**Audi A8** on Audin valmistama 4-ovinen sedan. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1994, ja siinä oli täysalumiinikori. Ensimmäisen sukupolven A8:aa valmistettiin vuoteen 2003 saakka. Vuonna 2003 esiteltiin uusi A8. Autosta valmistetaan myös urheilullista S8-mallia. Autoa saa vain sedan-mallisena sekä pidennettynä L-versiona (Lang). Audi A8:n suunnittelussa määrääviä seikkoja on ollut mittava ja ylellinen perusvarustelu sekä tehokkaat ja isot moottorit.

Audi A8 D2 (1994–2002)
----------------------

Ensimmäiset A8-mallit esiteltiin loppuvuonna 1994. Yhdysvaltain markkinoille A8 saapui vasta vuonna 1997. Vuosina 1999 ja 2001 korimalliin tehtiin pieni facelift. Asiantuntemattoman on kuitenkin hyvin vaikea erottaa eri vuosimalleja toisistaan. Perusulkonäkö on A8:ssa sama kaikissa mallivuosissa. Vuonna 1997 A8:ssa esiteltiin ensimmäisenä autona maailmassa kuusi turvatyynyä. Vuonna 2001 Esiteltiin 6,0-litrainen W12-moottori. Autossa oli alkuvuosina 4-vaihteinen Tiptronic-automaattivaihteisto, joka sallii perinteisen automaattikäytön lisäksi urheilullisen manuaaliohjatun käsivaihtamisen. Vuonna 1997 vaihteisto muuttui 5-vaihteiseksi.

### Moottorit (saatavuus vaihdellut maittain)

| Malli (litraa + venttilit) | Moottori + saatavuusaika | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| **2.8 12V** | V6 AEJ 07/95 – 03/96 | 2771 cm3 | 120 kW (163 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| **2.8 12V** | V6 AAH 04/95 – 03/96 | 2771 cm3 | 128 kW (174 hv) @ 5500 r/min | 250 Nm @ 3000 r/min |
| **2.8 30V** | V6 ACK/ALG/AMX/APR/AQD 04/96 – 09/02 | 2771 cm3 | 142 kW (193 hv) @ 6000 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| **3.7 32V** | V8 AEW/AKJ 07/95 – 12/98 | 3697 cm3 | 169 kW (230 hv) @ 5800 r/min | 315 Nm @ 2700 r/min |
| **3.7 40V** | V8 AKC/AQG 11/98 – 09/02 | 3697 cm3 | 191 kW (260 hv) @ 6000 r/min | 350 Nm @ 3250 r/min |
| **4.2 32V** | V8 ARU 02/99 – 04/00 | 4172 cm3 | 175 kW (238 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| **4.2 32V** | V8 AEM 07/94 – 11/98 | 4172 cm3 | 180 kW (245 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| **4.2 32V** | V8 AGH 07/95 – 09/98 | 4172 cm3 | 210 kW (286 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| **4.2 32V** | V8 ABZ/AKG 03/94 – 11/98 | 4172 cm3 | 220 kW (300 hv) @ 6000 r/min | 400 Nm @ 3300 r/min |
| **4.2 40V** | V8 AQF/AUW/AUX 11/98 – 09/02 | 4172 cm3 | 228 kW (310 hv) @ 6200 r/min | 410 Nm @ 3000 r/min |
| **(S8) 4.2 32V** | V8 AHC/AKH 07/96 – 06/99 | 4172 cm3 | 250 kW (340 hv) @ 6600 r/min | 410 Nm @ 3500 r/min |
| **(S8) 4.2 40V** | V8 AQH/AVP 06/99 – 09/02 | 4172 cm3 | 265 kW (360 hv) @ 7000 r/min | 430 Nm @ 3500 r/min |
| **6.0 48V** | W12 AZC 01/01 – 09/02 | 5998 cm3 | 309 kW (420 hv) @ 6000 r/min | 550 Nm @ 3500 r/min |
| **2.5 TDI 24V** | V6 AFB/AKN 01/97 – 04/00 | 2496 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min | 310 Nm @ 1500–3200 r/min |
| **2.5 TDI 24V** | V6 AKE 09/00 – 09/02 | 2496 cm3 | 132 kW (180 hv) @ 4000 r/min | 370 Nm @ 1500–2500 r/min |
| **3.3 TDI 32V** | V8 AKF 06/00 – 09/02 | 3328 cm3 | 165 kW (224 hv) @ 4000 r/min | 480 Nm @ 1800–3000 r/min |

2,5-litrainen neliventtiilitekniikkaa käyttävä V6 TDI esiteltiin alkuvuodesta 1997. 220 km/h:n huippunopeuden saavuttanut A8 oli tällä moottorilla varustettuna aikansa nopein sarjavalmisteinen dieselauto. Vuonna 1999 esiteltiin moottorista myös 3,3-litrainen V8-versio.

Audi A8 D3 (2003–2009)
----------------------

Audi A8 D3
Audi S8 2006
Toisen sukupolven A8 esiteltiin Euroopassa loppuvuonna 2002 ja Yhdysvalloissa alkuvuonna 2003. Malli sai faceliftin vuonna 2005, jossa keulaan tuli Audin "Single frame" -etusäleikkö peräpään pysyessä samana. Muuten erot vuosimallien välillä aina vuoteen 2010 ovat vähäisiä, tai vaatii asiantuntemusta tunnistaa erot. Erot ovat lähinnä saatavissa olevissa lisävarusteissa. Pidemmällä akselivälillä varustettu malli A8L (Lang) on tavallista mallia 130 mm pidempi. Sedan on ainoa korimalli.

Vuoden 2007 lopun mallisarjan autoista lähtien aikaisemmin käytetty (Multimedia interface) MMI 2G High muuttui 3G-versioksi näytön pysyessä samana. Ero ei ollut suuri. Samoin saatavilla on ollut Audi Q7:ssa esitelty Audi Parking System Advanced -pysäköintitutka, jossa on laajakulmaobjektiivilla varustettu takakamera. Tätä ennen oli saatavilla muuten akustisesti ja/tai visuaalisesti esitetty tutka edessa ja takana lisävarusteena. Lisäksi takaistuinten varusteeksi pystyi faceliftin jälkeen valitsemaan Rear Seat Entertainment Plus System -varustelun, johon kuuluu muun muassa etuistuinten päänojiin asennetut kauko-ohjatut TV-ruudut. Tätä ennen tosin saatavilla oli jo muun muassa sähköisesti säädettävät takaistuimet, ristiselkä- ja sivutuet, eteen-taakse siirto, selkänojan kallistussäätö, jääkaappi, ski-sack, sähköiset aurinkosuojat, nelivyöhykkeinen ilmastointi, ambiente-tunnelmavalaistus ja takaistuimen keskipaikan korvaava keskikonsoli.

Muutoinkin mahdollinen lisävarustelista oli alusta asti jo pitkä (mm. kääntyvät ajovalot, sähköinen takaluukku, home-link, 2- tai 4-vyöhykkeinen ilmastointi, Webasto kauko-ohjattuna, eri katto-luukkuversiot, aurinkokennot jne.).

Edessä olevaan näyttöön sai heti mallivuoden 2002 alussa TV:n ja oikeastaan kaikki muukin kuviteltavissa olevan hallinnan erillisten katkaisijoiden sijaan (mm. GSM-puhelin + Bluetooth tai lisäluurilla integroina musiikijärjestelmään, makasiini CD 6 kpl, DVD, kehittynyt navigointijärjestelmä kartalla, jousituksen hallinta, rengaspaineidenvalvonta, vetokoukun hallinta jne.) mutta valikoima kehittyi edelleen vuosi vuodelta.

Auton alkuperäinen ostohinta saattoin vaihella suuresti lisävarusteiden mukaan näennäisesti samannäköisissä autoissa (nk. perusversiot vs. paremmin varustellut). Perusversion ja hyvinvarustellun version (moottorivaihtoehdosta riippuen) ostohinnassa lisäoptioiden takia olla saattoi olla helposti 10–40% ero.

Suuri hintaero syntyi pelkästään valitusta äänentoistojärjestelmästä. Perusmallinen musiikkijärjestelmä oli Bose-merkkinen 12 kaiuttimella – B&O järjestelmä lisäsi auton hintaa 10 000–20 000 eurolla.

Mallivuodelle 2008 Audi esitteli A8 D3:n toisen faceliftin. Muutoksia on keulassa etusäleikössä (mm. harvempi rivitys), sumuvaloissa sekä sivupeileissä. Samoin vanteet oli uusittu ja takavalot toimivat LED-tekniikalla (uusi muotoilu, muuten sama jo vuodesta 2002). Myös ohjaustehostusta on parannettu. Lisävarustelistalta voi poimia muun muassa kaistavahdin (Audi Lane Assist) ja mukautuvan vakionopeudensäätimen. Moottorivalikoima on laajentunut uudella 2,8 FSI -moottorilla (käytetty myös Audi A6:ssa ja VW Passatissa sekä Phaetonissa), johon on yhdistetty etuveto ja muista halvemmista Audi-versioista tuttu Multitronic-vaihteisto. Mallistoon kuuluu perusvaihtoehtoina V8-moottorit (3,7/4,2 l) sekä myös W12- (6,0 l) ja S8-mallit (5,2 l). Lisäksi saatavilla on useita turbodieselmoottoreita (3,0–4,2 l).

### Moottoreita

4,0-litrainen TDI-moottori esiteltiin kesällä 2003. Kyseessä oli tehokkain (275 hv) valmistettu V8-tyyppiä oleva dieselmoottori. Kaksi vuotta myöhemmin esiteltiin sen seuraaja, 4,2-litrainen V8 TDI. Ensimmäiset uudella moottorilla varustetut autot tulivat asiakkaille samana syksynä. Uusi moottori on lisääntyneestä tehostaan huolimatta saatu 15 kg edeltäjäänsä kevyemmäksi.

Vuoden 2007 mallisarjaan esiteltiin keväällä 2006 uusi 4,2-litrainen FSI-moottori, joka on hyvin läheistä sukua RS4:ssä käytetylle moottorille. Moottorissa on tehoa edeltäjäänsä BAT-moottoriin nähden 15 hevosvoimaa enemmän, polttoaineenkulutuksen kuitenkin ollessa 10 % alhaisempi. Moottorin yhteydessä on aina 6-vaihteinen Tiptronic-vaihteisto ja Quattro-neliveto. Uusi moottori on saatavissa sekä normaalilla akselivälillä että pidennetyllä akselivälillä varustettuihin autoihin.

| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| **3.0** | V6 BBJ | ? cm3 | ? kW (218 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| **3.0** | V6 ASN | ? cm3 | ? kW (220 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| **3.2 FSI** | V6 BPK | 3123 cm3 | 191 kW (260 hv) @ 6500 r/min | 330 Nm @ 3250 r/min |
| **3.7** | V8 BFL | 3697 cm3 | 206 kW (280 hv) @ 6000 r/min | 360 Nm @ 3750 r/min |
| **4.2** | V8 BFM | 4172 cm3 | 246 kW (335 hv) @ 6500 r/min | 430 Nm @ 3500 r/min |
| **4.2 FSI** | V8 | 4163 cm3 | 257 kW (350 hv) @ 6800 r/min | 440 Nm @ 3500 r/min |
| **S8** | V10 | 5204 cm3 | 331 kW (450 hv) @ 7000 r/min | 540 Nm @ 3500 r/min |
| **6.0** | W12 BHT/BTE | 5998 cm3 | 331 kW (450 hv) @ 6200 r/min | 580 Nm @ 4000–4700 r/min |
| **3.0 TDI** | V6 BNG | ? cm3 | 155 kW (211 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| **3.0 TDI** | V6 ASB | 2967 cm3 | 171 kW (233 hv) @ 4000 r/min | 450 Nm @ 1400–3250 r/min |
| **4.0 TDI** | V8 ASE | 3936 cm3 | 202 kW (275 hv) @ ? r/min | 650 Nm @ ? r/min |
| **4.2 TDI** | V8 BMC | 4134 cm3 | 240 kW (326 hv) @ 3750 r/min | 650 Nm @ 1600–3500 r/min |

### Palkintoja

* Autoweek-lehti – Readers Choice Award 2006: Best Luxury Car (A8 L)

Audi A8 D4 (2009–2017)
----------------------

*Pääartikkeli: Audi A8 (D4)*
### Moottorit (saatavuus vaihdellut maittain)

Audi A8 D4

| Malli (litraa) | Moottori + saatavuusaika | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | 0–100 km/h s | Huippunopeus | Hinta (alkaen euroa) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| **4.2 FSI** | V8 VAG-moottori 2010– | 4163 cm3 | 273kw (372) @ 6800 r/min | 445 Nm @ 3500 r/min | 5,7 | 250 (raj.) | 128 501 |
| **4.2 TDI** | V8 VAG-moottori 2010– | 4135 cm3 | 258kw (350) @ 4000 r/min | 800 Nm @ 1750–2750 r/min | 5,5 | 250 (raj.) | 128 573 |
| **3.0 TDI** | V6 VAG-moottori 2010– | 2967 cm3 | 184kw (250) @ ?r/min | 550 Nm @ 1500–3000 r/min | 6,6 | 250 | ei ilmoitettu |
| **6.3 FSI** | W12 VAG-moottori 2010- | 6299 cm3 | 368 kW (500 hv) @ 6200 rpm | 650 Nm @ 4750 rpm | 4,7 | 250 (raj.) | 253 369 |

Audi A8 D5 (2017–)
------------------

*Pääartikkeli: Audi A8 (D5)*

Lähteet
-------

1. ↑  Automallien valmistusmaat – VAG-konserni Ajovalo.net. Viitattu 16.2.2016.

Aiheesta muualla
----------------

* Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **Audi A8** Wikimedia Commonsissa