**Adler** ("Aguia" en alemán) foi un fabricante alemán de automóbiles e motos desde 1900 ata 1957.

Historia
--------

A fábrica Adler producía bicicletas, máquinas de escribir e motos, ademais de automóbiles. Antes da primeira guerra mundial, nos primeiros coches a empresa utilizou motores De Dion de dous e catro cilindros que ían desde 1.032 cc ata 9.081 cc, a partir de 1902 (o ano en que Edmund Rumpler converteuse en director técnico), tamén utilizou os seus propios motores. Estes coches, conducido por Erwin Kleyer e Otto Kleyer (fillos do fundador da compañía Heinrich Kleyer) e Alfred Theves gañaron moitos premios deportivos. Na década de 1920, Karl Irion correu con moitos Adler, os modelos máis populares da época eran o 1550 cc, 2298 cc, e 4700 cc de catro cilindros e o 2.580 cc de seis cilindros. Moitos dos modelos Standard, construídos entre 1927 e 1934, contou con carrocería Gropius e Neuss. Estes tiñan motores de seis cilindros e 2.916 cc e de oito cilindros e 3887 cc. O Standard foi o primeiro coche europeo de usar freos hidráulicos, a partir de 1926, cando estaban equipados cun sistema ATE-Lockheed. De 1927 a 1929 Clärenore Stinnes foi a primeira en dar a volta ao mundo en coche, nun Adler Standard 6.

Adler Standard 6, o modelo que Clärenore Stinnes levou na súa viaxe ao redor do mundo.
En decembro de 1930, Adler asígnalle o enxeñeiro alemán Josef Ganz, que tamén foi editor xefe da revista Motor-Kritik, como enxeñeiro consultor. Nos primeiros meses de 1931, Ganz construíu un prototipo lixeiro de Volkswagen para Adler cun chasis tubular, un motor central, e suspensión independente con eixo de oscilación na parte traseira. Logo de finalización en maio de 1931, Ganz alcumou o seu novo prototipo como Maikäfer (escaravello). Logo dun cambio na xestión de Adler, o desenvolvemento do Maikäfer foi detido xa que o novo director técnico de Hans Gustav Röhr concéntrase nos coches de tracción dianteira.

Na década de 1930, a compañía introduciu a tracción dianteira nos modelos Trumpf e Trumpf-Junior, con motores sv de catro cilindros que van desde os 995 cc a 1645 cc. Estes obtiveron moitos éxitos nas carreiras, ata na carreira de Le Mans. O Favorit de 1943 cc, e o Diplomat de 2916 cc de seis cilindros (con 65 CV (48 kW) a 3800 rpm, e os modelos de catro cilindros de 1910 cc e o seis cilindros de 2.494 cc (con carrocería Ambi-Budd e Karmann) que tiñan tracción traseira, foron construídos ata a segunda guerra mundial O último coche novo introducido por Adler foi o 2´5 litros de 1937; que tiña un motor de seis cilindros que producía 58 CV (43 kW), grazas a un corpo aerodinámico, deseñado por Paul Jaray, este coche podía correr a 125 km/h.

Logo da segunda guerra mundial, tomouse a decisión de non retomar a construción de automóbiles. A produción de motocicletas reiniciouse en 1949 e continuou durante 8 anos, iniciando á produción da 250S MB. Como parte das reparacións de guerra dos aliados, os deseños de motocicletas Adler foron tomados por BSA en Gran Bretaña e máis tarde foron utilizados pola compañía británica Ariel para producir os modelos 'Arrow' e 'Leader'. Cada vez máis, Adler centrouse na fabricación de equipos de oficina. A empresa asociada a (TWN) para formar Trumpf-Adler, e foi adquirida por Grundig en 1957, e posteriormente por Olivetti.

Galerías de imaxes
------------------

* Adler 4 1/2HP Vis-à-vis 1901Adler 4 1/2HP Vis-à-vis 1901
* 1909 Adler1909 Adler
* Adler Trumpf JuniorAdler Trumpf Junior
* 1934 Adler Trumpf 1.7 Litros Karman matrícula de Barcelona1934 Adler Trumpf 1.7 Litros Karman matrícula de Barcelona
* 1939 Adler Trumpf Junior1939 Adler Trumpf Junior
* 1939 Adler 2 Litros1939 Adler 2 Litros
* Adler 2.5 Litros CabrioAdler 2.5 Litros Cabrio
* Adler 2.5 LitrosAdler 2.5 Litros
* Adler Diplomat 3 con xenerador a gasAdler Diplomat 3 con xenerador a gas
* 1953 Adler MB 2501953 Adler MB 250
* Adler motocicletaAdler motocicleta
* 1953 Adler RS 2501953 Adler RS 250

Véxase tamén
------------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  ***Adler Modificar a ligazón no Wikidata*** |

### Ligazóns externas

* Adler-Motor-Veteranen-Club, club para propietarios de coches e motos Adler, en alemán.
* Website for Adler motorcycle enthusiasts in Australia
* Website for Adler motorcycle enthusiasts in the UK

|  |  |
| --- | --- |
| Control de autoridades | 
* Wd: Q53098
* WorldCat
* VIAF: 140191786
* GND: 2003541-X

 |