Coordenadas: 44°27′55.9″N 63°42′37.9″O﻿ / ﻿44.465528, -63.710528

O **RMS *Atlantic*** foi un barco de vapor da White Star Line que operaba entre Liverpool e Nova York. Durante a súa décimo novena travesía, o 1 de abril de 1873, o buque precipitouse contra as rocas, afundíndose preto da costa de Nova Escocia e causando 545 mortes. O seu afundimento constituíu o peor desastre marítimo ata o afundimento do SS *Norge* en 1904.

Historia
--------

### Inicios

Enterro das vítimas do naufraxio do RMS *Atlantic*.
O SS *Atlantic* foi construído polos estaleiros Harland and Wolff de Belfast en 1871 e foi o segundo buque construído para a White Star Line baixo a dirección de Thomas Ismay. Pertencía á clase Oceanic e era propulsado por unha máquina de vapor cunha potencia de 600 cabalos (a cal movía unha hélice), tendo ademais catro mastros destinados a portar as velas. Do mesmo xeito que o seu predecesor, o Atlantic tiña unha cheminea coas cores da White Star Line, amarelo e negro. Logo da súa botadura o 26 de novembro de 1870, a compañía planeaba utilizalo na liña de América do Sur a partir de xaneiro de 1871. Con todo, resultou non ser así, xa que o Atlantic foi entregado á empresa o 3 de xuño de 1871, e o 8 de xuño dese ano partiu desde Liverpool cara a Nova York na súa viaxe inaugural. Durante os dous anos seguintes, o buque realizou algunhas travesías regulares cos seus tres (posteriormente cinco) irmáns xemelgos, ofrecendo unha nova comodidade para un transatlántico: os pasaxeiros de clase «salón» (primeira clase) tiñan camarotes iluminados cunhas lámpadas de queroseno (en lugar de candeas), e un suntuoso comedor que dispoñía de asentos individuais en lugar dos bancos habituais.

O Atlantic podía transportar 166 pasaxeiros de clase salón e 1000 pasaxeiros en entreponte (equivalente á terceira clase).

### O naufraxio

O 20 de marzo de 1873, o Atlantic partiu desde o porto de Liverpool para realizar a súa décimo novena viaxe. Ao día seguinte fixo escala en Queenstown (Irlanda), poñendo rumbo cara a Nova York con 957 persoas a bordo, das cales 833 eran pasaxeiros, segundo as cifras proporcionadas polas autoridades canadenses. Porén, as cifras varían segundo a fonte.

Durante a viaxe, o capitán James A. Williams decidiu facer escala en Halifax para que o barco se reabastecera de carbón. O 31 de marzo, achegándose a Halifax, o capitán Williams e o terceiro oficial Brady permaneceron na ponte ata a medianoite, mentres o Atlantic atravesaba unha tempestade a unha velocidade de 9 nós, a visibilidade era fortemente reducida e o mar axitado. Cara ás 2:00 da madrugada (hora local) do 1 de abril de 1873, o Atlantic golpeou unha roca mergullada denominada Marr's Head, a 50 metros da illa de Meagher. Os botes salvavidas foron arriados á auga pola tripulación, pero mergulláronse, do mesmo xeito que a cuberta. Tamén morreron algunhas persoas aterrorizadas. Dous oficiais lanzáronse á auga e tenderon algunhas cordas desde unha roca próxima, permitindo rubir aos superviventes.

O manifesto do buque indica que había 156 mulleres e 189 nenos a bordo. Todas as mulleres pereceron no naufraxio, e entre os nenos, só sobreviviu un mozo chamado John Hindley. Das 957 persoas que ían a bordo, morreron 545 e se salvaron 412. A investigación do goberno canadense chegou á seguinte conclusión: "A conduta do capitán Williams na súa xestión do buque durante as doce a catorce horas anteriores á traxedia está en profundo desacordo co que debe ser a conduta dun home en tal situación".

O naufraxio do RMS *Atlantic*, en termos de vítimas civís, foi a peor catástrofe no Atlántico Norte, ata o naufraxio do SS *Norge* en Rockall o 28 de xuño de 1904.

Despois do naufraxio
--------------------

Despois do naufraxio, o Atlantic foi considerado como o primeiro barco da White Star Line en afundir, pero en realidade, a compañía xa perdera o RMS Tayleur na baía de Dublín (Irlanda) en 1854. Pouco despois de que naufragase o Atlantic, a White Star tivo que vender dous dos seus barcos: o Asiatic e o Tropic.

Hoxe en día, a maior parte do buque repousa a 25 metros baixo a superficie da auga. Algúns obxectos foron traídos de varias expedicións e son expostos no Museo Marítimo do Atlántico, en Halifax, e no SS Atlantic Heritage Park and Interpretation Center de Terence Bay (Nova Escocia).

Notas
-----

1. ↑  SS significa *Steamer Ship* e aplícase a calquera barco de vapor, mentres que RMS (*Royal Mail Steamer*) aplícase unicamente aos transatlánticos británicos encargados do transporte do correo. Ambas denominacións son correctas no caso do Atlantic.

1. 1 2 3 4  *Atlantic* *(en inglés)*. *The White Star Line* (arquivado en *Archive.org*). Consultado o 11 de agosto de 2009.
2. 1 2 3 4 5 6  *The S/S Atlantic of the White Star Line, disaster in 1873* *(en inglés)*. *Norway Heritage*. Consultado o 11 de agosto de 2009
3. ↑  *S/S Atlantic, White Star Line* *(en inglés)*. *Norway Heritage*. Consultado el 11 de agosto de 2009.
4. ↑  Mark Chirnside, *The Olympic-class ships: Olympic, Titanic, Britannic* *(en inglés)*. Tempus, 2004, p. 8.
5. ↑  Mark Chirnside, *The Olympic-class ships: Olympic, Titanic, Britannic* *(en inglés)*. Tempus, 2004, p. 9.
6. ↑  *White Star Liner Atlantic 1871-1873* Arquivado 09 de xaneiro de 2014 en Wayback Machine. *(en inglés)*. *Titanic-White Star Ships*. Consultado o 11 de agosto de 2009.
7. ↑  *S.S. Atlantic* *(en inglés)*. *Ns1763.ca*. Consultado el 11 de agosto de 2009.

Véxase tamén
------------

### Outros artigos

* White Star Line

### Ligazóns externas

* Lista dos pasaxeiros do *Atlantic* en Immigrants ships.net *(en inglés)*


| * v
* c
* e
Barcos da White Star Line |
| --- |
| Na actualidade | SS Nomadic (1911) |  |
| Non rematatos | RMS Oceanic |
| Barcos históricos | 
Red Jacket (1853)  ·  Oceanic (1870)  ·  Atlantic (1871)  ·  Baltic (1871)  ·  Tropic (1871)  ·  Asiatic (1871)  ·  Republic (1872)  ·  Adriatic (1872)  ·  Celtic (1872)  ·  Traffic (1872)  ·  Belgic (1872)  ·  Britannic (1874)  ·  Germanic (1875)  ·  Arabic (1881)  ·  Coptic (1881)  ·  Ionic (1883)
Doric (1883)  ·  Belgic (1885)  ·  Gaelic (1885)  ·  Cufic (1885)  ·  Runic (1889)  ·  Teutonic (1889)  ·  Majestic (1890)  ·  Tauric (1891)  ·  Magnetic (1891)  ·  Naronic (1892)  ·  Bovic (1892)  ·  Gothic (1893)  ·  Cevic (1894)  ·  Pontic (1894)  ·  Georgic (1895)  ·  Delphic (1897)  ·  Cymric (1898)  ·  Afric (1899)  ·  Medic (1899)  ·  Persic (1899)  ·  Oceanic  ·  Runic (1900)  ·  Suevic (1901)  ·  Celtic (1901)  ·  Athenic (1902)  ·  Corinthic (1902)  ·  Ionic (1903)  ·  Cedric (1903)  ·  Victorian (1903)  ·  Armenian (1903)  ·  Arabic (1903)  ·  Romanic (1903)  ·  Cretic (1903)  ·  Republic (1903)  ·  Canopic (1904)  ·  Cufic (1904)  ·  Baltic (1904)  ·  Tropic (1904)  ·  Gallic (1907)  ·  Adriatic (1907)  ·  Laurentic (1909)  ·  Megantic (1909)  ·  Zeeland (1910)  ·  Traffic (1911)  ·  Olympic (1911)  ·  Belgic (1911)  ·  Zealandic (1911)  ·  Titanic (1912)  ·  Ceramic (1912)  ·  Lapland (1914)  ·  Britannic (1914)  ·  *Belgic* (1917)  ·  Justicia (1918)  ·  Vedic (1918)  ·  Bardic (1919)  ·  Gallic (1920)  ·  Mobile (1920)  ·  Arabic (1920)  ·  Homeric (1920)  ·  Haverford (1921)  ·  Poland (1922)  ·  Majestic (1922)  ·  Pittsburgh (1922)  ·  Doric (1923)  ·  Delphic (1925)  ·  Regina (1925)  ·  Albertic (1927)  ·  Calgaric (1927)  ·  Laurentic (1927)  ·  Britannic (1930)  ·  Georgic (1932)
 |