**M/S *Pelagitis*** (IMO 7528611) on Navibulk Enterprise SA -varustamon omistama ro-ro-rahtialus. Alus on rakennettu vuonna 1978, Ulsanissa, Etelä-Koreassa. Kuollutta painoa laivalla on 8 672 tonnia. *Pelagitis* on rekisteröity Panaman lipun alle.

Käyttöhistoria
--------------

Satamat, joihin Marine Atlantic liikennöi muun muassa vuosina 1995–2009.
Alus laskettiin vesille 22. joulukuuta 1977 eteläkorealaisella Hyundai Shipbuilders & Heavy Industriesin telakalla (nyk. Hyundai Heavy Industries). Aluksen rakennusnumero on 647. Alus valmistui toukokuun alussa vuonna 1978 seitsemäntenä 11 aluksen sarjasta, jonka muodostavat valmistumisjärjestyksessä M/S *Global Freighter* (nimi valmistuessa *Merzario Ausonia*), M/S *Stena Transfer* (*Stena Runner*), M/S *Tor Baltica* (*Elk*), M/S *Kilmore* (*Norsky*), uponnut M/S *Finnbirch* (*Stena Prosper*), M/S *Finnforest* (*Stena Project*), M/S *Stena Partner* (*Alpha Enterprise*), M/S *Global Carrier* (*Imparca Express I*), M/S *Strada Corsa* (*Merzario Espania*) ja M/S *Diplomat* (*Stena Trader*). Sarjasta käytetään nimitystä *Stena Searunner*, ja kaikki alukset ovat tanskalaisen Knud E. Hansen A/S:n suunnittelemia.

Alus luovutettiin 8. toukokuuta 1978 Stena Linen omistukseen, joka rekisteröi aluksen *Tor Felicia* -nimisenä Yhdistyneen kuningaskunnan lipun alle. Kotipaikaksi tuli Lontoo. Laiva saapui telakalta Etelä-Afrikan Kapkaupungin ja Norsunluurannikon Abidjanin kautta. Heinäkuussa laiva aikarahdattiin eli vuokrattiin Tor Linen Imminghamin ja Rotterdamin väliseen liikenteeseen. Myöhemmin samana vuonna alus aikarahdattiin italialaisen Merzario Lines -varustamon Välimeren liikenteeseen *Merzario Grecia* -nimellä. Vuonna 1983 alus siirtyi Stena Gulf Linen omistukseen ja Caymansaarten lipun alle nimellä *Stena Grecia*. Tämän jälkeen Stena Portlink aloitti liikennöinnin *Stena Grecialla* Britannian ja Tanskan Esbjergin välillä. Vuonna 1986 laiva siirtyi Travemünden ja Göteborgin välille.

Huhtikuussa 1987 *Stena Grecia* aikarahdattiin Marine Atlantic -varustamon Port aux Basquesin ja North Sydneyn väliseen liikenteeseen Kanadaan. Pian tämän jälkeen rahtaaja osti aluksen ja rekisteröi sen *Atlantic Freighter* -nimisenä Bahaman lipun alle. Kotisatamaksi tuli maan pääkaupunki Nassau. Vuonna 1990 aluksesta löydettiin käytetyn asbestia. Tuolloin sitä ei poistettu, vaan se kapseloitiin. Vasta marraskuussa 2007 60 aluksen miehistönjäsentä kävi lääketieteellisissä kokeissa asbestin vuoksi. Joulukuusta 1994 toukokuuhun 1995 Atlantic Freighter oli rahdattuna P&O Pandoron Dublinin ja Liverpoolin väliseen liikenteeseen. Kesäkuussa 1995 alus palasi takaisin Port aux Basquesin ja North Sydneyn välille. Alus jäi vuonna 2009 käyttämättömänä Port aux Basquesiin odottamaan myyntiä. Maaliskuussa 2010 kreikkalainen Navibulk Enterprise SA osti aluksen ja rekisteröi sen Panaman lipun alle. Laivan uudeksi nimeksi tuli *Pelagitis*.

Lähteet
-------

1. 1 2  Pelagitis (IMO: 7528611) Vesseltracker.com. Viitattu 1.6.2010. (englanniksi)
2. 1 2 3 4 5 6 7  M/S TOR FELICIA Fakta om Fartyg. Viitattu 1.6.2010. (ruotsiksi)
3. ↑  Decision No. 83-W-2003  21.2.2003. Canadian Transportation Agency. Viitattu 1.6.2010. (englanniksi)[vanhentunut linkki]
4. ↑  M/S Stena Searunner (PDF) Knud E. Hansen A/S. Viitattu 1.6.2010. (englanniksi)
5. ↑  Koskinen, Petri: Transfennica hankkii omat laivat.  *Talouselämä*, 7.10.2002. Artikkelin verkkoversio. Viitattu 1.6.2010.  (Arkistoitu – Internet Archive)
6. ↑  MERZARIO LINES Fakta om Fartyg. Viitattu 1.6.2010. (ruotsiksi)
7. ↑  Asbestos warning on ferry prompts health tests  19.11.2007. cbc.ca. Viitattu 1.6.2010. (englanniksi)

Aiheesta muualla
----------------

* Fakta om Fartyg – M/S *Tor Felicia* (ruotsiksi)
* The ferry site – M/F *Atlantic Freighter* (englanniksi)