**BMW Isetta** — легкавы аўтамабіль асабліва малога класа, які выпускаўся кампаніяй BMW з 1955 па 1962 год па ліцэнзіі кампаніі ISO. Выраблена 161.728 асобнікаў.

Машына была невялікай і даволі таннай і карысталася вялікай папулярнасцю ў якасці гарадскога аўтамабіля. Дзякуючы гэтаму вытворчасць «Ізэтты» дазволіла паправіць фінансавае становішча BMW — канцэрн быў выратаваны ад банкруцтва.

Гісторыя
--------

Прататып — Iso-Isetta
Кампанія BMW пасля Другой сусветнай вайны апынулася ў поўным заняпадзе — фактычна спыніла сваё існаванне, перабіваючыся вырабам ровараў, сельгасмашын і кухонных пліт. Удыхнуць жыццё ў аўтамабільную вытворчасць дапамог Дойчэ Банк, які выкупіў большасць акцый БМВ і зрабіў свайго прадстаўніка Карла фон Мангольдт-Райбольдта яе прэзідэнт-дырэктарам.

Нягледзячы на ​​велізарныя цяжкасці, ён вырашыў аднавіць былы высокі аўтарытэт БМВ у аўтамабільнай галіне, пачаўшы ў 1951 годзе фарміраванне новай гамы легкавых і спартыўных аўтамабіляў высокага класа. Цалкам натуральна, у паўразбуранай пасляваеннай Германіі попыт на іх быў нікчэмным, і таму на парадак дня паўстала пытанне аб стварэнні звышлёгкага, простага і таннага аўтамабіля масавай вытворчасці, здольнага падтрымаць фірму на плаву. Гэта цяжкае рашэнне было прынята ў 1953 годзе саветам акцыянераў, які ўхваліў яго толькі толькі як меру вымушаную і часовую. Было вырашана набыць ліцэнзію ў кампаніі Iso і наладзіць выпуск «Ізэтты» на прадпрыемствах БМВ.

Так у 1955 годзе нарадзіўся адзін з самых вядомых мікрааўтамабіляў свету — «БМВ-Ізэта».

У 1955 годзе іх сабралі каля 13 тыс. штук, у наступным — 21,2 тысяч.

З 1956 года выпускаўся варыянт з 300-кубавым маторам магутнасцю 13 к.с.

Ізэта апынулася вельмі падыходным аўтамабілем для горада.
У 1956 годзе здарыўся Суэцкі крызіс, які прывёў да вострага дэфіцыту бензіну. Прасценькая «БМВ-Ізэта», якая зрасходавала 3 л бензіну на 100 км і якая каштавала ўсяго 2580 марак ФРГ (каля 700 долараў ЗША), мела бурны поспех.

Нягледзячы на ​​немудрагелістасць, машына была вельмі надзейная ў тэхнічным плане і яе адзіным недахопам была дрэнная супраціўляльнасць карозіі.

Да 1962 года было выраблена больш за 161000 такіх мікрааўтамабіляў.

Канструкцыя
-----------

### Апісанне

Аўтамабіль атрымаў аднааб'ёмны кузаў у форме вялікай бурбалкі. Трапіць у машыну можна было толькі праз адзіныя дзверы, якая адначасова з’яўлялася пярэдняй часткай аўто. У салоне стаялі два прасценькія сядзенні.

Асновай шасі з’яўлялася сталёвая трубчастая рама.

Усе агрэгаты размяшчаліся ў задняй частцы.

Першы варыянт, «BMW-Isetta 250», атрымаў 1-цыліндравы 4-тактны рухавік ад матацыкла BMW R27 магутнасцю 12 к.с. новыя аднадыскавае сухое счапленне і звычайную каробку перадач, якія складалі адзіны блок з кароткай задняй воссю без дыферэнцыяла.

Выпускаўся таксама трохколавы варыянт — «Ізэта Драйрад», у якога крутоўны момант перадаваўся на адзіночнае задняе кола матацыклетнай ланцужной перадачай.

Пярэднія колы мацаваліся на двух падоўжных рычагах з спружынамі, заднія — на чвэрць эліптычных рысорах. Барабанныя тормазы размяшчаліся толькі ззаду і прыводзіліся гідрапрывадам ад нажной педалі. Каляіна вядучых задніх колаў была ўдвая менш пярэдніх.

Крыху пазней з’явілася мадыфікацыя «BMW-Isetta 300» з аб'ёмам 300 см³, магутнасцю 13 к.с.

### Тэхнічныя характарыстыкі

BMW Isetta at the IAA 2009

| Тэхнічныя характарыстыкі BMW Isetta  |
| --- |
| Мадэль | Isetta 250 | Isetta 300 |
| Кузаў | Закрыты, двухмесны |
| Рухавік | 1-цыліндравы, верхняклапанны, з паветраным астуджэннем |
| Рабочы аб'ём, см³ | 245 | 298 |
| Магутнасць, к.с. | 12 | 13 |
| Скрынка перадач | механічная, 4-ступеністая |
| Маса, кг | 360 |
| Сярэдні выдатак паліва | 3,7 л на 100 км |
| Максімальная хуткасць, км / г | 85 |
| Габарытныя памеры |
| Даўжыня, мм | 2285 |
| Шырыня, мм | 1380 |
| Вышыня, мм | 1340 |
| База, мм | 1500 |
| Каляіна (спераду/ззаду), мм | 1200/520 |
| Колы | 4,80-10" |
|

Гл. таксама
-----------

* BMW 600
* Iso Isetta

Зноскі
------

1. ↑  Архівавана 7 кастрычніка 2007. Архівавана 7 кастрычніка 2007. Архівавана 7 кастрычніка 2007. Архівавана 7 кастрычніка 2007. Архівавана 7 кастрычніка 2007. Тэхнічныя характарыстыкі BMW Isetta  (руск.) Архівавана 7 кастрычніка 2007.

Спасылкі
--------

* Лагатып Вікісховішча На Вікісховішчы ёсць медыяфайлы па тэме BMW Isetta
* Рарытэтныя аўтамабілі — BMW Isetta (руск.)
* BMW Isetta — Знакамітыя аўтамабілі Архівавана 4 сакавіка 2016. (руск.)

| * Г
* Р
* П
← назад — Аўтамабілі BMW, 1950-я–1980-я — далей → |
| --- |
| **Клас** | **Серыя** | 1950-я | 1960-я | 1970-я | 1980-я |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Мікра |  |  | Isetta 250 / 300 |  |  |  |
| Кампакт | 1er |  | 600 | 700 / LS |  |  |  |
| Сярэдні | 3er |  |  | 1602,2002 | E21 | E30 |
| Вышэйшы сярэдні | 5er |  |  | ✰ 1500,1800,2000 | E12 | E28 | E34 |
| Вышэйшы | 7er |  | 501/502 |  | E3 | E23 | E32 |
| Купэ | 6er |  | 503 |  | 3200CS | ✰ 2000CS | E9 | E24 |
| 8er |  |  |  |  | E31 |
| Родстар | Z |  | 507 |  |  | Z1 |
| GT |   |  |  |  | E26 |  |