**John A. Thomson** (9 de abril de 1922 - 24 de setembro de 1960) foi un piloto de carreiras estadounidense. Thomson foi alcumado "o escocés voador". Gañou varios campionatos en  midgets e  sprint cars antes de competir en Championship Car (agora IndyCar). Logrou a pole position nas 500 Millas de Indianápolis de 1959.

Antecedentes
------------

Thomsom naceu o 9 de abril de 1922 fillo de William e Marion Ross Thomson. Graduouse na Lowell High School e logo na New England Aircraft School.

Serviu na Forza Aérea dos Estados Unidos como xefe de tripulación durante a segunda guerra mundial en Córsega e Italia entre 1942 e 1945 nun Bombardeiro B-25. Thomson recibiu unha estrela de servizo de cinco puntas polos seus servizos e a medalla da Forza Aérea Distinguida.

Thomson coñeceu á súa futura esposa Evelyn Peterson en 1951. Trasladouse desde a zona de Springfield a un rancho de cinco acres que construíu preto de Boyertown, Pensilvania a mediados dos anos 50.

Coches midget
-------------

Thomson comezou a ver carreiras nunha pista ao outro lado da rúa desde a súa casa en 1937 e 1938 en Lowell. Comezou a correr en pista en 1938 contra os desexos dos seus pais cun coche con motor V8 que construíu el mesmo. Despois de regresar da guerra, retomou as carreiras de migets na Bay State Racing Association. A súa primeira vitoria foi no Seekonk Speedway en 1946 e gañou sete veces en 1947.

Thomson gañou o título de 1948 da United Car Owners Association (UCOA) en Nova Inglaterra despois de gañar 32 carreiras de  midgets. Gañou o seu segundo título da UCOA en 1949, tamén participou nalgúns eventos do American Racing Drivers Club (ARDC). Cambiou ao ARDC en 1950 para quedar quinto nos puntos e segundo en 1951.

Gañou o campionato de 1952 da  AAA na división oriental dos  midget car, despois de gañar dúas veces no Williams Grove Speedway.

Coches de campionato
--------------------

Conduciu nas series AAA e  USAC Championship Car, competindo nas tempadas 1953-1960 con 69 saídas, incluídas as carreiras das 500 Millas de Indianápolis en cada tempada. Rematou entre os dez primeiros 43 veces, con 7 vitorias. O seu mellor resultado na Indy foi o terceiro en  1959 despois de comezar a carreira na pole position. Roy Sherman, o primeiro campión nacional de midgets, foi o seu xefe mecánico en varias Indy 500.

Gañou a súa primeira carreira de champ cars na Milwaukee Mile en 1955. Rematou no terceiro posto na tempada despois de ter que ausentarse a metade da tempada mentres se curaba dun accidente no Langhorne Speedway. Bateu co coche de Jerry Hoyt mentres lideraba, rompeu cinco costelas, machucouse as vértebras e rompeu o ombreiro en oito lugares. En 1957, Thomson gañou en Langhorne; tamén acadou dúas pole positions. En outubro estrelouse na California State Fairgrounds Race Track sufrindo feridas internas. En 1958 rematou terceiro con vitorias na Springfield Mile,  DuQuoin State Fairgrounds, California Fairgrounds e Syracuse Mile. Logrou dúas pole positions en 13 saídas. En 1959, competiu principalmente en champ cars e terminou terceiro nos puntos despois de lograr en Milwaukee máis tres voltas rápidas. Tivo un accidente nunha carreira de automóbiles sprint en Williams Grove en setembro e perdeuse o resto da tempada.

Foi o primeiro piloto en gañar unha carreira de 100 millas (166 km.) en menos dunha hora en Langhorne Speedway.  A velocidade media no seu champ car foi de 100.174 millas por hora.

Coches sprint
-------------

Thomson fixo que o seu primeiro "Big Car (Gran coche)" (agora  sprint car) en setembro de 1952 no Vermont State Fairgrounds. Correu principalmente no circuíto oriental da  AAA en 1953, terminou noveno despois de gañar en Altamont, Nova York. Thomson gañou o campionato Eastern AAA Big Car en 1954 despois de gañar oito eventos. A AAA rematou despois da tempada 1955 e foi substituída polo United States Automobile Club (USAC) en 1956. Continuou na división oriental en 1956 e gañou en Williams Grove, Trenton Speedway e  Reading Fairgrounds Speedway, terminou segundo en puntos por detrás de Tommy Hinnershitz. As carreiras de automóbiles sprint de Thomson en 1957 disputounas principalmente na división oriental da USAC, gañou dúas veces en Reading e unha vez no recinto feiral de Allentown para terminar terceiro nos puntos. Thomas volveu tras unha lesión para gañar a primeira carreira oriental das  USAC Sprint Car Serie de 1958 en Williams Grove, seguiu con dúas vitorias en Reading e outra en Allentown para gañar o campionato oriental.

Morte
-----

Thomson corría nun Sprint Car da USAC na Great Allentown Fair o 24 de setembro de 1960. Nunha pista seca e chea de fochancas o seu coche trompeou e estrelouse caontra o valo e envorcou na zona do estadio. Saíu despedido e quedou atrapado debaixo do coche despois de que deixase de rodar. Rompeu unha perna e morreu varias horas despois no Allentown General Hospital. O seu amigo Tommy Hinnershitz anunciou a súa retirada das carreiras pouco despois da morte de Thomson. 

A súa muller e catro fillos (Dale, Dana, David e Darryl) sobreviviron a Thomson.

Premios á carreira
------------------

Thomson ingresou no  National Sprint Car Hall of Fame en 1996  e no National Midget Auto Racing Hall of Fame en 1997.

Resultados completos do coche de campionato AAA / USAC
------------------------------------------------------

| Ano | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Puntos |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1953 | 50032 | MIL13 | SPR  | DET  | SPR  | MIL  | DUQ  | PIK | SYR  | ISF  | SAC  | PHX  |  | - | 0 |
| 1954 | 50024 | MILNTS | LAN | DARNSC | SPR  | MIL | DUQ  | PIK | SYR9 | ISF  | SAC  | PHX  | LVG  | 43º | 40 |
| 1955 | 5004 | MIL1 | LAN15 | SPR  | MIL  | DUQ  | PIK | SYR5 | ISF2 | SAC2 | PHX2 |  | 3º | 1.380 |
| 1956 | 50032 | MIL2 | LAN18 | DAR9 | ATL3 | SPR10 | MIL14 | DUQ2 | SYR3 | ISF16 | SACDNP | PHX  |  | 10º | 710 |
| 1957 | 50012 | LAN1 | MIL2 | DET18 | ATL17 | SPR14 | MIL4 | DUQ2 | SYR3 | ISF17 | TRE2 | SAC14 | PHX  | 7º | 1.110 |
| 1958 | TRE3 | 50023 | MIL4 | LAN18 | ATL3 | SPR1 | MIL22 | DUQ1 | SYR1 | ISF2 | TRE2 | SAC1 | PHX14 | 3º | 1.520 |
| 1959 | DAY7 | TRE20 | 5003 | MIL1 | LANDNQ | SPR4 | MIL2 | DUQ16 | SYR16 | ISFWth | TRE  | SAC  | PHX  | 3º | 1.400 |
| 1960 | TRE20 | 5005 | MIL18 | LANNSC | SPR9 | MIL23 | DUQ9 | SYR4 | ISF5 | TRE  | SAC  | PHX  |  | 7º | 800 |

Referencia:

Resultados nas 500 Millas de Indianápolis
-----------------------------------------

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

| Ano | Coche | Saída | Cual. | Ranq. | Final | Voltas | Líder | Retirda |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1953 | 56 | 33 | 135.262 | 33 | 32 | 6 | 0 | Encendido |
| 1954 | 43 | 4 | 138.787 | 12 | 24 | 165 | 0 | Estancado |
| 1955 | 44 | 33 | 134.113 | 33 | 4 | 200 | 0 | Correndo |
| 1956 | 88 | 18 | 145.549 | 2 | 32 | 22 | 0 | Trompo |
| 1957 | 10 | 11 | 143.529 | 4 | 12 | 199 | 5 | Bandeira final |
| 1958 | 7 | 22 | 142.908 | 20 | 23 | 52 | 0 | dirección |
| 1959 | 3 | *1* | 145.908 | 1 | **3º** | 200 | 40 | Correndo |
| 1960 | 3 | 17 | 146.443 | 3 | 5 | 200 | 10 | Correndo |
| **Totais** | 1044 | 55 |  |

 | 

|  |  |
| --- | --- |
| Saídas | 8 |
| Poles | 1 |
| Primeira fila | 1 |
| Vitorias | 0 |
| Top 5 | 3 |
| Top 10 | 3 |
| Retiradas | 4 |

 |

Resumo da súa carreira no Campionato Mundial
--------------------------------------------

As 500 Millas de Indianapolis formaron parte do Campionato Mundial da FIA desde 1950 ata 1960. Os pilotos que competiron en Indy durante eses anos recibiron puntuaron e participación no Campionato Mundial. Johnny Thomson participou en 8 carreiras do Campionato Mundial. Comezou na pole unha vez, estableceu 1 volta rápida e terminou no podio unha vez, acumulando un total de 10 puntos no Campionato do Mundo.

Notas
-----

Referencias

1. ↑  "Johnny Thomson - United States". *Drivers*. ESPN. Consultado o 27 de decembro de 2018.
2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36  "Johnny Thomson (click on his name)" (pdf). *National Sprint Car Hall of Fame*. Consultado o 7 de setembro de 2020.
3. 1 2 3 4 5 6 7  Biography Arquivado 27 de setembro de 2007 en Wayback Machine. at the National Midget Auto Racing Hall of Fame
4. ↑  "Driver Johnny Thomson Career Statistics - Racing-Reference.info". Racing Reference. Consultado o 7 de setembro de 2020.

Véxase tamén
------------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  ***Johnny Thomson*** |

### Ligazóns externas

* Bild: Johnny Thomson nun Midget-Car en 1957