Το λιμάνι του Πότι
Το **λιμάνι του Πόλι** (γεωργιανά: ფოთის საზღვაო ნავსადგური, p’ot’is sazghvao navsadguri) είναι ένα σημαντικό λιμάνι στα ανατολικά παράλια της Μαύρης Θάλασσας στις εκβολές του ποταμού Φάση στο Πότι της Γεωργίας. Βρίσκεται στην τοποθεσία 42°9′18″N 41°39′16″E﻿ / ﻿42.15500°N 41.65444°E﻿ / 42.15500; 41.65444.

Το λιμάνι Poti είναι ένα σταυροδρόμι της Καυκασίας. Πρόκειται για ένα πολυεθνικό έργο, που συνδέει το ρουμανικό λιμάνι της Κωνστάντζας και το βουλγαρικό λιμάνι της Βάρνας με τις χώρες που βρίσκονται στην περιοχή της Κασπίας και της Κεντρικής Ασίας.

Ιστορία
-------

Η κατασκευή λιμένα στο Πότι σχεδιάστηκε λίγο μετά το 1828, όταν η Ρωσική Αυτοκρατορία κατέκτησε την πόλη από την Οθωμανική Αυτοκρατορία η οποία την έλεγχε μετά από την κατάτμηση του Βασιλείου της Γεωργίας. Το λιμάνι άρχισε να κατασκευάζεται το 1858, αλλά μόλις το 1899, υπό την αιγίδα του δήμαρχου του Πότι Νίκο Νικολάτζε, η κατασκευή επιταχύνθηκε και ολοκληρώθηκε το 1907. Το λιμάνι ανακατασκευάστηκε έκτοτε αρκετές φορές, πιο πρόσφατα υπό την αιγίδα της ολλανδικής κυβέρνησης και της Ευρωπαϊκής Ένωσης. 

Το 2007, ο χειρισμός εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πότι ήταν 185.000 TEU .

Ιδιωτικοποίηση και σημερινή ιδιοκτησία
--------------------------------------

Τον Απρίλιο του 2008, η Γεωργία πούλησε το 51% της περιοχής του λιμένα στην Ras Al Khaimah Investment Authority (RAKIA), μια εταιρεία που ανήκει στο εμιράτο του Ρας αλ Χαϊμά, μέλος των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων (ΗΑΕ). Η RAKIA ανέλαβε τη διαχείριση του νέου λιμενικού τερματικού σταθμού, μέσω της γεωργιανής θυγατρικής της RAKIA Georgia Free Industrial Zone LLC, με την ανάπτυξη μιας Ελεύθερης Βιομηχανικής Ζώνης σε μια 49ετή παραχώρηση διαχείρισης. Η νέα βιομηχανική ζώνη εγκαινιάστηκε επίσημα από τον πρόεδρο της Γεωργίας Μιχαήλ Σαακασβίλι στις 15 Απριλίου 2008.  Το 2009, η RAKIA UAE απέκτησε το υπόλοιπο 49% του λιμένα. Ωστόσο, μετά την κρίση χρέους του Ντουμπάι τον Νοέμβριο του 2009, ο σεΐχης Sheikh Saud Bin Saqr αποφάσισε να πουλήσει τα περισσότερα περιουσιακά στοιχεία που βρίσκονταν στο εξωτερικό τον Οκτώβριο του 2010.  Αυτή η εστίαση στις εγχώριες ιδιοκτησίες προήλθε από την αμφισβητούμενη διαδοχή του Ras Al Khaimah μετά τον θάνατο του πατέρα του Saud, σεΐχη Saqr Bin Muhammad Al Qasimi.  Στη συνέχεια, το 80% του λιμένα πωλήθηκε τον Απρίλιο του 2011 στην APM Terminals, μια μονάδα της δανικής AP Moller-Maersk.  Στις 8 Σεπτεμβρίου 2011, η RAKIA Georgia FIZ αποφάσισε να εκχωρήσει το 15% των μετοχών της υπέρ του Γεωργιανού επιχειρηματία Gela Mikadze, γνωστού και ως Zaza, καθιστώντας τον μειοψηφικό εταίρο στη FIZ. Η Mikadze κατέχει αυτές τις μετοχές μέσω της εταιρείας Manline Projects LLP με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο.

Παραπομπές
----------

1. ↑  Poti Sea Port: History. Poti Sea Port website. Accessed on April 21, 2008.
2. ↑  Poti Sea Port: Annual Figures – 2007. Poti Sea Port website. Accessed on April 21, 2008.
3. ↑  Christina Tashkevich (April 16, 2008). President inaugurates Poti port project. *The Messenger Online*. Accessed on April 19, 2008.
4. ↑  «COVER STORY - RAK SPECIAL REPORT - The man who sold the world. - Free Online Library». *Thefreelibrary.com*. Ανακτήθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2019.
5. ↑  Booth, Robert (27 Οκτωβρίου 2010). «Death of Gulf emirate ruler Sheikh Saqr prompts fight over succession». *Theguardian.com*. Ανακτήθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2019.
6. ↑  «Maersk unit buys 80 pct share of Georgian port». *In.reuters.com*. 19 Απριλίου 2011. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 22 Φεβρουαρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2019.
7. ↑  «მეწარმეთა და არასამეწარმეო (არაკომერციულ) იურიდიულ პირთა რეესტრი». *Enreg.reestri.gov.ge*. Ανακτήθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2019.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι
--------------------

* Χάρτης του λιμανιού Πότι "Τμήμα Θαλάσσιων Μεταφορών της Γεωργίας". Πρόσβαση στις 2 Μαΐου 2008.
* Poti Freight Forwarder "Black Sea Cargo" - εταιρεία μεταφοράς εμπορευμάτων που δραστηριοποιείται στο λιμάνι του Poti.