*Astra IVA* գնացքը *Universitate* կայարանում
**Astra IVA**, Բուխարեստի մետրոյում օգտագործվող մետրոյի գնացքների ընտանիք, որի 504 գնացքները (254-ը երկու մեքենաներով շարժակազմ) պատրաստվել են 1976-1993 թվականներին *ASTRA Vagoane S.A.*-ի ի կողմից Արադում, Ռումինիա։

Համակարգում օգտագործվող գնացքները բաղկացած են գնացքների տարբեր շարժակազմից, որոնք միացված են միասին։ Յուրաքանչյուր գնացքի շարժակազմ կազմված է երկու անընդմեջ կապակցված գնացքային մեքենաներից (*B'B'-B'B* ձևավորում), որոնք կարող են գործել միայն միասին։ Սովորաբար, երկու մեքենենարով երեք հավաքածուները զուգորդվում են միասին վեց մեքենաների ձևավորում ստեղծելու համար։ Նախատիպը պատրաստվել է 1976 թվականին, շարժակազմի արտադրությունը սկսելով 1978 թվականից։ Այնուհետև արտադրվել է երեք խմբաքանակ, որոնցից առաջինը արտադրվել է 1978-1980 թվականներին, որը մյուսներից տարբերվում է առջևի ծայրի «փոսի» շնորհիվ, երկրորդը` 1980-1985 թվականներին, իսկ երրորդը` 1985-1992 թվականներին, Կարմիր արծաթը` դեղին ներկի փոխարեն կարմիր-արծաթագույն ներկով։

1994-1996 թվականներին 42 մեքենա (21 երկմեքենա շարժակազմ) վերանորոգվել են *FAUR*-ի և *Electroputere*-ի կողմից *Line M3* ծառայության համար, սակայն անհայտ պատճառներով վերանորոգման նախագիծը դադարեցվել էր և գնացքների այդ շարժակազմերը այժմ պահվում են *Berceni* դեպոյ-ում։ Այս գնացքները աչքի էին ընկնում կապույտ սպասազգեստով և բնութագրվում էին նոր տեխնիկական սարքավորմամբ։ Ավելի միջնորդական վագոնների ստեղծման փորձը, 3 մեքենա x 2 ձևավորման թույլտվություն ստանալու համար, դադարեցվեցին 1995 թվականին։ 2000 թվականին *Astra IVA* գնացքների մեծ մասը վերանորոգվել են և համալրվել է նոր *ATO* և *ATP* ազդանշանային համակարգերով` իրավունք ստանալով մասնակի առանց վարորդի գործարկումը, հատկապես *Line M4*-ի վրա։

*Astra Arad* շարժակազմը մոտենում է իր ծառայության ժամկետի ավարտին, այնպես որ մեքենաները աստիճանաբար դուրս են մղվում նոր *Bombardier Movia* և CAF գնացքների կողմից։ 2017 թվականի հունվարի դրությամբ կոմերցիոն ծառայության մեջ են գնացքի 15 շարժակազմ (90 մոդուլային ավտոմեքենա)։

Տեխնիկական բնութագրեր
---------------------

* **Car Builder:** ASTRA
* **Unit Numbers:** 001-252 (001\* and 002\* prototypes)
* **Car Length:** 2 × 19,000 mm (748.0 in)
* **Car Width:** 3,100 mm (122.0 in)
* **Car Height:** 3,600 mm (141.7 in)
* **Track Gauge:** 1435 mm (4 ft 81⁄2 in)
* **Total Weight:** 2 × 36,000 kg (79,000 lb)
* **Propulsion System:** 4 × 215 KW AC Motors
* **Power (Third Rail):** 750 VDC
* **Acceleration:** 1.3 m/s2 (4.3 ft/s2)
* **Deceleration:** 1.3 m/s2 (4.3 ft/s2)
* **Emergency Deceleration:** 2 m/s2 (6.6 ft/s2)
* **Max. Speed**: 80 km/h
* **Total Seating:** 2 × 34
* **Normal capacity:** 2 × 166
* **Coupling/Numbering Arrangement:** All married pairs
* **Number of cars produced:** 2 × 254 (508)

Աղբյուր։ metroubucuresti.webs.com

Տես նաև
-------

* Բուխարեստի մետրո

Ծանոթագրություններ
------------------

1. ↑  «Electroputere nu va mai face niciodată locomotive sau vagoane de metrou. Statul vrea fabrica înapoi», *Economica.net*, Վերցված է 25 June 2016-ին
2. ↑  IVA at transira.ro
3. ↑  În cele mai noi staţii de metrou vor circula cele mai vechi trenuri Metrorex (ռումիներեն)
4. ↑  Bucharest Metro Rolling stock Արխիվացված Օգոստոս 9, 2014 Wayback Machine

Արտաքին հղումներ
----------------

Մեդիա ֆայլեր

|  |  |
| --- | --- |
| Վիիքպահեստ | Վիքիպահեստ նախագծում կարող եք այս նյութի վերաբերյալ հավելյալ պատկերազարդում գտնել **Astra IVA (ընկերություն)** կատեգորիայում։ |

* Page on the ASTRA IVA cars (ռումիներեն)
* ASTRA/IVA (ռումիներեն)
* ASTRA/IVA modernized by Alstom (ռումիներեն)