**Grand Prix F1 Jepang 2002** (secara resmi bernama **2002 Fuji Television Japanese Grand Prix**) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan di Suzuka pada tanggal 13 Oktober 2002. Balapan ini adalah balapan yang ketujuh belas dan terakhir dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2002. Balapan ini juga merupakan balapan yang terakhir yang diadakan pada tata letak ini.

Perlombaan yang berlangsung sebanyak 53 putaran ini berhasil dimenangkan oleh Michael Schumacher, dengan mengendarai mobil Ferrari. Schumacher mengambil posisi terdepan, memimpin seluruh putaran balapan kecuali pada saat pit *stop*, dan mencatatkan putaran balapan tercepat. Itu merupakan kemenangannya yang kesebelas di musim ini dan yang kelima belas bagi tim Ferrari, sehingga menyamai rekor yang dibuat oleh tim McLaren pada musim 1988. Rekan setimnya, yaitu Rubens Barrichello, menempati posisi kedua, dengan Kimi Räikkönen yang finis di posisi ketiga dengan McLaren-Mercedes.

Balapan ini adalah balapan yang terakhir bagi *runner*-*up* musim 1999, yaitu Eddie Irvine, dan Mika Salo, yang masing-masing telah berada di dalam ajang F1 sejak musim 1993 dan 1994. Balapan ini juga merupakan balapan yang terakhir bagi Alex Yoong dan Allan McNish, meskipun nama yang terakhir disebutkan tidak dapat berpartisipasi di dalam balapan itu sendiri karena cedera yang diderita olehnya akibat kecelakaan parah selama sesi kualifikasi.

Balapan ini merupakan balapan yang terakhir yang menggunakan sistem poin 10-6-4-3-2-1, yang pertama kali diperkenalkan pada musim 1991, dan juga balapan yang terakhir yang menggunakan format balapan akhir pekan yang pertama kali diperkenalkan pada musim 1996, dengan 3 sesi latihan (dua pada hari Jumat, satu pada Sabtu pagi), sesi kualifikasi satu jam dan pemanasan Minggu pagi. Balapan ini juga akan menandai finis satu-dua yang terakhir bagi tim Ferrari dalam satu tahun hingga Grand Prix Australia 2004.

Latar belakang sebelum lomba
----------------------------

Dengan gelar juara dunia pembalap dan konstruktor yang sudah ditentukan, maka pertarungan dalam kejuaraan berkonsentrasi pada posisi lebih rendah. Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, Juan Pablo Montoya berada di posisi ke-3, unggul 5 poin dari rekan setimnya, yaitu Ralf Schumacher. Agar Ralf meraih posisi ke-3, ia perlu memenangkan balapan ini, dengan syarat Montoya finis di bawah posisi kedua, atau finis di posisi kedua dengan Montoya di luar posisi yang mendapatkan poin. David Coulthard memiliki peluang yang tipis untuk meraih posisi ke-3, tetapi hal itu hanya mungkin terjadi jika ia memenangkan Grand Prix Jepang dengan Montoya yang finis di posisi ke-3 atau lebih rendah. Coulthard bisa meraih posisi ke-4 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan finis di posisi ke-4 dan di depan Ralf Schumacher. Di posisi lebih bawah, sejumlah pembalap memiliki peluang untuk meningkatkan peringkat akhir mereka.

Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Ferrari, Williams, dan McLaren telah mengamankan posisi 1 hingga 3. Tim Renault hampir memastikan posisi ke-4 karena Sauber perlu setidaknya memenangkan balapan dengan mobil keduanya finis di posisi yang mendapatkan poin untuk meraih posisi ke-4. Empat poin memisahkan empat tim (Sauber dengan 11 poin, Jaguar dengan 8, dan kedua pembalap Honda, yaitu BAR dan Jordan, masing-masing dengan 7 poin) dalam pertarungan sengit untuk memperebutkan posisi, karena peringkat akhir mempengaruhi seberapa banyak pendapatan yang diterima oleh tim dari hak siar TV.

Tim Ferrari diharapkan mendominasi balapan ini. Jika Michael Schumacher berhasil memenangkan balapan ini, maka ia akan meningkatkan rekor jumlah kemenangan dengan catatan finis sempurna, karena Schumacher tidak pensiun dari balapan manapun pada tahun itu dan telah finis di podium dalam setiap balapan. Ini adalah balapan Formula 1 yang pertama bagi Toyota di negara asal mereka, yaitu Jepang.

Sejumlah tim mengadakan uji coba pada pekan sebelum Grand Prix. Tim McLaren, Williams, Toyota, dan BAR berada di Barcelona, dan pembalap uji coba McLaren, yaitu Alexander Wurz, berhasil memecahkan rekor putaran di sana. Tim Ferrari mengadakan uji coba di Mugello bersama dengan tim Sauber, dan di Jerez dan Fiorano, sementara tim Renault dan Jordan menguji di Silverstone. Tim-tim berfokus pada penyetelan untuk Grand Prix, serta pengujian komponen untuk musim 2003.

Kualifikasi
-----------

Michael Schumacher berhasil meraih posisi terdepan untuk yang ke-7 kalinya di musim ini dan yang ke-50 dalam kariernya di depan rekan setimnya, yaitu Rubens Barrichello, dan David Coulthard. Kimi Räikkönen berada di urutan ke-4 di depan Ralf Schumacher dan Juan Pablo Montoya. Takuma Sato berhasil menempati posisi ke-7 dan hasil sesi kualifikasi terbaiknya mengungguli rekan setimnya, yaitu Giancarlo Fisichella. Jacques Villeneuve berada di urutan ke-9 dengan Jenson Button yang menempati posisi 10 besar.

Sesi ini dihentikan selama lebih dari 75 menit setelah Allan McNish tampaknya kehilangan kendali atas mobilnya dan jatuh ke belakang melalui penghalang keselamatan di tikungan 130R. Bagian belakang mobilnya hancur, namun untungnya ia tidak mengalami luka serius. Dia lolos di urutan ke-18, namun tidak layak untuk memulai balapan.

Perebutan posisi terdepan berubah menjadi tanpa persaingan karena Michael Schumacher secara meyakinkan lebih cepat dari siapa pun di sini, termasuk rekan setimnya. Pertarungan paling depan sebenarnya terjadi antara 5 pembalap lain dari 3 tim teratas. Pada sebagian besar sesi, mereka tampak berimbang, namun Barrichello, Coulthard, dan Räikkönen, semuanya berhasil meningkat di akhir sesi, sementara Ralf Schumacher dan Juan Pablo Montoya tidak melakukannya dan karenanya menjadi urutan terakhir.

Di belakang 3 tim teratas, tim Jordan mendapat penghargaan dari tim terbaik yang lainnya berkat mesin Honda yang lebih bertenaga. Takuma Sato mengesankan penonton tuan rumah dengan tidak hanya mengungguli rekan setimnya saja, tetapi juga berakhir di urutan ke-7 dan hanya terpaut 1,773 detik dari kecepatan Michael, meskipun ini adalah pertama kalinya dia berada di trek dengan mobil Formula 1. Di belakang Sato, jaraknya sangat dekat seperti yang diharapkan dengan 1 detik memisahkan Sato di urutan ke-7 dan Massa di urutan ke-15.

Selain kecelakaan McNish, Olivier Panis dan Eddie Irvine mengalami masalah mobil dan harus berhenti di lintasan. Panis berhasil kembali dan menggunakan mobil cadangannya, tetapi Irvine tidak melakukannya.

Dalam pertarungan rekan satu tim, Mika Salo berhasil lolos dengan unggul 1,449 detik dari Allan McNish meski McNish mengalami kecelakaan dan hanya melaju sebanyak 1 kali saja. Jacques Villeneuve berhasil lolos dengan unggul 0,843 detik dari Olivier Panis, namun lagi-lagi Panis mengalami masalah mobil dan harus beralih ke mobil cadangan, dan Michael Schumacher berhasil mengungguli Rubens Barrichello dengan selisih 0,432 detik.
Yang paling dekat adalah Ralf Schumacher dan Juan Pablo Montoya dengan selisih hanya 0,063 detik saja. David Coulthard berhasil unggul 0,109 detik dari Kimi Räikkönen, dan Jenson Button unggul 0,118 detik dari Jarno Trulli, yang juga mengalami masalah mobil pada putaran terakhirnya.

Takuma Sato mendapatkan posisi kualifikasi terbaiknya di musim ini, sementara Michael Schumacher sekali lagi menyamai posisi terbaiknya. Baik Ralf Schumacher dan Juan Pablo Montoya sama-sama menyamai posisi terburuk mereka di sesi kualifikasi pada musim ini.

### Hasil kualifikasi

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Putaran | Jarak | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | Jerman Michael Schumacher | Ferrari | 1:31.317 |  | 1 |
| 2 | 2 | Brasil Rubens Barrichello | Ferrari | 1:31.749 | +0.432 | 2 |
| 3 | 3 | Britania Raya David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:32.088 | +0.771 | 3 |
| 4 | 4 | Finlandia Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 1:32.197 | +0.880 | 4 |
| 5 | 5 | Jerman Ralf Schumacher | Williams-BMW | 1:32.444 | +1.127 | 5 |
| 6 | 6 | Kolombia Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 1:32.507 | +1.190 | 6 |
| 7 | 10 | Jepang Takuma Sato | Jordan-Honda | 1:33.090 | +1.773 | 7 |
| 8 | 9 | Italia Giancarlo Fisichella | Jordan-Honda | 1:33.276 | +1.959 | 8 |
| 9 | 11 | Kanada Jacques Villeneuve | BAR-Honda | 1:33.349 | +2.032 | 9 |
| 10 | 15 | Britania Raya Jenson Button | Renault | 1:33.429 | +2.112 | 10 |
| 11 | 14 | Italia Jarno Trulli | Renault | 1:33.547 | +2.230 | 11 |
| 12 | 7 | Jerman Nick Heidfeld | Sauber-Petronas | 1:33.553 | +2.236 | 12 |
| 13 | 24 | Finlandia Mika Salo | Toyota | 1:33.742 | +2.425 | 13 |
| 14 | 16 | Britania Raya Eddie Irvine | Jaguar-Cosworth | 1:33.915 | +2.598 | 14 |
| 15 | 8 | Brasil Felipe Massa | Sauber-Petronas | 1:33.979 | +2.662 | 15 |
| 16 | 12 | Prancis Olivier Panis | BAR-Honda | 1:34.192 | +2.875 | 16 |
| 17 | 17 | Spanyol Pedro de la Rosa | Jaguar-Cosworth | 1:34.227 | +2.910 | 17 |
| 18 | 25 | Britania Raya Allan McNish | Toyota | 1:35.191 | +3.874 |  |
| 19 | 23 | Australia Mark Webber | Minardi-Asiatech | 1:35.958 | +4.641 | 18 |
| 20 | 22 | Malaysia Alex Yoong | Minardi-Asiatech | 1:36.267 | +4.950 | 19 |
| Waktu 107%: 1:37.709 |
| Sumber: |

Race
----

### Hasil lomba

| Pos | No | Pembalap | Tim | Putaran | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  **Michael Schumacher** | **Ferrari** | 53 | 1'27:00.3 | 1 | **10** |
| 2 | 2 |  **Rubens Barrichello** | **Ferrari** | 53 | +0.506 | 2 | **6** |
| 3 | 4 |  **Kimi Raikkonen** | **McLaren-Mercedes** | 53 | +23.292 | 4 | **4** |
| 4 | 6 |  **Juan Pablo Montoya** | **Williams-BMW** | 53 | +36.275 | 6 | **3** |
| 5 | 10 |  **Takuma Sato** | **Jordan-Honda** | 53 | +1:22.694 | 7 | **2** |
| 6 | 15 |  **Jenson Button** | **Renault** | 52 | +1 Lap | 10 | **1** |
| 7 | 7 |  Nick Heidfeld | Sauber-Petronas | 52 | +1 Lap | 12 |  |
| 8 | 24 |  Mika Salo | Toyota | 52 | +1 Lap | 13 |  |
| 9 | 16 |  Eddie Irvine | Jaguar-Cosworth | 52 | +1 Lap | 14 |  |
| 10 | 23 |  Mark Webber | Minardi-Asiatech | 51 | +2 Lap | 19 |  |
| 11 | 5 |  Ralf Schumacher | Williams-BMW | 48 | Mesin | 5 |  |
| Ret | 17 |  Pedro de la Rosa | Jaguar-Cosworth | 37 | Transmisi | 17 |  |
| Ret | 9 |  Giancarlo Fisichella | Jordan-Honda | 37 | Mesin | 8 |  |
| Ret | 14 |  Jarno Trulli | Renault | 32 | Mekanik | 11 |  |
| Ret | 11 |  Jacques Villeneuve | BAR-Honda | 27 | Mesin | 9 |  |
| Ret | 22 |  Alex Yoong | Minardi-Asiatech | 14 | Melintir | 20 |  |
| Ret | 12 |  Olivier Panis | BAR-Honda | 8 | Mekanis | 16 |  |
| Ret | 3 |  David Coulthard | McLaren-Mercedes | 7 | Throttle | 3 |  |
| Ret | 8 |  Felipe Massa | Sauber-Petronas | 3 | Kecelakaan-kecelakaan | 15 |  |
| DNS | 25 |  Allan McNish | Toyota | - | Cedera | 18 |   |
| Sumber: |

Catatan
-------

Putaran Tercepat: Michael Schumacher 1m 36.125d

Klasemen akhir Kejuaraan Dunia setelah perlombaan
-------------------------------------------------

* **Teks tebal** mengindikasikan Juara Dunia musim 2002.


|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap

|  | Pos | Pembalap | Poin |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 1 | Jerman **Michael Schumacher** | 144 |
|  | 2 | Brasil Rubens Barrichello | 77 |
|  | 3 | Kolombia Juan Pablo Montoya | 50 |
|  | 4 | Jerman Ralf Schumacher | 42 |
|  | 5 | Britania Raya David Coulthard | 41 |
| Sumber: |

 | Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor

|  | Pos | Konstruktor | Poin |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 1 | Italia **Ferrari** | 221 |
|  | 2 | Britania Raya Williams-BMW | 92 |
|  | 3 | Britania Raya McLaren-Mercedes | 65 |
|  | 4 | Prancis Renault | 23 |
|  | 5 | Swiss Sauber-Petronas | 11 |
| Sumber: |

 |

* **Catatan**: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

Referensi
---------

1. 1 2  "Japanese Grand Prix – Round 17, October 13, 2002". Fédération Internationale de l'Automobile. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 March 2003. Diakses tanggal 18 May 2022.
2. 1 2 3 4  "Grand Prix of Japan". *FIA.com*. Fédération Internationale de l'Automobile. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 October 2012. Diakses tanggal 26 December 2015.
3. ↑  "Formula 1 Honda Japanese Grand Prix 2022 – Media Kit" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 5 October 2022. Diakses tanggal 5 October 2022.
4. ↑  "Japanese". *Formula1.com*. Diakses tanggal 9 November 2021.
5. ↑  "Grand Prix of Japan". *FIA.com*. Fédération Internationale de l'Automobile. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 October 2012. Diakses tanggal 26 December 2015.
6. ↑  "2002 Japanese Grand Prix". *Formula1.com*. Formula1.com Limited. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 October 2014. Diakses tanggal 26 December 2015.
7. ↑  "Ferrari-one-two-STATS F1". *www.statsf1.com*. Stats F1. Diakses tanggal 15 August 2022.
8. ↑  "Hall of Fame - Michael Schumacher". *formula1.com*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 June 2007. Diakses tanggal 23 February 2016.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
9. ↑  "2002 Japanese GP - Race Preview". NewsOnF1. Diakses tanggal 10 January 2016.
10. ↑  McNish, Allan (13 October 2002). "McNish ruled out of Japanese GP". *The Official Website of Allan McNish*. Allan McNish. Diarsipkan dari versi asli tanggal January 30, 2011. Diakses tanggal 31 October 2012.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
11. ↑  "2002 Japanese Grand Prix". *Formula1.com*. Formula1.com Limited. Diakses tanggal 11 April 2020.
12. ↑  "2002 FIA Formula One World Championship Japanese Grand Prix". *fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com*.
13. 1 2  "Japan 2002 - Championship • STATS F1". *www.statsf1.com*. Diakses tanggal 18 March 2019.

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| Seri sebelumnya:**Grand Prix F1 Amerika Serikat 2002** | **Kejuaraan Dunia Formula Satumusim 2002** | Seri selanjutnya:**Grand Prix F1 Australia 2003** |
| Tahun sebelumnya:**Grand Prix F1 Jepang 2001** | **Grand Prix Jepang** | Tahun selanjutnya:**Grand Prix F1 Jepang 2003** |
|
|
|
|
|
|


| * l
* b
* s
Grand Prix Formula Satu: 2000–2009 |
| --- |
| 2000 | 
* AUS
* BRA
* SMR
* GBR
* ESP
* EUR
* MON
* CAN
* FRA
* AUT
* GER
* HUN
* BEL
* ITA
* USA
* JPN
* MAL

 |
| 2001 | 
* AUS
* MAL
* BRA
* SMR
* ESP
* AUT
* MON
* CAN
* EUR
* FRA
* GBR
* GER
* HUN
* BEL
* ITA
* USA
* JPN

 |
| 2002 | 
* AUS
* MAL
* BRA
* SMR
* ESP
* AUT
* MON
* CAN
* EUR
* GBR
* FRA
* GER
* HUN
* BEL
* ITA
* USA
* JPN

 |
| 2003 | 
* AUS
* MAL
* BRA
* SMR
* ESP
* AUT
* MON
* CAN
* EUR
* FRA
* GBR
* GER
* HUN
* ITA
* USA
* JPN

 |
| 2004 | 
* AUS
* MAL
* BHR
* SMR
* ESP
* MON
* EUR
* CAN
* USA
* FRA
* GBR
* GER
* HUN
* BEL
* ITA
* CHN
* JPN
* BRA

 |
| 2005 | 
* AUS
* MAL
* BHR
* SMR
* ESP
* MON
* EUR
* CAN
* USA
* FRA
* GBR
* GER
* HUN
* TUR
* ITA
* BEL
* BRA
* JPN
* CHN

 |
| 2006 | 
* BHR
* MAL
* AUS
* SMR
* EUR
* ESP
* MON
* GBR
* CAN
* USA
* FRA
* GER
* HUN
* TUR
* ITA
* CHN
* JPN
* BRA

 |
| 2007 | 
* AUS
* MAL
* BHR
* ESP
* MON
* CAN
* USA
* FRA
* GBR
* EUR
* HUN
* TUR
* ITA
* BEL
* JPN
* CHN
* BRA

 |
| 2008 | 
* AUS
* MAL
* BHR
* ESP
* TUR
* MON
* CAN
* FRA
* GBR
* GER
* HUN
* EUR
* BEL
* ITA
* SIN
* JPN
* CHN
* BRA

 |
| 2009 | 
* AUS
* MAL
* CHN
* BHR
* ESP
* MON
* TUR
* GBR
* GER
* HUN
* EUR
* BEL
* ITA
* SIN
* JPN
* BRA
* ABU

 |
| 
* ← 1990–1999
* 2010–2019 →

 |