**Connaught**|  |
| Nome completo | Connaught Engineering |
| Bandeira |  |
| Baseada en | Send, Surrey, Inglaterra |
| Tempadas en activo | 8 (1952-1959) |
| Número de pilotos |  Stuart Lewis-Evans Stirling Moss |
| Debut | Gran Premio do Reino Unido de 1952 |
| Carreiras | 18 |
| Campionatos de Construtores | 0 |
| Campionatos de Pilotos | 0 |
| Vitorias | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Voltas Rápidas | 0 |
| Puntos totais |  |
| Derradeiro GP | Gran Premio dos Estados Unidos de 1959 |

**Connaught Engineering**, coñecido simplemente como **Connaught**, foi un equipo e construtor de Fórmula 1 e autos deportivos do Reino Unido. Os seus coches participaron en 18 Grandes Premios, participando nun total de 52 carreiras cos seus Tipos A, B e C de Fórmula 2 e coches de Fórmula 1. Lograron 1 "podio" e anotaron 17 puntos no campionato. O nome *Connaught* é un xogo de palabras de *Continental Autos*, o garaxe en Send, Surrey, especialista na venda e reparación de automóbiles deportivos europeos como Bugatti , e no que foron construídos os coches.

Andaina
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En 1950 os primeiros monoprazas, os Fórmula 2 tipo "A", utilizaron un motor que foi desenvolvido por Connaught do motor Lea-Francis utilizado nos seus coches deportivos tipo "L". O motor foi redeseñado totalmente e polo tanto é un verdadeiro motor Connaught. Os coches tiñan a construción convencional da época accionado a través dunha caixa de cambios de preselección a un eixe traseiro de Dion. En 1952 e 1953 as carreiras do Campionato do Mundo seguían as regras da Fórmula 2 polo que os pilotos destes coches podían participar nesas carreiras.

Connaught deseñou un novo coche de Fórmula 1 de 2½ litros para 1954, que ía ter un motor Coventry Climax V8 montado atrás (o "Godiva"), pero o motor non se desenvolveu, e finalmente montouse un motor Alta desenvolvido de 2½ litros. Os primeiros coches foron construídos con cunha carrozaría aerodinámica envolvente, pero máis tarde redeseñouse cunha carrozaría convencional (como mostran as fotos de abaixo). En 1955, pilotando un Connaught, Tony Brooks logrou a primeira vitoria nun Gran Premio dun piloto británico nun coche británico desde 1923, nunha carreira non puntuable para o Campionato Mundial en Syracuse. A partir de entón o tipo "B" foi coñecido como o Connaught "Syracuse" e o nome foi utilizado para o coche presentado no reestreo en 2004.

En 1962, Jack Fairman intentou clasificarse para a 500 Millas de Indianápolis nun coche de carreiras Connaught, pero non logrou atopar a velocidade necesaria para clasificarse.

Automóbiles deportivos
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Antes dos coches de competición dun só asento, Connaught construíu unha pequena cantidade de coches deportivos de estrada desenvolvidos sobre un chasis deportivo Lea-Francis, que logrou un éxito considerable na competición. Eran os tipo L2 e L3. Dous coches deportivos, baseados nos coches tipo A de Fórmula 2, os ALSR tamén foron construídos para correr en competición.

En 2004, o nome de Connaught foi revivido por Connaught Motor Company para o seu tipo D Siracusa e o superdeportivo híbrido tipo DH.

* Un Connaught Type B de Fórmula 1 do ex-Rob Walker Racing TeamUn **Connaught Type B** de Fórmula 1 do ex-Rob Walker Racing Team
* Connaught Type B, 1955, no National Motor MuseumConnaught Type B, 1955, no National Motor Museum
* Un Connaught Type D SyracuseUn Connaught Type D Syracuse

### Resultados Completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra grosa indican **pole position**; as carreiras en *cursiva* indican *volta rápida*.

| Ano | Chasis | Motor | Piloto | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Puntos |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1952 |  |  |  |  | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | ALE | NED | ITA |  |  |  | -\* | -\* |
| Connaught Type A | Lea-Francis L4 | Eric Thompson | Connaught Engineering |  |  |  |  | 5 |  |  |  |  |  |  |
| Kenneth McAlpine |  |  |  |  | 16 |  |  | Ret |  |  |  |
| Ken Downing |  |  |  |  | 9 |  |  |  |  |  |  |
| Stirling Moss |  |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |
| Dennis Poore |  |  |  |  | 4 |  |  |  |  |  |  |
| Connaught Racing Syndicate |  |  |  |  |  |  |  | 12 |  |  |  |
| Ken Downing | Ken Downing |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |
| 1953 |  |  |  |  | ARX | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | ALE | SUI | ITA |  |  | -\* | -\* |
| Connaught Type A | Lea-Francis L4 | Kenneth McAlpine | Connaught Engineering |  |  | Ret |  |  | Ret | 13 |  | NC |  |  |
| Stirling Moss |  |  | 9 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Roy Salvadori |  |  | Ret |  | Ret | Ret | Ret |  | Ret |  |  |
| Prince Bira |  |  |  |  | Ret | 7 | Ret |  |  |  |  |
| Jack Fairman |  |  |  |  |  |  |  |  | NC |  |  |
| Johnny Claes | Ecurie Belge |  |  | Ret |  | 12 |  | Ret |  | Ret |  |  |
| André Pilette |  |  |  | NC |  |  |  |  |  |  |  |
| Ian Stewart | Ecurie Ecosse |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  |
| Tony Rolt | Rob Walker Racing Team |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  |
| 1954 |  |  |  |  | ARX | 500 | BEL | FRA | GBR | ALE | SUI | ITA | ESP |  |  | -\* | -\* |
| Connaught Type A | Lea-Francis L4 | Leslie Marr | Leslie Marr |  |  |  |  | 13 |  |  |  |  |  |  |
| Bill Whitehouse | Bill Whitehouse |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  |  |
| Don Beauman | Sir Jeremy Boles |  |  |  |  | 11 |  |  |  |  |  |  |
| Leslie Thorne | Ecurie Ecosse |  |  |  |  | 14 |  |  |  |  |  |  |
| John Riseley-Prichard | Rob Walker Racing Team |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  |  |
| 1955 |  |  |  |  | ARX | MON | 500 | BEL | NED | GBR | ITA |  |  |  |  | -\* | -\* |
| Connaught Type B | Alta L4 | Kenneth McAlpine | Connaught Engineering |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  |
| Jack Fairman |  |  |  |  |  | NTS |  |  |  |  |  |
| Tony Rolt |  |  |  |  |  | Ret± |  |  |  |  |  |
| Peter Walker |  |  |  |  |  | Ret± |  |  |  |  |  |
| Leslie Marr | Leslie Marr |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  |
| 1956 |  |  |  |  | ARX | MON | 500 | BEL | FRA | GBR | ALE | ITA |  |  |  | -\* | -\* |
| Connaught Type B | Alta L4 | Archie Scott Brown | Connaught Engineering |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  |
| Desmond Titterington |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  |
| Jack Fairman |  |  |  |  |  | 4 |  | 5 |  |  |  |
| Ron Flockhart |  |  |  |  |  |  |  | 3 |  |  |  |
| Les Leston |  |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |
| Piero Scotti | Piero Scotti |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  |  |  |
| 1957 |  |  |  |  | ARX | MON | 500 | FRA | GBR | ALE | PSC | ITA |  |  |  | -\* | -\* |
| Connaught Type B | Alta L4 | Stuart Lewis-Evans | Connaught Engineering |  | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Ivor Bueb |  | Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1958 |  |  |  |  | ARX | MON | NED | 500 | BEL | FRA | GBR | ALE | POR | ITA | MAR | NC | 0 |
| Connaught Type B | Alta L4 | Ivor Bueb | Bernie Ecclestone |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |
| Bruce Kessler |  | NSC |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Paul Emery |  | NSC |  |  |  |  | NSC |  |  |  |  |
| Jack Fairman |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |
| 1959 |  |  |  |  | MON | 500 | NED | FRA | GBR | ALE | POR | ITA | USA |  |  | NC | 0 |
| Connaught Type C | Alta L4 | Bob Said | Connaught Cars / Paul Emery |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  |

\*O Campionato de onstrutore non se celebrou ata 1958  

± = Indican coche compartido

Véxase tamén
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### Ligazóns externas

* Connaught Motor Company