rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Budowa nowego mostu nad rzeką Giełczew w miejscowości Piaski

W artykule przedstawiono kolejne etapy budowy mostu przez rzekę Giełczew w Piaskach. Schematem statycznym mostu jest rama jednoprzęsłowa o rozpiętości 27 m. Ustrój nośny stanowi sześć dźwigarów stalowych i zmiennej wysokości zespolonych z płytą żelbetową. Prace budowlane rozpoczęto we wrześniu 2008 roku, a zakończono we wrześniu 2009 roku.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Stan techniczny nawierzchni dróg krajowych na koniec 2009 roku

Stan nawierzchni dróg w Polsce jest oceniany na podstawie pomiarów pięciu cech technicznych nawierzchni: spękań, równości podłużnej, głębokości kolein, stanu powierzchni i właściwości przeciwpoślizgowych. Stan nawierzchni kwalifikuje się do czterech klas: A - dobry, B - zadowalający, C - niezadowalający i D - zły. Ocenia się łączne potrzeby remontowe (klasy C i D) i natychmiastowe potrzeby remontowe (klasa D). Struktura stanu nawierzchni dróg krajowych, według pomiarów w 2009 r. jest następująca: klasa A i B - 59.6%, klasa C -21.5%, klasa D -18.9%. Nastąpiła znaczna poprawa w stosunku do poprzedniego roku.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Porównanie normy PN-EN 12591:2009 "Asfalty i lepiszcza asfaltowe - Wymagania dla asfaltów drogowych" (oryg.) z wycofaną normą PN-EN 12591:2004

Od maja 2009 r. w zbiorze Polskich Norm jest norma PN-EN 12591:2009, która od 18 grudnia 2009 r. jest normą zharmonizowaną. Zrezygnowano w niej z wymagania wobec zawartości parafiny w asfaltach drogowych. Norma oprócz podziału na gatunki asfaltów drogowych opisuje wymagania i metody badań, ocenę zgodności oraz Zakładową Kontrolę Produkcji (ZKP). W artykule omówiono także krajowy dokument aplikacyjny do normy PN-EN 12591.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Mosty Średniowiecza

Europejskie średniowiecze, wbrew powszechnej opinii, nie było okresem upadku wszelkich sztuk. Po zastąpieniu struktur dawnego Cesarstwa Zachodnio-Rzymskiego feudalnymi księstwami, powstały wspaniale katedry i mosty. Wzniesiono je na podstawie intuicji twórców, bez obliczeń. Niektóre z osiągnięć sztuki budowania mostów w tamtym tysiącleciu zostały tu przypomniane.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ nawodnienia na wytrzymałość na ścinanie odpadów powęglowych i ich mieszanek z popiołami lotnymi

Artykuł zawiera wyniki badań wytrzymałości na ścinanie odpadów powęglowych z KWK Rydułtowy-Anna, popiołów lotnych z Elektrowni Skawina oraz mieszanek odpadów powęglowych z 10, 20 i 30%(wag.) dodatkiem popiołu. Do badań zastosowano aparat standardowy bezpośredniego ścinania (popiół lotny) oraz aparat średniowymiarowy (odpady powęglowe oraz mieszanki odpadów z popiołem). Badania wykonano na próbkach o wilgotności optymalnej i wskaźniku zagęszczenia Is = 0,95, nawodnionych przed ścinaniem. W analizie wyników uwzględniono wcześniejsze badania na tych samych materiałach lecz nienawodnionych. Stwierdzono, że parametry wytrzymałościowe badanych materiałów były stosunkowo duże, zależne od warunków wodnych, a w przypadku mieszanek również od dodatku popiołu.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zastosowanie wybranych metod inteligencji obliczeniowej do wspomagania projektowania składu mieszanki gruntowo-spoiwowej

Artykuł przedstawia propozycję implementacji wybranych metod sztucznej inteligencji do wspomagania procesu doboru optymalnej receptury stabilizacji gruntu spoiwem hydraulicznym. W pracach laboratoryjnych zastosowano metodę wielokrotnej regresji liniowej i bardziej zaawansowaną metodę wielowarstwowej sieci neuronowej. Parametry algorytmów takich jak stopień wielomianu, liczba neuronów, liczba iteracji dobrano na podstawie roboczych testów. Uczenie programów przeprowadzono na 33 recepturach.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wykorzystanie systemów nawigacji satelitarnej i laserowej w budownictwie drogowym

Artykuł przedstawia zastosowanie GPS w budownictwie drogowym w celu kontroli i poprawy jakości wykonywanych robót drogowych. Nawigacja satelitarna jest stosowana w coraz większym zakresie w samochodach transportowych w celu śledzenia ruchu pojazdów (automonitoring), jak i w maszynach roboczych w budownictwie drogowym w celu zwiększenia efektywności i zmniejszenia kosztów robót, np. rozkładarki, spycharki, równiarki, koparki. Systemy GPS, w które wyposażane są maszyny drogowe, wykorzystywane są w kontroli grubości warstw nawierzchni oraz zagęszczenia podłoża lub warstw asfaltowych. Przedstawiono podstawy stosowanych systemów sterowania i kontroli pracy maszyn z wykorzystaniem nawigacji satelitarnej oraz przykłady wykorzystania w budowie dróg w USA i Polsce.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Mosty przez wąwóz rzeki Vecchio na Korsyce - historia mostownictwa "w pigułce"

Mosty przez rzekę Vecchio na Korsyce skupiają w jednym miejscu konstrukcje z różnych wieków. Obrazują to zaprezentowane trzy mosty: kamienny most z czasów rzymskich, most stalowy kratowy na kamiennych podporach o wysokości do 150 m  zaprojektowany w XIX wieku przez G. Eiffla oraz współczesny most z betonu sprężonego o konstrukcji skrzynkowej z ażurowymi środnikami.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Systemy wykrywania zdarzeń niepożądanych na autostradach i drogach ekspresowych

Pierwsze systemy automatycznego wykrywania zdarzeń niebezpiecznych pojawiały się na amerykańskich drogach już w drugiej połowie ubiegłego wieku. Obecnie obserwujemy wiele przykładów wdrożeń metod Inteligentnych Systemów Transportu w Polsce, które także stwarzają szanse na zarządzanie zdarzeniami niebezpiecznymi i ich wykrywanie zarówno na drogach zamiejskich, jak i w sieciach ulicznych obszarów zurbanizowanych. W artykule przedstawiono przegląd metod wykrywania zdarzeń niepożądanych na odcinkach międzywęzłowych autostrad, dróg ekspresowych oraz dróg głównych ruchu przyspieszonego w przypadku braku zaburzeń, wynikających z zatłoczenia, powodowanego sygnalizacją świetlną. Przedstawiono ponadto koncepcję systemu zarządzania incydentami w ramach systemu ITS na Obwodnicy Trójmiasta.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Ocena właściwości niskotemperaturowych mieszanek mineralno-asfaltowych z asfaltem modyfikowanym SBS i gumą

W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w niskiej temperaturze dotyczące mieszanek mineralno-asfaltowych zaprojektowanych z użyciem asfaltów modyfikowanych miałem gumowym oraz polimerem SBS. Badania laboratoryjne zostały przeprowadzone dla dwóch rodzajów mieszanek mineralno-asfaltowych do warstwy ścieralnej – mastyksu grysowego (SMA 8) i asfaltu porowatego (PA 8). Ponadto zaprezentowano wyniki następujących badań laboratoryjnych w niskiej temperaturze: badanie TSRST, pełzanie w 3-punktowym zginaniu, badanie wytrzymałości na pękanie oraz ocena twardnienia fizycznego. Stwierdzono, że mieszanki mineralno-asfaltowe zMarek Pszczoła, Mariusz Jaczewski, Cezary Szydłowski, Józef Judycki , Bohdan Dołżycki: Ocena właściwości niskotemperaturowych mieszanek mineralno-asfaltowych z asfaltem modyfikowanym SBS i gumą. „Drogownictwo”, rok LXXII, nr 7–8, 2017, s. 219–225 W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w niskiej temperaturze dotyczące mieszanek mineralno-asfaltowych zaprojektowanych z użyciem asfaltów modyfikowanych miałem gumowym oraz polimerem SBS. Badania laboratoryjne zostały przeprowadzone dla dwóch rodzajów mieszanek mineralno-asfaltowych do warstwy ścieralnej – mastyksu grysowego (SMA 8) i asfaltu porowatego (PA 8). Ponadto zaprezentowano wyniki następujących badań laboratoryjnych w niskiej temperaturze: badanie TSRST, pełzanie w 3-punktowym zginaniu, badanie wytrzymałości na pękanie oraz ocena twardnienia fizycznego. Stwierdzono, że mieszanki mineralno-asfaltowe z użyciem asfaltu modyfikowanego SBS i gumą charakteryzowały się wysoką odpornością na pękanie we wszystkich przeprowadzonych badaniach. W niektórych przypadkach zastosowanie asfaltu modyfikowanego polimerem i gumą nawet zwiększyło odporność na pękanie w niskiej temperaturze w porównaniu z typowym asfaltem modyfikowanym jedynie polimerem SBS. Dodatkową zaletą jest to, że użycie miału gumowego pozwala zmniejszyć ilość dodawanego polimeru względem typowego asfaltu modyfikowanego polimerem SBS.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
System Gospodarki Mostowej : XX-lecie funkcjonowania

System Gospodarki Mostowej /SGM/ jest systemem informatycznym wykorzystywanym w GDDKiA oraz niektórych jednostkach administracji samorządowej do ewidencjonowania, gromadzenia i zarządzania danymi o drogowych obiektach inżynierskich. W Polsce prace nad SGM rozpoczęto w 1986 roku przez Centralny Ośrodek Informatyki Drogownictwa. Pierwszą wersję oprogramowania wdrożono w 1992 roku. Funkcjonowała ona w systemie operacyjnym DOS. W roku 1996 rozpoczęto prace nad dostosowaniem systemu SGM do pracy w środowisku operacyjnym Windows'95. Obecnie SGM dostosowany jest do współpracy z innymi systemami branżowymi poprzez usługę sieciową (web service).

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wytrzymałość na ściskanie i mrozoodporność mieszaniny popiołowo-żużlowej z Elektrowni "Skawina" stabilizowanej wapnem lub cementem

W pracy przedstawiono wyniki badań wytrzymałości na ściskanie i wskaźnika mrozoodporności mieszaniny popiołowo-żużlowej z Elektrowni "Skawina". Badania przeprowadzono na próbkach mieszaniny bez spoiwa oraz z 3, 6 i 10% jego dodatkiem po 7, 14, 28 i 42 dobach pielęgnacji oraz po 28 i 42 dobach pielęgnacji ale z 14 cyklami zamrażania i odmrażania. Jako spoiwo wykorzystano wapno hydratyzowane i cement portlandzki klasy 32,5R. Wyniki badań wskazują na znaczące zwiększenie wytrzymałości na ściskanie wraz ze zwiększeniem dodatku spoiwa i spełnienie wymagań odnośnych norm w aspekcie wykorzystania mieszaniny jako gruntu budowlanego w budownictwie drogowym

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Ekran akustyczny z powierzchnią dyfuzyjną

Ekrany akustyczne mogą odbijać, pochłaniać lub rozpraszać dźwięki. Ekran ze specjalnie zaprojektowaną powierzchnią dyfuzyjną ma wysoki stopień rozpraszania dźwięku. Ma również możliwość pochłaniania dźwięku dzięki komorom i systemem perforacji. Te właściwości umożliwiają zastosowanie ekranu do ochrony przed hałasem drogowym.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Pozyskanie zabytkowego 100-letniego mostu do celów dydaktycznych

W artykule przedstawiono starania o ocalenie stuletniego mostu żelbetowego, przypadkowo odnalezionego w nasypie drogowym w miejscowości Łabunie koło Zamościa. Zaangażowanie środowisk inżynierów drogowo-mostowych doprowadziło do przeniesienia mostu na tereny Politechniki Lubelskiej, gdzie będzie obiektem dydaktycznym i ozdobą uczelni. Przedstawiona działalność jest przykładem prawidłowych zabiegów o ochronę technicznego dziedzictwa narodowego.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
System zarządzania nawierzchniami na lotniskach w Polsce

System zarządzania nawierzchniami na terenie portów lotniczych wdrożony na lotnisku im. F. Chopina w Warszawie to koncepcja łącząca ewidencję nawierzchni, optymalizację utrzymania, zasady badań stanu technicznego, katalog zabiegów naprawczych, zarządzanie sytuacjami niebezpiecznymi, itd. Realizacja funkcji systemu jest wspomagana programem komputerowym APEX, pozwalającym na prognozowanie zmian ewolucji stanu technicznego, opracowywanie optymalnego plan robót, badanie skutków różnych strategii utrzymania oraz prowadzenie elektronicznego archiwum dokumentów. System zawiera rozbudowany i elastyczny moduł raportowania umożliwiający przegląd wyników w postaci map, tabel lub wykresów.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Inżynieria logistyczna ruchu miejskiego - kilka przesłanek do projektu paradygmatu

Inżynieria ruchu w klasycznej formule nie odpowiada wyzwaniom obsługi logistycznej miast. Rośnie czas nieproduktywny (przestój) w ruchu motorowym, maleje jego prędkość a godziny szczytu, to zawały transportowe miast. W Polsce, jest to w znacznej mierze wynik politycznie ustalanych normatywów urbanistycznych inżynierii ruchu, postrzegających samochód osobowy jako mrzonkę kapitalistyczną. W artykule przedstawiono przesłanki do projektu paradygmatu inżynierii logistycznej ruchu miejskiego.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Toruńskie mosty przez Wisłę na XVII-wiecznych rycinach

Mosty przez Wisłę w Toruniu użytkowane w XVII wieku omówiono na podstawie starych miedziorytów. Mosty były wielokrotnie niszczone przez powodzie, pochody lodów na rzece lub działania militarne a następnie odbudowywane. W artykule zamieszczono relację angielskiego podróżnika na temat wieszarowych konstrukcji drewnianych o znacznej długości zastosowanych na moście w Toruniu.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Z kart historii fundamentowania. Fundamenty na palach. Cz. 1

W ujęciu historycznym przedstawiono poglądy na pracę pali w środowisku gruntowym oraz wzory i sposoby wyznaczania ich nośności. Szerzej omówiono pale drewniane, żelazne, tarczowe i śrubowe, ilustrując je licznymi przykładami zastosowań głównie w budownictwie mostowym.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Obiekty mostowe na odcinku drogi ekspresowej S17 Kurów – Bogucin

Opisano obiekty inżynierskie na odcinku Kurów – Bogucin drogi S17 wykonanej w latach 2011/2013. Przedstawiono konstrukcje obiektów, zestawiono materiały i koszty budowy. Analizie poddano projekt oraz technologię wykonania obiektów. Zwrócono uwagę na zagadnienia, które projektanci powinni szczególnie uwzględniać, aby nie utrudniać robót przy wznoszeniu obiektów.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza nacisków osi pojazdów ciężarowych na nawierzchnie drogowe

W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów nacisków osi i mas pojazdów ciężarowych zebrane w trakcie pomiarów prowadzonych przy pomocy systemów WIM. Dla rozpoznanych i sklasyfikowanych sylwetek pojazdów, zidentyfikowano występujące naciski osi, które w typowych i najbardziej reprezentatywnych sylwetkach pojazdów przybliżono za pomocą rozkładów statystycznych. Pomierzone naciski osi pojazdów przedstawiono również w postaci widm obciążeń osi, a więc statystycznych rozkładów nacisków osi pojedynczych, podwójnych i potrójnych. Przedstawiono sposoby opisu występujących obciążeń (z wykorzystaniem sylwetek pojazdów i odpowiadających im nacisków osi oraz z wykorzystaniem widm obciążeń osi).

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza obciążenia osi pojazdów ciężkich na podstawie danych z ważenia pojazdów w ruchu (WIM)

W artykule przedstawiono rozkłady obciążenia poszczególnych rodzajów osi pojazdów. Podstawą analizy były dane z ważenia 12 mln pojazdów ciężkich w okresie od roku do 3 lat na 10 stacjach ważenia pojazdów w ruchu, z ang. weigh in motion (WIM), w Polsce. Celem artykułu, oprócz przedstawienia rozkładów, jest ocena wpływu dopuszczalnego obciążenia osi na rzeczywiste obciążenia osi pojazdów ciężkich. Przedstawiono opis matematyczny funkcji rozkładu obciążenia osi jako rozkładu złożonego z dwóch rozkładów normalnych. Opisano procedurę i wyniki obliczeń parametrów funkcji rozkładów. Określono rozkłady średnie z rozróżnieniem dopuszczalnego obciążenia osi 115 kN i 100 kN. Stwierdzono, że rzeczywiste obciążenia osi są wyższe na drogach na których dopuszczalne obciążenie osi wynosi 115 kN.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Badania wpływu wybranych czynników na koleinowanie mieszanek mineralno-asfaltowych

Artykuł prezentuje wyniki laboratoryjnych badań koleinowania próbek różnych mma, gdzie określono m.in. wpływ rodzaju i ilości asfaltu a także rodzaju mączki wapiennej i krzywej uziarnienia mieszanki mineralnej na parametry koleinowania. Uzyskane wyniki pozwoliły stwierdzić korzystny wpływ asfaltu modyfikowanego, zwłaszcza dla parametru przyrostu koleiny (WTS). Ponadto stwierdzono, że zastosowanie asfaltu o wyższej temperaturze mięknienia oraz wyższym poziomie nawrotu sprężystego poprawiło wyniki koleinowania.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wybrane problemy i ryzyka techniczne występujące przy budowie odcinka centralnego II linii metra w Warszawie

Szczegółowe prace studialne dla II i III linii warszawskiego metra powstawały w latach 2000-2002. Podstawą były regulacje dotyczące II linii metra zawarte w „Miejscowym Planie Ogólnym Zagospodarowania Przestrzennego m.st. Warszawy” – zatwierdzonym przez Radę Warszawy w 1992 roku. Prace kontynuowano w 2005 roku, przeprowadzając „Analizę obsługi metrem obszaru śródmiejskiego”. W celu określenia ryzyk związanych z realizacją budowy centralnego odcinka drugiej linii metra przeprowadzono w 2007 prace studialne i analityczne. W opracowaniu doradczym „Ryzyka związane z budową odcinka centralnego drugiej linii metra” wytypowano potencjalne ryzyka mogące mieć wpływ na realizację projektu.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Mosty na Kubie – refleksje z Wyprawy Mostowej

Przedstawiono historię budownictwa mostowego na Kubie od XIX w. do czasów współczesnych. Najwięcej ciekawych mostów, także kilka ponad 100-letnich jest w Matanzas. Budowa głównej drogi Carretera Central w końcu lat 20. ubiegłego wieku przyczyniła się do wprowadznia stypizowanych nowoczesnych konstrukcji mostowych. Są one nadal eksploatowane mimo ich złego stanu technicznego. W latach 50. ubiegłego wieku powstało kilka wyjątkowych obiektów z betonu sprężonego. Po rewolucji nastała stagnacja z przewagą ustrojów prefabrykowanych. Dopiero w ostatnich latach zaczęto stosować nowocześniejsze konstrukcje: zespolone i sprężone oraz naprawiać istniejące. Artykuł zilustrowano wieloma przykładami obiektów, które wizytowano podczas II Światowej Wyprawy Mostowej Oddziału Warszawskiego ZMRP.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Nowe rozwiązania materiałowe i strukturalne podnoszące trwałość nawierzchni asfaltowych

W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące trwałości nawierzchni asfaltowych. Zwrócono uwagę na podstawowe problemy, z uwzględnieniem podziału tych problemów na materiałowe – dotyczące materiałów do pojedynczych warstw oraz strukturalne – wpływające na trwałość (rzeczywistą i obliczeniową) całej konstrukcji. Zaprezentowano przykładowe sposoby podniesienia trwałości nawierzchni asfaltowych w oparciu o nowoczesne rozwiązania materiałowe i koncepcje strukturalne, które zdaniem autorów mogą w znaczący sposób wpływać na poprawę jakości budowanych dróg.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Mieszanki mineralno-asfaltowe na ciepło - przegląd dodatków

Obecnie, stosowane są różne strategie przy budowie dróg w celu minimalizowania negatywnego wpływu na środowisko naturalne. Jedną z ostatnich technologii są "mieszanki na ciepło" , które skutkują obniżeniem temperatury produkcji i układania. Ten efekt może być osiągnięty dwoma sposobami: przez zastosowanie dodatków do lepiszcza lub mieszanki zmniejszających lepkość asfaltu lub przez dodanie niewielkiej ilości wody, która spienia asfalt.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Most drewniany przez rzekę Orchon w Mongolii : urok starych budowli i przemyślność ich twórców

Mosty drewniane, jako mało trwałe, znikają z naszych krajobrazów. Jednak można jeszcze spotkać ciekawe konstrukcje takich mostów. Przykładem może być wieloprzęsłowy most przez rzekę Orchon w Mongolii zbudowany z naturalnych pni drewnianych w postaci przemyślanej konstrukcji. Filary osłonięte są drewnianymi izbicami chroniącymi most przed naporem kry lodowej.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Właściwości recyklowanej podbudowy z asfaltem spienionym w aspekcie spoiw drogowych

W artykule przedstawiono wyniki badań recyklowanej podbudowy z asfaltem spienionym i pyłami mineralnymi w aspekcie spoiw drogowych. W tym celu przygotowano w warunkach laboratoryjnych spoiwa, których bazowymi składnikami był cement, wapno hydratyzowane oraz popioły z odpylania w cementowni. Dla zaprojektowanej mieszanki mineralno spoiwowej z asfaltem spienionym, której krzywa uziarnienia spełniała kryterium optymalnego uziarnienia, przeprowadzono badania fizyczne oraz mechaniczne. Na podstawie uzyskanych wyników badań określono czy istnieje możliwość stosowania mieszanych spoiw drogowych w recyklowanych podbudowach.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wybrane charakterystyki ruchu w godzinach szczytowych.

W pracy przedstawiono wyniki analiz zmienności ruchu wewnątrz godziny dla szczytowych godzin w roku. Na tej podstawie określono średnią wartość wskaźnika zmienności ruchu k15 wynoszącą 0.90, która jest zbliżona do zalecanej przez HCM-2010 jako wartość typowa dla dróg zamiejskich, co wskazuje że może być także typową w warunkach Polskich. Wykazano także, że rozkład ruchu w grupie pasów jest stały w dniach od wtorku do piątku (ogół pojazdów) oraz od poniedziałku do niedzieli (pojazdy ciężkie) niezależnie od lokalizacji drogi oraz wielkości natężeń ruchu. Pozwoliło to na określenie typowego dla analizowanych przypadków rozkładu ruchu na poszczególne pasy ruchu.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zmiany w rozkładzie natężeń ruchu na skrzyżowaniu jako skutek prowadzonych robót budowlanych

Artykuł zawiera analizę wpływu wprowadzenia czasowej organizacji ruchu, wynikającej z prowadzonych robót budowlanych, na rozkład natężeń na skrzyżowaniach zlokalizowanych w sąsiedztwie prowadzonych robót, a nie objętych zmianami projektu czasowej organizacji ruchu. Analizę wykonano poprzez porównanie natężeń ruchu na poszczególnych kierunkach ruchu, dla okresów sprzed i w trakcie prowadzenia robót budowlanych.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Mosty w Chinach. Cz. 2, Mosty na Jangcy od Zhongxian do Jiangyin

Mosty nad największą chińską rzeką, widziane głównie z pokładu statku. Wśród nich betonowy most łukowy Wanxian o największej w świecie rozpiętości 420 m, kratowy most łukowy Wushan w systemie CFST rozpiętości 460 m, mosty w Wuhan: ciągły kratowy – pierwszy na Jangcy z 1957 r., Erqi – najdłuższy w świecie podwójny podwieszony 2 × 616 m, Yingwuzhou – podwójny wiszący 2 × 850 m, mosty w Nankinie: imponujący 6-torowy 6 przęsłowy kratowy most kolejowy z 2 przęsłami po 336 m czy położone niżej 3 mosty wiszące o rozpiętości bliskiej 1 500 m, sklasyfikowane w pierwszej 10-tce świata.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport