บีเอ็มดับเบิลยู 7 ซีรีส์

บีเอ็มดับเบิลยู 7 ซีรีส์ (BMW 7 Series) เป็นรถยนต์นั่งประเภทหรูหราขนาดใหญ่ (Full-size luxury vehicles) เป็น รถธง (รถรุ่นที่ได้ชื่อว่าดีที่สุด โด่งดังที่สุด สมบูรณ์แบบที่สุดของรถยนต์แต่ละยี่ห้อ)ของบริษัทรถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู เริ่มผลิตครั้งแรกใน พ.ศ. 2520 จนถึงปัจจุบัน มีวิวัฒนาการตามช่วงเวลาแบ่งได้ 7 รุ่น (Generation) ดังนี้
รุ่นที่ 1 (E23, พ.ศ. 2520 - 2529).
รุ่นแรก หรือ E23 ทุกคัน ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ ขนาดระหว่าง 2500 - 3500 ซีซี แต่รุ่นที่ขายกับลูกค้าทั่วไปนั้นเป็นขนาด 2800 ซีซีขึ้นไป ส่วนรุ่นที่ใช้เครื่อง 2500 ซีซี จะขายกับรัฐบาลหรือออร์เดอร์กรณีพิเศษอื่นๆ เท่านั้น
E23 มีเอกลักษณ์เด่นในเรื่องความล้ำยุค ล้ำสมัยมากแม้เมื่อเทียบกับรถระดับหรูอีกหลายยี่ห้อ ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เด่นของ 7 ซีรีส์มาจนถึงปัจจุบัน ตัวอย่างความทันสมัยของ E23 ที่บีเอ็มดับเบิลยูนำมาใช้ เมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่น คือเช่น เครื่องยนต์แบบหัวฉีด, ระบบเบรกแบบ ABS, ถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับ, ระบบกระจกไฟฟ้า และเกียร์อัตโนมัติแบบ 4 สปีด เป็นต้น (ซึ่งแทบทั้งหมดมีในรถทั่วไปในปัจจุบัน แต่แทบจะหาไม่ได้เลยแม้แต่อย่างเดียวในรถที่ขายเมื่อ 30 ปีก่อน) นอกจากนี้ ยังมีระบบ Power seat เก้าอี้ไฟฟ้า ปรับเบาะโดยใช้ระบบไฟฟ้า รวมทั้งระบบทำความร้อนในเบาะนั่ง ซึ่งยังหาไม่ได้แม้แต่ในรถยุคปัจจุบัน
บีเอ็มดับเบิลยูในตลาดส่วนใหญ่ ได้ผลิตรถรุ่น E32 มีเป็นซีรีส์ 7 แทน E23 ในปี พ.ศ. 2529 แต่ E23 ยังผลิตในทวีปอเมริกาเหนือและในประเทศญี่ปุ่นต่อไปอีกบ้างจำนวนหนึ่ง ก่อนจะเลิกผลิตไปในปี พ.ศ. 2530 รวมยอดการผลิตทั้งสิ้น 285,029 คัน
รุ่นที่ 2 (E32, พ.ศ. 2529 - 2537).
E32 มีการติดตั้งเทคโนโลยีรถใหม่ล่าสุดของยุคนั้นลงไปในรถอีกจำนวนหนึ่ง เช่น เครื่องโทรศัพท์ เครื่องแฟกซ์ ตู้แช่ไวน์ ถูกติดตั้งลงไปในรถ และยังมีการใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด (ซึ่งรถที่ขายในยุคปัจจุบันกว่าครึ่งหนึ่งยังเป็นเกียร์อัตโนมัติแบบ 4 สปีดอยู่) ระบบจำกัดความเร็วอิเล็คโทรนิคส์ และเทคโนโลยีล้ำยุคอื่นๆ อีกมากมาย
ส่วนเครื่องยนต์ของ E32 เริ่มต้นตั้งแต่เครื่องยนต์ขนาด 3000 ซีซี 6สูบ 12วาล์ว 188แรงม้า ไปจนถึงเครื่องยนต์ 5000ซีซี 12 สูบ 24 วาล์ว 300 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ยอดการผลิตรวมทั้งสิ้น 311,068 คัน
รุ่นที่ 3 (E38, พ.ศ. 2537 - 2544).
ในภาพยนตร์ดังถึง 3 เรื่องของยุคนั้น มีการนำ E38 ไปใช้แสดงหลายฉากพอสมควร คือ เจมส์ บอนด์ 007 พยัคฆ์ร้ายไม่มีวันตาย (นำแสดงโดย เพียร์ซ บรอสแนน),The Game เกมตาย...ต้องไม่ตาย (นำแสดงโดย ไมเคิล ดักลาส) และ The Transporter ขนระห่ำไปบี้นรก (นำแสดงโดย เจสัน สเตธัม) และยังได้สร้างความน่าสนใจขึ้นไปอีก ด้วยการที่ E38 รุ่น 750iL ในอเมริกาเหนือ ใช้เครื่องยนต์ขนาด 5400 ซีซี 12 สูบ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ประเภทเดียวกับที่ใช้ในรถยนต์ระดับมหาเจ้าสัว คือ โรลส์-รอยซ์ ซิลเวอร์ เซราฟ (Rolls-Royce Silver Seraph)
E38 อัปเดตเทคโยโลยีใหม่ล่าสุดเข้าไปอีกเช่นเคย ในคราวนี้คือ ไฟหน้าแบบ HID ซึงเป็นหลอดไม่มีไส้ มีหลักการทำงานคล้ายคลึงกับหลอดฟลูออเรสเซนต์ แต่อาศัยแก๊สซีนอน, ปรอท และเมทัลฮาไลด์ให้เรืองแสงขึ้น โดยจะสว่างกว่าหลอดไฟหน้าแบบฮาโลเจนทั่วไป และสีของแสงใกล้เคียงกับแสงดวงอาทิตย์มากกว่า ทำให้แยกแยะวัตถุได้ดีกว่า อีกทั้งไม่แยงตาผู้ขับขี่ที่แล่นสวนทางมาด้วย และสามารถมองได้ไกลขึ้น 30 - 40% (ซึ่งรถญี่ปุ่นส่วนใหญ่เพิ่งเปลี่ยนมาใช้หลอด HID แทนหลอดฮาโลเจนเมื่อไม่ถึง 5 ปีที่ผ่านมา)
นอกจากนี้ E38 ยังมีระบบNavigation System (ระบบแผนที่และนำทางโดยใช้การสื่อสารแบบ GPS กับดาวเทียม), ระบบเครื่องเสียงในรถแบบ Surround ด้วยลำโพง 14 ตัวรอบคัน พร้อมซับวูเฟอร์อีก 4 ตัว เพิ่มความหนักแน่นของเสียง, เครื่องเล่น CD เก็บแผ่นในเครื่องได้ 6 Disc, รวมทั้งหลังคาแบบมีมูนรูฟ (มีรูบนหลังคา มีกระจกเปิด-ปิดรูนั้นได้ เอาไว้เวลานอนดูท้องฟ้าในรถยามค่ำคืน ดูเสร็จก็ปิดกระจก)
ในปี พ.ศ. 2544 เมื่อขาย E38 มานานแล้ว บีเอ็มดับเบิลยู ก็ได้ปล่อยข้อมูลของรถซีรีส์ 7 รุ่นต่อไปออกสู่สังคม โดยตั้งชื่อว่า E65 ปรากฏว่าหลังการเปิดเผยข้อมูลดังกล่าว ยอดขาย E38 สูงขึ้นอย่างน่าประหลาด จากการสำรวจความคิดเห็นก็พบว่า เหล่าเศรษฐีที่รอซื้อซีรีส์ 7 รุ่นต่อไปต่างผิดหวังกับ E65 และไม่ชอบซีรีส์ 7 รุ่นต่อไปนัก จึงแห่มาซื้อ E38 ก่อนที่มันจะถูกแทนที่โดย E65 ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า จนทำให้ บีเอ็มดับเบิลยูผลิตรถไม่ทัน ต้องขึ้นราคาเพื่อลดยอดขาย
รวมระยะเวลาตลอด 7 ปีที่ผลิต E38 ทำยอดขายได้ทั้งสิ้น 340,242 คัน
รุ่นที่ 4 (E65, พ.ศ. 2544 - 2551).
นวัตกรรมใหม่ล่าสุดที่ถูกติดตั้งลงใน E65 คือระบบ iDrive ซึ่งพัฒนาต่อยอดจากระบบ Navigation โดย iDrive เป็นคล้ายๆ กับระบบคอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์ แสดงผลโดยจอมอนิเตอร์ความละเอียดสูง สามารถใช้ปุ่มควบคุมที่อยู่ใกล้คันเกียร์ปรับแต่งค่าต่างๆ ภายในรถได้ ตั้งแต่การปรับแต่งระบบเครื่องเสียง ระบบปรับอากาศ ระบบดีวีดี ระบบโทรศัพท์ ไปจนถึงระบบการตอบสนองของช่วงล่าง ปรับระบบการทรงตัว ปรับโหมดการขับขี่ ฯลฯ นอกจากเป็นตัวรับคำสั่งจากผู้ขับขี่แล้ว ยังสามารถเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตได้ อีกทั้งเมื่อรถเกิดอุบัติเหตุหรือขัดข้องจนไม่สามารถวิ่งต่อไปได้ ระบบ iDrive จะส่งสัญญาณแจ้งอุบัติเหตุไปยัง BMW CallCenter โดยอัตโนมัติ พร้อมบอกพิกัดที่เกิดเหตุ หรือเมื่อมีอุปกรณ์ใดๆ ชำรุดเล็กน้อย ก็จะบันทึกข้อมูลไว้ เมื่อเจ้าของนำรถเข้าศูนย์บริการ เจ้าหน้าที่ศูนย์จะนำระบบคอมพิวเตอร์ของศูนย์มาเชื่อมกับระบบ iDrive แล้วระบบ iDrive จะรายงานในทันทีว่ามีความผิดปกติใดที่เกิดขึ้นกับรถ ตั้งแต่การชำรุดของอะไหล่ที่ซับซ้อนไปจนถึงเรื่องยางแบน ทำให้สามารถหาต้นเหตุและซ่อมได้ทันที
อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นของการผลิต E65 ผู้ใช้รถไม่คุ้นชินกับการใช้ระบบคอมพิวเตอร์ที่ซับซ้อนของ iDrive และตัวระบบไอไดรฟ์เองก็มีปัญหารวนอยู่บ่อยๆ เพราะเป็นนวัตกรรมที่เพิ่งถูกคิดค้นขึ้น ทำให้ชื่อเสียงของซีรีส์ 7 ในช่วงนี้ตกต่ำลงไปมาก จนบีเอ็มดับเบิลยู ต้องไปปรับปรุงระบบ iDrive ครั้งใหญ่ จนกระทั่งเมื่อระบบเข้าที่เข้าทางแล้ว บีเอ็มดับเบิลยูก็เริ่มการประชาสัมพันธ์หาลูกค้าอีกครั้ง รวมทั้งปรับโฉมของรถเล็กน้อยให้เข้ากับยุคสมัย โดยใช้พื้นฐานของตัวถังแบบเดิม และด้วยกลยุทธ์การตลาดที่ยอดเยี่ยม ชื่อเสียงของซีรีส์ 7 จึงเฟื่องฟูขึ้นอีกครั้ง จนสามารถขายได้อย่างรวดเร็วในช่วงครึ่งหลัง และทำยอดขายได้สูงที่สุดเป็นประวัติการณ์ของ 7 ซีรีส์
รุ่นที่ 5 (F01, พ.ศ. 2551 - พ.ศ. 2558).
F01 เปิดตัวครั้งแรกที่จตุรัสแดง กลางกรุงมอสโก ราคาในประเทศไทยระหว่าง 7.6 - 15.7 ล้านบาท
รุ่นนี้BMW 7 ซีรีส์ได้เปลี่ยนช่วงล่างจากแมคเฟอร์สันสตรัท ไปเป็นดับเบิ้ลวิชโบน เฉพาะด้านหน้า เพื่อการขับขี่ที่ดีขึ้น
เครื่องยนต์มีให้เลือกคือ 3.0,4.4V8,5.0 V12 มีเกียร์คือเกียร์ออโต้6สปีดและ8สปีด เฉพาะ760liและActive hybrid7 ส่วนโมเดลที่เหลือจะใช้ตั้งแต่ปี2013 
โดยได้มีการminor change เมื่อปี2012
รุ่นที่ 6 (G11,G12 พ.ศ. 2559 - 2565).
ซีรีส์ 7 ใหม่จะเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 6 ของรถยนต์หรูรุ่นนี้นับตั้งแต่ปี 1977 ที่ BMW เผยโฉมรุ่นแรกในรหัส E23 โดยจะเข้ามาทำตลาดแทนที่รุ่นที่ 5 หรือ F01/F02 ซึ่งเปิดตัวเมื่อ 7 ปีที่แล้ว สำหรับรุ่นใหม่จะมากับรหัส G11 ในรุ่นฐานล้อปกติ โดยมีความยาว 3,070 มิลลิเมตร และรหัส G12 สำหรับรุ่นฐานล้อยาว หรือ LWB ที่มีความยาว 3,210 มิลลิเมตร จุดเด่นของซีรีส์ 7 ใหม่คือ การลดน้ำหนักในส่วนของตัวรถลงด้วยการผสมผสานวัสดุที่มีน้ำหนักเบาเข้าด้วยกัน โดยมีการใช้ทั้งเหล็ก อะลูมิเนียม แม็กนีเซียม พลาสติก และคาร์บอนไฟเบอร์ ทำให้ตัวรถลดลงจากเดิมประมาณ 200 กิโลกรัม จนกระทั่ง Klaus Frohlichผู้บริหารระดับสูงของ BMW บอกว่าเป็นรถยนต์ระดับหรูใน Segment นี้ที่มีน้ำหนักเบาที่สุด ในแง่ของมิติตัวถัง ตัวรถมากับความยาว 5,098 มิลลิเมตรในรุ่นฐานล้อปกติ กว้าง 1,902 มิลลิเมตร และสูง 1,467 มิลลิเมตร ส่วนรุ่น LWB หรือฐานล้อยาวมากับความยาว 5,238 มิลลิเมตร กว้างเท่ากัน และสูง 1,479 มิลลิเมตร ส่วนงานออกแบบมาพร้อมกับความหรูหรา และความสปอร์ตที่ผสมผสานกันอย่างลงตัว และสัมผัสกันมาแล้วกับรถยนต์รุ่นเล็กอย่างซีรีส์ 3 และ 4 รวมถึงรถสปอร์ต i8 โดยเฉพาะกระจังหน้าทรงไตคู่ พร้อมไฟหน้าทรงเหลี่ยมยาวที่เรียกว่า Laserlight ในส่วนห้องโดยสารเน้นความเรียบง่ายและคงเอกลักษณ์ตามแบบฉบับของ BMW พร้อมกับเสริมความล้ำสมัยเข้าไป โดยเฉพาะหน้าจอแสดงผลต่างๆ ซึ่งจะทำงานร่วมกับระบบ Infotainment อย่าง iDrive ที่พัฒนามาเป็นเวอร์ชัน 5.0 มีระบบชาร์จแบบไร้สายสำหรัลโทรศัพท์มือถือ และ Ambient Air package เป็นออพชั่นที่ต้องจ่ายเงินเพิ่ม 
ในประเทศไทย G12 เปิดตัวในงาน motor expo 2015 โดยทำตลาดดังนี้
พ.ศ. 2558
พ.ศ. 2559
พ.ศ. 2560
พ.ศ. 2561
พ.ศ. 2562
พ.ศ. 2563
พ.ศ. 2565
รุ่นที่ 7 (G70; 2565 - ปัจจุบัน).
All NEW BMW 7-Series ที่หลุดมาชุดนี้ มีการอำพรางรายละเอียดบนตัวที่น้อยลง เพื่อเปิดเผยเส้นสายตัวถังให้ชัดเจนยิ่งขึ้น ท่ามกลางการจราจรที่หนาแน่นในเยอรมนี เป็นสัญญาณว่า รถซีดานหรูเรือธงของค่ายใบพัดฟ้าขาวใกล้จะถึงเวลาเปลี่ยนโฉมในเร็วๆ นี้ โดยแหล่งข่าวคาดว่าการเปิดตัวจะมีขึ้นภายในปี 2022 นี้
สำหรับคันในภาพมีการติดสติ๊กเกอร์ “Hybrid Test Vehicle” ประกอบกับฝาปิดที่ชาร์จตรงซุ้มล้อฝั่งเดียวกัน ทำให้คาดการได้ว่ารถคันนี้เป็นรุ่นไฮบริดแบบเสียบปลั๊กชาร์จ หรือ PHEV และแน่นอนว่า BMW ยังเตรียมเปิดตัว รุ่นพลังงานไฟฟ้า 100% ที่จะสวมชื่อ i7 ตามมาอีกด้วย
ตามรายงานต่างๆ ระบุว่าท็อป 760i นั้นจะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ผสานมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 600 แรงม้าแต่ยังไม่มีการยืนยันอะไรในตอนนี้
หลังจากที่มีภาพหลุด All NEW BMW 7-Series เวอร์ชั่น Plug-in hybrid ไปเมื่อเดือนต้นเดือนกุมภาพันธ์ ที่ผ่านมา ก็ถึงคราว BMW เปิดผ้าคลุมอย่างเป็นทางการในวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2565 โดยเปิดตัวรุ่นขุมพลังไฟฟ้า 100% i7 ก่อน และ รุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน พร้อม Plug-in hybrid ซึ่งเป็นที่แน่นอนแล้วว่าจะไม่มีเครื่องยนต์ V12 อย่างที่เคยมีมาในรุ่น M760Li แต่จะใช้เครื่องยนต์เบนซิน V8 แทน
นอกจากจะเปิดตัว All NEW i7 อย่างเป็นทางการ เพื่อมาสู้กับคู่แข่งคนสำคัญอย่าง EQS จาก Mercedes-Benz และ Audi e-tron GT แล้ว รถรุ่นนี้ยังได้เป็นรถที่ใช้ในการอำนวยความสะดวกผู้นำประเทศที่เข้าร่วมการประชุมสุดยอดผู้นำเอเปค APEC 2022 วันที่ 17-18 พฤศจิกายน นี้ ในประเทศไทยอีกด้วย
นอกเหนือจาก BMW i7 รถไฟฟ้า100% แล้ว BMW ประเทศไทย ยังเตรียมเปิดตัว All NEW 7-Series G70 ในรหัส 750e xDrive Plug-in Hybrid ประกอบไทย ในช่วงต้นปี 2023 อีกด้วย เพื่อมาสู้กับ Mercedes-Benz S 580 e Plug-in Hybrid
สำหรับข้อมูลรุ่นที่ขายในประเทศไทย 750e xDrive (7-Series G70 ทุกคันในโลกจะเป็นตัวถังแบบฐานล้อยาว Long Wheelbase ดังนั้นจึงเลิกใช้รหัส L)
เครื่องยนต์เบนซิน รหัส B58B30 แบบ 6 สูบ แถวเรียง ขนาด 3.0 ลิตร 2,998 ซีซี. TwinPower Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 82.0 x 94.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 11.0 : 1 พละกำลังสูงสุด 313 แรงม้า ที่ 5,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,750 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 197 แรงม้า ที่ 11,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร
เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลังรวม 497 แรงม้า แรงบิด 700 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive แบตเตอรี่ Lithium-ion ขนาด 18.7 kWh Plug-in Hybrid เสียบปลั๊กชาร์จไฟ 
BMW ประเทศไทย เตรียมเปิดตัว All NEW 7-Series G70 ในรหัส 750e xDrive Plug-in Hybrid ประกอบไทย ในช่วงต้นปี 2023 (พ.ศ. 2566) นี้ !
BMW i7.
2023 BMW i7 ปล่อยภาพทีเซอร์แรกออกมาอย่างเป็นทางการ ก่อนเปิดตัวใน วันที่ 20 เมษายน 2022 พร้อมเป็นคู่แข่งรายใหญ่อย่าง Mercedes-Benz EQS
นี่คือการประกาศอย่างเป็นทางการโดย BMW “พวกเราทุกคนตาตั้งตารอการเปิดตัว BMW 7 Series ใหม่ในตลาดในปีนี้ มันเป็นซีดานหรูเพียงคันเดียวที่มีตัวเลือกของระบบขับเคลื่อนให้ลูกค้าเลือก รวมทั้ง BMW i7 อันทรงพลัง ทั้งหมดคือรถยนต์ไฟฟ้า ที่เราจะนำเสนอในเดือนเมษายนนี้ ในนิวยอร์ก มิวนิก และปักกิ่ง ซึ่งเป็นสถาที่หลักของโลก”
ตามรายงานล่าสุด BMW i7 จะมีแบตเตอรี่ 120 กิโลวัตต์ชั่วโมง มีข่าวลือว่าจะมีการติดตั้งมอเตอร์สามตัวซึ่งให้กำลังรวม 740 แรงม้า
สำหรับตอนนี้ BMW ได้เปร่ยว่า BMW 7 Series คือรถยนต์ไฟฟ้า ที่มีกำลังมากกว่า 580 – 610 แรงม้า
ภาพทีเซอร์แสดงให้เห็นการออกแบบ i7 จะคล้ายกับ BMW iX กระจังหน้าไตขนาดใหญ่สองอัน ในวิดีโอนำเสนอ BMW ซีดานไฟฟ้า บริษัทเรียกว่า i7 พร้อมระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ L3
ในที่สุด BMW ก็ได้เปิดตัว 7-Series รุ่นที่ 7 ที่มีขุมพลังไฟฟ้า 100% ให้เลือก ในรหัส i7 xDrive60 และยังมาพร้อมกับ เวอร์ชั่นเครื่องยนต์สันดาป เบนซิน ดีเซล และ Plug-in Hybrid มาครบถ้วน
รถไฟฟ้า i7 xDrive60 มาพร้อม มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ที่ล้อคู่หน้า-หลัง ขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive ชนิด permanently excited synchronous motors (PSM) แบตเตอรี่ Lithium-ion ขนาด 101.7 kWh ขับขี่เป็นระยะทางสูงสุดได้ 625 กิโลเมตร พละกำลังสูงสุด 544 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 745 นิวตันเมตร ทำอัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 4.7 วินาที ความเร็วสูงสุด Top Speed ที่ 240 km/h
รองรับการชาร์จ หัวแบบ Type 2 / CCS Combo กระแสสลับ AC สูงสุด 11 kW / กระแสตรง onboard charger ใช้เวลาชาร์จจาก 10%-100% ที่ 9 ชั่วโมง 30 นาที DC Fast Charging สูงสุด 195 kW หรือ จาก 10-80% ใช้เวลาเพียง 34 นาที หรือ ชาร์จ 10 นาที วิ่งได้ไกล 170 km. (มาตรฐาน WLTP)
ห้องโดยสารคือ Highlights สำคัญของ BMW i7 ความหรูหราที่มาพร้อมอุปกรณ์ใหม่มากมาย บรรยากาศภายในห้องโดยสาร พร้อมกับการเชื่อมต่อที่ครบครันผ่านเครือข่าย 5G พร้อมระบบ iDrive8 Software หน้าปัดเรือนไมล์ทรงโค้ง BMW Curved Display ขนาด 12.3 นิ้ว ที่เชื่อมต่อกับจอกลางขนาด 14.9 นิ้ว มาพร้อม BMW Interaction Bar ที่นอกจากจะทำหน้าที่เป็น ambient lighting พวงมาลัยทรงใหม่แบบ D-Shape แบบ 2 ก้าน เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง และยังติดตั้งไฟ LED ตกแต่งภายในห้องโดยสาร ambient lighting ที่สามารถปรับแต่งได้ หลังคา Sky Lounge panoramic glass roof ตกแต่งด้วยไฟ LED แบบเส้นใย จุดเด่นกับ หน้าจอขนาดเล็ก 5.5 นิ้ว ติดตั้งที่ ประตูคู่หลัง เบาะหลังแบบ Exclusive lounge เพิ่มที่รองต้นขาขนาดใหญ่ไร้รอยต่อกับเบาะรองนั่ง ผู้โดยสารตอนหลังจะพบกับหน้าจอ Theater Screen ขนาด 31.3 นิ้ว รองรับความละเอียดระดับ 8K ที่เป็นอุปกรณ์เสริม บนหลังคา เมื่อผู้โดยสารเปิดใช้งาน Theater Mode เบาะนั่งด้านหลังจะเปลี่ยนเป็นโรงภาพยนตร์ส่วนตัว ด้วยหน้าจอความละเอียด 4K ที่ติดตั้ง Amazon Fire จะถูกลดระดับลง ม่านบังแดดจะปรับตำหแหน่งสูงขึ้น เบาะจะปรับมุมที่นั่งและปรับแสงภายในรถ เพื่อช่วยมอบประสบการณ์ภาพยนตร์ขณะเดินทาง ซึ่งเบาะหลังสามารถปรับเอนได้ถึง 42.5 องศา และ ระบบเสียงพรีเมียม Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound 1,965 watts ลำโพง 36 ตัว
ด้วยความรวดเร็ว BMW ประเทศไทย เตรียมเปิดตัว All NEW i7 รถไฟฟ้า100% อย่างเป็นทางการในไทย 11 ตุลาคม 2022 นี้ ! โดยนำเข้า i7 ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน 100% มาเปิดตัวก่อน 7-Series ขุมพลังแบบอื่นๆที่จะตามมาในช่วงปีหน้า 2023 การเปิดตัว All NEW ” i7 ” รถไฟฟ้า100% หรือ 7-Series รหัสตัวถัง G70 ในขุมพลังไฟฟ้า100% ก่อนขุมพลังแบบอื่นๆในครั้งนี้ เพื่อมาสู้ศึกกับ EQS from Mercedes-EQ จาก Mercedes-Benz ประเทศไทย ที่ชิงเปิดตัวไปก่อนหน้านี้เมื่อเดือน พฤษภาคม ที่ผ่านมาโดยเฉพาะ
แน่นอนว่าคู่ปรับในไลน์เดียวกับ BMW i7 2023 ที่มีจำหน่ายในไทยคงต้องเป็น Mercedes-Benz EQS 2022 รถยนต์ซีดานไฟฟ้ารุ่นใหญ่เวอร์ชั่นคู่ขนานของ S-Class โดยนำเข้ามาจำหน่ายรุ่นเดียว คือ Mercedes-Benz EQS 450+ AMG Premium ซึ่งสมรรถนะเป็นรองอยู่พอสมควร แต่วิ่งได้ไกลกว่าด้วยระยะทาง 783 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง (WLTP) จำหน่ายในราคา 8,570,000 บาท ดังนั้น จึงมีความเป็นไปได้ที่ BMW i7 xDrive60 อาจมีราคาแพงกว่าด้วยสเปกต่างกัน และ BMW 7 Series (G12) โฉมปัจจุบัน ที่เป็นปลั๊กอินไฮบริด ก็ตั้งราคาไว้ 6,439,000 บาท แล้ว
ราคาจำหน่าย (นำเข้า CBU จาก  เยอรมนี)
พ.ศ. 2565
พ.ศ. 2566
พ.ศ. 2567
พาหนะรองรับการเดินทางของผู้ร่วมประชุมเอเปค 2565 (APEC: Asia-Pacific Economic Cooperation).
“BMW i7” รถยนต์ไฟฟ้าระดับหรูจากเยอรมนี ได้รับเลือกให้เป็นพาหนะรองรับการเดินทางของผู้ร่วมประชุมเอเปค 2565 (APEC: Asia-Pacific Economic Cooperation) ซึ่งแม้ว่ารถรุ่นนี้จะถูกเปิดตัวในประเทศไทยพร้อมกันถึง 3 รุ่นย่อย แต่รุ่นที่จะนำมาใช้ในงานครั้งนี้เป็น “i7 xDrive60 M Sport (First Edition)” ที่มีราคาจำหน่ายคันละ 7,599,000 บาท
สำหรับ BMW i7 xDrive60 M Sport (First Edition) ที่จะถูกใช้เป็นรถรับรองผู้นำการประชุม APEC ปีนี้ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าล้วน 100% โดยไม่มีการใช้น้ำมันเลยแม้แต่นิดเดียว ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลังสุงสุดถึง 544 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 745 นิวตัน-เมตร พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า BMW xDrive Electric เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ให้อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 4.7 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 240 กม./ชม. ถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ทรงพลังมากที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาดขณะนี้
ขณะที่ชุดแบตเตอรี่เป็นแบบ Lithium-ion ความจุ 105.7 kWh สามารถขับขี่ได้เป็นระยะทางสูงสุด 625 กิโลเมตรตามมาตรฐานการทดสอบ WLTP รองรับการชาร์จไฟแบบ AC ผ่าน BMW Wallbox ด้วยกำลังไฟสูงสุด 11 kW ใช้เวลาชาร์จจาก 0-100% ในเวลา 10 ชั่วโมง 30 นาที และรองรับการชาร์จด่วนแบบ DC สูงสุด 195 kWh โดยใช้เวลาชาร์จจาก 0 - 80% ในเวลา 38 นาที