Die **Vickers Valiant** was 'n Britse bomwerper en het saam met die Avro Vulcan en die Handley Page Victor die sogenaamde V-bomwerpers gevorm. Die ontwerp was meer konvensioneel as die ander twee en beskou as minder riskant. Die prototipe Tipe 660 WB210 het op 18 Mei 1951 sy nooiensvlug voltooi. Die toetsvlieënier in beheer was Mutt Summers. Die naam *Valiant* is eers in Junie 1951 aan die vliegtuig verleen. 

Die ontwerp is redelik konvensioneel, die vlerke was hoog bo-aan die romp geheg en die vier motors is in pare in die vlerkbasis geïnstalleer teen die romp. Die motors se luginlate is in die vlerk se voorste rant geïntegreer. Die *Valiant B.1* is in diens gestel in Junie 1954 met *232 Operational Conversion Unit* by die *RAF* basis te Gaydon, die eerste V-bomwerperbasis. Terwyl die *Valiant*-bemanning opleiding ondergaan het (sommige was bemannings van die Avro Lincoln wat uit diens gestel is) is die eerste ware *Valiant*-eskader, Nr. 138, eers in Julie 1955 gevorm.

Die *Valiant* se lang togafstand het dit geskik gemaak vir verkenning en elf B.11 B(PR).1 modelle is vervaardig. Hulle is toegerus met agt kameras in die bomrak. Die verkenningsmodelle is in Junie 1955 afgelewer aan 543 Eskader te *RAF* Wyton.

Daar was ook veertien B(PR)K.1 modelle gebou; hulle was toegerus met 'n verwyderbare tenk in die bomrak om invlughervullings toe te laat. Hierdie modelle was dus bomwerper/verkenning/tenkervliegtuie.

Op 11 Oktober 1956 het *Valiant* B.1 WZ366 die eerste Britse kernbom losgelaat op 'n hoogte van 10 675 m oor Maralinga, Australië en in die lug laat ontplof. Die bom, *Blue Danube* het op 'n hoogte van 229 m ontplof met 'n krag van 3 kiloton.

Die *Valiant* was die eerste van die V-bomwerpers om 'n vyand te bombardeer toe hulle in 1956 tydens die Suez-krisis in Egipte gebombardeer het. Bomwerpers van 138, 148, 207 en 214 Eskaders is ontplooi op die Britse Lugmagbasis op Luqa, Malta. Hulle het Egipte hiervandaan aangeval en die eerste aanval is op 31 Oktober 1956 gedoen.

In Maart 1957 het vier *Valiants* van 49 Eskader aan die kontroversionele waterstofbomtoetse deelgeneem op Kersfeeseiland. Op 15 Mei 1957 het *Valiant* B.1 XD818 'n prototipe waterstofbom op 'n hoogte van 11 895 m laat val oor Maldeneiland. Dit het beklemtoon dat Brittanje ook 'n ernstige rolspeler in die kernwedloop geword het.

Die *Valiants* is ook gebruik om die *Blue Steel-*missiele te toets wat deur die *Vulcan* en *Victor* gedra sou word. Teen 1962 is die Sowjetunie se lugverdedigingstelsels as te effektief beskou vir hoë-hoogtevlugte en die V-bomwerpers was slegs gebruik vir lae-hoogte taktiese operasies in 1962/3. Terwyl die *Vulcan* en *Victor* goed aangepas was in hierdie rol het die *Valiant* probleme ondervind met metaalverswakking. Op 6 Augustus 1964 moes *Valiant* WP217 'n noodlanding uitvoer, en die gepaardgaande ondersoek het getoon dat die vliegtuig besig was om uitmekaar te breek. Die kragte wat saam met lae-hoogte vlugte gaan was net te veel vir die *Valiant* en die hele vloot is hierna verhoed om verdere vlugte te onderneem. Teen Januarie 1965 was alle *Valiants* uit diens onttrek.

Tegniese besonderhede
---------------------

Besonderhede van die Vickers Valiant B.Mk 1:| Item | Statistiek |
| --- | --- |
| Aantal motors | 4 |
| Tipe motor | Straalmotor |
| Vervaardiger | Rolls-Royce Avon turbostraal |
| Kraglewering per motor | 4 563 kg stukrag |
| Vlerkspan | 34,85 m |
| Lengte | 32,99 m |
| Hoogte | 9,8 m |
| Vlerkoppervlakte | 219,43 m2 |
| Maks. opstygmassa | 63 560 kg |
| Maks. snelheid | 912 km/h |
| Operasionele hoogte | 16 470 m |
| Togafstand | 7 242 km |
| Klimvermoë | 1 220 m per minuut |
| Bewapening | Maksimum bomvrag van 9 534 kg
kernwapens of konvensioneel |

Bron
----

* Crosby, Francis: *THE WORLD ENCYCLOPEDIA OF FIGHTERS & BOMBERS*. 2015. ISBN 978-1-84476-917-9