*Tämä artikkeli käsittelee laivaa. Muita merkityksiä on täsmennyssivulla.*

Höyrylaiva **SS Andrea Doria**  oli valtamerilinjalaiva, jonka omisti Italia di Navigazione -laivayhtiö. Laivan kotisatama oli Genova Italiassa. Se oli nimetty 1500-luvulla eläneen genovalaisen amiraali Andrea Dorian mukaan. *Andrea Dorian* vetoisuus oli 29 083 bruttorekisteritonnia. Laiva oli suunniteltu 1 200 matkustajaa ja 500 miehistön jäsentä varten, ja se laskettiin vesille 16. kesäkuuta 1951. Neitsytmatkansa se teki 14. tammikuuta 1953. Alus oli toisen maailmansodan koettelemuksista toipuvalle Italialla kansallisylpeyden aihe. 

*Andrea Doria* varustettiin viimeisimpään tekniikkaan perustuneilla navigointilaitteilla ja tutkilla. Sen turvarakennelmiin kuului yksitoista vedenpitävää laipiota, ja teoriassa alus oli "uppoamaton".

Heinäkuussa 1956 tapahtuneessa yhteentörmäyksessä ruotsalaisen M/S *Stockholmin* kanssa *Andrea Dorian* kylki repesi, ja alus upposi 11 tuntia onnettomuuden jälkeen.

Onnettomuus
-----------

*Andrea Doria* uppoamassa törmäyksen jälkeen
*Andrea Doria* purjehti Nantucket-saaren lähellä kohti New Yorkia, kun siihen törmäsi 25. heinäkuuta 1956 kello 23.11 Svenska Amerika Linien -yhtiön moottorilaiva M/S *Stockholm*. *Stockholm* oli vain vähän aikaisemmin aloittanut purjehduksensa New Yorkista Ruotsiin. Yhteentörmäyksen aikaan Atlantin yllä kohosi voimakas sumu. Törmäys repi *Andrea Dorian* kyljen auki.

Törmäyksestä tuli yksi merenkulun historian kuuluisimmista onnettomuuksista, ja sitä seurasi merenkulun historian suurin pelastusoperaatio. Lähes välittömästi törmäyksen jälkeen *Andrea Doria* alkoi kallistua. *Stockholmista* sen sijaan vaurioitui vain keula, eikä se joutunut merihätään. Meni lähes tunti ennen kuin *Stockholmin* kapteeni ilmoitti laivansa matkustajille aluksen törmäämisestä *Andrea Doriaan*.

New Yorkista Le Havreen matkaava Compagnie Générale Transatlantiquen linjalaiva *Ile de France* sai hätäkutsun *Andrea Dorialta* onnettomuuden tapahduttua. Ranskalaisaluksen saapuessa paikalle sen kaikki valonheittimet sytytettiin valaisemaan onnettomuuspaikkaa. *Andrea Doria* oli jo kyljellään, ja vettä virtasi keulahytteihin ja ruumaan. Lisäksi puolet pelastusveneistä jäi laivan kaatuneen kyljen alle. Takaisin palanneesta *Stockholmista* ja *Ile de Francesta* laskettiin pelastusveneitä *Andrea Dorian* uhreille, joista monet olivat hypänneet mereen.

*Andrea Doria* upposi 26. heinäkuuta 1956 kello 10.09 noin 11 tuntia yhteentörmäyksen jälkeen. Haaksirikko tapahtui lähellä Yhdysvaltain rannikkoa, joten paikalliset mediayhtiöt valokuvaajineen pääsivät helikoptereilla nopeasti paikalle. *Andrea Dorian* uppoamisesta tuli yksi suorien TV-lähetysten varhaisimpia huippuhetkiä kameramiesten kuvatessa pinnan alle vaipuvan aluksen viime hetket. Kuvamateriaali levisi nopeasti maailmalle ja lisäsi onnettomuuden julkisuutta.

Onnettomuudessa kuoli 46 *Andrea Dorian* matkustajaa. 1 660 matkustajaa ja miehistön jäsentä pelastui. Suurin osa *Andrea Dorian* matkustajista pelastui *Ile de Franceen*. Ensimmäiset pelastetut kuitenkin poimittiin *Stockholmiin*, jossa ihmeteltiin, miksi pelastusveneissä oli pelkkiä miehiä. Tämä aiheutti keskustelua siitä, että onnettomuuden sattuessa "naiset ja lapset ensin" -sääntöä ei ollut noudatettu. Pelastusoperaatioon osallistui myös useita Yhdysvaltain rannikkovartioston aluksia. Jälkeenpäin yhteentörmäyksen osapuolet kiistelivät siitä, kumpi oli syypää tapaukseen. Väitteiden mukaan *Andrea Dorialla* oli meneillään kansijuhlat onnettomuushetkellä. Italialainen kapteeni ei ottanut laivasta poistuessaan lokikirjoja mukaansa, ja myöhemmin esiin nostetusta hylystä ei löytynyt selviä todisteita suuntaan tai toiseen.

Aiheesta muualla
----------------

### Kirjoja ja lehtiartikkeleita

* Ballard, Robert D. (1997) *Lost Liners: From the Titanic to the Andrea Doria the Ocean Floor Reveals It's Greatest Ships* Hyperion; ISBN 0-7868-6296-3;
* Carletti, Stefano (1968) *Andrea Doria '74* Gherando Casini Ed, Italy
* Gentile, Gary (1989) *Andrea Doria: Dive to an Era* Gary Gentile Productions; ISBN 0-9621453-0-0
* Gladstone, Eugene W. (1966) *In The Wake Of The Andrea Doria: A Candid Autobiography by Eugene W. Gladstone* McClelland and Stewart Limited, Canada.
* Goldstein, Richard (2003) *Desperate Hours: The Epic Rescue Of The Andrea Doria* John Wiley & Sons
* Haberstroh, Joe (2003) *Fatal Depth: Deep Sea Diving, China Fever and the Wreck of the Andrea Doria* The Lyons Press; ISBN 1-58574-457-3
* Hoffer, William (1982) *Saved: the Story of the Andrea Doria-The Greatest Sea Rescue in History* Simon & Schuster; ISBN 0-517-36490-5
* Kohler, Peter C. (1988) *The Lido Fleet* Seadragon Press. ISBN 0-9663052-0-5
* Mattsson, Algot (1986) *Out Of The Fog: The Sinking Of The Andrea Doria* (Translated from Swedish by Professor E. Fisher and edited by Gordon W. Paulsen) Cornell Maritime Press; ISBN 0-87033-545-6
* McMurray, Kevin F. (2001) *Deep Descent: Adventure And Death Diving The Andrea Doria* Pocket Books. ISBN 0-7434-0062-3
* Moscow, Alvin, (1959) *Collision Course* Putnam Publishing Group; ISBN 0-448-12019-4 (noted updated version published in 1981)
* Meurn, Robert J. (1990) *Watchstanding Guide for the Merchant Officer* Cornell Maritime Press, ISBN 0-87033-409-3

### Verkossa

* Passenger Accomodation Deck Plan (5-8-2004).
* Andrea Doria - The Ships (5-8-2004).
* Othfors, Daniel. Andrea Doria. *The Great Ocean Liners*.
* PBS Online *Lost Liners: Andrea Doria*
* Stockholm-laivan miehistön jäsenen kertomus

Lähteet
-------

* Tuoteryhmä: *Vuosisatamme kronikka*. Jyväskylä ja Helsinki: Gummerus, 1989. ISBN 951202893X.

### Viitteet

1. ↑  Andrea Doria *andreadoria.org*. Viitattu 14.8.2015. (englanniksi)
2. ↑  Andrea Doria" *pbs.org*. Viitattu 14.8.2015. (englanniksi)
3. 1 2  Secret of the Dead *pbs.org*. Viitattu 14.8.2015. (englanniksi)
4. 1 2 3 4  Andrea Dorian tuho *areena.yle.fi*. Viitattu 14.8.2015. (englanniksi)
5. ↑  Ships collide off Nantucket *history.com*. Viitattu 14.8.2015. (englanniksi)
6. 1 2 3  Kronikka 1989 s. 791.