O **Supermarine P.B.31E Nighthawk** foi un avión británico da primeira guerra mundial deseñado pola Pemberton-Billing antes de converterse en Supermarine Aviation Works Ltd. Tratábase dun caza nocturno anticepelíns operado por unha tripulación de tres a cinco homes cunha autonomía planeada de entre 9 e 18 horas. O prototipo voou en febreiro de 1917 con Clifford Prodger aos controis. Probou que non cumpría coa especificación prometida e non se construíron máis.

Deseño e desenvolvemento
------------------------

O Nighthawk tiña ás de cuadriplano de seis vans e unha cola biplana con dúas derivas e dous temóns. A fuselaxe enchía o espazo entre a segunda e terceira ás; a cabina, que tamén tiña unha torreta á altura da á superior, estaba pechada e tiña calefacción.

Xunto coa longa autonomía prevista, suxeríuse que debería ser capaz de patrullar a baixas velocidades e agardar aos cepelíns. De armamento tiña un reflector montado no morro, un canón Davis de 37 mm sobre a á superior con 20 cartuchos, e dúas metralladoras Lewis de 7,7 mm. A potencia para o reflector era proporcionada por un grupo electróxeno independente accionado por motor de gasolina fabricado por ABC Motors, posiblemente a primeira instancia dunha unidade de potencia auxiliar aerotransportada recoñecible.

Historial operacional
---------------------

Aínda que se promocionou como capaz de alcanzar 121 km/h, o prototipo P.B.31E só logrou voar a 97 km/h a 2 000 m, tardando unha hora en subir ata os 3 000 m, algo totalmente inaxeitado para cazar cepelíns. Os dirixibles alemáns, como os cepelíns militares de clase P ou R era xa capaces de voar a 97 km/h.

Ademais, dada a reputación do motor Anzani por falta de fiabilidade e sobrequecemento, é improbable que a aeronave ofrecese o rendemento anunciado.

Reliquias conservadas
---------------------

Hélice do Nighthawk no museo Solent Sky
Unha das dúas hélices do Nighthawk está conservada en Solent Sky, un museo de aviación situado en Southampton, Inglaterra.

Especificacións
---------------

*Datos de* The British Fighter since 1912

### Características xerais

* **Tripulación:** 4 (2 pilotos e 2 artilleiros)
* **Lonxitude:** 11,28 m
* **Envergadura:** 18,29 m
* **Altura:** 5,398 m
* **Superficie alar:** 89,4 m2
* **Peso baleiro:** 1 668 kg
* **Peso bruto:** 2 788 kg
* **Planta motriz:** 2 motores de pistón refrixerados por aire Anzani de 10 cilindros, con 100 hp (75 kW) cada un
* **Propellers:** hélices de paso fixo de 4 pas

### Rendemento

* **Velocidade máxima:** 121 km/h
* **Autonomía:** 9 horas normal e 18 horas máximo
* **Tempo a altitude:** 3 048 m en 60 minutos

### Armamento

* **Armas:** un canón Davis de 37 mm e unha metralladora Lewis sobre a á superior, e unha Lewis no morro

Notas
-----

1. 1 2  Mason 1992, p. 60
2. ↑  "Sires of the Switft", *Flight*: 462, 1953
3. ↑  Andrews e Morgan 1987, p. 21
4. ↑  Bruce 1969, p. 69
5. ↑  Guttman, Jon S.; Laurier, Jim (2018). *Zeppelin vs British Home Defence: 1915-18*. Duel. Oxford, UK: Osprey, Bloomsbury Publishing Plc. ISBN 978-1-4728-2033-4.

Bibliografía
------------

* Andrews, C.F. and E.B. Morgan. *Supermarine Aircraft since 1914.* London: Putnam, 1987. ISBN 0-85177-800-3.
* Bruce, J.M. *Warplanes of the First World War, Volume Three: Fighters.* London: Macdonald, 1969. ISBN 0-356-01490-8.
* Mason, Francis K. *The British Fighter since 1912.* Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7.