Škoda OctaviaŠkoda OctaviaŠkoda Octavia на ВікісховішчыŠkoda Octavia на ВікісховішчыАгульныя даныя

|  |  |
| --- | --- |
| Вытворца: | Škoda Auto |

|  |  |
| --- | --- |
| Выпуск: | 1996—цяперашні час |

**Škoda Octavia** (бел.: Шкода Актавія) — легкавы аўтамабіль чэшскага аўтавытворцы Škoda Auto. Выпускаецца з кузавамі ліфтбэк і ўніверсал. Мадэль адносяць да катэгорыі кампактных (C-клас), таму што традыцыйна яна будуецца на агульнай платформе з Volkswagen Golf, Audi A3 і Seat León. Аднак «Актавія» у параўнанні з імі большы аўтамабіль, знешнія памеры набліжаюць яе да сярэдняга класа.

У сучасным мадэльным шэрагу маркі з 1996 года. У 1959—1971 гады ўжо існавала машына з такой назвай).

Першае пакаленне (1996—2010)
----------------------------

Škoda Octavia
{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}

«Актавія» першага пакалення выйшла ў лістападзе 1996 года. Выпуск пачаўся на мадэрнізаваным заводзе ў Млада Болеславе. Octavia стала першай абсалютна новай мадэллю, створанай пасля пераходу маркі пад кантроль канцэрна Volkswagen AG. У яе аснове ляжыць платформа *PQ34* агульная з VW Golf і Audi A3.

Праз два гады пасля прэм’еры ліфтбэка з’явіўся ўніверсал. **Škoda Octavia Combi** была прадстаўлена 3 сакавіка 1998 года на Жэнеўскім аўтасалоне. Колавая база ўніверсала супадала з ліфтбэкам, але Octavia Combi была на 6 мм даўжэй і на 26 мм вышэй. Вага павялічвалася ад 15 да 30 кілаграмаў у залежнасці ад версіі. Аб’ём багажніка павялічыўся да 548 літраў, а са складзенымі заднімі сядзеннямі карысны аб’ём павялічваўся да 1512 літраў.

У 2000 годзе адбылася касметычнае абнаўленне знешняга выгляду. Пераробленая «Актавія» таксама атрымала опцыю поўнага прываду як для ліфтбэкаў, так і для ўніверсалаў, і займела счапленне фірмы Haldex Traction, як у іншых аўтамабіляў, пабудаваных на платформе Golf IV. У параўнанні з пярэднепрываднай версіяй таксама павялічыўся дарожны прасвет і аб’ём паліўнага баку. Актавія 4×4 была даступная толькі з бензінавымі рухавікамі 1.8 T 150 к. с. або 2.0 L, дызельным 1.9 TDI 90 к. с. (усе з 5-ступеньчатай механічнай КПП), і з дызельным 1.9 TDI-PD (Помпа-фарсунка) 100 к. с. (з 6-ступеньчатай механічнай КПП).


| Вынікі тэсту Euro NCAP, 2001 |
| --- |
|  **Бяспека пасажыраў** |  | 25 |
|  **Бяспека пешаходаў** |  | 14 |
| **Пратэставаны аўтамабіль**: Škoda Octavia 1.9 TDi Ambiente |

### RS

Найхутчэйшым варыянтам быў спартыўны ліфтбэк **Škoda Octavia RS** (што значыць ​​*Rally Sport*) прадстаўлены ў 2000 годзе. Пад капотам ён меў чатырохцыліндравы матор 1.8 20V Turbo з наддзіманнем, які спалучаўся з пяціступеньчатай механічнай каробкай перадач. Рухавік магутнасцю 132 кВт (180 к.с.) разганяў машыну з 0 да 100 км/г за 7,9 секунды, а максімальная хуткасць дасягала 235 км/г. Удасканаленні шасі і кузава адпавядалі высокім характарыстыкам матора, аднак вонкава спартыўная версія не так моцна адрознівалася ад звычайнай Octavia.

У жніўні 2002 года аўтавытворца пашырыў мадэльны шэраг універсалам *RS*.

У 2002 годзе Škoda выпусціла абмежаваную версію са 100 гоначных аўтамабіляў, якія адрозніваюцца ад звычайных RS белым колерам кузава, ралійнымі налепкамі і дадатковым абсталяваннем (электронны кантроль устойлівасці, ксенонавыя фары, абагрэў пярэдніх крэслаў). Яны ўдзельнічалі ў еўрапейскіх гонках, сусветных раллі і ралійным Кубку свету ў класе 2-літровых аўтамабіляў.

Вытворчасць першага пакалення *Octavia RS* была завершана ў студзені 2006 года.

### Tour

У 2004 годзе дэбютавала другое пакаленне, але выпуск першага пакалення працягваўся. Дзеля адрознення ад навінкі, першая «Актавія» стала называцца **«Octavia Tour»**. Каб пазбегнуць унутранай канкурэнцыі з Octavia II, Škoda абмежавала версіі рухавікоў для Octavia Tour. З бензінавых матораў пакінулі атмасферныя 1.4 MPI (75 к. с.) і 1.6 MPI (102 к. с.) і турбіраваны 1.8 T (150 к. с.), а з дызеляў толькі два варыянты 1.9 TDI (90 і 100 к. с.). Камплектацыі машын таксама былі абмежаваныя. Іншых тэхнічных адрозненняў паміж «Tour» і ранейшымі версіямі не было.

Вытворчасць была скончана ў лістападзе 2010 года. Усяго было выпушчана 1 442 126 машын першага пакалення: 970 000 ліфтбэкаў і больш за 470 000 універсалаў.

Другое пакаленне (2004—2013)
----------------------------

Škoda Octavia II
{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}

«Octavia» другога пакалення была прадстаўленая ў сакавіку 2004 года, сабраная на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35), як і наступныя аўтамабілі Volkswagen Group: Audi A3 другога пакалення, Volkswagen Golf V, Volkswagen Jetta V, SEAT León II, і інш.

Акрамя новых варыянтаў рухавікоў унутранага згарання, аўтамабіль займеў знешнія змены: больш прасторы для ног задніх пасажыраў (слабое месца першай мадэлі) і павялічаны дарожны прасвет.

Акрамя чэшскіх заводаў у Млада Болеславе і Врхлабі, з 2008 «Актавію» таксама збіралі ў славацкай Браціславе і кітайскім Шанхаі. У Індыі мадэль звалася «Laura» дзеля адрознення ад першага пакалення.

Octavia Combi прапаноўвала багажнае аддзяленне базавым аб’ёмам 580 літраў, а пры складванні задніх сядзенняў — 1620 літраў. Праз год пасля запуску другога пакалення была прадстаўлена і спартыўная *Octavia RS* у абодвух варыянтах кузава, а таксама мадэль з поўным прывадам.

Пад капотам версіі RS быў усталяваны турбіраваны бензінавы чатырохцыліндравы рухавік 2.0 TFSI магутнасцю 147 кВт (200 к. с.), які агрэгатаваўся шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач. З гэтым рухавіком ліфтбек мог разганяцца ад 0 да 100 км/г за 7,3 секунды, а яго максімальная хуткасць дасягала 240 км/г. Больш практычны ўніверсал быў крыху павольней, але ён быў здольны разагнацца з месца да 100 км/г за 7,5 секунды, а максімальная хуткасць была меншай усяго на 2 км/г. У 2006 годзе *Octavia RS* упершыню выйшла на рынак з дызельным рухавіком, якім стаў двухлітровы TDI-PD магутнасцю 125 кВт. Ён мог разагнаць ліфтбек з 0 да 100 км/г за 8,5 секунды, а максімальная хуткасць дасягнула 225 км/г. У 2008 годзе дызельны RS атрымаў больш сучасны рухавік 2.0 TDI з упырскам Common-Rail, але тэхнічныя параметры не змяніліся.

Існуюць дзве поўнапрывадныя версіі: 4×4 і «Scout», абедзве з сістэмай Haldex Traction на камп’ютарызаваным счапленні. «Scout», прадстаўлены ў 2006 годзе, выпускаўся толькі ў кузаве ўніверсал, і атрымаў некалькі адрозненняў у красоверным стылі.

У 2009 годзе выйшла абноўленая версія. Вонкава змяніліся фары і бамперы. У лінейку рухавікоў дадаліся 1.4 TSI і 1.8 TSI, а таксама з’явілася 7-ступеньчатая Direct-Shift Gearbox трансмісія.

Было выпушчана каля 900 000 адзінак універсалаў *Octavia Combi* другога пакалення.


| Вынікі тэсту Euro NCAP, 2004 |
| --- |
|  **Бяспека дарослых пасажыраў** |  | 27 |
|  **Бяспека пасажыраў-дзяцей** |  | 37 |
|  **Бяспека пешаходаў** |  | 17 |
| **Пратэставаны аўтамабіль**: Škoda Octavia 1.6 Ambiente |

Трэцяе пакаленне (2012—2019)
----------------------------

Škoda Octavia III
{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}

11 снежня 2012 года ў музеі «Шкоды» ў Младай Болеславе было прадстаўленае трэцяе пакаленне «Актавіі». Праз шэсць дзён пачалася серыйная вытворчасць. У аснову аўтамабіля лягла платформа MQB A.

Новая мадэль на 9 см даўжэйшая і на 4,5 шырэйшая за папярэдніцу, колавая база таксама павялічылася на 8 см. Маса зменшылася на 102 кг. Павялічылася ўнутраная прастора для ног і галавы. Аб’ём багажнага аддзелу дасягнуў 590 л, што на 5 л больш за папярэднюю мадэль і на 25 л — за значна большы Volkswagen Passat. Версія з кузавам універсал мае яшчэ большы памер багажніку — 610 л (1740 літраў са складзенымі спінкамі сядзенняў).

«Актавія» 3-га пакалення першай з аўтамабіляў маркі займела пярэдні радар і шматфункцыянальную камеру. Радарны сэнсар у пярэднім бамперы маніторыць зону перад аўтамабілем і пралічвае адлегласць, кірунак і хуткасць усіх аб’ектаў паблізу. Звесткі з радару паступаюць у сістэму папярэджвання пра сутыкненне і ў адаптыўны круіз-кантроль. Шматфункцыянальная камера на лабавым шкле патрэбная для функцыянавання сістэмы прытрымлівання паласы, аўтаматычнага кіравання дальнім святлом і распазнавання дарожных знакаў бартавога камп’ютара і навігацыі.

Для пярэднепрывадных мадыфікацый даступныя рухавікі магутнасцю 86—179 к. с. (бензін) і 90—150 к. с. (дызель). Існуюць дзве экалагічныя варыяцыі «Актавіі»: *«GreenLine»* з 1.6-літровым дызелем і выкідам 85 г CO2 на км; «G-TEC» з 1.4-літровым TSI на звадкаваным газе і выкідам 97 г CO2 на км. Поўнапрывадны «Octavia Combi» мае адзін бензінавы (1.8 TSI/132 кВт) і тры дызельныя варыянты рухавікоў (77—135 кВт).

У 2013 годзе была прадстаўленая «Octavia RS». Яна мае рухавік 220 к. с. 2.0 TSI ад *Golf 7 GTI* і 184-сільны 2.0 TDI з *Golf 7 GTD*. Бензінавая версія «Octavia RS» з механічнай трансмісіяй развівае хуткасць 248 км/г. У адрозненне ад стандартнай версіі, RS мае прагрэсіўнае рулявое кіраванне, спартыўнае шасі, электронны замок дыферэнцыяла і так званы «гукавы генератар дзейнасці», які імітуе спартыўны гук рухавіку.

У 2014 годзе была прадстаўленая «Octavia Scout» з падвышанай падвескай, пластыкавай абшыўкай і поўным прывадам.

У 2017 годзе ў Вене быў прадстаўлены рэстайлінг, які прынёс супярэчлівыя падзеленыя фары.

Было выпушчана 1 195 500 адзінак універсалаў *Octavia Combi* трэцяга пакалення.


|  |  |
| --- | --- |
| Вынікі тэсту Euro NCAP, 2013 |  |
| Балы | % |
|  **Бяспека дарослых пасажыраў** | 33,6 | 93% |
|  **Бяспека пасажыраў-дзяцей** | 42,4 | 86% |
|  **Бяспека пешаходаў** | 24,1 | 66% |
|  **Актыўная бяспека** | 6,0 | 66% |
| **Пратэставаны аўтамабіль**: Škoda Octavia 1.6 Ambition |

Чацвёртае пакаленне (2019—ц.ч.)
-------------------------------

Škoda Octavia IV
{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}

У лістападзе 2019 года ў Празе дэбютавала Octavia чацвёртага пакалення. Аўтамабіль пабудаваны на той жа платформе MQB, што і папярэдняя мадэль. Колавая база не змянілася — 2686 мм, даўжыня павялічылася да 4689 мм, а шырыня — да 1829 мм. Запас прасторы для каленяў задніх пасажыраў павялічаны да 78 мм. Аб’ём багажніка ў ліфтбэка вырас на 10 л да 600 л, а ў універсала на 30 (да 640 л, 1700 л са складзенымі спінкамі задніх сядзенняў).

На выбар прапанаваныя бензінавыя турбарухавікі аб’ёмам 1,0 л (110 к. с.), 1,5 л (150 к. с.) і 2,0 л (190 к. с.), а таксама турбадызелі 2,0 л магутнасцю 116, 150 і 200 к. с. Ёсць і рухавік 1.5 TSI на метане (130 к. с.), які спалучаецца з робатам на сем перадач або шасціступеньчатай МКПП на выбар. У гаме з’явіўся plug-in-гібрыд *Octavia iV* з маторам 1.4 TSI і электрарухавіком. Такая Octavia распрацавана адразу ў дзвюх версіях на 204 і 245 к. с. Гэтыя гібрыды камплектуюцца шасціступеньчатай робатам DSG.


|  |  |
| --- | --- |
| Вынікі тэсту Euro NCAP, 2019 |  |
| Балы | % |
|  **Бяспека дарослых пасажыраў** | 35,3 | 92% |
|  **Бяспека пасажыраў-дзяцей** | 43,2 | 88% |
|  **Бяспека пешаходаў** | 35,5 | 73% |
|  **Актыўная бяспека** | 10,3 | 79% |
| **Пратэставаны аўтамабіль**: Škoda Octavia Combi 1.5 TSI Ambition |


|  |  |
| --- | --- |
| Вынікі тэсту Euro NCAP, 2022 |  |
| Балы | % |
|  **Бяспека дарослых пасажыраў** | 33,8 | 89% |
|  **Бяспека пасажыраў-дзяцей** | 41,2 | 84% |
|  **Бяспека пешаходаў** | 37,1 | 68% |
|  **Актыўная бяспека** | 13,1 | 81% |
| **Пратэставаны аўтамабіль**: Skoda Octavia 1.5 TSI |

Заўвагі
-------

1. ↑
2. ↑  Używane: Skoda Octavia ma już 25 lat. To wciąż wartościowy model (польск.). *autokult.pl* (24 ліпеня 2021). Праверана 2 верасня 2023.
3. ↑  Škoda Octavia 1U (1996-2010): První moderní generace vydržela ve výrobě 14 let (чэшск.). *auto.cz* (5 лістапада 2019). Праверана 2 верасня 2023.
4. ↑
5. ↑
6. ↑
7. ↑

Спасылкі
--------

* Лагатып Вікісховішча На Вікісховішчы ёсць медыяфайлы па тэме Škoda Octavia
* Škoda Octavia RS: Jakými změnami prošla za 20 let své existence? (чэшск.). *auto.cz* (6 лютага 2020). Праверана 2 верасня 2023.
* Škoda Octavia Combi slaví čtvrt století na trhu, připomeňte si její generace (чэшск.). *auto.cz* (1 сакавіка 2023). Праверана 2 верасня 2023.

| ⛭Škoda Auto — брэнд Volkswagen Group |
| --- |
| Volkswagen Group | Audi  ·  Bentley  ·  Bugatti  ·  Lamborghini  ·  MAN  ·  Scania  ·  SEAT  ·  Škoda  ·  Volkswagen |
| Сучасны мадэльны шэраг Škoda | Citigo  ·  Fabia  ·  Rapid  ·  Scala  ·  Octavia  ·  Superb  ·  Enyaq iV  ·  Kamiq  ·  Karoq  ·  Kodiaq |
| Папярэднія мадэлі | Škoda Superb (1934–1942)  ·  105 / 120 / 125  ·  S100 / 110  ·  110R Coupé  ·  120S Rallye  ·  130 RS  ·  130 / 135 / 136  ·  440 / 445  ·  1100 GT  ·  Garde  ·  MB1000 / 1100  ·  Octavia (1959-1971)  ·  Rapid  ·  Favorit  ·  Felicia  ·  Roomster  ·  Praktik  ·  Yeti |
| Тралейбусы Škoda | ŠEAL 100  ·  Škoda 10Tr  ·  Škoda 12Tr  ·  Škoda 13Tr  ·  Škoda 14Tr  ·  Škoda 14TrE  ·  Škoda 14TrM  ·  Škoda 14TrR  ·  Škoda 14TrSF  ·  Škoda 15Tr  ·  Škoda 15TrM  ·  Škoda 15TrR  ·  Škoda 15TrSF  ·  Škoda 16Tr  ·  Škoda 17Tr  ·  Škoda 18Tr  ·  Škoda 19Tr  ·  Škoda 1Tr  ·  Škoda 20Tr  ·  Škoda 21Tr  ·  Škoda 22Tr  ·  Škoda 23Tr  ·  Škoda 24Tr Irisbus  ·  Škoda 25Tr Irisbus  ·  Škoda 26Tr  ·  Škoda 28Tr Solaris  ·  Škoda 2Tr  ·  Škoda 3Tr  ·  Škoda 4Tr  ·  Škoda 5Tr  ·  Škoda 6Tr  ·  Škoda 7Tr  ·  Škoda 8Tr  ·  Škoda 9Tr  ·  Škoda T 11  ·  Škoda Venezuela  ·  Škoda-Sanos S 115Tr  ·  Škoda-Sanos S 200Tr |
| Іншая тэхніка Škoda | Škoda M.28 (горная пушка)  ·  Škoda 14T (трамвай) |
| Глядзі таксама | Škoda Holding  ·  Škoda Works  ·  GreenLine  · Laurin & Klement (заснавальнік кампаніі) |
| Škoda Auto corporate website  ·  *A marque of the Volkswagen Group*  ·  Рухавікі Škoda Auto  ·  Škoda Auto India |