แอร์มอลตา

แอร์มอลตา  เป็นอดีตสายการบินประจำชาติของประเทศมอลตา โดยมีฐานการบินและสำนักงานใหญ่ที่ท่าอากาศยานนานาชาติมอลตา และให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทาง 20 แห่งในยุโรป ตะวันออกกลาง และแอฟริกาตอนเหนือ
แอร์มอลตาเลิกดำเนินงานในวันที่ 30 มีนาคม ค.ศ. 2024 และทดแทนด้วยเคเอ็มมอลตาแอร์ไลน์ สายการบินประจำชาติใหม่ของประเทศ
ประวัติ.
ช่วงแรก.
ภายหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ได้มีการก่อตั้งสายการบินเอกชนขนาดเล็กหลายแห่งในมอลตา หนึ่งในนั้นได้แก่มอลตาอินสโตนแอร์ไลน์, บีเอเอส (ประเทศมอลตา) และมอลตาแอร์ไลน์ โดยในปี 1947 มอลตาอินสโตนและบีเอเอสได้ผนวกกิจการเข้าด้วยกันเพื่อก่อตั้งแอร์มอลตา เป็นการร่วมมือในการแข่งขันกับมอลตาแอร์ไลน์ แต่ต่อมาก็ได้ควบกิจการเข้ากับมอลตาแอร์ไลน์ในปี 1951 และดำเนินงานผ่านข้อตกลงกับบริติชยูโรเปียนแอร์เวย์จนถึงปี 1973
ในช่วงต้นคริสต์ทศวรรษ 1970 รัฐบาลมอลตาได้จัดตั้งสายการบินขึ้นมาใหม่ โดยได้แต่งตั้งอัลเบิร์ต มิซซีเป็นประธานบริหารของสายการบิน และได้มีปากีสถานอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์ (พีไอเอ) สายการบินประจำชาติของปากีสถานในการช่วยจัดตั้ง สายการบินก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 31 มีนาคม ค.ศ. 1973 ในชื่อแอร์มอลตา โดยได้เช่าเหมาลำเที่ยวบินของบริติชยูโรเปียนเพื่อดำเนินการในช่วงแรก จนถึงการดำเนินการของแอร์มอลตาในวันที่ 1 เมษายน 1974 รัฐบาลได้เข้าควบคุมกิจการทั้งหมดของมอลตาแอร์ไลน์ โดยผู้ถือหุ้นในสายการบินเดิมจะได้รับส่วนแบ่งในสายการบินใหม่นี้
แอร์มอลตาเริ่มดำเนินการด้วยเครื่องบินโบอิง 720บี จำนวนสองลำที่เช่าจากพีเอไอ โดยให้บริการในเส้นทางสู่โรม ตริโปลี ลอนดอน แมนเชสเตอร์ แฟรงก์เฟิร์ต และปารีส ต่อมาได้ซื้อโบอิง 720บี อีกสามลำ และได้ซื้อสองลำแรกที่เช่ามาอีกด้วย
ในปี 1981 แอร์มอลตาเช่าโบอิง 737-200 จำนวน 3 ลำ การดำเนินงานกับเครื่องบินนี้ประสบผลสำเร็จเป็นอย่างมากจนสายการบินได้สั่งซื้อเพิ่มเติมอีกสามลำในปี 1983 ต่อมาในปี 1986 แอร์มอลตาได้ซื้อโบอิง 737-200 อีกสามลำ ในปี 1987 แอร์มอลตาสั่งซื้อแอร์บัส เอ320 ลำแรก ในปี 1989 ได้เพิ่มตัวเลือกสำหรับเอ320 อีกหนึ่งลำ สายการบินสั่งซื้อเครื่องบินโบอิง 737-300 จำนวนสามลำ และแอฟโวร อาร์เจ70 จำนวนสี่ลำในปี 1992 โดยจะใช้ในการทำการบินเส้นทางสู่กาตาเนีย, ปาแลร์โม, ตูนิส, และโมนาสตีร์
หลังการเปิดท่าอากาศยานนานาชาติมอลตาแห่งใหม่ในปี 1992 แอร์มอลตาได้สร้างระบบ "คาร์โกซิสเต็ม" (CargoSystems) ซึ่งเป็นระบบการขนส่งสินค้าบนเครื่องบินของแอร์มอลตา ในปี 1994 สายการบินได้เปิดตัวศูนย์ขนส่งสินค้าที่สนามบิน ในช่วงเวลาเดียวกันนี้แอร์มอลตาได้มีข้อตกลงการใช้รหัสร่วมกับทรานส์เวิล์ดแอร์ไลน์
การพัฒนาในช่วงคริสต์ศตวรรษที่ 21.
ระหว่างปี 2002 ถึง 2007 แอร์มอลตาได้เริ่มปรับฝูงบิน โดยเลือกที่จะทดแทนเครื่องบินทั้งหมดด้วยแอร์บัส เอ319 และ เอ320 โดยเครื่องบินลำสุดท้ายในคำสั่งซื้อครั้งใหญ่นี้คือเป็นเอ320 ที่รับมอบเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2007 และสายการบินไม่มีการปรับฝูงบินในลักษณะนี้อีก
แอร์มอลตามีข้อตกลงบัตรโดยสารระหว่างสายการบินประมาณ 190 ฉบับกับสายการบินในไออาตา ตามรายงานของสมาคมสายการบินยุโรปประจำไตรมาสเมื่อเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2006 แอร์มอลตาเป็นสายการบินที่สูญเสียสัมภาระผู้โดยสารน้อยที่สุด โดยแอร์มอลตามีจำนวนสัมภาระที่สูญหายในไตรมาสแรกของปี 2006 อยู่ที่ 4.1 ใบต่อผู้โดยสาร 1,000 คน
ในปี 2012 แอร์มอลตาได้มีการปรับเปลี่ยนอัตลักษณ์องค์กรใหม่ ซึ่งทำให้เกิดข้อถกเถียงบางประการเนื่องจากชื่อที่จะปรากฏบนเครื่องบินและป้ายจะมีเพียงคำว่า "มอลตา" เท่านั้น โดยละคำว่า "แอร์" ไว้ สายการบินยืนยันว่าจะไม่มีการเปลี่ยนชื่อและชื่อของบริษัทจะยังคงเป็นแอร์มอลตาเช่นเดิม เครื่องบินลำแรกที่สวมลวดลายใหม่นี้คือเครื่องบินแอร์บัส เอ320-200 ทะเบียน 9H-AEN โดยเปิดตัวที่งานมอลตาอินเตอร์แนชนัลแอร์โชว์ 2012
ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2017 รัฐมนตรีกระทรวงการท่องเที่ยวได้ประกาศการปรับโครงสร้างอร์มอลตา โดยได้รับการยืนยันจากประธานบริหารที่ได้รับการแต่งตั้งใหม่ด้วย ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2019 สายการบินประกาศว่าได้ทำกำไร 1.2 ล้านยูโรในปีงบประมาณ 2018 กำไรนี้ถือเป็นผลกำไรครั้งแรกในรอบ 18 ปีของสายการบิน
การปิดตัวและการทดแทน.
ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2022 รัฐบาลมอลตาได้ประกาศแผนที่จะยุบสายการบินแอร์มอลตาหากสหภาพยุโรปปฏิเสธความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานะทางการเงินแก่สายการบิน และจะย้ายสินทรัพย์ไปยังสายการบินใหม่แทน โดยการตัดสินใจเกี่ยวกับอนาคตของสายการบินถูกเลื่อนออกไปจนถึงสิ้นปี 2022 แต่อย่างไรก็ตามได้มีการปรับลดในเครือข่ายเส้นทางและความถี่เที่ยวบินในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2022 รวมถึงยุติการดำเนินงานในหลายๆ เส้นทาง
เมื่อวันที่ 18 เมษายน ค.ศ. 2023 เดวิด เคอร์มี ประธานบริหารสายการบินประกาศว่าคณะกรรมาธิการยุโรปปฏิเสธที่จะอนุญาตให้รัฐบาลมอลตาอัดฉีดเงินความช่วยเหลือจากรัฐจำนวน 290 ล้านยูโรให้กับสายการบิน ในปี 2023 แอร์มอลตาได้เปลี่ยนลวดลายบนเครื่องบินใหม่ โดยจะมีเพียงสีแดงและสีแดงเข้มที่ส่วนท้ายลำเท่านั้น ซึ่งการปรับลวดลายนี้เป็นการลดค่าใช้จ่ายในการทำสีเครื่องบิน โดยลวดลายนี้จะถูกใช้โดยสายการบินใหม่ที่จะมาทดแทนแอร์มอลตาในภายหลัง
เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม ค.ศ. 2023 รัฐบาลมอลตาได้ประกาศปิดสายการบินแอร์มอลตาในวันที่ 30 มีนาคม ค.ศ. 2024 โดยจะทดแทนด้วยสายการบินเคเอ็มมอลตาแอร์ไลน์ที่จะเริ่มดำเนินงานในวันรุ่งขึ้น
กิจการองค์กร.
แอร์มอลตามีสำนักงานใหญ่ในอาคารสกายพาร์ตบิสเนสเซนเตอร์ในพื้นที่ท่าอากาศยานนานาชาติมอลตาในฮัวลูอา ในช่วงคริสต์ทศวรรษที่ 1960 ถึง 1970 แอร์มอลตามีสำนักงานใหญ่ในสลีมา
จุดหมายปลายทาง.
ข้อตกลงการบินร่วม.
ก่อนการเลิกดำเนินงานแอร์มอลตามีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:
<templatestyles src="Div col/styles.css"/>
ฝูงบิน.
ฝูงบินสุดท้าย.
ก่อนการเลิกดำเนินงานแอร์มอลตามีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:
ฝูงบินในอดีต.
แอร์มอลตาเคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:
อุบัติเหตุและอุบัติการณ์ทางการบินสำคัญ.
ตั้งแต่การเริ่มดำเนินงานในปี 1974 แอร์มอลตาไม่เคยประสบอุบัติเหตุที่ก่อให้เกิดผู้เสียชีวิต