rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Analiza modalna łopatek jako metoda badań nieniszczących

Omówiono wpływ komputeryzacji stanowiska prób zmęczeniowych na nowe możliwości badawcze i niezawodność remontowanych silników. Przedstawiono wybrane wyniki z laserowego badania właściwości modalnych stalowych i tytanowych łopatek sprężarki osiowej. Omówiono możliwość eksperckiej oceny stanu technicznego łopatek, obejmującej nie tylko detekcję otwartego pęknięcia, ale również identyfikację fazy umocnienia i osłabienia materiału pióra.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Szacowanie niepewności przy kalibracji ogniw wzorcowych w Centralnym Wojskowym Ośrodku Metrologii

W artykule zaprezentowano procedurę szacowania niepewności wyznaczania wartości siły elektromotorycznej ogniw wzorcowych nietermostatowanych metodą różnicową w laboratorium elektrycznym Centralnego Wojskowego Ośrodka Metrologii. Prezentowany przykład dotyczy szczególnego przypadku szacowania niepewności, w którym składniki niepewności oszacowane metodami statystycznymi (typu A) mają znaczne udziały w złożonej niepewności standardowej.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Systemy pomiarowe o kodach "złotych pierścieni liczbowych"

Artykuł dotyczy badań w dziedzinie systemów pomiarowych bazujących na zasadach teorii "złotych pierścieni liczbowych" (ZPL). Zasady tej teorii prowadzą do rozwoju techniki komputerowej, bazującej na wykorzystaniu nieznanych wcześniej wspaniałych własności kodów ZPL. Jako przykład może służyć optymalizacja rozmieszczenia elementów pomiarowych w przestrzeni w celu osiągnięcia jak najlepszej zdolności rozdzielczej całego systemu.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Zastosowanie logiki czterowartościowej w procesie wnioskowania w systemach diagnostycznych

W artykule zaprezentowano zastosowanie logiki czterowartościowej w procesie wnioskowania w systemach diagnostycznych. W tym celu przedstawiono i zdefiniowano strukturę inteligentnego systemu diagnostycznego DIAG 2. Opisano jego istotne moduły: pomiarowy, obliczenia i analizy (program sieci neuronowej) oraz wnioskowania diagnostycznego. W literaturze brakuje opracowań w zakresie opisu i zastosowania logiki czterowartościowej w systemach diagnostycznych. Prace autorów w tym zakresie są nowatorskie. Na uwagę zasługuje także zaprezentowanie metody diagnostycznej stosowanej w systemie DIAG 2. Proponowana metoda diagnozowania (oceny stanu badanego obiektu) polega na porównaniu wektorów sygnałów diagnostycznych z ich wektorami wzorcami. W wyniku porównania sygnałów wyznaczane są przez sieć neuronową elementarne metryki rozbieżności wektorów sygnałów diagnostycznych. Na podstawie metryk odległości różnicowej następuje wnioskowanie systemu co do rozpoznania stanu elementów podstawowych obiektu.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Wyznaczenie odchylenia względnego częstotliwości oraz niestabilności częstotliwości wzorców

Praca prezentuje metodę pomiaru odchylenia względnego częstotliwości (o.w.cz.) oraz wyznaczania niestabilności częstotliwości (odchylenie Allana) wzorców częstotliwości za pomocą komparatora fazy i częstotliwości w połączeniu z częstościomierzem cyfrowym. Dane pomiarowe zbierane są automatycznie i przeliczane przy pomocy arkuszy kalkulacyjnych oraz specjalistycznego oprogramowania do analizy danych w dziedzinie częstotliwości Stable 32. W pracy zawarto również analizę źródeł niepewności występujących przy pomiarach częstotliwości oraz opisano sposób wyznaczania poprawki związanej z prognozą o.w.cz. wzorca odniesienia.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Przekazywanie jednostki miary momentu siły w Centralnym Wojskowym Ośrodku Metrologii przy zastosowaniu procedury wzorcowania DKD jako przykład nowego podejścia do obliczania niepewności pomiarów

W artykule zaprezentowano procedurę przekazywania jednostki miary momentu siły w Centralnym Wojskowym Ośrodku Metrologii (CWOM) powstałą w oparciu o procedurę wzorcowania DKD. Przedstawiono ścieżkę spójności pomiarowej w zakresie momentu siły w resorcie Obrony Narodowej. Omówiono proces kalibracji wzorców roboczych momentu siły z zastosowaniem transferowych kluczy dynamometrycznych. Zaprezentowano sposób obliczania parametrów urządzenia kalibrowanego oraz przedstawiono proces szacowania niepewności pomiaru.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Zastosowanie teorii niepewności do oceny skuteczności systemu bezpieczeństwa obiektu

Przedstawiono parametr pozwalający na ilościową ocenę skuteczności systemu bezpieczeństwa - współczynnik skuteczności, wyrażający prawdopodobieństwo neutralizacji zagrożeń przestępczych dla danego obiektu.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Wybuch gazu w budynkach mieszkalnych : wybuch wentylowany

W artykule zaprezentowano istotne informacje związane z tzw. wentylowanym wybuchem gazu. Wybuch wentylowany to wybuch, w trakcie którego następuje zniszczenie określonych, najczęściej najsłabszych elementów budynku, takich jak okna czy drzwi. Poprzez powstałe otwory (powierzchnie odprężające) wypływają zarówno spaliny, jak i niespalona część mieszanki gazowej. W konsekwencji może nastąpić znaczna redukcja ciśnienia względem ciśnienia, które uzyskano by w obszarze całkowicie zamkniętym. Maksymalny pik ciśnienia wybuchu odprężonego (wentylowanego) określa się jako ciśnienie zredukowane Pred.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Analiza oddziaływania wybuchu zewnętrznego na przegrody budowlane

W pracy przedstawiono sposób określania oddziaływania wybuchu zewnętrznego na przegrody budowlane. W rozważaniach oddziaływania wybuchu zewnętrznego wykorzystano różne procedury znane w literaturze, na podstawie których opracowano stabelaryzowany algorytm postępowania przy wyznaczaniu charakterystyk oddziaływania na przegrody budowlane. Uwzględniono podstawowy podział faz oddziaływania wybuchu na fazę nadciśnienia i podciśnienia. Wyznaczono parametry fali podmuchowej, uwzględniając podział na strefy wybuchu: bliską i daleką. Dla poszczególnych stref przedstawiono sposoby wyznaczania ciśnienia początkowego fali odbitej, czasy trwania nadciśnienia oraz przebieg zmienności obciążenia w czasie.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Wpływ niejednorodności betonu na reakcję sprężystą próbki obciążonej dynamicznie

W artykule przedstawiono wyniki analizy wpływu niejednorodności materiałowej na zachowanie prostopadłościennych próbek betonowych w warunkach obciążeń dynamicznych. Niejednorodność zadawano losowo w odniesieniu do podstawowych parametrów mechanicznych: gęstości masowej i modułu odkształcalności betonu. Mają one wpływ na prędkości falowe w betonie reagującym liniowo-sprężyście. Z badań laboratoryjnych wykonywanych metodą ultradźwiękową wynika, że przedział wartości szacujących prędkości fal podłużnych w betonie wynosi (3,0 ÷ 5,0) [km/s]. Losowe wartości parametrów mechanicznych ustalano jako wzajemnie skorelowane tak, aby zachować ten przedział. Ocenę niejednorodności wyrażono w kategoriach wytrzymałości betonu, wykorzystując zależność korelacyjną pomiędzy prędkością falową a uśrednioną wytrzymałością lokalną betonu. Wyniki analizy numerycznej falowej reakcji prostopadłościennej próbki betonowej uzyskano przy dyskretyzacji różnicowej, która przekształciła próbkę w trzywymiarowy model typu quasi-mezostruktura. Wykazano, że nadmierna niejednorodność betonu ujawniała się inicjacją procesów niestabilnej deformacji.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Badanie właściwości włókninowego wkładu filtracyjnego powietrza wlotowego silnika samochodu osobowego

Przedstawiono źródła zanieczyszczeń powietrza atmosferycznego. Wykazano, że pył jest głównym składnikiem powietrza wlotowego silników spalinowych. Przeanalizowano wpływ pyłu na przyspieszone zużycie elementów silnika oraz wykazano wpływ zużycia skojarzenia T-P-C na pracę silnika. Przedstawiono i zdefiniowano parametry pracy filtrów powietrza. Przeanalizowano właściwości włóknin i papierów filtracyjnych stosowanych do filtracji powietrza wlotowego silników spalinowych pojazdów mechanicznych. Opracowano warunki i metodykę badań wkładów włókninowych filtrów powietrza samochodów osobowych. Zaprezentowano stanowisko badawcze z licznikiem cząstek. Przedstawiono wyniki badań charakterystyk skuteczności i dokładności filtracji oraz oporu przepływu dla trzech różnych prędkości filtracji (trzech egzemplarzy wkładów włókninowych). Stwierdzono, w wyniku przeprowadzonych badań, znacznie mniejsze wartości skuteczności (φw = 92÷98%) i dokładności filtracji (dzmax = 18,2 μm) wkładów włókninowych w porównaniu z papierem filtracyjnym (φp = 95,5÷99,9%). Zaobserwowano wyższe wartości współczynnika chłonności km wkładu włókninowego (km = 1000÷1300 g/m2) w stosunku do wkładów papierowych (km = 190÷240 g/m2).

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Analiza wytężenia tarczy żelbetowej z materiałów konstrukcyjnych bardzo wysokich wytrzymałości

W pracy przedstawiono analizę wpływu wysokiej wytrzymałości betonu i stali zbrojeniowej na wytężenie prostokątnych tarcz żelbetowych z uwzględnieniem fizycznych nieliniowości materiałów konstrukcyjnych: betonu i stali zbrojeniowej. Analiza została przeprowadzona na podstawie metody zaprezentowanej w pracy [13]. Przedstawiono wyniki rozwiązań numerycznych ze szczególnym uwzględnieniem stanu przemieszczenia i naprężenia tarczy w przyrostowym procesie obciążania statycznego. Uzyskane wyniki porównano z wynikami doświadczalnymi otrzymanymi dla betonu zwykłego [8]. Potwierdzono poprawność przyjętych założeń i modeli odkształcenia betonu i stali oraz efektywność metody analizy proponowanej w pracy [13] dla problemów numerycznej symulacji zachowania tarcz żelbetowych wykonanych z betonu bardzo wysokiej wytrzymałości.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Wykorzystanie losowych kodów liniowych w steganografii

Kodowanie syndromami kodów liniowych jest zabiegiem pozwalającym na poprawę parametrów algorytmów steganograficznych. Zastosowanie losowych kodów liniowych pozwala na dużą elastyczność w doborze parametrów kodu liniowego, jednocześnie pozwalając w prosty sposób tworzyć macierze kontroli parzystości. W niniejszym artykule przedstawiona została modyfikacja algorytmu zastępującego LSB pikseli wykorzystująca losowy kod liniowy [8, 2]. Zaproponowano wzorcową implementację opracowanego algorytmu oraz praktyczną ocenę jego parametrów wykonaną na bazie obrazów testowych.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Ocena wpływu dodatku popiołu lotnego na szczelność betonu z cementem hutniczym CEM IIIA 32,5 N

W pracy przedstawiono analizę wpływu dodatku popiołu lotnego na szczelność oraz wytrzymałość betonu wykonanego na bazie cementu hutniczego CEM IIIA 32,5 N. Analiza powstała na podstawie wyników badań przeprowadzonych dla trzech rodzajów mieszanek betonowych. Podstawowa receptura betonu nie zawierała dodatku popiołu lotnego, natomiast w dwóch pozostałych recepturach uwzględniono dodatek popiołu lotnego w ilości wynoszącej odpowiednio 25% i 33% masy właściwej cementu. Badania laboratoryjne próbek betonowych przeprowadzono w zakresie wodoszczelności oraz głębokości wnikania wody w beton, wytrzymałości betonu na ściskanie oraz wytrzymałości betonu na rozciąganie przy rozłupywaniu.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Broń chemiczna w XX i XXI wieku. Cz. 2, Fosforoorganiczne bojowe środki trujące grupy G

Celem publikacji jest dokonanie przeglądu stanu wiedzy na temat grupy G związków chemicznych wchodzących w skład fosforoorganicznych bojowych środków trujących paralityczno-drgawkowych od ich odkrycia do 1970 roku. Związki grupy G, określane także jako związki serii G, związki G, G-gazy, gazy G, to podgrupa paralityczno-drgawkowych bojowych środków trujących, które powodują inhibicję acetylocholinoesterazy. Praca zawiera podstawowe dane na temat tej grupy związków chemicznych, nadal rozpatrywanych jako istotny składnik broni chemicznej.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Metoda relaksacji dynamicznej w analizie zginanych elementów żelbetowych

W pracy przedstawiono metodę analizy nieliniowego zachowania elementów żelbetowych poddanych działaniu krótkotrwałego obciążenia statycznego. Przeprowadzono rozważania w zakresie modelowania procesów odkształcania elementu żelbetowego. Metodę analizy wytężenia układu konstrukcyjnego opracowano z wykorzystaniem metody różnic skończonych. Do rozwiązania układów nieliniowych równań równowagi zastosowano metodę relaksacji dynamicznej, która po wprowadzeniu tłumienia krytycznego pozwala na opis statycznego zachowania elementu konstrukcyjnego. W celu zwiększenia skuteczności metody w zakresie analizy pokrytycznej, w procedurze obliczeniowej uwzględniono parametr długości łuku na ścieżce równowagi.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Określenie pozycji UAV wykorzystujące platformy nawigacyjne o wysokiej dokładności wyznaczenia miejsca położenia

Wybór systemu nawigacyjnego dla mini UAV jest bardzo ważny ze względu na jego zastosowanie i wykorzystanie, zwłaszcza w przypadku zainstalowanego na nim radaru SAR wymagającego znajomości położenia obiektu z dużą dokładnością. Zaprezentowane przykładowe rozwiązanie takiego systemu zwraca uwagę na możliwe problemy związane z wykorzystaniem odpowiednich technologii, sensorów, urządzeń czy całego systemu nawigacyjnego. Błędy określania położenia i orientacji przestrzennej platformy pomiarowej mają wpływ na otrzymywane zobrazowania SAR. Zarówno turbulencje, jak i wykonywane podczas lotu manewry powodują zmiany położenia obiektu powietrznego, dając pogorszenie lub brak obrazów z radaru SAR. W efekcie niezbędne jest przeprowadzenie działań zmniejszających lub eliminujących wpływ błędów sensorów na dokładność określenia położenia UAV. Trzeba szukać rozwiązań kompromisowych między nowszymi, lepszymi technologiami a działaniami w dziedzinie programowej.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Weryfikacja uszkodzeń bojowych kołowych transporterów opancerzonych

W opracowaniu przedstawiono metodykę analizy uszkodzeń nadwozi i podwozi kołowych transporterów opancerzonych za pomocą skanera 3D umożliwiającego trójwymiarową analizę obiektów przestrzennych. Zaprezentowano zasadę działania urządzenia oraz jego możliwości badawcze. Przeanalizowano możliwości metody na przykładzie uszkodzeń pojazdów. Oceniono dokładność pomiarów uszkodzeń transporterów przed naprawą i po niej.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Eksploatowanie samolotów jako dyscyplina wiedzy po 100 latach doświadczeń

W ramach niniejszej pracy przedstawiono przebieg ważniejszych etapów kształtowania się dyscypliny wiedzy związanej z eksploatacją samolotów, jako syntezę 100-letnich doświadczeń. Zaprezentowane zostało powiązanie eksploatacji technicznej statku powietrznego z innymi dyscyplinami wiedzy. Określony został zakres działania eksploatacji technicznej. Dokonano podziału oraz analizy metod obsługiwania technicznego. Sprecyzowane zostały, a następnie omówione definicje używane w teorii obsługi technicznej, w powiązaniu z konstrukcją samolotu oraz zadaniami wynikającymi dla konstruktora-wytwórcy. Omówiono kolejne wersje dokumentu MSG stanowiącego logistyczne procedury określania obsługi programowalnej cywilnych statków powietrznych.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Ocena jakości fotogrametrycznych zdjęć podwodnych na potrzeby archeologii

Wykonanie prawidłowych i wartościowych pod kątem interpretacji podwodnych zdjęć cyfrowych do celów archeologicznych, ze względu na specyficzne warunki fotografowania, nie jest łatwe. Należy mieć na uwadze liczne ograniczenia charakterystyczne wyłącznie dla tego typu ośrodka obrazowania. Dlatego też Autorzy podjęli się próby opisu zmian jakości zdjęć fotogrametrycznych, które zachodzą w dwóch różnych ośrodkach fotografowania. W pierwszej kolejności przeanalizowano zdolność rozdzielczą kamery cyfrowej INTOVA IC500 oraz dokładność geometryczną pozyskanych zobrazowań. Następnie określono, jak zmiana ośrodka fotografowania wpływa na rozdzielczość radiometryczną oraz odwzorowanie barw na analizowanych obrazach. W ostatnim etapie pozyskane zobrazowania zastosowano w praktyce - do oceny stopnia zniszczeń obiektu archeologicznego, a także wykonano jego dokumentację w postaci rysunku wektorowego z dokładnością mxy = ±2 piksele.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Metody wielowymiarowej analizy porównawczej : budowa i zastosowanie

Metody wielowymiarowej analizy porównawczej (WAP) polegają na uporządkowaniu względnie jednorodnego zbioru obiektów lub cech w celu podejmowania decyzji dotyczących wyboru obiektu lub cechy według ustalonego z góry kryterium. Metody te służą do badania zjawisk bezpośrednio niemierzalnych, charakteryzujących określone obiekty podlegające analizie. W artykule dokonano przeglądu i scharakteryzowano metody wielowymiarowej analizy porównawczej. Podjęto próbę oceny, które z metod mogą być szczególnie użyteczne w analizach na rynku kapitałowym. Zaprezentowano także przykłady zastosowania wybranych metod WAP w postaci wyników badań własnych przeprowadzonych w 2017 r. z wykorzystaniem syntetycznego miernika rozwoju TMAI. Uzyskane wyniki zweryfikowano poprzez porównanie wartości TMAI z rzeczywistą opłacalnością inwestycji, mierzoną stopami zwrotu z akcji badanych spółek giełdowych.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Koncepcja systemu monitoringu bezpieczeństwa publicznego w dużych węzłach kolejowych

W artykule dokonano identyfikacji zagrożeń bezpieczeństwa publicznego w transporcie kolejowym oraz przedstawiono koncepcję systemu monitorowania i nadzoru obiektów kolejowych w dużym węźle kolejowym na przykładzie Warszawskiego Węzła Kolejowego - WWK. Zaproponowana koncepcja inteligentnego monitoringu bezpieczeństwa publicznego węzła kolejowego stanowi otwarty system teleinformatyczny pozwalający w przyszłości na rozbudowę przestrzenną, tzn. można do sytemu wprowadzać sukcesywnie coraz więcej monitorowanych obiektów oraz zwiększać monitorowany obszar w danym obiekcie. Proponowane rozwiązanie stanowi przykład systemu monitorowania i nadzoru pozwalającego na zwiększenie bezpieczeństwa w transporcie kolejowym.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Katalityczny efekt nanocząstek Fe₂O₃ na spalanie heterogenicznego stałego paliwa rakietowego PBAN/NH₄ClO₄/HMX/Al

W artykule przedstawiono wyniki badań heterogenicznego paliwa rakietowego PBAN/NH₄ClO₄/HMX/Al zawierającego nano i mikrocząstki Fe₂O₃ lub ferrocen w roli katalizatora. Nanoproszek Fe₂O₃ był otrzymywany przez redukcję azotanu żelaza za pomocą alkoholu poliwinylowego w warunkach niskotemperaturowej syntezy spaleniowej. Zbadano morfologię i mikrostrukturę składników. Przeprowadzono obliczenia termodynamiczne i zmierzono prędkość spalania w bombie Crawforda. Stwierdzono, że katalityczny wpływ nanoproszku Fe₂O₃ na liniową prędkość spalania jest porównywalny z wpływem ferrocenu.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Zastosowanie techniki stroboskopowej do pomiarów czasów życia fluorescencji materiałów biologicznych. Cz. 2, Pomiary i analizy czasów życia symulantów i interferentów bojowych środków biologicznych

W pracy przedstawiono wyniki pomiarów czasów życia fluorescencji 9 materiałów, w tym 2 symulantów bojowych środków biologicznych, przy wzbudzeniu dwoma długościami fali - 280 nm i 340 nm. Analiza wyników wykazuje możliwość odróżniania symulantów od części interferentów. Jednakże badanie jedynie czasów życia fluorescencji nie wystarcza do pełnego rozróżniania symulantów od interferentów o zbliżonej budowie chemicznej.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Wpływ liczby Poissona, grubości ścianki zbiornika i warunków brzegowych na mechaniczne charakterystyki grubościennego zbiornika kulistego obciążonego wewnętrznie ciśnieniem kwazistatycznym

Rozwiązano w analitycznej postaci zagadnienie brzegowe dla grubościennego kulistego zbiornika obciążonego wewnętrznie ciśnieniem kwazistatycznym. Stany przemieszczenia i naprężeń w ściance zbiornika określono zamkniętymi analitycznymi wzorami, które można stosować w obliczeniach inżynierskich. Zbadano ilościowy wpływ warunków brzegowych, liczby Poissona i grubości ścianki zbiornika na generowane w niej pola przemieszczenia i naprężeń. Oszacowano minimalny okres równomiernego narastania ciśnienia wewnątrz zbiornika od 0 do maksymalnej wartości p₀, który spełnia warunek kwazistatycznego obciążenia. Okazuje się, że obejmuje on szeroki zakres występujących w technice zmiennych obciążeń, które można aproksymować modelem kwazistatycznym.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Aerożele węglowe otrzymywane z prekursora rezorcynowo-furfuralowego

Przedstawiono nową metodę otrzymywania aerożeli węglowych poprzez karbonizację organicznych aerożeli rezorcynowo-furfuralowych. Żele rezorcynowo-furfuralowe otrzymywano w wyniku katalizowanej kwasowo kondensacji rezorcyny i furfuralu prowadzonej w wodno-metanolowym roztworze soli nieorganicznych. Następnie sól z sieci żelu wymywano i oczyszczony materiał suszono. Suszenie tradycyjnymi metodami nie prowadziło do zniszczenia struktury porowatej żelu dzięki czemu możliwe było uzyskanie aerożeli organicznych bez konieczności stosowania warunków nadkrytycznych ekstrakcji rozpuszczalnika ze struktury żelu. Karbonizacja aerożeli organicznych pozwalała uzyskać mikro-makroporowate lub mikro-mezo-makroporowate materiały węglowe o strukturze mikropianek i powierzchni właściwej z przedziału 250-580 m²/g. Otrzymane aerożele organiczne i węglowe badano przy użyciu wielu technik, m.in. SEM, XRD, niskotemperaturowej adsorpcji azotu, analizy termograwimetrycznej i elementarnej.

Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna