rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Porównanie wyników analiz numerycznych i prób wytrzymałościowych demonstratora struktury lotniczej

Uszkodzenia produkcyjne występujące w strukturach lotniczych wykonanych z kompozytów włóknistych, stanowią istotny problem z punktu widzenia bezpieczeństwa eksploatacji tych struktur. W projekcie TEBUK „Opracowanie technologii badań odporności na uszkodzenia lotniczych i kosmicznych kompozytowych struktur nośnych" prowadzonym w Instytucie Lotnictwa, opracowana została metodyka, która pozwala na przewidywanie rozwoju wad produkcyjnych. Metodyka ta została zwalidowana dla struktury lotniczej. W celu walidacji metody zaproponowanej w ramach projektu został zaprojektowany demonstrator struktury lotniczej, którego struktura była
wzorowana na stateczniku poziomym samolotu 1-23 'Manager'. W czasie wytwarzania demonstratora, w jego pokrycie została wprowadzona sztuczna wada produkcyjna - delaminacja. W czasie prób wytrzymałościowych rejestrowano zachowanie się delaminacji i całej struktury za pomocą tensometrów. Równolegle do prób demonstratora zostały przeprowadzone obliczenia z zastosowaniem Metody Elementów Skończonych (MES) dla całej struktury i pozwalające na przewidzenie zachowania się delaminacji. Wyniki otrzymane z symulacji numerycznych zostały porównane z wynikami prób wytrzymałościowych demonstratora. Zgodność między wynikami
numerycznymi i wynikami prób demonstratora potwierdziła poprawność obu metod obliczeniowych.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Sztywność i utrata sztywności konstrukcji lotniczych

Sztywność spełnia fundamentalną rolę w zapewnieniu integralności i funkcjonalności konstrukcji. W budowie statków latających istnieje konieczność doboru właściwej sztywności, która zapewniłaby odpowiednią wytrzymałość konstrukcji przy możliwie małej masie. Dlatego sztywność konstrukcji lotniczych często jest parametrem decydującym, który w przypadku błędów produkcyjnych lub zmniejszenia sztywności mogących wystąpić w eksploatacji, prowadzi do katastrof lub awarii. W pracy przytoczono te przykłady i sposoby, które zastosowano w celu zapewnienia bezpieczeństwa i integralności konstrukcji.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Próby rezonansowe - nowe zastosowania

Próby rezonansowe są metodą badania dynamicznych właściwości konstrukcji. Podstawowym ich celem jest wyznaczanie współczynników mas, sztywności i tłumienia występujących w równaniach ruchu konstrukcji. W pracy przedstawiono kilka nowych możliwości wykorzystania prób rezonansowych do identyfikacji oraz interpretacji zjawisk występujących w konstrukcjach obciążanych w sposób dynamiczny.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Programy strategiczne. Wyzwania i bariery na przykładzie programu samolotu szkolno-bojowego I-22 Iryda

Zrównoważony rozwój technologiczny, gospodarczy i społeczny wymaga organizowania i realizacji wielkich programów strategicznych. Program strategiczny jest dużym wyzwaniem. Jego realizacja wymaga nie tylko bardzo dużych środków, ale również spełnienia warunków jak: posiadanie rynku zbytu, bazy badawczej, kadr i zdolności organizacyjnych w tym umiejętności postawienia celów i zarządzania całością. Na tle tych wymagań i warunków przedstawiono strategiczny program budowy samolotu szkolno-bojowego Iryda. Na koniec postawiono hipotezę, że przyczyną rynkowego niepowodzenia programu była niemożliwośc pozyskania zagranicznego partnera oraz zamknięcie zachodniego rynku nowoczesnego wyposażenia imateriałów.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Instytut Lotnictwa - niestandardowa droga do sukcesu

Instytut Lotnictwa swoją misję zdefiniował jako : „Tworzenie innowacji oraz świadczenie usług na międzynarodowym rynku badań naukowych”. Misja ta to odzwierciedlenie otwarcia polskiej gospodarki oraz wszechobecnej globalizacji, która w lotnictwie przyjęła wręcz modelowy charakter. W ramach realizacji tej misji w latach 2008 – 2011 stworzono w Instytucie Lotnictwa około 1000 nowych miejsc pracy, w tym bazę badawczą.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Rozważania o misji polskich instytutów badawczych

Prywatyzacja i inwestycje zagraniczne zmieniły rynek działania polskich instytutów badawczych, Instytuty te znalazły się w warunkach ekonomicznej i telekomunikacyjnej globalizacji. Nowa rzeczywistość wymaga nowego opisu, który w dużym stopniu zawiera misja instytutu. Wpracy opisano jak zainteresowani radzą sobie z tym wyzwaniem.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Projekt, badania i wykonanie polskiego bezzałogowego śmigłowca ILX-27

Poniżej zaprezentowane zostały zagadnienia dotyczące budowy bezzałogowych platform w oparciu o doświadczenia nabyte podczas realizacji projektu „Bezzałogowy śmigłowiec – robot
do zadań specjalnych”. Przedstawione zostały również obecne trendy, technologie, badania oraz założenia jakie zostały przyjęte przy projektowaniu bezzałogowego śmigłowca ILX-27. Publikacja zawiera opis podstawowych parametrów śmigłowca oraz przegląd zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych, sposób wykonania struktury kompozytowej kadłuba, technologię
kratownicy śmigłowca. Przedstawione zostaną również wyniki zrealizowanych prób naziemnych ze szczególnym uwzględnieniem prób w rotundzie oraz pierwszych prób w locie. Na podstawie
wniosków wynikających z realizacji projektu zostaną omówione sposoby wykorzystania bezzałogowego śmigłowca ILX-27.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Innowacyjność - cele, zadania, postulaty

Innowacje i innowacyjność są aktualnym imodnym tematem wystąpień i publikacji. Nazywane są polską racją stanu, a w szczególności stanowią jedno z haseł misji większości instytutów badawczych. W artykule przedstawiono zagadnienie innowacji i innowacyjności w krajowych realiach kształtowanych przez takie czynniki jak: ź Transfer technologii i transfer miejsc pracy z zagranicy przy równocześnie małej absorpcji tych nowości przez krajowe ośrodki badawczo - naukowe. ź Lekceważenie polityki doganiania oraz koncentracji sił i środków na realizacji zadań i rozbudowie kierunków rokujących realne sukcesy. Wzakończeniu sformułowano postulaty i wnioski.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wykorzystanie symulatora badawczego PZL SW-4 do badania pilotów w sytuacji stresu psychicznego

W artykule opisano eksperyment, w którym podjęto analizę wpływu stresu psychicznego na jakość pilotażu śmigłowcem, przez szkolonych pilotów. W badaniu udział wzięła dwudziestoosobowa grupa podchorążych z WSOSP z Dęblina. Otwarta architektura symulatora pozwoliła na uzupełnienie istniejącego wirtualnego środowiska o dodatkowy element – slalom. Piloci wykonywali trzy przeloty slalomem w różniących się od siebie warunkach pracy. Oprogramowanie sterujące pracą symulatora umożliwiło szczegółową rejestrację parametrów
lotu. Analiza zebranych parametrów lotu, pozwoliła na ocenę jakości wykonywania zadania pilotażowego względem przyjętych kryteriów lotu. Do oceny stresu psychicznego oddziaływującego na pilotów, została wykorzystana ankieta NASA TaskLoadIndeX (NASA TLX). Równolegle podczas eksperymentu, prowadzona była rejestracja sygnałów: EKG oraz impedancji skóry pilotów. Ocena zmian wartości rejestrowanych sygnałów HR oraz impedancji skóry uzupełniają wyniki z ankiet. W artykule opisano eksperyment, procedurę, metodologię pomiaru oraz wstępne rezultaty.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Próby flatterowe samolotu ORKA

Niniejsza praca opisuje próby flatterowe w locie samolotu EM-11C ORKA, cel i obiekt badań, przebieg prób, technologię realizacji pomiarów i ich analiz oraz końcowe wyniki całego cyklu badań.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Dlaczego warto zostać inżynierem - działania promocyjne instytucji naukowo-badawczych oraz podmiotów komercyjnych

Od kilku lat obserwujemy na europejskich rynkach pracy rosnące zapotrzebowanie na osoby z wykształceniem technicznym. Podobny trend utrzymuje się w Polsce, dlatego też coraz więcej instytucji decyduje się wspierać akcje zachęcające młodych ludzi do studiowania kierunków ścisłych. W roku 1990 studiowało w Polsce 400 tys. osób, dziesięć lat później studentów było już 1,5 min. Najbardziej oblegane kierunki to w 2002 roku: zarządzanie i marketing, pedagogika, ekonomia, administracja, prawo, finanse i bankowość, politologia i nauki społeczne. Wyniki pokazały zatem, że dziesięć lat temu co siódmy student studiował marketing i zarządzanie, a co dziesiąty pedagogikę. W efekcie rynek pracy jest nasycony absolwentami kierunków humanistycznych, natomiast obserwujemy niedostatek absolwentów kierunków technicznych.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Technologia wykonania noska łopaty wirnika nośnego, porównanie trzech technologii

Artykuł zawiera opis rodzajów i parametrów materiałów kompozytowych stosowanych w przemyśle lotniczym. Przedstawiono również rozwój technologiczny kompozytów pod kątem ich zastosowania w najbardziej ważnych elementach konstrukcji lotniczych, takich jak kompozytowe łopaty do śmigłowców, poddawane dużym obciążeniom podczas pracy. Porównano trzy główne technologie wykonywania kompozytów: ręczne laminowanie „na mokro" z zastosowaniem worka próżniowego, infuzyjne oraz preimpregnatowe, użyte do wykonania krawędzi natarcia łopaty nośnej. Opisano sposob wykonania struktur lotniczych, w celu minimalizacji porowatości kompozytu w całej objętości. Wymieniono niezbędną aparaturę stosowaną podczas wykonania kompozytów, odpowiedniej dla danej technologii. Przedstawiono rodzaje zastosowanych mieszanek sycących oraz dobór czasu i temperatury w procesie utwardzania w celu odpowiedniego połączenia warstw laminatu podczas jego utwardzania. Wymieniono rowniez główne wady i zalety poszczególnych technologii oraz przedstawiono tendencje rozwoju kompozytów.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wirtualne biuro prasowe jako skuteczne narzędzie komunikacji naukowej

Głównym celem poniższego tekstu jest zmotywowanie polskich jednostek badawczych do tego, aby w swoich działaniach zewnętrznych uwzględniły dziennikarzy - jedną z kluczowych grup odbiorców zapewniających prestiż i dotarcie do różnych adresatów. W opinii autorki jednym z podstawowych sposobów, które pomagają osiągnąć ten cel, jest wykorzystanie strony internetowej instytucji i zamieszczanie na niej treści adresowanych do mediów (zaczynając od samego kontaktu dla dziennikarzy). Autorka chciałaby zachęcić przedstawicieli organizacji o profilu naukowo-badawczym do tego, aby po lekturze niniejszego opracowania przeanalizowali strony internetowe swoich instytucji i poszukali na nich informacji umożliwiających dziennikarzom nawiązanie kontaktu z danym ośrodkiem. Punktem wyjścia do zaprezentowania tematu są analizy własne autorki, których celem było sprawdzenie, jak wiele polskich jednostek naukowych uwzględnia w swoich działaniach kontakty z mediami i w jaki sposób wychodzi naprzeciw potrzebom informacyjnym dziennikarzy. W tym celu zbadano, czy strony internetowe zawierają zakładki lub podstrony dedykowane mediom, czy podają kontakt dla dziennikarzy, czy zamieszczają komunikaty prasowe lub inne materiały przydatne dla przedstawicieli mediów, w tym czy prezentują pracowników naukowych jako ekspertów w swojej dziedzinie.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Proces budowy „master modelu" do produkcji foremników dla części kompozytowych

W artykule przedstawiono sposób wykonania master modelu z odpowiedniej płyty narzędziowej. Master model został wykonany na potrzeby budowy foremnika kompozytowego. Foremnik wykonano w technologii preimpregnatow bezautoklawowych (00 A - Out Of Autoclave), lecz model ten posłużyć może również do wykonania foremnika w technologii na mokro. Przedstawiono rownież technologie stosowane w przemyśle lotniczym do wykonywania elementów kompozytowych (foremniki metalowe, kompozytowe i z płyt narzędziowych). Zaprezentowano porównanie tych metod z uwzględnieniem przeznaczenia - produkcję mało i dużo seryjne. Wyszczególniono również ich odporność na uszkodzenia i wpływ podwyższonej (ok 140"C) temperatury na jakość późniejszego wyrobu. Wykonanie master modelu podzielono na trzy etapy: przygotowanie prefabrykatu do frezowania, frezowanie, wykończenie gotowego master modelu, ustawianie i nałożenie środków rozdzielczych. Pokazano zalecenia dotyczace obróbki mechanicznej mające wpływ na dokladność wykonania master modelu.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wykorzystanie kalorymetrycznej metody pomiarowej w badaniach strumieni ciepła w silniku z wirującą falą detonacyjną

W pracy przedstawiono opis obliczeń projektowych i wykorzystanie metody kalorymetrycznej do wyznaczenie obciążeń cieplnych w komorze spalania silnika wykorzystującego zjawisko wirującej detonacji. Oszacowanie strumienia ciepła na jaki narażone będą ścianki komory spalania to jeden z kluczowych parametrów z jakim należy się zmierzyć w trakcie opracowywania jednostki napędowej. Z tego względu opracowano stanowisko badawcze, dzięki któremu możliwe będzie wyznaczenie wartości strumieni ciepła, na podstawie zmiany entalpii czynnika chłodzącego. W oparciu o wyniki eksperymentalne opracowany zostanie model wymiany ciepła, który wykorzystany zostanie podczas rozwijania kodów nume-rycznych.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Promocja wyników badań naukowych i nowych technologii w procesie komercjalizacji

Artykuł został podzielony na cztery zasadnicze części odnoszące się do: marketingu badań naukowych i nowych technologii, odbiorców działań promocyjnych wyników badań i technologii, promocji w poszczególnych fazach procesu komercjalizacji oraz promocji wyników badań i technologii na rynkach międzynarodowych. Pierwsza część jest wyjaśnieniem cech charakterystycznych dla marketingu B+R i technologii. Druga część pokazuje, kto może być odbiorcą przekazu informacyjnego skierowanego na rynek i podaje przykład mapy interesariuszy polityki komunikacji sprzedawcy wyników badań i technologii. Kolejna część umiejscawia działania promocyjne w procesie komercjalizacji, ze szczególnym wyjaśnieniem procesu komercjalizacji technologii i produktów biomedycznych. Ostatnia część merytoryczna podkreśla rolę promocji w umiędzynaradawianiu badań i nowych technologii.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Public relation w komunikacji marketingowej

PR odgrywa istotną rolę w kształtowaniu zależności zachodzących w procesach rynkowych. Zakłada dwustronne komunikowanie, a przede wszystkim budowanie relacji. PR nie można utożsamiać z innymi terminami o pejoratywnym znaczeniu, tymi, które niejednokrotnie służą politykom i niektórym dziennikarzom
do przykrywania nieetycznych działań, ukierunkowanych najczęściej w celu niszczenia innych. PR w końcu
jest elementem zarządzania, zatem można go wykorzystywać spójnie z szeroko zakrojonymi działaniami marketingowymi, które prowadzą do celów założonych przez właścicieli podmiotów rynkowych. Cele takie jak sprzedaż, chociaż odległe od działań public relations, zwykle mówi się o nich np. przy działaniach reklamowych, są jednak niezwykle często przesłanką podejmowania decyzji zarządów o uznaniu określonych
kosztów PR za słuszne.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Marketing instytucji badawczych i naukowych - celowość i sposoby działań

Niniejszy artykuł jest jedynie próbą opisania problemu i skali zjawiska oraz sformułowania wynikających z tego pytań i wstępnych wniosków. Takie pytania powinna postawić każda instytucja prowadząca marketing. Odpowiedzi w znacznym stopniu pomogą w określeniu rodzaju niezbędnych działań marketingowych. Autor nie jest ani badaczem ani naukowcem a jedynie praktykiem, który przez wiele lat zajmował się marketingiem rozwiązań teleinformatycznych, a w ostatnich latach również marketingiem w jednostce badawczo-rozwojowej. Prezentowane refleksje są wynikiem poszukiwania informacji o potencjalnych partnerach i realizowanych przez nich tematach badawczych.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wybrane elementy sieci 2.0 jako czynniki kształtujące wizerunek instytucji badawczych

Celem opracowania jest analiza oficjalnych witryn internetowych polskich instytucji badawczych (przede wszystkim jednostek badawczo-rozwojowych w rozumieniu Ustawy z dnia 25 lipca 1985 r. o jednostkach badawczo-rozwojowych) ze szczególnym położeniem nacisku na zastosowanie mechanizmów i platform komunikacyjnych przynależących do Sieci 2.0. Analiza jest także próbą odpowiedzi na pytanie, czy i jak wykorzystywane są  składowe Sieci 2.0 w celu promocji statutowej działalności danego ośrodka badawczego.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zmiany strategii marketingowych w dobie społeczeństwa informacyjnego

Problematyka niniejszego artykułu obejmuje dość szerokie spektrum zagadnień. W części wstępnej dokonano nalizy głównych pojęć stanowiących tło dla rozważań na temat strategii marketingu, w tym zwłaszcza rozumienia: społeczeństwa informacyjnego i społeczeństwa wiedzy, gospodarki opartej na wiedzy i samej wiedzy jako szczególnego zasobu. W dalszej części artykułu zawarto przegląd najważniejszych koncepcji marketingu, jakie rozwinęły się na przełomie XX i XXI wieku jako odpowiedź na zmieniajace się warunki gospodarki i rynku oraz nowe oczekiwania przedsiębiorstw i klientów. Kolejna część artykułu poświęcona jest nowym wyzwaniom dla marketingu tzw. organizacji sieciowych, które rozwinęły się w ostatnich latach jako współczesna forma współpracy przedsiębiorstw i instytucji. Zwrócono zwłaszcza uwagę na rolę komunikacji marketingowej w tych organizacjach, w tym możliwości wykorzystania nowych technologii. Ostatni fragment ma charakter empiryczny, gdyż prezentuje badania bezpośrednie nt. warunków współpracy nauki i biznesu, zrealizowane pod kierunkiem autorki, które unaoczniają zakres barier i wątpliwości ograniczających nadal zakres i efekty takiej współpracy.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zarządzanie marką instytucji badawczej w oparciu o model "góry lodowej"

Instytucja badawcza nie jest najpewniej pierwszym skojarzeniem z terminem „marka” - marki kojarzą się raczej z produktami codziennego użytku, samochodami, może odzieżą. Ale przecież koncepcje zarządzania marką można równie dobrze zastosować wobec całych przedsiębiorstw, instytucji na rynku edukacyjnym
czy właśnie badawczym. Celem niniejszego referatu jest przeanalizowanie możliwości zastosowania znanej
z rynku usług koncepcji marki jako „góry lodowej” do zarządzania marką instytucji badawczej. Punktem wyjścia dla prowadzonych w dalszej części rozważań jest zdefiniowanie marki oraz scharakteryzowanie najważniejszych etapów jej budowania. W dalszej części artykułu opisany zostanie model „góry lodowej”,
a następnie przeanalizowane zostaną możliwości jego adaptacji na potrzeby zarządzania marką instytucji badawczej. Szczególną uwagę poświęcono możliwości zastosowania tzw. strategii „błękitnego oceanu” dla poszukiwania pomysłów na wyróżnienie swojej oferty na tle usług oferowanych przez konkurencyjne
instytucje badawcze.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Modernizacje śmigłowca Mi-2 dopasowujace śmigłowiec do nowych wymagań operacyjnych

W ostatnich pięciu latach miało miejsce kilka kompleksowych operacyjnych modernizacji śmigłowca Mi-2 dostosowującego ten śmigłowiec do specyficznych wymagań operacyjnych jego użytkowników, zarówno w kraju jak i poza granicami Polski. Konieczność przeprowadzenia modernizacji śmigłowców będących w eksploatacji, jak również modernizacje wprowadzane na nowo zamawiane śmigłowce Mi-2 były wymuszane na Operatorach zarówno przez przyjęte do stosowania w Polsce przepisy operacyjne (JAR OPS 3), jak również przez nałożenie na Agendy Rządowe, takie jak Straż Graniczna, nowych zadań związanych z ochroną granic już nie tylko polskich, ale również ochrony wschodniej granicy UE.  W tym obszarze modernizacji, zostały omówione zmiany wprowadzone na śmigłowce Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, oraz zmiany wprowadzone na śmigłowce MSWiA. Zostaną też w ogólnym zarysie przedstawione zmiany wprowadzone na śmigłowce typu Mi-2 zamówione przez Narodową Policję Indonezji, zarówno wynikające z prowadzonego procesu walidacji tego śmigłowca przed Nadzorem Indonezyjskim (na zgodność z przepisami CASR), jak również zmiany wynikające ze specyfiki geograficznej docelowego kraju, składającego się z kilku tysięcy wysp.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Modelowanie procesu użytkowania śmigłowca

W artykule przedstawiono ilustrację wybranych faz i wyników modelowania procesu użytkowania śmigłowca na przykładzie eksploatacji przekładni śmigłowca. Głównym celem jest uzyskanie oceny trwałości i niezawodności przekładni. Wstępny etap obejmuje określenie modelu lotu śmigłowca. Parametry wejściowe stanowią przybliżone widma quasi ustalonych stanów lotu, przyjęte w określonym zakresie czasu będącego charakterystycznym dla całego stanu - pominięto w ten sposób rozwiązania przebiegów czasowych. Równocześnie przyjęto modele średnich obciążeń i opływów do oceny chwilowych warunków równowagi śmigłowca w locie.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Program eksploatacji śmigłowców Mi-2 Plus ze zmienionym cyklem obsług

Artykuł stanowi prezentację "Programu eksploatacji nadzorowanej śmigłowców Mi-2 Plus ze zmienionym cyklem obsług". Przedstawiono sposób wpływu na ekonomię eksploatacji z jednoczesnym utrzymaniem ciągłej zdatności do lotu śmigłowców eksploatowanych przez Samodzielny Publiczny Zakład Opieki Zdrowotnej Lotnicze Pogotowie Ratunkowe. Śmigłowce eksploatowane są zgodnie z Instrukcją Obsługi Technicznej i Instrukcją Użytkowania w Locie oraz uzupełnieniami zdefiniowanymi w Programie.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Obsługa klienta w instytucie badawczym - proces i narzędzia

Celem referatu jest przedstawienie sposobów obsługi klienta, pozwalających na realizację misji instytutu badawczego.

Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport