Hyskrane in die Bremerhaven-hawe.
Houerkrane by Shanghai-hawe
'n **Houerhyskraan** (ook houerhanteringspoortkraan of skip-tot-kus-kraan) is 'n tipe groot hawepoortkraan wat by houerterminale gevind word vir die laai en aflaai van intermodale houers vanaf houerskepe.

Houerkrane by Kochi-hawe
Houerhyskrane bestaan uit 'n ondersteunende raamwerk wat die lengte van 'n kaai of werf op 'n spoor kan deurkruis. In plaas van 'n haak, is hulle toegerus met 'n gespesialiseerde hanteringsinstrument wat 'n strooier genoem word. Die strooier kan bo-op 'n houer laat sak word en sluit aan die houer se vier hoeksluitpunte met 'n draaislotmeganisme. Hyskrane vervoer gewoonlik 'n enkele houer op 'n slag, maar sommige nuwer hyskrane het die vermoë om twee tot vier 20 voet- houers op een slag op te lig.

Tipes
-----

Daar is twee algemene tipes houerhanteringskrane: *hoëprofiel,* waar die balk aan die waterkant van die hyskraanstruktuur geskarnier word en in die lug gelig word om plek te maak vir skeepsnavigasie, en *lae profiel,* waar die kraan se balk oor die skip geskuif word, om die trollie toe te laat om houers te laai en af te laai. Laeprofiel-hyskrane word gebruik waar hulle in die vlugbaan van vliegtuie kan wees, soos waar 'n houerterminaal naby 'n lughawe geleë is. Die tipe hyskraan wat in die houerterminaalontwerpproses gekies word, word bepaal deur die ontwerpvaartuig en plaaslike omgewing.

Groottes
--------

Super-post-Panamax hyskrane in die hawe van Rotterdam. Hierdie hyskrane het 'n reikwydte van 25 rye houers.
Super-post-Panamax hyskrane in die hawe van Rotterdam. Hulle oorhang met 50 m (22 rye houers).
Houerhyskrane word oor die algemeen geklassifiseer volgens hul hefvermoë en die grootte van die houerskepe wat hulle kan op- en aflaai.

### Kleiner groottes

Kleiner houerhyskrane word by spoorlyne gebruik om houers van platwaens na vragmotorsleepwaens oor te plaas of andersom. Sowel die rollende materiaal as die sleepwaens kan onder die basis beweeg. Kleiner houerhyskrane word ook gebruik by spooreind-oorlaaifasiliteite.

### Panamax

'n Panamax -hyskraan kan houers volledig op- en aflaai vanaf 'n panamax-klashouerskip wat deur die Panamakanaal kan gaan (190) ft (57,91 m) limiet in lugtrek, 12–13 houers breed). 

### Super-post-Panamax

Roberts Bank Superport-lugfoto (2014)
Die grootste moderne houerkrane word geklassifiseer as "super-post-Panamax" (vir vaartuie van ongeveer 22 of meer houers wyd). 'n Moderne houerkraan wat in staat is om twee 20-voet (6,1 m) lang houers op een slag (punt tot punt) onder die teleskopiese strooier sal oor die algemeen 'n gegradeerde hefvermoë van 65 ton hê. Sommige nuwe hyskrane het 'n laaivermoë van 120 ton, wat hulle in staat stel om tot vier 6,1 m te lig of twee 12 m houers. 

Hyskrane wat in staat is om ses 20-voet-houers op 'n slag op te lig, is ook ontwerp. Post-Panamax hyskrane weeg ongeveer 800–900 ton, terwyl die nuwe generasie super-post-Panamax hyskrane 1 600–2 000 ton kan weeg. Die grootste Super-post-Panamax hyskrane het 'n uitreik van 26 houerrye.

Operasie
--------

Die hyskraan word deur 'n operateur gedryf wat in 'n kajuit sit wat aan die trollie hang. Die trollie loop langs relings wat aan die bokant of kante van die balk geleë is. Die operateur beweeg die trollie oor die skip om die vrag op te lig, gewoonlik houers. Sodra die strooier op die houer sluit, word die houer opgelig, oor die dok geskuif en op 'n vragmotoronderstel (sleepwa) geplaas om na die stoorwerf geneem te word. Die hyskraan lig ook houers van onderstelle op die dok op en laai dit op die skip.

Krag
----

'n Hyskraan kan deur twee tipes kragtoevoer aangedryf word: 'n dieselenjin-aangedrewe kragopwekker wat bo-op die hyskraan geleë is of, die algemeenste, elektriese krag vanaf die dokke. Die vereiste spanning kan wissel van 4 000 tot 13 200 volt.