Die **Avro Lincoln** was 'n bomwerper van die Britse Lugmag wat ontwikkel is uit die Avro Lancaster. Die *Lincoln* is ontwikkel uit die *Lancaster IV* en ontwerp om aan die Britse lugvaart ministrie se behoefte te voldoen vir die vervanging van die *Lancaster*. Gedurende 1943 het die ministrie se beplanners besef dat hulle ook in die Stille Oseaan oorlog betrokke gaan raak en 'n behoefte het vir 'n bomwerper wat 'n lang togafstand het. Die afstande tussen die vliegvelde en teikens was enorm.

Die Avro Shackleton is ontwikkel vanaf die *Lincoln*.

Daar was verskeie ontwerp elemente van die *Lancaster* oorgedra na die *Lincoln*, tewens die familie oorsprong is duidelik. Die vliegtuig was egter 'n totaal ander ontwerp en derhalwe die *Lincoln* genoem. Die vlerke was nuut wat 'n groter romp tot gevolg gehad het. Dit was ook swaarder bewapen. Die verhoogde gewig het gelei tot 'n verbeterde onderstel. Die prototipe, onder die beheer van kaptein Brown, het sy nooiensvlug op 9 Junie 1944 voltooi te Ringway, Manchester. 

Omrede die produksie van die *Lancasters* prioriteit geniet het, het die eerste *Lincolns* eers in Augustus 1945 die Britse eskaders in die Stille Oseaan bereik. Die vliegtuig was egter van meet af onderdruk omrede straalaangedrewe bomwerpers besig was skroefaangedrewe vliegtuie te vervang. Die Britse lugmag het gou van die *Lincolns* vervang met oud Amerikaanse Boeing B-29 Superfortress, wat aansienlik vinniger was.

Tog was van die *Lincolns* gebruik in konflik; teen die kommunistiese terroriste in Malaya in 1950 en ook die Mau Mau in Kenia vanaf 1953. Die *Lincolns* was vervang met V-bomwerpers vanaf 1953. Die laaste *Lincolns* het diens gedoen tot Mei 1963 en was gebruik vir radar ontwikkeling.

Australië
---------

Australië het *Lincolns* gebou by die *Goverment Aircraft Factory* en dit die *Lincoln Mk 30* genoem. Die eerste Mk 30 vlieg in Maart 1946. Die eerste was gebou hoofsaaklik met Britse onderdele en die res was plaaslik vervaardig. Die Mk 30's was aangedryf deur Britse en Australiese motors. GAF het ook 'n paar *swaar-lig*, bekend as Mk 30A, gebou. Twaalf vliegtuie was voltooi as langneus Mk 31's, die neus was ingerig vir 'n bemanning van drie. Die *Lincoln GR.31* was 'n unieke Australiese ontwerp vir antiduikboot werk. Die Koninklike Australiese Lugmag het ook aan die Malaya veldtog deelgeneem.

Kanada
------

In die laaste gedeelte van die Tweede Wêreldoorlog het Kanada begin om *Lincolns* plaaslik te bou om hulle eie eskaders te kan toerus vir diens in die Stille Oseaan. Toe die oorlog beindig is was daar reeds begin met produksie van ses vliegtuie; die produksie is gestaak. Na die oorlog het die Koninklike Kanadese Lugmag die vliegtuig ge-evalueer maar besluit om nie met produksie voort te gaan nie. 

Slegs die Argentynse Lugmag het 30 *Lincolns* gekoop.

Tegniese besonderhede
---------------------

Besonderhede van die Avro Lincoln:| Item | Statistiek |
| --- | --- |
| Aantal motors | 4 |
| Tipe motor | Skroef |
| Vervaardiger | Rolls-Royce Merlin 85 |
| Kraglewering per motor | 1750 perdekrag |
| Vlerkspan | 36,58 m |
| Lengte | 23,86 m |
| Hoogte | 5,27 m |
| Vlerkoppervlakte | 132 m2 |
| Maks. opstygmassa | 34 050 kg |
| Maks. snelheid | 475 km/h op 3505 m |
| Operasionele hoogte | 9 302m |
| Togafstand: | 2 366km |
| Klimvermoë | 245 m per minuut |
| Bewapening | Twee 12,7 mm masjiengewere inneus-, dorsale- en stertskiettorings. |

Bron
----

* Crosby, Francis: *THE WORLD ENCYCLOPEDIA OF FIGHTERS & BOMBERS*. 2015. ISBN 978-1-84476-917-9

|  |  |
| --- | --- |
| Normdata Edit this at Wikidata | 
* LCCN: sh85077125

 |