FSO logo 1991-2022
Warszawa M-20 malli (valmistettiin 1951-1957)
Polski-Fiat 125p:n kokoonpanoa vuodelta 1974
Polonez MR'87 takaa
*Tämä artikkeli kertoo automerkistä. FSO tarkoittaa myös langatonta tiedonsiirtomenetelmää.*

**FSO** (*Fabryka Samochodów Osobowych Spółka Akcyjna = Henkilöautotehdasosakeyhtiö*) on puolalainen automerkki.

Historia
--------

FSO perustettiin pohjois-Varsovaan 1951 Puolan tarvittua henkilöautoja. FSO oli valtionyritys vuoteen 1996, jolloin Daewoo osti tehtaat. Daewoo poistui kuvioista General Motorsin ostettua Daewoon. Näin FSO:sta tuli osittain työntekijöidensä omistama osakeyhtiö. Samassa yhteydessä FSO sai nimeensä lisän "Spółka Akcyjna", osakeyhtiö. Vuonna 2005 ukrainalainen ZAZ osti FSO:n tehtaan, jonka tarkoitus on turvata ZAZ:n pääsy EU:n markkinoille. Samalla ZAZ tuli ostaneeksi kilpailijansa, sillä FSO on sangen suosittu automerkki Ukrainassa. Nykyään FSO valmistaa Daewoon vanhoja malleja Matiz ja Lanos.

### Vuosilukuja

* **1948** Aloitetaan autotehtaan rakennus Varsovan laitaseudulle.
* **1951** Warszawa M20 tulee valmistukseen
* **1957** Syrena 100:n tuotanto alkoi. Auto oli ensimmäinen oikeasti puolalainen auto toisen maailmansodan jälkeen
* **1960** Warszawa 201:n ja Syrena 101:n tuotanto alkaa
* **1962** Tuotantoon tulee Syrena 102
* **1963** Tuotantoon tulee Syrena 103
* **1964** Warszawa 203/204:n tuotanto alkaa.
* **1968** Warszawa 223/224:n tuotanto alkaa.
* **1965** FSO sai lisenssin Fiat 125:een.
* **1966** Tuotantoon tulee Syrena 104.
* **1967** Tuotantoon tulee Polski-Fiat 125p.
* **1972** Syrena 105 esitellään ja samalla sen tuotanto siirtyy FSM:lle.
* **1973** Warszawan tuotanto lopetetaan.
* **1978** Polonez tulee tuotantoon.
* **1983** Fiat-merkki poistuu autojen (sekä FSO että FSM) tuotenimistä. (Polski-Fiat → FSO 125p/126p). Samalla Polonez-malliston nimeämistä uudistetaan.
* **1989** Polonez MR'89
* **1991** FSO 125p:n tuotanto päättyy.
* **1991** Polonez Caro esitellään.
* **1994** GM alkaa koota Opel Astroja Żeraniussa.
* **1995** Daewoo ostaa FSO-tehtaan.
* **1996** Tehtaan nimi on nyt Daewoo-FSO. Polonez säilyy yhä tuotannossa.
* **1997** Polonez kokee pieniä muutoksia. Mallinimiin tulee plus-merkki perään.
* **1997** Daewoo Lanosin tuotanto alkaa.
* **1999** Farmari-Polonezin tuotanto alkaa "Daewoo-FSO Polonez Kombi+".
* **2000** Daewoo menee konkurssiin. FSM:n kansanauton, 126:n tuotanto päättyy.
* **2002** Daewoo-FSO lopettaa Polonezin valmistuksen
* **2004** Tehtaan nimi vaihtuu FSO:ksi
* **2005** Ukrainalainen AvtoZAZ ostaa FSO:n osake-enemmistön.

Mallit
------

FSO:n tuotannosta voidaan eritellä selvästi neljä mallia, joita on valmistettu suuria määriä. FSO on myös muutakin valmistanut, mutta niillä malleilla ei ole liiemmin merkitystä.

### FSO Warszawa

*Pääartikkeli: FSO Warszawa*
FSO:n tehdas aloitti autojen tuotannon vuonna 1951 mallilla FSO Warszawa, joka oli Neuvostoliittolaisen GAZ Pobedan kopio. Warszawa oli iso auto, ja niitä vietiin moniin maihin, myös Suomeen, etenkin taksien käytössä niitä oli runsaasti. Warszawan tuotanto lopetettiin vuonna 1973

### FSO Syrena

*Pääartikkeli: Syrena*
Warszawan jälkeen FSO:n tehdas sai tehtäväkseen suunnitella pienen ja edullisen auton, ja he suunnittelivat Syrenan, josta valmistettiin monia versioita, esimerkiksi Bosto - pieni pakettiauto. Syrena tuli valmistukseen 1950-luvulla ja valmistus päättyi 1980-luvulla FSM-tehtaalla, johon valmistus oli siirtynyt Polski Fiatin tieltä. Syrena tarkoittaa merenneitoa, mutta puolalaiset antoivat autolle lempinimen "Syrenka", joka tarkoittaa pientä merenneitoa. Aluksi Syrenassa oli takaa saranoidut ovet, mutta myöhemmin ne muuttuivat edestä saranoiduiksi.

### Polski-Fiat 125p

*Pääartikkeli: Polski-Fiat 125p*
FSO:n varsinainen menestysmalli oli Polski-Fiat 125p, joka oli koriltaan Fiat 125, mutta sen tekniikka periytyi muinaisista Fiat 1300 ja Fiat 1500 -malleista, ja sen huomasi kun katsoi autoa takaa - renkaat olivat sisällä autossa*selvennä*, siis raideleveys oli kapea. Auto esiteltiin vuonna 1967, siis samoihin aikoihin kuin neuvostoliittolainen Lada, ja ne olivat suoranaisia kilpailijoita toisilleen. Polskin tuotanto lopetettiin vuonna 1991.*lähde?*

### FSO Polonez

*Pääartikkeli: FSO Polonez*
Polski-Fiatin seuraajaksi esiteltiin vuonna 1978 uusi Polonez, jonka viistoperäinen kori oli kuuluisan Giorgetto Giugiaron muotoilema, mutta puolalaiset olivat viimeistelleet sen. Tuloksena oli sangen raskaan näköinen luomus, etenkin vihreänä, mikä oli hyvin yleinen väri Polonezin alkutaipaleella. Teknisesti Polonez ja Polski Fiat 125p olivat melkein kokonaan yhtenevät. Polonez ei korvannut Polskia, vaan "Polskia kehitetään Polonezin antamien kokemusten perusteella" -kuten tehdas sanoi. Polonezin tuotanto lopetettiin vuonna 2002.

* FSO Polle ja Polski Fiat Pick-up ovat ulkoisesti tämän näköisiä. Takavalot ovat peräisin farmarimallisesta Polski Fiatista.FSO Polle ja Polski Fiat Pick-up ovat ulkoisesti tämän näköisiä. Takavalot ovat peräisin farmarimallisesta Polski Fiatista.
* Polonez Caro MR'93Polonez Caro MR'93
* Polonez Truck PlusPolonez Truck Plus
* Polonez MR'78Polonez MR'78
* Polonez Atu PlusPolonez Atu Plus

### Konseptimalleja

* **1959** Syrena Mikrobus, pieni tila-auto
* **1960** Syrena Sport, lasikuitukorinen urheiluauto
* **1961** Syrena Laminat, 104-mallin prototyyppi.
* **1964** Warszawa 110, modernimmin muotoiltu Warszawa.
* **1966** Syrena 110, viistoperäinen "hatchback".
* **1971** Polski Fiat coupe 1500.
* **1974** Coupe 110
* **1974** Fiat 125p cabrio
* **1977** Ogar, futuristisella korilla varustettu pikkusportti. Polski Fiatin tekniikkaa.
* **1978** Polonez coupe.
* **1981** Polonez pick-up.
* **1985** Wars, Polski-Fiatin korvaajaksi suunniteltu auto.

Maahantuoja
-----------

FSO:ta toi Suomeen 1970-1991 Wihuri-yhtymä/Polmot Oy, joka vaihtoi nimensä vuonna 1983 Maantehoksi. Maanteho Oy oli suhteessa heikko*selvennä* maahantuoja, etenkin Polonezin aikana*kenen mukaan?*. Maanteho Oy:n päätoimipiste sijaitsi Helsingin Malmilla. Maanteho Oy panosti autojen viimeistelyyn, ja sillä olikin käytössään 15–30 puolalaista miestä, jotka viimeistelivät maahantuodut Polonezit – tehdas ei ollut kovinkaan tarkka viimeistelyn suhteen. Lisäksi maahantuoja teki omia erikoismalleja Polski-Fiatista ja Polonezista, kuten Lapponia ja Special.*lähde?*

FSO kulttuurissa
----------------

Puolalaisen elokuvaohjaajan Krzysztof Kieślowskin elokuvan *Lyhyt elokuva tappamisesta* (1988) tappokohtaus tapahtuu FSO Polonez -merkkisessä henkilöautossa. Toisessa Kieślowskin elokuvassa Kolme väriä: Valkoinen, päähenkilöllä on FSO Polonez.

Suomalaisessa Pirkka-Pekka Peteliuksen ja Aake Kallialan tähdittämässä elokuvassa *Rampe & Naukkis – kaikkien aikojen superpari* (1990) päähenkilöt ajavat FSO:n avolavamallilla alas jyrkänteeltä, mutta vain auto kärsii vaurioita.

Katso myös
----------

* Puolan autoteollisuus

Lähteet
-------

1. ↑  Markus Sorsa: Rampe & Naukkis - Kaikkien aikojen superpari (1990)  31.10.2006. Elitisti. Viitattu 21.12.2012.

Aiheesta muualla
----------------

CommonsCommons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **FSO**.
* FSO
* FSO-Klubi Suomi