rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Soda Polska Ciech - lider redukcji kosztów

Soda Polska Ciech jest jedynym producentem w Polsce sody kalcynowanej ciężkiej i lekkiej. Szczyci się wieloletnimi tradycjami swoich obu zakładów i nowoczesnymi technologiami spełniającymi wymagania klientów. Rosnąca konkurencja na rynku sodowym wymusza na producentach sody podejmowanie takich działań technologicznych, technicznych i organizacyjnych, których głównym celem jest produkowanie sody przy zachowaniu najwyższych parametrów po jak najniższych kosztach wytworzenia. Patrząc na historie ostatnich dwudziestu lat Zakłady Sodowe w Polsce przeszły szereg transformacji by osiągnąć aktualny stan, tzn. być liderem kosztowym wśród producentów sody metodą syntetyczną.

Czasopismo: Chemik
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria chemiczna
Rola Krajowego Systemu Wykrywania Skażeń i Alarmowania w systemie zarządzania kryzysowego w Polsce

Referat na temat "Rola Krajowego Systemu Wykrywania Skażeń i Alarmowania w systemie zarządzania kryzysowego w Polsce" poświęcony jest problematyce reagowania na zagrożenia skażeniami. Problematyki tej nie można przedstawić bez zaprezentowania elementów systemu reagowania kryzysowego w Polsce oraz głównej podstawy ich funkcjonowania to znaczy Ustawy o zarządzaniu kryzysowym z dnia 27 kwietnia 2007 roku. Zagadnienia te poruszone są we wstępie i pierwszej części referatu, która dodatkowo opisuje znaczenie ww. ustawy oraz nowe pojęcia i rozwiązania jakie ona wprowadza. Druga część referatu prezentuje rolę Sił Zbrojnych RP w systemie zarządzania kryzysowego w świetle wymienionej wcześniej ustawy. Dodatkowo wyeksponowano w tej części utworzenie Centrum Zarządzania Kryzysowego MON. Część trzecia (zasadnicza) poświęcona została Krajowemu Systemowi Wykrywania Skażeń i Alarmowania. Opisane jest w niej jego przeznaczenie, skład, zadania oraz procedury działania w przypadku wystąpienia sytuacji kryzysowej. W części tej uwypuklone zostały wszelkiego rodzaju przedsięwzięcia szkoleniowe i doskonalące funkcjonowanie krajowego systemu oraz rola Centralnego Ośrodka Analizy Skażeń w KSWS iA. Ważnym elementem tej części jest tekst opisujący perspektywy rozwoju krajowego systemu odnoszące się do nowelizacji aktów prawnych, aktualizacji dokumentów szczegółowo regulujących procedury współdziałania jak i zastosowania nowych rozwiązań informatycznych. Nie mniej istotne z punktu widzenia autora są przedsięwzięcia realizowane w ramach współpracy jednostek organizacyjnych KSWS iA, które zostały opisane na końcu części zasadniczej referatu. W podsumowaniu autor zawarł swoje wnioski i spostrzeżenia wynikające z utworzenia i funkcjonowania krajowego systemu na terenie Rzeczypospolitej Polskiej.

Czasopismo: Chemik
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria chemiczna
Bezpieczne chemikalia – projekt dla województwa śląskiego – przykład współpracy naukowców z przedsiębiorcami w regionie śląskim

Przedstawiono przebieg realizacji projektu "Bezpieczne chemikalia – projekt dla województwa śląskiego", współfinansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego Unii Europejskiej, ze szczególnym uwzględnieniem form wsparcia udzielanego przedsiębiorcom regionu.

Czasopismo: Chemik
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria chemiczna
Możliwości tworzenia innowacyjnych struktur gospodarczych - szanse i bariery

W artykule omówiono rolę wiedzy w rozwoju gospodarczym, przedstawiono model łańcucha transferu wiedzy oraz kierunki procesów innowacyjnych. Przedstawiono organizację i działalność klastra żywnościowego i biotechnologiczno-biomedycznego NU - TRIBIOMED (Wrocławski Park Technologiczny SA).

Czasopismo: Chemik
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria chemiczna
Gospodarka odpadami pochodzącymi z branży górnictwa nafty i gazu w świetle nowych uregulowań prawnych

Omówiono obowiązujące krajowe akty prawne, dotyczące zarządzania i postępowania z odpadami pochodzącymi z przemysłu wydobywczego. Przedstawiono również najważniejsze zmiany zawarte w nowelizacji ustawy o odpadach wydobywczych oraz wskazano obszary, które wymagają jeszcze regulacji prawnych z punktu widzenia gospodarowania odpadami pochodzącymi z prac poszukiwawczych i eksploatacyjnych złóż węglowodorów.

Czasopismo: Chemik
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria chemiczna
Opracowanie innowacyjnej i efektywnej kosztowo technologii redukcji emisji rtęci do atmosfery z procesów spalania węgla

W pracy przedstawiono problematykę dotyczącą emisji rtęci z procesów spalania węgla w elektrowniach konwencjonalnych. Omówiono założenia i cele projektu: „Opracowanie i wdrożenie technologii redukcji emisji rtęci do atmosfery z procesów spalania węgla”, który realizowany jest we współpracy Politechniki Łódzkiej z PGE GiEK SA, Oddział Elektrownia Bełchatów (największą w Polsce i Europie elektrownią, opalaną węglem brunatnym).

Czasopismo: Chemik
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria chemiczna
Spektakularne sposoby budowy rygli pylonów mostowych

Budowa rygli pylonów mostowych stwarza trudności ze względu na wysokość kilkudziesięciu metrów oraz konieczność rozparcia pochylonych słupów pylonu. Na moście Siekierkowskim w Warszawie zastosowano rozpory i kratownicę stalową, na której oparto szalunki do ułożenia zbrojenia i betonu rygla. Przy słupach pionowych pylonu możliwe jest wykonanie rygla na dole, podniesienia go i przymocowania do pylonów.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Ocena stanu technicznego nawierzchni betonowych w województwie świętokrzyskim

W artykule przedstawiono propozycję analizy stanu nawierzchni w kontekście jej parametrów eksploatacyjnych na przykładzie dróg gminnych zlokalizowanych na terenie województwa świętokrzyskiego.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zarządzanie drogami publicznymi w latach 1945–2017

Na zarządzanie drogami należy spojrzeć przez pryzmat organizacji drogownictwa, która zmieniała się kilkakrotnie. Następowały centralizacje i decentralizacje. Obecnie sieć drogowa podzielona jest między cztery poziomy zarządzania: krajowy, wojewódzki, powiatowy i gminny. Każdy etap zmian organizacyjnych miał swoje słabe i dobre strony. Ostatecznie nastąpił znaczny postęp techniczny.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Mosty w delcie Wisły w okresie XVII-wiecznych wojen ze Szwecją

W okresie dwóch wojen pomiędzy Polską i Szwecją w XVII wieku wybudowano dziewięć konstrukcji mostowych przekraczających odnogi Wisły i inne rzeki w rejonie delty Wisły. Tymczasowe i stałe mosty lokalizowano w okolicy miast oraz fortec w celu umożliwienia działań wojsk i handlowej blokady Gdańska. W artykule poddano analizie mało znane relacje i ryciny dotyczące omawianych mostów.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Nawierzchnie betonowe – historia dwóch odcinków

W artykule przedstawiono w zarysie historię rozwoju wykonywania nawierzchni betonowych w Polsce, jak również kalendarium tworzenia dokumentów dotyczących tej technologii. Na przykładzie dwóch odcinków nawierzchni betonowych na terenie województwa mazowieckiego tzn. odcinka drogi wojewódzkiej nr 801 w okolicy miejscowości Wilga i drogi krajowej nr 50 (Obwodnica Młodzieszyna) podano szereg spostrzeżeń dotyczących budowy, remontu oraz eksploatacji nawierzchni drogowych wykonanych w tej technologii.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Dostępność przystanków - ułatwienia dla osób niepełnosprawnych

W artykule przedstawiono problemy dostępności komunikacji zbiorowej dla osób niepełnosprawnych. Szczegółowo omówiono dostępność peronów oraz przystanków. Zaprezentowano kilka rozwiązań stosowanych w miastach europejskich (w tym w Polsce).

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Aktualizacja współczynników równoważności pojazdów ciężarowych i autobusów

W artykule przedstawiono metodę analizy oddziaływania ruchu pojazdów ciężarowych na nawierzchnie drogowe przy wykorzystaniu wyników ważenia pojazdów w ruchu (WIM). Celem analizy jest weryfikacja obowiązujących w Polsce współczynników przeliczeniowych pojazdów. Analiza obejmuje podział pojazdów na kategorie i typy oraz obliczenie dla tych grup pojazdów średnich współczynników równoważności obciążenia. Przedstawiono również analizę udziału poszczególnych typów pojazdów w całkowitej szkodzie zmęczeniowej nawierzchni. Artykuł zakończono wstępnymi wnioskami.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Nośność obudowy tuneli II linii metra w Warszawie

Realizowane w Polsce projekty budowli, także te sporządzone przez firmy spoza naszego kraju, powinny być sygnowane przez inżyniera z uprawnieniami uznawanymi przez Polską Izbę Inżynierów Budownictwa. Omówiono sposób wykonania analizy statycznej i wytrzymałościowej tuneli II linii metra w Warszawie, poprzedzającej sygnowanie projektu opracowanego przez włoskie biuro ASTALDI oraz wynikające z niej wnioski.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Beton asfaltowy o wysokim module w Polsce

Głównymi uszkodzeniami asfaltowych nawierzchni drogowych są deformacje trwałe. W latach 1980-tych we Francji opracowano technologię betonu asfaltowego o wysokim module sztywności (EME). Przyczyniło się to do zwiększenia odporności nawierzchni asfaltowych na deformacje, a jednocześnie podwyższono trwałość zmęczeniową nawierzchni i zmniejszono ryzyko powstawania związanych z tym spękań. Doświadczenia francuskie przyjęte zostały w innych krajach. W Polsce prace badawcze i zastosowania w pełnej skali prowadzone były w IBDiM od 1997 r. Nawierzchnie z warstwami o wysokim module sztywności od kilku lat są w Polsce stosowane na wielu remontowanych i nowo budowanych drogach i autostradach. W artykule przedstawiono historię prac badawczych i ich rezultaty.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Badania spękań niskotemperaturowych podbudów z AC WMS na nowobudowanej autostradzie A1 w Polsce. Cz. 2, Analiza przyczyn powstania spękań nawierzchni

W artykule przedstawiono problem niskotemperaturowych spękań poprzecznych, które powstały na nowo budowanych podbudowach z betonu asfaltowego o wysokim module sztywności AC WMS. Liczne spękania niskotemperaturowe powstały na analizowanych podbudowach AC WMS podczas okresu zimowego w 2012 r., zanim cała konstrukcja nawierzchni została ukończona. Spękania powstały zarówno na połączeniach technologicznych, jak i między nimi. Problem taki nie wystąpił nigdy wcześniej podczas budowy nawierzchni drogowych w Polsce. Prace badawcze obejmowały zarówno badania terenowe i laboratoryjne betonu asfaltowego o wysokim module sztywności wykorzystanego do budowy autostrady A1, a następnie również analizę obliczeniową przyczyn i mechanizmów powstania uszkodzeń rozpatrywanych nawierzchni. W artykule opisano przyczyny powstania spękań biorąc pod uwagę temperatury powietrza i nawierzchni, oszacowanie klasy PG lepiszcza bitumicznego, jednorodność nawierzchni i obliczenia naprężeń termicznych powstających w podbudowach z mieszanek AC WMS.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Kruszywa polodowcowe Polski północno-wschodniej do nawierzchni drogowych

Rozbudowa w ostatnich latach sieci drogowej w Polsce wymaga stosowania dużej ilości kruszyw łamanych do budowy nawierzchni asfaltowych. Alternatywą dla kruszyw łamanych uzyskiwanych z surowca skalnego mogą być kruszywa łamane uzyskiwane ze złóż kruszyw polodowcowych. W artykule przedstawiono genezę powstawania złóż kruszyw polodowcowych oraz zasoby tych kruszyw w Polsce północno-wschodniej. Badania kruszyw wykazały ich przydatność do budowy warstw nawierzchni asfaltowych kategorii ruchu KR1 - KR6. O celowości stosowania kruszyw ze złóż polodowcowych świadczy również przedstawiona w artykule analiza ekonomiczna uwzględniająca koszty transportu kruszywa.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wyniki pomiarów ruchu w 2010 roku na drogach krajowych

Generalny pomiar ruchu w 2010 r. wykonano na sieci dróg krajowych w 1793 punktach pomiarowych. W każdym punkcie obliczono średnioroczny dobowy ruch (sdr) w podziale na siedem kategorii pojazdów. Zaprezentowano wyniki analizy natężenia ruchu w poszczególnych województwach, na różnych rodzajach dróg i różnych rodzajów ruchu, jak również wzrost ruchu w latach 2005-2010.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Metoda uwzględniania wartości ugięć poza zakresem nomogramu przy projektowaniu wzmocnienia konstrukcji nawierzchni

Jedną z metod projektowania wzmocnienia nawierzchni jest metoda ugięć. Jak się jednak okazuje sposób ten nie zawsze jest możliwy do zastosowania. W artykule przedstawiono metodę określania grubości nakładki wzmacniającej, na podstawie ugięć, gdy szukana grubość warstwy tłucznia znajduje się poza granicznymi krzywymi na nomogramie.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Mosty łyżwowe w widłach Wisły i Sanu w okresie szwedzkiego potopu

W XVII wieku podczas wojny ze Szwecją w widłach Wisły i Sanu zostały wybudowane cztery mosty łyżwowe. W artykule przedstawiono mało znane relacje i ryciny dotyczące tych mostów. Tymczasowe mosty budowano w dostosowaniu do militarnych strategii Polaków i Szwedów z wykorzystaniem zaawansowanych jak na ówczesne czasy technologii. Przeanalizowano wpływ tymczasowych mostów na przebieg bitwy pod Sandomierzem i rezultat wojny.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Konstrukcja żelbetowego garażu naziemnego obliczanego jako ustrój płytowo-słupowy MES

Wielokondygnacyjne garaże naziemne są najczęściej projektowane o żelbetowej konstrukcji szkieletowej płytowo-słupowej, a liczba kondygnacji w takich obiektach waha się zazwyczaj od 3 do 6. W artykule przedstawiono przykład wymiarowania głównych elementów konstrukcyjnych wielokondygnacyjnego garażu naziemnego, a mianowicie płyt stropowych, płyty fundamentowej oraz słupów. Do obliczeń zastosowano program Plato oparty na MES.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Skutki niewłaściwego utrzymania drogowych obiektów mostowych

W artykule przedstawiono skutki nieprawidłowego utrzymania miejskich obiektów mostowych. Opisano główne wady i zaniedbania, które znacznie pogarszają nie tylko walory estetyczne, ale i wytrzymałość oraz trwałość konstrukcji.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Metody pomiarowe i sprzęt stosowany do oceny szorstkości (współczynnika tarcia) nawierzchni sieci dróg w Norwegii

W artykule przedstawiono kryteria i metodologię pomiarów szorstkości (współczynnika tarcia) na nawierzchniach dróg publicznych w Norwegii. Zaprezentowano sprzęt stosowany w przeszłości oraz jego najnowsze wersje, opracowane w kooperacji z innymi krajami z regionu Skandynawii.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Koncepcja połączenia ul. Tunelowej z ul. Wspólną w Katowicach

W artykule przedstawiono pomysł rozwiązania drogowego dla tunelu w Katowicach. Przedstawiono proces projektowania nowego połączenia drogowego, uwzględniając czynniki takie jak wywiad z mieszkańcami czy bezpieczeństwo ruchu. Dodatkowo pokazano proces obliczania prognozowanego średniodobowego natężenia ruchu, obliczenia przepustowości i badania pomiaru ruchu drogowego. Zaprezentowano rezultaty obliczeń geometrii nowo projektowanego ronda oraz odcinka drogowego wraz z krzywą przejściową.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Najciekawsze mosty Nowego Jorku

Artykuł przedstawia najciekawsze mosty Nowego Jorku. Opisano mosty: Brooklyński, Manhattański, Verezzano-Narrows, Roosevelt Island Bridge, Ed Koch Queensboro i Williamsburg. Podano główne parametry geometryczne tych mostów, jak i historię ich powstania.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Właściwości asfaltu modyfikowanego gumą - praktyczne wykorzystanie

W artykule przedstawiono wyniki badań lepkości, penetracji, temperatury mięknienia i przyczepności asfaltów modyfikowanych gumą do kruszywa (granit). Badania zostały przeprowadzone na trzech rodzajach asfaltu 35/50; 50/70 i  70/100 z dodatkiem 12-18% miału gumowego (0-1,0 mm) ze zużytych opon samochodowych). Badania przyczepności asfaltu modyfikowanego gumą do kruszywa zostały przeprowadzone w temperaturze +20°C do -20°C,  metodą rozrywania małych kostek skały sklejonych asfaltem z gumą. Wyniki badań pokazały, że asfalt modyfikowany gumą posiada charakteryzuje się wyższą lepkością, wyższą temperaturę mięknienia oraz lepszą przyczepność do granitu niż asfalt oryginalny (niemodyfikowany).

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wybrane nawierzchnie drogowe dawnego Wrocławia

Artykuł przedstawia wybrane nawierzchnie drogowe, stosowane we Wrocławiu przed 1945 r. Surowcem do ich wykonania był kamień, drewno, a także szlaka. Nawierzchnie te miały specyficzne zalety, które wykorzystano w przedwojennym budownictwie drogowym.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Nośność podłoża gruntowego wzmocnionego geosyntetykami

W artykule przedstawiono wyniki obliczeń nośności podłoża nawierzchni drogowej, wzmocnionego różnymi geosyntetykami. W obliczeniach wykorzystano wyniki badań terenowych i kryterium kolein strukturalnych opracowane przez Instytutu Asfaltowy. Następnie przeprowadzono analizę wpływu różnych parametrów geosyntetyków na nośność nawierzchni.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Ocena degradacji mieszanek mineralno-asfaltowych w badaniach zmęczeniowych

W niniejszym artykule zaprezentowano metodę badania mieszanki mineralno-asfaltowej (mma) z uwzględnieniem zainicjowanych szczelin występujących w nawierzchniach drogowych. Zaprezentowana metoda badania pozwala określić trwałość mma w zależności od wielkości spękań. Wykorzystano metodę belki 4-punktowo zginanej. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem mma w różnym zakresie kontrolowanego odkształcenia, oraz z zastosowaniem różnych wielkości spękań. Opracowano model badania z wykorzystaniem MES, który pozwolił zweryfikować warunki zachowania się mma oraz dokonać oceny stanu naprężeń i odkształceń w wierzchołku szczeliny. Szeroki zakres badan pozwolił określić kryterium zmęczeniowe z wykorzystaniem "spękanej" belki w badaniu zmęczeniowym 4PB.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
100 lat Uczelni Technicznych we Wrocławiu

W artykule przedstawiono historię powstania Wyższej Szkoły Technicznej we Wrocławiu oraz Politechniki Wrocławskiej wraz z opisem ich rozwoju. Zaprezentowano również rozwój Wydziału Budownictwa Lądowego i Wodnego oraz Katedry Dróg i Lotnisk ze szczególnym uwzględnieniem dorobku naukowego i dydaktycznego.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Laboratoryjna ocena przydatności polimeroasfaltu z dodatkiem gumy do zastosowania w mieszance AC WMS. Cz. 1, Badania asfaltów

Wykorzystanie materiałów z recyklingu opon samochodowych w nawierzchni drogowych jest przedmiotem badań naukowych od wielu lat. W rafinerii LOTOS Asfalt opracowano nowy typ polimeroasfaltu z dodatkiem granulatu gumowego. Niniejsza publikacja przedstawia wyniki prac badawczych prowadzonych w IBDiM. Celem było przeprowadzenie ocenę laboratoryjnej lepiszcza 25/55-60 CR i oceny możliwości jego zastosowania do betonu asfaltowego o wysokim module (ACWMS). Artykuł podzielony na dwie części przedstawiona ocenę laboratoryjną przydatności asfaltu 25/55-60 CR do zastosowania w betonie asfaltowym o wysokim module sztywności ACWMS. W części I przedstawiono badania lepiszczy, podczas gdy druga część dotyczy mieszanek ACWMS.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wykorzystanie Eurokodów geotechnicznych w drogownictwie

W artykule przedstawiono problematykę oceny nośności i stateczności drogowych budowli ziemnych oraz badań podłoża gruntowego w ujęciu aktualnych przepisów i zalecanych przez Eurokody 7.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ wybranych parametrów na moduły sztywności mieszanek mineralno-cementowo-emulsyjnych

W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania destruktu asfaltowego do projektowania składu mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjnej (mce) na wykonanie warstwy podbudowy. Badania modułu sztywności zostały przeprowadzone na 12 różnych recepturach mieszanki w ustalonym przedziale temperatury. Sprawdzone zostały właściwości mieszanki mce oraz warunki, w jakich traci ona sztywność i przy jakim obciążeniu. Stwierdzono, że na właściwości mce znaczny wpływ ma zawartość w nich cementu, asfaltu oraz temperatura.  Zmiana wartości modułów, przy zmianie warunków zewnętrznych, jest analogiczny we wszystkich mieszankach. Badania potwierdziły zasadność zastosowania destruktu asfaltowego w mieszankach mce, przeznaczonych do wykonania warstwy podbudowy konstrukcji jezdni.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Mieszanki SMA z asfaltem modyfikowanym gumą

W artykule zamieszczono wyniki i analizy badań, asfaltów i mieszanek mineralno-asfaltowych (mma), modyfikowanych gumą. Wykazano znaczący wpływ dodatku gumowego na reologiczne właściwości asfaltów drogowych. Wynikiem badań był projekt mieszanek typu SMA modyfikowanych gumą, przeznaczonych do stosowania w budownictwie drogowym. Wykazano korzystny wpływ dodatku miału gumowego, na właściwości wytrzymałościowe mieszanek mineralno-asfaltowych.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ asfaltów modyfikowanych gumą na przyczepność do skał

W artykule przedstawiono wyniki badań przyczepności asfaltu modyfikowanego gumą do skał. Badania wykonano dla trzech rodzajów asfaltu D 35/50, 50/70 oraz 70/100 modyfikowanych gumą w ilości 12-18% w technologii na mokro. Badania na rozciąganie proste małych kostek sześciennych klejonych za pomocą asfaltu modyfikowanego gumą i bez modyfikacji prowadzono w temperaturze od +20° C do -20°C. Testy wykazały znacznie lepszą wytrzymałość połączeń klejonych asfaltem modyfikowanym  gumą od asfaltów niemodyfikowanych.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wytrzymałość i mrozoodporność stabilizowanych popiołów lotnych

W artykule przedstawiono wyniki badań stabilizacji popiołu lotnego z  Elektrowni "Skawina" cementem lub wapnem. Wytrzymałość na ściskanie określono bezpośrednio po uformowaniu próbek i po 7, 14, 28 i 42 dobach pielęgnacji oraz po 28 dobach pielęgnacji próbek poddanych cyklom zamrażania i odmrażania, co stanowiło podstawę do obliczenia wskaźnika mrozoodporności. Otrzymane wartości odniesiono do wymogów przedmiotowych norm i dokonano analizy w zakresie przydatności stabilizowanych popiołów w budownictwie drogowym.

Czasopismo: Drogownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport