У Вікіпедыі ёсць артыкулы пра іншых асоб з прозвішчам Адамовіч.
Браты Адамовічы (па краях здымка з букетамі) на прыёме ў гарадской Радзе Варшавы, ліпень 1934
Браты **Баляслаў Адамовіч** (1898, Янкоўшчына каля Альковічаў – чэрвень 1979) і **Восіп (Юзаф) Адамовіч** (1893, Янкоўшчына каля Альковічаў – лістапад 1870) – амерыканскія прадпрымальнікі і лётчыкі-аматары, ураджэнцы Беларусі , вядомыя сваім пералётам праз Атлантычны акіян ў 1934 годзе.

У пачатку жыцця
---------------

Нарадзіліся паблізу Альковічаў, сённяшні Вілейскі раён Мінскай вобласці. Па прыкладзе свайго старэйшага брата Браніслава перад Першай сусветнай вайны эмігрыравалі ў ЗША. Спачатку Восіп працаваў на цукровым заводзе Arbockler Brothers, а малады Баляслаў на спружынным заводзе, пасля – на тым самым цукровым заводзе, што і Восіп. У 1918 годзе Баляслаў і Восіп Адамовічы, якія спрасцілі свае імёны на амерыканскі лад да Бэн (Ben) і Джо (Joe), з сабраных сродкаў заснавалі ў Нью-Ёрку невялікае ўласнае прадпрыемства па вырабе ахаладжальных і газаваных напояў і содавай. Пасля некалькіх гадоў дзейнасці яны сталі на добрую фінансавую глебу.

З'яўленне ідэі пералёту
-----------------------

У 1928 годзе браты ўпершыню ў якасці пасажыраў сталі ўдзельнікамі турыстычнага палёту малым самалётам і загарэліся ідэяй самастойных паветраных палётаў. За 3400 долараў купілі ўласны біплан Вако (Waco) і прайшлі навучанне пачатковага пілатажу. Пазней купілі самалёт Вако з больш магутным рухавіком з магутнасцю 165 Конскіх сіл.

Пад уздзеяннем авіяцыйных подзвігаў на свеце, у тым ліку пералётаў праз Атлантыку, якіх станавілася ўсё больш, браты вырашылі па прыкладзе амерыканца Чарлза Ліндберга пераляцець праз Атлантыку, зыходзячы з таго, што "нейкі паляк павінен перамагчы акіян, бо не можа быць паляк горшым за амерыканца, француза або датчаніна ці італьянца". На рашэнне паўплывала дастаткова выпадковая перамога ў конкурсе турыстычных самалётаў на аэрадроме Floyd Bennett у маі 1932, дзе адлегласць для спаборніцтваў складала ўсяго 11 міляў. Хаця абодва браты былі аматарамі ў авіяцыі і з невялікай тэарэтычнай падрыхтоўкай.

Арганізацыя выправы
-------------------

Каб арганізаваць транскантынентальны пералёт, браты прадалі стары самалёт і купілі за 22 000 долараў самалёт для далёкіх пералётаў Bellanca J300 з рухавіком Wrigt магутнасцю 200 конскіх сіл , з максімальнай хуткасцю 209 км/г. Апрача стандартных паліўных бакаў ёмістасцю 1627 літраў, браты зманціравалі ў корпусе два дадатковыя бакі на 440 галонаў бензіну, а на аварыйны выпадак забралі таксама 21 галон у бляшаных каністрах .

З абсталявання самалёт меў толькі гіракомпас, а з-за абмежаванасці сродкаў братоў, не было ні радыё, ні аўтапілота. На борце самалёта намалявалі герб у выглядзе белага арла і англійскую назву "City of Warsaw" (бел. Горад Варшава)  і надпіс "New York - Warszawa".

Калі ў жніўні 1933 года браты рабілі пералёт у планаванае месца старту з Нью-Ёрка на невялікі аэрадром Harbour Grace на востраве Ньюфаўндленд, пілот, якому даручылі перагонку самалёта, пашкодзіў яго падчас прызямлення. Нягледзячы на гэта браты адрамантавалі самалёт і вырашылі зрабіць спробу пералёту ў наступным годзе. Вымушаны перапынак Баляслаў Адамовіч выкарыстаў каб паглыбіць веды ў навігацыі і здаць экзамен на палёты ва ўмовах адсутнасці бачнасці зямлі. Гэта адбылося усяго за некалькі дзён перад стартам .

Браты пазнаёміліся таксама з дакладнымі метэаралагічнымі характарыстыкамі над Атлантыкай. Тым не менш, не маючы радыё, а толькі ракетніцу з сігнальнымі зарадамі, пералёт быў звязаны з выключна высокай рызыкай .

Пералёт праз Атлантыку
----------------------

28 чэрвеня 1934 браты ўзляцелі з аэрадрома Floyd Bennett Field паблізу Нью-Ёрка да самага ўсходняга аэрадрома Harbour Grace у Ньюфаўндлендзе. На гэты раз ляцелі без дапамогі нанятага пілота і прызямліліся без праблем. На наступны дзень, 29 чэрвеня, а 5-й раніцы, браты стартавалі ў палёт праз Атлантыку, запісаўшы ў бартавы журнал: "June 29. Take off 5 O’Clock From Harbour Grace for Warsaw, Poland" .

Спачатку браты ляцелі ў дастаткова добрых метэаралагічных умовах, на вышыні 3000 м, але праз шэсць гадзін над акіянам тэмпература знізілася і самалёт абледзянеў, губляючы манеўранасць і знізіўся да 1200 м. На меншай вышыні, у цёплым атачэнні, Баляслаў зноў змог апанаваць самалётам.

Юзаф, які вёў журнал на англійскай мове, пасля паметак: *ice.. ice.. (лёд)* , нечакана напісаў: *Boże zletujse nad nami (Божа, злітуйся над намі)*  .

Летучы далей браты трапілі ў непагадзь: буры з густымі хмарамі на нізкай вышыні, дождж і парывісты вецер. Пасля некалькіх гадзін у буры, братам удалося вылецець над хмарамі на вышыні каля 4000 м. Пасля 11 гадзін палёту браты ўбачылі, што з аднаго з бакаў выцекла паліва. На шчасце, дзякуючы аварыйнаму запасу, які перапампавалі да галоўных бакаў, ім хапіла паліва на далейшы палёт.

Раніцай 30 чэрвеня пасля амаль 20-гадзіннага палёту ўбачылі бераг Еўропы, але не ведалі, дзе знаходзяцца дакладна. З-за таго, што апусціліся хмары і туман, браты далейшыя тры гадзіны ляцелі на ўсход, без віду зямлі, пасля чаго развярнуліся і гадзіну ляцелі ў адваротным кірунку.

Прызямленне
-----------

Карыстаючыся паляпшэннем бачнасці, але не могучы знайсці ніякага горада, прызямліліся на прыдатным малым лужку, пераскакваючы праз статак кароў – як аказалася каля мясцовасці Fleury-sur-Orne у Нармандыі ў Францыі .

Пасля прылёту на аэрадром у Варшаве, 2 ліпеня 1934 года
Браты скарысталіся гасціннасцю французаў і спаткаліся з прыбыўшым польскім вайсковым аташэ, а на наступны дзень пасля рамонту хваставога кола, якое было нязначна пашкоджана падчас прызямлення, браты вылецелі ў Парыж, дзе іх прылёт ужо стаў сенсацыяй.

Пасля запраўкі браты паляцелі ў Варшаву, але з прычыны недастатковасці паліва, і недакладнасці разумення свайго палажэння на дарозе, прызямліліся ў Германіі недалёка ад мяжы з Польшчай.

З прычыны неабходнасці рамонту падвескі, працягнулі палёт толькі на наступны дзень, але праз памылку ў курсе прызямліліся ў Торуні. Апошні адрэзак да Варшавы браты ляцелі ў таварыстве пілота Аляксандра Аношкі, які апекаваўся правільнасцю навігацыі. На Макатоўскім аэрадроме ў Варшаве самалёт Адамовічаў прызямліўся каля 17-й гадзіны, у ганаровым суправаджэнні польскіх знішчальнікаў. Агулам пералёт з Нью-Ёрка да Варшавы працягваўся чацвёра сутак і адзінаццаць гадзін.

Нацыянальныя героі
------------------

У Варшаве братоў віталі як герояў, іх прымалі дзяржаўныя кіраўнікі, у тым ліку прэм’ер Лявон Казлоўскі. Братоў адзначылі дзяржаўнымі ўзнагародамі. Атрымалі таксама ганаровыя адзнакі вайсковых лётчыкаў. Польская прэса таго часу пісала, што героі насамрэч былі простымі "паядальнікамі хлеба", двума немаладымі мужчынамі *з відавочнай схільнасцю да аблысення, не самыя худыя і з вясёлым выглядам бізнесменаў з харчблока*. Іх геройскі учынак, як лічылі самі браты Адамовічы, адбыўся дзякуючы вялікай долі шчасця.

Былі другімі выхадцамі з тэрыторыі міжваеннай Польшчы, якія пераляцелі над Атлантыкай пасля Станіслава Скаржынскага (май 1933), але першымі, якія праляцелі над паўночнай Атлантыкай.

Восіп Адамовіч памёр у лістападзе 1970, а Баляслаў Адамовіч у чэрвені 1979 года.

На радзіме
----------

У час гасцявання ў Польшчы Адамовічам была дадзеная магчымасць пабываць ў розных гарадах і найбольш цікавых мястэчках. У Вільні іх сустракалі прадстаўнікі ўлад горада і генерал Люцыян Жалігоўскі. Ксёндз з парафіяльнага касцёла ў Альковічах Пачкоўскі сустракаў братоў з урнай з зямлёй з Альковічаў.

Браты Адамовічы атрымалі запрашэнне праз "Інтурыст" на прыезд у Савецкі Саюз. 18-20 чэрвеня яны былі ў Маскве, з 23 чэрвеня – у Мінску, праз польскае консульства атрымалі дазвол пабываць у Крайску паблізу савецка-польскай мяжы, куды браты ў дзяцінстве хадзілі ў школу. Па некаторых звестках у 1934 годзе там жыла сястра Адамовічаў.

Зноскі
------

1. 1 2 3 4  «Браты Адамовічы з-пад Альковічаў – авіятары, якія пакарылі Атлантыку» Архівавана 4 сакавіка 2016. ("Рэгіянальная газета")
2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13  A. Przedpełski, *Przez wielką...*
3. 1 2 3 4 5 6  B. Arct, *Rycerze..*
4. 1 2 3 4 5 6 7 8  W. Sobol, *Lotnicy...*
5. 1 2  J. Łukaszewicz, *Szarża..*
6. ↑  Zofia Reklewska-Braun i Kazimierz Braun *Adamowiczowie byli pierwsi* паводле: *Głos Polski* №6 ад 6-12.02.2013 Архівавана 10 кастрычніка 2013.  (польск.)

Літаратура
----------

* Janusz Łukaszewicz: *Szarża przez Atlantyk* // "Skrzydlata Polska" nr 6/2004 (2296)  (польск.)
* Bohdan Arct, Rycerze Biało-Czerwonej Szachownicy, Warszawa, 1966  (польск.)
* Andrzej Przedpełski, Przez wielką wodę, Wiraże nr 10/2004  (польск.)
* Wacław Sobol, Lotnicy z Bożej łaski, Polska lotnicza, Warszawa 1937, ст.281-286  (польск.)
* Zofia Reklewska-Braun and Kazimierz Braun (*Bracia Adamowiczowie* *Emigranci – lotnicy; Pierwsi polscy zdobywcy północnego Atlantyku Z archiwum pisarza*, t. II. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego. Rzeszów 2011  (польск.). ISBN 978-83-7338-656-3

Спасылкі
--------

* Фільм Прывітанне братоў Адамовічаў 2 ліпеня 1934 года ў Варшаве пасля трансатлантычнага пералёту (YouTube)
* Архівавана 4 сакавіка 2016. Роза Шэрая: *«Браты Адамовічы з-пад Альковічаў – авіятары, якія пакарылі Атлантыку»* "Рэгіянальная газета".