**Tabrakan kereta api Waruduwur 2015** adalah kecelakaan yang menimpa kereta api (KA) Bangunkarta dengan kereta api pengangkut pipa besar pada tanggal 23 Mei 2015, pada pukul 18.50 WIB. Kejadian ini terjadi di Desa Kanci, Kecamatan Astanajapura, Kabupaten Cirebon, Jawa Barat.

Kronologi
---------

Kereta api 56 Bangunkarta, kereta api eksekutif yang melayani rute Gambir-Surabaya Gubeng, akan segera menyusul kereta api pengangkut pipa besar dengan nomor KP 2502a di stasiun Waruduwur. Sebelum kejadian berlangsung, terlebih dahulu kereta pipa berhenti untuk disusul kereta Bangunkarta. Sebelum kejadian, kereta Bangunkarta tiba di stasiun Kejaksan, Cirebon pukul 17.53 WIB dan agak terlambat karena melepas satu kereta bisnis dengan nomor K2 0 86 31. Pusat kendali (PK/OC) KA Cirebon langsung memerintahkan kepada PPKA di Waruduwur untuk mempersiapkan jalur 4 sebagai jalur pemberhentian KP 2502a, dan jalur 3 untuk kereta Bangunkarta yang akan melaju langsung.

PPKA Cirebon kemudian memberi izin kepada masinis kereta Bangunkarta untuk berangkat dari Cirebon pukul 18.30 WIB. Begitu kereta Bangunkarta melaju kencang dan melewati wesel yang menghubungkan jalur 3 dan 4 Waruduwur tiba-tiba terjadi anjlokan dan terguling mengenai kereta paling belakang KA 2502a pada sekitar pukul 18.50 WIB.

Penyebab
--------

Menurut Agus Komarudin, Humas PT KAI, tabrakan kereta Bangunkarta terjadi karena diduga kereta anjlok sebelum menyeruduk KA pipa besar. Namun, informasi yang pasti menunggu kejelasan dari Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT). Menurut dugaan awal, begitu dijelaskan oleh Wakapolres Cirebon, Kompol Agung Reza, yang datang ke lokasi kecelakaan, kecelakaan terjadi karena kereta pipa besar berhenti belum sempurna di jalur 4. Hal ini mengakibatkan KA Bangunkarta menyeruduk KA barang tersebut.

Bedasarkan Laporan Akhir KNKT, Penyebab tabrakan KA Bangunkarta dengan KA Pipa besar disebabkan karena tidak berfungsinya Track Circuit 11BT untuk mendeteksi rangkaian belakang KA Pipa besar yang masih berada di antara wesel 11C dan wesel 31 serta tidak dalam batas ruang bebas KA (preipal).

Akhir kejadian
--------------

Tim dari Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), Kementerian Perhubungan Indonesia (Kemenhub), dan PT Kereta Api Indonesia (KAI) langsung menginvestigasi kejadian tersebut. Tiada sesiapa pun korban penumpang Bangunkarta dalam kejadian ini, tetapi KA 56 Bangunkarta dibatalkan perjalannya dan penumpangnya dialihkan menggunakan kereta lain untuk sampai ketempat tujuannya. Sementara itu, dua orang petugas KAI luka-luka dan harus dirawat di Rumah Sakit Ciremai, Cirebon.

Evakuasi
--------

Pasca-kecelakaan, dilakukanlah evakuasi lokomotif dan rangkaian kereta api Bangunkarta yang terguling dengan *crane*. Semua kereta penumpang eksekutif dan pembangkit yang terguling langsung dapat dievakuasi hingga sekitar pukul 5 pagi. Namun, yang mengakibatkan hambatan besar adalah evakuasi lokomotif karena massanya yang amat besar. Lokomotif tersebut adalah CC 206 13 23 milik depot lokomotif Purwokerto (PWT) dengan massa 90 ton.

Karena rusak pada kabin masinis, lokomotif tersebut diperbaiki di Balai Yasa Yogyakarta dengan ditarik oleh lokomotif CC201 83 07 (CC201 45) milik depo Yogyakarta, serta diiringi gerbong datar pengangkut bogie. Sementara itu, KA lintas Pantura lainnya dialihkan melalui jalur Tegal-Cirebon-Prupuk.

Lihat pula
----------

* Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
* Kereta api Bangunkarta

Referensi
---------

1. 1 2 3 4 5 6  Majalah KA Edisi Juni 2015
2. 1 2  Ali, Muhammad (24). Syaiful, Anri, ed. "Kronologi Tabrakan KA Bangunkarta dan Kereta Barang di Cirebon". *Liputan6.com*. Liputan6.com. Diakses tanggal 24 September 2015.  Parameter `|month=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan); Periksa nilai tanggal di: `|date=, |year= / |date= mismatch` (bantuan)
3. ↑  S, Deddy (24). "KAI: Penyebab Kecelakaan KA Bangunkarta Masih Diselidiki". *CNN Indonesia*. CNN Indonesia. Diakses tanggal 24 September 2015.  Parameter `|month=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan); Periksa nilai tanggal di: `|date=, |year= / |date= mismatch` (bantuan)
4. ↑  Hardoko, Ervan, ed. (24). "Ini Dugaan Penyebab Tabrakan Kereta Api di Cirebon". *Kompas.com*. Kompas.com. Diakses tanggal 24 September 2015.  Parameter `|month=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan); Periksa nilai tanggal di: `|date=, |year= / |date= mismatch` (bantuan)
5. ↑
6. ↑  S, Deddy (23). "Korban Tabrakan KA Bangunkarta Diduga Petugas KAI". *CNN Indonesia*. CNN Indonesia. Diakses tanggal 24 September 2015.  Parameter `|month=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan); Periksa nilai tanggal di: `|date=, |year= / |date= mismatch` (bantuan)

| * l
* b
* s
Bencana alam, kecelakaan, dan Kerusuhan, di Indonesia tahun 2015 |
| --- |
| Bencana alam | 

|  |  |
| --- | --- |
| Gempa bumi | Papua · Sorong |
| Banjir | Banjir Jakarta · Banjir Asia Tenggara dan Asia Selatan |
| Kabut Asap | Polusi asap Asia Tenggara |

 |
| Kecelakaan | 

|  |  |
| --- | --- |
| Pesawat terbang | 
* Pesawat C-130 Hercules
* Trigana Air Service Penerbangan 267
* Aviastar Penerbangan 7503

 |
| Kereta api | Kereta api Angke · Kereta api Bangunkarta · Kereta api Juanda |

 |
| Kerusuhan | 

|  |  |
| --- | --- |
| Konflik sosial | Serangan Aceh Singkil |

 |
| ◀ 2014 - 2016 ▶ |