**Hiroyuki "Hiro" Matsushita** ヒロ松下 (*Matsushita Hiro*code: ja is deprecated , *full Kanji:松下弘幸*) (lahir 14 Maret 1961
) adalah mantan pembalap di seri Champ Car World Series dan Formula Atlantik yang memenangkan Toyota Atlantic Championship (Pasifik) pada tahun 1989 sebagai pembalap Jepang pertama dan satu-satunya. Dia juga pembalap Jepang pertama yang balapan di Indianapolis 500. Dia adalah cucu dari Konosuke Matsushita, pendiri Panasonic, dan putra Masaharu Matsushita, yang menjabat sebagai presiden kedua Panasonic selama enam belas tahun mulai tahun 1961.

Karier balap
------------

Matsushita memulai karir balap sepeda motor di negara asalnya antara tahun 1977 dan 1979, sebelum beralih ke roda empat. Dengan dukungan Panasonic, ia kemudian pindah ke Amerika Serikat dan memasuki balapan Formula Ford pertamanya pada tahun 1986. Ia menempati posisi kedua di 24 Hours of Daytona Jam dan ketiga di Sebring 12 Hours pada tahun 1988. Matsushita mulai membuat namanya dikenal dengan memenangkan 1989 Kejuaraan Toyota Atlantik (divisi Pasifik) dengan margin poin terbesar sepanjang masa.

Dia lulus ke Champ Car pada tahun 1990, mencetak satu poin di musim debutnya. Entah kenapa, dia tidak pernah menunjukkan kecepatan yang membawanya ke empat kemenangan Atlantik; sebagai gantinya, ia dengan cepat mendapatkan reputasi sebagai yang terdepan, selalu mengungguli rekan satu timnya. Meskipun demikian, ia menjadi pembalap Jepang pertama yang membalap di Indianapolis 500 pada tahun 1991 dan mengikuti pencapaian itu dengan finis sepuluh besar di Milwaukee Mile. Matsushita melewatkan Indy 500 tahun 1992 setelah mengalami patah kaki saat latihan. Dia absen selama beberapa minggu dan melewatkan enam acara berikutnya juga.

Pada balapan Phoenix Raceway pada tahun 1994, Matsushita mengalami kecelakaan yang mengerikan di mana mobilnya dipotong setengah oleh mobil Jacques Villeneuve yang melaju dengan kecepatan hampir penuh. Dia keluar dari mobilnya yang hancur hanya dengan luka ringan. Pada tahun yang sama, ia mendapatkan karir terbaiknya dengan menempati posisi ke-6 di Marlboro 500 di Michigan International Speedway. Hasil ini dimungkinkan oleh tingkat gesekan yang luar biasa tinggi yang membuat hanya 8 mobil yang menyelesaikan balapan. Matsushita berada 11 lap di belakang pemimpin saat turunnya bendera kotak-kotak.

Pada saat dia pensiun pada tahun 1998, Matsushita telah memulai 117 balapan Champ Car untuk Dick Simon Racing, Walker Racing, Arciero/Wells Racing dan Payton/Coyne. Dia memegang rekor sebagai starter terbanyak dalam sejarah Kejuaraan balap mobil roda terbuka Amerika tanpa mencetak Top 5.

Racing record
-------------

### American open–wheel racing results

(key)

#### Indy Lights

| Year | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rank | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1989 | Panasonic Racing | PHX | LBH | MIL | DET | POR13 | MEA12 | TOR6 | POC | MDO | ROA | NAZ8 | LAG | **18th** | **14** |

#### CART

| Year | Team | Chassis | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Rank | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990 | Dick Simon Racing | Lola T89/00 | Cosworth DFS V8t | PHX | LBH19 | INDYDNQ | MIL | DET19 | POR12 | CLE | MEA16 | TOR | MIS | DEN15 | VAN23 | MDO17 | ROA18 | NZR21 | LS23 |  |  |  | **31st** | **1** |
| 1991 | Dick Simon Racing | Lola T90/00 | Cosworth DFS V8t | SRF21 |  | PHX14 |  | MIL10 | DET14 | POR14 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | **23rd** | **6** |
| Lola T91/00 |  | LBH13 |  |  |  |  |  | CLE14 | MEA12 | TOR15 | MIS19 | DEN14 | VAN16 | MDO14 | ROA12 | NZR12 |  |  |  |
| Buick 3300 V6t |  |  |  | INDY16 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Chevrolet 265A V8t |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | LS20 |  |  |
| 1992 | Dick Simon Racing | Lola T92/00 | Chevrolet 265A V8t | SRFDNS | PHX16 | LBH10 | INDYDNS | DET | POR | MIL | NHM | TOR | MIS | CLE24 | ROA14 | VAN13 | MDO18 | NZR14 | LS15 |  |  |  | **27th** | **3** |
| 1993 | Walker Racing | Lola T93/00 | Ford XB V8t | SRF11 | PHX10 | LBH14 | INDY18 | MIL13 | DET13 | POR21 | CLE12 | TOR16 | MIS14 | NHM13 | ROA13 | VAN12 | MDO13 | NZR21 | LS19 |  |  |  | **26th** | **7** |
| 1994 | Dick Simon Racing | Lola T94/00 | Ford XB V8t | SRF15 | PHX27 | LBHDNQ | INDY14 | MIL23 | DETDNQ | POR21 | CLE15 | TOR18 | MIS6 | MDO18 | NHM17 | VANDNQ | ROA14 | NZR16 | LS23 |  |  |  | **26th** | **8** |
| 1995 | Arciero-Wells Racing | Reynard 94i | Ford XB V8t | MIA26 | SRF11 | PHX22 | LBH19 | NZRDNS |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | **28th** | **5** |
| Reynard 95i |  |  |  |  |  | INDY10 | MIL19 | DET14 | POR17 | ROA13 | TOR19 | CLE13 | MIS20 | MDO15 | NHM22 | VAN17 | LS22 |  |  |
| 1996 | Payton/Coyne Racing | Lola T96/00 | Ford XB V8t | MIA18 | RIO24 | SRF10 | LBH28 | NZR26 | 50014 | MIL28 | DET19 | POR21 | CLE17 | TOR27 | MIS15 | MDO19 | ROA15 | VAN15 | LS23 |  |  |  | **28th** | **3** |
| 1997 | Arciero-Wells Racing | Reynard 97i | Toyota RV8A V8tToyota RV8B V8t | MIA21 | SRF25 | LBH20 | NZR25 | RIO23 | STL15 | MIL17 | DET19 | POR15 | CLE20 | TOR22 | MIS9 | MDO19 | ROA24 | VAN14 | LS28 | FON23 |  |  | **27th** | **4** |
| 1998 | Arciero-Wells Racing | Reynard 98i | Toyota RV8C V8t | MIA23 | MOT16 | LBH19 | NZR | RIO15 | STL | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MIS | MDO | ROA | VAN | LS | HOU | SRF | FON | **30th** | **0** |

### Lady Wigram Trophy results

| Year | Team | Car | race | Laps | Pos. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1989 | Jepang Team Panasonic | Swift Cosworth | 1 | 8 | 1 |

### Toyota Atlantic Championship (pacific) results

| Year | Team | Points | Car | races | wins | podiums | pole positions | Pos. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1989 | Jepang Panasonic Racing | 141 | Swift DB4 | 9 | 4 | 8 | 3 | 1 |

### 24 Hours of Le Mans results

| Year | Team | Co-Drivers | Car | Class | Laps | Pos. | ClassPos. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999 | Jepang Team GohBritania Raya David Price Racing | Jepang Hiroki KatohJepang Akihiko Nakaya | BMW V12 LM | LMP | 223 | DNF | DNF |

Kehidupan pribadi
-----------------

Jauh dari lintasan, Matsushita memiliki Swift Engineering, sebuah firma teknik Amerika yang dulu dikenal memproduksi mobil balap untuk berbagai seri balap roda terbuka, termasuk Formula Ford, Formula Atlantik, Champ Car World Series dan Formula Nippon. Dia membeli Swift pada tahun 1991. Matsushita tinggal di San Clemente, California.

Referensi
---------

1. ↑  "Hiro Matsushita" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-07-08.
2. ↑  "Hiro at Large" (dalam bahasa Inggris). LA Times. Diakses tanggal 2021-07-08.
3. ↑  "IndyCar Flashback: 1991 Indianapolis 500" (dalam bahasa Inggris). Open Wheels. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-04-20. Diakses tanggal 2021-07-08.
4. ↑  "OCs-Wealthiest" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-07-08.

Pranala luar
------------

|  |
| --- |
| **Cari tahu mengenai Hiro Matsushita pada proyek-proyek Wikimedia lainnya:** |
|  | Definisi dan terjemahan dari Wiktionary |
|  | Gambar dan media dari WikiCommons |
|  | Berita dari Wikinews |
|  | Kutipan dari Wikiquote |
|  | Teks sumber dari Wikisource |
|  | Buku dari Wikibooks |
|
|
|

* Hiro Matsushita di Twitter
* Hiro Matsushita di IMDb (dalam bahasa Inggris)
* Hiro Matsushita di Facebook

| Pengawasan otoritas Sunting ini di Wikidata |
| --- |
| Umum | 
* VIAF
	+ 1
* WorldCat

 |
| Perpustakaan nasional | 
* Jepang

 |