qanastek/ELRC-Medical-V2 huggingface dataset:
English: As regards the Commission proposal to revise the enforcement directive and to establish specific rules for posting in road transport, the objectives are to ensure proportionate and fit-for-purpose application of the posting rules and to improve enforcement and render administrative cooperation between Member States more structured and efficient.
Translation (en-lv): Ierosinot pārskatīt izpildes direktīvu un izstrādāt īpašus noteikumus par norīkošanu darbā autotransporta nozarē, Komisijas priekšlikuma mērķis ir nodrošināt darbā norīkošanas noteikumu samērīgu un paredzētajam nolūkam atbilstošu piemērošanu, uzlabot izpildi un padarīt dalībvalstu administratīvo sadarbību strukturētāku un efektīvāku.
English: Additionally, the Council position extends the rules on driving and rest times and tachographs to these operators.
Translation (en-lv): Turklāt Padomes nostāja uz šiem operatoriem attiecina noteikumus par transportlīdzekļa vadīšanas un atpūtas laikposmiem un tahogrāfiem.
English: The Council position to, in addition, subject these operators to driving and rest time rules and tachographs is acceptable, as it will further increase road safety for this type of vehicles involved in international transport for hire and reward.
Translation (en-lv): Turklāt Padomes nostāja, ka uz šiem pārvadātājiem ir jāattiecina transportlīdzekļa vadīšanas un atpūtas laikposmu noteikumi un noteikumi par tahogrāfiem, ir pieņemama, jo tā vēl vairāk palielinās ceļu satiksmes drošību attiecībā uz šāda tipa transportlīdzekļiem, kas iesaistīti starptautiskos komercpārvadājumos.
English: position of the Council on the adoption of a Regulation amending Regulation (EC) No 1071/2009, Regulation (EC) No 1072/2009 and Regulation (EU) No 1024/2012 with a view to adapting them to developments in the sector, a Regulation amending Regulation (EC) No 561/2006 on minimum requirements on maximum daily and weekly driving times, minimum breaks and daily and weekly rest periods and Regulation (EU) 165/2014 as regards positioning by means of tachographs and a Directive amending Directive 2006/22/EC as regards enforcement requirements and laying down specific rules with respect to Directive 96/71/EC and Directive 2014/67/EU for posting drivers in the road transport sector and amending Regulation (EU) No 1024/2012
Translation (en-lv): Padomes nostāju, kas vajadzīga, lai pieņemtu regulu, ar ko groza Regulu (EK) Nr. 1071/2009, Regulu (EK) Nr. 1072/2009 un Regulu (ES) Nr. 1024/2012, lai tās pielāgotu norisēm nozarē, regulu, ar ko Regulu (EK) Nr. 561/2006 groza attiecībā uz minimālajām prasībām par maksimālajiem transportlīdzekļa ikdienas un iknedēļas vadīšanas laikiem, minimālajiem pārtraukumiem un ikdienas un iknedēļas atpūtas laikposmiem un ar ko Regulu (ES) Nr. 165/2014 groza attiecībā uz pozicionēšanu ar tahogrāfu palīdzību, un direktīvu, ar ko attiecībā uz izpildes nodrošināšanas prasībām groza Direktīvu 2006/22/EK un attiecībā uz Direktīvu 96/71/EK un Direktīvu 2014/67/ES nosaka īpašus noteikumus autotransporta nozarē strādājošo transportlīdzekļu vadītāju norīkošanai darbā, un groza Regulu (ES) Nr. 1024/2012
English: Like the Commission proposal, the Council position relies on the objective of ensuring that drivers who are subject to the living costs of Member States other than the one where they live are paid in accordance with those costs and can therefore have an appropriate standard of living.
Translation (en-lv): Padomes nostāja, tāpat kā Komisijas priekšlikums, balstās uz mērķi nodrošināt, lai transportlīdzekļu vadītāji, kuriem ir jāsedz dzīvošanas izmaksas dalībvalstīs, kas nav valsts, kurā viņi dzīvo, samaksu saņemtu atbilstoši šādām izmaksām un lai tādējādi viņiem būtu pienācīgs dzīves līmenis.
English: The position at first reading adopted by the Council on 7 April 2020 supports the main objectives of the Commission proposals to improve working and social conditions for road transport workers, while ensuring more equitable conditions of competition between operators.
Translation (en-lv): Padomes 2020. gada 7. aprīlī pirmajā lasījumā pieņemtā nostāja atbalsta Komisijas priekšlikumu galvenos mērķus uzlabot autotransporta nozares darbinieku darba un sociālos apstākļus, vienlaikus nodrošinot taisnīgākus pārvadātāju konkurences apstākļus.
English: In order to introduce a minimum level of professionalization of operators using light commercial vehicles and thus to approximate competitive conditions between operators, the Commission proposed to extend some of the rules on access to the occupation of road haulage operator to undertakings using light commercial vehicles.
Translation (en-lv): Lai ieviestu to pārvadātāju profesionalizācijas minimālo līmeni, kas izmanto vieglos komerciālos transportlīdzekļus, un tādējādi tuvinātu konkurences apstākļus starp pārvadātājiem, Komisija ierosināja dažus noteikumus par piekļuvi autopārvadātāja profesionālajai darbībai attiecināt arī uz uzņēmumiem, kas izmanto vieglos komerciālos transportlīdzekļus.
English: The main objectives of the Commission proposal to revise the rules on access to the profession and to the market are to clarify and simplify those rules and to fight against letterbox companies, while broadly maintaining the current degree of market opening.
Translation (en-lv): Attiecībā uz noteikumu par piekļuvi profesijai un tirgum pārskatīšanu Komisijas priekšlikuma galvenie mērķi ir precizēt un vienkāršot minētos noteikumus, kā arī izskaust pastkastītes uzņēmumus, vienlaikus kopumā saglabājot pašreizējo tirgus atvērtības pakāpi.
English: The Commission proposed to clarify, in line with jurisprudence, that drivers cannot take their regular weekly rests in the vehicle and that the employer is obliged to provide the driver with adequate accommodation with appropriate sleeping and hygiene facilities, if drivers are not able to take these weekly rests at a private place of their choice.
Translation (en-lv): Komisija ierosināja saskaņā ar judikatūru precizēt, ka transportlīdzekļu vadītāji regulāro iknedēļas atpūtu nedrīkst pavadīt transportlīdzeklī un ka darba devējam ir pienākums nodrošināt transportlīdzekļa vadītājam atbilstošu izmitināšanas vietu, kas pienācīgi aprīkota gulēšanai un higiēnas vajadzību apmierināšanai, ja transportlīdzekļu vadītājiem nav iespējas šo iknedēļas atpūtu izmantot privātā vietā pēc savas izvēles.
English: For freight transport, the driver may perform one activity of loading and/or unloading in the Member States or third countries that the driver crosses, provided that the driver does not load goods and unload them in the same Member State.
Translation (en-lv): Attiecībā uz kravu pārvadājumiem transportlīdzekļa vadītājs drīkst veikt vienu iekraušanas un/vai izkraušanas darbību tajās dalībvalstīs vai trešās valstīs, kuras transportlīdzekļa vadītājs šķērso, ar nosacījumu, ka transportlīdzekļa vadītājs preces neiekrauj un neizkrauj tajā pašā dalībvalstī.
English: The Commission proposed to introduce specific criteria for the application of posting rules to road transport, which take into account the highly mobile nature of the sector and which guarantee fair payment for drivers working abroad for a significant amount of time.
Translation (en-lv): Komisija ierosināja darbā norīkošanas noteikumu piemērošanai autotransporta nozarē ieviest īpašus kritērijus, kas ņem vērā nozares izteikti mobilo raksturu un garantē taisnīgu samaksu transportlīdzekļu vadītājiem, kuri daudz laika strādā ārzemēs.
English: The general objectives of the Commission proposals are to improve working and social conditions for road transport workers, while ensuring more equitable conditions of competition between operators.
Translation (en-lv): Komisijas priekšlikumu vispārīgie mērķi ir uzlabot autotransporta nozares darbinieku darba un sociālos apstākļus, vienlaikus nodrošinot taisnīgākus pārvadātāju konkurences apstākļus.
English: However, Regulation (EC) No 1071/2009 in its entirety and the requirement to hold a Community licence under Regulation (EC) No 1072/2009 will only apply to operators using light commercial vehicles above 2.5 tons engaged in international transport 21 months following the date of entry into force of the amending regulation.
Translation (en-lv): 1071/2009 kopumā un prasību par Kopienas atļaujas nepieciešamību atbilstoši Regulai (EK) Nr. 1072/2009 pārvadātājiem, kas izmanto vieglos komerciālos transportlīdzekļus ar masu lielāku nekā 2,5 tonnas un kas ir iesaistīti starptautiskos pārvadājumos, sāks piemērot tikai 21 mēnesi pēc grozošās regulas spēkā stāšanās dienas.
English: The Commission proposed to introduce an obligation for the transport undertakings to organise the drivers' work in such a way that they are able to return home for a weekly rest at least once every three consecutive weeks.
Translation (en-lv): Komisija ierosināja ieviest transporta uzņēmumiem pienākumu organizēt transportlīdzekļu vadītāju darbu tā, lai viņi vismaz ik pēc trim secīgām nedēļām varētu atgriezties mājās uz iknedēļas atpūtu.
English: Where a bilateral transport operation starting from the Member State of establishment during which no additional activity was performed is followed by a bilateral transport operation to the Member State of establishment, the exemption for additional activities is extended to a maximum of two additional activities of loading and/or unloading.
Translation (en-lv): Ja dalībvalstī, kurā tiek veikta uzņēmējdarbība, sāktam divpusējam autopārvadājumam, kura laikā nav veiktas nekādas papildu darbības, seko divpusējs autopārvadājums uz dalībvalsti, kurā tiek veikta uzņēmējdarbība, atkāpi par papildu darbībām piemēro maksimāli divām papildu iekraušanas un/vai izkraušanas darbībām.
English: The Council goes further than the Commission proposal, by mandating the Commission to come up with detailed provisions concerning safe and secure parking areas, i.e. the level of service and the procedure for the certification of these parking areas.
Translation (en-lv): Padome uzskata, ka jānosaka stingrāki noteikumi, nekā Komisijas priekšlikumā, un pilnvaro Komisiju nākt klajā ar detalizēti izstrādātiem noteikumiem par drošām stāvvietām, t. i., pakalpojumu līmeni un šo stāvvietu sertifikācijas procedūru.
English: Date of the opinion of the European Economic and Social Committee: 18/01/2018
Translation (en-lv): Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejas atzinuma datums: 18.01.2018.
English: The Council position upholds the objective of the Commission proposal, while limiting this possibility to drivers engaged in international freight transport, and subject to certain conditions, i.e. the two consecutive reduced rest periods must be taken outside of the Member Sate of establishment, the consecutive reduced rest periods must be compensated before the following regular rest period and the driver must return "to home" every 3 weeks.
Translation (en-lv): Padomes nostājā ir saglabāts Komisijas priekšlikuma mērķis, taču šī iespēja ir attiecināta tikai uz tiem transportlīdzekļu vadītājiem, kas veic starptautiskos kravu pārvadājumus, un pakārtota konkrētiem nosacījumiem, t. i., divi secīgi saīsināti atpūtas laikposmi ir jāizmanto ārpus dalībvalsts, kurā veic uzņēmējdarbību, secīgie saīsinātie atpūtas laikposmi ir jākompensē pirms nākamā regulārā atpūtas laikposma un transportlīdzekļa vadītājam ik pēc trim nedēļām ir jāatgriežas "mājās".
English: The Commission proposed to adapt the weekly rest requirements to actual practice in the sector, by allowing further flexibility in the organisation of the weekly rest periods, so that drivers can take two consecutive reduced weekly rests within a period of four weeks.
Translation (en-lv): Komisija ierosināja iknedēļas atpūtas prasības pielāgot nozares reālajai praksei, proti, nodrošināt lielāku elastību iknedēļas atpūtas laikposmu organizēšanā, lai transportlīdzekļu vadītāji četru nedēļu laikā varētu izmantot divus secīgus saīsinātus iknedēļas atpūtas laikposmus.
English: For passenger transport, in the context of bilateral operations, the driver may pick up passengers once and/or set down passengers once in Member States or third countries that the driver crosses, provided that the driver does not offer passenger transport services between two locations within the Member State crossed.
Translation (en-lv): Attiecībā uz pasažieru pārvadājumiem divpusējo pārvadājumu kontekstā transportlīdzekļa vadītājs drīkst vienreiz uzņemt un/vai izlaist pasažierus dalībvalstīs vai trešās valstīs, kuras transportlīdzekļa vadītājs šķērso, ar nosacījumu, ka transportlīdzekļa vadītājs nepiedāvā pasažieru pārvadājumu pakalpojumus starp divām vietām šķērsotajā dalībvalstī.
English: Conclusion
Translation (en-lv): 4. Secinājums
English: Notably, the further development of the Internal Market Information System for the application of the posting rules, the new training and examination requirements for operators using light commercial vehicles and the technical developments required for the new tachograph technologies require sufficient implementation time.
Translation (en-lv): Konkrētāk, pietiekams īstenošanas laiks ir vajadzīgs Iekšējā tirgus informācijas sistēmas turpmākai izstrādei, lai varētu piemērot darbā norīkošanas noteikumus, jaunajām apmācības un eksaminācijas prasībām pārvadātājiem, kas izmanto vieglos komerciālos transportlīdzekļus, un tehniskajai attīstībai, kas nepieciešama jaunajām tahogrāfa tehnoloģijām.
English: The Council position meets the objective of the Commission proposal to introduce a minimum level of professionalization of operators using light commercial vehicles and setting a level playing field between these and operators using heavy goods vehicles.
Translation (en-lv): Padomes nostāja atbilst Komisijas priekšlikuma mērķim ieviest to pārvadātāju profesionalizācijas minimālo līmeni, kas izmanto vieglos komerciālos transportlīdzekļus, un nodrošināt vienlīdzīgus konkurences apstākļus starp šādiem pārvadātājiem un pārvadātājiem, kas izmanto smagos kravas transportlīdzekļus.
English: (3) A proposal to amend Directive 2006/22/EC on minimum requirements for controlling compliance with the driving and resting time rules and to establish sector specific rules for posting of drivers (lex specialis to posted workers Directive 96/71/EC and to its enforcement Directive 2014/67/EU).
Translation (en-lv): (3) priekšlikums grozīt Direktīvu 2006/22/EK par minimālajām prasībām attiecībā uz transportlīdzekļa vadīšanas un atpūtas laikposmu noteikumu atbilstības kontroli un par nozares noteikumu noteikšanu attiecībā uz autovadītāju norīkošanu darbā (lex specialis par darba ņēmēju norīkošanu darbā, proti, Direktīva 96/71/EK, un tās izpildes direktīva, proti, Direktīva 2014/67/ES).
English: However, only operators involved in international transport for hire and reward and using vehicles with permissible laden mass above 2.5 tons are subject to these rules.
Translation (en-lv): Tomēr šie noteikumi attiecas tikai uz pārvadātājiem, kas veic starptautiskos komercpārvadājumus un izmanto transportlīdzekļus, kuru pieļaujamā pilnā masa pārsniedz 2,5 tonnas.
English: However, the Commission recognises that the Council position is inspired by the same objective, in particular for international drivers, who will normally take two consecutive reduced weekly rests and will then return home at the end of the third week.
Translation (en-lv): Tomēr Komisija atzīst, ka Padomes nostāja ir vērsta uz to pašu mērķi, proti, starptautiskajos pārvadājumos iesaistītie transportlīdzekļu vadītāji parastā kārtībā izmanto divus secīgus saīsinātus iknedēļas atpūtas laikposmus un pēc tam trešās nedēļas beigās atgriežas mājās.
English: Date of the position of the European Parliament, first reading: 04/04/2019
Translation (en-lv): Eiropas Parlamenta nostājas datums (pirmais lasījums): 04.04.2019.
English: The Council position upholds the inclusion of operators using light commercial vehicles in the scope of the rules on access to the occupation of road transport operator, while applying all of the rules to such operators.
Translation (en-lv): Padomes nostāja atbalsta to, ka pārvadātāji, kuri izmanto vieglos komerciālos transportlīdzekļus, tiek iekļauti noteikumu par piekļuvi autopārvadātāja profesionālajai darbībai piemērošanas jomā un vienlaikus šādiem pārvadātājiem tiek piemēroti visi noteikumi.
English: The Commission can accept the idea of a cooling-off period, to deal with the issue of "systematic cabotage", i.e. operators repeating several consecutive periods of cabotage in the same Member State, by leaving and re-entering that Member State, in violation of the limits imposed by Regulation (EU) No 1072/2009, maintained in the amending text.
Translation (en-lv): i., pārvadātājiem, kas vairākus secīgus kabotāžas periodus atkārto tajā pašā dalībvalstī, proti, izbrauc no šīs dalībvalsts un atkārtoti tajā iebrauc, pārkāpjot Regulā (ES) Nr. 1072/2009 noteiktos un grozošajā tekstā saglabātos ierobežojumus.
English: The Council position is intended to contribute to a sufficient staffing of what is supposed to be a stable and effective establishment.
Translation (en-lv): Ar Padomes nostāju ir paredzēts nodrošināt pietiekamu darbinieku skaitu attiecībā uz stabilas un efektīvas uzņēmējdarbības esību.
English: Date of the opinion of the Committee of the Regions: 01/02/2018
Translation (en-lv): Reģionu komitejas atzinuma datums: 01.02.2018.
English: Bilateral operations involving the Member State of establishment of the operators are fully exempted from the application of posting rules, while cross-trade and cabotage operations, which do not involve the Member State of establishment of the operators, are fully subject to the application of posting rules.
Translation (en-lv): Divpusējie pārvadājumi, kuros iesaistīta dalībvalsts, kurā pārvadātāji veic uzņēmējdarbību, ir pilnībā atbrīvoti no darbā norīkošanas noteikumu piemērošanas, savukārt uz pārrobežu un kabotāžas pārvadājumiem, kuros nav iesaistīta dalībvalsts, kurā pārvadātāji veic uzņēmējdarbību, noteikumi par norīkošanu darbā attiecas pilnā apjomā.
English: They will cease to apply on the date on which smart tachographs complying with the requirement of recording border crossings and additional activities are required to be fitted in the vehicles.
Translation (en-lv): Tās vairs nebūs piemērojamas no dienas, kad transportlīdzekļiem vajadzēs būt aprīkotiem ar viedajiem tahogrāfiem, kas atbilst prasībai reģistrēt robežšķērsošanu un papildu darbības.
English: The Commission proposed to exempt from posting rules on minimum wage and minimum leave international transport operations involving a period of posting of up to 3 days per calendar month, while cabotage operations were proposed to remain fully subject to posting rules.
Translation (en-lv): Attiecībā uz starptautiskajiem kravas autopārvadājumiem, kuros darbā norīkošanas periods ir līdz trim dienām kalendārajā mēnesī, Komisija ierosināja atkāpi no darbā norīkošanas noteikumiem par minimālo algu un minimālo atvaļinājumu, savukārt kabotāžas pārvadājumiem noteikumus par norīkošanu darbā tika ierosināts pilnā apjomā piemērot arī turpmāk.
English: The clarifications in the Council position as regards long-term posting and application of posting rules to third countries are needed and welcome in order to remove doubts on the application of posting rules by Member States.
Translation (en-lv): Lai novērstu šaubas par to, kā dalībvalstis piemēro darbā norīkošanas noteikumus, Padomes nostājā ir nepieciešami un atzinīgi vērtējami precizējumi attiecībā uz ilgtermiņa norīkošanu darbā un darbā norīkošanas noteikumu piemērošanu trešām valstīm.
English: The new rules will require significant time for adaptation by Member States, operators and the Commission.
Translation (en-lv): Lai dalībvalstis, pārvadātāji un Komisija varētu pielāgoties jaunajiem noteikumiem, būs vajadzīgs ievērojams laiks.
English: It specifies that drivers should go back to the employer's operational centre where the driver is normally based or to the drivers' place of residence within each period of four consecutive weeks.
Translation (en-lv): Tajā noteikts, ka transportlīdzekļu vadītājiem katrā četru secīgu nedēļu laikposmā ir jāatgriežas darba devēja saimnieciskās darbības centrā, kas ir transportlīdzekļa vadītāja parastā bāzes vieta, vai arī transportlīdzekļa vadītāja dzīvesvietā.
English: The Council position includes a new establishment criterion requiring that the operators have, on an ongoing basis, at their regular disposal drivers normally based at an operational center in the Member State of establishment, proportionate to the volume of transport operations.
Translation (en-lv): Padomes nostājā ir iekļauts jauns uzņēmējdarbības veikšanas kritērijs, kas paredz, ka proporcionāli pārvadājumu apjomam pārvadātāju rīcībā pastāvīgi ir transportlīdzekļu vadītāji, kuru parastā bāzes vieta ir saimnieciskās darbības centrā dalībvalstī, kurā veic uzņēmējdarbību.
English: (1) A proposal to amend Regulation 1071/2009 on access to the occupation of road transport operator and Regulation 1072/2009 on access to the international road transport market;
Translation (en-lv): (1) priekšlikums grozīt Regulu (EK) Nr. 1071/2009 par piekļuvi autopārvadātāja profesionālajai darbībai un Regulu (EK) Nr.
English: The Council position determines that the regulation amending Regulations (EC) No 1071/2009 and 1072/2009 will be applicable 18 months following the date of its entry into force.
Translation (en-lv): Nr. 1072/2009, sāk piemērot 18 mēnešus pēc tās stāšanās spēkā.
English: (2) A proposal to amend Regulation 561/2006 on driving and rest time rules in road transport and Regulation 165/2014 on the tachograph;
Translation (en-lv): (2) priekšlikums grozīt Regulu (EK) Nr. 561/2006 par transportlīdzekļa vadīšanas un atpūtas laikposmu noteikumiem autotransporta nozarē un Regulu (ES) Nr.
English: The Commission also proposed specific administrative requirements for the application of the posting rules in road transport, to avoid undue administrative burden on operators.
Translation (en-lv): Lai izvairītos no nevajadzīga administratīvā sloga pārvadātājiem, Komisija arī ierosināja īpašas administratīvās prasības par darbā norīkošanas noteikumu piemērošanu autotransporta nozarē.
English: They cannot be compared with each other.
Translation (en-lv): Tie nav savstarpēji salīdzināmi.
English: In addition to regular monitoring, it is proposed that the Commission will submit an implementation report to the European Parliament and the Council 3 years after the entry into application of the legislative measures.
Translation (en-lv): Papildus regulārajai uzraudzībai ir ierosināts, ka Komisija iesniegs Eiropas Parlamentam un Padomei īstenošanas ziņojumu pēc trim gadiem no šo leģislatīvo pasākumu piemērošanas sākuma.
English: Significant additional administrative and regulatory costs are not expected.
Translation (en-lv): Nav paredzamas būtiskas papildu administratīvās un regulatīvās izmaksas.
English: All national administrations will eventually benefit from time savings in administration and public services.
Translation (en-lv): Visas valstu pārvaldes iestādes galu galā gūs labumu no laika ietaupījuma saistībā ar pārvaldi un sabiedrisko pakalpojumu sniegšanu.
English: B. Solutions
Translation (en-lv): B. Risinājumi
English: Will there be significant impacts on national budgets and administrations?
Translation (en-lv): Vai būs būtiska ietekme uz valstu budžetiem un pārvaldes iestādēm?
English: The preferred options will bring direct benefits in many areas, though these are not easily quantifiable.
Translation (en-lv): Vēlamie risinājumi radīs tiešus ieguvumus daudzās jomās, lai gan tos nav vienkārši novērtēt kvantitatīvi.
English: Specific sensitivities regarding the collection of biometric data of minors will be taken into account.
Translation (en-lv): Tiks ņemta vērā īpašā sensitivitāte attiecībā uz biometrisko datu vākšanu no nepilngadīgajiem.
English: If national measures are not coordinated, they could create further problems (and consequently significant costs) for European citizens, national authorities or businesses/private sector.
Translation (en-lv): Ja valsts pasākumi netiktu koordinēti, tie varētu radīt papildu problēmas (un tā rezultātā ievērojamas izmaksas) Eiropas pilsoņiem, valsts iestādēm vai uzņēmumiem / privātajam sektoram.