**Fiat G.59** oli italialainen, yksitasoinen, kokometallirakenteinen hävittäjä- ja jatkokoulutuskone. Konetta valmistettiin sekä yksi- että kaksipaikkaisina versioina Italian ilmavoimien koulutuskäyttöön. Syyrian ja Argentiinan ilmavoimat käyttivät konetta myös hävittäjänä ja hävittäjäpommittajana. Fiat G.59-koneita valmistettiin eri versioina noin 200 kappaletta.

Kehitys
-------

Fiat Aviazionen pääsuunnittelija Giuseppe Gabrielli kehitti G.59:n jatkokoulutuskoneeksi, jota voitaisiin tarpeen vaatiessa käyttää myös operatiivisissa tehtävissä. Suunnittelun pohjana oli toisen maailmansodan aikainen hävittäjäkone Fiat G.55. 
Fiat G.59 erosi edeltäjästään voimalaitteen osalta, Fiat RA 1050-moottori vaihtui englantilaisvalmisteiseen Rolls-Royce Merlin 500/20-moottoriin.
Ensimmäinen prototyyppi tunnettiin projektinimellä Fiat G.55M ja se oli koottu tehtaan varastoon jääneistä Fiat G.55:n komponenteista. Prototyyppi rakennettiin kaksipaikkaiseksi, ja sen moottorina oli Packard Merlin (mm. P-51D Mustang-hävittäjän moottori), teholtaan 1 590 hv. Koneen ensilento lennettiin 4. maaliskuuta 1949. Ensilento osoitti voimalaitteen vaihdon onnistuneeksi, koneen suoritusarvot olivat odotetun kaltaiset ja sarjatuotanto voitiin aloittaa.

Käyttöhistoria
--------------

Ensimmäiset sarjakoneet saapuivat Italian ilmavoimien lentokoulun käyttöön Lecceen vuonna 1950. Koneita käytettiin 1950-luvulla taitolentokoulutukseen sekä välityyppinä ennen suihkukonekalustoon siirtymistä. Italian ilmavoimien siirtyessä uudempiin konetyyppeihin osa jäljellä olevista koneista myytiin Syyriaan ja Argentiinaan, jotka olivat jo aiemmin ostaneet vientiversioita G.59 2A ja 2B.

Museokoneita
------------

Fiat G.59-koneita on museoituna tai lentokuntoisena useita.[vanhentunut linkki][vanhentunut linkki]

Versiot
-------

### Prototyypit

* **G.59M**, Packard Merlin-moottorilla varustettu, ensilento 4. maaliskuuta 1949.
* **G.59 3A**, suunnistuskoulutuskone, vain prototyyppi rakennettiin.

### Tuotantoversiot

* **G.59 1A**, yksipaikkainen esisarjakone, rakennettiin 15 kappaletta, palveluskäyttöön 1950.
* **G.59 1B**, kaksipaikkainen esisarjakone, rakennettiin 15 kappaletta, palveluskäyttöön 1950.
* **G.59 2A**, yksipaikkainen vientiversio, aseistuksena 4 Hispano-Suiza 20 mm tykkiä sekä pommiripustimet. 30 rakennettiin, joista 26 myytiin Syyriaan ja 1 Argentiinaan.
* **G.59 2B**, kaksipaikkainen vientiversio, 19 rakennettiin, Syyria osti 4 konetta.
* **G.59 4A**, yksipaikkainen tuotantoversio, näkyvyyden parantamiseksi pullistettu ns. kuplakuomu ja matalampi takarunko, rakennettiin 30, joista 20 Italian ilmavoimille.
* **G.59 4B**, kaksipaikkainen tuotantoversio kuplakuomulla, 85 rakennettiin.

Tekniset tiedot (G.59 4A)
-------------------------

*Lähde:* *lähde?*

**Yleiset ominaisuudet**

* **Pituus:** &&&&&&&&&&&&&&09.04700009,47 m
* **Kärkiväli:** &&&&&&&&&&&&&011.058000011,58 m
* **Korkeus:** &&&&&&&&&&&&&&03.06800003,68 m
* **Siipipinta-ala:** &&&&&&&&&&&&&021.011000021,11 m²
* **Tyhjäpaino:** &&&&&&&&&&&02850.&&&&002 850 kg
* **Lentopaino:** &&&&&&&&&&&03460.&&&&003 460 kg
* **Voimalaite:** &&&&&&&&&&&&&&01.&&&&001 × Rolls-Royce Merlin 500/20 -nestejäähdytteinen V12-moottori; &&&&&&&&&&&01059.&&&&001 059 kW (&&&&&&&&&&&01420.&&&&001 420 hv)

**Suoritusarvot**

* **Suurin nopeus:** &&&&&&&&&&&&0593.&&&&00593 km/h
* **Lentomatka:** &&&&&&&&&&&01420.&&&&001 420 km
* **Lakikorkeus:** &&&&&&&&&&011500.&&&&0011 500 m

**Aseistus**  

* 2 × 12,7 mm konekivääriä

Lähteet
-------

* David Donald: *The encyclopedia of world aircraft*, s. 414. Aerospace publishing, 1997. ISBN 1-85605-375-X.