**טויוטה קורולה** (אנגלית: **Toyota Corolla**) היא סדרה של מכוניות משפחתיות קטנות מתוצרת חברת טויוטה היפנית, שהפכה פופולרית ברחבי העולם מאז הוצגה ב-1966. ב-1997 הפכה הקורולה למכונית הנמכרת ביותר בכל הזמנים - יותר מ-35 מיליון מכוניות נמכרו עד 2007, ובכך עברו מכירותיה את מכונית החיפושית. בשנת 2013 יוצרה הקורולה ה-40 מיליון.

השם "קורולה" היא חלק מהמסורת של טויוטה להשתמש בשם "כתר" עבור דגמים עיקריים: קורונה למשל, היא כתר בלטינית. קורולה היא בלטינית כתר קטן, וקאמרי הוא כתר ביפנית.

הקורולה מיוצרת ביפן, ברזיל (סאו פאולו), קנדה (קיימברידג', אונטריו), סין (טיינג'ין), הודו (בנגלור), אינדונזיה, מלזיה, פקיסטן, הפיליפינים, דרום אפריקה, טאיוואן, תאילנד, טורקיה, בריטניה, וונצואלה.

המודלים הראשונים היו בהנעה אחורית, המאוחרים יותר בהנעה קדמית, ומודלים מסוימים 4X4.

היסטוריה
--------

### 1966-1970 הדור הראשון (E10)

הדור הראשון של הטויוטה קורולה
הדור הראשון של דגם הקורולה הוצג לראשונה באוקטובר 1966 והיה בעל מנוע חדשני בנפח 1,077 סמ"ק ותיבה בעלת 4 הילוכים ידניים או תיבה אוטומטית עם 2 הילוכים. התוכנית המקורית הייתה לבנות מנוע שיהיה קטן מ-1000 סמ"ק על מנת ליהנות מהטבות מס, אך בסופו של דבר הוגדל נפח המנוע על מנת להתחרות עם ניסאן דאטסן, שיצאה לשוק מספר חודשים קודם לכן ונחשבה ליריבה הגדולה. הקורולה שווקה ב-3 גרסאות: סדאן, סטיישן וספרינטר - גרסה ספורטיבית של הקורולה שיועדה לשוק היפני בלבד.

במרץ 1968 יוצאו הדגמים הראשונים לארצות הברית. באוגוסט 1969 הוגדל המנוע ל-1,166 סמ"ק.

### 1970-1974 הדור השני (E20)

במאי 1970 יצא לשוק הדור השני שזכה להגדלה של 49 מ"מ בבסיס הגלגלים ועיצוב חדש בעל מראה מעוגל יותר. בדור השני הוצעו דגמים עם נפח מנוע של 1,400 ו-1,600 סמ"ק. הדגמים, בעלי התיבה האוטומטית, הציעו תיבה בעלת 3 הילוכים. הקורולה מדור זה הייתה הדגם הראשון שיוצר במפעלי החברה באינדונזיה.

### 1974-1979 הדור השלישי (E30, E40, E50, E60)

הדור השלישי
באפריל 1974 נכנס הדגם החדש, שהביא עמו צורה עגולה יותר, והקורולה הפכה להיות גדולה וכבדה יותר. הדור השלישי של הקורולה זכה להצלחה גדולה במכירות בארצות הברית, כתוצאה ממשבר האנרגיה העולמי שהתפתח בתחילת שנות השבעים.

### 1979-1983 הדור הרביעי (E70)

בשנת 1979 המודל עוצב מחדש והביא עמו את הקצוות המרובעים. בנוסף לכך הקורולה הפכה קלה יותר לטיפול, והוכנס בה מנוע חדש מסוג A.

### 1983-1987 הדור החמישי (E80)

הדור החמישי
בדור החמישי שיצא במאי 1983 רוב הדגמים עברו להנעה קדמית. העיצוב של הפגוש הקדמי הפך למשופע והפינות הפכו חדות. באוקטובר 1984 נוספה מכונית בתצורת האצ'בק להיצע ונמכרה בשם קורולה XF ביפן וקורולה קומפקט בגרמניה.
בשנת 1985, נמכרו הקורולה ספרינטר בארצות הברית גם כדור החמישי של השברולט נובה.

### 1987-1991 הדור השישי (E90)

הדור השישי הוצג לראשונה במאי 1987 והביא עמו סגנון מעט יותר עגול ואווירודינמי.

### 1991-1995 הדור השביעי (E100)

ביוני 1991 עוצבה הקורולה להיות גדולה וכבדה יותר ובעלת צורה מעוגלת לחלוטין, כיאה לשנות ה-90.

### הדור השמיני (E110)

הדור השמיני
במאי 1995 עוצבה הקורולה מחדש. שינויים חיצוניים בוצעו, ושיפורים טכנולוגים נוספו. הדגם הגיע לצפון אמריקה רק באמצע שנת 1997 (מודל 1998), וכלל עיצוב ייחודי מאחור ובחזית. גם לאירופה ולאוסטרליה עוצבו גרסאות משלהן.

### הדור התשיעי (E120,E130)

הדור התשיעי
בנובמבר 2000 יצא הדור התשיעי של הקורולה ביפן, עם טכנולוגיה חדישה על מנת להכניס את הדגם למאה ה-21. הדגם נכנס לצפון אמריקה במרץ 2002 (מודל 2003).

### הדור העשירי (E140,E150)

הדור העשירי
הדור העשירי הוצג לראשונה באוקטובר 2006. ההשקה בצפון אמריקה נדחתה לינואר 2008 (מודל 2009). רכב מסוג זה שימש כמכונית השרד של נשיא בוליביה לשעבר, אבו מוראלס, למרות שנחשב צנוע יותר מרכבי הפאר של המנהיגים בעולם.

### הדור האחד-עשר (E160,E170)

הדור האחד-עשר (לפני מתיחת פנים)
פרק זה לוקה בחסר. אנא תרמו לוויקיפדיה והשלימו אותו. 
הדור השנים-עשר

מכירות בעולם
------------

| שנה | ארצות הבריתארצות הברית
ארצות הברית | האיחוד האירופיהאיחוד האירופי
אירופה | הרפובליקה העממית של סיןהרפובליקה העממית של סין
סין | קנדהקנדה
קנדה | אוסטרליהאוסטרליה
אוסטרליה |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000 | 230,156 | 112,072 | - | - | - |
| 2001 | 245,023 | 87,109 | - | - | - |
| 2002 | 254,360 | 138,499 | - | - | - |
| 2003 | 325,477 | 148,529 | - | - | - |
| 2004 | 333,161 | 186,997 | - | 44,563 | - |
| 2005 | 341,290 | 203,360 | - | 46,533 | - |
| 2006 | 387,388 | 163,649 | - | 44,182 | - |
| 2007 | 371,390 | 85,407 | 65,844 | 40,474 | - |
| 2008 | 351,007 | 119,120 | 165,271 | 57,736 | - |
| 2009 | 296,874 | 8,534 | 157,457 | 53,933 | 39,013 |
| 2010 | 266,082 | 51,189 | 172,053 | 38,680 | 41,632 |
| 2011 | 240,259 | 69,889 | 170,467 | 36,663 | 36,087 |
| 2012 | 290,947 | 63,481 | 151,887 | 40,906 | 38,799 |
| 2013 | 302,180 | 67,987 | 146,480 | 44,449 | 43,498 |
| 2014 | 339,498 | 83,301 | 171,487 | 48,881 | 43,735 |
| 2015 | 363,332 | 69,194 |  | 47,199 | 42,073 |
| 2016 | 360,483 | 67,876 |  | 45,626 | 40,330 |

בטיחות
------

לפי ארגון בדיקת הרכב האירופאי יורו NCAP, דירוג הקורולה בדגמיה האחרונים:

* 1998: 3 כוכבים (23 נקודות) לנוסע מבוגר, 2 כוכבים (15 נקודות) להולך רגל.
* 2002: 4 כוכבים (28 נקודות) לנוסע מבוגר, 2 כוכבים (11 נקודות) להולך רגל.
* 2007: 5 כוכבים (34 נקודות) לנוסע מבוגר, 4 כוכבים (39 נקודות) לילד, ו-3 כוכבים (23 נקודות) להולך רגל.

ראו גם
------

* טויוטה AE85

קישורים חיצוניים
----------------

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא **טויוטה קורולה** בוויקישיתוף
* אתר האינטרנט הרשמי של קורולה ספייס - טויוטה ישראל
* אתר האינטרנט הרשמי של קורולה סדאן - טויוטה ישראל
* ההיסטוריה של טויוטה קורולה (באנגלית)

הערות שוליים
------------

1. ↑  Toyota Corolla: World's Most Popular Car World Sales Leader with More Than 40 Million Sold
2. 1 2
3. ↑
4. ↑
5. ↑

| יפןיפן טויוטה מוטור קורפוריישן |
| --- |
| מכוניות | 

|  |  |
| --- | --- |
| דגמים בולטים בהווה | אליון • אבאנזה • קורולה • פרמיו • פריוס • סיינה • יאריס • קאמרי • טונדרה • היילקס • לנד קרוזר |
| דגמים עתידיים | פריוס פלאג-אין היבריד |

 |
| **קבוצת טויוטה**: טויוטה • לקסוס • דייהטסו • הינו מוטורס • סאיון • סובארו (שותפות חלקית) |

|  |  |
| --- | --- |
| בקרת זהויות עריכת הנתון בוויקינתונים | 
* NLI: 987007543839705171
* BnF: cb131843335 (data)
* LCCN: sh85136364
* NKC: ph278593

 |