10. รายการระหว่างกัน

(1) ข้อมูลแสดงรายการระหว่างบริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด ( มหาชน )
กับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้ง

[TABLE]

+--------+-----------+-------------+---+----------+-----+-----+-----+
| ชื่อ     | ลัก        | ความสัมพันธ์   | ป | รา       | มูลค | ยอด | ค   |
|        | ษณะรายการ |             | ร | คาต่อหน่วย | ่าทั้ง | คงเ | วาม |
|        |           |             | ิม |          | หมด | หลือ | ต่อเ |
|        |           |             | า |          |     |     | นื่อง |
|        |           |             | ณ |          | (ไ  | ณ   | ของ |
|        |           |             |   |          | ม่รว | วันที่ | ราย |
|        |           |             |   |          | มภา | 31  | การ |
|        |           |             |   |          | ษีมูล | ธ.ค |     |
|        |           |             |   |          | ค่าเ | .55 |     |
|        |           |             |   |          | พิ่ม) |     |     |
|        |           |             |   |          |     | (ไ  |     |
|        |           |             |   |          |     | ม่รว |     |
|        |           |             |   |          |     | มภา |     |
|        |           |             |   |          |     | ษีมูล |     |
|        |           |             |   |          |     | ค่าเ |     |
|        |           |             |   |          |     | พิ่ม) |     |
+--------+-----------+-------------+---+----------+-----+-----+-----+
| 10.    | 1         | 1.  กระท    | - | ร้อยละ    | 4   | 0   | ต่อเ |
| บจก.   | .  การให้เ | รวงการคลังเป |   | 21.5     | .78 | .60 | นื่อง |
| ข      | ช่า/บริการร | ็นผู้ถือหุ้นใหญ่ทา |   | ของร     | ล้าน | ล้าน |     |
| นส่งน้ำม | ะบบรับน้ำมัน | งอ้อมของบริษัท |   | ายได้ทั้งปีที่ | บาท | บาท |     |
| ันทางท่อ |     อากา  |             |   | บจ       |     |     |     |
|        | ศยานทางท่อ | 2.          |   | ก.ขนส่งน้ำ |     |     |     |
|        |           | กระทรวงการค |   | มันทางท่อไ |     |     |     |
|        |           | ลังเป็นผู้ถือหุ้นใ |   | ด้รับจากกา |     |     |     |
|        |           | หญ่ทางอ้อมของ |   | รขนส่งน้ำม |     |     |     |
|        |           |     บจก.ขน  |   | ันอากาศยา |     |     |     |
|        |           | ส่งน้ำมันทางท่อ |   | น(ก่อนหักส |     |     |     |
|        |           |     สิ้นสุดวันที่ |   | ่วนลดต่างๆ |     |     |     |
|        |           |     24      |   | และภาษี)  |     |     |     |
|        |           |     ธ.ค.55  |   |          |     |     |     |
+--------+-----------+-------------+---+----------+-----+-----+-----+
|        | 2.        |             | 8 | ค่าเช่าท   | 1   | -   | ต่อเ |
|        |  การให้เช่า |             | , | ี่จ่ายให้กรม | .33 |     | นื่อง |
|        | ที่ดินและอาค |             | 1 | ธนารักษ์   | ล้าน | -   |     |
|        | ารสำนักงาน |             | 4 | บวกด้วย   | บาท |     | ต่อเ |
|        |           |             | 4 | 5%       |     |     | นื่อง |
|        | -         |             | ต |          | 5   |     |     |
|        |  ค่าเช่าที่ดิน |             | ร | 320 บาท/ | .60 |     |     |
|        |           |             | . | ตร.ม./ด. | ล้าน |     |     |
|        | -         |             | ม |          | บาท |     |     |
|        |  ค่าเช่าอาค |             | . |          |     |     |     |
|        | ารสำนักงาน |             |   |          |     |     |     |
|        |           |             | 1 |          |     |     |     |
|        |           |             | , |          |     |     |     |
|        |           |             | 4 |          |     |     |     |
|        |           |             | 5 |          |     |     |     |
|        |           |             | 8 |          |     |     |     |
|        |           |             | ต |          |     |     |     |
|        |           |             | ร |          |     |     |     |
|        |           |             | . |          |     |     |     |
|        |           |             | ม |          |     |     |     |
|        |           |             | . |          |     |     |     |
+--------+-----------+-------------+---+----------+-----+-----+-----+
|        | 3.        |             |   | อัตราค่าเช | 4   | 0   | ต่อเ |
|        | การให้เช่าร |             |   | ่าที่ตกลงกัน | .13 | .62 | นื่อง |
|        | ะบบรับน้ำมัน |             |   |          | ล้าน | ล้าน |     |
|        | ดีเซลทางท่อ |             |   | อัต       | บาท | บาท | ต่อเ |
|        |           |             |   | ราค่าบริกา |     |     | นื่อง |
|        | 4.        |             |   | รที่ตกลงกัน | 0   | 0   |     |
|        |   การให้บร |             |   |          | .05 | .05 |     |
|        | ิการเป็นที่ปร |             |   |          | ล้าน | ล้าน |     |
|        | ึกษาออกแบบ |             |   |          | บาท | บาท |     |
|        | กระบวนการ |             |   |          |     |     |     |
|        | วางแผนกลย |             |   |          |     |     |     |
|        | ุทธ์และบริหา |             |   |          |     |     |     |
|        | รความเสี่ยง |             |   |          |     |     |     |
|        |           |             |   |          |     |     |     |
|        | 5.        |             |   |          |     |     |     |
|        |   การให้คว |             |   |          |     |     |     |
|        | ามช่วยเหลือ |             |   |          |     |     |     |
|        | ในการปรับโ |             |   |          |     |     |     |
|        | ครงสร้างหนี้ |             |   |          |     |     |     |
+--------+-----------+-------------+---+----------+-----+-----+-----+
|        |           |             |   |          |     |     |     |
+--------+-----------+-------------+---+----------+-----+-----+-----+
|        |           |             |   |          |     |     |     |
+--------+-----------+-------------+---+----------+-----+-----+-----+
|        |           |             |   |          |     |     |     |
+--------+-----------+-------------+---+----------+-----+-----+-----+
|        |           |             |   |          |     |     |     |
+--------+-----------+-------------+---+----------+-----+-----+-----+
|        |           |             |   |          |     |     |     |
+--------+-----------+-------------+---+----------+-----+-----+-----+
|        |   -       |             |   |          | -   | 697 | ต่อเ |
|        |   เงินใ    |             |   |          |     | .90 | นื่อง |
|        | ห้กู้ยืมและลูก |             |   |          | 10  | ล้าน |     |
|        | หนี้ระยะยาว |             |   |          | .44 | บาท | ต่อเ |
|        |           |             |   |          | ล้าน |     | นื่อง |
|        |   -       |             |   |          | บาท | -   |     |
|        |           |             |   |          |     |     |     |
|        |  ดอกเบี้ยรับ |             |   |          |     |     |     |
+--------+-----------+-------------+---+----------+-----+-----+-----+
|        | 6.        |             |   | อัต       | 5   | 0   | ต่อเ |
|        | ค่าบริการใน |             |   | ราค่าบริกา | .45 | .50 | นื่อง |
|        | การจัดทำแผ |             |   | รที่ตกลงกัน | ล้าน | ล้าน |     |
|        | นฟื้นฟูกิจการ |             |   |          | บาท | บาท |     |
+--------+-----------+-------------+---+----------+-----+-----+-----+

(2) ข้อมูลแสดงรายการระหว่างบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด (บริษัทย่อย)
กับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้ง

[TABLE]

(3) ข้อมูลแสดงรายการระหว่างบริษัท เจพี-วัน แอสเซ็ท จำกัด (บริษัทย่อย)
กับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้ง

+---------+-------------+----------+-----+--------+----+-----+-------+
| ชื่อ      | ลักษณะรายการ | ค        | ปร  | ราคา   | ม  | ยอด | ความ  |
|         |             | วามสัมพันธ์ | ิมาณ | ต่อหน่วย | ูลค | คงเ | ต่อเนื่อ |
|         |             |          |     |        | ่าท | หลือ | งของร |
|         |             |          |     |        | ั้งห |     | ายการ |
|         |             |          |     |        | มด | ณ   |       |
|         |             |          |     |        |    | วันที่ |       |
|         |             |          |     |        | (  | 31  |       |
|         |             |          |     |        | ไม | ธ.ค |       |
|         |             |          |     |        | ่รว | .55 |       |
|         |             |          |     |        | มภ |     |       |
|         |             |          |     |        | าษ | (ไ  |       |
|         |             |          |     |        | ีมูล | ม่รว |       |
|         |             |          |     |        | ค่า | มภา |       |
|         |             |          |     |        | เพ | ษีมูล |       |
|         |             |          |     |        | ิ่ม) | ค่าเ |       |
|         |             |          |     |        |    | พิ่ม) |       |
+---------+-------------+----------+-----+--------+----+-----+-------+
| 1. บจก. | 1.          | 1.กระทร  |     | 0.51%  | 0. | 0   | ต     |
| ขนส่งน้ำ  | การต่อเช     | วงการคลัง |     | ของรา  | 79 | .06 | ่อเนื่อง |
| มันทางท่อ | ื่อมระบบท่อขนส | เป็นผู้ถือหุ้น |     | ยรับแต่ไ | ล้า | ล้าน |       |
|         | ่งน้ำมันอากาศย | ใหญ่ทางอ้อ |     | ม่ต่ำกว่า | นบ | บาท |       |
|         | านสายมักกะสัน | มของบริษัท |     | เดือนละ | าท |     |       |
|         | – สุวรรณภูมิ   |          |     | 15,000 |    |     |       |
|         | เข้ากับอุปกรณ์  | 2.ก      |     | บาท    |    |     |       |
|         | Common      | ระทรวงกา |     |        |    |     |       |
|         | Facility    | รคลังเป็นผ |     |        |    |     |       |
|         |             | ู้ถือหุ้นใหญ่ท |     |        |    |     |       |
|         |             | างอ้อมของ |     |        |    |     |       |
|         |             | บ        |     |        |    |     |       |
|         |             | จก.ขนส่งน |     |        |    |     |       |
|         |             | ้ำมันทางท่อ |     |        |    |     |       |
|         |             | สิ้นสุดวันที่  |     |        |    |     |       |
|         |             | 24 ธ.ค.  |     |        |    |     |       |
|         |             | 55       |     |        |    |     |       |
+---------+-------------+----------+-----+--------+----+-----+-------+
|         | 2.          |          |     | เป็น    | 1  | 1   | ต     |
|         | การว่าจ้า     |          |     | ไปตามเ | 2. | .04 | ่อเนื่อง |
|         | งให้ดำเนินงาน |          |     | งื่อนไขท | 89 | ล้าน |       |
|         | บริหาร       |          |     | ี่ตกลงกัน | ล้า | บาท |       |
|         | ซ่อมแซม และ  |          |     |        | นบ |     |       |
|         | บำรุงรัก      |          |     |        | าท |     |       |
|         | ษาระบบท่อขนส |          |     |        |    |     |       |
|         | ่งน้ำมันอากาศย |          |     |        |    |     |       |
|         | านสายมักกะสัน |          |     |        |    |     |       |
|         | – สุวรรณภูมิ   |          |     |        |    |     |       |
+---------+-------------+----------+-----+--------+----+-----+-------+
|         | 3.          |          | 1,  | 6.50   | 9  | 7   | ต     |
|         | ค่าน้ำมัน      |          | 472 | สตา    | 5. | .03 | ่อเนื่อง |
|         | ผ่านท่อจากโรง |          | .27 | งค์/ลิตร | 70 | ล้าน |       |
|         | กลั่นน้ำมันบางจ |          | ล้าน |        | ล้า | บาท |       |
|         | ากและคลังน้ำม |          | ลิตร |        | นบ |     |       |
|         | ันบริเวณช่องนน |          |     |        | าท |     |       |
|         | ทรีถึงจุดต่อเชื่อ |          |     |        |    |     |       |
|         | มระบบท่อสถาน |          |     |        |    |     |       |
|         | ีควบคุมมักกะสัน |          |     |        |    |     |       |
+---------+-------------+----------+-----+--------+----+-----+-------+
| 2. บจก. | ก           | กร       | 353 | เป็น    | 6  | 4   | ต     |
| เชฟรอน  | ารให้บริการระ | รมการของ | .92 | ไปตามเ | 0. | .33 | ่อเนื่อง |
| (ไทย)   | บบท่อส่งน้ำมันอ | บมจ.บริกา | ล้าน | งื่อนไขท | 17 | ล้าน |       |
|         | ากาศยานไปยัง | รเชื้อเพลิง | ลิตร | ี่ตกลงกัน | ล้า | บาท |       |
|         | คลัง         | การ      |     |        | นบ |     |       |
|         | น้ำมันสุวรรณภูมิ | บินกรุงเทพ |     |        | าท |     |       |
|         |             | คือ       |     |        |    |     |       |
|         |             |          |     |        |    |     |       |
|         |             | -        |     |        |    |     |       |
|         |             | น        |     |        |    |     |       |
|         |             | ายจักรพันธ์ |     |        |    |     |       |
|         |             | ก        |     |        |    |     |       |
|         |             | ระจายวงศ์ |     |        |    |     |       |
|         |             |          |     |        |    |     |       |
|         |             | (สิ้นสุดวันที่ |     |        |    |     |       |
|         |             | 30       |     |        |    |     |       |
|         |             | ส.ค.55)  |     |        |    |     |       |
|         |             |          |     |        |    |     |       |
|         |             | -        |     |        |    |     |       |
|         |             | นายตรินทร์ |     |        |    |     |       |
|         |             | ศุภการ    |     |        |    |     |       |
|         |             |          |     |        |    |     |       |
|         |             | (เริ่มวันที่  |     |        |    |     |       |
|         |             | 7 พ.ย.   |     |        |    |     |       |
|         |             | 55)      |     |        |    |     |       |
|         |             |          |     |        |    |     |       |
|         |             | เป็นผ     |     |        |    |     |       |
|         |             | ู้บริหารของ |     |        |    |     |       |
|         |             | บจ       |     |        |    |     |       |
|         |             | ก.เชฟรอน |     |        |    |     |       |
|         |             | (ไทย)    |     |        |    |     |       |
+---------+-------------+----------+-----+--------+----+-----+-------+
| 3. บจก. | ก           | กร       | 399 | เป็น    | 6  | 5   | ต     |
| เช      | ารให้บริการระ | รมการของ | .36 | ไปตามเ | 7. | .49 | ่อเนื่อง |
| ลล์แห่งปร | บบท่อส่งน้ำมันอ | บมจ.บริกา | ล้าน | งื่อนไขท | 89 | ล้าน |       |
| ะเทศไทย | ากาศยานไปยัง | รเชื้อเพลิง | ลิตร | ี่ตกลงกัน | ล้า | บาท |       |
|         | คลัง         | การ      |     |        | นบ |     |       |
|         | น้ำมันสุวรรณภูมิ | บินกรุงเทพ |     |        | าท |     |       |
|         |             | คือ       |     |        |    |     |       |
|         |             | นายอรรถ  |     |        |    |     |       |
|         |             | เห       |     |        |    |     |       |
|         |             | มวิจิตรพันธ์ |     |        |    |     |       |
|         |             | เป็นผ     |     |        |    |     |       |
|         |             | ู้บริหารของ |     |        |    |     |       |
|         |             | บจก.     |     |        |    |     |       |
|         |             | เชลล์แห่งป |     |        |    |     |       |
|         |             | ระเทศไทย |     |        |    |     |       |
+---------+-------------+----------+-----+--------+----+-----+-------+

+---------+-------------+----------+----+--------+----+-----+-------+
| ชื่อ      | ลักษณะรายการ | ค        | ป  | ราคา   | ม  | ยอด | ความ  |
|         |             | วามสัมพันธ์ | ริม | ต่อหน่วย | ูลค | คงเ | ต่อเนื่อ |
|         |             |          | าณ |        | ่าท | หลือ | งของร |
|         |             |          |    |        | ั้งห |     | ายการ |
|         |             |          |    |        | มด | ณ   |       |
|         |             |          |    |        |    | วันที่ |       |
|         |             |          |    |        | (  | 31  |       |
|         |             |          |    |        | ไม | ธ.ค |       |
|         |             |          |    |        | ่รว | .55 |       |
|         |             |          |    |        | มภ |     |       |
|         |             |          |    |        | าษ | (ไ  |       |
|         |             |          |    |        | ีมูล | ม่รว |       |
|         |             |          |    |        | ค่า | มภา |       |
|         |             |          |    |        | เพ | ษีมูล |       |
|         |             |          |    |        | ิ่ม) | ค่าเ |       |
|         |             |          |    |        |    | พิ่ม) |       |
+---------+-------------+----------+----+--------+----+-----+-------+
| 4.      | การใ        | 1.       | 69 | เป็น    | 11 | 8   | ต     |
| บมจ.    | ห้บริการระบบท | กระทรวง  | 9. | ไปตามเ | 8. | .57 | ่อเนื่อง |
| บางจากป | ่อส่งน้ำมันอากา | การคลังเป | 02 | งื่อนไขท | 83 | ล้าน |       |
| ิโตรเลียม | ศยานไปยังคลัง | ็นผู้ถือหุ้นให | ล้า | ี่ตกลงกัน | ล้า | บาท |       |
|         | น้ำมันสุวรรณภูมิ | ญ่ทางอ้อมข | นล |        | นบ |     |       |
|         |             | องของบมจ | ิตร |        | าท |     |       |
|         |             | .บริการเช |    |        |    |     |       |
|         |             | ื้อเพลิงการ |    |        |    |     |       |
|         |             | บินกรุงเทพ |    |        |    |     |       |
|         |             |          |    |        |    |     |       |
|         |             | 2.       |    |        |    |     |       |
|         |             | กร       |    |        |    |     |       |
|         |             | ะทรวงการ |    |        |    |     |       |
|         |             | คลังเป็นผู้ถ |    |        |    |     |       |
|         |             | ือหุ้นใหญ่ทา |    |        |    |     |       |
|         |             | งตรงและท |    |        |    |     |       |
|         |             | างอ้อมของ |    |        |    |     |       |
|         |             | บมจ.     |    |        |    |     |       |
|         |             | บางจาก   |    |        |    |     |       |
|         |             | ปิโตรเลียม |    |        |    |     |       |
+---------+-------------+----------+----+--------+----+-----+-------+
| 5.      | ก           | 1.       | 1  | เป็น    | 3. | -   | ต     |
| บ       | ารให้บริการระ | กระท     | 9. | ไปตามเ | 39 |     | ่อเนื่อง |
| มจ.ปตท. | บบท่อส่งน้ำมันอ | รวงการคล | 97 | งื่อนไขท | ล้า |     |       |
|         | ากาศยานไปยัง | ังเป็นผู้ถือห | ล้า | ี่ตกลงกัน | นบ |     |       |
|         | คลัง         | ุ้นใหญ่ทางอ | นล |        | าท |     |       |
|         | น้ำมันสุวรรณภูมิ | ้อมของบมจ | ิตร |        |    |     |       |
|         |             | .บริการเช |    |        |    |     |       |
|         |             | ื้อเพลิงการ |    |        |    |     |       |
|         |             | บินกรุงเทพ |    |        |    |     |       |
|         |             | แ        |    |        |    |     |       |
|         |             | ละเป็นผู้ถือ |    |        |    |     |       |
|         |             | หุ้นใหญ่ของ |    |        |    |     |       |
|         |             | บมจ.ปตท. |    |        |    |     |       |
|         |             |          |    |        |    |     |       |
|         |             | 2.       |    |        |    |     |       |
|         |             | กรรมก    |    |        |    |     |       |
|         |             | ารของบมจ |    |        |    |     |       |
|         |             | .บริการเช |    |        |    |     |       |
|         |             | ื้อเพลิงการ |    |        |    |     |       |
|         |             | บินกรุงเทพ |    |        |    |     |       |
|         |             | คือ       |    |        |    |     |       |
|         |             |          |    |        |    |     |       |
|         |             |   -      |    |        |    |     |       |
|         |             |          |    |        |    |     |       |
|         |             | นายณัฐชาติ |    |        |    |     |       |
|         |             |          |    |        |    |     |       |
|         |             |  จารุจินดา |    |        |    |     |       |
|         |             |          |    |        |    |     |       |
|         |             |          |    |        |    |     |       |
|         |             | (สิ้นสุดวันที่ |    |        |    |     |       |
|         |             |   27     |    |        |    |     |       |
|         |             |          |    |        |    |     |       |
|         |             |  เม.ย.55 |    |        |    |     |       |
|         |             |   )      |    |        |    |     |       |
|         |             |          |    |        |    |     |       |
|         |             | -        |    |        |    |     |       |
|         |             |  นายศุภชัย |    |        |    |     |       |
|         |             |     ธา   |    |        |    |     |       |
|         |             | ดากิตติสาร |    |        |    |     |       |
|         |             |          |    |        |    |     |       |
|         |             |          |    |        |    |     |       |
|         |             |  (เริ่มวันที่ |    |        |    |     |       |
|         |             |   27     |    |        |    |     |       |
|         |             |   เม.ย.  |    |        |    |     |       |
|         |             |   55)    |    |        |    |     |       |
|         |             |          |    |        |    |     |       |
|         |             | เป็นผ     |    |        |    |     |       |
|         |             | ู้บริหารของ |    |        |    |     |       |
|         |             | บมจ.     |    |        |    |     |       |
|         |             | ปตท.     |    |        |    |     |       |
+---------+-------------+----------+----+--------+----+-----+-------+
| 6. บมจ. | การเช       | 1.       | 2, | 60     | 1. | -   | ต     |
| ท่าอากา  | ่าที่ดินบริเวณด้า | ก        | 20 | บา     | 79 |     | ่อเนื่อง |
| ศยานไทย | นนอกแนวรั้วสน | ระทรวงกา | 9. | ท/ตร.ม | ล้า |     |       |
| (ทอท.)  | ามบินซึ่งอยู่ภาย | รคลังเป็นผ | 88 | ./เดือน | นบ |     |       |
|         | ในพื้นที่ท่าอากา | ู้ถือหุ้นใหญ่ท | ต  |        | าท |     |       |
|         | ศยานสุวรรณภูมิ | างอ้อมของ | ร. |        |    |     |       |
|         |             | บมจ      | ม. |        |    |     |       |
|         |             | .บริการเช |    |        |    |     |       |
|         |             | ื้อเพลิงการ |    |        |    |     |       |
|         |             | บินกรุงเทพ |    |        |    |     |       |
|         |             | แ        |    |        |    |     |       |
|         |             | ละเป็นผู้ถือ |    |        |    |     |       |
|         |             | หุ้นใหญ่ของ |    |        |    |     |       |
|         |             | บ        |    |        |    |     |       |
|         |             | มจ.ท่าอาก |    |        |    |     |       |
|         |             | าศยานไทย |    |        |    |     |       |
|         |             |          |    |        |    |     |       |
|         |             | 2.       |    |        |    |     |       |
|         |             | กรรมก    |    |        |    |     |       |
|         |             | ารของบมจ |    |        |    |     |       |
|         |             | .บริการเช |    |        |    |     |       |
|         |             | ื้อเพลิงการ |    |        |    |     |       |
|         |             | บินกรุงเทพ |    |        |    |     |       |
|         |             | คือ       |    |        |    |     |       |
|         |             | ว่าที่เร    |    |        |    |     |       |
|         |             | ืออากาศโท |    |        |    |     |       |
|         |             | อนิรุทธิ์    |    |        |    |     |       |
|         |             | ถ        |    |        |    |     |       |
|         |             | นอมกุลบุตร |    |        |    |     |       |
|         |             | (ตั้งแต่วันที่ |    |        |    |     |       |
|         |             | 27 เม.ย. |    |        |    |     |       |
|         |             | 55-26    |    |        |    |     |       |
|         |             | พ.ย. 55) |    |        |    |     |       |
|         |             | เป็นผ     |    |        |    |     |       |
|         |             | ู้บริหารของ |    |        |    |     |       |
|         |             | บมจ.     |    |        |    |     |       |
|         |             | ท่าอาก    |    |        |    |     |       |
|         |             | าศยานไทย |    |        |    |     |       |
+---------+-------------+----------+----+--------+----+-----+-------+

แบบสรุปความเห็นเกี่ยวกับรายการระหว่างกันกับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้งประจำปี 2555

คณะกรรมการบริษัทได้มอบหมายให้คณะกรรมการตรวจสอบซึ่งเป็นกรรมการอิสระทำหน้าที่พิจารณารายการระหว่างกันของบริษัท
เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมาย และข้อกำหนดของตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย และสำนักงาน
ก.ล.ต.

ในปี 2555 บริษัทมีการทำรายการระหว่างกันกับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้ง โดยมีเงื่อนไขต่างๆ
ตามธุรกิจปกติ
ซึ่งได้มีการเปิดเผยนโยบายการกำหนดราคาสำหรับรายการระหว่างกันไว้ในหัวข้อรายการธุรกิจกับกิจการที่เกี่ยวข้องกันในหมายเหตุประกอบงบการเงินประจำปีสิ้นสุดวันที่
31 ธันวาคม 2555

นอกจากนี้ ในการประชุมคณะกรรมการบริษัท เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2556
โดยมีกรรมการตรวจสอบเข้าร่วมประชุมด้วย
คณะกรรมการบริษัทเห็นชอบกับความเห็นของคณะกรรมการตรวจสอบว่ารายการระหว่างกันกับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้งทุกรายการเป็นรายการที่สมเหตุสมผลและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
ตามข้อกำหนดของสำนักงาน ก.ล.ต. ดังนี้

1.  รายการระหว่างบริษัท กับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้ง

    1.  บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

    2.  บริษัท เชฟรอน (ไทย) จำกัด

    3.  บริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด

    4.  บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน)

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัทเป็นผู้ให้บริการจัดเก็บ เติม และดูดกลับน้ำมันอากาศยาน ณ
  ท่าอากาศยานดอนเมืองและสุวรรณภูมิ
  โดยบริษัทและบริษัทผู้ใช้บริการมีการทำสัญญากำหนดเงื่อนไขและราคาค่าบริการเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก
  ยกเว้นการกำหนดราคาค่าบริการสำหรับบริษัทผู้ใช้บริการที่ไม่ได้เป็นผู้ถือหุ้นบริษัทจะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมพิเศษในการใช้บริการตามเงื่อนไข
  ที่กำหนด โดยเป็นนโยบายที่ได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการบริษัท

  อย่างไรก็ตาม สำหรับการจัดส่งน้ำมันอากาศยานผ่านท่อแบบ Hydrant ณ
  ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษัท บริษัทผู้ใช้บริการ และบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด
  ซึ่งเป็นผู้ได้รับสัมปทานเพื่อดำเนินการระบบ Hydrant มีการทำสัญญาร่วมกัน
  โดยมีการกำหนดเงื่อนไขและราคาค่าบริการการจัดส่งน้ำมันอากาศยานเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก

  ทั้งนี้ ในส่วนของการเรียกเก็บค่าบริการดังกล่าวกับบริษัทผู้ใช้บริการ
  บริษัทได้อำนวยความสะดวกในการเรียกเก็บเงินแทนบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด
  โดยมีการทำสัญญาให้บริการการเรียกเก็บเงินกันอย่างชัดเจน

  คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานที่ต้องให้บริการในบริเวณของ
  ท่าอากาศยานดอนเมืองและสุวรรณภูมิ

  นอกจากนี้
  บริษัทได้ให้บริการดำเนินพิธีการทางศุลกากรสำหรับบริษัทที่ใช้บริการแบบครบวงจรโดยไม่ได้คิดค่าบริการ
  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นบริการเสริมเพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่บริษัทผู้ใช้บริการซึ่งเป็นรายการสนับสนุนธุรกิจปกติซึ่งมีเงื่อนไขการค้าทั่วไปเพื่อประโยชน์ต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัทที่ให้บริการในบริเวณของท่าอากาศยานดอนเมืองและสุวรรณภูมิ

1.  4.  

    5.  บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน)

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัทมีการให้บริการจัดเก็บ เติม และดูดกลับน้ำมันอากาศยาน
  รวมทั้งเรียกเก็บค่าบริการส่งน้ำมันอากาศยานกับบริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน)(ปตท.)
  เช่นเดียวกับการทำรายการกับบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) บริษัท เชฟรอน(ไทย) จำกัด
  บริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด และบริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน)

  นอกจากนี้ บริษัทยังได้ให้บริการเติมน้ำมันอากาศยาน ณ ท่าอากาศยานสมุยและสุโขทัย ซึ่งทาง
  ปตท.
  เป็นผู้จัดส่งน้ำมันอากาศยานและผลิตภัณฑ์สำหรับเติมน้ำมันอากาศยานผ่านทางระบบเติมน้ำมันอากาศยาน
  โดยที่
  ปตท.ตกลงที่จะชำระค่าบริการให้แก่บริษัทสำหรับการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานตามอัตราและเงื่อนไขที่กำหนด
  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นประโยชน์ต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท

  บริษัทได้ซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงจากสถานีบริการเติมน้ำมันของปตท.เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถใช้งานของบริษัท
  โดยที่ ปตท.คิดราคาจำหน่ายแก่บริษัทตามราคาตลาดโดยมีเงื่อนไขทางการค้าปกติ ทั้งนี้
  คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นประโยชน์ต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท

6.  บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

-   ท่าอากาศยานดอนเมือง

  บริษัทได้ทำสัญญาเช่าระบบท่อส่งเชื้อเพลิง (Hydrant ) กับ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด
  (มหาชน) (ทอท.)
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจตามปกติของการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานที่ต้องให้บริการผ่านท่อส่งเชื้อเพลิงใต้ดิน(Hydrant)
  ณ บริเวณท่าอากาศยานดอนเมือง
  โดยบริษัทต้องชำระค่าผลประโยชน์ตอบแทนและค่าเช่าท่อส่งเชื้อเพลิงตามอัตราที่ระบุไว้ในสัญญา
  โดยอัตราดังกล่าวคิดในอัตรา 16%
  ของเงินลงทุนที่ผู้ให้เช่าได้ใช้จ่ายไปในการก่อสร้างระบบท่อส่งเชื้อเพลิงและคิดปรับปรุงค่าเช่าตามดัชนีราคาผู้บริโภคทั่วไปของประเทศ
  ที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงทุกปี

  บริษัทได้ทำสัญญาเช่าอาคารและพื้นที่ในและนอกเขตลานจอดเครื่องบิน ณ ท่าอากาศยานดอนเมือง
  เพื่อใช้เป็นสถานที่สำหรับการดำเนินกิจการตามโครงการระบบให้บริการน้ำมันอากาศยาน
  โดยอัตราค่าเช่าเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก

  ทั้งนี้ ในปี 2552
  รัฐบาลได้มีนโยบายให้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นสนามบินเดียวสำหรับเที่ยวบินพาณิชย์ระหว่างประเทศและภายในประเทศที่มีตารางบินแน่นอน
  โดยใช้ท่าอากาศยานดอนเมืองสำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำ เที่ยวบินส่วนตัว
  และเป็นศูนย์ซ่อมอากาศยาน ดังนั้น บริษัทจึงได้ทำหนังสือขอยกเว้นค่าเช่าระบบท่อส่งเชื้อเพลิง
  ซึ่ง ทอท. ได้พิจารณายกเว้นค่าเช่าระบบท่อส่งเชื้อเพลิงสำหรับปี 2554 ต่อมามีเหตุการณ์อุทกภัย
  ณ ท่าอากาศยานดอนเมือง จนทำให้ต้องปิดบริการตั้งแต่วันที่ 25 ตุลาคม 2554
  ส่งผลให้เกิดความเสียหายแก่ผู้ประกอบการ อันเนื่องจากวิกฤตการณ์ดังกล่าว ดังนั้นทาง
  ทอท.จึงมีมาตรการให้ความช่วยเหลือโดยยกเว้นการเรียกเก็บค่าเช่าพื้นที่ และตั้งแต่วันที่ 1
  ตุลาคม 2555 เป็นต้นไป
  ทางรัฐบาลมีนโยบายเปิดให้บริการท่าอากาศยานดอนเมืองอย่างเต็มรูปแบบ ดังนั้น
  บริษัทจึงได้ทำหนังสือเพื่อขออนุญาตเช่าใช้งานระบบท่อส่งเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นจากเดิม 7
  หลุมจอดเป็น 19 หลุมจอด และเรียกเก็บค่าเช่า ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2555 เป็นต้นไป

  นอกจากนี้ บริษัทได้ขอเช่าพื้นที่นอกเขตลานจอดเพิ่มเติม
  เพื่อใช้เป็นพื้นที่จอดรถสำหรับพนักงานของบริษัทที่ปฏิบัติหน้าที่ในเขตลานจอดท่าอากาศยานดอนเมือง

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานที่ต้องให้บริการในบริเวณของท่าอากาศยานดอนเมือง

-   ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

  บริษัทได้ทำสัญญาโครงการระบบให้บริการน้ำมันอากาศยาน ณ ท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิกับทอท.
  โดยได้รับอนุญาตจากบริษัทดังกล่าวให้ดำเนินการบริการเติมน้ำมันเข้าสู่อากาศยาน
  และบริการถ่ายน้ำมันออกจากอากาศยาน ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นเวลา 20 ปี
  เริ่มตั้งแต่วันที่ท่าอากาศยานเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 28 กันยายน 2549
  โดยบริษัทต้องชำระค่าผลประโยชน์ตอบแทนตามอัตราที่ระบุไว้ในสัญญาและอัตราดังกล่าวเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก
  รวมทั้งบริษัทมีภาระผูกพันที่จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่างๆ

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานที่ต้องให้บริการในบริเวณของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

  บริษัทได้เช่าที่ดินนอกเขตลานจอดเครื่องบิน ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
  เพื่อใช้เป็นสถานที่ก่อสร้างอาคารและสิ่งปลูกสร้างสำหรับใช้ในการดำเนินกิจการตามโครงการระบบให้บริการน้ำมันอากาศยานเป็นเวลา
  20 ปี เริ่มตั้งแต่วันที่ท่าอากาศยานเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ
  โดยอัตราค่าเช่าเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก

  นอกจากนี้
  บริษัทได้เช่าพื้นที่ห้องชั้นล่างของอาคารผู้โดยสารและพื้นที่จอดรถเติมน้ำมันอากาศยานในเขตลานจอด
  ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเฉพาะส่วนที่จำเป็น
  เพื่อใช้ในการดำเนินกิจการตามโครงการระบบให้บริการน้ำมันอากาศยาน
  โดยอัตราค่าเช่าเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการเช่าดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานที่ต้องให้บริการในบริเวณท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

  นอกจากนี้ บริษัทได้ใช้บริการสาธารณูปโภคและอื่นๆ ของ ทอท.ภายในบริเวณท่าอากาศยานต่างๆ
  ซึ่งเป็นบริการเสริมที่ทาง
  ทอท.ให้บริการเพื่อใช้สำหรับการดำเนินกิจการของบริษัทในการให้บริการน้ำมันอากาศยานภายในท่าอากาศยาน
  โดยบริษัทต้องชำระค่าบริการและปฏิบัติตามเงื่อนไขที่
  ทอท.กำหนดซึ่งเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก ทั้งนี้
  คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์ต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานภายในบริเวณท่าอากาศยานต่างๆ

4.  กระทรวงการคลัง

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัทได้ทำสัญญากับกระทรวงการคลังในการเช่าอาคารราชพัสดุและที่ดินที่ใช้ประโยชน์ต่อเนื่องกับอาคาร
  เพื่อใช้ในการดำเนินกิจการตามโครงการระบบให้บริการน้ำมันอากาศยาน
  รวมถึงการนำพื้นที่ไปให้บริษัท ขนส่งน้ำมันทางท่อ จำกัด และ บริษัท เจพี-วัน แอสเซ็ท จำกัด
  เช่าช่วง เพื่อใช้เป็นสถานที่สำหรับการดำเนินกิจการ
  โดยบริษัทต้องชำระค่าเช่าและปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในสัญญา ทั้งนี้
  คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานที่ต้องให้บริการในบริเวณของท่าอากาศยานดอนเมือง

5.  บริษัท ท่อส่งปิโตรเลียมไทย จำกัด

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัทได้ทำสัญญากับบริษัท ท่อส่งปิโตรเลียมไทย จำกัด (แทปไลน์)
  ในฐานะผู้ให้เช่าที่ดินและสิ่งปลูกสร้างบริเวณคลังน้ำมันดอนเมืองและสุวรรณภูมิ
  รวมทั้งบริการระบบสาธารณูปโภค
  ซึ่งต้องชำระค่าเช่าและปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในสัญญารวมทั้งปรับอัตราค่าบริการตามดัชนีราคาผู้บริโภคที่กำหนดไว้ในสัญญา
  ทั้งนี้ ระบบสาธารณูปโภค ไม่รวมถึงปริมาณน้ำที่ใช้ในระบบน้ำดับเพลิง ระบบน้ำประปา
  และปริมาณการใช้ไฟฟ้าซึ่งผู้ให้บริการจะเรียกเก็บตามจำนวนการใช้จริง

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นการให้เช่าเพื่อให้แทปไลน์ก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกและระบบรับน้ำมันอากาศยานทางท่อ
  ซึ่งเป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานที่ต้องให้บริการในบริเวณของท่าอากาศยาน

  นอกจากนี้
  บริษัทให้แทปไลน์ทำการทดสอบระบบท่อส่งน้ำมันจากคลังน้ำมันของแทปไลน์ที่ลำลูกกามายังคลังน้ำมันของบริษัทที่ท่าอากาศยานดอนเมือง
  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่ก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อบริษัท
  เนื่องจากเป็นการทดสอบเพื่อให้มั่นใจว่าระบบท่อส่งน้ำมันดังกล่าว
  สามารถดำเนินการได้โดยไม่มีปัญหาก่อนการดำเนินการจริง

6.  บริษัท ทิพยประกันภัย จำกัด(มหาชน)

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัทจัดทำประกันความเสี่ยงภัยทั้งปวง การประกันความรับผิดตามกฎหมายต่อบุคคลที่สาม
  และการประกันทรัพย์สินประเภทการก่อการร้าย
  รวมทั้งการประกันภัยรถยนต์และคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถกับบริษัท ทิพยประกันภัย จำกัด
  (มหาชน) (ทิพยประกันภัย)
  โดยบริษัทต้องชำระค่าเบี้ยประกันและปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ทิพยประกันภัยกำหนดไว้ในกรมธรรม์ประกันภัย
  กอปรกับอัตราค่าเบี้ยประกันเป็นไปตามอัตราตลาดประกันภัย ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า
  รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  เนื่องจากเป็นการคุ้มครองความเสี่ยงและลดผลกระทบความเสียหายร้ายแรงของอุบัติภัยที่อาจเกิดจากการดำเนินธุรกิจให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานของบริษัทภายในบริเวณท่าอากาศยานต่างๆ

7.  บริษัท ขนส่งน้ำมันทางท่อ จำกัด

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัทเป็นผู้ให้เช่า/บริการระบบรับน้ำมันอากาศยานทางท่อ
  รวมทั้งให้เช่าที่ดินและอาคารสำนักงาน
  โดยมีการจัดทำสัญญาและกำหนดอัตราค่าเช่า/บริการเท่ากับ 21.5%
  ของรายได้ทั้งปีที่เอฟพีทีได้รับจากการขนส่งน้ำมันอากาศยาน(ก่อนหักส่วนลดต่างๆ และภาษี)
  รวมถึงการกำหนดอัตราค่าเช่าที่ดินและอาคารสำนักงานเป็นไปตามราคาตลาด

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นการให้เช่า/บริการเพื่อให้เอฟพีทีก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกและใช้ระบบรับน้ำมันอากาศยานทางท่อรับน้ำมันอากาศยานจากบริษัทผู้ค้าน้ำมันและจ่ายน้ำมันเข้าระบบรับน้ำมันทางท่อก่อนที่จะส่งเข้าสู่ระบบเติมน้ำมันอากาศยานของบริษัททางระบบท่อส่งน้ำมันใต้ดิน
  ณ ท่าอากาศยานดอนเมือง อันจะก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดในการดำเนินธุรกิจของบริษัท

  บริษัทเป็นผู้ให้เช่าระบบรับน้ำมันดีเซลทางท่อ
  โดยมีการจัดทำสัญญาและกำหนดอัตราค่าเช่าตามที่ตกลงกัน ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า
  รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน แต่เป็นรายการที่ก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อบริษัท
  เนื่องจากเอฟพีทีเป็นผู้ขนส่งน้ำมันทางท่อเพียงรายเดียวที่สามารถขนส่งน้ำมันดีเซลทางท่อมายังบริษัท
  กอปรกับเอฟพีทีมีฐานลูกค้าบริษัทน้ำมันที่ใช้บริการขนส่งน้ำมันทางท่ออยู่แล้ว
  ทำให้บริษัทประหยัดค่าใช้จ่ายในส่วนของต้นทุนการดำเนินงาน
  และยังสามารถอาศัยฐานลูกค้าเดิมของเอฟพีทีในการสร้างรายได้ที่แน่นอนร่วมกัน
  อีกทั้งยังเป็นการบริหารการใช้สินทรัพย์ของบริษัทให้เกิดประโยชน์สูงสุด

  นอกจากนี้
  บริษัทได้เป็นที่ปรึกษาออกแบบกระบวนการวางแผนกลยุทธ์และบริหารความเสี่ยงให้แก่เอฟพีที
  และให้ความช่วยเหลือในการปรับโครงสร้างหนี้แก่เอฟพีทีโดย
  บริษัทได้ตั้งค่าเผื่อหนี้สงสัยจะสูญสำหรับเงินให้กู้ยืมและลูกหนี้ระยะยาวดังกล่าวทั้งจำนวน
  ซึ่งเป็นไปตามสัญญาแก้ไขเพิ่มเติมสัญญาปรับโครงสร้างหนี้ และสัญญาขายสิทธิเรียกร้อง รวมทั้ง
  บริษัทในฐานะเจ้าหนี้เป็นผู้ยื่นขอฟื้นฟูกิจการเอฟพีทีต่อศาลล้มละลายกลาง
  ซึ่งสิ้นสุดในเดือนธันวาคม 2555 อย่างไรก็ตาม
  เอฟพีทีอยู่ในขั้นตอนของการฟื้นฟูกิจการตามคำสั่งศาล

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่ก่อให้เกิดประโยชน์ต่อบริษัท
  เพื่อให้กระบวนการวางแผนกลยุทธ์และบริหารความเสี่ยงเป็นไปในทิศทางเดียวกับบริษัท
  สำหรับการให้ความช่วยเหลือในการปรับโครงสร้างหนี้และการฟื้นฟูกิจการเอฟพีที
  ทำให้บริษัทได้รับผลดีจากการรับชำระคืนหนี้
  เงินต้นเพิ่มขึ้นและเอฟพีทีจะสามารถกลับมาดำเนินกิจการได้ด้วยฐานะการเงินที่ดีขึ้น

2.  รายการระหว่างบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด (บริษัทย่อย) กับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้ง

    1.  บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด ได้รับอนุญาตจาก บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)
  (ทอท.) ให้ดำเนินการให้บริการระบบส่งน้ำมันอากาศยานผ่านท่อน้ำมันใต้ดินแบบ Hydrant ณ
  ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นเวลา 30 ปี เริ่มตั้งแต่วันแรกที่บริษัท เปิดให้บริการท่าอากาศยาน
  ในวันที่ 28 กันยายน 2549 โดยบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด
  ต้องจ่ายค่าตอบแทนจากการที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการให้บริการในอัตราร้อยละ 2
  ต่อปีของยอดรายได้ก่อนหักค่าใช้จ่าย
  ซึ่งค่าตอบแทนดังกล่าวเป็นไปตามเงื่อนไขของสัญญาอนุญาตให้บริการระบบส่งน้ำมันอากาศยานผ่านท่อน้ำมันใต้ดินแบบ
  Hydrant ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

  บริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด ได้ทำสัญญาเช่าที่ดิน ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
  เพื่อใช้เป็นสถานที่วางอุปกรณ์และท่อ Hydrant สำหรับการซ่อมบำรุง
  สัญญาเช่าห้องภายในอาคารผู้โดยสาร เพื่อใช้เป็นสำนักงานสำหรับพนักงานให้บริการ
  และสัญญาเช่าพื้นที่ในเขตลานจอดเครื่องบิน เพื่อใช้เป็นที่จอดยานพาหนะและเก็บอุปกรณ์ภาคพื้น
  เพื่อความสะดวกในการปฏิบัติงาน รวมทั้ง
  สัญญาเช่าที่ดินบริเวณด้านหลังอาคารคลังสินค้าภายในประเทศเพื่อก่อสร้างเป็นพื้นที่จอดรถบริการน้ำมันอากาศยานและสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ
  โดยอัตราค่าเช่าเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก

  นอกจากนี้ บริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด ได้ใช้บริการสาธารณูปโภคและอื่นๆ ของ
  ทอท.ภายในบริเวณท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ซึ่งเป็นบริการเสริมที่ทาง
  ทอท.ให้บริการเพื่อใช้สำหรับการดำเนินกิจการของบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด
  ในการให้บริการระบบส่งน้ำมันอากาศยานภายในท่าอากาศยาน โดยบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน
  จำกัด ต้องชำระค่าบริการและปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ทาง
  ทอท.กำหนดซึ่งเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก ทั้งนี้
  คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการระบบส่งน้ำมันอากาศยานภายในบริเวณท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

2.  บริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด

3.  บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน)

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด ได้ซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงจากสถานีบริการเติมน้ำมันของบริษัท
  ปตท. จำกัด (มหาชน)(ปตท.) และบริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด
  (เชลล์)เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถใช้งานของบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด โดยที่
  ปตท.และเชลล์ คิดราคาจำหน่ายตามราคาตลาดโดยมีเงื่อนไขทางการค้าปกติ

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นประโยชน์ต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด

4.  บริษัท ทิพยประกันภัย จำกัด (มหาชน)

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด ได้ทำประกันภัยกับ บริษัท ทิพยประกันภัย จำกัด (มหาชน)
  ซึ่งเป็นการทำประกันความเสี่ยงภัยทั้งปวง และการประกันความรับผิดตามกฎหมายต่อบุคคลที่สาม
  โดยอัตราค่าเบี้ยประกันเป็นไปตามอัตราตลาดประกันภัย

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์ในการคุ้มครองความเสียหายอันอาจเกิดกับทรัพย์สินและการดำเนินธุรกิจของบริษัท
  ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด

3.  รายการระหว่างบริษัท เจพี-วัน แอสเซ็ท จำกัด (บริษัทย่อย) กับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้ง

1.  

2.  

3.  1.  บริษัท ขนส่งน้ำมันทางท่อ จำกัด

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัท เจพี-วัน แอสเซ็ท จำกัด (เจพี-วัน)
  ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการโครงการระบบท่อขนส่งน้ำมันอากาศยานสายมักกะสัน-สุวรรณภูมิ
  ไปยังคลังน้ำมันอากาศยาน ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิของบริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ
  จำกัด (มหาชน) ได้ต่อเชื่อมระบบท่อขนส่งน้ำมันอากาศยานเข้ากับอุปกรณ์ Common Facility
  ของเอฟพีที และว่าจ้างให้เอฟพีทีดำเนินงานบริหาร ซ่อมแซม และบำรุงรักษาระบบท่อดังกล่าว

  รายการระหว่างเจพี-วัน กับเอฟพีทีได้มีการทำสัญญา
  โดยมีการกำหนดราคาค่าต่อเชื่อมอุปกรณ์จากค่าดูแลบำรุงรักษา และซ่อมแซมอุปกรณ์ของเอฟพีที ณ
  จุดต่อเชื่อมเพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
  สำหรับการว่าจ้างให้เอฟพีทีดำเนินงานและบริหาร นั้น
  ได้มีการกำหนดค่าบริการตามต้นทุนของการบริหารจัดการทางด้านการจัดส่งน้ำมันให้ได้ตามกำหนดเวลา
  และคุณภาพต้องเป็นไปตามมาตรฐานด้านการตลาด ด้านความปลอดภัย
  และการจัดทำรายงานต่างๆ เป็นต้น

  เจพี-วัน ต้องจ่ายค่าน้ำมันผ่านท่อเอฟพีทีจากโรงกลั่นน้ำมันบางจาก
  และคลังน้ำมันบริเวณช่องนนทรีถึงจุดต่อเชื่อมระบบท่อสถานีควบคุมมักกะสันให้เอฟพีที
  อย่างไรก็ตาม เจพี-วัน
  ได้มีการเรียกคืนค่าน้ำมันผ่านท่อของเอฟพีทีในช่วงดังกล่าวกับผู้ใช้บริการในอัตราเดียวกัน

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของเจพี-วัน
  เพื่อรองรับการดำเนินธุรกิจปกติสำหรับการรับน้ำมันอากาศยานจากบริษัทผู้ใช้บริการผ่านท่อขนส่งน้ำมันใต้ดิน
  และจ่ายน้ำมันดังกล่าวเข้าระบบคลังน้ำมันอากาศยานของบริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ
  จำกัด (มหาชน) ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

2.  บริษัท เชฟรอน (ไทย) จำกัด

3.  บริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด

4.  บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน)

5.  บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน)

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัท เจพี-วัน แอสเซ็ท จำกัด (เจพี-วัน)
  ได้ทำสัญญา/บันทึกการให้บริการขนส่งน้ำมันอากาศยานผ่านระบบท่อจากโรงกลั่นน้ำมันบางจากและคลังน้ำมันช่องนนทรีผ่านระบบท่อขนส่งน้ำมันของบริษัท
  ขนส่งน้ำมันทางท่อ จำกัด (เอฟพีที) และระบบท่อขนส่งน้ำมันของเจพี-วันไปยังคลังน้ำมัน ณ
  ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยมีการกำหนดราคาค่าบริการเป็นอัตราเดียวกับการ
  ทำรายการกับบุคคลภายนอก อย่างไรก็ตาม
  ในส่วนของการให้บริการผ่านระบบท่อขนส่งน้ำมันของเอฟพีที นั้น เจพี-วัน
  ได้มีการชำระค่าบริการดังกล่าวคืนให้เอฟพีที

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นการดำเนินงานตามธุรกิจปกติที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อเจพี-วัน

2.  

3.  

4.  

5.  

6.  บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)

  ความจำเป็นและสมเหตุสมผล

  บริษัท เจพี – วัน แอสเซ็ท จำกัด (เจพี-วัน) ได้ทำสัญญาเช่าที่ดิน กับ บริษัท
  ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)
  บริเวณด้านนอกแนวรั้วสนามบินซึ่งอยู่ภายในเขตพื้นที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
  เพื่อวางท่อสำหรับขนส่งน้ำมันอากาศยาน จากโรงกลั่นมายังคลังน้ำมันอากาศยานของ บริษัท
  บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)
  โดยอัตราค่าเช่าเป็นอัตราเดียวกับการทำรายการกับบุคคลภายนอก

  ทั้งนี้ คณะกรรมการตรวจสอบเห็นว่า รายการดังกล่าวเป็นรายการระหว่างกัน
  แต่เป็นรายการที่จำเป็นและเป็นประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของ เจพี-วัน
  เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจปกติที่ต้องฝังท่อขนส่งใต้ดินสำหรับการรับน้ำมันอากาศยานจากบริษัทผู้ใช้บริการและจ่ายน้ำมันดังกล่าวเข้าระบบคลังน้ำมันอากาศยานของบริษัท
  บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ที่ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

มาตรการหรือขั้นตอนการอนุมัติการทำรายการระหว่างกัน

บริษัทมีขั้นตอนการเข้าทำรายการระหว่างกัน
กับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้งทางผลประโยชน์และมีการเปิดเผยข้อมูลรายการระหว่างกัน เป็นไปตาม
หลักเกณฑ์ของสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์
และตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ทั้งนี้ หากรายการใดจะต้องผ่านการอนุมัติจากที่ประชุมผู้ถือหุ้น
หรือคณะกรรมการบริษัท
รายการดังกล่าวจะได้รับการพิจารณากลั่นกรองและมีการให้ความเห็นโดยคณะกรรมการตรวจสอบซึ่งเป็นกรรมการอิสระก่อน
ในกรณีที่คณะกรรมการตรวจสอบพิจารณาและมีความเห็นที่แตกต่างจากคณะกรรมการบริษัท
บริษัทก็จะมีการเปิดเผยความเห็นที่แตกต่างดังกล่าวด้วย ทั้งนี้ การอนุมัติการทำรายการระหว่างกัน
บริษัทจะคำนึงถึงประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัท ความยุติธรรม
ความสมเหตุสมผลของรายการ และเป็นไปตามราคาตลาด และมีเงื่อนไขทางการค้าปกติ นอกจากนี้
โดยข้อบังคับของบริษัท
กรรมการซึ่งมีส่วนได้ส่วนเสียในเรื่องใดไม่สามารถมีส่วนร่วมในการพิจารณาอนุมัติรายการระหว่างกันในเรื่องนั้น

อนึ่ง
คณะกรรมการบริษัทอนุมัติในหลักการเกี่ยวกับข้อตกลงทางการค้าที่มีเงื่อนไขการค้าทั่วไปในการทำธุรกรรมระหว่างบริษัทและบริษัทย่อย
กับกรรมการ ผู้บริหาร หรือบุคคลที่มีความเกี่ยวข้อง ทั้งนี้
เพื่อให้บริษัทสามารถดำเนินงานเป็นไปตามมาตรา 89/12 (1)
ของพระราชบัญญัติหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (ฉบับที่ 4) พ.ศ.2551

นโยบายหรือแนวโน้มการทำรายการระหว่างกันในอนาคต

บริษัทมีนโยบายการทำรายการระหว่างกันให้เป็นไปตามหลักเกณฑ์ของสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์
และตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย
โดยในการทำรายการระหว่างกันบริษัทจะกำหนดข้อตกลงและเงื่อนไขต่างๆ
ให้เป็นไปตามราคาและเงื่อนไขทางการค้าที่เป็นธรรมและไม่เป็นการถ่ายเทผลประโยชน์ ทั้งนี้
จากลักษณะการประกอบธุรกิจซึ่งเป็นการให้บริการน้ำมันอากาศยานอย่างครบวงจร
และโครงสร้างการถือหุ้นของบริษัท ซึ่งประกอบด้วย บมจ.การบินไทย บมจ.ท่าอากาศยานไทย
และบริษัทน้ำมันหลายบริษัท
ทำให้บริษัทมีแนวโน้มที่จะมีการทำรายการระหว่างกันกับบุคคลที่อาจมีความขัดแย้งในอนาคตอย่างต่อเนื่อง
อย่างไรก็ตาม รายการระหว่างกันที่เกิดขึ้นทุกรายการเป็นรายการที่สมเหตุสมผล จำเป็น
และเป็นประโยชน์ต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัทเป็นสำคัญ
และเป็นรายการที่เกิดขึ้นจากการดำเนินธุรกิจปกติของการให้บริการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานในบริเวณของท่าอากาศยานดอนเมืองและสุวรรณภูมิ
ซึ่งบริษัทจะทำการเปิดเผยรายการระหว่างกันไว้ในหมายเหตุประกอบงบการเงินที่ได้รับการตรวจสอบโดยผู้สอบบัญชีของบริษัท

นอกจากนี้ บริษัทมีการจัดทำประกันความเสี่ยงภัยทั้งปวง
การประกันความรับผิดตามกฎหมายต่อบุคคลที่สาม และการประกันทรัพย์สินประเภทการก่อการร้ายกับ
บมจ ทิพยประกันภัย เพื่อคุ้มครองความเสี่ยง
และลดผลกระทบความเสียหายที่อาจเกิดจากการดำเนินธุรกิจ
ซึ่งเป็นรายการที่ก่อให้เกิดประโยชน์ต่อการดำเนินธุรกิจปกติของบริษัท