-----------------------------------------------------------------------
  3. การประกอบธุรกิจของแต่ละสายผลิตภัณฑ์

  -----------------------------------------------------------------------

3.1 ลักษณะการให้บริการ บริษัทแบ่งลักษณะการให้บริการของบริษัทเป็น 3 ประเภท ดังนี้

3.1.1 บริการขนส่งสินค้า (Transportation)

บริษัทเป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าสินค้าประเภทวัตถุดิบอุตสาหกรรม เช่น แคลไซน์ สังกะสีแท่ง
และสินค้าประเภทสารเคมีอันตราย เช่น กำมะถันเหลว โซดาไฟน้ำ เป็นต้น
รวมทั้งผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงและพลังงาน เช่น ก๊าซธรรมชาติสำหรับรถยนต์ (Natural Gas for
Vehicle – NGV) ซึ่งเป็นการให้บริการขนส่งตามความต้องการของลูกค้า
โดยการให้บริการขนส่งสินค้าแต่ละประเภทดังกล่าวข้างต้นต้องการการดูแลในการขนส่งและรถขนส่งที่เหมาะสมกับสินค้าแต่ละประเภท
ซึ่งบริษัทมีรถขนส่งซึ่งสามารถรองรับการขนส่งสินค้าทุกประเภทดังกล่าวข้างต้น
โดยรถที่ใช้การขนส่งประกอบด้วยรถ 6 ล้อ 10 ล้อ รถหัวลาก และหางพ่วงบรรทุก
ทำให้บริษัทสามารถรองรับการขนส่งสินค้าได้หลากหลายตามความต้องการของลูกค้า
โดยทั่วไปการจัดรถขนส่งแบ่งเป็นรถขนส่งตามสัญญาว่าจ้างซึ่งจะไม่สามารถนำไปใช้ในการให้บริการขนส่งกับงานอื่นได้
และรถขนส่งที่จัดไว้สำหรับลูกค้าทั่วไป ซึ่งจะมีการทำความสะอาดถังบรรจุก่อนให้บริการขนส่ง
ทุกครั้งที่มีการขนส่งสินค้าคนละประเภท ทั้งนี้ บริษัทยังให้บริการพิธีการกรมศุลกากรให้กับลูกค้าด้วย

ทั้งนี้ บริษัทมีสาขาที่ให้บริการรวม 6 สาขา คือ สาขาตาก จังหวัดตาก สาขาบางปะอิน
จังหวัดพระนครศรีอยุธยา สาขาระยอง จังหวัดระยอง สาขาบางปู จังหวัดสมุทรปราการ
สาขาลานกระบือ จังหวัดกำแพงเพชร และสาขาขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น
ซึ่งมีลักษณะการให้บริการโดยทั่วไปเป็นการให้บริการกับลูกค้าที่ต้องการผู้ให้บริการขนส่งดำเนินการให้
(Outsourcing) เพื่อลดภาระในการบริหารงานขนส่ง
โดยเฉพาะการขนส่งเคมีภัณฑ์และก๊าซอันตรายที่มีกระบวนการซับซ้อนและต้องการความปลอดภัยสูงในการขนส่ง
ดังนั้น จึงต้องอาศัยความรู้และประสบการณ์เฉพาะด้านในการจัดการ เป็นต้น

นโยบายการกำหนดราคา

บริษัทมีนโยบายเสนอราคาที่เหมาะสมแก่ลูกค้า
ซึ่งพิจารณาจากรูปแบบการขนส่งและเงื่อนไขของการบริการ
โดยกระบวนการให้บริการขนส่งจะปรับให้เป็นไปตามความต้องการของลูกค้าแต่ละราย ทั้งนี้
ปัจจัยที่สำคัญที่นำมาพิจารณาในการคิดค่าบริการ คือ ระยะทาง ราคาน้ำมัน และค่าแรงงาน ทั้งนี้
ค่าบริการโดยส่วนใหญ่จะแปรผันตามระยะทางที่ขนส่ง ราคาน้ำมันและค่าแรงงานขั้นต่ำ
โดยเฉพาะราคาน้ำมันซึ่งมีความผันผวนมากและอาจส่งผลกระทบต่อต้นทุนให้บริการ ดังนั้น
ในการจัดทำสัญญาการให้บริการขนส่งโดยมากจะกำหนดอัตราค่าบริการที่สามารถปรับได้ส่วนหนึ่งตามราคาน้ำมันที่เปลี่ยนแปลงไปเมื่อเทียบกับราคาน้ำมันที่มีการปรับครั้งล่าสุด
และค่าแรงขั้นต่ำที่เปลี่ยนแปลงไปเมื่อเทียบกับค่าแรงขั้นต่ำ ณ วันที่ทำสัญญา
โดยค่าบริการจะปรับได้ตามสัดส่วนที่ได้มีการกำหนดไว้ในสัญญา
ซึ่งความสามารถในการปรับราคาค่าบริการทำให้บริษัทสามารถลดความเสี่ยงจากผลกระทบของความผันผวนของราคาน้ำมันลงได้

มาตรฐานความปลอดภัย

บริษัทได้คำนึงถึงมาตรฐานความปลอดภัยในการให้บริการขนส่งเป็นอันดับแรกควบคู่ไปความต่อตรงเวลาซึ่งบริษัทตระหนักว่าการเลือกใช้รถที่มีสมรรถนะสูงประกอบกับการคัดสรรบุคลากรที่มีคุณภาพเป็นส่วนสำคัญที่ทำให้การปฏิบัติงานเป็นไปตามเป้าหมาย
สามารถส่งสินค้าให้ถึงจุดหมายตามกำหนดอย่างปลอดภัย
โดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของลูกค้าและบริษัท

รถขนส่งทุกคันของบริษัทได้มาตราฐานตามที่กฏหมายกำหนด
และจะต้องผ่านการตรวจเช็คสภาพก่อนการใช้งาน
พร้อมติดตั้งอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยระดับมาตรฐานไว้บนรถทุกคัน เช่น
วาล์วนิรภัยป้องกันการรั่วไหลของสารเคมี และอุปกรณ์ระงับเหตุเบื้องต้นอื่นๆ เป็นต้น
ตลอดจนพนักงานขับรถต้องได้รับการฝึกอบรม
เพื่อให้เกิดความรู้ความเข้าใจและทักษะในการระงับเหตุเบื้องต้นอันเกิดจากสารเคมีที่บรรทุกให้ครอบคลุมและเพียงพอต่อการปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
และมีการตรวจวัดสารเสพติดและปริมาณแอลกอฮอล์ในร่างกายพนักงานขับรถก่อนปฏิบัติงาน

ทั้งนี้ เพื่อให้การดำเนินงานและการบริหารงานยานพาหนะมีประสิทธิภาพ บริษัทได้นำระบบ GPS
มาใช้โดยติดตั้งกับตัวรถ เพื่อติดตามตำแหน่งของรถในขณะปฏิบัติงาน
เพิ่มประสิทธิภาพในการตรวจสอบเส้นทาง
บันทึกและควบคุมความเร็วในการขับขี่ให้เหมาะสมกับประเภทสินค้าที่ขนส่ง
ตรวจสอบและวิเคราะห์การปฏิบัติงานของพนักงานขับรถในการจอดหรือหยุดพักตามระเบียบปฏิบัติ
รวมถึงการเก็บประวัติการใช้น้ำมันของรถขนส่ง ตลอดจนอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เป็นต้น
เพื่อตรวจสอบและป้องกันการทุจริต

ด้วยประสิทธิภาพในการบริหารจัดการในคุณภาพการบริการและความปลอดภัย
บริษัทได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2008 และ OHSAS 18001: 2007
ในคุณภาพบริการและความปลอดภัย ในปี 2552

3.1.2 บริการจัดเก็บและกระจายสินค้า (Warehousing / Distribution Center)

นอกจากธุรกิจให้บริการขนส่งแล้ว
บริษัทยังให้บริการจัดเก็บและกระจายสินค้าประเภทวัตถุดิบอุตสาหกรรม เช่น
โลหะสังกะสีแท่งบริสุทธิ์ และโลหะสังกะสีผสม ที่นิคมอุตสาหกรรมบางปะอิน
จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
โดยให้บริการจัดเก็บสินค้าและกระจายสินค้าต่อให้กับลูกค้ารายย่อยของผู้ว่าจ้าง
หรือท่าเรือในกรณีเป็นสินค้าส่งออก
ด้วยระบบการจัดเก็บและจัดส่งสินค้าที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ออนไลน์ (Computer Online)
เพื่อลูกค้าสามารถตรวจสอบปริมาณสินค้าที่เหลืออยู่ในศูนย์จัดเก็บได้ทันทีที่ต้องการ

กระบวนการให้บริการโดยทั่วไป
เป็นการให้บริการจัดเก็บสินค้าพร้อมบริการกระจายสินค้าให้กับลูกค้าของผู้ว่าจ้าง
โดยบริการจะครอบคลุมตั้งแต่บริษัทส่งรถขนส่งไปรับสินค้าจากโรงงานของลูกค้า
แล้วนำสินค้าดังกล่าวมาจัดเก็บไว้ที่คลังสินค้าของบริษัทที่นิคมอุตสาหกรรมบางปะอิน
จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
เพื่อรอการจัดส่งให้กับผู้ซื้อของลูกค้าหรือจัดส่งไปยังท่าเรือในกรณีเป็นสินค้าส่งออก
ตามแผนการจัดส่งสินค้าของลูกค้าที่แจ้งไว้กับบริษัท ทั้งนี้ บริษัทได้ติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัย
เช่น ระบบกล้องวงจรปิด อุปกรณ์ตรวจค้นโลหะตามร่างกาย และหน่วยรักษาความปลอดภัย 24
ชั่วโมง เป็นต้น เพื่อป้องกันการสูญหายของสินค้าจนได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าเสมอมา ทั้งนี้
ปัจจุบันบริษัทให้บริการจัดเก็บและกระจายสินค้าประเภทโลหะสังกะสีให้กับ บมจ. ผาแดง อินดัสทรี
ซึ่งการให้บริการจัดเก็บและกระจายสินค้า ช่วยให้ลูกค้าสามารถลดต้นทุนในการบริหารจัดเก็บสินค้า
(Inventory) และต้นทุนในการจัดส่งสินค้า (Transportation) ได้

3.1.3 บริการบริหารงานขนส่ง (Transportation Management)

บริษัทเป็นผู้มีประสบการณ์และมีความเชี่ยวชาญด้านระบบการขนส่งมายาวนาน
ประกอบกับความมีประสบการณ์ด้านการจัดการที่ดี
เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้าและสามารถให้คำแนะนำปรึกษาจัดการปัญหาเรื่องการขนส่งให้เกิดประสิทธิภาพไปยังลูกค้าได้
ปัจจุบันบริษัทให้บริการบริหารงานขนส่งที่สาขาลานกระบือ จังหวัดกำแพงเพชร
ซึ่งมีลักษณะการให้บริการโดยสรุป คือ
บริษัทจะเป็นผู้ให้บริการขนส่งน้ำมันดิบจากแท่นขุดเจาะ/คลังสินค้าของลูกค้าที่ลานกระบือไปยังพิษณุโลก
โดยบริษัทเป็นผู้บริหารจัดการทุกด้านที่ไม่เกี่ยวกับทรัพย์สินตัวรถ
เนื่องจากส่วนหัวรถและห่างพ่วงบรรทุกเป็นสินทรัพย์ของลูกค้า
ซึ่งการให้บริการของบริษัทครอบคลุมการบริหารจัดการทุกด้านตั้งแต่ การขนส่ง
การจัดหาพนักงานขับรถ ซึ่งเป็นบุคลากรของบริษัท การจัดคิวรถ การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง
รวมถึงการซ่อมบำรุง โดยลูกค้าจะรับผิดชอบเป็นผู้ซ่อมบำรุงส่วนหัวรถลาก
ในขณะที่บริษัทจะเป็นผู้รับผิดชอบในการซ่อมบำรุงส่วนหางและด้วยความไว้วางใจที่ลูกค้ามีให้บริษัทจากการให้บริการขนส่งกับลูกค้าดังกล่าวมานานกว่า
7 ปี

3.2 ตลาดและสภาวะการแข่งขัน

3.2.1 กลยุทธ์ทางการตลาด

ในการกำหนดกลยุทธ์ทางการแข่งขันและนโยบายการดำเนินธุรกิจนั้นอยู่ภายใต้เป้าหมายการให้บริการที่ทำให้ลูกค้าได้รับความพึงพอใจสูงสุด
(Maximize Customer Satisfaction)
โดยบริษัทได้พัฒนาและปรับปรุงการให้บริการให้มีประสิทธิภาพและ
มีคุณภาพ โดยกำหนดเกณฑ์วัดคุณภาพของบริการดังต่อไปนี้

-   ประสิทธิภาพการจัดส่งสินค้าตามเวลาที่ลูกค้าต้องการ 98% ภายในระยะเวลา 1 เดือน

-   อุบัติเหตุที่ส่งผลกระทบต่อการบริการจัดส่งเป็น 0% ทุกเดือน

-   คำร้องเรียนของลูกค้า เรื่อง การจัดส่งสินค้าไม่ครบจำนวนเป็น 0% ทุกเดือน

-   คำร้องเรียนของลูกค้า เรื่อง ความสุภาพของพนักงานขับรถไม่เกิน 2 ครั้ง ภายในระยะเวลา
    1 เดือน

การให้บริการขนส่ง และบริการจัดเก็บและกระจายสินค้าที่มีคุณภาพของบริษัท
จะนำมาซึ่งการสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับบริษัท
โดยกลยุทธ์การแข่งขันและนโยบายการดำเนินธุรกิจที่สำคัญของบริษัทมีดังต่อไปนี้

(1) การรักษาฐานลูกค้าปัจจุบัน

ปัจจุบันลูกค้าของบริษัทส่วนใหญ่เป็นผู้ผลิตในประเทศที่อยู่ในอุตสาหกรรมพื้นฐาน เช่น
อุตสาหกรรมเหมืองแร่ อุตสาหกรรมปิโตรเคมีและเคมีภัณฑ์ อุตสาหกรรมเชื้อเพลิงและพลังงาน
ซึ่งประกอบด้วย โรงถลุงแร่ โรงงานผลิตสารเคมี และ
โรงสำรวจและผลิตปิโตรเลียม และก๊าซธรรมชาติสำหรับรถยนต์ (Natural Gas for Vehicle
– NGV) เป็นต้น โดยลูกค้าดังกล่าวเป็นผู้ผลิตขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมพื้นฐาน เช่น บริษัท ผาแดง
อินดัสทรี จำกัด (มหาชน), บริษัท วีนิไทย จำกัด (มหาชน), บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน),
และ บริษัท ปตท. สำรวจและผลิตปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) เป็นต้น
ซึ่งลูกค้าบางรายได้ใช้บริการขนส่งของบริษัทนานกว่า 10 ปี
โดยมีการต่อสัญญากับบริษัทอย่างต่อเนื่อง
เนื่องจากเชื่อมั่นถึงคุณภาพและความปลอดภัยของการบริการของบริษัท
ซึ่งการรักษาฐานลูกค้าดังกล่าวไว้ด้วยการรักษาคุณภาพของการบริการและความสัมพันธ์อันดี
ถือเป็นกลยุทธ์ที่สำคัญในการขยายการให้บริการในอนาคต

(2) การให้บริการที่มีคุณภาพด้วยความเชี่ยวชาญชำนาญเฉพาะด้าน

การให้บริการที่มีคุณภาพนั้นหมายความรวมถึงการบริการที่มุ่งเน้นความปลอดภัย และตรงต่อเวลา
โดยจะนำมาซึ่งการสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับบริษัท การประกอบธุรกิจให้บริการขนส่งนั้น
ความปลอดภัยถือเป็นหัวใจสำคัญของการบริการ โดยเฉพาะการขนส่งสารเคมี
ผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงและพลังงาน
ซึ่งหากเกิดความผิดพลาดในการขนส่งอาจจะนำมาซึ่งความเสียหายที่ร้ายแรงได้ ดังนั้น
กลยุทธ์ที่สำคัญเป็นอันดับหนึ่งในการบริการขนส่งของบริษัท
คือการบริหารงานขนส่งด้วยมาตรฐานความปลอดภัย
โดยทุกขั้นตอนของการให้บริการจะคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นอันดับแรก
ด้วยการปฏิบัติงานโดยเจ้าหน้าที่ที่มีความรู้ประสบการณ์และความชำนาญในการจัดการงานขนส่งสารเคมี
ซึ่งที่ผ่านมาบริษัทได้รับความไว้วางใจจากลูกค้ามาโดยตลอด

ทั้งนี้ คุณภาพของบุคลากรโดยเฉพาะพนักงานขับรถถือเป็นปัจจัยสำคัญของงานบริการขนส่ง
เพราะพนักงานขับรถจะเป็นผู้รับผิดชอบการขนส่งตั้งแต่ออกจากจุดรับสินค้าจนถึงปลายทาง ดังนั้น
บริษัทจึงให้ความสำคัญกับพนักงานขับรถมากซึ่งต้องผ่านการทดสอบก่อนเข้าทำงานและต้องได้รับการฝึกอบรมให้มีทักษะความรู้ก่อนปฏิบัติงานจริง
และบริษัทยังส่งเสริมโดยจัดให้มีโบนัสขับขี่ปลอดภัยให้กับพนักงานขับรถเพื่อส่งเสริมการขับขี่รถด้วยความระมัดระวัง

การให้บริการขนส่งนั้นสิ่งที่สำคัญนอกจากความปลอดภัย คือ การตรงต่อเวลา
ด้วยสาขาที่ให้บริการรวม 6 สาขา ประกอบกับการวางแผนการดำเนินงานที่ดี
เริ่มตั้งแต่การศึกษาเส้นทางเดินรถเพื่อวางแผนการเดินรถให้สามารถขนส่งสินค้าได้รวดเร็วและตรงตามเวลา
รวมถึงการตรวจสอบสภาพรถทุกครั้งก่อนออกเดินรถให้อยู่ในสภาพที่พร้อมใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เพื่อลดความเสี่ยงในการเกิดเหตุรถเสียระหว่างทางนำมาซึ่งความล่าช้าในการให้บริการขนส่งได้

ด้วยประสิทธิภาพในการบริหารจัดการในคุณภาพการบริการและความปลอดภัย
บริษัทได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2008 และ OHSAS 18001: 2007
ในคุณภาพบริการและความปลอดภัย ในปี 2552

(3) การให้บริการที่หลากหลาย

บริษัทเป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าหลากหลายประเภทตามความต้องการของลูกค้า
ทั้งประเภทวัตถุดิบอุตสาหกรรมไปจนถึงสารเคมีและก๊าซอันตราย ซึ่งประกอบด้วยของแข็ง ของเหลว
และก๊าซ เช่น โลหะสังกะสีแท่ง, แคลไซน์, กำมะถันเหลว, โซดาไฟน้ำ, น้ำมันดิบ และก๊าซ NGV
เป็นต้น นอกจากนี้
บริษัทยังให้บริการจัดเก็บและกระจายสินค้าไปยังลูกค้าปลายทางหรือท่าเรือขนส่งตามในกรณีส่งออกความต้องการของลูกค้า
การให้บริการยังรวมถึงการให้บริการบริหารงานขนส่งด้วยผู้มีประสบการณ์และมีความเชี่ยวชาญด้านระบบขนส่ง
ทั้งนี้ บริการที่หลากหลายของบริษัทส่งผลให้สามารถรองรับความต้องการของลูกค้าได้มากขึ้น

(4) การบริหารภาพลักษณ์ที่ดี

การให้บริการขนส่งของบริษัทเป็นการให้บริการกับลูกค้าแบบ Outsourcing
ทำให้บริษัทเสมือนเป็นตัวแทนของลูกค้าในการขนส่ง
ซึ่งบริษัทมีการบริหารงานแบบมืออาชีพด้วยตระหนักว่านอกจากบริการงานขนส่งที่ปลอดภัย
และตรงเวลาแล้ว บริษัทยังมีหน้าที่ในการเป็นตัวแทนเผยแพร่ภาพลักษณ์ที่ดีของลูกค้าสู่สาธารณชนด้วย

ทั้งนี้ บริษัทมีนโยบายการสร้างภาพลักษณ์ที่ดีในฐานะเสมือนเป็นตัวแทนของลูกค้า
ด้วยการสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ผู้พบเห็นถึงความปลอดภัยในการขนส่ง
โดยการรักษาสภาพรถที่ใช้ในการขนส่งให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์ สะอาดเรียบร้อย
รวมถึงพนักงานขับรถจะแต่งกายด้วยเครื่องแบบที่สะอาดเรียบร้อย
พร้อมได้รับการอบรมให้มีกริยามารยาทที่สุภาพอ่อนน้อม พร้อมให้บริการที่ดี

(5) การให้บริการในต่างประเทศ

บริษัทได้ให้บริการขนส่งสารเคมีในต่างประเทศ รวมถึงการให้เช่าถังบรรจุขนาดใหญ่ (ISO Tank)
ของบริษัท โดยฉพาะประเทศเพื่อนบ้านใกล้เคียง
ซึ่งมีความต้องการใช้บริการขนส่งของบริษัทในการขนส่งสินค้าและสารเคมีต่างๆจากประเทศไทยไปประเทศลาวสำหรับใช้ในกระบวนการผลิต

3.2.2 กลุ่มลูกค้าเป้าหมาย

-   กลุ่มเป้าหมายหลัก (Primary Target)
    คือกลุ่มลูกค้าเดิมโดยเป็นการให้บริการขนส่งเพิ่มขึ้นให้กับลูกค้าปัจจุบันที่ใช้บริการขนส่งของบริษัทอยู่แล้ว
    ได้แก่ กลุ่มผู้ผลิตวัตถุดิบอุตสาหกรรม เคมีภัณฑ์ เชื้อเพลิงและพลังงาน
    และเสนอการให้บริการที่เกี่ยวเนื่องให้กับลูกค้า เช่น บริการจัดเก็บและกระจายสินค้า (Ware
    House / Distribution Center) และบริการบริหารงานขนส่ง (Transportation
    Management) ต่อไป

-   กลุ่มเป้าหมายรอง (Secondary Target) คือกลุ่มลูกค้าใหม่
    ได้แก่กลุ่มผู้ผลิตเคมีภัณฑ์หรือวัตถุดิบในอุตสาหกรรมซึ่งยังไม่ได้ใช้บริการของบริษัท
    โดยบริษัทมีกลยุทธ์การทำตลาดสำหรับกลุ่มนี้แบบ Forward integration
    คือการเข้าสร้างความสัมพันธ์และนำเสนอบริการเข้าสู่กลุ่มผู้ผลิตหรือบริษัทที่เป็นผู้รับสินค้าปลายทางที่บริษัทจัดส่งให้
    เนื่องจากบริษัทเป็นผู้ขนส่งเคมีภัณฑ์หรือวัตถุดิบสำหรับใช้ในอุตสาหกรรมการผลิตให้อยู่แล้ว
    ทำให้บริษัทมีโอกาสที่เข้าถึงกลุ่มเป้าหมาย
    ซึ่งกลุ่มเป้าหมายดังกล่าวมีโอกาสได้เห็นถึงคุณภาพงานบริการขนส่งของบริษัทอยู่แล้ว

อนึ่ง บริษัทมีนโยบายเสนอราคาที่เหมาะสมแก่ลูกค้า
ซึ่งพิจารณาจากรูปแบบการขนส่งและเงื่อนไขของการบริการ ทั้งนี้
ปัจจัยที่สำคัญที่นำมาพิจารณาในการคิดค่าบริการ คือ ระยะทาง ราคาน้ำมัน และค่าแรงงานขั้นต่ำ
ซึ่งในการจัดทำสัญญาการให้บริการขนส่งจะกำหนดอัตราค่าบริการที่สามารถปรับได้ส่วนหนึ่งตามราคาน้ำมันที่เปลี่ยนแปลงไปเมื่อเทียบกับราคาน้ำมันที่มีการปรับครั้งล่าสุด
และค่าแรงขั้นต่ำที่เปลี่ยนแปลงไปเมื่อเทียบกับค่าแรงขั้นต่ำ ณ วันที่ทำสัญญา
โดยค่าบริการจะปรับได้ตามสัดส่วนที่ได้มีการกำหนดไว้ในสัญญา
ซึ่งความสามารถในการปรับราคาค่าบริการทำให้บริษัทสามารถลดความเสี่ยงจากผลกระทบของความ
ผันผวนของราคาน้ำมันลงได้ทั้งนี้
การปรับอัตราค่าบริการดังกล่าวสอดคล้องกับการปรับอัตราค่าบริการกับลูกค้ารายอื่นของบริษัท

3.2.3 การจำหน่ายและช่องทางการจัดจำหน่าย

-   การเข้าประมูลงานโครงการต่าง ๆ เนื่องจากธุรกิจของบริษัทเป็นธุรกิจให้บริการขนส่ง
    ซึ่งลูกค้าส่วนใหญ่ของบริษัทเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ในอุตสาหกรรมพื้นฐาน ดังนั้น
    ช่องทางการจัดจำหน่ายของบริษัทโดยมากแล้วจะเป็นการเข้าประมูลงานโครงการต่างๆ
    และด้วยความพร้อมของทรัพยากรบุคคลและยานพาหนะอุปกรณ์ที่ใช้ในการขนส่ง
    ทำให้บริษัทสามารถรองรับงานโครงการขนาดใหญ่ได้

-   ได้รับการแนะนำจากลูกค้าเดิม
    การได้รับการแนะนำจากลูกค้าเดิมให้กับลูกค้าใหม่เป็นอีกช่องทางการจำหน่ายที่สำคัญ
    เนื่องจากการได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าเดิมเป็นระยะเวลานาน
    ช่วยสร้างความเชื่อมั่นลูกค้าใหม่ให้เกิดความไว้วางใจในคุณภาพของการบริการของบริษัท

3.3 ภาวะอุตสาหกรรมและการแข่งขัน

ธุรกิจบริการขนส่งขนาดใหญ่มีทิศทางการขยายตัวสอดคล้องกับภาวะเศรษฐกิจของประเทศ
โดยการเปลี่ยนแปลงจะสอดคล้องกับการเติบโตของอุตสาหกรรมภาคการผลิต
โดยเฉพาะอุตสาหกรรมโลหะพื้นฐาน อุตสาหกรรมเคมีภัณฑ์ และอุตสาหกรรมเชื้อเพลิงพลังงาน
เนื่องจากบริษัทเป็นผู้ให้บริการขนส่งให้กับกลุ่มอุตสาหกรรมดังกล่าวเป็นหลัก
ซึ่งเมื่อพิจารณาจากภาพแสดงดัชนีผลผลิตอุตสาหกรรม (Manufacturing Production Index:
MPI) และดัชนีการส่งสินค้า (Shipment Index) ซึ่งครอบคลุมอุตสาหกรรม 53 กลุ่ม
จัดทำโดยสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม
จะเห็นว่าภาคการผลิตของประเทศมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง
โดยมีอัตราการเติบโตของดัชนีผลผลิตอุตสาหกรรม และดัชนีการส่งสินค้าเฉลี่ยตั้งแต่ปี 2548 – ปี
2554 ประมาณร้อยละ 6.5 และร้อยละ 6.2 ตามลำดับ ทั้งนี้
เนื่องจากสภาวะเศรษฐกิจชะลอตัวในปี 2554 ทำให้ดัชนีดังกล่าวมีการขยายตัวติดลบร้อยละ (4.3)
และร้อยละ (2.8) ตามลำดับ

[]

สำหรับปี 2555 สำนักงานเศรษฐกิจคาดว่าดัชนีผลผลิตอุตสาหกรรมจะกลับมาขยายตัวเป็นบวก
โดยจะขยายตัวอยู่ในช่วงร้อยละ 6.0 - 7.0 จากปี 2554
เนื่องจากการฟื้นตัวของการผลิตภาคอุตสาหกรรมกลับคืนสภาวะปกติจากในปี 2554
ที่ต้องประสบภาวะอุทกภัยและความต้องการสินค้าของประชาชนที่เพิ่มขึ้น

การประเมินส่วนแบ่งตลาดสำหรับบริษัททำได้ยาก เนื่องจากมีผู้ประกอบการจำนวนมาก ทั้งนี้
บริษัทไม่มีนโยบายแข่งขันด้านราคากับผู้ประกอบการรายอื่น
แต่จะให้ความสำคัญเรื่องความปลอดภัยเป็นอันดับแรก
รวมทั้งคำนึงถึงประสิทธิภาพและคุณภาพของการบริการ
ซึ่งที่ผ่านมาลูกค้ามีความพึงพอใจในการให้บริการของบริษัท
โดยมีอัตราค่าบริการที่สมเหตุสมผลกับการบริการดังกล่าว
โดยลูกค้าได้ให้ความไว้วางใจและเลือกใช้บริการกับบริษัท
จุดเด่นในการแข่งขันสำหรับธุรกิจให้บริการขนส่งของบริษัทอยู่ที่ศักยภาพในการขยายฐานลูกค้าและให้บริการที่ครอบคลุมความต้องการของลูกค้า
ความปลอดภัย และตรงเวลา ความพร้อมของบุคลากรและยานพาหนะ ซึ่งด้วยความรู้
ทักษะความชำนาญ และประสบการณ์ที่ผ่านมา ทำให้บริษัทมีความพร้อมในด้านต่างๆ ในการแข่งขัน
ซึ่งผู้บริหารเชื่อว่าบริษัทมีจุดเด่นในการแข่งขัน ดังต่อไปนี้

-   มีประสบการณ์ในธุรกิจขนส่งเคมีภัณฑ์มานาน มีความเชี่ยวชาญในธุรกิจ
    และได้รับความไว้วางใจจากลูกค้ามาตลอดระยะเวลากว่า 10 ปี

-   มีมาตรฐานความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน ด้วยบุคลากรที่มีประสบการณ์และความชำนาญ
    ประกอบกับประสิทธิภาพของยานพาหนะและอุปกรณ์ที่ได้รับการดูแลอย่างสม่ำเสมอ
    ทำให้ลูกค้าเกิดความมั่นใจในคุณภาพการบริการของบริษัท โดยในปี 2552
    บริษัทได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2008 และ OHSAS 18001: 2007
    ในคุณภาพบริการและความปลอดภัย

-   มีบริการขนส่งสินค้าที่หลากหลาย
    เริ่มจากการขนส่งสินค้าไปยังจุดหมายตามความต้องการของลูกค้า
    โดยสามารถขนส่งสินค้าได้หลากหลายประเภท เช่น วัตถุดิบอุตสาหกรรม
    สารเคมีและก๊าซอันตราย เป็นต้น
    และการให้บริการจัดเก็บและกระจายวัตถุดิบอุตสาหกรรมต่อให้กับลูกค้ารายย่อยของผู้ว่าจ้างหรือจัดส่งไปยังท่าเรือ
    รวมถึงการให้บริการบริหารงานขนส่ง
    ทำให้สามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าได้

-   ด้วยเครือข่ายของบริษัทที่ให้บริการรวม 6 สาขา
    ทำให้สามารถให้บริการขนส่งแก่ลูกค้าได้อย่างทั่วถึงตามความต้องการของลูกค้า

-   มีพันธมิตรทางการค้าที่แข็งแกร่ง โดยลูกค้าหลักของบริษัท
    ส่วนใหญ่เป็นผู้ผลิตรายใหญ่ในอุตสาหกรรมโลหะสังกะสี อุตสาหกรรมเคมีภัณฑ์
    และอุตสาหกรรมเชื้อเพลิงและพลังงาน เช่น บริษัท ผาแดง อินดัสทรี จำกัด (มหาชน),
    บริษัท วีนิไทย จำกัด (มหาชน), บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน), บริษัท
    ปตท.สำรวจและผลิตปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) เป็นต้น
    ซึ่งล้วนแล้วแต่เป็นบริษัทที่มั่นคงมีชื่อเสียงเป็นที่รู้จัก
    ซึ่งช่วยสร้างความเชื่อมั่นลูกค้าใหม่เกิดความไว้วางใจในคุณภาพของการบริการของบริษัท

-   ความสามารถในการรักษาอัตราการเติบโตรายได้และกำไรสุทธิ
    ซึ่งที่ผ่านมามีรายได้และกำไรสุทธิเพิ่มขึ้นทุกปี ทั้งนี้
    รายได้ของบริษัทเป็นรายได้ที่ค่อนข้างมั่นคงจากการทำสัญญาระยะยาวกับลูกค้า
    และมีการต่อสัญญากับลูกค้าเรื่อยมา

-   มีความพร้อมของบุคลากร ยานพาหนะและอุปกรณ์
    สำหรับการให้บริการโครงการขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

3.4 การจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการ 

ธุรกิจบริการขนส่งเป็นธุรกิจที่ต้องอาศัยความรู้และประสบการณ์ในการบริหารจัดการกระบวนการทำงาน
เพื่อให้การบริการมีประสิทธิภาพและมีมาตรฐานความปลอดภัยสูง
ปัจจัยสำคัญของกระบวนการขนส่งที่มีคุณภาพ ประกอบด้วย
รถขนส่งที่มีสมรรถนะสูงอายุการใช้งานยาวนาน
พนักงานขับรถที่มีความชำนาญสามารถปฏิบัติหน้าที่ด้วยความปลอดภัย
และการจัดซื้อน้ำมันซึ่งถือเป็นต้นทุนหลักของการให้บริการขนส่งของบริษัท

3.4.1 การจัดหาและการซ่อมบำรุงยานพาหนะที่ใช้ในกระบวนการขนส่ง

การจัดหายานพาหนะถือเป็นปัจจัยหลักในการประกอบธุรกิจให้บริการขนส่ง
โดยยานพาหนะที่สำคัญสำหรับใช้ในการขนส่ง ประกอบด้วย รถหัวลาก และหางพ่วงบรรทุก
โดยบริษัทจะสั่งซื้อจากผู้ผลิตที่มีความน่าเชื่อถือ
พร้อมทั้งพิจารณาถึงคุณภาพของรถขนส่งให้เป็นไปตามที่กฎหมายกำหนด
ซึ่งในปัจจุบันบริษัทมีการสั่งซื้อรถจากผู้ผลิตและจัดจำหน่ายจำนวน 4 ราย ได้แก่ บริษัท
ฮีโน่มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด, บริษัท วอลโว่ ทรัค แอนด์ บัส (ประเทศไทย) จำกัด,
บริษัท มิตซูบิชิ ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จำกัด และ บริษัท ตีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด
ซึ่งมีบริการหลังการขาย คือ การซ่อมบำรุง และการให้บริการอะไหล่ ทั้งนี้
รถขนส่งของบริษัททุกคันได้มีการทำประกันภัยประเภท 3 คุ้มครองความเสียหายของคู่กรณี
ตามพระราชบัญญัติประกันภัย

การดูแลรักษารถอย่างสม่ำเสมอถือเป็นหัวใจสำคัญในการรักษารถให้อยู่ในสภาพดีพร้อมใช้งานได้ทันที
ดังนั้น บริษัทได้จัดให้มีการตรวจเช็คสภาพตามระยะการใช้งานของรถหัวลาก และหางพ่วงบรรทุก
ตลอดจนรถบรรทุกอื่น ๆ โดยจะทำการตรวจเช็คตามตารางเวลาที่ได้มีการวางแผนไว้แล้ว
พร้อมทั้งทำการซ่อมบำรุงและเปลี่ยนอะไหล่ที่เสื่อมสภาพตามระยะการใช้งาน
เพื่อให้รถสามารถใช้งานได้อย่างสมบูรณ์และมีอายุการใช้งานยาวนาน ทั้งนี้
บริษัทมีศูนย์ซ่อมใหญ่ที่สาขาตาก สำหรับการซ่อมบำรุงรถขนส่งของบริษัท
ซึ่งได้รับใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (ร.ง.4) จากกระทรวงอุตสาหกรรม สำหรับการสร้าง
ประกอบ ดัดแปลง หรือเปลี่ยนแปลงสภาพเครื่องยนต์ หรือรถพ่วง
และการทำชิ้นส่วนพิเศษสำหรับรถยนต์หรือรถพ่วง

3.4.2 การจัดหาและการฝึกอบรมพนักงานขับรถ

การดำเนินธุรกิจให้บริการขนส่งนั้น
พนักงานขับรถถือเป็นบุคลากรที่มีส่วนสำคัญสำหรับงานบริการขนส่งที่ปลอดภัย ดังนั้น
บริษัทจึงให้ความสำคัญในการคัดสรรพนักงานขับรถที่มีคุณภาพมาร่วมงาน
ด้วยวิธีการคัดเลือกพนักงานขับรถอย่างเข้มงวด โดยมีเกณฑ์การคัดเลือกดังต่อไปนี้

-   พนักงานขับรถต้องมีประสบการณ์ในการขับรถบรรทุกอย่างน้อย 2-3 ปีก่อนเข้าทำงานกับบริษัท

-   ต้องมีใบอนุญาตขับรถสำหรับการขับขี่รถขนส่งประเภทต่างๆ โดยเฉพาะใบอนุญาตขับรถประเภท
    3 สำหรับขับรถประเภทรถหัวลาก และประเภท 4 สำหรับขับรถขนส่งวัตถุอันตราย

-   ต้องผ่านการทดสอบของบริษัทก่อนที่จะรับเข้าทำงาน ทั้งการสอบข้อเขียน สัมภาษณ์
    และการสอบขับรถ

เมื่อได้รับการบรรจุเป็นพนักงานขับรถของบริษัทแล้ว สำหรับพนักงานใหม่ก่อนที่จะปฏิบัติงานจริง
พนักงานขับรถต้องผ่านการฝึกอบรมการขับขี่ที่ปลอดภัย
พร้อมทั้งได้รับการฝึกทักษะในการระงับเหตุฉุกเฉินเบื้องต้นอันเกิดจากสารเคมีที่บรรทุก
สำหรับพนักงานปัจจุบัน บริษัทจะจัดให้มีการอบรมทุกปีอย่างต่อเนื่อง
เพื่อฟื้นฟูเทคนิคการขับขี่อย่างปลอดภัย
และความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับสารเคมีให้ครอบคลุมและเพียงพอต่อการปฏบัติงาน
ตลอดจนเสริมทักษะที่จำเป็นให้แข็งแกร่งขึ้น
โดยจะได้รับการอบรมจากทั้งภายในบริษัทและจากการว่าจ้างบริษัทภายนอก
โดยมีค่าใช้จ่ายในการอบรมประมาณ 3,000 – 10,000 บาท/ครั้งซึ่งตัวอย่างหลักสูตรในการอบรม
มีดังต่อไปนี้

-   โครงการบริหารความปลอดภัยในการขนส่งทางถนน

-   การขับขี่รถอย่างมืออาชีพ และการป้องกันการหลับใน

-   ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับสารเคมีและก๊าซ และการขนส่งสารเคมีและก๊าซอันตราย

-   แผนปัองกันและระงับอัคคีภัยเบื้องต้น

-   วิธีการล้างถังบรรจุสารเคมี

ทั้งนี้ บริษัทมีอัตราการลาออกของพนักงานขับรถโดยเฉลี่ย (ปี 2552 – 2554) ประมาณร้อยละ 16
ต่อปี โดยร้อยละ 85 ของพนักงานขับรถที่ลาออกเป็นพนักงานระดับปฏิบัติการที่มีอายุงาน 0-3 ปี

3.4.3 การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง

น้ำมันเชื้อเพลิงถือเป็นปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อการบริหารต้นทุนของธุรกิจให้บริการขนส่ง
ซึ่งบริษัทได้ตระหนักถึงความสำคัญดังกล่าวจึงให้ความสำคัญกับการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ
โดยฝ่ายจัดซื้อจะทำการเปรียบเทียบราคาน้ำมันเชื้อเพลิงของผู้จัดจำหน่ายแต่ละรายที่อยู่ในทะเบียนของบริษัท
(Verder List) ก่อนทำการสั่งซื้อ โดยบริษัทจะสั่งซื้อน้ำมันจากผู้จัดจำหน่ายหลายราย
ซึ่งเป็นบุคคลภายนอกและไม่มีการผูกขาดกับผู้จัดจำหน่ายรายใดรายหนึ่ง
บริษัทจึงไม่มีความเสี่ยงจากการพึ่งพาผู้จัดจำหน่ายรายใดรายหนึ่ง

ความถี่ของการจัดซื้อน้ำมันดีเซลของแต่ละสาขาจะไม่เท่ากันเนื่องจากปริมาณการใช้งานของแต่ละสาขาไม่เท่ากัน
โดยเมื่อน้ำมันเหลืออยู่เท่ากับปริมาณขั้นต่ำ (โดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ 3,000 – 4,000 ลิตร)
สาขาจะดำเนินการแจ้งให้ทางสำนักงานใหญ่เป็นผู้สั่งซื้อน้ำมัน
ซึ่งหลังจากทำการจัดซื้อเรียบร้อยแล้วผู้จัดจำหน่ายจะจัดส่งน้ำมันให้กับบริษัท
โดยจัดเก็บน้ำมันไว้ที่ถังบรรจุน้ำมันขนาดใหญ่ตามสำนักงานสาขา ทั้งนี้
บริษัทไม่มีนโยบายสั่งซื้อน้ำมันล่วงหน้าเพื่อสำรองไว้ใช้ในช่วงที่ราคาน้ำมันปรับตัวลดลง
เนื่องจากบริษัทพิจารณาแล้วเห็นว่าการซื้อน้ำมันล่วงหน้ามีความเสี่ยงมากกว่าประโยชน์ที่ได้รับจากต้นทุนที่ลดลง
ทั้งนี้
ในการจัดทำสัญญาการให้บริการขนส่งโดยมากจะกำหนดอัตราค่าบริการที่สามารถปรับได้ส่วนหนึ่งตามราคาน้ำมันที่เปลี่ยนแปลง
เมื่อเทียบกับราคาน้ำมันที่มีการปรับครั้งล่าสุด
โดยค่าบริการจะปรับได้ตามสัดส่วนที่ได้มีการกำหนดไว้ในสัญญา
ซึ่งความสามารถในการปรับราคาค่าบริการทำให้บริษัทสามารถลดความเสี่ยงจากผลกระทบของความผันผวนของราคาน้ำมันลงได้

นอกจากนี้ บริษัทมีระบบควบคุมการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง โดยรถทุกคันได้มีการติดตั้งระบบ GPS
เพื่อแสดงผลของสถานะปริมาณน้ำมันในถัง ความเร็ว
และบันทึกพฤติกรรมในการขับขี่ของพนักงานขับในการขับและจอดพักตามระเบียบปฏิบัติ
รวมถึงการเก็บประวัติการใช้น้ำมันของรถขนส่ง ตลอดจนอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เป็นต้น
เพื่อตรวจสอบและป้องกันการทุจริต นอกจากนี้
มีการปิดผนึกฝาน้ำมันที่ตัวถังรถเพื่อป้องกันการลักลอบขโมยน้ำมันจากตัวถัง
โดยจะมีการเติมน้ำมันที่จุดออกรถครั้งเดียวสำหรับการวิ่งในระยะทางสั้น
สำหรับรถขนส่งที่ต้องวิ่งระยะไกลจะมีการเติมน้ำมันตามจุดที่กำหนดไว้ ทั้งนี้
ผู้จัดการสาขาจะวัดผลการปฏิบัติงานของรถขนส่งในแต่ละเดือน เช่น
วิ่งได้กี่เที่ยวและมีการทำอัตราการใช้น้ำมันรถทุกคันเป็นประจำทุกเดือน เป็นต้น

3.4.4 การจัดหายางรถ อะไหล่ และวัสดุอื่นๆ

ในการจัดหายางรถ อะไหล่ และวัสดุอื่นๆ นั้น บริษัทจะทำการสั่งซื้อจากผู้จัดจำหน่ายที่อยู่ใน
Verder List โดยพิจารณาถึงคุณภาพ ราคา กำหนาดส่งมอบสินค้า และบริการหลังการขาย
ซึ่งเป็นการลดความเสี่ยงจากการพึ่งพิงผู้จัดจำหน่ายรายใดรายหนึ่ง
โดยจะจัดเก็บเป็นเอกสารเพื่อการตัดสินใจและขออนุมัติสั่งซื้อต่อไป ทั้งนี้
บริษัทมีการพึ่งพิงวัสดุสิ้นเปลืองและอะไหล่ต่างๆที่จัดหาได้ในประเทศทั้งหมด

3.4.5 การบรรเทาความเสียหายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

เนื่องจากบริษัทประกอบธุรกิจการให้บริการขนส่งสินค้า
โดยสามารถให้บริการขนส่งได้ทั้งประเภทวัตถุดิบอุตสาหกรรมและวัตถุอันตราย
ซึ่งในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุในการขนส่งสินค้าโดยเฉพาะอุบัติเหตุที่เกิดกับการขนส่งสินค้าประเภทวัตถุอันตรายนั้น
อาจก่อให้เกิดความเสียหายขั้นรุนแรงได้ อย่างไรก็ตาม
บริษัทได้มีการเตรียมแผนสำหรับรองรับและบรรเทาความเสียหายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุฉุกเฉิน
โดยบริษัทได้มีการจัดเตรียมรถฉุกเฉินประจำทุกสาขา
ซึ่งรถฉุกเฉินแต่ละสาขาอาจมีลักษณะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับลักษณะการให้บริการและประเภทสารเคมีที่ให้บริการขนส่งในสาขานั้นๆ

ทั้งนี้ ทีมรถฉุกเฉินประกอบด้วยทีมปฎิบัติการ (3 – 5 คน) ซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยของสาขา
และทีมสนับสนุน (ประมาณ 3 คน) ซึ่งจะจัดเสริมตามสถานการณ์โดยแบ่งเป็น ฝ่ายจราจร
ฝ่ายปฐมพยาบาล ฝ่ายซ่อมบำรุง ฝ่ายบำบัดฟื้นฟู และฝ่ายประชาสัมพันธ์ติดต่อประสานงาน เป็นต้น
ทั้งนี้ เจ้าหน้าที่ทุกคนเป็นพนักงานของบริษัทที่มีหน้าที่ประจำอยู่แล้ว
แต่เมื่อได้รับแจ้งเหตุจะวางมือจากงานประจำและเข้าปฏิบัติหน้าที่เพื่อระงับเหตุตามที่ได้วางแผนไว้
โดยมีขั้นตอนการปฏิบัติงาน คือ เมื่อศูนย์รับแจ้งเหตุได้รับการแจ้งเหตุฉุกเฉิน
จะรายงานต่อผู้อำนวยการระงับเหตุเพื่อวางแผนและประสานงานต่อให้กับทีมปฏิบัติงานเข้าระงับเหตุฉุกเฉิน
เช่น ระงับการรั่วไหล, เคลื่อนย้ายรถ, ขนถ่ายสารเคมี เป็นต้น
โดยมีทีมงานสนับสนุนคอยให้การช่วยเหลือตามความจำเป็น เช่น
ฝ่ายจราจรจะดำเนินการกั้นการจราจร ฝ่ายปฐมพยาบาลจะดูแลผู้บาดเจ็บเบื้องต้น
หรือฝ่ายซ่อมบำรุงจะช่วยเหลือในด้านเทคนิคถ้าทีมปฏิบัติการต้องการ

ทั้งนี้ บุคลากรในทีมทุกคนจะต้องผ่านการอบรมความรู้เกี่ยวกับสารเคมีที่ให้บริการทั้งหมด
เพื่อให้สามารถช่วยเหลือได้ทั้งอุบัติเหตุที่เกิดกับลูกค้าและกับตัวบริษัทเอง
โดยจะมีการซ้อมแผนของบริษัทกับลูกค้าประมาณปีละ 1 ครั้งตามที่ลูกค้าต้องการ
และมีการร่วมซ้อมแผนกู้ภัยกับจังหวัดของสาขาและจังหวัดใกล้เคียงตามที่ได้รับการร้องขอ

อนึ่ง การปฏิบัติการช่วยเหลือดังกล่าวข้างต้นจะยึดสถานที่เกิดเหตุเป็นหลัก
โดยทีมฉุกเฉินที่อยู่ใกล้ที่สุดจะเป็นผู้เข้าระงับเหตุ ซึ่งไม่จำกัดเฉพาะว่าเป็นอุบัติเหตุของสาขาใด
ทั้งนี้ ทีมฉุกเฉินสามารถขอกำลังสนับสนุนจากสาขาอื่นได้

3.5 ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

การให้บริการขนส่งอาจส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในเรื่องของมลภาวะทางอากาศอันเกิดจากควันจากท่อไอเสียของรถขนส่ง
ทั้งนี้ บริษัทได้ตระหนักถึงผลกระทบดังกล่าว
จึงได้มีการให้ความรู้เจ้าหน้าที่พนักงานในการดูแลและตรวจสอบสภาพรถอย่างสม่ำเสมอ
เพื่อให้เป็นไปตามกฎเกณฑ์ของหน่วยราชการ

3.6 สิทธิประโยชน์จากบัตรส่งเสริมการลงทุน จากคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน

- ไม่มี –

3.7 งานที่ยังไม่ส่งมอบ

- ไม่มี –