**Grand Prix Malaysia 2010** (secara resmi bernama **2010 Formula 1 Petronas Malaysian Grand Prix**) merupakan balapan yang ketiga dari ajang balapan mobil Formula Satu di musim 2010. Balapan ini diselenggarakan di sirkuit Sepang, Kuala Lumpur, Malaysia, pada tanggal 4 April 2010.

Perlombaan ini berhasil dimenangkan oleh Sebastian Vettel, yang memimpin posisi finis satu-dua untuk tim Red Bull-Renault, dengan Mark Webber yang berada di posisi kedua.

Laporan
-------

### Kualifikasi

Mark Webber berhasil meraih posisi terdepan untuk yang kedua kalinya di dalam kariernya, dan menjadi satu-satunya pembalap yang menggunakan ban perantara selama bagian yang ketiga dari sesi kualifikasi.
Adrian Sutil start dari posisi keempat untuk tim Force India.
Mark Webber berhasil mengambil posisi terdepan untuk Red Bull Racing, pada hari yang basah dan liar di sesi Kualifikasi Grand Prix Malaysia. Peralihan yang berani yang dilakukan oleh Webber ke ban perantara, setelah tertunda selama sesi Q3, pada saat badai besar melanda sirkuit, terbukti sangat penting – karena trek mulai mengering di saat-saat terakhir sesi kualifikasi.

Cuaca menyebabkan banyak pembalap yang menjadi korban selama periode awal sesi, karena baik pembalap McLaren maupun Ferrari memilih untuk tetap berada di garasi mereka, sementara sisa pembalap yang lain di grid melakukan putaran bankir, sebelum hujan tiba. Pada saat mereka memasuki trek, hujan sudah mulai turun, dan terbukti mustahil untuk menyelesaikan satu putaran dengan cukup baik untuk mencapai sesi Q2.

Jenson Button telah menetapkan waktu putaran yang cukup baik untuk melaju dari sesi Q1, tetapi dia pada akhirnya terdampar di kerikil, yang berarti dia tidak akan mengambil tempatnya di sesi Q2.

Kepala tim Mercedes GP, yaitu Ross Brawn, percaya bahwa sesi kualifikasi basah hari Sabtu membuktikan bahwa tim terlalu mengandalkan radar cuaca yang canggih, dan tidak menggunakan akal sehat dalam menilai kondisi.

"Kami mendapat hikmah di sana, karena kami hampir ketahuan," ujarnya.

"Itu [radar] sangat pasti sehingga tidak akan ada hujan selama sisa sesi.

### Balapan

Sebastian Vettel memimpin jalannya balapan ini pada tikungan pertama di putaran pertama.
Sebelum balapan ini dimulai, mesin mobil Pedro de la Rosa mati pada saat mobil sedang berjalan dari dalam jalur pit ke posisi gridnya, sehingga dia bahkan tidak mengambil putaran formasi.

Pada awalnya, Sebastian Vettel, yang start dari posisi ketiga, langsung melewati Nico Rosberg di lintasan lurus, dan, di tikungan pertama, muncul dari bagian dalam *polesitter* dan rekan setimnya, yaitu Mark Webber, untuk memimpin jalannya balapan ini. Webber menantang di tikungan berikutnya, namun Vettel tetap bertahan. Robert Kubica dan Michael Schumacher juga memperoleh dua tempat, dan masing-masing berada di urutan keempat dan keenam. Rubens Barrichello yang start dari posisi ketujuh terhenti di grid dan menjadi yang terakhir di akhir putaran pertama. Baik tim McLaren dan Ferrari naik ke lapangan dari posisi grid terendah mereka setelah gagal membaca kondisi dengan benar di sesi kualifikasi. Lewis Hamilton naik dari peringkat ke-20 menjadi ke-13, Felipe Massa dari peringkat ke-21 menjadi ke-14, Jenson Button dari peringkat ke-17 menjadi ke-15, dan Fernando Alonso dari peringkat ke-19 menjadi ke-16. Di akhir putaran pertama, daftar pembalap di dalam posisi 10 besar adalah: Vettel, Webber, Rosberg, Kubica, Adrian Sutil, Schumacher, Nico Hülkenberg, Vitantonio Liuzzi, Vitaly Petrov, dan Kamui Kobayashi. Timo Glock mundur pada p ketiga setelah bertabrakan dengan Jarno Trulli.

Nico Rosberg berhasil meraih podium yang pertama untuk tim Mercedes; podium yang pertama bagi tim Mercedes sejak Grand Prix Italia 1955.
Hamilton sedang dalam mode memperbaiki posisi, dan segera naik ke posisi ke-10 dalam 4 putaran, melewati satu mobil dalam satu putaran. Tim Ferrari dan Button tidak dapat melewati Sébastien Buemi dari tim Toro Rosso, dan terjebak dengan Massa yang berada di posisi ke-14, Alonso di posisi ke-15 (setelah melewati Button) dan Button di posisi ke-16. Pada putaran kelima, Hamilton berhasil menyalip Vitaly Petrov untuk merebut posisi kesembilan pada tikungan terakhir, namun Petrov berhasil mengejarnya kembali, dan mendapatkan kembali posisinya. Dua putaran kemudian, Hamilton sekali lagi berhasil melewati Petrov di tikungan terakhir, namun kemudian meliuk-liuk sebanyak 4 kali dari sisi ke sisi sepanjang garis start finish dalam upaya untuk mematahkan hambatannya. Dia gagal melakukannya karena Petrov mengikuti dari belakang dan mencoba untuk melakukan umpan balik pada tikungan pertama yang tidak berhasil. Manuver Hamilton yang melakukan penyeberangan dari sisi ke sisi sebanyak 4 kali menuai kontroversi, memecah belah pakar balapan dan pembalap mengenai apakah hal itu melanggar peraturan terkait pemblokiran pada saat menyalip. Pengawas balapan menyelidiki insiden tersebut dan memberikan peringatan kepada Hamilton.

Vettel memimpin 54 dari 56 putaran balapan pada saat dia berhasil memenangkan Grand Prix untuk yang keenam kalinya.
Lewis Hamilton diperlihatkan bendera hitam-putih karena perilaku tidak sportif selama menjalani pertarungan dengan Vitaly Petrov.
Kobayashi, Schumacher, dan Liuzzi masing-masing mundur secara berurutan pada putaran ke-8, ke-9, dan ke-12 dengan kegagalan mesin, mur roda mobil yang kendor, dan gas. Hal ini menyisakan posisi 10 besar sebagai: Vettel, Webber, Rosberg, Kubica, Sutil, Hülkenberg, Hamilton, Jaime Alguersuari, Massa, dan Alonso. Button sempat berhasil melewati Alonso di putaran ke-9, namun kemudian langsung masuk ke dalam pit untuk mengganti ke ban yang lebih keras. Dia adalah pembalap yang pertama yang melakukan pit-*stop*. Dia melanjutkan balapan dengan jelas, dan langsung mencatatkan putaran tercepat pada balapan tersebut, dengan catatan waktu 1:41.044. Hülkenberg segera masuk ke dalam pit, melepaskan Hamilton, yang langsung melaju di bawah 1:41, dan menetapkan waktu 1:40,9 pada putaran ke-16. Dia meningkatkannya menjadi 1:40,4 pada putaran ke-20, ketika Rosberg, Kubica, dan Sutil semuanya masuk ke dalam pit. Tim Red Bull bertahan hingga putaran ke-24 dan ke-25, dengan Vettel yang berada di posisi pertama. Dia bergabung kembali berdampingan dengan Hamilton, tetapi unggul di garis dalam di Tikungan 1. Pit *stop* Webber tidak semulus itu, dengan masalah pada mur roda yang membuatnya kehilangan waktu 2 detik, dan dia bergabung kembali 4 detik di belakang rekan setimnya, yaitu Vettel, dengan Hamilton di di antara mereka berdua. Vettel langsung mencatatkan waktu 1:39s dengan catatan waktu 1:39.854. Webber merespons dengan melaju dua persepuluh lebih cepat pada putaran berikutnya. 10 posisi teratas di akhir putaran ke-26 adalah: Vettel, Hamilton, Webber, Rosberg, Kubica, Massa, Alonso, Sutil, Button, dan Hülkenberg.

Bruno Senna berhasil menyelesaikan balapan F1 untuk yang pertama kalinya di posisi keenam belas untuk tim Hispania Racing.
Tiga pembalap yang memulai dengan ban keras—Hamilton, Massa, dan Alonso—adalah satu-satunya pembalap papan atas yang tidak melakukan pit *stop*. Massa masuk ke dalam pit pada putaran ke-27 dari posisi keenam dan bergabung kembali dengan berada di posisi kesembilan, tepat di depan Hülkenberg. Massa, yang menggunakan ban lunak, dan dengan lintasan yang jelas, langsung melaju satu detik lebih cepat dari siapa pun. Pada putaran ke-28, ia mencatatkan waktu 1:38.002, lebih cepat satu setengah detik dari putaran tercepat sebelumnya. Hamilton mengikutinya, dengan masuk ke dalam pit pada putaran ke-31 dari posisi kedua. Dia bergabung kembali di posisi ketujuh, tepat di depan rekan setimnya, yaitu Button. Dia segera mendekati Sutil seperti roket, dengan mencetak putaran tercepat yang baru, yaitu 1:37.745. Pada putaran ke-34, dia sudah berada tepat di belakang Sutil. Massa juga mendekati Button. Alonso menjadi pebalap terakhir yang masuk ke dalam pit, pada putaran ke-37. Dia kembali bergabung di posisi kesembilan, di belakang Massa. Dia melakukan apa yang dilakukan oleh Massa dan Hamilton sebelumnya, dengan ban lunak yang baru, mencatatkan serangkaian putaran tercepat, yang terakhir adalah 1:37.231 pada putaran ke-41, setengah detik lebih cepat dari siapa pun, dan memungkinkannya menutup selisih lebih dari 10 detik ke Massa dan Button dalam lima putaran.

Jenson Button dan Fernando Alonso saling bertarung satu sama lain di trek sebelum mesin di mobil Ferrari F10 yang dikemudikan oleh Alonso mati.
Massa berhasil melewati Button pada putaran ke-46 di tikungan pertama, dan menempati posisi ketujuh. Dia mulai mendekati Hamilton yang tidak mampu melewati Sutil. Waktu putarannya berkurang satu detik, tetapi ban mobilnya sudah berumur 20 putaran, dan dia tidak melaju secepat sebelumnya. Alonso telah berjuang melawan masalah girboks yang telah menimpa mobilnya di sepanjang balapan, dan ini mempengaruhi kemampuannya untuk melewati Button. Dia melakukan percobaan pada putaran ke-48, dan kemudian pada putaran kedua dari terakhir balapan, dia mencoba di Tikungan 1 dan melebar. Mesin mobil Alonso kemudian meledak, dan dia tersingkir dari balapan dari posisi kesembilan. Selain itu, pada putaran ke-53, Webber mencatatkan putaran tercepat yang baru, yaitu 1:37.054.

Vettel mengambil bendera kotak-kotak di depan Webber, memimpin hasil akhir posisi satu-dua untuk tim Red Bull, dengan Rosberg yang berhasil menyelesaikan posisi podium dengan berada di posisi ketiga. Kubica berada di urutan keempat, Sutil berhasil menahan laju Hamilton untuk finis di posisi kelima, dan Massa serta Button masing-masing berada di posisi ketujuh dan kedelapan setelah melakukan pukulan yang keras dari barisan belakang. Alguersuari dan Hülkenberg masing-masing melengkapi perolehan poin, di mana keduanya mencetak poin pertama mereka di dalam ajang Formula Satu. Poin yang didapatkan oleh Alguersuari menjadikannya sebagai pembalap pencetak poin yang termuda kedua di dalam sejarah ajang Formula Satu. Lebih jauh ke belakang, tim Virgin berhasil meraih bendera finis yang pertama bagi mereka dengan Lucas di Grassi yang finis di posisi ke-14, dan HRT juga berhasil membawa kedua mobilnya ke garis finis untuk yang pertama kalinya, dengan Karun Chandhok yang finis di posisi ke-15 dan Bruno Senna yang finis di posisi ke-16. Jarno Trulli menjadi pembalap yang terakhir dari 17 pembalap yang diklasifikasikan, karena mobilnya mengalami masalah hidrolik, meskipun rekan setimnya, yaitu Heikki Kovalainen, masih melaju di akhir balapan. Dia sempat masuk ke dalam pit pada saat balapan karena mobilnya mengalami masalah hidrolik, dan kembali terpaut sembilan putaran dari pemimpin balapan ini. Dia berputar enam putaran di belakang rival terdekatnya, dan tidak menyelesaikan putaran yang cukup untuk diklasifikasikan sebagai pembalap yang berhasil finis, di mana dia pada akhirnya mengambil bendera kotak-kotak sepuluh putaran. Keberhasilan Massa finis di posisi ke-7 mempromosikannya untuk memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap.

Klasifikasi
-----------

### Kualifikasi

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Bagian 1 | Bagian 2 | Bagian 3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 | Australia Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:51.886 | 1:48.210 | **1:49.327** | 1 |
| 2 | 4 | Jerman Nico Rosberg | Mercedes | 1:52.560 | 1:47.417 | 1:50.673 | 2 |
| 3 | 5 | Jerman Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:47.632 | **1:46.828** | 1:50.789 | 3 |
| 4 | 14 | Jerman Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:49.479 | 1:47.085 | 1:50.914 | 4 |
| 5 | 10 | Jerman Nico Hülkenberg | Williams-Cosworth | 1:49.664 | 1:47.346 | 1:51.001 | 5 |
| 6 | 11 | Polandia Robert Kubica | Renault | **1:46.283** | 1:46.951 | 1:51.051 | 6 |
| 7 | 9 | Brasil Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:50.301 | 1:48.371 | 1:51.511 | 7 |
| 8 | 3 | Jerman Michael Schumacher | Mercedes | 1:52.239 | 1:48.400 | 1:51.717 | 8 |
| 9 | 23 | Jepang Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 1:48.467 | 1:47.792 | 1:51.767 | 9 |
| 10 | 15 | Italia Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1:49.922 | 1:48.238 | 1:52.254 | 10 |
| 11 | 12 | Rusia Vitaly Petrov | Renault | 1:47.952 | 1:48.760 |  | 11 |
| 12 | 22 | Spanyol Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 1:47.153 | 1:48.771 |  | 12 |
| 13 | 16 | Swiss Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1:48.945 | 1:49.207 |  | 13 |
| 14 | 17 | Spanyol Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1:48.655 | 1:49.464 |  | 14 |
| 15 | 19 | Finlandia Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 1:52.875 | 1:52.270 |  | 15 |
| 16 | 24 | Jerman Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:52.398 | 1:52.520 |  | 16 |
| 17 | 1 | Britania Raya Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:52.211 | No Time |  | 17 |
| 18 | 18 | Italia Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 1:52.884 |  |  | 18 |
| 19 | 8 | Spanyol Fernando Alonso | Ferrari | 1:53.044 |  |  | 19 |
| 20 | 2 | Britania Raya Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:53.050 |  |  | 20 |
| 21 | 7 | Brasil Felipe Massa | Ferrari | 1:53.283 |  |  | 21 |
| 22 | 20 | India Karun Chandhok | HRT-Cosworth | 1:56.299 |  |  | 22 |
| 23 | 21 | Brasil Bruno Senna | HRT-Cosworth | 1:57.269 |  |  | 23 |
| 24 | 25 | Brasil Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 1:59.977 |  |  | 24 |
| Sumber: |

### Hasil lomba

| Pos | No | Pembalap | Tim | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 | Jerman **Sebastian Vettel** | **Red Bull**-**Renault** | 56 | 1:33:48.412 | 3 | **25** |
| 2 | 6 | Australia **Mark Webber** | **Red Bull**-**Renault** | 56 | +4.849 | 1 | **18** |
| 3 | 4 | Jerman **Nico Rosberg** | **Mercedes** | 56 | +13.504 | 2 | **15** |
| 4 | 11 | Polandia **Robert Kubica** | **Renault** | 56 | +18.589 | 6 | **12** |
| 5 | 14 | Jerman **Adrian Sutil** | **Force India**-**Mercedes** | 56 | +21.059 | 4 | **10** |
| 6 | 2 | Britania Raya **Lewis Hamilton** | **McLaren**-**Mercedes** | 56 | +23.471 | 20 | **8** |
| 7 | 7 | Brasil **Felipe Massa** | **Ferrari** | 56 | +27.068 | 21 | **6** |
| 8 | 1 | Britania Raya **Jenson Button** | **McLaren**-**Mercedes** | 56 | +37.918 | 17 | **4** |
| 9 | 17 | Spanyol **Jaime Alguersuari** | **Toro Rosso**-**Ferrari** | 56 | +1:10.602 | 14 | **2** |
| 10 | 10 | Jerman **Nico Hulkenberg** | **Williams**-**Cosworth** | 56 | +1:13.399 | 5 | **1** |
| 11 | 16 | Swiss Sebastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 56 | +1:18.938 | 13 |  |
| 12 | 9 | Brasil Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 55 | +1 Lap | 7 |  |
| 13 | 8 | Spanyol Fernando Alonso | Ferrari | 54 | Mesin | 19 |  |
| 14 | 25 | Brasil Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 53 | +3 Lap | 24 |  |
| 15 | 20 | India Karun Chandhok | HRT-Cosworth | 53 | +3 Lap | 22 |  |
| 16 | 21 | Brasil Bruno Senna | HRT-Cosworth | 52 | +4 Lap | 23 |  |
| 17 | 18 | Italia Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 51 | +5 Lap | 18 |  |
| Ret | 19 | Finlandia Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 46 | Hidraulis | 15 |  |
| Ret | 12 | Rusia Vitaly Petrov | Renault | 32 | Girboks | 11 |  |
| Ret | 15 | Italia Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 12 | Gas | 10 |  |
| Ret | 3 | Jerman Michael Schumacher | Mercedes | 9 | Roda | 8 |  |
| Ret | 23 | Jepang Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 8 | Mesin | 9 |  |
| Ret | 24 | Jerman Timo Glock | Virgin-Cosworth | 2 | Melintir | 16 |  |
| DNS | 22 | Spanyol Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 0 | Mesin | 12 |  |
| Sumber: |

**Catatan:**

1.**^** – Fernando Alonso tersingkir, namun tergolong telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan pemenang.

Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan
-----------------------------------------------------


|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap

|  | Pos. | Pembalap | Poin |
| --- | --- | --- | --- |
|  1 | 1 | Brasil Felipe Massa | 39 |
|  1 | 2 | Spanyol Fernando Alonso | 37 |
|  4 | 3 | Jerman Sebastian Vettel | 37 |
|  1 | 4 | Britania Raya Jenson Button | 35 |
|  | 5 | Jerman Nico Rosberg | 35 |
| Sumber: |

 | Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor

|  | Pos. | Konstruktor | Poin |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 1 | Italia Ferrari | 76 |
|  | 2 | Britania Raya McLaren-Mercedes | 66 |
|  2 | 3 | Austria Red Bull-Renault | 61 |
|  1 | 4 | Jerman Mercedes | 44 |
|  1 | 5 | Prancis Renault | 30 |
| Sumber: |

 |

* **Catatan**: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

Referensi
---------

1. ↑  Collantine, Keith (2017-02-08). "Are tickets too dear? Where F1 race attendance fell in 2016 - F1 Fanatic". *RaceFans* (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-04-09. Diakses tanggal 2022-12-29.
2. ↑  Ornstein, David (4 April 2010). "Sebastian Vettel wins the Malaysian GP for Red Bull". *BBC Sport*. BBC. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-04-27. Diakses tanggal 6 April 2010.
3. ↑  "Malaysia". *Formula1.com*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 July 2010. Diakses tanggal 20 December 2020.
4. ↑  Benson, Andrew; Holt, Sarah (29 August 2009). "Bahrain set to start 2010 season". *BBC Sport*. BBC. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-08-14. Diakses tanggal 30 August 2009.
5. ↑  Ornstein, David (4 April 2010). "Sebastian Vettel wins the Malaysian GP for Red Bull". *BBC Sport*. BBC. Diakses tanggal 6 April 2010.
6. ↑  Ryan, Josh (3 April 2010). "Webber Takes Pole In Malaysia". *aussief1.com*. Aussie F1. Diakses tanggal 7 April 2010. [*pranala nonaktif*]
7. ↑  Ryan, Josh (7 April 2010). "Brawn: Too Much Reliance On Radars". *aussief1.com*. Aussie F1. Diakses tanggal 7 April 2010. [*pranala nonaktif*]
8. ↑  "Pre-race engine failure ruins de la Rosa's race". *gpupdate.net*. GPUpdate. 4 April 2010. Diakses tanggal 7 April 2010. [*pranala nonaktif*]
9. ↑  "Lost wheel nut ends Schumacher's race". *gpupdate.net*. GPUpdate. 4 April 2010. Diakses tanggal 7 April 2010. [*pranala nonaktif*]
10. ↑  "Vettel heads Red Bull 1–2 in Malaysia". *gpupdate.net*. GPUpdate. 4 April 2010. Diakses tanggal 7 April 2010. [*pranala nonaktif*]
11. ↑  "Rosberg pleased with first Mercedes podium". *gpupdate.net*. GPUpdate. 4 April 2010. Diakses tanggal 7 April 2010. [*pranala nonaktif*]
12. ↑  "Alguersuari scores in eleventh Grand Prix". *gpupdate.net*. GPUpdate. 4 April 2010. Diakses tanggal 7 April 2010. [*pranala nonaktif*]
13. ↑  "Hülkenberg hoped for more despite point". *gpupdate.net*. GPUpdate. 4 April 2010. Diakses tanggal 7 April 2010. [*pranala nonaktif*]
14. ↑  "Di Grassi and Virgin finish for first time". *gpupdate.net*. GPUpdate. 4 April 2010. Diakses tanggal 7 April 2010. [*pranala nonaktif*]
15. ↑  "Hispania celebrate double race finish". *gpupdate.net*. GPUpdate. 4 April 2010. Diakses tanggal 7 April 2010. [*pranala nonaktif*]
16. ↑  "2010 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX - Qualifying Results". *formula1.com*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 December 2014. Diakses tanggal 28 December 2015.
17. ↑  "2010 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX - Race Results". *formula1.com*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 October 2014. Diakses tanggal 28 December 2015.
18. ↑  "2010 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX - Race Results". *formula1.com*.
19. 1 2  "Malaysia 2010 - Championship • STATS F1". *www.statsf1.com*. Diakses tanggal 19 March 2019.

Pranala luar
------------


Wikimedia Commons memiliki media mengenai ***2010 Malaysian Grand Prix***.

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya:**Grand Prix F1 Australia 2010** | **Kejuaraan Dunia Formula Satumusim 2010** | Seri selanjutnya:**Grand Prix F1 Tiongkok 2010** |
| Tahun sebelumnya:**Grand Prix F1 Malaysia 2009** | **Grand Prix Malaysia** | Tahun selanjutnya:**Grand Prix F1 Malaysia 2011** |
|
|
|
|
|
|


| * l
* b
* s
Grand Prix Formula Satu: 2010–2019 |
| --- |
| 2010 | 
* BHR
* AUS
* MAL
* CHN
* ESP
* MON
* TUR
* CAN
* EUR
* GBR
* GER
* HUN
* BEL
* ITA
* SIN
* JPN
* KOR
* BRA
* ABU

 |
| 2011 | 
* ~~BHR~~
* AUS
* MAL
* CHN
* TUR
* ESP
* MON
* CAN
* EUR
* GBR
* GER
* HUN
* BEL
* ITA
* SIN
* JPN
* KOR
* IND
* ABU
* BRA

 |
| 2012 | 
* AUS
* MAL
* CHN
* BHR
* ESP
* MON
* CAN
* EUR
* GBR
* GER
* HUN
* BEL
* ITA
* SIN
* JPN
* KOR
* IND
* ABU
* USA
* BRA

 |
| 2013 | 
* AUS
* MAL
* CHN
* BHR
* ESP
* MON
* CAN
* GBR
* GER
* HUN
* BEL
* ITA
* SIN
* KOR
* JPN
* IND
* ABU
* USA
* BRA

 |
| 2014 | 
* AUS
* MAL
* BHR
* CHN
* ESP
* MON
* CAN
* AUT
* GBR
* GER
* HUN
* BEL
* ITA
* SIN
* JPN
* RUS
* USA
* BRA
* ABU

 |
| 2015 | 
* AUS
* MAL
* CHN
* BHR
* ESP
* MON
* CAN
* AUT
* GBR
* HUN
* BEL
* ITA
* SIN
* JPN
* RUS
* USA
* MEX
* BRA
* ABU

 |
| 2016 | 
* AUS
* BHR
* CHN
* RUS
* ESP
* MON
* CAN
* EUR
* AUT
* GBR
* HUN
* GER
* BEL
* ITA
* SIN
* MAL
* JPN
* USA
* MEX
* BRA
* ABU

 |
| 2017 | 
* AUS
* CHN
* BHR
* RUS
* ESP
* MON
* CAN
* AZE
* AUT
* GBR
* HUN
* BEL
* ITA
* SIN
* MAL
* JPN
* USA
* MEX
* BRA
* ABU

 |
| 2018 | 
* AUS
* BHR
* CHN
* AZE
* ESP
* MON
* CAN
* FRA
* AUT
* GBR
* GER
* HUN
* BEL
* ITA
* SIN
* RUS
* JPN
* USA
* MEX
* BRA
* ABU

 |
| 2019 | 
* AUS
* BHR
* CHN
* AZE
* ESP
* MON
* CAN
* FRA
* AUT
* GBR
* GER
* HUN
* BEL
* ITA
* SIN
* RUS
* JPN
* MEX
* USA
* BRA
* ABU

 |
| 
* ← 2000–2009
* 2020–2029 →

 |


  


|  |  |
| --- | --- |
| Ikon rintisan | Artikel bertopik Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |

* l
* b
* s