**Kenneth Leroy Roberts** (lahir 31 Desember 1951 di Modesto, California) adalah seorang mantan pembalap motor Amerika profesional dan pemilik tim balap. Pada tahun 1978, ia menjadi yang pertama dari Amerika yang memenangkan kejuaraan dunia Grand Prix Sepeda Motor. Dia juga dua kali menjadi pemenang Kejuaraan Grand Nasional A.M.A.. Roberts adalah satu dari hanya empat pembalap dalam sejarah balapan Asosiasi Pembalap Motor Amerika (AMA) yang memenangkan AMA Grand Slam, mewakili kemenangan Grand National di acara lari mil, setengah mil, jalur pendek, TT Steeplechase dan balap jalan raya.

Roberts meninggalkan jejaknya di Grand Prix Sepeda Motor sebagai pembalap pemenang kejuaraan dunia, pendukung standar keselamatan yang meningkat dalam balapan, dan sebagai pemilik tim balap dan konstruktor mesin sepeda motor dan sasis. Gaya berkendara di jalanan tanah mengubah cara mengendarai sepeda motor Grand Prix. Proposal Roberts untuk membuat kejuaraan sepeda motor saingan pada 1979 mematahkan hegemoni Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) dan meningkatkan pengaruh politik pembalap Grand Prix, yang kemudian mengarah pada peningkatan standar keselamatan dan era baru profesionalisme di olahraga. Pada tahun 2000, Roberts dinobatkan sebagai Legenda Grand Prix oleh FIM.

Manajer dan pemilik tim balap
-----------------------------

Setelah karier balap Grand Prix berakhir pada tahun 1983, Roberts sempat mempertimbangkan karier balap mobil sebelum memutuskan untuk menurunkan tim Grand Prix. Pada 1984, ia masuk tim ke kejuaraan dunia 250 cc dengan pembalap Wayne Rainey dan Alan Carter menggunakan sepeda Yamaha. Pada 1986 ia naik ke kejuaraan dunia 500 cc dengan pembalap Randy Mamola dan Mike Baldwin. Setelah kembali ke Amerika Serikat untuk berkompetisi di kejuaraan AMA Superbike, Wayne Rainey bergabung kembali dengan tim di 1988, finis di tempat ketiga di musim 500 cc perdananya, kemudian meningkat menjadi tempat kedua di belakang Eddie Lawson di 1989. Pada 1990, Roberts mendapatkan dukungan finansial dari perusahaan rokok Marlboro, dan timnya menjadi tim resmi balap pabrik Yamaha. Rainey dan John Kocinski memenangkan kejuaraan dunia 500 cc dan 250 cc pada tahun 1990, menjadikan Roberts sebagai manajer tim paling sukses di balap Grand Prix pada saat itu. Rainey kemudian memenangkan tiga kejuaraan dunia 500 cc berturut-turut untuk tim Roberts. Setelah Rainey lumpuh dalam kecelakaan di Grand Prix Italia 1993, tim Roberts melanjutkan balapan dengan Luca Cadalora sebagai pembalap utama mereka, tetapi berjuang selama periode yang didominasi oleh Honda dan pembalap mereka, Mick Doohan.

Di 1997, Roberts mengejutkan dunia balap ketika dia meninggalkan Yamaha setelah lebih dari 25 tahun untuk memulai perusahaan sepeda motornya sendiri. Roberts sudah bosan memperebutkan arah yang dia rasa perlu dikejar oleh tim Yamaha. Mendasarkan perusahaan barunya di Inggris untuk memanfaatkan industri Formula Satu, Roberts membangun tiga silinder, mesin dua langkah dengan bantuan teknik dari Tom Walkinshaw Racing. Dia memutuskan untuk mengambil keuntungan dari aturan yang memungkinkan bobot yang lebih ringan untuk sepeda motor tiga silinder setelah mengamati kelincahan dan keunggulan handling Honda NS500 Spencer selama musim 1983. Sayangnya, pada saat sepeda motor dikembangkan, teknologi ban telah meningkat ke titik di mana keunggulan apa pun atas sepeda empat silinder telah diabaikan. Sepeda motor tersebut berhasil memenangkan pole position dengan pembalap Jeremy McWilliams mengambil posisi kualifikasi teratas di Grand Prix Australia 2002 melawan jenis baru 990 cc MotoGP empat tak.

Dengan diperkenalkannya kelas MotoGP di 2002, tim Roberts mengembangkan sepeda lima silinder yang disebut KR5. Tim ini awalnya didanai dengan baik oleh Proton dari Malaysia, tetapi pada pertengahan musim 2004, terlihat jelas bahwa Tim Roberts tidak mampu menurunkan mesin yang mampu bersaing dengan pabrikan Jepang yang dominan. Roberts beralih ke pabrik KTM untuk menyediakan mesin untuk musim 2005, namun setelah sepuluh balapan, KTM tiba-tiba menarik dukungan mereka pada malam Grand Prix Republik Ceko, memaksa tim untuk melewatkan beberapa balapan. Honda turun tangan untuk membantu tim Roberts untuk musim 2006 dengan menyediakan mesin lima silinder, karena putra Roberts, Kenny Roberts Jr. mengendarai Team Roberts KR211V naik sepeda ke posisi keenam dalam kejuaraan termasuk dua hasil podium. Musim 2007 menampilkan pengenalan formula mesin MotoGP baru yang menggunakan mesin empat-tak 800 cc. Roberts sekali lagi akan mengamankan mesin dari Honda untuk motor balap Team Roberts KR212V, tetapi hasilnya tidak seperti yang diharapkan, dan dana untuk tim memudar. Setelah musim 2007, Roberts menarik diri dari kompetisi MotoGP karena kurangnya sponsor.

Referensi
---------

1. 1 2  Dennis, Noyes; Scott, Michael (1999), *Motocourse: 50 Years Of Moto Grand Prix*, Hazleton Publishing Ltd, ISBN 1-874557-83-7
2. 1 2 3 4 5  "Kenny Roberts at the Motorcycle Hall of Fame". motorcyclemuseum.org. Diakses tanggal 15 Desember 2010.
3. ↑  Amick, Bill (Januari 1975). *A Man For All Season*. *American Motorcyclist*. Diakses tanggal 15 Desember 2010.
4. ↑  "The Best Ever--Super Seventies". superbikeplanet.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 Desember 2010. Diakses tanggal 15 Desember 2010.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
5. ↑  "MotoGP Legends". motogp.com. Diakses tanggal 15 Desember 2010.
6. 1 2 3  "King Kenny has high hopes for Malaysian-backed superbike". *New Straits Times*. 20 Mei 1997. hlm. 1. Diakses tanggal 19 Desember 2010.
7. ↑  "Jeremy McWilliams MotoGP statistics". motogp.com. Diakses tanggal 19 Desember 2010.
8. ↑  James, Gary (26 Maret 2003). "Roberts unveils British-made bike to tackle grand prix". London: independent.co.uk. Diakses tanggal 17 Desember 2010. [*pranala nonaktif permanen*]
9. ↑  James, Gary (23 Juli 2004). "Roberts predicts tough ride for Proton Donington will be a disaster for Proton". London: independent.co.uk. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-04-05. Diakses tanggal 27 Desember 2010.
10. ↑  "Roberts in the dark as KTM cuts the power". smh.com.au/news/motorsport. 23 Agustus 2005. Diakses tanggal 27 Desember 2010.
11. ↑  "King Kenny and son ready to take on the world". *thestar.com*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 Juni 2011. Diakses tanggal 27 Desember 2010.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
12. ↑  "Kenny Roberts Jr. statistics". motogp.com. Diakses tanggal 27 Desember 2010.
13. ↑  "The Gaping Void: Team Roberts Absent From MotoGP". superbikeplanet.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 Maret 2012. Diakses tanggal 20 Desember 2010.  Parameter `|url-status=` yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
14. ↑  "Casey Stoner wins first MotoGP race under lights". f1network.net. Diakses tanggal 19 Desember 2010.

| * l
* b
* s
Juara dunia pembalap kelas 500cc/MotoGP |
| --- |
| 

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|     | 

1949  L. Graham
1950  U. Masetti
1951  G. Duke
1952  U. Masetti
1953  G. Duke
1954  G. Duke
1955  G. Duke
1956  J. Surtees
1957  L. Liberati
1958  J. Surtees
1959  J. Surtees

 | 

1960  J. Surtees
1961  G. Hocking
1962  M. Hailwood
1963  M. Hailwood
1964  M. Hailwood
1965  M. Hailwood
1966  G. Agostini
1967  G. Agostini
1968  G. Agostini
1969  G. Agostini

 | 

1970  G. Agostini
1971  G. Agostini
1972  G. Agostini
1973  P. Read
1974  P. Read
1975  G. Agostini
1976  B. Sheene
1977  B. Sheene
1978  K. Roberts
1979  K. Roberts

 | 

1980  K. Roberts
1981  M. Lucchinelli
1982  F. Uncini
1983  F. Spencer
1984  E. Lawson
1985  F. Spencer
1986  E. Lawson
1987  W. Gardner
1988  E. Lawson
1989  E. Lawson

 | 

1990  W. Rainey
1991  W. Rainey
1992  W. Rainey
1993  K. Schwantz
1994  M. Doohan
1995  M. Doohan
1996  M. Doohan
1997  M. Doohan
1998  M. Doohan
1999  À. Crivillé

 | 

2000  K. Roberts Jr.
2001  V. Rossi
2002  V. Rossi
2003  V. Rossi
2004  V. Rossi
2005  V. Rossi
2006  N. Hayden
2007  C. Stoner
2008  V. Rossi
2009  V. Rossi

 | 

2010  J. Lorenzo
2011  C. Stoner
2012  J. Lorenzo
2013  M. Márquez
2014  M. Márquez
2015  J. Lorenzo
2016  M. Márquez
2017  M. Márquez
2018  M. Márquez
2019  M. Márquez

 | 

2020  J. Mir
2021  F. Quartararo
2022  F. Bagnaia
2023  F. Bagnaia

 |

 |


Wikimedia Commons memiliki media mengenai ***Kenny Roberts***.

|  |  |
| --- | --- |
| Ikon rintisan | Artikel bertopik pembalap motor ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |

* l
* b
* s