พย็องฮวามอเตอส์

พย็องฮวามอเตอส์ (เกาหลี: ; ฮันจา:  – คำในภาษาเกาหลีแปลว่า "สันติภาพ") หรือสะกดว่า Pyonghwa เป็นหนึ่งในสองผู้ผลิตและจำหน่ายรถยนต์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของเกาหลีเหนือร่วมกับโรงงานซึงรีมอเตอร์ (Sungri Motor Plant) ก่อน ค.ศ. 2013 บริษัทนี้เคยเป็นกิจการร่วมค้าในนัมโพระหว่างพย็องฮวามอเตอส์ของโซล (เกาหลีใต้) ซึ่งเป็นบริษัทที่อยู่ภายใต้การครอบครองของโบสถ์แห่งความสามัคคีของซ็อน มย็อง-มุน และรย็องบงเจเนรัลคอร์ปของเกาหลีเหนือ กิจการร่วมค้านี้ผลิตรถยนต์ขนาดเล็กภายใต้ใบอนุญาตจากเฟียตและบริลเลียนซ์ไชนาออโต รวมถึงรถกระบะและรถเอสยูวีโดยใช้ชุดชิ้นส่วนประกอบจากผู้ผลิตจีนชื่อเอสจีออโตโมทีฟ นอกจากนี้ยังมีการผลิตรถยนต์หรูที่มีดีไซน์ของซังยง[""] ตั้งแต่ ค.ศ. 2013 บริษัทนี้ได้กลายเป็นของรัฐเกาหลีเหนืออย่างสมบูรณ์
เอริก ฟาน อินเกน เชเนา ผู้เขียนหนังสือ "Automobiles Made in North Korea"  ประมาณการว่ายอดการผลิตรวมของบริษัทใน ค.ศ. 2005 อยู่ที่ไม่เกินประมาณ 400 คัน
ประวัติศาสตร์.
พย็องฮวามอเตอส์ก่อตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการโดยโบสถ์แห่งความสามัคคี กิจการร่วมค้าครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงนโยบายตะวันฉายแสงระหว่างเกาหลีเหนือและเกาหลีใต้ ซึ่งเป็นช่วงที่มาตรการคว่ำบาตรประเทศไม่เข้มงวดนัก กิจการนี้ได้รับการประกาศใน ค.ศ. 2000
ใน ค.ศ. 2002 มีการจัดสรรเงินประมาณ 55 ล้านดอลลาร์เพื่อสร้างโรงงาน ซึ่งสายการผลิตแห่งแรกในนัมโพได้เสร็จสมบูรณ์และมีการผลิตรถยนต์ Hwiparam คันแรกออกมา ต่อมาใน ค.ศ. 2004 ก็มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นพรีมิโอและพรอนโต
ใน ค.ศ. 2009 พย็องฮวามอเตอส์มีรายได้ประมาณ 700,000 ดอลลาร์จากการขายรถยนต์ 650 คัน โดยในจำนวนนี้มีการส่งเงินกลับไปยังเกาหลีใต้ 500,000 ดอลลาร์ และใน ค.ศ. 2012 พัก ซัง-คว็อน ประธานบริษัทพย็องฮวามอเตอส์ได้เริ่มการเจรจาเพื่อยุติการลงทุน
โบสถ์แห่งความสามัคคีโอนการลงทุนทั้งหมดที่เคยมีในเกาหลีเหนือให้รัฐบาลเกาหลีเหนืออย่างเป็นทางการใน ค.ศ. 2013
การผลิต.
พย็องฮวามีสิทธิ์แต่เพียงผู้เดียวในการผลิต ซื้อ และขายรถยนต์มือสองในเกาหลีเหนือ อย่างไรก็ตาม ชาวเกาหลีเหนือส่วนใหญ่ไม่สามารถซื้อรถยนต์ได้ เนื่องจากตลาดรถยนต์ในประเทศมีขนาดเล็กมาก ทำให้มีรายงานว่าผลผลิตของพย็องฮวาอยู่ในระดับต่ำมาก ใน ค.ศ. 2003 มีการผลิตรถยนต์เพียง 314 คัน ทั้ง ๆ ที่โรงงานมีศักยภาพในการผลิตได้ถึง 10,000 คันต่อปี
รายชื่อรุ่นรถ.
รุ่นและความร่วมมือเพิ่มเติม.
ในช่วงฤดูร้อน ค.ศ. 2006 นิตยสาร "Foreign Trade" ของรัฐบาลเกาหลีเหนือ ซึ่งเป็นนิตยสารโฆษณาสินค้าของเกาหลีเหนือ ตีพิมพ์ภาพถ่ายรถยนต์หรูรุ่นใหม่ที่ผลิตโดยพย็องฮวา นั่นคือรุ่นชุนมา ซึ่งดูเหมือนจะเป็นรุ่นที่นำซังยง แชร์แมนของเกาหลีใต้มาเปลี่ยนตราใหม่
ชุนมามีความคล้ายคลึงอย่างมากกับรถยนต์ของซังยง โดยเฉพาะรุ่นแชร์แมน ซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่เจ้าหน้าที่รัฐบาลเกาหลีเหนือ แชร์แมนพัฒนาขึ้นจากดีไซน์เก่าของเมอร์เซเดส อี-คลาส
ใน ค.ศ. 2006 พย็องฮวาบรรลุความตกลงกับบริลเลียนซ์ไชนาออโต ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนเพื่อประกอบรถตู้จินเป่ย์ ไห่ชือ ซึ่งพัฒนามาจากโตโยต้า ไฮเอซรุ่นเก่า
ใน ค.ศ. 2007 พย็องฮวาเปิดตัวบริลเลียนซ์ จุนเจี๋ยภายใต้ชื่อฮวีพารัม II ส่วนฮวีพารัมที่อิงจากเฟียตรุ่นเดิมก็ปรากฏอยู่บนเว็บไซต์ของพย็องฮวาด้วย
ใน ค.ศ. 2009 พย็องฮวาประกาศว่ามีกำไรจากการดำเนินงานในเกาหลีเหนือ
พรีมิโอและพรอนโตยังถูกจำหน่ายในเวียดนามโดยแม่โขงออโต ทั้งสองรุ่นนี้มีพื้นฐานมาจากรถยนต์ของ หวงไห่ แม่โขงออโตจำหน่ายรถยนต์เฟียตในเวียดนามมาตั้งแต่ ค.ศ. 1995 และความสัมพันธ์นี้อาจนำไปสู่การที่พย็องฮวาประกอบรถยนต์เฟียตในเกาหลีเหนือ
การโฆษณา.
ปัจจุบันพย็องฮวาเป็นบริษัทเดียวในเกาหลีเหนือที่โฆษณา มีการสร้างชุดป้ายโฆษณาและโฆษณาทางโทรทัศน์เพื่อแสดงให้ชาวเกาหลีเหนือเห็นว่าประเทศของพวกเขาสามารถผลิตสินค้าอย่างรถยนต์ได้ โฆษณาเหล่านี้อาจมีเป้าหมายหลักไปที่นักธุรกิจต่างชาติในเปียงยาง แต่นิตยสาร "Car and Driver" ให้ความเห็นไว้ว่าจริง ๆ แล้วโฆษณาเหล่านี้เป็นเหมือนโฆษณาชวนเชื่อที่มุ่งเป้าไปที่คนในท้องถิ่น เพื่อทำให้พวกเขาเชื่อว่าประเทศของตนประสบความสำเร็จทางเศรษฐกิจ