**تويوتا الفئة إس** هي سلسلة طرازات لسيارات أنتجتها شركة تويوتا للسيارات تحت اسم تويوبت بعد الحرب العالمية الثانية وقبل تقديم طراز تويوبت كراون.

بدأت السلسلة بطراز إس أ (SA) وهي سيارة ركاب وكانت تطويراً في الشكل وتعديلاً لطراز تويوتا أأ (AA) السابق، ثم تبعته عدة طرازات تشترك معه في المحرك نوع إس (Type S) وفي الهيكل.

إس أ (SA)
---------

تويوبت إس أ (SA)طراز إس أ 1947م

معلومات عامة| النوع | 
طراز سيارة عدل القيمة على Wikidata |
| الفئة | 
سيارات عائلية كبيرة |
| الشركة الأم | 
مجموعة تويوتا |
| العلامة التجارية | 
تويوتا عدل القيمة على Wikidata |
| المصنع | 
تويوتا |
| الإنتاج | 
من عام 1947م إلى عام 1952م |
| التجميع | 
اليابان |
| التصميم | 
د. كازو كومابي |

المحرك وناقل الحركة| المحرك | 
نوع إس (Type S) |

الوزن والأداء| الوزن | 
1170 كج |

الهيكل والجسم| الهيكل | 
صالون |

الأبعاد| قاعدة الإطارات | 
2400 مم |
| الطول | 
3800 مم |
| العرض | 
1590 مم |
| الارتفاع | 
1530 مم |

طراز أ إي (AE)إس بي (SB)تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

**إس أ** كان أول تصميم حقيقي لتويوتا بعد الحرب. اختلف عن كل طرازات تويوتا السابقة بامتلاكه محرك من 4 إسطوانات حيث استُعمل محرك من 6 اسطوانات سابقاً، ونظام تعليق مستقل على الإطارات الأربعة وجسمها كان أصغر وديناميكي هوائي. بدأ كيشيرو تويودا المشروع مُتبعاً لحكمة والده ساكيشي تويودا "كن سابقاً للعصر"، لكن أغلب عمل التصميمات قام بها د. كازو كومابي.

كان الجسم ديناميكي هوائي مشابه لطراز فولكس فاجن بيتل. ولكن تم إنتاج تصميم ذو بابين فقط مما جعله غير مناسب لسوق سيارات الأجرة. تم تصميم الأبواب لتفتح عكسياً (يُطلق عليها أبواب انتحار). النافذة الأمامية كانت عبارة عن لوح زجاج وحيد من الزجاج المستوي. كانت السيارة متوفرة بعجلة قيادة يمنى فقط.

مهندسو تويوتا (بما فيهم د. كازو كومابي) زاروا ألمانيا قبل الحرب العالمية الثانية ودرسوا سيارة سباقات اتحاد السيارات ذات الـ 16 إسطوانة (تعليق مستقل) وبورشه وتصاميم فولكس فاجن التي تميزت بتعليق مستقل، أجسام ديناميكية هوائية، محركات خلفية ذات تبريد هوائي وتكلفة إنتاج اقتصادية). كان عند العديد من الشركات اليابانية روابط مع ألمانيا أثناء سنوات الحرب لكن أكثر الشراكات كانت بالشركات البريطانية أو الأمريكية بعد الحرب وهكذا كانت التقنيات المستخدمة عموماً في بريطانيا أو أمريكا، لكن تويوتا لم تشارك مع أي شركة أجنبية. العديد من مميزات نموذج بيتل وضِع بعد ذلك في إس أ، بالرغم من أن محرك بيتلالخلفي ذو التهوية الهوائية لم يستعمل. قامت تويوتا بإعادة مبدأ الاقتصاد لاحقاً بتصميمها طرازي بابليكا وكورولا.

### تاريخ الإنتاج

بالرغم من أن الرخصة لبدء الإنتاج الكامل لسيارات الركاب في اليابان لم تمُنح حتى عام 1949م، سُمح لأعداد محدودة من السيارات لكي تُنتج من عام 1947م وكانت تويوتا إس أ من هذه السيارات. بدأ العمل في نهاية عام 1945م عندما صرّح المقر الرئيسي بأن رخصة الإنتاج التجاري لإنتاج سيارات لعامة الناس ستصدر قريباً. تم تقديم هذا الطراز في يناير عام 1947م عندما انتهى النموذج التجريبي (الذي كان تحت التطوير لأكثر من عام) في ذلك الوقت.

### خصائص ميكانيكية

زُود هذا الطراز بمحرك نوع إس (Type S) بأربعة اسطوانات بتبريد مائي موضوع بمقدمة السيارة والدفع بالعجلات الخلفية. كما زُود الطراز بناقل حركة يدوي من 3 سرعات. كما يوجد بمقدمة السيارة شبكتا تهوية للسمح بدخول الهواء لتبريد المشع الحراري.
و على غير العادة تم استخدام هيكل فقري وتعليق مستقل على الأربع عجلات.

إس بي (SB)
----------

تويوبت إس بي (SB)

معلومات عامة| النوع | 
طراز سيارة عدل القيمة على Wikidata |
| الفئة | 
شاحنات خفيفة |
| الشركة الأم | 
مجموعة تويوتا |
| العلامة التجارية | 
تويوتا عدل القيمة على Wikidata |
| المصنع | 
تويوتا |
| الإنتاج | 
من عام 1947م إلى عام 1952م |
| التجميع | 
اليابان |

المحرك وناقل الحركة| المحرك | 
نوع إس (Type S) |

الأبعاد| الطول | 
3٬800 ميليمتر عدل القيمة على Wikidata |

تويوتا الفئة أ عدل القيمة على Wikidataإس جي (SG)تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

هي شاحنة خفيفة بها آليات الحركة المستخدمة بطراز إس أ ولكن بهيكل سُلمي ومحاور صلبة في الأمام والخلف ؛ كلاهما مزود بنوابض شبه إهليجية. راجت السيارة بين عامة الناس وأيضاً مع قوات الاحتلال الأمريكي.

كانت السيارة متوفرة للاستخدام التجاري إلا أن بعض التجار صنعوا أجساما لها لتصبح صالون. تعاقدت تويوتا مع مصنع كانتو دنكي لإنتاج أجسام وهياكل لطراز إس بي لتصبح إس سي (SC).

تم إنتاج عدد قليل من سيارات الشرطة بإضافة بعض الأجزاء الخاصة اللازمة للشرطة.

### تاريخ الإنتاج

بدأ إنتاجها منذ عام 1947م.

### خصائص ميكانيكية

تم استخدام نفس المحرك وناقل الحركة الموجود بطراز إس أ مع هيكل سُلمي مزود بمحاور صلبة بالأمام والخلف مع نوابض شبه إهليجية.

إس سي (SC)
----------

تويوبت إس سي (SC)

معلومات عامة| النوع | 
طراز سيارة عدل القيمة على Wikidata |
| الفئة | 
سيارات عائلية كبيرة |
| الشركة الأم | 
مجموعة تويوتا |
| العلامة التجارية | 
تويوتا عدل القيمة على Wikidata |
| المصنع | 
تويوتا |
| الإنتاج | 
3 نماذج اختبارية عام 1984م |
| التجميع | 
اليابان |

المحرك وناقل الحركة| المحرك | 
نوع إس (Type S) |

الهيكل والجسم| الهيكل | 
صالون |

الأبعاد| الطول | 
3٬800 ميليمتر عدل القيمة على Wikidata |

إس أ (SA)إس دي (SD)تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

كانت السيارة متوفرة للاستخدام التجاري إلا أن بعض التجار صنعوا أجسام لها لتصبح صالون. تعاقدت تويوتا مع مصنع كانتو دنكي لإنتاج أجسام وهياكل لطراز إس بي (SB)لتصبح إس سي(SC). ومع ذلك استمر إنتاج طراز إس أ (SA) ولم يُوضع طراز إس سي (SC) للإنتاج. عندما توقف إنتاج طراز إس أ (SA) تم إصدار نسخة معدلة من طراز إس سي وهو طراز إس دي (SD).

### تاريخ الإنتاج

ثلاثة نماذج تجريبية صُنعت ولم يتم إنتاجها.

### خصائص ميكانيكية

مثل إس بي (SB) ما عدا احتوائها على تعليق أمامي مستقل.

إس دي (SD)
----------

هي سيارة ركاب استُخدم فيها فيها نفس هيكل وتعليق طراز إس بي (SB).

### تاريخ الإنتاج

تم إنتاجها من عام 1949م إلى عام 1951م.

### خصائص ميكانيكية

مثل طراز إس بي (SB).

إس إف (SF)
----------

تويوبت إس إف (SF)

معلومات عامة| النوع | 
طراز سيارة عدل القيمة على Wikidata |
| الفئة | 
سيارات عائلية كبيرة |
| الشركة الأم | 
مجموعة تويوتا |
| العلامة التجارية | 
تويوتا عدل القيمة على Wikidata |
| المصنع | 
تويوتا |
| الإنتاج | 
من عام 1951م إلى عام 1953م |
| التجميع | 
اليابان |

المحرك وناقل الحركة| المحرك | 
نوع إس (Type S) |

الهيكل والجسم| الهيكل | 
صالون |

الأبعاد| الطول | 
3٬800 ميليمتر عدل القيمة على Wikidata |

إس دي (SD)آر إتش (RH)تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

هي عبارة عن تطوير لطراز إس دي (SD).

### تاريخ الإنتاج

تم إنتاجها من عام 1951م إلى عام 1953م.

### خصائص ميكانيكية

مثل طراز إس دي (SD).

إس جي (SG)
----------

هي عبارة عن تطوير لطراز إس بي (SB) ومشتركة ببعض المكونات مع إس إف (SF).

### تاريخ الإنتاج

تم إنتاجها من مارس عام 1952م إلى عام 1954م.

### خصائص ميكانيكية

مثل إس إف (SF).

آر إتش (RH)
-----------

تويوبت آر إتش (RH)طراز آر إتش إن سوبر 1953م

معلومات عامة| النوع | 
طراز سيارة عدل القيمة على Wikidata |
| الاسم الشائع | 
سوبر |
| الفئة | 
سيارات عائلية كبيرة |
| العلامة التجارية | 
تويوتا عدل القيمة على Wikidata |
| المصنع | 
تويوتا |
| الإنتاج | 
من سبتمبر عام 1953م إلى عام 1955م |
| التجميع | 
اليابان |

المحرك وناقل الحركة| المحرك | 
نوع آر (Type R) |

الأبعاد| الطول | 
3٬800 ميليمتر عدل القيمة على Wikidata |

تويوتا الفئة أ عدل القيمة على Wikidataآر آر (RR).تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

هي عبارة عن تطوير أكثر لطراز إس إف (SF) لكن بتصميم جديد للمحرك نوع آر (Type R). تم تصميم جسم طراز آر إتش إن بواسطة شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة الجديدة (New Mitsubishi Heavy Industrial Manufacturing Co)، لكن تم صنع جسم طراز آر إتش ك بواسطة أعمال كانتو الآلية المحدودة (Kanto Auto Work, Ltd).كان يُطلق عليها سوبر.

تم إنتاج نسخة من هذا الطراز كسيارة دورية للشرطة ونسخة أخرى كسيارة إسعاف باستخدام المحرك نوع بي (Type B) المكون من 6 اسطوانات وبمقدمة أطول.

نجحت آر إتش بمثيلتها آر آر (RR) ماستر عام 1955م ونجحت أكثر بـ آر إس كراون.

### تاريخ الإنتاج

تم إنتاجها من سبتمبر عام 1953م إلى عام 1955م.

### خصائص ميكانيكية

مثل إس إف (SF) ماعدا في محركها الجديد نوع آر(Type R).

آر آر (RR)
----------

تويوبت آر آر (RR)طراز ماستر 1955م

معلومات عامة| النوع | 
طراز سيارة عدل القيمة على Wikidata |
| الاسم الشائع | 
ماستر |
| الفئة | 
سيارات عائلية كبيرة |
| العلامة التجارية | 
تويوتا عدل القيمة على Wikidata |
| المصنع | 
تويوتا |
| الإنتاج | 
من يناير عام 1955م إلى نوفمبر عام 1956م |
| التجميع | 
اليابان |

المحرك وناقل الحركة| المحرك | 
نوع آر (Type R) |

الأبعاد| الطول | 
3٬800 ميليمتر عدل القيمة على Wikidata |

آر إتش (RH)آر إس كراونتعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

كان طراز آر آر تطويراً لطرازي آر إتش وإس إف مع جسم مطور.

صُمم طراز آر إس كراون ليحل محل طراز سوبر عام 1955م.

لم تكن تويوتا متأكدة من تعليق الحلزون الأمامي المستقل وأبوابها الانتحارية الخلفية ملائمة لسوق سيارات الأجرة، لذا تم تطوير سوبر وتغيير اسمها لـ ماستر وبيعت بجانب آر إس كراون.
و عندما أثبتت آر إس كراون مبيعاتها الجيدة تم إيقاف آر آر في نوفمبر عام 1956م وتم تحويل مصانع طراز ماستر إلى كراون.

تضمنت تويوبت ماستر أيضاً طرازات أخرى مثل ماستر آر آر 16، آر آر 17 وآر آر 19 الذين حلوا مكان طراز إس جي (SG).

### تاريخ الإنتاج

تم إنتاجها من يناير عام 1955م إلى نوفمبر عام 1956م.

### خصائص ميكانيكية

مثل آر إتش (RH) وإس إف.

إف إتش جى (FHJ)
---------------

تويوبت إف إتش جى (FHJ)

معلومات عامة| النوع | 
طراز سيارة عدل القيمة على Wikidata |
| الفئة | 
شاحنات خفيفة |
| العلامة التجارية | 
تويوتا عدل القيمة على Wikidata |
| المصنع | 
تويوتا |
| التجميع | 
اليابان |

المحرك وناقل الحركة| المحرك | 
نوع إف (Type F) |

الهيكل والجسم| الهيكل | 
سيارات إطفاء |

الأبعاد| الطول | 
3٬800 ميليمتر عدل القيمة على Wikidata |

تويوتا الفئة أ عدل القيمة على Wikidataتويوتا كراون عدل القيمة على Wikidataتعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

كانت سيارة إطفاء معتمدة على آر إتش (RH) ولكن بمحرك أكبر نوع إف (Type F).

و بيعت بنفس الوقت كطراز إف أ جى (FAJ) التي اعتمدت على شاحنة الخدمة الشاقة إف أ.

و بيعت أيضاً كطراز إف سي جى (FCJ) التي اعتمدت على شاحنة الخدمة المتوسطة إف سي.

و بيعت أيضاً كطراز إف جى جى (FJJ) التي اعتمدت على طراز بي جى جيب.

### خصائص ميكانيكية

مثل آر إتش (RH) ماعدا في محركها نوع إف (Type F) وعدم وجود أبواب وكان الجزء الخلفي منها مجهزاً بشدة للخدمة ومزودة بمعدات الإطفاء مثل المحابس والخراطيم وسلالم الركوب وعلى الرغم من أنها تبدو كشاحنة صغيرة، كان طراز إف إتش جى مزوداً بمحور واحد خلفي وهو نفسه المستخدم بسيارة الركاب آر إتش (RH).

اقرأ أيضا
---------

* تويوتا ميراي

مراجع
-----

1. ↑  Ozeki, Kazuo (2007). *日本のトラック・バス 1917~1975* [*Japanese Trucks and Buses 1917-1975:*] (باليابانية). Tokyo: Miki Press. p. 86. ISBN:978-4-89522-487-1.
2. ↑  Ruiz، Marco (1986). *'The Complete History of the Japanese Car: 1907 to the Present*. Rome: ERVIN srl. ص. 172. ISBN:0-517-61777-3.
3. ↑  "FH24 at Toyota Automobile Museum". مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2009-03-10.

|  |  |
| --- | --- |
| مشاريع شقيقة | في كومنز صور وملفات عن: تويوتا الفئة إس |



| * ع
* ن
* ت
تويوتا |
| --- |
| الشركات التابعة حاليا | 
* تويوتا
* دايهاتسو
* لكزس
* هينو للسيارات
* رانز2

 |
| الشركات التابعة سابقا | 
* سايون

 |
| الشركات التابعة | 

|  |  |
| --- | --- |
| آسيا والمحيط الهادئ | 
* مجموعة عبد اللطيف جميل (وكيل السعودية)

* هينو للسيارات

 |
| افريقيا | 
* تويوتا كينيا

 |
| عالمي | 
* تويوتا للخدمات المالية

 |

 |
| الشركات التابعة | 
* فوجي للصناعات الثقيلة (20%)
* شركة ميتسوبيشي للطائرات (10%)
* مازدا (5%)
* سوزوكي (4.9%)

 |
| مشاريع مشتركة | 
* جاك تويوتا (50%)
* سيتشوان فاو تويوتا للسيارات (50%)

 |
| الموديلات الحالية | 

|  |  |
| --- | --- |
| سيارات | 
* تويوتا 86

* تويوتا أفالون
* تويوتا أيجو
* تويوتا كامري
* تويوتا سنشري
* تويوتا كورولا
	+ كورولا إي 160
	+ كورولا إي 160
* تويوتا كراون
* تويوتا ميراي
* تويوتا بريميو
* تويوتا بريوس
* تويوتا سوبرا
* تويوتا يارس
* تويوتا جي آر يارس
* تويوتا بي زد 3
* تويوتا بي زد 4 أكس

 |
| شاحنات البيك أب | 
* تويوتا هايلوكس
* تويوتا لاند كروزر الفئة 70
* تويوتا تاكوما
* تويوتا تندرا

 |
| سيارات الدفع الرباعي / الكروس أوفر | 
* تويوتا 4 رنر
* تويوتا إف جيه كروزر
* تويوتا فنزا
* تويوتا هايلاندر
* تويوتا لاند كروزر
* تويوتا لاند كروزر برادو
* تويوتا لاند كروزر الفئة 70
* تويوتا فورتشنر
* تويوتا راڤ4
* تويوتا راش
* تويوتا سيكويا
* تويوتا يارس كروس
* تويوتا كورولا كروس

 |
| فان | 
* تويوتا ألفارد
* تويوتا أفانزا
* تويوتا نوح
* تويوتا هايس
* تويوتا إنوفا
* تويوتا سيينا

 |
| شاحنات تجارية | 
* تويوتا داينا

 |
| باصات | 
* تويوتا كوستر

 |

 |
| متوقفة  موديلات | 
* تويوتا بوبليكا
* تويوتا 2000جي تي
* تويوتا الفئة أ
* كورولا إي 120
* لكزس آي إس
* لكزس جي إس
* تويوتا أوريون
* تويوتا أورس
* تويوتا أفينسيس
* تويوتا بليزارد
* تويوتا كالدينا
* تويوتا كامري اكس في 10
* تويوتا كامري سولارا
* تويوتا كارينا
* تويوتا سيليكا
* تويوتا سوبرا
* لكزس إل إس
* تويوتا كلاسيك
* تويوتا تيرسل
* تويوتا AE86
* تويوتا كورولا فيرسو
* تويوتا مارك 2
* تويوتا كريسيدا
* تويوتا كريستا
* تويوتا إيكو
* تويوتا بريفيا
* تويوتا هايس
* تويوتا 4 رنر
* تويوتا آي كيو
* تويوتا كامري اكس في 20
* تويوتا مارك إكس
* تويوتا ميجا كروزر
* تويوتا سوارير
* تويوتا ستارليت
* تويوتا الفئة إس
* تويوتا تي100
* تويوتا كورونا
* تويوتا فيرسو
* تويوتا كامري
* تويوتا ڤيتز
* لكزس إي إس
* تويوتا ويش
* تويوتا زيلاس

 |
| سيارات تويوتا الاختبارية | 
* تويوتا أورس
* تويوتا إي كوم
* سيارات تويوتا الاختبارية (1970-1979)
* سيارات تويوتا الاختبارية (1935-1969)
* تويوتا سيليكا
* تويوتا فنزا
* تويوتا كامري اكس في 40
* تويوتا آي-ريل
* تويوتا آي-يونت
* تويوتا إم آر 2
* تويوتا F3R

 |
| رياضة السيارات  ‏ | 
* تويوتا إف 1
* تويوتا جازو لسباقات الرالي

 |
| مقالات ذات صلة | 
* مجموعة تويوتا
* قائمة سيارات تويوتا
* قائمة مصانع تويوتا
* هايبرد سنرجي درايف
* تي آر دي
* تويوتا سلسلة بي زد

 |
| 
* 1A brand of جاك تويوتا
* 2A brand of سيتشوان فاو تويوتا للسيارات
* 3Defunct companies merged into Toyota Motor East Japan
* **تصنيف:تويوتا**
* **Commons**

 |

* أيقونة بوابةبوابة تقانة
* أيقونة بوابةبوابة سيارات
* أيقونة بوابةبوابة عقد 1950
* أيقونة بوابةبوابة نقل