rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Możliwość kształtowania twardości stali EN41Cr4 z wykorzystaniem polimerowych środków chłodzących

W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu stężenia i rodzaju polimerowych ośrodków chłodzących na strukturę oraz twardość stali EN41Cr4 po utwardzaniu cieplnym. Badania przeprowadzono dla wodnych roztworów polimeru Polihartenol-HI w zakresie stężeń 15-60%. W ramach zrealizowanych prac przeanalizowano możliwości kształtowania twardości stali EN41Cr4 poprzez dobór stężenia polimeru Polihartenol-HI w wodnym roztworze hartowniczym. Na podstawie analizy zmian twardości stali EN41Cr4, w wyniku stosowania wodnych roztworów hartowniczych o różnych stężeniach polimeru Polihartenol-HI, zaproponowano i zweryfikowano eksperymentalnie formułę matematyczną umożliwiającą dobór stężenia badanego polimeru w roztworze wodnym, zapewniającego uzyskanie wymaganej twardości stali EN41Cr4 w wyniku utwardzania cieplnego.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ tekstury powierzchniowej na skuteczność smarowania pary ślizgowej

W opracowaniu przedstawiono niektóre problemy związane ze smarowaniem powierzchni teksturowanej. Zwrócono uwagę, że dla danego obciążenia skuteczność smarowania uzależniona będzie od kształtu, rozmiaru i wzajemnego rozłożenia elementów tekstury. Dla tekstur o siatce prostokątnej i zagłębień o przekroju okrągłym przedstawiono propozycje określania parametrów nierównomierności smarowania. W części eksperymentalnej przedstawiono metodykę laserowego teksturowania, metodykę badań tribologicznych oraz wyniki wstępnych testów.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Projekt modułowego tygla wielopozycyjnego przeznaczonego do odparowywania materiałów metodą EB-PVD

W artykule przedstawiono problemy dotyczące wykorzystania metody EB-PVD (electron beam physical vapour deposition) do odparowywania materiałów o różnych właściwościach cieplnych, w tym: różnych współczynnikach przewodności cieplnej, różnych temperaturach topnienia i parowania. Opisano proces odparowania materiału wiązką elektronową, a także przedstawiono rozwiązania techniczne tygli i urządzeń, umożliwiające wytwarzanie powłok złożonych metodą EB-PVD. Autorzy zaprezentowali nowatorski projekt modułowego tygla wielopozycyjnego, który materiałom o różnych właściwościach cieplnych zapewnia różną intensywność chłodzenia. Umożliwia to efektywne odparowanie różnych materiałów na tym samym etapie procesu technologicznego, co jest podstawą do komponowania powłok złożonych, tj. wieloskładnikowych, kompozytowych i wielowarstwowych.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Minimalizacja zakłóceń podczas badań emisji zaburzeń radioelektrycznych na otwartym polu pomiarowym

W artykule zaprezentowano metodę minimalizacji zakłóceń w procesie badania emisji zaburzeń radioelektrycznych urządzeń badanych na otwartym poligonie doświadczalnym. Opisano metodykę oraz stanowisko do badania zakłóceń. Omówiono sposoby redukcji zakłóceń i sposób doboru elementów ekranów w celu zapewnienia jak najmniejszego tła zakłóceń. Opisano zbudowane ekrany jak i elementy, z których powstały. Omówiono badania zbudowanych ekranów na otwartym poligonie doświadczalnym oraz przedstawiono wyniki badania emisji zaburzeń przykładowego urządzenia elektrycznego w zestawieniu z wynikami pomiaru tła.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ biokomponentów paliwowych na charakter emisji cząstek stałych z silnika o ZS

Przedstawiono wyniki własnych badań wpływu biokomponentów paliwowych na emisję cząstek stałych PM z układu wylotowego silnika o zapłonie samoczynnym. Stwierdzono, że z eksploatacyjnego punktu widzenia najkorzystniejszym wydaje się paliwo B20, dla którego zaobserwowano mniejsze poziomy emisji wszystkich toksycznych składników spalin w porównaniu z emisjami uzyskanymi dla oleju napędowego, co przy niewielkich zmianach parametrów pracy silnika (M, Ne, ge) kwalifikuje to paliwo jako najlepsze. Ograniczenie poziomu emisji cząstek stałych w spalinach silnika o ZS przez badane biokomponenty paliwowe odbywa się głównie dzięki redukcji udziału frakcji nierozpuszczalnej INSOL w całkowitej masie emitowanych cząstek stałych.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zastosowanie modelu CIE Lab w badaniach barwy lotnych popiołów

W artykule przedstawiono wyniki pomiarów kolorymetrycznych próbek lotnych popiołów powstających podczas spalania węgla w kotłach energetyki zawodowej. Pomiary kolorymetryczne zrealizowano za pomocą spektrofotometru UV-Vis wyposażonego w sferę integrującą do rejestracji promieniowania rozproszonego. Następnie na podstawie modelu CIE Lab dokonano obliczeń parametrów L, a, b opisujących jasność próbek oraz barwy chromatyczne. Stwierdzono liniową zależność pomiędzy jasnością a zawartością niewypalonego węgla w badanych próbkach, a tym samym potwierdzono możliwość oceny zawartości węgla w lotnych popiołach na podstawie badań kolorymetrycznych. Na wynik pomiaru w nieznaczny sposób wpływa obecność w próbce substancji o zabarwieniu czerwonym, opisywanym parametrem a w modelu CIE Lab.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wyznaczanie charakterystyk siłowników udarowych metodą szybkiej rejestracji obrazu

W artykule zaprezentowano metodę bezkontaktowych pomiarów prędkości tłoczyska siłownika udarowego z wykorzystaniem szybkiej techniki rejestracji obrazu za pomocą kamery wizyjnej. Przeprowadzono badania siłowników w celu wyznaczenia charakterystyk prędkości tłoczyska w funkcji ciśnienia i objętości komory akumulatora. Przedstawiono wyniki badań w postaci zarejestrowanych charakterystyk.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Badanie optymalnej wielkości statku do przewozu gazu ziemnego dla różnych technologii transportu

Wzrost zapotrzebowania na gaz ziemny w skali światowej, jego ograniczone zasoby jak również ograniczone możliwości pobierania z miejsc występowania siecią rurociągów będą powodowały wzrost cen, dlatego należy poszukiwać alternatywnych rozwiązań technologii transportu gazu ziemnego pod względem ekonomicznym, ekologicznym i bezpieczeństwa. W artykule przedstawiono analizę projektową wraz z uproszczoną koncepcją statków do przewozu gazu w różnych jego postaciach, jako gaz skroplony (statkami LNG), gaz sprężony (statkami CNG) i gaz w postaci hydratów (statkami NGH). Scharakteryzowano i porównano główne parametry statków ze szczególnym uwzględnieniem przestrzeni ładunkowej. Oszacowano ilość rejsów w ciągu roku, liczbę floty na daną trasę żeglugową oraz przybliżone koszty eksploatacyjne. W analizie przewidziano transport gazu z Norwegii do Polski.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Układ sterowania przekształtnikiem AC-DC z funkcją korekcji współczynnika mocy PFC

Jedną z miar odpowiedniego wykorzystania energii w zasilaczach impulsowych jest współczynnik mocy (PF). Wpływ na wartość tego współczynnika ma przesunięcie fazowe między napięciem a prądem, a także zawartość składowych harmonicznych prądu pobieranego z sieci. W celu korekcji współczynnika mocy stosuje się odpowiednie układy bierne lub aktywne. W artykule opisano mikroprocesorowy układ sterowania przetwornicą AC-DC z funkcją aktywnej korekcji współczynnika mocy PFC (ang. Power Factor Correction). Opisano strukturę przekształtnika AC-DC bazującego na topologii przekształtnika DC-DC step-up (Boost) przy założeniu ciągłego prądu dławika modulacji PWM o częstotliwości 20 kHz.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Działo pneumatyczne do testów zderzeniowych

W artykule przedstawiono strukturę opracowanego pneumatycznego systemu miotającego, przeznaczonego do prowadzenia badań zderzeniowych wykonywanych przede wszystkim w przemyśle lotniczym. Rozwiązanie jest przeznaczone do realizacji badań eksperymentalnych, umożliwiających symulowanie i odtwarzanie zjawiska zderzenia statku powietrznego lub innego szybko poruszającego się środka transportu z ptakami lub innymi ciałami stałymi. System opracowano w formie działa pneumatycznego o kalibrze 250 mm. Kaliber oraz parametry energetyczne umożliwiają miotanie obiektów o masie kilku kilogramów z prędkościami wiernie odzwierciedlającymi kolizję samolotu nawet z dużym, kilkukilogramowym ptakiem. W artykule przedstawiono procedury wykonawcze oraz budowę i funkcjonowanie poszczególnych elementów systemu.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Metoda programowania przebiegu testów w urządzeniu do badań pełzania w podwyższonych temperaturach

Poszukiwaniu szybkich metod oceny przydatności materiałów w zastosowaniach do budowy elementów maszyn pracujących w podwyższonych temperaturach i zmiennych naprężeniach towarzyszy rozwój urządzeń ułatwiających tego typu badania. W artykule przedstawiono metodę programowania przebiegu testów w klasycznym urządzeniu do prób pełzania przy jednoosiowym rozciąganiu. Metoda umożliwia wykonywanie normatywnych testów pełzania (PN-EN ISO 204) oraz dedykowanych testów o programowanych obciążeniach niskocyklowych oraz różnych profilach zmian temperatury i naprężenia. Przedstawiono sposób przygotowania testów badawczych oraz uzyskiwane przebiegi, w tym symulacje rzeczywistych obciążeń elementów maszyn pracujących w warunkach zmiennych temperatur i naprężeń. Uzyskana, z wykorzystaniem przedstawionej metody, funkcjonalność urządzenia pozwala na badania nad nowymi procedurami oceny trwałości elementów maszyn i instalacji w przemyśle energetycznym, lotnictwie, przemyśle petrochemicznym i chemicznym.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Polska metodyka badań magnetycznych lin stalowych

W 2011 roku minęło 65 lat od rozpoczęcia w Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie prac naukowo-badawczych nad wykorzystaniem pola magnetycznego i indukcji elektromagnetycznej do wykrywania wad i uszkodzeń w linach stalowych. Celem tych prac - podjętych przez Profesorów AGH Mieczysława Jeżewskiego, Ludgera Szklarskiego oraz (wtedy jeszcze asystenta) Zygmunta Kaweckiego - było opracowanie metody badań (aparatury oraz sposobów przeprowadzania pomiarów i interpretacji wyników) przydatnej do oceny stanu technicznego lin stalowych. Badania magnetyczne po 65 latach ich rozwoju są wykorzystywane w Polsce do oceny stanu technicznego lin stosowanych w kolejach linowych osobowych i towarowych, lin górniczych wyciągów szybowych zarówno nośnych, wyrównawczych i prowadniczych, "olinowania" wielkogabarytowych maszyn urabiających górnictwa odkrywkowego, lin urządzeń wiertniczych górnictwa odkrywkowego, kołowrotów różnych typów, lin nośnych dźwigów osobowych i towarowych, lin odciągowych masztów radiowych i telewizyjnych itd. Powszechne stosowanie badań magnetycznych lin stalowych miało bezpośredni i istotny wpływ na określenie tzw. "dopuszczalnego czasu pracy lin". Obecnie w Polsce o terminie wymiany lin nie decyduje czas ich pracy, liczba przegięć czy ilość wykonanej pracy, ale stan techniczny (stopień zużycia). Ma to wpływ nie tylko na wzrost niezawodności i bezpieczeństwo urządzeń transportu linowego, ale również na obniżenie kosztów eksploatacji tych obiektów technicznych.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Porównanie kinetyki termooksydacji mineralnych i syntetycznych olejów transformatorowych

W artykule porównano kinetykę terooksydacji mineralnych i syntetycznych olejów transformatorowych, zbadaną na podstawie wyników oznaczania liczby kwasowej oraz analizy widm IR. Obróbka matematyczna uzyskanych widm pozwoliła na wyodrębnienie nakładających się pasm spektralnych oraz obliczenie pola powierzchni pasma analitycznego, charakterystycznego dla produktów termooksydacji. Badania przeprowadzono dla laboratoryjnie terooksydowanych próbek oleju mineralnego (Nytro 10GBN) i estrowego (Midel 7131). Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że kinetykę powstawania tlenoorganicznych produktów starzenia oleju mineralnego można opisać modelem liniowym, natomiast kinetykę powstawania związków karboksylowych w oleju estrowym modelem wielomianowym trzeciego stopnia.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Koncepcja zastosowania algorytmu faktoryzacji do oceny niezawodności ciągów komunikacyjnych

W artykule przedstawiono zastosowanie metody faktoryzacji do przeprowadzenia oceny niezawodnościowej dowolnego fragmentu sieci komunikacyjnej w dużej aglomeracji miejskiej. W tym celu dokonano modyfikacji algorytmu faktoryzacji. Potwierdzenie skuteczności proponowanej metody obliczeniowej może umożliwić wykorzystanie jej w przyszłości do optymalizacji organizacji ruchu samochodowego w dużych miastach.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wykorzystanie krzywych zużycia w konstrukcji wektora stanu technicznego obiektu diagnostyki

Praca dotyczy problemu interpretacji zmian parametrów diagnostycznych, które mogą być opisane krzywymi zużycia, podczas identyfikacji stanu technicznego elementów pojazdów. W artykule przedstawiono szczegółową definicję formalną klasycznej krzywej zużycia, uwzględniającą waru-nek równości pochodnych na końcach przyległych obszarów, przez które ona przebiega. Podano również przykład wektorowej interpretacji stanu technicznego zestawu kołowego pojazdu szynowego w przypadku uwzględnienia dwu parametrów diagnostycznych - grubości obręczy i grubości obrzeża koła.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Koszt cyklu trwałości jako kryterium efektywności modernizacji lokomotyw spalinowych

Referat opracowany został na podstawie analiz i prac badawczych związanych z odnową spalinowych pojazdów trakcyjnych, wykonanych dla czołowych polskich przewoźników kolejowych. Dotyczy zagadnienia oceny efektywności technicznej i ekonomicznej modernizacji lokomotyw spali-nowych. W referacie przedstawiono podstawowe wymagania stawiane współczesnym silnikom kolejowym i dokonano zwięzłego opisu oceny modernizacji lokomotywy spalinowej z wykorzystaniem analizy kosztu cyklu trwałości.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Modele decyzyjne z wykorzystaniem metody Analytic Hierarchy Process (AHP) w obszarze transportu

W artykule zaprezentowano wielokryterialne metody podejmowania decyzji,  do których zaliczamy: Analityczny Proces Hierarchiczny (AHP) oraz Analityczny Proces Sieciowy (ANP). Szczególną uwagę skupiono na analizie praktycznych zastosowań metody AHP w zagadnieniach transporto-wych. Popularność tej metody spowodowana jest nie tylko jej skutecznością w rozwiązywaniu problemów, ale również przejrzystością i łatwością stosowania.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Kryteria doboru lokomotyw do obsługi przewozów międzynarodowych

W artykule przedstawiono krótką charakterystykę podstawowych kryteriów i wymagań uwzględnianych w doborze pojazdów trakcyjnych - lokomotyw przeznaczonych do obsługi przewozów międzynarodowych. Problematyka doboru środków transportu kolejowego w przewozach międzynarodowych wymaga wielokryterialnego podejścia, ze szczególnym uwzględnieniem przyszłych warunków eksploatacji pojazdu.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Automatyczna stacja wykrywania zanieczyszczeń ropopochodnych w zbiornikach wodnych

Artykuł przedstawia zagadnienia badawcze, które należało podjąć, aby zrealizować prototyp autonomicznej stacji, będącej elementem systemu wykrywania skażeń wody produktami ropopochodnymi. Stacja ma postać pływającej platformy i przeznaczona jest do stosowania na akwenach lądowych (rzeki, jeziora). Podstawowym wymogiem konstrukcyjnym jest autonomiczność oraz bezobsługowość urządzenia. Omówiono zastosowane rozwiązania konstrukcyjne w aspekcie konstrukcji mechanicznej, systemu zasilania oraz metody wykrywania zanieczyszczeń ropopochodnych.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Numeryczna symulacja potencjału azotowego i wymiany dwuskładnikowej atmosfery amoniak-amoniak dysocjowany w projektowaniu procesów azotowania gazowego

W artykule przedstawiono zastosowanie metod numerycznych do symulacji zmian potencjału azotowego i wydatku dwuskładnikowej atmosfery azotującej. Zaprezentowano modele i algorytmy zastosowane do symulacji. Dokonano porównania jakości uzyskiwanych wyników symulacji na podstawie zrealizowanych procesów azotowania gazowego. Wskazano kierunki rozwoju opracowanych metod symulacyjnych w kontekście ich zastosowań w projektowaniu i sterowaniu przemysłowymi instalacjami azotowania gazowego.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Recykling zużytych opon samochodowych

W pracy przedstawiono aktualny stan gospodarki zużytymi oponami samochodowymi. Omówiono stan prawny w krajach Unii Europejskiej, w tym w Polsce, oraz sposoby i możliwości zagospodarowania zużytych opon (recykling produktowy, recykling materiałowy, piroliza, spalanie z odzyskiem energii) oraz potencjalne zagrożenia środowiska naturalnego związane z recyklingiem opon.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Modelowanie wpływu warunków eksploatacji na niezawodność elementu pojazdu szynowego z wykorzystaniem zbiorów rozmytych

W artykule przedstawiono próbę szacowania niezawodności elementu pojazdu szynowego (rozrusznika) z wykorzystaniem teorii zbiorów rozmytych. Modelowanie rozmyte zastosowano do opisu rzeczywistych warunków eksploatacji pojazdu szynowego. Wyniki modelowania porównano z wynikami analizy statystycznej.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza procesu eksploatacji autobusów na przykładzie wybranego operatora transportu zbiorowego

Pokazano możliwości analizy procesów eksploatacji pojazdów metodami modelowania i symulacji komputerowej na przykładzie pojazdów eksploatowanych przez operatora transportu autobusowego. Opracowano model matematyczny stanów eksploatacyjnych autobusu. Opisano symulator komputerowy służący do ułatwienia badań prowadzonych za pomocą tego modelu. Sformułowano przykładowe problemy badawcze i podano wyniki ich rozwiązania.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Kształtowanie jakości technologicznej elementów zestawów kołowych za pomocą kulowania

W opracowaniu dokonano charakterystyki procesu kulowania jako metody obróbki powierzchniowej, zwiększającej jakość technologiczną zestawów kołowych pojazdów szynowych. Przedstawiono również wyników badań autorów dotyczące kompleksowej charakterystyki warstwy wierzchniej stali P40 w wybranym wariancie kulowania, a także zastosowania procesu kulowania do zwiększenia jakości technologicznej zestawów kołowych.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Optymalizacja przydziału zadań transportowych

W pracy przedstawiono problemu przydziału kierowców do zdefiniowanych zadań transportowych z celem minimalizacji kosztów operacyjnych dużej floty pojazdów. Zadanie w sensie matematycznym jest zagadnieniem optymalnego pokrycia zbiorów z uwzględnieniem ograniczeń wynikających z charakteru zadań, specyfiki przedsiębiorstwa i licznych przepisów prawa. W artykule omówiono etapy realizacji procesu przydziału ze szczególnym uwzględnieniem problemu optymalizacji. Zaproponowane dwie metody optymalizacyjne i przedstawiono wyniki przeprowadzonych dla nich testów na danych rzeczywistych przedsiębiorstw komunikacyjnych.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Klasyfikacja metod diagnostyki technicznej stosowanych w zakładzie napraw taboru kolejowego

W artykule przedstawiono elementy systemu diagnostyki technicznej wykorzystywane w zakładzie napraw taboru kolejowego. Badania diagnostyczne, wykonywane w trakcie procesu napraw podzielono na grupy pod względem stopnia automatyzacji i czasu ich trwania. Wyróżniono grupy badań ręcznych i skomputeryzowanych oraz krótko- i długotrwałych. W każdej grupie przedstawiono szereg przykładowych parametrów diagnostycznych. Omówiono także główne kierunki ewolucji urządzeń stosowanych w diagnostyce serwisowej pojazdów szynowych.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zasady projektowania taboru kolejowego uwzględniające potrzeby osób niepełnosprawnych - przegląd wybranych konstrukcji

W artykule przedstawione zostały wymagania stawiane projektantom, producentom i wykonawcom modernizacji taboru kolejowego dla umożliwienia i ułatwienia podróży środkami komunikacji kolejowej osobom niepełnosprawnym, poruszającym się na wózkach inwalidzkich. Przedstawiono na przykładzie kilku eksploatowanych przez spółki grupy PKP i prywatnych operatorów konkretne rozwiązania techniczne pojazdów, które poprzez swoją konstrukcję stają się przyjazne dla osób niepełnosprawnych i pozwalają na odbycie samodzielnej, bezpiecznej dla nich podróży.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza wybranych zakłóceń w ruchu kolejowym

W pracy omówiono wybrane zakłócenia w ruchu kolejowym oraz główne obszary, które są nimi objęte. Przedstawiono najważniejsze przyczyny powstawania zakłóceń, skutki zakłóceń oraz sposoby ich ograniczania.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Badania tribologiczne olejów silnikowych

Praca dotyczy badań wpływu warunków pracy pojazdu na charakter zmian  współczynnika tarcia pary tarciowej czop-panewka smarowanych olejem silnikowym. W pracy przebadano wpływ warunków pracy pojazdu na zmiany charakterystyk tribologicznych tych elementów w aspekcie stosowania oleju mineralnego i syntetycznego.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Problemy oceny efektywności zagospodarowywania produktów odpadowych w aspekcie zrównoważonego rozwoju

Wraz z postępującą zmianą poczucia odpowiedzialności za skutki podejmowanych działań zmianom podlega też podejście ustawodawców, przedsiębiorców, producentów i konstruktorów do problemu zagospodarowania produktów odpadowych. Jednym z istotnych problemów jest ocena efek-tywności całego procesu, uwzględniająca nie tylko jego skutki ekonomiczne, ale także ekologiczne i społeczne. W sposób szczególny problem dotyczy przedsięwzięcia związanego z zagospodarowaniem produktów odpadowych. Brak jest narzędzi analitycznych, pozwalających dokonać oceny efektywności w ten właśnie sposób. W artykule zasygnalizowano uwarunkowania oceny kompleksowej efektywności przedsięwzięć, uwzględniającej założenia zrównoważonego rozwoju. Przedstawiono także koncepcję narzędzia pozwalającego na dokonanie kompleksowej oceny efektywności na przykładzie przedsięwzięć związanych z zagospodarowaniem zużytych olejów smarowych.

Czasopismo: Problemy Eksploatacji
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport