**Rkt** oli VR:n pikajunissa käyttämä ravintolavaunutyyppi. Vaunut valmistettiin Valtionrautateiden Pasilan konepajalla Helsingissä kolmessa erässä vuosien 1975–1986 välillä. Rkt-sarjan vaunut olivat vuosikymmeniä Suomen rautateiden yleisimpiä ravintolavaunuja. Rkt-sarjaan kuului 40 vaunua, joista 12 muutettiin Rk-sarjaan.

Vaunujen sisustus oli säilynyt hyvin pitkälti muuttumattomana, ja 1970-luvun tunnelma oli huomioitu ravintolan tarjonnassa. Vaunun markkinointinimi oli Raileri.

Liikennöinti
------------

Rkt-vaunut liikennöivät pohjoisen Suomen pikajunissa sekä poikittaisliikenteessä:

* Helsinki–Tampere–Seinäjoki–Oulu–Kemijärvi/Kolari
* Kuopio–Kontiomäki–Oulu–Rovaniemi

Rkt-vaunuja käytettiin myös erilaisissa tilausjunissa ja korvaavana kalustona InterCity-junissa.

Muutostyöt
----------

Vuosina 1996–1998 vaunut 23809–23820 kävivät läpi saneerauksen VR Turun konepajalla. Vaunujen sisustusta muutettiin siten, että paikkaluku kasvoi 60:een. Lisäksi suurin sallittu nopeus nostettiin arvoon 160 km/h. Muutetut vaunut siirrettiin sarjaan Rk, ja ne saivat uudet numerot 27809–27820. VR Hyvinkään konepaja täyskorjasi Rk-vaunut vuosina 2005–2007, jolloin ne saivat punavalkoisen Intercity-värityksen. Rk-vaunujen markkinointinimi Avecralla on ollut Kultainen Kulkuri, mutta sen käytöstä on sittemmin luovuttu.

Vaunu 23816 (myöhemmin Rk 27816) muutettiin vuonna 2000 Sibelius-junissa käytettäväksi yhdysliikennekelpoiseksi Rky 29981 -vaunuksi.

Poistuminen liikenteestä
------------------------

Rkt-sarjasta vain yksi vaunu poistui ennenaikaisesti. Vaunu 23837 hylättiin sen vaurioiduttua Jokelan junaturmassa 21. huhtikuuta 1996. Rk-sarjan vaunuista ensimmäisenä hylättiin puna-valkoinen Rk 27817, joka paloi Turun ratapihalla 21. maaliskuuta 2012. Vaunu romutettiin myöhemmin.

1970-luvulla valmistuneista vaunuista ne, joita ei oltu saneerattu Rk-sarjaan, poistettiin liikenteestä vuodesta 2005 alkaen. Vuoteen 2007 mennessä vanhimmat vaunut olivat poistuneet liikenteestä. Vuonna 2011 alkoi 1982 valmistuneiden vaunujen poistaminen liikenteestä.

Rkt-sarjan vaunuista 23839 on museoituna Haapamäen museoveturiyhdistyksellä. Vaunu 23808 on tarkoitus kunnostaa museoliikenteeseen. Se siirrettiin marraskuussa 2020 Kihniön Aitonevalta Haapamäelle. Vaunu oli siirretty Aitonevalle virkistys- ja kokouskäyttöön kesäkuussa 2007. Rk-sarjan vaunuista kolme on museoitu.

Lähteet
-------

1. 1 2  Ravintolavaunu (Rkt)  2011. VR-Yhtymä.  Arkistoitu 29.4.2013. Viitattu 24.8.2011.
2. ↑  Konttinen, Juhana: Vaunut.org: kuva 40043 *vaunut.org*.  3.8.2007. Viitattu 1.12.2020.
3. ↑  Voutilainen, Jarkko: Vaunut.org: kuva 63241 *vaunut.org*.  2.6.2010. Viitattu 1.12.2020.
4. 1 2  Hellstén, Martti & Lindström, Joel & Oksanen, Jarmo & Salo, Sakari K & Törneblad, Tim: Metallikoriset henkilövaunut - osa 2.  *Resiina*, 2002, 34. vsk, nro 2, s. 8–18. ISSN 0356-0600.
5. ↑  Tasoristeys 2/2012 *Resiina-lehti*. Viitattu 1.12.2020.
6. ↑  Tasoristeyspalsta.  *Resiina*, 2011, 43. vsk, nro 1. ISSN 0356-0600. Artikkelin verkkoversio. Viitattu 24.8.2011.
7. ↑  Tasoristeys 3/2015 *Resiina-lehti*. Viitattu 1.12.2020.
8. ↑  Tasoristeys 4/2020 *Resiina-lehti*. Viitattu 12.5.2021.
9. ↑  Tasoristeys 3/2007 *Resiina-lehti*. Viitattu 12.5.2021.
10. ↑  Tasoristeys 3/2020 *Resiina-lehti*. Viitattu 1.12.2020.

Suomalaiset matkustajavaunut

|  |  |
| --- | --- |
| Teräskori | A100 · CEit · CEift · CEmt · Cmc · EFit · EFiti · Eil · Eilf · Ein · Eit · Eip · ELht · Ep · Gfot · Rkt · Rk |
| InterCity | Ex · Expt · Rx |
| InterCity2 | Ed · Edb · Edg · CEd · Edm · Edo · Edfs · Eds · ERd · Gd |