020년 1월에 열린 행사에서 트랙 디자이너인 부르츠가 시뮬레이터로 구현한 가상 트랙을 운전할 전•현직 F1 드라이버들과 함께 참석하면서 키디야의 레이스 트랙에 대한 세부 계획이 공식적으로 공개되었다.
이 행사 기간 동안 트랙이 FIA 및 FIM 등급 1 표준에 맞게 설계되었음을 확인 받았으나 당시에는 F1 경주 개최 가능성에 대한 언급을 거부했다.

사우디아라비아 그랑프리는 2020년 10월에 열린 F1 위원회 회의에서 각 팀에게 공개된 2021 시즌 F1 일정의 첫번째 초안에 처음 등장했다.
이 초안에서는 2020 시즌의 일정에 사우디아라비아가 추가되어 그대로 옮겨졌다. 2020년 11월, 지다 시는 사우디 자동차&오토바이 연맹과 협력하여 최초의 사우디아라비아 그랑프리를 개최할 것이라고 발표했으며, 지다 코니쉬 서킷은 홍해 연안에 위치할 것이라고 발표했다.

2022년 10월, 사우디아라비아의 체육부 장관인 압둘아지즈 빈 투르키 알 사우드(Abdulaziz bin Turki Al Saud)는 키디야 트랙이 개장되면 지다와 키디야에서 매년 F1 경주를 개최하거나, 사우디아라비아 그랑프리를 두 장소에서 번갈아 개최하는 방안을 고려하고 있다고 표명했다.

비판
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사우디아라비아에서 그랑프리가 개최된다는 소식은 국제 앰네스티 등의 세계 인권단체로부터 많은 비판을 불러왔다. 비정부 기구인 휴먼 라이츠 워치(HRW)는 "사우디아라비아의 인권 침해로부터 주의를 돌리려는 냉소적인 전략의 일부"라고 주장하며 이번 결정을 비난했다. 이에 F1측은 "포뮬러 원은 행사를 개최하고 전달하는 방식에 있어 인권을 존중하기로 약속한 모든 파트너와 개최국들에게 인권 및 기타 문제에 대한 우리의 입장을 분명히 했다"면서 경제적, 사회적, 문화적 혜택을 포함하여 모든 곳에서 긍정적인 힘이 되기 위해 열심히 노력하겠다는 입장을 밝혔다. HRW에 따르면 사우디아라비아는 그랑프리를 비롯해 기타 스포츠 행사를 이용해 사우디아라비아 내의 심각한 인권 유린 문제에 대한 사람들의 주의를 돌리고 있다고 주장했다. HRW의 글로벌 이니셔티브 책임자인 밍키 워든은 F1에 사우디아라비아의 상황을 평가해줄 것과 여성의 운전권을 지지하다 체포된 여성권 운동가들을 석방할 것을 촉구했다. 2021년 2월, 45개의 인권 단체는 예멘 내전에서 사우디아라비아의 개입과 워싱턴 포스트 기자 자말 카슈끄지 암살과 관련해 루이스 해밀턴에게 그랑프리를 보이콧할 것을 촉구했다. 이에 사우디아라비아는 그랑프리 대회가 외부 세계에 자신들을 개방하려는 국가적 노력의 일부라고 주장하면서 그랑프리를 스포츠워싱(*국가나 조직이 스포츠 정신과 게임 열기를 앞세워 인권 유린 등과 같은 부정적 평판을 세탁하려 하는 움직임*)에 이용하고 있다는 사실을 부인했다. 하지만 많은 인권 단체들은 아랍 국가들과 무함마드 빈 살만 왕세자가 자신들의 이미지를 스포츠워싱한다고 비난했으며, 사우디아라비아가 인권 침해를 은폐하기 위해 가장 큰 스포츠 행사 중 일부에 개입하고 있다고 주장했다.

2021년, 리야드 인근의 디리야에서 열린 포뮬러 E 대회 기간 중 디리야에서 미사일 요격이 발생한 이후, 그랑프리의 실행 가능성에 대한 의문이 제기되었다. 이에 F1측은 절대로 높은 보안 위험 지역에 가지 않을 것이라고 밝혔고, 또한 "사우디 정부와 그 기관들이 안전과 보안을 보장할 기술과 능력을 모두 가지고 있다고 확신한다"고 말했다. 2021년 레이스에서 루이스 해밀턴은 무지개색 헬멧을 착용함으로써 LGBT 커뮤니티에 대한 자신의 지지를 보여주며 사우디아라비아에서 LGBT 커뮤니티의 사람들에 대한 관습이 바뀌기를 원한다는 것을 보여주었다. 그는 이전 경기와 다음 경기에서도 이 헬멧을 썼다.

2022년 사우디아라비아 그랑프리는 사우디가 주도한 예멘과의 전쟁의 영향을 받았다. 대회 첫째날, 두 번의 연습 주행 중 첫 세션 진행중에 예멘의 후티 반군이 서킷에서 약 16km 떨어진 아람코의 석유 창고에 미사일 공격을 가해 폭발을 일으켰다. 이 사건은 루이스 해밀턴을 비롯한 다른 드라이버들이 대회의 안전에 대한 우려를 제기하면서 경주에 대한 위험을 강조했다. 몇 시간의 토론 끝에 그랑프리를 그대로 진행하기로 합의했다. 안전 논란 외에도 사우디아라비아에서 수 년간 자행된 인권 유린에 대한 심각한 의문이 제기됐다. 특히 그랑프리가 열리기 불과 2주 전에 사우디 정권에 의해 81명이 집단 처형된 것을 포함해 반체제 인사들에 대한 지속적인 탄압으로 비판을 받았다.

우승 기록
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### 연도별 기록

모든 사우디아라비아 그랑프리 경주는 지다 코니쉬 서킷에서 개최되었다.

| 연도 | 드라이버 | 컨스트럭터 | 상세내용 |
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| 2021 | 영국 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 기록 |
| 2022 | 네덜란드 막스 페르스타펀 | 레드불 레이싱-RBPT | 기록 |
| 2023 | 멕시코 세르히오 페레즈 | 레드불 레이싱-RBPT | 기록 |
| 출처: |
다른 뜻에 대해서는 해바라기 (동음이의) 문서를 참고하십시오.

**해바라기**(영어: Helianthus 또는 sunflower)는 국화과에 속하는 일년생 식물로, 꽃은 두상화(頭狀花)이다. 한자로 **규곽**(葵藿), **규화**(葵花), **향일화**(向日花)라고 하며 해바라기속에 속하는 다른 여러해살이풀도 보통 해바라기라 부른다.

중앙아메리카가 원산지로 16세기에 유럽에서 도입되었으며 한국에서는 관상용으로 많이 기르는 한해살이풀이다. 해바라기가 속하는 해바라기속 식물은 약 60종 이상이 있다. 꽃이 태양이 있는 방향으로 향하는 성질(굴광성)이 있다. ‘꽃이 항상 해를 향한다’는 뜻이 있지만, 해바라기는 어린 시기에만 햇빛을 따라서 동서로 움직이며 꽃이 피고 나면 줄기가 굵어져서 몸을 돌리는 일이 없다. 영양번식은 가능하다고만 알려져 있을 뿐 자세히 알려져 있진 않다.

역사
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약 2,000~3,000년 전부터 북미 인디언이 식량작물로 해바라기를 재배하기 시작한 이후, 콜럼버스의 신대륙 발견을 통해 1506년 스페인으로 건너갔고, 1600년대 후반에 러시아 땅에 도착했다. 러시아인의 노력에 의해 지름 30cm가 넘는 거대한 해바라기의 육종에 성공했다. 이후 소련 대숙청을 피해 미국으로 탈출한 농부에 의해 고향으로 귀환하게 되었다.

### 줄기 및 가지

최대 4.6m까지 자라는데 한국에서는 3m까지 자랄 수 있다.

### 잎

커다란 잎은 달걀 모양이고 가장자리에 톱니가 있으며, 줄기에 서로 어긋나게 달린다.

### 꽃과 열매

꽃의 지름은 30cm까지 자란다. 원산지에서는 최대 4 ~ 8m까지 자라고 꽃 크기도 매우 커서 최대 지름 60cm에서 큰종은 좀 더 크다. 옆으로 가지를 치지 않고 다 크면 위에 매우 큰 꽃을 피운다. 꽃은 두상꽃차례를 이루면서 피는데 한 그루에 두상꽃차례가 한 개 이상씩 달린다. 꽃차례는 노란색을 띠는 큰 혀꽃과 이를 둘러싸는 작은 관꽃으로 이루어져 있다. 꽃차례는 보통 지름이 30cm를 넘으며, 씨를 1,000-2,000 개 정도 맺는다. 하루 종일 해를 향해 피는 해바라기꽃에는 꿀이 풍부하므로 벌이 많이 날아온다. 꽃은
7~9월에 핀다.

분류
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해바라기는 봉오리가 맺혔을 때까지 해를 보며 자라고 길이가 작은 해바라기도 있다.

### 변종

아래에는 해바라기의 변종을 나열한 것이다 (알파벳 순):

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| * American Giant Hybrid
* Arikara
* Autumn Beauty
* Aztec Sun
* Black Oil
* Dwarf Sunspot
* Evening Sun
* Giant Primrose
* Indian Blanket Hybrid
* Irish Eyes
 | * Italian White
* Kong Hybrid
* Large Grey Stripe
* Lemon Queen
* Mammoth Sunflower
* Mongolian Giant
* Orange Sun
* Peach Passion
* Red Sun
* Ring of Fire
* Rostov
 | * Skyscraper
* Soraya
* Strawberry Blonde
* Sunny Hybrid
* Taiyo
* Tarahumara
* Teddy Bear
* Titan
* Valentine
* Velvet Queen
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재배
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일반적으로 해바라기는 한해살이식물이기 때문에 어떤 종들은 씨를 뿌려 재배해야 하지만
일부는 여러해살이인 종도 있어 매년 뿌리에서 새 식물체가 자라나기도 한다.
또한 가지가 꺾이면 회복이 불가능한 종과, 여러 가지를 쳐서 가지마다 하나하나 작은 꽃을 피우며 가지가 꺾여도 2 ~ 3주내에 가지를 치므로 회복이 가능한 종류가 있다.

쓰임새
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 해바라기씨 문서를 참고하십시오.
### 약재

해바라기의 씨와 줄기는 약재로도 쓰인다. 수과에는 고급 지방산이 들어 있어서 식용유, 특히 성인병 방지에 좋다고 한다. 따라서, 여러 가지 좋은 품종이 육종되어 전 세계적으로 널리 재배되고 있다.

한방에서는 줄기속〔莖心〕을 약재로 이용하고 있다. 약성은 온(溫)하고 감(甘)하며 이뇨·진해·지혈의 효능이 있다고 하여, 소변불리·요로결석·방광결석·신결석·허소·백일해·외상출혈의 증상에 치료제로 사용한다. 또, 해바라기속의 일종인 돼지감자(일명 뚱딴지)는 뿌리줄기에 이눌린이 많이 들어 있어 식용 또는 알코올 제조용으로 이용되고 있다. 이것은 개화기에 한국에 들어왔는데 번식력이 강해서 각처에서 자생 상태로 자라고 있다.

물에 잘뜨는 소재인 "코르크"보다 해바라기 줄기가 더욱 가벼워 물에 더 잘뜬다는 사실을 발견한 어떤 발명가는 이 소재를 사용해 구명대와 구명조끼를 만들었다. 1912년, 대서양에서 침몰한 타이타닉호로부터 승객 일부가 살아난 것은 바로 해바라기 덕분이다.

해바라기와 문화
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아스텍족은 해바라기를 숭배의 대상으로 여겼다.

갤러리
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* 껍질을 까서 볶은해바라기씨.껍질을 까서 볶은  
해바라기씨.
* 꽃봉오리꽃봉오리
**김연수**(金秊洙, 1896년 10월 1일 (음력 1896년 8월 25일) ~ 1979년 12월 4일)는 대한민국의 기업인이다. 대한민국 언론인 김성수의 동생으로 아호는 **수당**(秀堂), 본관은 울산이다. 삼양사의 설립인이다. 대한민국 제16대 국무총리인 김상협의 아버지이다.

생애
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### 생애 초반

부안 줄포리 생가 전경(1900년대 초 김성수, 김연수 형제의 생가)
전라북도 고부군에서 대지주인 김경중과 장흥 고씨 부인의 다섯째 아들로 태어났다. 친형 김성수(金性洙)는 4살 때, 아들이 없던 큰아버지 김기중의 양자로 들어갔으므로 그가 사실상 장남 역할을 했다. 조선 중종 때의 유학자였던 하서 김인후의 13대 후손으로, 선조들은 전라남도 장성에 대대로 살았으며 증조부 김명환(金明煥)의 셋째 아들인 김요협이 처가가 있는 전라북도 고부군으로 이주해오면서 고부군에서 살게 되었다.

### 일제 강점기 활동

일본 유학시절의 김연수(오른쪽 선 이)와 김성수(왼쪽 앉은 이). 큰아버지 김기중의 양자로 간 김성수는 법적으로는 사촌 형이었다.
김연수는 일본에 유학하여 1921년 교토 제국대학을 졸업하고 귀국한 뒤, 경성직뉴와 경성방직의 간부로 근무했다. 1924년 현 삼양사의 전신인 삼수사를 설립했다. 1925년 경부터는 학교 경영 및 언론사 운영 등으로 사회 활동에 나선 김성수를 대신하여 경성직뉴와 경성방직의 경영을 주도하였다. 1929년 형인 김성수와 재단법인 중앙학원을 설립하고 1939년 우리나라 최초의 민간 육영재단인 양영회를 설립해 인재양성 활동에 힘썼다. 1939년에는 만주지역에 남만방적을 설립해 한국기업 최초로 해외에 진출하기도 했다.

1920년초의 줄포 농장
### 해방 이후

해방 이후 경성방직 경영 일선에서 물러났다. 이후 삼양사의 경영에 집중하며 1956년 울산 제당공장을 건설해 제조업에 뛰어들었다. 1969년 전주 폴리에스테르 공장을 완공해 국민의 의·식·주 해결에 이바지했다. 1968년에는 수당장학회를 설립해 장학사업의 폭을 넓혔다. 2005년 수당재단은 수당상을 제정하는 등 활발한 연구지원활동을 지속하고 있다. 김연수는 1961년 전국경제인연합회의 전신인 경제협의회 회장을 맡는 등의 활동으로 정부로부터 산업발전에 기여한 공로를 인정받아 금탑산업훈장, 철탑산업훈장, 국민훈장 무궁화장 등을 수여 받았다. 1979년 84세의 나이로 영면했다.

### 사후

그가 1924년 ‘삼수사(三水社)'라는 이름으로 설립한 삼양그룹은 3남인 김상홍(삼양그룹 명예회장)과 5남 김상하의 공동 경영 체제를 거쳐 손자 김윤(김상홍의 아들)이 회장을 맡아 사촌들과 함께 경영하고 있다. 7남 6녀를 둔 김연수의 2남은 전 국무총리 김상협이다.

가족 관계
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| 관계 | 이름 | 출생일 | 사망일 | 활동사항 |
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| 할아버지 | 김요협 (金堯莢) | 1833년 | 1909년 |  |
| 할머니 | 연일정씨(延日鄭氏) | 1831년 | 1911년 |  |
| 아버지 | 김경중(金暻中) | 1863년 | 1945년 4월 27일 |  |
| 어머니 | 장흥고씨(長興高氏) |  |  |  |
| 형님 | 김성수(金性洙) | 1891년 10월 11일 | 1955년 2월 18일 | 2대 부통령 |
| 형수 | 고광석(高光錫) | 1886년 | 1919년 |  |
| 형수 | 이아주(李娥珠) | 1899년 8월 24일 | 1968년 9월 11일 |  |
| 부인 | 박하진(朴河珍) |  |  |  |
| 장남 | 김상준(金相駿) | 1918년 6월 4일 | 2004년 9월 10일 | 삼양염업 명예회장 |
| 차남 | 김상협(金相浹) | 1920년 4월 20일 | 1995년 2월 21일 | 국무총리 |
| 삼남 | 김상홍(金相鴻) | 1923년 12월 17일 | 2010년 5월 23일 | 삼양사 명예회장 |
| 손녀 | 김유주(金有珠) | 1950년 10월 2일 | - |  |
| 손자 | 김윤(金鈗) | 1953년 2월 24일 | - | 삼양홀딩스 대표이사 회장 |
| 손자 | 김량(金亮) | 1955년 6월 1일 | - | 삼양홀딩스 부회장 |
| 손녀 | 김영주(金令珠) | 1958년 10월 16일 | - |  |
| 사남 | 김상돈(金相敦) | 1925년 2월 24일 | 사망 | 전 삼양염업 고문 |
| 오남 | 김상하(金相廈) | 1926년 4월 27일 | 2021년 1월 20일 | 삼양사 대표이사회장 |
| 육남 | 김상철(金相喆) | 1938년 4월 25일 | 2007년 2월 21일 |  |
| 칠남 | 김상응(金相應) | 1946년 3월 29일 | 2002년 | 前삼양사 대표이사회장 |
**아메리칸 항공 191편 추락 사고**는 시카고 오헤어 국제공항을 출발해 로스앤젤레스 국제공항으로 향하는 정기 여객편이 추락한 사고이다. 1979년 5월 25일, 191편은 활주로 32R에서 이륙한 후 왼쪽 엔진이 떨어져나간 후 통제불능의 상태에 빠져 추락, 승객과 승무원 전원이 사망했으며, 땅에 있던 사람들까지 휘말려 총 273명이 사망했다. 이는 미국 본토에서 발생한 항공사고 중 비행기 단일 사고로는 가장 치명적인 사고였다.

개요
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1979년 5월 25일, 아메리칸 항공(AA) 191편은 시카고 오헤어 국제공항을 이륙해서 로스앤젤레스 로스앤젤레스 국제공항에 착륙할 예정이었다. 이날 191편은 이륙 도중 1번 엔진이 폭발음과 함께 항공기에서 떨어져 나가 날개의 유압 파이프를 손상시켜 유압액이 다 새어 나갔다. 이로 인해 이륙 직후 191편은 조종 불능 상태에 빠지고, 결국 스톨(실속)에 걸려 90°로 기울어진 채 추락하고 폭발해 271명의 탑승객 전원과 추락 지점 부근(지상)에 있던 2명을 포함한 273명이 사망하고, 역시 추락 지점 인근에 있던 2명이 부상당했다.

배경
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### 기체

사고 5년 전 오헤어 공항에서 찍힌 N110AA의 사진
사고기는 맥도넬 더글라스 DC-10-10으로, 등록번호는 N110AA였다. 사고기는 1972년 2월 25일 인도되었고, 사고 당시 7년의 기령과 20,000의 비행 시간을 가지고 있었다. 사고기에는 제너럴 일렉트릭  CF6 엔진이 각 날개에 한 개, 수직꼬리날개에 한 개로 총 세 개가 달려있었다.

### 승무원

기장 월터 H. 럭스(53세)는 DC-10이 나온 때부터 8년 간 22,000시간의 비행 시간 중 3,000시간 동안 DC-10을 조종한 경험이 풍부한 기장이었다. 또한 럭스는 DC-6와 DC-7, 보잉 727 등 17종의 다른 기종을 조종할 수 있었다. 부기장 제임스 딜러드(49세)와 기관사 알프레드 우도비치(56세) 또한 각각 9,275시간과 15,000시간을 쌓으며 경험이 매우 풍부했다.

원인과 결과
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사고의 방아쇠가 되었던 DC-10의 엔진과 파일론 구조
과거에도 맥도넬 더글러스 DC-10은 화물 도어의 설계 실수에 의한 추락 사고를 일으킨 내력이 있었다.(이와 유사한 사례는 터키 항공 981편 추락 사고가 대표적임).
사고 직후에 행해진 파일론의 검사에서 여러 기체에 균열이 생긴 것으로 판명되었다. 따라서 기체 결함으로 다시 이러한 대형 참사를 일으킨 것으로 간주, 미국 연방 항공국은 DC-10의 내공 증명의 효력을 일시 정지하고, 미국 국적의 모든 DC-10은 지상 대기하도록 하였다. 또한 다른 나라의 항공 당국들도 이에 따라서 유사한 조치를 하였다. 그리하여 전 세계 DC-10의 운항 정지 상태가 되었고, 여러 DC-10 항공기 사용자들에게 파급되어 큰 경제 손실을 주게 되었다.

사고기로부터 벗어나 활주로 상에 남겨진 엔진을 조사한 결과, 파일론 고정 핀에 일반적으로 볼 수 없는 균열이 생겨 이륙 시의 약간의 충격으로 핀이 파손되었고, 엔진이 탈락했던 것으로 판명되었다. 그리고 핀의 균열이 생긴 원인이 메뉴얼에서 벗어난 정비 방법의 문제로부터 발생한 것으로 나타났다. 제조업체인 맥도넬 더글러스 사가 예상치 못한 문제의 정비 방법은 ‘경제성의 향상’을 위하여 도입된 것이었는데, 긴급 점검시 사고 조사관이 목격한 것으로 나타났다.

메뉴얼에 있는 엔진의 올바른 정비 순서는 전용 정비기구를 준비한 뒤 엔진과 날개를 연결하는 급유 호스와 전기계통 케이블을 파일론 부근에서 분리해 엔진을 제거한 후 파일론을 제거하여야 한다.

사고기를 정비하던 항공사는 이 과정을 생략하여 효율성 향상을 노렸고, 지게차로 아래에서 엔진을 지지하고 파일론 및 엔진을 분리하지 않은 채 두 날개에서 분리하였다. 이러한 조잡한 방법으로 파일론에 엔진 무게가 걸리게 되고, 파일론 고정 핀에 균열이 생기게 되었다. 또한 파일론은 강렬한 난기류 등으로 큰 힘이 걸리게 되어 어느 정도의 강함 힘이 걸리면 쉽게 파괴되는 구조로 되어 있었다.

이 손상 때문에, 비행 중 좌측 제1엔진이 파일론과 함께 다 떨어져나갔다. 이러한 균열은 비슷한 정비 방식을 택했던 아메리칸 항공과 다른 항공사의 여러 DC-10에서도 일어났던 것으로 밝혀졌다. 또한 같은 방법으로 정비하고 있던 다른 항공사인 콘티넨탈 항공에서도 이와 같은 현상을 볼 수 있었다. 이 정비방법을 고안했던 정비 담당 주임은 사고 조사위원회에서 증언하기 직전에 자택에서 자살하였다.
**아이슬란드 익스프레스**(영어: Iceland Express)은 아이슬란드의 저비용 항공사로 허브 공항은 케플라비크 국제공항이 있다.

역사
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2002년 설립했으며 아스트라 이오스 항공에서 보잉 737-300 항공기를 임대했다. 2003년 2월 27일부터 런던 스탠스테드 공항과 코펜하겐 공항간 국제선 노선을 운항했다. 2008년 런던 항로를 런던 개트윅 공항으로 변경했으나 2009년 11월 2일부터 런던 개트윅 공항 서비스와 함께 런던 스탠스테드 공항에서 다시 주 2회 취항하고 있다.

같은 해 가을 아스트라 이오스 항공에서 보잉 737 항공기 2대를 사용하여 아이슬란드 익스프레스 대신 전편을 다시 재개했다. 2010년 6월부터 계절편으로 아스트라 이오스 항공에서 임대 보잉 757 항공기를 취항해 뉴어크 리버티 국제공항과 위니펙 국제공항에 주 2회 장거리 직항 노선의 운행을 시작했다. 2011년 6월부터 시카고, 보스턴, 더블린, 벨파스트에 취항 한다고 발표했다. 2012년 10월 24일 와우 에어에 인수와 동시에 합병했다.

보유 기종
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**아이슬란드 익스프레스의 보유 기종**| 기종 | 합계 | 승객 | 비고 | 등록 |
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| 에어버스 A320-200 | 2 | 180 | 체코 할리데이 항공 임차 운항 | OK-HCA과 OK-HCB |
전세계 자유민주주의 채택 현황  자유주의   부분적 자유주의   비자유주의
**자유민주주의**(自由民主主義) 또는 **서구식 민주주의**(Western democracy)는 고전적 자유주의 원리 하에 대의 민주주의가 작동되는 형태의 통치 체제를 말한다. 자유 민주주의 특징은 다원주의 하의 선거 실시, 권력 분립, 열린 사회 하의 법치주의, 사유재산 인정 하의 시장 경제, 인권의 평등, 시민권, 시민 자유, 정치적 자유 등이다.

정의와 내용
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자유민주주의의 정의에 대해서는 그 오랜 역사와 더불어 진화, 발전하여 견해가 다양하며 포함하는 내용도 풍부하고 상이하다. 래리 다이아몬드(Larry Diamond) 교수는 자유민주주의를 민주주의와 입헌적 자유주의의 결합으로 보면서 11가지의 요소를 들고 있다.

1. 선거의 결과가 불확실하고 반대표도 상당하며, 헌법 원리를 부정하는 정치적인 세력은 정당의 설립과 선거의 참여가 부정된다. (법치주의)
2. 군을 비롯하여 민주적인 책임을 지지 않는 기관은 선거에 의해 선출된 기관에 복종한다. (문민통제)
3. 국민은 자유롭게 만들고 참여할 수 있는 다양하고 독자적인 결사와 같이 그들을 표현하고 대표하는 여러 경로를 가질 수 있어야 한다. (다원주의)
4. 개개인에게 실질적인 양심의 자유, 사상의 자유, 의견의 자유, 토론의 자유, 표현의 자유, 출판의 자유, 결사의 자유, 평화적인 집회의 자유, 청원의 자유 등이 보장되어야 한다.
5. 국민들이 정치적으로 독립된 언론과 같이 정보를 구득할 수 있는 여러 경로가 있어야 한다. (열린 사회)
6. 행정권력은 독립된 사법부, 의회, 다른 공적 기관 등에 의하여 견제되어야 한다. (권력 분립)
7. 국민의 자유는 독립되고 평등한 법적용을 하는 사법부에 의하여 효과적으로 보장되어야 한다. 사법부의 결정은 존중받고 공권력에 의하여 강제될 수 있어야 한다.
8. 국민은 법 앞에 정치적으로 평등하다.
9. 사회적 소수자는 억압받지 않는다. (인권의 평등)
10. 법의 지배 원리는 국민들의 인권을 보장해야 한다. (시민권)
11. 헌법의 최고규범성이 보장되어야 한다.

프리덤 하우스는 자유민주주의를 국민의 자유를 보호하는 대의 민주주의로 정의한다.

세계의 자유민주주의
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### 자유민주주의를 채택한 나라

자유민주주의는 다양한 종류의 헌법에 채택되고 있다.

* 공화제 (대한민국, 대만, 미국, 프랑스, 아일랜드, 독일 등)
* 대통령중심제 (대한민국, 대만, 미국 등)
* 이원집정부제 (프랑스, 폴란드 등)
* 입헌군주제 (영국, 오스트레일리아, 벨기에, 캐나다, 덴마크, 네덜란드, 노르웨이, 스페인 등)
* 의원내각제 (오스트레일리아, 캐나다, 독일, 아일랜드, 이탈리아, 영국 등)

  

### 대한민국

흔히 자유민주주의라고 표현하는 내용에 대해 대한민국 헌법에서는 전문에 "모든 사회적 폐습과 불의를 타파하며, 자율과 조화를 바탕으로 자유민주적 기본질서를 확고히 하여"라는 부분과 제4조에 "대한민국은 통일을 지향하며, 자유민주적 기본질서에 입각한 평화적 통일 정책을 수립하고 이를 추진한다."고 하여 자유민주적 기본질서라고 되어 있으며 이를 자유민주주의로 받아들이는 사람들에 의해 견해의 대립이 있다. 해당 표현은 1972년 유신 헌법에서 평화통일 조항과 함께 처음 등장하였는데 이에 대해 이를 냉전 완화라는 세계 정세 가운데 반공주의라는 소극적 이데올로기에 기초한 권위주의 체제를 유지하려는 당시 정권이 안고 있던 고민의 산물로 분석하는 견해가 있다. 한편 자유주의적 민주주의와 자유로운 민주주의의 인식은 구분되어야 한다고 하면서, 당시 헌법 개정에 참가한 헌법전문가들이 양자의 차이를 인식하지 못했을 가능성을 제기하는 학자도 있다.

한편 대한민국의 헌법재판소는 "자유민주적 기본질서에 위해를 준다 함은 모든 폭력적 지배와 자의적 지배 즉 반국가단체의 일인독재 내지 일당독재를 배제하고 다수의 의사에 의한 국민의 자치, 자유·평등의 기본원칙에 의한 법치주의적 통치질서의 유지를 어렵게 만드는 것으로서 구체적으로는 기본적 인권의 존중, 권력분립, 의회제도, 복수정당제도, 선거제도, 사유재산과 시장경제를 골간으로 한 경제질서 및 사법권의 독립 등 우리의 내부체제를 파괴·변혁시키려는 것"이라고 설시했다.

### 독일

독일연방헌법재판소는 ‘자유롭고 민주적인 기본질서(Freiheitliche demokratische Grundordnung)’를 "모든 폭력적 지배와 자의적 지배를 배제하고, 그때의 다수의 의사와 자유 및 평등에 의거한 국민의 자기결정을 토대로 하는 법치국가적 통치질서"라고 규정했다. 하지만 이 문구에서의 평등은 기회의 평등임을 인식해야 하며, 이것이 곧 공평이란 것을 의미한다.
**신공덕역**(新孔德驛)은 서울특별시 노원구 공릉동에 위치한 경춘선의 철도역이었다. 마포구에 위치한 신공덕동과 공덕동과는 관련이 없으며, 원래의 역 이름은 **묵동역**(墨洞驛)이었다.

역 정보
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1941년 봄에 경성제국대학 이공학부 캠퍼스가 현재의 서울과학기술대학교 부지에 설립되면서 교수와 학생들의 편의를 위하여 개설되었다. 개통 당시에는 역사가 있었으나, 1990년대 들어 철거되어 무배치간이역이 되었다. 또 2000년대 중반까지 통일호 및 일부 무궁화호 열차가 정차하였으나, 2004년부터 통일호가 폐지되면서 여객 취급이 중지되었다. 이후에는 폐지되지 않고 계속 영업거리표 상에 존재하였으며, 승강장만 남아 있어 과거 여객 취급을 하였음을 보여 주었다. 

그러다가 2010년 12월 21일에 성북 - 퇴계원 구간을 망우 - 퇴계원 구간으로 옮기는 경춘선 복선전철이 완공하여 개통되면서, 신공덕역은 공식적으로 폐지되었다. 2013년 말 성북 - 화랑대 구간의 공원 부지에 포함되었다.

연혁
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* 1939년 7월 20일: **묵동정류소**로 배치간이역으로 영업 개시
* 1944년 3월 31일: 묵동정류소를 **신공덕역**으로 역명 변경
* 1973년 1월 1일: 무배치간이역으로 격하
* 1977년 5월 1일: 화물 취급 중지
* 1977년 5월 16일: 수·소화물 취급 중지
* 1990년대 중반 추정: 신공덕역 역사 역사 철거 및 무배치간이역으로 격하
* 2004년 7월 15일: 여객 취급 중지
* 2010년 12월 21일: 경춘선 복선 전철화 사업 개통으로 성북-퇴계원 구간이 폐지되면서 폐역.
* 2017년 1월 2일: 승강장 일부 철거
* 2017년 1월 9일: 승강장 연석 3점을 제외한 완전 철거

혼동되는 이름
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서울특별시 마포구에는 신공덕동(新孔德洞)이라는 지명이 있으나, 이 역과는 관계가 없다. 신공덕역의 이름은 과거 소재지의 지명이 경기도 양주군 노해면 공덕리였던 데서 유래했으며, 명칭 제정 당시 용산선에 공덕리역이 존재했기 때문에 명칭 중복을 피해 이름을 신공덕으로 지은 것이다. 용산선의 공덕리역도 1940년대 후반 폐지되어, 현재는 이 역처럼 흔적도 남아 있지 않은 상태이다. 현재 서울 지하철 5호선, 6호선과 인천국제공항철도, 경의·중앙선의 환승역인 공덕역(구 공덕리역 부근)과도 별개이다.

한편, 이 역이 개통될 당시 역명은 묵동역이었으나, 소재지는 현행 행정구역으로 묵동이 아니라 공릉동이다. 현재 두 동은 서로 가까운 거리에 있다.
**CSX**는 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 CSX (동음이의) 문서를 참고하십시오.

**CSX 교통**(영어: CSX Transportation)은 CSX 주식회사가 소유한 미국의 철도 기업으로 주로 미국 동부와 캐나다에 노선을 가지고 있으며, 본사는 미국 플로리다주 잭슨빌에 있다.

역사
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1986년에 시보드 시스템 철도와 체시 시스템 주식회사를 합병과 동시에 설립했다. 모기업인 CSX 주식회사는 1980년에 설립했고 당시 지주 회사로 운영하고 있으며 노선마다 다른 명칭으로 운행했다. 이후 모회사의 합병과 자회사인 철도의 합병 시기가 다를 뿐만 아니라, 모기업이 사명을 변경 했으나 자회사는 사명을 그대로 유지하기 때문에 참고해야 한다.
1987년까지 합병된 회사를 1980년 시점이자 체시 시스템 주식회사에 인수된 경우

* 볼티모어 앤 오하이오 시카고 터미널 철도
* 웨스턴 메릴랜드 철도
* 볼티모어 앤 오하이오 철도
* 체사 피크앤 오하이오 철도
* 시보드 시스템 철도에 인수된 경우
* 시보드 코스트라인 철도
* 루이빌 앤내쉬빌 철도

철도가 있다. 원래 체시 시스템 주식회사가 보유하고 있던 철도는 볼티모어 앤 오하이오 시카고 터미널 철도와 웨스턴 메릴랜드 철도가 존재 했으나 1987년 4월에 체사 피크앤 오하이오 철도가 볼티모어 앤 오하이오 철도를 합병한 다음 같은 해 8월에 CSX에 합병했다. 시보드 코스트라인 철도, 루이빌 앤내쉬빌 철도는 1982년에 시보드 시스템 철도에 합병되었다.

1997년에 경영난에 빠진 콘레일의 자산 분할 운영의 권리 취득을 위해 노퍽 서던 철도와 함께 **미국 육상 교통위원회**(영어: Surface Transportation Board)에 신청하고 콘레일의 지분 매입에 합의했다. 1998년 8월에 **서피스 운송 위원회**(영어: Surface Transportation Board)의 승인을 얻으면서 1999년 6월에 노퍽 서던 철도와 함께 공동으로 운행하기 시작했다. CSX는 콘레일 자산의 42%를 인수한데 이어 노퍽 서던 철도가 58%를 인수했다.

운행 노선
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* CSX는 일리노이주를 거점으로 한 미국 북부와 플로리다주 잭슨빌을 거점으로 운행하고 있다. 각각 5개의 지역 조직을 운영하고 있다.

### 미국 북부

* 오대호
* 시카고
* 올버니
* 볼티모어
* 루이빌

### 미국 남부

* 애틀랜타
* 헌팅턴
* 내쉬빌
* 플로렌스
* 잭슨빌

거점 간 운송
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이 회사는 쥬스 트레인이란 화물 열차를 운행하고 있다. 미국의 음료수 제조사인 트로피카나 프로덕츠에서 제공한 오렌지 쥬스를 플로리다주 브레이든턴에서 물류 센터가 있는 뉴저지주 그린빌과 오하이오주 신시내티까지 운행한다. 21세기에 쥬스 트레인은 수송 효율에서 표창장을 받았다. 부패하기 쉬운 화물을 고효율로 수송하는 현대의 철도 화물 수송의 좋은 자료가 된 것이다. 또한 매일 뉴욕에서 플로리다주에 폐기물을 가득 실은 컨테이너를 50량의 화차에 옮기기 시작했다. 1997년부터 메릴랜드주에 폐기물 운반 열차를 운행하고 있다. 일요일을 제외한 매일, 휴일 전후에 1일 2회 운행한다. 폐기물은 컨테이너에 포장해 몽고메리 카운티에서 폐기물 재생 처리 공장으로 약 27.2km의 거리를 더블 스택 트레인으로 운행하고 있다.

사건 및 사고
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* 하워드 스트리트 터널 화재 사고
* CSX 8888 폭주 사고
* 2015년 마운트카본 철도 사고
* 2015년 테네시 탈선 사고

사진
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