2. ลักษณะการประกอบธุรกิจ

2.1 ประวัติความเป็นมา และพัฒนาการที่สำคัญของบริษัท

ความเป็นมาของธุรกิจของบริษัทในกลุ่มบริษัทสมบูรณ์

บริษัทสมบูรณ์ แอ๊ดวานซ์ เทคโนโลยี จำกัด (มหาชน) (“บริษัทฯ” หรือ “SAT“) ก่อตั้งเมื่อวันที่
14 กันยายน 2538 ด้วยทุนจดทะเบียน 80 ล้านบาท โดยบุคคลในตระกูลกิตะพาณิชย์
และบริษัทบางกอกสปริงอินดัสเตรียล จำกัด เพื่อประกอบธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์
โดยมีผลิตภัณฑ์หลักคือ เพลาข้าง (Axle Shaft) มีโรงงานและสำนักงานตั้งอยู่เลขที่ 129 หมู่ที่ 2
ถนนบางนา-ตราด ก.ม.15 ตำบลบางโฉลง อำเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ

บริษัทฯ เป็นหนึ่งในกลุ่มบริษัทสมบูรณ์ (“กลุ่มบริษัท” หรือ “SBG”)
ที่ประกอบธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ซึ่งประกอบไปด้วย 1) บริษัท ฯ (“SAT”) 2)
บริษัทสมบูรณ์หล่อเหล็กเหนียวอุตสาหกรรม จำกัด (“SBM”) และ 3)
บริษัทบางกอกสปริงอินดัสเตรียล จำกัด (“BSK”)
โดยมีที่ตั้งโรงงานและสำนักงานในบริเวณที่ติดต่อกัน ในปัจจุบันบริษัทฯ ถือหุ้นในอีก 2
บริษัทในสัดส่วนร้อยละ 99.99

การเปลี่ยนแปลงและพัฒนาการที่สำคัญของกลุ่มบริษัทสมบูรณ์ มีดังนี้

+----------+---+---------------------------------------------------------+
| ปี 2505   | - | ตระกูลกิตะพาณิชย์ ก่อตั้งห้างหุ้นส่วนจำกัดสมบูรณ์ สปริง                |
|          |   | ซึ่งถือเป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกที่ผลิตสปริงสำหรับยานยนต์ในประเทศไทย        |
|          |   | ต่อมาภายหลังได้ขายสินทรัพย์ให้กับบริษัทบางกอกสปริงอินดัสเตรียล จำกัด   |
|          |   | และปิดกิจการภายในเวลาต่อมา                                 |
+----------+---+---------------------------------------------------------+
| ปี 2518   | - | เริ่มก่อตั้งบริษัทสมบูรณ์หล่อเหล็กเหนียวอุตสาหกรรม จำกัด              |
|          |   | ด้วยทุนจดทะเบียนเริ่มแรก 4 ล้านบาท โดยบุคคลในตระกูลกิตะพาณิชย์     |
+----------+---+---------------------------------------------------------+
| ปี 2520   | - | เริ่มก่อตั้งบริษัทบางกอกสปริงอินดัสเตรียล จำกัด ด้วยทุนจดทะเบียนเริ่มแรก |
|          |   | 25 ล้านบาท โดยบุคคลในตระกูลกิตะพาณิชย์                        |
|          |   | และเริ่มดำเนินการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ให้กับผู้ประกอบยานยนต์ (Original |
|          |   | Equipment Manufacturer) เป็นครั้งแรก                       |
+----------+---+---------------------------------------------------------+
| ปี 2538   | - | เริ่มก่อตั้งบริษัทสมบูรณ์ แอ๊ดวานซ์ เทคโนโลยี จำกัด                  |
|          |   | ด้วยทุนจดทะเบียนเริ่มแรก 80 ล้านบาท โดยผู้ถือหุ้นตระกูลกิตะพาณิชย์     |
|          | - | และบริษัทบางกอกสปริงอินดัสเตรียล จำกัด                         |
|          |   |                                                         |
|          |   | บริษัทฯ ทำสัญญาความช่วยเหลือทางเทคนิคกับ Gohsyu Corporation    |
|          |   | (Japan) และ Ibara Seiki Company Limited (Japan)         |
+----------+---+---------------------------------------------------------+
| ปี 2540-  | - | กลุ่มบริษัทได้รับการรับรองระบบคุณภาพ ISO 9002, QS 9000 และ ISO  |
| 2542     |   | 14001                                                   |
+----------+---+---------------------------------------------------------+
| ปี 2543   | - | BSK ทำสัญญาปรับโครงสร้างหนี้กับเจ้าหนี้                          |
|          |   | เนื่องจากผลของภาวะวิกฤติเศรษฐกิจ และการลอยตัวของค่าเงินบาท      |
+----------+---+---------------------------------------------------------+
| ปี 2544   | - | SBM และ SAT ทำสัญญาปรับโครงสร้างหนี้กับเจ้าหนี้                  |
|          |   | เนื่องจากผลของภาวะวิกฤติเศรษฐกิจ และการลอยตัวของค่าเงินบาท      |
+----------+---+---------------------------------------------------------+
| ปี 2545   | - | SATAT เริ่มก่อตั้งโดยกลุ่มผู้ถือหุ้นชาวญี่ปุ่นและพันธมิตรไทย              |
|          |   | และได้ทำสัญญาจ้าง SAT ในการบริหารงาน                        |
+----------+---+---------------------------------------------------------+
| ปี 2546   | - | SAT, SBM และ BSK มีการแก้ไขสัญญาปรับโครงสร้างหนี้ที่ทำในปี 2543   |
|          |   | และ ปี 2544                                              |
+----------+---+---------------------------------------------------------+
| ปี 2547   | - | เดือนมีนาคม                                               |
|          |   | กลุ่มบริษัทสมบูรณ์มีการปรับโครงสร้างธุรกิจและทำการรีไฟแนนซ์          |
|          | - | และผู้ถือหุ้นตระกูลกิตะพาณิชย์ได้จัดตั้งบริษัทสมบูรณ์โฮลดิ้ง จำกัด          |
|          |   | เพื่อเข้าซื้อหุ้นของบริษัทฯ จาก SATAT                            |
|          | - |                                                         |
|          |   | บริษัทฯ เข้าซื้อ SBM และ BSK จากบุคคลในตระกูลกิตะพาณิชย์ และซื้อ    |
|          | - | SATAT จากกลุ่มผู้ถือหุ้นเดิม โดยบริษัทฯ                           |
|          |   | มีสัดส่วนการถือหุ้นทั้งสามบริษัทร้อยละ 99.99                       |
|          | - |                                                         |
|          |   | ในระหว่างการจัดโครงสร้างการถือหุ้น                            |
|          | - | กลุ่มบริษัทได้ดำเนินการกู้ยืมเงินกับเจ้าหนี้ใหม่ โดยบริษัทฯ              |
|          |   | เป็นผู้ทำสัญญากับเจ้าหนี้ใหม่ในฐานะผู้กู้พร้อมชำระหนี้คืนให้กับเจ้าหนี้เดิมของ |
|          |   | SBM, BSK และ SATAT ทั้งหมด                                |
|          |   | เนื่องจากเงื่อนไขสัญญาเงินกู้กับเจ้าหนี้ใหม่ทำให                     |
|          |   | ้กลุ่มบริษัทมีความยืดหยุ่นในการบริหารงานและขยายธุรกิจในอนาคตมากยิ่งขึ้น |
|          |   |                                                         |
|          |   | เดือนพฤษภาคม หลังจากที่บริษัทสมบูรณ์โฮลดิ้ง จำกัด เข้าซื้อบริษัทฯ       |
|          |   | แล้วบริษัทฯ เพิ่มทุนจดทะเบียนจาก 80 ล้านบาทเป็น 226 ล้านบาท       |
|          |   | โดยเสนอขายให้กับผู้ถือหุ้นเดิม                                  |
|          |   |                                                         |
|          |   | เดือนมิถุนายน กองทุนเพื่อการร่วมลงทุนซื้อหุ้นจากผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ       |
|          |   | และเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ในสัดส่วนร้อยละ 13.27 ของบริษัทฯ               |
+----------+---+---------------------------------------------------------+
|          | - | เดือนกรกฎาคม ที่ประชุมผู้ถือหุ้นมีมติแปรสภาพบริษัทฯ เป็นบริษัทมหาชน     |
|          |   | จำกัด พร้อมกับเพิ่มทุนจดทะเบียนของบริษัทฯ จาก 226 ล้านบาท เป็น 300 |
|          |   | ล้านบาท โดยการออกหุ้นสามัญจำนวน 74 ล้านหุ้น มูลค่าที่ตราไว้หุ้นละ 1   |
|          |   | บาท เสนอขายให้กับประชาชน                                  |
+----------+---+---------------------------------------------------------+
| ปี 2548   | - | เดือนมกราคม บริษัทฯ ได้รับเงินเพิ่มทุนจากหุ้นเพิ่มทุนใหม่ 74 ล้านหุ้น     |
|          |   | จำนวน 928 ล้านบาท                                        |
|          | - | และเข้าเป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย          |
|          |   |                                                         |
|          | - | เดือน มีนาคม โรงงานแห่งใหม่ของบริษัทฯ                         |
|          |   | ที่จังหวัดระยองเริ่มดำเนินการผลิตในเชิงพาณิชย์                     |
|          | - |                                                         |
|          |   | เดือน มิถุนายน บริษัทฯ ได้รับการรับรองระบบคุณภาพ ISO/TS 16949    |
|          | - |                                                         |
|          |   | เดือน ตุลาคม SAT                                          |
|          | - | รับโอนกิจการโดยการซื้อทรัพย์สินและรับโอนหนี้สินทั้งหมดของ SATAT      |
|          |   |                                                         |
|          |   | เดือน ตุลาคม เพิ่มทุน SBM จาก 184 ล้านบาท เป็น 640 ล้านบาท      |
|          |   |                                                         |
|          |   | เดือน ตุลาคม เพิ่มทุน BSK จาก 106 ล้านบาท เป็น 520 ล้านบาท      |
+----------+---+---------------------------------------------------------+
| ปี 2549   | - | เดือนมกราคม บริษัทฯได้รับเลือกเป็นบริษัทที่คำนวณดัชนี SET 100        |
+----------+---+---------------------------------------------------------+
|          | - | SBM ซื้อที่ดิน 83 ไร่ ในนิคมอมตะซิตี้ จังหวัดระยอง                  |
|          |   | เพื่อก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ของ SBMซึ่งได้แล้วเสร็จในเดือน ก.พ. 2550 |
+----------+---+---------------------------------------------------------+
|          | - | เดือนมีนาคม SBM ลดทุนจดทะเบียนจาก 640 ล้านบาท เหลือ 160       |
|          |   | ล้านบาท และ                                              |
|          |   |                                                         |
|          |   | BSK ลดทุนจดทะเบียนจาก 520 ล้านบาท เหลือ 130 ล้านบาท          |
|          |   | เพื่อชดเชยยอดขาดทุน                                        |
|          |   |                                                         |
|          |   | สะสมของทั้งสองบริษัท                                        |
+----------+---+---------------------------------------------------------+
|          |   |                                                         |
+----------+---+---------------------------------------------------------+
|          |   |                                                         |
+----------+---+---------------------------------------------------------+
|          |   |                                                         |
+----------+---+---------------------------------------------------------+

2.  ลักษณะการประกอบธุรกิจของบริษัทฯ และบริษัทย่อย

บริษัทฯ และบริษัทย่อย ประกอบธุรกิจผลิตชิ้นส่วนสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ เช่น รถยนต์
รถกระบะ รถบรรทุกและอุตสาหกรรมเครื่องใช้ไฟฟ้า โดยกลุ่มลูกค้าหลักได้แก่ผู้ประกอบยานยนต์
(Original Equipment Manufacturer “OEM”) ซึ่งมีการทำสัญญาซื้อขายระยะยาว
และผู้ค้าชิ้นส่วนอะไหล่ (Replacement Equipment Manufacturer “REM”)

การดำเนินงานของแต่ละบริษัทในกลุ่ม มีนโยบายมุ่งหวังการทำกำไรสูงสุด
โดยมีผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน
ในด้านการดำเนินงานนั้นแต่ละบริษัทจะมีการดำเนินงานเสมือนเป็นหน่วยธุรกิจ (Business Unit
“BU”) ขององค์กร โดยคณะกรรมการบริษัทฯ มีหน้าที่ในการกำหนดนโยบายรวม
เพื่อให้บริษัทในกลุ่มแต่ละบริษัทนำไปปฏิบัติใช้ซึ่งหมายถึง SAT, SBM และ BSK
ซึ่งผู้บริหารของบริษัทย่อยจะต้องรายงานการปฎิบัติงานต่อรองกรรมการผู้อำนวยการ สายปฏิบัติการ
ซึ่งเป็นผู้ดูแลและรับผิดชอบการปฏิบัติงานของบริษัทย่อยทั้ง 2 บริษัท
โดยจะรายงานต่อกรรมการผู้อำนวยการของบริษัทฯ
ทั้งนี้ในด้านการดำเนินงานผู้บริหารของแต่ละบริษัทมีการกำหนด เป้าหมาย กลยุทธ์การดำเนินธุรกิจ
และมีการติดตามผลร่วมกัน โดยจัดให้มีการประชุมเป็นประจำในการประชุมผู้บริหารของกลุ่มบริษัท
(Executive Committee)

โครงสร้างการถือหุ้นของบริษัทสมบูรณ์ แอ๊ดวานซ์ เทคโนโลยี จำกัด (มหาชน) ณ วันที่ 31
ธันวาคม 2549

* ไม่มีบุคคลที่อาจมีความขัดแย้งถือในบริษัทที่เกี่ยวข้องนี้เกินร้อยละ 10

ผลิตภัณฑ์ของกลุ่มบริษัทสมบูรณ์

+-------------+-----------------+---------------+--------------------+
| บริษัท        | ผลิตภัณฑ์หลัก       | ประเภทลูกค้า    | ลูกค้าหลัก            |
+-------------+-----------------+---------------+--------------------+
| บริษัทสมบูรณ์   | เพลาข้าง (Axle   | รถกระบะ       | บจ. มิตซูบิชิ มอเตอร์ส  |
| แอ๊ดวานซ์     | Shaft)          |               | (ประเทศไทย)        |
| เทคโนโลยี    |                 | รถบรรทุก 10 ล้อ |                    |
| จำกัด        | เพลาแหนบ        |               | บจ. โตโยต้ามอเตอร์   |
| (มหาชน)     | (Trunnion       |               | ประเทศไทย          |
|             | Shaft)          |               |                    |
| (SAT)       |                 |               | Auto Alliance      |
|             |                 |               | Thailand Co., Ltd. |
|             |                 |               |                    |
|             |                 |               | บจ. อีซูซุ มอเตอร์     |
|             |                 |               | (ประเทศไทย)        |
|             |                 |               |                    |
|             |                 |               | Mitsubishi Motors  |
|             |                 |               | Corporation        |
|             |                 |               | (Japan)            |
+-------------+-----------------+---------------+--------------------+
| บริษัทสมบูร    | จานเบรก (Disc   | รถกระบะ &     | บจ. มิตซูบิชิ มอเตอร์ส  |
| ณ์หล่อเหล็กเหน | Brake)          | รถยนต์ผู้โดยสาร  | (ประเทศไทย)        |
| ียวอุตสาหกรรม |                 |               |                    |
| จำกัด        | เบรกดุม (Drum    | รถกระบะ &     | บจ. ฮอนด้า ออโตโมบิล |
|             | Brake)          | รถยนต์ผู้โดยสาร  | (ประเทศไทย)        |
| (SBM)       |                 |               |                    |
|             | ท่อร่วมไอเสีย      | รถกระบะ &     | บจ. ไทยฮอนด้า       |
|             | (Exhaust        | รถยนต์ผู้โดยสาร  | แมนูแฟคเจอริ่ง        |
|             | Manifold)       |               |                    |
|             |                 | รถกระบะ &     | Auto Alliance      |
|             | จ               | รถยนต์ผู้โดยสาร  | Thailand Co.,      |
|             | านไฟ&ดุมล้อช่วยแรง |               | Ltd.,              |
|             | (Fly Wheel Comp | รถกระบะ &     |                    |
|             | & Fly Wheel)    | รถยนต์ผู้โดยสาร  | บจ. ฮีโน่ มอเตอร์     |
|             |                 |               | แมนูแฟคเจอรริ่ง       |
|             | แท่นยึด (Bracket) |               |                    |
|             |                 |               | บจ. อีซูซุ มอเตอร์     |
|             |                 |               | (ประเทศไทย)        |
+-------------+-----------------+---------------+--------------------+
| บริษ         | แหนบแผ่น (Leaf   | รถกระบะ &     | บจ. มิตซูบิชิ มอเตอร์ส  |
| ัทบางกอกสปริง | Spring)         | รถบรรทุก       | (ประเทศไทย)        |
| อินดัสเตรียล   |                 |               |                    |
| จำกัด        | เหล็กกันโคลง      | รถกระบะ &     | Mitsubishi Steel   |
|             | (Stabilizer     | รถยนต์ผู้โดยสาร  | Manufacturing Co., |
| (BSK)       | Bar)            |               | Ltd.               |
|             |                 | รถกระบะ &     |                    |
|             | สปริงขดขึ้นรูปร้อน   | รถยนต์ผู้โดยสาร  | บจ. ฮอนด้า ออโตโมบิล |
|             | (Hot Coil       |               | (ประเทศไทย)        |
|             | Spring)         | เครื่อง         |                    |
|             |                 | ยนต์อเนกประสงค์ | บจ. โตโยต้ามอเตอร์   |
|             | สปริงขดขึ้นรูปเย็น   | รถจักรยานยนต์   | ประเทศไทย          |
|             | (Cold Coil      | และเครื่อง      |                    |
|             | Spring)         | ยนต์อเนกประสงค์ | บจ. สยามนิสสัน       |
|             |                 |               | ออโตโมบิล           |
|             | วาล์ว (Valve)    | ใช้ภายใ        |                    |
|             | และ พุชรอด (Push | นของบริษัทในกลุ่ม | บจ. ย่งกี่ (1995)     |
|             | Rod)            |               |                    |
|             |                 |               |                    |
|             | เคร             |               |                    |
|             | ื่องมือที่ใช้ในการผลิต |               |                    |
|             | (Tooling, Jig   |               |                    |
|             | Fixture และ     |               |                    |
|             | Mold)           |               |                    |
+-------------+-----------------+---------------+--------------------+

นอกเหนือจาก 2 บริษัทย่อยที่ได้กล่าวมาแล้ว กลุ่มบริษัทสมบูรณ์มีเงินลงทุนในบริษัทอื่นๆ
ที่ดำเนินธุรกิจเกี่ยวข้องกับการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ซึ่ง SBM และ BSK เป็นบริษัทผู้ลงทุน
โดยเงินลงทุน ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2549 มีรายละเอียดดังนี้

  --------------------- ----------- ------- ------------------------------------------------
  บริษัทที่เกี่ยวข้อง          ทุนชำระแล้ว   % ลงทุน  ลักษณะการประกอบธุรกิจหลัก
                        (ล้านบาท)            

  บริษัทยามาดะ สมบูรณ์ จำกัด 150.00      20.00   ผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ แกนพวงมาลัย ปั๊มน้ำ ปั๊มน้ำมัน

  บริษัทนิชินโบะ สมบูรณ์      732.60      2.90    ผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ประเภทระบบเบรก
  ออโตโมทีฟ จำกัด                             

  บริษัทสมบูรณ์ โซมิค        300.00      1.80    ผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ เช่น ลูกหมาก คันชัก และคันส่ง
  แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด                          (Tie Rod End)

  บริษัทซึชิโยชิ สมบูรณ์ โคเตท 72.00       21.25   ผลิตและจำหน่ายสินค้าประเภททรายเคลือบเรซินสำหรับงานหล่อ
  แซนด์ จำกัด                                 
  --------------------- ----------- ------- ------------------------------------------------

2.3 โครงสร้างรายได้แยกตามผลิตภัณฑ์

โครงสร้างรายได้ของบริษัทฯ และบริษัทย่อยแยกตามผลิตภัณฑ์หลักในปี 2548 และปี 2549
สามารถจำแนกได้ดังนี้

+------------------+------+-------+----------+-------+--------+------+
| ผลิตภัณฑ์           | ด    | %     | งบการเงิน |       | งบ     |      |
|                  | ำเนิน | การถ  |          |       | การเงิน |      |
|                  |      | ือหุ้นขอ | ปี 2548   |       |        |      |
|                  | กา   | งบริษัท |          |       | ปี 2549 |      |
|                  | รโดย |       |          |       |        |      |
+------------------+------+-------+----------+-------+--------+------+
|                  |      |       | รายได้    | %     | รายได้  | %    |
+------------------+------+-------+----------+-------+--------+------+
| เพลาข้าง          |      |       |   1,395  | 35    |        | 35   |
|                  |  SAT |       |          |       |  1,518 |      |
+------------------+------+-------+----------+-------+--------+------+
| แหนบแผ่น          |      |       |   613    | 15    |   635  | 14   |
|                  |  BSK | 99.99 |          |       |        |      |
+------------------+------+-------+----------+-------+--------+------+
| จานเบรกและเบรกดุม |      |       |   365    | 9     |   413  | 9    |
|                  |  SBM | 99.99 |          |       |        |      |
+------------------+------+-------+----------+-------+--------+------+
| เหล็กกันโคลง       |      |       |   201    | 5     |   245  | 6    |
|                  |  BSK | 99.99 |          |       |        |      |
+------------------+------+-------+----------+-------+--------+------+
| สปริงขด           | BSK  | 99.99 |   167    | 4     |   207  | 5    |
+------------------+------+-------+----------+-------+--------+------+
| ท่อร่วมไอเสีย       |      |       |   139    | 3.5   |   195  | 4    |
|                  |  SBM | 99.99 |          |       |        |      |
+------------------+------+-------+----------+-------+--------+------+
| จา               |      |       |   140    | 3.5   |   165  | 4    |
| นไฟและดุมล้อช่วยแรง |  SBM | 99.99 |          |       |        |      |
+------------------+------+-------+----------+-------+--------+------+
| อื่นๆ*             |      |       |   848    | 21    |   874  | 20   |
+------------------+------+-------+----------+-------+--------+------+
| รวมรา            |      |       |   3,868  | 96    |        | 97   |
| ยได้จากการขายสินค้า |      |       |          |       |  4,252 |      |
+------------------+------+-------+----------+-------+--------+------+
| รายได้อื่นๆ         |      |       |   156    | 4     |   137  | 3    |
+------------------+------+-------+----------+-------+--------+------+
| รวมรายได้         |      |       |   4,024  | 100   |        | 100  |
|                  |      |       |          |       |  4,389 |      |
+------------------+------+-------+----------+-------+--------+------+

หมายเหตุ

* ผลิตภัณฑ์อื่นๆ อาทิเช่น เพลาแหนบ วาล์ว พุชรอด แท่นยึด และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ทั้งสิ้นรวมกันกว่า
20 รายการ

2.4 เป้าหมายในการดำเนินธุรกิจ

บริษัทฯ มีเป้าหมายในการเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ชั้นนำในภูมิภาคอาเซียน
โดยมุ่งเน้นการผลิตชิ้นส่วนประกอบ และชิ้นส่วนย่อยสำเร็จรูปที่ใช้ในกระบวนการทุบขึ้นรูป
การหล่อเหล็ก โดยการขยายตลาดทั้งในประเทศและต่างประเทศ
โดยการเพิ่มผลิตภัณฑ์ให้มีความหลากหลาย และมีมูลค่าเพิ่มในผลิตภัณฑ์ เน้นการผลิตชิ้นส่วนที่มีคุณภาพ
ราคาเป็นที่ยอมรับ และส่งมอบตรงเวลา

บริษัทฯ
อยู่ในระหว่างการดำเนินงานเพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการขยายกำลังการผลิตงานหล่อเหล็ก
เนื่องจากแนวโน้มความต้องการของลูกค้าในอีก 2-3 ปีข้างหน้า
คาดว่าความต้องการของลูกค้าจะสูงถึง 33,000 ตัน/ปี ซึ่งปัจจุบันบริษัทฯ มีกำลังการผลิต 11,400
ตัน/ปี และจำเป็นต้องซื้องานหล่อเหล็กจากภายนอกที่มีกำไรน้อยกว่างานหล่อเหล็กที่บริษัทผลิตเอง

นอกจากนี้บริษัทฯ ยังคงดำเนินงานเพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการผลิตชิ้นส่วนประกอบ (Module)
ให้กับลูกค้าประกอบรถยนต์รายหนึ่ง
โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นการยกระดับขีดความสามารถของบริษัทฯ
ในการผลิตชิ้นส่วนย่อยในกระบวนการหล่อเหล็ก และกระบวนการทุบขึ้นรูปที่มีความแม่นยำสูงขึ้น
และประกอบเป็น Module ซึ่งคาดว่าผลตอบแทนการลงทุนในโครงการนี้จะให้ผลตอบแทนในระดับที่ดี