Kereta api Feeder Wonogiri
**Kereta api Bengawan Wonogiri** sering disebut "Kereta Feeder Wonogiri" merupakan satu dari dua dari sejarah pemakai jalur antara Stasiun Purwosari hingga Stasiun Wonogiri. Setiap harinya kereta ini hanya membawa 1 atau 2 kereta penumpang, karena jumlah penumpang yang sangat minim. Jalur kereta api Solo-Wonogiri melintasi jalan protokol Jl. Slamet Riyadi, Solo. Karena itu menjadi keunikan tersendiri karena berjalan berdampingan dengan kendaraan lainnya. Setiap hari kereta ini melayani penumpang yang berangkat dari Stasiun Purwosari. Jam keberangkatan kereta ini tidak tetap karena harus menunggu kereta api Senja Bengawan dari Jakarta. Biasanya kereta feeder berangkat dari Stasiun Purwosari antara pukul 08.00-09.30. Laju kecepatan kereta ini juga dibatasi.

Ketika berada di dalam kota antara Stasiun Purwosari sampai Stasiun Solo Kota, batas maksimum kecepatannya adalah 20 km/jam. Ketika sudah keluar dari Stasiun Solo Kota kecepatan mulai dinaikkan, tetapi kecepatan kereta ini tidak bisa diharapkan sampai 60 km/jam karena rel yang digunakan bukan rel jenis 40 (yang digunakan di jalur Jakarta-Surabaya). Kereta feeder ini sering terlibat kecelakaan. Banyak penyebab kecelakaan ini karena kurangnya disiplin lalu lintas. Banyak kendaraan yang meremehkan kereta ini yang berakhir dengan tabrakan. Pada tahun 2006 terjadi 2 kali kecelakaan kereta. Pertama terjadi di dekat Solo Grand Mall. Sebuah mobil ingin mendahului kereta ini yang sedang berjalan, kemudian yang kedua di dekat Polwil Surakarta. Kereta Feeder berhenti di Stasiun Purwosari, Stasiun Solo-Kota, Stasiun Sukoharjo, Stasiun Pasar Nguter-Sukoharjo, dan Stasiun Wonogiri.

Sejak 2011, Kereta Feeder ini dihentikan operasionalnya karena merugi, lokomotif tak layak, serta perbaikan rel dari Stasiun Solo Kota hingga Stasiun Wonogiri. Lajur ini kembali digunakan oleh Railbus Batara Kresna pada tahun 2012, tetapi ditutup 2013 dan beroperasi kembali 2015.

Sejarah
-------

Kereta api Feeder Wonogiri melintasi *rel bengkong*
Pada mulanya kereta ini sempat eksis ketika melayani rute dari Stasiun Purwosari hingga Baturetno. Namun jalur rel kereta api dari Wonogiri hingga Baturetno dibongkar karena jalur tersebut digunakan untuk pembangunan Waduk Gajah Mungkur. Hingga kereta ini dihentikan, relasi perjalanan hanya sampai Stasiun Wonogiri. Awal tahun 2007, Pemerintah Kota Solo menggagas pengoperasian kereta berbahan bakar uap sebagai angkutan wisata dalam kota. Jalur ini masih terhubung dengan Jalur rel kereta api Jakarta-Surabaya yang juga melintasi Stasiun Purwosari. Bila kita naik kereta api seperti Prambanan Ekspres tujuan Jogja-Solo, ketika berangkat dari Stasiun Purwosari menuju Stasiun Solo Balapan, di sebelah kanan akan terlihat percabangan yang menuju Wonogiri.

Sempat dalam perjalanan waktu, jalur kereta ini mendapat keluhan dari pengguna jalan yang merasa kurang nyaman dengan keberadaan jalur kereta api dalam kota. Ketidaknyamanan pengguna jalan di antaranya ketika melintas di perlintasan "rel bengkong" (Rel membelok ke kanan) ketika musim hujan banyak pengguna sepeda motor ketika melintas tidak mematuhi cara atau aturan yang ada sehingga terpeleset ketika melintasi rel. Korban dari rel membelok ke kanan ini sudah tidak bisa dihitung lagi. Beberapa kali ada pihak-pihak yang ingin mengupayakan agar rel dalam kota yang ini ditutup. Namun adanya penolakan keberadaan kereta dalam kota ini membuat jalur kereta dalam kota Solo ini semakin *eksis*. Keberadaan rel kereta api yang melintas di jalan raya utama di Indonesia mungkin hanya Solo saja yang memiliki jalur tersebut. Semakin padatnya arus lalu lintas di jalan raya, dalam masa mendatang jalur kereta api dalam kota maupun luar kota sangat dibutuhkan. Bulan September 2007 ini PT Kereta Api Indonesia mengganti sebagian rel kereta api tujuan Solo-Wonogiri yang melintasi Jalan Slamet Riyadi karena dianggap sudah tidak layak dan tidak memenuhi syarat keselamatan transportasi (masih berupa rel peninggalan tahun 1901).

Pada bulan September 2009 dimulai perbaikan penggantian rel kereta api dimulai dari Stasiun Purwosari hingga Stasiun Wonogiri, perbaikan meliputi penggantian rel kereta api yang semula menggunakan jenis R25 menjadi R42 dan bantalan kayu diganti menjadi bantalan beton, perbaikan jembatan di BH2, yakni Jembatan Bengawan Solo dan jembatan di BH60 yang berada di wilayah perbatasan Solo-Wonogiri, tepatnya di sekitar Pasar Nguter, Sukoharjo. Dengan adanya penggantian rel kereta tersebut, kereta api nantinya bisa dijalankan dengan kecepatan 60 km/jam dari sebelumnya hanya 30 km/jam. Penumpang dari Solo menuju Wonogiri, saat ini dilayani menggunakan KA Fedeer, dan masih menggunakan gerbong biasa. Nantinya KA Feeder akan menggunakan railbus yang saat ini sedang dikerjakan di INKA, Madiun. Perbaikan rel tersebut juga untuk kepentingan Pemerintah Kota Surakarta menjalankan Kereta Api Uap Jaladara atau sering disebut Sepur Kluthuk Jaladara mulai dari Stasiun Purwosari menuju Stasiun Solo Kota.

Realisasi Railbus itupun terlaksana pada tahun 2012, dan 2015 ketika Bus rel Bathara Kresna diluncurkan, menggantikan Kereta ini yang berhenti pada tahun 2011.

Pranala luar
------------

* Website PT Kereta Api Diarsipkan 2015-11-25 di Wayback Machine.
* Video feeder Wonogiri
* Foto KA Feeder Wonogiri[*pranala nonaktif permanen*]

| * l
* b
* s
Kereta Api Indonesia Layanan kereta api penumpang yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia |
| --- |
| 
* Daftar

* *Hanya berisi layanan kereta api yang dioperasikan oleh induk perusahaan. Untuk layanan yang dioperasikan oleh anak perusahaan, lihat Templat:KAI Commuter untuk layanan KAI Commuter dan Templat:KAI Bandara untuk layanan KAI Bandara*

 |
| 

| Kereta api antarkota |
| --- |
| Eksekutif | 
* Argo
	+ Bromo Anggrek
	+ Cheribon
	+ Dwipangga
	+ Lawu
	+ Merbabu
	+ Muria
	+ Parahyangan
	+ Semeru
	+ Sindoro
	+ Wilis
* *Arjuno Ekspres*
* Bima
* Brawijaya
* Gajayana
* *Manahan*
* Pandalungan
* Purwojaya
* Sembrani
* Taksaka
* Turangga

 |
| Campuran | 

|  |  |
| --- | --- |
| Eksekutif dan Bisnis | 
* Argo Cheribon
* Baturraden Ekspres
* Gumarang
* Ranggajati
* Sindang Marga
* Sribilah
* Sriwijaya
* Tegal Bahari

 |
| Eksekutif dan Premium | 
* Argo Parahyangan
* Bogowonto
* Fajar dan Senja Utama Yogyakarta
* Fajar dan Senja Utama Solo
* Harina
* Lodaya
* Mataram
* Mutiara Selatan
* *Pangandaran*
* Sancaka
* Sawunggalih
* Wijayakusuma

 |
| Eksekutif dan Ekonomi | 
* Argo Cheribon
* Bangunkarta
* *Banyubiru*
* Blambangan Ekspres
* Brantas
* Ciremai
* Dharmawangsa
* Gajahwong
* Gayabaru Malam Selatan
* Jayabaya
* Joglosemarkerto
* Kamandaka
* Kaligung
* Kertanegara
* Malabar
* *Mutiara Timur*
* Pangrango
* Singasari
* Tawang Jaya

 |
| Bisnis dan Ekonomi | Logawa |

 |
| Premium | 
* **Ambarawa Ekspres**
* **Jayakarta**
* **Kertajaya**
* ***Malioboro Ekspres***
* Kuala Stabas
* **Kutojaya Utara**
* *Sribilah*

 |
| Ekonomi | 

|  |  |
| --- | --- |
| Susunan kursi 2–2 | 
* **Ambarawa Ekspres**
* **Blora Jaya**
* Cikuray
* **Jaka Tingkir**
* **Majapahit**
* **Menoreh**

 |
| Susunan kursi 3–2 | 
* Airlangga
* Bengawan
* Kahuripan
* Kutojaya Selatan
* **Matarmaja**
* **Pasundan**
* Probowangi
* **Progo**
* Putri Deli
* Rajabasa
* Serayu
* Serelo
* Sri Tanjung
* Tawang Alun
* **Tawang Jaya**

 |

 |

 |  |
| 

| Kereta api lokal |
| --- |
| Ekonomi lokal | 
* Belawan Indah
* Pandanwangi
* Pariaman Ekspres
* Siantar Ekspres
* Siliwangi
* Sri Lelawangsa

 |
| KRD | Kedung Sepur |
| Perintis danbus rel | 
* Amir Hamzah
* Batara Kresna
* Kertalaya
* Lembah Anai
* Datuk Belambangan
* Cut Meutia
* KRDE BPKASS

 |
| LRT | Palembang |
| KA bandara KAI | 
* Adisoemarmo
* Minangkabau Ekspres

 |

 |
| 

| Layanan lain dan topik terkait |
| --- |
| Kereta wisata | 
* Ambarawa
* Bon Bon
* Jaladara
* Mak Itam
* **Layanan wisata komersial**

 |
| Rencana beroperasi | 
* LRT Jabodebek
	+ **CB**
	+ **BK**
* Tanjungbalai Ekspres

 |
| Pengganti KA | 
* Purwokerto–Purbalingga–Wonosobo pp (angkutan terusan)
* Semarang–Demak–Kudus-Pati pp (angkutan terusan)

 |
| Topik terkait | 
* Daftar
	+ KA barang
	+ Daftar KRD
	+ Daftar KRL (KCI)
	+ Daftar lokomotif
	+ Peralatan khusus
	+ Stasiun
* Ditjen Perkeretaapian, Kemenhub RI
* KAI Access

 |

 |
| 

| Tidak beroperasi |
| --- |
| 
* Aji Saka
* Anjasmoro
* Arek Surokerto
* JS950 Argobromo
* JB250 Argogede
* Argo Jati
* Argopuro
* Badrasurya
* Baraya Geulis
* Bintang
	+ Fadjar
	+ Sendja
* Bukit Sulap
* Bumi Geulis
* Cantik Ekspres
* Cepat Sidareja
* Cepu Ekspres
* Cipuja
* Cirebon Ekspres
* Ciroyom-Cianjur-Lampegan
* Cisadane
* Citrajaya
* Dang Tuanku
* Djaja
* Dolok Martimbang
* Ekspres Gaja Baru
* Empu Jaya/Senja Ekonomi Yogya
* Fajar Utama Semarang
* Fajar/Senja Utama Cirebon
* Feeder Kedungbanteng
* Feeder Purworejo
* Feeder Tawang Jaya
* Feeder Wonogiri
* Galuh
* Galunggung
* Gaya Baru Malam Utara
* Gunung Jati
* Jatayu
* Jayabaya Selatan
* Joglokerto
* Kalijaga
* Kalimaya
* Kamandanu
* Kinantan
* Krakatau
* KRD Nambo
* Kuda Putih
* Lancang Kuning
* Langsam
* Madiun Jaya
* Madiun Ekspres
* Madiun Jaya Ekspres
* Maharani
* Mahesa
* Madjapahit (era Gapeka 1961)
* Malang Ekspres
* Mantjanegara (era Gapeka 1961)
* Merak Jaya
* Mutiara Utara
* Pajajaran
* Pandanaran
* Pandanwangi (Semarang–Solo)
* Papandayan Ekspres
* Parahijangan (era Gapeka 1961)
* Parahyangan
* Patas Bandung Raya
* Pekalongan Ekspres
* Penataran Ekspres
* Penataran Utama
* Prabu Jaya
* Priangan Ekspres
* Purbaya
* Putri Hijau
* Putri Ungu
* Rajawali
* Rama
* Rangkas Jaya
* Rencang Geulis
* Rengganis
* Sancaka Utara
* Sarangan Ekspres
* Senja Kediri
* Senja Malang
* Senja Singosari
* Senja Utama Semarang
* Seminung
* Singhasari (era Gapeka 1961)
* Singosari
* Solo Jaya
* Solo Ekspres
* Songgoriti
* Sriwedari
* Sunda Kelapa (era Gapeka 1961)
* Surabaya-Babat
* Suryajaya
* Suryakencana
* Tambora
* Tarumanegara (era Gapeka 1961)
* Taruna Ekspres
* Tebuireng
* Tegal Arum
* Tegal Ekspres
* Tirtonadi
* Trem Surabaya
* Tumapel Utama
* Wisata Danau Singkarak
* Way Umpu

 |

 |
| 
* **Tebal** pada kelas ekonomi: tidak disubsidi.
* *Miring*: KA tambahan/fakultatif.
* Garis bawah: KA aglomerasi.

* Project page **Proyek**
* Portal **Portal**
* Category **Kategori**
* Commons page **Commons**

 |