3. การประกอบธุรกิจของแต่ละสายผลิตภัณฑ์

3.1 ลักษณะผลิตภัณฑ์และปัจจัยสำคัญในการประกอบธุรกิจ

3.1.1 ลักษณะผลิตภัณฑ์

บริษัท ไดสตาร์ อิเลคทริก คอร์เปอเรชั่น จำกัด (มหาชน)
ได้ผลิตและจำหน่ายรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ (NGV) ซึ่งเป็นรถโดยสารขนาดเล็ก ,
ขนาดกลางและขนาดใหญ่มีขนาดดังนี้

1. รถรุ่น KLQ-6601C , KLQ-6608C เป็นรถ Mini Coach ขนาด 6 เมตร
บริการผู้โดยสารสูงสุดจำนวน 18 ที่นั่ง ด้วยเครื่องยนต์ใช้ก๊าซธรรมชาติ (CNG)
ปรับระดับเก้าอี้ได้ทั้งผู้โดยสารและคนขับ ห้องเก็บสัมภาระกว้างขวางใช้งานสะดวก
เหมาะสำหรับเป็นรถโดยสารและบริการท่องเที่ยว เพื่อตอบสนองทุกความต้องการของผู้โดยสาร

2. รถรุ่น KLQ-6840C เป็นรถ Coach ขนาด 8.40 เมตร บริการผู้โดยสารสูงสุดจำนวน 31
ที่นั่ง ด้วยเครื่องยนต์ใช้ก๊าซธรรมชาติ (CNG) ส่งเสริมการประหยัดพลังงานและลดค่าใช้จ่าย
เพลิดเพลินกับการเดินทางด้วยระบบ Audio เต็มรูปแบบ
เหมาะสำหรับให้บริการรถโดยสารประจำทาง บริการท่องเที่ยว บริการรับ-ส่งพนักงาน นักเรียน
เพื่อตอบสนองทุกความต้องการของผู้โดยสารอย่างแท้จริง

3. รถรุ่น KLQ-6109 เป็นรถ Coach ขนาด 10.5 เมตร บริการผู้โดยสารสูงสุดจำนวน 43 ที่นั่ง
ด้วยเครื่องยนต์ใช้ก๊าซธรรมชาติ (CNG) ภายใต้มาตรฐานวิศวกรรมยานยนต์
แบบตัวถังรถได้รับการอนุมัติจากกรมขนส่งทางบก ช่วยลดมลพิษและประหยัดพลังงานถึง 1 ใน 3
เน้นความปลอดภัยสูงสุด ให้คุณมั่นใจได้ทุกการเดินทาง

4. รถรุ่น KLQ-6129C Manual เป็นรถ Coach ขนาด 12 เมตร บริการผู้โดยสารสูงสุดจำนวน
53 ที่นั่ง ด้วยเครื่องยนต์กว่า 300 แรงม้า เชื้อเพลิงใช้ก๊าซธรรมชาติ (CNG)
ทุกองค์ประกอบพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารอย่างเต็มที่
เหมาะสำหรับให้บริการท่องเที่ยว . รับส่งผู้โดยสาร และพนักงานได้อย่างเต็มรูปแบบ

5. รถรุ่น KLQ-6920GC ขนาด 9.2 เมตร บริการผู้โดยสารสูงสุดจำนวน 28 ที่นั่ง และ
KLQ-6120G Auto , KLQ-6128GC Manual เป็นรถ City Bus ขนาด 12 เมตร
บริการผู้โดยสารสูงสุดจำนวน 41 ที่นั่ง ด้วยเครื่องยนต์ใช้ก๊าซธรรมชาติ (CNG) ติดตั้งด้วยถัง NGV
แบบ Composite Type II มีความปลอดภัย ภายใต้มาตรฐานวิศวกรรมยานยนต์
แบบตัวถังรถได้รับการอนุมัติจากกรมขนส่งทางบก ส่งเสริมการประหยัดพลังงานและลดค่าใช้จ่าย
เหมาะสำหรับให้บริการท่องเที่ยว รับส่งผู้โดยสาร พนักงาน
เหมาะสำหรับรองรับบริการขนส่งมวลชนได้อย่างเต็มรูปแบบ

3.2 การตลาดและภาวะการแข่งขัน

การตลาดและการขายดำเนินการโดยผู้บริหารที่มีความเชี่ยวชาญ บริษัทฯ
ได้เล็งเห็นแนวโน้มการดำเนินธุรกิจเครื่องใช้ไฟฟ้ามีการแข่งขันรุนแรงมากขึ้นโดยเฉพะด้านราคา
จากการเปิดตลาดการค้าเสรีทำให้สินค้าจากต่างประเทศนำเข้ามาจำหน่ายในประเทศในราคาที่ต่ำกว่าต้นทุนการผลิตจากโรงงาน
บริษัทฯ ได้ตระหนักถึงความอยู่รอดจึงได้ศึกษาแนวทางการทำธุรกิจใหม่
โดยได้เล็งเห็นธุรกิจในส่วนที่ส่งเสริมการประหยัดพลังงานโดยรวมของประเทศ
ในด้านการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญของต้นทุนการผลิต
ราคาน้ำมันมีการปรับสูงขึ้นมาโดยตลอด บริษัทฯ จึงได้ทำธุรกิจรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ (NGV)
เพราะภาครัฐได้มีการผลักดันส่งเสริมการใช้ก๊าซธรรมชาติในภาคขนส่งและเพื่อช่วยเร่งผลักดันนโยบายการขยายการใช้รถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ
(NGV) ในภาคขนส่ง ให้มีความคล่องตัวและบรรลุเป้าหมายเร็วยิ่งขึ้น บริษัทฯ
ได้ผลิตรถโดยสารขนาดเล็ก , ขนาดกลางและขนาดใหญ่ ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ (CNG)
โดยผลิตจากโรงงานของบริษัทฯ ภายในประเทศ โดยได้รับความร่วมมือทางด้านเทคนิคจากโรงงาน
Higer Bus สาธารณรัฐประชาชนจีน ซึ่งบริษัทฯ
ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนประกอบและจำหน่ายรถ Coach และ City Bus
ภายใต้เครื่องหมายการค้า “Higer” ซึ่งในอนาคตจะมีผู้ใช้รถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ (NGV)
มากขึ้น เนื่องจากก๊าซธรรมชาติมีราคาแตกต่างกับน้ำมันเชื้อเพลิงค่อนข้างมาก

  กลยุทธ์การแข่งขัน

บริษัทฯ มุ่งเน้นการพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้มีมาตรฐานและคุณภาพระดับสากล
รวมถึงประโยชน์ใช้สอยของผลิตภัณฑ์ เพื่อสนองความต้องการของกลุ่มลูกค้าได้ทุกกลุ่ม
หรือใช้งานเชิงพาณิชย์ เป็นต้น

ลักษณะลูกค้า

กลุ่มลูกค้าของบริษัทฯ ส่วนใหญ่จะเป็น ขสมก , บขส , รถร่วมบริการ , ผู้ประกอบการรถทัวร์ ,
รถตู้ , รถสองแถว และบุคคลทั่วไป

รูปแแบบการโฆษณา

แนวทางการโฆษณาของบริษัท คือพยายามสร้างการรับรู้ในเครื่องหมายการค้าผลิตภัณฑ์ “Higer”
ดังนั้นบริษัทฯ ได้ออก Booth งาน ANGVA 2007 Show
ซึ่งเป็นงานเกี่ยวกับรถยนต์ที่ก๊าซธรรมชาติโดยเฉพาะ และลงโฆษณานิตยสาร และวรสารต่างๆ
โดยบริษัทฯ จะเลือกใช้สื่อแต่ละประเภท โดยเลือกสื่อที่สามารถเข้าถึงผู้บริโภคให้มากที่สุด

สภาพการแข่งขันภายในอุตสาหกรรม 

เนื่องจากอุตสาหกรรมประกอบรถโดยสารในประเทศไทย ยังคงใช้ระบบการประกอบแบบคันต่อคัน
ทำให้ความสามารถในการผลิตไม่สูงมากนักและมาตรฐานในการผลิตไม่สม่ำเสมอเท่าที่ควร
เพื่อให้ได้มาตรฐานการผลิตที่ดีขึ้น บริษัทฯ จึงประกอบรถโดยสาร
โดยมีโรงงานประกอบรถโดยสารของบริษัทฯ เอง
ซึ่งประกอบรถโดยสารแบบสายการผลิตที่ได้รับการอบรมและวิศวกรผู้เชี่ยวชาญมาจากโรงงานผู้ผลิตระดับยุโรปในประเทศจีน
มาทำงานร่วมกับวิศวกรของบริษัท และควบคุมการผลิตให้ได้มาตรฐานและมีคุณภาพระดับสากล

3.3 การจัดหาผลิตภัณฑ์

บริษัทฯ มีการจัดหาผลิตภัณฑ์โดย ดังนี้

1. การจัดหาผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเพื่อจำหน่าย CBU (Completely Built-up Unit)

บริษัทฯ จะมีการสั่งซื้อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจากต่างประเทศ
ซึ่งผลิตภัณฑ์ประเภทนี้จะจำหน่ายให้กับลูกค้าได้โดยทันที โดยบริษัทฯ
จะเน้นและคัดเลือกโรงงานผู้ผลิตโดยคำนึงถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ให้ได้มาตรฐานก่อนนำเข้ามาขายให้กับลูกค้า

2. การผลิตโดยการนำชิ้นส่วนมาประกอบ CKD (Completely Knocked Down)

บริษัทฯ นำเข้าชิ้นส่วนจากโรงงานผลิตจากต่างประเทศ ซึ่งบริษัทฯ
ได้ทำการคัดเลือกและเชื่อมั่นในโรงงานผู้ผลิตที่บริษัทฯ สั่งซื้อ โดยบริษัทฯ
จะสั่งซื้อชิ้นส่วนเพื่อนำมาประกอบเป็นสินค้าสำเร็จรูป ที่โรงงานของบริษัทฯ
และมีผู้ตรวจสอบคุณภาพของสินค้าให้ได้มาตรฐานและ
ขบวนการผลิตควบคุมโดยช่างผู้ชำนาญในการผลิตรถยนต์มาจากต่างประเทศเพื่อรถยนต์จะได้มาตรฐานในระดับสากล
ซึ่งปัจจุบันนี้บริษัทฯ มีกำลังการผลิตได้ประมาณ 50-100 คันต่อเดือน
ขึ้นอยู่กับขนาดรถโดยสารที่จะนำมาประกอบ

  สัดส่วนการสั่งซื้อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเพื่อจำหน่าย CBU (Completely Built-up Unit)

บริษัทฯ จะสั่งซื้อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจากบริษัทผู้จำหน่ายภายในประเทศประมาณ 3
รายและจากต่างประเทศ เช่น จีน ประมาณ 3 ราย

ในปี 2550 บริษัทฯ มีสัดส่วนมูลค่าในการสั่งซื้อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปภายใน และภายนอกประเทศ
เท่ากับ 16:84

  สัดส่วนการสั่งซื้อผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปเพื่อมาผลิต

บริษัทฯ จะจัดสั่งซื้อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป และชิ้นส่วนต่าง ๆ มาเพื่อผลิต
โดยสัดส่วนมูลค่ารวมในการสั่งซื้อภายในและภายนอกประเทศ เท่ากับ 16:84

บริษัทฯ จะนำเข้าชิ้นส่วนเบื้องต้นทั้งหมดจากประเทศจีน โดยจะมีบริษัทผู้ผลิตประเภท OEM
(Original Equipment Manufacturing or Merchandising) จำหน่ายผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ
ให้ในรูปชิ้นส่วนเบื้องต้น ประมาณ 1 ราย โดยบริษัทฯ จะเป็นผู้เลือกแบบรุ่นของผลิตภัณฑ์นั้น ๆ
และจะซื้อชิ้นส่วนในลักษณะเป็นชุด (KIT) มาเพื่อประกอบ โดยส่วนใหญ่แล้วในปี 2550 บริษัทฯ
มีสัดส่วนมูลค่าในการสั่งซื้อชิ้นส่วนเบื้องต้น ภายในและภายนอกประเทศเท่ากับ 17:83

สัดส่วนในการซื้อชิ้นส่วนและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและสัดส่วนการผลิตจำแนกตามผลิตภัณฑ์ ในปี 2550

(หน่วย : %)

  ---------------------- ------------- ------- ------- ------- ---------------- ------- ------------ ------- ------- -------- --------- -- -----------
                         สินค้าสำเร็จรูป                           ชิ้นส่วนกึ่งสำเร็จรูป           รวมซื้อชิ้นส่วน                   รวม                   

  ผลิตภัณฑ์                 Distar        Higer   OEM     รวม     Distar           OEM     Distar       OEM     รวม     %        พันบาท        

  ทีวี                     -             -       -       -       -                -       -            -       -       -        28           

  รถยนต์ NGV              -             39.22   -       39.22   -                25.72   -            25.72   25.72   64.94    249,764      

  ถังก๊าซ                  -             -       16.59   16.59   -                -       -            -       -       16.59    63,820       

  เครื่องยนต์               -             -       5.34    5.34    -                -       -            -       -       5.34     20,547       

  เครื่องสียงติดรถยนต์        0.56          -       -       0.56    -                -       -            -       -       0.56     2,160        

  เครื่องใช้ในบ้าน           4.26          -       -       4.26    2.77             1.61    2.77         1.61    4.38    8.64     33,252       

  เครื่องใช้สำนักงานและอื่นๆ   3.90          -       -       3.90    -                -       -            -       -       3.90     15,034       

                         8.72          39.22   21.93   69.87   2.77             27.33   2.77         27.33   30.13   100.00   384,605      
  ---------------------- ------------- ------- ------- ------- ---------------- ------- ------------ ------- ------- -------- --------- -- -----------

  ----------------------------------------------------- -----------------
  ซื้อสินค้าสำเร็จรูป                                         69.87%

  ซื้อวัตถุดิบ                                               30.13%

                                                        100.00%
  ----------------------------------------------------- -----------------

ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

- ไม่มี –

3.4 งานที่ยังไม่ได้ส่งมอบ

-ไม่มี-