**Mercedes-Benz Suid-Afrika** (MBSA) is 'n dogterfiliaal van die Duitse maatskappy Daimler AG wat passasiersmotors en kommersiële voertuie in Suid-Afrika en vervaardig, bemark en onderhou (diens).

Geskiedenis
-----------

In 1896 is die Benz Velo as die eerste motor na Suid-Afrika ingevoer. In 1954 is die eerste Daimler-Benz-tak in Suid-Afrika geopen en vier jaar later word 'n kontrak gesluit met Car Distributors and Assemblers (CDA) in Oos-Londen, om die W120, W121 en W180-reekse na die land te bring. Voorheen het CDA sedert 1950 voertuie van die handelsmerke Nash, Fiat, Renault, Land Rover, Hino (model Briska), Prince (model - Miler) en Commer gemonteer. Hulle monteer ook later modelle van Standard, DKW/Auto Union en Alfa Romeo.

CDA het in 1962 met die produksie van Mercedes-Benz-vragmotors begin en is in 1966 deur **United Car and Diesel Distributors (UCDD) (Edms) Bpk** verkry, wat in hierdie tyd vir vier jaar die enigste verspreider van Mercedes-Benz in Suid-Afrika was.

In 1973 open die  enjinaanleg, en die eerste Mercedesenjins buite Duitsland word hier gebou. In 1979 bekom die maatskappy 'n lisensie vir die produksie van kommersiële voertuigenjins van Atlantis Diesel Engines.

In 1984 verkry Daimler-Benz AG 'n 50.1%-belang in UCCD en verander die naam na **Mercedes-Benz Suid-Afrika (Edms) Bpk**. Die eerste direkteur van die nuwe maatskappy was Jürgen Schrempp, wat, met 'n paar onderbrekings, sedert 1974 in Suid-Afrika gewerk het. Ander aandeelhouers van die nuwe maatskappy was Ernst Göhner Stiftung in Switserland (23,4 %) en Volkskas (26,5 %). Hierdie aandele is deur Daimler-Benz teruggekoop in 1992 (Volkskas) en 1998 (EGS).

Na die samesmelting van die moedermaatskappy is *Mercedes-Benz Suid-Afrika* in 1999 na *DaimlerChrysler Suid-Afrika (Edms) Bpk* verander. Na die skeiding van die groep is *DaimlerChrysler Suid-Afrika* aan die einde van 2007 weer na *Mercedes-Benz Suid-Afrika (Edms) Bpk*. hernoem.

Die maatskappy het einde-2013 ongeveer 2 700 werknemers in diens gehad.

Modelle
-------

In die 1950's en 1960's het CDA, namens sy kliënt Daimler Benz, een van die kritici van die beleid vir die verhoging van binnelandse produksieverhouding geword. Soos verwag kon word in Suid-Afrika, was daar ook die afwesigheid van bevredigende bougehalte. In die nasleep van die strenger vereistes koop MBSA by tye ook bakpanele by Volkswagen Suid-Afrika.

Die bekendste Mercedes wat in Oos-Londen gebou was, is 'n rooi Mercedes-Benz S500 vir Nelson Mandela. MBSA-werkers het hierdie voertuig in hulle onbetaalde oortyd vervaardig, en die maatskappy het die motor aan Mandela na sy vrylating in 1990 as 'n geskenk gegee. Vandag staan die voertuig in die apartheidsmuseum in Johannesburg.

Die C-klas is reeds vir 'n lang tyd die middelpunt van MBSA se motorproduksie. Suid-Afrikaansvervaardigde voertuie in die C-klas word na Australië (sedert 1997), Japan (sedert 2000) en die VSA (sedert 2007) uitgevoer.

In 2015 het MBSA hul eenmiljoenste passasiersmotor vervaardig. In dieselfde jaar het hul vragmotorproduksie 125 000 eenhede bereik.

Bykomend tot die Mercedes-Benz-modelle van CDA en MBSA is ook ander voertuie gebou. Vanaf 1982 tot 2000 het CDA/MBSA duisende Honda-passasiersmotors vervaardig. Na die eerste wêreldwye gesamentlike onderneming tussen Daimler-Benz en Mitsubishi, het MBSA sedert die begin van 1994 die Colt L200 bakkie gebou en bemark. In 2006 het die Dodge-merk ook by die Suid-Afrikaanse modelprogram aangesluit.