**אופיר** היה קואופרטיב ספנות, שפעל מישראל בשנות ה-50 וה-60.

הקואפרטיב נוסד בשנת 1949 על ידי חיילים משוחררי חיל הים שביקשו לקיים ספנות בקואפרטיב. הם רכשו בדנמרק ספינה ישנה בשם מרקור, שינו את שמה ל"מסדה" והניפו עליה את דגל ישראל. את הכסף לרכישת הספינה אספו מהחברים ומהלוואות שניתנו על ידי בנק הפועלים והמרכז לקואפרציה. בהתחלה הפליגה מסדה לאיסלנד, ממנה הביאה משלוח דגים לאיטליה. מסדה יועדה לבצע הפלגות בים התיכון, אולם בטרם הגיעה לחיפה טבעה ליד איטליה, ב-28 במרץ 1950 ושישה מאנשי צוותה, בהם שלושה מחברי הקואפרטיב, נספו. צוות בדיקה של משרד התחבורה, שכלל את זאב הים, ציין מספר גורמים אפשריים לטביעת מסדה, בהם חבטות בתחתית שלא נבדקו, חלונות שלא נסגרו כראוי, מטען עודף, צוות לא מיומן וחוסר בהירות לגבי חלוקת התפקידים בין אנשי הצוות. הקצין הראשון של האנייה, אנוש שטמפר, הועמד לדין על גרימת מות ברשלנות ונידון לשנת מאסר.

במקום מסדה, רכש הקואפרטיב בשיתוף עם חברת שוהם ההסתדרותית את האוניה יאפוס, שנבנתה בשנת 1921 וחודשה בשנת 1948. במהלך הפלגתה לישראל נכנסה יאפוס למצוקה וקראה לעזרה אך התגברה והצליחה להגיע לחוף מבטחים. היא הגיעה לחיפה בדצמבר 1950 ושמה הוסב ל"השלושה" לזכר שלושת חברי הקואפרטיב שנספו בטביעת מסדה.

בתחילת 1951 רכש הקואפרטיב אניה שנייה.

ביוני 1956 נכתב בהארץ על הקואפרטיב:

"מניסיונו של קואופרטיב "אופיר", אנו יכולים ללמוד ... המפעל, שנוסד על ידי צעירים נלהבים שלא היה להם הניסיון המספיק עלה בקרבנות אדם (טביעת "מסדה") ובבזבוז כספים. משברים חברתיים עברו על הקבוצה, עשרות חברים נטשו אח המפעל, וכיום לאחר שבע שנים, נדמה כי מלבד הניסיון המקצועי שרכשו להם החברים לא נתרם הרבה לקדום הענף. אנשי "אופיר" מאשימים את חב' "צים" שהיא מגבילה אפשרויותיהם, ומנסים להשתחרר מאפוטרופסותה של החברה הלאומית."
בשנות ה-60 הקואפרטיב התפתח וצבר גירעונות כבדים. ב-23 בינואר 1967 טבעה "השלושה" על צוותה, בנסיבות שלא בוררו עד תום. בספטמבר 1968 הועברה הפעילות של הקואפרטיב לידי חברת צים.

הערות שוליים
------------

1. ↑  15 קואופרטיבים חדשים, דבר, 26 באוגוסט 1949
2. ↑  ש. הדרי, צעדיה הראשונים של הספנות הקואפרטיבית, דבר, 28 בדצמבר 1949
3. ↑  האניה הישראלית שנטרפה בדרך למולדת, מעריב, 10 בספטמבר 1950
4. ↑  הייתי בספינה מסדה לפני טביעתה, על המשמר, 3 באפריל 1950
5. ↑  האניה הישראלית הראשונה הגיעה לקוטב, הצופה, 9 בינואר 1950
6. ↑  ספינה ישראלית במימי הצפון, דבר, 17 במרץ 1950
7. ↑  הספינה הישראלית מסדה טבעה ליד ניאפול, 7 מאנשי הצוות נספו, הארץ, 30 במרץ 1950
8. ↑  3 ישראלים נספו בטביעת "מסדה", הארץ, 31 במרץ 1950
9. ↑  השערות על טביעת מסדה, הצופה, 14 בפברואר 1951
10. ↑  המשך החקירה בעניין טביעת מסדה, הארץ, 21 ביולי 1952
11. ↑  רב החובל זאב הים מעיד, דבר, 28 ביולי 1953  
עדויות במשפט טביעת מסדה, הארץ, 27 ביולי 1953  
עדות רב חובל דני על טביעת מסדה, הארץ, 12 באוגוסט 1953
12. ↑  אנוש שטמפר נידון למאסר שנה, הצופה, 24 ביוני 1954
13. ↑  רפאל סלע, מה ומי גרמו לרכישת האניה המיושנת "יאפוס" בעלת המנועימ הבלתייעילים, חרות, 24 בנובמבר 1950
14. 1 2  האניה יאפוס הגיעה לחיפה, הארץ, 10 בדצמבר 1950
15. ↑  אניה ישראלית קוראת לעזרה, הארץ, 21 בנובמבר 1950
16. ↑  יאפוס ניצלה, דבר, 22 בנובמבר 1950
17. ↑  אופיר ירכוש עוד אנית משא, מעריב, 21 בפברואר 1951
18. ↑  יהושע גלבוע, עסקה מפוקפקת במסווה של ספנות קואפרטיבית, הארץ, 18 ביוני 1956
19. ↑  ש. הדרי, שנת פיתוח לקואפרטיב אופיר, למרחב, 22 באפריל 1965
20. ↑  ראובן בן צבי, מתנהלים דיונים סודיים על פירוק חב' אופיר, מעריב, 26 במרץ 1967
21. ↑  פיצויים למשפחות צוות "השלושה", הצופה, 5 באפריל 1968
22. ↑  ראובן בן צבי, שלוש האניות של "אופיר" הועברו סופית ל"צים", מעריב, 4 בספטמבר 1968