rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Wyniki badań mineralogiczno-petrograficznych elementów browarów ze stanowska archeologicznego Tel el Farka, Delta Nilu, Egipt

Wykonano badania mineralogiczno-petrograficzne i geochemiczne materiału występującego w obiektach opisywanych dotychczas jako „browary” odkrytych w stanowisku Tell el-Farkha, Kom W i kom C. Próbki pochodziły zarówno z cegieł jak i materiału znajdującego się miedzy cegłami, Badania wykazały, że temperatury wypału ceguieł i materiału znajdującego się miedzy nimi okazjonalnie w niektórych miejscach przekraczały 800o C. Ponadto małe, pojedyncze fragmenty żużelków i ziarna metalu (żelazo z tytanem) zostały odkryte w materiale znajdującym się między cegłami. Badania dowodzą, że temperatura panująca w całych obiektach była zdecydowanie zbyt wysoka do produkcji piwa.

Czasopismo: Auxiliary Sciences in Archaeology, Preservation of Relics and Environmental Engineering
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria środowiska, górnictwo i energetyka
Badania mineralogiczne elektrod z rozruszników serca

Celem niniejszej pracy była analiza wyników badań mineralogicznych przeprowadzonych na elektrodach rozruszników serca wyjętych operacyjnie przez prof. Romana Pfitznera podczas ich wymiany. Zabiegi wykonano w Krakowskim Szpitalu Specjalistycznym im. Jana Pawła II. Badania koncentrowały się na poszukiwaniu w obrębie elektrod miejsc, w których koncentruje się mineralizacja lub występują podwyższone zawartości biopierwiastków. Badaniami objęto także mikro fragmenty tkanek znajdujących się na wyjętych elektrodach. Podrzędnym celem pracy było poznanie budowy elektrod w celu określenia podobieństw i prawidłowości w ich budowie, a także poznania składu chemicznego podłoża mineralizacji. W procesie badawczym wykorzystano głównie skaningową mikroskopię elektronową. Jako metody wspomagające zastosowano badania makroskopowe z użyciem mikroskopu binokularnego oraz i mikroskopu skaningowego. Miały one za zadanie wstępne wskazanie miejsc perspektywicznych występowania mineralizacji. Na podstawie wyników badań wyjaśniono przyczyny powstawania biomineralizacji, przedstawiono interakcję pomiędzy zamkniętym układem serce – elektroda, a także scharakteryzowano tworzącą się mineralizację. Podjęto także próby skorelowania występowania rzadkich pierwiastków wykrytych w materiale badawczym z mineralizacją poszczególnych elementów serca, z którymi elektroda mogła mieć kontakt.

Czasopismo: Auxiliary Sciences in Archaeology, Preservation of Relics and Environmental Engineering
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria środowiska, górnictwo i energetyka
Geochemiczne rozpoznanie zjawisk hydrotermalnej mineralizacji skał rejonu Pienińskiego Pasa Skałkowego

Wykonano prace terenowe oraz badania mineralogiczno-petrograficzne i chemiczne żyłek występujących w skałach z otoczenia Pienińskiego Pasa Skałkowego, po stronie polskiej i słowackiej. Miały one na celu rozpoznanie obecnych w nich objawów procesów wtórnej mineralizacji skał a zwłaszcza ich składu chemicznego, w tym szczególnie pierwiastków śladowych w powszechnych w tym rejonie żyłkach tnących różne rodzaje skał. Podjęto próbę wstępnego rozpoznania ewentualnych aureoli geochemicznych, zarówno w otoczeniu pienińskich andezytów, jak i Pienińskiego Pasa Skałkowego. Praca jest efektem współpracy naukowej Wydziału Geologii, Geofizyki i Ochrony Środowiska AGH (Polska) z Uniwersytetem Technicznym w Koszycach (Słowacja).

Czasopismo: Auxiliary Sciences in Archaeology, Preservation of Relics and Environmental Engineering
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria środowiska, górnictwo i energetyka
Zjawiska elektryczne w kościach jako efekt piezoelektryczności hydroksyapatytu

Wykonane badania biomineralogiczne wskazują na piezoelektryczne właściwości apatytu, który jest jednym z głównych składników kości. Publikacja prezentuje hipotetyczne zależności między piezoelektrycznymi właściwościami apatytu kostnego i towarzyszącymi zjawiskami elektromagnetycznymi w kościach i ich otoczeniu. Zwraca uwagę na relacje – właściwości elektryczne kości – zmiany pola elektromagnetycznego wokół kości oraz na relacje zewnętrzne zmiany ciśnienia i in. – zjawiska elektryczne w kościach.

Czasopismo: Auxiliary Sciences in Archaeology, Preservation of Relics and Environmental Engineering
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria środowiska, górnictwo i energetyka
Badania porowatości głowy kości udowej człowieka jako wskaźnik osteoporozy

Badaniom poddano głowy kości udowej usunięte podczas totalnej alloplastyki stawu biodrowego. Badania porowatości tych samych próbek kości wykonano trzema metodami: metodą densymetryczną, pomiarów mikroskopowych oraz metodą wykorzystywaną w określaniu porowatości skał. Każda z wykorzystanych metod dała inne wyniki. Wyniki badań podsumowano i przedyskutowano.

Czasopismo: Auxiliary Sciences in Archaeology, Preservation of Relics and Environmental Engineering
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria środowiska, górnictwo i energetyka
Meteoryt żelazny z krateru Kamil. Pustynia Zachodnia. Egipt

Wykonano badania mineralogiczne i chemiczne meteorytu z krateru Kamil zlokalizowanego na pustyni Zachodniej Egiptu przy granicy z Sudanem. Badania prowadzono z wykorzystaniem metod: XRD,SEM i EDS.

Czasopismo: Auxiliary Sciences in Archaeology, Preservation of Relics and Environmental Engineering
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria środowiska, górnictwo i energetyka
Badania mineralogiczno-geochemiczne złota z Podlesia-Gęstwiny w Górach Złotych, Dolny Śląsk, Polska

Przeprowadzono badania mineralogiczne ziarn zlota wystepujących w piaskach i żwirach wPodleciu-Gęstwinie w Górach Złotych. W badaniach wykorzystano mikroskopie skaningową i spektroskopie (EDS). Stwierdzono wysoką czystośc złota i śladowe domieszki Mg, Pb. Ag i F. Wykonano także oznaczenia składu petrograficznego skał w których występuje badane złoto. Stwioerdono, że zbudowane są one głównie z ziarn amfibolitów, gnejsów i róznych odmian łupków metamorficznych.

Czasopismo: Auxiliary Sciences in Archaeology, Preservation of Relics and Environmental Engineering
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria środowiska, górnictwo i energetyka
Zjawiska biomineralogiczne w endoprotezach stawu biodrowego

Wykonano badania elementów endoprotez stawu biodrowego pod kątem starzenia się materiałów, rozpoznania struktur stosowanych metali oraz cementów służących do fiksacji endoprotez. Badaniom poddano także „zużyte" elementy endoprotez po różnych okresach ich funkcjonowania. Stwierdzono, że starzenie się polimerów prowadzi to ich spękania przez co skraca się czas prawidłowego funkcjonowania panewek i całych sztucznych stawów. W „pracujących” elementach metalowych (głowy endoprotez) zaobserwowano w stali wtrącenia mikro żużelków, które po wykruszeniu się ze stali pod czas stawu biodrowego niszczą gładź powierzchni głowy endoptotezy oraz wewnętrzna powierzchnię panewki. Długotrwałe obciążenie panewek prowadzi do zmiany struktury atomowej polipropylenu z którego wykonane są panewki. To pociąga za sobą szybsze niszczenie obciążanej panewki. Badane, dwuskładnikowe cementy fiksujące endoprotezę zawierały banieczki powietrza, co jest efektem mieszania składników. Ich obecność osłabia stabilizacje endoprotezy przyspieszając konieczność jej wymiany.

Czasopismo: Auxiliary Sciences in Archaeology, Preservation of Relics and Environmental Engineering
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria środowiska, górnictwo i energetyka
Badania mineralogiczne i petrograficzne badania średniowiecznych żużli Cu i Fe, Rejon Lubietova, Słowacja

Podczas kilku sezonów badań terenowych starych kopalń występujących w rejonu Lubietowej koło Bańskiej Bystrzycy na trafiono na żużle zawierające miedź jak i żelazo. Ich obecność dowodzi funkcjonowania w tym rejonie zarówno z hutnictwa miedzi jak i żelaza.  Badania żużli wykonano w celu rozpoznania ich składu mineralnego, a pośrednio także ustalenia warunków topienia obu metali.  Przewiduje się dalsze poszukiwania miejsc hutnictwa miedzi i żelaza w tym rejonie.

Czasopismo: Auxiliary Sciences in Archaeology, Preservation of Relics and Environmental Engineering
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria środowiska, górnictwo i energetyka
Teraźniejszość i przyszłość autonomicznej nawigacji

Wraz z nieustannym postępem techniki automatyzacja obejmuje coraz więcej czynności wykonywanych do tej pory przez człowieka. Jej głównym celem jest ułatwienie naszego życia i pracy.
W artykule przedstawiono aktualną sytuację oraz plany i projekty wprowadzenia szeroko pojętej
automatyzacji na statkach handlowych oraz nowej ery nawigacji, którą zapoczątkują jednostki
autonomiczne i bezzałogowe.

Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Porównanie komputerowych metod obliczania oporu jednostki żaglowej z metodą doświadczalną

Przedmiotem rozważań niniejszego artykułu było porównanie trzech metod uzyskania krzywej oporu jednostki żaglowej typu Nefryt. W tym celu zamodelowano kadłub Nefryta w programie Delftship oraz RhinoCeros i uzyskano krzywą oporu dla wyznaczonego wcześniej przedziału prędkości. Następnie przeprowadzono badania na jednostce rzeczywistej, aby możliwe było porównanie rezultatów otrzymanych z opisanych poniżej procesów. Wyniki przedstawiono w formie tabelarycznej (wartości oporu kadłuba przy danej prędkości) oraz w formie wykresu (zależność oporu od prędkości jednostki).

Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Domena statku w nawigacji morskiej

W artykule opisano różnego rodzaju domeny statku. Omówiono domeny o zróżnicowanych kształtach i wymiarach (2D–3D), stosowanych w różnych fazach żeglugi morskiej. Przedstawiono domeny jako narzędzia w nawigacji morskiej do oceny ryzyka w nawigacji. Omówiono również wykorzystanie domen w celu zwiększenia poziomu bezpieczeństwa nawigacyjnego w rejonach nawigacyjnie trudnych do żeglugi w pobliżu niebezpieczeństw nawigacyjnych.

Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza wybranych metod obliczeniowych i eksperymentalnych wyznaczania charakterystyk amplitudowych jachtu żaglowego na fali regularnej

W artykule zaprezentowano wyniki analizy porównawczej charakterystyk amplitudowych właściwości
morskich kadłuba jachtu żaglowego na fali regularnej, uzyskanych trzema metodami. Dwie z nich
opierały się na podejściu obliczeniowym, trzecia zaś na klasycznym eksperymencie, przeprowadzonym na basenie modelowym. Zrewidowano użyteczność formuł empirycznych, opracowanych na bazie
badań kadłubów jachtowych serii Delft. Wykonano symulacje komputerowe przy użyciu modelu
numerycznego według teorii paskowej oraz wykonano badania modelowe w celu walidacji obu
metod.
Dla wybranych warunków falowania porównano zachowania jachtu, które są charakterystyczne dla
jego pływania w warunkach sfalowanej powierzchni akwenu wodnego, czyli nurzanie i kiwanie.
Zbadano również przyrost oporu kadłuba od falowania.

Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wytrzymałość drobnych elementów olinowania ruchomego wykonanych z Dyneemy

Rozwój materiałów w oceanotechnice otwiera nowe możliwości w budowie jachtów. Poniższy artykuł
porusza kwestie wplatania nowoczesnych lin typu HMPE (ang. high-modulus polyethylene) w konstrukcje takielunku jachtu, a dokładniej w część olinowania ruchomego. Dzięki specjalnej konstrukcji
liny bez oplotu zbudowanej z 12 splotek utworzonej przez ich przeplatanie, możliwe jest
konstruowanie drobnych elementów nośnych, takich jak miękkie oczka, zawiesia bezkońcowe i pojedyncze lub miękkie szekle zaledwie w kilka minut. Celem pracy jest sprawdzenie nośności poszczególnych technik plecenia w statycznej próbie rozciągania. Przebadano trzy grupy splotów,
porównano ich wyniki pod względem wytrzymałościowym i statystycznym. Po analizie rezultatów
wyznaczono najbardziej niezawodne techniki sporządzania węzłów i splotów na linie wyprodukowanej przez firmę Lancelin, model PURE DYNEEMA Racing Braid o średnicy 5 mm.

Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Postępowanie z wodami balastowymi na statkach w żegludze międzynarodowej w świetle konwencji BWM 2004

Artykuł przedstawia problematykę związaną z wejściem w życie Konwencji o kontroli i postępowaniu ze statkowymi wodami balastowymi i osadami (International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments – BWM Convention). Zawiera informacje z zakresu wymagań Konwencji w stosunku do statków, państw bandery i państw przybrzeżnych oraz przedstawia sposoby postępowania z wodami balastowymi.

Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Koncepcja symulatora nawigacyjnego planowania podróży z wykorzystaniem modelu neuronowego układu napędu statku

W artykule przedstawiono koncepcję symulatora nawigacyjnego planowania podróży, zbudowanego na bazie programu nawigacyjnego OpenCPN. Poprzez dodatkowy plug-in możliwości programu zostaną rozszerzone o moduł do planowania i symulacji trasy żeglugi z uwzględnieniem warunków meteorologicznych panujących na akwenie. Pozycja statku na potrzeby symulacji trasy będzie wyznaczana na podstawie przyjętego kursu zgodnie z zaplanowaną trasą oraz prędkości wyliczanej przez sztuczną sieć neuronową z uwzględnieniem warunków meteorologicznych.

Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wskaźniki oceny bezpieczeństwa w ruchu drogowym

Artykuł zawiera przegląd wskaźników wykorzystywanych do oceny bezpieczeństwa ruchu drogowego
w Polsce i niektórych krajach europejskich. Opisano w nim tendencję wykorzystywania wąskiej grupy
wskaźników do tworzenia kompleksowych systemów zarządzania bezpieczeństwem na drogach.

Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wyznaczanie trasy statku żaglowego z ograniczeniem zmian kursu

W artykule przedstawiono propozycję rozwiązania problemu planowania trasy statku żaglowego z zadanej pozycji startowej do pozycji docelowej w przestrzeni dyskretnej. Artykuł jest kontynuacją rozważań autora nad planowaniem trasy statku żaglowego. Proponowana wersja metody jest odpowiednia dla użytkowników statków żaglowych o przeznaczeniu rekreacyjnym lub dla początkujących żeglarzy. Jako kryterium optymalizacji przyjęto czas żeglugi, ale wprowadzono ograniczenie możliwości wykonywania znacznych zmian kursu.

Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Informacje manewrowe statku w planowaniu nawigacji w rejonach ograniczonych

W pracy przedstawiono zakres informacji o manewrowaniu statku morskiego oraz jego stanach
eksploatacyjnych w rejonach ograniczonych. Omówiono model ruchu statku oraz różne parametry
zakłóceń zewnętrznych działających na statek. Przedstawiono zakres informacji o manewrach statku
zalecanych przez Międzynarodową Organizacje Morską. Na zakończenie zaprezentowano złotą
regułę manewrowania statkiem.

Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Potencjał portu Gdańsk na rynku usług portowych

W artykule scharakteryzowano port Gdańsk – jeden z największych portów handlowych w basenie Morza Bałtyckiego. Celem artykułu jest przedstawienie podstawowych informacji dotyczących jego infrastruktury, a także omówienie czynników wpływających na jego konkurencyjność na bałtyckim rynku usług portowych. Zastosowano takie metody robocze, jak: obserwacyjne, statystyczne, analizy logicznej oraz metoda porównawcza. Literatura charakteryzująca potencjał portu Gdańsk na rynku usług portowych obejmuje przede wszystkim strony internetowe związane z tematyką portową oraz dokumenty statystyczne UE oraz UNCTAD. W pierwszej części artykułu przedstawiono podstawowe informacje o porcie Gdańsk, głównie związane z wykorzystaniem infrastruktury. W kolejnych częściach omówiono czynniki mające wpływ na pozycję portu gdańskiego na rynku usług portowych. Dodatkowo, w celu zobrazowania znaczenia portu gdańskiego w kontekście transportu morskiego porównano go z innymi bałtyckimi portami polskimi (Gdynia i Szczecin-Świnoujście) oraz zagranicznymi.

Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Znos wiatrowy tratwy ratunkowej

W artykule poruszono zagadnienie bezpieczeństwa transportu morskiego, na które bezpośrednio mają
wpływ: bezpieczeństwo eksploatowanych obiektów morskich, niezawodność środków ratunkowych
oraz szybkość i sprawność przeprowadzanych akcji ratowniczych. Sukces akcji ratowniczej
uzależniony jest od prawidłowego wyznaczenia obszaru poszukiwań, który uwzględnia znos wiatrowy
działający na dryfujący środek ratunkowy – w tym przypadku tratwę ratunkową. Artykuł nawiązuje do
definicji znosu wiatrowego, oporu hydrodynamicznego, naporu wiatrowego oraz ich prawidłowego
wyznaczania na podstawie przeprowadzonych badań modelowych. Znajomość oporu hydrodynamicznego tratwy ratunkowej oraz jej charakterystyk aerodynamicznych pozwala przewidzieć znos
wiatrowy oraz zachowanie tratwy podczas holowania. Wiedza ta prawidłowo wykorzystana do
tworzenia coraz to nowych aktualizacji może znacząco wpłynąć na szybkość i sprawność przeprowadzanych akcji ratowniczych.

Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Rewizja przybliżonych metod obliczania oporu całkowitego kadłuba z wykorzystaniem badań modelowych wybranego jachtu żaglowego

Rewizja opiera się na weryfikacji wybranych przybliżonych metod prognozowania oporu całkowitego gołego kadłuba, opracowanych w wyniku badań systematycznej serii kadłubów jachtów żaglowych w latach 1973–2010, znanych jako The Delft Systematic Yacht Hull Series (DSYHS). Zademonstrowano wyniki otrzymane z wykorzystaniem wzorów przybliżonych (Metoda Delft), obliczeń numerycznych (CFD) i badań modelowych dla wybranego jachtu żaglowego o nowoczesnym kształcie kadłuba wraz z ich dyskusją.

Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wytrzymałość pętli wplatanych na linach podwójnie plecionych

Cechą wyróżniającą statki żaglowe z grona innych obiektów pływających są żagle. To cecha widoczna, za którą kryją się mniej romantyczne elementy, takie jak maszty, liny i osprzęt. Rozpostarcie białych płócien na maszcie i następnie żeglowanie wymaga sprawnego operowania nimi, co wiąże się z doborem odpowiedniego ich zestawu, ułożenia i napięcia. To maszty są kręgosłupem takielunku, a liny jego mięśniami i ścięgnami. Do poprawnego działania całego układu przyczynia się każda z jego części. Tak jak w żywym organizmie mięśnie muszą być przyłączone do kośćca właściwym przyczepem, tak na jachcie liny należy odpowiednio połączyć z pozostałymi komponentami takielunku. W artykule skupiono się na problemie łączenia lin z innymi elementami osprzętu żaglowego i wytrzymałości tego połączenia. Przeanalizowano rozwiązanie mające zarówno cechy techniki tradycyjnej, łączenia za pomocą pętli wplatanych, jak i elementy współczesnego jachtingu, ponieważ jako materiał zastosowano linę DynaLite. Badania zostały wykonane w ramach pracy inżynierskiej na Wydziale Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej. W zakresie zadania znajdowało się badanie wytrzymałości pętli o różnych długościach wplotu oraz określenie wpływu parametrów konstrukcji splotu na jego wytrzymałość. Porównano również właściwości przyjętego rozwiązania z połączeniem za pomocą węzła ratowniczego oraz wytrzymałość liny, na której wykonano testy z danymi podanymi przez producenta.

Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zwyczaje i uzanse morskie w pracy spedytora

W artykule scharakteryzowano najważniejsze, aktualnie obowiązujące i najczęściej stosowane zbiory
zwyczajów i uzansów morskich, stosowanych w pracy spedytora, do których zaliczają się Reguły
Hasko-Visbijskie, Reguły Hamburskie i Reguły Yorku-Antwerpii. W końcowej części artykułu
omówiono także zwyczaje i uzanse dotyczące terminowości dostaw, ilości towarów i przewozów
w transporcie morskim.

Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Przegląd trendów IT w zarządzaniu sieciami dostaw, które decydują o współczesnej przewadze rynkowej

Celem niniejszego artykułu jest przeanalizowanie wpływu innowacyjnych rozwiązań IT na konkurencyjność przedsiębiorstwa na rynku. Przedstawiono tu systemy optymalizujące operacje na poszczególnych etapach transportowego łańcucha dostaw.

Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza kolizji statków w wąskim przejściu o dużym natężeniu ruchu – znaczenie systemu rozgraniczenia ruchu oraz służby kontroli ruchu w Cieśninie Dardanele

W artykule przeprowadzono analizę kolizji statku pasażerskiego „Celestyal Crystal” z chemikaliowcem „STI Pimlico” w Cieśninie Dardanele, 27 czerwca 2015 roku. Dokładny opis poważnego
wypadku morskiego w aspekcie prawideł MPZZM oraz analiza manewru ostatniej chwili uwzględniają większość czynników wpływających na bezpieczeństwo żeglugi. W publikacji przedstawiono
również szczególne znaczenie systemów rozgraniczenia ruchu (TSS) oraz komunikacji ze służbą
kontroli ruchu (VTS) na akwenach uznanych za trudne nawigacyjnie ze względu na ograniczoną
szerokość toru wodnego i duże natężenie ruchu statków.

Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) w procesie globalizacji żeglugi morskiej

W artykule przedstawiono definicję globalizacji transportu morskiego. Zaprezentowano strukturę organizacyjną Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) oraz jej działalność w zakresie bezpieczeństwa transportu morskiego. Pokazano również wkład pracy organizacji w zakresie procesów bezpieczeństwa żeglugi oraz globalizacji procesów w żegludze morskiej.

Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Georóżnorodność i geoturystyka w terenach poeksploatacyjnych na przykładzie regionu chęcińsko-kieleckiego

Artykuł omawia problematykę zagospodarowania terenów eksploatacyjnych surowców skalnych regionu chęcińsko-kieleckiego, które są obszarami chronionymi. Zmiany w rzeźbie powierzchni terenu i pozostałych komponentach przyrodniczych wywołane wydobyciem surowców są zwykłe traktowane w kategoriach wysokiego zagrożenia i utożsamiane z dewastacją krajobrazową. Autorzy poruszają kwestie potrzeby ochrony nie tylko środowiska geograficznego, ale także krajobrazu, szczególnie w terenach, gdzie formy pogórnicze nie zagrażają kondycji środowiska przyrodniczego. Artykuł ukazuje walory geologiczne i potrzebę ich ochrony w celu wzmocnienia wartości krajobrazowych obszaru oraz na potrzeby dydaktyki geologicznej i turystyki specjalistycznej.

Czasopismo: Geoturystyka
Dziedziny: nauki społeczne
Dyscypliny: geografia społeczno-ekonomiczna i gospodarka przestrzenna