सन २०२१ में निर्माण स्थल का दृश्य
**पद्मा सेतु**, पद्मा नदी पर निर्मित बांग्लादेश का एक बहूद्देशीय सेतु है जिस पर सड़क और रेलमार्ग दोनों हैं। 
यह सेतु शरियतपुर और मदारीपुर को जोड़ता है जिससे बांग्लादेश का दक्षिणी-पश्चिमी भाग उसके उत्तरी और पूर्वी भागों से जुड़ता है। इस सेतु का उद्घाटन २५ जून २०२२ को हुआ।

यह सेतु बांग्लादेश की सकल घरेलू उत्पाद को १.२ प्रतिशत तक बढ़ाने में सहायक होगा, ऐसी आशा है।

इतिहास
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इस सेतु का इतिहास निम्नलिखित है- 

**1997**: जापान की यात्रा के दौरान प्रधान मंत्री शेख हसीना ने पद्मा और रूपशा पुलों के निर्माण का प्रस्ताव रखा।

**1998 - 1999** : सरकारी फंडिंग से पद्मा पुल के निर्माण के लिए एक अध्ययन किया गया।

**2007**: सैन्य समर्थित कार्यवाहक सरकार के दौरान ईसीएनईसी की बैठक में पद्मा सेतु परियोजना को स्वीकृति मिली।

**7 अगस्त 2007**: ECNEC ने 1016 लाख टका के अनुमान के साथ पद्मा सेतु परियोजना को मंजूरी दी।

**2008**: अवामी लीग सरकार सत्ता में आई और पद्मा सेतु परियोजना को लागू करने की पहल की।

**19 जून 2009** : कैबिनेट ने पुल के डिजाइन के प्रस्ताव को मंजूरी दी।

**11 जनवरी 2011** : ईसीएनईसी ने 20,507 करोड़ टका की अनुमानित लागत के साथ रिवाइज प्लान को मंजूरी दी।

**28 अप्रैल, 2011**: विश्व बैंक बोर्ड ने 120 करोड़ रुपये की सहायता को मंजूरी दी।

**29 जून 2012**: भ्रष्टाचार का आरोप लगाते हुए विश्व बैंक ने पद्मा ब्रिज प्रोजेक्ट की फंडिंग पर रोक लगा दी।

**23 जुलाई 2013**: संचार मंत्री सैयद अबुल हुसैन ने इस्तीफा दिया।

**सितंबर 2012**: कई शर्तों के साथ विश्व बैंक इस प्रोजेक्ट से फिर जुड़ा।

**2013**: बांग्लादेश ने पद्मा ब्रिज परियोजना के लिए विश्व बैंक से कर्ज के लिए अपना प्रस्ताव वापस ले लिया।

**जून 17, 2014**: चीन मेजर ब्रिज इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड को पुल बनाने के लिए चुना गया।

**दिसंबर 12, 2015**: प्रधानमंत्री शेख हसीना ने पुल के निर्माण कार्यों का उद्घाटन किया।

**फरवरी 10, 2017**: कनाडा की एक अदालत ने पद्मा सेतु परियोजना से भ्रष्टाचार के आरोपों को खारिज कर दिया।

**30 सितंबर, 2017**: पद्मा ब्रिज की पहला स्पैन (span) रखा गया।।

**14 सितंबर 2018** : ब्रिज स्पैन पर रेलवे स्लैब का इंस्टालेशन शुरू।

**मार्च 19, 2019**: रोड स्लैब डालने का काम शुरू हुआ।

**25 नवंबर, 2021**: लैम्पपोस्ट लगाने का काम शुरू।

**17 मई 2021** : पद्मा सेतु पर टोल की दर तय करने की अधिसूचना जारी हुई।

**23 मई 2021**: कनेक्टिंग रोड समेत पूरे बैकवाटर पर काम पूरा हुआ।

**10 दिसंबर 2020**: अंतिम स्पैन स्थापित।

**20 जून, 2020** : कुल 21 रेलवे स्लैब लगाए गए।

**23 अगस्त 2021**: पद्मा ब्रिज के सभी 2,917 रोडवे स्लैब स्थापित किए गए।

**10 नवंबर, 2021**: पुल पर पिच की कास्टिंग शुरू हो गई है।

**25 नवंबर, 2021**: ड्रीम ब्रिज पर पहला लैम्पपोस्ट लगाने का काम शुरू।

**17 मई 2022**: सरकार ने वाहनों के लिए टोल दरों की घोषणा की।

**29 मई 2022**: पद्मा सेतु के नाम से गजट प्रकाशित की गयी।

**14 जून 2022** : पहली बार पद्मा सेतु जगमगा उठा।

**25 जून 2022** : सेतु का उद्घाटन किया गया।

सन्दर्भ
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1. 1 2  "Padma bridge: কলকাতা থেকে ঢাকা আরও সাড়ে তিন ঘণ্টা সময় কমছে, জুনে খুলে যাচ্ছে পদ্মা সেতু". *www.anandabazar.com*. अभिगमन तिथि 27 May 2022.
2. 1 2  "Grand preparations made for Padma Bridge inauguration". *The Daily Star*. 24 June 2022. अभिगमन तिथि 24 June 2022.
3. ↑  "How Padma Bridge cost surged to Tk30,000cr". *The Business Standard* (अंग्रेज़ी में). 12 December 2020. अभिगमन तिथि 27 May 2022.
4. ↑  "By self-funding the Padma dridge,Dhaka has got the West off its back". *The Economic Times*. अभिगमन तिथि 10 December 2020.
5. ↑  "Main Bridge Details (Technical)". *Padma Multipurpose Bridge Project*. अभिगमन तिथि 10 December 2020.
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7. ↑  25 वर्ष में खड़ा हुआ बांग्लादेश का पद्मा पुल

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