Die **Mercedes-Benz 208-modelreeks** (tipe 208) is vanaf middel 1997 tot somer 2002 as 'n koepee (C 208) en as 'n kabriolet (A 208) vanaf middel 1998 tot lente 2003 vervaardig en was die eerste generasie van die Mercedes-Benz CLK-klas.

Die benaming W 208 word nie amptelik deur Mercedes-Benz gebruik nie omdat die CLK nie 'n sedan ("**W**agen", motor in Duits) is nie, maar dit word as 'n kollektiewe term vir die **C 208** en **A 208** gebruik.

Tegnies is die 208-modelreeks gebaseer op die platform van die voormalige C-klas (202-modelreeks). Ekstern is die CLK gegrond op die CE 500-ontwerpstudie van die vroeë 1990er jare, wat dit meer soos die 210-modelreeks maak.

Van 2000 tot 2002 het Mercedes-Benz die vorm van hierdie model in sy DTM-renmotors gebruik.

Modelgeskiedenis
----------------

### Algemeen

Coupé-studie van 1993
Die eerste studie- en konsepvoertuig in die styl van die CLK, waarvan sommige baie naby aan reeksproduksie was, was reeds in Maart 1993 by die Geneefse Motorskou te sien.

Nadat Mercedes-Benz die produksie van die C 124 aan die einde van 1996 gestaak het, is die CLK vanaf Augustus 1997 as sy indirekte opvolger (aangesien die C-klas nou as basis gedien het) bemark. Anders as sy voorganger, wat op die W 124 gegrond was, het hierdie modelreeks 'n vaste B-pilaar gehad, sodat die vensters nie meer tot by die C-pilaar laat sak kon word nie. Vir die eerste keer in 'n Mercedes-Benz koepee is 'n deurlaai-opsie met 'n opvoubare agterbanksitplek as standaard aangebied, wat in 'n 1/3 tot 2/3-verhouding verdeel is. Aanvanklik was daar die *Elegance* en *Sport*-toerustinglyne beskikbaar, en daar was 'n keuse tussen drie petrolenjins.

In Junie 1998 is die kabriolet bekendgestel. Teen Mei 1999 was meer as 100 000 koepees en 21 000 kabriolets verkoop.

In September 1999 was daar 'n modelopknapping, met veranderinge aan die buitekant. Die standaardtoerusting het ryker geword. Die koepee is in Junie 2002 gestaak, maar die kabriolet is tot Mei 2003 vervaardig.

### CLK (1997–1999)

Die oorspronklike weergawe van die CLK is van Junie 1997 tot Augustus 1999 vervaardig en was beskikbaar in die basiese *Sport* (geen ekstra koste) en *Elegance*-variante.

Enjinvariante
-------------

| Model | Enjinbenaming | Verplasing | Kleppe | Krag | Wringkrag | Top-spoed | 0–100 km/h | Produksie- tydperk | Variante |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| *Viersilinder* |
| CLK 200 | M111 E 20 | 1998 cm³ | 16 | 100 kW/136 pk @ 5500/min | 190 Nm @ 3700–4500/min | 208 km/h | 11 s | 06.1997–06.2000 | Koepee, kabrio |
| CLK 200 K | M111 E 20 ML EVO | 1998 cm³ | 16 | 120 kW/163 pk @ 5300/min | 230 Nm @ 2500–4800/min | 223 km/h | 9,1 s | 06.2000–05.2003 | Koepee, kabrio |
| CLK 200 K | M 111 E 20 ML | 1998 cm³ | 16 | 141 kW/192 pk @ 5300/min | 270 Nm @ 2500–4800/min | 233 km/h | 8,4 s | 06.1997–08.1999 | Koepee, kabrio |
| CLK 230 K | M 111 E 23 ML | 2295 cm³ | 16 | 142 kW/193 pk @ 5300/min | 280 Nm @ 2500–4800/min | 234 km/h | 8,4 s | 06.1997–06.2000 | Koepee, kabrio |
| CLK 230 K | M111 E 23 ML EVO | 2295 cm³ | 16 | 145 kW/197 pk @ 5500/min | 280 Nm @ 2500–5000/min | 236 km/h | 7,9 s | 06.2000–05.2003 | Koepee, kabrio |
| *Sessilinder* |
| CLK 320 | M112 E 32 | 3199 cm³ | 18 | 160 kW/218 pk @ 5700/min | 310 Nm @ 3000–4600/min | 240 km/h | 7,4 s | 06.1997–05.2003 | Koepee, kabrio |
| *Agtsilinder* |
| CLK 430 | M113 E 43 | 4266 cm³ | 24 | 205 kW/279 pk @ 5750/min | 400 Nm @ 3000–4400/min | 250 km/h | 6,5 s | 06.1998–05.2003 | Koepee, kabrio |
| CLK 55 AMG | M113 E 55 | 5439 cm³ | 24 | 255 kW/347 pk @ 5500/min | 510 Nm @ 3000–4300/min | 250 km/h | 5,4 s | 08.1999–06.2002 | Koepee, kabrio |