|  |  |
| --- | --- |
|  | A Galipedia ten un portal sobre: ***Fórmula 1*** |

O **Gran Premio do Canadá de 1998** (oficialmente o **1998 Formula 1 Grand Prix du Canada**) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 7 de xuño de 1998 no Circuíto Gilles Villeneuve, Montreal. A carreira de 69 voltas foi a sétima carreira da tempada de Fórmula Un de 1998. Gañouno Michael Schumacher, pero a carreira probablemente sexa lembrada polo accidente na primeira volta que implicou a Alexander Wurz, Jean Alesi e Jarno Trulli, o que deu como resultado a bandeira vermella e se reiniciara, só para que se producira outra colisión entre Alesi e Trulli na mesma curva e a carreira comezou unha vez máis detrás do coche de seguridade.

Informe
-------

### Cualificación

En Montreal, David Coulthard conseguiu a súa terceira pole da tempada. O escocés logrou facer o tempo máis rápido ao final da sesión. Mika Häkkinen tivo pouca sorte durante a sesión de cualificación. Atopou un gran tráfico durante as súas voltas rápidas. Michael Schumacher foi terceiro, e quedou sorprendido polo seu tempo de volta a só 0,2 segundos do tempo de Coulthard. A noite anterior á cualificación, Eddie Irvine lanzara un comentario dicindo que o Gran Premio do Canadá sería crucial para Ferrari, e Schumacher expresou a mesma opinión.

### Carreira

Ao comezo da carreira, Michael Schumacher comezou brillantemente e superou a Mika Häkkinen, mentres que o seu irmán Ralf Schumacher calou o coche. Houbo dous intentos de inicio antes de comezar a carreira cando Alexander Wurz provocou unha colisión, saltou co Benetton por riba da trampa de grava, na primeira curva e tamén involucrou a Jean Alesi e Jarno Trulli. Este accidente fixo ondear a bandeira vermella. A carreira foi interrompida e Alesi, Wurz e Trulli reiniciaron nos seus autos. Herbert tivo sorte de que os seus mecánicos puidesen reparar o seu Sauber, xa que Alesi tomou o muleto. O único dano ao coche demostrou ser un brazo de suspensión dobrado.

Na segunda saída, o Ferrari de Michael Schumacher tivo un comezo pobre e foi inmediatamente superado por Giancarlo Fisichella. A caixa de cambios de Häkkinen agarrouse mentres máis atrás había outro incidente. Nesta ocasión foi Ralf Schumacher que estaba empurrando demasiado; el tamén pasou pola herba e trompeou no medio da pista e despois saíuse da pista coa caixa de cambios rota. Isto causou o caos no paquete que marchaba detrás de el. Trulli montou o coche de Alesi e, en total, cinco coches retiráronse despois da segunda saída: Häkkinen (caixa de cambios), Ralf Schumacher (trompo), Alesi e Trulli que involucrados no accidente, e Toranosuke Takagi con problemas de transmisión.

Michael Schumacher logrou superar a Giancarlo Fisichella na primeira volta, pero debido a todas as retiradas, saíu o coche de seguridade. Logo de cinco voltas, o coche de seguridade retirouse e a orde era David Coulthard seguido de Schumacher, Fisichella, Jacques Villeneuve, Rubens Barrichello e Heinz-Harald Frentzen.

Cando a carreira comezou de novo, Coulthard e Michael Schumacher comezaron a afastarse do resto dos participantes. Coulthard liderou as primeiras 13 voltas ata que o coche de seguridade saíu por segunda vez. Pedro Diniz saíra da pista e, cando volveu á pista, guindou unha gran cantidade de herba e sucidade ao circuíto que necesitaba ser limpado. Cando o coche de seguridade retirouse, había outras tres retiradas. Mika Salo colisionou con Johnny Herbert que se retirou por segunda vez, e Coulthard tivo un problema de transmisión causado por un fallo na articulación do acelerador mentres loitaba contra Michael Schumacher.

O accidente con Salo e Herbert provocou a saída do coche de seguridade por terceira vez, e Michael Schumacher aproveitou facendo un pitstop. Cando regresou e as bandeiras amarelas ondeaban para anunciar que non se podía adiantar, saíu do pit lane na volta 20, Schumacher cruzou para bloquear a Frentzen na primeira curva. Frentzen saíuse da pista e pisou a herba, trompeando na grava ao final da primeira curva para retirarse do Gran Premio.

O director do equipo Williams, Patrick Head, furioso polo que acababa de suceder, dirixiuse ao director do equipo de Ferrari Jean Todt para ter palabras fortes con el sobre o incidente de carreira: "Nós [Williams] faremos todo para que [Schumacher] sexa expulsado desta carreira e non toleraremos isto".

No reinicio Fisichella lideraba, por diante de Villeneuve, Michael Schumacher, Damon Hill, Magnussen e Shinji Nakano. Villeneuve intentou inmediatamente adiantar polo exterior a Fisichella e tomar a dianteira, pero o fixo todo mal, saíuse da pista e danou o seu alerón traseiro. Na volta 35, Schumacher recibiu un penalización de stop & go de 10 segundos debido ao "incidente" con Frentzen. Isto momentaneamente colocouno detrás de Hill, pero Schumacher adiantouno e recuperou o segundo posto na volta 38. Damon Hill retirouse finalmente na volta 43 como resultado dun problema eléctrico. Logo tomou o liderado na volta 45 cando Fisichella entrou a súa única parada en boxes. Schumacher ampliou a vantaxe sobre o resto do paquete e, ao chegar á súa segunda parada nos boxes para recargar, puido manter o seu primeiro lugar e, posteriormente, rematar a carreira con 16 segundos entre el e o segundo, Fisichella. Jan Magnussen terminou sexto, anotando o seu único punto de Fórmula Un no seu último Gran Premio.

Clasificación
-------------

 Coulthard logrou a pole position, pero retirouse da carreira
### Clasificación

| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo/volta | Diferenza |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 7 |  David Coulthard | McLaren-Mercedes | **1:18.213** |  |
| 2 | 8 | Finlandia Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:18.282 | +0.069 |
| 3 | 3 | Alemaña Michael Schumacher | Ferrari | 1:18.497 | +0.284 |
| 4 | 5 | Italia Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 1:18.826 | +0.613 |
| 5 | 10 | Alemaña Ralf Schumacher | Jordan-Mugen-Honda | 1:19.242 | +1.029 |
| 6 | 1 |  Jacques Villeneuve | Williams-Mecachrome | 1:19.588 | +1.375 |
| 7 | 2 | Alemaña Heinz-Harald Frentzen | Williams-Mecachrome | 1:19.614 | +1.401 |
| 8 | 4 |  Eddie Irvine | Ferrari | 1:19.616 | +1.403 |
| 9 | 14 | Francia Jean Alesi | Sauber-Petronas | 1:19.693 | +1.480 |
| 10 | 9 |  Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 1:19.717 | +1.504 |
| 11 | 6 | Austria Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 1:19.765 | +1.552 |
| 12 | 15 |  Johnny Herbert | Sauber-Petronas | 1:19.845 | +1.632 |
| 13 | 18 |  Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 1:19.953 | +1.740 |
| 14 | 12 | Italia Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 1:20.188 | +1.975 |
| 15 | 11 | Francia Olivier Panis | Prost-Peugeot | 1:20.303 | +2.090 |
| 16 | 21 | Xapón Toranosuke Takagi | Tyrrell-Ford | 1:20.328 | +2.115 |
| 17 | 17 | Finlandia Mika Salo | Arrows | 1:20.536 | +2.323 |
| 18 | 22 | Xapón Shinji Nakano | Minardi-Ford | 1:21.230 | +3.017 |
| 19 | 16 |  Pedro Diniz | Arrows | 1:21.301 | +3.088 |
| 20 | 19 | Dinamarca Jan Magnussen | Stewart-Ford | 1:21.629 | +3.416 |
| 21 | 23 |  Esteban Tuero | Minardi-Ford | 1:21.822 | +3.609 |
| 22 | 20 |  Ricardo Rosset | Tyrrell-Ford | 1:21.824 | +3.611 |

### Carreira

G.Fisichella, M.Schumacher e E.Irvine no podio da carreira.

| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 3 | Alemaña **Michael Schumacher** | **Ferrari** | 69 | 1:40:57.335 | 3 | **10** |
| 2 | 5 | Italia **Giancarlo Fisichella** | **Benetton-Playlife** | 69 | +16.662 | 4 | **6** |
| 3 | 4 |  **Eddie Irvine** | **Ferrari** | 69 | +1:00.059 | 8 | **4** |
| 4 | 6 | Austria **Alexander Wurz** | **Benetton-Playlife** | 69 | +1:03.232 | 11 | **3** |
| 5 | 18 |  **Rubens Barrichello** | **Stewart-Ford** | 69 | +1:21.513 | 13 | **2** |
| 6 | 19 | Dinamarca **Jan Magnussen** | **Stewart-Ford** | 68 | +1 Lap | 20 | **1** |
| 7 | 22 | Xapón Shinji Nakano | Minardi-Ford | 68 | +1 volta | 18 |  |
| 8 | 20 |  Ricardo Rosset | Tyrrell-Ford | 68 | +1 volta | 22 |  |
| 9 | 16 |  Pedro Diniz | Arrows | 68 | +1 volta | 19 |  |
| 10 | 1 |  Jacques Villeneuve | Williams-Mecachrome | 63 | +6 voltas | 6 |  |
| Ret | 23 |  Esteban Tuero | Minardi-Ford | 53 | Eléctrico | 21 |  |
| Ret | 9 |  Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 42 | Eléctrico | 10 |  |
| Ret | 11 | Francia Olivier Panis | Prost-Peugeot | 39 | Motor | 15 |  |
| Ret | 2 | Alemaña Heinz-Harald Frentzen | Williams-Mecachrome | 20 | Trompo | 7 |  |
| Ret | 7 |  David Coulthard | McLaren-Mercedes | 18 | Acelerador | 1 |  |
| Ret | 15 |  Johnny Herbert | Sauber-Petronas | 18 | Trompo | 12 |  |
| Ret | 17 | Finlandia Mika Salo | Arrows | 18 | Accidente | 17 |  |
| Ret | 8 | Finlandia Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 0 | Caixa de cambios | 2 |  |
| Ret | 10 | Alemaña Ralf Schumacher | Jordan-Mugen-Honda | 0 | Caixa de cambios | 5 |  |
| Ret | 14 | Francia Jean Alesi | Sauber-Petronas | 0 | Colisión | 9 |  |
| Ret | 12 | Italia Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 0 | Colisión | 14 |  |
| Ret | 21 | Xapón Toranosuke Takagi | Tyrrell-Ford | 0 | Transmisión | 16 |  |
| Fonte: |

Posicións logo da carreira
--------------------------

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Clasificación no campionato de pilotos

| Pos | Piloto | Puntos |
| --- | --- | --- |
| 1 | Finlandia Mika Häkkinen | 46 |
| 2 | Alemaña Michael Schumacher | 34 |
| 3 |  David Coulthard | 29 |
| 4 |  Eddie Irvine | 19 |
| 5 | Italia Giancarlo Fisichella | 13 |

 | Clasificación do campionato de construtores

| Pos | Construtor | Puntos |
| --- | --- | --- |
| 1 |  McLaren-Mercedes | 75 |
| 2 | Italia Ferrari | 53 |
| 3 | Italia Benetton-Playlife | 25 |
| 4 |  Williams-Mecachrome | 16 |
| 5 |  Stewart-Ford | 5 |

 |

* **Nota**: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| Carreira anterior:**Gran Premio de Mónaco de 1998** | **Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIATemporada 1998** | Carreira seguinte:**Gran Premio de Francia de 1998** |
| Carreira anterior:**Gran Premio do Canadá de 1997** | **Gran Premio do Canadá** | Carreira seguinte:**Gran Premio do Canadá de 1999** |

Notas
-----

1. ↑  "Weather information for the "1998 Canadian Grand Prix"". The Old Farmers' Almanac. Consultado o 20 de maio de 2015.
2. ↑  "Schumacher -Frentzen Canada 1998". YouTube. Consultado o 7 de marzo de 2017.
3. ↑  "1998 Canadian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 5 de decembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015.

Véxase tamén
------------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  ***Gran Premio do Canadá de 1998 Modificar a ligazón no Wikidata*** |