Η **BMW X5 E53** ήταν ένα μεσαίο πολυτελές SUV αυτοκίνητο, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW, από τις 1 Σεπτεμβρίου 1999 έως τις 22 Σεπτεμβρίου 2006. Ήταν η πρώτη γενιά της BMW X5 και, παράλληλα, το πρώτο SUV στην ιστορία της εταιρείας, ενώ εξελίχθηκε από κοινού με την Land Rover, η οποία ανήκε τότε στη γερμανική εταιρεία. Μάλιστα η εξέλιξη της X5 E53 ξεκίνησε το 1994, το ίδιο έτος που η BMW είχε εξαγοράσει την Land Rover, και η E53 είχε αρκετά κοινά μηχανικά μέρη με την τρίτη γενιά του Range Rover, που είναι διαχρονικά το κορυφαίο μοντέλο της Land Rover. Σε μεγάλο βαθμό όμως, η X5 E53 βασίστηκε και στο μεσαίο πολυτελές σεντάν BMW Σειρά 5 E39, που είχε λανσαριστεί διεθνώς στις αρχές του 1996 και διατηρήθηκε στην παραγωγή έως το 2003.

Αντικαταστάθηκε τον Σεπτέμβριο του 2006 από τη BMW X5 E70, που ήταν η δεύτερη γενιά της X5.

Αισθητική
---------

Ο Frank Stephenson εργαζόταν ως σχεδιαστής της BMW όταν η μάρκα το 1994 εξαγόρασε το Rover Group και θέλησε να δημιουργήσει το πρώτο της SUV. Μάλιστα ο Stephenson σχεδίασε την πρώτη γενιά της X5 εντός μόλις 2 ωρών και ενώ βρισκόταν μέσα σε ένα αεροπλάνο.

Διαθεσιμότητα
-------------

Το σαλόνι μιας δεξιοτίμονης BMW X5 E53 3.0d Sport.
Το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης της προηγούμενης BMW X5 E53 3.0d Sport.
Για πρώτη φορά η X5 ξεκίνησε η παρουσίαση από την αγορά των ΗΠΑ, όπου τα πρώτα επιλεγμένα αντίτυπα έφτασαν στις αντιπροσωπείες στα τέλη Δεκεμβρίου του 1999, ταυτόχρονα με τους εορτασμούς για την είσοδο της νέας χιλιετίας, αν και η πρώτη επίσημη παράδοση του μοντέλου έγινε στις 18 Ιανουαρίου 2000. Μάλιστα τους πρώτους αυτούς μήνες προσφερόταν αποκλειστικά με έναν κινητήρα βενζίνης 4.4 λίτρων V8. Στη Γερμανία και σε αρκετές ακόμα χώρες της Ευρώπης παρουσιάστηκε τον Μάιο του 2000, ενώ τον ίδιο μήνα μπήκε στην παραγωγή και ένας πιο προσιτός βενζινοκινητήρας 3.0 λίτρων Ι6, δηλαδή 6-κύλινδρος σε σειρά (inline 6). Μέσα στο ίδιο έτος ακολούθησαν και όλες οι άλλες αγορές διεθνώς, ενώ στα επόμενα χρόνια προστέθηκαν και άλλοι κινητήρες στην παλέτα των εκδόσεων του μοντέλου, τόσο βενζίνης, όσο και ντίζελ.

Τον Σεπτέμβριο του 2003, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η X5 E53 υπέστη μια εμφανή ανανέωση, μαζί με νέα στοιχεία εξοπλισμού. Τελικώς, αντικαταστάθηκε τον Σεπτέμβριο του 2006 από τη BMW X5 E70.

Αν και διεθνώς είχε εξ αρχής καταταχθεί επίσημα στην κατηγορία που είναι γνωστή ως SUV / Sport Utility Vehicle, ωστόσο ειδικότερα από τη BMW αναφέρθηκε ως SAV / Sport Activity Vehicle, προκειμένου να τονιστεί το γεγονός ότι είχε σχεδιαστεί με έντονα σπορ προσανατολισμό και με λιγότερες δυνατότητες εκτός δρόμου από το πιο σκληροτράχηλο SUV Range Rover, με το οποίο συγγένευε. Μάλιστα η X5 E53 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο διεθνώς που καθιέρωσε τον όρο SAV. Επίσης, αν και η X5 E53 ήταν αποκλειστικά 4-κίνητη, η BMW την ρύθμισε έτσι ώστε το 62% της ροπής του κινητήρα να μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, με σκοπό να της προσδώσει μια αίσθηση οδήγησης σχετικά παρόμοια με τα πισωκίνητα σεντάν της BMW.

Τεχνικά χαρακτηριστικά
----------------------

| Μοντέλο | Καύσιμο | Αριθμός κυλίνδρων/διάταξη | Κυβισμός σε cm³ | Ισχύς σε PS | Ροπή σε N·m | Επιτάχυνση 0-100 km/h | Τελική ταχύτητα (km/h) | Κατανάλωση (lt/100 km) | Περίοδος παραγωγής |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 3.0i | Βενζίνη | 6/σε σειρά | 2.979 | 231 | 300 | 8,5 sec | 202 (215)1 | 12,7 | 5/2000 - 9/2006 |
| 3.0d | Ντίζελ | 2.926 | 184 | 410 | 10,1 sec | 200 | 8,6 | 4/2001 - 9/2003 |
| 218 | 500 | 8,3 sec | 210 | 8,3 | 10/2003 - 9/2006 |
| 4.4i | Βενζίνη | 8/V | 4.398 | 286 | 440 | 7,5 sec | 206 (230)1 | 13,9 | 9/1999 - 9/2003 |
| 320 | 7,0 sec | 210 (240)1 | 13,1 | 10/2003 - 9/2006 |
| 4.6is | 4.619 | 347 | 480 | 6,5 sec | 240 | 14,9 | 2/2002 - 7/2003 |
| 4.8is | 4.799 | 360 | 500 | 6,1 sec | 246 | 13,5 | 4/2004 - 9/2006 |

1 Με Σπορ Πακέτο.

Αναφορές
--------

1. ↑  www.fastcompany.com/ «BMW : driven by design».

Εξωτερικοί σύνδεσμοι
--------------------

|  |  |
| --- | --- |
| Commons logoCommons logo | Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα   **BMW E53** |

* Ανταλλακτικά για BMW E53

  


|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

| π • σ • ε
Μοντέλα αυτοκινήτων της BMW |
| --- |
|  |
| Σειρά 1: | 
* E81 / E82 / E87 / E88
* F20
 |
|  |
| Σειρά 2: | 
F22 / F45 |
|  |
| Σειρά 3: | 
* E21
* E30
* E36
* E46
* E90
* F30
* G20
 |
|  |
| Σειρά 4: | 
F32 / F33 / F36 |
|  |
| Σειρά 5: | 
* E12
* E28
* E34
* E39
* E60 / E61
* F07 / F10
* G30
 |
|  |
| Σειρά 6: | 
* E24
* E63 / E64
* F06 / F12 / F13
 |
|  |
| Σειρά 7: | 
* E23
* E32
* E38
* E65 / E66 / E67 / E68
* F01 / F02 / F03 / F04
* G11 / G12
 |
|  |
| Σειρά 8: | 
* E31
* G15
 |
|  |
| Μοντέλα Μ: | 
* Μ1
* Μ3
* Μ4
* Μ5
* Μ6
* Μ Roadster / M Coupe
* Z4 Μ Roadster / Coupe
* X5 M
* X6 M
 |
|  |
| Μοντέλα Z: | 
* Z1
* Z3
* Z4 (E85)
* Z4 (E89)
* Z4 (G29)
* Z8
 |
|  |
| Μοντέλα X: | 
* X1 (E84)
* X1 (F48)
* X2 (F39)
* X3 (E83)
* X3 (F25)
* X3 (G01)
* X4 (F26)
* X4 (G02)
* X5 (E53)
* X5 (E70)
* X5 (F15)
* X5 (G05)
* X6 (E71 / E72)
* X6 (F16)
* X6 (G06)
* X7 (G07)
 |
|  |
| Μοντέλα i: | 
* i3
* i8
 |
|  |
| Ιστορικά μοντέλα: | 
* Isetta
* 115
* Σειρά 02
* 3/15
* 3/20
* 303
* 309
* 315
* 319
* 320
* 321
* 325
* 326
* 327
* 328
* 329
* 331
* 332
* 335
* 337
* 3200 CS
* 501/502
* 503
* 505
* 507
* 528
* 528
* 531
* 541
* 570
* 600
* 700
* E3
* E9
* F76
* K1
 |
|  |
| Πρωτότυπα: | 
BMW Nazca C2 |

 |