**МАЗ-205** — савецкі цяжкі самазвал з колавай формулай 4×2, які выпускаўся Мінскім аўтамабільным заводам з 1947 па 1965 год.

Гісторыя стварэння
------------------

Распрацоўка новага аўтамабіля-самазвала пачалася на Яраслаўскім аўтамабільным заводзе (ЯАЗ) у 1944 годзе. Праз год былі пабудаваны першыя доследныя ўзоры самазвала **ЯАЗ-205**. Пасля вайны заводу была даручана распрацоўка цяжкіх трохвосевых грузавых аўтамабіляў сямейства 210, а дакументацыя на вытворчасць двухвосевых аўтамабіляў 200-га сямейства, у тым ліку і самазвала ЯАЗ-205, была перададзена на толькі што пабудаваны Мінскі аўтамабільны завод.

Першыя пяць самазвалаў ужо пад маркай **МАЗ-205** сышлі з канвеера да 30-й гадавіны Кастрычніцкай Рэвалюцыі 7 лістапада 1947 года. МАЗ-205 стаў першым аўтамабілем, выпушчаным на Мінскім аўтамабільным заводзе.

Мінскі самазвал адрозніваўся ад яраслаўскага перш за ўсё кратамі радыятара з вертыкальнымі брусамі, адсутнасцю на вечку капота фігуркі мядзведзя, сімволікі Яраслаўскага аўтазавода (на ранніх прататыпах замест яго стаяла фігурка зубра, сімволікі новага Мінскага аўтазавода — але на серыйных грузавіках зубр быў у выглядзе плоскіх барэльефаў на бакавінах капота); дзверы кабіны былі абабітыя металічным лістом, а не драўлянымі планкамі. Акрамя знешніх адрозненняў меліся і тэхнічныя, такія як адзіны карданны вал замест двух, большая грузападымальнасць.

Першапачаткова асноўная частка вузлоў і агрэгатаў прыходзіла на Мінскі аўтазавод з Яраслаўля, але затым паступова з уводам новых цэхаў МАЗа па вытворчасці неабходных дэталяў з Яраслаўля сталі прыходзіць толькі дызельныя рухавікі.

На працягу ўсёй серыйнай вытворчасці МАЗ-205 падвяргаўся розным дапрацоўкам і ўдасканаленням. Так, пачынаючы да канца 50-х, лабавое шкло кабіны атрымала гумовыя ўшчыльняльнікі замест ранейшых драўляных, з 1958 года магутнасць рухавіка была паднятая са 110 да 120 к.с.

Самазвалы МАЗ-205 складалі большую частку вытворчасці, паколькі ў іх мела патрэбу ўся краіна, якая аднаўлялася пасля вайны. Аўтамабіль выпускаўся на працягу амаль 18 гадоў і быў зняты з вытворчасці 31 снежня 1965 года.

Канструкцыя
-----------

Кабіна — трохмесная, драўляная з металічнай абшыўкай. Кузаў — металічная платформа з адкрываным заднім бортам. Аб’ём кузава 3,6 куб. м. Разгрузка кузава ажыццяўляецца назад. Грузападымальнасць — 6 т (5 т пры руху па грунце). Маса без нагрузкі — 6600 кг, поўная дапушчальная маса — 12 825 кг.

Рухавік: ЯАЗ-М204А, дызельны, двухтактны, чатырохцыліндравы; аб’ём — 4,65 л. макс. магутнасць — 120 к.с. пры 2000 аб/хв. макс. круцільны момант — 47 кГм пры 1200-1400 аб/хв.

Каробка перадач: пяціступеньчатая, з сінхранізатарамі на II, III, IV і V перадачах. Перадатачныя лікі: I — 6,17; II — 3,40; III — 1,79; IV — 1,00; V — 0,78; задні ход — 6,69; галоўная перадача — 9,81. Счапленне — аднадыскавае, сухое.

Тармазы: нажны — калодачны, з пнеўматычным прывадам; ручны — стужкавы, з механічным прывадам на трансмісію. Рулявы механізм — тыпу «чарвяк-сектар». Падвеска: пярэдняя — на дзвюх паўэлептычных рысорах з гідраўлічнымі амартызатарамі двухбаковага дзеяння; задняя — на дзвюх паўэлептычных рысорах з дадатковымі рысорамі. Памер колаў — 12,00-20.

Максімальная хуткасць — 52 км/г. Аўтамабіль спажываў 35 л паліва на 100 км пры хуткасці 40 км/г. Аб’ём паліўнага бака — 105 л.

Мадыфікацыі
-----------

* **МАЗ-205Б** — вопытны самазвал, пабудаваны ў 1952 годзе. У серыйную вытворчасць не пайшоў.
* **МАЗ-506** — вопытны самазвал з бакавой разгрузкай кузава, пабудаваны ў 1954 годзе. У серыйную вытворчасць не пайшоў.

На базе самазвала МАЗ-205 рознымі аўтатранспартнымі прадпрыемствамі і арганізацыямі выпускаліся самазвалы з двухбаковай разгрузкай кузава, пажарныя цыстэрны, растворавозы і іншае.

Колькасць
---------

У перыяд з 1947 па 1966 гады было выпушчана 98 721 самазвалаў МАЗ-205. Ніжэй у табліцы прыведзены даныя выпуску па гадах:

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| **Год** | **1947** | **1948** | **1949** | **1950** | **1951** | **1952** | **1953** | **1954** | **1955** | **1956** |
| *Колькасць* | 18 | 206 | 1207 | 2394 | 3501 | 3477 | 3976 | 4786 | 5222 | 5448 |
| **Год** | **1957** | **1958** | **1959** | **1960** | **1961** | **1962** | **1963** | **1964** | **1965** | **1966** |
| *Колькасць* | 6437 | 6689 | 7283 | 7709 | 7575 | 8192 | 8363 | 10 018 | 6219 | 1 |

Заўвагі
-------

1. ↑  Автолегенды СССР. Грузовики. №34. МАЗ-205

Літаратура
----------

* Автомобиль МАЗ-205 (4х2) // Краткий автомобильный справочник НИИАТ (руск.). — 5-е изд. — М.: Транспорт, 1967. — С. 186—190. — 544 с.

Спасылкі
--------

* Русская сила: Грузовой автомобиль МАЗ-200
* Строительная и дорожная техника на шасси автомобилей МАЗ


| ⛭Мінскі аўтамабільны завод |
| --- |
| Сямейства «МАЗ-200» | 
* МАЗ-200
* МАЗ-205
* МАЗ-501
* МАЗ-502

 |
| Сямейства «МАЗ-500» | 
* МАЗ-500
* МАЗ-503
* МАЗ-504
* МАЗ-505
* МАЗ-509П
* МАЗ-515
* МАЗ-516

 |
| Сямейства «МАЗ-500А» | 
* МАЗ-500А
* МАЗ-503А
* МАЗ-504А
* МАЗ-509

 |
| Сямейства «МАЗ-5335» | 
* МАЗ-5335
* МАЗ-5549
* МАЗ-5429
* МАЗ-509А

 |
| Сямейства «МАЗ-6422» | 
* МАЗ-5336
* МАЗ-5337
* МАЗ-5432
* МАЗ-5433
* МАЗ-5551
* МАЗ-5434
* МАЗ-5316
* МАЗ-6303
* МАЗ-6422
* МАЗ-5516
* МАЗ-6317
* МАЗ-6425
* МАЗ-6517
* МАЗ-6417

 |
| Сямейства «МАЗ-6430» | 
* МАЗ-5340
* МАЗ-5440
* МАЗ-5550
* МАЗ-5302
* МАЗ-5309
* МАЗ-6312
* МАЗ-6310
* МАЗ-6430
* МАЗ-6501
* МАЗ-6513
* МАЗ-6318
* МАЗ-6302
* МАЗ-6432
* МАЗ-6502
* МАЗ-6514
* МАЗ-6516
* МАЗ-6336
* МАЗ-6526

 |
| Сярэднетанажныя грузавікі | 
* МАЗ-4370
* МАЗ-4570
* МАЗ-4380
* МАЗ-4371
* МАЗ-4372
* МАЗ-4471
* МАЗ-4571
* МАЗ-4381
* МАЗ-4581

 |
| Цяжкія грузавікі | 
* МАЗ-525
* МАЗ-529
* МАЗ-530
* МАЗ-541

 |
| Ваенныя грузавікі | 
* МАЗ-535
* МАЗ-537
* МАЗ-543/МАЗ-7310
* МАЗ-7410
* МАЗ-7910
* МАЗ-7912/МАЗ-7917
* МАЗ-547/МАЗ-7916
* МАЗ-7904
* МАЗ-79221
* МАЗ-7906
* МАЗ-7907

 |
| Прататыпы | 
* МАЗ-2000 «Перабудова»
* МАЗ-6440
* МАЗ-365120

 |
| Мікрааўтобусы | 
* МАЗ-181010 «Ніка»
* МАЗ-182
* МАЗ-281
* МАЗ-365022

 |
| Гарадскія і прыгарадныя аўтобусы | 
* МАЗ-101
* МАЗ-103
* МАЗ-104
* МАЗ-105
* МАЗ-107
* МАЗ-203
* МАЗ-205
* МАЗ-206
	+ МАЗ-208
	+ МАЗ-226
* МАЗ-210
* МАЗ-215
* МАЗ-216
* МАЗ-303

 |
| Міжгародныя і турыстычныя аўтобусы | 
* МАЗ-106
* МАЗ-131
* МАЗ-151
* МАЗ-152 «Вазола»
* МАЗ-251
* МАЗ-231 «Алеся»
* МАЗ-232
* МАЗ-241
* МАЗ-256
* МАЗ-257
* МАЗ-350

 |
| Аэрадромныя аўтобусы | 
* МАЗ-171
* МАЗ-271

 |
| Тралейбусы | 
* МАЗ-103Т
* МАЗ-203Т
* МАЗ-215Т

 |
| Электробусы | 
* МАЗ-303Е10
* МАЗ-303Е20

 |
| Спартыўныя | 
* МАЗ-1500
* МАЗ-5309RR
* МАЗ-6440RR

 |