Waldron, Greg. "FTC-2000G conducts maiden flight". *Flight Global* (en inglés). Consultado o 2022-03-13. 

O **Guizhou JL-9**, tamén coñecido como **FTC-2000 Mountain Eagle** (chinés: 山鹰; pinyin: Shānyīng), é unha familia de avións de adestramento avanzado e combate lixeiro desenvolvida por Guizhou Aviation Industry Import/Export Company (GAIEC) para a Forza Aérea do Exército Popular de Liberación e a Forza Aérea Naval do Exército Popular de Liberación.

Desenvolvemento
---------------

O FTC-2000 iniciouse como unha iniciativa privada de GAIEC para desenvolver un adestrador barato para avións de cuarta xeración. O adestrador revelouse na China International Aviation & Aerospace Exhibition de 2001. O avión fabrícase nunha planta de montaxe de GAIC en Anshun, Guizhou.

O FTC-2000, como JL-9, competiu co Hongdu JL-10 para cumprir cos requirimentos dun adestrador avanzado para a Forza Aérea e a Armada chinesas. O JL-10 é tecnoloxicamente máis avanzado, pero tamén máis caro que o JL-9. En 2013 os dous avións entraron en produción.

Unha variante embarcada revelouse polos medios estatais chineses en 2011. Designado JL-9G, ten un tren de aterraxe reforzado, unha á máis grande e entradas supersónicas sen desviadores, pero demostrou non ser axeitado para aterraxes detidas e o seu uso limitouse a operacións baseadas en terra.

O 5 de setembro de 2018 a axencia de noticias estatal Xinhua informou que GAIC comezara a producón en serie da variante FTC-2000G. O 28 de setembro informouse de que o primeiro FTC-2000G de serie realizara o seu primeiro voo. En abril de 2020 China informou que un país sen especificar do sueste asiático fixera un pedido polo FTC-2000G, agardándose as súas entregas entre 2021 e 2023.

Deseño
------

O FTC-2000 desenvolveuse a partir do JJ-7/FT-7, a versión de adestramento de dous asentos do Chengdu J-7; o J-7 é unha variante chinesa do MiG-21. O FTC-2000 usa unha nova á, unha fuselaxe diantaira con tomas de aire laterais, e unha cabina de cristal; mantén o motor, a cola e os controis mecánicos do JJ-7/FT-7.

Notas
-----

1. ↑  *Jane's all the world's aircraft 2010-2011* (101st ed ed.). Coulsdon: IHS Jane's. 2010. ISBN 978-0-7106-2916-6. OCLC 506249185.
2. 1 2  "Paris Air Show 2015: China close to first FTC-2000 supersonic trainer sale in Africa - IHS Jane's 360". *web.archive.org*. 2015-06-21. Archived from the original on 21 de xuño de 2015. Consultado o 2022-03-13.
3. ↑  "China promotes FTC-2000 trainer for export". *Jane's 360*. 2017-06-06. Archived from the original on 06 de xuño de 2017. Consultado o 2022-03-13.
4. ↑  "Aiming high: China's air ambitions" (PDF). *Jane's Information Group*. Archived from the original on 24 de xaneiro de 2017. Consultado o 2022-03-13.
5. ↑  Rupprecht, Andreas (marzo de 2018). "China: Naval Aviation Training". *Air International*. pp. 46-49.
6. ↑  "China begins series-producing FTC-2000G aircraft". *Jane's 360*. 2018-09-07. Archived from the original on 07 de setembro de 2018. Consultado o 2022-03-13.
7. ↑  Waldron, Greg. "FTC-2000G conducts maiden flight". *Flight Global* (en inglés). Consultado o 2022-03-13.
8. ↑  "China’s first series-produced FTC-2000G makes maiden flight". *Jane's 360*. 2018-10-06. Archived from the original on 06 de outubro de 2018. Consultado o 2022-03-13.
9. ↑  Waldron, Greg. "AVIC FTC-2000G snags first export order". *Flight Global* (en inglés). Consultado o 2022-03-13.