rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Wyniki badań dwukierunkowego ruchu rowerowego na ulicach jednokierunkowych oraz wdrożenia śluz dla rowerów na skrzyżowaniach

W artykule przedstawiono wnioski z przeprowadzonych
jesienią 2013 roku badań konfliktów pomiędzy rowerzystami i innymi
uczestnikami ruchu na ulicach jednokierunkowych, gdzie dopuszczono
ruch rowerów pod prąd, a także na wyznaczonych w obrębie skrzyżowań
śluzach rowerowych. Poligony badawcze zostały zlokalizowane w czterech
miastach: Gdańsku, Krakowie, Warszawie i Wrocławiu. Badania
zostały podjęte z inicjatywy i na zamówienie Ministerstwa Infrastruktury
i Rozwoju, w którym przeprowadzany jest obecnie proces zmian legislacyjnych
dotyczących ruchu rowerowego. Liczba rowerzystów w polskich
miastach stale wzrasta, a jednym ze stymulatorów są udogodnienia infrastrukturalne,
takie jak budowa nowych dróg dla rowerów, wydzielanie na
jezdni pasów tylko dla rowerzystów, nowe parkingi, fizyczne uspokajanie
ruchu urządzeniami brd, a także dopuszczanie ruchu rowerów pod prąd
na ulicach jednokierunkowych oraz wyznaczanie śluz rowerowych na wlotach
skrzyżowań. Ostatnie dwa rozwiązania wzbudzają obecnie najwięcej
emocji w środowiskach inżynierów, urzędników odpowiadających za zarządzanie
ruchem i aktywistów rowerowych, głównie z powodu niejednoznacznych
zapisów prawnych, ale również niewystarczającej liczbie badań
w zakresie bezpieczeństwa rozwiązań. To powoduje, iż w jednych miastach
kontraruch i śluzy rowerowe są wprowadzane projektami organizacji ruchu,
w innych opornie lub w ogóle. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom,
przygotowano i przeprowadzono w okresie dwóch dni roboczych obserwacje
wybranych poligonów badawczych z wykorzystaniem techniki wideo,
na podstawie których powstał raport dla Ministerstwa Infrastruktury
i Rozwoju. Niniejszy artykuł zawiera jego najważniejsze wnioski.

Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Integrująca rola mediów: spojrzenie z perspektywy misterium stworzenia-zbawienia

Opracowanie dotyczy związków między relacjami społecznymi, mass mediami i duchowością. Tematyka ta przedstawia się jako coraz bardziej aktualna i ważna. Przemianom społecznym i rozwojowi technologicznemu wydaje się towarzyszyć wzrost zainteresowania duchowością. Zwrócono uwagę na wielowymiarowość integracji i związane z tym konsekwencje. Podjęty został temat instrumentów, przez które dokonuje się budowanie wspólnoty. Następnie misterium stworzenia-zbawienia ukazano jako archeglobalizację (gr. archê wskazuje na początek, ale także na zasadę istnienia). W takim kontekście przedstawiono media jako budujące wspólnotę.

Czasopismo: Studia Socialia Cracoviensia
Dziedziny: nauki humanistyczne, nauki społeczne
Dyscypliny: nauki o kulturze i religii, nauki o komunikacji społecznej i mediach, nauki socjologiczne, pedagogika
Zmiany zachowań komunikacyjnych pasażerów po uruchomieniu Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w Małopolsce

Szybka Kolej Aglomeracyjna (SKA) jest istotnym elementem
obsługi transportowej Krakowa i województwa małopolskiego.
Jej uruchomienie i ciągły rozwój istotnie wpłynęły na zmianę zachowań
komunikacyjnych mieszkańców Małopolski. W artykule zostały
przedstawione wyniki badań ankietowych przeprowadzonych wśród
pasażerów SKA oraz obserwacji parkingów Park and Ride przy stacjach
i przystankach kolejowych. Na podstawie wyników badań ankietowych
określono w jaki sposób i jak długo pasażerowie SKA docierają do przystanków
początkowych, jaki środek transportu wykorzystywali przed
uruchomieniem połączeń SKA oraz czy zmienili miejsce zamieszkania
lub pracy wskutek pojawienia się nowej usługi. Najwięcej pasażerów
SKA podróżuje do przystanku początkowego pieszo (około 40%),
niezależnie od badanej linii. Ponad połowa ankietowanych dociera do
przystanku początkowego w czasie krótszym niż 10 minut. Niemal 1/3
pasażerów już wcześniej podróżowała koleją. Pozostali zrezygnowali
z samochodu osobowego (26,3%), prywatnych przewoźników (18,3%)
lub komunikacji miejskiej w Krakowie (14,1%). Pojawiły się również
podróże wcześniej niewykonywane. Zmiana środka transportu wskutek
uruchomienia połączeń SKA jest uzależniona od badanej linii. W artykule
oszacowano również zmniejszenie liczby pojazdów, które wjeżdżają
do Krakowa oraz oszczędności czasów i kosztów podróży wskutek rezygnacji
części pasażerów z samochodu osobowego na rzecz SKA.

Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Współpraca instytucjonalna i angażowanie społeczeństwa jako elementy planowania zrównoważonej mobilności miejskiej

Szacuje się, że do 2050 roku liczba mieszkańców
miast wzrośnie do około 6 miliardów, tymczasem już dziś około 80%
Europejczyków żyje na obszarach miejskich. Popularne wśród architektów
hasło „miasta dla ludzi” w kontekście nieustannego wzrostu
liczby mieszkańców miast zaczyna nabierać szerszego znaczenia.
W związku z tym zachodzi konieczność bliższego przyjrzenia się relacjom
między planowaniem zrównoważonej mobilności, a jakością życia
mieszkańców określaną m.in. przez swobodę poruszania się kiedy,
gdzie i jak chcą – niezależnie od wieku, dochodów czy stanu zdrowia.
Niniejszy artykuł przedstawia założenia metodologiczne nowej koncepcji
planowania zrównoważonej mobilności miejskiej, która w kontraście
do tradycyjnego podejścia opiera się głównie na zaangażowaniu
obywateli/interesariuszy oraz współpracy instytucjonalnej pomiędzy
różnymi poziomami władz i zarządów oraz pomiędzy sąsiadującymi
gminami. Autorzy przybliżyli na podstawie działań podejmowanych
przez Gminę Miejską Kraków przykłady związane ze zwiększeniem
partycypacji społecznej w planowaniu transportu oraz przykłady
współpracy instytucjonalnej, która jest realizowana m.in. przez zespoły
zadaniowe, powoływane w Urzędzie Miasta Krakowa na podstawie
wniosków, wynikających z merytorycznych i uzasadnionych potrzeb.

Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Jak ewangelizować świat cyfrowy? Wskazania Benedykta XVI w orędziach na Światowe Dni Środków Społecznego Przekazu

W ostatnich latach obserwujemy niezwykły rozwój mediów i nowych form komunikacji społecznej. Ten nowy świat jest szansą i wyzwaniem dla Kościoła. Papież Benedykt XVI w Orędziach na Światowe Dni Środków Społecznego Przekazu wezwał do podjęcia dzieła ewangelizacji świata cyfrowego. Zadanie to powierzył przede wszystkim kapłanom oraz młodym katolikom, a szczególnym miejscem dawania świadectwa mają być portale społecznościowe. W orędziach Benedykta XVI można odnaleźć także zasady dla ewangelizatorów cyfrowego świata. Według autora artykułu są to: inkulturacja, autentyzm, szacunek i dialog, milczenie, bezpośrednie relacje. Na koniec autor formułuje dekalog cyfrowego ewangelizatora.

Czasopismo: Studia Socialia Cracoviensia
Dziedziny: nauki humanistyczne, nauki społeczne
Dyscypliny: nauki o kulturze i religii, nauki o komunikacji społecznej i mediach, nauki socjologiczne, pedagogika
Dynamiczne procesy w napędzie samochodu elektrycznego w ruchu miejskim

Zmniejszenie emisji CO₂ do atmosfery o 80% do roku
2050 będzie wymagało 95% dekarbonizacji sektora transportu drogowego.
Osiągnięcie tego celu możliwe jest poprzez odpowiednie finansowanie
strategii zwiększających wykorzystanie elektrycznych pojazdów
oraz wdrożenie pilotażowych programów elektromobilności w miastach.
Samochód elektryczny umożliwia zróżnicowanie prędkości jazdy i zmiany
obciążenia podczas ruchu w mieście i w obszarach pozamiejskich. Rozwój
elektrycznych układów napędowych zapewnia osiągnięcie wysokiej efektywności
przemiany energii i jej transferu między różnymi rodzajami
wtórnych źródeł energii, co jest bardzo istotne ze względu na potrzebę
dbałości o minimalizację emisji gazów cieplarnianych i niekorzystnego
wpływu transportu miejskiego na środowisko naturalne. W modelu
napędu samochodu elektrycznego uwzględniono standardowy przebieg
jego prędkości w ruchu miejskim i wprowadzono oddziaływanie układu
transmisyjnego na przebieg napięcia indukcji wzajemnej w uzwojeniu
silnika magnetoelektrycznego. Rozpatrzone zostały rozwinięte struktury
zarówno baterii elektrochemicznej, jak i silnika elektrycznego połączonego
za pomocą układu transmisyjnego z zespołem jezdnym. Wyznaczone
zostały przebiegi napięć i prądów w układzie oraz mocy na zaciskach
baterii zasilającej w energię silnik elektryczny. Ustalono bardzo szybkie
zmiany prądu w baterii, których przebieg jest podobny do krótkotrwałych
impulsów. Działanie baterii w takich warunkach może prowadzić do
bardzo szybkiego jej zużycia a nawet do jej uszkodzeń w krótkim czasie
eksploatacji. Poprawa może być uzyskana przez dołączenie superkondensatora
na zaciski baterii.

Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zachowania pieszych w obrębie dużych skrzyżowań z sygnalizacją świetlną na przykładzie placu Grunwaldzkiego we Wrocławiu

Organizacja ruchu pieszego na placu Grunwaldzkim.
Metodyka badań zachowań komunikacyjnych pieszych. Wyniki pomiarów
zachowań pieszych na skrzyżowaniu przed przebudową i po przebudowie
skrzyżowania.

Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Integracja między narodami jako wyzwanie dla katolickiej nauki społecznej

W społecznej nauce Kościoła istnieje wciąż narastająca tendencja do globalnego ujmowania
problemów społecznych i wezwania do globalnej współpracy. Globalizacja
jest traktowana jako narzędzie zwiększenia dobrobytu ludzkości. Jednocześnie wskazuje
się, że w kontroli globalnego rynku nie mogą brać udziału tylko władze krajowe
czy międzynarodowe, lecz także siły społeczne. Jest to zgodne z zasadą pomocniczości,
która podkreśla rolę sił pośrednich między jednostką a państwem i centrami międzynarodowymi.
Dla obrony dobra wspólnego ludzkości niezbędne jest uwzględnienie
w analizie procesów integracyjnych aspektu etycznego. Wskazuje on na respektowanie
takich wartości, jak: godność i prawa człowieka, sprawiedliwość, solidarność, życzliwość,
unikanie przemocy, pokój między ludźmi i narodami. Etyka wykracza poza
pragmatyczne kalkulacje, skupiając uwagę na wartościach i normach uniwersalnych.

Czasopismo: Studia Socialia Cracoviensia
Dziedziny: nauki humanistyczne, nauki społeczne
Dyscypliny: nauki o kulturze i religii, nauki o komunikacji społecznej i mediach, nauki socjologiczne, pedagogika
Paradoksy przepustowości miejskiej sieci drogowej i sposoby ich odwzorowania w modelu czterostadiowym

Artykuł zawiera przegląd zagadnień związanych z paradoksem
przepustowości, zarówno w podejściu matematycznym, związanym
z projektowaniem i analizą sieci transportowych, jak i przykłady
związane ze zmianą zachowań mieszkańców, na przykładzie rozbudowy
sieci wybranych miast. Omówione zostały w nim podstawowe zasady
dotyczące rozkładu ruchu oraz paradoks Braessa z niego wynikający.
W dalszej części artykułu przytoczone są przykłady analiz związanych
z wpływem rozbudowy sieci drogowej na warunki ruchu – zarówno
znane prawo Lewisa-Mogridge’a czy paradoks Downsa/Thompsona,
jak i próby ich odnalezienia w innych lokalizacjach. Na podstawie tego
wstępu rozważane są metody odwzorowania paradoksów w modelu
czterostadiowym. Zaproponowano modyfikację parametrów modelu na
każdym jego etapie w taki sposób, aby odwzorować możliwe skutki
rozbudowy sieci. Parametry te związane są ze zmianą liczby, źródeł lub
celów podróży, podziału zadań przewozowych czy zmian udziału godzin
szczytu. Podejście takie daje szansę na wykazanie dodatkowych efektów
realizacji inwestycji drogowej, których nie obejmuje standardowy model
czterostadiowy, a które mogą zmniejszać pozytywny wpływ nowej
inwestycji na warunki ruchu w mieście.

Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Ocena stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach wchodzących w skład ISSRRP

W artykule przedstawiono ocenę bezpieczeństwa ruchu drogowego dla dróg wchodzących w skład systemu obszarowego sterowania ruchem, na przykładzie Inteligentnego Systemu Sterowania Ruchem Regionu Podhalańskiego (ISSRRP). Ocena brd została przeprowadzona za pomocą metody ilorazu szans („odds ratio”). Wykorzystując dane o zdarzeniach drogowych z lat 2009-2014 oszacowano zmianę stanu bezpieczeństwa ruchu, oddzielnie dla dróg wojewódzkich i krajowych wchodzących w skład systemu sterowania oraz dla całego systemu. Przedstawiono również zmianę rodzaju i przyczyn wypadków na drogach objętych systemem sterowania ruchem. Miernikami kwantyfikującymi stan bezpieczeństwa ruchu były: liczby wypadków, rannych i ofiar śmiertelnych oraz wskaźniki wypadkowe (gęstości wypadków, względnego wskaźnika wypadkowego i wskaźnika zagrożenia). Wykazano negatywny wpływ, w okresie po wprowadzeniu ISSRRP, na bezpieczeństwo ruchu głównie dla dróg krajowych wchodzących w skład systemu w odniesieniu do grupy referencyjnej, składającej się z wybranych dróg krajowych w Małopolsce.

Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Ronald Harry Coase, 1910–2013

2 września 2013 roku zmarł Ronald Harry Coase, brytyjski ekonomista, twórca teorii kosztów transakcyjnych. Jego prace z zakresu nauk ekonomicznych zostały w 1991 r. nagrodzone przez Bank Szwecji nagrodą im. Alfreda Nobla. Urodzony w 1910 r. koło Londynu wychował się, uczył, a następnie wykładał w prestiżowych uniwersytetach. Jest uważany za ojca kosztów transakcyjnych, ekonomistę, któremu udało się połączyć ekonomię i prawo – dwie dziedziny współistniejące, ale nie zawsze współzależne. Do jego najbardziej znanych dzieł należą The Nature of the Firm z 1937 r. oraz The Problem of Social Cost z 1960 r., w których porusza dwa fundamentalne pytania – dlaczego istnieją firmy i jak rozwiązać problem efektów zewnętrznych. Coase zapisał się w historii ekonomii jako człowiek, który nie bał się zadawać trudnych pytań, kwestionować utartych rozwiązań, szukać na nie nowych odpowiedzi, ale równocześnie akceptować swoich niedoskonałości. Celem niniejszego artykułu jest syntetyczne zaprezentowanie dorobku Noblisty oraz krótkie omówienie najbardziej przełomowych dzieł i koncepcji, które prezentował. Autorzy oparli się na przeglądzie literatury krajowej i zagranicznej, koncentrując się na wpływie, jaki Coase wywarł na różne obszary nauki – od stworzenia teorii kosztów transakcyjnych i jej wykorzystania w analizie sektora i internacjonalizacji przedsiębiorstw, postawienia problemu kosztów społecznych i dyskusji nad ich ekonomicznym i etycznym wymiarem, w końcu po analizę dynamiki sytuacji monopolistów.

Czasopismo: Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
Dziedziny: nauki społeczne
Dyscypliny: ekonomia i finanse, nauki o zarządzaniu i jakości
Bartnictwo a uprzywilejowanie ludności w puszczach północnego Mazowsza (XIII–XVIII wiek)

Praca przedstawia wpływ bartnictwa na uprzywilejowanie ludzi zamieszkujących puszczę królewską na północnym Mazowszu od XIII do XVIII w. Podkreśla ważną rolę produkcji miodu w gospodarce leśnej na podstawie statutów książęcych, przepisów prawa bartnego, przywilejów oraz ksiąg bartnych.

Czasopismo: Studia Podlaskie
Dziedziny: nauki humanistyczne, nauki społeczne
Dyscypliny: historia, nauki o polityce i administracji
Kształtowanie się osadnictwa w obszarze gminy Korycin w XVI–XVIII wieku

Dotąd niewykorzystywane materiały źródłowe są przechowywane w Metryce Litewskiej w Moskwie. Kwerenda w tym zespole archiwalnym ukazuje kształtowanie osadnictwa przez królów z dynastii Jagiellonów i późniejszych władców, zwłaszcza w ramach ekonomii grodzieńskiej.

Czasopismo: Studia Podlaskie
Dziedziny: nauki humanistyczne, nauki społeczne
Dyscypliny: historia, nauki o polityce i administracji
Rynek obrotu nieruchomościami w Białymstoku w XVIII wieku

Artykuł przedstawia wyniki analiz funkcjonowania rynku obrotu nieruchomościami w Białymstoku w drugiej połowie XVIII w. Materiałem źródłowym, na którym oparto badania są najstarsze zachowane księgi miejskie Białegostoku z lat 1740–1795. Obserwacji poddano takie elementy, jak: strukturę i wielkość obrotów, ceny i rodzaj nieruchomości oraz strukturę społeczną osób dokonujących transakcji.

Czasopismo: Studia Podlaskie
Dziedziny: nauki humanistyczne, nauki społeczne
Dyscypliny: historia, nauki o polityce i administracji
O poziomie życia w mieście prywatnym doby stanisławowskiej na przykładzie Siemiatycz – wizja właścicielki miasta Anny Jabłonowskiej

Niniejszy artykuł przedstawia wyniki badań nad poziomem życia w Siemiatyczach należących do księżnej Anny Jabłonowskiej. Omówiono kolejno sprawę warunków zdrowotnych, sanitarnych, problem zapewnienia bezpieczeństwa w mieście, a także poziomu zamożności siemiatyczan. Dokonano analizy stworzonych przez Annę Jabłonowską Ustaw powszechnych dla dóbr moich rządców. Znajdujące się tam artykuły wskazują, że miała ona świadomość konieczności poprawy warunków bytowych poddanych. Chciała to osiągnąć m.in. przez wprowadzenie przepisów porządkowych i zatrudnienie odpowiednich służb sanitarnych.

Czasopismo: Studia Podlaskie
Dziedziny: nauki humanistyczne, nauki społeczne
Dyscypliny: historia, nauki o polityce i administracji
Zygmunt Gloger i rok 1863. Przyczynek do biografii słynnego Podlasianina

Artykuł jest próbą nowego spojrzenia na stosunek Zygmunta Glogera do powstania styczniowego 1863 r., do czego asumptem stało się pytanie o autorstwo korespondencji nadsyłanych w tym roku do krakowskiego „Czasu” z Warszawy oraz „znad Narwi”. Teksty zdradzają zainteresowania ich autora tożsame z ówczesnymi badaniami młodego Glogera oraz dobrą znajomość przebiegu potyczek powstańców na terenie łomżyńskiego i tykocińskiego, w jego rodzinnych stronach (okolice Tykocina, Jeżewa, Dobroch).

Czasopismo: Studia Podlaskie
Dziedziny: nauki humanistyczne, nauki społeczne
Dyscypliny: historia, nauki o polityce i administracji
Norweskie Towarzystwo Naukowe w Trondheim w XVIII wieku i jego międzynarodowe kontakty

Tematem artykułu są płynące z społecznego i kulturowego ożywienia okoliczności i uwarunkowania powstania pierwszego naukowego towarzystwa w XVIII-wiecznej Norwegii (1760) oraz jego międzynarodowe powiązania. Ukazuje, jak powyższe zjawiska odzwierciedlają na gruncie norweskim recepcję idei oświeceniowych oraz koncepcji europejskiej republiki uczonych.

Czasopismo: Studia Podlaskie
Dziedziny: nauki humanistyczne, nauki społeczne
Dyscypliny: historia, nauki o polityce i administracji
Działalność Podokręgu IVA Siedlce (Podlasie) Batalionów Chłopskich w latach 1942–1944

Celem tekstu jest omówienie działalności Podokręgu IVA Siedlce (Podlasie) Batalionów Chłopskich w latach 1942–1944. W szczególności analizie poddana została struktura organizacyjna Podokręgu IVA BCh Siedlce, uzbrojenie i działalność zbrojna. Artykuł został napisany na podstawie źródeł archiwalnych zdeponowanych w Archiwum Akt Nowych, Archiwum Zakładu Historii Polskiego Ruchu Ludowego, źródeł drukowanych i opracowań dotyczących omawianego zagadnienia.

Czasopismo: Studia Podlaskie
Dziedziny: nauki humanistyczne, nauki społeczne
Dyscypliny: historia, nauki o polityce i administracji
Świadomość produktów bankowych w wybranych grupach społecznych

Kwestia rzekomego braku wiedzy na temat produktów bankowych i mechanizmu ich działania jest podawana bardzo często za przyczynę wielu błędnych decyzji, związanych z zarządzaniem własnymi środkami pieniężnymi przez klientów banków i instytucji finansowych. Celem niniej-szejszego opracowania jest ocena świadomości dotyczącej produktów bankowych w grupie deta-licznych klientów banków. Autorka założyła, że poziom wiedzy finansowej Polaków jest niski, czego nie potwierdziły przeprowadzone przez nią badania empiryczne.

Czasopismo: Finanse i Prawo Finansowe
Dziedziny: nauki społeczne
Dyscypliny: ekonomia i finanse, nauki o zarządzaniu i jakości
Rzeczywistość postkryzysowa a działania banków i zachowania ich pracowników z punktu widzenia etyki

Pojawiające się w ostatnich latach kryzysy stanowiły główną determinantę sposobu funkcjono-wania sektora bankowego, aczkolwiek obecnie głównym zadaniem banków jako instytucji zaufania publicznego jest zaprojektowanie działań, dzięki którym możliwe będzie uniknięcie negatywnych konsekwencji potencjalnych, przyszłych zawirowań. Kluczową rolę odegrają ich pracownicy, zwłaszcza osoby współpracujące z klientami, gdyż w obliczu kryzysu zaufania odbudowa wiarygod-ności i pozytywnego wizerunku może stanowić fundament konkurencyjności banków.
Celem artykułu jest analiza kondycji sektora bankowego z perspektywy globalnego kryzysu finansowego i kryzysu zaufania, przegląd działań z zakresu etyki przedsięwziętych przez banki w okresie po kryzysie oraz ocena ich skuteczności na podstawie opinii pracowników.

Czasopismo: Finanse i Prawo Finansowe
Dziedziny: nauki społeczne
Dyscypliny: ekonomia i finanse, nauki o zarządzaniu i jakości
Rola doradcy finansowego w zapewnieniu skutecznej ochrony konsumenta na rynku usług finansowych

Celem artykułu jest prezentacja współczesnego modelu ochrony konsumenta wraz z jego założeniami oraz wskazanie problemów w praktycznej realizacji ochrony konsumenta zgodnie z tym modelem. Odpowiedzią na te problemy może być zawód doradcy finansowego, który zgodnie z hipotezą artykułu jest brakującym ogniwem między konsumentem a instytucją finansową w zapewnieniu skutecznej ochrony konsumenta na rynku usług finansowych. Problem badawczy polega na wskazaniu przyczyn i skutków nierealności założeń tzw. przeciętnego konsumenta, które są podstawą tzw. ustawodawstwa konsumenckiego. Artykuł ma charakter przeglądowy i jest oparty głównie na krajowej literaturze przedmiotu.

Czasopismo: Finanse i Prawo Finansowe
Dziedziny: nauki społeczne
Dyscypliny: ekonomia i finanse, nauki o zarządzaniu i jakości
Ochrona interesu klienta jako wartość dodana zarządzania bankiem, zgodnie z koncepcją społecznej odpowiedzialności biznesu

Wymagający, doinformowany, zmienny i niecierpliwy klient banku stanowi duże wyzwanie dla organizacji. Tworzenie pakietu korzyści gwarantujących trwałe relacje pomiędzy klientem i bankiem, wymusza nowe podejście do koncepcji zarządzania tymi relacjami.
Celem opracowania jest wskazanie na możliwości wykorzystania przez bank działalności prokonsumenckiej i prospołecznej do wdrożenia innowacji w procesie obsługi, źródłem których mogą stać się klienci banku. Kreatywność konsumentów i społeczna odpowiedzialność banku mogą przełożyć się na wzrost satysfakcji klientów z tytułu zaspokojenia zbioru jego wymagań, w stosunku do wartości usługi świadczonej przez bank.

Czasopismo: Finanse i Prawo Finansowe
Dziedziny: nauki społeczne
Dyscypliny: ekonomia i finanse, nauki o zarządzaniu i jakości
Pozycja i ochrona seniorów na rynku bankowości detalicznej w perspektywie zrównoważonych finansów

W niniejszym artykule seniorzy zostają przedstawieni jako nowy i odrębny segment klientów na rynku bankowości detalicznej, którym mogą się stać w niedalekiej przyszłości. To ogólne założenie prowadzi do zdefiniowania głównego celu artykułu, którym jest przeanalizowanie i identyfikacja głównych problemów związanych z ochroną seniorów na rynku bankowości deta-licznej. Rozważania umiejscowione są w temacie zrównoważonych finansów. Dochodzi się do konkluzji, że o ochronie seniorów można mówić w przypadku zwiększonej przejrzystości rynku, czytelnych umów bankowych oraz popularyzacji edukacji finansowej wśród seniorów.

Czasopismo: Finanse i Prawo Finansowe
Dziedziny: nauki społeczne
Dyscypliny: ekonomia i finanse, nauki o zarządzaniu i jakości