*Tämä artikkeli kuvaa keisarillisen Japanin laivaston taisteluristeilijäluokkaa. Muita vastaavasti nimettyjä alusluokkia on listattu täsmennyssivulla.*

**Kongō-luokka** oli keisarillisen Japanin laivaston neljän aluksen muodostama taisteluristeilijäluokka. Alusten suunnittelunimenä oli B-46 eli Sir George Thurstonin tekemä Vickers design 472C.

Taustaa
-------

Japani aloitti vuonna 1909 dreadnought-tyyppisten taistelulaivojen valmistuksen. Se tilasi kaksi Kawachi-luokan alusta osana vuoden 1907 laivasto-ohjelmaa, vaikka alkuperäinen suunnitelma olikin hylätty Venäjää vastaan käydyn sodan aiheuttamien talousongelmien vuoksi. Taistelulaivat oli aseistettu kahdellatoista 12 tuuman tykillä, jotka oli asennettu kaksiputkisiin torneihin, ja niiden voimanlähteenä olivat turbiinimoottorit. Alukset valmistettiin Japanissa, mutta tykit tilattiin Britanniasta ja koneet valmistettiin lisenssillä Japanissa. Hankittaessa taistelulaivoja suunniteltiin samalla taisteluristeilijöiden hankintaa, mutta Britannian kuninkaallisen laivaston hankkimat 13,5 tuuman tykein aseistetut Lion-luokan alukset kiinnostivat japanilaisia. Japani halusi olla alusten suhteen kärkimaita niin teknologisesti kuin laadullisesti. Japanin ja Britannian lähes liittolaisuuteen verrattavat suhteet tekivät mahdolliseksi saada oppia uudesta teknologiasta ja saman aikaisesti hankkia tehokas uusi alus, mikäli tilaus osoitettaisiin brittiläiselle telakalle.

Lion-luokan taisteluristeilijät olivat aikansa moderneimpia ja vahvimpia tyyppinsä aluksia, joten oli luontevaa osoittaa tilaus Vickerille Barrow-in-Furnessiin. Samoin oli luontevaa, koska kyseessä ei ollut varsinaisesti Britannian amiraliteetin tilaus, muokata Sir George Thurstonin tekemiä Lion-luokan piirustuksia Japanin laivaston vaatimuksien mukaiseksi.

Suunnittelu
-----------

Alkuperäisen suunnitelman mukaan alusten tuli olla 12 tuuman tykein aseistettuna uppoumaltaan 19 000 tonnia. Uppouma kuitenkin kasvoi suunnittelun edetessä 27 500 tonniin, pääaseistukseksi tuli 13,5 tuuman tykit ja aluksen mitat vastasivat Lion-luokan alusten mittoja lukuun ottamatta suurempaa leveyttä. Alusten ammusvarastojen ja konehuoneiden suojana oli kahdeksan tuuman panssarivyö, joka oheni kolmituumaiseksi päihin mentäessä. Vyön alapuolella oli kolmituumainen kate, joka pohjautui Venäjän-Japanin sodan kokemuksiin. Vyön yläpuolella oli kuuden tuuman panssarointi ja apuaseiden suojana oli vastaava panssarointi. Asejärjestelmien alue oli eristetty kahdeksan tuuman vesitiiviillä panssaroiduilla laipioilla. Panssarikansi oli kaksituumainen. Tornien jalustat olivat kymmenen ja tornien seinät yhdeksän tuumaa paksut. Ajan tavan mukaisesti hiilivarastot asetettiin aluksen laidoille lisäsuojaksi. Panssarointi painoi kaikkiaan noin 6 500 tonnia eli noin neljänneksen aluksen uppoumasta.

Taisteluristeijöinä alusten nopeuden tuli olla suurempi kuin vastaavasti aseistettujen ja vahvemmin panssaroitujen taistelulaivojen, joten Kongō-luokan propulsiojärjestelmä tuotti suuremman tehon. Höyryn koneille tuottivat 36 hiilikattilaa, joissa oli öljysuihkutus. Ne oli ryhmitelty kahdeksaan huoneeseen. Huoneet oli ryhmitelty pareittain neljään erilliseen osastoon, joiden välissä oli vesitiivis laipio. Hormit oli liitetty kolmeen yhtä suureen savupiippuun. Höyry pyöritti neljään akseliin kytkettyjä Parsonsin suoravetoturbiineja, jotka tuottivat 64 000 hevosvoimaa kuhunkin akseliin. Täten alus saavutti vaaditun 27,5 solmun nopeuden. Koeajoissa alukset saavuttivat 27,54–27,78 solmua, joiden saavuttamiseksi tuotettiin 78 275–82 000 hevosvoimaa.

Thurstonin piirustusten 13,5 tuuman tykit korvattiin lopulta 14 tuuman tykeillä japanilaisten vaatiessa alukselleen suurimmat mahdolliset tykit. Vickers suunnitteli aivan uuden tykin, Vickers Mk J:n, joka kykeni ampumaan 1 485 naulan kranaatin 38 550 jaardin päähän. Tykit asennettiin pareittain neljään torniin, joista kaksi asennettiin etu- ja kaksi takakannelle. Kaikki tornit olivat keskilinjalla, ja alukselle jätettiin asentamatta keskilaivan Q-torni, mikä mahdollisti paremman sisätilojen suunnittelun. Etummainen takakannen torneista asetettiin aivan taaimman savuhormin viereen ja taain torni kauas siitä, mikä mahdollisti hyvän ampuma-alan tykeille. Kaikki apuaseina olleet kuusitoista Vickersin valmistamaa kuuden tuuman 50 pituuskaliiperin Vickers Mk M -tykkiä asennettiin kasematteihin niin kutsuttuina P-asennuksina tasan kummallekin laidalle lukuun ottamatta neljää eteen suunnattua ja neljää taakse suunnattua tykkiä. Apuaseilla oli mahdollista ampua 30 korkeuskulmaan asti 100 naulan kranaatteja. *Kongōlle* asennettiin lisäksi 16 kolmen tuuman jalalle asennettua tykkiä, joista puolet pääkannelle ja loput tornien katoille, mutta lopuille luokan aluksille ei asennettu kolmituumaisia tornien katoille. Aseistuksen täydensi kahdeksan kiinteää vesirajan alle asennettua 21 tuuman torpedoputkea.

Alukset
-------

Ainoastaan nimikkoalus *Kongō* tilattiin Britteinsaarilta ja loput kolme Japanista. Toisena tilatun *Hiein* materiaaleista 30 prosenttia tuotettiin ulkomailla, mutta loppujen materiaalihankinnat kohdennettiin Japaniin.

**Kongō-luokan taisteluristeilijät**| Nimi | Telakka | Kölinlasku | Vesille | Valmis | Kohtalo |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| *Kongō* | Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness | 17. tammikuuta 1911 | 18. toukokuuta 1912 | 16. elokuuta 1913 | uponnut 21. marraskuuta 1944 |
| *Hiei* | Yokosukan laivastoarsenaali | 4. marraskuuta 1911 | 21. marraskuuta 1912 | 4. elokuuta 1914 | uponnut 13. marraskuuta 1942 |
| *Kirshima* | Mitsubishi, Nagasaki | 17. maaliskuuta 1912 | 1. joulukuuta 1913 | 19. huhtikuuta 1915 | uponnut 15. marraskuuta 1942 |
| *Haruna* | Kawasaki, Kōbe | 16. maaliskuuta 1912 | 14. joulukuuta 1913 | 19. huhtikuuta 1915 | uponnut 28. heinäkuuta 1945romutettu 1946 |
|

Lähteet
-------

* Whitley, M. J.: *Battleships of World War Two – An International Encyclopedia*. Lontoo: Arms and Armour, 1998. ISBN 1-85409-386-X. (englanniksi)
* Lengerer, Hans: The Battlecruisers of the Kongô Class.  *Warship*, 2012, XXXIV. vsk, s. 142–161. Lontoo:  Conway Maritime Press. ISBN 978-1-84486-156-9.   (englanniksi)
* Gardiner, Robert (toim.): *Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921*. Lontoo: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (englanniksi)

### Viitteet

1. ↑  Whitley 1998, s. 179–180.
2. 1 2 3  Whitley 1998, s. 180.
3. ↑  Whitley 1998, s. 180–181.
4. ↑  Whitley 1998, s. 181.
5. ↑  Gardiner 1985, s. 234.

Kongō-luokan taisteluristeilijät

|  |
| --- |
| *Kongō* - *Hiei* - *Kirishima* - *Haruna* |
| Edeltäjä: Ibuki-luokka – Seuraaja: Amagi-luokka |

Keisarillisen Japanin laivaston alusluokat ensimmäisessä maailmansodassa

|  |  |
| --- | --- |
| Dreadnought-taistelulaivat | Fusō • Ise • NagatoC |
| Pre-dreadnought-taistelulaivat | Fuji • Shikishima • *Asahi*S • *Mikasa*S • Katori • Satsuma • Kawachi |
| Taisteluristeilijät | Tsukuba • Ibuki • Kongō |
| Panssariristeilijät | *Chiyoda*S • Asama • Izumo • *Yakumo*S • *Azuma*S • Kasuga |
| Pansarikansiristeilijät | Naniwa • Matsushima • *Akitsushima*S • Suma • Kasagi • Niitaka • *Otowa*S • *Tone*S • Chikuma |
| Hävittäjät | Ikazuchi • Murakumo • Akatsuki • Shirakumo • Harusame • Kamikaze • Umikaze • Sakura • Urakaze • Kaba • Isokaze • Momo • Enoki • Kawakaze • MomiC • MinekazeC |
| Torpedoveneet | Hayabusa |
| Sukellusveneet | K • L |

|  |
| --- |
| S: ainoa laatuaan • C: valmistunut sodan päätyttyä |

Keisarillisen Japanin laivaston alusluokat toisessa maailmansodassa

|  |  |
| --- | --- |
| Lentotukialukset | AkagiSC • KagaSC • SōryūS • HiryūS • Shōkaku • ­HiyōC • TaihōS • ­Unryū • ShinanoSC |
| Kevyet lentotukialukset | HōshōS • RyūjōS • ZuihōC • RyūhōSC • ­ChitoseC • IbukiSCK |
| Saattuetukialukset | TaiyōC • KaiyōSC • Shin’yōSC • ShimanemaruC • AkitsumaruC • YamashiomaruC • KumanomaruC |
| Taistelulaivat | Kongō • Fusō • Ise • Nagato • Yamato |
| Raskaat risteilijät | Furutaka • Aoba • Myōkō • Takao • Mogami • Tone • IbukiK |
| Kevyet risteilijät | Tenryū • Kuma • Nagara • YūbariS • Sendai • Katori • Agano • ŌyodoS |
| Hävittäjät | Minekaze • Kamikaze • Mutsuki • Fubuki • Akatsuki • Hatsuharu • Shiratsuyu • Asashio • Kagerō • ShimakazeS • Yūgumo • Akizuki • Matsu • Tachibana • Momi • Wakatake |
| Torpedoveneet | Chidori • Ōtori |
| Sukellusveneet | I-51S • I-52S • Ro-57 • Ro-29 • Ro-60 • I-1 • I-153 • I-156 • I-121 • I-64 • I-165 • I-5S • I-168 • I-6S • Ro-33 • I-7 • I-174 • I-16 • I-9 • I-15 • Ro-100 • I-176 • Ro-35 • I-40 • I-12S • I-46 • I-52 • I-54 • I-361 • I-351 • I-13 • I-373 • I-400 • I-201 • Ha-101 • Ha-201 |
| Sukellusveneiden emälaivat | Jingei |
| Tykkiveneet | SagaS • AtakaS • TobaS • Seta • Hashidate • Atami • Fushimi • KotakaS • OkitsuSC • KaratsuS • MaikoS • NarumiS • SumaS • TataraS |
| Saattajat | Shimushu • Etorofu • Mikura • Ukuru • C • D • IoshimaC |

|  |
| --- |
| S: ainoa laatuaan • C: valmistettu jonkin muun aluksen rungolle • K: kesken sodan päättyessä |