**Kevin Jan Magnussen** (lahir 5 Oktober 1992
) merupakan seorang pembalap mobil profesional asal Denmark yang pada saat ini berkompetisi di dalam ajang Formula Satu bersama dengan tim Haas.

Ia merupakan putra dari pemenang kelas GT Le Mans sebanyak empat kali dan mantan pembalap F1, yaitu Jan Magnussen. Pada musim 2014, Kevin membalap di dalam ajang F1 bersama dengan tim McLaren melalui McLaren Young Driver Programme (dalam bahasa Indonesia: Program Pembalap Muda McLaren), lalu bergabung bersama dengan tim Renault pada musim 2016. Magnussen kemudian membalap bersama dengan tim Haas dari musim 2017 sampai dengan akhir musim 2020.

Magnussen pindah ke ajang WeatherTech SportsCar Championship di tim Daytona Prototype International (DPi) Chip Ganassi Racing, sebelum pindah lagi ke Le Mans di kelas LMP2 dengan High Class Racing. Ia kemudian dikontrak dengan tim Peugeot Sport di Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA, namun kontrak tersebut diputus setelah Magnussen kembali lagi ke ajang F1 bersama dengan tim Haas.

Karier awal
-----------

Lahir di Roskilde, Denmark, Magnussen memulai karirnya di karting. Pada tahun 2008, ia melangkah ke Formula Ford di Denmark, dan meraih 11 kemenangan dari 15 balapan, dan memenangkan kejuaraan. Dia juga mengambil bagian dalam enam balapan dari seri ADAC Formel Masters.

Pada tahun 2009, Magnussen pindah ke Formula Renault 2.0 bersama dengan tim Motopark Academy. Ia menjadi *runner-up* setelah António Félix da Costa di Northern European Cup, dan finis di urutan ketujuh di Eurocup.

Pada tahun 2010, Magnussen berkompetisi di Kejuaraan Formula Tiga Jerman, masih bersama dengan tim Akademi Motopark, dan berhasil memenangkan putaran pembukaan musim di Oschersleben, dan meraih dua kemenangan balapan lagi. Dia finis di posisi ketiga di kejuaraan, dan mengambil gelar *rookie* dalam prosesnya.

Pada tahun 2011, Magnussen pindah ke Kejuaraan Formula 3 Inggris bersama dengan tim Carlin. Dia berhasil meraih tujuh kemenangan balapan, dan finis sebagai *runner-up* di kejuaraan di belakang rekan setimnya, yaitu Felipe Nasr. Dia juga berkompetisi di balapan Masters of Formula 3 di Zandvoort, dan finis di urutan ke-3. Tahun 2011 menandai penampilan pertama dan satu-satunya Magnussen di Grand Prix Makau. Dia menempati posisi ke-7 di dalam sesi kualifikasi, tetapi terpaksa memulai balapan ini dari belakang grid dalam balapan kualifikasi setelah mengabaikan bendera kuning. Dia memulai balapan utama dari posisi ke-19, tetapi tersingkir setelah tabrakan berkecepatan tinggi di akhir balapan.

Magnussen di tahun 2012.
Magnussen pindah ke Seri Formula Renault 3.5 pada tahun 2012 bersama dengan tim Carlin, dengan Will Stevens sebagai rekan setimnya. Magnussen menyelesaikan balapan pembuka di Motorland Aragón di posisi ke-2, dan mengambil posisi terdepan di kedua balapan di Spa-Francorchamps, mengubah balapan kedua menjadi kemenangan balapan. Dia mengakhiri musim ini di tempat ke-7 di kejuaraan. Dia tetap di Formula Renault 3.5 untuk musim 2013, pindah ke tim DAMS bersama dengan Norman Nato. Musim 2013 jauh lebih sukses untuk Magnussen, dengan keberhasilannya mengklaim lima kemenangan, delapan podium lainnya, dan delapan posisi terdepan. Dia menyelesaikan musim ini sebagai juara, unggul 60 poin dari *runner-up* Stoffel Vandoorne.

Karier Formula Satu
-------------------

Magnussen mengawali karirnya di dalam ajang Formula Satu dengan mengendarai mobil McLaren MP4-27 di tahun 2012 dalam sesi Tes Pembalap Muda di Abu Dhabi. Ia mencetak waktu tercepatnya, yaitu 1:42.651. Ia sebelumnya pernah menggunakan simulator milik tim tersebut.

### McLaren (2014–2015)

#### 2014

Magnussen di Grand Prix Inggris 2014.
Magnussen membalap untuk tim McLaren untuk musim 2014, menggantikan posisi Sergio Pérez. Dengan perubahan regulasi tentang nomor pembalap untuk musim 2014, Magnussen memilih nomor 20; nomor yang dipakai pada mobil DAMS-nya pada musim 2013 ketika ia berhasil memenangkan kejuaraan Formula Renault 3.5.

Pada sesi tes pra-musim di Jerez dan Bahrain, ia berhasil menduduki puncak catatan waktu, dan pada sesi kualifikasi untuk balapan pertama di Australia, ia mendapat di posisi keempat. Dalam balapan, Magnussen menghindari tabrakan di awal setelah mobilnya mengalami *oversteer* melalui *wheelspin*. Setelah berhasil melewati pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton, pada awal-awal balapan, Magnussen mempertahankan posisi dan berhasil finis di posisi ketiga; ia menyelesaikan balapan 2,2 detik di belakang pembalap Red Bull, yaitu Daniel Ricciardo. Hasilnya, Magnussen menjadi pembalap Denmark yang kedua – setelah ayahnya, yaitu Jan, yang menempati urutan keenam di Grand Prix Kanada 1998 – yang berhasil meraih finis dengan skor poin, dan debutan pertama sejak Hamilton di Grand Prix Australia 2007, untuk naik podium pada Grand Prix pertamanya. Setelah balapan, Magnussen menggambarkan hasilnya sebagai "seperti kemenangan". Dia kemudian dipromosikan ke tempat kedua dalam hasil akhir, setelah Ricciardo didiskualifikasi karena penyimpangan bahan bakar, membuatnya menjadi *rookie* pertama yang finis di posisi kedua sejak Jacques Villeneuve di Grand Prix Australia 1996. Magnussen mencatatkan sebelas kali finis dengan meraih poin lebih lanjut di sepanjang musim 2014, mayoritas finis di urutan kesembilan atau kesepuluh; meskipun Magnussen juga berhasil mencatatkan posisi finis ketujuh di Austria dan Britania Raya – sirkuit di mana dia telah memiliki pengalaman sebelumnya dari ajang formula junior – dan keberhasilannya finis di urutan kelima di Rusia.

#### 2015

Fernando Alonso menggantikan posisi Magnussen untuk musim 2015, dan Magnussen menjadi pembalap tes dan pengganti untuk tim McLaren. Ia pernah bernegosiasi dengan Andretti untuk berkompetisi di Seri IndyCar musim 2015, namun tim McLaren menghalangi kesepakatan antara keduanya. Magnussen hanya berkompetisi di satu balapan saja, yaitu Grand Prix Australia, setelah Alonso berhalangan hadir karena mengalami cedera pada saat sesi pengetesan pra-musim. Magnussen mendapat posisi ke-18, namun tidak mengawali lomba karena mengalami masalah pada mobilnya. Ia kemudian dilepas dari tim pada akhir musim.

### Renault (2016)

Magnussen di Grand Prix Malaysia 2016.
Setelah dilepas oleh tim McLaren, Magnussen dilaporkan telah bernegosiasi untuk membalap untuk tim Haas F1, sebelum Romain Grosjean dan Esteban Gutiérrez dikonfirmasi sebagai pembalap tim tersebut. Magnussen menguji mobil DTM Mercedes, dan mobil LMP1 Porsche, dan membuka kemungkinannya untuk berkompetisi di luar ajang Formula Satu, termasuk IndyCar, dimana ia dikatakan pernah bernegosiasi dengan tim Bryan Herta Autosport.

Pada awal musim 2016, laporan yang belum dikonfirmasi muncul bahwa Magnussen akan menggantikan posisi Pastor Maldonado di tim Renault setelah pelanggaran kontrak di antara keduanya. Renault telah membeli tim Lotus F1 dan kembali berlaga di dalam ajang Formula Satu setelah 4 tahun hiatus. Tim Renault kemudian mengkonfirmasi bahwa Magnussen telah bergabung bersama dengan tim tersebut untuk 2016, bersama dengan *rookie* Jolyon Palmer.

Awal musim Magnussen dirusak oleh serangkaian insiden. Dia mengalami pecah ban pada putaran pembuka di Australia, dan finis di posisi ke-12. Dia terpaksa start dari pit *lane* di Bahrain setelah gagal berhenti untuk jembatan timbang dalam sesi latihan bebas. Dia kemudian mengalami kecelakaan dalam latihan untuk Grand Prix Tiongkok setelah mengalami kerusakan ban pada mobilnya, dan hanya bisa menyelesaikan balapan di urutan ke-17. Magnussen bertabrakan dengan rekan setimnya, yaitu Palmer, di Spanyol, dan menerima penalti waktu sepuluh detik, dan kemudian mengalami kecelakaan pada saat sesi latihan bebas kedua di Monako, sebelum bertabrakan dengan Daniil Kvyat di perlombaan. Dia terpaksa melewatkan sesi kualifikasi di Kanada setelah dirinya kembali mengalami kecelakaan lagi pada saat sesi latihan bebas ketiga, dan start dari pit *lane* di Azerbaijan setelah mobilnya dimodifikasi dalam kondisi parc fermé. Grand Prix Rusia merupakan pengecualian untuk insiden ini; setelah menyelesaikan sesi kualifikasi di posisi ke-17, dia kembali ke urutan ke-7, yang pada akhirnya akan menjadi hasil terbaik untuk tim Renault di musim ini.

Magnussen mengalami kerusakan girboks di putaran penutup Grand Prix Inggris. Dia mengalami kecelakaan dalam kecepatan yang tinggi di kompleks tikungan Eau Rouge–Raidillon pada saat dirinya sedang berada di urutan ke-8 di Grand Prix Belgia, menyebabkan cedera ringan dan mengeluarkan bendera merah. Magnussen berhasil merebut poin untuk yang kedua dan terakhir kalinya di musim ini dengan finis di posisi ke-10 di Singapura. Dua lagi pengunduran diri akibat mengalami masalah mekanis pada mobilnya terjadi sebelum akhir musim ini; kehilangan tenaga di Malaysia, dan kerusakan suspensi di Abu Dhabi. Magnussen menyelesaikan musim 2016 di posisi ke-16 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan perolehan 7 poin.

### Haas (2017–2020, 2022–)

#### 2017

Magnussen membalap untuk tim Haas di Grand Prix Malaysia 2017.
Magnussen menandatangani kontrak dengan tim Haas untuk musim 2017, membalap bersama dengan Romain Grosjean dan menggantikan posisi Esteban Gutiérrez yang pindah ke ajang Formula E untuk musim 2016-2017 bersama Techeetah menggantikan Ma Qinghua di ePrix Kota Meksiko 2017.

Magnussen terpaksa mundur dari balapan pertamanya dengan tim Haas pada Grand Prix Australia. Pada awalnya dilaporkan karena sebuah kegagalan suspensi, namun kemudian dikonfirmasi bahwa sebenarnya mobilnya hanya mengalami pecah ban, dan kemundurannya dari balapan sebenarnya tidak perlu. Ia kemudian mencetak poin dengan finis di posisi ke-8 di Tiongkok, sebelum mundur karena mengalami masalah kelistrikan pada mobilnya di Bahrain. Ia berada di posisi ke-9 di Spanyol sebelum ia bersentuhan dengan Daniil Kvyat di putaran terakhir. Magnussen finis di posisi ke-14 setelah ban mobilnya pecah, yang memaksanya untuk mengganti ban. Dia kemudian berhasil mengklaim satu poin dengan finis di posisi ke-10 pada balapan berikutnya di Monako, yang merupakan finis dengan poin ganda yang pertama untuk tim Haas. Pada Grand Prix Azerbaijan, Magnussen telah melaju setinggi-tingginya ke posisi ke-3 menjelang akhir balapan dalam sasis VF-17 yang tidak kompetitif, tetapi pada akhirnya finis di urutan ke-7, yang merupakan hasil terbaiknya di musim ini.

Magnussen di Grand Prix Amerika Serikat 2017.
Serangkaian finis di tujuh balapan tanpa poin diikuti. Ini termasuk kerusakan hidrolik di Austria, masalah mesin di Singapura, dan insiden di Hongaria, di mana dia memaksa Nico Hülkenberg untuk keluar jalur, merusak mobil Hülkenberg, dan memaksanya untuk mundur. Hülkenberg menghadapi Magnussen setelah balapan, mencapnya sebagai "pembalap yang paling tidak sportif di grid" yang dijawab Magnussen "hisap bolaku, kawan!". Magnussen mengakhiri musim ini dengan dua kali finis di urutan ke-8 di Jepang dan Meksiko, tetapi juga bertabrakan dengan mantan rivalnya di dalam ajang Formula Renault, yaitu Stoffel Vandoorne, di Brasil, dan menyebabkan kedua mobil mereka berhenti beroperasi.

Ia mengakhiri musim pertamanya bersama dengan tim Haas di posisi ke-14 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan perolehan 19 poin.

#### 2018

Magnussen di Grand Prix Austria 2018.
Magnussen menetap di tim Haas untuk musim 2018. Mobil Haas VF-18 merupakan peningkatan besar dari pendahulunya, memungkinkan Magnussen bersaing di lini depan lini tengah. Pada balapan pembuka di Australia, Magnussen berada di urutan ke-5, posisi start yang tertinggi untuk tim Haas. Dia telah melaju setinggi-tingginya ke posisi ke-4, namun kedua mobil Haas kemudian berhenti dari balapan setelah roda mobil mereka dipasang dengan tidak benar selama pit stop. Magnussen kemudian berhasil finis di urutan ke-5 di Bahrain, yang merupakan hasil terbaiknya sejak Grand Prix Rusia 2014. Di Grand Prix Azerbaijan, dia bertabrakan dengan Pierre Gasly, yang kemudian mengkritik cara membalap defensif Magnussen, dan mencapnya sebagai "pria paling berbahaya" yang pernah balapan dengannya.

Magnussen mencetak poin yang berharga lagi dengan finis di urutan ke-6 di Spanyol. Posisi finis ke-6 yang lainnya datang di Prancis, diikuti oleh tempat ke-5 di Austria, tepat di belakang rekan setimnya, yaitu Grosjean, yang merupakan hasil balapan yang terbaik untuk tim. Perolehan poin lainnya segera diikuti dengan finis di posisi ke-9 di Inggris, ke-7 di Hungaria, dan ke-8 di Belgia. Di Grand Prix Italia, Magnussen bentrok untuk memperebutkan posisi dengan Fernando Alonso di sesi kualifikasi. Magnussen kemudian berkomentar bahwa Alonso "berpikir dia adalah Tuhan" dan "Saya tidak sabar menunggu dia pensiun". Magnussen bertabrakan dengan Sergio Pérez selama balapan, merusak lantai mobil Haas yang dikemudikan olehnya, dan pada akhirnya menyebabkan Magnussen finis di posisi yang paling terakhir dari mobil yang sedang berjalan, tepatnya di urutan ke-16. Kesengsaraan serupa datang di Singapura, ketika dia gagal maju dari bagian pertama sesi kualifikasi, dan dia berjuang untuk menyalip selama balapan, finis di urutan ke-18. Namun, ia berhasil menetapkan putaran tercepat di dalam balapan ini setelah pit stop di bagian akhir balapan untuk ban yang baru, yang merupakan putaran tercepat yang pertama untuknya dan tim. Magnussen kemudian start dari urutan ke-5 dan finis di posisi ke-8 di Rusia.

Lebih banyak kontroversi muncul di Grand Prix Jepang, ketika pembalap Sauber, yaitu Charles Leclerc menyebut Magnussen "bodoh" melalui radio setelah upayanya untuk melewati pembalap Haas tersebut ternyata justru malah menghasilkan kontak. Magnussen sendiri lantas mengalami pecah ban, yang merusak lantai mobilnya, dan memaksanya untuk mundur. Dia menyelesaikan Grand Prix Amerika Serikat di posisi ke-9, tetapi kemudian didiskualifikasi setelah mobilnya diketahui menggunakan bahan bakar melebihi batas yang diperbolehkan. Magnussen mengakhiri musim ini dengan finis sebanyak dua kali di zona poin secara berturut-turut sekali lagi, dengan finis di posisi ke-9 di Brasil dan ke-10 di Abu Dhabi.

Magnussen mengakhiri musim 2018 di posisi ke-9 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan 56 poin.

#### 2019

Magnussen di Grand Prix Kanada 2019.
Magnussen dan Grosjean dipertahankan di tim Haas untuk musim 2019. Sayangnya, untuk Magnussen, mobil Haas VF-19 terbukti tidak kompetitif, dan menjadi lebih kompetitif seiring dengan berjalannya musim. Mobil sering tampil baik selama sesi kualifikasi, tetapi menderita selama balapan. Pada balapan pertama di Australia, Magnussen finis di urutan ke-6, yang kemudian menjadi finis terbaiknya musim ini. Dia finis di urutan ke-13 pada tiga balapan berikutnya, meskipun telah berhasil lolos di sepuluh besar dalam dua balapan. Dia mencatatkan finis poin lainnya di Spanyol, setelah finis di urutan ke-7. Pada saat sesi kualifikasi bagian kedua Grand Prix Kanada, Magnussen menjadi korban *Wall of Champions* setelah ia mengalami kecelakaan di tikungan terakhir menabrak tembok *Wall of Champions*, dan mengakibatkan sesi dihentikan karena dikibarkannya bendera merah, dan terpaksa start dari pit-*lane* pada posisi grid balapan.

Hasil akhir yang buruk diikuti pada lima balapan berikutnya. Di Austria, Magnussen menunjukkan kecepatan kualifikasi yang kuat dari mobil VF-19 dengan lolos di urutan ke-5, sebelum penalti girboks menjatuhkannya ke urutan ke-10 di grid. Selama balapan, ia ditemukan telah melewati garis gridnya di awal, menerima penalti *drive-through*, dan pada akhirnya menyelesaikan balapan di tempat ke-19. Di Inggris, Magnussen dan rekan setimnya, yaitu Grosjean, melakukan kontak pada putaran pertama, dan menyebabkan kerusakan akhir balapan bagi kedua pembalap. Keduanya disalahkan dan dikritik atas insiden tersebut, pada balapan di mana Grosjean sedang menguji spek lama dari mobil VF-19, sehingga tim dapat memahami kurangnya kecepatan mereka belakangan ini.

Magnussen selanjutnya berhasil mencetak poin di Grand Prix Jerman yang terkena hujan, finis di urutan ke-10 sebelum dipromosikan ke posisi ke-8 setelah duet pembalap Alfa Romeo dihukum pasca balapan karena penggunaan alat bantu pembalap. Dia tersingkir di Italia karena mengalami masalah hidrolik pada mobilnya, sebelum mencatatkan putaran tercepat di balapan berikutnya di Singapura, suatu prestasi yang dia capai pada balapan yang sama di tahun 2018. Dia tidak mendapatkan poin untuk raihan ini karena dia finis di posisi ke-17—pembalap harus finis di sepuluh besar untuk mendapatkan poin untuk putaran tercepat. Finis di posisi ke-9 di Rusia akan menjadi poin keempat dan poin terakhirnya di musim ini. Tersingkirnya yang ketiga di musim ini terjadi di Amerika Serikat, ketika ia mengalami kegagalan rem pada putaran kedua dari terakhir.

Magnussen mengakhiri musim 2019 di posisi ke-16 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan perolehan 20 poin.

#### 2020

Magnussen di sesi tes pra-musim 2020.
Magnussen membalap untuk tim Haas untuk musim 2020, masih bersama dengan Grosjean. Dua putaran pembukaan Kejuaraan Dunia musim ini di Red Bull Ring terbukti sulit bagi Magnussen dan tim Haas, karena mobil Haas VF-20 melenceng. Pada tahap awal Grand Prix Hongaria, Magnussen sempat berada di urutan ketiga, berkat keputusan strategi di awal balapan. Sementara dia akhirnya mundur sepanjang balapan, dia berhasil melewati garis finis di urutan kesembilan. Usai balapan, ditetapkan bahwa tim Haas telah melanggar peraturan terkait radio tim, dengan menyuruh kedua pembalap untuk masuk ke dalam pit di akhir putaran formasi, dan Magnussen diberi penalti waktu sebanyak sepuluh detik. Ini menurunkannya ke posisi kesepuluh, dan Magnussen mengklaim poin pertamanya dan tim Haas di tahun ini. Magnussen mengalami kegagalan unit daya pada mobilnya di Grand Prix Italia dan ditabrak dari belakang dalam kecelakaan multi-mobil di Grand Prix Toskana, yang merupakan pengunduran dirinya yang kelima kalinya di dalam sembilan balapan.

Magnussen mengakhiri musim 2020 bersama dengan tim Haas di posisi ke-20 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan perolehan 1 poin saja.

Magnussen dan Grosjean mengumumkan bahwa mereka akan meninggalkan tim Haas pada akhir musim 2020. Mereka digantikan oleh Mick Schumacher dan Nikita Mazepin untuk musim depan.

Magnussen di Grand Prix Austria 2022.
#### 2022

Setelah Invasinya Rusia ke Ukraina, tim Haas memutuskan kontraknya dengan Nikita Mazepin membuat Mazepin dijatuhi sanksi dalam daftar sanksi Uni Eropa dan memaksa Mazepin ke ajang Rally raid untuk membalap di Ladoga Throphy dan Silk Way Rally dan ke ajang Seri Le Mans Asia untuk musim 2023. Magnussen kemudian kembali lagi untuk menggantikan posisi Mazepin dengan kontrak multi-tahun, bersama dengan Mick Schumacher untuk musim 2022.

Pada sesi kualifikasi balapan debutnya di Grand Prix Bahrain, Magnussen memperoleh posisi ketujuh, dan berhasil mendapat posisi kelima di akhir balapan. Di Grand Prix Arab Saudi 2022, dia berhasil mencapai sesi Q3, dan menyelesaikan sesi kualifikasi di posisi kesepuluh. Dia kemudian mengubahnya menjadi finis di posisi kesembilan, mengamankan posisi poin sebanyak dua kali secara berturut-turut bagi tim Haas untuk yang pertama kalinya sejak musim 2019. Magnussen finis di posisi ke-10 di Silverstone, dengan rekan setimnya, yaitu Mick Schumacher, yang berhasil finis di urutan kedelapan, dan sekaligus juga memberi tim Haas finis ganda yang pertama sejak Jerman 2019, dan pasangan tersebut kemudian berhasil melanjutkan laju ini dengan mencetak poin lagi di ronde berikutnya Austria, meskipun pembalap asal Denmark tersebut mengalami masalah mesin pada mobilnya selama balapan ini berlangsung. Pada sesi kualifikasi untuk Grand Prix São Paulo, Magnussen berhasil meraih posisi *pole*. Posisi *pole* tersebut merupakan posisi *pole* yang pertama untuk Magnussen dan juga untuk tim Haas. Magnussen berhasil meraih posisi *pole* yang pertama untuknya setelah George Russell berputar di tikungan ke-4, mengeluarkan bendera merah di mana kondisi trek memburuk yang berarti tidak ada pembalap yang dapat mengatur waktu lebih cepat daripada sebelum terjadinya kecelakaan tersebut. Magnussen menjadi pembalap yang kedua dalam sejarah ajang F1 yang berhasil mencetak posisi *pole* untuk tim non-Ferrari yang menggunakan mesin Ferrari, lebih dari 14 tahun setelah Sebastian Vettel berhasil melakukannya untuk tim Toro Rosso di Grand Prix Italia 2008. Dia pada akhirnya akan menyelesaikan balapan sprint di posisi ke-8, dan akan mundur dari Grand Prix pada putaran pembukaan setelah bertabrakan dengan Daniel Ricciardo.

Magnussen mengakhiri musim 2022 di posisi ke-13 pada Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 25 poin.

#### 2023

Magnussen kembali lagi berkompetisi bersama dengan tim Haas untuk musim 2023, kali ini bersama dengan Nico Hülkenberg.

Balapan mobil sport
-------------------

### 2015

Magnussen menjadi pembalap tes untuk Porsche, mengendarai sebuah mobil Porsche 919 Hybrid pada bulan November 2015, di Circuit de Barcelona-Catalunya. Tidak ada kontrak yang dibuat karena Magnussen meneruskan kariernya di dalam ajang Formula Satu bersama dengan tim Renault pada musim 2016.

### 2021

Magnussen berkompetisi di IMSA WeatherTech SportsCar Championship pada musim 2021, mengendarai mobil No. 01 Chip Ganassi Racing DPi bersama dengan pembalap asal Belanda, yaitu Renger van der Zande. Pada tanggal 12 Juni, ia berhasil memenangkan lomba pertamanya di Grand Prix Detroit.

Pada tanggal 23 April, diumumkan bahwa Magnussen akan mengendarai mobil LMP2 High Class Racing No. 49 bersama dengan ayahnya, yaitu Jan Magnussen, dan Anders Fjordbach di Le Mans 24 Jam 2021. Dia diklasifikasikan di posisi ke 29 di klasemen keseluruhan dan 17 di kelas LMP2.

### 2022

Pada tanggal 8 Februari 2021, diumumkan bahwa Magnussen akan menjadi bagian dari susunan pembalap untuk Peugeot Sport di musim Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA musim 2022.

IndyCar
-------

Pada bulan Juni 2021, Magnussen direkrut oleh tim Arrow McLaren SP untuk menggantikan posisi Felix Rosenqvist yang mengalami cedera di Grand Prix of Road America. Ia mendapat posisi ke-21, namun tidak menyelesaikan lomba karena mengalami masalah pada mobilnya pada saat balapan.

Kehidupan pribadi
-----------------

Magnussen tinggal di Woking, Surrey, di dekat McLaren Technology Centre, ketika ia masih membalap untuk tim McLaren. Ia sekarang tinggal di Dubai.

Di antara partisipasinya di dalam ajang Formula Ford pada musim 2008, dan mengamankan sponsor untuk membalap di dalam ajang Formula Renault pada musim 2009, Magnussen terpaksa meninggalkan karir balapannya dan bekerja sebagai pengelas pabrik karena kekurangan dana.

Pada tahun 2019, Magnussen menikah dengan Louise Gjørup dalam sebuah upacara tertutup. Mereka memiliki seorang putri yang lahir pada tahun 2021.

Karier balapan
--------------

### Ringkasan karir

| Musim | Seri | Tim | Balapan | Kemenangan | Pole | Lap tercepat | Podium | Poin | Posisi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008 | Danish Formula Ford Championship | Fukamuni Racing | 15 | 11 | 6 | 10 | 12 | 267 | **ke-1** |
| Formula Ford Duratec Benelux | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | ke-19 |
| Formula Ford Festival – Duratec Class | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | ke-7 |
| Formula Ford NEZ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 27 | ke-4 |
| ADAC Formel Masters | Van Amersfoort Racing | 4 | 0 | 0 | 1 | 2 | 30 | ke-12 |
| Formula Renault 2.0 Portugal Winter Series | Motopark Academy | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12 | ke-10 |
| 2009 | Formula Renault 2.0 NEC | Motopark Academy | 14 | 1 | 2 | 4 | 12 | 278 | **ke-2** |
| Eurocup Formula Renault 2.0 | 14 | 0 | 0 | 1 | 1 | 50 | ke-7 |
| Renault Clio Cup Denmark |  ? | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18 | ke-12 |
| 2010 | German Formula 3 Championship | Motopark Academy | 18 | 3 | 0 | 0 | 8 | 96 | **ke-3** |
| Formula 3 Euro Series | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 8 | ke-12 |
| 2011 | British Formula 3 Championship | Carlin | 29 | 7 | 6 | 9 | 9 | 237 | **ke-2** |
| Masters of Formula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | **ke-3** |
| Macau Grand Prix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | ke-14 |
| 2012 | Formula Renault 3.5 Series | Carlin | 17 | 1 | 3 | 0 | 3 | 106 | ke-7 |
| 2013 | Formula Renault 3.5 Series | DAMS | 17 | 5 | 8 | 3 | 13 | 274 | **ke-1** |
| 2014 | Formula Satu | McLaren Mercedes | 19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 55 | ke-11 |
| 2015 | Formula Satu | McLaren Honda | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2016 | Formula Satu | Renault Sport F1 Team | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | ke-16 |
| 2017 | Formula Satu | Haas F1 Team | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | ke-14 |
| 2018 | Formula Satu | Haas F1 Team | 21 | 0 | 0 | 1 | 0 | 56 | ke-9 |
| 2019 | Formula Satu | Haas F1 Team | 21 | 0 | 0 | 1 | 0 | 20 | ke-16 |
| 2020 | Formula Satu | Haas F1 Team | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | ke-20 |
| 2021 | IMSA SportsCar Championship | Cadillac Chip Ganassi Racing | 10 | 1 | 1 | 4 | 5 | 2879 | ke-7 |
| IndyCar Series | Arrow McLaren SP | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | ke-42 |
| 2022 | Formula Satu | Haas F1 Team | 42 | 0 | 1 | 0 | 0 | 25\* | Posisi 13\* |
| IMSA SportsCar Championship | Cadillac Chip Ganassi Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 275 | ke-6\* |

\* Musim sedang berlangsung.

### Hasil lengkap Formula Renault 3.5 Series

(kunci) (Lomba dalam **tebal** menunjukkan pole position; lomba dalam *miring* menunjukkan lap tercepat)

| Tahun | Tim | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 | Carlin | ALC12 | ALC2Ret | MON1Ret | **SPA1**21 | **SPA2**1 | NÜR15 | NÜR28 | MSC116† | MSC210 | **SIL1**Ret | SIL2Ret | HUN12 | HUN223† | LEC16 | LEC224† | CAT15 | CAT24 | ke-7 | 106 |
| 2013 | DAMS | MNZ12 | MNZ22 | **ALC1**1 | ALC29 | MON14 | **SPA1**1 | ***SPA2***3 | MSC111 | MSC22 | RBR13 | RBR23 | HUN12 | **HUN2**2 | ***LEC1***DSQ | **LEC2**1 | ***CAT1***1 | **CAT2**1 | **ke-1** | **274** |

† Pembalap tidak menyelesaikan lomba tetapi diklasifikasikan karena menyelesaikan lebih dari 90% jarak lomba.

### Hasil lengkap Formula Satu

(kunci) (Lomba dalam **tebal** menunjukkan pole position; lomba dalam *miring* menunjukkan lap tercepat)

| Tahun | Entri | Sasis | Mesin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | WDC | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A 1.6 V6 t | AUS2 | MAL9 | BHRRet | CHN13 | ESP12 | MON10 | CAN9 | AUT7 | GBR7 | GER9 | HUN12 | BEL12 | ITA10 | SIN10 | JPN14 | RUS5 | USA8 | BRA9 | ABU11 |  |  |  | ke-11 | 55 |
| 2015 | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H 1.6 V6 t | AUSDNS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | MEX | BRA | ABU |  |  |  | NC | 0 |
| 2016 | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault R.E.16 1.6 V6 t | AUS12 | BHR11 | CHN17 | RUS7 | ESP15 | MONRet | CAN16 | EUR14 | AUT14 | GBR17† | HUN15 | GER16 | BELRet | ITA17 | SIN10 | MALRet | JPN14 | USA12 | MEX17 | BRA14 | ABURet |  | ke-16 | 7 |
| 2017 | Haas F1 Team | Haas VF-17 | Ferrari 062 1.6 V6 t | AUSRet | CHN8 | BHRRet | RUS13 | ESP14 | MON10 | CAN12 | AZE7 | AUTRet | GBR12 | HUN13 | BEL15 | ITA11 | SINRet | MAL12 | JPN8 | USA16 | MEX8 | BRARet | ABU13 |  |  | ke-14 | 19 |
| 2018 | Haas F1 Team | Haas VF-18 | Ferrari 062 EVO 1.6 V6 t | AUSRet | BHR5 | CHN10 | AZE13 | ESP6 | MON13 | CAN13 | FRA6 | AUT5 | GBR9 | GER11 | HUN7 | BEL8 | ITA16 | *SIN*18 | RUS8 | JPNRet | USADSQ | MEX15 | BRA9 | ABU10 |  | ke-9 | 56 |
| 2019 | Haas F1 Team | Haas VF-19 | Ferrari 064 1.6 V6 t | AUS6 | BHR13 | CHN13 | AZE13 | ESP7 | MON14 | CAN17 | FRA17 | AUT19 | GBRRet | GER8 | HUN13 | BEL12 | ITARet | *SIN*17 | RUS9 | JPN15 | MEX15 | USA18† | BRA11 | ABU14 |  | ke-16 | 20 |
| 2020 | Haas F1 Team | Haas VF-20 | Ferrari 065 1.6 V6 t | AUTRet | STY12 | HUN10 | GBRRet | ANIRet | ESP15 | BEL17 | ITARet | TUSRet | RUS12 | EIF13 | POR16 | EMIRet | TUR17† | BAH17 | SKH15 | ABU18 |  |  |  |  |  | ke-20 | 1 |
| 2022 | Haas F1 Team | Haas VF-22 | Ferrari 066/7 1.6 V6 t | BHR5 | SAU9 | AUS14 | EMI98 | MIA16dagger | ESP17 | MONRet | AZERet | CAN17 | GBR10 | AUT87 | FRARet | HUN16 | BEL16 | NED15 | ITA16 | SIN12 | JPN14 | USA9 | MXC17 | SAPRetP8 | ABU17 | Posisi 13\* | 25\* |

† Pembalap tidak menyelesaikan lomba tetapi diklasifikasikan karena menyelesaikan lebih dari 90% jarak lomba..  

\* Musim sedang berlangsung.

### Hasil lengkap IMSA SportsCar Championship

(kunci) (Lomba dalam **tebal** menunjukkan pole position; lomba dalam *miring* menunjukkan lap tercepat)

| Tahun | Entri | No. | Kelas | Make | Mesin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Rank | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | Cadillac Chip Ganassi Racing | 01 | DPi | Cadillac DPi-V.R | Cadillac 5.5 L V8 | *DAY*5 | SEB5 | *MDO*5 | **DET**1 | *WGL*6 | WGL2 | ELK3 | LGA2 | *LBH*2 | PETWD | ke-7 | 2879 |
| 2022 | Cadillac Racing | 02 | DPi | Cadillac DPi-V.R | Cadillac 5.5 L V8 | DAY6 | SEB | LBH | LGA | MDO | DET | WGL | CTM | ELK | PET | ke-15\* | 275\* |

\* Musim sedang berlangsung.

### Seri IndyCar

| Tahun | Tim | Sasis | No. | Mesin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Rank | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | Arrow McLaren SP | Dallara DW12 | 7 | Chevrolet | ALA | STP | TXS | TXS | IMS | INDY | DET | DET | ROA24 | MDO | NSH | IMS | GTW | POR | LAG | LBH | ke-42 | 7 |

### Hasil lengkap Le Mans 24 Jam

| Tahun | Entri | No. | Rekan pembalap | Mobil | Kelas | Lap | Pos. | ClassPos. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | Denmark High Class Racing | 49 | Denmark Jan MagnussenDenmark Anders Fjordbach | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 336 | ke-29 | ke-17 |

Referensi
---------

1. ↑  "Kevin Magnussen to make sensational F1 return with Haas in 2022". *Formula1.com*. 9 maret 2022. Diakses tanggal 10 Maret 2022.  Periksa nilai tanggal di: `|date=` (bantuan)
2. 1 2 3  "Kevin Magnussen Career Statistics". Driver Database. Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 January 2022. Diakses tanggal 26 June 2016.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. ↑  "Kevin Magnussen vinder F3-rookie-konkurrence". *racemag.dk*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 July 2011. Diakses tanggal 26 June 2016.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
4. ↑  "Racemag.dk – Motorsports nyheder fra ind- og udland". *racemag.dk*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 July 2011. Diakses tanggal 26 June 2016.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
5. ↑  Noble, Jonathan (17 November 2011). "Roberto Merhi and seven other drivers hit with penalties in Macau GP". *Autosport*. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 November 2011. Diakses tanggal 17 November 2011.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
6. ↑  Bradley, Charles (20 November 2011). "Kevin Magnussen glad to be alive after crashing into catchfencing in Macau F3 Grand Prix". *Autosport*. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 November 2011. Diakses tanggal 20 November 2011.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
7. ↑  "Magnussen fastest at Abu Dhabi young driver test". *Eurosport* (dalam bahasa Inggris). 2012-11-06. Diakses tanggal 2022-04-13.
8. ↑  "Magnussen fastest on day one of Abu Dhabi Young Driver test for McLaren". *www.motorsport.com* (dalam bahasa Inggris). 7 November 2012. Diakses tanggal 2022-04-13.
9. ↑  "Kevin Magnussen to test for McLaren". *ESPN UK* (dalam bahasa Inggris). 14 Februari 2012. Diakses tanggal 2022-04-13.
10. ↑  Noble, Jonathan (14 November 2013). "Kevin Magnussen signs to race for McLaren in Formula 1 in 2014". *www.autosport.com* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
11. ↑  "Numbers up for 2014 Formula One drivers". *MSN* (dalam bahasa Inggris). 10 Januari 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 Januari 2014. Diakses tanggal 13 April 2022.
12. ↑  Gill, Pete (15 Maret 2014). "McLaren still hopeful of podium finish after Kevin Magnussen impresses again". *Sky Sports* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-05-06.
13. ↑  "Formula 1 - Rosberg wins as Hamilton and Vettel go out in Australia". *Yahoo! Eurosport* (dalam bahasa Inggris). 16 Maret 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 Maret 2014. Diakses tanggal 6 Mei 2022.
14. ↑  Noble, Jonathan; Mitchell, Scott (16 Maret 2014). "Australian GP: F1 rookie Kevin Magnussen says podium like win". *www.autosport.com* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-05-06.
15. ↑  Ransom, Ian (2014-03-16). "Rosberg wins for Mercedes, Magnussen second". *Reuters* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-05-06.
16. ↑  Benson, Andrew (11 Desember 2014). "McLaren confirm Button and Alonso". *BBC Sport* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
17. ↑  Smith, Luke (2018-03-03). "Magnussen open to future IndyCar switch after F1". *Crash* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13. Now entering his fourth full season in F1, Magnussen came close to securing an IndyCar seat back in 2015 after being dropped from McLaren's full-time line-up, only for the team to block the deal with Andretti Autosport.
18. ↑  Benson, Andrew (3 Maret 2015). "Alonso to miss Australian Grand Prix". *BBC Sport* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
19. ↑  "F1 Australian GP: Kevin Magnussen and Daniil Kvyat fail to start". *www.autosport.com* (dalam bahasa Inggris). 15 Maret 2015. Diakses tanggal 2022-04-13.
20. ↑  Benson, Andrew (16 Oktober 2015). "Magnussen 'told of exit on birthday'". *BBC Sport* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
21. ↑  Parkes, Ian (15 Oktober 2015). "Kevin Magnussen to leave McLaren at the end of 2015 F1 season". *www.autosport.com* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
22. ↑  Anderson, Ben (5 November 2015). "Haas F1 wanted Kevin Magnussen for 2016 had Grosjean declined offer". *www.autosport.com* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
23. ↑  Barstow, Ollie (2015-11-30). "Kevin Magnussen lands Mercedes DTM test". *Crash* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
24. ↑  Watkins, Gary (27 Oktober 2015). "Ex-McLaren F1 racer Kevin Magnussen to test Porsche LMP1 car". *www.autosport.com* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
25. ↑  Noble, Jonathan (29 Januari 2016). "Magnussen on verge of F1 return with Renault". *www.motorsport.com* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
26. ↑  Parkes, ian (28 Januari 2016). "Kevin Magnussen set to replace Pastor Maldonado at Renault F1 team". *www.autosport.com* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-14.
27. ↑  "Renault confirm Magnussen, reveal 2016 car". *Formula 1® - The Official F1® Website* (dalam bahasa Inggris). 3 Februari 2016. Diakses tanggal 2022-04-14.
28. ↑  "2016 Canadian Grand Prix: Conclusions from qualifying". *skysports.com*. 13 June 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 April 2022. Diakses tanggal 29 May 2020.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
29. ↑  "Magnussen walks away from huge crash". *formula1.com*. 28 August 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 April 2022. Diakses tanggal 29 May 2020.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
30. ↑  "Kevin Magnussen in 2016". *Formula 1 Statistics* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-14.
31. ↑  "Magnussen to partner Grosjean at Haas in 2017". *Formula 1® - The Official F1® Website* (dalam bahasa Inggris). 11 November 2016. Diakses tanggal 2022-04-13.
32. ↑  Collantine, Keith (2017-03-31). "Magnussen retired unnecessarily in Australia · RaceFans". *RaceFans* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-15.
33. ↑  Straw, Edd (16 April 2017). "Bahrain GP: Vettel wins as Hamilton penalty proves costly". *www.motorsport.com* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-15.
34. ↑  Barretto, Lawrence (15 Mei 2017). "Kvyat blames Magnussen for Spanish GP clash". *www.motorsport.com* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-15.
35. ↑  "Kevin Magnussen tells Nico Hulkenberg to 'suck my balls' after ugly post-Hungarian Grand Prix clash". *independent.co.uk*. 30 July 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 November 2020. Diakses tanggal 29 May 2020.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
36. ↑  "Kevin Magnussen in 2017". *Formula 1 Statistics* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
37. ↑  Elizalde, Pablo (21 Juli 2017). "Haas says it will retain Grosjean, Magnussen in 2018". *www.motorsport.com* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
38. ↑  "The honeymoon period is over – exclusive Gene Haas Q&A". *Formula.com* (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 July 2017. Diakses tanggal 29 November 2017.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
39. ↑  "Stats – Haas – Starting grid 5th". *statsf1.com*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 April 2022. Diakses tanggal 30 May 2020.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
40. ↑  de Menezes, Jack (30 April 2018). "Pierre Gasly accuses Kevin Magnussen of being the 'most dangerous' driver in F1". *The Independent*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 June 2020. Diakses tanggal 7 November 2019.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
41. ↑  "Magnussen: I can't wait for Alonso to retire". *formula1.com*. 1 September 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 April 2022. Diakses tanggal 30 May 2020.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
42. ↑  "2018 Italian Grand Prix report". *motorsportmagazine.com*. 3 September 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 April 2022. Diakses tanggal 30 May 2020.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
43. ↑  "2018 Singapore Grand Prix report". *motorsportmagazine.com*. 17 September 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 April 2022. Diakses tanggal 30 May 2020.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
44. ↑  "Kevin Magnussen – Fastest laps". *Stats F1*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 April 2022. Diakses tanggal 7 November 2018.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
45. ↑  Karpov, Oleg; Elizalde, Pablo. "Charles Leclerc: F1 must be harsher on 'dangerous' Kevin Magnussen". *Autosport.com*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 June 2020. Diakses tanggal 3 December 2019.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
46. ↑  "Ocon and Magnussen lose points after US Grand Prix disqualifications". *formula1.com*. 21 October 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 November 2020. Diakses tanggal 30 May 2020.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
47. ↑  "Kevin Magnussen in 2018". *Formula 1 Statistics* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
48. ↑  "Haas retain driver line-up for 2019". *BBC Sport* (dalam bahasa Inggris). 28 September 2019. Diakses tanggal 2022-04-13.
49. ↑  "Kevin Magnussen in 2019". *Formula 1 Statistics* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
50. ↑  Morlidge, Matt (19 September 2019). "Haas confirm Kevin Magnussen and Romain Grosjean for F1 2020". *Sky Sports* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
51. ↑  "Kevin Magnussen in 2020". *Formula 1 Statistics* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
52. ↑  "Grosjean and Magnussen announce they are to leave Haas at the end of 2020 | Formula 1®". *www.formula1.com* (dalam bahasa Inggris). 22 Oktober 2020. Diakses tanggal 2022-04-13.
53. ↑  Morlidge, Matt (11 Februari 2021). "Mick Schumacher: Haas sign Michael's son for Formula 1 2021 season". *Sky Sports* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
54. ↑  "Kevin Magnussen to make sensational F1 return with Haas in 2022". *www.formula1.com* (dalam bahasa Inggris). 9 Maret 2022. Diakses tanggal 2022-04-13.
55. ↑  Bradley, Charles (19 Maret 2022). "F1 Bahrain GP qualifying results: Leclerc heads Verstappen, Sainz". *www.autosport.com* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
56. ↑  "Leclerc leads 1-2 for Ferrari in Bahrain GP as both Red Bulls suffer late retirements". *www.formula1.com* (dalam bahasa Inggris). 20 Maret 2022. Diakses tanggal 2022-04-13.
57. ↑  "Kevin Magnussen says Haas car is 'a joy to drive' after another points finish". 28 March 2022. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 May 2022. Diakses tanggal 24 May 2022.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
58. ↑  "F1 news: Haas in points in consecutive rounds thanks to Kevin Magnussen". Mediareferee.com. 28 March 2022. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 July 2022. Diakses tanggal 25 May 2022. It also meant that Haas managed to score points in consecutive races for the first time since 2019.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
59. ↑  Whisenant, David. "Kannapolis-based Haas F1 team breaks through with double points finish in British Grand Prix". *wbtv.com*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 August 2022. Diakses tanggal 6 July 2022.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
60. ↑  "Why Magnussen was left 'praying to God' in the Austrian GP". *RacingNews365* (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 July 2022. Diakses tanggal 28 July 2022.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
61. ↑  Prasetya, Adhi (2022-11-12). "Kualifikasi GP Brasil 2022: Pole Position Diraih Magnussen". *Detik Sport*. Diakses tanggal 2023-02-28.
62. ↑  Smith, Luke (2022-11-12). "Magnussen "not even close" to dreaming of surprise first F1 pole". *Autosport* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-02-28.
63. ↑  Hreskiv, Anton (11 November 2022). "Magnussen stuns F1 with Brazilian GP pole" (dalam bahasa Inggris). ASN Motorsports. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 November 2022. Diakses tanggal 11 November 2022.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
64. ↑  Cooper, Adam (2022-11-17). "Resmi Direkrut Haas, Nico Hulkenberg Kembali ke F1 Musim Depan". *id.motorsport.com*. Diakses tanggal 2023-02-28.
65. ↑  Smith, Sam (10 November 2015). "Magnussen completes Porsche LMP1 test". *www.motorsport.com* (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-27. Diakses tanggal 2022-03-10.
66. ↑  "IMSA Detroit: Magnussen, van der Zande take commanding maiden Ganassi win". *www.autosport.com* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 13 September 2021.
67. ↑
68. ↑  "2021 Le Mans results - FIA World Endurance Championship". *www.fiawec.com*. Diakses tanggal 13 September 2021.
69. ↑  Diarsipkan di Ghostarchive and the Wayback Machine: "2021 WEC Drivers | One Team by Peugeot Sport". *YouTube*.
70. ↑  "Magnussen, di Resta, Vergne headline Peugeot driver line-up for WEC". *www.autosport.com* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 13 September 2021.
71. ↑  Kelly, Paul (18 Juni 2021). "Magnussen Fulfilling Childhood Goal by Racing in INDYCAR". *IndyCar.com*. Diakses tanggal 2022-04-14.
72. ↑  Pruett, Marshall (2021-06-20). "Mechanical issue ends Magnussen's IndyCar debut early". *RACER* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-14.
73. ↑  "McLaren's Magnussen headlines 2014 rookies". *Fox Sports* (dalam bahasa Inggris). 6 Maret 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 Maret 2014. Diakses tanggal 13 April 2022.
74. ↑  Duqué, Magali (2018-02-08). "Kevin Magnussen relocates from Denmark to Dubai". *F1i.com* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
75. ↑  Cooper, Adam. "Kevin Magnussen". *Motor Sport Magazine* (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-13.
76. ↑  Schmidt, Søren (11 Agustus 2019). "Kevin Magnussen sagde ja til sin Louise på Fyn". *TV2 Fyn* (dalam bahasa Dansk). Diakses tanggal 2022-04-13.
77. ↑  "Kevin Magnussen's Daughter, Laura Magnussen - See How She Is Growing Up". *Ecelebritymirror* (dalam bahasa Inggris). 2022-03-20. Diakses tanggal 2022-04-13.

Pranala luar
------------

* Statistik Kevin Magnussen di Driver Database
* Situs web resmi

| * l
* b
* s
Tim Formula Satu |
| --- |
| Skuat tim dan pembalap yang akan berkompetisi dalam Formula Satu musim 2023 |
| 

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Alfa Romeo-Ferrari | AlphaTauri-Honda RBPT | Alpine-Renault | Aston Martin Aramco-Mercedes | Ferrari |
| 
* 24. Zhou Guanyu
* 77. Valtteri Bottas

 | 
* 21. Nyck de Vries
* 3. Daniel Ricciardo
* 40. Liam Lawson
* 22. Yuki Tsunoda

 | 
* 10. Pierre Gasly
* 31. Esteban Ocon

 | 
* 14. Fernando Alonso
* 18. Lance Stroll

 | 
* 16. Charles Leclerc
* 55. Carlos Sainz Jr.

 |

 |

 |
| 

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Haas-Ferrari | McLaren-Mercedes | Mercedes | Red Bull Racing-Honda RBPT | Williams-Mercedes |
| 
* 20. Kevin Magnussen
* 27. Nico Hülkenberg

 | 
* 4. Lando Norris
* 81. Oscar Piastri

 | 
* 44. Lewis Hamilton
* 63. George Russell

 | 
* 1. Max Verstappen
* 11. Sergio Pérez

 | 
* 2. Logan Sargeant
* 23. Alexander Albon

 |

 |

 |

| * l
* b
* s
Amerika Serikat Haas F1 Team |
| --- |
| 
Pendiri
Gene Haas
Kepala Tim
Guenther Steiner
Personel
Ben Agathangelou
Peter Crolla
Adam Jacobs
Ayao Komatsu
Simone Resta
Rob Taylor
Pembalap
9. Denmark Kevin Magnussen
20. Jerman Nico Hulkenberg
Pembalap tes dan pengganti
51. Brasil Pietro Fittipaldi
Mantan pembalap
Meksiko Esteban Gutiérrez
Prancis Romain Grosjean
Brasil Pietro Fittipaldi
Russian Automobile Federation Nikita Mazepin
Jerman Mick Schumacher
Mobil-mobil Formula Satu
VF-16
VF-17
VF-18
VF-19
VF-20
VF-21
VF-22
*VF-23*
Berhubungan
Haas Automation
Stewart-Haas Racing
Scuderia Ferrari
 |

| * l
* b
* s
Renault dalam Formula Satu |
| --- |
| 

| Équipe Renault Elf (1977–1985) |
| --- |
| 
Personil terkemuka
Bernard Dudot
Gérard Larrousse
Jean Sage
Michel Têtu
Pembalap terkenal
Jean-Pierre Jabouille
René Arnoux
Alain Prost
Eddie Cheever
Derek Warwick
Patrick Tambay
Philippe Streiff
François Hesnault
Mobil Formula Satu
RS01
RS10
RE20
RE20B
RE30
RE30B
RE30C
RE40
RE50
RE60
RE60B
Terkait
Renault
Renault Sport
 |

 |
| 

| Renault F1 Team (2002–2010) |
| --- |
| 
Personil terkemuka
James Allison
Bob Bell
Éric Boullier
Flavio Briatore
Dirk de Beer
Nick Chester
Denis Chevrier
Tim Densham
Mike Elliott
Patrick Faure
John Iley
Ayao Komatsu
Gérard López
Rob Marshall
Paul Monaghan
Jarrod Murphy
Steve Nielsen
Alan Permane
Simon Rennie
Mark Smith
Pat Symonds
Rémi Taffin
Dino Toso
Jonathan Wheatley
Rob White
Pembalap terkemuka
Jarno Trulli
Jenson Button
Giancarlo Fisichella
Heikki Kovalainen
Nelson Piquet Jr.
Robert Kubica
Juara Dunia
Spanyol Fernando Alonso
Gelar Pembalap
2005
2006
Gelar Konstruktor
2005
2006
Mobil Formula Satu
R202
R23
R24
R25
R26
R27
R28
R29
R30
Terkait
Renault
Renault Sport
RF1 Driver Programme
Skandal kecelakaan Renault F1 tahun 2008
 |

 |
| 

| Lotus Renault GP (2011) |
| --- |
| 
Personil terkemuka
Éric Boullier
James Allison
Dirk de Beer
Nick Chester
Tim Densham
Mike Elliott
Ayao Komatsu
Gérard Lopez
Eric Lux
Jarrod Murphy
Alan Permane
Iñaki Rueda
Simon Rennie
Julien Simon-Chautemps
Pembalap
Nick Heidfeld
Vitaly Petrov
Bruno Senna
Mobil Formula Satu
R31
Terkait
Genii Capital
Group Lotus
LRGP Academy
 |

 |
| 

| Renault F1 Team (2016–2020) |
| --- |
| 
Pimpinan eksekutif
Cyril Abiteboul (Direktur Utama)
Luca de Meo (Direktur Grup)
Marcin Budkowski (Direktur Eksekutif)
Jérôme Stoll (Presiden)
Personil terkemuka
Dirk de Beer
Chris Dyer
Pat Fry
Alan Permane
Ciaron Pilbeam
Alain Prost
Rémi Taffin
Bob Bell
Nick Chester
Julien Simon-Chautemps
Frédéric Vasseur
Pembalap terkenal
Kevin Magnussen
Jolyon Palmer
Carlos Sainz Jr.
Nico Hülkenberg
Daniel Ricciardo
Esteban Ocon
Renault Sport Academy
Max Fewtrell
Christian Lundgaard
Caio Collet
Zhou Guanyu
Oscar Piastri
Hadrien David
Mobil Formula Satu
R.S.16
R.S.17
R.S.18
R.S.19
R.S.20
Terkait
Groupe Renault
Renault Sport
Alpine F1 Team
 |

 |
| 

| Gelar yang diraih menggunakan mesin Renault |
| --- |
| 
Gelar Pembalap
1992
1993
1995
1996
1997
*2005*
*2006*
2010
2011
2012
2013
Gelar Konstruktor
1992
1993
1994
1995
1996
1997
*2005*
*2006*
2010
2011
2012
2013
Terkait
Renault
Renault Sport
Renault Sport F1
Hasil Grand Prix pengguna mesin Renault
*cetak miring* menandakan tim pabrikan.
 |

 |




1. 1 2  Haas memasuki ronde 1 hingga 14 sebagai "Rich Energy Haas F1 Team".