O **Gran Premio de Austria de 1987** foi unha carreira do Campionato do Mundo Fórmula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 16 de agosto de 1987. Foi a décima carreira da tempada de Fórmula Un de 1987, o 20º Gran Premio de Austria e o décimo oitavo que se celebrou en Österreichring. A carreira levouse a cabo sobre 52 voltas ao circuíto de 5´942 quilómetros para unha distancia total de carreira de 309 quilómetros.

A carreira foi gañada polo piloto británico Nigel Mansell pilotando un Williams FW11B. Chegou á meta por diante do seu compañeiro de equipo o brasileiro Nelson Piquet por 56 segundos. Foi a terceira vitoria de Mansell da tempada, e a quinta vitoria consecutiva de Williams. Teo Fabi terminou terceiro no mellor resultado da tempada ata o momento para o equipo Benetton. Foi, con todo, o primeiro dos dous únicos podios de Benetton na tempada de 1987. Tamén foi o segundo e último podio de Fabi na Fórmula Un que previamente lograra un terceiro lugar no Gran Premio de Detroit de 1984.

Resumo da carreira
------------------

A carreira estivo inzada de accidentes. O primeiro incidente importante produciuse cando Stefan Johansson golpeou un cervo co seu McLaren MP4 / 3 despois de que entrara no circuíto durante a práctica do venres. O cervo aterrado cruzou a pista para buscar refuxio do ruído dos coches cando foi golpeado por Johansson a preto de 225 km/h, matándoo ao instante. O impacto rompeu a suspensión dianteira do McLaren provocando que saíra da pista golpeando contra a varanda quedando o coche destruído. Johansson tivo a sorte de escapar con pouco máis dunha dor de cabeza, aínda que máis tarde foi trasladado en helicóptero a un hospital de Klagenfurt para as radiografías logo de queixarse de dores de cabeza e no pescozo. O seu accidente provocou que McLaren trouxera un coche de reserva durante a noite desde a base do equipo en Woking. Nelson Piquet co Williams - Honda chocou co AGS de Pascal Fabre, terminando o Williams impactando na parede.

A primeira saída da carreira terminou rapidamente logo de que o Zakspeed de Martin Brundle estrelouse, a continuación, os dous Tyrrells de Jonathan Palmer e Philippe Streiff chocaron no medio do caos, Piercarlo Ghinzani tamén chocou o seu Ligier. O segundo intento de saída foi máis grave. Mansell na primeira fila tivo problemas co embrague e a grella compactouse detrás de el. A estreita recta de Österreichring fixo o resto cando Eddie Cheever (Arrows) e Riccardo Patrese (Brabham) chocaron e a metade da grella de saída, Johansson, Alex Caffi (Osella), Ivan Capelli (March), Pascal Fabre, Philippe Alliot (Larrousse - Lola), e ambos Zakspeeds de Brundle e Christian Danner víronse involucrados no subseguinte choque en cadea.

Afortunadamente todos os coches accidentados foron capaces de tomar parte na terceira apertura, agás Streiff obrigado a retirarse. Danner, Brundle, Caffi e Fabre empezaron desde o pitlane. Na volta de recoñecemento, con todo, o coche Prost apagouse, e os mecánicos non foron capaces de poñelo de novo en marcha. Debido a isto, os franceses tiveron que tomar o "muletto" e unirse á cola na rúa de boxes. Ao final da volta de formación, o francés tamén foi acompañado por Albereto, que entrou en boxes para reparar o volante, polo que había seis coches que comezaron desde o pitlane.

Piquet liderou desde o principio por diante de Thierry Boutsen no seu Benetton e Mansell. Boutsen entrou en boxes cun problemas nas marchas e Mansell pasou a Piquet durante as paradas en boxes. Fabi (Benetton) foi terceiro a unha volta, por diante de Boutsen no mellor resultado da tempada para o equipo. Recuperandose das súas dificultades Senna, Prost e Johansson terminaron quinto, sexto e sétimo. Ghinzani foi oitavo co Ligier por diante de Danner e René Arnoux no segundo Ligier. Dezaseis coches terminaron aínda que Fabre non completou suficientes voltas para quedar clasificado, o 14º clasificado, Brundle, sería descualificado por unha infracción na carrocería de reposto do Zakspeed 871, posto en servizo logo das colisións na saída.

Clasificación
-------------

| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  **Nigel Mansell** | **Williams-Honda** | 52 | 1:18:44.898 | 2 | **9** |
| 2 | 6 |  **Nelson Piquet** | **Williams-Honda** | 52 | + 55.704 | 1 | **6** |
| 3 | 19 | Italia **Teo Fabi** | **Benetton-Ford** | 51 | +1 voltas | 5 | **4** |
| 4 | 20 | Bélxica **Thierry Boutsen** | **Benetton-Ford** | 51 | +1 volta | 4 | **3** |
| 5 | 12 |  **Ayrton Senna** | **Lotus-Honda** | 50 | +2 voltas | 7 | **2** |
| 6 | 1 | Francia **Alain Prost** | **McLaren-TAG** | 50 | +2 voltas | 9 | **1** |
| 7 | 2 |  Stefan Johansson | McLaren-TAG | 50 | +2 voltas | 14 |  |
| 8 | 26 | Italia Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 50 | +2 voltas | 18 |  |
| 9 | 10 | Alemaña Christian Danner | Zakspeed | 49 | +3 voltas | 20 |  |
| 10 | 25 | Francia René Arnoux | Ligier-Megatron | 49 | +3 voltas | 16 |  |
| 11 (1) | 16 | Italia Ivan Capelli | March-Ford | 49 | +3 voltas | 23 |  |
| 12 (2) | 30 | Francia Philippe Alliot | Lola-Ford | 49 | +3 voltas | 22 |  |
| 13 | 11 |  Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 49 | +3 voltas | 13 |  |
| 14 (3) | 3 |  Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 47 | +5 voltas | 24 |  |
| DSC | 9 |  Martin Brundle | Zakspeed | 48 | Descualificado | 17 |  |
| NC | 14 | Francia Pascal Fabre | AGS-Ford | 45 | Non clasificado | 26 |  |
| Ret | 7 | Italia Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 43 | Motor | 8 |  |
| Ret | 27 | Italia Michele Alboreto | Ferrari | 42 | Turbo | 6 |  |
| Ret | 8 | Italia Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 35 | Motor | 10 |  |
| Ret | 17 |  Derek Warwick | Arrows-Megatron | 35 | Motor | 11 |  |
| Ret | 18 |  Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 31 | Pneu. | 12 |  |
| Ret | 28 | Austria Gerhard Berger | Ferrari | 5 | Turbo | 3 |  |
| Ret | 23 | España Adrián Campos | Minardi-Motori Moderni | 3 | Eléctrico | 19 |  |
| Ret | 24 | Italia Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 1 | Motor | 15 |  |
| Ret | 21 | Italia Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 0 | Eléctrico | 21 |  |
| Ret | 4 | Francia Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 0 | Accidente | 25 |  |
| Fonte: |

Notas
-----

* Os números entre parénteses refírense ás posicións dos participantes con motores normalmente aspirados que competían polo Jim Clark Trophy.

Posicións logo da carreira
--------------------------

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Clasificación no campionato de piloto

| Pos | Piloto | Puntos |
| --- | --- | --- |
| 1 |  Nelson Piquet | 54 |
| 2 |  Ayrton Senna | 43 |
| 3 |  Nigel Mansell | 39 |
| 4 | Francia Alain Prost | 31 |
| 5 |  Stefan Johansson | 19 |

 | Clasificación do campionato de construtores

| Pos | Construtor | Puntos |
| --- | --- | --- |
| 1 |  Williams-Honda | 93 |
| 2 |  McLaren-TAG | 50 |
| 3 |  Lotus-Honda | 49 |
| 4 | Italia Ferrari | 17 |
| 5 |  Benetton-Ford | 15 |

 |

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Clasificación Trofeo Jim Clark

| Pos | Piloto | Puntos |
| --- | --- | --- |
| 1 |  Jonathan Palmer | 61 |
| 2 | Francia Philippe Streiff | 45 |
| 3 | Francia Pascal Fabre | 35 |
| 4 | Francia Philippe Alliot | 25 |
| 5 | Italia Ivan Capelli | 19 |

 | Clasificación Trofeo Colin Chapman

| Pos | Construtor | Puntos |
| --- | --- | --- |
| 1 |  Tyrrell-Ford | 106 |
| 2 | Francia AGS-Ford | 35 |
| 3 | Francia Lola-Ford | 25 |
| 4 |  March-Ford | 19 |

 |

* **Nota**:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| Carreira anterior:**Gran Premio de Hungría de 1987** | **Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIATemporada 1987** | Carreira seguinte:**Gran Premio de Italia de 1987** |
| Carreira anterior:**Gran Premio de Austria de 1986** | **Gran Premio de Austria** | Carreira seguinte:**Gran Premio de Austria de 1997** |

Notas
-----

1. ↑  "SPORTS PEOPLE; Race Car Hits Deer". *The New York Times*. 15 de agosto de 1987.
2. ↑  "1987 Austrian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 3 de novembro de 2014. Consultado o 23 de decembro de 2015.

### Ligazóns externas

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  ***Gran Premio de Austria de 1987*** |

|  |  |
| --- | --- |
|  | A Galipedia ten un portal sobre: ***Fórmula 1*** |