অ্যারোফ্লটকে রাশিয়া কর্তৃক জারি করা একটি এয়ার অপারেটরের সনদপত্র
একটি **এয়ার অপারেটর সার্টিফিকেট** (**এওসি**) হল একটি সিভিল এভিয়েশন কর্তৃপক্ষ (সিএএ) কর্তৃক একটি বিমান অপারেটরকে বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে বিমান ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়ার জন্য অনুমোদন। এর জন্য অপারেটরের কর্মীদের এবং সাধারণ জনগণের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য কর্মী, সম্পদ এবং ব্যবস্থা থাকা প্রয়োজন। সনদপত্রটি বিমানের ধরন তালিকাভুক্ত করবে, এবং কী উদ্দেশ্যে এবং কোন এলাকায় নির্দিষ্ট বিমানবন্দর বা ভৌগোলিক অঞ্চলে ব্যবহার করা হবে তার বিবরণ থাকে।

বিভাগ
-----

নিম্নলিখিত এক বা একাধিক কাজের জন্য এওসি মঞ্জুর করা যেতে পারে:

* বায়বীয় বিজ্ঞাপন
* আকাশ থেকে ছবি তোলা
* এরিয়াল স্পটিং
* বায়বীয় জরিপ
* এয়ার অ্যাম্বুলেন্স বা অ্যারোমেডিকাল
* এয়ার চার্টার (নিম্ন ক্ষমতা এবং উচ্চ ক্ষমতা)
* অগ্নিনির্বাপণ
* ফ্লাইট প্রশিক্ষণ
* নিয়মিত গণপরিবহন (আরপিটি) (নিম্ন ক্ষমতা এবং উচ্চ ক্ষমতা)

কম ধারণক্ষমতার অপারেশন হল যখন ৩৮ টির কম যাত্রী আসন সহ বিমান পরিচালনা করা হয়, উচ্চ ক্ষমতা তার উপরে।

প্রয়োজনীয়তা
-------------

একটি এওসি প্রাপ্তির প্রয়োজনীয়তা দেশ ভেদে পরিবর্তিত হয়, তবে সাধারণত এইভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়:

* অনুরোধকৃত অপারেশনের ধরনের জন্য প্রয়োজনীয় অভিজ্ঞতা সহ পর্যাপ্ত কর্মী।
* অনুরোধ করা অপারেশনের ধরনের জন্য উপযুক্ত বাতাসের উপযোগী বিমান।
* ক্রুদের প্রশিক্ষণ এবং বিমান পরিচালনার জন্য গ্রহণযোগ্য ব্যবস্থা (অপারেশন ম্যানুয়াল)।
* সমস্ত প্রযোজ্য প্রবিধান অনুসরণ করা হয় তা নিশ্চিত করার জন্য একটি গুণমান ব্যবস্থা।
* প্রধান জবাবদিহিমূলক কর্মীদের নিয়োগ, যারা প্রশিক্ষণ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেশনের মতো নির্দিষ্ট নিরাপত্তা সংক্রান্ত গুরুত্বপূর্ণ কাজের জন্য দায়ী।
* ক্যারিয়ারের দায় বীমা (এয়ারলাইন্সের জন্য) - অপারেটরদের বহন করা কোনো যাত্রীর আঘাত বা মৃত্যু কভার করার জন্য পর্যাপ্ত বীমা থাকতে হবে।
* প্রমাণ যে অপারেটরের অপারেশন তহবিল করার জন্য পর্যাপ্ত অর্থ আছে।
* অপারেটরের কাছে পর্যাপ্ত স্থল অবকাঠামো বা পর্যাপ্ত পরিকাঠামো সরবরাহের ব্যবস্থা রয়েছে, যাতে অনুরোধ করা বন্দরে তার ক্রিয়াকলাপগুলিকে সমর্থন করা যায়৷
* সনদপত্রটি একজন আইনী ব্যক্তির কাছে থাকে যিনি আবেদনের দেশে বা অঞ্চলে থাকেন (ইউরোপিয়ান এভিয়েশন সেফটি এজেন্সি এর জন্য)।

আন্তর্জাতিক বৈচিত্র
-------------------

একটি এওসি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি **এয়ার ক্যারিয়ার অপারেটিং সার্টিফিকেট** এবং নিউজিল্যান্ডে একটি **এয়ার অপারেটর সার্টিফিকেশন** হিসাবে উল্লেখ করা হয়।

### নিউজিল্যান্ড

নিউজিল্যান্ডের সিভিল এভিয়েশন অথরিটি পার্ট ১১৯ এয়ার ট্রান্সপোর্ট অপারেশনস (এটিও) এবং কমার্শিয়াল ট্রান্সপোর্ট অপারেশনস (সিটিও) এর জন্য **এয়ার অপারেটর সার্টিফিকেশন** নিয়ম প্রতিষ্ঠা করে। তারা দুটি স্তরের শংসাপত্র প্রদান করে: (ক) সমস্ত আকারের বিমানে এয়ার অপারেশনের জন্য এওসি (খ) হেলিকপ্টার এবং নয়টি বা তার কম যাত্রী আসন সহ বিমানে বিমান পরিচালনার জন্য সাধারণ বিমান চলাচল এওসি

### যুক্তরাষ্ট্র

ইউনাইটেড স্টেটস ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন অনুসারে, ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ফিটনেস বিভাগে একটি এয়ারলাইন এয়ার ক্যারিয়ারের অপারেটিং সার্টিফিকেট বজায় রাখতে চায়। একটি বিমান বাহককে অবশ্যই নিম্নলিখিত তিনটি মান বজায় রাখতে হবে: পর্যাপ্ত অর্থায়ন, উপযুক্ত ব্যবস্থাপনা, প্রযোজ্য আইন ও প্রবিধান মেনে চলার ইচ্ছা। ভোটিং ইক্যুইটি নিয়ন্ত্রণকারী বিমান সংস্থাগুলির কমপক্ষে ৭৫ শতাংশ মার্কিন নাগরিকদের হাতে থাকতে হবে।

স্থানান্তর
----------

একটি এওসি মূল্যবান। এটি অপারেটরের কর্মীদের, অবকাঠামো এবং পদ্ধতিগুলির প্রাসঙ্গিক এনএএ-এর গ্রহণযোগ্যতা দেখায়। অধিকাংশ বিচারব্যবস্থায় একটি এওসি বিক্রি বা অর্জিত হতে পারে একটি নতুন এওসি-এর জন্য নিয়ন্ত্রকের গ্রহণযোগ্যতা লাভের কঠিন প্রক্রিয়ায়। এই লক্ষ্যে, একটি ব্যর্থ এয়ারলাইনকে একটি চলমান উদ্বেগ হিসাবে বিক্রি করা যেতে পারে এবং তারপরে অন্য ব্যবসায় পরিবর্তন করা যেতে পারে। উদাহরণ স্বরূপ, নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইনস কম্পাস এয়ারলাইনস শুরু করার জন্য ফ্লাইআই এয়ারলাইন্সের এওসি কিনেছিল, এখন ডেল্টা এয়ার লাইনের জন্য একটি ফিডার এয়ারলাইন যা ডেল্টা কানেকশন হিসাবে বিপণন করা হয়। একইভাবে স্ট্র্যাটেজিক এয়ারলাইন্স ব্যর্থ অজজেট এয়ারলাইন্সের এওসি স্টাফ এবং রুট ক্রয় করেছে।

তথ্যসূত্র
---------

1. ↑  "Australian Civil Aviation Order 20.4" (পিডিএফ)। ২৮ মার্চ ২০১২ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ ফেব্রুয়ারি ২০১৩।
2. ↑  CFR PART 119—CERTIFICATION: AIR CARRIERS AND COMMERCIAL OPERATORS – US Code of Federal Regulations
3. ↑  EU-OPS1 (COMMISSION REGULATION (EC) No 859/2008 of 20 August 2008 amending Council Regulation (EEC) No 3922/91 as regards common technical requirements and administrative procedures applicable to commercial transportation by aeroplane
4. ↑  Civil Aviation (Carriers' Liability) Act 1959 s.41C (Commonwealth of Australia)
5. ↑
6. ↑  "DOT Proposes to Revoke Kiwi Certificate (3/23/99)"। *www.dot.gov*। Archived from the original on ২৫ জুন ২০০৯। সংগ্রহের তারিখ ২০ ডিসেম্বর ২০২২। উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: বট: আসল-ইউআরএলের অবস্থা অজানা (link). *www.dot.gov*. Archived from the original on 25 June 2009.
7. ↑  Michael Bruce (২৯ জুন ২০০৯)। "Strategic steps in to buy OzJet"। Travel Weekly। ৬ জুলাই ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।