**ГАЗ-56** — савецкі грузавы аўтамабіль Горкаўскага аўтамабільнага завода, прататып.

Распрацоўка
-----------

У 1950 годзе Ульянаўскі аўтамабільны завод спыніў выпуск састарэлага грузавіка ГАЗ-ММ грузападымальнасцю 1500 кг, раней які выпускаўся на Горкаўскім заводзе. Наступная мадэль Горкаўскага аўтазавода, ГАЗ-51, мела вялікія памеры і павялічаную грузападымальнасць — 2,5 тоны. Аднак практыка паказала, што для многіх сітуацый такая грузападымальнасць з'яўляецца залішняй. Народнай гаспадарцы не хапала больш кампактнага грузавічка, здольнага перавозіць каля паўтары тон, часткова уніфікаванага па агрэгатам з легкавым аўтамабілем. Менавіта такой машынай павінна была стаць мадэль ГАЗ-56, распрацоўку якой пачалі на ГАЗ-е ў 1952 годзе. Распрацоўка пачалася пад кіраўніцтвам А. Д. Прасвірніна, пазней галоўным канструктарам быў прызначаны А. Бутусаў.

У 1956 годзе былі гатовыя перадсерыйныя прататыпы. Яны былі прыцягнуты да маштабных выпрабаванняў сумесна з аўтамабілямі савецкай — ГАЗ-51А і доследны ГАЗ-62 — і замежнай — Ford F350 і Opel Blitz — вытворчасці. Аўтамабіль паказаў сябе добра, асабліва ў плане надзейнасці і даўгавечнасці. Адзначалася відавочна недастатковая магутнасць рухавіка (70 к.с.) і ненадзейнасць электрамуфты вентылятара.

ГАЗ-56 не быў пастаўлены на канвеер, так як ГАЗ у той жа час асвойваў іншую грузавую мадэль — ГАЗ-53, а таксама адразу некалькі легкавых мадэляў. Намер наладзіць яго выпуск на Ульянаўскім заводзе наўзамен ГАЗ-ММ, так жа не меў наступстваў, так як падрыхтоўка яго вытворчасці патрабавала больш значных выдаткаў, чым мадэлі УАЗ-451Д грузападымальнасцю 800 кг.

Аднак атрыманы пры праектаванні вопыт не прапаў дарэмна. Праектаваўшыйся для аўтамабіля рухавік у некалькі спрошчаным варыянце ўсталёўвалі на «Волгу» ГАЗ-21, і ён стаў прататыпам ўсіх карбюратарных рухавікоў «Волг» і Уазаў, а ў 1990-я гады яго мадэрнізаваны варыянт ўсталёўваўся і на серыйную «палутарку» — «Газель». Электрамуфта вентылятара ўсталёўвалася на раннія «Волгі» ГАЗ-24, але зноў праявіла невысокую надзейнасць, і з 1972 года яе ставіць перасталі. Канструкцыя мацаванняў рысор апынулася ўзорнай для ўсіх выпускаліся пасля грузавікоў ГАЗ. Тэлескапічныя амартызатары былі ўкаранёны на серыйных легкавых і грузавых аўтамабілях ГАЗ у 1960-х гадах.

Канструкцыя
-----------

Канструкцыя аўтамабіля ўтрымлівала цэлы шэраг незвычайных для свайго часу тэхнічных рашэнняў: герметычныя барабанныя тармазы, самаблакіруючыйся дыферэнцыял кулачковага тыпу, неразрэзны картэр задняга моста і гіпоідная галоўная перадача, тэлескапічныя амартызатары, верхняклапанны рухавік з фаркамерна-паходневым ўзгараньнем гаручай сумесі і электрамуфтой вентылятара сістэмы астуджэння, рысоры на гумовых падушках. Кампаноўка аўтамабіля была традыцыйнай — капотнай.

Існавала два варыянты вонкавага афармлення аўтамабіля: ранні, з «нізкімі» крыламі (нягледзячы на вялікую распаўсюджанасць такога рашэння на лёгкіх грузавіках вытворчасці ЗША, пазней было адзначана, што такі дызайн з'яўляецца нефункцыянальны — кіроўца дрэнна адчуваў габарыт аўтамабіля), і позні — з кабінай, уніфікаванай з паралельна асваіваўшымся ў вытворчасці ГАЗ-53. Для апошняга варыянту кабіна была відавочна завялікая, і з пункту гледжання дызайну аўтамабіль выглядаў даволі дзіўна — значна пазней тым жа недахопам пакутаваў і ЗІЛ-5301 «Бычок», які выкарыстоўваў серыйную кабіну ад «старэйшай» мадэлі. Ранняя кабіна, наадварот, адрознівалася ўдала абранымі суадносінамі аб'ёмаў і прапорцый элементаў апярэння, кабіны і грузавой платформы (суцэльнаметалічнай), што стварала аблічча машыны як больш кампактнай, чым яна была ў рэчаіснасці. Цікавая асаблівасць — капот рухавіка на раннім варыянце быў выкананы заадно з абліцоўваннем радыятара.

Зноскі
------

1. ↑

Спасылкі
--------

* ГАЗ-56

| ⛭Грузавыя аўтамабілі, аўтобусы і усюдыходы Горкаўскага аўтамабільнага завода |
| --- |
| Грузавыяаўтамабілі ГАЗ | 
* ✰ ГАЗ-АА
* ГАЗ-ММ
* ГАЗ-ААА
* ГАЗ-42
* ГАЗ-51
* ✰ ГАЗ-52
* ✰ ГАЗ-53
* ГАЗ-56
* ГАЗ-62
* ГАЗ-62
* ГАЗ-63
* ГАЗ-66
* ГАЗ-3301
* ГАЗ-3307
* ГАЗ-3308 «Садко»
* ГАЗ-33086 «Зямляк»
* «ГАЗель»
* «Собаль»
* ГАЗ-3310 «Валдай»
* «ГАЗель-Бізнес»
* Ермак
* «ГАЗель-Next»
* ГАЗон NEXT

 |
| Аўтобусы ГАЗ | 
* ГАЗ-03-30
* ГАЗ-05-193
* ГАЗ-55
* ГЗА-651
* «ГАЗель»
* «ГАЗель-Бізнес»
* «Собаль»
* «ГАЗель-Next»

 |
| Спецтэхніка ГАЗ | 
* ГАЗ-ВМ
* ГАЗ-46
* Паўгусенічны аўтамабіль на базе ГАЗ-63
* ГАЗ-47 (ГТ-С)
* ГАЗ-71 (ГТ-СМ)
* ГАЗ-34039
* ГАЗ-34039 «Ірбіс»
* ГАЗ-34039K «Ірбіс»
* ГАЗ-3409 «Бобр»
* ГАЗ-3344
* ГАЗ-3351
* «Тыгр»
* ГАЗ-3937
* ГАЗ-5903 (БТР-80)
* ГАЗ-59039 (БММ-80)
* ГАЗ-5903В «Вятлуга»
* ГАЗ-5903Ж
* ГАЗ-59402 «Пурга»

 |