قلابة كروغر منتشرة من الحافة الأمامية لطائرة بوينغ 747 (أعلى اليسار واليمين في الصورة).
**قلابة كروغر**، (**Krueger flaps**, أو **Krüger flaps**)، هي أجهزة لتعزيز وزيادة الرفع يمكن تركيبها على الحافة الأمامية لجناح الطائرة. على عكس الشرائح أو اللوحات المتدلية، لا يتم تغيير السطح العلوي للجناح الرئيسي وأنفه. بدلاً من ذلك، يتم تدوير جزء من الجناح السفلي أمام الحافة الأمامية للجناح الرئيسي. تستخدم العديد من الطائرات الحديثة هذا التصميم بين جسم الطائرة وأقرب محرك، حيث يكون الجناح أكثر سمكًا. خارج المحرك، يتم استخدام الشرائح على الحافة الأمامية. استخدمت طائرة بوينغ 727 أيضًا مزيجًا من ألواح كروغر الداخلية والشرائح الخارجية، على الرغم من عدم وجود محرك بينهما. استخدمت معظم الطائرات النفاثة المبكرة، مثل بوينغ 707 وبوينغ 747، قلابة كروغر فقط.

التشغيل
-------

في حين أن التأثير الديناميكي الهوائي لقلابة كروغر قد يكون مشابهًا لتأثير السدفات (slats) أو الفتحات (slots) (في تلك الحالات التي توجد فيها فجوة أو فتحة بين الحافة الخلفية للقلابة والحافة الأمامية للجناح)، يتم نشرها بشكل مختلف. قلابة كروغر، المعلقة في موضعها الأول والتي بمجرد نشرها تصبح في الواقع حوافها الخلفية، والمفصلة للأمام من السطح السفلي للجناح، مما يزيد من حدبة الجناح وأقصى معامل للرفع. إنها تنتج لحظة رفع الأنف. على العكس من ذلك، تمتد الشرائح للأمام من السطح العلوي للحافة الأمامية. أيضًا، عند نشرها، تؤدي قلابة كروغر إلى حافة متقدمة أكثر وضوحًا على الجناح، مما يساعد على تحقيق تحكم أفضل عند السرعة المنخفضة. وهذا يسمح بالحواف الأمامية للجناح ذات نصف قطر أصغر، وهي محسّنة بشكل أفضل لرحلات العبور. تعمل قلابة كروغر الأمامية على تعزيز إنتاج الرفع منخفض السرعة للجناح خاصة على الطائرات ذات الأجنحة المنكسرة.

صُممت قلابة كروغر المطورة للطائرة بوينغ 747 من هيكل قرص العسل المصنوعة من الألياف الزجاجية وتم تصميمها لتشويه عمدًا في قسم المُنسابال هوائي عند النشر.

تاريخ
-----

اخترع فيرنر كروغر القلابة التي عرفت باسمه في عام 1943 وتم تقييمها في أنفاق الرياح في غوتنغن، ألمانيا. كانت طائرة بوينغ 707 من أوائل التطبيقات المدنية، في حين ادعت شركة (FFA) السويسرية بأن أول استخدام للقلابة كان في مقاتلة (FFA P-16) التي حلقت في عام 1955. تمت إضافة القلابة لمنع مماطلة الجناح مع الإقلاع الشديد مع سحب الذيل على المدرج، وهو السيناريو الذي تسبب في حادثين من دي هافيلاند كوميت. تم إجراء اختبار طيران أولي على طائرة بوينغ 367-80 (المعروفة ببساطة باسم داش 80) باستخدام قلابة ثابتة ومنزلق على الجسم الخلفي. بعد رحلة اختبار بوينغ على النموذج الأولي بوينغ-707 في 15 يوليو 1954، تم استخدام قلابة كروغر لأول مرة في إنتاج طائرة بوينغ 727 التي قامت برحلتها الأولى في 9 فبراير 1963.

* عملية رفرف كروجرعملية رفرف كروجر
* عملية Slatعملية Slat

بدأت بوينغ سلسلة من الرحلات التجريبية في 17 مارس 2015 بطائرة بوينغ 757 المعدلة، والتي تضم أقسامًا جديدة للحافة الأمامية في الجناح الجديد وذيلًا عموديًا منفوخًا بشكل نشط. تم تعديل الجناح الأيسر ليشمل قسمًا من القفازات يبلغ طوله 6.7 مترًا يدعم قلابة كروغر ذي الحدبة المتغيرة والذي سيتم نشره أثناء الهبوط والذي يبرز قبل الحافة الأمامية مباشرة. على الرغم من تجربة قلابة كروغر من قبل كشاشات لتخفيف الحشرات، إلا أن التصميمات السابقة تسببت في سحب إضافي. التصميم الأحدث الذي يتم اختباره هو محدب متغير ومصمم للانسحاب بسلاسة قدر الإمكان إلى سطح الجناح السفلي. زيادة استخدام التدفق الرقائقي الطبيعي (NLF) على جناح الطائرة لديه القدرة على تقليل احتراق الوقود بنسبة تصل إلى 15٪، ولكن حتى الملوثات الصغيرة من بقايا الحشرات ستؤدي إلى انتقال التدفق من الصفحي إلى الاضطراب، مما يؤدي إلى تدمير ميزة الأداء. تم دعم الرحلات التجريبية من قبل مجموعة الخطوط الجوية الأوروبية توي إيه جي وأجريت بالاشتراك مع وكالة ناسا كجزء من برنامج الوكالة للطيران المسؤول بيئيًا (ERA).

انظر أيضًا
----------

* قلابة (طيران)
* جهاز رفع عالي

مراجع
-----

1. ↑  Gary V. Bristow (2002). *Ace the Technical Pilot Interview*. McGraw-Hill Professional. ISBN:0-07-139609-8. مؤرشف من الأصل في 2014-07-08. اطلع عليه بتاريخ 2009-02-16.
2. ↑  Wyatt، David (21 أغسطس 2014). *Aircraft Flight Instruments and Guidance Systems: Principles, Operations and ...* ISBN:9781317938316. اطلع عليه بتاريخ 2020-07-16.
3. ↑  Taylor 1990, p. 114.
4. ↑  Niels Klußmann؛ Arnim Malik (2012). *Lexikon Der Luftfahrt*. Springer. ص. 193–. ISBN:978-3-642-22500-0. مؤرشف من الأصل في 2016-03-26.
5. ↑  X-Planes of Europe II, Tony Buttler Hikoki Puplication 2015. Page 193. (ردمك 978-1-9021-0948-0)
6. ↑  "The Road to the 707" Cook, William H. TYC Publishing Company, Bellevue, 1991, (ردمك 0-9629605-0-0), p.249
7. ↑  Hitchens، Frank (25 نوفمبر 2015). *The Encyclopedia of Aerodynamics*. ISBN:9781785383250. اطلع عليه بتاريخ 2020-07-16.
8. ↑  "757 EcoDemo Focuses On Laminar And Active Flow". Aviation Week. 23 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 2017-10-02. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-23.

|  |
| --- |
| **قلابة كروغر** في المشاريع الشقيقة: |
|  | 
* صور وملفات صوتية من كومنز.
 |


| * ع
* ن
* ت
مكونات وأنظمة الطائرات |
| --- |
| هيكل الطائرة | 
* حاجز الضغط الخلفي
* Cabane strut
* Canopy
* ذيل صليبي
* Dope
* مجموعة الذيل
* Fabric covering
* Fairing
* Flying wires
* Former
* جسم الطائرة
* نقطة تعليق
* Interplane strut
* Jury strut
* حافة متقدمة
* Lift strut
* Longeron
* باسنة
* Rib
* Ring tail
* عضد الجناح
* مثبت
* Stressed skin
* Strut
* ذيل على شكل T
* سطح الذيل
* حافة خلفية
* Triple tail
* ذيل مزدوج
* مثبت رأسي
* ذيل على شكل - V
* Y-tail
* جذر الجناح
* طرف الجناح
* Wingbox

 |
| نظام التحكم بالطيران | 
* جنيح
* مكبح هوائي
* نظام التحكم بالطيران
* طيار آلي
* Canard
* Centre stick
* ديسيليرون
* Dive brake
* Electro-hydraulic actuator
* رافع
* رافع خلفي
* فلابرون
* Flight control modes
* Fly-by-wire
* Gust lock
* دفة
* سطيح موازن
* مقبض جانبي
* مثبط الرفع
* سبويلرون
* رافع موازن
* Stick pusher
* Stick shaker
* Trim tab
* Wing warping
* نظام تحكم ذنب الطائرة
* Yoke

 |
| الديناميكية الهوائية وأجهزة الرفع | 
* بوينغ إكس-53
* Adaptive compliant wing
* Blown flap
* Channel wing
* Dog-tooth
* قلابة متدلية
* قلابة
* Gouge flap
* Gurney flap
* قلابة كروغر
* كفة الحافة الأمامية
* امتداد الحافة الأمامية
* سدفة
* Slot
* Stall strips
* Strake
* جناح متعدد الأوضاع
* مولد الزوابع
* Vortilon
* أسوار الجناح
* أجهزة طرف الجناح

 |
| أنظمة إلكترونيات الطيران و أجهزة قياس الطيران | 
* ACAS
* حاسوب البيانات الجوية
* عداد سرعة جوية
* مقياس الارتفاع
* Annunciator panel
* مبين الوضع
* بوصلة
* Course deviation indicator
* EFIS
* EICAS
* نظام إدارة الرحلة في الطائرة
* Glass cockpit
* نظام التموضع العالمي
* مؤشر الاتجاه
* Horizontal situation indicator
* نظام الملاحة بالقصور الذاتي
* نظام بيتوت الثابت
* مقياس الارتفاع الراداري
* نظام تجنب التصادم الجوي
* متلقي
* مؤشر الانعطاف
* مقياس التباين
* Yaw string

 |
| ضوابط وأجهزة الدفع وأنظمة الوقود | 
* خانق تلقائي
* خزان وقود خارجي قابل للإسقاط
* فاديك
* خزان وقود
* Gascolator
* Inlet cone
* Intake ramp
* NACA cowling
* Self-sealing fuel tank
* Splitter plate
* خانق
* مقبض الدفع
* عاكس الدفع
* Townend ring
* جناح رطب

 |
| معدات الهبوط والعجلات | 
* Aircraft tire
* Arrestor hook
* كبح آلي
* Conventional landing gear
* مظلة كبح
* عدة الهبوط
* Landing gear extender
* Oleo strut
* Tricycle landing gear
* Tundra tire

 |
| أنظمة النجاة | 
* مقعد قذفي
* Escape crew capsule

 |
| أنظمة أخرى | 
* مرحاض مركبة جوية
* وحدة طاقة مساعدة
* هواء دافع
* Deicing boot
* Emergency oxygen system
* صندوق أسود
* الترفيه خلال الرحلة
* Environmental control system
* سائل هيدروليكي
* Ice protection system
* أضواء الهبوط
* ضوء الملاحة
* وحدة خدمة الركاب
* توربين رام هوائي
* Weeping wing

 |

* أيقونة بوابةبوابة طيران