دسته ترمز دستی در خودروی سواری
علامت ترمز دستی در پشت آمپر خودرو
**تُرمُز دستی** یا **تُرمُز پارک** یکی از اجزاء خودرو است. برای اینکه خودرو در توقفگاه‌ها در اثر شیب محل به راه نیفتاده خطری ایجاد ننماید ترمزی به نام ترمزدستی در آن پیش‌بینی نموده‌اند که این ترمز ممکن است روی چرخ‌ها قرار داده شده چرخ‌ها را از چرخیدن بازدارد یا روی میل گاردان تعبیه شود و مانع گردیدن آن شود.

قدرت ترمز دستی به مراتب کمتر از ترمز پایی است و کاربرد آن تنها در مواقعی است که می‌خواهند یک خودروی ایستاده حرکتی نکند.

به‌طور کلی متوقف شدن خودرو به وسیله ترمزها در حین سرعت به واسطه اصطکاک بازوهای ترمز با کاسه چرخ‌ها است.
اصطکاک طولانی تولید گرمای زیاد نموده و ممکن است فلزات و لنت را سرخ نموده و حتی ذوب نماید، از اینرو کاربرد ترمز باید کوتاه و متناوب باشد.

ترمز دستی در اکثر مواقع ترمز چرخهای عقب را درگیر می‌کند ولی گاهی هم ترمز چرخهای جلو را درگیر می‌کند مثل خودروی سیتروئن زانتیا
ترمز دستی در ماشینهای سنگین که سیستم ترمز آنها بادی است بسیار قوی می‌باشد یعنی قفل کامل چرخهای عقب و از فشاری که ترمز پایی به لنتهای عقب وارد می‌کند به مراتب بیشتر است.

ترمز پارک برقی
--------------

سیستم ترمز پارک برقی، از فناوری‌های استفاده شده در خودروهای مدرن امروزی به‌شمار می‌رود. این تکنولوژی که در واقع پیشرفته شده نمونه اهرمی و پدالی آن به حساب می‌آید، در اتومبیل‌های پیشرفته امروزی مانند بورگوارد BX5 و بورگوارد BX7 استفاده می‌شود. همه ما ترمز دستی‌های قدیمی را می‌شناسیم، اهرم آن‌ها را به سمت بالا می‌کشیدیم و چرخ‌ها قفل می‌شدند و در صورتی که آن را به پایین می‌بردیم، چرخ‌ها آزاد می‌شدند و به حرکت خود ادامه می‌دادیم. ترمز دستی‌های مکانیکی همیشه مورد انتقاد کاربران خودروها و همچنین کارشناسان این حوزه قرار می‌گرفت. افزایش استهلاک خودرو و همچنین از دست دادن قدرت اولیه در گذر زمان از جمله این انتقادها بود. اما حالا با پیشرفت امکانات استفاده شده در خودروها، شاهد فناوری ترمز پارک برقی هستیم که بسیاری از این مسائل را حل کرده‌است. این تکنولوژی به EPB شناخته می‌شود که کوتاه شده عبارت Electronic Parking Brake است. اولین و اصلی‌ترین تفاوت این فناوری با نمونه قدیمی خود، دخالت ECU یا کامپیوتر خودرو در قفل چرخ‌ها است. در فناوری ترمز دستی برقی، هر یک از چرخ‌های عقب یک موتور الکتریکی مجزا دارد که کامپیوتر خودرو با بهره‌گیری از آن قادر است حرکت چرخ را قفل کند. بر خلاف ترمز دستی‌های مکانیکی که از اکسل خودرو برای نگه داشتن چرخ‌ها استفاده می‌کردند؛ در تکنولوژی ترمز دستی برقی فقط از اصطکاک بین لنت و دیسک ترمز برای توقف حرکت تایر استفاده می‌شود. همین موضوع باعث شده‌است میزان خرابی در اتومبیل‌هایی که از این فناوری استفاده می‌کنند به شدت کاهش یابد. در خودروهای قدیمی‌تر، زمانی که از ترمز دستی‌های اهرمی استفاده می‌شد، اکسل اتومبیل بالا می‌آمد تا بتواند چرخ‌ها را قفل کند؛ این بعضاً موضوع باعث هرز شدن جوینت‌ها و دیگر اتصالات در اکسل می‌شد.

### ترمز دستی برقی ایمن‌تر است یا نمونه‌های مکانیکی؟

یکی از دلایلی که فناوری ترمز دستی برقی خیلی سریع رشد کرد و به یکی از محبوب‌ترین امکانات خودروها تبدیل شد، ایمنی آن بود. اگر از اتومبیل‌هایی که ترمز دستی مکانیکی بهره می‌بردند استفاده کرده باشید، متوجه می‌شوید که پس از مدتی مکانیزم نگه دارنده ترمز دستی به خوبی عمل نمی‌کند و نیاز به سرویس دارد؛ این موضوع می‌تواند بسیار خطرساز و حادثه‌آفرین باشد. در واقع ترمز دستی برقی این مسئله را به‌طور کلی حل کرده‌است؛ زیرا وضعیت چرخ‌ها به صورت لحظه‌ای توسط ECU یا همان کامپیوتر خودرو آنالیز می‌شود. در صورتی که چرخ‌ها بر روی مسیرهای شیب‌دار قرار گرفته باشند، کامپیوتر خودرو با اعمال نیروی بیشتر به چرخ‌های عقب مانع از حرکت اتومبیل می‌شود. حرکت با ترمز دستی مکانیکی فعال خصوصاً زمانی که سرویس نشده باشد امکان دارد سهواً صورت بگیرد که فشار بسیاری به خودرو وارد می‌کند و می‌تواند موجب صدمات شدیدی شود اما در خودروهای دارای ترمز پارک برقی، در صورت آزاد نکردن ترمز پارک، با حرکت خودرو ترمز پارک برقی خود به خود غیرفعال شده و از صدمات احتمالی جلوگیری می‌شود. نکته دیگری که وجود دارد ترمز پارک مکانیکی را هر فردی می‌تواند آزاد کند و باعث بروز حادثه شود ولی آزاد کردن ترمز پارک برقی فقط توسط راننده و با نگاه داشتن پدال ترمز انجام می‌شود. در واقع شما با بهره‌گیری از فناوری ترمز دستی برقی، یک سیستم ترمز هوشمند خواهید داشت که همیشه مراقب وضعیت خودرو شما است.

جستارهای وابسته
---------------

* دستی کشیدن
* ترمز خطر

منابع
-----

1. ↑  «ترمز دستی برقی یا ترمز پارک برقی (EPB) چیست؟». *بورگوارد (Borgward) | شرکت کیان موتور وارنا*. ۲۰۱۸-۰۷-۲۱. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۲-۲۹.

فردوس، قدرت‌الله: رانندگی اتوموبیل، چاپ یازدهم، تهران، کتابخانه ابن سینا ۱۳۳۹خ.

| * ن
* ب
* و
قطعات خودرو |
| --- |
| بدنه | 

|  |  |
| --- | --- |
| شاسی | پلتفرم •  بدنه بر شاسی •  سپر •  سقف نیم‌تاشو •  شاسی •  تایر کانتیننتال •  حد مچالگی •  سپرهای داگمار •  درب صندوق عقب •  گلگیر •  دامن گلگیر •  جلوپنجره •  کاپوت •  هواکش کاپوت •  بدنه تک‌پوسته •  پیش‌آویز •  ستون •  گلگیرهای پانتون •  پانل پهلو عقب •  هواکش لرزان •  بادگیر عقب •  شاسی کمکی •  پشت‌نشین |
| اتاقک | صندوق عقب •  کاپوت |
| درب‌ها | پروانه‌ای •  بال‌پرنده‌ای •  قیچی‌وار •  خودکشی •  کشویی •  سقفی |
| شیشه | سرپوش •  سقف شیشه‌ای •  آفتاب‌گیر •  شیشه جلو •  برف‌پاک‌کن •  مایع شیشه‌شوی |
| غیره | جدول‌گیر •  برچسب سپر •  تزئینات کاپوت •  لاک سیاه ژاپنی •  باران‌گیر •  میله بغل‌خور •  تایر •  گیره بکسل |

 |
| تجهیزات بیرونی | 

|  |  |
| --- | --- |
| نور | چراغ روز •  چراغ جلو •  چراغ جلو پنهان •  چراغ تخلیه گازی •  چراغ التیزا •  واتابشگر •  چراغ جلوی آب‌بندی •  راهنما |
| قانونی و غیره | پلاک وسیله نقلیه •  پلاک سفارشی •  حسگر پارک •  دزدی |

 |
| تجهیزات داخلی | 

|  |  |
| --- | --- |
| دستگاه‌ها | دوربین دنده‌عقب •  نشانگر توربو •  دستگاه اخطار الکتریکی •  رایانه خودرو •  نمایشگر دیجیتال •  نشانگر سوخت •  سامانه موقعیت‌یاب جهانی و سامانه راهبری خودرو •  نمایشگر سربالا •  چراغ اخطار •  دید در شب •  کیلومترشمار •  راداریاب •  سرعت‌سنج •  دورسنج موتور •  سفرنما |
| کنترل‌ها | کابل بودن •  کنترل سرعت پیمایش •  کنترل الکترونیکی گاز •  دنده •  ترمز دستی •  عقربه مانتینو •  فرمان •  گاز |
| دزدی | قفل •  آژیر خودرو •  ایموبلایزر •  بوق •  سامانه پیجوی خودرو •  حک شماره |
| نشیمن وایمنی | کیسه هوا •  جادستی •  کمربند ایمنی خودکار •  صندلی تخت •  صندلی تک‌نفره •  قفل کودک •  صندلی دیکی •  کمربند ایمنی |
| متفرقه | تهویه •  رادیوپخش •  تلفن خودرو •  کنسول میانی •  داشبورد •  پنچری •  جعبه داشبورد •  اتصالگر موتورولا •  شیشه‌بالابر برقی •  آینه عقب |

 |
|  رده •  انبار •  درگاه |


| * ن
* ب
* و
فضای داخلی خودرو |
| --- |
| *بخشی از مجموعه مقاله‌های پیرامون موضوع خودروها* |
| تجهیزاتداخلی | 

|  |  |
| --- | --- |
| ابزارها | 
* سامانه ناوبری خودرو
	+ سامانه موقعیت‌یاب جهانی
* دید در شب خودرو
* دوربین دنده عقب
* نمایشگر نقطه کور
* تقویت سنج
* زنگ هشدار
* کارپیوتر
* چراغ چک موتور
* آمپر پشت فرمان الکترونیکی
* آمپر بنزین
* نمایشگر سر-بالا
* آشکارساز لیدار
* کیلومترشمار
* حسگر پارک
* آشکارساز رادار
* سرعت‌سنج
* دورسنج موتور خودرو
* تله‌ماتیک
* چراغ هشدار
* کامپیوتر سفری

 |
| کنترل‌ها | 
* کابل کمانی
* ترمز
* کلاچ
* سامانه بازدارنده سرعت
* کنترل الکترونیکی ساسات
* دسته‌دنده
* عقربک مانتینو
* ترمز دستی
* فرمان خودکار
* فرمان
* دریچه گاز

 |
| سیستم‌های ضد سرقت | 
* آژیر
* سامانه خودرویاب
* ایموبلایزر
* قفل مرکزی
* سیستم ورود بدون کلید
* کلید هوشمند
* حکاکی وین

 |
| * ایمنی
* صندلی‌ها
 | 
* کیسه هوا
* زیر آرنجی
* کمربند ایمنی
* صندلی نیمکتی
* صندلی یکنفره
* قفل کودک
* آینه وسط
* صندلی گنگ
* کمربند ایمنی

 |
| سایر عناصر | 
* تهویه مطبوع
* برق لوازم جانبی در خودرو
* کنسول میانی
* داشبورد
* جعبه داشبورد
* سایه‌بان

 |
| تجهیزات رفاهی | 
* سیستم صوتی
* فندک خودرو
* جالیوانی
* تلفن خودرو

 |

 |
| 
* رده
* ویکی‌انبار
* درگاه

 |