|  |
| --- |
| **Bundesautobahn 8** |
|  |
|  |
| **Liittymät** (*Anschlussstellen*) |
| 

|  |
| --- |
|  |
| Autoroute 13(Pétange–Schengen) |
| **Luxemburg**

---

 |
|  **Rajanylityspaikka Perl**Grenzübergang Perl |  |
|  Viadukt von Schengen 607 m/597 mMoselin ylittävä silta |
|  Perl-Besch  |
|  Hungerbachtalbrücke 300 m |
|  Perl-Borg  |
|  Tunnel Pellinger Berg 596 m |
|  Merzig-Wellingen |
|  Brücke Kohlbrucher Bach 290 m |
|  Scheibelsbachtalbrücke 210 m |
|  Merzig-Schwemlingen  |
|  Merzig |
|  Niedbrücke 150 m |
|  Rehlingen |
|  Dillingen-Mitte |
|  Dreieck Saarlouis  |
|  Saarbrücke 170 m |
|  Dillingen-Süd  |
|  Saarlouis-Steinrausch |
|  Nalbach/Saarwellingen-Industriegebiete  |
|  Ellbachbrücke 300 m |
|  Saarwellingen-Mitte  |
|  Schwalbach |
|  Schwalbach/Schwarzenholz |
|  Heusweiler  |
|  **Kreuz Saarbrücken**  |
|  Merchweiler |
|  Friedrichsthal-Bildstock |
|  Dreieck Friedrichsthal  |
|  Sulzbachtalbrücke 800 m |
|  Elversberg |
|  Neunkirchen-Heinitz |
|  Weilerbachtalbrücke 220 m |
|  Neunkirchen/Spiesen  |
|  Hasenbachthalbrücke 380 m |
|  Neunkirchen-Oberstadt |
|  Kasbruchtalbrücke 100 m |
|  Neunkirchen-Wellesweiler |
|  Neunkirchen-Kohlhof |
|  **Kreuz Neunkirchen**  |
|  Kirkel-Limbach |
|  *Homburg-Schwarzenbach (suunnitteilla)* |
|  Homburg-Einöd  |
|  Schwarzbachbrücke 75 m |
|  Zweibrücken-Ernstweiler |
|  Hornbachbrücke 50 m |
|  Zweibrücken-Zentrum |
|  Zweibrücken-Ixheim  |
|  Mühltalbrücke 140 m |
|  Contwig |
|  Walshausen |
|  Talbrücke 290 m |
|  Talbrücke 250 m |
|  Pirmasens-Winzeln |
|  Dreieck Pirmasens  |
| Rakentamaton osuus Pirmasens–Karlsruhe |
| Pfälzerwald |
|  **Dreieck Karlsruhe**  |
|  Wettersbachtalbrücke 200 m |
|  Karlsbad |
|  *Bocksbachtalbrücke 180 m (suunnitteilla)* |
|  Pfinztalbrücke 470 m |
|  Klosterwegbrücke 262 m |
|  Pforzheim-West  |
|  Kämpfelbachviadukt 325 m |
|  *Raststätte Am Kämpfelbach (suunnitteilla)* |
|  Pforzheim-Nord  |
|  Enzbrücke 100 m |
|  Pforzheim-Ost  |
|  *Raststätte Enztal* |
|  Pforzheim-Süd |
|  Heimsheim |
|  Neuenbühltalbrücke 200 m |
|  Rutesheim |
|  Eisengrifftalbrücke 134 m |
|  Wasserbachtalbrücke 156 m |
|  Leonberg-West  |
|  Dreieck Leonberg  |
|  Leonberg-Ost |
|  Friedensbrücke/Rohrbachbrücke 320 m |
|  *Raststätte Sindelfinger Wald* |
|  Kreuz **Stuttgart**  |
|  Stuttgart-Möhringen |
|  Stuttgart-Möhringen/Degerloch |
|  Stuttgart-Degerloch  |
|  Grünbrücke (Parkhaus Messe Stuttgart) 140 m(Vihersilta) |
|  **Flughafen Stuttgart** |
|  *Neuhausen (suunnitteilla)* |
|  Esslingen |
|  *Raststätte Denkendorf* |
|  Talbrücke Denkendorf 180 m |
|  Sulzbachviadukt 360 m |
|  Wendlingen  |
|  Neckarbrücke 144 m |
|  Kirchheim unter Teck-West  |
|  Kirchheim unter Teck-Ost  |
|  Aichelberg |
|  Grünbrücke Aichelberg 100 m |
|  Maustobelviadukt 480 m |
|  Franzosenschluchtviadukt 234 m/314 m |
|  *Raststätte Gruibingen* |
|  Tunnel Gruibingen 540 m (2012) |
|  *Filstalbrücke 800 m (suunnitteilla)* |
|  *Tunnel Himmelschleife 1170 m (suunnitteilla)* |
|  *Gosbachtalbrücke 460 m (suunnitteilla)* |
|  *Tunnel Drackstein 1670 m (suunnitteilla)* |
|  Mühlhausen  |
|  Fischerhäuslebrücke 245 m |
|  Himmelsleiterbrücke 102 m |
|  Drachenlochbrücke 188 m |
|  Hangbrücke Todsburg 370 mKleine Lehnbrücke |
|  Tunneli Nasenfelstunnel 60 m |
|  Malakoffbrücke 150 mImpferlochbrücke |
|  Tunneli Lämmerbuckeltunnel 624 m |
|  Hohenstadt |
|  Merklingen  |
|  *Raststätte Aichen* |
|  *Grünbrücke 50 m (suunnitteilla)* |
|  Ulm-West  |
|  *Ulm-Nord? (suunnitteilla)* |
|  Ulm-Ost  |
|  Oberelchingen |
|  **Kreuz Ulm/Elchingen**  |
|  Donaubrücke Leipheim 375 m |
|  Leipheim  |
|  *Raststätte / Motel Leipheim* |
|  Günzburg  |
|  *(Unter-)knöringen (suunnitteilla)* |
|  *Raststätte Burgauer See* |
|  Burgau  |
|  Zusmarshausen  |
|  *Raststätte Kleinraststätte Lüftenberg* |
|  Autobahnkirche Maria, Schutz der Reisenden(Marian moottoritiekirkko, matkustavaisten suoja) |
|  Adelsried |
|  *Raststätte / Motel Edenbergen* |
|  Neusäß |
|  Kreuz **Augsburg**-West  |
|  Lechbrücke 109 m |
|  *Raststätte Augsburg* |
|  Kreuz **Augsburg**-Ost  |
|  Friedberg |
|  Dasing  |
|  Adelzhausen |
|  Odelzhausen |
|  Sulzemoos |
|  Dachau/Fürstenfeldbruck  |
|  Amperbrücke 190 m |
|  Dreieck **München**-Eschenried(Eschenrieder Spange)  |
|  München-Langwied |
|  Kreuz München-West  |
|  München-Obermenzing |
|  Moottoritien loppu liittyy Münchenin katuverkkoon |
| **München** |
|   jatkuu |
|  München-RamersdorfMittlerer Ring eli Münchenin sisempi kehätie(B 2R, karttakuvassa valkoinen tie) |
|  München-Perlach |
|  Neubiberg |
|  Tunneli Tunnel Neubiberg 327 m |
|  Unterhaching-Ost |
|  Taufkirchen-Ost |
|  Kreuz **München**-Süd  |
|  *Raststätte Hofoldinger Forst* |
|  Hofoldinger Forst |
|  *Raststätte Holzkirchen* |
|  Holzkirchen  |
|  *Raststätte Holzkirchen* |
|  Mangfallbrücke 288 m |
|  Weyarn |
|  Irschenberg  |
|  *Raststätte / Motel Irschenberg* |
|  Bad Aibling |
|  *Kolbermoor (suunnitteilla)* |
|  *Rosenheim-West (suunnitteilla)*  |
|  Dreieck Inntal  |
|  Rosenheim  |
|  Innbrücke 296 m |
|  Rohrdorf |
|  *Raststätte Samerberg* |
|  Achenmühle |
|  Frasdorf |
|  Prientalbrücke 168 m |
|  Bernau am Chiemsee  |
|  *Raststätte Chiemsee* |
|  Felden |
|  Übersee |
|  Brücke Tiroler Achen 110 m |
|  Rothgrabnbrücke 60 m |
|  Grabenstätt |
|  *Raststätte Hochfelln* |
|  Bergen |
|  Talbrücke Bergen 345 m |
|  Schweinbach |
|  Traunstein/Siegsdorf  |
|  Teisendorf-Neukirchen |
|  Alzlbachtalbrücke 200 m |
|  Talbrücke Loithal 286 m |
|  Talbrücke Stoißer Ache 50 m |
|  Anger |
|  Bad Reichenhall/Piding  |
|  Saalachbrücke 90 m |
|  Walserberg |
|  **Rajanylityspaikka Piding/Walserberg**Grenzübergang Piding/Walserberg |
|
|
| **Itävalta** |
|  West Autobahn (→ Wien) |

 |

  

**Bundesautobahn 8** (BAB 8), lyhyemmin **Autobahn 8** (A 8), on 497 kilometriä pitkä luoteis–kaakkoissuuntainen moottoritie Etelä-Saksassa. Väylä sijaitsee Saarlandin, Rheinland-Pfalzin, Baden-Württembergin ja Baijerin osavaltioissa. BAB 8:n reitti kulkee Luxemburgin rajalta Saarlandista kaakkoiseen Baijeriin Itävallan rajalle.

A 8 jakautuu kolmeen osaan. Läntisin osuus päättyy Pirmasensiin, moottoritie jatkuu jälleen Karlsruhessa ja kulkee Stuttgartin eteläpuolitse Müncheniin, jossa se päättyy kaupungin katuverkkoon. A 8:n itäisin osuus alkaa Münchenin sisemmältä kehätieltä. Vaikka A 8:aa on modernisoitu, osa siitä on edelleen 1930-luvun asussaan. Eritoten Baijerissa on vanhanaikaisia osuuksia on jyrkkine mäkineen ja tiukkoine mutkineen. A 8:n uudistamiskohteisiin kuuluu muun muassa Ulmin ja Münchenin välisen osuuden kuusikaistaistaminen.

Historia
--------

Vuonna 2003 käyttöön otettu 607 metriä pitkä Schengenin silta ylittää Mosel-joen.
Saarlandissa sijaitseva Pellingerin tunneli avattiin liikenteelle 1997.
Vuonna 2003 avattu Raststätte Gruibingen on rakennettu Fengshuin periaatteiden mukaisesti.
60 metriä pitkä Nasenfelstunnel Unterdrackensteinissa on Saksan vanhin moottoritietunneli. Se sijaitsee 710 metriä merenpinnan yläpuolella.
A 8 Seehamerin järven tienoilla.

  

Nykyisen A 8:n rakennustyö aloitettiin 21. maaliskuuta 1934 osuudella München–Salzburg. Tuolloin tien nimi oli Reichsautobahn 26. Samaan aikaan aloitettiin moottoriteiden rakentaminen 22:ssa paikassa eri puolilla Saksaa. Moottoritieosuus Karlsruhe–Salzburg valmistui natsi-Saksan aikana. Adolf Hitler vaati, että Münchenin itäpuolella tie rakennettiin maisemallisesti näyttäviin paikkoihin rakennusteknisesti järkevämpien reittien sijasta. Toisen maailmansodan aikana ainakin yksi osuus moottoritiellä A 8 Augsburgin ja Münchenin välillä toimi sotilaslentokoneiden varikkoalueena. Koneet pystyivät lähtemään operaatioihinsa suoraan moottoritieltä. Sodan viimeisinä päivinä Wehrmacht räjäytti useita A 8:n siltoja.

Sodassa aiheutetut vahingot korjattiin liittotasavallan varhaisvuosina. Karlruhessa käytettiin osaa moottoriteistä A 8 ja A 5 vuosina 1946–1951 kilpa-ajoihin (Karlsruher Dreiecksrennen). Kilpailun osanottajia olivat muun muassa Karl Kling ja Hans Stuck. Vuonna 1958 Adelsriedin liittymässä vihittiin käyttöön Saksan ensimmäinen moottoritiekirkko (Autobahnkirche).

Haarat
------

Friedrichstalin risteyksestä (Dreieck Friedrichstal) suuntaa etelään kohti Saarbrückeniä 11,9-kilometrinen moottoritie A 623, joka haarautuu Rodenhofissa aivan Saarbrückenin keskustan pohjoispuolella läntiseen ja itäiseen reittiin. Stuttgartin risteyksessä (Kreuz Stuttgart, liittymänumero 51) A 8 risteää Baden-Württembergin halki kulkevan 283-kilometrisen A 81:n kanssa. Risteyksestä pohjoiseen A 81 jatkuu moottoritienä A 831, jonka pituus on 2,3 km. Stuttgartin keskustaan A 831:n reitti jatkuu osana valtatietä B 14. Münchenissä A 8:lta on yhteys Münchenin kehätielle A 99 neliökilometrisen Eschenrieder Spangen kautta (puhekielessä ja liikenneradiossa käytetään myös nimeä A 99a). Virallisesti A 99a on osa moottoritietä A 99. Liikenne A 8:lta itään A 99:lle ja A 99:ltä länteen A 8:lle järjestyy A 99a:n välityksellä. A 8 ja A 99 risteävät Münchenin läntisessä risteyksessä (Kreuz München-West, numero 81).

Huomioita
---------

A 8 on jätetty rakentamatta Pfälzerwaldin metsäseudulla. Pfälzerwaldin länsireunalta Pirmasensista liikenne kulkee seudun itäreunalle Laundau in der Pfalziin valtatietä B 10 (Bundesstraße 10), joka tällä osuudella on rakennettu nelikaistaiseksi ja tasoristeyksettömäksi. Landausta Karlsruheen A 8:n liikenne kulkee moottoritietä A 65. A 8 jatkuu jälleen Dreieck Karlsruhessa eli moottoriteiden A 5 ja A 8 risteyksessä.

BAB 8:n Schwabenin Juralla kulkevaa 16-kilometristä osuutta kutsutaan nimellä "Albaufstieg". Müncheniin vievä ajorata on linjattu Wiesensteigin pikkukaupungin kautta ja Stuttgartiin vievä ajorata puolestaan Drackensteinin kylän kautta. Ensin mainittu ajorata kulkee 624 metriä pitkän Lämmerbuckeltunnelin kautta ja jälkimmäinen 60 metriä pitkän Nasenfelstunnelin kautta. Ajoratojen väliin jää muutaman neliökilometrin laajuinen metsä- ja niittyalue. Lämmerbuckeltunnelia alettiin rakentaa syksyllä 1937, se puhkaistiin kesällä 1938 ja valmistui 1942. Tunnelia käytettiin alussa aseteollisuuden tarpeisiin. Siellä toimi muun muassa Daimler-Benz. Maa-alue tunnelin yläpuolella kuuluu edelleen Daimler-konsernille, jolla on alueella koulutuskeskus. BAB 8:n muita erikoisuuksia ovat muun muassa moottoritien päälle rakennettu Messe Stuttgartin pysäköintihalli ja Fengshui-tyylinen levähdysalue Raststätte Gruibingen nelisenkymmentä kilometriä Stuttgartista kaakkoon.

Moottoritie A 8:n turvallisuustaso on Saksan heikoimpia. Nykyvaatimusten mukaiset kiihdytyskaistat ja hätäkaistat puuttuvat uudistamattomilta osuuksilta. Merzig-Wellingenin ja Merzig-Schwemlingenin liittymien välillä moottoritie A 8 on vain kolmikaistainen (kaksi kaistaa Luxemburgin suuntaan, yksi kaista Merzigin suuntaan). BAB 8:n vilkkain osuus on seitsenkaistainen väli Dreieck Leonberg–Kreuz Stuttgart, joka on myös osa moottoritietä A 81.

Liittymätaulukon sanastoa
-------------------------

* Brücke...silta (taulukossa silta, jota myöten moottoritie ylittää esim. toisen tien, joen tai laakson)
	+ Bahnbrücke...rautatiesilta
	+ Straßenbrücke...maantiesilta
* Dreieck...(oik. kolmio), liikennesanastossa moottoritieristeys, jossa moottoritie saa alkunsa toisesta moottoritiestä; "eritasokolmioristeys"
* (Autobahn)kreuz...(moottoriteiden) risteys
* Nord, ost, süd, west...pohjoinen, itä, etelä, länsi
* Raststätte...levähdysalue

Aiheesta muualla
----------------

CommonsCommons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **Bundesautobahn 8**.
* Yksityiskohtainen reittikaavio
* Albaufstieg Aichelberg