Die terminaalgebou by Lughawe Frankfurt
Die lughawe Frankfurt am Main uit die lug.
Die **Lughawe Frankfurt** (Duits *Flughafen Frankfurt am Main „Rhein-Main"*; IATA: **FRA**, ICAO: **EDDF**) (kort: *Rhein-Main-Flughafen* of *Frankfurt Airport*), is die grootste Duitse lughawe en die vierde grootste in Europa ná Lughawe Londen-Heathrow, Lughawe Parys-Charles de Gaulle en Amsterdam-lughawe Schiphol. Die sentrale ligging van Frankfurt am Main in Duitsland het die vinnige groei van die lughawe bevorder.

Dit word bedryf deur Fraport en dien as die hoofspilpunt vir Lufthansa, insluitend Lufthansa CityLine en Lufthansa Cargo, sowel as Condor Flugdienst en AeroLogic. Die lughawe beslaan 'n oppervlakte van 2 300 hektaar en beskik oor twee passasiersterminale met 'n kapasiteit vir ongeveer 65 miljoen passasiers per jaar; vier aanloopbane; en uitgebreide logistieke en instandhoudingsfasiliteite.

Tans is die lughawe met jaarliks sowat 70 miljoen passasiers die grootste passasiers- en vraglughawe op die Europese vasteland en bied ook die grootste aantal internasionale bestemmings. Frankfurt se lughawe is die negende belangrikste ter wêreld. Dit is geleë in die suidweste van Frankfurt am Main, in die deelstaat Hesse.

Die lughawe is ook die dertiende besigste wêreldwyd volgens die totale aantal passasiers in 2016, met 60 786 miljoen passasiers wat die lughawe in 2016 gebruik het. In 2017 het Frankfurt-lughawe 64,5 miljoen passasiers hanteer en byna 70 miljoen in 2018. Dit het ook 'n vragdeurset van 2,076 miljoen metrieke ton in 2015 en is die besigste lughawe in Europa vir vragverkeer. Sedert die somer van 2017 bedien Frankfurt-lughawe meer as 300 bestemmings op 5 kontinente, wat dit die lughawe maak met die meeste direkte roetes ter wêreld.

Die suidekant van die lughawegrond was die tuiste van die Rhein-Main-lugbasis, wat 'n groot lugbasis vir die Verenigde State was van 1947 tot 2005, toe die lugbasis gesluit is en die eiendom deur Fraport verkry is. Die eienaar van die lughawe is die *Fraport AG*, 'n aandelemaatskappy wat merendeels in staatsbesit is en naas Frankfurt ook ander Duitse en buitelandse lughawens beheer. Die lughawegebied is as Frankfurt-Flughafen 'n eie stadsdeel van Frankfurt am Main met 'n bevolking van 200. Die lughawe het in Julie 2016 sy 80ste bestaansjaar gevier.

Covid-19-pandemie
-----------------

Gedeeltes van die lughawe is vroeg in 2020 gesluit weens die Covid-19-pandemie. Die Noordweste-aanloopbaan en Aanloopbaan 18 Wes is op 23 Maart gesluit en herdoel vir parkering van ongebruikte vliegtuie. Terminaal 2 was ook gesluit, en alle passasiersbedrywighede is in Terminaal 1 gekonsentreer. Die Noordweste-aanloopbaan is in Julie heropen om die somer-toeristeaanvraag te hanteer, terwyl aanloopbaan 18-Wes gesluit gebly het. Met byna geen passasiersverkeer in die lentemaande nie, het Frankfurt se totale passasiersvolume in 2020 tot 18,8 miljoen gedaal, die laagste syfer sedert 1984.

Terminale
---------

Lufthansa se eersteklasterminaal
Terminaal 1
Inweegtoonbanke in Terminaal 1
Terminaal 2 se landkanthoofsaal
Frankfurt-lughawe het twee groot passasiersterminale (1 en 2) en 'n veel kleiner toegewyde eersteklas-terminaal wat deur Lufthansa bedryf en uitsluitlik gebruik word. Soos die geval is by Londen–Heathrow, Tokio–Narita, Toronto–Pearson en Chicago–O'Hare se toekomstige Global Terminal, word terminalebedrywighede vir lugrederye en lugredery-alliansies gegroepeer eerder as in plaaslike en internasionale roetes.

### Terminaal 1

Terminaal 1 is die ouer en groter een van die twee passasiersterminale. Die landkant is 420 meter lank. Dit is verskeie kere vergroot en is verdeel in gang A, B, C en Z en het 'n kapasiteit van ongeveer 50 miljoen passasiers per jaar. Terminaal 1 is funksioneel in drie vlakke verdeel, die vertrekvlak op die boonste verdieping met inkloktoonbanke, die aankomsvlak met bagasie-eisareas op die grondvloer en, onder, 'n verspreidingsvloer met toegang tot die streekstasie en ondergrondse en multivlakparkering. Vertrek- en aankomsvlakke het elk aparte straatbenaderings. 'n Busstasie is op aankomsvlak geleë. Terminaal 1 het 'n totaal van 103 hekke, wat 54 hekke insluit wat toegerus is met jetways (25 in Gang A, 18 in Gang B, 11 in Gang C). Gang Z sit bo-op Gang A en deel dieselfde lugbrûe tussen beide gange. Vlugte na nie-Schengen-bestemmings vertrek vanaf die Z-hekke en Schengen-vlugte vertrek vanaf die A-hekke.

### Terminaal 2

Terminaal 2, met 'n kapasiteit van 15 miljoen passasiers per jaar, is in 1994 geopen en is verdeel in gang D en E. 'n Deurlopende aansluiting tussen Terminaal 1C en 2D bied direkte, maar nie-openbare toegang tussen die twee terminale. Dit het agt hekke met straalbrûe en 34 staanplekke, 'n totaal van 42 hekke en is in staat om wyerompvliegtuie soos die Airbus A380 te hanteer.

Terminaal 2 word hoofsaaklik deur rederye van die Oneworld-alliansie gebruik, bv. American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Qatar Airways, Royal Air Maroc, Royal Jordanian en SkyTeam-alliansies (Aeroflot (tans opgehef), Air France, China Airlines, China Eastern Airlines, Czech Airlines, Delta Air Lines, KLM, Korean Air, Saudia, TAROM en Vietnam Airlines; die SkyTeam-lid Middle East Airlines bedryf uit Terminaal 1, in Gange B and C.

Terminaal 2 word ook gebruik deur lugrederye wat nie aan enige van die drie groot lugredery-alliansies behoort nie, insluitend Air Moldova, Air Serbia, China Southern Airlines, Emirates, Kuwait Airways, LATAM Airlines en Somon Air, onder andere.

Fraport het laat in 2022 aangekondig dat Terminaal 2 gesluit sal wees vir opknapping van 2026 tot ten minste 2029. Alle huurders sal na die destyds volledig voltooide Terminaal 3 hervestig word.