**S-sarja** oli amerikkalaisen International Harvesterin vuosina 1955 – 1957 valmistama kevyiden hyötyajoneuvojen mallisarja. A-sarja korvasi *S*-sarjan vuonna 1958.

S-sarja -nimi otettiin uudelleen käyttöön vuonna 1977 esitellyn, Fleetstar-sarjan korvaavan mallisarjan nimenä. Vuonna 1979 *S*-sarjaa laajennettiin kattamaan tuotannosta poistuvan Loadstar-sarjaa vastaavat versiot. *Loadstar*-sarjan korvaajana *S*-sarjan versiot olivat pääasiassa kevyeen ja keskiraskaaseen jakelu- ja keskipitkänmatkan rahtiliikenteeseen tarkoitettuja versioita. *Fleetstar*-sarjan korvanneet mallit olivat raskaampia ja niiden käyttösovellukset löytyivät pääasiassa rekkaveturi-, kuorma-auto- ja dumpperikäytöstä. Vuonna 2001 *S*-sarjan kuorma-autot ja veturit korvasi International 4000-/Durastar-sarja.

International Harvester oli perinteikäs bussialustojen valmistaja ja myös *S*-sarjaan suunniteltiin "Schoolmaster"-versio. *S*-sarjan bussialusta oli viimeinen IH-yhtiön suunnittelua edustanut, vuonna 2005 sen korvasi Navistar International -yhtiön International 3300.

1955 – 57
---------

Alkuperäisen *S*-sarjan nimi juontuu vuoteen 1955, jolloin International Harvester esitteli R-sarjan seuraajan mallivuodelle 1956. *S*-sarjan ajoneuvoja valmistettiin vain kevyisiin *(light-duty pickup truck)* ja keskiraskaisiin *(medium-duty truck)* painoluokkiin. *R*-sarjasta, ja itse asiassa sitä edeltäneestä L-sarjasta, perityneet raskaat mallit pysyivät käytännössä muuttumattomina. Tästä alkoi International Harvesterin raskaan sarjan ja myöhemmin myös keskiraskaiden kuorma-automallien eriytyminen kevyistä lava-autoista. *R*-sarjaan uutena mallina esitelty Travelall-*full-size station wagon* tuli nyt tarjolle myös nelivetoisena versiona.

Uuden *S*-sarjan muutokset olivat ainoastaan kosmeettisia, tekniikka oli tuttua jo edeltäneistä mallisarjoista. Edeltäneistä *L-* ja *R*-sarjoista tuttu käytäntö oli myös, että painoluokkien jakaja kevyempien ja kaikkein raskaimpien sarjojen välillä sijoittui *180-* ja *190*-alasarjojen taitteeseen. Raskain mallivuoden 1956 keulalla varustettu *S*-sarjalainen oli telivetoinen, 15-tonninen *SF-182*. Sen kantavuus alustana oli 33 000 lbs (10,8 t) ja yhdistelmäpaino 45 000 lbs (20,4 t).

Pääasiassa maatalouskoneiden parissa ja ajoneuvojen tuontiyhtiönä toiminut, brasilialainen *International Harvester Máquinas S.A.*, oli Brasilian teollisuuden kehittämisohjelman mukaisesti siirtymässä myös ajoneuvojen valmistukseen. Yhtiön ensimmäinen tuote oli raskas *S-184 "Loadstar"*.

1977 – 2001
-----------

S-sarjan rekkaveturi
International S-1754 dumpperi Navistar-yhtiön keulalla
Navistar International 4900 dumpperi
Alkuvuodesta 1977 International Harvester aloitti uuden, keskiraskaan *S*-sarjan valmistuksen. Tämän uuden kulmikasnokkaisen kuorma-autosarjamalliston nimeksi piti ensin tulla *Tristar*, mutta jo piirustuspöytävaiheessa päätettiin, että uuden malliston myötä asteittain luovuttaisiin nimistä (Fleetstar, Paystar, Loadstar, Cargostar, Transtar ym.) ja siirrytään muiden amerikkalaisvalmistajien tavoin kirjainmallistoihin.

*S*-sarja korvasi markkinoilla jo ikääntyvät *Loadstar-* ja *Fleetstar*-sarjat. Ensimmäiseksi myyntiin tulivat raskaammat *2200-, 2500-*, ja *2600*-mallit, kokonaispainoltaan 28 000 – 45 000 lbs (12,7 – 20,4 t). Vuonna 1978 sarjaa täydennettiin kevyemmillä *1600 – 2000* -malleilla. Vuonna 1978 päätettiin, että telimalleissa kirjain "S" korvataan kirjaimella "F". Sitä ennen *S-2000 – 2600* -mallistossa oli ollut myös 6x4-versioita. Raskaimmat *S*-sarjalaiset ja kevyimmät *F*-sarjalaiset menivät reilusti päällekkäin. Niinpä esimerkiksi *S-2275* oli tismalleen yhtä järeä kuin *F-2275*, molemmat sai jopa 350-hv V8-dieseleillä.

*S*-sarja sai heti markkinoille tulostaan lähtien suuren suosion mitä moninaisimmissa käyttösovelluksissa: rahtiautona, dumpperina, betoniautona, jätepakkarien alustana tai esim. rekkaveturina. *S*-sarjan valmistuksessa käytettiin standardisoituja komponentteja ja osia, tämä mahdollisti niiden määrän vähentämisen 30% edeltäjiinsä verrattuna. Hyttien valmistuksessa käytettiin ensi kertaa robottihitsausta.

Kun *International Harvester* vuonna 1987 muutti nimekseen *Navistar International*, S-sarja sai osakseen kevyitä kosmeettisia muutoksia. Ohjauspyörän IHC-logo korvattiin Navistarin timantti-logolla. Ulkopuolella maskin yläreunan iso *International*-teksti sai väistyä ja se korvattiin pienemmällä, maskin alareunaan sijoitetulla oranssilla tekstin ja Navistar-logon yhdistelmällä.

### 1989 facelift

S-sarjan ulkonäköä modernisoitiin sisältä ja ulkoa perusteellisemmin vuonna 1989. Samalla sarjalle tehtiin nimenmuutos; kuorma-autot muodostivat *4000*-sarjan ja rekkaveturit *8000*-sarjan. Tekniikkaan ei sinällään tehty muutoksia, vaan voimalinjan muutokset seurasivat komponenttivalmistajien tuotekehitystä, oli niiden valmistajana sitten *Navistar* tai jokin ulkopuolinen toimittaja. Tuotelinjan valmistus jatkui aina mallivuoden 2001 loppuun ja se sai historiansa aikana vielä pari merkittävämpää ohjaamon sisätilojen päivitystä, vuosina 1992 ja 1995.

S-sarjan alasarjoja
-------------------

### S-sarjan 1955 - 57 malleja

**Light-Duty Conventional-Cab:**

* S-100 series (1956-57)
* S-110 series (1956-57)
* S-120 series (1956-57)
* S-120 4x4 (1956-57)
* S-130 series (1956-57)

**Parcel-Delivery Trucks:**

* Metro SM series (1956-57)
	+ SM-120 series (1956-57)
	+ SM-130 series (1956-57)
	+ SM-150 series (1956-57)
	+ SM-160 series (1956-57)

**Milk Delivery Trucks:**

* Metroette SA series (1956-57)
	+ SA-120 series (1956-57)
	+ SA-140 (1956)

**Medium- ja Heavy-Duty Conventional-Cab:**

* S series medium-duty (1956-57)
	+ S-140 4x4 (1956-57)
	+ S-150 series (1956-57)
	+ S-160 series (1956-57)
	+ S-160 4x4 (1956-57)
	+ S-164 4x4 (1957)
	+ S-170 series (1956-57)
	+ S-170 4x4 (1957)
	+ S-1700 series (1956-57)
	+ S-180 series (1956-57)
	+ S-180 4x4 (1957)
	+ S-1840 (1956-57)
	+ SF-170 series 6x4 (1956-57)
	+ SF-170 series 6x6 (1957)
	+ SF-180 series 6x4 (1956-57)
	+ SF-180 series 6x6 (1957)

### S-sarjan 1978 -2001 malleja

* S series medium-duty (1978½-89)
	+ S-1624 (1978½-82)
	+ S-1654 (1981-89)
	+ S-1724 (1978½-84)
	+ S-1754 (1978½-89)
	+ S-1824 (1978½-82)
	+ S-1824 4x4 (1978½-84)
	+ S-1854 (1978½-82)
	+ S-1854 4x4 (1978½-89)
	+ S-1924 (1978½-82)
	+ S-1925 (1978½-82)
	+ S-1954 (1978½-89)
	+ S-1955 (1978½-89)
	+ SF-1924 6x4 (1978½-82)
	+ SF-1924 6x6 (1978½-82)
	+ SF-1954 6x4 (1978½-89)
	+ SF-1954 6x6 (1978½-89)

**S-2000 series heavy-duty highway tractor (1978½-89):**

* S-2100 series short-conventional, 91" BBC (1978½-89)
	+ S-2125 (1978½-81)
	+ S-2155 (1978½-89)
	+ SF-2125 6x4 (1978½-81)
* S-2200 series short-conventional, 91" BBC (1977½-89)
	+ S-2275 (1977½-89)
	+ SF-2275 6x4 (1977½-89)
* S-2300 series short-conventional, 91" BBC (1983-89)
	+ S-2375 (1983-89)
	+ SF-2375 6x4 (1983-89)
* S-2500 series conventional, 112" BBC (1977½-89)
	+ S-2575 (1977½-89)
	+ SF-2575 6x4 (1977½-89)
	+ SF-2575 LCO (1983-89)
* S-2600 series set-back front axle conventional (1985-89)
	+ S-2675 (1988-89)
	+ SF-2675 6x4 (1985-89)

*BBC:* = mitta etupuskurin etureunasta ohjaamon takaseinään  

*set-back front axle:* = taaksepäin siirretty etuakseli

* 4000 series (1990-2001)
	+ 4600 (1990-93)
	+ 4600LP (1990-93)
	+ 4700 (1990-2001)
	+ 4700LP (1990-2001)
	+ 4700LPX (1995-2001)
	+ 4800 4x4 (1990-2001)
	+ 4900 (1990-2001)
	+ 4900 Tractor (1992-94)
	+ 4900 6x4 (1990-2001)
* 4900 6x6 (1990-2001)
* 8000 series heavy-duty highway tractor (1989½-2001)
	+ 8100 (1990-2001)
	+ 8100 6x4 (1990-2001)
	+ 8100 CH 6x4 (1990-2001)
	+ 8200 set-back front axle (1989½-97)
	+ 8200 6x4 set-back front axle (1989½-97)
	+ 8300 aerodynamic set-back front axle (1989½-93)

**Koulubussialusta:**

* Schoolmaster series conventional (1965-78)
* S series conventional (1979-89)
* 3000 series conventional (1989½-99)
	+ 3900FC forward-control (1992-93)
	+ 3000FE forward-control (1994-2001)
	+ 3600 semi forward-control (1994-2001)
	+ 3200 conventional (2002-)

*Conventional:* = "perinteinen" eli pitkäkeulainen  

*Forward-control:* = "edestä ohjattava" eli pystykeulainen (ohjaamo etuakselin päällä tai sen etupuolella)

**Cab-Over-Engine (COE):**

* SC series (1956-57)
	+ SC-160 series (1956-57)
	+ SC-180 series (1956-57)

**Dumpperit:**

* S-2500 series conventional (1977½-2001)
	+ S-2524 (1977½-81)
	+ S-2554 (1977½-2001)
	+ S-2574 (1977½-2001)
	+ SF-2524 6x4 (1977½-81)
	+ SF-2554 6x4 (1977½-2001)
	+ SF-2574 6x4 (1977½-2001)
* S-2600 series set-back front axle conventional (1977½-2001)
	+ S-2674 (1979-2001)
	+ SF-2624 6x4 (1977½-81)
	+ SF-2654 6x4 (1977½-2001)
	+ SF-2674 6x4 (1977½-2001)

Lähteet
-------

1. ↑  International Truck Specifications -- S Line -- 1956-1983
2. ↑  Helen Shapiro, Engines of Growth: The State and Transnational Auto Companies in Brazil, Cambridge University Press 2006, ISBN 9780521025003
3. 1 2 3  Fred W. Crismon, International Trucks, Motorbooks International, ISBN 978-0970056726
4. ↑  IH Company History: - Leverage Actionable Intelligence (Arkistoitu – Internet Archive)
5. ↑  Bumper to Bumper: The Complete Guide to Tractor-trailer Operations, Mike Byrnes & Associates, Inc. 2003, ISBN 978-0962168765

Aiheesta muualla
----------------

CommonsCommons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **International Harvester S-sarja**.

CommonsCommons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta **International Harvester S-sarja**.
* 1955, amerikkalaisia lehtimainoksia
* 1956, amerikkalaisia lehtimainoksia
* 1956 International Harvester -video
* 1957 International Truck -video
* 1981 International Harvester truck -video
* 1997 International 4700 Dump Truck -video