Το **Neoplan Skyliner** είναι διώροφο τριαξονικό λεωφορείο της Neoplan, το οποίο κατασκευάζεται από το 1967. Αρχικά κατασκευαζόταν στο εργαστάσιο της πόλης Πλάουεν, της Γερμανίας ενώ, πλέον, κατασκευάζεται στην Άγκυρα της Τουρκίας.

Ιστορικό
--------

### Πρώτη γενιά

Η πρώτη γενιά του *Skyliner* κατασκευάστηκε το 1967 και ο κινητηράς ήταν ο *OM 403 X* της Mercedes-Benz. Αρχικά η κατασκευή του λεωφορείου γινόταν στην Στουτγκάρδη, ενώ από το 1973 γινόταν στο Πίλστινγκ. Από το 1981, το *Skyliner* κατασκευάζοταν και στο Λαμάρ του Κολοράντο από την *Neoplan USA*. Από το 1991, η παραγωγή του *Skyliner* γίνεται στο εργαστάσιο της πόλης Πλάουεν. 

Το 1979 ξεκίνησε να κασκευάζεται το μοντέλο *N 424* και στα τέλη του 1982 το *N 426/3* (τριαξονικό), τα οποία ήταν αστικού και προαστιακού τύπου.

Το 1994, ξεκίνησε η παραγωγή των μοντέλων *N 4024* και *N 4026* (τριαξονικό), τα οποία ήταν αστικού και προαστικού τύπου

### Δεύτερη γενιά

Το 1989, παρουσιάστηκε η δεύτερη γενιά του Skyliner, η οποία είχε τον κινητήρα *OM 442 LA 524-hp* της Mercedes-Benz. Στη δεύτερη γενιά υπήρχε καινούργια μάσκα, ο σχεδιασμός ήταν παρόμοιος με τα μοντέλα *Starliner*,  *Cityliner* και *Transliner*. Επίσης, το εσωτερικό είχε πιο σύγχρονο εξοπλισμό. Το 2000, κατασκευάστηκε το μοντέλο *N 122/3* (τριαξονικό).

### Τρίτη γενιά

Το 2004, παρουσιάστηκε η τρίτη γενιά του Skyliner. Η τρίτη γενιά είχε δύο εκδόσεις το *Skyliner C* (13 μέτρα) και το *Skyliner L* (14 μέτρα). Ο κινητήρας είναι της MAN και όχι της Mercedes-Benz, εξ' αιτίας της εξαγοράς της Neoplan από την MAN. Το μοντέλο της τρίτης γενιάς είναι το *N 1122/3* (τριαξονικό).

### Τέταρτη γενιά

Το 2011, παρουσιάστηκε η τέταρτη γενιά του Skyliner. Τα λεωφορεία της τέτατρης γενιάς διαθέτουν θέση για αναπηρικό καροτσάκι. Από το 2015, ο κινητήρας του Skyliner είναι σύμφωνος με τις προδιαγραφές του Euro 6. Την ίδια χρονιά στο εργοστάσιο της Πλάουεν κατασκευάστηκε το τελευταίο *Skyliner*. Πλέον η παραγωγή του λεωφορείου γίνεται στην Άγκυρα της Τουρκίας. Το μοντέλο της τέταρτης γενιάς είναι ένα (σε αντίθεση με την προηγούμενη γενιά) το *N1222*.

Το 2016, το Skyliner κέρδισε τα βραβεία *IBC* και *IBNP*.

Χαρακτηριστικά
--------------

O κινητήρας του *Skyliner* έχει ισχύς 368 kW, ίππους 460 hp και η μέγιστη ροπή στρέψης είναι 2.500. Επίσης, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο και έχει 12 ταχύτητες. Το λεωφορείο διαθέτει ABS, ASR, EBS, ESP, ACC και LGS.

Από το 2015, ο κινητήρας του Skyliner είναι σύμφωνος με τις προδιαγραφές του Euro 6.

**Skyliner C**

O κινητήρας του *Skyliner C* είναι ο *MAN D2676 LOH 02*, ο οποίος έχει ισχύς 353 kW, ίππους 473 hp και η μέγιστη ροπή στρέψης είναι 2.300. Επίσης, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο και έχει 12 ταχύτητες. Το μήκος του είναι 12.44 μέτρα, το πλάτος 2.55 μέτρα και το ύψος 4 μέτρα. Τέλος, το μεταξόνιο είναι 5.550 και 1.300 mm.

**Skyliner L**

O κινητήρας του *Skyliner L* είναι ο *MAN D2676 LOH 02*, οποίος έχει ισχύς 353 kW, ίππους 473 hp και η μέγιστη ροπή στρέψης είναι 2.300. Επίσης, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο και έχει 12 ταχύτητες. Το μήκος του είναι 13.79 μέτρα, το πλάτος 2.55 μέτρα και το ύψος 4 μέτρα. Τέλος, το μεταξόνιο είναι 6.900 και 1.300 mm.

Φωτογραφίες
-----------

* Πρώτη γενιάΠρώτη γενιά
* Δεύτερη γενιάΔεύτερη γενιά
* Τρίτη γενιά (Skyliner C)Τρίτη γενιά (Skyliner C)
* Τρίτη γενιά (Skyliner L)Τρίτη γενιά (Skyliner L)
* Τέταρτη γενιάΤέταρτη γενιά

Παραπομπές
----------

1. ↑  «Neoplan Doppeldecker». omnibusarchiv.de. Ανακτήθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2017.
2. ↑  «Neoplan Doppeldecker». *omnibusarchiv.de*.. Ανακτήθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2017.
3. ↑  «Neoplan Doppeldecker». omnibusarchiv.de. Ανακτήθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2017.

Πηγές
-----

* Φυλλάδιο Skyliner