**Alfa Romeo 75** on Alfa Romeon vuosina 1985–1992 valmistama ylemmän keskiluokan neliovinen sedan, joka korvasi Alfa Romeo Giuliettan. Pohjois-Amerikassa autoa myytiin nimellä **Alfa Romeo Milano**. 75-mallin korvaajaksi tuli etuvetoinen 155, jolloin se jäi pitkäksi aikaa valmistajan viimeiseksi sarjavalmisteiseksi takavetoiseksi malliksi, kunnes vuonna 2015 esiteltiin uusi takavetoinen Giulia.

Alfa Romeo 75 esiteltiin keväällä 1985. Suuri osa tekniikasta oli peräisin Alfetta-mallista. Korin ilmanvastuskerroin oli 0,34. Bensiinimoottorivalikoimassa olivat aluksi 1,6- (110 hv), 1,8- (120 hv) ja 2,0-litraiset (128 hv) kaasutinmoottorit sekä polttoaineen suihkutuksella varustettu 2,5-litrainen V6 (156 hv) Quadrifoglio Verde -mallissa. Ainoa dieselvaihtoehto oli turboahdettu 2,0-litrainen (95 hv). Vuonna 1986 markkinoille tuli 1,8-litraisesta myös turboahdettu versio, jonka teho oli 155 hevosvoimaa. Autossa käytettiin Alfettan pohjalta transakselirakennetta, jossa moottori on edessä ja vaihteisto takana tasauspyörästön kanssa.

Alfa Romeo Milano Quadrifoglio Verde
Vuonna 1987 2,0-litrainen moottori muuttui suihkutustyyppiseksi ja sai myös muuttuvan venttiilien ajoituksen sekä kaksi sytytystulppaa sylinteriä kohden. Uudistusten myötä moottorin teho nousi 148 hevosvoimaan. Samaan aikaan valmistaja esitteli Yhdysvaltain markkinoille 3,0-litraisen (186 hv) version V6-moottorista.

Seuraavana vuonna myös 1,8-litrainen moottori sai polttoaineen suihkutuksen. Teho pysyi ennallaan, mutta moottori oli aiempaa vääntävämpi. Dieselvalikoima laajentui 2,4-litraisella (110 hv) turbodieselillä.

Facelift-mallin Alfa Romeo 75.
Vuodenvaihteessa 1989–1990 moottorivalikoimaan lisättiin polttoaineen suihkutuksella varustettu 1,6-litrainen (105 hv), mutta vanha 1,6-litrainen kaasutinversio jäi sen rinnalle vielä joksikin aikaa. Samalla 2,0-litrainen ja 3,0 litran V6 saivat katalysaattorit. Vuonna 1990 myös 1,8-litrainen turbomoottori sai 10 hevosvoimaa lisää tehoa. 3,0-litraista V6-moottoria uudistettiin uudella ruiskutusjärjestelmällä, nokka-akselilla ja pakoputkistolla, jolloin sen teho nousi 192 hevosvoimaan.

Lähteet
-------

1. ↑  Alfa Romeo Giulia – takaisin tuntumaan *Moottori*.  27.8.2016. Viitattu 19.2.2017.
2. 1 2 3 4  Alfa Romeo 75 Carsfromitaly.net. Viitattu 19.2.2017. (englanniksi)
3. ↑  Matthias Kierse: 35 Years of Alfa Romeo 75 *secret-classics.com*.  30.6.2020. Viitattu 25.2.2023. (englanniksi)

Aiheesta muualla
----------------

* Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **Alfa Romeo 75** Wikimedia Commonsissa

Alfa Romeon (Alfa Romeo Automobiles S.p.A.) automallit

|  |  |
| --- | --- |
| Nykyiset mallit | Giulia · Stelvio · Tonale |
| Entiset mallit (esittelyvuoden mukaan) | 1910–1920: 24 HP · 40–60HP1921–1945: 20–30HP · 6C · 8C · G1/G2 · RL · RM1945–1960: 1900 · 2000 · Giulietta · Gran Sport Quattroruote1961–1970: 1750/2000 · 2600 · Giulia · Spider · Montreal · 105/115-sarja · GTA · 33 Stradale1971–1980: 2300 · Alfa 6 · Alfasud · Alfetta · Alfetta GTV · Giulietta (1977) · Sprint 1981–1990: 164 · 33 · 75 · 90 · Arna · SZ/RZ1991–2000: 145/146 · 147 · 155 · 156 · 166 · GTV · Spider (1994)2001–2010: GT · 159 · MiTo · Brera · Spider (2006) · 8C Competizione · Giulietta 2011–: 4C |
| Tulevat mallit | Brennero |
| Konseptimallit | 33.2 · 
2000 Sportiva · 
BAT 5/7/9 · 
Bella · 
Caimano · 
Canguro · 
Capsula · 
Carabo · 
Centauri · 
Cuneo · 
Dardo · 
Delfino · 
Diva · 
Disco Volante · 
Giulietta Bertone Spider · 
Iguana · 
Kamal · 
Monoposto · 
Navajo · 
Nuvola · 
Progetto Cinque · 
Protéo · 
Scarabeo · 
Scighera · 
Sportut · 
Visconti · 
Vivace · 
Vola · 
Zeta 6 |
| Hyötyajoneuvot | Pakettiautot: Romeo · Romeo 2 · Romeo 3 · A11/F11A12/F12 · AR6 · AR8 Kuorma-autot: 430 · 500 · 800 · 900 · 950 · Mille (1000) · A19nLinja-autot: 140 A. · 900 A. · 950. · Mille (1000) · 110AF · 140AF · 900 |