ปาเตรีย เอเอ็มวี

ปาเตรีย เอเอ็มวี  เป็นยานพานะทหารขับเคลื่อนแปดล้อแบบหลายบทบาท ที่ผลิตโดยปาเตรีย ซึ่งเป็นบริษัทอุตสาหกรรมป้องกันประเทศของฟินแลนด์
คุณสมบัติหลักของรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วนนี้คือการออกแบบให้เป็นชิ้นส่วนประกอบมาตรฐาน ซึ่งช่วยสำหรับการรวมตัวของป้อมปืน, อาวุธ, ตัวรับรู้ หรือระบบการสื่อสารที่แตกต่างกันในโครงรถเดียวกัน การออกแบบมีอยู่สำหรับยานพาหนะรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ (APC) และรุ่นรถรบทหารราบ (IFV), รุ่นคมนาคม, รถพยาบาล และรุ่นที่รองรับการยิงที่แตกต่างกัน ติดอาวุธด้วยปืนครกและระบบปืนเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ ยานพาหนะมีระดับการป้องกันทุ่นระเบิดที่ดีมาก และสามารถทนต่อการระเบิดทีเอ็นทีสูงถึง 10 กิโลกรัม (22 ปอนด์) รถเกราะล้อยางแบบแยกส่วนนี้มีระดับการป้องกันลูกดอกเจาะเกราะส่วนหน้าสูงถึง 30 มม. คุณสมบัติที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือความคล่องตัวที่ดีมาก (ความเร็ว, ความว่องไว และความสะดวกสบายของลูกเรือรวมกัน) ในภูมิประเทศที่ขรุขระ โดยใช้งานแบบสมบุกสมบันแต่มีการปรับระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอนิวแมติกที่ทนทานแต่ละล้อแยกกัน
ประวัติ.
รถเกราะล้อยางแบบแยกส่วนนี้เกิดจากงานวิจัย ซึ่งผลิตโดยกองบัญชาการกองทัพบกฟินแลนด์ใน ค.ศ. 1995 บนแนวคิดรถหุ้มเกราะที่แตกต่าง ใน ค.ศ. 1996 ยานพาหนะปาเตรียเริ่มพัฒนายานพาหนะด้วยแนวคิดที่แตกต่าง และพบว่าการขับเคลื่อนแปดล้อจำนวนหนึ่งจะเหมาะที่สุดสำหรับการแทนที่สำหรับซิซูปาซิขับเคลื่อนหกล้อ กองทัพฟินแลนด์ (FDF) ได้สั่งซื้อแนวคิดนี้อย่างเป็นทางการใน ค.ศ. 1999 ซึ่งพร้อมแล้วเมื่อ ค.ศ. 2000 ปาเตรียยังคงพัฒนายานยนต์และรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วนต้นแบบแรกที่พร้อมสำหรับการทดสอบในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2001 สองตัวอย่างการประเมินได้รับการสั่งซื้อโดยกองทัพฟินแลนด์ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2001 และได้รับการส่งมอบใน ค.ศ. 2003 ในปีเดียวกันนั้น กองทัพฟินแลนด์ได้สั่งซื้อปาเตรีย เอเอ็มวี ที่ติดตั้งอามอสจำนวน 24 คันสำหรับการจัดส่ง ค.ศ. 2006–2009 กองทัพฟินแลนด์ยังกล่าวด้วยว่าพวกเขาต้องการสั่งซื้อ 100 คัน พร้อมกับสถานีอาวุธควบคุมระยะไกล ซึ่งหลังจากนั้นได้สั่งซื้อ 62 คัน ส่วนในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2002 กระทรวงกลาโหมโปแลนด์ได้สั่งซื้อยานพาหนะนี้จำนวน 690 คัน ทำให้ปาเตรียเป็นผู้นำในการผลิตรถรบทหารราบช่วง 15–27 ตันในทวีปยุโรป ข้อตกลงที่ตามมาได้ทำทั่วทวีปยุโรป เช่นเดียวกับในแอฟริกาใต้และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์—ในหลาย ๆ สถานที่ที่ผลิตในท้องถิ่น ใน ค.ศ. 2004 รถเกราะล้อยางแบบแยกส่วนได้กลายเป็นพาหนะต่อสู้รุ่นที่ 4 รายแรกในประเภทของมันที่เข้าสู่การผลิตแบบต่อเนื่อง
การออกแบบยึดตามประสบการณ์ที่ได้รับจากการสร้างปาซิ และความคิดเห็นของลูกค้าเกี่ยวกับยานพาหนะดังกล่าว มันถูกออกแบบมาทั้งหมดในสภาพแวดล้อมเสมือนจริง 3 มิติก่อนการสร้าง และการทดสอบต้นแบบที่ประสบความสำเร็จในภายหลังนั้นแสดงให้เห็นว่ามันตอบสนองความคาดหวังทั้งหมด
รถคันนี้ได้รับการออกแบบในรุ่นขับเคลื่อนหกล้อ, แปดล้อ และสิบล้อ แต่รุ่นขับเคลื่อนสิบล้อได้หยุดลงในภายหลัง
เวอร์ชัน.
ปาเตรีย เอเอ็มวี (เวอร์ชันแรก).
รถเกราะล้อยางแบบแยกส่วนนี้ได้รับการเสนอในสามรุ่นหลัก ได้แก่ แท่นปืนใหญ่พื้นฐาน, แท่นปืนใหญ่หลังคาสูง และแท่นปืนใหญ่อาวุธหนัก
ปาเตรีย เอเอ็มวีเอกซ์พี.
ใน ค.ศ. 2013 ปาเตรียได้เปิดตัวเวอร์ชันใหม่ของรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วน ส่วนในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2014 ปาเตรียได้ประกาศชื่อสำหรับยานเกราะขับเคลื่อนแปดล้อรุ่นต่อไป นั่นคือ ปาเตรีย เอเอ็มวีเอกซ์พี ซึ่งย่อมาจากเอกซ์ตราเพย์โหลด, เอกซ์ตราเพอร์ฟอร์มานซ์ และเอกซ์ตราโพรเทคชัน
ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2017 ประเทศสโลวาเกียเป็นประเทศแรกที่ได้รับรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วนรุ่นใหม่ ภายใต้โครงการความร่วมมือกับประเทศฟินแลนด์ ในความพยายามที่จะแทนที่รถรบทหารราบบีวีพี-1 และบีวีพี-2 ของโซเวียต
รุ่นประจำชาติ.
ฮาวอค (สหรัฐ).
ปาเตรีย และล็อกฮีด มาร์ติน ตกลงร่วมมือกันในการชิงชัยสำหรับโครงการเอ็มพีซี (รถลำเลียงพลนาวิกโยธิน) ของนาวิกโยธินสหรัฐที่ได้รับการกำหนดให้แทนที่แอลเอวี-25 ซึ่งเหล่านาวิกโยธินสหรัฐวางแผนที่จะได้รับรถลำเลียงพลนาวิกโยธิน 600 คัน ทางปาเตรียจะส่งมอบรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วนขับเคลื่อนแปดล้อ ส่วนล็อกฮีด มาร์ติน ซิสเต็มส์อินทริเกชัน เป็นผู้รับผิดชอบข้อเสนอของรถลำเลียงพลนาวิกโยธิน เช่นเดียวกับการรวมระบบ, ระบบความอยู่รอด, สายการผลิตของสหรัฐ และเครือข่าย รวมถึงโลจิสติกส์ ซึ่งในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2012 นาวิกโยธินให้สัญญากับล็อกฮีดสำหรับการพัฒนายานพาหนะของพวกเขาที่เรียกว่าฮาวอค
เพื่อป้องกันการโจมตีของทุ่นระเบิด ฮาวอคจะใช้ 'ซับเฟรม' แทน[[ตัวถังรูปตัววี]] เมื่อวันที่ 3 เมษายน ค.ศ. 2013 ฮาวอคประสบความสำเร็จเสร็จสิ้นในการทดสอบสะเทินน้ำสะเทินบกในฐานะส่วนหนึ่งของการประเมินผลสำหรับโครงการรถลำเลียงพลนาวิกโยธิน
รถลำเลียงพลนาวิกโยธินถูกระงับในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2013 และเริ่มใหม่ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2014 จากนั้นได้ปรับโครงสร้างใหม่เป็นระยะที่ 1 ของโครงการ[[ยานรบล้อยางสะเทินน้ำสะเทินบก]] (ACV) ซึ่งรวมรายการคู่แข่งของรถลำเลียงพลนาวิกโยธินก่อนหน้านี้
ในช่วงฤดูร้อน ค.ศ. 2013 ฮาวอคได้ทำการทดสอบระบบป้องกันได้สำเร็จในระหว่างการทดสอบการระเบิดหลายครั้ง รถคันนี้เสร็จสิ้นการทดสอบระบบป้องกันตามเกณฑ์และวัตถุประสงค์ทั้งหมดโดยมีเครื่องมือบ่งชี้ว่าไม่มีการบาดเจ็บใด ๆ ที่จะส่งผลต่อลูกเรือสามนาย และนาวิกโยธินปลดประจำการ 9 นาย ล็อกฮีดยังส่งรายงานที่แสดงให้เห็นถึงความคล้ายคลึงกันระหว่างฮาวอคกับยานพาหนะของเหล่านาวิกโยธินอื่น ๆ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อลดต้นทุน, ข้อกำหนดในการฝึก และความต้องการด้านการส่งกำลังบำรุง
ล็อกฮีดฮาวอค เอเอ็มวี สำเร็จในหลักสูตรเส้นทางภูเขาบัตต์ของศูนย์ทดสอบยานยนต์เนวาดาในเดือนกันยายน ค.ศ. 2014 ซึ่งล็อกฮีดวางแผนที่จะเสนอฮาวอคในโครงการยานรบล้อยางสะเทินน้ำสะเทินบกระยะที่ 1 ของเหล่านาวิกโยธิน และมอบยานพาหนะ 16 คันเพื่อทดสอบเมื่อมีคำขอสำหรับข้อเสนอ (RFP) ในต้น ค.ศ. 2015 อย่างไรก็ตาม ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2015 ความร่วมมือระหว่างปาเตรียกับล็อกฮีด มาร์ติน ได้สิ้นสุดลง และฮาวอคไม่ได้รับการเสนอให้เข้าร่วมโครงการยานรบล้อยางสะเทินน้ำสะเทินบก
การใช้ประจำการ.
[[ไฟล์:Presentation of Svarun 8x8.jpg|thumb|250px|right|รถเกราะล้อยางแบบแยกส่วนของสโลวีเนีย]]
[[ไฟล์:Badger-infanteriegevegsvoertuig, b, Waterkloof Lugmagbasis.jpg|thumb|250px|right|แบดเจอร์ของแอฟริกาใต้พร้อมป้อมปืน[[เดเนลแลนด์ซิสเต็มส์|ดีแอลเอส]] เอ็มซีที-30]]
[[กองกำลังทางบกโปแลนด์|กองทัพบกโปแลนด์]]ได้สั่งซื้อรถ 690 คันใน ค.ศ. 2003 ซึ่งรวมถึงรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วน 313 คันพร้อม[[ป้อมปืน]][[อิตฟิสต์]]-30ปี [[โอตีโอ เมลารา]] ขนาด 30 มม. ของอิตาลี และรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วนในองค์ประกอบรุ่นอื่น ๆ 377 คันที่จะส่งมอบระหว่าง ค.ศ. 2004 ถึง 2013 ซึ่งรถของโปแลนด์บางคันได้กรีธาพลสู่[[ประเทศอัฟกานิสถาน]] รถของโปแลนด์เป็นที่รู้จักกันในชื่อ[[คาเทออ โรโซมาค]] ("[[วุลเวอรีน]]") ในประจำการกองทัพบกโปแลนด์ ใน ค.ศ. 2013 กองทัพโปแลนด์ได้สั่งซื้อยานพาหนะเพิ่มอีก 307 คัน ซึ่งรวมถึงรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วน 122 คัน และติดตั้งปืนครก 80 คัน รวมทั้งหมด 997 คัน ทำให้โปแลนด์เป็นผู้นำมาประจำการที่ใหญ่ที่สุดโดยมีค่าแตกต่างระหว่างราคาทุนกับราคาขายที่ยุติธรรม
กองทัพบกฟินแลนด์สั่งซื้อรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วนจำนวน 24 คันพร้อมระบบปืนครกเอมอส และรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วน 62 คันที่ติดตั้งระบบอาวุธควบคุมระยะไกล[[โพรเทกเตอร์ (อาร์ดับเบิลยูเอส)]] สำหรับปืนกลหนัก[[ปืนกลเอ็ม 2 บราวนิง|.50 เอ็ม2เอชบี คิวซีบี]] หรือ[[เครื่องยิงลูกระเบิด|ปืนกลยิงลูกระเบิด]][[เฮคเลอร์แอนด์คอช จีเอ็มจี|จีเอ็มจี]] เวอร์ชันมาตรฐานเป็นที่รู้จักในชื่อ"เอกซ์เอ-360" ในประจำการกองทัพบกฟินแลนด์ ขณะที่เวอร์ชันเอมอสเป็นที่รู้จักในชื่อ"เอกซ์เอ-361"
ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2006 กระทรวงกลาโหมของ[[สโลวีเนีย]]ได้ประกาศว่าปาเตรีย เอเอ็มวี จะเป็น[[ยานรบหุ้มเกราะ]]รุ่นใหม่ของ[[กองทัพสโลวีเนีย]] ปาเตรียจะจัดหารถ 135 คัน โดยบางคันติดตั้งปืนครก[[ปาเตรีย นีโม|นีโม]], บางคันติดตั้งสถานีอาวุธควบคุมด้วยรีโมตเอลบิต 30 มม. และส่วนที่เหลือกับป้อมปืนคองส์เบิร์กโพรเทคเตอร์ ข้อกล่าวหาในสื่อฟินแลนด์ระบุว่าปาเตรียใช้การติดสินบนเพื่อประกันสัญญาของสโลวีเนียซึ่งนำไปสู่[[กรณีปาเตรีย|เรื่องอื้อฉาวและการสอบสวนทางอาญา]]ในประเทศฟินแลนด์ และอาจมีส่วนทำให้นายกรัฐมนตรี [[ยาแน็ส ยานชา]] พ่ายแพ้ในการเลือกตั้งรัฐสภาของสโลวีเนีย ค.ศ. 2008 เนื่องจากวิกฤตการเงิน ทำให้งบประมาณด้านกลาโหมถูกตัดหลายครั้ง ในตอนแรกสัญญาจัดหายานพาหนะ 135 คันควรได้รับการแก้ไขให้มียานพาหนะน้อยลงพร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ดีขึ้น ซึ่งในเวลาต่อมา กระทรวงกลาโหมได้รับความเดือดร้อนจากการตัดเงินครั้งใหญ่ ส่วนใน ค.ศ. 2012 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมได้ประกาศยกเลิกสัญญาเมื่อถึงเวลารับรถ 30 คัน โดยมีการซื้อรถหุ้มเกราะและอาวุธที่มีความสามารถสูงขึ้นในอนาคตระยะกลาง
ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2007 [[เดเนลแลนด์ซิสเตมส์]]ของแอฟริกาใต้ได้รับสัญญาในการสร้างรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วนรุ่นปรับปรุง พร้อมการป้องกันขีปนาวุธและทุ่นระเบิดในระดับสูงสำหรับ[[กองทัพแอฟริกาใต้]] ซึ่งรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วนดังกล่าวจะแทนที่[[ราเทล ไอเอฟวี|ราเทล]]ของแอฟริกาใต้ในฐานะส่วนหนึ่งของ "โปรเจกต์โฮฟีสเตอร์" (เกือกม้า) รวมห้ารุ่นที่แตกต่างกัน ได้แก่ ยานพาหนะบัญชาการ, ปืนครก, ขีปนาวุธ, แผนก และยิงสนับสนุน ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2013 ทางและปาเตรียได้ประกาศว่าพวกเขาได้ลงนามในข้อตกลงเกี่ยวกับการผลิตและส่งมอบรถเกราะล้อยางปาเตรีย เอเอ็มวี ขับเคลื่อนแปดล้อไปยังแอฟริกาใต้ ข้อตกลงดังกล่าวรวมถึงยานพาหนะ 238 คัน ซึ่งรถรุ่นพรีซีรีส์ 5 คันได้รับการส่งมอบไปแล้วในระหว่างขั้นตอนการพัฒนา
ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2007 กระทรวงกลาโหม[[โครเอเชีย]]ได้เลือกปาเตรีย เอเอ็มวี เป็นยานรบหุ้มเกราะรุ่นใหม่ของ[[กองทัพโครเอเชีย]]ในการประกวดราคาระหว่างประเทศครั้งแรกในประวัติศาสตร์ โดยจะได้รับรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วน 84 คัน แรกเริ่มเดิมที ได้มีแผนเรียกรถขับเคลื่อนแปดล้อ 84 คัน และรถขับเคลื่อนหกล้อ 42 คัน กระทั่งกระทรวงกลาโหมโครเอเชียได้อนุมัติการจัดซื้อยานพาหนะปาเตรีย เอเอ็มวี ขับเคลื่อนแปดล้อจำนวน 84 คัน ส่วนแนวคิดของการกำหนดแบบขับเคลื่อนหกล้อถูกยกเลิก และอีก 42 คันที่เหลือนี้ได้ถูกกำหนดให้เป็นแบบขับเคลื่อนแปดล้อแทน การจัดซื้อรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วนอีก 42 คันที่เหลือเกิดขึ้นในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2008 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากวิกฤตการณ์ทางการเงิน สัญญาดังกล่าวได้รับการแก้ไขเล็กน้อยในเดือนเมษายน ค.ศ. 2010 โดยมีแผนเริ่มต้นในการเลื่อนไปก่อนตามคำสั่งครึ่งหนึ่ง (มีการกล่าวถึงยานพาหนะ 64 คัน) แต่มีการตัดสินใจว่าทั้งหมด 126 คันจะยังคงอยู่ตามคำสั่ง อย่างไรก็ตาม เพื่อที่จะลดต้นทุนของข้อตกลงได้บ้าง รุ่นที่แพงที่สุด เช่น นีโม หรือหน่วยวิศวกรรมอาจถูกแทนที่ด้วยรุ่นรถลำเลียงพลหุ้มเกราะที่มีราคาถูกกว่า ในทางกลับกัน การผลิตจะเร่งขึ้นและจะส่งมอบรถทั้งหมดภายในสิ้น ค.ศ. 2012
รัฐบาลแห่ง[[สาธารณรัฐนอร์ทมาซิโดเนีย]]ได้ประกาศใน ค.ศ. 2006 ว่าจะจัดหาประเภทเดียวกับที่กองทัพโครเอเชียเลือกหลังจากการทดลองทดสอบใน ค.ศ. 2007—เนื่องจากจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการดำเนินการทดลองด้วยตนเอง โครงแบบของยานพาหนะปาเตรียที่ชนะการแข่งในที่สุดจะคล้ายกับในราชการของสโลวีเนีย แต่อาจมีจำนวนน้อยกว่า อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการเผยแพร่สัญญาใด ๆ
ในเดือนมกราคม ค.ศ. 2008 บริษัทปาเตรียได้ประกาศว่ากองกำลังติดอาวุธ[[สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์]]ได้สั่งรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วน ซึ่งติดตั้งป้อมปืน[[บีเอ็มพี-3]] โดยยังไม่ได้ประกาศจำนวนยานพาหนะ
เมื่อวันที่ 30 มกราคม ค.ศ. 2008 มีการประกาศว่าปาเตรียได้เสนอให้ส่งมอบรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วน 30 คันแรกภายในสี่เดือนของการสั่งซื้อ หาก[[กองทัพเช็กเกีย]]เลือกรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วนในฐานะรถลำเลียงพลหุ้มเกราะถัดไป ซึ่งกองทัพเช็กเกียได้เลือก[[สไตร์-ไดม์เลอร์-พุช|สไตร์]] [[รถลำเลียงพลหุ้มเกราะขับเคลื่อนแปดล้อพันดัวร์|พันดัวร์]] ของประเทศออสเตรียในฐานะรถลำเลียงพลหุ้มเกราะถัดไป แต่[[รัฐบาลเช็กเกีย]]ได้ถอนตัวจากข้อตกลงเมื่อปลายปีก่อน โดยอ้างว่าสไตร์ได้ล้มเหลวในการปฏิบัติตามพันธกรณีที่เกิดขึ้นจากสัญญา
ส่วนในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2010 บริษัทปาเตรียได้ขายรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วน 113 คันให้แก่ประเทศสวีเดนในข้อตกลงมูลค่า 250 ล้านยูโร ข้อตกลงดังกล่าวรวมถึงตัวเลือกสำหรับรถยนต์อีก 113 คันในอนาคต
ประวัติการรบ.
[[ไฟล์:Polish Rosomak in Afghanistan.jpg|thumb|right|250px|ปาเตรีย เอเอ็มวี เวอร์ชัน[[กองทัพบกโปแลนด์|โปแลนด์]] ที่รู้จักกันในชื่อ"[[คาเทออ โรโซมัค]]" แบบเอ็ม1เอ็ม ในประเทศอัฟกานิสถาน]]
[[ปฏิบัติการทางทหารของสหภาพยุโรปในประเทศชาดและสาธารณรัฐแอฟริกากลาง|กองกำลังสหภาพยุโรปในประเทศชาดและสาธารณรัฐแอฟริกากลาง]]ใช้คาเทออ โรโซมัค 16 คัน (รวมถึงการส่งกลับสายแพทย์ 2 คัน)
[[กองทัพบกสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์]]ใช้ปาเตรีย เอเอ็มวี ขับเคลื่อน 8 ล้อ ที่ติดตั้งป้อมปืนควบคุมระยะไกลในการรุกตามแนวชายฝั่งตะวันตกของประเทศเยเมน
ประจำการ.
[[ไฟล์:Patria AMV operators.png|thumb|300px|แผนที่ของปาเตรีย เอเอ็มวี ประจำการเป็นสีน้ำเงิน]]
ประจำการปัจจุบัน.
[[ไฟล์:Patria_DUOS_30mm.jpg|250px|thumb|ปาเตรีย เอเอ็มวี แห่ง[[กองทัพโครเอเชีย|กองทัพสาธารณรัฐโครเอเชีย]]]]
[[ไฟล์:Pansarterrängbil 360 Revinge 2015-7.jpg|thumb|ปาเตรีย เอเอ็มวี ของสวีเดน]]
 มีรายงานในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2020 ว่ารถปาเตรีย เอเอ็มวีเอกซ์พี ขับเคลื่อนแปดล้อสองคันกำลังได้รับการส่งไปยังญี่ปุ่นจากฟินแลนด์เพื่อทดสอบภาคสนาม เพื่อเข้าร่วมในโครงการรถหุ้มเกราะล้อยางคันต่อไปภายใต้กระทรวงป้องกันประเทศญี่ปุ่น และตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม ค.ศ. 2021 ทางกระทรวงป้องกันประเทศได้เริ่มการทดสอบภาคสนามเพื่อยืนยันยานพาหนะและรถหุ้มเกราะไร้คนขับที่ผลิตโดยมิตซูบิชิเฮฟวีอินดัสทรีส์ ครั้นเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม ค.ศ. 2022 กระทรวงป้องกันประเทศญี่ปุ่นได้รับสัญญาสำหรับรถเกราะล้อยางแบบแยกส่วนนี้ผ่านปาเตรียญี่ปุ่น โดยคาดว่าจะได้ชุดแรก 140 คัน ซึ่งทางญี่ปุ่นได้สั่งซื้อเครื่องยนต์ 140 เครื่องต่อบริษัทสกัวเนอสำหรับยานพาหนะนี้
 มีรายงานเมื่อวันที่ 1 เมษายน ค.ศ. 2023 ว่ายูเครนได้สั่งซื้อยานพาหนะนี้จำนวน 100 คันจากสายการผลิตของโปแลนด์ ยานพาหนะดังกล่าวจะชำระด้วยเงินที่จัดสรรโดยสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกา ต่อมา ในการให้สัมภาษณ์ประธานาธิบดีแซแลนสกึยกล่าวว่าจะมียานพาหนะนี้ 200 คัน 100 คันในตอนนี้ และอีก 100 คันในภายหลัง ข้อตกลงนี้จะรวมถึงบรรดาปืนครกอัตตาจรเช่นกัน
 บีเออี ซิสเตมส์ออสเตรเลีย และปาเตรีย ซึ่งเป็นพันธมิตรในการเสนอโครงการแลนด์ 400 ได้รับการยืนยันให้เป็นหนึ่งในสองบริษัทที่ได้รับเลือกให้เข้าร่วมกิจกรรมบรรเทาความเสี่ยงระยะเวลา 12 เดือนสำหรับโครงการรถรบลาดตระเวนแลนด์ 400 เฟส 2 ของกองทัพบกออสเตรเลีย ส่วนการประมูลอีกรายการหนึ่งคือรถรบทหารราบ[[บ็อกเซอร์ (ยานรบหุ้มเกราะ)|บ็อกเซอร์]]ของเยอรมัน-เนเธอร์แลนด์ ซึ่งบ็อกเซอร์ของเยอรมันได้รับการประกาศให้เป็นผู้ชนะในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2018