Aero Oy:n Junkers G 24 "Suomi" K-SALC Katajanokalla 1930-luvun vaihteessa
**Junkers G 24** oli saksalainen kolmimoottorinen, täysmetallinen matalasiipinen yksitasoinen matkustajalentokone, jota Junkers valmisti vuodesta 1925 alkaen. **Junkers F 24** oli saman lentokoneen yksimoottoristen versioiden nimitys.

Lisääntynyt lentoliikenne 1920-luvun Saksassa johti siihen, että tarvittiin suurempia matkustajakuljetuskoneita. G 24 oli Junkers F 13:n suurennettu kehitysversio. Ernst Zindel suunnitteli sen alun perin yksimoottoriseksi koneeksi. Versaillesin sopimuksen Saksassa lentokoneille asettamien rajoitusten mukaan vain pienitehoiset moottorit olivat sallittuja. Niinpä Junkers-yhtiö suunnitteli suuren G24-matkustajakoneensa yksimoottoriseksi, mutta rakensi sen kolmimoottorisena. Kolmella pienitehoisella moottorilla G24 pystyi lentämään, mutta se ei ollut käyttökelpoinen matkustajakone. Suunnitelmana oli myydä kolmimoottoriset koneet Saksan ulkopuolisille lentoyhtiöille, jotka asentaisivat nokkaan yhden suuritehoisen moottorin (esim. 450 hv Napier Lion) ja poistaisivat yksinkertaisesti siiven keskiosassa olevat tulpat, joissa oli kaksi muuta moottoria. Liittoutuneiden välinen sotilasvalvontakomissio julisti kuitenkin G24-mallin sotilaslentokoneeksi ja kielsi sen käytön.

Junkers esitti sitten uudelleen periaatteessa saman mallin, mutta uudella nimityksellä: Junkers G23. Liittoutuneiden komissio antoi lopulta Junkersille luvan rakentaa G23:n, jopa yksimoottorisena versiona, koska se oli selvästi lentoyhtiötyyppi. Konetta markkinoitiin aina nimellä G24.

Käyttö Suomessa
---------------

Vuonna 1926 Aero O/Y hankki Junkers G 24W -koneen, joka aloitti liikennöinnin Tukholman reitillä. Koneessa oli kellukkeet, mutta ei suksia, joten sitä voitiin käyttää vain kesäisin. Kone sai käytön aikana uuden rekisteritunnuksen OH-ALC ja poistui yhtiön käytöstä joulukuussa 1934. Kone myytiin Junkersille kesäkuussa 1935.

Tekniset tiedot (G 24)
----------------------

*Lähde:* ,

**Yleiset ominaisuudet**

* **Miehistö:** 2
* **Matkustajat:** 14
* **Pituus:** &&&&&&&&&&&&&015.080000015,80 m
* **Kärkiväli:** &&&&&&&&&&&&&029.037000029,37 m
* **Korkeus:** &&&&&&&&&&&&&&05.08000005,80 m
* **Siipipinta-ala:** &&&&&&&&&&&&&099.&&&&0099,0 m²
* **Tyhjäpaino:** &&&&&&&&&&&04330.&&&&004 330 kg
* **Lentopaino:** &&&&&&&&&&&07100.&&&&007 100 kg
* **Voimalaite:** &&&&&&&&&&&&&&03.&&&&003 × Junkers L5 -rivimäntämoottori

**Suoritusarvot**

* **Suurin nopeus:** &&&&&&&&&&&&0210.&&&&00210 km/h
* **Matkalentonopeus:** &&&&&&&&&&&&0170.&&&&00170 km/h
* **Lentomatka:** &&&&&&&&&&&&0660.&&&&00660 km
* **Lakikorkeus:** &&&&&&&&&&&04000.&&&&004 000 m
* **Nousukyky:** &&&&&&&&&&&&&&02.04700002,47 m/s
* **Nousuaika:** 13,5 min 2 000 metriin

Lähteet
-------

1. ↑  Wolfgang Wagner: '**Hugo Junkers *Pionier der Luftfahrt – Seine Flugzeuge*, s. 230-234. Bonn: Bernard & Graefe Verlag, 1996. ISBN 3-7637-6112-8. (saksaksi)**
2. ↑  Mäkinen Tuomo T. Ritaranta Eino: *Finnish Civil Aircraft 1926-2000*, s. 10. Helsinki: Koala Kustannus, 2000. ISBN 952-5186-11-3. (englanniksi)
3. ↑  Neittamo Akseli: Aero Oy:n Junkers G 24 "Suomi" poistui käytöstä joulukuussa 1934 *Finna*.  12/1934. Viitattu 19.7.2023.
4. ↑  Anthony L. Kay: *Junkers Aircraft & Engines 1913–1945*, s. 239–242. London: Putnam Aeronautical Books, 2004. ISBN 0-8517-7985-9. (englanniksi)
5. ↑  Wolfgang Wagner: '**Hugo Junkers *Pionier der Luftfahrt – Seine Flugzeuge*, s. 239–242. Bonn: Bernard & Graefe Verlag, 1996. ISBN 3-7637-6112-8. (saksaksi)**

CommonsCommons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **Junkers G 24**.