Kereta seri 36-600 milik Kereta Api Sanriku model retro
Peta jalur  

Merah:Jalur Kita-Riasu   

Biru:Jalur Minami-Riasu
**Kereta Api Sanriku** (三陸鉄道code: ja is deprecated , *Sanriku Tetsudō*) (三陸鉄道, *Sanriku Tetsudō*?) adalah sebuah perusahaan kereta api di Prefektur Iwate di Jepang bagian utara. Perusahaan dan jalurnya sering disebut sebagai **Santetsu** (三鉄code: ja is deprecated ) (三鉄?). Perusahaan ini didirikan pada tahun 1981, Sebagai jalur kereta api "pihak ketiga" (setengah BUMD, setengah swasta) di negara ini, di luar kelompok khusus seperti jalur kargo di sekitar pelabuhan. Jalurnya sebelumnya dimiliki oleh Kereta Api Nasional Jepang (JNR), yang akan ditutup. Santetsu mengambil alih jalur tersebut pada tahun 1984. Perusahaan juga mengoperasikan agen perjalanan dan bisnis yang lain.

Jalur
-----

■ **Jalur Kita-Rias** (北リアス線) (71,0 km, Stasiun Miyako - Stasiun Kuji)
■ **Jalur Minami-Rias** (南リアス線) (36,6 km, Stasiun Sakari -Stasiun Kamaishi)

Jalur Kita-Rias
---------------

### Daftar stasiun

| Stasiun | Jepang | Jarak
(km) | Transfer | Lokasi |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Miyako | 宮古 | 0.0 | ■ Yamada Line | Miyako, Iwate |
| Yamaguchi Danchi | 山口団地 | 1.6 |
| Ichinowatari | 一の渡 | 6.2 |
| Sabane | 佐羽根 | 9.1 |
| Tarō | 田老 | 12.7 |
| Settai | 摂待 | 21.5 |
| Iwaizumi-Omoto | 岩泉小本 | 25.1 | Iwaizumi, Iwate |
| Shimanokoshi | 島越 | 33.4 | Tanohata, Iwate |
| Tanohata | 田野畑 | 35.6 |
| Fudai | 普代 | 44.9 | Fudai, Iwate |
| Shiraikaigan | 白井海岸 | 48.3 |
| Horinai | 堀内 | 51.4 |
| Noda-Tamagawa | 野田玉川 | 55.9 | Noda, Iwate |
| Tofugaura-Kaigan | 十府ヶ浦海岸 | 57.6 |
| Rikuchū-Noda | 陸中野田 | 59.9 |
| Rikuchū-Ube | 陸中宇部 | 63.3 | Kuji, Iwate |
| Kuji | 久慈 | 71.0 | ■ Jalur Hachinohe |

### Sejarah

Kereta Api Nasional Jepang (JNR) membuka bagian Miyako menuju Taro pada tahun 1972 dan bagian Kuji menuju Fudai pada tahun 1975. Perusahaan ini membangun bagian Taro menuju Fudai, dan menyerahkan seluruh jalur tersebut kepada Sanriku pada hari pembukaan tahun 1984. Jalur ini memiliki 42 terowongan, termasuk terowongan Masaki (6.532 m) dan Omoto (5.174 m) yang dibuka pada tahun 1984.

Jalur Minami-Rias
-----------------

### Daftar stasiun

| Stasiun | Jepang | Jarak
(km) | Transfer | Lokasi |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Sakari | 盛 | 0.0 | ■ Jalur Ōfunato | Ōfunato, Iwate |
| Rikuzen-Akasaki | 陸前赤崎 | 3.7 |
| Ryōri | 綾里 | 9.1 |
| Koishihama | 恋し浜 | 12.0 |
| Horei | 甫嶺 | 14.3 |
| Sanriku | 三陸 | 17.0 |
| Yoshihama | 吉浜 | 21.6 |
| Tōni | 唐丹 | 27.7 |
| Heita | 平田 | 33.1 | Kamaishi, Iwate |
| Kamaishi | 釜石 | 36.6 | 
* ■ Jalur Kamaishi
* ■ Jalur Yamada

 |

### Sejarah

JNR membuka bagian Sakari menuju Ryori pada tahun 1970, dan memperpanjang jalur hingga Yoshihama pada tahun 1973. Perusahaan ini melanjutkan pembangunan hingga Kamaishi dan memindahkan seluruh jalur kepada Sanriku pada hari pembukaannya pada tahun 1984. Jalur ini erdiri dari 20 terowongan.

Kerusakan gempa bumi dan tsunami 2011
-------------------------------------

Kedua jalur mengalami kerusakan parah akibat gempa bumi dan tsunami Sendai 2011. Kedua jalur mengalami kerusakan pada 300 titik, termasuk jembatan dan bangunan stasiun. Tsunami juga menghanyutkan 5,8 km jalur kereta api. Layanan baru bisa pulih pada bulan April 2014 April 2014.

Kereta rel diesel yang rusak akibat gempa bumi dan tsunami digantikan dengan tiga rangkaian kereta rel diesel baru yang dibiayai oleh Kuwait. Kereta baru tersebut diperkenalkan pada Januari 2014.

Referensi
---------

1. ↑   [*pranala nonaktif*]
2. ↑  "Tsunami-hit Sanriku line fully operational". *The Japan Times*. 5 April 2014. Diakses tanggal 16 June 2014.
3. ↑  三陸鉄道、新車両3両投入へ [Sanriku Railway to introduce 3 new cars]. *Tetsudo.com* (dalam bahasa Japanese). Japan: Asahi Interactive. 22 June 2012. Diakses tanggal 22 June 2012. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)

Pranala luar
------------

* Situs web resmi (Jepang)