Untuk kegunaan lain, lihat Banting (disambiguasi).
Jenis perahu lesung berlayar lug ini, secara lokal disebut perahu "banting" atau "atcheen" (Aceh) yang biasa digunakan di Johor.**Banting** adalah perahu tradisional dari Aceh, Indonesia.:43-44 Ia juga digunakan di daerah lain dekat selat Malaka, seperti Johor, di mana mereka disebut "perahu cepat". Catatan Eredia tentang Malaka (1613) menggambarkan banting Ujontana (Semenanjung Malaya) sebagai sejenis perahu kecil, lebih kecil dari *jalea*, membawa dayung dan 2 tiang, dengan 2 kemudi (satu di kedua sisi), dan digunakan untuk perang laut.:36:15

Di Johor, mereka adalah sampan berlubang dengan busur panjang, tajam, berlubang, dengan lantai berlubang dan tajam. Banting adalah perahu terbuka, dengan bagian dalam *gunwales* atau *ribband* yang dilengkapi lubang untuk peniti. Ia memiliki dua tiang dan tiang cucur; membawa dua layar *lug* (atau *settee*) keseimbangan kaki longgar dan *jib* kecil. Mitman mencatat dimensi banting sebagai berikut: panjang keseluruhan 33 kaki 4 in (10,2 m); 5 kaki 10 inci (1,8 m) lebarnya; dengan kedalaman 2 kaki 11 inci (0,9 m). Cucurnya menonjol 10 in (25,4 cm) di atas haluan; tiang depan adalah 10 kaki 10 in (3,3 m) di atas *gunwale*. *Yard* depan memiliki panjang 16 kaki 6,75 inci (5,1 m). Tiang utama berada 12 kaki 8,5 in (3,9 m) di atas *gunwale*, dengan *yard* 20 kaki 10 in (6,4 m).

H. Warington Smyth, pada tahun 1902 menyatakan bahwa banting sering digunakan oleh para pedagang dari Aceh; dan dia lebih jauh menggambarkan perahu itu sebagai tipe pedagang dengan dua tiang, dibangun dari kayu giam. Dimensi kapal adalah panjang 90 kaki (27,4 m), lebar 27 kaki (8,2 m), kedalaman 7 kaki (2,1 m), lambung bebas 2 kaki (61 cm); ia memiliki kapasitas 12 koyan (29 ton) dan jumlah awak kapal adalah 6. Panjang tiang utama adalah 50 kaki (15,2 m).:577

Lihat juga
----------

* Sampan panjang
* Bangkong
* Kelulus

Referensi
---------

1. ↑  Forrest, Thomas (1792). *A Voyage From Calcutta To The Mergui Archipelago, Lying On The East Side Of The Bay Of Bengal*. London.
2. 1 2  Mitman (1923). p. 257.
3. ↑  Mills, J. V. (1930). "Eredia's Description of Malaca, Meridional India, and Cathay". *Journal of the Malayan Branch of the Royal Asiatic Society*. **8**.
4. ↑  Maxwell, W. George (December 1911). "Barretto de Resende's Account of Malacca". *Journal of the Straits Branch of the Royal Asiatic Society*. **60**: 1–24.
5. ↑  Mitman (1923). p. 258.
6. ↑  Smyth, H. Warington (May 16, 1902). "Boats and Boat Building in the Malay Peninsula". *Journal of the Society of Arts*. **50**: 570–588 – via JSTOR.

Bacaan lanjutan
---------------

* Carl W. Mitman - *Catalogue of the Watercraft Collection in the United States National Museum*; 1923: United States National Museum Bulletin No. 127.

| * l
* b
* s
Kapal, perahu, dan jenis layar tradisional Indonesia |
| --- |
| Jenis layar dan sistem layar | 
* Layar jung
* Layar lete
* Layar nade
* Layar tanja
* Sistem layar pinisi

 |
| Kapal dan perahu  perang dan niaga (dari urutan tahun) | 

|  |  |
| --- | --- |
| Kuno | 
* Cerucuh
* Kapal Borobudur
* Jong
* K'un-lun po
* Lancang
* Londe
* Perahu

 |
| Abad ke-14 | 
* Benawa
* Jongkong
* Kelulus
* Lancaran
* Malangbang
* Pelang
* Tongkang (perahu layar)

 |
| Abad ke-15 | 
* Ghurab
* Pencalang
* Sampan

 |
| Abad ke-16 | 
* Banting (perahu)
* Ghali
* Juanga
* Kalulis
* Lepa-lepa
* Penjajap

 |
| Abad ke-17 | 
* Knabat bogolu
* Kora-kora
* Kotta mara
* Orembai

 |
| Abad ke-18 | 
* Chialoup
* Jukung tambangan
* Lepa
* Padewakang
* Perahu toop

 |
| Abad ke-19 | 
* Bajak
* Bangkong
* Golekan
* Janggolan
* Jellore
* Lambo
* Leti leti
* Lis-alis
* Palari
* Sampan panjang
* Solu

 |

 |
| Perahu nelayan | 
* Bagan (perikanan)
* Bago
* Jukung
* Kakap
* Paduwang
* Pajala
* Patorani
* Perahu mayang
* Sandeq

 |