**Brabham BT44**  
|  |
| Brabham BT44 |
|  |
| Información |
| País | Reino Unido Reino Unido |
| Fabricante | Brabham |
| Deseñador | Gordon Murray |
| Produción |  |
| Predecesor | BT42 |
| Sucesor | BT45 |
| Longo | mm |
| Largo | mm |
| Alto | mm |
| Peso | 578 kg. |
| Chasis | Monocasco de aluminio |
| Suspensión |  |
| Motor | Ford-Cosworth DFV V8 |
| Potencia | 2.993 cm³ |
| Transmisión | Hewland FG400, 5-velocidades. |
| Tracción | Posterior |
| Freos |  |
| Prestacións |  |
| Pneumáticos | Goodyear |
| Debut | Gran Premio da Arxentina de 1974 |
| Pilotos | * 7.  Carlos Reutemann
* 8.  Richard Robarts
* 8.  Rikky von Opel
* 8.  Carlos Pace
 |
| Carreiras | 36 |
| Gañadas | 5 |
| Poles | 2 |
| Voltas rápidas | 4 |
| Camp. Cons. | 0 |
| Camp. Pilt. | 0 |
|  |

O **Brabham BT44** foi un coche de competición de Fórmula 1 deseñado por Gordon Murray, o deseñador principal de Brabham. Unha actualización do BT42 parcialmente acertado de 1973, o BT44 era un deseño simple cunha combinación estándar da caixa de cambios Hewland e o motor DFV de Ford, pero era moi limpo aerodinamicamente. Murray tiña ollo para as liñas limpas, e o BT44 era particularmente agraciado. Tamén era un visionario, e xogou cos faldóns laterais e deflectores de aire no coche, un precursor da aerodinámica de efectos chan. O patrocinio veu de Martini.

Carlos Reutemann no Brabham BT44 todo baranco na Race of Champions de 1974.

Historial nas carreiras
-----------------------

A tempada 1974 foi exitosa para Brabham. Carlos Reutemann logrou tres vitorias co coche, en compañía de Carlos Pace, foron capaces de encadear unha serie de resultados prometedores xuntos. Brabham terminou no quinto lugar no Campionato de Construtores logo dunha tempada fortemente loitada.

O BT44 foi modificado para 1975, e Pace gañou o seu primeiro e único Gran Premio na carreira de casa en Brasil en 1975, mentres que Reutemann gañou no Gran Premio de Alemaña en Nürburgring. Unha serie doutros bos resultados axudaron a Reutemann a terminar terceiro no campionato de pilotos en 1975, mentres que Brabham igualou a súa fazaña no campionato de construtores. aínda que o BT44 era un bo coche, non podía igualar ao McLaren M23 ou ao Ferrari 312T.

Brabham **BT44B** de 1975
O BT44 foi substituído polo BT45 con motor Alfa Romeo para 1976 que demostrou ser un serio paso atrás para o equipo. Os BT44B foron vendidos a RAM Racing, que os utilizou para unha variedade de pilotos no campionato do mundo de fórmula 1 de 1976, incluíndo Loris Kessel, Emilio de Villota, Patrick Nève, Jac Nellemann, Damien Magee, Lella Lombardi e Bob Evans, ningún dos cales tivo moito éxito.

|  |  |
| --- | --- |
|  | A Galipedia ten un portal sobre: ***Fórmula 1*** |

  

### Resultados parciais na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra **grosa** indican **pole position**; as carreiras en *cursiva* indican *volta rápida*.

| Ano | Equipo | Chasis | Motor | Pneu. | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puntos | Pos. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1974 | Motor Racing Developments | BT44 | Ford V8 | **G**
 |  | ARX | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | ALE | AUT | ITA | CAN | USA |  | **35\*** | **5º** |
| Carlos Reutemann | 7 | 7 | *1* | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 6 | 3 | 1 | Ret | 9 | **1** |  |
| Richard Robarts | Ret | 15 | 17 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Rikky von Opel |  |  |  | Ret | Ret | NSC | 9 | 9 | NSC |  |  |  |  |  |  |  |
| Carlos Pace |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 9 | 12 | Ret | *5* | 8 | *2* |  |
| Goldie Hexagon Racing | **F** | John Watson |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret | 4 | 7 | Ret | 5 |  |
| 1975 | Martini Racing | BT44B | Ford V8 | **G**
 |  | ARX | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | ALE | AUT | ITA | USA |  |  | **54** | **2º** |
| Carlos Reutemann | 3 | 8 | 2 | 3 | 9 | 3 | 2 | 4 | 14 | Ret | 1 | 14 | 4 | Ret |  |  |
| Carlos Pace | Ret | 1 | ***4*** | Ret | 3 | 8 | Ret | 5 | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret |  |  |
| 1976 | RAM Racing | BT44B | Ford V8 | **G**
 |  | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | ALE | AUT | NED | ITA | CAN | USA | XPN | **0** | **-** |
| Loris Kessel |  |  |  | NSC | 12 |  | Ret | NSC |  |  | NC |  |  |  |  |  |
| Emilio de Villota |  |  |  | NSC |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Patrick Nève |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Jac Nellemann |  |  |  |  |  |  | NSC |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Damien Magee |  |  |  |  |  |  |  | NSC |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Bob Evans |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  |  |  |
| Lella Lombardi |  |  |  |  |  |  |  |  | NSC | NSC | 12 |  |  |  |  |  |

\* Inclúe 1 punto logrado usando o BT42.

Notas
-----

1. ↑  "1974 Brabham BT44 Images, Information and History". Conceptcarz.com. Consultado o 2011-07-05.

Véxase tamén
------------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  ***Brabham BT44 Modificar a ligazón no Wikidata*** |

* Tyrrell P34
* Lotus 72

### Ligazóns externas