**Tara Airin lento 193** oli Tara Airin Nepalin sisäinen reittilento Pokharan lentoasemalta Jomsonin lentoasemalle. Lentoa operoinut Viking Air DHC-6 Twin Otter 400 -matkustajakone putosi 24. helmikuuta 2016 kesken lennon lähellä Danan kylää. Onnettomuudessa menehtyivät kaikki koneessa olleet 20 matkustajaa ja kolme miehistön jäsentä.

Onnettomuus oli tapahtumishetkellään Nepalin seitsemänneksi eniten kuolonuhreja vaatinut lento-onnettomuus ja neljänneksi vakavin DHC-6-konetyypin onnettomuus kuolonuhreissa mitattuna.

Lentokone
---------

Onnettomuuskone oli Viking Airin valmistama DHC-6 Twin Otter 400 (rekisteritunnus 9N-AHH, valmistenumero 926), joka oli ensirekisteröity Kanadan ilma-alusrekisteriin huhtikuussa 2015 ja toimitettu Nepaliin noin viisi kuukautta myöhemmin, missä se oli uudelleenrekisteröity Nepalin ilma-alusrekisteriin 1. lokakuuta 2015.

Lento ja onnettomuustutkinta
----------------------------

KarttaOnnettomuuspaikka (punainen merkki), lähtöpaikka ja määränpää (harmaat merkit) Nepalin kartalla.
Tara Airin operoima DHC-6 Twin Otter nousi 24. helmikuuta 2016 kello 7.50 paikallista aikaa Pokaharan lentoasemalta Nepalin sisäiselle lennolle, jonka määränpäänä oli noin 20 minuutin lentomatkan päässä sijaitseva Jomsomin lentoasema. Koneessa oli kolmen miehistön jäsenen lisäksi matkustajina 18 nepalilaista, yksi kuwaitilainen ja yksi kiinalainen. Matkustajista kaksi oli lapsia. Konetta lensi perämies, ja kapteeni valvoi lentoa. Matkalla kone joutui muuttamaan kurssiaan vasemmalle ja nousemaan noin 3 700 metriin välttääkseen pilviä, sillä konetta lennettiin näkölentosääntöjen (VFR) puitteissa. DHC-6 oli lentämässä pilven läpi Ghorepanin alueen yllä, kun koneen maahan törmäämisen vaarasta varoittava GPWS-järjestelmä alkoi päästää varoitusääntä. Huonon näkyvyyden takia miehistö päätti pudottaa lentokorkeutta noin 3 000 metriin näkölentosäännön mukaisen lennon jatkamiseksi. GPWS-järjestelmä alkoi pitää varoitusääntä toisen kerran koneen lähestyessä 3 100 metrin lentokorkeutta. Kapteeni reagoi varoitukseen jättämällä sen huomiotta, sillä samanlaisia varoituksia oli tullut aiemminkin normaalin lennon aikana.

Kapteeni otti koneen ohjaukseensa noin minuutti ennen törmäystä ja veti koneen nousuun. Kone kuitenkin törmäsi vuorenrinteeseen noin 3 260 metrin korkeudessa ja pysähtyi noin 3 350 metrin korkeuteen. Törmäyspaikka sijaitsi noin tunnin kävelymatkan päässä Danan kylästä.

Päivä onnettomuuden jälkeen Nepalin armeija ilmoitti kaikkien onnettomuuden uhrien ruumiiden löytyneen ja että ne oli kuljetettu helikoptereilla Pokharaan. Lentokoneen mustat laatikot löydettiin päivää myöhemmin, jonka jälkeen ne luovutettiin onnettomuustutkintalautakunnalle.

Tutkinta valmistui elokuussa 2016, ja tutkintalautakunta totesi, että onnettomuuden oli aiheuttanut tilannetietoisuuden menetys, joka johtui näkölentosääntöjen mukaan lennetyn koneen joutumisesta pilveen.

Lähteet
-------

1. ↑  ASN Aviation Safety Database: Nepal *aviation-safety.net*. Aviation Safety Network. Viitattu 11.1.2017. (englanniksi)
2. 1 2 3 4 5  Accident description *aviation-safety.net*. Aviation Safety Network. Viitattu 11.1.2017. (englanniksi)
3. 1 2 3  Crash: Tara DHC6 near Pokhara on Feb 24th 2016, aircraft impacted terrain *avherald.com*.  24.2.2016. The Aviation Herald. Viitattu 11.1.2017. (englanniksi)

← 2015  ·  Vuoden 2016 lento-onnettomuudet ja vaaratilanteet  ·  2017 →

|  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| West Air Swedenin lento 294 (8.1.)
USMC:n helikopterionnettomuus (14.1.)
Daallo Airlinesin lento 159 (2.2.)
Tara Airin lento 193 (24.2.)
True Aviationin An-26-onnettomuus (9.3.)
Ecuadorin armeijan Arava-onnettomuus (15.3.)
Flydubain lento 981 (19.3.)
EgyptAirin lento 181 (29.3.)
Îles de la Madeleinen MU-2-onnettomuus (29.3.) | Batik Airin lento 7703 (4.4.)
Sunbird Aviationin onnettomuus (13.4.)
CHC Helikopter Servicen lento 241 (29.4.)
Silk Way Airlinesin An-12-onnettomuus (18.5.)
EgyptAirin lento 804 (19.5.)
Korean Airin lento 2708 (27.5.)
Kolumbian armeijan helikopterionnettomuus (26.6.)
Singapore Airlinesin lento 368 (27.6.) | Venäjän hätätilaministeriön Il-76-onnettomuus (1.7.)
Intian ilmavoimien An-32 (22.7.)
Lockhartin kuumailmapallo-onnettomuus (30.7.)
Emirates Flight 521 (3.8.)
ASL Airlines Hungaryn lento 7332 (5.8.)
Skol Airlinesin Mi-8-onnettomuus (21.10.)
Maltan Fairchild Merlin -onnettomuus (24.10.)
American Airlinesin lento 383 (28.10.) | FedEx Expressin lento 910 (28.10.)
Alfa Indonesian DHC-4-onnettomuus (31.10.)
LaMian lento 2933 (29.11.)
Pakistan International Airlinesin lento 661 (7.12.)
Indonesian ilmavoimien C-130-onnettomuus (18.12.)
Aerosucren lento 157 (20.12.)
Afriqiyah Airwaysin lento 209 (23.12.)
Venäjän puolustusministeriön Tu-154-onnettomuus (25.12.) |