**Swan Hunter** oli yksi Yhdistyneen kuningaskunnan merkittävimmistä laivanrakennusyhtiöistä. Yhtiön aikaisempia nimiä olivat **C. S. Swan and Hunter** ja **Swan, Hunter & Wigham Richardson**. Yhtiön telakka Wallsendissä, Tyne and Wearissa vastasi joidenkin 1900-luvun alkupuolen tunnetuimpien englantilaisalusten valmistamisesta. Niistä ehkä tunnetuimpia olivat *RMS Mauretania*, joka teki Atlantin ylittämisen ennätyksen, ja *RMS Carpathia*, joka pelasti *RMS Titanicin* matkustajia kuuluisan merionnettomuuden jälkeen.

Nimensä mukaisesti yhtiön perusti kolme merkittävää laivanvarustajasukua Swanit, Hunterit ja Wigham Richardsonit.

Historia
--------

Telakalta valmistunut RMS Mauretania.
Tyne-joen telakka-alue vuonna 1909.
Telakalta valmistunut HMS Ark Royal.
Charles Sheridan Swan aloitti 1874 laivanrakennuksen Newcastlesta hieman alajuoksulle päin Wallsendissä Tyne-joen pohjoisrannalla. Hän perusti nimeään kantaneen yrityksen C. S. Swan and Companyn. Yrityksen perustamiseen häntä oli rohkaissut sisaren aviomies Charles Mitchell, joka oli perustanut 1952 Wallsend Shipbuildingin Newcastlessa. Charles Swanin hukuttua 1879 yhtiön johtoon nousi George Burton Hunter, joka perusti yhteisyrityksen Charles Swanin lesken kanssa. Uuden yhtiön nimeksi tuli seuraavana vuonna C. S. Swan & Hunter (myöhemmin C. S. Swan & Hunter Limited).

Yhtiö aloitti kelluvien telakoiden rakentamisen 1890. Se sai Amiraliteetilta ensimmäisen tilauksensa (£225 000) kelluvan telakan rakentamisesta, mikä valmistui toukokuussa 1902.

Tehdäkseen tarjouksen Cunard Linelle *RMS Mauretanian* valmistamiseksi yhtiö muodosti 1903 yhteisyrityksen Wigham Richardsonin, joka oli alun perin John Wigham Richardsonin 1860 perustama Neptune Works. Tehty tarjous hyväksyttiin, ja osakkaat aloittivat edellä mainitun aluksen rakentamisen. Uusi yhtiö perustettiin kesäkuussa 1903 nimellä Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd. Yhtiö osti vielä samana vuonna telakoidensa väliin jääneen Tyne Pontoon and Dry Docks -korjaustelakan, mikä tehosti telakan toimintaa.

Yhtiö otti valvontaansa samana vuonna Parsons-turbiinimoottoreiden lisenssivalmistajan Wallsend Slipway & Engineering Companyn osakekannan. Tällä varmistettiin RMS *Mauretanian* voimanlähteen saatavuus. Ostettu yhtiö sijaitsi lisäksi telakan välittömässä läheisyydessä alavirtaan. Saman aikaisesti yhtiön hallitukseen kutsuttiin Amiraliteetin pääsuunnittelijan tehtävistä eläkkeelle jäänyt Sir William White, jonka toivottiin tuovan kokemusta Amiraliteetin toimintatavoista ja menetelmistä. Yhtiö osti vuonna 1912 Glasgowista Barclay Curlen.

Yhtiö fuusioitui vuonna 1966 Smith's Dock Companyn kanssa muodostaen Associated Shipbuilders yhtiön, josta taas myöhemmin muodostettiin Swan Hunter Group. Geddesin raportin, joka esitti brittiläisen telakkatoiminnan rationalisointia, julkistamisen jälkeen yhtiö hankki 1967 omistukseensa Clelands Shipbuilding Companyn ja John Readhead & Sonsin. Yhtiö sai haltuunsa 1968 myös Vickers-Armstrongilta laivastontelakan High Walkerista Tyne-joen varrelta. Yhtiö laajeni edelleen 1973 ostaessaan Vickers-Armstrongin Palmersin telakan Hebburnistä.

Swan Hunter Group kansallistettiin 1977, minä aikana telakalla valmistettiin muun muassa nykyinen Kuninkaallisen laivaston lippulaiva H*MS Ark Royal*.

Yhtiö yksityistettiin uudelleen vuonna 1987, mutta se määrättiin samalla luopumaan Neptunen telakasta vuoden 1988 aikana.

Käännös suomeksiKäännös suomeksi Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.