rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Zmiany zawartości węgla organicznego oraz wzajemny stosunek jego form w rekultywowanych utworach po eksploatacji węgla brunatnego w rejonie Łęknicy

Materiał badawczy pochodził z poletek doświadczenia założonego na terenach pokopalnianych po byłej Kopalni „Przyjaźń Narodów” w rejonie
Łeknicy w województwie lubuskim. Omówione grunty charakteryzowały
bardzo niekorzystne właściwości fizyczno-chemiczne [Krzaklewski
I Wójcik 2007, Greinert 1988 oraz Greinert i in. 2009]. Uśrednione próbki gruntów pobrane z różnych głębokości poddano ekstrakcji metodą
Schnitzera wykorzystując ług sodowy. W dalszej kolejności w próbkach
tych oznaczono zawartości węgla ogólnego oraz sumy węgli kwasów huminowych i kwasów fulwowych przy użyciu analizatora TOC-Vcsn Total
Organic Carbon Analyzer-Shimadzu. Badania wykazały wysoce istotne
zróżnicowanie zawartości węgla ogólnego oraz węgli kwasów huminowych i fulwowych. Stosunki węgla kwasów huminowych do węgla kwasów
fulwowych przekraczały znacznie wartość 1,0. Wskazuje to na słaby stopień mineralizacji masy organicznej w badanych gruntach.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria środowiska, górnictwo i energetyka
Raporty o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego podstawą działań zmniejszających ryzyko wypadkowe w Elblągu

Raporty o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego podstawą działań zmniejszających ryzyko wypadkowe w Elblągu.

Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Metodyka wyznaczania wyników odstających dla testów wytrzymałościowych kompozytów

W niniejszym artykule przedstawiono metodykę wyznaczania wartości odstających dla testów wytrzymałościowych próbek kompozytowych. Wykonano przegląd literatury stosowanych metod postępowania z wynikami odstającymi, a także przeanalizowano możliwe przyczyny ich występowania w przypadku testowania materiałów kompozytowych. Badania przeprowadzono na wynikach dwóch serii próbek: jednej z badania rozciągania i jednej z testu ścinania, różniących się dodatkowo wielkością próby. Wpracy zweryfikowano rozrzut wartości analizowanych podczas prób ściskania i ścinania. Do wskazania rezultatów odstających użyto metody MNR (metoda maksymalnej znormalizowanej reszty, (Maximum Normed Residual). Dla każdej z prób wyliczono współczynnik MNR i porównano go z wartością krytyczną CV (Critical Value), odpowiadajacą wielkości próby danej serii próbek. Po przeprowadzonej analizie wskazano wyniki odstające i proces postępowania z nimi.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wirnik ogonowy śmigłowca typu Mi-2 z profilem lotniczym nowej generacji

W artykule przedstawiono przykład zastosowania profilu lotniczego nowej generacji w konstrukcji łopat wirnika ogonowego śmigłowca typu Mi-2. Obecnie w kilku krajach podejmuje się próby modernizacji tego wywodzącego się z lat 60-tych XX wieku śmigłowca i dostosowania go do dzisiejszych standardów. Modernizacja obejmuje głównie zespół napędowy i awionikę. Standardowe, dwułopatowe śmigło ogonowe śmigłowca Mi-2 zostało zaprojektowane w oparciu o symetryczny profil lotniczy NACA0012. Wraz ze wzrostem mocy silników w zmodernizowanych wersjach śmigłowca, ciąg generowany przez standardowe śmigło ogonowe Mi-2 okazuje się niewystarczający do zapewnienia pełnej kontroli kierunkowej śmigłowca w niektórych warunkach lotu. Zastosowanie odpowiednio dobranego profilu lotniczego umożliwia opracowanie nowego śmigła o nieco zwiększonej sile ciągu. Pozwoli to na rozwiązanie problemu niewystarczajacej siły ciągu do sterowania kierunkowego bez konieczności przebudowy układu sterowania, napędu i struktury belki ogonowej śmigłowca. W analizach wykorzystano opracowany w Instytucie Lotnictwa profil lotniczy ILT212. Profil zaprojektowano jako dedykowany do warunków pracy śmigieł ogonowych współczesnych śmigłowców z wykorzystaniem najnowszych numerycznych
metod obliczeniowych i optymalizacyjnych. Przeprowadzono obliczeniowe analizy porównawcze osiągów śmigła ogonowego z łopatami bazującymi na profilach NACA0012 i ILT212. Dwułopatowe, kompozytowe śmigło ogonowe o zewnętrznej geometrii identycznej ze śmigłem standardowym, z łopatami zaprojektowanymi na bazie profilu lotniczego ILT212, może być interesującą ofertą dla producentów zmodernizowanych wersji śmigłowca Mi-2.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Porównanie metod testowania wytrzymałości kleju na odrywanie dla różnych sposobów przygotowania powierzchni próbek

Celem artykułu było zestawienie wyników badań wytrzymałości kleju na odrywanie z dwóch metod: wspinającego bębna (Climbing Drum) według normy ASTM D1781 oraz swobodnych
wałków (Floating Roller) - ASTM D3167 oraz sprawdzenie wpływu przygotowania powierzchni klejonych na połączenie. Przedstawiono także przegląd literatury w kierunku określania właściwości kleju oraz porównania wymienionych metod. Badania zostały przeprowadzone na takich samych układach badawczych, tj. wykonanych próbkach kompozytowych z prepregów węglowych i szklanych w technologii bezautoklawowej. Do laminaiów zostały przyklejone blaszki ze stali nierdzewnej na klej błonkowy. Sprawdzono wpływ przygotowania powierzchni stali do klejenia na wytrzymałości otrzymane z badań przeprowadzonych obydwiema metodami. Blaszki stalowe tylko przeszlifowano i oczyszczono dla serii badań zużyciem Climbing Drum i Floating Roller, oraz dla
kolejnej serii badań blaszki dodatkowo aktywowano chemicznie. Po przeanalizowaniu obydwu metod i otrzymanych wyników określono, że wartości wytrzymałości metod tych nie można zestawić jako równoważne testy.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza stanu rynku wiatrakowcowego na świecie

W artykule przedstawiono analizę światowego rynku wiatrakowcowego w segmencie konstrukcji lekkich i ultralekkich na tle bieżącego rozwoju rynku General Aviation (GA), w szczególności grupy wiropłatów. Opracowanie powstalo na wyraźne zapotrzebowanie ze strony krajowych
przedsiębiorstw lotniczych sektora MSP (SME - Small and medium-sized enterprises), które – wraz z rozwojem dotacji unijnych na prace badawczo-rozwojowe - musiały tworzyć plany biznesowe nowych projektów w oparciu o wiarygodne założenia rynkowe. Analiza obejmuje okres od końca XX wieku, kiedy to wiatrakowce z segmentu konstrukcji rekreacyjno-sportowych zaczęły przechodzić do roli sprzętu lotniczego, mogącego pełnić użyteczne role gospodarcze, przejmując część misji realizowanych dotychczas przez lekkie samoloty i śmigłowce. Obserwowany od poczatku tego stulecia skok technologiczny w małych przedsiębiorstwach, tworzących konstrukcje lekkie i ultralekkie, doprowadził do zdominowania rynku GA przez ten sprzęt oraz jego niespotykane upowszechnienie. Jednocześnie, w analizowanym okresie lat 1999-2015, nastąpil znaczący wzrost udziału wiatrakowców w rynku, przewyższajacy średnioroczny wzrost w obrębie calego GA. Analizy stanu wyodrębnionego rynku wiatrakowcowego nigdy nie były przedmiotem opracowań merytorycznych, a potrzeba taka pojawiła się dopiero wraz z zainteresowaniem krajowych podmiotów gospodarczych tą gałezią produkcji lotniczej, w której przemysł Polski dotychczas nie działał.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Aktualny stan prawny w zakresie reklam widzianych z drogi i rekomendacje do zmian

Reklama przy drodze realizuje interesy gospodarcze i biznesowe
reklamodawców, lecz w wielu lokalizacjach jest niepożądana,
gdyż odciąga kierujących od identyfikacji zagrożeń i wykonywania zadań
podczas jazdy. Jest to sprzeczne z interesem użytkownika i zarządcy
drogi, gdyż może stwarzać zagrożenia w ruchu drogowym. W stosunku
do reklam zlokalizowanych poza pasem drogowym zarządca drogi
nie ma sprawnych narzędzi do reagowania w sprawie zakazu lokalizacji
reklam powodujących zagrożenie w ruchu drogowym. Mimo wielu zapisów
prawnych (konwencja genewska, Umowa AGR, Ustawy: o drogach
publicznych, prawo o ruchu drogowym, prawo budowlane) w polskim
ustawodawstwie brakuje stosownych jednoznacznych i pełnych
przepisów regulujących zasady funkcjonowania reklam widocznych
z drogi (w szczególności reklam emitujących światło). Dlatego liczne
organizacje, instytucje (zarządy drogowe, policja, sądy, jednostki naukowe
itd.) zauważają problem braku dokładnego uregulowania tematu
reklam i wnioskują o stworzenie stosownych reguł. W artykule zostały
omówione regulacje składające się na aktualny stan prawny dotyczący
umiejscawiania reklam widzianych z drogi. Obowiązujące przepisy
prawa nie zawierają wyczerpującej regulacji na temat umiejscawiania
reklam w kontekście bezpieczeństwa ruchu drogowego, przez co interesy
użytkowników dróg nie są należycie chronione. Uwagi na temat obowiązujących
norm uzupełnione zostały o przegląd wybranych orzeczeń
sądów administracyjnych oraz przedstawienie propozycji zmian aktualnego
stanu prawnego również w kontekście projektowanych przepisów
wzmacniających instrumenty ochrony krajobrazu.

Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Raport Buchanana 50 lat później

W 1963 roku Cecil Buchanan zredagował historyczny
raport zatytułowany „Traffic in Towns”, znany jako Raport Buchanana.
Raport ten zwracał uwagę na negatywny wpływ dostosowywania przestrzeni
miejskiej do popytu na transport samochodowy, wskazując na
konieczność stosowania barier dla swobodnego wzrostu liczby samochodów.
Analizy wykonane w Raporcie wskazały istnienie optymalnej
gęstości siatki ulic przelotowych, która zapewniała przepustowość wyraźnie
mniejszą od popytu na ruch samochodowy w centrach miast.
Jedną z kluczowych tez raportu była ochrona środowiska miejskiego
przez radykalne ograniczenie ruchu samochodowego na lokalnych ulicach.
Raport wykazał konieczność hierarchizacji ulic i określił ich standardy,
wykazując negatywne skutki rezygnacji z tych standardów. Po 50
latach tezy Raportu okazują się być nadal aktualne, a badania nad jakością
życia oraz ruchem miejskim potwierdzają słuszność proponowanych
rozwiązań. Trzeba też niestety stwierdzić, że ostrzeżenia wypowiedziane
50 lat temu również nie straciły na aktualności – problemy transportowe
wielu polskich miast wynikają z ignorowania tych ostrzeżeń.
Obserwuje się próby akumulacji nadmiaru ruchu samochodowego na
lokalnych ulicach, z bardzo negatywnymi konsekwencjami dla jakości
życia i bezpieczeństwa ruchu, ale również utrudniające poruszanie się
samochodami poza godzinami szczytu. Chodniki są zwężane i często
anektowane na miejsca parkingowe. W rezultacie tych działań zmniejsza
się udział najkorzystniejszego dla miast ruchu pieszego, centra miast
się wyludniają i w niekorzystny sposób rozlewają na przyległe tereny.

Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Systemy preselekcyjnego ważenia pojazdów ciężarowych w ruchu

Trwałość dróg publicznych zależy bezpośrednio od sposobu
ich eksploatacji. Jak każda konstrukcja zostały one zaprojektowane
na przenoszenie maksymalnych normowych obciążeń. W związku
z tym pojazdy o nienormatywnych obciążeniach osi lub masach całkowitych
są głównymi sprawcami degradacji sieci drogowej wraz z jej
infrastrukturą inżynieryjną w postaci mostów, wiaduktów i przepustów.
Ponadto stanowią one istotne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu
drogowego. W artykule poruszono problem wpływu pojazdów przeciążonych
na stan techniczny infrastruktury drogowej. W kontekście
rozrastającej się sieci drogowej zasygnalizowano wzrost liczby pojazdów
ciężarowych o nienormatywnym obciążeniu. Przedstawiono przyczyny
i skutki braku efektywnej redukcji tego zjawiska w skali kraju oraz
skuteczne narzędzia w walce z tego typu patologią, jakie stanowią systemy
preselekcyjnego ważenia pojazdów ciężarowych w ruchu. W ujęciu
technologicznym opisano te najpopularniejsze, do których można
zaliczyć wbudowane systemy nawierzchniowe (WIM) oraz mostowe
(B-WIM). W przypadku każdego z nich szczegółowo opisano budowę
zastosowanych sensorów pomiarowych oraz podano kryteria instalacyjne
(stan techniczny nawierzchni, geometria drogi itp.). Pokrótce
scharakteryzowano zasadę ich działania, skupiając się na możliwych do
osiągnięcia dokładnościach ważenia.

Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Propozycja wprowadzenia odcinków podziemnych w transporcie zbiorowym Wrocławia

Artykuł przedstawia autorską propozycję wprowadzenia
odcinków podziemnych do systemu transportu zbiorowego
Wrocławia. Przesłanką do takich planów jest potencjalny brak
przepustowości istniejących tras w centrum wynikający z koncepcji
rozwoju transportu szynowego miasta i aglomeracji. Oznacza to
między innymi intensyfikację liczby linii oraz kursów. Wspomnianą
koncepcję rozwoju, również sformułowaną przez autora niniejszej
publikacji, cytuje się w artykule, opisując najważniejsze jej elementy
w postaci liczby kursów na godzinę w kluczowych odcinkach sieci.
Formułowane są dwa rozwiązania tunelowe, jedno dla kolei aglomeracyjnej
dla połączenia dwóch dworców i przybliżenia linii do
Starego Miasta, drugie dla linii tramwajowych łączących średnicowo
osiedla zachodnie i północno-wschodnie. Specyfiką tunelu tramwajowego
jest jego sytuowanie w nasypie Fosy Miejskiej z odkryciem na
taflę wody. Tunel kolejowy zatem byłby lokalizowany głębiej i budowany
metodami górniczymi, a tunel tramwajowy, przy płytkim
prowadzeniu, mógłby zostać wykonany metodą odkrywkową. Obie
inwestycje są porównywane z podobnymi, niedawno zrealizowanymi
lub planowanymi, w miastach o wielkości podobnej do Wrocławia
(kolej: Lipsk, Łódź; tramwaj: Poznań). Pozwala to wskazać na realność
sfinansowania potencjalnej budowy. Zarysowane są także alternatywne
opcje, niewymagające budowy tuneli wraz z podaniem wad
i zalet tych alternatyw. W podsumowaniu, autor odwołuje się do
Wrocławskiej Polityki Mobilności, uzasadniając proponowane rozwiązania
zapisami tego dokumentu. Konieczność rozwoju transportu
zbiorowego wynika z zapisów o docelowych poziomach podziału
zadań przewozowych (modal split). Decyzja o wdrożeniu prezentowanych
koncepcji powinna być podparta modelowaniem ruchu w skali
całej aglomeracji.

Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Użyteczność modeli parametrycznych i sztucznych sieci neuronowych w prognozowaniu kosztów produkcji

Celem artykułu jest analiza użyteczności modeli parametrycznych i sztucznych sieci neuronowych w prognozowaniu kosztów produkcji. Prognozowane koszty produkcji stanowią fundamentalną determinantę dla podejmowanych przez inżynierów decyzji technicznych i biznesowych związanych z zarządzaniem produkcją i kosztami produkcyjnymi. W pierwszej części artykułu przedstawiono ramy konceptualne budowy modelu prognozowania parametrycznego kosztów produkcji, wielowymiarowego o zależnościach liniowych i nieliniowych. Następnie omówiono istotę i zastosowanie sztucznych sieci neuronowych jako modelu – nieparametrycznego prognozowania kosztów produkcji. W obu częściach artykułu przeprowadzono badanie empiryczne z wykorzystaniem analizy regresji oraz sztucznych neuronów połączonych w sieci. Badanie empiryczne prezentuje procedury budowy modeli – parametrycznego i nieparametrycznego prognozowania kosztów produkcji oraz ich wady i zalety. W toku procedury badawczej przedstawiono zastosowanie analizowanych modeli prognozowania kosztów produkcji w określonym środowisku przemysłowym.

Czasopismo: Zeszyty Teoretyczne Rachunkowości
Dziedziny: nauki społeczne
Dyscypliny: ekonomia i finanse, nauki o zarządzaniu i jakości
Prawda jako wartość w przekazie medialnym w świetle encykliki ojca świętego Franciszka "Lumen fidei"

Papież Franciszek w swojej pierwszej encyklice Lumen fidei zwraca uwagę na jedną z najważniejszych wartości w życiu człowieka, jaką jest prawda. Osoba ludzka bowiem w pełni rozwija się dzięki prawdzie dotykającej wszystkich wymiarów życia. Stąd też słowa Papieża zawarte w encyklice posłużyły do odniesienia ich w stosunku do mass mediów. Świat środków społecznego przekazu, szczególnie w dzisiejszych czasach, winien być przeniknięty prawdą o człowieku i świecie, który go otacza. Dzięki temu bowiem osoba ludzka będzie mogła się w pełni rozwijać i dążyć do celu swojego istnienia. Aby ta droga była pełna należy łączyć prawdę z wiarą oraz miłością gdyż wartości te nawzajem się uzupełniają.

Czasopismo: Studia Socialia Cracoviensia
Dziedziny: nauki humanistyczne, nauki społeczne
Dyscypliny: nauki o kulturze i religii, nauki o komunikacji społecznej i mediach, nauki socjologiczne, pedagogika
Komunikaty urzędowe jako instrument ograniczający wolność mediów

Komunikaty urzędowe stanowiły od zawsze i stanowią nadal instrument ograniczający wolność mediów. Dlatego powinno się dążyć do ich całkowitego wyeliminowania, a przynajmniej znacznego ograniczenia. Analiza polskiego ustawodawstwa świadczy natomiast o tendencji odwrotnej. Obecna regulacja jest bardzo restrykcyjna, dotyczy mediów (a nie tylko prasy codziennej). Niedawne zmiany jeszcze ją zaostrzyły, znacznie poszerzając krąg podmiotów uprawnionych do publikacji tych komunikatów. Przygotowywany projekt nowelizacji zdaje się nie dostrzegać żadnego problemu i w dalszym ciągu utrzymuje odpowiedzialność redaktorów naczelnych za uchylanie się od publikacji komunikatów urzędowych.

Czasopismo: Studia Socialia Cracoviensia
Dziedziny: nauki humanistyczne, nauki społeczne
Dyscypliny: nauki o kulturze i religii, nauki o komunikacji społecznej i mediach, nauki socjologiczne, pedagogika
Partnerstwo publiczno-prywatne w świetle Krajowego Standardu Rachunkowości nr 10

W Polsce koncepcja partnerstwa publiczno-prywatnego rodzi wiele dylematów w zakresie wyceny, ewidencji oraz sprawozdawczości zasadniczych aktywów i zobowiązań. Naprzeciw tym problemom wychodzi Krajowy Standard Rachunkowości nr 10, w którym wskazano zasady ujęcia partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) w systemach rachunkowości strony publicznej i prywatnej. Celem artykułu jest analiza i ocena rozwiązań przyjętych w Krajowym Standardzie Rachunkowości nr 10 na tle syntetycznej charakterystyki partnerstwa publiczno-prywatnego. Metody badawcze zastosowane w artykule opierają się na krytycznej analizie krajowych aktów prawych, analizie porównawczej krajowych i międzynarodowych standardów rachunkowości oraz analizie literatury z zakresu PPP, finansów publicznych i rachunkowości finansowej. W artykule wykorzystano wnioski z obserwacji finansowych aspektów realizowanych w Polsce wybranych umów o partnerstwie publiczno-prywatnym oraz umów o koncesji na roboty budowlane i usługi.

Czasopismo: Zeszyty Teoretyczne Rachunkowości
Dziedziny: nauki społeczne
Dyscypliny: ekonomia i finanse, nauki o zarządzaniu i jakości
Modelowanie zachowań komunikacyjnych mieszkańców metropolii

Metropolia i jej funkcje. Determinanty zachowań komunikacyjnych w mieście. Instrumenty kształtowania zachowań komunikacyjnych. Przykłady działań redefiniujących podział zadań przewozowych (podnoszenie atrakcyjności zbiorowych form przemieszczania, ograniczenie możliwości dojazdów samochodem, integracja przewozów indywidualnych i zbiorowych).

Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zaangażowanie straży miejskiej w poprawę bezpieczeństwa w transporcie zbiorowym w Krakowie

Artykuł jest spojrzeniem na problemy bezpieczeństwa w transporcie zbiorowym z pozycji jednostki zajmującej się ochroną spokoju i porządku publicznego. Przedstawiono w nim charakterystykę uprawnień straży gminnych/miejskich w zakresie ruchu drogowego oraz organizację krakowskiej straży miejskiej. Przede wszystkim : omówiono zakres współpracy straży miejskiej Krakowa z Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym SA w Krakowie mającej na celu poprawę porządku i bezpieczeństwa komunikacyjnego w miejskim transporcie drogowym funkcjonującym na terenie miasta. Wnioski srormułowano, opierając się nadanych z lat 2010-2011, pochodzących 2 wewnętrznych baz danych straży miejskiej Krakowa. Weryfikacji : bardziej szczegółowym ocenom poddano rok 2011, tj. okres realizacji porozumienia zawartego 29 grudnia 2010 roku pomiędzy jednostkami, dokonując analizy ze względu na rodzaj naruszeń porządku publicznego oraz efektów przeprowadzonych działań. Ponadto referat podnosi temat konieczności kształtowania nowych rozwiązań współpracy poprzez określenie odpowiednich i efektywnych systemów współdziałania.

Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Miejska kolej linowa dla Kłodzka

Uwarunkowania możliwości zastosowania miejskiej napowietrznej kolei linowej w Kłodzku. Charakterystyka zaproponowanego rozwiązania kolei dwulinowej o ruchu wahadłowym. Wyniki obliczeń wykonanych dla zaproponowanego rozwiązania. Wizualizacje architektoniczne części mechanicznej stacji projektowanej kolei linowej.

Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Nowa kolej linowa dla Wojewódzkiego Parku Kultury i Wypoczynku w Chorzowie

Koncepcja nowej kolei linowej dla Wojewódzkiego Parku Kultury i Wypoczynku w Chorzowie w miejsce zlikwidowanej kolei ELKA. Wymagania stawiane miejskim kolejom linowym widokowo‑turystycznym. Charakterystyka zaproponowanej kolei krzesełkowo‑kabinowej. Wizualizacje architektoniczne stacji projektowanej kolei.

Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Powieściowy kodeks etyczny profesjonalizującego się dziennikarstwa. "W mętnej wodzie" Józefa Ignacego Kraszewskiego

Celem głównym artykułu jest prezentacja refleksji nad najważniejszymi aspektami profesjonalizującego się dziennikarstwa zawartej w powieści Kraszewskiego W mętnej wodzie. Celem dodatkowym jest przybliżenie postaci Kraszewskiego jako dziennikarza i prasoznawcy oraz zarysowanie realiów epoki mających wpływ na etos dziennikarski. Analizowana powieść została potraktowana jako nietypowy „kodeks etyczny” rodzącej się profesji dziennikarskiej.

Czasopismo: Studia Socialia Cracoviensia
Dziedziny: nauki humanistyczne, nauki społeczne
Dyscypliny: nauki o kulturze i religii, nauki o komunikacji społecznej i mediach, nauki socjologiczne, pedagogika
Personalistyczne uzasadnienie skutecznej komunikacji

W moim artykule poddałam analizie zdolność człowieka do komunikowania się. Uczyniłam to z personalistycznego punktu widzenia. W ramach swoich refleksji proponuję tezę, że tylko komunikowanie w perspektywie osoby będzie komunikowaniem autentycznym bez psychologicznych przeszkód czy komunikacyjnych barier.

Czasopismo: Studia Socialia Cracoviensia
Dziedziny: nauki humanistyczne, nauki społeczne
Dyscypliny: nauki o kulturze i religii, nauki o komunikacji społecznej i mediach, nauki socjologiczne, pedagogika
Koszty budowy ośrodka narciarskiego z urządzeniami transportu linowego w Polsce

Czynniki wpływające na budowę ośrodka narciarskiego. Przykładowa koncepcja budowy tras narciarskich w planowanym ośrodku – urządzenia transportu linowego, system naśnieżania, system biletowy, energia elektryczna, trasy narciarskie, baza hotelowa.

Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport