ประกาศกรมการขนส่งทางบก
ประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง
กำหนดเกณฑ์และวิธีการตรวจสอบค่าก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์
และก๊าซไฮโดรคาร์บอนจากท่อไอเสียของรถตามกฎหมาย
ว่าด้วยรถยนตร์
ที่ใช้เครื่องยนต์แก๊สโซลีน
 

ตามที่กรมการขนส่งทางบกได้ออกประกาศ เรื่อง
กำหนดเกณฑ์และวิธีการตรวจสอบค่าควันดำและค่าก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ที่ออกจากท่อไอเสียของรถตามกฎหมายว่าด้วยรถยนตร์
ตามประกาศลงวันที่ ๗ มิถุนายน พ.ศ. ๒๕๓๑ ไว้แล้ว นั้น

โดยที่กระทรวงวิทยาศาสตร์
เทคโนโลยีและสิ่งแวดล้อม
ได้ออกประกาศกำหนดมาตรฐานค่าก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์และก๊าซไฮโดรคาร์บอนจากท่อไอเสียของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์แก๊ซโซลีนขึ้นใหม่
ตามประกาศ ฉบับที่ ๓ (พ.ศ. ๒๕๔๐) ประกาศ ณ วันที่ ๒๓ มิถุนายน พ.ศ. ๒๕๔๐ ดังนั้น
เพื่อให้เกณฑ์มาตรฐานและวิธีการตรวจสอบระบบไอเสียของรถเป็นไปด้วยความเหมาะสมและสอดคล้องกับที่กระทรวงวิทยาศาสตร์
เทคโนโลยีและสิ่งแวดล้อม ประกาศกำหนด
กรมการขนส่งทางบกจึงออกประกาศกำหนดเกณฑ์และวิธีการตรวจสอบค่าก๊าซคอร์บอนมอนนอกไซด์และก๊าซไฮโดรคาร์บอนจากท่อไอเสียของรถตามกฎหมายว่าด้วยรถยนตร์ที่ใช้เครื่องยนต์แก๊สโซลีนไว้
ดังต่อไปนี้

ข้อ ๑ ให้ยกเลิกประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง
กำหนดเกณฑ์และวิธีการตรวจสอบค่าควันดำและค่าก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ที่ออกจากท่อไอเสียของรถตามกฎหมายว่าด้วยรถยนตร์
ประกาศ ณ วันที่ ๗ มิถุนายน พ.ศ. ๒๕๓๑

ข้อ ๒ ในประกาศนี้
รถยนต์ หมายความว่า
รถตามกฎหมายว่าด้วยรถยนตร์ ที่ใช้เครื่องยนต์แก๊สโซลีน แต่ไม่รวมถึงรถจักรยานยนต์
รถแทรกเตอร์ รถบดถนน และรถใช้งานเกษตรกรรม
เครื่องมือ
หมายความว่า เครื่องมือวัดระบบนันดีสเปอร์ซีฟ อินฟราเรด (Nondispersive
Infrared, NDIR)
สำหรับใช้วัดปริมาณความเข้มข้นของก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์จากท่อไอเสียที่มีช่วงการวัดไม่น้อยกว่าร้อยละ
๔.๕ โดยปริมาตร และเครื่องวัดปริมาณความเข้มข้นของก๊าซไฮโดรคาร์บอนจากท่อไอเสียที่มีช่วงการวัดไม่น้อยกว่า
๖๐๐ ส่วนในล้านส่วน (ppm)
ของค่าเทียบเท่านอร์มัลเฮ็กเซน (N-Hexane)
หรือเครื่องวัดระบบอื่นที่มีมาตรฐานเทียบเท่า

ข้อ ๓ ค่าก๊าซจากท่อไอเสียรถยนต์
ต้องไม่เกินเกณฑ์ที่กำหนดไว้ ดังต่อไปนี้
(๑) ค่าก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ ไม่เกินร้อยละ ๔.๕
ที่วัดได้ด้วยเครื่องมือ
(๒) ค่าก๊าซไฮโดรคาร์บอน ไม่เกิน ๖๐๐
ส่วนในล้านส่วนที่วัดได้ด้วยเครื่องมือ

ข้อ ๔ สำหรับรถยนต์สาธารณะ รถยนต์บริการ
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกินเจ็ดคนลักษณะเก๋ง ที่จดทะเบียนตั้งแต่วันที่ ๑ พฤศจิกายน
๒๕๓๖ เป็นต้นไป ต้องมีค่าก๊าซจากท่อไอเสียไม่เกินเกณฑ์ที่กำหนดไว้ ดังต่อไปนี้
(๑) ค่าก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ ไม่เกินร้อยละ ๑.๕
ที่วัดได้ด้วยเครื่องมือ
(๒) ค่าก๊าซไฮโดรคาร์บอน ไม่เกิน ๒๐๐
ส่วนในล้านส่วนที่วัดได้ด้วยเครื่องมือ

ข้อ ๕ วิธีตรวจสอบค่าก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์
และก๊าซไฮโดรคาร์บอนจากท่อไอเสียรถยนต์ให้ดำเนินการตามขั้นตอน ดังต่อไปนี้
(๑) ปรับเทียบ (Calibrate)
เครื่องมือด้วยก๊าซมาตรฐาน (Standard Gas)
ตามคู่มือการใช้งานของผู้ผลิตเครื่องมือเพื่อให้เครื่องมืออ่านค่าได้ถูกต้อง
(๒) เดินเครื่องยนต์ของรถยนต์ให้อยู่ในอุณหภูมิใช้งานปกติ
(๓) ขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา ให้สอดหัววัด (Probe)
ของเครื่องมือเข้าไปในท่อไอเสียให้ลึกที่สุดอย่างน้อยตามคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องมือ
ในกรณีที่ไม่สามารถสอดหัววัดของเครื่องมือเข้าไปในท่อไอเสียเนื่องจากติดอุปกรณ์ระงับเสียง
ให้ใช้ท่อพิเศษต่อปลายท่อไอเสีย
แล้วจึงสอดหัววัดของเครื่องมือเข้าไปในท่อพิเศษที่ต่อเสริมปลายท่อไอเสีย
เพื่อเป็นการป้องกันอากาศภายนอกเข้าไปเจือจางไอเสียอันจะทำให้ผลจากการวัดผิดพลาด
(๔)
ให้อ่านค่าปริมาณความเข้มข้นของก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์และก๊าซไฮโดรคาร์บอนเมื่อเครื่องมือแสดงผลคงที่แล้ว
ในกรณีที่เครื่องมือแสดงผลไม่คงที่ให้ใช้ค่าเฉลี่ยของค่าที่อ่านได้ระหว่างค่าสูงสุดและค่าต่ำสุดของการวัดครั้งนั้น
(๕) ให้ปฏิบัติตาม (๓) และ (๔) ซ้ำอีกครั้งหนึ่ง
แล้วใช้ค่าเฉลี่ยที่ได้จากการวัดทั้งสองครั้งเป็นเกณฑ์ตัดสิน

ข้อ ๖ วิธีทำความสะอาดและเปลี่ยนไส้กรองของเครื่องมือให้กระทำตามคู่มือการใช้งานของผู้ผลิตเครื่องมือ

ทั้งนี้ ตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป[๑]


ประกาศ
ณ วันที่ ๕ ตุลาคม พ.ศ.๒๕๔๑
พงศกร เลาหวิเชียร
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก











































อัมภิญา/พิมพ์
๑
พฤษภาคม ๒๕๕๑
รัศม์วรรณวลัย/ตรวจ
๒
พฤษภาคม ๒๕๕๑


[๑]
ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๑๕/ตอนที่ ๙๔ ง/หน้า ๒๑/๒๔ พฤศจิกายน ๒๕๔๑