Motor vehicle

**مک‌لارن الوا** (به انگلیسی: McLaren Elva) یک خودروی اسپورت موتور وسط با تولید محدود است که توسط خودروسازی مک‌لارن تولید شده‌است. این خودرو با پیوستن به مدل‌های اف۱، پی۱، سنا، و اسپیدتیل، پنجمین مدل اضافه‌شده به *سری آلتیمیت مک‌لارن* است. این خودروی اسپورت سقف‌باز از خودروهای مسابقه‌ای بدون سقف توسعه‌یافته توسط بروس مک‌لارن در دههٔ ۱۹۶۰ میلادی الهام گرفته‌است.

نام‌گذاری
---------

نام *الوا* در زبان فرانسوی به معنی «او [مؤنث] می‌رود!» است. این خودرو نام خود را از خودروهای مسابقه‌ای بدون سقف سبک‌وزن اولیه که توسط بروس مک‌لارن توسعه یافته بودند، گرفته‌است. مدل‌های ام۱ای، ام۱بی و ام۱سی بین سال‌های ۱۹۶۴ و ۱۹۶۷ تولید شدند. با توجه به محدودیت کارکنان کارخانهٔ مک‌لارن، تولید این مدل‌ها به خودروسازی بریتانیایی الوا واگذار شد.

مشخصات
------

نمای داخلی
نمای عقب
اگرچه وزن خالص واقعی این خودرو هنوز اعلام نشده‌است، اما مدل الوا که نخستین خودروی اسپورت بدون سقف مک‌لارن با مجوز تردد در جاده‌ها است، طبق ادعای شرکت مک‌لارن، سبک‌ترین خودروی اسپورت تولیدشده توسط مک‌لارن خواهد بود. به‌منظور کاهش وزن خودرو، تمامی بخش‌های بدنهٔ آن، از جمله شاسی، درها و صندلی‌ها از فیبر کربن ساخته شده‌است. روتورهای ترمز که با مدل سنا مشترک هستند، دارای قطر بیشتر از ۳۹۰ میلیمتر (۱۵ اینچ) هستند. استفاده از کالیپرهای ترمز تیتانیومی در روتورهای ترمز سنا، باعث کاهش وزن این سامانه به میزان ۱ کیلوگرم (۲٫۲ پوند) شده‌است. یک تیغهٔ فیبر کربنی نیز در تمام طول کابین سرنشینان کشیده شده‌است که علاوه بر فراهم کردن جایی برای قرار دادن آرنج، تعدادی از کنترل‌ها نیز بر روی آن قرار داشته و فضای نشستن راننده را از سرنشین کناری جدا می‌کند.

برای محافظت از سرنشینان در برابر واژگونی، یک سامانهٔ محافظ واژگونی به‌طور استاندارد بر روی این خودرو نصب می‌شود. سیستم صوتی گزینشی الوا دارای بلندگوهای مقاوم در برابر نفوذ آب است که آن‌ها را در برابر شرایط جوی نامناسب محافظت می‌کند. صفحهٔ نمایش لمسی نصب‌شده به‌صورت جدا از داشبود ادوات کنترل بسیاری از قابلیت‌ها خودرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد. اگرچه الوا فاقد هرگونه شیشهٔ جلو یا جانبی است، اما برای خودروهایی که با هدف عرضه در بازار ایالات متحده ساخته می‌شوند شیشهٔ جلو افزوده خواهد شد.

سامانهٔ مدیریت فعال هوای مک‌لارن (AAMS) جریان هوا را از دماغهٔ خودرو و با استفاده از یک جداکننده با زاویه‌ای ۱۳۰ درجه‌ای از بالای سر سرنشینان عبور می‌دهد. این سامانه در سرعت‌های بالاتر از ۴۰ کیلومتر بر ساعت (۲۵ مایل بر ساعت)، که جریان هوا و صدای تولید شده زیاد است، برای ایجاد یک فضای راحت برای سرنشینان فعال می‌شود. این سامانه را می‌توان در زمان رانندگی در پیست غیرفعال کرد تا هوای جریان یافته از میان دماغه به سمت موتور خودرو هدایت شود. مک‌لارن الوا از یک بالهٔ عقب فعال نیز بهره‌مند است که به‌عنوان یک ترمز هوایی نیز عمل می‌کند. کفهٔ زیرین خودرو که به‌صورت کاملاً تخت طراحی شده نیز به بهبود خصوصیات آیرودینامیکی آن کمک می‌کند.

پوشش جلوی خودرو بخش بزرگی از بستهٔ آیرودینامیکی آن را تشکیل می‌دهد. علاوه بر این که این پوشش بخش مهمی از سامانهٔ AAMS است، دارای دو ورودی هوا در جلوی هر در نیز هست که جریان هوا را به اینترکولرهای دوقلوی نصب‌شده در جلوی هر یک از چرخ‌های عقب خودرو هدایت می‌کند.

موتور ۴٫۰ لیتری وی۸ تویین-توربو که دارای توان خروجی ۸۰۴ اسب بخار (۶۰۰ کیلووات) و گشتاور تولیدی ۸۰۰ نیوتن متر (۵۹۰ پوند-فوت) است، قوی‌ترین نوع از موتور وی۸ مک‌لارن بوده و با مدل‌های سنا و اسپیدتیل مشترک است. این موتور به یک میل‌لنگ مسطح، قطعات رفت و برگشتی کم‌حجم و سامانهٔ روغنکاری خشک مجهز است. سیستم اگزوز از تیتانیوم و اینکونل ساخته شده‌است و خروجی‌های آن از نوع چهارتایی بوده و با استفاده از فناوری چاپ سه‌بعدی ساخته شده‌اند. الوا همچنین برای بهبود فرمان‌پذیری، از سیستم تعلیق تمام‌وقت و سیستم فرمان الکتروهیدرولیک برخوردار است. این خودرو توسط بخش عملیات ویژهٔ مک‌لارن (MSO) و با خصوصیات مورد نظر مشتری ساخته خواهد شد.

عملکرد
------

الوا می‌تواند در کمتر از سه ثانیه سرعت خود را از ۰ به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۶۲ مایل بر ساعت) رسانده و شتاب ۰–۲۰۰ کیلومتر بر ساعت (۰–۱۲۴ مایل بر ساعت) را نیز در ۶٫۷ ثانیه طی کند.

تولید
-----

در ابتدا بنا بود که تنها ۳۹۹ دستگاه از این خودرو تولید شده و آغاز فرایند تحویل خودروها به مشتریان نیز برای اواخر سال ۲۰۲۰ برنامه‌ریزی شده‌بود. مایکل فلویت، مدیر عامل مک‌لارن در ۳ آوریل ۲۰۲۰ اعلام کرد که تعداد خودروهای تولیدی به ۲۴۹ دستگاه کاهش خواهد یافت. فلویت از بازخوردهای مشتریان که خواستار یک محصول انحصاری‌تر بوده‌اند، به‌عنوان یکی از دلایل مؤثر بر اتخاذ این تصمیم یاد کرد.

منابع
-----

1. ↑  Duff, Mike (13 November 2019). "McLaren Elva Is a $1.69 Million Toy with No Windshield". *Car and Driver*. Retrieved 17 September 2020.
2. 1 2  Cole, Craig (13 November 2019). "McLaren Elva roadster is a worthy successor to the Senna". CNET. Retrieved 18 September 2020.
3. ↑  Valdes-Dapena, Peter (13 November 2019). "McLaren unveils $1.7 million supercar with no roof and a windshield made of air". *CNN Business*. Retrieved 17 September 2020.
4. ↑  Attwood, James (13 November 2019). "McLaren Elva revealed as 804bhp Ultimate Series roadster". Autocar. Retrieved 17 September 2020.
5. ↑  "This is driver. At road. At one - Elva". *cars.mclaren.com*. Retrieved 17 September 2020.
6. ↑  Admin (2020-02-17). "How the McLaren Active Air Management System in the 2020 McLaren Elva Works". *McLaren Chicago* (به انگلیسی). Retrieved 2020-07-18.
7. ↑  Silvestro, Brian (2019-11-19). "How the McLaren Elva's Invisible Windshield Works". *Road & Track* (به انگلیسی). Retrieved 2020-09-18.
8. ↑  Dobie, Stephen (13 November 2019). "The £1.4m Elva is McLaren's lightest ever road car". Top Gear. Retrieved 18 September 2020.
9. ↑  Moldrich, Curtis (13 November 2019). "McLaren Elva: an 800bhp roadster with Senna DNA". Car. Retrieved 18 September 2020.
10. ↑  Dapena, Peter Valdes (14 November 2019). "McLaren unveils $1.7 million supercar with no roof and a windshield made of air". CNN. Retrieved 18 September 2020.
11. ↑  Silvestro, Brian (19 November 2019). "How the McLaren Elva's Invisible Windshield Works". Car & Driver. Retrieved 18 September 2020.
12. 1 2  Banks, Nargees (13 November 2019). "McLaren's $1.8m Elva Is The First Roadster In The Ultimate Series". Forbes. Retrieved 18 September 2020.
13. 1 2  Silvestro, Brian (13 November 2019). "2020 McLaren Elva Is an 804-HP Roofless Twin-Turbo V-8 Weapon". Road & Track. Retrieved 18 September 2020.
14. ↑  "How McLaren's boss went from a flop to the fast lane". *Australian Financial Review* (به انگلیسی). 2020-03-12. Retrieved 2020-09-18.
15. ↑  Tsui, Chris. "Open-Air McLaren Elva Hypercar Production Slashed in the Name of Exclusivity". *The Drive*. Retrieved 2020-09-18.
16. ↑  "McLaren Elva production cut from 399 units to 249". *Autoblog* (به انگلیسی). Retrieved 2020-09-18.
17. ↑  McLaren. "McLaren Elva To Be More Exclusive As Production Run Will Be Cut". *Motor1.com* (به انگلیسی). Retrieved 2020-09-18.

| * ن
* ب
* و
جدول زمانی خودروهای جاده‌ای خودروسازی مک‌لارن، دهه ۱۹۹۰–اکنون |
| --- |
| **کلاس** | دهه ۲۰۱۰ | دهه ۲۰۲۰ |
| ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ |
| سری اسپورت |  | ۵۴۰سی |  |
|  | ۵۷۰اس |  |
|  | ۵۷۰جی‌تی |  |
|  | ۶۰۰ال‌تی |  |
|  | ۶۲۰آر |  |
|  |  | آرتورا |
| جی‌تی |  | جی‌تی |
| سری سوپر |  | ۱۲سی | ۶۲۵سی |  |  |
|  | ۶۵۰اس | ۷۲۰اس |
|  | ۶۷۵ال‌تی |  | ۷۶۵ال‌تی |
| سری آلتیمیت |  | پی۱ |  | سنا |
|  | الوا |
|  | اسپیدتیل |
| خودروهای قدیمی‌تر | 
* مک‌لارن اف۱ (۱۹۹۲–۱۹۹۸)
* مرسدس-بنز اس‌ال‌آر مک‌لارن (۲۰۰۳–۲۰۰۹)

 |