**Saab Automobile AB** on Rootsis registreeritud autotootja, mis kuulus Hollandi autotootjale Spyker Cars NV. Algselt oli ettevõtte puhul tegemist Svenska Aeroplan Aktiebolageti (hilisema Saab AB) autotootmisüksusega, mis asutati 1945. aastal. Esimeseks müügile tulnud autoks oli Saab 92, mis toodi turule 1949. aastal. Firma kuulus algselt Rootsi kapitalile, kuid ühines 1968. aastal Scania-Vabise kontserniga. 

Saab 900 sedaan
Seitsmekümnendate aastate lõpus toodi turule läbi ajaloo parima läbimüügiga Saab 900. Saabist sai turvalisuse etalon autotootmise maailmas. Saab spetsialiseerus turbomootorite kasutamisele, olles esimene auatotootja, kes tõi turbomootorid masstootmisse.

1990. aastal omandas General Motors 50% ettevõtte aktsiatest õigusega ülejäänud aktsiad kümne aasta jooksul välja osta. Need osteti välja 1998. aastal. 2010. aastal müüs General Motors enda finantsraskuste tõttu ettevõtte Spyker Cars NV-le. Vahetult enne müüki jõudis Saab aga autotootmise peatada. 2010. aastal tehas siiski taaskäivitati ja turule tuli lisaks Saab 9-3 seeriale ka uus Saab 9-5. 

2011. aastal alustas Spyker Cars läbirääkimisi Hiina firmadega Youngman ja Pang Da Saab Automobile AB müümiseks. 2011. aasta 28. oktoobril allkirjastati vastastikuse mõistmise memorandum, mille kohaselt nõustusid hiinlased tasuma umbes 100 miljonit eurot pankrotiohtu sattunud autotootja omandamiseks. Müügiprotsess peatus 7. novembril, kui Saab Automobile AB endine omanik General Motors vetostas tema poolt Saabi kasutusse antud tehnikapatentide edasiandmise Hiina ettevõtetele. Seejärel peatus autode tootmine uuesti ja firma pankrotistus.

2012. aastal ostis ettevõtte autotootmisosa (varuosi tootnud Saab Parts müügivara hulka ei kuulunud ja jäi laenu tagatisena Rootsi riigi omandisse) osaliselt Hiina kapitalile kuuluv firma National Electric Vehicle Sweden (NEVS). 

2014. aastast toodab Saab Rootsis Trollhättanis taas autosid (Saab 9-3 Aero), kuid neid müüakse esialgu vaid Rootsis ja Hiinas. NEVS-i eesmärk on muuta Saab edukaks elektriautode tootjaks. NEVS-il on selleks häid eeldusi, sest NEVS-i emafirma omab Hiinas tegutsevaid elektrisõidukite akude tehaseid. Saab töötab välja uuel Saab 9-3 platvormil elektriautot. Enne plaanitakse aga elektriauto luua senise Saab 9-3 (GM-i ajastul välja töötatud mudeli) baasil.

* Saab 92 A (1952)Saab 92 A (1952)
* Saab 94Saab 94
* Saab 96 F De Luxe (1960)Saab 96 F De Luxe (1960)
* Saab 96 V4 1.5 (1972)Saab 96 V4 1.5 (1972)
* Saab 95Saab 95
* Saab 99 (1970)Saab 99 (1970)
* Saab 99 (1979)Saab 99 (1979)
* SAAB-Lancia 600 (1981)SAAB-Lancia 600 (1981)
* Saab 900 TurboSaab 900 Turbo
* Saab 9000 (1991)Saab 9000 (1991)
* Saab 9000 CS TurboSaab 9000 CS Turbo
* Saab 9-3Saab 9-3

Mudelid
-------

| Saab mudelite ajajoon, 1949–2012 |
| --- |
| **Type** | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 |
| 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2| |
| Väike keskklass | 92 |  | 95/96 |  | 90 |  |  |  | 9-2X |  |  |
|  |  | 93 |  |  | 600 |  |  |  |  |
| Keskklass |  |  |  | 99 |  |  | 900NG/9-3OG |  |  |
|  |  |  |  | 900OG |  |  | 9-3NG |  |
| Suur keskklass |  |  |  |  |  | 9000 |  |  | 9-5NG |
|  |  |  |  |  |  | 9-5 |  |
| Sportauto |  |  | 94 |  |  | Sonett II | Sonett III |  |  |  |  |  |
| Maastur |  |  |  |  |  |  |  | 9-7X |  |
| Crossover |  |  |  |  |  |  |  |  | 9-4X |  |

Veebiviited
-----------

* National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS, ka Nevs)