recursal/SuperWikiNEXT-32B huggingface dataset:
**مليسيا توريو** (بالفرنسية: Mélissa Theuriau)‏ (من مواليد 18 يوليو 1978، غرونوبل، فرنسا).

الوظيفة
-------

مذيعة أخبار فرنسية، وتوصف بأنها من أجمل النساء في فرنسا بل من أجمل المذيعات العالميات.

التعليم
-------

في عام 2000 حصلت على دبلوم جامعة (DUT) في الصحافة رسالة من معهد غرينوبل للتقنية في فرنسا.
وفي عام 2002 حصلت على شهادة الماجستير في الصحافة السمعية البصرية من معهد الاتصالات والإعلام في إيشيرول.

أخبار عنها
----------

كشفت عن تعرضها لحملة عنصرية نتيجة علاقة عاطفية تجمعها معها الفنان من أصول مغربية جمال دبوز. وقالت مليسيا توريو إن الأمر الوحيد الذي تغير في حياتها بعد علاقتها مع النجم الرومنسي هو تلقيها سيل كبير من الرسائل الإلكترونية التي تحتوي على شتائم وسباب. وأضافت النجمة التلفزيونية، التي توصف أنها من أجمل نساء فرنسا، أن هناك من يحذرها من الانحدار بعد أن أصبحت «الأيقونة الجديدة» للصحافة الفرنسية. ولهذا فإنها لا تشعر بالاطمئنان إلى حالة البلد الذي تعيش فيه، وذلك بحسب التقرير الذي ورد في صحيفة «الشرق الأوسط» اللندنية الخميس 18-10-2007. 

وللرد على أصحاب تلك الرسائل«الحاقدة»، قالت ميليسا إنها بدأت بالظهور في الأماكن العامة والمناسبات الفنية وهي تمسك بيد جمال دبوز وقام الاثنان، الاسبوع الماضي، بسفرة مشتركة إلى مدينة أفينيون، وسط فرنسا، لحضور الحفل الذي أُقيم لمنفعة الأطفال المصابين بـ«الايدز». يشار إلى أن المسؤولين في القناة التلفزيونية الأولى، قد رشحوا ميليسا لتقديم نشرة أخبار المساء، في صيف 2006، أثناء الإجازة السنوية للمذيعة الشهيرة كلير شازال. ورغم أنها كانت فرصة ذهبية تحلم بها كل العاملات في الصحافة المرئية، فإن ميليسا اعتذرت عن عدم قبولها العرض المغري لأنها تريد أن تشق طريقها الخاص ولا تفضل أن تكون بديلة لغيرها. وبالفعل جاءتها الفرصة عندما عرض عليها أن تتسلم برنامج التقارير الناجح «مناطق ممنوعة».

حياتها الشخصية
--------------

يوم 29 مارس 2008 أصبحت تواعد الممثل المشهورجمال دبوز؛ وتزوج الاثنان يوم 7 مايو 2008. أنجبت طفل رضيع ولد في 3 ديسمبر 2008 عن اسمه ليون محمد.

مراجع
-----

1. ↑  "Le couple s'installe en Provence avec le petit Léon". Gala.fr. 25 ديسمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 2012-04-30. اطلع عليه بتاريخ 2012-02-19.
2. ↑  Chloé Breen (7 أكتوبر 2011). "Melissa Theuriau : *Lila est une toute petite crevette*". Pure People. مؤرشف من الأصل في 2018-01-15. اطلع عليه بتاريخ 2012-02-19.
3. ↑  Melissa Theuriau Compilation Video, the video, entitled "Beautiful News Reporter", that made her an internet phenomenon. نسخة محفوظة 18 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.

وصلات خارجية
------------

* مليسيا توريو على موقع IMDb (الإنجليزية)

* مليسيا توريو على موقع AlloCiné (الفرنسية)

* مليسيا توريو على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)

موقع ميليسا الرسمي

|  |
| --- |
| **مليسيا توريو** على مواقع التواصل الاجتماعي: |
|  | 
* مليسيا توريو  على إنستغرام.
 |

* أيقونة بوابةبوابة المرأة
* أيقونة بوابةبوابة أعلام
* أيقونة بوابةبوابة تلفاز
* أيقونة بوابةبوابة إعلام
* أيقونة بوابةبوابة فرنسا

|  |  |
| --- | --- |
| مشاريع شقيقة | في كومنز صور وملفات عن: مليسيا توريو |



| ضبط استنادي عدلها في ويكي بيانات |
| --- |
| دولية | 
* الاسم المعياري الدولي (ISNI)
* ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)
* مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WorldCat ID)

 |
| وطنية | 
* المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)

 |
| أخرى | 
* النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)

 |
زرافة
**محمية كَلَهاري الوسطى** (بالإنجليزية: Central Kalahari Game Reserve)‏، هي قائمة شاملة للحدائق الوطنية في بوتسوانا، في صحراء كلهاري في بوتسوانا. تم إنشائها في 1961 على مساحة تبلغ 52800 كيلو متر مربع ضعف حجم ولاية ماساتشوستس، و1/11 من مساحة أراضي بوتسوانا الكلية، مما يجعلها ثاني أكبر محمية في العالم.

تحتوي الحديقة على بعض الحيوانات البرية مثل الزرافة والضبع البني والخنزير البري والفهد والسِّمْع ونمر بربري والأسد والحيوانات المائية والظبي والغزال وبقر الكودو الوحشي والبقر الإفريقي الوحشي الأحمر.

معظم هذه الأرض مسطحة، وتغطيها الشجيرات بتموج، كما تغطي الحشائش الكثبان الرملية، والمناطق ذات الأشجار الكبيرة. العديد من أودية النهر متحجرة، بفعل أحواض الملح.

تتموج أربعة أنهار متحجرة، عبر المحمية، بما في ذلك، وادي الخداع البصري، الذي بدأ في التشكل منذ ما يقرب 16000 عام.

استوطنت قبائل بوشمن، أو سان، في هذه الأراضي منذ آلاف السنين حينما تجولوا في المنطقة كصيادين رحل.

ومع ذلك، فمنذ منتصف تسعينيات القرن الماضي حاولت حكومة بوتسوانا، نقل البوشميين من المحمية، بزعم أنها تستنزف الموارد المالية، على الرغم من الإيرادات المتزايدة للسياحة التي تجلبها المحمية.

وفي عام 1997، تم ترحيل ثلاثة أرباع سكان السان من المحمية، وفي أكتوبر 2005 استأنفت الحكومة عملية الترحيل القسرية إلى مخيمات إعادة التوطين خارج المحمية، ولم تترك سوى ما يقارب 250 من السكان الدائمين.

ولكن في 2006 أعلنت المحكمة البوتسوانية أن هذا الترحيل غير قانوني، وأعطتهم الحق في الرجوع إلي محمية كلهاري الوسطى.

نشب حريق ضخم في الشجيرات داخل وحول الحديقة في منتصف سبتمبر 2008 واحترق ما يقرب 80% من المحمية. ولا يزال سبب الحريق مجهولاً.

وصلات خارجية
------------

* السياحة في بوتسوانا

مراجع
-----

1. ↑  Central Kalahari Game Reserve - Attractions - Tourism of Botswana نسخة محفوظة 05 مايو 2011 على موقع واي باك مشين.
2. 1 2  Go2Africa.com نسخة محفوظة 05 يوليو 2012 على موقع واي باك مشين.
3. ↑  Central Kalahari Game Reserve - Botswana نسخة محفوظة 15 أغسطس 2010 على موقع واي باك مشين.
4. ↑  Report and satellite image from NASA نسخة محفوظة 03 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
5. ↑  Michon Scott (26 سبتمبر 2008). "Huge Bushfire in the Kalahari". NASA Earth Observatory. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2011-05-03. `{{استشهاد ويب}}`: الوسيط author-name-list parameters تكرر أكثر من مرة (مساعدة)

| ضبط استنادي عدلها في ويكي بيانات |
| --- |
| دولية | 
* ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)
* مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WorldCat ID)

 |
| وطنية | 
* الملف الاستنادي المتكامِل (GND)
* مكتبة الكونغرس (LCNAF)

 |

* أيقونة بوابةبوابة بوتسوانا

|  |
| --- |
| **محمية كلهاري الوسطى** في المشاريع الشقيقة: |
|  | 
* صور وملفات صوتية من كومنز.
 |
كان **مصنع الجوت** أول مصنع للجوت تأسس في الهند. تم إنشاء المصنع في عام 1855 من قبل رجل الأعمال البريطاني جورج أكلاند والممول البنغالي بابو بيسمبر سين في ريشرا، رئاسة البنغال، الهند البريطانية (غرب البنغال الحالية، الهند).

خلفية
-----

في بداية القرن التاسع عشر، كان تصنيع الجوت في الهند والبنغال غير فعال وذو نوعية رديئة. قضت حرب القرم على توريد الكتان والقنب من الإمبراطورية الروسية إلى بريطانيا، مما مكن تجارة الجوت البنغالية من أن تحل محل إمدادات الكتان والقنب بشكل دائم. بحلول منتصف القرن الثامن عشر، صدرت البنغال كميات كبيرة من الجوت الخام لتزويد صناعة الكتان في دندي. 

كان مؤسس المصنع جورج اكلاند، رجل أعمال إنجليزي، صاحب مزارع البن في سيلان، والبحرية السابقة في Marine East Company Company Marine ، من Devonshire. كان لديه في البداية فكرة زراعة العشب من الريا ليكون بديلاً عن الكتان والقنب، للتعويض عن الخسائر التي اكتسبها من خلال مشاريع تجارية أخرى. ومع ذلك، نصح جون كير، وهو مصنع للآلات، شركة اكلاند بتصنيع منتجات الجوت في البنغال بدلاً من ذلك.

تاريخ المصنع
------------

### الــتأسيس

في عام 1855، قام جورج أكلاند، بالتعاون مع ممول بنغالي يدعى بابو بيسبر سن ومشرف الجوت في دندي، بتركيب أول آلة غزل الجوت في Rishra. أدى ذلك إلى إنشاء مطحنة اكلاند كأول مصنع للجوت تأسست في الهند.

تم بناء المصنع على أرض شكلت جزءًا من عقار جاردن هاوس الذي كان يملكه وارن هاستينغز.

### عمليات

كان تشارلز سميث، مدير مطحنة الجوت من دندي، يدير مصنع أكلاند. أنتجت المصنع 8 أطنان من خيوط الجوت يوميًا في أول عامين من عمله، والتي تم بيعها بدورها للنساجين المحليين. في عام 1857، توسع المصنع لنسج القماش الخشن على عدد صغير من الأيادي اليدوية.

خلال التمرد الهندي عام 1857 ، استأجر اكلاند البحارة من منزل البحارة في كالكوتا، إلى جانب الموظفين الذين قاموا بتشغيل المصنع، لحراسة ممتلكاته. حول هذا الوقت، شكل اكلاند أيضًا المصنع إلى شركة ذات مساهمة محدودة تسمى "Rishra Twine and Yarn Mills Co. Ld.".

### إعادة تأسيس لاحقة

أحرق مصنع اكلاند في عام 1858. وفي عام 1862، أعاد اكلاند تأسيس المصنع تحت الاسم الجديد «مصنع Ischera Yarn». وقد غزل مطحنة اختتم ومزاد علني لملاكها الجدد في عام 1868، الذي إعادة تشغيل مرة أخرى طاحونة تحت اسم جديد من «شركة Caluctta Jute Mills Co LD»، بعد إغلاق المصنع جزئيًا من 1868 إلى 1872. ازدهر هذا المصنع بشكل أساسي بسبب الطلب البريطاني على القطن بسبب الحرب الأهلية الأمريكية، من خلال توفير إمدادات من أكياس الجوت إلى بومباي (في الوقت الحاضر مومباي).

في عام 1877، تم نقل المصنع إلى AR McIntosh and Co. وبعد ذلك أصبحت مفلسة في عام 1880. ثم تم تحويلها إلى شركة Champdany ثم أعيدت تسميتها باسم "Wellington Jute Mills" في عام 1881.

ميراث
-----

أدى النجاح الطفيف الذي حققته شركة مصنع الجوت في تجارة الجوت البنغالية إلى إنشاء العديد من مصانع الجوت الأخرى في كلكتا. تم تأسيس أحد هذه المصانع في عام 1859 من قبل شركة بورنيو، والتي حظيت بنجاح كبير في أواخر ستينيات القرن التاسع عشر وأوائل سبعينيات القرن التاسع عشر.

انظر أيضًا
----------

* Adamjee Jute Mills - أول مطحنة للجوت في شرق باكستان (بنغلاديش الحالية)
* تجارة الجوت

ملاحظات
-------

1. 1 2  Majumdar 2012.

المراجع
-------

* أيقونة بوابةبوابة الهند
* أيقونة بوابةبوابة زراعة
شعار المجموعة
**مجموعة فخرو** والمعروف أيضا باسم **مجموعة عبد الله يوسف فخرو** تمثل مجموعة من الشركات المملوكة من قبل أحفاد عبد الله بن يوسف فخرو. المجموعة هي أحد أقدم وأبرز الشركات العائلية في مملكة البحرين. يقع مقر قيادة المجموعة حاليا في برج فخرو بالمنامة ولها عمليات تجارية في قطر والإمارات العربية المتحدة.

التاريخ
-------

مجموعة فخرو التي أسسها الراحل يوسف بن عبد الرحمن آل فخرو في عام 1888 بدأت كدار تجارة تقليدي. وظل يوسف بن عبد الرحمن على رأس العمل من أوائل القرن 20 حتى وفاته عام 1952. خلال الثلاثينات والأربعينات أرسل يوسف أبنائه الخمسة لإدارة المصالح التجارية للأسرة في الهند ودبي والبحرين والعراق (وبقي عبد الله بن يوسف فخرو في البحرين يدير المقر الرئيسي لسنوات عديدة). خلال هذه الفترة توسعت الأعمال التجارية الصغيرة في تجارة التمر ومواد البناء إلى الشحن بامتلاك حوالي 40 سفينة وإنشاء فروع في دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية والعراق والهند. نمت تجارة العائلة لتشمل السيارات والأخشاب والمواد الغذائية والإلكترونيات.

بعد وفاة يوسف بن عبد الرحمن في عام 1952 سيطر عبد الله بن يوسف وإخوته على الشركات العائلية مجتمعين. استحوذ عبد الله بمشاركة أبنائه على إدارة الشركة بعيدا عن إخواته وشرع في تنفيذ إستراتيجية نمو طموحة لتأخذ المجموعة مكانها العالي اليوم حيث شملت تجارتها منتجات السيارات والخدمات والمطاعم والخدمات اللوجستية والشحن والتأمين وخدمات تكنولوجيا المعلومات.

تتكون المجموعة حاليا من 14 شركة فردية في مختلف مناطق الخليج العربي أي في البحرين وقطر ودبي وأبوظبي والمملكة العربية السعودية والكويت.

الإدارة
-------

اليوم تشمل تجارة المجموعة منتجات السيارات والصناعية والتكنولوجيا والمطاعم والنقل البحري والتأمين والنقل والوكالات الحصرية.

شركات المجموعة
--------------

* عبد الله يوسف فخرو وأولاده.
* فخرو للإلكترونيات.
* فخرو للاتصالات.
* أكسيس.
* أتكوم (الإمارات العربية المتحدة).
* جاك البحرين.
* شركة فخرو للمطاعم (ماكدونالدز).
* نقليات فخرو (بدجت لتأجير السيارات).
* خدمات فخرو التجارية.
* فخرو لخدمات التأمين.
* غو الدولية.
* كمبيومي البحرين.
* مقاولات فخرو.
* فخرو موتورز.

الوكلات الحصرية
---------------

* ماكدونالدز.
* سوني إريكسون.
* أفايا.
* إطارات دونلوب.
* موبيل.
* باجيت لتأجير السيارات.
* المجموعة العالمية الأمريكية.
* شركة وكالة الخليج.

مصادر
-----

1. ↑  الموقع الرسمي للعائلة نسخة محفوظة 15 يوليو 2014 على موقع واي باك مشين.

* أيقونة بوابةبوابة الإمارات العربية المتحدة
* أيقونة بوابةبوابة البحرين
* أيقونة بوابةبوابة شركات
**مركز الدراسات الإستراتيجية في الشرق الأوسط** (بالتركية: Ortadoğu Stratejik Araştırmalar Merkezi)‏، المعروف أيضا باسم ORSAM، هي منظمة غير ربحية وغير حزبية فكرية في أنقرة في تركيا وقد تأسس في 1 يناير 2009. يسعى المركز «لتوفير المعلومات ذات الصلة لعامة الناس ومجتمع السياسة الخارجية».

التاريخ
-------

تأسس مركز الدراسات الإستراتيجية في الشرق الأوسط تحت مظلة مؤسسة توركمينلي للتعاون الثقافي في 1 يناير 2009. الراعي الرئيسي للمركز هي وزارة الخارجية التركية. تعمل كل من مؤسسة توركمينلي للتعاون الثقافي ووزارة الخارجية التركية بشكل وثيق مع المركز.

كان أول رئيس للمركز هو حسن قانبولات. في فبراير 2014 ترك قانبولات منصبه مع بيان مثير للجدل حيث ادعى إجباره على الاستقالة منذ أن غيرت وزارة الخارجية التركية، الراعي الرئيسي للمركز، سياستها تجاه الشرق الأوسط.

تم تعيين شابان كارداش، أكاديمي من جامعة TOBB للاقتصاد والتكنولوجيا، رئيسًا ثانيًا للمركز في فبراير 2014.

الأنشطة
-------

ينشر المركز بشكل أساسي تقارير حول الشرق الأوسط بهدف المساهمة في «فهم وتحليل أكثر صحة للسياسة الدولية وقضايا الشرق الأوسط». على سبيل المثال، أعد المركز، بالتعاون مع مؤسسة الدراسات الاقتصادية والاجتماعية التركية، تقريرًا مفصلًا عن آثار اللاجئين السوريين على تركيا في يناير 2015.

بالإضافة إلى هذه التقارير، تشمل منشورات المركز الكتب والنشرات الإخبارية وموجز السياسات ومحاضر المؤتمرات ومجلتين هما: أورتادو أناليز (بالتركية: Ortadoğu Analiz) والتي تعني تحليل الشرق الأوسط، ومجلة *أورتادو إيتوتليري* (بالتركية: Ortadoğu Etütleri) والتي تعني دراسات الشرق الأوسط وهي مجلة أكاديمية كل شهرين. مجلة تحليل الشرق الأوسط تصدر كل شهرين. وبينما تنشر أورتاداو إيتوتليري مقالات باللغتين التركية والإنجليزية، فإن لغة أورتادو أناليز هي التركية.

المراجع
-------

1. ↑  "Archived copy". مؤرشف من الأصل في 2015-12-08. اطلع عليه بتاريخ 2015-12-05.`{{استشهاد ويب}}`: صيانة الاستشهاد: الأرشيف كعنوان (link)
2. ↑  ORSAM’ı neden bırakmak zorunda kaldım? نسخة محفوظة 13 مارس 2018 على موقع واي باك مشين.
3. ↑  "Archived copy" (PDF). مؤرشف من الأصل في 2015-12-08. اطلع عليه بتاريخ 2015-12-05.`{{استشهاد ويب}}`: صيانة الاستشهاد: الأرشيف كعنوان (link)
4. ↑  "Archived copy" (PDF). مؤرشف من الأصل في 2015-06-27. اطلع عليه بتاريخ 2015-12-05.`{{استشهاد ويب}}`: صيانة الاستشهاد: الأرشيف كعنوان (link)

روابط خارجية
------------

* موقع اللغة الإنجليزية

* أيقونة بوابةبوابة الشرق الأوسط
* أيقونة بوابةبوابة تركيا
***الخطوط الجوية الألمانية هانزا*** (منذ عام 1933 تحمل اسم ***لوفتهانزا الألمانية*** والمعروفة أيضًا باسم ***لوفت هانزا*** أو **دي أل أتش**) شركة طيران ألمانية، كانت تعمل حاملة علم البلاد خلال السنوات اللاحقة من جمهورية فايمار وفي جميع أنحاء ألمانيا النازية.

على الرغم من أن دويتشه لوفت هانزا كانت الشركة السابقة لشركة الطيران الألمانية الحديثة لوفتهانزا (التي تأسست في عام 1953) لكن لا يوجد أي اتصال قانوني بين الاثنين.

التاريخ
-------

### العشرينات

تأسست دويتشه لوفت هانزا في 6 يناير 1926 في برلين. كان اسم الشركة عبارة عن «دويتشه لوفت» («الطيران الألماني» باللغة الألمانية)، و «هانزا» (من الرابطة الهانزية، وهي مجموعة تجارية قوية من العصور الوسطى). تعني كلمة «*هانزا»* أيضًا «البجعة» في اللغة السنسكريتية، وتشبه الطائر الموضح في شعار الشركة. تم إنشاء شركة الطيران عن طريق دمج *شركة دويتشر ايرو لويد* (شركة طيران تم إنشاؤها في عام 1923 من شركة دي أل أر أو

دويتشه لوفت ريديري السابقة من قبل شركة الكهرباء العامة و Luftschiffbau Zeppelin ودورنير للطائرات كتعاون بين شركات الشحن *نورث جيرمن لويد* وهامبورغ أمريكا لاين) و*يونكرز لوفتفيركير*، شركة الطيران الداخلية يونكرز. تم اتخاذ هذا الإجراء نتيجة لمبادرة من الحكومة الألمانية كانت تأمل في تقليل مقدار الدعم المالي الذي قدمته لشركتي الطيران المملوكتين جزئياً للدولة، اللتين كانتا تعانيان من ديون ثقيلة في ذلك الوقت.

### الثلاثينات

### خلال الحرب العالمية الثانية

### ميراث

وجهات الطيران
-------------

### رحلات الركاب الأوروبية

### رحلات الركاب إلى الشرق الأوسط

### خلال الحرب العالمية الثانية

الأسطول
-------

الحوادث والحوادث
----------------

### العشرينات

### الثلاثينات

### الأربعينات

المراجع
-------

1. ↑  "Lufthansa – Chronicle". مؤرشف من الأصل في 2009-10-10. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-10.

قراءة متعمقة
------------

* يواكيم واشتيل، جونتر أوت: *إم زيتشين ديه كرانيش.* *Die Geschichte der Lufthansa von den Anfängen bis 1945.* بايبر، ميونخ 2016.
* لوتز بودراس: *أدلر* وكرانيش *.* *Die Lufthansa und ihre Geschichte 1926-1955.* نعمة، ميونخ 2016.

* أيقونة بوابةبوابة ألمانيا
* أيقونة بوابةبوابة طيران

| ضبط استنادي عدلها في ويكي بيانات |
| --- |
| دولية | 
* الاسم المعياري الدولي (ISNI)
* ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)

 |
| وطنية | 
* المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)

 |

|  |
| --- |
| **الخطوط الجوية الألمانية هانزا** في المشاريع الشقيقة: |
|  | 
* صور وملفات صوتية من كومنز.
 |
**الطريق السريع 1** في أستراليا، هوَ عِبارة عن شَبكة من الطُرق السريعة التي تدور حولَ البِلاد، حيثُ يبلغ طوله حوالي 14,500 كم (9,010 ميل)، ويُصنف ضمن قائمة أطول الطُرق الوطنية السَريعة في العالم، حيثُ تتضمن هذه القائمة أسماء أطول الطُرق الوطنية السَريعة وَمِن ضمنها الطرق السريع عبر سيبيريا (أكثر من 11,000 كم) وَالطريق السريع عبر كندا (حوالي 8,030 كم). يُتنقل عبر الطريق السريع 1 أكثر من مليون شَخص يومياً.

التاريخ
-------

تم إنشاء الطريق السريع 1 بناءاً على نظام تَرقيم الطُرق الوَطني والذي تم اعتمادُه في عام 1955 في أُستراليا، حيثُ تم إنشاء الطريق من خلال تجميع وإصلاح عدد من الطُرق والشَبكات الموجودة سابقاً في مُختلف الولايات والأقاليم، ويُعتبر الطريق السريع 1 الطَريق الوحيد في أستراليا والذي يِصل إلى جميع الولايات والأقاليم الأسترالية باستثناء مقاطعة العاصمة الأسترالية، كما يَمتد من الطريق السريع 1 العديد من الطُرق الوطنية في أُستراليا.

ظروف وأحوال الطريق
------------------

تتنوع المناطق التي يَعبر فيها الشَخص المُتنقل عبر الطريق السريع 1، ويعود ذلك إلى طول الطَريق وعبوره في مناطق مُختلفة من أُستراليا، حيثُ يَعبر في المناطق الحضرية المكتظة بالسكان وفي المناطق الريفية، كما يَعبر في بعض المناطق النائية مِثل صحراء نولاربور.

بعض امتدادات الطريق السريع 1 تعبر في مناطق معزولة جداً، مِثل طريق إير السريع والذي يَعبر في صحراء نولاربور، وأيضاً مِثل الطريق السريع الشمالي العظيم والذي يَمتد بالقرب من الساحل الشمالي الغَربي لأستراليا، وتحتوي هذه المناطق على فنادق صغيرة تُعتبر الملجأ الوحيد لعابري الطَريق وتُعتبر هذه الفنادق العلامة الوحيدة على النشاط البشري لمئات الكيلومترات.

وُصف الطريق السريع 1 على أنهُ «مصيدة الموت»، وخاصةً في الامتدادات ذات المَمرين في شمال ولاية كوينزلاند، وسبب هذا الوَصف هوَ تَعب السائِق مما يؤدي إلى وقوع حوادث مميتة، وأيضاً من الأسباب الحوادث وجود مسافات كبيرة بين المناطق الرئيسية، ووجود عدد محدود من الفنادق ومناطق الاستراحات وخاصةً تلك المُناسبة للشاحنات.

المراجع
-------

1. ↑  "Journeys" (PDF). Tourism Australia. ديسمبر 2010. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2011-02-22. اطلع عليه بتاريخ 2013-02-06.
2. 1 2  Taylor، David (2012). *The Highway One travel companion. Volume 1, Melbourne to Tweed Heads*. Salisbury, Queensland: Boolarong Press. ص. 9. ISBN:9780987218902. مؤرشف من الأصل في 2018-08-11.
3. 1 2 3 4  Doyle، John (31 ديسمبر 2012). "Australia's Highway 1" (MP3). *Radio National Breakfast*. Australian Broadcasting Corporation. مؤرشف من الأصل في 2013-10-14. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-13.

* أيقونة بوابةبوابة أستراليا
* أيقونة بوابةبوابة نقل

|  |
| --- |
| **الطريق السريع 1** في المشاريع الشقيقة: |
|  | 
* صور وملفات صوتية من كومنز.
 |
**بروناي للغاز الطبيعي المسال ( BLNG )** هو مصنع للغاز الطبيعي المسال في لوموت في بروناي. أنشئ في عام 1969 وافتتح في عام 1973، وكان أول مصنع للغاز الطبيعي المسال في غرب المحيط الهادئ. شركة التشغيل - **بروناي للغاز الطبيعي المسال** - مملوكة من قبل حكومة بروناي (50 ٪)، وشركة شل لما وراء البحار للتجارة المحدودة وشركة ميتسوبيشي (وكلاهما 25 ٪). تدير الشركة خمسة قطارات للغاز الطبيعي المسال وتنتج 6.71  مليون طن كل عام من الغاز الطبيعي المسال. لديها ما يقرب من 500 فرد.

يستخدم المرفق عملية (AP-C3MR) من منتجات الهواء والكيماويات ويحتوي على ثلاثة صهاريج تخزين للغاز الطبيعي المسال قادرة على استيعاب 195,000 متر مكعب (6,900,000 قدم3).
[  ]

تدير سبع ناقلات للغاز الطبيعي المسال من خلال شركة المشروع المشترك بروناي شل لناقلات الغاز. تم تسليم أول أربع ناقلات في الفترة ما بين أكتوبر 1972 وأكتوبر 1975، بسعة تخزين قصوى تبلغ 77,731 متر مكعب (2,745,000 قدم3). تم بناء هذه السفن الأقدم في فرنسا. تم بناء السفن الثلاث الأحدث في كوريا (أمالي /أركات) واليابان (أبادي) بواسطة دايو لبناء السفن والهندسة البحرية و هيونداي للصناعات الثقيلة | ميتشوبيشي ناجازاكي على التوالي. تم تسليم أول هذه السفن الثلاث في يونيو 2002، مع تسليم أحدث سفينة، أمادي، في يوليو 2011. هذه السفن تحمل ما بين 135,000 و 148,000 متر مكعب (4,800,000 و 5,200,000 قدم3) من الغاز الطبيعي المسال بشكل جماعي.

المراجع
-------

1. ↑   Facts and Figures. نسخة محفوظة 15 مايو 2013 على موقع واي باك مشين.
2. ↑  "World Fleet of LNG Carriers > 75.000 m3" en. مؤرشف من الأصل في 2019-5-15. اطلع عليه بتاريخ 2019-12-25. `{{استشهاد ويب}}`: الوسيط غير صالح `|script-title=`: بادئة مفقودة (مساعدة)

روابط خارجية
------------

* موقع الشركة الألكتروني

* أيقونة بوابةبوابة بروناي
* أيقونة بوابةبوابة شركات
* أيقونة بوابةبوابة طاقة
* أيقونة بوابةبوابة نفط

|  |
| --- |
| **بروناي للغاز الطبيعي المسال** في المشاريع الشقيقة: |
|  | 
* صور وملفات صوتية من كومنز.
 |
47°48′58.61″N 7°37′16.27″E﻿ / ﻿47.8162806°N 7.6211861°E﻿ / 47.8162806; 7.6211861

**اللواء الفرنسي الألماني** (بالفرنسية: Brigade Franco-Allemande)‏ (بالفرنسية: Brigade Franco-Allemande)‏؛ (بالألمانية: *Deutsch-Französische Brigade*)‏ هو لواء عسكري خاص في يوروكورب، تأسس في عام 1989، ويتألف بشكل مشترك من وحدات من كل من الجيش الفرنسي والجيش الألماني.

التاريخ
-------

تم تشكيل لواء في عام 1987 في أعقاب قمة بين الرئيس ميتران من فرنسا والمستشار كول من ألمانيا. بدأ اللواء عمله في 2 أكتوبر 1989، بقيادة الجنرال جان بيير سنجيسين. حاليًا، يتمركز بنك الخليج الأول في مولهايم، ميتز، دوناوشينغن، إلكيرش-جرافينستادين، ساريبورج، وإيمندنجن كجزء من يوروكوربس. 

في فبراير 2009، أُعلن أنه سيتم نقل كتيبة ألمانية من القوة إلى إلكيرش بالقرب من ستراسبورغ، وهي المرة الأولى التي تتمركز فيها وحدة ألمانية في فرنسا منذ الاحتلال الألماني للحرب العالمية الثانية. 

في 31 أكتوبر 2013، أعلنت فرنسا أنها ستغلق في عام 2014 فوج المشاة 110 الذي يوجد مقره في دوناوشينغن وبالتالي ستسحب حوالي 1000 رجل من ألمانيا. وسيترك هذا اللواء مع 4000 رجل، لكنه سيضع حدا لكل دولة لها وجود كبير في الأخرى، وسيترك فرنسا مع 500 جندي في ألمانيا والعكس صحيح. 

منذ عام 2016، تعتبر الوحدات الفرنسية جزءًا من الفرقة الأولى والوحدات الألمانية جزءًا من *فرقة بانزر العاشرة*.

التنظيم
-------

 موكب اللواء الفرنسي الألماني في ريمس تكريما للذكرى الخمسين للصداقة الفرنسية الألمانية. 
يمكن وصف اللواء الفرنسي الألماني بأنه تشكيل ميكانيكي. وحداتها القتالية هي فوج استطلاع مدرع وثلاث كتائب مشاة وفوج مدفعي. تضم وحدة الدعم اللوجستي والمقر الرئيسي للواء مكملات مختلطة مستمدة من البلدين.

انظر أيضا
---------

* فوج مطاردة المظلة الأول
* القوة المشتركة المشتركة (CJEF)
* يوروكوربس
* معاهدة التعاون الفرنسي البريطاني في مجال الدفاع والأمن وإعلان داونينج ستريت
* الفيلق الأجنبي الفرنسي
* قائمة وحدات المظليين الفرنسيين
* حلف شمال الاطلسي

ملاحظات
-------

1. ↑  "Franco-German Brigade on official Eurocorps website". مؤرشف من الأصل في 2008-02-20. اطلع عليه بتاريخ 2008-02-23.
2. ↑  "History of the Franco-German Brigade (*in German*)". مؤرشف من الأصل في 2007-12-12. اطلع عليه بتاريخ 2008-02-13.
3. ↑  "German battalion to be stationed in France". انترناشيونال هيرالد تريبيون. 7 فبراير 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-02-12. اطلع عليه بتاريخ 2018-04-09.
4. ↑  Agence France-Presse (31 أكتوبر 2013). "France Dissolves Symbolic Regiment Based In Germany". *Space War*. Space Media Network. مؤرشف من الأصل في 2019-10-19.
5. ↑  "Structure of the Franco-German Brigade (*in German*)". مؤرشف من الأصل في 2020-03-25. اطلع عليه بتاريخ 2008-02-23.

* انظر أيضاً مقالاً في *المجلة الدولية للدفاع* ، نوفمبر 1994

* أيقونة بوابةبوابة ألمانيا
* أيقونة بوابةبوابة الحرب
* أيقونة بوابةبوابة علاقات دولية
* أيقونة بوابةبوابة فرنسا

|  |
| --- |
| **اللواء الفرنسي الألماني** في المشاريع الشقيقة: |
|  | 
* صور وملفات صوتية من كومنز.
 |


| ضبط استنادي عدلها في ويكي بيانات |
| --- |
| دولية | 
* ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)
* مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WorldCat ID)

 |
| وطنية | 
* الملف الاستنادي المتكامِل (GND)

 |
| أخرى | 
* النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)

 |
**موموندو** (بالإنجليزية: momondo)‏ هو محرك بحث وصفي لخدمات السفر على شبكة الإنترنت مقره مدينة كوبنهاغن-الدنمارك، يساعد المستخدمين في العثور ومقارنة أسعار تذاكر الطيران والفنادق والسيارات وعروض السفر. لا يبيع موموندو التذاكر بشكل مباشر، بدلاً من ذلك يقدم لمحة عامة عن خدمات السفر المتاحة على شبكة الإنترنت مع الإشارة إلى مزودي خدمات السفر لها. تمكن تكنولوجيا موموندو مستخدميها من الحصول على معلومات لأسعار تذاكر الطيران إضافة إلى القدرة على تقييم جاذبية تذكرة الطيران بناء على السعر ومدة السفر.
في عام 2014 قدرت قيمة موموندو بـ 130 مليون يورو.

نشر موموندو خطاً من كتب دليل السفر، بمافي ذلك دليل مدينة كوبنهاغن والذي تم تنفيذه بالتعاون مع المطعم الدنماركي الشهير نوما.

نبذة تاريخية
------------

أطلق موموندو في سبتمبر 2006. في ذلك الوقت كان محرك بحث عن رحلات الطيران فقط. في أكتوبر 2007 أُعيد إطلاق موموندو وجرى توسيعه ليشمل أدلة المدن ومقالات حول السفر. ومنذ ذلك الحين تم توسيع نطاق موموندو بشكل أكبر ليقدم مقارنات الأسعار لباقات سفر العطلات والفنادق والسيارات وعروض السفر.

محرك بحث السفر موموندو متعدد اللغات، ولهذا فإنه من الممكن البحث باللغة الدنماركية والسويدية والنرويجية والفنلندية والبولندية والأوكرانية والصينية والإنجليزية والألمانية والفرنسية والأسبانية والبرتغالية والإيطالية والروسية والرومانية والهولندية والتركية.

 في أبريل 2011 تم الاستحواذ على موموندو وشركته الأم سكاي غيت (Skygate) من قبل شركة بحث السفر البريطانية الأمريكية شيب فلايتس (Cheapflights Media Ltd) والتي أصبحت (momondo group Ltd). في ذلك الوقت استمر وجود المكتب الرئيسي في الدنمارك، وتواصل الشركة عملها باعتبارها فرعية مستقلة.

المراجع
-------

1. 1 2  الموقع الرسمي: .
2. 1 2  Momondo.com نسخة محفوظة 16 فبراير 2014 على موقع واي باك مشين.
3. ↑  New tool helps flexible fliers find cheap flights – eventually نسخة محفوظة 18 يونيو 2015 على موقع واي باك مشين.
4. ↑   نسخة محفوظة 2016-03-06 على موقع واي باك مشين.
5. ↑  Copenhagen: where chefs at Noma, the world's best restaurant, eat on their days off | Travel | The Guardian نسخة محفوظة 08 يونيو 2016 على موقع واي باك مشين.
6. ↑  HuffPost is now a part of Oath نسخة محفوظة 01 نوفمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
7. ↑  Cheapflights Media Invests in Momondo نسخة محفوظة 05 يونيو 2013 على موقع واي باك مشين.

وصلات خارجية
------------

* موقع موموندو الرسمي ://www.momondo.com/

* أيقونة بوابةبوابة إنترنت
* أيقونة بوابةبوابة الدنمارك
* أيقونة بوابةبوابة نقل
**بنتلي نيفادا** (بالإنجليزية: Bently Nevada)‏ هي شركة برمجيات وخدمات لحماية الأصول ومراقبة الحالة للعمليات الصناعية على مستوى المصنع والتي اكتسبت شهرة كشركة رائدة في هذا المجال. تُستخدم منتجاتها لمراقبة الحالة الميكانيكية للمعدات الدوارة في مجموعة متنوعة من الصناعات بما في ذلك إنتاج النفط والغاز، و الطاقة الكهرومائية، و طاقة الرياح، و معالجة الهيدروكربونات، وتوليد الطاقة الكهربائية، ولب الورق والورق، والتعدين، ومعالجة المياه والصرف الصحي. تأسست الشركة في عام 1961 على يد دون بنتلي.كان دون بنتلي أول من صنع مجس تقارب ناجح تجاريًا للتيار الدوامي والذي يقيس الاهتزاز في الماكينات التوربينية عالية السرعة من خلال السماح بالمراقبة المباشرة للعمود الدوار. كما أجرت الشركة أيضًا أبحاثًا في مجال الديناميكا الدوارة، مما زاد من المعرفة بأعطال الآلات مثل شقوق العمود وعدم الاستقرار الناجم عن السوائل. ساعدت أبحاثها أيضًا في تنقيح المعادلات المستخدمة لوصف السلوك الاهتزازي في الأنظمة الديناميكية الدورانية.ظلت بنتلي نيفادا مملوكة ملكية خاصة حتى عام 2002 عندما استحوذت عليها شركة جنرال إلكتريك وأصبحت جزءًا من جي إي للزيت والغاز. في عام 2017، اشترت جنرال إلكتريك شركة بيكر هيوز ودمجتها مع قسم النفط والغاز في جنرال إلكتريك لتشكيل شركة بيكر هيوز، وهي شركة جنرال إلكتريك (BHGE). احتفظت جي إي بحصة 62.5% من الشركة المندمجة. في أكتوبر 2019، باعت جي إي جزءًا من حصتها البالغة 62.5% في BHGE، وأعيد تسمية الشركة الأم جنرال إلكتريك (BHGE) باسم بيكر هيوز. يقع المقر الرئيسي لشركة بنتلي نيفادا في ميندين، نيفادا، على بعد حوالي ساعة واحدة جنوب رينو.في عام 2019، أعلنت جنرال إلكتريك عن خطط لخفض ملكيتها في بيكر هيوز من 50.4% إلى 38.4% بفقدان سيطرة الأغلبية. في سبتمبر 2019، باعت جنرال إلكتريك حصة كبيرة بما يكفي في بيكر هيوز لتفقد مكانتها كمساهم رئيسي. مع خسارة جنرال إلكتريك كمساهم رئيسي، اكتمل فصل جنرال إلكتريك عن جنرال إلكتريك تم تغيير اسم الشركة إلى شركة بيكر هيوز، مما جعلها شركة مستقلة لتكنولوجيا الطاقة. ظلت بنتلي نيفادا إحدى شركات بيكر هيوز بعد الانفصال عن شركة جنرال إلكتريك. منذ بداية تحقيق التقارب، كانت شركة بنيلتي نيفادا شركة رئيسية في سوق حماية الأصول ومراقبة الحالة. لقد قدمت مساهمات رئيسية في معايير مراقبة الماكينة. اعتبارًا من عام 2018، كان يعمل بها أكثر من 1400 شخص في جميع أنحاء العالم، مع مرافق في تسعة بلدان، ولديها أكثر من أربعة ملايين جهاز استشعار.

مراجع
-----

1. ↑  Donald Bently | College of Engineering | The University of Iowa نسخة محفوظة 2020-09-02 على موقع واي باك مشين.
2. 1 2   نسخة محفوظة 2020-09-02 على موقع واي باك مشين.
3. ↑  "Baker Hughes completes GE separation" (بالإنجليزية الأسترالية). Archived from the original on 2020-09-02. Retrieved 2020-09-02.
4. ↑  "Donald Bently / College of Engineering / The University of Iowa". مؤرشف من الأصل في 2020-09-02. اطلع عليه بتاريخ 2020-09-02.

روابط خارجية
------------

* Bently Nevada website
* Baker Hughes website

* أيقونة بوابةبوابة نفط
* أيقونة بوابةبوابة الولايات المتحدة
**إن سي سي** (بالإنجليزية: NCC AB)‏ هي شركة إنشاءات سويدية، ثاني أكبر شركة في منطقة الشمال الأوروبي بإيرادات سنوية (2020) تبلغ 53,9 مليار كرونة سويدية وحوالي 14500 موظف. تقوم إن سي سي بتطوير وبناء العقارات السكنية والتجارية والمنشآت الصناعية والمباني العامة والطرق وهياكل الهندسة المدنية وأنواع أخرى من البنية التحتية. تقدم إن سي سي أيضا مواد المدخلات المستخدمة في البناء، مثل الركام والأسفلت، وتقوم بالرصف.

مجالات العمل
------------

### إن سي سي البنية التحتية

تقوم NCC ببناء البنية التحتية للسفر والنقل والطاقة والمياه في جميع أنحاء منطقة الشمال.

### مباني إن سي سي السويد

تقوم NCC ببناء المساكن والمكاتب والمباني العامة والتجارية في السويد.

### NCC Building Nordics

تقوم NCC Building Nordics ببناء مساكن ومكاتب للعملاء من القطاعين العام والخاص في الدنمارك وفنلندا والنرويج.

### إن سي سي إندستري

تركز إن سي سي إندستري على الإنتاج الصناعي - المواد الحجرية والأسفلت وأعمال الأساسات وإعادة تدوير مواد البناء.

### إن سي سي للتطوير العقاري

تقوم إن سي سي للتطوير العقاري NCC Property Development بتطوير وبيع العقارات التجارية في أسواق نمو محددة في بلدان الشمال الأوروبي.

الاستدامة
---------

تهدف NCC إلى أن تصبح محايدة مناخيا بحلول عام 2045. تعمل الشركة أيضا على تقليل انبعاثات الكربون في سلسلة القيمة.

المراجع
-------

1. ↑  "NCC Investor relations". مؤرشف من الأصل في 2023-02-19.
2. ↑  "NCC Sustainability Report 2021" (PDF). مؤرشف من الأصل في 2022-05-25.

|  |
| --- |
| **إن سي سي** في المشاريع الشقيقة: |
|  | 
* صور وملفات صوتية من كومنز.
 |


| ضبط استنادي عدلها في ويكي بيانات |
| --- |
| دولية | 
* الاسم المعياري الدولي (ISNI)
* ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)
* مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WorldCat ID)

 |
| وطنية | 
* المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)
* قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)
* السويد

 |
| أخرى | 
* النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)

 |

* أيقونة بوابةبوابة السويد
* أيقونة بوابةبوابة شركات
**فندق فان رويال** هو أحد الفنادق المصنفة بخمسة نجوم والواقع في مدينة أربيل عاصمة اقليم كردستان العراق. تم افتتاح الفندق رسمياً في 1 كانون الثاني 2012 وخضع لعدة عمليات تجديد وترميم آخرها كانت في 2021. يقدم الفندق تشكيلة من الغرف والاجنحة المجهزة.

الموقع
------

يقع الفندق على شارع 60 م حيث أنه من أكثر الشوارع حيوية في قلب مدينة أربيل عاصمة أقليم كردستان العراق. يوجد مركز تسوق رويال مول في الجهة المقابلة للفندق كما يوجد جامع جليل الخياط في الجهة الجانبية للفندق. يقع مطار أربيل الدولي على بعد 15 دقيقة من الفندق.

التصميم والخدمات
----------------

مجموع طوابق الفندق بما فيها الطابق الارضي وتحت الارضي هو 10 طوابق كما يحتوي على طابق ميزانين واحد. يحتوي الفندق على 105 غرفة يتضمنها غرف فردية ومزدوجة ومفردة اضافة الى 6 قاعات متعددة الاحجام والاشكال للحفلات والمؤتمرات ومختلف أنواع الندوات. يحتوي الفندق أيضاً على مركز لرجال الأعمال ومسبح داخلي لجميع الفصول ومطعم وكافيه داخل اللوبي وصالون حلاقة ونادي صحي وحمام تركي وغرفة ساونا بالاضافة الى خدمة المساج عند الطلب.
أما بالنسبة لخدمة ركن السيارة فان الفندق يحتوي على كراج لهذه الخدمة.كما يحتوي على مرافق الغسيل والكوي وخدمات الاستقبال كافة.

مصادر
-----

1. 1 2  فندق فان رويال في أربيل نسخة محفوظة 2020-02-03 على موقع واي باك مشين.
2. ↑  إقامة مختلف الفعاليات والمؤتمرات والحفلات الترفيهية في فندق فان رويال نسخة محفوظة 2023-05-11 على موقع واي باك مشين.

*

انظر أيضا
---------

* **أربيل**
* **أربيل (محافظة)**
* **السياحة في العراق**

* أيقونة بوابةبوابة العراق
* أيقونة بوابةبوابة سياحة
* أيقونة بوابةبوابة عمارة
* أيقونة بوابةبوابة كردستان
***جيولونغ*** (الصينية المبسطة:蛟龙号، الصينية التقليدية:蛟龍號، بينيين:jiāolóng hào، تعني: تنين الفيضان) هي غاطسة بحوث صينية يمكنها حمل ركاب للوصول لعمق يصل لأبعد من 7000 متر في البحر. هذه الغاطسة من الغاطسات الأفضل والتي تملك أفضل رقم مسجل لأبعد عمق لغاطسة ذو ركاب، حيث لايوجد سوى غاطستين ذو ركاب أخرى قد وصلت لأعمق منها وهما الغاطسة تريست بثي سكبف (وصلت 10,916 م) في عام 1960 والغاطسة ديبسي تشالنجر (وصلت 10,898 متر) في عام 2012 وذلك في خندق تشالنجر ديب لكلا الغاطستين. المصمم الرئيس  للغاطسة هو شو كينان (徐芑南)، وهو أستاذ سابق في كلية الهندسة المعمارية البحرية والمحيطات والهندسة المدنية (船舶与海洋工程学院) من جامعة شنغهاي جياو تونغ (SJTU)، حيث صمم أيضا العديد غيرها من الغواصات الصينية والمركبات دون ركاب للغوص تحت الماء. الأستاذ شو يعمل الآن كأكاديمي في الأكاديمية الصينية للهندسة. نائب المصمم الرئيس للغاطسة هو تسوى وى تشنغ (崔维成)، ونائب نائب المصمم الرئيس هو تشو وى تشينغ (朱维庆).

في يونيو 27, 2012 قام طاقم مكون من اثنين بقيادة الغاطسة جيولونغ للوصول إلى عمق 7,062 متر (23,169 قدم) في خندق ماريانا غرب المحيط الهادئ. وسابقاً، في 19 يونيو 2012، وصلت جيولونغ إلى عمق 6,965 متر (22,851 قدم). كان أول اختبار للغاطسة في بحر الصين الجنوبي ما بين 31 مايو ويوليو 18 من عام 2010 حيث وصلت إلى عمق 3,759 متر (12,333 قدم) مع ثلاثة من أفراد الطاقم. وفي 22 يوليو 2011، وصلت جيولونغ إلى عمق 4,027.31 متر (13,213.0 قدم) في شمال شرق المحيط الهادئ حيث استغرقت المهمة خمس ساعات وشملت بحوثاً كيميائية وفيزيائية وبيولوجية. أتمت الغاطسة جيولونغ 17 غطسة حتى الآن.

هناك دول أخرى إلى جانب الصين قامت بتطوير تقنيات للوصول لأعماق المحيطات منها الولايات المتحدة وفرنسا وروسيا واليابان.

المراجع
-------

1. ↑  "China submersible breaks 7,000-metre mark". مؤرشف من الأصل في 2014-03-06.
2. ↑  "Jiaolong dives to 6,965m". Chinadaily. 20 يونيو 2012. مؤرشف من الأصل في 2016-11-04. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-02.
3. ↑  "Jiaolong submersible to attempt 5,000m manned dive". www.wantchinatimes.com. 21 مايو 2011. مؤرشف من الأصل في 2012-03-14. اطلع عليه بتاريخ 2011-07-01.
4. ↑  China's deep-sea sub resurfaces نسخة محفوظة 24 سبتمبر 2015 على موقع واي باك مشين.
5. ↑  "Jiaolong set for deepest mission - Shanghai Daily | 上海日报 - English Window to China New". Shanghai Daily. مؤرشف من الأصل في 2013-01-16. اطلع عليه بتاريخ 2011-11-18.
6. ↑  "China successfully completes trial run on deep water submersible". www.china.org.cn. 28 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-07-01.
7. ↑  "Chinese submersible reaches northeastern Pacific Ocean to conduct diving test". News.xinhuanet.com. 16 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 2014-01-05. اطلع عليه بتاريخ 2011-11-18.

* أيقونة بوابةبوابة ملاحة

|  |  |
| --- | --- |
| مشاريع شقيقة | في كومنز صور وملفات عن: جيولونغ |



|  |  |
| --- | --- |
| ضبط استنادي: وطنية عدلها في ويكي بيانات | 
* قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)

 |
***السلوك الاجتماعي والشخصية*** هي مجلة علمية تتم مراجعتها من قبل الزملاء وتغطي علم النفس الاجتماعي والتنموي والشخصي. تم تأسيسها في عام 1973 ويتم نشرها الآن شهريًا بواسطة Scientific Journal Publishers Limited. مؤسس ورئيس التحرير الحالي روبرت إيه سي (بوب) ستيوارت (جمعية أبحاث الشخصية). كان الدكتور ستيوارت سابقًا محرر *شخصية: مجلة دولية*. يتم نشر *السلوك الاجتماعي والشخصية* إلكترونيًا فقط ويتم استضافته على موقع الويب الخاص به وعلى Ingenta Connect  ‏. تنشر المجلة مواضيع عامة في علم النفس الاجتماعي مع تركيز قوي على كيفية ارتباط هذه الموضوعات بمجالات الصحة والتعليم والمنظمات.

تاريخ
-----

نما عدد الإصدارات سنويًا بشكل تدريجي من اثنين (1973-1990) ، وأربعة (1991-1988) ، وثمانية (2001-2005) ، وعشرة (2006-2017) ، إلى اثني عشر في عام 2018. في يناير 2018 ، أعلنت المجلة أنها ستنتقل من النشر المطبوع والإلكتروني إلى النشر الإلكتروني فقط اعتبارًا من عام 2019.

الاستخلاص والفهرسة
------------------

المجلة مجردة وفهرسة في فهرس الاستشهادات الاجتماعية ، المحتويات الحالية - العلوم الاجتماعية والسلوكية ، و Scopus .

تم أرشفة *السلوك الاجتماعي والشخصية* في *Portico* و CLOCKSS ، وتوزيعها من خلال برنامج Research4Life Hinari من منظمة الصحة العالمية. يتم الاعتراف بالمراجعين من خلال شراكة مع Publons ، وهي خدمة تتعقب وتتحقق من مراجعات الأقران.

وفقًا لتقارير Journal Citation Reports ، فإن عامل التأثير للمجلة لعام 2020 يبلغ 0.976.  تقارير Scopus أن المجلة لديها Citescore 1.4.

التوزيع ونمودج العمل
--------------------

على الرغم من أن *SBP Journal* يتم توزيعها حسب نموذج الاشتراك ، إلا أنها تحتوي على خيارات وصول مفتوحة مختلطة. يمكن للمؤلفين وضع أعمالهم المنشورة في مستودع مؤسسي. ملاحظات بحثية قصيرة متاحة للوصول المفتوح. ويمكن للمؤلفين الذين يتطلب تمويلهم الوصول المفتوح أن يطلبوا تطبيقه فور نشره.

في عام 2017 ، بدأ السلوك الاجتماعي والشخصية في تقديم منشورات متقدمة عبر الإنترنت من خلال خدمة التتبع السريع Ingenta Connect .

يفرض السلوك الاجتماعي والشخصية رسومًا على المؤلفين لمعالجة المقالات (529 دولارًا أمريكيًا لكل 500 كلمة أو جزء منها) ،  على الرغم من فرض رسوم اشتراك أيضًا على معظم أنواع المقالات.

مراجع
-----

مراجع
-----

1. ↑  "Social Behavior and Personality: an international journal". *2019 تقارير الاستشهاد بالمجلات الأكاديمية*. شبكة العلوم (ط. Science). كلاريفيت. 2020.
2. ↑  "Source details: Social Behavior and Personality". مؤرشف من الأصل في 2022-11-02. اطلع عليه بتاريخ 2020-10-02.
3. ↑  "Social Behavior and Personality: Submissions". مؤرشف من الأصل في 2023-06-06. اطلع عليه بتاريخ 2020-03-22.
4. ↑  "Social Behavior and Personality: Subscriptions". مؤرشف من الأصل في 2023-06-06. اطلع عليه بتاريخ 2020-03-22.

* أيقونة بوابةبوابة علم الاجتماع
* أيقونة بوابةبوابة علم النفس
بركة اصطناعية في محمية العرين
**محمية العرين** هي محمية طبيعية وحديقة حيوان تقع في صخير بالبحرين. هي إحدى خمس مناطق محمية أخرى في البلاد. تغطي مساحة إجمالية قدرها 8 كيلومتر مربع وأُنشئت لأول مرة في عام 1976. النباتات والحيوانات المحلية في البحرين فضلاً عن القادمة من أفريقيا وجنوب آسيا موجودة في حديقة الحيوان. في عام 2010 جذبت حديقة 140436 زائر وهو أعلى سبع مرات عن عام 2000.

الجذب السياحي
-------------

تتميز المحمية بوجود 100،000 نبتة وشجرة وأكثر من 50 نوعا من الحيوانات و 90 نوعا من الطيور و 80 نوعا من النباتات. تشمل الأنواع الموجودة في الحديقة المها العربي وهو مهدد بالانقراض والغزال الدرقي وقوقز والكلاب السلوقية وإمبالة والأيل الأسمر الأوروبي وحمار الزرد تشابمان والأرانب البرية الصحراوية. الأنواع العربية مثل مها أبو حراب ومها أبو عدس وغزال المهر والزرافة والوعل النوبي والماعز البري والضأن البربري والأخدر موجودة أيضا. سياسة المحمية هي إكثار الأنواع المهددة بالانقراض.

لوحات إرشادية
محمية العرين تغطي مساحة إجمالية قدرها 800 هكتار وتنقسم إلى قسمين يتكون كل منهما من 400 هكتار. جزء مخصص للجمهور في حين أن الجزء الآخر هو منطقة احتياطية مجهزة بالخزانات السطحية للنباتات والحيوانات. خضعت المحمية لتجديدات متعددة في العقد السابق حيث أُضيف إليها مجمع الحيوانات البرية العربية. وتم إقامة ساحة الصقر وحديقة الحيوانات الأليفة حديثا .

الوصول
------

يحظر الدخول إلى منطقة المحمية إلا بعد الحصول على إذن مسبق. يتم توفير الوصول إلى الحيوانات في المحمية بواسطة الحافلات السياحية من المدخل الرئيسي. تبعد المحمية 40 دقيقة بالسيارة من المنامة وهي متصلة بواسطة الطرق السريعة وتجاور حلبة البحرين الدولية.

مصادر
-----

1. ↑  محمية العرين نسخة محفوظة 21 أبريل 2015 على موقع واي باك مشين.

* أيقونة بوابةبوابة البحرين
* أيقونة بوابةبوابة سياحة
* أيقونة بوابةبوابة عقد 1970

|  |  |
| --- | --- |
| مشاريع شقيقة | في كومنز صور وملفات عن: محمية العرين |
**Alpenkorps** (تعني فيلق جبال الألب) عبارة عن تشكيل جبلي مؤقت بحجم فرقةالذي شكله الجيش الإمبراطوري الألماني خلال الحرب العالمية الأولى. اعتبرها الحلفاء واحدة من أفضل التشكيلات في الجيش الألماني.

تشكيل - تكوين
-------------

بعد مواجهة صعوبات كبيرة في قتال *Chasseurs Alpins* الفرنسي في جبال الفوج خلال معركة الحدود، قرر الجيش الألماني إنشاء وحدات جبلية متخصصة. كتائب حذاء الثلج الملكية البافارية 1 و2 *(KGL.* *Bayerisches Schneeschuhbataillon I & II* ) تم تشكيلها في ميونيخ، بافاريا في 21 نوفمبر 1914. تم تشكيل كتيبة ثالثة في أبريل 1915 من السرية الرابعة والخامسة والسادسة من الكتيبة الثانية. في مايو 1915، تم جمع الكتائب الثلاث مع رابعة لتشكيل فوج ياغر الثالث ( *Jäger Regiment Nr.3* ). في أكتوبر 1915، تم ظغوالة تسمية *Schneeschuhbataillon*.

أيضًا في مايو 1915، تم *ضم الكتائب* البافارية الأولى والثانية والثانية الاحتياطية المنفصلة سابقًا لتشكيل فوج *ياجر* الملكي البافاري الأول ( *Kgl.* *باير.* *Jäger Regiment Nr. 1* ). تم ضم الكتائب البروسية العاشرة والعاشرة والرابعة عشرة الاحتياطية أيضًا معًا لتشكيل فوج ياجر الثاني ( *فوج ياجر رقم 2* ).

أصبحت هذه الوحدات، إلى جانب فوج الإنقاذ الملكي للمشاة البافارية النخبة ( *Infanterie-Leib-Regiment* )، فوج الحارس الشخصي للجيش البافاري، وتم استكمالها بالمدفعية الإضافية والرشاشات ووحدات الدعم الأخرى. تأسست Alpenkorps رسميا في 18 مايو 1915، وقادها البافاري *جينيرال لوتنانت* كونراد كرافت فون ديلمينزنغن  ‏.

ترتيب المعركة
-------------

### 27 مايو 1915

### 17 أغسطس 1918

 شارة Edelweiss

عمليات
------

### الحملات الأولى في الدولوميت وفرنسا

### صربيا

بعد أسبوع واحد فقط في فرنسا ودولوميت، تم إرسال Alpenkorps للقتال في الحملة الصربية.

### فردان

### رومانيا

### كابوريتو

### فرنسا

عادت Alpenkorps إلى الجبهة الغربية في عام 1918. شاركت في معركة ليس في أبريل وحاربت في معركة بيكاردي في هجوم المائة يوم. في أكتوبر، عادت إلى البلقان، حيث كانت في وقت الهدنة.

التقاليد
--------

أعضاء بارزون في فيلق جبال الألب
-------------------------------

* هيرمان بال
* أوتو فون أدناه
* فرانز ريتر فون إيب
* الأمير بافاريا هاينريش
* Konrad Krafft von Dellmensingen
* إريك لوينهاردت
* فريدريش بولس
* إروين روميل
* فرديناند شورنر

ملاحظات
-------

1. ↑  *Histories of Two Hundred and Fifty-One Divisions of the German Army which Participated in the War (1914-1918), compiled from records of Intelligence section of the General Staff, American Expeditionary Forces, at General Headquarters, Chaumont, France 1919,* (1920)
2. ↑  Hartwig Busche, *Formationsgeschichte der deutschen Infanterie im Ersten Weltkrieg 1914-1918* (1998)
3. ↑  Busche, *Formationsgeschichte*

روابط خارجية
------------

* تاريخ مائتين وواحد وخمسين فرقة من الجيش الألماني الذي شارك في الحرب (1914-1918) (ص.   8-12)

المراجع
-------

* أيقونة بوابةبوابة ألمانيا
* أيقونة بوابةبوابة الإمبراطورية الألمانية
* أيقونة بوابةبوابة الحرب
* أيقونة بوابةبوابة الحرب العالمية الأولى
* أيقونة بوابةبوابة القوات المسلحة الألمانية

| ضبط استنادي عدلها في ويكي بيانات |
| --- |
| دولية | 
* ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)
* مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WorldCat ID)

 |
| وطنية | 
* الملف الاستنادي المتكامِل (GND)

 |

|  |
| --- |
| **البنكغو** في المشاريع الشقيقة: |
|  | 
* صور وملفات صوتية من كومنز.
 |
كانت **الختان** أو **اللاهوت**   (كما دعا دوناتيستيس) عصابات للمتطرفين البربر المسيحيين في شمال إفريقيا في أوائل القرن الرابع. واعتبرت الكنيسة الكاثوليكية أنها هرطقة. كانوا مهتمين في البداية بمعالجة المظالم الاجتماعية، لكنهم أصبحوا مرتبطين بالطائفة الدوناتية.  لقد أدانوا الممتلكات والعبودية، ودافعوا عن الحب الحر، وإلغاء الديون، وتحرير العبيد. يحظى الدعاة بالاستشهاد ويمتلكون تفانيًا خاصًا بالشهداء، مما يكرم القبور.
كان مصطلح "**الختان**" قد صاغه آخرون، استنادًا إلى "circum cellas euntes"، وهم يرحلون حول لردر، لأنهم "كانوا يتجولون بين الفلاحين، ويعيشون على أولئك الذين سعوا إلى تلقينهم". "

الخلفية
-------

نظرت الختان إلى الاستشهاد كفضيلة مسيحية حقيقية (كما قال الأب ترتليان في الكنيسة المبكرة، «كان يوم وفاة الشهداء هو عيد ميلاده»)، وبالتالي اختلف مع رؤية الأسقفية لقرطاج على أولوية العفة والرشوة والتواضع الأعمال الخيرية. بدلاً من ذلك، ركزوا على تحقيق استشهادهم.

في بعض الأحيان، اعتدى أعضاء هذه المجموعة على الفيلق الروماني أو المسافرين المسلحين بأندية خشبية بسيطة لاستفزازهم لمهاجمتهم واستشهادهم. وقاطع آخرون محاكم القانون واستفزوا القاضي شفهياً حتى يأمر بإعدامهم الفوري (عقوبة عادية في وقت ازدراء المحكمة).

الآراء
------

لأنه مكتوب في الإنجيل يوحنا أن يسوع قد أخبر بطرس أن يخمد سيفه في حديقة جثسيماني (يوحنا 18: 11)، تجنب الختان الأسلحة المورقة واستخدموا الأندية، والتي أطلقوا عليها «الإسرائيليون». باستخدام «الإسرائيليين»، فإن الختان ستهاجم المسافرين العشوائيين على الطريق، بينما يهتفون "Laudate Deum!" («الحمد لله!» باللغة اللاتينية). الهدف من هذه الضرب العشوائي هو استفزاز الضحية لقتلهم، وبالتالي يصبحوا «شهداء».

المراجع
-------

1. 1 2   A'Becket، John J (1913). "Agonistici". *الموسوعة الكاثوليكية*. نيويورك: شركة روبرت أبيلتون.
2. ↑   "Donatists". *الموسوعة الكاثوليكية*. نيويورك: شركة روبرت أبيلتون. 1913.
3. 1 2  Cross، FL، المحرر (2005)، "Circumcellions"، *The Oxford dictionary of the Christian church*، New York: Oxford University Press.
4. ↑   Chapman، John (1913). "Donatists". *الموسوعة الكاثوليكية*. نيويورك: شركة روبرت أبيلتون. *it has been suggested that they may have been of Berber blood*
5. ↑  Durant، Will (1972). *The age of faith*. New York: Simon & Schuster.
6. ↑  Gibbon، Edward (1993). "XXI – Part VII". *The History of the Decline and Fall of The Roman Empire*. New York, NY: Everyman's Library. ج. 2. ISBN:0-679-42308-7.
7. ↑  Gibbon، Edward (1831)، *The history and the decline and fall of the Roman Empire*، ج. 1، ص. 468، مؤرشف من الأصل في 2020-01-25.
8. ↑  "Circumcellions"، *Catholic Encyclopedia*، ج. 5، 1909، ص. 125.
9. ↑  Robertson، James Craigie، *History of the Christian church*، ص. 182، مؤرشف من الأصل في 2020-01-25.

وصلات خارجية
------------

* 

* أيقونة بوابةبوابة الأمازيغ
* أيقونة بوابةبوابة الجزائر
* أيقونة بوابةبوابة روما القديمة

| ضبط استنادي عدلها في ويكي بيانات |
| --- |
| دولية | 
* المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)

 |
| وطنية | 
* المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)
* الملف الاستنادي المتكامِل (GND)
* المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
* مكتبة الكونغرس (LCNAF)

 |
| أخرى | 
* النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)

 |
**مجلة أنفاس** (بالفرنسية: *Souffles*) كانت مجلة أدبية ربعية سياسية-ثقافية باللغتين العربية والفرنسية كانت تنشر في مدينة الرباط المغربية من 1966 إلى 1972.

تاريخ
-----

أنشأت مجلة *أنفاس* عام 1966 مجموعة صغيرة ممن وصفوا أنفسهم بأنهم «فدائيون لغويون» كـ«بيان لأسلوب جمالي جديد في المغرب الكبير.» صارت المجلة أنبوبة كهرباء لجيل جديد من الكُتاب والفنانين والمثقفين لشن ثورة على المهيمنة الثقافية الإمبريالية والاستعمارية. نقطة بداية الثورة كانت اللغة. مقرها كانت في الرباط.

قدمت مجلة *أنفاس* ومنذ إصدارها الأول تحديا شديدا للفجوة اللغوية العربية الفرنسية التقليدية عن طريق الحث على الاختبار والترجمة والاشتراك. لم يطل الوقت حتى انتشر غلفها الذي تميزه شمس سوداء حادة حول إفريقيا والعالم العربي والهند الغربية والأوساط الإفريقية حول المحيط الأطلسي. وصدرت أول قصائد الكاتب المغربي الشهير الطاهر بن جلون عن مجلة أنفاس.
غيرت المجلة تجاهها في أوائل السبعينات. أعلن عبد اللطيف اللعبي، وهو مؤسس وناشر ورئيس تحرير المجلة، إن «الأدب لم يعد كافيا» وذلك لتأثره بهزيمة العرب في حرب 1967 وأحداث مايو 1968 في فرنسا. شهدت مجلة *أنفاس* إعادة تصميم بعد الإصدار الخامس عشر المكرس لفلسطين، لتصبح جهازا لمنظمة يسارية جذرية جديدة تسمى «إلى الأمام». هذا المخطط الجديد لفت نظر السلطات وحظرت المجلة عام 1972 بعد نشر تقريبا 22 إصدارا واعتقل عبد اللطيف اللعبي. وهو في السجن حاز على عدة جوائز شعر دولية، وبعد حملة تضامن طويلة استعاد حريته عام 1980.

مراجع
-----

1. ↑  "مشاريع ثقافية بالمغرب لحفظ ذاكرة "أنفاس" الثورية". مؤرشف من الأصل في 2017-06-26. اطلع عليه بتاريخ 2018-11-07.
2. 1 2 3 4  Issandr El Amrani, "In the Beginning There was Souffle", *Bidoun*. نسخة محفوظة 23 سبتمبر 2015 على موقع واي باك مشين.
3. ↑  Toni Maraini, "Black Sun of Renewal", *Red Thread*, Issue 2 (2010). نسخة محفوظة 06 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
4. 1 2  *Morocco. Ediz. Inglese*. Lonely Planet. 2007. ص. 53. ISBN:978-1-74059-974-0. مؤرشف من الأصل في 2020-02-14. اطلع عليه بتاريخ 2014-10-03.
5. ↑  "«أنفاس» (1973-1966): مجلة حملت أمل الثورة الثقافية والسياسية في المغرب". *مغرس*. مؤرشف من الأصل في 2018-11-07. اطلع عليه بتاريخ 2018-11-07.
6. ↑  "Biography from Laabi". *Laabi.net*. مؤرشف من الأصل في 2019-05-12. اطلع عليه بتاريخ 2008-08-17.

* أيقونة بوابةبوابة أدب
* أيقونة بوابةبوابة أدب فرنسي
* أيقونة بوابةبوابة المغرب
* أيقونة بوابةبوابة ثقافة
* أيقونة بوابةبوابة شعر
**هيئة الاستثمار النيجيري السيادي** هي مؤسسة نيجيرية تدير *صندوق الثروة السيادية لنيجيريا* ،  يودع فيه الفائض من الدخل الناتج من احتياطيات نيجيريا النفطية الزائدة. تم تأسيس صندوق الثروة السيادية هذا لغرض إدارة واستثمار هذه الأموال نيابة عن حكومة نيجيريا. بدأ صندوق الثروة عملياته في أكتوبر 2012 وتم إنشاؤه بموجب قانون هيئة الاستثمار السيادية في نيجيريا، والذي تم توقيعه في مايو 2011. والغرض من ذلك هو استثمار المدخرات المكتسبة من الفرق بين أسعار السوق المدرجة في الميزانية وأسعار النفط الفعلية لكسب عوائد تعود بالفائدة على الأجيال المقبلة من النيجيريين. تم تخصيص مبلغ أولي قدره مليار دولار أمريكي للصندوق في رأس المال الأولي. ومع ذلك، ساهمت الإدارة الحالية بمبلغ 0.5 مليار دولار.

ثلاثة صناديق
------------

يتكون صندوق الثروة السيادية النيجيري من ثلاثة صناديق أو نوافذ متميزة، ولكل منها أهداف استثمار وتنمية محددة. من أصل مليار دولار أولي، سيتم توزيع 85 في المائة من الأموال على النوافذ الثلاثة مع تخصيص 15 في المائة أو 150 مليون دولار غير مخصصة، لتخصيصها لأي من الصناديق الثلاثة حسب الحاجة في المستقبل. سيتم استثمار الأموال في الأوراق المالية المختلفة. تم تخصيص صندوق الاستقرار بنسبة 20 % مبدئيًا، بينما ذهب 32.5 % لكل منهما إلى جيل المستقبل وصناديق البنية التحتية في نيجيريا.

### صندوق الاستقرار

### صندوق أجيال المستقبل

### صندوق البنية التحتية في نيجيريا

انظر أيضا
---------

* قائمة البلدان عن طريق صناديق الثروة السيادية
* صندوق الثروة السيادية # أكبر صناديق الثروة السيادية

المراجع
-------

1. 1 2  "General Electric to contribute 15% equity in NSIA projects". Ventures. 24 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 2014-08-08. اطلع عليه بتاريخ 2013-06-29.
2. 1 2  Bala-Gbogbo، Elisha (20 ديسمبر 2012). "Nigeria Sovereign Wealth Fund to Start Investing in March". Bloomberg.com. مؤرشف من الأصل في 2014-08-08. اطلع عليه بتاريخ 2013-06-30.
3. ↑  Inokotong، Joseph (21 مايو 2013). "Nigeria Sovereign Investment Authority unfolds areas of interest". مؤرشف من الأصل في 2013-07-14. اطلع عليه بتاريخ 2013-06-30.

روابط خارجية
------------

* الموقع الرسمي لهيئة الاستثمار السيادي في نيجيريا
* سؤال وجواب مع أوش أورجي، الرئيس التنفيذي لهيئة الاستثمار السيادي في نيجيريا

|  |  |
| --- | --- |
| ضبط استنادي عدلها في ويكي بيانات | 
* ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)
* مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WorldCat ID)

 |

* أيقونة بوابةبوابة الاقتصاد
* أيقونة بوابةبوابة نيجيريا