O **250 GT Europa** é un deportivo construído por Ferrari en 1955.

Historia
--------

Foi presentado no Salón do automóbil de París de 1954 e substituíu o 250 Europa. No principio era tamén chamado "250 Europa", pero pronto engadiuse "GT" para distinguir as dúas series. Estes foron, con todo, dous modelos moi similares, e a diferenza estética máis importante era a distancia entre o gardabarros e os alicerces dianteiros parabrisas. Tamén era similar ao 375 América

Pero a maior diferenza era o motor. O "250 Europa" montaba en realidade un V12 "longo", deseñado por Aurelio Lampredi, mentres que o "250 Europa GT" instalaba un V12 "curto", deseñado por Gioacchino Colombo, que xa se utilizara noutros modelos Ferrari. Co acurtamento do tamaño do motor, foi posible acurtar a distancia entre eixos 200 mm quedando en 2600 mm en total, sen reducir o espazo interior. Tamén se aumentou o ancho en 29 mm. Outro elemento que distingue o "250 GT Europa" fronte ó "250 Europa" era o chasis. Este último no "250 Europa GT" estaba formado por dous tubos principais situados lonxitudinalmente coa cruz de reforzo transversal e soporte externo no que estaba montado a carrozaría.

Case todos os modelos tiñan o volante a esquerda, agás un exemplar.

O "250 GT Europa" foi o punto de referencia para os seguintes coches de estrada de Ferrari, grazas á homoxeneidade na súa construción. A partir deste modelo Pininfarina chegou a ser case o único deseñador da serie Ferrari. Ademais, os cambios no motor e chasis deste modelo sentaron as bases de automóbiles de rúa de Ferrari durante dez anos, na xeración de modelos de clase "250 GT"

Especificacións
---------------

O motor V12 a 60° dianteiro estaba montado lonxitudinalmente. Tiña unha capacidade de 3 l e era totalmente diferente ó instalado no 250 Europa. Foi unha evolución do motor "curto", creado por Gioacchino Colombo e tiña un desprazamento de 2.963´45 cc. A relación de compresión era 8:1. L tiña tres carburadores Weber de dobre corpo 36 ou 42 DCZ, distribuidor e frontal montado horizontalmente. A lubricación en Cárter húmido, mentres que o embrague tiña un disco de embrague dobre. A potencia era de 200 CV a 6300 rpm.

A velocidade máxima era de 218 km/h.

Liña temporal
-------------

|
|  |
Modelos de turismo de Ferrari, 1947–1968| **Tipo** | Anos 1940 | Anos 1950 | Anos 1960 |
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Deportivos | 125 S | 166 S | 195 S | 212 Exp | 225 S | 250 MM | 250 Monza |  | 250 GT Tour de France | 250 GT SWB | 250 GTO | 250 LM |  |
| 159 S | 250 S | 250 Export |
| GT |  | 166 Inter | 195 Inter | 212 Inter | 250 Europa | 250 GT Europa | 250 GT Boano | 250 GT Ellena | 250 GT Coupe PF | 250 GT Lusso | 330 GTC | 365 GTC |
|  | 275 GTB | 275 GTB/4 |
| Descapotables |  |  | 250 GT |  | 275 GTS | 330 GTS | 365 GTS |
| 2+2 |  |  | 250 GT/E | 330 GT | 365 GT |
| America |  |  | 340 America | 375 America/MM | 410 Superamerica | 400 Superamerica | 500 Superfast | 365 California |  |

|
|  |
Modelos de turismo de Ferrari, desde 1960| **Tipo** | Anos 1960 | Anos 1970 | Anos 1980 | Anos 1990 | Anos 2000 | Anos 2010 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 |
| FR/FMR | GT | 250 | 275 | 365 GTB/4 Daytona |  |  |  | 550 | 575M | 599 |
| America | 330 | 365 |
| 2+2 | 250GT | 330GT | 365GT | GTC/4 | GT4 | 400 | 400i | 412 |  | 456 | 456 M | 612 |
| V8 |  |  |  |  |  | California |
| RMR | V6/V8 |  | Dino 206 | Dino 246 GT | 308GTB | 308i | 308 QV | 328 | 348 |  | 360 |  |
|  |  | 246 GTS |  | 308 GTS | 208 | 208 Turbo | GTB/GTS Turbo |  | F355 |  | F430 | F458 Italia |
| 2+2 |  |  | Dino GT4 | Mondial 8 | Mondial QV | 3.2 Mondial | Mondial t |  |  |
| bóxer-12 |  |  | 365BB | 512 BB | 512i BB | Testarossa | 512TR | F512M |  |  |
| Modelo halo |  | 250 GTO | 250 LM |  |  |  | 288 GTO |  | F40 |  | F50 |  |  | Ferrari Enzo | FXX | FXX Evolution |
|  | F50 GT |  |

<noinclude>

Notas
-----

Véxase tamén
------------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  ***Ferrari 250 Europa GT Modificar a ligazón no Wikidata*** |

### Ligazóns externas

Páxina oficial