**Russki zubia** —errusieraz: Русский мост— diagonal zuzenak sortutako zubia da. Errusian, Vladivostoken, Primorski kraian dago. Zubiak Russki uhartea eta Muraviov-Amurski penintsulako zati bat lotzen ditu ekialdeko bosforoko itsasartea zeharkatuz, eta 1.104 metroko erdiko zabalerarekin, munduko kable-zubirik luzeenetako bat da. Russki zubia Asia eta Ozeano Barearen arteko Lankidetza Ekonomikoaren 2012ko konferentzia zerbitzatzeko eraiki zen, ekialde urruneko Unibertsitate Federaleko campusean, Russki uhartean.

Historia
--------

* 2007an, Russki zubiaren plangintza eta diseinua hasi zen, Russki uhartea aukeratu zutelako 2012ko APEC foroaren egoitza izateko. Russki zubia proiektu ugarietako bat da uhartean.

* 2008ko irailean Russki zubia eraikitzen hasi ziren.

* 2009ko abuztuan, uhartean eta kontinentean zubi-gainak eraikitzen hasi ziren, eta irailean dorre nagusia eraikitzen.

* 2010ean dorre nagusia osatu zen 1.053 oinetako altuerarekin (320,9 m). Haien eginkizunen artean, erdiko bainuetxea mantentzeaz gain, eguraldi txarrari aurre egitea ere badago, haizete eta tenperatura aldaketa moduan.

* 2011ko maiatzean zubi nagusiaren estalkia instalatzen hasi ziren, eta zubiaren altuera 70 m zen. Ekainean hasi ziren kableak instalatzen.

* 2012ko apirilean, zubiaren itxierak panelen instalazioa arrakastaz amaitu zuen.

* 2012ko uztailaren 2an, zubia inauguratu zenean, Dmitri Medvedev Errusiako lehen ministroak zubiaren amaiera ekitaldian parte hartu zuen.
* 2017az geroztik, Russki zubia 2.000 errubloko billeteak irudikatzen du.

Ikuspegi orokorra
-----------------

Russki uharterako zubia munduko zubirik luzeenetako bat da, 1.104 metroko zabalerakoa.

Zubiak bigarren pioia altuena du Millauko Biaduktuaren ondoren.

Zubiaren gurutzaketaren diseinua bi faktore nagusiren arabera zehaztu da:

* Kostatik kostarako distantzia motzena zubiaren pasabidean 1.460 m. Ubidearen sakonera 50m artekoa da.

* Zubia eraikitzeko lanen kokalekuak baldintza klimatiko larriak ditu: tenperaturak – 31tik +37ºC-ra aldatzen dira; ekaitzek 36 m/s-ra arteko haizeak (130 km/h).

### Pioien eraikuntza

Pioiak 77 m baino sakonagoak ziren, eta uhartearen aldean 120 hesi pila zeuden pilatuta bi 320 m zubi altuko dorreen azpian.

Pioiak neurrira egindako eskalada formak erabiliz zehaztu ziren, 4,5 m isurian. Garabi bat erabili zen lehen hiru isurietan, eta, ondoren, enkofratua amaitu zen, laguntzarik gabe, elementu modularren mugimendu hidraulikoan aurrera eginez.

Piloiak A formakoak dira, beraz, forma estandarren erabilera ez zen bideragarria. Zubi-dorre bakoitzerako forma-multzo indibidual bat antolatu zen.

Sekzio moten arteko trantsizioa udako mailetan egin zen 66,26 m eta 191,48 m altitudeetan.

Forma autoeskalatzaileak erabiltzeak kalitate hobea lortzea ahalbidetu zuen, eta hormigoi armatuzko egiturak eraikitzeko denbora erdira murriztea.

Kablea 197,5 m-tan dago. Kable-geltokiko pareen instalazioa eta zubi-dorreen gorputzen galdaketa aldi berean egin ziren, eraikuntza-epea nabarmen murriztuz.

### Span Centralaren egitura

Spaneko egiturak zeharkako sekzio aerodinamiko bat du haize-karga karratuak bereganatzeko. Span zeharkako sekzioaren forma diseinu aerodinamikoan oinarrituta zehaztu da, eta eskala-ereduaren prozesamendu esperimentalaren emaitzen arabera optimizatu da, diseinu xehatuaren fasean.

Eremu soldatuko konexioak erabiltzen dira estalki ortotropikoaren txaparen luzetarako eta zeharkako loturetarako eta beheko saihetseko plakarako. Blokeen horma bertikaletako artikulazioetarako, luzetarako saihetsetarako, zeharkako habeetarako eta diafragmetarako, indar handiko kisketen bidez hornitutako landa-konexioak erabiltzen dira.

Erdiko bainuetxea jartzeko neurri handiko sekzio aurrefabrikatuak gabarrek erekzio-lekura eraman zituzten eta garabi batek 76 metroko altuerara igo zituen. Hemen, elementuak bertan behera geratu ziren eta kableak itsatsi zitzaizkien.

### Kabinako sistema

Kablez jositako sistema batek karga estatiko eta dinamiko guztiak hartzen ditu, zubiaren existentziaren beraren menpe daudenak. Kableen egonaldiak ez daude zubiaren bizitza osorako pentsatuta, baina konpontzeko modukoak dira eta ahalik eta babes handiena dute hondamendi naturalean eta bestelako inpaktu kaltegarrien aurrean.

Hari paraleloko kable-egonaldiak 15,7 mm-ko diametroa duten hari paraleloek osatzen dituzte; hari bakoitza zazpi kable galbanizatuk osatzen dute. 13 eta 79 hari arteko kable-egonaldiak. Kablerik laburrenaren luzera 135.771 metrokoa da; luzeena, 579.83 metrokoa. Kable-geletako babes-etxeak dentsitate handiko polietilenozkoak dira, eta ezaugarri hauek dituzte: UV erresistentzia; Vladivostokeko tokiko baldintza klimatikoei aurre egitea eta ingurumen-agresibitatea.

Zubiaren zehaztapenak
---------------------

Zubiaren amaiera gauez, 2013
* Zubiaren aztarna: 60+72+3x84+1104+3x84+72+60 m
* Zubiaren luzera guztira: 1.885,53 m
* Luzera osoa barne. euskarriak: 3.100 m
* Kanal erdiko tartearen luzera: 1.104 m
* Zubiaren zabalera: 29,5 m
* Zubiaren galtzadaren zabalera: 23,8 m
* Gidatzeko errei kopurua: 4 (bi norabide bakoitzean)
* Sakearen azpian: 70 m
* Zubi-dorre kopurua: 2
* Piloien altuera: 324 m
* Kable-kopurua: 168
* Kable luzeena: 579,83 m
* Kablearen euskarririk laburrena: 135,771 m

Kritikak
--------

Kostuak eta Russki zubiaren eraikuntza asko kritikatzen ditu Errusiako oposizio politikoak. 2007ko urtarrilean, Vladimir Putinek, orduko Errusiako presidenteak, adierazi zuen Vladivostoken goi-bilera bat egitea aukera ezberdina dela, eta gutxienez 100.000 milioi errublo beharko zirela hiria goi-bilerarako prestatzeko, bere garaian, Primorski kraiaren probintziako aurrekontua baino hiru aldiz handiagoa zena. 2012tik aurrera, eraikuntzaren kostua 1.000 milioi dolarretik gorakoa izango zela aurreikusten zen, eta kontratista orokorraren kokalekuko proiektuaren deskribapenak ez zituen proiektuaren kostuak zerrendatzen. Gainera, 50.000 autoren ahalmena, egunero, Russki uharteko biztanleria baino hamar aldiz handiagoa da, 5.000 biztanlerekin, eta, beraz, oso gutxi erabiltzen da.

Lehenago ere kritikatua izan zen bide zolatua irteerarik gabeko kale batean amaitu zela, zubitik harantzago, eraiki eta lehen urtean. Ordutik, zolatutako bide-sarea handitu egin da. 2018tik aurrera, errepideak Sapper penintsula osoa hartzen du, uhartearen azalera osoaren % 25 inguru.

Erreferentziak
--------------

1. 1 2 3 4   **(Errusieraz)**  *Медведев открыл движение по мосту на остров Русский.*  РИА Новости.
2. ↑   **(Errusieraz)** «На купюре в 2000 рублей изобразят мост на остров Русский во Владивостоке» *Vl.ru* (Владивосток).
3. ↑   **(Errusieraz)**  *Путин. Итоги. 10 лет: независимый экспертный доклад.*  Путин. Итоги.
4. ↑   **(Ingelesez)** Nemtsova, Anna.  (2012). «Russia’s Bridge to Nowhere» *Foreign Policy*.
5. ↑   **(Errusieraz)**  *Проведение саммита АТЭС обойдется России в 100 млрд рублей.*  Regnum.
6. 1 2   **(Errusieraz)** Ямбаева, Алена.  (2012). «Мост на Русский назвали «бесполезным сооружением за $1 млрд»» *Аргументы и факты*.

Kanpo estekak
-------------

|  |  |
| --- | --- |
| Autoritate kontrola | 
* **Wikimedia proiektuak**
* Wd Datuak: Q209710
* Commonscat Multimedia: Russki Island bridge

---

 |

* Wd Datuak: Q209710
* Commonscat Multimedia: Russki Island bridge