**Fiat Aviazione** oli italialainen 1900-luvun alkupuolella perustettu lentokoneita kehittänyt ja valmistanut yhtiö. Se sulautettiin vuonna 1969 Aeritalia -yhtiöön.

Alkuvuodet
----------

Fiat A-12
Vuonna 1908 perustettu yritys aloitti toimintansa osana Fiatin autotehdasta valmistaen lentokonemoottoreita, enimmäkseen Fiat A-12-tyyppiä, jota käytettiin mm. Suomen ilmavoimien Breguet 14-koneissa. Toiminta laajeni vuonna 1914 käsittämään lentokoneiden valmistuksen, tätä varten rakennettiin oma lentokonetehdas Torinoon. Yritys sai nimen S.I.A. *Società Italiana Aviazione*. Tehtaassa valmistettiin ensimmäisen maailmansodan aikana useita konetyyppejä Italian armeijan ilmavoimien, *Corpo Aeronautico Militare*n käyttöön.

### S.I.A. 1908-1918, valmistetut konetyypit

* Farman 5B (lisenssivalmistettu)
* S.I.A.1200 (SIA 14B)
* S.I.A.7B
* S.I.A.7B-2
* S.I.A.9B
* Savoia-Pomilio SP1
* Savoia-Pomilio SP2
* Savoia-Pomilio SP3

Nimeksi Fiat Aviazione
----------------------

Ensimmäisen maailmansodan jälkeen vuonna 1918 S.I.A. sulautui emoyhtiöönsä Fiatiin ja nimettiin Fiat Aviazioneksi. Pääsuunnittelijaksi nimitettiin insinööri Celestino Rosatelli. Rosatellin johdolla Fiat Aviazione kasvoi nopeasti merkittäväksi lentokonevalmistajaksi. Yhtiöön liittyi 1930-luvulla tytäryhtiöiksi mm. CMASA (Costruzioni Meccaniche Aeronautiche SA) ja CANSA (Costruzioni Aeronautiche Novaresi SA). Vuonna 1923 perustettu *Regia Aeronautica*, Italian ilmavoimat, oli yksi suurimmista Fiat Aviazionen asiakkaista. Vuonna 1931 yhtiöön liittyi nuori insinööri Giuseppe Gabrielli, Fiat Aviazionen tuleva pääsuunnittelija. Hänen johdollaan siirryttiin 1930-luvun puolivälin jälkeen Rosatellin edustaman vanhan koulukunnan lentokoneista nopeisiin, kokometallirakenteisiin koneisiin.

Toinen maailmansota
-------------------

Fiat G.50
Fiat CR.42
Toinen maailmansota kiihdytti Fiatin tuotannon ja suunnittelun huippuunsa. Italian ilmavoimien käyttämiä tyyppejä olivat mm. Fiat CR.42- ja G.50-hävittäjät sekä Fiat G.12-kuljetuskone. Vuonna 1943 tapahtunut Italian irrottautuminen sodasta ei vaikuttanut tuotantoon, pääosin pohjois-Italiassa sijainneet Fiat Aviazionen tehtaat jatkoivat koneiden valmistusta, nyt Repubblica Sociale Italianan ilmavoimien, *Aeronautica Nazionale Repubblicana*n käyttöön. Pääosin tehdasta työllisti Fiat G.50:n seuraajan, Fiat G.55:n valmistus. Vuosina 1944-1945 liittoutuneiden pommitukset hidastivat toimintaa, erityisesti Torinossa, jossa sijainnut Fiatin tärkein tehdas tuhoutui lähes täysin 25. huhtikuuta 1944. Liittoutuneiden miehittäessä pohjois-Italian 1945, Fiat Aviazionen lentokonetuotanto keskeytyi alkaakseen seuraavana vuonna uudestaan.

Sodan jälkeen
-------------

Fiat G.91
Vuonna 1946 toiminta jatkui Gabriellin jatkaessa yhtiön pääsuunnittelijana. Sotilaskoneiden tarpeen vähennyttyä tehdas valmisti 1940-luvun loppupuolella kuljetus- ja koulutuskoneita. Vuonna 1951 Fiatin ensimmäinen suihkuharjoituskone, Fiat G.80, tuli tuotantoon. 1954 Gabriellin suunnittelema Fiat G.91-hävittäjäpommittaja voitti Naton järjestämän suunnittelukilpailun uudesta hävittäjätyypistä. G.91:n valmistus työllisti yhtiön tehtaat vuoteen 1972 asti. Yhtiön lisenssillä valmistamia lentokonetyyppejä olivat de Havilland Vampire, F-86 Sabre sekä F-104 Starfighter. Vuodesta 1969 eteenpäin Fiat Aviazione, IRI-Finmeccanica, Aerferi sekä Salmoiraghi muodostivat uuden suuryhtiön, jonka nimeksi tuli Aeritalia.

### Fiat Aviazione 1918-1969, valmistetut konetyypit

* Fiat R.2
* Fiat R.22
* Fiat BR.1
* Fiat BR.2
* Fiat BR.3
* Fiat BR.4
* Fiat BR.20
* Fiat CR.1
* Fiat CR.20
* Fiat CR.25
* Fiat CR.30
* Fiat CR.42
* Fiat G.2
* Fiat G.5
* Fiat G.8
* Fiat G.12
* Fiat G.18
* Fiat G.46
* Fiat G.49
* Fiat G.50
* Fiat G.55
* Fiat G.59
* Fiat G.80
* Fiat G.82
* Fiat G.91
* Fiat G.212
* de Havilland Vampire (lisenssivalmistettu)
* F-86 Sabre (lisenssivalmistettu)
* F-104 Starfighter (lisenssivalmistettu)

Lähteet
-------

* Bill Gunston: *World encyclopaedia of aircraft manufacturers*. Patrick Stephens Ltd, Lontoo, 1993. ISBN 1-85260-205-8.