अफगान सीमा पुलिस (एबीपी) के सदस्य अफगानिस्तान के बाल्क प्रांत में हेराटान सीमा पार करने के बिंदु के पास एक लोकोमोटिव की खोज करते हैं।
मजार-ए-शरीफ़ शहर में, एक अमेरिकी सैन्य हेलीकॉप्टर से देखा गया।
**अफगानिस्तान रेलवे** में देश के उत्तर में तीन रेल मार्ग हैं। पहला मजार-ए-शरीफ़ और बाल्क प्रांत में हेराटान के सीमावर्ती शहर के बीच है, जो तब उजबेकिस्तान के उज़्बेकिस्तान रेलवे (2012 को खोला गया) से जुड़ता है। तीसरा फरीयाब प्रांत में अकिना और पड़ोसी तुर्कमेनिस्तान (2016 खोला गया) के बीच है।अफगानिस्तान का रेल नेटवर्क अभी भी विकासशील चरण में है। वर्तमान रेल लाइनों को निकट भविष्य में विस्तारित किया जाना है, 21 वीं शताब्दी के दौरान अफगानिस्तान के पड़ोसी अपने स्वयं के रेलवे नेटवर्क में सुधार कर रहे हैं। एशिया की चार उपमहाद्वीप रेल से कनेक्ट करने के लिए अफगानिस्तान का उपयोग करना मुख्य योजना है।

इतिहास
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1920 के दशक में, राजा अमानुल्ला ने जर्मनी में कैसल के हैंशेल से तीन छोटे भाप इंजनों को खरीदा, और इन्हें काबुल को जोड़ने वाले 7 किलोमीटर (4.3 मील) लंबे 2 फीट 6 (762 मिमी) गेज [4] रोडसाइड ट्रामवे पर काम करने के लिए रखा गया था | लोकोमोटिव पत्रिका के अगस्त 1928 के अंक में उल्लेख किया गया है कि अफगानिस्तान में वर्तमान में एकमात्र रेलवे काबुल और दारुलमान के बीच पांच मील लंबा है। ट्रामवे बंद (अज्ञात तारीख), और 1940 के दशक में नष्ट हो गया था, लेकिन लोकोमोटिव अभी भी दारुलमान में काबुल संग्रहालय में मौजूद हैं|

ट्रैक गेज
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अफगानिस्तान में कई गेज
अफगानिस्तान में भविष्य के ट्रैक गेज की पसंद कई कठिनाइयों को प्रस्तुत करती है।फगानिस्तान तीन अलग-अलग गेजों से घिरा हुआ है, फिर भी रेलवे के बिना लगभग पूरी तरह से है। 21 वीं शताब्दी तक, देश के अंदर 25 किलोमीटर से कम रेलवे थे, जिनमें से सभी को रूसी गेज में 1,520 मिमी (4 फीट 11 27/32) बनाया गया था। उत्तर में अफगानिस्तान के पड़ोसियों, अर्थात् तुर्कमेनिस्तान, उजबेकिस्तान और ताजिकिस्तान के पूर्व सोवियत गणराज्य, इस 1,520 मिमी (4 फीट 11 27/32 इंच) गेज का उपयोग करते हैं। पश्चिम में ईरान मानक गेज, 1,435 मिमी (4 फीट 8 1/2 इंच) चीन के समान उपयोग करता है, जबकि पाकिस्तान, जो पूर्व और दक्षिण में अफगानिस्तान से सीमा पर है, भारतीय गेज में 1,676 मिमी (5 फीट 6 इंच) का उपयोग करता है।

रेलवे स्टेशन
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अफगानिस्तान में वर्तमान में कोई यात्री सेवाएं या स्टेशन नहीं हैं। और यात्री सेवा के लिए खोला गया है,नए स्टेशनों का निर्माण करना होगा।

राष्ट्रीय रेल प्राधिकरण
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अफगान सरकार यूरोपीय आयोग द्वारा प्रदान किए गए तकनीकी सहयोग के साथ एक रेलवे निर्माण आयोग के रूप में है, जिस पर जुलाई 2011 में जी 8 की बैठक में चर्चा हुई थी। आयोग देश के भीतर एक रेल नेटवर्क के निर्माण और पर्यवेक्षण के पर्यवेक्षण के लिए उत्तरदायी होगा। अक्टूबर 2011 में, एशियाई विकास बैंक ने अफगानिस्तान के राष्ट्रीय रेल प्राधिकरण के लिए वित्त पोषण को मंजूरी दी। अफगानिस्तान रेलवे प्राधिकरण की वेबसाइट है लेकिन अगस्त 2017 तक, इसमें बहुत कम है। यह बताता है कि फरवरी 2013 में अफगानिस्तान रेलवे कानून (12 अध्याय और 105 खंड) का मसौदा तैयार किया गया था|

वर्तमान रेलवे और भविष्य की योजनाएं
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### अफगानिस्तान-उजबेकिस्तान रेल सेवा

फ्रेट ट्रेन
1980 के दशक की शुरुआत में, सोवियत संघ ने उज्बेकिस्तान में टर्मेज से लगभग 15 किलोमीटर रेल लाइन अफगानिस्तान में खेरियाबाद में अफगानिस्तान-उज़्बेकिस्तान मैत्री ब्रिज पर अमू दारा नदी पर है। जनवरी 2010 में, अफगानिस्तान और उजबेकिस्तान के बीच 75 किलोमीटर (47 मील) विस्तार लाइन पर निर्माण शुरू हुआ; सोवियत संघ द्वारा निर्मित पहली बार यह लाइन 1,520 मिमी (4 फीट 11 27/32 इंच) गेज भी है । दिसंबर 2010 तक, यह अफगानिस्तान में अन्य पुनर्निर्माण परियोजनाओं के लिए निर्माण सामग्री लेना शुरू कर दिया। [15] उत्तरी अफगान शहर मजार-ए-शरीफ़ में बालोंटन से मौलाना जलालुद्दीन बाल्की अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से शुरू होने वाली रेखा शुरु की है|

### अफगानिस्तान-ईरान रेल

ईरान में निकटतम रेलवे 1,435 मिमी (4 फीट 8 1/2 इंच) मानक गेज फ्रेट लाइन है | इस लाइन को वर्तमान में हेरात में 202 किलोमीटर पूर्व में बढ़ाया जा रहा है। 17 अप्रैल, 2007 को अफगान विदेश मंत्री रंगिन दादाफार स्पांता ने कहा कि खाफ-हेरात रेलवे (माल ढुलाई) परियोजना के कार्यकारी संचालन 2006 में शुरू हो गए थे। दक्षिणी ईरान में चबहर बंदरगाह से हाजीगक क्षेत्र तक एक रेलवे की योजना भी है। सितंबर 2012 में, अफगानिस्तान में हेरात ने ईरान रेलवे में खवाफ तक, 70 किलोमीटर जो अफगानिस्तान के अंदर है और 60 किमी ईरान के अंदर है  । मई 2015 में, अप्रैल 2016 तक इसे कार्यान्वित करने की घोषणा की गई थी। फरवरी 2017 में यह मार्च 2018 तक स्थगित कर दिया गया था।

संदर्भ
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1. ↑  "संग्रहीत प्रति". मूल से 22 सितंबर 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 6 नवंबर 2018.
2. ↑  Kabul to Darulaman railway Archived 2015-09-29 at the वेबैक मशीन, Railways of Afghanistan
3. ↑  "Railways in Afghanistan, past and future". मूल से 6 नवंबर 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 6 नवंबर 2018.
4. ↑
5. ↑  Upton, Luke. "How the U.S. military is working to get an Afghanistan rail network on track". SmartRail World. मूल से 29 अगस्त 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 29 August 2017.
6. ↑  "Aid train reaches Afghanistan". *Railway Gazette International*. 2002-01-01. मूल से 2012-05-27 को पुरालेखित.
7. ↑  Ben Farmer (13 June 2010). "Afghanistan to complete first railway by end of year". London: Daily Telegraph. मूल से 6 नवंबर 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 6 नवंबर 2018.
8. ↑  "First major Afghan railway opens". *Railway Gazette International*. 25 August 2011. मूल से 17 सितंबर 2011 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 25 August 2011.
9. ↑  "Afghan railway: First train runs on new line in north". *BBC News*. 2011-12-21. मूल से 31 अक्तूबर 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 6 नवंबर 2018.
10. ↑  Afghan railway: First train runs on new line in north Archived 2018-10-31 at the वेबैक मशीन, BBC, 2011-12-11
11. ↑  "Modern construction methods mastered on Mashhad - Bafgh line". *Railway Gazette International*. 2007-07-01. मूल से 2012-05-27 को पुरालेखित.
12. ↑  "Rail Link With Herat". *Iran Daily*. 2007-02-27. मूल से 2008-12-04 को पुरालेखित.
13. ↑  Murray Hughes (2008-01-29). "Opening up Afghan trade route to Iran". *Railway Gazette International*. मूल से 2016-01-01 को पुरालेखित.
14. ↑  "Herat-iran railway 90% complete". मूल से 20 दिसंबर 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 6 नवंबर 2018.
15. ↑  'Afghanistan, Iran rail link to be completed by March 2018' Archived 2017-11-16 at the वेबैक मशीन, *1TV NEWS*,