BMW 321BMW 321BMW 321 на ВікісховішчыBMW 321 на ВікісховішчыАгульныя даныя

|  |  |
| --- | --- |
| Вытворца: | Bayerische Motoren Werke AG Sowjetische AG Maschinenbau Awtowelo 
  |

|  |  |
| --- | --- |
| Выпуск: | 1938—1941, 3 814 экз.1945—1950, 8 996 экз. |

|  |  |
| --- | --- |
| Зборка: |  ГерманіяСаюз Савецкіх Сацыялістычных Рэспублік Савецкая зона акупацыі Германіі |

Дызайн

|  |  |
| --- | --- |
| Тып(ы) кузавы: | 2‑дзв. седан (4‑месн.)2‑дзв. кабрыялет (4‑месн.) |

РухавікіI6, 1971 см³, 45 к. с.Трансмісія 4-хутк. МКППХарактарыстыкіМасава-габарытныя

|  |  |
| --- | --- |
| Даўжыня: | 4500 мм 
  |

|  |  |
| --- | --- |
| Шырыня: | 1540 мм 
  |

|  |  |
| --- | --- |
| Вышыня: | 1500 мм 
  |

|  |  |
| --- | --- |
| Колавая база: | 2750 |

|  |  |
| --- | --- |
| Каляіна пярэдняя: | 1300 |

|  |  |
| --- | --- |
| Каляіна задняя: | 1300 |

|  |  |
| --- | --- |
| Маса: | 1000 кг (прыблізна) |

На рынку

|  |  |
| --- | --- |
| Папярэднік**Папярэднік**BMW 320 | Пераемнік**Пераемнік**BMW Neue Klasse |

|  |  |
| --- | --- |
| Звязаныя: | BMW 320, BMW 326, BMW 340 |

Іншае

|  |  |
| --- | --- |
| Дызайнер: | Фрыц Фідлер  (англ.) (бел. |

**BMW 321** — аўтамабіль сярэдняга класа нямецкай кампаніі BMW 1938—1941 гадоў, які прыйшоў на замену мадэлі BMW 320, хоць знешне яны мала адрозніваліся. Вырабляўся на заводзе ў Айзенаху.

Праз вайну вытворчасць была спынена. Выраб мадэлі працягнулі ў савецкай акупацыйнай зоне ў пасляваенны перыяд, у 1945—1950 гадах. Пасля вайны, акрамя некаторых будынкаў, у Айзенаху захаваўся запас гатовых дэталяў і запчастак, а на берлінскім заводзе *«Ambi-Budd»*, які выпускаў кузавы, уцалелі штампы і зварачныя кандуктары. У сувязі з гэтым было пастаноўлена аднавіць выворчасць. Першыя 14 аўтамабіляў былі сабраныя ў лістападзе 1945 года. Выпуск у 1947 годзе склаў 2035 адз.; 1948 — 2398; 1949 — 2734.

Канструкцыя
-----------

Седан BMW 321, выгляд ззаду
Мадэль пабудавалі на скарочаным шасі мадэлі BMW 326 і запазычаным з яе мадэрнізаваным 6-цыліндравым верхнеклапанным радным рухавіку з двума карбюратарамі аб’ёмам 1971 см³, магутнасцю 45 к. с. (33 кВт) пры 3750 аб/хв. Таксама з *320* была запазычана 4-ступеньчатая каробка перадач. Аўтамабіль разганяўся 0-100 км/г за 35,5 сек, яго максімальная скорасць складала 115 км/г. Хадавая частка адпавядала мадэлям *BMW 320/BMW 326*, але з пашыраным на 110 мм кузавам. Гідраўлічныя тармазы мелі прывад на ўсе колы. Як і ў машын вышэйшага класа, мадэль 321 атрымала суцэльнаметалічны кузаў, які вырабляла берлінская фабрыка *Ambi-Budd*. Вонкава яна трохі нагадвала мадэль *326*, але атрымала толькі двухдзверныя кузавы.

*BMW 321* выпускалі з кузавамі седан за 4800 марак (2078 машын), 4-месны кабрыялет за 5650 марак (1551 машын).

Зноскі
------

1. 1 2  Norbye, Jan P. (1984). *BMW - Bavaria's Driving Machines*. Skokie, IL USA: Publications International. p. 70. ISBN 0-517-42464-9.
2. ↑  Robson, Graham (2008-11-07). "Chapter 5: Losing Eisenach, Building Up Munich". *Inside the BMW Factories: Building the Ultimate Driving Machine*. Minneapolis, MN US: MBI Publishing. p 58, EMW—Like BMW? The Same, but Different. ISBN 978-0-7603-3463-8. Архівавана з арыгінала 6 кастрычніка 2014. Праверана 2013-02-16.
3. 1 2 3  *для седана*: BMW 321 Limousine (ням.)(недаступная спасылка — *гісторыя* ). *BMW Group Archive*.  
*для кабрыялета*: BMW 321 Kabriolett (ням.)(недаступная спасылка — *гісторыя* ). *BMW Group Archive*.
4. 1 2 3 4  1939 BMW 321 Saloon **(нявызн.)**. Архівавана з першакрыніцы 14 лістапада 2011. Праверана 15 February 2013.
5. ↑  Odin, L.C. *World in Motion 1939 — The whole of the year's automobile production*. Belvedere Publishing, 2015. ASIN: B00ZLN91ZG.
6. ↑  Советские БМВ(руск.) // *За рулём* : часопіс. — 1993. — № 12. — С. 18.

Літаратура
----------

* Werner Oswald: Alle BMW-Automobile 1928—1978. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1980, ISBN 3-87943-584-7  (ням.)

Спасылкі
--------

* Baumuster BMW 321 (ням.) (недаступная спасылка)

| * Г
* Р
* П
 Аўтамабілі BMW, 1920-я–1960-я — далей → |
| --- |
| **Клас** | 1920-я | 1930-я | 1940-я | 1950-я |
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Аднацыліндравыя |  |  |  |  | Isetta 250/300 |
| Апазітныя двухцыліндравыя |  |  |  |  | 600 |
| Радныя чатырохцыліндравыя | Dixi 3/15/Dixi 3/15 DA/Dixi 3/15 DA1 | 3/15 DA2/ 3/15 DA4 | 3/20 | 309 |  |  |  |
| Радныя шасціцыліндравыя |  |  | 303 | 315 | 329 | 320 | 321 |  | 321 |  |
|  |  | 326 |  | 326 |  | 340/340-2 |  |
|  |  | 319 | 327 |  | 327 |  |
|  |  | 335 |  |  |
| V8 |  |  |  |  | 501/502 |
|  |  |  |  | 503 |
|  |  |  |  | 507 |
| Спорткар |  | Wartburg DA3 |  | 315/1 | 319/1 | ✰ 328 |  |  |