**Hillman Minx** on alemman keskiluokan auto, jota valmistettiin vuosina 1932-1967. Valmistaja Hillman oli osa Rootes-yhtymää. Minxiä valmistettiin eri sukupolvien malleina: 1930-luvun Minx, Minx Mark I-VIII (1945–57) ja Minx Series I - Series VI (1956–67).

Näiden lisäksi vuosina 1961–67 valmistettiin hieman isompaa Super Minx -mallia ja 1967–70 Hillman New Minxiä, joka oli käytännössä Hillman Hunterin halpamalli.

Hillman Minx 1945-57

Minx (1945–57)
--------------

Hillman Minxiä Tekniikan Maailman 3/1954 koeajo kutsui taloudelliseksi ja varmaksi "suureksi" pikkuautoksi, jolla on miellyttävät ajo-ominaisuudet. Rootes-yhtymän vaunua eli autoa toi Suomeen Autola Oy. Joulukuussa 1953 Hillman Minx maksoi Suomessa noin 500 000 markkaa.

Matkatavarasäiliö eli tavaratila on auton kokoon nähden tilava. Tavaratilaan tunkeutuu jonkin verran pölyä, jota pääsee takaistuimen selkänojan reunoista myös sisätiloihin. Näkyvyys eteen on hyvä, mutta taakse huonompi johtuen takaikkunan kapeudesta.

Ajoasento on miellyttävä. Jousitus ei ole riittävän vankka 1950-luvun Suomen kuoppaisille teille ja nesteiskunvaimentajien varsia kuluu noin kahdet kesässä kohtuullisella ajomäärällä.

Vaihteista ykkönen on synkronoimaton ja muut vaihteet (2-4) synkronoituja. Liikkeelle lähdetään yleensä kakkosella ja vain hankalissa paikoissa tarvitaan ykköstä liikkeelle lähtöön. Hillman Minx kiihtyy 0–100 km/h vajaassa 30 sekunnissa.

Tehoa 1265 cm³ moottorissa on 40 hv (29 kW, normi ei tiedossa, toisen lähteen mukaan 37.5 bhp eli 28 kW). Minx painaa 940 kiloa.

Mitat (1945–57)
---------------

|  |  |
| --- | --- |
| **Pituus** | 4 000 mm |
| **Leveys** | 1 575 mm |
| **Korkeus** | 1 524 mm |
| **Akseliväli** | 2 362 mm |
| **Raideleveys** (edessä / takana) | 1 235 mm / 1 232 mm |
| **Maavara** | 178 mm |
| **Omapaino** | 940 kg |

Hillman Minx 1960

Minx (1956–67)
--------------

Minxin uusi takavetoinen korimalli esiteltiin toukokuussa 1956. Sitä valmistettiin vuoteen 1967. Koria oli levennetty ja akseliväliä pidennetty 7,6 cm edelliseen korimalliin verrattuna. Minxin uutuuksia olivat riippuvat polkimet ja sytytysavaimeen yhdistetty käynnistin.

Minxin ajo-ominaisuudet ovat hintaluokassaan hyvät, auto ei paljon kallistele kaarteissa. Ohjaus on nopea, joskin melko raskas. Jarrut ovat tehokkaat, mutta jarrupoljin on raskaskäyttöinen.

Sisätiloja on suurennettu edelliseen malliin verrattuna, mutta takana on vain vähän jalkatilaa. Taakse mahtuu kunnolla vain kaksi matkustajaa. Mittarit on sijoitettu kojelaudan keskelle.

Nelisylinterisen nelitahtisen moottorin iskutilavuus on 1390 cm³, sylinterin mitat ovat 76,2 mm x 76,2 mm. Teho on 38 kilowattia /4600 r/min (51 hv, tehonormia ei mainittu). Suurin vääntömomentti 94,5 Nm /2400 r/min (9,64 kgm).

Vaihteita on neljä, joista ykkönen on synkronoimaton. Vaihdetanko on ohjauspyörän alla. Ykkönen ja kakkonen on välitetty niin lyhyiksi, että tavallinen liikkeelle lähtö sujuu hyvin kakkosella.

Minx kiihtyi 0-50 km/h 6,5 sekunnissa, 0-80 km/h 15,8 sekunnissa ja 0-100 km/h 28,4 sekunnissa Tekniikan Maailman 3/1957 koeajossa. Huippunopeus on 127 km/h. Polttoainesäiliö on pieni, vain 33 litraa. Tekniikan Maailman koeajossa kulutus oli keskimäärin 9,2 litraa /100 km.

Ulkonäöltään Hillman Minx muistuttaa saman yhtymän Sunbeam Rapier ja Singer Gazelle-malleja. Parhaiten nämä vaunut erottaa jäähdyttäjän säleiköstä. Hillman Minx maksoi Suomessa vuonna 1957 noin 590 000 markkaa.

Mitat (1956-1967)
-----------------

|  |  |
| --- | --- |
| **Pituus** | 4 076 mm |
| **Leveys** | 1 543 mm |
| **Korkeus** | 1 511 mm |
| **Akseliväli** | 2 438 mm |
| **Raideleveys** (edessä / takana) | 1 245 mm / 1 232 mm |
| **Omapaino** | 998 kg |

Lähteet
-------

1. 1 2 3 4  Tekniikan Maailma 3/1954, koeajo
2. 1 2 3 4 5 6 7  Tekniikan Maailma 3/1957, koeajo