টমাস ওয়েলসবি ক্লার্ক। যার দেহটি ১৯৪১ সালে ক্রিসমাস দ্বীপে অজ্ঞাত পরিচয় এর দেহ হিসাবে পাওয়া গেছিল। পরে ২০২১ সালে তার মৃতদেহ শনাক্ত করা যায়।
**ক্রিসমাস দ্বীপে অজ্ঞাত পরিচয় দেহটি** টমাস ওয়েলসবি ক্লার্ক এর, যিনি ১৯৪২ সালে ক্রিসমাস দ্বীপের অদূরে ভারত মহাসাগরে একটি লাইফ র‌্যাফটিতে পাওয়া রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নৌবাহিনীর (নাগরিক) নাবিক ছিল। আরএএন ক্রুজার এইচএমএএস *সিডনি* থেকে তাঁর উত্থান ব্যাপকভাবে বিশ্বাস করা হয় এইচএমএএস *সিডনি*, ১৯৪১ সালের নভেম্বরে জার্মান সহায়ক ক্রুজার করমরান সাথে লড়াইয়ের পরে পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ায় ডুবেছিল । ৩১৮ জনের মধ্যে ৩৯৯ করমরান কর্মীরা বেঁচে গেল, *সিডনির* ৬৪৫ ক্রু সমস্ত হাতছাড়া হয়ে গেল। ২০০৮ সালের মার্চ অবধি জাহাজ ভাঙ্গার জায়গাগুলি অজানা ছিল।

১৯৪২ সালের ৬ ফেব্রুয়ারি মরদেহটি পাওয়া গিয়েছিল। জানা গেছে যে ক্রিসমাস দ্বীপে এর তদন্ত শুরু হয়েছিল, এর পরেই। তাঁর অবশেষগুলি দ্বীপের পুরাতন ইউরোপীয় কবরস্থানে সামরিক সম্মানের সাথে সমাহিত করা হয়েছিল। ক্রিসমাস দ্বীপের যুদ্ধে, জাপানি বাহিনী ১৯৪৮ সালের ৩১ মার্চ দ্বীপটি দখল করে এবং ১৯৪৫ সাল পর্যন্ত এটি তাদের হাতে থেকে যায়। অনুসন্ধানের সাথে সম্পর্কিত যাবতীয় রেকর্ডগুলি দখলের সময় হারিয়ে গেছে বা ধ্বংস হয়েছে বলে মনে হয়।

ক্রিসমাস দ্বীপের প্রত্যক্ষদর্শীরা বিশ্বাস করেছিলেন যে সিডনি থেকে ভাসা এবং নাবিক এসেছিলেন। আরএএন-র একটি যুদ্ধোত্তর তদন্ত, যারা লিখেছিল তাদের দ্বারা হারিয়ে যাওয়া রেকর্ডগুলি পুনর্গঠনের চেষ্টা সহ স্থির করে দিয়েছে যে শরীরটি সম্ভবত নৌ রেটিং হতে পারে। ক্রিসমাস দ্বীপের সহকারী হারবার মাস্টার ক্যাপ্টেন ই ক্রেইগ বলেছিলেন যে "আরএন এবং আরএএন-এর সাথে চাকরি করা ব্যক্তিদের মধ্যে কার্লির ভাসমানটি আদর্শ ছিল"। তদন্তের ভারসাম্যের উপর একটি সরকারী তদন্ত শেষ হয়েছে যে, "শরীর এবং কার্লে ভাসমান ... সম্ভবত এইচএমএএস সিডনি থেকেই হয়েছিল।"

২০০৬ সালের সেপ্টেম্বর এবং অক্টোবর মাসে একটি আরএএন প্রত্নতাত্ত্বিক অভিযান মৃতদেহটি উদ্ধার করে। যদিও ডিএনএ প্রোফাইল এবং লোকটির পটভূমি সম্পর্কে অন্যান্য তথ্য অবশেষ থেকে উদ্ধার করা হয়েছে, গবেষকরা *সিডনি* থেকে কর্মীদের আত্মীয়দের সাথে এটি মেলে না।

দেহের আবিষ্কার
--------------

১৯৪২ সালের ৬ ফেব্রুয়ারির শেষ বিকেলে ক্রিসমাস দ্বীপে সন্ধান করা সমুদ্রে একটি জিনিস খুঁজে পেয়েছিল। প্রথমদিকে জাপানি সাবমেরিন বলে মনে করা হয়েছিল, একটি পাইলট নৌকো থেকে কাছাকাছি পরিদর্শন করে দেখা গেছে যে এটি একটি কার্লির ভাসমান ছিল যার মধ্যে একজন মৃত ব্যক্তির সাথে ছিল এবং ভাসাটি উপকূলে বেঁধে দেওয়া হয়েছিল। দ্বীপের আক্রমণ ঝুঁকির সাথে, মৃত ব্যক্তিকে দ্রুত হারবারের মাস্টার, মেডিকেল অফিসার এবং রেডিও স্টেশনের দায়িত্বরত ব্যক্তি দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল, তারপরে লাশটি ফ্লাইং ফিশ কোভের নিকটে একটি চিহ্নহীন কবরে সমাহিত করা হয়েছিল। পরীক্ষার্থীরা রিপোর্টগুলি লিখেছিল তবে জাপানী বাহিনী ক্রিসমাস দ্বীপটি দখল করে এবং পরে স্মৃতি থেকে সরিয়ে নিয়ে গেলে এগুলি ধ্বংস করা হয়েছিল। ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি পর্যন্ত কোনও তলব করা হয়নি এবং ১ ফেব্রুয়ারি জাপানি বাহিনী দ্বীপটি দখল করে ২৩ শে মার্চ যখন সরিয়ে নেওয়া শুরু হয়েছিল, তখনই শেষ হয় নি। ক্রিসমাস দ্বীপের চিকিৎসক ময়না তদন্ত করেছেন কিনা তা অজানা; যদি এটি কখনও পাওয়া যায় নি।

### প্রাথমিক তদন্ত এবং গবেষণা

১৯৪২ সালে দ্বীপের মেডিকেল অফিসার ডাঃ জে স্কট ক্লার্কের প্রাথমিক পরীক্ষায় দেখা গেছে যে মৃত ব্যক্তির বয়স্ক পুরুষ ককেশয়েড ছিলেন যিনি তার সময়ের মান অনুসারে লম্বা ছিলেন। ধ্বংসাবশেষ আংশিক পচে গিয়েছিল, ডান হাত থেকে চোখ, নাক এবং মাংসের সমস্ত অংশ অনুপস্থিত ছিল এবং বিশ্বাস করা হয়েছিল যে এটি মাছ বা পাখি গ্রাস করেছে। হারবার মাস্টার ক্যাপ্টেন জে আর স্মিথের মতে, দেহটি নীল রঙের বয়লারসুটতে পরিহিত ছিল, যা রক্তাক্ত হয়ে রক্তাক্ত করা হয়েছিল, যার সাথে ঘাড় থেকে কোমর পর্যন্ত চারটি সরল প্রেস স্টাড ছিল। ক্রিসমাস দ্বীপে রেডিও স্টেশনটির দায়িত্বে থাকা জে.সি. বাকেরের মতে, দেহটি একটি সাদা বয়লারসুট পরে ছিল। শরীর কুকুরের ট্যাগ বা ব্যক্তিগত প্রভাব বহন করছিল না।

লাশের পাশে একটি জুতো পাওয়া গেছে, যা ক্লার্ক বিশ্বাস করেন নি যে মৃত ব্যক্তির। পরে জুতোটির পুনরুদ্ধার বিভিন্ন রকম হয়, ক্লার্ক বলেছিলেন যে এটি "সম্ভবত" "ক্রাউন ব্র্যান্ড পিটিওয়াই ৪" ছিল, যদিও "ক্রাউন"এবং "৪" সম্পর্কে তার কিছু সন্দেহ ছিল। ক্যাপ্টেন স্মিথ "ম্যাককোয়ান পিটিওয়াই" নামে একটি ব্র্যান্ডের একটি ক্যানভাস জুতার কথা স্মরণ করেছিলেন। বা "ম্যাকওয়ান পিটিওয়াই", যা একটি মুকুট বা একটি বিস্তৃত তীরের প্রতিনিধিত্ব করে। রাফটি উদ্ধারকারী দলের একজন সার্জেন্ট পরে জুতার সন্ধানের বিরোধিতা করে বলেছিলেন যে ভেলাতে ‘জুতা জোড়া’ পাওয়া গিয়েছিল।

স্মিথের মতে, লাইফ রফটটি একটি নৌ কার্ল ফ্লোট ছিল, যা *সিডনি* থেকে এসেছিল। কাঠের ডেকটি "পেট্যান্ট(PATENT)" শব্দের সাথে তৈরি এবং ব্র্যান্ড করা হয়েছিল যখন ধাতব কাঠামোটি "LYSAGHT DUA-ANNEAL ZINC।ব্র্যান্ডেড ইন আস্ট্রিয়ালিয়া" ভিতরে তৈরি করা হয়েছিল। বন্দুক বা শেলফায়ার দিয়ে ভাসমানটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, বাইরের আচ্ছাদনটিতে শাপেলগুলি ছড়িয়ে পড়েছিল এবং নীচের অংশটি বার্নকেলস এবং অন্যান্য সামুদ্রিক বৃক্ষ দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল যা ইঙ্গিত করে যে এটি কিছু সময়ের জন্য সমুদ্রের মধ্যে ছিল।

১৯৪৯ সালের ২৩ এপ্রিল, নেভাল ইন্টেলিজেন্সের পরিচালক সিডনি থেকে পোশাক (৩এ) এবং কার্লে ফ্লোট (৩বি) আসতে পারে কিনা সে বিষয়ে ভিক্টোয়ালিংয়ের পরিচালককে লিখেছিলেন। নেভাল ভিক্টুয়ালিংয়ের ডিরেক্টর হাতে লেখা লিখিত নোটে ৩এ জবাব দিয়েছিলেন যে রেটিং যখন নীল রঙের বয়লারসুট পরে থাকতে পারে, তখন প্রেস স্টাডযুক্ত স্যুট নৌবাহিনী দ্বারা "কখনও গ্রহণ করা হয়নি"। আরএএন অফিসাররা তাদের নিজস্ব বয়লারসুট কিনেছিলেন যা প্রেস স্টাড সহ সাদা বা বাদামী জুতা "স্পষ্টত" "আরএন ইস্যুতে সামঞ্জস্যপূর্ণ" বর্ণিত জুতাগুলি সরবরাহ করা হয় যে তা চামড়া ক্যানভাস নয়। কার্লে ফ্লোট সম্পর্কিত কোনও জবাবের রেকর্ড নেই।

### ভেলা সম্পর্কে বিতর্ক

আরএএন দাবি করেছে যে অস্ট্রেলিয়ান যুদ্ধজাহাজে ব্যবহৃত কার্লে ফ্লোটের আচ্ছাদন মেলে না এবং এটি সিডনি থেকে আসতে পারত না। ঐতিহাসিক টম ফ্রেমও এই ভেলা সম্পর্কে সন্দেহ প্রকাশ করেছিলেন এবং সিডনির সাথে এর সংযোগ পরিস্থিতিগত ছিল। বহু বছর ধরে, অন্যান্য লেখকরা যেমন ঐতিহাসিক বারবারা শীতকালীন (১৯৮৪) এবং স্বতন্ত্র গবেষক ওয়েস ওলসন (২০০০) আরএএন-এর দেওয়া সরকারী দৃষ্টিভঙ্গির বিরোধিতা করেছিলেন। ওলসনের মতে, এটি স্পষ্ট নয় যে কীভাবে আরএএন সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে ভাসমানের আবরণটি অসাধারণ, কারণ ফ্লোটের সমসাময়িক বিবরণগুলি প্রায়শই অস্পষ্ট এবং/বা বিপরীত ছিল। ওলসন বলেছিলেন যে সাক্ষীর বিবরণে প্রচ্ছদের একমাত্র বিশদটি মনে হয়েছিল এটি ধূসর। শীতকালে পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে ভারত মহাসাগরের স্রোতগুলি আবিষ্কারের সময় প্রায় যুদ্ধের অবস্থান এবং সময় চালু হওয়া একটি কার্লে ফ্লোটকে চালিত করতে পারে। ওলসনের মতে, ফ্লোটে ব্যবহৃত দড়িটি ফ্লোটে এবং চিহ্নগুলিতে নৌ-বংশোদ্ভূত ছিল এবং ফ্লোটে সামুদ্রিক বৃদ্ধির বিবরণ সিডনি থেকে একটি ভাসমান জলে থাকত সেই সময়ের সাথে মিলেছিল। ২০০০ সালে, ওলসন দাবি করেছিলেন যে ১৯৯৮ সালের তদন্তে উপস্থাপিত প্রমাণগুলি ফ্রেমের মন পরিবর্তন করেছিল।

১৯৯৮ সাল থেকে তদন্ত
-------------------

### দেহ পুনরুদ্ধার

১৯৯৯ সালের সিডনির ক্ষয়ক্ষতির বিষয়ে বিদেশ বিষয়ক প্রতিরক্ষা ও বাণিজ্য তদন্তের যৌথ স্থায়ী কমিটি সুপারিশ করেছিল যে সিডনির ক্রুদের আত্মীয়ের সাথে তুলনা করার জন্য কবরটি খুঁজে বের করার চেষ্টা করা হবে, মরদেহ উত্তোলন করা হবে এবং ডিএনএ অর্জন করা হবে। যদি অজানা নাবিক ক্রুজার থেকে ছিল। আরএএন ২০০১ সালের আগস্ট ও সেপ্টেম্বরের মধ্যে কবরস্থানটি তল্লাশি চালায় তবে কোনও ফল লাভ হয়নি তবে ২০০৬ সালের অক্টোবরে দ্বিতীয় তল্লাশীর মধ্যে লাশটি পাওয়া গেছে। যখন এটি পাওয়া গেল, দেহটি একটি অস্বাভাবিক আকারের কফিনে ছিল, যা দেখে মনে হয়েছিল যে দেহটি "হাঁটুর নীচে দ্বিগুণ করে" সমাহিত করা হওয়ায় চারপাশে এটি নির্মিত হয়েছিল, যখন ভেলাতে পাওয়া গিয়েছিল, সম্ভবত মমিফিকেশন কারণে। কফিনটিতে প্রেস স্টাড এবং পোশাকের ছোট ছোট টুকরো পাওয়া গেছে। শনাক্তের জন্য ময়নাতদন্ত এবং দেহ থেকে নমুনা গ্রহণের পরে, অজানা নাবিকের দেহাবশেষ ১৯ নভেম্বর ২০০৮-এ জেরাল্ডটন কবরস্থানের কমনওয়েলথ ওয়ার কবরস বিভাগে পুনরায় প্রত্যাবর্তন করা হয়েছিল।

### ময়নাতদন্ত এবং পরবর্তী গবেষণা

জার্মান বংশোদ্ভূত শেল খণ্ড দ্বারা সৃষ্ট মস্তিষ্কের ট্রমা মৃত্যুর কারণ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। ব্রুস বিলসন (প্রতিরক্ষামন্ত্রীর সহায়তায় মন্ত্রী) রিপোর্ট করেছেন যে শ্র্যাপেলটি খুলির সম্মুখভাগে আঘাত করেছিল এবং বাম কপালে লিপিবদ্ধ ছিল। এই আঘাতের পাশাপাশি, প্যাথলজিস্ট একটি দ্বিতীয় বড় মাথার খুলির আঘাত শনাক্ত করেছিলেন, যার মধ্যে মাথার খুলির বাম দিকে, বাম কানের কানের উপরে এবং পিছনে হাড়ের ক্ষয় রয়েছে, যা মৃত্যুর সময়ও ঘটেছিল বলে মনে করা হয়। বিশ্লেষণ একাধিক পাঁজরের ফ্র্যাকচারও চিহ্নিত করেছিল, তবে এটি অজানা যে মৃত্যুর সময়টি হয়েছিল বা কবর স্থির হওয়ার সাথে সাথে মৃত্যুর অনেক পরে হয়েছিল। অন্য কোনও শের্পেল বা প্রজেক্টিলেলগুলি অন্য কোথাও পাওয়া যায় নি।

প্রাথমিকভাবে গুলি বলে মনে করা হত এই খণ্ডটি ২০০৬ সালে ময়নাতদন্তের সময় লোকটির খুলিতে এম্বেড পাওয়া গিয়েছিল। শারীরবৃত্তীয় বিশ্লেষণে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে অচেনা নাবিক মারা গিয়েছিলেন যখন তার বয়স ছিল ২২ বা ৩১, তিনি ডান হাতী ছিল এবং তার আকার ছিল ১১ ফুট এবং তার প্রজন্মের জন্য লম্বা ছিল, ১৬৮.২ থেকে ১৭৮.৮ সেন্টিমিটারের মধ্যে (৫ফুট ৬.২ইঞ্চি এবং ৬ফুট ১.৯ইঞ্চি)। হাড়ের আইসোটোপ বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে তিনি তালিকাভুক্তির আগে পূর্ব অস্ট্রেলিয়া, সম্ভবত এনএসডাব্লু বা কুইন্সল্যান্ডে বাস করেছিলেন এবং উপকূলে বড় হয়ে থাকতে পারেন। অজানা নাবিক উভয় গোড়ালি জয়েন্টগুলিতে একটি অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য অর্জন করেছিলেন, এটি স্কোয়াটিং ফ্যাক্ট হিসাবে পরিচিত; এগুলি ইঙ্গিত দেয় যে তিনি চেয়ারে বসে থাকার চেয়ে স্কোয়াটিংয়ের বেশি অভ্যস্ত ছিলেন। শহুরে, পাশ্চাত্য সম্প্রদায়ের লোকেরা যেমন স্কোয়াচটিংয়ের ঘটনাটি অস্বাভাবিক ছিল তাই অনুমান করা হয়েছিল যে লোকটি উল্লেখযোগ্য সময় কাটিয়েছে

* অস্ট্রেলিয়ার একটি গ্রামাঞ্চলে;
* এমন কোনও নৃগোষ্ঠীর সদস্যদের মধ্যে যেখানে বসে থাকা (যেমন এশিয়া বা পূর্ব ইউরোপের লোক) এবং/অথবা
* কোনও খেলাধুলা বা অনুরূপ ক্রিয়াকলাপে জড়িত যার গোড়ালি দীর্ঘায়িত সময়ের জন্য উরুর পিছনের দিকে ফ্লেক্স করা প্রয়োজন।

কোল অনুসন্ধানের আগে ফলাফল প্রকাশ করা হয়নি, যদিও ২০০৯ সালের দিকে অবশেষ থেকে ডিএনএ প্রোফাইল বের করার চেষ্টা শুরু হয়েছিল। আংশিক জিনগত প্রোফাইলটি পুনরুদ্ধার করা বিশ্লেষণ থেকে যেহেতু লোকটি লাল চুল, নীল চোখ এবং ফ্যাকাশে ত্বক ছিল, সে পরামর্শ দিয়েছিল যে সে ইউরোপীয় বংশোদ্ভূত। তিনি মাইটোকন্ড্রিয়াল হ্যাপলগ্রুপের অন্তর্ভুক্ত ছিলেন, একটি প্রাচীন মহিলা লাইন অবতীর্ণ, যা হ্যাপলগ্রুপ জে১সি১২ নামে পরিচিত।

দেহটির সাথে পাওয়া বয়লারসুট এবং জুতোটি অস্ট্রেলিয়ান ওয়ার মেমোরিয়ালের সরবরাহকৃত প্রমাণ অনুসারে, জাহাজের অফিসারদের কাছে, কমিশনড ওয়ারেন্ট অফিসার এবং ওয়ারেন্ট অফিসারদের পক্ষে প্রহরী রক্ষার শংসাপত্রের পক্ষে যথেষ্ট ছিল। বয়লারসুটের অবশেষে পরীক্ষাগুলি প্রমাণ করে যে ফ্যাব্রিকটি কখনও রঞ্জিত হয়নি, সম্ভবত সাদা ছিল এবং প্রেস স্টাডগুলি একধরনের ছিল যা ১৯৩০ এবং ১৯৪০ এর দশকে ক্যার অস্ট্রেলিয়া পিটিআই লিমিটেড দ্বারা উৎপাদিত হয়েছিল। ১৯৪০ সালের ডিসেম্বরের নেভির তালিকায় প্রকাশিত আরএন ড্রেস রেগুলেশনগুলিতে হোয়াইট বয়লার্সের উল্লেখ নেই। প্রমাণ রয়েছে যে এই সময়কালে, বয়লারসুটগুলি আরএএন কর্মীদের মধ্যে একটি জনপ্রিয় কাজের পোশাক ছিল। অনেক আরএন ইঞ্জিনিয়ার অফিসার বেশিরভাগ সময় সাদা বয়লারসুট পরে থাকতেন এবং অন্যান্য অফিসার, কমিশনড ওয়ারেন্ট অফিসার এবং ওয়ারেন্ট অফিসাররাও এগুলি পরতেন। দুই প্রাক্তন আরএন অফিসার বছরে দুবার একটি সাদা বয়লারসুট জারি হওয়ার কথা স্মরণ করে বলেছিলেন যে এগুলিকে চার বা পাঁচটি প্রেস স্টাড দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়েছিল এবং কিছুকে কব্জিতে প্রেস স্টাড ছিল, অন্যরা তা করেনি। ১৯৪০ সালের ডিসেম্বরের পোশাক বিধি অনুসারে "বিদেশী" (গ্রীষ্মমণ্ডলীয়) স্টেশনগুলিতে আরএএন কর্মীরা কেবল স্টেশনে পরতে এক জোড়া সাদা ক্যানভাস জুতা দিয়ে জারি করা হয়েছিল। প্রবীণরা তাদের সাথে জারি করা বা তাদের পরা দেখে মনে করে নি, যদিও পিআরএইচ থেকে আরএন কর্মীদের ছবিতে দেখা গেছে যে তাদের মধ্যে কয়েকটি সাদা ক্যানভাসের জুতো পরেছিল। ২০০৭-এ জানা গিয়েছিল যে সম্ভাব্যতা ছিল যে অজানা নাবিক তিনটি ইঞ্জিনিয়ারিং অফিসারের মধ্যে একজন ছিলেন। ২০১৪ সালের মধ্যে, অজানা নাবিকের পরিচয় সিডনির ক্রুদের পঞ্চাশ সদস্যকে সংকুচিত করা হয়েছিল।

আরও দেখুন
---------

* অমীমাংসিত মৃত্যুর তালিকা

উদ্ধৃতি
-------

1. 1 2 3 4  ওলসন, বিটার ভিক্টরি, পৃ ৩৩০
2. ↑  জেসিএফএডিডি, এইচএমএএস সিডনির ক্ষয়ক্ষতির বিষয়ে প্রতিবেদন, পৃ ১১৮
3. 1 2 3  ওলসন, বিটার ভিক্টরি, পৃ ৩২৮
4. 1 2  কোল, দ্য লস অফ এইচএমএএস সিডনি দ্বিতীয়, খণ্ড ২ পৃ ৩২৪-৬
5. 1 2  কোল, দ্য লস অফ এইচএমএএস সিডনি দ্বিতীয়, খণ্ড ২, পৃ ৩২৩.৭
6. ↑  চেছ ২০০৬
7. 1 2  ওলসন, বিটার ভিক্টরি, পৃ ৩২৮-৯
8. ↑  কোল, দ্য লস অফ এইচএমএএস সিডনি দ্বিতীয়, খণ্ড ২, পৃ ৩২৮।
9. ↑  কোল, দ্য লস অফ এইচএমএএস সিডনি দ্বিতীয়, খণ্ড ২, পৃ ৩২৫।
10. ↑  কোল, দ্য লস অফ এইচএমএএস সিডনি দ্বিতীয়, খণ্ড ২, পৃষ্ঠা ৩২৬।
11. ↑  কোল, দ্য লস অফ এইচএমএএস সিডনি দ্বিতীয়, খণ্ড ২, পৃষ্ঠা ৩২৭।
12. ↑  ওলসন, বিটার ভিক্টরি, পৃ ৩২৯-৩০।
13. ↑  ওলসন, বিটার ভিক্টরি, পৃষ্ঠা ৩৩১-২
14. ↑  কোল, দ্য লস অফ এইচএমএএস সিডনি দ্বিতীয়, খণ্ড ২, পৃষ্ঠা ৩৩১-২
15. ↑  মার্নেন্স, দ্য সার্চ ফর সিডনি, পৃষ্ঠা ১১২
16. ↑  কোল, দ্য লস অফ এইচএমএএস সিডনি দ্বিতীয়, খণ্ড ২, পৃষ্ঠা ৩৩২
17. 1 2  কোল, দ্য লস অফ এইচএমএএস সিডনি দ্বিতীয়, খণ্ড ২, পৃষ্ঠা ৩৩৫–৬
18. ↑  মার্নেন্স, দ্য সার্চ ফর সিডনি, পৃষ্ঠা ২৩৮
19. ↑  কোল, দ্য লস অফ এইচএমএএস সিডনি দ্বিতীয়, খণ্ড ২, পৃ ৩২৩
20. ↑  কোল, দ্য লস অফ এইচএমএএস সিডনি দ্বিতীয়, খণ্ড ২, পৃ ৩৩৬-৯
21. 1 2  বিলসন ২০০৭
22. ↑  গ্রেগ সোয়েনডেন, ২০০৯, "দ্য লং জার্নি হোম: দ্য স্টোরি অফ দ্য আনোন এইচএমএএস সিডনি সেলাইর", শিরোনাম: *অস্ট্রেলিয়ান নেভাল ইনস্টিটিউটের জার্নাল*, পৃ ১১ (পিডিএফ)।
23. ↑  কোল, দ্য লস অফ এইচএমএএস সিডনি দ্বিতীয়, খণ্ড ২, পৃ ৩৫৬
24. ↑  কোল, দ্য লস অফ এইচএমএএস সিডনি দ্বিতীয়, খণ্ড ২, পৃ ৩৪৬–৫১
25. ↑  "HMAS Sydney's unknown sailor."। *Navy Net - Royal Navy Community*। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
26. ↑  স্মিথ, ব্রিডি (৪ জানুয়ারী ২০১৪) "রহস্য এইচএমএএস সিডনি নাবিক 50 ক্রুগুলির মধ্যে একটিতে সংকীর্ণ"। *এসএমএইচ ডটকম* (সিডনি মর্নিং হেরাল্ড)। ১১ জানুয়ারী ২০১৪, পুনরুদ্ধার করা হয়েছে।

তথ্যসূত্র
---------

* ব্রুস বিলসন (প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর সহায়তায় মন্ত্রী) "ক্রিসমাস দ্বীপের সম্পর্ক সম্পর্কিত আরও ফলাফল" (প্রেস রিলিজ, ১২ ফেব্রুয়ারি ২০০৭)  ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ৩০ জুলাই ২০০৮ তারিখে
* ক্যাথারিনা চেজ, "দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের রহস্য উদ্‌ঘাটন" (প্রতিরক্ষা ম্যাগাজিন, নভেম্বর/ডিসেম্বর ২০০৬)
* কোল, টেরেন্স (জুলাই ২০০৯) *এইচএমএএস সিডনি ২ এর ক্ষতি (৩ খণ্ড)*। ক্যানবেরা: প্রতিরক্ষা বিভাগ। আইএসবিএন 978-0-642-29713-6। ওসিএলসি 432200965। ৯ নভেম্বর ২০০৯-এ পুনরুদ্ধার করা হয়েছে।