**Grand Prix Monako 2011** (nama resmi: **2011 Formula 1 Grand Prix de Monaco**) merupakan balapan yang keenam dalam kalender balap Formula Satu musim 2011, dan digelar pada tanggal 29 Mei 2011 di Circuit de Monaco. Balapan ini berhasil dimenangkan oleh Sebastian Vettel dari tim Red Bull Racing, disusul kemudian oleh Fernando Alonso dari tim Scuderia Ferrari di posisi kedua, dan Jenson Button dari tim McLaren di posisi ketiga.

Laporan balapan
---------------

### Kualifikasi

Sebastian Vettel kembali lagi berhasil meraih posisi *start* terdepan setelah tampil bagus di sesi kualifikasi untuk Grand Prix Monako, yang menjadi *start* terdepan yang keenam untuk pembalap Red Bull ini. Vettel mencatatkan waktu satu menit 13,556 detik, 0,441 lebih cepat dari Jenson Button yang mengendarai mobil McLaren. Tempat ketiga diduduki oleh rekan satu tim Vettel, yaitu Mark Webber. Fernando Alonso dari tim Ferrari menduduki posisi keempat. Namun, Lewis Hamilton harus puas di posisi *start* sembilan, setelah sebelumnya mampu meraih posisi ketujuh namun dibatalkan setelah dirinya ketahuan memotong *chicane* di sesi kualifikasi Q3.

Sesi kualifikasi sempat terhenti ketika Sergio Pérez, pembalap dari tim Sauber, mengalami kecelakaan parah dengan menabrak pagar pengaman. Sergio Pérez dilarikan ke rumah sakit dalam keadaan sadar. Ketika sesi kualifikasi dimulai kembali, tidak ada yang mampu mengubah susunan *start* pembalap, kecuali Hamilton yang naik dari posisi kedelapan ke posisi ketujuh. Jarak istirahat yang terlalu lama membuat ban kehilangan suhu ideal, dan tidak mampu dikebut secara maksimal. Kecelakaan tidak hanya menimpa Pérez, tetapi juga sempat menimpa Nico Rosberg dari tim Mercedes GP di sesi FP3, dan Vitantonio Liuzzi dari tim Hispania Racing. Namun, apa yang dialami oleh keduanya tidak separah yang dialami oleh Pérez.

### Balapan

Di bawah suhu udara 42 derajat celcius pada hari Minggu siang, para pembalap melakukan *start* dengan mulus tanpa terjadi insiden di tikungan pertama. Fernando Alonso mampu menyodok di urutan ketiga melewati Mark Webber, dan menempel di belakang Sebastian Vettel dan Jenson Button. Sesuai ketentuan, di dua putaran pertama, pembalap dilarang menggunakan DRS. Lokasi pemakaian DRS ke luar tikungnan terakhir melintasi garis *start*. Sampai dengan putaran ke-7, Lewis Hamilton yang berada di urutan ke-10 terus berusaha menyalip Michael Schumacher. Namun, dengan sempitnya trek, Hamilton yang berkali-kali memancing gerakan Schumi tetap kesulitan untuk melibas mantan juara dunia sebanyak tujuh kali itu. Akhirnya, baru pada putaran ke-10 Hamilton bisa melibasnya. Itu pun, tampaknya ada pesan radio dari tim Mercedes GP kepada Schumi. Melalui pesan radio, Schumi mengabarkan kalau roda belakang mobilnya mulai terkelupas. Pada putaran ke-13 masuk ke dalam pit untuk mengganti sayap depan.

Sementara itu, Vettel masih memimpin jalannya lomba, dan Button berusaha memperpendek jarak sampai dengan putaran ke-14, sedangkan Alonso hanya 1 detik lebih di belakang Button. Pada putaran ke-16, Button masuk ke dalam pit untuk mengganti ban, dan posisinya turun jadi keempat. Satu putaran kemudian diikuti oleh Vettel. Hanya saja, ia pakai ban kompon keras, sehingga bisa menempuh jarak hingga 35 putaran lebih. Pada saat masuk kembali ke lintasan, posisinya masuk lintasan jadi posisi kedua, menyusul Alonso pada putaran ke-18, dan dirinya tetap berada di urutan ketiga.

Strategi tim McLaren melakukan pergantian ban paling awal pada Button membuahkan hasil. Ia mulai memimpin jalannya lomba pada putaran ke-18, dan Vettel berada di belakangnya. Tinggal, pada strategi pit-*stop* kedua. Tampaknya, Button yang memakai ban super lunak memaksimalkan kecepatan mobil McLaren coba meninggalkan Vettel hingga 6 detik lebih. Bahkan sampai dengan putaran ke-32, sang pembalap McLaren tersebut unggul hingga 13 detik lebih dari Vettel, dan cukup aman mempertahankan posisi pertama saat masuk ke dalam pit untuk mengganti ban.

Pada putaran ke-34, Button masuk ke dalam pit dan pakai ban super lunak lagi. Ketika masuk lintasan, posisinya tergeser hingga ke urutan ketiga. Mobil keselamatan masuk ke lintasan pada putaran ke-35 karena Felipe Massa menghajar dinding pembatas di dalam terowongan. Ia mungkin kaget karena disalip oleh Hamilton dari sisi dalam yang begitu ngotot, membuat mobilnya tidak punya ruang untuk mengelak. Tindakan Hamilton itu membuat dirinya terkena penalti "*drive through*", yang dijalankan olehnya pada putaran ke-44. Tidak lama kemudian, Schumi juga ikut tersingkir dari lomba dikarenakan dari mesin mobilnya asap mengepul. Alonso yang berhasil menyalip dari sisi dalam langsung masuk ke dalam pit untuk mengganti ban di putaran ke-35. Tinggal Vettel yang berada di depan bernasib kurang baik, karena pada saat menjalani pit-*stop* II, jarak dengan Button dan Alonso sangat dekat.

Mobil keselamatan masuk kembali ke dalam pit pada putaran ke-40. Vettel berada di depan, dan dibayangi oleh Button 3 detik. Masuk putaran ke-48, Vettel terjebak oleh kemacetan trek dan Button dapat menempel di bawah satu detik. Pada putaran ke-49, Button masuk ke dalam pit untuk mengganti ban lunak, dan posisinya tergeser oleh Alonso.

Pada putaran ke-60, Alonso mulai menekan Vettel yang kondisi keempat ban mobilnya mulai aus. Sementara itu, Button sudah membayang 5 detik di belakang duel antara Red Bull dan Ferrari. Seru, masuk putaran ke-63, jarak antara Vettel, Alonso, dan Button sudah saling menempel satu sama lain. Persaingan ketiga pembalap yang saling menekan itu terhenti pada putaran ke-69, pada saat ketiganya terjebak *traffic* sekitar empat mobil di depan mereka di antaranya mengalami kecelakaan. Berawal dari Maldonado (Williams) yang berhasil menyalip Sutil, tetapi pada saat masuk tikungan, Sutil justru malah menghajar dinding pembatas, dan membawa dua pembalap lain terlibat di dalam insiden ini, salah satunya adalah Vitaly Petrov.

Dengan masuknya mobil keselamatan pada putaran ke-70, Vettel berhasil terselamatkan dari keausan ban. Namun, pada putaran ke-72, bendera merah dikibarkan, dan para pembalap berhenti di garis *start*/*finish* untuk melakukan *restart*. Baru dilepas dan belum jalan satu putaran, lagi-lagi Hamilton membuat ulah dengan menyenggol Pastor Maldonado. Pembalap Williams itu akhirnya tidak bisa menguasai kemudi dan mobilnya menghajar dinding pembatas. Setelah lomba kembali dilanjutkan lagi, dan semua pembalap telah memakai ban baru, tidak ada perubahan yang berarti sampai *finish*. Vettel berhasil menjuarai Grand Prix Monako, disusul kemudian oleh Alonso dan Button. Inilah kemenangan kelima Vettel di musim 2011 ini.

Rekapitulasi lomba
------------------

### Kualifikasi

| Pos | No | Pembalap | Tim | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | Jerman Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:15.606 | 1:14.277 | **1:13.556** | 1 |
| 2 | 4 | Britania Raya Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:15.397 | 1:14.545 | 1:13.997 | 2 |
| 3 | 2 | Australia Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:16.087 | 1:14.742 | 1:14.019 | 3 |
| 4 | 5 | Spanyol Fernando Alonso | Ferrari | 1:16.051 | 1:14.569 | 1:14.483 | 4 |
| 5 | 7 | Jerman Michael Schumacher | Mercedes | 1:16.092 | 1:14.981 | 1:14.682 | 5 |
| 6 | 6 | Brasil Felipe Massa | Ferrari | 1:16.309 | 1:14.648 | 1:14.877 | 6 |
| 7 | 8 | Jerman Nico Rosberg | Mercedes | 1:15.858 | 1:14.741 | 1:15.766 | 7 |
| 8 | 12 | Venezuela Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 1:15.819 | 1:15.545 | 1:16.528 | 8 |
| 9 | 3 | Britania Raya Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | **1:15.207** | **1:14.275** | no time | 91 |
| 10 | 17 | Meksiko Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 1:15.918 | 1:15.482 | no time | DNS2 |
| 11 | 10 | Rusia Vitaly Petrov | Renault | 1:16.378 | 1:15.815 |  | 11 |
| 12 | 11 | Brasil Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:16.616 | 1:15.826 |  | 12 |
| 13 | 16 | Jepang Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:16.513 | 1:15.973 |  | 13 |
| 14 | 15 | Britania Raya Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:16.813 | 1:16.188 |  | 14 |
| 15 | 14 | Jerman Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:16.600 | 1:16.121 |  | 15 |
| 16 | 9 | Jerman Nick Heidfeld | Renault | 1:16.681 | 1:16.214 |  | 16 |
| 17 | 18 | Swiss Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1:16.358 | 1:16.300 |  | 17 |
| 18 | 20 | Finlandia Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 1:17.343 |  |  | 18 |
| 19 | 21 | Italia Jarno Trulli | Lotus-Renault | 1:17.381 |  |  | 19 |
| 20 | 19 | Spanyol Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1:17.820 |  |  | 20 |
| 21 | 24 | Jerman Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:17.914 |  |  | 21 |
| 22 | 25 | Belgia Jérôme d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 1:18.736 |  |  | 22 |
| Batas aman 107%: 1:20.471 |
| 23 | 22 | India Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | no time |  |  | 233 |
| 24 | 23 | Italia Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | no time |  |  | 243 |

**Catatan:**

1. **^** - Lewis Hamilton hanya mencatat satu kali putaran saja di sesi Q3, dan ia berada di P7, tetapi karena ketahuan memotong *chicane*, maka catatan waktu Hamilton dibatalkan.
2. **^** - Sergio Pérez tidak bisa mengikuti lomba usai dirinya mengalami kecelakaan di Nouvelle Chicane dalam sesi Q3 kualifikasi.
3. **^** - Vitantonio Liuzzi dan Narain Karthikeyan gagal mencatatkan waktu di sesi kualifikasi setelah kedua mobil Hispania Racing mengalami kerusakan dan membuatnya gagal lolos peraturan 107%, tetapi pada akhirnya, pengawas perlombaan memberikan toleransi kepada keduanya untuk bisa mengikuti balapan.

### Balapan

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | Jerman **Sebastian Vettel** | **Red Bull-Renault** | 78 | 2:09:38.373 | 1 | **25** |
| 2 | 5 | Spanyol **Fernando Alonso** | **Ferrari** | 78 | +1.138 | 4 | **18** |
| 3 | 4 | Britania Raya **Jenson Button** | **McLaren-Mercedes** | 78 | +2.378 | 2 | **15** |
| 4 | 2 | Australia **Mark Webber** | **Red Bull-Renault** | 78 | +23.101 | 3 | **12** |
| 5 | 16 | Jepang **Kamui Kobayashi** | **Sauber-Ferrari** | 78 | +26.916 | 12 | **10** |
| 6 | 3 | Britania Raya **Lewis Hamilton** | **McLaren-Mercedes** | 78 | +47.2101 | 9 | **8** |
| 7 | 14 | Jerman **Adrian Sutil** | **Force India-Mercedes** | 77 | +1 Lap | 14 | **6** |
| 8 | 9 | Jerman **Nick Heidfeld** | **Renault** | 77 | +1 Lap | 15 | **4** |
| 9 | 11 | Brasil **Rubens Barrichello** | **Williams-Cosworth** | 77 | +1 Lap | 11 | **2** |
| 10 | 18 | Swiss **Sébastien Buemi** | **Toro Rosso-Ferrari** | 77 | +1 Lap | 16 | **1** |
| 11 | 8 | Jerman Nico Rosberg | Mercedes | 76 | +2 Lap | 7 |  |
| 12 | 15 | Britania Raya Paul di Resta | Force India-Mercedes | 76 | +2 Lap | 13 |  |
| 13 | 21 | Italia Jarno Trulli | Lotus-Renault | 76 | +2 Lap | 18 |  |
| 14 | 20 | Finlandia Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 76 | +2 Lap | 17 |  |
| 15 | 25 | Belgia Jérôme d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 75 | +3 Lap | 21 |  |
| 16 | 23 | Italia Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 75 | +3 Laps | 23 |  |
| 17 | 22 | India Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 74 | +4 Lap | 22 |  |
| 18 | 12 | Venezuela Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 73 | Kecelakaan2 | 8 |  |
| Ret | 10 | Rusia Vitaly Petrov | Renault | 67 | Kecelakaan | 10 |  |
| Ret | 19 | Spanyol Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 66 | Tabrakan | 19 |  |
| Ret | 6 | Brasil Felipe Massa | Ferrari | 32 | Kecelakaan | 6 |  |
| Ret | 7 | Jerman Michael Schumacher | Mercedes | 32 | Mesin | 5 |  |
| Ret | 24 | Jerman Timo Glock | Virgin-Cosworth | 30 | Suspensi | 20 |  |
| DNS | 17 | Meksiko Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 0 | Cedera | – |  |

**Catatan:**

1. **^** – Lewis Hamilton mendapat penalti 20 detik karena menyebabkan kecelakaan kepada Pastor Maldonado.
2. **^** – Pastor Maldonado mengalami kecelakaan di putaran ke-73, tetapi ia tetap dinyatakan masuk garis finish karena ia telah melengkapi 90% jalannya lomba.

Catatan kaki
------------

1. ↑  "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-05-15. Diakses tanggal 2011-05-04.
2. ↑  Elizalde, Pablo (28 May 2011). "Perez suffers no serious injuries". *Autosport*. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-03. Diakses tanggal 28 May 2011.
3. ↑  "Monaco Grand Prix as it happened". *BBC News*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-05-29. Diakses tanggal 30 May 2011.
4. ↑  Elizalde, Pablo (28 May 2011). "Hamilton's best Q3 time deleted". *Autosport*. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-12-20. Diakses tanggal 29 May 2011.
5. ↑  Elizalde, Pablo (28 May 2011). "Perez ruled out of Monaco GP". *Autosport*. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-09-23. Diakses tanggal 29 May 2011.
6. ↑
7. ↑  Elizalde, Pablo (29 May 2011). "Hamilton handed post-race penalty". *Autosport*. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-03. Diakses tanggal 29 May 2011.