**ধামরা বন্দর** হল ভরতের ওড়িশা রাজ্যের একটি গভীর জলের সমুদ্র বন্দর। এটি ওড়িশার ভদ্রাক জেলায় অবস্থিত।বন্দরটি পুরানো ধামরক বন্দরের ৭ কিলোমিটার (৪.৩ মা) দূরে গরে উঠেছে।বন্দরটি নির্মানের চুক্তি হয় ১৯৯৮ সালে। এই বন্দর নির্মান করেছে ল্যান্ড অ্যান্ড টুগরো ও টাটা স্টিল। এই সংস্থা দুটির ৫০:৫০ মালিকানা রয়েছে বন্দরটিতে।ধামরা বন্দরে ৮ ফেব্রুয়ারি ২০১০ সালে প্রথম জাহাজ নোঙর করে এবং ১০ এপ্রিল ২০১১ সালে বন্দরটিতে প্রথম বাণিজ্যিক জাহাজ নোঙর করে।বন্দরটির বছরে পন্য পরিবহনের ক্ষমতা ২৫ মিলিয়ন টন ছিল। বর্তমানে এই ক্ষমতা বৃদ্ধি করে করা হয়েছে ৮০ মিলিয়ন টন। গ্রিনপিস এই প্রকল্পের বিরোধিতা করে দাবি করে যে বন্দর প্রকল্পটি নিকটবর্তী সংরক্ষিত এলাকা এবং অলিভ রিডলে কচ্ছপের মতো বিপন্ন প্রজাতিগুলির জন্য হুমকি সরূপ হবে।

উদ্দেশ্য
--------

২০১৪ সালের জুন মাসে বন্দরটি আদানি পোর্টের হাতে আসে। দক্ষিণ কোরিয়ার পস্কো $১২ বিলিয়ন ডলার ব্যয়ে ইস্পাত কারখানা নির্মাণ এবং ধামরায় নতুন বন্দর নির্মাণ, কর্ম সংস্থান ও উন্নয়নের প্রতিশ্রুতি দেয়। বন্দরটি একটি খনিজ অঞ্চলের থেকে লৌহ আকরিক রপ্তানি করতে ব্যবহার করা হবে। ওড়িশা সরকার নতুন বন্দরের কাছাকাছি এলাকাতে বন্দর সম্পর্কিত শিল্প গড়ে তুলতে পরিকল্পনা করছে, যার মধ্যে একটি জাহাজ নির্মাণ শিল্প এবং একটি পেট্রো-রাসায়নিক ও গ্যাস ভিত্তিক উৎপাদন কেন্দ্র পরিকল্পনায় রয়েছে রয়েছে। ধামরার জন্য একটি বিশেষ বিনিয়োগ অঞ্চলের প্রস্তাব করা হয়েছে এবং একটি আবাসিক এলাকা, স্বাস্থ্য সেবা এবং অন্যান্য শহুরে পরিকাঠামো নির্মানের পরিকল্পনা করা হচ্ছে।

নির্মান
-------

১৯৯৭ সালের মাঝামাঝি সময়ে ওড়িশা সরকার সমসাময়িক আধুনিক সুবিধাগুলির সাথে ধামরাতে ছোট বন্দর নির্মানের করার সম্ভাবনার নির্ণয় ও মূল্যায়ন করার জন্য **এম/এস ইন্টারন্যাশনাল সিপোর্টস ড্রেজিং প্রাইভেট লিমিটেড**কে (আইএসডিপিএল) আমন্ত্রণ জানায়। স্থান পরিদর্শন এবং প্রাথমিক আলোচনা/মূল্যায়ন পরে, পরবর্তী সমিক্ষার জন্য ধামরা বন্দর নির্বাচিত হয়। ওড়িশা সরকার এবং **ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অব টেকনোলজি , চেন্নাই** (আইআইটি,চেন্নাই) কর্তৃক পরিচালিত গবেষণাগুলির উপর ভিত্তি করে এবং সঙ্গে প্রাথমিক পর্যায়ের বিশ্লেষণের ভিত্তিতে আইএসডিপিএল বন্দর প্রকল্পের প্রস্তাব করে। আইএসডিপিএল এবং ওড়িশা সরকার **বিল্ড ওন ওপেরেটার শেয়ার এন্ড ট্রান্সফার** (বিওওএসটি) ভিত্তিতে বিদ্যমান বন্দরের সম্প্রসারণ ও উন্নয়নের জন্য ৩১ মার্চ ১৯৯৭ সালে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করে। আইএসডিপিএল ২ এপ্রিল ১৯৯৮ সালে ওড়িশা সরকারের সাথে চুক্তি স্বাক্ষর করে, যা বেসরকারি অংশগ্রহণের মাধ্যমে দেশের বন্দর খাতে অবকাঠামো উন্নয়নে একটি নতুন যুগের সূচনা করে। প্রস্তাবিত ধামরা বন্দর হাওড়া-চেন্নাই প্রধান লাইনে পূর্ব উপকূল রেল জোনের অন্তর্গত ভদ্রক স্টেশনের থেকে ৬২ কিলোমিটার পূর্ব ওড়িশা রাজ্যের উত্তর অংশে অবস্থিত একটি ছোট বন্দর। ধামরা বন্দরটি সমস্ত আবহাওয়ার উপযোগি গভীর জলের আধুনিক বন্দর হিসাবে উন্নিত করা হয়, যা সমস্ত আধুনিক জাহাজকে কার্যকরীভাবে পরিচালনা করতে সক্ষম হবে এবং বিশ্বমানের আদর্শে কার্যকর হবে। আইএসডিপি প্রস্তাব করেছে যে, ধামরা বন্দর ও ভদ্রকের মধ্যে রেললাইনটি বেসরকারি ভাবে স্থাপিত হবে, যা পরবর্তীতে রেলওয়ে বোর্ড কর্তৃক স্বকৃত হবে। প্রকৃতপক্ষে, এই প্রকল্প থেকে বিনিয়োগের পরিবর্তে ভদ্রক ও রেনাটাল স্টেশনের মধ্যে প্রস্তাবিত রেল সংযোগের প্রয়োজনে ভূমি অধিগ্রহণের ক্ষেত্রে অসুবিধা হওয়ার কারণে আইএসডিপিএল এই প্রকল্প থেকে অংশ গ্রহণ প্রত্যাহার করে নেয়। এর ফলে রেলপথ নির্মানের কার্যক্রম স্থগিত করা হয়। ২০০৫ সালে ৫০-৫০ অংশীদারত্বে লারসেন অ্যান্ড টর্ব্রো লিমিটেড এবং টাটা স্টিলস ধামরা পোর্ট কোম্পানির নামে একটি যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠান প্রতিষ্ঠা করে।

পরিকল্পিত বন্দরটির বছরে ৮৩ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহন করার ক্ষমতা সহ ১৩ টি বার্থ থাকবে। প্রথম ধাপে, দুই ৩৫০ মিটার দৈর্ঘ্যের বার্থ সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিক পদ্ধতিতে কার্গো হ্যান্ডলিং সঙ্গে, কোক কয়লা, বাষ্প কয়লা, তাপ কয়লা ও চুনাপাথর, এবং লৌহ আকরিক ও ইস্পাতের আমদানি-রপ্তানি পরিচালনা করতে নির্মাণ করা হয়েছে। ১৮ কিলোমিটার বন্দরের প্রবেশ পথ ১৮ মিটার গভীরতার সঙ্গে সমুদ্রগামী জাহাজ গুলিকে বন্দর ব্যবহারের সুবিধা প্রদান করে। প্রথম পর্যায়ে বন্দরের পণ্য পরিবহন ক্ষমতা হল ১৫.২৫ মিলিয়ন টন আমদানিকৃত করা কয়লা ও চুনাপাথর এবং ৯.৭৫ মিলিয়ন টন রপ্তানিকৃত আকোরিক এবং ইস্পাত।

৬২ কিলোমিটার রেলপথ ভদ্রক/রণিতালের সঙ্গে বন্দরটিকে যুক্ত করে, যেটি ৮ মে ২০১১ সালে চালু হয়। এটা শিল্পের জন্য বেসরকারি সংস্থা ও ভারতীয় সরকারের দ্বারা নির্মিত প্রথম রেল অবকাঠামো।  এটি ভারতীয় রেল ও ধামারা বন্দরের মধ্যে একটি পারস্পরিক সহযোগিতার মাধ্যমে নির্মিত। 

২০১০ সালের সেপ্টেম্বর মাসে বন্দরে প্রথম পণ্যবাহী জাহাজ নোঙর করে, যেটি ছিল একটি অস্ট্রেলিয়ান জাহাজ এবং টাটা স্টিলের জামশেদপুর কারখানার জন্য ৪৫,০০০ টন ককিং কয়লা সরবরাহ করে। 

২০১৪ সালের মার্চ মাসে, দক্ষিণ আফ্রিকার রিচার্ডস বে কয়লা টার্মিনাল থেকে ১,৯৪,০৭৩ টন কয়লা বহন করে মকু মিনার নামে একটি জাহাজ ধামরা বন্দরে নোঙর করে, যেটি সেই সময়ে ভারতের বন্দরে নোঙর করা সবচেয়ে বড় জাহাজ ছিল। ধামরা বন্দর ভারতের বন্দরগুলি প্রথম ২,০৭,৭৮৫ ডিডব্লিউটি জাহাজ নোঙর করে।

তথ্যসূত্র
---------

1. ↑  "Dhamra And Gopalpur Emerging As Large Deep Ports On East Coast"। ommcomnews.com। ১৯ মার্চ ২০২১। সংগ্রহের তারিখ ২৮ ডিসেম্বর ২০২১।
2. ↑  "Dhamra port"। DHAMRA PORT COMPANY LTD। ২৫ নভেম্বর ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৭।
3. ↑  "Dhamra Port Updates"। Dharma Port Company Limited। সংগ্রহের তারিখ ২৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৭।
4. ↑  "Dhamra Port on schedule"। *The Hindu*। ২৭ মে ২০০৮। ২৯ মে ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৭।
5. ↑  "TATA tries to silence critics, takes Greenpeace to court"। গ্ৰীনপিস। ১ আগস্ট ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৭।
6. ↑  Manipadma Jena (২১ জুন ২০১০)। "India: Development projects increasing cyclone vulnerability, experts warn"। *ReliefWeb*। ১৯ মার্চ ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৭।
7. ↑  "Panel for port-based industries at Dhamara"। *Business Standard*। ৩১ মে ২০১০। সংগ্রহের তারিখ ২৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৭।
8. ↑  "Plan"। Upakula Surakshya Abhijan। ৫ মে ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৮।
9. 1 2 3  "Revenue share port line opens"। Railway Gazette। ২০১১-০৬-০৭। সংগ্রহের তারিখ ২৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৮।
10. ↑  "First vessel lands at Dhamara port"। *Business Standard*। ২০ সেপ্টেম্বর ২০১০। সংগ্রহের তারিখ ২৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৮।
11. ↑  "Dhamra Port berths biggest parcel size vessel"। Economic Times। সংগ্রহের তারিখ ২৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৮।

বহিঃসংযোগ
---------

* "Dhamra Odisha An Initiative by Upakula Surakshya Abhijan"। Upakula Surakshya Abhijan। ৩০ মে ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৮।

| * দে
* স
 ভারত-এর বন্দর |
| --- |
| প্রশাসন | 
* ভারতীয় অন্তর্দেশীয় জলপথ কর্তৃপক্ষ
* জাহাজ মন্ত্রক

 |
| সমুদ্র বন্দর | 

|  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| সরকারী বন্দর | 

|  |  |
| --- | --- |
| প্রধান বন্দর | 
* কলকাতা বন্দর (হলদিয়া বন্দর সহ)
* পারাদ্বীপ বন্দর
* বিশাখাপত্তনম বন্দর
* এন্নোর বন্দর
* চেন্নাই বন্দর
* তুতিকোরিন বন্দর
* কোচি বন্দর
* নিউ ম্যাঙ্গালোর বন্দর
* মারগাঁও বন্দর
* জওরলাল নেহেরু বন্দর
* মুম্বাই বন্দর
* কান্ডালা বন্দর
* পোর্ট ব্লেয়ার

 |
| অপ্রধান বন্দর  বা ছোট বন্দর | 
* গোপালপুর বন্দর
* কাকিনাড়া বন্দর
* মসলিপত্তনাম বন্দর
* গঙ্গাভারাম বন্দর
* কাজিকোট বন্দর
* কারওয়ার বন্দর
* রত্নাগিরি বন্দর
* পোরবন্দর
* সুরাট বন্দর
* ভাবনগর বন্দর
* দহেজ বন্দর
* ভেরাবল বন্দর
* ওখা বন্দর
* ভারুচ বন্দর

 |
| প্রস্তাবিত বন্দর | 
* কুলপি বন্দর
* সাগর বন্দর
* তাজপুর বন্দর
* কোলাচেল সমুদ্র বন্দর
* ভিজিনজাম আন্তর্জাতিক সমুদ্র বন্দর
* তাডাডি বন্দর
* ভাধাভান বন্দর

 |

 |
| বেসরকারী বন্দর | 

|  |  |
| --- | --- |
| প্রধান বন্দর | 
* মুন্দ্রা বন্দর
* কৃষ্ণাপত্তনাম বন্দর
* ধামরা বন্দর

 |
| অপ্রধান বন্দর  বা ছোট বন্দর | 
* টুনা বন্দর
* পিপাভাব বন্দর
* কাটুপল্লি বন্দর

 |

 |

 |
| নদী বন্দর (অন্তর্দেশীয়) | 
* হলদিয়া মাল্টি-মোডেল টার্মিনাল
* ফারাক্কা বন্দর
* বারাণসী বন্দর
* সাহেবগঞ্জ বন্দর
* ধুবরি বন্দর
* পান্ডু বন্দর

 |


| * দে
* স
আদানি গোষ্ঠী |
| --- |
| আদানি বন্দর ও এসইজেড | 
* মুন্দ্রা বন্দর
* কৃষ্ণাপত্তনাম বন্দর
* হাজিরা বন্দর
* ধামরা বন্দর
* দহেজ বন্দর
* মারগাঁও বন্দর
* ভিজিনজাম আন্তর্জাতিক সমুদ্র বন্দর
* কামরাজার পোর্ট লিমিটেড

 |
| আদানি বিদ্যুৎ | 
* মুন্দ্রা তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র
* কাওয়াই তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র
* তিরোদা তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র
* উদুপি পাওয়ার প্ল্যান্ট
* রায়খেদা তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র

 |
| বিদ্যুৎ বিতরণ | 
* আদানি ট্রান্সমিশন লিমিটেড

 |
| গ্যাস | 
* আদানি গ্যাস

 |
| আদানি বিমানবন্দর | 
* সর্দার বল্লভভাই পটেল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
* চৌধরী চরন সিংহ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
* ম্যাঙ্গালোর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
* জয়পুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
* লোকপ্ৰিয় গোপীনাথ বরদলৈ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
* তিরুবনন্তপুরম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
* ছত্রপতি শিবাজী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর

 |
| আদানী সবুজ শক্তি | 
* কামুঠি সৌর বিদ্যুত প্রকল্প

 |
| আদানি উদ্যোগ | 
* আদানী প্রতিরক্ষা
* আদানি উইলমার
* আদানি ফার্ম্পিক
* আদনী ক্যাপিটাল
* আদানী জল
* আদানি ডাটাসেন্টার

 |
| সড়ক | 
* বিলাসপুর পাথরাপালি রোড প্রাইভেট লিমিটেড
* মাঞ্চেরিয়াল রিপালওয়াদা রোড প্রজেক্ট লিমিটেড
* সূর্য্যুপেত খাম রোড প্রাইভেট লিমিটেড
* আজিয়ুর ভেংগালাম রোড প্রাইভেট লিমিটেড

 |
| প্রতিষ্ঠান | 
* আদানি ফাউন্ডেশন
* আদানি অবকাঠামো পরিচালনা প্রতিষ্ঠান
* গুজরাত আদানি মেডিকেল সায়েন্সেস ইনস্টিটিউট
* আদানি অবকাঠামো পরিচালনা প্রতিষ্ঠান
* আদানি অবকাঠামো প্রকৌশলী

 |
| ব্যক্তি | 

|  |  |
| --- | --- |
| বর্তমান | 
* গৌতম আদানি
* করণ আদানি
* প্রনব আদানি
* প্রীতি আদানি

 |

 |
| বিষয়শ্রেণী **বিষয়শ্রেণী** |