**Kaliningradin eteläinen rautatieasema** eli **Kaliningradin matkustajaliikenteen asema** (ven. Калининград-Южный, Южный вокзал Калининграда, Калининградский Южный вокзал, Калининград-Пассажирский, *Kaliningrad-Passažirski*) on Venäjän Kaliningradin alueen ja Kaliningradin kaupungin tärkein henkilöliikenteen rautatieasema.

Historiaa
---------

  

Kaliningradin eteläinen rautatieasema valmistui 19. syyskuuta 1929. Sen rakentaminen kesti 17 vuotta, mikä johtui osin rakennustöiden keskeytymisestä ensimmäisen maailmansodan aikana.  Asema rakennettiin alun perin Königsbergin keskusrautatieasemaksi (saks. *Königsberg Hauptbahnhof*), ja sen oli tarkoituksena oli korvata Königsbergin eteläinen (saks. *Königsberg Süd*) ja itäinen (saks. *Königsberg Ost*) rautatieasema. Asema sijaitsee keskikaupungin lounaispuolella muinaisten linnoitusten alueella. Valmistuessaan se oli Saksan uudenaikaisin rautatieasema kolmilaivaisine halleineen, arkkitehtuuriltaan tiiligotiikkaamyötäilevine odotussaleineen, erillisine matkatavaratunneleineen sekä ravintolapalveluineen. Toisen maailmansodan loppuun asti se oli Preussin itäradan (saks. *Preußische Ostbahn*) tärkeä risteysasema sekä kansainvälisessä että Saksan sisäisessä rautatieliikenteessä.

Toisen maailmansodan jälkeen Königsberg siirtyi Neuvostoliiton hallintaan ja kaupungin nimi muuttui Kaliningradiksi. Rautatieliikenne koki samalla suuria muutoksia. Vuosien 1945 ja 1946 aikana ratapihan kiskotus muutettiin leveäraiteiseksi eikä sinne enää voinut liikennöidä lännen suunnasta kapearaiteisempaa rataa vaativilla junilla. Samoihin aikoihin myös kaupungin keskusta siirtyi koilliseen päin Kaliningradin pohjoisen rautatieaseman ympärille, jolloin asema sai nykyisen nimensä Kaliningradin eteläinen rautatieasema. Asemasta käytetään aikatauluissa yleensä nimeä Kaliningrad-Passažirski (Калининград-Пассажирский). Asema toimi jatkossa Moskovan, Pietarin, Harkovan, Homelin ja Anapan suunnasta tulevien junien pääteasemana. Kaksi ratapihan raidetta sähköistettiin ja siitä lähtien asemalta on liikennöity paikallisjunilla yksiraiteista rataa pitkin pohjoiselle rautatieasemalle ja edelleen Itämeren rannikolla sijaiseviin kaupunkeihin.

Ensimmäinen lännen suunnasta kulkeva juna sitten toisen maailmansodan saapui asemalle Berliinistä 9. elokuuta 1991 turisteille tarkoitettuna erikoisjunana. Junan kulku asemalle oli teknisesti mahdollista siitä syystä, että Puolasta Kaliningradin eteläosissa sijaitsevalle tavara-asemalle johtava kapeampiraiteinen rata eli niin sanottu kansainvälinen raide oli säilytetty sotilaallisista syistä. Rataa jatkettiin edelleen Kaliningradin eteläiselle rautatieasemalle, jotta Berliinistä voitiin jälleen liikennöidä matkustajajunilla Kaliningradiin asti.

Nykytilanne
-----------

Asemarakennus on kunnostettu vuosituhannen vaihteessa.

Liikenteellisesti merkittävintä on muualle Venäjälle suuntautuva liikenne. Nämä junat kulkevat matkallaan Liettuan Kaunasin ja Vilnan asemien kautta. Sitten ne useimmiten jatkavat Valko-Venäjän kautta Venäjälle ja näin tuovat mahdollisuuden matkustaa Kaunasista tai Vilnasta esimerkiksi Minskiin tai Homeliin. Pietarin suuntaan kulkevat junat voivat jatkaa Vilnasta pohjoiseen ja suunnata Latvian itäosien (Daugavpils) kautta määräasemalleen. Etelä-Venäjälle menevät junat ajavat Valko-Venäjän ohella Ukrainan läpi. 

Kaliningradista aluksi etelään vievää rataa pitkin liikennöi päivittäin junavuoro Puolan Gdańskiin ja edelleen Gdyniaan. Junassa on myös Berliiniin meneviä vaunuja.

Lähteet
-------

1. 1 2  Timetables of Lithuanian Railways (Liettuan rautateiden reittihaku)  2007. Lietuvos Geležinkeliai (litrail.lt). Viitattu 21.8.2011. (englanniksi)
2. 1 2  Train routes - Poland (Venäjän rautateiden Puolan junista) Venäjän rautatiet (eng.rzd.ru). Viitattu 21.8.2011. (englanniksi)
3. 1 2 3  International train schedule, Kaliningrad (Kaliningradin aseman kansainvälisiä aikatauluja)  2010. konigsberg.ru.  Arkistoitu 20.10.2011. Viitattu 21.8.2011. (englanniksi)
4. 1 2  South Railway Station (Kaliningradin eteläisestä asemasta)  2009-2010. visitkaliningrad.com. Viitattu 21.8.2011. (englanniksi)
5. ↑   Lietuva ir Kalingrado Sritis. 1:500 000, 2009. Jana Seta Map Publisers Ltd, (www.kartes.lv), Riga, Latvia. ISBN 978-9984-07-472-6. (liettuaksi), (latviaksi), (viroksi), (venäjäksi), (saksaksi), (englanniksi)
6. ↑   Baltia. Autoilijan tiekartta 1:800 000. Karttakeskus (www.karttakeskus.fi), Helsinki, 2008. ISBN 978-951-593-226-6. (suomeksi), (ruotsiksi), (englanniksi), (saksaksi), (venäjäksi)
7. ↑  Е.Л. Макаревич (toim.): Атлас автомобиьных дорог (Atlas Avtomobilnyh Dorog) 1:500 000. Издательство Янсеян, Minsk, 2005. ISBN 985-6501-12-1. (venäjäksi)

Aiheesta muualla
----------------

* Venäjän rautateiden matkustajaliikenteen sivut, sis. aikatauluhaku (venäjäksi) (rzd.ru)
* THE RAILWAY STATION AND ENTRANCE TO THE CITY OF KALININGRAD (Arkistoitu – Internet Archive) (englanniksi) (ncca-kaliningrad.ru)
* Keskustelufoorumi kenig.org: Valokuvia asemalta ja sen alta :) (venäjäksi)

CommonsCommons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **Kaliningradin eteläinen rautatieasema**.