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**김남성**(1952년 5월 6일 전라북도 익산시 ~ )은 전 대한민국의 배구 선수이자 전 서울 드림식스의 초대 감독이다. 현재는 대한배구협회의 홍보이사이다.

선수 경력
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김남성은 양조장을 경영하던 아버지 덕분에 넉넉한 환경에서 자랐고, 당시 초등학교에 재학할 때 축구 골키퍼를 했던 경험 때문에 익산 남성중학교 1학년에 재학 중 우연히 배구를 시작했다. 이는 당시 남성중학교 배구부가 선수 부족으로 대회를 나가지 못하게 되었고, 그로 인해 급조되어 주전 선수로 뛰게 되었다. 이후 부모님의 반대를 무릅쓰고 배구에 입문하여 서울 대신고등학교, 성균관대학교를 거치며 선수 생활을 하였다.

그는 레프트 공격수로 제법 이름을 날리기도 하지만 작은 키 때문에 늘 국가대표로 선발되지 못하였고, 그 당시 미도파의 이창호 감독과 현대건설의 전호관 감독이 대표 출신이 아닌데도 명장이 된 것을 보면서 용기를 얻으며 1981년 29세의 젊은 나이로 모교인 성균관대 감독을 시작하면서 지도자의 길로 들어선다. 이후 그는 노진수, 마낙길, 박종찬, 임도헌, 신진식, 김상우, 장병철 등의 빼어난 스타 선수를 발굴하며 명장 반열에 들어서게 된다.

스카우트 파동
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김남성 감독은 자신이 키워낸 선수 중에서 빼어난 실력을 자랑하는 선수를 당시 현대자동차서비스 배구단으로 보낸 이력으로도 유명했다. 대표적인 선수가 노진수, 마낙길, 박종찬, 임도헌, 진창욱, 김병선 등이 있다. 그러나 스카우트 과정에서 잡음이 일어나기도 했는데 마낙길, 신진식 선수의 경우가 대표적이었다.

### 마낙길

마낙길은 1987년 성균관대학교에 입학하여 대학 1학년 때 대통령배 배구대회에서 신인상을 수상하며, 코트의 야생마라는 별명을 얻을 정도로 거침없는 활약을 보이는 거포였다. 그의 활약을 눈여겨 보았던 당시 고려증권 진준택 감독의 영향으로 마낙길 선수는 당초 고려증권 배구단으로 입단이 예정되어 있었다. 그러나 고려증권에는 이재필이나 홍해천 등 수비형 레프트 포지션의 선수들이 있었을 뿐만 아니라, 1990년 대통령배 배구 대회에서 사상 최초의 전승 우승을 한 반면 현대자동차서비스에는 레프트 포지션에 취약점을 노출하고 있었다. 이를 아는 김남성 감독은 집요하게 마낙길 선수에게 현대자동차서비스 배구단에 입단할 것을 설득하였고, 결국 마낙길 선수가 고려증권이 아닌 현대자동차서비스로 입단하게 되었다.

### 신진식

신진식은 1993년 익산 남성고등학교를 졸업하고 성균관대학교에 입학하여 갈색 폭격기라는 애칭을 얻으며 빼어난 활약을 하고 있었다. 당시 가정 형편이 어려웠던 신진식은 현대자동차서비스 배구단으로부터 오래전부터 도움을 받은 적이 있어서, 처음부터 현대자동차서비스 배구단에 입단하기로 하고 1996년 초에 현대자동차서비스와 10억원에 가계약을 맺으며 현대자동차서비스에 입단이 확실시되는듯 해보였다. 그러나 그가 졸업하기 1년 전인 1996년에 삼성화재 배구단이 창단되면서 문제가 불거지기 시작했는데, 당시 삼성그룹이 성균관대학교의 재단을 재인수하면서(성균관대학교 수원캠퍼스는 1965년 삼성문화재단에 의하여 설립되었으나 1977년 잠시 경영권을 포기하였다) 성균관대학교를 졸업할 예정인 신진식 선수에 대한 압박이 심해졌다. 신진식 선수는 현대자동차서비스로 가겠다는 의사를 강력히 밝혔으나, 성균관대학교에서는 현대자동차서비스로 갈 경우 특기생 학점을 주지 아니한다는 방침을 고수하였고, 이 때문에 신진식은 어쩔 수 없이 현대자동차서비스행을 포기하여 1996년 10월 삼성화재에 입단하게 된다. 신진식의 성균관대 1년 선배인 김상우가 당초 센터 김병선 선수의 급사로 센터진에 공백이 생긴 현대자동차서비스에 입단하기로 되어 있었지만 삼성화재의 창단에 따라 진로를 바꾸게 된 일로 김남성 감독이 신진식을 현대자동차서비스로 보내겠다는 의사를 굽히지 않으며 법정 공방이 일어나게 되자, 결국 성균관대학교 배구부 감독에서 해임되었다.

이후 그는 현대건설 여자 배구단과 명지대학교에서 지도자 생활을 하게 되었다. 2008년 서울 드림식스의 초대 감독을 맡았으나, 2009 - 2010 시즌 후 일신상의 이유로 사임했다.

김남성 어록
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김남성 어록은 작전타임과 인터뷰를 통해 그가 하는 말을 묶은 것으로 다른 감독들에게서는 들을 수 없는 독특한 내용이 들어 있는데, 디씨인사이드 배구 갤러리에서 그의 어록이 처음 만들어졌다.

### 예시

* "블로킹은 거울에 반사되는 빛과 같다" : 2009년 1월 24일 천안 현대캐피탈 스카이워커스전에서 작전 타임 도중
* "쟤들의 블로킹은 세계 수준이야" : 2009년 1월 24일 천안 현대캐피탈 스카이워커스전에서 작전 타임 도중
* "경제적인 배구를 해야 되는 거야" : 2009년 1월 25일 상무와의 경기 중 3세트 작전 타임 도중
* "IMF 맞아야 돼, 경제 살려야 돼?" : 2009년 1월 25일 상무와의 경기 중 4세트 경기가 풀리지 않자 작전 타임을 부르고 신영석 선수에게 한 말
* "배구는 종이 백지 한 장 차이이다" : 2009년 1월 25일 상무와의 경기를 승리한 후 KBS N sports 김석류 아나운서가 승리 소감을 묻자 한 말

수상 경력
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* 1987년 대통령 표창
* 1990년 체육포장
* 1995년 대한 배구 협회 최우수 지도자상
* 2005년 대한민국 체육훈장 기린장
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《**바람꽃은 시들지 않는다**》는 서울대학교 아동학과 교수이자, 작가인 유안진의 장편 소설이다. 문학사상에서 출판했다. 현대와 근대를 배경으로 경상도 안동시의 어느 양반 가문의 비극적인 역사를 다루고 있다. 1991년 한국방송에서 원작소설을 바탕으로 대하드라마로 제작하였으며 정애리(류석우 교수 역), 임동진(박준서 교수 역), 송승환(박승 역)등이 출연하였다.

줄거리
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### 불화

중년 교수부부인 류석우 교수와 박준서 교수. 아들 화수가 연애결혼한 소영이 누나와 미국유학을 시작하자, 비로소 마음이 편해진다.
하지만 행복도 잠시, 류교수는 남편 박준서 교수에게 숨겨진 딸이 있다는 것을 알고 충격을 받는다. 그는 자살한 남편 친구 박승의 아들 화수를 키우면서, 아들의 극심한 반항기를 참아주느라 너무 힘들었기 때문에 도무지 그 아이를 키울 자신이 없었다. 화수는 초등학교 때는 자신을 가짜 엄마라고 했고, 대학생 시절에는 마르크스-레닌주의를 혁명이론으로 지지해서가 아니라, 순전히 부모님에 대한 반항심때문에 학생운동에 적극 가담하는 등 속을 썩힐대로 썩인 아이였다. 물론 지도교수인 강 교수가 부모님이 키워주신 은혜를 생각하지 못한다고 호통을 치고, 소영누나가 화수를 달래준 덕분에 화수는 마음을 바로잡았지만 화수와의 관계가 준 상처는 컸다. 그런데 숨겨진 딸이라니 혼란스럽기 그지없고, 박교수는 친구 아들은 키워주면서 내 딸은 못 키워주냐며 불평한다.

### 비틀린 집안역사

그런데 이들 사건보다 더 큰 충격이 그녀를 기다리고 있었다. 고향인 안동시에서 민속자료 수집을 하던 류교수는 자신의 할머니가 쓴 일기를 접하면서 자신의 집에서 있었던 슬픈 이야기들을 읽게 되었다. 자신의 할머니가 일본제국이 대한제국의 외교권을 박탈한 을사조약의 가부 여부에 대해 어정쩡한 목소리를 낸 오라버니 때문에 억울하게 시댁에서 쫓겨난 후, 아이가 둘이 있는 류씨라는 남성과 부부생활을 하지는 않았지만 서로 의지하며 살아간 이야기이며, 자신의 아버지가 류씨 집안의 역사를 알게 되면서 복수심에 불타 한국전쟁때 공산주의운동에 적극 가담한 이야기이며...그 때문에 류씨 문중이 자신의 집을 안 좋게 생각해서 비틀린 집안 역사를 알면서도 바로잡을 생각을 하지 않은 이야기이며..그제야 왜 자신이 미국 유학을 갈 때 아버지가 열렬한 공산주의자였다는 이유로 하마터면 공부를 포기할 뻔했고, 자신이 대구에서 유학할 때 경찰의 감시를 받았고, 할머니가 그토록 신경을 써서 뒷바라지를 하셨는지 이해가 되었다. 그래서인지 그동안 주민들의 반대로 늦춰지던 임하댐 건설로 자신의 고향마을이 물에 잠긴다는 이야기를 듣고 오히려 홀가분했다. 할머니의 눈물이 마을을 잠기게 하여 복수를 하셨을 것이라고 믿었기 때문이다.

### 미국에서의 교환교수

지도학생들의 사회주의 운동 가담등으로 몸과 마음이 지친 류 교수는 학교측의 배려로 자신이 공부한 미국 조지아의 대학교에서 교환교수로 일하기 시작한다. 하지만 갑자기 나타난 화수의 친어머니에게 화수와 며느리를 그녀에게 보내야 했다. 화수의 친어머니는 박승과의 혼전임신으로 화수를 낳지만, 박승의 자살로 아들을 키울 형편이 되지 못했다. 그래서 수십 년이 지난 후 미국에서 세탁소 사장으로 자수성가 한 뒤에야, 청년으로 장성한 아들과 며느리를 찾아올 수 있었던 것이다. 하지만 아내와 행복하게 살던 화수는 이로 인해 혼란스러워한다. 어느날 갑자기 얼굴도 모르는 중년 부인이 찾아와서는 친어머니라고 주장하는 모습이 친어머니의 보살핌을 받은 적이 없는 화수-화수는 돌아가신 고모와 새어머니의 헌신적인 보살핌을 받으면서 자랐다.특히 새어머니 류교수는 자신의 반항을 참아주면서 대학교공부까지 시켜줬다.-로서는 이해가 되지 않았던 것이다. 이를 지켜보는 아내도 겉으로는 평소처럼 워드 프로세서로 숙제를 작성하면서 태연한 척 하지만, 속으로는 괴롭고 답답하다.결국 화수는 세탁소 근무를 위해 집을 떠나고, 아내도 공부를 끝내면 바로 화수 친어머니 그러니깐 자신의 친 시어머니가 사는 동네 학교로 전학할 계획을 세운다. 이를 바라보는 류 교수는 겉으로는 내색하지 않지만, 속으로는 아들과 며느리에게 버림받은 것 같아 섭섭해 한다.

### 사별

하지만 자신이 남편의 아이를 임신한 것을 우연히 알게 된 기쁜 일도 있었다. 교환교수 일을 마치고 한국에 돌아왔을 때 남편이 사고로 정부와 딸을 잃은 비극을 겪었다는 것을 알게 되었고, 그제서야 남편을 용서할 수 있었다. 구약성서의 사무엘상에 나온 다윗과 압살롬간의 내전 전승 내용을 읽으며 딸을 잃은 마음을 겨우 달래는 남편을 말이다...하지만 뒤늦게 아내에게 용서받은 남편은 어느 비바람이 몰아치는 날 휘파람새 소리를 들으며 급성심근경색으로 세상을 떠났다.
**배대웅**(裵大雄, 1953년 3월 20일 ~ )은 전 삼성 라이온즈의 원년 2루수였다.

1971년 경북고 재학 시절, 남우식, 천보성, 정현발 등의 동기들과 1년 후배 황규봉, 이선희 등과 함께 대통령배, 청룡기, 봉황기, 황금사자기, 부산국제신보에서 모두 우승했다. 전국대회 5관왕이란 대업을 이룬 뒤 그해 일본 원정에선 6전 전승의 전무후무한 기록을 세우기도 했다.

어려웠던 가정형편 때문에 고교 졸업후 바로 실업팀인 기업은행에 입단했고 1975년부터 1981년까지 국가대표로 활약하면서 유격수 김재박과 키스톤 콤비를 이뤘다. 1978년 포항제철로 팀을 옮기고 1982년 프로야구가 출범하자 당시로서는 노장격인 만 28세의 나이로 연고팀인 삼성 라이온즈로 입단했다. 1983년 무릎수술을 하는 등 잔부상으로 1986년 은퇴할 때까지 빼어난 수비력으로 프로 5년간 통산 실책이 고작 20개였다. 은퇴 후에는 천보성, 황규봉에 이어 세 번째로 코치가 되었다.
1987년부터 삼성에서 코치 생활을 시작했으나 1995년 시즌 뒤 백인천 감독 사단이 들어오면서 구단을 떠났으며 1996년 시즌 후 롯데 작전.주루코치로 부임하면서 현장에 돌아왔지만 김용희 감독이 1998년 시즌 중 해임되면서 2군 감독으로 보직이 변경됐고 그 해 말 김명성 감독대행이 정식 감독으로 부임하면서 현장을 한동안 떠나있었다가 2000년 시즌 뒤 이광환 감독이 한화 감독을 맡으면서 한화 작전코치로 현장에 돌아왔으나 다음 해인 2001년 준플레이오프 패퇴에 따른 문책성 해고에 맞춰 이광환 감독에 의해 직접 영입된 최동원 2군 투수코치, 팀의 터줏대감이었던 이강돈 2군 타격코치와 함께 그 해 말 팀을 떠났다.
특히 김성근 감독이 기업은행에 스카웃 할 당시를 회고하면서 포지션은 달랐지만 '박진만 같은 선수'였다고 평가했다.

출신 학교
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* 대구옥산초등학교
* 경북중학교
* 경북고등학교
**이주천**(李柱天, 1930년 ~ 2007년 9월 27일)은 한국과학기술연구원의 초대 원장이었다.

이주천은 서울대 물리학과를 나와 미국 일리노이 주립대학교(어바나 샴페인)에서 고체물리학 박사 학위를 받았다. 그 뒤 캐나다 몬트리얼 대학교에서 교수로 재직 중 3공 시절 박정희 대통령의 해외두뇌 유치정책에 따라 귀국한 해외유치 과학자 1세대 대표적 인사 중 한 사람이다. 

1975년 한국과학기술원(KAIST) 전신인 한국과학원(KAIS) 물리학과 교수로 부임했다. 1981년 한국과학원(KAIS)이 한국과학기술연구원(KIST)과 통합되어 한국과학기술원(KAIST)이 탄생하자 초대 원장을 맡아 KAIST법을 제정해 공포했다. 한국물리학회장을 역임했으며 정년퇴직 후에도 KAIST명예 교수로 한국 물리학 발전에 평생을 바쳤다. 대한민국 과학상·인촌상(학술부문)·성봉물리학상 외에 국민훈장 무궁화장을 받았다. 그는 2007년 9월27일 77세로 별세했다. 

유족은 부인 윤정선씨와 태희(미 메인대 연구원)ㆍ은경ㆍ은미(위스컨신대 교수)씨 등 3남매가 있다. 

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| 전임**(초대)** | 제1대 한국과학기술원 원장 (KAIST 총장)1981년 1월 5일 ~ 1982년 1월 8일 | 후임**임관** |
**코러스OS**(ChorusOS)는 메시지 전달 컴퓨팅 모델로 설계된 마이크로커널 실시간 운영체제이다. 코러스OS는 1979년 프랑스 INRIA에서 코러스 분산 실시간 운영 체제 연구 프로젝트로 시작되었다. 1980년대에 코러스는 두 개의 초기 마이크로커널(다른 하나는 Mach (커널)) 중 하나였으며 개발되었다. 스타트업 회사인 Chorus Systèmes SA가 상업적으로 출시했다. 시간이 지남에 따라 개발 노력은 임베디드 시스템의 배포 측면에서 실시간 측면으로 전환되었다.

1997년 썬 마이크로시스템즈는 새로운 JavaOS를 지향하는 마이크로커널 기술을 위해 Chorus Systèmes를 인수했다. 썬(및 이후 오라클)은 더 이상 코러스OS를 지원하지 않는다. Chorus Systèmes의 창립자들은 2002년 8월에 Jaluna라는 새로운 회사를 시작했다. Jaluna는 VirtualLogix가 되었으며, 이 회사는 2010년 9월 Red Bend에 인수되었다. VirtualLogix는 리눅스 및 코러스OS(VirtualLogix C5라는 이름)를 사용하여 임베디드 시스템을 설계했다. C5는 캐리어 등급 운영 체제로 설명되었으며 적극적으로 유지 관리되었다.

버전 5.0의 발전인 코러스OS의 최신 소스 트리는 썬에서 오픈 소스 소프트웨어로 출시되었으며 썬 다운로드 센터에서 사용할 수 있다. Jaluna 프로젝트는 이러한 소스를 완성하여 온라인에 게시했다. Jaluna-1은 FreeBSD 4.1 및 CDE 크로스 플랫폼 소프트웨어 개발 환경을 기반으로 하는 실시간 휴대용 운영 체제 인터페이스(RT-POSIX) 계층으로 설명된다. 코러스OS는 WolfSSL과 같은 널리 사용되는 SSL/TLS(전송 계층 보안) 라이브러리에서 지원된다.
양밍해운의 컨테이너
**양밍해운**(陽明海運股份有限公司)은 타이완의 해운사이다. 1972년 설립되었으나, 1873년에 설립된 청의 윤선초상국(zh)을 그 전신으로 하고 있다. 사명은 양명학을 주창한 왕수인의 호 **양명**을 딴 것이다.

완하이항운(zh), 에버그린 해운(zh)과 함께 타이완의 3대 해운사로 꼽힌다.

연혁
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### 윤선초상국 시대

청 동치 11년(1872년)에 리훙장의 명으로 상하이에 윤선초상공국(輪船招商公局) 이 설립되었다. 이는 이듬해 1월 14일에 윤선초상국으로 개칭하여 정식 성립되었고 중국이 스스로 운영한 최초의 해운 회사였다.

1909년에 초상국은 우전부(郵傳部, zh) 산하 기관이 되었고, 중화민국 성립 후 국민당 정부는 1927년 11월에 이를 중화민국 교통부 산하로 이동시켰다. 1929년, 중국국민당 중앙위원회는 재차 초상국이 국민당 정부 산하임을 재확인했고 1933년에 중국국민당 중앙정치회의에서 초상국을 국영으로 규정하고 **국영초상국**(國營招商局)으로 개칭시켰다. 1938년 8월에 국영초상국은 주식회사화되어 **초상국주식회사**(招商局輪船股份有限公司, 영어 표기는 China Merchants Steam Navigation Co.)가 되었다.

### 양밍해운 시대

1949년의 국부천대에 따라 초상국도 타이완으로 옮겨가게 되었다. 그러나 중화인민공화국은 정식 성립 후 상하이와 광저우의 초상국을 접수했고 이는 오늘날의 중국창장항운(시노트랜스)의 모태가 되었다. 이어 1950년 1월 15일에 홍콩 초상국도 중화인민공화국에 속할 것을 선언했고 이후 1985년 설립된 초상국 그룹(招商局集團, China Merchant Group, zh)의 모태가 되었다.

1972년 12월 28일, 연합국에서의 중화민국의 지위는 중화인민공화국이 대신하게 되었다. 초상국의 모든 자산이 중화인민공화국에 강제 접수되는 것을 막기 위해 초상국은 양밍해운을 설립하게 된다. 설립 당시의 자본금은 1억 신 대만 달러로 타이페이에 본사를 두었다. 초상국 소유의 선박도 대부분 양밍해운 소유로 바뀌었으며 초상국은 형해화되었다.

1992년에는 주식을 타이완 증권거래소에 상장했다. 1995년에는 모체격인 초상국을 흡수합병했으며 1996년 2월 15일에는 정부 소유 주식이 48.9%까지 줄어 민영화되었다.

현황
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지룽 항에 정박중인 양밍해운 소속 Ym People호

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|  | **위키미디어 공용**에 관련된미디어 분류가 있습니다.**양밍 해운** |

2011년 6월말 기준으로 양밍해운은 85척의 화물선(이 중 8000 TEU 이상의 배 10척)을 보유하고 있는 외에 타이완전력(zh) 소유의 벌크선 2척을 대신 운항하고 있다. 이들의 합계 운송능력은 34만 TEU에 달하며 15위 이내의 위치를 점하고 있다.
**정주영**(鄭周永, 1860년 12월 23일 ~ 1923년 3월 21일)은 대한제국의 관료이자 일제강점기에 남작 작위를 습작한 조선귀족이다.

생애
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한성부 출신으로 대한제국 시기에 농상공부 대신, 시종원경을 역임한 정낙용의 장남으로 태어났다. 1886년 전라우도 수군절도사를 시작으로 관직에 들어섰으며, 그 뒤 경상좌도 병마절도사와 중추원 의관, 1901년 양지아문 부총재관을 지냈으며, 1905년 2월에는 의정부 찬정이 되었고, 같은 해 경상북도 관찰사와 경기도 관찰사로 부임하였으며, 1906년에는 궁내부 특진관을 지냈다.

1910년 한일합병이 이뤄지고 한국이 일제의 식민지로 전락한 뒤 일제는 조선귀족을 설치하고, 부친인 정낙용에게 남작의 작위를 서작하였다. 그 뒤 정낙용이 1914년 사망하자 그 해 3월에 <조선귀족령>에 의거하여 정주영이 남작의 작위를 습작하였다. 습작과 동시에 일본정부로부터 종5위의 서위되었으며, 1920년에는 정5위에 승위되었다. 1915년에는 다이쇼 천황의 즉위 대례를 기념하기 위해 제정된 대례기념장을 받기도 하였다.

사후 작위 세습
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1923년 정주영이 사망하자 그의 작위는 장남 정두화에게 세습되었다.

평가
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2002년 민족정기를 세우는 국회의원모임이 발표한 친일파 708인 명단과 2008년 민족문제연구소에서 친일인명사전에 수록하기 위해 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단 중 조선귀족 부문에 모두 선정되었다. 또한 2009년 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에도 포함되었다.
**유원식**(柳原植, 1914년? ~ 1987년 1월 31일)는 일제강점기와 대한민국의 군인이다. 장도영·박정희와 함께 5·16 군사정변을 주도하였고 정변 후 혁명위원회 재경위원장에 선출되었다. 대한민국 임시정부 국무위원이며 독립운동가인 단주 유림의 아들이다. 경상북도 안동출신이다.

그가 일본군에 입대하였다 하여 그의 아버지 유림은 그와 의절하였다. 5·16 군사정변에 주도적으로 참여하였으나 후에 스스로 공직을 사양하고 은퇴한다. 후에 그는 윤보선이 5·16 군사정변을 알고도 묵인했다 주장하여 논란이 벌어지기도 했다.

생애
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경상북도 안동 출신으로, 일제 강점기의 유명한 항일 운동가 중 한 명인 유림의 아들이다. 유림의 외아들이었으나, 유원식이 만주군 장교가 되었다는 이유로 유림이 부자 관계를 단절하여 평생 다시 만나지 않았다.

일제강점기에 만주로 건너가 만주군 특임 군의 대위를 지냈다. 태평양 전쟁 종전 후에는 미군정 지역으로 내려왔다. 육군사관학교를 제8기로 졸업하고 대한민국 국군 장교가 되어 한국 전쟁에 참전했다.

1960년 육군본부 군 개발국 차장이 되었다.

1961년 육군 대령으로 복무 중 박정희의 권유를 받고 5·16 군사정변에 가담하였고, 정변 직후 바로 청와대를 찾아갔다. 당시 대통령 윤보선은 박정희와 유원식을 보고 올 것이 왔다고 하여 사실상의 군사정변을 승인한 셈이 되었다. 이는 1년 뒤 유원식이 직접 증언한 바 있다.
5·16 군사정변 성공 후 국가재건최고회의에 참여하여 재정경제위원장이 되어 활동했다. 1963년에 육군 준장으로 예편했다.

군정 기간 동안 통화 개혁과 세제 개혁을 주도하고 한국증권거래소 이사장에 오르는 등 경제 부문의 핵심 인물이었다. 당시 유원식은 "혁명정부의 진시황"으로 불릴 정도로 영향력이 있었고, 그가 추진한 정책은 제3공화국 경제 정책의 밑거름이 되었다. 그러나 민주공화당 창당 과정에서 김종필의 부상을 공개적으로 비판 하며 반김 라인을 이끌던 중, 곧바로 김종필의 중앙정보부가 적발한 증권파동에 연루되어 구속되면서 정변 세력에서 밀려났다. 한편 그의 꿈에 아버지인 단주 유림이 나타나 적당한 때에 물러나지 않으면 목을 보전하기 힘들 것이라는 예지몽을 꾸고 스스로 물러났고, 박정희나 김종필이 주는 직책이나 회유를 스스로 사양했다고 한다.

이후 협화실업의 대표 등을 역임했다.

공방
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후에 유원식이 5·16 군사정변 직전에 대통령 윤보선과 만나 정변 계획에 대한 교감을 나누었으며 정변 소식을 들은 윤보선은 "올 것이 왔다."라는 반응을 보였다는 주장을 내놓아 논란이 일었다.
윤보선의 정변 방조 의혹은 1962년 5월 유원식의 진술로 밝혀졌다. 유원식은 인터뷰에서 '윤보선이 이전부터 쿠데타가 일어나리라는 것을 알았고 이를 방조했다'고 주장하자, 윤보선은 이를 부인하며 '혼란한 장면 정부하에서 무슨 사태가 터질 것으로 예상하고 있었는데, 쿠데타가 일어났다기에 그렇게 말했을 뿐'이라고 반박하였다.

국가원수 신분으로서 정치적 라이벌인 장면의 몰락을 바라며 제2공화국 붕괴를 방관했다는 이러한 주장은, 야당 지도자로 활동 중이었던 윤보선에게는 치명적이었다. 윤보선 측은 5·16 군사정변 계획을 사전에 알고 있었으며 이를 사실상 승인했다는 의혹을 전면 부인하여, 유원식의 주장이 사실인지 여부는 밝혀지지 않았다.

사후
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2008년 민족문제연구소가 친일인명사전에 수록하기 위해 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단 군 부문에 포함되었다.

저서
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* 《5.16 비록 혁명은 어디로 갔나》(인물연구소, 1987)

참고 문헌
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* 유원식, 《5.16 비록 혁명은 어디로 갔나》(인물연구소, 1987)
* 이석제, 《각하,우리 혁명합시다》(1995, 서적포)
* 윤보선, 외로운 선택의 나날들:윤보선회고록 (동아일보사, 1990)
* 윤치영, 윤치영의 20세기:동산회고록 (삼성출판사, 1991)
* 윤보선, 구국의 가시밭길 (정경문화사, 1967)
《**일요일 밤의 대행진**》은 1981년 3월 29일부터 1988년 11월 20일까지 매주 일요일 저녁에 MBC에서 방송된 텔레비전 버라이어티 프로그램이다.

역사
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매주 일요일 밤 10시에 방송되던 초창기에는 박상규가 진행하며 콩트를 곁들인 쇼 프로그램이었고 김병조가 진행하던 시사 풍자 코너인 <일요일 밤의 뉴스 대행진>이라는 코너가 최고의 인기를 얻으면서 1983년 11월에 방송 시간대를 오후 8시로 옮기고 전체적인 포맷을 <일요일 밤의 뉴스 대행진>으로 교체, 김병조 앵커가 쇼 전체를 뉴스처럼 진행하는 형식으로 전환하였다. 또한 내용도 꽁트 중심의 코미디 프로그램에 약간의 쇼가 곁들여지는 형태로 변하였다.

그 뒤 1987년 민정당 전당대회 사건 이후 김병조가 하차하고, 진행 체제를 '뉴스 앵커' 형식에서 'MC' 형식으로 변경하였고, 1988년 11월 20일까지 방영되었고 그 다음 주부터는 《일요일 일요일 밤에》로 명칭을 변경하여 현재에 이르고 있다.

방송 시간대
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| 방송 채널 | 방송 기간 | 방송 시간 | 방송 분량 |
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| 일요일 밤의 대행진 (1981년 ~ 1988년) |
| MBC | 1981년 3월 29일 ~ 1983년 10월 30일 | 밤 10시 ~ 11시 | **1시간** |
| 1983년 11월 6일 ~ 1984년 4월 8일 | 밤 8시 ~ 9시 | **1시간** |
| 1984년 4월 22일 ~ 1988년 11월 20일 | 저녁 7시 ~ 8시 | **1시간** |

* 특이 사항 : 1984년 4월 15일에는 권투중계로 인하여 결방되었다.

역대 코너
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* 일요일 밤의 뉴스 대행진 (출연 김병조, 강석, 이규혁, 김창준 외)

일개 코너에서, 프로그램 전체를 흡수하는 형태로 발전한 코너.
시사적인 내용을 뉴스 형식으로 풍자하던 코미디 코너로, 김병조가 아나운서로, 강석, 이규혁, 김창준 등이 기자로 출연하였다. (확대 개편된 이후에는 김병조는 앵커로, 다른 출연진은 PD로 호칭이 바뀌었으나, 뉴스 형태의 진행 방식은 동일했다.)
인기있었던 멘트는 뉴스 마지막 부분에서 "일요일 밤의 뉴스 대행진에서 바라본 오늘의 세계!"라는 멘트와 함께 그날의 내용을 한마디로 축약하는 것이었는데, 이것은 예전 TBC 뉴스에서 봉두완 앵커가 그날의 뉴스를 마무리 할 때에 썼던 멘트를 패러디 한 것이다.
그 외에도 '먼저 인간이 되어라', '지구를 떠나거라' 등의 유행어를 탄생시켰다.
* 박세민의 비디오 개그 (출연 : 박세민 외)

* 풍자 한마당 (출연 : 김창준, 조정현, 이경규, 김정렬, 김보화)

* 이주일의 카운터 펀치 (출연: 이주일 외)

* 최후의 심판 <심판대> (출연: MBC 코미디언 식구들이 알아서 전정희 외)

* 인형 무대 (출연: 서세원 외)

* 그 시절 그 사건 (출연: 이용식, 이건주 외)

* 88 DJ (출연: 이용식 외)

* 미스터 주 (Mr. 酒, 출연 : 이용식, 이경실, 김상호)

대표적인 유행어 - '가고, 오고, 오고, 가고, 가는 사람 왜 붙잡아?', '빠른 시일내에 믿어? 못믿어?' 등.
'다들 이불개고 밥먹어'라는 노래는 이 코너를 위해 작곡된 노래이며 김상호가 이용식에게 불러줬다. 훗날 신화가 이 노래를 리메이크했다.
* 참깨부부 들깨부부 (출연 : 김병조, 이홍렬, 황기순, 이현주, 김보화)

대표적인 유행어 - '니는 밥만 먹고 사나?' / '니는 밥 안먹고 떡먹고 사나?'
* 최병서의 따따부따 (출연 : 최병서 외)

최초의 정치인 성대모사 코너. 대통령도 개그 소재가 될 수 있다는 것을 처음으로 보여주며 엄청난 사회적인 반향을 일으켰다.
대표적인 유행어 - '왜 나만 갖고 그래.'
* 별난여자 (출연 : 박미선, 정재윤, 이웅호)

1988년 당시 신인개그맨이던 박미선의 데뷔작이자 출세작. 같이 출연한 별난 할머니 정재윤, 이웅호 역시 만 20세의 신인으로 MBC 개그맨의 세대교체 바람을 예감케 함.
* 사건과 신사 (출연 : 이용식, 황기순)

이용식과 황기순이 매 회마다 다른 사건을 일으키는 코너. 예를 들면 가짜 자선냄비 등
대표적인 유행어 - '나라고 다 성공할 수 있냐?'
* 죄와 벌 (출연 : 김기현(성우), 김병조 외)

매회마다 다른 개그맨이 게스트로 출연. 자신의 신세한탄을 하거나 행패를 부린다. 이에 김기현의 지시에 의해 김병조가 판결을 내린다.
대표적인 유행어 - '병조야, 판결을 내리거라.'
* 보물을 찾아라

* 헬로우 일지매 (출연 : 이원승(일지매), 김명덕, 조정현(용가리), 이옥주, 이문수(넘버원))

사극과 동일한 형식으로 야외세트장에서 촬영되었다.
* 심통공작 심술하인 (출연 : 이용식, 이경규 외)

* 서빈손 극단 (출연 : 서세원 외)

* 도루묵 소녀 (출연 : 이경실 외)

2010년 2월 14일부터 2010년 5월 16일까지 하땅사에서 위 코너의 후속으로 **돌아온 도루묵 소녀**가 방영됨.

시청률
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원래는 1980년대 초반부터 1980년대 후반까지 시청률이 60 ~ 70%가 넘어, 코미디언이자 MC 김병조는 최고의 인기를 누렸다.

테마곡
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* 음악그룹 보니 M.의 'Happy Song(해피송)'이 엔딩곡으로 쓰였다.

경쟁 프로그램
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* 쇼 비디오 자키 (KBS)
해부학에서 **종아리동맥**(fibular artery, peroneal artery) 또는 **비골동맥**(腓骨動脈)은 종아리가쪽칸에 혈액을 공급하는 동맥이다. 정강종아리동맥에서 갈라져 나온다.

구조
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정강종아리동맥은 무릎 바로 아래의 종아리 위쪽 부분에서 뒤정강동맥과 종아리동맥으로 갈라진다. 종아리동맥은 종아리뼈의 바로 안쪽에서 종아리뒤칸의 깊은층에서 발을 따라 주행한다. 이때 관통가지를 내어 종아리앞칸과 가쪽칸에 혈액을 공급하며 종아리뼈로 영양동맥을 낸다. 일부 문헌에서는 종아리동맥이 뒤정강동맥에서 직접 갈라져 나온다고 서술하지만 혈관외과나 성형외과의 외과의들은 정강종아리동맥의 임상적 중요성에 대해 언급하고 있다.

종아리동맥과 함께 주행하는 작은 동반정맥인 종아리정맥이 존재한다.

### 가지

종아리동맥은 뒤정강동맥으로 교통가지를, 가쪽앞복사동맥으로 관통가지를, 발꿈치뼈의 가쪽 부분으로 발꿈치가지를 낸다.

명칭
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역사의 어느 시점부터 그리스어 단어인 'perone'과 라틴어 단어인 'fibula'가 다리의 더 작은 뼈(종아리뼈)를 뜻하는 단어로 경쟁해 왔다. 다리의 많은 동맥, 정맥, 신경, 근육은 근처에 있는 뼈를 기준으로 그 이름이 정해졌다. (예: 정강뼈 근처에 있는 앞정강근과 정강신경) 따라서 종아리뼈 가까이에서 주행하는 동맥에는 'peroneal artery'와 'fibular artery'라는 두 이름이 함께 쓰이게 되었다. 종아리뼈를 가리키는 표준 명칭은 결국 'fibula'가 되었지만 근처의 동맥, 신경, 근육의 이름에는 여전히 그리스어에서 파생된 'peroneal'이 혼용되고 있다. 해부학적 명칭의 국제 표준인 Terminologia Anatomica에서는 'fibula'와 'perone'의 두 명칭을 모두 사용 가능하지만 'fibula'에서 파생된 용어들을 더 선호되는 용어로 서술하고 있다.

추가 이미지
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* 무릎뼈 근처의 동맥 문합무릎뼈 근처의 동맥 문합

참고 문헌
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1. ↑  Day C, Orme R (2006). "Popliteal artery branching patterns -- an angiographic study". 《Clin Radiol》 **61** (8): 696–9. doi:10.1016/j.crad.2006.03.014. PMID 16843754.
2. ↑  Leclère, FM; Bosc, R; Temam, S; Leymarie, N; Mirghani, H; Sarfati, B; Kolb, F (June 2014). "Reconstruction of large mandibulofacial defects with the composed double skin paddle fibula free flap: a review of 32 procedures.". 《The Laryngoscope》 **124** (6): 1336–43. doi:10.1002/lary.24452. PMID 24352813.
신성 동맹
**신성 동맹**(프랑스어: Sainte-Alliance, 독일어: Heilige Allianz, 러시아어: Священный союз)은 1815년 9월 26일, 프랑스 파리시에서 러시아와 오스트리아, 프로이센 간에 체결된 동맹이다. 영국에도 제안되었지만, 영국은 자신들의 전통 외교 정책을 고수하며 참가를 거부했다.

배경
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신성 동맹의 창설은 러시아 황제 알렉산드르 1세가 기독교 정신에 입각한 동맹을 만들자고 제안하여 만들어진 것이다. 알렉산드르 1세는 성경의 계시를 받았다는 개인적인 경험과 골리친, 코셀레프, '무명의 철학자' 생 마르텡, 크뤼데너 부인 등의 도움에 힘입어 종교적 사명감을 가지고 유럽 대륙을 구원하길 원했다.

알렉산드르는 빈 회의의 마지막에 신성동맹을 제안했다. 오스트리아의 외상 메테르니히는 신성동맹을 탐탁케 여기지 않았으나 러시아의 주장을 거절하는 것이 빈 회의의 성공적인 마무리에 도움되지 않는다고 판단, 내용을 수정하여 신성동맹에 협력하게 된다.

목적
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신성동맹의 기본 구상은 유럽 정치 질서를 기독교의 원칙에 따라 재건하고 그 위에 국제 평화를 이룩하려는 데에 있다. 알렉산드르 1세는 유럽을 기독교적인 정신으로 통합하려 하였고, 특히 패전국인 프랑스를 종교적으로 구원하려 하였다.

기본 취지만 본다면 신성동맹이 특이한 조약이라고 할 수 없지만 러시아의 사상과 국제정치적인 입장을 반영하였기 때문에 문제가 되었다. 알렉산드르 황제는 나폴레옹 전쟁 이후 유럽의 정치 질서 원칙을 제시하려 했다. 러시아는 나폴레옹에 맞서 유럽을 구한 국가가 러시아이기 때문에 러시아가 그에 걸맞은 위상을 가져야 한다고 생각했기에 새로운 정치 질서의 주창자로 나선 것이었다. 그 뿐 아니라 러시아는 신성동맹을 기반으로 유럽에서 패권의 기반을 다진 후 외부 세계로 팽창하려는 의도를 가졌던 것으로 평가되기도 한다.

종교적 목적 뒷면의 정치적 목적을 보면, 알렉산드르 황제는 프랑스와 오스트리아, 프로이센이 협력하게 되는 것을 막고 영국에 대치하여 유럽대륙에서 러시아의 영향력을 높이려 했다. 이러한 러시아 황제의 목표와 프랑스 혁명의 이념이 유럽에 퍼지는 것을 우려한 열강의 이해가 일치했던 것이다. 특히 수많은 민족으로 이루어진 러시아와 오스트리아는 그들이 통치하고 있던 소수 민족들의 봉기를 두려워했고, 프로이센 역시 폴란드 3국 분할로 획득한 폴란드가 우려되기는 마찬가지였기 때문에 반동적인 오스트리아의 입장에 대체로 동조하는 편이었다. 그리하여 러시아 황제는 1815년 9월 하순 오스트리아 황제와 프로이센 국왕과 더불어 기독교 정신에 입각해 국제정치 질서를 확립해야 한다는 특이한 조약을 체결했던 것이다.

신성 동맹이 체결된 이후 열린 1820년 트로파우 회의 등 일련의 국제 회의에서 유럽의 주요 강대국인 4개국(나중에는 프랑스까지 5개국)이 민족주의, 자유주의 "반란"이나 폭동, 소요 사태가 발생할 경우 무력으로 개입하여 진압하는 것이 결정되었는데, 그 내용이 신성동맹 조약의 결과라고 여겨지자 동맹 자체에 대한 반발이 일어나게 되었다. 따라서 신성동맹은 반동적이고 반민주적이라는 비판을 받게 되었다. 이 신성 동맹은 1914년 7월 28일 제1차 세계 대전이 발발함으로 인해 깨지게 되었다.

역할과 의의
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신성동맹은 4국 동맹과 함께 유럽협조체제를 대표하였다. 그러나 기독교적인 이상은 열강들에게 공감받지 못했고 영국, 로마 교황등의 참여를 이끌어내지 못했다. 결국 각국의 이해가 첨예한 유럽 대륙의 통합을 이루지도 못한 채 1825년 알렉산드르의 사망 이후 주목받지 못하게 되었다.

한편, 러시아의 입장에서 보았을 때, 신성동맹은 빈 회의에서 만족시키지 못한 팽창 열망을 드러낸 것이었다. 러시아는 신성 동맹의 명분하에 스페인에 개입, 라틴 아메리카의 식민지로 눈을 돌렸으나 영국의 반대와 1823년 미국의 먼로 독트린 천명으로 목적을 이루지 못했다.

광의적 의미의 신성동맹
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신성동맹은 넓은 의미에서 빈 체제와 같은 의미로 쓰이기도 한다. 빈 체제라는 말보다 그 시대의 종교적(신교와 구교를 넘어)인 그리고 왕권 신수설을 지키고자한 그들의 이념적 통일성을 잘 나타낸다고 하겠다.

공산당 선언과 신성동맹
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마르크스와 엥겔스의 공산당 선언은 서문에서 이 신성동맹을 비판하면서 시작된다.

"하나의 유령이 유럽을 배회하고 있다. 공산주의라는 유령이. 구유럽의 모든 세력들, 즉 교황과 짜르, 메테르니히와 기조, 프랑스의 급진파와 독일의 경찰이 이 유령을 사냥하려고 신성 동맹을 맺었다.…"

참고 문헌
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* 《세계 외교사》, 김용구, 서울대학교출판부, 2006

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| 국제 | 
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* 독일
* 체코

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* 스위스 역사 사전

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볼프강 페터젠 감독의 영화에 대해서는 에어 포스 원 (영화) 문서를 참고하십시오.
러시모어 산 위를 비행하는 VC-25
**에어 포스 원**(영어: Air Force One)은 미국의 항공 교통 관제 호출 부호(call sign)인데 미국의 대통령이 탑승하고 있는 미국 공군기라면 기종에 관계없이 부여된다.

개요
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1990년부터 2대의 보잉 747-200B기종 비행기로 구성된 대통령 전용기 전단은 기체의 내외 기능을 크게 개선하여 미국 공군 식별 부호 VC-25A를 부여 받았다. 이 기체는 대통령이 탑승해 있을 때만 '에어 포스 원'이라는 호출 부호를 부여 받는다. 내부 공간은 360m2로 전화 87 대와 침실 6개 수술대가 있는 응급 수술실이 갖춰져 있다. 수 백 명의 식사가 저장돼 있고 공중에서 재 급유가 가능하기 때문에 1주일 이상 하늘에 떠 있을 수 있다. 이 전용기는 특히 한번 급유로 지구 반 바퀴를 비행할 수 있으며 2,700 킬로그램의 화물을 적재할 수 있다. 높이 19.3 미터에 길이 70 미터와 4개의 초강력 제트 엔진이 장착되어 있다.

일반적으로 미국의 대통령은 대통령 전용기에만 탑승하기 때문에, '에어 포스 원'이라는 명칭은 위에서 말한 2대의 보잉 V-C25A 기종을 가리키는 고유명사로 쓰이기도 한다. 이 VC-25A 기체들은 미국 공군에 의해 유지되며, 대통령을 위해서 만 사용된다. 또한 경호상의 이유로 대통령의 해외 순방시에는 디코이(미끼용)과 에어 포스 원 두 대가 항상 같이 움직이며, 대통령이 어디에 탑승했는지는 착륙 전까지 알 수 없다. 뿐 만 아니라 미국 대통령의 해외순방시에는 항상 수송기들이 따라다니는데 그 수송기들은 방탄 차량인 캐딜락 원과 전용 헬기인 마린원을 공수하는 용도이다. 에어 포스 원은 핵무기 폭발 충격에 견디도록 설계됐고 첨단 미사일 요격 시스템까지 장착하였다. 미 공군은 기존의 747-200B를 대체할 기종으로 향후 보잉 747-8s 두 대를 구매했지만, 비용상의 이유로 공중 급유 장치 등의 시스템은 제외되었다.
**윤달**(閏달) 또는 **윤월**(閏月)은 역법과 실제 우주년 또는 계절년을 맞추기 위해 여분의 날이나 달을 끼우는 달이다. 우주년이나 계절년은 정수 개의 날로 떨어지지 않기 때문에, 한 해에 (1년 5시간 48분 46초) 정수 개의 날이 들어 있는 역법에서는 하루(윤일) 또는 한 달(윤달)을 적절한 시기에 끼워서 이를 보정한다. 이러한 보정법을 **치윤법**(置閏法)이라고 한다.

태음력
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### 한국의 음력

한국에서는 태음력과 태양력의 오차를 보정하기 위해 두는 한 달을 말한다. 지구의 공전 주기는 약 365.2422일인데 1삭망월은 29.53일이니 1년을 만들면 약 354.36일로서 10.8822일 적으므로 2년 9개월 정도 만에 30일 가량이 모자라게 된다. 따라서 이러한 오차를 보정하기 위하여 19년마다 일곱 번 가량 윤달을 두게 된다. 

옛날부터 한국에서는 음력을 사용하는 습속이 있어서 민속 명절이나 절기에는 오늘날에도 음력을 사용하고 있다. 윤달이 든 해를 윤년(閏年)이라고 하는데 이 경우에는 1년이 열세 달인 셈이다. 음력에서 윤달이 1년 중 어디에 들어가는가는 일정하지가 않다. 따라서 3월에 들면 '윤3월', 4월에 들면 '윤4월'이라 부른다. 윤달이 있는 해의 동지는 대개 애동지이다.

과거에는 윤달을 특정한 위치에만 두었으나, 현재의 치윤법에 따르면, 윤달은 중기(中氣: 우수, 춘분, 곡우, 소만 등)가 없고, 절기(節氣: 입춘, 경칩, 청명, 입하 등)가 있는 달에 배치된다. 이를 "무중치윤법"(無中置閏法)이라 한다. 간혹 동지를 전후로 하여 한 해에 두 번 이상의 중기 없는 달이 돌아오면 1개만 윤달로 하고 나머지는 평달로 하는데 이 경우의 처리 규칙이 있으나 충돌할 수 있다.(2033년 문제 참조) 예를 들어 2020년 음력 4월에는 중기인 소만, 음력 5월에는 중기인 하지가 들어 있지만, 윤4월에는 중기가 없고 절기인 망종만 들어 있다. 이런 시기에 맞추어 윤달을 집어넣는 것이다. 한편 현재 치윤법에 따르면, 여름에는 절기 간 간격이 넓고 겨울에는 절기 간 간격이 좁기 때문에 윤달은 겨울에 들어오지 않는다. 최근의 윤달이 든 해는 2001년, 2004년, 2006년, 2009년, 2012년, 2014년, 2017년, 2020년, 2023년, 2025년, 2028년, 2031년, 2033년이다.

2월 (양력 2023년 2월 20일~2023년 3월 21일): 경칩(3월 6일), 춘분(3월 21일)
윤2월 (양력 2023년 3월 22일~2023년 4월 19일): 청명(4월 5일)
3월 (양력 2023년 4월 20일~2023년 5월 19일): 입하(5월 6일)
윤달에는 월건(月建)이 배정되지 않는다.

#### 윤달에 따른 풍속

민속에서 윤달은 덤으로 생긴 달이므로 재액이 없다 하여 결혼식·건축·수의 만들기 등을 아무 거리낌 없이 행한다. 또 윤달에 출생하거나 사망하면 생일 잔치나 제사를 원래의 달과 윤달에 시행하므로 결국 두 번씩 치르는 셈이다.

### 히브리력

히브리력에서는 19년 주기로 일곱 번의 아달 알레프(히브리어: אֲדָר, ‘첫째 아달월’)를 아달 베트(히브리어: אֲדָר, ‘둘째 아달월’) 앞에 끼워 넣는데, 정확히는 3, 6, 8, 11, 14, 17, 19번째 해에 윤달이 온다. 이 방법은 약 220년마다 1일의 오차가 발생한다.

태양력
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 이 부분의 본문은 윤년입니다.
태양력, 특히 그레고리력에서는 4년마다 2월에 하루를 더한다.
**인스브루크 대학교**(독일어: Leopold-Franzens-Universität Innsbruck)는 1669년 설립된 오스트리아 티롤주의 대학교이다. 티롤 주 안에서 가장 큰 교육 시설이며 오스트리아 내 빈 대학교, 그라츠 대학교 다음으로 가장 큰 대학이다.
산에 대한 연구분야로 전 세계 세 번째 우위로 랭크되어 있다. 인스브루크 대학의 건물들은 도시 전체에 나뉘어 있어 한국과 같은 대학 캠퍼스는 존재하지 않으나 보타닉 가든이 존재하고 "Patscherkofel"의 꼭대기에 인스브루크 대학교 알프스 정원이 있다.

역사
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1562년 예수회에서 설립한 중등교육기관이 1669년 신성 로마 제국의 황제 레오폴드 1세로 의해 4개부를 가진 대학교로 전환되었다. 그 후 1826년 황제 프란츠 요셉 1세는 이 곳을 인스브루크 대학교로 재 설립하였다. 2005년, 황제 프레드릭 2세와 콘라드 4세가 18세기 작성한 편지의 사본이 교내 도서관에서 발견되기도 했다.

학부
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기존의 여섯 개의 학부를 대체하기 위해 다음의 15가지 학부가 신생되었다.

* 건축학부
* 생물학부
* 가톨릭신학부
* 화학과 약리학부
* 경제 통계 학부,
* 교육 학부
* 지리 및 대기 과학부,
* 인문 1 학부 (철학과 역사)
* 인문 2 학부 (언어 및 문학)
* 법학부
* 수학, 컴퓨터 과학 및 물리학부
* 심리학, 스포츠 과학부
* 학부정치 과학 및 사회학부

2004년 1월 1일부로 의학부는 대학내에서 분리되어 인스브루크 의과대학으로 설립되었다,

노벨상 수상자
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* **한스 피셔**, 화학자 (1881-1945)

인스브루크 대학 의화학 교수 역임. 1930년 노벨 화학상을 수상.

* **프리츠 프레글**, 화학자 (1869-1930)

인스브루크 대학 의료 화학 교수 역임. 1923년 노벨 화학상 수상.

* **빅토르 프란츠 헤스**, 물리학자 (1876-1959)

1936년 인스브루크 대학 방사선과 이사연구소장 역임. 같은 해 노벨 물리학상 수상.

* **아돌프 빈다우스**, 화학자 (1876-1959)

인스브루크 대학 의료 화학 교수 역임. 1928년 노벨 화학상 수상.
**등가면**(isosurface)은 등치선의 3차원 형태이며, 3차원에서 일정한 스칼라 값(예: 압력, 온도, 속도, 밀도)을 갖는 점들의 모임을 나타내는 연속된 표면이다. 즉, 정의역이 3차원 공간인 연속 함수의 수준 집합이다.

 프로펠러의 날개에서 나오는 소용돌이 흐름의 등가면.

응용
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등가면은 컴퓨터 그래픽의 주요 주제이며, 특히 전산 유체 역학에서 시각화 방법으로 자주 사용된다. 이를 활용하면 항공기의 날개와 같은 물체 주위의 유체(기체 또는 액체)의 흐름을 연구할 수 있다. 그밖에 3차원 시각 데이터가 자주 등장하는 지구물리학, 기상학, 화학, 의료 영상 등에서 널리 활용된다.

구현 알고리즘
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### 행진 입방체 알고리즘

행진 입방체(marching cube) 알고리즘은 로렌젠과 클라인이 1987년 시그래프 프로시딩에서 처음 발표한 알고리즘이다. 여기서는 데이터 체적 격자의 가장자리를 체적의 윤곽선과 교차하여 표면을 생성한다. 표면이 가장자리와 교차하는 위치에서 꼭지점을 만들어내고, 그것들로부터 서로 다른 모서리가 교차하는 패턴에 따라 표면을 생성해내는 방식이다. 이 알고리즘은 CPU와 GPU 모두에서 구현이 가능하다.

### 표면 망 알고리즘

표면 망(surface net) 알고리즘은 교차하는 정점을 체적 복셀의 중간에 배치하는 대신 가장자리에 배치하여 부드러운 표면을 생성한다.

### 이중 윤곽 알고리즘

이중 윤곽(dual contouring) 알고리즘은 주와 로사소가 2002년 시그래프 프로시딩에서 처음 발표했다. 이 알고리즘은 표면 망과 행진 입방체 알고리즘 모두에 대한 확장이라고 볼 수 있다. 여기서 이중 정점은 복셀 내부에 위치하지만 더 이상 복셀의 중앙에 위치하지 않는다. 이중 윤곽 형성은 표면이 복셀의 가장자리를 교차하는 위치와 법선을 활용하여 복셀 내의 이중 정점 위치를 보간한다. 이러한 알고리즘은 표면 망이 종종 입방체처럼 보이거나 잘못 조성된 경우에도 날카롭거나 매끄러운 표면을 잘 유지하는 이점이 있다. 또한 표면을 생성할 때 팔진트리를 활용하는 최적화를 사용하여 출력의 삼각형 수를 표면의 복잡도에 맞게 조정한다.

### 다양체 이중 윤곽 알고리즘

다양체 이중 윤곽(manifold dual contouring) 알고리즘은 면 표면의 연속성을 유지하기 위해 팔진트리 이웃의 분석을 포함한다.
**에드워드 바텔**(영어: Edward Battell)은 영국의 사이클 선수이다. 그는 아테네에서 열린 1896년 하계 올림픽에 참가했다.

바텔은 333m, 100km, 12시간 경기에 참가했다. 그는 아테네에서 마라톤까지 갔다가 오는 87km의 도로 경기에서 3위를 차지했다. 333m 경기에서는 26.2초를 기록해서 4위로 들어왔으며 100km 경기에서는 출전 선수 9명 중 경기를 끝내지 않은 7명에 속한다.

아마추어에 대한 논란
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바텔은 그리스 주재 영국 대사관에서 하인으로 일했다. 여기에서 그와 다른 사이클 선수인 프랭크 키핑이 생계유지를 위해 일했다는 항의가 일어났다. 이로 인해 "신사가 아니라서 아마추어가 아닐수도 있다."라는 주장을 낳기도 했다. 역사학자인 마이크 프라이스는 이렇게 말했다. 신사는 돈을 받고 뛰지 않으므로 진정한 아마추어가 맞다. 하인들은 돈을 받아야만 했으며 즉 그들은 아마추어가 맞으므로 이러한 클레임은 묻혀버렸다.

올림픽 도로 경기
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87km짜리 도로 경기의 도로의 표면은 상당히 안좋았다. 도로 경기는 아테네에서 마라톤까지 갔다가 되돌아오는 경기였다. 모든 선수들이 적어도 한 번은 넘어졌다. 바텔도 그 중 하나였으며 피를 흘리고 먼지에 뒤덮인 채로 결승선을 들어왔다. 그의 충돌로 인해 1위를 그리스의 아리스티디스 콘스탄티니디스에게 내주어야했다. 그는 또 다시 넘어져서 자전거를 수리해야했다. 그는 자전거를 구할 때까지 당연한 이야기지만 경기를 할 수 없었으며 독일의 괴드리히에게도 순위를 내주어야했다.
**이경우**(李卿雨, 일본식 이름: 大森卿弘오오모리 게이히로, 1918년 8월 22일 ~ ?)은 일제강점기의 조선귀족이자 군인이다. 본관은 경주, 본적은 서울특별시 성동구 홍익동이다. 남작 이주영의 증손자이자, 남작 이규환의 손자이다.

생애
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1931년 3월 자신의 할아버지인 이규환이 받았던 남작 작위를 승계받았으며, 1945년 8월까지 창복회(昌福會)로부터 매달 교부금 150원을 받았다. 1933년 경복중학교에 입학했지만 1937년 중퇴했고, 일본 호세이 대학 예비과(1937년 ~ 1940년)와 경제학부(1940년 ~ 1942년)를 졸업했다. 1939년 10월 2일 일본 정부로부터 종5위에 서위되었으며, 1940년 일본 정부로부터 기원 2600년 축전 기념장을 받았다.

1942년 12월 일본군 학병으로 입대했으며, 1945년 8월까지 일본 고치현 부대에서 복무했다. 

광복 이후인 1949년 반민족행위특별조사위원회에 체포되어 조사를 받기도 했다. 

이후 은행원으로 근무하던 중 일가인 이시영 부통령의 소개로 신흥대학에서 경제학을 강의하였다. 

한국전쟁이 발발했을 때 역시 일가인 이종찬 장군의 추천으로 육군 소위로 현지 임관했다. 그러다 1·4후퇴 무렵 소식이 끊겼고 육본 기록에는 실종으로 처리되었다. 

민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단의 수작/습작 부문과 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다.
**남아시아의 교통**에 대해 설명한다.

파키스탄은 카라치에서 인더스강 연안을 따라 북상하여 라호르·라왈핀디를 거쳐 페샤와르를 지나 카이버 고개에 이르는 옛 실크로드가 간선도로이다. 방글라데시는 대중교통수단으로 릭샤가 있고 오토바이를 개조해 만든 2인용 베이비택시와 10인용 템포는 공해의 주범이다. 네팔의 3분의2를 차지하며, 언덕과 산이 많은 북부 지역에서는 도로나 다른 기반시설을 만드는 것이 까다롭고 비용이 많이 든다. 2003년 기준, 포장도로는 8500km이었다. 인도에서 네팔의 카트만두 계곡으로 가는 믿을 만한 도로는 단지 1개 뿐이다. 아시아에서 가장 복잡하고 오래된 철도망이 오늘날 인도와 파키스탄 및 방글라데시의 3개국으로 나뉘어 있다. 이것은 영국령시대에 부설된 것들이다. 1849년에 동인철도회사가 설립되었고, 53년에는 최초의 철도가 봄베이 타나 사이에서 개통되었다. 인도에는 철도부의 관할하에 8개의 철도가 있고, 각각 중부·동부·북부·동북부·동북국경·남부·동남부·서부의 8개 지구를 달리고 있다. 현재 철도의 총연장은 약 6만 km에 달하고 있다. 그러나 다른 교통수단이 발달해 있지 않기 때문에 철도교통은 항상 혼잡하다. 방글라데시쪽의 철도는 태반이 1,000mm 게이지인 데 비해 파키스탄의 철도는 주로 1,676mm 게이지이다. 1960년 이후 계속적으로 전화(電化)보다는 디젤기관차를 채용하는 움직임이 강하다. 파키스탄의 철도는 간선도로와 같은 방향으로 건설된 노선의 교통량이 가장 많다. 네팔의 철도는 남부에 있는 59km짜리 한 개가 유일하다.(2003년) 인도에서 카트만두 계곡으로 가는 믿을 만한 도로는 단지 1개 뿐이다. 인도는 갠지스강, 브라마프트라강, 인더스강 등의 대하천을 이용한 하천교통이 있는데 상당히 먼 내륙지방까지 기선의 항행이 가능하다. 방글라데시도 수로가 중요 교통로이며, 약 7,240 km 정도에 이른다. 도시와 도시를 이어주는데 여객선과 화물선이 정기적으로 다닌다. 인도는 캘커타, 마드래스, 봄베이 등의 항구를 중심으로 발달하였다. 네팔에는 48개의 공항이 있으며 그 중 10개는 포장된 활주로가 있다.

각국별 교통
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### 네팔

 이 부분의 본문은 네팔 § 교통입니다.
네팔은 세계적인 주요 육로, 항로, 해로 교통으로부터는 고립되어 있으나 국내에서는 항공 교통의 사정이 비교적 나은 편이다. 48개의 공항이 있으며 그 중 10개는 포장된 활주로가 있다. 항공편이 자주 있으며 어느 정도 규모의 교통량을 보이고 있다. 이 나라의 3분의2를 차지하며, 언덕과 산이 많은 북부 지역에서는 도로나 다른 기반시설을 만드는 것이 까다롭고 비용이 많이 든다. 2003년 기준, 포장도로는 8500km이었고, 철도는 남부에 있는 59km짜리 한 개가 유일하였다. 이로써 철도 밀도는 4.00 km/10,000 km2(세계 143위)에 불과하다. 인도에서 카트만두 계곡으로 가는 믿을 만한 도로는 단지 1개 뿐이다. 카트만두 행 화물을 취급할 수 있는 유일하게 실질적인 항구는 인도의 캘커타이다.

### 방글라데시

벵갈만을 항해중인 Keari Sinbad호
 이 부분의 본문은 방글라데시 § 교통입니다.
중요 교통로는 수로이며 약 7,240 km 정도에 이른다. 도시와 도시를 이어주는데 여객선과 화물선이 정기적으로 다닌다. 육상교통은 덜 발달된 상태로 철도는 약 2,900km이다. 아시아에서 가장 복잡하고 오래된 철도망이 오늘날 인도와 파키스탄 및 방글라데시의 3개국에 나뉘어 있다. 이것은 영국령시대에 부설된 것들이다. 방글라데시쪽의 철도는 태반이 1,000mm 게이지이다. 1960년 이후 계속적으로 전화(電化)보다는 디젤기관차를 채용하는 움직임이 강하다. 대중교통수단으로 릭샤가 있고 오토바이를 개조해 만든 2인용 베이비택시와 10인용 템포는 공해의 주범이다. 다카에 국제공항이 있다.

### 인도

 이 부분의 본문은 인도 § 교통입니다.
철도교통이 가장 잘 발달해 있다. 아시아에서 가장 복잡하고 오래된 철도망이 오늘날 인도와 파키스탄 및 방글라데시의 3개국에 나뉘어 있다. 이것은 영국령시대에 부설된 것들이다. 1849년에 동인철도회사가 설립되었고, 1853년에는 최초의 철도가 봄베이 타나 사이에서 개통되었다. 인도에는 철도부의 관할하에 8개의 철도가 있고, 각각 중부·동부·북부·동북부·동북국경·남부·동남부·서부의 8개 지구를 달리고 있다. 현재 철도의 총연장은 약 6만 km에 달하고 있다. 그러나 다른 교통수단이 발달해 있지 않기 때문에 철도교통은 항상 혼잡하다. 자동차교통은 도로망이 정비되어 있는 데 비해서 보급률이 낮다. 수상교통은 캘커타, 마드래스, 봄베이 등의 항구를 중심으로 한 해상교통과 갠지스강, 브라마프트라강, 인더스강 등의 대하천을 이용한 하천교통이 있는데 상당히 먼 내륙지방까지 기선의 항행이 가능하다. 항공교통은 국제선 에어 인디아(AIL)와 국내선 인디언 에어라인즈(IAL)가 있어 비교적 잘 발달해 있다.

### 파키스탄

 이 부분의 본문은 파키스탄 § 교통입니다.
교통은 카라치에서 인더스강 연안을 따라 북상하여 라호르·라왈핀디를 거쳐 페샤와르를 지나 카이버 고개에 이르는 옛 실크로드가 간선도로이다. 아시아에서 가장 복잡하고 오래된 철도망이 오늘날 인도와 파키스탄 및 방글라데시의 3개국에 나뉘어 있다. 이것은 영국령시대에 부설된 것들이다. 파키스탄의 철도는 주로 1,676mm 게이지이다. 1960년 이후 계속적으로 전화(電化)보다는 디젤기관차를 채용하는 움직임이 강하다.철도도 간선도로와 같은 방향으로 건설된 노선의 교통량이 가장 많다. 대중 교통수단으로는 택시, 버스, 릭쇼(모터 삼륜차), 마차가 있다.
**병단**(중국어 간체자: 兵团, 정체자: 兵團, 일본어: 兵団(へいだん) 헤이단[\*], 한국 한자: 兵團)은 근대기에 일본과 중국에서 채용했었던 부대 편제 단위였다. 국민혁명군은 중일 전쟁 동안, 중국 인민해방군은 제2차 국공내전 이후 1949년부터 1950년 중반, 그리고 다수의 사단을 거느리는 생산건설병단에 채용하였다. 이름은 같으나, 규모와 구조는 제각기 달랐다.

대한민국은 육군에서 6.25 전쟁 당시 임시부대였던 백골병단, 해군의 전신인 조선해안경비대의 옛 이름인 해방병단(海防兵團)으로 쓰였다.

중국
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### 중국 인민해방군

중국 인민해방군은 국공내전이 끝난 뒤, 군대의 개편에서 1949년부터 1950년대까지 잠시동안 5개의 야전군과 예하 편제단위 부대인 병단이 도입되었다가, 양쪽 편제 단위가 모두 폐지되었다.

* 제1야전군 (제1, 2병단)
* 제2야전군 (제3, 4, 5병단)
* 제3야전군 (제7, 8, 9 ,10병단)
* 제4야전군 (제12, 13, 14, 15병단)
* 화베이 야전군 (제18, 19, 20병단)
* 제21병단
* 제22병단, 1954년 10월 7일에 신장 군구 생산관리부와 제22병단 병단부(본부부대)가 합병하여 신장 생산건설병단이 되었다. 서수번호 22는 취소되었다.
* 제23병단, 제69군으로 재편성됨.

### 생산건설병단

1954년에 여러개의 생산건설사단을 편성한 신장 생산건설병단이 가장 먼저 창설되고, 1960년대 말에 나머지 생산건설병단이 1968년~1969년 사이에 창설되었다. 이들 생산건설병단은 농장, 도로, 주택 등의 기반시설을 건설하는 군단급 건설공병부대였다. 1975년까지 활동을 마치고 모두 해체되었는데, 신장 생산건설병단 만이 1981년과 1982년 사이에 재소집되어 지금도 활동하고 있다.

* 광저우 군구; 1969 ~ 1975년
* 내몽고; 1969 ~ 1975년
* 란저우 군구; 1969 ~ 1975년
* 산둥; 1969년 ~ 1975년
* 신장; 1954년 ~ 1975년，1981년 ~ 현재
* 안후이 (1969년 ~ 1975)
* 윈난; 1970년 ~ 1975년
* 장쑤; 1969년 ~ 1975)
* 저장; 1969년 ~ 1975)
* 푸젠; 1969년 ~ 1975)
* 헤이룽강; 1968년 ~ 1975년
* 후베이; 1969년 ~ 1975년

### 중화민국

국민혁명군은 항일 전쟁 항일전쟁전구에서 다수의 집단군를 지휘하는 부대의 편제 단위로서 채용하였다. 제2차 국공내전에서는 다수의 사단을 지휘하는 군단급 지휘부대의 편제 단위로서 임시로 쓰였고, 주어진 임무를 마치면 해체하는 임시부대였다. 1947년에 정식으로 상설 편제단위의 부대인 작전병단이 나타났고, 1948년 8월에 열린 난징 군사위원회 회의의 결과로 군과 사단 편제를 되살렸다. 병단은 전술지휘부대로서 창설하였다가 해체되기를 반복하였다.

일본
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각 병과의 부대를 차출하여 최소 전술 작전이 가능한 부대 편제로서, 연대, 여단, 사단 규모의 별동대를 병단으로 편성하였다. 때때로 지휘관의 성씨를 따서 붙이는데, 山田兵団→야마다 병단, 제2사단의 勇兵団→이사무 병단이 있다. 혹은 적으로부터 여단과 사단의 이름을 감추기 위한 통칭호(通称号)로도 쓰였다.

제2항공군이 1936년 8월 1일 당시에 모든 육군 항공대의 부대를 거느릴 수 있는 항공병단으로서 창설되었다. 항공병단은 다수의 비행단, 비행집단, 독립 비행연대를 휘하에 두었다. 1942년 4월에 비행집단이 후속 편제단위인 비행사단이 대체되고고, 정식적인 상위 편제단위인 항공군이 6월 1일에 도입되었을때, 항공병단은 제2항공군이 되었다.

1945년 여름에 연합군으로부터 일본 본토 방어를 위한 작전 계획인 결호작전에서 수비대 중 하나로서 군급 부대인 도쿄항 병단을 편성하였으나, 전투를 맞이하기 전에 일왕의 항복 선언에 따라 항복 이후 해체되었다.

참고
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1. ↑  戚厚杰 (2001년 1월). 《国民革命军沿革实录》 (중국어). 河北人民出版社. ISBN 720202814X.
**채든 마이클 크루터**(Chadden Michael Kreuter, 1964년 8월 26일 ~ )는 전직 메이저 리그 포수이며 현재는 남부 캘리포니아대 트로얀 야구(USC Trojans baseball)팀의 수석 코치이다.

메이저 리그 시절 텍사스 레인저스(1988년 ~ 1991년, 2003년), 디트로이트 타이거스(1992년 ~ 1994년), 시애틀 매리너스(1995년), 시카고 화이트 삭스(1996년 ~ 1997년), 애너하임 에인절스(1997년 ~ 1998년), 캔자스시티 로열스(1999년), 로스앤젤레스 다저스(2000년 ~ 2002년) 등 총 7개의 팀에 몸담았다. 본격적인 메이저 리그 데뷔는 1988년 9월 14일 경기였으며, 마지막 경기는 2003년에 있었다.

2006년 6월 2일에는 장인인 마이크 길레스파이(Mike Gillespie)의 뒤를 이어서 남부 캘리포니아대 트로얀 야구팀의 코치로 취임했다.

박찬호 전담포수
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다저스 시절, 투수인 박찬호가 등판하는 날이면 당시 공격형 포수였던 토드 헌들리가 아닌 크루터가 출전하였다. 크루터는 공격형 포수는 아니었지만 박찬호와 눈빛만 봐도 서로의 마음을 알 정도로 호흡이 잘 맞았다. 2002년 박찬호가 텍사스 레인저스로 이적하고 1년 뒤인 2003년에 박찬호의 뒤를 따라서 레인저스로 이적하였으며, 그 해 은퇴를 하였는데 이는 선수생활을 연장한 끝에 은퇴를 한 것이다. 이러한 인연으로 인해 크루터가 은퇴를 한 후에도 박찬호는 그가 코치로 있는 남부 캘리포니아대 트로얀 야구팀에서 시즌 전에 개인 훈련을 받기도 하였다.
**다케모토 메구미**(일본어: 竹本 恵, 문화어: 다께모또 메구미, 1981년 1월 12일 ~ )는 도쿄 대학 야구부에서 활약을 한 일본의 전 대학 야구 선수이자 여자 야구 선수이다. 지바현 출신이며 투구와 타석은 좌투좌타였다.

인물
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유년기 시절부터 야구를 좋아하게 되면서 중학교, 고등학교 시절엔 소프트볼 선수로 활약했던 적이 있어 1999년 니가타 현립 니가타고등학교를 졸업한 후 도쿄 대학 문과에 진학하여 대학 야구부에 입단했다. 입단 후 학창시절에 소프트볼 선수로 활약했던 경험을 삼아 도쿄 지역 6개 대학 야구팀으로 구성된 도쿄 6대학 야구 연맹의 사상 최초의 일본 여자 야구 선수가 되면서 왼손의 언더스로를 공략하는 등 선수층이 얇은 도쿄 대학에서의 다소나마 타고난 선수로 알려지기도 했다. 같은해 1999년 추계 신인 경기에 있어서의 첫 등판, 2년 후인 2001년 춘계 리그전인 게이오기주쿠 대학 1차전(4월 14일)에서 일본인 여성 선수 첫 출장을 완수하기도 했다. 같은해인 5월 28일 메이지 대학과의 2차전에서는 고바야시 지히로와의 여성 선수끼리의 선발이 실현되면서 주목을 끌기도 하였다. 리그 경기의 통산 성적은 4경기에 등판하여 0승 1패, 9.00의 평균자책점을 기록했다.

2003년에 교육학부를 졸업하여 그 후 오토바이를 타고 전 세계를 돌아 다니는 세계 일주를 하면서 2006년에 귀국, 2007년 모교인 도쿄 대학 공공 정책 대학원에 입학했다.

출신 학교
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* 니가타 현립 니가타고등학교
* 도쿄 대학
* 도쿄 대학 공공 정책 대학원
| 멸종 위기별 보전 상태 |
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| 황금두꺼비(*Bufo periglenes*)는 1989년 이후로 목격되지 않아 절멸(EX)한 것으로 여겨진다. |
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절멸 |
| 절멸(EX)야생절멸(EW) |
| 멸종우려 |
| 위급(CR)위기(EN)취약(VU) |
| 
낮은 위기 |
| 준위협(NT)최소관심(LC) |
| 

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**기타 등급**정보부족(DD)미평가(NE) |
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**관련 항목**IUCN 적색 목록국제자연보존연맹 |
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|  |
| * v
* t
* e
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**절멸준위협종** 또는 **준위협종**은 가까운 미래에 멸종위기에 처할 수 있어 국제자연보전연맹(IUCN)이 "준위협종"(Near Threatened, NT)으로 분류한 종을 말하지만, 현재는 위협 기준에 해당하지는 않는다.

IUCN은 위기에 처한 분류군을 적절한 간격으로 재평가하는 것이 중요하다고 지적한다.

위협에 가까운 분류군에 사용되는 근거에는 일반적으로 숫자나 범위의 감소와 같이 그럴듯하거나 거의 충족되는 취약성의 기준이 포함된다. 2001년부터 평가된 준위협종은 위협을 방지하기 위한 보존 노력에 의존하는 종일 수도 있지만, 이전에는 이 보전 의존종에 별도의 범주("보존 의존종", conservation-dependent species)가 부여되었다.

또한 402종의 보전 의존 분류군도 거의 멸종 위기에 처한 것으로 간주될 수 있다.
다른 뜻에 대해서는 선호 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
**선호**(選好) 혹은 **취향**(趣向), **기호**(嗜好)란 사회과학 특히 경제학에서 사용되는 개념이다. 선호는 가능한 대안들의 우선순위 사이에서 실제로 존재하기도 또는 상상되는 선택들을 가정한다. 더 일반적으로 선호란 동기의 원천으로 간주되기도 한다. 예를 들면, 행복은 슬픔이나 고통보다 더 선호된다. 또한 (항상 그러한 것은 아니지만) 정상재의 더 많은 소비는 더 적은 소비보다 일반적으로 선호됨을 가정한다.

심리학, 경제학, 철학에서 선호는 대안 중에서 선택하는 것과 관련하여 일반적으로 사용되는 기술 용어이다. 예를 들어, B보다 A를 선택하려는 사람이 B보다 A를 선호한다. 선호는 행동과의 관계 때문에 결정 이론의 핵심이다. 순서형 우선순위 접근법(Ordinal Priority Approach)과 같은 일부 방법은 의사결정에 선호 관계를 사용한다. 본질적인 상태로서 그들은 욕망과 밀접한 관련이 있다. 둘 사이의 차이점은 욕구가 한 대상을 향하는 반면 선호는 두 가지 대안 간의 비교와 관련이 있으며 그 중 하나가 다른 것보다 선호된다는 것이다.

파산 시, 이 용어는 파산 당사자가 먼저 해결해야 할 미결제 채무를 결정하는 데 사용된다.

심리학
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심리학에서 선호는 일련의 대상에 대한 개인의 태도를 나타내며 일반적으로 명시적인 의사 결정 과정에 반영된다(Lichtenstein & Slovic, 2006). 이 용어는 심리학에서 사용되는 가장 일반적인 정의인 대상을 좋아하거나 싫어한다는 의미에서 평가적 판단을 의미하는 데에도 사용된다(예: Scherer, 2005). 그러나 이것이 시간이 지나도 선호가 반드시 안정적이라는 것을 의미하지는 않는다. 선호도는 선택(Brehm, 1956; Sharot, De Martino, & Dolan, 2009)과 같은 의사 결정 과정에 의해 심지어 무의식적으로도 크게 수정될 수 있다(Coppin, Delplanque, Cayeux, Porcherot, & Sander, 2010 참조). 결과적으로, 선호도는 지리적 위치, 문화적 배경, 종교적 신념 및 교육 측면에서 개인의 주변 환경과 성장에 영향을 받을 수 있다. 특정 아이디어나 개념에 대한 반복적인 노출은 긍정적인 선호와 상관관계가 있기 때문에 이러한 요인은 선호도에 영향을 미치는 것으로 밝혀졌다.

경제학
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 이 부분의 본문은 선호 (경제학)입니다.
경제학 및 기타 사회과학에서 선호란 대안이 제공하는 행복, 만족, 충족, 도덕성, 즐거움 또는 유용성의 정도에 따라 일부 대안을 주문하는 것과 관련된 일련의 가정을 의미한다. 선호 개념은 제2차 세계대전 이후 신고전파 경제학에서 사람들의 행동과 관련하여 관찰 가능한 증거를 제공하기 위해 사용되었다. 이러한 행동은 개인이 최적의 결과를 달성하기 위해 자신의 이익과 일치하는 합리적인 선호를 기반으로 결정을 내리는 합리적 선택 이론으로 설명될 수 있다.

소비자 선호, 즉 동일한 제품 및 서비스보다 특정 브랜드에 대한 소비자의 선호는 소비의 심리적 영향에 있어서 중요한 개념이다. 소비자 선호에는 완전성, 이행성, 비포화라는 세 가지 속성이 있다. 선호가 합리적이려면 이행성과 완전성의 공리(통계)를 충족해야 한다. 이행성의 첫 번째 공리는 선호도 간의 일관성을 나타낸다. 즉, x가 y보다 선호되고 y가 z보다 선호되면 x가 z보다 선호되어야 한다. 두 번째 완전성 공리는 두 옵션 사이에 관계가 존재해야 한다는 것을 설명한다. 즉, x는 y보다 선호되어야 하고 y는 x보다 선호되어야 하며 두 옵션 사이에는 무관심해야 한다. 예를 들어, 꿀보다 설탕을 선호하고 감미료보다 꿀을 선호한다면 이행성을 만족시키기 위해 감미료보다 설탕을 선호해야 하며, 완전성을 만족시키기 위해 항목 간에 선호도가 있어야 한다. 완전성의 공리 하에서 개인은 두 가지 옵션 중 선호도가 부족할 수 없다.
헌장 찬가
헌장 찬가 (수단이되는)
《**헌장 찬가**》(포르투갈어: O Hino da Carta)는 포르투갈 왕국의 국가로써, 1834년에 국가로 제정되어 1911년에 폐지되었다. 브라질의 초대 황제인 페드루 1세(포르투갈에서는 '페드루 4세')가 작사, 엔히크 로페스 데 멘도사가 작곡하였다. 현재는 폰티냐 공국의 찬가로 사용되고있다. 그리고 그 이전에는 애국가가 사용되었다.

포르투갈은 1911년부터 포르투갈의 노래(A Portuguesa)를 국가로 부르고 있다.

가사
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**1절**
Ó Pátria, Ó Rei, Ó Povo,
Ama a tua Religião
Observa e guarda sempre
Divinal Constituição
**후렴(Coro)**
Viva, viva, viva ó Rei
Viva a Santa Religião
Vivam Lusos valorosos
A feliz Constituição
A feliz Constituição
**2절**
Ó com quanto desafogo
Na comum agitação
Dá vigor às almas todas
Divinal Constituição
**3절**
Venturosos nós seremos
Em perfeita união
Tendo sempre em vista todos
Divinal Constituição
**4절**
A verdade não se ofusca
O Rei não se engana, não,
Proclamemos Portugueses
Divinal Constituição

해석
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Verse. 1  

오 조국이여, 임금과 백성이여,  

당신의 믿음은 사랑하며 봉사하리라!  

믿음직하여라! 우리의 헌법은  

신성하게 제정되었고, 보전되어야 하리라.

후렴  

만세, 만세, 만세, 우리 왕이여  

우리의 신성한 안식처에서  

루스티아니아들은 용기와 함께 불타오르리라  

만세, 우리의 축복된 헌법이여,  

만세 우리의 헌법은 축복했노라!  


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* 뮤직브레인즈 작품

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**에이드리언 마크 번사이드**(영어: Adrian Mark Burnside, 1977년 3월 15일 ~ )는 오스트레일리아의 야구 선수이다. 메이저리그 베이스볼에서 투수로 선수 생활을 했으며, 대한민국 KBO 리그의 넥센 히어로즈에서 뛰었다. 오스트레일리아 국가대표팀의 일원으로도 활약하여 2004년 하계 올림픽에서 은메달을 획득하였다.

미국 마이너 리그 선수 시절
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1996년 LA 다저스 산하 루키 리그 그레이트 펄스와 계약을 맺었다. 당시 좌완 선발 투수로써 많은 관심을 받았던 선수였다. 그러나 1승 3패 6.80의 평균자책점으로 부진했다. 1997년 싱글 A 마이너스 급의 야키마로 승격되었고 두 시즌 동안 4점대 평균 자책점을 기록했다. 1998년 싱글 A 플러스급의 샌 버나르디노로 승격, 7점대의 부진한 성적을 거뒀다. 그러나 2000년 더블 A 산 안토니오에서 17경기 선발 등판해서 6승 5패 2.90의 평균 자책점 등으로 좋은 활약을 펼쳤다. 2001년 잠시 더블 A 잭슨빌에서 뛰었다. 당시 4승 3패 2.66의 좋은 모습을 보였다. 번사이드는 2002년 피츠버그 산하 더블A 아이투나로 팀을 옮겼다. 당시 6승 9패 4.55의 평균 자책점을 기록했다. 2003년 피츠버그에서 방출당하고 몸만들기에 돌입했다. 2004년 번사이드는 디트로이트에 마이너 계약으로 입단했고, 산하 트리플A 톨레도에 합류했다. 첫 시즌은 6점대 평균자책점으로 부진하여, 결국 퇴출당하고 만다. 2005년 토론토로 이적하며 트리플 A 시라쿠스에서 활약했다. 2년 동안 주축 선발 투수로 활약했다. 2007년 잠시 샌디에이고 산하 더블A 샌안토니오에서 활약했고 바로 트리플 A 포틀랜드 비버스로 올라갔다. 그러나 적응하지 못하고 샌디에이고에서마저 방출당했다. 이 후 번사이드는 메이저 리그의 꿈을 버리고 일본 프로 야구 요미우리 자이언츠에 입단한다.

일본 프로야구 시절
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2008 시즌, 번사이드는 요미우리 자이언츠에 입단 제의를 받고 입단한다. 그러나 부상으로 15경기에만 선발로 등판해 5승 3패, 3.48의 평균 자책점을 기록하고 그다지 요미우리의 뛰어난 선발진에 걸맞지 않은 활약을 한다. 2009년 시즌에는 1군에 오르지 못하고 2군 생활을 하고 2군에서는 성적이 좋지 못했다. 일본 프로 야구에서는 꽤 준수한 성적이었지만, 결국 2년 만에 방출당한다.

한국 프로야구 시절
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2009년 9월 요미우리 자이언츠에서 방출당하고 선발 투수의 부재가 컸던 넥센 히어로즈의 관심을 받았다. 넥센 히어로즈는 장원삼, 이현승 등의 뛰어난 좌완 선발 투수 부재로 2010년 시즌에 지장이 있는 상황이었다. 결국 넥센 히어로즈는 클리프 브룸바와 재계약을 포기하고 2009년 12월, 일본에서도 그럭저럭한 활약을 펼쳤던 번사이드와 계약을 체결했다. 2010년 10승 10패를 기록했으나 피출루율이 높고 불안정적이라는 이유로 재계약에는 실패했다.

대만 프로 야구 시절
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2011년 2월 대만 프로 야구 팀인 라미고 몽키스와 계약하여 활동하다가 동년 6월에 해약한 후 퇴단했다. 성적은 10경기 모두 선발로 나와 6승 3패 3점대 방어율을 기록했다.
**우문성**(宇文盛)은 남북조(南北朝) 시대 서위(西魏)와 북주(北周)의 군인으로, 자는 보흥(保興)이고 대군(代郡) 무천현(武川縣) 사람이다. 우문술(宇文述)의 아버지이다.

생애
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우문성의 선조는 선비족 우문부(宇文部)의 대인(大人)인 우문일두귀(宇文逸豆歸)의 노복으로 그 성씨는 파야두(破野頭)씨였는데 주인의 성을 따라 우문씨(宇文氏)로 고쳤다.

우문성은 우문태(宇文泰)의 막하로 들어가 후막진열(侯莫陳悅)을 토벌하고 공로를 인정받아 위열장군(威烈將軍)에 임명되고 어양현자(漁陽縣子)에 봉해졌다.

537년(대통 3년) 도독(都督)을 겸하고 두태(竇泰)를 토벌하는데 종군하여 사원현(沙苑縣)의 싸움에서 홍농(弘農)을 빼앗은 공로로 도독(都督) 평원장군(平遠將軍) 보병교위(歩兵校尉)에 임명되고 작위는 공(公)으로 올랐다.

뒤에 풍익태수(馮翊太守)를 맡고 수도독(帥都督) 서안주대중정(西安州大中正) 통직랑 산기상시(通直郞 散騎常侍) 무군장군(撫軍將軍)이 더해졌으며 다시 대도독(大都督) 거기대장군(車騎大將軍) 의동삼사(儀同三司) 표기대장군(驃騎大將軍) 개부의동삼사(開府儀同三司) 염주자사(鹽州刺史) 등으로 거듭 승진하였다.

557년 초국공(楚國公) 조귀(趙貴)가 우문호(宇文護)를 살해하려는 모의를 하자 이를 밀고하여 조귀는 죽임을 당했으며 우문성은 대장군(大將軍)에 임명되고 건충군공(建忠郡公)으로 고쳐 봉해졌다.

이후 하란상(賀蘭祥)과 함께 조양(洮陽)과 홍화(洪和)를 공격해 온 토욕혼(吐谷渾)의 군대를 막는데 공을 세워 연주총관(延州總管)에 임명되고 주국(柱國)으로 올랐다.

570년(천화 5년) 4월, 대종백(大宗伯)이 되어 중앙으로 들어갔으며 이듬해 제국공(濟國公) 우문헌(宇文憲) 휘하에서 북제(北濟)를 공격할 때 북주의 군사들은 분주(汾州)를 장기간 동안 포위하여 공격하느라 지쳐 있었는데 우문성은 우문헌의 명으로 식량을 운반하였다.

뒤에 요양(姚襄)에서 북제의 단소(段韶)가 이끄는 대군과 마주치자 우문성은 분전 끝에 단소의 군사들을 물리치고 대녕성(大寧城)을 축성한 뒤 돌아왔다.

573년(건덕 2년) 소사(少師)에 임명되고 576년(건덕 5년) 무제(武帝)의 지휘 하에 북제를 공격할 때 우문성은 보기(歩騎) 1만 명을 거느리고 분수(汾水)를 지켰다.

선제(宣帝)가 즉위하자 상주국(上柱國)에 올랐고 대상(大象) 연간에 세상을 떠났다.

가족 관계
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* 증조 - 우문이여돈(宇文伊與敦) : 옥야진군주(沃野鎭軍主)
	+ 조부 - 우문장수(宇文長壽) : 옥야진군주
		- 아버지 - 우문문고(宇文文孤) : 옥야진군주
			* 동생 - 우문구(宇文丘, 513년 ~ 572년) : 주국(柱國), 의안공(安義公)
			* 장남 - 우문귀(宇文歸)
			* 차남 - 우문술(宇文述, 547년 ~ 617년) : 개부의동삼사(開府儀同三司), 좌익의대장군(左翊衞大將軍), 광록대부(光祿大夫), 허공(許公), 시호 공(恭)
			* 3남 - 우문정(宇文靜)
운전
**운전**(運轉) 또는 **드라이빙**(영어: driving)은 사람이 승용차, 트럭 등을 움직이는 행위이다. 운전에 대한 법은 국가마다 다르다. 운전을 하는 사람은 **운전자**(運轉者), **기사**, 또는 **드라이버**(driver)라고 한다.

운전은 자동차, 오토바이, 트럭, 버스를 포함한 육상 차량의 제어된 작동 및 이동이다. 공공 고속도로에서 운전할 수 있는 허가는 충족된 조건에 따라 부여되며 운전자는 운전하는 장소의 확립된 도로 및 교통법을 따라야 한다. 운전이라는 단어의 어원은 15세기로 거슬러 올라간다. 운전을 포괄하는 용어가 15세기의 일하는 동물에서 1800년대의 자동차로 바뀌면서 발전해 왔다. 운전 기술도 15세기 이후로 발전해 운전에 필요한 신체적, 정신적, 안전 기술도 필요해졌다. 운전에 필요한 기술의 이러한 발전은 운전자뿐만 아니라 자동차의 운전 가능성과 관련된 운전법의 도입을 동반했다.

"운전사"의 영단어 driver는 15세기에 짐마차나 짐마차 말과 같은 일하는 동물을 운전하는 직업을 가리키는 데 유래되었다. 이는 나중에 1889년에 전기 철도 운전자에게, 1896년에는 자동차 운전자에게 적용되었다. 세계 최초의 자동차 장거리 도로 여행은 1888년에 베르타 벤츠(Bertha Benz)가 벤츠 페이턴트 모터바겐(Benz Patent-Motorwagen)을 몰고 만하임에서 독일 포르츠하임까지 운전하면서 일어났다. 운전에는 신체적, 정신적 기술뿐만 아니라 도로 규칙에 대한 이해도 필요하다.

많은 국가에서 운전자는 운전면허를 취득하기 위해 실기 및 이론 운전 시험을 통과해야 한다. 운전에 필요한 신체적 기술에는 올바른 손 배치, 기어 변속, 페달 작동, 조향, 제동 및 보조 장치 작동이 포함된다. 정신 기술에는 위험 인식, 의사 결정, 회피 기동 및 차량 역학 이해가 포함된다. 산만함, 의식 상태의 변화, 특정 건강 상태로 인해 운전자의 정신적 능력이 손상될 수 있다.

운전 시 안전 문제로는 열악한 도로 상황, 낮은 시야, 운전 중 문자 메시지, 과속, 운전 부주의, 수면 부족 운전, 난폭 운전 등이 있다. 운전, 운전면허, 차량 등록에 관한 법률은 관할권마다 다르다. 대부분의 국가에는 알코올이나 기타 약물의 영향으로 운전하는 것을 금지하는 법률이 있다. 일부 국가에서는 도로 안전을 유지하기 위해 운전 면허증에 대해 연간 갱신 또는 포인트 제도를 시행한다.

세계보건기구(WHO)는 매년 135만 명이 도로 교통사고로 사망하는 것으로 추산한다. 이는 5세에서 29세 사이의 사람들의 주요 사망 원인이다.

운전 실력
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교통 상황에서 운전하는 것은 차량을 제어하는 메커니즘을 작동하는 방법을 아는 것 이상이다. 도로교통법을 적용하는 방법을 알아야 한다(다른 사용자와의 안전하고 효율적인 공유를 보장함). 효율적인 운전자는 차량 핸들링의 기본 사항을 직관적으로 이해하고 책임감 있게 운전할 수 있다.

법적으로 운전자로 간주되는 사람은 도로교통법을 준수해야 한다. 장거리 운전은 로드트립(Road Trip)이라고 한다.

일부 국가에서는 도로 규칙에 대한 기본적, 실용적, 이론적 지식을 운전 시험을 통해 평가하고 합격한 사람에게는 운전 면허증이 발급된다.

나이
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10대 운전자가 연루된 자동차 사고로 인한 부상 및 사망 비율이 높다. 십대의 운전이 적을수록 부상 위험이 줄어든다는 증거가 있다. 능동적인 교통을 장려하고 운전과 관련된 위험, 비용 및 스트레스에 대한 정보를 공유하기 위한 교육적 개입이 10대 청소년의 자동차 운전을 줄이거나 지연시키는 데 효과적인지에 대한 증거는 부족하다.

운전 원활성
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자동차의 운전 원활성(Driveability)은 운전자가 원하는 대로 동력이 원활하게 전달되는 것을 의미한다. 원활성 저하의 대표적인 원인은 거친 공회전, 실화, 서지, 주저함, 출력 부족 등이다.

운전 금지
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운전자는 단기간 또는 영구적으로 운전 정지 또는 자격 박탈(금지)을 받을 수 있다. 이는 일반적으로 심각한 교통 위반(예: 음주 운전으로 인한 사망), 반복적인 경미한 교통 위반(예: 과속으로 인해 너무 많은 벌점 부과) 또는 운전을 방해하는 특정 건강 상태에 대한 대응이다.

일부 관할권에서는 특정 번호판 구성을 갖춘 차량의 특정 날짜에 운전을 금지한다.

과거 몇몇 국가에서는 여성의 운전을 금지했다. 오만에서는 1970년까지 여성의 운전이 허용되지 않았다. 사우디아라비아에서는 2018년까지 여성에게 운전 면허증이 발급되지 않았다. 사우디 여성들은 이러한 제한에 반대하여 주기적으로 운전 시위를 벌였으며 2017년 9월 사우디 정부는 금지를 해제하기로 합의했다. 2018년 6월부터 시행됐다.
**김수완**(金洙完, 1989년 7월 20일 ~ )은 KBO 리그 전 두산 베어스의 투수이다.

롯데 자이언츠 시절
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키에 비해 마른 체격을 가지고 있지만, 포크볼에 능하며 탈삼진 능력과 뛰어난 제구력을 갖추고있었으나, 지나치게 마른 체격으로 인해 주목을 받지못했다. 2010년 6월 29일 신고선수로 입단하여 본격적인 1군 활동을 시작했다. 데뷔전 때 당시 선발 장원준이 무너져 뒤이어 3회 중계투수로 나와 삼성전 5타자 연속 삼진과 4이닝 연속 퍼펙트게임을 하여 강렬한 인상을 보여주었다. 그리고 이재곤과 함께 2010년에 주목받는 투수였으며, 후반기 때 나란히 선발투수로 제대로 역할을 해주었다. 하지만 다음 시즌부터는 좋은 활약을 보이지 못하였고, 하락세를 이어갔다. 2013년에는 구위 난조와 멘탈적인 부분으로 인해 1군과 2군을 오갔고, FA로 최준석 보상선수로 두산으로 이적하였다. 롯데자이언츠 선수시절에 체중을 늘리면 좋은 공을 구사할 수 있을것으로 여기고 2군에서 식사량을 늘리며 약을 복용하면서 체력훈련을 했지만 본래 살이 찌지 않는 체질로 계속 감독과 코치가 바라는 체격은 완성되지 못하였다.

에피소드
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그의 1군 무대 데뷔는 우연한 기회에 이루어졌다. 박정태 당시 2군 감독의 보고를 받은 로이스터 감독이 6월 14일 퓨처스 리그 등판을 지시했고 경기를 지켜본 후 신고선수에서 정식 선수로 발탁하였다. 2군 경기가 TV에 중계되는 일이 그리 흔치 않고, 신고선수로서 활동할 때에는 그 동안 구단에서도 그리 주목받지는 못했다는 점에서 그의 발굴은 '흙 속의 진주'로 자주 비유된다.

두산 베어스 시절
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2013년 11월 28일 최준석의 보상 선수로 두산 베어스에 이적했다.
2016년 방출되었다.

출신 학교
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* 김해삼성초등학교
* 내동중학교
* 제주고등학교
* 영남사이버대학교

통산 기록
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| 연도 | 팀명 | 평균자책점 | 경기 | 완투 | 완봉 | 승 | 패 | 세 | 홀 | 승률 | 타자 | 이닝 | 피안타 | 피홈런 | 볼넷 | 사구 | 탈삼진 | 실점 | 자책점 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | 롯데 | 3.96 | 13 | 1 | 1 | 5 | 2 | 0 | 0 | 0.714 | 266 | 63.2 | 61 | 9 | 16 | 5 | 44 | 32 | 28 |
| 2011 | 6.69 | 24 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 0.000 | 166 | 35 | 46 | 2 | 17 | 1 | 29 | 29 | 26 |
| 2012 | 3.76 | 24 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 168 | 40.2 | 37 | 3 | 13 | 1 | 24 | 20 | 17 |
| 2013 | 4.09 | 15 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 222 | 50.2 | 57 | 4 | 25 | 2 | 22 | 28 | 23 |
| 2014 | 두산 | 33.75 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 12 | 1.1 | 7 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5 | 5 |
| 2015 | 8.80 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 80 | 15.1 | 22 | 4 | 9 | 3 | 13 | 15 | 15 |
| **통산** | **6시즌** | 4.96 | 87 | 1 | 1 | 8 | 5 | 0 | 1 | 0.615 | 914 | 206.2 | 230 | 22 | 81 | 12 | 132 | 129 | 114 |
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인도 첸나이에 있는 첸나이 국제공항의 활주로 항공 사진
할주로로 착륙하는 비행기가 촬영한 활주로 항공사진
36번 활주로에서 비행기가 대기하고 있다.
활주로 안내 표지판 뒷면에는 유도로 번호가 쓰여있다.
**활주로**(滑走路, 영어: runway)는 공항, 비행장 등에 설치된 시설 중 하나로, 비행기가 활주(taxiing)와 이 **·** 착륙을 하기 위해 사용하는 직선 모양의 도로이다.
보통은 아스팔트나 콘크리트 또는 아스콘 혼합물로 만들어진다. 여객공항의 활주로 넒이는 평균 왕복16차선이다.

개요
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활주로는 외관은 단순한 기다란 도로이지만, 비행기가 착륙할 때의 충격에 견딜 수 있도록 일반 도로에 비해 튼튼한 특수한 설비이다. 야간에도 이착륙을 실시할 수 있도록 유도등이 있다.

역사
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1916년, 제1차 세계 대전 당시 프랑스의 클레르몽페랑에 최초의 콘크리트 포장 활주로가 건설되어 현지 회사인 미쉐린이 브레게 항공 군용 항공기를 제조할 수 있었다.

1919년 1월 항공 선구자 오빌 라이트(Orville Wright)는 "명확하게 표시되고 주의 깊게 준비된 착륙 장소, 합리적으로 평평한 지면의 표면을 준비하는 것은 비용이 많이 드는 작업이며 유지 관리를 위한 지속적인 비용도 필요할 것"이라고 언급하며 활주로의 필요성을 강조했다.

방위
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22번 활주로의 방위
활주로는 01부터 36까지 번호가 붙어 있는데, 활주로가 향하는 자기(磁氣) 방위를 10으로 나눈 수를 뜻한다. 즉, 활주로 번호 09는 동쪽 (90°), 18번은 남쪽 (180°), 27번은 서쪽 (270°), 36번은 북쪽 (주로 0°보다는 360°를 쓴다)을 표시한다. 09번 활주로에서 뜨거나 착륙할 때에는 비행기는 90°, 즉 동쪽으로 향해야 한다.

활주로는 보통 양방향으로 쓰이기 때문에 각 활주로 끝에는 각각 다른 번호가 표기되어있다. 예를 들면 33번 활주로는 다른 쪽 끝에는 15번 활주로로 쓰인다. 두 숫자의 차이는 항상 18 (= 180°)이다.

영국 시랍셔 코스포드 공항 24번 활주로 모습
같은 방향으로 향하는 평행한 활주로가 둘 이상 있을 경우 왼쪽, 중간, 오른쪽의 영문 약자를 붙인다. 예를 들면 15L, 15C, 15R 등이다. 그래서 활주로 33L은 반대편에서는 15R이 된다.

셋 이상 평행한 활주로가 있는 로스앤젤레스, 디트로이트, 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항, 덴버, 댈러스, 올랜도, 인천국제공항 등은 혼돈을 피하기 위해 실제로는 평행하다고 해도 10도를 약간 비틀어 표시한다. 예를 들어 댈러스 공항은 다섯개의 평행한 활주로가 있는데 이름은 17L, 17C, 17R, 18L과 18R로 실제 방향은 모두 175.4도이다.

무선 통신 규정에 따라 각 활주로의 이름은 영문 철자로 나누어 부른다. "runway three six, runway zero four"등이다.

규격
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활주로의 넓이를 확인 할 수 있다.
일반적인 항공 공항용 활주로의 최소 규격은 길이 245 m (804 ft), 폭 8 m (26 ft)이다. 현존하는 가장 큰 활주로는 길이 11,917 m (39,098 ft) x 폭 274 m (899 ft)로 17/35 활주로로 우주왕복선 기지인 미국 캘리포니아 에드워드 공군 기지에 있다.

공시거리
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국제 민간 항공 기구에서 국제상업 항공운송 이·착륙을 위해 반드시 계산되고 공시하여야 한다고 정한 거리로 활주로 본포장, 개방구역 및 정지로 등으로 구성된다. 실제 활주로 길이를 뜻하며 해당 정부가 공시하고 있다.

이륙 활주 가용거리
이륙 항공기가 지상활주를 목적으로 이용하는데 적합하다고 결정된 활주로의 길이 (**TORA**: take-off run available)
이륙 가용거리
이륙 항공기가 이륙하여 일정고도까지 초기 상승하는 것을 목적으로 이용하는데 적합하다고 결정된 활주로 길이로써, 이륙 활주 가용거리에 이륙 방향의 개방구역(clearway)을 더한 길이 (**TODA**: take-off distance available)
가속 정지 가용거리
이륙 항공기가 이륙을 포기하는 경우에 항공기가 정지하는데 적합하다고 결정된 활주로 길이로써, 이용되는 이륙 가용 활주거리(TORA)에 정지로(stopway)를 더한 길이 (**ASDA**: accelerate stop distance available)
착륙 가용거리
착륙 항공기가 지상활주를 목적으로 이용하는데 적합하다고 결정된 활주로의 길이 (**LDA**: landing distance available)

구역
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* **활주로 종단 안전구역**은 접근 활주로의 시단 앞쪽에 착륙하거나, 종단을 지나쳐 버린 항공기의 손상을 줄이기 위하여 활주로 중심선의 연장선에 대칭으로 착륙대 종단 이후에 설정된 구역이다. 깨끗하고 편편하게 포장되어 있어야 하고, 항공기 주행을 방해하는 장애물이 없어야 한다. (Runway end safety area)
* **활주로**는 시단과 시단사이 표면을 말하며, 숫자와 중앙선 등으로 표시되어 있다.
* **제트분사패드**는 항공기 제트분사에 의한 침식으로 가장자리 부분이 노출됨으로써 착륙하는 항공기가 위험하지 않도록, 활주로 시단 이전에 최소 길이 30m 이상 보강 포장되어 있는 구간이다. (Jet Blast pad)

* **이설시단**은 활주로 끝에 있지 않고 다른 곳에 옮긴 시단을 말한다. 지상주행, 이륙 활주나 착륙 후 활주 등에 쓰이며, 착지점(touchdown point)으로는 쓸 수 없다. 보통 활주로 바로 앞에 장애물이 있거나, 소음을 줄일 목적 등으로 활주로 앞에 이설시단을 둔다. 흰색 화살표로 활주로 착륙 구간을 예고한다. (Displaced thresholds)

노면 표시
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활주로의 방위를 알려주는 숫자의 규격
대부분의 대형 활주로에는 노면 표시와 기호
가 되어 있다. 대형 활주로에는 검은 상자에 흰 글씨로 잔여 거리가 표시되어 있으며, 천피트 단위로 7,000피트(2,134m)의 경우 7로 표시한다.
가색상 이미지는 정밀농업에서 원격탐사가 어떻게 이루어지는지를 보여준다. NASA Earth Observatory
**정밀 농업**(精密農業, precision agriculture, PA, satellite farming) 또는 **SSCM**(site specific crop management), **스마트 팜**(smart farm), **스마트 파밍**(smart farming)은 농작물의 가변성에 대한 관찰, 측정, 반응에 기반한 농업 관리 개념이다. 정보 통신 기술을 활용하는 농업으로, 'vertical farm', 'vertical farming'이라고도 한다. 정밀 농업 연구의 목적은 전반적인 농장 관리를 위한 의사결정 지원 시스템(DSS)을 정의하는 것으로, 자원을 보전하면서 입력에 대한 반환을 최적화하는 것이 목적이다.

이머징 기술
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정밀 농업은 돌파구적인 디지털 파밍 기술의 응용이다. 어그테크(agtech)로도 불리는 농업 기술 회사들에 4,600,000,000 달러 이상이 투자되었다.

### 드론과 위성 영상

드론과 인공위성의 발전으로 정밀 농업에 이득을 주었는데 그 이유는 드론이 고품질의 영상을 촬영하고 위성은 더 큰 사진을 캡처하기 때문이다. 경비행기 조종사들은 현재 수준의 바이오매스에 기반하여 앞으로의 수확량을 예측하기 위해 위성 기록의 데이터와 항공 사진을 병합할 수 있다. 축적된 영상들은 물의 흐름을 추적하기 위한 등고선도를 만들고 가변적인 씨 뿌리기를 결정하고 어느 정도 생산적인 지역의 수확량 지도를 만들 수 있다.

### 사물인터넷

사물인터넷은 데이터 수집을 가능케 하는 전자기기에 부합되는 물리적인 물체들의 네트워크이다. IoT는 센서와 농장 관리 소프트웨어의 발전과 함께 활동하기 시작했다. 이를테면 농장주들은 영양적으로 불일정한 액비 안의 질소, 인, 칼륨을 분광기적으로 측정한다. 그 다음 토양을 스캔하여 가축이 이미 소변을 보았는지 확인하고 비료를 필요한 곳에만 투여할 수 있다. 이렇게 하면 비료를 최대 30%까지 절약할 수 있다. 토양의 수분 센서는 식물에 원격으로 물을 주는 최적의 시기를 결정한다. 관개 시스템을 프로그래밍하면 식물의 필요와 강수량에 따라 물을 줄 나무 줄기의 부분을 선택할 수 있다.

콘퍼런스
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* InfoAg Conference
* European conference on Precision Agriculture (ECPA) (2년에 한 번)
* International Conference on Precision Agriculture (ICPA) (2년에 한 번)
**홍만조**(洪萬朝, 1645~1725)는 본관은 풍산(豊山). 자는 종지(宗之), 호는 만퇴(晩退). 대사헌 홍이상(洪履祥)의 증손으로, 할아버지는 남원부사 홍탁(洪𩆸)이고, 아버지는 현감 홍주천(洪柱天)이며, 어머니는 증 영의정 김광찬(金光燦)의 차녀 김계희(金繼喜)이다. 

1669년(현종 10) 성균관 유생이 되고, 1678년(숙종 4) 증광문과에 병과로 급제한 뒤 검열을 거쳐 지평·정언을 지냈다. 그 뒤 1688년 부수찬, 이듬해 부응교를 거쳐 1690년 충청도관찰사로 나갔다가 다음해 돌아와 승지·전라도관찰사·도승지가 되었다. 

1693년 강화유수가 되고, 1696년 사은부사(謝恩副使)로 청나라에 다녀온 뒤 다시 전라도·강원도·함경도·경상도 및 경기 관찰사를 역임하였다. 

대사간·형조참판·한성부판윤·좌참찬·형조판서를 거쳐, 1718년 우참찬을 지낸 뒤 이듬해 기로소(耆老所)에 들어갔다. 

1721년(경종 1) 판의금부사·좌참찬을 역임하고, 이듬해 판돈녕부사에 이르렀다. 

청렴하고 도량이 넓었다 하며, 묘소는 선산인 아산시 배방읍 세교리에 위치한다.

참고 문헌
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