| আখাউড়া-কুলাউড়া-ছাতক রেলপথ |
| --- |
| ব্যাখ্যা |
| 

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  | **ছাতক বাজার** |
|  |  |  |  | আফজালাবাদ |
|  |  |  |  | সৎপুর হল্ট |
|  |  |  |  | খাজাঞ্চীগাঁও |
|  |  |  |  | **সিলেট** |
|  |  |  |  | মোগলাবাজার |
|  |  |  |  |  *|  |
| --- |
| ফেঞ্চুগঞ্জ |
| রেলওয়ে সেতু |*  |
|  |  |  |  | ফেঞ্চুগঞ্জ |
|  |  |  |  | মাইজগাঁও |
|  |  |  |  | ভাটেরা বাজার |
|  |  |  |  | বরমচাল |
|  |  |  |  | ছকাপন |
|  |  |  |  | Up arrow  *|  |
| --- |
| শিলচর–সাব্রুম রেলপথ |
|   |*  |
|  |  |  |  | **মহিষাশন** |
|  |  |  |  |  *|  |
| --- |
| ভারত |
| বাংলাদেশ |

  সীমান্ত* |
|  |  |  |  | **শাহবাজপুর** |
|  |  |  |  | মুড়াউল |
|  |  |  |  | বড়লেখা |
|  |  |  |  | কাঁঠালতলী |
|  |  |  |  | দক্ষিণভাগ |
|  |  |  |  | ধামাই |
|  |  |  |  | জুড়ী |
|  |  |  |  |  |
|  |  |  |  | **কুলাউড়া জংশন** |
|  |  |  |  | লংলা |
|  |  |  |  | টিলাগাঁও |
|  |  |  |  | মনু |
|  |  |  |  | শমশেরনগর |
|  |  |  |  | ভানুগাছ |
|  |  |  |  |  

|  |
| --- |
| ধলাই নদী |
|   |

  |
|  |  |  |  | শ্রীমঙ্গল |
|  |  |  |  | সাতগাঁও |
|  |  |  |  | রশিদপুর |
|  |  |  |  | সাটিয়াজুড়ি |
|  |  |  |  | লস্করপুর |
|  |  |  |  |  *|  |
| --- |
| খোয়াই |
| রেলওয়ে সেতু |*  |
|  |  |  |  |  |
|  |  |  |  | বারকোটা |
|  |  |  |  | শাকির মোহাম্মদ |
|  |  |  |  | সুতাং বাজার |
|  |  |  |  | চুনারুঘাট |
|  |  |  |  | আমু রোড |
|  |  |  |  | আসামপারা |
|  |  |  |  | **বাল্লা** |
|  |  |  |  | **শায়েস্তাগঞ্জ জংশন** |
|  |  |  |  | **হবিগঞ্জ বাজার** |
|  |  |  |  | হবিগঞ্জ কোর্ট |
|  |  |  |  | ধুলিয়াখাল |
|  |  |  |  | পাইকপাড়া |
|  |  |  |  |  |
|  |  |  |  | সুতাং |
|  |  |  |  | শাহজিবাজার |
|  |  |  |  | ছাতিয়াইন |
|  |  |  |  | নোয়াপাড়া |
|  |  |  |  | ইটাখোলা |
|  |  |  |  | তেলিয়াপাড়া |
|  |  |  |  | শাহপুর |
|  |  |  |  | মনতলা |
|  |  |  |  | কাশিমনগর |
|  |  |  |  | হরষপুর |
|  |  |  |  | মুকুন্দপুর |
|  |  |  |  | মেরাসানি |
|  |  |  |  | সিঙ্গারবিল |
|  |  |  |  | আজমপুর |
|  |  |  |  | Left arrow  *|  |
| --- |
| টঙ্গী-ভৈরব- |
| আজমপুর বাইপাস সংযোগ রেলপথ |*  |
|  |  |  |  | Left arrow  *|  |
| --- |
| টঙ্গী-ভৈরব- |
| আখাউড়া রেলপথ |*  |
|  |  |  |  | **আখাউড়া জংশন** |
|  |  |  |  | Down arrow  *|  |
| --- |
| আখাউড়া-লাকসাম- |
| চট্টগ্রাম রেলপথ |*  |
|  |  |  |  |  |  |  |

 |
| সূত্র: বাংলাদেশ রেলওয়ে মানচিত্র |
| এই ডায়াগ্রাম: * দেখুন
* সম্পাদনা
 |

**পাইকপাড়া রেলওয়ে স্টেশন** বাংলাদেশের সিলেট বিভাগের হবিগঞ্জ জেলার হবিগঞ্জ সদর উপজেলায় অবস্থিত একটি রেলওয়ে স্টেশন। ২০০৫ সালে স্টেশনটি বন্ধ হয়ে গেছে শায়েস্তাগঞ্জ থেকে হবিগঞ্জ বাজার পর্যন্ত রেলপথ উঠিয়ে সড়কপথ তৈরী করার কারণে।

ইতিহাস
------

**পাইকপাড়া রেলওয়ে স্টেশন** হচ্ছে বাংলাদেশের একটি রেলওয়ে স্টেশন যা হবিগঞ্জ জেলার হবিগঞ্জ উপজেলায় অবস্থিত। ব্রিটিশ আমলে আসাম বেঙ্গল রেলওয়ে সেকশনের সিলেট বিভাগে পাঁচটি জংশন ছিল, তার মধ্যে শায়েস্তাগঞ্জ রেলওয়ে জংশন অন্যতম। । ১৯০৩ সালে এটি চালু হয়। পরবর্তীতে ১৯২৮-১৯২৯ সালে হবিগঞ্জ বাজার–শায়েস্তাগঞ্জ–বাল্লা রেলপথ চালু হলে স্টেশনটি জংশন স্টেশনে রুপান্তরিত হয়। আসাম বেঙ্গল রেলওয়ে কর্তৃক ১৯২৮ সালে শায়েস্তাগঞ্জ থেকে হবিগঞ্জ বাজার পর্যন্ত রেলপথ তৈরি করা হয়। এসময় এই লাইনের স্টেশন হিসেবে **পাইকপাড়া রেলওয়ে স্টেশন** তৈরি করা হয়।

রেলপথ
-----

**হবিগঞ্জ বাজার–শায়েস্তাগঞ্জ–বাল্লা** রেলপথটি ১৯২৮ সালে তৎকালীন ব্রিটিশ সরকার আসাম বেঙ্গল রেলওয়ে কর্তৃক  হবিগঞ্জ জেলা সদর শহর থেকে শায়েস্তাগঞ্জ জংশন হয়ে বাল্লা সীমান্ত পর্যন্ত প্রায় ৪৫ অথবা ৫২ কিলোমিটার দীর্ঘ রেলপথ চালু করে। এর মধ্যে ১৯২৮ সালে **শায়েস্তাগঞ্জ–হবিগঞ্জ** (১৫ অথবা ১৬ কিমি) এবং ১৯২৯ সালে **শায়েস্তাগঞ্জ–বাল্লা** (৩০ অথবা ৩৬ কিমি) রেলপথ উদ্বোধন করা হয়। শায়েস্তাগঞ্জ-হবিগঞ্জ লাইনের সর্বশেষ স্টেশন হিসেবে **হবিগঞ্জ বাজার রেলওয়ে স্টেশন** তৈরি করা হয় এবং শায়েস্তাগঞ্জ-বাল্লা লাইনের সর্বশেষ স্টেশন হিসেবে **বাল্লা রেলওয়ে স্টেশন** তৈরি করা হয়।

সে সময় হবিগঞ্জের চুনারঘাট উপজেলার ১৩টি বাগানের চা পাতা রপ্তানি ও বাগানের রেশনসহ আনুষঙ্গিক জিনিসপত্র আমদানী করার একমাত্র মাধ্যম ছিল এ রেলপথ। শায়েস্তাগঞ্জ–হবিগঞ্জ রেলপথে মোট ৪টি স্টেশন রয়েছে (শায়েস্তাগঞ্জ জংশন বাদে), যথা: হবিগঞ্জ বাজার, হবিগঞ্জ কোর্ট, ধুলিয়াখাল এবং পাইকপাড়া। শায়েস্তাগঞ্জ–বাল্লা রেলপথে মোট ৭টি স্টেশন রয়েছে (শায়েস্তাগঞ্জ জংশন বাদে), যথা: বারকোটা, শাকির মোহাম্মদ, সুতাং বাজার, চুনারুঘাট, আমু রোড, আসামপারা এবং বাল্লা।

বাংলাদেশ স্বাধীনতার পরবর্তীতে এরশাদ সরকারের প্রথম দিকে হবিগঞ্জ–শায়েস্তাগঞ্জ–বাল্লা রেলপথটি সর্বপ্রথম বন্ধ হয়, তবে পরে আবার চালু হয়। এরপর ১৯৯১ ও ১৯৯৬ সালে অনুরূপ বন্ধ হয় এবং ২০০০ সালে রেলপথটি উন্নত সংস্কার করে ট্রেন চলাচল চালু হয়েও সর্বশেষ ২০০৩ সালে এ লাইনে ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। বিএনপি-জামায়াত জোট সরকারের আমলের অঘোষিতভাবে বন্ধ হওয়ার পর থেকেই একটি
প্রভাবশালী মহল রেলের বিশাল সম্পদের দিকে নজর দেয়। ২০০৫ সালের দিকে সড়ক করার অজুহাতে হবিগঞ্জ বাজার থেকে
শায়েস্তাগঞ্জ রেলওয়ে জংশন পর্যন্ত প্রায় ১৫ কিলোমিটার রেলপথ তুলে ফেলা
হয়। পরে আবার শায়েস্তাগঞ্জ থেকে হবিগঞ্জ পর্যন্ত রেল লাইনটি উঠিয়ে বাইপাস সড়ক নির্মাণ করা হয়। আগে এ লাইনে নিয়মিত ট্রেন চলাচল করতো।

২০০৩ সালে এ পথে ট্রেন চলাচল বন্ধ করে দেওয়ার পর পরিত্যক্ত হয়ে পড়ে এ রেলপথটি। এরপর থেকে কোটি কোটি টাকার রেল সম্পদ লুটপাট হতে থাকে। এরই মধ্যে পথটির মূল্যবান যন্ত্রপাতি ও স্টেশন ঘরের আসবাবপত্র লুটপাট হয়ে গেছে। এখন চলছে রেলপথের জমি দখল। একশ্রেণির মানুষ এসব জমি দখল করে ইমারত নির্মাণ করছে। চাষ করছে নানা ফসল। পরিত্যক্ত রেলপথটির সাথে জড়িয়ে আছে শায়েস্তাগঞ্জ জংশনের নাম। জশংনের ঐতিহ্য রক্ষায় দ্রুত এ রেলপথে পুনরায় ট্রেন চালুর দাবি স্থানীয়দের।

রেল ব্যবস্থা
------------

হবিগঞ্জ বাজার–শায়েস্তাগঞ্জ–বাল্লা রেলপথ টি মূলত শায়েস্তাগঞ্জ রেলওয়ে জংশন স্টেশন হয়ে আখাউড়া-কুলাউড়া-ছাতক রেলপথের অন্তর্ভুক্ত। শায়েস্তাগঞ্জ–হবিগঞ্জ বাজার রেলপথ সেকশনে পাইকপাড়া একটি রেলওয়ে স্টেশন। এই স্টেশন থেকে দুই টি দিকে রেলপথ গেছে, যথা: উত্তর-পূর্বে শায়েস্তাগঞ্জ–হবিগঞ্জ বাজার রেলপথ, এবং দক্ষিন-পূর্বে হবিগঞ্জ–শায়েস্তাগঞ্জ রেলপথ, (হবিগঞ্জ থেকে শায়েস্তাগঞ্জ জংশন হয়ে) পূর্ব-দক্ষিণে শায়েস্তাগঞ্জ-বাল্লা রেলপথ।

পরিষেবা
-------

পাইকপাড়া রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে ২০০৩ সাল পর্যন্ত, হবিগঞ্জ বাজার থেকে বল্লা রেলওয়ে স্টেশন পর্যন্ত লোকাল ট্রেন চলাচল করতো। যা বর্তমানে বন্ধ হয়ে গেছে।
এখানে উল্লেখ্য যে, ২০০৩ সাল থেকে পূর্ববর্তী বিগত বছর গুলোতে হবিগঞ্জ–শায়েস্তাগঞ্জ–বাল্লা রেলপথে লোকাল ট্রেন চলাচল করতো, ২০০৩ সালে অঘোষিত ভাবে হবিগঞ্জ–শায়েস্তাগঞ্জ–বাল্লা রেলপথে ট্রেন চলাচল বন্ধ করে দেওয়ায় সেই লোকাল ট্রেন এখন সিলেট-আখাউড়া রুটে চলে।

তথ্যসূত্র
---------

1. ↑  "কোটি কোটি টাকার মালামাল লুটপাট : ১৬ বছর ধরে বন্ধ হবিগঞ্জ-শায়েস্তাগঞ্জ বাল্লা রেলপথ"। *দৈনিক জালালাবাদ* (ইংরেজি ভাষায়)। ২০২০-০১-৩১। ২০২১-০১-২৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২১-০৩-০৮।
2. ↑  সবুজ, জাহিদ। "অস্তিত্ব সংকটে হবিগঞ্জ-শায়েস্তাগঞ্জ-বাল্লা রেলপথ"। *Sylhet Voice*। সংগ্রহের তারিখ ২০২১-০৩-০৮। [*স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ*]
3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12  "১৪ বছরেও চালু হয়নি শায়েস্তাগঞ্জ-বাল্লা রেলপথ"। *samakal.com*। ১৪ ফেব্রুয়ারি ২০১৭। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-১২-০৮।
4. 1 2  "শায়েস্তাগঞ্জ জংশনে টিকিট যেন সোনার হরিণ"। *রাইজিংবিডি.কম*। ২০১৬-০৭-২১। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-১১-২২।
5. 1 2  "বৃষ্টি হলেই ভেসে যায় শায়েস্তাগঞ্জ জংশনের প্লাটফর্ম"। *দৈনিক আলোকিত বাংলাদেশ*। ২০২০-০৭-২২। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-১১-২২।
6. 1 2  "রেলওয়ে - বাংলাপিডিয়া"। *bn.banglapedia.org*। সংগ্রহের তারিখ ২০২১-০৩-০৮।
7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  "কোটি কোটি টাকার মালামাল লুটপাট : ১৬ বছর ধরে বন্ধ হবিগঞ্জ-শায়েস্তাগঞ্জ বাল্লা রেলপথ"। *dailyjalalabad.com*। ৩১ জানুয়ারি ২০২০। ২০২১-০১-২৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-১২-০৮।
8. ↑  "সংক্ষিপ্ত ইতিহাস"। *railway.gov.bd*। Archived from the original on ২০১১-১২-২০। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-১২-০৮। উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: বট: আসল-ইউআরএলের অবস্থা অজানা (link)