Mälkiän silta ja sulku alavirrasta katsottuna. Oikealla kanavan vanha linjaus. Kuva on vuodelta 2006.
**Mälkiän kanavasilta** on Saimaan kanavan ylittävä silta Lappeenrannassa. Sillalla kulkee nelikaistainen valtatie 6, ja se sijaitsee kanavan suurimman ja Saimaalta katsoen ensimmäisen sulun eli Mälkiän sulun kohdalla Hakalin, Mustolan ja Mälkiän kaupunginosien rajalla. Rakenteellisesti silta muodostuu kahdesta teräksisestä betonikantisesta liittopalkkisillasta.

Historiaa
---------

Alkuperäinen Mälkiän silta valmistui vuonna 1958. Kanavan liikenne oli sotavuosien jäljiltä seisauksissa, ja silta rakennettiin aiemmin voimassa olleiden kanavaliikennemääräysten mukaisesti. Suomi ja Neuvostoliitto pääsivät kanavaliikenteen jatkamisesta sopuun 1960-luvulla ja samalla kanavaa päätettiin laajentaa ja sallittua aluskokoa kasvattaa, minkä myötä myös silta jäi liian matalaksi. Vanhan sillan viereen päätettiin rakentaa uusi silta, joka valmistui joulukuussa 1967, ja vanha silta purettiin seuraavana keväänä.

Valtatie 6:n perusparannus 2007–2012
------------------------------------

Uudet kanavasillat kuvattuna sululta.
Valtatie 6:n perusparannuksen ja nelikaistaiseksi laajentamisen yhteydessä vuosina 2007–2012 Mälkiän sulun yli rakennettiin kaksi uutta rinnakkaista siltaa ja vanha silta purettiin. Uusista silloista tuli huomattavasti aikaisempaa pidempiä, sillä nykyisen kanavan itäpuolella olevan kanavan vanhan linjauksen päälle aiemmin rakennettu penger poistettiin. Uusi siltapari ylittää sekä kanavan uuden että vanhan linjauksen, mikä mahdollisti kanavamiljöön entisöinnin sekä avasi kanavien molemmat rannat ja niiden välisen saaren matkailu- ja virkistyskäyttöön. Saimaan kanava on valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö.

Uusista silloista eteläisempi (silta B) avattiin liikenteelle marraskuussa 2008. Tämän jälkeen purettiin vanha silta ja rakennettiin sen paikalle uusi pohjoisempi silta (silta A), joka avattiin elokuussa 2010. Siltojen pituus on 318,5 metriä ja 320 metriä ja suurin jänneväli 62 metriä. Silloista pohjoisemmalla kulkee kahden ajokaistan lisäksi yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä. Siltaparin rakennuskustannus oli 12,5 miljoonaa euroa, ja se oli perusparannushankkeen kallein kohde.

Siltaparin itäpuolelle valtatie 6:lle rakennettiin niin sanotut matkailurampit, joiden kautta matkailijat pääsevät suorempaa reittiä kanava-alueelle. Alueella sijaitsee Liikenneviraston ylläpitämä Saimaan kanavan museo. Länsipuolelle valtatie 13:lle rakennettiin uusi Mustolan eritasoliittymä. Vanhan kanavan penkereen purkaminen toi muutoksia myös Itäiseen kanavatiehen, joka rakennettiin 700 metriä pidemmäksi, kulkee sillan ali ja yhtyy pohjoisessa Muukontiehen (yhdystie 4071).

Lähteet
-------

1. ↑  Mälkiän kanavasilta *Kuutostie*. Liikennevirasto.  Arkistoitu 30.4.2014. Viitattu 21.5.2014.
2. ↑  Lappeenrannan karttapalvelu Lappeenrannan kaupunki. Viitattu 21.5.2014.
3. 1 2 3 4  VT 6 Mälkiän kanavasillat – Ehdotus RIL:n vuoden silta 2011 -kilpailuun *Kuutostie*. Liikennevirasto. Viitattu 21.5.2014. [vanhentunut linkki]
4. ↑  Grönroos, Matti: Minkä taakseen jättää, sen edestään löytää *Teillä ja turuilla*.  8.4.2008. Viitattu 21.5.2014.
5. ↑  Kysymys *Kirjastot.fi*.  28.8.2006. Helsingin kaupunginkirjasto. Viitattu 21.5.2014.
6. ↑  Saimaan kanava *Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt*. Museovirasto. Viitattu 21.5.2014.
7. ↑  Valtatie 6 – Lappeenranta–Imatra -hankkeen loppuraportti Liikennevirasto.  Arkistoitu 21.5.2014. Viitattu 21.5.2014.
8. 1 2  Matkailurampit ja Mustola *Kuutostie*. Liikennevirasto.  Arkistoitu 30.4.2014. Viitattu 21.5.2014.
9. ↑  Kanavamuseot Liikennevirasto.  Arkistoitu 21.5.2014. Viitattu 21.5.2014.
10. ↑  Itäinen kanavatie muotoutuu *Yle.fi*.  26.3.2010. Yle Etelä-Karjala. Viitattu 21.5.2014.

Aiheesta muualla
----------------

* Kuutostie: RIL Vuoden silta -kilpailu (Arkistoitu – Internet Archive)