Mercedes-Benz W201Mercedes-Benz W201Mercedes-Benz W201 на ВікісховішчыMercedes-Benz W201 на ВікісховішчыАгульныя даныя

|  |  |
| --- | --- |
| Вытворца: | Mercedes-Benz |

|  |  |
| --- | --- |
| Выпуск: | 1982—1993 |

Дызайн

|  |  |
| --- | --- |
| Тып(ы) кузавы: | 4‑дзв. седан (5‑месн.) |

На рынку

|  |  |
| --- | --- |
|   | Пераемнік**Пераемнік**Mercedes-Benz C-клас |

**Mercedes-Benz 190 (W201)** — аўтамабіль сярэдняга класа (D) кампаніі Mercedes-Benz. Папярэднік мадэляў Mercedes-Benz C-класа.

Вырабляўся з 1982 па 1993 год. Выпуск склаў 1 879 629 аўтамабіляў. Вытворчасць ажыццяўлялася на заводах у Брэмене (58%) і Зіндэльфінгене (42%).

На аўтамабіль усталёўваліся дызельныя рухавікі аб'ёмам ад 2,0 да 2,5 л (72-126 к.с.) і бензінавыя рухавікі ад 1,8 да 2,6 л (90-160 к.с.), аднак індэкс "190" даваўся ўсім мадэлям сямейства W201 незалежна ад аб'ёму рухавіка, толькі дадаючы ў назву мадэлі дадатковыя лічбы.

У 1993 годзе на змену прыйшоў Mercedes-Benz W202.

Гісторыя
--------

Бруна Сакка - дызайнер аўтамабіля
Пасля нафтавага крызісу 1973 года, паўстала пытанне выпуску кампактнай і эканамічнай машыны. На распрацоўку новага кампактнага седана было зрасходавана каля 600 мільёнаў марак. І ў 1982 годзе з'яўляецца новая эканамічная і кампактная мадэль Mercedes-Benz 190 (W201). Чатырохдзверны кузаў седан атрымаў клінаваты сілуэт, што знізіла каэфіцыент лабавога супору Cx да 0.33, што ў сваю чаргу, значна паменшыла расход паліва.

У 1984 на «190-ы» пачалі ўсталёўваць «актыўны» тэлескапічны "дворнік", які значна павялічыў плошчу ачысткі шкла, і 15-цалёвыя колы.

У верасні 1988 года мадэль прайшла значнае абнаўленне: кузаў W201 атрымаў шырокую пластыкавую ахоўную накладку па нізе дзвярэй, былі змененыя бамперы і ўдасканаленыя сядзенні. Значнай падзеяй 1988 года таксама стаў выпуск мільённага аўтамабіля серыі.

Праз год з'явілася камплектацыя Sporttoie са спартыўнай падвескай (больш «жорсткай» і з паменшаным клірансам), а таксама з анатамічнымі сядзеннямі (толькі як опцыя). Па жаданні заказчыка становіцца магчымым аздабленне цэнтральнай кансолі дрэвам.

Са студзеня 1991 года ўсе мадэлі сямейства Mercedes-Benz W201 пачалі абсталёўваць АБС ужо ў штатнай камплектацыі, а з кастрычніка 1992 года — цэнтральным блакаваннем замкоў.

190 E 2.3 Avantgarde Azzurro (1992)
У 1992 годзе з'яўляюцца спартыўная мадэль для DTM, а таксама абмежаваныя партыі адмысловых версій W201: «Berlin 2000» (190E 1.8, 2,3 і 3,2) і «Avantgarde».

Серыя «*Avantgarde*» складалася з трох мадэляў (з імем: Azzurro, Rosso і Verde), якія былі прададзеныя ў абмежаванай колькасці. Мадэлі мелі адмысловую для кожнага з іх тон-у-тон афарбоўку металік і іншы дзіўны інтэр'ер. 

* 190 E 2.3 Azzurro (блакітны), каля 950 шт.
* 190 E 1.8 Rosso (чырвоны), каля 2300 шт.
* 190 D 2.5 Verde (зялёны), каля 750 шт.

У 1993 годзе для амерыканскага рынка было выпушчана 700 штук люксавых аўтамабіляў версіі Limited Edition.

Да пачатку 1993 года выпуск серыі W201 спыняецца на заводзе ў Зіндэльфінгене, а затым і ў Брэмене.
Апошні «190-ы» (з нумарам 1879629) быў пабудаваны ў жніўні 1993 года на заводзе ў Брэмене і перададзены ў музей Мэрсэдэс-Бенц.

### Галерэя

* (1982-1988)(1982-1988)
* (1982-1988)(1982-1988)
* (1988-1993)(1988-1993)
* (1988-1993)(1988-1993)

Рухавікі
--------

Першапачаткова мадэльны шэраг складаўся з дзвюх мадыфікацый — карбюратарнага *190* і інжэктарнага *190E*. 

У верасні 1983 года з'явілася мадэль *Mercedes-Benz 190D* з 2.0-літровым 75-моцным эканамічным дызелем ОМ601.911. Машына адразу стала папулярная сярод таксістаў.

Крыху пазней з'явілася *Mercedes-Benz 190 2.3-16Е* з 185-моцным 16-клапанным маторам М102.983. Які разганяў аўтамабіль да 225 км / г і дазваляў паскарацца да 100 км/г за з 7,5 с. Гэтую версію адрозніваюць развітыя аэрадынамічныя бамперы і парогі, спойлер на вечку багажніка, нізкапрофільныя шыны 205/55 ZR15 і больш строгае, без драўляных уставак, аздабленне салона.

У верасні 1984 года магутнасць 2,0 літровага карбюратарны рухавіка М102.924 паднялі да 105 к.с. Радны пяціцыліндравы дызель ОМ602.911 ў 90 к.с. які ўсталёўвалі на *Mercedes-Benz 190D 2,5* з мая 1985 года, славіўся не толькі хуткасным (174 км/г), але і эканамічным.

У гэты ж час рухавік М102.962 значна мадэрнізавалі: з'явіліся адначасовы прывад навяснога абсталявання і гідраўлічныя штурхачы клапанаў.

З 1985 года ўсе бензінавыя версіі Mercedes-Benz 190 камплектуюць каталітычнымі нейтралізатарамі адпрацаваных газаў. Адначасова серыю сталі абсталёўваць W201 2,3-літровым 132-моцным рухавіком М102.985 і шасціцыліндравым 160-моцным М103.942.

У верасні 1988 года спартыўную мадэль *190Е 2,3-16* змяніла *190Е 2,5-16* з больш магутным і дасканалым 2,5-літровым 195-моцным маторам М102.990. Самай магутнай «альтэрнатыўнай» версіяй тады жа стала 122-моцная турбадызельная (ОМ602.961) *190D 2,5 Turbo*.

У 1990 годзе канцэрн выпусціў самую "малалітражную" 109-моцную карбюратарную мадэль *190Е 1,8* з 1,8 літровым рухавіком М102.910, якая выцесніла мадэль 190.

### Бензінавыя


| Мадэль | Гады вытворчасці | Тып рухавіка | Клапаны / цыліндр | Аб'ём[см3] | Магутнасць [кВт/к.с.]пры [аб/хв] | Крутоўны момант [Нм]пры [аб/хв] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| **190** | 1982–1984 | **M 102** | 2 / 4 | 1997 | 66/90 пры 5000 | 165 пры 2500 |
| 1984–1988 | 77/105 пры 5200 | 170 пры 2500 |
| **190 (KAT)** | 1985–1990 | 75/102 пры 5500 | 160 пры 3000 |
| **190 E** | 1982–1988 | 90/122 пры 5100 | 178 пры 3500 |
| **190 E (KAT)** | 1985–1991 | 87/118 пры 5100 | 172 пры 3500 |
| **190 E 1.8** | 1990–1993 | 1797 | 80/109 пры 5500 | 150 пры 3700 |
| **190 E 2.0** | 1991–1993 | 1996 | 90/122 пры 5300 | 175 пры 3500 |
| **190 E 2.3** | 1985–1988 | 2299 | 100/136 пры 5100 | 205 пры 3500 |
| **190 E 2.3 (KAT)** | 1985–1991 | 97/132 пры 5100 | 198 пры 3500 |
| **190 E 2.3** | 1991–1993 | 2298 | 100/136 пры 5200 | 200 пры 3500 |
| **190 E 2.3-16 (ECE)** | 1984–1988 | 4 / 4 | 2299 | 136/185 пры 6200 | 235 пры 4500 |
| **190 E 2.3-16 (RÜF)** | 1983–1984 | 130/177 пры 5800 | 230 пры 4750 |
| **190 E 2.3-16 (KAT)** | 1982–1987 | 125/170 пры 5800 | 220 пры 4750 |
| **190 E 2.5-16 (RÜF)** | 1987–1988 | 2498 | 150/204 пры 6750 | 240 пры 5000–5500 |
| **190 E 2.5-16 (KAT)** | 07/1988–06/1993 | 143/195 пры 6800 | 235 пры 5000–5500 |
| **190 E 2.5-16 Evolution (RÜF)** | 03/1989–05/1989 | 2463 | 150/204 пры 6750 | 240 пры 5000–5500 |
| **190 E 2.5-16 Evolution (KAT)** | 143/195 пры 6800 | 235 пры 5000–5500 |
| **190 E 2.5-16 Evolution II (KAT)** | 05/1990–07/1990 | 173/235 пры 7200 | 245 пры 5000–6000 |
| **190 E 2.6** | 1985–1988 | **M 103** | 2 / 6 | 2597 | 122/166 пры 5800 | 228 пры 4600 |
| **190 E 2.6 (KAT)** | 1985–1992 | 118/160 пры 5800 | 220 пры 4600 |
| **190 E 3.2 AMG** | 1992 | 3206 | 172/234 пры 5750 | 305 пры 4500 |

### Дызельныя


| Мадэль | Гады вытворчасці | Тып рухавіка | Аб'ём[см3] | Магутнасць [кВт/к.с.]пры [аб/хв] | Крутоўны момант [Нм]пры [аб/хв] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| **190 D** | 1983–1989 | **OM 601** | 1997 | 53/72 пры 4600 | 123 пры 2800 |
| **190 D** | 1989–1992 | 55/75 пры 4600 | 126 пры 2700-3550 |
| **190 D 2.2** | 1983–1985 | 2197 | 54/73 пры 4200 | 130 пры 2800 |
| **190 D 2.5** | 1985–1990 | **OM 602** | 2497 | 66/90 пры 4600 | 154 пры 2800 |
| **190 D 2.5** | 1990–1992 | 69/94 пры 4600 | 158 пры 2600–3100 |
| **190 D 2.5 Turbo** | 1986–1989 | 90/122 пры 4600 | 225 пры 2400 |
| **190 D 2.5 Turbo** | 1989–1993 | 93/126 пры 4600 | 231 пры 2400 |

DTM
---

190E EVO II DTM-Version 1992
У 1988 годзе кіраўніцтвам Mercedes-Benz было прынята рашэнне аб выступе ў чэмпіянаце DTM (да гэтага часу гоначныя 190 ўдзельнічалі ў кузаўных гонках толькі намаганнямі прыватных каманд).

Вялікі поспех прыйшоў з Mercedes-Benz 190E 2.5-16 у сезоне 1992 года: ён выйграў 16 з 24 гонак у нямецкім чэмпіянаце кузаўных аўтамабіляў (DTM) і пілот каманды AMG Клаўс Людвіг заваяваў тытул у чэмпіянаце DTM.

2,5-літровы рухавік аўтамабіля Клаўса Людвіга выдаваў прыкладна 272 кВт (370 к.с.) пры 9.500 аб/хв. З дапамогай паслядоўнага зніжэння вагі EVO II важыць усяго 980 кг. Ён разганяецца за 4,5 секунды з месца да 100 км / г. Галоўка блока цыліндраў рухавіка — брытанскай кампаніі Cosworth.

Гл. таксама
-----------

* Mercedes-Benz C-Class

Спасылкі
--------

|  |  |
| --- | --- |
| commons: | Mercedes-Benz W 201 на Вікісховішчы |

* Mercedes-Benz W201 (руск.)
* Гісторыя паспяховай серыі аўтамабіляў (ням.)