**Չվերթ 93 United Airlines,** ուղևորատար չվերթ, որը թռիչքի ընթացքում գրավել են ահաբեկիչների կողմից 2001 թվականի սեպտեմբերի 11-ին։ Boeing 757-222 օդանավը, որը պատկանում էր United Airlines ավիաընկերությանը, իրականացնում էր չվերթ Նյու Յորքից դեպի Սան Ֆրանցիսկո։ Ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվել Պենսիլվանիա քաղաքի մոտ։ Վթարի հետևանքով բոլոր 44 մարդիկ զոհվել են։

Թռիչքից 46 րոպե անց ահաբեկիչները ներխուժել են օդաչուների խցիկ։ Զիյադ Ջարահը վերցրել է ինքնաթիռի վերահսկողությունը իր վրա, և ուղղությունը փոխել է դեպի Վաշինգտոն։ Ենթադրվում է, որ ահաբեկիչների նպատակը եղել է ոչնչացնել Կապիտոլիումը կամ Սպիտակ տունը։

Ինքնաթիռը գրավելուց հետո, ուղևորները և սպասուհիները կարողացել են օգտագործել հեռախոս, և այդ մասին հայտնել Նյու Յորքի Համաշխարհային առևտրի կենտրոն։ Այսպիսով, ուղևորները մի քանի անգամ փորձել են վերականգնել ինքնաթիռի վերահսկողությունը։

«Սև արկղեր»-ը ցույց են տվել, որ ուղևորները փորձել են կանգնեցնել ահաբեկիչների մտադրությունը։ Բացի այս չվերթից, 2001 թվականի սեպտեմբերի 11-ին ահաբեկիչները գրավել են ևս երեք ինքնաթիռ։ Վթարի վայրում ներկայումս գոյություն ունի հուշահամալիր։

Ահաբեկիչներ
-----------

Զիյադ Ջարահ
Ինքնաթիռում կար չորս ահաբեկիչ

* Զիյադ Ջարահ (անգլ.՝ Ziad Jarrah) (Լիբանանի Հանրապետություն) - ահաբեկիչ և օդաչու։
* Ահմեդ Ալ Նամի (անգլ.՝ Ahmed Al-Nami) (Սաուդյան Արաբիա)։
* Ահմեդ Ալ Խազնավի (անգլ.՝ Ahmed Al-Haznawi) (Սաուդյան Արաբիա)։
* Սաիդ Ալ Գամդի (անգլ.՝ Saeed Al-Ghamdi) (Սաուդյան Արաբիա)։

Զիյադ Ջարահ, անդամ Ալ Կաիդայում, ծնվել է Լիբանանի Հանրապետությունում և ստացել աշխարհիկ կրթություն։ Նա ուզում էր դառնալ օդաչու, և 1996 թվականին մեկնում է Գերմանիա, որտեղ ընդունվում է համալսարան, և ուսումնասիրում է գերմաներեն լեզուն։ Մեկ տարի անց նա մեկնում է Համբուրգ։ Համբուրգում Ջարահը հանդիպում է մուսուլման ֆունդամենտալիստներին, և սկսում է ակտիվորեն շփվել նրանց հետ։

1999 թվականի նոյեմբերին Ջարահը գնում է Աֆղանստան, որտեղ միանում է Ալ Կաիդայի խմբին։ Այնուհետև Ջարահը վերադառնում է Համբուրգ, որտեղ կորցնում է իր անձնագիրը։ Այսպիսով, նա կարողանում է առանց անձնագրի մեկնել Աֆղանստան։

2000 թվականի մայիսին Ջարահը ձեռք է բերում վիզա, որով կարող է մուտք գործել ԱՄՆ, և հունիսին մեկնում է Ֆլորիդիա։ Ֆլորիդիայում նա սկսում է իր փորձնական ուսումնասիրությունները։

Ահմեդ Ալ Նամին ժամանում է ԱՄՆ 2001 թվականի մայիսի 28-ին, զբոսաշրջիկի վիազայով։ Ահմեդ Ալ Խազնավինը ժամանում է Մայամի 2001 թվականի հունիսի 8-ին։ Սաիդ Ալ Գամդին ժամանում է Օռլանդո 2001 թվականի հունիսի 28-ին։

Խմբի հինգերորդ անդամ - Մուհամեդ Ալ Քահտանի, Դուբայից ժամանում է Օռլանդո 2001 թվականի օգոստոսի 3-ին։ Սակայն, նա առաջացրել է կասկած մաքսային մարմիններին, քանի որ նա միայն իր հետ վերցրել էր 2800 դոլլար և մեկ տոմս։ Նրան Օռլանդոյից հետ են ուղարկում Դուբայ, որտեղից նա վերադառնում է Սաուդյան Արաբիա։

Ջարահի և Ալ Դամդիի անձնագրերը հայտնաբերվում են վթարի վայրում։

Տեղեկություններ
---------------

### Ինքնաթիռ, ուղևորներ և անձնակազմի անդամներ

Չվերթ **UAL93**, իրականացնում էր Boeing 757-222 օդանավը (գրանցման համրը N591UA, կողային համար 28142)։ Առաջին չվերթը իրականացվել է 1996 թվականի հունիսի 17-ին, նույն թվականի հունիսի 28-ին ինքնաթիռը հանձնվում է United Airlines ավիաընկերությանը։ Ինքնաթիռը ուներ երկու շարժիչ՝ Pratt & Whitney PW2037 արտադրության։ Մինչ վթարի տեղի ունենալը ինքնաթիռը իրականացրել է ավելի քան 6968 չվերթ «մեկնում-ժամանում», և օդում է գտնվել ավելի քան 18 435 ժամ։

Ինքնաթիռը ուներ 182 նստատեղ, սակայն այդ օրը ինքնաթիռում գտնվում էր 37 ուղևոր և 7 անձնակազմի անդամները։

* Ինքնանթիռի առաջին հրամանատար - 43 ամյա Ջեյսոն Դալ (անգլ.՝ Jason Dahl)
* Ինքնաթիռի երկրորդ հրամանատար - 36 ամյա Լերոյ Հոմեր (անգլ.՝ LeRoy Homer, Jr.)

Ինքնաթիռում գտնվում էր հինգ սպասուհի

* 58 ամյա Լորեյն Բեյ (անգլ.՝ Lorraine Bay) - հին սպասուհի,
* 38 ամյա Սանդրա Բրեդշոյ (անգլ.՝ Sandra Bradshaw),
* 49 ամյա Վանդա Գրին (անգլ.՝ Wanda Green),
* 33 ամյա Սիսի Լայլս (անգլ.՝ CeeCee Lyles),
* 49 ամյա Դեբորա Ուէլշ (անգլ.՝ Deborah Welsh)

### Չվերթ 093

Բոլոր չորս ահաբեկիչները ստուգվել են ժամը 07:03ից մինչև 07:39-ը (EST): Ժամը 07:03 Ալ Գամդին ինքնաթիռ է գնացել առանց ուղեբեռի, իսկ Ալ Նամին իր հետ տարել է երկու ճամպրուկ։ Ժամը 07:24-ին Ալ Խազնավին իր հետ տարել է մեկ ճամպրուկ, իսկ Ջարահը ինքնաթիռ է բարձրացել առանց ճամպրուկի։ Ալ Խազնավի ճամպրուկի մեջ եղել է պայթուցիկ։ Օդանավակայանի աշխատակիցները Ալ Խազնավի ճամպրուկի մեջ չեն նկատել այդ պայթուցիկը.:

Ալ Խազնավինը և Ալ Գամդին ժամը 07:39-ին նստել են առաջին կարգի տեղերը։ Ալ Նամին վայրէջքից մի քանի րոպե անց նստեց առաջին դասին պատկանող նստատեղին։ Ինքնաթիռը ժամը 08:00 վայրէջք է կատարում։ Այսպիսով, ինքնաթիռը 4 րոպե անց բախվում է Համաշխարհային առևտրի կենտրոնի շենքին։ Մնացած առևանգված ինքնաթիռները նույնպես բախվում են այդ շենքին։

Ժամը 09:02-ին չվերթ 175-ի ինքնաթիռը բարձրանում է օդ։ Այնուհետև Նյու Յորքի օդային երթևեկության ծառայությունը նախազգուշացումներ է հաղորդում այս օդանավին։ Ավիադիսպետչեր Էլ Բալինջերը սկսում է ահաբեկիչների մասին հայտնել գրեթե ողջ United Airlines ավիաընկերությունին պատկանող բոլոր ինքնաթիռներին։ Երբ չվերթ 175-ը ստանում է այդ նախազգուշացումները, օդաչուները 15 րոպե անց կապվում են դիսպետչերի հետ, և նրան հայտնում են, որ ամեն ինչ կարգին է։ Ժամը 09:24-ին UAL93 չվերթը ստանում է հաղորդագրություն Բալինջերի կողմից. «*Զգուշացեք, հնարավոր է ներխուժում լինի խցիկ ահաբեկիչների կողմից - երկու ինքնաթիռ արդեն բախվել են Համաշխարհային առևտրի կենտրոնի շենքին*»։

Ժամը 09:26-ին օդաչուները կապվում են դիպետչերի հետ. «*Էդ, կրկնիր վերջին նախադասությունը*»։ Ժամը 09:27-ին անձնակազմի անդամները նորմալ պատասխանել են դիսպետչերին, որը վերջին արձագանքներ անձնակազմի անդամներից։

### Առևանգումը

Ինքնաթիռի առևանգել են ժամը 09:28-ին: Այդ ժամանակ **AAL11** և **UAL175** չվերթները արդեն բախվել էին Համաշխարհային առևտրի կենտրոնի շենքին։ Մինչ օրս չեն բացահայտել, թե ինչու ահաբեկիչները ինքնաթիռը առևանգել են թռիչքից 46 րոպե անց։ Այսպիսով, ինքնաթիռը հանկարծակի 20 մետր իջել է ներքև։ Ժամը 09:28-ին ինքնաթիռը փոխանցում է աղետի ազդանշան՝ «Mayday»: Դիսպետչերներից մեկը հարցնում է. «*Ինչ որ մեկը զանգահարել է?*», սակայն պատասխան չեն ստանում։

35 վայրկյան անց, երբ անձնակազմի անդամները ազանշան էին տվել, ևս մեկ անգամ էլ են տալիս։ Ինչ որ մեկը օդաչուների խցիկից բղավում էր. «*Mayday! դուրս այստեղից! դուրս այստեղից!*»: Հետաքննող հանձնաժողովը, սեպտեմբերի 11-ին, ասել է, որ, ամենայն հավանականությամբ, 5-րդ ահաբեկիչը եղել է Մուհամեդ Ալ Քահտանին, սակայն նա չի կարողացել մասնակցել այդ հարձակմանը, քանի որ նրան ԱՄՆ-ից հետ են ուղարկել։

Հետաքննութունը զայնագրիչից պարզել է, որ 09:31-ին Ջարահը այսպես է ասել ուղևորներին. «*Տիկնայք և պարոնայք, ձեզ հետ խսում է հրամանատարը. Մնում եք նստած ձեր տեղերում։ Մենք ունենք պայթուցիկ*»։

Դիսպետչերը չի հասկացել Ջարահի ասացը, և խնդրել է, որ կրկնի։ Նաև ձայնագրություններից պարզ է դարձել, որ սպասուհիներից ինչ որ մեկը կռվում էր ահաբեկիչների հետ։ Այնուհետև նրան սպանել են, կամ պարտադրել են որ լռի, և ահաբեկիչներից ինչ որ մեկը արաբերենով ասել է. «*Հանգիստ. Ես Ավարտեցի*»։

Ժամը 09:39-ին, երբ արդեն երկու րոպե անցել էր չվերթ 077-ից երբ բախվել էր Պենտագոնի մոտ, լսվեց երկրորդ հայտարարությունը Ջարահի կողմից. «*Ձեզ հետ խոսում է ինքնաթիռի հրամանատարը, մնում եք նստած, մեզ մոտ ռումբ կա, և եթե լուռ նստեց մենք կվերադառնանք օդանավակայան, խնդրում եմ չաղմկել*»։

Ուղևորները և սպասուհիները այդ ընթացքում բջջային հեռախոսով կապվնում են իրենց հարազատների հետ, և իրար հրաժեշտ տալիս։ Հեռախոսազանգերը սկսվել են ժամը 09:30-ից։ Ընդհանուր առմամբ, զանգերի թիվը կազմել է 35 զանգ։ Ուղևորներից մեկը, Տոմ Բառնետը մի քանի անգամ զանգահարում է իր կնոջը, և հայտնում է, որ ինքնաթիռը առևանգել են և իրենց մոտ կա մի պայթուցիկ։ Նա նաև նշել է, որ ուղևորներից մեկը վիրավորվել էր դանակով։

### Ուղևորների ինքնապաշտպանությունը

Զիյադ Ջարահի անձնագիրը՝ հայտնաբերված վթարի վայրից
Ուղևորների ինքնապաշտպանությունը UAL93 չվերթում սկսվել է ժամը 09:57-ին, այնուհետև ուղևորները որոշում են պայքարել ահաբեկիչներ դեմ։ UAL175 և AAL77 չվերթի ուղևորները ոչինչ չեն կարողացել անել ահաբեկիչների դեմ։ Սպասուհի Սիսի Լայսլը այդ ժամանակ զանգահարում է ամուսնուն, և հայտնում է, որ նրանք փորձում են կոտրել խցիկի դուռը։

Ժամը 09:58-ին Ջարահը իր հանցակից ընկերներին ասում է. «Նրանք փորձում են կոտրել դուռը»։ Ժամը 09:59-ին Ջարահը ինքնաթիռը սկսում է վեր ու վար անել, որպեսզի ուղևորներին կանգեցնի։

Ձայնագրիչը նաև արձանագրել է, որ ինքնաթիռում կոտրվում են օբյեկտները և ապակիները։ Մի քանի վարյկյան անց Ջարահը ասում է. «*Եվ ի՞նչ, ի՞նչ, վե՞րջ հասնու՞մ ենք*», ահաբեկիչներից մեկը նրան պատասխանում է «*Դեռ ոչ*»։

Ժամը 10:01-ին Ջարահը կրկին հարցնում է. «*Եվ ի՞նչ, ի՞նչ, վե՞րջ հասնու՞մ ենք*», հանցակիցներից մեկը պատասխանում է «*Այո, իջնենք*»։ Ժամը 10:02-ին ահաբեկիչներց մեկը բարձր բղավում է «*Ներքև, Ներքև*»։ Ինքնաթիռը սկսեց ընկնել, այնուհետև շրջվեց։ Ահաբեկիչներից մեկը սկսեց բարձր բղավել։ Վերջին հնչյունները արձանագրվել նե ժամը 10:03-ին։ Հետաքննող հանձնաժողովը, սեպտեմբերի 11-ին եկել է այն եզրակացության, որ «*ահաբեկիչները պահպանել են ինքնաթիռի հսկողությունը, սակայն մի քանի վայրկյան հետո, ուղևորները ներխուժում են խցիկ*»։

Նաև եկել են այն եզրակացության, որ ուղևորներից ինչ որ մեկը սպանել է ահաբեկիչներից մեկին։

### Վթար

Ինքնաթիռը բախվել է գետնին ժամը 10:03-ին։ Ազգային տրանսպորտի անվտանգության խորհրդի նախագահը հայտնել է, որ ինքնաթիռը բախվել է 906 կմ/ժ արագությամբ։ Հարվածից հետո, ինքնաթիռը ամբողջությամբ ոչնչացել է։ Բոլոր 44 մարդիկ, այդ թվում ահաբեկիչները մահացել են։

Պատկերասրահ
-----------

* 
* 
* 
* 
* 
*

Մշակութային ասպեկտներ
---------------------

* Կորած չվերթ - 2006 թվականի ֆիլմ։
* Չվերթ 93 - Այս ֆիլմը նկարահանվել է 2006 թվականին, Ամերիկայում և Կանադայում։

Տես նաև
-------

* Չվերթ 11 American Airlines
* Չվերթ 175 United Airlines
* Չվերթ 77 American Airlines

Ծանոթագրություններ
------------------

1. ↑
2. ↑  Inside 9/11 : Zero Hour, документальный фильм канала National Geographic, 2005
3. ↑  Kennedy, Helen (2002 թ․ սեպտեմբերի 10). «Hijack Plot Bared On Al Qaeda Video». *Daily News*. Արխիվացված է օրիգինալից 2012 թ․ հոկտեմբերի 25-ին. Վերցված է 2011 թ․ դեկտեմբերի 12-ին.
4. ↑  Yardley, Jonathan (2005 թ․ մայիսի 1). «The 9/11 Hijackers». *The Washington Post*. Արխիվացված օրիգինալից 2013 թ․ հունվարի 11-ին. Վերցված է 2008 թ․ օգոստոսի 24-ին.
5. ↑  «The Story of Ziad Jarrah». Canadian Broadcasting Corporation. 2005 թ․ հունվարի 19. Արխիվացված է օրիգինալից 2005 թ․ փետրվարի 15-ին. Վերցված է 2008 թ․ օգոստոսի 24-ին.
6. 1 2  «Hamburg cell reveals details». CNN. 2001 թ․ սեպտեմբերի 18. Արխիվացված է օրիգինալից 2009 թ․ հունվարի 23-ին. Վերցված է 2008 թ․ հունիսի 22-ին.
7. ↑  Freedberg, Sydney P (2001 թ․ հոկտեմբերի 14). «He seemed like such a nice boy». *St. Petersburg Times*. Վերցված է 2008 թ․ օգոստոսի 24-ին.
8. ↑  Fouda, Yosri and Nick Fielding (2003). *Masterminds of Terror: The Truth Behind the Most Devastating Terrorist Attack*. Arcane Publishing. էջ 128.
9. ↑  Popkin, Jim (2006 թ․ հոկտեմբերի 1). «Video showing Atta, bin Laden is unearthed». MSNBC. Վերցված է 2008 թ․ օգոստոսի 24-ին.
10. ↑  «Al Qaeda Aims at the American Homeland». *9/11 Commission Report*. National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. 2004. Վերցված է 2008 թ․ հուլիսի 2-ին.
11. ↑  Fouda, Yosri and Nick Fielding (2003). *Masterminds of Terror: The Truth Behind the Most Devastating Terrorist Attack*. Arcane Publishing. էջ 130.
12. ↑  «George Tenet's al-Qaida testimony». *The Guardian*. UK. 2002 թ․ հոկտեմբերի 18. Վերցված է 2008 թ․ օգոստոսի 24-ին.
13. 1 2  «Chronology». *Monograph on 9/11 and Terrorist Travel* (PDF). National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. էջ 40. Վերցված է 2008 թ․ հունիսի 22-ին.
14. ↑  Candiotti, Susan (2001 թ․ սեպտեմբերի 19). «FBI returns to suspected hijacker's gym». CNN. Արխիվացված է օրիգինալից 2009 թ․ հունվարի 23-ին. Վերցված է 2008 թ․ հուլիսի 19-ին.
15. ↑  «"I'll be back," foiled hijacker told agent - Jihad Watch». Արխիվացված է օրիգինալից 2013 թ․ հունվարի 11-ին. Վերցված է 2013 թ․ հունվարի 8-ին.
16. ↑  «Seventh Public Hearing – Monday, January 26, 2004». National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. 2004 թ․ հունվարի 26. Արխիվացված է օրիգինալից 2013 թ․ հունվարի 11-ին. Վերցված է 2008 թ․ օգոստոսի 24-ին.
17. 1 2  «National Transportation Safety Board: Flight Path Study – United Airlines Flight 93» (PDF). Homeland Security Digital Library. 2002 թ․ փետրվարի 19. Վերցված է 2011 թ․ սեպտեմբերի 12-ին.
18. ↑  «Hijacking description». Aviation Safety Network. Արխիվացված օրիգինալից 2013 թ․ հունվարի 11-ին. Վերցված է 2011 թ․ ապրիլի 24-ին.
19. 1 2 3 4 5 6  «Staff Report – "We Have Some Planes": The Four Flights – a Chronology» (PDF). National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. Արխիվացված (PDF) օրիգինալից 2013 թ․ հունվարի 11-ին. Վերցված է 2011 թ․ սեպտեմբերի 6-ին.
20. ↑  «People killed in plane attacks». *USA Today*. 2001 թ․ սեպտեմբերի 25. Վերցված է 2008 թ․ օգոստոսի 24-ին.
21. 1 2  «'We Have Some Planes'». *9/11 Commission Report*. National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. 2004. Վերցված է 2008 թ․ մայիսի 30-ին.
22. ↑  «The Aviation Security System and the 9/11 Attacks – Staff Statement No. 3» (PDF). *National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States*. Արխիվացված է օրիգինալից (PDF) 2013 թ․ հունվարի 11-ին. Վերցված է 2008 թ․ հունիսի 22-ին.
23. ↑  Bennett, Ronan (2004 թ․ օգոստոսի 22). «Inside the mind of a terrorist». *The Guardian*. London. Վերցված է 2008 թ․ հունիսի 22-ին.
24. ↑  Pauley, Jane (2006 թ․ սեպտեմբերի 11). «No greater love». MSNBC. Վերցված է 2008 թ․ օգոստոսի 24-ին.
25. ↑  Wald, Matthew L (2001 թ․ հոկտեմբերի 16). «A Nation Challenged: The Tapes; 'We Have Some Planes,' Hijacker Said on Sept. 11». *The New York Times*. Վերցված է 2008 թ․ օգոստոսի 24-ին. `{{cite news}}`: Unknown parameter `|coauthors=` ignored (`|author=` suggested) (օգնություն)
26. ↑  «Notes». *9/11 Commission Report*. National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. 2004. Վերցված է 2008 թ․ մայիսի 30-ին.
27. 1 2  «Flight 93 hijacker: 'Shall we finish it off?'». CNN. 2004 թ․ հուլիսի 23. Վերցված է 2008 թ․ հունիսի 23-ին.
28. ↑  «Air Traffic Control Recording» (PDF). National Transportation Safety Board. 2001 թ․ դեկտեմբերի 21. Արխիվացված է օրիգինալից (PDF) 2006 թ․ հոկտեմբերի 7-ին. Վերցված է 2008 թ․ օգոստոսի 24-ին.
29. ↑  Stout, David (2006 թ․ ապրիլի 12). «Recording From Flight 93 Played at Trial». *The New York Times*. Վերցված է 2008 թ․ օգոստոսի 24-ին.
30. ↑  «Summary of Flight 93». United States District Court for the Eastern District of Virginia. Արխիվացված է օրիգինալից 2013 թ․ հունվարի 11-ին. Վերցված է 2008 թ․ հունիսի 23-ին.
31. ↑  Slevin, Peter (2004 թ․ հուլիսի 24). «Outside the Cockpit Door, a Fight to Save the Plane». *The Washington Post*. Արխիվացված է օրիգինալից 2012 թ․ մայիսի 26-ին. Վերցված է 2008 թ․ օգոստոսի 24-ին.
32. ↑  Silver, Jonathan D (2001 թ․ սեպտեմբերի 13). «What was the danger to city? Doomed United Flight 93 passed just south of Pittsburgh». *Pittsburgh Post-Gazette*. Արխիվացված է օրիգինալից 2010 թ․ հունվարի 3-ին. Վերցված է 2008 թ․ օգոստոսի 24-ին.
33. ↑  «A Bell Tolls In Shanksville». CBS News. 2002 թ․ սեպտեմբերի 11. Արխիվացված օրիգինալից 2013 թ․ հունվարի 11-ին. Վերցված է 2008 թ․ օգոստոսի 24-ին.
34. ↑  Kim, Won-Young (2002). «Seismic Observations during September 11, 2001, Terrorist Attack» (PDF). Maryland Geological Survey, Maryland Department of Natural Resources. Արխիվացված է օրիգինալից (PDF) 2013 թ․ հունվարի 11-ին. Վերցված է 2008 թ․ սեպտեմբերի 25-ին. «... we positively identified seismic signals associated with United Airlines Flight 93 that crashed near Shanksville, Somerset County, Pennsylvania. The time of the plane crash was 10:06:05±5 (EDT).» `{{cite web}}`: Unknown parameter `|coauthors=` ignored (`|author=` suggested) (օգնություն)

Արտաքին հղումներ
----------------

* United Airlines Flight #93 Cockpit Voice Recorder Transcript( Archived 2015-05-07 at the Wayback Machine.)
* Flight 93 National Memorial Campaign (official website)
* Somerset's Flight 93 Tribute Website Archived 2009-01-10 at the Wayback Machine.
* Flight 93 National Memorial  (National Park Service)
* Photo Essay: Flight 93 Memorial near Somerset,PA
* «September 11, 2001 archive of United Airlines site with condolences for deceased». Արխիվացված է օրիգինալից 2001 թ․ սեպտեմբերի 11-ին. Վերցված է 2015 թ․ օգոստոսի 22-ին.()
	+ ()
* Photo of Aircraft Pre 9/11