rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Wpływ oporów ruchu odpadów w skrzyni zbiorczej pojazdu do usuwania odpadów z pojemników na parametry procesu prasowania

Mechanizm prasujący pojazdu do usuwania odpadów z pojemników (w skrócie PUOP) spełnia dwie funkcje. W pierwszym etapie zagęszcza zebrane z pojemników odpady, a następnie przemieszcza je w głąb skrzyni zbiorczej. Znajomość właściwości mechanicznych odpadów znajdujących się wewnątrz skrzyni może w znaczący sposób wpłynąć na poprawę wydajności pojazdu. Celem badań było zwiększenie wydajności PUOP poprzez opracowanie - w oparciu o wyznaczony doświadczalnie współczynnik oporu odpadów - udoskonalonego algorytmu sterowania pracą mechanizmu prasującego. Rejestracja chwilowego położenia mechanizmów PUOP oraz ciśnienia w układzie hydraulicznym umożliwiła wyznaczenie wartości charakterystycznego dla danego typu odpadów współczynnika oporu o wnętrze skrzyni zbiorczej. W kolejnym etapie prac badawczych wartość wyznaczonego współczynnika oporu wykorzystana została do opracowania nowego algorytmu sterującego pracą mechanizmu prasującego PUOP.
W artykule zamieszczone zostały wybrane charakterystyki współczynnika oporu odpadów o wnętrze skrzyni zbiorczej obrazujące znaczące różnice otrzymanych wartości w zależności od analizowanej frakcji odpadów. Opisano również metodę ich wyznaczania oraz ograniczenia tej metody.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Badanie właściwości żeliwa sferoidalnego stopowanego laserowo

Zwrócono uwagę na możliwości wykorzystania stopowania laserowego borem
w odniesieniu do elementów wykonanych z żeliwa. Zaprezentowano wyniki badań
pozwalające na wytworzenie ciągłej warstwy na powierzchni zewnętrznej tulei
z żeliwa sferoidalnego EN-GJS-600 przez borowanie laserowe. Obróbkę laserową
przeprowadzono, wykorzystując laser molekularny CO2 typu TLF 2600t firmy
Trumpf o modzie TEM01. Przedstawiono również wyniki badań tarciowych, w których
porównano wartości zużycia czopów borowanych laserowo oraz bez obróbki
powierzchniowej współpracujących z dwiema półpanewkami. Zaobserwowano
wzrost odporności na zużycie przez tarcie dla próbek z wytworzoną ciągłą warstwą
borowaną laserowo w stosunku do próbek odniesienia.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Stopień izotropowości struktury powierzchni elementów maszyn a proces zużywania

W niniejszej pracy przeanalizowano wpływ ukształtowania struktury geometrycznej powierzchni na proces zużywania elementów par kinematycznych ze stykiem konforemnym. Rozmieszczenie śladów obróbki określono stopniem izotropowości struktury. Omówiono cechy warstwy wierzchniej elementów maszyn, ze szczególnym uwzględnieniem izotropowości struktury powierzchni. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych przeprowadzonych na zaprojektowanym i wykonanym stanowisku badawczym. Miarami procesu zużywania były: ubytek masy oraz zmiana parametru chropowatości Ra zarejestrowane dla struktur charakteryzujących się różnym stopniem izotropowości, a więc kształtem i rozmieszczeniem śladów obróbki. Wyniki badań potwierdziły istotność badanych czynników na intensywność procesu zużywania.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Właściwości tribologiczne nanostrukturalnych powłok kompozytowych natryskanych naddźwiękowo

W pracy przedstawiono wyniki badań nanostrukturalnej powłoki kompozytowej WC12Co/Fe3O4 natryskanej naddźwiękowo (HVOF). Badania nanostrukturalnych proszków oraz natryskanych powłok były realizowane za pomocą mikroskopu skaningowego (SEM), mikroskopu transmisyjnego (TEM) i dyfraktometru (XRD). Pokazały one, że proszki WC12Co i Fe3O4 zawierają nanokryształy. Badania natryskanych powłok potwierdziły, że w ich skład wchodzą również nanokryształy. Natryskane powłoki WC12Co zawierały niewielką ilość fazy W2C, WC1-x i W, natomiast skład fazowy powłoki Fe3O4 nie uległ zmianie. Badania przeprowadzone na testerze tribologicznym T-01 wykazały mniejszy współczynnik tarcia dla nanostrukturalnej powłoki kompozytowej niż konwencjonalnej.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Identyfikacja sumarycznego oddziaływania dodatków przeciwzużyciowych i przeciwzatarciowych na zmiany granicznego nacisku zatarcia

W artykule przedstawiono analizę zmian granicznego nacisku zatarcia wywołanych
jednoczesnym dodaniem dodatków przeciwzatarciowych (EP) i przeciwzużyciowych (AW) do oleju mineralnego stanowiącego bazę opracowanych
kompozycji smarowych. Analiza została przeprowadzona na podstawie wyników
badań zaprojektowanych zgodnie z teorią planowania eksperymentu. Badania
właściwości przeciwzatarciowych przeprowadzono na aparacie czterokulowym.
Głównym celem analiz była identyfikacja skutku jednoczesnego oddziaływania
dodatków EP i AW wywartego na właściwości przeciwzatarciowe.
W wyniku przeprowadzonych analiz wykazano praktycznie nieznaczący wpływ
dodatku AW, przy dominującym znaczeniu dodatku EP, na zmiany wartości
granicznego nacisku zatarcia.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Modelowanie wpływu eksploatacji walców na ich zużycie

Istotnym elementem w prawidłowej pracy walcowni jest odpowiednie planowanie warunków eksploatacji walców, ponieważ czynnik ten stanowi element limitujący w procesie produkcji. W artykule przedstawiono zbiór wyników eksploatacyjno-badawczych, które opracowano na podstawie zaawansowanych programów szlifierek w określonym okresie eksploatacji w walcowni gorącej taśm. Prezentowane opracowanie opisuje głównie wpływ trwania czasu kampanii walcowniczej na wielkość przetoczenia i efektywność pracy walców w poszczególnych klatkach zespołu wykańczającego, będącą miarą trwałości wykorzystania walca.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Wykorzystanie analizy mocy testów do wyznaczenia liczności próby w badaniach tribologicznych

W artykule przedstawiono propozycję procedury wyznaczania liczności próby, umożliwiającej oszacowanie z zadaną dokładnością wartości badanej wielkości (zmiennej losowej) na ustalonym poziomie wiarygodności. Jako miary wiarygodności przyjęto: poziom istotności i moc testu. Procedura wykorzystuje metody statystyki matematycznej dotyczące analizy mocy testów. Pokazano zastosowanie opracowanej procedury do wyznaczenia liczby powtórzeń procedury testowej w metodzie ball-cratering oceny odporności powłok PVD na zużycie ścierne. W ramach prowadzonych badań odporności na zużycie ścierne powłok przeciwzużyciowych podstawowe znaczenie mają ślady zużycia w kształcie kraterów, których średnice są wykorzystywane do obliczenia wartości współczynnika odporności na zużycie ścierne. Testy zużyciowe wykonano w ustalonych warunkach pracy węzła tarcia tj. obciążenia, prędkości obrotowej na zadanej drodze tarcia w obecności węglika krzemu SiC jako ścierniwa. Zgodnie z opracowaną procedurą każdy test powtórzono pięć razy, sprawdzono wiarygodność uzyskanych wyników oraz, w przypadkach uzyskania wyników o nieakceptowanej wiarygodności, przeprowadzono badania uzupełniające.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Siła tarcia i jej składowe w ruchu ślizgowym przy drganiach poprzecznych

W pracy przedstawiono wyniki doświadczalnej weryfikacji opracowanego
przez autorów modelu dynamicznego do analizy wpływu drgań poprzecznych
na siłę tarcia w ruchu ślizgowym. Weryfikacja została dokonana poprzez porównanie
wyznaczonych doświadczalnie przebiegów czasowych siły tarcia i jej
składowych z analogicznymi przebiegami wyznaczonymi na drodze obliczeń
numerycznych przy wykorzystaniu opracowanego modelu. Uzyskano dobrą
zgodność tych przebiegów. Zweryfikowany model wykorzystano do analiz
symulacyjnych wpływu prędkości napędu i amplitudy prędkości drgań na czasowe
przebiegi siły tarcia i jej składowych.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Ocena wpływu potencjału elektrycznego indukowanego w układzie międzyfazowym obracający się wał-olej-uszczelnienie wargowe na moment hamujący

W pracy przedstawiono wyniki pomiarów potencjału elektrycznego i momentu
hamującego w układzie obracający się wał–olej–uszczelnienie wargowe. Podczas
ruchu obrotowego wału w wyniku triboelektryzacji są generowane ładunki elektryczne, które wytwarzają pole elektryczne w filmie olejowym. Część linii
pola elektrycznego wytwarzanego przez naelektryzowane cząstki oleju zamyka
się do pierścienia usztywniającego uszczelnienia wargowego i indukuje w nim
potencjał elektryczny, który jest mierzony elektrometrem. Wartość i znak potencjału
elektrycznego zależy od rodzaju oleju, prędkości obrotowej wału
i temperatury oleju. Pod działaniem siły Coulomba część naelektryzowanych
cząstek oraz cząstki polarne są przyciągane do powierzchni wału, gdzie już
istnieje elektryczna warstwa podwójna, którą dodatkowe ładunki „wzmacniają”.
Położenie i wartość pozostałej części ładunków elektrycznych w objętości
oleju ma charakter stochastyczny i rozkład ładunków nie jest jednorodny wskutek
dyfuzji cząsteczek i ruchu cieczy, wywołanego ruchem obrotowym wału.
W związku z tym można się spodziewać, że w filmie olejowym mogą występować
lokalne zagęszczenia i rozrzedzenia oleju, a tym samym wzrosty lub
spadki jego lepkości, co z kolei implikuje wzrost lub spadek wartości momentu
hamującego.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Zacieranie i pitting stalowego węzła tarcia z elementami pokrytymi powłokami niskotarciowymi nanoszonymi metodami PVD

W artykule przedstawiono wyniki badań zacierania i powierzchniowej trwałości
zmęczeniowej (pittingu) modelowego węzła tarcia aparatu czterokulowego
smarowanego mineralnym olejem wzorcowym RL 219, syntetycznym polialfaolefinowym PAO 8 oraz olejami klasy jakościowej GL-5 na bazie mineralnej
GL5m i syntetycznej GL5s. Przebadano skojarzenia materiałowe stal–stal oraz
stal–stal z naniesionymi powłokami niskotarciowymi WC/C (a-C:H:W) oraz
MoS2/Ti. Analiza uzyskanych wyników badań upoważnia do stwierdzenia, że
cienkie powłoki PVD mogą pozwolić na wyeliminowanie ze smarów potrzeby
stosowania dodatków smarnościowych, które z powodu toksyczności są przyczyną
dużej uciążliwości środków smarowych dla środowiska naturalnego.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Wpływ nacisku jednostkowego na współczynnik tarcia statycznego wybranych par ślizgowych metal–polimer

Tematem przeprowadzonych badań było tarcie spoczynkowego występujące
w typowych skojarzeniach ślizgowych metal–polimer. W pracy opisano procedurę
badawczą oraz wyniki badań statycznego współczynnika tarcia μ0. Polimery
poddane badaniom to przede wszystkim polimery ślizgowe stosowane w budowie maszyn na łożyska, prowadnice i uszczelnienia. Wyselekcjonowane
materiały opisane w pracy to: polieteroeteroketon (PEEK), polieteroeteroketon
z włóknami węglowymi (PEEK BG), poliamid (PA 6), polietylen o ultrawysokim
ciężarze cząsteczkowym (PE-UHMW), polioksymetylen (POM), polioksymetylen
z 40% dodatkiem włókna szklanego (POM + 40GF), polioksymetylen
z 10% dodatkiem proszku politertafluoroetylenu (POM + 10% PTFE), politetrafluoroetylen
(PTFE), politetrafluoroetylen z 40% dodatkiem proszku brązu
(PTFE +40% Brąz), politereftalanetylenu (PET) i polisulfon (PSU). W ramach
badań współpracowały one ze stalami: C45, hardox 500 oraz AISI 316L. Badania
prowadzono w ruchu liniowym, przemiennym dla węzła tarcia typu
trzpień–płytka. Eksperyment uwzględniał stałą wartość chropowatości powierzchni
elementu stalowego oraz czas spoczynku pomiędzy cyklami ruchowymi.
Dla badanych par ślizgowych zostały wyznaczone charakterystyki zależności
współczynnika tarcia statycznego μ0 od nacisku jednostkowego p w zakresie
0,1÷3,0 MPa. Uzyskane wyniki wyraźnie wykazują duży wpływ nacisku
jednostkowego na wartość współczynnika tarcia statycznego.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Analiza zużywania warstw wierzchnich w naturalnych warunkach glebowych

W pracy przedstawiono badania intensywności zużycia warstw wierzchnich w naturalnych warunkach glebowych. Badaniu poddano próbki wykonane ze stali XAR 600 oraz stali 38 GSA, na powierzchnię skrawającą próbek nałożono napoiny oraz spiekany węglik wolframu. Przedstawiono wyniki pomiarów twardości oraz składu chemicznego badanych materiałów, a także struktury. Podczas badań dokonano analizy przebiegu zużycia poszczególnych materiałów w funkcji drogi tarcia. Na podstawie wyników uzyskanych z badań eksploatacyjnych stwierdzono najwyższą odporność na zużycie masowe i zużycie geometryczne mierzone długością oraz szerokością próbek napawanych elektrodami XHD 6710 z zawartością węglików chromu.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Modelowanie wpływu dodatków EP/AW na właściwości tribologiczne środków smarowych

W artykule przedstawiono rezultaty analizy statystycznej wyników badania wpływu rodzaju oraz zawartości komercyjnych pakietów dodatków smarnych w mineralnym oleju bazowym na właściwości kompozycji smarowej utworzonej na jego bazie. Badania tribologiczne prowadzono za pomocą aparatu czterokulowego T-02. Oceny właściwości smarnych wytworzonych kompozycji dokonywano na podstawie wielkości granicznego obciążenia zużycia (Goz) oraz granicznego nacisku zatarcia (poz). W rezultacie przeprowadzonych badań oszacowano wpływ zawartości wybranych dodatków smarnych na wartości charakterystyk Goz i poz wytworzonych kompozycji. Na podstawie tych danych opracowano istotne statystycznie modele regresyjne, odwzorowujące wpływ zawartości wybranych dodatków przeciwzużyciowych i przeciwzatarciowych na właściwości smarne kompozycji wytworzonych na bazie mineralnego oleju bazowego.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Wpływ temperatury na przepływ smaru plastycznego w obszarze warstwy przyściennej

W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu temperatury na formowanie się warstw powierzchniowej i przyściennej w handlowym smarze plastycznych ŁT4-S2, w pobliżu ścianek wykonanych z sześciu różnych materiałów, tj. tworzyw elastomerowych (70E, 70F), tworzyw termoplastycznych (PTFE, PU) oraz stopów metali (B47, C11000). Badania przeprowadzono na reometrze rotacyjnym pracującym w układzie płytka–płytka. Wyznaczono krzywe zmian lepkości dynamicznej oraz naprężeń stycznych w smarze plastycznym w funkcji gradientu prędkości ścinania, w obszarze warstwy przyściennej, w temperaturze od -20 °C do 60°C.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Rozważania o podstawach tribologii. Cz. 16, Społeczne funkcje tribologii

W opracowaniu przedstawiono omówienie podstawowych funkcji tribologii jako samodzielnej dyscypliny naukowej. Stanowi ono próbę uogólnienia dość często formułowanych w piśmiennictwie zadań tribologii, przede wszystkim zadań o znaczeniu technicznym. Omówiono społeczne funkcje tribologii. Przedstawiono ewolucję funkcji społecznych wynikającą ze zmienności potrzeb rozwoju techniki. Zwrócono również uwagę na wzrastającą rolę metod i środków ograniczania roli tarcia w mechanizmach.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Wpływ tarcia na sprawność maszyn szyjących w przemyśle obuwniczym

W artykule zamieszczono wyniki badań tribologicznych maszyny szyjącej z tradycyjnym układem napędowym w odniesieniu do układu napędowego z dodatkowo zastosowanym falownikiem. Innowacyjność opracowania polega na propozycji sterowania maszynami szyjącymi w przemyśle obuwniczym za pomocą falownika, dzięki czemu uzyskuje się znaczne oszczędności energii elektrycznej. Stwierdzono, że sprawność procesu szycia materiałów obuwniczych jest bardzo mała – wynosi od poniżej 1% przy sterowaniu sprzęgłem tarciowym do ok. 3% przy sterowaniu falownikiem. Opracowanie wykazało, że zastąpienie tradycyjnego układu napędowego maszyny szyjącej płaskiej (sprzęgło – silnik trójfazowy) rozwiązaniem z zastosowaniem falownika lub wymiana na silnik z możliwością płynnej regulacji obrotów daje wymierne korzyści ekonomiczne – mniejsze zużycie energii podczas szycia od 2 do 4 razy w zależności od prędkości szycia. Opisane w publikacji badania zrealizowane zostały na Wydziale Materiałoznawstwa, Technologii i Wzornictwa Uniwersytetu Technologiczno-Humanistycznego w Radomiu.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Modelowanie wpływu zawartości dodatków AW i EP na właściwości tribologiczne środków smarowych

W artykule przedstawiono rezultaty analizy statystycznej wyników badania wpływu kompozycji komercyjnych pakietów dodatków AW i EP na właściwości tribologiczne środków smarowych utworzonych na bazie oleju mineralnego. Oceny właściwości smarnych wytworzonych środków dokonano na podstawie wielkości granicznego obciążenia zużycia (Goz) oraz granicznego nacisku zatarcia (poz) wyznaczonych za pomocą aparatu czterokulowego T-02. W rezultacie przeprowadzonych badań oszacowano wpływ kompozycji wybranych dodatków AW i EP na wartości charakterystyk Goz i poz. Uzyskane wyniki umożliwiły opracowanie modeli regresyjnych, istotnych statystycznie, odwzorowujących wpływ zawartości wybranych dodatków przeciwzużyciowych i przeciwzatarciowych na właściwości tribologiczne środków smarnych wytworzonych na bazie mineralnego oleju bazowego.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Wpływ pola elektrycznego na tarcie wybranych elastomerów po stali w środowisku silnikowych olejów bazowych

W artykule przedstawiono wyniki badań nad wpływem zewnętrznego stałego
pola elektrycznego na współczynnik tarcia wybranych elastomerów podczas
tarcia o powierzchnię stalową na stanowisku „pin-on-disc”. W celach porównawczych
prowadzono także badania bez zewnętrznego pola elektrycznego.
W badanym układzie stosowano próbki trzech różnych elastomerów, syntetyczne
oleje bazowe PAG i PAO oraz ich mieszaniny z dodatkami uszlachetniającymi
– przeciwzatarciowym (ZDDP) i modyfikatorem tarcia (IRGALUBE
F10A), a także stalowy przeciwelement.Wybrane do badań elastomery stosowane
są do wytwarzania uszczelnień wargowych. Stwierdzono, że zewnętrzne
stałe pole elektryczne istotnie wpływa na współczynnik tarcia, a wielkość tego
wpływu zależy od rodzaju elastomeru oraz oleju bazowego i jego mieszanin
z dodatkami uszlachetniającymi.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Wyznaczanie oporów ruchu łożyska tocznego wieńcowego w oparciu o rozkład obciążenia wewnętrznego

W artykule zaprezentowano oryginalną metodę wyznaczania momentu tarcia w łożyskach wieńcowych. Do analizy przedstawionych problemów wykorzystano metodę elementów skończonych i analityczny model tarcia tocznego. Obliczenia potrzebne do wyznaczenia rozkładu obciążenia wewnętrznego w łożysku i maksymalnej wartości siły obciążającej elementy toczne łożyska były przeprowadzone za pomocą procedur wykorzystujących system ADINA L. 8, 9]. Zamieszczono autorski model pozwalający na wyznaczanie współczynnika tarcia tocznego dla układu kulka–bieżnia łożyska. Przyjęte modele uwzględniają uwarunkowania techniczne przekazywania obciążenia zewnętrznego na elementy składowe łożysk wieńcowych podwójnych.  Wyznaczono charakterystyki momentu tarcia, które zaprezentowano na tle charakterystyk nośności statycznej, odpowiadających zadanej wartości luzu łożyskowego.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Zasady wymiany informacji naukowej

W opracowaniu przedstawiono zasady wymiany informacji naukowej. Zaprezentowano elementy tej wymiany ze szczególnym uwzględnieniem dyskusji naukowej. Omówiono rolę i główne zasady prowadzenia dyskusji.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Problemy kształtowania technologicznej warstwy wierzchniej w aspekcie odporności na zacieranie. Cz. 2, Podejście topologiczne

W artykule przedstawiono propozycję topologicznego podejścia do kreowania
odporności na zacieranie warstwy wierzchniej na etapie technologicznym. Na
podstawie analizy rezultatów cyklu eksperymentów rozpoznano, że odporność
na zacieranie zależy od interakcji właściwości reologicznych, morfologicznych
oraz fizykochemicznych warstwy wierzchniej. Eksperymentalnie stwierdzono, że istnieją pewne morfologiczne inwarianty zacierania (parametry kształtujące
się na zbliżonym poziomie w chwili inicjacji procesu, niezależnie od stanu wyjściowego).
Jako optymalne inwarianty morfologiczne wyselekcjonowano motywy
chropowatości oraz parametr Vvv. W przypadku właściwości fizykochemicznych
jako kluczowe uznano polarność powierzchni, a z właściwości
reologicznych naprężenia własne. Uwzględniając możliwość sterowania tymi
właściwościami zaproponowano koncept limitów „pVt” (nacisk × prędkość ×
czas) jako charakterystyki pozwalającej przewidywać, a nawet kontrolować
moment inicjacji zacierania.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Zużywanie w mikroskali skojarzenia żeliwny pierścień tłokowy – kompozytowa tuleja cylindrowa

W pracy przedstawiono próbę wyjaśnienia mechanizmów zużywania skojarzenia
żeliwny pierścień tłokowy/kompozytowa tuleja cylindrowa w mikroskali,
używając płytkowego modelu perlitu. Do obliczeń lokalnych wartości naprężeń
i odkształceń w perlicie stanowiącym osnowę żeliwa, stykającym się z włóknami
zbrojącymi tulei cylindrowej zbudowano model geometryczny i wykonano
obliczenia Metodą Elementów Skończonych. Do budowy modelu geometrycznego wykorzystano cechy stereologiczne
ziaren perlitu i włókien zbrojących w kompozycie. W wyniku przeprowadzonych
obliczeń uzyskano lokalne rozkłady wartości naprężeń i odkształceń
w płytkach cementytu i ferrytu oraz w pobliżu włókna w osnowie kompozytu.
Naprężenia wyliczone z użyciem modelu uproszczonego (izotropowe ziarna
perlitu) są inne niż z użyciem modelu rozbudowanego (płytki cementytu
i ferrytu w ziarnach perlitu). Wartości te pozwalają wyjaśnić mechanizm zużywania
analizowanego skojarzenia.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna
Właściwości tribologiczne warstwy wierzchniej elementów z żeliwa EN-GJS2131 po obróbce wykończeniowej toczeniem

W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości tribologicznych powierzchni elementów wykonanych z żeliwa GJS2131 po obróbce wykończeniowej toczeniem z zastosowaniem różnych materiałów narzędziowych i w zróżnicowanych warunkach obróbki. Wykonane badania wykazały mniejszą wartość współczynnika tarcia w przypadku użycia materiału supertwardego CBN7050 oraz wolniejszy wzrost temperatury w strefie tarcia dla tego materiału narzędziowego o blisko 20% w stosunku do płytek z węglika spiekanego K10. Właściwy dobór warunków toczenia i materiałów narzędziowych w znaczący sposób wpływa na intensywność zużywania WW elementów trących. Najniższą wartość intensywności zużycia objętościowego dla żeliwa GJS2131 uzyskano przy zastosowaniu materiału CBN7050 w warunkach toczeniu z dużymi prędkościami i niewielkimi posuwami.

Czasopismo: Tribologia
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria mechaniczna