'n BAF F-86 Saber in die BAF Museum
Die **Bangladesj Lugmag** (**BAF**) is die lugoorlogtak van die Gewapende magte van Bangladesj. Die Lugmag is hoofsaaklik verantwoordelik vir lugverdediging van Bangladesj se soewereine gebied, asook die verskaffing van lugsteun aan die Bangladesj Leër en Bangladesj Vloot. Verder speel die Bangladesj Lugmag 'n territoriale rol in die verskaffing van taktiese en strategiese lugvervoer- en logistieke vermoë vir die land.

 Bangladesj Lugmag MIG-29B vlieg oor.
 BAF Chengdu F-7 BG.
 BAF Yakovlev Yak-130 .
 ’n BAF AW139 Maritieme soek-en-reddingshelikopter.
 BAF Mi-171sh helikopters gewapen met vuurpyle en kanonne.
 BAF Lockheed C-130J Super Hercules vlieg oor.
 BAF Antonov An-32 vlieg oor.
 Bangladesj Lugmag FM-90 SAM
Sedert sy stigting op 28 September 1971, was die Lugmag betrokke by verskeie gevegs- en humanitêre operasies, van die Bangladesj-bevrydingsoorlog waarin dit gebore is, tot die ondersteuning van internasionale pogings, insluitend die Verenigde Nasies se vredesmissies. Operasie Kilo Flight was 'n bekende operasie wat deur die Bangladesj Lugmag tydens die Bangladesj-bevrydingsoorlog uitgevoer is.
Die Bangladesj Lugmag is amptelik op 28 September 1971 gestig en het bestaan uit opstandige Bengaalse offisiere en vlieëniers van die Pakistanse Lugmag by Dimapur-lughawe in die Indiese deelstaat Nagaland. Dit is formeel gelanseer deur drie herstelde vintage vliegtuie wat op 8 Oktober 1971 gevlieg het. BAF se aanvanklike personeel was ongeveer 'n 1000 Bengaalse lede van die Pakistanse Lugmag wat met die uitbreek van die oorlog in Oos-Pakistan gestasioneer was en wat na die kant van Bangladesj oorgeloop het. Op daardie tydstip is die embrio van Bangladesj Air Force BAF gevorm met minder as honderd offisiere en ongeveer 900 vlieëniers en adjudant-offisiere. Hierdie getalle is geleidelik versterk deur die stadige maar bestendige uitwyking van die ongeveer 3000 Bengaalse offisiere en lugmanne wat in Wes-Pakistan gestasioneer was. Teen die eerste week van Desember het altesaam 700 Bengaalse offisiere en vlieëniers van die westelike grens oorgeloop. 'n Beduidende aantal BAF-personeel het aan die grondoorlogvoeringrolle deelgeneem in die Bangladesj-bevrydingsoorlog. 

Indiese burgerlike owerhede en die IAF het 1 DC-3 Dakota (geskenk deur die Maharaja van Jodhpor), 1 Twin Otter-vliegtuig en 1 Alouette III-helikopter aan die pasgestigde Bangladesj Lugmag geskenk. Die Bengaalse magte het die verlate aanloopbaan van die Tweede Wêreldoorlog by die Dimapur-lughawe reggemaak, en toe die vliegtuie vir gevegsdiens gereed gekry. Die Dakota is aangepas om 500 pond-bomme te dra, maar om tegniese redes is dit net gebruik om Bangladesj-regeringspersoneel te vervoer. Die Alouette III-helikopter is toegerus om 14 vuurpyle af te vuur vanaf pylone wat aan sy sye vasgemaak is en het .303 Browning-masjiengewere geïnstalleer gehad, benewens 'n 1-duim (25 mm) staalplaat wat aan die vloer vasgesweis is vir ekstra beskerming. Die Twin Otter het met 7 vuurpyle onder elk van sy vlerke gespog en kon tien 25 pond-bomme lewer, wat met die hand deur 'n tydelike deur uit die vliegtuig gerol is. Hierdie klein mag is *Kilo Flight* genoem, die eerste vegformasie van die ontluikende Bangladesj Lugmag. Eskaderleier Sultan Mahmud is as die bevelvoerder van Kilo Flight aangestel.

Die Bangladesj Lugmag het die eerste keer op 3 Desember 1971 in aksie gegaan en die Chattogram-gebaseerde olietenkdepot aangeval en dit totaal vernietig tydens die lugaanval. Die lugaanval is uitgevoer deur kapt. Akram Ahmed. Die tweede Bangladesj-lugmagaanval was op 6 Desember 1971 by die Moulvibazar Pakistanse Leër-kaserne onder bevel van Eskaderleier Sultan Mahmud, toe kaptein Shahabuddin Ahmed 'n medevlieënier was.

Na die oorgawe van Pakistan het alle personeel aan die Bangladesj-magte se opperbevelhebber, kol. MAG Osmani gerapporteer. Op 7 April 1972 het die pos van die hoof van lugpersoneel in werking getree op bevel van die president van Bangladesj. Die gekombineerde bevel van Bangladesj-magte is met ingang van 7 April 1972 afgeskaf en vervang deur drie afsonderlike bevelle vir die drie dienste met waarnemende stafhoofde. Die Bangladesj Lugmag het geleidelik begin om al die lugbasisstrukture regoor die land, hoofkwartieradministrasiegeboue, brandstof- en wapenopslagplekke te herbeset.

### Na onafhanklikheid

 Die Alouette III was die eerste helikopter wat deur die Lugmag gebruik is, wat noue lugondersteuning verskaf het tydens die Bangladesj-bevrydingsoorlog
Na onafhanklikheid het die BAF in November–Desember 1972 'n aansienlike skenking van die voormalige Sowjetunie ontvang. Onder die vliegtuie wat gelewer is, was tien enkelsitplek Mikoyan-Gurevich MiG-21 MF's, twee tweesitplek MiG-21UM's, en twaalf Mil Mi-8 nutshelikopters. Later het China ook toerusting verskaf.

### Covid-19 pandemie operasies

Die Bangladesj Lugmag was baie aktief tydens die Covid-19-pandemie. BAF het nood- mediese ontruiming verskaf vir baie kritieke Covid-19 pasiënte met hul helikopters. BAF het ook immigrante en trekarbeiders ontruim en tonne noodlenigingsmateriaal vir tuis en in die buiteland met hul C-130B- en C-130J-vragvliegtuie per lug vervoer.

Sedert 2010 het BAF aflewering van sestien Chengdu F-7BGI-vegvliegtuie, sestien Yakovlev Yak-130-gevorderde straalvliegtuie, twee C-130J-vragvliegtuie, nege K-8W- opleiding-stralervliegtuie en drie Let L-410 Turbolet geneem. 'n Proses is aan die gang vir die verkryging van sestien veelvuldige gevegsvliegtuie.

 'n Yakovlev Yak-130 kom land.

### Vroue in die Bangladesj Lugmag

Vroulike helikoptervlieëniers van die Bangladesj Lugmag
Op 25 November 2020 het 64 vroulike rekrute opleiding as vlieëniers aan die rekruutopleidingskool Shamshernagar, voltooi; dit was die eerste keer dat die lugmag vroue as lugvroue ingeneem het. Vroue kon sedert die vroeë 2000's as offisiere aansluit, maar is nie toegelaat om vlieëniers te word tot 2014 nie, en in 2014 het twee vroue vlieëniersopleiding ontvang. Onlangs het vroulike vlieëniers van BAF Mi-17's, Bell-206's, L-410's en C-130J's gevlieg.