|  |
| --- |
|  **Grand Prix Sepeda Motor F.I.M. musim 1992** |
| Sebelum: | 1991 | Sesudah: | 1993 |
| 

---

**Juara Dunia 1992**500cc – Wayne Rainey (Yamaha)250cc – Luca Cadalora (Honda)125cc – Alessandro Gramigni (Aprilia) |

Wayne Rainey (foto di Suzuka) menjadi juara dunia 500cc tahun 1992
**Grand Prix Sepeda Motor musim 1992** adalah musim Kejuaraan Dunia F.I.M. ke-44. Honda mengamankan gelar konstruktor di ketiga kategori.

Ringkasan musim
---------------

### Ringkasan 500cc

Wayne Rainey memenangkan tahun 1992 Kejuaraan Dunia selama tiga tahun berturut-turut pada Kenny Roberts Marlboro Yamaha, namun ia dikalahkan oleh Michael Doohan yang dominan di Rothmans Honda miliknya, dan hanya dicegah untuk memenangkan gelar dunia pertamanya karena cedera.

Doohan memenangkan empat putaran pembukaan pertama, yang pertama ia hampir tidak lolos, karena kondisi sulit di Suzuka, tapi akhirnya menang saat Rainey terjatuh di tengah hujan. Rainey mengikuti Doohan di posisi kedua dalam tiga balapan berikutnya, masih belum sepenuhnya fit akibat patah tulang paha yang dideritanya pada akhir musim 1991. Daryl Beattie menempati posisi ketiga pada balapan kandangnya di Australia, menggantikan Wayne Gardner, yang mengalami cedera dalam kecelakaan di ronde pembukaan. Ada juga podium untuk Crivillé dengan Honda miliknya di putaran ketiga dan Niall Mackenzie di Tim Prancisnya Yamaha di putaran keempat setelah Crivillé tersingkir dari posisi ketiga dalam balapan kandangnya di Jerez.

Putaran kelima di Mugello menampilkan satu-satunya balapan musim ini di mana tiga pembalap terbaik pada zamannya - Rainey, Doohan dan Kevin Schwantz sepenuhnya fit dan mampu bertarung habis-habisan. Schwantz sempat melewatkan putaran ketiga karena cedera namun mampu meraih kemenangan di Mugello pada Lucky Strike Suzuki saat Rainey tersingkir saat berjuang untuk memimpin. Rainey namun memenangkan balapan pertamanya musim ini di Catalunya pada ronde keenam, melewati Doohan untuk meraih kemenangan dengan dua lap tersisa. putaran ketujuh musim ini menyaksikan Doohan kembali ke jalur kemenangan, tetapi Rainey harus pensiun karena tidak dapat melanjutkan setelah mengalami kesakitan setelah terjatuh dalam latihan yang berat.

Putaran kedelapan di Assen terbukti krusial dalam perebutan gelar. Rainey meninggalkan sirkuit selama latihan, masih belum bisa berkendara dengan nyaman, semuanya kecuali menyerahkan gelar kepada Doohan. Namun Doohan mengalami kecelakaannya sendiri saat latihan, menderita patah tulang ganda pada kaki kanannya dan membuatnya absen selama lima balapan. Gardner juga mengalami cedera saat latihan meninggalkan skuad Rothmans Honda tanpa pembalap untuk balapan. Schwantz menjadi favorit untuk lomba ini, namun ditantang oleh juara dunia empat kali dan veteran Eddie Lawson dari Cagiva. Lawson membuat kedua pembalap keluar dari balapan karena tabrakan, yang mengakibatkan Schwantz mengalami patah lengan. Rangkaian peristiwa tersebut membuat sekelompok pembalap mengejar kemenangan langka dan Crivillé lah yang meraih kemenangan tersebut, yang pertama dalam karirnya.

Rainey kembali untuk putaran berikutnya di Hungaroring, namun kondisi cuaca yang berubah-ubah membuat Lawson meraih kemenangan pertama bagi Cagiva di kelas 500cc, dan kemenangan Lawson yang terakhir dalam karier gemilangnya. Rainey kembali ke jalur kemenangan di Prancis untuk ronde kesepuluh, namun Gardner meraih kemenangan populer di putaran Inggris, dengan Rainey di posisi kedua. Sepetak minyak di tikungan pertama menangkap beberapa pembalap termasuk Schwantz yang terbang tinggi, dan rekan setimnya Doug Chandler.

Putaran kedua dari belakang musim ini menampilkan kembalinya Doohan, namun ia masih belum sepenuhnya fit. Rainey memenangkan perlombaan, dan sementara Doohan berada di sepuluh besar untuk beberapa periode, dia tidak mampu mempertahankan kecepatan dan finis di urutan kedua belas. Di babak final Rainey perlu meraih dua poin untuk memenangkan kejuaraan dunia, dan meskipun Doohan berhasil melakukan upaya luar biasa untuk finis di urutan keenam, Rainey's tempat ketiga sudah cukup untuk mengamankannya gelar dunia yang ketiga dan terakhir. Rekan setim John Kocinski, Rainey meraih satu-satunya kemenangannya musim ini, dalam balapan terakhirnya untuk Marlboro Roberts Yamaha, dan mempromosikannya ke posisi ketiga dalam tabel kejuaraan dunia, di depan Schwantz. Chandler tampil mengesankan di musim pertamanya di seri tersebut dengan finis di posisi kelima, sementara penampilan kuat Gardner saat fit membuatnya cukup baik untuk menempati posisi keenam. Juan Garriga berada di posisi ketujuh yang kuat di Yamaha, dengan Crivillé tampil mengesankan di musim debutnya di posisi kedelapan, mengungguli Lawson yang menempati posisi kesembilan, mengungguli Randy Mamola. Pada akhir tahun 1992 beberapa nama besar pensiunan tahun 80-an – Lawson, Gardner, dan Mamola semuanya meninggalkan olahraga ini, karena alasan yang berbeda.

Para pebalap pabrikan Honda memulai debutnya dengan mesin "big bang", dengan NSR500, di mana urutan pengaktifan silinder membuat tenaga keluar dalam bentuk pulsa. Manfaatnya adalah pada traksi, memungkinkan ban menempel di antara denyut nadi, daripada berputar karena powerband dua tak 500 yang puncaknya. Yamaha membuat versi mereka sendiri untuk putaran ke-9 dan Suzuki telah menyediakannya pada pertengahan musim, meskipun Schwantz tidak menggunakannya pada awalnya. Konsep "big bang" masih digunakan pada sepeda empat tak MotoGP saat ini.

### Ringkasan 250cc

Luca Cadalora merebut mahkota kelas 250cc keduanya dengan selisih yang jauh lebih besar daripada gelar sebelumnya. Dia memenangkan lima dari enam balapan pertama di Rothmans Honda mengumpulkan keunggulan poin yang sangat besar sehingga dia mampu menjadi lebih konservatif di paruh kedua musim ini. Rekan Italia Loris Reggiani dan Pierfrancesco Chili memberikan kompetisi terkuat bagi Cadalora. Reggiani memenangkan dua balapan di pabriknya Aprilia, sementara Chili menampilkan sejumlah performa bagus dengan memenangkan tiga balapan, namun gagal finis pada beberapa kesempatan, dan merasa malu karena mengira ia telah meraih podium pada putaran keempat di Jerez, hanya untuk menyadari bahwa dia telah melambat sebelum waktunya dan sebenarnya telah melakukan pemanasan pada lap terakhir. Helmut Bradl mengalami musim 1992 yang lebih mengecewakan, setelah nyaris meraih gelar Cadalora pada tahun sebelumnya, pembalap Jerman yang mengendarai HB Honda gagal memenangkan perlombaan, dan sering kehilangan kecepatan, kembali ke posisi kelima dalam klasemen kejuaraan. Tahun 1992 menyaksikan munculnya beberapa bintang masa depan 250cc, dengan Max Biaggi, rekan setim Chili, memenangkan beberapa pole position dan memenangkan babak final di musim debutnya dan semakin tampil mengesankan seiring berjalannya musim. Loris Capirossi meningkat dari 125 menjadi 250 pada musim 1992. Dia sebagian besar kehilangan kecepatan di awal musim karena dia tidak diberikan pekerjaan penuh Honda pada awalnya, tapi setelah diberikan Honda yang lebih mendekati performa Cadalora saat dia membuktikan bahwa dia memiliki kecepatan untuk menjadi pesaing. Demikian pula, penampilan Doriano Romboni meningkat di beberapa balapan terakhir ketika HB Honda miliknya ditingkatkan. Mantan juara dunia 250 Carlos Lavado pensiun pada akhir musim karena menjalani tahun 1992 yang sangat sederhana, jarang tampil dalam perolehan poin.

### Ringkasan 125cc

Alessandro Gramigni memenangkan kejuaraan 125cc pertama untuk Aprilia, dalam kejuaraan yang ketat. Hal ini terjadi meskipun Gramigni mengalami patah kaki akibat kecelakaan sepeda jalan raya di pertengahan musim dan melewatkan beberapa putaran. Mantan juara ganda 125 Fausto Gresini telah konsisten sepanjang musim dengan Marlboro Honda miliknya, tetapi hanya memenangkan satu balapan, finis kedua di kejuaraan. Gresini sedang mencari persaingan serius untuk kejuaraan, namun mengalami kecelakaan kritis saat berada di posisi kedua pada Putaran Prancis. Honda Ralf Waldmann menempati posisi ketiga dalam kejuaraan, tetapi telah memimpin seri tersebut hampir sepanjang tahun setelah memenangkan tiga dari empat balapan pertama. Penurunan performanya setelah itu membuatnya jarang naik podium di paruh kedua musim. Ezio Gianola memenangkan balapan terbanyak di kelasnya - empat, namun sejumlah kecelakaan dan finis rendah berarti dia finis keempat dalam kejuaraan dengan Honda miliknya, ini adalah peningkatan keberuntungan bagi Gianola yang telah mempertimbangkan untuk pensiun setelah musim 1991 yang mengecewakan. Aprilia Bruno Casanova juga menjalani tahun 1992 yang jauh lebih baik dibandingkan musim sebelumnya, finis di posisi kelima dalam kejuaraan. Satu-satunya kemenangannya terjadi pada balapan terdekat musim ini di Hockenheim, dimana sirkuit slipstreaming super cepat menyajikan balapan klasik 125 dengan keunggulan berpindah tangan hampir di setiap putaran. Dirk Raudies yang akan datang mengakhiri musim dengan baik dengan kemenangan di putaran kedua dari belakang di Brasil, dan 125 veteran Jorge Martinez menjadi pemenang ketujuh yang berbeda musim ini ketika ia memenangkan putaran final musim ini di Afrika Selatan.

Perubahan aturan dan kejadian di luar trek
------------------------------------------

Pada tahun 1992 Rainey membentuk Asosiasi Pembalap Sepeda Motor Internasional (IMRA) untuk menekan penyelenggara lintasan agar meningkatkan keselamatan. Michelin kembali dari semi-penarikan dan memasok ban ke tim Honda, Suzuki dan Yamaha. Sistem poin direvisi untuk memberikan poin hanya kepada 10 pemenang teratas, bukan 15 teratas. Sistem ini hanya bertahan pada musim 1992, versi yang sedikit dimodifikasi dibawa untuk 1993, yang masih digunakan sampai sekarang.

Kalender dipersingkat menjadi 13 putaran, dengan Amerika Serikat, Cekoslowakia, Yugoslavia dan Austria kalah dalam balapan mereka. Grand Prix Afrika Selatan ditambahkan dan Grand Prix Eropa berlanjut selama satu tahun lagi.

Kalender
--------

Kalender resmi tahun 1992 disetujui pada 28 Februari 1992. Grand Prix berikut dijadwalkan berlangsung pada tahun 1992:

| Ronde | Tanggal | Grand Prix | Sirkuit |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 29 Maret | Jepang Japanese Grand Prix | Suzuka Circuit |
| 2 | 12 April | Australia Foster's Australian Motorcycle Grand Prix | Eastern Creek Raceway |
| 3 | 19 April | Malaysia Malaysia Motorcycle Grand Prix | Shah Alam Circuit |
| 4 | 10 Mei | Spanyol Gran Premio Ducados de España | Circuito Permanente de Jerez |
| 5 | 24 Mei | Italia Gran Premio d'Italia | Mugello Circuit |
| 6 | 31 Mei | Uni Eropa Gran Premio Super Nintendo Entertainment System de Europa | Circuit de Catalunya |
| 7 | 14 Juni | Jerman Großer Preis von Deutschland Motorräder | Hockenheimring |
| 8 | 27 Juni | Belanda Dutch TT Assen | TT Circuit Assen |
| 9 | 12 Juli | Hungaria HB Magyar Nagydíj | Hungaroring |
| 10 | 19 Juli | Prancis Grand Prix de France | Circuit de Nevers Magny-Cours |
| 11 | 2 Agustus | Britania Raya Rothmans British Grand Prix | Donington Park |
| 12 | 23 Agustus | Brasil Brazilian Grand Prix | Autódromo José Carlos Pace |
| 13 | 6 September | Afrika Selatan Nashua South African Grand Prix | Kyalami |
|

### Perubahan kalender

* Grand Prix Amerika Serikat, Austria, San Marino dan Cekoslowakia tidak dimasukkan dalam kalender karena permintaan dari Bernie Ecclestone yang mulai lebih banyak ikut campur dalam urusan balap motor, bersama dengan IRTA.
* Grand Prix Hongaria ditambahkan ke kalender setelah absen selama satu tahun atas permintaan Bernie Ecclestone, yang ingin memasukkan lebih banyak trek F1 ke dalam kalender.
* Grand Prix Brazil ditambahkan ke kalender setelah absen selama dua tahun. Atas permintaan Bernie Ecclestone, trek yang dipilih menjadi sirkuit Interlagos, alih-alih sirkuit Goiânia yang digunakan sebelumnya.
* Grand Prix Prancis dipindahkan dari Sirkuit Paul Ricard ke sirkuit Magny-Cours atas permintaan Bernie Ecclestone.
* Grand Prix Afrika Selatan kembali masuk kalender setelah enam tahun absen karena kebijakan apartheid di negara tersebut. Tempat yang digunakan adalah sirkuit Kyalami yang baru dan didesain ulang.
* Grand Prix Vitesse du Mans dikeluarkan dari kalender.
* Grand Prix Eropa berpindah dari sirkuit Jarama ke sirkuit Catalunya yang baru dibangun.
* Grand Prix Malaysia dimajukan, dari 29 September menjadi 19 April.

Peserta
-------

### Peserta 500cc

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

| Tim | Konstruktor | Motor | No | Pembalap | Ronde |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Cagiva Team Agostini | Cagiva | Cagiva GP500 C591 | 7 | Amerika Serikat Eddie Lawson | Semua |
| 12 | Brasil Alex Barros | 1–9, 12–13 |
| Rallye-Sport Racing Team | Harris-Yamaha | Yamaha YZR500 | 18 | Jerman Michael Rudroff | Semua |
| HEK Racing Team | 15 | Belanda Cees Doorakkers | 2–13 |
| Peter Graves Racing Team | 30 | Britania Raya Peter Graves | 2–5, 7–13 |
| Padgett's Racing Team | 22 | Britania Raya Simon Buckmaster | 2–8, 12–13 |
| 61 | Britania Raya Jamie Whitham | 11 |
| 63 | Britania Raya Terry Rymer | 11 |
| MBM Racing | 26 | Britania Raya Kevin Mitchell | 2–13 |
| 62 | Britania Raya Carl Fogarty | 11 |
| Team Domina/SVES Racing | 35 | Venezuela Larry Moreno Vacondio | 0 (5–6, 9–10) |
| Grant Nashua | 66 | Amerika Serikat Russell Wood | 13 |
| Campsa Honda Team | Honda | Honda NSR500 | 28 | Spanyol Àlex Crivillé | Semua |
| Rothmans Honda Team | 2 | Australia Mick Doohan | 1–7, 12–13 |
| Rothmans Kanemoto Honda | 5 | Australia Wayne Gardner | 1, 5, 7, 9–13 |
| 58 | Australia Daryl Beattie | 2–3 |
| Team HRC | 53 | Jepang Shinichi Ito | 1 |
| 58 | Australia Daryl Beattie | 1 |
| An Team Blue Fox | 54 | Jepang Keiichiro Iwahashi | 1 |
| AM/PM Racing | 57 | Jepang Satoshi Tsujimoto | 1 |
| Librenti Corse | Librenti | Librenti 500 | 16 | Italia Marco Papa | 2–8, 10–13 |
| Millar Racing | ROC-Yamaha | Yamaha YZR500 | 11 | Republik Irlandia Eddie Laycock | Semua |
| K.C.S. International | 33 | Italia Corrado Catalano | Semua |
| Banco ROC | 14 | Prancis Dominique Sarron | 2, 4–13 |
| Uvex Racing Team | 23 | Swiss Niggi Schmassmann | 2–13 |
| 25 | Austria Josef Doppler | 2–13 |
| Team ROC/Banco | 27 | Swiss Serge David | 2–13 |
| 32 | Jepang Toshiyuki Arakaki | 2–13 |
| Ville de Paris | 31 | Prancis Thierry Criné | 2–10 |
| Arciero Racing Team | 36 | Prancis Claude Arciero | 4, 6–10 |
| Nivea For Men Team | 37 | Spanyol Juan López Mella | 4–7, 12–13 |
| Team Valvoline/WCM | 21 | Australia Peter Goddard | 1–4, 6–7, 11–13 |
| 40 | Selandia Baru Andrew Stroud | 9–10 |
| Ville de Reims | 64 | Prancis Bruno Bonhuil | 11 |
| Ville de Paris Reims | 60 | Afrika Selatan Mike Wilson | 13 |
| Lucky Strike Suzuki 500 | Suzuki | Suzuki RGV500 | 10 | Amerika Serikat Doug Chandler | Semua |
| 34 | Amerika Serikat Kevin Schwantz | 1–2, 4–13 |
| S.R.T. | 55 | Jepang Keiji Ohishi | 1 |
| VRP Racing Team | VRP | VRP 500 GP | 29 | Luksemburg Andreas Leuthe | 4, 8–9, 11–13 |
| Ducados Yamaha Team | Yamaha | Yamaha YZR500 | 6 | Spanyol Juan Garriga | Semua |
| Global Motorsports/Budweiser Racing | 8 | Amerika Serikat Randy Mamola | Semua |
| Yamaha France/Banco | 17 | Kanada Miguel Duhamel | Semua |
| 19 | Britania Raya Niall Mackenzie | Semua |
| Marlboro Team Roberts | 1 | Amerika Serikat Wayne Rainey | 1–7, 9–13 |
| 4 | Amerika Serikat John Kocinski | 1–2, 4–13 |
| Yamaha France/Banco | 65 | Prancis Bernard Garcia | 10 |
| Kirin Mets RT Yamaha | 52 | Jepang Norihiko Fujiwara | 1 |
| Hiro Racing Team Yamaha | 56 | Jepang Toshihiko Honma | 1 |
| Sumber:  |

 | 

| Ket. |
| --- |
| Pembalap Reguler |
| Pembalap Wildcard |
| Pembalap Pengganti |

 |

### Peserta 250cc

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

| Tim | Konstruktor | Motor | No | Pembalap | Ronde |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Team Preining | Aprilia | Aprilia RSV 250 | 11 | Austria Andy Preining | Semua |
| Aprilia Unlimited Jeans | 13 | Italia Loris Reggiani | Semua |
| Ducados DC Sports | 16 | Spanyol Alberto Puig | Semua |
| Aprilia-Marushin-Kuhnert | 18 | Jerman Harald Eckl | Semua |
| Marlboro Aprilia Mohag | 21 | Swiss Bernard Häenggeli | Semua |
| 25 | Swiss Eskil Suter | Semua |
| Rallye Sport Team Munich | 26 | Jerman Bernd Kassner | Semua |
| Van den Goorbergh Racing | 33 | Belanda Jurgen van den Goorbergh | Semua |
| Exact Software-DC Sports | 36 | Belanda Patrick van den Goorbergh | Semua |
| FP Moto Team | 37 | Prancis Frédéric Protat | Semua |
| Telkor Valesi Racing | 7 | Italia Pierfrancesco Chili | Semua |
| 29 | Italia Max Biaggi | 1–9, 11–13 |
| KKN Racing | 35 | Finlandia Erkka Korpiaho | 1–11 |
| JPJ Team Motul | 12 | Prancis Jean-Pierre Jeandat | 10 |
| Gilera Racing Team | Gilera | 9 | Prancis Jean-Philippe Ruggia | Semua |
| 14 | Venezuela Carlos Lavado | Semua |
| Rothmans Kanemoto Honda | Honda | Honda NSR250 | 1 | Italia Luca Cadalora | Semua |
| HB Honda Germany | 2 | Jerman Helmut Bradl | Semua |
| 17 | Jerman Stefan Prein | Semua |
| Hero Sports with M-Promotion Honda | 5 | Jepang Masahiro Shimizu | Semua |
| Marlboro Team Pileri | 6 | Italia Loris Capirossi | Semua |
| HB Racing Team Italy | 15 | Italia Doriano Romboni | Semua |
| Jha Racing | 19 | Jepang Katsuyoshi Kozono | Semua |
| Adi Stadler Racing | 24 | Jerman Adi Stadler | Semua |
| Honda Suisse Mühlebach | 30 | Swiss Adrian Bosshard | Semua |
| Melly Racing Team | 32 | Swiss Yves Briguet | Semua |
| Euromoto Elf Honda | 31 | Prancis Bernard Cazade | Semua |
| 12 | Prancis Jean-Pierre Jeandat | 1–8 |
| 38 | Prancis José Kuhn | 9–13 |
| Repsol Honda/Cardús | 3 | Spanyol Carlos Cardús | 1–6, 10–11 |
| 23 | Spanyol Antonio Sanchez | 8 |
| Paquexpres / S.S.P. Competition | 34 | Spanyol Luis d'Antin | ?? |
| Cup Noodle Honda TS Kanto | 53 | Jepang Nobuatsu Aoki | 1 |
| Lucky Strike Suzuki 250 | Suzuki | Suzuki RGV250 | 28 | Spanyol Herri Torrontegui | Semua |
| 4 | Belanda Wilco Zeelenberg | 1–6, 8–13 |
| 41 | Jepang Nobuyuki Wakai | 7 |
| Team HRC | TSR-Honda | Honda NSR250 | 51 | Jepang Tadayuki Okada | 1 |
| Mitsui Yamaha | Yamaha | Yamaha YZR250 | 8 | Jerman Jochen Schmid | Semua |
| Gallina/Compagnucci | 10 | Italia Paolo Casoli | Semua |
| 27 | Italia Stefano Caracchi | 1–5 |
| 67 | Italia Michele GSemuaina | 6–13 |
| Team Greco | 20 | Italia Renzo Colleoni | 1–5, 7–13 |
| Nescafé Can RT Yamaha | 52 | Jepang Tetsuya Harada | 1 |
| ?? | 64 | Spanyol Sete Gibernau | 4 |
| Sumber:  |

 | 

| Ket. |
| --- |
| Pembalap Reguler |
| Pembalap Wildcard |
| Pembalap Pengganti |

 |

### Peserta 125cc

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

| Tim | Konstruktor | Motor | No | Pembalap | Ronde |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Exact Software-DC Sports | Aprilia | Aprilia RS125R | 14 | Belanda Hans Spaan | Semua |
| 30 | Belanda Arie Molenaar | Semua |
| Hernández Racing TeamTeam Parra | 23 | Spanyol Manuel Hernández | Semua |
| Carlos Giró Team | 31 | Spanyol Carlos Giró Jr | Semua |
| Scot Racing Team | 15 | Italia Bruno Casanova | Semua |
| 37 | Italia Emilio Cuppini | 1–5 |
| 59 | Spanyol Luis Alvaro | 4, 6–13 |
| Aprilia-Marushin-Kuhnert | 40 | Jerman Maik Stief | 1–8, 10–13 |
| Aprilia Unlimited Jeans | 39 | Italia Alessandro Gramigni | 1–3, 5–13 |
| Gazzaniga Corse | Gazzaniga | Gazzaniga 125 | 18 | Italia Maurizio Vitali | 1–5, 7–9, 11–13 |
| 33 | Swiss Giovanni Palmieri | 1–9, 11–13 |
| Zwafink Racing | Honda | Honda RS125R | 3 | Jerman Ralf Waldmann | Semua |
| 22 | Swiss Oliver Petrucciani | Semua |
| Semprucci IDMSemprucci Pit Lane | 4 | Italia Gabriele Debbia | Semua |
| 16 | Italia Ezio Gianola | Semua |
| Coronas Elf | 6 | Spanyol Jorge Martínez | Semua |
| 11 | Swiss Heinz Lüthi | Semua |
| Moto Bum Racing Supply | 10 | Jepang Nobuyuki Wakai | Semua |
| Colin Appleyard Racing | 20 | Jepang Kinya Wada | Semua |
| 21 | Britania Raya Robin Appleyard | Semua |
| Elf Team Kepla | 32 | Jepang Takao Shimizu | Semua |
| Promotop 41 | 34 | Prancis Alain Bronec | Semua |
| L B Racing Team | 35 | Belanda Loek Bodelier | Semua |
| Clarke Racing Team | 36 | Britania Raya Steve Patrickson | Semua |
| Team+Co Promotion | 28 | Jerman Alfred Waibel | Semua |
| 29 | Jerman Hubert Abold | Semua |
| 77 | Hungaria Attila Szabó | 9 |
| Team Europa Raudies | 8 | Jerman Dirk Raudies | 1–7, 9–13 |
| F.C.C./T.S. Venus | 13 | Jepang Kazuto Sakata | 1–5, 7–13 |
| Miralles Racing Team | 27 | Spanyol Julián Miralles | 1–5, 7–13 |
| Driza-Bone | 38 | Australia Peter Galvin | 1–5, 7–13 |
| Marlboro Team Pileri | 2 | Italia Fausto Gresini | 1–10, 12–14 |
| 5 | Jepang Noboru Ueda | 1–7, 9–13 |
| 44 | Spanyol Antonio Sánchez | 8 |
| Ditter Plastic-Stauch | 24 | Jerman Oliver Koch | 1–7, 9–10, 12–13 |
| 63 | Australia Garry McCoy | 8 |
| Team Unemoto | 19 | Jepang Hisashi Unemoto | 1–10 |
| 41 | Finlandia Johnny Wickström | 11–13 |
| Tomumeito-Plot-Kohsaka | 52 | Jepang Akira Saito | 1 |
| Coronas Aspar | 64 | Spanyol Juan Borja | 8 |
| Team-JMC | 75 | Prancis Régis Laconi | 10 |
| MBM Racing | 69 | Britania Raya Neil Hodgson | 11 |
| AGV Team Germany | Rotax | Rotax 125 GP | 9 | Jerman Peter Öttl | 1, 4–13 |
| 63 | Australia Garry McCoy | 2–3 |
| Lazzarini - BYRD/Yamaha | Yamaha | Yamaha TZ125 | 25 | Italia Giuseppe Fiorillo | 1, 4–6, 8–11 |
| 26 | Italia Gimmi Bosio | 1 |
| 26 | Italia Fausto Ricci | 4-5, 8-11 |
| Sumber:  |

 | 

| Ket. |
| --- |
| Pembalap Reguler |
| Pembalap Wildcard |
| Pembalap Pengganti |

 |

Referensi
---------

1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  Noyes, Dennis; Scott, Michael (1999), *Motocourse: 50 Years Of Moto Grand Prix*, Hazleton Publishing Ltd, ISBN 1-874557-83-7
2. ↑  "FIM History - Flash Back 1990-1992". *www.fim-live.com*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 November 2020. Diakses tanggal 12 Juni 2018.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. ↑  "Grand Prix uitslagen en bijzonderheden 1992". 15 Maret 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 Maret 2014.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
4. ↑  "motogp.com · 500cc World Standing 1992". *www.motogp.com*.
5. ↑  "FIM History - Flash Back 1990-1992". *www.fim-live.com*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 November 2020. Diakses tanggal 12 Juni 2018.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
6. ↑  Miller, Robin. "In depth: Mike Trimby - The man from IRTA". *Bikesport News*.
7. ↑  "Cycle World Magazine". 1 Januari 1994 – via Google Books.
8. ↑  "500cc Grand Prix entry list for 1992". *Motorcycle Racing Online*.
9. ↑  "250cc Grand Prix entry list for 1992". *Motorcycle Racing Online*.
10. ↑  "125cc Grand Prix entry list for 1992". *Motorcycle Racing Online*.

Pranala luar
------------

* Büla, Maurice & Schertenleib, Jean-Claude (2001). *Continental Circus 1949-2000*. Chronosports S.A. ISBN 2-940125-32-5
* "Situs Resmi MotoGP". Diakses tanggal 6 Juli 2010.

| * l
* b
* s
Grand Prix Sepeda Motor |
| --- |
| Topik Utama | 
* Musim
* Grand Prix
* Sirkuit
* Penyiar
* Sistem penilaian poin
* Kecelakaan fatal
* Pembalap
	+ Pemenang balapan
	+ Pemenang balapan 500cc/MotoGP
	+ Peraih Pole 500cc/MotoGP
* Rekor
	+ 500cc/MotoGP
	+ Semua waktu
* Legenda MotoGP
* Konstruktor
	+ pemenang balapan 500cc/MotoGP

 |
| Juara | 
* Pembalap
	+ Formula 750
	+ 500cc/MotoGP
	+ 350cc
	+ 250cc/Moto2
	+ 125cc/Moto3
	+ 50/80cc
	+ Sidecar
	+ Per tahun
* Konstruktor
* Tim
* Eropa

 |
| 
* Fédération Internationale de Motocyclisme

 |