**Antonov An-12** (Kode NATO: **Cub**) adalah sebuah pesawat terbang angkut kelas menengah militer bermesin turboprop sayap tinggi (high wing) buatan perusahaan Antonov dari Uni Soviet. Pesawat ini didorong oleh 4 buah baling-baling yang ditenagai oleh 4 buah mesin Turboprop yang menggantung di bawah sayap. Versi sipil dari pesawat ini adalah Antonov An-10.

Desain dan Pengembangan
-----------------------

Prototipe pertama An-12 terbang pada bulan Desember 1957. Lebih dari 900 telah dibangun (versi militer dan sipil) ketika produksi Soviet akhirnya berakhir pada tahun 1973. The-12BP memasuki dinas militer Soviet pada tahun 1959. Dalam hal konfigurasi, ukuran, dan Kemampuannya, pesawat ini mirip dengan Lockheed C-130 Hercules buatan Amerika Serikat. Militer Soviet dan mantan Soviet An-12s memiliki menara pistol ekor defensif.

Produksi China
--------------

Pada tahun 1960, Cina membeli beberapa pesawat An-12 dari Uni Soviet, bersama dengan lisensi untuk merakit pesawat secara lokal. Karena perpecahan Sino-Soviet, Uni Soviet menarik bantuan teknisnya dan penerbangan pertama dari sebuah An-12 yang dirakit oleh China telah ditunda sampai tahun 1974. Xi'an Aircraft Company dan Xi'an Aircraft Design Institute bekerja untuk merekayasa balik An-12 untuk produksi lokal.

Pada tahun 1981, versi Cina dari An-12, yang ditunjuk Y-8, memasuki produksi. Sejak saat itu, Y-8 telah menjadi salah satu pesawat tempur / kargo militer dan sipil paling populer di China, dengan banyak varian diproduksi dan diekspor. Desain kokpit navigator pengebom Tu-16 / H-6 dipilih untuk Y-8 dan bukan desain kokpit navigator An-12 yang lebih pendek, karena pembom H-6 telah diproduksi secara serial. Meskipun An-12 tidak lagi diproduksi di Rusia atau di Ukraina, Y-8 diupgrade dan diproduksi di China. Y8-F600 terbaru adalah perusahaan patungan antara Shaanxi Aircraft Company, Antonov Aeronautical Scientific Technical Complex (ASTC), dan Pratt & Whitney Canada. Y8-F600 memiliki pesawat yang didesain ulang, avionik barat, mesin turboprop PW150B dengan sistem baling-baling R-408, dan kokpit kaca dua kru. Tidak diketahui apakah Shaanxi Y-8 tetap berproduksi atau tidak.

Varian
------

* **An-12B**: Versi angkut sipil.
* **An-12BP**: Versi angkut militer.
* **An-12 Cub-A**: Versi intelijen elektronika.
* **An-12 Cub-B**: Versi intelijen elektronika.
* **An-12 Cub-C**: Versi penangkal perang elektronika.

Operator
--------

Saat ini An-12 sangat populer sebagai pesawat kargo, terutama di negara negara bekas Uni Soviet (CIS), Afrika dan Asia Selatan.

### Operator Sipil

An-12 operator (operator militer warna merah,operator sipil warna hijau, dan operator untuk sipil dan militer sekaligus dalam warna biru)


Pada bulan Agustus 2006 terdapat 179 Antonov An-12 yang dipakai oleh maskapai penerbangan. Operator utamanya adalah: Air Guinee (4), Alada (5), British Gulf International Airlines (7), Avial Aviation (4), Heli Air Service (4), Scorpion Air (4), Tiramavia (4), Aerovis Airlines (5), Veteran Airlines (4), KNAAPO (5), Vega Airlines (6) ATRAN Cargo Airlines (4) dan Volare Airlines (6). Sebanyak 77 lainnya dioperasikan oleh maskapai dalam jumlah yang lebih kecil.

 Angola
* Alada

 Bulgaria
* Balkan Bulgarian Airlines
* Scorpion Air

 Tiongkok
* Civil Aviation Administration of China; lihat juga Shaanxi Y-8

 Mesir
* Egyptair

 Guinea
* Air Guinee

 Ghana
* Ghana Airways

 Irak
* Iraqi Airways

 Italia
* Volare Airlines

 Rusia
* Avial Aviation
* ATRAN Cargo Airlines

 Uni Soviet
* Aeroflot

 Serbia
* United International Airlines

 Sri Lanka
* SriLankan Cargo

 Uni Emirat Arab
* British Gulf International Airlines

 Ukraina
* Aerovis Airlines
* Antonov Airlines

### Operator Militer

 Afganistan
* AU Afganistan mengoperasikan 12 dari 1981 sampai 2001.

 Aljazair
 Angola
 Bangladesh
* AU Bangladesh mengoperasikan dari 1973 sampai 1980, sekarang semua sudah pensiun

 Belarus
 Tiongkok
* AU Tentara Pembebasan Rakyat

 Ceko
 Cekoslowakia
 Mesir
 Ethiopia
 India
 Indonesia
 Irak
 Iran
 Kazakhstan
 Myanmar
 Polandia
 Rusia
 Uni Soviet
* Terbagi ke negara negara mantan Uni Soviet

 Sri Lanka
 Sudan
 Suriah
 Ukraina
 Uzbekistan
 Yaman
 Yugoslavia

Spesifikasi (An-12BP)
---------------------

*Data dari* Global Aircraft, Airliners.net

**Ciri-ciri umum**

* **Kru:** 5: 2 pilot, insinyur penerbangan, ahli navigasi, operator radio
* **Kapasitas:** 90 tentara
* **Daya muat:** 20,000 kg
* **Panjang:** 33.10 m
* **Rentang sayap:** 38.00 m
* **Tinggi:** 10.53 m
* **Luas sayap:** 121.7 m²
* **Berat kosong:** 28.000 kg
* **Berat maksimum saat lepas landas:** 61.000 kg
* **Mesin:** 4 × Progress AI-20L atau AI-20M turboprop, 4,000 ehp (3,000 kW) masing-masing

 **Kinerja** 

* **Laju maksimum:** 777 km/h (419 knot, 482 mph)
* **Laju jelajah:** 670 km/h (361 knot, 415 mph)
* **Jangkauan:**   

	+ **Dengan bahan bakar maksimum:** 5,700 km
* **Langit-langit batas:** 10,200 m
* **Laju tanjak:** m/s

**Persenjataan**  

* **Senjata api:** 2× 23 mm (0.906 in) cannon Nudelman-Rikhter NR-23

Referensi dan pranala luar
--------------------------

1. ↑  Flight International, 3-9 Oktober 2006
2. ↑  *Vintage Russian. Props and Jets of the Iron Curtain Airlines*, Airlife Publishing, Shrewsbury 1998, ISBN 1-85310-971-1.
3. ↑  "An-12 Cub". *Global Aircraft*. Diakses tanggal 2006-03-09.
4. ↑  "The Antonov An-12 & Shaanxi Y-8". *Airliners.net*. Diakses tanggal 2006-03-09.

* Pictures of An-12
* Hundreds of An-12 photos Diarsipkan 2007-09-27 di Wayback Machine.

| * l
* b
* s
Pesawat Antonov |
| --- |
| Daftar Pesawat Antonov |
| Pesawat Penumpang | An-10 ·  An-24 ·  An-26 ·  An-28 ·  An-74 ·  An-140 ·  An-148 ·  An-174 ·  An-180 ·  An-218 |    |
| Pesawat Pengangkut | OKA-38 ·  An-2 ·  An-3 ·  An-4 ·  An-8 ·  An-12 ·  An-14 ·  An-22 ·  An-30 ·  An-32 ·  An-38 ·  An-70 ·  An-72 ·  An-124 ·  An-225 |
| Pesawat pengintai dan Pesawat penjaga | An-6 ·  An-71 ·  An-88 |
| Pesawat uji coba | SKV |
| Pesawat terbang layang | A-1 ·  A-2 ·  A-7 ·  A-11 ·  A-13 ·  A-15 ·  A-40 |
| Tidak diketahui | An-204 |
| Website: antonov.com |