สถานีรถไฟปักกิ่งใต้

สถานีรถไฟเป่ย์จิงหนาน (ปักกิ่งใต้)  เป็นสถานีรถไฟขนาดใหญ่ในเขตเฟิงไถ ปักกิ่ง อยู่ห่างจากใจกลางปักกิ่งไปทางใต้ประมาณ ตั้งอยู่ระหว่างถนนวงแหวนรอบที่ 2 และ 3 สถานีในรูปแบบปัจจุบันนี้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม ค.ศ. 2008 และส่วนใหญ่ให้บริการรถไฟความเร็วสูง
สถานีรถไฟปักกิ่งใต้แห่งปัจจุบันถูกสร้างขึ้นเพื่อทดแทนที่สถานีเก่า เดิมรู้จักในชื่อสถานีรถไฟหม่าเจียพู่และภายหลังได้เปลี่ยนชื่อเป็นสถานีรถไฟหย่งติ้งเหมิน โดยสถานีเก่านี้อยู่ห่างออกไป และเปิดใช้งานตั้งแต่ ค.ศ. 1897 ถึง 2006
สถานีรถไฟปักกิ่งใต้แห่งใหม่เป็นสถานีขนาดใหญ่ที่สุดของนคร และเป็นหนึ่งในสถานีขนาดใหญ่ที่สุดในเอเชีย สถานีนี้เข้าร่วมกับสถานีรถไฟปักกิ่งหลักและสถานีรถไฟปักกิ่งตะวันตกในฐานะหนึ่งในสามศูนย์กลางรถไฟโดยสารหลักในเมืองหลวงของจีน โดยทำหน้าที่เป็นสถานีปลายทางสำหรับรถไฟความเร็วสูงในทางรถไฟระหว่างเมืองปักกิ่ง–เทียนจิน และทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง–เซี่ยงไฮ้ซึ่งสามารถทำความเร็วได้สูงสุดถึง รถไฟตู้นอน CRH กลางคืนที่เดินทางไปและกลับจากเซี่ยงไฮ้ก็ออกจากสถานีนี้เช่นกัน
สถานีแห่งนี้ได้รวมสถานีรถไฟใต้ดินปักกิ่งสองสายเข้าไว้ด้วยกัน ศูนย์กลางรถโดยสารประจำทาง (รวมถึงรถบัสรับส่งสนามบิน) และจุดจอดรถแท็กซี่ไว้ในอาคารเดียวกัน และยังมีร้านอาหารมากมายอยู่ภายในสถานี
การออกแบบและก่อสร้าง.
สถานีปลายทางแห่งนี้ตั้งอยู่บนพื้นที่ขนาด ในเขตเฟิงไถ
สถานีรูปทรงวงรีขนาดใหญ่นี้ออกแบบโดยบริษัทสถาปัตยกรรมสัญชาติอังกฤษ TFP Farrells โดยร่วมมือกับสถาบันออกแบบเทียนจิน ใช้เหล็กกว่า 60,000 ตันและคอนกรีต ก่อสร้างโดยคนงาน 4,000 คนในเวลาไม่ถึงสามปี เพดานกระจกติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ 3,246 แผงเพื่อผลิตไฟฟ้า โครงสร้างแผ่ออกไปคล้ายรังสีหรือไทรโลไบต์ ครอบคลุมพื้นที่ ซึ่งใหญ่กว่าสนามกีฬาแห่งชาติปักกิ่งที่มีขนาด ชานชาลาทั้ง 24 แห่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 30,000 คนต่อชั่วโมงหรือเกือบ 241 ล้านคนต่อปี พื้นที่รอขนาด สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 10,000 คน
บนทางเดินยกระดับสำหรับผู้โดยสารขาออก มีพื้นที่นั่งรอและห้องรับรองพิเศษ (สำหรับห้องรับรองพิเศษจะมีที่นั่งที่ดีกว่าและมีอาหารและของว่างฟรี) สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางด้วยชั้น CRH Business Class และยังมีร้านอาหารและร้านค้าขนาดเล็กอีกหลายแห่ง นอกจากนี้ยังมีเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วจำนวนหนึ่ง (ซึ่งมีบริการจำหน่ายตั๋วทั่วประเทศ) รวมถึงร้านค้าปลีกและร้านอาหารฟาสต์ฟู้ดที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ตู้จำหน่ายตั๋วอัตโนมัติก็มีให้บริการสำหรับผู้ที่มีบัตรประจำตัวประชาชนจีนและสามารถใช้ซื้อตั๋วรถไฟที่ออกจากสถานีนี้ได้ มีประตูตรวจตั๋วทั้งหมด 23 ชุดเพื่อส่งผู้โดยสารไปยังขบวนรถไฟ
ชั้นผู้โดยสารขาเข้าอยู่ใต้ดิน มีประตูขาเข้า 8 ประตูตั้งอยู่ใกล้กับโถงสถานีรถไฟใต้ดินปักกิ่งโดยทันที ด้านข้างมีจุดจอดแท็กซี่ 2 แห่ง และพื้นที่จอดรถสำหรับรถยนต์ส่วนตัวที่แยกกัน (ด้านตะวันตกและตะวันออก รวมถึงชั้นลอย) มีทางเข้าด่วนสร้างขึ้นและเปิดใช้งานแล้วสำหรับรถไฟ C ทุกสายที่ไปเทียนจิน รวมถึงรถไฟบางสายที่ไปเซี่ยงไฮ้ มีเครื่องจำหน่ายตั๋วและเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วบางส่วนอยู่ที่ชั้นผู้โดยสารขาเข้าเช่นกัน เช่นเดียวกับชั้นผู้โดยสารขาออก มีร้านอาหารและร้านสะดวกซื้อมากมายที่ชั้นผู้โดยสารขาเข้าเช่นกัน สองชั้นใต้ชั้นผู้โดยสารขาเข้าเป็นชานชาลาสำหรับรถไฟใต้ดินสาย 4 และสาย 14 ตามลำดับ
การก่อสร้างใหม่ได้เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม ค.ศ. 2006 ทันทีหลังสถานีเก่าสิ้นสุดการให้บริการ สถานีสร้างเสร็จและเปิดใช้งานอีกครั้งในวันที่ 1 สิงหาคม ค.ศ. 2008 ใน ค.ศ. 2011 และ 2012 มีการเพิ่มร้านอาหาร ร้านฟาสต์ฟู้ด และร้านสะดวกซื้อใหม่ ๆ เพื่อลดปัญหาการเข้าคิว เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วแบบเดิมในชั้นผู้โดยสารขาเข้าจึงถูกแทนที่ด้วยเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ
การขนส่งในพื้นที่.
ข้อมูลเมื่อ ค.ศ. 2019 มีระบบขนส่งสาธารณะที่เข้าถึงได้ภายในสถานีรถไฟปักกิ่งใต้ ได้แก่ รถไฟใต้ดินปักกิ่ง มีสถานีรถไฟใต้ดินปักกิ่งใต้ ซึ่งให้บริการรถไฟใต้ดินสาย 4 และสาย 14 รถโดยสารประจำทางปักกิ่งมีป้ายรถประจำทาง 3 จุดที่สถานี รถโดยสารประจำทางสนามบินปักกิ่ง: ให้บริการเส้นทางไปยังท่าอากาศยานนานาชาติกรุงปักกิ่ง รถโดยสารประจำทางกลางคืน หลังเวลา 23:30 น. ตัวเลือกการเดินทางสาธารณะเดียวที่มีคือรถประจำทางกลางคืน  สาย 17 รถแท็กซี่ มีจุดจอดรถแท็กซี่ให้บริการอยู่ภายในสถานี
บริการ.
การรถไฟจีน.
สถานีปักกิ่งใต้เป็นสถานีปลายทางสำหรับรถไฟความเร็วสูงจีน (CRH) สองสาย ได้แก่ รถไฟระหว่างเมืองปักกิ่ง–เทียนจินซึ่งให้บริการบ่อยครั้งไปยังเทียนจิน รถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง–เซี่ยงไฮ้ ซึ่งให้บริการรถไฟไปยังจี่หนาน หนานจิง และเซี่ยงไฮ้ โดยมีรถไฟหลายขบวนวิ่งต่อไปยังหางโจวและหนิงปัว รถไฟสายนี้ยังมีบริการไปยังชิงเต่า (ผ่านทางสาขาเจียวอ้าว–จี่หนาน) เหอเฝย์ (ผ่านทางสาขาเปิงปู้–เหอเฝย์) และฝูโจว (ผ่านทางรถไฟความเร็วสูงเหอเฝย์–ฝูโจว) นอกจากนี้ยังมีบริการไปยังภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีนด้วย ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2013 เวลาในการเดินทางไปยังหางโจวลดลงหนึ่งชั่วโมงสำหรับบริการตรงที่ไม่ได้แวะเซี่ยงไฮ้
รถไฟใต้ดิน.
สถานีเป่ย์จิงหนานจ้าน (สถานีรถไฟปักกิ่งใต้) เป็นสถานีรถไฟใต้ดินของรถไฟใต้ดินปักกิ่งสาย 4 และสาย 14 ในประเทศจีน ตั้งอยู่ใต้ตัวอาคารสถานีรถไฟปักกิ่งใต้ เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 28 กันยายน ค.ศ. 2009 พร้อมกับการเปิดใช้งานรถไฟใต้ดินสาย 4 ทั้งสาย โดยเฉลี่ยแล้วมีผู้เข้าและออกจากสถานีนี้ 135,000 คนต่อวัน
สถานีรถไฟปักกิ่งใต้เป็นสถานีใต้ดินที่มีหนึ่งชานชาลาและสองรางวิ่งขนานกัน รถไฟใต้ดินสาย 4 วิ่งในทิศทางเหนือ–ใต้ ส่วนสาย 14 วิ่งในทิศทางตะวันตก–ตะวันออก
เค้าโครงสถานี.
สถานีรถไฟใต้ดินสาย 4 และสาย 14 ต่างมีชานชาลาเกาะกลางใต้ดิน