10. รายการระหว่างกัน

(1) ข้อมูลแสดงรายการระหว่างบริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด ( มหาชน )
กับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้ง

+-----------+-------------+----------+--------+--------+------+-----+
| ชื่อ        | ลักษณะรายการ | ค        | ราคา   | มูลค    | ย    | ค   |
|           |             | วามสัมพันธ์ | ต่อหน่วย | ่าทั้งหมด | อดคง | วาม |
|           |             |          |        |        | เหลือ | ต่อเ |
|           |             |          |        | (      |      | นื่อง |
|           |             |          |        | E      | ณ    | ของ |
|           |             |          |        | xclude | วันที่  |     |
|           |             |          |        | VAT )  | 31   | ราย |
|           |             |          |        |        | ธ.ค. | การ |
|           |             |          |        |        | 54 ( |     |
|           |             |          |        |        | Exc  |     |
|           |             |          |        |        | lude |     |
|           |             |          |        |        | VAT  |     |
|           |             |          |        |        | )    |     |
+-----------+-------------+----------+--------+--------+------+-----+
| 1.        | 1.  การใ    | 1.       | เป็นไ   | 288.13 |   2  | ต่อเ |
| บมจ       | ห้บริการจัดเก็บ | บมจ.กา   | ปตามสัญ | ล้านบาท | 4.13 | นื่อง |
| .การบินไทย |     เติม     | รบินไทยเป | ญาที่ได้ต |        |   ล้า |     |
|           |             | ็นผู้ถือหุ้นให | กลงกันแ | 101.40 | นบาท | ต่อเ |
|           |   และดูดกลับน | ญ่ของบริษัท | ละมีเงื่อ | ล้านบาท |      | นื่อง |
|           | ้ำมันอากาศยาน |          | นไขการ |        | 9.85 |     |
|           |     ณ       | 2.       | ค้าทั่วไป | -      | ล้า   | ต่อเ |
|           |     ท่าอาก   | กรรมกา   |        |        | นบาท | นื่อง |
|           | าศยานดอนเมือ | รของบริษัท | เป็น    |        |      |     |
|           | งและสุวรรณภูมิ | คือ       | ไปตามส |        | -    |     |
|           |             |          | ัญญาร่วม |        |      |     |
|           | 2.  การเร   | -        | กันระหว |        |      |     |
|           | ียกเก็บค่าบริกา | เรือ      | ่างบริษัท |        |      |     |
|           | รส่งน้ำมันอากา | อากาศเอก | บริษัทผู้ใ |        |      |     |
|           | ศยานจากระบบ | มนตรี     | ช้บริการ |        |      |     |
|           | คลังน้ำมันอากา | จำเรียง   | และบ   |        |      |     |
|           | ศยานผ่านระบบ |          | ริษัทไทย |        |      |     |
|           |     Hydrant | -        | เชื้อเพล |        |      |     |
|           |     ณ       | นายโชคชัย | ิงการบิน |        |      |     |
|           |     ท่าอากา  | ปัญญายงค์  | จำกัด   |        |      |     |
|           | ศยานสุวรรณภูมิ |          | ที่ได้    |        |      |     |
|           |             | -        | ต      |        |      |     |
|           | 3.  ค่าบริการ | น        | กลงกันแ |        |      |     |
|           | พิธีการศุลกากร | าวาอากาศ | ละมีเงื่อ |        |      |     |
|           |             | ตรีอัษฎาวุธ | นไขการ |        |      |     |
|           |             | วัฒนางกูร  | ค้าทั่วไป |        |      |     |
|           |             |          |        |        |      |     |
|           |             | (สิ้นสุดวันที่ | เป็น    |        |      |     |
|           |             | 16       | ไปตามส |        |      |     |
|           |             | มิ.ย.54)  | ัญญาที่ให |        |      |     |
|           |             |          | ้แก่บริษัท |        |      |     |
|           |             | -        | ผู้ใช้บริก |        |      |     |
|           |             | นาวาอากา | ารแบบค |        |      |     |
|           |             | ศตรีอลงกต | รบวงจร |        |      |     |
|           |             | พูลสุข     | ซึ่งเป็นร |        |      |     |
|           |             |          | ายการส |        |      |     |
|           |             | (เริ่มวันที่  | นับสนุนธ |        |      |     |
|           |             | 10       | ุรกิจปกติ |        |      |     |
|           |             | ส.ค.54)  | แ      |        |      |     |
|           |             |          | ละมีเงื่อ |        |      |     |
|           |             | เป็นผ     | นไขการ |        |      |     |
|           |             | ู้บริหารของ | ค้าทั่วไป |        |      |     |
|           |             | บมจ.     |        |        |      |     |
|           |             | การบินไทย |        |        |      |     |
+-----------+-------------+----------+--------+--------+------+-----+

[TABLE]

(2) ข้อมูลแสดงรายการระหว่างบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด (บริษัทย่อย)
กับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้ง

+----------+----------+----------+-----+-----+------+--------+-------+
| ชื่อ       | ลักษ      | ค        | ปร  | ร   | ม    | ยอด    | ความ  |
|          | ณะรายการ | วามสัมพันธ์ | ิมาณ | าคา | ูลค่าท | คงเหลือ | ต่อเนื่อ |
|          |          |          |     | ต่อห | ั้งหมด |        | งของร |
|          |          |          |     | น่วย |      | ณ วันที่  | ายการ |
|          |          |          |     |     | (    | 31     |       |
|          |          |          |     |     | Exc  | ธ.ค.54 |       |
|          |          |          |     |     | lude | (      |       |
|          |          |          |     |     | VAT  | E      |       |
|          |          |          |     |     | )    | xclude |       |
|          |          |          |     |     |      | VAT )  |       |
+----------+----------+----------+-----+-----+------+--------+-------+
| 1.       | 1.       | 1.  กระท | -   | ร้อ  | 1    | 12.42  | ต     |
| บ        | ก        | รวงการคล |     | ยละ | 2.42 | ล้านบาท | ่อเนื่อง |
| มจ.ท่าอาก | ารอนุญาตใ | ังเป็นผู้ถือห |     | 2   | ล้า   |        |       |
| าศยานไทย | ห้ดำเนินกา | ุ้นใหญ่ทางอ |     | ต่อปี | นบาท |        |       |
|          | รให้บริการ | ้อมของบมจ |     | ขอ  |      |        |       |
|          | ระ       | .บริการเช |     | งยอ |      |        |       |
|          | บบส่งน้ำมัน | ื้อเพลิงการ |     | ดรา |      |        |       |
|          | อากาศยาน | บินกรุงเทพ |     | ยได |      |        |       |
|          | ผ่านท่อแบบ |     แ    |     | ้ของ |      |        |       |
|          | Hydrant  | ละเป็นผู้ถือ |     | บ   |      |        |       |
|          |          | หุ้นใหญ่ของ |     | จก. |      |        |       |
|          |          |     บ    |     | ไทย |      |        |       |
|          |          | มจ.ท่าอาก |     | เชื้อ |      |        |       |
|          |          | าศยานไทย |     | เพล |      |        |       |
|          |          |          |     | ิงกา |      |        |       |
|          |          | 2.       |     | รบิน |      |        |       |
|          |          |   กรรมกา |     | ก่อน |      |        |       |
|          |          | รของบริษัท |     | หักค |      |        |       |
|          |          |          |     | ่าใช |      |        |       |
|          |          |  ไทยเชื้อเ |     | ้จ่าย |      |        |       |
|          |          | พลิงการบิน |     |     |      |        |       |
|          |          |     จำกัด |     |     |      |        |       |
|          |          |     คือ   |     |     |      |        |       |
|          |          |          |     |     |      |        |       |
|          |          | -        |     |     |      |        |       |
|          |          | นายนิรันดร์ |     |     |      |        |       |
|          |          | ธีรนาทสิน  |     |     |      |        |       |
|          |          |          |     |     |      |        |       |
|          |          | (สิ้นสุดวันที่ |     |     |      |        |       |
|          |          | 23 ก.พ.  |     |     |      |        |       |
|          |          | 54)      |     |     |      |        |       |
|          |          |          |     |     |      |        |       |
|          |          | -        |     |     |      |        |       |
|          |          | ว่าที่เร    |     |     |      |        |       |
|          |          | ืออากาศโท |     |     |      |        |       |
|          |          | อนิรุทธิ์    |     |     |      |        |       |
|          |          |          |     |     |      |        |       |
|          |          | ถ        |     |     |      |        |       |
|          |          | นอมกุลบุตร |     |     |      |        |       |
|          |          |          |     |     |      |        |       |
|          |          | (สิ้นสุดวันที่ |     |     |      |        |       |
|          |          | 1        |     |     |      |        |       |
|          |          | พ.ย.54)  |     |     |      |        |       |
|          |          |          |     |     |      |        |       |
|          |          | -        |     |     |      |        |       |
|          |          | นาง      |     |     |      |        |       |
|          |          | สาวศศิศุภา |     |     |      |        |       |
|          |          | สุคนธทรัพย์ |     |     |      |        |       |
|          |          |          |     |     |      |        |       |
|          |          | (เริ่มวันที่  |     |     |      |        |       |
|          |          | 28 มีนาคม |     |     |      |        |       |
|          |          | 2554)    |     |     |      |        |       |
|          |          |          |     |     |      |        |       |
|          |          | -        |     |     |      |        |       |
|          |          | นายสมชัย  |     |     |      |        |       |
|          |          | สวัสดีผล   |     |     |      |        |       |
|          |          |          |     |     |      |        |       |
|          |          | (เริ่มวันที่  |     |     |      |        |       |
|          |          | 16       |     |     |      |        |       |
|          |          | ธันวาคม   |     |     |      |        |       |
|          |          | 2554)    |     |     |      |        |       |
|          |          |          |     |     |      |        |       |
|          |          |   เป     |     |     |      |        |       |
|          |          | ็นผู้มีอำนาจ |     |     |      |        |       |
|          |          | ควบคุมของ |     |     |      |        |       |
|          |          |   บมจ.   |     |     |      |        |       |
|          |          |   ท่าอาก  |     |     |      |        |       |
|          |          | าศยานไทย |     |     |      |        |       |
+----------+----------+----------+-----+-----+------+--------+-------+
|          | 2.       |          | 121 | 60  | 0.10 | -      | ต     |
|          | ก        |          | .20 | บา  | ล้า   |        | ่อเนื่อง |
|          | ารเช่าที่ดิน |          | ต   | ท/ต | นบาท |        |       |
|          | ณ        |          | ร.ม | ร.ม |      |        |       |
|          | ท่า       |          |     | ./เ |      |        |       |
|          | อากาศยาน |          |     | ดือน |      |        |       |
|          |          |          |     |     |      |        |       |
|          | สุวรรณภูม  |          |     |     |      |        |       |
|          | ิเพื่อใช้เป็น |          |     |     |      |        |       |
|          | สถานที่วาง |          |     |     |      |        |       |
|          |          |          |     |     |      |        |       |
|          | อุป       |          |     |     |      |        |       |
|          | กรณ์และท่อ |          |     |     |      |        |       |
|          | Hydrant  |          |     |     |      |        |       |
+----------+----------+----------+-----+-----+------+--------+-------+
|          | 3.       |          | 136 | 450 | 0.94 | -      | ต     |
|          | กา       |          | .58 | บา  | ล้า   |        | ่อเนื่อง |
|          | รเช่าห้องภ |          | ตร  | ท/ต | นบาท |        |       |
|          | ายในอาคา |          | .ม. | ร.ม |      |        |       |
|          | รผู้โดยสาร |          |     | ./เ |      |        |       |
|          |          |          |     | ดือน |      |        |       |
|          | ณ        |          |     | บว  |      |        |       |
|          | ท่าอากาศย |          |     | กด้ว |      |        |       |
|          | านสุวรรณภ |          |     | ยค่า |      |        |       |
|          | ูมิเพื่อใช้เป |          |     | ธรร |      |        |       |
|          | ็นสำนักงาน |          |     | มเน |      |        |       |
|          |          |          |     | ียมก |      |        |       |
|          |          |          |     | ารใ |      |        |       |
|          |          |          |     | ช้บร |      |        |       |
|          |          |          |     | ิการ |      |        |       |
+----------+----------+----------+-----+-----+------+--------+-------+

+----------+----------+-----------+-----+-----+------+-------+-------+
| ชื่อ       | ลักษ      | ความสัมพันธ์ | ปร  | ร   | ม    | ยอดค  | ความ  |
|          | ณะรายการ |           | ิมาณ | าคา | ูลค่าท | งเหลือ | ต่อเนื่อ |
|          |          |           |     | ต่อห | ั้งหมด |       | งของร |
|          |          |           |     | น่วย |      | ณ วันที่ | ายการ |
|          |          |           |     |     | (    | 31    |       |
|          |          |           |     |     | Exc  | ธ.ค.  |       |
|          |          |           |     |     | lude | 54 (  |       |
|          |          |           |     |     | VAT  | Ex    |       |
|          |          |           |     |     | )    | clude |       |
|          |          |           |     |     |      | VAT ) |       |
+----------+----------+-----------+-----+-----+------+-------+-------+
|          | 4.       |           | 39  | 150 | 0.08 | -     | ต     |
|          | การ      |           | ตร  | บาท | ล้า   |       | ่อเนื่อง |
|          | เช่าพื้นที่ใน |           | .ม. | /   | นบาท |       |       |
|          | เขตลานจอ |           |     | ตร  |      |       |       |
|          | ดเครื่องบิน |           |     | .ม. |      |       |       |
|          | ณ        |           |     | /   |      |       |       |
|          | ท        |           |     | เ   |      |       |       |
|          | ่าอากาศยา |           |     | ดือน |      |       |       |
|          | นสุวรรณภูมิ |           |     |     |      |       |       |
|          | เพื่อใ     |           |     |     |      |       |       |
|          | ช้เป็นที่จอด |           |     |     |      |       |       |
|          | ยานพาหนะ |           |     |     |      |       |       |
|          | และเก็บอุป |           |     |     |      |       |       |
|          | กรณ์ภาคพื้น |           |     |     |      |       |       |
+----------+----------+-----------+-----+-----+------+-------+-------+
|          | 5.       |           | 1,  | 60  | 2.11 | -     | ต     |
|          | ก        |           | 600 | บา  | ล้า   |       | ่อเนื่อง |
|          | ารเช่าที่ดิน |           | ตร  | ท/ต | นบาท |       |       |
|          | บริเวณด้าน |           | .ม. | ร.ม |      |       |       |
|          | หลังอาคาร |           |     | ./เ |      |       |       |
|          | คล       |           |     | ดือน |      |       |       |
|          | ังสินค้าภาย |           |     | (   |      |       |       |
|          | ในประเทศ |           |     | ม.ค |      |       |       |
|          |          |           |     | .-ก |      |       |       |
|          | ณ        |           |     | .ค. |      |       |       |
|          | ท        |           |     | 54) |      |       |       |
|          | ่าอากาศยา |           |     |     |      |       |       |
|          | นสุวรรณภูมิ |           |     | 150 |      |       |       |
|          |          |           |     | บา  |      |       |       |
|          | เพื่อก่อ    |           |     | ท/ต |      |       |       |
|          | สร้างเป็นพ |           |     | ร.ม |      |       |       |
|          | ื้นที่จอดรถบ |           |     | ./เ |      |       |       |
|          | ริการน้ำมัน |           |     | ดือน |      |       |       |
|          | อากาศยาน |           |     | (ส. |      |       |       |
|          | และสิ่งอำ  |           |     | ค.- |      |       |       |
|          | นวยความส |           |     | ธ   |      |       |       |
|          | ะดวกต่างๆ |           |     | .ค. |      |       |       |
|          |          |           |     | 54) |      |       |       |
+----------+----------+-----------+-----+-----+------+-------+-------+
|          | 6.       |           |     | เ   | 0.49 | 0.03  | ต     |
|          | ค่าบริการ  |           |     | งื่อน | ล้า   | ล     | ่อเนื่อง |
|          | สาธารณูปโ |           |     | ไขท | นบาท | ้านบาท |       |
|          | ภคและอื่นๆ |           |     | างก |      |       |       |
|          |          |           |     | ารค |      |       |       |
|          |          |           |     | ้าทั่ว |      |       |       |
|          |          |           |     | ไปต |      |       |       |
|          |          |           |     | ามป |      |       |       |
|          |          |           |     | ริมา |      |       |       |
|          |          |           |     | ณใช |      |       |       |
|          |          |           |     | ้จริง |      |       |       |
+----------+----------+-----------+-----+-----+------+-------+-------+
| 2.       | ค        | 1.        | -   | เ   | 0.46 | 0.05  | ต     |
| บมจ.ปตท. | ่าน้ำมันรถใ | กระท      |     | งื่อน | ล้า   | ล     | ่อเนื่อง |
|          | ช้งานบริษัท | รวงการคลัง |     | ไขก | นบาท | ้านบาท |       |
|          |          | เป็นผู้ถือหุ้นใ |     | ารค |      |       |       |
|          |          | หญ่ทางอ้อมข |     | ้าทั่ว |      |       |       |
|          |          | องบมจ.บริก |     | ไปต |      |       |       |
|          |          | ารเชื้อเพลิง |     | ามป |      |       |       |
|          |          | กา        |     | ริมา |      |       |       |
|          |          | รบินกรุงเทพ |     | ณใช |      |       |       |
|          |          | และเป็นผู้ถ  |     | ้จริง |      |       |       |
|          |          | ือหุ้นใหญ่ของ |     |     |      |       |       |
|          |          | บมจ.ปตท.  |     |     |      |       |       |
|          |          |           |     |     |      |       |       |
|          |          | 2.        |     |     |      |       |       |
|          |          | กรรมการข  |     |     |      |       |       |
|          |          | องบมจ.บริก |     |     |      |       |       |
|          |          | ารเชื้อเพลิง |     |     |      |       |       |
|          |          | กา        |     |     |      |       |       |
|          |          | รบินกรุงเทพ |     |     |      |       |       |
|          |          | คือ        |     |     |      |       |       |
|          |          | นายณัฐชาติ  |     |     |      |       |       |
|          |          | จารุจินดา   |     |     |      |       |       |
|          |          | เป็น       |     |     |      |       |       |
|          |          | ผู้บริหารของ |     |     |      |       |       |
|          |          | บมจ.ปตท.  |     |     |      |       |       |
+----------+----------+-----------+-----+-----+------+-------+-------+
| 3. บจก.  | ค        | ก         | -   | เ   | 0.16 | -     | ต     |
| เชลล์แห่งป | ่าน้ำมันรถใ | รรมการของ |     | งื่อน | ล้า   |       | ่อเนื่อง |
| ระเทศไทย | ช้งานบริษัท | บมจ.บริการ |     | ไขก | นบาท |       |       |
|          |          | เชื้อเพลิงกา |     | ารค |      |       |       |
|          |          | รบินกรุงเทพ |     | ้าทั่ว |      |       |       |
|          |          | คือ        |     | ไปต |      |       |       |
|          |          | นายอรรถ   |     | ามป |      |       |       |
|          |          | เ         |     | ริมา |      |       |       |
|          |          | หมวิจิตรพันธ์ |     | ณใช |      |       |       |
|          |          |           |     | ้จริง |      |       |       |
|          |          | เป็น       |     |     |      |       |       |
|          |          | ผู้บริหารของ |     |     |      |       |       |
|          |          | บจก.      |     |     |      |       |       |
|          |          | เชลล์แห่ง   |     |     |      |       |       |
|          |          | ประเทศไทย |     |     |      |       |       |
+----------+----------+-----------+-----+-----+------+-------+-------+
| 4.       |          | กระทรว    | -   |     | 2.30 | -     | ต     |
| บมจ.ทิพ   |  การประก | งการคลังเป |     |     | ล้า   |       | ่อเนื่อง |
| ยประกันภัย | ันความเสี่ย | ็นผู้ถือหุ้นใหญ |     |     | นบาท |       |       |
|          | งภัยทั้งปวง | ่ทางอ้อมของ |     |     |      |       |       |
|          |   การ    | บมจ.บริการ |     |     |      |       |       |
|          | ประกันควา | เชื้อเพลิงกา |     |     |      |       |       |
|          | มรับผิดตาม | รบินกรุงเทพ |     |     |      |       |       |
|          | กฎหมายต่อ |           |     |     |      |       |       |
|          | บุคคลที่สาม | และ       |     |     |      |       |       |
|          |   แล     | บมจ.ท     |     |     |      |       |       |
|          | ะการประก | ิพยประกันภัย |     |     |      |       |       |
|          | ันทรัพย์สินป |           |     |     |      |       |       |
|          | ระเภทการ |           |     |     |      |       |       |
|          | ก่อการร้าย |           |     |     |      |       |       |
+----------+----------+-----------+-----+-----+------+-------+-------+

(3) ข้อมูลแสดงรายการระหว่างบริษัท เจพี-วัน แอสเซ็ท จำกัด (บริษัทย่อย)
กับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้ง

[TABLE]

แบบสรุปความเห็นเกี่ยวกับรายการระหว่างกันกับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้งประจำปี 2554

คณะกรรมการบริษัทได้มอบหมายให้คณะกรรมการตรวจสอบซึ่งเป็นกรรมการอิสระทำหน้าที่พิจารณารายการระหว่างกันของบริษัท
เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมาย และข้อกำหนดของตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย และสำนักงาน
ก.ล.ต.

ในปี 2554 บริษัทมีการทำรายการระหว่างกันกับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้ง โดยมีเงื่อนไขต่างๆ
ตามธุรกิจปกติ
ซึ่งได้มีการเปิดเผยนโยบายการกำหนดราคาสำหรับรายการระหว่างกันไว้ในหัวข้อรายการธุรกิจกับกิจการที่เกี่ยวข้องกันในหมายเหตุประกอบงบการเงินประจำปีสิ้นสุดวันที่
31ธันวาคม 2554

นอกจากนี้ ในการประชุมคณะกรรมการบริษัท เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์
2555โดยมีกรรมการตรวจสอบเข้าร่วมประชุมด้วย
คณะกรรมการบริษัทเห็นชอบกับความเห็นของคณะกรรมการตรวจสอบว่ารายการระหว่างกันกับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้งทุกรายการเป็นรายการที่สมเหตุสมผลและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
ตามข้อกำหนดของสำนักงาน ก.ล.ต. ดังนี้

1.  รายการระหว่างบริษัท กับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้ง

    1.  บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

    2.  บริษัท เชฟรอน (ไทย) จำกัด

    3.  บริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัทเป็นผู้ให้บริการจัดเก็บ เติม และดูดกลับน้ำมันอากาศยาน ณ
  ท่าอากาศยานดอนเมืองและสุวรรณภูมิ
  โดยบริษัทและบริษัทผู้ใช้บริการมีการทำสัญญากำหนดเงื่อนไขและราคาค่าบริการเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก
  ยกเว้นการกำหนดราคาค่าบริการสำหรับบริษัทผู้ค้าน้ำมันรายใหม่ที่ไม่ได้เป็นผู้ถือหุ้นบริษัทจะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมพิเศษในการใช้บริการตามเงื่อนไขที่กำหนด
  โดยเป็นนโยบายที่ได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการบริษัท

  อย่างไรก็ตาม สำหรับการจัดส่งน้ำมันอากาศยานผ่านท่อแบบ Hydrant ณ
  ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษัท บริษัทผู้ใช้บริการ และบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด
  ซึ่งเป็นผู้ได้รับสัมปทานเพื่อดำเนินการระบบ Hydrant มีการทำสัญญาร่วมกัน
  โดยมีการกำหนดเงื่อนไขและราคาค่าบริการการจัดส่งน้ำมันอากาศยานเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก

  ทั้งนี้ ในส่วนของการเรียกเก็บค่าบริการดังกล่าวกับบริษัทผู้ใช้บริการ
  บริษัทได้อำนวยความสะดวกในการเรียกเก็บเงินแทนบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด
  โดยมีการทำสัญญาให้บริการการเรียกเก็บเงินกันอย่างชัดเจน

  คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานที่ต้องให้บริการในบริเวณของท่าอากาศยานดอนเมือง
  และ สุวรรณภูมิ

  นอกจากนี้
  บริษัทได้ให้บริการดำเนินพิธีการทางศุลกากรสำหรับบริษัทที่ใช้บริการแบบครบวงจรโดยไม่ได้คิดค่าบริการ
  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นบริการเสริมเพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่บริษัทผู้ใช้บริการซึ่งเป็นรายการสนับสนุนธุรกิจปกติซึ่งมีเงื่อนไขการค้าทั่วไปเพื่อประโยชน์ต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัทที่ให้บริการในบริเวณของท่าอากาศยานดอนเมืองและสุวรรณภูมิ

4.  บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน)

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัทมีการให้บริการจัดเก็บ เติม และดูดกลับน้ำมันอากาศยาน
  รวมทั้งเรียกเก็บค่าบริการส่งน้ำมันอากาศยานกับบริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน)(ปตท.)
  เช่นเดียวกับการทำรายการกับบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) บริษัท เชฟรอน(ไทย) จำกัด
  และบริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด

  นอกจากนี้ บริษัทยังได้ให้บริการเติมน้ำมันอากาศยาน ณ ท่าอากาศยานสมุยและสุโขทัย ซึ่งทาง
  ปตท.
  เป็นผู้จัดส่งน้ำมันอากาศยานและผลิตภัณฑ์สำหรับเติมน้ำมันอากาศยานผ่านทางระบบเติมน้ำมันอากาศยาน
  โดยที่
  ปตท.ตกลงที่จะชำระค่าบริการให้แก่บริษัทสำหรับการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานตามอัตราและเงื่อนไขที่กำหนด
  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นประโยชน์ต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท

  บริษัทได้ซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงจากสถานีบริการเติมน้ำมันของปตท.เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถใช้งานของบริษัท
  โดยที่ ปตท.คิดราคาจำหน่ายแก่บริษัทตามราคาตลาดโดยมีเงื่อนไขทางการค้าปกติ ทั้งนี้
  คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นประโยชน์ต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท

5.  บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน)

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัทมีการให้บริการจัดเก็บ เติม และดูดกลับน้ำมันอากาศยาน
  รวมทั้งเรียกเก็บค่าบริการส่งน้ำมันอากาศยานกับบริษัท บางจากปิโตรเลียมจำกัด (มหาชน)
  (บางจาก) เช่นเดียวกับการทำรายการกับบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) บริษัท
  เชฟรอน(ไทย) จำกัด บริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด และ บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน)

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นประโยชน์ต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท

6.  บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

-   ท่าอากาศยานดอนเมือง

  บริษัทได้ทำสัญญาเช่าระบบท่อส่งเชื้อเพลิง (Hydrant ) กับ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด
  (มหาชน)(ทอท.)
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจตามปกติของการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานที่ต้องให้บริการผ่านท่อส่งเชื้อเพลิงใต้ดิน
  (Hydrant) ณ บริเวณท่าอากาศยานดอนเมือง
  โดยบริษัทต้องชำระค่าผลประโยชน์ตอบแทนและค่าเช่าท่อส่งเชื้อเพลิงตามอัตราที่ระบุไว้ในสัญญา
  โดยอัตราดังกล่าวคิดในอัตรา 16%
  ของเงินลงทุนที่ผู้ให้เช่าได้ใช้จ่ายไปในการก่อสร้างระบบท่อส่งเชื้อเพลิงและคิดปรับปรุงค่าเช่าตามดัชนีราคาผู้บริโภคทั่วไปของประเทศที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงทุกปี

  บริษัทได้ทำสัญญาเช่าอาคารและพื้นที่ในและนอกเขตลานจอดเครื่องบิน ณ ท่าอากาศยานดอนเมือง
  เพื่อใช้เป็นสถานที่สำหรับการดำเนินกิจการตามโครงการระบบให้บริการน้ำมันอากาศยาน
  โดยอัตราค่าเช่าเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก

  คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานที่ต้องให้บริการในบริเวณของท่าอากาศยานดอนเมือง

  ทั้งนี้ ในปี 2552
  รัฐบาลได้มีนโยบายให้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นสนามบินเดียวสำหรับเที่ยวบินพาณิชย์ระหว่างประเทศและภายในประเทศที่มีตารางบินแน่นอน
  โดยใช้ท่าอากาศยานดอนเมืองสำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำ เที่ยวบินส่วนตัว
  และเป็นศูนย์ซ่อมอากาศยาน ดังนั้น บริษัทจึงได้ทำหนังสือขอยกเว้นค่าเช่าระบบท่อส่งเชื้อเพลิง
  ซึ่ง ทอท. ได้พิจารณายกเว้นค่าเช่าระบบท่อส่งเชื้อเพลิงสำหรับปี 2554

-   ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

  บริษัทได้ทำสัญญาโครงการระบบให้บริการน้ำมันอากาศยาน ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิกับบริษัท
  ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)(ทอท.)
  โดยได้รับอนุญาตจากบริษัทดังกล่าวให้ดำเนินการบริการเติมน้ำมันเข้าสู่อากาศยาน
  และบริการถ่ายน้ำมันออกจากอากาศยาน ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นเวลา 20 ปี
  เริ่มตั้งแต่วันที่ท่าอากาศยานเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 28 กันยายน 2549
  โดยบริษัทต้องชำระค่าผลประโยชน์ตอบแทนตามอัตราที่ระบุไว้ในสัญญาและอัตราดังกล่าวเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก
  รวมทั้งบริษัทมีภาระผูกพันที่จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่างๆ

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานที่ต้องให้บริการในบริเวณของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

  บริษัทได้เช่าที่ดินนอกเขตลานจอดเครื่องบิน ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
  เพื่อใช้เป็นสถานที่ก่อสร้างอาคารและสิ่งปลูกสร้างสำหรับใช้ในการดำเนินกิจการตามโครงการระบบให้บริการน้ำมันอากาศยานเป็นเวลา
  20 ปี เริ่มตั้งแต่วันที่ท่าอากาศยานเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ
  โดยอัตราค่าเช่าเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก

  นอกจากนี้
  บริษัทได้เช่าพื้นที่ห้องชั้นล่างของอาคารผู้โดยสารและพื้นที่จอดรถเติมน้ำมันอากาศยานในเขตลานจอด
  ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเฉพาะส่วนที่จำเป็น
  เพื่อใช้ในการดำเนินกิจการตามโครงการระบบให้บริการน้ำมันอากาศยาน
  โดยอัตราค่าเช่าเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการเช่าดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานที่ต้องให้บริการในบริเวณท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

-   ท่าอากาศยานเชียงใหม่

  บริษัทเช่าที่ดินนอกเขตลานจอดเครื่องบินของท่าอากาศยานเชียงใหม่กับบริษัท ท่าอากาศยานไทย
  จำกัด (มหาชน)(ทอท.)เพื่อเป็นช่องทางเข้า-ออกระหว่างคลังน้ำมัน
  อากาศยานของบริษัทกับถนนภายในท่าอากาศยานเชียงใหม่
  เพื่อรองรับแผนงานเดิมที่จะขยายการบริการไปยังท่าอากาศยานเชียงใหม่
  โดยอัตราค่าเช่าเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก อย่างไรก็ตาม
  พบว่าโครงการดังกล่าวไม่มีแนวโน้มจะเกิดขึ้น บริษัทจึงได้แจ้งยกเลิกการเช่าที่ดินกับ ทอท.
  ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2554 ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า
  รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน แต่เป็นสิ่งที่ก่อให้เกิดประโยชน์ต่อบริษัทตามแผนงานเดิม

  นอกจากนี้ บริษัทได้ใช้บริการสาธารณูปโภคและอื่นๆ ของ ทอท.ภายในบริเวณท่าอากาศยานต่างๆ
  ซึ่งเป็นบริการเสริมที่ทาง
  ทอท.ให้บริการเพื่อใช้สำหรับการดำเนินกิจการของบริษัทในการให้บริการน้ำมันอากาศยานภายในท่าอากาศยาน
  โดยบริษัทต้องชำระค่าบริการและปฏิบัติตามเงื่อนไขที่
  ทอท.กำหนดซึ่งเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก ทั้งนี้
  คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์ต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานภายในบริเวณท่าอากาศยานต่างๆ

4.  กระทรวงการคลัง

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัทได้ทำสัญญากับกระทรวงการคลังในการเช่าอาคารราชพัสดุและที่ดินที่ใช้ประโยชน์ต่อเนื่องกับอาคารและคลังน้ำมัน
  รวมถึงการนำพื้นที่ไปให้บริษัท ขนส่งน้ำมันทางท่อ จำกัด และ บริษัท เจพี-วัน แอสเซ็ท จำกัด
  เช่าช่วง เพื่อใช้เป็นสถานที่สำหรับการดำเนินกิจการของบริษัท บริษัทย่อย
  และการดำเนินกิจการตามโครงการระบบให้บริการน้ำมันอากาศยาน
  โดยบริษัทต้องชำระค่าเช่าและปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในสัญญา ทั้งนี้
  คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานที่ต้องให้บริการในบริเวณของท่าอากาศยาน
  ดอนเมือง

5.  บริษัท ท่อส่งปิโตรเลียมไทย จำกัด

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัทได้ทำสัญญากับบริษัท ท่อส่งปิโตรเลียมไทย จำกัด (แทปไลน์)
  ในฐานะผู้ให้เช่าที่ดินและสิ่งปลูกสร้างบริเวณคลังน้ำมันดอนเมืองและสุวรรณภูมิ
  รวมทั้งบริการระบบสาธารณูปโภค
  ซึ่งต้องชำระค่าเช่าและปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในสัญญารวมทั้งปรับอัตราค่าบริการตามดัชนีราคาผู้บริโภคที่กำหนดไว้ในสัญญา
  ทั้งนี้ ระบบสาธารณูปโภค ไม่รวมถึงปริมาณน้ำที่ใช้ในระบบน้ำดับเพลิง ระบบน้ำประปา
  และปริมาณการใช้ไฟฟ้าซึ่งผู้ให้บริการจะเรียกเก็บตามจำนวนการใช้จริง

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นการให้เช่าเพื่อให้แทปไลน์ก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกและระบบรับน้ำมันอากาศยานทางท่อ
  ซึ่งเป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานที่ต้องให้บริการในบริเวณของท่าอากาศยาน

6.  บริษัท ทิพยประกันภัย จำกัด(มหาชน)

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัทจัดทำประกันความเสี่ยงภัยทั้งปวง การประกันความรับผิดตามกฎหมายต่อบุคคลที่สาม
  และการประกันทรัพย์สินประเภทการก่อการร้าย
  รวมทั้งการประกันภัยรถยนต์และคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถกับบริษัท ทิพยประกันภัย จำกัด
  (มหาชน) (ทิพยประกันภัย)
  โดยบริษัทต้องชำระค่าเบี้ยประกันและปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ทิพยประกันภัยกำหนดไว้ในกรมธรรม์ประกันภัย
  กอปรกับอัตราค่าเบี้ยประกันเป็นไปตามอัตราตลาดประกันภัย ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า
  รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  เนื่องจากเป็นการคุ้มครองความเสี่ยงและลดผลกระทบความเสียหายร้ายแรงของอุบัติภัยที่อาจเกิดจากการดำเนินธุรกิจให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานของบริษัทภายในบริเวณท่าอากาศยานต่างๆ

7.  บริษัท ขนส่งน้ำมันทางท่อ จำกัด

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัทมีการลงทุนในบริษัท ขนส่งน้ำมันทางท่อ จำกัด(เอฟพีที)
  ซึ่งเป็นบริษัทที่ประกอบกิจการด้านเก็บรักษาและดำเนินการขนส่งน้ำมันทางระบบท่อส่งน้ำมันใต้ดิน
  โดยเป็นผู้ถือหุ้นในสัดส่วน 49.01% ของจำนวนหุ้นทั้งหมด

  บริษัทเป็นผู้ให้เช่า/บริการระบบรับน้ำมันอากาศยานทางท่อ
  รวมทั้งให้เช่าที่ดินและอาคารสำนักงาน
  โดยมีการจัดทำสัญญาและกำหนดอัตราค่าเช่า/บริการเท่ากับ 21.5%
  ของรายได้ทั้งปีที่เอฟพีทีได้รับจากการขนส่งน้ำมันอากาศยาน(ก่อนหักส่วนลดต่างๆ และภาษี)
  รวมถึงการกำหนดอัตราค่าเช่าที่ดินและอาคารสำนักงานเป็นไปตามราคาตลาด ทั้งนี้
  คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นการให้เช่า/บริการเพื่อให้เอฟพีทีก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกและใช้ระบบรับน้ำมันอากาศยานทางท่อรับน้ำมันอากาศยานจากบริษัทผู้ค้าน้ำมันและจ่ายน้ำมันเข้าระบบรับน้ำมันทางท่อก่อนที่จะส่งเข้าสู่ระบบเติมน้ำมันอากาศยานของบริษัททางระบบท่อส่งน้ำมันใต้ดิน
  ณ ท่าอากาศยานดอนเมือง อันจะก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดในการดำเนินธุรกิจของบริษัท

  บริษัทเป็นผู้ให้เช่าระบบรับน้ำมันดีเซลทางท่อ
  โดยมีการจัดทำสัญญาและกำหนดอัตราค่าเช่าตามที่ตกลงกัน ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า
  รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน แต่เป็นรายการที่ก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อบริษัท
  เนื่องจากเอฟพีทีเป็นผู้ขนส่งน้ำมันทางท่อเพียงรายเดียวที่สามารถขนส่งน้ำมันดีเซลทางท่อมายังบริษัท
  กอปรกับเอฟพีทีมีฐานลูกค้าบริษัทน้ำมันที่ใช้บริการขนส่งน้ำมันทางท่ออยู่แล้ว
  ทำให้บริษัทประหยัดค่าใช้จ่ายในส่วนของต้นทุนการดำเนินงาน
  และยังสามารถอาศัยฐานลูกค้าเดิมของเอฟพีทีในการสร้างรายได้ที่แน่นอนร่วมกัน
  อีกทั้งยังเป็นการบริหารการใช้สินทรัพย์ของบริษัทให้เกิดประโยชน์สูงสุด

  นอกจากนี้ บริษัทได้ให้ความช่วยเหลือในการปรับโครงสร้างหนี้แก่เอฟพีที อย่างไรก็ตาม
  บริษัทได้ตั้งค่าเผื่อหนี้สงสัยจะสูญสำหรับเงินให้กู้ยืมและลูกหนี้ระยะยาวบริษัทที่เกี่ยวข้องกันดังกล่าวทั้งจำนวน
  ทั้งนี้ เป็นไปตามสัญญาแก้ไขเพิ่มเติมสัญญาปรับโครงสร้างหนี้ฉบับที่ 2 และสัญญาขายสิทธิเรียกร้อง
  (หนี้กลุ่มที่ 2 ภายใต้สัญญาปรับโครงสร้างหนี้)

  อนึ่ง ในปี 2552 ได้มีการปรับโครงสร้างหนี้ครั้งที่ 3
  โดยสถาบันการเงินได้ยกดอกเบี้ยค้างชำระให้แก่บริษัท ขนส่งน้ำมันทางท่อ จำกัด อย่างไรก็ตาม
  บริษัทได้ลงนามในสัญญาปรับโครงสร้างหนี้ฉบับที่ 3 ในฐานะเจ้าหนี้ร่วมเท่านั้น ทั้งนี้
  คณะกรรมการตรวจสอบ เห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่ก่อให้เกิดประโยชน์ต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  เนื่องจากบริษัทจะได้รับผลดีจากการได้รับชำระคืนหนี้เงินต้นเพิ่มขึ้นจากเดิม

2.  รายการระหว่างบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด (บริษัทย่อย) กับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้ง

    1.  บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด ได้รับอนุญาตจาก บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)
  (ทอท.) ให้ดำเนินการให้บริการระบบส่งน้ำมันอากาศยานผ่านท่อน้ำมันใต้ดินแบบ Hydrant ณ
  ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นเวลา 30 ปี เริ่มตั้งแต่วันแรกที่บริษัทเปิดให้บริการ ท่าอากาศยาน
  คือวันที่ 28 กันยายน 2549 โดยบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด
  ต้องจ่ายค่าตอบแทนจากการที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการให้บริการในอัตราร้อยละ 2
  ต่อปีของยอดรายได้ก่อนหักค่าใช้จ่าย
  ซึ่งค่าตอบแทนดังกล่าวเป็นไปตามเงื่อนไขของสัญญาอนุญาตให้บริการระบบส่งน้ำมันอากาศยานผ่านท่อน้ำมันใต้ดินแบบ
  Hydrant ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

  บริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด ได้ทำสัญญาเช่าที่ดิน ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
  เพื่อใช้เป็นสถานที่วางอุปกรณ์และท่อ Hydrant สำหรับการซ่อมบำรุง
  และสัญญาเช่าห้องภายในอาคารผู้โดยสาร เพื่อใช้เป็นสำนักงานสำหรับพนักงานให้บริการ รวมทั้ง
  สัญญาเช่าพื้นที่ในเขตลานจอดเครื่องบิน เพื่อใช้เป็นที่จอดยานพาหนะและเก็บอุปกรณ์ภาคพื้น
  เพื่อความสะดวกในการปฏิบัติงาน
  โดยอัตราค่าเช่าเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก

  บริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด
  ได้ทำสัญญาเช่าที่ดินบริเวณด้านหลังอาคารคลังสินค้าภายในประเทศเพื่อก่อสร้างเป็นพื้นที่จอดรถบริการน้ำมันอากาศยานและสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ
  ซึ่งสัญญาเช่าดังกล่าวสิ้นสุดอายุสัญญาในวันที่ 31 กรกฎาคม 2554 และบริษัท
  ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด แจ้งความประสงค์ขอต่ออายุสัญญาเช่า ซึ่ง ทอท.
  ได้ขอปรับอัตราค่าเช่าเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม บริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด ขอให้ ทอท.
  ทบทวนการปรับอัตราค่าเช่า ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณา

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการระบบส่งน้ำมันอากาศยาน

  นอกจากนี้ บริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด ได้ใช้บริการสาธารณูปโภคและอื่นๆของ
  ทอท.ภายในบริเวณท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ซึ่งเป็นบริการเสริมที่ทาง
  ทอท.ให้บริการเพื่อใช้สำหรับการดำเนินกิจการของบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด
  ในการให้บริการระบบส่งน้ำมันอากาศยานภายในท่าอากาศยานโดยบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน
  จำกัด ต้องชำระค่าบริการและปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ทาง
  ทอท.กำหนดซึ่งเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก ทั้งนี้
  คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการระบบส่งน้ำมันอากาศยานภายในบริเวณท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

2.  บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน)

3.  บริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด ได้ซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงจากสถานีบริการเติมน้ำมันของบริษัท
  ปตท. จำกัด (มหาชน)(ปตท.) และบริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด
  (เชลล์)เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถใช้งานของบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด โดยที่
  ปตท.และเชลล์ คิดราคาจำหน่ายตามราคาตลาดโดยมีเงื่อนไขทางการค้าปกติ

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นประโยชน์ต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด

4.  บริษัท ทิพยประกันภัย จำกัด (มหาชน)

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด ได้ทำประกันภัยกับ บริษัท ทิพยประกันภัย จำกัด(มหาชน)
  ซึ่งเป็นการทำประกันความเสี่ยงภัยทั้งปวง การประกันความรับผิดตามกฎหมายต่อบุคคลที่สาม
  และการประกันทรัพย์สินประเภทการก่อการร้าย
  โดยอัตราค่าเบี้ยประกันเป็นไปตามอัตราตลาดประกันภัย

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์ในการคุ้มครองความเสียหายอันอาจเกิดกับทรัพย์สินและการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด

3.  รายการระหว่างบริษัท เจพี-วัน แอสเซ็ท จำกัด (บริษัทย่อย) กับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้ง

  3.1 บริษัท ขนส่งน้ำมันทางท่อ จำกัด

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัท เจพี-วัน แอสเซ็ท จำกัด (เจพี-วัน)
  เป็นผู้ดำเนินการโครงการระบบท่อขนส่งน้ำมันอากาศยานสายมักกะสัน-สุวรรณภูมิไปยังคลังน้ำมันอากาศยาน
  ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิของบริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)
  ได้ต่อเชื่อมระบบท่อขนส่งน้ำมันอากาศยานเข้ากับอุปกรณ์ Common Facility ของบริษัท
  ขนส่งน้ำมันทางท่อ จำกัด (เอฟพีที)
  และว่าจ้างให้เอฟพีทีซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญการดูแลและการบริหารท่อขนส่งน้ำมันให้ดำเนินงานบริหาร
  ซ่อมแซม และบำรุงรักษาระบบท่อดังกล่าว

  รายการระหว่างเจพี-วัน กับเอฟพีทีได้มีการทำสัญญา
  โดยมีการกำหนดราคาค่าต่อเชื่อมอุปกรณ์จากค่าดูแลบำรุงรักษา และซ่อมแซมอุปกรณ์ของเอฟพีที ณ
  จุดต่อเชื่อมเพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
  สำหรับการว่าจ้างให้เอฟพีทีดำเนินงานและบริหาร นั้น
  ได้มีการกำหนดค่าบริการตามต้นทุนของการบริหารจัดการทางด้านการจัดส่งน้ำมันให้ได้ตามกำหนดเวลา
  และคุณภาพต้องเป็นไปตามมาตรฐานด้านการตลาด ด้านความปลอดภัย
  และการจัดทำรายงานต่างๆ เป็นต้น

  เจพี-วัน ต้องจ่ายค่าน้ำมันผ่านท่อเอฟพีทีจากโรงกลั่นน้ำมันบางจาก
  และคลังน้ำมันบริเวณช่องนนทรีถึงจุดต่อเชื่อมระบบท่อสถานีควบคุมมักกะสันให้เอฟพีที
  อย่างไรก็ตาม เจพี-วัน
  ได้มีการเรียกคืนค่าน้ำมันผ่านท่อของเอฟพีทีในช่วงดังกล่าวกับผู้ใช้บริการในอัตราเดียวกัน

  เจพี-วัน
  ได้ทำสัญญาว่าจ้างให้เอฟพีทีดำเนินงานบริหารและควบคุมงานซ่อมแซมท่อสายมักกะสัน-สุวรรณภูมิ
  ณ บริเวณนาซ่าเวกัส และหมู่บ้านไทรทอง
  เพื่อควบคุมงานซ่อมแซมท่อขนส่งน้ำมันที่ได้รับความเสียหายโดยมีการกำหนดราคาค่าบริการจากต้นทุนของพนักงานและอุปกรณ์ที่ใช้ในการควบคุมงานตลอดระยะเวลาการซ่อมแซม

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของเจพี-วัน
  เพื่อรองรับการดำเนินธุรกิจปกติสำหรับการรับน้ำมันอากาศยานจากบริษัทผู้ใช้บริการผ่านท่อขนส่งน้ำมันใต้ดิน
  และจ่ายน้ำมันดังกล่าวเข้าระบบคลังน้ำมันอากาศยานของบริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ
  จำกัด (มหาชน) ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

2.  บริษัท บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน)

3.  บริษัท เชฟรอน (ไทย) จำกัด

4.  บริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด

5.  บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน)

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัท เจพี-วัน แอสเซ็ท จำกัด (เจพี-วัน)
  ได้ทำสัญญา/บันทึกการให้บริการขนส่งน้ำมันอากาศยานผ่านระบบท่อจากโรงกลั่นน้ำมันบางจากและคลังน้ำมันช่องนนทรีผ่านระบบท่อขนส่งน้ำมันของบริษัท
  ขนส่งน้ำมันทางท่อ จำกัด (เอฟพีที) และระบบท่อขนส่งน้ำมันของเจพี-วันไปยังคลังน้ำมัน ณ
  ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
  โดยมีการกำหนดราคาค่าบริการเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก อย่างไรก็ตาม
  ในส่วนของการให้บริการผ่านระบบท่อขนส่งน้ำมันของเอฟพีที นั้น
  เจพี-วันได้มีการชำระค่าบริการดังกล่าวคืนให้เอฟพีที

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นการดำเนินงานตามธุรกิจปกติที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อเจพี-วัน

6.  บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัท เจพี–วัน แอสเซ็ท จำกัด (เจพี-วัน) ได้ทำสัญญาเช่าที่ดินกับบริษัท ท่าอากาศยานไทย
  จำกัด (มหาชน) บริเวณด้านนอกแนวรั้วสนามบินซึ่งอยู่ภายในเขตพื้นที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
  เพื่อวางท่อสำหรับขนส่งน้ำมันอากาศยานจากโรงกลั่นมายังคลังน้ำมันอากาศยานของบริษัท
  บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)
  โดยอัตราค่าเช่าเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของเจพี-วัน
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติที่ต้องฝังท่อขนส่งใต้ดินสำหรับการรับน้ำมันอากาศยานจากบริษัทผู้ใช้บริการและจ่ายน้ำมันดังกล่าวเข้าระบบคลังน้ำมันอากาศยานของบริษัท
  บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด(มหาชน) ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

มาตรการหรือขั้นตอนการอนุมัติการทำรายการระหว่างกัน

บริษัทมีขั้นตอนการเข้าทำรายการระหว่างกัน
กับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้งทางผลประโยชน์และมีการเปิดเผยข้อมูลรายการระหว่างกัน เป็นไปตาม
หลักเกณฑ์ของสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์
และตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ทั้งนี้
หากรายการใดจะต้องผ่านการเห็นชอบจากคณะกรรมการบริษัท และ/หรือที่ประชุมผู้ถือหุ้น
รายการดังกล่าวจะได้รับการพิจารณากลั่นกรองและมีการให้ความเห็นโดยคณะกรรมการตรวจสอบซึ่งเป็นกรรมการอิสระก่อน
  ในกรณีที่คณะกรรมการบริษัทพิจารณาและมีความเห็นที่แตกต่างจากคณะกรรมการตรวจสอบ
บริษัทก็จะมีการเปิดเผยความเห็นที่แตกต่างดังกล่าวด้วย  ทั้งนี้ การอนุมัติการทำรายการระหว่างกัน
บริษัทจะคำนึงถึงประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท ความยุติธรรม
ความสมเหตุสมผลของรายการ และเป็นไปตามราคาตลาด และมีเงื่อนไขทางการค้าปกติ นอกจากนี้
โดยข้อบังคับของบริษัท
กรรมการซึ่งมีส่วนได้ส่วนเสียในเรื่องใดไม่สามารถมีส่วนร่วมในการพิจารณาอนุมัติรายการระหว่างกันในเรื่องนั้น

อนึ่ง
คณะกรรมการบริษัทอนุมัติในหลักการเกี่ยวกับข้อตกลงทางการค้าที่มีเงื่อนไขการค้าทั่วไปในการทำธุรกรรมระหว่างบริษัทและบริษัทย่อย
กับกรรมการ ผู้บริหาร หรือบุคคลที่มีความเกี่ยวข้อง ทั้งนี้
เพื่อให้บริษัทสามารถดำเนินงานเป็นไปตามมาตรา 89/12 (1)
ของพระราชบัญญัติหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (ฉบับที่ 4) พ.ศ.2551

นโยบายหรือแนวโน้มการทำรายการระหว่างกันในอนาคต

บริษัทมีนโยบายการทำรายการระหว่างกันให้เป็นไปตามหลักเกณฑ์ของสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์
และตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย
โดยในการทำรายการระหว่างกันบริษัทจะกำหนดข้อตกลงและเงื่อนไขต่างๆ
ให้เป็นไปตามราคาและเงื่อนไขทางการค้าที่เป็นธรรมและไม่เป็นการถ่ายเทผลประโยชน์ ทั้งนี้
จากลักษณะการประกอบธุรกิจซึ่งเป็นการให้บริการน้ำมันอากาศยานอย่างครบวงจร
และโครงสร้างการถือหุ้นของบริษัท ซึ่งประกอบด้วย บมจ.การบินไทย บมจ.ท่าอากาศยานไทย
และบริษัทน้ำมันหลายบริษัท
ทำให้บริษัทมีแนวโน้มที่จะมีการทำรายการระหว่างกันกับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้งในอนาคตอย่างต่อเนื่อง
อย่างไรก็ตาม รายการระหว่างกันที่เกิดขึ้นทุกรายการเป็นรายการที่สมเหตุสมผล จำเป็น
และเป็นประโยชน์ต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัทเป็นสำคัญ
และเป็นรายการที่เกิดขึ้นจากการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานในบริเวณของท่าอากาศยานดอนเมืองและสุวรรณภูมิ
ซึ่งบริษัทจะทำการเปิดเผยรายการระหว่างกันไว้ในหมายเหตุประกอบงบการเงินที่ได้รับการตรวจสอบโดยผู้สอบบัญชีของบริษัท

นอกจากนี้ บริษัทมีการจัดทำประกันความเสี่ยงภัยทั้งปวง
การประกันความรับผิดตามกฎหมายต่อบุคคลที่สาม และการประกันทรัพย์สินประเภทการก่อการร้ายกับ
บมจ ทิพยประกันภัย เพื่อคุ้มครองความเสี่ยง
และลดผลกระทบความเสียหายที่อาจเกิดจากการดำเนินธุรกิจ
ซึ่งเป็นรายการที่ก่อให้เกิดประโยชน์ต่อการดำเนินธุรกิจปกติของบริษัท