**Dodge** on yhdysvaltalainen automerkki ja autonvalmistaja, jonka omistaa Stellantis.

Historia
--------

Dodgen historia automerkkinä ja autonvalmistajana alkoi vuonna 1914, jolloin detroitilaiset veljekset John ja Horace Dodge perustivat **Dodge Brothers Motor Vehicle Companyn**. Dodgen ensimmäinen auto oli Old Betsy. Myöhemmin he alkoivat valmistaa kuorma-autoja, joita käytettiin mm. sodassa meksikolaista Pancho Villaa vastaan. Dodgen veljekset olivat entisiä polkupyörä- ja moottorivalmistajia, joilla oli takanaan jo vankka kokemus autonvalmistuksesta: vuosisadan alussa veljekset olivat suunnitelleet moottorinosia ensimmäisiin *Oldsmobilen* autoihin, olleet rahoittamassa Fordin autotehtaan perustamista ja myöhemmin myös valmistaneet osia ensimmäisiin Fordeihin.

Ensimmäinen maailmansota vaikutti Dodgen autotehtaan tuotantoon, ja Dodge aloittikin vuonna 1917 kuorma-autojen valmistuksen, ensin Yhdysvaltain maavoimille ja myöhemmin myös yksityisille ostajille. Dodge mielletään edelleen pääasiassa pickup-tyyppisten keveiden kuorma-autojen valmistajana:*kenen mukaan?* keveiden kuorma- ja lava-autojen osuus myynnistä on 78 %*lähde?* 1925 Dodgen autonvalmistus myytiin Dillon, Read & Companylle. Newyorkilaisten pankkien järjestämä kauppahinta, 146 miljoonaa dollaria, oli aikansa suurimpia. Kolme vuotta myöhemmin Dillon, Read & Company myi Dodgen autonvalmistuksen edelleen Chrysler Corporationille 1928. 1927 Dodge toi markkinoille ensimmäisen kokoteräksisen auton. Dodge oli myös ensimmäinen yhdysvaltalainen autonvalmistaja, joka avasi tehtaan myös Euroopassa. Dodgen kuorma-autoja ryhdyttiin myymään Graham-nimellä. Kuorma-autoista tuli suosittuja ja niiden valmistus siirrettiin Ison-Britannian tehtaaseen. Dodge otti käyttöön myös kahdeksansylinterisen rivimoottorin. Dodgen jouduttua Chrysler Corporationin haltuun Britannian tehdas siirrettiin Kewiin nykyisen Suur-Lontoon lounaisosaan.

Toisen maailmansodan aikana Dodge valmisti lentokonemoottoreita ja kuorma-autoja. 182 hehtaarin alueelle Chicagoon perustettiin tehdas, missä valmistettiin pommikoneiden moottoreita. Kuorma-autoja meni vientiin 400 000. Pilot House-tyyppistä pick-upia alettiin valmistaa. Se pysyi tuotannossa sotilas- ja siviiliversioina vuoteen 1970.

1960-luvun lopulla Chrysler Corporation osti brittiläisen autovalmistajan Rootes Groupin, jolloin aiemmat Commer- ja Karrier-tavara-autot muuttuivat vähitellen Dodge-merkkisiksi. Vanha Kewissä Lontoon lounaispuolella sijainnut tehdas suljettiin ja brittiläisen Dodgen tuotanto keskitettiin Commerin tehtaalle Lutonin kaupunkiin. Commer-nimestä luovuttiin vuonna 1976, minkä jälkeen kaikki Chryslerin brittiläiset hyötyajoneuvot myytiin Dodge-nimisinä. Chrysler Corporation myi kaikki Euroopassa sijainneet tuotantolaitoksensa vuonna 1978 PSA-konsernille, jolta kuorma-autoliiketoiminta siirtyi edelleen Renaultille vuonna 1981. Viimeiset alun perin Dodge-nimisen mallisarjan kuorma-autot valmistuivat Britannian tehtaalta Renault-Dodge -nimisinä vuonna 1989. Renault puolestaan myi tehtaan vuonna 1993 Kiinaan.

Dodge Suomessa
--------------

Ensimmäiset Dodge-autot tuotiin Suomeen 1920-luvun aikana. Dodgen ensimmäinen maahantuoja oli Ab Auto-Traktor Oy, joka edusti tuolloin myös mm. ranskalaisia Citroën-autoja. Toimitusjohtaja Väinö Broman perusti yhtiökumppaneineen vuonna 1934 yhtiön Uusi Autokeskus Oy – Nya Bilcentralen Ab, joka sai samana vuonna Dodgen edustuksen. Vuonna 1939 Dodge oli Suomen kuudenneksi yleisin henkilöautomerkki 3,7 prosentin osuudella rekisteröidyistä autoista.

Dodge-henkilöautojen tuonti Suomeen oli 1950-luvulla vähäistä tuontisäännöstelyn vuoksi, sen sijaan brittiläisiä Dodge-kuorma-autoja tuli maahan runsaasti. Myös brittiläisiä Dodge-linja-autoja tuli jonkin verran. Vuoden 1954 lopussa Suomessa oli rekisterissä 1 230 Dodge-henkilöautoa, jolloin se oli tilaston 18. sijalla. Henkilöautojen tuontisäännöstely päättyi vuonna 1962, minkä jälkeen Dodge Dart- ja Coronet-mallit tulivat suosituiksi varsinkin taksikäytössä. Autojen myynti Suomessa supistui voimakkaasti 1960-luvun jälkipuoliskolla, mikä vaikutti Dodgen myyntilukuihin. Vuonna 1967 rekisteröitiin 389 Dodge-henkilöautoa, mutta vuonna 1968 vastaava luku oli vain 47. Vuoden 1969 lopussa Dodge-henkilöautoja oli rekisterissä vajaat 2 900 kappaletta. Dodge-henkilöautojen lukumäärä kasvoi, mutta merkin osuus Suomen henkilöautokannasta supistui varsinkin japanilaisten autojen tultua Suomen markkinoille. Dodgen maahantuoja Autokeskus Oy (vuodesta 1964 Aro-Yhtymä Oy Autokeskus) oli aloittanut vuonna 1962 japanilaisten Datsun-autojen tuonnin. Suomessa suosituin Dodge-malli 1970-luvulla oli Dartin seuraajaksi tullut Aspen. Dodge-henkilöautoja rekisteröitiin vuosikymmenen aikana noin 250 kappaletta ja huomattava määrä Dodge Coronet -farmariautoja sisustettiin ruumisautoiksi. Vuoden 1979 lopussa Suomen ajoneuvorekisterissä oli liki 3 700 Dodge-henkilöautoa, ja tilastossa se sijoittui Hondan ja Austinin väliin.

Vuonna 1974 esiteltyjä brittiläisiä Dodge 100 -kuorma-autoja, jotka olivat luonteeltaan kevyitä jakeluautoja, tuotiin Suomeen 1980-luvulle saakka. Viimeisiin Dodge-kuorma-autoihin asennettiin suomalainen Valmetin dieselmoottori. Vuoden 1988 lopussa Suomessa oli rekisterissä 3 608 Dodge-henkilöautoa, jolloin se oli 28. yleisin henkilöautomerkki.

Vuoden 1999 lopussa Suomen moottoriajoneuvorekisterissä oli 4 127 Dodge-autoa vuosilta 1920–1998. Yksittäisistä malleista yleisimmät olivat henkilöautot Aspen (796 kpl), Dart (568 kpl) ja pakettiauto Tradesman (400 kpl).

* Dodge Ram SRT-10, vuosimallia 2005Dodge Ram SRT-10, vuosimallia 2005
* Dodge ChallengerDodge Challenger

Automallit
----------

### Nykyiset mallit

* Challenger
* Charger
* Durango
* Grand Caravan
* Journey
* Neon

* Challenger.Challenger.
* Charger.Charger.
* Durango.Durango.
* Grand Caravan.Grand Caravan.
* Journey.Journey.
* Neon.Neon.

### Aiemmat mallit

Katso Chrysler Corporation

### R/T

Dodge on valmistanut vuodesta 1967 lähtien useita automalleja R/T-merkittyinä (*Road/Track*) versioina, joissa on tarjottu parempaa suorituskykyä tavallisiin versioihin verrattuna.

### Toisen maailmansodan aikaisia malleja

* Dodge WC-57
* Dodge WC-62

Museoautoja
-----------

Vehoniemen automuseossa on yksi 1920-luvun Dodge näytteillä.
Museo Torpin Tykit Inkoossa on kolme Dodgea näytteillä.
Tekniikan Maailma -lehti lahjoitti 25-vuotisjuhlansa kunniaksi Liikkuvalle poliisille vuonna 1978 rekisterinumerolla TM-25 varustetun Dodge Aspen -auton, joka kuuluu nykyisin tieliikennemuseo Mobilian kokoelmiin. Mobilian kokoelmissa on myös puukaasuttimella varustettu vuosimallin 1939 Dodge-seka-auto, joka on kuulunut aiemmin Tampereen kaupungin liikennelaitokselle.

Lähteet
-------

1. ↑  Timothy Kuniskis *www.stellantis.com*. Viitattu 21.2.2021. (englanniksi)
2. 1 2 3   Kimmo Levä (toim.): *Maantien ässät (Mobilia-vuosikirja 2005)*, s. 50–51. Kangasala: Mobilia-säätiö, 2005.
3. 1 2  Markku Mäkipirtti: *Brittiautot*, s. 194–195. Tampere: Apali Oy, 2010. ISBN 978-952-9026-98-6.
4. ↑  U. E. Moisala: *Auto Suomessa: auton kaupan, käytön ja korjaamotoiminnan historia vuoteen 1983*, s. 95. Helsinki: Autoalan Keskusliitto ry ja Autotuojat ry, 1983. ISBN 951-99459-8-9.
5. ↑   Moisala 1983, s. 98.
6. ↑   Moisala 1983, s. 101.
7. 1 2  Olli J. Ojanen: *Autot ja autoilu Suomessa 60-luvulla*, s. 59–60. Alfamer Oy, 2002. ISBN 952-5089-71-1.
8. ↑   *Mitä-Missä-Milloin, Kansalaisen vuosikirja 1956*, s. 211. Helsinki: Otava, 1955.
9. ↑   Moisala 1983, s. 349.
10. ↑  Timo Laitinen: *Auto 70-luvulla: nousun ja kriisin vuosikymmenellä* (2. painos), s. 65. Helsinki: Alfamer Oy, 2013. ISBN 978-952-472-003-8.
11. ↑   Heikki Laurell (toim.): *Suomen henkilöautot 1990*, s. 42. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1990.
12. ↑   Kari Pynnä: *Näillä ajamme: autokantatilasto 31.12.1999*. Tekniikan Maailma 11/2000, s. 152. Helsinki: Yhtyneet Kuvalehdet.
13. ↑  What Does Dodge R/T Mean? *greendodge.net*.  21.10.2018.  Arkistoitu 28.10.2021. Viitattu 15.10.2021. (englanniksi)
14. ↑   Laitinen 2013, s. 64.
15. ↑   Suomen Sotilas- ja Erikoisajoneuvohistoriallisen Museon näyttelyesite 1985, s. 17. Kangasala: Suomen Sotilas- ja Erikoisajoneuvohistoriallinen Museo, 1985.

Aiheesta muualla
----------------

CommonsCommons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **Dodge**.
* Dodge (englanniksi)
* Dodge-uutiset ja malliesittelyt Tuulilasissa (Arkistoitu – Internet Archive)

Stellantis

| Merkit |
| --- |
| Nykyiset |  | Abarth |
Alfa Romeo |
Chrysler |
Citroën |
Dodge |
DS |
Fiat |
Fiat Professional |
Jeep |
Lancia |
Maserati |
Opel |
Peugeot |
Ram |
SRT |
Vauxhall |
| Sidokset |
| FCA Italy |
| Tytäryhtiöt | Abarth & C. |
Alfa Romeo Automobiles |
Citroën Automobiles |
Fiat Automobiles |
Fiat Professional |
Lancia Automobiles |
Fiat Auto Argentina |
Fiat Brasil |
Fiat Auto Poland |
Opel Automobile |
Peugeot Automobiles |
Sevel |
| Nyk. yhteisyritykset | Fiat Automobili Srbija (67 %) |
Fiat India Automobiles (50 %) |
GAC Fiat Automobiles (50 %) |
Tofaş Türk Otomobil (37,8 %) |
| Ent. yhteisyritykset | Nanjing Fiat Automobile |
| FCA US |  | Katso tiedot yhtiöstä ja sen tuotteista omasta mallineestaan |
|  |  | Comau |
Fiat Powertrain Technologies (VM Motori) |
Italiana Editrice (77 %) (La Stampa |Il Secolo XIX) |
Magneti Marelli |
Maserati |
Teksid (84,8 %) |
| Toimipaikat |  | Luettelo Stellantis-yhtiön tehtaista |
Lingotto (entinen) |
Nardò Ring (entinen) |
| Avainhenkilöt |  | Giovanni Agnelli |
Gianni Agnelli |
Andrea Agnelli |
John Elkann |
Carlos Tavares |
| Muut tärkeät yhtiöt |  | CNH Industrial |
Iveco Group |
Ferrari |
Exor |
Fiat S.p.A. |
Fiat Aviazione |
Fiat Ferroviaria |
Fiat Industrial |

Fiat Chrysler Automobiles

| Merkit |
| --- |
| Nykyiset |  | Abarth |
Alfa Romeo |
Chrysler |
Dodge |
Fiat |
Fiat Professional |
Jeep |
Lancia |
Maserati |
Ram |
SRT |
| Entiset |  | AMC |
Autobianchi |
Barreiros |
Ceirano |
Commer |
DeSoto |
Eagle |
Fargo |
Hillman |
Humber |
Imperial |
Innocenti |
Karrier |
Pegaso |
Plymouth |
SCAT |
Seddon Atkinson |
Singer |
Simca |
S.P.A. |
Sunbeam |
Valiant |
Zastava |
| Sidokset |
| FCA Italy |
| Tyttäret | Abarth & C. |
Alfa Romeo Automobiles |
Fiat Automobiles |
Fiat Professional |
Lancia Automobiles |
Fiat Auto Argentina |
Fiat Brasil |
Fiat Auto Poland |
| Nyk. yhteisyritykset | Fiat Automobili Srbija (67 %) |
Fiat India Automobiles (50 %) |
GAC Fiat Automobiles (50 %) |
Sevel (50 %) |
Tofaş Türk Otomobil (37,8 %) |
| Ent. yhteisyritykset | Nanjing Fiat Automobile |
| FCA US |  | Katso tiedot yhtiöstä ja sen tuotteista omasta mallineestaan |
|  |  | Comau |
Fiat Powertrain Technologies (VM Motori) |
Italiana Editrice (77 %) (La Stampa |Il Secolo XIX) |
Magneti Marelli |
Maserati |
Teksid (84,8 %) |
| Toimipaikat |  | Luettelo FCA-yhtiön tehtaista |
Lingotto (entinen) |
Nardò Ring (entinen) |
| Avainhenkilöt |  | Giovanni Agnelli |
Gianni Agnelli |
Andrea Agnelli |
John Elkann |
Sergio Marchionne |
Michael Manley |
| Muut tärkeät yhtiöt |  | CNH Industrial (Iveco) |
Ferrari |
Exor |
Fiat S.p.A. |
Fiat Aviazione |
Fiat Ferroviaria |
Fiat Industrial |