รายชื่อเครื่องยนต์อีซูซุ

อีซูซุใช้ทั้งเครื่องยนต์ที่ผลิตขึ้นเองและที่ผลิตโดยเจเนรัลมอเตอร์ นอกจากนี้ยังเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ให้แก่บริษัทรถยนต์ชั้นนำระดับโลกหลายแห่ง อาทิ เจเนอรัล มอเตอร์, เรโนลต์, ซ้าบ, ฮอนด้า, นิสสัน, โอเปิล, โตโยต้า และมาสด้า
ภาพรวม.
เครื่องยนต์อีซูซุมีรหัสนำหน้าสองตัวอักษร ซึ่งใช้ระบุจำนวนกระบอกสูบและตระกูลของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ที่มีจำหน่ายในปัจจุบันประกอบด้วย: 
4 สูบ.
เบนซิน.
เครื่องยนต์ตระกูล GH.
เครื่องยนต์เบนซินรุ่นแรกของอีซูซุผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์จาก Hillman โดยใช้ในรถยนต์ Minx ที่ประกอบขึ้นในประเทศตั้งแต่ปี ค.ศ. 1953 เรียกว่า GH10 มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ และช่วงชัก ส่งผลให้มีปริมาตรกระบอกสูบทั้งหมด ให้กำลังสูงสุด ในปี ค.ศ. 1955 ได้มีการปรับปรุงรุ่นนี้เป็น GH12 ซึ่งมีรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและช่วงชัก 76.2 มิลลิเมตร ส่งผลให้มีปริมาตรกระบอกสูบ ในปี ค.ศ. 1956 เครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มกำลังสูงสุดเป็น จากเดิมที่ , และตั้งชื่อใหม่ว่า GH100 ต่อมาในปี ค.ศ. 1958 กำลังของเครื่องยนต์ก็เพิ่มขึ้นอีกครั้งเป็น 
เครื่องยนต์ตระกูล GL.
ในปี ค.ศ. 1959 อีซูซุได้พัฒนาเครื่องยนต์เบนซินรุ่นแรกของตนเองขึ้นมาโดยใช้รหัส GL150 มีลักษณะเด่นคือการออกแบบให้มีขนาดกระบอกสูบและช่วงชักเท่ากันที่ แม้จะยังคงเห็นเค้าโครงดั้งเดิมของ Hillman อย่างชัดเจน เครื่องยนต์นี้มีความจุ และให้กำลังสูงสุด ได้รับการติดตั้งใน Isuzu Elf รุ่นปี 1959 และ Bellel รุ่นปี 1961
ดีเซล.
เครื่องยนต์อีซูซุ B.
อีซูซุจัดให้เครื่องยนต์ตระกูล B เป็นเครื่องยนต์สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก เดิมทีได้มีการออกแบบเครื่องยนต์ในปี ค.ศ. 1969 โดยมีขนาดความจุ 3.6 ลิตร 4 สูบ หรือ 5.4 ลิตร 6 สูบ พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงตรง ต่อมาจึงมีการเพิ่มขนาดความจุของเครื่องยนต์ในรุ่นต่อ ๆ มา และในปี ค.ศ. 1980 ได้มีการเปิดตัวเครื่องยนต์รุ่น 3.3 ลิตร
เครื่องยนต์อีซูซุ C.
เครื่องยนต์อีซูซุตระกูล C นับเป็นกำลังสำคัญในการผลิตรถกระบะขนาดเล็ก รวมถึงการใช้งานในภาคอุตสาหกรรมและภาคการเดินเรือ เครื่องยนต์รุ่นนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี ค.ศ. 1959 และภายในปี ค.ศ. 1985 ก็มีการผลิตไปแล้วมากกว่า 2 ล้านเครื่อง ก่อนจะถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ตระกูล J ที่มีขนาดใหญ่กว่าในปีนั้น
เครื่องยนต์อีซูซุ E.
เครื่องยนต์ตระกูลนี้มีต้นกำเนิดจากการออกแบบห้องเผาไหม้แบบหมุนวน (swirl chamber) ต่อมาได้มีการปรับปรุงให้เป็นระบบฉีดเชื้อเพลิงตรง (direct injection) ในรหัส 4EE1 และได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมเป็นระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล 16 วาล์ว ในรหัส 4EE2
เครื่องยนต์อีซูซุ H.
เครื่องยนต์ทุกรุ่นเป็นแบบเพลาลูกเบี้ยวเดี่ยวเหนือสูบ (Single Overhead Camshaft) พร้อมระบบหัวฉีดตรง และมีทั้งแบบดูดอากาศตามธรรมชาติ (N/A) แบบเทอร์โบชาร์จ (T) และแบบเทอร์โบชาร์จพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ (T/I)
ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบมี 3 ขนาด ได้แก่ 110 มิลลิเมตร (4.3 นิ้ว), 112 มิลลิเมตร (4.4 นิ้ว), 115 มิลลิเมตร (4.5 นิ้ว)
ส่วนช่วงชักมี 4 ขนาด ได้แก่ 110 มิลลิเมตร (4.3 นิ้ว), 115 มิลลิเมตร (4.5 นิ้ว), 120 มิลลิเมตร (4.7 นิ้ว), 125 มิลลิเมตร (4.9 นิ้ว)
สำหรับเครื่องยนต์รหัส 4HL1 นั้นมีระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงแบบคอมมอนเรลควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Common Rail Electronic Control System หรือ CR-ECS)
เครื่องยนต์อีซูซุ J.
เครื่องยนต์ตระกูล J เป็นเครื่องยนต์ดีเซลฉีดตรง เปิดตัวครั้งแรกในปี ค.ศ. 1985 มีขนาดความจุให้เลือกทั้ง 2.5 และ 2.8 ลิตร เดิมทีถูกติดตั้งเฉพาะใน Isuzu Elf เท่านั้น แต่ในเวลาต่อมาได้มีการนำไปติดตั้งในรถรุ่นอื่น ๆ ของอีซูซุ เครื่องยนต์รุ่นนี้ได้เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ตระกูล C ซึ่งมีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อย ต่อมาได้มีการเปิดตัวเครื่องยนต์ขนาด 3.0 และ 3.1 ลิตร ซึ่งยังคงเป็นแบบ 4 สูบเรียง
CNG.
อีซูซุได้พัฒนาเครื่องยนต์แก๊สธรรมชาติอัด (Compressed Natural Gas; CNG) รุ่นแรกที่มีมลพิษต่ำ โดยติดตั้งในรถบรรทุกขนาดเล็กที่ปล่อยควันดำเป็นศูนย์
5 สูบ.
เบนซิน.
Isuzu i-Series ใช้เครื่องยนต์ 5 สูบเรียงที่ผลิตโดยเจเนรัลมอเตอร์
6 สูบ.
เบนซิน.
เครื่องยนต์อีซูซุ V.
เครื่องยนต์อีซูซุ V เป็นตระกูลเครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 75 องศา ทำจากอะลูมิเนียมทั้งหมด มีขนาดตั้งแต่ 3.2 ถึง 3.5 ลิตร