**Kenneth Henry Acheson** (nado o 27 de novembro de 1957 en  Cookstown, Irlanda do Norte) é un ex piloto de carreiras británico que participou durante as tempadas dee 1983 e 1985 Fórmula 1 para o  equipo RAM. Completou só unha das súas tres saídas de carreira, rematando na 12ª posición no Gran Premio de Suráfrica de 1983. En 1985, substituíu a Manfred Winkelhock, que morreu nunha carreira de autos deportivos durante a tempada.

Carreira
--------

### Primeira carreira

Nado en Cookstown, o seu pai, o dono dunha fábrica de ladrillos do Ulster, correu na década de 1970 en motocicletas e na Fórmula Ford.

En 1976 fixo unha proba no vello  Crosslé FF1600 do seu pai no Circuíto de Kirkistown e, en pronto estivo a tres segundos do récord de volta. Participou na súa primeira carreira a finais do ano, unha vez máis en Kirkistown pilotando o Crosslé FF1600 do seu pai. Resultou bastante ben e o seu pai aceptou mercar un novo Crosslé para a tempada 1977 se Kenny deixaba de fumar.

Así, equipado cun novo coche, gañou o Campionato FF1600 de Irlanda do Norte de 1977.

### Outro éxito e Fórmula 1

Para 1978 mudouse a Inglaterra para disputar tres das Fórmula Ford series. Pilotando un dos Royales de Alan Cornock co patrocinio de RMC, gañou 29 carreiras e os tres campionatos. Tamén recibiu o Premio Grovewood a finais de ano.

Pasou á Fórmula 3 en 1979, comezou cun Ralt de segunda man, pero pronto pediu un novo March 793 nun esforzo para ser máis competitivo. Non obstante, non conseguiu ningunha vitoria no Campionato, aínda que marcou a volta rápida na carreira de apoio á F3 no Gran Premio do Reino Unido de 1979 e gañou tres carreiras fóra de campionato.

En 1980 uniuse a Murray Taylor Racing en Stone en Oxfordshire, para disputar o Campionato Británico Vandervell de F3. A mediados da tempada Acheson lideraba o Campionato por diante de Stefan Johansson que pilotaba para Project 4 Racing. Pero entón Johansson adquiriu un novo Ralt RT3 e pechou a brecha. Na última carreira do Campionato, Kenny cometeu un pequeno erro e Johansson fíxose co título.

Pasou á Fórmula 2 en 1981, uniuse ao Docking Spitzley Racing pilotando un Toleman TG280. Non obstante a súa tempada rematou prematuramente cun grande accidente mentres disputaba o liderado con Michele Alboreto polo circuíto de carreiras urbano francés de Pau. Correndo roda a roda, Alboreto pechou a Acheson e estrelouse gravemente, o seu coche acabou nunha árbore. Rompeu ambas pernas e tivo sorte de sobrevivir.

Non obstante, regresou en 1982 co equipo Ralt Honda, quedando sétimo no Campionato de Europa.

Logrou un F2 oficial con [[Maurer Motorsport (Alemaña) | Maurer Motorsport] ]en 1983 e, máis tarde no ano, debutou na F1 nun dos coches RAM March F1 de John McDonald co patrocinio de RMC. En sete carreiras, non conseguiu cualificar o pesado coche antes de que finalmente chegase á grella para o  GP de Suráfrica.

Sen pilotar en 1984, regresou ao equipo RAM para substituír a Manfred Winkelhock que morrera tráxicamente correndo cun Kremer Porsche 962C en Mosport Park. Co RAM 03 máis competitiva de  Hart, Kenny cualificouse para o GP de Austria e Italia, pero os seus fondos acabáronse e ese foi o final da súa andaina na F1.

### Carreira posterior

Tamén tivo un breve coqueteo coa CART ese ano. Ingresou na Indy 500 nun Lworth T800 Cosworth pero non pilotou. Logo estrelou o seu March 83 C Cosworth en Meadowlands antes de non clasificarse en Elkhart Lake e estrelarse na práctica en Laguna Seca nun Skoal Bandit Lola T800 Cosworth.

Durante os seguintes anos gañouse a vida no Xapón, onde correu para o equipo Alpha de Kunimitsu Takahashi patrocinado por Advan na Fórmula 3000 e coches deportivos. Gañou o Campionato Sportscar xaponés en 1987 e, tras el, volveu a Europa en 1988 con Sauber - Mercedes e tiña previsto pilotar en Le Mans, pero o equipo retirouse na práctica.

Empezou unha tempada completa con Sauber-Mercedes en 1989 e logrou un bo segundo posto en Le Mans ese ano pilotando con Mauro Baldi, a parella gañou en Brands Hatch e Spa.

A finais de 1989 Sauber despediuno a pesar das súas actuacións e fichou por Nissan para 1990 para a tempada WSPC. En Le Mans retirouse co R90CK cun fallo na caixa de cambios durante a volta de quecemento.

Para Le Mans en 1991 formou parte do equipo Silk Cut Jaguar, quedando terceiro no XJR12. En 1992 volveu a Le Mans, esta vez con Toyota pilotando o TS010 deseñado por Tony Southgate e marcando outro segundo posto, aínda que ao ano seguinte non conseguiu rematar. Cando rematou o Campionato Mundial de vehículos deportivos, Acheson cambiou ás carreiras GT no Xapón co equipo SARD. Isto levou a unha última visita a Sarthe en 1995, cando pilotou o SARD MC8R, retirándose despois de só 14 voltas cando o coche sufriu un fallo total dos freos.

En 1996 Acheson acudiu ás 24 horas do Daytona co equipo patrocinado polo equipo de fútbol  Newcastle United coa librea Lister Storm, compartindo o coche con Geoff Lees e Tiff Needell. Nos derradeiros momentos da carreira, o seu Lister resultou destruído nun violento accidente cando chocou cun coche máis lento. Por sorte, afastouse da escena e tamén decidiu afastarse das carreiras por completo.

Rexistro de carreiras
---------------------

### Resultados completos do Campionato de Europa de Fórmula Dúas

(key) (Carreiras en **grosa** indican pole position, carreiras en *italica* indican volta rápida)

| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Modelo:F2 | Docking Spitzley Team Toleman | Lola T850 | Hart | SIL19 | HOCRet | THRRet | NÜR6 | VAL10 | MUG15 | PAURet | PER | SPA | DON | MIS | MAN3 |  | 15º | 5 |
| Modelo:F2 | Ralt Racing Ltd. | Ralt RH6/82 | Honda | SILRet | HOC13 | THR2 | NÜR4 | MUG6 | VAL14 | *PAU*5 | SPA10 | HOC11 | DON10 | MANRet | PERRet | MISRet | 7º | 12 |
| Modelo:F2 | Maurer Motorsport | Maurer MM83 | BMW | SILRet | THR10 | HOC10 | NÜR9 | VAL11 | PAU2 | JARRet | DON8 | MIS | PER | ZOL | MUG |  | 10º | 6 |

### Resultado no Campionato Fórmula Top do Xapón

(key) (Carreiras en **grosa** indican pole position, carreiras en *italica* indican volta rápida)

| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1981 | Suzuki Racing | Toleman TG280 | Hart | SUZ | SUZ | SUZ | SUZ | SUZRet |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1982 | Ralt Racing Ltd. | Ralt RH6/82 | Honda | SUZ | FUJ | SUZ | SUZ | SUZ15 | SUZ4 |  |  |  |  |  | 12º | 10 |
| 1985 | Advan Sports Nova | March 85J | Honda | SUZ4 | FUJ3 | MIN6 | SUZRet | SUZ5 | FUJ1 | SUZ4 | SUZ8 |  |  |  | 3º | 66 (69) |
| 1987 | Advan Sports Tomei | March 87B | Cosworth | SUZ8 | FUJ16 | MIN | SUZ10 | SUZ15 | SUGRet | FUJ7 | SUZRet | SUZRet |  |  | 15º | 8 |
| 1988 | Team Kitamura | March 87B | Mugen-Honda | SUZ8 | FUJRet | MIN9 | SUZ15 | SUGRet | FUJ14 | SUZ | SUZ |  |  |  | NC | 0 |
| 1989 | Team LeMans | Reynard 89D | Mugen-Honda | SUZ | FUJ | MIN | SUZ | SUGRet | FUJ14 | SUZ | SUZ |  |  |  | NC | 0 |
| 1991 | Ad Racing Team | Reynard 91D | Mugen-Honda | SUZEX | AUT | FUJ | MIN | SUZ | SUG | FUJ | SUZ | FUJ | SUZ | FUJ | NC | 0 |

### Resultados completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra grosa indican **pole position**; as carreiras en *cursiva* indican *volta rápida*.

| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1983 | RAM Automotive Team March | RAM March 01 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBRNSC | ALENSC | AUTNSC | NEDNSC | ITANSC | EURNSC | RSA12 |  | NC | 0 |
| 1985 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4t | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | ALE | AUTRet | NEDNSC | ITARet | BEL | EUR | RSA | AUS | NC | 0 |
| Fonte: |

### American Open-Wheel racing

(key) (Carreiras en **grosa** indican pole position)

#### CART PPG Indy Car World Series

| Anos | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos. | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1984 | WIT Promotions | March 83C | Cosworth DFX V8t | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA28 | CLE | MCH |  |  |  |  |  |  |  |  | 40º | 0 |
| H&R Racing | March 84C |  |  |  |  |  |  |  |  | ROANSC | POC | MDO | SAN | MCH | PHX |  |  |
| Forsythe Racing | Lola T800 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | LAGNSC | CPL |

### Resultados completos nocampionato do mundo de Sportscar

(key) (Carreiras en **grosa** indican pole position, carreiras en *italica* indican volta rápida)

| Ano | Equipo | Clase | Coche | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1985 | John Fitzpatrick Racing | C1 | Porsche 956B | Porsche Type 935 2.6 F6t | MUG | MNZRet | SIL |  |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| Porsche 962C |  |  |  | LMSDNQ | HOC | MOS | SPA | BRH |  |  |  |
| Richard Lloyd Racing | Porsche 956 Gti |  |  |  |  |  |  |  |  | FUJRet | SHA |  |
| 1986 | Team Ikuzawa | C1 | Tom's 86C | Toyota 4T-GT 2.1 L4t | MNZ | SIL | LMS | NOR | BRH | XER | NÜR | SPA | FUJRet |  |  | NC | 0 |
| 1987 | Advan Alpha Nova | C1 | Porsche 962C | Porsche Type 935 3.0 F6t | JAR | XER | MNZ | SIL | LMS | NOR | BRH | NÜR | SPA | FUJ11 |  | NC | 0 |
| 1988 | Team Sauber Mercedes | C1 | Sauber C9 | Mercedes-Benz M117 5.0 V8t | JER | JAR | MNZ | SIL | LMSDNS | BRN | BRH | NÜR | SPA | FUJ5 | SAN | NC | 0 |
| 1989 | Team Sauber Mercedes | C1 | Sauber C9 | Mercedes-Benz M117 5.0 V8t | SUZ2 | DIJ3 | JAR5 | BRH1 | NÜR2 | DON2 | SPA1 | MEXRet |  |  |  | 4th | 97 (105) |
| 1990 | Nissan Motorsports International | C | Nissan R89C | Nissan VRH35Z 3.5 V8t | SUZRet |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 9º | 11 |
| Nissan R90CK |  | MNZ7 | SILRet | SPA3 | DIJ21 | NÜR9 | DON4 | CGV5 | MEX4 |  |  |
| 1991 | Silk Cut Jaguar | C2 | Jaguar XJR-12 | Jaguar 7.4L V12 | SUZ | MNZ | SIL | LMS3 | NÜR | MAG | MEX | AUT |  |  |  | 24º | 12 |
| 1992 | Toyota Team Tom's | C1 | Toyota TS010 | Toyota RV10 3.5 V10 | MNZ | SIL | LMS2 | DON | SUZRet | MAG |  |  |  |  |  | 16º | 15 |

### Resultados completos nas 24 Horas de Le Mans

| Ano | Equipo | Co-Pilotos | Coche | Clase | Voltas | Pos. | ClasePos. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1985 |  John Fitzpatrick Racing |  Dudley WoodFrancia Jean-Louis Schlesser | Porsche 962C | C1 | - | NSC | NSC |
| 1988 | Suíza Team Sauber Mercedes | Modelo:FRGb Klaus Niedzwiedz | Sauber C9-Mercedes | C1 | - | NTS | NTS |
| 1989 | Modelo:FRGb Team Sauber Mercedes | Italia Mauro BaldiItalia Gianfranco Brancatelli | Sauber C9-Mercedes | C1 | 384 | **2º** | **2º** |
| 1990 |  Nissan Motorsports International |  Martin DonnellyFrancia Olivier Grouillard | Nissan R90CK | C1 | 0 | Ret | Ret |
| 1991 |  Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing | Italia Teo FabiFrancia Bob Wollek | Jaguar XJR-12 | C2 | 358 | **3º** | **3º** |
| 1992 |  Toyota Team Tom's | Francia Pierre-Henri Raphanel Masanori Sekiya | Toyota TS010 | C1 | 346 | **2º** | **2º** |
| 1993 |  Toyota Team Tom's | Francia Pierre-Henri Raphanel Andy Wallace | Toyota TS010 | C1 | 212 | Ret | Ret |
| 1995 |  SARD Co. Ltd. | Francia Alain Ferté Tomiko Yoshikawa | SARD MC8-R-Toyota | GT1 | 14 | Ret | Ret |
| Fonte: |

### Resultados completos na Fórmula 3000 Internacional

(clave)

| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1986 | Eddie Jordan Racing | March 86B | Ford Cosworth | SIL | VAL | PAU | SPA | IMO | MUG | PER | ÖSTRet | BIR | BUG | JAR | NC | 0 |

Notas
-----

Referencias

1. ↑  Copeman, Richard (2007-02-13). "historicracing.com". Arquivado dende o orixinal o 7 de abril de 2018. Consultado o 2007-02-13.
2. ↑  Small, Steve (1994). *The Guinness Complete Grand Prix Who's Who*. Guinness. p. 12. ISBN 0851127029.
3. ↑  "All Results of Kenny Acheson". *racingsportscars.com*. Consultado o 9 de xullo de 2020.

Véxase tamén
------------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  ***Kenny Acheson Modificar a ligazón no Wikidata*** |

### Bibliografía

### Outros artigos

### Ligazóns externas