นกแอร์

นกแอร์ (Nok Air) เป็นสายการบินราคาประหยัดของประเทศไทย เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 ภายใต้ชื่อบริษัท สกายเอเชีย จำกัด (Sky Asia Ltd.) เริ่มทำการบินครั้งแรกวันที่ 23 กรกฎาคม 2547 และเมื่อวันที่ 16 มกราคม 2549 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (Nok Airlines Co., Ltd.) ต่อมาได้เปลี่ยนชื่ออีกครั้งเป็น บริษัทสายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) (Nok Airlines Public Company Limited) เมื่อวันที่ 18 มกราคม 2556 เพื่อเตรียมนำบริษัทเข้าสู่ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย และเริ่มซื้อขายบนกระดานหลักทรัพย์ได้ในวันที่ 20 มิถุนายนปีเดียวกัน
สายการบินนกแอร์ ก่อตั้งขึ้นโดยมีบริษัทร่วมทุนดังนี้ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) (ถือหุ้น 49%) บริษัท นกแอร์แมนเนจเม้นท์ฮ่องกง จำกัด (25%) บริษัท ทุนลดาวัลย์ จำกัด (สำนักงานทรัพย์สินส่วนพระมหากษัตริย์) (6%) ธนาคารไทยพาณิชย์ จำกัด (มหาชน) (5%) บริษัท คิง เพาเวอร์ อินเตอร์เนชั่นแนลจำกัด (5%) ผู้ถือหุ้นรายอื่น ๆ (10%) โดยมีนายพาที สารสิน เป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ตั้งแต่ก่อตั้งสายการบิน จนกระทั่งนายพาทีลาออกจากตำแหน่งเมื่อวันที่ 14 กันยายน 2560 ที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทจึงได้แต่งตั้งนายปิยะ ยอดมณี รองประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารแทน ในปีต่อมานายปิยะได้แจ้งต่อตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) ว่าขอลาออกจากตำแหน่ง โดยให้มีผลตั้งแต่วันที่ 23 สิงหาคม 2561 พร้อมกันนี้ ได้แต่งตั้งนายประเวช องอาจสิทธิกุล กรรมการบริษัท ดำรงตำแหน่งรักษาการประธานเจ้าหน้าที่บริหาร แทนนายปิยะ โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 27 สิงหาคม 2561 เป็นต้นไป และเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน 2562 ดร วุฒิภูมิ จุฬางกูร ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการบริหาร บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) ทั้งนี้ปัจจุบันตระกูลจุฬางกูรเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ของนกแอร์
== เส้นทางการบิน ==
สายการบินนกแอร์ได้ให้บริการไปยังจุดหมายดังต่อไปนี้ 
เส้นทางที่ให้บริการจากท่าอากาศยานดอนเมือง ฐานการบินหลัก
* ประเทศไทย
**เชียงใหม่ - ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ฐานการบินรอง
**เชียงราย - ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย
**พิษณุโลก - ท่าอากาศยานพิษณุโลก
**แม่สอด - ท่าอากาศยานแม่สอด
**เลย - ท่าอากาศยานเลย
**อุบลราชธานี - ท่าอากาศยานอุบลราชธานี
**อุดรธานี - ท่าอากาศยานอุดรธานี
**สกลนคร - ท่าอากาศยานสกลนคร
**บุรีรัมย์ - ท่าอากาศยานบุรีรัมย์
**หาดใหญ่ - ท่าอากาศยานหาดใหญ่
**สุราษฎร์ธานี - ท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานี
**ตรัง - ท่าอากาศยานตรัง
**ภูเก็ต - ท่าอากาศยานภูเก็ต
**นครศรีธรรมราช - ท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช
**ชุมพร - ท่าอากาศยานชุมพร
**ระนอง - ท่าอากาศยานระนอง
**น่าน - ท่าอากาศยานน่านนคร
**นครพนม - ท่าอากาศยานนครพนม
**นราธิวาส -ท่าอากาศยานนราธิวาส เช่าเหมาลำทหาร/ตำรวจ
**ยะลา -ท่าอากาศยานเบตง อนาคต
* ประเทศพม่า
**ย่างกุ้ง - ท่าอากาศยานนานาชาติย่างกุ้ง
* ประเทศเวียดนาม
**โฮจิมินห์ซิตี้ - ท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต
* ประเทศจีน
**หนานหนิง - ท่าอากาศยานนานาชาติหนานหนิงวูซู่
**เจิ้งโจว - ท่าอากาศยานนานาชาติเจิ้งโจวซินเจิ้ง
**เฉิงตู - ท่าอากาศยานนานาชาติเฉิงตูซวงหลิว
* ประเทศอินเดีย
**กูวาฮาติ - ท่าอากาศยานนานาชาติโลกเปรีย โกปินาท บอร์โดโลย
* ประเทศญี่ปุ่น
**ฮิโรชิมา - ท่าอากาศยานฮิโรชิมะ
เส้นทางที่ให้บริการจากท่าอากาศยานเชียงใหม่ ฐานการบินรอง
* ประเทศไทย
**กรุงเทพมหานคร - ท่าอากาศยานดอนเมือง
**อุดรธานี - ท่าอากาศยานอุดรธานี
**อุบลราชธานี - ท่าอากาศยานอุบลราชธานี
**แม่ฮ่องสอน - ท่าอากาศยานแม่ฮ่องสอน
เส้นทางที่ให้บริการจากท่าอากาศยานอุบลราชธานี
* ประเทศไทย
**กรุงเทพมหานคร - ท่าอากาศยานดอนเมือง
**เชียงใหม่ - ท่าอากาศยานเชียงใหม่
**ภูเก็ต - ท่าอากาศยานภูเก็ต
=== เส้นทางการบินในอดีต ===
นราธิวาส - ท่าอากาศยานนราธิวาส
บังกาลอร์ - ท่าอากาศยานนานาชาติบังกาลอร์
เมาะลำเลิง - ท่าอากาศยานเมาะลำเลิง
ฮานอย - ท่าอากาศยานนานาชาตินอยไบ
เพชรบูรณ์ - ท่าอากาศยานเพชรบูรณ์
ขอนแก่น - ท่าอากาศยานนานาชาติขอนแก่น
ร้อยเอ็ด - ท่าอากาศยานร้อยเอ็ด
พัทยา - ท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา
แพร่ - ท่าอากาศยานแพร่
ลำปาง - ท่าอากาศยานลำปาง
แม่ฮ่องสอน - ท่าอากาศยานแม่ฮ่องสอน
== ฝูงบิน ==
ณ วันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2565
สายการบินนกแอร์ มีเครื่องบินประจำการในฝูงบิน ดังนี้
=== ฝูงบินปัจจุบัน ===

== อุบัติการณ์และอุบัติเหตุ ==
15 ธันวาคม 2550 – นกแอร์เที่ยวบินที่ 8715 เส้นทางเชียงราย-ดอนเมือง เครื่องบินโบอิง 737-400 ขณะบินผ่านอำเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์ มีเครื่องบินแมคดอนเนลล์ดักลาส MD-82 ของสายการบินวัน-ทู-โก ที่บินสวนทิศทางมา (เส้นทางดอนเมือง-เชียงใหม่) เกิดผิดพลาดในการกำหนดหรือควบคุมเพดานบิน จนมาอยู่ในระดับเพดานบินเดียวกันกับเครื่องบินนกแอร์ ซึ่งอาจจะทำให้ชนกันกลางอากาศได้ ทำให้ระบบแจ้งเตือนในห้องนักบินนกแอร์ทำงาน ว่ามีเครื่องบินอื่นพุ่งตรงเข้ามา นักบินจึงหลบหลีกโดยรีบลดระดับเพดานบินลงในทันที
28 ตุลาคม 2553 – นกแอร์เที่ยวบินที่ 8326 เส้นทางดอนเมือง-เชียงใหม่ ขณะออกบินได้ไม่นานเกิดชนฝูงนก กัปตันได้แจ้งว่าเกิดเหตุขัดข้องต้องบินกลับมาลงจอดที่ท่าอากาศยานดอนเมือง แต่เมื่อตรวจสอบแล้วไม่พบปัญหาใด ๆ จึงออกบินใหม่อีกครั้งในอีกประมาณ 30 นาทีต่อมา
30 พฤษภาคม 2556 – นกแอร์เที่ยวบินที่ 8714 เส้นทางดอนเมือง-เชียงราย เครื่องบินโบอิง 737-800 ทะเบียน HS-DBE ขณะลงจอดที่ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ในระหว่างการเบรกเครื่องบินนั้นล้อหน้าได้หลุดออก 1 ล้อ เหลือเพียงล้อเดียว แต่นักบินยังคงสามารถขับไปจอดที่หลุมจอด เหตุการณ์นี้ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ มีเพียงต้องซ่อมเครื่องบิน
6 สิงหาคม 2556 – นกแอร์เที่ยวบินที่ 7411 เส้นทางตรัง-ดอนเมือง เครื่องบินโบอิง 737-800 ทะเบียน HS-DBM ขณะเตรียมจะนำเครื่องขึ้น เกิดลื่นไถลตกรันเวย์ที่สนามบินตรัง ซึ่งเปียกลื่นเพราะฝนตกหนัก และล้อติดหล่ม สายการบินได้ใช้รถโดยสารพาผู้โดยสารไปขึ้นเครื่องบินอีกลำหนึ่งที่ท่าอากาศยานหาดใหญ่แทน จากเหตุการณ์นี้ท่าอากาศยานตรังได้ประกาศปิดถึง 2 วัน เพื่อให้สามารถกู้เครื่องบินจนแล้วเสร็จ
23 มีนาคม 2557 – เครื่องบินใบพัดของนกแอร์ขัดข้องที่ท่าอากาศยานน่านนคร ทำให้เกิดปัญหาเที่ยวบินล่าช้าต่อเนื่องยาวนาน
31 สิงหาคม 2557 – นกแอร์เที่ยวบินที่ 7805 เส้นทางนครศรีธรรมราช-ดอนเมือง เครื่องบินโบอิง 737-800 ทะเบียน HS-DBD ขณะออกบินได้ไม่นานเกิดชนฝูงนก ต้องลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานีเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้องจากเหตุดังกล่าว และได้เปลี่ยนเครื่องบินอีกลำหนึ่งบินแทน อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ลักษณะนี้เกิดขึ้นกับเครื่องบินที่นครศรีธรรมราชถึง 4 ครั้งในปีเดียวกัน ซึ่งรวมถึงของนกแอร์ในครั้งนี้ด้วยนั้น เกิดจากพื้นที่โดยรอบสนามบินมีนกอาศัยอยู่มาก และในขณะนั้นทางท่าอากาศยานนครศรีธรรมราชยังไม่สามารถแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างถาวร
28 ตุลาคม 2557 –  นกแอร์เที่ยวบินที่ 7503 เส้นทางภูเก็ต-ดอนเมือง นักบินเบรกเครื่องบินกะทันหันขณะเทคออฟบนรันเวย์ และแจ้งว่าจำเป็นต้องนำเครื่องบินกลับเข้าจอดเพื่อตรวจสอบความผิดปกติ ผู้โดยสารจำนวนมากตัดสินใจขอลงจากเครื่องเพื่อเปลี่ยนเที่ยวบินหรือยกเลิกการเดินทาง จนในที่สุดเที่ยวบินนี้ก็ต้องถูกยกเลิก
1 กุมภาพันธ์ 2558  – นกแอร์เที่ยวบินที่ 9114 เส้นทางดอนเมือง-ร้อยเอ็ด หลังบินขึ้นได้ไม่นานมีสัญญาณเตือนขึ้นในห้องนักบิน จึงวนกลับมาจอดที่ท่าอากาศยานดอนเมืองเพื่อแก้ไข และเมื่อออกบินใหม่อีกครั้งกลับมีสัญญาณเดิมปรากฏขึ้นอีกจึงวนกลับมาจอดที่ท่าอากาศยานดอนเมืองอีก และเปลี่ยนเครื่องบินอีกลำหนึ่งบินแทน รวมเที่ยวบินล่าช้าไป 3 ชั่วโมง
6 กุมภาพันธ์ 2558  – นกแอร์เที่ยวบินที่ 8505 เส้นทาง ลำปาง-ดอนเมือง  เครื่องบินบอมบาเดีย แดช 8 คิว400 ทะเบียน HS-DQD กำหนดออกบินเวลา 10.15 น. เกิดระบบประตูเครื่องบินขัดข้อง จึงยกเลิกเที่ยวบินขากลับ และให้ช่างจากกรุงเทพฯ มาแก้ไข ด้านผู้โดยสารมีทั้งที่ได้รับการเปลี่ยนเป็นเที่ยวบินถัดไป, นั่งรถตู้เพื่อเปลี่ยนไปขึ้นเครื่องบินที่ท่าอากาศยานเชียงใหม่ และบางส่วนขอเงินคืนเพื่อไปโดยสารกับสายการบินบางกอกแอร์เวย์ เส้นทาง ลำปาง-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ แทน และหลังจากช่างแก้ปัญหาประตูแล้วเสร็จ นักบินก็ได้นำเครื่องบินบินกลับดอนเมืองเมื่อเวลาประมาณ 19.00 น. ของวันเดียวกัน
18 กุมภาพันธ์ 2558  – นกแอร์เที่ยวบินที่ 8819 เส้นทาง น่าน-ดอนเมือง เกิดระบบประตูเครื่องบินขัดข้อง ไม่สามารถปิดได้ สายการบินส่งเครื่องบินลำอื่นบินไปรับผู้โดยสารแทน เที่ยวบินล่าช้า 3 ชั่วโมง
26 มีนาคม 2558  – นกแอร์เที่ยวบินที่ 7805 เส้นทางนครศรีธรรมราช-ดอนเมือง เครื่องบินโบอิง 737-800 เกิดกระจกหน้าแตกร้าว ต้องเปลี่ยนกระจกใหม่ก่อนจึงบินเที่ยวบินขากลับไปยังดอนเมืองได้
29 มีนาคม 2558  – นกแอร์เที่ยวบินที่ 7105 เส้นทางหาดใหญ่-ดอนเมือง เกิดระบบประตูเครื่องบินขัดข้อง ไม่สามารถปิดได้ จึงมีการแก้ไข เที่ยวบินล่าช้า 6 ชั่วโมง
12 สิงหาคม 2558 – ระบบเช็กอินผู้โดยสารของนกแอร์ที่ท่าอากาศยานดอนเมืองเกิดขัดข้องทั้งหมดในช่วงเช้า ทำให้ผู้โดยสารไม่สามารถเดินทางได้ และเที่ยวบินทั้งหมดต้องล่าช้าออกไป
30 สิงหาคม 2558 – นกแอร์เที่ยวบินที่ 7805 เส้นทางนครศรีธรรมราช-ดอนเมือง เครื่องบินโบอิง 737-800 ทะเบียน HS-DBE ขณะออกบินได้ไม่นานเกิดชนฝูงนก ต้องลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานี เนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้องจากเหตุดังกล่าว และต้องรอเครื่องบินอีกลำหนึ่งบินมาเปลี่ยนแทน รวมแล้วเที่ยวบินล่าช้าราว 4 ชั่วโมง
17 มิถุนายน 2559  – นกแอร์เที่ยวบินที่ 7313 เส้นทางระนอง-ดอนเมือง เครื่องบินเอทีอาร์ 72-500 ทะเบียน HS-DRD หลังออกบินได้ไม่นานเกิดกระจกหน้าแตกร้าว จึงตัดสินใจลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานชุมพร และสายการบินได้ย้ายผู้โดยสารไปยังเครื่องบินอีกลำหนึ่งที่จะบินออกจากชุมพรไปดอนเมือง
28 มิถุนายน 2559 – นกแอร์เที่ยวบินที่ 8506 เส้นทางลำปาง-ดอนเมือง เครื่องบินบอมบาเดีย แดช 8 คิว400 ก่อนออกบินพบว่ายางล้อเครื่องบินด้านซ้ายแบนและมีรอยฉีกขาด เบื้องต้นได้ประกาศระงับเที่ยวบินขากลับไปดอนเมือง ผู้โดยสารบางส่วนได้ขอย้ายไปขึ้นเครื่องบินที่ท่าอากาศยานเชียงใหม่แทน และผู้โดยสารบางส่วนตัดสินใจรอการเปลี่ยนยาง ซึ่งสายการบินได้ส่งช่างพร้อมเครื่องมือและอะไหล่จากดอนเมืองไปเปลี่ยนยาง เที่ยวบินนี้ล่าช้าราว 5 ชั่วโมง
3 สิงหาคม 2559 – นกแอร์เที่ยวบินที่ 8722 เส้นทางดอนเมือง-เชียงราย เครื่องบินโบอิง 737-800 กัปตันพบสิ่งผิดปกติบางประการของระบบการทำงานเครื่องบิน จึงเบรกเครื่องบินกะทันหันขณะเทคออฟบนรันเวย์ และขับเครื่องบินกลับมาจอดเพื่อเปลี่ยนเครื่องบินลำอื่นบินแทน เป็นเหตุให้เที่ยวบินต้องล่าช้าออกไป
25 สิงหาคม 2559 – นกแอร์เที่ยวบินที่ 8826 เส้นทางดอนเมือง-น่าน เครื่องบินบอมบาเดีย แดช 8 คิว400 ทะเบียน HS-DQE ขณะออกบินได้ไม่นานพบว่ายางล้อเครื่องบินด้านหนึ่งพังเสียหาย จึงตัดสินใจบินกลับท่าอากาศยานดอนเมืองและเปลี่ยนเครื่องบิน เที่ยวบินล่าช้าไป 1 ชั่วโมง 45 นาที
5 ตุลาคม 2559 – นกแอร์เที่ยวบินที่ 8125 เส้นทางแม่สอด-ดอนเมือง เมื่อบินออกไปได้ประมาณ 10 นาที ได้บินกลับมายังท่าอากาศยานแม่สอดเนื่องจากระบบลมขัดข้อง
30 มิถุนายน 2560 – เวลาประมาณ 22.55 น. เครื่องบินโบอิง 737-800 ทะเบียน HS-DBK ของนกแอร์ ขณะจอดอยู่ที่หลุมจอด 35 ท่าอากาศยานดอนเมือง ถูกรถบัสของสายการบินไทยแอร์เอเชียชนเข้าที่ส่วนหน้าของเครื่องบินจนได้รับความเสียหาย ต้องนำไปซ่อม
12 ธันวาคม 2560 – นกแอร์เที่ยวบินที่ 8127 เส้นทางแม่สอด-ดอนเมือง เครื่องบินบอมบาเดีย แดช 8 คิว400 เกิดเหตุระบบไฟขัดข้อง ต้องแก้ไขก่อนจึงจะนำเครื่องบินขึ้นบินได้
18 กุมภาพันธ์ 2561 – นกแอร์เที่ยวบินที่ 9407 เส้นทางสกลนคร-ดอนเมือง เครื่องบินบอมบาเดีย แดช 8 คิว400 ทะเบียน HS-DQA ขณะออกบินได้ไม่นานเครื่องยนต์ด้านซ้ายเกิดขัดข้องขึ้น ต้องดับเครื่องยนต์ด้านซ้าย แล้วบินวนกลับมาลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานสกลนคร
28 กุมภาพันธ์ 2561 – นกแอร์เที่ยวบิน ชุมพร-ดอนเมือง กำหนดออกบินเวลา 21.40 น. เกิดเหตุเครื่องบินขัดข้อง จนเวลาราว 2.00 น. สายการบินได้ส่งทีมช่างนั่งเครื่องบินอีกลำหนึ่งมา และเมื่อมาถึงชุมพรก็ได้ให้ลำที่บินมาใหม่นั้นรับผู้โดยสารแทน โดยออกบินจากชุมพรได้ในเวลาประมาณ 3.00 น. เที่ยวบินนี้ล่าช้ากว่า 5 ชั่วโมง
6 มีนาคม 2561 – นกแอร์เที่ยวบินที่ 9214 เส้นทางดอนเมือง-อุดรธานี เครื่องบินโบอิง 737-800 ระบบไฟฟ้าขัดข้อง เบื้องต้นทีมช่างได้ลงมือแก้ไข แต่พบว่าต้องใช้เวลานานในการซ่อมให้แล้วเสร็จ จึงเปลี่ยนเครื่องบินเป็นลำอื่นแทน เที่ยวบินล่าช้าไปราว 3 ชั่วโมง เหตุการณ์นี้สร้างความไม่พอใจให้กับผู้โดยสารเป็นอันมาก โดยอ้างว่าต้องติดอยู่ภายในเครื่องบินที่ร้อนจัดนานเกือบ 2 ชั่วโมง
2 เมษายน 2561 – นกแอร์เที่ยวบินที่ 9603 เส้นทางบุรีรัมย์-ดอนเมือง เกิดปัญหาขัดข้อง มีการรั่วซึมของน้ำมันไฮโดรลิก ทำให้ไม่สามารถขึ้นบินได้สำเร็จ และต้องจอดเสียขวางรันเวย์ตั้งแต่ช่วงเช้าของวันดังกล่าว ซึ่งท่าอากาศยานบุรีรัมย์ยังมีเพียงรันเวย์เดียว ทำให้เที่ยวบินอื่นของสายการบินต่าง ๆ ไม่สามารถบินขึ้นลงได้ในวันดังกล่าว ต้องใช้ท่าอากาศยานร้อยเอ็ดแทนโดยจัดรถรับส่งผู้โดยสาร จนกระทั่งสามารถเคลื่อนย้ายเครื่องบินออกพ้นรันเวย์ได้เมื่อเวลาประมาณ 20.00 น. จึงเปิดใช้รันเวย์ได้
15 เมษายน 2561 - นกแอร์เที่ยวบินที่ 9311 เส้นทางอุบลราชธานี-ดอนเมือง กำหนดออกบินเวลา 11.10 น. เกิดอุบัติการณ์ยางแตก จึงไม่นำเครื่องขึ้น และนำช่างมาเปลี่ยนยาง สร้างความไม่พอใจให้กับผู้โดยสารเนื่องจากเที่ยวบินล่าช้ายาวนานกว่า 5 ชั่วโมง
31 มีนาคม พ.ศ. 2562 – นกแอร์เที่ยวบินที่ 8715 เครื่องบินโบอิง 737-800 บินจากท่าอากาศยานเชียงราย ไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง หลังจากออกบินไปได้ไม่นานเกิดมีปัญหาความดันอากาศในห้องโดยสาร ทำให้หน้ากากออกซิเจนบนแผงเหนือศีรษะผู้โดยสารตกลงมา กัปตันตัดสินใจบินกลับมาลงจอดที่เชียงราย และสายการบินนำเครื่องบินอีกลำหนึ่งมารับผู้โดยสารแทน
25 เมษายน 2562 - มีพายุฤดูร้อนขึ้นในหลายพื้นที่ของกรุงเทพมหานคร รวมถึงที่ท่าอากาศยานดอนเมืองได้เกิดฝนตกหนักและกระแสลมแรง นกแอร์เที่ยวบินที่ 7810 HS-DBE ที่กำลังจะออกบินไปท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช เครื่องบินถูกบันไดขึ้นเครื่องของสายการบินไทยไลอ้อนแอร์ปลิวมาชนเข้าที่ปีก สายการบินได้นำผู้โดยสารทั้งหมดกลับเข้าอาคารผู้โดยสาร แล้วเปลี่ยนลำเครื่องบิน
15 กันยายน 2562 – นกแอร์เที่ยวบินที่ 9214 เส้นทางดอนเมือง-อุดรธานี เครื่องบินโบอิง 737-800 หลังจากผู้โดยสารขึ้นเครื่อง กัปตันได้แจ้งว่าเครื่องขัดข้อง และทีมช่างของสายการบินได้เข้ามาแก้ไข เหตุการณ์นี้สร้างความไม่พอใจให้กับผู้โดยสารเนื่องจากต้องติดอยู่ภายในเครื่องบินที่ร้อนจัด ผู้โดยสารบางส่วนราว 50 คนตัดสินใจเปลี่ยนเที่ยวบินใหม่ เที่ยวบินนี้ถึงที่หมายล่าช้ากว่ากำหนดเกือบ 2 ชั่วโมง
31 ตุลาคม 2562 – นกแอร์เที่ยวบินที่ 8505 เส้นทางลำปาง-ดอนเมือง เครื่องบินบอมบาเดีย แดช 8 คิว400 หลังจากขึ้นบินได้ราว 15 นาทีเกิดระบบไฟสัญญาณเตือนประตูช่องเก็บของปิดไม่สนิทติดขึ้นมา นักบินจึงตัดสินใจบินกลับลำปางเพื่อตรวจสอบและแก้ไข ผู้โดยสารจำนวนมากขอคืนเงินเพื่อเปลี่ยนไปโดยสารกับสายการบินบางกอกแอร์เวย์ เส้นทาง ลำปาง-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ แทน และบางส่วนเปลี่ยนไปขึ้นเครื่องบินที่ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ทั้งนี้ไม่มีรายงานว่ามีสัมภาระของผู้ใดสูญหายแต่อย่างใด
7 กุมภาพันธ์ 2563 - นกแอร์เที่ยวบินที่ 6458 เส้นทางดอนเมือง-นครศรีธรรมราช เครื่องบินโบอิง 737-800 ทะเบียน HS-DBT ขณะที่รถลากเครื่องบินกำลังลากเครื่องบินที่ท่าอากาศยานดอนเมือง เกิดอุปกรณ์ลากขาด แล้วเครื่องบินไหลชนกับรถลาก จนพนักงานภาคพื้นดินคือคนขับรถลากได้รับบาดเจ็บสาหัสและเสียชีวิตที่โรงพยาบาลในเวลาต่อมา และยังมีพนักงานอีกรายได้รับบาดเจ็บ เที่ยวบินล่าช้าไปหนึ่งชั่วโมง เนื่องจากตัวเครื่องบินก็ได้รับความเสียหายด้วย ต้องเปลี่ยนลำใหม่
30 กรกฎาคม 2565 – นกแอร์เที่ยวบินที่ 108 เส้นทางดอนเมือง-เชียงราย เครื่องบินโบอิง 737-800 ทะเบียน HS-DBR ซึ่งมีชื่อว่า "นกหยกนภา" ขณะลงจอดเกิดลื่นไถลตกรันเวย์ 03 ของท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงเชียงราย ซึ่งเปียกลื่นเพราะฝนตกหนัก ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ จากเหตุการณ์ดังกล่าว ในวันต่อมา (31 กรกฎาคม 2565) ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงเชียงรายได้ปิดรันเวย์เพื่อตรวจสอบและกู้เครื่องบิน ทำให้ทุกสายการบินไม่สามารถลงจอดที่เชียงรายได้ในวันดังกล่าว
== การยกเลิกเที่ยวบิน==
14 กุมภาพันธ์ 2559 นักบินกลุ่มหนึ่งของสายการบินประท้วง ไม่พอใจที่ทางบริษัทมีการปรับเพิ่มมาตรฐานการ Audit การบริหารงานของฝ่ายบิน โดยอิงมาตรฐานของเอียซา ปรากฏว่า มีนักบินบางส่วนไม่ผ่านเกณฑ์ดังกล่าว จึงได้สร้างความไม่พอใจ และประท้วงหยุดบิน จึงยกเลิกเที่ยวบินรวม 13 เที่ยวบิน โดยนายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินนกแอร์ จำกัด ได้แถลงข่าวขอโทษผู้โดยสารที่ตกค้างอยู่ที่สนามบิน หลังมีการยกเลิกเที่ยวบินรวม 13 เที่ยวบินดังกล่าว
== อ้างอิง ==
ประวัตินกแอร์ 
CEO คนรุ่นแรกของนกแอร์ นายพาที สารสิน
CEO คนที่สองของนกแอร์ นายปิยะ ยอดมณี
นายปิยะ ยอดมณี ลาออกจากตำแหน่ง CEO ของนกแอร์
== แหล่งข้อมูลอื่น ==
เว็บไซต์ของนกแอร์
Facebook นกแอร์
หนังสือชี้ชวนฯ นกแอร์
 
การบินไทย
สายการบินสัญชาติไทย
สายการบินต้นทุนต่ำ
บริษัทที่ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2547
สายการบินที่ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2547
แวลูอัลไลแอนซ์