**Air Koryo** (Korea: 고려항공, Hanja: 高麗航空, Alih aksara: *Koryŏ Hanggong*) adalah sebuah maskapai penerbangan nasional milik pemerintah Korea Utara, berpusat di Sunan-guyŏk, Pyongyang. Berbasis di Bandara Internasional Pyongyang (IATA: FNJ), maskapai ini mengoperasikan layanan terjadwal dan charter internasional ke tujuan di Asia.

Sejarah
-------

Maskapai ini didirikan pada tahun 1950 dengan nama SOKAO (СОКАО, Советско-Корейское авиатранспортное общество, *Sovetsko-Koreyskoye aviatransportnoye obshchestvo*; 소련-조선항공) sebagai proyek kerjasama (*joint-venture*) antara Korea Utara dan Uni Soviet untuk menghubungkan Pyongyang dengan Moskow. Namun, maskapai ini berhenti beroperasi tahun 1953 akibat pecahnya Perang Korea. 

Pesawat CAAK pada tahun 1958Maskapai ini beroperasi kembali pada tahun 1955 dan berada di bawah kendali pemerintah, dengan nama CAAK (*Civil Aviation Administration of Korea*) atau dalam bahasa Indonesia berarti "Administrasi Penerbangan Sipil Korea". Pada dekade 1950an akhir dan 1960an, armada CAAK terdiri dari Lisunov Li-2, Ilyushin Il-12, Ilyushin Il-14, Antonov An-2, dan Ilyushin Il-18.

CAAK memasuki era jet pada tahun 1975, dengan pesawat Tupolev Tu-154 yang digunakan untuk penerbangan ke Praha, Berlin Timur, dan Moskow. Namun, pesawat ini tidak memiliki kemampuan jelajah yang cukup untuk rute-rute tersebut, sehingga perlu transit di Irkutsk dan Novosibirsk. Pada tahun-tahun ini, maskapai ini juga membeli Antonov An-24, Tupolev Tu-134 (kedua pesawat ini dioptimalkan untuk rute domestik) serta Ilyushin Il-62 untuk penerbangan jarak jauh, sehingga mampu terbang non-stop hingga Moskow, dan juga Sofia dan Beograd.

### Ekspansi

Berkhirnya Perang Dingin dan runtuhnya komunisme di Eropa Timur berdampak besar kepada maskapai ini, yaitu pengurangan rute internasional dan kesulitan mendapat suku cadang untuk perawatan pesawat-pesawatnya. Tahun 1993, maskapai ini berganti nama, dari **CAAK** menjadi **Air Koryo**. Pada tahun itu juga, maskapai ini membeli 3 pesawat kargo Ilyushin Il-76, yang digunakan dalam rute-rute kargo ke Tiongkok dan Rusia.

Sebuah Air Koryo Tupolev Tu-204 (P-632) di Bandar Udara Beijing.Karena masalah keselamatan dan pemeliharaan, Air Koryo dimasukkan ke daftar maskapai penerbangan yang dilarang di Uni Eropa pada Maret 2006. Komisi Eropa menemukan bukti kurangnya keselamatan yang serius di pihak Air Koryo selama inspeksi ramp di Prancis dan Jerman. Air Koryo terus-terusan gagal mengatasi masalah ini selama inspeksi ramp berikutnya yang dilakukan oleh Uni Eropa di bawah program SAFA, yang menunjukkan kekurangan keselamatan sistemik yang mencolok pada operasional Air Koryo.

Pada Desember 2007, Air Koryo membeli pesawat Tupolev Tu-204-300 dari Rusia melalui perantara perusahaan asal Kirgizstan, kemudian memesan satu lagi pada Maret 2010 untuk menggantikan armada internasionalnya yang menua. Dengan Tu-204 ini, Air Koryo akan dibolehkan terbang ke Eropa.

Pada tahun 2017, selama pemerintahan Kim Jong-un, ada tanda-tanda bahwa Air Koryo akan membuka cabang ke sektor komersial di luar penerbangan, menyediakan barang dan jasa yang beragam seperti pompa bensin, taksi, tembakau, minuman ringan, dan daging ayam kalengan.

Destinasi
---------

Destinasi terjadwal Air Koryo hanya meliputi dari Pyongyang ke Beijing, Chongjin, Makau, Samjiyon, Shenyang, dan Vladivostok; destinasi tambahan tidak terdaftar di situs web mereka, tetapi muncul di situs lain sebagai charter atau layanan charter musiman juga disertakan.

Penerbangan charter reguler pertama antara Korea Utara dan Korea Selatan dimulai pada tahun 2003. Penerbangan Air Koryo pertama yang dioperasikan oleh Tu-154 mendarat di Bandara Internasional Incheon, Seoul. Air Koryo mengoperasikan 40 layanan pulang pergi ke Seoul, bersama dengan penerbangan ke Yangyang dan Busan di Korea Selatan. Charter antar-Korea dari Bandara Sondok di Hamhung ke Bandara Yangyang di Korea Selatan dimulai pada tahun 2002. Saat ini, tidak ada penerbangan antar-Korea dikarenakan hukum di kedua negara. Pada tahun 2014, Air Koryo mengoperasikan serangkaian layanan ke Bandara Internasional Seoul Incheon dengan pesawat Tu-204 dan An-148 untuk Asian Games.

Air Koryo sempat mengoperasikan kemitraan dengan maskapai Aeroflot (SkyTeam) pada layanan dari Vladivostok dan Pyongyang hingga 2017, kemudian layanan itu ditutup karena sanksi yang baru diberlakukan untuk Korea Utara.

Armada
------

### Armada saat ini

Per November 2020, Air Koryo mengoperasikan armada berikut ini:

| Pesawat | Beroperasi | Pesanan | Kelas penumpang | Catatan |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| C | Y | Total |
| Antonov An-148-100B | 2 | — | 8 | 62 | 70 |  |
| Antonov An-24B/RV | 4 | — | TBA | Diperkirakan masih layak terbang |
| Ilyushin Il-18D | 1 | — | TBA |  |
| Ilyushin Il-62M | 2 | — | 12 | 178 | 190 | Maskapai penumpang terakhir yang mengoperasikan pesawat jenis ini |
| 2 | VIP | Dioperasikan untuk pemerintah Korea Utara |
| Tupolev Tu-134B-3 | 2 | — | — | 76 | 76 | Maskapai penumpang terakhir yang mengoperasikan pesawat jenis ini |
| Tupolev Tu-154B | 2 | — | 16 | 136 | 152 | Maskapai penumpang terakhir yang mengoperasikan pesawat jenis ini
2 disimpan |
| Tupolev Tu-204-100B | — | — | 12 | 210 | 222 | Bekas pesawat Red Wings Airlines dibeli melalui perusahaan Kirgizstan. |
| Tupolev Tu-204-300 | 1 | — | 8 | 136 | 142 | Pesawat ini dikonversi dari Tu-204-100 |
| Armada kargo Air Koryo |
| Ilyushin Il-76TD | 3 | — | Kargo |  |
| Total | 20 | 3 |  |

* Antonov An-24Antonov An-24
* Antonov An-148-100Antonov An-148-100
* Ilyushin Il-18Ilyushin Il-18
* Ilyushin Il-62Ilyushin Il-62
* Ilyushin Il-76Ilyushin Il-76
* Tupolev Tu-134Tupolev Tu-134
* Tupolev Tu-154Tupolev Tu-154
* Tupolev Tu-204-100Tupolev Tu-204-100

Referensi
---------

1. ↑  "Air Koryo - The Official Webpage of the national airline of the DPRK". *web.archive.org*. 2011-06-05. Archived from the original on 2011-06-05. Diakses tanggal 2022-01-20. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
2. ↑  "Directory: World Airlines". *Flight International*. 27 March 2007. p. 59.
3. ↑  Davies, R. E. G. (1997). *Airlines of Asia since 1920*. London: Putnam. ISBN 0-85177-855-0. OCLC 37608468.
4. ↑  "Directory: World Airlines". *Flight International*. 27 March 2007. hlm. 59.
5. ↑  "World Airlines Survey". *Flight International*.
6. ↑  "Transport - Air Transport". *web.archive.org*. 2006-07-25. Archived from the original on 2006-07-25. Diakses tanggal 2022-01-20. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
7. ↑  "Air Koryo North Korea". *www.asianinfo.org*. Diakses tanggal 2022-01-20.
8. ↑  nknews (2017-06-06). "N. Korean airline introduces tinned pheasant line, opens Pyongyang shop | NK News". *NK News - North Korea News* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-01-20.
9. ↑  "Air Koryo - The Official Webpage of the national airline of the DPRK". *web.archive.org*. 2011-06-05. Archived from the original on 2011-06-05. Diakses tanggal 2022-01-20. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
10. ↑  "How to get to North Korea". *www.koreakonsult.com*. Diakses tanggal 2022-01-20.
11. ↑  "(FNJ Departures) Pyongyang Sunan International Airport Departures". *FlightStats* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-01-20.
12. ↑  "air koryo | 2003 | 2045 | Flight Archive".
13. ↑  "N. Korean plane to test-fly direct air route with South".
14. ↑  "Sanctions force Aeroflot to axe Air Koryo interline deal". *ch-aviation* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-01-20.
15. ↑  "Карточка оператора: Air Koryo ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". *russianplanes.net*. Diakses tanggal 2022-01-20.
16. ↑  "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация" [Il-62 Registry]. *russianplanes.net* (dalam bahasa Rusia). Diakses tanggal 2020-11-03.
17. ↑  "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация" [Tu-134 Registry]. *russianplanes.net* (dalam bahasa Rusia). Diakses tanggal 2020-11-03.
18. ↑  "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". *russianplanes.net*. Diakses tanggal 2021-03-14.

Pranala luar
------------

* Diarsipkan 2020-09-21 di Wayback Machine.