**ডিব্রু-শদিয়া রেলওয়ে** (ইংরেজি: Dibru Sadiya Railway, সংক্ষেপে **DSR**) ব্রিটিশ অসমের প্রথম রেল প্রতিষ্ঠান। মূলতঃ চা ও কয়লা, সঙ্গে যাত্রী পরিবহনের উদ্দেশ্যে এই মিটারগজ রেলপথটি জন বেরি হোয়াইটের প্রচেষ্টায় গঠিত হওয়া "আসাম রেলওয়ে অ্যান্ড ট্রেডিং কোম্পানী" নির্মাণ করেছিল। ডিব্রু-শদিয়া রেলপথে ১৮৮২ সালের ১ মে'তে ডিব্রুগড়ের ডিব্ৰুমুখ থেকে জয়পুর পর্যন্ত প্রথম রেলটি চলে। ১৮৮৩ সালের ১৬ জুলাই ডিব্রুগড় থেকে মাকুম পর্যন্ত নির্মাণ সম্পূর্ণ হওয়া ৪০ মাইল পথে রেল চলাচল আরম্ভ হয়। ১৯৪৫ সালে সালে ডিব্রু-শদিয়া রেলওয়েকে 'বেঙ্গল আসাম রেলওয়ে'তে অন্তর্ভুক্ত করা হয়।

ইতিহাস
------

তিনসুকিয়া স্টেশন (১৯৪৩ সাল)
১৮৭০র দশকে অবিভক্ত ডিব্রুগড় জেলার ৬০টি চা-বাগানের উৎপাদিত সামগ্রী, চা-বাগানের বিভিন্ন যন্ত্র-পাতি, রসদ, কয়লা ইত্যাদি কঢ়িয়াব পর্যন্ত একজন চা চাষকারী ও অবসরপ্রাপ্ত সৈন্যবাহিনীর কর্মচারী জন বেরি হোয়াইট ন্যারোগজ রেলপথ খোলার জন্য সরকারের কাছে অনুমতি চান। ভারত সরকার অনুমতি দেওয়ায় বেরি হোয়াইট লন্ডন পর্যন্ত গিয়ে একটি কোম্পানি পঞ্জীভুক্ত করেন। কিন্তু কোম্পানির শেয়ার কেনাতে আশানুরূপ সাহায্য না পাওয়ায় লোকসানে পড়ে এই প্রচেষ্টা বন্ধ করে দেওয়া হয়।

রেলপথ নির্মাণ করা বিখ্যাত অভিযন্তা বেঞ্জামিন পিয়ার্সি ভাই রবার্ট পিয়ার্সি ও এডোয়ার্ড উইলসনকে সর-জমিন তদন্ত করতে উজনী অসমে পাঠান। তাঁর প্রতিবেদনের ভিত্তিতে সরকার রেলপথটি ১ মিটার দীর্ঘ নির্মাণ করার ও কয়লা উত্পাদনের অনুমতি দিলে বেঞ্জামিন পিয়ার্সি এই পরিকল্পনায় সাহায্য করতে রাজি হন। সেইমত ৩০ জুলাই ১৮৮১তে 'আসাম রেলওয়ে অ্যান্ড ট্রেডিং কোম্পানী' গঠন করে রেলপথ নির্মাণের কাজ আরম্ভ করে দেওয়া হয়। ১ মে' ১৮৮২র দিন ডিব্রুগড় থেকে জয়পুর রোড পর্যন্ত প্রথম রেল চলে। ইতিমধ্যে মাকুম পর্যন্ত রেলপথটি নির্মাণের কাজ সমাপ্ত হওয়ায় ১৬ জুলাই ১৯৮৩ থেকে ডিব্রুগড় ও মাকুমের মধ্যে রেল চলাচল আরম্ভ হয়।

রবার্ট পিয়ার্সির মতে লিডু কয়লাখনির গুরুত্ব অধিক হওয়ায় রেলপথটি মাকুম থেকে বুঢ়ীদিহিঙ পর্যন্ত সম্প্রসারণ করায় বিশেষ গুরুত্ব দেওয়া হয়। ১৮ ফ্রেব্রুয়ারি ১৮৮৪তে দিহিং নদীতে নির্মাণ করা কাঠের সেতুর ওপর দিয়ে একটি বিশেষ রেল ডিব্রুগড় থেকে লিডু পর্যন্ত যাত্রা করে।

এদিকে মাকুম থেকে সৈখোয়াঘাট পর্যন্তও শাখাপথটির নির্মাণর কাজ দ্রুতগতিত চলি থাকে। একটি বছরে ২ মে'র দিন ডুমডুমা পর্যন্ত রেলপথ শুভমুক্তি করা হয়। এই পথটি ১৮৮৫ সালে তালাপ পর্যন্ত ও ১৯০৯ সালে অন্তিম স্টেশন সৈখোয়াঘাট পর্যন্ত সম্প্রসারণ করা হয়।

লামডিঙের দিক থেকে নির্মাণ করে আসা আসাম বেঙ্গল রেলওয়ের লাইন ১৯০৩ সালে তিনসুকিয়াতে ডিব্রু-শদিয়া রেলওয়ের সঙ্গে সংযোগ করা হয় এবং তিনসুকিয়া একটি জংশন স্টেশনে রূপান্তরিত হয়।

উত্তরসূরী
---------

২য় বিশ্বযুদ্ধের সময়ের ডিব্রুগড় রেল য়ার্ড
ডিব্রু-শদিয়া রেলওয়ে একটি সফল বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠান ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধর সময়ে সামরিক প্রয়োজনে সরকার দ্বারা যথেষ্ট পূুঁজি বিনিয়োগ করে এর উন্নয়ন সাধন করা হয়। ১৯৪২ সালের ১ জানুয়ারিতে আসাম বেঙ্গল রেলওয়ে ও ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে সংযুক্ত করে সরকার **বেঙ্গল আসাম রেলওয়ে** গঠন করে। ১৯৪৫ সালে "লিডু অ্যান্ড টিকক মার্ঘেরিটা কোলিয়ারি রেলওয়ে"র রেলপথটির সঙ্গে ডিব্রু-শদিয়া রেলওয়েকে সরকার কিনে নেয় এবং 'বেঙ্গল-আসাম রেলওয়ে'তে একে সামিল করে। এই ঐতিহাসিক রেলপথটি বর্তমান উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের অন্তর্ভুক্ত।

রেলপথ
-----

ডিব্রু-শদিয়া রেলওয়ে তথ্য ফলক, তিনসুকিয়া হেরিটেজ মিউজিয়াম
১৯৪২ সালের রেল মানচিত্র অনুসারে ডিব্রু-শদিয়া রেলওয়ের মুখ্য পথটি ডিবরুমুখ থেকে আরম্ভ হয়ে লিডুতে শেষ হয়েছিল। এইটি পথের মুখ্য স্টেশনগুলি ছিল- ডিব্রুগড় টাউন, চাবুয়া, তিনসুকিয়া, মাকুম, ডিগব, মার্ঘেরিটা ও লিডু। মাকুম জংশন থেকে অন্যএকটি শাখা গিয়েছিল চৈখোবাঘাট পর্যন্ত। শাখাপথের মুখ্য স্টেশনগুলি ছিল- বরা-হাপজান, ডুমডুমা, তালাপ, ডাঙরী ও চৈখোবাঘাট। ১৯০৩ সালে আসাম বেঙ্গল রেলওয়ে তিনসুকিয়া পর্যন্ত সম্প্রসারণ করায় এই স্টেশনটি ডিব্রু-শদিয়া রেলওয়ে ও আসাম বেঙ্গল রেলওয়ের জংশন স্টেশনে রূপান্তরিত হয়েছিল। মার্ঘেরিটা থেকে একটি রেলপথ নামদাং ও লিডু থেকে একটি রেলপথ টিপংপানী কয়লাক্ষেত্র পর্যন্ত গিয়েছিল।

বর্তমান
-------

রাজ্যটির প্রথম রেলপথ ডিব্রু-শদিয়া রেলওয়ে বর্তমান উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের অন্তর্গত এবং একে ব্রডগজ পর্যন্ত রূপান্তর করা হয়েছে। ১৯৫০ সালের প্রলয়ংকরী ভূমিকম্পে ডাঙরী ও সৈখোয়াঘাটের মধ্যে রেলপথের বিস্তর ক্ষতি হয়, যার জন্য ডাঙরী স্টেশন থেকে সৈখোয়াঘাট পর্যন্ত রেলপথটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। বিংশ শতকের শেষ দশকে তিনসুকিয়া-ডাঙরী শাখাটি উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে বন্ধ করে দেওয়ার জন্য জোড়াজুড়ি করেছিল যদিও কর্মীদের প্রবল দাবীতে একে ব্রডগজে পরিবর্তন করা হয়। বর্তমান একটি যাত্রীবাহী রেল মাকুম ও ডাঙরীর মধ্যে চলাচল করে।

সঙ্গে দেখুন
-----------

* ভারতের রেল পরিবহনের ইতিহাস
* উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে
* আসাম বেঙ্গল রেলওয়ে

বহিঃসংযোগ
---------

* ভারতীয় রেল গুণমুদ্ধ ক্লাব

তথ্যসূত্র
---------

1. 1 2  "State's first railway track closed down"। *assamtribune.com*। guwahati। assamtribune। ডিসেম্বর ১৩, ২০১১। জানুয়ারি ১১, ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩০ জানুয়ারি ২০১৪।
2. 1 2 3  "History of NF Railway"। *nfr*। guwahati। সংগ্রহের তারিখ ৪ ফেব্রুয়ারি ২০১৪।  অজানা প্যারামিটার `|1=` উপেক্ষা করা হয়েছে (সাহায্য)
3. 1 2 3 4  রবীন্দ্র চন্দ্র বরুয়া (২০০৭)। "ব্রহ্মপুত্র উপত্যকাত রেলগাড়ী"। *মন্থন*: ১৯, ২০।  অজানা প্যারামিটার `|month=` উপেক্ষা করা হয়েছে (সাহায্য)
4. ↑
5. ↑  "সংরক্ষণাগারভুক্ত অনুলিপি"। ১৫ নভেম্বর ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৮ জুলাই ২০১৮।
6. ↑  "১৯৪২ সালের রেল মানচিত্র"। সংগ্রহের তারিখ ৩০ জানুয়ারি ২০১৪।
7. ↑  "সংরক্ষণাগারভুক্ত অনুলিপি"। ৪ মার্চ ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৮ জুলাই ২০১৮।
8. ↑  "সংরক্ষণাগারভুক্ত অনুলিপি"। ১৪ মার্চ ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৮ জুলাই ২০১৮।

| * দে
* স
ভারত ভারতীয় রেল |
| --- |
| প্রশাসন | 
* রেল মন্ত্রক
* রেল বোর্ড
* সাংগঠনিক পরিকাঠামো

 |
| অঞ্চল | 
* উত্তর পশ্চিম রেল
* উত্তর পূর্ব রেল
* উত্তর মধ্য রেল
* উত্তর রেল
* উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেল
* কোঙ্কণ রেল
* দক্ষিণ উপকূল রেল
* দক্ষিণ পশ্চিম রেল
* দক্ষিণ পূর্ব মধ্য রেল
* দক্ষিণ পূর্ব রেল
* দক্ষিণ মধ্য রেল
* দক্ষিণ রেল
* পশ্চিম মধ্য রেল
* পূর্ব উপকূলীয় রেল
* পূর্ব মধ্য রেল
* পশ্চিম রেল
* পূর্ব রেল
* মধ্য রেল
* মেট্রো রেলওয়ে, কলকাতা

 |
| সহকারী সংস্থা | 
* কন্টেইনার কর্পোরেশন অফ ইন্ডিয়া
* ডেডিকেটেড ফ্রেট করিডোর কর্পোরেশন অফ ইন্ডিয়া
* ভারতীয় রেল অর্থ নিগম
* ইন্ডিয়ান রেলওয়ে ক্যাটারিং অ্যান্ড ট্যুরিজম কর্পোরেশন
* আইআরসিওএন ইন্টারন্যাশানাল লিমিটেড
* কোঙ্কণ রেলওয়ে কর্পোরেশন
* মুম্বই রেল বিকাশ নিগম
* রেল জমি উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ
* রেল বিকাশ নিগম লিমিটেড
* রেলটেল
* রেল ইন্ডিয়া টেকনিকাল অ্যান্ড ইকোনমিক সার্ভিস
* কেন্দ্রীয় রেল বৈদ্যুতিকরণ সংগঠন
* কেন্দ্রীয় কারখানা আধুনিকীকরণ সংগঠন
* রেল তথ্য ব্যবস্থা কেন্দ্র
* রিসার্চ ডিজাইন অ্যান্ড স্যান্ডার্ডস অর্গ্যানাইজেশন
* রেলরক্ষী বাহিনী

 |
| উৎপাদন ইউনিট | 

* চিত্তরঞ্জন রেলইঞ্জিন কারখানা
* ডিজেল লোকোমোটিভ ওয়ার্কস
* ডিজেল লোকো-মর্ডানাইজেশন ওয়ার্কস
* ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি
* রেল কোচ ফ্যাক্টরি
* রেল হুইল ফ্যাক্টরি
* রেল স্প্রিং কারখানা
 |
| প্রশিক্ষণ সংস্থা | 
* ইন্ডিয়ান রেলওয়ে ইনস্টিটিউট অফ ট্রান্সপোর্টেশন ম্যানেজমেন্ট
* ইন্ডিয়ান রেলওয়ে ইনস্টিটিউট অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং
* ইন্ডিয়ান রেলওয়ে ইনস্টিটিউট অফ সিগন্যাল অ্যান্ড টেলিকমিউনিকেশনস ইঞ্জিনিয়ারিং
* ইন্ডিয়ান রেলওয়ে ইনস্টিটিউট অফ মেকানিক্যাল অ্যান্ড ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং
* ইন্ডিয়ান রেলওয়ে ইনস্টিটিউট অফ ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং
* জগজীবন রাম রেলরক্ষী বাহিনী আকাদেমি
* রেলওয়ে স্টাফ কলেজ

 |
| উল্লেখযোগ্য স্থাপনা | 
* ছত্রপতি শিবাজি মহারাজ টার্মিনাস
* রেলভবন
* হাওড়া জংশন রেলওয়ে স্টেশন

 |
| পরিষেবা | 

|  |  |
| --- | --- |
| উচ্চতর-গতির ট্রেন | 
* গতিমান এক্সপ্রেস
* তেজস এক্সপ্রেস
* বন্দে ভারত এক্সপ্রেস

 |
| অন্যান্য এক্সপ্রেস ট্রেন | 
* এসি এক্সপ্রেস
* অন্ত্যোদয় এক্সপ্রেস
* গরিব রথ এক্সপ্রেস
* জন শতাব্দী এক্সপ্রেস
* জন সাধারণ এক্সপ্রেস
* ডবল ডেকার এক্সপ্রেস
* দুরন্ত এক্সপ্রেস
* রাজধানী এক্সপ্রেস
* রেড রিবন এক্সপ্রেস
* লাইফলাইন এক্সপ্রেস
* শতাব্দী এক্সপ্রেস
* হামসফর এক্সপ্রেস

 |
| বিলাসবহুল ট্রেন | 
* গোল্ডেন চ্যারিয়ট
* ডেকান ওডিসি
* প্যালেস অন হুইলস
* মহাপরিনির্বাণ এক্সপ্রেস
* মহারাজাস এক্সপ্রেস

 |
| শহরতলি রেল | 
* কলকাতা শহরতলি রেল
* চেন্নাই শহরতলি রেল
* দিল্লি শহরতলি রেল
* পারনেম–কারওয়ার শহরতলি রেল
* পুনে শহরতলি রেল
* মুম্বই শহরতলি রেল
* হায়দ্রাবাদ এমএমটিএস

 |
| ঐতিহ্যবাহী রেল | 
* কালকা–শিমলা রেল
* কাংরা উপত্যকা রেল
* দার্জিলিং হিমালয়ান রেল
* মাথেরান পার্বত্য রেল
* নীলগিরি পার্বত্য রেল

 |
| অন্যান্য পরিষেবা | 
* কলকাতা মেট্রো
* ধীর ও দ্রুত যাত্রীবাহী ট্রেন
	+ মেমু
* ভারত গৌরব

 |

 |
| আরও দেখুন | 
* ভারতের উচ্চ-গতির রেল
* ভারতের পৌর রেল পরিবহন ব্যবস্থা
* ভারতের রেল পরিবহন ব্যবস্থা

 |
| 
* বিষয়শ্রেণী বিষয়শ্রেণী

 |