Diagram yang memperlihatkan kerja mesin turboprop
**Mesin turboprop** adalah jenis pesawat pembangkit yang menggunakan turbin gas untuk menggerakkan baling-baling. Turbin gas yang dirancang khusus untuk aplikasi ini, dengan hampir semua output yang digunakan untuk menggerakkan baling-baling. Mesin gas buang mengandung energi sedikit dibandingkan dengan mesin jet dan memainkan peran kecil dalam penggerak pesawat.

Baling-baling ini digabungkan ke turbin melalui gigi reduksi yang mengubah RPM tinggi, torsi output yang rendah untuk RPM rendah, torsi tinggi. Baling-baling itu sendiri biasanya dengan kecepatan konstan (pitch variabel) tipe serupa dengan yang digunakan dengan mesin pesawat yang lebih besar reciprocating.

Mesin turboprop umumnya digunakan pada pesawat subsonic kecil, namun beberapa pesawat dilengkapi dengan pesawat turboprop memiliki daya kecepatan melebihi 500 kt (926 km / h, 575 mph). pesawat militer dan sipil besar, seperti Lockheed L-188 Electra dan Tupolev Tu-95, juga telah menggunakan kekuatan turboprop. The Airbus A400M ini didukung oleh empat TP400 mesin Europrop, yang kedua mesin turboprop paling kuat yang pernah dihasilkan, setelah Kuznetsov NK-12.

Dalam bentuk yang paling sederhana turboprop terdiri dari intake, kompresor, ruang bakar, turbin, dan mendorong nozzle. Udara ditarik ke dalam intake dan dikompresi oleh kompresor. Bahan bakar ini kemudian ditambahkan ke udara dikompresi dalam ruang bakar, di mana campuran bahan bakar-udara kemudian combusts. Pembakaran gas panas memperluas melalui turbin. Beberapa kekuatan yang dihasilkan oleh turbin digunakan untuk menggerakkan kompresor. Sisanya ditularkan melalui pengurangan gearing untuk baling-baling. perluasan lebih lanjut dari gas terjadi di nozel mendorong, di mana gas buang dengan tekanan atmosfer. Nozel mendorong menyediakan proporsi yang relatif kecil dari dorongan yang dihasilkan oleh sebuah turboprop.

Pesawat turboprop sangat efisien dengan kecepatan pesawat sederhana (di bawah 450 mph) karena kecepatan pesawat jet dari baling-baling (dan buang) relatif rendah. Karena tingginya harga mesin turboprop, mereka sebagian besar digunakan di mana kinerja tinggi pendek lepas landas dan mendarat (STOL) kemampuan dan efisiensi pada kecepatan penerbangan sederhana diperlukan. Aplikasi paling umum mesin turboprop dalam penerbangan sipil di dalam pesawat komuter kecil, di mana keandalan mereka lebih besar dari mesin offset reciprocating biaya tinggi awal mereka.

Mesin Turboprop adalah mesin turbojet dengan turbin tambahan yang dirancang sedemikian rupa untuk menyerap semburan sisa bahan bakar yang sebelumnya menggerakkan kompresor. Pada praktiknya selalu ada sisa semburan gas dan sisa inilah yang dipakai untuk mengerakkan turbin yang dihubungkan ke reduction gear, biasanya terletak di bagian mesin, memutar baling-baling.

Jenis mesin ini irit bahan bakar untuk pesawat berkecepatan rendah/sedang dan terbang rendah (400 mil per jam/30.000 kaki). Melalui teknologi maju, selain irit juga menghasilkan tingkat kebisingan yang rendah dan mampu meluncurkan pesawat degnan kecepatan 400 mil per jam.

Contoh mesin turboprop yang populer adalah mesin Rolls-Royce Dart yang dipakai pada pesawat Britih Aerospace atau BAe (dulu Hawker Siddeley) HS-748 dan Fokker F-27. Kemudian mesin Rolls-Royce Tyne yang digunakan pada pesawat jenis Transall C-160 dan BAe Vanguard.

Mesin jenis ini tenaganya diukur dengan total equivalent horsepower (tehp) atau kilowatt(kW)-shaft horsepower (shp) plus sisa daya dorong. Sebagai contoh, mesin Tyne dengan take-off power 4.985 tehp (3.720 kW) sampai 6.100 tehp (4.550 kW) merupakan mesin turpboprop yang paling kuat dan irit bahan bakar.

Album
-----

* Turboprop
* Flow past a turboprop engine in operationFlow past a turboprop engine in operation
* 
* Kuznetsov NK-12M Turboprop, on a Tu-95Kuznetsov NK-12M Turboprop, on a Tu-95
* 
* 
* 
*

Lihat pula
----------

* Mesin turbofan
* Mesin turbojet
* Mesin Turboshaft
* Mesin jet
* Pesawat jet
* Kontrol mesin pesawat

Referensi
---------

* Green, W. and Cross, R.*The Jet Aircraft of the World* (1955). London: MacDonald
* Gunston, Bill (2006). *The Development of Jet and Turbine Aero Engines, 4th Edition*. Sparkford, Somerset, England, UK: Patrick Stephens, Haynes Publishing. ISBN 0-7509-4477-3.
* Gunston, Bill (2006). *World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition*. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.
* James, D.N. *Gloster Aircraft since 1917* (1971). London: Putnam & Co. ISBN 0-370-00084-6

Bacaan
------

* Van Sickle, Neil D.; et al. (1999). "Turboprop Engines". *Van Sickle's modern airmanship*. McGraw-Hill Professional. hlm. 205. ISBN 978-0-07-069633-4. Pemeliharaan CS1: Penggunaan et al. yang eksplisit (link)

Pranala luar
------------

* Jet Turbine Planes Diarsipkan 2012-10-06 di Wayback Machine. by LtCol Silsbee USAAF, Popular Science, December 1945, first article on turboprops printed
* Wikibooks: Jet propulsion
* "Development of the Turboprop" a 1950 *Flight* article on UK and US turboprop engines

Video
* http://www.youtube.com/ Mesin Turboshaft dan Turboprop


Wikimedia Commons memiliki media mengenai ***Turbobebaling***.

| * l
* b
* s
Mesin pesawat turboprop |
| --- |
| Mesin turboprop 1940-1949 | 
Double Mamba · 
Mamba · 
Python · 
Proteus · 
Theseus · 
T31 · 
Cs-1 · 
Naiad · 
Nomad · 
Clyde · 
Dart · 
Trent (turboprop) · 
 |
| Mesin turboprop 1950-1959 | 
T56 · 
Orion · 
NK-12 · 
T53 · 
T34 · 
Tyne · 
Astazou · 
Bastan · 
 |
| Mesin turboprop 1960-1969 | 
Model 250 · 
TPE331 · 
LTS101 · 
PT6 · 
PT6T · 
M601 · 
 |
| Mesin turboprop 1970-1979 | 
WJ5 · 
Arriel · 
 |
| Mesin turboprop 1980-1989 | 
PW100 · 
 |
| Mesin turboprop 1990-1999 | 
TPF351 · 
AE 2100 · 
 |
| Mesin turboprop 2000-2009 | 
TP400 · 
H80 · 
RR500 · 
 |
| Pranala luar : Civil Turboshaft/Turboprop Specifications dan Military Turboshaft/Turboprop Specifications dari  |


| * l
* b
* s
Komponen mesin gas turbin pesawat terbang, sistem, dan terminologi |
| --- |
| Turbin gas | 

|  |  |
| --- | --- |
| Jenis | 
* Propfan
* Turbofan
* Turbojet
* Turboprop
* Turboshaft

 |
| Komponen  mekanikal | 
* Drive aksesori
* Pembakar lanjut
* Axial compressor
* Centrifugal compressor
* Kombustor
* Drive kecepatan konstan
* Nosel propelling
* Bilah turbin

 |
| Terminologi | 
* Aircraft engine starting
* Bypass ratio
* Compressor stall
* Flameout
* Integrated engine pressure ratio (IEPR)
* Windmill restart

 |

 |
| Propeler | 

|  |  |
| --- | --- |
| Komponen | 
* Propeller governor
* Propeller speed reduction unit

 |
| Terminologi | 
* Autofeather
* Blade pitch
* Constant speed
* Contra-rotating
* Counter-rotating
* Proprotor
* Scimitar propeller
* Variable pitch

 |

 |
| Instrumen mesin | 
* Annunciator panel
* Electronic centralised aircraft monitor (ECAM)
* Electronic flight instrument system (EFIS)
* Engine-indicating and crew-alerting system (EICAS)
* Perekam data penerbangan
* Glass cockpit

 |
| Kontrol mesin pesawat | 
* Autothrottle
* Full Authority Digital Engine/Electronics (FADEC)
* Tuas thrust
* Daya dorong terbalik

 |
| Sistem bahan bakar dan induksi | 
* Bahan bakar jet

 |
| Sistem lain | 
* Air-start system
* Auxiliary power unit (APU)
* Bleed air system
* Hydraulic system
* Sistem perlindungan es

 |