ประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง กำหนดคุณสมบัติ
คุณลักษณะ และการติดตั้งเข็มขัดนิรภัย
และกำหนดหลักเกณฑ์
วิธีการ เงื่อนไข การรับรองแบบการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยของรถยนต์
พ.ศ. ๒๕๖๐[๑]
 

เพื่อให้ส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถยนต์เกิดความปลอดภัยในการใช้งาน
และสอดคล้องกับมาตรฐานสากล อาศัยอำนาจตามความในข้อ ๑๑ และข้อ ๑๒ แห่งกฎกระทรวงกำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์สำหรับรถ
พ.ศ. ๒๕๕๑ อธิบดีกรมการขนส่งทางบกออกประกาศกำหนดให้เข็มขัดนิรภัยเป็นส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ที่ต้องผ่านการรับรองแบบ
และกำหนดคุณสมบัติ คุณลักษณะและการติดตั้งเข็มขัดนิรภัย
และกำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ เงื่อนไข และการรับรองแบบการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยของรถยนต์ไว้
ดังต่อไปนี้

ข้อ
๑ ประกาศนี้ให้ใช้บังคับกับรถตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์
ดังต่อไปนี้
(๑) รถยนต์นั่ง (M๑) และรถยนต์บรรทุก (N๑) ซึ่งผลิต ประกอบ หรือนำเข้าเพื่อจำหน่าย
(๒) รถยนต์นั่ง (M๑) และรถยนต์บรรทุก (N๑) ซึ่งผลิต
ประกอบ หรือนำเข้ามาเพื่อใช้เองมีจำนวนเกินกว่า ๓ คันต่อแบบต่อปี

ข้อ
๒ ในประกาศนี้
รถยนต์นั่ง (M๑) หมายความว่า รถยนต์สี่ล้อขึ้นไปที่ผู้ผลิตออกแบบให้เป็นรถสำหรับนั่งโดยสาร
ซึ่งมีจำนวนที่นั่งคนโดยสารรวมคนขับไม่เกิน ๙ ที่นั่ง
รถยนต์บรรทุก (N๑) หมายความว่า รถยนต์สี่ล้อขึ้นไปที่ผู้ผลิตออกแบบให้เป็นรถสำหรับบรรทุกที่น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน
๓,๕๐๐ กิโลกรัม และให้หมายความรวมถึงรถยนต์ที่ผู้ผลิตออกแบบให้มีพื้นที่โดยสารและพื้นที่บรรทุกอยู่ในส่วนเดียวกัน
และเป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๑
เข็มขัดนิรภัย หมายความว่า อุปกรณ์ที่ประกอบด้วยสายคาดที่มีหัวเข็มขัด
อุปกรณ์ปรับความยาวและอุปกรณ์ยึดติดภายในตัวรถ ซึ่งออกแบบมาเพื่อลดการบาดเจ็บของผู้ใช้เมื่อเกิดการชนหรือลดความเร็วรถอย่างกะทันหันโดยจำกัดการเคลื่อนที่ของลำตัวผู้ใช้
เข็มขัดนิรภัยแบ่งเป็น
๕ แบบ ดังต่อไปนี้
(๑) แบบคาดหน้าตัก (Lap belt) เป็นเข็มขัดนิรภัยชนิด ๒ จุดที่ต้องคาดผ่านกระดูกเชิงกรานด้านหน้าของผู้ใช้
(๒) แบบคาดเฉียง (Diagonal belt) เป็นเข็มขัดนิรภัยที่ต้องคาดเฉียงจากสะโพกผ่านลำตัวด้านหน้าไปที่ไหล่ด้านตรงข้ามของผู้ใช้
(๓) แบบสามจุด (Three-point belt) เป็นเข็มขัดนิรภัยที่รวมสายคาดผ่านกระดูกเชิงกรานด้านหน้าและสายคาดเฉียงลำตัวด้านหน้าไว้ด้วยกัน
(๔) แบบพิเศษ (S - type belt) เป็นการวางเข็มขัดนิรภัยที่นอกเหนือจากแบบคาดหน้าตักหรือแบบสามจุด
(๕) แบบยึดโยง (Harness belt) เป็นเข็มขัดนิรภัยแบบพิเศษ ที่รวมเข็มขัดนิรภัยแบบคาดหน้าตักและสายคาดไหล่ไว้ด้วยกัน
เข็มขัดนิรภัยแบบยึดโยงอาจประกอบด้วยชุดสายคาดแบบ ครอช (crotch strap) เพิ่มเติม
อุปกรณ์ดึงกลับ (Retractor) หมายความว่า อุปกรณ์ที่ใช้เก็บสายคาดเข็มขัดนิรภัยบางส่วนหรือทั้งหมด
แบ่งเป็น ๔ แบบ ดังต่อไปนี้
(๑) แบบที่ ๑ อุปกรณ์ดึงกลับแบบไม่ล็อก (Non locking retractor) เป็นอุปกรณ์ดึงกลับจากสายคาดที่ดึงจนสุดความยาวด้วยแรงจากภายนอกเล็กน้อย
และไม่มีการปรับความยาวของสายคาดที่ดึงออกมา
(๒) แบบที่ ๒ อุปกรณ์ดึงกลับแบบปลดล็อกด้วยมือ
(Manually unlocking retractor)เป็นอุปกรณ์ดึงกลับที่ทำงานโดยผู้ใช้ในการปลดล็อกของอุปกรณ์ดึงกลับ
เพื่อให้สายคาดยาวตามความต้องการและล็อกอัตโนมัติเมื่อผู้ใช้หยุดปรับความยาวของสายคาด
(๓) แบบที่ ๓ อุปกรณ์ดึงกลับแบบล็อกอัตโนมัติ
(Automatically locking retractor)
เป็นอุปกรณ์ดึงกลับที่ดึงสายคาดตามความยาวที่ต้องการ โดยเมื่อยึดกับหัวเข็มขัดแล้วจะทำการปรับสายคาดให้ผู้ใช้โดยอัตโนมัติ
(๔) แบบที่ ๔ อุปกรณ์ดึงกลับแบบล็อกฉุกเฉิน (Emergency locking retractor) เป็นอุปกรณ์ดึงกลับที่ไม่จำกัดการเคลื่อนไหวของผู้ใช้เข็มขัดนิรภัยในสภาพการขับปกติ
แต่อุปกรณ์ปรับความยาวจะปรับสายคาดอัตโนมัติให้ผู้ใช้ และกลไกการล็อกจะทำงานเฉพาะในกรณีฉุกเฉินดังนี้
(ก) การลดความเร็วของรถ เมื่อมีเหตุที่ต้องลดความเร็วอย่างกะทันหัน
(single sensitivity)
(ข) การลดความเร็วของรถและการเคลื่อนที่ของสายคาดหรือวิธีการอัตโนมัติอื่น
ๆ เมื่อมีเหตุที่ต้องลดความเร็วอย่างกะทันหันมาจากหลายสาเหตุ (multiple sensitivity)
อุปกรณ์ดึงกลับแบบล็อกฉุกเฉินที่มีขีดจำกัดต่อการตอบสนอง (แบบ ๔N) เป็นแบบหนึ่งของอุปกรณ์ดึงกลับตาม
(๔) แต่มีคุณสมบัติพิเศษที่ใช้กับรถยนต์บรรทุก
(N๑)
อุปกรณ์ปรับความสูง (Belt adjustment device for height) หมายความว่า อุปกรณ์ที่ใช้ปรับระยะความสูงของห่วงตัวบนของสายคาดตามความต้องการของผู้ใช้และตามตำแหน่งของที่นั่งอุปกรณ์ดังกล่าวอาจถือเป็นส่วนของเข็มขัดนิรภัย
หรือเป็นส่วนของจุดยึดเข็มขัด
อุปกรณ์ลดการยืดล่วงหน้าของเข็มขัดนิรภัย (pre-loading device) หมายความว่า
อุปกรณ์เพิ่มเติมหรืออุปกรณ์ที่ผนึกรวมอยู่ ทำให้สายคาดของเข็มขัดนิรภัยรัดแน่นขึ้นเพื่อลดการยืดออกของเข็มขัดนิรภัยในระหว่างการชน
อุปกรณ์ดูดซับพลังงาน (energy absorber) หมายความว่า อุปกรณ์ของชุดเข็มขัดนิรภัยที่ออกแบบมาเพื่อดูดซับหรือกระจายพลังงาน
โดยอาจทำหน้าที่แยกหรือทำหน้าที่ร่วมกับสายคาดก็ได้
ระบบกำกัด (Restraint system) หมายความว่า ระบบที่ประกอบด้วยที่นั่งและเข็มขัดนิรภัยที่ติดตั้งกับรถด้วยวิธีที่เหมาะสมร่วมกับอุปกรณ์เพิ่มเติม เพื่อลดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้ใช้
ในกรณีลดความเร็วรถอย่างกะทันหันโดยการจำกัดการเคลื่อนที่ของลำตัวผู้ใช้
ซึ่งใช้กับแบบรถหรือแบบที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถและได้รับการยอมรับจากหน่วยงานทดสอบ
อุปกรณ์เตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัย (Safety-belt reminder) หมายความว่า
ระบบที่ทำหน้าที่เตือนเมื่อผู้ขับรถไม่คาดเข็มขัดนิรภัย ซึ่งจะตรวจสอบการไม่คาดเข็มขัดนิรภัยและมีการเตือนผู้ขับรถ
๒ ระดับดังนี้
(๑) การเตือนระดับที่หนึ่ง
(First level warning) หมายความว่า การเตือนด้วยภาพเมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงาน (รถวิ่งหรือไม่ก็ได้) และผู้ขับรถไม่คาดเข็มขัดนิรภัย
โดยอาจมีสัญญาณเสียงร่วมด้วยก็ได้
(๒) การเตือนระดับที่สอง
(Second level warning) หมายความว่า การเตือนด้วยภาพและเสียงเมื่อผู้ขับรถกำลังขับรถโดยไม่คาดเข็มขัดนิรภัย
การเตือนด้วยภาพ (Visual warning) หมายความว่า การเตือนด้วยสัญญาณภาพ(ให้แสงกระพริบหรือการแสดงภาพของสัญลักษณ์หรือข้อความ)
การเตือนด้วยเสียง (Audible warning) หมายความว่า การเตือนด้วยสัญญาณเสียง
การไม่คาดเข็มขัดนิรภัย (Safety-belt is not fastened) หมายความว่า หัวเข็มขัดของผู้ขับรถไม่ได้ล็อกด้วยลิ้นของหัวเข็มขัด
หรือความยาวของสายคาดที่ดึงออกจากอุปกรณ์ดึงกลับไม่เกินกว่า ๑๐๐
มิลลิเมตร กรณีใดกรณีหนึ่งแล้วแต่ผู้ผลิตออกแบบ
รถในสภาพการทำงานปกติ (Vehicle is in normal operation) หมายความว่ารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยความเร็วเกินกว่า
๑๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง
แบบ หมายความว่า สิ่งที่กำหนดความเหมือนกันของสาระสำคัญเกี่ยวกับคุณสมบัติคุณลักษณะ
สมรรถนะ ระบบการทำงาน ประสิทธิภาพการทำงาน การติดตั้ง ประเภท ขนาดหรือจำนวนของส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์
การรับรองแบบ หมายความว่า
การรับรองแบบการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยของรถยนต์ว่ามีคุณสมบัติ คุณลักษณะ และการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยของรถเป็นไปตามหลักเกณฑ์
วิธีการ และเงื่อนไขตามประกาศนี้
ผู้ผลิต หมายความว่า
(๑) ผู้ผลิตส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ ซึ่งได้แก่ ผู้ที่ทำการผลิต
ประกอบ หรือนำเข้าชิ้นส่วนของเข็มขัดนิรภัยของรถ เพื่อนำมาใช้ผลิตหรือประกอบรถเพื่อจำหน่าย
(๒) ผู้ผลิตรถ ซึ่งได้แก่ ผู้ที่ทำการผลิต ประกอบ หรือนำเข้ารถที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยของรถ
หน่วยงานทดสอบ หมายความว่า
กรมการขนส่งทางบกหรือหน่วยงานที่กรมการขนส่งทางบกยินยอมให้ทำหน้าที่ทดสอบการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยของรถยนต์
หน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบ (Conformity of Production : COP) หมายความว่า
กรมการขนส่งทางบกหรือหน่วยงานที่กรมการขนส่งทางบกยินยอมให้ทำหน้าที่ตรวจประเมินระบบคุณภาพการผลิตและสุ่มตรวจการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยของรถยนต์ให้เป็นไปตามต้นแบบที่ได้รับการรับรอง

หมวด ๑
คุณสมบัติ คุณลักษณะ
และการติดตั้งเข็มขัดนิรภัย
 

ข้อ
๓ เข็มขัดนิรภัยที่ติดตั้งในรถต้องมีคุณสมบัติและคุณลักษณะ
ดังต่อไปนี้
(๑) ทุกตำแหน่งการนั่งของรถต้องติดตั้งเข็มขัดนิรภัย
หรือระบบกำกัด (Restraint System)
ยกเว้นที่นั่งพับและที่นั่งสำหรับใช้เมื่อรถหยุดนิ่ง โดยให้เป็นไปตามข้อกำหนดหรือมาตรฐานอย่างหนึ่งอย่างใด ดังต่อไปนี้
(ก) มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมว่าด้วยเข็มขัดนิรภัยสำหรับรถยนต์
(ข) ข้อกำหนดทางเทคนิคของสหประชาชาติ ข้อกำหนดที่ ๑๖ ว่าด้วยเข็มขัดนิรภัยอนุกรมที่ ๐๔ เอกสารเพิ่มเติมที่ ๑๘ (R๑๖.๐๔ - Supplement ๑๘) ขึ้นไป
(ค) ในกรณีรถนำเข้าที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยมาด้วยแล้วไม่เป็นไปตาม
(ก) หรือ (ข)ผู้ผลิตอาจร้องขอให้กรมการขนส่งทางบกพิจารณาให้ความเห็นชอบแบบเข็มขัดนิรภัยนั้นเป็นกรณี
ๆ ไป
(๒) แบบของเข็มขัดนิรภัยในแต่ละตำแหน่งการนั่ง
ต้องติดตั้งให้เป็นไปตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๒ โดยมีสัญลักษณ์ที่ติดกับเข็มขัดนิรภัย
ต่อไปนี้
(ก) ตัวอักษร A สำหรับเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด ตัวอักษร
B สำหรับเข็มขัดแบบคาดผ่านตัก และตัวอักษร S สำหรับเข็มขัดนิรภัยแบบพิเศษ
(ข) ตัวอักษร r สำหรับเข็มขัดที่มีอุปกรณ์ดึงกลับร่วมด้วย
ที่มีสัญลักษณ์ (๑, ๒, ๓, ๔, ๔N) ของอุปกรณ์ดึงกลับที่ใช้ตามข้อ ๒ (๕) และตัวอักษร m หากอุปกรณ์ดึงกลับที่ใช้เป็นอุปกรณ์ดึงกลับ
แบบล็อกฉุกเฉินที่ไวต่อหลายสถานการณ์ (Multi sensitivity)
(ค) นอกจากสัญลักษณ์ตาม (ก) และ (ข) และตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๒
อาจมีสัญลักษณ์เพิ่มเติมได้ดังนี้
๑)
ตัวอักษร e สำหรับเข็มขัดที่มีอุปกรณ์ดูดซับพลังงาน
๒) ตัวอักษร p ในกรณีที่เข็มขัดนิรภัยมีอุปกรณ์ลดการยืดล่วงหน้าของเข็มขัดนิรภัย
(pre-loading)
๓)
ตัวอักษร t ในกรณีที่เข็มขัดนิรภัยมีอุปกรณ์ดึงกลับที่มีอุปกรณ์ลดความตึง
๔)
เข็มขัดที่มีอุปกรณ์ดึงกลับแบบ ๔N ต้องติดสัญลักษณ์ที่ประกอบด้วยสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีรูปรถยนต์นั่ง
(M๑) ถูกขีดทับ เพื่อระบุว่าห้ามใช้อุปกรณ์ดึงกลับแบบนี้กับรถยนต์นั่ง
(M๑) ดังกล่าว
๕) ในกรณีเข็มขัดนิรภัยในตำแหน่งที่นั่งตอนหน้าด้านริมสุดที่มีถุงลมนิรภัยติดตั้งอยู่ด้านหน้าต้องติดเครื่องหมายที่มีคำว่า
ถุงลมนิรภัย หรือ AIRBAG ในสี่เหลี่ยมผืนผ้า
๖)
สัญลักษณ์ตาม (๒) (ก) ต้องมีตัวอักษร Z นำหน้า เมื่อเข็มขัดนิรภัยเป็นส่วนหนึ่งของระบบกำกัด
(ง) ตำแหน่งการนั่งตอนหลังด้านริมสุดของรถยนต์บรรทุก
(N๑) ที่มีเครื่องหมาย ø
ให้ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยสองจุดแบบ Br๔m
หรือ Br๔Nm ได้ หากมีทางเดินเข้าออกระหว่างที่นั่งกับผนังด้านข้างของรถที่ใกล้ที่สุด
ทั้งนี้ ทางเดินเข้าออกต้องมีความกว้างมากกว่า
๕๐๐ มิลลิเมตร เมื่อวัดจากกึ่งกลางที่นั่งที่ตำแหน่ง R ไปยังผนังด้านข้างของรถที่ใกล้ที่สุด
(๓) ตำแหน่งการนั่งใดที่ไม่ต้องติดตั้งเข็มขัดนิรภัย ผู้ผลิตอาจติดตั้งเข็มขัดนิรภัยหรือระบบกำกัดใด
ๆ ที่เป็นไปตามประกาศนี้ได้
(๔) บนเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดที่มีอุปกรณ์ดึงกลับหลายตัว
ให้อุปกรณ์ดึงกลับอย่างน้อยหนึ่งตัวบนสายคาดเฉียงต้องทำงาน
(๕) ตำแหน่งการนั่งตอนหน้าด้านริมสุด และตอนหน้ากลางของรถยนต์บรรทุก
(N๑)ที่มีเครื่องหมาย * อาจใช้เข็มขัดนิรภัยแบบสองจุดได้ ในกรณีที่กระจกกันลมหน้าอยู่นอกเขตอ้างอิง
โดยอุปกรณ์ทดสอบไม่สามารถสัมผัสกับกระจกกันลมหน้าตามวิธีการที่กำหนดในภาคผนวก
๓
(๖) ให้ทุกตำแหน่งการนั่งของผู้โดยสารที่ติดตั้งถุงลมนิรภัยจัดทำฉลากเตือนในการใช้ที่นั่งเด็กแบบหันหลังในตำแหน่งที่นั่งนั้น ฉลากเตือนต้องแสดงเป็นรูปภาพ
และอาจมีคำอธิบายที่ไม่ลบเลือนได้ง่ายโดยติดในตำแหน่งด้านหน้าที่จะติดตั้งที่นั่งเด็กและสามารถมองเห็นได้ง่ายโดยมีตัวอย่างภาพ
เช่น รูปที่ ๑
หรือรูปที่กำหนดไว้ในข้อกำหนดทางเทคนิคว่าด้วยการป้องกันผู้โดยสารจากการชนด้านหน้า
(R๙๔)
ของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งยุโรป องค์การสหประชาชาติ และต้องมีสิ่งอ้างอิงถาวรที่เห็นได้ตลอดเวลา
ถ้าไม่สามารถเห็นฉลากเตือนเมื่อปิดประตูแล้ว เว้นแต่รถที่มีลักษณะตาม (๗) ที่ไม่ต้องทำฉลากเตือนการติดตั้งถุงลมนิรภัย

รูปที่ ๑


สี
:
- พื้นภาพเป็นสีแดง
- ที่นั่ง ที่นั่งเด็ก และเส้นร่างของถุงลมนิรภัยเป็นสีดำ
- คำว่า AIRBAG และถุงลมนิรภัยเป็นสีขาว
(๗) กรณีรถมีการติดตั้งกลไกอัตโนมัติที่รับรู้การใช้ที่นั่งเด็กแบบหันหลัง
ถุงลมนิรภัยจะไม่ทำงานเมื่อมีการติดตั้งที่นั่งเด็ก
(๘) ในกรณีที่นั่งหมุนได้ หรือวางอยู่ในทิศทางอื่นที่ออกแบบเพื่อใช้งานเมื่อรถหยุดนิ่งคุณลักษณะที่ต้องการใน
(๑) ให้ใช้กับที่นั่งที่ปรับไปในทิศทางปกติ
เมื่อรถเคลื่อนที่เท่านั้น

ข้อ
๔ เข็มขัดนิรภัยที่จะติดตั้งกับรถยนต์ต้องเป็นไปตามเงื่อนไข
ดังต่อไปนี้
(๑) เข็มขัดนิรภัยและระบบกำกัดต้องยึดติดกับจุดยึดเข็มขัดนิรภัยที่มีการออกแบบ
ขนาด จำนวน และความแข็งแรงให้เป็นไปตามที่กำหนดในประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง กำหนดคุณสมบัติคุณลักษณะของจุดยึดเข็มขัดนิรภัย
และกำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขการรับรองแบบจุดยึดเข็มขัดนิรภัยของรถยนต์
(๒) เข็มขัดนิรภัยและระบบกำกัดเมื่อติดตั้งแล้วต้องใช้งานได้อย่างเหมาะสม
และลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บทางร่างกายเมื่อเกิดอุบัติเหตุและมีลักษณะ ดังต่อไปนี้
(ก) สายคาดไม่มีลักษณะที่เป็นอันตราย
(ข) ให้เข็มขัดนิรภัยลดความเสี่ยงของการเกิดอันตรายต่อร่างกายให้น้อยที่สุด
กรณีที่สายคาดเลื่อนจากไหล่ของผู้ใช้เนื่องจากการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า
(ค) ให้สายคาดมีความเสี่ยงของการชำรุดน้อยที่สุด กรณีที่สัมผัสส่วนที่แหลมคมของรถหรือโครงสร้างที่นั่ง
(ง) การออกแบบและการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยของทุกที่นั่งต้องพร้อมใช้งาน กรณีที่นั่งหรือเบาะที่นั่ง
หรือที่นั่งที่มีพนักพิงสามารถพับได้เพื่อให้เข้าไปยังด้านหลังของรถหรือส่วนที่เก็บสินค้าหรือสัมภาระหลังจากพับและคืนกลับเป็นที่นั่งแล้ว
เข็มขัดนิรภัยสำหรับตำแหน่งการนั่งเหล่านั้นต้องใช้งานได้ง่ายจากใต้ที่นั่งหรือด้านหลังที่นั่ง
ตามคำแนะนำในคู่มือผู้ใช้รถโดยไม่จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมหรือฝึกปฏิบัติ
(จ) ในกรณีที่ลิ้นหัวเข็มขัด (Buckle Tongue) ล็อกกับหัวเข็มขัดโดยไม่มีผู้โดยสารนั่งให้ตรวจสอบดังนี้
๑)
การหย่อนตัว (Slack) ของเข็มขัดจะต้องไม่ขัดขวางการติดตั้งที่นั่งเด็กที่ถูกต้องตามที่ผู้ผลิตกำหนด
๒)
ในกรณีเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด ให้สายคาดหน้าตักสามารถทนแรงดึงที่เกิดจากแรงดึงในแนวทแยงได้อย่างน้อย
๕๐ นิวตัน
(๓) เข็มขัดนิรภัยหรือระบบกำกัดที่ใช้ร่วมกับอุปกรณ์ดึงกลับต้องติดตั้งอุปกรณ์ดึงกลับด้วย

ข้อ
๕ ชิ้นส่วนคงรูปต่าง ๆ ที่ทำงานร่วมกับเข็มขัดนิรภัยหรือระบบกำกัดต้องมีคุณลักษณะ
ดังต่อไปนี้
(๑) ส่วนของเข็มขัดที่คงรูป เช่น หัวเข็มขัด อุปกรณ์การปรับและการยึดติด
ต้องไม่เพิ่มความเสี่ยงของการบาดเจ็บของร่างกายของผู้ใช้ หรือของผู้โดยสารอื่นในขณะเกิดอุบัติเหตุ
(๒) อุปกรณ์สำหรับปลดหัวเข็มขัดต้องมองเห็นได้ชัดเจนจากผู้ใช้
และในระยะที่ผู้ใช้สามารถใช้ได้ง่าย และต้องออกแบบไม่ให้ปลดหัวเข็มขัดได้หากผู้ใช้ไม่ตั้งใจ
ทั้งนี้ หัวเข็มขัดต้องติดตั้งอยู่ในตำแหน่งที่สามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ที่จะช่วยเหลือผู้ใช้ในกรณีฉุกเฉิน
ดังต่อไปนี้
(ก) หัวเข็มขัดต้องติดตั้งให้ผู้ใช้สามารถปลดออกได้ด้วยการเคลื่อนที่ของมือเพียงครั้งเดียวและในทิศทางเดียว
ในกรณีที่มีน้ำหนักหรือไม่มีน้ำหนักลงบนที่นั่งหรือไม่ก็ตาม
(ข) ในกรณีของเข็มขัดนิรภัยหรือระบบกำกัดสำหรับที่นั่งตอนหน้าด้านข้างของรถ เว้นแต่เข็มขัดแบบยึดโยง
(harness) หัวเข็มขัดต้องสามารถล็อกในลักษณะเดียวกัน
(ค) หัวเข็มขัดที่สัมผัสกับผู้ใช้ต้องมีความกว้างของพื้นที่สัมผัสไม่น้อยกว่า
๔๖ มิลลิเมตร
(ง) ส่วนของหัวเข็มขัดที่สัมผัสกับลำตัวผู้ใช้ต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า
๒๐ ตารางเซนติเมตรและมีความกว้างอย่างน้อยที่สุด ๔๖ มิลลิเมตร โดยวัดในแนวระนาบที่ห่างจากจุดสัมผัสไม่เกิน ๒.๕ มิลลิเมตร กรณีของหัวเข็มขัดแบบยึดโยงพื้นที่สัมผัสต้องอยู่ระหว่าง
๒๐ ถึง ๔๐ ตารางเซนติเมตร
(๓) เข็มขัดนิรภัยต้องสามารถปรับอย่างอัตโนมัติเพื่อให้พอดีกับผู้ใช้หรือออกแบบให้ปรับด้วยมือมาใช้ได้ง่ายและสะดวก
และให้สามารถใช้มือข้างเดียวเพื่อยึดเข็มขัดนิรภัยให้พอดีกับตัวผู้ใช้และที่นั่งในรถ

ข้อ ๖ อุปกรณ์เตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัยต้องมีคุณลักษณะ
ดังต่อไปนี้
(๑) อุปกรณ์เตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัยที่ติดตั้งในรถยนต์นั่ง
(M๑) อาจยกเลิกการทำงานของอุปกรณ์เตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัยได้
หากการยกเลิกการทำงานนั้นเป็นไปตามที่กำหนดใน (๗) กรณีผู้ผลิตรถอื่น หากมีการติดตั้งอุปกรณ์เตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัย อาจรับรองแบบตามเกณฑ์ที่กำหนดใน
(๒) (๓) (๔) (๕) (๖) และ (๗) ได้
(๒) อุปกรณ์เตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัยต้องมีคุณลักษณะ
ดังต่อไปนี้
(ก) การเตือนด้วยภาพต้องมองเห็นและอ่านได้ง่าย
ซึ่งผู้ขับรถสามารถสังเกตเห็นได้ในตอนกลางวัน โดยมีความแตกต่างจากการเตือนอื่น ๆ หากการเตือนด้วยภาพใช้สีแดง ให้ใช้สัญลักษณ์ตามตัวอย่างภาพข้างล่าง


(ข) การเตือนด้วยภาพต้องเป็นสัญญาณแบบต่อเนื่องหรือกระพริบเป็นจังหวะ
(ค) การเตือนด้วยเสียงต้องเป็นสัญญาณเสียงแบบต่อเนื่องหรือเป็นจังหวะ
หรือเป็นข้อมูลเสียงหากผู้ผลิตใช้ข้อมูลเสียงต้องใช้ภาษาไทยหรือภาษาอังกฤษ ทั้งนี้ สัญญาณเสียงอาจมีมากกว่าหนึ่งระดับ
(ง) การเตือนด้วยเสียงต้องทำให้ผู้ขับรถเข้าใจได้ง่าย
(๓) การเตือนระดับที่หนึ่งต้องเป็นการเตือนด้วยภาพอย่างน้อย
๔ วินาทีขึ้นไป เมื่อผู้ขับรถไม่คาดเข็มขัดนิรภัยและเครื่องยนต์ทำงานแล้ว
(๔) การทำงานของการเตือนระดับที่หนึ่งต้องทำการทดสอบตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๔
(๕) การเตือนระดับที่สองต้องเป็นสัญญาณเสียงและสัญญาณภาพเป็นเวลา
๓๐ วินาทีขึ้นไป ยกเว้นในกรณีการเตือนหยุดเป็นเวลาเกินกว่า ๓ วินาที เมื่อผู้ขับรถไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย
หรือเมื่อรถอยู่ในสภาพการทำงานปกติ และเป็นไปตามเงื่อนไขข้อใดข้อหนึ่งดังนี้
(ก) รถได้เคลื่อนที่เป็นระยะทางเกินกว่า ๕๐๐ เมตร แต่ไม่รวมระยะที่รถไม่อยู่สภาพการทำงานปกติ
(ข) ความเร็วรถเกินกว่า ๒๕ กิโลเมตรต่อชั่วโมง
(ค) ช่วงเวลาที่เครื่องยนต์ทำงานเกินกว่า ๖๐ วินาที แต่ไม่รวมช่วงเวลาของการเตือนครั้งที่หนึ่ง
และช่วงเวลาที่รถไม่ได้อยู่ในสภาพการทำงานปกติ
(๖) การทำงานของการเตือนระดับที่สองต้องทำการทดสอบตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๔
(๗) อุปกรณ์การเตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัยอาจออกแบบให้ยกเลิกการทำงานได้ดังนี้
(ก) ในกรณีการยกเลิกการทำงานของอุปกรณ์การเตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัยในระยะสั้นต้องไม่ใช้วิธีการง่าย
ๆ เช่น การเสียบหรือปลดหัวเข็มขัดนิรภัย
ทั้งนี้
เมื่อเครื่องยนต์หยุดการทำงานเกินกว่า ๓๐ นาที และได้เริ่มการทำงานอีกครั้งการยกเลิกการทำงานของอุปกรณ์การเตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัยในระยะสั้นต้องเริ่มทำงานได้อีกครั้ง
(ข) ในกรณีการยกเลิกการทำงานของอุปกรณ์การเตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัยในระยะยาวต้องมีลำดับการทำงานไปสู่การยกเลิกการทำงาน
โดยรายละเอียดจะต้องกำหนดไว้ในคู่มือทางเทคนิคของผู้ผลิต
หรือในส่วนการใช้เครื่องมือ (ทางกล ทางไฟฟ้า ทางดิจิตอล
เป็นต้น) ที่ไม่ได้จัดไว้ในรถ

หมวด ๒
การรับรองแบบ
 
ส่วนที่ ๑
การยื่นคำขอ
 

ข้อ
๗ ผู้ผลิตที่ประสงค์ขอรับรองแบบการติดตั้งเข็มขัดนิรภัย
ให้ยื่นหนังสือขอ ณ สำนักวิศวกรรมยานยนต์ กรมการขนส่งทางบก พร้อมด้วยเอกสารหลักฐาน
ดังต่อไปนี้
(๑) บุคคลธรรมดา
(ก) ภาพถ่ายบัตรประจำตัวประชาชน ในกรณีผู้ขอเป็นคนต่างด้าวตามกฎหมายว่าด้วยคนเข้าเมืองให้ยื่นใบสำคัญประจำตัวคนต่างด้าวพร้อมทั้งหลักฐานแสดงที่พักอาศัยในราชอาณาจักรที่ทางราชการหรือหน่วยงานของรัฐบาลต่างประเทศหรือองค์การระหว่างประเทศออกให้
(ข) หนังสือมอบอำนาจในกรณีมีการมอบอำนาจ พร้อมภาพถ่ายบัตรประจำตัวประชาชนของผู้มอบอำนาจและผู้รับมอบอำนาจ
(ค) เอกสารแสดงข้อมูลเพื่อประกอบการพิจารณา จำนวน ๓ ชุดดังนี้
๑)
เอกสารแสดงข้อมูลการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยของรถตามแบบแสดงข้อมูลตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๕
๒)
รูปวาดโครงสร้างทั่วไปของรถที่มีมาตราส่วนที่เหมาะสม โดยแสดงตำแหน่งของเข็มขัดนิรภัย
และรูปวาดรายละเอียดของเข็มขัดนิรภัย และจุดติดตั้งเข็มขัดนิรภัย
๓)
คุณสมบัติรายละเอียดวัสดุที่ใช้ ที่อาจมีผลต่อความแข็งแรงของเข็มขัดนิรภัย
๔)
คำอธิบายทางเทคนิคของเข็มขัดนิรภัย
๕)
หากมีเข็มขัดนิรภัยติดตั้งกับโครงสร้างที่นั่งให้ระบุ
๕.๑) คำอธิบายอย่างละเอียดของแบบรถในส่วนของการออกแบบที่นั่ง จุดยึดที่นั่งและระบบล็อกและปรับตำแหน่งที่นั่ง
๕.๒) รูปวาดที่มีมาตราส่วนและรายละเอียดเพียงพอของที่นั่ง จุดยึดกับรถและระบบล็อกและปรับตำแหน่งที่นั่ง
(ง) ต้องจัดส่งตัวอย่างรถที่เป็นตัวแทนของแบบที่ขอการรับรองแบบหรืออุปกรณ์อื่น
ๆ ของรถที่จำเป็นสำหรับทำการทดสอบการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยตามที่ผู้ผลิตเห็นควรต่อหน่วยงานทดสอบ
(จ) หลักฐานการประเมินระบบควบคุมคุณภาพการผลิตตามขั้นตอนการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบ
(ถ้ามี)
(ฉ) หลักฐานการผ่านการรับรองมาตรฐานหรือข้อกำหนดทางเทคนิคของคุณลักษณะและการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยของรถ
(ถ้ามี)
(๒) ห้างหุ้นส่วนสามัญจดทะเบียน ห้างหุ้นส่วนจำกัด บริษัทจำกัด
(ก) หนังสือรับรองการจดทะเบียนนิติบุคคล
(ข) ภาพถ่ายบัตรประจำตัวประชาชนของผู้มีอำนาจลงนาม ในกรณีผู้มีอำนาจลงนามเป็นคนต่างด้าวตามกฎหมายว่าด้วยคนเข้าเมืองให้ยื่นใบสำคัญประจำตัวคนต่างด้าว
พร้อมทั้งหลักฐานแสดงที่พักอาศัยในราชอาณาจักรที่ทางราชการหรือหน่วยงานของรัฐบาลต่างประเทศหรือองค์การระหว่างประเทศออกให้
(ค) หนังสือมอบอำนาจในกรณีมีการมอบอำนาจ พร้อมภาพถ่ายบัตรประจำตัวประชาชนของผู้มอบอำนาจและผู้รับมอบอำนาจ
(ง) เอกสารข้อมูลประกอบการพิจารณาตาม (๑) (ค) (ง) (จ) และ
(ฉ)
(๓) ส่วนราชการ รัฐวิสาหกิจ หรือสถาบันการศึกษา
(ก) หนังสือมอบอำนาจพร้อมภาพถ่ายบัตรประจำตัวประชาชนของผู้มอบอำนาจและผู้รับมอบอำนาจ
(ข) เอกสารข้อมูลประกอบการพิจารณาตาม (๑) (ค) (ง) (จ) และ
(ฉ)

ส่วนที่ ๒
การตรวจสอบ
 

ข้อ
๘ เมื่อได้รับหนังสือแล้ว ให้เจ้าหน้าที่ผู้รับหนังสือตรวจสอบหลักฐานให้ครบถ้วนถูกต้อง
ในกรณีที่เอกสารไม่ครบถ้วนถูกต้องให้แจ้งให้ผู้ยื่นหนังสือไปดำเนินการแก้ไขภายใน ๔๕
วัน ในกรณีที่เอกสารครบถ้วนถูกต้องให้ดำเนินการ ดังต่อไปนี้
(๑) ตรวจสอบคุณสมบัติ คุณลักษณะ และการติดตั้งเข็มขัดนิรภัย
(ก) ดำเนินการตรวจสอบคุณสมบัติ คุณลักษณะ และการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยตามที่กำหนดไว้ในหมวด
๑
(ข) ตรวจสอบผลการทดสอบหรือตรวจสอบ
คุณสมบัติ คุณลักษณะ และการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยของรถตาม (ก) ของผู้ผลิตหรือหน่วยงานทดสอบอย่างหนึ่งอย่างใดดังนี้
๑)
ผลการทดสอบหรือตรวจสอบของผู้ผลิตที่เป็นหน่วยงานทดสอบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๖
๒)
ผลการทดสอบหรือตรวจสอบของหน่วยงานทดสอบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๖
๓)
ผลการทดสอบหรือตรวจสอบของหน่วยงานทดสอบท้ายความตกลงว่าด้วยการรับรองข้อกำหนดทางเทคนิคของยานยนต์
อุปกรณ์และส่วนควบที่ติดตั้งหรือใช้ในยานยนต์และเงื่อนไขสำหรับการยอมรับร่วมกันของการให้ความเห็นชอบในข้อกำหนดทางเทคนิค
ค.ศ. ๑๙๕๘
ของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งยุโรป องค์การสหประชาชาติ
๔)
ผลการทดสอบหรือตรวจสอบของผู้ผลิตที่มีวิศวกรที่ได้รับมอบหมายจากกรมการขนส่งทางบกเป็นพยานในการทดสอบหรือตรวจสอบตามหลักเกณฑ์ที่กำหนดไว้ในหมวด
๑ ในกรณีที่กรมการขนส่งทางบกยอมรับผลการทดสอบหรือตรวจสอบคุณสมบัติคุณลักษณะและการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยของรถตาม
(ข) ให้ยกเว้นการทดสอบหรือตรวจสอบตามที่กำหนดไว้ในหมวด
๑
(๒) ตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบ
(Conformity of Production : COP)
(ก) ดำเนินการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๗ เว้นแต่กรณีการขอรับรองแบบการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยเป็นรายคัน โดยระบุตัวเลขชี้บ่งยานยนต์
(Vehicle Identification Number : VIN) ให้ยกเว้นการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบดังกล่าว
(ข) ตรวจสอบผลการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบของผู้ผลิตหรือหน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบอย่างใดอย่างหนึ่ง
ดังต่อไปนี้
๑)
ผลการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบของผู้ผลิตที่เป็นหน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๖
๒)
ผลการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบของหน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๖
๓)
ผลการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบของหน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบท้ายความตกลงว่าด้วยการรับรองข้อกำหนดทางเทคนิคของยานยนต์
อุปกรณ์และส่วนควบที่ติดตั้งหรือใช้ในยานยนต์ และเงื่อนไขสำหรับการยอมรับร่วมกันของการให้ความเห็นชอบในข้อกำหนดทางเทคนิค
ค.ศ. ๑๙๕๘ ของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งยุโรป
องค์การสหประชาชาติ
๔)
ผลการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบของหน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบที่ได้รับอนุญาตจากสำนักงานคณะกรรมการแห่งชาติว่าด้วยการรับรองระบบงานโดยต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดในประเภทของหน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๖
ในกรณีที่กรมการขนส่งทางบกยอมรับผลการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบตาม
(ข)
ให้ยกเว้นการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๗

ส่วนที่ ๓
เงื่อนไขและเกณฑ์การรับรองแบบ
 

ข้อ
๙ การขอรับรองแบบการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยของรถที่ถือว่าเป็นแบบเดียวกันต้องไม่มีความแตกต่างในสาระสำคัญอย่างหนึ่งอย่างใดดังนี้
(๑) ขนาด โครงร่าง และวัสดุของส่วนประกอบของโครงสร้างรถที่เข็มขัดนิรภัยหรือระบบกำกัดติดตั้ง
หรือ
(๒) ขนาด โครงร่าง และวัสดุของส่วนประกอบของโครงสร้างที่นั่งที่เข็มขัดนิรภัยหรือระบบกำกัดติดตั้ง
หรือ
(๓) ขนาด โครงร่าง และวัสดุของส่วนประกอบของส่วนอื่น ๆ
ของรถที่เข็มขัดนิรภัยหรือระบบกำกัดติดตั้ง

ข้อ
๑๐ แบบการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยต้องมีคุณสมบัติและคุณลักษณะเป็นไปตามที่กำหนดไว้ในหมวด
๑ และผ่านการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๗

ข้อ ๑๑ รถยนต์ที่มีการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยที่ผ่านการรับรองตามข้อกำหนดของสหประชาชาติที่
๑๖ ว่าด้วยเข็มขัดนิรภัย อนุกรมที่ ๐๖ เอกสารเพิ่มเติมที่ ๒ (R๑๖. ๐๖ - Supplement ๒) ขึ้นไปให้ถือว่ามีคุณสมบัติและคุณลักษณะของการติดตั้งเป็นไปตามประกาศนี้

ส่วนที่ ๔
การออกหนังสือรับรองแบบ
 

ข้อ
๑๒ ในกรณีการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยของรถเป็นไปตามที่กำหนดไว้ในหมวด
๑ และผ่านการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๗ ให้เจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบนำเสนออธิบดีหรือผู้ซึ่งอธิบดีมอบหมายเพื่อออกหนังสือรับรองแบบให้กับผู้ยื่นคำขอภายใน
๓๐ วัน
หนังสือรับรองแบบให้เป็นไปตามแบบที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๘
เครื่องหมายรับรองแบบในหนังสือรับรองแบบให้เป็นไปตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๙

ข้อ
๑๓ ในกรณีการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยของรถที่ขอรับรองแบบไม่เป็นไปตามที่กำหนดไว้ในหมวด
๑ หรือไม่ผ่านการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๗ ให้ถือว่าไม่ผ่านการรับรองแบบตามประกาศนี้ และให้เจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบแจ้งให้ผู้ยื่นขอทราบ

ส่วนที่ ๕
การตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบที่ได้รับหนังสือรับรองแบบ
 

ข้อ
๑๔ รถที่ได้รับรองแบบการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแล้ว
ให้มีกระบวนการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบโดยให้ใช้วิธีสุ่มตัวอย่างและดำเนินการตรวจสอบตามที่กำหนดไว้ในหมวด
๑ ให้ตรวจสอบการผลิตสองปีต่อครั้ง
ส่วนที่ ๖
การแก้ไขหรือเพิ่มเติมการรับรองแบบ
 

ข้อ
๑๕ ในกรณีที่ผู้ผลิตที่ได้รับหนังสือรับรองแบบประสงค์ขอแก้ไขหรือเพิ่มเติมแบบของการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยของรถหรือรายละเอียดของหนังสือรับรองแบบ
ให้ยื่นขอแก้ไขหรือเพิ่มเติม ณ สำนักวิศวกรรมยานยนต์ กรมการขนส่งทางบก
พร้อมด้วยเอกสารหลักฐาน ดังต่อไปนี้
(๑)
หนังสือรับรองแบบฉบับเดิม
(๒)
เอกสารแสดงข้อมูลการแก้ไขเพิ่มเติม และรายงานผลการทดสอบ รูปภาพ
หรือรูปวาดในกรณีขอแก้ไขเพิ่มเติมรายละเอียดที่เกิดจากการลงรายการในหนังสือรับรองแบบผิดพลาดคลาดเคลื่อนให้ใช้เฉพาะหลักฐานตาม
(๑) หรือในกรณีการขอแก้ไขเพิ่มเติมตามวรรคหนึ่งที่ไม่จำเป็นต้องพิจารณาผลทดสอบ
รูปภาพ หรือรูปวาดให้ได้รับการยกเว้นหลักฐานรายงานผลการทดสอบ รูปภาพหรือรูปวาดตาม
(๒)

ข้อ
๑๖ เมื่อได้รับหนังสือแล้ว
ให้เจ้าหน้าที่ผู้รับหนังสือตรวจสอบเอกสารหลักฐานให้ครบถ้วนถูกต้อง ในกรณีที่เอกสารไม่ครบถ้วนถูกต้องให้แจ้งให้ผู้ยื่นคำขอไปดำเนินการแก้ไขภายใน
๓๐ วัน ในกรณีที่เอกสารครบถ้วนถูกต้องให้ดำเนินการดังนี้
(๑) การขอแก้ไขเพิ่มเติมข้อผิดพลาดในการออกหนังสือรับรองแบบ
เช่น ลงรายละเอียดผิดพลาดให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบข้อผิดพลาดตามคำขอ
หากเห็นว่ามีรายการผิดพลาดจริงให้แก้ไขรายการในหนังสือรับรองแบบให้ถูกต้องพร้อมลงลายมือชื่อผู้ทำการแก้ไขและวันที่กำกับไว้ในรายการที่มีการแก้ไข
หากเห็นว่ารายละเอียดของหนังสือรับรองแบบถูกต้องแล้ว
ให้ชี้แจงหรือแจ้งเป็นหนังสือให้ผู้ยื่นคำขอทราบ
(๒)
การขอแก้ไขหรือเพิ่มเติมแบบการติดตั้งเข็มขัดนิรภัย
ให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบการขอแก้ไขเพิ่มเติมดังกล่าวว่าจำเป็นต้องดำเนินการทดสอบหรือไม่
แล้วดำเนินการดังนี้
(ก)
กรณีการแก้ไขเพิ่มเติมที่ไม่ต้องทำการทดสอบ
ให้พิจารณาความถูกต้องของเอกสารแสดงข้อมูลประกอบการขอแก้ไขเพิ่มเติม
หากเห็นว่าถูกต้อง ให้ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมเอกสารท้ายหนังสือรับรองแบบพร้อมจัดทำเครื่องหมายการรับรองแบบในส่วนที่มีการเปลี่ยนแปลงตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๘ พร้อมทั้งลงลายมือชื่อผู้ทำการแก้ไขและวันที่กำกับไว้ในรายการที่มีการแก้ไข
(ข)
กรณีการขอแก้ไขเพิ่มเติมที่ต้องทำการทดสอบ
ให้พิจารณาความถูกต้องของเอกสารแสดงข้อมูลที่ประกอบการแก้ไขเพิ่มเติมและดำเนินการตามข้อ
๘
และเมื่อดำเนินการเรียบร้อยแล้วปรากฏว่าเอกสารและผลการทดสอบครบถ้วนถูกต้องให้ดำเนินการออกหนังสือรับรองแบบฉบับใหม่ให้กับผู้ยื่นคำขอต่อไป

ส่วนที่ ๗
การเลิกการผลิต
ประกอบ หรือนำเข้า
 

ข้อ
๑๗
ในกรณีผู้ผลิตที่ได้รับหนังสือรับรองแบบประสงค์จะเลิกการผลิต
ประกอบหรือนำเข้ารถที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยตามแบบที่ได้รับการรับรองไว้แล้ว
ให้แจ้งรายละเอียดเกี่ยวกับการเลิกการผลิต ประกอบ หรือนำเข้า
หรือยกเลิกรถที่ติดตั้งเป็นหนังสือให้กรมการขนส่งทางบกทราบ

ส่วนที่ ๘
การกำกับดูแลผู้ผลิตที่ได้รับหนังสือรับรองแบบ
 

ข้อ ๑๘
ผู้ผลิตที่ได้รับหนังสือรับรองแบบต้องอำนวยความสะดวกให้แก่อธิบดีหรือผู้ซึ่งอธิบดีมอบหมายเข้าทำการตรวจสอบกระบวนการผลิต
ทดสอบ หรือติดตั้ง ตลอดจนตรวจสอบการปฏิบัติตามประกาศนี้ ณ โรงงานผลิต โรงงานประกอบ
คลังสินค้า สถานที่ติดตั้ง หรือสถานที่ทำการทดสอบ

ข้อ
๑๙
เมื่อปรากฏว่าผู้ผลิตที่ได้รับหนังสือรับรองแบบผู้ใดไม่ปฏิบัติตามหลักเกณฑ์
วิธีการ และเงื่อนไขที่กำหนดในประกาศนี้
หรือเจตนาทุจริตหรือจงใจยื่นเอกสารแสดงข้อมูลที่เป็นเท็จหรือปลอมแปลงหลักฐานหรือเอกสารแสดงข้อมูลในการขอรับรองแบบ
ให้กรมการขนส่งทางบกมีอำนาจตักเตือนระงับใช้หนังสือรับรองแบบชั่วคราว
หรือเพิกถอนหนังสือรับรองแบบ ตามควรแก่กรณี

ส่วนที่ ๙
การอุทธรณ์
 

ข้อ
๒๐
ผู้ผลิตที่ได้รับหนังสือรับรองแบบซึ่งถูกระงับใช้หนังสือรับรองแบบชั่วคราวหรือถูกเพิกถอนหนังสือรับรองแบบ
มีสิทธิอุทธรณ์เป็นหนังสือต่ออธิบดีได้ภายใน ๑๕ วัน
นับแต่วันที่ได้รับแจ้งการระงับใช้หนังสือรับรองแบบชั่วคราวหรือถูกเพิกถอนหนังสือรับรองแบบ
โดยระบุข้อโต้แย้งข้อเท็จจริงและข้อกฎหมายที่อ้างอิงประกอบด้วย และให้นำหลักเกณฑ์
วิธีการ และเงื่อนไขเกี่ยวกับการอุทธรณ์ตามกฎหมายว่าด้วยวิธีปฏิบัติราชการทางปกครองมาใช้บังคับ
ทั้งนี้
การอุทธรณ์ดังกล่าวไม่เป็นการทุเลาการบังคับตามคำสั่งระงับใช้หนังสือรับรองแบบชั่วคราว
หรือคำสั่งเพิกถอนหนังสือรับรองแบบ

หมวด ๓
การบังคับใช้
 

ข้อ
๒๑
ผู้ผลิตต้องดำเนินการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยของรถยนต์นั่ง (M๑)
และรถยนต์บรรทุก (N๑)
ให้เป็นไปตามประกาศนี้ตามเงื่อนเวลาดังนี้
(๑)
รถยนต์นั่ง (M๑) และรถยนต์บรรทุก (N๑) แบบใหม่ที่ผลิต ประกอบ นำเข้าตั้งแต่วันที่
๑ มกราคม พ.ศ. ๒๕๖๓ เป็นต้นไป
(๒)
รถยนต์นั่ง (M๑) และรถยนต์บรรทุก (N๑) แบบที่ผลิต ประกอบ นำเข้า
ก่อนวันที่ ๑ มกราคม พ.ศ. ๒๕๖๓ สามารถผลิต ประกอบ นำเข้าได้จนถึงวันที่ ๓๑ ธันวาคม
พ.ศ. ๒๕๖๔หากพ้นกำหนดเวลาดังกล่าว ผู้ผลิตต้องดำเนินการให้เป็นไปตามประกาศนี้


ประกาศ
ณ วันที่ ๘ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๖๐
สนิท พรหมวงษ์
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก
[เอกสารแนบท้าย]

๑.
ภาคผนวก ๑ เงื่อนไขการจัดประเภทรถยนต์บรรทุก (N๑)
๒.
ภาคผนวก ๒ คุณสมบัติ
และคุณลักษณะที่ต้องการขั้นต่ำสำหรับการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยตามประเภทของเข็มขัดนิรภัยและประเภทของอุปกรณ์ดึงกลับ
๓.
ภาคผนวก ๓ การกำหนดพื้นที่กระทบศีรษะ
๔.
ภาคผนวก ๔ การทดสอบอุปกรณ์การเตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัย
๕. ภาคผนวก ๕
เอกสารแสดงข้อมูลสำหรับการรับรองแบบการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยของรถ
๖.
ภาคผนวก ๖
เงื่อนไขในการยอมรับผลการทดสอบหรือตรวจสอบหรือผลการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบ
๗.
ภาคผนวก ๗ การตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบ (Conformity of Production : COP)
๘.
ภาคผนวก ๘ แบบของหนังสือรับรองแบบ
๙.
ภาคผนวก ๙ เครื่องหมายการรับรองแบบการติดตั้งเข็มขัดนิรภัย

(ดูข้อมูลจากภาพกฎหมาย)
วิวรรธน์/จัดทำ
๗ พฤษภาคม ๒๕๖๑

นุสรา/ตรวจ
๘ พฤษภาคม ๒๕๖๑

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๓๕/ตอนพิเศษ ๙๘ ง/หน้า ๒๐/๑ พฤษภาคม ๒๕๖๑