**AIDAcara** on ettevõtte Costa Crociere S.p.A. esimene kruiisilaev. Seda käitab laevakompanii AIDA Cruises German Branch of Costa Crociere S.p.A.

Laev ehitati Soomes Turus Kvaerner Masa Yards OY laevatehases. Laev telliti 26. augustil 1994, kiil pandi 11. septembril 1995. Vette lasti laev tehasenumbriga 1337 16. veebruaril 1996. Laeva ristis Warnemündes 7. juunil 1996 Saksamaa presidendii Roman Herzogi endine abikaasa Christiane Herzog ja andis talle nime **AIDA – Das Clubschiff**, mis tähendab 'klubilaev AIDA'. 11. juunil 1996 asus AIDA esmareisile Bremerhavenist Palma de Mallorcasse. AIDA oli esimene ujuvklubi, mis seilas Saksa lipu all.

Laevale on iseloomulikud pealejoonistatud musisuu ning silmad ja nende varjud. Need joonistas graafik Felix Büttner.

Tehnilised andmed
-----------------

Laev on 193,34 m pikk ja 27,60 m lai süvisega 6,2 m. Veeväljasurvega 38 557 t on see AIDA Cruisese kõige väiksem laev. AIDAcara kiirus on 21 sõlme.

Laeva jõuseadme moodustavad 4 MAN B&W diiselmasinat 6L48/60, millest igaühe võimsus on 5,43 MW ja koguvõimsus seega 22,15 MW.

Laevaperes on 369 liiget. Kajutikohti on 1230 reisijale.

Ajalugu
-------

Esialgu oli AIDAcara kodusadam Saksamaal Rostockis. 1997. aasta augustis sai laev ettevõtte NCL Corporation Ltd omandiks, aga laeva kasutamises muutusi ei toimunud. Küll aga muutus laeva kodusadam, milleks sai Libeeria pealinn Monrovia.

1999. aastal ostis laeva Deutsche Seereederei, mis kohe andis selle opereerimiseks ettevõttele Societa di Crociere Mercurio S.r.l. Esialgu sai kodusadamaks jälle Rostock, aga järgmisel aastal taas Monrovia.

2001. aasta detsembris sai laev praeguse nime. 2002. aastal sai kodusadamaks London.

Laeva kasutati alates 2001. aastast Vahemerel, Kariibi merel, Läänemerel ja väikeste mõõtmete tõttu ka Amazonase jõel. Ta tegi reise Põhja-Euroopasse, Kanaari saartele ja Lõuna-Ameerikasse. 2006. aasta lõpus sai temast esimene laev, mis tegi kruiise ümber Araabia poolsaare.

Alates 2004. aastast on laeva kodusadam Genova. 2005. aasta aprilli teisel poolel moderniseeriti laeva tublisti Rostockis Neptun Stahlbau GmbH kuivdokis. Rostock oli kahel korral küll laeva kodusadam olnud, kuid mitte ümberehituse ajal. Ümberehituse käigus said 44 kajutit rõdu ja lahtisel tekil suurendati restoranipinda. Ümberehitus läks maksma 2,5 miljonit eurot. Väiksemad ümberehitused toimusid aastail 2007, 2009 ja 2011.

"AIDAcara" Kieli kanalis (2005)
Alates 2009. aastast sõidab AIDAcara oma ettevõtte ainsa laevana mööda Kieli kanalit, sõites läbi 10 silla alt, mille kõrguspiirang on 40 m.

Tänapäeval on laeval restoran, baar, kauplused, minigolfiplats, korvpall- ja võrkpalliväljak ning nudistide päevituskoht. Laeva vööris on amfiteater, mis mahutab 700 pealtvaatajat.

Viited
------

1. ↑  Laeva kutsung, IMO-number, online-asukoht ja pildid marinetraffic.com
2. 1 2 3  Germanischer Lloyd (inglise keeles)
3. 1 2 3  "Fakta om fartyg". Originaali arhiivikoopia seisuga 2.08.2012. Vaadatud 3.08.2013.(rootsi keeles)
4. ↑  Schiffstaufe des Clubschiffes "AIDA" (saksa keeles)
5. ↑  Esimene klubilaev on varsti 15-aastane! (saksa keeles)

Välislingid
-----------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Pildid, videod ja helifailid Commonsis: **AIDAcara** |