rafalposwiata/plsc huggingface dataset:
Realizacja procesów w transporcie kolejowym z wykorzystaniem teorii kolejkowej

W artykule omówiony został problem wykorzystania teorii kolejek do badania i oceny działania transportu kolejowego. Zaprezentowano obszary modelowania procesów w transporcie kolejowym do badania których wykorzystana została teoria kolejkowa. Omówiono wykorzystanie metody sieci faz procesu w badaniu płynności ruchu na linii kolejowej. W artykule przeprowadzono badania płynności ruchu na dwóch szlakach: Warszawa Zachodnia – Warszawa Włochy oraz Warszawa Włochy – Pruszków dla kierunku zasadniczego – tory dedykowane dla ruchu pasażerskiego podmiejskiego. Badania przeprowadzono dla dwóch wariantów: wariantu gdy urządzenia samoczynnej blokady liniowej na obu szlakach są sprawne oraz gdy na pierwszym szlaku uległy uszkodzeniu. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem aplikacji Java Modelling Tools – JSIMgraph.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Logistyka w przedsiębiorstwie

Artykuł wyjaśnia znaczenie logistyki dla przedsiębiorstwa, a w szczególności ukazuje charakterystykę nowoczesnego zarządzania logistycznego.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Komisja Europejska przedkłada drugi pakiet kolejowy

Komisja Unii Europejskiej dąży do przeforsowania utworzenia wspólnego rynku usług kolejowych w sektorze transportu towarowego. Nowy pakiet kolejowy nie wykracza ponad dotychczasowe propozycje, gdy chodzi o jego zakres, lecz również dotyczy czasookresu wprowadzania liberalizacji. Zgodnie z ideą tych uregulowań już w 2006 r. przedsiębiorstwa transportowe zajmujące się kolejowym transportem towarowym, mające swoją siedzibę w UE, będą mogły świadczyć swoje usługi na wszystkich trasach na obszarze UE, i to nie tylko w komunikacji międzynarodowej, lecz także na obszarach poszczególnych państw.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Dostosowanie układu torowego stacji do założonego rozkładu jazdy

Artykuł przedstawia szwajcarskie podejście do projektowania zmian w infrastrukturze kolejowej. Założenia cyklicznego zintegrowanego rozkładu jazdy, wdrożonego w całym transporcie publicznym Szwajcarii, są całkowicie inne niż warunki panujące w Polsce. Najważniejszym elementem całego procesu jest konstrukcja rozkładu jazdy, który ma odpowiadać potrzebom pasażerów i nadawców ładunków. Następnym krokiem jest analiza możliwości dostosowania do wymogów projektowanego ruchu posiadanej infrastruktury. Ostateczny wybór rozwiązania opiera się z jednej strony na analizie możliwości finansowych, a z drugiej - na długoterminowym planowaniu robót w celu minimalizacji zakłóceń w ruchu pociągów.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Kolejowe środki transportowe do przewozów intermodalnych

Strategia Unii Europejskiej, zmierzająca do rozwoju proekologicznych systemów transportowych, szczególną rolę przypisuje przewozom intermodalnym. Opracowywane prognozy badawczo-rozwojowe [1] dotyczą transportu intermodalnego głównie w układzie logistycznym: kolej-droga, żegluga śródlądowa-kolej-droga, żegluga morska bliskiego zasięgu-kolej-droga.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Perspektywy rozwoju kolejowych przewozów pasażerskich w regionie łódzkim

Przedstawiony w artykule "Wyniki badań potoków pasażerów korzystających z przejazdów w pociągach regionalnych na terenie wojewódźtwa łódzkiego" [5] stan kolei w regionie łódzkim nie napawa optymizmem, co do perspektyw ich rozwoju. Od kilkunastu lat mamy do czynienia ze stopniowym, ale szybkim upadkiem ich znaczenia. Sytuacja w regionie łódzkim nie różni się zasadniczo od innych regionów Polski. Jest to efekt zaniechań w polityce transportowej państwa, na co zwracała niejednokrotnie uwagę Komisja Europejska. Dalsze utrzymywanie obecnego stanu grozi nawet likwidacją w wielu regionach kraju komunikacji kolejowej. Postępujące w Polsce prawne przekazywanie regionom kompetencji w zakresie organizacji pasażerskiego transportu kolejowego, zgodnie ze standardami unijnymi, nie idzie jednak w parze z przekazywaniem środków finansowych.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Ochrona odgromowa obiektów kolejowych

Ostatnio obserwuje się zwiększenia nakładów finansowych ponoszonych na modernizację wielu zabytkowych obiektów, zlokalizowanych wzdłuż linii kolejowych. Proces ten ma miejsce w trakcie postępujących modernizacji linii kolejowych.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Perspektywy modernizacji korytarza międzynarodowego IX B, D na Litwie

Powierzchnia Republiki Litewskiej wynosi 65,3 tys. km2. Gęstość sieci kolejowej Litwy jest stosunkowo duża - 31 km na powierzchni 1000 km2. Łączna długość eksploatowanych dróg kolejowych na Litwie wynosi 1775,3 km (21,8 km z szerokością toru 1435 mm, 1753,5 km z szerokością toru 1520 mm). Długość linii zelektryfikowanych to 122,0 km. Litwa ma stosunkowo dobrze rozwinięty system transportu oraz korzystne położenie geopolityczne. Od odzyskania niepodległości koleje litewskie, mając na uwadze ważność integracji z siecią transportową Europy, starały się odnowić stosunki z międzynarodowymi organizacjami kolejowymi oraz nawiązać robocze kontakty z kolejami krajów Europy Zachodniej i Wschodniej. Już w czerwcu 1992 r. koleje Litwy przystąpiły do międzynarodowej organizacji współpracy kolei (OSŻD) oraz odnowiły swoje członkostwo w Międzynarodowym Związku Kolei (UIC). Otworzyło to drzwi do międzynarodowych instytucji finansowych oraz innych funduszy [1-3].

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Rozwój koncepcji międzynarodowej sieci kolejowej

Jednym z najważniejszych problemów w restrukturyzacji transportu w Unii Europejskiej jest stworzenie wspólnego europejskiego obszaru kolejowego. O ile w sektorze transportu drogowego osiągnięto już dużą spójność i ukształtowały się główne międzynarodowe korytarze, praktycznie bez granic, to sieć kolejowa nadal w niewystarczającym stopniu spełnia założenia dotyczące zniesienia barier dla swobodnego przepływu dóbr i osób [10]. Mimo znaczących nakładów inwestycyjnych na rozwój kolei dużych prędkości, które są najbardziej predestynowane do odgrywania międzynarodowej roli, nadal istnieją bariery historyczne lub geograficzne uniemożliwiające tworzenie efektywnych międzynarodowych połączeń kolejowych, zwłaszcza pasażerskich. Chociaż najczęściej badacze skupiają się na wpływie rozwoju sieci kolejowych na gospodarkę i finanse narodowe, trudno pomijać wpływ kolei na inne obszary, w tym na postęp technologiczny, obronność, relacje społeczne, urbanizację, architekturę, film, literaturę i to nie tylko w kontekście narodowym, ale i ponad narodowym. W niniejszym artykule przedstawiono determinanty rozwoju międzynarodowej sieci kolejowej do przewozów pasażerskich.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Napełnienie pojazdów transportu zbiorowego jako istotny parametr standardu GTFS

W pracy przedstawiono implementacje rozkładu jazdy transportu zbiorowego w standardzie GTFS, który umożliwia planowanie, modelowanie, analizę dostępności oraz ocenę proponowanych lub istniejących rozwiązań. Autorzy pracy proponują uwzględnienie w standardzie opisu rozkładu jazdy atrybutu napełnienia środków transportu, co jest kluczowe w planowaniu podróży przez potencjalnego pasażera jak i planowaniu, i realizacji obsługi pasa-żerskiej przez zarządców, i operatorów transportu zbiorowego.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Nowa metoda pomiaru parametrów wyłączników szybkich prądu stałego

W artykule przedstawiono wyniki badań wyłączników szybkich prądu stałego przy wykorzystaniu nowej metody pomiaru parametrów wyłączników szybkich prądu stałego, przy zastosowaniu urządzenia typu TWS-6000 opracowanego w ramach projektu celowego, sfinansowanego przez Naczelną Organizację Techniczną (Centrum Innowacji NOT). Tester typu TWS-6000 jest rozwiązaniem oryginalnym oraz spełnia wymagania producentów i użytkowników wyłączników.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Aktualny stan wdrażania interoperacyjności na kolejach Unii Europejskiej

W 2009 r. nastąpi zakończenie ważnego etapu w procesie tworzenia wspólnego obszaru kolejowego w Unii Europejskiej. Ukończone zostaną prace nad technicznymi specyfikacjami interoperacyjności (TSI) III priorytetu. Tym samym skompletowany zostanie pakiet specyfikacji TSI w zakresie wymaganym dyrektywą o interoperacyjności kolei.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Charakterystyka pojazdów samochodowych przeznaczonych do transportu paliw gazowych

Transport paliw gazowych jest bardzo złożonym zagadnieniem technicznym i logistycznym. W artykule przedstawiono i krótko scharakteryzowano środki transportu służące do przewozu paliw gazowych. Zaprezentowano dostępne na rynku pojazdy specjalizowane umożliwiające odpowiedni wybór rozwiązań konstrukcyjnych dla danego rodzaju przewożonego paliwa gazowego. W artykule zwrócono uwagę na konstrukcje cystern i autocystern oraz system oznakowania i kodowania tych pojazdów w ruchu drogowym.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Kolej miejska w Helsinkach

Pociągi kolei miejskiej w Helsinkach (fiń. Pääkaupunki-seudun lähiliikenne, szw. Huvudstadsregionens närtrafik) kursują na czterech głównych liniach, w 15 różnych relacjach, z których wszystkie zaczynają się na dworcu głównym w Helsinkach. Zatrzymują się na 54 stacjach, a dziennie kursuje około 850 par pociągów.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Model kabla wielożyłowego do symulacji zagrożeń urządzeń sterowania ruchem kolejowym

Ze względu na specyficzne warunki pracy, sieć kablowa urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) jest narażona na oddziaływanie różnych czynników zewnętrznych. Mogą one powodować zakłócenia w pracy tych urządzeń [1, 2, 3]25. Ma to szczególne znaczenie na liniach zasilanych trakcją elektryczną ze względu na niebezpieczeństwo porażenia elektrycznego przy obsłudze, jak również w przypadku uszkodzenia izolacji, czy galwanicznego oddziaływania linii i urządzeń trakcji elektrycznej.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Pendolino kolei CD wkrótce na trasach międzynarodowych

W zakładach Alstom Ferroviaria w Savigliano trwają próby statyczne kolejnych wagonów czeskiego pociągu Pendolino serii 680. Konstrukcja ta bazuje na sprawdzonych już w eksploatacji włoskich pociągach serii 470 i 480 kursujących między Włochami a Szwajcarią i Francją.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Modele ST w projektowaniu zginanych i skręcanych belek żelbetowych

Zgodnie z zaleceniami PN-EN-1992-1-1 stosowanie modeli ST jest szczególnie uzasadnione w obszarach dwuosiowego rozkładu naprężeń, to jest krótkich wspornikach, narożach ram czy też strefach przypodporowych belek. Nie są to jednak metody rozpowszechnione, szczególnie w odniesieniu do elementów skręcanych. W niniejszym artykule podjęto próbę zastosowania przestrzennych modeli ST do zaprojektowania zbrojenia w żelbetowych podciągach skręcanych i zginanych. Otrzymane za pomocą analizy ST zbrojenie porównano ze zbrojeniem otrzymanym na podstawie zależność zaproponowanych w punktach 6.2 i 6.3 EC2.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Tramwaje w Królewcu

Tramwaje w Królewcu (niem. Kóningsberg, ros. Kaliningrad), stolicy Obwodu Kaliningradzkiego, regionie graniczącym z Polską od północy, funkcjonują od 1895 r. i formalnie są najstarszym systemem tramwajowym w obecnej Rosji. Inną cechą tego systemu są tory o rozstawie szyn 1000 mm (obok Piatigorska, tramwaje o metrowym rozstawie szyn nie są w Rosji używane). Komunikację tramwajową w Królewcu uruchomiono w czasach, gdy miasto wchodziło w skład Prus Wschodnich, należących do Niemiec. Sytuacja utrzymała się do 1945 r., gdy w wyniku drugiej wojny światowej i decyzji, jakie zapadły po jej zakończeniu, region ten został podzielony pomiędzy Rosję sowiecką i Polskę, przyznając Rosji miasto nad Pregołą. Obecnie tramwaje, obok autobusów i trolejbusów, stanowią podstawę komunikacji publicznej w Królewcu.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Analiza zużycia energii w systemach elektrycznego ogrzewania rozjazdów

Jednym z ważniejszych elementów zapewniających bezpieczeństwo na kolei jest poprawna praca rozjazdów. Rozjazd kolejowy jest newralgicznym elementem drogi kolejowej, szczególnie narażonym na negatywne oddziaływanie śniegu i niskich temperatur W okresie zimowym występują utrudnienia związane z działaniem tych urządzeń. Opady śniegu lub oblodzenie szyn powodują blokowanie się iglic rozjazdowych, a niska temperatura zwiększa opory ruchu zamknięć nastawczych.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Zmiany konstrukcyjne podwozia lokomotyw serii ET22 dokonywane przez PKP CARGO S.A. i ich wpływ na poprawę bezpieczeństwa jazdy

Podwozia lokomoty serii ET22 były na przestrzeni lat poddawane wielu zmianom konstrukcyjnym, które miały na celu głównie spełnianie kryteriów bezpieczeństwa ruchu kolejowego oraz ograniczenie zużycia obręczy zestawów kołowych i szyn. Było to szczególnie istotne w czasie wprowadzenia w latach 70. bardziej liberalnych norm w zakresie wichrowatości toru kolejowego (obowiązujących w Europie). Wprowadzone przez PKP (a poźniej Spółkę PKP CARGO S.A.) zmiany konstrukcyjne w podwoziu lokomotywy serii ET22 oraz w przepisach dotyczących jej bieżącego utrzymania spowodowały, iż obecnie prawidłowo utrzymywane lokomotywy PKP CARGO S.A. spełniają z "naddatkiem" kryteria bezpieczeństwa ruchu kolejowego określne w raporcie nr 8 Komitetu badań ORE B55.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Metoda symulacyjna obliczania obciążeń sieci tramwajowej

W poprzednich artykułach dotyczących metod obliczeń obciążeń energetycznych systemów zelektryfikowanego transportu miejskiego (TTS 7-8[6], TTS 9 [9]) autorzy przedstawili metody analityczne, które stosowane były przy założeniu szeregu uproszczeń i w odniesieniu do warunków średnich ruchu pojazdów. Niniejszy artykuł prezentuje współczesne metody z zastosowaniem technik modelowania i symulacji wykorzystywane do analiz warunków funkcjonowania elektroenergetyki trakcji miejskiej prowadzonych przy projektowaniu nowych systemów transportowych czy modernizacji istniejących linii.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Wybrane badania eksperymentalne nad problemem korozji elementów i konstrukcji budowlanych

W niniejszej pracy omówiono istotę procesu korozji, wyszczególniono jej groźne typy i czynniki sprzyjające jej rozwojowi. W szczególności usystematyzowano badania doświadczalne nad problemem korozji konstrukcji i elementów konstrukcji. Przedstawiono wybrane przykłady badań doświadczalnych korodujących i skorodowanych elementów konstrukcji i opisano jak zostały one wykonane. Badania dotyczą zmian parametrów nośności i odkształcalności elementów, tempa korozji oraz czasu użytkowania konstrukcji. Zamieszczone przykłady pochodzą z literatury i z badań przeprowadzonych w laboratorium uczelnianym. Eksperymenty dostarczają rzeczywistych wyników, co jest bardzo ważne w złożonych problemach korozji konstrukcji.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Hamulec elektromagnetyczny szynowy – działanie oraz rola w wózkach wagonowych w Polsce

Niniejszy artykuł opisuje działanie oraz rolę hamulca elektromagnetycznego stosowanego w wózkach wagonów osobowych w Polsce. Hamulec ten jest obligatoryjny w Polsce w taborze poruszającym się z prędkością 160 km/h i wyższą. Hamulec szynowy jest hamulcem pomocniczym dla hamulca tarczowego, zabudowanym w pojeździe celem zwiększenia skuteczności hamowania hamulców zasadniczych. Działa on bezpośrednio na szyny, przez co jest niezależny od współczynnika przyczepności między kołem i szyną. Artykuł przybliża sposób działania hamulca elektromagnetycznego zabudowanego w najpopularniejszych wóżkach wagonowych w Polsce, takich jak wózki GP-200, MD-523, MD-524, SGP-300 oraz 25 AN x.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Eksperymentalne badania rozdrabniania jednokrotnego

Artykuł poświęcony jest zagadnieniom jednokrotnego rozdrabniania materiałów polimerowych. Dokonano w nim przeglądu metod badań procesu rozdrabniania jednokrotnego. Przedstawiono stanowisko badawcze oparte na zmodyfikowanym młocie Charpy’ego. Zrealizowano badania rozdrobnienia próbek polimerowych zwracając szczególną uwagę na przebieg zniszczenia tych próbek oraz niezbędne nakłady energetyczne. Zaprezentowano analizę wpływu kształtu ostrza na przebieg dezintegracji materiałów polimerowych.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Elektryczne autonomiczne jednostki trakcyjne na linii pomorskiej kolei metropolitalnej?

Zasobniki energii są instalowane na pokładach elektrycznych pojazdów szynowych głównie w celu odzyskiwania energii hamowania. Postęp technologiczny w zakresie energoelektroniki i magazynowania energii umożliwił wykorzystanie energii elektrycznej do autonomicznej jazdy pojazdów w przypadku awarii sieci trakcyjnej oraz na niezelektryfikowanych odcinkach linii. Zastosowanie te mogą być alternatywą dla sieci trakcyjnej i mają miejsca przede wszystkim w tramwajach i trolejbusach oraz rzadziej w systemach kolejowych. W artykule przedstawiono studium zastosowania zasobnikowej jednostki trakcyjnej na linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. W ramach studium opracowano model symulacyjny w oprogramowaniu Matlab/Simulink i przeprowadzono w nim przejazd teoretyczny. Na podstawie wyników bilansu energetycznego dobrano zasobnik umożliwiający zasilenie pojazdu na wybranym odcinku PKM.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Łódź - Warszawa w sieci połączeń kolejowych Polski

Problem zapewnienia dobrego połączenia kolejowego Warszawa - Łódź, któremu media poświęcają ostatnio coraz więcej miejsca, jest dobrą sposobnością do zastanowienia się nad przyszłością systemu połączeń kolejowych miast polskich. Kolejowe przewozy pasażerskie w Polsce uległy w ostatnich latach niespotykanej w Europie degradacji, zmniejszająca się corocznie liczba przewiezionych pasażerów stanowi kontrast do wyraźnych tendencji wzrostowych, nie tylko w krajach UE, ale także w pozostałych krajach kandydackich. Jeżeli problem budowy krajowej sieci połączeń kolejowych dużych prędkości nie zostanie rozwiązany jednocześnie z planowaną przez rząd budową sieci dróg ekspresowych i autostrad, w nowej propozycji praktycznie bezpłatnych, to dla kolei nie zostanie już prawie miejsca na mapie transportowej Polski. Byłoby to pod prąd wspólnej europejskiej polityki transportowej, którą chcemy realizować jako jej członkowie już od 2004 r.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Model procesowy współczesnej biblioteki

Celem artykułu jest zaprezentowanie przebiegu typowych procesów logistycznych we współczesnej, zautomatyzowanej bibliotece. W artykule przedstawione zostały wybrane modele procesów i podprocesów bibliotecznych takich jak gromadzenie, opracowywanie, udostępnianie oraz przechowywanie. Wszystkie modele opracowano na przykładzie Biblioteki Głównej AMW w Gdyni.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Rozwój systemu kolei miejskiej w Warszawie

Szybka Kolej Miejska w Warszawie (SKM), choć funkcjonuje od kilkunastu lat, to już stała się integralną częścią systemu komunikacji miejskiej oraz środkiem przemieszczania się na większe odległości w aglomeracji Warszawy. Tabor do obsługi to praktycznie w całości, fabrycznie nowe zespoły trakcyjne, zakupione dzięki pomocy finansowej UE. Znaczne skrócenie czasu jazdy nie byłoby możliwe
bez modernizacji i rewitalizacji infrastruktury kolejowej (tabor SKM
porusza się po sieci PKP PLK), również zmodernizowanej z pomocą funduszy UE. Sukces SKM stał się impulsem dla władz przewoźnika do dalszej rozbudowy – uruchomienia nowych linii oraz kolejnych zakupów taborowych. Sieć SKM uzupełnia się z rozbudowywaną siecią metra, oraz odciąża dotychczasowy system komunikacji miejskiej, opierający się na komunikacji tramwajowej i autobusowej (oba system pełnią obecnie rolę wspomagającą wobec metra, a nie zasadniczą). System SKM jest zintegrowany z dotychczasowym podstawowym środkiem komunikacji w aglomeracji Warszawy – połączeniami realizowanymi przez Koleje Mazowieckie i Warszawską Kolej Dojazdową.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport
Projekty unifikacji taboru kolejowego realizowane w Unii Europejskiej

Polskie przedsiębiorstwa kolejowe stoją przed poważnym wyzwaniem, jakim jest konieczność odnowy parku taborowego. Ponad 15-letnie zaległości inwestycyjne, wynikające z sytuacji finansowej kolei w Polsce, spowodowały poważne zagrożenia dla ich dalszego funkcjonowania. Luka w zakupach zbliża się bowiem do połowy średnie- go okresu eksploatacji pojazdów. Oznacza to kumulację przyszłych zakupów taboru w krótkim okresie i znaczny wysiłek finansowy, którym przedsiębiorstwa te mogą nie podołać.

Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
Dziedziny: nauki inżynieryjno-techniczne
Dyscypliny: inżynieria lądowa i transport