**Sikorsky S-61L** dan **S-61N** adalah varian sipil SH-3 Sea King helikopter yang sukses. Mereka adalah dua pesawat helikopter dukungan dan pembangunan rig minyak yang paling banyak digunakan.

Sikorsky dengan cepat mengembangkan model komersial dari Sea King. S-61L pertama terbang pada tanggal 2 November 1961, dan 4 ft 3 in (1,30 m) lebih lama dari HSS-2 dalam rangka untuk membawa muatan yang cukup besar angkutan atau penumpang. Awal produksi S-61L yang didukung oleh dua turboshaft 1350shp (1.005 kW) GE CT58-140, versi sipil dari T58. S-61L memiliki landing gear diubah tanpa stabilisator mengambang.

Los Angeles Airways adalah operator sipil pertama dari S-61 memperkenalkan mereka pada tanggal 11 Maret 1962, dengan harga yang dibeli masing-masing dari $ 650.000.

Pada tanggal 7 Agustus 1962, S-61N melakukan penerbangan pertama. Jika tidak identik dengan S-61L, versi ini dioptimalkan untuk operasi overwater, terutama dukungan rig minyak, dengan mempertahankan mengapung SH-3. Baik S-61L dan S-61N yang kemudian diperbarui untuk standar Mk II dengan perbaikan termasuk mesin CT58-110 lebih kuat memberikan kinerja yang lebih baik dan panas tinggi, meredam getaran dan detail perbaikan lainnya.

Payloader, dipreteli versi dioptimalkan untuk derek pekerjaan udara, adalah model sipil ketiga dari S-61. Payloader ini memiliki fitur undercarriage tetap dari S-61L, tetapi dengan berat kosong hampir £ 2.000 (910 kg) kurang dari standar S-61N.

Carson Helikopter adalah perusahaan pertama untuk komersial S-61. Pesawat ini dengan (1,3 m) untuk meningkatkan performa mesin tunggal dan payload eksternal.

Sebuah versi unik adalah S-61 Shortsky konversi S-61L dan S-61N oleh Helipro Internasional. VIH Logging adalah pelanggan peluncuran untuk konversi HeliPro Shortsky yang pertama terbang pada bulan Februari 1996.

Salah satu modifikasi untuk S-61 adalah bilah Carson Composite Main Rotor. Bilah ini menggantikan Sikorsky bilah logam asli yang rentan terhadap kelelahan. Bilah Carson Composite Main Rotor mengizinkan pesawat dimodifikasi untuk membawa beban tambahan £ 2.000 (907 kg), terbang 15 kn (28 km/jam) lebih cepat dan meningkatkan berkisar 61 nm (113 km).

Versi terbaru adalah dimodernisasi helikopter S-61T. Departemen Luar Negeri AS telah menandatangani perjanjian jual beli hingga 110 dimodernisasi pesawat S-61T untuk penumpang dan transportasi kargo misi dalam mendukung operasi di seluruh dunia. Dua yang pertama dimodernisasi pesawat S-61 akan mendukung misi untuk Kedutaan Besar AS di Afghanistan.

Varian
------

S-61L
S-61L Mk II
S-61N
S-61N Mk II
S-61NM
S-61 Payloader
S-61 Shortsky
S-61T Triton

Pranala luar
------------


Wikimedia Commons memiliki media mengenai ***Sikorsky S-61***.

* Canadian Coast Guard S-61N Characteristics page
* "Helipro Shortsky enters service" FlightGlobal
* S-61N Specs & Photo on flugzeuginfo.net
* HELIS.com Sikorsky S-61/H-3/HSS-2 Database

| * l
* b
* s
Sikorsky Aircraft |
| --- |
| Daftar Pesawat Sikorsky  |
| Pesawat sayap tetap | 
S-1 · 
S-2 · 
S-3 · 
S-4 · 
S-5 · 
S-6 · 
S-7 · 
S-8 · 
S-9 · 
S-10 · 
S-11 · 
S-12 · 
S-13 · 
S-14 · 
S-15 · 
S-16 · 
S-17 · 
S-18 · 
S-19 · 
S-20 · 
S-21 · 
S-22 · 
S-23 · 
S-24 · 
S-25 · 
S-26 · 
S-27 · 
S-28 · 
S-29-A · 
S-30 · 
S-31 · 
S-32 · 
S-33 · 
S-34 · 
S-35 · 
S-36 · 
S-37 · 
S-38 · 
S-39 · 
S-40 · 
S-41 · 
S-42 · 
S-43 · 
VS-44 · 
S-45
 |  |
| Helikopter  (Tanda perusahaan) | 
VS-300 (S-46) · 
S-47 · 
S-48 · 
S-49 · 
S-51 · 
S-52 · 
S-53 · 
S-54 · 
S-55 · 
S-56 · 
S-57 · 
S-58 · 
S-59 · 
S-60 · 
S-61 · 
S-61L/N · 
S-61R · 
S-62 · 
S-63 · 
S-64 · 
S-65 · 
S-66 · 
S-67 · 
S-68 · 
S-69 · 
S-70 · 
S-71 · 
S-72 · 
S-73 · 
S-74 · 
S-75 · 
S-76 · 
S-80 · 
S-92/H-92 · 
S-300 · 
S-333 · 
S-434
 |
| Helikopter  (Tanda Militer) | 
SH-3 · 
HH-3E/F · 
R-4 · 
H-5 · 
H-6 · 
H-18 · 
H-19 · 
H-34 · 
CH-37 · 
XH-39 · 
HH-52A · 
CH-53 · 
CH-53E · 
CH-53K · 
CH-54 · 
HH-60G · 
HH-60J · 
MH-60R/S · 
SH-60B/F · 
SH-60J/K • 
UH-60 · 
VH-60 · 
RAH-66 · 
CH-124 · 
CH-148
 |
| Pesawat uji coba | 
Cypher · 
Cypher II · 
Firefly · 
X2 · 
XBLR-3
 |
| Website : sikorsky.com |