rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Analiza zużycia wkładek do spęczania podczas kucia w warunkach przemysłowych

Intensywność zużycia narzędzi w procesach kucia na gorąco zależy głównie od
warunków procesu oraz od materiału narzędzi. Duża ilość i różnorodność czynników
wpływających na trwałość matryc oraz ich wzajemne oddziaływanie powoduje, że
zagadnienie to jest bardzo trudne do analizy. W pracy opisano zjawiska zachodzące na
powierzchni matryc do spęczania swobodnego na gorąco. Na skutek długotrwałej
pracy narzędzia, niezależnie od ilości wytworzonych odkuwek, najbardziej intensywne
zużycie zachodzi w miejscu najdłuższego kontaktu z kutym materiałem. Przeprowadzono
analizę wymiarów za pomocą skanowania powierzchni roboczych narzędzi.
Następnie z każdej matrycy pobrano wycinek do badań. Wybrane zostały charakterystyczne
obszary na rozwinięciu profilu narzędzia wzdłuż promienia. W obszarach
tych wykonano pomiar twardości oraz dokonano obserwacji mikrostruktury w warstwie
wierzchniej, a także zmian powierzchni przy użyciu mikroskopu skaningowego.
Niebezpiecznym sposobem zużycia narzędzi podczas kucia na gorąco jest odkształ-
cenie plastyczne oraz zmęczenie cieplno-mechaniczne, które prowadzi do powstania
małych pęknięć. Dalszy ich rozwój, uwarunkowany parametrami procesu, interakcją
między matrycą a odkuwką, prędkością płynięcia materiału, prowadzi najczęściej do
powstania wtórnej siatki pęknięć na całej powierzchni kontaktu. W świetle badań,
ogólnie przyjęty pogląd, że dominującym mechanizmem zniszczenia matryc w procesie
kucia na gorąco jest zużycie ścierne, jest dyskusyjny. Wykazano, że mechanizmy
takie, jak: cieplno-mechaniczne pękanie, zużycie ścierne oraz odkształcenia plastyczne
występują równocześnie od samego początku procesu i mogą być (w danych warunkach)
mniej lub bardziej intensywne.

Czasopismo: Obróbka Plastyczna Metali
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Wpływ metody przygotowania wsadu ze stopu AM60 na przebieg procesu kucia korbowodów i ich własności wytrzymałościowe

Artykuł przedstawia badania procesu odkształcania plastycznego odlewniczych stopów magnezu. W badaniach porównano wpływ metody przygotowania wsadu z wlewka na procesy kucia izotermicznego stopu AM60. Porównano odkuwki korbowodu kute z wsadu wytworzonego metodą KOBO, bazującej na zmiennej drodze odkształcenia, i z wsadem wytworzonym metodą tradycyjną. Badaniom poddano ocenę odkształcalności metalu w procesie kucia oraz własności wytrzymałościowe wytworzonych korbowodów.

Czasopismo: Obróbka Plastyczna Metali
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Kucie odkuwek z żebrami z proszku stopu aluminium z udziałem fazy ciekłej

: Odkształcanie stopów z udziałem fazy ciekłej należy w ostatnich latach do bardzo intensywnie badanych procesów. Proces ten znajduje już swoje zastosowanie  w praktyce do wykonywania odkuwek ze stopów aluminium. W pracy przedstawiono analizę numeryczną płynięcia materiału podczas kucia odkuwek z żebrami przez odkształcanie wyprasek ze stopu aluminium z udziałem fazy ciekłej. Wyniki tej analizy wykorzystano do przygotowania parametrów kucia odkuwki w warunkach laboratoryjnych. Kucie zrealizowano stosując wsad w postaci wyprasek z proszku stopu Al8,84%Cu6,33%Si0,65%Mg i kompozytu na jego osnowie, po ich wstępnym zagęszczeniu na gorąco.

Czasopismo: Obróbka Plastyczna Metali
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Kierunki rozwoju maszyn do obróbki plastycznej

Rozwój maszyn do obróbki plastycznej jest w znacznej mierze warunkowany trendami rozwojowymi przemysłu samochodowego. Trendy te wymuszają zmiany w tłoczniach i kuźniach w kierunku dopasowania ich do wymagań związanych ze zmianami materiałowymi i technologicznymi wyrobów, a także do zwiększenia elastyczności produkcji przy zachowaniu jej konkurencyjności. Ma to bezpośredni wpływ na rozwój konstrukcji maszyn do obróbki plastycznej. Przedstawiono zachodzące i przewidywane zmiany w maszynach do obróbki blach oraz w maszynach do obróbki objętościowej. Oprócz podstawowych maszyn, tzn. pras i młotów omówiono również kierunki rozwoju maszyn i urządzeń stosowanych do komplementarnych technologii obróbki blach i obróbki objętościowej.

Czasopismo: Obróbka Plastyczna Metali
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Fizyczne i numeryczne modelowanie umocnienia w stopie aluminium 1230 metodą ECAP

W artykule przedstawiono wyniki badań umocnienia aluminium technicznego (o czystości 99,3 %) poddanego dużemu odkształceniu plastycznemu w temperaturze pokojowej. W celu uzyskania dużej intensywności odkształcenia (powyżej 3) zastosowano metodę przeciskania w kanale kątowym (ECAP). Równanie konstytutywne naprężenia uplastyczniającego dla badanego materiału określono w oparciu o dane eksperymentalne. Badano wpływ wielkości próbek i kształt narzędzi na płynięcie materiału oraz strukturę w procesie dużych odkształceń plastycznych.

Czasopismo: Obróbka Plastyczna Metali
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Relacje pomiędzy procesami starzenia i odkształcenia stopu Al-4,7%Cu. Badania twardości i DTA

Przeprowadzono badania twardości i DTA stopu Al-4,7%Cu poddanego przesycaniu, starzeniu i odkształceniu w rożnych warunkach i starzeniu izotermicznym w 175 oC. Deformacja po przesycaniu zwiększa liczbę dyslokacji w stopie i proporcjonalnie obniża temperatury początku wydzielania się ?", ?' i ? (Al2Cu) oraz  temperatury rozpuszczania się ?" i ?'. Zgniot po przesycaniu i starzeniu, w badanym zakresie, proporcjonalnie zwiększa twardość stopu Al-4,7%Cu. Zgniot po przesycaniu podwyższa początkową twardość stopu, nie wpływa jednak na maksymalną twardość uzyskiwaną po starzeniu w badanej temperaturze. Naturalne starzenie po przesycaniu podwyższa początkową twardość stopu starzonego w 175 oC i obniża nieco jego maksymalną twardość.

Czasopismo: Obróbka Plastyczna Metali
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Fizyczne modelowanie plastycznego płynięcia w procesie wyciskania metodą KOBO z użyciem matryc o różnej geometrii

W pracy zaprezentowano wyniki badań efektów wyciskania będących podstawą fizycznego modelowania płynięcia w warunkach procesu KOBO pozwalających na określenie wpływu rodzaju matryc o różnych parametrach geometrycznych na schemat plastycznego płynięcia metalu. Do prób wyciskania użyto wlewków składających się z naprzemiennie ułożonych krążków stopu aluminium 7075 T6 oraz miedzi (M1E). Proces przeprowadzono z użyciem matryc o różnej geometrii części czołowej bez podgrzewania wsadu i elementów prasy. Warstwy miedzi posłużyły jako markery do identyfikacji schematu płynięcia i strefy uplastycznienia a jednocześnie wykazały możliwość uzyskania metalicznego materiału kompozytowego Al-Cu. Pobrane z wyrobów próbki oraz piętki po wyciskaniu badano pod kątem analizy makro i mikrostruktury oraz właściwości wytrzymałościowych. Wszystkie próbki, niezależnie od miejsca ich pobrania, charakteryzowały się korzystną, jednorodną, drobnoziarnistą mikrostrukturą w całej objętości wyrobu. Strefa połączenia Al. i Cu ma charakter nierozłączny, pozbawiony wad. Otrzymany materiał kompozytowy posiada bardzo dobre właściwości wytrzymałościowe, zbliżone do właściwości stopu aluminium 7075 T6. Uzyskane wyniki przeprowadzonych badań eksperymentalnych wykazały celowość podjęcia zagadnienia modyfikacji cech narzędzi do procesu wyciskania metodą KOBO jako mających bezpośredni wpływ na parametry siłowe procesu oraz charakter plastycznego odkształcenia materiału wsadowego. Wykazano zależność cech mechanicznych i strukturalnych wyrobów wyciskanych metodą KOBO i schematu płynięcia od parametrów procesu oraz siły wyciskania od rodzaju zastosowanej matrycy.

Czasopismo: Obróbka Plastyczna Metali
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Ocena struktury ulepszonych cieplnie stali 36HNM i 38HMJ metodą prądów wirowych

W pracy przedstawiono wyniki oceny zmian struktury ulepszonych cieplnie stali 36HNM i 38HMJ na podstawie kontroli ich twardości, za pomocą przyrządu Wirotest 03 i czujnika stykowego przy częstotliwości prądu magnesowania 0,5 kHz. Próbki hartowano wg zaleceń podanych w normach: PN-EN 10083-1+A1:1999 i PN-EN 10085:2003. Odpuszczanie próbek wykonano w zakresie temperatury 180÷650°C. Strukturę próbek dokumentowano za pomocą mikroskopu świetlnego ECLIPSE L150. Pomiary twardości próbek wykonano metodą Rockwella HRC wg normy PN-EN ISO 6508-1:2002 za pomocą twardościomierza FR-3ATL (Future-Tech Corp.). Praktyczne stosowanie metody prądów wirowych do jakościowej oceny struktury badanych stali ograniczone jest do próbek hartowanych i odpuszczonych w zakresie niższych temperatur do ok. 400÷450 °C z powodu zmniejszania się przenikalności magnetycznej tych stali wskutek zwiększenia udziału objętościowego węglików i procesu ich koagulacji w temperaturach powyżej 500 °C.

Czasopismo: Obróbka Plastyczna Metali
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Wyznaczanie naprężeń własnych w wyrobach metalowych metodą rentgenowską

Rentgenograficzne metody pomiaru makronaprężeń są powszechnie stosowane w badaniach, nie tylko próbek polikrystalicznych, lecz również w częściach maszyn. Omówiono zagadnienia naprężeń własnych materiałów polikrystalicznych. Pokazano zasady pomiaru naprężeń własnych przy zastosowaniu goniometru typu EG 4/201 w klasycznej dyfraktometrycznej tzw. metodzie sin 2y.  Na podstawie zapisów dyfrakcyjnych obliczono wartości naprężeń własnych. Przebiegi naprężeń własnych są zgodne pod względem charakteru jak i wartości, z przebiegami wyznaczonymi przez innych autorów.

Czasopismo: Obróbka Plastyczna Metali
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Trwałość matryc azotowanych metodą ZeroFlow

W pracy przedstawiono analizę wpływu parametrów azotowania gazowego metodą ZeroFlow na strukturę i twardość warstw azotowanych wytwarzanych na matrycach do wyciskania profili aluminiowych przeprowadzoną w skali laboratoryjnej. Uzyskane wyniki zweryfikowano w warunkach przemysłowych w Albatros Aluminium, porównując trwałość matryc azotowanych metodą ZeroFlow z dotychczas stosowanymi matrycami azotowanymi w sposób komercyjny. Uzyskano wzrost trwałości matryc po jednokrotnym azotowaniu ZeroFlow.

Czasopismo: Obróbka Plastyczna Metali
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Koncepcja i badania eksperymentalne kształtowania elementów cienkościennych przy pomocy hybrydowej metody laserowo-mechanicznej

W niniejszym artykule autor przedstawia założenia oraz wstępne wyniki badań doświadczalnych procesu kształtowania elementów cienkościennych przy pomocy hybrydowej metody laserowo-mechanicznej. W prezentowanej metodzie została użyta nieruchoma wiązka laserowa o przekroju prostokątnym. Autor prezentuje m.in.: główną ideę metody hybrydowej, jedną z wybranych do realizacji koncepcji, projekt stanowiska oraz wykonane stanowisko do gięcia cienkościennych rur i dyfuzorów stożkowych stosowanych w budowie silników lotniczych. Docelowym materiałem badań są żarowytrzymałe nadstopy niklu Inconel 618 i Inconel 625 oraz żaroodporne stale martenzytyczne AISI 410 i AISI 325. Materiały te, ze względu na ich wysokie właściwości mechaniczne przy pracy w podwyższonej temperaturze, używane są do budowy podzespołów silników turbośmigłowych. Ze względów ekonomicznych próby zostały wykonywane na austenitycznej stali kwasoodpornej X5CrNi18-10. Prezentowana w artykule metoda hybrydowa (założenia, koncepcja, projekt) została poddana walidacji w warunkach laboratoryjnych. Zmierzono siły potrzebne do uzyskania odkształceń plastycznych w elemencie, kąt gięcia oraz ustalono temperaturę procesu. Ważną innowacją procesu jest kontrolowanie temperatury w jego trakcie. Pozwala to na zachowanie struktury wyjściowej stali, a tym samym na utrzymanie właściwości wytrzymałościowych produktu. Na podstawie przeprowadzonych badań planuje się wykonać symulacje numeryczne procesu oraz wykonać badania metalograficzne gotowych komponentów. Ponadto prowadzone badania wskazują kierunek dalszych działań. Przejawia się to m.in. w ciągłym modyfikowaniu konstrukcji oraz samego procesu. Przedstawione wyniki testów zostały poddane dyskusji. Na podstawie uzyskanych efektów zostaną zaplanowane dalsze prace nad hybrydową metodą laserowo-mechaniczną formowania elementów cienkościennych.

Czasopismo: Obróbka Plastyczna Metali
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Optymalizowanie struktury i właściwości mechanicznych stali martenzytycznych przeznaczonych na wielkogabarytowe pierścienie

Duże zapotrzebowanie na odkuwki w postaci pierścieni dla różnych gałęzi przemysłu wymaga stosowania nowoczesnych stali martenzytycznych o właściwościach mechanicznych dostosowanych do konkretnego zastosowania. Aby sprostać wymaganiom rynku, powstała koncepcja projektu niskoodpadowej technologii kształtowania wielkogabarytowych pierścieni ze stali X20Cr13 i X10CrMoVNb9-1 o profilowanych pobocznicach. Liderem projektu jest firma Zarmen FPA. Jednym z etapów tego projektu jest opracowanie technologii obróbki cieplnej pierścieni. Wykonano badania mikrostruktury i właściwości mechanicznych (wg norm PN-EN ISO 6892-1:2016-09, PN-EN ISO 148-1:2017-02 i PN-EN ISO 6507-1:2007) na próbkach pobranych z odkuwek kutych swobodnie przy temperaturze 1110±20°C z redukcją wysokości materiału wsadowego 50% oraz obrobionych cieplnie w 2 wariantach: hartowanie stali X20Cr13 z temperatury 1020±10°C w oleju oraz odpuszczanie przy temperaturze 600°C i 700°C, hartowanie stali X10CrMoVNb9-1 z temperatury 1050±10°C w oleju oraz odpuszczanie przy temperaturze 650°C i 700°C. Materiałem wsadowym były wałki ϕ40x60 mm. Wykonano też badania porównawcze na próbkach pobranych z wałków w stanie dostawy hutniczej i poddanych obróbce cieplnej w tych samych warunkach co odkuwki. Wskaźniki Rp0,2 i Rm, zgodne z założeniami, otrzymano dla obu stali po odpuszczaniu próbek pobranych z odkuwek przy temperaturze 700°C, wynoszące odpowiednio: 660 MPa i 844 MPa dla stali X20Cr13 oraz 764 MPa i 893 MPa dla stali X10CrMoVNb9-1. Wydłużenie próbek z obu stali wyniosło 21%, a praca łamania KV2: 25 J dla stali X20Cr13 i 38 J dla stali X10CrMoVNb9-1. Planowana jest weryfikacja właściwości mechanicznych uzyskanych na próbkach pobranych z kutych wałków oraz z eksperymentalnie walcowanych pierścieni.

Czasopismo: Obróbka Plastyczna Metali
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Modelowanie numeryczne procesów prostowania

Proces prostowania rolkami skośnymi prętów okrągłych jest symulowany przy użyciu FEM i wzoru Eulera dla przepływu materiału przez maszynę. Krzywe początkowo pręty obracając się wzdłuż własnej osi w miarę przesuwania wzdłuż skośnych rolek prostujących są poddawane działaniu pulsującego momentu zginającego przekraczającego ich granicę plastyczności. Opracowano specjalny program wykorzystując metodę elementów skończonych typu belka, wzór Eulera przepływu materiału przez rolki prostujące i iteracyjne rozwiązania nieliniowe dla zachowania się materiałów elastoplastycznych. Zaadaptowanie strategii metody Eulera umożliwia bardzo skuteczne bezpośrednie rozwiązanie problemu. Podstawowe charakterystyki procesów, takich jak obciążenie rolek, odkształcanie produktu, krzywizna i plastyczność, mogą być otrzymywane bardzo szybko po wprowadzeniu danych. Pozwala to na znalezienie niezbędnego rozstawienia rolek dla konkretnych wprowadzonych danych jako wyniku procesu optymalizacji iteratywnej. W niniejszym artykule są przedstawione i omówione przykłady takich działań łącznie z opracowanymi algorytmami.

Czasopismo: Obróbka Plastyczna Metali
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Zagrożenia oblodzeniem silników turbinowych

W artykule, na podstawie wyników analiz i prac badawczych prowadzonych w ITL WAT, przedstawiono Czytelnikowi problematykę oblodzenia lotniczych silników turbinowych.  Scharakteryzowano warunki sprzyjające oblodzeniu ze szczególnym podkreśleniem różnic między procesem obladzania płatowca a wlotu silnika. Przypomniano o konieczności ręcznego uruchamiania instalacji przeciwoblodzeniowych silników, wynikającej z rozmieszczania czujników instalacji przeciwoblodzeniowych poza kanałami przepływowymi ich wlotów. Opisano tworzenie się osadów lodowych na elementach silnika wskutek wsysania przechłodzonych kropel wody do wlotów, a także możliwości samoczynnego wyłączenia się silnika po zassaniu wody, śniegu lub lodu do sprężarki lub komory spalania silnika. Pokazano sposoby zapobiegania oblodzeniu stosowane w odrzutowych oraz śmigłowych i śmigłowcowych silnikach turbinowych. Podano wskazówki pozwalające na wczesne zauważenie przez pilotów objawów oblodzenia silników i sformułowano zalecenia dla nich.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Problematyka filtracji powietrza wlotowego do turbinowych silników śmigłowcowych

W artykule starano się przybliżyć Specjalistom i Użytkownikom silników turbinowych problematykę konieczności oczyszczania powietrza wlotowego z ziaren pyłów podłoża podczas startów i lądowań śmigłowców. Przedstawiono cechy pyłów w charakterystycznych podłożach glebowych, ideę działania opylaczy bezwładnościowych oraz stosowane w lotnictwie typy odpylaczy. Opisano charakterystyki skuteczności odpylania zbudowane na podstawie metodyk obliczeniowych opracowanych w ITL WAT i zweryfikowanych na stanowiskach zbudowanych tamże.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Krytyczne prędkości obrotowe wirników lotniczych silników turbinowych - możliwości ich kształtowania

W artykule przedstawiono na podstawie prostych modeli obliczeniowych, opis fizykalny wielce skomplikowanych zjawisk towarzyszących przejściu przez zakres krytycznych prędkości obrotowych wirników. Mimo dużych uproszczeń modeli obliczeniowych wykazano możliwości znaczących zmian tych zakresów na drodze zmian położenia stopni wirnikowych silnika względem podpór, a także ich podatności. Zwrócono uwagę na wpływ wartości mas i podatności zawieszenia silnika w płatowcu i samego płatowca.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Praca niestateczna silników turbinowych - przyczyny powstawania i sposoby zapobiegania

W artykule opisano przyczyny i przebiegi fizykalne zjawiska w kanałach przepływowych silników oraz w samych sprężarkach promieniowych i osiowych. Sposoby wyjścia z zaistniałej już pracy niestatecznej oraz sposoby konstrukcyjne unikania możliwości pompażu. Charakterystyki współpracy sprężarki z turbiną i występujące zagrożenia.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Symulacja obliczeniowa dynamiki współdziałania silnika turbinowego z eżekcyjnym schładzaczem spalin na pokładzie śmigłowca

W pracy przedstawiono model symulacji obliczeniowej współdziałania silnika turbinowego śmigłowca posiadającego oddzielną turbiną napędową z eżekcyjnym schładzaczem spalin na zakresach przejściowych, a także wyniki stosownych obliczeń wraz z ich oceną. Zakresy przejściowe współdziałania obydwu zespołów spowodowane są wykonywaniem przez śmigłowiec
manewrów w lotach ekstremalnych, na przykład w lotach NOE. Model symulacji sformułowano z wykorzystaniem modelu działania silnika w warunkach zmiennych w czasie na pokładzie
śmigłowca oraz modelu działania schładzacza wywoływanego działaniem silnika. Model działania silnika opracowano na podstawie wyników badań eksperymentalnych w locie.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wybrane zagadnienia konstrukcji podwozia płozowego przeznaczonego do wiropłatowej platformy uzytkowej ILX-27

Podwozia wiropłatowych statków powietrznych muszą spełnić szereg zadań stawianych przez warunki operacyjno/użytkowe przewidziane w założeniach eksploatacyjnych. Podwozie płozowe
dzięki swojej odporności mechanicznej, możliwościom użytkowym oraz stosunkowo niewysokim kosztom budowy i eksploatacji, jest najbardziej rozpowszechnionym typem podwozia stosowanego
w wiropłatach, w odniesieniu do równoważnych podwozi innych typów. W przypadku wiropłatów operujących w trudnych warunkach terenowych podwozie takie jest jedynym
rozwiązaniem konstrukcyjnym pozwalającym na wykonanie stawianych przed nimi zadań. Podwozie płozowe pomimo pozornego nieskomplikowania, wymaga od konstruktorów dogłębnej wiedzy inżynierskiej w celu osiągnięcia zakładanego efektu w postaci bezpiecznego produktu, chroniącego nie tylko samą konstrukcję a także przewożoną aparaturę a co najważniejsze ludzi znajdujących się na pokładzie. W artykule autorzy pokażą złożoność zagadnień związanych z konstrukcją podwozia płozowego na przykładzie konstrukcji wykonanej na potrzeby projektu „Bezzałogowy śmigłowiec – robot do zadań specjalnych” realizowanego w Instytucie Lotnictwa we współpracy z Instytutem Technicznym Wojsk Lotniczych oraz WZL-1.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wloty turbinowych silników odrzutowych - zagrożenia wirem wlotowym

W artykule przedstawiono warunki otoczenia wlotów silników odrzutowych sprzyjające powstaniu wiru wlotowego i jego zagrożeniach polegających na poderwaniu z ziemi tzw. „ciał obcych” i ich wrzuceniu do kanału przepływowego silnika. Znaleziono podobieństwo powstania wiru wlotowego do powstania trąb powietrznych w atmosferze ziemskiej. Przedstawiono sposoby „lotniskowe” ograniczające możliwość powstania wiru oraz przez odpowiednie kształtowanie wlotów. Przy okazji zwrócono uwagę na możliwość kształtowania samolotowych kanałów dolotowych do silników samolotów bojowych tak aby ograniczyć skutki zderzenia z ptactwem oraz namiarów radarowych nieprzyjaciela. Przytoczono charakterystyki stopnia wykorzystania ciśnienia spiętrze - nia we wlotach współczesnych samolotów bojowych. Zwracano uwagę na obraz fizykalny zjawisk zachodzących we wlotach i przed nimi.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport