|  |  |
| --- | --- |
|  | A Galipedia ten un portal sobre: ***Fórmula 1*** |

**Willy Mairesse** nado o 1 de outubro de 1928 e finado o 9 de setembro de 1969 foi un piloto de Fórmula 1 e pilto de coches deportivos de Bélxica. Participou en 13 Grandes Premios do Campionato do Mundo, debutou o 19 de xuño de 1960. Logrou un podio e anotou un total de sete puntos de campionato. Suicidouse nunha habitación de hotel en Ostend logo dunha lesión nas 24 Horas de Le Mans de 1968 que forzou o final da súa carreira.

Peter Revson describiu unha vez a vehemencia de Mairesse antes dunha carreira en Spa, Bélxica. Revson mirou ao seu coche e viu o rostro de Mairesse, "engurrado", cellas engurradas, ollos case inclinados e a súa cor cambiada. "Era case como mirar ao diaño."

Coches deportivos
-----------------

Mairesse conseguiu o terceiro lugar no Gran Premio de Monza en xuño de 1959. Conducindo unha Ferrari, detrás de Alfonso Thiele 3 Carlo Mario Abate, ambos tamén en Ferraris. Mairesse e Mike Parkes de Inglaterra terminaron segundos detrás de Phil Hill e Olivier Gendebien nas 24 Horas de Le Mans de 1961. Pilotando un Ferrari, Mairesse e Parkes tamén eclipsaron o rexistro anterior de Le Mans, cubrindo 4.4338´570 km. Nas 12 Horas de Sebring de 1963 Mairesse e Nino Vacarella colocáronse segundos detrás de Ludovico Scarfiotti e John Surtees. Ambos equipos conduciron Ferraris. Surtees e Mairesse gañaron os 1000 km d Nürburgring pilotando un Ferrari 250P. Posteriormente, Surtees e Mairesse encabezaron 15 horas das primeiras 18 horas das 24 Horas de Le Mans de 1963 antes de que o coche incendiásese mentres conducía Mairesse. Mairesse escapou ileso. Scarfiotti e Lorenzo Bandini gañaron no circuíto francés onde Christian Heins tivo un accidente mortal. Mairesse e Surtees retiráronse logo dun incendio no motor. Un mozo traballador alemán da Cruz Vermella morreu en agosto de 1963 cando a roda dun Ferrari pilotado por Mairesse saíu despedida cando o seu coche envorcou. Guenther Schneider, de 19 anos, foi atropelado por unha roda voladora durante a carreira do Gran Premio de Alemaña en Nürburgring. Mairesse triunfou no Gran Premio de Angola de 1964, disputado en Luanda. A súa velocidade media foi de 128,747 quilómetros por hora. Mairesse levou un Ferrari 250 LM ao primeiro lugar no
Gran Premio de Spa en maio de 1965. Completou a carreira en 2 horas, 29 minutos e 45´7 segundos. Promediou 126´29 segundos. Mairesse e Jean Beurlys de Francia terminaron terceiros nas 24 Horas de Le Mans de 1965. Masten Gregory e Jochen Rindt gañaron as 24 Horas de Le Mans de 1965. Mairesse e Beurlys terminaron terceiros nun Ferrari 275 GTB que gañou a categoría GT no seu debut en Le Mans. En abril de 1966, Surtees e Parkes gañaron a carreira dos 1.000 quilómetros de Monza. Mairesse e Herbert Mueller de Suíza chegaron en terceiro lugar nun coche deportivo Ford, dúas voltas atrás. En maio Mairesse e Mueller lograron á vitoria na Targa Florio, conducindo un Porsche Carrera 6. A choiva causou un desgaste considerable xa que só trece dos setenta participantes iniciais terminaron a carreira. Mairesse e Beurlys volveron levar un Ferrari ao terceiro lugar nas 24 Horas de Le Mans de 1967. Este evento foi gañado polo equipo americano de Dan Gurney e A.J. Foyt.

Fórmula Un
----------

Mairesse foi terceiro no Gran Premio de Europa, Gran Premio de Italia de 1960. Esta foi a penúltima carreira do Campionato do Mundo de Fórmula Un de 1960 disputado no Autodromo Nazionale Monza, gañou Phil Hill con Richie Ginther segundo, e Mairesse seguinte, a unha volta por detrás. 
Mairesse cualificou quinto para o Gran Premio de Bélxica de 1962 en Spa, Bélxica. A pole foi gañada por Graham Hill nun BRM. Durante o evento Mairesse e o Lotus de Trevor Taylor loitaron durante máis dunha hora, pasándose e repasandose varias veces cada volta. Mairesse foi animado con entusiasmo por unha multitude entusiasta. Os dous coches marchaban á par a máis de 160 quilómetros por hora na longa curva a esquerda de Blanchimont. O coche de Mairesse derrapou á esquerda, caeu nunha ladeira detrás dunha gabia, e incendiouse logo de voltear
encima. Saíu expulsado do seu Ferrari e os seus zapatos e as pernas dos seus pantalóns foron arrincados. Estaba consciente, malia numerosos arañazos, cortes e queimaduras. Mairesse foi montado nunha ambulancia e transportado a un hospital, onde se informou que estaba en boa forma e sen lesións graves. Taylor e Mairesse contactaron antes da tempada no Gran Premio de Bruxelas. Nunha carreira na que só doce de vinte e un participantes terminaron, Mairesse quedou cuarto no Gran Premio de Italia de 1962. Só tiña a lonxitude dun coche por diante de Giancarlo Baghetti.

Fóra da Fórmula Un en 1963, Phil Hill predixo un futuro difícil para o equipo Ferrari. Dixo que había demasiada competencia entre Mairesse e Surtees. Especificamente, comentou que "se enfrontarán o un ao outro tanto que se forzarán a cometer erros". O coche de Mairesse estrelouse durante o
Gran Premio de Alemaña de 1963. O Ferrari envorcou varias veces logo de sairse da pista. Trasladárono ao hospital cun brazo roto. O seu compañeiro de equipo, Surtees, gañou a carreira, con Jim Clark segundo nun Lotus.

Mairesse en Nürburgring en 1963.

Rexistro de carreiras
---------------------

### Resultados Completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra **grosa** indican **pole position**; as carreiras en *cursiva* indican *volta rápida*.

| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Puntos |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | ARX | MON | 500 | NED | BELRet | FRARet | GBR | POR | ITA3 | USA | 15º | 4 |
| 1961 | Equipe Nationale Belge | Lotus 18 | Climax4 en liña | MON | NED | BELRet |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| Team Lotus | Lotus 21 |  |  |  | FRARet | GBR |  |  |  |  |  |
| Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 |  |  |  |  |  | ALERet | ITA | USA |  |  |
| 1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | NED | MON7 | BELRet | FRA | GBR | ALE | ITA4 | USA | RSA |  | 14º | 3 |
| 1963 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | MONRet | BELRet | NED | FRA | GBR | ALERet | ITA | USA | MEX | RSA | NC | 0 |
| 1965 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM V8 | RSA | MON | BELNTS | FRA | GBR | NED | ALE | ITA | USA | MEX | NC | 0 |

### Resultados fora do campionato de Fórmula Un

(key) (Carreiras en **grosa** indican pole position)
(Carreiras en *cursiva* indican volta rápida)

| Ano | Equipo | Chasis | motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1961 | Equipe Nationale Belge | Emeryson Mk2 | Maserati L4 | LOM | GLV | PAU | BRX8 | VIE | AINDNA | SYR11 | NAP | LON | SIL | SOLNCG | KAN | DAN | MOD | FLG | OUL | LEW | VAL | RAN | NAT | RSA |
| 1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | CAP | *BRX*1 | LOM | LAV | GLV | PAU | AIN | INT | *NAP*1 | MAL | CLP | RMSNCG | SOL | KAN | MED | DAN | OUL | MEX | RAN | NAT |
| 1963 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | LOM | GLV | PAU | IMONCG | SYR | AIN | INTRet | ROM | SOL | KAN | MED | AUT | OUL | RAN |

Notas
-----

1. ↑  "Drivers: Willy Mairesse". Consultado o 3 de xuño de 2009.
2. ↑  
"What Makes Peter Revson Race". *Parade Magazine*. 12 March 1972. p. 103.
3. ↑  "2 Drivers Killed In Monza Crash". *The New York Times*. 29 de xuño de 1959. p. 37.
4. ↑  "Ferrari Wins at Le Mans". *Evening Standard* (Uniontown, Pennsylvania). 12 de xuño de 1961. p. 14.
5. ↑  "Red Italian Cars Blast Race Field". *News Journal* (Mansfield, Ohio). 24 de marzo de 1963. p. 29.
6. ↑  "Ferraris Mop-Up at Le Mans, Monopolize First Six Spots". *Bennington Banner*. 17 de xuño de 1963. p. 6.
7. ↑  "Boy, 19, Dies of Injuries Suffered at Grand Prix". *The New York Times*. 7 de agosto de 1963. p. 30.
8. ↑  "Angola Victor". *Mansfield News Journal*. 30 de novembro de 1964. p. 15.
9. ↑  "Belgium Driver Wins Grand Prix of Spa". *Mansfield News Journal*. 17 de maio de 1965. p. 10.
10. ↑  "Ford Challenges Collapses at Le Mans". *Pacific Stars and Stripes*. 22 de xuño de 1965. p. 11.
11. ↑  "Surtees Comes Back at Monza". *Pacific Stars and Stripes*. 27 de abril de 1966. p. 20.
12. ↑  "Leader Crash, Porsche Wins". *Syracuse Herald Journal*. 9 de maio de 1966. p. 18.
13. ↑  "Le Mans Is Won By Foyt". *Brownsville Herald*. 12 June 1967. p. 7.
14. ↑  "Hill, Driving a Ferrari, Scores By Lap in Grand Prix of Europe". *The New York Times*. 5 de setembro de 1960. p. 20.
15. ↑  "Graham Hill Sets Pace in Grand Prix Trial". *The New York Times*. 17 de xuño de 1962. p. 158.
16. ↑  "Clark First With Lotus in Belgian Grand". *The New York Times*. 18 de xuño de 1962. p. 34.
17. ↑  "Graham Hill Wins At Monza". *The New York Times*. 17 de setembro de 1962. p. 60.
18. ↑  "Even Clark Rates Clark Highly". *The New York Times*. 26 de maio de 1963. p. 168.
19. ↑  "Surtees Is Victor In German Race". *The New York Times*. 5 August 1963. p. 44.

Véxase tamén
------------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  ***Willy Mairesse Modificar a ligazón no Wikidata*** |

### Ligazóns externas

|  |  |
| --- | --- |
| Control de autoridades | 
* Wd: Q171881
* WorldCat
* VIAF: 212080306
* ISNI: 0000000358790351
* SUDOC: 123396417
* DriverDB: willy-mairesse
* RacingReference: Willy\_Mairesse

 |