Kaohsiungin satama.
**Kaohsiungin satama** (kiin.: 高雄港; pinyin: *Gāoxióng gǎng*; LOCODE: TW KHH) on Taiwanin suurin satama. Se sijaitsee Taiwanin lounaisosissa Kaohsiungin kaupungissa. Satama on perustettu kaupungin lounaisosiin, entisen laguunin alueelle. Satama-alueelle johtaa kaksi aallonmurtajilla suojattua kulkuväylää, eteläisempi ja pohjoisempi.

Historiaa
---------

1500-luvulla alueelle oli perustettu muutamia kyliä ja siitä käytettiin nimeä "Takau". Hollannin Itä-Intian kauppakomppania saapui alueelle 1620-luvulla ja ryhtyi kehittämään satamaa.

Vuonna 1858 Qing-dynastia hävisi Toisen oopiumisodan ja joutui avaamaan Taiwanissa sijainneet viisi satamaa ulkomaiselle kaupankäynnille. Takaon satama avattiin ulkomaisille vuonna 1864. Taiwan siirtyi japanilaisten hallintaan Kiinan-Japanin sodan seurauksena.

Japanilaishallinnon alkuvuosina japanilaiset päättivät nykyaikaistaa sataman. Aluetta rakennettiin kolmessa vaiheessa, joista ensimmäinen valmistui vuonna 1908, toinen 1912 ja kolmas keskeytettiin Toisen maailmansodan alkamisen jälkeen. Sodan aikana satama kärsi huomattavasti liittoutuneiden pommituksista.

Toisen maailmansodan jälkeen Kiinan tasavalta jatkoi sataman kehittämistä. Sataman uusi osa avattiin vuonna 1975.

Rahtimäärä
----------

Kaohsiung oli Amerikan satamaviranomaisten järjestön AAPA:n laatimalla satamien maailmanlistalla vuonna 2010 maailman 12. suurin konttisatama sen vuoden 9 121 kTEU:n konttiliikenteellä. Sataman osuus oli noin 70 % Taiwanin konttiliikenteestä. Sataman kasvu on 2000-luvulla ollut maltillista, konttimäärä kasvoi vain 8 prosenttia vuosien 2002 ja 2010 välillä. Hollantilaisen Rotterdamin sataman tilastojen mukaan sataman sijoitus pysyi samana myös vuonna 2011, jolloin konttimäärä kohosi 9 636 kTEU:iin.

Kokonaisrahtimäärällä mitattuna Kaohsiung sijoittui Amerikan satamaviranomaisten maailmanlistalla vuonna 2010 sijalle 28. Tuona vuonna Kaohsiungin sataman rahtimäärä oli 124,95 miljoonaa tonnia. Amerikkalaislistausta voi kuitenkin perustellusti kritisoida (jolloin miltei kaikkien satamien sijaluku todellisella maailmanlistalla putoaisi useamman pykälän), koska amerikkalaislähde ei ole esimerkiksi Rotterdamin sataman top-20 -listaukseen verrattuna sisältänyt kuin osan 2000-luvulla nopeasti kasvaneista kiinalaisista megasatamista.

Kuvia satamasta
---------------

* Laiva saapuu suojaisaan satamalaguuniinLaiva saapuu suojaisaan satamalaguuniin
* Eteläisempi väylä satamaan ja ympäröivä satama-alue Eteläisempi väylä satamaan ja ympäröivä satama-alue
* Satama-alueen pohjoisosa ja 2. sisäänkäynti Satama-alueen pohjoisosa ja 2. sisäänkäynti
* Konttisatamaa (Zhongxing Terminal, No.4 Terminal） Konttisatamaa (Zhongxing Terminal, No.4 Terminal）

Lähteet
-------

CommonsCommons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **Kaohsiungin satama**.
1. 1 2 3 4  World port rankings 2010 (pdf) (Maailman suurimpien satamien kokonaisrahtimäärä (t) ja konttiliikenteen määrä (TEU))  2011. American Association of Port Authorities, aapa-ports.org. Viitattu 3.3.2013. (englanniksi)
2. 1 2 3 4  Port of Rotterdam: Port statistics 2009 - 2010 - 2011 Port of Rotterdam, portofrotterdam.com.  Arkistoitu 3.1.2013. Viitattu 3.3.2013. (englanniksi)
3. ↑  United Nations Code for Trade and Transport Locations (UN/LOCODE) (YK:n koodi kauppa- ja liikennepaikoille (UN/LOCODE)) unece.org. Viitattu 3.3.2013. (englanniksi)
4. 1 2  World Container Traffic Data (pdf)  2011. iaphworldports.org.  Arkistoitu 5.3.2016. Viitattu 3.3.2013. (englanniksi)

Käännös suomeksiKäännös suomeksi Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.   
Alkuperäinen artikkeli: en:Port of Kaohsiung