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1811년판
《**깨어진 항아리**》(독일어: Der zerbrochne Krug)는 독일의 하인리히 폰 클라이스트가 쓴 클라이스트 1막 희극이다.

고트홀트 레싱의 <미나 폰 바른헬름>과 더불어 독일 2대 희극 중의 하나라고 일컬어진다. 시골 소읍의 구재판소(區裁判所)에서 ‘깨어진 항아리’에 대한 소송이 조사 진행됨에 따라 범인은 다른 사람이 아니라 재판관인 촌장(村長) 아담스 자신이고 이를 숨기려 하면 할수록 폭로되어 간다는 줄거리이다. 그리고 뻔뻔스럽고 교활하게 증거를 없애려고 하면 할수록, 한층 유력한 증거가 드러난다.

사건의 진상은 아담스가 밤중에 원고의 집에 침입해서 딸을 겁탈하려 하였으나 실패하고 도망칠 때 ‘항아리’를 깨고 창으로부터 뛰어내리는 모습이 처녀의 약혼자에게 발견되어 몽둥이로 구타를 당하나 한밤중이기 때문에 그 정체가 발각되지 않고 도망쳤던 사건이다.

이 작품의 특색은 ‘독일식 철저성’을 보이는 것으로 이로부터 유머가 솟아나온다는 것이다. 운문으로 쓰여진 최초의 독일 희극으로 전편 오각(五脚)의 억양격(抑揚格)으로 구성되어 있다.

참고 문헌
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* Banham, Martin, ed. 1998. *The Cambridge Guide to Theatre.* Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 0-521-43437-8.
**탄중피낭**(인도네시아어: Tanjung Pinang)은 인도네시아 리아우 제도주의 주도이자 도시이며, 빈탄섬 남부 지역에 위치하여 있다. 싱가포르와 바탐섬에서 오는 페리와 쾌속정이 있으며，싱가포르 및 조호 바루(Johor Bahru)에서 40킬로미터 떨어진 곳이다. 인도네시아에서 빠르게 성장하는 도시 가운데 하나로서, 인구는 현재 200,000명 안팎이다.

역사
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500년 전，말레이인들이 포르투갈식민 전쟁에서 패하여，말레카에서 비탄섬으로 도망하여，포르투갈에 대항하여 세운 도시로서，이후 무역항구가 되어，유럽, 인도 및 중국의 무역상들이 모이는 곳이 되었으며，수 많은 중국인들이 이 곳으로 이민하였다. 이러한 이유로 역사적으로 말레이 문화의 선두에 서 말레카 지역에서 3백여 년이나 앞서 발전하게 되었다.

관광
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말레이 음악 및 춤 공연무대가 되는 문화센터에서는 정기적으로 페스티벌과 공연이 이어진다. 이 센터는 정기적으로 오락 및 기타 기획을 실시하고 있다. 새로운 불교 사원이 탄중 피낭 교외 슨가란에 위치해 있다.

행정
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탄중 피낭은 빈탄섬에서 가장 큰 도시이며, 행정의 중심이다. 또한 리아우 제도주 주청사 소재지이다. 빈탄은 말레이시아 남부의 조호르 왕국의 수도가 되었다. 이 도시는 항상 말레이인의 지도적 역할을 해왔다. 300년 전에 말라카 왕국이 그러했듯이, 빈탄도 교역 항구였으며, 지역이나 유럽인, 인도인, 또한 중국인을 끌어 당겨 받아들인 것이다. 4개의 구가 있으며, 2010년 인구조사를 기준으로 아래와 같다.

| 명칭 | 인구 |
| --- | --- |
| 부킷 베스타리 | 54,157 |
| 탄중피낭 티무르  (동 탄중 피낭) | 70,867 |
| 탄중피낭 코타  (시) | 17,026 |
| 탄중피낭 바랏  (서 탄중 피낭) | 45,309 |

기후
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| Tanjungpinang의 기후 |
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| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 년 |
| 평균 최고 기온 °C (°F) | 30.0(86.0) | 30.5(86.9) | 30.9(87.6) | 31.2(88.2) | 31.3(88.3) | 31.2(88.2) | 30.7(87.3) | 30.9(87.6) | 30.8(87.4) | 30.9(87.6) | 30.5(86.9) | 30.2(86.4) | 30.8(87.4) |
| 일 평균 기온 °C (°F) | 25.8(78.4) | 26.1(79.0) | 26.4(79.5) | 26.7(80.1) | 26.9(80.4) | 26.8(80.2) | 26.4(79.5) | 26.5(79.7) | 26.6(79.9) | 26.6(79.9) | 26.3(79.3) | 26.2(79.2) | 26.4(79.6) |
| 평균 최저 기온 °C (°F) | 21.7(71.1) | 21.8(71.2) | 21.9(71.4) | 22.2(72.0) | 22.6(72.7) | 22.5(72.5) | 22.2(72.0) | 22.1(71.8) | 22.4(72.3) | 22.3(72.1) | 22.2(72.0) | 22.2(72.0) | 22.2(71.9) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 295(11.6) | 177(7.0) | 213(8.4) | 271(10.7) | 244(9.6) | 215(8.5) | 213(8.4) | 195(7.7) | 227(8.9) | 253(10.0) | 305(12.0) | 347(13.7) | 2,955(116.5) |
| 출처:  |

페녕갓섬
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페녕갓섬
페녕갓섬(Penyengat Island)에는 옛 궁전과 왕실 무덤이 있으며, 말레이어 문법책의 아버지로 존경받는 라자 알리 하지의 무덤도 그곳에 있다. 리아우 술탄령은 많은 전설을 많이 만들어 낸 곳이다. 준 황실 모스크인 메스지드 라야가 지금도 이용된다. 세계유산에서 "빼어난 보편적 가치"로 고려되고 있는 곳이다.

라자 하지 피사빌라 기념비
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탄중피낭에 있는 라자하지 피사빌라 기념비
인도네시아의 국민적 영웅인 라자 하지 피사빌라는 1784년 말라카 전투에서 네덜란드와의 전투 중에 사망했다. 그는 유명한 말레이 왕으로 탄중 피낭 바다의 페녕갓섬에 왕궁이 있었다. 그를 기리는 기념비(Raja Haji Fisabillah Monument)는 28m 높이로 만들어져 있다.
**제7군**(7. Armee Oberkommando)은 제2차 세계 대전 중 독일 육군의 육상 병력이다. 이들은 프랑스 공방전, 노르망디 상륙, 벌지 전투 등에서 싸우다가 1945년 5월 연합군에게 항복했다.

역사
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### 기원

제 7군은 슈투트가르트에서 1939년 8월 25일 활동하였고, 프리드리히 돌만이 사령관이었다. 전쟁이 발발하자 제 7군은 프랑스 국경 지대의 서부 방벽을 방어하는 임무를 맡았다. 1940년 프랑스 공방전이 시작되자 제7군은 C군의 빌헬름 리터 폰 레프 장군의 휘하 부대가 되었다. 1940년 6월 14일 C군이 마지노 선을 공격하였다. 제7군은 콜마르 지역에 도착하여 제2군을 로렌으로 몰아붙였다. 전역이 끝났을 때. 제 7군은 프랑스 동부 지역에 있었다. 1940년 6월부터 1941년 4월까지 제 7군은 프랑스 남쪽 지역을 보호하는 임무를 맡았으며 1941년 4월에는 브르타뉴와 노르망디로 이동하여 그 지역의 해안 방어를 맡았다. 1944년 중순부터 이 군대는 에르빈 롬멜의 B군 휘하에 들어갔다.

### 노르망디

 이 부분의 본문은 오버로드 작전입니다.
독일 사령부의 연합군 침공과 관련된 불확실성으로 제7군은 서부 기갑군에 의해 그들의 병력이 강화되었음에도 불구하고 노르망디에서 초기 공격에 제대로 대응하지 못했다. 제15군은 파드 칼레에 그대로 남아있었는데, 그 이유는 연합군의 또 다른 침공 우려 때문이었다. 6월 28일 군 사령관인 프리드리히 돌만이 심장마비로 죽었다.

연합군의 지속적인 압박으로 제7군은 보카주로 후퇴해야 했다. 결국 1944년 7월 말에 시행된 코브라 작전 당시 연합군의 폭격으로 제7군의 좌측이 약해졌으며
미국 제1군의 공격으로 붕괴되었다. 이후 뤼티히 작전의 시행으로 독일 제7군은 몰살당하는 정도의 피해를 입었다. 중장비와 다른 모두 무기를 버리고 제7군의 남은 인원들을 팔레즈 협곡에서 벗어나 독일 국경으로 후퇴했다. 1944년 여름 제7군은 벨기에와 룩셈부르크 국경 지대인 에이펠 지역에서 방어를 맡았으며 히틀러는 서부 전선에서 대공세를 준비하고 있었다.

### 벌지 전투

 이 부분의 본문은 벌지 전투입니다.
벌지 전투 동안, 이 군대는 212보병 사단, 256보병 사단, 352보병사단으로 구성되었고, 제5엽병사단도 포함되었다. 그들의 역할은 제5기갑군의 남쪽 측면을 보호하고 아르덴 공세의 남쪽 전선을 지켜내는 것이었다. 공세에 참여한 다른 2개의 독일 군대처럼, 제7군은 계속되는 손실을 입어야 했다. 제7군은 미국 제3군의 북쪽 공세를 방어했으나 조지 S. 패튼이 바스토뉴와 호펄라이즈로 진격하는 것을 정지시키지는 못했다. 그러나 이들은 포위를 받지는 않았으며 서부 방벽으로 무사히 후퇴할 수 있었다.

### 독일

 이 부분의 본문은 서부 연합군의 독일 침공입니다.
1945년 1월, 미국 제3군이 동쪽으로 공격을 개시하자 제7군은 코블렌츠 지역의 트리에르로 후퇴할 수 밖에 없었다. 미군의 지속적인 압박으로 제7군은 마인츠와 만하임으로 후퇴했고, 미군의 공격이 중부 독일에서도 1945년 3월과 4월에 이어지자 제7군은 마인과 란 강의 협곡 일대로 후퇴하였다. 이들은 스페스자르트, 풀다, 고타, 그리고 라이프치히와 호프 사이의 튀링겐 숲으로 연이어 패퇴하였다.

### 운명

1945년 5월 8일, 제7군은 미국 제3군에게 바이에른 숲과 서부 보헤미아에서 1945년 5월 8일 항복했다.

사령관
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* 프리드리히 돌만 (1939.8.25 – 1944.6.28)
* 파울 하우서 (1944.6.29-1944.8.20)
* 하인리히 에버바흐 (1944.8.21 – 1944.8.30)
* 에리히 브란덴베르커 (1944.9.3 – 1945.2.21)
* 한스 펠베 (1945.2.22 – 1945.3.25)
* 한스 폰 옵스트펠데 (1945.3.26 – 1945.5.8)
**안드레아 베넬리**(이탈리아어: Andrea Benelli, 1960년 6월 28일~)는 이탈리아의 사격 선수로 주 종목은 스키트이다. 1996년 하계 올림픽 남자 스키트 종목에서 동메달을 획득했으며, 2004년 하계 올림픽 남자 스키트 종목에서 금메달을 획득했다.

경력
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피렌체에서 태어났다. 아버지 루차노도 사격 선수로 활약했으며 아버지의 영향으로 사격을 시작했다. 1978년에 이탈리아 주니어 국가대표로 발탁되었으며 동독 줄에서 열린 유럽 주니어 선수권 대회에서 준우승을 차지했다. 1979년에 처음으로 성인 국가대표로 발탁되었다. 1979년 9월 유고슬라비아 스플리트에서 열린 1979년 지중해 게임에 출전했으며 스키트 종목에서 금메달을 획득했다. 이후 1983년 아르헨티나 투쿠만에서 열린 1983년 세계 산탄총 선수권 대회에서 단체전 금메달을 획득하면서 첫 국제 사격 연맹(ISSF) 공인 세계 선수권 대회에서 금메달을 획득했다.

1986년 줄에서 열린 1986년 세계 선수권 대회에서 미국의 매슈 드라이크의 뒤를 이어 은메달을 획득했으며 단체전에서는 금메달을 획득했다. 이후 같은 해에 몬테카티니테르메에서 열린 월드컵에서 은메달을 획득하면서 첫 사격 월드컵 메달을 획득했다. 이듬해인 1987년 스페인 발렌시아에서 열린 1987년 세계 산탄총 선수권 대회에서 금메달을 획득했다.

1988년 대한민국 서울에서 열린 1988년 하계 올림픽에 참가했으며 그는 예선에서 20위를 기록하면서 첫 올림픽을 마쳤다. 1990년에는 소련 모스크바에서 열린 1990년 세계 선수권 대회에서 쿠바의 세르반도 풀돈과 소련의 토마스 임나이시빌리를 제치고 금메달을 획득했다.

1992년 스페인 바르셀로나에서 열린 1992년 하계 올림픽에 참가했고 25위를 기록했다. 1994년에는 이탈리아 밀라노에서 열린 1994년 세계 선수권 대회에 참가하여 단체전 금메달을 획득했다. 

1996년 미국 애틀랜타에서 열린 1996년 하계 올림픽 남자 스키트 종목에서 대표팀 동료인 엔니오 팔코와 폴란드의 미로스와프 젭코프스키의 뒤를 이어 동메달을 획득하여 첫 올림픽 메달을 획득했다. 이듬해인 1997년에는 몬테카티니테르메에서 열린 월드컵 파이널에서 우승을 차지했으며 바리에서 열린 1997년 지중해 게임에서 스키트 금메달을 획득했다.

1999년 핀란드 탐페레에서 열린 1999년 세계 산탄총 선수권 대회에서 스키트 동메달을 획득했으며 2000년 시드니에서 열린 2000년 하계 올림픽에서는 5위에 올랐다. 이후 2003년에 키프로스 니코시아]에서 열린 2003년 세계 산탄총 선수권 대회에서 단체전 동메달을 획득했다.

2004년 그리스 아테네에서 열린 2004년 하계 올림픽 스키트 종목에서 핀란드의 마르코 켐파이넨과 쿠바의 후안 미겔 로드리게스를 꺾고 올림픽 금메달을 획득했다. 이 공로로 이탈리아 정부에게 이탈리아 공화국 공로장 사령관장 훈장을 받았다. 이듬해인 2005년에는 스페인 알메리아에서 열린 2005년 지중해 게임에 참가하여 스키트 종목에서 대표팀 동료인 팔코의 뒤를 이어 은메달을 획득했다. 2006년에는 크로아티아 자그레브에서 열린 2006년 세계 선수권 대회에서 단체전 금메달을 획득했다.

중국 베이징에서 열린 2008년 하계 올림픽에서 24위를 한 후 현역에서 은퇴했으며 현재 고향 피렌체의 산엘레르노에 위치한 숙박 시설인 "아그리투리스모 페트로냐노"를 운영하고 있다.
C10 19(제조 당시)  
  
보일러 옆의 통 모양으로 된 것이 중견식 급수 가열기이다.
**일본국유철도 C10형 증기 기관차**(일본어: 国鉄C10形蒸気機関車(がたじょうききかんしゃ))는 1930년(쇼와 5년)에 제조된 일본국유철도(당시엔 철도성)의 탱크식 증기 기관차다.

탄생의 배경
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제1차 세계 대전 종전 이후에 심각한 경기 불황에 빠진 일본은 1920년대에 노후화가 심각하게 드러난 메이지 시대의 기관차를 대체해야 했지만 경기 불황 탓에 경제성과 효율성을 중시한 기관차를 제조해야 했다. 그래서 근교 여객 열차용으로 제조된 것이 C10형이다. 축중이 약간 크고, 지방선구에서의 사용에 어려움이 있었기 때문에, 이후의 증비는 경량화를 행한 C11형으로 이행했다.

제조
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1930년 한 해에 23량이 모두 제조되었다. 제조소는 C10 1 ~ 15(15량)이 가와사키 차량에서, C10 16 ~ 23(8량)이 기샤세이조에서 만들어졌다.

구조
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당시 이미 일본 기관차의 주력이었던 텐더식 증기 기관차의 기술을 이 기관차에도 적응시켜서 대형기에 가까운 성능을 발휘할 수 있었다. 우선, 운전실 및 석탄고 바로 아래에 위치하는 종대차를 2축으로 하는 2-6-4형 차륜 배치을 채택했다. 게다가 종대차의 현가장치를 이코노미식으로 하여 석탄과 물의 적재량에 따라 동축 중량이 변동하는 것을 막았다.

선대차는 콜로식 현가장치를 갖춘 LT122, 종대차는 앞서 서술한 대로 이코노미식 현가장치를 갖춘 균형식 대차인 LT213이다.

동륜의 직경은 근교 지역에서의 고속 운전을 고려해서 C50형 증기 기관차 동륜의 1,600mm에서 5%축소하여 1,520mm이 되었는데, 이덕분에 실제로도 하중이 가벼운 구간에서 열차를 견인할 때에는 최고속도를 95 km/h까지 올릴 수 있었다.

기본적인 설계는 같은 시기에 설계된 C50·C54형 등과 공통되는 부분이 많으며, C55형 이후(국철근대형 증기기관차)에 이르는 과도적인 것이 되고 있다. 전기용접이 일반화되기 전의 시기에 설계되었기 때문에 운전대나 측면의 물탱크 등은 리벳 조립 구조로 되어 있어 용접 구조를 채택한 후계의 일본국유철도 C11형 증기 기관차와 비교해 외관상 중후한 인상을 준다.

또, 신조시에는 보일러의 어깨 부분에 중견식 온수 급수기를 장착하고 있었는데, 이것은 효율이 좋지 않아 후일에 제거되었다.

또 C10형은 C54형 제연판이 제식 채용되기 이전의 설계이기 때문에 제연판은 장착 되지 않았지만 일부 차량은 후에 추가돼 있음을 사진에서 확인할 수 있다.

운용
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도쿄·나고야·오사카에 배치되어 도카이도 본선 등에서 근교 열차를  견인했지만 후에 구마모토·나라 등에도 배치되었다. 이들 구간은 일찌감치 전철화되었기 때문에 각지에 분산 전속되어 야마다 선·모카 선·기신 선·반탄 선 등에서 일반 열차·화물 열차로 사용되었지만, 지방 선의 기동차화(디젤 동차화)가 진행되며 남아 돌게 된 C11형으로 대체되기 시작되면서 1960년에서 1962년 사이에 기관차가 모두 폐차되었다.

보존
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**C10 8**이 오이가와 철도에 동태 보존되어 있다.상세한 내용은 다음과 같다.

1930년 7월 24일에 가와사키 차량에서 제조되었다. 같은 해 8월 2일 오미야 기관구에 배치되어 도호쿠 본선이나 다카사키 선의 여객 열차로 사용되었다. 1932년 9월 1일 다카사키 기관고에 전속되고 나서, 신코이와 기관구나 다바타 기관구, 미토 기관구에 전출되었다. 1941년 3월 31일에는 센다이 기관구로 전속, 그리고 1949년 3월 1일 모리오카 기관구에 소속된 이래, 야마다 선의 여객 열차에 사용되었다. 1961년 3월 31일에 아이즈와카마츠 기관구에 소속되어, 아이즈 선의 여객·화물 열차에 사용되다가 1962년 3월 31일에 폐차되었다.
그 후, 같은 해 8월에 이와테현 미야코시의 라사 공업에 양도되어 라사 공업의 공장과 미야코역을 연결하는 전용선의 화물 수송에 사용되었다. 국철의 무연화(증기기관차 폐지) 이후에도 사용되다가, 디젤 기관차의 등장으로 예비기가 되며, 1979년 4월에  운용을 종료해서 결국 1986년 11월에 폐차가 되었다.
1987년 3월에 미야코시에 양도되어 관광열차로서의 사용을 위해 복구되었다. 같은 해 4월 17일에 동태 부활해, 7월 19일부터 미야코역 부근과 미야코항 데사키 부두를 연결하는 (구)국철 린코선에서 「SL 시오카제호」로서 운행을 하고있다. 그러나 린코선은 바닷가를 달린다고는 하지만 실제로는 제방을 따라 달리기에 바다는 거의 바라볼수 없었고, 그렇게 1990년 1월 3일에 운행을 종료하고 휴차가 되었다.
그후 미야코 시는 양도할 곳을 찾다가 1994년 4월 17일, 적당한 증기 기관차를 찾던 오이가와 철도에게 양도됐다. 같은해 4월 22일, 오이가와 철도에 반입된 뒤에 센즈역 전시회를 거쳐서 1997년 9월 영업운전을 개시했다. 오이가와 철도는 같은 달 14일에 C11 227번과 중련 운행을 개시했다. 외관은 C11·C12형과 같은 탱크 기관차이지만, 리벳를 많이 사용하고 있으므로 고전적인 분위기가 나타난다. 현존하는 C10형은 이 기종이 유일하고 나머지 차량은 폐차 후 모두 해체됐다. 이전까진 5량까지 견인했으나 2018년 기준으로, 객차견인은 4량까지 가능하다.
주요제원은 아래와 같다.
* 전장：12.65m
* 전고：3.940m
* 전폭：2.936m
* 중량：69.70t
* 공중량：55.51t

등장 작품
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오이가와 철도의 C10 8이 등장했다.

### 컴퓨터 게임

* SL로 가자(SLで行こう) - 1998년 12월 17일 발매
**캐딜락 CTS**(Cadillac CTS)는 2002년 9월 20일에 카테라의 후속으로 출시된 캐딜락의 후륜구동 승용차다.

이전 차종인 카테라는 오펠 오메가 B를 미국 실정에 맞게 약간 수정하여 들어왔으나, CTS는 후륜구동 플랫폼부터 캐딜락이 독자적으로 개발하였다. 미시간 주 랜싱에서 생산했으며, 세단 외에 쿠페와 스테이션 왜건도 있었으나, 3세대는 세단만 내놓았다. 고성능 모델인 CTS-V도 존재한다.

캐딜락의 엔트리 라인업을 담당했으나, STS가 단종된 후 3세대부터 ATS에 엔트리 라인업을 넘기고 STS의 자리를 대체하기 위해 준대형급으로 승급됐다.

1세대
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캐딜락 CTS 정측면
캐딜락 CTS 후측면
2002년 9월 20일에 출시되었다. 컨셉트 카인 이보큐를 기반으로 하였으며, 각을 살린 디자인에 세로형 헤드램프, 테일램프가 특징이다. 또한 CTS가 출시된 이후 캐딜락 특유의 각을 살린 스타일이 다른 모델에도 적용됐다. 1988년형 시마론 이후 수동변속기가 장착된 캐딜락 차종이기도 하다. 같은 해 북미 올해의 차 후보에 선정되었다. V6 2.8리터 DOHC 엔진과 V6 3.6리터 DOHC 엔진이 장착됐다. 2004년에 고성능 사양인 CTS-V가 출시되었다. 대한민국에도 정식 수입되었다.

2세대
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캐딜락 CTS 정측면
캐딜락 CTS 후측면
2006년 4월 2일 미국 CBS의 탐사보도 프로그램인 60분에서 밥 루츠의 인터뷰를 통해 프로토타입의 일부가 공개되었다. 시그마 II 후륜구동 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 2003년에 공개된 컨셉트 카인 식스틴을 기반으로 한 양산형은 2007년 1월에 북미 국제 오토쇼에서 공개와 동시에 출시되었다. 2008년에 미국의 자동차 전문 잡지인 모터 트렌드가 주최하는 올해의 차에 선정되었다. V6 엔진은 모두 가솔린 직접분사 엔진(SIDI)으로 나왔으며, V6 3.0리터와 3.6리터 엔진이다. 두 엔진 모두 압축비가 높은 편이지만, 프리미엄 가솔린 대신 일반 가솔린에 대응하도록 세팅했다고 GM 측이 언급했다. 테일 램프에는 LED이 가미되었고 스포티하게 다듬었다. 2009년 말에 스테이션 왜건인 스포츠 왜건이 추가되었고, 2010년 봄에 쿠페가 추가되었다. 쿠페 모델은 엘도라도가 2002년에 단종된 뒤 8년 동안 비었던 쿠페 자리를 채웠다. 2세대부터 대한민국에서는 고성능 사양인 CTS-V를 들여오기 시작했다. 테일램프의 대한민국과 유럽 사양은 등화기법 문제로 클리어 타입 테일램프가 장착되었으며, 범퍼에 안개등이 장착되었다.

* 캐딜락 CTS 쿠페 후측면캐딜락 CTS 쿠페 후측면
* 캐딜락 CTS 스포츠 왜건 후측면캐딜락 CTS 스포츠 왜건 후측면

3세대
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캐딜락 CTS 정측면
캐딜락 CTS 후측면
2013년 3월 26일에 공개되었으며, 같은 해 9월 16일에 출시되었다. 쿠페와 스테이션 왜건이 없어지고 세단만 남았다. 다운사이징의 기조를 받아들여 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 싱글터보 엔진에 6단 자동변속기, V6 3.6리터 가솔린 트윈터보 엔진에 8단 자동변속기가 장착된 V-Sport 모델이 출시되었다. 이전 모델에 비해 100mm가량 길어졌고, 실내 역시 카본과 알칸타라 등의 고급 소재를 사용하여 고급감을 더했다. 대한민국에서는 2014년 5월에 열린 부산 국제 모터쇼에서 공개된 후 6월에 정식 수입되었는데, 276마력 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 싱글터보 엔진에 6단 자동변속기가 장착된 모델과 CTS-V만 판매되었다. 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 싱글터보 엔진은 말리부, 카마로, ATS, CT6와 공용하며, 프리미엄 가솔린 대응이다. 2015년에는 부분 변경을 거쳐 라디레이터 그릴이 변경되어 월계수잎이 사라졌다. 이후 페이스리프트를 거쳐 CT6와 비슷한 전면부 라이트가 추가됐다. 2016년에는 파워트레인도 일부 개선했는데, 기존에 사용하던 6단 자동변속기(6L45)를 8단 자동변속기(8L45)로 교체해 연비를 소폭 향상시켰으며 변속기의 반응성이 빨라졌고 동력 효율도 증가됐다.

2019년 초에 후속 차종인 CT5가 출시되기 전에 단종되었다.

경쟁 차량
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* 벤츠 - S 클래스
* BMW - 5 시리즈
* 아우디 - A7
* 제네시스 - G90
* 재규어 - XF
* 렉서스 - GS, ES
* 볼보 - S90
* 인피니티 - Q70
* 링컨 - MKZ
* 기아 - K9
**캐딜락 SRX**(Cadillac SRX)는 2003년부터 2016년까지 생산된 캐딜락의 크로스오버 SUV(스포츠 유틸리티 자동차)이다. 1세대는 준대형이었으나, 2세대는 중형으로 자리잡았다.

1세대
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캐딜락 SRX 정측면
캐딜락 SRX 후측면
2001년에 북미 국제 오토쇼에서 발표된 컨셉트 카인 바이존을 기반으로 2003년에 북미 국제 오토쇼에서 공개와 동시에 출시되었다. STS의 "시그마 아키텍처"라는 FR 플랫폼을 기반으로 AWD 방식의 고급 SUV이며, 직선 구조의 외관은 아트 & 사이언스를 의식하여 디자인 된 것임과 동시에 럭셔리 함을 가졌다. 초기에는 5단 자동변속기와 조합된 노스 스타 4.6L의 V8 엔진만 탑재되었으나, 2004년에 3.6L의 V6 엔진이 추가되었다. 또한 안전 기능에 대해서도 빈틈 없이 미끄럼 방지 기능인 스타빌리트랙, 마그네틱 라이드 컨트롤, 트랙션 컨트롤 시스템이 포함된 ABS 등이 장착되었다. 3열 시트가 장착된 실내는 뒷좌석을 접을 수 있으며, 전기 저장 장치도 구비하여 편의 사양도 고려하였다. 2005년에 파워 리프트 게이트를 갖췄고, 2007년에 노스 스타 4.6L의 V8 엔진의 변속기를 6단 자동으로 교체되었고, 인테리어를 쇄신하였다. 또한 2008년에 3.6L의 V6 엔진에 한해 BOSE 사운드 시스템이 추가되었다. 2009년 6월에 2세대가 출시되어 단종되었으나, 러시아에서는 2010년까지 생산되었다.

2세대
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캐딜락 SRX 정측면
캐딜락 SRX 후측면
2008년에 공개된 컨셉트 카 프로보크를 기반으로 2009년 1월 북미 국제 오토쇼에서 양산형이 공개되었고, 같은 해 6월에 출시되었다. 1세대의 FR 방식에서 GMC 테레인을 사용했던 FF 방식의 GM 세타 플랫폼으로 변경되었다. 또한 차체가 다운 사이징되어 3열 시트는 없어져 2열 방식의 5인승으로 탈바꿈되었다. 4WD 시스템은 일신되어 할덱스의 습식 멀티 플레이트 클러치를 통해 주행 상황에 따라 앞뒤 구동력 배분을 100대 0에서 0대 100으로 조정하는 시스템이 장착되었다. 또한 후륜에 전자 제어 리미티드 슬립 디퍼런셜 기어(eLSD)가 갖춰져 필요에 따라 좌우 바퀴에 구동력 배분이 이루어지게 하였다. 서스펜션 형식은 후면의 경우 멀티링크를 그대로 뒀지만, 하지만 전면은 더블 위시 본에서 맥퍼슨 스트럿으로 교체되었다. 등급에 따라 스포츠 서스펜션과 전자 제어 실시간 댐퍼도 채용되었다. 엔진은 2.8L V6 터보와 CTS에도 탑재된 직분 3.0L V6가 장착되었다. 변속기는 6단 자동(6L45) 변속기만 제공되었다. 안전 장비의 경우, 충실한 듀얼 스테이지 프론트 에어백, 사이드/헤드 커튼 에어백, 트랙션 컨트롤 스테빌리트랙이 기본으로 갖췄고, 팝업 화면 HDD 내비게이션 시스템 및 10 스피커 BOSE 서라운드 사운드 시스템도 마련되었다. 2012년에는 모델 체인지를 통해 프론트 그릴이 달라졌고, 20인치 알루미늄 휠이 옵션으로 제공되었으며, 3가지 새로운 색상이 추가되었다. 인테리어도 개선되면서 캐딜락의 새로운 인포테인먼트 시스템인 CUE(Cadillac User Experience)가 기본으로 장착됐다. CUE는 8인치 LCD 멀티 터치 스크린을 갖추고 있어 스마트폰이나 태블릿 PC와 마찬가지로 몇몇 제스처를 사용할 수 있었다. 또한 액티브 노이즈 캔슬 레이션 시스템이 장착되었고, 직분사 3.6L V6 엔진이 추가되었다. 2016년에 후속 차종인 XT5가 출시되며 단종되었다.
핑거 심벌즈
핑거 심벌즈를 연주하는 페르시아의 여자 무용가를 묘사한 그림
**핑거 심벌즈**(영어: Finger cymbals)는 손가락에 끼워서 연주하는 작은 금속 심벌즈이자 몸울림악기로서 튀르키예, 아랍 세계에서 널리 사용된다. 튀르키예 음악에서는 **질**(튀르키예어: Zil), 아랍 음악에서는 **사자트**(아랍어: صاجات)라고 부른다.

구조
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핑거 심벌즈는 일반적으로 원 모양을 띠고 있는데 윗부분은 볼록하고 아랫부분은 평평한 편이다. 원판의 지름은 5cm 정도에 달하며 청동, 황동과 같은 금속으로 만든다. 왼손과 오른손 모두 사용할 수 있도록 2쌍 4개로 만드는데 손가락에 끼울 수 있도록 악기 상단을 끈이나 매듭으로 고정한다. 캐스터네츠나 심벌즈와 마찬가지로 핑거 심벌즈는 서로 부딪혀 소리를 낸다.

핑거 심벌즈는 고대부터 튀르키예, 이집트 등에서 사용되었을 정도로 오랜 역사를 갖고 있다. 오스만 제국 시대에는 메흐테르(Mehter)라고 부르는 군악대가 사용하기도 했고 서양 음악에서는 때때로 관현악단이 리듬을 표현하는 데에 사용하기도 한다. 아랍 음악에서는 벨리댄스와 같은 여러 춤에서 무용가가 리듬을 표현하기 위해 엄지손가락과 집게손가락에 끼워서 연주한다.

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|  | **위키미디어 공용**에 관련된미디어 분류가 있습니다.**핑거 심벌즈** |


| 전거 통제 위키데이터에서 편집하기 |
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| 국제 | 
* FAST

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| 국가 | 
* 이스라엘
* 미국

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| 기타 | 
* 뮤직브레인즈 악기

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**토미 틸리카이넨**(Tommi Tiilikainen, 1987년 6월 2일 ~ )은 핀란드의 배구인으로 현재 인천 대한항공 점보스 감독을 맡고 있다.

지도자 경력
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2012년부터 2016년까지 코콜라 타이거즈의 감독으로 지내며 핀란드 배구 리그 3회 우승, 컵대회 3회 우승 등의 금자탑을 쌓았고 2013년에는 핀란드 배구 리그 최우수 감독상에 선정되기도 했다.

그 후 2016년 독일 배구 리그의 SWD 뒤렌의 감독을 맡았다가 2017년부터 2020년까지 일본 V리그의 울프독스 나고야의 감독으로 지내며 2017-18 시즌 일본 V리그 준우승을 이끌었다.

이후 2021년 5월 4일 로베르토 산틸리 감독 후임으로 대한민국 V리그의 인천 대한항공 점보스의 감독으로 선임되며 역대 V리그 최연소 감독이라는 타이틀을 얻었다.

그리고 부임 첫 시즌인 2021-22 시즌 챔피언결정전에서 프로 출범 이후 17년만에 처음으로 챔프전에 오른 의정부 KB손해보험 스타즈를 상대로 3차전에서 177분간의 대혈투 끝에 승리를 쟁취하며 대한항공의 통합 2연패이자 통산 V리그 3번째 우승 트로피를 선사했고2022년 KOVO컵에서도 대한항공의 통산 5번째 컵대회 우승을 이끔과 동시에 외국인 지도자로는 최초로 KOVO컵 우승을 만드는 기염을 토했다.
**정보시스템 마스터플랜** (ISMP, Information System Master Plan)은 특정 SW 개발 사업에 대한 상세분석과 제안 요청서를 마련하기 위해 비즈니스 및 정보기술에 대한 현황과 요구사항을 분석하고 기능점수 도출이 가능한 수준까지 기능적/기술적 요건을 상세히 기술하며, 구축 전략 및 이행 계획을 수립하는 활동이다.

정의
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조직에 적합한 정보화사업을 도출한다는 측면에서 ISMP는 정보전략계획(ISP, Information Strategy Planning)과 유사한 면을 보인다. 일반적으로 ISP는 조직의 경영목표 전략을 효과적으로 지원하기 위한 정보화전략 및 비전을 정의하고 IT 사업과제 도출 및 로드맵을 수립하는 활동이다. 따라서 ISP는 수행범위에 있어 전사 정보시스템을 포괄하므로 특정 SW사업에 대한 요구사항 분석 및 제안 요청서 작성과 직접적으로 연관되지 않는다. 이에 반해 ISMP는 특정 SW사업, 정보시스템에 대한 요구사항을 상세히 기술함으로써 제안 요청서 작성 및 구축사업 계획을 수립한다는 점에서 차이를 보인다. ISMP는 대부분의 공공부문 SW사업에 적용해야 하나, 후속 구축사업의 비용 및 업무 측면에서 효율성을 평가하여 적용여부를 결정한다.

EA(전사적 아키텍처, Enterprise Architecture)/ITA(정보 기술 아키텍처, Information Technology Architecture)는 새롭게 발생하는 비즈니스 요구와 IT에 따라 주먹구구식으로 구성해 온 각종정보 시스템을 효과적으로 재편, 비즈니스와 전산정보 자원 간 유연한 융합을 꾀하기 위한 청사진으로서 현행 아키텍처와 목표 아키텍처를 수립하며, 목표 아키텍처를 달성하기 위한 이행계획을 수립한다. ISP는 IT 방향과 계획을 제시하는 CIO 차원이라면, EA/ITA는 CEO의 진두지휘 하에 전사 차원의 구성 요소들을 정의하고 부족한 것을 메워나가며 개선하는 측면이다. ISMP는 EA/ITA의 목표 아키텍처 구조 하에, IT 방향 및 계획과 일치하도록 특정 사업의 구축 목표 및 방향을 수립하고 사용자 및 시스템 요구사항을 기술한다.

체계
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정보시스템 마스터플랜 방법론은 총 다섯 단계로 구성되며, 구성 단계가 반복적으로 여러 번 수행되는 것이 아니라 하나의 사업으로 마무리될 수 있도록 한 사이클만 수행되는 것으로 설계하였다. 각 단계는 세부 수행활동으로 구성되며 필수 활동과 선택 활동으로 구분된다.

1. 프로젝트 착수 및 참여자 결정
2. 정보시스템 방향성 수립
3. 비즈니스 및 정보기술 요건 분석
4. 정보시스템 구조 및 요건 정의
5. 정보시스템 구축사업 이행방안 수립

ISP 방법론과의 차이
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* ISP 방법론 연구에 따르면 국내의 ISP 방법론들은 세부적인 수행절차의 차이는 있으나 전반적인 구조와 방법은 유사하며, 방법론들 간에 공통적인 정보전략계획 수립 절차는 환경 분석, 업무 분석, 정보 시스템 분석, 정보 모델 설계, 정보 아키텍처 설계, 그리고 이행계획 수립이다. 이를 반영하여 수립된 SW사업대가의 기준상의 정보전략계획 수립 업무와 ISMP 방법론의 차이점은 다음과 같다.

* 환경 분석 활동의 유무: ISP 방법론은 자사·경쟁사(유관기관)·고객의 특성을 분석(경영환경분석)하고 최근 정보기술 동향을 분석하여 조직의 경영목표 전략을 확인하고, 이를 토대로 현재의 업무 및 정보시스템을 분석하며 정보화 전략을 수립한다. 이에 반해 ISMP 방법론은 ISP 사업 등에서 기 수립된 정보화 전략을 검토하여 SW사업의 구축 방향과 일치시킬 뿐 조직의 경영목표 전략을 분석하는 환경 분석 활동은 필요하지 않다.

* 업무 및 정보시스템 분석 관점의 차이: ISP 방법론은 환경 분석을 통해 확인된 조직의 경영목표 전략을 기준으로 업무 및 정보시스템의 문제점 및 개선 방향을 분석하는 반면, ISMP 방법론은 SW사업 범위 내의 업무 및 정보시스템의 현황을 파악하고 사용자 요구사항을 도출한다.

* 설계 대상 차이: ISP 방법론의 설계 대상은 정보화전략, 업무 프로세스, 정보시스템 구조 및 정보관리 조직 체계로써, 개선 방향 및 이행과제에 대해 정의한다. 반면, ISMP 방법론은 특정 SW사업에 대한 사용자 및 비즈니스의 기능 요구사항·기술 요구사항·비기능 요구사항(성능, 품질, 보안)·프로젝트 지원 요구사항을 상세 설계한다.

* 제안요청서 상세화 수준의 차이: ISP 방법론은 이행과제의 구축대상 및 적용 기술을 제안 요청서에 정의하는 정도의 수준이지만, ISMP 방법론은 구축되어야 하는 기능의 입출력정보와 절차, 기능검증 요건까지 기술함으로써 기능점수 도출이 가능한 레벨까지 상세화 한다. 또한 ISMP 방법론은 기능 요구사항 외에도 기술 요구사항·비기능 요구사항(성능, 품질, 보안)·프로젝트 지원 요구사항에 대해 객관적인 지표로 측정 가능하도록 요구사항을 기술하거나 검증 요건을 함께 기술한다.
Siemens M75는 사진에 보이는 소니 에릭슨 K600i를 블루재킹하고 있다.
소니 에릭슨 K600i는 Siemens M75에 의해 블루재킹되고 있다. 화면에는 노르웨이어로 "연락처에 추가하시겠습니까?"로 표시되고 있다.
**블루재킹**(bluejacking)은 블루투스를 통해 휴대 전화, PDA, 랩톱 컴퓨터 등의 블루투스 지원 장치들에 자발적인 메시지들을 보내는 일, 또 이름 필드(예: 블루데이팅, 블루챗)에 메시지를 담은 V카드를 OBEX 프로토콜을 통해 다른 블루투스 지원 장치에 보내는 일을 말한다.

블루투스는 휴대 전화의 경우 대략 10 미터 (32.8 ft)에 이를 정도로 지원 거리에 제한이 컸으나 노트북은 강력한(클래스 1) 전송기를 갖추고 있어서 최대 100 미터 (328 ft)에 도달할 수 있다.

기원
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블루재킹은 2001년부터 2003년까지 말레이시아의 한 IT 컨설턴트가 자신의 전화를 사용하여 에릭슨을 말레이시아 은행의 노키아 7650 전화 소유자에게 광고함으로써 처음 수행된 것으로 보고되었다. 또, 그는 bluetooth와 자신의 Esato(소닉 에릭슨 팬 온라인 포럼)의 사용자 이름 "ajack"을 결합하여 "블루재킹"이라는 이름을 만들어냈다. 그러나 "재킹"(Jacking)은 무언가를 탈취하는 행위는 하이잭(hijack)의 준말로 많이 줄여쓴다. Ajack의 원래 게시글은 찾기 어려우나 이를 활용한 참조는 2003년 게시글에서 볼 수 있다.
**남목마성**(南牧馬城)은 울산광역시 동구 동부동에 있는 담장이다. 1998년 10월 19일 울산광역시 기념물 제18호로 지정되었다.

현지 안내문
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> 마성(馬城)은 말이 도망가는 것을 막기 위해 목장 둘레를 돌로 막아 쌓은 담장이다. 조선시대에는 나라에서 쓸 말을 기르기 위해 주로 해안가와 섬 등을 중심으로 200여개의 목장을 설치하였다. 울산지역의 목장은 조선전기에 방어진목장[구목장], 방암산목장, 이길곶목장 등 모두 3개의 목장이 설치되었으나, 방암산목장과 이길곶목장은 완성을 보지 못하고 바로 폐지된 것으로 보인다.
> 
> 
> 울산에 있는 목장은 중앙의 사복시 소속의 목장으로『경상도속찬지리지(慶尙道續撰地理誌)』(1469년)에 의하면 「방어진에 목장이 있었으며, 여기에서 키운 말이 360필, 그 둘레가 47리」라는 기록이 있다. 또한 『해동제국기(海東諸國記)』(1471년)에 실려 있는 「염포지도(鹽浦之圖)」에는 염포와 양정의 경계선을 따라 심천곡을 거쳐 성골에서 강동동의 경계에까지 마성이 있었음을 보여주고 있다.
> 
> 
> 「학성지(鶴城誌)」(1749년)에는 1651년에 새로운 마성을 쌓았다는 기록이 있는데, 실제로 남목마성에서「順治八年(1651) 辛卯二月日 周回三百七十七步築 」이란 명문이 새겨진 바위가 발견되어 이 성이 1651년 쌓은 신 마성임이 밝혀졌다.
> 
> 
> 신마성의 규모는 『목장지도(1663)』에 동서 10리. 남북 15리, 『학성지(1749)』에 3,626보(步), 『울산부읍지(1832)』에 1,930보, 『울산목장목지(1871)』에 1,913파(把) 등으로 기록되어 있다.
> 
> 
> 현재의 남목마성은 염포동 중리와 성내 경계지점에서부터 남목으로 넘어오는 도로 남쪽 산기슭을 지나 동쪽으로 미포에까지 5.1km에 이르고 있다. 남목마성의 도면상 전체 길이는 약 5.11km정도에 달한다. 성벽은 내벽과 외벽으로 된 협축(夾築)이 기본이며 너비 1.8〜2m, 높이 1.5〜2m정도 남아있다. 신마성과 관련한 기록 중 1651년 칠읍갱축(七邑更築) 이라 하여 마성을 쌓을 때에 울산, 문경, 청도, 밀양, 영천, 경주의 주민들이 동원되었음을 알 수 있다. 또한, 성벽에서 언양, 청도, 흥해 등의 지명이 새겨진 성돌이 발견되어 구간을 나눠 축성하였음을 알 수 있다. 이 남목마성은 1897년(고종 34)에 폐지되었다. 이 지역의 원래 명칭은 ‘남목(南木)’이었으나, 목장이 설치되었기 때문에 ‘남목(南牧)’으로 바뀌게 되었다고 전한다.
> 
> 
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**꺼야주**(버마어: ကယားပြည်နယ် 꺼야 삐내)는 미얀마의 주이다. 미얀마의 동부에 위치하고 북쪽으로 샨주, 동쪽으로 태국의 매홍손주, 남쪽과 서쪽으로 꺼인주와 접한다. 주도는 로이코이다. 주로 꺼야족이 살고 있다.

역사
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1948년 8월, 꺼인니족의 지도자 베투레는 버마 연방군에 암살되었다. 

1951년 10월 8일, 꺼인니주는 꺼야주로 개칭되었다.

1957년에 꺼인니민족진보당(KNPP)와 꺼잉니군(KA)으로 이루어진 친독립집단이 이미 활동하고 있었다. 1995년의 짧은 정전과는 별개로 KA는 투쟁을 계속하고 있다. KNPP의 반대편의 꺼얀국 신당과 카렌니 국가인민해방전선(KNPLF)은 현재 미얀마 군부와 동맹을 맺었다. 1996년에 미얀마의 국가평화발전평의회(SLORC)는 카렌니의 독립을 분쇄하기 위해 강제 이주를 실시하여 독립군의 지원 기반을 빼앗았다.

행정 구역
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* 보레크군(Bawlakhe District)
* 로이코군(Loikaw District)

인구
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인류학자들은 꺼야주의 토착민을 7개에서 10개의 민족으로 분류하고 있다. 또한 북부에는 샨족, 인타족, 버마족이, 주변의 구릉에는 빠오족이 살고 있다. 분명히 꺼야주의 민족은 복잡한 문제이고 이것이 현재의 정치 상황을 더욱 복잡하게 만들고 있다. 1983년에 유엔에 의해 수행된 인구 조사에 따르면 꺼야족은 56.12%, 버마족이 17.58%, 샨족이 16.66%, 꺼인족이 6.45%, 혼혈이 2.08%를 차지하고 있다.

경제
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꺼야주는 주로 농업 기반 경제이다. 주요 작물은 관개를 통한 쌀이고 다른 작물로 기장, 옥수수, 참깨, 땅콩, 마늘, 야채가 있다. 광물로는 앨러배스터, 석고, 텅스텐이 있다. 한 때 티크, 소나무와 같은 귀중한 목재들이 생산되었으나 미얀마 군부의 불법 채벌로 거의 헐벗은 상태이다. 로이카우 외곽의 로피타 폭포의 수력발전소는 전략적으로 중요하며 미얀마 전체 전력의 20%이상을 공급한다. 

꺼야주는 정치적인 상황만 개선된다면 관광지로서 잠재력을 가지고 있다. 주에는 바위산, 강, 호수, 폭포가 있지만 교통은 불편하다. 꺼야주는 오직 허가된 외부인에 한해서만 출입이 허용된다. 허가를 받았더라도 대개 로이코 주변으로 25km 반경내만 허용된다. 중앙 정부는 로이코와 주 서부의 일부만을 실질적으로 지배하고 있을 뿐이다.

교육
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* 롸잉꼬 대학

교통
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* 롸잉꼬 공항
**콕스 방송사 대 콘 사건**420 U.S. 469 (1975)은 미국연방대법원의 언론의 자유에 대한 유명 판례이다. 미국 연방대법원은 조지아 주법이 성폭행 피해자의 실명과 사생활침해 소송제기를 금지하는 것은 위헌이라고 판시하였다. 이 사건은 1974년 11월 11일에 심리되었고 1975년 3월 3일 결정되었다.

사건연혁
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1971년 17살의 신시아 레슬리 콘은 고등학교 파티에서 성폭행당한 후 사망하였다. 이 사건은 대대적으로 보도되었는데 언론들은 피해자 신원보호법을 의식하여 처음엔 콘의 신원을 밝히지 않았다. 조지아 주의 강간피해자 신원보호법은 성폭행이나 성폭력 사건의 피해자로 추정되는 여성의 신원을 인쇄나 방송매체를 통해 보도하는 것을 금하고 있었다.

이후, 재판에 참석하였던 조지아 텔레비전 방송사의 한 기자가 휴정 시간에 담당 법원서기로부터 피해자의 신원이 담긴 문서를 입수하게 되었고, 그 기자는 뉴스보도를 통해 콘의 신원을 공개하였다. 뉴스 보도가 나간 뒤 콘의 아버지는 방송사와 해당 기자를사생활 침해에 기한 민사소송을 제기하였다.

판결
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미국 연방대법원은 강간 피해자의 신원을 재판과 관련한 공식 자료로부터 얻었을 경우에는 신원 공표에 따른 민사적 책임은 발생하지 않는다고 판결하였다. 재판부는 그러한 정보라 할지라도 공개적인 문서 형태로 입수한 것이라면, TV 방송사업자에게 강간 또는 살인 피해자의 신원을 방송한데 따른 책임을 물을 수 없으며 법률 위반에 대한 처벌도 가할 수 없다고 판결하였다.

한편 연방대법원은 조지아주의 피해자 시원보호법이 헌법에 위배되지는 않는다고 판결하였다.

참고 문헌
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* 신평, 명예훼손법, 청림 출판, 2004 ISBN 8935205877
**마사키 진자부로**(일본어: 眞崎 甚三郎, 1876년 11월 27일 ~ 1956년 8월 31일)는 일본제국 육군의 군인으로, 육군 대장이자 일본 군벌 황도파의 중심 인물이었다.

인물과 경력
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마사키 진자부로는 1876년 사가현에서 태어났다. 1896년 일본 육군사관학교를 졸업하고 러일 전쟁에 종군하였으며, 귀국 후에는 일본 육군대학교 제19기를 졸업하였다. 이때 동기 중에선 후에 일본 육군 장성이 되는 아라키 사다오, 아베 노부유키, 혼조 시게루 등이 포함돼 있었다.

그가 군에서 맡았던 주요 직책으로는 군무국 군사 과장, 근위 보병 제1연대장, 보병 제1여단장, 일본 육군사관학교장, 일본제국 육군 제8사단장, 일본제국 육군 제1사단장, 타이완 주둔군 사령관, 참모 차장 겸 군사 참의관 등이 있으며,

특히 일본 육사 교장 시절에는 존황절대주의(尊皇絶對主義)의 육성에 힘쓰며 후에 2·26 사건의 주모자 안도 데루조(安藤 輝三), 이소베 아사이치(磯部 浅一) 등을 배출해냈다. 1932년 참모 차장이 된 후에는 아라키 사다오 일본 육군 대신과 함께 국가 혁신을 도모하는 황도파를 형성하였다. 세력의 확대를 도모해 중견 장교들의 신망을 책임졌지만, 후에 당파적인 행동이 반발을 사 통제파의 등장을 야기시켰다. 직위는 참모 차장이었지만, 당시 일본의 참모 총장이었던 간인노미야 고토히토 아래에서 사실상 참모 총장으로서 참모본부를 움직였고, 만주사변에서는 세력 확대를 주장했다.

1934년에는 교육 총감으로 취임해 천황기관설 문제에선 국체명징운동을 적극적으로 추진해 천황기관설을 공격하였다. 이 흐름을 염려해 일본 육군의 개혁을 단행하려고 한 오카다 내각의 하야시 센주로(林銑十郞) 일본 육군 대신과 일본 육군성 군무국장 나가타 데쓰잔(永田鉄山) 소장이 1935년 7월, 그를 육군 대장으로 승진시킴과 동시에, 육군의 세 장관 가운데 하나인 교육 총감 직에서 물러나게 하였고, 후임에 와타나베 조타로(渡辺錠太郎)를 앉혔다. 이 인사에 반발한 황도파의 아이자와 사부로(相沢三郎) 일본 육군 중령이 8월 아이자와 사건을 일으켜 나가타 데쓰잔을 살해하였다.

이후 육군의 개혁에 반발한 황도파의 청년 장교들에 의해 2·26 사건 이 일어났고, 마사키 자신은 이 사건에 직접적으로 가담하지 않았다고 하나, 진위는 분명하지 않다. 그는 반란의 주모자인 안도 아키라와 아소베 아사이치 등의 실행 지지와 받아들이는 태도를 사건 전부터 나타내었고, 내각 조성 명령을 기대하면서 행동하였다.

이것이 원인이 돼 1936년 7월 구류되어 헌병대 본부의 조사를 받은 후 반란 방조로 군법 회의에 기소되었지만, 사건 관여를 부인하였다. 논고 구형을 통해 금고 13년형을 받았지만, 1937년 9월의 판결로 무죄가 되었다. 그러나, 이 결과로 인해 황도파의 힘이 쇠약해지고 통제파의 힘이 강화되었다.

항복 후인 1945년 11월 19일, A급 전범으로서 체포 명령이 발령돼 스가모 형무소에 입소하였다. 그러나 극동 국제 군사 재판에선 불기소 처분되었고, 1956년 사망하였다.
**폴란드 인민공화국 해군**은 폴란드 인민공화국의 해군이었다.

개요
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폴란드 인민공화국 정부는 1945년 7월 7일, 그디니아에 사령부를 둔 폴란드 인민공화국 해군을 창설하였다. 공산주의 체제 하에서 폴란드 인민공화국 해군은 괄목할 만한 발전을 경험했다. 독립적인 상륙병과인 해병대가 창설되었고 매우 큰 규모로 성장했으며, 보유 함정도 급격하게 증가했다.

장비
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1980년대에 이르면 소련제 구축함 2척, 미사일 구축함 2척, 잠수함 13척, 미사일고속정 17척을 포함한 90척의 수상함과 40척의 보급/비전투함을 보유하게 되었다. 1970년 폴란드는 소련제 코틀린급 구축함 스프라볘들릐븨를 인도받았고, ORP 바르샤바로 취역시켰다. 폴란드 해군은 자력건조 프리깃인 카슈브급을 7척 발주했으나, 재정난으로 1척 건조에 그치고 말았다. 또한 비소련 바르샤바 조약국 중 처음으로 신예 디젤잠수함 킬로급을 운용했으며, 두척을 더 받으려 했지만 이뤄지지 못했다.

1980년대 폴란드 해군의 전력은 다음과 같았다:

* 코틀린급 구축함 1척:(ORP 바르샤바,1986년 퇴역)
* 카신급 구축함 1척:(ORP 바르샤바-상단 함의 후계임)

* 카슈브급 호위함 1척:(ORP 카슈브)
* 킬로급 잠수함 1척:(ORP 오르제우)
* 위스키급 잠수함 2척
* 오사급 고속정 12척
* 상륙정 12척

### 폴란드 해군의 전투 서열

 이 부분의 본문은 폴란드 인민군의 전투서열입니다.

대 나토 전쟁에서의 폴란드 해군
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폴란드 해군의 전시 임무는 발트 해의 제해권을 확보하고 덴마크와 북부 독일지역에 상륙전을 펼치는 것이었다.

폴란드 인민공화국 해병대
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제7 뤼지카 상륙사단은 폴란드의 정예병력중 하나로 해안 전선군(북부 전선군)에 배속되어 전시에 북독일과 덴마크에 상륙하는 임무를 가지고 있었다.
**나세**(羅世, 1320년~1397년 10월 8일(음력 9월 17일))는 원나라에서 귀화한 고려 말 조선 초의 무장이다.

약력
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《태조실록》(太祖實錄)에 사망 당시 78세였다는 기록으로 거슬러 계산하면 생년은 1320년(원 연우(延祐) 7년, 고려 충숙왕 7년)이 된다.

원(元)의 귀화인으로 공민왕 12년(1363년) 홍건적의 난 진압의 공으로 2등공신이 되었고, 이듬해 1월에 최유의 난이 일어나 정주(定州)에서 적에게 잡혀간 도병마사 홍선(洪瑄)을 대신해 도병마사가 되고, 안우경(安遇慶) · 이귀수(李龜壽) · 지용수(池龍壽) 등과 함께 고려군 좌익을 맡아 싸웠다. 그러나 이후 교동만호(喬桐萬戶)로써 왜구가 쳐들어오자 막지 못하고 도망쳐 온 죄로 순위부(巡衛府)에 투옥되기도 했다.

공민왕 23년(1374년) 명(明) 조정에 바칠 말 2천 필을 요구한 고려 조정의 명을 거부하고 3백 필만을 보낸 제주(濟州)의 목호(牧胡)들을 토벌할 지휘관의 한 사람으로써, 나세는 경상도원수(慶尙道元帥) 지윤(池奫)의 휘하에서 부원수로써 종군했다.

우왕 2년(1375년) 8월, 고려로 들어오려는 심왕(瀋王) 탈탈불화(脫脫不花)와 그 어머니를 호종해 고려로 오고자 하는 북원(北元)의 군사들을 막기 위한 군사 지휘관으로 나세는 서해도상원수 겸 도순문사에 임명되었다(서해도부원수로는 밀직부사 박보로가 임명되었으며 박보로는 도체찰사를 겸했다).

우왕 3년(1376년) 9월에 전라도상원수 겸 도안무사가 되었는데, 10월에 왜구의 선단 50척이 웅연(熊淵)에 정박해 적현(狄峴)을 넘어 부령현(扶寧縣)을 약탈하고, 동진교(東津橋)를 불살라 고려군의 진군을 막자 나세는 변안열(邊安烈) · 조사민(趙思敏) 등과 함께 밤에 다리를 놓아 왜구를 공격했고 행안산(幸安山)으로 달아난 왜구를 사면에서 포위 공격해 이겼다.

우왕 4년(1377년) 3월, 왜구가 강화도로 쳐들어오자 왕에게 글을 올려 왜구 토벌을 자청했고, 우왕은 그에게 내구마(內廐馬) 두 필을 내렸다가 또 열 필을 주었다. 나세는 조사민 · 이원계(李元桂) · 강영(康永) · 박수년(朴壽年) 등과 함께 쳐서 내쫓았으나, 5월에 왜구는 다시 남양(南陽)· 안성(安城) · 종덕(宗德)을 치고 50척의 선단으로 강화를 쳐서 부사(府使) 김인귀(金仁貴)를 죽이고 고려군 수졸 1천 명을 포로로 잡았으며, 수원(水原)까지 쳐들어왔다. 나세는 원수 양백연(楊伯淵)과 함께 전함 50척을 거느리고 왜구를 쫓았는데, 강화 경계를 넘다가 물가에 숨어있던 한 여자가 나와 어느 집에 적의 첩자가 들어갔다고 고했고, 나세는 서둘러 여자가 가리킨 그 집을 에워싸고 불을 질러 숨어있던 적 29인을 태워 죽였다.

6월에 왜구의 선단 45척이 신주(信州) · 옹진(瓮津) · 문화(文化) 등의 현을 약탈하자 세는 원수 조인벽(趙仁璧) · 심덕부(沈德符) 등과 함께 쳤고, 8월에 다시 신주 · 문화 · 안악(安岳) · 봉주(鳳州)로 쳐들어온 왜구에 맞서 나세는 심덕부 · 양백익(梁伯益) · 박보로(朴普老)와 함께 싸웠으나 이기지 못하고 재차 조정에 원병을 청했다. 이에 조정은 이성계와 임견미, 변안열, 밀직부사 유만수, 홍징을 조전원수(助戰元帥)로 삼아 나세에게 원군을 파견했다.

우왕 5년(1378년) 8월에 왜구는 연안부(延安府)와 해주를 거쳐 금주(衿州)와 양천(陽川)을 약탈하였다. 나세는 심덕부와 함께 전함을 거느리고 섬들을 돌며 왜구 수색에 나섰다. 이듬해 4월에 다시 왜구가 연안부를 쳐들어오자 김유(金庾)와 함께 전함 50척을 거느리고 왜구를 막았으며, 5월에 용강현(龍岡縣) 목곶포(木串浦)에서 왜구의 배 두 척을 잡아 모두 죽였다.

우왕 6년(1380년) 8월에 해도원수로써 심덕부 · 최무선(崔茂宣) 등과 함께 전함 1백 척을 지휘해 진포(鎭浦)에 정박해 있던 왜선 5백 척을 불사르고 포로로 잡혀 있던 고려 백성 330인을 구해냈다(진포대첩). 승첩을 들은 우왕은 사자로써 소식을 가져온 진무(鎭撫)들에게 은 50냥씩 하사했고, 개선할 때에 나세와 심덕부, 최무선 등에게 금 50냥씩을 하사했다.

우왕 7년(1381년)에 동강도원수가 되어 강의 요충지를 막게 되었다. 그러나 우왕 9년(1383년) 2월에 다시 해도원수를 거쳐 6월, 경상도조전원수로써 축산도(丑山島)에 들어온 왜구를 치라는 왕명에 머뭇거렸다는 이유로 광주(廣州)의 옥에 갇혔고 곧 풀려났다.

고려가 멸망하고 조선이 들어선 뒤에도 새로운 왕조의 무관으로써 복무했다. 태조 2년(1393년) 병선 건조 임무를 맡은 병선조전절제사(兵船助戰節制使)로 임명되어 친군위(親軍衛) 용사들을 거느리고 바닷가로 파견되었으며, 참찬문하부사(參贊門下府事)로써 치사한 뒤에도 태조 6년(1397년) 다시 도추포사(都追捕使)로 임명되어 경기도와 풍해도 및 서북면 등지의 해적 토벌에 나서기도 했다. 이 해 8월 14일 용주(龍州)에 침입한 왜적을 막기 위해 파견되었다가 9월 17일 진중에서 죽었다.

자녀
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나세는 원의 귀화인으로써 그 후손에 대한 기록은 남아 있지 않다. 《태종실록》태종 원년(1401년) 10월 10일 기록에는 나세가 자신의 딸이 평소 행사직(行司直) 송렴(宋廉)과 사통하고 있는 줄 모르고 생원(生員) 윤임(尹任)에게 시집보냈는데, 그 뒤로도 두 사람은 계속 정을 통했고 일이 사헌부(司憲府)에 발각되어 나씨가 투옥되자 송렴은 달아나 버렸다. 나씨는 사헌부에서의 심문에서 송렴의 누이였던 지형조사(知刑曹事) 권진(權軫)의 처가 자신과 송렴 사이를 중매했기 때문이라고 대답했고, 사헌부는 권진을 집안을 제대로 다스리지 못한 책임을 물어 탄핵했다고 한다.

참고 문헌
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* 《고려사》 권114, 〈열전〉27, 나세
* 《고려사절요》
* 《태조실록》
* 《태종실록》
**하자 빈 자예드 스타디움**(아랍어: استاد هزاع بن زايد, 영어: Hazza bin Zayed Stadium)은 아랍에미리트의 알아인에 위치한 다목적 경기장이다. UAE 아라비안 걸프 리그의 알아인의 홈 경기장이다. 경기장은 22,717명의 관중을 수용할 수 있으며 2014년에 문을 열었다.경기장은 클럽의 의장인 셰흐 하자 빈 자예드 빈 술탄 알 나흐얀의 이름을 따서 명명되었다.

45,000 평방미터의 하자 빈 자예드 경기장은 7단계로 나뉘며 중동에서 가장 현대적이고 독특한 스포츠 경기장 중 하나로 손꼽히고 있다. 이 지역에서 가장 정교한 스포츠 경기장 중 하나이며 아랍에미리트 시민과 주민들의 중심지가 될 뿐만 아니라 전 세계의 관광객들도 방문할 예정이다. 경기장은 StadiumDB.com에 의해 2014년 올해의 경기장으로 선정되었다.

옛 경기장은 2012년 4월에 철거되었으며 2014년 12월에 완공되었다. 알아인이 맨체스터 시티와의 친선 경기를 치를 계획이었으나 맨체스터 시티는 2013-14 잉글랜드 FA컵에서 블랙번 로버스와 1-1 무승부를 기록했다. 2014년 1월 4일과 1월 15일로 예정된 재경기가 맨체스터 시티의 아랍에미리트 여행을 방해했다. 그러나 친선 경기는 프리미어리그 시즌이 끝나면서 치러졌으며 맨체스터 시티가 알아인에 3-0 승리를 기록했다. 경기장은 또한 아랍에미리트에서 개최된 FIFA 클럽 월드컵 2017, FIFA 클럽 월드컵 2018, 2019년 AFC 아시안컵 경기가 열린 경기장 가운데 한 곳이다.
**마키노 신이치**(牧野信一, 1896년 11월 12일~1939년 3월 24일)는 일본의 소설가이다. 마키노 신이치는 아쿠타가와 류노스케와 더불어 이상이 동경하던 작가 중 한 사람이다.

1896년 가나가와(神奈川) 현 오다와라 시에서 태어나 39세에 자택에서 자살했다. 1919년 대학 졸업과 동시에 열세 명의 동인을 모아 《13인》이라는 잡지를 창간했는데, 거기에 첫 작품 〈손톱〉을 발표했고, 당시 자연주의의 대가였던 시마자키 도손(島崎藤村)에게 극찬을 받았다. 이후 전기에는 대부분 신변잡기적 사소설풍의 육친 혐오적 작품을 썼다. 그러나 중기에는 작풍이 다소 변화되어, 이른바 환상풍의 경지를 개척하게 된다. 고향 오다와라(小田原)의 풍토에 고대 그리스나 유럽 중세의 이미지를 중첩시켜 꿈과 현실을 교착시킨 환상적인 작품들로, 지적인 유머나 풍자성이 그 특징이다. 후기에 해당하는 1931년 무렵부터는 신경쇠약의 징후가 나타나기 시작했고, 작품은 다시 전기의 사소설적 경향으로 바뀌며 더욱 어두워졌다. 이런 마키노 문학은 일본문학사에서 일반적으로 자연주의의 전통을 이은 ‘사소설’의 방류로 평가되며, 그 작품은 ‘변형 사소설’로 불린다.

마키노 문학의 미학적 본질은 창백한 자의식에서 반사되는 신경증적 양상과 비애감이라고 할 수 있다. 두 살도 채 안 된 자신과 어머니를 남겨두고 미국으로 가 버린 아버지의 보헤미안적이고 데카당적인 삶에서 비롯되었다고 해도 과언이 아니다. 홀로 남겨진 어머니는 교육열이 높고 훈육에 엄격했다. 어머니의 엄한 양육 방식은, 아버지를 닮아 틀에 얽매이기 싫어하던 마키노의 유년 시절에 큰 상처를 남겼으며, 그 트라우마는 끝내 치유되지 못했다. 그것이 육친 혐오 양상이나, 신경증적 양상, 그리고 방랑이나 위악성과 자조성, 광기 등으로 표출되는 것이다.

작가 미시마 유키오(三島由起夫)는 "일본인으로서 일본 풍토에 발을 디디고 살면서, 이것을 서구적 교양으로 치환해 바라보고, 서구적 환상으로 장식해, 언어 예술만이 잘해 낼 수 있을 것 같은 이 같은 이중의 영상을 작품 세계로 해, 그 신비한 지적 감각 체험에 독자를 이끌고 가는 하이칼라의 작가"라고 그의 작품의 본질을 짚었다.
**정상철**(鄭相澈, 1945년 10월 1일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 제3·4대 강원도의원과 민선 5기 강원도 양양군수를 역임하였다. 본관은 초계(草溪)이며, 강원특별자치도 양양군 출생이다.

생애
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1945년 강원도 양양군 현남면에서 태어났다. 양양인구초등학교, 양양현남중학교, 주문진수산고등학교(폐교), 강원도립대학교 수산개발학과를 졸업하였다. 정치 입문 전에는 현남농협 조합장을 지냈다. 1991년 지방선거에서 민주자유당 후보로 강원도의회 의원 선거에 출마하여 당선되었다. 1995년 제1회 전국동시지방선거에서 민주자유당 후보로 강원도의회 의원 선거에 출마하여 당선되었다. 1997년부터 1998년까지 강원도의회 부의장을 지냈다. 1998년 제2회 전국동시지방선거에서 무소속 후보로 강원도 양양군수 선거에 출마하였으나 한나라당 오인택 후보에 밀려 낙선하였다. 2006년 제4회 전국동시지방선거에서 무소속 후보로 강원도 양양군수 선거에 출마하였으나 한나라당 이진호 후보에 밀려 낙선하였다. 2010년 제5회 전국동시지방선거에서 무소속 후보로 강원도 양양군수 선거에 출마하였으나 한나라당 이진호 후보에 밀려 낙선하였다. 이진호의 공직선거법 위반으로 치러진 2011년 상반기 재보궐선거에서 민주당 후보로 강원도 양양군수 선거에 출마하여 당선되었다. 2014년 제6회 전국동시지방선거에서 새정치민주연합 후보로 강원도 양양군수 선거에 출마하였으나 새누리당 김진하 후보에 밀려 낙선하였다.

학력
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* 인구국민학교 졸업
* 현남중학교 졸업
* 주문진수산고등학교(폐교) 졸업
* 강원도립대학교 수산개발학과 전문 학사 졸업

경력
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* 현남농협 조합장
* 1991.07 ~ 1995.06 제3대 강원도의회 의원
* 1995.07 ~ 1998.06 제4대 강원도의회 의원
* 1997.01 ~ 1998.06 제4대 강원도의회 후반기 부의장
* 2011.04 ~ 2014.06 제29대 강원도 양양군 군수
* 2013.05 ~ 2014.03 민주당
* 2014.03 ~ 2015.12 새정치민주연합
* 2015.12 ~ 더불어민주당

역대 선거 결과
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| 실시년도 | 선거 | 대수 | 직책 | 선거구 | 정당 | 득표수 | 득표율 | 순위 | 당락 | 비고 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991년 | 지방 선거 | 3대 | 도의원 | 강원 양양군 제2선거구 | 민주자유당 | 2,913표 | 

|  |  |
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|  | 42.3% |

 | 1위 |  | 초선 |
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| 1995년 | 지방 선거 | 4대 | 도의원 | 강원 양양군 제2선거구 | 민주자유당 | 2,494표 | 

|  |  |
| --- | --- |
|  | 40.57% |

 | 1위 |  | 재선 |
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| 1998년 | 지방 선거 | 25대 | 군수 | 강원 양양군 | 무소속 | 5,737표 | 

|  |  |
| --- | --- |
|  | 32.96% |

 | 3위 | 낙선 |  |
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| 2006년 | 지방 선거 | 27대 | 군수 | 강원 양양군 | 무소속 | 4,124표 | 

|  |  |
| --- | --- |
|  | 24.80% |

 | 2위 | 낙선 |  |
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| 2010년 | 지방 선거 | 28대 | 군수 | 강원 양양군 | 무소속 | 3,820표 | 

|  |  |
| --- | --- |
|  | 22.96% |

 | 3위 | 낙선 |  |
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| 2011년 | 4·27 재보선 | 29대 | 군수 | 강원 양양군 | 민주당 | 7,705표 | 

|  |  |
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|  | 50.62% |

 | 1위 |  | 초선 |
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| 2014년 | 지방 선거 | 30대 | 군수 | 강원 양양군 | 새정치민주연합 | 6,492표 | 

|  |  |
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|  | 37.71% |

 | 2위 | 낙선 |  |
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**식별불가능자의 동일성 원리**(識別不可能者同一性原理, Identity of indiscernibles)는 그 지닌 성질이 완전히 동일한 대상들은 서로 같다는 존재론적 원칙이다. 이에 따르면 세계에 존재하는 서로 다른 것은 그 가진 성질이 완전히 동일할 수 없으며, 만약 완전히 동일한 성질을 가지면 그것은 본디 서로 다른 것이 아니다.

독일의 철학자 라이프니츠가 처음 주장한 것으로 알려져 있으며, 따라서 **라이프니츠의 원칙**(Leibniz's law)라고 불리기도 한다. 충족이유율 등과 함께 형이상학의 주요한 원칙 중 하나이다.

이러한 원리를 논리학적으로 재서술하면 'x에 대해 성립하는 모든 술어(성질)가 y에 대해서 성립하는 모든 술어와 일치할 때 x = y이다' (즉, (x)(y) [x=y → (F)(Fx ↔ Fy)]) 라는 진술이 되는데, 일부 철학자들은 모호성이나 모순을 피하기 위해 일부 술어는 원리에서 제외할 필요가 있다고 주장한다. 한편 그 역으로 'x = y 일 때 서로에 대한 모든 술어가 일치한다' ((x)(y) [(F )(Fx ↔ Fy) → x=y]) 라는 진술은 동일자의 식별불가능성 원리(indiscernibility of identicals)이라 부르기도 한다.

윌러드 밴 오먼 콰인은 이 원칙에 대한 내포적 문장("S는 p라는 것을 믿는다", "q임이 필연적이다")의 대입에서 오류가 발생하는 것, 즉 내포적 실패(intensional fallacy)가 양상 논리의 근본적 한계를 보여주는 것이라고 여겼다. 솔 크립키는 내포적 실패는 증명과정에서 암묵적으로 사용된 인용해제(disquotation)에 의한 것이지 양상 논리의 오류를 함의하는 것은 아니라고 지적한다.
**식성**(食性)은 동물이 어떤 종류의 먹이를 먹느냐 하는 것을 가리킨다. 먹이는 동물이 생명을 유지하기 위해 필요한 에너지와 신체를 구성하는 데 필요한 물질을 공급해 주는 원동력이다. 따라서 먹이를 취하는 일은 동물의 생활에 있어서 가장 기본적인 일이다. 그리하여 먹이를 얻기 위하여 풀을 먹는 산토끼를 여우가 잡아먹는다든가 또는 같은 종류의 먹이를 먹는 동물 사이에 경쟁이 일어나는 등의 관계가 생기는 것이다. 이 때 동물이 섭취하는 음식물, 즉 동물의 입에 들어가기 전까지의 것을 '먹이'라고 하면, 먹이 속에 들어 있는 포도당·녹말 ·지방·단백질 등과 같은 것을 '영양분'이라고 한다. 동물의 먹이에 관하여 중요한 것은 (1) 어떤 종류의 먹이를 먹느냐 (2) 먹이를 어떻게 하면 얻는가 (3) 어떤 식으로 먹는가라는 세 가지 사항이다.

정의
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동물이 어떤 종류의 먹이를 먹느냐 하는 것을 '식성'이라고 한다. 토끼나 메뚜기처럼 식물을 먹는 것을 '초식성', 호랑이가 사마귀처럼 다른 동물을 먹는 것을 '육식성'이라고 한다. 또 일본원숭이 따위는 식물도 먹지만 곤충 같은 작은 동물도 먹으므로 이것을 '잡식성'이라고 한다.

그러나 먹이에 따른 동물의 식성이 그렇게 엄밀하게 구별되는 것은 아니다. 일반적으로 육식 동물로 생각되는 동물이 뜻밖에 식물을 먹기도 한다.

예를 들어, 시베리아산 검은담비는 가장 값비싼 모피 짐승의 하나인데, 이 동물은 주로 들쥐류·다람쥐류·토끼·조류 등을 먹고 사나, 히말라야삼목의 솔방울이 주식과 같은 역할을 하기도 한다. 그렇기 때문에, 큰 산불로 인해 키가 큰 히말라야삼목이 대량 타죽으면, 이 나무의 솔방울을 먹는 검은담비나 다람쥐 등이 그 지방에서 자취를 감추어버리게 된다(새로운 젊은 나무가 솔방울을 맺게 될 때까지는 100년이 걸린다고 한다).

한편 순록의 주식은 꽃이끼이지만, 물고기와 작은 동물을 먹기도 하며, 말·소·양·염소는 초식동물인데도 곤충 등을 먹기도 한다.

크게 세 가지로 구분한 동물의 식성은 먹이에 따라 다시 세분할 수 있다. 즉, 초식성 동물이든 육식성 동물이든 특정한 것을 주식으로 삼기도 하나, 여러 종류를 다양하게 먹이로 하는 종류도 적지 않다. 또한 육식 동물의 경우, 대형·중형의 포유류를 잡아먹는 호랑이나 사자 등은 지렁이·곤충 등을 먹는 두더지나 고슴도치의 경우와 똑같은 육식 동물이라고 해도, 먹이 연쇄의 입장에서 보면 먹고 먹히는 관계로 구분된다.

또한, 식성에는 동물이 떨어뜨린 대변을 먹는 '분식성(糞食性)'도 있는데 금풍뎅이 등 풍뎅이과의 딱정벌레가 그 예이다. 또 동물의 시체를 먹는 대머리수리 등은 '시식성(屍食性)'이라 부른다. 송장벌레·숫지렁이 등은 시식성 곤충으로, 이들은 '자연계의 청소부'라고 할 수 있다.

분포
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동물 중에는 단 한 종류만 먹는 동물이 있다. 이러한 식성을 '단식성'이라고 한다. 또, 극히 적은 수의 종류만을 먹이로 삼는 것을 '협식성'이라고 한다. 협식성의 경우 먹이가 되는 생물은 분류학적으로 매우 가까운 종류의 것으로, 보통 같은 속(屬)인 경우가 많다. 이에 대하여 여러 종류의 먹이를 취하는 것을 '광식성'이라 한다.

나비류에서는 광식성인 경우를 볼 수 없으나, 극단적으로 먹이의 범위가 넓은 동물도 많다. 예를 들면, 불곰류는 풀·새싹·뿌리·도토리 등을 먹고, 또 곤충과 그 유충·지렁이·연체동물·물고기(연어 등)·개구리·조류와 그 알·포유류(주로 작은 동물) 등 닥치는 대로 먹으므로, 광식성의 대표적인 예라 할 수 있다.

각주 및 참고 문헌
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1. 1 2 3  글로벌 세계 대백과사전. 《글로벌 세계 대백과사전/생물I·동물·인체/동물의 행동과 번식/동물의 형태와 생리/식성과 먹이 연쇄》. 2019년 1월 25일 확인함.

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| Allmusic | 5/별 |

《**Caetano Veloso**》는 1971년 필립스 레코드가 발매한 브라질의 음악가 카에타누 벨로주의 세 번째 셀프 타이틀 음반이다. 이 음반은 영국에서 녹음되었는데, 그 당시 벨로주가 전복되었다는 이유로 브라질 정부에 의해 강요된 망명 중에 있었다. 이 곡은 대부분 영어로 불리며, 향수병에 대한 그의 감정과 가족과 친구들의 부재를 반영하여 내내 슬픈 음색을 묘사한다. 이 음반은 1971년 유럽에서 처음 발매되었고, 그 후 브라질에서 발매되었다.

배경
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1969년~1971년 사이에 벨로주는 브라질 군사 독재 정권이 그에게 강요한 유배지의 결과로 런던 중심가인 첼시에서 살았다. 이 음악가는 동료이자 친구인 지우베르투 지우, 각각의 아내, 그리고 매니저와 함께 가정을 꾸렸다. 후자는 유럽에 먼저 도착했고 그들이 머물 곳을 찾는 임무를 맡았다. 리스본과 마드리드는 당시 포르투갈과 스페인이 지배했던 독재정권 때문에 곧 거절당했다. 길에 따르면, 프랑스의 수도인 파리도 음악계가 지루하다고 여겨졌기 때문에 제외되었다고 한다. 그들에게 런던은 음악가가 살기에 가장 좋은 도시로 여겨졌다.

벨로주는 망명 첫 해를 우울하고 향수병에 시달리며 보냈지만, 그와 지우는 롤링 스톤스 쇼를 보고 동료 음악가들과 잼을 주고 레게와 첫 접촉을 하며 지역 음악계에 적극적으로 참여했다.

어느 날, 카에타누는 필립스 레코드 (벨로주의 브라질 전 레이블)를 막 떠난 현지 프로듀서 랄프 메이스로부터 연락이 와서 영어로 음반을 녹음할 수 있다는 제의를 받았다. 곧, 메이스의 미국인 동료인 루 라이즈너가 프로젝트에 참여했지만, 일부 의견 불일치로 인해 프로젝트가 거의 완성 단계에 이르렀다. 그럼에도 불구하고, 그는 여전히 이 음반의 공동 프로듀서로 인정받았다.

녹음
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이 음반은 1970년에 녹음되었다. 벨로주가 그의 음반들 중 하나에서 어쿠스틱 기타를 연주한 것은 이번이 처음이다. 벨로주는 나중에 "만약 내가 체포되어 추방되지 않았다면, 음반에서 어쿠스틱 기타를 연주하지 않았을 것이다."라고 말했다. 벨로주는 길이 메이스에게 〈London, London〉이라는 곡을 보여준 후 기타를 연주할 것을 제안했지만, 메이스는 다른 사람이 악기를 연주하는 것이 노래를 "매력"을 잃게 할 것이라고 생각했다. 벨로주는 기타 연주에 자신이 없었지만, 메이스와 라이즈너는 그의 약점이 "노래의 차름"의 일부라고 그를 설득했다.

노래 〈Maria Bethânia〉는 그의 동명의 여동생에게 바쳐진 곡으로, 가사는 그녀에게 브라질에서 온 소식을 전해달라고 부탁한다. 이 구절을 통해 벨로주는 "더 나은"이라는 단어를 여동생의 두 번째 이름으로 바꾼다. 악기 부분은 벨로주가 비틀즈와 함께 〈Eleanor Rigby〉를 녹음한 현악 사중주와 함께 즉흥적으로 연주했다.

곡 목록
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모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 카에타누 벨로주에 의해 작사/작곡하였다.

Side one| # | 제목 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- |
| 1. | A Little More Blue | 4:55 |
| 2. | London, London | 4:15 |
| 3. | Maria Bethânia | 7:55 |

Side two| # | 제목 | 작사·작곡 | 재생 시간 |
| --- | --- | --- | --- |
| 4. | If You Hold a Stone |   | 6:06 |
| 5. | Shoot Me Dead |   | 3:15 |
| 6. | In the Hot Sun of a Christmas Da | 벨로주, 지우베르투 지우 | 3:14 |
| 7. | Asa Branca | 움베르토 테이셰이라, 루이스 곤차가 | 7:20 |
스킴 언어에서, **call-with-current-continuation** 함수, 줄여서 **call/cc** 함수는 제어 연산자로써 사용된다. 이 함수는 다른 여러 언어에서 채택되었다.

**call/cc**는 함수 `f`를 그 유일한 인자로 받는데, 어떤 한 식안에서의 `(call/cc f)`는 바로 그 식의 현재 연속에 적용된다. 예를 들어 `((call/cc f) e2)` 는 함수 `f`를 연속에 적용하는 것인데, 이 연속은  `(call/cc f)` 를 변수 `c` 로 바꾼 후, 식을 람다 추상화한  `(lambda(c) (c e2))` 이다. 이것이 바로 현재 연속인데, 위 식의 결과는 이 연속에 함수 `f` 를 적용하는 것 `(f (lambda (c) (c e2))` 이다. 보완적인 예로, 식 `(e1 (call/cc f))` 에서,  하위식 `(call/cc f)` 을 위한 연속은  `(lambda (c) (e1 c))` 인데, 이것은  `(f (lambda (c) (e1 c)))` 와 같다. 달리 말하자면, 현재 프로그램 제어 상태의 "스냅샷"을 하나의 개체로 취하고, 그것을 함수 `f`에 적용하는 것이다. 연속 개체는 일급 값이며 함수로 나타나는데, 그 유일한 기능은 함수 적용이다. 연속 개체가 인자에 적용될 때, 기존 연속은 제거되며, 적용된 연속이 프로그램의 흐름은 계속되어 연속이 잡혔던 자리에서 바로 들어서게 되고, 연속의 인자는 call/cc 호출의 반환값이 된다. call/cc에 의해 생성된 연속은 한 번 이상 호출될 수 있으며, call/cc 적용 범위 밖에서도 호출될 수 있다.
**《경제 분석의 기초》**는 하버드 대학 출판부에서 1947년(확대판, 1983년)에 출판한 폴 새뮤얼슨의 책이다. 1941년 하버드 대학교 박사 학위 논문을 기반으로 한다. 이 책은 두 가지 기본 원칙, 즉 대리인의 행동 극대화 (예: 소비자 의 효용 및 기업의 이윤 )와 경제 시스템(예: 시장 또는 경제)에 대한 균형의 안정성이라는 두 가지 기본 원칙에서 경제학의 여러 분야의 기초가 되는 공통 수학적 구조를 보여주려고 했다. 다른 공헌 중에서 지수 이론과 일반화된 후생 경제학을 발전시켰다. 특히 매개변수의 변경(예: 세율의 변경)이 경제 시스템에 영향을 미치는 방식을 계산하기 위한 "비교 통계적 "방법의 질적 및 양적 버전을 확정적으로 명시하고 공식화하는 것으로 알려져 있다. 대응 원리 라고 하는 비교 정역학에 대한 주요 통찰력 중 하나는 균형의 안정성은 매개변수가 변경될 때 평형이 어떻게 변하는지에 대한 테스트 가능한 예측을 의미한다고 말한다.

이 책은 경제 분석이 간결하고 유익한 수학 언어의 이점을 가지고 있음을 보여준다. 1941년 논문의 원본 버전에는 "The Observational Significance of Economic Theory"(p. ix)라는 부제가 붙었다.

겉보기에 다양한 분야에서 분석의 현저한 형식적 유사성에 관한 한 가지 통일된 주제는 소비자 행동과 기업의 생산 경제학에서 국제 무역, 경기 순환, 소득 분석에 이르기까지 이에 대한 글을 쓰는 과정에서만 발생했다. 저자는 그가 "본질적으로 동일한 정리를 계속해서 증명하는 데" 방탕했다는 사실을 깨달았다. 그는 초기 직관의 실패가 경험적 데이터에 *의해* *반박될 수 있는 의미 있는 정리*, *즉 경험적 데이터에 대한* 가설을 공식화하는 것과 관련된 소수의 경제학 저술을 고려할 때 그다지 놀라운 일이 아닐 수 있다고 제안한다(pp. 3-5).

새뮤얼슨(pp. 5, 21-24)은 그의 목적을 밝히기에 충분한 의미 있는 정리의 세 가지 근원을 찾는다.

* 경제 단위의 *행동 극대화* (소비자의 *효용* 과 기업의 *이윤)*
* *안정적인* 균형의 경제 *시스템* ( *시장* *과 경제 포함* )
* 주장된 기술적 관계 또는 심리학적 법칙(관련 기능적 관계의 부호로 색인화됨)과 같은 둘 이상의 변수 간의 질적 속성.
**펠릭스 비드발트**(독일어: Felix Wiedwald, 1990년 3월 15일 ~ )는 독일의 축구 선수이다. 현재 소속팀은 FC 에먼이며, 포지션은 골키퍼이다.

클럽 경력
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어린 나이에 TSV 아힘에 입단한 비드발트는 9세 때 베르더 브레멘으로 팀을 옮겼다. 베르더 브레멘 유소년팀에서 활동하다가 2009년 9월 26일 FC 카를 차이스 예나와의 경기에서 베르더 브레멘II 소속으로 프로 데뷔 경기를 치렀다.  
  

2011년 여름, 그는 2. 푸스볼-분데스리가의 MSV 뒤스부르크로 이적하였으며, 플로리안 프롬로비츠의 서브 골키퍼로 활약하다 2011년 11월 18일 아인트라흐트 브라운슈바이크와의 경기에서 MSV 뒤스부르크 소속으로의 첫 선발 출전경기를 치렀다.  
  

이후, 2013-14시즌을 앞두고 아인트라흐트 프랑크푸르트로 이적했고, 2013년 12월 12일 아포엘과의 유로파 리그경기에서 프랑크푸르트 소속으로의 첫 경기를 치렀으며 2014년 2월 2일 바이에른 뮌헨과의 경기에서 분데스리가 데뷔 경기를 치렀다. 2014-15 시즌에는 프랑크푸르트의 주전 골키퍼인 케빈 트라프의 부상으로 팀의 주전 골키퍼로 활약 하기도 했다.  
  

2015-16 시즌을 앞두고 그는 어린시절부터 활약하던 베르더 브레멘으로 복귀 하였으며, 등번호 42번을 배정 받았다.
팀내 다른 골키퍼들의 부상과 부진등의 이유로, 브레멘의 2015-16시즌 모든 공식경기에 선발 출장했다.
**이이마니산**(스페인어: Illimani iʎiˈmani[\*], 아이마라어: Illimani)은 안데스산맥의 하위산맥인 코르디야오리엔탈(영어판) 중 코르디야레알(영어판)의 가장 높은 산이다. 볼리비아 서부의 알티플라노고원 동쪽 끝 엘알토와 라파스 근처에 위치해있다. 볼리비아에서는 사하마산 다음으로 두번째로 높은 산이며, 남아메리카에서는 여덟번째로 높은 산이다. 해발고도 4,570 m부터 만년설이 나타나며 4,983 m부터 산의 북쪽 지면에서 빙하가 나타난다. 이이마니산의 주요 봉우리는 4개이며, 그 중 최고봉은 남쪽에 있는 네바도이이마니(Nevado Illimani)이다.

칠레의 음악 그룹인 인티 이이마니가 이름을 이 산에서 따왔다.

등반
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이이마니산은 볼리비아 라파스의 상징이다
기록으로 남아있는 이이마니산에 대한 최초 등반 시도는 1877년 프랑스의 탐험가 샤를 비너(Charles Wiener), J. de Grumkow, J. C. Ocampo가 시도한 등반이다. 이 탐험대는 최고봉 등정은 실패했지만 1877년 5월 19일 동남쪽에 위치한 봉우리에 오르는데에는 성공하였다. 비너는 그 봉우리를 "Pic de Paris"라 명명하고 꼭대기에 프랑스 국기를 꽂았다. 1898년 영국의 산악인인 윌리엄 마틴 콘웨이 경(영어판)과 이탈리아계 가이드 장 앙투안 마키냐즈(Jean Antoine Maquignaz)와 루이지 펠리시에르(Luigi Pellisier)가 최초로 등정에 성공했다. 이 탐험대는 해발고도 6,000 m 지점에서 아이마라인이 만든 줄을 발견하였으며, 이로 인해 기록에 남지 않은 이전 등정이 있었을 가능성 또한 있다.)

오늘날 쓰이는 주요 등정 경로는 최고봉 서부 능선이다. 이 경로는 1940년 독일 출신 R. 뵈처(Boetcher), F. 프리츠(Fritz), 그리고 W. 퀸(Kühn)이 최초로 등반했다. 이 경로는 등반하는 데 4일이 걸린다.

2010년 7월 독일의 등반가 플로리안 힐(Florian Hill)과 볼리비아 거주민인 로버트 로치(Robert Rauch)가 남쪽 능선의 새로운 경로를 따라 1,700 m 등반을 21시간 내에 끝마쳤다. 이 경로는 매우 가파르고 부서진 탑상빙괴로 올라가야 한다.

사고
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1973년 8월 프랑스 출신 피에르 드디외(Pierre Dedieu)와 볼리비아의 최고 산악가인 에르네스토 산체스(Ernesto Sánchez)가 이이마니산 등반 중 사망했다. 그해 11월 이탈리아 탐험대가 이이마니산 등반 이후 드디외와 산체스의 시신을 탐색하였다. 산체스의 시신은 찾아냈지만, 11월 23일 탐험대 리더 카를로 넴브리니(Carlo Nembrini)가 드디외의 시신을 찾기 위한 추가 탐색 중 추락사하였다.

1985년 1월 1일 이스턴 항공 980편 추락 사고가 일어났다.

2003년 6월 7일 미군 소령 케네스 R. 밀러(Kenneth R. Miller), 대령 폴 브루스 캐플먼(Paul Bruce Kappelman), 볼리비아인 가이드 빈센테 페레스(Vincente Perez)가 등반 중 사고로 사망하였다.

2017년 5월 2일 오후 독일 산악인이 등반 도중 산사태에 휩쓸려 사망했다. 가이드는 경미한 부상을 입고 생존하였다.

2021년 11월 미국의 산악인 대니얼 그랜버그(Daniel Granberg)가 이이마니산 최고봉에서 사망하였다. 시신은 2일간의 작업 끝에 수습되었다.
**도칸 터널**(일본어: 桃観トンネル, とうかんトンネル)은 일본 효고현 미카타군 가미정과 신온센정 사이에 걸쳐 있는, 서일본 여객철도 산인 본선의 터널이다. 아마루베역과 구타니역 사이에 있다. 산인 본선의 터널 중에서는 1933년에 뚫린 스사역 ~ 우타고역 사이의 오와리 터널 (2,214.7 m) 다음으로 긴 터널이다.

건설 배경
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산인 본선 중 요나고역 동쪽 구간은 와다야마역 쪽에서 건설이 이루어진 노선인 산인히가시 선과, 요나고 역 쪽에서 건설이 이루어진 산인니시 선으로 나뉘어 있었다. 도칸 터널은 산인니시 선 구간 중 가장 늦게 건설된 가스미역 ~ 하마사카역 구간의 공사와 더불어 뚫리게 되었다.

가스미 역 ~ 하마사카 역 구간은 험준한 산지가 바다를 끼고 이어져 있기 때문에, 해안선을 따라 철도를 건설하기가 어려웠다. 이 구간에 어떻게 철도 노선을 건설하느냐에 대하여 논쟁이 일어나자, 요나고 출장소장이었던 이시마루 시게요시가 지금의 안을 꺼냈다. 한편, 후쿠치야마 출장소장이었던 모가미 게이지와 교량 기술자 후루카와 세이이치는 내륙으로 우화하자는 안을 주장했다.내륙으로 철도를 뚫자는 안이 당시의 토목 기술로는 뚫기 어려웠던 장거리 터널이 필요하다는 한계를 가지고 있었기 때문에, 이시마루는 자신의 안이 그러한 문제를 피하면서 최대한 짧은 거리에 두 지역을 잇는 방법이라고 주장했다. 그러나 모가미 쪽은 이시마루의 안에 따른 "다리" 또한 초기 건설이 힘들며, 건설 후에도 위치 상 바닷바람이 자주 불어 보수 작업이 까다롭다고 반박했다. 마침내 정부에서는 이시마루의 손을 들어주었다.

가스미 역의 표고는 7.0m이고, 하마사카 역의 표고는 7.3m로 차이가 적지만, 가스미와 하마사카 사이에는 큰 산이 자리잡고 있기 때문에 고도의 기복이 심하다. 장대형 터널을 뚫지 않으려면 대신 산의 최대한 높은 곳까지 철도를 끌어올린 후, 그 곳에 짧은 터널을 뚫어야만 했다. 이 부근으로는 여러 개의 하천이 남쪽에서 발원하여 동해 바다를 향해 흐르고 있기 때문에, 강줄기를 따라 산으로 철도를 끌어올리는 것은 불가능했다. 하지만 도칸 고개 (桃観峠, とうかんとうげ)에서는 고개 동쪽으로는 니시카와 강이 아마루베를 향해 흐르고 서쪽으로는 구도 강이 하마사카를 향해 흐르고 있었는데, 건설 당국은 두 강의 줄기를 이용하여 도칸 고개에서 가능한 한 높은 곳까지 철도를 끌어올린 후, 고개 아래의 표고 80m 지점에 이 "도칸 터널" (길이 1,992m)을 뚫는 안을 고려했다. 이와 함께, 아마루베에서 하세가와 강이 이루고 있는 약 300 m의 깊은 계곡을 횡단하기 위하여, 아마루베 철교가 세워지게 되었다.

도칸 고개는 지형이 험하여, "이 고개를 넘으면 다리가 저린다" (일본어: この峠を越えれば股の痛み甚だしい 고노 도게오 고에레바 모모노 이타미 하나하다시이[\*])라는 옛말에서 딴 "모모우스기 고개" (ももうずき峠)라는 이름으로 불려왔다. 하지만 철도의 개통 이후 지역 주민들의 주도로 "복숭아를 구경한다"는 의미의 "도칸 고개"로 이름이 바뀌게 되었다.

건설
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1907년 8월에서 10월에 걸쳐 측량 작업을 한 후, 공사를 시작했다.

도칸 터널은 동쪽의 표고가 약 80 m로 초입 구간은 수평이지만, 그 뒤로는 15.2 m의 급경사가 이어지는 구조로 되어 있다. 그 때문에, 배수 상황 등을 고려하여 서쪽 입구를 중심으로 굴착 공사가 이루어졌다. 이러한 이유로 서쪽 현장에는 효율을 높이기 위해 32 마력의 공기 압착기를 쓰는 암석 파쇄기를 들여왔다.

한편 동쪽 출구 구간의 공사는 인부들이 손과 도구로 직접 땅을 파는 식으로 이루어졌다. 지하수가 솟아올랐기 때문에, 근처의 못에 수력 발전기를 설치하여 만든 전력 펌프를 가동하여 지하수를 빼냈다. 그러나 입구에서 16 체인 (320 m)을 판 지점에서, 분당 500 갤런 (약 1,900 리터)를 넘는 물이 솟구쳐 물을 빼내는 데에 어려움이 생겨, 공사는 3개월 동안 중지되었다. 그 후, 화력 발전기의 도움을 받아 펌프의 배수 능력을 높여, 공사를 재개했다.

이처럼 공사가 진행되고 있던 1910년 9월 21일에는 당시 일본의 국유철도망을 관할하는 철도원의 총재였던 고토 신페이가 현장을 찾기도 했다.

1911년 2월 11일 터널이 완전히 뚫렸고, 12월에는 마무리 작업까지 모두 끝났다. 그 후 아마루베 철교의 완성에 맞추어, 1912년 3월 1일 열차의 운행이 개시되었다. 터널을 뚫는 데는 총 616,451 엔 74 센 3 린이 들었다. 개통 이후, 고토 신페이는 서쪽 입구에는 "만방유경"(萬方惟慶, 온 나라가 경하할 것이다), 동쪽 입구에는 "유덕망소" (惟徳罔小, 이 덕은 작지 않다)라는 사자성어를 쓴 편액을 걸었다. 그러나 공사를 하던 중 죽거나 다친 사람들이 많았기 때문에, 뒷날 일본 정부는 구타니 역 부근의 하치만 신사에 초혼비를 세워 이들을 위로하기로 했다.

홍수
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도칸 터널이 뚫린 뒤인 1918년에 산인 본선을 따라 큰 폭우가 내려, 선로들이 가라앉는 피해가 속출해 산인 본선이 불통 상황에 빠지게 되었다. 도칸 터널 부근에서는 도칸 터널 동쪽 입구 앞을 흐르는 니시카와 강이 흘러넘치는 일이 발생했다. 그리고 니시카와 강에서 넘친 물이 도칸 터널에 흘러들어가, 반대쪽 입구 쪽의 구타니 마을이 물에 가라앉는 피해가 생겼다. 이후 물이 흘러내려오지 않도록, 터널을 연장하여 다시 위로 오르는 역경사를 만드는 공사가 이루어졌고, 터널의 길이도 지금의 길이로 늘어나게 되었다.

문헌
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* 《아마루베 철교》. 가미정. 2007년 12월.  더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말)
* 나카가와 고이치 (2006년 12월). "아마루베 교량 건설·보수의 수수께끼를 풀다". 《철도 빅토리얼》 (전기차 연구회) **783**: pp.113 – 117.  더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말) CS1 관리 - 추가 문구 (링크)
* 아오키 에이이치 (2008년 10월 15일). 《철도의 지리학》 초판. WAVE 출판. pp.159 – 162쪽. ISBN 978-4-87290-376-8.  CS1 관리 - 추가 문구 (링크)
* 다무라 요시코 (2010년 7월 30일). 《아마루베 철교 이야기》. 신초샤. ISBN 978-4-10-313506-7.
* 《후쿠치야마 철도 관리국의 역사》. 후쿠치야마 철도 관리국. 1972년 12월 1일.
**광주 약사암 석조여래좌상**(光州 藥師庵 石造如來坐像)은 광주광역시 동구 운림동 약사암에 있는 통일신라의 불상이다. 1975년 8월 4일 대한민국의 보물 제600호로 지정되었다.

개요
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통일신라시대의 불상으로 보존 상태까지 양호하다. 거친 화강암 석재를 다듬어서 만들었으며, 질병에 빠진 모든 중생을 구제한다는 약사불을 형상화한 것이다.

머리에는 작은 소라 모양의 머리칼을 붙여 놓았으며, 약간 숙이고 있는 얼굴은 위가 넓고 아래가 좁은 모양이다. 체구는 전체적으로 당당하게 표현되었으나 어깨선이 급한 경사를 이루고 있어 약간 쳐져 보인다. 허리는 가늘게 표현되어 상대적으로 가슴쪽의 양감이 풍부해 보인다.

오른쪽 어깨를 드러내고 입은 옷은 가슴 앞에서 한번 접었고 몸에 얇게 밀착되어 상체의 굴곡을 잘 드러내준다. 오른손은 무릎 위에 올려 손끝을 아래로 향하게 하고 왼손은 배 부분에 대고 있는 모습이다. 하체는 양 발을 무릎 위에 올리고 발바닥이 하늘을 향하게 하고 앉아 있는데, 무릎이 지나치게 넓어 보인다. 불상이 앉아있는 대좌(臺座)는 전형적인 8각의 연꽃무늬 대좌인데, 각각 한 개의 돌로 상·중·하대를 구성하고 있다.

유난히 넓은 무릎과 형식화된 표현, 대좌와 불상 높이 비례가 1:1인 점 등에서 석굴암 본존불의 특징을 이어받은 신라말의 불상으로 보인다.
키타 사다키치
**키타 사다키치**(일본어: 喜 (き)田 (た) 貞 (さだ)吉 (きち): 1871년 7월 11일-1939년 7월 3일)는 전전 일본의 역사학자, 문학박사다. 역사학에 고고학, 민속학을 도입해 연구를 진행했다.

아와국 나카군 쿠시부치촌(오늘날의 도쿠시마현 고마쓰시마시)에서 농민의 아들로 태어났다. 쿠시부치소학교, 구제도쿠시마중학교, 제3고등학교를 거쳐 1893년(메이지 26년) 23세로 도쿄제국대학 문과대학에 입학, 역사연구를 배웠다. 우치다 긴조, 쿠로이타 카츠미와 동기였다. 1896년(메이지 29년) 국사학과를 졸업하고 동대학원 입학. 츠보이 쿠메조 등을 지도교수로 연구제목을 「일본의 역사지리」로 정한다. 이 사이의 1899년(메이지 32년) 고우타 시게루와 공저로 중등교과서 『일본지리』, 『외국지리』를 간행했다. 이듬해 30세 때 단독저서로 중등교과서 『일본중지리』를 간행한다. 이 책은 「총론」, 「지방지」, 「주민・정치・생업」의 3장으로 구성되었다.。

이후 동대학 강사로 임용, 1909년(메이지 42년) 「헤이조쿄의 연구・호류사 재건논쟁」으로 도쿄제국대학에서 문학박사 학위를 얻었다. 문부성에서 국정교과서 편찬에도 종사했지만 소학교 역사교과서에 난보쿠초 시대의 남조와 북조를 나란히 기술했기 때문에 1911년(메이지 44년) 남조정통론자들에게 비난받고 휴직처분 당했다(남북조 정윤문제).

1913년(다이쇼 2년) 교토제국대학 전임강사, 1920년(다이쇼 9년)-1924년(다이쇼 13년) 동대학 교수, 1923년(다이쇼 12년)부터 전년 설치된 도호쿠제국대학 국사학연구실 강사로 고대사 및 고고학을 담당. 이 연구실의 기초를 닦았다. 1936년(쇼와 11년) 도호쿠에서 조몬토기를 만든 사람들이 가마쿠라 시대까지 생활했던 것 아니냐는 가설을 세우고 야마노우치 스가오와 논쟁을 벌였다(미네르바 논쟁).。

일본역사지리연구회를 조직하고 학술지 『역사지리』를 발간, 고대사・건축사에 지대하게 공헌했다. 저작에 『독사백화』(読史百話), 『제도』(帝都) 등이 있다.

향토사 발전에도 기여하여 많은 후학을 키웠다. 특히 교토제국대학 시절 만난 아키타현 출신의 후카사와 타이치가 자비로 『아키타 총서』를 간행했을 때 키타가 그 감수자를 맡아 주었다.

센다이시에서 향년 69세로 사망.

주요 업적
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* 독자적인 일본민족구성론을 펼치고 일본민족의 형성사에 대해 역사학적・고고학적 입장에서 많은 가설을 제시했다.
* 「일선양민족동원론」을 주장했다. 이것은 1910년의 한일병합을 역사적으로 정당화하는 데 이용되었다고 비판받는다.
* 호류사 재건・비재건 논쟁에서 재건론을 펼쳤다. 이는 후에 옳은 것임이 증명되었다.
* 아키타현 센보쿠군의 홋타노 사쿠아토 초기 발굴조사를 지도하고 이 성책이 『속일본기』에 나오는 오카치성이 이전・재건된 것임을 밝혔다.
* 피차별부락 연구의 선구자로 평가된다.
**키타이 고로드 역**(러시아어: Китай-город)은 모스크바 지하철 칼루시스코 리시스카야 선과 타간스코 크라스노프레스넨스카야 선의 역이다. 1971년 1월 3일에 개장했다. 본 역은 크로스 워드(평면 환승) 플랫폼의 구조이다.

개통 직후부터 1990년 11월까지, 본 역은 유명한 볼셰비키인 빅토르 노기나를 기리기 위해 명명된 광장으로 인해 "플로샤디 노기나(Площадь Ногина)"라고 명명되었다. 시가 플로샤드 노기나의 남부를 플로샤드 바르바르스키예 보롯으로 변경한 후, 역은 역사적인 이름을 기리어 키타이 고로드 역으로 변경되었다.

역사
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1970년 12월 30일 칼루시스카야 선과 즈다노프스카야 선의 두 노선이 정차하면서 개업하였다. 플로샤드 노기나는 양 노선의 종착역인 관계로 열차는 동쪽 플랫폼에서 종착한 다음 터널로 나가게 되고, 두 노선에 회차점이 설치되어 있다가 다시 서쪽 플랫폼에 들어오기도 했다. 환승 목적으로, 승객들이 동쪽 플랫폼에서 승강장을 오고 갈 때 열차를 출발시키지 않는 것이 가능했다.

1971년 12월 31일 칼루시스카야 선과 리시스카야 선을 연결하여 칼루시스코 리시스카야 선을 형성하였다. 동쪽 승강장에 탑승하여 즈다노프스카야 선의 탑승이 가능했지만, 그 노선에서 출발한 열차는 정상적인 철도로 운행하기 시작했다. 환승 지점은 1975년 말에야 완전한 운용체제에 들어갔는데, 이는 12월 17일에 즈다노프스카야와 크라스노프레스넨스카야 선이 연결되어 즈다노프스코 크라스노프레스넨스카야 선을 형성하게 되어 오늘날 이러한 플랫폼의 구조가 된 것이다.

설계
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환승 통로와 두 개의 플랫폼으로 건설되어 하나로 통합된 두 개의 독립된 평면 환승으로 구성된 본 역은 장식적인 건축물과 함께 건축가 스트렐코프, 몰로셰노크, 장식 작가 루신, 라피나, 보디넥의 노력이 합쳐진 시대에 건설되었다. 양쪽 플랫폼의 벽에 있는 금속 예술품에서 그대로 볼 수 있다.

크리스탈이라는 별명을 갖는 서쪽 플랫폼은 연한 회색 대리석으로 얼굴을 마주하여 두 줄로 장식되어 있다. 천장 밑단을 따라 흐르는 대형 금속 부스러기는 조명 등을 숨기고 있다. 벽은 밝은 대리석으로, 바닥은 회색 화강암으로 되어 있다. 동쪽 플랫폼은 길이에 평행하여 뻗은 아코디언처럼 생긴 필롱(노란색 대리석으로 된 얼굴) 때문에 가모쉬카(가몬)라는 별명이 붙는다. 벽은 회색빛 대리석으로, 바닥은 밝은 화강암으로 되어 있다. 본 역의 초기 역명인 플로샤디 노기나의 유산은 아직도 이전 통로 중간에서 찾을 수 있고, 이 곳에서 빅토르 노긴의 조각상이 남아 있다.

환승
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본 역은 메드베드코보 행과 플라네르나야 행 열차가 동쪽 플랫폼을 통해 들어오고, 서쪽 플랫폼을 통해 노보야세네프스카야 행과 코텔니키 행 열차가 운행한다. 반대 방향으로 이동하는 승객의 경우, 두 승강장을 연결하는 환승 통로를 이용해야 한다.

장래에는 본 역과 아르바츠코 포크롭스카야 선이 북쪽으로 통과하여 마로세이카 역(가칭)이 건설될 예정으로 중간역 개통 시 3개 노선의 환승역이 된다.

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|  | **위키미디어 공용**에 관련된미디어 분류가 있습니다.**키타이 고로드역** |


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* Structurae

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**해시 충돌**이란 해시 함수가 서로 다른 두 개의 입력값에 대해 동일한 출력값을 내는 상황을 의미한다.
해시 함수가 무한한 가짓수의 입력값을 받아 유한한 가짓수의 출력값을 생성하는 경우, 비둘기집 원리에 의해 해시 충돌은 항상 존재한다.

해시 충돌은 해시 함수를 이용한 자료구조나 알고리즘의 효율성을 떨어뜨리며, 따라서 해시 함수는 해시 충돌이 자주 발생하지 않도록 구성되어야 한다.
암호학적 해시 함수의 경우 해시 함수의 안전성을 깨뜨리는 충돌 공격이 가능할 수 있기 때문에 의도적인 해시 충돌을 만드는 것이 어렵도록 만들어야 한다.

검색
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 이 부분의 본문은 해시 테이블입니다.
해시 함수를 사용하여 입력 키 값으로부터 해시 값을 얻어 그것을 인덱스로 사용하는 것은 효율적인 검색 방식 중 하나이다. 이와 같은 해시 값으로 이루어진 자료구조를 '해시 테이블'이라고 부른다. 서로 다른 입력 키 값이 서로 다른 해시 값(인덱스)으로 매핑될 경우 해시 테이블 조회에 걸리는 시간은 상수 시간이 된다. 그러나 여러개의 서로 다른 키 값이 동일한 인덱스로 매핑될 경우, 해시 충돌이 발생하여 해시 테이블의 성능을 떨어뜨리게 된다. 이와 같은 해시 충돌을 처리하는 방식 중 가장 많이 쓰이는 것이 '체이닝'(chaining, 각각의 해시 테이블 인덱스에 해당하는 자료구조를 연결 리스트로 만드는 방법)과 '개방 번지화'(open addressing, 해시 테이블 인덱스 중 비어있는 공간을 할당하는 방법)'이다. 그러나 둘다 최악의 경우 조회 복잡도가 원소 개수에 따라 선형 시간이 된다.

암호학에서의 쓰임
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암호화 해시 함수의 중요한 요소 중 하나는 계산적으로 충돌을 찾아내는 것이 불가능해야 한다는 것이다. 해시 함수 출력 값의 충돌을 찾아낼 수 없다면 출판, 간행물의 원본이 변하지 않았음을 확인하는 값으로서 해시 함수의 출력값을 이용할 수 있다. 여기서 충돌을 찾아내는 것이 '불가능'하다고 하는 것은 해시 함수의 출력 값 범위 내에서 어떤 알고리즘을 사용하더라도 해시 충돌을 일으키는 값을 다항시간 내에 찾아낼 수 없다는 것을 의미하며, 여기서 *가능*하다는 것은 생일 공격(Birthday attack)의 알고리즘 보다 훨씬 빠르다는 것이다.

해시 충돌을 일으키는 임의의 두 값을 찾는 과정을 '충돌 공격(collision attack)'이라고 한다. 또한 주어진 값에 대해 그 값과 해시 충돌을 일으키는 값을 찾는 것은 역상 공격이라고 한다. 암호 공격라는 측면에서 보면 역상 공격은 충돌 공격 보다 더 심각한 공격이 될 것이다.

### 충돌 저항성

**주어진 조건**:해시 함수 H, 패스워드 x, y.

**약한 충돌 저항성**: 주어진 x에 대해, H(x)=H(y)인 y\neq x를 찾는 것이 어려울 때 해시 함수가 약한 충돌 저항성을 가지고 있다고 한다. 주어진 패스워드를 입력 값으로 해시 함수에 넣고, 그것을 초기 값 (x)이라고 하자. 만약 x에 대한 출력 값과 같은 출력 값을 갖는 또다른 패스워드를 찾을 확률이 해시 함수의 출력 값 범위 내에서 무시 가능(negligible)할 때 이 함수는 약한 충돌 저항성을 가지고 있다고 한다.

**강한 충돌 저항성**: H(x)=H(y)와 같이 같은 해시 출력 값을 갖는 x와 y를 찾는 것이 함수의 출력 값 범위 내에서 무시 가능(negligible)할 때 해시 함수 H는 강한 충돌 저항성을 가진다고 한다.

참조
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* - Improved Collision Attack on Hash Function MD5, very technical.