| भारतीय वायुयान धारक पोत |
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आईएनएस विक्रांत **·** 
आईएनएस विराट **·** 
आईएनएस विक्रमादित्य **·** 
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**भारतीय नौसेना पोत विक्रांत** आईएनएस विक्रांत संस्कृत भाषा के विक्रांत शब्द से लिया गया था जिसका अर्थ साहसी होता है। यह भारतीय नौसेना का प्रथम वायुयान वाहक पोत है। 1971 के भारत-पाकिस्तान युद्ध के दौरान पूर्वी पाकिस्तान की नौसैनिक नाकाबंदी को लागू करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। यदि 
इसका प्राचीन इतिहास देखा जाये तो ये द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान ब्रिटिश नौसेना के लिए इस पोत को एचएमएस हरक्यूलिस के रूप में रखा गया था, लेकिन युद्ध समाप्त होने पर इसे रोक दिया गया था। इसके बाद 1961 में इसे भारतीय नौसेना शामिल किया गया तथा 31 जनवरी 1997 को इसे सेनावृति दे दी गई।। सन् 1957 में भारत ने एक अधूरा विमान वाहक खरीदा, जिसे 1961 पूर्ण में पूरा किया गया। विक्रांत को भारतीय नौसेना केप हले विमान वाहक के रूप में नियुक्त किया गया था उसे 2012 तक मुंबई के नौसेना डॉक्स‌ संग्रहालय में एक जहाज के रूप में संरक्षित किया गया। सुप्रीम कोर्ट से अंतिम मंजूरी के बाद नवंबर 2014 में इसके अधिकार को रद्द कर दिया गया‌ इसके साथ ही जनवरी 2014 में जहाज को ऑनलाइन नीलामी के माध्यम से बेच दिया गया।

इतिहास
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सन् 1942 आकृति लाइट फ़्लीट कैरियर, जिसे आमतौर पर ब्रिटिश लाइट फ़्लीट कैरियर कहा जाता है, सन् 1943 में रॉयल नेवी ने जर्मन और जापानी नौसेनाओं का मुकाबला करने के प्रयास में छह हल्के विमान वाहक जहाज़ों को तैनात किया। और 1944 से 2001 के बीच आठ नौसेनाओं के साथ काम करते हुए, इन जहाजों को पूर्णतः 
तैयार कर के सस्ते लेकिन सीमित क्षमता वाले उड़ान वाहक के बीच एक मध्यवर्ती चरण के रूप में नागरिक पोत कारखाना द्वारा निर्मित किया गया। और सभी को कोलोसस क्लास वर्गों में आवंटित कर दिया गया। अंतिम छह जहाजों को बड़े और तेज़ विमानों को संभालने के लिए निर्माण के दौरान संशोधित किया गया और पहचान स्वरूप उन्हें मैजेस्टिक क्लास का नाम दिया गया। कोलोसस वर्ग से मैजेस्टिक वर्ग तक के सुधारों में भारी विस्थापन, आयुध, गुलेल, और विमान क्षमता शामिल किये गये। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में नौका पोत जहाजों का निर्माण निलंबित कर दिया गया, क्योंकि जहाज रॉयल नेवी की शांतिकालीन आवश्यकताओं के लिए अधिशेष थे। इसके बजाय वाहकों का नव निर्माण कर कई राष्ट्रमंडल देशों को बेच दिया गया। एचएमएस हरक्यूलिस, पांचवां वर्ग का मैजेस्टिक जहाज, जिसे 7 अगस्त 1942 को मंगवाया गया था। 2 सितंबर 1945 को जापान के आत्मसमर्पण के साथ ही द्वितीय विश्व युद्ध समाप्त होने के बाद उसे 22 सितंबर को लोकार्पण किया गया था, सन् 1946 मई को उसका निर्माण निलंबित कर दिया गया था। निलंबन के समय, वह 75 प्रतिशत पूरा हो चुका था। भारतीय नौसेना द्वारा मूल आकृति में कई सुधारों का आदेश दिया गया,

विशेषताएं व क्षमता
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1. यह भारत का पहला स्‍वदेशी विमान वाहक (आईएसी - इन्डिजनस एयरक्राफ्ट कैरियर) पोत है।
2. इस जहाज की लम्‍बाई लगभग 260 मीटर और इसकी अधिकतम चौड़ाई 60 मीटर है।
3. विक्रांत की उड़ान गति 24,000 पाउंड (11,000 किलोग्राम) तक के विमान को संभालने के लिए आकृति किया गया।
4. इस जहाज में 40-मिलीमीटर (1.6 इंच) बोफोर्स विमान भेदी तोपों से सुसज्जित लैस लगाया गया था जो कई मील तक दुश्मनों के अड्डों नष्ट कर सकता है।
5. इसकी एक विशेषता यह भी है कि इसके इंजन में लगे टर्बाइनों में कुल 40,000 संकेतित अश्वशक्ति (30,000 किलोवाट) उर्जा विकसित होती है, जिनसे यह कम अल्प अवधि के दौरान समुद्रका 46 किमी/घंटा; 29 मील प्रति घंटे की अधिकतम गति तय कर सकता है।
6. इस जहाज को LW-05 वायु-खोज रडार, ZW-06 सतह-खोज रडार, व LW-10 सामरिक रडार और प्रकार 963 विमान लैंडिंग रडार के साथ अन्य संचार प्रणालियों से सुसज्जित किया गया था।

पुनर्निर्माण/नवीकरण
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अगस्त 2013 में भारत सरकार द्वारा जारी विज्ञप्ति के अनुसार इसका बड़े पैमाने पर नवीकरण किया जा रहा था। पुनर्निर्माण का प्रथम चरण पूरा होने के बाद 12 अगस्त 2013 को इसे नये अवतार में उतारा गया। विमान को उड़ान भरने में मदद के लिए इसमें 37,500 टन का रैम्‍प लगाया गया।

दूसरे चरण में जहाज के बाहरी हिस्‍से की फिटिंग, विभिन्‍न हथियारों और सेंसरों की फिटिंग, विशाल इंजन प्रणाली को जोड़ने और विमान को उसके साथ जोड़ने का काम पूरा किया गया, जिसे 10 जून 2015 को जलावतरित किया गया। व्यापक परीक्षणों के पश्चात् वर्ष 2017-18 के आसपास भारतीय नौसेना को सौंपने की योजना है। विक्रांत ने मानक भार पर 16,000 टन (15,750 लम्बे टन) और गहरे भार पर 19,500 टन (19,200 लम्बे टन) विस्थापित किया। उसकी कुल लंबाई 700 फीट (210 मीटर), बीम 128 फीट (39 मीटर) और औसत गहराई 24 फीट (7.3 मीटर) था। वह निम्न गति वाले जहाज़ की एक जोड़ी द्वारा संचालित थी, जो दो इंजन चलाती थी, चार एडमिरल्टी तीन-ड्रम बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई भाप का उपयोग करती थी। टर्बाइनों ने कुल 40,000 संकेतित अश्वशक्ति (30,000 किलोवाट) विकसित की, जिसने 25 समुद्री मील (46 किमी/घंटा; 29 मील प्रति घंटे) की अधिकतम गति दी। विक्रांत में लगभग 3,175 टन (3,125 टन) ईंधन तेल का इस्तेमाल किया गया, जिससे उसे 14 समुद्री मील (26 किमी/घंटा; 16 मील प्रति घंटे) पर 12,000 एनएम (22,000 किमी; 14,000 मील) और 23 समुद्री मील पर 6,200 मील (10,000 किमी) की सीमा मिली। जहाज सोलह 40-मिलीमीटर (1.6 इंच) बोफोर्स विमान भेदी तोपों से लैस था, लेकिन बाद में इन्हें घटाकर आठ कर दिया गया। विभिन्न समय में, इसके विमान में हॉकर सी हॉक और एसटीओवीएल बीएई सी हैरियर जेट लड़ाकू विमान, सी किंग एमके 42बी और एचएएल चेतक नौका पोत, और ब्रेगुएट बीआर.1050 अलीज़े पनडुब्बी रोधी विमान शामिल थे। वाहक ने सभी प्रकार के 21 से 23 विमान उतारे। विक्रांत के उड़ान डेक को 24,000 पाउंड (11,000 किलोग्राम) तक के विमान को संभालने के लिए आकृति किया गया था, लेकिन

20,000 पाउंड (9,100 किलोग्राम) एक विमान का सबसे भारी लैंडिंग वजन रहा। बड़ी 54 गुणा 34 फीट (16.5 गुणा 10.4 मीटर) लिफ्टें लगाई गईं।

प्रमुख सेवाएं
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4 मार्च 1961 को भारतीय नौसेना का पहला विमानवाहक पोत आईएनएस विक्रांत के रूप में यूनाइटेड किंगडम के भारतीय उच्चायुक्त विजया लक्ष्मी पंडित द्वारा शुरूवात किया गया था। उस समय कैप्टन प्रीतम सिंह महेंद्रू जहाज के पहले कमांडिंग ऑफिसर थे। जहाज पर दो स्क्वाड्रन तैनात किए गये थे—जिसमें पहला आईएनएएस 300, था जिसकी कमान लेफ्टिनेंट कमांडर बीआर आचार्य के पास थी, जिसके पास ब्रिटिश हॉकर सी हॉक लड़ाकू-बमवर्षक बिमान थे और दूसरा आईएनएएस 310 , जिसकी कमान लेफ्टिनेंट कमांडर मिहिर के॰ रॉय के पास थी, जिसके पास फ्रांसीसी अलिज़े पनडुब्बी रोधी विमान थे। 18 मई 1961 को पहला जेट उसके डेक पर उतरा गया जिसे लेफ्टिनेंट राधाकृष्ण हरिराम ताहिलियानी द्वारा संचालित किया गया था, जिन्होंने बाद में 1984 से 1987 तक भारत के नौसेना स्टाफ के एडमिरल और प्रमुख के रूप में कार्य किया। विक्रांत औपचारिक रूप से 3 नवंबर 1961 को बॉम्बे में भारतीय नौसेना के बेड़े में शामिल हुए, तत्कालीन प्रधान मंत्री जवाहरलाल नेहरू के नेतृत्व में उनका स्वागत किया गया। द्वारा 1965 के भारत-पाकिस्तान युद्ध के दौरान, विक्रांत ड्राई डॉक रिफ़िटिंग का इस्तेमाल किया गया था, 
जून 1970 में, विक्रांत को उसके बॉयलरों के पानी के ड्रमों में कई आंतरिक थकान दरारें और दरारें के कारण नौसेना डॉकयार्ड, बॉम्बे में प्रतिस्थापित किया गया, जिन्हें घर्षण द्वारा ठीक नहीं किया जा सकता था। चूंकि प्रतिस्थापन ड्रम स्थानीय स्तर पर उपलब्ध नहीं थे, इसलिए ब्रिटेन से चार नए ड्रम मंगवाए गए और नौसेना मुख्यालय ने अगली सूचना तक बॉयलरों का उपयोग न करने का आदेश जारी किया। 26 फरवरी 1971 को जहाज को प्रतिस्थापन ड्रमों के बिना, बैलार्ड पियर एक्सटेंशन से लंगरगाह में ले जाया गया। इस कदम के पीछे मुख्य उद्देश्य कम दबाव पर बॉयलरों को जलाना और मुख्य और फ्लाइट डेक मशीनरी को चालू करना था जो लगभग सात महीने से निष्क्रिय थी। 1 मार्च को, बॉयलरों को प्रज्वलित किया गया, और 40 क्रांति प्रति मिनट (आरपीएम) तक बेसिन परीक्षण आयोजित किए गए। उसी दिन गुलेल परीक्षण आयोजित किए गए।

### 1971 के भारत-पाकिस्तान युद्ध में दिन गई सेवाएं

*Vikrant*'s Sea Hawk squadron ashore during the December 1971 Indo-Pakistan war
युद्ध की तैयारियों के एक भाग के रूप में, विक्रांत को पूर्वी नौसेना कमान , फिर पूर्वी बेड़े को सौंपा गया। इस बेड़े में आईएनएस विक्रांत, दो तेदुआ श्रेणी के युद्धपोत, आईएनएस ब्रह्मपुत्र और दो पेट्या तृतीय श्रेणी के युद्धपोत आईएनएस कवरत्ती आईएनएस कामोर्टा और एक पनडुब्बी, आईएनएस खंडेरी शामिल थे। पूर्वी बेड़े को मजबूत करने के पीछे मुख्य कारण पूर्वी बंगाल में सैन्य अभियानों के समर्थन में तैनात पाकिस्तानी समुद्री बलों का मुकाबला करना था। 18,000 वर्ग मील (47,000 किमी 2) का एक निगरानी क्षेत्र स्थापित किया गया था, जो 270 मील (430 किमी) के आधार और 165 मील (266 किमी) और 225 मील (362 किमी) की भुजाओं वाले त्रिकोण द्वारा सीमित था। बंगाल की खाड़ी में इस क्षेत्र में किसी भी जहाज को चुनौती दी जानी थी और उसकी जाँच की जानी थी। यदि तटस्थ पाया गया, तो इसे निकटतम भारतीय बंदरगाह तक ले जाया जाएगा, अन्यथा, इसे पकड़ लिया जाएगा, और युद्ध

पुरस्कार के रूप में लिया जाएगा।

सेवानिवृत्ति
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अप्रैल २०१४ में सरकार द्वारा इस पोत को कबाड़ में बेचने का निर्णय ले लिया गया। एक नीलामी के जरिए इस पोत को 60 करोड़ रुपये में एक प्राइवेट कंपनी आईबी कमर्शल प्राइवेट लिमिटेड को बेच दिया गया। इस निर्णय का काफी विरोध हुआ। पूर्व नौसेना प्रमुख एडमिरल अरुण प्रकाश ने इस फैसले पर खेद व्यक्त करते हुए इस ऐतिहासिक युद्धपोत को युद्ध संग्रहालय में बदलने की वकालत की, ताकि आम भारतीय इसके जरिए भारत के गौरवशाली युद्ध इतिहास को जान सकें।

### विरासत में मिली विक्रांत के स्मारक का सम्मान

25 जनवरी 2016 को विक्रांत की याद में, विक्रांत स्मारक का अनावरण मुंबई के नौसेना डॉकयार्ड के पश्चिमी भाग में लायन गेट के पास स्थित ट्रैफिक आइलैंड पर बने विक्रांत स्मारक को फ्लैग ऑफिसर कमांडिंग-इन-चीफ वाइस एडमिरल सुरिंदर पाल सिंह चीमा द्वारा किया गया था।  फरवरी 2016 में बजाज कंपनी ने आईएनएस विक्रांत के अवशेषों से एक नई मोटरसाइकिल का अनावरण किया और विक्रांत के सम्मान में इसका नाम बजाज वी॰ रखा। ये वाहक कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड द्वारा बनाया गया, इसका वजन 40,000 टन (44,000 शॉर्ट टन) आंकलन किया गया।

भारतीय सिनेमा में लोकप्रिय
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सेवामुक्त किए गए जहाज को भारतीय फिल्म एबीसीडी 2 में पृष्ठभूमि के रूप में प्रमुखता से दिखाया गया था।

इन्हें भी देखें
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→ आईएनएस विक्रांत

→ आईएनएस विक्रमादित्य

→ आईएनएस विराट

सन्दर्भ
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1. 1 2 3  "'विक्रांत' का नया देसी अवतार". रक्षा मंत्रालय, भारत सरकार की तरफ से पत्र सूचना कार्यालय, भारत सरकार द्वारा जारी विज्ञप्ति. 12 अगस्त 2013. मूल से 15 अगस्त 2013 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 20 नवम्बर 2013.
2. ↑  "आई एन एस विक्रांत (R11) – इतिहास, विशिष्टताएँ और चित्र नौसेना के युद्धपोत और पनडुब्बियां". *Military Factory*. मूल से 8 नवम्बर 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 8 नवम्बर 2016.
3. ↑  "INS Vikrant (R11) – History, Specs and Pictures". *Military Factory*. मूल से 8 November 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 8 November 2016.
4. ↑  "Indian Naval Aviation – Air Arm & its Carriers". *Team BHP*. मूल से 23 November 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 23 November 2016.
5. ↑  Brigadier A. S. Cheema. "Operation Vijay: The Liberation of 'Estado da India' – Goa, Daman and Diu". *USI of India*. मूल से 21 December 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 11 December 2016.
6. ↑  "कबाड़ नहीं, विक्रांत को बनाएं म्यूजियम'". नवभारत टाईम्स. 10 अप्रैल 2014. मूल से 13 अप्रैल 2014 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 11 अप्रैल 2014.
7. ↑  "लायन गेट के पास ट्रैफिक आइलैंड पर स्थित विक्रांत स्मारक". *भारतीय नौसेना*. मूल से 10 November 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 10 नवम्बर 2016.
8. ↑  "बजाज वी - आईएनएस विक्रांत के अवशेषों से बनी बाइक 1 फरवरी को लॉन्च होगी". *द फाइनेंशियल एक्सप्रेस भारत*. 26 जनवरी 2016. मूल से 27 जनवरी 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 26 जनवरी 2014.
9. ↑  "बजाज वी॰: आईएनएस विक्रांत के अवशेषों से बनी बाइक का अनावरण". *ई-होट न्यूज़*. 2 फरवरी 2015. मूल से 4 फरवरी 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2 फरवरी 2015.
10. ↑  "आईएनएस विक्रांत के सामने पोज देते अभिनेता वरुण धवन". *बॉलीवुड बाज़ार*. मूल से 7 जुलाई 2015 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 15 मई 2016.

| * दे
* वा
* सं
भारतीय युद्ध पोत की श्रेणियाँ |
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| वायुयान वाहक पोत | विक्रमादित्य  ·  विराट  ·  विक्रांत |  |
|  विनाशक |  दिल्ली श्रेणी  ·   राजपूत श्रेणी  ·   कोलकाता श्रेणी |
|  परमाणु पनडुब्बियाँ |  अरिहन्त ·   चक्र २ ·  अकुल श्रेणी  ·   आधुनिक तकनीक पोत (ए टी वी)\*\* |
|  पनडुब्बियाँ |  सिंधुघोष श्रेणी  ·   शिशुमार श्रेणी  ·   फॉक्सट्रॉट श्रेणी  ·  स्कोर्पीन श्रेणी\* |
| फ्रिगेट |  शिवालिक श्रेणी  ·   तलवार श्रेणी  ·   ब्रह्मपुत्र श्रेणी  ·   गोदावरी श्रेणी  ·   नीलगिरि (लिएण्डर) श्रेणी |
| कॉर्वेट | कोरा श्रेणी  ·  खुकरी श्रेणी  ·  वीर श्रेणी  ·  अभय श्रेणी  ·  परियोजना 28 (कमोर्टा श्रेणी)\* |
| उभयचर युद्ध पोत |  जलाश्व  ·  शार्दूल श्रेणी  ·  मगर श्रेणी  ·  पॉलनोक्नी श्रेणी  ·  निकोबार श्रेणी |
| गश्त यान/छोटे युद्धक जहाज |  सुकन्या श्रेणी  ·  बंगरम श्रेणी  ·  त्रिंकट श्रेणी  ·  मकर श्रेणी  ·  सुपर द्वोरा-II श्रेणी  ·   सीवार्ड प्रतिरक्षा नौका  ·   कार निकोबार श्रेणी  ·  सरयू श्रेणी |
| माईनस्वीपर | पॉण्डिचेरी श्रेणी  ·   कारवाड़ श्रेणी  · आईएनएस माहे |
| \*निर्माणाधीन |