3. ลักษณะการประกอบธุรกิจ

3.1 ประวัติความเป็นมา การเปลี่ยนแปลง และพัฒนาการที่สำคัญของบริษัทฯ

ความเป็นมาของธุรกิจบริษัทในกลุ่มบริษัทสมบูรณ์

บริษัท สมบูรณ์ แอ๊ดวานซ์ เทคโนโลยี จำกัด (มหาชน) (“บริษัทฯ” หรือ “SAT“) ก่อตั้งเมื่อวันที่
14 กันยายน 2538 ด้วยทุนจดทะเบียน 80 ล้านบาท เพื่อประกอบธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์
โดยมีผลิตภัณฑ์หลักคือ เพลาข้าง (Axle Shaft) มีโรงงานและสำนักงานตั้งอยู่เลขที่ 129 หมู่ที่ 2
ถนนบางนา-ตราด ก.ม.15 ตำบลบางโฉลง อำเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ ต่อมาในปี 2547
ได้เพิ่มทุนจดทะเบียนเป็น 226 ล้านบาท โดยเสนอขายให้กับผู้ถือหุ้นเดิม
และได้แปลงสภาพเป็นบริษัทมหาชนจำกัด เมื่อวันที่ 31 มกราคม 2548 ด้วยทุนจดทะเบียน 300
ล้านบาท แบ่งเป็นหุ้นสามัญจำนวน 300 ล้านหุ้น มูลค่าที่ตราไว้หุ้นละ 1 บาท ปัจจุบันบริษัทฯ
มีทุนจดทะเบียน 341,723,287 บาท

บริษัทฯ มีบริษัทย่อยจำนวน 5 บริษัท ได้แก่ 1) บริษัท สมบูรณ์หล่อเหล็กเหนียวอุตสาหกรรม จำกัด
(“SBM”) 2) บริษัทบางกอกสปริงอินดัสเตรียล จำกัด (“BSK”) 3) บริษัท
อินเตอร์เนชั่นแนลแคสติ้งโปรดักส์ จำกัด (“ICP”) และ 4) บริษัท เอสบีจี อินเตอร์เนชั่นแนล
เจแปน จำกัด (“SIJ”) ซึ่งบริษัทฯ ถือหุ้นใน 4 บริษัทย่อยสัดส่วนร้อยละ 99.99 และ 5) บริษัท
สมบูรณ์ ฟอร์จจิ้ง เทคโนโลยี จำกัด (SFT) ซึ่งบริษัทฯ ถือหุ้นสัดส่วนร้อยละ 100

การเปลี่ยนแปลงและพัฒนาการที่สำคัญในรอบ 3 ปีที่ผ่านมา

-   มกราคม 2555 SAT และ BSK
    ได้รับรางวัลเกียรติยศความรับผิดชอบของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมต่อ

  สังคมอย่างต่อเนื่อง (CSR-DIW Continuous Awards) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรม

-   กุมภาพันธ์ 2555 SAT ได้รับรางวัลประกาศเกียรติคุณคณะกรรมการแห่งปี – ดีเด่น ประจำปี
    2553/54 จาก

  สมาคมส่งเสริมสถาบันกรรมการบริษัทไทย ร่วมกับตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย

  ติดต่อกันเป็นครั้งที่ 2

-   มิถุนายน 2555 SBG ได้รับรางวัลสหกิจศึกษาดีเด่นระดับชาติ
    จากสำนักงานคณะกรรมการการศึกษาแห่งชาติ

-   สิงหาคม 2555 สารสนเทศการเปลี่ยนแปลงกรรมการผู้อำนวยการ จากการเกษียณอายุงาน

-   ธันวาคม 2555 SAT ได้รับรางวัล SET Awards 2012 จาก
    ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ร่วมกับวารสาร

  การเงินธนาคาร ดังนี้

-   รางวัลเกียรติยศแห่งความสำเร็จ (SET Award of Honor) ด้านการรายงานบรรษัทภิบาล
    ปี 2009-2012

-   รางวัลยอดเยี่ยมด้านความรับผิดชอบต่อสังคม

-   รางวัลด้านนักลงทุนสัมพันธ์ยอดเยี่ยม

-   มกราคม 2554 SAT และ BSK
    ได้รับรางวัลเกียรติยศความรับผิดชอบของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมต่อ

  สังคมอย่างต่อเนื่อง (CSR-DIW Continuous Awards 2010) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรม

-   เมษายน 2554 คณะกรรมการบริษัทฯ มีมติอนุมัติโครงการจัดตั้งศูนย์การเรียนรู้และพัฒนา
    (SBG Learning

  Academy)

-   พฤษภาคม 2554 คณะกรรมการบริษัทฯ มีมติอนุมัติจัดตั้งบริษัทในประเทศญี่ปุ่น ภายใต้ชื่อ บริษัท
    เอสบีจี อินเตอร์เนชั่นแนล (เจแปน) จำกัด

-   มิถุนายน 2554 SBG ได้รับรางวัลสหกิจศึกษาดีเด่นระดับชาติ
    จากสำนักงานคณะกรรมการการศึกษาแห่งชาติ

-   ธันวาคม 2554 1) คณะกรรมการบริษัทฯ มีมติอนุมัติการจัดตั้งบริษัท สมบูรณ์ ฟอร์จจิ้ง
    เทคโนโลยี จำกัด

  เพื่อรองรับการขยายธุรกิจในอนาคต

2) SAT ได้รับรางวัล SET Awards 2011 จาก ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย
ร่วมกับวารสารการเงินธนาคาร ดังนี้

-   รางวัลเกียรติยศแห่งความสำเร็จ (SET Awards of Honors)
    บริษัทที่มีความเป็นเลิศต่อเนื่อง 3 ปีซ้อน (2009-2011) ด้านการรายงานบรรษัทภิบาล

-   รางวัลดีเด่นและรางวัลยอดเยี่ยมด้านความรับผิดชอบต่อสังคม

  รางวัลที่ได้รับจากลูกค้า ประจำปี 2554

  • Award of Quality Zero รางวัล Excellence in Zero Defect from MMTh
  (BSK)

• มีนาคม 2553 SAT ได้รับ Bronze Award – KANO Quality Award
จากสมาคมส่งเสริมเทคโนโลยี (ไทย-ญี่ปุ่น)

• มิถุนายน 2553 1) SAT ได้รับรางวัลสหกิจศึกษาดีเด่นระดับชาติ
จากสำนักงานคณะกรรมการการศึกษาแห่งชาติ

2) คณะกรรมการบริษัทฯมีมติอนุมัติเรื่องต่าง ๆ ดังนี้

  2.1 อนุมัติให้ ICP ขยายกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นอีก 2,500 ตัน โดยมีมูลค่าการลงทุนประมาณ
  1,203 ล้านบาท (หนึ่งพันสองร้อยสามล้านบาท)
  โดยสร้างโรงงานผลิตงานหล่อชิ้นส่วนแห่งใหม่ที่นิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ จังหวัดระยอง
  เพื่อรองรับคำสั่งซื้อทั้งปัจจุบัน
  และคำสั่งซื้อใหม่ในอนาคตในผลิตภัณฑ์งานหล่อจากลูกค้าหลักในกลุ่มชิ้นส่วนยานยนต์
  และชิ้นส่วนเครื่องจักรกลการเกษตร

  2.2 อนุมัติให้ SAT และบริษัทย่อยดำเนินการการชำระคืนวงเงินสินเชื่อทั้งหมดที่มีอยู่กับ บริษัท
  ธนาคารกรุงศรีอยุธยา จำกัด (มหาชน) และ รับการสนับสนุนวงสินเชื่อรวมจำนวนเงินประมาณ
  3,600 ล้านบาท (สามพันหกร้อยล้านบาท) กับสถาบันการเงินแห่งใหม่
  สำหรับโครงการลงทุนใหม่ตามแผนการลงทุนของบริษัทฯ

  2.3 อนุมัติการออกใบแสดงสิทธิในการซื้อหุ้นเพิ่มทุนที่โอนสิทธิได้จำนวน 25,000,000 หน่วย
  โดยไม่คิดมูลค่า เพื่อจัดสรรให้แก่ผู้ถือหุ้นเดิม ในอัตราส่วนการจองซื้อ 12 หุ้นเดิมต่อ 1
  ใบแสดงสิทธิ

  2.4 อนุมัติการเพิ่มทุนจดทะเบียนของบริษัทอีกจำนวน 40,000,000 บาท
  โดยการออกหุ้นสามัญจำนวน 40,000,000 หุ้น มูลค่าที่ตราไว้หุ้นละ 1 บาท
  จากทุนจดทะเบียนเดิมจำนวน 300,000,000 บาท เป็นทุนจดทะเบียนใหม่เป็นจำนวน
  340,000,000 บาท แบ่งออกเป็นหุ้นสามัญ 340,000,000 หุ้น มูลค่าที่ตราไว้หุ้นละ 1 บาท
  และการแก้ไขเพิ่มเติมหนังสือบริคณห์สนธิ ข้อ 4 ของบริษัท
  เพื่อให้สอดคล้องกับการเพิ่มทุนจดทะเบียน

  2.5 อนุมัติจัดสรรหุ้นสามัญเพิ่มทุนจำนวน 40,000,000 หุ้น มูลค่าที่ตราไว้หุ้นละ 1 บาท
  ตามรายละเอียดดังนี้

  2.5.1 จัดสรรหุ้นสามัญเพิ่มทุนจำนวน 25,000,000 หุ้น
  เพื่อรองรับการใช้สิทธิตามใบแสดงสิทธิในการซื้อหุ้นเพิ่มทุนที่โอนสิทธิได้

  2.5.2 จัดสรรหุ้นสามัญเพิ่มทุนจำนวน 15,000,000 หุ้น
  เพื่อเสนอขายในคราวเดียวกันหรือต่างคราวกันให้แก่บุคคลในวงจำกัด (Private Placement)

-   กรกฎาคม 2553 BSK ได้รับรางวัลสถานประกอบการดีเด่นด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย
    และสภาพแวดล้อมในการทำงานระดับประเทศ

    -   สิงหาคม 2553 1) บริษัทในกลุ่มสมบูรณ์ทั้ง 3 บริษัท ได้แก่ SAT SBM และ BSK
        ได้รับเลือกจากกรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงานให้เป็นสถานประกอบการดีเด่นด้านแรงงานสัมพันธ์และสวัสดิการแรงงาน
        ประจำปี 2553
        และรางวัลสถานประกอบการดีเด่นด้านแรงงานสัมพันธ์และสวัสดิการแรงงาน 5 ปี

  2) BSK ได้รับรางวัล Bronze Award – Thailand Kaizen Award 2010
  จากสมาคมส่งเสริมเทคโนโลยี (ไทย-ญี่ปุ่น)

  3) SAT SBM และ BSK ได้รับใบรับรองมาตรฐานการบริหารจัดการด้านเอดส์ และวัณโรค
  (ASO-T) ระดับเงิน จากกรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงาน กระทรวงแรงงาน

-   ตุลาคม 2553 SBM และ ICP
    ได้รับใบรับรองมาตรฐานการบริหารจัดการด้านเอดส์และวัณโรค (ASO-T)
    จากกรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงาน กระทรวงแรงงาน

-   พฤศจิกายน 2553 1) บริษัทฯได้รับรางวัลชนะเลิศองค์กรดีเด่น
    ด้านการบริหารจัดการความโปร่งใส (NACC Integrity Awards) ประจำปี 2553
    สำหรับองค์กรธุรกิจเอกชน
    จากสำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ

2) บริษัทฯได้รับรางวัลรายงานบรรษัทภิบาลดีเด่น (Top Corporate Governance Report
Awards) จากงาน SET Awards 2010 ซึ่งเป็นรางวัลที่ได้รับติดต่อกันเป็นปีที่ 2 โดย
ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ร่วมกับวารสารการเงินธนาคาร

3) คณะกรรมการบริษัทฯมีมติอนุมัติให้บริษัทฯเพิ่มทุนใน ICP เพื่อรักษาสัดส่วนการถือหุ้น

4) บริษัทฯได้รับเครื่องหมาย “มาตรฐานฝีมือแรงงานในสถานประกอบการ” จากกระทรวงแรงงาน

5) BSK ได้รับใบรับรองจากโครงการ “TCC HRD (TOYOTA CO-OPERATION CLUB)” HDR
Activity 2010

• ธันวาคม 2553 ICP เพิ่มทุนจดทะเบียนจากเดิมจำนวน 185,000,000บาท
เป็นทุนจดทะเบียนใหม่จำนวน 785,000,000 บาท โดยเพิ่มทุนอีกจำนวน 600,000,000 บาท
เพื่อใช้สำหรับโครงการลงทุน ในการขยายกำลังการผลิตชิ้นส่วนงานหล่อ
การชำระคืนหนี้เงินกู้ที่มีอยู่กับบริษัทฯ และสำรองเป็นเงินทุนหมุนเวียนในกิจการ

  รางวัลที่ได้รับจากลูกค้า ประจำปี 2553

  • เกียรติบัตรมาตรฐานความรับผิดชอบของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมต่อสังคม พ.ศ. 2553
  (CSR-DIW) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรม (SAT2)

-   Award of Quality Zero Defects from MMTh (SAT)

-   รางวัลรองชนะเลิศอันดับที่ 1 QCC Supplier Contest from Thai NOK (SBM)

    2.  ลักษณะการประกอบธุรกิจของบริษัทฯ และบริษัทย่อย

บริษัทฯและบริษัทย่อย ประกอบธุรกิจผลิตชิ้นส่วนสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ เช่น รถยนต์นั่ง
รถกระบะ รถบรรทุกและอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลเพื่อการเกษตร
โดยกลุ่มลูกค้าหลักได้แก่ผู้ประกอบยานยนต์ (Original Equipment Manufacturer “OEM”)
ทั้งในประเทศ และต่างประเทศซึ่งมีการทำสัญญาซื้อขายระยะยาว และผู้ค้าชิ้นส่วนอะไหล่
(Replacement Equipment Manufacturer “REM”)

การดำเนินงานของบริษัทในกลุ่ม มีนโยบายเติบโตไปกับลูกค้า
โดยมุ่งเน้นการสร้างมูลค่าเพิ่มให้แก่องค์กรและ ผู้มีส่วนได้เสีย โดยมีผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน
ในด้านการดำเนินงานนั้นแต่ละบริษัทจะมีการดำเนินงานเสมือนเป็นหน่วยธุรกิจ (Business Unit
“BU”) ขององค์กร โดยคณะกรรมการบริษัทฯ มีหน้าที่ในการกำหนดนโยบายรวม
เพื่อให้บริษัทในกลุ่มแต่ละบริษัทนำไปปฏิบัติใช้ ซึ่งผู้บริหารในแต่ละสายงาน
จะต้องรายงานการปฏิบัติงานต่อกรรมการผู้อำนวยการ
ทั้งนี้ในด้านการดำเนินงานแต่ละบริษัทมีการกำหนด เป้าหมาย กลยุทธ์การดำเนินธุรกิจ
และมีการติดตามผลร่วมกัน โดยจัดให้มีการประชุมเป็นประจำในการประชุมผู้บริหารของกลุ่มบริษัท
(Executive Committee)

โครงสร้างการถือหุ้นของบริษัทสมบูรณ์ แอ๊ดวานซ์ เทคโนโลยี จำกัด (มหาชน) ณ วันที่ 27
กุมภาพันธ์ 2556

(*จดทะเบียนจัดตั้งบริษัท วันที่ 6 มกราคม 2555)

หมายเหตุ: ไม่มีบุคคลที่อาจมีความขัดแย้งถือหุ้นในบริษัทที่เกี่ยวข้องนี้เกินร้อยละ 10

ผลิตภัณฑ์ของกลุ่มบริษัท

+-------------+-----------------+---------------+--------------------+
| บริษัท        | ผลิตภัณฑ์หลัก       | ประเภทลูกค้า    | ลูกค้าหลัก            |
+-------------+-----------------+---------------+--------------------+
| บริษัท สมบูรณ์  | เพลาข้าง (Axle   | รถกระบะ       | บจ. มิตซูบิชิ มอเตอร์ส  |
| แอ๊ดวานซ์     | Shaft)          |               | (ประเทศไทย)        |
| เทคโนโลยี    |                 | รถบรรทุก 10 ล้อ |                    |
| จำกัด        | เพลาแหนบ        |               | บจ. โตโยต้า มอเตอร์ส |
| (มหาชน)     | (Trunnion       |               | ประเทศไทย          |
|             | Shaft)          |               |                    |
| (SAT)       |                 |               | Auto Alliance      |
|             |                 |               | Thailand Co., Ltd. |
|             |                 |               |                    |
|             |                 |               | บจ. อีซูซุ มอเตอร์     |
|             |                 |               | (ประเทศไทย)        |
|             |                 |               |                    |
|             |                 |               | บจ.                |
|             |                 |               | สยามคูโบต้าคอร์ปอเรชั่น |
+-------------+-----------------+---------------+--------------------+
| บริษัท        | จานเบรก (Disc   | รถกระบะ &     | บจ. มิตซูบิชิ มอเตอร์ส  |
| สมบูร        | Brake)          | รถยนต์ผู้โดยสาร  | (ประเทศไทย)        |
| ณ์หล่อเหล็กเหน |                 |               |                    |
| ียวอุตสาหกรรม | เบรกดุม (Drum    | รถกระบะ &     | บจ. ฮอนด้า ออโตโมบิล |
| จำกัด        | Brake)          | รถยนต์ผู้โดยสาร  | (ประเทศไทย)        |
|             |                 |               |                    |
| (SBM)       | ท่อร่วมไอเสีย      | รถกระบะ &     | บจ. ไทยฮอนด้า       |
|             | (Exhaust        | รถยนต์ผู้โดยสาร  | แมนูแฟคเจอริ่ง        |
|             | Manifold)       |               |                    |
|             |                 | รถกระบะ &     | Auto Alliance      |
|             | จ               | รถยนต์ผู้โดยสาร  | Thailand Co.,      |
|             | านไฟ&ดุมล้อช่วยแรง |               | Ltd.,              |
|             | (Fly Wheel Comp | รถกระบะ &     |                    |
|             | & Fly Wheel)    | รถยนต์ผู้โดยสาร  | บจ. ฮีโน่ มอเตอร์     |
|             |                 |               | แมนูแฟคเจอรริ่ง       |
|             | แท่นยึด (Bracket) | รถแทรคเตอร์    |                    |
|             |                 |               | บจ. อีซูซุ มอเตอร์     |
|             | กระปุกเกียร์ (Gear |               | (ประเทศไทย)        |
|             | Box)            |               |                    |
|             |                 |               | บจ.                |
|             |                 |               | สยามคูโบต้าคอร์ปอเรชั่น |
+-------------+-----------------+---------------+--------------------+
| บริษัท        | แหนบแผ่น (Leaf   | รถกระบะ &     | บจ. มิตซูบิชิ มอเตอร์ส  |
| บางกอกสปริง  | Spring)         | รถบรรทุก       | (ประเทศไทย)        |
| อินดัสเตรียล   |                 |               |                    |
| จำกัด        | เหล็กกันโคลง      | รถกระบะ &     | บจ. โตโยต้ามอเตอร์ส  |
|             | (Stabilizer     | รถยนต์ผู้โดยสาร  | ประเทศไทย          |
| (BSK)       | Bar)            |               |                    |
|             |                 | รถกระบะ &     | บจ. ฮอนด้า ออโตโมบิล |
|             | สปริงขดขึ้นรูปร้อน   | รถยนต์ผู้โดยสาร  | (ประเทศไทย)        |
|             | (Hot Coil       |               |                    |
|             | Spring)         | เครื่อง         | บจ. สยามนิสสัน       |
|             |                 | ยนต์อเนกประสงค์ | ออโตโมบิล           |
|             | วาล์ว (Valve)    | รถจักรยานยนต์   |                    |
|             | พุชรอด (Push     | และเครื่อง      | บจ. ย่งกี่ (1995)     |
|             | Rod)            | ยนต์อเนกประสงค์ |                    |
|             |                 |               | Mitsubishi Steel   |
|             | ใบมีดจอบหมุน      | อุปกรณ         | Manufacturing Co., |
|             | (Rotary Blade)  | ์ต่อพ่วงแทรกเตอร์ | Ltd.(Japan)        |
|             |                 |               |                    |
|             | เคร             | ใช้ภายใ        | บจ.                |
|             | ื่องมือที่ใช้ในการผลิต | นของบริษัทในกลุ่ม | สยามคูโบต้าคอร์ปอเรชั่น |
|             | (Tooling, Jig   |               |                    |
|             | Fixture และ     |               |                    |
|             | Mold)           |               |                    |
+-------------+-----------------+---------------+--------------------+
| บริษัท        | จานเบรก (Disc   | รถยนต์ผู้โดยสาร  | บจ. ฮอนด้า ออโตโมบิล |
| อิน          | Brake)          |               | (ประเทศไทย)        |
| เตอร์เนชั่นแนล |                 | รถกระบะ &     |                    |
| แคสติ้ง       | เบรกดุม (Drum    | รถยนต์ผู้โดยสาร  | บจ. อีซูซุ มอเตอร์     |
| โปรดักส์ จำกัด | Brake)          |               | (ประเทศไทย         |
|             |                 | รถกระบะ       |                    |
| (ICP)       | เพลาลูกเบี้ยว      |               | บจ. มิตซูบิชิ มอเตอร์ส  |
|             | (Camshaft)      | รถกระบะ &     | (ประเทศไทย)        |
|             |                 | รถยนต์ผู้โดยสาร  |                    |
|             | ดุมล้อช่วยแรง (Fly |               | บจ. ฮีโน่ มอเตอร์     |
|             | Wheel)          | รถกระบะ       | แมนูแฟคเจอรริ่ง       |
|             |                 |               |                    |
|             | ท่อร่วมไอเสีย      | รถแทรคเตอร์    | บจ.                |
|             | (Exhaust        |               | สยามคูโบต้าคอร์ปอเรชั่น |
|             | Manifold)       |               |                    |
|             |                 |               |                    |
|             | ฝาครอบล้อช่วยแรง  |               |                    |
|             | (Housing Fly    |               |                    |
|             | Wheel)          |               |                    |
+-------------+-----------------+---------------+--------------------+

หมายเหตุ: ผลิตภัณฑ์หลักของบริษัท อินเตอร์เนชั่นแนล แคสติ้ง โปรดักส์ จำกัด จะขายผ่านบริษัท
สมบูรณ์หล่อเหล็กเหนียวอุตสาหกรรม จำกัด เป็นส่วนใหญ่

นอกเหนือจาก 5 บริษัทย่อยที่ได้กล่าวมาแล้ว กลุ่มบริษัทสมบูรณ์มีเงินลงทุนในบริษัทอื่น ๆ
ที่ดำเนินธุรกิจเกี่ยวข้องกับการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ซึ่ง SBM และ BSK เป็นบริษัทผู้ลงทุน
โดยเงินลงทุน ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2555มีรายละเอียดดังนี้

  --------------------- ----------- ------- ------------------------------------------------
  บริษัทที่เกี่ยวข้อง          ทุนชำระแล้ว   % ลงทุน  ลักษณะการประกอบธุรกิจหลัก
                        (ล้านบาท)            

  บริษัท ยามาดะ สมบูรณ์     150.00      20.00   ผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ แกนพวงมาลัย ปั๊มน้ำ ปั๊มน้ำมัน
  จำกัด                                      

  บริษัท นิชินโบะ สมบูรณ์     732.60      2.90    ผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ประเภทระบบเบรก
  ออโตโมทีฟ จำกัด                             

  บริษัท สมบูรณ์ โซมิค       300.00      1.80    ผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ เช่น ลูกหมาก คันชัก และคันส่ง
  แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด                          (Tie Rod End)

  บริษัท ซึชิโยชิ สมบูรณ์      72.00       21.25   ผลิตและจำหน่ายสินค้าประเภททรายเคลือบเรซินสำหรับงานหล่อ
  โคเตท แซนด์ จำกัด                           
  --------------------- ----------- ------- ------------------------------------------------

  3.3 โครงสร้างรายได้แยกตามผลิตภัณฑ์

โครงสร้างรายได้ของบริษัทฯ และบริษัทย่อย แยกตามผลิตภัณฑ์หลักในปี 2554 ปี 2553 และปี
2552สามารถจำแนกได้ดังนี้

+-----------------+-----+------+------+----+------+----+------+----+
| ผลิตภัณฑ์          | ดำ  | %    | งบกา |    | งบกา |    | งบกา |    |
|                 | เนิน | กา   | รเงิน |    | รเงิน |    | รเงิน |    |
|                 |     | รถือห |      |    |      |    |      |    |
|                 | การ | ุ้นของ | ปี    |    | ปี    |    | ปี    |    |
|                 | โดย | บริษัท | 2555 |    | 2554 |    | 2553 |    |
+-----------------+-----+------+------+----+------+----+------+----+
|                 |     |      | ร    | %  | ร    | %  | ร    | %  |
|                 |     |      | ายได้ |    | ายได้ |    | ายได้ |    |
+-----------------+-----+------+------+----+------+----+------+----+
| เพลาข้าง         |     |      |   3  | 32 |   2  | 31 |   2  | 32 |
|                 | SAT |      | ,049 |    | ,057 |    | ,080 |    |
+-----------------+-----+------+------+----+------+----+------+----+
| แหนบแผ่น         |     |   9  |      | 9  |      | 12 |      | 9  |
|                 | BSK | 9.99 |  894 |    |  765 |    |  570 |    |
+-----------------+-----+------+------+----+------+----+------+----+
| จ               |     |   9  |      | 10 |      | 9  |      | 10 |
| านเบรกและเบรกดุม | SBM | 9.99 |  927 |    |  605 |    |  615 |    |
+-----------------+-----+------+------+----+------+----+------+----+
| เหล็กกันโคลง      |     |   9  |      | 7  |      | 7  |      | 8  |
|                 | BSK | 9.99 |  697 |    |  469 |    |  491 |    |
+-----------------+-----+------+------+----+------+----+------+----+
| สปริงขด          | BSK | 9    |      | 9  |      | 8  |      | 8  |
|                 |     | 9.99 |  817 |    |  514 |    |  500 |    |
+-----------------+-----+------+------+----+------+----+------+----+
| ท่อร่วมไอเสีย      |     |   9  |      | 2  |      | 3  |      | 4  |
|                 | SBM | 9.99 |  209 |    |  221 |    |  234 |    |
+-----------------+-----+------+------+----+------+----+------+----+
| จาน             |     |   9  |      | 6  |      | 5  |      | 6  |
| ไฟและดุมล้อช่วยแรง | SBM | 9.99 |  593 |    |  354 |    |  387 |    |
+-----------------+-----+------+------+----+------+----+------+----+
| ชิ้นส่วนเ          |     |   9  |      | 9  |      | 7  |      | 8  |
| ครื่องยนต์การเกษตร | SBM | 9.99 |  856 |    |  464 |    |  491 |    |
+-----------------+-----+------+------+----+------+----+------+----+
| อื่นๆ*            |     |      |   1  | 14 |      | 16 |      | 14 |
|                 |     |      | ,368 |    |  972 |    |  895 |    |
+-----------------+-----+------+------+----+------+----+------+----+
| รวมราย          |     |      |   9  | 98 |   6  | 98 |   6  | 98 |
| ได้จากการขายสินค้า |     |      | ,410 |    | ,421 |    | ,263 |    |
+-----------------+-----+------+------+----+------+----+------+----+
| รายได้อื่นๆ        |     |      |      | 2  |      | 2  |      | 2  |
|                 |     |      |  180 |    |  147 |    |  153 |    |
+-----------------+-----+------+------+----+------+----+------+----+
| รวมรายได้        |     |      |   9  | 1  |   6  | 1  |   6  | 1  |
|                 |     |      | ,590 | 00 | ,568 | 00 | ,416 | 00 |
+-----------------+-----+------+------+----+------+----+------+----+

หมายเหตุ

* ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ อาทิเช่น เพลาแหนบ วาล์ว พุชรอด แท่นยึด และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ทั้งสิ้นรวมกันกว่า
20 รายการ

  3.4 เป้าหมายในการดำเนินธุรกิจ

บริษัทในกลุ่มสมบูรณ์ ได้ก้าวไปอีกระดับ ด้วยการเติบโต อย่างต่อเนื่อง
จากการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่เป็นเลิศด้านคุณภาพในภูมิภาคอาเซียน ให้บริการลูกค้าอย่างครบวงจร
และเติบโตไปพร้อมกับลูกค้า
มุ่งสู่ความสำเร็จตามวิสัยทัศน์ใหม่ของกลุ่มบริษัทที่จะเป็นบริษัทชั้นนำของอุตสาหกรรมที่จะเติบโตสู่ตลาดในเอเชีย
ที่มีความเชี่ยวชาญในการออกแบบและผลิต ด้วยความรับผิดชอบต่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและสังคม
ภายใต้หลักการบริหารและดำเนินงานที่มุ่งเน้นให้เกิดความสมดุลทั้งในด้านผลประกอบการ
และความเข้มแข็งภายในองค์กร ด้วยการวางระบบ
และเตรียมความพร้อมในการพัฒนนาบุคลากรของบริษัทฯ รองรับการเติบโตในอนาคต
เนื่องจากบริษัทเล็งเห็นโอกาส และความท้าทายต่อศักยภาพขององค์กร ในประเด็นที่สำคัญ ได้แก่

1. การเคลื่อนย้ายขั้วเศรษฐกิจโลก จากยุโรปและอเมริกามาสู่ภูมิภาคเอเซีย อาเซียน
โดยเฉพาะประเทศ จีน อินโดนีเซีย และอินเดีย
ซึ่งมองว่าเป็นโอกาสสำคัญของบริษัทที่จะขับเคลื่อนไปตามทิศทางดังกล่าว

2. ลูกค้ามีนโยบายสำคัญในการจัดซื้อจัดหาแบบเป็นเครือข่ายในท้องถิ่น (local suppliers’
networks) เห็นได้จากลูกค้าผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ ต้องการให้ผู้ส่งมอบชิ้นส่วน (OEM
Suppliers) จะต้องมีความสามารถ และมีเครือข่าย ในประเทศต่างๆ
ที่ผู้ผลิตรถยนต์ได้ขยายการลงทุนเข้าไปแล้ว
จึงเป็นเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญที่จะต้องพัฒนาความสามารถ
เพื่อขยายโอกาสทางธุรกิจสำหรับทั้งในรถรุ่นปัจจุบัน และรุ่นต่อๆ ไปในอนาคต

3. ในด้านการแข่งขัน คู่แข่งรายใหญ่ๆ ได้รุกตลาดไปในต่างประเทศมากขึ้น
ประเด็นสำคัญในการแข่งขันไม่ได้อยู่ที่คุณภาพและการส่งมอบ (Quality and Delivery) เท่านั้น
เพราะเป็นสิ่งที่ต้องทำให้ได้
แต่ประเด็นที่มีความสำคัญต่อการแข่งขันที่ต้องดำเนินการให้ได้คือการควบคุมและลดต้นทุน (cost
competitiveness) เนื่องจากลูกค้าเปรียบเทียบต้นทุนการสั่งซื้อทั้งจากเครือข่ายในภูมิภาค
(region sourcing) และจะขยายไปภูมิภาคต่างๆ ทั่วโลก (global sourcing) ในอนาคต

4. ทิศทางการดำเนินธุรกิจของสมบูรณ์ ยังมุ่งเน้นการเติบโตในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์
โดยเฉพาะผลิตภัณฑ์ที่มีโอกาสในการขยายตลาดได้อีก เช่น Coil spring , Stabilizer bar,
Disc-Drum Brake สำหรับผลิตภัณฑ์ Axle shaft ที่ยังเป็นผู้นำตลาด
ก็ได้มุ่งเน้นในการเสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับฐานการตลาดที่มีอยู่
ด้วยการสร้างมูลค่าเพิ่มของผลิตภัณฑ์ ขณะเดียวกันยังมุ่งเน้นกลยุทธ์การแก้ปัญหาให้กับลูกค้า
(Customer solution provider) ผ่านกระบวนการในการเรียนรู้ ออกแบบ
และพัฒนาผลิตภัณฑ์เชิงประกอบ (Module assembly) ที่สามารถตอบสนองลูกค้าได้อย่างครบวงจร