**Armstrong Siddeley Cheetah** on seitsmesilindriline õhkjahutusega tähtmootor, mis töötati välja Suurbritannias 1935. aastal ning mida toodeti kuni 1948. aastani. Tegemist oli varasema Lynxi mootori suurema silindrimahuga arendusega ning esialgu nimetatigi mootorit **Lynx Majoriks**.

Arendus ja tootmine
-------------------

Cheetah' loomisel võeti aluseks ennast juba tõestanud Lynxi mootor, millele paigutati suurema läbimõõduga Armstrong Siddeley Pantheri mootori silindrid. Kolvikäik jäi endiseks. Esialgu toodeti vaid reduktorita mootoreid, hilisemad mootori versioonid said ka eri ülekannetega reduktorid. Samuti kasutati hilisematel mootoritel puhuõhu tekitamiseks tsentrifugaalpuhureid.

Cheetah leidis kasutust peamiselt õppe-treeningulennukite jõuallikana, tuntumad neist Avro Anson ja Airspeed Oxford. Üks Cheetah' mootoritega Avro Anson oli mitmemootoriliste lennukite meeskondade väljaõpetamiseks kasutusel ka Eesti lennuväes. Põhikonstruktsioonilt jäi mootor kogu tootmise jooksul muutmatuks, kuni 1948. aastani valmis üle 37 200 mootori. Mootori töökindlust näitab, et tegemist oli esimese mootoriga, mis sertifitseeriti 1200 tunniks tööks esimese täishoolduseni.

Versioonid
----------

Cheetah I (Lynx V, Lynx Major)
1930, 230 hj (171 kW)
Cheetah V
1935, 270 hj (201 kW) 2100 pöördel minutis
Cheetah VA
1935, 285 hj (212 kW) 2425 pöördel minutis
Cheetah VI
1935, 307 hj (229 kW) 2425 pöördel minutis
Cheetah VIA
1936, nagu Mk VI aga Mk IX silindritega
Cheetah IX
1937, 345 hj. (257 kW) 2425 pöördel minutis
Cheetah X
1938, 375 hj (280 kW) 2300 pöördel minutis
Cheetah XI
345 hj (257 kW) 2425 pöördel minutis, reduktoriga Cheetah X
Cheetah XII
Sama mis Mk X, kohandatud sihtmärgi slepplennukite tarbeks
Cheetah XV
420 hj (313 kW) 2425 pöördel minutis
Cheetah XVII
1948, 385 hj (287 kW) 2425 pöördel minutis
Cheetah XVIII
385 hj (287 kW) 2425 pöördel minutis, karburaator kohandatud vigurlennuks
Cheetah XIX
355 hj (265 kW) 2425 pöördel minutis
Cheetah 25
345 hj (257 kW) 2,425 pöördel minutis
Cheetah 26
385 hj (287 kW)
Cheetah 27
1948, 385 hj (287 kW)

Kasutus
-------

|  |  |
| --- | --- |
| * Airspeed Consul
* Airspeed Courier
* Airspeed Envoy
* Airspeed Oxford
* Airspeed Queen Wasp
* Airspeed Viceroy
* Avro 626
* Avro 652
* Avro Anson
* Blackburn Lincock
* Bristol Bulldog
* CASA C-201 Alcotán
* de Havilland Hawk Moth
 | * Edgar Percival Prospector
* Handley Page H.P.R.2
* Hispano HS-42
* IAe.22 DL
* Kingsford Smith PL.7
* Koolhoven F.K.51
* Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.8
* Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.10
* Percival Provost (prototüüp ainult)
* SEA-1
* Stampe et Vertongen SV.5
* VEF JDA-10M
 |

Tehnilised andmed (Cheetah IX)
------------------------------

* Tüüp: 7-silindriline õhkjahutusega tähtmootor
* Kütusesüsteem: karburaator
* Kütus: 87 oktaaniarvuga lennukibensiin
* Klapid: kaks klappi silindri kohta
* Ülelaadur: 5,4:1 ülekandega tsentrifugaalpuhur
* Reduktor: puudub
* Silindri läbimõõt: 133 mm
* Kolvi käik: 140 mm
* Töömaht: 13,65 l
* Pikkus: 1342 mm
* Läbimõõt: 1210 mm
* Tühimass: 289 kg
* Stardivõimsus: 338 hj (252 kW) 2100 pöördel minutis
* Püsivõimsus: 345 hj (257 kW) 2,425 pöördel minutis 2400 m kõrgusel
* Surveaste: 6.35:1

Välislingid
-----------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Pildid, videod ja helifailid Commonsis: **Armstrong Siddeley Cheetah** |

* *Flight* magazine, 19 May 1939 - Cheetah X tutvustus (inglise keeles)