pythainlp/thailaw-v1.0 huggingface dataset:
กฎกระทรวง
ฉบับที่ ๓๘
(พ.ศ. ๒๕๔๔)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒[๑]
 

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๕ (๑) และ
(๒) แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนตร์
(ฉบับที่ ๑๐) พ.ศ. ๒๕๔๒ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้

ให้ยกเลิก
(๑) กฎกระทรวง ฉบับที่ ๒๓ (พ.ศ. ๒๕๓๘)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒
(๒) กฎกระทรวง ฉบับที่ ๓๒ (พ.ศ. ๒๕๔๑)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒


ให้ไว้ ณ วันที่ ๑๕ พฤษภาคม พ.ศ. ๒๕๔๔
พงศกร เลาหวิเชียร
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม
ปฏิบัติราชการแทน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
หมายเหตุ :- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ
โดยที่ในขณะนี้ยังไม่สมควรบังคับให้รถยนตร์รับจ้างระหว่างจังหวัด รถยนตร์บริการและรถยนต์ส่วนบุคคลที่ติดฟิล์มกรองแสง
ซึ่งเมื่อวัดการผ่านของแสงแล้ว
แสงจะต้องผ่านทั้งกระจกและฟิล์มกรองแสงได้ไม่น้อยกว่าร้อยละ ๔๐
เนื่องจากมีผลกระทบต่อประชาชนผู้เป็นเจ้าของรถเป็นจำนวนมากและยังมีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับการกำหนดค่าของแสงที่วัดผ่านกระจกและฟิล์มกรองแสง
ประกอบกับการวัดค่าของแสงก็ยังไม่อยู่ในระดับที่ได้มาตรฐานเท่าที่ควร
อันอาจมีปัญหาในการบังคับใช้กฎหมาย สมควรยกเลิกกฎกระทรวง ฉบับที่ ๒๓ (พ.ศ. ๒๕๓๘) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎกระทรวง ฉบับที่ ๓๒ (พ.ศ. ๒๕๔๑)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒ 
ไปก่อน ทั้งนี้ จนกว่าจะได้รับผลการศึกษาความเหมาะสมในเรื่องฟิล์มกรองแสงติดรถยนตร์ให้เป็นที่ชัดเจนเสียก่อน
จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

สิทธิกานต์/ปรับปรุง
๔ เมษายน
๒๕๖๒

วศิน/ตรวจ
๙ เมษายน
๒๕๖๒

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๑๘/ตอนที่ ๓๐ ก/หน้า ๑๑/๑๗ พฤษภาคม ๒๕๔๔
กฎกระทรวง
กฎกระทรวง
ฉบับที่
๒๙ (พ.ศ. ๒๕๔๑)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ.
๒๕๒๒
---------------

 อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
๕ (๑๐) แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนตร์
(ฉบับที่ ๗) พ.ศ. ๒๕๓๐
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้
 ข้อ
๑ ให้ยกเลิกความในข้อ ๑๐
แห่งกฎกระทรวง ฉบับที่ ๒๖ (พ.ศ. ๒๕๓๙)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒
และให้ใช้ความต่อไปนี้แทน
 "ข้อ
๑๐
รถยนตร์รับจ้างตามกฎกระทรวงนี้ให้มีอายุการใช้งานได้ไม่เกินเก้าปี
นับแต่วันที่รถยนตร์นั้นจดทะเบียนครั้งแรก"
 ข้อ
๒
รถยนตร์รับจ้างที่มีอายุการใช้งานเกินเจ็ดปี นับแต่วันที่รถยนตร์นั้น
จดทะเบียนครั้งแรกและจดทะเบียนเปลี่ยนประเภทไปแล้วก่อนวันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ
หากรถยนตร์นั้นมีอายุการใช้งานยังไม่ถึงเก้าปี
นับแต่วันจดทะเบียนครั้งแรกและมีการจดทะเบียน
เปลี่ยนประเภทกลับมาเป็นรถยนตร์รับจ้างภายหลัง
ให้ใช้รถยนตร์นั้นเป็นรถยนตร์รับจ้างได้ต่อไป
จนกว่าจะครบเก้าปี นับแต่วันจดทะเบียนครั้งแรก
เว้นแต่ได้โอนรถยนตร์นั้นให้แก่บุคคลอื่นแล้ว 
จะใช้รถยนตร์นั้นเป็นรถยนตร์รับจ้างอีกไม่ได้

 ให้ไว้
ณ วันที่ ๑๘ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๔๑
 
สนธยา คุณปลื้ม
 
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ปฏิบัติราชการแทน
 
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
หมายเหตุ:-
เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ เนื่องจากปัจจุบันเศรษฐกิจของ
ประเทศไทยได้ประสบภาวะตกต่ำจนถึงขั้นวิกฤต
การขยายอายุการใช้งานของรถยนตร์รับจ้าง
บรรทุกคนโดยสารไม่เกินเจ็ดคนเพิ่มขึ้นอีก
นับเป็นมาตรการประหยัดอย่างหนึ่งที่จะช่วยให้
ต้นทุนการประกอบกิจการรถยนตร์รับจ้างดังกล่าวต่ำลง
อันจะก่อให้เกิดผลดีต่อการลงทุนของ
ภาคเอกชนและภาวะเศรษฐกิจโดยรวมด้วย
และเป็นมาตรการที่เหมาะสมในภาวะการณ์เช่นนี้ 
สมควรแก้ไขเพิ่มเติมอายุการใช้งานของรถยนตร์รับจ้างดังกล่าวที่กำหนดไว้ในกฎระทรวง
ฉบับที่ ๒๖ (พ.ศ. ๒๕๓๙) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒ เสียใหม่
ให้เหมาะสมยิ่งขึ้น จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

[รก.๒๕๔๑/๕๓ก/๑๘/๒๕ สิงหาคม ๒๕๔๑]
กฎกระทรวง
กฎกระทรวง
ฉบับที่
๓๔ (พ.ศ. ๒๕๔๒)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ.
๒๕๒๒
-------------

 อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
๕ (๒) แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนตร์
(ฉบับที่ ๑๐) พ.ศ. ๒๕๔๒
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้
 ข้อ
๑
ให้เพิ่มความต่อไปนี้เป็นวรรคสองของข้อ ๒ แห่งกฎกระทรวง
ฉบับที่ ๒๒ (พ.ศ. ๒๕๓๗) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒
 "ในกรณีรถยนตร์สามล้อส่วนบุคคลที่ใช้สำหรับคนพิการที่แปรสภาพมาจาก
รถจักรยานยนตร์และมีขนาดความกว้างของรถไม่เกิน ๑.๑๐ เมตร
จะมีเครื่องอุปกรณ์
ตามที่กำหนดไว้ในวรรคหนึ่ง (๑) (ช) หรือ (ฌ) หรือ (๓) หรือ
(๕) หรือไม่ก็ได้"
 ข้อ
๒ ให้เพิ่มความต่อไปนี้เป็น (๓)
ของข้อ ๓ แห่งกฎกระทรวง ฉบับที่ ๒๒
(พ.ศ. ๒๕๓๗) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒
 "(๓)
เครื่องอุปกรณ์สำหรับรถที่จะมีไว้ใช้อำนวยความสะดวกแก่คนพิการ
ดังต่อไปนี้
 (ก)
ประตูรถ ทางลาด สะพาน หรือเครื่องอุปกรณ์ที่นำพาคนหรือรถคนพิการ
(wheel chair) ขึ้นและลงจากรถยนตร์ต้องมีความมั่นคง แข็งแรง
และปลอดภัยในการใช้งาน และต้องเป็นไปตามแบบที่กรมการขนส่งทางบกประกาศกำหนดหรือให้ความเห็นชอบ
 (ข)
พื้นที่หรือเครื่องอุปกรณ์สำหรับเก็บรถคนพิการ (wheel chair) ที่อยู่ภายใน
ห้องโดยสารหรือภายนอกรถ
ต้องมีอุปกรณ์ยึดตรึงที่มั่นคงแข็งแรงและไม่ก่อให้เกิดอันตรายใด ๆ
แก่ผู้อื่น
 (ค)
เครื่องอุปกรณ์อื่น (ถ้ามี) ต้องเป็นไปตามที่กรมการขนส่งทางบกให้ความเห็นชอบ"

 ให้ไว้
ณ วันที่ ๑๖ กันยายน พ.ศ. ๒๕๔๒
  สนธยา คุณปลื้ม
 
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ปฏิบัติราชการแทน
 
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
หมายเหตุ:-
เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ เนื่องจากปัจจุบันมีคนพิการเป็น
จำนวนมากนำรถยนตร์สามล้อส่วนบุคคลที่แปรสภาพมาจากรถจักรยานยนตร์และมีขนาด
ความกว้างของรถไม่เกิน ๑.๑๐ เมตร
มาขอจดทะเบียนแต่โดยสภาพตัวรถไม่อาจจัดให้มีเครื่อง
อุปกรณ์บางประเภทตามที่กำหนดไว้ในกฎกระทรวง ฉบับที่ ๒๒
(พ.ศ. ๒๕๓๗) ออกตามความ
ในพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒
จึงไม่สามารถรับจดทะเบียนได้ สมควรกำหนดให้
รถยนตร์สามล้อส่วนบุคคลที่ใช้สำหรับคนพิการได้รับยกเว้นไม่ต้องมีเครื่องอุปกรณ์บางประเภท
ได้
นอกจากนั้นในปัจจุบันยังมิได้มีการกำหนดเครื่องอุปกรณ์สำหรับรถที่จะมีไว้ใช้อำนวยความ
สะดวกและปลอดภัยแก่คนพิการ
สมควรกำหนดเครื่องอุปกรณ์สำหรับรถดังกล่าวเป็นการ
เพิ่มเติม จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

[รก.๒๕๔๒/๘๗ก/๑/๒๗ กันยายน ๒๕๔๒]
กฎกระทรวง
กฎกระทรวง
ฉบับที่
33 (พ.ศ. 2542)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ.
2522
-------------

 อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
5 (3) และ (4) แห่งพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 
ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนตร์ (ฉบับที่ 7)
พ.ศ. 2530 รัฐมนตรีว่าการกระทรวง
คมนาคมออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้
 ให้ยกเลิกความในข้อ
13 แห่งกฎกระทรวง ฉบับที่ 26 (พ.ศ. 2539) ออกตามความใน
พระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. 2522 และให้ใช้ความต่อไปนี้แทน
 "ข้อ
13 รถยนตร์รับจ้างที่จดทะเบียนไว้ตามกฎกระทรวง
ฉบับที่ 10 (พ.ศ. 2535) 
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. 2522
ที่เป็นนิติบุคคลต้องมีและใช้เครื่องสื่อสาร
ตามข้อ 6 ภายในห้าปีนับแต่วันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ
ส่วนที่เป็นของบุคคลธรรมดาจะมี
และใช้เครื่องสื่อสารดังกล่าวหรือไม่ก็ได้"

 ให้ไว้
ณ วันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2542
 สนธยา
คุณปลื้ม
 
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ปฏิบัติราชการแทน
  รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

+------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
หมายเหตุ:- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ
เนื่องจากกฎกระทรวง ฉบับที่ 26 
(พ.ศ. 2539) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522
กำหนดให้รถยนตร์รับจ้าง
ที่จดทะเบียนไว้ตามกฎกระทรวง ฉบับที่ 10 (พ.ศ. 2535)
ออกตามความในพระราชบัญญัติ
รถยนต์ พ.ศ. 2522
ที่เป็นของนิติบุคคลต้องมีและใช้เครื่องสื่อสารภายในสองปีนับแต่วันที่ 26 
กุมภาพันธ์ 2540 เป็นต้นไป
แต่โดยที่ปัจจุบันนิติบุคคลที่เป็นเจ้าของรถได้รับผลกระทบและ
ความเดือดร้อนจากภาวะเศรษฐกิจ
สมควรขยายระยะเวลาการใช้บังคับดังกล่าวจากสองปีเป็น
ห้าปี จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้
กฎกระทรวง
กฎกระทรวง
ฉบับที่
๒๔ (พ.ศ. ๒๕๓๙)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ.
๒๕๒๒
----------------

 อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
๕ (๑) แห่งพระราชบัญญัติรถยนต์
พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนต์
(ฉบับที่ ๗) พ.ศ. ๒๕๓๐
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้
 ให้ยกเลิกความในข้อ
(๔) ของข้อ ๑ แห่งกฎกระทรวง ฉบับที่ ๕
(พ.ศ. ๒๕๒๔) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. ๒๕๒๒
และให้ใช้ความ
ต่อไปนี้แทน
 "(๔)
รถจักรยานยนต์ต้องมีขนาดกว้างไม่เกิน ๑.๑๐ เมตร ยาวไม่เกิน
๒.๕๐ เมตร ถ้ามีพ่วงข้าง
รถพ่วงของรถจักรยานยนตร์ต้องมีขนาดกว้างไม่เกิน ๑.๑๐ เมตร
ยาวไม่เกิน ๑.๗๕ เมตร และเมื่อนำมาพ่วงกับรถจักรยานยนต์แล้วต้องมีขนาดกว้างวัดจาก
ล้อหลังของรถจักรยานยนตร์ถึงล้อของรถพ่วงของรถจักรยานยนต์ไม่เกิน
๑.๕๐ เมตร"

 ให้ไว้
ณ วันที่ ๒๙ มีนาคม พ.ศ. ๒๕๓๙
 
พีระพงศ์ ถนอมพงษ์พันธ์
 รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม
ปฏิบัติราชการแทน
  รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

----------------------------------------------------------------------------------------------------------
หมายเหตุ:-
เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ โดยที่กฎกระทรวง ฉบับที่ ๕
(พ.ศ. ๒๕๒๔) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. ๒๕๒๒
ได้กำหนดขนาดความยาว
ของรถจักรยานยนต์ต้องมีความยาวไม่เกิน ๒.๒๕ เมตร
และโดยที่ในปัจจุบันปรากฏว่ามีรถ
จักรยานยนต์บางชนิด และบางรุ่น
มีขนาดความยาวเกินเกณฑ์ที่กำหนดไว้ในกฎกระทรวง เป็น
เหตุให้ทางราชการไม่สามารถรับจดทะเบียนรถจักรยานยนต์ดังกล่าวได้
ดังนั้นเพื่อแก้ไขปัญหา
การใช้รถผิดกฎหมายและให้รัฐสามารถควบคุมการรับจดทะเบียนและจัดเก็บภาษีรถจักรยานยนต์
ดังกล่าวสมควรแก้ไขเพิ่มเติมข้อกำหนดเกี่ยวกับขนาดความยาวของรถจักรยานยนต์เสียใหม่ให้
เหมาะสมและสอดคล้องกับสภาพความเป็นจริง จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

[รก.๒๕๓๙/๑๐ก/๑๗/๑๗ เมษายน ๒๕๓๙]
กฎกระทรวง
ฉบับที่ ๙
(พ.ศ. ๒๕๓๕)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒[๑]
 

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๕ (๑๑) และ (๑๒)
แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนตร์
(ฉบับที่ ๗) พ.ศ. ๒๕๓๐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้

ข้อ ๑
ให้ยกเลิกกฎกระทรวง ฉบับที่ ๗ (พ.ศ. ๒๕๓๓) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒

ข้อ ๒
ให้งดรับจดทะเบียนรถยนตร์รับจ้างสามล้อและรถยนตร์สามล้อส่วนบุคคลในเขตกรุงเทพมหานครและในเขตจังหวัดอื่นทุกจังหวัด
การผ่อนผันการงดรับจดทะเบียนรถยนตร์รับจ้างสามล้อและรถยนตร์สามล้อส่วนบุคคลตามวรรคหนึ่ง
ให้เป็นไปตามหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขที่กระทรวงคมนาคมกำหนด
โดยประกาศในราชกิจจานุเบกษา

ข้อ ๓
ให้รถยนตร์รับจ้างและรถยนตร์รับจ้างสามล้อใช้เดินได้เฉพาะในเขตจังหวัดที่
จดทะเบียน
สำหรับรถยนตร์รับจ้างและรถยนต์รับจ้างสามล้อที่จดทะเบียนในเขตจังหวัดขอนแก่นจังหวัดชลบุรี
จังหวัดเชียงใหม่ จังหวัดนครราชสีมา และจังหวัดสงขลา ให้ใช้เดินได้ในเขตจังหวัดที่จดทะเบียนและในเขตจังหวัดอื่นที่มิใช่เขตจังหวัดที่ระบุไว้ดังกล่าวและเขตกรุงเทพมหานคร
สำหรับรถยนตร์รับจ้างและรถยนตร์รับจ้างสามล้อที่จดทะเบียนในเขตกรุงเทพมหานครให้ใช้เดินได้ในเขตกรุงเทพมหานครและในเขตจังหวัดอื่นทุกจังหวัด


ให้ไว้ ณ วันที่ ๑๐ เมษายน พ.ศ. ๒๕๓๕
นุกูล
ประจวบเหมาะ
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

หมายเหตุ :- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ
เนื่องจากระยะเวลาในการงดรับจดทะเบียนรถยนตร์รับจ้างและรถยนตร์รับจ้างสามล้อตามกฎกระทรวง
ฉบับที่ ๗ (พ.ศ. ๒๕๓๓) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒
ได้สิ้นสุดลงแล้ว แต่สมควรงดรับจดทะเบียนรถยนตร์รับจ้างสามล้อต่อไปอีก
และเพื่อความสะดวกในการใช้กฎหมาย สมควรยกเลิกกฎกระทรวงฉบับดังกล่าวโดยนำข้อกำหนดการงดรับจดทะเบียนรถยนตร์สามล้อส่วนบุคคลและการห้ามรถยนตร์รับจ้างและรถยนตร์รับจ้างสามล้อเดินในเขตที่กำหนดในกฎกระทรวงฉบับดังกล่าวมากำหนดไว้ในกฎกระทรวงฉบับนี้ด้วย จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

สิทธิกานต์/ปรับปรุง
๔ เมษายน
๒๕๖๒

วศิน/ตรวจ
๙ เมษายน
๒๕๖๒

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๐๙/ตอนที่ ๕๐/หน้า ๔๐/๑๗ เมษายน ๒๕๓๕
กฎกระทรวง
กฎกระทรวง
ฉบับที่
20 (พ.ศ. 2537)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์
พ.ศ.
2522
-----------

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา 5 (14) แห่งพระราชบัญญัติรถยนต์
พ.ศ. 2522 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนต์
(ฉบับที่ 7) พ.ศ. 2530
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้
 ข้อ 1
ให้ยกเลิกความในข้อ 7 แห่งกฎกระทรวง ฉบับที่ 10
(พ.ศ. 2535)ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 และให้ใช้ข้อความ
ต่อไปนี้แทน
 `ข้อ 7
ให้กำหนดอัตราค่าจ้างบรรทุกคนโดยสารสำหรับรถยนต์รับจ้าง
โดยถือเกณฑ์ระยะทางสองกิโลเมตรแรกไม่เกิน 50 บาท
และกิโลเมตรต่อ ๆ ไป
ไม่เกินกิโลเมตรละ 12 บาท
และในกรณีที่รถนั้นไม่สามารถเคลื่อนที่หรือเดินรถต่อไป
ได้ตามปกติวิสัยในอัตรานาทีละไม่เกิน 3 บาท

การเรียกเก็บค่าจ้างบรรทุกคนโดยสารให้เรียกเก็บตามจำนวนเงินรวม
ที่แสดงไว้ในมาตราค่าโดยสารเว้นแต่กรณีที่เป็นการจ้างผ่านศูนย์บริการสื่อสารของ
ผู้รับจ้างให้เรียกเก็บค่าจ้างเพิ่มขึ้นจากค่าจ้างบรรทุกคนโดยสารที่แสดงไว้ในมาตรา
ค่าโดยสารได้ไม่เกิน 50 บาท

ให้รัฐมนตรีประกาศอัตราค่าจ้างบรรทุกคนโดยสารตามวรรคหนึ่ง และ
อัตราค่าจ้างบรรทุกคนโดยสารที่เพิ่มขึ้นตามวรรคสองในราชกิจจานุเบกษา'
 ข้อ 2
ให้เพิ่มความต่อไปนี้เป็นข้อ 7 ทวิ แห่งกฎกระทรวง ฉบับที่ 10
(พ.ศ. 2535) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522
 `ข้อ 7 ทวิ
รถยนต์รับจ้างต้องติดอัตราค่าจ้างบรรทุกคนโดยสารและ
อัตราค่าจ้างบรรทุกคนโดยสารที่เพิ่มขึ้นสำหรับการจ้างผ่านศูนย์บริการสื่อสารของ
ผู้รับจ้างตามที่กำหนดในข้อ 7 ในรถ ณ
ที่ที่คนโดยสารเห็นได้ชัดเจน'


 ให้ไว้
ณ วันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2537

จรัส พั้วช่วย

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ปฏิบัติราชการแทน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
-----------------------------------------------------------
หมายเหตุ:- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ
เนื่องจาก
ปัจจุบันได้มีการนำเครื่องมือสื่อสารมาใช้ในรถยนต์รับจ้างเพื่ออำนวยความสะดวก
ให้แก่ทั้งผู้โดยสาร
ผู้ประกอบกิจการรับจ้างบรรทุกคนโดยสารและคนขับรถยนต์
รับจ้างบรรทุกคนโดยสาร แต่โดยที่กฎกระทรวง ฉบับที่ 10 (พ.ศ.
2535) ออก
ตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522
กำหนดให้เรียกเก็บค่าจ้างบรรทุก
คนโดยสารได้เฉพาะตามจำนวนเงินรวมที่แสดงไว้ในมาตราค่าโดยสารเท่านั้น
ดังนั้น
เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมแก่ผู้ประกอบการรับจ้างบรรทุกคนโดยสารและคนขับรถยนต์
รับจ้างบรรทุกคนโดยสารในการให้บริการดังกล่าวตลอดจนเป็นการส่งเสริมให้มีการ
ใช้เครื่องมือสื่อสารในรถยนต์รับจ้างให้มากขึ้น
สมควรกำหนดค่าจ้างบรรทุกคนโดยสาร
ในกรณีที่มีการจ้างผ่านศูนย์บริการสื่อสารของผู้รับจ้างเพิ่มจากค่าจ้างบรรทุกคนโดยสาร
ที่แสดงไว้ในมาตรค่าโดยสารได้
จึงจำเป็นต้องตราพระราชกฤษฎีกานี้
กฎกระทรวง
กฎกระทรวง
ฉบับที่
๑๑ (พ.ศ. ๒๕๓๕)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ.
๒๕๒๒
-------------

 อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
๕ (๑๘) แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนตร์
(ฉบับที่ ๗) พ.ศ. ๒๕๓๐ และ
มาตรา ๔๔ วรรคสอง และมาตรา ๔๕ วรรคสอง
แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้
 ข้อ
๑ ให้ยกเลิกแบบ ขส.บ. ๑๐ ข.-๑ และ
ขส.บ. ๑๐ ข.-๓ ท้ายกฎกระทรวง
ฉบับที่ ๑ (พ.ศ. ๒๕๓๑) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒ และให้ใช้
แบบ ขส.บ. ๑๐ ข.-๑ และแบบ ขส.บ. ๑๐ ข.-๓
ท้ายกฎกระทรวงนี้แทน
 ข้อ
๒
ใบอนุญาตขับรถที่ได้ออกให้ก่อนวันที่ก ฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ ให้คง
ใช้ได้ต่อไปจนกว่าใบอนุญาตขับรถนั้นจะสิ้นอายุ
 ในกรณีที่ใบอนุญาตยังไม่สิ้นอายุ ถ้าผู้ได้รับใบอนุญาตประสงค์จะขอใบอนุญาต
ตามแบบท้ายกฎกระทรวงนี้ ก็ให้กระทำได้โดยให้เสียค่าธรรมเนียมในอัตราเดียวกันกับการขอ
ใบแทนใบอนุญาต

 ให้ไว้
ณ วันที่ ๑๑ กันยายน พ.ศ. ๒๕๓๕
  นุกูล ประจวบเหมาะ
  รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

+---------------------------------------------------------------------------------------------------+
หมายเหต ุ:-
เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ เนื่องจากแบบใบอนุญาตขับรถ
ท้ายกฎกระทรวง ฉบับที่ ๑ (พ.ศ. ๒๕๓๑)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒
มีรูปแบบและรายละเอียดไม่เหมาะสมกับการใช้งานในปัจจุบัน สมควรแก้ไข
แบบใบอนุญาตขับรถดังกล่าวเสียใหม่
เพื่อให้มีรูปแบบและรายละเอียดเหมาะสมกับการใช้
งานในปัจจุบันและสะดวกในการเก็บรักษาและตรวจสอบ ตลอดจนป้องกันมิให้ชำรุดเสียหาย
หรือปลอมแปลงได้โดยง่าย จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

[รก.๒๕๓๕/๑๑๒/๒/๖ พฤศจิกายน ๒๕๓๕]
กฎกระทรวง
กฎกระทรวง
ฉบับที่
๑๕ (พ.ศ. ๒๕๓๖)
ออกตามความในพระราชบัญญัติจราจรทางบก
พ.ศ.
๒๕๒๒
-----------------

 อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
๕ มาตรา ๑๑ และมาตรา ๖๑ แห่งพระราช
บัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย
ออกกฎกระทรวงไว้
ดังต่อไปนี้
 ข้อ
๑
ให้เพิ่มความต่อไปนี้เป็นวรรคสามของ (๑) ในข้อ ๒ แห่งกฎกระทรวง
ฉบับที่ ๒ (พ.ศ. ๒๕๒๒) ออกตามความในพระราชบัญญัติจราจรทางบก
พ.ศ. ๒๕๒๒
 "รถคันใดจะมีโคมไฟหน้ารถเพื่อใช้ตัดหมอกก็ได้
โดยติดหน้ารถข้างละหนึ่งดวง
อยู่ในระดับเดียวกัน
ใช้ไฟแสงขาวหรือแสงเหลืองมีกำลังไฟเท่ากัน ไม่เกินดวงละ ๕๕ วัตต์
สูงจากพื้นทางราบไม่เกินกว่าระดับโคมไฟแสงพุ่งไกลและโคมไฟแสงพุ่งต่ำ
ศูนย์รวมแสงต้อง
อยู่ต่ำกว่าแนวขนานกับพื้นทางราบไม่น้อยกว่า ๒ องศา หรือ
๐.๒๐ เมตร ในระยะ ๗.๕๐ เมตร
และไม่เฉไปทางขวา"
 ข้อ
๒ ให้ยกเลิกความใน (ข) ของ (๒)
ในข้อ ๒ แห่งกฎกระทรวง ฉบับที่ ๒
(พ.ศ. ๒๕๒๒) ออกตามความในพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
และให้ใช้ความ
ต่อไปนี้แทน
 "(ข)
โคมไฟหยุด ให้ติดท้ายรถอย่างน้อยข้างละหนึ่งดวง โคมไฟทั้งสองข้าง
ต้องอยู่ในระดับเดียวกัน
และจะติดตรงกึ่งกลางด้านท้ายภายในรถเพิ่มอีกหนึ่งดวงก็ได้ ใช้ไฟ
แสงแดงมีกำลังไฟเท่ากันไม่เกินดวงละ ๑๐ วัตต์
และมีแสงสว่างสามารถมองเห็นได้จากระยะ
ไม่น้อยกว่า ๓๐ เมตร เมื่อใช้ห้ามล้อไฟต้องไม่กระพริบ"
 ข้อ
๓ ให้เพิ่มความต่อไปนี้เป็น (๓ ทวิ)
ของข้อ ๑๓ แห่งกฎกระทรวง
ฉบับที่ ๒ (พ.ศ. ๒๕๒๒) ออกตามความในพระราชบัญญัติจราจรทางบก
พ.ศ. ๒๕๒๒
 "(๓
ทวิ) ในกรณีที่รถมีโคมไฟเพื่อใช้ตัดหมอก จะเปิดไฟหรือใช้แสงสว่าง
ได้เฉพาะในทางที่จะขับรถผ่านมีหมอก ควัน หรือฝุ่นละอองจนเป็นอุปสรรคอันอาจเกิดอันตราย
ในขณะขับรถ
และเมื่อไม่มีรถอยู่ด้านหน้าหรือสวนมาในระยะของแสงไฟ"

 ให้ไว้
ณ วันที่ ๖ เมษายน พ.ศ. ๒๕๓๖
  พลเอก
ชวลิต ยงใจยุทธ
  รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย

+---------------------------------------------------------------------------------------------------+
หมายเหต ุ:-
เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ โดยที่เป็นการสมควรปรับปรุง
การกำหนดโคมไฟหน้ารถและโคมไฟท้ายรถ
โดยจะให้มีโคมไฟหน้ารถเพื่อใช้ตัดหมอกก็ได้ 
รวมทั้งจะให้มีโคมไฟหยุดตรงกึ่งกลางด้านท้ายภายในรถอีกหนึ่งดวงเพิ่มขึ้นจากที่กำหนดไว้เดิม
ได้ด้วย เพื่อให้การจราจรเป็นไปโดยปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

[รก.๒๕๓๖/๖๑/๑/๑๑ พฤษภาคม ๒๕๓๖]
กฎกระทรวง
กฎกระทรวง
ฉบับที่
๑๙ (พ.ศ. ๒๕๓๗)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ.
๒๕๒๒
-------------

 อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
๕ (๑) แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนตร์
(ฉบับที่ ๗) พ.ศ. ๒๕๓๐ รัฐมนตรี
ว่าการกระทรวงคมนาคม ออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้
 ข้อ
๑ ให้ยกเลิกความใน (ข) ของข้อ ๑ (๑)
แห่งกฎกระทรวง ฉบับที่ ๕
(พ.ศ. ๒๕๒๔) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒
และให้ใช้ความต่อไปนี้
แทน
 "(ข)
รถยนตร์รับจ้าง ต้องเป็นรถเก๋งสองตอน ขนาดกว้างของรถไม่เกิน ๒.๕๐เมตร 
ยาวไม่เกิน ๖ เมตร
มีประตูไม่ต่ำกว่าสี่ประตูซึ่งต้องเป็นประตูที่มิได้ติดตั้งระบบควบคุมการปิดเปิด
ประตูรถจากศูนย์กลาง (CENTRAL LOCK)
กระจกกันลมต้องเป็นกระจกที่โปร่งใสสามารถ
มองเห็นสภาพภายในรถและสภาพจราจรภายนอกรถได้ชัดเจน และห้ามมิให้นำวัสดุอื่นใดมาติดหรือ
บังส่วนหนึ่งส่วนใดของกระจก
เว้นแต่เป็นการติดเครื่องหมายหรือเอกสารตามที่กฎหมายกำหนด
หรือการติดวัสดุสำหรับบังหรือกรองแสงแดดที่กระจกกันลมด้านหน้าตามขนาดที่กรมการขนส่ง
ทางบกกำหนดเครื่องยนต์ต้องมีความจุในกระบอกสูบรวมกันตั้งแต่
๑,๐๐๐ ลูกบาศก์เซนติเมตรขึ้นไป"
 ข้อ
๒
ให้เจ้าของหรือผู้ครอบครองรถยนตร์รับจ้าง (TAXI) ที่ติดตั้งระบบ
ควบคุมการปิดเปิดประตูจากศูนย์กลาง (CENTRAL LOCK)
และได้จดทะเบียนไว้ก่อนวันที่
กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ
ถอดระบบควบคุมการปิดเปิดประตูรถจากศูนย์กลางออกภายใน
สามสิบวันนับแต่วันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ

 ให้ไว้
ณ วันที่ ๑๑ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๓๗
 
จรัส พั้วช่วย
 รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม
ปฏิบัติราชการแทน
 
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

+--------------------------------------------------------------------------------------------------+
หมายเหต ุ:- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ
เนื่องจากในปัจจุบันได้มีผู้ขับขี่
รถยนตร์บางรายนำรถยนตร์รับจ้าง (TAXI)
ที่ติดฟิล์มกรองแสงหรือวัสดุอื่นใดเพื่อบังหรือกรอง
แสงแดดไว้ที่กระจกและติดตั้งระบบควบคุมการปิดเปิดประตูจากศูนย์กลางใกล้ที่นั่งคนขับ
(CENTRAL LOCK)ไปใช้เป็นเครื่องมือในการกระทำความผิดอาญา
เช่น ข่มขู่เอาทรัพย์สินหรือ
ทำร้ายร่างกายผู้โดยสาร
เนื่องจากสภาพรถที่ติดฟิล์มกรองแสงทำให้บุคคลภายนอกไม่สามารถ
มองเห็นภายในรถได้โดยชัดเจน และผู้โดยสารเองไม่สามารถออกจากรถได้เนื่องจากประตูรถถูก
ควบคุมโดยผู้ขับขี่ ดังนั้น
สมควรกำหนดลักษณะของรถยนตร์รับจ้าง (TAXI) เพิ่มเติมเพื่อป้องกัน
มิให้มีการนำรถยนตร์รับจ้างที่มีลักษณะดังกล่าวไปใช้เป็นเครื่องมือในการกระทำความผิดอาญา
ดังกล่าว ทั้งนี้ เพื่อเป็นการคุ้มครองผู้โดยสาร และเพื่อประโยชน์ในการตรวจสอบควบคุมของ
เจ้าพนักงาน จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

[รก.๒๕๓๗/๓๖ก/๔๔/๒๔ สิงหาคม ๒๕๓๗]
กฎกระทรวง
กฎกระทรวง
ฉบับที่
๑๔ (พ.ศ. ๒๕๓๕)
ออกตามความในพระราชบัญญัติจราจรทางบก
พ.ศ.
๒๕๒๒
-------------

 อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
๕ แห่งพระราชบัญญัติจราจรทางบก
พ.ศ. ๒๕๒๒ และมาตรา ๑๒๒ วรรคสาม
แห่งพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติจราจรทางบก (ฉบับที่ ๒)
พ.ศ. ๒๕๒๒ รัฐมนตรีว่าการ
กระทรวงมหาดไทยออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้
 ข้อ
๑ ในกฎกระทรวงนี้
 "หมวกนิรภัย" หมายความว่า
หมวกที่จัดทำขึ้นโดยเฉพาะเพื่อป้องกันอันตราย
ในขณะขับขี่และโดยสารรถจักรยานยนต์
 "หมวกนิรภัยแบบปิดเต็มหน้า"
หมายความว่า หมวกนิรภัยที่เปลือกหมวกเป็น
รูปทรงกลมปิดด้านข้าง ด้านหลัง ขากรรไกร และคาง
ในกรณีที่มีบังลม บังลมต้องทำจากวัสดุ
โปร่งใสและไม่มีสี
 "หมวกนิรภัยแบบเต็มใบ"
หมายความว่า หมวกนิรภัยที่เปลือกหมวกเป็นรูปทรง
กลมปิดด้านข้าง และด้านหลังเสมอแนวขากรรไกรและต้นคอด้านหลัง
ด้านหน้าเปิดเหนือคิ้วลงมา
ตลอดถึงปลายคาง ในกรณีที่มีบังลม
บังลมต้องทำจากวัสดุโปร่งใสและไม่มีสี
 "หมวกนิรภัยแบบครึ่งใบ"
หมายความว่า หมวกนิรภัยที่เปลือกหมวกเป็นรูป
ครึ่งทรงกลมปิดด้านข้างและด้านหลังเสมอระดับหู
ในกรณีที่มีบังลม บังลมต้องทำจากวัสดุ
โปร่งใสและไม่มีสี
 ข้อ
๒ หมวกนิรภัยให้ใช้ได้ ๓ แบบ คือ
หมวกนิรภัยแบบปิดเต็มหน้า
หมวกนิรภัยแบบเต็มใบและหมวกนิรภัยแบบครึ่งใบ
 ในกรณีที่ได้มีการกำหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสำหรับหมวกนิรภัย
แบบใดไว้ตามกฎหมายว่าด้วยมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมแล้ว
หมวกนิรภัยที่จะใช้ต้อง
เป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
 ข้อ
๓
ในขณะขับขี่หรือโดยสารรถจักรยานยนต์ ผู้ขับขี่และคนโดยสารต้อง
สวมหมวกนิรภัย
โดยจะต้องรัดคางด้วยสายรัดคางหรือเข็มขัดรัดคางให้แน่นพอที่จะป้องกัน
มิให้หมวกนิรภัยหลุดจากศีรษะได้หากเกิดอุบัติเหตุ

 ให้ไว้
ณ วันที่ ๓๑ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๓๕
 
พลตำรวจเอก เภา สารสิน
  รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย

+---------------------------------------------------------------------------------------------------+
หมายเหตุ:-
เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ โดยที่เป็นการสมควรกำหนด
ให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และคนโดยสารรถจักรยานยนต์สวมหมวกในขณะขับขี่และโดยสาร
รถจักรยานยนต์ และโดยที่มาตรา ๑๒๒ วรรคสาม
แห่งพระราชบัญญัติจราจรทางบก
พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติจราจรทางบก
(ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๒๒
ได้บัญญัติให้ลักษณะและวิธีการใช้หมวกเพื่อป้องกันอันตรายเป็นไปตามที่กำหนดในกฎกระทรวง
จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

[รก.๒๕๓๕/๙๖/๙๓/๑๔ กันยายน ๒๕๓๕]
กฎกระทรวง
กฎกระทรวง
ฉบับที่
๒๓ (พ.ศ. ๒๕๓๘)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ.
๒๕๒๒
---------------

 อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
๕ (๑) และ (๒) แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนตร์
(ฉบับที่ ๗) พ.ศ. ๒๕๓๐ รัฐมนตรี
ว่าการกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้
 ข้อ
๑
กฎกระทรวงนี้ให้ใช้บังคับแก่รถยนตร์รับจ้างระหว่างจังหวัด รถยนตร์
บริการ และรถยนตร์ส่วนบุคคล
 ข้อ
๒
ส่วนประกอบของตัวถังรถยนตร์ที่เป็นกระจกกันลมต้องเป็นกระจก
ที่โปร่งใสสามารถมองเห็นสภาพภายในรถและสภาพการจราจรภายนอกรถได้ชัดเจน
และห้าม
มิให้นำวัสดุอื่นใดมาติดหรือบังส่วนหนึ่งส่วนใดของกระจกกันลม
เว้นแต่ในกรณีดังต่อไปนี้
 (๑)
การติดเครื่องหมายหรือเอกสารที่ไม่เป็นเหตุให้บังทัศนวิสัยในการขับขี่ หรือ
 (๒)
การติดฟิล์มกรองแสงซึ่งเมื่อวัดการผ่านของแสงแล้ว แสงต้องผ่านทั้งกระจก
กันลมและฟิล์มกรองแสงได้ไม่น้อยกว่าร้อยละ ๔๐
การติดฟิล์มกรองแสงที่กระจกกันลมด้านหน้า
ให้ติดจากขอบกระจกด้านบนลงมาได้ไม่เกินร้อยละ ๒๕
ของพื้นที่กระจกกันลม
 ข้อ
๓
กฎกระทรวงนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจา
นุเบกษาเป็นต้นไป
เว้นแต่รถยนตร์ที่ได้จดทะเบียนไว้ก่อนวันที่ ๑ มีนาคม ๒๕๓๘ ให้ใช้
กฎกระทรวงนี้ บังคับตั้งแต่วันที่ ๑ มีนาคม ๒๕๔๑ เป็นต้นไป

 ให้ไว้
ณ วันที่ ๑๕ มิถุนายน พ.ศ. ๒๕๓๘
  เอนก ทับสุวรรณ
 รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม
รักษาราชการแทน
 
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

--------------------------------------------------------------------------------------------------------
หมายเหตุ:-
เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ เนื่องจากในปัจจุบันมีผู้นิยมติด
วัสดุประเภทต่าง ๆ
ที่กระจกกันลมซึ่งเป็นส่วนประกอบของตัวถังรถยนตร์รับจ้างระหว่าง
จังหวัด รถยนตร์บริการ และรถยนตร์ส่วนบุคคล
เพื่อบังหรือกรองแสง ซึ่งหากวัสดุดังกล่าว
มีความทึบแสงมากเกินไปอาจก่อให้เกิดอันตรายและไม่ปลอดภัยต่อผู้ใช้รถยนตร์ดังกล่าว
สมควรกำหนดลักษณะและเครื่องอุปกรณ์ของรถยนตร์ดังกล่าวเกี่ยวกับกระจกกันลมและฟิล์ม
กรองแสง และโดยที่มาตรา ๕ (๑) และ (๒)
แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒
ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนตร์ (ฉบับที่ ๗)
พ.ศ. ๒๕๓๐ บัญญัติให้การกำหนด
ดังกล่าวต้องกระทำโดยกฎกระทรวง
จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

[รก.๒๕๓๘/๒๒ก/๓๐/๒๖ มิถุนายน ๒๕๓๘]