Airbus A340-300 της Swiss
Το αεροσκάφος **Airbus A340** ήταν το πρώτο τετρακινητήριο, ευρείας ατράκτου αεροσκάφος, μεσαίων και μεγάλων αποστάσεων της εταιρείας Airbus πριν την κατασκευή του Airbus A380.

Η σειρά περιλαμβάνει το Α340-200, το Α340-300, το Α340-500 και το Α340-600 και σήμερα το Α340-300 χρησιμοποιείται από τις αεροπορικές εταιρείες SAS, Air Mauritius, Air Tahiti Nui, Swiss, China Airlines, Lufthansa, Air France κ.α.. Έχουν κατασκευαστεί και παραδοθεί 246 αεροσκάφη, εκ των οποίων τα 242 βρίσκονται εν ενεργεία. Τέσσερα αεροσκάφη τέτοιου τύπου, βρίσκονταν στην κατοχή των Ολυμπιακών Αερογραμμών μέχρι τις 29 Σεπτεμβρίου 2009.

Διαστάσεις (A340/200 - 600)
---------------------------

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| Συνολικό Μήκος | 59,4m | 75,3m |
| Μήκος Καμπίνας | 46,06m | 60,98m |
| Διάμετρος Ατράκτου | 5,64m | το ίδιο |
| Μέγιστο Πλάτος Καμπίνας | 5,28m | το ίδιο |
| Ύψος | 16,8m | 17,3m |
| Άνοιγμα Πτερύγων | 60,3m | 63,45m |
| Κλίση Πτερύγων | 30ο | 31,1ο |
| Μεταξόνιο (Αγγλ. Wheelbase) | 23,24m | 32,89m |
| Τροχιά (Αγγλ. Wheeltrack) | 10,69m | το ίδιο |

Βασικά στοιχεία λειτουργίας (A340/200 - 600)
--------------------------------------------

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| Κινητήρες | 4 CFM56 - 5C4 | 4 RR Trent 500 |
| Εμβέλεια | 12,400km | 14,600km |
| Μέγιστη Ταχύτητα | 330 knots/0,86 mach | το ίδιο |
| Χωρητικότητα | 261-300 pax | 380 - 419 pax |

Βάρη (A340/200 -600)
--------------------

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| Μέγιστο Βάρος Απογείωσης | 275,000kg | 368,000kg |
| Μέγιστο Βάρος Προσγείωσης | 181,000kg | 259,000kg |
| Μέγιστο Βάρος (χωρίς καύσιμα) | 169,000kg | 245,000kg |
| Χωρητικότητα Καυσίμου | 155,040lt | 195,900lt |

Σύστημα Τροχοπέδησης
--------------------

- 2 πλαγίως ανακλινόμενα σκέλη τετραπλών βασικών τροχών  

- 1 έμπροσθεν ανακλινόμενο ριναίο σκέλος διπλών τροχών  

- 1 έμπροσθεν ανακλινόμενο κεντρικό σκέλος διπλών τροχών

Ένα Airbus A340-300 των Ολυμπιακών Αερογραμμών

Πόρτες Θαλάμου Επιβατών
-----------------------

Το Α340-300 έχει 8 πόρτες. Έξι κύριες πόρτες τύπου Α και δύο πόρτες άμεσης εγκατάλειψης τύπου Ι, ακριβώς πίσω από τις συρόμενες άκρες των πτερύγων. Όλες οι πόρτες ανοίγουν προς τα επάνω και προς τα έξω, παράλληλα με την άτρακτο και με κατεύθυνση προς το μπροστινό τμήμα του αεροσκάφους.

Οι 6 πόρτες τύπου Α είναι εξοπλισμένες με τσουλήθρες - βάρκες, διπλής διαφυγής. Στις μπροστινές και πίσω πόρτες, οι τσουλήθρες - βάρκες αναπτύσσονται ευθεία κάτω, ενώ στις μεσαίες, μπροστά από τις πτέρυγες, αναπτύσσονται επικλινώς, ώστε να δημιουργείται αποδεκτό διάκενο από τους κινητήρες. Οι 2 πόρτες τύπου Ι είναι εξοπλισμένες με τσουλήθρες μονής διαφυγής, οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως πλωτά μέσα, σε περίπτωση προσθαλάσσωσης. 

Όλες οι πόρτες είναι εξοπλισμένες με μια πεταλούδα και μια φιάλη συμπιεσμένου αζώτου επείγουσας λειτουργίας. Σε κανονικές συνθήκες, περιορίζουν την διαδρομή της πόρτας, ενώ σε περιπτώσεις εκτάκτου ανάγκης βοηθούν στο αυτόματο άνοιγμά της.
Οι πόρτες μπορούν να ανοιχτούν και από την εξωτερική πλευρά, όταν το αεροσκάφος βρίσκεται στο έδαφος. Στην περίπτωση που η τσουλήθρα είναι οπλισμένη, ο μοχλός όπλισης, μετατοπίζεται αυτόματα στην θέση αφόπλισης.
Εκτός από τις 6 + 2 πόρτες εξόδους κινδύνου στον θάλαμο επιβατών, σε περίπτωση άμεσης εγκατάλειψης μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα δύο συρόμενα παράθυρα που βρίσκονται στον θάλαμο διακυβέρνησης, τα οποία είναι εξοπλισμένα με ένα σκοινί μήκους 6,7 m, έκαστο, ικανό να αντέξει έως 900 kg, καθώς και μια έξοδος που βρίσκεται στο διαμέρισμα των ηλεκτρονικών (Αγγλ. Avionics), ακριβώς κάτω από τον θάλαμο διακυβέρνησης.

Συστήματα Οξυγόνου
------------------

Το σύστημα παροχής οξυγόνου χωρίζεται σε δύο υποσυστήματα. Ένα αεριώδες σύστημα για τον θάλαμο διακυβέρνησης και ένα χημικώς παραγόμενο σύστημα οξυγόνου για τον θάλαμο επιβατών. Οι μονάδες του σύνθετου αυτού συστήματος παραγωγής οξυγόνου, βρίσκονται πάνω από τα καθίσματα των επιβατών, των θέσεων του πληρώματος, στις τουαλέτες και στους χώρους εργασίας του πληρώματος και περιέχουν μια γεννήτρια οξυγόνου με χλωριούχο νάτριο, καθώς και στοματο-ρινικές μάσκες με αναπνευστικές σακούλες. Οι μάσκες αυτές απελευθερώνονται αυτόματα, μόλις η υψομετρική πίεση πέσει κάτω από αυτήν που υφίσταται στα 14.000 πόδια. Η γεννήτρια μπαίνει σε λειτουργία μόλις τραβηχτεί κάποια από τις μάσκες που είναι συνδεδεμένες με αυτήν και η διάθεση οξυγόνου επαρκεί για 15 λεπτά.

Στον θάλαμο διακυβέρνησης, η παροχή οξυγόνου σε περίπτωση εκτάκτου ανάγκης γίνεται μέσω τεσσάρων μασκών τύπου χταποδιού, που είναι συνδεδεμένες με μια συμπιεσμένη φιάλη 2.183 λίτρων οξυγόνου, η οποία βρίσκεται στο διαμέρισμα των ηλεκτρονικών.

Πηγές
-----

* Ιστοσελίδα της κατασκευάστριας Airbus (Αγγλικά)
* Εγχειρίδιο Χρήσης Airbus Α340-300

Εξωτερικοί σύνδεσμοι
--------------------

* Πολυμέσα σχετικά με το θέμα  Airbus A340 στο Wikimedia Commons

  


|  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

| π • σ • ε
Αεροσκάφη Airbus |
| --- |
|  |
| Πολιτικά αεροσκάφη | 
* A300
* Airbus Beluga
* A310
* A220
* A320
	+ A318
	+ A319
	+ A321
* A330
* A340
* A350
* A380
 |
|  |
| Στρατιωτικά αεροσκάφη | 
* A310 MRTT
* A330 MRTT (KC-30)
* A400M
* C-212
* CN-235
* C-295
* CC-150 Polaris
* KC-45
 |

 |

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Καθιερωμένοι όροι | 
* WorldCat
* LCCN: sh2005003901
* GND: 4410218-5

 |

 |

|  |  |
| --- | --- |
| 

|  |
| --- |
| * Πύλη:Αεροπορία
 |

 |