**ТГМ6** — чатырохвосны цеплавоз з гідраўлічнай перадачай, сканструяваны на Людзінаўскім цеплавозабудаўнічым заводзе. У цэлым падобны на ТГМ3, 4, 5. У 1964 годзе быў распрацаваны праект гэтага цеплавоза, а 1966 быў пабудаваны першы. Серыйна дадзены цеплавоз выпускаецца з 1967 года. Першая партыя цеплавозаў (62 машыны) была пабудавана ў перыяд з 1966 па 1970 гг.

Бяссківічная каляска ТГМ6Д
Задняя частка дызельнага памяшкання
Кампрэсар з гідрарэдуктарам

Канструкцыя
-----------

ТГМ6 — рамны двухвазковы цеплавоз з карданнай перадачай ад гідраперадачы да колавых параў. Восевыя рэдуктары двухступеністыя — першая ступень канічная, другая ступень цыліндрычная. Дызель *3А-6Д49* — V-вобразны, 8-цыліндравы, з уніфікаванага шэрагу ЧН26/26 (чатырохтактны з наддзіманнем, дыяметр цыліндру і ход поршня — 260 мм) Каломенскага заводу, іншыя мадыфікацыі якога ўстанаўліваюцца на цеплавозы ТЭМ7, 2ТЭ25А, мадэрнізаваныя М62 (12-цыліндравыя), 2ТЭ116, ТЭП70, ТЭП150 і мадэрнізаваныя 2ТЭ10 (16-цыліндравыя), рачныя судны і караблі (20-цыліндравыя).

На ТГМ6, як і на іншых савецкіх цеплавозах з гідраперадачай (ТГМ4, ТГ16), усіаноўлена уніфікаваная гідраперадача ў мадыфікацыі УГП-1200. У перадачу ўваходзяць два гідратрансфарматара для рушання і разгону, гідрамуфта для руху на вялікіх хуткасцях і рэверс-рэжымны рэдуктар для выбару рэжыму (манеўровы або цягніковы) і напрамку руху. На цягніковым рэжыме цеплавоз мае максімальную сілу цягі 14 тс пры хуткасці 14 км/ч і максімальную хуткасць 80 км/ч, на маневровом — 25,1 тс пры хуткасці 8,6 км/г і 40 км/ч адпаведна. Кіраванне УГП — электрычнае. Ад рэверс-рэжымнага рэдуктара да восевых рэдуктараў унутраных (2-й і 3-й) колавых пар ідуць карданныя валы, ад унутраных рэдуктараў — валы да знешніх (1-му і 4-му). У кожным восевым редуктары ўстаноўлены масляная помпа з клапаннай каробкай, якая дазваляе ствараць ціск помпы незалежна ад напрамку руху цеплавоза. Заліваецца ў рэдуктары трансмісійнае масла ТСп.

Кіраванне дызелем — электрычнае дыстанцыйнае з васьмю пазіцыямі магутнасці: мінімальныя абароты (0-я і 1-я пазіцыі) — 420 мін-1, максімальныя (8-я пазіцыя) — 1000 мін-1. Прывад вентылятара халадзільніка і кампрэсара — праз гідрамуфты рэгуляванага напаўнення, што дазваляе забяспечваць 2/3 прадукцыйнасці кампрэсара на першай пазіцыі, поўную прадукцыйнасць — з 3-й пазіцыі, пры далейшым росце абаротаў дызеля адкрываюцца клапаны на гідрамуфты, і абароты кампрэсара падтрымліваюцца на ўзроўні 1450 мін-1. Кампрэсар — 6-цыліндравы V-вобразны тыпу ПК-5,25. Запуск дызеля — электрычны ад электрастартэра ЭС-2, напружанне бортсеткі — 75 В, выдаецца акумулятарнай батарэяй 32ТН-450, а пры рабоце дызельнага рухавіка — дапаможным генератарам КГ-12, устаноўленым на гідраперадачы.

Мадыфікацыі
-----------

### ТГМ6А

Мадыфікаваны варыянт. У ходзе выпуску вырабляліся змены, у прыватнасці, была павялічаная вага цеплавоза. Усяго з 1970 па 1989 год пабудавана 2435 секцый. Адметная асаблівасць — адсутнасць малога капота.

### ТГМ8

Экспартная мадыфікацыя з дызелем 3АЭ-6Д49 і гідраперадачай УГП-1200. Мелі розныя індэксы - ТГМ8Э, ТГМ8ЭК, ТГМ8ПМ, ТГМ8П, ТГМ8К.

### ТГМ6Б

ТГМ6А-0394 у якасці эксперыменту быў укамплектаваны бяссківічнымі каляскамі і атрымаў новую серыю ТГМ6Б.

### ТГМ6В

Мадэрнізаваны цеплавоз з удасканаленнямі, пазней перакачаваўшымі на ТГМ6Д. Мае асобную нумарацыю і быў выпушчаны ў колькасці 236 штук у перыяд з 1988 па 1990 гады. На гэтым цеплавозе выкарыстоўваецца дызель 7-6Д49 з працоўнымі абарачэннямі 350-950 мін-1 і гідраперадача толькі з двума гідратрансфарматарамі. 

### ТГМ6Д

Выпускаецца з 1991 года (за ўсё ўжо выпушчана 411 машын). У цеплавозе шмат напрацовак ад ТГМ4Б. Адно з адрозненняў ад ранейшых мадэляў — наяўнасць малога (задняга) капота. З 250-х нумароў выпускаецца на бяссківічных калясках. Як і яго папярэднік, цеплавоз абсталяваны дызелем 7-6Д49 (але на цеплавозе таксама могуць выкарыстоўвацца і іншыя рухавікі).

### 39

Пасля распаду СССР у пачатку 1990-х гг. было пабудавана 8 цеплавозаў ў мадыфікацыі ТГМ6Д для экспарту на Кубу. Яны мелі вагу 78 т (замест 90 т у базавай мадэлі) і дызель прыстасаваны для працы з субтрапічным клімаце. Але цеплавозы так і не былі адпраўленыя на Кубу. Яны былі пераробленыя для працы ў кліматычных умовах Расіі і прададзеныя прамысловым прадпрыемствам, але па невядомай прычыне захавалі кубінскую серыю 39 (на бартах серыя пазначаная, як ТГМ6Д-39ХХХ).

Спасылкі
--------

* Лагатып Вікісховішча На Вікісховішчы ёсць медыяфайлы па тэме ТГМ6

 Архівавана 21 кастрычніка 2017. - Сайт, на якім можна праглядзець інфармацыю пра цеплавозах ТГМ6, апісанне іх мадыфікацый, а таксама шмат іншай інфармацыі аб лакаматывах. 

| Цеплавозы СССР і постсавецкай прасторы |
| --- |
| Пасажырскія | 

|  |  |
| --- | --- |
| *З электраперадачай* | 
ТЭ7 · 
ТЭП10 · 
ТЭП33А · 
ТЭП60 · 
ТЭП70 · 
ТЭП75 · 
ТЭП80 · 
ТЭ125 · 
ТЭП150
 |
| *З гідраперадачай* | 
ТГП50 · 
ТГ300 · 
ТГ400
 |

 |
| Грузавыя и грузапасажырскія | 

|  |  |
| --- | --- |
| *З электраперадачай* | 
ЩЭЛ1 · 
ЭЭЛ2 · 
ЭЭЛ · 
ЭЭЛ8 · 
ВМ · 
Да · 
Дб · 
ТЭ1 · 
ТЭ1Г**·** 
ТЭ2 · 
ТЭ3 · 
ТЭ3Л · 
ТЭ4 · 
ТЭ5 · 
ТЭ6 · 
ТЭ8 · 
ТЭ10 · 
2ТЭ10 · 
2ТЭ25А · 
2ТЭ25К · 
2ТЭ25КМ · 
ТЭ30 · 
ТЭ33А · 
2ТЭ40 · 
ТЭ50 · 
2ТЭ70 · 
ТЭ109 · 
ТЭ114 · 
2ТЭ116 · 
2ТЭ116А · 
3ТЭ116У · 
ТЭ120 · 
2ТЭ121 · 
2ТЭ126 · 
ТЭ127 · 
ТЭ129 · 
4ТЭ130 (2ТЭ130) · 
ТЭ136 · 
2ТЭ137 · 
ТЭРА1 · 
М62 · 
HS4000 · 
GE C36-7
 |
| *З гідраперадачай* | 
ТГ100 · 
ТГ102 · 
ТГ105 · 
ТГ106 · 
ТГ20

 |
| *З механічнай перадачай* | ЭМХ3 |

 |
| Манеўровыя і прамысловыя | 

|  |  |
| --- | --- |
| *З электраперадачай* | 
ОЭЛ7 · 
ОЭЛ · 
ВМЭ1 · 
МЭС · 
ЧМЭ2 · 
ЧМЭ3 · 
ЧМЭ5 · 
ТЭМ1 · 
ТЭМ2 · 
ТЭМ3 · 
ТЭМ4 · 
ТЭМ5 · 
ТЭМ6 · 
ТЭМ7 · 
ТЭМ9 · 
ТЭМ12 · 
ТЭМ14 · 
ТЭМ15 · 
ТЭМ16 · 
ТЭМ17 · 
ТЭМ18 · 
ТЭМ19 · 
ТЭМ21 · 
ТЭМ28 · 
ТЭМ31 · 
ТЭМ33 · 
ТЭМ35 · 
ТЭМ103 · 
ТЭМ-ТМХ · 
ТЭМ-ЛТХ · 
ТМЭ1 · 
ТМЭ2 · 
ТМЭ3 · 
CKD6E (ТЭМ-KZ) · 
ЛГМ1
 |
| *З гідраперадачай* | 
Дг14 · 
АМГ5 · 
МГ1 · 
МГ2 · 
МГ3 · 
ТГК · 
ТГК2 · 
ТГМ1 · 
ТГМ2 · 
ТГМ3 · 
ТГМ4 · 
ТГМ5 · 
ТГМ6 · 
ТГМ7 · 
ТГМ8 · 
ТГМ9 · 
ТГМ10 · 
ТГМ11 · 
ТГМ12 · 
ТГМ14 · 
ТГМ20 • ТГМ21 · 
ТГМ23 · 
ТГМ40 · 
ТГМ50 · 
ТГМ61 · 
ТГЭ

 |
| *З механічнай перадачай* | 
АА · 
ЬМХ · 
МД/2 · 
ТМ300 · 
BN150 · 
МК20 · 
МК25
 |

 |
| Вузкакаляінныя | 

|  |  |
| --- | --- |
| *Для каляіны 750 мм* | 
ТУ1 · 
ТУ2 · 
ТУ3 · 
ТУ4 · 
ТУ5 · 
ТУ6 · 
ТУ7 · 
ТУ8 · 
ТУ8Г · 
ТУ8П · 
ТУ9 · 
ТУ10 · 
МД54 · 
ЭСУ1 • ЭСУ2 • ЭСУ3
 |
| *Для каляіны 1067 мм(Сахалін)* | 
ТГ16 · 
ТГ21 • ТГ22 · ТГ16М
 |

 |