rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Kształtowanie mobilności miejskiej w odniesieniu do komunikacji społecznej na przykładzie Gdyni

Dynamiczny rozwój miast i zmiany stylu życia mieszkańców sprawiają, że ich potrzeby
transportowe nieustannie wzrastają. Sytuacja taka stawia przed prężnie rozwijającymi
się miastami wyzwania wobec zrównoważonego podejścia w zakresie mobilności. Celem
publikacji jest zaprezentowanie procesu kształtowania mobilności w miastach na
przykładzie aspektów komunikacyjnych. Pozytywnie zweryfikowano hipotezę badawczą
zakładającą, iż mieszkańcy Gdyni są zadowoleni z jakości nawiązywanej komunikacji
z samorządem miejskim w odniesieniu do kształtowania mobilności miejskiej.
Może to stanowić podstawę do bardziej aktywnego włączania ich w procesy planistyczne.
Badania oparto na źródłach literatury przedmiotu oraz wynikach pilotażowych
badań ankietowych zrealizowanych wśród respondentów.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza czynników oceny poziomu zrównoważonego magazynu

W artykule podjęto tematykę szacowania poziomu zrównoważonego magazynu. Na bazie
studiów literaturowych wskazano definicję zrównoważonego magazynu oraz założenia
systemów certyfikacji budynków, które obecnie stanowią podstawę do oceny poziomu
zrównoważonego magazynu. Zwrócono uwagę, iż stosowanie dostępnych rozwiązań pozwalających
na uzyskanie certyfikatu nie uwzględnia specyfiki magazynu oraz zachodzących
w nim procesów. W związku z powyższym zasadne jest opracowanie dedykowanego
systemu oceny. Aby system taki został opracowany, niezbędne jest zidentyfikowanie czynników
(kryteriów), które pozwolą oszacować poziom zrównoważonego magazynu. Celem
artykułu jest przedstawienie zakresu kryteriów, które należy uwzględnić, budując odpowiedni
system oceny, oraz zaproponowanie sposobów ich pomiaru, by w efekcie stały się
podstawą do określenia poziomu zrównoważonego magazynu.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Znaczenie działań na rzecz rozwoju elektromobilności w Polsce w realizacji założeń idei transportu zrównoważonego

W artykule przedstawiono znaczenie i kierunki działań wpływających na rozwój elektromobilności w Polsce. Przybliżono założenia Programu Rozwoju Elektromobilności i wskazano na oczekiwane efekty i zakładany czas jego wdrażania. Przedstawiono instrumenty stymulujące popyt na pojazdy elektryczne oraz przywileje, z jakich będą mogli korzystać użytkownicy tych pojazdów. Podano także przykłady zachęt i stosowane w innych krajach rozwiązania, których zadaniem jest upowszechnienie pojazdów elektrycznych. Celem artykułu jest określenie poziomu zaawansowania Polski w realizację założeń programu elektromobilności i wpływu podejmowanych działań na kształtowanie transportu zrównoważonego.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Morska energetyka wiatrowa jako istotny potencjał rozwoju polskiej gospodarki morskiej

Celem artykułu jest przedstawienie morskiej energetyki wiatrowej jako impulsu do
rozwoju polskiej gospodarki morskiej. Silna gospodarka morska ma szansę stać się
kołem napędowym polskiej gospodarki, a jednym z jej filarów może stać się morska
energetyka wiatrowa. Na potrzeby artykułu przeanalizowano aktualne informacje
statystyczne oraz dostępne opracowania dotyczące badanej tematyki. Z uwagi na innowacyjność
technologii i stosunkowo niedługi okres jej rozwoju, większość dostępnych
źródeł to opracowania eksperckie, udostępniane przez ośrodki badawcze. Na
polskich obszarach morskich do tej pory nie wybudowano jeszcze żadnej morskiej
farmy wiatrowej. Sektor w Polsce znajduje się wciąż we wstępnej fazie rozwoju, a potencjalne
korzyści z jego rozwoju można oszacować na podstawie doświadczeń innych
krajów, zainteresowania inwestorów rynkiem polskim oraz oceny dojrzałości polskiego
łańcucha dostaw, który już teraz z powodzeniem funkcjonuje na rynku zachodnim.
Szacuje się, że rozwój morskiej energetyki wiatrowej może przynieść korzyści w wysokości
około 1% PKB średniorocznie w perspektywie do 2025 roku, a przychody dla
polskich przedsiębiorstw i budżetu mogą wynieść nawet 73,8 mld zł. Należy również
pamiętać o korzyściach dla przemysłu i sektora portowego oraz regionów nadmorskich,
co, z punktu widzenia autorów, czyni morską energetykę wiatrową istotnym
elementem gospodarki morskiej w Polsce.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Regulacyjne uwarunkowania rozwoju rynku lotniczego w Unii Europejskiej

Rynek lotniczy w Europie podlega rozległym regulacjom. Szczególnie trudne zadanie
powierzone jest regulatorowi, który musi stale monitorować zmiany na rynku zarówno
wewnętrznym, jak i zewnętrznym, i odpowiednio ukierunkowywać działania, tak
aby umożliwić jego optymalny rozwój. Ogłoszenie przez Komisję Europejską Europejskiej
strategii w dziedzinie lotnictwa to z pewnością niezwykle istotne wydarzenie na
rynku lotniczym w Europie, które wskazuje kierunki polityki regulacyjnej organów
Unii na najbliższe lata. W artykule podjęto próbę oceny skutków zapisów tej strategii
dla funkcjonowania i konkurencyjności podmiotów rynku lotniczego w Unii Europejskiej.
W ocenie autorów zbudowanie spójnej strategii regulacyjnej jest niezbędnym warunkiem
wdrażania właściwych i adekwatnych regulacji stymulujących rozwój rynku,
a jednocześnie zabezpieczających wszystkich jego uczestników przed działaniami mogącymi
prowadzić do nieoptymalnej alokacji zasobów.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Prawo kierowców w transporcie międzynarodowym do zwrotu kosztów noclegu z tytułu podróży służbowej w Świetle wyroku trybunału konstytucyjnego z dnia 24 listopada 2016 roku

W artykule omówiono problematykę wpływu orzeczenia Trybunału Konstytucyjnego z dnia 24 listopada 2016 r. na obecny stan prawny w zakresie prawa kierowców w transporcie międzynarodowym do zwrotu kosztów noclegu z tytułu podróży służbowej. W powyższym wyroku Trybunał Konstytucyjny uznał za niekonstytucyjny w odniesieniu do tej grupy pracowników przepis przyznający im należności z tytułu podróży służbowych na takich samych zasadach, jak pozostałym pracownikom, w związku z czym ponownie aktualne stało się pytanie o to, czy kierowcom przysługuje prawo do zwrotu kosztów noclegu na zasadach ogólnych. W przekonaniu autora obecnie brakuje podstawy prawnej, by w przypadku kierowców w transporcie międzynarodowym stosować ogólne zasady kodeksu pracy, nawet wziąwszy pod uwagę fakt, że w ustawie o czasie pracy kierowców w dalszym ciągu występuje samodzielna definicja podróży służbowej. Autor przedstawia również stanowisko dotycząace zasadności przyznania kierowcom prawa do zwrotu kosztów noclegu i stwierdza, że przy uwzględnieniu zasadniczego celu tej instytucji, tj. poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, samo prawo powinno istnieć także w odniesieniu do tej kategorii pracowników, ale nie powinno prowadzić do powstania po ich stronie dodatkowego źródła dochodu, co jest widoczne szczególnie w sytuacji, gdy kierowca faktycznie nie ponosi jakichkolwiek kosztów noclegu.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Organizacja transportu w przedsiębiorstwie zajmującym się odbiorem odpadów komunalnych

Głównym celem artykułu było przedstawienie metody podejmowania decyzji wyboru sposobu transportu na przykładzie wybranego przedsiębiorstwa. Metodą doboru celowego wybrano do badań jeden obiekt, tj. przedsiębiorstwo zajmujące się odbiorem odpadów. Materiałami do badań były literatura przedmiotu, dokumentacja przedsiębiorstwa, obserwacja uczestnicząca jawna, wywiad kierowany z pracownikami. Do analizy i prezentacji zgromadzonych materiałów wykorzystano metodę opisową, tabelaryczną, graficzną, mapowanie procesów, analizę kosztów. Badania dowiodły, że istniejący system organizacji transportu wymaga usprawnień. Przedsiębiorstwo do obsługi gmin wykorzystywało wszystkie pojazdy o różnych zabudowach, co powodowało, że auta wracały niepełne i ponoszono wysokie koszty paliwa. Badania wykazały, że transport odpadów w przeliczeniu na punkt odbioru samochodem o ładowności 10 m<sup>3</sup> był tańszy niż pojazdem o ładowności 23 m<sup>3</sup>.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Plany rozwoju polskich śródlądowych dróg wodnych

W artykule oceniono stan techniczny oraz parametry eksploatacyjne polskich śródlądowych
dróg wodnych oraz niezbędny zakres zadań inwestycyjnych, mających na
celu przywrócenie ich żeglowności. Wskazano miejsce żeglugi śródlądowej w polityce
transportowej oraz polskim systemie transportowym. Zarekomendowano zadania,
które w okresie krótkoterminowym powinny usunąć miejsca najbardziej limitujące
warunki nawigacyjne, natomiast w okresie długoterminowym przystosują główne
drogi wodne do parametrów szlaków żeglugowych o znaczeniu międzynarodowym.
Najbardziej istotne dla integracji europejskiej sieci dróg wodnych, zgodnie z Porozumieniem
AGN, którego proces akcesyjny właśnie został wszczęty przez Polskę, są:
Odrzańska Droga Wodna; środkowy i dolny odcinek Wisły od Warszawy do Gdańska;
droga wodna Wisła–Odra oraz droga wodna Warszawa–Brześć. Wskazano także
szacunkowe koszty budowy i modernizacji wybranych śródlądowych dróg wodnych
oraz korzyści gospodarcze, wynikające z właściwego zagospodarowania wielofunkcyjnych
dróg wodnych. Niepodjęcie stosownych działań inwestycyjnych byłoby marnotrawstwem
naturalnego potencjału, jakim są główne rzeki kraju.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza trendów w kolejowych przewozach pasażerskich

W artykule przedstawiono analizę trendów w regionalnych i aglomeracyjnych przewozach kolejowych w poszczególnych województwach w latach 2010–2016. Dokonano krótkiej charakterystyki struktury przewozów pasażerskich w województwach dzięki zbadaniu procentowego udziału przewozów regionalnych i aglomeracyjnych na tle przewozów dalekobieżnych oraz trendów w zakresie liczby pasażerów przewożonych w kolejnych latach w poszczególnych województwach. Następnie szczegółowej analizie poddano dwa parametry: znormalizowaną wartość wskaźnika nasycenia samochodami osobowymi dla wartości średnich dotyczących całego kraju oraz znormalizowane wartości średniej liczby przejazdów na mieszkańca w ruchu regionalnym dla poszczególnych województw. Rezultatem analizy jest podział województw na trzy grupy ze względu na różne zachowanie poszczególnych wskaźników.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Preferencje polskich konsumentów dotyczące zakupów internetowych odzieży

Celem artykułu było poznanie preferencji polskich konsumentów na temat zakupów internetowych odzieży. Przeprowadzono badania ankietowe na próbie 300 respondentów, w ramach których rozpoznano główne czynniki zachęcające do zakupów internetowych, preferowane formy dostawy i płatności oraz główne powody dokonywania zwrotów towarów przez konsumentów.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wartość usługi dla pasażera komunikacji miejskiej : ujęcie teoretyczne

Definicja wartości usługi transportowej dla pasażera nie jest łatwa do określenia. Znajomość
specyfiki komunikacji miejskiej, jak również ogólnych cech usług transportowych
sprawia, że istniejące definicje wartości, które odnoszą się częściej do produktów
niż do usług, ograniczają łatwość jej rozumienia. Stąd też na potrzeby artykułu
przedstawione zostały definicje wartości, w tym wartości dla pasażera, oraz ich rozumienie
w kontekście usług transportu zbiorowego. Wskazano, iż wartość ta powinna
być kształtowana głównie z punktu widzenia pasażera, który mając do wyboru różne
środki transportu i ich specyficzne cechy, wybierze ten, którym będzie realizować codzienne
podróże.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Rola transportu morsko-rzecznego w europejskim systemie transportowym

Żegluga morsko-rzeczna w Europie jest segmentem rynku usług transportowych o dużej złożoności. Realizuje głównie potrzeby transportowe o charakterze jednorodnym, co sprawia, że wahania koniunkturalne i zmiany strukturalne w przemyśle mają wyjątkowo silny wpływ na jej aktywność. Bezpośrednie przewozy morsko-rzeczne rozwijają się w krajach, w których istnieją bardzo dobre warunki naturalne do prowadzenia żeglugi, głównie w deltach największych europejskich rzek. Poprawa parametrów infrastruktury transportu wodnego śródlądowego tworzy perspektywy dla rozwoju bezpośrednich przewozów morsko-rzecznych, zwiększając potencjał rozwoju portów śródlądowych oraz umożliwiając obsługę nowych ładunków i relacji przewozowych.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Uwarunkowania prawne rozwoju przestrzennego polskich portów morskich : Studium przypadku portu morskiego w Szczecinie

Współczesne porty morskie, aby sprostać wyzwaniom rozwijającego się handlu morskiego, zmuszone są do poszukiwania nowych terenów rozwojowych. Pozyskanie nowej przestrzeni rozwojowej wiąże się z koniecznością pogodzenia często sprzecznych interesów różnych grup podmiotów, które znajdują wyraz między innymi w treści planów zagospodarowania przestrzennego. Przedmiotem rozważań podjętych w artykule jest identyfikacja i ocena wpływu uwarunkowań prawnych wynikających z postanowień zawartych w planach zagospodarowania przestrzennego oraz treści najważniejszych dokumentów programowych szczebla centralnego i lokalnego na rozwój przestrzenny portu morskiego. W tym celu wykorzystano studium przypadku portu morskiego w Szczecinie.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Ubezpieczenie cargo w przewozach morskich

Celem artykułu jest analiza obowiązujących regulacji w zakresie odpowiedzialności i rozłożenia ryzyka spowodowanego utratą lub uszkodzeniem ładunku podczas transportu morskiego. W artykule omówiono kwestie wyłączeń odpowiedzialności przewoźnika na gruncie Reguł hasko-visbijskich w kontekście uszkodzeń albo zniszczeń towaru powstałych w trakcie transportu morskiego. Artykuł zawiera analizę powszechnie stosowanych klauzul instytucjonalnych w umowach ubezpieczeniowych zawieranych przez ubezpieczycieli. Autorka zwraca uwagę na konieczność nowelizacji przepisów, które dotyczą wyłączeń odpowiedzialności przewoźnika za szkody bądź uszkodzenia ładunków w czasie transportu morskiego. Dawne instytucje prawne służące rozłożeniu ryzyka są przestarzałe i mało efektywne, choć nadal funkcjonują w prawie morskim ze względu na jego tradycjonalizm i uprzywilejowanie grupy armatorów. Patrząc jednak na specyfikę transportu morskiego, zwiększającą się ilość towarów transportowanych drogą morską oraz tendencję wzrostową we współpracy polskich przedsiębiorców z zagranicznymi przewoźnikami, powinna zostać poruszona kwestia zmiany podstawy prawnej dotyczącej tej gałęzi transportu.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ rozwoju infrastruktury transportu na dostępność transportową obszarów wiejskich w Polsce

W artykule przedstawiono zagadnienie dostępności transportowej na obszarach wiejskich
w Polsce. W jej ocenie uwzględniono zmiany w długości zamiejskich dróg powiatowych
i gminnych o nawierzchni twardej w ujęciu krajowym oraz wojewódzkim.
Przyjęta metodyka badania pozwoliła na obliczenie gęstości przestrzennej oraz demograficznej
zamiejskich dróg gminnych oraz powiatowych. Przyjmując, że gęstość infrastruktury
wpływa na dostępność transportową, oceniono tempo i kierunki tych zmian. Obliczenia
przedstawiono dla lat 2000–2015 w przekroju krajowym i wojewódzkim.
W Polsce, uwzględniając aspekt infrastrukturalny, na obszarach wiejskich widoczna jest
poprawa dostępności transportowej. Można jednak zaobserwować zróżnicowany pod
względem przestrzennym i demograficznym zakres tych zmian. Ma na to wpływ zróżnicowanie
w rozwoju długości dróg zamiejskich w Polsce. Poprawa wskaźnika gęstości
średnioważonej, a tym samym dostępności transportowej, jest zauważalna w regionach
Polski centralnej (województwa: mazowieckie, kujawsko-pomorskie) oraz wschodniej.
Celem artykułu jest przedstawienie wpływu zmian w długości infrastruktury transportu
na dostępność transportową obszarów wiejskich w Polsce.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Szczecińska kolej metropolitalna do Polic : konflikt ruchu towarowego i pasażerskiego

Celem badań była identyfikacja problemów, jakie mogą wystąpić po uruchomieniu Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej do Polic. Linia ta charakteryzuje się znacznym ruchem towarowym, dlatego rodzi się pytanie, jak pogodzić ruch aglomeracyjny o wysokiej częstotliwości i dużej liczbie postojów z ruchem towarowym, w tym przewozami ładunków niebezpiecznych. Przedstawiono rys historyczny funkcjonowania i charakterystykę badanej linii kolejowej z uwzględnieniem jej stanu technicznego. Omówiono natężenie ruchu pociągów towarowych z uwzględnieniem przewożonych ładunków oraz ruch pasażerski – przed jego zawieszeniem w 2002 roku i po planowanej reaktywacji. Zaprezentowano także zakres modernizacji linii Szczecin – Police. Na koniec wskazano na mankamenty projektu i problemy, jakie mogą się pojawić po uruchomieniu pociągów aglomeracyjnych między Szczecinem a Policami, a także przedstawiono rekomendacje.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Kilka uwag na temat rozwoju umowy przewozu rzeczy oraz konwencji przewozowych

Celem niniejszego artykułu jest zwięzłe przedstawienie procesu rozwoju umowy przewozu rzeczy ze wskazaniem na zasadnicze okoliczności, które wpływały na takie, a nie inne ukształtowanie podstawowych praw i obowiązków stron tej umowy. Spojrzenie historyczne pozwala postawić pytania o kierunki dalszej ewolucji umowy przewozu oraz regulujących ją konwencji przewozowych w zmieniającej się rzeczywistości gospodarczej i technologicznej.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ rozwoju e-commerce na rynek powierzchni magazynowych

Przedmiotem rozważań w artykule jest wpływ rozwoju e-commerce na rynek powierzchni
magazynowych. Na podstawie dostępnych raportów scharakteryzowano
rozwój handlu internetowego w Polsce, ukazując dynamikę oraz rodzaj zmian. Przedstawiono
potrzeby sektora e-commerce w zakresie logistyki, w szczególności w obszarze
magazynowania. Potrzeby te scharakteryzowano i jednocześnie pokazano, jak
przedstawiciele rynku powierzchni magazynowych są przygotowani do obsługi firm
z sektora e-commerce. Rozważania zilustrowano zmianami, jakie zachodzą w wyniku
rozwoju e-commerce na rynku powierzchni magazynowych w Polsce.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Rynek ładowania pojazdów elektrycznych na tle ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych

Celem artykułu jest ocena polskiego otoczenia regulacyjnego (w szczególności ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych) pod kątem rynku ładowania pojazdów elektrycznych. Punktem wyjścia jest próba zdefiniowania pojęcia „elektromobilności”. W dalszej części artykułu poddano analizie pojęcie rynku z perspektywy uwarunkowań prawnych dla rozwoju rynku ładowania pojazdów. Przedstawione w artykule rozważania prowadzą do wniosku, że posługiwanie się pojęciem „rozwoju rynku elektromobilności” albo „rynku pojazdów elektrycznych” jest swego rodzaju uproszczeniem. Na przykładzie usługi ładowania pojazdów w ogólnodostępnych stacjach ładowania widać bowiem, że w kontekście uregulowań ustawowych wyróżnić można wiele rynków, z których każdy może być przedmiotem odrębnych badań naukowych.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza jakości komunikacji miejskiej w aglomeracji górnośląskiej

Celem artykułu jest analiza opinii pasażerów Komunikacyjnego Związku Komunalnego Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego, Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Jaworznie oraz Miejskiego Zakładu Komunikacji w Tychach, na temat jakości świadczonych usług związanych z komunikacją miejską. Odpowiedzi uzyskano dzięki udostępnieniu podróżnym kwestionariusza ankietowego. Zebrano sumarycznie 1432 opinie o różnych aspektach funkcjonowania przedsiębiorstw. W badaniu najlepiej wypadło PKM Jaworzno, a najgorzej KZK GOP, jednak każdy ze wspomnianych przewoźników ma słabsze aspekty funkcjonowania, które omówiono w artykule.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
System transportu pasażerskiego województwa zachodniopomorskiego w ocenie jego użytkowników

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań zrealizowanych wśród użytkowników
systemu transportu pasażerskiego województwa zachodniopomorskiego w latach
2013 i 2015. Funkcjonowanie i kształtowanie systemów transportu pasażerskiego w regionach
zdeterminowane jest szeregiem czynników. Z uwagi na przyjęte przez Unię
Europejską kierunki polityki transportowej czynnikiem, który nabiera szczególnego
znaczenia, jest identyfikacja potrzeb i preferencji transportowych zgłaszanych przez
użytkowników transportu zbiorowego oraz indywidualnego. Celem artykułu było
poznanie i ocena stopnia zaspokojenia potrzeb i preferencji użytkowników badanego
systemu. Badania miały ponadto pokazać, czy i w jakim zakresie system odpowiada na
oczekiwania jego użytkowników, a także jakie następują w tym obszarze zmiany. Do
osiągnięcia założonego celu wykorzystano metodę krytycznej analizy literatury, metodę
dokumentacyjną oraz metodę badań ankietowych. Badania pierwotne zrealizowane
zostały na obszarze administracyjnym województwa zachodniopomorskiego.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Monitorowanie emisji dwutlenku węgla w transporcie morskim jako pierwszy krok w kierunku redukcji emisji GHG z żeglugi

Celem artykułu jest analiza systemów monitorowania, raportowania i weryfikacji
(MRV) danych dotyczących zużycia paliwa przez statki i emisji CO<sub>2</sub>, które stanowią
pierwszy krok w trójstopniowym podejściu do redukcji emisji GHG z żeglugi. Analizę
przeprowadzono przy użyciu metody badania dokumentów oraz obserwacji uczestniczącej.
Na wstępie krótko przedstawiono najnowsze dane dotyczące emisji CO<sub>2</sub> z żeglugi
międzynarodowej. W dalszej kolejności opisano wymagania przewidziane przez
unijne rozporządzenie MRV, które nakłada obowiązek monitoringu CO<sub>2</sub> ze statków
od początku 2018 roku, oraz etapy dla pierwszego okresu raportowania. Analogicznie
przybliżono zasady systemu gromadzenia danych przygotowywanego przez IMO, który
miałby obowiązywać od 2019 roku, oraz projekt zmian do załącznika VI konwencji
MARPOL w postaci prawidła 22A. Wskazano na istotne wady unijnego systemu MRV
oraz główne różnice między systemami Unii Europejskiej i IMO, szczególnie w zakresie
udostępniania danych handlowych (np. praca przewozowa).

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport