สายกาจัง

รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนสายกาจัง 
 หรือชื่อเดิม สายซูไงบูโละฮ์-กาจัง เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่เปิดให้บริการในเขตกัวลาลัมเปอร์และปริมณฑล สายนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลัง
== ประวัติ ==
สายซูไงบูโละฮ์-กาจัง เป็นหนึ่งในโครงการเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินสามสายในเขตหุบเขากลัง ใช้งบประมาณในการก่อสร้าว 36 พันล้านริงกิต
เส้นทางเริ่มต้นจากตำบลซูไงบูโละฮ์ ทางตะวันตกเฉียงเหนือของกัวลาลัมเปอร์ ผ่านใจกลางกรุง ไปสิ้นสุดที่เมืองกาจัง ทางตะวันออกเฉียงใต้ของกัวลาลัมเปอร์ คาดว่าจะมีผู้โดยสารมาใช้งานประมาณ 1.2 ล้านคนต่อปี การก่อสร้างระยะที่ 1 เริ่มจากซูไงบูโละฮ์ ไปสิ้นสุดที่เซอมันตัน ซึ่งจะเปิดให้บริการในปี ค.ศ. 2016 ส่วนระยะที่ 2 สร้างจากเซอมันตัน ไปสิ้นสุดที่กาจัง ซึ่งจะเปิดให้บริการในกรกฎาคม ค.ศ. 2017
เดิมที สายนี้เป็นสายรถไฟฟ้ารางเบา ระยะทาง 43 กิโลเมตร วิ่งจากตำบลดามันซารา ไปยังตำบลเชรัส ต่อมาได้ขยายเส้นทางไปยังซูไงบูโละฮ์ และกาจัง ซึ่งเพิ่มระยะทางอีก 8.8 กิโลเมตร และได้ปรับเปลี่ยนมาเป็นรถไฟใต้ดิน ซึ่งจุผู้โดยสารได้มากกว่า
สายนี้เมื่อสร้างเสร็จแล้ว จะดำเนินการโดยบริษัทแรพิดเรล
== ข้อมูลทั่วไป ==
=== การจัดขบวน ===
รถไฟฟ้าสายนี้มีระยะทาง 51 กิโลเมตร วิ่งจากตำบลซูไงบูโละฮ์ ไปสิ้นสุดที่เมืองกาจัง เมื่อเปิดใช้งาน คาดว่าจะมีผู้โดยสาร 1.2 ล้านคน รถไฟฟ้าเป็นแบบ 4 คันต่อขบวน จุผู้โดยสารได้ 1,200 คนต่อขบวนต่อทิศทาง และใน 1 วันจะมีผู้โดยสารใช้บริการทั้งหมด 400,000 คน ความถี่รถไฟฟ้า 3.5 นาที
==== การปรับแก้ไขเส้นทางและสถานี ====
หลังจากที่โครงการนี้ได้นำเสนอเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 2011 ได้มีการปรับเปลี่ยนแก้ไขเส้นทางและสถานีต่าง ๆ ดังต่อไปนี้
ลดจำนวนสถานีจาก 35 สถานี เหลือเพียง 31 สถานี โดยมีสถานีสำรองในอนาคตอีก 3 สถานี ได้แก่
* สถานี RRI อยู่ระหว่างสถานีกัมปงเซอลามัต–กวาซาดามันซารา
* สถานีเทคโนโลยี อยู่ระหว่างสถานีกวาซาเซ็นทรัล–โกะตะดามันซารา
* สถานีบูกิตเกียรา อยู่ระหว่างสถานีฟีลีดามันซารา–ปูซัตบันดาร์ดามันซารา
สถานีเซกชัน 17 ถูกยกเลิก
สถานี TTDI ถูกย้ายจากที่ตั้งเดิม 300 เมตร เนื่องจากติดย่านที่พักอาศัย
สถานีบูกิตบินตังตะวันออก และบูกิตบินตังตะวันตก ถูกยุบรวมเป็นสถานีเดียวกัน มีชื่อว่า "สถานีบูกิตบินตัง"
ที่จอดรถถูกเพิ่มจาก 13 เป็น 16 แห่ง
ยกเลิกสถานีตามันเมสรา
=== รายชื่อสถานี ===
จะมี 31 สถานี โดยมีสถานีใต้ดินอยู่ 7 สถานี ช่วงทางใต้ดินยาว 9.5 กิโลเมตร (แผนที่เส้นทาง ) การเรียกชื่อสถานีบนขบวนรถ จะแตกต่างจะชื่อทางการเล็กน้อย อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
{|class="wikitable sortable" border="1" cellpadding="2" style="margin-left: 1em; margin-bottom: 1em; color: black; border-collapse: collapse; font-size: 95%"
|- align="center" bgcolor="007329" style="color:white"
| รหัส
| ชื่อทางการ
| ชื่อทั่วไป
| ประเภทชานชาลา
| โครงสร้าง
| ที่จอดรถ
| จุดเปลี่ยนเส้นทาง/หมายเหตุ
|-
!colspan=7|ระยะที่ 1 – เปิดในช่วงไตรมาสที่ 4 ของปี ค.ศ. 2016
|-
|S01||ซูไงบูโละฮ์||ซูไงบูโละฮ์||ปลายทาง||ยกระดับ||✓|| สายเซอเริมบัน, เคทีเอ็ม อีทีเอส, รถไฟระหว่างเมืองของเคทีเอ็ม
|-
|S02||กัมปงเซอลามัต||กัมปงบาห์รูซูไงบูโละฮ์|| ด้านข้าง ||ยกระดับ||||
|-
|S03||RRI|||| ด้านข้าง ||ยกระดับ||||สถานีสำรองในอนาคต
|-
|S04||กวาซาดามันซารา||โกะตะดามันซารา|| เกาะกลางซ้อนกัน ||ยกระดับ||✓||  สายซูไงบูโละฮ์-เซอร์ดัง-ปูตราจายา
|-
|S05||เติกโนโลกี|||| ด้านข้าง ||ยกระดับ||||สถานีสำรองในอนาคต
|-
|S06||กวาซาเซ็นทรัล||ตามันอินดัสตรีซูไงบูโละฮ์||ด้านข้าง ||ยกระดับ||✓||
|-
|S07||โกะตะดามันซารา||PJU5||ด้านข้าง ||ยกระดับ||||
|-
|S08||ซูเรียน||ดาตารันซันเวย์||ด้านข้าง||ยกระดับ||||
|-
|S09||มูเตียราดามันซารา||เดอะเคิร์ฟ||ด้านข้าง ||ยกระดับ||||
|-
|S10||บันดาร์อูตามา||อูนามา 1||ด้านข้าง ||ยกระดับ|||| สายชาห์อลัม
|-
|S11||TTDI||TTDI||ด้านข้าง ||ยกระดับ||✓||
|-
|S12||ฟีโลดามันซารา||เซิกซเยน 16||เกาะกลาง ||ยกระดับ||✓||
|-
|S13||บูกิตเกียรา||||ด้านข้าง ||ยกระดับ||✓||สถานีสำรองในอนาคต
|-
|S14||ปูซัตบันดาร์ดามันซารา||ปูซัตบันดาร์ดามันซารา||ด้านข้าง ||ยกระดับ||✓||
|-
|S15||เซอมันตัน||เซอมันตัน||ด้านข้าง ||ยกระดับ||||
|-
!colspan=7|ระยะที่ 2 – เปิดในช่วงไตรมาสที่ 3 ของปี ค.ศ. 2017
|-
|S16||มูซีมัมเนอการา||เคแอลเซ็นทรัล||เกาะกลาง ||ใต้ดิน||||  สายเซอเริมบัน,  สายพอร์ตกลัง,  สายเกอลานาจายา,  เคแอลไอเอ เอ็กซ์เพรส,  เคแอลไอเอ แทรนสิต,  เคแอลโมโนเรลธีมพิเศษ: ประวัติระบบขนส่งมวลชน
|-
|S17||ปาซาร์เซอนี||ปาซาร์เซอนี||เกาะกลาง ||ใต้ดิน||||  สายเกอลานาจายา,  สายเซอเริมบัน,  สายพอร์ตกลังธีมพิเศษ: จุดรวมแม่น้ำสองสาย
|-
|S18||เมอเดกา||เมอเดกา||เกาะกลาง ||ใต้ดิน||||  สายอัมปัง,  สายศรีเปอตาลิงธีมพิเศษ: อิสรภาพ
|-
|S19||บูกิตบินตัง||บูกิตบินตังเซ็นทรัล||แยกกัน ||ใต้ดิน|||| เคแอลโมโนเรลธีมพิเศษ: พลวัต
|-
|S20||ตลาดหลักทรัพย์ตุนราซัก||ปาซาร์รักยัต||เกาะกลางซ้อนกัน ||ใต้ดิน|||| สายซูไงบูโละฮ์-เซอร์ดัง-ปูตราจายาธีมพิเศษ: ชุมชนมุสลิม
|-
|S21||โคเครน||โคเครน||เกาะกลาง ||ใต้ดิน||||ธีมพิเศษ: การอยู่อาศัย
|-
|S22||มาลูริ||มาลูริ||เกาะกลาง ||ใต้ดิน||✓||  สายอัมปังธีมพิเศษ: การเติบโตครั้งใหม่
|-
|S23||ตามันเปอร์ตามา||ตามันบูกิตเรีย||ด้านข้าง||ยกระดับ||||
|-
|S24||ตามันมิดะฮ์||ตามันบูกิตเมอวะฮ์||ด้านข้าง||ยกระดับ||✓||
|-
|S25||ตามันมูเตียรา||เลเซอร์มอลล์||ด้านข้าง||ยกระดับ||||
|-
|S26||ตามันคอนนอจต์||พลาซาฟีนิกซ์||ด้านข้าง||ยกระดับ||✓||
|-
|S27||ตามันซันเต็กซ์||ตามันซันเต็กซ์||เกาะกลาง||ยกระดับ||✓||
|-
|S28||ศรีระยา||ตามันคิวแพ็ค||ด้านข้าง||ยกระดับ||✓||
|-
|S29||บันดาร์ตุนฮุสเซนออนน์||บันดาร์ตุนฮุสเซนออนน์||ด้านข้าง||ยกระดับ||✓||
|-
|S30||บูกิตดูกุง||บาลากง||ด้านข้าง||ยกระดับ||||
|-
|S31||ตามันโกเปอราซีคิวแพ็ค||ตามันโกเปอราซี||ด้านข้าง||ยกระดับ||✓||
|-
|S32||ซัวจานาอิมเปียน||ซัวจานาอิมเปียน||ด้านข้าง||ยกระดับ||✓||
|-
|S33||บันดาร์กาจัง||บันดาร์กาจัง||ด้านข้าง||ยกระดับ||||
|-
|S34||กาจัง||กาจัง||ปลายทาง||ยกระดับ||✓||  สายเซอเริมบัน
|-
|}
=== ระบบรถไฟฟ้า ===
ระบบรถไฟฟ้าผลิตโดยบริษัท ซีเมนส์ รถไฟฟ้าเป็นแบบไร้คนขับ พ่วง 4 คันต่อขบวน จุผู้โดยสารได้ 1,200 คนต่อขบวนต่อทิศทาง โดยรถไฟฟ้าจะเป็นรูปแบบเดียวกันกับที่ใช้ในรถไฟใต้ดินวอร์ซอ ประเทศโปแลนด์
ความยาวรถ: 18.6–20.1 เมตร
จำนวนประตูรถต่อหนึ่งฝั่ง: 4
ความยาวประตูรถ: 1400 มิลลิเมตร
การรับกระแสไฟฟ้า: 750 VDC รางที่สาม
มีศูนย์ซ่อมบำรุง 2 แห่ง ได้แก่ ศูนย์ซ่อมบำรุงซูไงบูโละฮ์ และศูนย์ซ่อมบำรุงกาจัง
== ดูเพิ่ม  ==
การขนส่งระบบรางในประเทศมาเลเซีย
ระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลัง
รถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์
== อ้างอิง ==
== แหล่งข้อมูลอื่น ==
คณะกรรมการขนส่งทางบก 
Syarikat Prasarana Negara Berhad
แรพิดเคแอล
เว็บไซต์ของเอ็มอาร์ที
เว็บไซต์ของรถไฟฟ้าหุบเขากลัง 
TransitMy
คู่มือแผนการเดินทาง 
iMetro
แอ็ปสโตร์ 
MRT tunneling works by MMC-Gamuda
รถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์
รถไฟฟ้าใต้ดินในประเทศมาเลเซีย