1.  ทรัพย์สินถาวร

บริษัทมีสินทรัพย์ถาวรที่ใช้ในการดำเนินงาน โดยมีรายละเอียดและมูลค่าบัญชีสุทธิ ณ วันที่ 31
ธันวาคม 2549 ดังต่อไปนี้

+----+---------------+-----------------+---------+----------+--------+
|    | ประเภททรัพย์สิน  | ที่ตั้ง             | ลักษณะ   | มูล       | ภา     |
|    |               |                 | กรรมสิทธิ์ | ค่าบัญชีสุทธิ | ระผูกพัน |
|    |               |                 |         |          |        |
|    |               |                 |         | (ล้านบาท) |        |
+----+---------------+-----------------+---------+----------+--------+
| 1  | ที่ดินที่ตั้งโรงงาน  | ตำบลราชาเทวะ    | เจ้าของ  | 84.75    | -      |
|    |               | อำเภอบางพลี      | กรรมสิทธิ์ |          |        |
|    | 18 ไร่ 2 งาน   |                 |         | 140.79   |        |
|    | 64 ตารางวา    | จังหวัดสมุทรปราการ | เจ้าของ  |          |        |
|    |               |                 | กรรมสิทธิ์ |          |        |
|    | 50 ไร่ 56      | นิคมอ            |         |          |        |
|    | ตารางวา       | ุตสาหกรรมอมตะนคร |         |          |        |
|    |               |                 |         |          |        |
|    |               | ตำบลพานทอง      |         |          |        |
|    |               | อำเภอพานทอง     |         |          |        |
|    |               |                 |         |          |        |
|    |               | จังหวัดชลบุรี       |         |          |        |
+----+---------------+-----------------+---------+----------+--------+
| 2  | ที่ดินเปล่า       | ตำบลราชาเทวะ    | เจ้าของ  | 4.69     | -      |
|    |               | อำเภอบางพลี      | กรรมสิทธิ์ |          |        |
|    | 2 งาน 77      |                 |         |          |        |
|    | ตารางวา       | จังหวัดสมุทรปราการ |         |          |        |
+----+---------------+-----------------+---------+----------+--------+
| 3  | อาคา          | ตำบลราชาเทวะ    | เจ้าของ  | 90.38    | -      |
|    | รและสิ่งปลูกสร้าง | อำเภอบางพลี      | กรรมสิทธิ์ |          |        |
|    |               |                 |         | 324.01   | -      |
|    | บนที่ดินเลขที่ 57  | จังหวัดสมุทรปราการ | เจ้าของ  |          |        |
|    | หมู่ที่ 6         |                 | กรรมสิทธิ์ |          |        |
|    |               | นิคมอ            |         |          |        |
|    | ถนนกิ่งแก้ว      | ุตสาหกรรมอมตะนคร |         |          |        |
|    |               |                 |         |          |        |
|    | อาคา          | ตำบลพานทอง      |         |          |        |
|    | รระหว่างก่อสร้าง | อำเภอพานทอง     |         |          |        |
|    |               |                 |         |          |        |
|    | บนที่ดินเลขที่     | จังหวัดชลบุรี       |         |          |        |
|    | 700/737 หมู่ที่ 1 |                 |         |          |        |
+----+---------------+-----------------+---------+----------+--------+
| 4  | เคร           | ตำบลราชาเทวะ    | เจ้าของ  | 171.09   | -      |
|    | ื่องจักรและอุปกรณ์ | อำเภอบางพลี      | กรรมสิทธิ์ |          |        |
|    |               |                 |         |          |        |
|    | บนที่ดินเลขที่ 57  | จังหวัดสมุทรปราการ |         |          |        |
|    | หมู่ที่ 6         |                 |         |          |        |
|    |               |                 |         |          |        |
|    | ถนนกิ่งแก้ว      |                 |         |          |        |
+----+---------------+-----------------+---------+----------+--------+
| 5  | เครื่องมือเ      | ตำบลราชาเทวะ    | เจ้าของ  | 90.70    | -      |
|    | ครื่องใช้สำนักงาน | อำเภอบางพลี      | กรรมสิทธิ์ |          |        |
|    |               |                 |         |          |        |
|    |               | จังหวัดสมุทรปราการ |         |          |        |
+----+---------------+-----------------+---------+----------+--------+
| 6  | ยานพาหนะ      | ตำบลราชาเทวะ    | เจ้าของ  | 44.09    | -      |
|    |               | อำเภอบางพลี      | กรรมสิทธิ์ |          |        |
|    |               |                 |         |          |        |
|    |               | จังหวัดสมุทรปราการ |         |          |        |
+----+---------------+-----------------+---------+----------+--------+
| ร  |               |                 |         | 950.50   |        |
| วม |               |                 |         |          |        |
+----+---------------+-----------------+---------+----------+--------+

5.2 เครื่องหมายการค้า

บริษัทมีเครื่องหมายการค้าที่เป็นของบริษัทที่ใช้ในการผลิตและจัดจำหน่ายสายควบคุมรถยนต์และรถจักรยานยนต์
และชุดควบคุมรางกระจกหน้าต่างรถยนต์ ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2549
เพียงเครื่องหมายการค้าเดียว คือ []

5.3 นโยบายการลงทุนในบริษัทย่อย บริษัทร่วม และบริษัทที่เกี่ยวข้อง

ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2549 บริษัทมีเงินลงทุนในบริษัทที่เกี่ยวข้องคือบริษัท ไฮเล็กซ์ เวียดนาม
จำกัด โดยถือหุ้นในสัดส่วนร้อยละ 7.14 คิดเป็นมูลค่าเงินลงทุนตามราคาทุนรวม 25.70 ล้านบาท
หรือร้อยละ 1.54 ของสินทรัพย์รวมของบริษัท ทั้งนี้นโยบายในการลงทุนในบริษัทย่อย บริษัทร่วม
และบริษัทที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมของบริษัท จะเน้นธุรกิจที่มีความเกี่ยวเนื่อง
กับผลิตภัณฑ์และบริการของบริษัท
โดยจะพิจารณาถึงอัตราผลตอบแทนและผลประโยชน์อื่นที่บริษัทจะได้รับจากการลงทุนเป็นสำคัญ
เพื่อเป็นการสนับสนุนและส่งเสริมธุรกิจของบริษัท
โดยบริษัทมีเป้าหมายที่จะลงทุนรวมทั้งหมดในสัดส่วนไม่เกินร้อยละ 15 ของสินทรัพย์รวมของบริษัท
โดยในการลงทุนจะต้องผ่านการพิจารณาจากคณะกรรมการของบริษัท และ/หรือ
ที่ประชุมผู้ถือหุ้นตามขอบเขตอำนาจการอนุมัติ และในการกำกับดูแลงานของบริษัทย่อย บริษัทร่วม
และบริษัทที่เกี่ยวข้องนั้น บริษัทในฐานะผู้ถือหุ้นจะแต่งตั้งผู้จัดการฝ่ายการบัญชีเป็นผู้แทนบริษัท
ไปร่วมในการประชุมในฐานะผู้ถือหุ้น และผู้แทนบริษัท
มีหน้าที่ในการออกเสียงในที่ประชุมใหญ่ผู้ถือหุ้นตามที่คณะกรรมการบริษัทได้พิจารณาเห็นชอบแล้ว
ทั้งนี้จะขึ้นอยู่กับลักษณะและอัตราส่วนการถือหุ้นของบริษัท

5.4 สรุปสัญญาสำคัญระหว่างบริษัท กับบริษัทอื่น

1.  สัญญาการใช้สิทธิและรับความช่วยเหลือด้านเทคนิค (License and Technical
    Assistance Agreement)

บริษัทได้ทำสัญญาฉบับนี้กับไฮเล็กซ์
คอร์ปอเรชั่นเพื่อสิทธิในการผลิตสายควบคุมและส่วนประกอบของสายควบคุมทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์
และสิทธิในการใช้เครื่องหมายการค้า [] และ “HI-LEX”
สำหรับการผลิตและประกอบสายควบคุมรถยนต์และรถจักรยานยนต์ในประเทศไทยด้วย
โดยสัญญาดังกล่าวมีอายุ 7 ปี โดยเริ่มนับตั้งแต่วันที่ 15 กันยายน 2541
และจะขยายระยะเวลาของสัญญาต่อไปได้อีก 1 ปี
หากสิ้นสุดระยะเวลาของสัญญาภายใต้เงื่อนไขตามที่ระบุในสัญญา นอกจากนี้ภายใต้สัญญาดังกล่าว
บริษัทจะต้องจ่ายเงินค่าธรรมเนียมให้กับไฮเล็กซ์ คอร์ปอเรชั่นในจำนวนร้อยละ 2
ของรายได้สุทธิจากการขายสายควบคุมและส่วนประกอบของสายควบคุมทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ในระหว่างอายุของสัญญา
ทั้งนี้
รายได้สุทธิดังกล่าวคิดจากยอดขายสายควบคุมและส่วนประกอบของสายควบคุมทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์
หักด้วยค่าบรรจุหีบห่อ เบี้ยประกันภัย ค่าขนส่ง ค่าจัดเก็บผลิตภัณฑ์ ส่วนลดทางการค้า
ภาษีขายที่บริษัทต้องจ่าย และมูลค่าวัตถุดิบและชิ้นส่วนทั้งหมดที่ซื้อจากไฮเล็กซ์ คอร์ปอเรชั่น

ไฮเล็กซ์ คอร์ปอเรชั่นได้ต่ออายุสัญญาฉบับดังกล่าวที่หมดอายุลงเมื่อวันที่ 15 กันยายน 2549
ให้กับบริษัทอีกเป็นเวลา 5 ปี

2.  สัญญาการใช้สิทธิและรับความช่วยเหลือด้านเทคนิค (License and Technical
    Assistance Agreement)

บริษัทได้ทำสัญญาฉบับนี้กับไฮเล็กซ์
คอร์ปอเรชั่นเพื่อสิทธิในการผลิตชุดควบคุมรางกระจกหน้าต่างรถยนต์และส่วนประกอบของชุดควบคุมรางกระจกหน้าต่างรถยนต์แบบใช้สายเคเบิลควบคุม
และสิทธิในการใช้เครื่องหมายการค้า [] และ “HI-LEX” สำหรับการผลิต
การใช้และการประกอบผลิตภัณฑ์แต่ละประเภทในประเทศไทย โดยสัญญาดังกล่าวมีอายุ 10 ปี
โดยเริ่มนับตั้งแต่วันที่ 4 มีนาคม 2540
ซึ่งหากสิ้นสุดอายุสัญญาแล้วจะสามารถต่ออายุของสัญญาต่อไปได้อีก 1 ปี
ภายใต้เงื่อนไขตามที่กำหนดในสัญญา นอกจากนี้ภายใต้สัญญาดังกล่าวบริษัท
จะต้องจ่ายเงินค่าธรรมเนียมให้กับไฮเล็กซ์ คอร์ปอเรชั่นในจำนวนร้อยละ 2
ของรายได้สุทธิที่ได้จากการขายชุดควบคุมรางกระจกหน้าต่างรถยนต์และ

  หมายเหตุ - ไฮเล็กซ์ คอร์ปอเรชั่น (HI-LEX Corporation) ได้มีการเปลี่ยนชื่อบริษัท
  จากเดิมชื่อ นิปปอน เคเบิล ซิสเต็ม อิงค์

(Nippon Cable System, Inc.) มีผลตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2549

ส่วนประกอบของชุดควบคุมรางกระจกหน้าต่างรถยนต์แบบใช้สายเคเบิลควบคุมในระหว่างอายุของสัญญา
ทั้งนี้
รายได้สุทธิดังกล่าวคิดจากยอดขายชุดควบคุมรางกระจกหน้าต่างรถยนต์และส่วนประกอบของชุดควบคุมรางกระจกหน้าต่างรถยนต์แบบใช้สายเคเบิลควบคุม
หักด้วยค่าบรรจุหีบห่อ เบี้ยประกันภัย ค่าขนส่ง ค่าจัดเก็บผลิตภัณฑ์ ส่วนลดทางการค้า
ภาษีขายที่บริษัท ต้องจ่าย และมูลค่าวัตถุดิบและชิ้นส่วนทั้งหมดที่ซื้อจากไฮเล็กซ์ คอร์ปอเรชั่น

ไฮเล็กซ์ คอร์ปอเรชั่นได้มีการทำหนังสือถึงบริษัท
ให้คำมั่นที่จะต่ออายุสัญญาฉบับดังกล่าวที่จะหมดลงในวันที่ 4 มีนาคม 2551 นี้
โดยจะต่ออายุของสัญญาไปอีก 5 ปี นับแต่วันที่หมดอายุของสัญญา

  3)
  สัญญาการใช้สิทธิและรับความช่วยเหลือด้านเทคนิคในการผลิตชุดควบคุมรางกระจกหน้าต่างรถยนต์แบบ
  arm-type (Technical License Agreement)

บริษัทได้ทำสัญญาฉบับนี้กับบริษัท ฟูจิ กิโกะ จำกัด (Fuji Kiko Co., Ltd.)
เพื่อสิทธิในการผลิตชุดควบคุมรางกระจกหน้าต่างรถยนต์แบบ arm-type สำหรับการใช้ในรถยนต์รุ่น
GMT-355/Isuzu I-190 model ในขณะเดียวกัน
บริษัทก็จะได้รับความช่วยเหลือทางด้านเทคนิคและวิศวกรรมตามที่กำหนดในสัญญาด้วย
โดยสัญญาดังกล่าวมีอายุ 10 ปี โดยเริ่มนับตั้งแต่วันที่ 12 มกราคม 2543 นอกจากนี้
ภายใต้สัญญาดังกล่าวบริษัทจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเริ่มต้นให้กับบริษัท ฟูจิ กิโกะ จำกัด
โดยแบ่งออกเป็น 3 ระยะ คือในระยะเริ่มต้น บริษัทจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมให้กับบริษัท ฟูจิ กิโกะ
จำกัด จำนวน 30,000 เหรียญสหรัฐ และใน 2 ปีแรกจะคิดค่าธรรมเนียมในจำนวนร้อยละ 2
ของรายได้สุทธิที่ได้จากการขายชุดควบคุมรางกระจกหน้าต่างรถยนต์แบบ arm-type
และในปีที่เหลือจะคิดค่าธรรมเนียมในจำนวนร้อยละ 3
ของรายได้สุทธิที่ได้จากการขายในระหว่างอายุของสัญญา ทั้งนี้ รายได้สุทธิที่ได้จากการขายดังกล่าว
คิดจากยอดขายชุดควบคุมรางกระจกหน้าต่างรถยนต์แบบ arm-type หักด้วยภาษีขาย ค่าบรรจุหีบห่อ
ค่าขนส่ง และมูลค่า CIF ของวัตถุดิบหรือชิ้นส่วนประกอบใด ๆ ที่บริษัท ซื้อจากบริษัท ฟูจิ กิโกะ
จำกัด

อนึ่ง หากครบกำหนดอายุของสัญญาดังกล่าวแล้ว
แต่บริษัทยังมีความจำเป็นต้องใช้สิทธิและรับความช่วย
เหลือด้านเทคนิคในการผลิตชุดควบคุมรางกระจกหน้าต่างรถยนต์แบบ arm-type อีก
ไม่ว่าจะเป็นสำหรับการใช้ในรถยนต์ รุ่น GMT-355/Isuzu I-190 model หรือรุ่นอื่น ๆ
บริษัทจะต้องดำเนินการทำสัญญาใหม่ ซึ่งอาจจะเป็นการทำสัญญากับ บริษัท ฟูจิ กิโกะ จำกัด
หรือบริษัทอื่นที่เป็นเจ้าของลิขสิทธิ์และเทคนิคในการผลิตดังกล่าวก็ได้
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดจากลูกค้าที่จะได้กำหนดต่อไป

  หมายเหตุ - ไฮเล็กซ์ คอร์ปอเรชั่น (HI-LEX Corporation) ได้มีการเปลี่ยนชื่อบริษัท
  จากเดิมชื่อ นิปปอน เคเบิล ซิสเต็ม อิงค์

(Nippon Cable System, Inc.) มีผลตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2549

  4) สัญญาการรับความช่วยเหลือด้านเทคนิคในการผลิตสายควบคุมรถยนต์ (Technical
  Assistance Agreement)

บริษัทได้ทำสัญญาฉบับนี้กับ แดดอง ซิสเต็ม (Daedong System Co., Ltd) ประเทศเกาหลี
เพื่อสิทธิในการผลิตสายควบคุมและส่วนประกอบของสายควบคุม
สำหรับการผลิตและประกอบสายควบคุมรถยนต์ในประเทศไทย โดยสัญญาดังกล่าวมีอายุ 10 ปี
โดยเริ่มนับตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2549 และจะขยายระยะเวลาของสัญญาต่อไปได้อีก 1 ปี
หากสิ้นสุดระยะเวลาของสัญญาภายใต้เงื่อนไขตามที่ระบุในสัญญา นอกจากนี้ภายใต้สัญญาดังกล่าว
บริษัทจะต้องจ่ายเงินค่าธรรมเนียม

ให้กับแดดอง ซิสเต็ม ในจำนวนร้อยละ 2
ของรายได้สุทธิจากการขายสายควบคุมและส่วนประกอบของสายควบคุมรถยนต์ในระหว่างอายุของสัญญา
ทั้งนี้
รายได้สุทธิดังกล่าวคิดจากยอดขายสายควบคุมและส่วนประกอบของสายควบคุมรถยนต์หักด้วยค่าบรรจุหีบห่อ
เบี้ยประกันภัย ค่าขนส่ง ค่าจัดเก็บผลิตภัณฑ์ ส่วนลดทางการค้า ภาษีขายที่บริษัทต้องจ่าย
และมูลค่าวัตถุดิบและชิ้นส่วนทั้งหมดที่ซื้อจากแดดอง ซิสเต็ม

  5) สัญญาซื้อขายชิ้นส่วนที่ทำกับบริษัท อีซูซุมอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท ฮอนด้า
  ออโตโมบิล

  (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท ไทยฮอนด้า
  แมนูแฟคเจอริ่ง

  จำกัด

สัญญาดังกล่าวเป็นสัญญาซื้อขายที่บริษัททำกับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ต่าง ๆ
ดังกล่าวข้างต้นเพื่อจำหน่ายชิ้นส่วนในการผลิตและการจำหน่ายรถยนต์และรถจักรยานยนต์
โดยสัญญาดังกล่าวจะมีอายุของสัญญา 1 ปี และจะต่ออายุสัญญาต่อไปอีกคราวละ 1 ปี
หากไม่มีฝ่ายใดแสดงเจตนาเลิกสัญญาโดยชัดแจ้ง นอกจากนี้
ในสัญญาดังกล่าวจะมีการรับรองและการรับประกันเกี่ยวกับชิ้นส่วนที่บริษัทได้ขายให้กับบริษัทต่าง ๆ
ข้างต้นรวมถึงหน้าที่และความรับผิดชอบกรณีหากมีการบาดเจ็บของบุคคลที่สามหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินอันมีสาเหตุมาจากความบกพร่องของผลิตภัณฑ์ของบริษัท

อนึ่ง สัญญาดังกล่าวนี้เป็นเพียงสัญญาที่กำหนดเงื่อนไขหลักต่าง ๆ ทั้งนี้
ก่อนที่จะเกิดการสั่งซื้อและผลิตชิ้นส่วน แต่ละชิ้นนั้น บริษัทผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ต่าง ๆ
ดังกล่าวจะประกาศแผนการผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์แต่
ละรุ่นพร้อมทั้งให้รายละเอียดเกี่ยวกับคุณสมบัติ (Specifications) ของชิ้นส่วนที่ต้องการ
ซึ่งบริษัทจะต้องดำเนินการออกแบบและ/หรือผลิตชิ้นงานต้นแบบเพื่อนำเสนอให้แก่บริษัทต่าง ๆ
ดังกล่าวพิจารณาคัดเลือก และหากบริษัทได้รับการพิจารณาคัดเลือก บริษัทต่าง ๆ
ดังกล่าวข้างต้นจึงจะส่งคำสั่งซื้อ (Purchase Order)
ให้กับบริษัทซึ่งการสั่งซื้อจะเกิดขึ้นเป็นครั้งคราวตามแผนการผลิตของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ต่าง
ๆ ดังกล่าว