**Gotha Go 244** oli saksalaisen Gothaer Waggonfabrikin kehittämä ja valmistama kaksimoottorinen kuljetuslentokone, joka oli moottoroitu versio yhtiön aiemmasta Go 242 -liitokoneesta. Konetyyppiä valmistettiin kaikkiaan 174 kappaletta, josta 133 oli liitokoneversiosta muunnettuja koneita. Ensimmäiset moottoroidut koneet toimitettiin Kreikkaan sijoitetuille saksalaisjoukoille maaliskuussa 1942, minkä lisäksi tyyppi palveli myös Lähi-idässä ja itärintamalla.

Historia
--------

Gothaer Waggonfabrikin valmistamasta Go 242 -liitokoneesta oli tullut saksalaisjoukkojen yleisin kuljetusliitokone toisen maailmansodan loppupuolella, ja tyyppiä toimitettiinkin yhteensä yli 1 500 kappaletta. Gotha lähti kehittämään liitokoneen pohjalta moottoroitua Go 244 -versiota, jossa kokeiltiin erilaisia pienitehoisia voimalaitteita, joihin kuuluivat saksalaisvalmisteisten moottorien lisäksi Neuvostoliitosta ja Ranskasta sotasaaliiksi jääneitä voimalaitteita. Sarjatuotantokoneissa käytettiin suurimmin osin ranskalaisvalmisteisia moottoreita.

Moottoroitua Go 244:ää valmistettiin kaikkiaan 174 kappaletta, josta 133 oli Go 242B -liitokoneversiosta muunnettuja koneita. Koneet viimeisteltiin viiden liitokoneversion mukaisesti, jotka olivat Go 244B-1- ja Go 244B-2 -rahtiversiot, Go 244B-3 ja Go 244B-4 -laskuvarjohyppyversiot, sekä kaksoisohjaimin varustettu Go 244B-5 -versio. Rahtiversioista B-1:ssä oli vääntövarsi-iskunvaimentimet, kun B-2 oli varustettu öljyiskunvaimentimilla ja leveämmällä laskutelineellä.

Ensimmäiset moottoroidut Go 244:t toimitettiin Kreikassa ja Kreetan saarelle sijoitetuille saksalaisjoukoille maaliskuussa 1942. Tämän lisäksi tyyppiä toimitettiin Lähi-idässä ja itärintaman eteläisen Neuvostoliiton alueella palvelleille yksiköille, mutta jälkimmäisellä se osoittautui alttiiksi ilmatorjunnalle ja korvattiin Junkers Ju 52/3m ja Messerschmitt Me 323 -kuljetuskoneilla.

Konetyypistä suunniteltiin myös yksimoottorista versiota, jossa olisi käytetty nokalle asennettua Argus As 10C tai Junkers Jumo 211 -moottoria. Argus-patoputkimoottoreilla ja perinteisellä perärunkorakenteella varustettu Go 245 -versio oli myös suunnittelilla.

Tekniset tiedot (Go 244B-2)
---------------------------

*Lähde:* 

**Yleiset ominaisuudet**

* **Miehistö:** 2
* **Matkustajat:** 23 sotilasta
* **Pituus:** &&&&&&&&&&&&&015.080000015,80 m
* **Kärkiväli:** &&&&&&&&&&&&&024.050000024,50 m
* **Korkeus:** &&&&&&&&&&&&&&04.06000004,60 m
* **Siipipinta-ala:** &&&&&&&&&&&&&064.040000064,4 m²
* **Tyhjäpaino:** &&&&&&&&&&&05225.&&&&005 225 kg
* **Suurin lentoonlähtöpaino:** &&&&&&&&&&&07800.&&&&007 800 kg
* **Voimalaite:** &&&&&&&&&&&&&&02.&&&&002 × Gnome-Rhône 14M-4/5 -14-sylinteristä tähtimoottoria; &&&&&&&&&&&&0522.&&&&00522 kW (&&&&&&&&&&&&0700.&&&&00700 hv) per moottori

**Suoritusarvot**

* **Suurin nopeus:** &&&&&&&&&&&&0290.&&&&00290 km/h 3 000 metrissä
* **Lentomatka:** &&&&&&&&&&&&0740.&&&&00740 km
* **Lakikorkeus:** &&&&&&&&&&&07650.&&&&007 650 m
* **Nousuaika:** 18 min 30 s 5 000 metriin

**Aseistus**  

* 1 × 7,92 mm MG 34 -konekivääri ohjaamon kattoampumossa
* 1 × 7,92 mm MG 34 -konekivääri keskikehdon takaosassa
* 1 × 7,92 mm MG 34 -konekivääri keskikehdon molemmin puolin (yht. 2 kpl)
* kuljetettavilla sotilailla mahdollisuus ampua ruuman avattavista ikkunoista

Lähteet
-------

* Bishop, Chris (toim.): *The Encyclopedia of Weapons of World War II*. New York: Barnes & Noble, Inc, 1998. ISBN 0-7607-1022-8. (englanniksi)
* Chant, Chris: *II maailmansodan lentokoneet*. Suomentanut Kortesuo, Petri. Hämeenlinna: Karisto, 2008. ISBN 978-951-23-5025-4.

### Viitteet

1. 1 2 3  Chant 2008, s. 147
2. 1 2 3  Bishop 1998, s. 408