**Renault Scénic** on Renault’n vuodesta 1996 lähtien valmistama keskikokoinen tila-automalli, joka perustuu alustaltaan ja tekniikaltaan Renault Méganeen.

Renault Scénic I (1996–2003)
----------------------------

Ensimmäisen sukupolven Scénic esiteltiin lokakuussa 1996 alun perin **Mégane Scénic** -nimisenä. Se vastasi akseliväliltään viisiovista Méganea, mutta korkeutta oli 18 senttiä sitä enemmän. Takaistuimella oli kolme erillistuinta, jotka pystyi halutessaan yksitellen poistamaan. Mégane Scénic valittiin Vuoden autoksi Euroopassa 1997.

Vuoden 2001 Euro NCAP -kolaritestistä Scénic sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.

Mégane Scénicin bensiinimoottorivalikoimassa olivat 1,6e (75 hv), 1,6 (90 hv) ja 2,0 (114 hv). Ainoa dieselmoottori oli 1,9 dTi (98 hv).

Perusmalli RN:n vakiovarusteluun sisältyi kuljettajan turvatyyny, turvavöiden esikiristimet ja voimanrajoittimet, kauko-ohjattava keskuslukitus, sumuvalot, pöytätasot etuistuinten selkänojissa, lämmitettävät etuistuimet, kaksiosainen takaselkänoja sekä lukuvalot edessä ja takana. Verhoilu oli plyysin ja kankaan yhdistelmä.

RT-mallissa oli lisäksi sähköikkunat edessä, takaistuimen pääntuet, kierroslukumittari ja lämmitettävät sähköpeilit. RT:ssä verhoilu oli kokonaan plyysiä. Halutessaan takaistuimelle sai rohkean monivärisen verhoilun.

Ensimmäisen sukupolven facelift-malli.
Scénic koki uudistuksia muuta Mégane-mallistoa myöhemmin, syksyllä 1999. Samalla mallinimestä poistettiin Mégane, jolloin nimeksi tuli pelkkä **Renault Scénic**. Alustaan tehtiin hieman muutoksia sen jämäköimiseksi. Moottoreista tuli 16-venttiilisiä, ja valikoiman muodostivat 1,4 (95 hv), 1,6 (110 hv) ja 2,0 (150 hv). Dieselinä oli 1,9 dTi. Auton ulkonäkö muuttui täysin Méganesta poikkeavaksi erilaisine ajovaloineen. Sisätilojen ilme muuttui aikaisempaa valoisammaksi. Verhoiluvaihtoehdoiksi tuli sininen tai tiilenpunainen kirjava plyysi, ja parhaimman varustetason yhteydessä oli samanvärinen nahkaverhoilu.

Varustetasojen nimiksi tulivat Confort, Vario, Grand Confort ja Grand Confort Plus.

Confort oli suunnilleen aikaisemman RT:n tasoinen lisättynä neljällä turvatyynyllä ja ajotietokoneella. Variossa oli lisänä takaistuinten etäisyyden ja selkänojan säätö, säilytyslaatikot etuistuinten alla ja virtapistoke takana. Grand Confortissa oli sähköikkunat takana, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja erikseen avattava takaluukun lasi. Grand Confort Plus -mallissa oli lisäksi ilmastointi ja nahkaverhoilu.

Renault Scénic RX4
Keväällä 2000 esiteltiin nelivetoinen Scénic RX4. Viskokytkimeen perustuva nelivetojärjestelmä ei ollut kovin kehittynyt. Maavara oli normaalia korkeampi ja ulkoasua koristivat mustat muoviosat. Moottoriksi sai 2,0-litraisen bensiinimoottorin tai 1,9-litraisen dieselin.

Syksyllä 2000 varustetasoiksi tulivat Authentique, Expression, Privilège ja Dynamique.

Authentique vastasi suunnilleen alkuperäistä RN-perusmallia, kuitenkin uusilla turvavarusteilla. Expression puolestaan vastasi edeltänyttä Confortia. 2,0-litraisessa oli myös ilmastointi. Privilègessä oli sen lisäksi nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, aurinkoverhot takaistuimella, CD-soitin neljällä kaiuttimella ja kevytmetallivanteet. RX4:ssä oli myös ESP ja luistonesto. Kalleimmassa Dynamiquessa oli vielä nahkaverhoilu, kuusi kaituinta, takaspoileri ja korinväriset ovenkahvat, muttei aurinkoverhoja. ESP ja luistonesto olivat Dynamiquessa aina vakiona.

Samaan aikaan 1,9 dTi korvautui uudella 1,9 dCi (105 hv) -yhteispaineruiskutusdieselillä. Vuoden 2002 alussa Privilège poistui, ja muut varustetasot saivat eteensä Premium-tunnuksen ja sen mukana radio/CD-soittimen sekä kevytmetallivanteet vakioksi.

Renault Scénic II (2003–2009)
-----------------------------

Toisen sukupolven Renault Scénic tuli markkinoille vuonna 2003 pian uuden Méganen esittelyn jälkeen. Siitä oli lisäksi saatavana seitsenpaikkainen versio nimeltään Grand Scénic.

Renault Grand Scénic II
Vuoden 2003 Euro NCAP -kolaritestistä Scénic sai tulokseksi täydet viisi tähteä.

Syksyllä 2006 Scénic koki pienen kasvojenkohotuksen, jossa se sai muun muassa uuden etupuskurin.

Toisen sukupolven facelift-malli.

Renault Scénic III (2009–2016)
------------------------------

Kolmannen sukupolven Scénic esiteltiin keväällä 2009. Se oli jälleen saatavana myös Grand Scénic -versiona.

Renault Grand Scénic III
Vuoden 2009 Euro NCAP -kolaritestistä Grand Scénic sai tulokseksi täydet viisi tähteä.

Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2013 esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut Scénic, johon tehtiin uudistuksia erityisesti keulan ilmeeseen. 

Kolmannen sukupolven facelift-malli (2013).

Renault Scénic IV (2016–2022)
-----------------------------

Neljännen sukupolven Scénic esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2016. Auton muotoiluun on haettu vaikutteita pienemmästä Capturista, jonka tavoin myös Scénicin saa halutessaan kaksivärisenä.

Vuoden 2016 Euro NCAP -kolaritestistä Scénic sai tulokseksi täydet viisi tähteä.

Renault Grand Scénic IV

Lähteet
-------

1. ↑  1997 – Renault Mégane Scénic Car of the Year. Viitattu 21.6.2018. (englanniksi)
2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9  Renault Mégane/Scénic (1996–2003) Ajovalo.net. Viitattu 13.12.2015.
3. ↑  Renault Scénic 2001 Euro NCAP. Viitattu 2.9.2016. (englanniksi)
4. ↑  Renault Scénic 2003 Euro NCAP. Viitattu 21.6.2018. (englanniksi)
5. ↑  Renault Grand Scénic 2009 Euro NCAP. Viitattu 21.6.2018. (englanniksi)
6. ↑  2013 Renault Scenic and Grand Scenic facelifts revealed  4.2.2013. Motor1.com. Viitattu 17.10.2019. (englanniksi)
7. ↑  Tältä näyttää täysin uusi Renault Scénic *Iltalehti*.  24.2.2016. Viitattu 25.2.2016.
8. ↑  Renault Scénic 2016 Euro NCAP. Viitattu 2.9.2016. (englanniksi)

Aiheesta muualla
----------------

* Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **Renault Scénic** Wikimedia Commonsissa

Renault-mallit

|  |  |
| --- | --- |
| Nykyiset | Alaskan | Arkana | Austral | Captur | Kiger | Kwid | Triber | Twingo | Clio | Duster | Sandero | Mégane | Kangoo | Scénic | Taliant | Talisman | Espace | Koleos |
| Numeraaliset | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 25 | 30 |
| Nimelliset | Alliance/Encore | Fluence | Fuego | Kadjar | Medallion | Safrane | Premier | Torino | Rodeo | Avantime |
| Toisen maailmansodan jälkeiset | 4CV | Caravelle | Colorale | Dauphine | Dauphinoise | Floride | Frégate | Ondine |
| Maailmansotien väliset | Celtaquatre | Juvaquatre | Nervastella | Primaquatre | Reinastella | Viva Grand Sport | Vivaquatre | Vivasix |
| Ensimmäistä maailmansotaa edeltävät | 10CV | 12CV | 35CV | 40CV | 50CV / 50/60CV | A | AG/AG-1 | B | C | D | E | G/H/J | L/M | N(a)/N(b)/S | N(c)/Q/U(a/e) | R/T | U | AS/V | X/X-1 | Y |
| Alpine–Renault | A106 | A108 | A110 | A305 | A310 | A610/GTA |
| Renault Sport | Clio Renault Sport | Spider | Mégane Renault Sport | Clio V6 Renault Sport |
| Konseptit | Alpine 210 RS | Altica | Argos | BRV | Espace F1 | EPURE | EVE | Egeus | Etoile Filante | Fiftie | Initiale | Koléos | Laguna | Mégane | Next | Racoon | Scénic | Talisman | VESTA 2 | Wind | Steppe |
| Paketti- ja kuorma-autot | Estafette | Fourgonette | Kangoo | Express | Kerax | Magnum | Mascott | Master | Messenger | Midlum | Trafic | 50-sarja |
| Dacia-merkki | Lodgy | Logan | Sandero | Duster | Dokker |
| Renault-Samsung Motors | SM3 | SM5 | SM7 |