|  |  |
| --- | --- |
|  | A Galipedia ten un portal sobre: ***Fórmula 1*** |

**James Howden Ganley**, nado en Hamilton o 24 de decembro de 1941, é un expiloto de automobilismo de Nova Zelandia. De 1971 a 1974 participou en 41 Grandes Premios do Campionato Mundial de Fórmula 1. Logrou a cuarta ocasión dúas veces e logrou puntos en 5 carreiras para lograr un total de 10 puntos de campionato (só os 6 primeiros lugares obtiñan puntos). Tamén participou en numerosas carreiras fora do campionato da Fórmula Un.

Traxectoria
-----------

Cando tiña trece anos, asistiu ao Gran Premio de Nova Zelandia de 1955 en Ardmore que o inspirou e proporcionoulle o ímpeto para iniciar a andaina nas carreiras. Inmediatamente logo de deixar o colexio, Ganley converteuse en xornalista do *Waikato Times* e escribiu unha columna para *Sports Car Illustrated*. Trasladouse ao Reino Unido en 1961 e iniciou unha carreira como mecánico.

Entre 1960 e 1962, Ganley competiu en moitos eventos ao longo de Nova Zelandia pilotando un Lotus Eleven. Ao longo deste período, viviu traballando como capataz da construción para unha empresa de formigón.

En 1970, Ganley terminou segundo detrás de Peter Gethin no campionato de Europa de Fórmula 5000. Isto chamou a atención do equipo  BRM de Fórmula 1 que o contratou para 1971.

### Fórmula 5000

En 1970, Ganley terminou o Campionato de Europa de Fórmula 5000 no segundo lugar coa axuda do seu amigo e mecánico Barry Ultahan.

### Fórmula Un

En 1971, Ganley comezou a tempada de maneira prometedora co quinto posto na carreira fora do campionato Race of Champions. A finais de 1971, tendo terminado dúas veces nos puntos durante o ano, Ganley foi galardoado co "Wolfgang von Trips Memorial Trophy para o mellor rendemento dun novato nas carreiras de Grand Prix.

En 1972 Ganley competiu co equipo  Marlboro BRM e terminou na décimo segunda posición do Campionato con 4 puntos. O seu mellor final na tempada foi 4º posto en Nürburgring. Para a tempada 1973 Ganley fichou para pilotar un Iso-Marlboro para Frank Williams Racing. No Gran Premio do Canadá de 1973 case foi declarado o vencedor debido a un erro nos tempos. Cando os resultados foron corrixidos, Ganley clasificouse sexto.

Un fallo da suspensión na práctica para o Gran Premio de Alemaña de 1974 deixou a Ganley con feridas graves no pé e no xeonllo que acabaron coa súa carreira nos Grandes Premios.

### Ganley F1 Car

En 1975 iniciou o proxecto Ganley F1. O automóbil Ganley-Cosworth 001 construíuse a man por Howden Ganley nas súas instalacións en Windsor. Case estaba preparado, e Ganley tiña dous motores DFV na man, pero nunca correu. Ganley eventualmente utilizou o equipo para iniciar Tiga Race Cars co seu compañeiro piloto Tim Schenken ao ano seguinte.

### Sportscars

Ganley e François Cevert levaron un  Matra - Simca MS670 ao segundo lugar nas 24 Horas de Le Mans de 1972.

### Tiga Race Cars

 Coche  Tiga SC83 Sports 2000 de 1983
En 1976, Ganley e o expiloto australiano Tim Schenken fundaron Tiga Race Cars como un construtor e equipo de carreiras con sede en Gran Bretaña. O equipo tiña plans de competir na Fórmula Un en 1978, pero o proxecto non foi adiante debido á retirada do patrocinio.

### Resultados completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra **grosa** indican **pole position**; as carreiras en *cursiva* indican *volta rápida*.

| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos. | Puntos |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1971 | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | RSARet | ESP10 | MONNSC | NED7 | FRA10 | GBR8 | ALERet |  |  |  |  |  |  |  |  | 15º | 5 |
| BRM P160 |  |  |  |  |  |  |  | AUTRet | ITA5 | CANNTS | USA4 |  |  |  |  |
| 1972 | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | ARX9 | RSANC | ESPRet |  | BEL8 | FRANTS |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 13º | 4 |
| BRM P180 |  |  |  | MONRet |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| BRM P160C |  |  |  |  |  |  | GBR | ALE4 | AUT6 | ITA11 | CAN10 | USARet |  |  |  |
| 1973 | Frank Williams Racing Cars | Iso-Marlboro FX3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARXNC | BRA7 | RSA10 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 19º | 1 |
| Iso-Marlboro IR |  |  |  | ESPRet | BELRet | MONRet | SWE11 | FRA14 | GBR9 | NED9 | ALENTS | AUTNC | ITANC | CAN6 | USA12 |
| 1974 | March Engineering | March 741 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARX8 | BRARet | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| Maki Engineering | Maki F101 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | GBRNSC | ALENSC | AUT | ITA | CAN | USA |

Notas
-----

1. 1 2 3  Bruce Jones, ed. (1998). *The Complete Encyclopedia of Formula One*. Carlton Books. p. 105. ISBN 1-85868-515-X.
2. ↑  "Drivers: Howden Ganley". GrandPrix.com. Consultado o 2007-01-08.
3. 1 2 3 4 5 6  "Howden Ganley - BRDC Archive Biography". British Racing Drivers Club. Arquivado dende o orixinal o 06 de decembro de 2006. Consultado o 2007-01-08.
4. ↑  "Race of Champions Brands Hatch 1971". Gerald's Motor Sport Pictures. Arquivado dende o orixinal o 07 de maio de 2018. Consultado o 2007-01-08.
5. ↑  "Germany gp 1972". *YouTube*. Consultado o 28 de marzo de 2016.
6. ↑  "Grand Prix Cars that never raced". 8W. Consultado o 28 de marzo de 2016.
7. ↑  "Interview with Mikko Kozarowitzky". F1 Rejects. Arquivado dende o orixinal o 15 de novembro de 2004. Consultado o 2007-01-08.

Véxase tamén
------------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  ***Howden Ganley Modificar a ligazón no Wikidata*** |


|  |  |
| --- | --- |
| Control de autoridades | 
* Wd: Q171733
* eWRC: 182909

 |