Carl Benzin vuonna 1893 patentoima moottorivaunu **Benz Patent-Motorwagen Velo** on maailman ensimmäinen sarjavalmisteinen auto, on valmistettu vakioiduilla komponenteilla ja työmenetelmillä. Vuoteen 1895 mennessä niitä oli valmistettu 134 kappaletta. Samaan aikaan Atlantin toisella puolella, Massachusettsin Springfieldissa toiminut Duryea Motor Wagon Company oli myös aloittanut autojen sarjavalmistuksen. Muut autoilun pioneeriyhtiöt, kuten ranskalainen Panhard & Levassor valmistivat yksittäiskappaleita.

Benz kehitti Velon Victoria-mallin rinnalle, kevyemmäksi ja edullisemmaksi vaihtoehdoksi. Vuonna 1896 vakiomallin rinnalle tuli monin tavoin paranneltu *Comfortable*, joka oli mahdollista saada myös ilmakumirenkailla varustettuna. Vakiomalli Velon valmistus päättyi vuonna 1900, Comfortablen vuotta myöhemmin.

Tekniikka
---------

Veloa varten Benz oli suunnitellut oman, Victorian moottoria pienemmän yksikön. Iskutilavuudeltaan 1045 cm3:n yksisylinterinen makaava moottori oli sijoitettu auton takaosaan. Moottorin poraus oli 110 mm, samoin iskunpituus. Alkuperäisen version teho oli 1,5 hv @ 450 r/min. Vuonna 1896 teho nousi lukemaan 2,75 hv @ 600 r/min. Vuonna 1900 teholukemaksi ilmoitettiin 3 hv @ 700 r/min ja vuonna 1901 3,5 hv @ 800 r/min.

Alkuun malli oli varustettu pintakaasuttimella ja induktorisytytyksellä. Vuonna 1896 siirryttiin käyttämään Benzin itsensä kehittämää uimurikaasutinta ja sytytysjärjestelmässä siirryttiin akkusytytykseen. Tämän uudistuksen myötä käynnistyksessä siirryttiin kammen käyttöön, aiemmissa malleissa moottorin käynnistäminen tapahtui pyörittämällä vauhtipyörää käsin.

Voima vetäville takapyörille välitettiin kaksiportaisen vaihteiston kautta. Vuonna 1896 valinnaisvarusteiksi tulivat kolmas vaihde ja peruutusvaihde. Vuonna 1900 nämä molemmat tulivat vakiovarusteiksi.

Vuosina 1894 – 1900 *Velo* (Velociped)-nimellä myydyn ajoneuvon hinta oli 2000 – 2200 sen aikaista Saksan kultamarkkaa, vuosina 1896 – 1901 valmistettu *Comfortable* (Velociped Comfortable) oli hinnaltaan 2500 – 2800 ℳ.

Mitat
-----

|  |  |
| --- | --- |
| **Pituus** | 2250 – 2400 mm |
| **Leveys** | 1250 mm |
| **Korkeus** | 1350 mm |
| **Akseliväli** | 1340 mm |
| **Tyhjäpaino** | 280 – 425 kg |

Lähteet
-------

* Media.daimler.com - Benz Patent Motor Car Velocipede of 1894, the world's first production car[vanhentunut linkki]

1. ↑  Benz Velo and Comfortable, 1894 - 1901 *mercedes-benz-publicarchive.com*. Viitattu 4.11.2023. englanti

Aiheesta muualla
----------------

CommonsCommons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **Benz Velo**.
* Benz Velo -videoita

Benz 1886–1926

|  |  |
| --- | --- |
| Henkilöautot | 
* 18 PS
* 50 PS
* 60 PS
* 70 PS
* 6/14 PS
* 6/18 PS
* 6/45 PS Sportwagen
* 8/18 PS
* 8/20 PS
* 10/18 PS
* 10/20 PS
* 10/25 PS
* 10/30 PS
* 10/35 PS
* 11/40 PS
* 12/30 PS
* 14/30 PS
* 16/35 PS
* 16/40 PS
* 16/50 PS
* 18/45 PS
* 20/35 PS
* 21/50 PS
* 24/40 PS
* 25/45 PS
* 25/55 PS
* 25/65 PS
* 27/70 PS
* 28/30 PS
* 28/50 PS
* 29/60 PS
* 33/75 PS
* 35/40 PS
* 35/60 PS
* 37/70 PS
* 39/100 PS
* 82/200 PS
* Break
* Dos-à-Dos
* Elegant
* Parsifal
* Patent-Motorwagen No. 1
* Patent-Motorwagen No. 3
* Patent-Motorwagen Ideal
* Patent-Motorwagen Velo
* Patent-Motorwagen Victoria
* Spider/Tonneau
* Tonneau/Phaeton

 |
| Kilpa-autot | 
* Blitzen-Benz
* Prinz-Heinrich-Wagen
* Rennwagen
* Tropfenwagen

 |