BMW M1 (E26)BMW M1 (E26)BMW M1 (E26) на ВікісховішчыBMW M1 (E26) на ВікісховішчыАгульныя даныя

|  |  |
| --- | --- |
| Вытворца: | Bayerische Motoren Werke AG |

|  |  |
| --- | --- |
| Выпуск: | 1978—1981 |

|  |  |
| --- | --- |
| Зборка: |  ФРГ |

Дызайн

|  |  |
| --- | --- |
| Тып(ы) кузавы: | 2‑дзв. купэ (4‑месн.) |

Рухавікі3453 см3 BMW M88/1 l6Трансмісія 5-хутк. МКППХарактарыстыкіМасава-габарытныя

|  |  |
| --- | --- |
| Даўжыня: | 4361 мм 
  |

|  |  |
| --- | --- |
| Шырыня: | 1824 мм 
  |

|  |  |
| --- | --- |
| Вышыня: | 1140 мм 
  |

|  |  |
| --- | --- |
| Колавая база: | 2600 мм |

|  |  |
| --- | --- |
| Каляіна пярэдняя: | 1530 мм 
  |

|  |  |
| --- | --- |
| Каляіна задняя: | 1558 мм 
  |

|  |  |
| --- | --- |
| Маса: | 1300 кг 
  |

На рынку

|  |  |
| --- | --- |
| Сегмент: | S-сегмент |

Іншае

|  |  |
| --- | --- |
| Аб'ём бака: | 2х58 л 
  |

|  |  |
| --- | --- |
| Дызайнер: | Джарджэта Джыюджыяра  (англ.) (бел. |

**BMW M1** — спорткар, што выпускаўся BMW у перыяд з 1978 па 1981 год. Усяго было выпушчана 456 экзэмпляраў, з іх 20 прынялі ўдзел у чэмпіянаце BMW M1 Procar Championship. 

**БМВ М1** (E26) уяўляе сабой спартыўны аўтамабіль вытворчасці нямецкага аўтавытворцы BMW у перыяд з 1978 па 1981 год.

У канцы 1970-х гадоў, італьянскі вытворца Ламбаргіні заключыў пагадненне з BMW на пабудову і вытворчасць гоначных аўтамабіляў у дастатковай колькасці для амалагацыі, але паўстаў канфлікт, што заахвоціла BMW вырабляць машыны самой. BMW M1 быў адзіным сярэднематорным аўтамабілем BMW масавай вытворчасці. Бензінавы рухавік з М88/1 — 3.5 літровы 6-цыліндравы з механічным упырскам паліва Kugelfischer. Версія гэтага матора была пазней выкарыстана ў Паўднёва-афрыканскай версіі BMW 745i (209 экзэмпляраў было пабудавана ў перыяд паміж 1984 і 1986), а таксама Е24 BMW М6/M635CSi і БМВ М5 Е28. Рухавік меў шэсць асобных дросельных органаў, чатыры клапаны на цыліндр і магутнасць 277 к. с. (204 кВт) у дарожным варыянце, максімальная хуткасць 260 км/г (162 міль/г). Турбіраваныя гоначныя версіі былі здольныя выдаваць каля 850 к. с. (634 кВт).

Procar
------

Нэльсан Піке за рулём BMW M1 Procar на Нюрбургрынге
У 1979 годзе кіраўнік аўтаспартыўнага аддзялення Ёхен Неерпаш стварыў чэмпіянат М1. Серыя была створана, каб дапамагчы BMW у падрыхтоўцы новай мадэлі да групы 4 чэмпіянату свету. Новая серыя, якая атрымала назву Procar BMW М1, служыла дапаможнай серыяй для гонак Формула 1. У серыі выступалі многія гоншчыкі Формула 1 на аднолькавых аўтамабілях.

Серыя праводзілася на працягу двух гадоў. Нікі Лаўда атрымаў перамогу ў сезоне 1979 года, Нэльсан Піке — у 1980 годзе.

Пасля таго, як спорткары BMW былі атэставаныя ў групе 4, імі карысталіся гоншчыкі розных каманд чэмпіяната свету.

Канцэпт 2008 М1 Омаж
--------------------

BMW M1 Омаж на міжнародным аўтасалоне ў Дубаі 2009.
У красавіку 2008 года, кампанія BMW прадставіла канцэпт М1 Омаж ў гонар 30-годдзя М1. Канцэпт-кар выкарыстоўвае сярэднематорную кампаноўку і запазычвае рэплікі мадэліравання ад арыгінала М1 і Турба шоў-кар. Але канцэрн заявіў, што канцэпт не пойдзе ў вытворчасць. Тым не менш, яго ідэі былі выкарыстаны падчас распрацоўкі BMW i8.

Зноскі
------

1. 1 2  Norbye, Jan P. (1984). "BMW Goes Racing: Motorsport, Engines, Adventures". *BMW - Bavaria's Driving Machines*. Skokie, IL USA: Publications International. pp. 186–189. ISBN 0-517-42464-9. .
2. ↑  Webster, Larry (June 2014). "BMW M1 Procar". *Road & Track* **65** (9): 66–69.
3. ↑  *New and Used Cars*. BMW M1 (1978-1981) CAR HISTORY **(нявызн.)**(недаступная спасылка).  Is-it-a-lemon.com. Архівавана з першакрыніцы 8 чэрвеня 2011. Праверана 3 кастрычніка 2010.
4. ↑  BMW (E26) M1 **(нявызн.)**(недаступная спасылка).  Qv500.com. Архівавана з першакрыніцы 28 лютага 2010. Праверана 3 кастрычніка 2010.
5. ↑  *Interone Worldwide GmbH*. bmw.de **(нявызн.)**.  bmw.de (27 чэрвеня 2008). Праверана 3 кастрычніка 2010.(недаступная спасылка)
6. ↑  *David Gluckman*. 2008 BMW M1 Homage Concept **(нявызн.)**. *Automobile Magazine*.  Source Interlink Media, LLC. (1 красавіка 2008). Архівавана з першакрыніцы 1 May 2008. Праверана 29 красавіка 2008.
7. ↑  Concept Vehicles - M1 Homage Press Release - BMW North America **(нявызн.)**.  Bmwusa.com. Архівавана з першакрыніцы 27 April 2011. Праверана 5 мая 2011.

Літаратура
----------

1. Лучший игрок, Ян П. (1984). "БМВ идет Рейсинга: Автоспорт, двигатели, Приключения". *БМВ — Баварии вождения машины*. Скоки, Иллинойс США: публикации международных. с. 186-189. Номер ISBN 0-517-42464-9.
2. Новые и подержанные автомобили. "БМВ М1 (1978-1981) история автомобиля". Is-it-a-lemon.com. Проверено 2010-10-03.
3. "БМВ (Сид E26) М1". Qv500.com. Проверено 2010-10-03.
4. Вебстер, Ларри (июнь 2014). "БМВ М1 "Покара". *Дорога & Трасса* **65** (9): 66-69.
5. Interone по всему миру ГмбХ (2008-06-27). "bmw.de". bmw.de. Проверено 2010-10-03.
6. Дэвид Глюкман (апрель 2008). "2008 БМВ М1 уважение концепции". *Автомобильный Журнал*. Источник Интерлинк Медиа, ООО. Заархивированный из оригинала 1 Мая 2008 года. Проверено 2008-04-29.
7. "Понятие транспортных средств — М1 должное пресс-релиз — BMW в Северной Америке". Bmwusa.com. Заархивированный из оригинала 27 апреля 2011 года. Проверено 2011-05-05.

Спасылкі
--------

* BMW M1 на афіцыйным відэаканале(недаступная спасылка)
* Тэст BMW M1 (англ.)
* BMW М1 Омаж на афіцыйным відэаканале(недаступная спасылка)

| * Г
* Р
* П
← назад — Аўтамабілі BMW, 1950-я–1980-я — далей → |
| --- |
| **Клас** | **Серыя** | 1950-я | 1960-я | 1970-я | 1980-я |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Мікра |  |  | Isetta 250 / 300 |  |  |  |
| Кампакт | 1er |  | 600 | 700 / LS |  |  |  |
| Сярэдні | 3er |  |  | 1602,2002 | E21 | E30 |
| Вышэйшы сярэдні | 5er |  |  | ✰ 1500,1800,2000 | E12 | E28 | E34 |
| Вышэйшы | 7er |  | 501/502 |  | E3 | E23 | E32 |
| Купэ | 6er |  | 503 |  | 3200CS | ✰ 2000CS | E9 | E24 |
| 8er |  |  |  |  | E31 |
| Родстар | Z |  | 507 |  |  | Z1 |
| GT |   |  |  |  | E26 |  |