pythainlp/thailaw-v1.0 huggingface dataset:
ระเบียบการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
ระเบียบการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
ว่าด้วยเครื่องหมายแสดงแนวเขตปลอดภัยระบบรถไฟฟ้า
และเครื่องหมายแสดงแนวเขตระบบรถไฟฟ้า
ตามพระราชบัญญัติการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน
แห่งประเทศไทย พ.ศ. ๒๕๔๓
พ.ศ. ๒๕๔๖[๑]
 

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
๓๗ วรรคสาม แห่งพระราชบัญญัติการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. ๒๕๔๓
ผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยออกระเบียบไว้ ดังต่อไปนี้

๑.
ให้กำหนดเครื่องหมายแสดงแนวเขตปลอดภัยระบบรถไฟฟ้า เป็น ๒ แบบ คือ แบบที่ ๑
และแบบที่ ๒ ท้ายระเบียบนี้

๒.
ให้กำหนดเครื่องหมายแสดงแนวเขตระบบรถไฟฟ้า เป็น ๒ แบบ คือ แบบที่ ๑ และแบบที่ ๒
ท้ายระเบียบนี้

ประกาศ ณ วันที่ ๒๑ มีนาคม พ.ศ. ๒๕๔๖
ประภัสร์
จงสงวน
ผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย

เครื่องหมายแสดงเขตปลอดภัยระบบรถไฟฟ้า
ตามระเบียบการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
ว่าด้วย
เครื่องหมายแสดงแนวเขตปลอดภัยระบบรถไฟฟ้าและเครื่องหมายแสดงแนวเขตระบบรถไฟฟ้า
ตามพระราชบัญญัติการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
พ.ศ. ๒๕๔๓
พ.ศ. ๒๕๔๖
 


{ดูข้อมูลจากภาพกฎหมาย}



















พชร สุขสุเมฆ
อรดา เชาวน์วโรดม
หทัยชนก ทรัพยัย
ผู้จัดทำ
๗ กรกฎาคม ๒๕๔๖

ภัทรวีร์/ปรับปรุง
๓๑ สิงหาคม ๒๕๖๐
[๑] รก.
๒๕๔๖/พ๔๘ง/๒๒/๒๔ พฤษภาคม ๒๕๔๖
ข้อบังคับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
ว่าด้วยอัตราค่าบริการจอดรถยนต์และวิธีการจัดเก็บค่าบริการจอดรถยนต์
โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง -
สมุทรปราการ
พ.ศ. ๒๕๖๑[๑]
 

โดยที่เป็นการสมควรกำหนดอัตราค่าบริการจอดรถยนต์และวิธีการจัดเก็บค่าบริการจอดรถยนต์โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว
ช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการ

อาศัยอำนาจตามความใน
(๑๓) ของมาตรา ๑๘ แห่งพระราชบัญญัติการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
พ.ศ. ๒๕๔๓ คณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยโดยความเห็นชอบของคณะรัฐมนตรี
จึงออกข้อบังคับไว้ ดังต่อไปนี้

ข้อ ๑ ข้อบังคับนี้เรียกว่า
ข้อบังคับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ว่าด้วยอัตราค่าบริการจอดรถยนต์และวิธีการจัดเก็บค่าบริการจอดรถยนต์
โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง -
สมุทรปราการ พ.ศ. ๒๕๖๑

ข้อ ๒ ข้อบังคับนี้ให้บังคับใช้ตั้งแต่วันที่ ๖ ธันวาคม
พ.ศ. ๒๕๖๑ เป็นต้นไป

ข้อ ๓ ในกรณีมีปัญหาที่จะต้องวินิจฉัยชี้ขาดตามข้อบังคับนี้
ให้ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย เป็นผู้มีอำนาจวินิจฉัยชี้ขาดและให้มีอำนาจออกระเบียบ
ประกาศ หรือคำสั่งเพื่อปฏิบัติการให้เป็นไปตามข้อบังคับนี้

ข้อ ๔ ในข้อบังคับนี้
รฟม. หมายความว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
คณะกรรมการ หมายความว่า คณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
ผู้ว่าการ หมายความว่า ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
รถยนต์ ให้หมายความรวมถึง รถจักรยานยนต์
ลานจอดรถยนต์ หมายความว่า ลานหรือสถานที่ ซึ่ง รฟม. ได้จัดให้มี หรือจัดไว้เพื่อเป็นที่จอดรถยนต์

ข้อ ๕ อัตราค่าบริการจอดรถยนต์ในลานจอดรถยนต์ให้เป็นไปตามตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์แนบท้ายข้อบังคับนี้
การปรับอัตราค่าบริการจอดรถยนต์ให้ปรับไปตามตารางอัตราค่าบริการตามลำดับ
คณะกรรมการโดยข้อเสนอแนะของผู้ว่าการอาจมีมติให้ปรับอัตราค่าบริการตามข้อนี้ได้ตามความเหมาะสมและจำเป็น

ข้อ ๖ ประเภทรถยนต์ที่ได้รับยกเว้นไม่ต้องชำระค่าบริการจอดรถยนต์ให้เป็นไปตามที่ผู้ว่าการกำหนด
โดยความเห็นชอบของคณะกรรมการ

ข้อ ๗ การจัดเก็บค่าบริการจอดรถยนต์ในลานจอดรถยนต์กระทาโดยใช้เครื่องไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์
หรือวิธีการอื่นใดที่เหมาะสมตามที่ผู้ว่าการกำหนด โดยความเห็นชอบของคณะกรรมการ

ข้อ ๘ ในวันที่ข้อบังคับนี้มีผลใช้บังคับ ให้ รฟม.
จัดเก็บค่าบริการจอดรถยนต์ดังนี้
(๑) ค่าบริการจอดรถยนต์สำหรับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า ให้ใช้ตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์สำหรับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า
ตารางที่ ๑
(๒) ค่าบริการจอดรถยนต์สำหรับผู้ไม่ใช้บริการรถไฟฟ้า ให้ใช้ตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์สำหรับผู้ไม่ใช้บริการรถไฟฟ้า
ตารางที่ ๑
(๓) ค่าบริการจอดรถยนต์รายเดือน ให้ใช้ตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์รายเดือนตารางที่
๑
(๔) ค่าบริการจอดรถจักรยานยนต์ ให้ใช้ตารางอัตราค่าบริการจอดรถจักรยานยนต์


ให้ไว้ ณ วันที่ ๓๐ พฤศจิกายน พ.ศ. ๒๕๖๑
ไกรฤทธิ์ อุชุกานนท์ชัย
ประธานกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
[เอกสารแนบท้าย]

๑.
ตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์สำหรับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า
๒.
ตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์สำหรับผู้ไม่ใช้บริการรถไฟฟ้า
๓. ตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์รายเดือน
๔.
ตารางอัตราค่าบริการจอดรถจักรยานยนต์

(ดูข้อมูลจากภาพกฎหมาย)





พิมพ์มาดา/ธนบดี/จัดทำ
๒๕ กุมภาพันธ์ ๒๕๖๒

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๓๕/ตอนพิเศษ ๓๐๙ ง/หน้า ๒๖/๔ ธันวาคม ๒๕๖๑
ข้อบังคับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
ข้อบังคับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
ว่าด้วยอัตราค่าบริการจอดรถยนต์และวิธีการจัดเก็บค่าบริการจอดรถยนต์
รถไฟฟ้ามหานคร
สายฉลองรัชธรรม
พ.ศ. ๒๕๕๙[๑]
 

โดยที่เป็นการสมควรกำหนดอัตราค่าบริการจอดรถยนต์และวิธีการจัดเก็บค่าบริการจอดรถยนต์
รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม

อาศัยอำนาจตามความใน
(๑๓) ของมาตรา ๑๘ แห่งพระราชบัญญัติการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. ๒๕๔๓
คณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย โดยความเห็นชอบของคณะรัฐมนตรี
จึงออกข้อบังคับไว้ ดังต่อไปนี้

ข้อ
๑ ข้อบังคับนี้เรียกว่า ข้อบังคับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
ว่าด้วยอัตราค่าบริการจอดรถยนต์และวิธีการจัดเก็บค่าบริการจอดรถยนต์
รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม พ.ศ. ๒๕๕๙

ข้อ
๒
ข้อบังคับนี้ให้บังคับใช้ตั้งแต่วันที่ ๖ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๕๙ เป็นต้นไป

ข้อ
๓
ในกรณีมีปัญหาที่จะต้องวินิจฉัยชี้ขาดตามข้อบังคับนี้
ให้ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
เป็นผู้มีอำนาจวินิจฉัยชี้ขาดและให้มีอำนาจออกระเบียบ ประกาศ
หรือคำสั่งเพื่อปฏิบัติการให้เป็นไปตามข้อบังคับนี้

ข้อ
๔ ในข้อบังคับนี้
รฟม. หมายความว่า
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
คณะกรรมการ หมายความว่า
คณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
ผู้ว่าการ หมายความว่า
ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
รถยนต์ ให้หมายความรวมถึง รถจักรยานยนต์
อาคารที่จอดรถยนต์ หมายความว่า อาคารหรือสถานที่
ซึ่ง รฟม. ได้จัดให้มี หรือจัดไว้เพื่อเป็นที่จอดรถยนต์

ข้อ
๕
อัตราค่าบริการจอดรถยนต์ในอาคารที่จอดรถยนต์ให้เป็นไปตามตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์แนบท้ายข้อบังคับนี้
การปรับอัตราค่าบริการจอดรถยนต์ให้ปรับไปตามตารางอัตราค่าบริการตามลำดับ
คณะกรรมการโดยข้อเสนอแนะของผู้ว่าการอาจมีมติให้ปรับอัตราค่าบริการตามข้อนี้ได้ตามความเหมาะสมและจำเป็น

ข้อ
๖
ประเภทรถยนต์ที่ได้รับยกเว้นไม่ต้องชำระค่าบริการจอดรถยนต์ให้เป็นไปตามที่ผู้ว่าการกำหนด
โดยความเห็นชอบของคณะกรรมการ

ข้อ
๗
การจัดเก็บค่าบริการจอดรถยนต์ในอาคารที่จอดรถยนต์กระทำโดยใช้เครื่องไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์
หรือวิธีการอื่นใดที่เหมาะสมตามที่ผู้ว่าการกำหนด โดยความเห็นชอบของคณะกรรมการ

ข้อ
๘ ในวันที่ข้อบังคับนี้มีผลใช้บังคับ
ให้ รฟม. จัดเก็บค่าบริการจอดรถยนต์ ดังนี้
(๑)
ค่าบริการจอดรถยนต์สำหรับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า ให้ใช้ตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์ สำหรับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า
ตารางที่ ๑
(๒)
ค่าบริการจอดรถยนต์สำหรับผู้ไม่ใช้บริการรถไฟฟ้า
ให้ใช้ตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์ สำหรับผู้ไม่ใช้บริการรถไฟฟ้า ตารางที่ ๑
(๓)
ค่าบริการจอดรถยนต์รายเดือน
ให้ใช้ตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์รายเดือน ตารางที่ ๑
(๔)
ค่าบริการจอดรถจักรยานยนต์ ให้ใช้ตารางอัตราค่าบริการจอดรถจักรยานยนต์


ให้ไว้ ณ วันที่ ๖
กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๕๙
พลเอก ยอดยุทธ บุญญาธิการ
ประธานกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
[เอกสารแนบท้าย]

๑. ตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์สำหรับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า
๒.
ตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์สำหรับผู้ไม่ใช้บริการรถไฟฟ้า
๓.
ตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์รายเดือน
๔.
ตารางอัตราค่าบริการจอดรถจักรยานยนต์

(ดูข้อมูลจากภาพกฎหมาย)







ปริยานุช/จัดทำ
๑๑ กรกฎาคม
๒๕๕๙

กัญฑรัตน์/ตรวจ
๒๙ กรกฎาคม
๒๕๕๙








[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๓๓/ตอนพิเศษ ๑๕๑ ง/หน้า ๓๔/๖ กรกฎาคม ๒๕๕๙
ข้อบังคับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
ข้อบังคับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
ว่าด้วยอัตราค่าบริการจอดรถยนต์และ
วิธีการจัดเก็บค่าบริการจอดรถยนต์
พ.ศ. ๒๕๔๗
 

โดยที่เป็นการสมควรกำหนดอัตราค่าบริการจอดรถยนต์และวิธีการจัดเก็บค่าบริการจอดรถยนต์

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๘ (๑๓)
แห่งพระราชบัญญัติการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. ๒๕๔๓
และโดยได้รับความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี
คณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยจึงออกข้อบังคับไว้ ดังต่อไปนี้

ข้อ ๑ ข้อบังคับนี้เรียกว่า
ข้อบังคับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยว่าด้วยอัตราค่าบริการจอดรถยนต์และวิธีการจัดเก็บค่าบริการจอดรถยนต์
พ.ศ. ๒๕๔๗

ข้อ ๒[๑] ข้อบังคับนี้ให้บังคับใช้ตั้งแต่วันที่ ๑๓
สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๔๗ เป็นต้นไป

ข้อ ๓
ในกรณีมีปัญหาที่จะต้องวินิจฉัยชี้ขาดตามข้อบังคับนี้
ให้ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย เป็นผู้มีอำนาจวินิจฉัยชี้ขาดและให้มีอำนาจออกระเบียบ
ประกาศ หรือคำสั่งเพื่อปฏิบัติการให้เป็นไปตามข้อบังคับนี้

ข้อ ๔ ในข้อบังคับนี้
รถยนต์ ให้หมายความรวมถึง
รถจักรยานยนต์
อาคารที่จอดรถยนต์ หมายความว่า
อาคารหรือสถานที่ ซึ่งการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยได้จัดให้มี หรือจัดไว้เพื่อเป็นที่จอดรถยนต์

ข้อ ๕
อัตราค่าบริการจอดรถยนต์ในอาคารที่จอดรถยนต์ให้เป็นไปตามตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์แนบท้ายข้อบังคับนี้
การปรับอัตราค่าบริการจอดรถยนต์ให้ปรับไปตามตารางอัตราค่าบริการตามลำดับ
ให้ผู้ว่าการพิจารณาปรับอัตราค่าบริการจอดรถยนต์ตามความเหมาะสมและความจำเป็น
และต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการก่อนใช้บังคับ

ข้อ ๖
ประเภทรถยนต์ที่ได้รับยกเว้นไม่ต้องชำระค่าบริการจอดรถยนต์ให้เป็นไปตามที่ผู้ว่าการกำหนดโดยความเห็นชอบของคณะกรรมการ

ข้อ ๗
การจัดเก็บค่าบริการจอดรถยนต์ในอาคารที่จอดรถยนต์กระทำโดยใช้เครื่องไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์หรือวิธีการอื่นใดที่เหมาะสมตามที่ผู้ว่าการกำหนดโดยความเห็นชอบของคณะกรรมการ

ข้อ ๘ ในวันที่ข้อบังคับนี้มีผลใช้บังคับ
ให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยจัดเก็บค่าบริการจอดรถยนต์ ดังนี้
(๑)
ค่าบริการจอดรถยนต์สำหรับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดิน
ให้ใช้ตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์สำหรับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดิน ตารางที่ ๑
(๒)
ค่าบริการจอดรถยนต์สำหรับผู้ไม่ใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดิน
ให้ใช้ตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์สำหรับผู้ไม่ใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดิน ตารางที่ ๑
ยกเว้นสถานีรถไฟฟ้าเพชรบุรี และสถานีรถไฟฟ้าสุขุมวิท ให้ใช้ตารางที่ ๒
(๓) ค่าบริการจอดรถยนต์รายเดือน
ให้ใช้ตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์รายเดือน ตารางที่ ๑
(๔) ค่าบริการจอดรถจักรยานยนต์
ให้ใช้ตารางอัตราค่าบริการจอดรถจักรยานยนต์


ให้ไว้ ณ วันที่ ๓๐
มิถุนายน พ.ศ. ๒๕๔๗
พลเรือเอก
ณรงค์ ยุทธวงศ์
ประธานกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน
แห่งประเทศไทย


















ตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์สำหรับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดิน
 
[ดูข้อมูลจากภาพกฎหมาย]



































ตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์สำหรับผู้ไม่ใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดิน
 
[ดูข้อมูลจากภาพกฎหมาย]



































ตารางอัตราค่าบริการจอดรถยนต์รายเดือน
 
[ดูข้อมูลจากภาพกฎหมาย]



































ตารางอัตราค่าบริการจอดรถจักรยานยนต์
 
[ดูข้อมูลจากภาพกฎหมาย]
























มยุรี/พิมพ์
๓ กันยายน ๒๕๔๗
ศุภสรณ์/ธัญกมล/ตรวจ
๒๒ กันยายน ๒๕๔๗
A+B

ภัทรวีร์/ปรับปรุง
๓๑ สิงหาคม ๒๕๖๐

[๑] รก.๒๕๔๗/พ๗๓ง/๒๗/๒ กรกฎาคม ๒๕๔๗
พระราชบัญญัติ
การรถไฟแห่งประเทศไทย
(ฉบับที่ ๕)
พ.ศ. ๒๕๓๐
 

ภูมิพลอดุลยเดช ป.ร.
ให้ไว้ ณ วันที่
๑๔ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๓๐
เป็นปีที่ ๔๒ ในรัชกาลปัจจุบัน

พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช มีพระบรมราชโองการโปรดเกล้าฯ
ให้ประกาศว่า

โดยที่เป็นการสมควรแก้ไขเพิ่มเติมกฎหมายว่าด้วยการรถไฟแห่งประเทศไทย

จึงทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ
ให้ตราพระราชบัญญัติขึ้นไว้โดยคำแนะนำและยินยอมของรัฐสภา ดังต่อไปนี้

มาตรา ๑ พระราชบัญญัตินี้เรียกว่า พระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย
(ฉบับที่ ๕) พ.ศ. ๒๕๓๐

มาตรา ๒[๑] พระราชบัญญัตินี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป

มาตรา ๓ ให้ยกเลิกความในหมวด ๒ ทวิ การเวนคืนอสังหาริมทรัพย์เพื่อกิจการรถไฟ
แห่งพระราชบัญญัติการรถไฟประเทศไทย พ.ศ. ๒๔๙๔ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย
(ฉบับที่ ๔) พ.ศ. ๒๕๒๔ และให้ใช้ความต่อไปนี้แทน
หมวด
๒ ทวิ
การเวนคืนอสังหาริมทรัพย์เพื่อกิจการรถไฟ
 

มาตรา ๓๗ ทวิ เมื่อการรถไฟแห่งประเทศไทยมีความจำเป็นที่จะต้องได้มาซึ่งอสังหาริมทรัพย์เพื่อใช้ในการสร้างทางรถไฟหรือเครื่องประกอบทางรถไฟ
ถ้ามิได้ตกลงในเรื่องการโอนไว้เป็นอย่างอื่น ให้ดำเนินการเวนคืนตามกฎหมายว่าด้วยการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์

มาตรา ๔ พระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืนและประกาศของสำนักนายกรัฐมนตรีกำหนดที่ดินที่มีความจำเป็นต้องเวนคืนโดยเร่งด่วน
ซึ่งออกโดยอาศัยอำนาจตามพระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. ๒๔๙๔ ให้คงใช้บังคับได้
การเวนคืนและการปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยการรถไฟแห่งประเทศไทยที่ได้ปฏิบัติไปแล้วก่อนวันใช้บังคับพระราชบัญญัตินี้
ให้เป็นอันใช้ได้

มาตรา ๕ ให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมรักษาการตามพระราชบัญญัตินี้


ผู้รับสนองพระบรมราชโองการ
พลเอก ป.
ติณสูลานนท์
นายกรัฐมนตรี
หมายเหตุ
:- เหตุผลในการประกาศใช้พระราชบัญญัติฉบับนี้ คือ โดยที่บทบัญญัติว่าด้วยการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ที่บัญญัติไว้โดยเฉพาะในพระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย
พ.ศ. ๒๔๙๔ ซ้ำซ้อนกับบทบัญญัติในกฎหมายว่าด้วยการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ที่ได้ปรับปรุงใหม่แล้ว
สมควรยกเลิกบทบัญญัติดังกล่าว จึงจำเป็นต้องตราพระราชบัญญัตินี้












วศิน/แก้ไข
๔ พฤษภาคม ๒๕๕๒

สายสัมพันธ์/ปรับปรุง
๙ กันยายน ๒๕๖๓

ภิรมย์พร/ตรวจ
๓๐ กันยายน ๒๕๖๓

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๐๔/ตอนที่ ๑๖๔/ฉบับพิเศษ หน้า ๓๓/๑๙ สิงหาคม ๒๕๓๐
พระราชบัญญัติ
การรถไฟแห่งประเทศไทย
(ฉบับที่ ๓)
พ.ศ. ๒๕๐๙
 

ในพระปรมาภิไธย
พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช
สังวาลย์
ผู้สำเร็จราชการแทนพระองค์
ให้ไว้ ณ วันที่
๑๙ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๐๙
เป็นปีที่ ๒๑ ในรัชกาลปัจจุบัน

โดยที่เป็นการสมควรแก้ไขเพิ่มเติมกฎหมายว่าด้วยการรถไฟแห่งประเทศไทย

พระมหากษัตริย์โดยคำแนะนำและยินยอมของสภาร่างรัฐธรรมนูญในฐานะรัฐสภา
จึงมีพระบรมราชโองการให้ตราพระราชบัญญัติขึ้นไว้ ดังต่อไปนี้

มาตรา ๑ พระราชบัญญัตินี้เรียกว่า พระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย
(ฉบับที่ ๓) พ.ศ. ๒๕๐๙

มาตรา ๒[๑] พระราชบัญญัตินี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป

มาตรา ๓ ให้เพิ่มความต่อไปนี้เป็น (๘) ของมาตรา ๙ แห่งพระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย
พ.ศ. ๒๔๙๔
(๘) ดำเนินกิจการโรงแรมและภัตตาคาร รวมตลอดถึงกิจการอื่นอันเป็นอุปกรณ์แก่กิจการโรงแรมหรือภัตตาคาร

มาตรา ๔ ให้ยกเลิกความในมาตรา ๓๖ แห่งพระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย
พ.ศ.๒๔๙๔ และให้ใช้ความต่อไปนี้แทน
มาตรา ๓๖ เมื่อผู้ว่าการไม่สามารถปฏิบัติหน้าที่ได้ด้วยเหตุใดเหตุหนึ่ง
หรือเมื่อตำแหน่งผู้ว่าการว่างลงและในระหว่างที่ยังมิได้แต่งตั้งผู้ว่าการ ให้คณะกรรมการแต่งตั้งพนักงานของการรถไฟแห่งประเทศไทยคนหนึ่งเป็นผู้รักษาการแทนผู้ว่าการ
หรือผู้รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการ แล้วแต่กรณี เป็นการชั่วคราว และให้นำมาตรา ๓๒ มาใช้บังคับโดยอนุโลม
ให้ผู้รักษาการแทนผู้ว่าการหรือผู้รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการ
มีอำนาจหน้าที่อย่างเดียวกับผู้ว่าการ


ผู้รับสนองพระบรมราชโองการ
จอมพล ถนอม
กิตติขจร
นายกรัฐมนตรี
หมายเหตุ :- เหตุผลในการประกาศใช้พระราชบัญญัติฉบับนี้ คือ โดยที่การรถไฟแห่งประเทศไทยมีความประสงค์จะช่วยส่งเสริมกิจการโรงแรมในต่างจังหวัดให้เจริญยิ่งขึ้น
แต่โดยที่พระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. ๒๔๙๔ ไม่ได้บัญญัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทยมีอำนาจที่จะดำเนินการดังกล่าวได้อย่างแจ้งชัด
จึงสมควรแก้ไขกฎหมายดังกล่าวให้การรถไฟแห่งประเทศไทยดำเนินกิจการโรงแรมและภัตตาคารได้
และในขณะเดียวกันสมควรแก้ไขเพิ่มเติมบทบัญญัติเกี่ยวกับการแต่งตั้งผู้รักษาการแทนผู้ว่าการหรือผู้รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการในกรณีที่ผู้ว่าการไม่สามารถปฏิบัติหน้าที่หรือเมื่อตำแหน่งผู้ว่าการว่างลงเสียด้วย
































วศิน/แก้ไข
๔ พฤษภาคม
๒๕๕๒

สายสัมพันธ์/ปรับปรุง
๘ กันยายน
๒๕๖๓

ภิรมย์พร/ตรวจ
๓๐
กันยายน ๒๕๖๓


[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๘๓/ตอนที่ ๖๕/ฉบับพิเศษ หน้า ๑๐/๑ สิงหาคม ๒๕๐๙
พระราชกฤษฎีกา
กำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน
เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายใต้
ช่วงหัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์
พ.ศ. ๒๕๖๑
 

สมเด็จพระเจ้าอยู่หัวมหาวชิราลงกรณ บดินทรเทพยวรางกูร
ให้ไว้ ณ วันที่ ๒๕ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๖๑
เป็นปีที่ ๓ ในรัชกาลปัจจุบัน

สมเด็จพระเจ้าอยู่หัวมหาวชิราลงกรณ บดินทรเทพยวรางกูร
มีพระราชโองการโปรดเกล้าฯ ให้ประกาศว่า

โดยที่เป็นการสมควรกำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน
ในท้องที่ตำบลวังก์พง อำเภอปราณบุรี และตำบลอ่าวน้อย
อำเภอเมืองประจวบคีรีขันธ์ จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เพื่อสร้างทางและสะพานข้ามทางรถไฟ
ตามโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายใต้ ช่วงหัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
๑๗๕ ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย กับมาตรา ๕ วรรคสาม และมาตรา ๖ แห่งพระราชบัญญัติว่าด้วยการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์
พ.ศ. ๒๕๓๐ ประกอบกับมาตรา ๓๗ ทวิ แห่งพระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. ๒๔๙๔
ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย (ฉบับที่ ๕) พ.ศ. ๒๕๓๐
จึงทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้ตราพระราชกฤษฎีกาขึ้นไว้ ดังต่อไปนี้

มาตรา ๑
พระราชกฤษฎีกานี้เรียกว่า พระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายใต้
ช่วงหัวหิน  ประจวบคีรีขันธ์ พ.ศ. ๒๕๖๑

มาตรา ๒[๑] พระราชกฤษฎีกานี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป

มาตรา ๓
พระราชกฤษฎีกานี้ให้ใช้บังคับได้มีกำหนดสี่ปี

มาตรา ๔
เขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืนตามพระราชกฤษฎีกานี้
ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในการสร้างทางและสะพานข้ามทางรถไฟ มีดังต่อไปนี้
(๑)
ในท้องที่ตำบลวังก์พง อำเภอปราณบุรี จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ มีส่วนกว้างสี่สิบเมตร ทั้งนี้ ภายในแนวเขตตามแผนที่ท้ายพระราชกฤษฎีกาหมายเลข
๑/๒
(๒)
ในท้องที่ตำบลอ่าวน้อย อำเภอเมืองประจวบคีรีขันธ์ จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ มีส่วนกว้างสี่สิบเมตร
ทั้งนี้
ภายในแนวเขตตามแผนที่ท้ายพระราชกฤษฎีกาหมายเลข ๒/๒

มาตรา ๕
ให้ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยเป็นเจ้าหน้าที่เวนคืนตามพระราชกฤษฎีกานี้

มาตรา ๖
ให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมรักษาการตามพระราชกฤษฎีกานี้


ผู้รับสนองพระราชโองการ
พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา
นายกรัฐมนตรี

[เอกสารแนบท้าย]

๑.
แผนที่ท้ายพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายใต้
ช่วงหัวหิน  ประจวบคีรีขันธ์ พ.ศ. ๒๕๖๑ (แผนที่หมายเลข ๑/๒)
๒.
แผนที่ท้ายพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายใต้
ช่วงหัวหิน  ประจวบคีรีขันธ์ พ.ศ. ๒๕๖๑ (แผนที่หมายเลข ๒/๒)

(ดูข้อมูลจากภาพกฎหมาย)

หมายเหตุ :-
เหตุผลในการประกาศใช้พระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ คือ เนื่องจากมีความจำเป็นต้องสร้างทางและสะพานข้ามทางรถไฟ
ตามโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายใต้ ช่วงหัวหิน  ประจวบคีรีขันธ์ ในท้องที่ตำบลวังก์พง อำเภอปราณบุรี
และตำบลอ่าวน้อย อำเภอเมืองประจวบคีรีขันธ์ จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เพื่ออำนวยความสะดวกและความรวดเร็วแก่การจราจรและการขนส่งอันเป็นกิจการสาธารณูปโภค
สมควรกำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืนในท้องที่ดังกล่าว
เพื่อให้เจ้าหน้าที่หรือผู้ซึ่งได้รับมอบหมายจากเจ้าหน้าที่มีสิทธิเข้าไปทำการสำรวจและเพื่อทราบข้อเท็จจริงเกี่ยวกับอสังหาริมทรัพย์ที่จะต้องเวนคืนที่แน่นอน จึงจำเป็นต้องตราพระราชกฤษฎีกานี้







ชญานิศ/จัดทำ
๒๐ มกราคม ๒๕๖๓

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๓๕/ตอนที่ ๑๑๒ ก/หน้า ๑๒๐/๒๘ ธันวาคม ๒๕๖๑
พระราชกฤษฎีกา
กำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน
ในท้องที่ตำบลท่าไข่ และตำบลหน้าเมือง
อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา
พ.ศ. ๒๕๖๑
 

สมเด็จพระเจ้าอยู่หัวมหาวชิราลงกรณ บดินทรเทพยวรางกูร
ให้ไว้ ณ วันที่ ๑๐ พฤษภาคม พ.ศ. ๒๕๖๑
เป็นปีที่ ๓ ในรัชกาลปัจจุบัน

สมเด็จพระเจ้าอยู่หัวมหาวชิราลงกรณ บดินทรเทพยวรางกูร มีพระราชโองการโปรดเกล้าฯ
ให้ประกาศว่า

โดยที่เป็นการสมควรกำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน
ในท้องที่ตำบลท่าไข่ และตำบลหน้าเมือง อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา เพื่อสร้างทางรถไฟทางคู่เลี่ยงเมืองที่สถานีชุมทางฉะเชิงเทรา
ตามโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออกช่วงฉะเชิงเทรา -
คลองสิบเก้า - แก่งคอย

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
๑๗๕ ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย กับมาตรา ๕ วรรคสาม และมาตรา ๖ แห่งพระราชบัญญัติว่าด้วยการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์
พ.ศ. ๒๕๓๐ ประกอบกับมาตรา ๓๗ ทวิ แห่งพระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย
พ.ศ. ๒๔๙๔ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย
(ฉบับที่ ๕) พ.ศ. ๒๕๓๐ จึงทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้ตราพระราชกฤษฎีกาขึ้นไว้ ดังต่อไปนี้

มาตรา ๑
พระราชกฤษฎีกานี้เรียกว่า พระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน
ในท้องที่ตำบลท่าไข่ และตำบลหน้าเมือง อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา พ.ศ.
๒๕๖๑

มาตรา ๒[๑] พระราชกฤษฎีกานี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป

มาตรา ๓
พระราชกฤษฎีกานี้ให้ใช้บังคับได้มีกำหนดสี่ปี

มาตรา ๔ ที่ดินที่จะเวนคืนตามพระราชกฤษฎีกานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในการสร้างทางรถไฟทางคู่เลี่ยงเมืองที่สถานีชุมทางฉะเชิงเทรา
ตามโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออกช่วงฉะเชิงเทรา -
คลองสิบเก้า - แก่งคอย

มาตรา ๕ ให้ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยเป็นเจ้าหน้าที่เวนคืนตามพระราชกฤษฎีกานี้

มาตรา ๖ เขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืนตามพระราชกฤษฎีกานี้
อยู่ในท้องที่ตำบลท่าไข่ และตำบลหน้าเมือง อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา
มีส่วนกว้างหนึ่งร้อยเมตร ทั้งนี้ ภายในแนวเขตตามแผนที่ท้ายพระราชกฤษฎีกานี้

มาตรา ๗ ให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมรักษาการตามพระราชกฤษฎีกานี้


ผู้รับสนองพระราชโองการ
พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา
นายกรัฐมนตรี
[เอกสารแนบท้าย]

๑.
แผนที่ท้ายพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน ในท้องที่ตำบลท่าไข่
และตำบลหน้าเมือง อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา พ.ศ. ๒๕๖๑

(ดูข้อมูลจากภาพกฎหมาย)
หมายเหตุ :- เหตุผลในการประกาศใช้พระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ คือ
เนื่องจากการรถไฟแห่งประเทศไทยได้ทำการสำรวจเขตที่ดินเพื่อเวนคืนตามพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน
ในท้องที่ตำบลท่าไข่ และตำบลหน้าเมือง อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา พ.ศ. ๒๕๕๖ เพื่อสร้างทางรถไฟทางคู่เลี่ยงเมืองที่สถานีชุมทางฉะเชิงเทรา
ตามโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า - แก่งคอย
ยังไม่แล้วเสร็จ สมควรกำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน ในท้องที่ตำบลท่าไข่
และตำบลหน้าเมือง อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา
จังหวัดฉะเชิงเทรา เพื่อให้เจ้าหน้าที่หรือผู้ซึ่งได้รับมอบหมายจากเจ้าหน้าที่มีสิทธิเข้าไปทำการสำรวจและเพื่อทราบข้อเท็จจริงเกี่ยวกับอสังหาริมทรัพย์ที่จะต้องเวนคืนที่แน่นอน จึงจำเป็นต้องตราพระราชกฤษฎีกานี้








ปุณิกา/จัดทำ
๓๑ สิงหาคม ๒๕๖๑


[๑]
ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๓๕/ตอนที่ ๓๓ ก/หน้า ๑๒๙/๑๓ พฤษภาคม ๒๕๖๑
พระราชกฤษฎีกา
กำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน
ในท้องที่ตำบลตาลเดี่ยว อำเภอแก่งคอย และตำบลตลิ่งชัน
อำเภอเมืองสระบุรี จังหวัดสระบุรี
พ.ศ. ๒๕๖๑
 

สมเด็จพระเจ้าอยู่หัวมหาวชิราลงกรณ บดินทรเทพยวรางกูร
ให้ไว้ ณ วันที่ ๑๐ พฤษภาคม พ.ศ.
๒๕๖๑
เป็นปีที่ ๓ ในรัชกาลปัจจุบัน

สมเด็จพระเจ้าอยู่หัวมหาวชิราลงกรณ บดินทรเทพยวรางกูร มีพระราชโองการโปรดเกล้าฯ
ให้ประกาศว่า

โดยที่เป็นการสมควรกำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน ในท้องที่ตำบลตาลเดี่ยว อำเภอแก่งคอย
และตำบลตลิ่งชัน อำเภอเมืองสระบุรี จังหวัดสระบุรี เพื่อสร้างทางรถไฟทางคู่เลี่ยงเมืองที่สถานีชุมทางแก่งคอย
ตามโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออกช่วงฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า - แก่งคอย

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
๑๗๕ ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย กับมาตรา ๕ วรรคสาม และมาตรา ๖ แห่งพระราชบัญญัติว่าด้วยการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์
พ.ศ. ๒๕๓๐ ประกอบกับมาตรา ๓๗ ทวิ แห่งพระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย
พ.ศ. ๒๔๙๔ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย (ฉบับที่ ๕) พ.ศ. ๒๕๓๐ จึงทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ
ให้ตราพระราชกฤษฎีกาขึ้นไว้ ดังต่อไปนี้

มาตรา ๑
พระราชกฤษฎีกานี้เรียกว่า
พระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน ในท้องที่ตำบลตาลเดี่ยว
อำเภอแก่งคอย และตำบลตลิ่งชัน อำเภอเมืองสระบุรี จังหวัดสระบุรี พ.ศ. ๒๕๖๑

มาตรา ๒[๑] พระราชกฤษฎีกานี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป

มาตรา ๓
พระราชกฤษฎีกานี้ให้ใช้บังคับได้มีกำหนดสี่ปี

มาตรา ๔
ที่ดินที่จะเวนคืนตามพระราชกฤษฎีกานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในการสร้างทางรถไฟทางคู่เลี่ยงเมืองที่สถานีชุมทางแก่งคอย
ตามโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออกช่วงฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า - แก่งคอย

มาตรา ๕
ให้ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยเป็นเจ้าหน้าที่เวนคืนตามพระราชกฤษฎีกานี้

มาตรา ๖
เขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืนตามพระราชกฤษฎีกานี้
อยู่ในท้องที่ตำบลตาลเดี่ยว อำเภอแก่งคอย และตำบลตลิ่งชัน อำเภอเมืองสระบุรี จังหวัดสระบุรี
มีส่วนแคบที่สุดหนึ่งร้อยเมตร และส่วนกว้างที่สุดหนึ่งร้อยสามสิบเมตร ทั้งนี้ ภายในแนวเขตตามแผนที่ท้ายพระราชกฤษฎีกานี้

มาตรา ๗
ให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมรักษาการตามพระราชกฤษฎีกานี้


ผู้รับสนองพระราชโองการ
พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา
นายกรัฐมนตรี
[เอกสารแนบท้าย]

๑.
แผนที่ท้ายพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน
ในท้องที่ตำบลตาลเดี่ยว อำเภอแก่งคอย และตำบลตลิ่งชัน อำเภอเมืองสระบุรี
จังหวัดสระบุรี พ.ศ. ๒๕๖๑

(ดูข้อมูลจากภาพกฎหมาย)
หมายเหตุ :- เหตุผลในการประกาศใช้พระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ คือ เนื่องจากการรถไฟแห่งประเทศไทยได้ทำการสำรวจเขตที่ดินเพื่อเวนคืนตามพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน
ในท้องที่ตำบลตาลเดี่ยว อำเภอแก่งคอย
และตำบลตลิ่งชัน อำเภอเมืองสระบุรี จังหวัดสระบุรี พ.ศ.
๒๕๕๖ เพื่อสร้างทางรถไฟทางคู่เลี่ยงเมืองที่สถานีชุมทางแก่งคอย ตามโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก
ช่วงฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า - แก่งคอย
ยังไม่แล้วเสร็จ สมควรกำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน ในท้องที่ตำบลตาลเดี่ยว
อำเภอแก่งคอย และตำบลตลิ่งชัน อำเภอเมืองสระบุรี จังหวัดสระบุรี เพื่อให้เจ้าหน้าที่หรือผู้ซึ่งได้รับมอบหมายจากเจ้าหน้าที่มีสิทธิเข้าไปทำการสำรวจและเพื่อทราบข้อเท็จจริงเกี่ยวกับอสังหาริมทรัพย์ที่จะต้องเวนคืนที่แน่นอน
จึงจำเป็นต้องตราพระราชกฤษฎีกานี้












ปุณิกา/จัดทำ
๓๑ สิงหาคม ๒๕๖๑


[๑]
ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๓๕/ตอนที่ ๓๓ ก/หน้า ๑๒๖/๑๓ พฤษภาคม ๒๕๖๑