rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Uszkodzenia szkieletowych konstrukcji drewnianych spowodowane korozją biologiczną na przykładzie magazynu suchych pasz objętościowych

Niejednokrotnie drewno uznawane jest za jeden z najmniej trwałych materiałów budowlanych, nie wykazuje na zewnątrz symptomów degradacji biologicznej, niezależnie od wieku, który nie jest tu wykładnią jego zużycia technicznego. Wbrew pozorom, problem okazuje się bardzo szeroki i istotny, a jego wagę podkreśla nieświadomość społeczna istnienia takich zagrożeń w obiektach wyglądających na masywne i bezpieczne. W naszym otoczeniu znajduje się wiele takich konstrukcji, które są eksploatowane w warunkach nieświadomości o występujących zagrożeniach, jakie stwarza niewidoczne i zużyte technicznie drewno. Zły stan techniczny drewna niejednokrotnie bywa przyczyną katastrof budowlanych, szczególnie gdy dotyczy to belek stropowych, które utraciły swoje oparcie na murach wskutek korozji końcówek. W tych miejscach elementy te nie są praktycznie badane, a są to lokalizacje największych dla nich zagrożeń, natomiast zakres uszkodzeń drewna ujawnia się zazwyczaj w momencie katastrofy budowlanej lub wymiany stropu. Dlatego, problem ten należy uznać za badawczy, wymagający pilnego i kompleksowego rozwiązania nie tylko ze względu na ratowanie wartości historycznej (zabytkowej) niektórych budynków i budowli, ale przede wszystkim ze względu na ich bezpieczeństwo użytkowe. Zarówno w na etapie projektowania, wykonawstwa, jak i eksploatacji zapomina się o procesach fizykalnych zachodzących we wnętrzu przegród, od których w bardzo wysokim stopniu zależy rodzaj, intensywność i zasięg korozji biologicznej. W artykule zaprezentowany zostanie przykład wpływu korozji biologicznej drewna na bezpieczeństwo użytkowania magazynu pasz objętościowych. Wykonane „in situ” pomiary ubytków w przekrojach belek drewnianych, spowodowanych korozją biologiczną, zweryfikowane zostaną obliczeniami sprawdzającymi pod kątem ich nośności w stosunku do zakładanych dla nich wielkości obciążeń. Obliczenia zostaną przeprowadzone tu zarówno dla belek uszkodzonych, o zmniejszonych przekrojach poprzecznych, jak i dla elementów pełnowartościowych.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Eksperymentalne badania przyczepności kompozytowego zbrojenia bazaltowego (BFRP) do betonu

W artykule zaprezentowano nowatorskie badania dla określenia przyczepności kompozytowego zbrojenia bazaltowego (BFRP) do betonu. Na wstępie sformułowano założenia współpracy materiałów w konstrukcjach żelbetowych oraz obecnie obowiązującą metodykę przy badaniach przyczepności dla prętów i drutów stalowych. Kolejny rozdział poświęcono w całości badaniom eksperymentalnym. Opisano sposób przygotowania próbek do badania oraz zaplanowaną ilość serii, wskazując na różnice występujące między nimi. Dużą uwagę poświęcono problemowi właściwego sposobu montażu próbek w płycie betonowej. Wyniki z badań ujęto w formie tabelarycznej z komentarzem wskazującym na najistotniejsze zagadnienia. Artykuł kończą wnioski i uwagi związane z badaniami, jednocześnie wskazano na potrzebę dalszego ich rozwijania oraz poszerzenia.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Opis rozwoju pęknięć zmęczeniowych w stalowych złączach spawanych doczołowo

W artykule przedstawiono wyniki badań rozwoju pęknięć zmęczeniowych w różnych strefach złączy spawanych doczołowo wykonanych ze stali o podwyższonej wytrzymałości S355J2. Rozwój pęknięć zmęczeniowych badano na płaskich próbkach w trzech strefach złącza: w spoinie, w linii wtopienia spoiny i w materiale rodzimym blachy stalowej. Badania były prowadzone z zastosowaniem cyklicznie zmiennego obciążenia rozciągającego o stałej amplitudzie. Na podstawie wyników badań wyznaczono prędkość rozwoju pęknięć zmęczeniowych w rozpatrywanych strefach złączy i opisano ją jako funkcję współczynnika intensywności naprężenia za pomocą równania Parisa. W opisie prędkości pękania uwzględniono zarówno naprężenia od obciążenia zewnętrznego, jak i naprężenia własne w złączu spawanym. Własne naprężenia spawalnicze spowodowały bardzo szybki przyrost prędkości pękania w spoinie i w linii wtopienia spoiny w początkowej fazie zasadniczego etapu rozwoju pęknięcia.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Miedź w architekturze

W artykule omówiono zastosowanie miedzi jako innowacyjnego materiału budowlanego. Przedstawiono realizacje projektów architektonicznych, w których dominują elementy miedziane o różnorodnej formie i kształcie. W projektach tych zastosowano elewacje wykonane z miedzi, miedziane pokrycia dachowe, a także elementy wnętrz.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ właściwości fizykochemicznych zmielonych granulowanych żużli wielkopiecowych na kształtowanie się wskaźnika aktywności

Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie zależności pomiędzy właściwościami fizycznymi i chemicznymi a wskaźnikami aktywności dla zmielonych granulowanych żużli wielkopiecowych. W publikacji szczególną uwagę zwrócono na różnice i zależności występujące w składach chemicznych i powierzchniach właściwych badanych żużli wielkopiecowych.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Kształtowanie współczesnych przestrzeni publicznych na przykładzie skweru im. "Solidarności" w Częstochowie

W artykule przedstawiono tendencje polegające na planowaniu zintegrowanej przestrzeni pomiędzy obiektem a istniejącym otoczeniem. Przedstawiono prace studentów dotyczące analizy przestrzeni publicznej pod kątem zagospodarowania Skweru im. „Solidarności” oraz koncepcje projektowe obiektów handlowo-usługowych, uwzględniając zastosowanie współczesnych rozwiązań technologicznych i materiałowych. Projekty ukazują różnorodność rozwiązań architektonicznych, dając szansę odnowy przestrzeni publicznych, jednocześnie wpływając na poprawę wizerunku miast i komfort życia jego mieszkańców.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Badania belek z drewna klejonego warstwowo wzmocnionych prętami bazaltowo-epoksydowymi

Obecnie zastosowanie kompozytów włóknistych staje się coraz powszechniejsze w wielu obszarach budownictwa. Wzmocnienie elementów konstrukcyjnych na etapie produkcji za pomocą materiałów FRP daje korzyści związane z redukcją wymiarów konstrukcji lub możliwością zastosowania większych przęseł. Wzmacnianie elementów z żelbetu jest bardzo popularne, natomiast zbrojenie elementów drewnianych jest w fazie rozwoju. Wiele prac koncentruje się na wykorzystaniu taśm i mat FRP, a badania nad wykorzystaniem prętów BFRP do wzmocnienia drewna są rzadkością. W pracy wykonano eksperymentalne badania belek z drewna klejonego zbrojonego prętami bazaltowo-epoksydowymi BFRP. Pręty zostały wklejone w przekroju w różnych konfiguracjach.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ elementów konstrukcyjnych na architekturę obiektu

Architektura obiektów w konstrukcji stalowej wynika bezpośrednio z przyjętych rozwiązań konstrukcyjnych i technologicznych. Forma i estetyka słupów, belek i kratownic stają się istotnym elementem kształtowania zarówno wnętrza obiektu, jak i jego struktury zewnętrznej. Transparentność elementów konstrukcyjnych w porównaniu do konstrukcji murowych czy żelbetowych urozmaica formę obiektu, wzmacnia jego odbiór, intrygując i pobudzając wyobraźnię obserwatora. W obliczu skali obiektów w konstrukcji stalowej, realizowanych w sąsiedztwie terenów miejskich, jak też bezpośrednio w obrębie miast, ich architektura i konstrukcja będzie wpływać w coraz większym stopniu na kształt środowiska kulturowego i przyrodniczego.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Ocena szorstkości nawierzchni ciągów pieszo-rowerowych na przykładzie miasta Częstochowa

W artykule omówiono przykładowe rozwiązania konstrukcji ciągów pieszo-rowerowych na terenie miasta Częstochowa. Przedstawiano również dla wybranych nawierzchni badania odporności na poślizg jako podstawowy wskaźnik bezpieczeństwa rowerzystów i pieszych. Z przeprowadzonych badań wynika, że najlepszym wskaźnikiem szorstkości PTV, który mieści się w granicach 66,8÷67,8, charakteryzuje się nawierzchnia asfaltobetonowa.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Porównanie budynku prefabrykowanego o szkielecie drewnianym i budynku w technologii tradycyjnej murowanej w kontekście ich charakterystyki energetycznej

Budynek jest efektem procesu inwestycyjnego, który łączy rozwiązania technologiczne, konstrukcyjne oraz instalacyjne, realizując w ten sposób potrzeby i oczekiwania inwestorów. Wspomniane rozwiązania mają na celu stworzenie mikrośrodowiska wewnątrz budynku, które będzie sprzyjać komfortowi ludzi w nim przebywających, a ponadto odpowiadają za jego wysoką efektywność energetyczną idącą w parze z minimalizacją oddziaływania na środowisko. Na rynku obok tradycyjnych murowanych technologii wznoszenia obiektów proponowany jest szereg nowatorskich rozwiązań, które najczęściej mają na celu ograniczenie zapotrzebowania na energię obiektu, kierując się w ten sposób stale zaostrzanymi przepisami dotyczącymi efektywności energetycznej w budownictwie. Jednym z takich rozwiązań są budynki prefabrykowane, które w 80% są produkowane w fabryce, a następnie montowane na placu budowy. Artykuł stanowi próbę porównania efektywności energetycznej budynku prefabrykowanego o szkielecie drewnianym i budynku w technologii tradycyjnej murowanej. W pierwszej części przedstawiono charakterystykę technologii wykonania obu obiektów. Następnie przeprowadzono analizę efektywności energetycznej budynków, aby w ostatniej części dokonać zestawienia oraz porównania otrzymanych wartości.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Odkształcalność słupa żelbetowego w systemie Polytech

W artykule przedstawiono badania odkształcalności słupa żelbetowego stanowiącego łącznik ścian prefabrykowanych. Elementy prefabrykowane, wykonane z modyfikowanej zaprawy Polytech zawierającej polistyren ekspandowany pochodzący z recyklingu, zastosowano do wykonania budynku mieszkalnego. Słupy żelbetowe w postaci łączników ścian w systemie Polytech są elementami nośnymi. W celu przeprowadzenia badań odkształceń słupa żelbetowego, będącego zarazem łącznikiem ścian prefabrykowanych w warunkach użytkowych, zastosowano innowacyjną technikę pomiaru odkształceń, polegającą na wprowadzeniu światłowodowych czujników odkształceń z siatkami Bragga. Metoda ta umożliwia ciągły pomiar odkształceń elementu podczas eksploatacji, co stanowi dużą zaletę systemu pomiarowego w odniesieniu do klasycznych systemów pomiarowych. Istotą rozwiązania jest wprowadzenie czujników światłowodowych FBG w strukturę konstrukcji żelbetowej. Zastosowanie metody pomiaru opartej na czujnikach z siatkami Bragga umożliwia również analizę bezpieczeństwa pracy elementu na etapie budowy i w trakcie użytkowania zrealizowanego obiektu. Przeprowadzone badania umożliwiły wyznaczanie rzeczywistego odkształcenia słupa żelbetowego po zamontowaniu w budynku modelowym oraz analizę pracy słupa podczas obciążeń normatywnych.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
O problemach w modelowaniu deformacji powierzchni terenu w aspekcie budownictwa na terenach górniczych

Przedstawiono rozwiązanie zadania modelowania obniżeń powierzchni terenu i górotworu, w którym uwzględniono jednoczesne występowanie: wstępnych przemieszczeń pionowych, asymetryzacji i wypiętrzeń. Podane wzory obliczeniowe opracowano na podstawie studium teoretyczno-empirycznego. Mogą być one przydatne do celów inżynierskich i konstrukcyjnych przy zastosowaniu w modelowaniu konstrukcji i budownictwie na terenach wpływów podziemnej eksploatacji górniczej.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza porównawcza przemieszczeń ustroju prętowego z użyciem programów ADINA, Autodesk Robot oraz RFEM

W artykule przedstawiono analizę porównawczą przemieszczeń obliczonych za pomocą programów bazujących na metodzie elementów skończonych: ADINA, Autodesk ROBOT Structural Analysis oraz RFEM. Do obliczeń przyjęto prętowy ustrój statycznie niewyznaczalny. Przeprowadzono analizę statyczną, natomiast wyniki zaprezentowano graficznie.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wykorzystanie technologii BIM w procesie eksploatacji budynku

Celem niniejszej pracy jest prezentacja możliwości wykorzystania technologii BIM w procesie eksploatacji budynku. Przedstawiono informacje ogólne dotyczące rozwoju technologii BIM, omówiono zagadnienia dotyczące wielowymiarowości modeli BIM, podając zakres informacji przypisanych do każdego n-wymiarowego modelu. Omówiono wpływ zastosowania modelowania BIM na obniżenie kosztów eksploatacji budynku, podając czynniki pozwalające na osiągnięcie tego celu. Przedstawiono przykładowy zakres informacji dostępnych na podstawie cyfrowego modelu budynku z podziałem na poszczególne moduły tematyczne. Wskazano na konieczność indywidulanego podejścia do konfigurowania baz danych przypisanych do wirtualnego modelu obiektu, uwzględniającego specyfikę budynku oraz wymagania użytkownika. Zwrócono uwagę na konieczność bieżącej aktualizacji informacji przypisanych do modelu w celu efektywnego zarządzania budynkiem.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Badanie zbrojenia żelbetowej konstrukcji nośnej pomnika

W artykule przedstawiono badanie zbrojenia konstrukcji żelbetowej fundamentu i cokołu pomnika Bohaterów Bitwy pod Mokrą. Do badania wykorzystane zostały dwa urządzenia: Ferroscan Hilti FS10 i Profometr PM–650. Szczegółowe wyniki uzyskane z urządzeń nie są w pełni zgodne, jednakże oba urządzenia wskazały znaczną głębokość położenia zbrojenia zarówno w cokole, jak i w fundamencie. Żadne z urządzeń nie wskazało wiarygodnej średnicy prętów. Biorąc pod uwagę siłę zarejestrowanych sygnałów i wskazaną grubość otuliny, należy sądzić, że użyto prętów o małej średnicy. Zastosowanie dwóch urządzeń bazujących na tej samej metodzie badawczej, ale różniących się parametrami pracy i sposobem analizy oraz prezentacji wyników okazało się być pomocne w interpretacji wyników.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Weryfikacja stateczności konstrukcji stalowych kratowych słupów elektroenergetycznych linii 110 kV

W pracy dokonano analizy wpływu smukłości względnej efektywnej na nośność prętów ściskanych w stalowych wieżach kratowych. Smukłość efektywna obliczana jest z uwzględnieniem sposobu zamocowania końców elementów ściskanych. Omówiono implementację tych zasad obliczeń w odniesieniu do nowych słupów linii elektroenergetycznych 110 kV. Weryfikację założeń teoretycznych obliczeń nośności elementów słupów kratowych przeprowadzono podczas testów kompletnych konstrukcji na poligonie badawczym. Badania prowadzono w ramach realizacji projektu współfinansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego Województwa Mazowieckiego Nr RPMA.01.02.00-14-5672/16. Wyniki testów potwierdziły z dużą dokładnością zgodność oszacowania teoretycznej nośności prętów ściskanych z realnie wyznaczoną nośnością graniczną ustrojów kratowych, ulegających zniszczeniu w wyniku utraty stateczności. Potwierdzono praktyczną skuteczność procedur normowych zawartych w PN-EN 1993-3-1 w zakresie modyfikacji wymiarowania prętów ściskanych o stałych przekroju. Celem artykułu było wskazanie efektywności innowacyjnych zasad obliczeń ustrojów kratowych zapewniających stosowną nośność elementów przy uwzględnieniu ekonomicznych aspektów rozwiązań.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Systemy fasad aluminiowo–szklanych i ich ocena wielokryterialna

Fasady aluminiowo–szklane to jedno z rozwiązań wykonania lekkiej ściany osłonowej. Jest to znak współczesności, jakości i estetyki. Powszechność wykorzystania fasad aluminiowo–szklanych wynika z dużej funkcjonalności oraz wysokiego standardu użytkowania. Różnorodność oferowanych przez producentów systemów fasad aluminiowych sprawia, że inwestor musi dokonać wyboru takiego, który spełni przez niego określone kryteria. Celem artykułu jest prezentacja i ocena wybranych i najczęściej stosowanych systemów fasad aluminiowych. Analizie poddano trzy warianty oferowanych na rynku systemów. Wybór wariantu został dokonany z wykorzystaniem metody analizy wielokryterialnej. Celem autorów jest przedstawienie i porównanie kilku metod wykorzystywanych w analizie wielokryterialnej poprzez rozwiązanie problemu decyzyjnego, jakim jest wybór optymalnego systemu fasady aluminiowo–szklanej.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Rewaloryzacja zabytkowych terenów zieleni miejskiej na przykładzie miasta Częstochowy

Omówiono problem rewaloryzacji zabytkowych terenów zieleni miejskiej na przykładzie parków jasnogórskich. Praca pokazuje, jak zachowanie wartości przyrodniczych i kulturowych odgrywa niezwykle istotną rolę w procesie modernizacji i projektowania parków publicznych oraz w życiu mieszkańców.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Mrozoodporność betonów ze zbrojeniem rozproszonym

W pracy przedstawiono porównanie odporności na powierzchniowe łuszczenie pod wpływem oddziaływania mrozu betonów zawierających trzy typy zbrojenia rozproszonego (włókna syntetyczne, makro- i mikrowłókna stalowe) zastosowane w ilości 0,5 oraz 1,0% objętości mieszanki betonowej, a także betonów bez włókien. Badanie prowadzono na podstawie normy PKN-CEN/TS 12390–9: (2007), metodą Slab test, w warunkach cyklicznych zmian temperatury, w obecności 3% roztworu solnego. Na podstawie wyników badania mrozoodporności określono najbardziej efektywny rodzaj dodatku do betonu w postaci włókien oraz korzystną zawartość. Wykonano dodatkowe badania właściwości fizycznych betonów, takich jak: nasiąkliwość, podciąganie kapilarne roztworu NaCl, gęstość objętościowa.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Weryfikacja doświadczalna słupów oświetleniowych GFRP

Celem artykułu jest porównanie nośności na zginanie kompozytowych słupów oświetleniowych GFRP otrzymanej za pomocą procedury normowej z wynikami badań na elementach rzeczywistych. W ramach pracy badawczej przebadano 19 kompozytowych słupów oświetleniowych i zweryfikowano ich nośność za pomocą obliczeń według normy PN-EN 40-3-3. Otrzymane wyniki różniły się znacząco. Obecne normowe zasady obliczania nośności słupów GFRP oparte na metodzie stanów granicznych wykazują wyższą nośność słupa, niż wynika to z badań. Badania na elementach wykazały, że podstawowym modelem zniszczenia słupa jest utrata stateczności miejscowej w sąsiedztwie otworu rewizyjnego słupa. Norma nie uwzględnia tego typu zniszczenia, odnosząc się do niego tylko częściowo i nie podając dokładnych procedur obliczania nośności słupa. Jednocześnie pozostawia użytkownikowi wybór pomiędzy weryfikacją nośności elementu za pomocą obliczeń lub za pomocą badań. Weryfikacja jedynie za pomocą obliczeń powoduje więc niebezpieczeństwo nieświadomego zawyżenia nośności słupa.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Badanie wytężenia wybranych elementów słupa energetycznego SSF typu W4 ONIIz(–2)/24

Celem opracowania było określenie rzeczywistych odkształceń i naprężeń w elementach słupa elektroenergetycznego SSF typu W4 ONIIz(–2)/24, poddanego badaniu niszczącemu na poligonie badawczym w Żilinie na Słowacji. Badanie było wykonane 17 IX 2009 roku. Oprogramowanie, jak również dobór i montaż mierników tensometrycznych przygotowano dla ustalonego kierunku naprężeń w badanych fragmentach słupa, co było niezgodne z rzeczywistym rozkładem naprężeń. Ze względu na niewłaściwy montaż i dobór mierników tensometrycznych wyniki uzyskane nie odpowiadały rzeczywistym odkształceniom. Analizując otrzymane wyniki, można stwierdzić, że słup został zaprojektowany poprawnie, wyczerpanie nośności nastąpiło zgodnie z przewidywaniami, wystąpiła utrata lokalnej stateczności przy podstawie słupa. Mimo zastosowania niewłaściwych mierników tensometrycznych osiągnięto częściowo założony cel badań.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Przejście podziemne jako element zanikającej architektury

Artykuł przedstawia proces powstania, niszczenia i przebudowy jednego z sosnowieckich obiektów przejść podziemnych. Obiekt o ciekawej architekturze wykończenia elewacji modnej w latach 70. XX wieku, przebudowany i odrestaurowany w 2017 r., zachowuje styl tamtych lat. Pozostawione elementy wystroju tunelu sprawiają, że jest to element historii miasta, do którego z wielkim sentymentem odnosi się większość mieszkańców, w szczególności liczna w tym mieście grupa byłych górników.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Nowoczesne przekrycia z dachowych tkanin membranowych

W pracy omówiono zalety stosowania nowoczesnych tkanin technicznych, do których należą przekrycia membranowe. Przedstawiono charakterystykę konstrukcji, gdzie wykorzystywano tego typu tkaniny. Podano liczne przykłady wykorzystania tkanin membranowych w Polsce i na świecie

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wpływ składu cementu na właściwości reologiczne zapraw z cementów portlandzkich żużlowych

Artykuł przedstawia wyniki badań reologicznych, które miały na celu sprawdzenie, jak zawartość mielonego granulowanego żużla wielkopiecowego wpływa na granicę płynięcia oraz lepkość plastyczną po 5 min od zmieszania zapraw z cementów portlandzkich żużlowych. Badane cementy portlandzkie żużlowe otrzymywane były przez mieszanie czterech cementów portlandzkich o różnym składzie chemicznym i fazowym z trzema różnymi mielonymi granulowanymi żużlami wielkopiecowego różnego pochodzenia, w ilości 6, 10, 20 i 30% masy cementu. Granica płynięcia i lepkość plastyczna określane były za pomocą reometru Viskomat NT. Otrzymane wyniki wskazują na znaczący wpływ zawartości C3A w cemencie na właściwości reologiczne zapraw oraz że obecność mielonego granulowanego żużla wielkopiecowego w cemencie generalnie obniża granicę płynięcia, a także nieznacznie podwyższa lepkość plastyczną.

Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport