**Porsche 997** on Porschen valmistama urheiluauto. Se on 911-sarjan kolmanneksi uusin sukupolvi ja 991-sukupolven edeltäjä. Uusin sukupolvi 992 esiteltiin marraskuussa 2018.

Korin muotoiluun ei tehty suuria muutoksia, mutta edellisessä mallissa vaihtelevan vastaanoton saaneet ajovaloumpiot oli muutettu mallin perinteiden mukaisesti pyöreiksi.

Mallit
------

Erilaisia 997-versioita on varsin paljon: Carrera ja Carrera S, jotka ovat saatavilla sekä avokattoisena että kovakattoisina, ja kaikkia neljää sekä neli- että takavetoisena, Targa 4 ja Targa 4S, Turbo ja Turbo S sekä niiden avomallit, sekä GT3, GT3 RS ja GT2. Näiden lisäksi loppuvaiheessa ovat olleet tarjolla muun muassa GT3 RS 4.0, GT2 RS, Speedster, Sport Classic ja avo- sekä kovakattoiset GTS:t.

### Carrera

Porsche 997 *Carrera S*
997-sarjan *Carrera*-mallin valmistus aloitettiin vuonna 2004. Vuoden 2005 alusta lähtien saatava on ollut myös Detroitin autonäyttelyssä samana vuonna esitelty *Cabriolet*. Auton kokonaispaino kasvoi jonkin verran, mutta vastaavanlaista tehonlisäystä ei kuitenkaan nähty moottoreiden osalta. Carreran moottorin iskutilavuus on edelleen 3,6 litraa ja maksimiteho 239 kW. Auton huippunopeus on 285 km/h ja se kiihtyy nollasta sataan 5,0 sekunnissa. Carrera S ja 4S -mallien moottorin iskutilavuus on 3,8  litraa ja teho 261 kW. Carrera S ja 4S eroavat ulkoisesti Carrerasta lähinnä suuremmista pakoputkista ja vanteista.

### Targa

Porsche 997 *Targa 4S*
Lasikattoinen *Targa* tuli myyntiin marraskuussa 2006. Lasikaton voi liu'uttaa noin metrin taaksepäin, jolloin autosta tulee puolittainen avomalli. Targat myydään nelivetoisina; mallinimet ovat *Targa 4* ja *Targa 4S*. Lasikatto aiheuttaa 60 kilogramman painonlisäyksen, joka heikentää jonkin verran kiihtyvyyttä.

### Turbo

Harmaa *911 Turbo*
Kesäkuussa 2006 tuli myyntiin uusi *911 Turbo* 3,6-litraisella, 353 kW:n moottorilla. Toukokuussa 2007 esiteltiin saman vuoden syyskuussa myyntiin tullut *911 Turbo Cabriolet*. Kovakattoisen turbomallin tapaan 2+2-paikkainen avomalli on varustettu 3,6-litraisella 6-sylinterisellä bokserimoottorilla, jossa käytetään muuttuvageometrista turboahdinta (*VTG* - Variable Turbine Geometry). Lisävarusteena saatavalla Sport Chrono Turbo Packageen kuuluvalla overboost-toiminnolla 620 Nm:n maksimivääntö voi nousta hetkellisesti 680 Nm:iin. Kiihtyvyys 0–100 km/h on manuaalivaihteistolla 3,9 s, ja Tiptronic S -vaihteistolla 3,7 s. Molempien mallien huippunopeus on 310 km/h. 911 Turbo Cabrioletin keskikulutukseksi ilmoitetaan 12,9 l/100 km. Avomallin vaatimista vahvistuksista huolimatta se painaa vain 70 kilogrammaa umpikorista autoa enemmän. Kolmikerroksinen pehmeä katto liikkuu ääriasennosta toiseen noin 20 sekunnissa. Ilmanvastuskertoimeksi ilmoitetaan 0,31.

### GT3 ja GT2

997 GT3 RS (2006)
Rata-ajoon suunniteltu *GT3* tuli myyntiin vuonna 2006. Turbo on suorituskykyisempi kuin GT3, mutta GT3 tarjoaa paremmat rata-ajo-ominaisuudet. Sen 3,6-litrainen moottori tuottaa 415 hv (309 kW), ja auton huippunopeus on 310 km/h. GT3:n etupuskuri on muotoiltu uudelleen ilmavirtauksen optimoimiseksi. Leveämpi, ja vielä hieman nopeampi *GT3 RS* on "riisuttu" versio tavallisesta GT3:sta. RS on nopein ahtamaton 997-malli.

*GT2*-huippuversio tuli myyntiin marraskuussa 2007. Sen turboahdettu moottori tuottaa 390 kW (522 hv), jonka ansiosta huippunopeus kasvaa 329 kilometriin tunnissa ja kiihtyvyys nollasta sataan vähenee 3,7 sekuntiin. Tämä tekee GT2:sta nopeimman 911:n kautta aikojen.

Facelift
--------

2008 Porsche 997 Carrera S
Porsche 997 GT3 RS (2009)
Vuosimallin 2009 autoon esiteltiin keväällä 2008 kasvojenkohotus. Muutos koskee alkuun Carrera-, Carrera S-, Carrera 4-, ja Targa-malleja. 3,6- ja 3,8-litraisista moottoreista esiteltiin uudet versiot. Pienemmän moottorin huipputeho kasvoi 20 hv ja suuremman 30 hv. Moottorit ovat edellisiä ympäristöystävällisempiä. Nelivetoisien mallien vakiovarustukseen kuuluu 7-portainen PDK-kaksoiskytkinvaihteisto (Porsche Doppelkuplung ). Myös ajonvakautusjärjestelmä, *Porsche Stability Management*, on päivitetty. Ulkonäöllisesti muutokset ovat hillittyjä. Etu- ja takavalot on kuitenkin uudelleenmuotoiltu, samoin puskurit. Uusien Carrera-mallien valmistus aloitettiin huhtikuussa 2008 ja myynti Euroopassa alkoi heinäkuussa. Carrera 4- ja Targa-mallit tulivat myyntiin syksyllä 2008.

Lähteet
-------

1. ↑  Toni Jalovaara ja Timo Turkula: Mallivuosi 2007.  *Tekniikan Maailma*, 2006, nro 20E, s. 131–132.
2. ↑  911 Carreran tekniset tiedot Porschen kansainvälisillä sivuilla (englanniksi)
3. ↑  911 Carrera S:n tekniset tiedot[vanhentunut linkki]
4. ↑  Pistonheadsin koeajo (englanniksi)
5. ↑
6. ↑  911 Turbon tekniset tiedot (Arkistoitu – Internet Archive)
7. ↑  911 Turbo Cabrioletin tekniset tiedot (englanniksi)
8. ↑  Tekniikan Maailman koeajo
9. ↑  Porsche GT3 (Arkistoitu – Internet Archive)
10. ↑  Porschen 997-mallit
11. ↑  Porschen raportti GT2:sta[vanhentunut linkki]
12. ↑  Preview: 2008 Porsche 911 facelift (Arkistoitu – Internet Archive) (englanniksi)

Aiheesta muualla
----------------

CommonsCommons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **Porsche 997**.
* Porsche Suomen kotisivu

Porsche

|  |  |
| --- | --- |
| Nykyiset mallit | 
* 911 (991)
* Boxster
* Cayman
* Cayenne
* Macan
* Panamera
* Taycan

 |
| Entiset mallit | 
* 356
* 550 Spyder
* 924
* 924
* 928
* 944
* 959
* 964
* 968
* Carrera GT

 |
| Konseptit | 
* 114
* 356/695 (911 prototyyppi)
* 901 (911 prototyyppi)
* 916 (litteä-6 914)
* 959 prototyyppi
* 942
* 969
* Panamericana
* 989
* Varrera
* Boxster Konsepti
* Carrera GT Konsepti
* E2

 |
| Kilpa-autot | 
* 64
* 360 Cisitalia
* 550
* 718
* 787
* 804 (F1)
* 904
* 906
* 907
* 908
* 909
* 910
* 914-6 GT
* 917
* 934
* 935
* 936
* 953
* 956
* 961
* 962
* 911 GT1
* 911 GT3
* RSRPorsche 911 GT3 Cup
* RS Spyder
* 919 Hybrid

 |
| Traktorit | 
* Type 110
* AP Series
* Junior
* Standard
* Super
* Master
* 312
* 108F
* R22
* AP16

 |