rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
13 Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO

Tegoroczną, 13 edycję Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO zorganizowano w dniach 24-27 września 2019 r. w Centrum Kongresowym AMBEREXPO Gdańsku. Odbywające się w dwuletnim cyklu targi TRAKO to najbardziej prestiżowe w Polsce i drugie w Europie wydarzenie branży transportu szynowego. Od lat z sukcesem organizowane są przez spółkę Międzynarodowe Targi Gdańskie (MTG S.A.) oraz Grupę PKP stanowiąc doskonałą okazję do spotkań, prezentacji i promocji. W tym roku wzięło w nich udział 647wystawców z 32 krajów zajmując powierzchnię 30 000 m2 i ponad 1 km torów wystawowych oraz 17 784 gości branżowych z 53 krajów.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Model wyceny kosztów krańcowych zużycia infrastruktury transportu kolejowego w Polsce

W warunkach rynkowych dokładna znajomość poziomu kosztów pozwala na urealnienie opłat za użytkowanie transportu kolejowego. Jest to też warunek realizacji jednego z założeń rządowego programu rozwoju transportu kolejowego, w którym zawarto między innymi następujące stwierdzenie: "ustalaniu cen na usługi świadczone wewnątrz Grupy PKP na poziomie minimalnej rentowności". Równie istotne jest znalezienie właściwej relacji między ruchem pojazdów wpływających na zużycie infrastruktury drogowej a strukturą oraz poziomem nakładów kapitałowych wymaganych do jej wytworzenia, modernizacji i utrzymania. Oznacza to równocześnie konieczność poszukiwania odpowiedniej alokacji tych nakładów mię.dzy poszczególnych użytkowników infrastruktury, w taki sposób, aby uniknąć niesprawiedliwego podziału i dyskryminacji któregokolwiek z nich, a jednocześnie zapewnić stabilne źródło ich dalszego finansowania.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza czynników wpływających na powstawanie wybranych wad w szynach kolejowych

Prowadzone przez autorów od października 2010 r. badania wad w szynach kolejowych na odcinku doświadczalnym wykazały, że występują one ze zmienną częstotliwością zarówno w poszczególnych kilometrach (hektometrach), jak i w obydwu tokach szynowych [9, 10]. Oznacza to, że w pewnych lokalizacjach szyny są bardziej podatne na powstawanie wad. Wpływ na przebieg tego zjawiska mają liczne czynniki, nazywane dalej z uwagi na swój charakter warunkami techniczno-eksploatacyjnymi. Identyfikacja oraz kwantyfikacja tych czynników jest niezbędna do sformułowania nowych kryteriów oceny trwałości (przydatności) eksploatacyjnej szyn, uwzględniających zmiany zachodzące w strukturze rodzajowej i ilościowej wykrywanych wad [2, 3, 6].

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zewnętrzne koszty transportu w Europie

W 2011 r. opublikowano raport dotyczący kosztów zewnętrznych transportu. Stanowi on uzupełnienie raportu przedstawionego w 2008 r. Jego autorami są przedstawiciele CE Delft, INF RAS, a także Fraunhofer ISI. Jak wskazują autorzy, wcześniejsze badania UIC nad zewnętrznymi kosztami transportu1 stanowią uznane źródło danych porównujących środki transportu w Europie pod kątem ich ekonomicznego wpływu na społeczeństwo. Mimo, że od czasu publikacji badań UIC ukazały się różne publikacje dotyczące kosztów transportu, UIC zleciła CE Delft, IN-FRAS oraz ISI przeprowadzenie badań celem uzyskania najnowszych danych co do całkowitych, średnich oraz marginalnych zewnętrznych kosztów transportu ze względu na fakt dołączenia w 2004 r. do Unii krajów prężnie rozwijających się, a także ze względu na stawiane przed Unią cele strategii "Zieleniącego się transportu"2, zakładające kształtowanie cen transportu tak, by odzwierciedlały swój realny koszt dla społeczeństwa.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Automatyczne regulatory w systemach niskiego i wysokiego ciśnienia w pojazdach pożarniczych

W artykule omówione zostały podstawowe układy sterowania ciśnieniem w autopompach na pojazdach pożarniczych. Przedstawiono autorskie rozwiązania praktyczne umożliwiające wydajną regulację ciśnienia przy pomocy metod dławieniowej oraz zmiennoobrotowej.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Transport w Traktacie lizbońskim

Traktat lizboński wszedł w życie 1 grudnia 2009 r. Tym samym zakończyły się kilkuletnie dyskusje na temat spraw instytucjonalnych w Unii Europejskiej. Traktat lizboński zmienia dwa najważniejsze traktaty UE: Traktat o Unii Europejskiej i Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską. Ten ostatni zostanie przemianowany na "Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej". Do traktatu zostaną dołączone różne protokoły i deklaracje.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Diagnostyka ruchowa odbieraków prądu

Diagnostyka techniczna jest dynamicznie rozwijającą się dziedziną, której wykorzystanie w systemach transportowych prowadzi do podniesienia niezawodności i bezpieczeństwa eksploatacji. W transporcie szynowym do jego prawidłowego działania konieczne jest utrzymanie we właściwym stanie technicznym zarówno infrastruktury, jak i taboru. W systemie trakcji elektrycznej zasadnicze znaczenie - z punktu widzenia niezawodności eksploatacyjnej - ma układ odbioru prądu z sieci jezdnej przez poruszające się pojazdy. Świadomość tego faktu doprowadziła do opracowania i wdrożenia urządzeń diagnostyki sieci jezdnej przy wykorzystaniu współczesnych metod pomiarowych [1, 6].

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wyznaczanie funkcji zużycia energii dla jazdy pociągu z ograniczeniem prędkości

W artykule przedstawiono metodę wyznaczania aproksymacyjnej funkcji zużycia energii w zależności od mocy pojazdu trakcyjnego dla jazdy pociągu na odcinku z ograniczeniem prędkości. Wykazano, że przy optymalizacji jazdy pociągu na odcinku z ograniczeniem prędkości nawet staranne dobranie punktu startowego nie daje gwarancji wyznaczenie jazdy optymalnej. Natomiast z funkcji zużycia energii można wyznaczyć optymalne parametry pojazdu trakcyjnego oraz optymalne zużycie energii.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Modernizacja i rozwój sieci tramwajowej w Toruniu

Toruń jest jednym z kilku polskich miast posiadających sieć tramwajową o rozstawie 1 000 mm. Mimo że długość tras tramwajowych nie jest zbyt duża, a znaczna część wagonów nie mieści się w nocy w zajezdni i stacjonuje na pętlach, tramwaje toruńskie uchodzą za jedne z najbardziej zadbanych w Polsce. Dodatkowo w ostatnich latach rozpoczęła się realizacja inwestycji komunikacyjnych, a na ulicach pojawiły się pierwsze nowe, niskopodłogowe wagony tramwajowe.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Pryncypia sygnalizacji w miejskim transporcie zbiorowym

Systemy sterowania ruchem między poszczególnymi gałęziami transportu różnią się bardzo znacząco. W transporcie drogowym sterowanie opiera się na przekazywaniu kierowcom sugestii właściwego zachowania, w zasadzie bez kontroli ich bieżącego postępowania (przykładem może być wyświetlanie sygnału zezwalającego na wjazd na skrzyżowanie nawet, gdy jest ono całkowicie zastawione pojazdami). W transporcie szynowym osoba prowadząca pojazd ma z kolei dużo mniejszy wpływ na ruch pojazdu - najczęściej tor jazdy jest narzucony, regulacji podlega jedynie prędkość przemieszczania. Na pograniczu tych systemów znajduje się miejski transport zbiorowy - do którego należą zarówno pojazdy drogowe, jak i szynowe.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Dylematy i wyzwania zamawiającego w analizie kosztów i korzyści projektów transportowych

Korzeni dylematów wokół finansowania infrastruktury transportowej upatrywać można w klasycznym przeciwstawieniu teorii liberalizmu gospodarczego i teorii interwencjonizmu państwowego. W artykule pominięto rozważania teoretyczne, koncentrując się na przedstawieniu dylematów i wyzwań z praktycznego punktu widzenia. Artykuł odnosi się do projektów inwestycyjnych, realizowanych przez Ośrodek Badawczy Ekonomiki Transportu w ostatnich kilku latach w ramach studium wykonalności z zakresu infrastruktury kolejowej.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zintegrowany system zarzadzania bezpieczeństwem w transporcie kolejowym. Cz. 12. Monitorowanie procesów w Systemie Zarzadzania Utrzymaniem

Monitorowanie jest jednym z podstawowych kryteriów budowanych obecnie i wdrażanych Systemów Zarządzania Bezpieczeństwem zgodnie z rozporządzenia Komisji (UE) nr 445/2011 z 10 maja 2011 r. w sprawie systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie [1] (Entities in Charge of Maintenance - ECM).

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ rodzaju własności operatora na wykorzystanie zasobów w miejskiej komunikacji - podejście modelowe

Podmioty gospodarcze zajmujące się przewozami pasażerskimi w systemie zadań publicznych na zlecenie organizatora działają, jako operatorzy. Wyróżnieni tą nazwą przewoźnicy realizują usługi według wyznaczonych zadań na specjalnych zasadach finansowych i bez udziału konkurentów. Nowe rozwiązanie organizacyjno-prawne ma na celu zwiększenie dostępności do usług przewozowych dla pasażera po „niskich” cenach. Niższe ceny za przejazdy w stosunku do cen rynkowych mają motywować podróżnych do korzystania z komunikacji zbiorowej a zniechęcać do przejazdów własnym samochodem osobowym. Operator uzyskuje zapłatę od organizatora przewozów według ustalonej w przetargu stawki za przebyte kilometry, która gwarantuje rentowność dla tej działalności. W rezultacie różnica pomiędzy przychodami ze sprzedanych biletów a poniesionymi kosztami za zakupione wozokilometry pokrywana jest z budżetu samorządu.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Detekcja uszkodzenia uszczelki głowicy silnika on-line na podstawie sygnału drgań z wykorzystaniem analizy składowych głównych

W artykule rozważano możliwość diagnozowania on-line uszkodzenia uszczelki głowicy silnika spalinowego. W systemach diagnozowania on-line wciąż poszukuje się prostszych metod, które umożliwiłyby rozróżnienie stanów dobry – zły oraz identyfikację uszkodzenia. Po zarejestrowaniu sygnału drgań można utworzyć na jego podstawie wiele parametrów diagnostycznych. Część z nich jest użyteczna i niesie informacje o stanie obiektu, część jest skorelowana z innymi, a część zakłóca proces diagnozowania i jest wręcz szkodliwa. Aby wybrać tylko te nośne informacyjnie parametry zastosowano w pracy metodę analizy składowych głównych (Principal Component Analysis) tworząc model empiryczny pozwalający na automatyczną klasyfikację uszkodzeń uszczelki głowicy silnika na podstawie sygnału drgań.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Aspekty organizacji międzynarodowych przewozów kolejowych w Polsce

Kolejowe połączenia międzynarodowe mają w Polsce długą tradycję. Początkowo (w połowie XIX w.) linie kolejowe łączyły ważne ośrodki przemysłowe na obszarze poszczególnych zaborów. Warto również nadmienić, że linie, które dziś łączą terytoria dwóch lub kilku państw, kiedyś umożliwiały przemieszczenie między miastami danego zaboru. Najlepszym przykładem jest Kolej Warszawsko-Wiedeńska, nazywana także Drogą Żelazną Warszawsko-Wiedeńską. Pierwszy jej odcinek na terenie zaboru rosyjskiego z Warszawy do Grodziska wybudowano w 1845 r. W 1848 r. otwarto odgałęzienie tej linii do Maczek (granica z Galicją) oraz do Łowicza. Dzięki wybudowaniu w 1848 r. Kolei Krakowsko-Górnośląskiej (Krakau - Oberschlesischen Eisenbahn) z Krakowa do Mysłowic z odnogą ze Szczakowej do Maczek [1], połączono Warszawę z Krakowem, Wrocławiem oraz Wiedniem [2].

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Projekt eBus jako instrument rozwoju transportu publicznego

Wzrost elektromobilności jest istotnym czynnikiem realizacji celów europejskiej polityki transportowej w zakresie rozwoju niskoemisyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu. Przyjęty w czerwcu br. projekt eBus przyczynić się ma do rozwoju rynku autobusów elektrycznych w Polsce. W niniejszym artykule przedstawiono założenia tego projektu i jego potencjalne efekty.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Dworzec elementem miejskiego continuum

Wraz z upowszechnieniem się samochodu sytuacja transportu szynowego zmieniła się zasadniczo - klient sam do kolei nie przyjdzie, jeśli będzie mu się wydawała niewystarczająco atrakcyjna. Rola, jaką w kształtowaniu tej atrakcyjności mogą grać względy urbanistyczne, jest przedmiotem tego artykułu.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wózek do wagonów towarowych z zestawem przestawnym 1435/1520 mm

Jedną z najbardziej istotnych przeszkód w transkontynentalnym i międzynarodowym transporcie kolejowym jest zróżnicowanie szerokości torów. Większość państw europejskich ma tory szerokości stephensonowskiej 1435 mm. Jednak koleje Europy Wschodniej - Białorusi, Litwy, Łotwy, Estonii, Mołdawi, Rosji i Ukrainy - mają tory szerokie o rozstawie 1520 mm, a Finlandia - 1524 mm. Dalej, na terenie Azji, pociągi jadą po szerokim torze, by w Chinach i Korei znowu trafić na linie normalnotorowe. Jeszcze szersze są tory w Hiszpanii i {ortugalii - 1668 mm.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Transport kolejowy w systemie airport links w Polsce

Głównym celem artykułu jest ocena funkcjonowania sytemu dowozowego do portów lotniczych w Polsce na podstawie badań pierwotnych. Przeprowadzone zostały one metodą wywiadu osobistego w polskich portach lotniczych i obejmowały pytania dotyczące konkurencji na polskim rynku transportu lotniczego, w tym wykorzystania transportu kolejowego jako środka transportu dowozowego do portów lotniczych.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Oddziaływanie pociągu na tor kolejowy

Z obszernych badań prowadzonych w ostatnich 10 latach wynika jednoznacznie, że przy projektowaniu, budowie i utrzymaniu dróg kolejowych należy poświęcić znacznie więcej uwagi dynamice ruchu i dynamice podłoża. Modele teoretyczne mogą wskazać zasadnicze czynniki oddziaływania. Poprawa w kierunku projektowania toru kolejowego wymagającego małych nakładów na utrzymanie jest jednakże już teraz możliwa.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Kształtowanie układów geometrycznych toru z uwzględnieniem trwałości nawierzchni

W całości zagadnień dróg kolejowych układy geometrycz.ne wyróżniają się następującymi cechami: mają decydujący wpływ na parametry eksploatacyjne linii kolejowych, wśród których najważniejszymi są: prędkość maksymalna pociągów, opory ruchu związane bezpośrednio z zużyciem energii, koszty utrzymania nawierzchni i pojazdów szynowych oraz spokojność jazdy; wywierają istotny wpływ na koszty budowy nowych linii; oznaczają się matą podatnością na zmiany, które zwy.kle wymagają przebudowy nawierzchni i podtorza, konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej oraz nierzadko zmian granic władania gruntów (wywłaszczeń).

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Propagacja fal radiowych w wolnej przestrzeni na przykładzie satelitarnych systemów teleinformatycznych

W artykule omówiono w sposób teoretyczny zagadnienie rozchodzenia się fal radiowych w wolnej przestrzeni
propagacyjnej na przykładzie łącza satelitarnego. Warto podkreślić, że tłumienie podstawowe stanowi kluczowy
czynnik całkowitego tłumienia propagacyjnego, a umiejętność jego oszacowania jest niezbędna w celu projektowania i optymalizacji satelitarnych łączy teleinformatycznych. Autor korzystając z zapisu matematycznego przeanalizował wpływ podstawowych czynników warunkujących straty sygnału, ukazując prawidłowości dotyczące tłumienia dla różnych systemów satelitarnych.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Koleje dużych prędkości a obsługa regionów

Od powstania pierwszej na świecie linii dużych prędkości minęło już 45 lat. System kolei dużych prędkości rozwija się coraz szybciej, łącząc ze sobą kolejne miasta, regiony i państwa, przede wszystkim w Europie i w Azji, choć przygotowywane są także projekty na innych kontynentach. Praktycznie wszystkie linie dużych prędkości powstały w celu połączenia ze sobą największych aglomeracji i zapewnienia warunków podróży konkurencyjnych w stosunku do transportu lotniczego. Naturalną konsekwencją było założenie, że takie linie muszą mieć ograniczoną dostępność. Fakt ten wykorzystywali często prze.ciwnicy budowy szybkich kolei, argumentując, że prowadzi ona do powstania "efektu tunelu", czy też "efektu korytarza".

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza taboru kolejowego w Polsce

W prezentowanej pracy dokonana została analiza taboru kolejowego w Polsce. Główną uwagę skupiono na próbie odpowiedzenia na pytania dotyczące tego, czy tabor ten jest nowoczesny i bezpieczny, czy są prowadzone jakieś działania w celu polepszenia jego stanu, a także jakie można dostrzec perspektywy stojące przed nim w przeciągu kilku – kilkunastu kolejnych lat. Praca, poza wstępem i wnioskami, została podzielona na dwie główne części. W pierwszej omówiono podstawowe kwestie dotyczące pasażerskiego i towarowego taboru kolejowego, skupiając się przy tym na analizie danych odnoszących się do liczby i wieku lokomotyw oraz wagonów używanych w Polsce, jak również do maksymalnych prędkości osiąganych przez nie. W drugiej części pracy natomiast skupiono się na scharakteryzowaniu głównych problemów związanych z funkcjonowaniem taboru kolejowego w Polsce, a następnie na opisaniu działań zmierzających do neutralizacji ich negatywnych skutków i perspektyw, które stoją przed funkcjonowaniem tego taboru.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Koncepcja przeglądów okresowych rozjazdów

Od wielu lat trwają dyskusje nad koniecznością zmiany częstotliwości badań technicznych (przeglądów okresowych) oraz uzależnienie wielkości odchyłek dopuszczalnych szerokości toru i żłobków od warunków eksploatacyjnych, tj. prędkości maksymalnej i obciążenia rocznego. Prowadzone w kraju od kilku lat badania nad tymi zagadnieniami daty pozytywne wyniki, które z powodzeniem można wprowadzić do przepisów. Dotyczy to przede wszystkim przedstawionych w pracy [4] odchyłek dopusz.czalnych szerokości toru i żłobków, uzależnionych od prędkości maksymalnej w torze zasadniczym oraz promienia tuku rozjazdu w torze zwrotnym.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Dwie czy trzy ziemie odniesienia na drugiej linii metra warszawskiego?

Określenie dwóch ziem odniesienia występuje w przypadku ochrony przeciwpożarowej elektroenergetycznych urzadzeń napowietrznych, znane jako ziemia bliska i daleka. W metrze stosuje się różne rodzaje instalacji i urzadzen elektrycznych zarówno pradu stałego, jak i przemiennego. Przepisy dotyczace ochrony przeciwpożarowej tych urzadzen muszą byc dostosowane do specyficznych warunków ich pracy, a także musza uwzgledniac oddziaływanie na tunele metra prądów błądzacych, zarówno odgałęzianych z szyn metra, jak i innych źródeł, np. torów tramwajowych i torów zelektryfikowanych kolei.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Nowoczesne technologie modernizacji kolejowych obiektów inżynieryjnych

Sieć kolejowa w Polsce w wyniku wieloletnich zaniedbań, spowodowanych przede wszystkim brakiem jasno sprecyzowanych zasad finansowania jej rozwoju i utrzymania, jest obecnie w fatalnym stanie technicznym. Wymaga wielu natychmiastowych działań interwencyjnych skierowanych głównie na remonty i naprawę elementów infrastruktury, począwszy od torów poprzez obiekty inżynieryjne, na urządzeniach energetyki oraz automatyki i telekomunikacji kończąc, oraz – kompatybilnego, uwzględniającego interesy kraju i jego regionów – planu inwestycyjnego.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Obliczenia koła obiegowego metodą elementów skończonych

Aktualnie najnowsza generacja obrabiarek CNC umożliwia produkcję przekładni cykloidalnych wymagających bardzo wysokiej dokładności wykonania poszczególnych jej elementów. Przekładnie te cechuje wyższa sprawność i niezawodność oraz niższa energochłonność w porównaniu z rozpowszechnionymi ciężkimi, hałaśliwymi i przestarzałymi technologicznie przekładniami zębatymi o zarysie ewolwentowym. Jednym z najważniejszych podzespołów przekładni cykloidalnej jest koło obiegowe. W programie MATHCAD, zostały wykonane obliczenia koła obiegowego uwzględniające równania zarysu epicykloidalnego, warunki geometryczne, korektę zarysu zębów, współczynniki doświadczalne i wartości nacisków powierzchniowych. Przy założeniu tej samej geometrii koła obiegowego i konfiguracji warunków brzegowych wykonano obliczenia MES. W niniejszej pracy przedstawiono: - autorski sposób weryfikowania wyników obliczeń obciążeń działających na koło obiegowe, - rozkład naprężeń zredukowanych i wartości odkształceń pojedynczego koła obiegowego, - obliczenia trwałości zmęczeniowej koła obiegowego. Obliczenia obciążeń oraz naprężeń i odkształceń wykonano metodą elementów skończonych z wykorzystaniem oprogramowania Autodesk Symulation Mechanical v.2015 (ASM2015).

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Narzędzia nowoczesnej polityki cenowej w kolejowych przewozach pasażerskich

Kolejowi przewoźnicy pasażerscy, stojący przed wyzwaniem konkurencji z motoryzacji i lotnictwa, są coraz lepiej zmotywowani do poszukiwań nowych rozwiązań, mających na celu lepsze przyciągnięcie pasażerów. Artykuł w sposób systematyczny przybliża najpopularniejsze z narzędzi nowoczesnej polityki cenowej, stosowanych na kolejach europejskich oraz pokazuje stopień zaawansowania ich wdrożeń w Polsce.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport