**Volvo C70** on Volvon vuosina 1996–2013 valmistama nelipaikkainen coupé- ja cabriolet-korimallinen auto, joka korvasi Volvo 780:n. Siitä valmistettiin kahta sukupolvea, joista ensimmäinen perustui tekniikaltaan S70/V70-sarjaan ja toinen puolestaan C30-, S40- ja V50-malleihin. Valmistuksen päätyttyä C70 ei saanut itselleen seuraajaa.

Volvo C70 I (1996–2005)
-----------------------

Ensimmäisen sukupolven Volvo C70 esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 1996 S70:n ja V70:n rinnakkaismalliksi. Alusta oli sama, mutta muun muassa jousitusta oli säädetty urheilullisemmaksi. C70 valmistettiin Ruotsin Uddevallassa samalla tehtaalla kuin S70 ja V70. Myynti alkoi Euroopassa vuonna 1997 ja Pohjois-Amerikassa vuosi tämän jälkeen.

Volvo C70 Cabriolet
Mallistossa oli aluksi vain C70 Coupé. Cabriolet esiteltiin vuonna 1998. Avomallissa oli sähköisesti avautuva ja sulkeutuva kangaskatto, vahvistetut A-pilarit sekä ympäriajosuoja.

Moottorivalikoimassa olivat 2,5 T (193 hv), T-5 (240 hv) ja myöhemmin myös 2,0 T (163 hv). Varustelu oli S70/V70-malleja runsaampi, mikä näkyi auton hinnassa.

Coupé-mallin valmistus päättyi vuonna 2002, jolloin mallistoon jäi Cabriolet vuoteen 2005 saakka.

Volvo C70 II (2006–2013)
------------------------

Toisen sukupolven coupé-cabriolet-korinen C70 esiteltiin syksyllä 2005 Frankfurtin autonäyttelyssä, ja se tuli markkinoille seuraavana vuonna. Auto perustuu S40/V50-sarjassa ja C30:ssä käytetylle Fordin, Volvon ja Mazdan yhteistyössä kehittämälle pohjalevylle. C70:n suunnitteli John Kinsey, ja sen valmistuksesta vastasi Volvon ja Pininfarinan yhteisyritys. Auton katto voidaan nostaa tai laskea sähköisesti 30 sekunnissa. Volvo esitteli C70:ssä sitä varten suunnitellun ovesta ylöspäin laukeavan IC-turvaverhon, joka suojaa päätä sivutörmäyksissä ja ympäripyörähdyksissä. Verho on vahvistettu sisältä kaksinkertaisilla paneeliriveillä, minkä ansiosta se voi pysyä pystyasennossa.

Lisäksi autossa on vankat metalliturvakaaret, jotka nousevat esiin takamatkustajien takaa ja luovat suojaavan turvatilan, jos auto kierähtää ympäri. Kaaret ovat osa Volvon ROPS-ympärisuojausjärjestelmää, ja ne aktivoi gyroskooppinen anturi. Kaaret laukeavat takalasin läpi, jos katto on ylhäällä. Tämän vuoksi niissä on pienet metalliset piikit, jotka rikkovat lasin ja varmistavat oikean suojaavan toiminnan.

C70 oli aluksi saatavana viisisylinterisillä 2,4- (140/170 hv) ja 2,5 T5 (220 hv) -bensiinimoottoreilla. Vuoden 2006 lopulla saataville tuli myös 180-hevosvoimainen D5-dieselmoottori, jonka arvioitiin kattavan noin viidenneksen myynnistä. 2,4-litraisessa manuaalivaihteisto oli viisivaihteinen ja T5:ssä kuusivaihteinen. Automaattivaihteisto oli viisiportainen *Geartronic*, joka oli dieselmallin ainoa vaihtoehto.

Toisen sukupolven facelift-malli.
Vuonna 2010 C70 koki kasvojenkohotuksen samaan aikaan kuin C30. Tällöin auto sai uudistetun keulan ilmeen ja LED-takavalot. Myös kojelautaan tehtiin muutoksia. 180-hevosvoimaisen dieselin rinnalle tuli 150-hevosvoimainen versio ja T5:n teho kasvoi 230 hevosvoimaan.

Lähteet
-------

1. 1 2  Klassikko-mallit – C70 Coupé Volvo Car Corporation.  Arkistoitu 17.6.2018. Viitattu 17.6.2018.
2. 1 2 3  Volvo S70/V70 (1997–2000) Ajovalo.net. Viitattu 18.2.2018.
3. ↑  Autoesittely Volvo C70 2008–2009 Autotalli.com. Viitattu 3.7.2015.
4. 1 2  Autoesittely Volvo C70 2012 Autotalli.com. Viitattu 3.7.2015.

Aiheesta muualla
----------------

* Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **Volvo C70** Wikimedia Commonsissa