O **Gran Premio de Australia de 1993** (oficialmente o **LVIII Australian Grand Prix**) foi unha carreira de Fórmula 1 que se disputou o 7 de novembro de 1993 nun circuíto urbano na cidade de Adelaida. A carreira foi o 58º Gran Premio de Australia e o noveno disputado no circuíto de Adelaida, que tamén o converteu no noveno GP de Australia que formou parte do Campionato do Mundo de Fórmula Un. Foi a décimo sexta e última carreira do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1993.

A carreira de 79 voltas foi gañada por Ayrton Senna, pilotando un McLaren - Ford. Na súa última carreira con McLaren antes de unirse a Williams para a tempada 1994, Senna logrou a pole position e liderou de principio a fin, agás durante as paradas en boxes. Alain Prost, no seu derradeiro Gran Premio antes de retirarse, terminou en segundo lugar no seu Williams - Renault, co seu compañeiro de equipo Damon Hill en terceiro lugar.

Esta foi a última carreira dos coches con suspensión activa, que se prohibiron desde 1994 xunto con outras axudas para os pilotos. Riccardo Patrese e Derek Warwick tamén se retiraron da F1 logo desta carreira, Patrese tiña o récord de 256 Grandes Premios nese intre.

Tamén ía ser a última vitoria de Senna na F1, e a última para un piloto brasileiro ata o 2000.

Informe
-------

### Cualificación

Senna logrou a súa primeira pole position desde o Gran Premio do Canadá de 1992, no proceso rompeu unha racha de 24 poles seguidas para Williams e impedindo que ese equipo lograra a totalidade de poles da tempada. Prost estaba a súa beira na primeira fila, con Damon Hill no segundo Williams e Michael Schumacher no Benetton na segunda fila e Mika Häkkinen no segundo McLaren e Gerhard Berger no Ferrari na terceira. Berger viu eliminados os seus tempos de clasificación do sábado, logo de facer 18 voltas, por encima do límite das 12 permitidas. O top 10 foi completado por Jean Alesi no segundo Ferrari, Martin Brundle no Ligier , Patrese no segundo Benetton, e Aguri Suzuki no Footwork.

Malia ser o cualificador máis rápido no seu McLaren con motor Ford V8, Senna era 15 km/h máis lento nos 890 m. de longo da recta Brabham que o motor Renault V10 do Williams de Hill.

### Carreira

Houbo tres intentos para iniciar a carreira. No primeiro intento, o Ligier de Brundle quedou na grella ao comezo da volta de formación, antes de que Ukyo Katayama calara o seu Tyrrell e abortouse o comezo. No segundo intento, Eddie Irvine perdeu a súa posición na grella e calou o seu Jordan. De novo, abortouse a saída. A Katayama e Irvine enviáronnos á parte posterior da grella para o terceiro e definitivo intento.

Os catro primeiros retiveron as súas posicións na primeira curva, mentres que Häkkinen tivo un mal comezo e quedou detrás de Berger.

Mentres Senna sacou unha pequena vantaxe, os dous Williams e Schumacher permaneceron xuntos. Schumacher entrou pronto en boxes na volta 15 e volveu á cuarta posición, pero o seu motor fallou na volta 20. Senna entrou na volta 24, permitindo a Prost liderar ata a súa propia parada cinco voltas máis tarde, mentres que a carreira de Häkkinen ía de mal a peor, permitindo que Alesi e Brundle adiantásense a el, antes de que os seus freos fallasen na volta 29.

Senna entrou a boxes por segunda vez na volta 55, momento no que os Williams xa fixeran a súa segunda parada, e isto permitiu ao brasileiro conservar unha boa vantaxe. Mentres tanto, Alesi adiantouse ao seu compañeiro de equipo Berger, mentres que Patrese adiantouse a Brundle. Na volta 61, Hill intentou sorprender a Prost polo segundo lugar. Prost, con todo, moveuse para bloquealo, facendo que Hill retrocedese e trompease, perdendo tempo pero non lugares.

Alain Prost durante a carreira en Adelaide o 7 de novembro de 1993.
Senna gañou con autoridade a Prost por nove segundos, con Hill 24 segundos máis atrás. Alesi e Berger foron cuarto e quinto, unha volta por detrás, mentres que Patrese estaba listo para terminar sexto na súa 256ª e última carreira, só para que fallase a súa presión de combustible na última volta e así darlle a Brundle o último punto.

Prost rematou así a súa carreira na F1 co seu cuarto Campionato de Pilotos e 99 puntos. O triunfo de Senna permitiulle asegurar o segundo lugar na clasificación con 73 puntos, xusto por diante de Hill con 69. Schumacher foi cuarto con 52, cunha gran diferenza co seu compañeiro Patrese no quinto posto con 20, seguido de Alesi (16), Brundle (13), Berger (12), Johnny Herbert (11) e Mark Blundell (10). No Campionato de Construtores, Williams terminou con 168 puntos, catro máis que o seu resultado de 1992, e o dobre do total de McLaren (84). Benetton estivo preto en terceiro lugar con 72, mentres que Ferrari (28) superou a Ligier (23) no cuarto lugar.

Con Prost non defendendo o seu título, os autos Williams volverían ter os números 0 e 2 para 1994. Esta carreira tamén foi a última carreira de Derek Warwick.

Post-carreira
-------------

Como era tradición en Adelaide, realizouse un concerto de rock dentro do circuíto logo da carreira. En 1993, o concerto foi de Tina Turner como parte do seu What's Love? Tour (o concerto foi gratis para calquera con boleto para á carreira). Nun momento durante o concerto, Ayrton Senna apareceu no escenario para sorpresa de Turner. Como tributo ao brasileiro (e aínda que xa interpretara a canción), Turner cantou o seu éxito "The Best".

Clasificación
-------------

### Cualificación

| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 8 |  Ayrton Senna | McLaren-Ford | **1:13.371** | 1:14.779 | — |
| 2 | 2 | Francia Alain Prost | Williams-Renault | **1:13.807** | 1:14.595 | +0.436 |
| 3 | 0 |  Damon Hill | Williams-Renault | 1:14.721 | **1:13.826** | +0.455 |
| 4 | 5 | Alemaña Michael Schumacher | Benetton-Ford | **1:14.098** | 1:14.494 | +0.727 |
| 5 | 7 | Finlandia Mika Häkkinen | McLaren-Ford | **1:14.106** | 1:14.596 | +0.735 |
| 6 | 28 | Austria Gerhard Berger | Ferrari | **1:14.194** | — | +0.823 |
| 7 | 27 | Francia Jean Alesi | Ferrari | **1:15.332** | 1:15.619 | +1.961 |
| 8 | 25 |  Martin Brundle | Ligier-Renault | **1:16.022** | 1:16.710 | +2.651 |
| 9 | 6 | Italia Riccardo Patrese | Benetton-Ford | **1:16.077** | 1:21.076 | +2.706 |
| 10 | 10 |  Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | **1:16.079** | 1:16.567 | +2.708 |
| 11 | 29 | Austria Karl Wendlinger | Sauber | **1:16.106** | 1:17.132 | +2.735 |
| 12 | 30 | Finlandia JJ Lehto | Sauber | **1:16.286** | 1:17.118 | +2.915 |
| 13 | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Hart | **1:16.459** | 1:16.723 | +3.088 |
| 14 | 26 |  Mark Blundell | Ligier-Renault | 1:16.862 | **1:16.469** | +3.098 |
| 15 | 4 | Italia Andrea de Cesaris | Tyrrell-Yamaha | 1:17.350 | **1:16.892** | +3.521 |
| 16 | 24 | Italia Pierluigi Martini | Minardi-Ford | **1:16.905** | 1:17.816 | +3.534 |
| 17 | 9 |  Derek Warwick | Footwork-Mugen-Honda | — | **1:16.919** | +3.548 |
| 18 | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | **1:17.018** | 1:18.406 | +3.647 |
| 19 | 15 |  Eddie Irvine | Jordan-Hart | 1:19.733 | **1:17.341** | +3.970 |
| 20 | 12 |  Johnny Herbert | Lotus-Ford | 1:17.612 | **1:17.450** | +4.079 |
| 21 | 20 | Francia Érik Comas | Larrousse-Lamborghini | **1:17.750** | 1:17.815 | +4.379 |
| 22 | 23 | Francia Jean-Marc Gounon | Minardi-Ford | **1:17.754** | 1:18.035 | +4.383 |
| 23 | 11 | Portugal Pedro Lamy | Lotus-Ford | 1:19.628 | **1:19.369** | +5.998 |
| 24 | 19 |  Toshio Suzuki | Larrousse-Lamborghini | **1:21.793** | 1:23.167 | +8.422 |
|

### Carreira

| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 8 |  **Ayrton Senna** | **McLaren-Ford** | 79 | 1:43:27.476 | 1 | **10** |
| 2 | 2 | Francia **Alain Prost** | **Williams-Renault** | 79 | + 9.259 | 2 | **6** |
| 3 | 0 |  **Damon Hill** | **Williams-Renault** | 79 | + 33.902 | 3 | **4** |
| 4 | 27 | Francia **Jean Alesi** | **Ferrari** | 78 | + 1 volta | 7 | **3** |
| 5 | 28 | Austria **Gerhard Berger** | **Ferrari** | 78 | + 1 Lap | 6 | **2** |
| 6 | 25 |  **Martin Brundle** | **Ligier-Renault** | 78 | + 1 volta | 8 | **1** |
| 7 | 10 |  Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 78 | + 1 volta | 10 |  |
| 8 | 6 | Italia Riccardo Patrese | Benetton-Ford | 77 | sistema combustible | 9 |  |
| 9 | 26 |  Mark Blundell | Ligier-Renault | 77 | + 2 voltas | 14 |  |
| 10 | 9 |  Derek Warwick | Footwork-Mugen-Honda | 77 | + 2 voltas | 17 |  |
| 11 | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 76 | + 3 voltas | 13 |  |
| 12 | 20 | Francia Érik Comas | Larrousse-Lamborghini | 76 | + 3 voltas | 21 |  |
| 13 | 4 | Italia Andrea de Cesaris | Tyrrell-Yamaha | 75 | + 4 voltas | 15 |  |
| 14 | 19 |  Toshio Suzuki | Larrousse-Lamborghini | 74 | + 5 voltas | 24 |  |
| 15 | 29 | Austria Karl Wendlinger | Sauber | 73 | Freos | 11 |  |
| Ret | 30 | Finlandia JJ Lehto | Sauber | 56 | Accidente | 12 |  |
| Ret | 23 | Francia Jean-Marc Gounon | Minardi-Ford | 34 | Trompo | 22 |  |
| Ret | 7 | Finlandia Mika Häkkinen | McLaren-Ford | 28 | Freos | 5 |  |
| Ret | 5 | Alemaña Michael Schumacher | Benetton-Ford | 19 | Motor | 4 |  |
| Ret | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 11 | Trompo | 18 |  |
| Ret | 15 |  Eddie Irvine | Jordan-Hart | 10 | Accidente | 19 |  |
| Ret | 12 |  Johnny Herbert | Lotus-Ford | 9 | Suspensión | 20 |  |
| Ret | 24 | Italia Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 5 | Caixa de cambios | 16 |  |
| Ret | 11 | Portugal Pedro Lamy | Lotus-Ford | 0 | Accidente | 23 |  |
| Fonte: |

Posicións logo da carreira
--------------------------

* **Texto en negra** indica Campión do Mundo.

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 
Clasificación no campionato de pilotos

| Pos | Piloto | Puntos |
| --- | --- | --- |
| 1 | Francia **Alain Prost** | 99 |
| 2 |  Ayrton Senna | 73 |
| 3 |  Damon Hill | 69 |
| 4 | Alemaña Michael Schumacher | 52 |
| 5 | Italia Riccardo Patrese | 20 |

 | Clasificación do campionato de construtores

| Pos | Construtor | Puntos |
| --- | --- | --- |
| 1 |  **Williams-Renault** | 168 |
| 2 |  McLaren-Ford | 84 |
| 3 |  Benetton-Ford | 72 |
| 4 | Italia Ferrari | 28 |
| 5 | Francia Ligier-Renault | 23 |

 |

* **Nota**: Só se inclúen as cinco primeiras posicións en ambas as clasificacións.

Notas
-----

1. ↑  Ayrton Senna with Tina Turner, 1993
2. ↑  "1993 Australian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 2 de decembro de 2014. Consultado o 23 de decembro de 2015.

Véxase tamén
------------

### Ligazóns externas

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  ***Gran Premio de Australia de 1993 Modificar a ligazón no Wikidata*** |

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| Carreira anterior:**Gran Premio do Xapón de 1993** | **Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIATemporada 1993** | Carreira seguinte:**Gran Premio do Brasil de 1994** |
| Carreira anterior:**Gran Premio de Australia de 1992** | **Gran Premio de Australia** | Carreira seguinte:**Gran Premio de Australia de 1994** |