Coordenadas: 37°23′33″N 5°58′29″O﻿ / ﻿37.39247006, -5.974809043

Andens e vías da estación
**Sevilla–Santa Justa** é a principal estación ferroviaria da cidade de Sevilla, inaugurada o 2 de maio de 1991. A súa apertura supuxo o peche das históricas estacións de Plaza de Armas e de San Bernardo. É a terceira estación de España, tras as de Madrid-Atocha e Barcelona-Sants cun volume de viaxeiros próximo aos 13 millóns anuais dos cales ao redor de 7 millóns correspóndense co tráfico de proximidade.

Os seus traxectos de Longa e Media Distancia, usando tanto a rede convencional como a rede de alta velocidade conectan Sevilla con destinos nacionais como Madrid, Barcelona, Valencia e o resto de Andalucía. Concentra o maior tráfico de proximidades da cidade ao confluír nela todas as liñas da rede.

Está situada nun dos principais accesos a Sevilla, a avenida de Kansas City, continuación natural cara ao centro da N-IV e moi preto do centro histórico.

Situación ferroviaria
---------------------

Sevilla-Santa Justa atópase a 9 metros de altitude no trazado da liña férrea de ancho internacional e alta velocidade Madrid-Sevilla, punto quilométrico 470,2.

Forma parte tamén da liña de ancho ibérico Alcázar de San Juan-Cádiz, pk 571,1 que segue o trazado clásico da liña xeral a Andalucía.

Historia
--------

A idea de facilitar o acceso a Andalucía cun tren de alta velocidade comezouse a fraguar polo goberno español en 1986 cando decidiron construír o novo acceso ferroviario a Andalucía en ancho internacional para circular a alta velocidade como xa existía noutros países. Xorde así a necesidade dunha nova estación para dotar á cidade dun acceso rápido desde o eixo central con motivo das inminentes visitas e movementos en masa que se esperaba que ocasionaría o futuro evento que estaba por celebrarse, a Expo'92. Proxectada polo estudo de arquitectura sevillano Cruz y Ortiz, foi construída entre os anos 1987 e 1991.

O 2 de maio de 1991 (data da inauguración e entrada en funcionamento do novo acceso ferroviario a Andalucía) abriuse ao público como hoxe coñécese, e absorbeu os servizos ferroviarios que anteriormente ofrecían as antigas estacións de Plaza de Armas e de San Bernardo. 

Ata 1992, o ferrocarril atravesaba a cidade por lugares como a marxe do río Guadalquivir e en superficie cruzando o eixo formado polas rúas Luis Montoto e Eduardo Dato, coa estación de Cádiz como paso fundamental. Coa construción da nova infraestrutura, as vías desapareceron do tramo mencionado ata a meridional estación de San Bernardo, a ponte de Luis Montoto foi desmantelada e facilitouse o acceso á circulación de vehículos con tres novas avenidas. A beira do río desafogouse e construíronse a larguísima Avenida de Torneo e unha gran zona axardinada.

Trens
-----

### Proximidades

| << Orixe/destino | Liña | Destino/orixe >> |
| --- | --- | --- |
| Lora do Río |  | Utrera |
| Cazalla-Constantina |  | - |
| *circular* |  | *circular* |

### Media Distancia

| Liña | Destino | Observacións |
| --- | --- | --- |
| **A-1** | Cádiz | Andalucía Exprés, 12 trens por sentido |
| **A-2** | Córdoba CentralXaén | Andalucía Exprés, 3 trens por destino |
| **A-3** | Málaga-María ZambranoAlmería | R-598, 4 trens por sentidoAndalucía Exprés, 4 trens por sentido |
| **A-7** | Mérida | Rexional |
| **A-8** | Huelva-Término | Andalucía Exprés, 3 trens por sentido |
|  | Córdoba Central | vía N.A.F.A. |
| Málaga-María Zambrano |

### Longa Distancia

| Nome do servizo | << Orixe/destino | Destino/orixe >> | Observacións |
| --- | --- | --- | --- |
| **AVE** | *terminal* | Madrid-Puerta de Atocha | 11-19 trens diarios por sentido |
| Barcelona-Sants | 2 trens diarios por sentido |
| Valencia-Joaquín Sorolla | 1 tren diario por sentido |
| **Alvia** | Cádiz | Madrid-Puerta de Atocha | 4 trens diarios por sentido |
| **Talgo***Torre del Oro* | *terminal* | Barcelona-Estació de França | 1 tren diario por sentido |

Transporte público
------------------

As seguintes liñas de autobuses urbanos operadas por Tussam permiten acceder á estación: liñas C1, C2, 21, 28, 32 e Especial Aeroporto (une Plaza de Armas co aeroporto de Sevilla pasando por Santa Justa). Tamén fai o propio a interurbana M-124 (antiga M-220) operada por Casal. 

Aínda que existen proxectos para que a liña 2 do Metro de Sevilla dea servizo á estación, na actualidade, a estación de metro máis próxima (a un quilómetro camiñando) é Nervión pertencente á liña 1.

Galería
-------

* Trens estacionadosTrens estacionados
* Interior da estaciónInterior da estación
* VíasVías

Notas
-----

1. 1 2  La estación Santa Justa cumple 20 años con más de 120 millones usuarios *Diario de Sevilla*.
2. ↑  Datos do ano 2010 no Anuario del ferrocarril 2011 editado pola Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Vía Libre.
3. ↑  Red ferroviaria española Arquivado 03 de marzo de 2016 en Wayback Machine. *Ministerior de Fomento*.
4. ↑  Red ferroviaria española Arquivado 03 de marzo de 2016 en Wayback Machine. *Ministerio de Fomento*.
5. ↑  Europa Press (7 de agosto de 2015). "Santa Justa se renueva". *El Correo de Andalucía*.

Véxase tamén
------------

### Ligazóns externas

* Sitio oficial de RENFE (Historia de RENFE y AVE)

|  |  |
| --- | --- |
| Control de autoridades | 
* Wd: Q801432
* GeoNames: 6452760
* Structurae: 20015597

 |