**Grand Prix F1 San Marino 1989** (secara resmi **IX Gran Premio Kronenbourg di San Marino**) adalah balapan Formula Satu yang diadakan di Sirkuit Imola pada tanggal 23 April 1989. Itu adalah lomba kedua dari Formula Satu musim 1989. Perlombaan dibayangi oleh kecelakaan besar Gerhard Berger di tikungan Tamburello. Perlombaan dihentikan selama satu jam dan dimulai kembali. Perlombaan dimenangkan oleh Ayrton Senna yang start dari pole position.

Lomba
-----

### Laporan lomba

Pada awalnya Ayrton Senna start dengan baik tetapi di belakangnya Alain Prost menemukan dirinya tepat di depan Ferrari Nigel Mansell tetapi orang Inggris itu tidak dapat menemukan jalan di sekitar McLaren milik Prost. Mansell jatuh sedikit setelah itu dan mendapati dirinya bertarung dengan Riccardo Patrese sementara di lap kedua Ivan Capelli mengalami kecelakaan parah di bulan Maretnya. Pada lap keempat, pebalap Ferrari Gerhard Berger yang berada di posisi kelima keluar jalur di tikungan cepat Tamburello karena kegagalan mekanis. Berger menabrak dinding dengan kecepatan 289 kpj (180 mpj) dan ketika mobilnya berhenti, mobilnya tertutup bahan bakar dan langsung terbakar. Tiga petugas pemadam kebakaran (Bruno Miniati, Paolo Verdi dan Gabriele Violi) tiba dengan berjalan kaki enam belas detik setelah tumbukan dan api padam sepuluh detik kemudian; bahan bakar juga telah terbakar di neraka. Perlombaan itu ditandai dengan bendera merah dan Berger lolos dengan cedera tulang rusuk dan luka bakar tingkat dua.

Perlombaan dimulai kembali setelah setengah jam dan menjalankan 55 lap lebih lanjut pada waktu agregat. Kali ini Prost start jauh lebih baik dan melewati Senna sementara di belakang mereka Mansell melakukan start yang buruk dan tertinggal di belakang Patrese dan Alessandro Nannini. Dalam perjalanan ke tikungan Tosa, Senna bersama Prost ke tikungan Villeneuve dan mengeremnya ke Tosa. McLarens mulai menarik diri dari kompetisi sementara di belakang mereka ada lebih banyak drama ketika Stefano Modena menempatkan Brabham-nya ke dinding dengan agak keras, lolos tanpa cedera. Olivier Grouillard didiskualifikasi pada Lap 5 karena mobilnya dikerjakan secara ilegal oleh timnya selama penundaan satu jam.

Saat McLaren menarik diri, Mansell, Patrese, dan Nannini sibuk memperebutkan tempat ketiga. Itu diselesaikan dalam waktu tiga lap ketika Patrese mundur dengan kegagalan timing belt dan Mansell segera menyusul dengan masalah girboks. Ini membuat Nannini berada di urutan ketiga sementara Senna di depan meraih kemenangan dari Prost yang, dalam mengejar Senna, mengalami putaran pada lap 42 di Variante Bassa. Nannini membawa pulang Thierry Boutsen, Derek Warwick di Arrows dan Jonathan Palmer di Tyrrell. Olivier Grouillard didiskualifikasi karena Ligier secara ilegal memperbaiki mobilnya di grid sebelum start kedua. Thierry Boutsen dan Alex Caffi awalnya didiskualifikasi setelah protes dari Ligier karena mereka telah mengganti ban di pitlane sebelum start kedua, tetapi dikembalikan setelah banding.

Perang Prost/Senna mulai meningkatkan kecepatan setelah orang Prancis itu mengatakan bahwa McLaren memiliki perjanjian pra-balapan bahwa siapa pun yang memimpin ke belokan pertama harus tetap di sana, yang ironisnya disarankan oleh Senna. Dalam pandangan Prost, Senna telah melanggar kesepakatan ini dengan melewatinya di tengah putaran putaran pertama setelah dimulai kembali.

### Hasil lomba

| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | Brasil **Ayrton Senna** | **McLaren-Honda** | 58 | 1:26:51.245 | 1 | **9** |
| 2 | 2 | Prancis **Alain Prost** | **McLaren-Honda** | 58 | + 40.225 | 2 | **6** |
| 3 | 19 | Italia **Alessandro Nannini** | **Benetton-Ford** | 57 | + 1 lap | 7 | **4** |
| 4 | 5 | Belgia **Thierry Boutsen** | **Williams-Renault** | 57 | + 1 lap | 6 | **3** |
| 5 | 9 | Britania Raya **Derek Warwick** | **Arrows-Ford** | 57 | + 1 lap | 12 | **2** |
| 6 | 3 | Britania Raya **Jonathan Palmer** | **Tyrrell-Ford** | 57 | + 1 lap | 25 | **1** |
| 7 | 21 | Italia Alex Caffi | Dallara-Ford | 57 | + 1 lap | 9 |  |
| 8 | 40 | Italia Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 57 | + 1 lap | 18 |  |
| 9 | 10 | Amerika Serikat Eddie Cheever | Arrows-Ford | 56 | + 2 lap | 21 |  |
| 10 | 22 | Italia Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | 56 | + 2 lap | 16 |  |
| 11 | 20 | Britania Raya Johnny Herbert | Benetton-Ford | 56 | + 2 lap | 23 |  |
| 12 | 17 | Italia Nicola Larini | Osella-Ford | 52 | Melintir | 14 |  |
| Ret | 7 | Britania Raya Martin Brundle | Brabham-Judd | 51 | Sistem bahan bakar | 22 |  |
| NC | 12 | Jepang Satoru Nakajima | Lotus-Judd | 46 | Tidak diklasifikasikan | 24 |  |
| Ret | 24 | Spanyol Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford | 43 | Melintir | 15 |  |
| Ret | 15 | Brasil Maurício Gugelmin | March-Judd | 39 | Transmisi | 19 |  |
| Ret | 11 | Brasil Nelson Piquet | Lotus-Judd | 29 | Mesin | 8 |  |
| Ret | 27 | Britania Raya Nigel Mansell | Ferrari | 23 | Girboks | 3 |  |
| Ret | 6 | Italia Riccardo Patrese | Williams-Renault | 21 | Mesin | 4 |  |
| Ret | 8 | Italia Stefano Modena | Brabham-Judd | 19 | Melintir | 17 |  |
| Ret | 23 | Italia Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 6 | Girboks | 11 |  |
| DSQ | 26 | Prancis Olivier Grouillard | Ligier-Ford | 4 | Perbaikan mobil ilegal | 10 |  |
| Ret | 28 | Austria Gerhard Berger | Ferrari | 3 | Kecelakaan | 5 |  |
| Ret | 16 | Italia Ivan Capelli | March-Judd | 1 | Melintir | 13 |  |
| Ret | 30 | Prancis Philippe Alliot | Lola-Lamborghini | 0 | Elektrik | 20 |  |
| Ret | 29 | Prancis Yannick Dalmas | Lola-Lamborghini | 0 | Elektrik | 26 |  |
| DNQ | 4 | Italia Michele Alboreto | Tyrrell-Ford |  |  |  |  |
| DNQ | 25 | Prancis René Arnoux | Ligier-Ford |  |  |  |  |
| DNQ | 38 | Jerman Christian Danner | Rial-Ford |  |  |  |  |
| DNQ | 31 | Brasil Roberto Moreno | Coloni-Ford |  |  |  |  |
| DNPQ | 37 | Belgia Bertrand Gachot | Onyx-Ford |  |  |  |  |
| DNPQ | 33 | Swiss Gregor Foitek | EuroBrun-Judd |  |  |  |  |
| DNPQ | 18 | Italia Piercarlo Ghinzani | Osella-Ford |  |  |  |  |
| DNPQ | 36 | Swedia Stefan Johansson | Onyx-Ford |  |  |  |  |
| DNPQ | 41 | Jerman Joachim Winkelhock | AGS-Ford |  |  |  |  |
| DNPQ | 32 | Prancis Pierre-Henri Raphanel | Coloni-Ford |  |  |  |  |
| DNPQ | 35 | Jepang Aguri Suzuki | Zakspeed-Yamaha |  |  |  |  |
| DNPQ | 34 | Jerman Bernd Schneider | Zakspeed-Yamaha |  |  |  |  |
| DNPQ | 39 | Jerman Volker Weidler | Rial-Ford |  |  |  |  |
| Sumber: |

Klasemen kejuaraan setelah perlombaan
-------------------------------------


|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Klasemen Kejuaraan Pembalap

| Pos | Pembalap | Poin |
| --- | --- | --- |
| 1 | Prancis Alain Prost | 12 |
| 2 | Brasil Ayrton Senna | 9 |
| 3 | Britania Raya Nigel Mansell | 9 |
| 4 | Italia Alessandro Nannini | 5 |
| 5 | Brasil Maurício Gugelmin | 4 |
| Sumber: |

 | Klasemen Kejuaraan Konstruktor

| Pos | Konstruktor | Poin |
| --- | --- | --- |
| 1 | Britania Raya McLaren-Honda | 21 |
| 2 | Italia Ferrari | 9 |
| 3 | Britania Raya Benetton-Ford | 8 |
| 4 | Britania Raya March-Judd | 4 |
| 5 | Britania Raya Arrows-Ford | 4 |
| Sumber: |

 |

* **Catatan** : Hanya posisi lima besar yang dicantumkan.

Referensi
---------

1. ↑  Rubython, Tom: The Life of Senna
2. ↑  "1989 San Marino Grand Prix". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 Januari 2015. Diakses tanggal 23 Desember 2015.
3. 1 2  "San Marino 1989 - Championship • STATS F1". *www.statsf1.com*. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-04-23. Diakses tanggal 20 Maret 2019.