**Tatra T90** oli Tatran valmistama henkilöauto, josta valmistettiin vain kaksi prototyyppiä vuonna 1935. Auto oli poikkeuksellinen, sillä se oli virtaviivaisista Tatroista ainoana etumoottorinen.

Suunnittelu
-----------

Autossa oli sovellettu 1930-luvun Tatroille ominaista aerodynaamista muotoilua. Muista virtaviivaisista Tatroista poikkeavan T90:stä tekee kuitenkin sen etumoottorisuus. Ei tiedetä tarkkaan mihin segmenttiin auto oli tarkoitettu. On pidetty mahdollisena että se oli suunnattu vaihtoehdoiksi asiakaskunnalle joka vierasti T77:n takamoottorisuutta. Toisaalta se saattoi olla suunniteltu seuraajaksi vanhentuneelle T52:lle.

Teknisiä tietoja
----------------

### Moottori

Autossa oli eteen asennettu kahdella kannen yläpuolisella nokka-akselilla varustettu nelisylinterinen bokserimoottori, joka oli peräisin T82-sotilaskuorma-autosta. Siinä oli Magnetonin valmistama sähköinen sytytysjärjestelmä. Sähköjärjestelmä oli 12-volttinen.

Moottori oli auton kokoon nähden alimitoitettu; auton huippunopeus oli vain 110 km/h, mikä oli jo 1930-luvulla alhainen tämän luokan autoissa. Joidenkin tietojen mukaan siihen oli ollut alun perin tarkoitus asentaa kuusisylinterinen bokserimoottori jonka suunnittelu olisi kuitenkin jostain syystä keskeytetty.

### Voimansiirto ja alusta

Moottorin takana oli kuiva yksilevyinen kytkin, josta voima välittyi neliportaisen vaihteiston kautta heilurityyppisellä erillisjousituksella varustetulle taka-akselille. Akseli oli jousitettu poikittain asennetulla, puolielliptisellä lehtijousella. Myös edessä oli heiluriakseli, jonka jousituksena oli poikittain asennettu, puolielliptinen lehtijousi.

Runkorakenteena oli keskusputkirunko. Jarruina oli hydraulisesti toimivat rumpujarrut. Seisontajarru oli mekaanisesti toimiva ja vaikutti takapyöriin.

Valmistuneet yksilöt
--------------------

Valmistuneista kahdesta prototyypistä toinen on tallella Tatran museossa Kopřivnicessa. Toinen yksilö, jossa oli Sodomkan valmistama kori, lähetettiin Pariisin autonäyttelyyn 1935, johon sen jäljet päättyvät. Väitetään että auto olisi tämän jälkeen myyty.

Lähteet
-------

1. 1 2 3 4 5 6 7  Tatra Portal – Web site about Tatra cars and trucks – Tatra 90 Tatra portal. Viitattu 29.4.2010. (slovakiksi)
2. 1 2 3 4 5  Tatra Register Nederland – Model T90 (1935) Tatra Register Nederland. Viitattu 29.4.2010. (hollanniksi)
3. ↑  Hot-rodderovi stránky – Prototypy vozů Tatra – Tatra 90 Hot-rodderovi stránky.  Arkistoitu 4.3.2016. Viitattu 20.3.2011. (tšekiksi)

Aiheesta muualla
----------------

CommonsCommons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **Tatra T90**.
* Teknisiä tietoja ja kuvia (tšekiksi) ja (englanniksi)

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

| * n
* k
* m
Tatra-mallit |
| --- |
|  |
| Henkilöautot | 
* 10
* 11
* 12
* 17
* 20
* 26
* 30
* 31
* 52
* 54
* 57
* 70
* 75
* 77
* 80
* 87
* 87-603
* 97
* 600 Tatraplan
* 603
* 613
* 623
* 700

 |
|  |
| Kuorma-autot ja hyötyajoneuvot | 
* 13
* 22
* 23
* 24
* 25
* 26
* 27
* 28
* 43
* 49
* 50
* 51
* 72
* 74
* 81
* 84
* 86
* 92
* 111
* 114
* 115
* 116
* 128
* 130
* 138
* 141
* 147
* 148
* 157
* 163 JAMAL
* 400
* 401
* 500
* 700
* 805
* 813
* 815
* Beta

 |
|  |
| Sotilasajoneuvot | 
* 57K
* 72
* 76
* 79
* 82
* 85
* 9393
* 111
* 805
* 809
* 810
* 813
* 815
* 816
* DANA
* OT-62
* OT-64
* OT-810
* RM-70
* V 750
* V 799
* V 809

 |
|  |
| Kilpa-autot ja prototyypit | 
* 11 Targa Florio
* 15
* 18
* 90
* 137
* 107
* 201
* 602 Tatraplan Sport
* 603 A
* 603-2 B5
* 603-2 B6
* 603 MB
* 603 NP
* 603 X
* 604
* 605
* 607
* 625
* Baghira
* Delfin
* JK 2500
* Mikrobus
* MTX V8
* Prezident
* V 570
* V 855

 |

 |