BMW 3/20BMW 3/20BMW 3/20 на ВікісховішчыBMW 3/20 на ВікісховішчыАгульныя даныя

|  |  |
| --- | --- |
| Вытворца: | Bayerische Motoren Werke AG |

|  |  |
| --- | --- |
| Выпуск: | 1932—1934 |

|  |  |
| --- | --- |
| Зборка: |  Германія |

Дызайн

|  |  |
| --- | --- |
| Тып(ы) кузавы: | 2‑дзв. седан (4‑месн.)2‑дзв. кабрыялет (2‑месн.)2‑дзв. кабрыялет (4‑месн.) |

РухавікіI4, 788 см³, 20 к. с.Трансмісія 4-хутк. МКППХарактарыстыкіМасава-габарытныя

|  |  |
| --- | --- |
| Даўжыня: | 3200 мм 
  |

|  |  |
| --- | --- |
| Шырыня: | 1420 мм 
  |

|  |  |
| --- | --- |
| Вышыня: | 1550 мм 
  |

|  |  |
| --- | --- |
| Колавая база: | 2150 |

|  |  |
| --- | --- |
| Каляіна пярэдняя: | 1100 мм 
  |

|  |  |
| --- | --- |
| Каляіна задняя: | 1100 мм 
  |

На рынку

|  |  |
| --- | --- |
| Папярэднік**Папярэднік**BMW 3/15 | Пераемнік**Пераемнік**BMW 309 |

**BMW 3/20 PS** — першы аўтамабіль нямецкага вытворцы BMW, які быў распрацаваны выключна самой BMW. Ён выпускаўся з 1932 па 1934 гады, замяніўшы мадэль 3/15, якая выраблялася па ліцэнзіі Austin Motor Company і была копіяй Austin 7.

Канструкцыя
-----------

Рухавік BMW 3/20 АМ 4
Рухавік *3/20* мадэлі базіраваўся на рухавіку *Austin 7*, якія выкарыстоўваліся ў мадэлях серыі *3/15*, але меў адрозненні: яго каленчаты вал круціўся ў падшыпніках слізгання, а не ў падшыпніках качэння і меў ход поршня ў 80 мм, з рабочым аб’ёмам 788 мм³. Канструкцыя новага рухавіка таксама мела вадзяную помпу і галоўку блока цыліндраў з верхнім размяшчэннем клапанаў. Гэтыя змены павялічылі магутнасць рухавіка да 20 к. с. але гэта не змяніла падаткаабкладальную катэгорыю 3 PS, што абумовіла пазначэнне мадэлі *3/20*.

Колавая база мадэлі *3/20* была большай, чым у *3/15,* а кузаў на 76 мм ніжэйшым. *3/20* выкарыстоўвала хрыбтовую раму, што таксама адрознівала яе ад *3/15*, якая мела раму «A» ад *Austin 7*. Яна ўспадкавала ад *3/15 DA-4* незалежную пярэднюю падвеску, задняя падвеска стала незалежнай, з хісткімі паўвосямі і папярочнымі рысорамі, якія выкарыстоўваліся і спераду. Стандартныя кузавы для аўтамабіля вырабляліся фірмай  Daimler-Benz у Зіндэльфінгене.

Журналіст і інжынер Ёзэф Ганц, які крытыкаваў сістэму падвескі мадэлі *3/15 DA-4* у часопісе **Motor-Kritik**, стаў працаваць у ліпені 1931 года кансультантам па распрацоўцы *3/20 АМ-1.*

Былі пабудаваны чатыры версіі мадэлі серыі *3/20*: АМ 1, АМ 2, АМ-3 і АМ-4, дзе *АМ* азначала *Аўтаклуб Мюнхен*.

Зноскі
------

1. 1 2 3 4 5 6  Norbye, с.30
2. ↑  Baumuster BMW 3/20 PS AM 1(нявызн.). *BMW Group Archive*.
3. 1 2  Unixnerd: BMW’s Early History
4. ↑  Noakes, с.24
5. 1 2 3  Robson, с.36
6. ↑  Article ‘*Die Schwingachse des Kleinen*,’ *Motor-Kritik* magazine, issue 3, early February 1931

Літаратура
----------

* Noakes, Andrew (2005). *The Ultimate History of BMW*. Bath, UK: Parragon Publishing. ISBN 1-4054-5316-8.
* Norbye, Jan P. (1984). *BMW - Bavaria's Driving Machines*. Skokie, IL: Publications International. ISBN 0-517-42464-9. `{{cite book}}`: Шаблон цытавання мае пусты невядомы параметр: `|coauthors=` (даведка)
* Robson, Graham (2008-11-07). "The First Cars—Dixi, BMW, and Advanced Engineering". *Inside the BMW Factories: Building the Ultimate Driving Machine*. Minneapolis, MN US: MBI Publishing. p 36 The development of the 3/20. ISBN 978-0-7603-3463-8. Архівавана з арыгінала 6 кастрычніка 2014. Праверана 2013-02-15. `{{cite book}}`: Невядомы параметр `|chapterurl=` ігнараваны (прапануецца `|chapter-url=`) (даведка); Невядомы параметр `|deadurl=` ігнараваны (прапануецца `|url-status=`) (даведка)(недаступная спасылка)
* BMW's Early History **(нявызн.)**. *unixnerd.demon.co.uk*. Архівавана з першакрыніцы 23 February 2008. Праверана 18 лютага 2008.
* Ganz, Josef (February 1931). "Die Schwingachse des Kleinen". *Motor-Kritik* [German] (3).`{{cite journal}}`: Папярэджанні CS1: невядомая мова (link)

| * Г
* Р
* П
 Аўтамабілі BMW, 1920-я–1960-я — далей → |
| --- |
| **Клас** | 1920-я | 1930-я | 1940-я | 1950-я |
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Аднацыліндравыя |  |  |  |  | Isetta 250/300 |
| Апазітныя двухцыліндравыя |  |  |  |  | 600 |
| Радныя чатырохцыліндравыя | Dixi 3/15/Dixi 3/15 DA/Dixi 3/15 DA1 | 3/15 DA2/ 3/15 DA4 | 3/20 | 309 |  |  |  |
| Радныя шасціцыліндравыя |  |  | 303 | 315 | 329 | 320 | 321 |  | 321 |  |
|  |  | 326 |  | 326 |  | 340/340-2 |  |
|  |  | 319 | 327 |  | 327 |  |
|  |  | 335 |  |  |
| V8 |  |  |  |  | 501/502 |
|  |  |  |  | 503 |
|  |  |  |  | 507 |
| Спорткар |  | Wartburg DA3 |  | 315/1 | 319/1 | ✰ 328 |  |  |