Diúrno 280, *Galicia-País Vasco*, saíndo de *Vitoria* con destino *Irún*, servizo actualmente cuberto por un tren Arco.
Diúrno 280, *Galicia-País Vasco*, en *Rentería*, servizo actualmente cuberto por un tren Arco.
**Diurno** foi o nome comercial que recibiu o servizo de pasaxeiros diúrno da *Unidade de Negocio de Grandes Liñas* e, posteriormente, de AVE - Longa Distancia realizados por RENFE e Renfe Operadora respectivamente. Substituíu gradualmente aos antigos trens *Rápidos* e estivo operativo entre 1990 e 2012.

Historia
--------

Este modelo é o clásico concepto de tren, en canto a que é unha locomotora que arrastra un conxunto de coches de viaxeiros. Actualmente só quedan un servizo en funcionamento, que cobren a relación entre o País Vasco e Salamanca. Son arrastrados por máquinas da serie 269 ou da 333. Os coches en si, son da serie 9000; estes vehículos foron adquiridos por Renfe entre 1980 e 1985, e foron unha auténtica revolución, pois teñen unha excelente calidade e estabilidade na marcha, e son aptos para circular a 160 km/h, grazas aos bogies tipo GC (Gran Confort) ou Fiat. 
Estes servizos están actualmente en declive, debido ao escaso coidado ao que sometéronse estes vehículos nos últimos anos, a ausencia de mantemento, e á prioridade da alta velocidade fronte a calquera outro sistema de transporte por ferrocarril.

Inicialmente, estes trens ofrecían 1ª e 2ª clase, cafetería ou restaurante, e incluso gardería; ademais algúns dos servizos contaban con servizo de paquetería, e incluso levaban un vagón de correos; outros incorporaban tamén plataformas portaautomóbiles *Autoexpreso*, se ben estes últimos servizos repartíanse tamén cos trens nocturnos.

A día de hoxe foron despezados, alleados, abandonados en estacións ou transformados na serie 2000 (Arco).

O 17 de xuño de 2012, co cambio de horarios, a única relación que perduraba con este tipo de trens, o *Diurno Iberia* entre Salamanca e Euskadi, foi suprimida malia as protestas dos cidadáns bilbaínos e salmantinos, e substituída por un transbordo en Valladolid polo que desaparece o produto *Diurno*.

Servizos
--------

| Tren | Percorrido | Funcionamento | Actualidade |
| --- | --- | --- | --- |
| **Diurno *Iberia*** | Bilbao/Irún - Salamanca/Madrid - Cáceres | ata 2012 | Alvia/Intercity/Trenhotel |
| **Diurno *Río Aragón*** | Madrid-Chamartín - Zaragoza - Jaca (antigamente Canfranc) | 1980-2003 | TRD entre Zaragoza-Delicias e Jaca |
| **Diurno *Covadonga*** | Barcelona - Zaragoza - León - Xixón | ata 2008 | Actualmente suprimido. Conexión substituída por Alvia Barcelona-Vigo con correspondencia concertada en León con Alvia Madrid-Xixón |
| **Diurno *Sierra de Gredos*** | Barcelona-Sants - Salamanca / Cáceres / Plasencia | 1988 - 2000 | Actualmente suprimido. Conexión substituída por Alvia Barcelona-Bilbao con correspondencia en Zaragoza con Talgo Zaragoza-Salamanca |
| **Diurno *Iberia*** | Irún / Bilbao - Vilar Formoso / Cáceres / Madrid |  | Agora só circula País Vasco-Salamanca |
| **Diurno *Camiño de Santiago*** | Vigo / A Coruña - Bilbao / Irún | ata maio de 2008 | Arco *Camiño de Santiago* |
| **Diurno *Torre del Oro*** | Barcelona - Valencia - Alcázar de San Juan - Cádiz | ata 2004 | AVE Barcelona-Sevilla |
| **Diurno *García Lorca*** | Barcelona - Valencia - Alcázar de San Juan - Málaga / Granada |  | Arco *García Lorca* |
| **Diurno *Pullman Cerdanya*** | Barcelona - Latour-de-Carol | ata 1992 | Media distancia |

Notas
-----

1. ↑  Renfe suprime trens directos a Salamanca, o que obriga a viaxar realizando transbordos
2. ↑  Salamanca perde o tren
3. ↑  Veciños de Salamanca encadéanse ao último tren

Véxase tamén
------------

### Ligazóns externas

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  ***Diurno*** |

* Información do *Diurno* en Renfe Operadora *(en castelán)*