pythainlp/thai-financial-dataset huggingface dataset:
6. โครงการดำเนินงานในอนาคต

บริษัทฯ จะยังคงดำเนินงานตามวิสัยทัศน์และพันธกิจที่ได้ตั้งไว้ โดยในปี 2551
จะมีแผนการขยายและปรับปรุงขีดความสามารถของอุปกรณ์ระบบเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน
ให้มีความเหมาะสมมากยิ่งขึ้น ดังนี้

1.  การลงทุนที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

    0.  1.1 โครงการขยายปั้มสูบ-จ่ายน้ำมันแรงดันสูง

เมื่อวันที่ 28 กันยายน 2549 บริษัทฯ ได้เริ่มเปิดให้บริการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานทางท่อ
โดยมีขีดความสามารถของระบบปั้มสูบ-จ่าย
น้ำมันแรงดันสูงไปยังระบบให้บริการน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานทางท่อ ได้สูงสุด 3,636 ลบ.ม
ต่อชั่วโมง ซึ่งจากการติดตามและผลการให้บริการฯดังกล่าว มีแนวโน้มว่าอัตราการสูบ-จ่ายน้ำมัน
จะเพิ่มสูงขึ้นในอนาคต จึงมีแผนงานขยายจำนวนปั้มสูบ-จ่ายน้ำมันแรงดันสูง เพิ่มอีก 1 ชุด
พร้อมอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งจะแล้วเสร็จในปลายปี 2551

1.  1.2 โครงการให้บริการควบคุมแผงคอนโทรลน้ำมัน (Panel Control) กับสายการบินต่างๆ

    บริษัทฯ จะทำการศึกษาและมีความเป็นไปได้ที่จะให้บริการควบคุมแผงคอนโทรลน้ำมัน (Panel
    Control) กับสายการบินที่ต้องการ
    โดยระยะแรกบริษัทฯจะจัดเตรียมรถเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานแบบ Hydrant
    Dispenser จำนวน 2 คัน และฝึกอบรมพนักงานให้มีความพร้อมในการให้บริการ ภายในปี
    2551

2.  การลงทุนที่ท่าอากาศยานดอนเมือง

  2.1 โครงการเพิ่มอุปกรณ์เติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน

ตามที่กระทรวงคมนาคมเห็นชอบให้เปิดใช้ท่าอากาศยานดอนเมือง
เพื่อรองรับเที่ยวบินภายในประเทศแบบจุดต่อจุด  ตั้งแต่วันที่ 25 มีนาคม 2550
เป็นต้นมา และอนาคตมีแนวโน้มที่จะใช้ท่าอากาศยานดอนเมือง
เพื่อรองรับเที่ยวบินระหว่างประเทศที่มีตารางการบินที่แน่นอน ดังนั้น บริษัทฯ
จึงได้ดำเนินการจัดซื้อรถเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานแบบ Hydrant Dispenser เพิ่มอีก 4 คัน
โดยกำหนดรับมอบรถทั้ง 4 คันภายในกลางปี 2551

3.  การขยายกิจการไปยังท่าอากาศยานภูมิภาค

    0.  3.1 ท่าอากาศยานเชียงใหม่

ปัจจุบัน บริษัทฯได้ลงทุนก่อสร้างระบบท่อส่งน้ำมัน ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 12 นิ้ว
ระยะทางความยาวประมาณ 300 เมตร จากพื้นที่บริษัทฯ
ไปยังจุดเชื่อมต่อระบบเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานทางท่อ ของ ทอท.
เพื่อรองรับกับการขยายตัวในอนาคตของท่าอากาศยานเชียงใหม่และบริษัทฯได้ร่วมลงนามบันทึกความเข้าใจกับ
ปตท. เรื่องการให้ปตท.เช่าที่ดินของบริษัทฯ และลงทุนร่วมกัน
ก่อสร้างคลังน้ำมันเมื่อปริมาณการใช้น้ำมันของท่าอากาศยานเชียงใหม่เพิ่มมากขึ้นจนคลังน้ำมันของ
ปตท.ในปัจจุบันไม่เพียงพอต่อการให้บริการในลักษณะ Full Capacity พร้อมทั้งตกลงให้ บริษัท
บริการน้ำมันอากาศยาน จำกัด (IPS)
เป็นผู้ให้บริการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานหลังจากก่อสร้างคลังน้ำมันบนพื้นที่ของบริษัทฯ
เสร็จแล้ว และยินยอมให้ ปตท.เพิ่มทุนในบริษัท IPS ตามอัตราส่วนที่เหมาะสม

สำหรับในระหว่างที่ยังไม่มีการใช้ประโยชน์จากพื้นที่ของบริษัทฯประมาณ 8 ไร่ บริษัทฯ
จะพิจารณาให้ผู้ที่สนใจลงทุนในพื้นที่ดังกล่าว เช่าใช้ประโยชน์ไปก่อน

1.  3.2 ท่าอากาศยานตราด ( อยู่ในความรับผิดชอบของ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด)

บริษัทฯได้ร่วมศึกษาและวิเคราะห์การลงทุนให้บริการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน ณ
ท่าอากาศยานตราด กับ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด
ซึ่งเป็นท่าอากาศยานที่มีศักยภาพในการขยายตัวทางเศรษฐกิจการท่องเที่ยวที่สูงแห่งหนึ่ง รองจาก
ท่าอากาศยานเกาะสมุย และตั้งแต่เปิดท่าอากาศยานมาตั้งแต่ปี 2546 จนถึงปัจจุบัน
มีอัตราการเจริญเติบโตของเที่ยวบินที่สูงขึ้นมาโดยตลอด
ขณะนี้อยู่ระหว่างการเจรจาข้อตกลงรายละเอียดในการดำเนินงานต่อไป
ส่วนที่ 2

บริษัทที่ออกหลักทรัพย์

  -------------------- --- -----------------------------------------------
  ชื่อบริษัทที่ออกหลักทรัพย์    :   บริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)
                           (“บริษัทฯ”)

                       :   Bangkok Aviation Fuel Services Public Company
                           Limited

  ประเภทธุรกิจ           :   การให้บริการจัดเก็บ และเติมน้ำมันอากาศยาน
                           ทั้งสายการบินภายในประเทศและสายการบินระหว่างประเทศ ณ
                           ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ท่าอากาศยานดอนเมือง
                           และท่าอากาศยานภูมิภาค ได้แก่ ท่าอากาศยานสมุย
                           และท่าอากาศยานสุโขทัย

  เลขทะเบียนบริษัท        :   0107538000487

  ที่ตั้งสำนักงานใหญ่        :   171/2 หมู่ 10 ถนนวิภาวดีรังสิต แขวงสีกัน เขตดอนเมือง
                           กรุงเทพมหานคร 10210

  เว็บไซต์               :   www.bafsthai.com

  โทรศัพท์               :   0-2834-8900

  โทรสาร               :   0-2834-8999
  -------------------- --- -----------------------------------------------
7. ข้อพิพาททางกฎหมาย

บริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด (“ทาร์โก้”) ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของบริษัทฯ ได้ว่าจ้างให้ บริษัท
Penspen จำกัด (“Penspen”)
เป็นที่ปรึกษาออกแบบและควบคุมงานก่อสร้างระบบท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน และต่อมา
Penspen ได้รับจ้าง เป็นผู้ออกแบบระบบคลังน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานแห่งที่ 2
ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิให้แก่ บริษัท เอเอสไอจี (ไทยแลนด์) จำกัด (“เอเอสไอจี”)
และได้เปิดเผยแบบท่อส่งน้ำมันซึ่งเป็นข้อมูลอันเป็นความลับและเป็นลิขสิทธิ์ของทาร์โก้ต่อ เอเอสไอจี
ด้วยเหตุดังกล่าว ทาร์โก้ จึงได้ดำเนินการทางกฎหมายโดยฟ้องเป็นคดีแพ่งและคดีอาญา
สรุปสาระสำคัญได้ดังนี้

คดีแพ่ง

ทาร์โก้ ได้ดำเนินการยื่นฟ้อง Penspen และ พนักงานของ Penspen
ในความผิดฐานละเมิดลิขสิทธิ์ ละเมิดสิทธิในความลับทางการค้า
และความรับผิดทางแพ่งในมูลละเมิด
ต่อศาลทรัพย์สินทางปัญญาและการค้าระหว่างประเทศกลางเพื่อเรียกร้องให้ Penspen
ชดใช้ค่าสินไหมทดแทนต่อทาร์โก้ เป็นเงิน 35,000,000 บาท พร้อมทั้งดอกเบี้ยในอัตราร้อยละ
7.5 ต่อปี นอกจากนี้ ทาร์โก้ ยังได้ยื่นคำเสนอข้อพิพาทต่ออนุญาโตตุลาการสำนักระงับข้อพิพาท
สำนักงานศาลยุติธรรม ในฐานผิดสัญญาและเรียกค่าเสียหายอีกด้วย
ต่อมาทั้งสองฝ่ายได้เจรจาหาข้อยุติและได้ลงนามในสัญญาประนีประนอมยอมความเมื่อวันที่ 6
พฤศจิกายน 2550 โดย Penspen ยินยอมชดใช้เงินให้แก่ทาร์โก้ จำนวน 3 ล้านบาท และ
Penspen ตกลงจะไม่นำแบบและข้อมูลของโครงการระบบส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานผ่านท่อแบบ
Hydrant ของ ทาร์โก้ และโครงการระบบคลังน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานของ BAFS
ไปใช้ในประเทศไทย และทาร์โก้ยินดีที่จะถอนฟ้องทุกคดีที่เกี่ยวข้อง และได้ถอนฟ้องเมื่อวันที่ 8
พฤศจิกายน 2550

คดีอาญา

ทาร์โก้ได้ดำเนินการแจ้งความดำเนินคดีอาญาต่อ Penspen และพนักงานของ Penspen
ในความผิดฐานร่วมกันละเมิดลิขสิทธิ์และความผิดฐานเปิดเผยความลับต่อสำนักงานสืบสวนสอบสวนคดีเศรษฐกิจ
และได้ถอนแจ้งความ เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2550
รายละเอียดเกี่ยวกับกรรมการของบริษัทย่อย

  รายชื่อกรรมการของบริษัทย่อย ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2550 มีดังนี้

  ----------------------- -----------------------------------------------
  รายชื่อกรรมการ            บริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด

  นายเสรีรัตน์ ประสุตานนท์     X

  เรืออากาศเอกวิวัฒน์ สมานรักษ์ /

  นายมนัส ลีวีระพันธุ์          /

  พลอากาศเอกณรงค์ศักดิ์       /
  สังขพงศ์                  

  เรืออากาศเอกอุดม กฤษณัมพก  /

  ม.ร.ว. ศุภดิศ ดิศกุล        /, //

  นายวินัย จำลองราษฎร์       /

  นายเจริญ ปวโรจน์กิจ        /

  นายอำนวย พหูวณิช          /
  ----------------------- -----------------------------------------------

  ----------------------- -----------------------------------------------
  รายชื่อกรรมการ            บริษัท บริการน้ำมันอากาศยาน จำกัด

  ม.ร.ว. ศุภดิศ ดิศกุล        X

  นายถวัลย์ศักดิ์ กราพงษ์       /

  นายเจริญ ปวโรจน์กิจ        /, //

  นายฉัตรธัย พันธัย           /

  นายดิศพงษ์ ไพรทวีพงศ์       /

  นายอำนวย พหูวณิช          /
  ----------------------- -----------------------------------------------

  ----------------------- -----------------------------------------------
  รายชื่อกรรมการ            บริษัท เจพี-วัน แอสเซ็ท จำกัด

  เรืออากาศเอกพิศาล ฉายากุล  X

  ม.ร.ว.ศุภดิศ ดิศกุล         /,//

  นายเจริญ ปวโรจน์กิจ        /

  นายวรสิทธิ์ โภคาชัยพัฒน์      /

  นายสมชาย จันทร์รอด        /
  ----------------------- -----------------------------------------------

หมายเหตุ / = กรรมการ X = ประธานกรรมการ // = ผู้บริหาร
6. โครงการดำเนินงานในอนาคต

บริษัทจะยังคงดำเนินงานตามวิสัยทัศน์และพันธกิจที่ได้ตั้งไว้ โดยในปี 2552
จะมีแผนการขยายและปรับปรุงขีดความสามารถของอุปกรณ์ระบบเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน
ให้มีความเหมาะสมมากยิ่งขึ้น ดังนี้

1.  การลงทุนที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

1.1 โครงการขยายถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน (Main storage Tank,T-2305)
ขนาดความจุ 15 ล้านลิตร

0.  บริษัทจะทำการศึกษาและเฝ้าติดตามการเจริญเติบโตของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิอย่างต่อเนื่อง
    เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานในปัจจุบัน ณ
    คลังน้ำมันท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และหากอัตราการเจริญเติบโตของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
    ยังคงมีความต่อเนื่อง บริษัทจะทำการขยายถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน เพิ่มอีกจำนวน
    1  ถัง ในปี 2555 และก่อสร้างให้แล้วเสร็จในปี 2556

2.  การลงทุนที่ท่าอากาศยานดอนเมือง

2.1 โครงการปรับปรุงอุปกรณ์หัวจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน(Hydrant Pit Valve)

               บริษัทจะดำเนินการปรับปรุงอุปกรณ์หัวจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน(Hydrant
Pit Valve) ตามมาตรฐาน API/EI 1584 3^(rd) Edition บริเวณหลุมจอดอากาศยาน ณ
ท่าอากาศยานดอนเมือง จำนวน 10 หลุมจอด ให้แล้วเสร็จในปี 2552
และปฏิบัติงานให้สอดคล้องกับมาตรฐาน JIG Standard, Technical Bulletin No.18
(July 2008) ในปี 2553
ส่วนที่ 2

บริษัทที่ออกหลักทรัพย์

  -------------------- --- -----------------------------------------------
  ชื่อบริษัทที่ออกหลักทรัพย์    :   บริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)
                           (“บริษัท”)

                       :   Bangkok Aviation Fuel Services Public Company
                           Limited

  ประเภทธุรกิจ           :   การให้บริการจัดเก็บ และเติมน้ำมันอากาศยาน
                           ทั้งสายการบินภายในประเทศและสายการบินระหว่างประเทศ ณ
                           ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ท่าอากาศยานดอนเมือง
                           และท่าอากาศยานภูมิภาค ได้แก่ ท่าอากาศยานสมุย
                           และท่าอากาศยานสุโขทัย

  เลขทะเบียนบริษัท        :   0107538000487

  ที่ตั้งสำนักงานใหญ่        :   171/2 หมู่ 10 ถนนวิภาวดีรังสิต แขวงสีกัน เขตดอนเมือง
                           กรุงเทพมหานคร 10210

  เว็บไซต์               :   www.bafsthai.com

  โทรศัพท์               :   0-2834-8900

  โทรสาร               :   0-2834-8999
  -------------------- --- -----------------------------------------------
7. ข้อพิพาททางกฎหมาย

เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2551 บริษัท และบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด (“ทาร์โก้”)
ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของบริษัทฯ ถูกฟ้องร้องเป็นจำเลยร่วมกัน
ในคดีที่เกิดจากชุมชนรอบคลังน้ำมันอากาศยานสุวรรณภูมิได้รับความเดือดร้อนจากกลิ่นไอระเหยน้ำมันจากคลังน้ำมันอากาศยานของบริษัทที่ส่งผ่านท่อ
โดยเรียกร้องความเสียหายจำนวนประมาณ 15.3 ล้านบาท (ไม่รวมดอกเบี้ย)

-   วันที่ 8 กันยายน 2551
    ศาลได้นัดชี้สองสถานและพิจารณาให้นัดไกล่เกลี่ยระหว่างโจทก์กับบริษัท และทาร์โก้ในวันที่ 20
    พฤศจิกายน 2551

-   วันที่ 20 พฤศจิกายน 2551 บริษัท และทาร์โก้
    ได้เข้าร่วมในการนัดไกล่เกลี่ยกับชุมชนรอบคลังฯ แต่ไม่สามารถตกลงกันได้

-   เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 2551ศาลนัดพร้อม และกำหนดนัดเดินเผชิญสืบในกลางเดือนตุลาคม
    2552 และกำหนดวันนัดสืบพยานบริษัทและทาร์โก้ ในต้นเดือนกุมภาพันธ์ 2553
รายละเอียดเกี่ยวกับกรรมการของบริษัทย่อย

  รายชื่อกรรมการของบริษัทย่อย ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2551 มีดังนี้

  ----------------------- -----------------------------------------------
  รายชื่อกรรมการ            บริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด

  นายเสรีรัตน์ ประสุตานนท์     X

  นายนิรันดร์ ธีรนาทสิน        /

  นายวิสุทธิ์ มนตริวัต          /

  พลอากาศเอก ณรงค์ศักดิ์      /
  สังขพงศ์                  

  เรืออากาศเอก อุดม กฤษณัมพก /

  หม่อมราชวงศ์ศุภดิศ ดิศกุล     /, //

  นายวินัย จำลองราษฎร์       /

  นายเจริญ ปวโรจน์กิจ        /

  นายอำนวย พหูวณิช          /
  ----------------------- -----------------------------------------------

  ----------------------- -----------------------------------------------
  รายชื่อกรรมการ            บริษัท เจพี-วัน แอสเซ็ท จำกัด

  พลอากาศเอก ณรงค์ศักดิ์      X
  สังขพงศ์                  

  หม่อมราชวงศ์ศุภดิศ ดิศกุล     /, //

  นายวรสิทธิ์ โภคาชัยพัฒน์      /

  นายเจริญ ปวโรจน์กิจ        /

  นายฉัตรธัย พันธัย           /
  ----------------------- -----------------------------------------------

  ----------------------- -----------------------------------------------
  รายชื่อกรรมการ            บริษัท บริการน้ำมันอากาศยาน จำกัด

  หม่อมราชวงศ์ศุภดิศ ดิศกุล     X

  นายถวัลย์ศักดิ์ กราพงษ์       /

  นายเจริญ ปวโรจน์กิจ        /, //

  นายฉัตรธัย พันธัย           /

  นายดิศพงษ์ ไพรทวีพงศ์       /

  นายอำนวย พหูวณิช          /
  ----------------------- -----------------------------------------------

หมายเหตุ / = กรรมการ X = ประธานกรรมการ // = ผู้บริหาร
โครงการในอนาคต

“ประกาศของคณะกรรมการกำกับตลาดทุน ที่ ทจ.11/2552 เรื่อง หลักเกณฑ์
เงื่อนไข  และวิธีการรายงาน
การเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับฐานะการเงินและผลการดำเนินงานของบริษัทที่ออกหลักทรัพย์
ได้ยกเลิกหัวข้อนี้”
การวิจัยและพัฒนา

“ประกาศของคณะกรรมการกำกับตลาดทุน ที่ ทจ.11/2552 เรื่อง หลักเกณฑ์
เงื่อนไข  และวิธีการรายงาน
การเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับฐานะการเงินและผลการดำเนินงานของบริษัทที่ออกหลักทรัพย์
ได้ยกเลิกหัวข้อนี้”
6. ข้อพิพาททางกฎหมาย

ตามที่ บริษัท และบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด (“ทาร์โก้”)
ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของบริษัทถูกฟ้องร้องเป็นจำเลยร่วมกัน
ในคดีที่เกิดจากชุมชนรอบคลังน้ำมันอากาศยานสุวรรณภูมิได้รับความเดือดร้อนจากกลิ่น
ไอระเหยน้ำมันจากคลังน้ำมันอากาศยานของบริษัทที่ส่งผ่านท่อ
โดยเรียกร้องความเสียหายจำนวนประมาณ 15.3 ล้านบาท (ไม่รวมดอกเบี้ย)
ขอสรุปสาระสำคัญความคืบหน้าของคดีดังนี้

-   หลังจากศาลเดินเผชิญสืบในเดือนตุลาคม 2552 แล้ว ศาลได้นัดสืบพยานโจทก์ต่อเนื่องในวันที่
    24 พฤศจิกายน 2552 โจทก์ได้ถอนฟ้องทาร์โก้
    ซึ่งศาลอนุญาตและจำหน่ายคดีออกจากสารบบความ

-   วันที่ 21 มกราคม 2553 ศาลนัดไกล่เกลี่ย โดยบริษัทได้เข้าร่วมในการไกล่เกลี่ยสรุปได้ว่า
    โจทก์จะดำเนินการหาผู้เชี่ยวชาญเพื่อหาวิธี หรือเครื่องมือ  อุปกรณ์ใดๆ
    เพื่อดักกลิ่นไอระเหยน้ำมัน  โดยจะประสานงานกับกรมควบคุมมลพิษ
    และบริษัทตกลงว่าจะจัดให้มีการตรวจสุขภาพชาวบ้าน เป็นประจำปีละ 1 ครั้ง
     ซึ่งจะแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

  ศาลเห็นชอบที่ทั้งสองฝ่ายตกลงกัน และให้นัดพร้อมในวันที่ 1 เมษายน 2553 อีกครั้งหนึ่ง
  สำหรับวันนัดสืบพยานที่กำหนดไว้ในวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2553
  นั้นให้เลื่อนออกไป
ส่วนที่ 2

การรับรองความถูกต้องของข้อมูล

“บริษัทได้สอบทานข้อมูลในแบบแสดงรายการข้อมูลประจำปีฉบับนี้แล้ว ด้วยความระมัดระวัง
บริษัทขอรับรองว่า ข้อมูลดังกล่าวถูกต้องครบถ้วน ไม่เป็นเท็จ ไม่ทำให้ผู้อื่นสำคัญผิด
หรือไม่ขาดข้อมูลที่ควรต้องแจ้งในสาระสำคัญ นอกจากนี้ บริษัทขอรับรองว่า

(1) งบการเงินและข้อมูลทางการเงินที่สรุปมาในแบบแสดงรายการข้อมูลประจำปี
ได้แสดงข้อมูลอย่างถูกต้องครบถ้วนในสาระสำคัญเกี่ยวกับฐานะการเงิน ผลการดำเนินงาน
และกระแสเงินสดของบริษัทและบริษัทย่อยแล้ว

(2) บริษัทได้จัดให้มีระบบการเปิดเผยข้อมูลที่ดี
เพื่อให้แน่ใจว่าบริษัทได้เปิดเผยข้อมูลในส่วนที่เป็นสาระสำคัญทั้งของบริษัทและบริษัทย่อยอย่างถูกต้องครบถ้วนแล้ว
รวมทั้งควบคุมดูแลให้มี

การปฏิบัติตามระบบดังกล่าว

(3) บริษัทได้จัดให้มีระบบการควบคุมภายในที่ดี และควบคุมดูแลให้มีการปฏิบัติตามระบบดังกล่าว
และบริษัทได้แจ้งข้อมูลการประเมินระบบการควบคุมภายใน ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2552
ต่อผู้สอบบัญชีและกรรมการตรวจสอบของบริษัทแล้ว
ซึ่งครอบคลุมถึงข้อบกพร่องและการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของระบบการควบคุมภายใน
รวมทั้งการกระทำที่มิชอบที่อาจมีผลกระทบต่อการจัดทำรายงานทางการเงินของบริษัทและบริษัทย่อย

ในการนี้ เพื่อเป็นหลักฐานว่าเอกสารทั้งหมดเป็นเอกสารชุดเดียวกันกับที่บริษัท
ได้รับรองความถูกต้องแล้ว บริษัทได้มอบหมายให้ หม่อมราชวงศ์ศุภดิศ ดิศกุล
เป็นผู้ลงลายมือชื่อกำกับเอกสารนี้ไว้ทุกหน้าด้วย หากเอกสารใดไม่มีลายมือชื่อของ
หม่อมราชวงศ์ศุภดิศ ดิศกุลกำกับไว้
บริษัทจะถือว่าไม่ใช่ข้อมูลที่บริษัทได้รับรองความถูกต้องของข้อมูลแล้วดังกล่าวข้างต้น

  ชื่อ ตำแหน่ง ลายมือชื่อ

1. หม่อมราชวงศ์ศุภดิศ ดิศกุล กรรมการและกรรมการผู้จัดการ

2. นายวินัย จำลองราษฎร์ กรรมการ

  ชื่อ ตำแหน่ง ลายมือชื่อ

  ------------- ------------------ ------------------------- -------------------
  ผู้รับมอบอำนาจ   หม่อมราชวงศ์ศุภดิศ     กรรมการและกรรมการผู้จัดการ   
                ดิศกุล                                         

  ------------- ------------------ ------------------------- -------------------

ทั้งนี้ มาตรา 89/20 แห่งพระราชบัญญัติหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ พ.ศ. 2535
ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (ฉบับที่ 4) พ.ศ. 2551
กำหนดให้กรรมการและผู้บริหารต้องร่วมกันรับผิดต่อบุคคลที่ซื้อขายหลักทรัพย์ของบริษัทในความเสียหายใด
ๆ อันเกิดขึ้นเนื่องจากการเปิดเผยข้อมูลต่อผู้ถือหุ้นหรือประชาชนทั่วไป
โดยแสดงข้อความที่เป็นเท็จในสาระสำคัญหรือปกปิดข้อความจริงที่ควรบอกให้แจ้งในสาระสำคัญในกรณีของงบการเงินและรายงานเกี่ยวกับฐานะการเงินและผลการดำเนินงานของบริษัทหรือรายงานอื่นใดที่ต้องเปิดเผยตามมาตรา
56 หรือมาตรา 199
โดยมิได้จำกัดความรับผิดไว้เฉพาะกรรมการและผู้บริหารที่ลงลายมือชื่อรับรองความถูกต้องของข้อมูลในเอกสารดังกล่าวเท่านั้น
อย่างไรก็ดี กรรมการหรือผู้บริหารซึ่งสามารถพิสูจน์ได้ว่าโดยตำแหน่งหน้าที่ตนไม่อาจล่วงรู้
ถึงความแท้จริงของข้อมูลหรือการขาดข้อมูลที่ควรต้องแจ้งนั้น ย่อมไม่มีความรับผิดตามมาตรา 89/20
รายละเอียดเกี่ยวกับกรรมการของบริษัทย่อย

  รายชื่อกรรมการของบริษัทย่อย ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2552 มีดังนี้

  ----------------------- -----------------------------------------------
  รายชื่อกรรมการ            บริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด

  นายนิรันดร์ ธีรนาทสิน        X

  หม่อมราชวงศ์ศุภดิศ ดิศกุล     /, //

  นายพชร ยุติธรรมดำรง       /

  นายวิสุทธิ์ มนตริวัต          /

  นายวินัย จำลองราษฎร์       /

  นายเจริญ ปวโรจน์กิจ        /

  นายอำนวย พหูวณิช          /

  นายชยากร อักษรมัต         /
  ----------------------- -----------------------------------------------

  ----------------------- -----------------------------------------------
  รายชื่อกรรมการ            บริษัท เจพี-วัน แอสเซ็ท จำกัด

  หม่อมราชวงศ์ศุภดิศ ดิศกุล     /, //

  นายเจริญ ปวโรจน์กิจ        /

  นายฉัตรธัย พันธัย           /

  นายดิศพงษ์ ไพรทวีพงศ์       /
  ----------------------- -----------------------------------------------

  ----------------------- -----------------------------------------------
  รายชื่อกรรมการ            บริษัท บริการน้ำมันอากาศยาน จำกัด

  หม่อมราชวงศ์ศุภดิศ ดิศกุล     X

  นายถวัลย์ศักดิ์ กราพงษ์       /

  นายเจริญ ปวโรจน์กิจ        /, //

  นายฉัตรธัย พันธัย           /

  นายภักดี มะนะเวศ          /

  นายอำนวย พหูวณิช          /
  ----------------------- -----------------------------------------------

หมายเหตุ / = กรรมการ X = ประธานกรรมการ // = ผู้บริหาร
ข้อมูลสรุป

“ประกาศของคณะกรรมการกำกับตลาดทุน ที่ ทจ.11/2552 เรื่อง หลักเกณฑ์
เงื่อนไข  และวิธีการรายงาน
การเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับฐานะการเงินและผลการดำเนินงานของบริษัทที่ออกหลักทรัพย์
ได้ยกเลิกหัวข้อนี้”
8. โครงสร้างเงินทุน

8.1 หลักทรัพย์ของบริษัท

บริษัทฯ มีทุนจดทะเบียน 500 ล้านบาท เรียกชำระแล้ว 500 ล้านบาท แบ่งเป็นหุ้นสามัญ 50
ล้านหุ้น มูลค่าหุ้นละ 10.-บาท (สิบบาท)

8.2 ผู้ถือหุ้น

รายชื่อผู้ถือหุ้น 10 รายแรก ณ ธันวาคม 2546

+--------------------------------------------------+---------+--------+
|                                                  | จำนวนหุ้น | %      |
+--------------------------------------------------+---------+--------+
| 1. บริษัท พรพิมพ์ โฮลดิ้ง จำกัด                         | 12,     | 24.69  |
|                                                  | 343,408 |        |
+--------------------------------------------------+---------+--------+
| 2. บริษัท เอสซีไอ คอนซัลแทนท์ จำกัด                    | 12,     | 24.69  |
|                                                  | 343,407 |        |
+--------------------------------------------------+---------+--------+
| 3. PRIMECROSS LIMITED                            | 11,     | 22.95  |
|                                                  | 474,655 |        |
+--------------------------------------------------+---------+--------+
| 4. INTERNATIONAL TRADE NETWORK LIMITED           | 11,     | 22.95  |
|                                                  | 474,655 |        |
+--------------------------------------------------+---------+--------+
| 5. บริษัท ศูนย์รับฝากหลักทรัพย์ (ประเทศไทย) จำกัด         | 1,      | 2.92   |
|                                                  | 458,526 |        |
+--------------------------------------------------+---------+--------+
| 6. นายกำจร สุขะนินทร์                               | 100,000 | 0.20   |
+--------------------------------------------------+---------+--------+
| 7. นายดำรงศักดิ์ รัตนสิริ                              | 85,300  | 0.17   |
+--------------------------------------------------+---------+--------+
| 8. นางนันทา ชินธรรมมิตร์                             | 49,280  | 0.10   |
+--------------------------------------------------+---------+--------+
| 9.  THAILAND SECURITIES DEPOSITORY COMPANY       | 32,000  | 0.06   |
|     LIMITED FOR DEPOSITS                         |         |        |
+--------------------------------------------------+---------+--------+
| 10. นายเชาว์ โพธิศิริสุข                              | 25,198  | 0.05   |
+--------------------------------------------------+---------+--------+

8.3 นโยบายการจ่ายเงินปันผล

ตามข้อบังคับของบริษัท ห้ามมิให้แบ่งเงินปันผลจากเงินประเภทอื่นนอกจากกำไร
ในกรณีที่บริษัทยังมียอดขาดทุนสะสมอยู่ห้ามมิให้แบ่งเงินปันผล

เงินปันผลให้แบ่งตามจำนวนหุ้น หุ้นละเท่าๆ กัน
โดยคณะกรรมการอาจจ่ายเงินปันผลระหว่างกาลให้แก่ผู้ถือหุ้นได้เป็นครั้งคราว
ในเมื่อเห็นว่าบริษัทมีผลกำไรพอสมควรที่จะทำเช่นนั้น
และรายงานให้ที่ประชุมผู้ถือหุ้นทราบในการประชุมคราวต่อไป

การจ่ายเงินปันผลให้กระทำภายใน 1 เดือน นับแต่วันที่ที่ประชุมผู้ถือหุ้น
หรือคณะกรรมการลงมติแล้วแต่กรณี ทั้งนี้ให้แจ้งเป็นหนังสือไปยังผู้ถือหุ้น
และให้โฆษณาคำบอกกล่าวการจ่ายเงินปันผลนั้นในหนังสือพิมพ์
13. ข้อมูลอื่นที่เกี่ยวข้อง

การที่บริษัทฯไม่สามารถทำการผลิตได้เต็มที่ทำให้มีผลกระทบต่อการดำเนินธุรกิจในระยะยาว
ซึ่งทำให้เมื่อต้นปี 2547 บริษัทฯได้ทำการประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้น
เพื่อขออนุมัติทำการเพิ่มทุนจดทะเบียนอีก
ดังนั้นเมื่อทำการเพิ่มทุนเรียบร้อยอาจจะมีการเปลี่ยนแปลงในส่วนของผู้บริหารและคณะกรรมการจัดการได้
ทั้งนี้การเพิ่มทุนน่าจะกระทำได้เรียบร้อยภายในสิ้นเดือน มิถุนายน 2547
10. การควบคุมภายใน

บริษัท ได้มีการแต่งตั้งคณะกรรมการตรวจสอบ (Audit Committee) ตั้งแต่ปี 2542
เพื่อทำหน้าที่กำกับดูแลการดำเนินงานและการบริหารงานของบริษัท
โดยคณะกรรมการตรวจสอบจะให้คำปรึกษาชี้แจงและแนะนำให้ฝ่ายบริหารและฝ่ายจัดการทราบและดำเนินการปรับปรุงแก้ไข
เพื่อให้ระบบการกำกับดูแลภายในมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลยิ่งขึ้น
7. ข้อพิพาททางกฎหมาย

บริษัทฯมีข้อพิพาททางการเงินกับเจ้าหนี้การค้าต่างประเทศรายหนึ่งเป็นตัวเลขเจ็ดหลักต้นๆ
และกับเจ้าหนี้ภายในประเทศอีกรายหนึ่งเป็นตัวเลขหกหลักกลางๆ
ซึ่งจำนวนเงินที่เกี่ยวข้องดังกล่าวไม่ถือว่ามีสาระสำคัญต่อบริษัทฯแต่อย่างใด
4. การวิจัยและพัฒนา

บริษัทฯ ยังไม่มีการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ แต่ทั้งนี้ผลิตภัณฑ์ของบริษัทฯ
ก็ได้รับการตรวจสอบคุณภาพ โดยบุคลาการที่มีความรู้ความสามารถ
ร่วมกับทีมงานที่มีประสบการณ์ด้านวิทยาศาสตร์และเคมีโดยตรง
โดยใช้อุปกรณ์ที่ทันสมัยในการตรวจสอบเพื่อให้ได้มาซึ่งผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพตามความต้องการของลูกค้า
มีการตรวจสอบคุณภาพตลอดการทำงานตั้งแต่วัตถุดิบ,งานระหว่างทำและสินค้าสำเร็จรูป
จะมีหัวหน้าในแต่ละสายผลิตภัณฑ์ควบคุมดูแลรับผิดชอบให้อย่างใกล้ชิดเพื่อการแก้ไข,เปลี่ยนแปลงและพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้มีคุณภาพและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
ซึ่งในแผนกควบคุมคุณภาพมีการประชุมเป็นรายวันต่อวันเพื่อเป็นการวางแผนงานล่วงหน้าอย่างสม่ำเสมอ
ส่วนที่ 1

ข้อมูลสรุป (executive summary)

บริษัท นครหลวงเส้นใยสังเคราะห์ จำกัด (มหาชน) ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2515
เพื่อผลิตเส้นใยและเส้นด้านไนล่อนซึ่งใช้ในการทอผ้าหรือผ้าชนิดยางยืดโดยใช้เทคโนโลยีของบริษัท
Chemtex USA โรงงานตั้งอยู่บนเนื้อที่ 62ไร่ เลขที่ 99/1 ถนนเศรษฐกิจ นาดี อำเภอเมือง
สมุทรสาคร และมีสำนักงานอยู่ที่ 170/9-10 อาคารโอเชี่ยนทาวเวอร์ 1 ชั้น 4 ถนนรัชดาภิเษก
กรุงเทพฯ 10110

บริษัทฯ มีทุนจดทะเบียน ณ ปัจจุบันที่ 500 ล้านบาทโดยมีค่าหุ้นละ 10 บาทเป็นจำนวน 50 ล้านหุ้น
ได้รับการอนุมัติให้เข้าจดทะเบียนซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยตั้งแต่ปี 2537
สำหรับกลุ่มผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของบริษัทฯ คือ บริษัท พรามครอส จำกัด (อังกฤษ) บริษัทพรพิมพ์
โฮลดิ้ง จำกัด บริษัทเอส ซี ไอ คอนซัลแทนท์ จำกัด บริษัท อินเตอร์เนชั่นแนล เทรด เน็ตเวอร์ค
จำกัด ซึ่งได้แต่งตั้งคณะกรรมการบริษัทฯ ชุดปัจจุบันเข้าบริหารงานตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2541
จนถึงปัจจุบัน โดยมีประธานกรรมการบริษัทฯ คือ พลเอก กนิต วาสิกศิริ

การผลิตเส้นใย/เส้นด้ายไนล่อนเป็นขบวนการผลิตทางเคมีที่ใช้วัตถุดิบหลักคือ คาโปรแลคตัม
ซึ่งเป็นผลิตผลพลอยได้จากการกลั่นน้ำมันเบนซิน โดยผ่านขบวนการที่เรียกว่า polymerization
ออกมาเป็นnylon chips ก่อนที่จะนำมาสู่ขบวนการในการรีดออกมาเป็นเส้นด้าย โดยบริษัทฯ
มีกำลังการผลิตได้เต็มที่ไดไม่เกินประมาณ 30 ตันต่อวันสำหรับ nylon chips

ผลิตภัณฑ์ของบริษัท คือ เม็ดไนล่อน เส้นใยไนล่อนชนิด Filament เส้นใยไนล่อนชนิด
Pre-Oriented เส้นด้ายยืดหยุ่น (Nylon Stretched Yarn)
ซึ่งส่วนใหญ่แล้วบริษัทฯจะผลิตตามความต้องการจากการสั่งซื้อของลูกค้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเบอร์เส้นด้าย
20 และเบอร์ 40 โดยในปี 2546 บริษัทฯ ทำการส่งออกประมาณ 45%
ของยอดขายรวมโดยส่งไปยังลูกค้าในประเทศศรีลังกา ปากีสถาน ดูไบ และมาเลเซีย
โดยมีเงื่อนไขว่า ลูกค้าต้องจัดการให้ธนาคารที่ยอมรับและเชื่อถือได้เปิด Letter of Credit
ให้แก่บริษัทฯ ส่วนการขายในประเทศอีก 55 %นั้นมีเทอมตั้งแต่เงินสดจนถึงระยะเวลา 90 วัน
แล้วแต่เครดิตและยอดการสั่งซื้อของลูกค้า

ผลประกอบการในระหว่าง 3 ปีที่ผ่านมา
บริษัทฯประสพปัญหาด้านราคาต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้นในตลาดโลก
ในขณะที่ไม่สามารถปรับราคาสินค้าให้สูงขึ้นได้เนื่องจากความต้องการในประเทศมีไม่มากพอและผู้ผลิตทุกรายต่างก็ไม่สามารถทำการผลิตได้เต็มที่
รวมทั้งมีการขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนจากการที่ต้องรับความเสี่ยงดังกล่าวจากบริษัทไทยคาโปรแลคตัม
จำกัดด้วย ดังนั้นถึงแม้ว่ายอดขายของบริษัทฯ จะสูงในช่วงระยะเวลาดังกล่าว
บริษัทฯมีผลประกอบการขาดทุนมาตลอด สำหรับปี 2546 ราคาวัตถุดิบเริ่มขยับตัวเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย
ดังนั้นการที่บริษัทฯไม่สามารถทำการผลิตเพิ่มมากขึ้นเนื่องจากขาดการสนับสนุนเงินทุนหมุนเวียนจากสถาบันการเงินให้พอเพียงจึงทำให้โอกาสในการทำกำไรสูญหายไป