rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Zastosowanie nieliniowych modeli symulacyjnych do analizy silnika reluktancyjnego przełączalnego

Silniki reluktancyjne przełączalne są niewątpliwie najprostszymi maszynami pod względem konstrukcyjnym. Jednocześnie ich modelowanie nie może zostać zaliczone do najprostszych. Jest to głównie spowodowane jawnobiegunową budową stojana i wirnika. Wprowadza to zależność parametrów silnika od położenia kątowego wirnika czy też wartości prądu płynącego w poszczególnych uzwojeniach silnika. Na potrzeby oszacowania przewidywanych parametrów użytkowych silnika jak moment na wale silnika przy określonej prędkości obrotowej można stosować różne modele symulacyjne na etapie ich projektowania. Na bazie wybranej konstrukcji silnika reluktancyjnego przełączalnego dokonano porównania różnych modeli symulacyjnych pod kątem wyznaczenia przykładowych charakterystyk analizowanej maszyny. Dla porównania zamieszczono wyniki badań laboratoryjnych analizowanej konstrukcji.

Czasopismo: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: automatyka, elektronika i elektrotechnika
Wpływ zastosowania żelu położniczego podczas porodu na satysfakcję porodową rodzących

Cel. Celem badania było określenie, czy zastosowanie podczas porodu bezpiecznego dla organizmu matki i dziecka żelu położniczego wpływa na satysfakcję porodową rodzących.
Materiał i metoda. Badaniami objęto 45 pierworódek. Do grupy badanej zakwalifikowano 22 kobiety, u których podczas porodu zastosowano żel położniczy. Grupę kontrolną stanowiły 23 rodzące, u których poród przebiegał bez użycia żelu. Do oceny satysfakcji z przebiegu porodu zastosowano następujące narzędzia badawcze: Wizualną Skalę Analogową (Visual Analogue Scale- VAS) oraz ankietę własnej konstrukcji.
Wyniki. Nie wykazano pomiędzy grupą badaną a kontrolną istotnych statystycznie różnic w ocenie zadowolenia z przebiegu porodu, wyczerpania po porodzie oraz natężenia bólu w II okresie porodu.
Wniosek. Zastosowanie żelu położniczego podczas drugiego okresu porodu nie wpływało w istotny sposób na satysfakcję z przebiegu porodu u badanych kobiet.

Czasopismo: Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu
Dziedziny: nauki medyczne i o zdrowiu
Dyscypliny: nauki o zdrowiu
Charakterystyki pracy dwukierunkowej przetwornicy DC/DC do pojazdów elektrycznych i architektura jej komunikacji w systemie operatora sieci elektroenergetycznej

W artykule przedstawiono analizę pracy przetwornicy DC/DC z transformatorem wysokiej częstotliwości dla wybranych strategii sterowania. Przetwornica taka stanowi część układu ładowania pojazdów elektrycznych. Konieczne jest ograniczenie strat mocy podczas ładowania pojazdów jak również ograniczanie negatywnego wpływu spodziewanej dużej liczby układów ładowania na sieć elektroenergetyczną. Celem wykonania szczegółowych badań zbudowano prototypową przetwornicę DC/DC z układem sterowania zdolnym do komunikacji z urządzeniami operatora sieci dystrybucyjnej OSD. Uzyskane wyniki pozwalają na ocenę zasadności stosowania wybranego rozwiązania na szeroką skalę.

Czasopismo: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: automatyka, elektronika i elektrotechnika
Przegląd strategii sterowania synchronicznego silnika reluktancyjnego z wirnikiem anizotropowym pakietowanym poosiowo

W artykule dokonano przeglądu istniejących obecnie strategii optymalnego sterowania synchronicznego silnika reluktancyjnego z wirnikiem o rozłożonej anizotropii magnetycznej pakietowanego poosiowo oraz przeprowadzono analizę możliwości wykorzystania wybranych odmian i modyfikacji metody DTC (direct torque control) do realizacji określonych strategii sterowania. W konkluzji wskazano na te struktury sterowania DTC, które najlepiej nadają się do wykorzystania w układach optymalnego sterowania silnika SynRM.

Czasopismo: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna, automatyka, elektronika i elektrotechnika
Wpływ prądu załączania transformatora na pracę przekształtnika sieciowego

Celem artykułu jest przedstawienie wpływu na pracę przekształtników energoelektronicznych zaburzeń w sieci o wysokiej impedancji zwarciowej wywołanych podczas załączania transformatora elektroenergetycznego w stacji SN/nn,. Powyższe zagadnienie leżące na pograniczu elektroenergetyki i energoelektroniki jest rzadko poruszane w dostępnych opracowaniach. Dzieje się tak pomimo faktu, iż konsekwencją przepływu prądu załączania transformatora może być wystąpienie przepięć dorywczych o 
niepomijalnej wartości i czasie trwania. Na podstawie symulacji przeprowadzonych w programie EMTP-ATP pokazano, iż w wyniku zaburzeń napięcia możliwe jest niewłaściwe działanie układu sterowania przekształtnika prowadzące do jego awaryjnego wyłączenia. Aby temu zapobiec, zaprezentowano układ sterowania przekształtnika z zastosowaniem filtrów sygnału SOGI, który jest odporny na zaburzenia tego typu.

Czasopismo: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: automatyka, elektronika i elektrotechnika
Ograniczenia pracy silnika reluktancyjnego przełączalnego przy zależnym sterowaniu prądowym

W ostatnich latach nastąpił wzrost zainteresowania samochodami z napędem elektrycznym. W obecnie produkowanych samochodach elektrycznych głównie wykorzystuje się maszyny bezszczotkowe z magnesami trwałymi oraz maszyny indukcyjne. Ponadto prowadzone są również badania z maszynami reluktancyjnymi przełączalnymi. W niniejszej pracy przedstawiono badania symulacyjne czteropasmowej maszyny reluktancyjnej przełączalnej o konfiguracji 8/6 przeznaczonej do napędu lekkiego pojazdu 
elektrycznego w zakresie klasycznego sterowania prądowego i zależnego sterowania prądowego w stanach statycznych i dynamicznych.

Czasopismo: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna, automatyka, elektronika i elektrotechnika
Metoda automatycznej oceny stanu wibracyjnegoi technicznego stojana turbogeneratora

Przedstawiono metodę automatycznej oceny stanu wibracyjnego i technicznego stojana turbogeneratora. W metodzie wykorzystano kryteria wibracyjne wraz z ich wartościami granicznymi wyznaczonymi na podstawie własnych badań pomiarowo-analitycznych i wizualizacyjnych turbogeneratorów o mocach 50 MW ÷ 560 MW. Dla istotnych części stojana i ich elementów programy komputerowe podają na wykresie dopuszczalnych obciążeń turbogeneratora ocenę stanu wibracyjnego (dla bieżącego nadzoru) zaś w zestawieniu tabelarycznym w postaci raportu − ocenę stanu technicznego w zadanym okresie pracy turbogeneratora (dla planowania remontów). Opracowana metoda rozszerza możliwości diagnostyczne systemu monitoringu wibracji turbogeneratora opracowanego w Instytucie Energetyki i wdrożonego w energetyce polskiej.

Czasopismo: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna, automatyka, elektronika i elektrotechnika
Podstawowe równania i formy pól elastoelektrycznych prostych przetworników elektromechanicznych typu piezoelektrycznego

W pracy sformułowano równania elastopiezoelektryczne dla czterech typów silników piezoelektrycznych; o dwu strukturach realizujących ruch postępowy - liniowy i dwu strukturach o ruchu obrotowym. Opisane formalnie przetworniki cechują się jednoskładowym polem elektrycznym generującym efekt piezoelektryczny. Określono ponadto formy pól (elektrycznego i sprężystego) postępującego i wirującego. Charakter zmienności tych pól fizycznych, stanowi o działaniu tego typu silników.

Czasopismo: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: automatyka, elektronika i elektrotechnika
Zagadnienia obliczeń częstości drgań odkuwki wirnika turbogeneratora

W pracy rozpatrzono problem częstości drgań własnych odkuwki wirnika turbogeneratora o mocy znamionowej PN = 800 MW. Przeanalizowano również wpływ zmiany struktury żłobkowo-zębowej magneśnicy na jej drgania własne. W pierwszym wariancie zmieniono liczbę żłobków uzwojenia wzbudzającego. W drugim przypadku obliczeń żłobki wirnika zostały zamknięte klinami. Podstawowym parametrem obliczeń drgań własnych rdzenia wirnika jest rozstaw stojaków łożyskowych turbogeneratora. Turbogenerator o określonej mocy można uznać za jednostkę limitacyjną zainstalowanych w kraju turbogeneratorów i charakterystyczną dla tej klasy maszyn pod względem konstrukcyjnym. Należy zauważyć, że turbogeneratory z przedziału wartości mocy <400, …, 1600 MW> nieznacznie różnią się wieloma parametrami konstrukcyjnymi, poza oczywiście wymiarem poosiowym wirników.

Czasopismo: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Silnik asynchroniczny pierścieniowy synchronizowany magnesami trwałymi

Silnik indukcyjny pierścieniowy, z zabudowanymi w jarzmie wirnika magnesami trwałymi (SAS PM), charakteryzuje się łagodnym rozruchem asynchronicznym. Po rozruchu, silnik sam się synchronizuje i pracuje jako silnik synchroniczny wzbudzony polem magnetycznym magnesów trwałych. Przy pracy synchronicznej SAS PM ma znacznie wyższą sprawnością w porównaniu z silnikiem indukcyjnym. W artykule przedstawiono badania modelowe oraz symulacyjne dwóch konstrukcji silnika SAS PM: 
sześciobiegunowego o mocy 1.7 kW i czterobiegunowego o mocy 14.5 kW. Dla pierwszego silnika opracowano algorytm obliczeń charakterystyk elektromechanicznych: rozruchowych i synchronicznych. Wykonano silnik modelowy na którym przeprowadzono weryfikację opracowanego algorytmu. Wykorzystując ten algorytm, dla drugiego silnika obliczono charakterystykę rozruchową i charakterystyki elektromechaniczne przy pracy synchronicznej. Obliczenia wykazały, że silnik z magnesami trwałymi w układzie „I” ma znacząco lepsze właściwości synchroniczne w porównaniu z silnikiem z magnesami trwałymi w układzie „V”.

Czasopismo: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Silnik asynchroniczny pierścieniowy synchronizowany magnesami trwałymi

Silnik indukcyjny pierścieniowy, z zabudowanymi w jarzmie wirnika magnesami trwałymi (SAS PM), charakteryzuje się łagodnym rozruchem asynchronicznym. Po rozruchu, silnik sam się synchronizuje i pracuje jako silnik synchroniczny wzbudzony polem magnetycznym magnesów trwałych. Przy pracy synchronicznej SAS PM ma znacznie wyższą sprawnością w porównaniu z silnikiem indukcyjnym. W artykule przedstawiono badania modelowe oraz symulacyjne dwóch konstrukcji silnika SAS PM: 
sześciobiegunowego o mocy 1.7 kW i czterobiegunowego o mocy 14.5 kW. Dla pierwszego silnika opracowano algorytm obliczeń charakterystyk elektromechanicznych: rozruchowych i synchronicznych. Wykonano silnik modelowy na którym przeprowadzono weryfikację opracowanego algorytmu. Wykorzystując ten algorytm, dla drugiego silnika obliczono charakterystykę rozruchową i charakterystyki elektromechaniczne przy pracy synchronicznej. Obliczenia wykazały, że silnik z magnesami trwałymi w 
układzie „I” ma znacząco lepsze właściwości synchroniczne w porównaniu z silnikiem z magnesami trwałymi w układzie „V”.

Czasopismo: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Składowa przemienna momentu podczas rozruchu bezpośredniego silnika z magnesami trwałymi

W pracy przedstawiono wyniki symulacyjnych obliczeń momentów podczas rozruchu silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi dla różnych kątów początkowych położenia wirnika. Wykonano obliczenia tych momentów dla różnych wartości napięć zasilających.

Czasopismo: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Metoda rozdziału strat poszczególnych w silnikach synchronicznych wzbudzanych magnesami trwałymi

Artykuł prezentuje metodę rozdziału strat poszczególnych w silnikach synchronicznych wzbudzanych magnesami trwałymi, na przykładzie rozdziału strat w silniku przeznaczonym do zastosowania w napędzie posuwu kombajnu ścianowego. W artykule jest przedstawiona metodologia rozdziału strat wraz ze zwróceniem uwagi na aspekty wpływu poszczególnych strat na ogólną sprawność silnika. W artykule została również przedstawiona metoda eliminacji błędu wnoszonego przez momentomierz o zakresie pomiarowym dostosowanym do pomiaru momentu znamionowego silnika oraz metoda identyfikacji i wyznaczenia statycznego momentu zasprzęglenia występującego w przypadku zesprzęglenia w pozycji wymuszonej dwóch silników wzbudzanych magnesami trwałymi i eliminacji błędu wynikającego z tego tytułu.

Czasopismo: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Samochód osobowy z napędem elektrycznym - zimowe testy eksploatacyjne

W artykule zaprezentowano wyniki badań wpływu ujemnych temperatur na zasięg oraz pojemność baterii trakcyjnej w samochodzie osobowym z napędem elektrycznym e-Kit. Na wstępie opisano rozwiązania techniczne zastosowane w napędzie e-Kit, dotyczące silnika elektrycznego, falownika energoelektronicznego i baterii trakcyjnej. W oparciu o dane producenta, przeanalizowano wpływ niskiej temperatury na napięcie i pojemność baterii trakcyjnej wykonanej z wykorzystaniem ogniw firmy A123. Następnie opisano wyniki drogowych badań eksploatacyjnych samochodu z napędem e-Kit w warunkach zimowych. Badania te przeprowadzono w warunkach miejskich. Badania miały na celu sprawdzenie wpływu niskiej temperatury na zachowanie się układu przeniesienia napędu, efektywność elektrycznego ogrzewania wnętrza pojazdu oraz zmniejszenie się pojemności i zwiększonych spadów napięcia baterii trakcyjnej. Na podstawie przeprowadzonych badań określono zimowy zasięg pojazdu.

Czasopismo: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: automatyka, elektronika i elektrotechnika, inżynieria mechaniczna
Założenia projektu silnika do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego

Artykuł przedstawia koncepcję projektu silnika do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego. Autorzy przedstawili wady i zalety napędu bezpośredniego oraz możliwe aplikacje tego typu rozwiązania. W publikacji zostały przedstawione wyniki wstępnych obliczeń projektowych obwodu elektromagnetycznego, modelu termicznego stojana oraz konstrukcji mechanicznej silnika.

Czasopismo: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna, automatyka, elektronika i elektrotechnika
Korelacja pomiędzy rozwojem choroby alergicznej skóry a choroby autoimmunologicznej tarczycy – opis przypadku

Wstęp. Alergia to nadwrażliwość na podłożu immunologicznym. Alergiczny wyprysk kontaktowy (AWK) powstaje na podłożu reakcji nadwrażliwości typu komórkowego. W alergicznym wyprysku alergeny mają charakter haptenów, czyli niepełnych alergenów, które dopiero po penetracji do skóry i połączeniu się z nośnikiem białkowym stają się pełnowartościowe. Dlatego do rozwoju AWK niezbędny jest bezpośredni kontakt skóry z haptenem. Najczęstszymi alergenami – haptenami w tej dermatozie są metale (nikiel, chrom, kobalt), składniki gumy i substancje zapachowe, a także barwniki.
Cel pracy. Celem pracy było ukazanie powiązań pomiędzy schorzeniami z grupy chorób alergicznych i autoimmunologicznych na podstawie analizy przypadku współistnienia u jednego chorego alergicznego wyprysku kontaktowego oraz choroby autoimmunologicznej tarczycy.
Materiał i metody. Materiałem do przeprowadzonej analizy były badania diagnostyczne oraz przegląd doniesień naukowych w odniesieniu do przypadku 40- letniej pacjentki, u której wystąpił alergiczny wyprysk kontaktowy skóry, zaś w dalszej diagnostyce stwierdzono autoimmunologiczną chorobę tarczycy. W ramach badań diagnostycznych wykonano u pacjentki testy płatkowe z Europejską Serią Podstawową. Wyniki przeprowadzonych badań i konsultacji, których celem było ustalenie czynników determinujących wyprysk kontaktowy skóry wykazały alergiczny wyprysk kontaktowy w przebiegu alergii na Parafenylenodwuamina, Quaternium 15, Kalafonia, Budezonid oraz zdiagnozowano dodatkowo u pacjentki autoimmunologiczną chorobę tarczycy.
Wnioski. Powyższy przypadek wykazuje, iż nie można wykluczyć wystąpienia korelacji pomiędzy tymi jednostkami chorobowymi. W oparciu o literaturę przedmiotu można założyć, że wyprysk kontaktowy skóry zwiększa predyspozycje do wystąpienia autoimmunologicznej choroby tarczycy. Zachodzi zatem celowość podjęcia dalszych badań w tym zakresie.

Czasopismo: Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu
Dziedziny: nauki medyczne i o zdrowiu
Dyscypliny: nauki o zdrowiu
Sposób tłumienia prądów wałowych

Pasożytnicze zjawisko występowania napięć i prądów wałowych w maszynach elektrycznych nierzadko jest przyczyną uszkodzeń elementów składowych układów napędowych, takich jak sprzęgła, łożyska, wały. Jednym z powodów ich występowania jest asymetria obwodu elektromagnetycznego maszyny elektrycznej wywołana np. przez asymetrię uzwojeń stojana lub wirnika, asymetrię szczeliny powietrznej lub poprzez właściwości materiałowe. W artykule została przedstawiona nowatorska metoda eliminowania prądów i napięć wałowych w maszynach elektrycznych poprzez kompensację zmiennego w czasie strumienia magnetycznego w jarzmie stojana lub wirnika. Kompensacja ta oparta jest na toroidalnym uzwojeniu dodatkowym umieszczonym w stojanie lub wirniku maszyny.

Czasopismo: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: automatyka, elektronika i elektrotechnika, inżynieria mechaniczna
Propozycja zaawansowanego stanowiska pomiarowego przeznaczonego do badań maszyn elektrycznych oraz źródeł energii odnawialnej - konsolidacja unikalnych rozwiązań pomiarowych w ramach oferty firmy Tespol

W artykule przedstawiono najnowsze rozwiązania pomiarowe znajdujące się w ofercie firmy Tespol umożliwiające przeprowadzanie złożonych testów diagnostycznych na maszynach i napędach elektrycznych oraz źródłach energii odnawialnej. Zaprezentowano systemy pomiarowe firmy DEWETRON, które ze względu na możliwość przeprowadzenia synchronicznych pomiarów praktycznie wszystkich wielkości fizycznych realizowanych na wielokanałowych jednostkach pomiarowych wyznaczają nowy 
standard pomiarów w energetyce. Przedstawiono przykładową charakterystykę tych systemów, zwłaszcza z punktu widzenia ich przydatności do pomiarów mocy i jakości energii. Omówiono również możliwość zastosowania zasilaczy prądu stałego dużej mocy firmy Magna-Power do zasilania wybranych komponentów badanego systemu podczas testów oraz emulacji procesu zasilania z systemów energii odnawialnej (paneli fotowoltaicznych). Zaproponowano przykładowe stanowisko testowe, zawierające wymienione przyrządy pomiarowe.

Czasopismo: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: automatyka, elektronika i elektrotechnika
Społeczne aspekty miejskiego zagospodarowania przestrzeni w kontekście zdrowia środowiskowego – od koncepcji miast ogrodów po współczesne ruchy społeczne

Wprowadzenie i cel pracy. Jednym z wdrożonych rozwiązań planistycznych, służących poprawie zdrowia mieszkańców miast, była idea miasta-ogrodu, opracowana pod koniec XIX wieku przez Brytyjczyka, Ebenezera Howarda. Obecnie, istotnym elementem w procesie dbałości o zdrowie populacji, są oprócz planowania urbanistycznego, również różnego rodzaju ruchy społeczne, oparte o społeczne i emocjonalne zaangażowanie. Głównym celem pracy jest przedstawienie nowych form ruchów społecznych, działających na rzecz poprawy jakości życia i zdrowia mieszkańców miast, powstałych jako konsekwencja współczesnych zmian społecznych.
Skrócony opis stanu wiedzy. Wdrażanie nowych rozwiązań w zakresie poprawy jakości zdrowia społeczeństw miejskich przez ich członków, to niezwykle cenna wartość w coraz bardziej zurbanizowanej rzeczywistości społecznej. Przegląd współczesnych miejskich ruchów ekologicznych, opartych o nowe formy uspołecznienia jednostek, to pretekst do zastanowienia się, w jaki sposób polityka społeczna i zdrowotna może wykorzystać powstałe inicjatywy w szerszej skali i co można zrobić, żeby nie zaprzepaścić ich potencjału.
Podsumowanie. Organizacje i ruchy społeczne są obecnie ważnym elementem zdrowia środowiskowego, ponieważ angażują również społeczność lokalną wokół rozwiązania problemów środowiskowych. Analiza aktywności społecznej skupionej wokół elementów zdrowia środowiskowego może przyjąć formę mapy, co ułatwić może pobudzanie społeczności lokalnych do dalszych działań.

Czasopismo: Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu
Dziedziny: nauki medyczne i o zdrowiu
Dyscypliny: nauki o zdrowiu
Triggo - pojazd o zmiennej geometrii i napędzie elektrycznym

Triggo to innowacyjny dwuosobowy pojazd miejski łączący zalety jednośladu w zakresie mobilności i ekonomii użytkowania z zaletami samochodu osobowego w zakresie bezpieczeństwa czynnego i biernego oraz komfortu użytkowania. Dzięki zastosowaniu opatentowanej konstrukcji podwozia o zmiennej geometrii pojazd Triggo zajmuje taką samą ilość przestrzeni parkingowej, jak przeciętny motocykl. W natężonym ruchu miejskim i przy ograniczonych prędkościach może poruszać się jak jednoślad. Przy 
złożonym zawieszeniu jego szerokość nie przekracza 92 cm. Jest wtedy węższy od wielu motocykli. Kiedy miejsca na drodze jest pod dostatkiem, jego zawieszenie rozstawia się na szerokość typową dla niewielkiego samochodu, co pozwala poruszać się stabilnie przy większych prędkościach. Dodatkową zaletą Triggo jest
zdolność do parkowania prostopadle do krawężnika. Pozwala to wygodnie zaparkować Triggo pomiędzy samochodami oddalonymi od siebie o zaledwie 140 cm. Zdecydowanie ułatwia to znalezienie miejsca do parkowania w zatłoczonej przestrzeni miejskiej. Triggo uzyskał przyznaną już ochronę patentową w krajach 
Europy, Ameryki Północnej i Azji południowo-wschodniej. Niska masa własna i wyposażenie w napęd elektryczny oznaczają, że Triggo to pojazd ekologiczny.

Czasopismo: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: automatyka, elektronika i elektrotechnika
Problemy eksploatacyjne prototypu samochodu elektrycznego Syrena 105 EV

W niniejszej pracy przedstawiono problemy eksploatacyjne prototypu samochodu osobowego Syrena 105 uruchamianego w wersji z napędem elektrycznym HPEVS AC35 oraz baterią trakcyjną opartą na ogniwach LiFePO4 załączaną stycznikami sterowanymi przez systemem zarządzania baterią tzw. BMS. Praca powstała w ramach projektu demonstracji możliwości instalacji napędów elektrycznych w pojazdach produkowanych jako spalinowe (tak zwanych konwersji). Analizowano ciągi danych zapisywanych przez BMS, takich jak prąd płynący przez baterię trakcyjną, dopuszczalny prąd rozładowania (DCL), dopuszczalny prąd ładowania (CCL), a także napięcie baterii pomocniczej 12V, która zasilała BMS oraz oryginalne odbiorniki prądu zasilane z 12 V pojazdu. Odnaleziono dwie niezależne przyczyny samoistnego wyłączaniasię napędu pojazdu (wyłączania stycznika łączącego baterię trakcyjną z kontrolerem silnika): baterię pomocniczą 12V oraz komunikację po magistrali CAN pomiędzy BMS, a kontrolerem silnika. Podsumowano, iż awarie objawiające się wyłączaniem się napędu są często trudne do zdiagnozowania w przypadku zaawansowanych układów elektronicznych zastosowanych w pojeździe. Zaproponowano sposoby na zwalczenie zaistniałych awarii oraz metody ich diagnozowania.

Czasopismo: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: automatyka, elektronika i elektrotechnika