**Finnair Plc** (**Finnair Julkinen osakeyhtiö**) adalah maskapai penerbangan nasional Finlandia sekaligus maskapai terbesar di negara tersebut. Merupakan maskapai kepemilikan pemerintah Finlandia dengan jumlah sahama sebesar 55.8%, menajdikan maskapai ini sebagai salah satu perusahaan yang telah melaksanakan IPO (Initial Public Offering) sebagai bentuk transparansi perusahaan dalam menjalankan usahanya sebagai penyedia jasa transportasi udara dan persaingan yang makin ketat. Finnair juga merupakan maskapai bintang 4 atas standarnya melalui penilaian Skytrax.

Pada tahun 2018 Finnair adalah maskapai teraman di dunia menurut kantor keamanan penerbangan Hamburg JACDEC dan majalah penerbangan *Aero International*.

Sejarah
-------

Sud SE-210 Caravelle 10B3 Super B di Basel, 1976
Tahun 1923, konsul Bruno Lucander mendirikan Finnair dengan nama **Aero O/Y** (*Aero Ltd*). Kode perusahaan berasal dari nama AY = Aero Yhtiö i.e. perusahaan di Finlandia. Lucander sebelumnya mengoperasikan penerbangan maskapai Estonia di Finlandia bernama Aeronaut. Pada pertengahan 1923 dia membuat persetujuan dengan Junkers Flugzeugwerke AG untuk menyediakan pesawat dan dukungan teknik dengan pertukaran 50% kepemilikan maskapai baru tersebut. Piagam pendirian perusahaan ditandatangani di Helsinki tanggal 12 September 1923 dan perusahaan masuk dalam registrasi perdagangan pada 11 Desember 1923. Penerbangan pertama dimulai pada 20 Maret 1924 dari Helsinki menuju Tallinn, Estonia dengan pesawat Junkers F.13 yang dilengkapi dengan pelampung. Pesawat amfibi terakhir dioperasikan Desember 1936 setelah pembangunan bandar udara pertama di Finlandia.

Airbus A321-200 mendaratSerangan udara di atas Helsinki dan kota-kota Finlandia lainnya saat Perang Dunia II adalah masa sulit bagi perusahaan. Perusahaan harus memberikan setengah armadanya menjadi anggota Angkatan Udara Finlandia pada waktu tersebut, dan diperkirakan saat Perang Musim Dingin tahun 1939 dan 1940 separuh penumpang maskapai merupakan anak-anak yang menjadi pengungsi menuju Swedia.

MD-11 digambar dengan dekorasi *Moomin*Tahun 1946, pemerintah Finlandia membeli sebagian besar saham perusahaan dan membuka kembali penerbangan menuju Eropa pada 1 November 1947. Tahun 1953, Nama Finnair diadopsi sebagai nama maskapai. Tahun 1961, Finnair bergabung dengan era jet dengan membeli pesawat bermesin Rolls-Royce Avon Caravelle ke dalam armada. Pesawat tersebut kemudian digantikan oleh pesawat bermesin Pratt & Whitney JT8D Super Caravelle. Tahun 1962 Finnair membeli 27% saham pengendali milik maskapai penerbangan swasta Finlandia, Kar-Air. Finnair Oy menjadi nama resmi perusahaan pada 25 Juni 1968. Tahun 1969, diputuskan untuk membeli pesawat buatan Amerika Serikat, sebuah Douglas DC-8. Pelayanan trans-atlantik pertama menuju New York dimulai pada 15 Mei 1969.[*butuh rujukan*]
 Pada dekade 1960an, kantor pusat Finnair dipindah ke Helsinki.

Finnair menerima pesawat berbadan lebar pertamanya tahun 1975, dua pesawat DC-10-30. Yang pertama tiba pada 4 Februari 1975 dan masuk dalam pelayanan pada 14 Februari 1975 dengan layanan dari Helsinki menuju Las Palmas.

Tahun 1979 Finnair mendirikan anak perusahaan Finnaviation untuk operasi domestik, dengan saham 60%.

Bangunan TOKE di tanah milik Bandar Udara Helsinki-Vantaa di Vantaa, FinlandiaTahun 1983, Finnair menjadi operator penerbangan untuk melayani perjalanan non-stop dari Eropa Barat menuju Jepang ketika penerbangan Helsinki-Tokyo dengan satu pesawat McDonnell Douglas DC-10-30ER diimulai. Sampai saat itu penerbangan dilakukan melalui Moscow (Aeroflot, SAS, BA) atau Anchorage (sebagian besar maskapai), namun Finnair mengatasi kesulitan tersebut dengan penerbangan langsung ke utara Helsinki, melalui kutub utara dan kembali ke selatan melalui Selat Bering, menghindari wilayah udara Soviet. Pesawat juga dilengkapi dengan tangki bahan bakar tambahan, membuat mampu mencapai 13 jam penerbangan. Rute melalui wilayah udara Soviet membutuhkan waktu sama 13 jam, sedangkan penerbangan melewati membutuhkan waktu 16 jam, memberikan Finnair sebuah kondisi yang kompetitif. Pada musim semi 1986, Regulator Soviet akhirnya mengizinkan Air France dan Japan Airlines untuk penerbangan non-stop Paris-Tokyo melintasi wilayah udara Soviet, membuat Finnair dalam kondisi yang tidak menguntungkan.

Tahun 1988, Finnair meluncurkan rute Helsinki-Beijing, membuat Finnair menjadi maskapai Eropa Barat pertama yang terbang non-stop antara Eropa dan China.

Airbus A320-200. (2010)
Tahun 1989 Finnair menjadi pengguna pertama untuk McDonnell Douglas MD-11, yang pertama dikirimkan pada 7 Desember 1990. Layanan dengan pesawat tersebut dimulai pada 20 Desember 1990, dengan OH-LGA mengoperasikan penerbangan dari Helsinki menuju Tenerife di Kepulauan Canary.

Kar-Air dan Finnaviation menjadi milik sepenuhnya dari Finnair dan digabungkan dalam operasi utama pada tahun 1997. Pada 25 September 1997 Finnair Oyj (Finnair Plc) menjadi nama resmi perusahaan. Tahun 1999, Finnair bergabung dengan aliansi Oneworld. Tahun 2001, Finnair mendaur ulang nama Aero lagi dan mendirikan Aero Airlines, sebuah maskapai yang berbasis di Tallinn, Estonia. Tahun 2003 Finnair membeli kepemilikan dari maskapai penerbangan bertarif rendah, FlyNordic, yang operasi utamanya di daerah Skandinavia.

Pemerintah Finlandia menjadi pemegang saham pengendali (57.04%). Saham Finnair diperdagangkan di Bursa Saham Helsinki. Pada Maret 2007, maskapai mempekerjakan 9,447 karyawan. Finnair adalah maskapai tertua keenam di dunia yang beroperasi tanpa terputus. Dengan tidak adanya kecelakaan fatal atau rusak total sejak tahun 1963, maskapai ini juga menduduki peringkat pertama maskapai penerbangan teraman di dunia.

Destinasi
---------

### Destinasi

Artikel utama: Destinasi Maskapai Finnair
Rute Finnair
Finnair terbang dari hubnya di Helsinki ke lebih dari 130 tujuan di lebih dari 40 negara di Asia, Eropa, dan Amerika Utara. Finnair telah mengembangkan pasar jarak jauh utamanya bukan di Amerika Utara tetapi di Asia, di mana maskapai ini memiliki sekitar 20 tujuan. Finnair juga melayani delapan tujuan Amerika Utara: lima di Amerika Serikat dan masing-masing satu di Meksiko, Kuba, dan Republik Dominika. Sebelumnya maskapai ini telah melayani Afrika dan Amerika Selatan, termasuk negara-negara seperti Mesir, Kolombia, dan Brasil. Hampir setengah dari tujuan Finnair dioperasikan secara musiman, tetapi baru-baru ini maskapai telah mengalihkan tujuan tersebut ke layanan sepanjang tahun. Finnair memiliki lebih dari 10 tujuan domestik. Beberapa penerbangan domestik dioperasikan bekerja sama dengan atau sepenuhnya oleh anak perusahaan maskapai tersebut, Nordic Regional Airlines.

### Perjanjian Codeshare

Finnair memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai sebagai berikut:

* Aeroflot
* Air China
* Air France
* Air Serbia
* American Airlines
* Alaska Airlines
* Bangkok Airways
* Belavia
* Braathens Regional Airways
* British Airways
* Cathay Pacific
* China Southern Airlines
* Czech Airlines
* Fiji Airways
* Iberia
* Icelandair
* Japan Airlines
* Jetstar Airways
* Jetstar Asia Airways
* Juneyao Airlines
* Malaysia Airlines
* Qantas
* Qatar Airways
* SriLankan Airlines
* TAP Air Portugal
* Turkish Airlines
* Vietnam Airlines
* Widerøe

### *Joint ventures*

Selain perjanjian codeshare di atas, Finnair memiliki perjanjian usaha patungan (*joint-venture*) dengan maskapai penerbangan berikut:

* American Airlines
* British Airways
* Iberia
* Japan Airlines
* Juneyao Airlines

Armada
------

### Saat ini

PerNovember 2021, armada Finnair terdiri dari pesawat berikut:

| Beroperasi | Beroperasi | Pesanan | Penumpang | Catatan |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| J | W | Y | Total | Refs |
| Airbus A319-100 | 6 | — | 14 | — | 130 | 144 |  |  |
| Airbus A320-200 | 10 | — | 14 | — | 160 | 174 |  |
| Airbus A321-200 | 19 | — | 16 | — | 193 | 209 |  |
| Airbus A330-300 | 8 | — | 45 | 40 | 178 | 263 |  | Akan dipasang kembali dengan kabin Ekonomi Premium mulai tahun 2020. |
| 32 | 217 | 289 |  |
| Airbus A350-900 | 17 | 2 | 46 | 43 | 208 | 297 |  | Pengiriman hingga 2022.
Akan dipasang kembali dengan kabin Ekonomi Premium mulai tahun 2020. |
| 32 | 42 | 262 | 336 |  |
| ATR 72-500 | 12 | — | — | — | 68 | 68 |  | Semua disewakan ke Nordic Regional Airlines
Kabin akan diperbarui mulai 2019. |
| 72 | 72 |  |
| Embraer 190 | 12 | — | 12 | — | 88 | 100 |  | Dioperasikan oleh Nordic Regional Airlines. |
| Total | 84 | 2 |  |

* Airbus A319-100Airbus A319-100
* Airbus A320-200Airbus A320-200
* Airbus A321-200Airbus A321-200
* Airbus A330-300Airbus A330-300
* Airbus A350-900Airbus A350-900
* ATR 72-600ATR 72-600
* Embraer E190Embraer E190

### Dioperasikan sebelumnya

* Junkers F.13 (1924–1935)
* Junkers G.24 (1926–1935)
* Junkers Ju 52/3m (1932–1949)
* de Havilland Dragon Rapide (1937–1947)
* Douglas DC-2 (1941–1948)
* Douglas DC-3 (1947–1969)
* Convair CV-440 Metropolitan (1953–1980)
* Sud Aviation Caravelle 1A (1960–1961)
* Sud Aviation Caravelle III (1961–1964)
* Sud Aviation Caravelle 10B (Super Caravelle) (1964–1983)
* Douglas DC-8-62CF (1969–1981)
* Douglas DC-8-62 (1975–1985)
* McDonnell Douglas DC-9(1971–2003)
* McDonnell Douglas DC-10-30 (1975–1996)
* Fokker F27 (1980–1987)
* McDonnell Douglas MD-82, McDonnell Douglas MD-83, McDonnell Douglas MD-87 (1983–2006)
* Airbus A300B4 (1986–2004) (with a 2-crew cockpit)

Layanan
-------

### Finnair Plus

Finnair Plus adalam program frequent-flyer Finnair. Penumpang mendapat hadian poin berdasarkan jenis dan kelas penerbangan yang digunakan. Setelah jarak minimum tercukupi dalam catatan pelanggan, kemudahaan keanggotaan diberikan (Basic, Silver, Gold atau Platinum). Di sana terdapat kemudahan Junior bagi anak di bawah umur. Anggota Silver, Gold, dan Platinum mendapat keistimewaan seperti meja check-in premium dan prioritas masuk pesawat.

Finnair menawarkan kerjasama frequent-flyer dengan maskapai sebagai berikut, dengan tambahan anggota Oneworld:

* Finncomm Airlines

### Finnair lounge

Finnair mengoperasikan lounge di dua bandara:

* Bandar Udara Helsinki-Vantaa
* Bandar Udara Stockholm-Arlanda

Destinasi internasional lainnya dilayani dengan lounge kontrak.

Airbus A319-112 lepas landas
### Blue Wings

Majalah dalam pesawat Finnair, **Blue Wings**, diterbitkan 1o kali setiap tahun oleh grup media Finlandia Sanoma, dalam bahasa Inggris dan Bahasa Finlandia. Edisi pertama dari majalah Blue Wings dipublikasikan pertama tahun 1980. Majalah 'Lento' juga diterbitkan dan merupakan informasi fasilitas dalam pesawat, seperti toko dalam pesawat dan informasi rute. Terdapat juga koran domestik dan internasional dalam semua penerbangan dan majalah dalam penerbangan jarak jauh di kelas bisnis.

### Makanan dan minuman

Dalam sebagian besar penerbangan Eropa, sebuah salad dingin dan roti lapis disediakan, bersama dengan minuman tak beralkohol. Minuman beralkohol dan tambahan jenis makanan juga tersedia untuk dibeli. Penerbangan domestik dan penerbangan Eropa yang lebih pendek memiliki makanan ringan yang dijual dan minuman tak beralkohol gratis. Kelas bisnis menyediakan makanan hangat dan minuman gratis, termasuk alkohol. Dalam sebagian besar penerbangan antar benua terdapat pilihan makanan dalam kelas ekonomi. Dalam penerbangan antar benua kelas bisnis dalam sebagian besar pesawat Airbus (tidak termasuk dengan kursi yang bisa ditidurkan), terdapat makanan ringan batangan khusus.

### Hiburan dalam penerbangan

Kabin kelas ekonomi Finnair di Airbus A350
Semua pesawat Finnair memiliki monitor video LCD atau sistem hiburan personal kecuali Embraer 170 and 190. Pesawat seri Airbus A320 memiliki monitor yang memperlihatkan kondisi luar pesawat, sistem peta bergerak, dam program televisi senyap. Pesawat Airbus A330 dan Airbus A340 memiliki sistem hiburan personal AVOD dalam semua kursi dengan 25 film, beberapa saluran televisi, 60 album musik, saluran radio dan permainan. Boeing 757 memiliki monitor besar dengan sistem peta bergerak, film dan saluran televisi di kelas ekonomi.

### Corak

Finnair menggunakan corak khusus seperti "Moomins" dan "Sinterklas", corak lama 1950 dan Oneworld.
Finnair juga menyatakan akan memperkenalkan corak pesawat baru pada Desember 2010.

### Seragam

Seragam pramugari Finnair berada di peringkat kelima seragam paling mengikuti mode oleh majalan Prancis Bon Voyage. Finnair memiliki kode untuk memperlihatkan peringkat anggota awak: satu garis menyatakan awak pesawat normal, dua garis menyatakan koki pelayan (peringkat ini tidak membawa tugas khusus bagi pemakainya) dan tiga garis sebagai pengawas. Awak pesawat pria menggunakan dasi dengan lambang pesawat dan pilot mengggunakan dasi denagn lambang kompas. Dasi kuning dan syal digunakan dalam penerbangan liburan. Finnair mewajibkan awak pesawat menggunakan sarung tangan saat lepas landas dan mendarat demi alasan keamanan.

Kantor pusat
------------

Kantor pusat Finnair, Tietotie 11, di Bandar Udara Helsinki-Vantaa
Kantor pusat Finnair terletak di Tietotie 11 di tanah milik Bandar Udara Helsinki-Vantaa di Vantaa, Finlandia.

Sebelum ditempatkan di Vantaa, kantor pusat terletak di pusat kota Helsinki. Perusahaan pindah ke kantor pusat yang baru pada tahun 1994. Perusahaan menggadakan upacara pembukaan pada 11 Januari 1994.

Insiden dan Kecelakaan
----------------------

Kecelakaan fatal yang dialami perusahaan hanya terjadi pada dua pesawat DC-3 pada tahun 1961 dan 1963. Tidak ada kecelakaan berarti yang terjadi sejak saat itu.

Referensi
---------

1. ↑  "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-07-06. Diakses tanggal 2009-12-11.
2. ↑  "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-05-11. Diakses tanggal 2010-10-16.
3. ↑  "Sorglos reisen: Das ist die sicherste Fluglinie der Welt". *FAZ.NET* (dalam bahasa Jerman). ISSN 0174-4909. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-01-09. Diakses tanggal 2022-02-09.
4. ↑  "World Airline Directory." *Flight International*. 2 April 1964. 511 Diarsipkan 2016-03-06 di Wayback Machine..
5. ↑  "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-07-18. Diakses tanggal 2010-10-16.
6. ↑  "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-04-02. Diakses tanggal 2010-10-16.
7. ↑  "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-08-03. Diakses tanggal 2010-10-16.
8. ↑  "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-08-03. Diakses tanggal 2010-10-16.
9. ↑  "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-08-29. Diakses tanggal 2010-10-16.
10. 1 2  "Directory: World Airlines". *Flight International*. 2007-04-03. hlm. 81.
11. ↑  "SAS, Finnair among safest airlines shows study - Brief Article". *Airline Industry Information*. March 23, 2000.
12. ↑  "Page Not Found | CAPA". *centreforaviation.com*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-07-05. Diakses tanggal 2022-02-09.
13. ↑  "Finnair and Air Serbia establish a new codeshare partnership". *Finnair*. 28 October 2019. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-03-28. Diakses tanggal 28 October 2019.
14. ↑  Liu, Jim (29 November 2018). "Finnair adds American Airlines codeshare routes via Los Angeles in S19". *Routesonline*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-30. Diakses tanggal 30 November 2018.
15. ↑  Finnair and China Southern launch codeshare cooperation that brings five new destinations for Finnair customers in China Diarsipkan 2023-01-13 di Wayback Machine. *company.finnair.com* 21 May 2019. Retrieved 21 June 2019.
16. ↑  "Finnair starts codeshare cooperation with Fiji Airways, extending its network in the South Pacific". *Finnair*. 11 October 2019. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-03-28. Diakses tanggal 11 October 2019.
17. ↑  Finnair / Qantas Group expands codeshare partnership from late-March 2019 Diarsipkan 2023-03-28 di Wayback Machine. *Routesonline.com* 12 March 2019. Retrieved 12 March 2019.
18. ↑  Finnair starts codeshare cooperation with Juneyao Air, extending its network in China Diarsipkan 2023-01-20 di Wayback Machine. *Company.finnair.com* 16 May 2019. Retrieved 16 May 2019
19. ↑  "Finnair And Turkish Airlines Launch Codeshare Partnership". *Simple Flying*. September 25, 2021. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-03-28. Diakses tanggal September 30, 2021.
20. ↑  Finnair extends its network in Norway by deepening cooperation with Widerøe Diarsipkan 2022-02-09 di Wayback Machine. *company.finnair.com* 2020-06-27. Retrieved 2018-05-15.
21. ↑  "Orders & deliveries". *Airbus*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-07-03. Diakses tanggal 2022-02-09.
22. ↑  "Airbus A319-100 seat map" Diarsipkan 2021-02-18 di Wayback Machine. *finnair.com*. Retrieved 2 January 2018
23. ↑  Finnair fleet Diarsipkan 2021-03-08 di Wayback Machine. *finnair.com* Retrieved 22 March 2018
24. ↑  "Airbus A321-231 seat map" Diarsipkan 2021-02-18 di Wayback Machine. *finnair.com*. Retrieved 2 January 2018
25. ↑  "Airbus A330-300 seat map" Diarsipkan 2021-02-18 di Wayback Machine. *finnair.com*. Retrieved 2 January 2018
26. 1 2 3  Finnair invests in customer comfort: new ATR cabins in 2019, new Premium Economy class for long-haul as of 2021 Diarsipkan 2022-02-09 di Wayback Machine. *news.cision.com* 6 November 2018. Retrieved 6 November 2018.
27. ↑  Finnairin kasvu jatkuu - kapearunkoprojekti etenee Diarsipkan 2021-02-18 di Wayback Machine. Lentoposti.fi (in Finnish) 2018-04-25 Retrieved on 25 April 2018
28. ↑  "Airbus A330-300 seat map" Diarsipkan 2021-02-18 di Wayback Machine. *finnair.com*. Retrieved 2 January 2018
29. ↑  "Airbus A350-900 seat map" Diarsipkan 2021-02-18 di Wayback Machine. *finnair.com*. Retrieved 2 January 2018
30. ↑  "Annual Report 2017" (PDF). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-06-16. Diakses tanggal 16 February 2018.
31. ↑  "A350-900". World Airline News. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-07-09. Diakses tanggal 2017-02-18.
32. ↑  "Airbus A350-900 seat map" Diarsipkan 2021-02-18 di Wayback Machine. *finnair.com*. Retrieved 2 January 2018
33. ↑  "ART 72-500 seat map" Diarsipkan 2021-02-18 di Wayback Machine. *finnair.com*. Retrieved 2 January 2018
34. ↑  "Finnair leases ATR to Flybe Nordic (now Nordic Regional Airlines)". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-07-25. Diakses tanggal 2015-07-23.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
35. ↑  "ART 72-500 seat map" Diarsipkan 2021-02-18 di Wayback Machine. *finnair.com*. Retrieved 2 January 2018
36. ↑  "Embraer 190 seat map" Diarsipkan 2021-02-18 di Wayback Machine. *finnair.com*. Retrieved 2 January 2018
37. ↑  Wegg, John (1983). *Finnair. The Art of Flying since 1923*. Finnair Oy. ISBN 951-99450-3-2.
38. 1 2  "Finnair: Travel". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-10-04. Diakses tanggal 2010-10-17.
39. ↑  "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-06-09. Diakses tanggal 2010-10-17.
40. 1 2  "1994 Diarsipkan 2011-07-11 di Wayback Machine.." Finnair Group. Retrieved on 14 February 2010.
41. ↑  "World Airline Directory." *Flight International*. 24–30 March 1993. "Finnair" 92.

Pranala luar
------------

* Official website
* Finnair Group official website Diarsipkan 2008-03-21 di Wayback Machine.
* History of Oy Aero Ab Diarsipkan 2022-05-20 di Wayback Machine.

| * l
* b
* s
Maskapai penerbangan Finlandia |
| --- |
| Saat ini | 
* Air100
* Air Åland
* Blue1
* Copterline Oy
* Finnair
* Flybe Nordic
* Nordic Global Airlines
* Turku Air

 | Flag of Finland |
| Berhenti beroperasi | 
* Air Finland
* Finncomm Airlines
* Fly Lappeenranta
* Flying Finn
* Karair
* Wasawings
* Wingo xprs

 |

| * l
* b
* s
Anggota Oneworld |
| --- |
| Anggota pendiri | 
* American Airlines
* British Airways
* Cathay Pacific
* Qantas

 |  |
| Anggota | 
* Alaska Airlines
* Finnair
* Iberia
* Japan Airlines
* Malaysia Airlines
* Qatar Airways
* Royal Air Maroc
* Royal Jordanian
* SriLankan Airlines

 |
| Anggota afiliasi | 
* American Eagle
* British Airways
	+ BA CityFlyer
	+ Sun-Air
* Horizon Air
* Iberia
	+ Express
	+ Regional
* Japan Airlines
	+ Hokkaido Air System
	+ J-Air
	+ Japan Air Commuter
	+ Japan Transocean Air
* Nordic Regional Airlines
* QantasLink
* Royal Air Maroc Express
* SkyWest Airlines

 |
| Anggota Oneworld Connect | 
* Fiji Airways

 |
| Anggota mendatang | 
* Oman Air

 |
| Mantan anggota | 
* Aer Lingus
* Air Berlin
* Canadian Airlines International
* LATAM
	+ Argentina
	+ Brasil
	+ Chile
	+ Colombia
	+ Ecuador
	+ Express
	+ Perú
* Malév
* Mexicana

 |
| Keanggotaan ditangguhkan | 
* S7 Airlines

 |