3.  การประกอบธุรกิจของแต่ละสายผลิตภัณฑ์

3.1 การรับจ้างประกอบและดัดแปลงรถยนต์ต่าง ๆ

3.1.1 ลักษณะผลิตภัณฑ์

-   ลักษณะผลิตภัณฑ์

  บริษัทรับจ้างดัดแปลงรถยนต์กระบะเพื่อเป็นรถ Station Wagon รถ Double Cab
  ซึ่งจะเป็นการรับจ้างจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ นอกจากนี้บริษัทยังรับจ้างดัดแปลงรถอื่น ๆ เช่น
  รถพยาบาล รถห้องเย็น และรถมินิบัส เป็นต้น

-   ปัจจัยสำคัญที่มีผลกระทบต่อการประกอบธุรกิจ

  หากโครงสร้างภาษีสรรพสามิตเอื้ออำนวยให้ผู้ประกอบรถยนต์ต่าง ๆ
  มีอัตราภาษีที่ต่ำลงสำหรับรถยนต์ในกลุ่มที่ใกล้เคียงกับรถยนต์กระบะดัดแปลง
  จะทำให้การแข่งขันของรถยนต์ดัดแปลงเพิ่มสูงขึ้น และหากภาวะเศรษฐกิจชะลอตัว
  ก็จะส่งผลกระทบกับความต้องการใช้รถยนต์กระบะดัดแปลงลดลงด้วย

2.  การตลาดและภาวะการแข่งขัน

-   กลยุทธ์การแข่งขัน

  บริษัทมุ่งเน้นเรื่องของการพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้มีความหลากหลายและตอบสนองการใช้งานของลูกค้าได้ทุกกลุ่ม
  รวมทั้งการกำหนดระดับราคาให้คุ้มค่ากับความเอนกประสงค์ของตัวรถ
  โดยสามารถแข่งขันกับคู่แข่งอื่น ๆ ในตลาดได้
  นอกจากนี้บริษัทยังมีการส่งเสริมให้มีการบริการหลังการขาย
  โดยมีศูนย์บริการและอะไหล่ในนามของบริษัทไทย วี.พี. ออโต้เซอร์วิส จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทย่อย
  และลูกค้ายังสามารถใช้ศูนย์บริการของผู้จำหน่ายอีซูซุ และนิสสันได้อีกทางหนึ่ง

-   ลักษณะลูกค้าและกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย

โดยส่วนใหญ่จะเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ยี่ห้อต่าง ๆ
ซึ่งปัจจุบันมีตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อีซูซุและนิสสัน

-   การจำหน่ายและช่องทางการจำหน่าย

ใช้ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของอีซูซุและนิสสัน

-   สัดส่วนการจำหน่าย

เป็นการจำหน่ายภายในประเทศ 100%

-   แนวโน้มภาวะอุตสาหกรรม

อุตสาหกรรมยานยนต์มีอัตราการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ซึ่งในปี 2543 มีอัตราการขยายตัวเพิ่มขึ้น
ประมาณ 20% จากปี 2542 และคาดว่าในปี 2544 จะมีการขยายตัวอีกประมาณ 22-30% จากปี
2543

-   สภาพการแข่งขันในอนาคต

ในส่วนของรถยนต์ดัดแปลงประเภท Double Cab จะมีการแข่งขันเพิ่มสูงขึ้น
เนื่องจากผู้ประกอบรถยนต์ต่าง ๆ ได้ให้ความสนใจในการผลิตและการขายรถยนต์ประเภทนี้เพิ่มขึ้น
โดยมีสาเหตุจากการเปลี่ยนแปลงอัตราภาษีสรรพสามิตใหม่ ทำให้ต้นทุนของผู้ประกอบรถยนต์ต่ำลง

2.  การจัดหาผลิตภัณฑ์

-   นโยบายการผลิต

มุ่งเน้นการยกระดับคุณภาพสินค้าให้ได้ระดับมาตรฐานสากลและผลิตสินค้าให้ได้ตามความความต้องการของลูกค้าในเวลาที่กำหนด

-   การจัดหาวัตถุดิบและผู้จำหน่ายวัตถุดิบ

บริษัทซื้อวัตถุดิบภายในประเทศเป็นส่วนใหญ่ และไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการจัดหาและผู้จำหน่ายวัตถุดิบ

-   การกำจัดวัตถุดิบ

  ในการประกอบและดัดแปลงรถยนต์จะมีกระบวนการจุ่ม/พ่นสีรถยนต์
  ซึ่งอาจทำให้เกิดน้ำเสียและกากของเสียจากการผลิต
  ซึ่งบริษัทได้แก้ไขด้วยกระบวนการของระบบบำบัดน้ำเสียตามมาตรฐานของกรมโรงงานอุตสาหกรรม
  และว่าจ้าง บริษัทบริหารและพัฒนาเพื่อการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม จำกัด (มหาชน)
  เป็นผู้บริการกำจัดและบำบัดของเสีย ซึ่งเป็นบริษัทที่ได้รับสัมปทานจากกรมโรงงานอุตสาหกรรม
  โดยที่ฝ่ายวิศวกรรมโรงงานของบริษัท เป็นผู้รับผิดชอบเรื่องน้ำเสียของโรงงานดังนี้

1.  เดินเครื่องระบบบำบัดน้ำเสียตลอดเวลา โดยมีการใช้สารเคมีเพื่อการควบคุมดังนี้

  - กรดซัลฟุริค : ใช้ปรับสภาพน้ำทิ้งกรณีเป็นด่างสูง

  - โซดาไฟ : ใช้ปรับสภาพน้ำเสียให้เหมาะต่อการตกตะกอน

  - สารส้มผง : ใช้เร่งให้ตกตะกอน

  - แคลเซียมคลอไรด์ : ใช้เร่งให้ตกตะกอน

  - โพลิเมอร์ : ให้ตะกอนจับตัวเป็นก้อนใหญ่

2.  ตรวจคุณภาพน้ำที่บำบัดแล้วก่อนทิ้ง โดยค่าและวิธีการควบคุมมีดังนี้

  - ความเป็นกรด-ด่าง ควบคุมโดยมี PH มิเตอร์ให้อยู่ที่ 5.5-9

  - สี กลิ่น และตะกอน ควบคุมโดยสายตา มีโอเปอร์เรเตอร์ประจำ 1 คน

ระบบบำบัดน้ำเสียที่บริษัทดำเนินการในปัจจุบัน ประกอบด้วย 2 ระบบ คือ

1. ระบบบำบัดน้ำเสียที่มีเคมีเจือปน (Degrease)

2. ระบบบำบัดน้ำเสียที่มีสีเจือปน (Spray Booth)

ผลการตรวจสอบระบบบำบัดน้ำเสียมีรายละเอียดดังนี้

+------+--------------------+--------------+------------+------------+
| ลำดับ | ร                  | มาตรฐานกำหนด | Degrease   | Spray      |
|      | ายละเอียดการตรวจสอบ |              |            | Booth      |
+------+--------------------+--------------+------------+------------+
| 1    | ค่า PH              | 5.50-9.00    | 8.08       | 8.08       |
+------+--------------------+--------------+------------+------------+
| 2    | BOD (5 Days)       | <20 mg./lit. | -          | 2.40       |
+------+--------------------+--------------+------------+------------+
| 3    | Solid Suspended    | <30 mg./lit. | 2.80       | 2.20       |
+------+--------------------+--------------+------------+------------+
| 4    | Fat Oit & Grease   | <5 mg./lit.  | 0.60       | 1.20       |
+------+--------------------+--------------+------------+------------+
| 5    | ZINC, Total        | <5 mg./lit.  | 0.183      | -          |
+------+--------------------+--------------+------------+------------+

ในระยะเวลา 3 ปีที่ผ่านมา ผลการตรวจสอบระบบบำบัดน้ำเสียของบริษัท
เป็นไปตามมาตรฐานกำหนด

2.  งานที่ยังไม่ได้ส่งมอบ

เป็นงานที่อยู่ระหว่างขบวนการผลิตปกติ ไม่มีงานที่ผิดสัญญาค้างส่ง

1.  การผลิตชิ้นส่วน (Press Parts)

    1.  ลักษณะผลิตภัณฑ์

-   ลักษณะผลิตภัณฑ์

  การผลิตชิ้นส่วนขึ้นรูปโลหะสำหรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ เครื่องใช้ไฟฟ้า เป็นต้น

-   ปัจจัยสำคัญที่มีผลกระทบต่อการประกอบธุรกิจ

  การยกเลิกการบังคับใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศ (Local Content)
  ทำให้บริษัทผู้ประกอบรถยนต์นำเข้าชิ้นส่วนเป็น CKD สำเร็จรูปแทน หากราคานำเข้า CKD
  ต่ำกว่าราคาชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศ
  ดังนั้นผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศจะต้องพยายามบริหารต้นทุนการผลิตให้มีประสิทธิภาพ

1.  การตลาดและภาวะการแข่งขัน

-   กลยุทธ์การแข่งขัน

  บริษัทมุ่งเน้นเรื่องคุณภาพชิ้นส่วนและเพิ่มมาตรฐานด้านคุณภาพให้เป็นที่เชื่อถือ โดยนำระบบคุณภาพ
  ISO 9002 , QS 9000 เข้ามาใช้ในการบริหารคุณภาพ
  และบริษัทได้พยายามเพิ่มศักยภาพในการทำโครงการ Cost Reduction โดยการทำ VA/VE
  เพื่อให้มีต้นทุนที่สามารถแข่งขันได้ นอกจากนั้น
  ตัวแทนของบริษัทก็จะติดตามดูแลให้บริการและแก้ไขปัญหาต่าง ๆ ให้ลูกค้าอย่างใกล้ชิด
  เพื่อให้ลูกค้าเกิดความพึงพอใจและมีความเชื่อมั่น เพื่อสร้าง Loyalty ให้กับบริษัท

-   ลักษณะลูกค้าและกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย

กลุ่มลูกค้าเป้าหมายคือ ผู้ประกอบรถยนต์ รถจักรยานยนต์ ผู้ผลิตชิ้นส่วนระดับ Tier 1, 2
และผู้ประกอบเครื่องใช้ไฟฟ้า

-   การจำหน่ายและช่องทางการจำหน่าย

ตัวแทนของบริษัทจะเป็นผู้ติดต่อกับลูกค้าเป้าหมายโดยตรงทั้งในประเทศและต่างประเทศ

-   สัดส่วนการจำหน่าย

เป็นการจำหน่ายภายในประเทศ ประมาณ 85% และการส่งออกต่างประเทศประมาณ 15%
ซึ่งเป็นการส่งออกไปจำหน่ายยังประเทศชิลี จีน และแอฟริกา

-   แนวโน้มภาวะอุตสาหกรรม

แนวโน้มอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ มีอัตราการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง
โดยเป็นไปในทิศทางเดียวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งในปี 2543 มีอัตราการขยายตัวเพิ่มขึ้น
ประมาณ 20% จากปี 2542

-   สภาพการแข่งขันในอนาคต

  แนวโน้มการแข่งขันในอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนที่เพิ่มสูงขึ้น
  ทำให้มีคู่แข่งจากต่างประเทศสนใจเข้ามาลงทุนมากขึ้น ทั้งญี่ปุ่น อเมริกา และยุโรป
  ซึ่งบริษัทมีความพร้อมที่จะเพิ่มศักยภาพการแข่งขันทั้งด้านเทคโนโลยี และบุคลากร
  ที่จะจัดการบริหารให้สินค้ามีคุณภาพและต้นทุนที่สามารถแข่งขันได้

1.  การจัดหาผลิตภัณฑ์

-   นโยบายการผลิต

มุ่งเน้นการยกระดับคุณภาพสินค้าให้ได้ระดับมาตรฐานสากลและผลิตสินค้าให้ได้ตามความความต้องการของลูกค้าในเวลาที่กำหนด

-   การจัดหาวัตถุดิบและผู้จำหน่ายวัตถุดิบ

บริษัทซื้อวัตถุดิบภายในประเทศเป็นส่วนใหญ่ และไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการจัดหาและผู้จำหน่ายวัตถุดิบ

-   การกำจัดวัตถุดิบ

  กระบวนการผลิตชิ้นส่วน จะมีวัตถุดิบเหลือใช้จากกระบวนการผลิตคือเศษเหล็ก
  ซึ่งไม่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

1.  งานที่ยังไม่ได้ส่งมอบ

บริษัทฯ ไม่มีงานที่ยังไม่ได้ส่งมอบ

2.  การผลิตแม่พิมพ์และอุปกรณ์จับยึด (Die & Jig)

    1.  ลักษณะผลิตภัณฑ์

-   ลักษณะผลิตภัณฑ์

  เป็นการผลิตแม่พิมพ์และอุปกรณ์จับยึด สำหรับรถยนต์ และรถดัดแปลงประเภทต่าง ๆ
  รถจักรยานยนต์ และเครื่องใช้ไฟฟ้า เป็นต้น

-   ปัจจัยสำคัญที่มีผลกระทบต่อการประกอบธุรกิจ

  อุตสาหกรรมแม่พิมพ์ เป็นอุตสาหกรรมที่ต้องใช้เงินลงทุนด้านเทคโนโลยีการผลิตที่มีลักษณะเฉพาะ
  ตลอดจนบุคลากรที่มีความชำนาญเฉพาะทาง ต้นทุนในการผลิตแม่พิมพ์ค่อนข้างสูง
  แต่ก็เป็นอุตสาหกรรมพื้นฐานของการผลิตชิ้นส่วนที่จำเป็น

  บริษัทไทยรุ่งเจนเนอรัล มอเตอร์ จำกัด
  ได้รับการส่งเสริมจากคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุนในกิจการผลิตแม่พิมพ์และการซ่อมแม่พิมพ์ &
  อุปกรณ์จับยึดและการซ่อมอุปกรณ์จับยึด ตามบัตรส่งเสริมเลขที่ 1272/2543 ลงวันที่ 2 มิถุนายน
  2543

+-----------------------------------------------+----------+-----------+
| สิทธิประโยชน์ที่ได้รับ                               | ปีที่เร     | ปีที่สิ้นสุด    |
|                                               | ิ่มต้นใช้สิทธิ์ |           |
+-----------------------------------------------+----------+-----------+
| 1.                                            | 2543     | จนกว่า     |
| ได้รับอนุญาตให้นำผู้เชี่ยวชาญหรือช่า                    |          | จะขอยกเลิก |
| งฝีมือต่างด้าวพร้อมครอบครัวเข้ามาภายในประเทศตามจำนวน |          |           |
| และกำหนดร                                     |          |           |
| ะยะเวลาให้อยู่ในราชอาณาจักรตามที่คณะกรรมการเห็นสมควร |          |           |
| ซึ่งอนุญาตใ                                      |          |           |
| ห้ทำงานเฉพาะตำแหน่งหน้าที่การทำงานที่คณะกรรมการให้ควา |          |           |
| มเห็นชอบตลอดระยะเวลาที่ได้รับอนุญาตให้อยู่ในราชอาณาจักร |          |           |
+-----------------------------------------------+----------+-----------+
| 2.                                            | 2543     | 2545      |
| ได้รับการยกเว้นอากรขาเข้าและภาษีการค้าสำหรับเครื่องจักร |          |           |
| ตามที่คณะกรรมการพิจารณาอนุมัติ                      |          |           |
+-----------------------------------------------+----------+-----------+
| 3.                                            | 2543     | 2551      |
| ได้รับการยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลสำห                 |          |           |
| รับกำไรสุทธิที่ได้รับจากการประกอบกิจการที่ได้รับการส่งเสริม |          |           |
| มีกำหนดระยะเวลา 8 ปี                            |          |           |
| นับแต่วันที่เริ่มมีรายได้จากการประกอบกิจการนั้น           |          |           |
| ในกรณีที่ประกอบก                                 |          |           |
| ิจการขาดทุนในระหว่างเวลาที่ได้รับยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคล |          |           |
| บริษัทสามารถนำผลขา                              |          |           |
| ดทุนประจำปีที่เกิดขึ้นในระหว่างเวลานั้นไปหักออกจากกำไรสุท |          |           |
| ธิที่เกิดขึ้นภายหลังระยะเวลาที่ได้รับยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคล |          |           |
| มีกำหนดเวลาไม่เกิน 5 ปี นับแต่วันพ้นกำหนดเวลานั้น       |          |           |
| โดยจะเลือกหักจากกำไรสุทธิปีใดปีหนึ่งหรือหลายปีก็ได้       |          |           |
+-----------------------------------------------+----------+-----------+
| 4.                                            | 2543     | 2551      |
| ให                                            |          |           |
| ้ได้รับยกเว้นไม่ต้องนำเงินปันผลจากกิจการที่ได้รับการส่งเสริม |          |           |
| ซึ่งได้รับยกเว้น                                   |          |           |
| ภาษีเงินได้นิติบุคคลไปรวมคำนวณเพื่อเสียภาษีเงินได้ตลอดระย |          |           |
| ะเวลาที่ผู้ได้รับการส่งเสริมได้รับยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลนั้น |          |           |
+-----------------------------------------------+----------+-----------+
| 5. ให้ได้รับยกเว้นอากรขาเข้า                       | ในปี 2543 | 1 ปี       |
| สำหรับวัตถุดิบและวัสดุจำเป็นที่ต้องนำเข้าจากต่างประเทศ    | ยังไม     | นับแต่วันนำ  |
| เพื่อใช้ในการผลิต เพื่อการส่งออก เป็นระยะเวลา 1 ปี     | ่เริ่มใช้สิทธิ | เข้าครั้งแรก |
| นับแต่วันนำเข้าครั้งแรก                             |          |           |
+-----------------------------------------------+----------+-----------+
| 6.ให้ได้รับยกเว้นอากรขาเข้าสำหรับขอ                 | ในปี 2543 | 1 ปี       |
| งที่ผู้ได้รับการส่งเสริมนำเข้าเพื่อส่งกลับออกไปเป็นระยะเวลา | ยังไม     | นับแต่วันนำ  |
| 1 ปี นับแต่วันนำเข้าครั้งแรก                         | ่เริ่มใช้สิทธิ | เข้าครั้งแรก |
+-----------------------------------------------+----------+-----------+
| 7.                                            | 2543     | 2553      |
| ใ                                             |          |           |
| ห้ได้รับอนุญาตให้หักเงินได้พึงประเมินเป็นจำนวนเท่ากับร้อยละ |          |           |
| 5 ของรายได้ที่เพิ่มขึ้นจากปีก่อนจากการส่งออกเป็นระยะเวลา |          |           |
| 10 ปี นับแต่วันที่มีรายได้จากการประกอบกิจการนั้น         |          |           |
| (เฉพาะรายได้จากการส่งออกทางตรงและการส่งออกทางอ้อม |          |           |
| กรณีที่มีการส่งออกผ่านผู้อื่นโดยไม่ได้นำไปผลิตต่อ)          |          |           |
| ทั้งนี้รายได้จากการส่งออกของปีนั้น ๆ                   |          |           |
| จะต้องไม่ต่ำกว่ารายได้จากการส่งออกเฉลี่ยของ 3 ปีย้อนหลัง |          |           |
| ยกเว้น 2 ปีแรก                                  |          |           |
+-----------------------------------------------+----------+-----------+
| 8.                                            | -        | -         |
| ให้ได้รับอนุญาตให้น                                |          |           |
| ำหรือส่งเงินออกนอกราชอาณาจักรเป็นเงินตราต่างประเทศได้ |          |           |
+-----------------------------------------------+----------+-----------+

1.  การตลาดและภาวะการแข่งขัน

-   กลยุทธ์การแข่งขัน

  บริษัทมุ่งเน้นเรื่องคุณภาพแม่พิมพ์ เพื่อให้ผลิตชิ้นส่วนได้คุณภาพตามมาตรฐาน
  และการส่งมอบให้ลูกค้าได้ทันตามกำหนด บริษัทได้พยายามเพิ่มศักยภาพในการทำโครงการ Cost
  Reduction โดยการทำ VA/VE ตั้งแต่กระบวนการออกแบบไปจนถึงกระบวนการผลิต
  เพื่อให้มีต้นทุนที่สามารถแข่งขันได้ นอกจากนั้น
  ตัวแทนของบริษัทก็จะติดตามดูแลให้บริการและแก้ไขปัญหาต่าง ๆ ให้ลูกค้าอย่างใกล้ชิด
  เพื่อให้ลูกค้าเกิดความพึงพอใจและมีความเชื่อมั่น เพื่อสร้าง Loyalty ให้กับบริษัท

-   ลักษณะลูกค้าและกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย

กลุ่มลูกค้าเป้าหมายคือ ผู้ประกอบรถยนต์และรถยนต์ดัดแปลง รถจักรยานยนต์ ผู้ผลิตชิ้นส่วนระดับ
Tier 1, 2 และผู้ประกอบเครื่องใช้ไฟฟ้า

-   การจำหน่ายและช่องทางการจำหน่าย

ตัวแทนของบริษัทจะเป็นผู้ติดต่อกับลูกค้าเป้าหมายโดยตรงทั้งในประเทศและต่างประเทศ

-   สัดส่วนการจำหน่าย

เป็นการจำหน่ายภายในประเทศ 100%

-   แนวโน้มภาวะอุตสาหกรรม

แนวโน้มอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ยานยนต์ ก็มีอัตราการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง
เนื่องจากเป็นอุตสาหกรรมพื้นฐานของการผลิตชิ้นส่วน

-   สภาพการแข่งขันในอนาคต

  แนวโน้มการแข่งขันในอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ ซึ่งมีผู้ผลิตรายใหญ่และปานกลางอยู่จำนวนหนึ่ง
  มีความสามารถในการผลิตแม่พิมพ์ที่ดี
  การแข่งขันโดยส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการบริหารต้นทุนการผลิตให้มีราคาที่แข่งขันได้

1.  การจัดหาผลิตภัณฑ์

-   นโยบายการผลิต

มุ่งเน้นการยกระดับคุณภาพสินค้าให้ได้ระดับมาตรฐานสากลและผลิตสินค้าให้ได้ตามความความต้องการของลูกค้าในเวลาที่กำหนด

-   การจัดหาวัตถุดิบและผู้จำหน่ายวัตถุดิบ

บริษัทซื้อวัตถุดิบภายในประเทศเป็นส่วนใหญ่ และไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการจัดหาและผู้จำหน่ายวัตถุดิบ

-   การกำจัดวัตถุดิบ

  กระบวนการผลิตแม่พิมพ์ และอุปกรณ์จับยึด จะมีวัตถุดิบเหลือใช้จากกระบวนการผลิตคือเศษเหล็ก
  ซึ่งไม่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

1.  งานที่ยังไม่ได้ส่งมอบ

เป็นงานที่อยู่ระหว่างการผลิตปกติ ไม่มีงานที่ผิดสัญญาค้างส่ง

2.  การจำหน่ายอะไหล่ อุปกรณ์และบริการ

    1.  ลักษณะผลิตภัณฑ์

-   ลักษณะผลิตภัณฑ์

  เป็นศูนย์บริการหลังการขาย จำหน่ายอะไหล่และอุปกรณ์ตกแต่ง สำหรับรถยนต์ดัดแปลง ของบริษัท
  ไทยรุ่งยูเนี่ยนคาร์ จำกัด (มหาชน) และการซ่อมสีตัวถังรถยนต์ทั่วไป

-   ปัจจัยสำคัญที่มีผลกระทบต่อการประกอบธุรกิจ

  ภาวะเศรษฐกิจทั่วไปที่ชะลอตัว
  ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อปริมาณความต้องการในการซื้ออุปกรณ์และอะไหล่
  และอาจจะชะลอการซ่อมบำรุงรถไปให้ช้าลงเพื่อลดค่าใช้จ่าย

1.  การตลาดและภาวะการแข่งขัน

-   กลยุทธ์การแข่งขัน

  บริษัทมุ่งเน้นเรื่องมาตรฐานคุณภาพด้านบริการ
  ให้ลูกค้าเกิดความพึงพอใจและมีความเชื่อมั่นในบริการ โดยนำระบบคุณภาพ ISO 9002
  เข้ามาใช้ในการบริหารคุณภาพด้านบริการ
  นอกจากนี้บริษัทยังได้วางแนวทางในการขยายการบริการให้กว้างขึ้นในด้านการซ่อมสีตัวถังรถยนต์
  และบริษัทได้พยายามเพิ่มศักยภาพด้านเทคโนโลยี และเครื่องมือที่ทันสมัยในการให้บริการ
  ตลอดจนบุคลากรที่มีประสบการณ์ เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้า
  และพยายามสรรหาอุปกรณ์ตกแต่งรถประเภทใหม่ ๆ ที่มีความหลากหลายและทันสมัย
  เพื่อสร้างความแตกต่างให้รถดูสวยงามยิ่งขึ้น และตรงตามความต้องการของลูกค้า
  เพื่อเพิ่มรายได้ให้กับบริษัท

-   ลักษณะลูกค้าและกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย

  กลุ่มลูกค้าเป้าหมายคือ ลูกค้าทั่วไปที่ซื้อรถยนต์ดัดแปลงของบริษัทไทยรุ่งยูเนี่ยนคาร์ จำกัด
  (มหาชน) ตัวแทนจำหน่ายอีซูซุ และนิสสัน ลูกค้าทั่วไปสำหรับการซ่อมตัวถังรถยนต์

-   การจำหน่ายและช่องทางการจำหน่าย

กลุ่มลูกค้าเป้าหมายติดต่อกับบริษัทโดยตรง

-   สัดส่วนการจำหน่าย

เป็นการจำหน่ายภายในประเทศ 100%

-   แนวโน้มภาวะอุตสาหกรรม

อุตสาหกรรมยานยนต์มีอัตราการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ซึ่งในปี 2543 มีอัตราการขยายตัวเพิ่มขึ้น
ประมาณ 20% จากปี 2542 และคาดว่าในปี 2544 จะมีการขยายตัวอีกประมาณ 22-30% จากปี
2543

-   สภาพการแข่งขันในอนาคต

  แนวโน้มการแข่งขันในด้านการซ่อมสีตัวถังรถยนต์จะเพิ่มสูงขึ้น
  เนื่องจากมีผู้ประกอบการขนาดกลางและขนาดย่อม ให้ความสนใจที่จะดำเนินธุรกิจเป็นจำนวนมาก
  ดังนั้นการแข่งขันโดยส่วนใหญ่จึงขึ้นอยู่กับการบริหารคุณภาพและต้นทุน เพื่อสร้างความพึงพอใจ
  และความเชื่อมั่นให้กับลูกค้า

1.  การจัดหาผลิตภัณฑ์

-   นโยบายการผลิต

มุ่งเน้นการยกระดับคุณภาพการบริการ
เพื่อให้ลูกค้าเกิดความพึงพอใจสูงสุดทั้งด้านคุณภาพและการส่งมอบ

-   การจัดหาวัตถุดิบและผู้จำหน่ายวัตถุดิบ

บริษัทซื้อวัตถุดิบภายในประเทศเป็นส่วนใหญ่ และไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการจัดหาและผู้จำหน่ายวัตถุดิบ

-   การกำจัดวัตถุดิบ

  การประกอบธุรกิจการจำหน่ายอะไหล่ อุปกรณ์ และบริการ วัตถุดิบที่เหลือใช้
  ไม่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

4.  งานที่ยังไม่ได้ส่งมอบ

จะเป็นงานปกติที่อยู่ระหว่างขบวนการซ่อมแซม