***অ্যাস্টিউট*-শ্রেণি** হল রাজকীয় নৌবাহিনীর সেবায় নিয়জিত পরমাণু শক্তি চালিত ডুবোজাহাজ বহরের (এসএসএন) সর্বশেষ শ্রেণি। বিএই সিস্টেম সাবমেরিন দ্বারা ডুবোজাহাজগুলি ব্যারো-ইন-ফার্নেসে তৈরি করা হচ্ছে। সাতটি নৌযান নির্মাণ করা হবে: ক্যামিলা, ডাচেস অব কর্নওয়াল কর্তৃক শ্রেণির প্রথম ডুবোজাহাজ অ্যাস্টিউট ২০০৭ সালে জলে ভাসানো হয়েছিল, ২০১০ সালে চালু করা হয়েছিল এবং ২০১৪ সালের মে মাসে সম্পূর্ণরূপে কার্যক্ষম হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। অ্যাস্টিউট-শ্রেণি হল রয়্যাল নেভি পরিষেবার ব্যবহৃত *ট্রাফালগার*-শ্রেণির বহরের ডুবোজাহাজগুলির প্রতিস্থাপক।

উন্নয়ন
-------

### ব্যাচ ২ *ট্রাফালগার* শ্রেণি

*অ্যাসটিউট* -শ্রেণি কর্মসূচিটি ১৯৮৬ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে শুরু হয়েছিল, যখন প্রতিরক্ষা মন্ত্রক (এমওডি) তার *সুইফ্টসুর ও* *ট্রাফালগার* -শ্রেণির ডুবোজাহাজ বহরগুলির প্রতিস্থাপনের জন্য সক্ষমতা ও প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণের উদ্দেশ্যে বেশ কয়েকটি গবেষণা শুরু করেছিল। প্রকল্প এসএসএন২০ নামক এই গবেষণাগুলি ঠান্ডা যুদ্ধের সময় পরিচালিত হয়েছিল, যখন রাজকীয় নৌবাহিনী ক্রমবর্ধমানভাবে আরও বেশি সক্ষম সোভিয়েত ডুবোজাহাজগুলির মোকাবেলায় ডুবোজাহাজ-বিরোধী যুদ্ধের উপর জোরালো জোর দিয়েছিল। এই ক্রমবর্ধমান হুমকির সঙ্গে মোকাবেলার জন্য গবেষণাগুলি শেষ পর্যন্ত এই উপসংহারে পৌঁছেছিল যে প্রকল্প এসএসএন২০ উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত পারমাণবিক শক্তি চালনা ও ফায়ারপাওয়ার এবং আরও পরিশীলিত "সমন্বিত সোনার স্যুট" ও যুদ্ধ ব্যবস্থা সহ একটি বিপ্লবী নকশা হওয়া উচিত। একইভাবে, মার্কিন নৌবাহিনীও একই হুমকির সম্মুখীন হয়েছিল, তারা *সিউলফ* শ্রেণির নকশা ও নির্মাণের কাজ চালিয়ে গিয়েছিল। *সিউলফ* শ্রেণির প্রকল্প এসএসএন২০ এর আনুমানিক খরচ একটি "সীমাবদ্ধতা" হিসাবে বিবেচিত হয়নি, যদিও খরচের পরিমাণ অনেক বেশি ছিল।

যাইহোক, বার্লিন প্রাচীরের পতন ১৯৯০ সাল নাগাদ ঘটেছিল এবং ঠান্ডা যুদ্ধের অবসান হয়েছিল। প্রকল্প এসএসএন২০ অবিলম্বে বাতিল করা হয়েছিল এবং একটি নতুন একগুচ্ছ নকশা নিয়ে অধ্যয়ন শুরু করা হয়েছিল, এইবার প্রকল্পের মূল উদ্দেশ্য "ব্যয় নিয়ন্ত্রণ" ছিল। *ট্রাফালগার* শ্রেণিটি পূর্ববর্তী *সুইফ্টসর* শ্রেণির একটি বিবর্তিত উদ্ভব ছিল, এবং খরচ ও প্রযুক্তিগত ঝুঁকি কমাতে সকলে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছিল যে এই নতুন শ্রেণির ডুবোজাহাজ বহর *ট্রাফালগার* নকশার ভিত্তিতে "নির্মাণ" করা উচিত। এটি ১৯৯১ সালের জুন মাসে প্রদত্ত অধ্যয়ন পর্বের অনুমোদনের সঙ্গে ব্যাচ ২ *ট্রাফালগার* শ্রেণি (বি২টিসি) নামে পরিচিত হয়। যদিও বি২টিসি-এর পিছনের দর্শন ছিল একটি আধুনিক ও উন্নত *ট্রাফালগার*, বি২টিসি-এর প্রাথমিক নকশার ধারণাগুলিও তৎকালীন নির্মাণাধীন *ভ্যানগার্ড* শ্রেণির দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল, বিশেষ করে ভ্যানগার্ড শ্রেণির পারমাণবিক বাষ্প উত্থাপন প্ল্যান্ট (এনএসআরপি)।

### *অ্যাস্টিউট* কর্মসূচি

বি২টিসি নিয়ে দুই বছরের অধ্যয়ন পর্বের পর, এমওডি চুক্তিটি দরপত্রে দাখিল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। দরপত্রের একটি খসড়া আমন্ত্রণ ১৯৯৩ সালের অক্টোবর মাসে ঘোষণা করা হয়েছিল এবং দরপত্রের জন্য চূড়ান্ত আমন্ত্রণ ১৯৯৪ সালের জুলাই মাসে জানানো হয়েছিল। দরপত্রের চূড়ান্ত আমন্ত্রণটি জিইসি-মার্কনি/বিএমটি লিমিটেড ও ভিএসইএল/রোলস-রয়েসের মধ্যে একটি আনুষ্ঠানিক প্রতিযোগিতায় জড়িত ছিল, দরপত্র ১৯৯৫ সালের জুন মাসে জমা দেওয়া হয়েছিল। ব্রিটিশ ডুবোজাহাজের নকশা বিষয়ক অভিজ্ঞতা জিইসি-মার্কোনি ও বিএমটি-এর কম ছিল, যেখানে ভিএসইএল ও রোলস-রয়েস ব্রিটিশ পারমাণবিক ডুবোজাহাজের নকশা ও নির্মাণ উভয় ক্ষেত্রেই ব্যাপকভাবে জড়িত ছিল।

উভয় দলের দ্বারা প্রস্তাবিত দরগুলির মূল্যায়ন পর্বের সময়, এমওডি খরচ ও সক্ষমতার ভিত্তিতে জিইসি-মার্কনি/বিএমটি নকশার পক্ষে ছিল। ভিএসইএল/রোলস-রয়েস কর্তৃক জমা করা দরপত্রটি কম আকর্ষণীয় ছিল এবং "একটি ব্যয়বহুল ও দুর্বল নকশা" বলে বিবেচিত হয়েছিল। ভিএসইএল ১৯৯৫ সালের জুন মাসে জিইসি-মার্কনি এবং এর সঙ্গে ব্যারো শিপইয়ার্ডের দখলে চলে যায়। এমওডি একই বছরের ডিসেম্বর মাসে জিইসি-মার্কনিকে পছন্দের দরদাতা হিসাবে ঘোষণা করেছিল। জিইসি-মার্কনি কর্তৃক পেশ করা দরপত্রে ৩ডি সিএডি সফ্টওয়্যার ও মডুলার নির্মাণ কৌশলগুলির উদ্ভাবনী ব্যবহার অন্তর্ভুক্ত ছিল। যদিও এমওডি আংশিকভাবে এর প্রতিযোগিতামূলক খরচের কারণে জিইসি-মার্কনি-কে চুক্তি প্রদান করেছিল, চুক্তি প্রদানের জন্য খরচটি তখনও এমওডি কাছে খুব বেশি বলে বিবেচিত হয়েছিল। এমওডি ও জিইসি-মার্কোনি চুক্তির জন্য একটি নতুন মূল্য নিয়ে আলোচনা করেছিল, যার পরিমাণ পরিষেবা সহায়তা সহ প্রথম তিনটি *অ্যাসটিউট* ডুবোজাহাজের জন্য £২.৪ বিলিয়ন ছিল। চুক্তিটি একটি নির্দিষ্ট সর্বোচ্চ মূল্য ও ঠিকাদার জিইসি-মার্কনি দ্বারা অনুমান করা যে কোনও খরচ সহ ১৯৯৭ সালের ১৪ই মার্চ স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যাকে এখন *অ্যাসটিউট* কর্মসূচি বলা হয়।

যদিও বি২টিসি-এর উদ্দেশ্য *ট্রাফালগার* শ্রেণির তুলনায় একটি শালীন উন্নতি ছিল, তবে এটি*অ্যাস্টিউট-* এর ক্ষেত্রে হবে না। চুক্তিটি ১৯৯৭ সালের মার্চ মাসে স্বাক্ষরের সাথে সাথে, জিইসি-মার্কনি *অ্যাস্টিউট* প্রোগ্রামের জন্য একটি সম্পূর্ণ ও ব্যাপক নকশা তৈরির কাজ শুরু করে। প্রাথমিক উপলব্ধি ছিল যে রোলস-রয়েস পিডব্লিউআর২-এর আকারের জন্য একটি অনেক বড় নৌকার প্রয়োজন (বিম এবং দৈর্ঘ্য) এবং উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত অ্যাকোস্টিক শান্তকরণ। এমওডি এবং জিইসি-মার্কনির মধ্যে একটি নতুন বোঝাপড়া হয়েছে যে এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন শ্রেণি হবে, এবং এটি মূলত কল্পনা করা থেকে অনেক বেশি জটিল।

### নির্মাণ, অতিরিক্ত খরচ ও বিলম্ব

 ডেভনশায়ার ডক হল, ব্যারো-ইন-ফার্নেস- এ *অ্যাস্ট্যুট* ক্লাস তৈরি করা হয়েছে
ব্রিটিশ অ্যারোস্পেস ১৯৯৯ সালের নভেম্বর মাসে জিইসি-মার্কনি ক্রয় করেছিল এবং বিএই সিস্টেম তৈরি করেছিল। অধিগ্রহণের সময়, *ভ্যানগার্ড* শ্রেণি নকশা করার প্রায় ২০ বছর হয়ে গিয়েছিল, এবং ডুবোজাহাজগুলির মধ্যে শেষটি ইতিমধ্যে চালু করা হয়েছিল। ব্যারো শিপইয়ার্ডের কর্মী সংখ্যা প্রায় ১৩,০০০ জন থেকে ৩,০০০ জনে নেমে এসেছিল। প্রধানত অবসর গ্রহণ বা অন্য পেশায় যাওয়ার মাধ্যমে নকশা ও প্রকৌশলের মূল দক্ষতা হারিয়ে গিয়েছিল। এটি নকশা পর্যায় থেকে নির্মাণ পর্যায়*অ্যাসটিউট* কর্মসূচি পাওয়ার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য বিলম্ব ও হুমকি তৈরি করেছিল। ৩ডি সিএডি সফ্টওয়্যার আরও বিলম্ব ও খরচ বৃদ্ধির কারণ হয়েছিল, যদিও মূলত ম্যান-আওয়ারগুলিকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে একটি উদ্ভাবনী খরচ সাশ্রয় পরিমাপ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। যাইহোক, এর একটি কারণ ছিল সফ্টওয়্যার এবং এর প্রসারিত সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করতে সক্ষম অভিজ্ঞ নকশাকারদের অভাব।

 তার লঞ্চ অনুষ্ঠানের পর *শিপলিফটে* অ্যাস্টিউট
অসম্পূর্ণ নকশা অঙ্কন সহ অসংখ্য অসুবিধা সত্ত্বেও, প্রথম ডুবোজাহাজ অ্যাস্টিউট ২০০১ সালের ৩১শে জানুয়ারি স্থাপন করা হয়েছিল। পরিকল্পনা অনুসারে, মডুলার নির্মাণ পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছিল, ডুবোজাহাজটি বেশ কয়েকটি রিং-এর মতো মডিউলে তৈরি করা হয়েছিল, প্রতিটির দৈর্ঘ্য কয়েক মিটার পর্যন্ত ছিল। এগুলি বিশেষভাবে নকশা করা উচ্চ-শক্তির ইস্পাত ব্যবহার করে একত্রে ঢালাই করা হয়েছিল, এবং তারপর লাগানো হয়েছিল। নৌযান ২ থেকে যাইহোক, উল্লম্ব পোশাক ব্যবহার করা হয়েছে, যেখানে রিং-এর মতো অংশগুলি "তাদের প্রান্তে দাঁড়িয়ে আছে"। এটি বড় ও ভারী সরঞ্জামগুলিকে আরও ভালভাবে জোরা লাগাতে সক্ষম হয়েছে, এবং এটি আরও দক্ষ প্রমাণিত হয়েছে, কথিত হয় "হাজার হাজার কর্মদিবস বাঁচিয়েছে"। শ্রেণিটি প্রথম পারমাণবিক ডুবোজাহাজ যা সম্পূর্ণরূপে ৩ডি কম্পিউটার সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে নকশা করা হয়েছে।

বিএই ও এমওডি উভয়ই ২০০২ সাল নাগাদ স্বীকার করেছিল যে তারা কর্মসূচিটির প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ ও খরচকে অবমূল্যায়ন করেছে। কর্মসূচিটি ২০০২ সালের আগস্ট মাসে তিন বছরের বেশি দেরিতে এবং বাজেটের চেয়ে কয়েক মিলিয়ন পাউন্ড বেশি খরচ হয়েছিল। ব্যয় বৃদ্ধি ও বিলম্বের ফলে বিএই সিস্টেমস ২০০২ সালের ১১ই ডিসেম্বর লাভের সতর্কতা জারি করে। বিএই সিস্টেমস ও এমওডি পরবর্তীতে চুক্তিতে পুনরায় আলোচনা করে, এই বোঝার সঙ্গে যে এমওডি-কে কিছু আর্থিক ঝুঁকি ভাগাভাগি করতে হবে। চুক্তির পরিবর্তনগুলি ২০০৩ সালের ডিসেম্বর মাসে স্বাক্ষরিত হয়, এমওডি কর্মসূচিতে আরও £৪৩০ মিলিয়ন যোগ করতে সম্মত হয় এবং বিএই সিস্টেমস ২৫০ মিলিয়ন পাউন্ড খরচের অতিরিক্ত অনুমান করে।  এমওডি মার্কিন নৌবাহিনীর চুক্তির মাধ্যমে জেনারেল ডাইনামিক্স ইলেকট্রিক বোটের পরামর্শ ও দক্ষতা তালিকাভুক্ত করেছে।  অবশেষে, একজন জেনারেল ডাইনামিক্স ইলেকট্রিক বোট কর্মচারী ব্যারোতে অ্যাস্টিউট প্রকল্প পরিচালক হন। 

 নির্মাণাধীন*অডিশাস*
জেনারেল ডাইনামিক্সের সহযোগিতা ৩ডি সিএডি-এর সাথে সম্পর্কিত অনেক সফ্টওয়্যার সমস্যার সমাধান করতে সাহায্য করেছে;  জেনারেল ডাইনামিক্স উল্লম্ব পোশাক ও অন্যান্য নির্মাণ কৌশল প্রবর্তনের জন্যও দায়ী ছিল। ফলস্বরূপ, বিশদ নকশাগুলি সম্পূর্ণ হওয়ার কারণে এখন *অ্যাস্টিউট-* এ অনেক পুনর্ব্যবহার প্রয়োজন ছিল।  *অ্যাস্টিউট* ২০০৭ সালের ৮ই জুন জলে ভাসানো হয়েছিল এবং বোট ২ ও ৩ ( *অ্যাম্বুশ* ও *আর্টফুল* ) নির্মাণের বিভিন্ন পর্যায়ে ছিল। এক মাস আগে বোট ৪ (অডিশাস ) ক্রয়ের জন্য সম্মত হয়েছিল। বোট ৫ ও ৬ ( *অ্যানসেন* ও*অ্যাগামেনন* ) ২০১০ সালের মার্চ মাসে অনুমোদিত হয়েছিল। বোট ৭ (*এজিনকোর্ট*) এর জন্য পারমাণবিক চুল্লি তৈরির জন্য নির্দেশ ২০১২ সালের জুন মাসে দেওয়া হয়েছিল, সেইসঙ্গে *ড্রেডনফট*-শ্রেণির ডুবোজাহাজ জন্য প্রথম পারমাণবিক চুল্লি তৈরির করা হয়। বিএই সিস্টেমকে ২০১৭ সালের ১৯শে এপ্রিল এমওডি দ্বারা *অ্যাগামেনন* নির্মাণের জন্য £১.৪ বিলিয়ন আদেশ জারি করা হয়েছিল।

হাউস অব কমন্স ডিফেন্স সিলেক্ট কমিটি ২০০৯ সালের নভেম্বর মাসে দেখতে পায় যে প্রযুক্তিগত ও কর্মসূচি সংক্রান্ত সমস্যার কারণে বিলম্বের ফলে ৫৭ মাস দেরি ও ৫৩ শতাংশ (বা £১.৩৫ বিলিয়ন) অতিরিক্ত বাজেটের একটি পূর্বাভাস খরচ সহ *অ্যাটিউট* শ্রেণির অবস্থানে পৌঁছেছে। প্রথম তিনটি ডুবোজাহাজের জন্য £৩.৯ বিলিয়ন। বোট ৪ বা এইচএমএস *অডাশিয়াস* ' হস্তান্তরটি ২০১৯ সাল থেকে ২০২১ সাল পর্যন্ত "জরুরি প্রযুক্তিগত সমস্যার" কারণে বিলম্বিত হয়েছিল। প্রতিরক্ষা বিষয়ক পার্লামেন্টারি আন্ডার সেক্রেটারি অব স্টেট জেমস হেপি ২০২০ সালের ফেব্রুয়ারিতে নিশ্চিত করেছেন যে চূড়ান্ত এসএসএন, এইচএমএস *এজিনকোর্ট-*এর জন্য পরিষেবায় নিয়োগের সময় ২০২৬ সালে চলে গেছে। 

### প্রোগ্রাম খরচ সারাংশ

**জাতীয় অডিট অফিস: প্রধান প্রকল্প রিপোর্ট 2015** |  | অনুমোদন এ সমাপ্তি প্রত্যাশিত খরচ | সমাপ্তির বর্তমান পূর্বাভাস খরচ | পরিবর্তন |
| --- | --- | --- | --- |
| নৌকা ১-৩ | £২.২৩৩ বিলিয়ন | £৩.৫৩৬ বিলিয়ন | নেতিবাচক বৃদ্ধি ৫৮% বৃদ্ধি |
| নৌকা ৪ | £১.২৭৯ বিলিয়ন | £১.৪৯৩ বিলিয়ন | নেতিবাচক বৃদ্ধি ১৬% বৃদ্ধি |
| নৌকা ৫ | £১.৪৬৪ বিলিয়ন | £১.৪২০ বিলিয়ন | ধনাত্মক হ্রাস ৩% হ্রাস |
| নৌকা ৬ | £১.৫৭৯ বিলিয়ন | £১.৫৩৩ বিলিয়ন | ধনাত্মক হ্রাস ৩% হ্রাস |
| নৌকা ৭ | £১.৬৪২ বিলিয়ন | £১.৬৪০ বিলিয়ন | অপরিবর্তিত |

### উত্তরাধিকারী

প্রতিরক্ষা মন্ত্রনালয় ২০২১ সালের সেপ্টেম্বর মাসে*অ্যাস্টিউট-* শ্রেণির উত্তরসূরির জন্য ডিজাইনের কাজে £১৭০ মিলিয়ন বিনিয়োগের ঘোষণা করেছিল। এই তহবিলের মধ্যে £৮৫ মিলিয়নের দুটি চুক্তি রয়েছে, যা বিএই সিস্টেমস ও রোলস রয়েসকে দেওয়া হয়েছিল। নতুন শ্রেণির ডুবোজাহাজ ২০৪০-এর দশকে অ্যাস্টিউট-শ্রেণি-কে প্রতিস্থাপন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বৈশিষ্ট্য
---------

### অস্ত্র এবং সিস্টেম

 অ্যাস্টিউট একটি *টমাহক* ব্লক ৪ ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করেছে
*অ্যাস্টিউট*-শ্রেণিতে ৩৮ টি অস্ত্রের মজুত রয়েছে এবং সাধারণত ভারি স্পিয়ারফিশ টর্পেডো ও টমাহক ব্লক ৪ ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের মিশ্রণ বহন করবে, পরবর্তীটির প্রতিটির দাম £৮,৭০,০০০। টমাহক ক্ষেপণাস্ত্র কয়েক মিটার থেকে ১,০০০ মাইল (১,৬০০ কিলোমিটার) পর্যন্ত লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে সক্ষম। এমওডি ২০২২ সালের মে মাসে ঘোষণা করেছিল যে এটি ২০২৪ সাল থেকে এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে ব্লক ৫ পর্যায়ে উন্নীত করবে, যা একটি বর্ধিত পরিসর ও উড্ডয়নরত অবস্থায় আধুনিকীকৃত যোগাযোগ ও লক্ষ্য নির্বাচনে সক্ষম হবে। অ্যাসটিউট কমব্যাট ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম হল সাবমেরিন কমান্ড সিস্টেমের একটি নতুন সংস্করণ, যা ব্রিটিশ ডুবোজাহাজের অন্যান্য শ্রেণিতে ব্যবহৃত হয়। ব্যবস্থাটি ডুবোজাহাজের সেন্সর থেকে ডেটা গ্রহণ করে এবং কমান্ড কনসোলগুলিতে ফলাফল প্রদর্শন করে। ডুবোজাহাজগুলিতে অ্যাটলাস হাইড্রোগ্রাফিক ডিইএসও ২৫ উচ্চ-নির্ভুল ইকোসাউন্ডার, দুটি সিএম০১০ নন-হুল-পেনিট্রেটিং অপট্রনিক মাস্ট — প্রচলিত পেরিস্কোপের জায়গায় — যা তাপীয় ইমেজিং এবং কম আলোর টিভি এবং রঙিন সিসিডি টিভি সেন্সর বহন করে। ক্লাসটি একটি উত্তরাধিকারী আইএফএফ সিস্টেমও মাউন্ট করে।

শত্রু জাহাজ ও ডুবোজাহাজ সনাক্ত করার জন্য, *অ্যাস্টিউট-শ্রেণি* অত্যাধুনিক সোনার ২০৭৬, বো সহ একটি সমন্বিত প্যাসিভ/অ্যাকটিভ সার্চ ও অ্যাটাক সোনার স্যুট, ইন্টারসেপ্ট, ফ্ল্যাঙ্ক ও টোড অ্যারে দিয়ে সজ্জিত। বিএই ২০৭৬-কে বিশ্বের সেরা সোনার ব্যবস্থা হিসাবে দাবি করে। সমস্ত অ্যাস্টিউট-শ্রেণির ডুবোজাহাযে উন্নত সাধারণ কমব্যাট ব্যবস্থা স্থাপন করা হবে।

### প্রপালশন এবং সাধারণ স্পেসিফিকেশন

*অ্যাস্টিউট-*শ্রেণির ডুবোজাহাজগুলি একটি রোলস-রয়েস পিডব্লিউআর২ (কোর এইচ) (একটি চাপযুক্ত জল চুল্লি) দ্বারা চালিত হয় এবং একটি পাম্প-জেট চালক যন্ত্রের সঙ্গে লাগানো হয়। পিডব্লিউআর২ চুল্লিটি *ভ্যানগার্ড* -শ্রেণির ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র ডুবোজাহাজের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং জ্বালানি সরবরাহের প্রয়োজন ছাড়াই ২৫ বছরের জীবনকাল রয়েছে। ফলস্বরূপ, নতুন ডুবোজাহাজগুলি পূর্ববর্তী ব্রিটিশ ডুবোজাহাজ বহরের তুলনায় প্রায় ৩০ শতাংশ বড়, যেগুলি ছোট-ব্যাসের চুল্লি দ্বারা চালিত হয়েছিল। সমস্ত রয়্যাল নেভি সাবমেরিনের মতো, বরফের ছিদ্রগুলির মধ্য দিয়ে সরফেসিংয়ের অনুমতি দেওয়ার জন্য *অ্যাসটিউট* -শ্রেণির নৌকাগুলির সেতুর পাখনা বিশেষভাবে শক্তিশালী করা হয়। এই সাবমেরিনগুলিকে একটি শুকনো ডেক আশ্রয়ের সাথেও লাগানো যেতে পারে, যা বিশেষ বাহিনীকে অনুমতি দেয় (যেমন এসবিএস) সাবমেরিন ডুবে থাকা অবস্থায় মোতায়েন করা। ৩৯,০০০-এরও বেশি অ্যাকোস্টিক টাইলস জাহাজের সোনার স্বাক্ষরকে মাস্ক করে, যা পূর্বে রয়্যাল নেভি দ্বারা পরিচালিত অন্য যেকোনো সাবমেরিনের তুলনায় *অ্যাস্টুট* শ্রেণির উন্নত শাব্দিক গুণাবলী প্রদান করে।

প্রতিরক্ষা পারমাণবিক নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রক ২০০৯ সালে একটি নিরাপত্তা মূল্যায়ন উপসংহারে পৌঁছেছে যে পিডব্লিউআর২ চুল্লি নিরাপত্তা দুটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রে ভাল অনুশীলনের উল্লেখযোগ্যভাবে কম ছিল: কুল্যান্ট দুর্ঘটনা ও জরুরী চুল্লি বন্ধ হওয়ার পরে ডুবোজাহাজের গভীরতা নিয়ন্ত্রণ। নিয়ন্ত্রক উপসংহারে পৌঁছেছে যে পিডব্লিউআর২ "প্রাথমিক সার্কিটের কাঠামোগত ব্যর্থতার জন্য সম্ভাব্য ঝুঁকিপূর্ণ", যা কর্মী ও জনসাধারণের জন্য উল্লেখযোগ্য নিরাপত্তা ঝুঁকি সহ একটি ব্যর্থতার মোড। এই ঝুঁকিগুলি হ্রাস করার জন্য পরিচালনা পদ্ধতিগুলি সংশোধন করা হয়েছে।

*অ্যাস্টিউট* হল *ভ্যানগার্ড* -শ্রেণির পরে রাজকীয় নৌবাহিনীর দ্বিতীয় ডুবোজাহাজ, যেখানে জাহাজের কোম্পানির প্রতিটি সদস্যের জন্য একটি বাঙ্ক রয়েছে, 'হট বাঙ্কিং' অনুশীলনের অবসান ঘটিয়েছে, যেখানে বিপরীত ঘড়িতে থাকা দুই নাবিক একই বাঙ্ককে বিভিন্ন স্থানে ভাগ করেছে। বার যাইহোক, তাদের *ভালিয়ান্ট*-শ্রেণির ডুবোজাহাজ-ক্লাসের চেয়ে কম মেস-ডেকের জায়গা রয়েছে ৪৫ বছর আগে নির্মিত এবং একটি প্রতিরক্ষা বোর্ড অডিট স্বীকৃত ভুল বাসস্থান মান এবং জীবন মানের সমস্যা হয়েছে। যেহেতু এটি পারমাণবিক শক্তি চালিত, নৌকাটির তাত্ত্বিকভাবে সীমাহীন ধৈর্য রয়েছে, যদিও বাস্তবে এটি সমুদ্রে ৯০ দিনের মধ্যে সীমাবদ্ধ খাবারের উপর ভিত্তি করে (১৮,০০০ টি সসেজ এবং ৪,২০০ টি উইটাবিক্স সহ) এবং ক্রু সহ্য করার ক্ষমতা।

যৌথ অনুশীলন ফেলোশিপ ২০১২ সালে চলাকালে *অ্যাস্টিউট* সর্বশেষ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর *ভার্জিনিয়া*-শ্রেণির ইউএসএস *নিউ মেক্সিকো* ডুবোজাহাজের সঙ্গে সিমুলেটেড যুদ্ধগুলি সম্পাদন করেছিল। রয়্যাল নেভি কমান্ডার ইয়ান ব্রেকেনরিজকে উদ্ধৃত করা হয়েছিল, "আমাদের সোনার অসাধারণ এবং আমি এর আগে কখনও ইউএসএস *নিউ মেক্সিকো* যে রেঞ্জে সাবমেরিন ধরেছি সে অভিজ্ঞতা নেই। আমেরিকানরা একেবারেই হতবাক হয়ে গিয়েছিল, তারা যা দেখছিল তা দিয়ে উড়িয়ে দিয়েছিল।"

### শীর্ষ গতির সমস্যা

*অ্যাস্টিউট -শ্রেণি* ২৯–৩০ নট (৫৪–৫৬ কিমি/ঘ) এর সর্বোচ্চ গতি অর্জনের জন্য নকশা করা হয়েছিল, কিন্তু ২০১২ সালে প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছিল যে চুল্লি ও টারবাইনের মধ্যে অমিলের কারণে পরীক্ষায় নির্ধারিত গতি অর্জন সম্ভব হয়নি। যাইহোক, ন্যাশনাল অডিট অফিস ২০১৫ সালের জানুয়ারি মাসে নিশ্চিত করেছে যে অ্যাস্টিউট শ্রেণির জন্য সর্বোচ্চ গতির প্রয়োজনীয়তা (বা কী পারফরম্যান্স মেজার (*কেপিএম*)) প্রদর্শন সফল হয়েছে।

ঘটনা
----

* প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ২০১০ সালের ২২শে অক্টোবর নিশ্চিত করে যে *অ্যাস্টিউট* আইল অব স্কাই থেকে পরীক্ষা চলাকালীন "সমস্যায় পড়েছিল", প্রত্যক্ষদর্শীদের প্রতিবেদন করার পরে যে ডুবোজাহাজটি স্কাই ব্রিজ থেকে কয়েক মাইল দূরে চলে গেছে। আঘাতের কোন খবর পাওয়া যায়নি।
* জিব্রাল্টেরীয় জলভাগে ২০১৬ সালের ২০ই জুলাই একটি অনুশীলনের সময় একটি বাণিজ্যিক জাহাজের সঙ্গে সংঘর্ষের সময় *অ্যাম্বুশ* ডুবোজাহাজের কনিং টাওয়ারের শীর্ষ ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। জানা গেছে যে সংঘর্ষের সময় কোন ক্রু সদস্য আহত হয়নি এবং ডুবোজাহাজের পারমাণবিক চুল্লির অংশটি অক্ষত ছিল।

ক্লাসে নৌকা
-----------

যুক্তরাজ্যের ফার্স্ট সি লর্ড, অ্যাডমিরাল স্ট্যানহপ (বাম), এবং মার্কিন নৌবাহিনীর প্রধান, অ্যাডমিরাল জোনাথন গ্রিনার্ট (মাঝে), সিও (ডানদিকে) *অ্যাসটিউট* এবং *নিউ মেক্সিকো* মধ্যে যৌথ অনুশীলন ফেলোশিপ ২০১২-এর সময় *অ্যাসটিউটের* ক্ষমতা সম্পর্কে ব্রিফ করছেন
*অ্যাসটিউট*, *অ্যাম্বুশ* ও *আর্টফুল* নামগুলি শেষবার *অ্যাম্ফিয়ন*-শ্রেণির ডুবোজাহাজগুলিকে দেওয়া হয়েছিল, যেগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। *অডাসিয়াস*, *অ্যানসন*, *অ্যাগামেমনন* ও *অ্যাগিনকোর্ট* নামগুলি প্রথম বা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে কাজ করা যুদ্ধজাহাজের দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল।

| নাম | পেনান্ট নং | নির্মাতা | স্থাপন | চালু হয়েছে | কমিশন করা হয়েছে | স্ট্যাটাস |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| *অ্যাস্টিউট* | এস১১৯ | বিএই সিস্টেম সাবমেরিন, ব্যারো-ইন-ফার্নেস | ৩১ জানুয়ারী ২০০১ | ৮ জুন ২০০৭  | ২৭ আগস্ট ২০১০  | সক্রিয় সেবা |
| *অ্যাম্বুশ* | এস১২০ | ২২ অক্টোবর ২০০৩ | ৬ জানুয়ারী ২০১১  | ১ মার্চ ২০১৩  | সক্রিয় সেবা |
| *আর্টফুল* | এস১২১ | ১১ মার্চ ২০০৫ | ১৭ মে ২০১৪  | ১৮ মার্চ ২০১৬  | সক্রিয় সেবা |
| *অডিশেস* | এস১২২ | ২৪ মার্চ ২০০৯ | ২৮ এপ্রিল ২০১৭  | ৩ এপ্রিল ২০২০ | সক্রিয় সেবা |
| *অ্যানসেন* | এস১২৩ | ১৩ অক্টোবর ২০১১ | ২০ এপ্রিল ২০২১  | টিবিসি  | পরীক্ষা এবং ফিটিং আউট |
| *অ্যাগামেনন* | এস১২৪ | ১৮ জুলাই ২০১৩ |  | টিবিসি  | নির্মানাধীন |
| *আগিনকোর্ট* | এস১২৫ | মে ২০১৮  |  | প্রত্যাশিত ২০২৬  | নির্মানাধীন |

আরও দেখুন
---------

* রাজকীয় নৌবাহিনীর ডুবোজাহাজসমূহের তালিকা

মন্তব্য
-------

1. ↑  A parliamentary written answer stated that *Audacious* was commissioned on 3 April 2020, but she was ceremonially commissioned on 23 September 2021.

তথ্যসূত্র
---------

1. 1 2 3 4 5 6 7  Bush, Steve (২০১৪)। *British Warships and Auxiliaries*। Maritime Books। পৃষ্ঠা 10–11। আইএসবিএন 978-1904459552। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
2. 1 2 3 4 5 6  "Astute-class attack submarines"। *royalnavy.mod.uk*। Royal Navy। ২০ জুলাই ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জুলাই ২০১৬। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
3. 1 2  "BAE Systems - Astute class submarines"। *baesystems.com*। BAE Systems। ২১ মার্চ ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৫ জুলাই ২০১৬। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
4. ↑  "UK's most powerful submarine joins the Navy"। Ministry of Defence। ২৭ আগস্ট ২০১০। ১৪ এপ্রিল ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১১ এপ্রিল ২০১১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
5. 1 2  "Astute versus Virginia: which nuclear-powered sub is the best fit for Australia?"। *The Strategist* (ইংরেজি ভাষায়)। ২০২১-১১-২৫। ২৩ ডিসেম্বর ২০২১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২১-১২-২৩।
6. ↑  "Naval Technology — SSN Astute Class project details"। naval-technology.com। ১ জুলাই ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৯ আগস্ট ২০২২।
7. ↑  "New UK nuclear submarine launched"। *BBC News*। ৮ জুন ২০০৭। ১৮ জুন ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৫ জুন ২০০৭।
8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26  *Lessons from the United Kingdom's Astute Submarine Program* (পিডিএফ) (Learning From Experience: Volume III সংস্করণ)। RAND National Defence Research Institute। ২১ অক্টোবর ২০১৪ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জুলাই ২০১৬।
9. ↑  Department of the Official Report (Hansard), House of Commons, Westminster। "House of Commons Hansard Written Answers for 9 Mar 2006"। Publications.parliament.uk। ২৩ নভেম্বর ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ নভেম্বর ২০১১। উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: একাধিক নাম: লেখকগণের তালিকা (link)
10. ↑  "An astute strategy"। theengineer.co.uk। The Engineer। ৩ মে ২০০১। ১৬ আগস্ট ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জুলাই ২০১৬।
11. ↑  "Welding Astute-Class Submarines"। *aws.org*। American Welding Society। ১৬ আগস্ট ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জুলাই ২০১৬।
12. 1 2  "Mr Astute"। naval-technology.com। Naval Technology। ৩১ আগস্ট ২০০৭। ৫ জুন ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জুলাই ২০১৬।
13. ↑  Odell, Mark (১২ ডিসেম্বর ২০০২)। "BAE warning sends share price to seven-year low: News of 'additional issues' on two big defence contracts takes market by surprise"। *Financial Times*।
14. ↑  "Ministry of Defence: Major Projects Report 2008"। *nao.org*। National Audit Office, 18 December 2008। ২০ আগস্ট ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জুলাই ২০১৬।
15. ↑  "U.S. Navy contracts"। U.S. Department of Defense। ৩ সেপ্টেম্বর ২০০৪। ১৫ ফেব্রুয়ারি ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৩ ফেব্রুয়ারি ২০০৮।
16. ↑  "£1bn contract for UK nuclear submarines to be announced"। *BBC News Online*। ১৭ জুন ২০১২। ২২ নভেম্বর ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০ জুন ২০১৮।
17. ↑  "BAE Systems gets £1.4B to build Royal Navy's sixth Astute-class submarine"। *NavalToday.com*। ১৯ এপ্রিল ২০১৭। ২৪ এপ্রিল ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৯ মে ২০১৭।
18. ↑  Defence Select Committee (২৩ ফেব্রুয়ারি ২০১০)। "Defence Equipment 2010" (পিডিএফ)। House of Commons: Ev 97। HC 99। ২৩ এপ্রিল ২০১০ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৯ মার্চ ২০১০।
19. ↑  "ASTUTE CLASS SUBMARINES BOAT 4 ACCOUNTING OFFICER ASSESSMENT" (পিডিএফ)। *assets.publishing.service.gov.uk/*। UK Parliament। ১৬ অক্টোবর ২০১৯। ২৪ অক্টোবর ২০১৯ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৪ অক্টোবর ২০১৯। The Operational handover for AUDACIOUS is now planned for January 2021.
20. ↑  "HMS Audacious"। ২৮ জানুয়ারি ২০২১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৩ ফেব্রুয়ারি ২০২০।
21. ↑  *National Audit Office: Major Projects Report 2015* (পিডিএফ)। National Audit Office। ২০ অক্টোবর ২০১৫। পৃষ্ঠা 42। ২৯ জুন ২০১৬ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জুলাই ২০১৬।
22. ↑  Adams, Harry (১৭ সেপ্টেম্বর ২০২১)। "Navy's Next-Generation Submarines Are Closer Than Ever"। *BFBS*। ১৭ সেপ্টেম্বর ২০২১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ সেপ্টেম্বর ২০২১।
23. ↑  Allison, George (২৩ মার্চ ২০২১)। "UK to develop new class of nuclear submarine"। *UK Defence Journal*। ১৭ সেপ্টেম্বর ২০২১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ সেপ্টেম্বর ২০২১।
24. ↑  "House of Commons Hansard - Written Answers for Daily Hansard - Written Answers 17 May 2011"। UK Parliament। ১৭ মে ২০১১। ১১ অক্টোবর ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৬ নভেম্বর ২০১১।
25. ↑  "United States Navy Fact File: Tomahawk Land Attack Missile"। *navy.mil*। US Navy। ২৭ আগস্ট ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জুলাই ২০১৬।
26. ↑  "£265 million missile upgrade for UK submarines"। *GOV.UK*। ৩১ মে ২০২২। সংগ্রহের তারিখ ৪ জুন ২০২২।
27. ↑  BBC News Scotland, *A vision of evolving technologies  ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ১১ সেপ্টেম্বর ২০০৭ তারিখে* 30 August 2007, 13:06 GMT
28. ↑  "HMS Artful test fires first torpedo using new UK-made advanced Combat System - Royal Navy"। ৩০ এপ্রিল ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৫ জুলাই ২০১৬।
29. ↑  "Dr Lee Willett, The *Astute*-Class Submarine, Capabilities and Challenges, RUSI (2004)" (পিডিএফ)। ২৮ সেপ্টেম্বর ২০১১ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ নভেম্বর ২০১১।
30. ↑  "Countdown to launch of first *Astute* submarine at Barrow shipyard"। Shippingtimes.co.uk। ২৪ জুলাই ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ নভেম্বর ২০১১।
31. ↑  "PWR3 Reactor chosen for Trident"। defencemanagement.com। ১৮ মে ২০১১। ২২ জুলাই ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।
32. ↑  "CSA: Safety paramount for RN nuclear submarine reactors"। *Defence News*। Ministry of Defence। ৯ জুন ২০১১। ২৩ জুন ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ জুন ২০১১।
33. ↑  "*Astute* Fascinating Facts"। ২১ জুলাই ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১০ ডিসেম্বর ২০১২।
34. ↑  "Defence Nuclear Programme Human Resource Study" (পিডিএফ)। Ministry of Defence। ১ জুলাই ২০০৯। Defence Board (09)33। ৮ অক্টোবর ২০১২ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৬ এপ্রিল ২০১১।
35. ↑  "Defence Nuclear Programme Human Resources Study - An Audit by Defence Operational Capability" (পিডিএফ)। Ministry of Defence। ১ জুলাই ২০১০। Defence Board (10)XX। ৮ অক্টোবর ২০১২ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৬ এপ্রিল ২০১১। Recommendation ... on-board accommodation standards and quality of life issues are thoroughly addressed in order to avoid the mistakes made with the *Astute* class.
36. ↑  "HMS Astute arrives home from US sea trials - Announcements - GOV.UK"। ১৮ সেপ্টেম্বর ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৫ জুলাই ২০১৬।
37. ↑  Nick Hopkins (১৫ নভেম্বর ২০১২)। "Slow, leaky, rusty: Britain's 10bn submarine beset by design flaws"। *The Guardian*। London। ৩১ অক্টোবর ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০ নভেম্বর ২০১২।
38. ↑  *Major Projects Report 2014 and the Equipment Plan 2014 to 2024: Appendices and project summary sheets* (পিডিএফ)। National Audit Office। ১৩ জানুয়ারি ২০১৫। পৃষ্ঠা 45। ৬ আগস্ট ২০১৬ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৮ আগস্ট ২০১৬।
39. ↑  "Nuclear submarine HMS *Astute* runs aground off Skye"। *BBC News*। ২২ অক্টোবর ২০১০। ২৩ অক্টোবর ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২২ অক্টোবর ২০১০।
40. ↑  Staufenberg, Jess। "Royal Navy nuclear submarine collides with merchant ship off coast of Gibraltar"। *The Independent*। ২২ জুলাই ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০ জুলাই ২০১৬।
41. ↑  "New UK nuclear submarine launched"। BBC। ৮ জুন ২০০৭। ১৮ জুন ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৮ জুন ২০০৭।
42. ↑  "Royal Navy's Most Powerful Submarine Gets Royal Approval"। Ministry of Defence। ২৭ আগস্ট ২০১০। ১০ সেপ্টেম্বর ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।
43. ↑  "HMS Ambush"। *royalnavy.mod.uk*। Royal Navy। ৩০ এপ্রিল ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জুলাই ২০১৬।
44. ↑  "HMS Ambush Officially Welcomed into The Royal Navy"। Royal Navy। ২০১৩-০৩-০১। ১০ এপ্রিল ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৩-০৩-০৭।
45. ↑  "Home - BAE Systems - International"। ২৩ সেপ্টেম্বর ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৫ জুলাই ২০১৬।
46. ↑  "HMS Artful becomes a commissioned warship"। Royal Navy। ১৮ মার্চ ২০১৬। ৩০ এপ্রিল ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৮ মার্চ ২০১৬।
47. ↑  "Fourth Astute Boat Leaves DDH"। *North West Evening Mail*। ২৭ এপ্রিল ২০১৭। ২ সেপ্টেম্বর ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ এপ্রিল ২০১৭।
48. ↑  "Ministry of Defence Astute Class Submarines"। *parliament.uk*। UK Hansard। ২৯ এপ্রিল ২০২০। সংগ্রহের তারিখ ২০ এপ্রিল ২০২২। HMS AUDACIOUS was commissioned into the Royal Navy on 3 April 2020 উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
49. ↑  Royal Navy in Scotland (২৩ সেপ্টেম্বর ২০২১)। "The fourth @RoyalNavy #Astute-class #submarine, HMS Audacious, has been ceremonially commissioned into the fleet."। *Twitter* (ইংরেজি ভাষায়)। ২৩ সেপ্টেম্বর ২০২১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৩ সেপ্টেম্বর ২০২১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
50. ↑  "Fifth state-of-the-art Astute submarine is launched"। *BAE Systems*। ২০ এপ্রিল ২০২১। ২০ এপ্রিল ২০২১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০ এপ্রিল ২০২১।
51. 1 2 3  "Ministry of Defence HMS Audacious"। *parliamnt.uk*। UK Hansard। ৬ ফেব্রুয়ারি ২০২০। ১৫ ফেব্রুয়ারি ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৫ ফেব্রুয়ারি ২০২০।
52. ↑  "Royal Navy nuclear submarines to get £2.5bn boost"। ১৪ মে ২০১৮। ১৪ মে ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৪ মে ২০১৮।
53. ↑  "Seventh Astute class submarine build underway - NWI - Naval Warfare - Shephard Media"। ২৮ জুলাই ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জুলাই ২০১৮।