Συντεταγμένες: 51°30′22″N 0°22′42″W﻿ / ﻿51.50611°N 0.37833°W﻿ / 51.50611; -0.37833

Η πινακίδα του σταθμού Σάουθολ, η οποία περιέχει το όνομα του σταθμού στα αγγλικά και Παντζάμπι (στο αλφάβητο Γκουρμούχι)
Ο **Σάουθολ** είναι ένας σιδηροδρομικός σταθμός στη Μεγάλη Δυτική κύρια γραμμή στο Σάουθολ του Λονδίνου της Αγγλίας. Βρίσκεται 14 χιλιόμετρα κάτω από τη γραμμή από το Πάντιγκτον και βρίσκεται μεταξύ των σιδηροδρομικών σταθμών Χάνγουελ προς τα ανατολικά και Χέιγιες και Χάρλινγκτον προς τα δυτικά.

Ο σταθμός διοικείται από την TfL Rail στο πλαίσιο της προετοιμασίας για το Crossrail. Τον Δεκέμβριο του 2018, η σιδηροδρομική υπηρεσία TfL θα επαναλανσαριστεί ως γραμμή Ελισάβετ και τον Δεκέμβριο του 2019 η υπηρεσία της γραμμής Ελισάβετ θα ανοίξει για το Ρίντινγκ και το Αεροδρόμιο Χίθροου.

Ιστορία
-------

Φορτηγό τρένο διέρχεται από το σταθμό Σάουθολ το 1961
Τρένο με αγαθά που έρχεται από το παράρτημα της αποβάθρας Μπρέντφορντ το 1961
Ο Μεγάλος Δυιτκός Σιδηρόδρομος άνοιξε την πρωτομαγιά του 1839, σχεδόν ένα έτος μετά το άνοιγμα της πρώτης σιδηροδρομικής γραμμής στις 4 Ιουνίου 1838, ανάμεσα στο Λονδίνο-Πάντινγκτον και Μέιντενχεντ Ρίβερσαϊντ (το τελευταίο είναι γνωστό ως Τάπλοου). Οι πλατφόρμες αγαθών εγκαινιάστηκαν ως μέρος του αρχικού σταθμού, αλλά έκλεισαν και δεν χρησιμοποιούνται από το 1967.

Ο σταθμός Σάουθολ έχει δίγλωσση σηματοδότηση λόγω της μεγάλης Παντζαμπικής κοινότητας στην τοπική περιοχή. Οι πινακίδες σταθμού στις πλατφόρμες περιέχουν την επιγραφή "Σάουθολ" και επίσης το "ਸਾਊਥਹਾਲ" στο Γκουρμούχι, ένα αλφάβητο που χρησιμοποιείται συνήθως για την γλώσσα Παντζάμπι. Το 2007, μετά από ζητήματα που προέκυψαν με άλλες εθνοτικές ομάδες της περιοχής, η First Great Western ανακοίνωσε ότι θα επανεξετάσει το σύστημα σηματοδότησης. Οι δίγλωσσες πινακίδες διατηρήθηκαν και εξακολουθούν να εμφανίζονται στον σταθμό.

Περιγραφή
---------

Ο σιδηροδρομικός σταθμός του Σάουθολ έχει πέντε πλατφόρμες. Μία από αυτές δεν είναι αριθμημένη και χρησιμοποιείται μόνο για μεταφορά εμπορευμάτων και ειδικές εκδηλώσεις. Η πρόσβαση σε όλες τις πλατφόρμες είναι εφικτή μόνο με τις σκάλες. Σε κανονικές συνθήκες, οι πλατφόρμες 1 και 2 στις γρήγορες γραμμές και η πλατφόρμα χωρίς αριθμό δεν χρησιμοποιούνται από τους επιβάτες, ενώ οι πλατφόρμες 3 και 4 χρησιμοποιούνται από όλα τα τρένα τα οποία εξυπηρετούν το σταθμό. Στο κτίριο του σταθμού, πάνω από τις γρήγορες γραμμές, υπάρχει ένα γραφείο εισιτηρίων και ένα περίπτερο. Η πεζογέφυρα δίνει πρόσβαση στις πλατφόρμες 3 και 4, ενώ πύλες αποτρέπουν την πρόσβαση σε άλλες τρεις υπό κανονικές συνθήκες.

Το σύστημα "pay as you go" της Oyster είναι διαθέσιμη από τον Οκτώβριο του 2008 για ταξίδια προς ή από το Σάουθολ. Αν και ο Σάουθολ είναι πολυσύχναστος σταθμός, τα αυτόματα εμπόδια εισιτηρίων δεν έχουν αντικαταστήσει τους χειροκίνητους ελέγχους εισητηρίων και τους αυτόνομους αναγνώστες καρτών, καθιστώντας το σταθμό ευάλωτο σε φοροδιαφυγή αντίτιμων.

Συνδέσεις
---------

Τα δρομολόγια 105, 120, 195, 482, Ε5 και Η32 των Λεωφορείων του Λονδίνου εξυπηρετούν τον σταθμό.

Ατυχήματα και συμβάντα
----------------------

Στις 19 Σεπτεμβρίου 1997, ένα επιβατικό τρένο της Great Western που εκτελούσε τη διαδρομή Σουόνσι-Λονδίνο Πάντινγκτον απέτυχε να σταματήσει σε ένα κόκκινο σηματοδότη και συγκρούστηκε με ένα φορτηγό τρένο, σκοτώνοντας 7 άτομα και τραυματίζοντας 139 άλλους. Ο μηχανοδηγός Λάρι Χάρισον κατηγορήθηκε για ανθρωποκτονία αλλά η υπόθεση εναντίον του απορρίφθηκε. Η Great Western Trains τιμωρήθηκε με πρόστιμο 1.5 εκατομμυρίων λιρών για το ατύχημα. Μετά από αυτό το ατύχημα και το πιο σοβαρό σιδηροδρομικό δυστύχημα του Λάντμπροουκ Γκρόουβ μερικά χιλιόμετρα ανατολικότερα, η First Great Western απαιτεί σε όλα τα τρένα της να έχουν το ATP ενεργοποιημένο. Αν η συσκευή είναι ελαττωματική, το τρένο σταματά να χρησιμοποιείται.

Το 2007, μετά από αρκετούς θανάτους στο σταθμό Σάουθολ, ανάλυση της First Great Western διαπίστωσε ότι το ένα τρίτο των αυτοκτονιών στους αγγλικούς και ουαλικούς σιδηροδρόμους παρουσιάζονταν στη γραμμή μεταξύ του Σλάου και του σταθμού Πάντινγκτον.

Παραπομπές
----------

1. ↑   *Transactions of the London and Middlesex Archaeological Society*. **11**. Bishopsgate Institute. 1953, σελ. 113.
2. ↑  Day, John R.· Reed, John (2008) [1963]. *The Story of London's Underground* (10th έκδοση). Harrow: Capital Transport. σελ. 26. ISBN 978-1-85414-316-7.
3. ↑  Brown, Joe (2009). *London Railway Atlas* (2nd έκδοση). Ian Allan Publishing. σελ. 28. ISBN 978-0-7110-3397-9.
4. ↑  «Language row over station signs». British Broadcasting Corporation. 11 September 2007.. Ανακτήθηκε στις 28 December 2015.
5. ↑  «Southall Station». *The Trainline*. Ανακτήθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2017.
6. ↑  «Southall Station Plan». National Rail Enquiries. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 4 Μαρτίου 2016. Ανακτήθηκε στις 27 Απριλίου 2014.
7. ↑  «Oyster PAYG on National Rail» (PDF). *National Rail Enquiries*. 20 Οκτωβρίου 2008. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο (PDF) στις 19 Απριλίου 2009.
8. ↑  Wolmar, Christian (20 September 1997). «Southall, 1.15pm, Friday 19 September 1997. It's happened again.». *The Independent*.. Ανακτήθηκε στις 23 June 2010.
9. ↑  Owen, Glen; Oliver Wadeson (22 September 2007). «'Abused' Asian women behind soaring toll of railway suicides». *The Daily Mail* (Associated Newspapers).. Ανακτήθηκε στις 23 June 2010.

Περαιτέρω ανάγνωση
------------------

* Baker, T.F.T. Cockburn, J.S. and Pugh, R.B. (Eds) (1971) "Norwood, including Southall: Introduction", *A History of the County of Middlesex: Volume 4: Harmondsworth, Hayes, Norwood with Southall, Hillingdon with Uxbridge, Ickenham, Northolt, Perivale, Ruislip, Edgware, Harrow with Pinner*, Victoria County History online, p. 40-43, accessed 20 October 2007
* Mitchell V. and Smith, K. (2000) "2. Brentford Branch, Southall", In: *Branch Lines of West London*, Midhurst : Middleton Press, (ISBN 1-901706-50-8), p. 16-23

Εξωτερικοί σύνδεσμοι
--------------------

* Δρομολόγια τρένων και πληροφορίες σταθμού για τον σιδηροδρομικό σταθμό του Σάουθολ από την ιστοσελίδα των Εθνικών Σιδηροδρόμων.