**Ferrari F2012**  
|  |
| Ferrari |
|  |
| Información |
| País | Italia Italia |
| Fabricante | Ferrari |
| Deseñador |  |
| Produción |  |
| Predecesor | Ferrari 150º Italia |
| Sucesor |  |
| Longo | mm |
| Largo | mm |
| Alto | mm |
| Peso | 640 Kg. mínimo (con auga, lubricante e piloto) |
| Chasis | Monocasco de niño de abella en fibra de carbono e material composto |
| Suspensión | Independente con resorte de torsión e amortecedor dianteiro / traseiro |
| Motor | Ferrari Tipo 056, V8 (90º) atmosférico central |
| Potencia | 2398 cm³, limitado a 18000 RPM con KERS |
| Transmisión | 7 velocidades e marcha atrás semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, caixa de cambios lonxitudinal |
| Tracción | Posterior |
| Freos | Brembo, discos ventilados de carbono |
| Prestacións |  |
| Pneumáticos | Pirelli P Zero (seco), Cinturato (mollado)Lamias OZ (dianteiras e traseiras): 13" |
| Debut | Gran Premio de Australia de 2012 |
| Pilotos | 5. España Fernando Alonso 6. Australia Felipe Massa |
| Carreiras | 20 |
| Gañadas | 3 |
| Poles | 2 |
| Voltas rápidas | 0 |
| Camp. Cons. | 0 |
| Camp. Pilt. | 0 |
| \* "Scuderia Ferrari Formula 1" [Páxina Web oficial da Scuderia Ferrari] (en inglés). Consultado o 5 de maio de 2019.  |

O **Ferrari F2012** é un coche de carreiras de Fórmula Un deseñado pola Scuderia Ferrari para a tempada de Fórmula Un de 2012. O coche foi presentado o 3 de febreiro nas instalacións de Ferrari en Maranello O coche será pilotado por Fernando Alonso e Felipe Massa.

Deseño
------

Como a maioría dos coches cas especificacións para 2012, os F2012 contan cun "morro graduado" para adaptarse ás novas normas de seguridade da FIA. Con todo, o deseño de Ferrari, foi obxecto de críticas, incluíndo as do seu piloto Massa.

Informouse de que Ferrari desenvolvera un sistema de suspensión reactiva, un dispositivo mecánico, deseñado para manter a altura da carrocería nas freadas, que esperaba utilizar no seu coche de 2012. Nunha decisión de última hora a FIA determinou que os dispositivos deste tipo contraveñen as disposicións, xa que podería mellorar o rendemento aerodinámico dos coches, polo que o sistema non está presente no novo coche.

Rendemento
----------

Durante as probas de pretemporada, os xornalistas informaron de problemas co manexo do coche. Subviraxe na entrada das curvas e sobreviraxe na saída das curvas. Ferrari negou que o coche tivera un baixo rendemento, pero durante o Gran Premio de Australia de 2012, ámbolos dous, Alonso e Massa tiveron que loitar co manexo, e só puideron cualificar 12º e 17º, respectivamente. Alonso terminou a carreira en quinto lugar, mentres que Massa retirouse logo dunha colisión co piloto de Williams Bruno Senna. Na semana antes do Gran Premio de Malaisia, Ferrari deu o paso extraordinario preparando un chasis novo para Massa. Non se podía explicar a diferenza entre as actuacións de Alonso e Massa en Melbourne, o equipo preparou o chasis para Massa na crenza de que o coche que usou en Australia era defectuoso. Na carreira, as condicións meteorolóxicas extremas levaron a Alonso á cabeza logo da parada en boxes. O F2012 de Ferrari demostrou que ten moi bo rendemento en condicións de mollado, pero a medida que a pista comezou a secarse, Sauber tiña mellor ritmo que os Ferrari e Pérez acurtou a vantaxe de Alonso de sete segundos a apenas medio segundo. Pero Alonso mantivo a primeira posición, finalmente Pérez cometeu un erro, o que deixouno a máis de cinco segundos por detrás de Alonso. Non houbo tempo suficiente para collelo de novo, e Alonso gañou a carreira, a primeira para o novo F2012. En China, o F2012 seguia tendo unha diferenza similar cos coches máis rápidos na clasificación, Alonso foi noveno e Massa duodécimo. Na carreira, Alonso volveu mostrar a súa habilidade e tivo a oportunidade de loitar polo cuarto posto, pero a causa da falta de ritmo nas voltas finais da carreira, Alonso saíuse da pista ao intentar adiantar, no medio dunha curva, a un piloto que ía diante, e rematou noveno no final da carreira. Massa terminou 14º. En España, Alonso marcara o mellor tempo na primeira práctica do venres, e orixinalmente clasificouse en terceiro lugar, a menos de 0´6 segundos por detrás de Hamilton e a menos de 0´02 segundos por detrás de Maldonado que foi segundo. Con todo, Alonso pasou a segundo na grella despois de que Hamilton fora excluído da clasificación. Pola contra, o brasileiro Felipe Massa clasificou 16º. Na carreira Alonso logrou unha boa saída e lideraba logo da segunda curva, pero unha variedade de factores, entre eles o tráfico e a acelerada degradación dos pneumáticos fixo que finalmente terminara segundo detrás de Maldonado, por menos de catro segundos. Massa terminou a carreira 15º. En Mónaco, entraron os dous coches na Q3 por primeira vez durante todo a tempada, con Alonso sexto, 0´6 segundos por detrás do gañador da pole Michael Schumacher, con Massa a menos de 0´2 segundos por detrás de Alonso no sétimo lugar, con todo, Alonso subiu ao quinto lugar logo da penalización de Schumacher de 5 postos na grella. Na carreira, ambos os coches mostraron un bo ritmo, con Alonso con ritmo para loitar polo liderado e Massa buscando un ritmo similar a Alonso. Alonso terminou en 3º lugar, 0´947 segundos por detrás do gañador da carreira Mark Webber e Massa sexto, a menos de 6´2 segundos detrás do gañador da carreira Webber. As posicións do campionato logo desta carreira demostran que Ferrari está no cuarto lugar detrás de Lotus, e Alonso recuperou o liderado do campionato, 3 puntos por diante dos dous pilotos de Red Bull e 10 puntos por diante de Lewis Hamilton cuarto.

### Resultados completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra grosa indican **pole position**; as carreiras en *cursiva* indican *volta rápida*.

| Ano | Equipo | Motor | Pneu. | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Puntos | Pos. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 | Scuderia Ferrari | Ferrari Type 056 | **P**
 |  | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | RU | ALE | HUN | BEL | ITA | SIN | XPN | COR | IND | ABU | USA | BRA | **400** | **2º** |
| Fernando Alonso | 5 | 1 | 9 | 7 | 2 | 3 | 5 | 1 | **2** | **1** | 5 | Ret | 3 | 3 | Ret | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 |
| Felipe Massa | Ret | 15 | 13 | 9 | 15 | 6 | 10 | 16 | 4 | 12 | 9 | 5 | 4 | 8 | 2 | 4 | 6 | 7 | 4 | 3 |

\* Tempada en curso.

Notas
-----

1. ↑  Noble, Jonathan (25 January 2012). "Pirelli tweaks tyre markings for 2012 F1 season". *Autosport.com* (Haymarket Publications). Consultado o 29 January 2012.
2. ↑  "Ferrari launches its 2012 F1 car". *Autosport.com* (Haymarket Publications). 3 February 2012. Consultado o 3 February 2012.
3. ↑  "Ferrari needs 'a lot more work'". *Sky Sports* (BSkyB). 8 February 2012. Arquivado dende o orixinal o 10 de febreiro de 2012. Consultado o 9 February 2012.
4. ↑  Jonathan Noble (23 January 2012). "Reactive ride banned because FIA believed it gave an aerodynamic benefit". *Autosport.com* (Haymarket). Consultado o 9 February 2012.
5. ↑  Andrew Benson (21 February 2012). "FIA ban new technical innovation developed by Lotus and Ferrari". *BBC Sport* (The BBC). Consultado o 9 February 2012.
6. ↑  Noble, Jonathan (21 March 2012). "Felipe Massa gets new Ferrari chassis for Malaysian Grand Prix". *Autosport* (Haymarket Publications). Consultado o 21 March 2012.

Véxase tamén
------------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  ***Ferrari F-2012 Modificar a ligazón no Wikidata*** |

### Outros artigos

* Scuderia Ferrari
* Fernando Alonso
* Felipe Massa
* Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2012

### Ligazóns externas

Páxina Web oficial da Scuderia Ferrari*(en inglés)*