Το **GAZ-51** (γνωστό και ως **GAZon**) ήταν φορτηγό σοβιετικής προέλευσης, που κατασκευάστηκε από την GAZ. Τα πρώτα του πρωτότυπα παράχθηκαν πριν από το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 1946, αντικαθιστώντας το GAZ-MM. Το GAZ-51 ήταν εμπνευσμένο σε μεγάλο βαθμό από το Αμερικάνικο Studebaker US6, που εξάχθηκε σε μεγάλα νούμερα στον Σοβιετικό στρατό στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, υπό τον Νόμο Εκμισθώσεως και Δανεισμού. Το φορτηγό χρησιμοποιούσε μια μηχανή που ήταν αντιγραφή μιας μηχανής της Dodge από το 1928.

Το 1947, στο βασικό μοντέλο 4 × 2 των 2,5 τόνων προστέθηκε το σχεδόν πανομοιότυπο 4 × 4 GAZ-63, 2 τόνων. Και οι δύο παραλλαγές τροφοδοτήθηκαν με 6-κύλινδρο κινητήρα 3.485 κιβυκών, ισχύος 70 ιππών. Τα GAZ-63 κατασκευάστηκαν με κάποιες αλλαγές μέχρι το 1968 και η παραγωγή του GAZ-51 συνεχίστηκε μέχρι τις 2 Απριλίου 1975. Τα φορτηγά κατασκευάστηκαν επίσης με τη σοβιετική άδεια στην Πολωνία (ως το Lublin-51), τη Βόρεια Κορέα (ως Sungri-58) και την Κίνα (όπως το Yuejin NJ-130/230). Επιπλέον, ένα μικρό νούμερο από αυτά τα Σοβιετικά φορτηγά επίσης εξάχθηκαν και σε μερικές χώρες εκτός του Ανατολικό Μπλοκ, όπως η Φινλανδία και η Νότια Αφρική, αλλά δεν σημείωσαν μεγάλη επιτυχία.

Το GAZ-51 αντικαταστάθηκε από το GAZ-53 το 1975, αν και ο διάδοχος του είχε αρχίσει να παράγεται ήδη από το 1961. Το GAZ-53 χρησιμοποίησε το ίδιο σασί με το GAZ-51 και αρκετές του εκδόσεις χρησιμοποίησαν ακόμα και την ίδια μηχανή.

Επιπλέον, το εργοστάσιο Sungri στην Βόρεια Κορέα, συνέχιζε να παράγει φορτηγά βασισμένα μηχανικά στο GAZ-51 μέχρι την δεκαετία του 1990. Επίσης, το σασί και η μηχανή του GAZ-51 συνέχιζαν να χρησιμοποιούνται στα στρατιωτικά οχήματα BTR-40, BRDM-1 και BRDM-2.

* Πυροσβεστικό βασισμένο στο GAZ-51 (2010).Πυροσβεστικό βασισμένο στο GAZ-51 (2010).
* GAZ-51 στην Ρωσία.GAZ-51 στην Ρωσία.
* Μπροστινή όψη ενός GAZ-51A (2012).Μπροστινή όψη ενός GAZ-51A (2012).
* Lublin-51, η έκδοση του GAZ-51 που παράχθηκε στην Πολωνία.Lublin-51, η έκδοση του GAZ-51 που παράχθηκε στην Πολωνία.
* GAZ-51 στην Κρακοβία (2010).GAZ-51 στην Κρακοβία (2010).
* Ένα GAZ-51 των πρώτων ετών στο Ρόστοκ (1953). Το παρεκκλίνον σχήμα των πλαϊνών παραθύρων είναι ευδιάκριτο.Ένα GAZ-51 των πρώτων ετών στο Ρόστοκ (1953). Το παρεκκλίνον σχήμα των πλαϊνών παραθύρων είναι ευδιάκριτο.
* Το GAZ-63.Το GAZ-63.

Εκδόσεις
--------

* GAZ-51: Βασική έκδοση παραγωγής. Παρήχθη το 1946-1955.
* GAZ-51A: Εκσυγχρονισμένο GAZ-51. Παρήχθη το 1955-1975.
* GAZ-51W: Έκδοση εξαγωγής βασισμένη στο GAZ-51A. Παρήχθη το 1956-1975.
* GAZ-51B: Έκδοση πολλαπλών καυσίμων. Παράχθηκε από το 1950.
* GAZ-51F: GAZ-51 με πειραματικό στρωματοποιημένο κινητήρα φόρτισης.
* GAZ-51I: Έκδοση μόνο με καμπίνα και σασί, χωρίς πίσω σώμα όπως π.χ. καρότσα ή παρόμοιο σώμα. Παρήχθη το 1956-1975.
* GAZ-51P: Έκδοση νταλίκας. Παρήχθη το 1956-1975.
* GAZ-51Zh: Έκδοση με υγραέριο. Παρήχθη το 1953-1975.
* GAZ-63: έκδοση 4×4. Παράχθηκε το 1948-1968.
* GAZ-51R: Έκδοση ταξί χρησιμότητας. Αυτήν η έκδοση είχε υφασμάτινο κάλυμμά και θέσεις στην καρότσα, αλλά δεν προοριζόταν σαν κανονικό λεωφορείο. Παρήχθη το 1956-1975.

Εκτός από τις αναφερόμενες, παράχθηκαν και άλλες εκδόσεις του φορτηγού, όπως ένα βαν, ένα κανονικό λεωφορείο και ένα φορτηγό για μεταφορά ρούχων.

Αναφορές
--------

|  |  |
| --- | --- |
| Commons logoCommons logo | Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα   **GAZ-51** |

1. ↑
2. ↑
3. ↑
4. ↑
5. ↑
6. ↑
7. ↑
8. ↑
9. ↑  инженер Л. Шугуров. Грузовики // журнал "Наука и жизнь", № 12, 1979. стр.30-32

Εξωτερικοί Σύνδεσμοι
--------------------

* Andy Thompson, Φορτηγά της Σοβιετικής Ένωσης: Η οριστική ιστορία, Behemoth Publishing LTD, 2017. ISBN 978-0992876951