pythainlp/thailaw-v1.0 huggingface dataset:
ประกาศกรมการขนส่งทางบก
ประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง
กำหนดแบบตัวถังรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร
 

ตามที่กรมการขนส่งทางบกได้มีประกาศเรื่อง
กำหนดแบบตัวถังรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร ประกาศ ณ วันที่ ๒๓ มีนาคม พ.ศ. ๒๕๓๗
เพื่อเป็นการป้องกันการหลีกเลี่ยงการนำรถมาดำเนินการแก้ไขดัดแปลงห้องเก็บสัมภาระด้านล่างใต้พื้นห้องโดยสาร
และจัดวางที่นั่งผู้โดยสารเพิ่มเติมขึ้นในภายหลัง
ซึ่งการกระทำดังกล่าวนอกจากจะไม่ชอบด้วยกฎหมายแล้ว
ยังก่อให้เกิดความไม่สะดวกสบายแก่ผู้โดยสารและอาจทำให้เกิดอันตรายแก่การขนส่งไว้แล้ว
นั้น

โดยที่สมควรกำหนดแบบตัวถังรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร
เพื่อป้องกันการแก้ไขดัดแปลงแบบตัวถังของรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารโดยไม่ชอบด้วยกฎหมายให้เหมาะสมยิ่งขึ้น
ฉะนั้น อาศัยอำนาจตามความในข้อ ๑ (๒)
แห่งกฎกระทรวง ฉบับที่ ๙ (พ.ศ. ๒๕๒๔) ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ.
๒๕๒๒ กรมการขนส่งทางบกจึงออกประกาศไว้ ดังต่อไปนี้

ข้อ
๑[๑]
ประกาศนี้ให้ใช้บังคับเมื่อพ้นกำหนดหนึ่งร้อยแปดสิบวันนับแต่วันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป

ข้อ
๒ ให้ยกเลิกประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง กำหนดแบบตัวถังรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร ประกาศ ณ วันที่ ๒๓ มีนาคม พ.ศ.
๒๕๓๗

ข้อ
๓
แบบของตัวถังรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารที่จัดให้มีที่เก็บสัมภาระหรือจัดให้มีพื้นที่ว่างด้านล่างใต้พื้นห้องผู้โดยสารต้องเป็น
ดังนี้
(๑)
ห้ามมีทางเดินต่อเนื่องถึงห้องผู้โดยสารหรือห้องอื่นใด
(๒)
ผนังทุกด้านต้องปิดทึบอย่างมั่นคง แข็งแรงและถาวรด้วยวัสดุที่มีคุณภาพ ทัดเทียมกับตัวถังรถ
ห้ามใช้กระจกหรือวัสดุอื่นใดที่มีลักษณะโปร่งแสงทำเป็นผนังและให้มีบานประตูปิดเปิดที่ด้านข้างรถด้วยวัสดุอย่างเดียวกัน
(๓)
ห้ามมีเครื่องอำนวยความสะดวกทุกชนิด เช่น ระบบปรับอากาศ พัดลม โทรทัศน์ เป็นต้น

ข้อ
๔ แบบของตัวถังรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารที่จัดให้มีห้องอื่นใดสำหรับผู้โดยสาร
ผู้ขับรถ หรือพนักงานประจำรถ ห้องดังกล่าวต้องอยู่บนพื้นเดียวกันกับห้องผู้โดยสาร
ยกเว้นห้องสุขภัณฑ์

ข้อ
๕
ประกาศนี้ไม่ใช้บังคับกับรถที่จดทะเบียนไว้ก่อนประกาศนี้ใช้บังคับ
เว้นแต่ในระหว่างที่ประกาศนี้ยังไม่มีผลใช้บังคับ
ถ้าจะแก้ไขเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนแปลงสภาพของตัวถัง
ต้องดำเนินการให้เป็นไปตามประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง
กำหนดแบบตัวถังรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร ประกาศ ณ วันที่ ๒๓ มีนาคม พ.ศ. ๒๕๓๗


ประกาศ ณ วันที่ ๕
สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๔๖
ปิยะพันธ์ จัมปาสุต
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก















ดลธี/พิมพ์
๑ พฤษภาคม ๒๕๕๑
รัศม์วรรณวลัย/ตรวจ
๒ พฤษภาคม ๒๕๕๑

โชติกานต์/ปรับปรุง
๒๙ เมษายน ๒๕๕๘






[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๐/ตอนที่ ๗๗ ง/หน้า ๓๐/๒๕ กันยายน ๒๕๔๖
ประกาศกรมการขนส่งทางบก
ประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง
การพิจารณาผ่อนผันให้ความเห็นชอบคัสซีรถ
ที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร
มาตรฐาน ๔ (รถสองชั้น)[๑]
 

ตามที่กรมการขนส่งทางบกได้ออกประกาศกำหนดหลักเกณฑ์การพิจารณาให้ความเห็นของคัสซีรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร
มาตรฐาน ๔ (รถสองชั้น) ประกาศ ณ วันที่ ๖ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๔๕ ไว้แล้ว นั้น

โดยที่ปัจจุบันปรากฏว่า
ยังมีผู้ประกอบการขนส่งหรือเจ้าของรถจำนวนมากที่ได้ดำเนินการสร้างประกอบหรือแก้ไขเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ส่วนควบของรถอันมีลักษณะผิดแผกแตกต่างไปจากที่ประกาศดังกล่าวกำหนดไว้
และไม่สามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จได้ก่อนวันที่ประกาศมีผลใช้บังคับ
จึงก่อให้เกิดความเดือดร้อนแก่ผู้ประกอบการขนส่งหรือผู้เป็นเจ้าของรถเป็นอย่างมาก
เนื่องจากไม่สามารถยื่นขอรับความเห็นชอบแบบคัสซีต่อกรมการขนส่งทางบกได้ ดังนั้น
เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนเสียหายจากการดังกล่าว กรมการขนส่งทางบกจึงเห็นสมควรผ่อนผันการรับรองแบบคัสซีตามประกาศดังกล่าว
ดังนี้

๑.
ผู้ประกอบการขนส่งหรือเจ้าของรถที่จะยื่นคำขอผ่อนผันต้องเป็นผู้ที่ได้ดำเนินการสร้างประกอบหรือแก้ไขเปลี่ยนแปลงคัสซีรถเสร็จสมบูรณ์
พร้อมจะประกอบตัวถังเป็นรถโดยสารสองชั้นแล้ว

๒.
ให้ผู้ยื่นคำขอแนบหลักฐานประกอบคำขอ
ดังต่อไปนี้
๒.๑
หลักฐานของผู้ประกอบการขนส่งหรือเจ้าของรถ
(ก)
ภาพถ่ายบัตรประจำตัวประชาชน
(ข)
ภาพถ่ายสำเนาทะเบียนบ้าน
(ค)
หนังสือรับรองการจดทะเบียนนิติบุคคล
(ง)
ที่อยู่และเบอร์โทรศัพท์ที่สามารถติดต่อได้
(จ)
หนังสือมอบอำนาจ (ถ้ามี)
๒.๒
หลักฐานการได้มาของโครงคัสซีรถ และเครื่องยนต์
๒.๓
ภาพถ่ายรูปรถและโครงคัสซีที่แสดงให้เห็นสภาพของรถหรือโครงคัสซีด้านหน้า ด้านข้าง
และด้านท้ายได้อย่างชัดเจน พร้อมด้วยภาพถ่ายแสดงหมายเลขคัสซีและตำแหน่งของเลขคัสซี
๒.๔
แผนผังสถานที่ตั้งของรถหรือโครงคัสซี

๓.
ให้ยื่นคำขอผ่อนผันต่อกรมการขนส่งทางบกหรือสำนักงานขนส่งจำหวัด
แล้วแต่กรณี ภายในกำหนด ๓๐ วัน นับแต่วันที่ออกประกาศนี้


ประกาศ ณ วันที่ ๔
สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๔๖
ปิยะพันธ์ จัมปาสุต
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก















ณัฐดนัย/ผู้จัดทำ
๑ พฤษภาคม ๒๕๕๑
รัศมีวรรณวลัย/ตรวจ
๒ พฤษภาคม ๒๕๕๑

โชติกานต์/ปรับปรุง
๒๙ เมษายน ๒๕๕๘





[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๐/ตอนที่ ๗๗ ง /หน้า ๒๘/๒๕ กันยายน ๒๕๔๖
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่
๑๓๗๔ (พ.ศ. ๒๕๔๖)
เรื่อง
กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด
๑ ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง
สายที่
๓๐ นนทบุรี-สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพมหานคร
(สายใต้)
เป็น
สะพานพระราม ๗-สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพมหานคร
(สายใต้)[๑]
 

ตามที่ได้มีประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่ ๖๘๙ (พ.ศ. ๒๕๓๓) ลงวันที่ ๕
เมษายน ๒๕๓๓ กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด ๑ (กรุงเทพมหานคร) สายที่ ๓๐
นนทบุรี-ท่าเตียน
เป็น นนทบุรี-สถานีขนส่งผู้โดยสารสายใต้
(แห่งใหม่) นั้น

คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางได้พิจารณาเห็นสมควรให้ปรับปรุงเส้นทางดังกล่าว

ฉะนั้น อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๙ (๒) แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก
พ.ศ. ๒๕๒๒
ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ในการประชุมครั้งที่ ๒/๒๕๔๖ เมื่อวันที่
๒๘ มกราคม ๒๕๔๖ จึงให้กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด ๑ ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง สายที่ ๓๐ นนทบุรี-สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพมหานคร
(สายใต้) เป็น สะพานพระราม
๗สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพมหานคร
(สายใต้) โดยให้ใช้รายละเอียดเส้นทาง
ดังต่อไปนี้

สายที่
๓๐ สะพานพระราม ๗-สถานีขนส่งผู้โดยสาร
กรุงเทพมหานคร
(สายใต้)
จากสะพานพระราม
๗ ไปสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพมหานคร (สายใต้)
เริ่มต้นจากสะพานพระราม ๗ (บริเวณใต้สะพานพระราม
๗ ฝั่งธนบุรี)
ขึ้นสะพานพระราม ๗ แยกซ้ายไปตามถนนพิบูลสงคราม แยกซ้ายไปตามถนนประชาราษฎร์
กลับรถบริเวณท่าน้ำนนทบุรี ไปตามถนนประชาราษฎร์ ถนนกรุงเทพ-นนทบุรี
ถนนประชาราษฎร์ แยกขวาไปตามถนนประชาราษฎร์ สาย ๒ แยกซ้ายไปตามถนนประชาราษฎร์ สาย ๑
ถนนสามเสน ถนนจักรพงษ์ แยกขวาไปตามถนนเจ้าฟ้า แยกซ้ายไปตามถนนพระอาทิตย์
แยกซ้ายไปตามถนนราชินี แยกขวาไปตามถนนหน้าพระธาตุ แยกซ้ายไปตามถนนหน้าพระลาน
แยกซ้ายไปตามถนนราชดำเนินใน แยกซ้ายข้ามสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า
ไปตามถนนสมเด็จพระปิ่นเกล้า ถนนบรมราชชนนี จนสุดเส้นทางที่สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพมหานคร
(สายใต้)

จากสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพมหานคร
(สายใต้)
ไปสะพานพระราม ๗
เริ่มต้นจากสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพมหานคร
(สายใต้)
ไปตามถนนบรมราชชนนี ถนนสมเด็จพระปิ่นเกล้า แล้วไปตามเส้นทางเดิม
จนสุดเส้นทางที่สะพานพระราม ๗ (บริเวณใต้สะพานพระราม
๗ ฝั่งธนบุรี)


ประกาศ
ณ วันที่ ๒๐ กุมภาพันธ์ พ.ศ. ๒๕๔๖
จารึก อนุพงษ์
รองปลัดกระทรวงคมนาคม
หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง









พชร/อรดา/หทัยชนก/ผู้จัดทำ
๑๗
มิถุนายน ๒๕๔๖

โชติกานต์/ปรับปรุง
๒๙
เมษายน ๒๕๕๘











[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๐/ตอนที่ ๒๕ ง/หน้า ๑๐๐/๒๗ มีนาคม ๒๕๔๖
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่
๑๓๗๓ (พ.ศ. ๒๕๔๖)
เรื่อง
กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด
๑ ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง
สายที่
๒๗ มีนบุรี-ถนนลาดพร้าว-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
ให้มีเส้นทางแยกช่วง
จำนวน ๒ ช่วง[๑]
 

ตามที่ได้มีประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่ ๗๙๑ (พ.ศ. ๒๕๓๔) ลงวันที่ ๒๓
ธันวาคม ๒๕๓๔ กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด ๑ ในเขตกรุงเทพมหานคร สายที่ ๒๗ คลองกุ่ม-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ เป็น มีนบุรี-ลาดพร้าว-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
นั้น

คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางได้พิจารณาเห็นสมควรให้ปรับปรุงเส้นทางดังกล่าว

ฉะนั้น อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๙ (๒) แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก
พ.ศ. ๒๕๒๒
ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ในการประชุมครั้งที่ ๒/๒๕๔๖ เมื่อวันที่
๒๘ มกราคม ๒๕๔๖ จึงให้กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด ๑ ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง สายที่ ๒๗ มีนบุรี-ลาดพร้าว-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
ให้มีเส้นทางแยกช่วง จำนวน ๒ ช่วง โดยให้ใช้รายละเอียดเส้นทาง ดังต่อไปนี้

สายที่
๒๗ มีนบุรี-ลาดพร้าว-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
จากมีนบุรีไปอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ เริ่มต้นจากมีนบุรี
ไปตามถนนสีหบุรานุกิจ แยกซ้ายไปตามถนนเสรีไทย แยกขวาไปตามถนนศรีบูรพา
แยกซ้ายไปตามถนนนวมินทร์ แยกขวาไปตามถนนลาดพร้าว แยกซ้ายไปตามถนนพหลโยธิน
จนสุดเส้นทางที่อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
จากอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิไปมีนบุรี เริ่มต้นจากอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
ไปตามถนนพหลโยธิน แยกขวาไปตามถนนลาดพร้าว แล้วไปตามเส้นทางเดิม
จนสุดเส้นทางที่มีนบุรี

ช่วงมีนบุรี-บางกะปิ-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
จากมีนบุรีไปอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ เริ่มต้นจากมีนบุรี
ไปตามถนนสีหบุรานุกิจ แยกซ้ายไปตามถนนเสรีไทย ถนนลาดพร้าว แยกซ้ายไปตามถนนพหลโยธิน
จนสุดเส้นทางอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
จากอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิไปมีนบุรี เริ่มต้นจากอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
ไปตามถนนพหลโยธิน แยกขวาไปตามถนนลาดพร้าว แล้วไปตามเส้นทางเดิม
จนสุดเส้นทางที่มีนบุรี

ช่วงมีนบุรี-แฮปปี้แลนด์
จากมีนบุรีไปแฮปปี้แลนด์ เริ่มต้นจากมีนบุรี
ไปตามถนนสีหบุรานุกิจ แยกซ้ายไปตามถนนเสรีไทย แยกขวาไปตามถนนศรีบูรพา แยกซ้ายไปตามถนนนวมินทร์
แยกขวาไปตามถนนแฮปปี้แลนด์ จนสุดเส้นทางที่แฮปปี้แลนด์
จากแฮปปี้แลนด์ไปมีนบุรี เริ่มต้นจากแฮปปี้แลนด์
ไปตามถนนแฮปปี้แลนด์ แยกซ้ายไปตามถนนลาดพร้าว ถนนเสรีไทย แล้วไปตามเส้นทางเดิม
จนสุดเส้นทางที่มีนบุรี


ประกาศ
ณ วันที่ ๒๐ กุมภาพันธ์ พ.ศ. ๒๕๔๖
จารึก อนุพงษ์
รองปลัดกระทรวงคมนาคม
หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง







พชร/อรดา/หทัยชนก/ผู้จัดทำ
๑๗
มิถุนายน ๒๕๔๖

โชติกานต์/ปรับปรุง
๒๙
เมษายน ๒๕๕๘






[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๐/ตอนที่ ๒๕ ง/หน้า ๙๗/๒๗ มีนาคม ๒๕๔๖
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่
๑๓๗๒ (พ.ศ. ๒๕๔๖)
เรื่อง
กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด
๑ ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง
สายที่
๑๖๙ วงกลมบางขุนเทียน-ปิ่นเกล้า-วงเวียนใหญ่[๑]
 

ตามที่ได้มีประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่ ๑๒๖๓ (พ.ศ. ๒๕๔๔) ลงวันที่ ๑๒
มีนาคม ๒๕๔๔ กำหนดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด ๑
ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง สายที่ ๑๖๙ วงกลมบางขุนเทียน-ปิ่นเกล้า-วงเวียนใหญ่ นั้น

คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางได้พิจารณาเห็นสมควรให้ปรับปรุงเส้นทางดังกล่าว

ฉะนั้น อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๙ (๒) แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก
พ.ศ. ๒๕๒๒
ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ในการประชุมครั้งที่ ๒/๒๕๔๖ เมื่อวันที่
๒๘ มกราคม ๒๕๔๖ จึงให้กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด ๑ ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง สายที่ ๑๖๙
วงกลมบางขุนเทียน-ปิ่นเกล้า-วงเวียนใหญ่
โดยให้ใช้รายละเอียดเส้นทาง ดังต่อไปนี้

สายที่
๑๖๙ วงกลมบางขุนเทียน-ปิ่นเกล้า-วงเวียนใหญ่
เที่ยววนขวา เริ่มต้นจากอู่บางขุนเทียน (หลังโรงพยาบาลนครธน) ไปตามถนนพระราม ๒
แยกขวาไปตามถนนกาญจนาภิเษก แยกขวาไปตามถนนเพชรเกษม แยกซ้ายไปตามถนนจรัญสนิทวงศ์
แยกขวาไปตามถนนพรานนก แยกซ้ายไปตามถนนอรุณอมรินทร์
แยกขวาไปตามถนนสมเด็จพระปิ่นเกล้า ข้ามสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า
ไปตามถนนราชดำเนินกลาง ถนนนครสวรรค์ แยกขวาไปตามถนนจักรพรรดิพงศ์ ถนนวรจักร
ถนนจักรวรรดิ์ ข้ามสะพานสมเด็จพระปกเกล้า ไปตามถนนประชาธิปก ผ่านวงเวียนใหญ่
ไปตามถนนสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช ถนนสุขสวัสดิ์ แยกขวาไปตามถนนพระราม ๒
จนสุดเส้นทางที่อู่บางขุนเทียน (หลังโรงพยาบาลนครธน)
เที่ยววนซ้าย เริ่มต้นจากอู่บางขุนเทียน (หลังโรงพยาบาลนครธน) ไปตามถนนพระราม ๒
แยกซ้ายไปตามถนนสุขสวัสดิ์ ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน ผ่านวงเวียนใหญ่
ไปตามถนนประชาธิปก ข้ามสะพานสมเด็จพระปกเกล้า ไปตามถนนจักรเพชร
แยกขวาไปตามถนนเจริญกรุง แยกซ้ายไปตามถนนวรจักร ถนนจักรพรรดิพงศ์
แยกซ้ายไปตามถนนนครสวรรค์ แยกขวาไปตามถนนราชดำเนินกลาง
ข้ามสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า ไปตามถนนสมเด็จพระปิ่นเกล้า
แยกซ้ายไปตามถนนอรุณอมรินทร์ แยกขวาไปตามถนนพรานนก แยกซ้ายไปตามถนนจรัญสนิทวงศ์
แยกขวาไปตามถนนเพชรเกษม แยกซ้ายไปตามถนนกาญจนาภิเษก
แยกซ้ายไปตามถนนพระราม ๒ จนสุดเส้นทางที่อู่บางขุนเทียน (หลังโรงพยาบาลนครธน)


ประกาศ
ณ วันที่ ๒๐ กุมภาพันธ์ พ.ศ. ๒๕๔๖
จารึก อนุพงษ์
รองปลัดกระทรวงคมนาคม
หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง









พชร/อรดา/หทัยชนก/ผู้จัดทำ
๑๗
มิถุนายน ๒๕๔๖

โชติกานต์/ปรับปรุง
๒๘ เมษายน ๒๕๕๘














[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๐/ตอนที่ ๒๕ ง/หน้า ๙๕/๒๗ มีนาคม ๒๕๔๖
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่
๑๓๗๑ (พ.ศ. ๒๕๔๖)
เรื่อง
กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด
๓ สายที่ ๓๗๔ สะพานใหม่-บ้านสร้าง
ให้มีเส้นทางแยกช่วงเพิ่มขึ้นอีก
๒ ช่วง[๑]
 

ตามที่ได้มีประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่ ๑๑๒๙ (พ.ศ. ๒๕๔๑) ลงวันที่ ๒๗
ตุลาคม ๒๕๔๑ กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
สายที่ ๓๗๔ สะพานใหม่-คลอง
๑๖ เป็นสะพานใหม่-บ้านสร้าง
นั้น

คณะกรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางได้พิจารณาเห็นสมควรให้ปรับปรุงเส้นทางดังกล่าว

ฉะนั้น อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๙ (๒) แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก
พ.ศ. ๒๕๒๒
ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ในการประชุมครั้งที่ ๒/๒๕๔๖ เมื่อวันที่
๒๘ มกราคม ๒๕๔๖ จึงให้กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด ๓ สายที่ ๓๗๔ สะพานใหม่-บ้านสร้าง
ให้มีเส้นทางแยกช่วงเพิ่มขึ้นอีก ๒ ช่วง โดยให้ใช้รายละเอียดเส้นทาง ดังต่อไปนี้

สายที่
๓๗๔ สะพานใหม่-บ้านสร้าง
เริ่มต้นจากสถานที่จอดรถโดยสารประจำทางบริเวณตลาดยิ่งเจริญ
(สะพานใหม่) ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข
๑ (ถนนพหลโยธิน) แยกขวากลับรถบริเวณใต้ทางต่างระดับสามแยกอนุสรณ์สถานแห่งชาติ
ถึงทางแยกไปอำเภอลำลูกกา แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๓๑๒ (ถนนลำลูกกา) ผ่านอำเภอลำลูกกา
คลอง ๘ คลอง ๙ ไปถึงคลอง ๑๖ แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๓๖๙
แยกขวาไปตามถนนโยธาธิการ ถึงวัดสุนทรพิชิตาราม แยกซ้ายไปตามทางหลวงชนบท
ข้ามสะพานรถไฟ แยกขวาไปตามถนนชนบท หมายเลข ยธ. นย.
๒๐๐๘ (บ้านสร้าง-คลอง ๑๖) ข้ามสะพานข้ามแม่น้ำนครนายก
แยกขวาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๐๗๖ ข้ามสะพานแม่น้ำปราจีนบุรี ไปสุดเส้นทาง ณ
สถานที่จอดรถโดยสารประจำทางอำเภอบ้านสร้าง

ช่วงปากทางแยกถนนลำลูกกา-หมู่บ้านพูนผล
เริ่มต้นจากสถานที่จอรถโดยสารประจำทางบริเวณปากทางแยกถนนลำลูกกาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข
๓๓๑๒ (ถนนลำลูกกา) แยกซ้ายไปตามถนนเข้าวัดลาดสนุ่น
ผ่านวัดลาดสนุ่น ไปสุดเส้นทาง ณ
สถานที่จอดรถโดยสารประจำทางบริเวณปากทางเข้าหมู่บ้านพูนผล

ช่วงปากทางแยกถนนลำลูกกา-หมู่บ้านบุศรินทร์-คลองรังสิต
เริ่มต้นจากสถานที่จอรถโดยสารประจำทางบริเวณปากทางแยกถนนลำลูกกา
ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๓๑๒ (ถนนลำลูกกา) แยกซ้ายไปตามถนนฟ้าคราม
ผ่านหมู่บ้านบุศรินทร์ ไปสุดเส้นทาง ณ สถานที่จอดรถโดยสารประจำทางคลองรังสิต (บริเวณบริษัท
ฝาจีบ จำกัด)

ช่วงปากทางแยกถนนลำลูกกา-หมู่บ้านรินทร์ทอง
เริ่มต้นจากสถานที่จอดรถโดยสารประจำทางบริเวณปากทางแยกถนนลำลูกกา
ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๓๑๒ (ถนนลำลูกกา) แยกซ้ายไปตามซอยสวนส้ม
ไปสุดเส้นทาง ณ สถานที่จอดรถโดยสารประจำทางบริเวณปากทางเข้าหมู่บ้านรินทร์ทอง


ประกาศ
ณ วันที่ ๒๐ กุมภาพันธ์ พ.ศ. ๒๕๔๖
จารึก อนุพงษ์
รองปลัดกระทรวงคมนาคม
หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง















พชร/อรดา/หทัยชนก/ผู้จัดทำ
๑๗
มิถุนายน ๒๕๔๖

โชติกานต์/ปรับปรุง
๒๗
เมษายน ๒๕๕๘







[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๐/ตอนที่ ๒๕ ง/หน้า ๙๒/๒๗ มีนาคม ๒๕๔๖
ประกาศกรมการขนส่งทางบก
ประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง
หลักเกณฑ์การพิจารณาให้ความเห็นชอบคัสซีรถ
ที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร
มาตรฐาน ๔ (รถสองชั้น)
 

ด้วยในปัจจุบันได้มีการนำชิ้นส่วนอุปกรณ์รถเก่าหรือรถใช้งานแล้วทั้งที่มีอยู่ในประเทศหรือนำเข้าจากต่างประเทศ
มาทำการสร้างประกอบหรือนำมาทำการแก้ไขเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนแปลงให้เป็นรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร
มาตรฐาน ๔ (รถสองชั้น) ซึ่งจะมีขนาดที่ใหญ่ สูง และมีน้ำหนักมาก
การกระทำในลักษณะดังกล่าวเป็นการไม่เหมาะสม
มีผลกระทบต่อความมั่นคงแข็งแรงและความปลอดภัยในการใช้งานอันอาจเกิดอุบัติเหตุในการใช้รถสองชั้นทำการขนส่ง

เพื่อป้องกันและลดอุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้น
และเพื่อความปลอดภัยแก่ประชาชนในการใช้รถใช้ถนนร่วมกัน
กรมการขนส่งทางบกจึงประกาศให้ทราบว่า
หลักเกณฑ์ในการพิจารณาให้ความเห็นชอบคัสซีรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร มาตรฐาน ๔
(รถสองชั้น) นั้น จะต้องเป็นคัสซีรถโดยสาร ดังนี้

๑.
คัสซีรถโดยสารใหม่ที่ผู้ผลิตกำหนด
หรือคัสซีรถโดยสารที่จดทะเบียนหรือใช้งานแล้ว

๒.
คัสซีรถโดยสารตาม ๑ ต้องมิได้ทำการแก้ไขเพิ่มเติม
หรือเปลี่ยนแปลงสภาพเครื่อง อุปกรณ์ หรือส่วนควบให้ผิดแผกแตกต่างในสาระสำคัญ
จากเดิม ดังนี้
(๑) โครงคัสซี
ยกเว้นโครงคัสซีส่วนยื่นหน้าและส่วนยื่นท้าย
(๒) จำนวนกงล้อ และยาง
(๓) จำนวนเพลาล้อ
(๔) ช่วงล้อ

ประกาศนี้ให้ใช้บังคับเมื่อพ้นกำหนดหนึ่งร้อยแปดสิบวันนับแต่วันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป[๑]


ประกาศ
ณ วันที่ ๖ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๔๕
ปรีชา ออประเสริฐ
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก



















โชติกานต์/ปรับปรุง
๒๗
เมษายน ๒๕๕๘




[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๑๙/ตอนที่ ๗๗ ง/หน้า ๓๙/๒๔ กันยายน ๒๕๔๕
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
เรื่อง
การกำหนดชนิดหรือสภาพรถที่มิให้รับจดทะเบียน
 

เพื่อประโยชน์ในการควบคุมความปลอดภัยในการบรรทุกวัตถุอันตราย
ฉะนั้น อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๙
(๙) แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ในคราวประชุมครั้งที่ ๑๔/๒๕๔๔ เมื่อวันที่ ๙ ตุลาคม ๒๕๔๔
ได้กำหนดชนิดหรือสภาพรถที่มิให้รับจดทะเบียน ดังนี้

ข้อ ๑
มิให้รับจดทะเบียนรถบรรทุก ลักษณะ ๖ เฉพาะรถพ่วงที่ตัวถังส่วนที่ใช้ในการบรรทุก
มีลักษณะเฉพาะเพื่อใช้ในการบรรทุกวัตถุอันตราย
วัตถุอันตรายให้เป็นไปตามที่กรมการขนส่งทางบกประกาศกำหนด ตามมาตรา
๑๐๓ (๔) แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก
(ฉบับที่ ๕) พ.ศ. ๒๕๓๕

ข้อ ๒
รถที่ได้จดทะเบียนไว้แล้วก่อนวันประกาศนี้ใช้บังคับให้ต่ออายุทะเบียนและภาษีรถได้ต่อไปอีกไม่เกินห้าปี
นับแต่วันประกาศนี้ใช้บังคับ

ข้อ ๓[๑]
ประกาศนี้ให้ใช้บังคับเมื่อพ้นกำหนดหนึ่งร้อยแปดสิบวัน นับแต่วันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป


ประกาศ ณ วันที่ ๑๔ มกราคม พ.ศ. ๒๕๔๕
ศรีสุข จันทรางศุ
ปลัดกระทรวงคมนาคม
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง



ชไมพร/แก้ไข
๒๒ พฤษภาคม ๒๕๔๕

โชติกานต์/ปรับปรุง
๒๔ มีนาคม ๒๕๕๘


[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๑๙/ตอนที่ ๑๑ ง/หน้า ๑๑๔/๕ กุมภาพันธ์ ๒๕๔๕
ประกาศกรมการขนส่งทางบก
ประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง
ให้ความเห็นชอบกระจกนิรภัยที่ใช้เป็นกระจกกันลม
และส่วนประกอบของตัวถังที่เป็นกระจก[๑]
 

ตามที่ได้มีประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง
ให้ความเห็นชอบกระจกนิรภัยสำหรับรถตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก ประกาศ ณ วันที่
๒๗ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๓๐ ไว้แล้ว นั้น

โดยที่เป็นการสมควรแก้ไขปรับปรุงมาตรฐานกระจกนิรภัยเพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการใช้รถให้เหมาะสมยิ่งขึ้น
อาศัยอำนาจตามความในข้อ ๑ (๒) (ก) ข้อ ๑๐ (๒) (ก) และข้อ ๑๕ (๒) (ข) ของกฎกระทรวง
ฉบับที่ ๙ (พ.ศ. ๒๕๒๔) ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎกระทรวง ฉบับที่ ๔๐ (พ.ศ. ๒๕๓๕) และกฎกระทรวง ฉบับที่ ๕๓
(พ.ศ. ๒๕๔๓) ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
กรมการขนส่งทางบกให้ความเห็นชอบกระจกนิรภัยที่ใช้เป็นกระจกกันลมและส่วนประกอบของตัวถังที่เป็นกระจกสำหรับรถตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบกไว้
ดังต่อไปนี้

ข้อ ๑
ให้ยกเลิกประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง ให้ความเห็นชอบกระจกนิรภัยสำหรับรถตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก
ประกาศ ณ วันที่ ๒๗ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๓๐

ข้อ ๒
กระจกนิรภัยที่ใช้เป็นกระจกกันลมและส่วนประกอบของตัวถังที่เป็นกระจกสำหรับรถต้องเป็นกระจกนิรภัยอย่างใดอย่างหนึ่ง
ดังต่อไปนี้
(๑)
กระจกนิรภัยที่ผ่านการรับรองจากสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.)
(๒)
กระจกนิรภัยตามข้อกำหนดของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งยุโรป (Economic Commission
for Europe หรือ UN/ECE ว่าด้วยเรื่องกระจกนิรภัย (Safety Glazing and Glazing
Materials)

ข้อ ๓ รถที่ผลิตหรือประกอบภายในประเทศตั้งแต่วันที่
๑ กรกฎาคม ๒๕๔๕ เป็นต้นไป กระจกนิรภัยที่ใช้เป็นกระจกกันลมหน้า ต้องเป็นกระจกนิรภัยประเภทหลายชั้น
(Laminated Safety Glass)

ข้อ ๔ รถสำเร็จรูปที่นำเข้ามาจากต่างประเทศ
และมีกระจกกันลมหรือส่วนประกอบของตัวถังที่เป็นกระจกไม่เป็นไปตามข้อ ๒
และกระจกกันลมหน้ามิใช่กระจกนิรภัยประเภทหลายชั้น (Laminated Safety Glass)
ต้องได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบก

ข้อ ๕ กระจกนิรภัยที่ได้ติดตั้งกับรถที่จดทะเบียนไว้แล้วก่อนวันที่ประกาศนี้ใช้บังคับ
ให้ใช้ได้ต่อไปจนกว่าจะสิ้นสภาพ

ข้อ ๖ ประกาศนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันที่
๑ มีนาคม ๒๕๔๔ เป็นต้นไป


ประกาศ ณ วันที่ ๑๘ มกราคม พ.ศ. ๒๕๔๔
ปรีชา ออประเสริฐ
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก







ภคินี/แก้ไข
๓๐ พฤษภาคม ๒๕๔๕

โชติกานต์/ปรับปรุง
๒๔ มีนาคม ๒๕๕๘











[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๑๘/ตอนพิเศษ ๑๓ ง/หน้า ๓๐/๑๓ กุมภาพันธ์ ๒๕๔๔
ประกาศกรมการขนส่งทางบก
ประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง กำหนดประเภทหรือชนิดและลักษณะการบรรทุกวัตถุอันตราย
ที่ผู้ขับรถต้องได้รับใบอนุญาตเป็นผู้ขับรถ
ชนิดที่ ๔
 

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๙๕ (๔)
แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก (ฉบับที่ ๕) พ.ศ.๒๕๓๕ อธิบดีกรมการขนส่งทางบกกำหนดประเภทหรือชนิดและลักษณะการบรรทุกวัตถุอันตรายสำหรับรถที่ใช้ขนส่งวัตถุอันตรายที่ผู้ขับรถต้องได้รับใบอนุญาตเป็นผู้ขับรถ
ชนิดที่ ๔ ไว้ ดังต่อไปนี้

ข้อ ๑ ประเภทหรือชนิดของวัตถุอันตรายตามประกาศนี้ให้เป็นไปตามประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง กำหนดประเภทหรือชนิดของวัตถุอันตราย ประกาศ ณ วันที่ ๒๙ มีนาคม ๒๕๔๓

ข้อ ๒ รถที่ใช้ขนส่งวัตถุอันตรายตามข้อ
๑ ที่มีลักษณะการบรรทุก ดังนี้
(๑) รถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ ลักษณะ ๔
(รถบรรทุกวัตถุอันตราย) ที่ถังบรรทุกมีความจุเกินกว่า ๑,๐๐๐ ลิตร
(๒) รถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ ลักษณะ ๖ (รถพ่วง)
และลักษณะ ๗ (รถกึ่งพ่วง) ที่ถังที่ใช้ในการบรรทุกเฉพาะวัตถุอันตราย
มีความจุเกินกว่า ๑,๐๐๐ลิตร

ข้อ ๓ รถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของลักษณะอื่นนอกจากที่กำหนดไว้ในข้อ
๒ ที่มีลักษณะการบรรทุกโดยนำไปใช้ในการบรรทุกวัตถุอันตราย ดังนี้
(๑) วัตถุอันตรายประเภทที่ ๑ (วัตถุระเบิด) ประเภทที่ ๖
(สารพิษและสารติดเชื้อ) และประเภทที่ ๗ (วัตถุกัมมันตรังสี)
(๒) วัตถุอันตรายที่เป็นก๊าซหรือก๊าซเหลวบรรจุในภาชนะ
โดยมีปริมาณรวมกันเกินกว่า ๑,๐๐๐ ลิตร หรือมีน้ำหนักรวมกันเกินกว่า ๑,๐๐๐ กิโลกรัม
(๓) วัตถุอันตรายที่เป็นของเหลวที่บรรจุในภาชนะ
โดยมีปริมาณรวมกันเกินกว่า ๑,๐๐๐ ลิตร หรือเป็นของแข็งที่มีน้ำหนักรวมกันเกินกว่า
๑,๐๐๐ กิโลกรัม หรือทั้งสองอย่างรวมกันเกินกว่า ๑,๐๐๐ ลิตร หรือเกินกว่า ๑,๐๐๐
กิโลกรัม อย่างใดอย่างหนึ่ง

ข้อ ๔ ประกาศนี้มิให้ใช้บังคับแก่
(๑)
รถที่ใช้ในการบรรทุกเครื่องดื่มที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์ ที่ภาชนะบรรจุเครื่องดื่มในแต่ละภาชนะมีปริมาตรไม่เกิน
๒๕๐ ลิตร
(๒) รถที่ใช้ลากจูงรถที่บรรทุกวัตถุอันตรายตามประกาศนี้
ในกรณีที่รถบรรทุกวัตถุอันตรายนั้นไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติหรือเกิดอุบัติเหตุ
(๓) รถที่ใช้ในการขนส่งวัตถุอันตรายอื่นนอกจากที่กำหนดไว้ใน
(๑) และ (๒)
ที่ได้รับยกเว้นตามเอกสารคำแนะนำของสหประชาชาติว่าด้วยการขนส่งสินค้าอันตราย (UN
Recommendations on the Transport of Dangerous Goods) ที่ได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบก

ข้อ ๕[๑] ประกาศนี้ใช้บังคับเมื่อพ้นกำหนดหกสิบวันนับแต่วันประกาศในราชกิจจานุเบกษา
เป็นต้นไป


ประกาศ ณ วันที่ ๔ มกราคม พ.ศ. ๒๕๔๔
ปรีชา ออประเสริฐ
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก







ภคินี/แก้ไข
๓๐ พฤษภาคม ๒๕๔๕

โชติกานต์/ปรับปรุง
๒๔ มีนาคม ๒๕๕๘









[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๑๘/ตอนที่ ๑๑ ง/หน้า ๒๖/๖ กุมภาพันธ์ ๒๕๔๔
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่ ๑๒๖๑ (พ.ศ.
๒๕๔๔)
เรื่อง กำหนด
(ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด ๓ สายที่ ๖๐๗
ลพบุรี-บางปะหัน-พระนครศรีอยุธยา
ให้มีรายละเอียดเส้นทางแยกช่วงลพบุรี-
บ้านพระงาม-พระนครศรีอยุธยา[๑]
 

ตามที่ได้มีประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่ ๗๗๙ (พ.ศ. ๒๕๓๔) ลงวันที่ ๒๑ พฤศจิกายน ๒๕๓๔ กำหนด (ปรับปรุง)
เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด ๓ สายที่ ๖๐๗ ลพบุรี-บางปะหัน
เป็น ลพบุรี-บางประหัน-พระนครศรีอยุธยา ขึ้นนั้น

คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ได้พิจารณาเห็นสมควรให้ปรับปรุงเส้นทางดังกล่าว

ฉะนั้น อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๙ (๒)
แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ในการประชุมครั้งที่ ๒๑/๒๕๔๓
เมื่อวันที่ ๗ พฤศจิกายน ๒๕๔๓ จึงให้กำหนด (ปรับปรุง)
เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด ๓ สายที่ ๖๐๗
ลพบุรี-บางปะหัน-พระนครศรีอยุธยา ให้มีรายละเอียดเส้นทางแยกช่วงลพบุรี-บ้านพระงาม-พระนครศรีอยุธยา
โดยให้ใช้รายละเอียดเส้นทางดังต่อไปนี้ คือ

สายที่ ๖๐๗ ลพบุรี-บางปะหัน-พระนครศรีอยุธยา
เริ่มต้นจากสถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดลพบุรี
ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๑๙๖ ผ่านวัดสำราญ บ้านตลุง บ้านคลองสะแก
อำเภอบ้านแพรก บ้านพิตเพียน ถึงสี่แยกวัดเจ้าปลุก ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๔๗
ผ่านอำเภอมหาราช บ้านสามเรือน ถึงอำเภอบางปะหัน แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข
๓๒ แยกขวาไปตามทางหลวงชนบท ผ่านวัดม่วง วัดป้อมรามัญ แยกขวาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข
๓๐๖๐ แยกซ้ายไปตามทางหลวงชนบท ผ่านบ้านกลาง วัดหน้าพระเมรุ ไปสุดเส้นทาง ณ
สถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดพระนครศรีอยุธยา

ช่วงลพบุรี-บ้านพระงาม-พระนครศรีอยุธยา
เริ่มต้นจากสถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดลพบุรี
ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๑๙๖ ผ่านวัดสำราญ บ้านตลุง บ้านคลองสะแก
อำเภอบ้านแพรก บ้านพิตเพียน ถึงสี่แยกวัดเจ้าปลุกไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๔๗
ผ่านอำเภอมหาราช บ้านสามเรือน ถึงอำเภอบางปะหัน ไปตามถนนคันคลองส่งน้ำ ๒๔ ขวาถึงบ้านเกาะเลิ่ง
แยกขวาไปตามถนนคันคลองส่งน้ำ ๑ ซ้าย -๒๔ ขวา แยกขวาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๒
ถึงบ้านหัวหาด แยกซ้ายไปตามทางหลวงชนบท ผ่านวัดม่วง วัดป้อมรามัญ
แยกขวาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๐๖๐ แยกซ้ายไปตามทางหลวงชนบท ผ่านบ้านกลาง
วัดหน้าพระเมรุ ไปสุดเส้นทาง ณ สถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดพระนครศรีอยุธยา


ประกาศ ณ วันที่ ๑๒ มกราคม พ.ศ.๒๕๔๔
ศรีสุข จันทรางศุ
ปลัดกระทรวงคมนาคม
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง






ภคินี/แก้ไข
๓๐ พฤษภาคม ๒๕๔๕

โชติกานต์/ปรับปรุง
๒๔ มีนาคม ๒๕๕๘











[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๑๘/ตอนที่ ๑๗ ง/หน้า ๘๕/๒๗ กุมภาพันธ์ ๒๕๔๔