12. 

13. ฐานะการเงินและผลการดำเนินงาน

________________________________________________________________________

12.1 งบการเงิน

12.1.1 สรุปรายงานการตรวจสอบงบการเงินของสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดินในระยะ 3
ปีที่ผ่านมา

  สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดินได้ปฏิบัติงานตรวจสอบตามมาตรฐานการสอบบัญชีที่รับรองทั่วไปสำหรับ
  งบการเงินรวมและงบการเงินเฉพาะบริษัทฯ สำหรับงวดตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2550 ถึงวันที่ 31
  ธันวาคม 2550 ปี 2550 และ 2549 โดยได้แสดงความเห็นและรายงานการตรวจสอบดังนี้

-   งบการเงินปี 2548

  งบการเงิน ณ วันที่ 30 กันยายน 2548
  สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดินแสดงความเห็นแบบโดยไม่มีเงื่อนไข
  ขอให้สังเกตค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ รายการค่าใช้จ่ายบุคลากรสูงกว่าปีก่อน
  เนื่องจากมีการปรับโครงสร้างอัตราเงินเดือนให้พนักงานและโครงการร่วมใจจากองค์กร
  โดยบริษัทฯ
  ยังคงรับภาระจ่ายค่าภาษีเงินได้ให้พนักงานอยู่เช่นเดิม
  ทำให้ค่าภาษีที่ออกให้พนักงานมียอดสูงขึ้นทุกปีตามเงินได้ของพนักงานที่เพิ่มสูงขึ้น

-   งบการเงินปี 2549

  งบการเงิน ณ วันที่ 30 กันยายน 2549
  สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดินแสดงความเห็นแบบไม่มีเงื่อนไข

-   งบการเงินปี 2550

    งบการเงิน ณ วันที่ 30 กันยายน 2550
    สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดินแสดงความเห็นแบบไม่มีเงื่อนไข

-   งบการเงินแสดงฐานะการเงิน ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2550 ผลการดำเนินงาน
    การเปลี่ยนแปลง
    ส่วนของผู้ถือหุ้นและกระแสเงินสด สำหรับงวดตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2550 ถึงวันที่ 31
    ธันวาคม
    2550สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดินแสดงความเห็นแบบไม่มีเงื่อนไขในการแสดงความเห็นต่องบการเงิน
    สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดินขอให้สังเกตหมายเหตุประกอบงบการเงินข้อ 1 เรื่อง
    การเปลี่ยนแปลงรอบระยะเวลาบัญชีใหม่ โดยบริษัทฯ ได้นำเสนองบการเงินสำหรับปีสิ้นสุดวันที่
    30 กันยายน 2550 เปรียบเทียบไว้ ดังนั้น งบกำไรขาดทุน
    งบแสดงการเปลี่ยนแปลงส่วนของผู้ถือหุ้น และงบกระแสเงินสดของงวดบัญชีดังกล่าว
    ที่นำมาเปรียบเทียบ ซึ่งมีรอบระยะเวลาบัญชีที่แตกต่างกันอาจทำให้ผู้ใช้
    งบการเงินนี้เข้าใจสับสนในสาระสำคัญของงบการเงินได้
    การนำเสนองบการเงินเปรียบเทียบดังกล่าว บริษัทฯ
    ถือปฏิบัติตามแนวทางของสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์

12.2 ตารางสรุปงบการเงินรวมสำหรับระยะ 3 ปีที่ผ่านมา

หน่วย : ล้านบาท

+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| รายการ                     | สำ         | รอบปีบ  |        |        |
|                            | หรับงวดตั้งแต่ | ัญชีสิ้นสุด |        |        |
|                            | วันที่ 1      | ณ วันที่  |        |        |
|                            | ตุลาคม 2550 | 30     |        |        |
|                            | ถึง 31      | กันยายน |        |        |
|                            | ธันวาคม     |        |        |        |
|                            | 2550       |        |        |        |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
|                            |            | ปี 2550 | ปี 2549 | ปี 2548 |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| งบกำไรขาดทุน :              |            |        |        |        |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| ค่าโดยสารและน้ำหนักส่วนเกิน     | 43,834     | 1      | 1      | 1      |
|                            |            | 56,259 | 43,401 | 29,234 |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| ค่าระวางขนส่ง                | 7,195      | 25,737 | 25,650 | 24,419 |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| ค่าไปรษณียภัณฑ์                | 270        | 992    | 1,036  | 1,079  |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| กิจการอื่นๆ                   | 2,194      | 9,049  | 8,520  | 7,756  |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| ดอกเบี้ยรับและรายได้อื่น         | 802        | 2,126  | 3,961  | 2,561  |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
|   รวมรายได้                 | 54,295     | 1      | 1      | 1      |
|                            |            | 94,163 | 82,568 | 65,049 |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| ค่าใช้จ่ายบุคลากร              | 9,318      | 32,635 | 30,730 | 28,853 |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| ค่าน้ำมันเครื่องบิน              | 18,426     | 58,893 | 59,999 | 46,101 |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| ค่าสินค้าและพัสดุใช้ไป           | 2,384      | 9,997  | 10,202 | 9,739  |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| ค่าเช่าเครื่องบินและอะไหล่       | 1,625      | 6,768  | 5,435  | 5,652  |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับการบิน         | 10,720     | 41,557 | 37,660 | 36,744 |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| ค่าเสื่อมราคา                 | 4,673      | 17,751 | 15,515 | 13,155 |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| ค่าใช้จ่ายด้านการตลาด          | 704        | 3,198  | 3,116  | 3,825  |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| ค่าใช้จ่ายด้านการประกันภัย       | 227        | 1,016  | 1,516  | 1,902  |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| ค่าตอบแทนกรรมการ            | 18         | 25     | 26     | 40     |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| ค่าใช้จ่ายดำเนินงานอื่น          | 1,674      | 7,409  | 6,044  | 5,653  |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| ดอกเบี้ยจ่ายและค่าใช้จ่ายอื่นๆ (1) | 1,831      | 5,773  | (497)  | 3,478  |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
|   รวมค่าใช้จ่าย               | 51,600     | 1      | 1      | 1      |
|                            |            | 85,022 | 69,746 | 55,142 |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| กำไรก่อนหักภาษีเงินได้          | 2,695      | 9,141  | 12,822 | 9,907  |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| ภาษีเงินได้                   | 839        | 2,740  | 3,777  | 3,081  |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| กำ                         | 17         | 59     | 53     | 49     |
| ไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นส่วนน้อย |            |        |        |        |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| กำไร (ขาดทุน) สุทธิ           | 1,839      | 6,342  | 8,992  | 6,777  |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| จำนวนหุ้นที่ออกและเรียกชำระแล้ว  | 1,699      | 1,699  | 1,699  | 1,699  |
| (ล้านหุ้น)                    |            |        |        |        |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+
| กำไร (ขาดทุน) สุทธิต่อหุ้น (บาท) | 1.08       | 3.73   | 5.29   | 4.00   |
+----------------------------+------------+--------+--------+--------+

หมายเหตุ (1) รวมกำไร (ขาดทุน) จากอัตราแลกเปลี่ยน

หน่วย : ล้านบาท

+-------------------------------+-----------+-------+-------+-------+
| รายการ                        | สำห       | ร     |       |       |
|                               | รับงวดตั้งแต่ | อบปีบัญ |       |       |
|                               | วันที่ 1     | ชีสิ้นสุด |       |       |
|                               | ตุลาคม     | ณ วันที่ |       |       |
|                               | 2550      | 30    |       |       |
|                               | ถึง 31     | ก     |       |       |
|                               | ธันวาคม    | ันยายน |       |       |
|                               | 2550      |       |       |       |
+-------------------------------+-----------+-------+-------+-------+
|                               |           | ปี     | ปี     | ปี     |
|                               |           | 2550  | 2549  | 2548  |
+-------------------------------+-----------+-------+-------+-------+
| งบกระแสเงินสด :                |           |       |       |       |
+-------------------------------+-----------+-------+-------+-------+
| กำไรจากการดำ                  | 6,442     | 2     | 1     | 1     |
| เนินงานก่อนการเปลี่ยนแปลงในสินทรัพย์ |           | 4,849 | 8,079 | 8,231 |
|                               |           |       |       |       |
| และหนี้สินดำเนินงาน               |           |       |       |       |
+-------------------------------+-----------+-------+-------+-------+
| เงินสดสุทธิได้มาในกิจกรรมดำเนินงาน  | 10,247    | 2     | 2     | 1     |
|                               |           | 7,524 | 2,805 | 9,541 |
+-------------------------------+-----------+-------+-------+-------+
| เงินสดจ่ายซื้อสินทรัพย์ (3)          | (5,143)   | (22   | (20   | (46   |
|                               |           | ,744) | ,688) | ,064) |
+-------------------------------+-----------+-------+-------+-------+
| เงินสดรับจากการจำหน่ายสินทรัพย์     | 631       | 1,306 | 5,522 | 299   |
+-------------------------------+-----------+-------+-------+-------+
| เงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมลงทุน      | (4,388)   | (20   | (13   | (43   |
|                               |           | ,896) | ,070) | ,245) |
+-------------------------------+-----------+-------+-------+-------+
| เงินสดรับจากหุ้นกู้                 | 7,500     | -     | -     | 3     |
|                               |           |       |       | 0,000 |
+-------------------------------+-----------+-------+-------+-------+
| เงินสดรับจากการออกหุ้นสามัญ        | -         | -     | -     | 74    |
+-------------------------------+-----------+-------+-------+-------+
| เงินสดรับจากส่วนเกินมูลค่าหุ้นสามัญ    | (1)       | (4)   | (4)   | 34    |
+-------------------------------+-----------+-------+-------+-------+
| เงินสดรับ (จ่าย) จากเงินกู้ระยะสั้น   | (7,238)   | 6,566 | 5,512 | -     |
+-------------------------------+-----------+-------+-------+-------+
| เงินสดรับ (จ่าย) จากหนี้สินระยะยาว  | (622)     | 1,997 | (12   | (14   |
|                               |           |       | ,442) | ,559) |
+-------------------------------+-----------+-------+-------+-------+
| เงินสดรับ (จ่าย) จากตั๋วสัญญาใช้เงิน  | (300)     | (1    | (1    | (1    |
|                               |           | ,050) | ,050) | ,050) |
+-------------------------------+-----------+-------+-------+-------+
| เงินสดสุทธิได้มา (ใช้ไป)           | (661)     | 4,665 | (10   | 1     |
| ในกิจกรรมจัดหาเงิน               |           |       | ,551) | 2,774 |
+-------------------------------+-----------+-------+-------+-------+
| EBITDRA (2)                   | 10,022    | 3     | 2     | 2     |
|                               |           | 7,307 | 9,313 | 9,631 |
+-------------------------------+-----------+-------+-------+-------+
| EBITDRA ต่อหุ้น (บาท)            | 5.90      | 21.96 | 17.25 | 17.44 |
+-------------------------------+-----------+-------+-------+-------+

หน่วย : ล้านบาท

  ------------------------------- -------------- ------------- --------- ---------
  รายการ                          สำหรับงวดตั้งแต่   รอบปีบัญชีสิ้นสุด             
                                  วันที่ 1 ตุลาคม    ณ วันที่ 30                
                                  2550           กันยายน                  
                                  ถึง 31 ธันวาคม                           
                                  2550                                   

                                                 ปี 2550        ปี 2549    ปี 2548

  งบดุล :                                                                 

  เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด      25,813         20,584        9,175     9,930

  รวมสินทรัพย์หมุนเวียน                65,229         59,499        45,703    44,148

  ที่ดิน อาคารและอุปกรณ์-สุทธิ           207,153        204,715       196,031   180,983

  รวมสินทรัพย์                       280,275        272,086       249,034   231,638

  รวมหนี้สินหมุนเวียน                  97,551         89,542        77,829    60,773

  หนี้สินระยะยาว (4)                 109,727        108,544       101,029   107,110

  รวมหนี้สิน                         212,250        202,858       183,353   172,426

  ทุนที่ออกและเรียกชำระแล้ว            16,989         16,989        16,989    16,989

  รวมส่วนของผู้ถือหุ้น                  68,025         69,228        65,681    59,212
  ------------------------------- -------------- ------------- --------- ---------

หมายเหตุ (1) รวมกำไร(ขาดทุน) จากอัตราแลกเปลี่ยน

(2) EBITDRA คำนวณจากกำไรจากการขายและการให้บริการก่อนค่าเสื่อมราคา
    ค่าเช่าและค่าตัดจำหน่าย

(3) รวมเงินสดจ่ายค่าเครื่องบินจ่ายล่วงหน้า

(4) ไม่รวมภาระผูกพันจากสัญญาเช่าเพื่อการดำเนินงาน

12.3 อัตราส่วนทางการเงินสำหรับระยะ 3 ปีที่ผ่านมา

  ---------------------------------- -------------- ------------- -------- --------
  รายการ                             สำหรับงวดตั้งแต่   รอบปีบัญชีสิ้นสุด            
                                     วันที่ 1 ตุลาคม    ณ วันที่ 30               
                                     2550           กันยายน                 
                                     ถึง 31 ธันวาคม                          
                                     2550                                  

                                                    ปี 2550        ปี 2549   ปี 2548

  อัตราส่วนสภาพคล่อง                                                          

  อัตราส่วนสภาพคล่อง (เท่า)              0.66           0.66          0.58     0.72

  อัตราส่วนสภาพคล่องหมุนเร็ว (เท่า)        0.47           0.44          0.34     0.43

  อัตราส่วนสภาพคล่องกระแสเงินสด (เท่า)    0.11           0.33          0.33     0.32

  อัตราส่วนหมุนเวียนลูกหนี้การค้า (เท่า)      2.71           10.32         10.34    9.87

  ระยะเวลาเก็บหนี้เฉลี่ย (วัน)             33.21          34.88         34.82    36.47

  อัตราส่วนหมุนเวียนสินค้าคงเหลือ (เท่า)     7.06           26.81         28.11    27.52

  ระยะเวลาขายสินค้าเฉลี่ย (วัน)           12.76          13.43         12.81    13.08

  อัตราส่วนหมุนเวียนเจ้าหนี้ (เท่า)          4.74           17.38         16.73    17.56

  ระยะเวลาชำระหนี้ (วัน)                18.98          20.71         21.52    20.50

  Cash Cycle (วัน)                    26.99          27.60         26.11    29.05

  อัตราส่วนแสดงความสามารถในการทำกำไร                                         

  อัตรากำไรขั้นต้น (%)                   20.18          21.44         18.51    20.62

  อัตรากำไรจากการดำเนินงาน (%)         3.44           3.30          5.03     6.66

  อัตรารายได้อื่น (%)                    1.51           1.03          2.03     1.48

  อัตราส่วนเงินสดต่อการทำกำไร (%)        557.17         434.00        253.63   180.53

  อัตรากำไรสุทธิ (%)                    3.39           3.27          4.93     4.11

  อัตราผลตอบแทนผู้ถือหุ้น (%)              2.68           9.40          14.40    11.94

  ตราส่วนแสดงประสิทธิภาพในการดำเนินงาน                                         

  อัตราผลตอบแทนจากสินทรัพย์ (%)          0.67           2.45          3.75     3.19

  อัตราผลตอบแทนจากสินทรัพย์ถาวร (%)      3.16           12.01         12.99    12.62

  อัตราการหมุนของสินทรัพย์ (เท่า)          0.20           0.75          0.76     0.78

  อัตราส่วนวิเคราะห์นโยบายทางการเงิน                                            

  อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (เท่า)     3.12           2.93          2.79     2.91

  อัตราส่วนความสามารถชำระดอกเบี้ย (เท่า)  8.95           7.44          6.97     6.23

  อัตราส่วนความสามารถชำระภาระผูกพัน      0.69           0.47          0.60     0.30
  (เท่า)                                                                    

  อัตราการจ่ายปันผล (%)                 41.57          48.22         31.18    37.60
  ---------------------------------- -------------- ------------- -------- --------

ผลการดำเนินงานของบริษัทฯ

ตารางต่อไปนี้แสดงการเปรียบเทียบรายได้และค่าใช้จ่ายของบริษัทฯ
โดยเทียบเป็นอัตราร้อยละของยอดรายได้
รวมในรอบระยะเวลาบัญชี 3 ปีที่ผ่านมา

  ------------------------------------------------ -------------- ------------- -------- --------
  รายการ                                           สำหรับงวดตั้งแต่   รอบปีบัญชีสิ้นสุด            
                                                   วันที่ 1 ตุลาคม    ณ วันที่ 30               
                                                   2550           กันยายน                 
                                                   ถึง 31 ธันวาคม                          
                                                   2550                                  

                                                                  ปี 2550        ปี 2549   ปี 2548

  รายได้                                                                                  

  รายได้จากค่าโดยสาร                                                                       

  ในภูมิภาค                                          28.7           30.3          32.7     34.8

  ระหว่างทวีป                                        34.6           34.1          31.4     32.9

  ในประเทศ                                         6.1            5.7           5.8      6.1

  เที่ยวบินไม่ประจำ                                    0.6            0.3           0.4      0.2

  รายได้ค่าน้ำหนักส่วนเกิน                               0.3            0.3           0.3      0.4

  ค่าระวางขนส่งสินค้าและไปรษณียภัณฑ์                      14.0           13.9          14.9     15.7

  รายได้จากกิจกรรมอื่นๆ                                4.1            4.7           4.8      4.8

  ค่าเงินประกันภัยและค่าธรรมเนียมน้ำมันเรียกเก็บจากผู้โดยสาร   11.6           10.7          9.7      5.1

  รวมรายได้                                         100.0          100.0         100.0    100.0

  ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน                                                                   

  ค่าใช้จ่ายบุคลากร                                    17.4           17.0          17.2     17.7

  ค่าน้ำมันเครื่องบิน                                    34.5           30.7          33.6     28.4

  ค่าสินค้าและพัสดุใช้ไป                                 4.5            5.2           5.7      6.0

  ค่าเช่าเครื่องบินและอะไหล่                             3.0            3.5           3.0      3.5

  ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับการบิน                               20.1           21.6          21.1     22.6

  ค่าเสื่อมราคา                                       8.7            9.2           8.7      8.1

  ค่าใช้จ่ายด้านการตลาด                                1.3            1.7           1.7      2.3

  ค่าใช้จ่ายด้านการประกันภัย                             0.4            0.5           0.9      1.2

  ค่าตอบแทนกรรมการ                                  0.0            0.0           0.0      0.0

  ค่าใช้จ่ายดำเนินงานอื่น                                3.1            3.9           3.4      3.5

  รวมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน                          93.0           93.3          95.3     93.3

  กำไรจากการดำเนินงาน                               7.0            6.7           4.7      6.7

  กำไรสุทธิ                                          3.4            3.3           5.0      4.2
  ------------------------------------------------ -------------- ------------- -------- --------

คำอธิบายผลการดำเนินงานและการวิเคราะห์ฐานะทางการเงินสำหรับงวดตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม ถึง
31 ธันวาคม 2550 ของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และบริษัทย่อย

ในการประชุมใหญ่สามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2549 เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2549
ได้มีมติอนุมัติให้เปลี่ยนรอบปีบัญชีของบริษัทฯ จากเริ่มต้นในวันที่ 1 ตุลาคม และสิ้นสุดลงในวันที่ 30
กันยายนของปีถัดไป เป็นเริ่มต้นในวันที่ 1 มกราคม
สิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม ตามปีปฏิทิน โดยจะเริ่มต้นตั้งแต่ปีบัญชี 2551 เป็นต้นไป
เพื่อประโยชน์ในการประเมินผลการกำกับดูแลกิจการและผลการดำเนินงานประจำปีเปรียบเทียบกับบริษัทจดทะเบียนและสายการบินส่วนใหญ่
ซึ่งมีรอบปีบัญชีตามปีปฏิทินได้มากขึ้นจากการใช้ข้อมูลประจำปีที่มีรอบปีบัญชีเดียวกัน
อีกทั้งยังช่วยให้การติดต่อสื่อสารกับหน่วยงาน
ภายนอกหรือบุคคลภายนอกที่เกี่ยวข้องเกิดความสะดวก
มีความเข้าใจถึงผลการดำเนินงานของบริษัทฯ รายไตรมาส และประจำปีได้ง่ายขึ้น ทั้งนี้ บริษัทฯ
ได้จดทะเบียนเปลี่ยนแปลงรอบปีบัญชีของบริษัทฯ ต่อกรมพัฒนาธุรกิจการค้า กระทรวงพาณิชย์
และได้รับอนุญาตจากกรมสรรพากรเรียบร้อยแล้ว ในการนี้บริษัทฯ
จึงจำเป็นต้องปิดบัญชีสำหรับงวดตั้งแต่วันที่
1 ตุลาคม - 31 ธันวาคม 2550 ซึ่งเป็นงวดที่อยู่ระหว่างปีบัญชี 2550 (1 ตุลาคม 2549 - 30
กันยายน 2550) และปีบัญชี 2551 (1 มกราคม - 31 ธันวาคม 2551)

คำอธิบายผลการดำเนินงานของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และบริษัทย่อย
สำหรับงวดตั้งแต่วันที่
1 ตุลาคม ถึง 31 ธันวาคม 2550 จากงบการเงินที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว
เปรียบเทียบกับผลการดำเนินงานสำหรับงวดเดียวกันของปี 2549 (ไตรมาสแรกของปีบัญชี 2550)
จากงบการเงินที่ได้รับการสอบทาน พอสรุปได้ดังนี้

1. ผลการดำเนินงานของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และบริษัทย่อย (บริษัทฯ)

ในงวดตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม ถึง 31 ธันวาคม 2550 บริษัทฯ ได้รับมอบเครื่องบิน B777-200ER 1
ลำ โดยได้เพิ่มเที่ยวบินไปยังมอสโก ซิดนีย์ โฮจิมินซ์ซิตี้ โซล ปูซาน พุทธคยา และพาราณสี
ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสารซึ่ง
คิดเป็นที่นั่งต่อกิโลเมตร (Available Seat-Kilometer : ASK)
เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 6.4
ส่วนปริมาณการขนส่งผู้โดยสารซึ่งคิดเป็นคนต่อกิโลเมตร (Revenue Passenger-Kilometer :
RPK) เพิ่มขึ้นร้อยละ 9 อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ยเท่ากับร้อยละ
79.6 เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อนซึ่งเฉลี่ยเท่ากับร้อยละ 77.8

บริษัทฯ มีรายได้จากการขายและการให้บริการ 53,493 ล้านบาท
เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อน 5,120
ล้านบาท หรือร้อยละ 10.6 และมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน 49,769 ล้านบาท
เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อน 6,837 ล้านบาท หรือร้อยละ 15.9
สาเหตุสำคัญเนื่องจากราคาน้ำมันเครื่องบินโดยเฉลี่ยสูงขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อนถึงร้อยละ
30.2 ค่าใช้จ่ายบุคลากรเพิ่มขึ้นเนื่องจากการขึ้นเงินเดือน
และสำรองเงินรางวัลประจำปีสูงกว่างวดเดียวกันของปีก่อน
รวมทั้งมีการขยายการผลิต เป็นผลให้มีกำไรจากการขายและการให้บริการ 3,724 ล้านบาท
ต่ำกว่างวดเดียวกันของปีก่อนซึ่งกำไร 5,441 ล้านบาท
ประกอบกับขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ 176 ล้านบาท
เทียบกับงวดเดียวกันของปีก่อนซึ่งมีกำไร 1,664 ล้านบาท บริษัทฯ มีกำไรก่อนภาษีเงินได้ 2,696
ล้านบาท ต่ำกว่าปีก่อนซึ่งมีกำไร 5,800
ล้านบาท

ผลการดำเนินงานของบริษัทฯ สำหรับงวดตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม - 31 ธันวาคม 2550 มีกำไรสุทธิ
1,839 ล้านบาท หรือ 1.08 บาทต่อหุ้น ต่ำกว่างวดเดียวกันของปีก่อน
อย่างไรก็ดีเนื่องจากผลการดำเนินงานในงวดเดียวกันของปีก่อนซึ่งได้สำรองเงินรางวัลประจำปีของพนักงานไว้ในอัตราที่ต่ำกว่างวดเดียวกันของปีปัจจุบัน
แต่มีการจ่ายจริงในอัตราที่เท่ากันกับที่ตั้งสำรองไว้ในงวดนี้
ประกอบกับในงวดเดียวกันของปีก่อนมีกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการปรับยอดเงินกู้
ที่เป็นเงินตราต่างประเทศคงเหลือ ณ วันสิ้นงวดสูงกว่างวดนี้ 1,840 ล้านบาท ดังนั้น
ผลการดำเนินงานสำหรับงวดตั้งแต่
วันที่ 1 ตุลาคม ถึง 31 ธันวาคม 2550 นี้ หากไม่คำนึงถึงสำรองเงินรางวัลประจำปีที่เพิ่มขึ้น
และกำไร/ขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนดังกล่าวแล้ว บริษัทฯ
จะมีกำไรใกล้เคียงกับปีก่อนถึงแม้ราคาน้ำมันสูงขึ้นจากปีก่อนถึงร้อยละ 30.2

สรุปผลการดำเนินงานที่สำคัญสำหรับงวดตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม - 31 ธันวาคม 2550
จากงบการเงินที่ตรวจสอบแล้ว เปรียบเทียบกับงบสอบทานสำหรับงวดเดียวกันของปีก่อน
ได้ดังต่อไปนี้

+---------------------------------+----------+----------+--------------+
| หน่วย : ล้านบาท                   | 1 ต.ค. – | 1 ต.ค. – | อัตรา         |
|                                 | 31 ธ.ค.  | 31 ธ.ค.  |              |
|                                 | 2550     | 2549     | เปลี่ยนแปลง    |
|                                 |          |          |              |
|                                 |          | (ไต      |              |
|                                 |          | รมาสแรก) |              |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
| รายได้จากการขายและการให้บริการ     | 53,493   | 48,373   | + 10.6%      |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
| กำไรจากการขายและการให้บริการ      | 3,724    | 5,441    | - 31.6%      |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
| กำไร(ขาดทุน                      | (176)    | 1,664    | - 110.6%     |
| )จากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ |          |          |              |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
| กำไรก่อนภาษีเงินได้                 | 2,696    | 5,800    | - 53.5%      |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
| กำไรสุทธิ                         | 1,839    | 4,026    | - 54.3%      |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
| กำไรสุทธิต่อหุ้น (บาท)               | 1.08     | 2.37     | - 1.29       |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+

  หมายเหตุ: งวดตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม - 31 ธันวาคม 2550
  เป็นงวดพิเศษเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงรอบบัญชีของบริษัทฯ
  ซึ่งงบการเงินสำหรับงวดดังกล่าวได้ผ่านการตรวจสอบจากผู้สอบบัญชีแล้ว
  ส่วนงบการเงินสำหรับงวดเดียวกันของปี 2549 ที่นำมาเปรียบเทียบเป็นงบสอบทาน

ปริมาณการผลิตและการขนส่ง

สำหรับงวดตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม - 31 ธันวาคม 2550 บริษัทฯ มีปริมาณการผลิตรวม
(Available Ton - Kilometer : ATK) เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 7.4
ปริมาณการขนส่งรวม (Revenue Ton - Kilometer : RTK) เพิ่มขึ้นร้อยละ 9.9
อัตราส่วนการบรรทุก (Load Factor) เฉลี่ยร้อยละ 72
เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อนซึ่งเฉลี่ยร้อยละ 70.4 โดยมีปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร
(Available Seat - Kilometer : ASK) เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 6.4
ส่วนปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (Revenue Passenger - Kilometer : RPK) เพิ่มขึ้นร้อยละ
9 สูงกว่าปริมาณการผลิตที่เพิ่มขึ้น เป็นผลให้อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor)
เฉลี่ยร้อยละ 79.6 สูงกว่างวดเดียวกันของปีก่อน โดยสรุปได้ดังนี้

+----------------------+-------------+---------+---------+------------+
|                      |             | 1 ต.ค.  | 1 ต.ค.  | อัตรา       |
|                      |             | – 31    | – 31    |            |
|                      |             | ธ.ค.    | ธ.ค.    | เปลี่ยนแปลง  |
|                      |             | 2550    | 2549    |            |
|                      |             |         |         |            |
|                      |             |         | (ไตร    |            |
|                      |             |         | มาสแรก) |            |
+----------------------+-------------+---------+---------+------------+
| ปริมาณการผลิตรวม       | (ล้าน        | 2,959   | 2,754   | + 7.4%     |
|                      | ตัน-กิโลเมตร) |         |         |            |
+----------------------+-------------+---------+---------+------------+
| ปริมาณการขนส่งรวม      | (ล้าน        | 2,131   | 1,939   | + 9.9%     |
|                      | ตัน-กิโลเมตร) |         |         |            |
+----------------------+-------------+---------+---------+------------+
| อัตราส่วนการบรรทุก      | (%)         | 72.0    | 70.4    | + 1.6      |
+----------------------+-------------+---------+---------+------------+
| ป                    | (ล้านท       | 19,998  | 18,795  | + 6.4%     |
| ริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร | ี่นั่ง-กิโลเมตร) |         |         |            |
+----------------------+-------------+---------+---------+------------+
| ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร  | (ล้าน        | 15,928  | 14,618  | + 9.0%     |
|                      | คน-กิโลเมตร) |         |         |            |
+----------------------+-------------+---------+---------+------------+
| อัต                   | (%)         | 79.6    | 77.8    | + 1.8      |
| ราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร |             |         |         |            |
+----------------------+-------------+---------+---------+------------+
| ปริมาณการผลิตด้านพัสดุภัณฑ์ | (ล้าน        | 1,160   | 1,062   | + 9.2%     |
|                      | ตัน-กิโลเมตร) |         |         |            |
+----------------------+-------------+---------+---------+------------+
| ปริมาณการขนส่งพัสดุภัณฑ์   | (ล้าน        | 669     | 594     | + 12.6%    |
|                      | ตัน-กิโลเมตร) |         |         |            |
+----------------------+-------------+---------+---------+------------+
| อัตราส่วนการขนส่งพัสดุภัณฑ์ | (%)         | 57.7    | 56.0    | + 1.7      |
+----------------------+-------------+---------+---------+------------+
| จำนวนผู้โดยสาร         | ล้านคน       | 5.29    | 4.99    | + 6.0%     |
+----------------------+-------------+---------+---------+------------+
| ชั่วโมงปฏิบัติการบิน       | ชั่วโมง       | 91,887  | 83,846  | + 9.6%     |
+----------------------+-------------+---------+---------+------------+
| อัตราการ              | ชั่วโมง/ลำ/วัน | 12.1    | 11.4    | + 6.1%     |
| ใช้ประโยชน์เครื่องบินเฉลี่ย |             |         |         |            |
+----------------------+-------------+---------+---------+------------+

  หมายเหตุ งวดตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม - 31 ธันวาคม 2550
  เป็นงวดพิเศษเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงรอบบัญชีของบริษัทฯ
  ซึ่งงบการเงินสำหรับงวดดังกล่าวได้ผ่านการตรวจสอบจากผู้สอบบัญชีแล้ว
  ส่วนงบการเงินสำหรับงวดเดียวกันของปี 2549 ที่นำมาเปรียบเทียบเป็นงบสอบทาน

รายได้

สำหรับงวดตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม - 31 ธันวาคม 2550 บริษัทฯ มีรายได้รวมทั้งสิ้น 54,311
ล้านบาท เพิ่มขึ้นจาก
ปีก่อน 5,736 ล้านบาท หรือร้อยละ 11.8 โดยสรุปดังนี้

+---------------------------------+----------+----------+--------------+
| หน่วย : ล้านบาท                   | 1 ต.ค. – | 1 ต.ค. – | อัตรา         |
|                                 | 31 ธ.ค.  | 31 ธ.ค.  |              |
|                                 | 2550     | 2549     | เปลี่ยนแปลง    |
|                                 |          |          |              |
|                                 |          | (ไต      |              |
|                                 |          | รมาสแรก) |              |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
| รายได้จากกิจการขนส่ง               |          |          |              |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
|   - ค่าโดยสารและค่าน้ำหนักส่วนเกิน    | 43,834   | 39,164   | + 11.9%      |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
|   - ค่าระวางขนส่ง                 | 7,195    | 6,789    | + 6.0%       |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
|   - ค่าไปรษณียภัณฑ์                 | 270      | 284      | - 4.9%       |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
| รวมรายได้จากกิจการขนส่ง            | 51,299   | 46,237   | + 10.9%      |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
| รายได้จากกิจการอื่น                 | 2,194    | 2,136    | + 2.7%       |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
| รวมรายได้จากการขายและการให้บริการ  | 53,493   | 48,373   | + 10.6%      |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
| รายได้อื่น                         | 818      | 202      | + 305.0%     |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
| รวมรายได้                        | 54,311   | 48,575   | + 11.8%      |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+

  หมายเหตุ: งวดตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม - 31 ธันวาคม 2550
  เป็นงวดพิเศษเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงรอบบัญชีของบริษัทฯ
  ซึ่งงบการเงินสำหรับงวดดังกล่าวได้ผ่านการตรวจสอบจากผู้สอบบัญชีแล้ว
  ส่วนงบการเงินสำหรับงวดเดียวกันของปี 2549 ที่นำมาเปรียบเทียบเป็นงบสอบทาน

รายได้จากการขายและการให้บริการ บริษัทฯ มีรายได้จากการขายและการให้บริการรวม 53,493
ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อน 5,120 ล้านบาท หรือร้อยละ 10.6 ประกอบด้วย

รายได้จากกิจการขนส่ง บริษัทฯ มีรายได้จากกิจการขนส่ง 51,299 ล้านบาท
เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อนจำนวน 5,062 ล้านบาท หรือร้อยละ 10.9 เนื่องจาก

- รายได้ค่าโดยสารและค่าน้ำหนักส่วนเกิน 43,834 ล้านบาท คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 81.9
ของรายได้จากการขายและการให้บริการเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 4,670 ล้านบาท หรือร้อยละ 11.9
สาเหตุสำคัญเนื่องจากปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้น
ประกอบกับค่าธรรมเนียมชดเชยค่าน้ำมันที่เรียกเก็บจากผู้โดยสารเพิ่มขึ้น

- รายได้ค่าระวางขนส่ง 7,195 ล้านบาท คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 13.5
ของรายได้จากการขายและการให้บริการ เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อน 406 ล้านบาท
หรือร้อยละ 6

รายได้เฉลี่ยต่อหน่วยจากการขนส่งผู้โดยสารและพัสดุภัณฑ์
ไม่รวมค่าธรรมเนียมชดเชยค่าน้ำมันและค่าเบี้ย
ประกันภัย สรุปได้ดังนี้

+----------------------+-------------+---------+---------+------------+
|                      |             | 1 ต.ค.  | 1 ต.ค.  | อัตรา       |
|                      |             | – 31    | – 31    |            |
|                      |             | ธ.ค.    | ธ.ค.    | เปลี่ยนแปลง  |
|                      |             | 2550    | 2549    |            |
|                      |             |         |         |            |
|                      |             |         | (ไตร    |            |
|                      |             |         | มาสแรก) |            |
+----------------------+-------------+---------+---------+------------+
| รายไ                 | (บาท/       | 20.39   | 20.52   | - 0.6%     |
| ด้เฉลี่ยต่อหน่วยรวมทั้งระบบ | ตัน-กิโลเมตร) |         |         |            |
+----------------------+-------------+---------+---------+------------+
| รายได                | (บาท/       | 2.35    | 2.32    | + 1.3%     |
| ้จากผู้โดยสารเฉลี่ยต่อหน่วย | คน-กิโลเมตร) |         |         |            |
+----------------------+-------------+---------+---------+------------+
| รายไ                 | (บาท/       | 8.30    | 9.09    | - 8.7%     |
| ด้จากพัสดุภัณฑ์เฉลี่ยต่อหน่วย | ตัน-กิโลเมตร) |         |         |            |
+----------------------+-------------+---------+---------+------------+

  หมายเหตุ: งวดตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม - 31 ธันวาคม 2550
  เป็นงวดพิเศษเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงรอบบัญชีของบริษัทฯ
  ซึ่งงบการเงินสำหรับงวดดังกล่าวได้ผ่านการตรวจสอบจากผู้สอบบัญชีแล้ว
  ส่วนงบการเงินสำหรับงวดเดียวกันของปี 2549 ที่นำมาเปรียบเทียบเป็นงบสอบทาน

รายได้จากกิจการอื่น มีจำนวน 2,194 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อน 58 ล้านบาท
หรือร้อยละ 2.7 ประกอบด้วย

- รายได้จากกิจการหน่วยธุรกิจย่อยซึ่งได้แก่ การซ่อมบำรุงเครื่องบิน การบริการสินค้า
การบริการลานจอดและอุปกรณ์ภาคพื้น การบริการผู้โดยสารภาคพื้น ภัตตาคารและครัวการบิน
มีจำนวนรวม 1,913 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อน 78 ล้านบาท หรือร้อยละ 4.3

- รายได้จากบริษัท ไทย-อะมาดิอุส เซาท์อีสต์เอเชีย จำกัด ซึ่งบริษัทฯ ถือหุ้นร้อยละ 55 มีจำนวน
100 ล้านบาท สูงกว่างวดเดียวกันของปีก่อน 13 ล้านบาท หรือร้อยละ 14.9

- รายได้จากกิจการอื่นๆ รวมทั้งสิ้น 181 ล้านบาท ลดลงจากงวดเดียวกันของปีก่อน 34 ล้านบาท
หรือร้อยละ 15.8
สาเหตุหลักเกิดจากรายได้จากการให้บริการซ่อมบำรุงเครื่องบินให้สายการบินนกแอร์ลดลง

รายได้อื่น มีจำนวน 818 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อน 616 ล้านบาท หรือร้อยละ
305 ส่วนใหญ่ประกอบด้วยดอกเบี้ยรับ 240 ล้านบาท กำไรจากการขายเครื่องบิน 118 ล้านบาท
กำไรจากการขายเครื่องยนต์อะไหล่ 193 ล้านบาท
และรายได้จากภาษีสนามบินที่เรียกเก็บจากผู้โดยสารแต่สายการบินอื่นหรือประเทศที่บริษัทฯ ขนส่ง
ผู้โดยสารไปไม่ได้เรียกเก็บเงินมาเกินกว่า 3 ปี

ค่าใช้จ่าย

ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน บริษัทฯ มีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานรวมทั้งสิ้น 49,769 ล้านบาท
เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อน 6,837 ล้านบาท หรือร้อยละ 15.9
โดยมีสรุปค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานแต่ละประเภท ดังต่อไปนี้

+---------------------------------+----------+----------+--------------+
| หน่วย : ล้านบาท                   | 1 ต.ค. – | 1 ต.ค. – | อัตรา         |
|                                 | 31 ธ.ค.  | 31 ธ.ค.  |              |
|                                 | 2550     | 2549     | เปลี่ยนแปลง    |
|                                 |          |          |              |
|                                 |          | (ไต      |              |
|                                 |          | รมาสแรก) |              |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
| ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน            |          |          |              |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
|   - ค่าใช้จ่ายบุคลากร               | 9,319    | 7,690 ²  | + 21.2%      |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
|   - ค่าน้ำมันเครื่องบิน               | 18,427   | 14,708   | + 25.3%      |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
|   - ค่าสินค้าและพัสดุใช้ไป            | 2,383    | 2,544    | - 6.3%       |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
|   - ค่าเช่าเครื่องบินและอะไหล่        | 1,625    | 1,699    | - 4.4%       |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
|   - ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับการบิน          | 10,720   | 9,219    | + 16.3%      |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
|   - ค่าเสื่อมราคา                  | 4,673    | 4,274    | + 9.3%       |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
|   - ค่าใช้จ่ายด้านการตลาด           | 704      | 807      | - 12.8%      |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
|   - ค่าใช้จ่ายด้านการประกันภัย        | 226      | 349      | - 35.2%      |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
|   - ค่าตอบแทนกรรมการ             | 18       | 16       | + 12.5%      |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
|   - ค่าใช้จ่ายดำเนินงานอื่น           | 1,674    | 1,626    | + 3.0%       |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+
| รวมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน         | 49,769   | 42,932   | + 15.9%      |
+---------------------------------+----------+----------+--------------+

  หมายเหตุ ¹ งวดตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม - 31 ธันวาคม 2550
  เป็นงวดพิเศษเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงรอบบัญชีของบริษัทฯ
  ซึ่งงบการเงินสำหรับงวดดังกล่าวได้ผ่านการตรวจสอบจากผู้สอบบัญชีแล้ว
  ส่วนงบการเงินสำหรับงวดเดียวกันของปี 2549 ที่นำมาเปรียบเทียบเป็นงบสอบทาน

  ² ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสำหรับงวดเดือน ต.ค. – ธ.ค. 2549
  ที่นำมาแสดงเปรียบเทียบได้จัดประเภทรายการบัญชีเกี่ยวกับค่าจ้างแรงงานชั่วคราวและค่าจ้างเหมาจ่ายแก่หน่วยงานภายนอก
  จากเดิมแสดงรวมอยู่ในค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับการบินเป็นแสดงรวมอยู่ในค่าใช้จ่ายดำเนินงานอื่น
  เพื่อให้สอดคล้องกับการจัดประเภทรายการบัญชีของงวดปัจจุบัน
  ซึ่งไม่มีผลต่อกำไรสุทธิหรือส่วนของผู้ถือหุ้น

  ³ ค่าใช้จ่ายบุคลากรสำหรับงวดเดือน ต.ค. – ธ.ค. ของปี 2549 สำรองเงินรางวัลประจำปี
  0.25 เท่าของเงินเดือนค่าจ้าง แต่จ่ายจริง 0.75
  เท่าของเงินเดือนค่าจ้างซึ่งเท่ากับอัตราที่สำรองสำหรับงวดเดียวกันของปี 2550

ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่มีการเปลี่ยนแปลงโดยสรุปสาระสำคัญได้แก่

- ค่าน้ำมันเครื่องบิน 18,427 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อน 3,719 ล้านบาท
หรือร้อยละ 25.3 สาเหตุสำคัญเนื่องจากราคาน้ำมันโดยเฉลี่ยสูงกว่างวดเดียวกันของปีก่อนร้อยละ
30.2 และมีปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นเนื่องจากการขยายการผลิต

- ค่าใช้จ่ายบุคลากร 9,319 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อน 1,629 ล้านบาท
หรือร้อยละ 21.2 ส่วนใหญ่เนื่องจากการขึ้นเงินเดือนประจำปีและตามมติคณะรัฐมนตรี
และสำรองเงินรางวัลประจำปีในอัตราสูงกว่างวดเดียวกันของปีก่อน
แต่การจ่ายเงินรางวัลประจำปีของปีก่อนเป็นอัตราเดียวกับอัตราที่สำรองในงวดปัจจุบัน

- ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับการบิน มีจำนวนรวม 10,720 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อน
1,501 ล้านบาท หรือร้อยละ 16.3
ส่วนใหญ่เป็นค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องบินและเครื่องยนต์ ค่าใช้จ่ายในการบริการผู้โดยสาร
ค่าบริการลานจอด และค่าบริการการจัดการภาคพื้น เนื่องจากการขยายการผลิต

- ค่าเสื่อมราคา 4,673 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อน 399 ล้านบาท หรือร้อยละ
9.3 ส่วนใหญ่เนื่องจากการรับมอบเครื่องบินใหม่

- ค่าใช้จ่ายด้านการประกันภัย 226 ล้านบาท ลดลงจากงวดเดียวกันของปีก่อน 123 ล้านบาท
หรือร้อยละ 35.2 เนื่องจากอัตราค่าเบี้ยประกันภัยลดลง

ขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ 176 ล้านบาท
ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการปรับยอดเงินกู้สกุล ยูโร ณ วันสิ้นงวด
เป็นเงินบาทสุทธิหลังหักกำไรจากการบริหารจัดการความเสี่ยงจากอัตราแลกเปลี่ยนสำหรับเงินกู้สกุล
ต่างประเทศในช่วงที่เงินบาทแข็งค่าขึ้นประมาณ 666 ล้านบาท
เปรียบเทียบกับงวดเดียวกันของปีก่อนซึ่งมีกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน 1,664 ล้านบาท

ค่าใช้จ่ายอื่นๆ ส่วนใหญ่ได้แก่ ค่าธรรมเนียมในการเรียกเก็บเงินจากบัตรเครดิต
และสำรองด้อยค่าของอะไหล่อุปกรณ์การบินหมุนเวียนที่เลิกใช้แล้วและรอจำหน่าย มีจำนวนรวม 235
ล้านบาท ลดลงจากงวดเดียวกันของปีก่อน 88 ล้านบาท หรือร้อยละ 27.2

ส่วนแบ่งผลขาดทุนจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมตามวิธีส่วนได้เสีย มีจำนวน 15 ล้านบาท
เปรียบเทียบกับงวดเดียวกันของปีก่อนซึ่งมีส่วนแบ่งกำไร 7 ล้านบาท
สาเหตุสำคัญเนื่องจากผลประกอบการของบริษัทร่วมบางบริษัทมีกำไรลดลง หรือขาดทุนเพิ่มขึ้น

ดอกเบี้ยจ่าย เท่ากับ 1,395 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อน 228 ล้านบาท
หรือร้อยละ 19.5 สาเหตุหลักเนื่องจากหนี้สินเพิ่มขึ้น ประกอบกับอัตราดอกเบี้ยสูงขึ้น
อย่างไรก็ดีบริษัทฯ
ได้มีการบริหารความเสี่ยงที่เกิดจากความผันผวนของอัตราดอกเบี้ยโดยการทำสัญญา Interest
Rate Swap จากอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ระยะยาวลอยตัวมาเป็นอัตรา
ดอกเบี้ยคงที่ในช่วงที่อัตราดอกเบี้ยต่ำ ทำให้บริษัทฯ สามารถลดดอกเบี้ยจ่ายลงได้ 111 ล้านบาท

2 ฐานะทางการเงินของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และบริษัทย่อย

สินทรัพย์

ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2550 บริษัทฯ มีสินทรัพย์รวมมีมูลค่ารวมทั้งสิ้น 280,275 ล้านบาท
เพิ่มขึ้นจากวันที่
30 กันยายน 2550 จำนวน 8,189 ล้านบาท หรือร้อยละ 3
ประกอบด้วยสินทรัพย์หมุนเวียนและสินทรัพย์ไม่หมุนเวียนเป็นสัดส่วนร้อยละ 23.3 และ 76.7
ของสินทรัพย์รวม ตามลำดับ โดยมีองค์ประกอบของสินทรัพย์ ดังนี้

+-------------------------+----------+----------+----------+----------+
|                         | 31       |          | 30       |          |
|                         | ธันวาคม   |          | กันยายน   |          |
|                         | 2550     |          | 2550     |          |
+-------------------------+----------+----------+----------+----------+
|                         | ล้านบาท   | % ของ    | ล้านบาท   | % ของ    |
|                         |          | ส        |          | ส        |
|                         |          | ินทรัพย์รวม |          | ินทรัพย์รวม |
+-------------------------+----------+----------+----------+----------+
|                         |          |          |          |          |
+-------------------------+----------+----------+----------+----------+
| สินทรัพย์หมุนเวียน           | 65,229   | 23.3     | 59,499   | 21.9     |
+-------------------------+----------+----------+----------+----------+
| ที่ดิน อาคารและอุปกรณ์-สุทธิ   | 207,153  | 73.9     | 204,714  | 75.2     |
+-------------------------+----------+----------+----------+----------+
| สินทรัพย์ไม่หมุนเวียนอื่นๆ      | 7,893    | 2.8      | 7,873    | 2.9      |
+-------------------------+----------+----------+----------+----------+

สินทรัพย์หมุนเวียนเพิ่มขึ้น 5,730 ล้านบาท หรือร้อยละ 9.6
สาเหตุหลักเนื่องจากเงินสดและรายการเทียบเท่า
เงินสด เพิ่มขึ้น 5,229 ล้านบาท หรือร้อยละ 25.4 และลูกหนี้การค้า-สุทธิ เพิ่มขึ้น 794 ล้านบาท
หรือร้อยละ 4.4 เป็นผลจากยอดขายสูงขึ้น

ที่ดิน อาคารและอุปกรณ์-สุทธิเพิ่มขึ้น 2,439 ล้านบาท หรือร้อยละ 1.2
สาเหตุหลักเนื่องจากรับมอบเครื่องบินใหม่แบบ B777-200ER 1 ลำ

  หนี้สิน

ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2550 บริษัทฯ มีหนี้สินรวมทั้งสิ้น 212,250 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจาก ณ วันที่ 30
กันยายน 2550 จำนวน 9,392 ล้านบาท หรือร้อยละ 4.6 โดยมีองค์ประกอบของหนี้สิน ดังนี้

+-----------------------------------+-------+-------+-------+-------+
|                                   | 31    |       | 30    |       |
|                                   | ธ     |       | ก     |       |
|                                   | ันวาคม |       | ันยายน |       |
|                                   | 2550  |       | 2550  |       |
+-----------------------------------+-------+-------+-------+-------+
|                                   | ล     | % ข   | ล     | % ของ |
|                                   | ้านบาท | อง หน | ้านบาท | หน    |
|                                   |       | ี้สินรวม |       | ี้สินรวม |
+-----------------------------------+-------+-------+-------+-------+
|                                   |       |       |       |       |
+-----------------------------------+-------+-------+-------+-------+
| หนี้สินหมุนเวียน                       | 7     | 34.5  | 7     | 36.4  |
| (                                 | 3,192 |       | 3,824 |       |
| ไม่รวมหนี้สินระยะยาวที่ถึงกำหนดชำระภายใน |       |       |       |       |
| 1 ปี)                              |       |       |       |       |
+-----------------------------------+-------+-------+-------+-------+
| หนี้สินระยะยาว                       | 13    | 63.2  | 12    | 61.3  |
|                                   | 4,086 |       | 4,262 |       |
+-----------------------------------+-------+-------+-------+-------+
| เงินกองทุนบำเหน็จพนักงาน              | 4,972 | 2.3   | 4,772 | 2.3   |
+-----------------------------------+-------+-------+-------+-------+

หนี้สินระยะยาว ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2550 ซึ่งรวมหนี้ที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี มีจำนวน
134,086
ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากวันที่ 30 กันยายน 2550 จำนวน 9,824 ล้านบาท หรือร้อยละ 7.9
เนื่องจากมีหุ้นกู้เพิ่มขึ้น 7,500
ล้านบาท เงินกู้ตามสัญญาเช่าการเงินเพื่อจัดหาเครื่องบินเพิ่มขึ้น 2,646 ล้านบาท
ส่วนเงินกู้ยืมระยะยาวและตั๋วสัญญาใช้เงินลดลงรวม 322 ล้านบาท

  ส่วนของผู้ถือหุ้น

ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2550 บริษัทฯ มีส่วนของผู้ถือหุ้น 68,025 ล้านบาท ลดลงจากวันที่ 30
กันยายน 2550 จำนวน 1,203 ล้านบาท หรือร้อยละ 1.7
เนื่องจากจ่ายเงินปันผลสำหรับผลการดำเนินงานของปีบัญชี 2550 (1 ตุลาคม 2549 - 30
กันยายน 2550) จำนวน 3,058 ล้านบาท สูงกว่ากำไรสุทธิงวด 1 ต.ค. - 31 ธ.ค. 2550

โครงสร้างเงินทุน ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2550 ประกอบด้วยหนี้สินรวม 212,250 ล้านบาท
หรือเท่ากับสัดส่วน
ร้อยละ 75.7 และมีส่วนของผู้ถือหุ้น 68,025 ล้านบาทหรือเท่ากับสัดส่วนร้อยละ 24.3
อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น ณ วันสิ้นงวดเท่ากับ 3.12 เท่า

  สภาพคล่อง

ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2550 บริษัทฯ มีเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด 25,813 ล้านบาท
เพิ่มขึ้นจาก ณ
วันต้นงวด (1 ตุลาคม 2550) จำนวน 5,229 ล้านบาท
โดยสรุปเงินสดสุทธิได้มาและใช้ไปในกิจกรรมต่างๆ ดังนี้

- เงินสดสุทธิได้มาจากกิจกรรมดำเนินงาน 10,247 ล้านบาท

- เงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมลงทุน 4,388 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นการลงทุนเกี่ยวกับเครื่องบิน

- เงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมจัดหาเงิน 661 ล้านบาท เป็นเงินสดชำระคืนเงินกู้ระยะสั้น 7,238
ล้านบาท
ตั๋วสัญญาใช้เงิน 300 ล้านบาท และชำระคืนเงินกู้ระยะยาวสุทธิ 622 ล้านบาท
โดยมีเงินสดรับจากหุ้นกู้ 7,500 ล้านบาท

ผลการดำเนินงานในรอบ 5 ปี

+----------------+--------+------------+-------+------+------+------+
|                |        | สำ         | ปี     | ปี    | ปี    | ปี    |
|                |        | หรับงวดตั้งแต่ | 2550  | 2549 | 2548 | 2547 |
|                |        |            |       |      |      |      |
|                |        | วันที่ 1      |       |      |      |      |
|                |        | ตุลาคม ถึง   |       |      |      |      |
|                |        |            |       |      |      |      |
|                |        | 31 ธันวาคม  |       |      |      |      |
|                |        | 2550       |       |      |      |      |
+----------------+--------+------------+-------+------+------+------+
| จำนวนเครื่องบิน   |        | 85         | 84    | 82   | 84   | 83   |
+----------------+--------+------------+-------+------+------+------+
| จำนวน          | (      | 91,887     | 35    | 324  | 304  | 304  |
| ชั่วโมงปฏิบัติการบิน | ชั่วโมง) |            | 0,644 | ,366 | ,535 | ,325 |
+----------------+--------+------------+-------+------+------+------+
| ปริมาณการผลิต    | (ล้านต  | 2,959      | 1     | 10   | 9    | 9    |
|                | ัน-กม.) |            | 1,315 | ,269 | ,791 | ,686 |
+----------------+--------+------------+-------+------+------+------+
| ปริมาณการขนส่ง   | (ล้านต  | 2,131      | 7,910 | 7    | 6    | 6    |
|                | ัน-กม.) |            |       | ,001 | ,565 | ,478 |
+----------------+--------+------------+-------+------+------+------+
| อ              | (%)    | 72.0       | 69.9  | 68.2 | 67.1 | 66.9 |
| ัตราส่วนการบรรทุก |        |            |       |      |      |      |
+----------------+--------+------------+-------+------+------+------+
| จำนวนผู้โดยสาร   | (000)  | 5,290      | 1     | 18   | 18   | 19   |
|                |        |            | 9,586 | ,574 | ,133 | ,540 |
+----------------+--------+------------+-------+------+------+------+
| ปริมาณที่นั่ง       | (ล้านที่น | 19,998     | 7     | 71   | 69   | 69   |
|                | ั่ง-กม.) |            | 6,830 | ,594 | ,843 | ,830 |
+----------------+--------+------------+-------+------+------+------+
| ปริมาณ          | (ล้านค  | 15,928     | 6     | 53   | 49   | 50   |
| การขนส่งผู้โดยสาร | น-กม.) |            | 0,305 | ,989 | ,931 | ,633 |
+----------------+--------+------------+-------+------+------+------+
| อัตราส่วน        | (%)    | 79.6       | 78.5  | 75.4 | 71.5 | 72.5 |
| การขนส่งผู้โดยสาร |        |            |       |      |      |      |
+----------------+--------+------------+-------+------+------+------+
| ปริม            | (ล้านต  | 1,160      | 4,401 | 3    | 3    | 3    |
| าณการผลิตพัสดุภัณฑ์ | ัน-กม.) |            |       | ,780 | ,492 | ,401 |
+----------------+--------+------------+-------+------+------+------+
| ปริมา           | (ล้านต  | 669        | 2,382 | 2    | 1    | 1    |
| ณการขนส่งพัสดุภัณฑ์ | ัน-กม.) |            |       | ,048 | ,986 | ,839 |
+----------------+--------+------------+-------+------+------+------+
| อัตราส่ว         | (%)    | 57.7       | 54.1  | 54.2 | 56.9 | 54.1 |
| นการขนส่งพัสดุภัณฑ์ |        |            |       |      |      |      |
+----------------+--------+------------+-------+------+------+------+
| จำนวนพนักงาน    | (คน)   | 27,285     | 2     | 26   | 25   | 25   |
|                |        |            | 6,897 | ,488 | ,876 | ,884 |
+----------------+--------+------------+-------+------+------+------+
| กำไ            | (ล     | 2,696      | 9,141 | 12   | 9    | 14   |
| รก่อนหักภาษีเงินได้ | ้านบาท) |            |       | ,822 | ,906 | ,284 |
+----------------+--------+------------+-------+------+------+------+

  หมายเหตุ : งวดตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม – 31 ธันวาคม 2550
  เป็นงวดพิเศษเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงรอบปีบัญชีของบริษัทฯ

นิยามศัพท์ทางด้านการบิน

-   ปริมาณการผลิตคิดเป็น ตัน-กิโลเมตร คือ ระวางบรรทุกของเครื่องบิน คูณ ระยะทางบิน

-   ปริมาณการขนส่งคิดเป็น ตัน-กิโลเมตร คือ น้ำหนักผู้โดยสาร สัมภาระเกินพิกัด พัสดุ
    และไปรษณียภัณฑ์ คูณ ระยะทางที่ขนส่ง

-   อัตราส่วนการบรรทุก คือ ปริมาณการขนส่ง เทียบเป็นร้อยละของปริมาณการผลิต

-   ปริมาณที่นั่งคิดเป็น ที่นั่ง-กิโลเมตร คือ จำนวนที่นั่งผู้โดยสาร คูณ ระยะทางบิน

-   ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารคิดเป็น คน-กิโลเมตร คือ จำนวนผู้โดยสาร คูณ ระยะทางที่ขนส่ง

-   อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร คือ ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร เทียบเป็นร้อยละของปริมาณที่นั่ง

-   ปริมาณการผลิตพัสดุภัณฑ์คิดเป็น ตัน-กิโลเมตร คือ ระวางบรรทุกพัสดุภัณฑ์ คูณ ระยะทางบิน

-   ปริมาณการขนส่งพัสดุภัณฑ์คิดเป็น ตัน-กิโลเมตร คือ น้ำหนักพัสดุภัณฑ์ที่ทำการขนส่ง คูณ
    ระยะทางที่ขนส่ง

-   อัตราส่วนการขนส่งพัสดุภัณฑ์ คือ ปริมาณการขนส่งพัสดุภัณฑ์
    เทียบเป็นร้อยละของปริมาณการผลิตพัสดุภัณฑ์

-   ระวางบรรทุกของเครื่องบิน คือ ปริมาณน้ำหนักสูงสุดซึ่งเครื่องบินสามารถบรรทุกได้
    น้ำหนักในที่นี้ หมายถึงน้ำหนัก
    ผู้โดยสาร สัมภาระเกินพิกัด พัสดุและไปรษณียภัณฑ์