O **SS *Bismarck*** foi orixinalmente un transatlántico alemán encargado pola navieira Hamburg America Line (HAPAG) e construído nos estaleiros Blohm & Voss entre 1913 e 1914. Foi o terceiro da clase Imperator e tivo como buques irmáns ao SS *Vaterland* e ao SS *Imperator*.

Unha vez botado en 1914, non chegou a ser completado totalmente debido á entrada de Alemaña na primeira guerra mundial, permanecendo inacabado. Como consecuencia do Tratado de Versalles foi entregado ao Reino Unido en compensación polo afundimento do buque hospital HMHS *Britannic*. Remodelado, completado e renomeado como **RMS *Majestic*** a partir de 1922 foi catalogado como o buque máis grande do mundo. O *Majestic* serviu para a empresa White Star Line.

Máis tarde, no 1936, a White Star vendeu o buque á Royal Navy que o renomeou como **HMS *Caledonia*** destinándoo a buque de adestramento de novos cadetes, ata que un incendio o destruíu parcialmente en setembro de 1939, afundindo preto das costas de Escocia. Finalmente, os seus restos foron desmantelados en 1943.

Historia
--------

Botadura do SS *Bismarck* en 1914. (A roda está chafranada nun sector para colocar a aguia imperial como mascarón)
Durante a chamada época dourada dos buques de liña, a HAPAG ordenou a construción de tres transatlánticos da chamada clase Imperator en resposta aos buques RMS *Lusitania* e RMS *Mauretania* da Cunard Line en Inglaterra. Foron deseñados para ser moito máis grandes e luxosos pero non tan veloces como os ingleses.

O SS *Bismarck* foi botado o 20 de xuño de 1914 e bautizado pola condesa Hanna von Bismarck e o Káiser Guillerme II de Alemaña.

O inicio das hostilidades da primeira guerra mundial ralentizou a finalización do buque, o cal xa estaba bastante avanzado pero non completamente equipado. Tampouco foi dotado da famosa aguia imperial de bronce característica da HAPAG no Segundo Reich. A HAPAG tiña plans de efectuar o cruceiro da vitoria coa familia imperial alemá en dito buque se Alemaña gañaba a guerra.

Porén, debido a que a guerra foi desfavorable a Alemaña, o Tratado de Versalles imposto polos vencedores obrigou aos xermanos a completar e entregar os buques de liña sobreviventes como compensación de guerra. Os traballos de terminación foron realizados de mala gana, deliberadamente ralentizados e incluso sabotados pola Blohm & Voss en Hamburgo ata 1922, ano en que foi transferido á White Star Line. Chegou a porto coas cores orixinais da HAPAG nas súas chemineas e o seu nome como *Bismarck* nos seus costados como un desafío para os ingleses. A hotelería estaba semirrematada e ademais deliberadamente en malas condicións de salubridade.

### RMS *Majestic*

O RMS *Majestic* nun dique flotante de Southampton, 1932.
A White Star Line tomouno como compensación pola perda do HMHS *Britannic*, afundido por unha mina na canle de Kea en augas gregas, e reacondicionouno coas cores e o luxo característico renomeándoo como RMS *Majestic*. Realizou a súa viaxe inaugural o 12 de maio de 1922 na ruta Southampton-Cherburgo-Nova York.

Sala de piscina do *Majestic*.
O *Majestic* gozou de gran popularidade por ser o buque de liña máis longo do mundo (ata a aparición do SS *Normandie* en 1935) e polo seu luxo. Foi coñecido co sobrenome *Magic Stick* (variña máxica).

O gran salón do *Majestic*. As súas luxosas instalacións aseguraron a súa gran popularidade nos anos vinte.
### HMS *Caledonia*

En 1937, a White Star -fusionada xa coa Curnard Line- decidiu vender para desarme ao *Majestic* debido a varios problemas eléctricos e estruturais; porén a firma Ward & Co. encargada do desarme vendeuno ao Ministerio da Mariña inglés, quen o reacondicionou como buque para adestramento de cadetes (cunha capacidade para 1500 persoas) e o renomeou como HMS *Caledonia*. Rebaixáronse as chemineas, elimináronse os botes salvavidas e engadíuselle unha cuarta ponte.

Comezada a segunda guerra mundial, os cadetes do *Caledonia* foron redestinados e o buque pasou á reserva á espera dunha decisión por parte do Almirantado. Permaneceu ata o 29 de setembro de 1939, día en que se incendiou debido a un fallo eléctrico nun peirao de Rosyth, en Escocia, afundindo naquelas augas. Permaneceu nese lugar ata que a Shipbreaker Ward & Co o comprou e desmantelou en 1943.

Notas
-----

1. ↑  "Bismarck/Majestic en Ocean Liners". Arquivado dende o orixinal o 09 de novembro de 2014. Consultado o 07 de maio de 2010.
2. ↑  "Buques da WSL". Arquivado dende o orixinal o 12 de agosto de 2010. Consultado o 07 de maio de 2010.

Véxase tamén
------------

### Ligazóns externas

* Mark Chirnside's *Majestic* Page
* *Majestic Home* at Atlantic Liners
* *Majestic* at the White Star Line History Site
* Chris' Cunard Page
* The Great Ocean Liners: *Majestic*


| * v
* c
* e
Barcos da White Star Line |
| --- |
| Na actualidade | SS Nomadic (1911) |  |
| Non rematatos | RMS Oceanic |
| Barcos históricos | 
Red Jacket (1853)  ·  Oceanic (1870)  ·  Atlantic (1871)  ·  Baltic (1871)  ·  Tropic (1871)  ·  Asiatic (1871)  ·  Republic (1872)  ·  Adriatic (1872)  ·  Celtic (1872)  ·  Traffic (1872)  ·  Belgic (1872)  ·  Britannic (1874)  ·  Germanic (1875)  ·  Arabic (1881)  ·  Coptic (1881)  ·  Ionic (1883)
Doric (1883)  ·  Belgic (1885)  ·  Gaelic (1885)  ·  Cufic (1885)  ·  Runic (1889)  ·  Teutonic (1889)  ·  Majestic (1890)  ·  Tauric (1891)  ·  Magnetic (1891)  ·  Naronic (1892)  ·  Bovic (1892)  ·  Gothic (1893)  ·  Cevic (1894)  ·  Pontic (1894)  ·  Georgic (1895)  ·  Delphic (1897)  ·  Cymric (1898)  ·  Afric (1899)  ·  Medic (1899)  ·  Persic (1899)  ·  Oceanic  ·  Runic (1900)  ·  Suevic (1901)  ·  Celtic (1901)  ·  Athenic (1902)  ·  Corinthic (1902)  ·  Ionic (1903)  ·  Cedric (1903)  ·  Victorian (1903)  ·  Armenian (1903)  ·  Arabic (1903)  ·  Romanic (1903)  ·  Cretic (1903)  ·  Republic (1903)  ·  Canopic (1904)  ·  Cufic (1904)  ·  Baltic (1904)  ·  Tropic (1904)  ·  Gallic (1907)  ·  Adriatic (1907)  ·  Laurentic (1909)  ·  Megantic (1909)  ·  Zeeland (1910)  ·  Traffic (1911)  ·  Olympic (1911)  ·  Belgic (1911)  ·  Zealandic (1911)  ·  Titanic (1912)  ·  Ceramic (1912)  ·  Lapland (1914)  ·  Britannic (1914)  ·  *Belgic* (1917)  ·  Justicia (1918)  ·  Vedic (1918)  ·  Bardic (1919)  ·  Gallic (1920)  ·  Mobile (1920)  ·  Arabic (1920)  ·  Homeric (1920)  ·  Haverford (1921)  ·  Poland (1922)  ·  Majestic (1922)  ·  Pittsburgh (1922)  ·  Doric (1923)  ·  Delphic (1925)  ·  Regina (1925)  ·  Albertic (1927)  ·  Calgaric (1927)  ·  Laurentic (1927)  ·  Britannic (1930)  ·  Georgic (1932)
 |