ระบบขนส่งมวลชนเจนไน

ระบบขนส่งมวลชนเจนไน ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟอินเดียใต้ เป็นเส้นทางรถไฟฟ้ายกระดับแห่งแรกในประเทศอินเดีย แนวเส้นทางเริ่มจากหาดเจนไน สิ้นสุดที่ Velachery ระยะทาง  จำนวน 17 สถานี ผู้โดยสารรายวัน 76,800 คน
เปิดให้บริการในปี ค.ศ. 1995 และได้ทำการก่อสร้างส่วนต่อขยายในปี ค.ศ. 2004 และ 2007
== สถานี ==
{|class="wikitable" style="text-align: center;"
|-
! width="1%" align="center"|#
! colspan="2" align="center" width="20%" |สถานี
! align="center" width="4%" |ระยะทางจากสถานีแรก(กิโลเมตร)
! width="8%" align="center"|เปิดให้บริการ
! width="18%" align="center"|การเชื่อมต่อ
! width="5%" align="center"|รูปแบบ
|-
|align="center"|1||align="center"|สถานีหาดเจนไน||சென்னை கடற்கரை||align="center"|0||rowspan=5|1 พฤศจิกายน ค.ศ. 1995||rowspan=3|รถไฟชานเมือง||rowspan=3|ระดับดิน
|-
|align="center"|2||align="center"|สถานีเจนไนฟอร์ต||சென்னை கோட்டை||align="center"|1.70
|-
|align="center"|3||align="center"|สถานีสวนเจนไน||பூங்கா நகர்||align="center"|2.54
|-
|align="center"|4||align="center"|สถานีรถไฟ Chintadripet||சிந்தாதிரிப்பேட்டை||align="center"|3.43||||rowspan=14|ยกระดับ
|-
|align="center"|5||align="center"|สถานีรถไฟ Chepauk||சேப்பாக்கம்||align="center"|5||
|-
|align="center"|6||align="center"|สถานีรถไฟ Thiruvallikeni (Triplicane)||திருவல்லிக்கேணி||align="center"|5.74||rowspan=2|19 ตุลาคม ค.ศ. 1997||
|-
|align="center"|7||align="center"|สถานีรถไฟไลจ์เฮาส์||கலங்கரை விளக்கம்||align="center"|6.95||
|-
|align="center"|*||align="center"|สถานีรถไฟ Mundakanniamman Koil||முண்டக்கண்ணியம்மன் கோவில்||align="center"| 7.925 ||ไม่เปิด|||
|-
|align="center"|8||align="center"|สถานีรถไฟ Thirumayilai (Mylapore)||திருமயிலை||align="center"|8.66 ||19 ตุลาคม ค.ศ. 1997||
|-
|align="center"|9||align="center"|สถานีรถไฟ Mandaveli||மந்தைவெளி||align="center"|9.699 ||rowspan=6|26 มกราคม ค.ศ. 2004||
|-
|align="center"|10||align="center"|สถานีรถไฟถนนเขียว||கிரீன்வேஸ் சாலை||align="center"|11.02||
|-
|align="center"|11||align="center"|สถานีรถไฟ Kotturpuram||கோட்டூர்புரம்||align="center"|11.892||
|-
|align="center"|12||align="center"|สถานีรถไฟ Kasturba Nagar||கஸ்தூரிபாய் நகர்||align="center"|12.824||
|-
|align="center"|13||align="center"|สถานีรถไฟ Indira Nagar||இந்திரா நகர்||align="center"|13.796||
|-
|align="center"|14||align="center"|สถานีรถไฟ Thiruvanmiyur||திருவான்மியூர்||align="center"|14.655||
|-
|align="center"|15||align="center"|สถานีรถไฟ Taramani||தரமணி||align="center"|16.57 ||rowspan=3|19 พฤศจิกายน ค.ศ. 2007||
|-
|align="center"|16||align="center"|สถานีรถไฟ Perungudi||பெருங்குடி||align="center"|17.713 ||
|-
|align="center"|17||align="center"|สถานีรถไฟ Velachery||வேளச்சேரி||align="center"|19.34 ||||ระดับดิน
|}
== ล้อขับเคลื่อน ==
ระบบขนส่งมวลชนเจนไน ใช้รถไฟฟ้า 2 ชนิด คือ แบบ 6 คัน และแบบ 9 คันต่อขบวน วิ่งบนรางบรอดเกจ และรับไฟฟ้าโดยใช้ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว ผลิตโดย Integral Coach Factory
== ดูเพิ่ม ==
ระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงในประเทศอินเดีย
รถไฟชานเมืองเจนไน
รถไฟใต้ดินเจนไน
การคมนาคมในเจนไน
== อ้างอิง ==
บรรณานุกรม
"Train to nowhere", Bishwanath Ghosh, The Sunday Diary – 14 October 2012; The Hindu, Chennai
"MRTS network is a sitting duck", Greeshma Gopal Giri, 20 July 2009; The New Indian Express, Chennai
" Thugs and goons have run of city MRTS stations", Greeshma Gopal Giri, 17 November 2009; The New Indian Express, Chennai
" MRTS to get new lease of life", C.Shivakumar, 1 March 2012; The New Indian Express, Chennai
"Residents protest MRTS alignment change", 3 October 2010; The New Indian Express, Chennai
" MRTS is in bad shape: Study", C.Shivakumar, 15 October 2011; The New Indian Express, Chennai
"Rly police ready to offer security cover to MRTS", Greeshma Gopal Giri, 14 July 2009; The New Indian Express, Chennai
"MRTS services erratic", Yogesh Kabirdoss, 13 October 2011; The New Indian Express, Chennai
"The pathetic state of the scary MRTS stations", Daniel Thimmayya, 11 October 2011; The New Indian Express, Chennai
"State non-committal on MRTS", 27 Aug 2009; The New Indian Express, Chennai
"Where danger lurks for lovers", Gokul Vannan, 16 June 2010; The New Indian Express, Chennai 
"Local Train Stations Too Far, Unsafe for Women", U Tejonmayan, 4 October 2011; The New Indian Express, Chennai.
"Southern Railway blames state for MRTS delay", 1 July 2011; The New Indian Express, Chennai 
"Empty space and deserted floors characterise the city’s mrts stations. Toi takes a look at ways to fill them", 26 March 2012, The Times of India, Chennai 
"Locked parking lots and irked commuters", 17 December 2012; The Hindu, Chennai
"On the fast track" – Description of journey in the last MRTS train service for the day, Aparna Karthikeyan, 18 December 2012; The Hindu, Chennai
"Plans for ramps, skywalks at MRTS stns remain on paper" – Also discusses the poor safety conditions,lack of bus facility and other usual problems perennially associated with the MRTS. 28 December 2012; The Times of India, Chennai
"Mapping areas where crimes against women are high" – MRTS stations predominantly feature in this list. Ekatha Ann John. 2 January; The The Times of India, Chennai 
"MRTS phase II: land acquisition picks up pace", 13 January 2013; The Hindu, Chennai
"MRTS to Adambakkam likely by mid-2012"; 18 November 2011, Aloysius Xavier Lopez, The Hindu, Chennai
"Link roads to connect MRTS stations soon", 18 January 2013, The Hindu, Chennai
"Land acquisition for city’s key projects likely to see end soon" 1 March 2013, The Hindu, Chennai
"MRTS stations suffer for want of maintenance", 12 March 2013, The Hindu, Chennai
"Mushrooming slum has residents worried Huts Have Come Up Along Buckingham Canal On OMR" - The Times of India, June 2013, Chennai 
"Crap and garbage piling up like a mountain, toilet water taps on the blink - Pathetic State of Kotturpuram MRTS Station" with photos - 29 June 2013, Dinakaran (Tamil), Chennai 
"Reply from Chief Administrative Officer (Construction), Southern Railways - Status of MRTS project and why trains can't be currently operated only up to Adambakkam", 11 July 2013, The Times of India, Chennai
"MRTS Stations are now dumping yards", 9 Aug 2002, The Hindu, Chennai 
"MRTS worker falls to death in Chennai", 17 July 2013, The Hindu, Tambaram (Chennai)
"HC declines to shift MRTS station", 22 Aug 2010, The Times of India, Chennai 
"MRTS stations,already in poor shape,turn wet and dirty after the monsoon", 11 Nov 2009. The Times of India, Chennai 
"Velachery-Taramani Rd to come up along MRTS", 11 July 2008, The Times of India, Chennai 
"Acquiring land is key to completion of works by 2013", 16 Mar 2011, The Times of India, Chennai 
"Clogged roads help MRTS traffic double", 13 Nov 2008, The Times of India, Chennai 
"Half-done MRTS stns are a death trap", The Times of India, Chennai 
"Tracking MRTS -As a commuter and a critic, Liffy Thomas brings balance to analysis of the MRTS line", Downtown, The Hindu, 12 August 2013, Chennai
"Park near Kotturpuram MRTS soon", The New Indian Express, 13 August 2013, Chennai
"Increasing patronage but miles to go",  Liffy Thomas, 7 Sep 2013, The Hindu, Chennai
"It’s a name game" - The inauguration of the 18th station "Mundagakanniamman Koil" on the Beach-Velachery MRTS line is delayed due to a raging debate over its name.  T.S. Atul Swaminathan, Downtown, The Hindu, 7 Sep 2013.
== แหล่งข้อมูลอื่น ==
Official Timetable of MRTS, Chennai
เจนไน
การขนส่งระบบรางในประเทศอินเดีย