recursal/SuperWikiNEXT-32B huggingface dataset:
**محمد ابراهیم قاسمی** (زاده: ۱۳۳۶، ولایت وردک) سیاست‌مدار افغانستانی و نماینده مردم کابل در دوره پانزدهم مجلس نمایندگان افغانستان است. وی در دوره پانزدهم مجلس نمایندگان عضو کمیسیون سمع شکایات مجلس افغانستان بود.

زندگی‌نامه
----------

محمد ابراهیم قاسمی متولد ۱۳۳۶ از ولایت وردک افغانستان است. وی تحصیلات ابتدایی خود را در مدرسه محمود هوتک و دوره تعلیمات متوسطه و دبیرستان خود را در لیسه/دبیرستان محمود طرزی به پایان رساند. وی پس از پایان تحصیلات مدرسه به دانشکده مهندسی دانشگاه کابل راه یافت اما نتوانست تحصیلات خود را به پایان رساند اما پس از سقوط طالبان وی توانست در سال ۱۳۹۱ از دانشکده اقتصاد دانشگاه کابل فارغ‌التحصیل شود. با شروع جنگ در افغانستان وی مدتی در جبهه جنگ حضور داشت و پس از مدتی به کانادا مهاجرت کرد و پس از ۲۱ سال زندگی در کانادا به افغانستان بازگشت. در سال ۱۳۹۳ به عنوان معاون دفتر شورای امنیت ملی تعیین شد و تا سال ۱۳۹۶ در این سمت فعالیت می‌کرد.

انتخابات مجلس ۱۳۹۷
------------------

وی خود را برای دوره هفدهم مجلس نمایندگان از طرف مردم کابل مجدداً کاندید کرد.

دیگر فعالیت‌ها
--------------

* ریاست جامعه اسلامی افغانستانی‌ها در کانادا.

جستارهای وابسته
---------------

* فهرست نمایندگان دوره پانزدهم مجلس افغانستان

منابع
-----

1. ↑  «محمد ابراهیم قاسمی». وب سایت رسمی پارلمان افغانستان. بایگانی‌شده از اصلی در ۶ مه ۲۰۱۷.
2. 1 2 3 4  «زندگی‌نامه». وب سایت شخصی محمد ابراهیم قاسمی. بایگانی‌شده از اصلی در ۱۶ اکتبر ۲۰۱۸. دریافت‌شده در ۱۳ اکتبر ۲۰۱۸.

|  |  |
| --- | --- |
| آیکون خرد | این یک مقالهٔ خرد یک سیاستمدار است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |
پرچم واشینگتن، دی.سی. از سه ستاره قرمز در بالای دو نوار قرمز در زمینه سفید تشکیل شده‌است. این پرچم یک پرچم نظامی است که بر اساس طرح نشانی است که در سال ۱۵۹۲ به پدربزرگ جرج واشنگتن، اولین رئیس‌جمهور ایالات متحده آمریکا، لارنس واشنگتن از سال‌گریو مانور، نورث‌همپتون‌شر، انگلستان اعطا شده‌است. این نشان به‌طور خصوصی توسط رئیس‌جمهور در خانه‌اش در کوه ورنون استفاده شد. در هرالدریک، ستارگان را کفال می‌نامند و نشان را به صورت گلوله دو میله و در رأس آن سه کفال دوم می‌نشانند.

در سال ۱۹۳۸، این پرچم توسط کمیسیونی که توسط قانون کنگره و با کمک کمیسیون هنرهای زیبای آمریکا ایجاد شد، انتخاب شد. کمیسیون پرچم منطقه از سه عضو غیر منتخب فدرال تشکیل شده بود: رئیس هیئت کمیسران، وزیر جنگ و وزیر نیروی دریایی. این پرچم در آن زمان به عنوان نمادی از فقدان نمایندگی واشینگتن تلقی می‌شد زیرا هیچ گروه محلی در روند انتخاب شرکت نداشت. به طرز متناقضی، از طرد شدن توسط بسیاری در جمعیت محلی به استقبال بیشتر ساکنان دی سی، جنبش ایالت‌سازی ناحیه کلمبیا و مشاغل به عنوان نمادی از هویت محلی در قرن بیست و یکم تبدیل شد. امروزه می‌توان آن را در سراسر شهر در املاک دولتی دی. سی، افراشته شده در مقابل خانه‌ها، در آرم‌های مشاغل محلی و روی بدن برخی از ساکنان محلی به عنوان خالکوبی مشاهده کرد. همچنین در روز پرچم به اهتزاز در می‌آید.

منابع
-----

1. ↑  "Grafham with East Perry - A History of the County of Huntingdon". *british-history.ac.uk*. Retrieved February 4, 2014.
نوشیدنی الکلی در فروشگاهی در ایالت صباح
**الکل در مالزی** (انگلیسی: Alcohol in Malaysia) به صنعت، مصرف و قوانین الکل در کشور مالزی اشاره دارد. هر چند مالزی کشوری با اکثریت مسلمان است، در عین حال فروش الکل به غیر مسلمانان را مجاز می‌داند. به غیر از دو ایالت کلانتان و ترنگانو، در سراسر کشور هیچ منع قانونی در ارتباط با الکل وجود ندارد. حزب اسلامی پان مالزی با در نظر گرفتن تشکیلات غیر مسلمانان همچون رستوران‌های چینی و فروشگاه‌های مواد غذایی که از این منع قانونی مستثنی شده‌اند، به حقوق غیرمسلمانان احترام می‌گذارد. ناحیه فدرال کوالا لامپور بیشترین مصرف الکل در کشور را دارد، ایالت ساراواک از این لحاظ حائز رتبه دوم و ایالت صباح در مکان سوم قرار دارد.

پانویس
------

* مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Alcohol in Malaysia». در *دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی*، بازبینی‌شده در ۱۸ اوت ۲۰۲۳.

منابع
-----

1. ↑  "Liquor Control Bill: How other countries and cities in Asia tackle drinking". The Straits Times. 22 January 2015. Retrieved 26 October 2016.
2. ↑  Dina Murad (25 November 2014). "Husam: Right of non-Muslims to consume alcohol, even in Kelantan". *The Star*. Retrieved 26 October 2016.
3. ↑  "Sabah is 3rd highest in alcohol consumption". *Bernama*. The Star. 11 May 2013. Retrieved 26 October 2016.
**پیدایم کن** یا **پیدا کن مرا** (انگلیسی: Find Me) یک کتاب از آندره اسیمن است که در سال ۲۰۱۹ منتشرشد. این کتاب به زندگی ساموئل (سمی) پرلمن، پسرش الیو پرلمن و اُلیور، شخصیت‌های کتاب مرا با نامت صدا کن، می‌پردازد.

داستان
------

این کتاب به سه بخش تقسیم شده‌است و هر بخش از دید یکی از شخصیت‌ها بیان شده‌است.

تمپو: ده سال پس از وقایع کتاب مرا با نامت صدا کن، سمی پرلمان در حالی که با قطار به رم سفر می‌کند با یک زن جوان به نام میراندا ملاقات‌می‌کند. این دو به سرعت به همدیگر نزدیک می‌شوند و رابطهٔ عاشقانه برقرار می‌کنند. در حالی که در رم هستند، این زوج از پدر بیمار میراندا دیدن می‌کنند، در یک سخنرانی عمومی که توسط سمی برگزار شد، شرکت می‌کنند و با الیو ملاقات‌می‌کنند.

کادنزا: پنج سال بعد، الیو به عنوان معلم پیانو در پاریس کار می‌کند. در یک کنسرت با یک مرد بزرگتر به نام میشل آشنا می‌شود و آنها یک رابطه عاشقانه را آغاز می‌کنند. آنها به خانهٔ کودکی میشل در حومهٔ فرانسه سر می‌زنند و چند هفته بعد به روابط دوستانهٔ خود پایان می‌دهند.

کاپریسیو: چند سال بعد، الیور به عنوان استاد در کالج در نیوهمپشایر کار می‌کند. او ازدواج کرده و بچه دارد، اما برای زمانی که دانشجو و با الیو بود، دلتنگی دارد. او با الیو در ایتالیا دوباره دیدار می‌کند و علاقهٔ آنها دوباره شعله‌ور می‌شود. اگرچه سمی درگذشته، او با میراندا فرزندی دارد، که او را الیور نامگذاری کرده‌اند.

منابع
-----

1. ↑  "Find Me: A Novel - André Aciman; read by Michael Stuhlbarg". *Macmillan Publishers*. Retrieved October 10, 2019.
2. ↑  "Find Me: A Novel - André Aciman". *Macmillan Publishers*. Retrieved October 8, 2019.

* مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Find Me (novel)». در *دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی*، بازبینی‌شده در ۱ ژوئن ۲۰۲۰.

|  |  |
| --- | --- |
| آیکون خرد | این یک مقالهٔ خرد است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |
۲۰۱۶ آلبوم استودیویی از ریانا
***ضد*** (به انگلیسی: Anti) هشتمین آلبوم استودیویی خواننده باربادوسی، ریانا است. این آلبوم در ۲۸ ژانویه ۲۰۱۶ از طریق وستباری رود و راک نیشن منتشر شد. آلبوم ضد در هفته اول انتشار به رتبه ۱ در بیلبورد ۲۰۰ دست یافت و تنها در ۱۴ ساعت موفق به دریافت گواهی پلاتین در آمریکا شد؛ این سریع‌ترین آلبوم تاریخ است که به این موفقیت دست میابد.

اولین تک‌آهنگ این آلبوم ترانه «کار» به همکاری دریک بود که در ۲۷ ژانویه ۲۰۱۶ منتشر شد. این آهنگ به شماره ۱ در ۱۰۰ آهنگ داغ بیلبورد دست یافت و به مدت ۹ هفته متوالی در صدر جدول قرار داشت و بدین ترتیب تبدیل به چهاردهمین ترانه شماره یک این خواننده تبدیل شد. تک‌آهنگ دوم «به من نیاز داشتی» بود که به شماره ۷ بیلبورد رسید و بیش از ۵ میلیون نسخه در آمریکا فروخت. تک‌آهنگ سوم «بهتر ببوسش» به رتبه ۶۲ در بیلبورد رسید. آخرین تک‌آهنگ «عشق روی مغز» بود که بدون موزیک ویدیو منتشر شد و به رتبه ۵ بیلبورد رسید و سه گواهی پلاتینیوم در آمریکا دریافت کرد. در آغاز قرار بر این بود که آلبوم طبق روال همیشگی در نوامبر منتشر شود اما پدر ریحانا در مصاحبه‌ای که با او انجام شده بود اظهار کرد که «پخش آلبوم‌کمی به تأخیر افتاده‌است چون ریانا هنوز از آلبوم راضی نیست.» ریانا برای این آلبوم نامزد ۸ جایزه گرمی در مراسم گرمی سال ۲۰۱۷ شد اما پس از مراسم گرمی ۲۰۱۷ از اوبه عنوان ناکام‌ترین هنرمند در سال ۲۰۱۶ یاد می‌شود چرا که هیچ جایزه‌ای دریافت نکرد. آلبوم از دیدگاه مجله بیلبورد به عنوان برترین آلبوم سال ۲۰۱۷ انتخاب شد.

منابع
-----

مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Anti (album)». در *دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی*، بازبینی‌شده در ۴ اوت ۲۰۲۰.

پیوند به بیرون
--------------

* Promotional website
* وبگاه رسمی

| * ن
* ب
* و
ریانا |
| --- |
| 
* آلبوم‌شناسی
* تک‌آهنگ‌ها
* ویدئوشناسی
* جایزه‌ها
* اجراهای زنده
* ترانه‌ها

 |
| آلبوم‌های استودیویی | 
* *موسیقی خورشید*
* *دختری مثل من*
* *دختر خوب بد شد*
	+ دختر خوب بد شد: ضبط دوباره
* *درجه آر*
* *بلند*
* *تاک دت تاک*
* *ناعذرخواهانه*
* *آنتی*

 |
| آلبوم‌های ریمیکس | 
* *دختر خوب بد شد: بازترکیب‌ها*
* *درجه آر: ریمیکس*

 |
| آلبوم‌های ویدئویی | 
* *Good Girl Gone Bad Live*
* *Loud Tour Live at the O2*
* *Rihanna 777 Documentary... 7Countries7Days7Shows*

 |
| کنسرت‌ها و تورها | 
* Rihanna: Live in Concert
* A Girl's Night Out
* Good Girl Gone Bad Tour
* Last Girl on Earth
* Loud Tour
* تور جهانی الماس‌ها
* تور هیولا
* تور جهانی آنتی

 |
| عطرها | 
* Reb'l Fleur
* Rebelle
* Nude
* Rogue

 |
| موضوع‌های مرتبط | 
* *Rihanna*
* Clara Lionel Foundation
* *خانه*
* فنتی بیوتی
* Fenty (fashion house)
* Savage X Fenty
	+ *Savage X Fenty Show*

 |
| 
* کتاب
* رده

 |

|  |  |
| --- | --- |
| آیکون خرد | این یک مقالهٔ خرد موسیقی است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |
**پایگاه نیروی هوایی اسوارتکوپ** (به انگلیسی: AFB Swartkop) یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۹۸۷ متر است. این فرودگاه در کشور آفریقای جنوبی قرار دارد .

تاریخچه
-------

ایستگاه نیروی هوایی (AFS) زوارتکاپ در آوریل ۱۹۲۱ بعد از خریداری یک مزرعه خصوصی به نام زوارتکاپ توسط دولت تشکیل شد. نام هلندی Zwartkop برای ایستگاه نیروی هوایی حفظ شد. در اول آوریل ۱۹۴۹، نام هلندی حذف شد و ایستگاه به نام نیروی هوایی Swartkop تغییر یافت. در یکم فوریه ۱۹۶۸ به یک پایگاه نیروی هوایی ارتقا یافت. نام پایگاه در سال ۲۰۱۲ به "Zwartkop" اصلی بازگشت.

SAAF ادعا می‌کند که Swartkop دومین ایستگاه هوایی قدیمی در جهان و قدیمی‌ترین ایستگاه هوایی عملیاتی در جهان است. در طول سال‌ها بسیاری از اسکادران برجسته در Swartkop مستقر شده‌اند، این شامل ۲۶ اسکادران SAAF است که در ۲۴ اوت ۱۹۴۲ شکل گرفته‌اند.

رئیس نیروی هوایی آفریقای جنوبی موزه نیروی هوایی آفریقای جنوبی را در AFB Swartkop در سال ۱۹۹۳ افتتاح کرد. پایگاه نیروی هوایی در سال ۱۹۹۹ به وضعیت ایستگاه نیروی هوایی بازگشت. این تصمیم توسط نیروی هوایی آفریقای جنوبی برای تخلیه پایگاه و ترک موزه نیروی هوایی آفریقای جنوبی و حفظ فرودگاه به عنوان تمدید پایگاه نیروی هوایی واترکلوف گرفته شد. پرواز تاریخی موزه SAAF نیز به فرودگاه منتقل شده است.

از دسامبر ۲۰۱۳، نیروی هوایی آفریقای جنوبی هنوز تمام واحدهای عملیاتی را در پایگاه خالی نکرده است. موزه نیروی هوایی آفریقای جنوبی در حال حاضر در سمت شمالی پایگاه قرار دارد و اسکادران ۱۷ در سمت جنوبی پایگاه قرار دارد.

در ماه مه ۲۰۲۳، این مرکز تغییر نام به "جناح استقرار تلفن همراه" داد.

جستارهای وابسته
---------------

* کد فرودگاهی یاتا
* کد فرودگاهی ایکائو
* فهرست فرودگاه‌های آفریقای جنوبی

منابع
-----

* «اطلاعات جهانی هوانوردی». worldaerodata.com. بایگانی‌شده از اصلی در ۲۵ مه ۲۰۱۲. دریافت‌شده در ۱۹ مارس ۲۰۱۲.
* «اطلاعات فرودگاه‌ها و حمل‌ونقل هوایی». Airport-Data.com. دریافت‌شده در ۲۱ ژوئن ۲۰۱۲.

| * ن
* ب
* و
فرودگاه‌های آفریقای جنوبی  |
| --- |
| 
فرودگاه بلومفونتن • 
فرودگاه بین‌المللی کیپ‌تاون • 
فرودگاه ایست لندن • 
فرودگاه جرج • 
فرودگاه ک. د. مانتانزیما • 
فرودگاه کیمبرلی • 
فرودگاه بین‌المللی کینگ شاکا (دوربان) • 
Kroonstad Airport • 
فرودگاه بین‌المللی کروگر مپومالانگا  • 
فرودگاه بین‌المللی لانسریا (ژوهانسبورگ) • 
فرودگاه مافیکنگ • 
فرودگاه مالا مالا • 
فرودگاه بین‌المللی اولیور تامبو (ژوهانسبورگ) • 
فرودگاه پیترماریتزبورگ • 
فرودگاه بین‌المللی پیلانسبرگ • 
فرودگاه بین‌المللی پولوک‌وین • 
فرودگاه پورت الیزابت • 
فرودگاه ریچاردز بی • 
فرودگاه اوپینگتون • 
فرودگاه وندربوم (پرتوریا)
 |

|  |  |
| --- | --- |
| آیکون خرد | این یک مقالهٔ خرد فرودگاه‌های آفریقای جنوبی است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |
ترانهش سیم‌ها در بالای یک تیر برق
سه الگوی اصلی برای ترانهش و زیرمجموعه‌های آن‌ها
یک دکل انتقال نیرو.
**ترانهش** یا **ترانسپوز کردن**، (به انگلیسی: Transposition) به جابجایی هادی‌های یک خط انتقال در فواصل مشخص گفته می‌شود، به‌طوری‌که در کل خط، همهٔ هادی‌ها به یک اندازه در همهٔ مکان‌ها قرار گرفته باشند. در خطوط انتقال نیروی سه‌فازی که فاصلهٔ بین هادی‌هایشان منظم نباشد، مقدار القاوری و ظرفیت خازنی فازها متفاوت خواهد بود و از آنجایی که فازها با هم تبادل توان دارند، مقاومت ظاهری هر فاز می‌تواند بسیار متفاوت باشد. نتیجه این می‌شود که ثابت‌های خط انتقال تحت تأثیر فاصله‌گذاری‌ها قرار می‌گیرند. برای غلبه بر این مشکل جای هادی‌های خط را در فواصل برابر با هم عوض می‌کنند تا هر سیم در یک‌سوم طول خط در یکی از مکان‌های نسبی ممکن قرار گیرد و اثر القای متقابل بین فازها خنثی شود. در خطوط انتقال نوین به جای ترانهش خط در فواصل منظم، جابجایی مکان فازها در ایستگاه‌های کلیدزنی انجام می‌شود تا موازنهٔ ظرفیت خازنی و سلفی دقیق‌تر انجام شود. در جایی که خطوط انتقال مخابراتی مانند تلفن در نزدیکی خطوط انتقال نیرو قرار گرفته باشند، ولتاژهای شدیدی روی خط تلفن القا می‌شود که به شوک صوتی و نویز روی خط تلفن می‌انجامد. با ترانهش خطوط می‌توان تا حد زیادی این ولتاژها که حاصل القای الکترواستاتیکی یا الکترومغناطیسی هستند را کاهش داد.

هدف از ترانهش این است که ولتاژهای القایی الکترواستاتیکی در طول خط بین فازها موازنه شوند و نیروی محرک الکتریکی القایی روی فازها کاهش یابد. نتیجه این خواهد شد که اندوکتانس فازهای مختلف با هم یکسان می‌شود.

در یک خط انتقال سه‌فاز که ترانهش کامل شده باشد، مقدار اندوکتانس هر فاز از رابطهٔ زیر به دست می‌آید:

L=2\times 10^{{-7}}ln({\frac {GMD}{GMR}}) (H/m)

در این رابطه GMD فاصلهٔ متوسط هندسی هادی‌ها و GMR شعاع متوسط هندسی هادی‌ها است.

جستارهای وابسته
---------------

* زوج به‌هم‌تابیده
* خطوط انتقال هوایی
* انتقال توان

منابع
-----

1. ↑  Sivanagaraju, *Electric Power Transmission And Distribution*, 39.
2. ↑  Sivanagaraju, *Electric Power Transmission And Distribution*, 40.
3. ↑  BANDYOPADHYAY, *ELECTRICAL POWER SYSTEMS: THEORY AND PRACTICE*, 161.
4. ↑  El-Hawary, *Introduction to Electrical Power Systems*, 143.
5. ↑  El-Hawary, *Introduction to Electrical Power Systems*, 142.

* El-Hawary, Mohamed E. (2008). *Introduction to Electrical Power Systems* (به انگلیسی). John Wiley & Sons. Retrieved 2013-05-01.
* Sivanagaraju, S. (2008). *Electric Power Transmission And Distribution* (به انگلیسی). Pearson Education India. Retrieved 2013-05-01.
* BANDYOPADHYAY, M. N. (2006). *ELECTRICAL POWER SYSTEMS: THEORY AND PRACTICE* (به انگلیسی). PHI Learning Pvt. Ltd. Retrieved 2013-05-01.
**جان استیون آکواری** (به انگلیسی: John Stephen Akhwari) متولد ۱۹۳۸ در شهر مبولو (Mbulu)، تانزانیا که نماینده کشورش برای شرکت در مسابقه دوی ماراتن بازی‌های المپیک تابستانی ۱۹۶۸ مکزیکو سیتی بود و با زمان ۳ ساعت و ۲۵ دقیقه و ۲۷ ثانیه از خط پایان گذشت.

المپیک تابستانی مکزیکوسیتی
--------------------------

جان استیون آکواری با قد ۱٫۶۰ متر و وزن ۵۰ کیلوگرم، نماینده کشور تانزانیا وی یکی از ۷۲ شرکت‌کننده در دوی ۴۲ کیلومتر ماراتن بازی‌های المپیک تابستانی ۱۹۶۸ بود.  

در بین کیلومتر ۱۹ و ۲۰ این مسابقه جان استیون به سختی به زمین خورد و زانوی وی آسیب جدی دید. پس از بانداژ پای آسیب دیده به دویدن خود ادامه می‌داد و در راه گاهی ایستاده و دست بر روی پای آسیب دیده می‌گذاشت و باز به دویدن ادامه می‌داد.

ساعت حدود ۱۹ بود و هوا نیز تاریک شده بود. تماشاچی‌ها در حال ترک استادیوم بودند که با صدای آژیر و چراغ پلیس متوجه ورود جان استیون آکواری به استادیوم شدند. تماشاچی‌های باقی‌مانده در استادیوم اکنون تا جایی که می‌توانستند در حال تشویق استیون بودند. وی پس از ۳ ساعت و ۲۵ دقیقه و ۲۷ ثانیه از زمان آغاز مسابقه از خط پایان گذشت. 

در میان 57 نماینده شرکت‌کننده در دوی ماراتن ۴۲ کیلومتر بازی‌های المپیک تابستانی ۱۹۶۸ جایگاه نخست را مامو وولده (Mamo Wolde) از اتیوپی با زمان ۲ ساعت و ۲۰ دقیقه و ۲۶ ثانیه از آن خود کرد. این در حالی است که جان استیون به عنوان نفر پنجاه و هفتم و آخرین دونده‌ای که از خط پایان گذشت با اختلاف ۱ ساعت و ۴ دقیقه و ۵۰ ثانیه از خط پایان گذشت.

وی در پاسخ به پرسش خبرنگاری که دلیل اصرار وی بر تمام کردن مسابقه را (با وجود زخم‌هایش) جویا می‌شد گفت:

> فکر نمی‌کنم شما درک کنید. کشورم مرا ۵۰۰۰ مایل نفرستاده که مسابقه را شروع کنم، مرا ۵۰۰۰ مایل فرستاده که مسابقه را تمام کنم.
> 
> 
>

پس از بازی‌ها
-------------

جان استیون پس از بازی‌های المپیک تابستانی ۱۹۶۸ به مدت ۱۰ سال دیگر ورزش دوندگی را ادامه داد. وی جایگاه پنجم دوی ماراتن بازی‌های کشورهای مشترک‌المنافع انگلستان را در سال ۱۹۷۰ بدست آورد.  

نام جان استیون آکواری بر روی ارگان کمک برای آمادگی دوندگان تانزانیایی برای بازی‌های المپیک نیز گذاشته شد.  

از وی در بازی‌های المپیک تابستانی ۲۰۰۰ سیدنی نیز دعوت شد و همچنین در آوریل سال ۲۰۰۸ از طرف کشورش نماینده حمل مشعل بازی‌های المپیک تابستانی ۲۰۰۸ شد.

پانویس
------

1. ↑  «جدول نتیجه مسابقه مارتن المپیک ۱۹۶۸ مکزیکو سیتی». بایگانی‌شده از اصلی در ۲ اکتبر ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۱۷ اوت ۲۰۱۲.
2. ↑   استن ایزاکس (۵ نوامبر ۱۹۹۱). "Bud's Olympiads Are Worth Their Weight in Gold". *نیوزدی*. `{{cite news}}`: Unknown parameter `|Page=` ignored (`|page=` suggested) (help)
3. ↑  «جان استفان آکواری در خط پایان (+ویدئو)». بایگانی‌شده از اصلی در ۴ آوریل ۲۰۱۲. دریافت‌شده در ۱۷ اوت ۲۰۱۲.
4. ↑  «سایت رسمی المپیک ۲۰۰۸ پکن- زیباترین مقام آخر!». بایگانی‌شده از اصلی در ۲۱ ژانویه ۲۰۱۳. دریافت‌شده در ۱۷ اوت ۲۰۱۲.
**جودیت وود** (انگلیسی: Judith Wood; ۱ اوت ۱۹۰۶ – ۶ آوریل ۲۰۰۲) بازیگر اهل ایالات متحده آمریکا بود. وی بین سال‌های ۱۹۲۹ تا ۱۹۵۰ میلادی فعالیت می‌کرد.

ابتدای زندگی
------------

او دختر کاریکاتوریست معروف، مرل جانسون و متولد نیویورک بود.
وود در اواخر دهه ۱۹۲۰ به هالیوود نقل مکان کرد تا حرفه بازیگری را در آنجا ادامه دهد. وی به مدت یک سال در کالج اسکیدمور در رشته هنل تحصیل کرد و سپس همراه مادرش به پاریس سفر کرد تا در آنجا دو سال به تحصیل رشته هنر بپردازد. او علاوه بر یادگیری هنر، در طول اقامتش در پاریس نیز بر زبان فرانسوی تسلط یافت.
وی پس از بازگشت به نیویورک، مدلی برای تصاویر مجله‌ها و تبلیغات تئاتر شد.
او نامش را از هلن جانسون به جودیت وود تغییر داد و اولین بار این نام را در The Vice Squad استفاده کرد.

حرفه
----

او حرفه بازیگری را با فیلم جویندگان طلای برادوی در سال ۱۹۲۹ شروع کرد. او در چهار فیلم اولش از نام تولدش یعنی هلن جانسون استفاده کرد. او در فیلم It Pays to Advertise با کارول لمبارد همبازی شد. این آخرین فیلمی بود که او از نام هلن جانسون استفاده کرد و بعد از این فیلم، او در فیلم‌هایش از نام هنری جودیت وود استفاده نمود.

او یکی از ۱۳ دوشیزه ای بود که برای کمپین تبلیغاتی WAMPAS Baby Stars انتخاب شد و در این کمپین با ماریان مارش و کارن مورلی و باربارا ویکز رقابت کرد.

وود در سال ۱۹۳۱ در شش فیلم بازی کرد و بعد از آن شش فیلم، حرفه بازیگری او در زندگی‌اش کم رنگ تر شد. همچنین او در سال ۱۹۳۱ در سانحه تصادف اتومبیل شخصیش مجروح شد و ماه‌های زیادی را برای درمان گذراند.

او به عنوان کیتی پاکارد برای ایفای نقش در فیلم شام در شب انتخاب شده بود اما در نهایت این نقش به جین هارلو رسید. در سال ۱۹۳۴ به او تنها سه نقش در فیلم‌ها رسید که یکی از آنها بی‌اعتبار بود (نامش در فیلم آورده نشد و در تیتراژ ابتدا و پایانی فیلم اشاره ای به او نشد). در سال ۱۹۳۶ و ۱۹۳۷ او در دو فیلم نقش کوچک اما شناخته شده‌ای داشت و تا سال ۱۹۴۱، نقشی دریافت نکرد. آخرین فیلمی که او در آن ایفای نقش کرد و در تیتراژ فیلم اشاره ای به نامش نشد، فیلم جنگل آسفالت محصول سال ۱۹۵۰ بود.

زندگی شخصی
----------

در ۱۷ مارس سال ۱۹۳۹، وود با پرسیوال کریستوفر در توکیو ازدواج کرد.

سال‌های پایانی و مرگ
--------------------

او پس از ازدواجش از بازیگری کناره‌گیری کرد اما در لس آنجلس باقی عمرش را گذراند. او سرانجام در سال ۲۰۰۲ بر اثر مرگ طبیعی در لس آنجلس درگذشت.

گزیده فیلم‌شناسی
----------------

 زن مطلقه
فرزندان لذت
 جنگل آسفالت

منابع
-----

* مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Judith Wood». در *دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی*، بازبینی‌شده در ۲۸ ژوئن ۲۰۲۱.

پیوند به بیرون
--------------

|  |  |
| --- | --- |
|  | در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ جودیت وود موجود است. |

| داده‌های کتابخانه‌ای ویرایش در ویکی‌داده |
| --- |
| عمومی | 
* ویاف
	+ 1
* ورلدکت

 |
| کتابخانه‌های ملی | 
* ایالات متحده آمریکا
* یونان

 |
| سایر | 
* کاربرد چندوجهی اصطلاحات موضوعی
* شبکه‌های اجتماعی و محتوای بایگانی شونده

 |
**نظریهٔ پایگاه داده** گستره وسیعی از موضوعات مرتبط با مطالعه و تحقیق قلمرو نظری پایگاه داده‌ها و سیستم‌های مدیریت پایگاه داده را پوشش می‌دهد.

جنبه‌های نظری مدیریت داده‌ها در میان زمینه‌های دیگر عبارتند از: مبانی زبان پرس و جو (کوئری)، پیچیدگی محاسباتی و قدرت بیانگری کوئری، تئوری مدل محدود، نظریه طراحی پایگاه داده، نظریه وابستگی، مبانی کنترل همزمان و بازیابی پایگاه داده، پایگاه داده‌های قیاسی، پایگاه داده‌های زمانی و مکانی، پایگاه داده‌های زمان واقعی، مدیریت داده‌های نامشخص و پایگاه‌های احتمالی و داده‌های وب.

اغلب پژوهش‌های تحقیقاتی به‌طور مرسوم بر اساس مدل رابطه ای است، زیرا این مدل معمولاً ساده‌ترین و بنیادی‌ترین مدل مورد توجه است. نتایج مربوط برای مدل‌های دیگر داده، مانند مدل‌های شی گرا یا نیمه ساختار یافته، یا اخیراً، مدل‌های گراف داده و XML، اغلب از آنهایی که در مدل ارتباطی استفاده می‌شود، مشتق می‌شوند.

تمرکز مرکزی نظریهٔ پایگاه داده در درک پیچیدگی و قدرت زبان کوئری و ارتباط آنها با منطق است. از جبر رابطه ای و منطق مرتبه اول یا حساب محمولات (که با قضیه Codd معادل اند) و یک بینش شروع می‌شوند؛ بینشی که حاصل از بررسی پرس و جوهای مهم مانند دستیابی گراف که در این زبان قابل بیان نیست و زبان قوی تر مبتنی بر برنامه‌نویسی منطقی و منطق ثابت مانند datalog است. تمرکز دیگر بر پایهٔ بهینه‌سازی کوئری و ادغام داده‌ها بود. در اینجا بیشتر پرس و جوهای ترکیبی مورد مطالعه قرار گرفتند که از بهینه‌سازی کوئری حتی تحت محدودیت‌های استفاده از الگوریتم chase پشتیبانی می‌کنند.

کنفرانس‌های پژوهشی اصلی در این حوزه عبارتند از: سمپوزیوم ACM در اصول سیستم‌های پایگاه داده (PODS) و کنفرانس بین‌المللی نظریه پایگاه داده (ICDT).

جستارهای وابسته
---------------

* پرس و جو ی ترکیبی
* قدرت بیانگری

منابع
-----

1. ↑  "A website on the Theoretical Foundations of Data Management" (به انگلیسی). Archived from the original on 30 January 2019. Retrieved 29 January 2019.

* Abiteboul, Serge; Hull, Richard B.; Vianu, Victor (1995), *Foundations of Databases*, Addison-Wesley, ISBN 0-201-53771-0
* دیوید مایر، Theory of Databases Relational. کپی رایت ۱۹۸۳ دیوید مایر. در http://web.cecs.pdx.edu/~maier/ TheoryBook / TRD.html موجود است

پیوند به بیرون
--------------

* پرونده‌های رسانه‌ای مربوط به Database theory در ویکی‌انبار
**گروه بهداشتی فیروز** یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان محصولات بهداشت کودک در ایران و خاورمیانه است. این شرکت در سال ۱۳۵۳ با مشارکت شرکت آمریکایی جانسون اند جانسون و با نام **جانسون اند جانسون ایران** تأسیس شد.[]

تاریخچه
-------

در سال ۱۳۵۳ با مشارکت جانسون اند جانسون آمریکا، نخستین تولیدکننده محصولات بهداشتی کودک در خاورمیانه تحت‌نام جانسون اند جانسون آغاز به‌کار کرد. ۴۹ درصد از این مرکز تولیدی برای جانسون آمریکا و ۵۱ درصد سهامش برای سرمایه‌داران ایرانی بود. پس از وقوع انقلاب ۱۳۵۷، در جریان مصادرهٔ اموال و دارایی‌های در ابتدای انقلاب، این شرکت توسط بنیاد مستضعفان مصادره شد. این مجموعه تولیدی در سال ۱۳۷۹ و درحالی‌که نیروهای کار آن تنها به ۳۴ نفر رسیده بود، توسط بنیاد مستضعفان به مزایده گذاشته می‌شود و پس از واگذاری، با مدیریت جدید خصوصی می‌تواند دوباره تولیدات خود را افزایش داده و با نام گروه بهداشتی فیروز به حیات خود ادامه بدهد. گروه فیروز امروزه بزرگترین تولیدکننده تخصصی محصولات کودک در ایران است.

اشتغال توان یابان
-----------------

بخش عمده کارکنان شرکت را توان یابان تشکیل می‌دهند. موسوی مدیر عامل شرکت می‌گوید:

> هرجا که نیاز نبوده از دستگاه استفاده نکردیم چرا که جمعیت جوان ما برعکس اروپا زیاد است و تقلید کورکورانه نکردیم تا اشتغال داشته باشیم حتی به قیمت اینکه کمتر سود کنیم.
> 
> 

در سال ۱۳۹۲ پرسنل شرکت ۲۱۰ تن بوده‌اند که معادل ۸۶ درصد را توان یابان از نابینایان و ناشنوایان گرفته تا توان یابان جسمی و حرکتی و بیماران ام اسی تشکیل می‌دهند.

منابع
-----

1. ↑  «Magiran | روزنامه رسالت (1399/08/06): در گفت و گو با سید محمد موسوی، مدیرعامل گروه بهداشتی فیروز مطرح شد؛ رمز پیروزی «فیروز»». *www.magiran.com*. دریافت‌شده در ۲۰۲۱-۰۸-۱۳.
2. ↑  بازار، پهلوانِ بطری (۲۰۱۹-۱۰-۱۶). «مصداق کارآفرینی اجتماعی: مدیرعامل فیروز». *بطری بازار*. دریافت‌شده در ۲۰۲۱-۰۸-۱۳.
3. ↑  «درقاب تصویر/شرکت «فیروز» تنها کارخانه معلولین ایران». وبگاه بانکی. دریافت‌شده در ۱۰ دسامبر ۲۰۱۴.
4. ↑  «اینجا شاید بهشت معلولین باشد، کارخانه بهداشتی فیروز». دفتر فرهنگ معلولین. دریافت‌شده در ۱۰ دسامبر ۲۰۱۴.
5. ↑  «فیروز تنها کارخانه‌ای که توسط ناتوانان اداره می‌شود». وبگاه موسسه بصیر. بایگانی‌شده از اصلی در ۱۰ دسامبر ۲۰۱۴. دریافت‌شده در ۱۰ دسامبر ۲۰۱۴.
**بارت فرویندلیش** (انگلیسی: Bart Freundlich؛ زادهٔ ۱۷ ژانویهٔ ۱۹۷۰) یک کارگردان، فیلم‌نامه‌نویس، و تهیه‌کننده اهل ایالات متحده آمریکا است. وی از سال ۱۹۹۳ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است.

زندگی‌نامه
----------

بارتولومیو فروندلیچ متولد ۱۷ ژانویه ۱۹۷۰ در منهتن، نیویورک سیتی، ایالات متحده آمریکا فرزند لاری فروندلیچ یک مشاور بازاریابی و دِبی فروندلیچ نویسنده و ناشر است و دارای یک بررادر به نام الیور است. وی پیروی دین یهودیت است. همچنین فارغ‌التحصیل مدرسه هنر تیش در رشتهٔ مطالعات سینما و تولید فیلم و تلویزیون است.

زندگی شخصی
----------

فروندلیچ از سال ۱۹۹۶ با جولیان مور بازیگر رابطه برقرار کرد، زمانی که آنها در صحنه فیلمبرداری افسانه اثر انگشتان با یکدیگر آشنا شدند.

آن‌ها در ۲۳ اگوست ۲۰۰۳ در لانگ بیچ، کالیفرنیا باهم ازدواج کنند که حاصل این ازدواج دو فرزند است. فرزند اول آنها کیلب پیتر مور فروندلیچ در ۴ دسامبر ۱۹۹۷ در لس آنجلس کالیفرنیا است. فرزند دوم آنها لیو هلن مور فروندلیچ متولد ۱۱ آوریل ۲۰۰۲ در منهتن، نیویورک سیتی، ایالات متحده آمریکا است.

حرفه
----

فروندلیچ قبل از اولین فیلم کامل خود، افسانه اثرانگشت (که در جشنواره فیلم ساندنس جوایزی دریافت می‌کرد) در سال ۱۹۹۴، فیلم کوتاهی با عنوان مسابقه سگ در آلاسکا و مستندی با عنوان دستهای استخدام شده را نوشت و کارگردانی کرد. ثروت خالص او ۶ میلیون دلار است.

* مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Bart Freundlich». در *دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی*، بازبینی‌شده در ۲۱ اوت ۲۰۱۴.
* «Bart Freundlich». دریافت‌شده در ۲۱ اوت ۲۰۱۴.[*پیوند مرده*]

|  |  |
| --- | --- |
| آیکون خرد | این یک مقالهٔ خرد یک کارگردان است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |
**کبری مصطفوی** (زاده ۱۳۴۷ ولسوالی جلریز ولایت وردک) سیاستمدار افغانستان و نماینده مردم ولایت کابل در دوره شانزدهم مجلس نمایندگان است. وی در مجلس شانزدهم نمایندگان افغانستان عضو کمیسیون معلولین، معیوبین، بازماندگان شهدا و بیوه‌ها می‌باشد.

زندگی‌نامه
----------

کبری مصطفوی زاده ۱۳۴۷ از ولسوالی ولایت کابل می‌باشد. وی تحصیلات متوسطه خود را در لیسه/دبیرستان زینب کبری در ایران به پایان برد و سند لیسانس در رشته علوم دینی و اجتماع از دانشگاه جامع المصطفی و سند ماستری/فوق لیسانس خود را در رشته علوم سیاسی از دانشگاه آزاد ایران کسب کرد.

دیگر فعالیت‌ها
--------------

دیگر فعالیت‌های ایشان:

* مبلغ معارف اسلامی.
* استاد شرعیات و علوم سیاسی.
* سناتور دوره پانزدهم مجلس سنا.
* عضو هیئت رئیسه بیداری اسلامی زنان.
* رئیس نهاد خیریه پیامبر رحمت.
* عضو شورای رهبری انسجام ملی.

منابع
-----

1. 1 2 3  «کبری مصطفوی». *پارلمان افغانستان*. بایگانی‌شده از اصلی در ۶ مه ۲۰۱۷. دریافت‌شده در ۲۶ مه ۲۰۱۷.
2. 1 2  «زندگینامه اعضای ولسی جرگه از ولایت کابل». *پژواک*. بایگانی‌شده از اصلی در ۸ مه ۲۰۱۷. دریافت‌شده در ۲۶ مه ۲۰۱۷.
فردی از قبیله موهیکان یا ماهیکان
**موهیکان** یا **ماهیکان** (به انگلیسی: *The Mahican or Mohican*، به زبان موهیکان: Muhhekunneuw) یک قبیله بومی در شرق ایالات متحده آمریکا است که در اصل مقیم دره رودخانه هادسون (اطراف آلبانی، نیویورک) هستند. بعد از سال ۱۶۸۰ بسیاری از آن‌ها به استوک‌بریج ماساچوست رفتند. بعد از تشکیل دولت مستقل ایالات متحده، و در دورانی که دولت آمریکا سیاست «حذف سرخپوستان» را دنبال می کرد، بیشتر نژاد موهیکان طی سال‌های ۱۸۲۰ تا ۱۸۳۰ از سرزمین آباو اجدادی خویش آواره شده، و به سمت غرب، به شمال‌شرقی ویسکانسین مهاجرت کردند.

امروزه، این مردم، حدود ۸۰ کیلومتری شمالغرب شهر گرین‌بی، در همسایگی مردم منامنی ساکن هستند.

منابع
-----

مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Mahican». در *دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی*.

پیوند به بیرون
--------------

|  |  |
| --- | --- |
|  | در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ موهیکان موجود است. |

* Stockbridge-Munsee community
* Mohican nation Stockbridge-Munsee band: Our history
* Mohican languages (Native Languages of the Americas)
* Hendrick Aupaumut (Mahican) (1757-1830)
* Stockbridge-Munsee History
* Mohican Indians
* Stockbridge Timeline
* Death In the Bronx The Stockbridge Indian Massacre in 1778 by Richard S. Walling-for reference only
* Poem Mahican translation by Carl Masthay (linguist, Algonquianist)

|  |  |
| --- | --- |
| آیکون خرد | این یک مقالهٔ خرد جامعه‌شناسی است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |
**جنگ فرانسه و اتریش** یا **جنگ دوم استقلال ایتالیا** (فرانسوی: Campagne d'Italie‎) در سال ۱۸۵۹ بین امپراتوری دوم فرانسه و پادشاهی ساردنی در مقابل امپراتوری اتریش اتفاق افتاد و نقشی کلیدی در فرایند اتحاد ایتالیا ایفا کرد.

در ۱۸۵۸ در ملاقات کاوور نخست وزیر ایتالیا با ناپلئون سوم قرار شد فرانسه لمباردی و جمهوری ونتو را از اتریش گرفته و در ازای آن ساوی و نیس به فرانسه واگذار شوند. در نتیجه وقتی در ۱۸۵۹ اتریش به ساردنی اعلام جنگ داد، ناپلئون سوم طرف ساردنی را گرفت. نیروهای فرانسه و ساردنی در ۴ ژوئن ۱۸۵۹ در نبرد ماژنتا (نبرد مگنتا) پیروزی چشمگیری به دست آوردند و اتریش را مجبور به تخلیه لمباردی کردند؛ ولی در ۲۲ ژوئن ۱۸۵۹ در نبرد سولفورینو، پس از کشته شدن چهل هزار فرانسوی لوئی ناپلئون مجبور به پذیرش آتش‌بس شد.

طبق معاهده نهایی بین ناپلئون سوم و امپراتور اتریش فرانتس یوزف یکم در نوامبر ۱۸۵۹ در ویلافرانکا، اتریش لمباردی را به ساردنی واگذار کرد. این نخستین گام در اتحاد ایتالیا بود.

کاوور که از شدت علاقه لوئی ناپلئون به ساوی و نیس اطلاع داشت پیشنهاد کرد که به جای جمهوری ونتو، فرانسه شاهزاده نشین‌های جنوبی را در ازای ساوی و نیس به ساردنی واگذار کند.

در ژانویه ۱۸۶۰ شاهزاده‌نشین‌های توسکانی، پارما، مدنا، و رمانا و در پایان همین سال ناپل، مارش و امبری به ساردنی ملحق شدند. پادشاهی ایتالیا در ۱۷ مارس ۱۸۶۱ اعلام موجودیت کرد.

جستارهای وابسته
---------------

* جنگ‌های استقلال

منابع
-----

1. ↑  Arnold Blumberg, *A Carefully Planned Accident: The Italian War of 1859* (Cranbury, NJ: Associated University Presses, 1990); Arnold Blumberg, "Russian Policy and the Franco-Austrian War of 1859", *The Journal of Modern History*, **26**, 2 (1954): 137–53; Arnold Blumberg, *The Diplomacy of the Austro-Sardinian War of 1859*, Ph.D. diss.
موشک تور بر سکوی پرتاب
**پی‌جی‌ام-۱۷آ تور** (به انگلیسی: PGM-17A Thor) یا داگلاس اس‌ام-۷۵ (به انگلیسی: Douglas SM-75)، موشک بالیستیک با برد متوسط نیروی هوایی ایالات متحدهٔ آمریکا بود. این محصول در دوران جنگ سرد برای حمل کلاهک‌های هسته‌ای به نقاط دوردست پیش از شوروی به وجود آمد. تور موشک باز دارندهٔ داخلی بود، چون درست در آن زمان نیروی هوایی روی موشک‌های بالستیک قاره‌پیما کار می‌کرد. مدل موشک بالیستیک با برد متوسط برای موشک‌هایی پیاده می‌شد که بردی کمتر از ۱۵۰۰ مایل داشتند و می‌شد آن‌ها را در پایگاهی در اروپا قرار داد. بریتانیای کبیر با قرار دادن این پایگاه‌ها در کشور خود موافقت کرد. چهار پایگاه تور به همین منظور بین سال‌های ۱۹۵۹ تا ۱۹۶۳ در این کشور ایجاد شد. کنترل موشک‌ها بر عهدهٔ نیروی هوایی بریتانیا بود ولی کارمندان نیروی هوایی ایالات متحده کنترل کلاهک‌ها را بر عهده داشتند.

طراحی و ساخت
------------

نیروی هوایی موشک‌های اس‌ام-۷۵ را به سرعت توسعه داد، به‌طوری‌که کل پروژه از زمان شروع ۱۹۵۶ تا پایان ۳ سال طول کشید. رقابت بین ارگان‌های وزارت دفاع در این امر بسیار مؤثر بود به‌طوری‌که ارتش ایالات متحده در همین زمان موشک ژوپیتر را طراحی کرد، موشکی سرانجام در اختیار نیروی هوایی قرار گرفت. سرعت بالای طراحی و ساخت موشک تور به علت شباهت بسیار آن به موشک بالستیک قاره‌پیمای در حال توسعهٔ اتلس بود، که در آن زمان در حال طراحی بود. موتورها، سیستم هدایت و کلاهک‌های موشک تور همگی از پروژهٔ اطلس نسخه‌برداری شده‌بودند و تنها بدنهٔ موشک از نو طراحی شده‌بود. بعد از سه آزمایش ناموفق، اولین پرواز موفقیت‌آمیز این موشک در سپتامبر ۱۹۵۷ اتفاق افتاد. ماه بعد شوروی ماهوارهٔ اسپوتنیک را به هوا پرتاب کرد. پرتاب ماهوارهٔ اسپوتنیک آمریکا را به واکنش واداشت و از همین رو رئیس‌جمهور دوایت آیزنهاور خواهان سرعت بخشیدن به ساخت این موشک شد.

طرز کار
-------

اس‌ام-۷۵ موشکی تک‌مرحله‌ای با سوخت مایع بود. این موشک از اکسیژن مایع و کروزین به عنوان سوخت استفاده می‌کرد و قادر بود تا ارتفاع ۲۸۰ مایلی پرواز کرده و سپس کلاهک هسته‌ای خود را روی هدف خود رها کند. زمان آماده شدن موشک برای پرتاب حدود ۱۵ دقیقه از روی پایگاه روی زمین بود و زمانی که تا هدف طی می‌کرد حدود ۱۸ دقیقه بود.

استفاده در آینده
----------------

پس از کنارگذاشتن پروژه‌های موشک‌های بالستیک میان برد با تولید موشک بالستیک اطلس، نیروی هوایی از تور برای آزمایش‌های اتمی اتمسفری و موشک ضدماهواره استفاده می‌کرد. طراحی موشک تور در بسیاری از سیستم‌های حمل ماهوارهٔ ناسا و نیروی هوایی به کار رفته‌است.

اطلاعات فنی
-----------

* **کلاهک**: وی-۴۹ کیلوتن تکی
* **موتور**: یک راکت‌داین ال‌آر۷۹ با ۱۵۰۰۰۰ پوند تراست، دو راکت‌داین ال‌آر۱۰۱ (با تراست کم فقط برای جهت دهی به موشک ۱۰۰۰ پوند)
* **هدایت**: کاملاً اینرسیایی
* **برد**:۱۵۰۰ مایل
* **طول**:۶۵ فوت
* **قطر**:۸ فوت
* **وزن**: ۱۱۰۰۰۰ پوند (پر از سوخت)

|  |  |
| --- | --- |
|  | در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ ***پی‌جی‌ام-۱۷آ تور*** موجود است. |

پانویس
------

1. 1 2 3 4 5  «U.S. Air Force Fact Sheet DOUGLAS SM-75/PGM-17A THOR». USAF. ۲۵ اوت ۲۰۰۹. بایگانی‌شده از اصلی در ۲۳ اکتبر ۲۰۱۲. دریافت‌شده در ۱۸ اوت ۲۰۱۱.
2. ↑  «U.S. Air Force Fact Sheet DOUGLAS SM-75 THOR». USAF. ۸ ژوئیه ۲۰۰۹. دریافت‌شده در ۱۸ اوت ۲۰۱۱.[*پیوند مرده*]
**انسیس سی‌اف‌ایکس** (به انگلیسی: ANSYS CFX) یک نرم‌افزار تجاری دینامیک سیالات محاسباتی (به انگلیسی: CFD) بوده و بخشی از مجموعه نرم‌افزاری دینامیک سیالات محاسباتی ارائه شده توسط شرکت انسیس می‌باشد. امتیاز استفاده از CFX در سال ۲۰۰۳ توسط شرکت انسیس از شرکت آ ای آ تکنولوژی (AEA Technology PLC) و به قیمت ۲۱٫۷ میلیون دلار خریداری شد. نسخه‌های اخیر CFX بسیار کامل و کارآمد بوده و طیف وسیعی از مسایل دینامیک سیال را پوشش می‌دهد. CFX معادلات گسسته شده دینامیک سیال را به صورت کاملاً کوپل (به انگلیسی: Fully Coupled) در حوزه مکان و کاملاً ضمنی (به انگلیسی: Fully Explicit) در حوزه زمان حل کرده و از الگوریتم‌های تصحیح فشار (مانند سیمپل (به انگلیسی: SIMPLE)) استفاده نمی‌کند، که در نتیجه سرعت حلگر آن بالاتر بوده ولی به حافظه در دسترس بیشتری نیاز دارد. لازم است ذکر شود CFX قابلیت حل مستقیم مسایل دوبعدی را ندارد و لازم است برای بعد سوم از شرط مرزی تقارن استفاده شود. استفاده از CFX به خصوص در شبیه‌سازی تجهیزات دوار مانند پمپ‌های گریز از مرکز، توربین‌ها و کمپرسورهای گریز از مرکز بسیار مفید است.

حل مسایل دینامیک سیال با استفاده از CFX در سه مرحله متوالی انجام می‌پذیرد که عبارتند از:

* خواندن فایل شبکه محاسباتی، تنظیمات دامنه حل و شرایط مرزی، تنظیمات کلی حلگر در CFX-Pre،
* تنظیم جزئی حلگر، اجرای حلگر، انجام محاسبات، دستیابی به همگرایی عددی در CFX-Solver،
* استخراج و مشاهده نتایج حل عددی به صورت آماری (اعداد و ارقام) یا بصری (نمودارها، طیف‌های رنگی از پارامترها و …) در CFX-Post

منابع
-----

1. ↑  وبگاه مجموعه نرم‌افزاری دینامیک سیالات محاسباتی انسیس، آدرس اینترنتی:  بازدید شده در August 10, 2016
2. ↑  وبگاه تاریخچه شرکت انسیس، آدرس اینترنتی:  بایگانی‌شده در ۱ اوت ۲۰۱۶ توسط Wayback Machine بازدید شده در August 10, 2016
3. 1 2  ANSYS CFX 14.5 Documentations, ANSYS Inc. , 2012.
4. ↑  وبگاه انسیس سی اف ایکس، آدرس اینترنتی:  بازدید شده در August 10, 2016
**گوتا گو ۲۴۲** (به آلمانی: Gotha Go 242) یک بادپر نظامی ترابری ساخت شرکت گوتار واگون‌فابریک در آلمان بود که در جریان جنگ جهانی دوم در *لوفت‌وافه* از آن استفاده شد.

طراحی و توسعه
-------------

کار طراحی بادپر تهاجمی گو ۲۴۲ توسط آلبرت کالکرک با تایید وزارت هوانوردی رایش انجام شد؛ این هواگرد تقریبا سه برابر ده‌اف‌اس ۲۳۰، بادپر نیرو بر مورد استفاده *لوفت‌وافه* گنجایش داشت. چارچوب بدنه گو ۲۴۲ از لوله‌های فولادی بود که روی آن پوشش پارچه‌ای قرار داشت. ارابه فرود قابل رها شدن بود و فرود روی دو پایه لغزشی باز شو صورت می‌گرفت. بال‌ها از چوب با پوشش پارچه و تخته سه‌لایه بودند. هواگرد می‌توانست ۲۱ نیروی کاملا مجهز یا هم‌وزن آن محموله نظامی از جمله خودرو، حمل کند که از در لولا دار پشت بدنه در آن بارگیری می‌شد.

دو پیش‌نمونه اوایل سال ۱۹۴۱ به پرواز درآمدند. مدل پیش‌تولید **گو ۲۴۲آ-۰** و تولید **گو ۲۴۲آ-۱** بلافاصله ایجاد و از سال ۱۹۴۲ وارد خدمت شدند. گو ۲۴۲آ-۱ از گونه ترابری، دم‌سازه بلندتر و یک ابزار ترمز در پایه لغزش دماغه داشت و تا چهار مسلسل ام‌گه ۱۵ در دُم، اطراف و اتاقک در آن نصب می‌شد. چند فروند با ارابه پاچیله آزمایش شدند که نخستین آن‌ها به صورت عملیاتی اوایل سال ۱۹۴۲ در جبهه شرقی جنگ جهانی دوم به‌کار رفت. از **گو ۲۴۲آ-۲** برای حمل نیرو استفاده شد. این مدل درهای بیشتری در بخش پشتی داشت. هاینکل هائی ۱۱۱ معمولا آن را یدک می‌کشید. نصب تجهیزات مختلف راکت برای کمک در برخاست امکان‌پذیر بود.

**گو ۲۴۲ب** با ارابه فرود دماغه‌چرخ رها شونده سال ۱۹۴۲ پدید آمد. دو نسخه ‌**گو ۲۴۲ب-۱** و **گو ۲۴۲ب-۲** اساسا در ارابه فرود اصلی تفاوت داشتند. مدل‌های نیرو بر **گو ۲۴۲ب-۳** و **گو ۲۴۲ب-۴** با در پشتی دو تایی بودند. **گو ۲۴۲ب-۵** هدایت دو تایی برای آموزش خلبان داشت.

**گو ۲۴۲سی-۱** گونه ویژه برای حمله به اهداف دریایی، مخصوصا لنگرگاه ناوگان بریتانیا در اسکاپا فلو، بود. این مدل با بدنه قایقی و شناورهای تثبیت‌کننده زیر بال‌ها، یک قایق تهاجمی با خرج انفجاری را حمل می‌کرد. تعدادی از آن به اسکادران ۶ جناح ۲۰۰ رزمی تحویل گردید اما استفاده عملیاتی نشد.

در جریان فرایند توسعه گو ۲۴۲، طرح‌هایی برای موتوریزه کردن پیش کشیده شد که در آن یک موتور در دماغه نصب می‌شد تا هواگرد ارتفاع خود را حفظ کند. پس از پیروزی بر فرانسه تعداد زیادی از موتور شعاعی ژنوم ارون ۱۴ام به دست آلمانی‌ها افتاد. گو ۲۴۲ به گونه‌ای اصلاح شد که دو موتور در انتهای دم‌سازه‌هایی نصب گشت. این هواگرد جدید با ارابه فرود سه‌چرخه ثابت، **گوتا گو ۲۴۴** نام گرفت. مجموعا ۱۳۳ فروند از هواگردهای گو ۲۴۲ب به هواگرد جدید تبدیل شدند.

پانویس
------

1. 1 2 3 4  Donald 1994, p. 94.
2. ↑  Donald 1994, p. 95.

منابع
-----


* Donald, David (1994). *Warplanes Of The Luftwaffe: A Complete Guide to the Combat Aircraft of Hitler's Luftwaffe from 1939 to 1945*. Grange books ltd. ISBN 978-1-84013-394-3.


|  |  |
| --- | --- |
|  | در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ گوتا گو ۲۴۲ موجود است. |
**دلاتور** (انگلیسی: Delator) در لاتین به معنای نکوهش کننده است، یک خبرچین حرفه ای بود که به دادگاه نشان می‌داد که شخص مرتکب عمل مستحق مجازات شده‌است. دادستان یا **خبرچین روم باستان** بود و نقش یک مخبر خبر را در امور حقوق جزا و دعاوی مالی برای حفظ نظم در جامعه روم که در آن زمان فاقد نیروی پلیس کافی یا مدعی العموم بود، ایفا می‌کرد. جوایز از پاداش‌های مالی و ستایش عمومی برای شهروندان گرفته تا آزادی بردگان و شهروندی برای خارجی‌ها متغیر بود.

به ویژه، دلال کسی بود که به جهت اطلاع‌رسانی برای کیفر اقدام به تعقیب دیگران به ویژه برای جرایم مالی می‌کرد. در ابتدا این عمل مورد تشویق قرار گرفت، اما بعداً متخلف مشمول مجازات اعدام نیز شد. ممکن است یک دلال همسایه را به خاطر عدم پرداخت مالیات خود گزارش کند. در روم باستان، دلاتورها اغلب با وعده پاداش برای اطلاعات خود انگیزه داشتند. در زمان امپراتور نرون، از دلاتورها برای ریشه کن کردن مخالفان سیاسی و دشمنان دولت استفاده می‌شد. این مثال‌ها نشان می‌دهند که چگونه یک دلال برای منافع شخصی یا جلب لطف صاحبان قدرت به دیگران اطلاعاتی را اطلاع می‌داد. آنها اغلب غیرقابل اعتماد در نظر گرفته می‌شدند.

در نتیجه دلاتور در زمان امپراتوری روم تبدیل به یک حرفه پرسود، هرچند بی‌اعتبار شد. سوء استفاده‌کنندگان با بدنامی (از دست دادن بسیاری از حقوق مدنی)، نامگذاری، شلاق یا تبعید مجازات می‌شدند. از آنجایی که فعالیت‌های آنها می‌توانست برای امپراتور مفید باشد، به‌ویژه کسی که به زیردستان خود بی‌اعتماد بود یا به بودجه نیاز داشت، برخی از دلاتورهای بی‌وجدان از مجازات فرار می‌کردند و حتی به قدرت سیاسی دست یافتند.

حقوق سکولار روم
---------------

در تاریخ شهر رم، دلاتور به درستی کسی بود که درآمد فیسکوس — نوعی درآمد مخصوص متعلق به شخص امپراتور — را به مقامات خزانه‌داری پول‌هایی اطلاع می‌داد. این معنای خاص به کسانی تعمیم می‌یابد که اطلاعاتی را در مورد جرایم قابل مجازات ارائه می‌کنند، و به‌علاوه، به کسانی که اتهامی عمومی (خواه درست یا نه) علیه هر شخصی (به ویژه با هدف گرفتن پول) وارد می‌کنند.

جستارهای وابسته
---------------

* آزار و اذیت مسیحیان در امپراتوری روم
* لکس یولیا و پاپیا

منابع
-----

* مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Delator». در *دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی*، بازبینی‌شده در ۱۱ مه ۲۰۲۳.
***تعقیب اژدها ۲: تیم وحشی وحشی*** (انگلیسی: *Chasing the Dragon II: Wild Wild Bunch*) که قبلاً به عنوان **استاد باج** شناخته می‌شد، یک فیلم اکشن و جنایی محصول سال ۲۰۱۹ سینمای هنگ کنگ به کارگردانی وانگ جینگ و جیسون کوان با بازی تونی لیانگ کا-فای، لوئیس کو، گوردون لام و سیمون یام است. این فیلم دنباله‌ای بر فیلم تعقیب اژدها (۲۰۱۷) با یک خط داستانی جدید و شخصیت‌های جدید است.

داستان
------

قبل از سال ۱۹۹۷، نابغه جنایتکار لوگان لونگ (تونی لیانگ کا-فای) با یک سری آدم‌ربایی بدنام هنگ کنگ را وحشیانه می‌کند. او اولین پسران پادشاهان هنگ کنگ، لی و لوی را می‌رباید و بیش از ۲ میلیارد دلار هنگ کنگ باج می‌گیرد. از ترس انتقام مجرمان، سوژه‌ها قول می‌دهند که پس از باج دادن به گروگان‌ها به پلیس گزارش ندهند، بنابراین به لوگان و تیمش اجازه می‌دهند از عدالت فرار کنند.

نیروهای پلیس هنگ کنگ به شدت نگران پرونده لوگان هستند و اسکای هو (لوئیس کو)، یک مأمور مخفی هنگ کنگ را برای نفوذ به باند لوگان می‌فرستند. پس از چالش‌های مختلف، اسکای موفق می‌شود به لوگان نزدیک شود و بی سر و صدا منتظر لحظه مناسب برای اقدام است. با این حال، لوگان محتاط و حیله‌گر است. از آنجایی که هیچ‌کس جنایات او را گزارش نکرده‌است، پلیس نمی‌تواند او را تا زمانی که حرکت بعدی خود را انجام دهد دستگیر کند. و پس از تلاش‌های بی‌شماری، اسکای سرانجام هویت هدف ربوده‌شده بعدی لوگان را فاش کرد. اسکای معتقد است که او قبلاً اعتماد لوگان را به دست آورده‌است، از این رو مخفیانه با پلیس تماس می‌گیرد تا حرکت بعدی آنها را برنامه‌ریزی کند، اما متوجه می‌شود که این فقط آزمایش دیگری از سوی لوگان است. لوگان سپس از پلیس فرار می‌کند. دعوای آنها به بالای پل ختم می‌شوند، جایی که لوگان دستگیر می‌شود. اسکای استعفا می‌دهد و نهایتاً لوگان اعدام می‌شود.

گیشه
----

فیلم **تعقیب اژدها ۲: تیم وحشی وحشی** در مجموع ۴۵٫۷ میلیون دلار آمریکا به دست آورد، که با ترکیبی از درآمد گیشه خود از هنگ کنگ، چین، ایالات متحده، استرالیا و نیوزیلند.

منابع
-----

1. ↑  "Chasing the Dragon II: Wild Wild Bunch at Box Office Mojo".
2. ↑  "梁家輝古天樂「警匪對決」，導演王晶稱《追龍2》很燒腦". Archived from the original on 28 April 2019. Retrieved 16 September 2022.
3. ↑  "New Poster for 'Chasing the Dragon II: Wild Wild Bunch'".
4. ↑  "2019年十大最高票房港產片排名揭盅賀歲片佔其中四位".
5. ↑  "追龙II (2019) Chasing the Dragon II - endata".

پیوند به بیرون
--------------

* *تعقیب اژدها ۲* در بانک اطلاعات اینترنتی فیلم‌ها (IMDb)

|  |  |
| --- | --- |
| آیکون خرد | این یک مقالهٔ خرد فیلم است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |
**آورو ۵۰۰** (به انگلیسی: Avro 500)، **آورو تایپ ئی**(به انگلیسی: Avro Type E) و **آورو تایپ ۵۰۲**(به انگلیسی: Avro Type 502) خانواده‌ای از نخستین هواپیماهای نظامی بریتانیا بود و نخستین طراحی موفق شرکت الیوت وردون رو بود. این هواپیما پیش درآمد آورو ۵۰۴، یکی از برجسته‌ترین هواپیماهای جنگ جهانی اول، بود.

ساخت
----

هواپیمای دوباله تایپ ئی تقریباً به موازات هواپیمای آورو دویگان ساخته شد. تایپ ئی کمی از دویگان بزرگتر بود و دارای موتور نیرومندتر (۶۰ اسب بخار) ئی.ان.وی بود که با آب خنک می‌شد.

این هواپیما برای نخستین بار در ۳ مه ۱۹۱۲ با خلبانی ویلفرد پارک به پرواز درآمد. این هواپیما نتوانست انتظارات سازنده را در زمینهٔ سرعت و نرخ اوجگیری برآورده کند، ولی از جهات دیگر بسیار عالی بود. از آنجایی که برخی انتظارات رو را برآورده نکرد یک نمونهٔ دوم با موتور سبکتر ۵۰ اسب بخار گنوم که با هوا خنک می‌شد ساخته شد. این نمونه برای نخستین بار در تاریخ ۸ مه ۱۹۱۲ پرواز کرد و در عرض ۵ دقیقه توانست به ارتفاع ۶۱۰ متری برسد. روز بعد این هواپیما از بروکلندز به دشت لافان پرواز کرد و توانست این مسافت ۲۸ کیلومتری را در ۲۰ دقیقه بپیماید. در همان روز این هواپیما توانایی خود را در برآورده کردن نیازهای ادارهٔ جنگ در زمینهٔ هواپیمای نظامی نشان داد و مسئولان را تحت تاثیر قرار داد به گونه‌ای که سفارش دو نمونهٔ دیگر از این هواپیما که رو آن را آورو ۵۰۰ نامید دریافت شد.

خدمت
----

آورو ۵۰۰ موفقیت زودهنگامی را به دست آورد و چهار فروند دیگر از آن به علاوه پنج ورژن تک سرنشینهٔ آن (که آورو ۵۰۲ نامیده شد) سفارش داده شد. نمونه‌های دیگری ساخته شد. شش فروند برای بخش هوایی وزارت دریانوردی بریتانیا که یکی از آنها به دولت پرتغال داده شد. یک فروند هم آورو به عنوان نمونهٔ نمایشگاهی شرکت نگه داشت و یک فروند را هم لارنس هال برای خود خریداری کرد که با آغاز جنگ جهانی اول به وسیلهٔ ادارهٔ جنگ تصرف شد. پیش نمونهٔ نخست در تاریخ ۲۹ ژوئن ۱۹۱۳ در یک سانحه از بین رفت و دانشجوی خلبانی آن کشته شد. اورو ۵۰۰ در خلال سال‌های نخست جنگ به وسیلهٔ نیروهای مسلح بریتانیا بیشتر به عنوان هواپیمای آموزشی به کار گرفته می‌شد.

منابع
-----

مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Avro 500». در *دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی*.
Medical condition
یک خانوادهٔ اوکراینی مبتلا به تیفوس
**تب بازگشتی** یا **تب راجعه** (انگلیسی: Relapsing fever) نوعی بیماری تب دار عودکننده است که با نیش کنه یا شپش منتقل می‌شود. عامل آن اغلب باکتری‌های جنس بورلیا و ریکتزیا هستند.

تب بازگشتی شپشی
---------------

تب بازگشتی شپشی (Louse-borne relapsing fever) توسط باکتری‌های ریکتزیا پرووازکی، بورلیا رکورنتیس و بارتونلا کوئینتانا (Bartonella quintana) ایجاد می‌شود و توسط شپش بدن انتقال می‌یابد.

تب بازگشتی کنه‌ای
-----------------

تب بازگشتی کنه‌ای توسط انواعی از بورلیاها مانند بورلیا هرمسی، بورلیا duttoni و بورلیا parkeri ایجاد می‌شود. تب بازگشتی شپشی از تب بازگشتی کنه‌ای شدیدتر است. کنه‌های ارنیتودوروس عامل انتقال بیماریند. در برخی کشورهای در حال توسعه مانند آفریقا این گونه‌ها عامل تب بازگشتی کنه‌ای اپیدمیک هستند.
تب بازگشتی اندمیک به وسیله بورلیاها و توسط کنه جنس اورنتیودوروس ایجاد می‌شود.

جستارهای وابسته
---------------

* بیماری لایم
* تیفوس

منابع
-----

* مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Relapsing fever». در *دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی*، بازبینی‌شده در ۱۹ نوامبر ۲۰۱۴.
**کورتی زفایر** (به انگلیسی: Curti Zefhir) یک بالگرد سبُک دوسرنشین آموزشی است که به دست صنایع هوافضای کورتی ایتالیا ساخته شده‌است. هزینه توسعه و ساخت این بالگرد توسط کمیسیون اروپا تأمین شد و پرواز اولیه خود را در سال ۲۰۱۷ انجام داد و یک سال بعد در سال ۲۰۱۸ در نمایشگاه هوایی آلمان که در فرودگاه فریدریش هافن برگزار شد به نمایش درآمد. شرکت کورتی به‌دنبال دریافت گواهینامه‌های امنیتی برای بالگرد زفایر است.

توسعه و طراحی
-------------

شرکت کورتی با ۶۰ سال سابقه صنعتی و ۴۰ سال سابقه هوافضایی، تصمیم گرفت پا به عرصه تولید بالگردهای سبُک بگذارد. کورتی سابقه همکاری با شرکت لئوناردو را نیز دارد. از این رو در راستای ورود به صنعت بالگردسازی، با همکاری شرکت چکی پی‌بی‌اس برای تأمین موتور و شرکت آلمانی یونکرز پروفلای برای تأمین چترنجات پا به این عرصه گذاشت. این بالگرد در سال ۲۰۱۸ گواهینامه‌های بین‌المللی را دریافت کرد و مجوز فروش را گرفت.  

بالگرد زفایر دارای یک چتر نجات است که درصورت خراب شدن موتور، می‌تواند از این جتر نجات برای فرود بهره ببرد. در آزمایش انجام شده در سال ۲۰۱۸ مدلی بدون سرنشین از این بالگرد ساخته شد و به ارتفاع بالا پرواز کرد و با از کار انداختن موتور، توانست با موفقیت بر زمین فرود بیاید. این چتر نجات محصول مشترک کورتی ایتالیا و یونکرز پروفلای آلمان است. بدنه و ملخ‌های این بالگرد از کامپوزیت ساخته شده‌است که باعث می‌شود وزن آن بسیار کاهش یابد. این بالگرد دارای کابین شیشه‌ای خلبان و فناوری‌های پیشرفته الکترونیکی است

زفایر از یک موتور توربوشفت کوچک PBSVB محصول پی‌بی‌اس بهره می‌برد که ۲۴۱ اسب بخار نیرو تولید می‌کند. البته بخش زیادی از این نیرو توسط گیربکس و پمپ‌های موجود در بالگرد هدر رفته و درنهایت ۱۴۱ اسب بخار توان در اختیار ملخ‌ها قرار می‌گیرد. موتور این بالگرد در ارتفاع بلند و دمای بالا مقاومت زیادی از خود نشان می‌دهد. این بالگرد دارای ملخ دوتیغه است.

* 
*

مشخصات
------

*داده‌ها از* *Curti Aerospace*

**ویژگی‌های کلی**

* **ظرفیت:** دو سرنشین
* **بیشترین وزن برخاست:**  ۶۹۹ کیلوگرم (۱٬۵۴۰ پوند)
* **پیشرانه هواگرد:** ۱ عدد turboshaft PBS Velká Bíteš TS100،‏ ۱۰۵ کیلووات (۱۴۱ اسب بخار)
* **ملخ‌ها:**  ۲-bladed
* **حداکثر سرعت:**  ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت (۱۱۵ مایل بر ساعت؛ ۱۰۰ گره)
* **بُرد:**  ۳۱۹ کیلومتر؛ ۱۹۸ مایل (۱۷۲ مایل دریایی) at ۸۷ گره (۱۶۱ کیلومتر بر ساعت) با ۱۰ دقیقه بنزین زاپاس

جستارهای وابسته
---------------

فهرست بالگردهای بسیار سبک

منابع
-----

1. ↑
2. ↑  «نسخه آرشیو شده» (PDF). بایگانی‌شده از اصلی (PDF) در ۱۲ آوریل ۲۰۱۸. دریافت‌شده در ۲۰ اوت ۲۰۲۰.
3. ↑
4. ↑
5. ↑
6. ↑
7. ↑  Huber, Mark (9 April 2018). "Curti To Take Wraps Off New Light Turbine Helicopter". *AIN Online*.
8. ↑
9. ↑  «نسخه آرشیو شده». بایگانی‌شده از اصلی در ۲۲ ژوئیه ۲۰۱۹. دریافت‌شده در ۲۰ اوت ۲۰۲۰.
10. ↑  «نسخه آرشیو شده». بایگانی‌شده از اصلی در ۲۲ ژوئیه ۲۰۱۹. دریافت‌شده در ۲۰ اوت ۲۰۲۰.
11. ↑  Curti Aerospace (17 May 2018). "Curti Aerospace unveils Zefhir helicopter" (Press release).
**امیر قادری** (زاده ۱۳۵۳ در بیرجند) منتقد سینمایی، روزنامه نگار، مدیر مسئول و سردبیر کافه سینما و نویسنده ایرانی است.[]

زندگی
-----

امیر قادری در ۲۲ مرداد ماه ۱۳۵۳ در بیرجند به دنیا آمد. قادری فعالیت مطبوعاتی‌اش را از سال ۱۳۷۹ و در مجلهٔ فیلم به عنوان منتقد فیلم آغاز کرد. او همچنین با نشریه‌هایی چون دنیای تصویر، سینما جهان، ۲۴، شرق، اعتماد و بسیاری از نشریات فرهنگی و سینمایی همکاری داشته‌است. قادری از سال ۱۳۸۹ وب‌گاه کافه سینما را به همراهی علی معلم پایه‌گذاری کرد و از پاییز ۱۳۹۳ و پس از کناره‌گیری علی معلم، به تنهایی عهده‌دار این مسئولیت است.[]

امیر قادری بارها در تلویزیون و در برنامه‌هایی چون هفت، سینما کلاسیک، سینما ۴ به عنوان منتقد و کارشناس رسانه حضور یافته‌است.[]

آثار
----

مجموعه کافه کتاب تحت سرپرستی امیر قادری و توسط انتشارات میلکان منتشر شده‌است که از جمله کتاب‌های این مجموعه می‌توان به انتخاب‌های سخت نوشته هیلاری کلینتون اشاره کرد.

قادری همچنین مستند «آقای کیمیایی» که به سینمای مسعود کیمیایی می‌پردازد را ساخته‌است.

جوایز
-----

امیر قادری در دومین جشن منتقدان و نویسندگان سینمای ایران به عنوان یکی از ده منتقد برتر سی سال سینمای ایران انتخاب شد. همچنین در دومین جشنواره مطبوعات سینمایی، برای دو اثر «کدام را می‌پسندید؛ دوایی بودن یا جوکر شدن» و «گناه رستگاری»، جایزه بهترین یادداشت سینمایی را کسب کرد.

منابع
-----

1. 1 2  «علی معلم و امیر قادری سایت "کافه سینما" را راه‌اندازی کردند». سینماپرس. ۲۴ تیر ۱۳۹۵. دریافت‌شده در ۱۴ ژوئیه ۲۰۱۶.
2. ↑  ««انتخاب‌های سخت» هیلاری کلینتون در نمایشگاه کتاب». مهر. ۲۵ تیر ۱۳۹۵. دریافت‌شده در ۱۵ ژوئیه ۲۰۱۶.
3. ↑  نمایش مستند «آقای کیمیایی» در خانه سینما، خبرآنلاین
4. ↑  «ده منتقد برتر ۳۰ سال سینمای ایران». فارس. ۲۵ تیر ۱۳۹۵. بایگانی‌شده از اصلی در ۲۱ اوت ۲۰۱۶. دریافت‌شده در ۱۵ ژوئیه ۲۰۱۶.
5. ↑  «برگزیدگان دومین جشنواره مطبوعات سینمایی». جام جم. ۲۵ تیر ۱۳۹۵. بایگانی‌شده از اصلی در ۱۹ اوت ۲۰۱۶. دریافت‌شده در ۱۵ ژوئیه ۲۰۱۶.

پیوند به بیرون
--------------

* وبگاه کافه سینما