rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
GALILEO - europejski system nawigacji satelitarnej

Satelitarny system nawigacji GALILEO, który ma być wprowadzony w Unii Europejskiej do 2008 r., jest już w pełni zdefiniowany. Jego faza projektowa jest całościowo zabezpieczona finansowo. W artykule, w skrótowej formie, przedstawiono stan prac nad systemem oraz nakreślono perspektywy jego zastosowania na kolei.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Komfort jazdy wybranymi samochodami osobowymi jako skutek hałasu rejestrowanego wewnątrz pojazdu

Pojazdy samochodowe jako urządzenia mechaniczne są źródłem hałasu szkodliwego dla człowieka. Ich niekorzystny wpływ działa zarówno na osoby znajdujące się we wnętrzu pojazdów, jak i poza nim. Na wielkość hałasu ma wpływ wiele czynników, w tym prędkość jazdy, rodzaj nawierzchni drogi, kształt pojazdu, czy też rodzaj zastosowanej jednostki napędowej. W niniejszym artykule, dla wybranych modeli samochodów osobowych, sprawdzono poziom hałasu w ich wnętrzu. Przedstawione wyniki pozwalają ocenić wpływ wybranych czynników na wartość poziomu hałasu, a przez to komfortu jazdy, odczuwalnego zarówno przez kierowcę, jak i pasażerów.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
System nowej generacji elementów połączeń nośnych kolejowej górnej sieci trakcyjnej

W artykule zaprezentowano system podwieszań sieci trakcyjnej nowej generacji. Dla zaprojektowanego rozwiązania przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych rozkładu naprężeń, a także współczynnika bezpieczeństwa w warunkach statycznych obciążeń eksploatacyjnych. Przeprowadzone badania potwierdziły, że opracowane elementy są bezpieczne z punktu widzenia nośności konstrukcji w warunkach obciążeń eksploatacyjnych.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Rozwój kolei dużych prędkości w Europie

W październiku ubiegłego roku minęło 50 lat od otwarcia pierwszej linii superekspresów Shinkansen, łączącej Tokio z Osaką w Japonii. Początkowo pociągi rozwijały na nowej linii, nazwanej The New Tokkaido, prędkość do 210 km/h. Z tego względu, według współczesnych standardów, linia nie spełniała wówczas wszystkich stosowanych dziś kryteriów kolei dużych prędkości. Była to jednak linia zbudowana zupełnie od podstaw, przeznaczona specjalnie do ruchu szybkich pociągów, a w Japonii była też o tyle wyjątkowa, że – w odróżnieniu od pozostałej sieci kolejowej o szerokości toru 1 067 mm – zastosowano na niej szerokość 1 435 mm. Z tych powodów linię Tokkaido uznaje się powszechnie za pierwszą na świecie linię dużych prędkości, a Japonię przyjęło się uważać za ojczyznę kolei dużych prędkości. Rozwojowi japońskiej sieci szybkich pociągów jest poświęcony oddzielny artykuł w tym numerze TTS, więc w niniejszym tekście zagadnienia te zostaną pominięte. Omówiony zostanie natomiast rozwój sieci kolei dużych prędkości na Starym Kontynencie.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Praktyczna aplikacja In Motion Charging w Gdyni: trolejbusy w obsłudze linii autobusowych

Ładowanie nocne (OverNight Charging) oraz szybkie ładowanie (Oportunity Charging) to obecnie 2 najbardziej popularne systemy ładowania autobusów elektrycznych. Pomimo uruchomienia wielu próbnych instalacji żaden z tych 2 systemów nie zyskał jednoznacznej aprobaty użytkowników. Alternatywą jest ładowanie pojazdów w ruchu (tzw. In Motion Charging), które stanowi połączenie zalet komunikacji trolejbusowej oraz autobusu elektrycznego: głównym źródłem zasilania są baterie trakcyjne, ale – co jest kluczowe – ładowanie odbywa się w ruchu bez konieczności zatrzymywania pojazdu.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Obliczenia numeryczne w ocenie dachów łukowych

System ABM służy do wykonywania samonośnych łukowych przykryć budynków użyteczności publicznej. Technologia produkcji powoduje powstawanie skomplikowanej geometrii profilu, w którym na ściankach środnika powstają głębokie przetłoczenia i falowania. Takie ukształtowanie geometrii profilu znacznie utrudnia projektowanie z wykorzystaniem dokumentów normatywnych. Brak odpowiednich metod obliczeń prowadzi do błędów projektowych i w konsekwencja do awarii budowlanych zadaszeń. W artykule przedstawiono metodykę określania nośności profilu ABM z wykorzystaniem numerycznych metod obliczeniowych wspomaganych badaniami laboratoryjnymi.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza numeryczna opływu płatowca samolotu Diamond DA20-C1

W artykule przedstawiono analizę numeryczną opływu aerodynamicznego modelu CAD 3D płatowca samolotu DIAMOND DA20-C1 wykorzystywanego w Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie w szkoleniu selekcyjnym studentów w specjalności pilotaż. W środowisku CAE SolidWorks Flow Simulation v.2015. przeprowadzono symulacje opływu w różnych warunkach lotu i uzyskano wyniki w postaci rozkładu ciśnień na płatowcu oraz charakterystyk sił aerodynamicznych w funkcji kąta natarcia.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Drgania odczuwalne podczas jazdy najstarszymi samochodami osobowymi poruszającymi się po polskich drogach

Pojazd samochodowy składa się z szeregu różnych elementów, wzajemnie ze sobą połączonych w celu stworzenia funkcjonalnej całości. Każdy z nich stanowi potencjalny układ drgający o pewnej sztywności i tłumieniu, pobudzony do drgań między innymi nierównościami drogi. Integralną częścią drgającego pojazdu jest znajdujący się w nim człowiek. W artykule przedstawiono wyniki badań mających na celu określenie poziomu drgań oddziaływujących na kierowcę i pasażerów w samochodach osobowych. Jako grupę badawczą wybrano najstarsze modele poruszające się po polskich drogach.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza możliwości wykrywania wad wewnętrznych polimerowych kompozytów włóknistych metodą termografii

W artykule poruszono zagadnienie wykrywania wad wewnętrznych polimerowych kompozytów włóknistych metodą termografii. W celu weryfikacji jej efektywności przeprowadzono badanie z wykorzystaniem metody stymulacji długim impulsem próbek materiałów kompozytowych z celowo wprowadzonymi defektami.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Nowa generacja wysokoobciążalnych sieci trakcyjnych - YC120-2CS150 i YC150-2CS150. Cz. 5, Badania nowej sieci trakcyjnej

W cyklu artykułów na łamach tts została omówiona konstrukcja I właściwości nowej generacji sieci trakcyjnych. W ostatnim z cyklu artykułów zostały przedstawione wyniki badań tej sieci.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Pociągi hybrydowe z Bombardierao napędzie elektryczno-spalinowym na kolejach SNCF

9.10.2007 r. w mieście Troyes, leżącym w południowo--wschodniej Francji, odbyła się prezentacja pierwszego na świecie pociągu pasażerskiego AGC o napędzie hybrydowym. spalinowo-elektrycznym, produkcji Bombardier Transportation. Pociąg AGC (Autorail Grande Capacite) oznacza zespół trakcyjny o dużej pojemności. Aby utrzymać się w istniejącej skrajni taboru UIC 505-1 i jednocześnie wygospodarować jak najwięcej miejsca dla pasażerów, zespół ma beczkowato wygięte ściany boczne.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Nowe pasażerskie jednostki elektryczne z bydgoskiej PESY dla trakcji 3 kV

Na przełomie 2005/2006 Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Spółka Akcyjna Holding zaprojektowała, zbudowała i wprowadziła do eksploatacji dwie nowoczesne elektryczne jednostki pasażerskie, przeznaczone do ruchu regionalnego, przystosowane do trakcji 3 kV. Jest to elektryczny autobus szynowy serii EN81 (numer konstrukcyjny - 308 B) dla Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego (rys. 1) oraz czteroczłonowy elektryczny zespół trakcyjny ED74 (numer konstrukcyjny - 16 WE) dla Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego (rys. 2). Obecnie drugi pojazd eksploatowany jest jako zespół trzyczłonowy i nosi oznaczenie ED59.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Nowa rodzina synchronizowanych wyłaczników próżniowych SWT do systemów trakcji kolejowej zasilanych wysokimi napięciami przemiennymi

Zwiększanie przewozów pociągami dużych prędkości jest znacznie szybsze, niż innymi środkami transportu. Dzięki sukcesywnie rozszerzanej sieci szybkich przewozów, udział kolei w rynku transportowym zwiększa się, stanowiąc coraz ważniejszy i wpływający na wzrost gospodarczy składnik międzynarodowego i krajowych systemów transportowych. Takie są dotychczasowe doświadczenia większości państw Unii Europejskiej i strategiczne założenia rozwoju transportu, na co mają również wpływ walory ekologiczne transportu kolejowego.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Kryteria i modele szeregowania zadań w budownictwie

W artykule omówiona została charakterystyka procesów budowlanych wraz z odniesieniem do systemów gniazdowych i przepływowych. Przedstawiono podstawowe modele szeregowania zadań stosowane w przygotowaniu wykonawczych harmonogramów budowlanych. Przedstawiony został zbiór kryteriów w nich wykorzystywanych. Dodatkowo opracowany został zbiór kryteriów ściśle dedykowanych dla potrzeb budownictwa.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Warunki techniczne jakim powinna odpowiadać infrastruktura kolejowa i tramwajowa ze względu na ruch pojazdów dwusystemowych

Wprowadzenie ruchu pojazdów dwusystemowych w rejonie Karlsruhe w 1992 r. poprzedzone było szeregiem prac studialnych: technicznych, ekonomicznych i formalnoprawnych [3].

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Ekspercki system zarządzania ryzykiem operacyjnym raport z badań

W artykule omówiony zostały problemy związane z realizacją procesu zarządzania ryzykiem w organizacjach. Skupiono się na problematyce ryzyka operacyjnego, które dotyka codzienności funkcjonowania każdego przedsiębiorstwa. Jako punkt odniesienia przyjęto proces zarządzania ryzykiem operacyjnym w sektorze bankowym. Wybór ten został podyktowany faktem, że wskazany sektor ma największe doświadczenie w tym zakresie. W artykule omówiono proces zarządzania ryzykiem operacyjnym i wymieniano jego wady. Wskazano, że systemy eksperckie są potencjalnym remedium na wiele z nich. Celem jest prezentacja wyników prac badawczych prowadzonych nad Eksperckim Systemem Zarządzania Ryzykiem Operacyjnym. Zaproponowano modyfikację procesu zarządzania ryzykiem operacyjnym uwzględniającą wykorzystanie opracowywanego systemu oraz przedstawiono proponowany modułowy model tego systemu.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ schodkowego profilu powierzchni nośnej tłoka na straty tarcia silnika spalinowego

Geometria szczeliny między powierzchnią nośną tłoka a cylindrem w bardzo dużym stopniu wpływa na straty tarcia w silniku spalinowym. Okazuje się, że na wymienione straty w większym stopniu wpływa obszar pokryty filmem olejowym niż grubość filmu olejowego rozdzielającego współpracujące elementy. Drogą do zmniejszenia obszaru pokrytego filmem olejowym jest baryłkowy lub schodkowy kształt powierzchni nośnej tłoka. Kształt schodkowy szczeliny można uzyskać nanosząc warstwę grafitu na cylindryczną lub stożkową powierzchnię nośną tłoka. W artykule przedstawiono wyniki symulacji zmierzających do redukcji strat tarcia i zużycia ściernego powierzchni nośnej tłoka i gładzi cylindra. Nanosząc na powierzchni nośnej tłoka cienką warstwę grafitu uzyskuje się bardzo dobre właściwości trybologiczne pary kinematycznej, jaką stanowi zespół tłok - cylinder, co oznacza oczekiwane parametry filmu olejowego, a w przypadku jego braku, prowadzącego do bezpośredniego kontaktu mikro - nierówności tłoka i cylindra.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Komunikacja kolejowa na pograniczu słowacko-węgiersko-ukraińskim

Podobnie jak na polskiej granicy wschodniej, na granicy słowacko-węgiersko-ukraińskiej również funkcjonują stacje przeładunkowe wyposażone w sieć kolejową o rozstawie 1 435 mm i 1 520 mm. Ze względu na mniejszą długość wspomnianej granicy, podobnych przejść jest nie tylko mniej, ale także wszystkie
pełnią rolę przejść zasadniczych, odpowiednio po 2 przejścia
słowacko-ukraińskie i węgiersko-ukraińskie, a ich głównym
przeznaczeniem jest przeładunek towarów nieprzetworzonych
importowanych z kierunku wschodniego. Na terytorium Słowacji
zbudowano linię szerokotorową do transportu rudy żelaza do
huty pod Koszycami. Po jednym przejściu na każdej granicy jest
wykorzystywane w ruchu pasażerskim, który wydatnie zmniejszył
się po 1989 r.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zmodernizowane szafy aparatowe do lokomotywy ET22-2000

Modernizacja lokomotywy elektrycznej ET22, o numerze seryjnym 315, przeprowadzona w Zakładach Naprawczych Lokomotyw Elektrycznych S.A. w Gliwicach, obejmuje szeroki zakres zmian, między innymi wyposażenia elektrycznego, którego głównym dostawcą do wykonanej modernizacji jest Bombardier Transportation (Obsługa Klienta) Polska Sp. z o.o. w Łodzi.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
System informacji w bezpieczeństwie ruchu drogowego

Programy poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, a co za tym idzie zapobieganie wypadkom drogowym powinny być oparte na solidnej analizie problemów, wiedzy ekspertów i informacji o efektach podejmowanych działań. Kluczowym zagadnieniem jest to jakie dane i informacje są do takich analiz potrzebne. Proces poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego powinien być wspierany przez krajowy system informacji o bezpieczeństwie ruchu drogowego. Dobrze zaprojektowany system może pomagać specjalistom w zdobywaniu informacji o problemach bezpieczeństwa ruchu drogowego, najbardziej skutecznych działaniach poprawiających bezpieczeństwo na drogach w kraju i zagranicą. Może być również solidną podstawą do współpracy pomiędzy różnymi organizacjami działającymi na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w danym kraju. W artykule zaprezentowano elementy systemu informacji o bezpieczeństwie ruchu drogowego.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Nowoczesne rozwiązania - podtorowe maty wibroizolacyjne

Jednym z oddziaływań, jakie towarzysza. transportowi kolejowemu są drgania mechaniczne generowane przez przejeżdżające pojazdy szynowe. Oddziaływania dynamiczne mają wpływ na środowisko, a przede wszystkim na konstrukcję budynków w sąsiedztwie źródła wibracji, którym jest linia kolejowa, a także na ludzi przebywających w tych budynkach. Przejazdy pociągów stanowią także źródło drgań wpływających bezpośrednio na stan nawierzchni szynowej oraz obiekty infrastruktury kolejowej - mosty, wiadukty, tunele. Ograniczenie propagacji drgań do otoczenia trasy uzyskać można między innymi poprzez wprowadzenie wibroizolacji w konstrukcji na.wierzchni szynowej.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Drgania belki Eulera z dużą siłą osiową, spoczywającej na podłożu Winklera, obciążonej impulsem siły

W pracy podano rozwiązanie analityczne zadania sprężystej belki Bernoulliego-Eulera z dużą siłą osiową, spoczywającej na podłożu Winklera, obciążonej impulsem siły. Rozwiązanie analityczne podano w postaci nieskończonego szeregu funkcji własnej zadania brzegowego. W przykładzie obliczeniowym przeanalizowano wpływ siły osiowej na ugięcia belki wymuszone impulsem siły. Wyniki obliczeń przedstawiono w formie graficznej. Wykresy ugięć belki podano w postaci bezwymiarowej. Na podstawie wykresów można stwierdzić, że przemieszczenia spowodowane obciążeniami impulsowymi w belkach mają falowy charakter. Rozwiązane zadanie ma zastosowanie praktyczne w dynamice konstrukcji inżynierskich, na przykład przy uderzeniu koła o szynę kolejową, a także w przypadku nawierzchni drogowych i lotniskowych, gdzie obciążenia impulsowe mają znaczący wpływ na trwałość nawierzchni, a także na komfort pasażerów.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Nowe tramwaje w Polsce w 2007 r.

W ostatnich latach tempo zakupów nowego taboru tramwajowego w Polsce nieco spadło. Stało się tak za sprawa oczekiwań związanych z wejściem Polski do Unii Europejskiej. Oczekiwania te nie okazały się płonne - juz krotko po wstąpieniu do Wspólnoty polskie przedsiębiorstwa i miasta stały się beneficjentami w wielu projektach z dofinansowaniem unijnym. Większość zakontraktowanego nowego taboru jest związana z takimi właśnie projektami. Przyjrzyjmy się zatem typom tramwajów, jakie w ostatnim czasie wprowadzono na nasze miejskie tory.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Nowe tramwaje na linii z Łodzi do Ozorkowa

W tts 11/2005 informowaliśmy o testach eksploatacyjnych wagonu M8S z Essen, prowadzonych przez spółkę Tramwaje Podmiejskie. Od tego czasu na łódzkich torowiskach zagościły na state dwa nowe typy używanych wagonów ośmioosiowych, które zasiliły tabor innego przewoźnika z regionu.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Realizacja programu przygotowania i uruchomienia przewozów kolejami dużych prędkości

W artykule przedstawiona została geneza projektu mającego swoje początki w latach 90. ub. wieku oraz omówione podstawy prawne realizacji tej inwestycji w ramach sieci TEN-T. Został także przeanalizowany zakres rzeczowy programu zakładający budowę nowej linii z Warszawy do Poznania i Gdańska, jej międzynarodowe połączenie z Pragą i Berlinem oraz zestaw działań komplementarnych. W latach 2009–2015 zostały wykonane niezbędne studia i analizy mające na celu przygotowanie budowy linii. Sfinansowano je częściowo ze środków pomocowych Unii Europejskiej. Potwierdziły one zasadność przyjętych założeń mających na celu budowę w Polsce efektywnego systemu kolei dużych prędkości. Wytrasowano również przebiegi dla planowanych linii, opracowano raporty środowiskowe i wykonano niezbędne analizy kosztów i korzyści. W ten sposób została zakończona faza przygotowania inwestycji. Kolejny etap powinien w bieżącej perspektywie finansowej obejmować dalsze prace przygotowawcze. Na ten cel mogą zostać wykorzystane środki unijne z instrumentu finansowego CEF.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Obecny stan w dziedzinie telematyki systemów transportowych

Telematyka i technologie przetwarzania danych odgrywają fundamentalną rolę w transportowych systemach sterowania i zarządzania. na telematykę systemów transportowych składa się wiele różnych zagadnień technicznych. Są to między innymi zagadnienia: pozyskiwania informacji, zarządzania w transporcie, sterowania w systemach transportowych, usługi logistyczne, monitorowania ruchu, teletransmisji i telenawigacji, bezpieczeństwo, usługi dla podróżnych.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Oddziaływanie drgań miejscowych na kierowcę i pasażerów poprzez kierownicę i uchwyty w samochodach osobowych – cz. 1

Praca maszyn wszelkiego typu wywołuje drgania samego urządzenia jak również oddziałuje na jego otoczenie. Drgania przenoszone są na człowieka od ich źródeł przez różne elementy konstrukcyjne. W zależności od ich rodza-ju część drgań zostaje wytłumiona, ale niektóre z nich mogą zostać zwiększone wskutek wystąpienia zjawiska rezonansu. Człowiek cały czas narażony jest na drgania oraz ich niekorzystne działanie. Długotrwałe oddziaływanie drgań na człowieka może powodować choroby. Wykonywanie niektórych zawodów przez człowieka powoduje zwiększone narażenie na ich wystąpienie. Do takich zawodów należy między innymi zawód kierowcy. W artykule, stanowiącym pierwszą z dwóch części, przedstawiono wyniki badań dotyczących oddziaływania drgań miejscowych na kierowcę i pasażera samochodów osobowych.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wielopoziomowy układ czopera wysokiego napięcia ze sterowaniem DSP

Napędy DC ze stałoprądowymi przerywaczami prądu (czoperami), wykorzystującymi tranzystory IGBT, charakteryzują się obecnie parametrami techniczno-ekonomicznymi, pozwalającymi na stosowanie ich w napędach trakcyjnych zamiast dotychczasowych układów rozruchu oporowego.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Ocena zagrożeń w wybranych elementach sieci tramwajowej

W komunikacji miejskiej w Poznaniu w godzinach szczytu natężenie przewozu sięga 4,2 tys. pas./godz. Na system komunikacji transportowej składają się podsystemy ruchu tramwajowego, ruchu drogowego oraz ruchu pieszego. Każdy z uczestników tego systemu jest potencjalnie narażony na udział w zdarzeniu niepożądanym. Porównując zdarzenia niepożądane z udziałem tramwajówdo ogółu zdarzeń na terenie Poznania łatwo zauważyć, że zdarzenia z udziałem tramwajów stanowią prawie 7% wszystkich zdarzeń. Biorąc natomiast pod uwagę tylko wypadki, to wydarzenia z udziałem tramwajów stanowią prawie 9% wszystkich zdarzeń. Liczba ofiar śmiertelnych w komunikacji tramwajowej stanowi 4% ofiar zdarzeń w całym mieście. Pomimo faktu, że wypadki i kolizje z udziałem tramwajów stanowią niewielki odsetek ogółu zdarzeń, ich ograniczenie jest konieczne.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Założenia i koncepcja modernizacji lokomotywy elektrycznej serii ET22

W każdej kolei na świecie można wskazać liczne przykłady rozwiązań, systemów, pojazdów szynowych, maszyn i urządzeń, dzięki którym kolej nabiera cech indywidualnych, niepowtarzalnych gdzie indziej. W Polsce, takim właśnie charakterystycznym wyróżnikiem jest lokomotywa elektryczna serii ET22, na stałe wpisana w rodzimy krajobraz. Przy obecnej wielkości przewozów, zapotrzebowanie na lokomotywy elektryczne ET22 wynosi, w zależności od okresów przewozowych, od 700 do 750 w dobie, co oznacza, że lokomotywy te w trakcji elektrycznej stanowią serię podstawową.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport