Το **Junkers Ju 87** ή *Stuka* (Στούκα) είναι συντόμευση της λέξης **Stu**rz**ka**mpfflugzeug, (βομβαρδιστικό κάθετης εφόρμησης). Αναγνωρίζεται εύκολα από τις αντεστραμμένες πτέρυγες γλάρου, από το σταθερό σύστημα προσγείωσης και τη σειρήνα του που λόγω της επιπρόσθετης οπισθέλκουσας μείωνε την ταχύτητα στο ήδη αργό αεροσκάφος.

Junkers Ju 87 G-2
Junkers Ju 87 G-2
Το Stuka εισήγαγε κάποιες πρωτοποριακές καινοτομίες, όπως τα αυτόματα φρένα , που εξασφάλιζαν την έξοδο του αεροσκάφους από τη βύθιση, ακόμα και στην περίπτωση λιποθυμίας του πιλότου από την έντονη επιτάχυνση και μια σειρήνα κάτω από το ρύγχος, που λειτουργούσε με τον εισερχόμενο αέρα και ούρλιαζε κατά τη διάρκεια των βυθίσεων για να τρομοκρατεί τους αντιπάλους.Τα Stukas αποτελούσαν ένα είδος ψυχολογικού πολέμου. Οι σταθερές ρόδες του επέτρεπαν να προσ-απογειώνεται σε αυτοσχέδιους αεροδιαδρόμους κοντά στην πρώτη γραμμή, παρέχοντας στενή υποστήριξη στις προελαύνουσες γερμανικές δυνάμεις. Σχεδόν 6.000 Ju 87 κατασκευάστηκαν στην περίοδο 1936-1944. Ένα Ju 87 πέτυχε την πρώτη κατάρριψη του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου την 1η Σεπτεμβρίου 1939, όταν ο πολυβολητής του σκότωσε τον πιλότο ενός πολωνικού καταδιωκτικού PZL P.11 c. 

Αν και εύρωστο, ακριβές και πολύ αποτελεσματικό, το Stuka υπέφερε από την χαμηλή ταχύτητα και την περιορισμένη ευελιξία του, που σε συνδυασμό με τον ανεπαρκή αμυντικό του εξοπλισμό το καθιστούσε ιδιαίτερα ευάλωτο στα εχθρικά καταδιωκτικά. Στη Μάχη της Αγγλίας αποδεκατίσθηκαν καί αποσύρθηκαν,καθώς οι Γερμανοί έμαθαν πως για να αξιοποιηθούν αποτελεσματικά τα αεροσκάφη προσβολής στόχων εδάφους, έπρεπε πρώτα να εξασφαλιστεί η αεροπορική υπεροχή. Μετά τη μάχη αυτή, το Stuka χρησιμοποιήθηκε ελάχιστα στη Δυτική Ευρώπη, αλλά χρησιμοποιήθηκε σε τεράστιους αριθμούς στο ανατολικό μέτωπο, όπου υπήρχε ανεπάρκεια συμμαχικών καταδιωκτικών και στη Μεσόγειο. Διακρίθηκε ιδιαίτερα στη Μάχη της Κρήτης, στήν πολιορκία του Λένινγκραντ και τη Μάχη της Μάλτας. Ίσως το κορυφαίο παράδειγμα της ευπάθειάς του ήταν η κατάρριψη πέντε Stuka μέσα σε λίγα μόνο λεπτά από τον Αυστραλό άσσο Clive Caldwell με αεροσκάφος P-40 Tomahawk,στη Λιβύη στις 5 Δεκεμβρίου 1941. Παρόλα αυτά, τα Stuka χρησιμοποιήθηκαν στο Ανατολικό Μέτωπο με μεγάλη αποτελεσματικότητα, αν και η σταθερή αύξηση της σοβιετικής αεροπορικής ισχύος στην πορεία του πολέμου σήμαινε πως οι μοίρες Stuka υπέστησαν τελικά βαρύτατες απώλειες.

Ο Χανς Ούλριχ Ρούντελ (Hans-Ulrich Rudel) υπήρξε ο πιο αξιοσημείωτος άσσος των Stuka και τιμήθηκε με ανώτερες διακρίσεις από οιονδήποτε άλλο Γερμανό στρατιωτικό κατά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο.

Διαδικασία καθέτου εφορμήσεως
-----------------------------

  

Πετώντας στα 4.600 μέτρα, ο πιλότος εντόπιζε το στόχο του μέσα από ένα παράθυρο διόπτευσης στο δάπεδο του πιλοτηρίου. Αφού άνοιγε τα αερόφρενα, έκοβε ταχύτητα και περιέστρεφε το αεροσκάφος κατά 180° γύρω από τον διαμήκη άξονά του, ρίχνοντάς το σε μια κάθετη βύθιση. Κόκκινες ετικέτες ανυψώνονταν από την πάνω επιφάνεια των πτερύγων, σαν οπτική ένδειξη προς τον πιλότο πως εάν η πίεση από την επιτάχυνση («g») τον άφηνε αναίσθητο, θα ενεργοποιούνταν το αυτόματο σύστημα ανύψωσης. Η βύθιση γινόταν σε μια γωνία 60 ως 90 μοιρών, επιταχύνοντας στα 600 περίπου km/h. 

Όταν το αεροσκάφος βρισκόταν σε μια λογική απόσταση από το στόχο, άναβε μία λυχνία στο όργανο ένδειξης υψομέτρου, για να επισημάνει την κατάλληλη στιγμή για την απελευθέρωση της βόμβας (περίπου 450 m). Ο πιλότος έριχνε τη βόμβα πιέζοντας ένα κομβίο στον πίνακα οργάνων, που ταυτόχρονα με την απελευθέρωση της βόμβας εκκινούσε και τον αυτόματο μηχανισμό ανύψωσης. Μία αρπάγη κάτω από την άτρακτο θα εξέτρεπε τη βόμβα,ώστε να παρακάμψει το δίσκο του έλικα και το αεροσκάφος θα ξεκινούσε αυτόματα την έξοδό του,με 6 «g». 

Όταν το ρύγχος ανέβαινε πάνω από το οριζόντιο επίπεδο, τα αερόφρενα ανασύρονταν, ανέβαιναν οι στροφές και ο έλικας ρυθμίζονταν σε ανάβαση. Ο πιλότος ανακτούσε πάλι τον έλεγχο και συνέχιζε κανονικά την πτήση.

Καταστροφέας αρμάτων Ju 87G
---------------------------

Αναπτύχθηκε στις αρχές του 1943, οπλισμένο με δύο πυροβόλα των 37 mm εγκατεστημένα σε ατρακτίδια κάτω από τις ημιπτέρυγες και αποδείχθηκε τρομερά αποτελεσματικό στα χέρια έμπειρων πιλότων. Αν και παρέμενε αργοκίνητο, η σταθερότητά του, οι τεράστιες πτέρυγες και η θαυμάσια απόδοσή του σε βραδεία πτήση ήταν πολύτιμες για την προσβολή αργοκίνητων στόχων όπως πολεμικά οχήματα και αποβατικά σκάφη. Το Ju 87 γενικά επηρέασε το σχέδιο του A-10 Thunderbolt II και το προσωπικό του υποχρεώθηκε να μελετά το εγχειρίδιο του Stuka.

Εκδόσεις
--------

Ju 87A
Πρώτη έκδοση παραγωγής. Μπορεί να φέρει μια βόμβα των 500 kg, χωρίς τον οπίσθιο πολυβολητή και για μικρές αποστάσεις.
Ju 87B
Μπορεί να φέρει μια βόμβα των 1.000 kg, χωρίς τον οπίσθιο πολυβολητή και για μικρές αποστάσεις.
Ju 87R
Έκδοση μεγάλης εμβέλειας του Ju 87B.
Ju 87C
Ναυτική έκδοση του Ju 87B, που προορίζονταν για χρήση στο αεροπλανοφόρο Graf Zeppelin.
Ju 87D
Μπορεί να φέρει μια βόμβα των 1.800 kg,για μικρές αποστάσεις.
Ju 87 D-5
Αύξηση του εκπετάσματος στα 15,00 m και αντικατάσταση των πολυβόλων MG 17 με δύο πυροβόλα MG 151/20 προς βελτίωση της επιθετικής του ισχύος.
Ju 87E
Ναυτική έκδοση του Ju 87D, δεν κατασκευάστηκε.
Ju 87G
(παραπάνω)
Ju 87H
Εκπαιδευτική έκδοση της έκδοσης D με περιορισμένες μαχητικές δυνατότητες.

Χρήστες
-------

Βουλγαρία ! Βουλγαρία
* Βουλγαρική Αεροπορία
* Κροατία ! Κροατία
* Κροατική Αεροπορία

Τσεχοσλοβακία Τσεχοσλοβακία 
* Τσεχοσλοβακική Αεροπορία (μεταπολεμικά).

Γερμανία ! Ναζιστική Γερμανία
* Luftwaffe

Ουγγαρία ! Ουγγαρία
* Ουγγρική Αεροπορία

Ιταλία ! Ιταλία
* Regia Aeronautica

Ιαπωνία ! Ιαπωνία
* Ιαπωνικό Αυτοκρατορικό Ναυτικό (τα παρέλαβε για δοκιμές).

Ρουμανία ! Ρουμανία
* Ρουμανική Αεροπορία

Σλοβακία ! Σλοβακία
* Σλοβακική Αεροπορία

Σοσιαλιστική Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γιουγκοσλαβίας Γιουγκοσλαβία 
* Γιουγκοσλαβική Αεροπορία (μεταπολεμικά).

Υπάρχοντα αεροσκάφη
-------------------

* Ένα Ju 87 R-2/Trop εκτίθεται στο Σικάγο, λάφυρο του πολέμου στη Β. Αφρική.
* Ένα Ju 87 G-2 εκτίθεται στο Λονδίνο, λάφυρο του 1945.
* Δύο υπολείμματα αεροσκαφών βρίσκονται σήμερα στο Βερολίνο.

Συγκρίσιμα αεροσκάφη
--------------------

* Breda Ba.65
* Caproni A.P.1
* Ilyushin Il-2 Sturmovik
* Douglas SBD Dauntless
* Curtiss SB2C Helldiver
* Aichi D3A "Val"
* Blackburn Skua
* Heinkel He 118
* Yokosuka D4Y
* Henschel Hs 123
* Henschel Hs 129

DVD
---

* **JU 87 Stucka/JU 88 - Deutsche Flugzeuge im 2. Weltkrieg**, έκδοση 2006, EAN 4-260057-819451
* **JU 87 Stuka**, έκδοση 2001, EAN 4-020974-141710

Σημείωση
--------

*Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πίνακα αφορούν στο Ju 87D.*

Εξωτερικοί σύνδεσμοι
--------------------

|  |  |
| --- | --- |
| Commons logoCommons logo | Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα   **Junkers Ju 87** |

* The Hugo Junkers Homepage
* Lemairesoft Αρχειοθετήθηκε 2007-08-04 στο Wayback Machine.
* Luftwaffe Resource Group
* Stuka Color Footage
* Junkers Aircraft on Display
* Some high quality and high-res photos, including replicas and surviving aircraft in museums
* Sound of flying Stuka
* Test flight and combat debut of the "Kanonenvogel" - wartime video

  


|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

| π • σ • ε
Αεροσκάφη Junkers |
| --- |
|  |
| Βάσει ονομασίας | 

|  |  |
| --- | --- |
| Ονομασίες της εταιρείας(προ του 1933) | 
* J 1
* J 2
* J 3
* J 4
* J 5
* J 6
* J 7
* J 8
* J 9
* J 10
* J 11
* J 12
* F 13
* J 15
* K 16
* K 17
* J 18
* T 19
* A 20
* H 21/T 21
* J 22
* T 23
* G 23
* F 24/G 24
* A 25
* T 26
* T 27
* J 28
* T 29
* K 30
* G 31
* A 32
* W 33
* W 34
* A 35
* S 36
* K 37
* G 38
* K 39
* K 47
* A 48
* A 50
* K 51
* K 53
 |
|  |
| Idflieg | 
* CL.I
* D.I
* E.I
* J.I
 |
|  |
| RLM (1933-1945) | 
* Ju 46
* Ju 49
* Ju 52
* Ju 60
* Ju 85
* Ju 86
* Ju 87
* Ju 88
* Ju 89
* Ju 90
* Ju 160
* Ju 187
* Ju 188
* Ju 248
* Ju 252
* Ju 268
* Ju 287
* Ju 288
* Ju 290
* Ju 322
* Ju 352
* Ju 388
* Ju 390
* Ju 488
* Ju 635
 |
|  |
| EF (πειραματικά) | 
* EF 61
* EF 126
* EF 127
* EF 128
* EF 131
* EF 132
* EF 140
* EF 150
 |

 |
|  |
| 
* Κατηγορία Κατηγορία
* Commons page Κοινά
 |

 |

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

| π • σ • ε
Γερμανικά πολεμικά αεροσκάφη του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου |
| --- |
|  |
| μαχητικά | 
* Arado Ar 67
* Arado Ar 68
* Arado Ar 197
* Dornier Do 335 *Pfeil*
* Focke-Wulf Fw 190
* Focke-Wulf Ta 152
* Heinkel He 49
* Heinkel He 51
* Heinkel He 72 *Kadett*
* Heinkel He 162 *Salamander*
* Heinkel He 219 *Uhu*
* Messerschmitt Bf 109
* Messerschmitt Bf 110
* Messerschmitt Me 163 *Komet*
* Messerschmitt Me 210
* Messerschmitt Me 410
* Messerschmitt Me 262
 |
|  |
| βομβαρδιστικά | 
* Arado Ar 234 *Blitz*
* Dornier Do 17
* Dornier Do 215
* Dornier Do 217
* Heinkel He 111
* Heinkel He 177 *Greif*
* Junkers Ju 86
* Junkers Ju 88
* Junkers Ju 188
* Junkers Ju 388
* Junkers Ju 290
 |
|  |
| εγγύς υποστήριξης | 
* Heinkel He 45
* Heinkel He 50
* Henschel Hs 123
* Henschel Hs 129
* Junkers Ju 87 *Stuka*
 |
|  |
| εκπαιδευτικά | 
* Arado Ar 66
* Arado Ar 96
* Bücker Bü 131 *Jungmann*
* Bücker Bü 133 *Jungmeister*
* Bücker Bü 181 *Bestmann*
* Focke-Wulf Fw 44 *Stieglitz*
* Focke-Wulf Fw 56 *Stösser*
* Gotha Go 145
* Klemm Kl 35
 |
|  |
| μεταγωγικά & ανεμόπτερα | 
* Arado Ar 232
* DFS 230
* Gotha Go 242
* Gotha Go 244
* Junkers Ju 52
* Junkers W34
* Messerschmitt Me 321
* Messerschmitt Me 323
* Siebel Si 204
 |
|  |
| αναγνωριστικά &στρατιωτικής συνεργασίας | 
* Fieseler Fi 156 *Storch*
* Focke-Wulf Fw 189 *Uhu*
* Heinkel He 45
* Heinkel He 46
* Henschel Hs 126
 |
|  |
| ναυτικής συνεργασίας(περ. υδροπλάνα & αεράκατοι) | 
* Arado Ar 196
* Blohm & Voss BV 138
* Blohm & Voss BV 222 *Wiking*
* Dornier Do 18
* Dornier Do 24
* Focke-Wulf Fw 200 *Condor*
* Heinkel He 59
* Heinkel He 60
* Heinkel He 115
 |
|  |
| Γενικής χρήσης | 
* Messerschmitt Bf 108
 |
|  |
| 
**Σημείωση:** αναφέρονται μόνο τα επιχειρησιακά αεροσκάφη. Παραλείπονται τα πολυάριθμα πειραματικά/πρωτότυπα της περιόδου |

 |

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

| π • σ • ε
Ονομασίες αεροσκαφών του Γερμανικού Υπουργείου Αεροπορίας(*Reichsluftfahrtministerium* - RLM) |
| --- |
|  |
| 1 ως 100 | 
* B 9
* Gö 9
* Do 10
* Do 11
* Wn 11
* Do 12
* Do 13
* Do 14
* Do 15
* Wn 15
* Do 16
* Wn 16
* Do 17
* Do 18
* Do 19
* Do 20
* Do 22
* Do 23
* Do 24
* Kl 25
* Do 26
* Kl 26
* M 27
* Do 29
* Kl 31
* Kl 32
* W 33
* L 33
* W 34
* Kl 35
* Kl 36
* HD 37
* HD 38
* G 38
* DFS 39
* BV 40
* DFS 40
* A 40
* Fw 42
* He 42
* Fw 43
* HD 43
* Fw 44
* He 45
* He 46
* Ju 46
* Fw 47
* He 47
* K 47
* A 48
* He 49
* Ju 49
* He 50
* A 50
* He 51
* K 51
* Ju 52
* K 53
* NR 54
* Fw 55
* NR 55
* Fw 56
* Fw 57
* Fw 58
* He 58
* He 59
* He 60
* Ju 60
* Fw 61
* He 61
* Fw 62
* He 62
* He 63
* Ar 64
* He 64
* Ar 65
* He 65
* Ar 66
* He 66
* Ar 67
* Ar 68
* Ar 69
* He 70
* He 71
* He 72
* He 74
* Ar 76
* Ar 77
* Ar 79
* Ar 80
* Ar 81
* Ju 85
* Ju 86
* Ju 87
* Ju 88
* Ju 89
* Ju 90
* Ar 95
* Ar 96
* Fi 97
* Fi 98
* Fi 99
* He 100
 |
|  |
| 101 ως 200 | 
* Al 101
* Al 102
* Al 103
* Fi 103
* Fh 104
* Kl 105
* Kl 106
* Kl 107
* Bf 108
* Bf 109
* Bf 110
* He 111
* He 112
* He 113
* He 114
* He 115
* He 116
* Hs 117
* He 118
* He 119
* He 120
* Hs 121
* Hs 122
* Hs 123
* Hs 124
* Hs 125
* Hs 126
* Hs 127
* Hs 128
* Hs 129
* Hs 130
* Bü 131
* Hs 132
* Bü 133
* Bü 134
* Ha 135
* Ha 136
* Hü 136
* Ha 137
* BV 138
* Ha 139
* Ha 140
* BV 141
* BV 142
* BV 143
* BV 144
* Go 145
* Go 146
* Go 147
* Ju 147
* Go 149
* Go 150
* Kl 151
* Ta 152
* Kl 152
* Ta 153
* Ta 154
* BV 155
* Fi 156
* Fi 157
* Fi 158
* Fw 159
* Ju 160
* Bf 161
* He 162
* Bf 162
* Bf 163
* Me 163
* Me 164
* Fi 166
* FK 166
* Fi 167
* Fi 168
* He 170
* He 172
* He 176
* He 177
* He 178
* Bü 180
* Bü 181
* Bü 182
* Ta 183
* Fl 184
* Fl 185
* Fw 186
* Ju 186
* Fw 187
* Ju 187
* Ju 188
* Fw 189
* Fw 190
* Fw 191
* Ao 192
* DFS 193
* DFS 194
* Ar 195
* Ar 196
* Ar 197
* Ar 198
* Ar 199
* Fw 200
 |
|  |
| 201 ως 300 | 
* Si 201
* Si 202
* DFS 203
* Si 204
* Fw 206
* Me 208
* Me 209
* Me 209 (1943)
* Me 210
* Hü 211
* Do 212
* Do 214
* Do 215
* Do 216
* Do 217
* Hs 217
* He 219
* He 220
* BV 222
* Fa 223
* Fa 224
* Ao 225
* Fa 225
* BV 226
* Ho 226
* FGP 227
* DFS 228
* Ho 229
* DFS 230
* Ar 231
* Ar 232
* Ar 233
* Ar 234
* Do 235
* BV 237
* BV 238
* Fw 238
* Ar 239
* Ar 240
* Go 241
* Go 242
* Go 244
* BV 246
* Ju 248
* BV 250
* Fw 250
* Ho 250
* Ho 251
* Ho 252
* Ju 252
* Fi 253
* Ho 253
* Ta 254
* Ho 254
* Fi 256
* Sk 257
* Fw 261
* Me 261
* Me 262
* Me 263
* Me 264
* Fl 265
* Me 265
* Fa 266
* Ho 267
* Ju 268
* Fa 269
* He 270
* We 271
* Fw 272
* He 274
* He 275
* He 277
* He 278
* He 280
* Fl 282
* Fa 283
* Ta 283
* Fa 284
* Fl 285
* Ju 286
* Ju 287
* Ju 288
* Ju 290
* Me 290
* As 292
* Hs 293
* Hs 294
* Hs 295
* Ar 296
* Hs 296
* Hs 297
* Hs 298
* Fw 300
 |
|  |
| 301 - | 
* Me 309
* Me 310
* Do 317
* Do 318
* He 319
* Me 321
* Ju 322
* Me 323
* Me 328
* Me 329
* Fa 330
* DFS 331
* DFS 332
* Fi 333
* Me 334
* Do 335
* Fa 336
* Fl 339
* E.340
* WNF 342
* He 343
* Rk 344
* So 344
* Go 345
* DFS 346
* Rk 347
* Ba 349
* Ju 352
* Me 362
* Me 364
* Ju 388
* Ju 390
* Fw 391
* Ar 396
* Ta 400
* Me 409
* Me 410
* Do 417
* He 419
* ZMe 423
* Ar 430
* Ka 430
* Ar 432
* Do 435
* Ar 440
* Ju 452
* Me 462
* Ju 488
* Fw 491
* Me 509
* Me 510
* He 519
* ZSO 523
* Ar 532
* Do 535
* E.555
* Me 609
* Ar 632
* Do 635
 |

 |

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| 

|  |  |
| --- | --- |
| Καθιερωμένοι όροι | 
* WorldCat
* LCCN: sh85129335
* GND: 4285027-7
* NKC: ph331138

 |

 |

|  |  |
| --- | --- |
| 

|  |
| --- |
| * Πύλη:Αεροπορία
* Πύλη:Πόλεμος
* Πύλη:Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος
 |

 |