**Audi 100** ja **Audi 200** (Põhja-Ameerika turul ka **Audi 5000**) oli Volkswagen gruppi kuuluva Audi poolt aastatel 1968–1994 toodetud automudel.

Kaheukseline mudel oli saadaval esimese ja teise põlvkonna (C1-C2) vältel ning 5-ukselist kere pakuti kolmele viimasele põlvkonnale (C2–C4).

Audi 100 C2 ja C3 mudeleid müüdi Põhja-Ameerika turul Audi 5000 nime all aastatel 1984 kuni 1988. 

1994 läbis Audi 100 mudeliuuenduse ning selle käigus sai selle Audi 100 uueks nimeks Audi A6, et olla kooskõlas ülejäänud Audi mudelite tähistusega. Täiesti uus A6 (mudelitähisega C5) saabus 1997. aastal.

Audi 100 (C1, 1968–1976)
------------------------

Esimene Audi 100 arendati välja Volkswageni allüksuse Auto Unioni poolt ning avalikustati see 26. novembril 1968. aastal. 100 tähistas algset mootorivõimsust (100 hobujõudu) ning tegu oli Audi kõige suurema mudeliga. 

Saadaval olid erinevad keretüübid: 2- ja 4-ukseline sedaan ning kaheukseline kupee Audi 100 Coupé S. 

* Audi 100 Coupe SAudi 100 Coupe S
* Audi 100 C1Audi 100 C1
* Audi 100 C1Audi 100 C1

Audi 100, 200 ja 5000 (C2, 1976–1984)
-------------------------------------

Teise põlvkonna Audi 100, mille mudelitähiseks C2, esitleti 1976. aastal. Alguses pakuti seda 5-silindrilise 74 kW (100 hj) arendava mootoriga. 

Seda mudelit enam kupeekerega ei toodetud, küll aga lisandus 1977. aastal mudelirivisse 5-ukseline luukpära nimega Avant.

Tippmudelit Audi 200 tutvustati esmakordselt 1979. aastal Frankfurdi autonäitusel, mis varustati 5-silindriliste sissepritsega varustatud mootoritega. 

Audi 5000 müüdi Põhja-Ameerika turul aastatel 1978-1983 ning need varustati kõik 5-silindrilise mootoriga (saadaval olid bensiini- ja diiselmootorid). 

* Audi 100 C2Audi 100 C2
* Audi 100 C2Audi 100 C2
* Audi 100 C2 AvantAudi 100 C2 Avant
* Audi 200 C2Audi 200 C2
* Audi 5000Audi 5000

Audi 100, 200 ja 5000 (C3, 1982–1991)
-------------------------------------

Kolmanda põlvkonna Audi 100 esitlus toimus 1982. aasta septembrikuus. Autot iseloomustas väga aerodünaamiline välimus ning oma õhutakistusteguriga 0,30 oli kolmanda põlvkonna Audi 100 kõige aerodünaamilisem seeriatootmises olev auto. 

1983. aastal tutvustati ka uut Audi 200, mis jätkas Audi 100 tippmudelite joont ning mis varustati viiesilindriliste 2,2-liitriste turbomootoritega. 

* Audi 100Audi 100
* Audi 100Audi 100
* Audi 100Audi 100
* Audi 100 AvantAudi 100 Avant
* Audi 200 AvantAudi 200 Avant
* Audi 200Audi 200
* Audi 5000Audi 5000

Audi 100 (C4, 1991–1994)
------------------------

Neljanda põlvkonna Audi 100 esitleti Euroopa turgudel 1990. aasta lõpus ning teistel turgudel 1991. aastal. Mootorivaliku suurim uudis V6 bensiinimootor, mis esmakordselt paigaldati C4 kerega Audi 100-le. Selle töömahuks oli 2,8 liitrit ning võimuseks 128 kW (174 hj)ja hiljem lisandus valikusse ka 2,6-liitrise töömahuga V6 bensiinimootor. 

### Audi S4

Esmakordselt valmis ka Audi 100 sportversioon, mis sai nimeks Audi S4 (nimetatud ka kui Audi 100 S4) ja oli loodud asendamaks kolmanda põlvkonna sportlikke Audi 200 quattro turbo mudeleid. 

Audi S4 varustati 2,2-liitrise R5 turbomootoriga, mille võimsus oli 169 kW (230 hj) ja see oli saadaval käsi- ja automaatkäigukastiga ning hiljem pakuti ka 4,2-liitrist 206 kW (280 hj) V8 mootorit. 

Mudeliuuenduse ja Audi A6 mudelinime kasutuselevõtuga seoses nimetati Audi S4 ümber Audi S6-ks ning Audi S4 nime hakkas kandma väiksema Audi A4 sportmudel. 

* Audi 100Audi 100
* Audi 100Audi 100
* Audi 100 AvantAudi 100 Avant
* Audi S4 AvantAudi S4 Avant

Viited
------

1. ↑  "For the sake of efficiency: the Audi Wind Tunnels".