**Mercury S-55** oli Mercury-divisioonan urheilullinen, *full size-* l. täysikokoisen Mercury Monterey-mallin varustetaso vuosina 1962-1963, sekä Ford Galaxie 500:n rinnakkainen, urheilullinen erillismalli vuosina 1966-1967.

Mercuryn Special-sarja
----------------------

S-55 lukeutui Mercuryn *Special*-sarjaan, mihin kuuluivat vuosina 1962-1963 myös *compact*-luokan pienen Mercury Comet-mallin urheiluversio **S-22**, sekä 1962-1963 *intermediate*- l. keskikokoisen Mercury Meteor-mallin 2d-urheiluversio **S-33**, mikä vastasi Ford-mallia *Fairlane 500 Sports Coupe*. Vain *Special*-sarjan S-55 jatkoi vuosina 1966-1967 urheilullisena 2-ovisena coupé- tai avoauto-erillismallina - edeltävä varustetaso S-55 oli ollut saatavilla myös 4-ovisessa sedanissa. Comet-malli vaihtaisi sittemmin *intermediate*-luokan Ford Fairlane:n alusta- ja mallipariksi, ja pienen S-22:n tilalle tulisivat keskikokoiset *Comet Caliente*- ja *Cyclone*-urheilumallit, joista jäljemmän *Cyclone Spoiler*:it nousisivat muskeliautojen legendaksi. Aiempi Fairlane-rinnakkaismalli Mercury Meteor poistui mallina Yhdysvalloissa vuoden 1963 päätteeksi, ja palasi vuodesta 1964 jälleen Ford-yhtymän Kanadan haaran brändiksi ja malliksi (1949-1961, sitten 1964-1976 vastabrändinä GM:n Pontiac-Kanadalle, ja viimein vuoteen 1981 asti vielä mallinimenä).

Aikuisen henkilön urheilullinen voimavaunu
------------------------------------------

S-55 oli varustettu edessä urheiluistuimilla (*bucket seat*), ja 3-vaihteisen *Merc-O-Matic* -automaattivaihteiston vaihteenvalitsin oli rattiakselin sijaan sijoitettu lattiaan kardaanitunnelin päälle. "Super Marauder"-nimellä kulkeva moottori, sama 428 kuutiotuuman ja nelikurkkuisella kaasuttimella varustettuna 345 hevosvoiman V8 kuin Galaxie 500XL "7 Litre":ssä, oli tarjolla myös 4-vaihteisella käsivalintaisella C6-vaihteistolla. Rinnakkaisen Galaxie-urheilumallin tavoin suuriteho-malliversion S-55 tunnusmerkit olivat *understatement*-tyyliin huomaamattomia: 7-litraista moottoria osoittava 428-merkki (moottorin likiarvoinen iskutilavuus kuutiotuumina) sijaitsi etulokasuojissa etupyörien takana, urheilullisen version merkki S-55 takalokasuojien takakulmassa - luettavissa vasta auton kiitäessä ohitse - ja takaluukun merkki paljasti vain kyseessä olevan Mercury-auto (kuva; 428-kylkimerkki, kuvateksti viittaa Theodore Rooseveltin mottoon: "speak softly but carry a big stick"). Ford mainostikin hillittyä (quiet) Galaxie-urheiluversiota sanoilla: "*The 7-Litre... either the quickest quiet car, or the quietest quick car*" (videolinkki, JLG).

Ford Mustang-luokka syrjäyttää isot voimavaunut
-----------------------------------------------

Valmistusmäärällään vuonna 1966 - vain 2 916 (2d-HT) ynnä 669 kpl (2d avoauto) - suurikokoinen urheilullinen S-55 oli menekkipettymys, sillä Ford Mustangin synnyttämän *pony car*- ja muskeliautovillityksen vuoksi isokokoisen urheilumallin suosio laantui. Ford-rinnakkaismalli Galaxie 7 Litre myi vuonna 1966 hitusen paremmin 8 705 kappaleellaan (2d HT) tai 2 368 kappaleella (2d avoauto). Vuosimalli 1967 sai hieman päivitetyn korin pyöristetyillä ja levitetyillä lokasuojilla edellisvuoden Monterey-tyyppisten litteiden kylkien sijaan, mutta kysyntä supistui edelleen: vuoden 1967 S-55:n valmistusmäärät jäivät enää 570 (2d-HT) ja 195 (avoauto) kappaleeseen, ja huonon kysynnän vuoksi erillismalli palasi ensin takaisin *S-55 Sports Package*-varustepaketiksi, mutta kiinnostuksen yhä laantuessa tämän varustepaketinkin tarjoaminen lakkasi jo kesken mallivuoden 1967. Vähän myyty erillismalli S-55 kärsi Ford-rinnakkaismallinsa tavoin korin alkeellisesta ruostesuojauksesta (ks. aiheesta muualla, JLG-video), ja kumpikin on nykyään harvinainen.

Vuonna 1969 S-55:n aseman otti Mercury Marauder-mallin urheiluversio *X100*. Mercury-divisioona keskittyi 2-ovisissa automalleissaan jättimenestyksiksi osoittautuneeseen Mustang-klooniin Mercury Cougar, ja samoin menestyksekkään Ford LTD:n rinnakkaismalliin Mercury Marquis. Suomen ajoneuvorekisterissä on vuonna 2020 ainakin yksi myöhemmän erillismallin vuoden 1966 litteämpikylkinen S-55:n coupé.

Kuvagalleria
------------

* 1966 S-55 tunnus (takalokasuoja).1966 S-55 tunnus (takalokasuoja).
* 1963 Mercury Monterey S-55 Marauder.1963 Mercury Monterey S-55 Marauder.
* 1963 Mercury Monterey S-55 Marauder.1963 Mercury Monterey S-55 Marauder.
* Carrying a big stick. Carrying a big stick.
* 1966 Mercury S-55 2d-HT Fastback.1966 Mercury S-55 2d-HT Fastback.
* 1966 Mercury S-55 Convertible.1966 Mercury S-55 Convertible.
* 1966 Mercury S-55 konttori.1966 Mercury S-55 konttori.
* S-55:n korvaava Mercury Marauder X100 (1969).S-55:n korvaava Mercury Marauder X100 (1969).

Lähteet
-------

1. ↑  Koch, Jeff: Sensational Mercury Marauder S-55 1963½ (Edeltävän Marauder S-55 1963½:n lyhyt koeajo) *Muscle Magazine (via Hemmings)*.  syyskuu 2005. hemmings.com/stories. Viitattu 15.4.2021. (englanniksi)
2. ↑  Murilee, Martin: 1966: Ford Galaxie becomes a smooth brute with the new 7-Litre engine (1966 uusi 428-moottori FoMoCo:n isoihin muskeliautoihin) *Autoweek*.  21.8.2019. autoweek.com. Viitattu 15.4.2021. (englanniksi)
3. ↑  Mattar, George: 1966 Ford Galaxie 7 Litre (1966 Ford Galaxie 7 Litren esittely (arkisempi Ford-mallipari S-55:lle)) *Hemmings Stories*.  heinäkuu 2006. hemmings.com. Viitattu 15.4.2021. (englanniksi)
4. ↑  Strohl, Daniel: 1966 Ford Galaxie 500 7-Litre (Ford Galaxie 7 Litre) *hemmings.com*.  7/2006. hemmings.com/stories. Viitattu 15.4.2021. (englanniksi)

Aiheesta muualla
----------------

* Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **Mercury S-55** Wikimedia Commonsissa

* *Ford Heritage Vault*; Ford-yhtymän joulukuussa 2022 yleisölle avaama laaja aineistopankki (englanniksi)

### Videolinkit

* Jay Leno`s Garage, 1966 Galaxie 500XL 7 Litre 2d-HT, 35:23 min (englanniksi)
* My Car with Lou Constable: 1966 Mercury S-55 2d avoauto, 6:59 min (englanniksi)

Käännös suomeksiKäännös suomeksi Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.