**Pedro Martínez de la Rosa** (s. 24. helmikuuta 1971 Barcelona, Katalonia, Espanja) on espanjalainen uransa lopettanut rata-autoilija.

De la Rosa ajoi urallaan neljä kokonaista kautta Formula 1 -sarjassa. Hän teki ensiesiintymisensä sarjassa 7. maaliskuuta 1999 ja toimi useita kausia McLarenin testikuljettajana. Hän saavutti uransa ainoan palkintokorokesijan ajaessaan kaudella 2006 McLarenilla toiseksi Unkarin Grand Prix’ssa.

Uran alku
---------

De la Rosa aloitti uransa paikallisissa karting-sarjoissa 17-vuotiaana vuonna 1988. Vuotta myöhemmin hän voitti Espanjan Formula Fiat Uno -sarjan mestaruuden. Seuraavina vuosina hän otti osaa useisiin sarjoihin ja voitti mestaruudet Espanjan Formula Ford 1600 -sarjassa vuonna 1990 ja Britannian Formula Renault -sarjassa vuonna 1992. Seuraavat kaksi vuotta de la Rosa ajoi Britannian Formula 3 -sarjaa, mutta menestys jäi vaatimattomammaksi. Vuonna 1995 hän muutti Japaniin ja voitti paikallisen Formula 3 -sarjan mestaruuden. Kaksi vuotta myöhemmin seurasivat mestaruudet GT- ja Formula Nippon -sarjoissa.

Formula 1 -ura
--------------

Vuonna 1998 de la Rosa siirtyi Formula 1 -sarjaan Jordanin testikuljettajaksi ja vuotta myöhemmin Arrowsin kilpakuljettajaksi. Hän avasi pistetilinsä ajamalla kuudenneksi ensimmäisessä kilpailussaan. Kaudet 2001 ja 2002 de la Rosa vietti Jaguarilla.

Kaudella 2003 de la Rosa aloitti McLarenin testikuljettajana. Kaudella 2005 hänet saattoi nähdä tallin kolmannen auton ohjaimissa perjantain vapaissa harjoituksissa. Saman kauden Bahrainin GP:ssä hän tuurasi olkapäävamman vuoksi sivussa ollutta Juan Pablo Montoyaa ja saavutti neljä pistettä ajettuaan viidenneksi. Hän teki myös kilpailun nopeimman kierroksen.

Kaudella 2006 de la Rosa ajoi Ranskan GP:stä alkaen McLarenin toisena kilpakuljettajana Montoyan lähdettyä tallista kesken kauden. De la Rosa saavutti tuolloin uransa parhaan kilpailusijoituksen ajettuaan toiseksi Unkarin GP:ssä.

De la Rosa jatkoi McLarenin testikuljettajana vielä kaudet 2007–2009, ollen osallisena myös vakoiluskandaalissa, jonka vuoksi McLaren menetti kaikki valmistajien MM-sarjan pisteet kaudella 2007*selvennä*. Kauden 2009 jälkeen hän siirtyi BMW Sauberin kilpakuljettajaksi kaudelle 2010. Hän saavutti kaudella kuusi pistettä ajamalla seitsemänneksi Unkarin kilpailussa. Singaporen Grand Prix’n jälkeen Nick Heidfeld korvasi hänet kilpakuljettajana, jolloin de la Rosa palasi takaisin Mclarenin testikuljettajan hommiin kaudeksi 2011. Hän sai kuitenkin tilaisuuden ajaa yhden kilpailun tuuraamalla Monacon GP:n aika-ajoissa loukkaantunutta Sauber -kuljettajaa Sergio Péreziä Kanadan GP:ssä.

De la Rosa teki paluun HRT:llä kaudella 2012.
De la Rosa teki jälleen paluun F1-radoille kaudella 2012 HRT -tallin kilpakuljettajana. Hänen parhaaksi kisasijoitukseksi jäi kauden aikana seitsemästoista sija. De la Rosa oli tehnyt tallin kanssa kaksivuotisen sopimuksen, mutta HRT:n jouduttua talousvaikeuksiin, talli päätti lopettaa toimintansa kauden 2012 jälkeen.

De la Rosa jäi ilman kilpakuljettajan paikkaa ja toimi kausilla 2013 ja 2014 Ferrarin testikuljettajana.

### Kaudet numeroina

| Kausi | Talli | Sijoitus | Kilpailut | Pisteet | Voitot | Palkinto-pallisijat | Paalu-paikat | Nopeimmatkierrokset | Pistesijat |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999 | Arrows | 17. | 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 2000 | Arrows-Supertec | 16. | 17 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 2001 | Jaguar-Cosworth | 16. | 13 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 2002 | Jaguar-Cosworth | 21. | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2005 | McLaren-Mercedes | 19. | 1 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 2006 | McLaren-Mercedes | 11. | 8 | 19 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5 |
| 2010 | BMW Sauber-Ferrari | 17. | 14 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 2011 | Sauber-Ferrari | 20. | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2012 | HRT-Cosworth | 25. | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Yhteensä (9 kautta) | 107 | 35 | 0 | 1 | 0 | 1 | 12 |

### Tulokset kilpailuittain

(**vahvennetut** kilpailut tarkoittavat paalupaikkaa ja *kursivoidut* nopeinta kierrosta)

| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pisteet | Sijoitus |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999 | Arrows | AUS6 | BRAKesk. | SMRKesk. | MONKesk. | ESP11 | CANKesk. | FRA11 | GBRKesk. | AUTKesk. | GERKesk. | HUN15 | BELKesk. | ITAKesk. | EURKesk. | MALKesk. | JPN13 |  |  |  |  | 1 | 18. |
| 2000 | Arrows | AUSKesk. | BRA8 | SMRKesk. | GBRKesk. | ESPKesk. | EUR6 | MONDNS | CANKesk. | FRAKesk. | AUTKesk. | GER6 | HUN16 | BEL16 | ITAKesk. | USAKesk. | JPN12 | MALKesk. |  |  |  | 2 | 16. |
| 2001 | Jaguar | AUS  | MAL  | BRA  | SMR  | ESPKesk. | AUTKesk. | MONKesk. | CAN6 | EUR8 | FRA14 | GBR12 | GERKesk. | HUN11 | BELKesk. | ITA5 | USA12 | JPNKesk. |  |  |  | 3 | 16. |
| 2002 | Jaguar | AUS8 | MAL10 | BRA8 | SMRKesk. | ESPKesk. | AUTKesk. | MON10 | CANKesk. | EUR10 | GBR11 | FRA9 | GERKesk. | HUN13 | BELKesk. | ITAKesk. | USAKesk. | JPNKesk. |  |  |  | 0 | 21. |
| 2005 | McLaren | AUSTD | MALTD | *BHR*5 | SMRTD | ESPTD | MON  | EUR  | CANTD | USATD | FRATD | GBRTD | GER  | HUN  | TURTD | ITATD | BEL  | BRA  | JPNTD | CHNTD |  | 4 | 20. |
| 2006 | McLaren | BHR  | MAL  | AUS  | SMR  | EUR  | ESP  | MON  | GBR  | CAN  | USA  | FRA7 | GERKesk. | HUN2 | TUR5 | ITAKesk. | CHN5 | JPN11 | BRA8 |  |  | 19 | 11. |
| 2010 | BMW Sauber | BHRKesk. | AUS12 | MALDNS | CHNKesk. | ESPKesk. | MONKesk. | TUR11 | CANKesk. | EUR12 | GBRKesk. | GER14 | HUN7 | BEL11 | ITA14 | SIN  | JPN  | KOR  | BRA  | ABU  |  | 6 | 17. |
| 2011 | Sauber | AUS  | MAL  | CHN  | TUR  | ESP  | MON  | CAN12 | EUR  | GBR  | GER  | HUN  | BEL  | ITA  | SIN  | JPN  | KOR  | IND  | ABU  | BRA  |  | 0 | 20. |
| 2012 | HRT | AUSDNQ | MAL21 | CHN21 | BHR20 | ESP19 | MONKesk. | CANKesk. | EUR17 | GBR20 | GER21 | HUN22 | BEL18 | ITA18 | SIN17 | JPN18 | KORKesk. | INDKesk. | ABU17 | USA21 | BRA17 | 0 | 25. |

Lähteet
-------

1. ↑  Garside, Kevin: Spygate threat to Alonso's future *telegraph.co.uk*.  15.9.2007. Telegraph Media Group Limited. Viitattu 8.11.2019. (englanniksi)
2. ↑  HS.fi - Veteraanikuski de la Rosa pääsee vielä tositoimiin Sauberilla Viitattu 2.2.2010
3. ↑  De la Rosa palaa McLarenille *Urheilu - F1*.  9.3.2011. MTV3. Viitattu 15.3.2011.
4. ↑  De la Rosa lands 2012 race drive with HRT *F1 News*.  marraskuu 2011. Formula 1.  Arkistoitu 29.9.2013. Viitattu 21.11.2011. (englanniksi)
5. ↑  Alonso toivoo de la Rosasta apua - "Olemme jäljessä simulaattoreissa" *Urheilu - F1*.  20.1.2013. MTV3. Viitattu 21.1.2013.

Aiheesta muualla
----------------

* Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **Pedro de la Rosa** Wikimedia Commonsissa

* Virallinen sivusto
* The Formula One Database (Arkistoitu – Internet Archive)

|  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

| Auktoriteettitunnisteet Muokkaa Wikidatassa |
| --- |
|  |
| Kansainväliset | 
* ISNI
* VIAF

 |
|  |
| Kansalliset | 
* Espanja
* Katalonia

 |

 |