جُنيح وضوء ملاحة أحمر على الجناح الأيسر (الشمال) لطائرة تابعة لخطوط جنوب إفريقيا الجويّة من طراز بوينغ 400-747 
**ضوء الملاحة** هو عبارة عن مصدر ملون للإضاءة على مركب مائي أو مركبة جوية، ويُستخدم للإشارة إلى موقِع المركَبة واتجاهها ومركزها. وعادةً ما يكون تعيين المكان الملائم لهذه الأضواء بتفويضٍ من الاتفاقيات الدولية أو السلطات المدنية،

وتتضمن أنظمة إضاءة المِلاحة:

* أضواء *حق المرور* - ضوء أحمر يتم تركيبه على الجانب الأيسر من الطائرة بينما يوضع ضوء أخضر على الجانب الأيمن أو مَيمنَة الطائرة. وفي حالة تَقاطُع طريق مركبتين جويتين أو بحريتين، تُساعد هذه الأضواء طاقَم كل مركبة على تحديد اتجاه المركبة الأخرى ومن لديه حق المرور. فعندما يتقاطَع مسارا المركبتين، تستطيع كل مركبة رؤية ضوء أخضر أو أحمر. فالمركبة التي تكون على يسار المركبة الأخرى، والتي يجب عليها أن تتنازل عن حقها في المرور، ترى الضوء الأحمر، في حين أن المركبة التي تكون على يمين الأخرى، والتي لديها حقّ المرور، ترى الضوء الأخضر.

لحظة هبوط طائرة تابعة للخطوط الجويَّة البريطانية من طراز بوينغ 757-200، يحمل طرف الجناح الأيسر أضواء مِلاحة حمراء اللون.
* *الأضواء الوَهَّاجة*  - تكون على الطائرات بشكلٍ أساسي، وتُومض الأضواء الوهّاجة دَفقة عالية الشدة من الضوء الأبيض، حتى تُساعِد الطيَّارين الآخرين على التَعرُّف على موقع الطائرة في الحالات منخفضة الرؤية.

أضواء الملاحة البحريَّة
-----------------------

في عام 1838 أصدرت الولايات المتحدة قانونًا يُلْزِم السُفن البُخارِيَة التي تُبحِر ما بين شروق الشمس وغروبها بوضع ضوء إشارة واحد أو أكثر، لكن لم يتِم تحديد كلٍ من اللون ومدى الرؤية والموقع.
وفي عام 1848، أصدرت المملكة المتحدة بعض اللوائح التي فرضت على المركبات البخارية إظهار أضواء جانبية باللونين الأحمر والأخضر بالإضافة إلى الضوء الأبيض أعلى السارِية. وفي عام 1849، قام الكونغرس الأمريكي بتوسيع هذه الشروط لِتشمل المراكب الشراعيَّة.
وفي عام 1889، دعت الولايات المتحدة الأمريكية إلى انعقاد أول اجتماع للمؤتمر البحري الدولي لبحث وضع لوائح لتَفادي التصادُمات. وتَرتب على ذلك أن وافقت الولايات المتحدة الأمريكية عام 1890 على قوانين مؤتمر واشنطن وأصبحت سارية المفعول دوليًا في عام 1897. وقد تضمَّنت هذه القوانين إلزام السُفُن البُخاريَّة على حَمْل ضوء آخر أعلى السارية.
كما أوصى المؤتمر الدولي لسلامة الحياة في البحار في عام 1984 بضرورة وضع ضوء اضطراري ثانٍ أعلى السارِية فقط للمركبات الآلية التي تصل طولها إلى أكثر من 150 قدمًا وألزمت تقريبًا كل المركبات بحمل ضوء ثابت في مؤخرة السفينة. ولم تتغير هذه اللوائح كثيرًا منذ ذلك الوقت.  
 
تأسَّست اللوائح الدولية لتَفادي التصادُمات في البحر في عام 1972 وحدَّدت شروط أضواء الملاحة الضرورية للمراكب.

### الإضاءة الأساسية

لتجنُّب التصادمات، تقوم المركبات بتركيب أضواء الملاحة التي تُتيح للمركبات الأخرى تحديد طِراز المركب والزاوية النسبية لها وبعد ذلك تُقَرِّر إذا كان هناك احتمال لخطر التصادُم. وبوجهٍ عام، فإنه يجب على المراكب الشراعية حَمل ضوء **أخضر** يسطع من الأمام مباشرةً وحتى درجتين من (22½°) خلف العارِضة (خلف: نحو المؤخرة/بالقرب من الكوثل/نحو مؤخرة السفينة) الموجودة على ميمنة السفينة (الجانب الأيمن من منظور شخص مُوجود على ظهر السفينة ويُواجه المُقدِّمة)، وأيضًا ضوء **أحمر** يَمْتد من الأمام مباشرةً وحتى درجتين من خلف العارِضة الموجودة في الجانب الأيسر وضوء **أبيض** يسطَع من جهة الكوثل (أي مؤخرة السفينة) وحتى درجتين من خلف العارِضة الموجودة على كلا الجانبين. أمَّا بالنسبة للمركبات الآلية، فبالإضافة إلى الأضواء السابِق ذكرها، يجب عليها أن تحمِل إمَّا ضوءًا أبيض واحدًا أو اثنين أعلى السارِية (حسب طولها) يسطع من الأمام وحتى درجتين من خلف المؤخرة على الجانبين. وإذا كانت المركبة تحمل ضوءين أعلى السارِية إذن ينبغي أن يكون الضوء الخلفي أعلى من الأمامي. ويُمكن للزوارق التي تبحر في المناطق المُزدحمة أن تحمل مصباحًا وامضًا أصفر اللون لزيادة مدى الرؤية خلال النهار أو الليل.

### أضواء ذات أهميةٍ خاصة

بالإضافة إلى الأضواء الحمراء والخضراء والبيضاء المُنبعثة، يمكن استخدام مجموعة من أضواء السارِية الحمراء والخضراء والبيضاء الموضوعة على سارِية أعلى من كل تلك الأضواء المُنبعثة ويمكن مشاهدتها من كل الاتجاهات؛ لتحديد نوع السفينة أو الخدمة التي تقوم بها. انظر «الدليل السريع» في الوصلات الخارجية.

* تُظهر السُفن التي تكون بالمرسى ضوء إرساء واحدًا أو اثنين (بناءً على طول المركبة) يُمكن رؤيته من جميع الاتجاهات. وإذا ظهر الضوءان معًا، يكون الضوء الأمامي في مكانٍ أعلى من الضوء الخلفي.
* أمَّا القوارب «الصغيرة»، فليست مُلزمة بحمل أضواء ملاحة ويكفي فقط أن تستعمل مِشعَلاً يُحمل باليد.

أضواء الملاحة الجوية
--------------------

تُوضع أضواء الملاحة الجوية بطريقةٍ مُشابهةٍ للمركبات البحرية، حيث يُوضع ضوء ملاحة أحمر اللون على طرف الجناح الأيسر الموجود على الحافة الأمامية لجناح الطائرة بالإضافة إلى ضوء أخضر على طرف الجناح الأيمن الموجود على الحافة الأمامية لجناح الطائرة. بينما يوجد ضوء الملاحة الأبيض في مؤخرة الطائرة بقدر المُستطاع على ذيل الطائرة أو على كل طرف من الجناح. أمَّا الأضواء الوَهَّاجة، تكون موجودة على الطائرة لتُساعد في تجَنُّب وقوع أي تصادُم.

من الضروري إشعال أضواء الملاحة في مجال الطيران المدني من أول غروب الشمس وحتى شروقها. كما تُعتبر الأضواء الوهَّاجة البيضاء عالية الشدّة جزءًا من نظام الضوء المُقاوم للتصادُم، بالإضافة إلى منارة الطيران الدوّارة التي تكون باللونين الأحمر والأبيض. ويُعد نظام الضوء المُقاوِم للتصادُم (سواء كانت الأضواء الوهَّاجة أو المنارة الدوَّارة) أحد الشروط الواجب توافرها في جميع الطائرات التي تم تصنيعها بعد 11 مارس 1996 من أجل كل نشاطات الطيران التي تكون فيها الرؤية سيئة، ويُنصَح به عند الرؤية الجيدة عندما لا يلزم فقط سوى الأضواء الوهاجة والمنارة. ومثال على ذلك: ما يحدث قبل عملية دفع الطائرات للخلف، (الدفع والبداية) حيثُ تكون أضواء المنارة مطلوبة لإخطار الطاقم الأرضي باستعداد المُحرِّكات للبدء في التشغيل. وتبقى أضواء المنارة تلك مُضاءة طوال فترة الرحلة. بينما في مُدرَّج الطائرة، تكون الأضواء التي تستخدمها الطائرة أثناء السير على المُدرَّج جاهزة لتنشيطها. وعندما تصل الطائرة إلى المدرج، يتم إغلاق أضواء المدرج بينما تُنشط أضواء الهبوط والأضواء الوهّاجة. وبعد أن تتجاوز الطائرة عشرة آلاف قدم (أو FL100) تُصبح أضواء الهبوط غير ضروريّة ويُمكن للطيار إغلاقها كما يحلو له. وتحدث نفس الدورة عند الهبوط، لكن بترتيب عكسي. كما توجد أضواء أخرى غير ملاحية وتكون على الطائرات التجاريّة المدنية المُخصَّصة لنقل الركاب. ومن ضمنها أضواء الشِعار، التي تُضيء شِعار الشركة الموجود على نهاية ذيل الطائرة. ويُعد إشعال هذه الأضواء أمرًا اختياريًا، إلا أن مُعظم الطيَّارين يقومون بتشغيلها أثناء الليل لزيادة مدى الرؤية لطائرةٍ أخرى. علاوة على ذلك، فإن طائرات نقل الركاب الحديثة تحتوي على أضواء على الجناح. وتقع هذه الأضواء على الجانب الخارجي أمام غطاء المُحرِّكات الموجود على جسم الطائرة. وليس من الضروري إشعال هذه الأضواء، لكن في بعض الحالات يقوم الطيّارون بإشعالها لفحص المُحرِكات وأيضًا عند صعود الركاب على متن الطائرة وذلك لتحقيق رؤية أفضل للأرض المُجاورة للطائرة.

المراجع
-------

1. ↑  *Handbook of the Nautical Rules of the Road* Llana and Wisneskey
2. ↑  The International Regulations for the Prevention of Collisions at Sea, Part C, Lights and Shapes
3. ↑  "14 CFR 25.1385, "Position light system installation"". مؤرشف من الأصل في 2018-05-24. اطلع عليه بتاريخ 2012-12-09.
4. ↑  "14 CFR 23.1401, "Anticollision light system"". مؤرشف من الأصل في 2018-05-24. اطلع عليه بتاريخ 2012-12-09.

وصلات خارجية
------------

|  |  |
| --- | --- |
| مشاريع شقيقة | في كومنز صور وملفات عن: ضوء الملاحة |

* Mnemonics for light pattern recognition
* Pontoon Boat Lighting

| * ع
* ن
* ت
مكونات وأنظمة الطائرات |
| --- |
| هيكل الطائرة | 
* حاجز الضغط الخلفي
* Cabane strut
* Canopy
* ذيل صليبي
* Dope
* مجموعة الذيل
* Fabric covering
* Fairing
* Flying wires
* Former
* جسم الطائرة
* نقطة تعليق
* Interplane strut
* Jury strut
* حافة متقدمة
* Lift strut
* Longeron
* باسنة
* Rib
* Ring tail
* عضد الجناح
* مثبت
* Stressed skin
* Strut
* ذيل على شكل T
* سطح الذيل
* حافة خلفية
* Triple tail
* ذيل مزدوج
* مثبت رأسي
* ذيل على شكل - V
* Y-tail
* جذر الجناح
* طرف الجناح
* Wingbox

 |
| نظام التحكم بالطيران | 
* جنيح
* مكبح هوائي
* نظام التحكم بالطيران
* طيار آلي
* Canard
* Centre stick
* ديسيليرون
* Dive brake
* Electro-hydraulic actuator
* رافع
* رافع خلفي
* فلابرون
* Flight control modes
* Fly-by-wire
* Gust lock
* دفة
* سطيح موازن
* مقبض جانبي
* مثبط الرفع
* سبويلرون
* رافع موازن
* Stick pusher
* Stick shaker
* Trim tab
* Wing warping
* نظام تحكم ذنب الطائرة
* Yoke

 |
| الديناميكية الهوائية وأجهزة الرفع | 
* بوينغ إكس-53
* Adaptive compliant wing
* Blown flap
* Channel wing
* Dog-tooth
* قلابة متدلية
* قلابة
* Gouge flap
* Gurney flap
* قلابة كروغر
* كفة الحافة الأمامية
* امتداد الحافة الأمامية
* سدفة
* Slot
* Stall strips
* Strake
* جناح متعدد الأوضاع
* مولد الزوابع
* Vortilon
* أسوار الجناح
* أجهزة طرف الجناح

 |
| أنظمة إلكترونيات الطيران و أجهزة قياس الطيران | 
* ACAS
* حاسوب البيانات الجوية
* عداد سرعة جوية
* مقياس الارتفاع
* Annunciator panel
* مبين الوضع
* بوصلة
* Course deviation indicator
* EFIS
* EICAS
* نظام إدارة الرحلة في الطائرة
* Glass cockpit
* نظام التموضع العالمي
* مؤشر الاتجاه
* Horizontal situation indicator
* نظام الملاحة بالقصور الذاتي
* نظام بيتوت الثابت
* مقياس الارتفاع الراداري
* نظام تجنب التصادم الجوي
* متلقي
* مؤشر الانعطاف
* مقياس التباين
* Yaw string

 |
| ضوابط وأجهزة الدفع وأنظمة الوقود | 
* خانق تلقائي
* خزان وقود خارجي قابل للإسقاط
* فاديك
* خزان وقود
* Gascolator
* Inlet cone
* Intake ramp
* NACA cowling
* Self-sealing fuel tank
* Splitter plate
* خانق
* مقبض الدفع
* عاكس الدفع
* Townend ring
* جناح رطب

 |
| معدات الهبوط والعجلات | 
* Aircraft tire
* Arrestor hook
* كبح آلي
* Conventional landing gear
* مظلة كبح
* عدة الهبوط
* Landing gear extender
* Oleo strut
* Tricycle landing gear
* Tundra tire

 |
| أنظمة النجاة | 
* مقعد قذفي
* Escape crew capsule

 |
| أنظمة أخرى | 
* مرحاض مركبة جوية
* وحدة طاقة مساعدة
* هواء دافع
* Deicing boot
* Emergency oxygen system
* صندوق أسود
* الترفيه خلال الرحلة
* Environmental control system
* سائل هيدروليكي
* Ice protection system
* أضواء الهبوط
* ضوء الملاحة
* وحدة خدمة الركاب
* توربين رام هوائي
* Weeping wing

 |

| * ع
* ن
* ت
* المصابيح
* والإضاءة
 |
| --- |
| المبادئ | 
* درجة حرارة لونية
* كفاءة الإضاءة
* انبهار
* مصباح الإضاءة
* مصباح
* تلوث ضوئي

 |
| طرق التوليد | 

|  |  |
| --- | --- |
| توهج | 
* مصباح توهج نمطي
* مصباح الهالوجين
* مصباح نرنست
* كشاف العاكس مكافئي المقطع الألومنيومي

 |
| ضيائية | 
* فلورية
	+ مصباح فلوري - مصباح فلوري مدمج
	+ مصباح فلوري تحريضي
* ضيائية فوتونية
	+ مصباح ليزري
* إضاءة الحالة الصلبة 
	+ مصباح LED
* ضيائية مهبطية
* ضيائية كهربائية

 |
| احتراق | 
* مصباح كربيدي
* مصباح أرغاند
* شمعة
* سراج
* مشاعل متوهجة
* مصباح الغاز
* مصباح زيت الكاز
* فانوس
* ضوء الكلس
* مصباح الأمان
* مشعل

 |
| مصباح قوسي | 
* شمعة يابلوشكوف
* مصباح فلاش

 |
| مصباح تفريغ الغاز | 
* مصباح ديوتيريوم
* مصباح نيون
* مصباح بلازما
* مصباح كبريت
* مصباح زينون

 |
| مصباح تفريغ الغاز عالي الجهد | 
* مصباح بخار الزئبق
* مصباح هاليد الفلز
* مصباح بخار الصوديوم

 |

 |
| * إضاءة المسرح
* والمنصات
 | 
* أضواء المسرح الأمامية
* غوبو Gobo
* ضوء موضعي
	+ عاكس إهليلجي
* أدوات إضاءة المنصات

 |
| أنواع المصابيح | 
* إنارة تحذير الطائرات
* مصباح متوازن الذراع
* ثريا
* إنارة الطوارئ
* مصباح عنق الإوز
* أنبوب ضوئي
* مصباح جداري
* إنارة الشوارع

 |
| متحركة | 
* مصباح يدوي
	+ ضوء تكتيكي
* عصا مضيئة
* مصباح أمامي
	+ مصباح الرأس
* مؤشر ليزر
* ضوء الملاحة
* كشاف موضعي
* مصباح شمسي

 |
| * صناعية
* علمية
 | 
* مصباح مطهر
* مصباح الاشعة تحت الحمراء
* مصطربة

 |
| * العروض
* الزينة
 | 
* مصباح العطر
	+ مبخرة
* ضوء أسود
* حبل زينة
* مصباح الحمم
* كرة البلازما
* مصباح وماض

 |
| مواضيع متعلقة | 
* ضيائية حيوية
* ضيائية كيميائية
* سلك كهربائي ضيائي
* ليزر
* ضيائية فوتونية
* ضيائية إشعاعية

 |

* أيقونة بوابةبوابة طيران