rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Kierunki zagospodarowania zużytych opon samochodowych

W Europie przeważają dwie drogi postępowania z oponami, po pierwsze recykling
materiałowy, którego celem jest ponowne wykorzystanie materiału po jego rozdrobnieniu
oraz spalanie z odzyskiem energii. W ostatnich latach duży nacisk położony został na
ochronę środowiska, w związku z czym powstał szereg rozwiązań na zagospodarowanie
całych opon. W niniejszej publikacji przedstawione zostały możliwe kierunki
zagospodarowania zużytych opon samochodowych wraz z analizą składu tego typu
odpadów.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
System okresowych badań technicznych pojazdów w Holandii

Artykuł przedstawia organizację systemu badań technicznych w Holandii, której ważnym
elementem jest nadzór oparty na dużej liczbie badań ponownych. System jest tak
zaprojektowany, że tworzy spójną całość i wymusza wysoką jakość badań technicznych
a jego elementy mogłyby być wykorzystane i poprawić jakość działania systemu w Polsce.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ zastosowania dodatku etanolu do mieszaniny oleju napędowego z estrem FAME na ekonomiczne i ekologiczne wskaźniki pracy silnika PERKINS-1104C-44

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań wskaźników ekonomicznych i ekologicznych silnika PERKINS 1100 zasilanego czterema rodzajami paliw ekologicznych tj.: węglowodorowym, niskosiarkowym olejem napędowym EKODIESEL ULTRA B oraz porównawczo: estrem metylowym kwasów oleju rzepakowego FAME-100 B i mikroemulsją węglowodorowo-etanolową (E1-90%ON + 10% ETANOL), estrowo-etanolową (E2-90% FAME +10% ETANOL). 
Zastosowanie paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do silników wysokoprężnych wymaga dużych dokładności pomiarów parametrów diagnostycznych celem poznania występujących różnic w procesach wtrysku i spalania silników zasilanych tymi paliwami. Spełnianie coraz bardziej rygorystycznych norm stężenia składników toksycznych spalin zmusza współczesnego użytkownika silników spalinowych o zapłonie samoczynnym do posiadania szybkich i precyzyjnych metod oceny jego stanu technicznego, a szczególnie procesu spalania oraz stanu technicznego aparatury wtryskowej. 
Wykazano, że rodzaj paliwa o różnych właściwościach fizykochemicznych ma istotny wpływ na proces wtrysku paliwa i jego spalanie, czas trwania wtrysku, prędkość wypływu paliwa z rozpylacza oraz czas trwania strugi paliwa i jakość jej rozpadu na krople. Wpływ ten przejawia się w oddziaływaniu na wskaźniki ekonomiczne i emisję toksycznych składników ze spalinami.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Organizacja sieci recyklingu samochodów wycofanych z eksploatacji w wybranych krajach europejskich

Wprowadzane przez poszczególne państwa regulacje dotyczące recyklingu pojazdów
różnią się co do zakresu odpowiedzialności i obciążeń finansowych podmiotów
gospodarczych oraz co do stopnia odzysku i recyklingu odpadów. Nawet w Unii
Europejskiej stosowane rozwiązania co do organizacji sieci znacząco się między sobą
różnią. Jest to efekt tego, że Dyrektywa 2000/53/EC wyznacza jedynie cele, jakie należy
osiągnąć oraz ogólne ramy funkcjonowania systemu pozostawiając krajom członkowskim
swobodę w wyborze narzędzi implementacji wymogów. W artykule przedstawiono trzy
systemy organizacji sieci recyklingu na przykładzie Francji, Wielkiej Brytanii i Danii.
Opisano obowiązujące w tych krajach przepisy prawne odnoszące się do recyklingu
pojazdów, zakres obowiązków producentów samochodów, stacji demontażu, strzępiarek
i właścicieli pojazdów oraz wskazano podstawowe różnice w systemie organizacji sieci.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Projekt SaferWheels - badanie przyczyn wypadków rogowych z udziałem motocyklistów, motorowerzystów i rowerzystów w Unii Europejskiej

Artykuł przedstawia zrealizowany przez ITS projekt badawczy SaferWheels, którego
celem było badanie przyczyn wypadków z udziałem motocyklistów, motorowerzystów
i rowerzystów na miejscu zdarzenia. W publikacji opisany został zakres i metoda
prowadzenia pogłębionych badań w Polsce, w wyniku których zebrano dane z 87
wypadków (z udziałem 47 jednośladowych pojazdów silnikowych i 40 rowerów) w latach
2014-2017. Istotą pogłębionych badań na miejscu wypadku drogowego jest niezależne od
działań policji zbieranie danych dotyczących pojazdów, drogi, kierowców, w tym
wywiady z uczestnikami, które pozwoliły na analizę przyczyn wypadków metodą DREAM
(Driving Reliability and Error Analysis Method), za pomocą której ujednolicono dane dla
500 wypadków w Unii Europejskiej i wytypowano najczęstsze scenariusze wypadków.
Zebrano dane o obrażeniach uczestników wypadków i zakodowano je stosując
międzynarodową skalę AIS (Abbreviated Injury Scale). Realizacja projektu była dla
zespołu ITS doskonałą metodą testowania sposobu zbierania danych na miejscu wypadku
drogowego, a poznanie przyczyn zagrożeń tej grupy niechronionych uczestników ruchu
drogowego może pozwolić na poprawę ich bezpieczeństwa na drodze.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zmiany naprężenia w stali konstrukcyjnej 10H2M w warunkach monotoniczno-cyklicznego odkształcenia

W artykule omówiono wybrane stanowiska badawcze przeznaczone do określania zachowania się materiałów przy stałym odkształceniu. Przedstawiono wpływ temperatury na naprężenia resztkowe w połączeniach śrubowych, mających zastosowanie w różnego rodzaju środkach transportu. Zwrócono uwagę na obniżenie naprężenia w nowoczesnych materiałach - wielu gałęzi przemysłu, w tym motoryzacyjnego – stopy lekkie, superstopy oraz stopy tytanu. Zaprezentowano wpływ temperatury i prędkości deformacji na zmianę naprężenia normalnego. Przedstawiono rezultaty badań stali 10H2M (10CrMo9-10) uzyskane z prób realizowanych przy stałym odkształceniu wzdłużnym i zmiennym cyklicznie odkształceniu postaciowym. Omówiono wpływ amplitudy i częstotliwości cykli skrętnych, stosowanych jednocześnie przy występowaniu odkształcenia wzdłużnego o stałym poziomie, na przebieg naprężenia normalnego.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wybrane problemy pomiaru emisji cząstek stałych z silników pojazdów ciężkich

W artykule opisano problemy doboru właściwej regulacji układów pomiarowych do pomiaru emisji masy cząstek stałych z silników pojazdów ciężkich i maszyn niedrogowych na tle wymagań obowiązujących przepisów. W szczególności przeanalizowano sposób regulacji i możliwość adaptacji przyrządu pomiarowego AVL472 Smart Sampler do możliwości wykonywania badań zgodnie z normą Euro VI.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Edukacja jako narzędzie budowania niezależności starszych osób w aspekcie ruchu drogowego (2)

Artykuł kontynuuje problematykę polityki wobec osób starszych uczestniczących w ruchu drogowym, zaprezentowaną w numerze 4-2015 niniejszego kwartalnika. W odniesieniu do pojawiających się postulatów obowiązkowych regularnych badań lekarskich starszych kierowców oraz poddawaniu ich innym testom weryfikującym zdolność do prowadzenia pojazdów, zaprezentowano wyniki badań oraz doświadczenia wielu krajów w tym zakresie.  Szczególnie mocno podkreślono także rolę edukacji zarówno osób starszych, jak i całego społeczeństwa w zapewnieniu samodzielności, mobilności i bezpieczeństwa seniorów w ruchu drogowym oraz przedstawiono przykłady dobrych praktyk w tym obszarze.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Badania kosztów jednostkowych polskiego międzynarodowego transportu samochodowego ładunków w 2017 r, cz. 2 – rynki wschodnie

Artykuł stanowi drugą część publikacji wyników badań kosztowych przeprowadzonych
w polskich przedsiębiorstwach międzynarodowego transportu ciężarowego przewożących
głównie w relacjach z rynkami krajów położonych poza wschodnią granicą Polski.
Pierwszy artykuł dotyczył średnich jednostkowych kosztów w zbadanych
przedsiębiorstwach operujących głównie na rynkach UE. Zaprezentowano charakterystykę
statystyczną zbadanych przedsiębiorstw według ich grup wielkości wyznaczonej liczbami
eksploatowanych samochodów ciężarowych.
Przedstawiono kształtowanie się średnich kosztów 1 wozokilometra przebiegu
samochodów ciężarowych powyżej 12,0 Mg dmc w zbadanych przedsiębiorstwach
w 2017 r. według ich wielkości oraz podano średnie ważone koszty jednostkowe dla całej
zbadanej zbiorowości. Wyspecyfikowano główne koszty rodzajowe. Zilustrowano
kształtowanie się zbadanych w 2017 r. kosztów jednostkowych z kosztami z lat 2009 –
2016. Zaprezentowano strukturę rodzajową średnich kosztów 1 wozokilometra przebiegu
w 2017 r. według badań ITS.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Porównanie transportu pasażerskiego Polski i krajów unijnej „piętnastki” w latach 1980-2013

W artykule scharakteryzowano stan i kierunki rozwoju polskiego transportu pasażerskiego
obejmującego wszystkie gałęzie transportu (z indywidualną motoryzacją włącznie)
zarówno przed 1989 rokiem, jak i przede wszystkim w latach transformacji społeczno-gospodarczej
kraju. Dane dotyczące rozwoju polskiego transportu pasażerskiego w latach
1989-2013 przedstawiono na tle analogicznych danych dotyczących transportu
pasażerskiego w krajach unijnej „piętnastki”. Obok danych ilustrujących zachodzące
zmiany w podstawowych uwarunkowaniach makroekonomicznych oraz w stanie
ilościowym poszczególnych komponentów transportu pasażerskiego w Polsce i w krajach
„piętnastki” przedstawiono dane ilustrujące zmiany w poziomie i strukturze realizowanych
przewozów i pracy przewozowej. Z analizy powyższych danych wynika, że pomimo
istotnego wzrostu mobilności polskiego społeczeństwa jest ona nadal istotnie niższa od
mobilności obywateli krajów „piętnastki” (odpowiednio 7500 km/osobę rocznie i 15425
km/osobę rocznie), co nie zmienia faktu, że w przeciągu zaledwie ćwierćwiecza polski
transport pasażerski praktycznie upodobnił się do transportu pasażerskiego krajów
wysokorozwiniętych. Artykuł stanowi fragment jednego z zadań pracy statutowej ITS nr
6501/ZBE pod tytułem „Implikacje ćwierćwiecza gospodarki rynkowej w transporcie
pasażerskim”.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Ocena możliwości wykorzystania pojazdów autonomicznych do rozwoju mobilności osób niepełnosprawnych

Prowadzenie samochodu przez osoby z dysfunkcjami motorycznymi bardzo często wiąże
się z obsługą urządzeń adaptacyjnych. Powoduje to niejednokrotnie szybsze odczuwanie
zmęczenia, co może w znaczącym stopniu ograniczać mobilność tych osób przy podróżach
na większych dystansach. Jako rozwiązanie problemu proponuje się zastosowanie funkcji
częściowej autonomizacji jazdy, dzięki czemu na niektórych odcinkach w czasie jazdy
wiele czynności obsługowych podczas prowadzenia samochodu będzie wykonywanych
przez oprzyrządowanie pojazdu. W pracy przedstawiono badania i analizę danych w tym
zakresie, prowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego, przy współpracy z firmą
Tesla Warszawa. Zaprezentowane wyniki pokazują, dla których dysfunkcji motorycznych
rekomendowane jest powyższe rozwiązanie i w jakim stopniu spowoduje ono poprawę
mobilności w rzeczywistym ruchu drogowym. Dzięki temu technologia samochodów
o częściowej autonomizacji jazdy może zostać wprowadzona do użytku na potrzeby osób
z niepełnosprawnościami.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Humanizacja sieci komunikacyjnej Obszaru Metropolitarnego Warszawy

W artykule zaprezentowano różne pojęcia systemu transportowego również w odniesieniu do przestrzeni miejskiej. Rozważania dotyczące systemu transportowego ujęte zostały w trzech grupach, pierwsza z nich dotyczyła określeń o uniwersalnym charakterze, druga pojęć związanych z koncepcją tzw. zintegrowanego systemu transportowego, a w trzeciej grupie przedstawiono pojęcia zgodne z ogólną teorią systemów. Następnie zaprezentowano podział transportu zarówno w ujęciu gałęziowych jak i rodzajowym, który jest pojęciowo bardzo często mylone właśnie z podziałem gałęziowym. Podział rodzajowy transportu przeprowadzono pod kątem różnych kryteriów. W ostatniej części prezentowanego materiału przedstawiono rozważania dotyczące metodologii badań miasta oraz scharakteryzowano Obszar Metropolitarny Warszawy.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza błędów generowanych w procesie preparatywnym na przykładzie analizy wybranych pierwiastków w próbkach wody techniką ASA

Zaprezentowano wyniki analizy próbek wody wodociągowej i destylowanej. Pobrane
losowo próbki poddano mineralizacji lub/i zatężaniu oraz zanalizowano następujące
pierwiastki: Cu, Pb, Cr, Cd, Ag techniką absorpcyjnej spektrometrii atomowej. Następnie
przeprowadzono dyskusję wpływu etapów preparatyki oraz warunków środowiskowych na
otrzymane wyniki oraz sformułowano wnioski.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Właściwości mechaniczne wybranych kompozytów oraz metody oceny ich zniszczenia

W artykule przedstawiono na podstawie dostępnych prac właściwości mechaniczne żywic
i włókien powszechnie stosowanych jako składniki materiałów kompozytowych.
Omówiono typy zniszczenia tego rodzaju materiałów wynikające z różnej kruchości
zbrojenia. Zaprezentowano rodzaje przełomów występujące podczas rozciągania
i ściskania kompozytu w zależności od kierunku pobierania próbek. Omówiono kryteria
zniszczenia stosowane do oceny odporności materiałów kompozytowych dla różnych
wariantów obciążenia.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Emisja dwutlenku węgla z transportu drogowego - cz. 1 samochody klasy LDV

Sektor transportu drogowego jest jednym z lepiej rozwijających się sektorów gospodarki. Wraz ze zwiększaniem się liczby pojazdów na świecie pojawia się coraz większy problem z emisją substancji szkodliwych do atmosfery. Związane jest to także bezpośrednio z emisją gazów cieplarnianych, jak też wpływem na środowisko naturalne człowieka. Jednym z gazów cieplarnianych jest dwutlenek węgla. Jego nadmierna emisja bezpośrednio przyczynia się do zwiększenia efektu cieplarnianego, jak też oddziałuje na środowisko naturalne człowieka. Unia Europejska oraz inne organizacje legislacyjne starają się poprzez różnego typu unormowania prawne, narzucać zmniejszenie m.in. emisji dwutlenku węgla. Jednym z sektorów gospodarki odpowiedzialnych za emisję CO2 jest transport, w tym transport drogowy. Unia Europejska narzuciła na producentów pojazdów limity emisji CO2 z flot pojazdów. Będą one z roku na rok coraz bardziej restrykcyjne, aby osiągnąć optymalny poziom emisji dwutlenku węgla. W niniejszym artykule przedstawiono: wpływ transportu drogowego na emisję dwutlenku węgla oraz obowiązujące w tym zakresie przepisy – cz. 1 samochody klasy LDV. Sposoby ograniczania emisji dwutlenku węgla w sektorze transportu drogowego oraz obowiązujące przepisy co do emisji CO2 z samochodów klasy HDV, będą analizowane w drugim artykule – „Emisja dwutlenku węgla z transportu drogowego – cz. 2 samochody klasy HDV”.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ zabezpieczenia ładunków na bezpieczeństwo w transporcie drogowym

W artykule został podjęty temat wpływu mocowania ładunków w transporcie samochodowym na bezpieczeństwo na drodze. Wagi jednostkowe przewożonych towarów oraz rosnące natężenie ruch prowadzą do większego zagrożenia wszystkich uczestników ruchu. Natomiast skutki możliwych zdarzeń w przypadku samochodów ciężarowych są zdecydowanie poważniejsze niż w przypadku samochodów osobowych. W artykule zostały omówione regulacje prawne oraz wskazano sposoby zabezpieczania oraz mocowania ładunków.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Współczesne problemy psychologii transportu i ruchu drogowego w badaniach międzynarodowych

W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia z obszaru psychologii transportu i ruchu drogowego, którym aktualnie poświęca się najwięcej uwagi w dyskusjach i badaniach międzynarodowych, a mianowicie: (1) szkolenie kierowców, ocena ich umiejętności i przyznawanie praw jazdy, (2) kierowcy młodzi i starsi wiekiem oraz (3) edukacja i marketing w obszarze brd. Zainteresowanie tą problematyką znalazło odzwierciedlenie w tematyce sesji plenarnych, paneli dyskusyjnych i prezentacji wyników badań przedstawionych podczas 6 Międzynarodowej Konferencji Psychologii Ruchu Drogowego i Transportu ICTTP 2016, która odbyła się w dniach: 2 - 5 sierpnia 2016 roku w Brisbane, w Australii. Konferencja była okazją do podsumowania dotychczasowych wyników Kampanii pn.: Dekada działań na rzecz bezpieczeństwa na drogach 2011 - 2020, na półmetku jej realizacji. Wnioski sformułowane na zakończenie konferencji dotyczące stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego i transportu na świecie określiły najważniejsze kierunki dalszych działań i badań stanowiących szczególne wyzwanie zarówno dla badaczy jak i praktyków z tego obszaru.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Akcesoria odblaskowe dla pieszych stosowane na drogach publicznych

W publikacji przedstawiono wymagania prawa o ruchu drogowym w zakresie wprowadzonego w sierpniu 2014 roku obowiązku noszenia akcesoriów odblaskowych przez pieszych poruszających się po drogach publicznych poza obszarem zabudowanym. Przedstawiono również zasadę działania urządzeń odblaskowych, praktyczne uwagi dla użytkowników oraz opisano pewne problemy wynikające z niedoskonałości przepisów prawa.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Przegląd rodzajów inteligentnych systemów parkingowych

Niepohamowany rozwój motoryzacji na świecie pociąga za sobą ogromną i stale rosnącą liczbę pojazdów poruszających się po drogach. Równocześnie stale zwiększa się deficyt miejsc, pozwalających na ich zatrzymanie, bez powodowania paraliżu i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Niniejszy przegląd literaturowy zawiera omówienie różnych rodzajów technologii, połączonych w Inteligentne Systemy Parkingowe (ISP), opracowanych w celu rozwiązania problemów parkingowych, zwłaszcza w aglomeracjach.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Psychologiczne aspekty zachowań rutynowych za kierownicą i ich skutki dla bezpieczeństwa

W większości doniesień medialnych dotyczących wypadków drogowych najczęstszą przyczynę tych zdarzeń komentuje się stwierdzeniem „kierowcę zgubiła rutyna”. Rzadko kiedy pada wyjaśnienie, co kryje się pod tym hasłem. Tymczasem w psychologicznym ujęciu pojęcie czynności rutynowych nie jest do końca tożsame z potocznym rozumieniem. Mimo to naukowcy także zauważają, że zachowania rutynowe mogą niekiedy być katastrofalne w skutkach. 
W niniejszym artykule postaram się udzielić odpowiedzi na pytanie czym jest „rutyna” jako czynnik, który może doprowadzić do wypadku oraz jak zapobiegać jej ewentualnemu wpływowi na popełnianie błędów na drodze. Aby tego dokonać należy przyjrzeć się, jakiego rodzaju procesy zaangażowane są w prowadzenie pojazdu i w jaki sposób nabywamy umiejętności lub/i podlegamy zniekształceniom wynikającym z ich działania.

Czasopismo: Transport Samochodowy
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Nieniszczące badania płyt włóknisto-cementowych z wykorzystaniem terahercowej spektroskopii w dziedzinie czasu

W artykule zaproponowano użycie metody badań nieniszczących wykorzystującej
fale elektromagnetyczne o częstotliwościach z zakresu teraherców do
inspekcji płyt włóknisto-cementowych. Opisano najczęściej pojawiające się
w płytach wady materiałowe. Przeprowadzono pomiary płyt wadliwych i pełnowartościowych
z zastosowaniem urządzenia wykorzystującego metodę terahercową.
Wstępne badania potwierdziły przydatność zaproponowanej metody
do badań płyt włóknisto-cementowych.

Czasopismo: Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Wady szyn kolejowych, a badania ultradźwiękowe

Autorzy przedstawili najczęściej występujące wady szyn eksploatowanych w torach, ich zunifikowaną klasyfikację opartą na opracowaniach Karty UIC 712R:2003 oraz badania tych wad metodą ultradźwiękową, a także metody badań UT stosowane przez zarządcę linii kolejowych tj. Centrum Diagnostyki PKP PLK S.A.

Czasopismo: Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Zastosowanie badań nieniszczących w praktyce dozorowej

Stosowane w przemyśle badania nieniszczące wykorzystuje się do wykrywania
nieciągłości w materiałach i elementach konstrukcyjnych, służących
do budowy urządzeń technicznych, oraz do określania ich stopnia degradacji.
Na podstawie obowiązujących norm, badania te pozwalają zidentyfikować
poziom jakości powyższych elementów, wspomagając praktykę
dozorową w określeniu stanu technicznego eksploatowanych urządzeń
oraz ich aktualnego poziomu bezpieczeństwa. Jednakże, o ile badania
nieniszczące mogą stanowić efektywne rozszerzenie praktyki dozorowej
i pomoc w ocenie stanu urządzeń, nie są jednak w stanie zastąpić praktyki
dozorowej.
Celem niniejszego referatu jest identyfikacja ograniczeń oraz trudności
w wykorzystywaniu badań NDT do oceny stanu technicznego oraz poziomu
bezpieczeństwa urządzeń objętych dozorem technicznym. Zostaną
również zdefiniowane te obszary, w których trudno o alternatywę dla klasycznej
inspekcji, opartej o rewizje wewnętrzne oraz próby ciśnieniowe.
Niniejszy referat przybliża metodykę wykonywania badań urządzeń przez
inspektorów UDT w oparciu o metody badań NDT , w celu podniesienia
możliwości rzetelnej oceny stanu urządzeń technicznych. Przeanalizowane
zostanie pojęcie przydatności badań nieniszczących w zależności od:
rodzaju badanego obiektu, rozwiązań konstrukcyjnych, geometrycznych
oraz materiałowych.

Czasopismo: Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Demonstrator przenośnego systemu Phased-Array z funkcją Full-Matrix Capture

Ultradźwiękowe systemy Phased-Array (PA) umożliwiają detekcję i ocenę
wad za pomocą wieloelementowych głowic ze skanowaniem elektronicznym.
Zaawansowane metody kierowania wiązki oraz wizualizacji znacznie
ułatwiają badania obiektów o skomplikowanej geometrii. Należy jednak
pamiętać, że klasyczna metoda PA bazuje na tych samych zasadach fizycznych,
co skanowanie standardowymi głowicami jednoelementowymi i posiada
te same ograniczenia. W naszym laboratorium pracujemy nad implementacją
nowej klasy metod obrazowania UT, które wykorzystują technikę
Full-Matrix Capture (FMC) oraz Total Focusing Method (TFM). Metody
te dają zupełnie nowe możliwości rekonstrukcji obrazów wad i pozwalają
na uzyskanie jednorodnej rozdzielczości poprzecznej w całej głębokości
badania. W tym celu zbudowaliśmy demonstrator przenośnego systemu
PA wyposażony w funkcje FMC i TFM. Akwizycja pełnej macierzy ech
oraz przetwarzanie softwarowe na wbudowanym procesorze GPU (Nvidia®
Tegra) zapewniają duże możliwości przetwarzania i analizy sygnałów. Demonstrator
jest wyposażony w 32-kanały akwizycji w konfiguracji 32:128
i współpracuje ze standardowymi głowicami PA firmy Olympus®.

Czasopismo: Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa