rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Ocena zadowolenia pasażerów z jakości usług przewozowych komunikacji miejskiej na przykładzie PKM Jaworzno

Niniejszy artykuł porusza tematykę jakości w komunikacji miejskiej. Celem artykułu jest przedstawienie wyników przeprowadzonych przez autorkę badań, których analiza może pozwolić na poprawę jakości usług świadczonych przez jednego z organizatorów transportu publicznego. Artykuł zawiera prezentację wyników internetowych badań ankietowych przeprowadzonych w okresie grudzień 2016 – luty 2017 wśród pasażerów Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o. w Jaworznie, które to adania miały na celu poznanie stopnia zadowolenia pasażerów z transportu organizowanego przez PKM Jaworzno i w szerszej perspektywie pogłębienie wiedzy teoretycznej na temat znaczenia jakości usług komunikacji miejskiej dla pasażerów. W badaniach wzięło udział 351 osób. Pasażerowie ocenili jakość transportu organizowanego przez PKM Jaworzno jako dobrą (średnia ocen: 4,09 w skali od 1 do 5), niemniej analiza niniejszego podsumowania pozwoli na poznanie ocen pasażerów poszczególnych kwestii, mających wpływ na zadowolenie i pozwoli na wysunięcie propozycji działań mających na celu udoskonalenie transportu organizowanego przez PKM Jaworzno.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Porty morskie jako przedmiot badań w naukach ekonomicznych

Przedmiotem rozważań autora jest analiza rozwoju myśli ekonomicznej i teorii budowanej
w ramach tej dyscypliny i dyscyplin pokrewnych w Polsce, dotyczących sposobu
postrzegania portów morskich jako integralnych składników systemu transportowego
kraju oraz elementów jego przestrzeni ekonomicznej. Autor podejmuje próbę
określenia kierunku ewolucji, jaka dokonała się w okresie ostatniego półwiecza w naukach
ekonomicznych, a w szczególności w ekonomice transportu i portów morskich
w obszarze dotyczącym badania istoty oraz charakteru, roli i funkcji tych organizmów
gospodarczych. Celem podjętych badań jest nie tylko charakterystyka i ocena
dorobku naukowego, jaki powstał w tej dziedzinie w Polsce, ale także próba ustalenia
wzajemnych relacji między teorią i praktyką funkcjonowania i rozwoju portów morskich
w tym okresie. W artykule posłużono się metodą analizy – głównie retrospektywnej
i krytyki piśmiennictwa naukowego, dotyczącego bezpośrednio i pośrednio
problematyki portowej badanej w aspekcie ekonomicznym, a w tym przede wszystkim
w dyscyplinie ekonomia i zarzadzanie. Uzyskane wyniki badań wskazują na: 1)
istnienie ścisłych relacji między sferą badań dotyczących portów morskich w Polsce
i ich rozwojem oraz 2) silną dominację ośrodków naukowych Gdańska i Szczecina,
jako głównych aglomeracji portowych i ośrodków uniwersyteckich w podejmowaniu
i realizacji tego typu badań. Należy podkreślić, że na nich ciąży także obecnie, w dobie
rozwoju logistyki i globalnych łańcuchów dostaw, obowiązek prowadzenia badań
sektora portowego i jego relacji z otoczeniem krajowym i międzynarodowym w ramach
nowej formuły ekonomiki portowej.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wykorzystanie analizy skupień w procesach poznawczych stratyfikacji przedsiębiorstw transportowych

Celem artykułu jest wykazanie użyteczności narzędzia, jakim jest analiza skupień,
w procesach porządkowania stratyfikacyjnego przedsiębiorstw transportowych. Analiza
ta, pozwalając na wykrycie określonych struktur w przestrzeni rynku transportowego,
może stać się punktem wyjścia do dalszych badań nad wyjaśnianiem procesów
stratyfikacji podmiotów tego rynku.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Uogólniony koszt podróży na przykładzie wyboru komunikacji miejskiej i samochodu osobowego

Użytkownicy transportu wielokrotnie stają przed dylematem maksymalizacji użyteczności
z wykorzystania dwóch zasobów – czasu i pieniędzy w odniesieniu do usługi
transportowej. Postrzegana wartość usługi transportowej dla pasażera jest rezultatem
tego, co otrzymał, w konfrontacji z pełnymi kosztami zaspokojenia potrzeby transportowej.
Wyraża je pojęcie uogólnionego kosztu podróży (generalized cost), które obejmuje
koszty finansowe, koszty czasu, dyskomfortu i inne elementy, które mogą być
postrzegane przez użytkownika jako koszty.
W artykule przedstawione zostały uogólnione koszty podróży na przykładzie wyboru
samochodu osobowego i komunikacji miejskiej. Użytkownicy samochodów osobowych,
porównując możliwość przemieszczania się samochodem osobowym i środkami
komunikacji miejskiej, często nie uwzględniają pełnych kosztów eksploatacji samochodu
osobowego. O ile w transporcie miejskim funkcjonują jednorodne stawki
zróżnicowane pod kątem przyjętej taryfy, o tyle w przypadku motoryzacji indywidualnej
koszt nie ogranicza się wyłącznie do zużytego paliwa. W artykule przedstawiono
pojęcie kosztu uogólnionego na podstawie badań rynkowych zrealizowanych w Szczecinie
oraz zaproponowano metodę liczenia tego kosztu w komunikacji miejskiej.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Odpowiedzialność za utratę życia i zdrowia podróżnego

Przedmiotem artykułu jest odpowiedzialność przewoźnika w różnych gałęziach transportu z tytułu śmierci, uszkodzenia ciała czy rozstroju zdrowia pasażera. Autor porównuje regulacje zawarte polskich przepisach o czynach niedozwolonych i w konwencjach międzynarodowych mających zastosowanie w poszczególnych gałęziach transportu, także w odniesieniu do znacznej części przewozów krajowych. Postuluje wprowadzenie stosownej regulacji do prawa polskiego, wskazując, że stosowanie w tym zakresie przepisów o czynach niedozwolonych nie zawsze zapewnia właściwą ochronę pasażerom i im bliskim. Wzorcem mogłoby być unormowanie zawarte w CIV. Postuluje wprowadzenie zasady solidarnej odpowiedzialności przewoźnika umownego i przewoźnika faktycznego za szkody spowodowane przez przewoźnika faktycznego oraz możliwość bezpośredniego dochodzenia roszczeń także od przewoźnika faktycznego. W zakresie rodzaju szkód podlegających wynagrodzeniu, wystarczające byłoby odesłanie do przepisów art. 444–447 i 449 k.c. Konieczne jest także wprowadzenie szczególnego terminu przedawnienia roszczeń z tytułu szkód na osobie pasażera.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wykorzystanie symulatorów pojazdów trakcyjnych w szkoleniu maszynistów w transporcie kolejowym w Polsce

W artykule poruszono kwestię wykorzystania symulatorów pojazdów trakcyjnych w transporcie kolejowym. Jego celem jest zaproponowanie rozwiązań, które powinny być przyjęte
w regulacjach prawnych w transporcie kolejowym w Polsce. Na podstawie analizy rozwiązań
przyjętych w transporcie lotniczym zaproponowano wprowadzenie zmian w regulacjach
i przepisach w transporcie kolejowym, dzięki którym stworzony zostanie spójny
i kompleksowy system kształcenia maszynistów przy wykorzystaniu symulatorów kolejowych
pojazdów trakcyjnych.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Ewolucja postulatów przewozowych dotyczących podróży miejskich mieszkańców Gdyni w świetle wyników badań marketingowych z lat 1985-2015

Badania postulatów przewozowych dotyczących podróży miejskich w Gdyni opierają
się na 30 latach doświadczeń. W tym czasie zrealizowano 14 tur badań marketingowych
zorganizowanych przez Katedrę Rynku Transportowego Uniwersytetu Gdańskiego
(wcześniej Katedrę Ekonomiki Transportu) oraz Zarząd Komunikacji Miejskiej
w Gdyni.
W artykule przedstawiono ewolucję metodologii tych badań, w szczególności w zakresie
doboru próby badawczej, identyfikacji najważniejszych postulatów przewozowych
oraz ich hierarchizacji, a także warunków uznania za spełnione wybranych postulatów
przewozowych.
Na podstawie analizy przeprowadzonej w artykule udowodniono tezę, że w hierarchii
postulatów przewozowych następują zmiany pod wpływem oddziaływania określonych
uwarunkowań po stronie popytu i podaży, przy czym w ramach tych postulatów
można wyodrębnić względnie stałą grupę uznawanych za najważniejsze i mniej ważne.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Dochodzenie roszczeń konsumenckich w zakresie usług turystycznych przed sądami polubownymi

Autorka poddaje analizie istotę alternatywnych metod rozwiązywania sporów, w szczególności stałych polubownych sądów konsumenckich jako instytucji wyspecjalizowanych, których możliwości prawne i organizacyjne można wykorzystać dla dochodzenia roszczeń przez konsumentów w zakresie usług turystycznych. W pracy wykorzystano przede wszystkim metody dogmatyczną i analityczną, ponieważ najistotniejsza w tej kwestii jest wyczerpująca wykładnia obowiązujących w tym obszarze norm prawnych i analiza dorobku doktryny co do problemów arbitrażu. Przeprowadzone rozważania wskazują, że sądy konsumenckie stanowią doskonałe ramy instytucjonalne dla rozpoznawania i rozstrzygania sporów konsumenckich odnoszących się do profesjonalnych usług świadczonych w zakresie turystyki.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Sopocka szkoła ekonomiki transportu

W artykule przedstawiono zmiany organizacyjne studiów z zakresu ekonomiki transportu
w Sopocie, ewolucję badań naukowych, dorobek naukowy i dydaktyczny kadr
oraz efekty w postaci wybitnych studentów i absolwentów studiów transportowych
w Sopocie. Wykazano, że początki kształcenia sięgają okresu wojennego, zakres badań
ewoluował od dominacji transportu morskiego i portów morskich na inne gałęzie
transportu, następnie na problemy ogólnotransportowe, prognozowanie i problematykę
ogólnoświatowych tendencji w transporcie ze szczególnym uwzględnieniem polityki
Unii Europejskiej w tym zakresie. Wykazano, że dorobek naukowy sopockiej
szkoły odegrał ważną rolę w kształceniu kadr transportowych, również innych ośrodków
naukowych oraz – dzięki licznym monografiom i podręcznikom – w kształceniu
studentów z zakresu transportu na różnych uczelniach w Polsce.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Czwarty Pakiet Kolejowy : zarządzanie infrastrukturą kolejową

Artykuł jest poświęcony przyjętym w grudniu 2016 roku nowelizacjom przepisów Unii Europejskiej odnoszących się do funkcjonowania zarządców infrastruktury kolejowej. Te nowe regulacje umownie zostały określone jako czwarty pakiet kolejowy. W treści artykułu w części wprowadzającej omówiono założenia wstępne, jakie przyjęła Komisja Europejska, tworząc projekty przepisów wchodzące w skład tego pakietu. Następnie omówiono główne zmiany w dyrektywie 2012/34 uchwalone przez Parlament Europejski w grudniu 2016 roku, dotyczące zasad funkcjonowania zarządców infrastruktury kolejowej.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Rozmieszczenie i charakterystyka terminali kontenerowych w Polsce oraz propozycje lokalizacji nowych obiektów

Celem artykułu jest pokazanie braków w infrastrukturze terminalowej służącej obsłudze transportu intermodalnego w Polsce oraz wskazanie lokalizacji nowych terminali. Zinwentaryzowano infrastrukturę terminalową i obliczono wskaźnik gęstości terminali kontenerowych według województw. Ponadto zbadano dostępność terminali – liczoną odległością drogową z ośrodka gminnego do najbliższego terminalu. W analizie uwzględniono terminale zagraniczne, których zasięg oddziaływania obejmował terytorium Polski. Przeprowadzone badania potwierdziły, że sieć terminali w Polsce jest wciąż niewystarczająca. Dodatkowo większość terminali ma niewielkie zdolności przeładunkowe. Infrastruktura tego typu koncentruje się w rejonie największych aglomeracji. Do największych miast położonych w znacznym oddaleniu od terminali kontenerowych należą m.in. Bydgoszcz i Białystok. Wskazano, że należy wesprzeć inwestycje w infrastrukturę terminalową na obszarach o słabej dostępności do tego typu obiektów.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Transport jako determinant sprawności makrosystemów logistycznych w skali globalnej. Polska na tle globalnym - analiza porównawcza

Przedmiotem badań jest analiza czynników i uwarunkowań transportowych i im pochodnych, determinujących rozwój systemu logistycznego Polski, jako integralnego komponentu globalnego systemu logistycznego. Celem artykułu jest identyfikacja barier transportowych i regulacyjnych ograniczających sprawność i efektywność przepływu towarów w handlu międzynarodowym i w rezultacie tego funkcjonowania makrosystemu logistycznego Polski oraz wskazanie jego potencjału rozwojowego w relacji do innych krajowych systemów logistycznych. Sformułowano hipotezę o konieczności dalszej intensyfikacji działań inwestycyjnych i regulacyjno-koordynacyjnych w sektorze transportu w celu poprawy sprawności jego funkcjonowania, co w konsekwencji przyczyni się wzrostu ułatwień w sferze przepływów towarowych oraz konkurencyjności Polski w skali globalnej. W pracy wykorzystano metodę analizy statystycznej danych pozyskanych z raportów międzynarodowych organizacji gospodarczych (WTO, WEF, WB). Uzyskane wyniki badań i sformułowane na ich podstawie wnioski wskazują, że konieczne jest zapewnienie większej spójności systemu logistycznego Polski z globalnym systemem logistycznym, co - wzorem innych krajów - można osiągnąć poprzez rozwój infrastruktury transportu, a w efekcie lepszą dostępność i jakość usług transportowych.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Czynniki kształtowania strategii logistycznych w łańcuchach dostaw

Kompleksowa i dopasowana do warunków rynkowych strategia logistyczna to podstawa
sprawnego i skutecznie działającego łańcucha dostaw. Dlatego tak ważnym elementem jest
odpowiednia identyfikacja czynników wpływających na budowę strategii logistycznych.
W artykule przedstawiono rozważania literaturowe na temat kształtowania strategii logistycznych
na poziomie przedsiębiorstw, odnosząc się do ich wpływu na cały łańcuch
dostaw. W końcowej części przedstawiono częściowe wyniki badań ankietowych dotyczących
czynników kształtowania tychże strategii w warunkach polskich. W wynikach
wskazano na spadające znaczenie czynników kosztowo-cenowych, które przez szereg lat
w badaniach oraz literaturze przedmiotu zajmowały miejsca czołowe, a wzrost znaczenia
czynników jakościowych (jakość produktu oraz obsługi).

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Odnawialne źródła energii a rozwój elektromobilności

Celem artykułu jest ukazanie związku między rozwojem elektromobilności a odnawialnymi źródłami energii (OZE) w kontekście zagadnień społeczno-ekonomicznych. Ważnym aspektem rozwoju elektromobilności jest przychylność społeczna do OZE oraz polityka prowadząca do zwiększenia udziału tych źródeł w miksie energetycznym państwa. Aby osiągać jak najlepsze rezultaty w dekarbonizacji rynku motoryzacyjnego, energia wykorzystywana do napędu pojazdów elektrycznych powinna pochodzić z OZE. W efekcie można założyć, że duży udział OZE w miksie energetycznym państwa sprzyja rozwojowi transportu niskoemisyjnego, a rozwój elektromobilności przyczynia się do zwiększenia udziału OZE w strukturze energetycznej państwa. Artykuł składa się z czterech części poruszających różne aspekty elektromobilności. W części pierwszej zawarto dane dotyczące czynników związanych z rozwojem elektromobilności. W drugiej części pokazano procesy społeczne wpływające na poparcie OZE na przykładzie Niemiec. Kolejne części artykułu odnoszą się do kwestii inwestycji w elektromobilność oraz bilansowania systemu elektroenergetycznego z wykorzystaniem pojazdów elektrycznych.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza znaczenia portów morskich i zintegrowanych centrów logistycznych w zarządzaniu procesami w transporcie intermodalnym i kombinowanym w Europie na wybranym przykładzie

Celem artykułu jest zaprezentowanie wyników badań dotyczących roli portów morskich
i zintegrowanych centrów logistycznych w zarządzaniu procesami przepływu
w Europie ładunków transportowanych w systemie intermodalnym, w tym kombinowanym.
W ramach badań dokonano syntezy zagadnień związanych z transportem
intermodalnym i kombinowanym w Europie, co pozwoliło na wskazanie cech wyróżniających
ten system transportu ładunków. Przeprowadzono również analizę dotyczącą
wachlarza usług dotyczących obsługi ładunków, środków transportu i intermodalnych
jednostek transportowych (ITU) realizowanych zarówno w portach morskich,
jak i w zintegrowanych centrach logistycznych. Wykorzystując zebrane w czasie badań
informacje dotyczące portów morskich i centrów logistycznych, dokonano analizy ich
zadań w obszarze budowania efektywności przepływu ładunków w procesach dostaw.
Wyniki badań wykazały, że rozkład europejskiej sieci portów morskich i zintegrowanych
centrów logistycznych, wpływając na kształtowanie jednolitego europejskiego obszaru
transportu, oddziałuje na efektywność przepływów ładunków w Europie. Z kolei
wachlarz usług dotyczący obsługi ładunków, środków transportu i ITU realizowanych
w przestrzeni portów i centrów logistycznych jest składową procesów optymalizacji
przepływu ładunków w sieciowym układzie łańcuchów dostaw przyczyniając się do
powstawania logistycznej wartości dodanej w procesach zaopatrzenia i dystrybucji.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Przeszkody w wydaniu towaru w międzynarodowym i krajowym przewozie drogowym

Celem artykułu jest przedstawienie krajowych i międzynarodowych regulacji prawnych
związanych z przeszkodami w wydaniu towaru pojawiającymi się w toku wykonywania
drogowego przewozu towarów. Autor przeprowadza analizę obowiązujących
przepisów oraz przedstawia pojawiające się problemy interpretacyjne, a także dokonuje
ich własnej oceny.
W artykule omówiono ponadto problemy interpretacyjne pojawiające się na gruncie
Konwencji CMR w odniesieniu do kwestii uprawnienia przewoźnika do wyładowania
towaru na podstawie art. 16 ust. 2 CMR. Autor przedstawia możliwe interpretacje co
do zakresu dopuszczalnych czynności oraz ich kolejności. Artykuł zawiera również
analizę obowiązujących przepisów krajowych w kontekście ogólnych regulacji dotyczących
niemożliwości świadczenia. Ze względu na specyfikę umowy przewozu i brak
możliwości stosowania tych regulacji wprost, przy dodatkowym uwzględnieniu wąskiego
zakresu uregulowania kwestii przeszkód w wydaniu, autor zwraca uwagę na konieczność
nowelizacji przepisów krajowych w tym zakresie poprzez ich odpowiednie
rozbudowanie.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Skutki dofinansowania zintegrowanych węzłów przesiadkowych na terenie aglomeracji poznańskiej

Celem artykułu jest rozwiązanie problemu badawczego – jakie mogą być dziś skutki dofinansowania
budowy lub przebudowy zintegrowanych węzłów przesiadkowych na terenie
aglomeracji poznańskiej. Na podstawie postawionych pytań autor przedstawia dane pozwalające
na sformułowanie wniosków podsumowania ważnego etapu inwestycji infrastrukturalnych
niezbędnych z punktu widzenia wdrożenia kolei aglomeracyjnej funkcjonującej
pod nazwą Poznańskiej Kolei Metropolitalnej.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Problematyka negatywnego oddziaływania infrastruktury transportu na środowisko w polityce transportowej Unii Europejskiej po 2000 roku

Celem rozważań jest określenie, czy i w jakim stopniu polityka transportowa Unii Europejskiej prowadzona po 2000 r. uwzględnia problematykę negatywnego oddziaływania infrastruktury transportu na środowisko. Przeanalizowano zapisy białej księgi z 2001 r. oraz białej księgi z 2011 r. Na podstawie wniosków wyciągniętych z analizy przedstawiono rekomendacje, mówiące o miejscu problematyki negatywnego oddziaływania infrastruktury transportu na środowisko wśród priorytetów i celów przyszłej polityki transportowej, obowiązującej po 2021 r.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Modele przewozowe kolei dużych prędkości w sieci transeuropejskiej Unii Europejskiej

Jednym z podstawowych czynników integracji europejskiej jest transport, a w nim kolejowy
transport pasażerski. Od 1981 roku ulega on w Europie intensywnej modyfikacji
polegającej na wprowadzaniu środków transportu o dużych prędkościach. Tworzy to nową
jakość w przewozach pasażerskich, przyczyniającą się do możliwości ich realizacji trasami
transeuropejskimi. Celem artykułu jest przedstawienie modeli oraz potencjalnych transeuropejskich
tras kolei dużych prędkości w Unii Europejskiej.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Pat legislacyjny w Unii Europejskiej w dziedzinie zmian zakresu odpowiedzialności przewoźników lotniczych

Autor poddał analizie wydane w ostatnich latach akty prawa UE mające na celu zmianę za kresu odpowiedzialności przewoźników lotniczych, aby lepiej chronić prawa pasażerów lotniczych. W pracy przedstawiono cele wniosku ustawodawczego Komisji z 13 marca 2013 r., jego kluczowe propozycje zmian rozporządzenia (WE) nr 261/2004 oraz rozporządzenia (WE) nr 2027/97, zmierzające do ograniczenia wydatków przewoźników lotniczych, a w konsekwencji ograniczające prawa pasażerów lotniczych. Autor omówił tryb przygotowania stanowiska Parlamentu Europejskiego wobec wskazanego wniosku ustawodawczego, podkreślając, że przyjęta rezolucja ustawodawcza Parlamentu Europejskiego jest nastawiona na zapewnienie równowagi interesów pasażerów i przewoźników lotniczych. W artykule przedstawiono prace Rady UE zmierzające do przyjęcia stanowiska Rady wobec wniosku ustawodawczego Komisji z 13 marca 2013 r. oraz rezolucji ustawodawczej Parlamentu Europejskiego z 5 lutego 2014 r., które do końca 2017 r. nie zakończyły się sukcesem. Od ponad 3 lat trwa pat legislacyjny w tej dziedzinie, który wynika z trudnych do pogodzenia interesów pasażerów lotniczych oraz przewoźników działających na zliberalizowanym rynku lotniczym. We wnioskach końcowych autor stwierdził, że chociaż zarówno Komisja Europejska, Parlament Europejski, jak i Rada UE opowiadają się za zapewnieniem wysokiego poziomu ochrony pasażerów lotniczych, to jednak w praktyce jedynie Parlament Europejski konsekwentnie działa w celu poszerzenia praw pasażerów lotniczych. Natomiast Komisja i Rada głównie dbają o to, by ochrona praw pasażerów lotniczych nie naruszyła interesów ekonomicznych przewoźników lotniczych.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza uwarunkowań rozwoju elektromobilności w przewozie ładunków

Rozwój elektromobilności jest tematem szeroko dyskutowanym na arenie międzynarodowej. Na skutek rosnącego niedoboru światowych zasobów ropy naftowej i poszukiwania alternatywnych źródeł energii, potrzeby poprawy jakości powietrza i redukcji emisji gazów cieplarnianych wprowadzenie na rynek samochodów z napędem elektrycznym dotyczy dziś nie tylko transportu osób, ale także dóbr. W artykule dokonano analizy kluczowych uwarunkowań rozwoju elektromobilności w kontekście przewozu ładunków. Przedstawiono podstawowe czynniki wpływające na tempo rozwoju elektromobilności, uwzględniając w rozważaniach podstawy prawne, kontekst społeczno-ekonomiczny oraz technologiczny.

Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport