rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Rola regulacji w towarowym transporcie samochodowym w Niemczech, od Republiki Weimarskiej do Republiki Federalnej

Regulacje rozpoczęto w latach dwudziestych XX wieku pod wpływem działań Kolei
Rzeszy. Kolejny etap stanowiła polityka antykryzysowa na początku lat trzydziestych.
W okresie rządów nazistowskich utworzono przymusowe organizacje przedsiębiorstw
samochodowych, ustalono maksymalną liczbę samochodów ciężarowych. Zadbano o interes
kolei. Tę politykę kontynuowano w Republice Federalnej. Dopiero utworzenie europejskiego
wspólnego rynku oznaczało liberalizację rynku przewozów samochodami

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Ogólna koncepcja destynacyjnej optymalizacji przewozów w przedsiębiorstwie usług kurierskich

W artykule zaprezentowano ogólną koncepcję macierzy pola decyzyjnego optymalizacji tworzonego przez czynniki kwalitatywne (próg pewności informacji, system norm prawnych obowiązujących w przedsiębiorstwie, umiejętności organizacyjne, możliwości techniczne, możliwości technologiczne) i czynniki kwantytatywne (zdolność finansowania działań optymalizacyjnych, wpływy finansowe, koszty funkcjonowania, korzyści finansowe), a następnie macierz tę przeniesiono na grunt przedsiębiorstwa świadczącego usługi kurierskie. Sprecyzowano czynniki kluczowe dla optymalizacji destynacyjnej przewozów kurierskich sprowadzające się do dotrzymywania terminów przewozów i właściwej kalkulacji kosztu jednostkowej pracy przewozowej identyfikowanego w układzie analizy realizowanej przy użyciu wskaźników techniczno-eksploatacyjnych.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Obsługa komunikacyjna gmin ościennych na przykładzie gminy Dobra

Funkcjonowanie współczesnych miast wiąże się nieodłącznie z koniecznością zapewnienia
sprawnego i efektywnego systemu komunikacji zbiorowej, która zaspokaja
potrzeby mieszkańców i stwarza dogodne warunki do rozwoju miast. Problemy obsługi
komunikacyjnej miast, a w szczególności gmin ościennych lub odległych od centrum
osiedli, były i w niektórych przypadkach nadal są jednym ze znaczących utrudnień
mieszkańców – potencjalnych pasażerów. S łaba d ostępność d o u sług t ransportu z biorowego
(obrzeża miast i dzielnice peryferyjne charakteryzują się ponadto mniejszą gęstością
sieci transportowych) oraz niska częstotliwość kursowania pojazdów transportu
publicznego zniechęca mieszkańców tych obszarów do korzystania z tej formy przemieszczania
się. Możliwość objęcia obsługą komunikacji miejskiej gmin ościenny daje
możliwość zmniejszenia wykorzystania w codziennych podróżach samochodów osobowych
oraz zwiększa dostępność środka transportu. W artykule przedstawiono przykład
gminy Dobra znajdującej się w województwie zachodniopomorskim, pokazując wykorzystanie
poszczególnych linii autobusowych, które od początku 2015 roku obsługują
w ramach komunikacji miejskiej miejscowości znajdujące się na obszarze gminy.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Weryfikacja zależności przyczynowo-skutkowych pomiędzy energochłonnością transportu samochodowego a transportochłonnością i poziomem podatków paliwowych w Polsce

Artykuł poświęcono problematyce powiązań przyczynowo-skutkowych energochłonności
transportu samochodowego z transportochłonnością i poziomem podatków
paliwowych. Składa się on z dwóch części, w pierwszej omówiono modele innych badaczy,
koncentrujących się na podejściu VAR i VECM. W drugiej części przedstawiono
analizę empiryczną za pomocą modelu VECM, dokonano identyfikacji podstawowych
zależności pomiędzy omawianymi kategoriami, określono współwystępowanie tendencji
dla omawianych zmiennych. Ponadto użyto test ADF oraz test śladu Johansena do
określenia stacjonarności i rzędu kointegracji. W wyniku przeprowadzonych badań, znaleziono
dwukierunkową zależność pomiędzy energochłonnością transportu samochodowego
a transportochłonnością oraz jednokierunkową zależność pomiędzy poziomem
podatków a energochłonnością lub transportochłonnością.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wykorzystanie LNG jako paliwa żeglugowego na Morzu Bałtyckim : przesłanki stosowania, kierunki rozwoju oraz formy wsparcia

W poniższym artykule przedstawiono podstawowe przesłanki stosowania, kierunki rozwoju oraz formy wsparcia dostępne w Unii Europejskiej dla procesu rozwoju technologii LNG wykorzystywanej do napędu statków morskich na Bałtyku. Wśród podstawowych przesłanek wskazano wymogi: regulacyjne (dyrektywa siarkowa), środowiskowe (ograniczenie emisji) i ekonomiczne (obniżenie kosztów konsumpcji paliwa). Opisano również proces rozwoju floty morskiej wykorzystującej napęd LNG, a także zaprezentowano działania realizowane w portach morskich Morza Bałtyckiego mające na celu rozwój sieci terminali i stacji bunkrowych LNG. W ostatniej części pracy odniesiono się do działań Unii Europejskiej wspierających tego rodzaju rozwiązania technologiczne zarówno w pracach studyjnych, jak i realnych inwestycjach.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Efekty społeczno-ekonomiczne inwestycji infrastrukturalnej w porcie morskim

W artykule podjęto próbę ustalenia efektów społeczno-ekonomicznych, jakie pojawiają na etapie realizacji i oddania do eksploatacji inwestycji infrastrukturalnej w porcie morskim. Schemat analityczny, adaptowany z metody ustalającej gospodarcze znaczenie portu morskiego, oparty jest na identyfikacji efektów pierwotnych w porcie oraz efektów wtórnych (pośrednich i wzbudzonych) pojawiających się w otoczeniu. Efekty pierwotne/bezpośrednie ustala się wielkością przychodów, liczbą pracujących, wartością dodaną brutto i wielkością odprowadzanych podatków, jakie powstają w porcie na etapie realizacji inwestycji i na etapie wykorzystania wybudowanych obiektów infrastruktury. Efekty pośrednie powstają wśród dostawców pracujących na potrzeby portu w wyniku generowanego przez sektor portowy popytu na dobra zaopatrzeniowe i usługi obce. Z kolei generowany wydatkami pracowników inwestora/portu/dostawców popyt konsumpcyjny prowadzi do powstania efektów wzbudzonych w otoczeniu portu. Społeczno-ekonomiczne efekty pośrednie i wzbudzone ustala się liczbą pracujących, wielkością przychodów, wartością dodaną, wielkością podatków, jakie w związku z inwestycją infrastrukturalną pojawiają się w otoczeniu portu.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Podatek od środków transportowych jako czynnik lokalizacji baz przedsiębiorstw transportowych : studium zachowań jednostek gospodarczych transportu drogowego

Problem lokalizacji baz transportowych wywołany kosztowymi wymiarami podatku
od środków transportowych pojawia się jako efekt strategicznej decyzji kształtowania tego
podatku przez ciążące – do obszaru działania przedsiębiorstw transportowych – jednostki
samorządu terytorialnego. Wobec możliwości do pewnego stopnia elastycznego kształtowania
poszczególnych stawek podatku od środków transportowych przez jednostki samorządu
terytorialnego kierownictwo przedsiębiorstw transportowych stara się optymalizować
ostateczny poziom wydatków finansowych, wynikających z tego elementu fiskalizacji.
Na tym tle można badawczo zidentyfikować standardowe i organizatorskie, a jednocześnie
adaptacyjne i aktywne zachowania przedsiębiorstw transportowych, mając na
celu ustalenie ich stosunku do problemu alokacji własnych baz taborowych w kontekście
uciążliwości kosztowej podatku od środków transportowych.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
System informacji kosztowej w kształtowaniu opłat za wywóz odpadów komunalnych operatorów gmin wiejskich

Niniejszy artykuł został poświęcony problematyce kalkulacji kosztów wywozu
odpadów komunalnych przez operatorów transportu w gminach wiejskich. Podjęcie
tego tematu było związane z wejściem w życie, w lipcu 2013 r., przepisów ustawy
o odpadach, co wywołało zmiany organizacyjne w zakresie obsługi wywozowej śmieci
z obszarów gminnych. Zgodnie z nowymi regulacjami w dotychczasowych relacjach
klient–przedsiębiorstwo wywozowe pojawił się nowy podmiot – gmina. Gminy przejęły
na siebie obowiązek organizacji procesów wywozowych i obowiązek wyłonienia podmiotu
(podmiotów) obsługującego wskazany obszar gospodarki odpadami. Wywołało
to pewne procesy dostosowawcze w ramach przedsiębiorstw zajmujących się wywozem
odpadów komunalnych, które musiały te zmiany uwzględnić w swoich kalkulacjach.
W artykule przedstawiono zakres działań, jakie musiało podjąć przedsiębiorstwo X,
by przygotować swój system informacji kosztowej, oraz efekty kalkulacji kosztów
w warunkach przetargu w gminie ABC. Wskazano kluczowe pozycje kosztów w koszcie
jednostkowym oraz kierunki działań zmierzających do ich ograniczenia w krótkim
i długim okresie.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Inteligentne systemy transportowe na przykładzie koncepcji nawigacyjnego systemu automatycznej identyfikacji niebezpieczeństw (SAIN) dla żeglugi śródlądowej

Artykuł przedstawia autorską koncepcję systemu automatycznej identyfikacji niebezpieczeństw (SAIN) w żegludze śródlądowej. System opiera się na dwóch równolegle działających metodach, a mianowicie na deterministycznym modelu matematycznym i systemie ekspertowym z logiką rozmytą. Tak zbudowany system wspomagania decyzji poza matematycznymi miarami uwzględnia również decyzje (zachowania) ekspertów, czyli nawigatorów żeglugi śródlądowej. Pozwala to na zwiększenie bezpieczeństwa pracy oraz wzrost efektywności i wydajności wykorzystania torów wodnych. W artykule przedstawiono problematykę integracji informacji pobranych ze specjalistycznych urządzeń tworzących system oraz metodykę działania samego systemu. Koncepcję autorskiego hybrydowego systemu wspomagania decyzji umieszczono w kontekście aktualnie rozwijanych systemów informacji rzecznej (RIS), co dodatkowo wskazuje na miejsce działania opracowanego systemu oraz jego praktyczne zastosowanie. W artykule omówiono podstawowe mechanizmy inteligentnych systemów transportowych, które przyczyniają się do wymiernych korzyści w zakresie ekonomiki transportu i bezpieczeństwa.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ rewitalizacji przewozów na linii kolejowej Ulikowo-Kalisz Pomorski-Wałcz (Piła Gł.) na wzrost konkurencyjności regionu i mobilności jego mieszkańców

Jednym z celów reform kolejowych w państwach UE było przekazywanie kompetencji
w zakresie organizacji i finansowania przewozów pasażerskich władzom samorządom,
które lepiej znając potrzeby mieszkańców, mogą efektywniej kształtować
lokalne systemy transportowe z korzyścią dla ich mieszkańców. Efektem tych działań,
określanych ogólnie jako regionalizacja przewozów, jest obserwowany proces tzw. rewitalizacji,
czyli modernizacji linii lokalnych i przywracania przewozów pasażerskich na
nieczynnych dotychczas liniach kolejowych, co jest również praktycznym przejawem
realizacji unijnej polityki zrównoważonego rozwoju transportu.
W Polsce w ostatnich latach również zrealizowano takie projekty, głównie dzięki
środkom unijnym z regionalnych programów operacyjnych. Przykładem dotyczącym
województwa zachodniopomorskiego jest rewitalizacja przewozów na linii nr 403, na
odcinku Ulikowo–Kalisz Pomorski–Wałcz, czego efektem było przywróceniem przewozów
pasażerskich na całej linii.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza kosztów transportu gospodarczego na przykładzie wybranych przedsiębiorstw przemysłowych

Współcześnie przedsiębiorstwa starają się zoptymalizować koszty wynikające z ich
działalności. W artykule poruszono kwestię kosztów eksploatowania własnych środków
transportowych. Przedstawiono wyniki badań wśród przedsiębiorstw przemysłowych.
Celem artykułu była analiza kosztów transportu gospodarczego, istotna w kontekście
wspomagania strategicznych działań przedsiębiorstw. Jednym z rozwiązań, jakie można
zastosować w celu podjęcia decyzji o wyborze rodzaju transportu, jest metoda make
or buy (MoB). Została jej poświęcona druga część artykułu.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ rozwoju infrastruktury drogowej na wzrost konkurencyjności przedsiębiorstw transportu samochodowego na przykładzie budowy drogi ekspresowej S3 na odcinku Szczecin–Gorzów Wielkopolski

W artykule na wybranym przykładzie budowy infrastruktury drogowej (droga
ekspresowa S3 na odcinku Szczecin – Gorzów Wielkopolski) przeanalizowano wpływ
tej inwestycji na wzrost konkurencyjności przedsiębiorstw transportu samochodowego
w odniesieniu do transportu kolejowego. Omówiono podstawowe informacje dotyczące
zrealizowanej inwestycji w aspekcie lokalizacji drogi, etapów jej realizacji, wybudowanych
węzłów drogowych oraz wyposażenia w miejsca obsługi podróżnych.
W dalszej części wymieniono podstawowe korzyści (wymierne i niewymierne)
oraz koszty społeczno-gospodarcze, wynikające z budowy drogi ekspresowej S3 na omawianym
odcinku oraz wykazano, że zrealizowana inwestycja wpłynęła pozytywnie na
wzrost konkurencyjności przedsiębiorstw transportu samochodowego w realizacji przewozów
pasażerskich i towarowych w odniesieniu do analogicznych przewozów realizowanych
transportem kolejowym.
W konkluzji stwierdzono, że omawiana w artykule inwestycja jest pozytywnym
przykładem wpływu rozwoju infrastruktury drogowej na wzrost konkurencyjności
przewoźników samochodowych, co w warunkach polskich, przy braku spójnej sieci drogowej
i niedoinwestowanej infrastruktury kolejowej, występuje praktycznie w każdym
przypadku nowo realizowanej inwestycji drogowej.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Kabotaż drogowy a wizja europejskiej przestrzeni transportu

Kabotaż drogowy jest jednym z najbardziej złożonych i trudnych problemów
wspólnej polityki transportowej UE. Liberalizacja rynku kabotażowego jest procesem
rozpoczętym w 1993 roku i dotychczas niezakończonym. Celem tego artykułu jest
przedstawienie i analiza najważniejszych zagadnień z zakresu regulacji kabotażu, rozwoju
tego segmentu rynku w odniesieniu do ciężarowego transportu samochodowego,
praktyki ograniczeń i wyłączenia ze wspólnych zasad w kontekście wyzwań jednolitej
europejskiej przestrzeni transportu. Syntetycznie odniesiono się do aktualnego problemu
zasad socjalnych pracy w transporcie.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Ekonomiczne aspekty wyboru źródła zasilania w środkach transportu bliskiego

W artykule podjęto próbę analizy skutków wyboru źródeł zasilania w transporcie
wewnątrzmagazynowym w aspekcie ponoszonych kosztów. Opracowanie zakłada
wielowariantowość sytuacji, począwszy od firm mało korzystających z tych urządzeń,
skończywszy na dużych przedsiębiorstwach pracujących w systemie wielozmianowym.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Tablice zmiennej treści jako innowacyjny element infrastruktury drogowej. Próba ewaluacji kosztów wdrożenia

Tablice o zmiennej treści są innowacyjnym elementem infrastruktury drogowej.
Mają one za zadanie ostrzegać podróżujących o zdarzeniach drogowych, takich
jak: korki, wypadki, roboty drogowe oraz informować o dopuszczalnej prędkości
w określonych warunkach. W obszarach miejskich są również używane do wskazywania
wolnych miejsc parkingowych oraz mogą pokazywać alternatywne trasy
przejazdu danego odcinka drogi. Instalowanie tablic o zmiennej treści wpływa na
obniżenie kosztów społecznych między innymi przez optymalizację tras przejazdów,
co pociąga za sobą obniżenie niższych kosztów eksploatacyjnych pojazdów.
Celem pracy jest zaprezentowanie, na przykładach miejskich systemów
zarządzania ruchem, kosztów związanych z wdrożeniem do tych systemów tablic o zmiennej treści w stosunku do całości inwestycji w inteligentne systemy
transportowe (IST).

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ ładowności pojazdów w transporcie samochodowym na efektywność przewozów

W artykule omówiono problem tzw. efektu skali w transporcie, zwłaszcza w transporcie
drogowym. W praktyce jest wiele czynników, wpływających na efektywność
tej gałęzi gospodarki. W większości są to czynniki zewnętrzne, niezależne od przedsiębiorstw
transportowych. Ich udział jest szczególnie wysoki w sektorze drogowym.
Co więcej, bardzo trudno uzyskać korzyści skali z powodu ograniczonej ładowności
pojazdów. Celem artykułu jest przedstawienie praktycznych determinant efektywności
ekonomicznej transportu drogowego oraz czynników umożliwiających osiąganie korzyści
skali.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Koszty operacyjne w rachunku efektywności inwestycji infrastrukturalnych w transporcie kolejowym

Artykuł zawiera rozważania dotyczące wytycznych, zaleceń i metodyki szacowania
kosztów operacyjnych na potrzeby oceny efektywności inwestycji infrastrukturalnych
w transporcie kolejowym. Na tle rozważań teoretycznych przedstawiono zróżnicowane
podejścia do szacowania tego strumienia pieniężnego oraz ich wpływ na wskaźniki
efektywności finansowej i ekonomicznej inwestycji oraz poziom dofinansowania z funduszy
UE.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Usługi transportowe w obsłudze ruchu turystycznego

[...]Wychodząc z założenia, że podstawą turystyki jest przemieszczanie się osób do
miejscowości i obszarów charakteryzujących się atrakcyjnymi walorami turystycznymi,
to transport zapewniający to przemieszczanie wpływa na rozwój i uprawianie turystyki.
Zatem usługi transportowe należą do podstawowych usług warunkujących kształtowanie
ruchu turystycznego. Pełnią przede wszystkim funkcję komunikacyjną umożliwiającą
turyście zarówno dotarcie, jak i przemieszczanie się w miejscu destynacji turystycznej.
W obsłudze ruchu turystycznego bardzo ważny jest wybór środka transportu przez
potencjalnego turystę, Wybór ten uzależniony jest przez wiele różnorakich czynników.
W opracowaniu autorzy dokonali próby zbadania preferencji turystów w tym zakresie.[...]

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Raportowanie dla zrównoważonego rozwoju w świetle zasad Global Reprting Initiative jako przejaw społecznej odpowiedzialności biznesu na przykładzie wybranych przedsiębiorstw sektora TSL

W artykule wyjaśniono cele zasad raportowania GRI w zakresie tworzenia społecznie odpowiedzialnych działań podmiotów sektora TSL. Zaprezentowano wytyczne w tym zakresie, w szczególności przedstawiono zestawy wskaźników (ekonomiczne, społeczne i środowiskowe).

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Problem internalizacji kosztów zewnętrznych transportu drogowego

Transport odgrywa ważną rolę w życiu społeczno-gospodarczym, przy czym
generuje znaczne koszty zewnętrzne, które nie są pokrywane przez bezpośrednich
uczestników transportu, ale przez całe społeczeństwo. Według Komisji Europejskiej jedynym
sposobem na zrównoważony rozwój transportu jest pełna internalizacja kosztów
zewnętrznych transportu. Za najbardziej szkodliwą społecznie gąłąź transportu uważany
jest transport drogowy, który jednocześnie ponosi największe, w porównaniu z innymi
gałęziami transportu, obciążenia podatkowe. W artykule przedstawiono problematykę
wyceny kosztów zewnętrznych transportu drogowego i podjęto próbę oceny poziomu
zinternalizowania kosztów zewnętrznych transportu drogowego w Polsce.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Inwestycje infrastrukturalne w porcie morskim w Gdyni na rzecz rozwoju turystyki statkami wycieczkowymi

[...]Celem artykułu jest ocena działań inwestycyjnych Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA w zakresie przygotowania infrastruktury portu w Gdyni do obsługi statków wycieczkowych. Ponadto sformułowano następujące problemy badawcze: (1) Jaki jest zakres kompetencji zarządów portów morskich w Polsce w zakresie planowania i rozwoju portów zagwarantowany prawnie? (2) Jakiego rodzaju inwestycje zrealizowane zostały z inicjatywy Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA w latach 2007-2013? (3) Jaki jest stan przygotowania infrastruktury portowej w porcie morskim w Gdyni do obsługi morskich statków wycieczkowych? Badania zrealizowano w okresie od lipca 2013 do kwietnia 2014 r. W badaniach wykorzystano metody badań eksploracyjnych oraz desk research materiałów źródłowych i raportów z realizacji inwestycji, ale także wyniki wywiadu przeprowadzonego z przedstawicielami Zarządu ZMPG-A SA. Analizie poddano także akty normatywne odnoszące się do działalności portów morskich.[...]

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Finansowanie dróg lokalnych na przykładzie gminy Kołbaskowo

[...]Celem artykułu jest przedstawienie głównych źródeł finansowania infrastruktury transportu samochodowego na poziomie lokalnym na przykładzie jednej z gmin wiejskich województwa zachodniopomorskiego. Analiza porównawcza została przeprowadzona na podstawie informacji zawartych w sprawozdaniach budżetowych dla lat 2010-2014.[...]

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ kryzysów ekonomicznych na zmiany w morskiej żegludze światowej od końca XIX wieku

Obroty w portach morskich i związane z nimi przewozy żeglugą morską są jednym
z podstawowych wskaźników rozwoju gospodarki światowej, sygnalizujących kolejne
fazy cyklu koniunkturalnego. Powtarzające się cyklicznie kryzysy gospodarcze zamykające
fazę koniunktury, wymuszały zasadnicze zmiany w przewozach morskich dotyczące
wielkości tonażu, zagadnień technicznych, organizacji przewozów itd. Od drugiej
połowy XIX wieku cezurą graniczną między fazami wzrostowymi i spadkowymi długich
cykli ekonomicznych (M. Kondratiewa i J. Schumpetera) stały się ogólnoświatowe
kryzysy gospodarcze, które wybuchały w latach 1873, 1929 i 1973 nadając nowe kierunki
rozwoju morskiej żeglugi światowej.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport