rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Ulepszanie gruntów spoistych metodą katalityczno-fizyczną. Badania terenowe

W artykule scharakteryzowano metody katalityczno-fizycznej powierzchniowego ulepszania gruntów spoistych, przytoczono wyniki badań terenowych trwałości wykonanej z wykorzystaniem tej metody konstrukcji drogi leśnej mierzonej zmianą sztywności jej nawierzchni, z uwzględnieniem wpływu warunków eksploatacyjno-atmosferycznych.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Tablice przeddrogowskazowe na autostradach (artykuł dyskusyjny)

Artykuł prezentuje charakterystykę tablicy przeddrogowskazowej na autostradzie (tablice E-1a). Przedstawiono krytyczną ocenę tego znaku. Pokazano na przykładzie rozwiązań zagranicznych wiele ciekawych informacji pomocnych kierowcy przy podejmowaniu decyzji o kierunku dalszej jazdy. Zaproponowano nową treść znaku zawierającą więcej przydatnych informacji dla kierowców.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
60. Techniczne Dni Drogowe

Techniczne Dni Drogowe w formie konferencji, wystaw i wycieczek technicznych organizowane są od 1957 roku przez Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji oraz krajową administrację drogową. Coroczne imprezy przyciagają przedstawicieli administracji drogowych różnych szczebli, projektantów, wykonawców i naukowców. Jubileuszowe 60. Techniczne Dni Drogowe stwarzają również okazję do podsumowania dotychczasowej działalności.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Problemy budowlane Międzynarodowego Portu Lotniczego Kansai na sztucznych wyspach w Zatoce Osaka

Międzynarodowy Port Lotniczy Kansai jest największym na świecie lotniskiem w całości wzniesionym na dwóch sztucznych wyspach. Lotnisko Kansai leży ok. 5 km od brzegów Zatoki Osaka w pobliżu Honsiu, największej wyspy Japonii. Z lądem lotnisko łączy najdłuższy na świecie dwupoziomowy kratownicowy most kolejowo-drogowy (3,75 km). Przyczynami, które złożyły się na budowę lotniska na morzu były m.in.: brak dostatecznej ilości miejsca w pobliżu wielkich miast, potrzeba radykalnego zlikwidowania problemu hałasu wokół lotniska Osaka. W miejscu budowy lotniska Kansai występują wyjątkowo trudne warunki: zatoka morska o głębokości 18–20 m. i bardzo ściśliwe grunty dna zatoki; występujące trzęsienia ziemi oraz tajfuny oceaniczne. Skala przedsięwzięcia i trudności w jakich było ono zrealizowane uważane są za cud współczesnej inżynierii budowlanej.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wymiarowanie płyt żelbetowych nawierzchni lotniskowych klasycznie zbrojonych

Najczęściej stosowanym materiałem na nawierzchnie lotniskowe jest beton cementowy. Postępujący szybki rozwój lotnictwa charakteryzujący się m.in. zwiększeniem obciążeń od nowoczesnych statków powietrznych, szybkości i nasilenia ruchu, wymusza konieczność dokonywania szczegółowych analiz istniejących płyt dróg startowych pod względem ich nośności, gabarytów oraz zastosowanych materiałów. Pomimo że w budownictwie lotniskowym nawierzchnie żelbetowe stosowane są dość rzadko, to jednak niekiedy zachodzi potrzeba stosowania takich rozwiązań. Związane jest to m.in. z przystosowaniem lotniska do obsługi ciężkich statków powietrznych czy nierównomiernej nośności podłoża. W artykule przedstawiono problematykę wymiarowania płyt żelbetowych nawierzchni lotniskowych klasycznie zbrojonych. Omówiono sposoby wymiarowania płyt według metody stanów granicznych oraz z wykorzystaniem zapisów Eurokodu 2. Obliczenia przeprowadzono dla płyty wykonanej z betonu klasy C35/45, zbrojonej w strefie rozciąganej prętami ф=16 mm. Uzyskane wyniki obliczeń stanowiły podstawę do sformułowania wniosków.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
40 lat diagnostyki sieci dróg krajowych w Polsce

Diagnostyka stanu technicznego nawierzchni w Polsce jest realizowana już ponad 40 lat. W tym okresie nastąpił znaczny rozwój technik pomiarowych oraz liczne aktualizacje dokumentów dotyczących zasad wykonywania badań oraz oceny parametrów techniczno eksploatacyjnych nawierzchni. W artykule, na wybranych przykładach, przedstawiono rozwój metod pomiarowych, sprzęt wykorzystywany obecnie do badań, kalendarium zmian dokumentów dotyczących diagnostyki oraz skrótowo przedstawiono zasady najaktualniejszych wytycznych diagnostyki stanu nawierzchni i jej elementów wykorzystywanych aktualnie w GDDKiA.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Mostownictwo od nowej dekady XXI wieku z nowymi normami

W artykule przedstawiono nowe normy europejskie nazywane w skrócie "Eurokodami". Są to normy dotyczące projektowania i wykonywania konstrukcji. Opisano również genezę tych norm i przedstawiono główne zasady dotyczące konstrukcji mostowych.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Metoda modyfikacji mieszanki mineralno-asfaltowej gumą z zastosowaniem dodatku "tecRoad"

W artykule przedstawiono innowacyjny materiał i prostą technologię stosowania gumy ze zużytych opon samochodowych w nawierzchniach asfaltowych z zastosowaniem nowego produktu - granulatu gumowo-asfaltowego "tecRoad". Dotychczas stosowane skuteczne technologie modyfikacji asfaltu gumą metodą na mokro wymagają specjalnych, kosztownych instalacji. Mieszanki z granulatem asfaltowym wykazały dobrą odporność na deformacje w wysokiej temperaturze, dobrą odporność na pękanie w niskiej temperaturze  oraz na działanie wody.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Przyczyny i kierunki weryfikacji "Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych

W artykule przedstawiono przegląd przyczyn i kierunków weryfikacji obecnego "Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych" z 1997 r., której celem jest wyeliminowanie niedostatków obecnego Katalogu. Główne kierunki weryfikacji Katalogu, którą  realizuję zespół Politechniki Gdańskiej to dostosowanie Katalogu do: (1) obecnych technologii i materiałów, (2) obecnych sposobów wzmacniania podłoży drogowych, (3) zwiększonego obciążenia dróg przez ruch drogowy, (4) obecnych udoskonalonych metod projektowania konstrukcji nawierzchni.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zielone drogi - przyszłość dla zrównoważonej Europy

Zrównoważony rozwój jest coraz popularniejszym zagadnieniem stosowanym na całym świecie. Jego założenia można odnaleźć zarówno w budownictwie, czego wynikiem są systemy certyfikacji budynków, takie jak znany w Polsce LEED, oraz w branży drogowej, dla której został opracowany w USA system Greenroads. System ten jest wciąż doskonalony i rozwijany przez autorów, a dzięki licznym korzyściom, jakie przynosi zarówno środowisku, użytkownikom oraz inwestorom cieszy się coraz większą popularnością w Stanach Zjednoczonych. Niniejszy artykuł przybliża pojęcie zrównoważonego rozwoju stosowanego w inwestycjach drogowych oraz jest wyrazem oczekiwania, że rozwiązania zawarte w systemie Greenroads zyskają popularność oraz uznanie również w krajach europejskich, w tym w Polsce.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
O metodzie Courbona

W nawiązaniu do artykułu J. Hołowatego [3] o uproszczonych metodach analizy ustrojów nośnych mostów belkowo-płytowych, przedstawiono metodę J. Courbona jako zadanie mechaniki, prezentując kolejne kroki jako grupy związków teorii sprężystości. W ostatnim punkcie opracowania wyprowadzono związki w przypadku złożonego przekroju poprzecznego - o różnych rozstawach dźwigarów i ich różnych sztywnościach.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza parametryczna klasy MLC obiektów mostowych zaprojektowanych po 2000 r.

Przystąpienie Polski do NATO postawiło przed państwem wymaganie wyznaczenia klasy obciążenia wojskowego (MLC) obiektów mostowych na podstawie umowy standaryzacyjnej STANAG 2021. Przedstawiono wyniki obliczeń, na podstawie których wyznaczono MLC kilkuset obiektów mostowych. Przeprowadzona analiza wykazała, że nowe lub przebudowywane obiekty mostowe wykonywane według ówcześnie obowiązujących normatywów, wymagają indywidualnego określenia MLC.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Badania warstw ścieralnych z mastyksu grysowego SMA 8S

W artykule przedstawiono wyniki badań kontrolnych mastyksu grysowego SMA 8S wykonanych przez Instytut Badawczy Materiałów Budowlanych w Berlinie. Nawierzchnie z SMA o uziarnieniu kruszywa 0/8 mm są często wykonywane w Niemczech m.in. z uwagi na korzystne właściwości w zakresie właściwości przeciwpoślizgowych, emisji hałasu. Badania wykonywano na wytypowanych odcinkach nawierzchni z SMA w okresie 13 lat.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Nowe normy badań w celu klasyfikacji gruntów

W artykule zamieszczono zasady europejskiej, przyjętej przez Polskę klasyfikacji gruntów według normy PN-EN ISO 14688:2006 w porównaniu z zasadami poprzednio używanej w Polsce klasyfikacji gruntów według PN-B-02480:1986. Opisano zmiany w zasadach i klasyfikacji gruntów, w szczególności biorąc pod uwagę: frakcje, uziarnienie gruntów, wskaźniki uziarnienia, podział gruntów niespoistych, spoistych i organicznych, procedury badań makroskopowych, konsystencje gruntów drobnoziarnistych.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Destrukt asfaltowy w Wielkiej Brytanii

Recykling staje się częścią procesu produkcyjnego w wielu gałęziach przemysłu i sektor produkcji mieszanek asfaltowych nie jest wyjątkiem. Zalety przetwarzania odzyskanego destruktu asfaltowego oceniać należy nie tylko w kategoriach czysto ekonomicznych w sytuacji wzrastających cen kruszyw naturalnych, ale również w aspekcie długoterminowym, jak ochrona środowiska naturalnego oraz oszczędna gospodarka naturalnymi zasobami mineralnymi. Corocznie, kilka milionów ton przetwarza się w Zjednoczonym Królestwie, przy czym obecnie dostępne technologie pozwalają na produkcję w ilościach stanowiących znaczne uzupełnienie naturalnych zasobów, do produkcji materiałów dla drogownictwa. Niniejszy referat omawia praktykę stosowania destruktu asfaltowego w Wielkiej Brytanii.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Algorytmy wspomagające proces zarządzania drogowymi obiektami inżynierskimi

W wielu krajach proces zarządzania obiektami mostowymi jest wspomagany zaawansowanymi algorytmami obliczeniowymi. W niniejszym artykule omówiono algorytmy wspomagające ustalanie kolejności remontów obiektów mostowych, opracowane dla Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Algorytmy te są oparte na bazie danych ewidencyjnych, bazie ocen uszkodzeń oraz bazie ocen przydatności do użytkowania. Jeden z algorytmów, wykorzystujący sieci neuronowe, jest stosowany w GDDKiA do wspomagania tworzenia listy rankingowej obiektów inżynierskich (w tym mostowych), które wymagają remontów w pierwszej kolejności.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Badanie rozpadu kationowych emulsji asfaltowych

W artykule omówiono zmiany wprowadzone w projektach normach FprEN 13075-1:2015 Asfalty i lepiszcza asfaltowe – Badanie rozpadu – Część 1: Oznaczanie indeksu rozpadu kationowych emulsji asfaltowych, metoda z wypełniaczem mineralnym oraz FprEN 13075-2:2015 Asfalty i lepiszcza asfaltowe – Badanie rozpadu – Część 2: Oznaczanie czasu mieszania kationowych emulsji asfaltowych, w stosunku do norm opublikowanych w 2009 r.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Budowa mostu Północnego przez Wisłę w Warszawie

Most Północny będzie 10 mostem przez Wisłę w Warszawie, a 8 drogowym. Będzie składał się z 10 przęseł w układzie ciągłym, rozpiętości od 45 m do 160 m i o łącznej długości 795 m. Most tworzą 3 niezależne skrzynki stalowe o zmiennej wysokości z współpracującą z nimi żelbetową płytą pomostu. Dwie konstrukcje przeznaczono dla ruchu drogowego, a jedną - dla ruchu tramwajowego. Przedstawiono projekt i historię budowy mostu, zwracając uwagę na łożyskowanie przęseł oraz technologię wznoszenia podpór i konstrukcji niosącej. Przy budowie przęseł zastosowano 3 różne techniki: nasuwania podłużnego na podpory, przy użyciu żurawi oraz przez podciąganie za pomocą prętów lub lin do sprężania.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Pierwsi naczelnicy Wydziału Mostowego Departamentu Dróg Kołowych

W artykule przedstawiono życie i zawodowe osiągnięcia dwóch pierwszych naczelników Wydziału Mostowego Departamentu Dróg Kołowych Ministerstwa Robót Publicznych – inżynierów Michała Strożeckiego i Stefana Bryły, którzy żyli na przełomie XIX i XX wieku. Opisano również historię odbudowy ze zniszczeń pierwszej wojny światowej mostu księcia Józefa Poniatowskiego przez Wisłę – zbudowanego w 1914 roku przez Magistrat Warszawy i użytkowanego do dzisiaj. W 1929 roku w moście przez rzekę Słudwię koło Łowicza, została zastosowana pierwsza w świecie spawana konstrukcja stalowa ustroju niosącego. Została ona zaprojektowana przez inżyniera Stefana Bryłę – wówczas profesora Politechniki Lwowskiej.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
700-letni Lublin i jego drogi

W ostatnich latach poczyniono wielki postęp w rozwój dróg Lublina i jego okolic. Układ drogowy Lublina zmienia się z układu promienistego do promienisto-obwodnicowego, uzupełnionego wielopasowymi (dwujezdniowymi) ulicami o przebiegach N-S, W-E i pośrednich. Zaplanowano i w dużym stopniu zbudowano, trzy koncentryczne obwodnice; wewnętrzną, zewnętrzną i pośrednią, powiązane ze sobą trasami promienistymi.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza zmian natężeń ruchu drogowego w obszarach dużych aglomeracji

Analiza zmian natężeń ruchu na sieci drogowej w pięciu dużych aglomeracjach wykazała, że natężenia ruchu na sieci drogowej w aglomeracjach, gdzie wybudowano autostrady i drogi ekspresowe wzrosło bardziej niż w innych. Oznacza to, że szybkie drogi wzbudzają dodatkowy ruch, ponieważ umożliwiają budowanie osiedli oddalonych od centrów miast. Zjawisko to powoduje z kolei zapotrzebowanie na zwiększanie przekrojów poprzecznych dróg. W prognozach ruchu należy szacować ruch wzbudzony i dodawać go do ruchu wynikającego z modeli.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Pionowe znaki drogowe o zmiennej treści : właściwości techniczno-użytkowe

W artykule omówiono m.in. zasady działania techniki LED, przedstawiono reguły rozmieszczenia diod, wymiary cyfr, liter i piktogramów na licu znaku, dopuszczalne wymiary znaków, wymagania dotyczące obudowy i konstrukcji wsporczej oraz zilustrowano je na przykładowych rozwiązaniach. Zamieszczono także odniesienie do aktualnych norm i trybu postępowania podczas wprowadzania znaków zmiennej treści do stosowania na drogach publicznych.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Modele spękań zmęczeniowych warstw asfaltowych nawierzchni drogowych w mechanistyczno-empirycznej metodzie AASHTO 2004

Artykuł przedstawia modele zmęczeniowe wg metody AASHTO 2004 do spękań typu "z dołu do góry" (bottom - up) i "z góry do dołu" (top - down). Omawia wpływ grubości warstw i charakteru obciążenia warstwy asfaltowej na spękania zmęczeniowe. Podaje zależności między ilością spękań i szkodą zmęczeniową.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Badania geotechniczne a szacowanie osiadań na przykładzie drogowej budowli ziemnej

Często słyszymy o tym, jak poważne skutki dla inwestycji może spowodować brak należytego rozpoznania warunków gruntowo-wodnych. Artykuł ten pokazuje, w jakim stopniu poszczególne wielkości, takie jak wysokość nasypu czy niekorzystne warunki w podłożu gruntowym, mogą wpłynąć na wartości osiadań. Analizę przeprowadzono na przykładzie autostradowej budowli ziemnej dla trzech różnych wariantów rozpoznania geotechnicznego.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Obniżenie zwierciadła wody gruntowej doraźnym drenażem pionowym w budownictwie drogowym

W artykule przedstawiono zastosowania doraźnego drenażu pionowego do odwodnienia dróg. Opisano algorytm postępowania przy doborze ilości, głębokości i rozmieszczenia studni depresyjnych. Zaprezentowana metoda ma przede wszystkim zastosowanie dla dróg o charakterze czasowym, np. dla dróg technologicznych lub obszarów o małej powierzchni.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Przyszłość podróżowania samochodem

W artykule przedstawiono innowacyjny sposób poruszania się pojazdów na autostradzie. Samochody łączą się w kolumnę zwaną "pociągiem drogowym" i podróżują w niewielkich odstępach od siebie przy pełnej prędkości. "Pociąg drogowy" prowadzony jest przez tzw. pojazd lider, który poprzez odpowiednie systemy komunikacji między pojazdami kontroluje w kierunku podłużnym i poprzecznym trajektorię ruchu pojazdów wagonów. W artykule przedstawiono główne założenia i korzyści z podróżowania w "pociągu drogowym".

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Mobilne skanowanie laserowe obiektów liniowych

Mobilne skanowanie laserowe to nowoczesna technologia pozwalająca na zbieranie danych wzdłuż dróg, torów i tuneli bez konieczności wstrzymywania ruchu. Dokładności pomiarów uzyskiwane tą technologią są na poziomie kilku centymetrów, a czas realizacji projektu jest krótszy. W Polsce świadomość korzyści wynikających z zastosowania tej technologii jest wciąż niska.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Cau Long Bien - weteran wojny wietnamskiej

Cau Long Bien - jedyny most przez Rzekę Czerwoną w Hanoi istniejący w czasie II wojny wietnamskiej był celem amerykańskich ataków z powietrza. Bombardowany i ostrzeliwany pociskami naprowadzanymi laserem, po każdym ataku podnosił się jak Feniks z popiołów. Dziś jest weteranem wojennym, który wymaga troskliwej opieki.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zagęszczanie dużych płyt z mma w laboratorium z zastosowaniem drogowego walca prowadzonego

W niniejszym artykule przedstawiono doświadczenia IBDiM z uruchomienia stanowiska zagęszczania próbek w warunkach laboratoryjnych przy użyciu małego walca drogowego prowadzonego. Wykonano analizę porównawczą jednorodności zagęszczenia oraz orientacji ziaren kruszywa w próbkach z mieszanki mineralno-asfaltowej wykonanych różnymi metodami. Orientację ziaren kruszywa oceniono na podstawie analizy numerycznej obrazu przeciętych próbek przy użyciu autorskiej procedury napisanej w oprogramowaniu Matlab. W metodzie zagęszczania próbek przy użyciu walca prowadzonego uzyskano najlepszą jednorodność zagęszczenia oraz optymalne ułożenie ziaren kruszywa.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Charakterystyka statycznych i inercyjnych metod pomiarowych stosowanych do oznaczania równości podłużnej nawierzchni jezdni

Równość podłużna jest jednym z parametrów techniczno-eksploatacyjnych opisujących stan nawierzchni drogowej. Najczęściej do jej oceny wykorzystywany jest międzynarodowy wskaźnik równości IRI. W artykule opisano wyniki porównania równości podłużnej zdefiniowanej za pomocą wskaźnika IRI dla profilu nawierzchni pobocza utwardzonego pomierzonego przyrządami geodezyjnymi oraz z wykorzystaniem profilografu laserowego. W efekcie porównania wartości wskaźnika IRI obliczonych dla profili uzyskanych metodą statyczną i uzyskanych z pomiaru profilografem stwierdzono, że względna różnica między wartościami IRI może być mniejsza niż 2%.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Możliwości diagnozowania podłoża nawierzchni jezdni na podstawie uproszczonego modelu ośrodków wielowarstwowych

Każdy element analizy wyników badań nieniszczących nawierzchni jezdni, który pozwala na wnioskowanie o parametrach podłoża, to krok w kierunku optymalizacji w zakresie doboru zabiegów remontu / wzmocnienia / przebudowy. Do tej grupy można zaliczyć wielkość przedstawianą w literaturze jako Surface Moduli (SM). Autorzy w ślad za potrzebą szukania narzędzi do optymalizowania diagnostyki podłoża nawierzchni, oceniają SM pod kątem kryteriów przydatności w obszarze identyfikacji parametrów modelu szukanych metodami analiz odwrotnych. Wykorzystując kształt krzywej SM, w pracy przedstawia się takie elementy jak typowe zachowanie się podłoża nawierzchni i odpowiedź charakterystyczną dla cech nieliniowych podłoża (siła – przemieszczenie).

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Badanie wytrzymałości na ściskanie wybranych krajowych i zagranicznych surowców skalnych używanych do produkcji wyrobów galanterii drogowej

W artykule przedstawiono porównanie wyników badań wytrzymałości na ściskanie próbek surowców skalnych wyciętych z wyrobów galanterii drogowej (kostki, krawężniki i płyty) pochodzących z Polski i importowanych z Chin, Skandynawii, Ukrainy i Brazylii. Podjęcie niniejszego tematu wynika z rosnącego w ostatnich latach importu surowców skalnych i gotowych wyrobów.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Rozmycia przy mostach i ich monitorowanie. Cz. 2

Najczęstszą przyczyną awarii lub katastrof mostów są rozmycia przy ich podporach. Stąd celowość monitorowania przy nich stanu koryt cieków. W pierwszej części artykułu są przedstawione przenośne systemy monitoringu: sondy manualne, sonary i instrumenty geofizyczne. W drugiej części artykułu przedstawiono stałe systemy: obniżający się pierścień, czujniki uruchamiane przez erozję i reflektometry.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wybrane wskaźniki charakteryzujące sieć dróg powiatowych w województwie małopolskim w latach 2004–2009

Drogi powiatowe są ważnym elementem sieci drogowej w Polsce. W artykule omówiono niektóre wskaźniki charakteryzujące drogi powiatowe w województwie małopolskim. Na podstawie zgromadzonych danych do celów statystycznych, przedstawiono zmiany długości i powierzchni tych dróg w latach 2004–2009 oraz ich zużycie ogółem w 2005 roku.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport