O **Ferrari GTC4Lusso** (tipo F151M) é un Gran Turismo de catro prazas producido polo fabricante italiano de automóbiles Ferrari. O GTC4Lusso foi o sucesor do Ferrari FF.

Modelos
-------

### GTC4Lusso (2016-2020)

Do mesmo xeito que o seu predecesor, o GTC4Lusso é un *shooting brake* de 3 portas cunha transmisión con tracción total e funciona cun Motor V12  dianteiro.

O GTC4Lusso ten un motor de 6 262 cc (382,1 cu in)  *Ferrari F140* V12 de 65° está clasificado en 690 PS a 8.000 rpm e 697 Nm de torque a 5.750 rpm. O aumento da potencia do motor débese á relación de compresión elevada a 13,5:1. Ferrari anuncia unha velocidade máxima de 335 km/h, sen cambios respecto ao FF,  e un tempo de aceleración de 0 - 100 km/h. de 3,4 segundos.

O coche utiliza unha versión mellorada (chamada "4RM Evo") do sistema de tracción ás catro rodas patentado por Ferrari introducido no FF, integrado coa dirección nas catro rodas no sistema. Integrado, o sistema chámase *4RM-S*. 

O GTC4Lusso presentouse no  Salón do Automóbil de Xenebra 2016.

### GTC4Lusso T (2017-2020)

Presentado no Salón do Automóbil de París de 2016, A diferenza é que o GTC4Lusso T ten tracción traseira accionado por un motor V8 con menor cilindrada, aínda que se mantén o sistema de dirección de catro rodas *4WS* da súa variante V12. 

O GTC4Lusso T tén un motor de 3 855 cc (235,2 cu in)  *Ferrari F154* V8 dobre turboalimentado de 610 PS (449 kW; 610 CV) a 7.500 rpm e 760 Nm de par a 3.000-5.250 rpm. Segundo o fabricante, o coche pode alcanzar unha velocidade máxima superior a 320 km/h (199 mph) e acelerar de 0 a 100 km/h. en 3,5 segundos.

O 31 de agosto de 2020, Ferrari confirmou o final da produción do GTC4Lusso. Non se anunciou ningún substituto.

Deseño
------

A parte traseira presenta as luces traseiras circulares cuádruplas características de Ferrari (vistas por última vez no  F430) e o interior contén un deseño conceptual de cabina dobre, que separa a cabina do condutor da cabina do pasaxeiro por un separador central. A parte dianteira do coche ten unha única reixa que proporciona todo o arrefriamento necesario.

O GTC4Lusso é un refinamento adicional do shooting-brake cupé, reinterpretando o concepto cunha forma extremadamente racional e afilada que lle confire unha silueta case similar a un fastback.

Motores
-------

Motores de gasolina| Modelo | Ano(s) | Tipo/código | Potencia, Torque |
| --- | --- | --- | --- |
| GTC4Lusso | 2016– | 6 262 cc (382,1 cu in) V12 (F140 ED) | 690 PS (507 kW; 681 hp) a 8.000 rpm, 700 N⋅m (516 ft⋅lb) a 5.750 rpm |
| GTC4Lusso T | 2017– | 3 855 cc (235,2 cu in) V8 twin turbo (F154 BD) | 610 PS (449 kW; 602 hp) a 7.500 rpm, 760 N⋅m (561 ft⋅lb) a 3.000–5.250 rpm |

Notas
-----

Referencias

1. ↑  "Ferrari reveals the GTC4Lusso". *bbc.com*. Consultado o 24 de marzo de 2016.
2. 1 2 3  Joseph, Noah (8 de febreiro de 2016). "The Ferrari FF is now the GTC4 Lusso". autoblog.com. Consultado o 8 de febreiro de 2016.
3. 1 2 3  Darren, Moss (8 de febreiro de 2016). "2016 Ferrari GTC4Lusso unveiled". *autocar.co.uk*. Arquivado dende o orixinal o 8 de febreiro de 2016. Consultado o 8 de febreiro de 2016.
4. ↑  Joseph, Noah. "Ferrari GTC4 Lusso rights the FF's wrongs". Consultado o 29 de decembro de 2016.
5. ↑  "The Ferrari GTC4Lusso wows Geneva". Consultado o 29 de decembro de 2016.
6. 1 2  "Sporty, agile and versatile: the new GTC4Lusso T". Consultado o 29 de decembro de 2016.
7. 1 2  Panait, Mircea (22 de setembro de 2016). "Ferrari Shoehorns Twin-Turbo V8 In GTC4Lusso, Calls It GTC4Lusso T". autoevolution.com. Consultado o 26 de setembro de 2016.
8. ↑  SILVESTRO, BRIAN. "The Ferrari GTC4Lusso Is Dead". *Road And Track*. Consultado o 1 de setembro de 2020.

Véxase tamén
------------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  ***Ferrari GTC4Lusso Modificar a ligazón no Wikidata*** |