rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Cyfrowy bliźniak systemu sterowania ruchem kolejowym

Zagadnienia związane z cyfrowym odwzorowaniem struktur i organizacji funkcjonujących w rzeczywistym świecie są tematyką poruszaną przez wielu badaczy zajmujących się połączeniem badań naukowych i ich praktycznych zastosowań. Koncepcją spinającą te prace jest cyfrowy bliźniak. Koncepcja ta obejmuje zarówno aspekty statyczne jak i dynamiczne. Wydaje się być również idealna dla badań systemów transportu kolejowego, gdzie statyczne odwzorowanie obejmuje infrastrukturę kolejową, natomiast dynamiczne dotyczy ruchu kolejowego i jazdy poszczególnych pociągów. Takie ujęcie transportu kolejowego nie jest widoczne jeszcze w literaturze, a więc jest obszarem, który należy zbadać. Cyfrowy bliźniak systemu kolei to bardzo szerokie zagadnienia, dlatego też autor w niniejszym artykule zajmie się jego istotną częścią, jaką stanowi cyfrowe odwzorowanie ERTMS\ETCS.

Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Odpowiedź dynamiczna drogi szynowej jako struktury dwuwarstwowej w kierunku wzdłużnym

Praca przedstawia analizę liniowych modeli odpowiedzi toru przy obciążeniach wzdłużnych, wynikających z rozpędzania/hamowania pociągu. Przedstawiono zarówno strukturę jednowarstwową (szyny), jak i dwuwarstwową, gdzie wyodrębniono także warstwę podkładów. Analizę przeprowadzono przy założeniu, że – w krótkich przedziałach czasu – prędkość pociągu nie zmienia się istotnie; dlatego rozważana jest stacjonarna odpowiedź drogi szynowej. Elementem nowości w stosunku do poprzednich prac autorów jest wprowadzenie do modelu dynamicznego drugiej warstwy drogi szynowej, tzn. podkładów.

Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
It Governance w przedsiębiorstwie kolejowym

Obecnie obszar kolejowy unowocześniając swoje możliwości w coraz większym stopniu do realizacji swoich celów wdraża rozwiązania informatyczne, które także w obecnych czasach nieustannie ulegają unowocześnieniu. Należy zaznaczyć, iż ciągłe unowocześniania się informatyki odbywa się szybciej, niż w dowolnie innym wybranym obszarze i jest najszybsze w dziejach. Zastosowanie informatyki daje przedsiębiorstwom kolejowym przez to nowe, dużo lepsze możliwości, ale także ze względu na brak wcześniejszych doświadczeń stawia ogromne wyzwania. Dlatego też oprócz odgraniczania się do samego zarządzania technologiami IT bardzo istotnym obszarem w działalności przedsiębiorstwa jest nadzór nad technologiami informatycznymi, Nadzór pozwala uzyskać pewność, że właściwie oceniono potrzeby obszaru kolejowego w celu ustalenia zrównoważonych, uzgodnionych celów przedsiębiorstwa, które mają zostać osiągnięte w ramach zarządzania obszarem IT. Główne cele nadzoru nad obszarem IT to: realizacja korzyści, optymalizacja ryzyka, optymalizacja zasobów. Niniejszy artykuł w oparciu o metodykę audytu informatycznego COBIT 5 nakreśla na co należy zwrócić uwagę przy ustanawianiu nadzoru nad technologiami IT w przedsiębiorstwie kolejowym.

Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Oprogramowanie BIM w projektowaniu systemów sterowania ruchem kolejowym – analiza porównawcza

W artykule przedstawiono analizę porównawczą oprogramowania BIM (programów Revit Architecture i ArchiCAD) w kontekście zastosowania w projektowaniu systemów srk, z odniesieniem do programu AutoCAD. Wskazano na możliwości oraz ograniczenia związane z wprowadzeniem technologii BIM w projektowaniu systemów kolejowych w Polsce. W celu dokonania weryfikacji i sformułowania praktycznych wniosków z porównania narzędzi wykonano model mijanki wraz z urządzeniami srk (sygnalizatorami, napędami zwrotnicowymi, czujnikami koła). Opisano strukturę obiektów i tworzonych na ich bazie modeli w każdym z analizowanych programów. Do analizy porównawczej wybrano kryteria istotne w projektowaniu, ze szczególnym uwzględnieniem projektowania systemów kolejowych. Każde z kryteriów poddano weryfikacji i oceniono. Analiza wykazała przewagę technologii BIM nad technologią CAD w większości aspektów. Zwrócono jednak uwagę na działania, jakie należy dopiero podjąć w celu faktycznego wdrożenia BIM w projektowaniu systemów kolejowych w Polsce.

Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Nowe funkcjonalności w systemach sterowania ruchem kolejowym – automatyczne nastawianie przebiegów pociągowych z wykorzystaniem rozkładu jazdy (ANP RJ)

W referacie scharakteryzowano obecnie stosowane w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozwiązania techniczne wspomagające pracę dyżurnego ruchu przy układaniu dróg przebiegu dla jazd pociągowych. Przybliżono także nowe funkcjonalności w systemach sterowania ruchem kolejowym – Automatyczne Nastawianie Przebiegów z użyciem Rozkładu Jazdy pociągów (ANP RJ). Omówiono aktualny stan prac nad wprowadzeniem ANP RJ.

Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Efektywne metody wzmacniania przepustów infrastruktury kolejowej

Referat stanowi résumé prezentacji wygłoszonej na konferencji NOVKOL 2020, w której przybliżono nowoczesne i efektywne metody wzmacniania przepustów infrastruktury kolejowej.

Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
„Badana, Rozwijana, Innowacyjna Kolej” – czyli BRIK w Energetyce PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

W artykule przedstawiono trzy projekty badawczo-rozwojowe realizowane w ramach programu „BRIK - Badania i Rozwój w Infrastrukturze Kolejowej”, których koordynatorem jest Biuro Energetyki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Omówione i scharakteryzowane zostały główne nurty działań w podjętych projektach, przedstawiono krótko aktualny stan wykonanych prac oraz zakres dalszych działań wraz z planowanymi do osiągnięcia efektami. Wymienione zostały także inne realizowane projekty.

Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Komponent Kolei Dużych Prędkości w koncepcji budowy CPK 2017-2020

W artykule wskazano na projekty budowy w Polsce nowych linii kolejowych dużych prędkości, które związane są z koncepcją budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) w Baranowie pod Warszawą oraz z międzynarodowym projektem linii dużych prędkości Rail Baltica łączącej Kraje Bałtyckie z Europą Zachodnią przez Polskę. Omówiono również genezę projektów kolei dużych prędkości w Polsce, mających swoje źródło w pierwszych pracach studialnych z lat dziewięćdziesiątych ubiegłego stulecia. W końcowej części artykułu zawarte są uwagi krytyczne odnośnie aktualnych projektów polskiej polityki transportowej w zakresie kolei dużych prędkości związanych z planami budowy CPK.. W szczególności podkreślono zasadność budowy nowej linii KDP Y, zgłaszając jednocześnie kilka istotnych zastrzeżeń, miedzy innymi co do ograniczenia zasięgu nowej linii Y po stronie zachodniej do Pleszewa na kierunku poznańskim i do Wieruszowa na kierunku wrocławskim, zamiast konsekwentnego wprowadzenia tej linii do centrum Poznania i Wrocławia. Ponadto w przypadku podjęcia budowy nowej linii dużych prędkości CMK Północ zgłoszono postulat odmiennego wytrasowania jej przebiegu, ażeby linia ta nie omijała aglomeracji toruńsko - bydgoskiej. Ponadto zgłoszono szereg uwag krytycznych do projektowanych odcinkowo fragmentów linii dużych prędkości.

Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Praktyczne aspekty oceny zgodności inwestycji liniowych

Inwestycje infrastrukturalne w systemie kolejowym muszą spełniać określone wymagania europejskie lub krajowe. Wymagania dla składników interoperacyjności zawarte zostały w Technicznych Specyfikacjach Interoperacyjności, natomiast wymagania dla wyrobów krajowych określono w Liście Prezesa UTK. Artykuł opisuje przebieg procesu oceny zgodności wyrobów i inwestycji liniowych. W kolejnych rozdziałach zawarto opis relacji wykonawca – inwestor, wykonawca – jednostka oceniająca, wykonawca – Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Ciągły nieliniowy układ belki podwójnej jako wiarygodny model dynamiki drogi kolejowej

Współczesny transport kolejowy napotyka na nowe wyzwania związane z rosnącymi wymogami bezpieczeństwa. Te stają się konieczne z powodu spodziewanego rozwoju skutkującego wysokimi prędkościami pociągów i częstotliwością połączeń, razem z trudnościami w planowaniu nowych linii umiejscowionych w rejonach o warunkach geotechnicznie wymagających. Utrzymanie istniejących trakcji staje się równie ważne ponieważ ich intensywne użytkowanie prowadzi do szybszej degradacji i zmniejszonej efektywności. Rozważając stan infrastruktury będącej w użyciu jeszcze kilka lat temu, można zauważyć, że poszukiwanie nowych metod analizy tworzonych układów jest obecnie nawet bardziej istotne. Poza problemami związanymi z wytrzymałością i zużyciem, należy zwracać uwagę na dynamiczne właściwości konstrukcji, głównie ze względu na ich rosnące znaczenie w odniesieniu do wpływu nieliniowych i stochastycznych charakterystyk. Nowe materiały używane w konstrukcjach drogi kolejowej mają bardzo często nieliniowe właściwości fizyczne, w sposób oczywisty potwierdzone i zbadane laboratoryjnie. Jednak ich wpływ na odpowiedź dynamiczną układów transportowych pozostaje dotychczas niewystarczająco zbadany. Obecny artykuł opisuje podejście do analitycznego modelowania dynamiki drogi kolejowej oparte na układach „wielobelkowych” posiadających nieliniowe właściwości. Wstępne wyniki obliczeniowe pokazujące dynamikę układu powiązaną z ruchomym obciążeniem złożonym z sił zmieniających się z różnymi częstotliwościami mogą być uważane za oryginalny wkład prezentowały w artykule.

Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Standardy stosowania odwodnień liniowych z prefabrykowaną obudową żelbetową

Niniejsze wytyczne mają na celu określenie standardu stosowania odwodnień liniowych z prefabrykowaną obudową żelbetową. Pod pojęciem odwodnienia powierzchni rozumie się odprowadzenie wód opadowych i roztopowych, zebranych uprzednio powierzchni utwardzonej za pośrednictwem różnego rodzaju urządzeń odwadniających (np. wpusty lub odwodnienia liniowe). W przypadku odwodnień punktowych odbiór wód deszczowych odbywa się w najniższym miejscu zlewni, natomiast w odwodnienia liniowe odbierają wodę deszczową na całej swojej długości.

Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Systemy zabezpieczeń oraz zasilania w przestrzeni publicznej. Firma Hörmann odpowiada na potrzeby współczesności

Obecne czasy przynoszą bardzo wiele innowacyjnych rozwiązań, które ułatwiają nam życie oraz pozwalają odkrywać to co nieodkryte. Niestety wysoki poziom urbanizacji powoduje także zagrożenia, na które warto się przygotować. W związku z tym coraz większą popularność zyskują inwestycje w systemy zabezpieczające przestrzeń publiczną, a także zwiększające komfort. Najbardziej cenione są te, które jednocześnie pozostają estetycznie wkomponowane w otoczenie.

Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Technologia szybkiej wymiany nawierzchni z betonu cementowego przy pomocy płyt prefabrykowanych

Zastosowanie prefabrykatów do remontów i modernizacji nawierzchni z betonu cementowego staje się coraz bardziej powszechne na polskich drogach, ze względu na krótki czas realizacji. Zwiększenie natężenia ruchu drogowego w ostatnich latach powoduje powstawanie zatorów i zwiększenie ryzyka występowania wypadków i zdarzeń drogowych oraz kosztów społecznych związanych z utrudnieniami w rejonie prowadzenia robót drogowych. Z tego powodu technologie „szybkie” pozwalają odpowiednio zoptymalizować czas trwania remontu, skrócić utrudnienia w ruchu, ograniczyć ryzyka wpływające na BRD i uniknąć negatywnego przekazu medialnego.

Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Projektowanie przestrzeni publicznej a gospodarowanie odpadami komunalnymi z perspektywy MPO Sp. z o.o. w Krakowie – zarządzającego gminnym systemem gospodarowania odpadami komunalnymi

Planowanie miejskiej przestrzeni publicznej, szczególnie w zakresie projektowania oraz budowy dróg i ulic, wydaje się być dobrym pretekstem do zastanowienia się nad perspektywami realizacji obowiązkowego zadania własnego gminy utrzymanie czystości i porządku, w tym gospodarowania odpadami komunalnymi. Dotychczasowa praktyka w tym zakresie budzi bowiem wiele wątpliwości. Zbyt małe przestrzenie miejsc gromadzenia odpadów komunalnych, utrudniony do nich dostęp, „niewydolne układy komunikacyjne” (czytaj: oszczędne) na nowobudowanych osiedlach to dzisiaj codzienność. Stąd przyjęte rozwiązania nierzadko powodują trudności w codziennym funkcjonowaniu takich miejsc, zarówno z punktu widzenia mieszkańców, zarządców nieruchomości, czy w końcu ekip odbierających odpady.

Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Samowiercące systemy iniekcyjnych mikropali i gwoździ gruntowych. Wymagania techniczne i normowe dla zbrojenia do zastosowań trwałych.

Systemy samowiercących mikropali i gwoździ gruntowych są powszechnie wykorzystywane do projektowania i realizacji fundamentów mikropalowych, konstrukcji oporowych, ścian gwoździowanych itp. Na rynku dostępnych jest wiele typów i systemów samowiercących pozornie nie różniących się od siebie i oferujących te same jakościowo rozwiązania. Żeby je świadomie stosować, należy porównać i sprawdzić ich parametry techniczne oraz zgodność z wymagania formalnymi. Proces projektowania, wykonania i kontroli takich konstrukcji określony jest w aktualne zapisach prawnych: w tym przypadku Polskie Norm PN-EN 14199:2015-07 i PN-EN 14490:2010. Normy te mają charakter wykonawczy, jednak – co ważne dla projektantów i jednostek nadzoru – zawierają szczegółowe wymagania, w tym materiałowe, co do stosowania mikropali i gwoździ gruntowych, m.in. wykonywanych w technologii wiercenia z jednoczesną iniekcją (system samowiercący). Szczególnie rygorystycznie opisane są wymogi w zakresie gatunki stali, jaki może stosowany jako zbrojenie mikropali lub gwoździ gruntowych oraz jego parametry mechaniczne. Jednocześnie wprowadzenie do obrotu systemów geotechnicznych, jak innych wyrobów budowlanych, odbywa się na podstawie m.in. Europejskiej Oceny Technicznej i Krajowej Oceny Technicznej. Jednak krajowe oceny techniczne mają charakter produktowy - oznacza to, że Proces certyfikacji dotyczy jedynie spełnienia parametrów technicznych podanych w ocenie technicznej. W procesie oceny technicznej nie jest badana zgodność wyrobu z normami przeznaczenia (np. PN--EN 14199 i PN-EN 14490). Możliwa jest zatem, że wyrób ma ocenę techniczną, ale jednocześnie jest niezgodny z normami projektowymi i wykonawczymi. Należy zatem mieć pełną świadomość jaki zapisy normowe regulują wymogi dla geotechnicznych systemów samowiercących , gdyż odpowiedzialność za zgodność rozwiązania od strony projektowej i materiałowej z uregulowaniami normowymi spoczywa na projektancie, jednostkach nadzoru lub inwestorze.

Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Nowoczesne rozwiązania geotechniczne w odpowiedzi na wyzwania budownictwa kolejowego

W projektach kolejowych związanych z modernizacją i rozbudową linii kolejowych zawsze pojawiają się wyzwania geotechniczne, związane najczęściej ze wzmacnianiem, czy rozbudową torów kolejowych lub posadawianiem nowych, stabilizacją osuwisk oraz fundamentowaniem szerokiego wachlarzu konstrukcji: od obiektów mostowych, po ekrany akustyczne i elementy trakcyjne. Zadania ze względu na szczególne uwarunkowania techniczno-logistyczne wymagają podejścia indywidualnego i zastosowania rozwiązań kompleksowych uwzględniających specyficzne wymagania projektów kolejowych. Wśród sprawdzonych rozwiązań, stanowiących alternatywę dla tradycyjnych technologii, których zastosowanie w warunkach budownictwa kolejowego jest mocno ograniczone, są konstrukcje bazujące na technologii samowiercących iniekcyjnych mikropali, czy gwoździ gruntowych. Technologia ta umożliwia szybką realizację prac z zachowaniem ciągłości ruchu na modernizowanych liniach kolejowych i minimalizacją uciążliwości dla użytkowników tras oraz stworzenie mobilnego, samowystarczalnego zaplecza budowy, zorganizowanego w dowolnym miejscu infrastruktury trasowej. Rozwiązania te cechują się nie tylko wysoką niezawodnością i trwałością, ale są też bezobsługowe w całym okresie eksploatacji, co wraz z wysoką wydajnością zapewnia efektywność ekonomiczną budowy.

Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria materiałowa
Laboratoryjna ocena skuteczności substancji czynnych fungicydów w ograniczaniu wzrostu patogenów rzepaku

Celem pracy była ocena skuteczności ograniczania przez fungicydy stosowane w ochronie rzepaku, wzrostu liniowego grzybów wywołujących najważniejsze jego choroby. W badaniach wykorzystano izolaty: A. brassicae, A. brassicicola i A. alternata (czerń krzyżowych), L. maculans (sucha zgnilizna kapustnych), B. cinerea (szara pleśń) oraz S. sclerotiorum (zgnilizna twardzikowa). Badania wrażliwości izolatów w/w gatunków wykonano w warunkach laboratoryjnych na pożywce PDA zawierającej substancje czynne fungicydów w stężeniu 1 i 6 ppm. W badaniach wykorzystano: azoksystrobinę (strobiluryny); cyprokonazol, tebukonazol, tetrakonazol (triazole); prochloraz (imidazol) oraz karbendazym i tiofanat metylowy (benzimidazole). Badane fungicydy charakteryzowały się dużą zmiennością hamowania wzrostu izolatów badanych gatunków. Najskuteczniej wzrost patogenów ograniczały prochloraz i triazole. Słabo wzrost kolonii L. maculans, B. cinerea oraz Alternarias spp. ograniczały substancje z grupy benzimidazoli, natomiast azoksystrobina była nieskuteczna w ograniczaniu wzrostu większości izolatów S. sclerotiorum oraz części izolatów B. cinerea.

Czasopismo: Zagadnienia Doradztwa Rolniczego
Dziedziny: nauki społeczne, nauki rolnicze
Dyscypliny: ekonomia i finanse, geografia społeczno-ekonomiczna i gospodarka przestrzenna, nauki o polityce i administracji, nauki o komunikacji społecznej i mediach, nauki o zarządzaniu i jakości, rolnictwo i ogrodnictwo
Wybrane aspekty funkcjonowania gminnych spółdzielni "Samopomoc Chłopska" w południowej Polsce w latach 2012-2014

Praca oparta jest na badaniach empirycznych przeprowadzonych w Gminnych Spółdzielniach „Samopomoc Chłopska” funkcjonujących w południowej Polsce w województwach: małopolskim, podkarpackim, śląskim, opolskim i świętokrzyskim. Przyjęto założenie, że metodą doboru losowego z każdego województwa zostaną zakwalifikowane po cztery spółdzielnie z ogólnej liczby 367 zlokalizowanych w nich gminnych spółdzielni. Informację tę uzyskano bezpośrednio drogą elektroniczną z Redakcji Monitora Spółdzielczego [monitor@krs.com.pl]. Mimo, że próba jest niewielka, to jednak dobór losowy obiektów daje pewien, zapewne cząstkowy obraz sytuacji ekonomicznej tego typu spółdzielni.

Czasopismo: Zagadnienia Doradztwa Rolniczego
Dziedziny: nauki społeczne, nauki rolnicze
Dyscypliny: ekonomia i finanse, geografia społeczno-ekonomiczna i gospodarka przestrzenna, nauki o polityce i administracji, nauki o komunikacji społecznej i mediach, nauki o zarządzaniu i jakości, rolnictwo i ogrodnictwo
Ocena składu nawozów naturalnych w wybranych gospodarstwach rolnych z północnego Mazowsza

W pracy przedstawiono ocenę wyników oznaczeń składu nawozów naturalnych stosowanych w gospodarstwach z północnego Mazowsza, traktując te wyniki jako ważne nośniki informacji dla rozwoju działalności naukowo-badawczej i doradczej. Stwierdzono w szczególności, że wartości określonych laboratoryjnie makroelementów w nawozach naturalnych były zróżnicowane w zależności od ich pochodzenia i rodzaju, a także w ramach wyodrębnionych grup nawozów. Zawartość badanych składników w nawozach naturalnych i ich sucha masa były ze sobą silnie skorelowane. Na tle uzyskanych wyników, wskazano m.in. na potrzebę: a) opracowania obiektywnej klasykacji nawozów naturalnych, opartej na zawartości w nich suchej masy, b) prowadzania prac nad alternatywnymi, bądź też uproszczonymi metodami określania składu nawozów naturalnych, c) oznaczania w ramach standardowych analiz składu nawozów naturalnych, zawartości w nich azotu całkowitego oraz mineralnych form tego składnika, a przede wszystkim azotu amonowego.

Czasopismo: Zagadnienia Doradztwa Rolniczego
Dziedziny: nauki społeczne, nauki rolnicze
Dyscypliny: ekonomia i finanse, geografia społeczno-ekonomiczna i gospodarka przestrzenna, nauki o polityce i administracji, nauki o komunikacji społecznej i mediach, nauki o zarządzaniu i jakości, rolnictwo i ogrodnictwo
Pozycja polskiego rolnictwa w Unii Europejskiej

Celem artykułu było przedstawienie pozycji polskiego rolnictwa na tle Unii Europejskiej na podstawie produkcji i dochodu z rodzinnego gospodarstwa rolnego w latach 2005-2013. Najpierw opisano sytuację polskiego rolnictwa, potem pokazano znaczenie sektora rolnictwa dla gospodarek krajów UE. Na końcu, na podstawie rankingów, określono pozycję polskich gospodarstw rolnych w UE według wartości ich produkcji ogółem, dochodu z rodzinnego gospodarstwa rolnego oraz dochodu pomniejszonego o wartość subwencji. Okazało się, że w 2013 roku Polska zajęła odpowiednio 23-cie, 23-cie i 15-te miejsce według tych danych.

Czasopismo: Zagadnienia Doradztwa Rolniczego
Dziedziny: nauki społeczne, nauki rolnicze
Dyscypliny: ekonomia i finanse, geografia społeczno-ekonomiczna i gospodarka przestrzenna, nauki o polityce i administracji, nauki o komunikacji społecznej i mediach, nauki o zarządzaniu i jakości, rolnictwo i ogrodnictwo