4. การประกอบธุรกิจของแต่ละสายผลิตภัณฑ์

1.  ลักษณะผลิตภัณฑ์หรือบริการ ผลิตภัณฑ์ของบริษัทฯ แบ่งเป็น 4 ประเภท ดังนี้

1)  ผลิตภัณฑ์น้ำมันเชื้อเพลิง ได้แก่

  1.1) ก๊าซหุงต้ม

  เป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอนพวกก๊าซโปรเพนและก๊าซบิวเทน
  บรรจุในถังเหล็กที่ภายใต้แรงดันสูงจะมีสภาพเป็นของเหลว
  ส่วนมากนำไปใช้ในงานหุงต้มในครัวเรือน และสามารถนำไปใช้ในงานอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น
  งานอบสีตู้เย็น งานอบใบยาสูบ งานตัดแก้ว งานโลหะพวกเชื่อมบัดกรี และงานตัดแผ่นเหล็ก
  เป็นต้น นอกจากนี้ยังอาจใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เบนซินได้

  1.2) น้ำมันเบนซิน

  เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ประเภทของน้ำมันเบนซินแบ่งโดยค่าออกเทน
  ซึ่งเป็นตัวเลขที่แสดงคุณสมบัติต้านทานการน๊อคของเครื่องยนต์ ซึ่งเดิมบริษัทฯ
  มีการจำหน่ายน้ำมันเบนซิน ออกเทน 95 และออกเทน 91 ภายใต้ชื่อการค้าน้ำมันเบนซิน
  กรีนพลัส ตามลำดับ ต่อมาในปี 2554 บริษัทฯ ได้เริ่มโครงการจำหน่ายน้ำมันแก๊สโซฮอล์
  เป็นการนำน้ำมันเบนซินผสมเอทานอล (เอทิลแอลกอฮอล์) ซึ่งเป็นแอลกอฮอล์บริสุทธิ์ 99.5%
  ที่ผลิตจากพืชผลทางการเกษตร เช่น อ้อย มันสำปะหลัง เป็นต้น ในสัดส่วนประมาณร้อยละ 10
  ภายใต้ชื่อการค้าน้ำมันแก๊สโซฮอล์ ซูเปอร์ฟาสต์ 95 (ออกเทน 95) และน้ำมันแก๊สโซฮอล์
  ซูเปอร์ฟาสต์ 91 (ออกเทน 91) สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน
  และได้รับการยืนยันจากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์หลายรายว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินสามารถใช้ได้โดยไม่ต้องปรับแต่งเครื่องยนต์แต่อย่างใด

  ทั้งนี้การใช้แก๊สโซฮอล์จะก่อให้เกิดประโยชน์ต่อส่วนรวมในด้านต่างๆ เช่น
  ช่วยลดมลพิษทางอากาศ ประหยัดเงินตราต่างประเทศในการนำเข้าสาร MTBE (Methyl
  Tertiary Butyl Ether) ลดผลกระทบที่เกิดจากราคาน้ำมันแพง
  ยกระดับราคาพืชผลทางการเกษตร ซึ่งเป็นการกระจายการลงทุน และการจ้างงานสู่ชนบท
  ในเดือนธันวาคม 2550 บริษัทฯ ได้ยกเลิกการจำหน่ายน้ำมันเบนซินกรีนพลัส 95
  เพื่อเป็นการสนับสนุนนโยบายด้านพลังงานทดแทนของภาครัฐ ที่ส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ
  และพัฒนาคุณภาพสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้น

  เดือนมกราคม 2551 บริษัทฯ ได้เริ่มจำหน่ายแก๊สโซฮอล์ E20 (ออกเทน 95)
  เป็นการนำเอทานอลมาผสมในน้ำมันเบนซิน ในสัดส่วนร้อยละ 20 โดยมีค่าออกเทน 95
  ตามมาตรฐานของกระทรวงพลังงาน ซึ่งสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้
  E20

  เดือนพฤศจิกายน 2551 บริษัทฯ ได้เริ่มจำหน่ายแก๊สโซฮอล์ E85 (ออกเทน >100)
  เป็นการนำเอทานอลมาผสมในน้ำมันเบนซิน ในสัดส่วนร้อยละ 85 มีค่าออกเทนสูงกว่า 100

  เดือนพฤศจิกายน 2554 บริษัทฯ ได้เริ่มผลิตและจำหน่ายน้ำมันเบนซิน
  และแก๊สโซฮอล์ตามมาตรฐาน ยูโร 4 ช่วยให้เครื่องยนต์เผาไหม้สมบูรณ์มากขึ้น
  ลดการระเหยมลพิษทางอากาศ ซึ่งบริษัทฯ ได้ดำเนินการก่อนกำหนดบังคับใช้ของรัฐบาลในวันที่ 1
  มกราคม 2555

  1.3) น้ำมันก๊าด

  โดยส่วนมาก
  น้ำมันก๊าดใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับไฟตะเกียงเพื่อให้ความสว่างในชนบทที่อยู่ห่างไกลและยังไม่มีไฟฟ้าเข้าถึง
  นอกจากนี้ยังนิยมใช้ในงานอุตสาหกรรมบางชนิดที่ต้องการการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงที่สะอาด เช่น
  อุตสาหกรรมกระเบื้องเคลือบเซรามิค เป็นต้น

  1.4) น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินไอพ่น

  เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้สำหรับเครื่องยนต์ไอพ่นในเครื่องบินพาณิชย์ทั่วไป
  คุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินจะเข้มงวดกว่าคุณภาพน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ประเภทอื่น
  น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินจะต้องสะอาดปราศจากสิ่งปนเปื้อน ไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำ
  จะต้องมีระดับความถ่วงจำเพาะและค่าความร้อนตามที่กำหนด สะอาดเมื่อลุกไหม้
  และต้องมีสภาพคงตัวอยู่ตลอดเมื่อเผาให้ร้อนขณะใช้งาน

  1.5) น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว

  ใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลหมุนเร็ว เช่น รถยนต์ รถบรรทุก เรือประมง
  เรือโดยสาร และรถแทรกเตอร์ ฯลฯ

  ตั้งแต่ปี 2547 บริษัทฯ
  ได้เข้าร่วมโครงการวิจัยสาธิตการผลิตและการใช้ไบโอดีเซลเป็นเชื้อเพลิง
  ของกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ.) ซึ่งไบโอดีเซลเป็นพลังงานทดแทน
  ที่ได้มาจากพืชผลทางการเกษตรเป็นวัตถุดิบในการผลิต มีคุณภาพเทียบเคียงกับน้ำมันดีเซล
  อีกทั้งมีส่วนช่วยลดปัญหามลภาวะทางอากาศ
  และช่วยประหยัดเงินตราต่างประเทศจากการนำเข้าน้ำมัน ซึ่งบริษัทฯ
  ได้ศึกษาและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยนำน้ำมันดีเซลผสมไบโอดีเซล ในสัดส่วนประมาณร้อยละ 5
  โดยใช้ชื่อทางการค้าว่าไบโอดีเซล สูตรเพาเวอร์ดี บี 5
  ซึ่งสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลโดยไม่ต้องปรับแต่งเครื่องยนต์แต่อย่างใด นอกจากนี้บริษัทฯ
  ได้พัฒนาน้ำมันดีเซล มาตรฐานยุโรป (EURO IV) ที่มีปริมาณกำมะถันต่ำกว่าน้ำมันดีเซลทั่วไปถึง
  7 เท่า ช่วยลดมลพิษจากการเผาไหม้ เพื่อคุณภาพสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้น

  1.6) น้ำมันเตา

  เป็นผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ได้จากส่วนที่มีจุดเดือดสูงของน้ำมันดิบ ใช้ประโยชน์มากในงานอุตสาหกรรม
  การคมนาคม ขนส่ง เรือเดินสมุทร และใช้ในการผลิตกระแสไฟฟ้า

2)  ผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้เคลือบระหว่างผิวสัมผัสเพื่อลดความเสียดทาน
    และการสึกหรอ นอกจากนี้ยังช่วยระบายความร้อน ถ่ายทอดกำลัง ทำความสะอาดคราบเขม่า
    และเศษโลหะที่เกิดจากการสึกหรอ โดยน้ำมันหล่อลื่นแบ่งออกเป็น 3 ประเภท ได้แก่

    1.  น้ำมันหล่อลื่นยานยนต์

  ประกอบด้วย GE SERIES สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน D3 SERIES สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
  น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์สองจังหวะ น้ำมันเกียร์ น้ำมันเบรก ฯลฯ

2.  น้ำมันหล่อลื่นอุตสาหกรรม

  ประกอบด้วย น้ำมันไฮโดรลิค น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรม น้ำมันถ่ายเทความร้อน น้ำมันเทอร์ไบน์
  น้ำมันเครื่องอัดอากาศ น้ำมันตัดกลึงโลหะ ฯลฯ

3.  จาระบี

  ประกอบด้วย จาระบีเอนกประสงค์ จาระบีงานหนักและทนความร้อนสูง
  รวมทั้งจาระบีที่ใช้ในงานอุตสาหกรรมอาหาร

  ผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นของบริษัทฯ
  ได้รับการพัฒนาให้มีคุณภาพสอดคล้องกับมาตรฐานจากสถาบันปิโตรเลียมแห่งสหรัฐอเมริกา (API)
  มาตรฐานยุโรป และผู้ผลิตยานยนต์ที่มีชื่อเสียงต่างๆ และในปี 2551 บริษัทฯ
  ได้ผ่านการตรวจรับรองมาตรฐานการจัดการคุณภาพ ISO 9001 : 2000
  จากสำนักงานคณะกรรมการว่าด้วยการรับรองระบบคุณภาพแห่งสหราชอาณาจักร(The United
  Kingdom Accreditation Service ; UKAS ประเทศอังกฤษ)
  และคณะกรรมการแห่งชาติว่าด้วยการรับรองระบบงาน (National Accreditation
  Council : NAC ประเทศไทย) ในขอบข่ายของธุรกิจน้ำมันหล่อลื่นครบวงจร
  (ประกอบด้วยการจัดหา การพัฒนาผลิตภัณฑ์ และการจัดจำหน่าย)
  และมาตรฐานระบบการจัดการคุณภาพสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ ISO/TS 16949 : 2002
  International Automotive Task Force (IATF) ในขอบข่ายของการพัฒนาผลิตภัณฑ์
  และการผลิตผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ เป็นรายแรกของประเทศไทย

3) ผลิตภัณฑ์ที่เป็นวัตถุดิบสำหรับโรงกลั่นน้ำมันปิโตรเลียมหรือโรงงานปิโตรเคมี ได้แก่

  3.1) น้ำมันเตาประเภท Straight Run (Long Residue)

  ใช้เป็นวัตถุดิบต่อเนื่อง สำหรับกระบวนการผลิตของโรงกลั่นที่มีหน่วยแตกตัวโมเลกุลน้ำมัน
  (Cracking Unit)

  3.2) น้ำมันองค์ประกอบเรฟฟอร์มเมท

  ใช้เป็นวัตถุดิบเพื่อนำเข้าสู่กระบวนการผลิตของโรงงานปิโตรเคมี
  เพื่อไปสกัดเป็นสารอะโรมาติกส์ หรือผลิตเป็นน้ำมันเบนซิน

  3.3) น้ำมันองค์ประกอบไอโซเมอร์เรท

  ใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับกระบวนการผลิตของโรงกลั่นน้ำมันปิโตรเลียม เพื่อผลิตเป็นน้ำมันเบนซิน

4) ผลิตภัณฑ์ผลพลอยได้ ได้แก่ สารกำมะถัน ซึ่งเป็นธาตุที่ปนอยู่ในเนื้อน้ำมันตามธรรมชาติ
เมื่อแยกกำมะถันออกมาแล้วสามารถนำไปใช้ได้โดยตรงหลายอย่าง เช่น
เป็นส่วนผสมในการผลิตกรดกำมะถัน ยางรถยนต์ ยาฆ่าแมลง สารปุ๋ย ฟอกสี น้ำตาลทราย แชมพู
และใช้ทำสารประกอบของกำมะถัน เป็นต้น

4.2 การตลาดและภาวะการแข่งขัน

1.  ด้านธุรกิจโรงกลั่น

  บริษัทฯ มุ่งพัฒนาคุณภาพผลิตภัณฑ์ให้สอดคล้องกับความต้องการของธุรกิจการตลาดและลูกค้า
  พัฒนาผลิตภัณฑ์สะอาดเพื่อสิ่งแวดล้อมอย่างต่อเนื่อง
  ตลอดจนขยายความร่วมมือกับพันธมิตรทางธุรกิจเพื่อสร้างผลประโยชน์สูงสุด (Logistics
  Co-Operation) ในการลดต้นทุนค่าใช้จ่าย ลดข้อจำกัดในการผลิตและการตลาด บริษัทฯ
  ดำเนินการปรับปรุงกระบวนการกลั่น และควบคุมประสิทธิภาพการผลิต
  ให้สามารถรองรับการกลั่นน้ำมันดิบชนิดใหม่ๆ รวมทั้ง ติดตามสถานการณ์ค่าการกลั่นอย่างใกล้ชิด
  และบริหารความเสี่ยงค่าการกลั่นด้วยการใช้เครื่องมือทางการเงินซื้อขายราคาน้ำมันในตลาดซื้อขายล่วงหน้า
  (Hedging)
  รวมถึงการบริหารความเสี่ยงอัตราแลกเปลี่ยนของค่าการกลั่นด้วยการซื้อขายอัตราแลกเปลี่ยนล่วงหน้า
  เพื่อลดผลกระทบของค่าเงินบาทที่แข็งค่าขึ้น อีกทั้งยังควบคุมระดับน้ำมันคงคลังให้อยู่ในระดับต่ำ
  เพื่อลดความเสี่ยงจากความผันผวนของราคาน้ำมัน อีกทั้งบริษัทฯ
  ได้มีการศึกษาเครื่องมือบริหารความเสี่ยงราคารูปแบบอื่นๆ เพิ่มเติม เช่น Option และ
  Swaption โดยคำนึงถึงความเหมาะสมของราคา ระยะเวลาและผลิตภัณฑ์ นอกจากนี้
  จากที่บริษัทฯ ได้ดำเนินการก่อสร้างโครงการปรับปรุงคุณภาพน้ำมัน ทำให้บริษัทฯ
  สามารถเพิ่มความยืดหยุ่นในการเลือกใช้น้ำมันดิบในการกลั่น และสร้างมูลค่าเพิ่มของผลิตภัณฑ์
  ในระยะยาว อีกทั้งบริษัทฯ ยังได้ร่วมมือกับ ปตท.
  ในการลงทุนก่อสร้างโครงการโรงไฟฟ้าชนิดพลังงานร่วม
  ทำให้ความมั่นคงของระบบไฟฟ้าที่จ่ายให้โรงกลั่นมีเสถียรภาพมากขึ้น
  และมีต้นทุนสาธารณูปการที่ต่ำลง นอกจากนี้บริษัทยังซื้อก๊าซธรรมชาติจาก ปตท.
  ใช้ทดแทนน้ำมันเตาซึ่งมีราคาสูงกว่าเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงในโรงกลั่น ซึ่งนอกจากราคาจะต่ำแล้ว
  ยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

2.  ด้านธุรกิจการตลาด แบ่งเป็น 2 ส่วน คือ ตลาดค้าปลีก และตลาดอุตสาหกรรม

  สำหรับตลาดค้าปลีก บริษัทฯ ได้ปรับโครงสร้างเครือข่ายสถานีบริการ
  โดยเน้นการลงทุนในทำเลที่มีศักยภาพในการแข่งขัน เพื่อเพิ่มรายได้
  และรองรับการจำหน่ายที่เพิ่มขึ้นหลังโครงการปรับปรุงคุณภาพน้ำมันแล้วเสร็จ
  และเน้นความเป็นผู้นำพลังงานทดแทน โดยเน้นการขายพลังงานทดแทน อีกทั้งบริษัทฯ
  ได้ลงทุนปรับปรุงภาพลักษณ์ (Rebranding)
  สถานีบริการบนเส้นทางหลักและเน้นการยกระดับคุณภาพงานบริการเพื่อสร้างความพึงพอใจและความประทับใจแก่ลูกค้า
  ด้วยการฝึกอบรม ให้ความรู้แก่ผู้ประกอบการและเจ้าหน้าที่สถานีบริการ
  มีการจัดโครงการผู้ตรวจปั๊มนิรนาม (Mystery Shopper)
  เพื่อรักษามาตรฐานคุณภาพงานบริการ นอกจากนี้ยังร่วมมือกับ ปตท. เปิดจำหน่ายก๊าซ NGV
  สำหรับรถยนต์ในสถานีบริการน้ำมันบางจาก และพัฒนาธุรกิจ Non-oil อย่างต่อเนื่อง เช่น
  ร้านกาแฟสด “Inthanin” และธุรกิจบริการหลังลาน Green Wash , Green Serve และ
  Green Auto Service เป็นต้น

  สำหรับตลาดอุตสาหกรรม ซึ่งผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ที่บริษัทฯ จำหน่าย ได้แก่ น้ำมันเครื่องบิน,
  น้ำมันดีเซล, น้ำมันเตา และน้ำมันหล่อลื่น บริษัทฯ จำหน่ายน้ำมันเครื่องบินให้กับบริษัทการบินไทย
  จำกัด (มหาชน)
  ในส่วนของการจำหน่ายน้ำมันดีเซลนั้นมีการแข่งขันทางด้านราคาสูงเพื่อผลักดันการจำหน่ายน้ำมันดีเซลที่ปริมาณเกินความต้องการของตลาดในประเทศบริษัทฯ
  จึงได้ขยายตลาดส่งออกไปยังประเทศเพื่อนบ้าน สำหรับการจำหน่ายน้ำมันเตา
  ยังคงมีการแข่งขันด้านราคา เนื่องจากความต้องการน้ำมันเตาที่ลดลงเป็นอย่างมาก บริษัทฯ
  จึงมุ่งเน้นการรักษาฐานการขายในตลาดโดยเน้นคุณภาพสินค้าและบริการ
  รวมทั้งสร้างความสัมพันธ์ที่ดีกับลูกค้าหลักอย่างต่อเนื่อง สำหรับตลาดน้ำมันหล่อลื่นนั้นบริษัทฯ
  ได้ขยายตลาดส่งออกไปประเทศเพื่อนบ้านมากขึ้น

3.  ด้านการพัฒนาองค์กร

  บริษัทฯ ตระหนักเสมอว่าบุคลากรที่มีความรู้ความสามารถรองรับการเปลี่ยนแปลงทางธุรกิจ
  เป็นทรัพยากรที่มีค่าต่อการพัฒนาองค์กรให้มีการเติบโตอย่างยั่งยืน บริษัทฯ
  จึงได้พัฒนาการบริหารทรัพยากรบุคคลอย่างเป็นระบบและมีประสิทธิภาพด้วยระบบ Competency
  Based Management ทั้งการพัฒนาความรู้ความสามารถหลักของบริษัทฯ Core Competency
  และการพัฒนาความรู้ความสามารถเฉพาะ Functional Competency
  ที่จะแตกต่างกันไปตามหน้าที่ ความรับผิดชอบของแต่ละบุคคล ในช่วงปี 2554
  บริษัทฯได้ทำการปรับปรุงระบบประเมิน Competency
  โดยได้เพิ่มในส่วนของการพัฒนาความรู้ความสามารถเฉพาะทาง Technical Competency
  ของพนักงาน และ นำการประเมินแบบ 180 องศามาใช้เพื่อให้สร้างความชัดเจนมากยิ่งขึ้น

  เพื่อเป็นการปลูกฝังให้พนักงานรักการเรียนรู้อย่างต่อเนื่องตลอดชีวิต (Life Long Learning)
  บริษัทฯ จึงมีระบบบริหารจัดการความรู้ที่ทันสมัย ใช้งานง่าย สามารถแลกเปลี่ยนความรู้
  ประสบการณ์ระหว่างพนักงานด้วยกันได้ผ่านระบบ Interactive Knowledge Management
  อีกทั้งยังส่งเสริมการเรียนรู้ผ่านกิจกรรมอื่นๆ เช่น IT Day, CG Day, KM Day และ SHEE
  Day (Safety Health Environment and Energy) รวมทั้งรายการวิทยุเสียงตามสาย
  ที่มีการให้ข้อมูลความรู้ด้านต่างๆ ที่เป็นประโยชน์ ได้แก่ ด้านกฎหมาย, IT, ความเสี่ยง,
  ความรู้บัญชีและภาษี และบรรษัท ภิบาลเป็นต้น โดยทั้งหมดนี้เป็นแนวทางที่ทำให้บริษัทฯ
  ดำเนินสู่องค์กรแห่งการเรียนรู้ (Learning Organization)
  ตามวัตถุประสงค์องค์กรระยะยาวนั่นเอง

  4. ด้านการเงิน

  ช่วงต้นปี 2554 แม้ว่าวิกฤตการเงินในสหรัฐฯดูเหมือนจะลดบทบาทจากเวทีเศรษฐกิจโลกลงไป
  แต่กลับเบี่ยงเบนความสนใจไปที่ประเทศแถบยุโรปแทน โดยเฉพาะในช่วงครึ่งปีหลัง
  และยังไม่มีท่าทีของแนวทางแก้ไขปัญหาที่ชัดเจน คงเป็นวิกฤตที่เรื้อรังข้ามปี
  ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจทั่วโลกรวมถึงประเทศไทยเอง ส่วนภาคเศรษฐกิจในประเทศ
  แม้ว่าจะมีปัจจัยบวกจากทิศทางเศรษฐกิจในภูมิภาคที่ปรับตัวดีขึ้น
  อีกทั้งการเลือกตั้งครั้งใหญ่แล้วเสร็จไปด้วยความเรียบร้อยช่วงกลางปี
  แต่ภัยธรรมชาติจากอุทกภัยช่วงปลายปีส่งผลลบอย่างมากต่อเศรษฐกิจทั้งมหภาคและจุลภาคโดยเฉพาะภาคการผลิตของประเทศ
  เงินบาทผันผวนระหว่างปี และอ่อนค่าลงเทียบกับต้นปีที่ระดับประมาณ 10%
  ในขณะที่ธนาคารแห่งประเทศไทยยังไม่สามารถประกาศปรับขึ้นของอัตราดอกเบี้ยนโยบายได้มากเพื่อพยุงภาคการผลิตให้ฟื้นตัว

  บริษัทฯ ตระหนักถึงความไม่แน่นอนจากปัจจัยภายนอกต่างๆ
  โดยได้มีนโยบายในการจัดการด้านการเงินอย่างรัดกุม
  ทั้งด้านการบริหารความเสี่ยงอย่างเหมาะสมและมีประสิทธิภาพให้สอดคล้องกับการดำเนินธุรกิจและสภาวะตลาด
  ครอบคลุมถึงการแปลงสัญญาเงินกู้สกุลเงินบาท เป็นสกุลเงินเหรียญสหรัฐ
  ในปริมาณที่สอดคล้องกับรายได้ในสกุลเงินเหรียญสหรัฐ
  และการดูแลจัดการด้านสภาพคล่องให้เพียงพอและการรักษาความสัมพันธ์เชิงเครดิตกับธนาคารต่างๆ

  อนึ่ง นอกจากการบริหารความเสี่ยงเพื่อรองรับสภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาแล้ว
  บริษัทฯได้เตรียมความพร้อมเพื่อจัดโครงสร้างการเงินให้เหมาะสมมากยิ่งขึ้น อันได้แก่
  การไถ่ถอนและแปลงสภาพตราสารทางการเงินเพื่อลดความซับซ้อนที่มีอยู่เดิม
  และรองรับโอกาสในการจัดโครงสร้างด้านตลาดทุนในอนาคต
  ซึ่งจากการแปลงสภาพดังกล่าวมีผลทำให้จำนวนหุ้นของบริษัทฯเพิ่มขึ้น 207 ล้านหุ้น รวมเป็น
  1,377 ล้านหุ้น
  อีกทั้งเพื่อให้มีความพร้อมในการจัดหาแหล่งเงินทุนจากช่องทางอื่นๆและเครื่องมือทางการเงินต่างๆ
  หลากหลายขึ้น บริษัทฯได้ขออนุมัติแผนการจัดหาเงินกู้ 5 ปีจากผู้ถือหุ้นเพื่อให้เกิดความคล่องตัว
  และสามารถระดมเงินได้ทันทีที่ตลาดการเงินเอื้ออำนวย
  ซึ่งนอกจากจะเพื่อการบริหารความเสี่ยงด้านสภาพคล่อง
  และเพื่อรองรับการลงทุนเพิ่มเติมของบริษัทฯในอนาคตแล้ว
  ยังเพื่อบริหารจัดการโครงสร้างทางการเงินให้เหมาะสมได้ดียิ่งขึ้นอีกด้วย
  อันจะเพิ่มระดับความแข็งแกร่งทางการเงินของบริษัทฯรองรับการเติบโตได้ต่อไป

ภาวะอุตสาหกรรมและการแข่งขัน

อุตสาหกรรมน้ำมันสำเร็จรูปเป็นอุตสาหกรรมที่มีการแข่งขันในระดับภูมิภาค
ทั้งนี้เนื่องจากการค้าน้ำมันสำเร็จรูปจะถูกจำกัดด้วยความได้เปรียบเสียเปรียบทางด้านการขนส่งจากที่ตั้งของโรงกลั่นแต่ละแห่ง
ซึ่งมักจะถูกสร้างให้กระจายอยู่ในพื้นที่ที่มีความต้องการในทุกภูมิภาค
ในขณะที่ในอุตสาหกรรมน้ำมันดิบมีการแข่งขันในระดับโลกโดยขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันดิบ
และแหล่งน้ำมันดิบ ซึ่งมีข้อจำกัดตามสภาพทางภูมิศาสตร์

  สำหรับอุตสาหกรรมโรงกลั่นน้ำมันนั้นแบ่งเป็น 2 ประเภทใหญ่ๆ ได้แก่

-   Simple Refinery (Hydroskimming) คือ โรงกลั่นที่มีกระบวนการกลั่นแบบ
    Distillation ที่ทำการแยกองค์ประกอบในน้ำมันดิบออกเป็นน้ำมันชนิดเบา หรือน้ำมันเบนซิน
    น้ำมันชนิดหนักปานกลาง หรือน้ำมันสำหรับเครื่องบินและน้ำมันดีเซล และน้ำมันชนิดหนัก
    หรือน้ำมันเตา ในอัตราส่วนตามธรรมชาติของน้ำมันดิบแต่ละชนิด

-   Complex Refinery (Conversion Cracking) คือ
    โรงกลั่นที่มีหน่วยแตกตัวโมเลกุลน้ำมัน (Cracking Unit)
    ซึ่งเป็นกระบวนการผลิตที่เพิ่มเติมจากกระบวนการกลั่นน้ำมันแบบ Distillation
    ที่สามารถแปลงสภาพน้ำมันชนิดหนักบางส่วนให้เป็นน้ำมันชนิดที่เบาขึ้นซึ่งมีมูลค่าสูงกว่าได้
    อย่างไรก็ตามโรงกลั่นประเภทนี้มีค่าใช้จ่ายในการลงทุนเพิ่มขึ้นในการติดตั้งหน่วยแตกตัวโมเลกุลน้ำมัน
    และมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสูงกว่าเมื่อเทียบกับโรงกลั่นแบบ Simple Refinery

โดยปกติโรงกลั่นประเภท Simple Refinery และโรงกลั่นประเภท Complex Refinery
จะให้อัตราส่วนผลผลิตผลิตภัณฑ์น้ำมันสำเร็จรูปที่แตกต่างกัน
ซึ่งปัจจัยในการกำหนดอัตราส่วนผลผลิตที่เหมาะสมต่อความต้องการของผู้บริโภค ประกอบด้วย

(1) ชนิดของผลิตภัณฑ์น้ำมันสำเร็จรูปที่ต้องการ เช่น น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล และน้ำมันเตา

(2) คุณสมบัติของน้ำมันดิบที่ใช้ในการกลั่น เช่น Sweet, Sour, Light, Heavy

(3) คุณสมบัติของน้ำมันสำเร็จรูปที่ต้องการ เช่น ค่ากำมะถันต่ำ/สูง

สำหรับเศรษฐกิจไทยปี 2554 มีการขยายตัวเพิ่มขึ้นเพียงร้อยละ 0.1
โดยได้รับแรงกดดันจากการชะลอตัวของเศรษฐกิจโลก
และปัญหาภัยภิบัติจากแผ่นดินไหวในประเทศญี่ปุ่น
รวมถึงมหาอุทกภัยหลายพื้นในประเทศช่วงเดือนกันยายนถึงพฤศจิกายน
กระทบต่อภาคการผลิตอุตสหกรรม การส่งออก และการบริโภคภาคเอกชนหดตัวลง
และส่งผลถึงการปรับลดอัตราดอกเบี้ยลง
อย่างไรก็ดีนักลงทุนจากทั่วโลกยังให้ความสนใจเข้ามาลงทุนในตลาดทุนของภูมิภาคเอเชียรวมถึงประเทศไทย

ธุรกิจน้ำมันในประเทศ 

ปี 2554 ประเทศไทยมีกำลังการกลั่นรวมทั้งสิ้น 1,097 พันบาร์เรลต่อวัน
และมีปริมาณการกลั่นเฉลี่ยอยู่ 933.5 พันบาร์เรลต่อวัน ลดลงจากปี 2553 ร้อยละ 2.8
โดยโรงกลั่นบางจากได้ใช้กำลังกลั่นเพิ่มขึ้นจากปีที่ผ่านมาร้อยละ 1.7 สำหรับปริมาณการกลั่นในปี
2554

กำลังการกลั่นและปริมาณการกลั่นเฉลี่ยของโรงกลั่นน้ำมันในประเทศปี 2554

+-------------------+--------+------------+------------+-------------+
| โรงกลั่น            | ชนิดของ | กำลังการกลั่น | การใช      | อัต          |
|                   |        |            | ้กำลังการกลั่น | ราการใช้กำลัง |
|                   | โรงกลั่น | (พันบ       |            |             |
|                   |        | าร์เรลต่อวัน) | (พันบ       | การกลั่น      |
|                   |        |            | าร์เรลต่อวัน) | (ร้อยละ)     |
+-------------------+--------+------------+------------+-------------+
| ไทยออยล์           | C      | 275        | 275.5      | 100.19      |
|                   | omplex |            |            |             |
| ไออาร์พีซี           |        | 215        | 157.9      | 73.43       |
|                   | C      |            |            |             |
| เอสโซ่             | omplex | 170        | 110.2      | 64.83       |
|                   |        |            |            |             |
| สตาร์              | C      | 155        | 154.6      | 99.76       |
|                   | omplex |            |            |             |
| ปตท. อะโรเมติกส์    |        | 145        | 133.7      | 92.21       |
| และการกลั่น         | C      |            |            |             |
|                   | omplex | 120        | 90.1       | 75.08       |
| บางจาก            |        |            |            |             |
|                   | C      | 17         | 11.5       | 67.74       |
| ระยองเพียวริฟายเออร์ | omplex |            |            |             |
|                   |        |            |            |             |
|                   | C      |            |            |             |
|                   | omplex |            |            |             |
|                   |        |            |            |             |
|                   | Simple |            |            |             |
+-------------------+--------+------------+------------+-------------+
| รวม               |        | 1,097      | 933.5      | 85.1        |
+-------------------+--------+------------+------------+-------------+

ที่มา : กรมธุรกิจพลังงานและ บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน)

ธุรกิจการตลาด

ความต้องการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของประเทศได้ปรับเพิ่มขึ้นจากปีก่อนร้อยละ 6.6 มาอยู่ที่ประมาณ
125.3 ล้านลิตรต่อวัน หรือ 788 พันบาร์เรลต่อวัน
อย่างไรก็ตามความต้องการผลิตภัณฑ์ประเภทพลังงานทดแทนลดลง อาทิเช่น แก๊สโซฮอล์ และ ดีเซล
บี 5 เนื่องจากการปรับโครงสร้างกองทุนน้ำมันของภาครัฐ
ที่ทำให้ราคาของแก๊สโซฮอล์ใกล้เคียงกับเบนซินปกติ และการยกเลิกการจำหน่าย ดีเซล บี 5

ความต้องการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของประเทศปี 2552 - 2554

  -------------------- ----------------- ---------------- ----------------
  ประเภทผลิตภัณฑ์         ปริมาณความต้องการ                    
                       (ล้านลิตรต่อวัน)                       

                       ปี 2554            ปี 2553           ปี 2552

  เบนซินปกติ             8.5               8.3              8.4

  แก๊สโซฮอล์             11.5              12.0             12.2

  กลุ่มเบนซิน             20.1              20.3             20.6

  ดีเซลปกติ (บี2/บี3)      50.7              31.3             28.2

  บี5                   1.8               19.3             22.3

  กลุ่มดีเซล              52.6              50.6             50.6

  น้ำมันอากาศยาน         13.6              13.0             12.2

  น้ำมันเตา              6.7               7.3              7.5

  LPG                  32.3              26.4             22.8

  รวม                  125.3             117.5            113.4

  (KBD)                788               739              713
  -------------------- ----------------- ---------------- ----------------

ที่มา : กรมธุรกิจพลังงาน

สำหรับปี 2554 ประเทศไทยมีจำนวนสถานีบริการน้ำมัน (จดทะเบียน) รวมทั้งสิ้น 20,087 แห่ง
เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปี 2553 ที่มีจำนวน 19,443 แห่ง เพิ่มขึ้นร้อยละ 3.3
โดยในกลุ่มเมเจอร์ออยล์ ปตท. และบริษัท บางจากฯ เพิ่มขึ้นร้อยละ 8.5, และ 0.2 ตามลำดับ
สำหรับเชลล์ เอสโซ่ และ เชฟรอนมีจำนวนสถานีบริการลดลงร้อยละ 0.5, 0.2และ 8.9
ตามลำดับ

สำหรับจำนวนสถานีบริการที่มีการจำหน่ายน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20, NGV และ LPG
มีจำนวนรวมทั้งสิ้น 778 404 และ 1,040 แห่ง ตามลำดับ (ข้อมูล ณ ต.ค.2554)

จำนวนสถานีบริการน้ำมัน ณ สิ้นปี 2552 – 2554

หน่วย : แห่ง

  --------------------------- -------------- -------------- --------------
  ผู้ประกอบการ                  2554           2553           2552

  ปตท.                        1,275          1,175          1,149

  เชลล์                        545            548            562

  เอสโซ่                       528            529            540

  บางจาก                      1,068          1,065          1,053

  เชฟรอน                      399            438            430

  เจ็ท (ปตท.บริหารค้าปลีก)*       146            146            146

  ปิโตรนาส                     103            103            110

  อื่นๆ                         16,024         15,439         14,945

  รวม                         20,087         19,443         18,935
  --------------------------- -------------- -------------- --------------

ที่มา : กรมธุรกิจพลังงาน (ข้อมูล ณ ไตรมาส 3)

โดยในปี 2554 ยอดจำหน่ายผ่านสถานีบริการทั้งประเทศเฉลี่ยอยู่ที่ 1,445.4 ล้านลิตรต่อเดือน
เพิ่มขึ้นร้อยละ 5.2 เมื่อเทียบปี 2553 ที่เฉลี่ย 1,374.6 ล้านลิตรต่อเดือน ขณะที่บริษัทฯ
มียอดจำหน่ายผ่านสถานีบริการเพิ่มขึ้นร้อยละ 2.6 และมีส่วนแบ่งตลาดผ่านสถานีบริการลดลงร้อยละ
2.9

เปรียบเทียบปริมาณการจำหน่ายน้ำมันใสผ่านสถานีบริการ ปี 2553 - 2554

  ----------------- --------------- ---------- --------- --------------- -------- --------
  สถานีบริการ         ยอดจำหน่าย                            ส่วนแบ่งการตลาด            
                    (ล้านลิตร/เดือน)                        (%)                      

                    2554            2553       ∆         2554            2553     ∆

  ปตท.              563.7           508.0      +11.0%    39.0            37.0     +5.4

  เชลล์              180.2           179.9      +0.2%     12.5            13.1     -4.6

  เอสโซ่             225.1           239.8      -6.2%     15.6            17.4     -10.3

  บางจาก            194.3           189.4      +2.6%     13.4            13.8     -3.9

  คาลเท็กซ์           91.2            91.4       -0.2%     6.3             6.7      -6.0

  ปตท. ค้าปลีก        101.1           94.8       +6.6%     7.0             6.9      +1.4

  ปิโตรนาส           23.3            23.2       +0.4%     1.6             1.7      -5.9

  อื่นๆ               66.6            48.0       +39.8%    4.6             3.5      +31.4

  รวม               1,445.4         1,374.6    +5.2%     100             100       
  ----------------- --------------- ---------- --------- --------------- -------- --------

ที่มา : กรมธุรกิจพลังงานและ บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน)

การจัดจำหน่ายและช่องทางการจัดจำหน่าย

1)  การจัดจำหน่ายผ่านสถานีบริการ กิจการอุตสาหกรรม การจำหน่ายให้ผู้ใช้โดยตรง
    และการจำหน่ายให้กับหน่วยงานราชการและรัฐวิสาหกิจ

    1.  การจำหน่ายผ่านสถานีบริการ เป็นการจำหน่ายให้แก่ผู้ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงทั่วไป
        ผ่านสถานีบริการน้ำมันของบริษัทฯ ซึ่งมีกระจายอยู่ทั่วประเทศ
        ซึ่งรวมทั้งสถานีบริการชุมชนซึ่งจำหน่ายให้กับสมาชิกด้วย
        ซึ่งน้ำมันทั้งหมดจัดส่งโดยทางรถยนต์

บริษัทฯ แบ่งประเภทของสถานีบริการน้ำมันออกเป็น 5 ประเภท ได้แก่

  -------- ---------------------------------------------------------- ------------ ----------
  ประเภท                                                              จำนวน(แห่ง)   สัดส่วน(%)
                                                                      (แห่ง)        

  1.       Company Own Company Operate (COCO): บริษัทฯ                  164          15.36
           เป็นผู้ลงทุนและเป็นเจ้าของสถานีบริการ โดยให้ บจก. บางจากกรีนเนท                   
           เป็นผู้บริหารกิจการภายในสถานีบริการ                                            
           โดยที่บริษัทฯเป็นผู้กำหนดนโยบายและภาพลักษณ์ของการดำเนินธุรกิจค้าปลีก                  
           เพื่อใช้เป็นแนวทางในการบริหารธุรกิจ ซึ่งสถานีบริการประเภท COCO                     
           ส่วนใหญ่จะเป็นสถานีบริการที่มีขนาดใหญ่ และตั้งอยู่บนถนนสายหลัก                        
           ดังนั้นสถานีบริการดังกล่าวจะถูกควบคุม                                            
           และดูแลเพื่อใช้เป็นสถานีบริการต้นแบบสำหรับสถานีบริการประเภทอื่นๆ                     

  2.       Company Own Dealer Operate (CODO):                         79           7.40
           บริษัทฯเป็นผู้ลงทุนและเป็นเจ้าของสถานที่                                          
           โดยให้ผู้ประกอบการที่มีประสบการณ์ในการบริหารสถานีบริการเช่าดำเนินการ                

  3.       Joint Venture (JV): เป็นการร่วมลงทุนระหว่างบริษัทฯ               127          11.89
           กับผู้ประกอบการที่สนใจ และประสงค์จะดำเนินธุรกิจสถานีบริการน้ำมัน                     

  4.       Dealer Own Dealer Operate (DODO):                          127          11.89
           ผู้ประกอบการเป็นเจ้าของสถานีบริการน้ำมัน, เป็นเจ้าของที่ดิน                          
           และลงทุนก่อสร้างสถานีบริการเองทั้งหมด รวมถึงการเป็นตัวแทนจำหน่าย                   

  5.       Co - Operative (CO-OP): เป็นสถานีบริการที่ชุมชนเป็นผู้ลงทุน          571          53.46
           โดยส่วนใหญ่เป็นเจ้าของที่ดิน และลงทุนก่อสร้างสถานีบริการเอง                         

           รวม                                                        1,068        100.00
  -------- ---------------------------------------------------------- ------------ ----------

2.  การจำหน่ายให้กิจการอุตสาหกรรม ได้แก่
    กิจการประเภทโรงงานอุตสาหกรรมและกิจการซึ่งใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงสำหรับให้ความร้อนและพลังงานในการผลิตสินค้าและบริการต่างๆ
    เช่น อุตสาหกรรมอาหาร อุตสาหกรรมสิ่งทอ อุตสาหกรรมกระดาษ อุตสาหกรรมเคมี
    อุตสาหกรรมเหล็กและผลิตภัณฑ์โลหะ เป็นต้น ลูกค้าประเภทนี้ติดต่อซื้อขายโดยตรงกับบริษัทฯ
    ซึ่งการจัดส่งน้ำมันจะจัดส่งไปโดยทางรถยนต์ ยกเว้นโรงงานขนาดใหญ่บางแห่งที่มีท่าเรือ

3.  การจำหน่ายให้ผู้ใช้ตรง ได้แก่ กิจการสายการบิน กิจการเดินรถและเรือขนส่งสินค้า
    และผู้โดยสาร กิจการประเภทก่อสร้าง และอื่นๆ ซึ่งมีความต้องการใช้น้ำมันจำนวนมาก
    เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับพาหนะในการประกอบธุรกิจ
    โดยลูกค้ากลุ่มนี้ติดต่อซื้อขายโดยตรงกับบริษัทฯ โดยไม่ได้ซื้อผ่านสถานีบริการจำหน่ายทั่วไป
    การจัดส่งให้ลูกค้าอาจส่งได้ทั้งทางท่อ (สำหรับกิจการประเภทสายการบิน)
    ทางเรือและทางรถยนต์

1)  การจำหน่ายให้ผู้ค้าน้ำมันอื่นๆ เป็นการจำหน่ายให้กับบริษัทผู้ค้าน้ำมันทั้งขนาดใหญ่
    และขนาดกลางที่มีคลังน้ำมันเป็นของตนเอง
    ซึ่งจะนำน้ำมันเหล่านี้ไปจำหน่ายต่อผ่านระบบเครือข่าย
    และช่องทางการจำหน่ายของบริษัทเหล่านั้น ไปสู่ผู้บริโภคน้ำมันปลายทางอีกทอดหนึ่ง
    การจัดส่งให้ลูกค้าส่วนใหญ่จัดส่งทางท่อ
    อย่างไรก็ตามบางกรณีลูกค้าอาจมารับน้ำมันเองโดยทางรถยนต์

2)  การจำหน่ายให้กับโรงกลั่นน้ำมันปิโตรเลียม หรือโรงงานปิโตรเคมีในประเทศ
    เป็นการจำหน่ายน้ำมันที่ผลิตได้จากกระบวนการผลิตของบริษัทฯ
    ในรูปวัตถุดิบเพื่อนำเข้าสู่กระบวนการผลิตของโรงกลั่นน้ำมันปิโตรเลียมหรือโรงงานปิโตรเคมี
    ได้แก่ การจำหน่าย Naphtha ให้กับบริษัท ปตท.อะโรเมติกส์ และการกลั่น จำกัด (มหาชน)
    เพื่อนำไปเป็นวัตถุดิบของหน่วยอะโรมาติกส์ เป็นต้น การจัดส่งโดยทางเรือ

3)  การจำหน่ายให้กับผู้ค้าน้ำมันในต่างประเทศ การจัดส่งโดยทางเรือ

ลักษณะของลูกค้า บริษัทฯ สามารถจำแนกประเภทของลูกค้าตามลักษณะการซื้อ ได้ดังนี้

1)  ลูกค้าสถานีบริการ กิจการอุตสาหกรรม และผู้ใช้ตรง (Outlet & End User Customers)
    ได้แก่ลูกค้าที่ซื้อน้ำมันจากสถานีบริการภายใต้เครื่องหมายการค้าของบริษัทฯ
    ไม่ว่าจะซื้อผ่านสถานีบริการของบริษัทฯ (บริษัทเป็นเจ้าของ)
    สถานีบริการของตัวแทนค้าน้ำมันของบริษัทฯ (Dealer) รวมถึงปั๊มชุมชน
    ซึ่งสหกรณ์หรือชุมชนเป็นเจ้าของ และจำหน่ายให้ลูกค้าที่เป็นสมาชิก และบุคคลทั่วไป
    นอกจากนี้รวมถึงลูกค้าประเภทผู้ใช้ตรงทั้งที่เป็นกิจการอุตสาหกรรม
    ซึ่งซื้อน้ำมันเพื่อนำไปเป็นเชื้อเพลิงในการผลิตสินค้าหรือดำเนินธุรกิจ
    ได้แก่ผู้ประกอบกิจการโรงงาน การก่อสร้าง สายการบิน ขนส่งสินค้าหรือโดยสาร ฯลฯ
    ตลอดจนหน่วยงานราชการและรัฐวิสาหกิจต่างๆ

2) ลูกค้าขายส่ง (Supply Sales Customers) ได้แก่
บรรดากิจการผู้ค้าขายน้ำมันในประเทศทั้งรายเล็กและรายใหญ่ซึ่งซื้อน้ำมันจากบริษัทฯ
เพื่อไปจำหน่ายต่อ เช่น บมจ.ปตท. ซึ่งจัดจำหน่ายต่อให้แก่ ผู้ใช้ตรง รวมทั้งสถานีบริการเครือข่าย
เป็นต้น

3) โรงกลั่นน้ำมันปิโตรเลียม และโรงงานปิโตรเคมีในประเทศ ได้แก่ โรงกลั่นน้ำมันปิโตรเลียม
โรงงานปิโตรเคมี ซึ่งซื้อน้ำมันจากบริษัทฯ เพื่อนำไปเป็นวัตถุดิบของโรงงานดังกล่าว

4) ลูกค้าต่างประเทศ (Export Customers) ได้แก่ บรรดากิจการผู้ค้าน้ำมันในต่างประเทศ
ที่ซื้อน้ำมันจากบริษัทฯ เพื่อไปผ่านกระบวนการผลิตหรือจำหน่ายในต่างประเทศ เช่น
การจำหน่ายน้ำมันเตาที่มีปริมาณกำมะถันต่ำมาก (Low Sulphur Waxy Residue (LSWR))
ให้ลูกค้าประเทศสิงค์โปร์ มาเลเซีย และจีน เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงในการผลิตกระแสไฟฟ้า
และนำไปเข้ากระบวนการแตกตัวโมเลกุลโดยเป็นน้ำมันเบนซินและดีเซลที่มีมูลค่าสูงขึ้นเพื่อจำหน่ายต่อ

ปริมาณการจำหน่ายของบริษัทฯ จำแนกตามประเภทของลูกค้า

หน่วย : พันบาร์เรลต่อวัน

  --------------------------------- ------- ------- ------- ------- ------- -------
  ประเภทลูกค้า                        ปี 2554          ปี 2553          ปี 2552  

                                    ปริมาณ   ร้อยละ   ปริมาณ   ร้อยละ   ปริมาณ   ร้อยละ

  1.                                72.4    70.1    67.5    65.6    61.0    61.4
  สถานีบริการตลาดอุตสาหกรรมและผู้ใช้ตรง                                           

  2. ลูกค้าขายส่ง                      0.5     0.5     2.2     2.1     8.7     8.8

  3. โรงกลั่นน้ำมันปิโตรเลียมและ          16.0    15.5    17.8    17.3    8.0     8.0
  โรงงานปิโตรเคมีในประเทศ                                                     

  4. ลูกค้าต่างประเทศ                  14.3    13.9    15.4    15.0    21.6    21.8

  รวม                               103.2   100.0   102.9   100.0   99.3    100.0
  --------------------------------- ------- ------- ------- ------- ------- -------

มูลค่าการจำหน่ายและบริการของบริษัทฯ

  ------------------------------ --------- ------- --------- ------- --------- -------
  ผลิตภัณฑ์                         ปี 2554            ปี 2553            ปี 2552    

                                 ล้านบาท    ร้อยละ   ล้านบาท    ร้อยละ   ล้านบาท    ร้อยละ

  มูลค่าการจำหน่ายในประเทศ                                                        

  1. น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว              74,696    47.6    63,602    47.2    46,637    42.8

  2. น้ำมันเตา                     5,156     3.3     3,858     2.9     3,303     3.4

  3. น้ำมันเบนซิน                   40,387    25.7    35,816    26.6    28,928    21.0

  4. สินค้า บริการ อื่นๆ              20,591    13.1    15,307    11.4    13,035    11.1

  รวมมูลค่าจำหน่ายในประเทศ          140,830   89.7    118,583   88.1    91,903    78.3

  มูลค่าการจำหน่ายต่างประเทศ                                                       

  1. น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว              237       0.2     3,299     2.5     0         0.0

  2. น้ำมันเตา                     14,995    9.5     11,482    8.5     15,674    21.0

  3. น้ำมันเบนซิน                   153       0.1     538       0.4     0         0.0

  4. สินค้า บริการ อื่นๆ              713       0.5     736       0.5     101       0.7

  รวมมูลค่าจำหน่ายต่างประเทศ         16,098    10.3    16,055    11.9    15,775    21.7

  มูลค่าการจำหน่ายทั้งหมด                                                           

  1. น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว              74,933    47.7    66,901    49.7    46,637    42.8

  2. น้ำมันเตา                     20,151    12.8    15,340    11.4    18,977    24.4

  3. น้ำมันเบนซิน                   40,540    25.8    36,354    27.0    28,928    21.0

  4. สินค้า บริการ อื่นๆ              21,304    13.6    16,043    11.9    13,136    11.8

  รวมมูลค่าจำหน่ายทั้งหมด             156,928   100.0   134,638   100.0   107,678   100.0

  อัตราเพิ่ม/(ลด)ของมูลค่าการจำหน่าย   16.55             25.04             (15.9)    
  (ร้อยละ)                                                                      
  ------------------------------ --------- ------- --------- ------- --------- -------

4.3 การจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการ

1)  กำลังการผลิตและปริมาณการผลิต

กำลังผลิต (มีหน่วยวัดเป็นบาร์เรลต่อวัน) หมายถึง ระบบการกลั่น ระบบท่อ
ระบบถังที่สามารถรับน้ำมันดิบมากลั่น ผ่านระบบเพิ่มคุณภาพ ระบบท่อ กระบวนการผสม
กระบวนการเก็บ และการกระจายผลิตภัณฑ์ออกจากโรงกลั่นได้สูงสุดประจำวันทำการ อนึ่งทุก 24
เดือน บริษัทฯ จะหยุดเครื่องจักรเพื่อทำการซ่อมแซมโดยใช้เวลาประมาณ 30 วัน
เพื่อรักษาประสิทธิภาพการผลิตให้อยู่ในระดับเดิมหรือดำเนินการปรับปรุงประสิทธิภาพให้ดียิ่งขึ้น
การเลือกวันเวลาการหยุดเครื่องจักรดังกล่าวจะเลือกดำเนินการตามความเหมาะสมของสถานการณ์และผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ

โรงกลั่นน้ำมันของบริษัทฯ (Complex Refinery) ตั้งอยู่เลขที่ 210 สุขุมวิท 64 พระโขนง
กรุงเทพฯ มีกำลังการผลิต 120,000 บาร์เรลต่อวัน โดยดำเนินการผลิตตลอด 24 ชั่วโมง

บริษัทฯ ได้ดำเนินการปรับปรุงประสิทธิภาพโรงกลั่นรวมถึงการขยายหน่วยการผลิต
และเพิ่มระบบถังมาโดยตลอด จนในปัจจุบันโรงกลั่นสามารถดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพ
และมีขีดความสามารถของระบบความปลอดภัย
และระบบบริหารจัดการด้านสิ่งแวดล้อมให้ดีกว่ามาตรฐาน

กำลังการผลิตและปริมาณการผลิต

หน่วย : พันบาร์เรลต่อวัน

+-------------------------------+------------+------------+-----------+
|                               | ปี 2554     | ปี 2553     | ปี 2552    |
+-------------------------------+------------+------------+-----------+
| กำลังการผลิตที่ออกแบบไว้           |            |            |           |
|                               |            |            |           |
| : พันบาร์เรลต่อวันกลั่น             | 120        | 120        | 120       |
|                               |            |            |           |
| : พันบาร์เรลต่อวันปฏิทิน (A)        | 113.4      | 113.4      | 113.4     |
+-------------------------------+------------+------------+-----------+
| ปริมาณการผลิตผลิตภัณฑ์             | 41.8       | 43.2       | 32.0      |
|                               |            |            |           |
| 1. น้ำมันดีเซล                   | 14.7       | 14.3       | 25.0      |
|                               |            |            |           |
| 2. น้ำมันเตา                    | 16.8       | 17.6       | 13.1      |
|                               |            |            |           |
| 3. น้ำมันเบนซิน                  | 10.3       | 9.4        | 7.9       |
|                               |            |            |           |
| 4. น้ำมันเครื่องบินไอพ่น,น้ำมันก๊าด    | 0.1        | 0.0        | 0.7       |
|                               |            |            |           |
| 5. ก๊าซหุงต้ม                    | 2.1        | 2.9        | 4.4       |
|                               |            |            |           |
| 6.                            |            |            |           |
| น้ำมันใช้เองและสูญหายระหว่างการผลิต |            |            |           |
+-------------------------------+------------+------------+-----------+
| รวมปริมาณการผลิต (B)            | 85.7       | 87.4       | 83.1      |
+-------------------------------+------------+------------+-----------+
| อัต                            | -1.9       | 5.2        | 13.1      |
| ราการเพิ่มของปริมาณการผลิต(ร้อยละ) |            |            |           |
+-------------------------------+------------+------------+-----------+
| อัตราการใช้กำลังการผลิต (ร้อยละ)   | 75.6       | 77.1       | 73.3      |
| (B/A)                         |            |            |           |
+-------------------------------+------------+------------+-----------+

ที่มา : บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน)

  หมายเหตุ : 1/ โรงกลั่นดำเนินการผลิตอย่างต่อเนื่อง โดยทำงานวันละ 3 กะ กะละ 8
  ชั่วโมง โดยบริษัทฯ มีแผนการบำรุงรักษาหน่วยผลิตเป็นประจำ ทั้งนี้
  เพื่อรักษาระดับประสิทธิภาพการผลิตในระดับเดิม หรือดำเนินการปรับประสิทธิภาพให้เพิ่มขึ้น

  2/ ปริมาณการผลิตผลิตภัณฑ์ไม่เท่ากับกำลังการกลั่น (Crude Run)
  เนื่องจากไม่รวมสารผสมอื่นๆ

เมื่อเดือนสิงหาคม 2546 บริษัทฯ ได้ว่าจ้างบริษัท Universal Oil Products (UOP)
เป็นผู้ทำการประเมินประสิทธิภาพของโรงกลั่น ซึ่งสามารถสรุปผลการประเมินได้ว่า

1.  Inspection : บริษัทฯ มีการดูแลรักษาสภาพเครื่องจักรของโรงกลั่นเป็นอย่างดี
    การจัดวางวัสดุภายในโรงกลั่นเป็นไปอย่างมีระเบียบทำให้การทำงานในโรงกลั่นเป็นไปโดยสะดวกเช่นเดียวกับการประเมินและตรวจสอบสภาพเครื่องมือในการทำงานที่มีการดำเนินการเป็นอย่างดี
    นอกจากนั้นจากการสัมภาษณ์พนักงานผู้ดูแลการตรวจสอบสภาพโรงกลั่นบางจาก UOP
    ไม่พบข้อคิดเห็นในทางลบใดๆ เกี่ยวกับสภาพของเครื่องมือหรือเครื่องจักรที่ใช้ในการกลั่น

  สำหรับข้อคิดเห็นในเรื่องอายุการใช้งานของโรงกลั่น UOP
  ให้ข้อคิดเห็นว่าโรงกลั่นหลายแห่งในอเมริกาเหนือที่มีเทคโนโลยีการกลั่นคล้ายคลึงกับบริษัทฯ
  ได้ดำเนินการกลั่นน้ำมันมาเป็นระยะเวลามากกว่า 50 ปี จึงไม่มีเหตุผลใดสำหรับบริษัทฯ
  ซึ่งมีระบบการตรวจสอบและการดูแลรักษาที่ดีมากที่จะไม่สามารถดำเนินการกลั่นต่อไปได้ในระยะเวลาเทียบเท่ากัน

2.  Reliability : โรงกลั่นบางจากโดยรวมมีความน่าเชื่อถือสูง
    เนื่องจากการดูแลรักษาในเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance)
    และการตรวจสอบสภาพเครื่องจักร (Equipment Condition Monitoring)
    มีการจัดทำเป็นอย่างดี จากประสบการณ์ในการประเมินโรงกลั่นของ UOP พบว่าบริษัทฯ
    มีการดำเนินการดังกล่าวได้ดีกว่าโรงกลั่นหลายๆ แห่งในอเมริกาเหนือ

3.  Process Control : UOP
    พบว่าโรงกลั่นบางจากมีระบบการควบคุมและระบบความปลอดภัยที่ดี
    และตรงตามข้อกำหนดของหน่วยงานรัฐบาล

4.  Offsites, Utilities and Refinery Oil Loss :
    ระบบสาธารณูปโภคและระบบสนับสนุนการกลั่นสามารถที่จะรองรับการกลั่นตามกำลังการผลิตของโรงกลั่นได้เป็นอย่างดี
    ระบบดังกล่าวได้แก่ ระบบการผลิตไอน้ำและพลังงาน ไฟฟ้า น้ำประปา ระบบกำจัดของเสีย
    ระบบอากาศและไนโตรเจน หน่วยเก็บน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ นอกจากนั้น UOP ยังพบว่า
    โรงกลั่นบางจากมีการควบคุมการผลิตเป็นอย่างดีไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสภาพแวดล้อม
    และน่าจะรักษาความสามารถนี้ต่อไปได้

5.  Process Technologies :
    ผลสรุปเกี่ยวกับเทคโนโลยีโดยรวมของโรงกลั่นอยู่ในสถานะที่สามารถตอบสนองต่อความต้องการในการกลั่นน้ำมันที่บริษัทฯ
    ต้องการได้ อย่างไรก็ตาม
    โรงกลั่นอาจจะต้องติดตั้งเทคโนโลยีในการผลิตแบบใหม่ในอนาคตเพื่อรองรับต่อความต้องการในการใช้น้ำมันที่จะเปลี่ยนแปลงไป

  (ในปี 2552 โครงการปรับปรุงคุณภาพน้ำมัน
  ได้เดินเครื่องและดำเนินการเชิงพาณิชย์เรียบร้อยแล้วตั้งแต่เดือนธันวาคม
  ซึ่งทำให้โรงกลั่นน้ำมันบางจากเป็น Complex Refinery ที่มีความสามารถในการแข่งขันสูงขึ้น)

2)  กระบวนการกลั่น

-   การกลั่นลำดับส่วน (Fractional Distillation) :
    การผลิตน้ำมันเริ่มต้นจากการแยกน้ำมันดิบออกเป็นส่วนต่างๆ ภายในหน่วยกลั่นน้ำมันดิบ
    ด้วยกระบวนการให้ความร้อนนํ้ามันดิบจนถึงอุณหภูมิประมาณ 370 องศาเซลเซียส ประมาณ
     60-70% ของน้ำมันดิบจะระเหยกลายเป็นไอลอยขึ้นไปสู่ยอดหอกลั่น
    ซึ่งเป็นบริเวณที่มีอุณหภูมิต่ำที่สุด ไอร้อนที่ลอยขึ้นไปเมื่อเย็นลงจะกลั่นตัวเป็นของเหลวบนถาดตามชั้นต่างๆ
    ซึ่งขึ้นอยู่กับ ช่วงจุดเดือดของไฮโดรคาร์บอน ดังนี้

1.  ชั้นบนสุดของหอกลั่นซึ่งมีอุณหภูมิต่ำที่สุดจะเป็นก๊าซหุงต้ม

2.  ชั้นที่สอง ได้แก่ แนฟทาเบา (Light Virgin Naphtha หรือ LVN)

3.  ชั้นที่สาม ได้แก่ แนฟทาหนัก (Heavy Virgin Naphtha หรือ HVN)
    (ซึ่งแนฟทาเบาและแนฟทาหนัก จะนำไปผ่านหน่วยปรับปรุงคุณภาพ
    และผสมเป็นน้ำมันเบนซินต่อไป)

4.  ชั้นที่สี่ ได้แก่ น้ำมันก๊าด น้ำมันเครื่องบิน

5.  ชั้นที่ห้า ได้แก่ น้ำมันดีเซล

6.  ส่วนที่เหลือของน้ำมันดิบที่ไม่ระเหยกลายเป็นไอจะยังคงเป็นของเหลวอยู่ที่ก้นหอกลั่น ซึ่งเป็นบริเวณที่มีอุณหภูมิสูงที่สุดโดยของเหลวส่วนนี้เรียกว่า
    “ Atmospheric Residue”

  การระเหยและกลั่นตัวจากถาดหนึ่งไปยังอีกถาดหนึ่งนั้นเป็นกระบวนการที่ต่อเนื่องส่วนต่างๆ
  จึงแยกตัวออกมาทางท่อข้างหอกลั่น และส่วนที่แยกออกมานี้ เรียกว่า “ผลิตภัณฑ์กลั่นตรง”
  (Straight Run) ซึ่งมีข้อดีคือผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น น้ำมันดีเซล มีค่าซีเทนสูงมาก
  จุดติดไฟได้เร็ว เผาไหม้ง่าย รวดเร็วสมบูรณ์ เครื่องยนต์สะอาด
  ส่วนน้ำมันเตาก็มีส่วนของเบาปนอยู่มากทำให้เผาไหม้ง่ายรวดเร็วสมบูรณ์ ปราศจากเขม่าควัน
  และสามารถปรับแต่งปริมาณอากาศที่เกิน (Excess Air) ให้ต่ำลงได้ง่าย
  ซึ่งช่วยให้ประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง ตลอดจนค่าบำรุงรักษาอุปกรณ์ต่างๆ ในระยะยาว

-   การปรับปรุงคุณภาพ (Treating) :
    เป็นการปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์โดยการกำจัดสิ่งเจือปนต่างๆ
    ที่มากับน้ำมันดิบและติดมากับผลิตภัณฑ์ เช่น กำมะถัน เป็นต้น
    เพื่อทำให้กลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีระดับความบริสุทธิ์ และคุณภาพสูงตามความต้องการ
    โดยหน่วยที่ทำหน้าที่ปรับปรุงคุณภาพ เช่น หน่วยบำบัดก๊าซ
    หน่วยผลิตแนฟทาหน่วยผลิตดีเซลกำมะถันต่ำมาตรฐาน ยูโร 4 และ
    หน่วยปรับปรุงคุณภาพน้ำมันเตา หน่วยผลิตน้ำมันเบนซินมาตรฐานยูโร 4 เป็นต้น

-   การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของน้ำมัน (Conversion) :
    เป็นการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโมเลกุลของน้ำมันเพื่อให้มีคุณภาพและมูลค่าสูงขึ้น
    โดยหน่วยที่ทำหน้าที่เปลี่ยนแปลงโครงสร้างของน้ำมัน เช่น หน่วยผลิตน้ำมันเบนซิน
    (ไอโซเมอไรเซชั่น, รีฟอร์มมิ่ง) และหน่วยปรับปรุงคุณภาพน้ำมันเตา เป็นต้น

-   การผสมผลิตภัณฑ์ (Blending) : เป็นการผสมผลิตภัณฑ์ตั้งแต่สองชนิดขึ้นไป
    หรือมีการเติมสารปรุงแต่งคุณภาพ (Additive) เพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงขึ้น

  หน่วยปรับปรุงคุณภาพน้ำมันเตา เนื่องจากความต้องการใช้น้ำมันเตาในปัจจุบันลดน้อยลง
  อีกทั้งเพื่อให้เป็นการใช้ทรัพยากรอย่างคุ้มค่าและเกิดประโยชน์สูงสุด
  ได้มีการนำน้ำมันเตาซึ่งได้จากการแยกโดยการกลั่นลำดับส่วนมาปรับปรุง
  โดยแปรแปลี่ยนเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าสูงขึ้น และมีความสะอาดมากขึ้น ได้แก่ ก๊าซเชื้อเพลิง
  ก๊าซหุงต้ม (หรือก๊าซปิโตรเลียมเหลว) น้ำมันแนฟทาเบา น้ำมันแนฟทาหนัก น้ำมันเครื่องบิน
  และน้ำมันดีเซล

  กระบวนการปรับปรุงข้างต้นเริ่มต้นด้วยการนำน้ำมันเตาจากหอกลั่นลำดับส่วน
  ส่งเข้าหน่วยกลั่นสูญญากาศเพื่อกลั่นแยกน้ำมันเตาชนิดเบา (Vacuum Gas Oil)
  ออกและนำเข้าสู่หน่วยแตกโมเลกุล เพื่อเปลี่ยนเป็นผลิตภัณฑ์ชนิดต่างๆ
  โดยมีหน่วยผลิตไฮโดรเจนทำหน้าที่ผลิตไฮโดรเจนส่งเข้ามาในหน่วยแตกโมเลกุล
  เพื่อช่วยให้การแตกโมเลกุลเกิดได้อย่างสมบูรณ์
  ส่วนทางด้านล่างของหอกลั่นสูญญากาศจะเป็นน้ำมันเตาชนิดหนักที่จะถูกนำไปปรับปรุงคุณภาพ
  เพื่อจำหน่ายเป็นน้ำมันเตาต่อไป

  สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการแตกโมเลกุลข้างต้น ซึ่งประกอบด้วย ก๊าซเชื้อเพลิง ก๊าซหุงต้ม
  (หรือก๊าซปิโตรเลียมเหลว) น้ำมันแนฟทาเบา น้ำมันแนฟทาหนัก น้ำมันเครื่องบิน และน้ำมันดีเซล
  จะถูกลำเลียงเข้าสู่หน่วยกลั่นแยก เพื่อแยกแต่ละผลิตภัณฑ์ออกจากกัน

  ก๊าซเชื้อเพลิงที่แยกได้จะถูกส่งไปยังหน่วยปรับปรุงคุณภาพก๊าซเชื้อเพลิง
  เพื่อลดกำมะถันปนเปื้อนและนำไปใช้เป็นเชื้อเพลิงสะอาดในกระบวนการผลิตต่อไป
  น้ำมันเตาหลังผ่านหน่วยปรับปรุงคุณภาพเตา
  น้ำมันดีเซลหลังผ่านหน่วยผลิตดีเซลกำมะถันต่ำมาตรฐาน ยูโร 4
  น้ำมันเครื่องบินหลังผ่านหน่วยผลิตน้ำมันเครื่องบิน และก๊าซหุงต้มหลังผ่านหน่วยผลิตก๊าซหุงต้ม
  จะถูกส่งไปถังเก็บเพื่อจำหน่ายต่อไป

  หน่วยผลิตดีเซลกำมะถันต่ำมาตรฐาน ยูโร 4 เป็นกระบวนการปรับปรุงคุณภาพน้ำมันดีเซล
  โดยใช้ไฮโดรเจน ภายใต้ตัวเร่งปฏิกิริยาและความดันที่เหมาะสม
  ปรับปรุงคุณภาพน้ำมันดีเซลโดยการลดกำมะถันปนเปื้อน 7 เท่าตามมาตรฐาน ยูโร 4
  ผลิตภัณฑ์ที่ได้จะมีระดับความบริสุทธิ์สูงก่อนจะถูกส่งไปถังเก็บเพื่อจำหน่ายต่อไป

  สำหรับน้ำมันแนฟทาเบา และน้ำมันแนฟทาหนัก
  จะถูกส่งไปยังหน่วยผลิตแนฟทาเพื่อลดปริมาณกำมะถันปนเปื้อนลง10 เท่า ตามมาตรฐาน ยูโร 4
  และส่งไปยังหน่วยผลิตน้ำมันเบนซิน (รีฟอร์มมิ่ง)
  เพื่อเพิ่มออกเทนก่อนส่งไปยังหน่วยผลิตน้ำมันเบนซินมาตรฐาน ยูโร 4

  หน่วยผลิตน้ำมันเบนซิน / แก๊สโซฮอล์ มาตรฐาน ยูโร 4
  เป็นกระบวนการปรับปรุงคุณภาพน้ำมันเบนซิน โดยใช้ไฮโดรเจน
  ภายใต้ตัวเร่งปฏิกิริยาและความดันที่เหมาะสม ปรับปรุงคุณภาพน้ำมันเบนซินโดยการลดสารเบนซีน
  ตามมาตรฐาน ยูโร 4 ผลิตภัณฑ์ที่ได้สุดท้ายจะมีระดับความบริสุทธิ์สูง มีกำมะถันปนเปื้อนลดลง 10
  เท่าและมีเบนซีนลดลง 3.5 เท่าตามมาตรฐาน ยูโร 4 ก่อนจะถูกส่งไปถังเก็บเพื่อจำหน่ายต่อไป

[]

3) วัตถุดิบและผู้จำหน่ายวัตถุดิบ (Supplier)

วัตถุดิบสำคัญที่ใช้ในการผลิตของธุรกิจโรงกลั่นคือ "น้ำมันดิบ"
ซึ่งเป็นสารประกอบทางเคมีประเภทไฮโดรคาร์บอน
ที่เกิดขึ้นเองตามธรรมชาติจากการทับถมสะสมเป็นเวลานานนับล้านๆ
ปีของซากพืชซากสัตว์ที่อยู่ภายใต้พื้นผิวโลก ในประเทศไทยมีแหล่งน้ำมันดิบหลายแหล่ง เช่น
บริเวณรอยต่อระหว่างจังหวัดพิษณุโลก และจังหวัดกำแพงเพชร จังหวัดสุพรรณบุรี จังหวัดสุโขทัย
บริเวณอำเภอฝาง จังหวัดเชียงใหม่ และแหล่งน้ำมันดิบในอ่าวไทย เป็นต้น อย่างไรก็ตาม
ปริมาณน้ำมันดิบในประเทศไทยที่ขุดพบ และนำขึ้นมายังไม่เพียงพอต่อความต้องการใช้
ของโรงกลั่นทั้ง 7 แห่งในประเทศไทย
ดังนั้นน้ำมันดิบส่วนใหญ่ที่ใช้ในประเทศไทยจึงต้องนำเข้าจากต่างประเทศ
ซึ่งแหล่งน้ำมันดิบที่นำเข้าส่วนใหญ่ ได้แก่ กลุ่มประเทศในตะวันออกกลาง เช่น โอมาน
สาธารณรัฐอาหรับเอมิเรตส์ การตาร์ ซาอุดิอาระเบีย อิหร่าน และดูไบ เป็นต้น
รวมถึงกลุ่มประเทศในตะวันออกไกล เช่น มาเลเซีย อินโดนิเซีย บรูไน ฟิลิปปินส์ และออสเตรเลีย
เป็นต้น การขนส่งน้ำมันจากตะวันออกกลางใช้เวลาในการขนส่งประมาณ 15 - 20 วัน
และจากตะวันออกไกลใช้เวลาประมาณ 3-7 วัน ทั้งนี้โดยปกติบริษัทฯ
สำรองน้ำมันดิบในปริมาณที่เพียงพอต่อการกลั่นประมาณ 40 วัน

เพื่อที่จะบรรลุเป้าหมายด้านเสถียรภาพในการจัดหาวัตถุดิบ เพื่อให้ได้ต้นทุนการจัดหา
และราคาวัตถุดิบที่ต่ำที่สุดโดยได้คุณภาพของผลผลิตตามความต้องการ บริษัทฯ
จึงมีการจัดหาน้ำมันดิบเพื่อการผลิตทั้งจากแหล่งภายในประเทศ
และแหล่งต่างประเทศในสัดส่วนที่เหมาะสม โดยคำนึงถึงเศรษฐศาสตร์การกลั่น ทั้งนี้อีกส่วนหนึ่ง
บริษัทฯ สั่งซื้อเป็นน้ำมันสำเร็จรูปเพื่อจำหน่าย ซึ่งเป็นผลจากการแลกเปลี่ยนน้ำมันสำเร็จรูป
(Physical Swap) กับผู้ผลิตรายอื่น

ในปี 2554 บริษัทฯ สั่งซื้อน้ำมันดิบจากผู้ผลิตภายในประเทศ 17 แหล่ง โดยร้อยละ 89.3
ของปริมาณการสั่งซื้อน้ำมันดิบมาจากแหล่งน้ำมันดิบสิริกิติ์ (เพชร) แหล่งน้ำมันดิบจัสมิน
แหล่งน้ำมันดิบปัตตานี แหล่งน้ำมันดิบเบญจมาศ และน้ำมันดิบทานตะวัน รายละเอียดดังนี้

การจัดหาน้ำมันดิบของบริษัทฯ จากแหล่งภายในประเทศ (หน่วย : พันบาร์เรล)

[]

ในปี 2554 บริษัทฯ นำเข้าน้ำมันดิบจากแหล่งตะวันออกไกล ได้แก่ น้ำมันดิบลาบวน บุหงาเคควา
บุหงาออร์คิด และคิเค่ห์จากประเทศมาเลเซีย น้ำมันดิบมาลัมปาย่าคอนเดนเสท
จากประเทศฟิลิปปินส์ น้ำมันดิบพายรีเนส เอนฟิลด์ และ สไต บาร์โร จากประเทศออสเตรเลีย
น้ำมันดิบซีเรีย ไลท์ เอ็กซปอร์ต เบล็น จากประเทศบรูไน นำเข้าน้ำมันดิบเมอร์แบนจากประเทศ ยู
เอ อี จากแหล่งตะวันออกกลาง และน้ำมันดิบ โซคอล จากประเทศรัสเซีย รายละเอียดดังนี้

การจัดหาน้ำมันดิบของบริษัทฯ จากแหล่งต่างประเทศ (หน่วย : พันบาร์เรล)

[]

นอกจากวัตถุดิบที่เป็นน้ำมันดิบแล้ว บริษัทฯ
ยังได้มีการจัดหาน้ำมันกึ่งสำเร็จรูปมาเข้าสู่กระบวนการผลิตเพื่อผลิตและจำหน่ายเป็นน้ำมันสำเร็จรูปต่อไป
รวมทั้งมีการจัดหาน้ำมันสำเร็จรูปมาจำหน่ายโดยตรงอีกด้วย

มูลค่าการสั่งซื้อวัตถุดิบของบริษัทฯ

  -------------------------------------- --------- ------- --------- ------- -------- -------
  ชนิดน้ำมันดิบ                              ปี 2554            ปี 2553            ปี 2552   

                                         ล้านบาท    ร้อยละ   ล้านบาท    ร้อยละ   ล้านบาท   ร้อยละ

  มูลค่าการสั่งซื้อวัตถุดิบในประเทศ                                                            

  1. น้ำมันดิบและน้ำมันกึ่งสำเร็จรูป              56,326    42.8    49,453    48.1    38,625   42.8

  2. น้ำมันสำเร็จรูป                         23,612    18.0    19,764    19.2    22,611   25.0

  รวมมูลค่าการสั่งซื้อวัตถุดิบในประเทศ            79,938    60.8    69,217    67.3    61,236   67.8

  มูลค่าการสั่งซื้อวัตถุดิบต่างประเทศ                                                           

  1. น้ำมันดิบและน้ำมันกึ่งสำเร็จรูป              50,936    38.7    33,594    32.7    28,265   31.2

  2. น้ำมันสำเร็จรูป                         652       0.5     0.0       0.0     873      1.0

  รวมมูลค่าการสั่งซื้อวัตถุดิบจากต่างประเทศ        51,588    39.2    33,594    32.7    29,138   32.2

  มูลค่าการสั่งซื้อวัตถุดิบในประเทศและต่างประเทศ                                                

  1. น้ำมันดิบและน้ำมันกึ่งสำเร็จรูป              107,262   81.6    83,047    80.8    66,890   74.0

  2. น้ำมันสำเร็จรูป                         24,265    18.4    19,764    19.2    23,484   26.0

  รวมมูลค่าการสั่งซื้อวัตถุดิบทั้งหมด               131,527   100.0   102,811   100.0   90,374   100.0
  -------------------------------------- --------- ------- --------- ------- -------- -------

  ที่มา : บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน)

4.4 ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

บริษัทฯ ได้นำระบบมาตรฐาน ISO 14001
ใช้เป็นเครื่องมือหลักในการบริหารจัดการด้านสิ่งแวดล้อมเป็นแห่งแรกในเอเชียอาคเนย์ตั้งแต่ปี
2540 และได้มีการพัฒนาระบบอย่างต่อเนื่อง ขยายขอบเขตครอบคลุมหน่วยกลั่น
ศูนย์จ่ายน้ำมันบางจาก และศูนย์จ่ายน้ำมันบางปะอิน
ปัจจุบันรองกรรมการผู้จัดการใหญ่สายงานด้านธุรกิจโรงกลั่น
ดำรงตำแหน่งเป็นประธานคณะบริหารจัดการอาชีวอนามัย ความปลอดภัย สิ่งแวดล้อม และพลังงาน
ซึ่งเป็นคณะบริหารสูงสุดของระบบการจัดการด้านสิ่งแวดล้อมของบริษัทฯ
และด้วยความร่วมมืออย่างดีเยี่ยมจากพนักงาน ตลอดจนผู้รับเหมาที่ทำงานในนามของบริษัทฯ
ที่ร่วมกันปฏิบัติตามนโยบายอาชีวอนามัย ความปลอดภัย สิ่งแวดล้อม และพลังงาน
ตลอดจนข้อกำหนดของระบบมาตรฐาน ISO 14001 ทำให้ปี พ.ศ. 2554 บริษัทฯ
สามารถรักษาระบบมาตรฐาน ISO 14001 ต่อเนื่องเป็นปีที่ 14 โดยปี พ.ศ. 2554 บริษัทฯ
ไม่ได้รับ CAR (Corrective Action Request)
จากการตรวจประเมินโดยคณะผู้ตรวจประเมินจากบริษัท Anglo Japanese American
Registras ต่อเนื่องเป็นปีที่ 3 นับจากปีพ.ศ. 2552 ในปีนี้บริษัทฯ
ได้จัดเก็บเอกสารผ่านระบบจัดการเอกสารออนไลน์ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ (Document
Management System) ทำให้เพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการ ลดการใช้ทรัพยากรกระดาษ
และกำลังพัฒนาระบบจัดการมาตรฐานสากลออนไลน์ (ISO Management System)
เพื่อเป็นการยกระดับมาตรฐานในการบริหารจัดการ

สำหรับการพัฒนาศักยภาพบุคลากรนั้น ได้ส่งเสริมให้พนักงานเข้ารับการอบรมหลายหลักสูตร เช่น
Lead Auditor ผู้ควบคุมดูแลระบบป้องกันสิ่งแวดล้อมเป็นพิษ
ผู้ปฏิบัติงานประจำระบบป้องกันสิ่งแวดล้อมเป็นพิษ ความรู้เกี่ยวกับมลพิษทางอากาศ
สารอินทรีย์ระเหย และสถานีตรวจวัดคุณภาพอากาศในบรรยากาศ
เพื่อมุ่งสู่ความเป็นเลิศในการบริหารจัดการด้านสิ่งแวดล้อมโดยมีบุคลากรเป็นกลไกหลักในการขับเคลื่อนระบบได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

ในปี พ.ศ. 2554 บริษัทฯ ได้รับการรับรองอุตสาหกรรมสีเขียว ระดับที่ 3 ระบบสีเขียว (Green
System) จากกระทรวงอุตสาหกรรม เพื่อรับรองการบริหารจัดการสิ่งแวดล้อมอย่างเป็นระบบ
มีการติดตามประเมินผล และทบทวนเพื่อการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง

ในด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัยนั้น บริษัทฯ
ยังคงรักษาระบบการจัดการด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัยให้เป็นไปตามมาตรฐาน BS
OHSAS/TIS 18001 ฉบับปีพ.ศ. 2550 ครอบคลุมพื้นที่โรงกลั่นน้ำมัน ศูนย์จ่ายน้ำมันบางจากฯ
และศูนย์จ่ายน้ำมันบางปะอิน อีกทั้งห้องปฏิบัติการวิเคราะห์คุณภาพสิ่งแวดล้อมของบริษัทฯ
ได้ขึ้นทะเบียนห้องวิเคราะห์คุณภาพเอกชนจากกรมโรงงานอุตสาหกรรม
และได้รับการรับรองมาตรฐานในระดับสากล ISO/IEC 17025
และมาตรฐานระบบบริหารคุณภาพสำหรับผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่น (ISO 9001)
รวมทั้งการปรับปรุงระบบงานต่างๆ ดังนี้

1. การปรับปรุงด้านวิศวกรรม การซ่อมบำรุง

-   นำระบบ Safety Integrity Level (SIL)
    เข้ามาใช้งานเพื่อเพิ่มความมั่นคงและเชื่อถือได้ (Reliability) ของอุปกรณ์ควบคุมวัด

-   นำระบบ Risk Based Inspection (RBI)
    เข้ามาเพิ่มประสิทธิภาพในการตรวจสอบอุปกรณ์

-   ใช้งานระบบ Reliability Centered Maintenance (RCM)

-   ปรับปรุงมาตรฐานงานตรวจสอบถังให้สูงกว่ามาตรฐานสากลโดยการใช้เทคนิคชั้นสูง เช่น
    การใช้เทคนิค Acoustic Emission เพื่อตรวจสอบถัง Sphere เป็นต้น

-   เพิ่มขีดความสามารถและความเชื่อมั่นของระบบดับเพลิงโรงกลั่นฯ

-   เพิ่มประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย (Security) ได้แก่ การควบคุมการเข้า-ออก (Access
    Control) กล้องวงจรปิด (CCTV)

2. การปรับปรุงระบบการทำงาน

-   นำระบบการบริหารจัดการตามแนวทางรางวัลคุณภาพแห่งชาติ

-   เตรียมการเพื่อนำระบบมาตรฐานการจัดการด้านพลังงาน (ISO 50001) มาใช้

-   ปรับปรุงพัฒนาด้านการใช้พลังงานในกระบวนการผลิตให้มีประสิทธิภาพ
    และส่งเสริมการใช้พลังงานสะอาดได้แก่ นำก๊าซธรรมชาติมาใช้เป็นเชื้อเพลิง
    รวมทั้งการส่งเสริมการใช้พลังงานของอาคารสำนักงาน เช่น
    การเปลี่ยนใช้หลอดไฟฟ้าประหยัดพลังงาน การออกแบบอาคารที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

-   พัฒนาระบบจัดเก็บเอกสารและระบบการจัดการมาตรฐานออนไลน์
    ให้ครอบคลุมระบบการจัดเก็บเอกสารและข้อกำหนดตามมาตรฐานการจัดการด้านความปลอดภัย
    อาชีวอนามัย และสิ่งแวดล้อม เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน
    และลดการใช้ทรัพยากรกระดาษ

-   ตรวจสุขภาพของพนักงานตามปัจจัยเสี่ยงด้านอาชีวอนามัยเชิงวิเคราะห์
    รวมทั้งจัดให้มีการตรวจสอบสภาพพื้นที่ทำงานอย่างสม่ำเสมอ

3. การส่งเสริมจิตสำนึกด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย สิ่งแวดล้อมและพลังงาน

-   จัดตั้งคณะทำงานด้านพลังงานต่างๆ เช่น คณะทำงานปรับปรุงประสิทธิภาพโรงกลั่น
    (Refinery Efficiency Enhance Taskforce, REET)
    คณะทำงานด้านการจัดการพลังงาน คณะตรวจติดตามการจัดการพลังงาน
    คณะทำงานเพื่อพัฒนาระบบการจัดการพลังงาน ISO 50001
    เพื่อพัฒนาระบบการจัดการพลังงานให้ได้มาตรฐานสากล

-   จัดอบรมหลักสูตรความรู้ด้านการดับเพลิงขั้นต้นให้กับพนักงานทั่วไป
    และการดับเพลิงขั้นสูงสำหรับพนักงานที่ปฏิบัติงานในหน่วยกลั่น และศูนย์จ่ายน้ำมัน

-   จัดอบรมหลักสูตรต่างๆ ด้านความปลอดภัย เช่น
    เทคนิคการวิเคราะห์และทบทวนด้านความปลอดภัย ความปลอดภัยในที่อับอากาศ
    การปฐมพยาบาล เป็นต้น

-   จัดอบรมหลักสูตรความปลอดภัยสำหรับผู้รับเหมาที่เข้ามาทำงานในโรงกลั่น
    รวมทั้งการส่งเสริมจิตสำนึกและพฤติกรรมการทำงานที่ถูกต้องของผู้รับเหมาในช่วงซ่อมบำรุงใหญ่โรงกลั่นฯ

-   จัดอบรมเพื่อพัฒนาพนักงานให้เป็นผู้เชี่ยวชาญในด้านต่าง ๆ

-   การเรียนรู้ผ่านระบบการจัดการความรู้ (Knowledge Management) ในระบบ Intranet
    ของบริษัท

-   การจัดกิจกรรมส่งเสริมความปลอดภัย อาชีวอนามัย สิ่งแวดล้อม พลังงาน ได้แก่
    กิจกรรมส่งเสริม BB-SHEE (Behavior Based SHEE)
    รณรงค์ให้พนักงานและผู้รับเหมามีพฤติกรรมด้าน SHEE ที่ถูกต้องและปฏิบัติอย่างต่อเนื่อง ได้แก่

  - กิจกรรมพี่แนะนำน้องเรื่อง BB-SHEE

-   กิจกรรม BBS (Behavior Based Safety)

-   กิจกรรม SHEE Walking Day ที่ผู้บริหารระดับสูงของบริษัทฯ
    และพนักงานร่วมเดินตรวจพื้นที่ทำงาน และการปฏิบัติงานของพนักงานและผู้รับเหมา ในเรื่อง
    SHEE ด้วยความห่วงใย รวมทั้งให้คำแนะนำ
    และชมเชยพนักงานและผู้รับเหมาที่มีพฤติกรรมถูกต้อง

-   กิจกรรม SHEE Quiz แข่งขันตอบปัญหา

-   กิจกรรมสุขภาพดี สร้างได้ด้วยการออกกำลังกาย

-   กิจกรรมสร้างจิตสำนึกและส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน QCC Energy day และ
    มีการประกวดผลงานการประหยัดพลังงาน

-   กิจกรรม Notice Man เป็นการรณรงค์ให้พนักงานออกใบเตือน
    เมื่อพบพื้นที่ปฏิบัติงานที่ไม่ปลอดภัย และกิจกรรม One Man All Excellence
    ส่งเสริมให้พนักงานมีความเชี่ยวชาญในเรื่องอุปกรณ์ที่ใช้ในการปฏิบัติงานและสามารถถ่ายทอดความรู้ให้กับเพื่อนร่วมงานได้เป็นอย่างดี

-   กิจกรรม “เจอต้องแจก”
    เป็นการมอบของขวัญให้แก่ผู้รับเหมาที่ปฏิบัติตามกฏความปลอดภัยและสวมใส่ PPE
    ขณะปฏิบัติงานในลานรับน้ำมันดิบฯ เป็นการรณรงค์ให้ปฏิบัติตามกฎอย่างเคร่งครัด

-   จัดประกวดด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยด้านขนส่งน้ำมัน
    ทั้งในส่วนของพนักงานและผู้ประกอบการขนส่งที่ไม่มีอุบัติเหตุ

-   กิจกรรมรักษ์สุขภาพทุกวัน เชิญชวนพนักงานร่วมออกกำลังกายประกอบจังหวะทุกวันในช่วงเวลา
    15.00-15.05 น.

-   การสื่อสารความรู้ด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย สิ่งแวดล้อมและพลังงานผ่าน SHEE
    Channel และระบบป้ายประชาสัมพันธ์อัจฉริยะ

-   กิจกรรม 5 ส Big Cleaning Day

-   กิจกรรมเรียนรู้และแบ่งปัน (We Care We Share)

-   บริษัทฯ เผยแพร่ข่าวสารและความรู้ด้านความปลอดภัยให้แก่พนักงานทุกคนผ่านช่องทาง
    e-mail และป้ายประชาสัมพันธ์ภายในบริษัทฯ

-   การแบ่งปันข้อมูลด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย สิ่งแวดล้อม (SHEE Talk)
    ผ่านการแบ่งปันข้อมูลก่อนการประชุมปฏิบัติการประจำทุกวัน และการประชุมก่อนเริ่มทำงาน

-   การเรียนรู้จากประสบการณ์ (Lesson & Learnt)
    เพื่อนำมาให้หน่วยงานอื่นได้เรียนรู้และป้องกัน

-   กิจกรรมชุมชนปลอดภัย เช่น จัดอบรมดับเพลิงขั้นต้น และอพยพหนีไฟ

-   กิจกรรมเผยแพร่ความรู้และแบ่งปันประสบการณ์ในการร่วมแสดงนิทรรศการสัปดาห์ความปลอดภัยแห่งชาติ
    ครั้งที่ 24

เพื่อเป็นการอยู่ร่วมกันอย่างดีกับชุมชนและเป็นประโยชน์ต่อสังคม บริษัทฯ
ได้จัดให้มีการดำเนินกิจกรรมชุมชนสัมพันธ์อย่างต่อเนื่องกับชุมชนรอบโรงกลั่น
และคลังน้ำมันเพื่อสร้างความไว้วางใจและเป็นมิตรต่อบริษัทฯ โดยในปีนี้บริษัทฯ
ได้พัฒนารูปแบบจากการสร้างความคุ้นเคยมาเป็นการร่วมคิดร่วมทำกับชุมชนมากขึ้น รายละเอียดดังนี้

1. ด้านการศึกษา

-   โครงการโรงเรียนของหนู(พี่บางจากสอนน้อง)

-   โครงการทุนการศึกษาเยาวชนบางจาก

-   โครงการเปิดโลกการเรียนรู้กับบางจาก

-   โครงการสร้างสำนึกพลเมือง (Project Citizen)

-   โครงการพัฒนาศักยภาพการสอนครูวิทยาศาสตร์, คณิตศาสตร์และภาษาอังกฤษ

-   โครงการพัฒนาศักยภาพนักเรียน

-   โครงการ Bangchak Young Blood Dance

-   โครงการครูบ้านดนตรีไทย

-   สนับสนุนสื่อการเรียนการสอน

2. ด้านความปลอดภัย บางจากห่วงใย ปลอดภัยในชุมชน / โรงเรียน / คอนโดมิเนียม

-   อบรมความปลอดภัยขั้นต้นและซ้อมแผนฉุกเฉิน

-   สนับสนุนอุปกรณ์ดับเพลิง

3. ด้านการกีฬา

-   โครงการฟุตซอลเยาวชนบางจากครั้งที่ 8

-   โครงการ Bangchak Summer Sport

-   ปรับปรุงสนามฟุตซอล ลานกีฬา การเคหะบางนา

-   โครงการกีฬาเชื่อมความสัมพันธ์กับชุมชน

4. ด้านคุณภาพชีวิต

-   โครงการแว่นแก้ว

-   โครงการตรวจสุขภาพช่องปากและฟัน

-   โครงการตรวจสุขภาพทั่วไป

5. ด้านสิ่งแวดล้อม

-   โครงการเพาะกล้า คืนป่าให้ภูหลง และ ทอดผ้าป่า รักษาต้นน้ำ

-   ติดตั้งสถานีตรวจวัดคุณภาพอากาศในชุมชน

-   ติดตั้งจอ LCD แสดงผลคุณภาพสิ่งแวดล้อมในชุมชน

-   ครอบครัวสัญจร : ปลูกกล้าไม้ คืนป่าให้ภูหลง จ.ชัยภูมิ

-   โครงการเพื่อสิ่งแวดล้อมและความหลากหลายทางชีวภาพ

-   โครงการรับซื้อน้ำมันพืชใช้แล้วเพื่อผลิตเป็นไบโอดีเซล

6. ด้านความสัมพันธ์และอนุรักษ์วัฒนธรรมประเพณี

-   โครงการชุมชนสัญจร

-   โครงการบ้านบางจากภาคฤดูร้อน

-   โครงการเยี่ยมบ้านชุมชน

-   โครงการสนุกคิด (KIDS) วันปิดเทอม

-   จุลสารครอบครัวใบไม้และสารรอบรั้วบางจาก

-   จิตอาสาร่วมกันระหว่างบางจากกับเพื่อนบ้าน (ถักหมวกไหมพรมถวายพระ)

-   โครงการชวนน้องดูหนัง

-   โครงการสนับสนุนกิจกรรมภายในชุมชนและวัด

-   โครงการบำเพ็ญประโยชน์ต่อสังคม (น้องบางจากปันน้ำใจ)

7. ด้านสาธารณประโยชน์

-   ติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างให้ชุมชน

-   ติดตั้งเสียงตามสายให้ชุมชน

-   ปรับปรุงห้องสมุดโรงเรียนวัดบางนาใน

-   ปรับปรุงศูนย์เด็กเล็กบางน้ำผึ้งใน

-   ปรับปรุงศูนย์คอมพิวเตอร์ โรงเรียนบางน้ำผึ้งใน

8. ด้านเศรษฐกิจ

บริษัทฯ ยังสร้างรายได้ให้แก่พี่น้องในชุมชนรอบโรงกลั่นด้วยการว่าจ้างทำอาหาร ขนม
และเครื่องดื่มเพื่อใช้ในกิจกรรมต่างๆ ของบริษัทฯ เป็นต้น นอกจากนี้
ยังให้สิทธิพิจารณาเข้าทำงานเป็นพิเศษสำหรับพี่น้องชุมชนที่สนใจตามความเหมาะสมของงาน
ทั้งที่บริษัทฯ และสถานีบริการน้ำมันบางจากอีกด้วย

ทั้งนี้ บริษัทฯ ยังคงมุ่งเน้นการพัฒนาการจัดการด้านสิ่งแวดล้อมอย่างต่อเนื่อง
และยังคงให้ความสำคัญต่อการดูแลความปลอดภัย อาชีวอนามัย สิ่งแวดล้อม และพลังงาน (Safety
Health Environment and Energy : SHEE) ของการปฏิบัติการภายในโรงกลั่น
และศูนย์จ่ายน้ำมันอย่างเข้มงวด และการที่บริษัทฯ ตั้งอยู่ในชุมชนเมือง
จึงตระหนักถึงคุณภาพสิ่งแวดล้อมอย่างมาก เลือกใช้เชื้อเพลิงสะอาดในกระบวนการผลิต
มีการติดตาม ตรวจสอบ ควบคุมดูแล คุณภาพอากาศ
และน้ำทิ้งอย่างใกล้ชิดด้วยเครื่องมือและอุปกรณ์ตรวจวัดแบบออนไลน์

เพื่อสร้างความไว้วางใจและเป็นมิตรต่อบริษัทฯ
จึงได้มีการแสดงผลตรวจวิเคราะห์คุณภาพอากาศและน้ำทิ้งของโรงกลั่นจากเครื่องมือและอุปกรณ์ตรวจวัดแบบออนไลน์
คุณภาพอากาศทั้งจากสถานีตรวจวัดคุณภาพอากาศในบริเวณชุมชนรอบโรงกลั่น (โรงเรียนสมถวิล)
และสถานีตรวจวัดคุณภาพอากาศในบริเวณบ้านพักข้าราชการสำนักงานปลัดกระทรวงกลาโหม
ผ่านป้ายแสดงคุณภาพสิ่งแวดล้อมที่ติดตั้งอยู่หน้าโรงกลั่น และติดตั้งบริเวณชุมชนรอบโรงกลั่น ได้แก่
ชุมชนหน้าวัดบุญรอด ชุมชนหลังวัดบุญรอด บ้านพักข้าราชการสำนักงานปลัดกระทรวงกลาโหม
และศูนย์การค้าปิยะรมย์สปอร์ตคลับ พบว่าคุณภาพอากาศและคุณภาพน้ำทิ้งมีค่าดีกว่ามาตรฐานที่กำหนด
ซึ่งนับว่าเป็นการร่วมตรวจสอบการดำเนินการด้านสิ่งแวดล้อมของบริษัทฯ โดยชุมชนรอบโรงกลั่น

บริษัทฯ
มีความมุ่งมั่นในการลดปริมาณน้ำทิ้งน้ำใช้ลงเพื่อประหยัดทรัพยากรน้ำและใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
โดยในอนาคตมีโครงการติดตั้งหน่วยปรับคุณภาพน้ำทิ้งด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย
เพื่อให้ได้น้ำที่มีคุณภาพดีเทียบเท่าน้ำประปากลับมาใช้ในกระบวนการผลิต