Συντεταγμένες: 57°53′N 6°13′E﻿ / ﻿57.883°N 6.217°E﻿ / 57.883; 6.217

Το ***Leipzig*** ήταν γερμανικό ελαφρύ καταδρομικό, το πρώτο από τα δύο σκάφη της ομώνυμης κλάσης. Η ναυπήγηση του ξεκίνησε τον Απρίλιο του 1929 και εντάχθηκε στη δύναμη του *Reichsmarine* τον Οκτώβριο του 1931.

Συμμετείχε μαζί με άλλα πολεμικά πλοία στη ναυτική δύναμη για την επιβολή της ουδετερότητας στον Ισπανικό Εμφύλιο Πόλεμο, ενώ τον πρώτο χρόνο του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου ανέλαβε καθήκοντα συνοδείας άλλων σκαφών στη Βαλτική και τη Βόρεια Θάλασσα. Τον Δεκέμβριο του 1939, ενώ βρίσκονταν σε τέτοια αποστολή, το τορπίλισε βρετανικό υποβρύχιο, προξενώντας του σοβαρότατες ζημιές. Οι επισκευές ολοκληρώθηκαν στα τέλη του 1940 και το καταδρομικό επέστρεψε στην ενεργό δράση ως εκπαιδευτικό πλοίο. Το 1941 παρείχε υποστηρικτικά πυρά για τις προελαύνουσες γερμανικές δυνάμεις όταν ξεκίνησε η επιχείρηση Μπαρμπαρόσα. Τον Οκτώβριο του 1944 το *Leipzig* συγκρούστηκε με το βαρύ καταδρομικό *Prinz Eugen*. Οι ζημιές ήταν τόσο σοβαρές που κρίθηκε ότι ήταν ασύμφορη η αποκατάστασή του.

Τον Μάρτιο του 1945 έγιναν πρόχειρες επισκευές και στη συνέχεια το *Leipzig* ανέλαβε τη μεταφορά αμάχων από το Γκότενχαφεν στη Γερμανία. Τον Απρίλιο μετέφερε πολίτες στη Δανία. Μετά το τέλος του πολέμου χρησιμοποιήθηκε για μικρό χρονικό διάστημα ως χώρος διαμονής για τη Γερμανική Διοίκηση Ναρκαλιευτικών ενώ τον Ιούλιο του 1946 βυθίστηκε.

Περιγραφή
---------

Κύριο λήμμα: Καταδρομικό κλάσης Leipzig
Το *Leipzig* είχε ολικό μήκος 177 m, πλάτος 16,3 m και βύθισμα 5,69 m. Το εκτόπισμα του με πλήρη φόρτο μάχης ήταν 8.100 t. Το σύστημα πρόωσης αποτελούνταν από δυο ατμοστροβίλους και τέσσερις επτακύλινδρους κινητήρες diesel. Ατμό για τις τουρμπίνες παρείχαν έξι λέβητες πετρελαίου. Το σκάφος μπορούσε να φτάσει την ταχύτητα των 32 kn και η ακτίνα δράσης του ήταν περίπου 3.900 ναυτικά μίλια(με ταχύτητα πλεύσης 10 kn). Τέλος το πλήρωμα αποτελούνταν από 26 αξιωματικούς και 508 ναύτες.

Ο κύριος οπλισμός αποτελούνταν από εννέα πυροβόλα των 15 cm, τοποθετημένα ανά τρία σε τρεις πύργους. Δύο πύργοι ήταν στο πίσω μέρος του σκάφους και ο τρίτος μπροστά. Για αντιαεροπορική προστασία υπήρχαν δύο πυροβόλα των 88 mm. Επίσης ήταν δυνατόν να μεταφέρονται μέχρι 120 νάρκες, ενώ υπήρχαν και τέσσερις τριπλοί τορπιλοσωλήνες. Το κατάστρωμα προστατεύονταν από θωράκιση μέχρι 30 mm και η κύρια ζώνη θωράκισης 50 mm. Οι πλευρές της γέφυρας είχαν θωράκιση πάχους 100 mm.

Επιχειρησιακή ιστορία
---------------------

Η ναυπήγηση του *Leipzig* ξεκίνησε την 28η Απριλίου 1928 στις εγκαταστάσεις της *Reichsmarinewerft* στο Βιλχελμσχάφεν. Η καθέλκυση του έγινε στις 18 Οκτωβρίου 1929 και στις 8 Οκτωβρίου του 1931 εντάχθηκε στη δύναμη του στόλου. Στα 1932-33 ακολούθησε εντατική εκπαίδευση του πληρώματος στη Βαλτική Θάλασσα, καθώς και επισκέψεις καλής θέλησης σε διάφορα λιμάνια του εξωτερικού. Το 1934 ήταν, μαζί με το καταδρομικό *Königsberg*, τα πρώτα γερμανικά πολεμικά πλοία που επισκέφτηκαν το Ηνωμένο Βασίλειο μετά το τέλος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Στα τέλη του 1934 το *Leipzig* μπήκε για δεξαμενισμό στο Κίελο, κατά τη διάρκεια του οποίου έγιναν διάφορες τροποποιήσεις. Προστέθηκε καταπέλτης και γερανός ώστε να μπορούν να επιχειρούν αναγνωριστικά υδροπλάνα από το σκάφος και τα μονά αντιαεροπορικά πυροβόλα των 88 mm αντικαταστάθηκαν από ζεύγη όπλων ίδιου διαμετρήματος.

Στις αρχές του 1935 το *Leipzig* συμμετείχε σε μεγάλα ναυτικά γυμνάσια μαζί με το παλαιό θωρηκτό *Schlesien*, το νεότευκτο βαρύ καταδρομικό *Deutschland* και το ελαφρύ καταδρομικό *Köln*. Αργότερα το έτος αυτό επισκέφθηκε το πλοίο ο Αδόλφος Χίτλερ, ενώ συμμετείχε σε εκπαιδευτικές ασκήσεις με τον υπόλοιπο στόλο. Στις αρχές του 1936 έγινε νέα μεγάλη άσκηση στον Ατλαντικό Ωκεανό με τη συμμετοχή του *Leipzig*, του αδελφού πλοίου *Nürnberg* καθώς και του *Köln*. Από τον Αύγουστο του 1936 μέχρι τον Ιούνιο του 1937 πραγματοποίησε αρκετές ναυτικές περιπολίες στα ανοιχτά της Ισπανίας για την επιβολή της ουδετερότητος στον Ισπανικό Εμφύλιο Πόλεμο. Στα τέλη Ιουνίου υπήρξαν ισχυρισμοί ότι έγινε απόπειρα τορπιλισμού του πλοίου, του οποίους εκμεταλλεύτηκαν Γερμανία και Ιταλία για να αποσύρουν τις δυνάμεις τους από τις περιπολίες για την επιβολή της ουδετερότητος. Στη συνέχεια το γερμανικό πλοίο επέστρεψε για γυμνάσια στη Βαλτική που διήρκεσαν ολόκληρο το 1938. Τον Μάρτιο του 1939 συμμετείχε στη ναυτική δύναμη που στάλθηκε στο Μέμελ ώστε να προσαρτηθεί αυτή η πόλη στο Ράιχ. Τον επόμενο μήνα πραγματοποιήθηκαν νέες μεγάλες ασκήσεις στον Ατλαντικό μαζί με το καταδρομικό μάχης *Gneisenau*, το βαρύ καταδρομικό *Deutschland*, πολυάριθμα αντιτορπιλικά και υποβρύχια. Το *Leipzig* πραγματοποίησε επιπλέον γυμνάσια στα μέσα του 1939.

### Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος

Το *Leipzig* στο Κανάλι του Κάιζερ Γουλιέλμου (1939)
Όταν ξέσπασε ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος τον Σεπτέμβριο του 1939, το ελαφρύ καταδρομικό ανέλαβε μαζί με άλλα πολεμικά πλοία να παρεμποδίσει την απόδραση του πολωνικού στόλου από τη Βαλτική. Οι γερμανικές δυνάμεις απέτυχαν και αρκετά πολωνικά σκάφη έφτασαν στη Μεγάλη Βρετανία για να συνεχίσουν τον αγώνα. Στη συνέχεια το *Leipzig* στάλθηκε στη Βόρεια Θάλασσα για να ποντίσει μαζί με άλλα πλοία αμυντικά ναρκοπέδια. Μετά το πέρας αυτής της αποστολής επέστρεψε στη Βαλτική για ασκήσεις. Στις 17–19 Νοεμβρίου κάλυψε άλλα σκάφη που πόντισαν ναρκοπέδια στη Βόρεια Θάλασσα και στις 21–22 του ίδιου μήνα συμμετείχε μαζί με τα *Deutschland*, *Köln* και τρεις τορπιλακάτους σε επιχείρηση προσβολής συμμαχικών εμπορικών πλοίων στον Σκαγεράκη. Αποστολή του *Leipzig* ήταν η κάλυψη των καταδρομικών μάχης *Scharnhorst* και *Gneisenau* κατά τη διέλευση τους από τον Σκαγεράκη και στην επιστροφή τους την 27η.

Στις 13 Δεκεμβρίου το *Leipzig* ανέλαβε ξανά την προστασία ενός στολίσκου αντιτορπιλικών και άλλων μικρών σκαφών όταν διέπλευσαν τον Σκαγεράκη για να ποντίσουν ναρκοπέδιο. Το βρετανικό υποβρύχιο HMS *Salmon* επιτέθηκε στα γερμανικά πλοία, πλήττοντας μάλιστα με μια τορπίλη το *Leipzig*. Ακολούθησε μεγάλη έκρηξη, εισροή υδάτων, μεγάλες ζημιές στο ηλεκτρικό σύστημα και τις αντλίες του πλοίου. Οι δύο χώροι που βρίσκονταν οι λέβητες πλημμύρισαν. Περίπου την ίδια ώρα τορπιλίστηκε και το αδελφό πλοίο *Nürnberg*. Αντιτορπιλικά ανέλαβαν τη συνοδεία των λαβωμένων καταδρομικών σε ασφαλές λιμάνι, όμως κατά τη διάρκεια της επιστροφής χτυπήθηκε από τορπίλες και ένα εξ αυτών, στα ανοιχτά των εκβολών του Έλβα. Άλλη τορπίλη οριακά δεν χτύπησε ξανά το *Leipzig*.

Το καταδρομικό, έχοντας υποστεί βαρύτατες ζημιές, έφτασε τελικά στο Κίελο και μεταφέρθηκε στα ναυπηγεία Deutsche Werke για τις απαραίτητες επισκευές. Κατά τη διάρκεια αυτών θεωρήθηκε ανενεργό και ταξινομήθηκε ως εκπαιδευτικό πλοίο. Αφαιρέθηκαν τέσσερις από τους λέβητες του προκειμένου να εξοικονομηθεί χώρος για τη μεταφορά περισσότερων ανδρών για εκπαίδευση. Στα τέλη του 1940 το *Leipzig* επέστρεψε στην ενεργό δράση. Στις αρχές Ιουνίου 1941 συνόδεψε το βαρύ καταδρομικό *Lützow* (πρώην *Deutschland*) στη Νορβηγία. Εν τω μεταξύ είχε ξεκινήσει η Επιχείρηση Μπαρμπαρόσα και επόμενη αποστολή του ήταν να σταλεί στη Βαλτική για να παρέχει μαζί με το ελαφρύ καταδρομικό *Emden* πυρά υποστηρίξεως για τα προελαύνοντα γερμανικά στρατεύματα. Τον Σεπτέμβριο υποστήριξε τις δυνάμεις που κατέλαβαν τα μικρά νησιά του εσθονικού αρχιπελάγους. Το σοβιετικό υποβρύχιο Shch-317 επιχείρησε ανεπιτυχώς να πλήξει το *Leipzig* ενώ αυτό βομβάρδιζε εχθρικές θέσεις στη νήσο Muhu. Στα τέλη του ίδιου μήνα εντάχθηκε στον Γερμανικό Στόλο της Βαλτικής ο οποίος με κύρια μονάδα επιφανείας το περίφημο θωρηκτό *Tirpitz* ανέλαβε να παρεμποδίσει ενδεχόμενη προσπάθεια του σοβιετικού στόλου να διαφύγει από τη Βαλτική. Το *Leipzig* επέστρεψε στο Κίελο τον Οκτώβριο και πραγματοποίησε ασκήσεις μαζί με το βαρύ καταδρομικό *Admiral Scheer*. Το 1942 έγινε ναυαρχίδα του στόλου εκπαιδευτικών πλοίων και για ένα χρόνο ανέλαβε ανάλογα καθήκοντα.

Από τον Μάρτιο του 1943 μέχρι την 1η Αυγούστου του ίδιου έτους αποσύρθηκε από την ενεργό δράση. Ήταν αναγκαία η επισκευή και συντήρησή του και οι απαραίτητες εργασίες καθυστέρησαν την επανένταξή του σε υπηρεσία. Επιπλέον καθυστερήσεις οφείλονταν σε δύο κρούσματα μηνιγγίτιδας που παρουσιάστηκαν σε μέλη του πληρώματος. Στα μέσα του Σεπτεμβρίου του 1944 το *Leipzig* συμμετείχε σε αποστολές συνοδείας στη Βαλτική. Στις 14 Οκτωβρίου απέπλευσε από το Γκοτενχάφεν με προορισμό το Σβινεμύντε (Swinemünde) όπου θα παραλάμβανε φορτίο ναρκών. Ενώ επικρατούσε πυκνή ομίχλη, συγκρούστηκε με το βαρύ καταδρομικό *Prinz Eugen*. Η σύγκρουση προκάλεσε τον θάνατο 39 ανθρώπων και τα δύο σκάφη παρέμειναν κολλημένα για περισσότερο από μια μέρα. Το *Leipzig* ρυμουλκήθηκε τελικά πίσω στο Γκοτενχαφεν. Οι ζημιές ήταν τόσο σοβαρές που κρίθηκε ασύμφορη η επισκευή του. Έγιναν μονάχα οι αναγκαίες διορθώσεις ώστε να μπορεί να επιπλέει στο λιμάνι.

Όταν έφτασε ο Ερυθρός Στρατός στα περίχωρα της πόλης (Μάρτιος 1945) τα πυροβόλα του καταδρομικού συνέβαλαν στην άμυνα. Στις 24 Μαρτίου το πλοίο, φορτωμένο με πρόσφυγες, έφτασε στη Χέλα. Μπορούσε να πλεύσει με ταχύτητα μόλις 6 kn. Επανειλημμένα δέχθηκε επιθέσεις από σοβιετικά αεροσκάφη, ενώ Συμμαχικά υποβρύχια επιχείρησαν να το πλήξουν. Παρόλα αυτά κατάφερε να φτάσει στη Δανία στις 29 Απριλίου. Μεταπολεμικά χρησιμοποιήθηκε ως στρατώνας για άνδρες της Γερμανικής Διοίκησης Ναρκαλιευτικών, που είχε αναλάβει να εκκαθαρίσει τις γερμανικές ακτές από τα πολυάριθμα ναρκοπέδια. Τον Ιούλιο του 1946 το κατεστραμμένο πλοίο ρυμουλκήθηκε στα ανοικτά όπου και βυθίστηκε.

Σημειώσεις
----------

1. ↑  Αδελφό πλοίο του *Leipzig* ήταν το *Nürnberg*
2. ↑  Η σημερινή πολωνική πόλη Γκντίνια.

Παραπομπές
----------

1. 1 2  Gardiner & Chesneau, p. 231
2. 1 2  Gröner, p. 122
3. ↑  Gröner, p. 120
4. 1 2 3 4 5 6  Williamson, p. 36
5. ↑  Williamson, p. 35
6. 1 2  Otte & Pagedas, p. 144
7. ↑  Rohwer, p. 9
8. 1 2  Williamson, p. 37
9. 1 2  Williamson, p. 38
10. ↑  Rohwer, p. 99
11. ↑  Rohwer, pp. 102–103
12. ↑  Williamson, pp. 38–39
13. ↑  Williamson, p. 39

Βιβλιογραφία
------------

* Friedman, Norman (1995). *US Submarines through 1945: An Illustrated Design History*. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-263-3.
* Gardiner, Robert· Chesneau, Roger, επιμ. (1980). *Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946*. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-913-8.
* Gröner, Erich (1990). *German Warships: 1815–1945*. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
* Otte, Thomas G.· Pagedas, Constantine A. επιμ. (1997). *Personalities, War and Diplomacy: Essays in International History*. London: F. Cass. ISBN 0-71464-818-3.
* Rohwer, Jürgen (2005). *Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two* (Third Revised έκδοση). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
* Williamson, Gordon (2003). *German Light Cruisers 1939–1945*. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-503-1.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι
--------------------

* Πολυμέσα σχετικά με το θέμα  Leipzig (ship, 1929, Wilhelmshaven) στο Wikimedia Commons

  


|  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

| π • σ • ε
Καταδρομικά κλάσης *Leipzig* |
| --- |
|  |
| 
Κατάλογος γερμανικών ελαφρών καταδρομικών |
|  |
| 
* Leipzig
* Nürnberg
 |
|  |
| 
* Κατηγορία Κατηγορία
* Commons page Κοινά
 |

 |

|  |  |
| --- | --- |
| 

|  |
| --- |
| * Πύλη:Πόλεμος
* Πύλη:Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος
 |

 |