เอทีอาร์ 72

{|
|}
เอทีอาร์ 72 เป็นอากาศยานขนาดเล็ก แบบใช้เครื่องยนต์เทอร์โบใบพัด 2 ตัว มีพิสัยบินระยะใกล้ ผลิตโดยบริษัทร่วมทุนสัญชาติฝรั่งเศส-อิตาลี เอทีอาร์ โดยพัฒนามาจากรุ่น 42 ให้มีความจุผู้โดยสาร 64-74 ที่นั่ง โดยขยายความยาวเครื่องเพิ่มขึ้น 4.53 เมตร เป็น 27.2 เมตร และขยายความกว้างของปีกเพิ่มขึ้น 2.53 เมตร เป็น 27.1 เมตร รวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ และปริมาณความจุของถังเชื้อเพลิง เอทีอาร์ 72 เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปีพ.ศ. 2529 และทดสอบการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2531 นับจากนั้นเป็นเวลา 1 ปีเต็ม ก็เริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์เป็นครั้งแรกด้วยสายการบินฟินน์แอร์ ในวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2532
== รุ่น ==



=== เอทีอาร์ 72-200 ===
72-200 เป็นรุ่นดั้งเดิม ใช้เครื่องยนต์แพรตแอนด์วิทนีย์ แคนาดา พีดับเบิลยู124บี 2400 แรงม้า มีพิสัยบินไกล 930 ไมล์ทะเล
=== เอทีอาร์ 72-201 ===
72-201 เป็นรุ่นเปลี่ยนเครื่องยนต์ของ 72-200 เป็น พีดับเบิลยู127 2750 แรงม้าแทน และมีพิสัยบินไกล 820 ไมล์ทะเล สำหรับรุ่นนี้อเมริกันอีเกิลเรียกชื่อว่า 72-212
=== เอทีอาร์ 72-500 ===
72-500 เป็นรุ่นที่เปลี่ยนเครื่องยนต์จาก 72-210 เป็นเครื่องยนต์ 6 ใบพัด พีดับเบิลยู127เอฟ และเพิ่มประสิทธิภาพในการบิน และปริมาณน้ำหนักบรรทุก มีพิสัยบินไกล 830 ไมล์ทะเล เดิมเรียกชื่อว่า -210เอ ส่วนอเมริกันอีเกิลเรียกว่า -212เอ
=== เอทีอาร์ 72-600 ===
=== รุ่นอื่นๆ ===
เอทีอาร์ ได้เปิดตัวรุ่นที่ปรับเปลี่ยนเครื่อง 72 เป็นเครื่องบินขนส่งในงานฟาร์นโบโร เมื่อปี พ.ศ. 2545 และมีลูกค้าอย่างเฟดเอกซ์, ดีเอชแอล และยูพีเอส นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ปรับจาก -500 เป็นเครื่องบินส่วนตัว พร้อมกับการตกแต่งด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ และยังมีการปรับเปลี่ยนรุ่น -500 เป็นเครื่องบินตรวจการที่ใช้สำหรับทางการทหาร
== ข้อมูลจำเพาะ ==
{|
|- bgcolor="#DDDD"
!ข้อมูล
!เอทีอาร์ 72-200
!เอทีอาร์ 72-201
!เอทีอาร์ 72-500
|- bgcolor="#EEEEEE"
|นักบิน ||align="center" colspan=3 | 2
|- bgcolor="#EEEEEE"
|ความจุผู้โดยสาร ||align="center" colspan=3 | 64-74
|- bgcolor="#EEEEEE"
|ความยาว ||align="center" colspan=3 | 27.2 เมตร (89 ฟุต 2 นิ้ว)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|ความกว้างของปีก ||align="center" colspan=3 | 27.1 เมตร (88 ฟุต 9 นิ้ว)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|ความสูง ||align="center" colspan=3 | 7.65 เมตร (25 ฟุต 1 นิ้ว)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|น้ำหนักสูงสุด เมื่อไม่มีเชื้อเพลิง ||align="center" colspan=2 |  ||align="center" | 20,500 กิโลกรัม (45,194 ปอนด์)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|น้ำหนักสูงสุด เมื่อนำเครื่องขึ้น ||align="center" colspan=2 | 21,500 กิโลกรัม (47,300 ปอนด์) ||align="center" | 22,500 กิโลกรัม (49,604 ปอนด์)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|ความเร็วปกติ || align="center" colspan=3 | 275 น็อต
|- bgcolor="#EEEEEE"
|พิสัยบิน ||align="center" | 1,700 กิโลเมตร (930 ไมล์ทะเล) ||align="center" | 1,490 กิโลเมตร (820 ไมล์ทะเล) ||align="center" | 1,510 กิโลเมตร (830 ไมล์ทะเล)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|เพดานบิน ||align="center" colspan=3  | 7.6 กิโลเมตร (25,000 ฟุต)
|- bgcolor="#EEEEEE"
| 2× เครื่องยนต์||align="center" | PW124 แรงม้า 2160 shp  ||align="center" | PW127 แรงม้า 2475 shp ||align="center" | PW127F แรงม้า 2475 shp
|}
== เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน ==
=== รุ่นที่ใกล้เคียงกัน ===
เอทีอาร์ 42
=== เครื่องบินที่คล้ายกัน ===
แอนโตนอฟ แอน-24
บีเออี เอทีพี
เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา แดช-8
ดอร์แนร์ 328
เอ็มเบรเออร์ อีเอ็มบี 120 บราซิลเลีย
ฟอกเกอร์ เอฟ-27 และเอฟ-50
ซาบ 2000 และ340
ซีอาน เอ็มเอ60
== อ้างอิง ==
== แหล่งข้อมูลอื่น ==
เว็บไซต์ของเอทีอาร์
เครื่องบิน
อากาศยานเชิงพาณิชย์
อากาศยานที่บินครั้งแรกในปีพ.ศ. 2531