Suomen ilmavoimien Piper Chieftain.
**Piper PA-31** on yhdysvaltalainen kaksimoottorinen liikelentokone. 30. syyskuuta 1964 ensilentonsa lentäneen koneen tyyppinimeksi piti alun perin tulla Inca, ensimmäiset huhtikuussa 1967 luovutetut sarjakoneet saivat nimekseen kuitenkin Piper PA-31 Navajo. Kone oli tuolloin Piperin tehtaan suurin lentokone, ja tätä alkuperäistä mallia valmistettiin vuoteen 1972 saakka. Vuonna 1973 tehdas toi markkinoille pidennetyllä rungolla ja tehokkaammilla moottoreilla varustetun Piper PA-31-350 Navajo Chieftain -koneen. Vuoteen 1987 tuotannossa pysyneen koneen tyyppinimeksi muodostui myöhemmin pelkkä Chieftain.

Käyttö Suomessa
---------------

Suomen ilmavoimat vuokrasi 7. toukokuuta 1974 yhden Piper Navajo -koneen, joka sai ilmavoimien rekisteritunnuksen PN-1. Kone oli käytössä siviilirekisteriin palauttamiseen, 7. tammikuuta 1975, saakka. Lisäksi ilmavoimille hankittiin 1980-luvun alkupuolella kuusi Piper PA-31-350 Chieftainia käytettäväksi yhteyskoneena, henkilöstön kuljetuksiin, matalakuvaukseen ja merivalvontaan. Koneita oli tarkoitus käyttää myös huonoissa olosuhteissa tapahtuvaan mittarilentokoulutukseen. Konetyypin viimeinen yhteyslento Ilmavoimissa tapahtui 13. huhtikuuta 2011. Koneet korvattiin Pilatus PC-12 -kalustolla.

Rajavartiolaitos hankki vuosina 1976-1979 kaksi Piper PA-31-310 Navajoa valvontalentokoneiksi. Ne saivat tunnukset OH-PRA ja OH-PRB. Koneisiin asennettu valvonta- ym. laitteisto vähensi koneen paikkaluvun kuuteen. OH-PRA tuhoutui Liminganlahdelle Oulun edustalle tehdyssä polttoaineen loppumisen vuoksi tehdyssä pakkolaskussa 20.8.1992. OH-PRB myytiin siviiliin vuonna 1996 Dornier Do 228-valvontalentokoneiden hankinnan seurauksena.

Vuoteen 2000 mennessä Suomen siviili-ilma-alusrekisteriin merkittiin 35 Piper PA-31 Navajoa, Chieftainia ja Cheyenneä.

Versiot
-------

* 1967 alkoi perusversion myynti IO-540-K-Triebwerken-moottoreilla, joissa on 224 kW (305 hv) tehoa.
* 1967 tuli myyntiin PA31-T turbo Navajo; TIO-540-A-moottorit (231 kW / 314 hv)
* 1970 alkoi paineistetun PA-31P "Pressurized Navajon" myynti, jossa oli TIGO-541-E1A-moottorit (317 kW / 431 hv). P = paineistettu matkustamo.
* Navajon tuotanto loppui 1972. Seuraava versio oli Piper PA-31-350 Navajo Chieftain (myöhemmin nimi vain "Chieftain"), vastakkaisiin suuntiin pyörivillä moottoreilla (TIO-540 / LTIO-540).
* PA-31-325 turbo Navajo C/R (counter rotating, potkurit pyörivät vastakkaisiin suuntiin)
* 1983 tuli PA-31P-350 Mojave
* Piper Cheyenne I-IV, 400LS, paineistettu potkuriturbiinikone.

Lähteet
-------

* Donald, David: *The Encyclopedia of World Aircraft*. Enderby: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X.  (englanniksi)
* Heinonen, Timo: *Thulinista Hornetiin – 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita*. Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo, 1992. ISBN 951-95688-2-4.
* Mäkinen, Tuomo T. & Ritaranta, Eero: *Finnish Civil Aircraft 1926 - 2000*. Helsinki: Koala Kustannus, 2000. ISBN 952-5186-11-3.  (englanniksi)

  

### Viitteet

1. 1 2  Donald 1997, s. 746
2. 1 2  Heinonen 1992, s. 266
3. ↑  Heinonen 1992, s. 267
4. ↑  Mäkinen & Ritaranta 2000

Aiheesta muualla
----------------

* Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **Piper PA-31 Navajo** Wikimedia Commonsissa

*