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**भारतीय गेज**, अर्थात 5 फीट 6 इंच / 1,676 मिमी वाला ब्रॉड गेज, भारत, पाकिस्तान, पश्चिमी बांग्लादेश, श्रीलंका, अर्जेंटीना, चिली और सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र में BART (बे एरिया रैपिड ट्रांजिट) पर इस्तेमाल किया जाने वाला ट्रैक गेज है।

उत्तरी अमेरिका में, इसे "प्रोविंशियल" (प्रांतीय के लिए अंग्रेजी), "पोर्टलैंड" या "टेक्सास" गेज कहा जाता है। अर्जेंटीना में, इसे "ट्रोचा एनचा" (ब्रॉड गेज के लिए स्पेनिश) के रूप में जाना जाता है। भारतीय उपमहाद्वीप में इसे "ब्रॉड गेज" के रूप में जाना जाता है। अन्य देशो में इसे "भारतीय गेज" के रूप में जाना जाता है। यह दुनिया में नियमित यात्री उपयोग में सबसे चौड़ा गेज है।

गेजों की तुलना

भारत
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भारत में, मानक गेज का उपयोग करके प्रारंभिक माल रेलवे लाइनों का निर्माण किया गया था। 1850 के दशक में, ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे ने बोरीबंदर और ठाणे के बीच भारत में पहले यात्री रेलवे के लिए भारतीय गेज को अपनाया। यह तब राष्ट्रव्यापी नेटवर्क के लिए मानक के रूप में अपनाया गया था। 

भारतीय रेलवे आज मुख्य रूप से ब्रॉड गेज पर चल रही है। अधिकांश मीटर गेज और नैरो गेज रेलवे को ब्रॉड गेज में बदल दिया गया है। बचे हुए मीटर और नैरो गेज हिस्सों को भी ब्रॉड गेज में परिवर्तित किया जा रहा है। रैपिड ट्रांजिट लाइनें, ज्यादातर मानक गेज पर हैं, हालांकि कुछ प्रारंभिक लाइनें ब्रॉड गेज में भारतीय गेज का उपयोग करती हैं।

बांग्लादेश
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बांग्लादेश रेलवे भारतीय गेज और मीटर गेज के मिश्रण का उपयोग करता है। भारतीय गेज नेटवर्क मुख्य रूप से जमुना नदी के पश्चिम में स्थित है, जबकि मीटर गेज नेटवर्क मुख्य रूप से इसके पूर्व में स्थित है। जमुना ब्रिज एक मिश्रित उपयोग वाला पुल है जिसमें दोनों नेटवर्क को जोड़ने वाली नदी में एक दोहरी गेज कनेक्शन होता है।

पाकिस्तान
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पाकिस्तान में, सभी सेवाएं वर्तमान में भारतीय गेज पर ही संचालित होती हैं।

श्रीलंका
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श्रीलंका में, सभी सेवाएं वर्तमान में केवल भारतीय गेज पर संचालित होती हैं।

यूनाइटेड किंगडम
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भारतीय गेज वास्तव में स्कॉटलैंड में दो लघु, पृथक लाइनों, डंडी और अरोबथ रेलवे (1836-1847) और अरोबथ और फॉरफर रेलवे (1838) के लिए पहली बार इस्तेमाल किया गया था। दोनों लाइनों को बाद में मानक गेज में बदल दिया गया।

स्पेन और पुर्तगाल
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इबेरियन-गेज रेलवे, जो स्पेन और पुर्तगाल की बहुत सेवा करती है, का ट्रैक गेज 1,668 मिमी (5 फीट 5 21⁄32 इंच), केवल 8 मिमी (5⁄16 इंच), भारतीय गेज से अलग है । आइबेरिया से प्रयुक्त रोलिंग स्टॉक को अर्जेंटीना और चिली में भारतीय-गेज लाइनों पर नियोजित किया गया है।

संयुक्त राज्य अमेरिका
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"बे एरिया रैपिड ट्रांजिट सिस्टम", (BART), संयुक्त राज्य में एकमात्र परिचालन रेलमार्ग है, जिसमें भारतीय गेज का उपयोग किया जाता है, जिसमें 120 ट्रैक (190 किमी) डबल ट्रैक किए गए मार्ग हैं। मूल इंजीनियरों ने अपने "महान स्थिरता और चिकनी सवारी गुणों" के लिए विस्तृत गेज को चुना [4] और इसका उद्देश्य अन्य नगर पालिकाओं के लिए अत्याधुनिक प्रणाली का अनुकरण करना था। भारतीय गेज रेल का उपयोग इसके डिजाइन में शामिल कई अपरंपरागत डिजाइन तत्वों में से एक था, जो अपने असामान्य गेज के अलावा, फ्लैट रेल का भी उपयोग करता है, बजाय विशिष्ट रेल के जो थोड़ा अंदर की ओर कोण होता है।

सन्दर्भ
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बाहरी कड़ियाँ
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| * दे
* वा
* सं
रेल गेज |
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| सामान्य | ब्रेक ऑफ गेज •  डुअल गेज •  गेज अंतरण •  रेल गेज की सूची •  रेल गेज देशवार |
| ब्रॉड गेज | रशियन 1,520 मि.मी. (4 फीट 11⅞ इंच) •  आयरिश 1,600 मि॰मी॰ (5 फीट 3 इंच) •  आइबेरियन 1,668 मि.मी. (5 फीट 5⅔ इंच) •  भारतीय 1,676 मि॰मी॰ (5 फीट 6 इंच) •  |
| मानक गेज | 1,435 मि.मी. (4 फीट 8½ इंच) |
| नैरो गेज | स्कॉच •  4 फीट 6 इंच (1,372 मि.मी.) केप 1,067 मि॰मी॰ (3 फीट 6 इंच) •  मीटर 1,000 मि.मी. (3 फीट 3⅜ इंच) |