**Fokker F26** adalah desain pesawat jet awal produsen pesawat Belanda, Fokker.

Selama era sebelum Perang Dunia Kedua Fokker adalah salah satu produsen terbesar di dunia dari pesawat penumpang. Setelah munculnya kembali perusahaan Fokker pada tahun 1945 (pendirinya, Anthony Fokker, meninggal di Amerika Serikat pada tahun 1939), perusahaan membuat rencana ambisius untuk merebut kembali pasar itu pernah mendominasi. Oleh karena itu, pada tahun 1946, perusahaan datang dengan desain pesawat jet.

Desain terwujud melalui kerjasama antara Fokker, perusahaan penerbangan Belanda KLM, dan lembaga nasional Belanda untuk pengembangan pesawat, Nationaal Instituut voor Vliegtuigontwikkeling (NVI). Desain berkembang dengan cepat dan model F26 itu ditampilkan di pameran penerbangan pascaperang pertama, Paris Air Show November 1946. Model ini menarik banyak minat, tetapi tidak ada pesanan yang diperoleh.

Pengembangan lebih lanjut dari F26 itu terhambat oleh sikap KLM. Eksekutif KLM Mr Plesman percaya bahwa desain, pemasaran dan produksi pesawat jet terlalu besar untuk sebuah proyek Fokker saja. Karena itu ia mendorong Fokker untuk kerjasama dengan produsen Inggris de Havilland. Meskipun beberapa kerjasama terjadi, terutama pada isu mesin terkait, usaha gabungan dalam memproduksi pesawat jet tidak pernah terjadi. Namun, dalam waktu sepuluh tahun, Fokker akan mengembangkan desain yang lebih layak, F27 Friendship.

Dalam publikasinya Perusahaan Fokker sering menyatakan bahwa Phantom F26 adalah desain konseptual. Tujuannya adalah untuk menjadi studi kelayakan teknis dan ekonomis saja. Oleh karena itu F26 tidak pernah dimaksudkan untuk menjadi kenyataan. Di sisi lain, Perusahaan Fokker menyampaikan harapan di Paris Air Show tahun 1946 bahwa pesawat itu akan terbang dalam waktu tiga tahun. Apapun harapan bisnis yang nyata adalah, pentingnya desain F26 terletak pada penampilan awal. Meskipun industri pesawat terbang pada umumnya dianggap pesawat jetpowered menjadi masa depan, tidak ada pesawat penumpang jetpowered dirancang saat itu.

Desain F26 semua logam terdiri dari tata letak sayap rendah dengan 17 kursi pesawat bertekanan, gigi sepenuhnya ditarik dan dua mesin seri jet I Rolls-Royce Nene RB.41. Dengan dorongan dari 2,3 kN (5171 lbf) masing-masing, mesin ini adalah mesin yang paling kuat yang tersedia pada saat itu. Pesawat ini dirancang untuk awak pesawat dari tiga orang.

Kabin penumpang memiliki tata letak lorong tunggal, dengan dua tempat duduk sejajar di sebelah kanan dan satu baris di sebelah kiri. Sisi belakang memiliki bagian toilet dan dua teluk kargo Pesawat itu akan diterbangkan oleh dua pilot dan satu operator radio.

Berdasarkan studi desain F26 memiliki kecepatan jelajah ekonomis 800 km/h (497 mph) dengan jarak kisaran 1.000 km (621 mil).

Referensi
---------

* 
* 
*

Pranala luar
------------


Wikimedia Commons memiliki media mengenai ***Fokker aircraft***.

* dutch-aviation.nl Diarsipkan 2021-02-25 di Wayback Machine.

| * l
* b
* s
Pesawat Fokker |
| --- |
| Daftar Pesawat Fokker  |
| Tanda perusahaan pra-1918 | 
M.1 · 
M.2 · 
M.3 · 
M.4 · 
M.5 · 
M.6 · 
M.7 · 
M.8 · 
M.9 · 
M.10 · 
M.14 · 
M.15 · 
M.16 · 
M.17 · 
M.18 · 
M.19 · 
M.21 · 
M.22
V.1 · 
V.2 · 
V.3 · 
V.4 · 
V.5 · 
V.6 · 
V.7 · 
V.8 · 
V.9 · 
V.10 · 
V.11 · 
V.12 · 
V.13 · 
V.14 · 
V.16 · 
V.17 · 
V.18 · 
V.20 · 
V.21 · 
V.22 · 
V.23 · 
V.24 · 
V.25 · 
V.26 · 
V.27 · 
V.28 · 
V.29 · 
V.30 · 
V.31 · 
V.33 · 
V.34 · 
V.35 · 
V.36 · 
V.37 · 
V.38 · 
V.39 · 
V.40 · 
V.41 · 
V.43 · 
V.44 · 
V.45
 | BelandaJerman |
| Tanda militerAustro-Hungarian | 
B.I · 
B.II · 
B.III
 |
| Tanda militer German | 
A.I · 
A.II · 
A.III
C.I
D.I · 
D.II · 
D.III · 
D.IV · 
D.V · 
D.VI · 
D.VII · 
D.VIII
Dr.I
E.I · 
E.II · 
E.III · 
E.IV · 
E.V
F.I
K.I
 |
| Tanda perusahaan pasca-1918 | 
**Tanda militer militer German:**
B.I · 
B.II · 
B.IIII · 
B.IV · 
B.V
C.II · 
C.III · 
C.IV · 
C.V · 
C.VI · 
C.VII · 
C.VIII · 
C.IX · 
C.X · 
C.XI · 
C.XIV · 
C.XV
D.IX · 
D.X · 
D.XI · 
D.XII · 
D.XIII · 
D.XIV · 
D.XVI · 
D.XVII · 
D.XXI · 
D.XXIII · 
D.24
DC.I
F.I · 
F.II · 
F.III · 
F.IV · 
F.V · 
F.VI · 
F.VII · 
F.VIII · 
F.IX · 
F.X · 
F.XI · 
F.XII · 
F.XIII · 
F.XIV · 
F.XV · 
F.XVI · 
F.XVII · 
F.XVIII · 
F.XIX · 
F.XX · 
F.XXI · 
F.XXII · 
F.XXIII · 
F.XXIV · 
F.25 · 
F26 · 
F27 · 
F28 · 
F.29
FG.I · 
FG.II
G.I
S.I · 
S.II · 
S.III · 
S.IV · 
S.IX · 
S-11 · 
S-12 · 
S-13 · 
S-14
T.II · 
T.III · 
T.IV · 
T.V · 
T.VIII · 
T.IX
**Penomoran dari tempat duduk:**
F.XXXVI · 
F.XXXVII · 
50 · 
F.56 · 
60 · 
70 · 
100 · 
130
 |
| Fokker America | 
F.7 · 
F.9 Universal · 
Super Universal · 
F.10 · 
F.11 · 
F.14 · 
AF.15 · 
F.18 · 
F.32
 |
| Tanda militerUnited States | 
**Observasi:**
AO-1 · 
CO-4 · 
XO-27
**Transport:**
T-2 · 
C-2 · 
C-5 · 
C-7 · 
C-14 · 
C-15 · 
C-16 · 
C-20 · 
C-31 · 
RA
**Pengebom:**
XLB-2 · 
XHB-2 · 
XB-8 · 
FT
**Penyerang:**
XA-7
**Pesawat tempur:**
PW-5 · 
PW-6 · 
PW-7
**Ambulans:**
A-2
**Pesawat latih:**
TW-4
 |
| Website:  dan  |


|  |  |
| --- | --- |
| Ikon rintisan | Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |

* l
* b
* s