**ТГМ4** (**т**епловоз з **г**ідрамеханічнай перадачай, **м**анеўровы, тып **4**)— чатырохвосны цеплавоз з гідрамеханічнай перадачай, сканструяваны на Людзінаўскім цеплавозабудоўчым заводзе на базе цеплавозаў ТГМ3 і ТГМ6А.

ТГМ4, па сутнасці, з'яўляецца працягам ТГМ3, але з новым дызелем наўзамен не зусім удалага М753. На цеплавозе усталяваны чатырохтактны шасціцыліндравы дызель 211Д-1, 211Д-2 або 211Д-3 (тып 6ЧН 21/21 згодна з ДАСТ) з наддувом і непасрэдным упырскам паліва. Пры 1400 аб/мін дызель развівае магутнасць 750 к. с.
На цеплавозе ТГМ4 усталяваны баласт вагой 15 тон.

Першы даследчы ўзор цеплавоза ТГМ4 быў выраблены ў 1973 годзе. Усяго пабудавана 2659 секцый.

Мадыфікацыі
-----------

### ТГМ4А

Адрозніваецца ад ТГМ4 тым, што на ім выкладзены баласт толькі 3 тоны, пры гэтым счэпная вага складала 68 тон, замест 80 тон у асноўнага варыянту цеплавоза.

А таксама мадыфікацыі ТГМ4 і ТГМ4А маюць розныя восевыя рэдуктары.

Першы даследчы ўзор цеплавоза ТГМ4А быў выраблены ў 1971 годзе. Усяго пабудавана 2918 машын. У 1989 годзе пачаў вырабляцца пад серыяй ТГМ4Л, дзе "Л" - значыць, лёгкі.

ТГМ4А і ТГМ4 абсталяваны гідраперадачамі маркі УГП750/202ПР2, якія прыводзяць у рух лакаматыў, пры гэтым можа забяспечвацца максімальная хуткасць:

на манеўровых рэжымах - 27 км/ч;

на цягніковых - 55 км/ч.

* ТГМ4А-2458 з цягніком
* ТГМ4А-1729, выгляд збокуТГМ4А-1729, выгляд збоку

### ТГМ4Б

Глыбока мадэрнізаваны цеплавоз, створаны на базе ТГМ4 і уніфікаваны з ТГМ6Д. Усталяваны іншы дызель: 211Д3М (814 л. с.), пры гэтым канструкцыйная хуткасць павялічылася з 55 км/ч да 65 км/ч. Частка лакаматываў пастаўлялася з кабінай аналагічнай ТГМ6Д, а частка мела кабіны аналагічныя ТГМ4А (прыкладна да 300-х нумароў, за выключэннем нумароў 0001 і 0002). Пабудавана як мінімум 1083 секцыі (па стане на чэрвень 2017 года) і выпуск гэтых цеплавозаў працягваецца. З 984-га нумара выпускаецца на бяссківічных калясках.

* ТГМ4Б-1038ТГМ4Б-1038
* ТГМ4Б-0984 з грузавым цягнікомТГМ4Б-0984 з грузавым цягніком

### ТГМ4БЛ

Цеплавоз ТГМ4Б з паменшанай да 68 тон счэпнай масай. У невялікіх колькасцях вырабляўся (і па апошніх дадзеных вырабляецца ў цяперашні час разавымі асобнікамі) на экспарт. 
У пачатку 1990-х гадоў восем цеплавозаў ТГМ4БЛ былі выраблены ў трапічным выкананні для экспарту на Кубу, але так і не былі адпраўленыя заказчыку. Пазней яны былі пераробленыя для выкарыстання ў кліматычных умовах сярэдніх шырот і прададзеныя некаторым прамысловым прадпрыемствам СНД, але чаму-то пакінутыя з кубінскай серыяй 37.

### ТГМ4БУГМК

Цеплавоз ТГМ4БУГМК з'яўляецца вынікам глыбокай мадэрнізацыі раней выпушчаных цеплавозаў серыі ТГМ4 розных індэксаў. Мадэрнізацыя праводзіцца Шадрынскім аўтаагрэгатным заводам па праекце кампаніі Woodward-MEGA. У ходзе мадэрнізацыі ўсе размешчаныя на галоўнай раме вузлы і агрэгаты, у тым ліку кабіна і элементы кузава, дэмантуюцца і замяняюцца на новыя. У канструкцыю экіпажнай часткі якіх-небудзь змяненняў не ўносіцца. Канструкцыя калясак не змяняецца, вырабляецца толькі іх рамонт, уключаючы аднаўленне колавых пар, гідраперадачы, аўтасчэпак, паглынальных апаратаў і г. д.

* ТГМ4БУГМК-0957, выгляд з боку малога капота і кабіныТГМ4БУГМК-0957, выгляд з боку малога капота і кабіны
* ТГМ4БУГМК-0659 падчас зборкі, выгляд з боку вялікага капотаТГМ4БУГМК-0659 падчас зборкі, выгляд з боку вялікага капота

Спасылкі
--------

* tgm4.org Архівавана 21 кастрычніка 2017. - Сайт аб лакаматывах.
* Фатаграфіі і база прыпіскі ТГМ4, ТГМ4А і ТГМ4Б на сайце «TrainPix»
* Фатаграфіі ТГМ4 на сайце «Паравоз ІС»
* Фатаграфіі ТГМ4 на сайце «Train Photo»

| Цеплавозы СССР і постсавецкай прасторы |
| --- |
| Пасажырскія | 

|  |  |
| --- | --- |
| *З электраперадачай* | 
ТЭ7 · 
ТЭП10 · 
ТЭП33А · 
ТЭП60 · 
ТЭП70 · 
ТЭП75 · 
ТЭП80 · 
ТЭ125 · 
ТЭП150
 |
| *З гідраперадачай* | 
ТГП50 · 
ТГ300 · 
ТГ400
 |

 |
| Грузавыя и грузапасажырскія | 

|  |  |
| --- | --- |
| *З электраперадачай* | 
ЩЭЛ1 · 
ЭЭЛ2 · 
ЭЭЛ · 
ЭЭЛ8 · 
ВМ · 
Да · 
Дб · 
ТЭ1 · 
ТЭ1Г**·** 
ТЭ2 · 
ТЭ3 · 
ТЭ3Л · 
ТЭ4 · 
ТЭ5 · 
ТЭ6 · 
ТЭ8 · 
ТЭ10 · 
2ТЭ10 · 
2ТЭ25А · 
2ТЭ25К · 
2ТЭ25КМ · 
ТЭ30 · 
ТЭ33А · 
2ТЭ40 · 
ТЭ50 · 
2ТЭ70 · 
ТЭ109 · 
ТЭ114 · 
2ТЭ116 · 
2ТЭ116А · 
3ТЭ116У · 
ТЭ120 · 
2ТЭ121 · 
2ТЭ126 · 
ТЭ127 · 
ТЭ129 · 
4ТЭ130 (2ТЭ130) · 
ТЭ136 · 
2ТЭ137 · 
ТЭРА1 · 
М62 · 
HS4000 · 
GE C36-7
 |
| *З гідраперадачай* | 
ТГ100 · 
ТГ102 · 
ТГ105 · 
ТГ106 · 
ТГ20

 |
| *З механічнай перадачай* | ЭМХ3 |

 |
| Манеўровыя і прамысловыя | 

|  |  |
| --- | --- |
| *З электраперадачай* | 
ОЭЛ7 · 
ОЭЛ · 
ВМЭ1 · 
МЭС · 
ЧМЭ2 · 
ЧМЭ3 · 
ЧМЭ5 · 
ТЭМ1 · 
ТЭМ2 · 
ТЭМ3 · 
ТЭМ4 · 
ТЭМ5 · 
ТЭМ6 · 
ТЭМ7 · 
ТЭМ9 · 
ТЭМ12 · 
ТЭМ14 · 
ТЭМ15 · 
ТЭМ16 · 
ТЭМ17 · 
ТЭМ18 · 
ТЭМ19 · 
ТЭМ21 · 
ТЭМ28 · 
ТЭМ31 · 
ТЭМ33 · 
ТЭМ35 · 
ТЭМ103 · 
ТЭМ-ТМХ · 
ТЭМ-ЛТХ · 
ТМЭ1 · 
ТМЭ2 · 
ТМЭ3 · 
CKD6E (ТЭМ-KZ) · 
ЛГМ1
 |
| *З гідраперадачай* | 
Дг14 · 
АМГ5 · 
МГ1 · 
МГ2 · 
МГ3 · 
ТГК · 
ТГК2 · 
ТГМ1 · 
ТГМ2 · 
ТГМ3 · 
ТГМ4 · 
ТГМ5 · 
ТГМ6 · 
ТГМ7 · 
ТГМ8 · 
ТГМ9 · 
ТГМ10 · 
ТГМ11 · 
ТГМ12 · 
ТГМ14 · 
ТГМ20 • ТГМ21 · 
ТГМ23 · 
ТГМ40 · 
ТГМ50 · 
ТГМ61 · 
ТГЭ

 |
| *З механічнай перадачай* | 
АА · 
ЬМХ · 
МД/2 · 
ТМ300 · 
BN150 · 
МК20 · 
МК25
 |

 |
| Вузкакаляінныя | 

|  |  |
| --- | --- |
| *Для каляіны 750 мм* | 
ТУ1 · 
ТУ2 · 
ТУ3 · 
ТУ4 · 
ТУ5 · 
ТУ6 · 
ТУ7 · 
ТУ8 · 
ТУ8Г · 
ТУ8П · 
ТУ9 · 
ТУ10 · 
МД54 · 
ЭСУ1 • ЭСУ2 • ЭСУ3
 |
| *Для каляіны 1067 мм(Сахалін)* | 
ТГ16 · 
ТГ21 • ТГ22 · ТГ16М
 |

 |