rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Parytetowa wielkość gospodarstwa w procesie transformacji do rolnictwa zrównoważonego

W pracy określono parytetową wielkość gospodarstw rodzinnych przed wejściem Polski w 2004 r. w struktury UE i po okresie ostatnich 8 lat uczestniczenia w tych strukturach, wykorzystując wyniki badań uzyskane w ramach projektów badawczych: „Wpływ nowych technologii na poziom i strukturę nakładów materiałowo-energetycznych na jakość surowców rolniczych”. Sprawozdanie KBN Nr 3 P06R 037 22 AR Lublin [SAWA i in. 2004] oraz „Technologiczna i ekologiczna modernizacja wybranych gospodarstw rodzinnych”. Sprawozdanie NCBiR nr NR 120043 06/2009, ITP w Falentach, Oddział w Warszawie [KUREK, WÓJCICKI 2011]. Analizę przeprowadzono w odniesieniu do 26 rozwojowych gospodarstw rodzinnych, badanych w latach 2003 i 2011 i zestawionych w grupy według powierzchni ha UR (do 20; 20–50; 50–80 oraz ponad 80 ha UR). Z badań wynika, że poziom glebowej substancji organicznej (GSO), w badanym okresie obniżył się o 73%, a w gospodarstwach użytkujących ponad 20 ha UR następuje proces degradacji tej substancji. Także efektywność pracy, mierzona możliwością uzyskania parytetowego dochodu rodziny, zmniejszyła się w badanym okresie, gdyż do uzyskania tej wysokości dochodu powierzchnia gospodarstwa powinna wzrosnąć o 108%, podczas gdy powierzchnia ha UR rzeczywiście użytkowana przez gospodarstwa wzrosła w badanym okresie o 32%. Za gospodarstwa spełniające minimalne kryteria rolnictwa zrównoważonego można uznać gospodarstwa użytkujące od 20 do 80 ha UR, uzyskują one bowiem satysfakcjonujący poziom dochodu i spełniają podstawowe kryteria ekologiczne i społeczne. Gospodarstwa użytkujące ponad 80 ha UR z zasady nie spełniają wymagań ekologicznych, natomiast gospodarstwa użytkujące poniżej 20 ha UR nie spełniają wymagań ekonomicznych, a ich parytetowa powierzchnia ha UR jest o ok. 56% większa od powierzchni ha UR użytkowanej obecnie.

Czasopismo: Problemy Inżynierii Rolniczej
Dziedziny: nauki rolnicze
Dyscypliny: rolnictwo i ogrodnictwo
Rynek ciągników w wybranych krajach

Analiza rynku w wybranych krajach w latach 2000-2006 wykazała, że w sprzedaży ciągników na światowym rynku dominują obecnie Indie, USA, Japonia i Chiny. Liczby ciągników sprzedawanych w poszczególnych krajach cechują znaczne wahania w czasie, wywołane zmianami sytuacji ekonomicznej rolnictwa. Oprócz zmian ilościowych następują zmiany w strukturze sprzedawanych ciągników na korzyść ciągników o dużej mocy.

Czasopismo: Problemy Inżynierii Rolniczej
Dziedziny: nauki rolnicze
Dyscypliny: rolnictwo i ogrodnictwo
Zastosowanie technik satelitarnych w rolnictwie zrównoważonym - wybrane przykłady zastosowań

Teledetekcja satelitarna jest obecnie jednym z podstawowych źródeł informacji o środowisku przyrodniczym i o procesach zachodzących na powierzchni Ziemi. Zdjęcia satelitarne o różnej rozdzielczości przestrzennej, spektralnej oraz radiometrycznej umożliwiają pozyskanie informacji o charakterze przestrzennym, które mogą być interpretowane w sposób bezpośredni lub mogą być wykorzystane w procesach modelowania matematycznego. Na ich podstawie można określić m.in. klasy pokrycia i użytkowania terenu, strukturę upraw, kondycję roślinności, dostępność wody. W pracy przedstawiono wybrane przykłady możliwości zastosowania teledetekcji satelitarnej w monitoringu zmian przestrzeni rolniczej: wyznaczanie stref buforowych, detekcja zmian pokrycia terenu, ocena stanu roślinności oraz zróżnicowania środowiska przyrodniczego.

Czasopismo: Problemy Inżynierii Rolniczej
Dziedziny: nauki rolnicze
Dyscypliny: rolnictwo i ogrodnictwo
Wpływ wyposażenia technicznego na efekty działalności gospodarstwa rodzinnego

Zaproponowano stosowanie jednolitej metodyki szacowania nakładów związanych z eksploatacją zestawów maszyn w gospodarstwach rodzinnych. Analizowano też metodyczne podstawy badania wpływu użytkowanych środków technicznych na wyniki działalności rozwojowych gospodarstw rodzinnych. Wykorzystano dane liczbowe z bilansu całorocznej działalności modelowego gospodarstwa o powierzchni 26 ha UR.

Czasopismo: Problemy Inżynierii Rolniczej
Dziedziny: nauki rolnicze
Dyscypliny: rolnictwo i ogrodnictwo
Wskaźniki masy odpadów w Polsce w świetle danych statystycznych

Według danych Eurostatu Polska należy do tych państw w Europie, w których wytwarza się najmniej odpadów komunalnych w przeliczeniu na mieszkańca. Roczna masa wytworzonych odpadów jest 1,6 razy mniejsza od średniej krajów Unii Europejskiej. Wyniki uzyskane w ramach pracy, opierające się na danych GUS,  świadczą,  że pomimo tej korzystnej sytuacji, Polska nie ma dobrze zorganizowanej gospodarki odpadami. Zbiórką odpadów obejmuje się tylko 4/5 mieszkańców i przyrost tej liczby ma tendencję malejącą. Wśród zbieranych odpadów komunalnych tylko ok. 10% ich masy stanowią odpady wyselekcjonowane. Istnieją jednak oznaki, że gospodarowanie odpadami w Polsce rozwija się. Należy do nich m.in. duże 19-procentowe tempo wzrostu masy odpadów wyselekcjonowanych, szczególnie w gospodarstwach domowych (wzrost o 20% rocznie). Na uwagę zasługuje fakt, że 30% masy odpadów komunalnych stanowią odpady spoza gospodarstw domowych, tj. z takich obiektów, które mogą nie być pod kontrolą gmin. Wyniki pracy można traktować jako podsumowanie gospodarowania odpadami w okresie obowiązywania ustawy o utrzymaniu czystości i porządku w gminach z 13 września 1996 r. Od 1 stycznia 2012 r. weszły w życie zmiany do tej ustawy, radykalnie zmieniające podejście do odpadów komunalnych w Polsce.

Czasopismo: Problemy Inżynierii Rolniczej
Dziedziny: nauki rolnicze
Dyscypliny: rolnictwo i ogrodnictwo
Badania postępu technologicznego w gospodarstwach rodzinnych

Na tle dotychczasowych doświadczeń IBMER z zakresu badań techniczno-ekonomicznych działalności rozwojowych gospodarstw rodzinnych, uzasadniano potrzebę kontynuowania tego rodzaju badań według zaktualizowanej jednolitej metodyki zbierania i corocznego zestawiania wyników działalności wybranych obiektów terenowych. Przedstawiono główne założenia organizacyjne i metodyczne realizacji projektu badawczego MNiSzW pt. Postęp technologiczny w wybranych gospodarstwach rodzinnych - stan dotychczasowy i kierunki przemian.

Czasopismo: Problemy Inżynierii Rolniczej
Dziedziny: nauki rolnicze
Dyscypliny: rolnictwo i ogrodnictwo
Nawożenie obrzeży pól rozsiewaczami dwutarczowymi

Celem badań było określenie jakości pracy rozsiewaczy dwutarczowych podczas wysiewu nawozu na obrzeżu pola. Badano dwa rozsiewacze, które różniły się wyposażeniem służącym do wysiewu nawozu na obrzeżu pola. Jeden z rozsiewaczy był wyposażony w wielopłytkowy deflektor rozsiewu nawozu, a drugi w specjalną tarczę do wysiewu granicznego. Podczas badań stosowano saletrę amonową, wzbogaconą magnezem w dawce 250 kg*ha-1, a szerokość robocza rozsiewaczy wynosiła 21 m. Metoda i warunki badań były zgodne z wymaganiami normy PN-EN 13739-1 i 2:2004. Wskaźnik nierównomierności rozsiewu na pasie przejściowym (CT) wynosi 19,9% dla jednego rozsiewacza i 22,6% dla rozsiewacza drugiego. Strata nawozu przerzuconego poza granicę pola wynosi odpowiednio 2,9 i 0,34‰ dawki wysiewu nawozu. Na podstawie wyników badań stwierdzono, że obydwa rozsiewacze spełniają wymagania zawarte w uprzednio cytowanej normie, a rodzaj wyposażenia do rozsiewu granicznego nie wpłynął znacząco na wyniki badań.

Czasopismo: Problemy Inżynierii Rolniczej
Dziedziny: nauki rolnicze
Dyscypliny: rolnictwo i ogrodnictwo
Zagrożenia wynikające ze stanu sanitacyjnego wsi

W pracy zwrócono uwagę na ten rodzaj zagrożenia środowiska, szczególnie zaś wiejskich wód powierzchniowych i gruntowych oraz zdrowia ludzi i dobrostanu zwierząt, który jest spowodowany niewłaściwą gospodarką wodno-ściekową na wsi. Wykazano m.in., że komunalna gospodarka wodno-ściekowa w obszarach wiejskich nie jest zrównoważona. Dominują systemy wodociągowe bez kanalizacyjnych. Taki stan jest korzystny dla zdrowia ludzi i dobrostanu zwierząt gospodarskich, a niekorzystny dla jakości wód gruntowych i wiejskich wód powierzchniowych. Istotne zagrożenie jakości wód wiejskich, szczególnie powierzchniowych, wynika z niedostatku zbiorczych oczyszczalni ścieków w obszarach wiejskich. Z oczyszczalni tych korzysta tylko 26% ludności wiejskiej, najwięcej w województwie pomorskim, a najmniej - w łódzkim. W 2015 r. ze zbiorczych oczyszczalni będzie korzystać ok. 35-40% ludności wiejskiej. Poprawa stanu sanitarnego wsi polskiej, a tym samym ograniczenie zagrożenia jakości wód oraz zdrowia ludności wiejskiej i dobrostanu zwierząt gospodarskich, może być osiągnięte w wyniku przyspieszenia budowy, rozbudowy i modernizacji zbiorczych systemów kanalizacyjnych i zbiorczych oczyszczalni ścieków. Zwielokrotnione musi być tempo budowy lokalnych i indywidualnych oczyszczalni ścieków. W związku ze złą jakością wiejskich wód gruntowych, szczególnie pilne jest wyposażenie wsi w brakujące systemy wodociągowe.

Czasopismo: Problemy Inżynierii Rolniczej
Dziedziny: nauki rolnicze
Dyscypliny: rolnictwo i ogrodnictwo
Intensywność gospodarowania jako czynnik zrównoważenia procesów produkcji rolniczej

Analizowano poziom zrównoważenia produkcji rolniczej w aspekcie poziomu intensywności organizacji produkcji rolniczej w 42 gospodarstwach, zlokalizowanych w różnych regionach Polski. Przyjęto kryteria oceny zrównoważenia: ekonomiczne, socjalne, ekologiczne, które analizowano w odniesieniu do intensywności produkcji, nakładów materiałowo-energetycznych, zbilansowania substancji organicznej. Stwierdzono, że przyjęte kryteria zrównoważenia procesu produkcyjnego spełniają gospodarstwa o przeciętnej intensywności (400-550 punktów).

Czasopismo: Problemy Inżynierii Rolniczej
Dziedziny: nauki rolnicze
Dyscypliny: rolnictwo i ogrodnictwo
Experimental tests of blast loaded thin-walled tubes

W pracy przedstawiono stanowisko do badań cylindrycznych elementów cienkościennych obciążonych impulsem wybuchu. Głównym celem badań było określenie parametrów impulsu obciążenia tj. czasu trwania i maksymalnej wartości siły. Obciążenie realizowano detonacją niewielkich ładunków materiału wybuchowego. Do pomiaru siły działającej na powłoką cylindryczną zastosowano czujnik piezoelektryczny. Rejestrację i zapis siły dokonano przy użyciu oscyloskopu cyfrowego. Jako materiał wybuchowy zastosowano plastyczny materiał wybuchowy PMW-14. Ładunki w kształcie cylindrycznym o małej wysokości detonowano przy użyciu zapalników typu Erg. Przeprowadzono pomiar siły działającej na czujnik dla wybuchu ładunku MW umieszczonego w powietrzu w odległości 150 i 200mm od czujnika oraz dla ładunku umieszczonego na badanym elemencie. Oddziaływanie fali wybuchu na element cylindryczny realizowano w układzie: badany element, krążek przykrywający, warstwa dystansowa (15mm styropianu), ładunek wybuchowy. Realizowano dwa typu warunków brzegowych w połączeniu pomiędzy powłoką a krążkiem. W pierwszym występował swobodny kontakt pomiędzy badaną rurką a płytką przykrywającą. W drugim zaś krążek z rurką połączono spoiną pachwinową. Określono masę ładunku niezbędną do zniszczenia elementu cylindrycznego. Przedstawiono wykresy zmienności w czasie siły działającej na czujnik w przypadku wybuchu powietrznego i wybuchu działającego na cylindryczny element energochłonny. Porównano postacie deformacji badanych próbek przy obciążeniach dynamicznych z próbkami poddanymi statycznemu ściskania na maszynach wytrzymałościowych.

Czasopismo: Journal of KONES
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Numerical model of bullet - barrel system

Aktualnie, projektowanie uzbrojenia w dużej mierze opiera się na metodach analitycznych, które nie pozwalają na znaczną poprawę parametrów broni w zakresie odporności udarowej. Szczególnie istotna jest analiza dynamiki dla ruchu pocisku w lufie na stożku przejściowym i ustalenie optymalnych parametrów procesu. Na styku lufy i pocisku zachodzą bardzo złożone procesy termomechaniczne. Oddziaływanie to powoduje powstawanie na powierzchni styku ciał ciepła a w konsekwencji zmian właściwości mechanicznych. Dodatkowo charakter współpracy obu ciał obarczony jest często brakiem symetrii wynikającym między innymi z niedokładności wykonania elementów, nieodpowiednim osadzeniem pocisku w lufie oraz niejednorodnością materiałów. W skutek takiej złożoności zjawisk, której konsekwencją są np. zmienność współczynnika tarcia czy również drgania pocisku i lufy, ogólne analityczne wyznaczanie stanów naprężeń i stanów krytycznych w sposób ścisły jest niemożliwe. Jedyną skuteczną metodą może być w tym przypadku modelowanie numeryczne. W pracy przedstawiono próbę analizy stanu wytężenia powstającego podczas szybkozmiennych procesów w trakcie współpracy pocisku z lufą. Przedstawiono model numeryczny obiektów i zaprezentowano wyniki analizy w formie planów warstwicowych. Narzędziem zastosowanym do analizy był pakiet obliczeniowy LS-DYNA umożliwiający symulacje w zakresie nieliniowym z jawnym krokiem całkowania.

Czasopismo: Journal of KONES
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Development trends in contemporary container vessels designs

Stały wzrost zapotrzebowania na handel morski spowodował silny rozwój floty kontenerowców. Wielkość światowej floty kontenerowców wynosiła 3400jednostek w marcu 2005 a zaledwie rok później osiągnęła ona wartość około 3800 jednostek. Co więcej, światowa lista zamówień na kontenerowce zawiera ponad 1000 jednostek. Liczba największych kontenerowców rośnie zgodnie z liczbą pływających po morzu kontenerowców. Przewidywalny jest wzrost zapotrzebowania na małe statki dostawcze i statki dostawcze z większą pojemnością handlową, oznaczającą większą liczbę TEU na pokładzie i większą prędkością rejsową, wzrost wynikający z większej liczby kontenerowców o dużych pojemnościach zawijających do kilku głównych portów morskich. Te małe statki dostawcze i statki dostawcze zapewnią handel pomiędzy dużymi terminalami kontenerowymi i małymi portami spełniając funkcje zaopatrzeniowe. Współczesne statki kontenerowe mają pojemność ładunku dochodzącą do 14 000 TEU i przewiduje się, że pojemność ta osiągnie wartość 18 000 TEU z prędkością podróżną wynoszącą 28 węzłów. Powoduje to konieczność wykorzystania jako głównych silników statków silników Diesla o mocach wyjściowych dochodzących do 100 000 kW ze sprawnością około 50%. Artykuł zawiera klasyfikację floty kontenerowców opartą na liczbie TEU i obszarze żeglugowym, jak również zawiera opisy konfiguracji morskich siłowni dla współczesnych kontenerowców, z uwzględnieniem napędu głównego, siłowni elektrycznych i parowych. Ponadto, omówione zostały współczesne trendy w budowie kadłubów okrętowych i morskich siłowni.

Czasopismo: Journal of KONES
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Impact of gunshot and shell hit on the tank hull

W pracy przedstawiono rezultaty obliczeń modelu czołgu poddanego oddziaływaniu obciążeń o charakterze udarowym generowanych podczas strzelania z uzbrojenia podstawowego oraz po trafieniu kadłuba lub wieży pociskiem przeciwpancernym. Podwyższenie skuteczności pocisków może być realizowane między innymi następującymi drogami, poprzez zwiększenie prędkości początkowej lub poprzez zwiększenie jego kalibru. Jedno i drugie powoduje wzrost obciążenia konstrukcji czołgu. Dane o rozkładzie prawdopodobieństwa trafienia czołgów z okresu II Wojny Światowej oraz informacje z minionych konfliktów zbrojnych wskazują, że współcześnie najbardziej zagrożona jest wieża czołgu, w której rozmieszczone jest uzbrojenie podstawowe i system kierowania ogniem. Jednakże niezależnie od miejsca trafienia czołgu obciążenie przenosi się na załogę i wyposażenie wewnętrzne, również w przypadku uderzenia pocisku niepowodującego przebicia. W pracy pokazano rezultaty analizy numerycznej stanu wytężenia wybranych elementów kadłuba dla przyjętych wariantów obciążenia oraz przebiegi czasowe przyspieszeń działających na elementy konstrukcji i członków załogi.

Czasopismo: Journal of KONES
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Dual-fuel hydrogen-diesel compression ignition engine

Od wielu lat w ośrodkach naukowych na całym świecie prowadzone są badania nad zasilaniem wodorem silników pojazdów mechanicznych. Prowadzone są także próby spalania wodoru w silniku dwupaliwowym zasilanym dodatkowo olejem napędowym. W Instytucie Maszyn Tłokowych i Techniki Sterowania Politechniki Częstochowskiej zbudowano stanowisko badawcze umożliwiające spalanie wodoru w silniku wysokoprężnym, który był dodatkowo zasilany olejem napędowym wtryskiwanym bezpośrednio do cylindra. Natomiast wodór doprowadzany był do silnika poprzez układ wtryskowy zamontowany na kolektorze dolotowym lub poprzez mieszalnik. Stanowisko zbudowano na bazie silnika wysokoprężnego firmy DEUTZ typ FL511 napędzającego prądnicę synchroniczną o mocy 20 kVA. W artykule przedstawiono przykładowe wyniki eksperymentalne badań silnika zasilanego dwupaliwowo olejem napędowym i wodorem o proporcji 50/50% pod względem udziału energetycznego oraz silnika zasilanego wyłącznie wodorem, którego zapłon inicjowany był samoczynnie. Wyniki badań przedstawiają przebiegi ciśnienia w cylindrze, składową zmienną tego ciśnienia, rozkłady statystyczne położenia 10, 50 i 90% spalonego ładunku (MFB) oraz charakterystykę spalania stukowego.

Czasopismo: Journal of KONES
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Underwater shock wave- empirical relations

Wybuchy podwodne w odróżnieniu od powietrznych choć niemniej ważne doczekały się znacznie mniejszej ilości opracowań. Jednym z podstawowych parametrów niezbędnych do obliczeń obciążeń impulsowych jest wielkość ciśnienia oraz jego zmiana w czasie na czole fali uderzeniowej wywołanej wybuchem podwodnym. Podstawowe wzory w tym zakresie zostały przedstawione w latach czterdziestych ubiegłego wieku przez R.H. Cole'a i wzbudziły szerokie zainteresowanie. Doświadczenia powtarzano w innych państwach, wprowadzano poprawki nie unikając reklamy. Powstaje pytanie: Jakie są różnice bezwzględne i procentowe innych zależności empirycznych w stosunku do wzorów Cole'a i czy ma to istotne znaczenie przy obliczeniach wytrzymałościowych konstrukcji lub jej elementów jak np. blach poszycia kadłuba okrętu? W pracy dokonano zestawienia odpowiednich zależności, przedstawiono zmiany ciśnienia na czole fali uderzeniowej w czasie oraz rozkłady ciśnienia wzdłuż osi obiektu. W wyniku analizy wykresu zbiorczego omówiono różnice ciśnień wynikające z poszczególnych zależności oraz ich wpływ na obciążenie konstrukcji. Wyjściowe wzory R.H. Cole'a najczęściej stosowane zostały ustalone dla trójnitrotoluenu. Przy zastosowaniu innych materiałów wybuchowych są stosowane odpowiednie przeliczniki.

Czasopismo: Journal of KONES
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Influence of dynamic load on military vehicles construction

W artykule przedstawiono wpływ obciążeń udarowych i dynamicznych na konstrukcje pojazdów. Autorzy skoncentrowali się w głównej mierze na pojazdach terenowych i wojskowych, ponieważ warunki w jakich są eksploatowane powodują, że są one najczęściej narażone na obciążenia udarowe. W artykule pokazano przykłady wpływu obciążeń dynamicznych pochodzących od nierówności drogi na konstrukcje pojazdu. Ponadto zwrócono również uwagę na inne możliwe źródła obciążeń dynamicznych występujące w procesie eksploatacji. Przedstawiono także praktyczne uszkodzenia, które powstały na skutek wspomnianych obciążeń od innych źródeł. Uszkodzenia te wynikają zarówno z przekroczenia doraźnej wytrzymałości konstrukcji, jak i często z przyjęcia przez konstruktorów, już na etapie projektowania, błędnych rozwiązań. W kolejnej części zwrócono uwagę na rozwiązania konstrukcyjne oraz sposoby zapobiegania uszkodzeniom, mające na celu zabezpieczyć konstrukcje pojazdu i pasażerów, przed negatywnym skutkiem obciążeń udarowych. Niniejszy artykuł ma na celu przekazanie praktycznych uwag na temat wpływu obciążeń dynamicznych na konstrukcje pojazdów. Wszystkie z przykładów wpływu obciążeń dynamicznych na konstrukcje pojazdów, przedstawionych w artykule, pochodzą z praktyki badawczej i często dotyczą one pojazdów specjalnych lub konstrukcji prototypowych. Pojazdy wojskowe powinny być zabezpieczone przed wszelkiego rodzaju obciążeniami udarowymi, które mogą wystąpić podczas eksploatacji, a w wypadku przekroczenia wytrzymałości poszczególnych elementów, pojazd powinien być możliwy do naprawienia siłami wojskowych jednostek remontowych, nawet w warunkach poligonowych.

Czasopismo: Journal of KONES
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Filtration partition model of the automotive filter

Opracowany w Instytucie Transportu Samochodowego nowy rozkład gęstości prawdopodobieństwa BW jest jednym z rozkładów najlepiej aproksymujących rozkład natężeń przepływu przez pory materiału filtracyjnego. Rozkład posiada dwa parametry o jednoznacznej interpretacji fizycznej. Parametry rozkładu prawdopodobieństwa BW dla rzeczywistych materiałów filtracyjnych można wyznaczyć kilkoma metodami na drodze doświadczalnej. Do estymacji parametrów rozkładu można wykorzystać np. automatyczne liczniki cząstek posiadające możliwość wyznaczania liczby cząstek w warunkach rozróżnialności znacznej ilości średnic cząstek, komputerowe analizatory obrazu mikroskopowego lub badanie próbki materiału filtracyjnego tzw. metodą pęcherzykową. Wykorzystując rozkład BW w symulacji komputerowej filtrów, jako elementów układów płynowych o zmieniającej się charakterystyce można z w sposób bardziej optymalny dobierać właściwości filtru dla konkretnego rozwiązania technicznego. Symulacja daje również możliwość wstępnej analizy wrażliwości zanieczyszczeniowej układu płynowego, pozwala na sterowanie poziomem zanieczyszczeń oraz wrażliwością układu. Estymacja parametrów rozkładu dla rzeczywistych materiałów filtracyjnych pozwala na klasyfikowanie materiałów pod względem ich właściwości filtracyjnych i w ślad za tym ich przydatności w różnych zastosowaniach.

Czasopismo: Journal of KONES
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Boundary conditions for friction forces in future bearing

Tematem niniejszej pracy jest wyznaczanie warunków brzegowych dla sił tarcia w mikroskali w trakcie hydrodynamicznego przepływu lepko-sprężystej cieczy o własnościach nie-newtonowskich w cienkiej warstwie granicznej o grubości poniżej 0,1 mikrometra znajdującej się na powierzchni deformowanych ciał o własnościach anizotropowych, hiper-sprężystych oraz hypo-elastycznych. Powierzchnie chrząstki stawowej człowieka mają wspomniane właściwości oraz dodatkowo wykazują dużą zdolność adaptacji do warunków zewnętrznych, w których pracują. Opis współpracy kinematycznej takich powierzchni finalizowany głównie wyznaczaniem sił tarcia i wartości zużycia umożliwi opis cech materiału do wykonania współpracujących warstw wierzchnich w przyszłościowych łożyskach maszynowych a także w łożyskach mikrorobotów, gdzie materiałłożyskowy mógłby adaptować się do warunków zewnętrznych spełniać wymogi dobrego smarowania. Badania prowadzone w niniejszej pracy zaprezentują konstrukcję zmodyfikowanych warunków brzegowych Beaversa dla prędkości cieczy przepływających w super cienkich warstewkach smarujących zalegających szczeliny biołożysk oraz mikro-kanaliki chrząstki stawowej człowieka. Następnie określone zostaną metody wyznaczania wartości sił tarcia w dwóch kierunkach. Zdobyte doświadczenia wsparte wynikami doświadczalnymi w zakresie przeprowadzenia obliczeń w biołożyskach i bioreaktorach mogą stanowić zdaniem autora pierwszy krok do wykorzystania przedstawionej teorii przy projektowaniu maszynowych łożysk ślizgowych, które będą przystosowywać się do warunków zewnętrznych. Takie łożyska mają szansę byćłożyskami 21 wieku.

Czasopismo: Journal of KONES
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport