|  |
| --- |
| **Манбланскі тунэль** |
| Манбланскі тунэльУезд у тунэль у Курмаерэ (Італія)
 |
| **Вобласць ужывання** | аўтамабільны |
| **Пралягае пад** | г. Манблан |
| **Агульная даўжыня** | 11611 |
| **Дыяметр тунэля** | 8,6 |
| **Дата адкрыцця** | 1965, 2002 (пасля аднаўлення) |
| **Дата зачынення** | 1999 (пасля пажару) |

**Манбланскі тунэль** (фр.: Tunnel du Mont-Blanc, італ.: Traforo del Monte Bianco) — аўтамабільны тунэль, пракладзены пад гарой Манблан паміж Шамоні-Мон-Блан (Францыя) і Курмаер (Італія). З’яўляецца часткай Еўрапейскай транспартнай магістралі E25.

Даўжыня тунэлю — 11611 м, шырыня — 8,6 м, вышыня — 4,35 м. Большая частка тонэля на тэрыторыі Францыі — 7644 м, на тэрыторыі Італіі — 3967 м. Тунэль складаецца з адной галерэі, рух ажыццяўляецца па адной паласе шырынёй 3,5 м у кожны бок. Сам тонэль мае профіль у выглядзе несіметрычнай літары **Λ** для палягчэння зліву вады. Вышыня партала на французскай баку 1274 м над узроўнем мора ля падножжа ледніка Bossons, на італьянскай-1381 м ля падножжа ледніка Brenva, максімальная вышыня тунэлю 1395 м максімальная таўшчыня горнай пароды над тунэлем — 2480 м.

Будаўніцтва пачалося ў 1957 годзе, а скончылася толькі ў 1965 годзе. На работах было выдаткавана каля 37 млн кВт·г электраэнергіі, больш за 700 тона выбухоўкі, 2,7 млн літраў паліва, і 4,6 млн чалавека-гадзін.

Тунэль з моманту ўводу ў эксплуатацыю стаў адным з найважнейшых шляхоў у Альпах. Па дарозе з Францыі ў Турын эканоміцца каля 50 км, а ў Мілан — каля 100 км. Штодня тунэль прапускае больш за 5000 транспартных сродкаў. Пешаходы могуць перасекчы тунэль на аўтобусе. Тунэль платны.

Пажар 1999 года
---------------

24 сакавіка 1999 года ў тунэлі адбыўся пажар, які бушаваў 53 гадзіны, пакуль у тунэлі не згарэла ўсё, што магло гарэць. Ахвярамі агню апынуліся 39 чалавек. Турэмны тэрмін за парушэнне эксплуатацыі атрымаў начальнік службы бяспекі тунэлю *Жэрар Ронкалі* (6 месяцаў турмы плюс 24 ўмоўна), мэр Шамоні *Мішэль Шарле* (атрымаў умоўнае пакаранне і штраф).

Пасля пажару тунэль быў зачынены амаль 3 гады. На рамонт было выдаткавана 400 млн еўра, падчас рамонту было ўстаноўлена 120 камер відэаназірання, 3680 цеплавых датчыкаў, 37 эвакуацыйных выхадаў і станцыя першай дапамогі ў цэнтры тунэлю.

Паўторнае адкрыццё руху адбылося 5 сакавіка 2002 года.

Правілы бяспекі ў тунэлі
------------------------

* Калі аўтамабіль працуе на звадкаваным газе, неабходна паведаміць пра гэта персаналу тунэлю
* Дазволеная хуткасць-не менш 50 і не больш 70 км/г
* Мінімальная дыстанцыя руху паміж аўтамабілямі — не менш за 150 м
* Мінімальная дыстанцыя пры прыпынку паміж аўтамабілямі — не менш 100 м
* У тунэлі патрабуецца наладзіцца на радыё 103.3 МГц або 107.7 МГц (службовае радыё тунэлю)
* Не дазволена ўязджаць у тунэль на няспраўным транспарце (эвакуацыя за кошт кіроўцы)
* Забараняецца прыпынак у тунэлі без прычыны

Зноскі
------

1. ↑  Приговоры по делу пожара в туннеле Монблан **(нявызн.)**(недаступная спасылка). Архівавана з першакрыніцы 26 сакавіка 2017. Праверана 11 мая 2009.

|  |  |
| --- | --- |
| ⚙️   Слоўнікі і энцыклапедыі | Вялікая нарвежская · Britannica (онлайн) |
| Нарматыўны кантроль | LCCN: sh2005004866 · SUDOC: 028889460 · VIAF: 148577329 |