**M3 스튜어트 경전차**(M3 Stuart)는 미합중국이 개발 및 제2차 세계 대전에서 사용한 경전차이다. 또한 M3 스튜어트 경전차는 M2 경전차의 질적인 후계전차이며, 이 전차는 미합중국과 함께 전쟁에 참가한 영국과 연합군에 의해 사용되었다. 미국과 연합군은 전쟁이 끝날 때까지 계속 사용하였고, 그러나 이 전차는 경전차임에도 불구하고 미군이 M3 리, M3 스튜어트 전차를 몰고 진격할 당시 일본군은 많은 피해를 입었다.명칭은 제너럴 스튜어트 또는 스튜어드로 영국에서 붙였으며, 미국 남북전쟁 때의 장군 **James Ewell Brown "Jeb" Stuart**로부터 따왔고 M3를 모방한 M5 경전차도 똑같이 불린다. 영국에서는 비공식적 별명인 **허니**(honey; 사랑스러운 사람, 이 이름은 운전수가 "그녀는 사랑스러운 사람"을 리메이크해서 만들었다.)으로 불리기도 한다.

개발
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유럽상황을 주시하고 있던 미국은 쓸모없게 되어 버린 M2 경전차의 성능을 향상시켜야 된다는 것을 실감하게 됐다. 디자인 변경, 장갑 증가, 서스펜션 장치 교체, 새로운 포 반동 시스템 등을 채택한 이 전차는 "M3 경전차"라고 불리게 되었다. 이 전차를 1941년 3월부터 생산하기 시작하여 1943년 8월까지 계속해서 생산했다. "M3"는 이전 모델에서와 같이 하나의 37 mm M6 포30-06 브라우닝 M1919A4 동축기관총, 포탑부에 M20 대공기관총이 장착 되어있다.

역사
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1939년 제2차 세계 대전이 발발하자 기존 M2 경전차를 개조하여 M3 스튜어트 경전차를 탄생시킨다. 우선 기존 M2 경전차보다 장갑을 강화해서, 37mm 대전차포에도 버틸 수 있게 만들었다. 또한 37mm 대전차포를 그대로 탑재한 M2 경전차에서는 주퇴복좌기가 노출되어 있었으나 M3 경전차에서는 전차 탑재용의 37mm 전차포 M6를 탑재했기 때문에 주퇴복좌기는 포부에 수납됨으로써 화력도 증대시켰다. 북아프리카에서 독일군의 경전차인 38(t) 전차에게 큰 타격을 주었으며 M4 셔먼 못지않게 대량 생산되었다. 후에는 태평양 전선에도 투입되어 일본군의 97식 중전차 치하나 다른 일본군 전차를 압도했다.

M5A1 경전차가 쿠탕스의 렉트 거리를 통과하고 있다.
버나-고나 전투에서 마지막 공세를 펼치고 있는 오스트레일리아 군의 스튜어트 I.
영국군의 M3 스튜어트가 북아프리카 전투에서 피격당해 버려진 상태이다.
1942년, 포트 녹스에서의 M3 경전차.
이스라엘의 야드 라-실론 박물관에 있는 M3A1 경전차
세르비아의 벨그레이드 군사 박물관에 있는 M3A3 경전차
월팅튼 탱크 박물관에 전시되어 있는 M5A1 경전차 초기 생산 모델
브링데스 박물관에 있는 M8 75mm곡사 박격포가 장착된 스튜어트.

활약
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북아프리카에서 활약을 하였으며 태평양 전쟁에서는 M4 셔먼과 함께 활약을 하였다. 노르망디 상륙작전에도 사용되었으며 종전까지 정찰용으로 사용되었다.

스튜어트 경전차의 변형
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### 미국 변형

* M3 《스튜어트 1》 〈5,811대 생산〉

몇몇의 M3 들은 기버슨 디젤을 장착했고 그것들은 영국에 의해서 *《스튜어트 2》*라고 불렸다. 더딘 생산으로 M3들은 M3A1용으로 개발된 포탑을 생각없이 장착되었다. 이 탱크들은 *《스튜어트 하이드리브》*라고 칭했다.
* M3A1 《스튜어트 3》 〈4,621대 생산〉

새로운 터렛과 터렛 바스켓 그리고 큐폴라는 없다. 포 수직 안전장치도 장착되었다. 포좌에 있던 기관총들은 제거했다. M3A1은 기버슨 디젤과 함께 *《스튜어트 4》*로 영국에 의해서 불렸다.
* M3A3 《스튜어트 4》 〈3,427대 생산〉

동체를 개조하여 M3를 M5로 통합 할 수 있도록 생산되었다. 포탑과 함께 뒤쪽 돌출부에는 라디오집이 있다. 용접된 동체와 앞과 옆면은 경사 장갑이다.
* M5 《스튜어트 5》 〈2,075대 생산〉

트윈 캐딜락 엔진 사용, M3A3와 비슷하게 동체는 다시 제작 되었다. 하지만 수직 경사와 들어올려진 엔진 덱은 그대로 사용하였다. 포탑은 M3A1의 포탑을 사용하였다.
* M5A1 《스튜어트 5》 〈6,810대 생산〉

M3A3의 포탑으로 M5 제작; 1943년의 미군의 주된 변형이다.
* 곡사박격포 | 75 mm 곡사박격포 캐리어 M8 〈1,788대 생산〉

M5 몸체로 만들었다. 포는 75mm M2/M3 곡사포를 개방 포탑과 트레일러 훅에
* T18 75 mm 곡사박격포 캐리어

자주포에 기초를 둔 M3 클래스이다. 75mm M1A1 곡사포를 네모난 상부 구조물에 탑재시켰다. 프로젝트는 1941년 9월부터 시작되어 1942년 4월에 폐기 되었다. 오직 2개만 생산되었으며, 그대신 75mm 곡사박격포 캐리어 M8이 선택되어 생산되었다.
* T82 곡사박격포 캐리어

자주 105mm 곡사포에 베이스를 둔 M5A1 클래스이다. 1945년에 취소되었다.
* T56 3인치 박격포 캐리어

자주포에 베이스를 둔 M3A3 클래스이다. 엔진은 동체의 중앙으로 옮겼으며 그리고 3인치 포는 상부구조물에 가깝게 장착되었다. 프로젝트는 1942년 9월달에 시작되었으며, 1943년 2월달에 취소되었다.
* T57 3인치 박격포 캐리어

T56의 다른 버전이다. M3 중전차의 콘티넨털 엔진을 사용했고, 이 모델 또한 1943년 2월달에 포기되었다.
### 영국 변형

* 스튜어트 캥거루《Stuart Kangaroo》

보병 수송용 장갑차로 영국군에서 사용되었다. 포탑이 없는 스튜어트로 만들었으며, 좌석을 추가로 설치하였다.
* 스튜어트 정찰 차량《Stuart Recce》

정찰용 차량이며, 포탑이 없는 스튜어트로 만들었다.
* 스튜어트 지휘 차량《Stuart Command》

캥거루에 추가의 라디오 사용
### 브라질 변형

1970년, 브라질 회사 *《베르나르다니》*에서 개발, 브라질군을 위한 파격적인 업그레이드 시리즈이다.

* X1A

*《M3A1》*에 기본을 두고 만들어졌으며, 새로운엔진(280마력, 사브 스케니아 디젤), 서스펜션 향상, 새로운 상부장갑, 사격통제장치, DEFA 90mm 포를 새로운 포탑에 장착하였고 80대가 생산되었다.

운용국
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| * 오스트레일리아 오스트레일리아
* 벨기에 벨기에
* 브라질 브라질
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* 칠레 칠레
* 콜롬비아 콜롬비아
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