rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Inwestycje modernizacyjne na kolejach polskich - próba oceny

Inwestycje modernizacyjne mają w swoich założeniach dostosować sieć kolejową Polski do standartów europejskich. Podjęto je zaraz po 1989 r. Ich realizacja prowadzona jest więc już od ponad 10 lat. Jest to niewątpliwie duży wysiłek dla polskiego kolejnictwa, szczególnie gdy weźmie się pod uwagę chroniczne niedofinansowanie transportu kolejowego w Polsce i będącą jego rezultatem postępującą degradację infrastruktury oraz kumulujące się zaległości w naprawach. Znaczna część środków, za które realizowane są inwestycje pochodzi z kredytów, które mimo korzystnych warunków, na jakich zostały udzielone, należy spłacić. Z tego powodu wydaje się zasadne przeanalizowanie efektów tych inwestycji.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza porównawcza metod wyznaczania szerokości pasa ruchu statku śródlądowego na odcinku prostoliniowym

W artykule przedstawiono analizę dwóch metod analitycznych określania szerokości pasa ruchu jednostki śródlądowej na odcinku prostoliniowym – metody PIANC oraz metody przedstawionej w Canadian Channel Designe Guidelines. Do obliczeń wybrano odcinek dolnej Odry pomiędzy mostem drogowym w Gryfinie oraz mostem autostradą A6 w Radziszewie. Dokonano charakterystyki akwenu oraz wybrano statek maksymalny, dla którego zostały wykonane obliczenia szerokości pasa ruchu.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Dydaktyczny model pojazdu autonomicznego sterowanego znacznikami

W artykule omówiony został problem konstruowania i oprogramowania dydaktycznego modelu pojazdu autonomicznego sterowanego przy pomocy znaczników. Zaprezentowano konstrukcję pojazdu. Opisano architekturę oprogramowania sterującego i rozpoznającego znaczniki, oraz problem planowania ruchu pojazdu. Przeprowadzono testy ruchowe pojazdu oraz szybkości przetwarzania informacji sterujących.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Impulsowy pomiar rezystancji w obwodach związanych z torami trakcji kolejowej

W artykule opisano metody impulsowego pomiaru rezystancji w obwodach, w których występują stałe i przemienne napięcia zakłócające, a czasem nawet uniemożliwiające pomiar metodami klasycznymi. Warunki takie występują w trakcyjnej sieci powrotnej. Proponowana metoda umożliwia dokonanie pomiaru przy przepływie prądu do około 100 A przy rezystancjach małych (mniejszych od 1 Q) i stosowanie lekkiego przenośnego sprzętu o masie kilku kilogramów.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Identyfikacja potoków pasażerskich w kolejowej komunikacji regionalnej

Przy planowaniu ruchu pociągów pasażerskich podstawowym zagadnieniem jest jak najdokładniejsze określenie liczby podróżnych przemieszczających się między poszczególnymi stacjami w określonych porach dnia, dniach tygodnia, miesiąca lub porach roku. Im dokładniejsze jest określenie potoków podróżnych, tym lepiej można dopasować ofertę przewozową do potrzeb ludności. Informacje te są potrzebne nie tylko operatorowi kolejowemu realizującemu przewozy, lecz również samorządowi wojewódźtwa, odpowiedzialnemu za organizację i finansowanie kolejowych przewozów regionalnych. W artykule podjęto rozważania dotyczące podstaw teoretycznych identyfikacji potoków pasażerskich oraz ich weryfikacji na wybranych odcinkach sieci kolejowej.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wyznaczanie jazdy optymalnej pociągu na odcinku z ograniczeniem prędkości

Ograniczenie prędkości pociągu dla danej prędkości technicznej na odcinku sk powoduje zwiększenie zużycia energii. Jazda pociągu z ograniczeniem prędkości powoduje, że wokół rozwiązania optymalnego występuje bardzo dużo rozwiązań z minimum lokalnym. Ponieważ procedura optymalizacyjna wyznacza minimum funkcjonału, które nie musi być minimum globalnym, stąd trudność przy wyznaczaniu jazdy optymalnej. W artykule wykazano, że miejsce wystąpienia ograniczenia prędkości ma stosunkowo niewielki wpływ na wielkość zużycia energii. Przejęcie określonego miejsca wystąpienia zakłócenia bardzo ułatwia wyznaczenie jazdy optymalnej, ponieważ umożliwia to przygotowanie dobrego punktu startowego. Rozwiązanie takie obarczone będzie pewnym błędem, który może być niekiedy mniejszy niż wyznaczenie jazdy dla zakłócenia w dowolnym miejscu na odcinku.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Numerical analysis and computer simulations of burnishing rolling process of rough surface

W pracy proces nagniatania naporowego tocznego rozpatrzono jako geometrycznie i fizycznie nieliniowe zagadnienie brzegowo-początkowe, z nieznanymi warunkami brzegowymi w obszarze kontaktu. symulacje komputerowe 3D przeprowadzono, z zastosowaniem metody explicit w środowisku Ansys. Powierzchnie do nagniatania traktowano jako chropowate, przygotowane w obróbce poprzedzającej toczeniem. Analizą objęto powierzchnie charakteryzujące się kątem wierzchołkowym nierówności powierzchni O=75°. Uzyskane wyniki (deformacje, stany odkształceń i naprężeń) przedstawiono w postaci wykresów i map rozkładów.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Eliminacja zaburzeń przewodzonych w pokładowej sieci zasilającej niskiego napięcia pojazdów trakcyjnych

Kolejowe obiekty ruchome – takie jak lokomotywy elektryczne, elektryczne zespoły trakcyjne, wagony pasażerskie – stanowią specyficzne i złożone środowisko elektromagnetyczne. Pracujące w tym środowisku urządzenia nie powinny wpływać wzajemnie na siebie, a w szczególności urządzenia elektryczne zasilane napięciem 3 kV DC nie powinny wprowadzać nadmiernych zaburzeń elektromagnetycznych. Chodzi przede wszystkim o zaburzenia radioelektryczne w portach pokładowej sieci zasilania niskiego napięcia stałego DC i przemiennego AC, portach związanych z bateriami akumulatorów, portach pomiarowych i sterowania, służących do zasilania urządzeń elektronicznych, oraz portach komunikacji i sygnalizacji pojazdu.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
AGV - nowy pociąg dużych prędkości

Pierwsza wzmianka o pociągu dużej prędkości IV generacji pojawiła się w 1998 r. Specjaliści koncerny Alstom zaproponowali umieszczenie systemu napędu pod podłogą wagonów w celu powiększenia przestrzeni pasażerskiej. Ogólne założenia techniczne projektu, ostatecznie nazwanego AGV (fr. Automotrice Grande itesse), pojawiły sie w 2001r. i dotyczyły kształtu pudła, chłodzenia silników, czy koncepcji części pasażerskiej. Dwa lata później opracowano szczegółowe założenia techniczne pociągu AGV. W trakcie prac korzystano z rozwiązań praktycznie całego świata. W lipcu 2004r. przyjeto projekt prototypu pociagu AGV, zaś przy jego opracowaniu zatrudniono 160 specjalistów. W styczniu 2005r. kierownictwo koncernu Alstom, spośród czterech wariantów, zaakceptowało ostatecznie zewnętrzną stylistykę pociagu - w tym celu zaangażowano agencję Design&Styling.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Aktywne metody ochrony zwierząt na liniach kolejowych

Kolej znana jest jako jeden z najbardziej ekologicznych środków transportu. Charakteryzuje się niniejszym zużyciem energii niż ruch lotniczy, nie powoduje emisji zanieczyszczeń do środowiska, natężenie ruchu jest nieporównywalnie mniejsze niż w przypadku ruchu samochodowego. W porównaniu z ruchem drogowym kolej mniej ingeruje w środowisko, stanowi także mniejsze zagrożenie dla dzikich zwierząt.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zastosowanie radialnych funkcji bazowych do analizy drgań własnych płyty z otworami

W pracy przedstawiono bezsiatkową metodę kolokacyjną Kansy i jej zastosowanie do analizy drgań własnych płyty z otworami. W analizie wykorzystano funkcje Wendlanda, zaś uzyskane wyniki porównano z wynikami symulacji Metodą Elementów Skończonych.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Planowanie i tworzenie systemów ograniczania dostępu (ARS) na terenie polskich miast

Jak przedstawiono w streszczeniu raportu o ograniczaniu dostępu do miejskiej sieci transportowej na terenie miast krajów Unii Europejskiej [1], w 2010 r. w Rzymie przedstawiono politykę, jaką europejskie miasta prowadzą względem systemów ARS, czyli systemów ograniczania dostępu (Access Restriction Schemes) do pewnych obszarów miejskich [2]. Jak podkreślono w raporcie, coraz więcej europejskich miast wybiera strategie, które za zadanie mają stworzenie opcji tak zwanego "kontrolowanego dostępu" do miast. Systemy ARS stanowią jedną z form rozwiązań, które pozwalają się uporać ze wzrastającą kongestią i związanymi z nią problemami środowiskowymi.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza i badanie właściwości fizykochemicznych ustrojów elastromerowych minimalizujących dynamiczne oddziaływanie podtorza kolejowego na otoczenie

W artykule przedstawiono metodologię określenie właści.wości mechanicznych (tłumienie względne, relaksacja względna) elementów gumowych na podstawie badań do.starczonych próbek pobranych z czterech płyt wibroizolu-jących (dywaniki gumowe) po 3 komplety grubości 20 i 40 mm, przez różnych producentów (łącznie) ponad 120 próbek.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Tramwaje i metro w Marsylii

Sieć miejskiej komunikacji szynowej w Marsylii składa się z dwóch linii tramwajowych i dwóch linii metra. To niewiele, jak na liczące 826 tyś. mieszkańców miasto i dużą aglomeracją miejską (ponad 1,5 min mieszkańców). W wyniku rozwoju motoryzacji sieć tramwajowa uległa likwidacji w latach 50. XX w. Dopiero na początku XXI w. doceniono ten środek transportu. Nad budową metra dyskutowano i analizowano kolejne projekty przez prawie 60 lat. Pierwszą linię metra otwarto dopiero w 1977 r.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zarządzanie ryzykiem przedsięwzięcia inwestycyjnego

Ryzyko towarzyszy każdemu działaniu. Rozumieć je należy, jako nieprzewidywalność skutków działania, niebezpieczeństwo, możliwość nieosiągnięcia założonego celu czy zakładanych wcześniej efektów. Ryzyko wynika w głównej mierze z niepewności, co do wyników działania. Jest ono pojęciem wieloznacznym i złożonym. W zależności od tego, w jaki sposób rozumie się pojęcie nieprzewidywalności, można także różnie rozumieć pojęcie ryzyka.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Usługi publiczne w kolejowym transporcie pasażerskim w Unii Europejskiej

Rynek usług publicznych w transporcie pasażerskim odgrywa bardzo istotną rolę w przewozach na terenie Unii Europejskiej. Szacuje się, że obecnie około 90% krajowych przewozów pasażerskich we Wspólnocie oferowana jest w ramach usług publicznych. W wymiarze finansowym w 2007 r. jego wartość, na podstawie rekompensat wypłacanych przewoźnikom, określano na 20,1 mld euro, w tym w państwach byłej UE-15 18,6 mld euro.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Badanie wymiany ciepła podczas wrzenia w przepływie FC-72 w minikanałach przy użyciu termowizji i termografii ciekłokrystalicznej

W artykule wyznaczono współczynnik przejmowania ciepła w badaniach wymiany ciepła podczas przepływu płynu chłodniczego FC-72 przez dwa pionowe, równoległe minikanały ogrzewane asymetrycznie. Temperaturę powierzchni grzejnej i płyty szklanej każdego z kanałów mierzono odpowiednio za pomocą dwóch bezkontaktowych metod pomiaru: termowizji (IRT) i termografii ciekłokrystalicznej (LCT). Na podstawie dostępnej literatury zaprezentowano zastosowanie obu bezstykowych metod pomiaru powierzchni temperatury w badaniach wymiany ciepła. W pracy omówiono stanowisko pomiarowe oraz pokazano uzyskane wyniki pomiarów temperatury powierzchni w formie: termogramów metod: IRT i LCT. Przedstawiono i omówiono uzyskane zależności współczynnika przejmowania ciepła w funkcji długości minikanału podczas zwiększania strumienia ciepła. Zastosowanie obu bezkontaktowych metod pomiaru temperatury pozwoliło na uzyskanie pełniejszych danych pomiarowych, dokładne wyznaczenie ilości ciepła generowanego z folii grzejnej do płyty szklanej, a w efekcie otrzymania bardziej wiarygodnych wartości lokalnego współczynnika przejmowania ciepła.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Konstrukcja i wykonanie frezarko grawerki do procesu dydaktycznego

W pracy przedstawiono przebieg konstruowania frezarko grawerki sterowanej numerycznie przy pomocy programu Autodesk Inventor. Obrabiarka została wykonana zgodnie z założeniami projektowymi. Konstrukcja została wykonana i wstępnie przetestowana.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Struktura emisji metali ciężkich z ruchu samochodowego

W pracy zaprezentowano wyniki prognozy emisji drogowej pięciu toksycznych metali ciężkich. Rozważano rzeczywiste odcinki dróg krajowych, charakteryzujące się odmienną strukturą ruchu samochodowego. Jako podstawowe źródło miedzi uznano zużywanie elementów ciernych układu hamulcowego. Za emisję cynku odpowiedzialny jest przede wszystkim proces zdzierania opon samochodowych. Pomimo stosowania tzw. benzyny bezołowiowej, za emisję ołowiu odpowiedzialne są głównie gazy spalinowe. Źródła emisji chromu i niklu są bardziej zdywersyfikowane, poza gazami spalinowymi, metale są uwalniane do środowiska razem z produktami zużycia elementów ciernych układu hamulcowego i zdzierania nawierzchni drogowej. Wyniki analizy chemicznej próbek pyłu drogowego prowadzą do wniosku, że model prognozowania emisji drogowej metali ciężkich powinien uwzględniać także metale uwalniane w procesach korozji metalowych elementów pojazdów oraz infrastruktury drogowej.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Efektywność energetyczna hamowania z odzyskiem energii w ruchu tramwajowym

Coraz powszechniejsze wprowadzanie do eksploatacji w wielu miastach w Polsce tramwajów przystosowanych do hamowania z odzyskiem energii sprawia, że istotne staje się pytanie, czy warto instalować w układach zasilania komunikacji miejskiej dodatkowe urządzenia, takie jak falowniki lub wirujące zasobniki energii, podnoszące wypadkową sprawność energetyczną hamowania rekuperacyjnego. W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dla typowego, śródmiejskiego rejonu zasilania, pozwalające oszacować efekty energetyczne stosowania tych dodatkowych urządzeń.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Koleje Górnicze KWB Konin

Koleje Górnicze KWB Konin SA działają na podstawie Ustawy o transporcie kolejowym. W myśl tej ustawy infrastrukturę kolejową, przeznaczoną do wykonywania załadunku i wyładunku wagonów oraz ich przemieszczania i włączania do ruchu po sieci kolejowej, nazywa się bocznicą kolejową.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Hybrydowy układ zasilania trolejbusu

Prace nad zastosowaniem kondensatorowych zasobników energii w pojazdach trakcji elektrycznej Instytut Elektrotechniki prowadzi od ponad dwóch lat, a od 2006 r. w ramach specjalnego projektu badawczego COST/260/2006, zleconego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego. W artykule przedstawiono wyniki badań prototypowego trolejbusu z takimi zasobnikami, eksploatowanego przez MPK Lublin.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Optymalizacja jazdy pociągu na odcinku linii kolejowej

Analizy jazdy pociągu na odcinku można dokonać wyłącznie za pomocą metod optymalizacyjnych, w których do wyznaczania minimum funkcjonału wykorzystano metody iteracyjne. Nie jest natomiast możliwe przeprowadzenie takiej analizy za pomocą dotychczas stosowanych metod jazdy teoretycznej lub jazd symulacyjnych. Optymalizacji jazdy pociągu dokonano ze względu na zużycie energii. Do programu jazdy dołączono matematyczny model pojazdu trakcyjnego i cyfrowy model sieci trakcyjnej.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ mediów agresywnych na destrukcję epoksydowych powłok ochronnych obiektów technicznych

W artykule przedstawiono niekonwencjonalne badania destrukcji powłok epoksydowych, starzonych mediami agresywnymi, w postaci wodnych 5% roztworów: chlorku sodu, kwasu siarkowego, wodorotlenku potasu. Pod wpływem starzenia tymi mediami obserwowano pękanie powłok oraz istotne zwiększenie chropowatości ich powierzchni. Ponadto w przypadku oddziaływania wodnego roztworu kwasu siarkowego stwierdzono zwiększenie falistości powłok, spowodowane ich pęcherzeniem. Destrukcję powłok badano za pomocą mikroskopii elektronowej oraz optycznej. Kinetykę starzenia powłok analizowano na podstawie charakterystyk, uzyskanych z zastosowaniem dynamiczno-mechanicznej analizy termicznej (DMA), jak również z użyciem spektroskopii w podczerwieni (FTIR). Do oceny zmian topografii powierzchni powłok (falistości i chropowatości) posłużyły badania profilometryczne.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Trolejbusy z bateryjnym źródłem zasilania - doświadczenia eksploatacyjne i koncepcja liniowego zastosowania w Gdyni

Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni od blisko piętnastu lat dokonuje sukcesywnej wymiany taboru na pojazdy niskopodłogowe. Pierwszy niskowejściowy trolejbus Jelcz M121MT został wprowadzony do eksploatacji w 1998 r. W latach 2001-2002 zakupiono cztery całkowicie niskopodogowe trolejbusy Solaris Trollino 12T, a od 2003 r. w parku taborowym zaczęty się pojawiać pojazdy wyposażone w napęd asynchroniczny. Pierwszym z nich byt Solaris Trollino 12AC wyposażony w układ napędowy czeskiej firmy Cegelec [1, 6]. W 2008 r. rozpoczęto przygotowania do realizacji projektu "Rozwój proekologicznego transportu publicznego na obszarze metropolitarnym Trójmiasta". Jednym z elementów tego projektu byt zakup 25 niskopodłogowych trolejbusów wyposażonych w autonomiczne źródło zasilania, co miało na celu zwiększenie niezawodności komunikacji trolejbusowej.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Lokalizacja centrów logistycznych a regionalna polityka przestrzenna. Przypadek Świebodzina w województwie lubuskim

Niniejszy artykuł ma charakter interdyscyplinarny. Podjęto w nim próbę krytycznej oceny wpływu polityki regionalnej na lokalizację centrów multimodalnych. Przy czym swobodę polityki regionalnej przeanalizowano w oparciu o obowiązujące w Polsce warunki prawne, gospodarczo-ekonomiczne i polityczne. Centrum logistyczne może wywierać znaczący wpływ na rynek pracy, wielkość i rodzaj nowych inwestycji gospodarczych oraz na środowisko naturalne. Rozwój gospodarczy regionu może zależeć od centrum logistycznego, które w zamierzeniach usprawnia transport towarowy, obniża koszty jego funkcjonowania i skraca czas dostaw. Opracowanie to zawiera przegląd dokumentów politycznych i planistycznych od poziomu lokalnego, poprzez region-województwo do krajowego, w kontekście rozwoju przestrzennego Świebodzina. Badanie dowodzi, że długofalowe planowane przestrzenne w odniesieniu do centrum logistycznego, multimodalnego w Świebodzinie nie zostało wdrożone w dużej mierze z uwagi na brak politycznej interwencji.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Problemy wynikające z izolowania konstrukcji podziemnej metra

W Warszawie trwają już prace ziemne na drugiej linii metra, ale jak dotychczas autorowi nie udało się jednoznacznie ustalić w jakim wariancie technicznym będzie realizowana budowa tej linii. Na pierwszej linii, jeszcze przed wkopaniem symbolicznej pierwszej łopaty, podjęto decyzję o przyjęciu wariantu ochrony przeciwporażeniowej w formie dwóch ziem odniesienia i może nie w pełni świadomie z wynikających z tego faktu konsekwencji dla ochrony antykorozyjnej.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zintegrowany system zarządzania bezpieczeństwem w transporcie kolejowym. Cz. 8. Ocena ryzyka

Bezpieczeństwo transportu kolejowego jest podstawowym kryterium oceny funkcjonowania transportowego systemu kolejowego. Budowane i wdrażane obecnie Systemy Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) w branży kolejowej opierają się nie tylko na dokumentacji systemowej, ale również na ocenie ryzyka, na podstawie której powstają programy poprawy bezpieczeństwa [3-6]. Ocena ryzyka operacyjnego (np. przewozu, zarządzania infrastrukturą, produkcji) jest bardzo ważnym narzędziem systemowym, które pozwala na identyfikacje zagrożeń z nim związanych, oraz ocenę wpływu tych zagrożeń na proces. Umożliwia to utrzymanie założonego stanu bezpieczeństwa procesu, poprzez działania korygujące i zapobiegawcze. W publikacji przedstawiono analizę stanu wdrożenia metod oceny ryzyka przez podmioty związane bezpośrednio z transportem kolejowym.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wykorzystanie metod symulacji w procesie wytwarzania elementów złącznych

W artykule przedstawiono wybrane przykłady zastosowania symulacji numerycznych w procesach wytwarzania
elementów złącznych. Zaprezentowano wybrane aspekty modelowania kucia precyzyjnego na zimno śrub z łbem
sześciokątnym oraz proces walcowania poprzecznego gwintu śruby. Oba zagadnienia nie należą do prostych z
punktu widzenia modelowania numerycznego. Niemniej jednak pokazują, jak można wykorzystać techniki komputerowe
do rozwiązywania problemów technologicznych na etapie projektowania.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Dostosowywanie układu drogowego w kontekście funkcjonalności sieci tramwajowe

W układach transportowych miast można odnaleźć mnogość sprzecznych interesów. Poczynając od zwykłego skrzyżowania, na którym jeden kierujący jest zmuszony ustąpić pierwszeństwa drugiemu, po międzygałęziowe, w których tzw. zielona fala dla pojazdów kołowych, sprawia, że pojazdy komunikacji miejskiej tracą ogromnie wiele czasu na skrzyżowaniach, bądź przeciwnie – nadany pojazdom komunikacji miejskiej
priorytet, wydłuża oczekiwanie na możliwość przejazdu pojazdów indywidualnych. W artykule przedstawiono jeden z aspektów ograniczania tych negatywnych konsekwencji na trasach wybiegowych.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport