3. การประกอบธุรกิจของบริษัท

1.  ลักษณะของผลิตภัณฑ์และบริการ

บริษัทให้บริการผลิต และประกอบชิ้นส่วนพลาสติกที่ครบวงจรตามความต้องการของลูกค้า
โดยหลังจากที่ได้รับคำสั่งซื้อและแม่พิมพ์ (Mold) จากลูกค้า
บริษัทจะเป็นผู้ดำเนินการจัดหาวัตถุดิบต่างๆตามคุณสมบัติที่ลูกค้ากำหนด
ในกรณีส่วนใหญ่ลูกค้าจะเป็นผู้กำหนดชนิด
คุณภาพและแหล่งที่มาของเม็ดพลาสติกที่ตนต้องการให้นำมาใช้ในการผลิตสินค้าที่ตนสั่งไว้
บริษัทจะจัดซื้อเม็ดพลาสติกตามชนิด คุณภาพและแหล่งที่มาตามที่ลูกค้ากำหนด
หลังจากได้รับวัตถุดิบแล้ว
บริษัทจะดำเนินการฉีดขึ้นรูปพลาสติกต่างๆพร้อมทั้งให้บริการประกอบสินค้าเบื้องต้น (Initial
Assembly) สำหรับสินค้าบางประเภทที่ต้องมีการประกอบเบื้องต้นก่อนส่งไปให้ลูกค้า การพ่นสี
(Painting) การติดสติ๊กเกอร์ (Sticker) สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ต้องการสีสันที่สวยงาม เช่น
ชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ การให้บริการพิมพ์ลวดลาย หรือสีสันลงบนผลิตภัณฑ์พลาสติก (Silk-Screen
Printing) นอกจากนี้
บริษัทได้สร้างมูลค่าเพิ่มในการให้บริการให้กับลูกค้าของบริษัทโดยการให้บริการปรับปรุง แก้ไข
และซ่อมแม่พิมพ์เก่าเพื่อให้ประสิทธิภาพในการฉีดขึ้นรูปพลาสติกดีขึ้น รวมถึงการให้บริการออกแบบ
และปรับปรุงขั้นตอนในการผลิตเพื่อลดต้นทุนการผลิต

บริษัทจะเน้นที่การควบคุมคุณภาพของสินค้าโดยการตรวจสอบและควบคุมคุณภาพของสินค้า (Quality
Control & Inspection) ทั้งในระหว่างกระบวนการผลิต
และในขั้นตอนสุดท้ายก่อนที่จะจัดส่งสินค้าให้ลูกค้า
ทั้งนี้เพื่อให้เกิดความมั่นใจได้ว่าสินค้าที่ผลิตมีคุณภาพที่ดี ตรงกับความต้องการของลูกค้า
ด้วยกระบวนการผลิตที่มีประสิทธิภาพ เครื่องจักรในการผลิตที่ทันสมัย แรงงานที่มีความสามารถ
และความชำนาญสูง และกระบวนการตรวจสอบและควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด
สินค้าของบริษัทจึงได้รับการยอมรับ และเป็นที่พอใจชองลูกค้า

บริษัทได้รับการรับรองมาตรฐานการปฎิบัติงานในกระบวนการผลิตตามมาตรฐาน ISO 9002
เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม 2543
และได้รับการรับรองมาตรฐานการปฎิบัติงานในกระบวนการผลิตตามมาตรฐาน ISO 9001: 2000
เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2546

  แผนภาพแสดงลักษณะการให้บริการผลิตสินค้าของบริษัท

1.  บัตรส่งเสริมการลงทุนจากสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ)

  บริษัท ไทยมิตซูวา (มหาชน) จำกัด
  ได้รับการส่งเสริมการลงทุนจากสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริม
  การลงทุน บีโอไอ ให้ลงทุนในโซน 1 จำนวน 2 ฉบับ (จ.ปทุมธานี) และ โซน 3 จำนวน 1
  ฉบับ (จ.นครราชสีมา) โดยมีสาระสำคัญ และระยะเวลาที่ได้รับบัตรส่งเสริม 3 ฉบับ ดังนี้

1.  บัตรส่งเสริมการลงทุนเลขที่ 1139/2535 ลงวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2535

  บริษัทได้รับส่งเสริมการลงทุนในกิจการผลิตชิ้นส่วนพลาสติกสำหรับผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ประเภท
  4.6 การผลิตหรือประกอบผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ และประเภท 5.6
  การผลิตผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ และฉบับแก้ไขเพิ่มเติม ณ ปัจจุบัน คือ บัตร 4914/2548
  (9-1139/2535) ลงวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2548 โดยได้รับสิทธิประโยชน์ ดังนี้

-   ให้ได้รับยกเว้นอากรขาเข้าสำหรับวัตถุดิบและวัตถุจำเป็นที่ต้องนำเข้ามาจากต่างประเทศ
    เพื่อใช้ในการผลิตเพื่อการส่งออก ตั้งแต่วันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2548 จนถึงวันที่ 12
    มิถุนายน พ.ศ. 2550

-   ให้ได้รับยกเว้นอากรขาเข้าสำหรับของที่ผู้ได้รับการส่งเสริมนำเข้ามาเพื่อส่งกลับออกไปตั้งแต่วันที่
    13 มิถุนายน พ.ศ. 2548 จนถึงวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2550

2.  บัตรส่งเสริมการลงทุนเลขที่ 1055/2542 ลงวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2542

  บริษัทได้รับส่งเสริมการลงทุนในกิจการผลิตชิ้นส่วนพลาสติกสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ
  ได้แก่ โครงพลาสติกเครื่องรับโทรทัศน์ เครื่องเล่นวีดีโอเทป เป็นต้น ประเภท 6.12
  การผลิตผลิตภัณฑ์พลาสติกหรือเคลือบด้วยพลาสติก และฉบับแก้ไขเพิ่มเติม ณ ปัจจุบัน บัตรเลขที่
  4440/2547 (10-1055/2542) ลงวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 โดยได้รับสิทธิประโยชน์
  ดังนี้

-   ให้ได้รับยกเว้นอากรขาเข้าสำหรับวัตถุดิบและวัสดุจำเป็นที่ต้องนำเข้ามาจากต่างประเทศเพื่อใช้ในการผลิตเพื่อการส่งออก
    ตั้งแต่วันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2548 จนถึงวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2550

-   ให้ได้รับยกเว้นอากรขาเข้าสำหรับของที่ผู้ได้รับการส่งเสริมนำเข้ามาเพื่อส่งกลับออกไปตั้งแต่วันที่
    13 มิถุนายน พ.ศ. 2548 จนถึงวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2550

-   ให้ได้รับยกเว้นอากรขาเข้าสำหรับเครื่องจักรที่ต้องนำเข้ามาจากต่างประเทศเพื่อใช้ในการผลิตเพื่อการส่งออก
    จนถึงวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2549

3.  บัตรส่งเสริมการลงทุนเลขที่ 1519(4)/2548 ลงวันที่ 13 พฤษภาคม 2548 (
    จังหวัดนครราชสีมา)

  บริษัทได้รับการส่งเสริมการลงทุนในกิจการ ผลิตชิ้นส่วนพลาสติกสำหรับอุตสาหกรรมต่าง แม่พิมพ์
  (MOULD & DIE) และการซ่อมแซมแม่พิมพ์ ประเภท 4.2 กิจการผลิตเครื่องจักรและอุปกรณ์
  และ ประเภท 6.9 กิจการผลิตภัณฑ์พลาสติกหรือเคลือบด้วยพลาสติก โดยได้รับสิทธิประโยชน์
  ดังนี้

-   ให้ได้รับยกเว้นอากรขาเข้าสำหรับเครื่องจักรตามที่คณะกรรมการพิจารณาอนุมัติ

-   ให้ได้รับยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลสำหรับกำไรสุทธิที่ได้จากการประกอบกิจการที่ได้รับการส่งเสริมมีกำหนดเวลา
    8 ปี นับแต่วันที่เริ่มมีรายได้จากการประกอบการ

-   ให้ได้รับยกเว้นอากรขาเข้าสำหรับวัตถุดิบและวัสดุจำเป็นที่ต้องนำเข้ามาจากต่างประเทศเป็นเวลา
    5 ปี นับแต่วันนำเข้าครั้งแรก

-   ให้ได้รับยกเว้นอากรขาเข้าสำหรับของที่ผู้ได้รับการส่งเสริมนำเข้ามาเพื่อส่งกลับออกไปเป็นระยะเวลา
    5 ปี นับแต่วันนำเข้าครั้งแรก

    1.  การตลาดและภาวะการแข่งขัน

        1.  นโยบายและลักษณะการตลาดของบริษัท

            1.  กลยุทธ์ทางการตลาดของบริษัท

  บริษัทมีกลยุทธ์ในการแข่งขันที่เน้นการสร้างความพอใจสูงสุดให้ลูกค้าแก่ลูกค้าในระยะยาว
  โดยการปรับปรุงคุณภาพการผลิตและการบริการอย่างต่อเนื่อง (Long-Term Customer
  satisfaction) โดยมีกลยุทธ์ทางการตลาด ดังต่อไปนี้

-   บริษัทจะเน้นการผลิต และการจัดจำหน่ายในสายผลิตภัณฑ์ที่บริษัทมีความเชี่ยวชาญ
    และสายผลิตภัณฑ์ที่มีศักยภาพในการเจริญเติบโต และมีอัตราการทำกำไรที่ดี

-   บริษัทจะเน้นการให้บริการแบบครบวงจรตามความต้องการของลูกค้า (One-Stop
    Services) อันได้แก่ การจัดซื้อวัตถุดิบตามความต้องการของลูกค้า
    การให้บริการฉีดขึ้นรูปพลาสติก การประกอบชิ้นส่วนพลาสติกเบื้องต้น พิมพ์ลวดลายและสีสัน
    พ่นสี ติดสติ๊กเกอร์ บรรจุหีบห่อ และจัดส่งสินค้าให้กับลูกค้า
    โดยมีการควบคุมคุณภาพสินค้าทั้งในระหว่างกระบวนการผลิต และก่อนจัดส่งสินค้าให้ลูกค้า

-   บริษัทใช้นโยบายการกำหนดราคาสินค้าแบบยืดหยุ่น
    ซึ่งราคาดังกล่าวต้องสามารถแข่งขันได้ในตลาดโดยคำนึงถึงปริมาณสินค้าที่ลูกค้าต้องการด้วย
    นโยบายด้านราคาของบริษัทค่อนข้างจะยืดหยุ่น นี้บริษัทใช้มาเป็นเวลานานกว่า 17 ปี
    ทำให้บริษัทมีความเข้าใจในโครงสร้างราคาที่เหมาะสมกับลูกค้าแต่ละรายเป็นอย่างดี

-   บริษัทได้จัดให้เจ้าหน้าที่ทางการตลาดและการขายของบริษัทดูแลและรับทราบข้อมูลของลูกค้าแต่ละรายที่เกี่ยวกับความต้องการใช้ผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนพลาสติก
    รวมทั้งให้ลูกค้าเข้าเยี่ยมชม และ ตรวจสอบคุณภาพสินค้าได้ตลอด
    เนื่องจากบริษัทมีความมุ่งมั่นที่จะได้ให้บริการที่ดีและเป็นที่พอใจสูงสุดแก่ลูกค้าแต่ละราย
    และเป็นการสร้างสัมพันธ์อันดีกับลูกค้าในระยะยาว

-   บริษัทมุ่งที่จะพัฒนาคุณภาพสินค้าอย่างต่อเนื่อง รวมทั้งพัฒนาประสิทธิภาพการผลิต
    และเทคโนโลยีการผลิตให้สอดคล้องกับความต้องการของลูกค้า
    เพื่อให้สามารถผลิตสินค้าที่มีคุณภาพตรงกับความต้องการของลูกค้า ในราคาที่แข่งขันได้ในตลาด

    1.  ลักษณะลูกค้ากลุ่มเป้าหมาย

  ลูกค้าส่วนใหญ่ของบริษัทเป็นผู้ผลิตสินค้าต้นแบบ OEM (Original Equipment
  Manufacturer)
  รายใหญ่จากประเทศญี่ปุ่นซึ่งย้ายฐานการผลิตออกนอกประเทศญี่ปุ่นไปยังภูมิภาคอื่นทั่วโลก
  โดยเฉพาะภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และประเทศจีน เช่น World Electric, Sharp,
  JVC, Canon, LG, Sony, Honda, Suzuki และ Isuzu
  ผู้ผลิตสินค้าต้นแบบเหล่านี้เป็นผู้ผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าและเครื่องใช้อิเล็กทรอนิกส์ประเภทออดิโอวิชชัวล์
  เครื่องใช้ในสำนักงาน เครื่องใช้ในบ้าน และผู้ผลิตยานยนต์ ประเภทรถยนต์นั่ง
  รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และรถจักรยานยนต์
  บริษัทจะผลิตผลิตภัณฑ์พลาสติกตามคำสั่งของลูกค้าประเภท OEM เหล่านี้
  ผลิตภัณฑ์ที่ลูกค้าสั่งซื้อทั้งหมดจะถูกนำไปประกอบเป็นสินค้าสำเร็จรูปเพื่อจำหน่ายในประเทศไทยและส่งออกทั่วโลก
  ลูกค้าส่วนใหญ่ของบริษัทมีความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับบริษัทมาเป็นเวลาต่อเนื่องไม่ต่ำกว่า 5 ปี
  จึงทำให้บริษัททราบถึงความต้องการของลูกค้าแต่ละรายที่มีความต้องการที่แตกต่างกันออกไปเป็นอย่างดี

2.  การจัดจำหน่ายและช่องทางการจัดจำหน่าย

  สินค้าส่วนใหญ่ของบริษัทถูกจำหน่ายโดยตรงให้กับลูกค้า OEM ที่มีฐานการผลิตอยู่ในประเทศไทย
  ลูกค้า OEM
  ที่มีฐานการผลิตอยู่ในประเทศไทยเหล่านี้จะผลิตสินค้าทั้งเพื่อจำหน่ายภายในประเทศไทย
  และผลิตเพื่อส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศต่อไป
  นอกจากนี้บริษัทยังได้ผลิตสินค้าเพื่อส่งออกโดยตรงไปยังลูกค้า OEM
  ที่มีฐานการผลิตอยู่ในประเทศมาเลเซีย สิงคโปร์ และญี่ปุ่น
  ตารางข้างล่างนี้จะแสดงถึงรายได้จากการขาย
  และกำไรจากการดำเนินงานของบริษัทสำหรับตลาดภายในประเทศ
  และตลาดต่างประเทศสำหรับปี 2546/2547 และ 2547/2548

หน่วย: ล้านบาท

  -------------------- -------------- ----------- ------- -------------- ----------- ---------
  รายได้                2546/2547                          2547/2548                  

                       ในประเทศ^(*)   ต่างประเทศ   รวม     ในประเทศ^(*)   ต่างประเทศ   รวม

  รายได้จากการขาย       1,187          120         1,307   1,349          340         1,690

  กำไรจากการดำเนินงาน   291            21          312     271            125         396
  -------------------- -------------- ----------- ------- -------------- ----------- ---------

  หมายเหตุ : ^(*)ผลิตเพื่อจำหน่ายให้กับ OEM
  ที่อยู่ในประเทศไทยซึ่งจะทำการผลิตสินค้าเพื่อจำหน่ายในประเทศไทยเอง และผลิตเพื่อ
  ส่งออกไปขายในต่างประเทศ

  ที่มา: งบการเงินของบริษัท ไทยมิตซูวา จำกัด (มหาชน) สำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม
  2548และ 2547

ทั้งนี้ ทีมการตลาดของบริษัทมีกลยุทธ์หาลูกค้าใหม่ดังนี้คือ

1.  บริษัทแม่แนะนำ: บริษัทแม่จะแนะนำ OEM
    บางรายให้กับบริษัทซึ่งถือว่าเป็นการให้ความช่วยเหลือทางการตลาดตามปรกติตามสัญญา
    Technical Service Agreement
    โดยบริษัทจะดำเนินการติดต่อเพื่อเสนอขายสินค้าให้แก่ลูกค้าเหล่านั้นโดยตรง

2.  เข้าพบลูกค้าใหม่โดยตรง:
    วิธีนี้เป็นวิธีที่บริษัทได้ใช้สำหรับลูกค้าส่วนใหญ่ของบริษัทที่มีอยู่ในปัจจุบัน
    โดยบริษัทจะติดต่อกับลูกค้าด้วยตนเอง โดยไม่ผ่านบริษัทแม่ เพื่อแนะนำประวัติบริษัท
    (Profile) ให้ลูกค้าได้รู้จัก และเสนอขายสินค้าและบริการให้กับลูกค้า

3.  ลูกค้าเก่าและผู้จำหน่ายวัตถุดิบ(Supplier)แนะนำ:
    ทั้งลูกค้าและผู้จัดจำหน่ายวัตถุดิบที่มีความสัมพันธ์ในทางธุรกิจที่ดีกับบริษัทมาอย่างยาวนานได้แนะนำลูกค้ารายใหม่ให้กับบริษัท

ภาวะอุตสาหกรรมและการแข่งขัน

1. โครงสร้างของอุตสาหกรรม

ผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนพลาสติกสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท คือ

  1. ชิ้นส่วนพลาสติกซึ่งมีคุณภาพและความคงทนที่ไม่สูงมากนัก ( Commodity Plastic)อัน
  ได้แก่ ชิ้นส่วนพลาสติกสำหรับใช้ผลิตภาชนะและบรรจุภัณฑ์

2. ชิ้นส่วนพลาสติกเพื่อการพาณิชย์ (Engineer/Commercial Plastic)

อุตสาหกรรมชิ้นส่วนพลาสติกประเภท Commodity Plastic
ปัจจุบันอยู่ในสภาวะที่เกินความต้องการของตลาด
การแข่งขันสินค้าในกลุ่มนี้จะเน้นการแข่งขันด้านราคาเป็นหลัก

ด้านอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนพลาสติกเพื่อการพาณิชย์ หรือ ชิ้นส่วนพลาสติกวิศวกรรม
เป็นอุตสาหกรรมส่งเสริมหรือสนับสนุน (Supporting Industry )
ที่สำคัญในการรองรับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ในการนำไปผลิตต่อเพื่อประกอบเป็นสินค้าสำเร็จรูป
และจัดจำหน่ายให้กับผู้บริโภคในขั้นสุดท้าย (End Users) ซึ่งธุรกิจของบริษัทฯ
จัดอยู่ในกลุ่มอุตสาหกรรมนี้ โดยชิ้นส่วนพลาสติกที่ทำการผลิตจะส่งต่อให้กับบริษัทผลิตสินค้าต้นแบบ
ที่ทำการผลิตสินค้าประเภทอุปกรณ์อิเล็กโทรนิคส์ เครื่องใช้ไฟฟ้า รถยนต์และอุปกรณ์ เป็นส่วนใหญ่

อัตราการเจริญเติบโตของอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนเพื่อการพาณิชย์
จะขึ้นอยู่กับอัตราการขยายตัวของอุตสาหกรรมหลักที่ต้องการชิ้นส่วนพลาสติกไปประกอบสินค้าสำเร็จรูป
โดยการแข่งขันในอุตสาหกรรมกลุ่มนี้ จะแข่งขันในเรื่องของคุณภาพของสินค้า และ
การตรงต่อเวลาก่อน
แต่อย่างไรก็ตามเนื่องจากปัจจุบันมีผู้ผลิตชิ้นส่วนพลาสติกเพื่อการพาณิชย์หลายรายที่ขยายฐานการผลิตไปที่ประเทศจีนซึ่งมีต้นทุนค่าแรงที่ต่ำกว่า
ดังนั้นการแข่งขันในเรื่องของราคาจึงมีความรุนแรงมากขึ้น

2. ภาวะอุตสาหกรรม

เนื่องจากธุรกิจของบริษัทฯเป็นการผลิตชิ้นส่วนพลาสติกเพื่อจำหน่ายให้แก่ OEM (Original
Equipment Manufacturer)
รายใหญ่ที่มีฐานการผลิตอยู่ในประเทศไทยซึ่งผลิตสินค้าอิเล็กทรอนิกส์
และเครื่องใช้ไฟฟ้าเพื่อการส่งออกเป็นหลัก และผลิตยานยนต์ทั้งเพื่อจำหน่ายในประเทศและส่งออก
ภาวะอุตสาหกรรมส่งออกสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องใช้ไฟฟ้าของไทย
และภาวะอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศจึงมีผลกระทบโดยตรงต่อธุรกิจผลิตชิ้นส่วนพลาสติกเพื่อการพาณิชย์และผลการดำเนินงานของบริษัทฯ

2.1 ภาวะอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์

การส่งออกสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ ในปี 2547 มีมูลค่ารวม 19,689.54 ล้านเหรียญสหรัฐ
ขยายตัวเพิ่มขึ้น 11.25% ซึ่งขยายตัวในอัตราที่ชะลอลงเมื่อเทียบกับอัตราขยายตัวในปี 2546
ซึ่งขยายตัวเพิ่มขึ้น 13.29%
เนื่องจากประเทศไทยเป็นฐานการผลิตและประกอบเพื่อการส่งออกให้กับบริษัทต่างชาติซึ่งส่วนใหญ่มีบริษัทแม่อยู่ในประเทศสหรัฐอเมริกา
และญี่ปุ่น ที่เข้ามาลงทุนในประเทศไทยทำการผลิตและส่งออกกลับไปยังประเทศต่างๆ
ตามนโยบายของบริษัทแม่ ดังนั้น ในช่วงครึ่งปีหลังของปี 2547
เศรษฐกิจบางภูมิภาคของโลกชะลอตัวลง อาทิ ยุโรป และญี่ปุ่น
ประกอบกับมีสต็อกสินค้าสูงจากการขยายตัวสูงในครึ่งปีแรก
จึงส่งผลให้ภาวะการส่งออกของอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ มีอัตราการขยายตัวในอัตราที่ชะลอลง
คู่แข่งขันที่สำคัญได้แก่ สิงคโปร์ จีน เกาหลีใต้ มาเลเซีย และ อินเดีย โดยเฉพาะจีน
ซึ่งเป็นทั้งตลาดส่งออกที่สำคัญมีแนวโน้มขยายตัวต่อเนื่อง และมีความแข็งแกร่งขึ้นเป็นลำดับ

แนวโน้มการส่งออกในปี 2548

การส่งออกสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ในไตรมาสแรก มีมูลค่า 4,931.21 ล้านเหรียญสหรัฐฯ
เพิ่มขึ้นร้อยละ 5.65 เมื่อเทียบกับปี 2547 ในช่วงเวลาเดียวกัน สินค้าที่ส่งออกที่มีมูลค่าสูงสุด 3
อันดับแรก ได้แก่ เครื่องคอมพิวเตอร์ อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ 52.4 แผงวงจรไฟฟ้า ร้อยละ 23.3
และ วงจรพิมพ์ ร้อยละ 7.6 จากการที่ต่างชาติเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะ สหรัฐอเมริกา และ
ญี่ปุ่น ใช้ประเทศไทยเป็นฐานในการผลิตสินค้าเพื่อส่งออก ดังนั้น
จึงคาดว่ามูลค่าการส่งออกมีแนวโน้มสูงขึ้น

เป้าหมายการส่งออก

ในปี 2548 จะมีมูลค่า 22,643 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นร้อยละ 15.0 เมื่อเทียบกับปี 2547

ตลาดส่งออก

- ตลาดหลัก : สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น สิงคโปร์ จีน ฮ่องกง และ เนเธอร์แลนด์

- ตลาดที่มีศักยภาพ : ออสเตรเลีย ,อิตาลี , เช็ก , เบลเยี่ยม และ ออสเตรีย

[TABLE]

การส่งออกเครื่องใช้ไฟฟ้า ในปี 2547 มีมูลค่ารวม 13,380 ล้านเหรียญสหรัฐ ขยายตัวเพิ่มขึ้น
37.5% ซึ่งขยายตัวในอัตราที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับอัตราขยายตัวในปี 2546 ซึ่งขยายตัวเพิ่มขึ้น
18.34%
เนื่องจากสินค้าไทยมีความได้เปรียบในด้านฝีมือแรงงานซึ่งผู้ประกอบการไทยพยายามสร้างตราสินค้าของตนเองให้เป็นที่รู้จักในตลาดโลกมากขึ้น
และ
แนวโน้มการลงทุนกลุ่มอุตสาหกรรมเครื่องใช้ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทั้งนี้เพราะเครื่องใช้ไฟฟ้าของไทยมีคุณภาพเหนือกว่าประเทศคู่แข่งขันอื่นๆ
ทำให้ผู้บริโภคในตลาดส่งออกสำคัญได้แก่ สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น สหภาพยุโรป
และตลาดใหม่ที่มีแนวโน้มดี เช่น ตะวันออกกลาง แอฟริกา เอเชียใต้ รัสเซีย กลุ่มประเทศ CIS
ยังคงนิยมและให้ความเชื่อถือในสินค้าดังกล่าวของไทย

แนวโน้มการส่งออกในปี 2548 การส่งออกเครื่องใช้ไฟฟ้า ในไตรมาสแรก มีมูลค่า 3,319
ล้านเหรียญสหรัฐ ขยายตัวเพิ่มขึ้น 5.94% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2547
สินค้าของไทยยังคงเป็นที่ต้องการของผู้บริโภคในตลาดต่างประเทศ
และสามารถแข่งขันได้ในตลาดโลก แม้ว่าประเทศจีนซึ่งเป็นคู่แข่งขันสำคัญ
ที่สินค้ามีราคาถูกกว่าของไทยโดยเฉลี่ยประมาณร้อยละ 10-30 ก็ตาม
แต่สินค้าของไทยมีคุณภาพเหนือกว่า และเป็นที่นิยม ซึ่งผู้บริโภคให้ความไว้วางใจ
มูลค่าการส่งออกจึงขยายตัวเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในตลาดสหรัฐอเมริกา ขยายตัวเพิ่มขึ้น ร้อยละ
10.9 ญี่ปุ่นร้อยละ 20.9
นอกจากนั้นยังมีตลาดใหม่ที่มีแนวโน้มดีรองรับการส่งออกเครื่องใช้ไฟฟ้าของไทยอีกเป็นจำนวนมาก

เป้าหมายการส่งออก

ปี 2548 คาดว่จะมีมูลค่า 15,388 ล้านเหรียญสหรัฐเพิ่มขึ้นร้อยละ 15 เมื่อเทียบกับปี 2547

ตลาดส่งออก

- ตลาดหลัก : สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น สิงคโปร์ มาเลเซีย และ ฮ่องกง

- ตลาดที่มีศักยภาพ : อินเดีย ปากีสถาน แอฟริกาใต้ อิสราเอล เม็กซิโก

[TABLE]

ที่มา : กรมส่งเสริมการส่งออก สำนักบริการส่งออก

ตารางแสดงมูลค่าการส่งออกสินค้าเครื่องใช้ไฟฟ้าที่มีมูลค่าสูงสุด 5 อันดับแรกของไทยในปี 2547

+----------------+---------+----------+----------+------+------------+
| รายการสินค้า     | มูลค่าก   | มูลค่า     | การ      | ส    | ตล         |
|                | ารส่งออก | การส่งออก | เปลี่ยนแปล | ัดส่วน | าดส่งออกหลัก |
|                | ปี 2546  | ปี 2547   | งเทียบกับปี |      |            |
|                |         |          | 2546     |      |            |
|                | (       | (ล้านบาท) | (ร้อยละ)  |      |            |
|                | ล้านบาท) |          |          |      |            |
+----------------+---------+----------+----------+------+------------+
| 1.             | 10      | 1        | 27.8     | 24.4 | สหรัฐอเมริกา |
| เครื่อง          | 3,764.7 | 32,647.2 |          |      | ญี่ปุ่น        |
| รับโทรทัศน์และส่วน |         |          |          |      | สห         |
| ประกอบ         |         |          |          |      | ราชอาณาจักร |
+----------------+---------+----------+----------+------+------------+
| 2.             | 5       | 81,146.3 | 35.7     | 14.9 | อิตาลี       |
| เครื่อง          | 9,779.0 |          |          |      | อออสเตรเลีย |
| ปรับอากาศและส่วน |         |          |          |      | สเปน       |
| ประกอบ         |         |          |          |      |            |
+----------------+---------+----------+----------+------+------------+
| 3.             | 4       | 37,940.0 | -9.7     | 6.97 | สหรัฐอเมริกา |
| เครื่องเล่นวีดีโอ   | 1,999.0 |          |          |      | ญี่ปุ่น        |
| อุปกรณ์          |         |          |          |      | มาเลเซีย    |
| เครื่องเส        |         |          |          |      |            |
| ียงและส่วนประกอบ |         |          |          |      |            |
+----------------+---------+----------+----------+------+------------+
| 4.             | 2       | 32,995.8 | 41.3     | 6.1  | สห         |
| แผงสวิทช์และแผง  | 3,347.9 |          |          |      | ราชอาณาจักร |
| ควบคุมกระแสไฟฟ้า |         |          |          |      | ไอร์แลนด์    |
|                |         |          |          |      | มาเลเซีย    |
+----------------+---------+----------+----------+------+------------+
| 5. ตู้เย็น        | 2       | 27,589.6 | 25.6     | 5.1  | ญี่ปุ่น        |
| ต              | 1,962.4 |          |          |      | อินโดนีเซีย   |
| ู้แช่และส่วนประกอบ |         |          |          |      | ซ          |
|                |         |          |          |      | าอุดิอาระเบีย |
+----------------+---------+----------+----------+------+------------+

ที่มา : กรมเจรจาการค้าระหว่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์

หมายเหตุ : ^(e) มูลค่าการส่งออกสินค้าเครื่องใช้ไฟฟ้าของประเทศไทยในเดือนธันวาคม 2547
เป็นตัวเลขประมาณการ Time Series

2.3 ภาวะอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทย

ในปี 2547 อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยมีการขยายตัวทั้งในด้านการผลิต การจำหน่าย
และการส่งออก อันเนื่องมาจากการเติบโตด้านเศรษฐกิจของประเทศ
สภาพคล่องทางการเงินที่เอื้ออำนวย และการจัดกิจกรรมส่งเสริมการตลาดของค่ายยานยนต์
ตลอดจน การนำเสนอยานยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่สนองตอบต่อความต้องการของผู้บริโภคเป็นอย่างดี
ทำให้สภาวะอุตสาหกรรมยานยนต์ในปี 2547 มีการผลิตรถยนต์รวมทุกประเภทประมาณ 920,000
คัน เพิ่มขึ้นจากปีที่ผ่านมาร้อยละ 22.58 โดยแบ่งเป็นการผลิตรถยนต์นั่งสัดส่วนประมาณร้อยละ 33
รถยนต์ปิกอัพ 1 ตัน ประมาณร้อยละ 64 และรถยนต์พาณิชย์อื่นๆ ประมาณร้อยละ 3
มีการจำหน่ายประมาณ 620,000 คัน เพิ่มขึ้นจากปีที่ผ่านมาร้อยละ 16.28
โดยเป็นการจำหน่ายรถยนต์นั่งสัดส่วนประมาณร้อยละ 34 เป็นการจำหน่ายรถยนต์ปิกอัพ 1 ตัน
ประมาณร้อยละ 58 ที่เหลืออีกประมาณร้อยละ 8 เป็นการจำหน่ายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อื่นๆ
และมีการส่งออกรถยนต์ประมาณ 320,000 คัน เพิ่มขึ้นจากปีที่ผ่านมาร้อยละ 36.16
สัดส่วนปริมาณการส่งออกรถยนต์ทุกประเภทต่อปริมาณการผลิต คิดเป็นร้อยละ 34.78
และหากพิจารณาปริมาณการส่งออกรถยนต์โดยแยกรายประเภท
เป็นการส่งออกรถยนต์นั่งคิดเป็นสัดส่วนประมาณร้อยละ 33 รถยนต์ปิกอัพ 1 ตัน ประมาณร้อยละ 67
ประเทศที่เป็นตลาดส่งออกสำคัญของรถยนต์นั่งจากประเทศไทยในปี 2547 ได้แก่ อินโดนีเซีย,
สิงคโปร์ และ ฟิลิปปินส์ ตลาดส่งออกรถแวนและปิกอัพที่สำคัญ ได้แก่ สหราชอาณาจักรฯ
และออสเตรเลีย ตลาดส่งออกรถบัสและรถบรรทุกที่สำคัญ ได้แก่ ออสเตรเลีย
สำหรับการนำเข้ารถยนต์ของไทยในปี 2547 มีการนำเข้ารถยนต์นั่งมูลค่าประมาณ 15,500
ล้านบาท ลดลงจากปีที่ผ่านมาร้อยละ 4.48 ซึ่งแหล่งนำเข้ารถยนต์นั่งของไทยที่สำคัญ ได้แก่
ฟิลิปปินส์, ญี่ปุ่น และอินโดนีเซีย และมีการนำเข้ารถยนต์โดยสารและรถบรรทุกมูลค่าประมาณ
7,500 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้วร้อยละ 45.77
ซึ่งแหล่งนำเข้ารถยนต์โดยสารและรถบรรทุกของไทยที่สำคัญ ได้แก่ ญี่ปุ่น
สำหรับอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ในปี 2547 มีการผลิตประมาณ 2,800,000 คัน
เพิ่มขึ้นจากปีที่ผ่านมาร้อยละ 15.48 มีการจำหน่ายประมาณ 2,000,000 คัน
เพิ่มขึ้นจากปีที่ผ่านมาร้อยละ 13.94 โดยเป็นการจำหน่ายรถจักรยานยนต์แบบครอบครัวถึงร้อยละ
99 ที่เหลืออีกร้อยละ 1 เป็นการจำหน่ายรถจักรยานยนต์แบบสปอร์ต
และมีการส่งออกรถจักรยานยนต์(CBU&CKD) ประมาณ 830,000 คัน เพิ่มขึ้นจากปีที่ผ่านมาร้อยละ
37.19 ประเทศที่เป็นตลาดส่งออกสำคัญของรถจักรยานยนต์จากประเทศไทยในปี 2547 ได้แก่
สหรัฐอเมริกา ฟิลิปปินส์ อินโดนีเซีย และเบลเยี่ยม
ในส่วนของการนำเข้ารถจักรยานยนต์ของไทยในปี 2547 มีมูลค่าประมาณ 1,500 ล้านบาท
เพิ่มขึ้นจากปีที่ผ่านมาร้อยละ 11.31 ซึ่งแหล่งนำเข้ารถจักรยานยนต์ของไทยที่สำคัญในปี 2547
ได้แก่ ญี่ปุ่น

(ที่มา : สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม)

อุตสาหกรรมยานยนต์ในไตรมาสแรกของปี 2548

ปริมาณการผลิตรถยนต์ของประเทศไทยในช่วงไตรมาสแรกของ ปี 2548 มีจำนวน 250,393 คัน
ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับไตรมาสที่ผ่านมา มีการผลิตลดลงร้อยละ 6.03
แต่ถ้าพิจารณาไตรมาสแรกของปี 2548 เปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
ปริมาณการผลิตและการจำหน่ายเพิ่มขึ้นร้อยละ 14.49 โดยมีการผลิตรถยนต์ปิกอัพ 1 ตัน
เพิ่มขึ้นร้อยละ 31.89 แต่รถยนต์นั่ง และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อื่นๆ ลดลงร้อยละ 14.68 และ
7.67 ตามลำดับ

ในด้านการส่งออกรถยนต์ของไทยในไตรมาสแรกของปี 2548 มีปริมาณการส่งออกรถยนต์ (CBU)
จำนวน 86,962 คัน ลดลงจากไตรมาสที่ผ่านมาร้อยละ 9.35 โดยคิดเป็นมูลค่าการส่งออก
40,337.99 ล้านบาท ลดลงร้อยละ 7.89 และเมื่อเปรียบเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปี 2547

ปริมาณการผลิตและการจำหน่ายรถจักรยานยนต์ของประเทศไทยในช่วงไตรมาสแรกของปี 2548
มีจำนวน 837,136 คัน และ 521,511 คัน ซึ่งลดลงเมื่อเปรียบเทียบกับไตรมาสที่ผ่านมาร้อยละ
5.36 และ 5.18 ตามลำดับ ด้านการส่งออกรถจักรยานยนต์ของไทยในไตรมาสแรกของปี 2548
มีปริมาณการส่งออกรถ จักรยานยนต์ (CBU&CKD) จำนวน 266,359 คัน
เมื่อเปรียบเทียบกับไตรมาสที่ผ่านมา เพิ่มขึ้นร้อยละ 17.28
เปรียบเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปีที่แล้ว เพิ่มขึ้นร้อยละ 32.09
ตลาดส่งออกสำคัญของรถจักรยานยนต์จากประเทศไทยในช่วงไตรมาสแรกของปี 2548 ได้แก่
สหรัฐอเมริกา, ฟิลิปปินส์ และอินโดนีเซีย

(ที่มา : สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม)

แนวโน้มของอุตสาหกรรมยานยนต์ ปี 2548

ในปี 2548 อุตสาหกรรมรถยนต์ไทยจะมีการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ทั้งด้านการผลิต การจำหน่าย
และการส่งออก
เนื่องจากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์หลายรายอยู่ในระหว่างการย้ายฐานการผลิตรถยนต์ปิกอัพจากประเทศญี่ปุ่นมายังประเทศไทย
ดังนั้น ปริมาณการผลิตเพื่อส่งออกรถยนต์ปิกอัพของไทยจึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
เนื่องจากเป็นการถ่ายโอนโควต้าการผลิต นอกจากนี้
จากการที่ภาวะเศรษฐกิจในภาพรวมภายในประเทศที่กำลังขยายตัว
ประกอบกับผู้ผลิตและจำหน่ายรถยนต์ต่างๆ ได้วางแผนที่จะนำเสนอรถยนต์รุ่นใหม่มากระตุ้นตลาด
ตลอดจน มีการแข่งขันกันในการส่งเสริมกิจกรรมการขาย ปัจจัยต่างๆ เหล่านี้
เป็นส่วนสำคัญที่ทำให้อุตสาหกรรมรถยนต์ไทยขยายตัว แม้ว่าในปี 2548
อัตราดอกเบี้ยของไทยมีแนวโน้มจะเพิ่มสูงขึ้น แต่ยังคงเป็นอัตราที่ไม่สูงเมื่อเทียบกับในอดีต
ซึ่งคาดว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อการขยายตัวของอุตสาหกรรมรถยนต์ จึงเป็นไปได้ว่าในปี 2548 นี้
จะมีการผลิตรถยนต์ 1.10 ล้านคัน มีการจำหน่ายในประเทศ 0.70 ล้านคัน และส่งออก 0.40
ล้านคัน เพิ่มขึ้นจากปี 2547 ร้อยละ 19.57 , 12.90 และ 25.0 ตามลำดับ

ในส่วนของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์จะยังคงมีแนวโน้มที่ดี
เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจท้องถิ่นยังมีความคล่องตัว และมีกำลังซื้อในตลาด ประกอบกับ
ผู้ผลิตแต่ละราย ได้มีการพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้สนองความต้องการของตลาดมากขึ้น
หลายบริษัทมีแผนที่จะนำเสนอรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ หรือปรับปรุงรุ่นเดิม
มีการแข่งขันในธุรกิจจัดจำหน่ายและด้านสินเชื่อรถจักรยานยนต์อย่างเข้มข้น
มีการนำกลยุทธ์ทางการตลาดรูปแบบใหม่ๆ มาใช้ให้เข้าถึงกลุ่มลูกค้าเป้าหมายโดยตรง
ตลอดจนการจัดกิจกรรมที่ช่วยเสริมภาพลักษณ์ของยี่ห้อผลิตภัณฑ์ ทั้งในด้านความปลอดภัย
การประหยัดพลังงาน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม จึงคาดได้ว่า จะมีการผลิตรถจักรยานยนต์ 3.00
ล้านคัน มีการจำหน่ายในประเทศ 2.20 ล้านคัน ซึ่งจะเพิ่มขึ้นจากปี 2547 ร้อยละ 7.14 และ 10
ตามลำดับ และมีการส่งออก 0.80 ล้านคัน สำหรับการขยายตัวของอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์
ส่วนใหญ่แล้วจะขึ้นอยู่กับภาวะของ
อุตสาหกรรมรถยนต์และรถจักรยานยนต์ จึงเป็นที่คาดได้ว่าอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ในปี 2548
จะมีแนวโน้มเป็นไปในทิศทางเดียวกับอุตสาหกรรมรถยนต์ และรถจักรยานยนต์

(ที่มา : สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม)

+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| ต                |       |       |      |       |     | (  |       |
| ารางการผลิตยานยนต์ |       |       |      |       |     | หน |       |
|                  |       |       |      |       |     | ่วย |       |
|                  |       |       |      |       |     | :  |       |
|                  |       |       |      |       |     | ค  |       |
|                  |       |       |      |       |     | ัน) |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| ประเภทยานยนต์     | 2545  | 2546  | 2547 | 2548  | อ   |    |       |
|                  |       |       |      |       | ัตรา |    |       |
|                  |       |       |      | (     | ขยา |    |       |
|                  |       |       |      | ม.ค.- | ยตัว |    |       |
|                  |       |       |      | มี.ค.) | (   |    |       |
|                  |       |       |      |       | ร้อย |    |       |
|                  |       |       |      |       | ละ) |    |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
|                  |       |       |      |       | 2   | 25 | 2548  |
|                  |       |       |      |       | 546 | 47 | (     |
|                  |       |       |      |       |     |    | ม.ค.- |
|                  |       |       |      |       |     |    | มี.ค.) |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| รถยนต์            | 58    | 75    | 928  | 25    | 28  | 2  | 12.81 |
|                  | 4,951 | 0,512 | ,081 | 0,393 | .30 | 3. |       |
|                  |       |       |      |       |     | 66 |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| รถยนต์นั่ง          | 18    | 26    | 304  | 6     | 37  | 1  | -     |
|                  | 9,880 | 0,649 | ,349 | 5,155 | .27 | 6. | 18.96 |
|                  |       |       |      |       |     | 77 |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| รถยนต์ปิกอัพ 1 ตัน   | 38    | 46    | 597  | 17    | 22  | 27 | 33.1  |
|                  | 2,297 | 8,938 | ,914 | 9,415 | .66 | .5 |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| รถย              | 1     | 2     | 25   | 5,823 | 63  | 1  | 7.55  |
| นต์เพื่อการพาณิชย์อื่นๆ | 2,774 | 0,925 | ,818 |       | .81 | 6. |       |
|                  |       |       |      |       |     | 03 |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| รถจักรยานยนต์      | 1,97  | 2,42  | 3    | 83    | 22  | 2  | 0.09  |
|                  | 7,144 | 4,676 | ,028 | 7,136 | .64 | 4. |       |
|                  |       |       | ,070 |       |     | 89 |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| (ที่มา :           |       |       |      |       |     |    |       |
| สมาคมอุต          |       |       |      |       |     |    |       |
| สาหกรรมยานยนต์ไทย |       |       |      |       |     |    |       |
| และสำนักงานเ      |       |       |      |       |     |    |       |
| ศรษฐกิจอุตสาหกรรม) |       |       |      |       |     |    |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| ตารางการจำหน     |       |       |      |       |     |    |       |
| ่ายยานยนต์ในประเทศ |       |       |      |       |     |    |       |
| (หน่วย : คัน)      |       |       |      |       |     |    |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| ประเภทยานยนต์     | 2545  | 2546  | 2547 | 2548  | อ   |    |       |
|                  |       |       |      |       | ัตรา |    |       |
|                  |       |       |      | (     | ขยา |    |       |
|                  |       |       |      | ม.ค.- | ยตัว |    |       |
|                  |       |       |      | มี.ค.) | (   |    |       |
|                  |       |       |      |       | ร้อย |    |       |
|                  |       |       |      |       | ละ) |    |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
|                  |       |       |      |       | 2   | 25 | 2548  |
|                  |       |       |      |       | 546 | 47 | (     |
|                  |       |       |      |       |     |    | ม.ค.- |
|                  |       |       |      |       |     |    | มี.ค.) |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| รถยนต์            | 40    | 53    | 626  | 16    | 30  | 1  | 12.81 |
|                  | 9,362 | 3,176 | ,039 | 6,491 | .25 | 7. |       |
|                  |       |       |      |       |     | 42 |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| รถยนต์นั่ง          | 12    | 17    | 209  | 4     | 41  | 1  | -     |
|                  | 6,353 | 9,005 | ,103 | 2,456 | .67 | 6. | 18.96 |
|                  |       |       |      |       |     | 81 |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| รถยนต์ปิกอัพ 1 ตัน   | 24    | 30    | 368  | 11    | 28  | 1  | 33.1  |
|                  | 1,266 | 9,114 | ,911 | 2,803 | .12 | 9. |       |
|                  |       |       |      |       |     | 34 |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| รถย              | 4     | 4     | 48   | 1     | 7   | 6. | 7.55  |
| นต์เพื่อการพาณิชย์อื่นๆ | 1,743 | 5,057 | ,025 | 1,232 | .94 | 58 |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| รถจักรยานยนต์      | 1,32  | 1,75  | 2    | 52    | 32  | 1  | 0.09  |
|                  | 7,675 | 5,297 | ,033 | 1,511 | .21 | 5. |       |
|                  |       |       | ,766 |       |     | 86 |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| (ที่มา :           |       |       |      |       |     |    |       |
| สมาคมอุต          |       |       |      |       |     |    |       |
| สาหกรรมยานยนต์ไทย |       |       |      |       |     |    |       |
| และสำนักงานเ      |       |       |      |       |     |    |       |
| ศรษฐกิจอุตสาหกรรม) |       |       |      |       |     |    |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| ตาร              |       |       |      |       |     | (  |       |
| างการส่งออกยานยนต์ |       |       |      |       |     | หน |       |
|                  |       |       |      |       |     | ่วย |       |
|                  |       |       |      |       |     | :  |       |
|                  |       |       |      |       |     | ค  |       |
|                  |       |       |      |       |     | ัน) |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| ประเภทยานยนต์     | 2545  | 2546  | 2547 | 2548  | อ   |    |       |
|                  |       |       |      |       | ัตรา |    |       |
|                  |       |       |      | (     | ขยา |    |       |
|                  |       |       |      | ม.ค.- | ยตัว |    |       |
|                  |       |       |      | มี.ค.) | (   |    |       |
|                  |       |       |      |       | ร้อย |    |       |
|                  |       |       |      |       | ละ) |    |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
|                  |       |       |      |       | 2   | 25 | 2548  |
|                  |       |       |      |       | 546 | 47 | (     |
|                  |       |       |      |       |     |    | ม.ค.- |
|                  |       |       |      |       |     |    | มี.ค.) |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| รถยนต์ (CBU) (คัน) | 18    | 23    | 332  | 8     | 29  | 4  | 18.14 |
|                  | 1,471 | 5,022 | ,053 | 6,962 | .51 | 1. |       |
|                  |       |       |      |       |     | 28 |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| มูลค่า (ล้านบาท)    |       |       |      |       |     |    |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| รถยนต์            | 8     | 10    | 149  | 4     | 23  | 46 | 24.44 |
|                  | 2,475 | 2,208 | ,233 | 0,338 | .93 |    |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| ส่วนประ           | 1     | 2     | 43   | 1     | 62  | 5  | 80.68 |
| กอบและอุปกรณ์รถยนต์ | 7,076 | 7,720 | ,873 | 5,165 | .33 | 8. |       |
| (OEM)            |       |       |      |       |     | 27 |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| เครื่องยนต์         | 6,087 | 5,291 | 4    | 1,495 | (   | -1 | 25.95 |
|                  |       |       | ,316 |       | 13. | 8. |       |
|                  |       |       |      |       | 08) | 42 |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| ชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์  | 1,796 | 2,182 | 2    | 866   | 21  | 3  | 40.87 |
|                  |       |       | ,909 |       | .46 | 3. |       |
|                  |       |       |      |       |     | 34 |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| รถจัก             | 58    | 60    | 846  | 26    | 3   | 3  | 32.09 |
| รยานยนต์(CBU&CKD) | 5,320 | 4,995 | ,619 | 6,359 | .36 | 9. |       |
|                  |       |       |      |       |     | 94 |       |
| (คัน)             |       |       |      |       |     |    |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| มูลค่า (ล้านบาท)    |       |       |      |       |     |    |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| รถจักรยานยนต์      | 8,319 | 8,733 | 15   | 4,622 | 4   | 76 | 58.18 |
|                  |       |       | ,431 |       | .98 | .7 |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| ส่วนประกอบและ     | 4,270 | 6,634 | 14   | 3,497 | 55  | 12 | 18.2  |
| อุปกรณ์รถจักรยานยนต์ |       |       | ,884 |       | .38 | 4. |       |
| (OEM)            |       |       |      |       |     | 34 |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| ชิ้นส่วน            | 1,425 | 2,221 | 2    | 141   | 55  | 1  | -     |
| อะไหล่รถจักรยานยนต์ |       |       | ,511 |       | .84 | 3. | 86.27 |
|                  |       |       |      |       |     | 03 |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+
| (ที่มา :           |       |       |      |       |     |    |       |
| สมาคมอุต          |       |       |      |       |     |    |       |
| สาหกรรมยานยนต์ไทย |       |       |      |       |     |    |       |
| และสำนักงานเ      |       |       |      |       |     |    |       |
| ศรษฐกิจอุตสาหกรรม) |       |       |      |       |     |    |       |
+------------------+-------+-------+------+-------+-----+----+-------+

2.4 ภาวะอุตสาหกรรมผลิตแม่พิมพ์สำหรับชิ้นส่วนพลาสติก

อุตสาหกรรมแม่พิมพ์ เปรียบเสมือนตัวกลางระหว่างอุตสาหกรรมสนับสนุน
กับอุตสาหกรรมต่อเนื่องอย่างอุตสาหกรรมยานยนต์ อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์
อุตสาหกรรมของเล่นเด็ก อุตสาหกรรมอาหาร เป็นต้น ในแต่ละปี
ประเทศไทยนำเข้าแม่พิมพ์มีมูลค่าสูงถึง 20,000 ล้านบาท และมีอัตราการนำเข้าเพิ่มไม่ต่ำกว่าปีละ
10%
แต่ปัจจุบันอุตสาหกรรมการผลิตแม่พิมพ์ยังไม่สามารถสนับสนุนความต้องการของอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์พลาสติกได้เพียงพอทั้งในเชิงคุณภาพและการบริการให้ทันเวลา
การผลิตแม่พิมพ์ใช้เวลานาน
อุตสาหกรรมแม่พิมพ์ในประเทศไทยสามารถสนองความต้องการแม่พิมพ์สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์และเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ทันสมัยได้ไม่เกิน
80 % ที่เหลือยังต้องนำเข้าจากต่างประเทศ หรือบริษัทแม่ในต่างประเทศ

ปัจจุบันผู้แข่งขันผลิตแม่พิมพ์ที่มีความพร้อมทั้งเครื่องจักรที่ทันสมัย
และบุคลากรที่มีความสามารถสูงในการผลิตแม่พิมพ์ที่มีคุณภาพและเทคนิคสูง ๆ
ในประเทศไทยมีประมาณ 10 ราย เนื่องจากการแข่งขันในธุรกิจผลิตแม่พิมพ์
เป็นธุรกิจที่ต้องการทักษะสูงมากในการผลิต ความละเอียดในการออกแบบขนาด รูปร่าง
และลวดลายของชิ้นงาน ตลอดจนต้องการความทนทานของตัวแม่พิมพ์เอง
การแข่งขันผลิตแม่พิมพ์ประเภทนี้จึงแข่งขันกันที่คุณภาพ และความน่าเชื่อถือของผู้ให้บริการเป็นสำคัญ
( ที่มา : รายงานประจำปี 2546 ของบริษัทศรีไทยซุปเปอร์แวร์ จำกัด ( มหาชน ) ) ดังนั้น
มีความจำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องพัฒนาคน และวงการอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ไทย
ให้แข็งแกร่งเพื่อรองรับการขยายตัวในอนาคต

จะเห็นได้ว่าปัจจุบันอุตสาหกรรมแม่พิมพ์
มีบทบาทสำคัญในการเป็นอุตสาหกรรมสนับสนุนที่ผลิตเพื่อป้อนอุตสาหกรรมขนาดใหญ่
โดยสามารถกระตุ้นให้ภาคอุตสาหกรรมขยายตัวเพิ่มขึ้นได้
แต่ตลาดของผลิตภัณฑ์แม่พิมพ์ไทยยังไม่เป็นที่รู้จักอย่าง แพร่หลายทั้งภายในประเทศและต่างประเทศ
เนื่องจากยังขาดการประชาสัมพันธ์, การส่งเสริมการตลาด,
ขาดบุคลากรที่มีความชำนาญเฉพาะด้าน

3.  ภาวะการแข่งขันในตลาดผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนพลาสติก

อุตสาหกรรมพลาสติกเป็นอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับผู้ประกอบการจำนวนมาก
ซึ่งส่วนใหญ่เป็นธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อม
อีกทั้งพลาสติกยังเป็นอุตสาหกรรมเชื่อมต่อระกว่างอุตสาหกรรมปิโตรเคมี
ที่ป้อนวัตถุดิบให้การผลิตเม็ดพลาสติก ซึ่งผลิตต่อเป็นผลิตภัณฑ์พลาสติกรูปแบบต่างๆ
กับอุตสาหกรรมต่อเนื่องนานาประเภท อาทิ อุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนเครื่องใช้ไฟฟ้า
และอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องแต่กาย เฟอร์นิเจอร์ เครื่องใช้สำนักงาน เป็นต้น ดังนั้น
ตลาดผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนพลาสติกจึงมีมูลค่าสูง และมีความสำคัญกับเศรษฐกิจไทย

สำหรับภาวะการแข่งขันภายในอุตสาหกรรมที่บริษัทฯประสบอยู่ในปัจจุบัน
สามารถแบ่งได้เป็นการแข่งขันจากผู้ประกอบการผลิตชิ้นส่วนพลาสติกภายในประเทศ
และการแข่งขันจากผู้ประกอบการจากต่างประเทศ

3.1 การแข่งขันจากผู้ประกอบการในประเทศ

ผู้ผลิตชิ้นส่วนพลาสติกภายในประเทศส่วนใหญ่จะเป็นธุรกิจขนาดกลางและ ขนาดย่อม
โดยผู้ผลิตจะเน้นการทำธุรกิจไปที่ภาคธุรกิจใดธุรกิจหนึ่ง เพื่อแข่งขันเฉพาะในตลาดที่ตนเองถนัด
เช่น โรงงานฉีดพลาสติกเครื่องใช้ในครัวเรือนก็จะผลิตเฉพาะเครื่องใช้ในครัวเรือนเท่านั้น
จะไม่ผลิตสินค้าชนิดอื่น เป็นต้น
โรงงานพลาสติกขนาดใหญ่ที่สามารถผลิตสินค้าพลาสติกป้อนให้แก่ผู้บริโภคและภาคธุรกิจต่าง ๆ
ได้มีอยู่ไม่กี่โรง เพราะต้องใช้เงินลงทุนสูง
มีการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและต้องมีเทคโนโลยีการผลิตที่ดี
นอกจากนั้นชื่อหรือยี่ห้อก็เป็นสิ่งสำคัญมากในการสร้างความเชื่อถือแก่ลูกค้าโดยเฉพาะโรงงานที่ผลิตชิ้นส่วนอุตสาหกรรมเพราะเป็นสินค้าที่ต้องการคุณภาพและการส่งมอบตรงเวลา(
ที่มา : รายงานประจำปี 2546 ของบริษัทศรีไทยซุปเปอร์แวร์ จำกัด ( มหาชน ) )

3.2 การแข่งขันจากผู้ประกอบการจากต่างประเทศ

ในส่วนของการแข่งขันจากต่างประเทศนั้น
สามารถแบ่งได้เป็นการแข่งขันทางตรงจากผู้ผลิตและประกอบชิ้นส่วนพลาสติกสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งมีฐานการผลิตอยู่ในประเทศจีน
และการแข่งขันทางอ้อมจากผู้ผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ในประเทศจีน

สำหรับในตลาดชิ้นส่วนพลาสติกนั้น คู่แข่งจากต่างประเทศของบริษัท คือ
ผู้ประกอบการผลิตชิ้นส่วนพลาสติกสัญชาติญี่ปุ่นและไต้หวันที่ย้ายฐานการผลิตไปยังประเทศจีนซึ่งมีข้อได้เปรียบในเรื่องต้นทุนแรงงานที่ต่ำกว่าในประเทศไทยอยู่บ้าง
อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดในเรื่องของการขนส่งสินค้า เช่น
การจัดส่งสินค้าให้ทันตามกำหนดและต้นทุนการขนส่งทำให้ที่ผ่านมาผู้ประกอบการเหล่านั้นเน้นการผลิตชิ้นส่วนพลาสติกเพื่อตอบสนองความต้องการของ
OEM
ผู้ผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งมีฐานการผลิตอยู่ในประเทศจีนเป็นหลักมากกว่าที่จะผลิตเพื่อส่งออกขายในต่างประเทศ
อย่างไรก็ดี เนื่องจากบริษัทฯมีประสบการณ์ในการผลิตมานานถึง 17 ปี
อีกทั้งได้รับการสนับสนุนทางด้านเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง
ประกอบกับแรงงานผลิตและช่างเทคนิคของไทยก็มีประสบการณ์และทักษะในการผลิตที่เหนือกว่าแรงงานและช่างเทคนิคของจีน
สินค้าของบริษัทฯจึงมีข้อได้เปรียบเหนือสินค้า
การให้บริการจัดส่งสินค้าที่ทันตามต้องการของลูกค้าและการให้บริการการผลิตที่ครบวงจรทำให้บริษัทไม่ได้รับผลกระทบจากการแข่งขันจากคู่แข่งขันจากประเทศจีนมากนัก

4. ภาวะการแข่งขันในตลาดแม่พิมพ์สำหรับชิ้นส่วนพลาสติก

อุตสาหกรรมที่ใช้แม่พิมพ์มากเป็นอันดับ 1 คือ อุตสาหกรรมยานยนต์ และชิ้นส่วนยานยนต์
แต่ปัญหาที่พบคือ เราไม่สามารถผลิตงานที่มีคุณภาพและความถูกต้องแม่นยำสูงได้เท่าญี่ปุ่น เยอรมัน
อเมริกา ซึ่งเกิดจากการขาดแคลนบุคลากรที่มีความรู้ความสามารถ และ คุณภาพ และ
การเปลี่ยนย้ายงานบ่อยของพนักงาน นอกจากนี้ผู้ประกอบการไทยถึง 69%
ยังคงใช้เครื่องจักรแบบเดิม ไม่มีการนำเทคโนโลยีสมัยใหม่เข้ามาช่วยในการผลิต
ทำให้สินค้าขาดความน่าเชื่อถือ จึงต้องนำเข้าแม่พิมพ์จากต่างประเทศทีมีมูลค่าปีละ 20,000
ล้านบาท (ที่มา : กรมพัฒนาฝีมือแรงงาน กระทรวงแรงงาน)

ปัจจุบันประเทศไทยยังนำเข้าแม่พิมพ์คุณภาพสูงจากต่างประเทศ เป็นหลัก
เนื่องจากยังขาดบุคลากรที่มีผีมือ ประสบการณ์ และความชำนาญ
อย่างเพียงพอในการผลิตแม่พิมพ์คุณภาพสูง ทั้งที่มีความต้องการใช้แม่พิมพ์คุณภาพสูงจำนวนมาก
จากการเติบโตของอุตสาหกรรมรถยนต์ อุตสาหกรรมเครื่องใช้ไฟฟ้า และอิเล็กทรอนิคส์
ที่มีอัตราการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ซึ่งภาครัฐได้เห็นปัญหาดังกล่าว
โดยให้การสนับสนุนโครงการพัฒนาบุคคลกรในภาคอุตสาหกรรมแม่พิมพ์คุณภาพสูง นายปราโมทย์
วิทยาสุข อธิบดีกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม (กสอ.)เปิดเผยว่า “กสอ. ร่วมกับสถาบันไทย-เยอรมัน
และสมาคมอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ไทย จัดทำแผนปฏิบัติการ โครงการพัฒนาอุตสาหกรรมแม่พิมพ์
ในระยะที่ 2 ระยะเวลา 5 ปี (2548-2552) ภายใต้งบประมาณ 1,690 ล้านบาท
โดยการพัฒนาอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ในปี 2548 จะเน้นลดการนำเข้าแม่พิมพ์จากต่างประเทศ
และการผลิตสินค้าเพื่อการส่งออก ตั้งเป้าว่าจะลดการนำเข้าที่เพิ่มขึ้น 10% ต่อปี ให้เหลือ 5% ต่อปี
ปัจจุบันมูลค่าอยู่ที่ 20,000 ล้านบาทต่อปี และ
ผลักดันการสร้างผู้ประกอบการใหม่ในกลุ่มอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ให้มากขึ้น
เพื่อหาช่องทางส่งออกตลาดโลก “ ซึ่งถ้าโครงการดังกล่าวประประสบความสำเร็จ
ก็จะสามารถลดการนำเข้าแม่พิมพ์จากต่างประเทศ
และเป็นการเพิ่มความสามารถในการแข่งขันให้กับผู้ประกอบการผลิตแม่พิมพ์ภายในประเทศ (ที่มา :
หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ วันที่ 4 มิถุนายน 2548)

จากสภาพการณ์ข้างต้น ทำให้ปัจจุบันภาวะการแข่งขันในตลาดแม่พิมพ์คุณภาพสูงจึงไม่สูงมากนัก
เนื่องจากความต้องการใช้แม่พิมพ์ฉีดขึ้นรูปพลาสติกยังสูงกว่าปริมาณที่ผลิตได้ในประเทศ

ในส่วนของบริษัทฯนั้น
ธุรกิจการให้บริการซ่อมแซมและปรับปรุงแม่พิมพ์ไม่ถือเป็นธุรกิจหลักของบริษัทฯเนื่องจากบริษัทฯถือว่าการให้บริการประเภทดังกล่าวเป็นการให้บริการเพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มในการให้บริการแก่ลูกค้าของบริษัทฯ
บริษัทฯจึงมิได้มีการแข่งขันโดยตรงกับบริษัทผู้ผลิตแม่พิมพ์สำหรับชิ้นส่วนพลาสติกอื่น ๆ
แต่อย่างไรก็ตามบริษัทฯ มีการนำเข้าเครื่องจักร
และพัฒนาบุคคลากรในการผลิตแม่พิมพ์อย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันบริษัทฯ
สามารถให้บริการลูกค้าของบริษัทฯ ในการผลิตแม่พิมพ์คุณภาพสูง
และปรับปรุงซ่อมแซมแม่พิมพ์ได้ตรงตามความต้องการของลูกค้า
ซึ่งเป็นการสร้างความพอใจสูงสุดให้กับลูกค้า ตามนโยบายคุณภาพของบริษัทฯ

1.  การจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการ

    1.  รายละเอียดโรงงานและที่ตั้ง

  ปัจจุบันบริษัทมีโรงงานทั้งสิ้น 8 โรงงาน แบ่งเป็น โรงงานที่ 1-7 และสำนักงานใหญ่ ตั้งอยู่ที่
  31 หมู่ 2 ถนนปทุมธานี-ลาดหลุมแก้ว อำเภอเมือง จังหวัดปทุมธานี ซึ่งมีพื้นที่รวมกันทั้งสิ้น
  13,994 ตารางเมตร และโรงงานที่ 8 เนื้อที่ 5,850 ตารางเมตร ตั้งอยู่ที่ 59 หมู่ 6
  ตำบลท่าอ่าง อำเภอโชคชัย จังหวัดนครราชสีมา
  สำหรับการให้บริการผลิตและประกอบชิ้นส่วนพลาสติกสำหรับผลิตภัณฑ์ประเภทออดิโอวิชชัวล์
  เครื่องใช้สำนักงาน และยานยนต์
  โดยที่แต่ละโรงงานจะมีกรรมวิธีและขั้นตอนการผลิตสำหรับแต่ละผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันและแยกออกจากกัน
  ดูแลโดยผู้จัดการแผนกต่างๆ เช่น แผนกฉีดขึ้นรูปพลาสติก แผนกควบคุมการผลิต แผนกวิศวกรรม
  และ แผนกประกอบและควบคุมสี เป็นต้น
  รายละเอียดของแต่ละโรงงานได้แสดงไว้ดังตารางข้างล่างนี้

+-------+---------+--------------+------------------------------------+
| อาคาร | พื้นที่     | ขั้นตอนการผลิต  | เครื่องจักร / สายการผลิต               |
|       |         |              |                                    |
|       | (ตาร    |              |                                    |
|       | างเมตร) |              |                                    |
+-------+---------+--------------+------------------------------------+
| โร    | 3,000   | -   การ      | -   เครื่องฉีดขึ้นรูปพลาสติกขนาด 50 – 850 |
| งงานที่ |         | ฉีดขึ้นรูปพลาสติก |     ตัน จำนวน 46 เครื่อง              |
| 1     |         |              |                                    |
|       |         | -   การพ่นสี   | -   สายการพ่นสี 2 สาย                |
|       |         |     การพิมพ์สี  |                                    |
|       |         |              | -   สายการพิมพ์สีและการประกอบเบื้องต้น 2 |
|       |         | -   การ      |     สาย                            |
|       |         | ประกอบเบื้องต้น |                                    |
+-------+---------+--------------+------------------------------------+
| โร    | 1,350   | -   การพ่นสี   | -   สายการพ่นสี 4 สาย                |
| งงานที่ |         |     การพิมพ์สี  |                                    |
| 2     |         |              | -   สายการพิมพ์สีและประกอบเบื้องต้น 1    |
|       |         | -   การ      |     สาย                            |
|       |         | ประกอบเบื้องต้น |                                    |
+-------+---------+--------------+------------------------------------+
| โร    | 1,350   | -   การ      | -   เครื่องฉีดขึ้นรูปพลาสติกขนาด 35 – 160 |
| งงานที่ |         | ฉีดขึ้นรูปพลาสติก |     ตัน จำนวน 31 เครื่อง              |
| 3     |         |              |                                    |
|       |         | -   กา       | -   เครื่องจักรผลิตและปรับปรุงแม่พิมพ์      |
|       |         | รปรับปรุงแม่พิมพ์ |                                    |
+-------+---------+--------------+------------------------------------+
| โร    | 1,250   | -   การพ่นสี   | -   ห้องพ่นสีและห้องอบสีแห้งช้า 2 สาย     |
| งงานที่ |         |              |                                    |
| 4     |         | -   การ      |                                    |
|       |         | ประกอบเบื้องต้น |                                    |
+-------+---------+--------------+------------------------------------+
| โร    | 1,500   | -   การ      | -   เครื่องฉีดขึ้นรูปพลาสติกขนาด 200 –    |
| งงานที่ |         | ฉีดขึ้นรูปพลาสติก |     350 ตัน จำนวน 14 เครื่อง          |
| 5     |         |              |                                    |
|       |         | -   การพ่นสี   | -   สายการพ่นสี 3 สาย                |
|       |         |     การพิมพ์สี  |                                    |
|       |         |              | -   สายการพิมพ์สีและประกอบเบื้องต้น 3    |
|       |         | -   การ      |     สาย                            |
|       |         | ประกอบเบื้องต้น |                                    |
+-------+---------+--------------+------------------------------------+
| โร    | 3,584   | -   การ      | -   เครื่องฉีดขึ้นรูปพลาสติกขนาด          |
| งงานที่ |         | ฉีดขึ้นรูปพลาสติก |     1,300-1,600 ตัน จำนวน 2 เครื่อง   |
| 6     |         |              |                                    |
|       |         | -   การพ่นสี   | -   เครื่องฉีดขึ้นรูปพลาสติกขนาด 650-850  |
|       |         |              |     ตัน จำนวน 5 เครื่อง               |
|       |         | -   การ      |                                    |
|       |         | ประกอบเบื้องต้น | -   สายการพ่นสี 1 สาย                |
|       |         |              |                                    |
|       |         |              | - การพิมพ์สีและประกอบเบื้องต้น 1 สาย     |
+-------+---------+--------------+------------------------------------+
| โร    | 1,960   | -   การพ่นสี   | -   สายการพ่นสี 4 สาย (Main Booth) , |
| งงานที่ |         |              |     พ่น Robot 2 สาย                 |
| 7     |         | -   การ      |                                    |
|       |         | ประกอบเบื้องต้น | - สายการพิมพ์สีและประกอบเบื้องต้น 2 สาย  |
+-------+---------+--------------+------------------------------------+
| โร    | 5,850   | -   การ      | -   เครื่องฉีดขึ้นรูปพลาสติกขนาด 50-250   |
| งงานที่ |         | ฉีดขึ้นรูปพลาสติก |     ตัน จำนวน 14 เครื่อง              |
| 8*    |         |              |                                    |
|       |         | -   การพ่นสี   | -   สายการพ่นสี 4 สายหลัก (Main       |
|       |         |     การพิมพ์สี  |     Booth)                         |
|       |         |              |                                    |
|       |         | -   การ      | -   สายการพิมพ์สี และประกอบเบื้องต้น 4   |
|       |         | ประกอบเบื้องต้น |     สาย                            |
+-------+---------+--------------+------------------------------------+

  หมายเหตุ: ^(*) เริ่มดำเนินการผลิตตั้งแต่ต้นเดือนมิถุนายน 2548

  ที่มา: บริษัท ไทยมิตซูวา จำกัด (มหาชน)

ตารางแสดงกำลังการผลิตและปริมาณการผลิตที่แท้จริงของบริษัทในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา เป็นดังนี้

  --------------------------- -------------- -------------- --------------
                              2545/2546      2546/2547      2547/2548

  จำนวนเครื่องจักรที่มีทั้งหมด (ชุด)   73             81             98

  กำลังการผลิตสูงสุด (ตันต่อปี)      4,856          6,169          6,921

  ปริมาณการผลิตจริง (ตันต่อปี)      4,856          5,289          6,521

  การใช้กำลังการผลิตจริง (%)      100**          86             94

  อัตราการเพิ่มของปริมาณการผลิต    37             37             23
  (%)                                                       
  --------------------------- -------------- -------------- --------------

  หมายเหตุ: ในปี 2545/2546 บริษัทมียอดคำสั่งซื้อจากลูกค้าเกินกว่ากำลังการผลิตที่มีอยู่
  โดยที่ยอดสั่งซื้อที่เพิ่มมากขึ้น ในปี 2545/2546 เป็นชิ้นส่วนพลาสติกสำหรับยานยนต์
  ดังนั้นบริษัทจึงมีการจ้างผู้ผลิต (Subcontractor)
  รายอื่นเพื่อผลิตสินค้าในส่วนที่เกินกำลังการผลิตที่มีอยู่
  เพื่อให้สามารถส่งมอบสินค้าให้ลูกค้าได้ทันเวลา

  ที่มา: บริษัท ไทยมิตซูวา จำกัด (มหาชน)

บริษัทมีนโยบายในการผลิตที่สำคัญคือ เน้นการผลิตสินค้าที่มีคุณภาพดี ตรงกับความต้องการของลูกค้า
และสามารถส่งสินค้าได้ตรงตามระยะเวลาที่กำหนด ทั้งนี้ก็เพื่อให้ลูกค้าเกิดความพอใจสูงสุด

1.  วัตถุดิบและผู้จำหน่ายวัตถุดิบ

  เม็ดพลาสติกเป็นวัตถุดิบที่สำคัญในการผลิตชิ้นส่วนพลาสติก
  สำหรับชนิดของเม็ดพลาสติกที่บริษัทใช้เป็นวัตถุดิบในการผลิตที่สำคัญ คือ Polystyrene (PS)
  และ Acrylonitrile Butadiene Styrene (ABS) ทั้ง PS และ ABS
  เป็นผลพลอยได้จากการผลิตสไตรีนโมโนเมอร์ ในช่วง 2547/2548 ที่ผ่านมา
  สัดส่วนการสั่งซื้อเม็ดพลาสติกทั้ง 2 ประเภทดังกล่าวรวมกันอยู่ที่ประมาณ 76 %
  ของมูลค่าการสั่งซื้อเม็ดพลาสติกทั้งหมดของบริษัท ส่วนเม็ดพลาสติกประเภทอื่นๆ ได้แก่
  Polymethylacrylate (PMMA) Polypropylene (PP) และ Polycarbonate (PC)
  ลูกค้าส่วนใหญ่ของบริษัทจะเป็นผู้กำหนดประเภท มาตรฐาน คุณภาพ และผู้ขาย (Vendor)
  ของเม็ดพลาสติก โดย ฝ่ายจัดซื้อของบริษัทจะต้องจัดซื้อเม็ดพลาสติกตามคำสั่งซื้อของลูกค้า
  ที่ผ่านมาผู้ผลิตเม็ดพลาสติกหลายรายที่บริษัทซื้อเม็ดพลาสติกตามคำสั่งของลูกค้าเป็นบริษัทผู้ผลิตเม็ดพลาสติกสัญชาติญี่ปุ่นที่มีโรงงานผลิตอยู่ในจังหวัดที่ใกล้เคียงกับจังหวัดปทุมธานี
  เช่น ระยอง หรือชลบุรี โดยเม็ดพลาสติกที่ผลิตโดยบริษัทประเภทดังกล่าวมีคุณภาพดี
  และได้รับการยอมรับจากลูกค้าของบริษัท ในปี 2547/2548
  ที่ผ่านมาบริษัทได้สั่งซื้อเม็ดพลาสติกจากผู้ผลิตเม็ดพลาสติกที่อยู่ในประเทศไทยประมาณ 20 ราย
  อย่างไรก็ตามบริษัทมีการสั่งซื้อเม็ดพลาสติกจากผู้ผลิตในประเทศญี่ปุ่นซึ่งเป็นไปตามความต้องการของลูกค้า
  โดยบริษัทจะติดต่อผ่านทางตัวแทนของบริษัทผู้ผลิตเม็ดพลาสติก (Trading House)
  เหล่านั้นในประเทศไทย
  บริษัทมีความสัมพันธ์กับผู้จัดจำหน่ายเม็ดพลาสติกเหล่านี้เป็นอย่างดีมาอย่างยาวนาน
  บริษัทเหล่านี้จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับภาวะตลาดโดยรวมของเม็ดพลาสติก
  ตลอดจนแนวโน้มของราคาอยู่ตลอดเวลา ซึ่งช่วยให้บริษัทสามารถวางแผนการผลิต
  และการสั่งซื้อสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ฉะนั้นบริษัทจึงไม่ค่อยประสบปัญหาในการจัดหาวัตถุดิบ

  ในปี พ. ศ. 2547 ที่ผ่านมาราคาเม็ดพลาสติกทั้ง 2 ประเภทมีราคาสูงขึ้น
  และมีความผันผวนค่อนข้างสูงตามราคาน้ำมันในตลาดโลก
  และความต้องการใช้เม็ดพลาสติกภายในประเทศ
  ตารางข้างล่างนี้แสดงถึงราคาของเม็ดพลาสติกทั้ง 2 ประเภทในประเทศไทยตั้งแต่เดือนเมษายน
  2547 – มีนาคม 2548

  --------------- --------------------------- -----------------------------
  เดือน/ปี          ราคาเฉลี่ยต่อกิโลกรัมของ PS      ราคาเฉลี่ยต่อกิโลกรัมของ ABS (บาท)
                  (บาท)                       

  มกราคม/2547     58.80                       84.57

  กุมภาพันธ์/2547    49.62                       79.84

  มีนาคม/2547      66.10                       83.96

  เมษายน/2547     56.30                       95.65

  พฤษภาคม/2547    50.00                       105.07

  มิถุนายน/2547     62.41                       85.37

  กรกฏาคม/2547    57.26                       105.98

  สิงหาคม/2547     53.45                       91.99

  กันยายน/2547     79.00                       107.92

  ตุลาคม/2547      75.14                       119.46

  พฤศจิกายน/2547   89.52                       107.04

  ธันวาคม/2547     77.14                       112.70

  มกราคม/2548     72.46                       116.68

  กุมภาพันธ์/2548    71.38                       111.92

  มีนาคม/2548      68.42                       118.29
  --------------- --------------------------- -----------------------------

ที่มา : บริษัท ไทยมิตซูวา จำกัด (มหาชน)

2.  ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

  การดำเนินกิจการของบริษัทตลอดช่วงระยะเวลาที่ผ่านมาจนถึงปัจจุบัน
  บริษัทได้ตระหนักถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่อาจเกิดขึ้นได้จากกระบวนการต่างๆ มาตลอด
  โดยได้กำหนดมาตรการเพื่อป้องกัน แก้ไข และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
  ภายใต้การควบคุมและดูแลจากกรมโรงงานอุตสาหกรรม ซึ่งมาตรการที่สำคัญ เช่น
  การจัดให้มีห้องพ่นสีและให้พนักงานที่ทำการพ่นสีต้องสวมใส่หน้ากากป้องกันละอองสี
  พร้อมจัดให้มีการติดตั้งระบบม่านน้ำสำหรับดักจับละอองสีไม่ให้กระจายสู่สถานที่ทำงาน
  โดยน้ำที่ผ่านการดักจับละอองสีนี้จะทำการส่งไปบำบัดยังระบบบำบัด เพื่อแยกตะกอนสีออก
  ก่อนหมุนเวียนนำน้ำกลับมาใช้ใหม่ในกระบวนการพ่นสี ส่วนตะกอนสีนั้น
  ทางบริษัทได้มอบหมายให้บริษัทรับกำจัดที่ได้รับอนุญาตจากหน่วยงานราชการนำไปจัดการต่อไป
  การติดตั้งเครื่องดูดกลิ่นสีจากกระบวนการอบสี (Dryer)
  และจัดให้มีการตรวจสุขภาพพนักงานประจำปี เป็นประจำทุกปี

  นอกจากนี้ บริษัทได้เข้าร่วมโครงการ Green Partner ร่วมกับบริษัทผู้ผลิตรายอื่น
  โดยให้ความร่วมมือในการตรวจสอบระบบสิ่งแวดล้อมจากผู้เชี่ยวชาญของบริษัทดังกล่าว
  สำหรับในปี 2548 นี้ ทางบริษัทมีโครงการเข้าสู่ระบบการจัดการสิ่งแวดล้อมตามาตรฐานสากล
  (ISO 14001) ด้วย