**Ellinikón kansainvälinen lentoasema** (kreik. Διεθνές Αεροδρόμιο Ελληνικού, *Diethnés Aerodrómio Ellinikoú*, IATA: **ATH**, ICAO: **LGAT**, usein *Hellenikon*, kath.kreik. Ἑλληνικόν), käytössä ollessaan myös *Ateenan lentoasema* (Κρατικός Αερολιμένας Αθηνών, *Krátikos Aeroliménas Athinón*), oli kansainvälinen lentoasema Ellinikón kaupungissa Ateenan metropolialueella Kreikassa. Se oli Ateenan lentoasema yli 60 vuotta aina vuoteen 2001, jolloin uusi Ateenan kansainvälinen lentoasema korvasi Ellinikón. Lentoasema sijaitsi noin seitsemän kilometriä Ateenan keskustasta etelään.

Historia
--------

Lentoasema perustettiin vuonna 1938 ja oli Ateenan ensimmäinen suuri lentoasema. Kenttä rakennettiin Chasánin alueelle, ja siksi se tunnettiin nimellä *Chasáni* (Χασάνι, myös *Hassani*). Toinen kentän vanha nimi on *Kalamáki* (Καλαμάκι).

Olympic Airwaysin Boeing 747 laskeutumassa Ellinikón lentoasemalle vuonna 1996.
Toisen maailmansodan aikana 1941–1944 kenttä toimi Kreikan miehittäneen Natsi-Saksan ilmavoimien tukikohtana, ja liittoutuneet pommittivat sitä usein. Vuosina 1945–1993 lentoasema oli siviililentojen lisäksi myös Yhdysvaltain ilmavoimien käytössä. Aluksi sitä käytettiin muun muassa Marshall-avun tuomiseen. Lentoasemaa käytettiin Yhdysvaltain ilmavoimien huoltoreittinä muun muassa Lähi-itään, itäiselle Välimerelle ja Pohjois-Afrikkaan. Lentoasemaa käytettiin myös moniin kylmän sodan aikaisiin evakuointioperaatioihin, kuten Lähi-itä (1967), Kypros (1975), Etiopia (1977) ja Iran (1979, 1981). 1970–1980-luvuilla lentoasema koki monia terrori-iskuja ja lentokonekaappauksia, jotka olivat suoraan tai epäsuoraan osa Arabien–Israelin konfliktia.

Lentoasemaa laajennettiin usein. Vuonna 1963 suomalainen arkkitehti Eero Saarinen voitti Itäisen terminaalin rakennuksen arkkitehtuurikilpailun.

Kokonaan uutta lentoasemaa alettiin suunnitella 1970-luvulla. Lentoaseman käyttö ylitti sen kapasiteetiin lopullisesti viimeistään 1990-luvulla, ja se oli erittäin ruuhkainen. Ennen sulkemista lentoasema palveli 13,5 miljoonaa matkustajaa vuodessa, kun se maksimikapasiteetti oli noin 11 miljoonaa matkustajaa. Lentoasemaa käytti 57 lentoyhtiötä, jotka lensivät 87 kohteeseen eri puolilla maailmaa. Lentoasemaa ei kuitenkaan voitu enää laajentaa, koska se oli tiiviin kaupunkialueen ympäröimä ja muutoinkin suhteellisen lähellä keskustaa. Uuden kentän paikaksi ehdotettiin 19 kohdetta eri puolilla Attikaa. Uusi Ateenan kansainvälinen lentoasema eli Elefthérios Venizéloksen lentoasema rakennettiin Spátaan metropolialueen itälaidalle. Se avautui vuonna 2001 ja korvasi Ellinikón kokonaan, minkä seurauksena Ellinikó suljettiin. Lentoaseman IATA-koodia *ATH* käytetään nykyään uudesta Ateenan kansainvälisestä lentoasemasta.

Rakennelmat
-----------

### Kenttä

Lentoasemalla oli kaksi terminaalia. Läntinen terminaali oli Olympic Airlinesin käytössä ja Itäinen terminaali kansainvälisen liikenteen käytössä. Lentokentällä oli kaksi kiitotietä, joista toisen pituus oli 3 500 metriä ja leveys 60 metriä, ja toisen pituus 3 148 metriä ja leveys 45 metriä. Kenttä oli rakennettu lähelle Saroninlahden rantaa noin 21 metrin korkeuteen merenpinnasta. Alun perin vuonna 1938 kentällä oli yksi kiitotie, jonka pituus oli 1 800 metriä.

### Nykytila

Hylättyä lentoasemaa vuonna 2014.
Lentoaseman ulkopuolta vuonna 2014.
Sulkemisen jälkeen lentokenttäalueen pohjoisosa muutettiin urheilupuistoksi, jossa kilpailtiin Ateenan vuoden 2004 olympialaisissa lajeina koskipujottelu, ratamelonta, maahockey, baseball ja softball. Entisiä hangaareja käytettiin kisojen miekkailu -ja koripallohalleina. Eteläosa on edelleen alkuperäisessä asussaan.

Vaikka Ellinikón alueella ei ole enää lentoasematoimintaa, siellä sijaitsee edelleen Ateenan lentoliikenteen tutka-asema. Kentällä on edelleen vanhoja lentokoneita, suurimpana yksi Boeing 747 -lentokone, ja siellä toimii Olympic Airwaysin museo.

Euroopan pakolaiskriisin aikana vuonna 2016 kenttä toimi myös pakolaisten telttamajoitustilana, ja sinne majoitettiin noin 4 000 pakolaista.

### Suunnitelmat

Lentokentän paikalle on ollut tarkoitus olympialaisten päättymisestä lähtien rakentaa suurikokoinen Ellinikón kaupunkipuisto (Μητροπολιτικό Πάρκο Ελληνικού, *Mitropolitikó Párko Ellinikoú*), sillä Ateenan metropolialueella on sen kokoon nähden hyvin vähän puistoalueita. Puiston olisi tarkoitus olla kooltaan 200 hehtaaria. The Hellinikon Project -suunnitelman mukaan alueelle rakennetaan puiston lisäksi luksusasuntoja, hotelleja, rantapromenadi, huvivenesatama ja kasino. Sen maamerkkejä ovat 200 metrin korkeuteen yltävät tornitalot. Suunnitelmalla on myös paljon vastustajia, kuten ympäristöjärjestöt ja Kreikan museovirasto sekä osa paikallisista asukkaista.

Kaupunkipuiston rakentaminen on viivästynyt pitkään Kreikan talousongelmien vuoksi. Mitsotákisin I hallitus päätti lopulta hankkeen toteuttamisesta heinäkuussa 2019. Hankkeen on tarkoitus käynnistyä ehkä jo vuoden 2019 aikana. Saarisen terminaalirakennus on suojeltu vuonna 2006, ja siitä saattaa tulla näyttelytila.

Lähteet
-------

1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  Ellinikon *Forgotten Airfields*.  Arkistoitu 1.3.2017. Viitattu 20.2.2017. (englanniksi)
2. 1 2  Eleftherios Venizelos.  *Airliner World*, February 2010, s. 90–97. Artikkelin verkkoversio.
3. ↑  Ένα Μουσείο Γεννιέται ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α.. Viitattu 20.2.2017.
4. ↑  The Old Athens Airport Is Now Home To Thousands Of Desperate Refugees *Huffington Post*.  18.7.2016. Viitattu 20.2.2017.
5. ↑  High hopes for park at Hellenikon *Ekathimerini*.  3.8.2007. Viitattu 20.2.2017.
6. 1 2  Aromaa, Jonni: Kreikka aikoo houkutella turisteja Ateenaan uudella hulppealla kaupunginosalla, jossa seisoo Eero Saarisen suunnittelema matkustajaterminaali  15.9.2019. Yle Uutiset. Viitattu 15.9.2019.
7. ↑  Ελληνικό: Πώς το πρώην αεροδρόμιο θα μεταμορφωθεί σε Μητροπολιτικό Πάρκο *Iefimerida*.  9.6.2016. Viitattu 20.2.2017.

Aiheesta muualla
----------------

* Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **Ellinikón kansainvälinen lentoasema** Wikimedia Commonsissa

Kreikan lentoasemat ja lentokentät

|  |  |
| --- | --- |
| Kansainvälisetlentoasemat | Alexandroúpolin kansainvälinen lentoasema · Ateenan kansainvälinen lentoasema · Chanián kansainvälinen lentoasema · Iraklionin kansainvälinen lentoasema · Kalamátan kansainvälinen lentoasema · Kaválan kansainvälinen lentoasema · Kefalonián kansainvälinen lentoasema · Korfun kansainvälinen lentoasema · Kosin kansainvälinen lentoasema · Límnoksen kansainvälinen lentoasema · Mytilínin kansainvälinen lentoasema · Ródoksen kansainvälinen lentoasema · Sámoksen kansainvälinen lentoasema · Thessalonikin kansainvälinen lentoasema · Zákynthoksen kansainvälinen lentoasema |
| Kansallisetlentoasemat | Áktion lentoasema · Áraxoksen lentoasema · Astypálaian lentoasema · Chíoksen lentoasema · Ikarían lentoasema · Ioánninan lentoasema · Kálymnoksen lentoasema · Kárpathoksen lentoasema · Kastorián lentoasema · Kozánin lentoasema · Kytheran lentoasema · Mégaran lentoasema · Míloksen lentoasema · Mýkonoksen lentoasema · Náxoksen lentoasema · Néa Anchíaloksen lentoasema · Pároksen lentoasema · Santorínin lentoasema · Skiáthoksen lentoasema · Skýroksen lentoasema · Sýroksen lentoasema |
| Kunnallisetlentoasemat | Kásoksen lentoasema · Kastelórizon lentoasema · Léroksen lentoasema · Siteían lentoasema |
| Entiset lentoasematja lentokentät | Agrínion lentoasema · Andravídan lentoasema · Ellinikón kansainvälinen lentoasema · Epitálion lentoasema · Kastéllin lentoasema · Portochélin lentokenttä · Spártin lentoasema · Tríodoksen lentokenttä |
| Sotilas-lentokentät | Agrínion sotilaslentokenttä · Alexándreian sotilaslentokenttä · Amygdaleónaksen sotilaslentokenttä · Andravídan sotilaslentokenttä · Dekéleian sotilaslentokenttä · Elefsínan sotilaslentokenttä · Lamían sotilaslentokenttä · Lárisan sotilaslentokenttä · Marathónaksen sotilaslentokenttä · Maritsán sotilaslentokenttä · Sédeksen sotilaslentokenttä · Stefanovíkeion sotilaslentokenttä · Tanágran sotilaslentokenttä · Trípolin sotilaslentokenttä · Tympákin sotilaslentokenttä |