**Grand Prix Inggris 2012** (dengan nama resmi: **2012 Formula 1 Santander British Grand Prix**) adalah sebuah balapan Formula Satu yang diadakan di Sirkuit Silverstone di Northamptonshire dan Buckinghamshire, Inggris, pada tanggal 8 Juli 2012. Balapan ini adalah putaran kesembilan Formula Satu musim 2012, dan untuk yang ke-63 kalinya balapan ini menjadi putaran Kejuaraan Dunia Formula Satu, dan yang ke-67 kalinya dipertandingkan secara keseluruhan. Balapan yang berlangsung selama 52 putaran ini berhasil dimenangi oleh Mark Webber dari tim Red Bull Racing, yang meraih kemenangan keduanya musim ini. Pembalap Ferrari, yaitu Fernando Alonso, yang memulai balapan ini di posisi terdepan, finis 3,0 detik di belakang Webber, di posisi kedua. Rekan setim Webber, yaitu Sebastian Vettel, melengkapi posisi podium dengan finis di posisi ketiga.

Sebagai konsekuensi dari balapan tersebut, Webber memperkecil keunggulan Alonso di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi 13 poin. Webber sendiri unggul 16 poin dari Vettel, yang unggul dari Lewis Hamilton ke posisi ketiga di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 100 poin. Tim Red Bull menambah keunggulannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor menjadi 64 poin. Tim Ferrari naik dari posisi keempat ke posisi kedua, sementara tim McLaren melakukan kebalikannya, dan tim Lotus bertahan di posisi ketiga. Ketiga tim tetap berada dalam jarak 10 poin satu sama lain.

Ini akan menjadi kemenangan yang ke-9 dan terakhir dalam karier Webber di dalam ajang F1, dan kemenangan yang terakhir bagi tim Red Bull Racing di Silverstone, hingga Max Verstappen berhasil memenangkan Grand Prix Ulang Tahun ke-70 yang diselenggarakan di sana pada tahun 2020. Kemenangan itu juga merupakan kemenangan di Grand Prix Inggris yang terakhir bagi tim Red Bull hingga Grand Prix Inggris 2023, juga bersama dengan Verstappen.

Laporan
-------

### Latar belakang sebelum lomba

Jean-Éric Vergne diberi penalti turun sepuluh grid untuk balapan tersebut setelah menyebabkan tabrakan yang dapat dihindari dengan Heikki Kovalainen selama balapan sebelumnya. Kamui Kobayashi mendapat penalti turun lima grid untuk pelanggaran yang sama, setelah menyebabkan tabrakan dengan Felipe Massa di Valencia.

Setelah mengalahkan duet pembalap Toro Rosso, yaitu Vergne dan Daniel Ricciardo, di sesi kualifikasi untuk balapan di Valencia, tim Caterham mengumumkan rencana mereka untuk menghadirkan beberapa peningkatan pada sasis CT-01 untuk balapan. Tim Marussia bergabung bersama dengan tim Caterham dalam menghadirkan pembaruan signifikan pada mobil mereka, yang digambarkan oleh tim asal Rusia tersebut sebagai "pembaruan pertama yang dihasilkan [oleh] terowongan angin" sejak meninggalkan pendekatan khusus dinamika fluida komputasi pada awal musim 2012. Pembalap tes María de Villota terlibat dalam kecelakaan serius pada saat sedang melakukan uji aerodinamis garis lurus pada sasis MR01 yang ditingkatkan pada minggu sebelum balapan di Duxford Aerodrome. Dia dikeluarkan dari mobil dengan mengalami luka yang dapat mengancam jiwa, termasuk patah tulang tengkorak dan juga kehilangan mata kanannya.

Sama seperti Grand Prix Inggris 2011, pemasok ban Pirelli membawa ban kompon keras berpita perak sebagai ban "utama" yang lebih keras, dan ban kompon lunak berpita kuning sebagai ban "opsi" yang lebih lunak.

Dani Clos menggantikan posisi Narain Karthikeyan di Tim Formula 1 HRT untuk sesi latihan bebas pertama, setelah sebelumnya mengendarai mobil tersebut di Grand Prix Spanyol. Valtteri Bottas mengambil alih kursi Bruno Senna di tim Williams, sementara Jules Bianchi mengendarai mobil Nico Hülkenberg untuk tim Force India selama durasi sesi.

### Sesi latihan bebas

Kondisi yang basah pada sesi latihan bebas hari Jumat membuat laju para pembalap menjadi terbatas.
Tim-tim tersebut dijadwalkan untuk menguji kompon ban keras "eksperimental" yang dikembangkan oleh Pirelli selama sesi latihan bebas pertama, dengan tujuan untuk memperkenalkannya sebagai ban balapan di akhir musim; namun, kondisi basah membuat hal ini menjadi tidak mungkin untuk dilakukan. Romain Grosjean menjadi pembalap yang tercepat di sesi latihan bebas pertama, mengungguli Daniel Ricciardo dan Lewis Hamilton. Fernando Alonso dan duet pembalap Force India, yaitu Paul di Resta dan Jules Bianchi, lebih memilih untuk tidak menetapkan waktu putaran dalam menghadapi kondisi yang sulit.

Sesi latihan bebas kedua juga mengalami kegagalan yang sama, dan memperlihatkan keterbatasan laju pada saat tim berusaha untuk mempertahankan ban kompon basah dan menengah mereka. Hamilton menjadi yang tercepat, memimpin atas Kamui Kobayashi dan Michael Schumacher, sementara Grosjean lebih memilih untuk tidak menetapkan waktu. Bruno Senna membuat marshal mengibarkan bendera merah, yang mengakibatkan sesi tersebut terhenti selama sepuluh menit, setelah ia melindas genangan air di tikungan Becketts, berputar, dan menabrak penghalang dengan keras. Fernando Alonso juga mengalami kesulitan, di mana mobilnya berputar dan membentur tembok di akhir sesi, namun pembalap Ferrari itu mampu kembali lagi membawa mobilnya untuk masuk ke dalam pit.

Sesi latihan bebas ketiga dan terakhir dinyatakan kering, namun dijalankan di bawah ancaman turunnya hujan dan menyaksikan banyak aktivitas pada saat tim berusaha keras untuk mengejar waktu yang hilang dengan melaju dalam kondisi yang basah pada hari Jumat. Charles Pic berhenti di sirkuit setelah dua puluh menit, dan memaksa sesi dihentikan untuk sementara waktu, sementara mobilnya dikeluarkan. Pic kemudian kembali lagi ke sirkuit, tetapi berhenti sekali lagi, dan mobilnya dikeluarkan oleh marshal tanpa harus memaksa sesi dihentikan. Alonso mengakhiri sesi latihan bebas ketiga dengan menjadi yang tercepat secara keseluruhan.

### Kualifikasi

Sesi kualifikasi dimulai dalam kondisi yang basah, dan dengan ancaman hujan lebih banyak lagi, antrian mobil terbentuk di ujung jalur pit beberapa menit sebelum sesi dimulai. Setelah keluar, banyak pembalap yang diinstruksikan oleh timnya untuk terus melaju dengan putaran terbang mereka, meskipun mereka merasa dihalangi oleh mobil yang lebih lambat karena sifat sirkuit yang berkembang pesat membuat mereka masih dapat mencatatkan waktu putaran yang cepat. Jenson Button tersingkir di posisi kedelapan belas setelah dia tidak dapat menemukan ruang lintasan yang jelas. Putaran terbang terakhirnya membuatnya menetapkan waktu sektor yang seharusnya cukup cepat untuk menghindari eliminasi lebih dari satu setengah detik, namun putaran di lintasan lurus utama yang dilakukan oleh Timo Glock menimbulkan bendera kuning, sehingga mendorong Button untuk mundur, di mana dia tersingkir. Vitaly Petrov berhasil mengungguli rekan setimnya, yaitu Heikki Kovalainen, untuk yang kedua kalinya pada tahun 2012, dengan tim Caterham yang memulai balapan ini dari urutan kedelapan belas dan kesembilan belas setelah penalti grid diterapkan. Terlepas dari putarannya, putaran tercepat yang dicatatkan oleh Glock membuatnya lolos ke urutan kedua puluh, di depan kedua pembalap HRT, dengan Pedro de la Rosa yang sekali lagi mengungguli Narain Karthikeyan. Charles Pic gagal menetapkan waktu putaran dalam 107% dari waktu tercepat dalam sesi tersebut, yang ditetapkan oleh Sebastian Vettel.

Kimi Räikkönen dari tim Lotus start dari posisi kedelapan.
Cuaca tersebut "menjanjikan" lebih banyak hujan, dan membanjiri sirkuit menjelang dimulainya sesi Q2. Sesi ini ditandai dengan enam menit yang tersisa setelah empat mobil melaju dalam waktu satu menit, dan Sergio Pérez dari tim Sauber berada di puncak catatan waktu. Penghentian tersebut berlangsung selama sembilan puluh dua menit, sementara petugas balapan menunggu hujan reda dan sirkuit bersih. Ketika sesi dibuka kembali, ketujuh belas pembalap akan memiliki sisa waktu yang cukup untuk satu set putaran terbang, dan memaksa mereka untuk memilih antara senyawa cuaca menengah dan basah karena lamanya satu putaran di kondisi basah berarti bahwa pembalap tidak akan punya cukup waktu untuk masuk ke dalam pit dan mengganti ban jika mereka membuat pilihan yang salah. Pérez memilih senyawa perantara, yang dengan cepat terbukti menjadi pilihan yang salah karena ia dengan cepat menurunkan urutannya, dan menyelesaikannya paling lambat. Dia akan memulai balapan ini di urutan kelima belas setelah penalti diterapkan. Putaran terakhir Paul di Resta memberinya posisi start sementara di sesi Q3, tetapi dia tersingkir di saat-saat terakhir sesi, dan start dari urutan kesebelas. Kamui Kobayashi berada di urutan kedua belas, tetapi turun ke urutan ketujuh belas setelah penaltinya dari Valencia diterapkan. Nico Rosberg dan Daniel Ricciardo masing-masing finis di urutan ketiga belas dan keempat belas, mengungguli Bruno Senna yang mengaku bahwa dirinya "terlalu konservatif" di sesi kualifikasi. Jean-Éric Vergne lolos ke urutan keenam belas, tetapi dipindahkan ke grid belakang setelah penalti diterapkan. Romain Grosjean berhasil lolos ke sesi Q3, tetapi berputar di akhir periode di *chicane* Vale, dan tidak mengambil bagian lebih lanjut dalam sesi tersebut.

Sesi Q3 terjadi dengan sengit antara tim Ferrari, Red Bull, dan Michael Schumacher dari tim Mercedes. Fernando Alonso dan Felipe Massa dengan cepat mengunci barisan depan grid, hingga putaran akhir dari Mark Webber dan Sebastian Vettel meninggalkan smobil Red Bull di posisi pertama dan kedua. Massa tidak mampu meningkatkan waktu putarannya dan finis di urutan kelima, sementara Schumacher berhasil mendorong Webber dari posisi terdepan. Webber berhasil merebutnya kembali pada putaran berikutnya, hanya untuk dikalahkan oleh Alonso pada putaran terakhir sesi itu. Kimi Räikkönen, pembalap terakhir yang mencatatkan waktu, finis di urutan keenam, di depan Pastor Maldonado dan Lewis Hamilton. Nico Hülkenberg berada di urutan kesembilan, namun start dari posisi keempat belas setelah ia mengambil penalti turun lima grid karena pergantian girboks.

### Balapan


Kerusakan mesin pada mobil Caterham yang dikemudikan oleh Vitaly Petrov dalam perjalanannya menuju ke arah grid berarti dia harus kembali lagi masuk ke dalam pit, dan menghentikan mobilnya bahkan sebelum balapan dimulai. Namun, ketika hal itu terjadi, *pole-sitter* Alonso-lah yang berhasil mempertahankan keunggulannya hingga tikungan pertama. Webber dan Schumacher mengikutinya berkeliling di posisi yang sama, tetapi Vettel menjadi mangsa bagi Massa dan Räikkönen, sebelum dengan cepat kembali melewati pembalap asal Finlandia itu. Paul di Resta, yang pada saat itu berada di posisi kesepuluh, mengalami kebocoran ban mobil akibat ban belakang kanan mobilnya bersentuhan dengan sayap depan mobil Romain Grosjean di awal lintasan lurus Wellington. Di Resta berputar dan mundur dari kerusakan pada putaran berikutnya, sementara Grosjean melakukan pit stop pada putaran ketiga untuk mengganti sayap depan mobilnya dan mengganti ban setelah kerusakan sayap depan mobilnya membuatnya kehilangan tempat.

Kemudian dalam balapan tersebut, Sergio Pérez dan Pastor Maldonado mengalami insiden di Brooklands di ujung Lurus Wellington. Maldonado mencoba untuk menyalip Pérez di bagian dalam tikungan pada saat pengereman, sementara Pérez bertahan di garis dalam. Sayap depan mobil Maldonado memotong mobil Pérez dan membuat keduanya berputar, akibatnya Pérez mengundurkan diri dari balapan dan Maldonado harus melakukan pit *stop* yang tidak terjadwal untuk memperbaiki kerusakan sayap depan mobilnya. Hal ini akan menjadi bencana bagi strateginya dalam balapan karena pada satu putaran sebelumnya, ia masuk ke dalam pit untuk mengganti ban mobilnya ke ban baru, di mana Maldonado kemudian finis di urutan ke-16 dalam balapan tersebut.

Pada awal putaran ke-50, Mark Webber mendekati pemimpin jalannya balapan ini, yaitu Fernando Alonso, dengan Vettel tidak lama di belakang rekan setimnya di posisi ke-3. Webber lebih cepat dari Alonso karena ban mobilnya lebih aus daripada ban Webber, tetapi dengan 3 putaran tersisa, Webber berada dalam satu detik dari mobil Alonso, yang mana ini berarti bahwa dia memenuhi syarat untuk menggunakan DRS di zona DRS yang dialokasikan di Lurus Wellington, di mana ini akan memberinya kecepatan ekstra. Alonso tahu bahwa dia lebih lambat dari Webber, jadi dia mengambil garis dalam pada saat Webber melewati Alonso untuk memimpin jalannya balapan, di mana setelah itu, Alonso mencoba untuk menyerangnya di beberapa tikungan berikutnya. Sekarang, Vettel akan mencoba untuk mendekati Alonso.

Ketika bendera kotak-kotak dikibarkan, Mark Webber berhasil memenangkan Grand Prix Inggris untuk yang kedua kalinya, menyusul kemenangannya di Grand Prix Inggris 2010. Alonso berada di posisi ke-2, sementara Vettel tidak memiliki kecepatan untuk mengejar Alonso dan tetap berada di posisi ke-3. Felipe Massa finis 5 detik di belakang Vettel, Romain Grosjean pulih dari insiden putaran pertama untuk finis di urutan keenam, di belakang rekan setimnya, yaitu Kimi Räikkönen. Pencetak poin yang lainnya adalah Schumacher, Hamilton, Senna, dan Jenson Button di urutan ke-10.

### Pasca-balapan

Pastor Maldonado dari tim Williams menerima denda sebesar 10.000 euro atas insiden dengan Sergio Pérez dari tim Sauber.

Pembalap Sauber yang lainnya, yaitu Kamui Kobayashi, menerima denda sebesar 25.000 euro karena menabrak empat anggota awak pit dalam suatu manuver yang digambarkan sebagai 'langkah [yang] sangat berbahaya yang berpotensi menimbulkan implikasi [yang] serius'.

Perlombaan ini juga memperkenalkan perubahan dalam wawancara sepihak televisi pasca-perlombaan; alih-alih Webber, Alonso, dan Vettel menuju ruang wawancara di pusat media, Jackie Stewart melakukan wawancara televisi di atas podium, sehingga pembalap dapat berbicara secara langsung kepada para penonton. Para pembalap kemudian menuju ke dalam ruang wawancara untuk sesi konferensi pers dengan media yang berkumpul. Bentuk sesi wawancara pasca-balapan ini digunakan di setiap balapan hingga Grand Prix Tiongkok 2018.

Hasil lomba
-----------

### Kualifikasi

| Pos. | No. | Pembalap | Konstruktor | Part 1 | Part 2 | Part 3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 | Spanyol Fernando Alonso | Ferrari | 1:46.515 | 1:56.921 | **1:51.746** | 1 |
| 2 | 2 | Australia Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:47.276 | 1:55.898 | 1:51.793 | 2 |
| 3 | 7 | Jerman Michael Schumacher | Mercedes | 1:46.571 | 1:55.799 | 1:52.020 | 3 |
| 4 | 1 | Jerman Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | **1:46.279** | 1:56.931 | 1:52.199 | 4 |
| 5 | 6 | Brasil Felipe Massa | Ferrari | 1:47.401 | 1:56.388 | 1:53.065 | 5 |
| 6 | 9 | Finlandia Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 1:47.309 | 1:56.469 | 1:53.290 | 6 |
| 7 | 18 | Venezuela Pastor Maldonado | Williams-Renault | 1:46.449 | 1:56.802 | 1:53.539 | 7 |
| 8 | 4 | Britania Raya Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:47.433 | **1:54.897** | 1:53.543 | 8 |
| 9 | 12 | Jerman Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:46.334 | 1:55.556 | 1:54.382 | 141 |
| 10 | 10 | Prancis Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1:47.043 | 1:56.388 | no time | 9 |
| 11 | 11 | Britania Raya Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:47.582 | 1:57.009 |  | 10 |
| 12 | 14 | Jepang Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:46.649 | 1:57.071 |  | 172 |
| 13 | 8 | Jerman Nico Rosberg | Mercedes | 1:47.724 | 1:57.108 |  | 11 |
| 14 | 16 | Australia Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 1:47.266 | 1:57.132 |  | 12 |
| 15 | 19 | Brasil Bruno Senna | Williams-Renault | 1:47.105 | 1:57.426 |  | 13 |
| 16 | 17 | Prancis Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 1:47.705 | 1:57.719 |  | 233 |
| 17 | 15 | Meksiko Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 1:46.494 | 1:57.895 |  | 15 |
| 18 | 3 | Britania Raya Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:48.044 |  |  | 16 |
| 19 | 21 | Rusia Vitaly Petrov | Caterham-Renault | 1:49.027 |  |  | 18 |
| 20 | 20 | Finlandia Heikki Kovalainen | Caterham-Renault | 1:49.477 |  |  | 19 |
| 21 | 24 | Jerman Timo Glock | Marussia-Cosworth | 1:51.618 |  |  | 20 |
| 22 | 22 | Spanyol Pedro de la Rosa | HRT-Cosworth | 1:52.742 |  |  | 21 |
| 23 | 23 | India Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 1:53.040 |  |  | 22 |
| Waktu 107%: 1:53.718 |
| 24 | 25 | Prancis Charles Pic | Marussia-Cosworth | 1:54.143 |  |  | 244 |
| Sumber: |

**Catatan:**

* **^1** – Nico Hülkenberg diberi penalti turun lima grid karena mengganti girboks mobilnya.
* **^2** – Kamui Kobayashi diberi penalti turun lima grid karena menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari dengan Felipe Massa di Valencia.
* **^3** – Jean-Éric Vergne diberi penalti turun sepuluh grid karena menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari dengan Heikki Kovalainen di Valencia.
* **^4** – Charles Pic gagal menetapkan waktu putaran dalam 107% dari waktu putaran tercepat yang ditetapkan pada sesi Q1. Masuknya dia ke dalam perlombaan bergantung pada perintah dari pengawas perlombaan. Dia menerima penalti turun lima grid karena mengganti girboks mobilnya, sebelum diberi izin untuk mengikuti perlombaan oleh pengawas, dan meninggalkannya di posisi kedua puluh empat secara keseluruhan.

### Balapan

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Point |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | **Australia Mark Webber** | **Red Bull-Renault** | 52 | 1:25:11.288 | 2 | **25** |
| 2 | 5 | **Spanyol Fernando Alonso** | **Ferrari** | 52 | +3.060 | 1 | **18** |
| 3 | 1 | **Jerman Sebastian Vettel** | **Red Bull-Renault** | 52 | +4.836 | 4 | **15** |
| 4 | 6 | **Brasil Felipe Massa** | **Ferrari** | 52 | +9.519 | 5 | **12** |
| 5 | 9 | **Finlandia Kimi Räikkönen** | **Lotus-Renault** | 52 | +10.314 | 6 | **10** |
| 6 | 10 | **Prancis Romain Grosjean** | **Lotus-Renault** | 52 | +17.101 | 9 | **8** |
| 7 | 7 | **Jerman Michael Schumacher** | **Mercedes** | 52 | +29.153 | 3 | **6** |
| 8 | 4 | **Britania Raya Lewis Hamilton** | **McLaren-Mercedes** | 52 | +36.463 | 8 | **4** |
| 9 | 19 | **Brasil Bruno Senna** | **Williams-Renault** | 52 | +43.347 | 13 | **2** |
| 10 | 3 | **Britania Raya Jenson Button** | **McLaren-Mercedes** | 52 | +44.444 | 16 | **1** |
| 11 | 14 | Jepang Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 52 | +45.370 | 17 |  |
| 12 | 12 | Jerman Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 52 | +47.856 | 14 |  |
| 13 | 16 | Australia Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 52 | +51.241 | 12 |  |
| 14 | 17 | Prancis Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 52 | +53.313 | 16 |  |
| 15 | 8 | Jerman Nico Rosberg | Mercedes | 52 | +57.394 | 11 |  |
| 16 | 18 | Venezuela Pastor Maldonado | Williams-Renault | 51 | +1 Lap | 7 |  |
| 17 | 20 | Finlandia Heikki Kovalainen | Caterham-Renault | 51 | +1 Lap | 19 |  |
| 18 | 24 | Jerman Timo Glock | Marussia-Cosworth | 51 | +1 Lap | 20 |  |
| 19 | 25 | Prancis Charles Pic | Marussia-Cosworth | 51 | +1 Lap | 24 |  |
| 20 | 22 | Spanyol Pedro de la Rosa | HRT-Cosworth | 50 | +2 Lap | 21 |  |
| 21 | 23 | India Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 50 | +2 Lap | 22 |  |
| Ret | 15 | Meksiko Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 11 | Kecelakaan | 17 |  |
| Ret | 11 | Britania Raya Paul di Resta | Force India-Mercedes | 2 | Mobil rusak | 10 |  |
| DNS | 21 | Rusia Vitaly Petrov | Caterham-Renault | 0 | Mesin | 18 |  |
| Sumber: |

Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan
-----------------------------------------------------


|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap

|  | Pos. | Pembalap | Poin |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 1 | Spanyol Fernando Alonso | 129 |
|  | 2 | Australia Mark Webber | 116 |
|  1 | 3 | Jerman Sebastian Vettel | 100 |
|  1 | 4 | Britania Raya Lewis Hamilton | 92 |
|  1 | 5 | Finlandia Kimi Räikkönen | 83 |
| Sumber: |

 | Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor

|  | Pos. | Konstruktor | Points |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 1 | Austria Red Bull-Renault | 216 |
|  2 | 2 | Italia Ferrari | 152 |
|  | 3 | Britania Raya Lotus-Renault | 144 |
|  2 | 4 | Britania Raya McLaren-Mercedes | 142 |
|  | 5 | Jerman Mercedes | 98 |
| Sumber: |

 |

* **Catatan**: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

Lihat pula
----------

* Ronde Seri GP2 Silverstone 2012
* Ronde Seri GP3 Silverstone 2012

Referensi
---------

1. 1 2  "2012 Formula One Santander British Grand Prix". *Formula1.com*. Formula One Management. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-05-11. Diakses tanggal 25 June 2012.
2. ↑  "2010 FIA Formula One World Championship: Circuit and lap information" (PDF). *fia.com*. Paris: Fédération Internationale de l'Automobile. 4 March 2010. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2010-03-31. Diakses tanggal 15 March 2010.
3. 1 2  "2012 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Race)". F1Standings. 8 July 2012. Diakses tanggal 5 April 2021.
4. ↑  "Silverstone says 2013 British GP tickets still on sale and fans can turn up at gate".
5. ↑  Collantine, Keith (7 December 2011). "United States Grand Prix remains on unchanged 2012 F1 calendar". *F1 Fanatic*. Keith Collantine. Diakses tanggal 11 June 2012.
6. ↑  "Britain 2012 • STATS F1". *www.statsf1.com*. Diakses tanggal 2022-06-19.
7. 1 2 3  "Silverstone penalties for Kobayashi and Vergne". Formula 1. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 June 2012. Diakses tanggal 24 June 2012.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
8. ↑  Noble, Jonathan (29 June 2012). "Heikki Kovalainen 'cannot wait' for British Grand Prix given Caterham's progress". *Autosport.com*. Haymarket Publications. Diakses tanggal 30 June 2012.
9. ↑  "Marussia to bring first major upgrade to British Grand Prix". *Autosport.com*. Haymarket Publications. 29 June 2012. Diakses tanggal 30 June 2012.
10. ↑  "Symonds: 2011 Virgin had potential". *Racer Magazine*. 22 January 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 January 2012. Diakses tanggal 20 June 2012.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
11. ↑  "F1 Marussia driver hurt in Duxford testing crash". *BBC Radio Cambridgeshire*. BBC. 3 July 2012. Diakses tanggal 3 July 2012.
12. ↑  Elizalde, Pablo (4 July 2012). "Maria de Villota loses right eye in accident, remains in critical but stable condition". *Haymarket Publications*. Diakses tanggal 6 July 2012.
13. ↑  "Pirelli reveal tyre choices for final three rounds". Formula One. 16 October 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 January 2013. Diakses tanggal 18 February 2013.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
14. ↑  Noble, Jonathan (29 June 2012). "Dani Clos to drive for HRT again in British Grand Prix Friday practice". *Autosport.com*. Haymarket Publications. Diakses tanggal 30 June 2012.
15. ↑  Collantine, Keith (8 May 2012). "Dani Clos to drive for HRT in first practice in Spain". *F1 Fanatic*. Keith Collantine. Diakses tanggal 30 June 2012.
16. 1 2  Collantine, Keith (6 July 2012). "Grosjean fastest at drenched Silverstone". *F1 Fanatic*. Keith Collantine. Diakses tanggal 6 July 2012.
17. ↑  Collantine, Keith (2 July 2012). "Teams to test new hard tyres at Silverstone". *F1 Fanatic*. Keith Collantine. Diakses tanggal 3 July 2012.
18. ↑  "Practice One – Dark day, Dark Knight". *Formula1.com*. Formula One Group. 6 July 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 July 2012. Diakses tanggal 6 July 2012.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
19. ↑  Beer, Matt (6 July 2012). "Hamilton quickest in washed out second practice for the British Grand Prix". *Autosport.com*. Haymarket Publications. Diakses tanggal 7 July 2012.
20. ↑  Beer, Matt (7 July 2012). "Alonso leads the way for Ferrari in dry final practice ahead of the British Grand Prix at Silverstone". *Autosport.com*. Haymarket Publications. Diakses tanggal 7 July 2012.
21. ↑  Round 9: British GP – Race: Top Three | BBC Formula 1 2012
22. ↑  "FIA post-race press conference – Great Britain". Formula1.com. 8 July 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 July 2012. Diakses tanggal 24 July 2012.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
23. ↑  Beer, Matt (7 July 2012). "Alonso grabs pole in disrupted qualifying for the British Grand Prix". *Autosport.com*. Haymarket Publications. Diakses tanggal 8 July 2012.
24. ↑  Noble, Jonathan (7 July 2012). "Hulkenberg to take five-place grid penalty at Silverstone after gearbox change". *Autosport.com*. Haymarket Publications. Diakses tanggal 8 July 2012.
25. ↑  "Gearbox-change penalty for Charles Pic in the British Grand Prix". AUTOSPORT.com. Diakses tanggal 7 July 2012.
26. ↑  "2012 Formula 1 Santander British Grand Prix – Provisional Results". *Formula1.com*. Formula One Management. 7 July 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 July 2012. Diakses tanggal 8 July 2012.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
27. ↑  Beer, Matt (8 July 2012). "Mark Webber charges to superb British Grand Prix victory". *Autosport.com*. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-07-07. Diakses tanggal 8 July 2012.
28. 1 2  "Britain 2012 - Championship • STATS F1". *www.statsf1.com*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-03-18. Diakses tanggal 14 March 2019.

Pranala luar
------------


Wikimedia Commons memiliki media mengenai ***2012 British Grand Prix***.

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya:**Grand Prix F1 Eropa 2012** | **Kejuaraan Dunia Formula Satumusim 2012** | Seri selanjutnya:**Grand Prix F1 Jerman 2012** |
| Tahun sebelumnya:**Grand Prix F1 Inggris 2011** | **Grand Prix Inggris** | Tahun selanjutnya:**Grand Prix F1 Inggris 2013** |
|
|
|
|
|
|