نسبت نیرو به وزن در صنعت موشک‌سازی، نسبت رانش به وزن وسیله نقلیه موشکی در مقابل تکانه ویژه برای فناوری‌های مختلف پیشران را نشان می‌دهد.
نسبت نیرو به وزن نسبتی است از نیروی یک راکت، موتور جت یا چرخنده به وزنش، یا وسیله‌ای که با چنین موتوری حرکت می‌کند. این مقداری بدون بُعد است و مشخص کننده عملکرد موتور آن وسیله است.

این نسبت برای یک وسیله نقلیه در طی عملکرد به علت مصرف سوخت یا ماده پیشرانه متغیر است. معمولاً این نسبت بر اساس مقدار اولیه آن منتشر می‌شود و به عنوان نشانگری برای توانایی آن وسیله برای مقایسه عددی در عملکرد اولیه‌اش می‌باشد.

محاسبه
------

نسبت نیرو به وزن با تقسیم رانش (در واحدهای SI - در نیوتن) بر وزن (در نیوتن) موتور یا وسیله نقلیه محاسبه می شود. توجه داشته باشید که نیرو را می توان با واحد پوند (lb) نیز اندازه گیری کرد ، به شرط آنکه وزن به پوند (lb) اندازه گیری شود. تقسیم با استفاده از این دو مقدار هنوز هم نسبت رانش به وزن عددی صحیح (بدون بعد) را نشان می دهد. برای مقایسه معتبر نسبت نیرو به وزن اولیه دو یا چند موتور یا وسیله نقلیه ، نیرو باید در شرایط کنترل شده اندازه گیری شود.

مثالهای مقادیر
--------------

جنگنده "هسا کوثر" دارای نسبت نیرو به وزن 0.61 است و ماهواره بر "سیمرغ" دارای نسبت نیرو به وزن 1.83 است.

هواپیما
-------

نسبت نیرو به وزن و بارگذاری بال دو پارامتر مهم در تعیین عملکرد هواپیما است.  به عنوان مثال ، نسبت نیرو به وزن هواپیمای جنگی نشانگر خوبی برای قدرت مانور هواپیما است.

نسبت نیرو به وزن به طور مداوم در طول پرواز تغییر می کند. نیرو با تنظیم گاز ، سرعت هوا ، ارتفاع و دمای هوا متفاوت است. وزن با سوختن و تغییر میزان بار متفاوت است. برای هواپیماها ، نسبت نیرو به وزن نقل شده اغلب حداکثر نیروی استاتیک در سطح دریا است که بر حداکثر وزن برخاست تقسیم می شود. هواپیماهایی با نسبت نیرو به وزن بیشتر از 1: 1 می توانند به سرعت صعود کرده و سرعت هوا را حفظ کنند تا زمانی که عملکرد در ارتفاع بالاتر کاهش یابد. 

در پرواز کروز ، نسبت نیرو به وزن یک هواپیما معکوس نسبت بالابر به کشیدن است زیرا نیرو در مقابل کشش است و وزن در مقابل بالابر است. هواپیما می تواند بلند شود حتی اگر نیرو از وزن آن کمتر باشد: اگر نسبت بالابر به کشیدن بیشتر از 1 باشد ، نسبت رانش به وزن می تواند کمتر از 1 باشد ، یعنی برای بلند کردن هواپیما از زمین به نیروی رانش کمتری نسبت به وزن هواپیما نیاز است.

{\displaystyle (T/D)\_{cruis}=(D/L)\_{cruis}=(1/(L/D))\_{cruis}}

جستارهای وابسته
---------------

* نسبت توان به وزن
* موتور جت
* نیرو
* سوخت جت

منابع
-----

1. ↑  *Daniel P. Raymer, Aircraft Design: A Conceptual Approach, Section 5.1*.
2. ↑  *John P. Fielding, Introduction to Aircraft Design, Section 4.1.1 (p.37)*.
3. ↑  *John P. Fielding, Introduction to Aircraft Design, Section 3.1 (p.21)*.
4. ↑  "Nickell, Paul; Rogoway, Tyler (2016-05-09). "What it's Like to Fly the F-16N Viper, Topgun's Legendary Hotrod". The Drive. Retrieved 2019-10-31" (به انگلیسی).
5. ↑  *Daniel P. Raymer, Aircraft Design: A Conceptual Approach, Equation 5.2*.

* "Thrust-to-weight\_ratio" (به انگلیسی). وب‌گاه رسمی. Retrieved 2 اسفند 1388. `{{cite web}}`: Check date values in: `|تاریخ بازدید=` (help)

| * ن
* ب
* و
موتورهای جت و موتورهای توربین گازی هواگرد |
| --- |
| توربین‌های گازیو پیشرانه جت | 

|  |  |
| --- | --- |
| انواع | 
* پراپ‌فن
* توربوفن
* توربوجت
* توربوپراپ
* توربوشفت
* رم‌جت
* راکت

 |
| بخش‌هایمکانیکی | 
* محرک فرعی
* ورودی هوا
* پس‌سوز (گرمایش مجدد)
* کمپرسور محوری
* کمپرسور گریز از مرکز
* سوختگاه
* درایو سرعت ثابت
* نازل پیشران
* تیغه توربین

 |
| اصول | 
* راه‌اندازی موتور هواگرد
* هوای تخلیه‌شده
* چرخه برایتون
* نسبت کنار گذر
* واماندگی کمپرسور
* نسبت فشار موتور (EPR)
* بی‌آتش
* عملکرد موتور جت
* نسبت فشار کلی
* بازدهی پیشرانه
* تکانه ویژه
* رانش
* لغزش در رانش
* مصرف سوخت ویژه رانش
* نسبت نیرو به وزن
* موتور چرخه متغیر
* راه‌اندازی مجدد با باد

 |

 |
| ملخ‌ها | 

|  |  |
| --- | --- |
| اجزا | 
* ناظم ملخ
* واحد کاهش سرعت ملخ

 |
| اصول | 
* فدر خودکار
* شیب تیغه
* سرعت ثابت
* متقاطع-دوار
* متقابل-دوار
* گردنده‌بال
* شمشیری
* ملخ گام متغیر

 |

 |
| ادواتموتور | 
* پنل اعلام
* نمایشگر متمرکز الکترونیکی هواگرد (ECAM)
* سامانه ادوات الکترونیکی پرواز (EFIS)
* سامانه نشانگر موتور و هشدار به خدمه (EICAS)
* جعبه سیاه
* کابین شیشه‌ای

 |
| پایشگرهای موتور | 
* گاز خودکار
* موتور دیجیتال/ادوات الکترونیک با اختیار کامل (FADEC)
* اهرم رانش
* معکوس‌سازی رانش

 |
| سامانه‌های القاو سوخت | 
* سوخت جت

 |
| سایر سامانه‌ها | 
* سامانه راه‌اندازی هوا
* واحد توان کمکی (APU)
* سامانه هوای تخلیه‌شده
* سامانه هیدرولیک
* سامانه محافظت در برابر یخ

 |

|  |  |
| --- | --- |
| آیکون خرد | این یک مقالهٔ خرد مرتبط با هوانوردی است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |