pythainlp/thai_wikipedia_clean_20230101 huggingface dataset:
เหรียญกิตติคุณการทูต  สถาปนาขึ้นสำหรับเป็นบำเน็จความชอบให้แก่ เอกอัคราชทูต, กงศุล, ผู้ช่วยกงศุล, และ เจ้าหน้าที่ของกระทรวงการต่างประเทศที่รับราชการเป็นเวลานาน.
Medal of Functionary Merit
The Medal of Functionary Merit  was established to recognise selected officials (functionaries) of the Management and Professional branches of the Chilean Ministry of Foreign Affairs of Chile, for long and meritorious service on behalf of Chile.
Military Works Corps Star of Honour and Merit
อิสริยาภรณ์กิตติคุณยิ่งกองทัพอากาศชิลี
ดาราทหาร
เหรียญที่ระลึกครบรอบ 50 ปี กองทัพอากาศชิลี
โรงเรียน และ วิทยาลัยทหาร.
เหรียญสำหรับการรับราชการกระทรวงกลาโหมแห่งชาติ
เหรียญเกียรติยศสำหรับเจ้าหน้าที่รัฐบาล
เหรียญ 18 กันยายน
ตำบลหัวทุ่ง (จังหวัดแพร่)
ขุนรัตนาวุธ
ขุนรัตนาวุธ เป็นผู้นำการรบในสงคราม 9 ทัพ สมรภูมิรบทุ่งลาดหญ้าที่ไม่มีชื่อปรากฏในพงศาวดารหรือบันทึกลายลักษณ์อักษร แต่ปรากฏในตำนานเรื่องเล่าสืบทอดกันมาเท่านั้น ตามตำนานเล่าขานกันว่าขุนรัตนาวุธเป็นชาวจังหวัดกาญจนบุรี เป็นผู้นำกองทัพทะลวงฟันเข้าร่วมรบเป็นกองทัพเสริมกับกองทัพหลวงของสมเด็จพระบวรราชเจ้ามหาสุรสิงหนาท ร่วมกับทัพมอญอาสาที่นำโดยพระยาเจ่ง กษัตริย์มอญ ทว่าต่อมาขุนรัตนาวุธถูกอุบายของพม่าหลอกให้ไม่ออกไปรบช่วยเหลือกับกองทัพอาสามอญ ทำให้กองทัพอาสามอญต้องแตกพ่ายไป ด้วยความแค้น ขุนรัตนาวุธได้วางแผนแบ่งกองกำลังทะลวงฟัน และการรบแบบกองโจร ตัดการลำเลียงเสบียงของไพร่พลพม่าและชะลอการมาถึงของทัพอื่น ๆ ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมาก ช่วยให้กำลังพลพม่ามีจำนวนลดลงอันส่งผลต่อชัยชนะของสยามในสงครามเก้าทัพ ในสมรภูมิทุ่งลาดหญ้า ขุนรัตนวุธต่อสู้อย่างเต็มกำลังจนกระทั่งถูกฟันมือขวาขาดกระเด็นไปพร้อมดาบ (บางตำนานเล่าว่าเป็น "แขนขวา") ล้มลงกลางสมรภูมิ หลังขุนรัตนาวุธฟื้นขึ้นมาในค่ายหลวง ท่านได้ใช้นิ้วชี้ของมือซ้ายมาป้ายเลือดจากแขนขวา แล้วเขียนลงบนผืนผ้าใบ (บ้างว่าเป็น "ผ้าปูที่นอน" หรือ "กระโจม") ในค่ายว่า
ปัจจุบัน ขุนรัตนาวุธ เป็นที่เคารพสักการะของทหารและชาวจังหวัดกาญจนบุรี ท่านมีอนุสรณ์สถานเป็นรูปหล่อประดิษฐานอยู่ด้านหน้ากองพลทหารราบที่ 9 ค่ายสุรสีห์ ใกล้กับค่ายฝึกเขาชนไก่
โตโยต้า ลีกคัพ 2562
โตโยต้า ลีกคัพ 2562 เป็นการแข่งขันฟุตบอลไทยลีกคัพ ซึ่งเป็นการแข่งขันฟุตบอลถ้วยอาชีพระดับรองจากไทยเอฟเอคัพ ซึ่งจัดการแข่งขันโดยสมาคมฟุตบอลแห่งประเทศไทย ร่วมกับบริษัทไทยพรีเมียร์ลีกและการกีฬาแห่งประเทศไทย โดยมีผู้สนับสนุนหลักได้แก่บริษัทโตโยต้า มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด
การแข่งขันจะเริ่มขึ้นในวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2562 โดยเป็นการแข่งขันรอบคัดเลือกสโมสรจากไทยลีก 3 และไทยลีก 4
ในรอบคัดเลือกมีสโมสรสมัครเข้าแข่งขันจำนวน 49 สโมสร ได้แก่สโมสรจากไทยลีก 3 จำนวน 20 สโมสร และจากไทยลีก 4 จำนวน 29 สโมสร โดยการแข่งขันในรอบคัดเลือกจะแบ่งทีมออกตามภูมิภาคในลักษณะเดียวกับการแข่งขันไทยลีก 4 และจะคัดเลือกจาก 49 สโมสรให้เหลือ 14 สโมสรเพื่อเข้าแข่งขันกับสโมสรจากไทยลีก 2 ในรอบเพลย์ออฟต่อไป การจับสลากประกบคู่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2562 ที่อาคารเฉลิมพระเกียรติ 7 รอบพระชนมพรรษา การกีฬาแห่งประเทศไทย การแข่งขันในรอบแรกมีขึ้นในวันที่ 23-24 กุมภาพันธ์ 2562
ลำพูน วอร์ริเออร์ได้ผ่านเข้าไปแข่งขันในรอบสอง
สิงห์บุรี บางระจันผ่านเข้าสู่รอบเพลย์ออฟ แพร่ ยูไนเต็ด, เชียงราย ซิตี้ และกำแพงเพชรผ่านเข้าสู่รอบสอง
เมืองเลย ยูไนเต็ดได้ผ่านเข้าไปแข่งขันในรอบสอง
ขอนแก่น ยูไนเต็ด, อุบลราชธานี และขอนแก่นมอดินแดงผ่านเข้าสู่รอบสอง
เกาะขวางได้ผ่านเข้าไปแข่งขันในรอบสอง
กองเรือยุทธการ, ปลวกแดง ยูไนเต็ด และฉะเชิงเทรา ไฮ-เทคผ่านเข้าสู่รอบสอง
อ่างทองได้ผ่านเข้าไปแข่งขันในรอบสอง
นครปฐม ยูไนเต็ด, สมุทรสงคราม และสีหมอกผ่านเข้าสู่รอบสอง
สมุทรปราการได้ผ่านเข้าไปแข่งขันในรอบสอง
เกร็กคู สายไหม ยูไนเต็ด, บางกอก และมหาวิทยาลัยธนบุรีผ่านเข้าสู่รอบสอง
การแข่งขันในรอบคัดเลือกรอบสองมีขึ้นในวันที่ 13 มีนาคม 2562
แพร่ ยูไนเต็ดและลำพูน วอร์ริเออร์ผ่านเข้าสู่รอบเพลย์ออฟร่วมกับสิงห์บุรี บางระจันที่ชนะผ่านจากรอบแรก
อุบลราชธานีและเมืองเลย ยูไนเต็ดผ่านเข้าสู่รอบเพลย์ออฟ
ปลวกแดง ยูไนเต็ดและฉะเชิงเทรา ไฮ-เทคผ่านเข้าสู่รอบเพลย์ออฟ
นครปฐม ยูไนเต็ดและสีหมอกผ่านเข้าสู่รอบเพลย์ออฟ
เกร็กคู สายไหม ยูไนเต็ดและมหาวิทยาลัยธนบุรีผ่านเข้าสู่รอบเพลย์ออฟ
สุราษฎร์ธานี ซิตี้, พัทลุง และแกรนด์ อันดามัน ระนอง ยูไนเต็ดผ่านเข้าสู่รอบเพลย์ออฟ
สโมสรที่ผ่านเข้ามาจากรอบคัดเลือกจำนวน 14 สโมสรจะรวมกับสโมสรจากไทยลีก 2 จำนวน 18 สโมสรเป็น 32 สโมสร อย่างไรก็ตาม หลังจากที่สีหมอกถูกระงับการเป็นสมาชิกหลังจากค้างชำระค่าจ้างผู้เล่นและเจ้าหน้าที่สโมสร ทำให้เหลือสโมสรเข้าแข่งขันในรอบนี้เพียง 31 สโมสรเท่านั้น โดยจะมี 1 สโมสรได้สิทธิ์ชนะผ่าน
การจับสลากแบ่งสายมีขึ้นในวันที่ 11 เมษายน 2562 ที่อาคารเฉลิมพระเกียรติ การกีฬาแห่งประเทศไทย โดยสโมสรที่ผ่านเข้ามาจากรอบคัดเลือกจะได้สิทธิ์เป็นเจ้าบ้าน และราชนาวีได้สิทธิ์ชนะผ่านเข้าสู่รอบ 32 ทีมสุดท้าย ส่วนการแข่งขันในรอบเพลย์ออฟจัดในวันที่ 24 เมษายน 2562
16 สโมสรที่ผ่านเข้ามาจากรอบเพลย์ออฟจะพบกับ 16 สโมสรจากไทยลีก โดยสโมสรที่ผ่านเข้ามาจากรอบเพลย์ออฟจะได้สิทธิ์เป็นเจ้าบ้าน ในขณะที่สโมสรจากไทยลีกจะเป็นทีมเยือน การจับสลากประกบคู่มีขึ้นเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2562 ที่อาคารเฉลิมพระเกียรติ การกีฬาแห่งประเทศไทย การแข่งขันจัดในวันที่ 15 พฤษภาคม 2562 โดยในรอบนี้สโมสรจากไทยลีกตกรอบถึง 9 ทีมจากทั้งหมด 16 ทีม
การจับสลากประกบคู่มีขึ้นเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2562 ที่อาคารเฉลิมพระเกียรติ การกีฬาแห่งประเทศไทย การแข่งขันจัดในวันที่ 3 กรกฎาคม 2562
การจับสลากประกบคู่มีขึ้นเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2562 ที่อาคารเฉลิมพระเกียรติ การกีฬาแห่งประเทศไทย ส่วนการแข่งขันจะจัดในวันที่ 24 กรกฎาคม 2562 โดยในรอบนี้ สิงห์ เชียงราย ยูไนเต็ดซึ่งเป็นทีมชนะเลิศจากปีที่แล้วต้องไปเยือนบีจี ปทุม ยูไนเต็ด ซึ่งเป็นทีมรองชนะเลิศ
4 ทีมสุดท้ายที่ผ่านเข้ามาสู่รอบนี้ประกอบด้วย 3 ทีมจากไทยลีก1 คือ สิงห์เชียงราย ยูไนเต็ด (แชมป์เก่า),พีที ประจวบ,บุรีรัมย์ ยูไนเต็ด และ 1 ทีมจากไทยลีก2 คือ หนองบัวพิชญ เอฟซี โดยการจับสลากประกบคู่มีขึ้นเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2562 เวลา 14.00 น. ณ ห้องแกรนด์มีรอซ ชั้น 3 โรงแรมอัลมีรอซ ส่วนการแข่งขันจะจัดในวันพุธที่ 14 สิงหาคม 2562
สถาปัตยกรรมทราวิฑ
สถาปัตยกรรมทราวิฑ  เป็นสถาปัตยกรรมฮินดูแบบหนึ่ง ที่เป็นที่นิยมในอนุทวีปอินเดีย โดยเฉพาะอินเดียใต้ ซึ่งตีความตามวาสตุศาสตร์ ลักษณะสำคัญของสถาปัตยกรรมทราวิฑพบในการสร้างโบสถ์พราหมณ์ โดยเฉพาะหอโคปุรัมที่สูงชะลูด และบางเทวสถานมีหลายหอ เป็นลักษณะสำคัญของสถาปัตยกรรมแบบนี้ โดยทั่วไปจะเรียกโบสถ์พราหมณ์ที่สร้างด้วยสถาปัตยกรรมทราวิฑว่า "โฆยิล" (Koil, Koyil)
บริเวณที่พบสถาปัตยกรรมทราวิฑได้ทั่วไปคืออินเดียใต้ เช่น รัฐอานธรประเทศ, รัฐเกรละ, รัฐทมิฬนาฑู อาณาจักรต่าง ๆ เช่น โจฬะ, จักรวรรดิเจระ, ปัลลวะ ฯลฯ นอกจากนี้ยังพบในบางส่วนของอินเดียเหนือ (ป้อมกวาลิออร์) และในศรีลังกา
สถาปัตยกรรมแบบดราวิเดียน
ลูกนกหัดบินของเฟอร์กี้
เปโดร จูเนียร์
โปร์ตูกูวู
ตาแดอุตช์ กอช์ชูชกอ
อีริค แฮร์ริสัน
เอ็มจีคาส์
รถยนต์เอ็มจี รถยนต์อันดับต้น ๆ ของมอร์ริส การาจส์ (Morris Garages) เป็นยี่ห้อของวิศวกรรมยานยนต์จดทะเบียนโดยบริษัทเอ็มจี คาร์ คอมแพนี จำกัด ซึ่งปิดกิจการไปแล้ว ณ ปัจจุบัน ผู้ผลิตรถสปอร์ตอังกฤษเริ่มก่อตั้งขึ้นเมื่อปีค.ศ.1920 เป็นการขายที่เป็นงานพิเศษนอกเหนือจากการขายปลีก และการบริการที่เมืองอ็อกซ์ฟอร์ด (Oxford) ของดับเบิลยู.อาร์. มอร์ริส (W.R. Morris) โดยผู้จัดการธุรกิจ "ซีเซิล คิมเบอร์" (Cecil Kimber) ที่เป็นที่รู้จักกันจากรถยนต์เปิดประทุนสองที่นั่งของเขา บริษัทเอ็มจีก็ยังผลิตรถยนต์ซาลูน (Saloon) และคูเป้ (Coupé) อีกด้วย และคิมเบอร์ก็เป็นลูกจ้างของวิลเลียม มอร์ริส (William Morris)
ธุรกิจเอ็มจีเป็นสิทธิครอบครองส่วนตัวของมอร์ริสจนถึงวันที่ 1 กรกฎาคม ค.ศ.1935 เมื่อเขาขายธุรกิจให้บริษัทมอร์ริส มอเตอร์ส จำกัด (Morris Motors Limited) ที่ปรับเปลี่ยนโครงสร้างการถือครองใหม่ก่อนที่จะเผยแพร่มอร์ริส มอเตอร์ส ต่อสาธารณะในปี ค.ศ.1936 เอ็มจีได้ประสบพบเจอกับการเปลี่ยนแปลงมากมายกับการเป็นเจ้าของ เริ่มตั้งแต่ที่มอร์ริสรวมเข้ากับออสติน (Austin) ในเดอะ บริทิช มอเตอร์ คอร์เปอเรชัน จำกัด (The British Motor Corporation Limited)
ในปี ค.ศ.1952 เอ็มจีได้เปลี่ยนมาเป็นเดอะ เอ็มจี ดีวิชัน ออฟ บีเอ็มซี (The MG Division of BMC) ในปี ค.ศ.1967 และเป็นส่วนประกอบของการรวมบริษัทที่สร้างบริทิช เลย์แลนด์ มอเตอร์ คอร์เปอเรชัน (British Leyland Motor Corporation) เริ่มต้นด้วย 2000 MG เป็นส่วนหนึ่งของเอ็มจี โรเวอร์ กรุ๊ป (MG Rover Group) ที่เข้าร่วมการสั่งพิทักษ์ทรัพย์
ในปี ค.ศ.2005 สินทรัพย์และเอ็มจีได้ทำการซื้อโดยหนานจิง ออโตโมบายล์ กรุ๊ป (Nanjing Automobile Group) ที่เข้าร่วมกับเอสเอไอซี (SAIC) ในปีค.ศ.2008 เป็นจำนวนเงิน 53 ล้านปอนด์ (ประมาณ 2.1395 พันล้านบาท) การผลิตเริ่มต้นใหม่ในปีค.ศ.2007 ณ ประเทศจีน รถยนต์เอ็มจีรุ่นแรกใหม่ล่าสุดจากประเทศจีนเป็นเวลา 16 ปี เอ็มจี 6 (MG 6) เผยโฉมอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน ค.ศ.2011
ปัจจุบัน​ MG จึงถือเป็นรถยนต์​จากประเทศ​จีน ทั้งวัสดุ​ วิศวกรรม​ การออกแบบไม่มีความเกี่ยวข้องกับ Morris Garages อีกต่อไป
รถยนต์ยี่ห้อเอ็มจีแบบดั้งเดิมถูกใช้ต่อมา ยกเว้นช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เป็นเวลา 56 ปีหลังจากการก่อตั้งในปีค.ศ.1923 การผลิตรถสปอร์ตสองที่นั่งอย่างเหนือกว่านั้นทำให้ดึงดูดความสนใจไปที่โรงงานในแอบิงดอน (Abingdon) ห่างจากอ๊อกซ์ฟอร์ดไปทางทิศใต้ประมาณ 10 ไมล์ (16 กิโลเมตร) เดอะ บริทิช มอเตอร์ คอร์เปอเรชัน (BMC) ด้านการแข่งขันจะมีฐานอยู่ที่โรงงานในแอบิงดอน ผลิตรถแรลลี (Rally) และรถแข่ง จนกระทั่งโรงงานแอบิงดอนปิดตัวลง และการผลิตเอ็มจีบี (MGB) สิ้นสุดในฤดูใบไม้ผลิในปีค.ศ.1980
ระหว่างปีค.ศ.1982 และ 1991 ยี่ห้อเอ็มจีเคยให้วิศวกรออกแบบรถที่มีดีไซน์สปอร์ตกว่าเดิม คือ ออสติน โรเวอร์ส เมโทร (Austin Rover's Metro) แมสโทร (Maestro) และ มอนเทโก (Montego) แต่ยี่ห้อเอ็มจีก็ยังไม่กลับมามีชีวิตชีวากว่าเดิม จนกระทั่งปีค.ศ.1992 ด้วยรถเอ็มจี อาร์วี 8 (MG RV8) รุ่นใหม่ล่าสุดของรถเปิดประทุนเอ็มจีบี (MGB Roadster) ด้วยเครื่องยนต์โรเวอร์ วี 8 (Rover V8) ที่ได้เปิดให้ชมที่งานมอเตอร์โชว์ที่เบอร์มิงแฮม (Birmingham Motor Show) เมื่อปีค.ศ.1992 ด้วยการซื้อขายที่มากตั้งต้นในปี 1993
การฟื้นฟูครั้งที่ 2 เกิดขึ้นเมื่อฤดูร้อนปีค.ศ.1995 เมื่อรถเอ็มจี เอ็ฟ (MG F) 2 ที่นั่งพร้อมเปิดประทุนได้เผยโฉมที่มีการซื้อขายมาก
ยี่ห้อเอ็มจี มาพร้อมกับยี่ห้อโรเวอร์ เข้าร่วมในเดอะ เอ็มจี โรเวอร์ กรุ๊ป (The MG Rover Group) ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ.2000 เมื่อบีเอ็มดับเบิลยู (BMW) แตกกลุ่มจากเดอะ โรเวอร์ กรุ๊ป (The Rover Group) ซึ่งข้อตกลงก็ได้นำกลับมาสู่การผลิตรถยนต์เอ็มจีที่มีความสปอร์ตมากกว่าเดิม โดยมีฐานมาจากรถโรเวอร์ เช่น เอ็มจี แซดที (MG ZT) ในปีค.ศ.2001 พร้อมกับการปรับปรุงแก้ไขโมเดลเอ็มจี เอ็ฟ เป็นที่รู้จักกันในชื่อเอ็มจี ทีเอ็ฟ (MG TF) ในปีค.ศ.2002 อย่างไรก็ดี การผลิตทั้งหมดก็ยุติลงในเดือนเมษายน ปีค.ศ.2005 เมื่อเอ็มจี โรเวอร์ เข้าร่วมเป็นการบริหาร
สินทรัพย์ของเอ็มจี โรเวอร์ ถูกขายให้กับบริษัทผลิตรถของประเทศจีน "หนานจิง ออโตโมบายล์" ในเดือนกรกฎาคม ปีค.ศ.2005 และขายให้กับเอสเอไอซี (SAIC) ในเดือนธันวาคม ปีค.ศ.2007 ตามลำดับ ที่ปัจจุบันมีสาขาในประเทศอังกฤษ "เอ็มจี มอเตอร์"
โมเดลรถยนต์.
โมเดลแรกสุดในปีค.ศ.1924 เอ็มจี 14/28 (MG 14/28) ประกอบด้วยหุ่นที่สปอร์ตเป็นโครงรถยนต์มอร์ริส อ็อกซ์ฟอร์ด (Morris Oxford Chassis) โมเดลรถมีหลากหลายรุ่นที่พัฒนา รถยนต์คันแรกที่สามารถบรรยายได้ว่าเป็นเอ็มจีโฉมใหม่ แทนที่มอร์ริสที่แปลงโฉมแล้ว คือ เอ็มจี 18/80 (MG 18/80) ในปีค.ศ.1928 ด้วยโครงสร้างรถที่เป็นไปตามจุดประสงค์ และด้วยรูปลักษณ์ที่ตะแกรงหน้ารถเป็นเส้นตรงแบบใหม่ของเอ็มจี รถยนต์คันเล็กนี้ได้ออกมาเมื่อปีค.ศ.1929 ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นเล็ก ๆ ของเอ็ม ไทป์ (M-Type) ตามโครงสร้างของมอร์ริส ไมเนอร์ (Morris Minor) เอ็มจีสร้างชื่อขึ้นให้มันในเวลาต่อมาไม่นานในการแข่งขันรถยนต์นานาชาติ (International Automobile Racing) เริ่มขึ้นก่อนที่จะเกิดสงครามโลกครั้งที่ 2 ขึ้น เอ็มจีได้ผลิตรถที-ซีรีส์ (T-Series) ขนาดเล็ก โดยก่อนที่จะเกิดสงครามก็ได้ส่งออกไปทั่วโลก ซึ่งก็ประสบความสำเร็จเกินความคาดหมาย รวมถึงเอ็มจี ทีซี (MG TC) เอ็มจี ทีดี (MG TD) เอ็มจี ทีเอ็ฟ (MG TF) ทั้งหมดนี้มีฐานมาจากเอ็มจี ทีบี (MG TB) และพัฒนามาอย่างต่อเนื่อง
เอ็มจีเดินทางจากวาย-ไทป์ ซาลูน (Y-Type Saloon) และดีไซน์ก่อนสงคราม และปล่อยเอ็มจีเอ (MGA)
ในปีค.ศ.1955
เอ็มจีบี (MGB) ปล่อยอกมาเมื่อปีค.ศ.1962 เพื่อตอบสนองความต้องการที่จะทำรถสปอร์ตให้มีความทันสมัยและสะดวกสบายมากขึ้น ในปีค.ศ.1965 มีรถคูเป้ (FHC) ได้แก่ เอ็มจีบี จีที (MGB GT) กับการพัฒนาที่ต่อเนื่อง ส่วนมากก็เพื่อทำตามความเข้มงวดของมาตรฐานของสหรัฐอเมริกา เอ็มจีบีคันนี้ก็ได้ผลิตจนถึงปีค.ศ.1980 ระหว่างปีค.ศ.1967-1969 โมเดลเอ็มจีซี (MGC) ก็ถูกปล่อยออกมา ซึ่งก็มีฐานมาจากเอ็มจีบี แต่ใหญ่กว่า (และหนักกว่าด้วย) ด้วยเครื่องยนต์ 6 กระบอกสูบ และอะไรบางอย่างที่ทำให้การบังคับแย่ลง เอ็มจีก็ยังเริ่มผลิตรถยนต์คันเล็กในปีค.ศ.1961 ได้ออกแบบใหม่ให้กับรุ่นที่สอง "ออสติน เฮลี สไปรท์" (Austin Healey Sprite) เล็กน้อย ที่สร้างความตกอกตกใจนั่นก็คือ เอ็มจีบีในปีค.ศ.1974 นั้นเป็นโมเดลสุดท้ายที่กันชนสร้างจากโครเมียมเนื่องจากข้อบังคับของสหรัฐอเมริกา กลางปีค.ศ.1974 กันชนแผ่นยางหนาสีดำก็ได้มาประกอบอยู่บนตัวรถ ในปีค.ศ.1973 เอ็มจีบี จีที วี 8 (MGB GT V8) ถูกปล่อยออกมาโดยมีเครื่องยนต์บิวอิก โรเวอร์ วี 8 (Buick Rover V8 Engine) และผลิตขึ้นจนกระทั่งปีค.ศ.1976 จากรถเอ็มจีบีเป็นรถที่มีการเปลี่ยนแปลงมากที่สุดจนกระทั่งโรงงานแอบิงดอนปิดตัวลงในเดือนตุลาคม ปีค.ศ.1980 หลังจากนั้นก็ยังประยุกต์ให้กับรุ่นของบีเอ็มซี ซาลูน (BMC Saloon) ประกอบไปด้วย บีเอ็มซี เอดีโอ 16 (BMC ADO16) ซึ่งก็มีในบริษัทไรลีย์ (Riley) แต่เอ็มจีก็จะเน้นย้ำไปที่ความสปอร์ตมากกว่า
ยี่ห้อนี้ก็มีมาเรื่อย ๆ หลังจากปีค.ศ.1980 และถูกใช้ในออสติน ซาลูน หลาย ๆ รุ่น ได้แก่ เมโทร (Metro) แมสโทร (Meastro) และมอนเทโก (Montego) ในนิวซีแลนด์ นอกจากนี้เอ็มจีก็ยังได้ปรากฏอยู่ในปลายปี 1980 ในทรัพย์สินของมอนเทโก เรียกว่าเอ็มจี 2.0 ไซ วากอน (MG 2.0 Si Wagon) แล้วก็ยังมีการแข่งขันครั้งประวัติศาสตร์ช่วงสั้น ๆ ของเครื่องยนต์กลาง รุ่น 6 กระบอกสูบของเมโทร การผลิตที่เสร็จสิ้นของเอ็มจี เมสโทรในปีค.ศ.1990 ซึ่งปล่อยออกมาในโมเดลของ โรเวอร์ (Rover-Only Model) เอ็มจีแมสโทร และเอ็มจีมอนเทโกอยู่ในการขายถึงปีค.ศ.1991 เมื่อโรเวอร์ตัดการผลิทำให้มีความทันสมัยมากขึ้นใน 200 ซีรีส์ (200 Series) และ 400 ซีรีส์ (400 Series) รถโรเวอร์แมสโทรที่มีประสิทธิภาพสูงโมเดล 200 และ 400 จีทีไอ (200 and 400 GTi) วางขายในปลายปีค.ศ.1989 และตลอดจนปีค.ศ.1990 โดยที่แมสโทรเอ็มจีได้ถูกยกเลิกไปในปีค.ศ.1990 และรุ่นแมสโทรและมอนเทโกถูกตัดออกปีค.ศ.1991
โรเวอร์กรุ๊ปได้นำรถยนต์สองที่นั่งมาใช้ใหม่เป็นรุ่นเอ็มจี อาร์วี 8 (MG RV8)
ในปีค.ศ.1992 และเอ็มจีเอ็ฟ (MGF) รุ่นใหม่ล่าสุดวางขายในปีค.ศ.1995 เป็นรุ่นที่เรียกได้ว่าเป็นเอ็มจีของแท้ นับตั้งแต่การผลิตเอ็มจีบีในปีค.ศ.1980
หลังจากเดือนพฤษภาคม ค.ศ.2000 การขายรถยนต์เอ็มจี และโรเวอร์ ประทับตราโดยหุ้นส่วน เดอะ ฟีนิกซ์ (The Phoenix Consortium) และสร้างเอ็มจี โรเวอร์ กรุ๊ป ขึ้นมาใหม่ เอ็มจีนั้นได้เผยแพร่ออกไปอย่างกว้างขวางในฤดูร้อน ค.ศ.2001 ด้วยการนำเสนอ 3 โมเดลสปอร์ตมีฐานมาจากรถยนต์โรเวอร์ที่ร่วมสมัย เอ็มจี แซดอาร์ (MG ZR) มีฐานมาจากโรเวอร์ 25 (Rover 25) เอ็มจี แซดเอส (MG ZS) จาก โรเวอร์ 45 (Rover 45) และเอ็มจี แซดที หรือแซดที-ที (MG ZT/MG ZT-T) มาจาก โรเวอร์ 75 (Rover 75)
เอ็มจี โรเวอร์ กรุ๊ป ได้ซื้อรถยนต์เควล ที่ได้ควบคุมการพัฒนาของบริษัทเดอ โทแมโซ ไบกวา (The De Tomaso Bigua) รถยนต์คันนี้ก็ได้เปลี่ยนชื่อเป็นเควล แมงกัสตา และได้รับการอนุมัติให้วางขายในสหรัฐอเมริกา เป็นรากฐานของเอ็มจี เอ็กซ์พาวเวอร์ เอสวี (MG XPower SV) ที่มีเครื่องยนต์วี 8 (V8 Engine) ที่แรงมาก ซึ่งได้เปิดเผยออกมาในปีค.ศ.2002 และวางขายในปีค.ศ.2004
จนสุดท้ายเมื่อปี ค.ศ. 2006 ทาง MG Rover บริษัทเจ้าของแบรนด์สัญชาติอังกฤษรายสุดท้าย ได้ตัดสินใจขาย MG ให้กับกลุ่มทุนจีน Nanjing Automobile (Group) Corporation ต่อมาในปี ค.ศ. 2007 พวกเขาก็ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ บริษัท SAIC Motor Corporation Limited ที่เรารู้จักในปัจจุบัน
ประวัติ เอ็มจี (ประเทศไทย).
สำหรับ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ก่อตั้งขึ้นในปี 2013 เพื่อกำกับดูแลงานด้านการขาย การตลาด และบริการหลังการขายของแบรนด์รถยนต์ เอ็มจี ในประเทศไทย และกำกับดูแลเครือข่ายผู้จัดจำหน่ายของ เอ็มจี ทั้งที่เป็นบริษัทร่วมทุน และที่เป็นบริษัทในเครือเจริญโภคภัณฑ์ (ซีพี) และเอสเอไอซี ทั้งนี้ บริษัท เซี่ยงไฮ้ ออโตโมทีฟ อินดัสทรี คอร์ปอเรชั่น (เอสเอไอซี) ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน และเครือเจริญโภคภัณฑ์ (ซีพี) กลุ่มบริษัทที่ดำเนินธุรกิจในหลากหลายอุตสาหกรรมและมีขนาดใหญ่ที่สุดกลุ่มหนึ่งของประเทศไทย ได้ร่วมกันก่อตั้งบริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี จำกัด ขึ้นเพื่อผลิตรถยนต์ เอ็มจี และจำหน่ายภายในประเทศไทย รวมทั้งการส่งออกไปจำหน่ายยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาคอาเซียน โดยโรงงานผลิตรถยนต์ของบริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี จำกัด ตั้งอยู่ที่นิคมอุตสาหกรรมเหมราชแห่งที่ 2 จังหวัดชลบุรี “เซี่ยงไฮ้ ออโตโมทีฟ” หรือ SAIC ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในประเทศจีน ร่วมทุนกลุ่มซีพี (CP) ตั้งบริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี จำกัด เป็นผู้ผลิตและจำหน่ายรถยนต์แบรนด์อังกฤษ “MG” บุกตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในไทยและอาเซียน พร้อมอัดฉีดเงินกว่า 9,000 ล้านบาทตั้งฐานการผลิตในไทย ด้วยกำลังการผลิตสูงสุดถึง 50,000 คันต่อปี โดยจะเริ่มจำหน่ายรุ่นแรก คือ MG6 ในปี 2557
เครือเจริญโภคภัณฑ์ (CP Group) ร่วมกับ บริษัท เซี่ยงไฮ้ ออโต้โมทีฟ อินดัสทรี คอร์ปอเรชั่น จำกัด (Shanghai Automotive Industry Corporation – SAIC) แถลงข่าวการจัดตั้งบริษัทผลิตและจัดจำหน่ายรถยนต์ยี่ห้อ MG แบรนด์เก่าแก่จากประเทศอังกฤษ ภายใต้ชื่อบริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี จำกัด (SAIC Motor-CP Co., Ltd) ด้วยสัดส่วนการถือหุ้น 51% เป็นของ SAIC และ 49% เป็นของซีพี
นายธนากร เสรีบุรี รองประธานกรรมการเครือเจริญโภคภัณฑ์และประธานคณะผู้บริหารกลุ่มธุรกิจยานยนต์และอุตสาหกรรม เครือซีพี และประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี จำกัด กล่าวว่า “ตลาดรถยนต์เมืองไทยถือเป็นตลาดที่มีความตื่นตัวและมีผู้ผลิตชิ้นส่วนที่มีคุณภาพและมีความหลากหลาย เมื่อเราจะเข้าสู่ตลาด เราจึงมองหาแบรนด์รถยนต์ระดับโลกที่โดดเด่นทั้งในด้านเทคโนโลยีและการออกแบบ รวมทั้งพันธมิตรธุรกิจที่มีความเป็นมืออาชีพ ซึ่ง MG และ SAIC ตอบโจทย์นี้ได้เป็นอย่างดี”
“เอ็มจีเป็นรถยนต์สัญชาติอังกฤษที่มีประวัติยาวนานกว่าหนึ่งศตวรรษ แม้ในปี 2548 บริษัทเซี่ยงไฮ้ ออโตโมทีฟฯ ได้เข้าควบรวมกิจการ แต่ยังคงดำเนินงานการพัฒนาและออกแบบ รวมถึงเทคโนโลยีต่างๆ ด้านวิศวกรรมยานยนต์ ในเมืองเบอร์มิงแฮม ประเทศอังกฤษ เอ็มจีจึงเป็นรถยนต์เทคโนโลยียุโรป เพียงแต่ดึงความเชี่ยวชาญของการหาแหล่งชิ้นส่วนและการควบคุมคุณภาพของเซี่ยงไฮ้ฯ ซึ่งมีหุ้นส่วนธุรกิจอยู่ทั่วโลก มาช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและส่งมอบสินค้าและบริการ ของเซี่งไฮ้ออโตโมทีฟฯ เพื่อให้ เอ็มจี เข้าถึงตลาดและลูกค้าในไทยได้อย่างรวดเร็ว” นายธนากรกล่าวเสริม
มร. หวู่ ฮวน กรรมการผู้จัดการ บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี จำกัด กล่าวว่า ก้าวต่อไปของบริษัทฯ คือการสร้างเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายครอบคลุมทั้งกรุงเทพฯ และจังหวัดใหญ่ๆ ทั่วประเทศ โดยในเบื้องต้นจะแต่งตั้งตัวแทนจำหน่ายอย่างน้อย 30 ราย นอกจากนี้ยังได้เตรียมความพร้อมสำหรับการวางกลยุทธ์ด้านผลิตภัณฑ์ เพื่อให้สอดรับกับกลุ่มเป้าหมายที่ทาง เอ็มจี ได้วางเอาไว้ในการรุกตลาดช่วงแรก รวมถึงการเตรียมการสำหรับตลาดแต่ละเซ็กเมนต์ และการตอกย้ำความเป็นแบรนด์รถยนต์สปอร์ตชั้นเยี่ยมของอังกฤษที่ได้รับการยอมรับมาเกือบ 9 ทศวรรษ
เมื่อปีที่ผ่านมา เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี ได้ตั้งโรงงานประกอบรถยนต์พวงมาลัยขวาในนิคมอุตสาหกรรมเหมราชอีสเทิร์น ซีบอร์ด ซึ่งอยู่ใกล้กับท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อความสะดวกในการส่งออกสินค้าไปยังต่างประเทศ
“โรงงานแห่งนี้จะเป็นฐานการผลิตรถยนต์นั่งของเอ็มจี ตั้งแต่ประเภทซับคอมแพ็กต์เครื่องยนต์ 1,500 ซีซี. ขึ้นไป โดยคาดว่าจะสามารถรองรับการผลิตเพื่อป้อนตลาดในประเทศและส่งออกได้ภายในช่วง 2 ปีแรก หลังจากนั้นเมื่อมีการขยายกำลังการผลิตในเฟสสองจึงจะสร้างโรงงานแห่งใหม่”
มร. หวู่ ฮวน กล่าวทิ้งท้ายว่า รถยนต์ เอ็มจี ที่จะออกสู่ตลาดเมืองไทยในปี 2557 นั้น มุ่งเจาะกลุ่มผู้ใช้รถกลุ่มใหญ่ในตลาด โดยบริษัทฯ มีความเชื่อมั่นในคุณภาพของรถซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อลูกค้าในไทยโดยเฉพาะ ทั้งนี้ ทีมงานทุกฝ่ายต่างทุ่มเทสุดความสามารถเพื่อให้ได้รถยนต์ที่สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างสมบูรณ์ ทั้งในด้านคุณภาพ ราคา การบริการหลังการขาย และการซ่อมบำรุง
เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี เตรียมจัดแสดงรถยนต์ เอ็มจี จำนวน 4 รุ่น ทั้งรถยนต์รุ่นเก่าแก่ที่เป็นที่รู้จักกันมานาน เพื่อให้ทุกคนได้หวนรำลึกถึงอดีตอันรุ่งเรืองของแบรนด์ เอ็มจี และรถยนต์ตัวแทนแห่งอนาคตของ เอ็มจี ทั้งคอนเซ็ปต์คาร์ และรถยนต์ไฟฟ้า ในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2013 ที่จะถึงนี้อีกด้วย
องค์การบริหารส่วนตำบลหัวทุ่ง (จังหวัดแพร่)
ชาตรี สุวรรณวลัยกร (เกิด 15 ธันวาคม 2538) ชื่อเล่น ทาโร่ นักร้อง นักแสดง ชาวไทย ที่แจ้งเกิดจากการชนะการประกวดเวทีระดับประเทศอย่าง La Banda Thailand ซุป'ตา บอยแบนด์ ซีซั่น 2 เปี่ยมด้วยความสามารถทั้งด้านการร้อง การเล่นดนตรี และการแสดง ซึ่งเขาสามารถเล่นเครื่องดนตรีได้หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็น กีต้าร์ ไวโอลิน หรือ แซกโซโฟน อีกทั้งยังมีซิงเกิ้ลร่วมกับผู้ชนะในรายการนี้ในบทเพลง "สูตรรัก" จากวง "Richter" ที่ประกอบไปด้วย ไม้, เบสท์, ปอนด์, เตียวหุย และทาโร่ นอกจากนี้เขายังได้แสดงความสามารถอย่างเต็มรูปแบบกับการแสดงนำในซีรีส์ My Dream นายในฝัน ของค่าย เพลย์เอ็มมิเนนท์ พร้อมกับแต่งเพลง และควบคุมการผลิตเพลง "หนึ่งนาทีที่..." และ "วินาทีชั่วคราว" ซึ่งเป็นเพลงประกอบซีรีส์นี้อีกด้วย
ชาตรี สุวรรณวลัยกร หรือ ทาโร่ เกิด วันศุกร์ ที่ 15 ธันวาคม 2538 ที่กรุงเทพมหานคร จบชั้นประถมศึกษาจาก โรงเรียนอัสสัมชัญแผนกประถม จบชั้นมัธยมศึกษาจาก โรงเรียนบดินทรเดชา (สิงห์ สิงหเสนี) ปัจจุบันศึกษาคณะวารสารศาสตร์และสื่อสารมวลชน ภาคภาษาอังกฤษ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ (ก่อนมาศึกษาที่ม.ธรรมศาสตร์ เคยศึกษา คณะครุศาสตร์ สาขามัธยมศึกษา เอกภาษาอังกฤษ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย)
แจ้งเกิดจากเวทีการประกวดบอยแบนด์ระดับประเทศ อย่าง La Banda Thailand ซุป'ตา บอยแบนด์ ซีซั่น 2 เป็นหนึ่งในสมาชิกวง Richter ที่เป็นการรวมตัวกันของเหล่าผู้ชนะจากรายการ มีซิงเกิ้ลออกมาร่วมกันในบทเพลง "สูตรรัก" ภายใต้สังกัด TV Thunder และ จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ ตั้งแต่ปี 2560 ถึงปัจจุบัน นอกจากนี้ยังได้รับโอกาสให้ร่วมแสดงนำในซีรีส์ My Dream นายในฝัน รับบทเป็น พี่ทนาย ของค่าย เพลย์เอ็มมิเนนท์ ออกอากศทางช่อง LINE TV (ตุลาคม - ธันวาคม 2561)
ผลงาน YouTube TaroShatree Official.
แต่ง เรียบเรียงคำร้อง และขับร้องด้วยตนเอง
เพลงประกอบซีรีส์ My Dream นายในฝัน
วัลเทอร์ เชลเลินแบร์ก
เอ็มจี
เฟิลค์ลิงเงิน
เฟิลค์ลิงเงิน  เป็นเมืองชนบทในอำเภอซาร์บรึคเคิน รัฐซาร์ลันท์ ประเทศเยอรมนี ตั้งอยู่ติดกับพรมแดนประเทศฝรั่งเศส ราวสิบกิโลเมตรทางตะวันตกของเมืองซาร์บรึคเคิน ใจกลางเมืองมีแม่น้ำซาร์ (Saar) ไหลผ่าน เฟิลค์ลิงเงินเคยเป็นแหล่งอุตสาหกรรมเหล็กที่สำคัญในอดีต โรงงานเหล็กเฟิลค์ลิงเงิน  ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกโลกโดยยูเนสโก
แวร์เนอร์ ไฮเซินแบร์ก
แม่น้ำมอสควา
แม่น้ำมอสควา (, "Moskva-reka", ) เป็นแม่น้ำทางทิศตะวันตกของประเทศรัสเซีย แม่น้ำมีความยาว 503 กิโลเมตร (313 ไมล์) มีพื้นที่รับน้ำ 17,600 ตารางกิโลเมตร (6,800 ตารางไมล์) ไหลผ่านทางตะวันตกของกรุงมอสโกและไหลทางตะวันตกผ่านแคว้นสโมเลนสค์และแคว้นมอสโก ผ่านใจกลางของมอสโก ไหลไปทางตะวันตกเฉียงใต้ของมอสโกราว บริเวณที่เมืองโคลอมนา จึงไหลลงแม่น้ำโอคา แม่น้ำมอสควาเป็นหนึ่งในแควแม่น้ำของแม่น้ำวอลกาที่ไหลลงทะเลแคสเปียน
มอสควา
Republic of Tatarstan
แม่น้ำคามา
แม่น้ำคามา (, ; ; ) เป็นแม่น้ำความยาว ในประเทศรัสเซีย เป็นสาขาแม่น้ำวอลกาฝั่งซ้ายที่ยาวที่สุด และเป็นหนึ่งในแม่น้ำที่มีปริมาณน้ำไหลมากที่สุด แม่น้ำคามายังมีความยาวมากกว่าแม่น้ำวอลกาเสียอีก
แม่น้ำมีจุดเริ่มต้นที่สาธารณรัฐอุดมูร์ต ใกล้เมืองคูลิกา ไหลไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือราว แล้วเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือใกล้เมืองลอยโน แล้วเลี้ยวไปทางทิศใต้และตะวันตกในดินแดนเปียร์ม (Perm Krai) และไหลเข้าสาธารณรัฐอุดมูร์ตอีกครั้งผ่านสาธารณรัฐตาตาร์สถานจนมาบรรจบกับแม่น้ำวอลกา
ออยเทนฮาเก
ออยเทนฮาเก (Uitenhage) เป็นเมืองเล็ก ๆ ในประเทศแอฟริกาใต้ในจังหวัดอีสเทิร์นเคป เป็นที่รู้จักจากการเป็นสถานที่ตั้งของโรงงานผลิตรถยนต์ฟ็อลคส์วาเกิน เป็นโรงงานรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในทวีปแอฟริกา เมืองนี้เมื่อรวมกับพอร์ตเอลิซาเบทและเดสแพตช์รวมกันเป็นเทศบาลมหานครเนลสัน แมนเดลา
ใบเตย อาร์ สยาม
แอสโตรซัยต์
เปินดาปา
เปินดาปา  หรือ ปันดาปา  เป็นองค์ประกอบพื้นฐานในสถาปัตยกรรมชวา หมายถึงโครงสร้างคล้ายศาลา ประกอบด้วยเสาเปิดโล่งทุกด้าน เป็นที่กำบังจากฝนและแดด แต่สามารถให้ลมเย็นและแสงลอดผ่านเข้า คำว่า "เปินดาปา" (pandapa) เชื่อว่าเพี้ยนมาจากคำสันสกฤตว่า "มณฑป" (mandapa)
หลังคาแบบเปินดาปานี้เรียกว่า "จกโล"
เปินดาปาพบได้ทั่วไปในสถานที่ประกอบพิธีกรรมต่าง ๆ และใช้เป็นสถานรับรองสำหรับบ้านชาวชวาที่มีฐานะ หรือแม้แต่เป็นกระท่อมในส่วนอุตสาหกรรม เปินดาปาอาจสร้างเป็นอาคารโดด ๆ หรือถ้าสร้างติดกับโครงสร้างภายในที่มีผนังล้อม ("ดาเลิม") ก็จะกลายเป็นส่วนหน้าของบ้านพื้นเมืองชวา ("โอมะฮ์")
หลังคาเปินดาปาถือเป็นลักษณะสำคัญของสถาปัตยกรรมแบบชวา สามารถพบได้ในสิ่งก่อสร้างดั้งเดิมของชาวไทยเชื้อสายชวา เช่น มัสยิดยะวา ซึ่งเป็นมัสยิดของชุมชนไทยเชื้อสายชวาก็สร้างด้วยหลังคาทรงเปินดาปาเช่นกัน
เป็นโดโป
เอเอฟซีแชมเปียนส์ลีก 2019 รอบคัดเลือกเพลย์ออฟ
เอเอฟซีแชมเปียนส์ลีก 2019 รอบคัดเลือกเพลย์ออฟ จัดตั้งแต่วันที่ 5 ถึง 19 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2019. โดยมีทั้งหมด 27 ทีมเข้าร่วมการแข่งขันในการคัดเลือกเพลย์ออฟที่จะตัดสินหาแปดทีมจาก 32 ทีมในรอบแบ่งกลุ่มของ เอเอฟซีแชมเปียนส์ลีก 2019.
27 ทีมต่อไปนี้, แบ่งออกเป็นสองโซน (โซนตะวันตกและโซนตะวันออก) จะได้ผ่านเข้าสู่รอบคัดเลือกเพลย์ออฟ ซึ่งประกอบไปด้วยสามรอบ:
ในรอบคัดเลือกเพลย์ออฟ แต่ละคู่จะลงเล่นแบบนัดเดียว ในกรณีจำเป็น (มีการเสมอกัน) จะต่อเวลาพิเศษและดวลลูกโทษเพื่อตัดสินหาทีมผู้ชนะในกรณีที่จำเป็น (อ้างอิงบทความที่ 9.2). ผู้ชนะของแต่ละคู่ในรอบเพลย์ออฟจะได้ผ่านเข้าสู่รอบแบ่งกลุ่มโดยอัตโนมัติ ผู้แพ้ทั้งหมดในแต่ละรอบที่มาจากสมาคมกับช่องทางการเพลย์ออฟเท่านั้นจะได้ผ่านเข้าสู่เอเอฟซีคัพ 2019 รอบแบ่งกลุ่ม&lt;section end=Format /&gt;
สายการแข่งขันของรอบคัดเลือกเพลย์ออฟสำหรับแต่ละโซนเป็นการกำหนดขึ้นโดยเอเอฟซีซึ่งขึ้นอยู่กับอันดับสมาคมของแต่ละทีม โดยทีมที่มาจากสมาคมที่มีอันดับสูงกว่าจะได้เป็นเจ้าภาพสำหรับนัดนั้น, โดยได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการโดยเอเอฟซีก่อนที่จะถึงรอบแบ่งกลุ่มในวันที่ 22 พฤศจิกายน ค.ศ. 2018 แต่ละทีมที่มาจากสมาคมเดียวกันจะไม่สามารถจัดวางอยู่ในรอบเพลย์ออฟคู่เดียวกันได้.&lt;section end=Bracket /&gt;
ทั้งหมด 6 ทีมที่ลงเล่นในรอบคัดเลือกรอบ 1.
ทั้งหมด 16 ทีมที่ลงเล่นในรอบคัดเลือกรอบ 2: 13 ทีมที่เข้าสู่ในรอบนี้ และสามทีมผู้ชนะของรอบคัดเลือกรอบ 1.
ทั้งหมด 16 ทีมที่ลงเล่นในรอบเพลย์ออฟ: 8 ทีมที่เข้าสู่ในรอบนี้ และ 8 ทีมผู้ชนะของรอบคัดเลือกรอบ 2
อิดจี
อิดจี  เป็นเกิร์ลกรุปเกาหลีใต้ สังกัดเจวายพีเอนเตอร์เทนเมนต์ เปิดตัวเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2019 ประกอบด้วยสมาชิกจำนวนห้าคนคือ เยจี, ลีอา, รยูจิน, แชรย็อง และยูนา
สมาชิกอิดจีเดิมเป็นผู้เข้าแข่งขันรายการเฟ้นหาศิลปินแต่ตกรอบ แชรย็อง เคยเข้าแข่งขันรายการ "เค-ป็อปสตาร์ 3" (K-pop Star 3) เมื่อ ค.ศ. 2013และเข้าแข่งขันรายการ "ซิกซ์ทีน" (Sixteen) เมื่อ ค.ศ. 2015 แต่ไม่ผ่านเข้าเป็นสมาชิกของกลุ่มที่ชนะ คือ ทไวซ์ (Twice) รยูจินเคยเข้าแข่งขันรายการ "มิกซ์ไนน์" (Mix Nine) และชนะเป็นอันดับที่หนึ่งของฝ่ายหญิง แต่ฝ่ายชายได้ชัยชนะมากกว่า จึงไม่ได้เป็นศิลปิน เยจีเคยเข้าแข่งขันรายการ "เดอะแฟน" (The Fan) แต่ตกรอบไปในตอนที่ 5 นอกจากนี้ ทุกคน ยกเว้นลีอา ยังเคยร่วมรายการ "สเตรย์คิดส์" (Stray Kids) เมื่อ ค.ศ. 2017