**הרכבת התחתית של טביליסי** (בגאורגית: **თბილისის მეტროპოლიტენი** - "תבּיליסיס מֶטרוֹפּוֹליטֶני") היא מערכת להסעת המונים בעיר טביליסי. הקו הראשון של הרשת נחנך בחלקו בשנת 1966, ובכך הפכה טביליסי לעיר הרביעית בברית המועצות שלה רכבת תחתית.

היסטוריה
--------

הקמת הרכבת התחתית בעיר החלה בשנת 1953 וב-11 בינואר 1966 נחנכו שש התחנות הראשונות של קו 1 שהיה באורך של 6.3 ק"מ. קו 1 הוארך באופן מתמיד ונוספו לו תחנות חדשות בשנים 1967, 1971, 1985 ו-1989. חמש התחנות הראשונות של קו 2 נחנכו ב-3 בספטמבר 1979 ובשנת 2000 נוספה לו התחנה השישית. 

חלק מהתחנות זכו בשמות חדשים לאחר עצמאותה של גאורגיה, אך קשיים כלכליים גרמו להתדרדרות מצבה של הרכבת התחתית בעיר, ולחוסר סדירות בפעילותה בשל הפסקות חשמל. עוד הפכה הרכבת התחתית למוקד של פשע, ואירעו בה מספר פיגועים, בהם שוטר לשעבר שפוצץ את עצמו בתחנת דידובה ב-9 באוקטובר 1997, רימון יד שהושלך לאחת התחנות ב-14 בפברואר 2000, והרעלה כתוצאה מגז בלתי מזוהה במרץ 2004. 

מאז שנת 2004 השתפר מצב הביטחון ברכבת התחתית בשל מספר צעדים שננקטו לשם כך, ונשיא גאורגיה מיכאיל סאקשווילי הורה ב-25 באוקטובר 2005 להתאים את הרכבת התחתית למקובל באירופה. עד סוף שנת 2007 אכן שופצו שבע תחנות ו-52 מהקרונות, אך עבודות הבנייה להוספת תחנה נוספת ליד אוניברסיטת טביליסי בקצה הדרומי של קו 2, ולהקמתן של חמש תחנות בקו 3 החדש, נמצאות במצב של קיפאון, חלקן מאז התקופה הסובייטית.

הרשת כיום
---------

כיום כוללת המערכת שני קווים באורך כולל של 26.3 ק"מ ולאורכם 22 תחנות, שכולן, למעט שתיים, הן תת-קרקעיות. שני הקווים נפגשים בתחנת ואגזליס מוֹאֶדָני (ვაგზლის მოედანი, כיכר וגזלי), סמוך לתחנת הרכבת של טביליסי, ובכל אחד מהם פועל דפו. רוב התחנות בנויות בעומק רב מתחת לפני הקרקע, כפי שהיה מקובל בברית המועצות. תחנת רוסתוולי שוכנת 60 מטר מתחת לפני הקרקע ודרגנועים באורך של 120 מטר מובילים אל רציפיה. הרכבות עצמן מורכבות משלושה או מארבעה קרונות, אף שרציפי התחנות באורך של 100 מטר בממוצע, מתאימים לרכבות בנות חמישה קרונות. הרשת מופעלת באמצעות 156 קרונות מסך של 199 שבבעלות החברה, המשמשים ב-705 רכבות ביום. בשנת 2006 עשו 110 מיליון נוסעים שימוש ברכבת התחתית, ובכל יום היא מובילה כ-301,000 איש בממוצע. הרכבת התחתית פועלת בין 06:00 ל-01:00 במרווחים של 2.5 עד 4 דקות בין הרכבות, ומעסיקה 2,750 עובדים. 


| שם הקו | מספרוצבע הקו | שם בגאורגית | השלמתהקו | שנת השלמתהתחנה האחרונה | אורך | מספר תחנות |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| אחמֶטֶלי-וֶרקֶתילי | **1** | ახმეტელი-ვარკეთილის ხაზი | 1966 | 1989 | 19.6 ק"מ | 16 |
| 
סָבּוּרתָלוֹ
 | **2** | საბურთალოს ხაზი | 1979 | 2000 | 6.7 ק"מ | 6 |
|

קו אחמטלי-ורקתילי
-----------------

| קו אחמטלי-ורקתילי |
| --- |
|  מקרא

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexKBHFa" |  |

 |  | תיאטרון אחמטלי  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | סרג'ישווילי  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | גורמישווילי  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | ר'מאר'לה  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | דידובה  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | אלקטרודפו  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | נדזלדווי  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | כיכר וגזלי  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | מרג'נישווילי  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | רוסתוולי  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | כיכר החרות  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | אוולברי  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | אראגוולי 300  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | איסאני  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | סאמגורי  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexKBHFe" |  |

 |  | ורקתילי  |
|  |

 |

קו אחמטלי-ורקתילי או בשמותיה הקודמים "קו דידובה-סאמגורי" או "קו גלאדני-ורקתילי" הוא קו שחלק ממנו היה הקו הראשון של המטרו וכיום חוצה את העיר בציר מצפון לדרום. 

| מקטע | תאריך פתיחה |
| --- | --- |
| דידובה-רוסתוולי | 11 בינואר 1966 |
| רוסתוולי-300 אראגווי | 6 בנובמבר 1966 |
| 300 אראגווי-סאמגורי | 5 במאי 1971 |
| סאמגורי-ורקתילי | 9 בנובמבר 1985 |
| דידובה-גורמישווילי | 16 בנובמבר 1985 |
| גורמישווילי-אחמטליס תאטרי | 7 בינואר 1989 |
|

קו סבורתלו
----------

| קו סבורתלו |
| --- |
|  מקרא

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexKBHFa" |  |

 |  | כיכר וגזלי  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | צרתליס גמזירי  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | פוליטקניקורי  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | סמדיצינו אינסטיטוטי  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | דליסי  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexHST" |  |

 |  | וז'ה פשבלה  |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Unknown route-map component "uexKBHFe" |  |

 |  | אוניברסיטטי  |
|  |

 |

קו סבורתלו נפתח לראשונה בשנת 1979, והורחב מאז לכיוון מערב.

ראו גם
------

* החשמלית של טביליסי
* הפוניקולר של טביליסי
* הטרוליבוס של טביליסי

קישורים חיצוניים
----------------

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא **הרכבת התחתית של טביליסי** בוויקישיתוף
* אתר האינטרנט הרשמי של הרכבת התחתית של טביליסי
* הרכבת התחתית באתר Urbanrail
* הרכבת התחתית באתר מטרו סויוזה

הערות שוליים
------------

1. ↑  Georgian President Wants Tbilisi Metro To Be Brought Within European Standards
2. ↑  האתר הרשמי
3. ↑  לגבי התחתית של טביליסי, אין לי ידע ספציפי על אופן תפעול הדפו של המערכת הזאת.
4. ↑  Urbanrail
5. ↑  Train fleet
6. ↑  Metro in figures

|  |
| --- |
| * הדרגנועים המוליכים אל רציפי תחנת כיכר החירות (תוויסופלוביס מואדני)הדרגנועים המוליכים אל רציפי תחנת כיכר החירות (תוויסופלוביס מואדני)
* הדפו של קו 2הדפו של קו 2
* הכניסה לתחנת צרתליהכניסה לתחנת צרתלי
* רציפי תחנת צרתלירציפי תחנת צרתלי
 |