**Luis Jaime Salom Horrach** (7 Agustus 1991 – 3 Juni 2016
) adalah seorang pembalap Grand Prix Sepeda Motor asal Spanyol. Salom meninggal dunia setelah kecelakaan fatal latihan bebas kedua kelas Moto2 di Circuit de Barcelona-Catalunya, ketika membuat kontak dengan motor dan dinding setelah kecelakaan fatal kecepatan tinggi. Lomba di kelas Moto2 sejak musim 2014, ia selesai 41 balapan, dengan 3 penampilan podium, termasuk finish tempat kedua di musim pembuka Grand Prix Sepeda Motor Qatar musim 2016. Pada saat kematiannya, Salom peringkat 10 di 2016 titik klasemen Kejuaraan kelas Moto2. Sebelumnya ia telah berkompetisi di kelas Moto3, mengumpulkan sembilan kemenangan balapan, menyelesaikan 2 dan 3 di kejuaraan musim 2012 dan 2013.

Kematian
--------

Sirkuit seperti sekarang dikonfigurasi untuk mengurangi kecepatan tikungan ke-13.
Pada tanggal 3 Juni 2016, dengan 25 menit untuk mulai selama Latihan Bebas kedua Moto2 Grand Prix Catalan 2016, Salom terjatuh di tikungan Europcar (tikungan 13), yang mengakibatkan sesi yang berbendera merah. Kecelakaan itu tidak direkam oleh kamera MotoGP, tetapi kamera keamanan dekat tikungan 13 berhasil menangkap video dari kecelakaan. Motornya menabrak pagar udara dan memantul ke atas, sementara Salom (yang telah melepaskan motornya) meluncur di bawahnya sehingga dia menjadi langsung di jalur motor menabrak itu. Salom dilarikan ke Rumah Sakit Umum Catalunya, di mana ia meninggal dunia selama operasi dari cedera yang diderita dalam kecelakaan itu.

Sebagai hasil dari kematiannya, lomba menggunakan tata letak biasanya digunakan oleh Formula Satu, untuk mengurangi kecepatan di bagian dari trek mana Salom telah jatuh. Kematian Salom adalah yang pertama selama kejuaraan dunia sejak pembalap asal Italia Marco Simoncelli yang kecelakaan fatal di Sirkuit Internasional Sepang selama Grand Prix Sepeda Motor Malaysia 2011 (yang ditinggalkan dan dinyatakan bukan acara oleh FIM). Modifikasi lebih lanjut dengan lokasi chicane diumumkan pada akhir musim 2016, dengan chicane khusus sepeda motor baru dipasang sebelum chicane mobil. Namun, masalah keamanan terbukti menjadi masalah dan bahwa chicane tidak digunakan oleh MotoGP, dengan chicane mobil yang digunakan. Tata letak Formula Satu 2004-06 (hairpin La Caixa) akan digunakan mulai musim 2019.[*butuh rujukan*]

Sampai data telemetri dirilis empat hari setelah kematian Salom ini, tim SAG percaya bagian depan sepeda kehilangan kendali sementara pengereman lebih benjolan di tikungan 12. Telemetri menunjukkan bahwa karena percepatan rendah di pintu keluar dari tikungan 11, ia telah diterapkan rem sembilan meter kemudian dari biasanya, dalam rangka mempertahankan kecepatan sudut yang tepat pada tikungan 12. Akibatnya, ia masih menginjak rem ketika ia menabrak sebuah penyimpangan di aspal, sebagai lawan lap sebelumnya dimana ia sudah merilis rem di tempat itu. Stres ini diproduksi pada ban depan, menyebabkan hilangnya grip lebih ketidakteraturan, sehingga kecelakaan itu.

Sebagai hasil dari kematiannya, selama 2016 FIM MotoGP Awards, itu mengumumkan bahwa nomornya, yang #39, akan pensiun di kelas Moto2 sebagai kenangan untuk Salom.

Referensi
---------

1. ↑  "Statement – Luis Salom". *motogp.com*. Dorna Sports SL. 3 Juni 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 June 2016.
2. ↑  "Catalulnya MotoGP to use F1 layout following Salom tragedy". *Crash.net*. Crash.net. 3 Juni 2016. Diakses tanggal 4 Juni 2016.
3. ↑  Autosport.com. "Luis Salom's team explains his fatal crash at Barcelona". Diakses tanggal 29 Juni 2016.
4. ↑  MCNews.com.au. "FIM Awards Ceremony closes the MotoGP season". Diakses tanggal 14 November 2016.

Pranala luar
------------

* Luis Salom di motogp.com
* Situs web resmi