การบริหารความเสี่ยงของบริษัท

บริษัทตระหนักถึงความสำคัญในการบริหารความเสี่ยงและการควบคุมความเสี่ยงอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้สามารถสร้างผลตอบแทนสูงสุดให้แก่ผู้ถือหุ้น
ทั้งนี้บริษัทมีโครงสร้างในการบริหารความเสี่ยงในภาพรวมดังนี้

-   คณะกรรมการบริษัท มีจำนวนทั้งสิ้น 11 ท่าน ประกอบด้วย คณะกรรมการบริหาร 4 ท่าน
    คณะกรรมการตรวจสอบ 3 ท่าน และกรรมการที่ไม่เป็นผู้บริหารจำนวน 4 ท่าน
    คณะกรรมการบริษัททำหน้าที่พิจารณาอนุมัตินโยบายและหลักการด้านการบริหารความเสี่ยงทุกประเภทของบริษัท
    กำหนดกรอบความเสี่ยงและขอบเขตความเสี่ยงโดยรวมของบริษัท
    รวมถึงดูแลให้มีระบบและกระบวนการการบริหารความเสี่ยงที่เหมาะสม
    มีประสิทธิภาพและเป็นมาตรฐานสากล

-   คณะกรรมการบริหาร จำนวน 4 ท่าน
    ทำหน้าที่ดูแลและติดตามนโยบายการบริหารความเสี่ยงและฐานะความเสี่ยงทุกประเภทโดยรวมของบริษัทภายใต้แนวทางและนโยบายที่ได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการบริษัท

-   คณะกรรมการตรวจสอบ ประกอบด้วย ประธานกรรมการและกรรมการที่เป็นอิสระรวม 3
    ท่านทำหน้าที่ตรวจสอบประสิทธิผลและความพอเพียงของกระบวนการบริหารความเสี่ยงและระบบการควบคุมภายใน

-   คณะกรรมการบริหารความเสี่ยง มีประธานกรรมการบริหารเป็นประธาน
    โดยมีผู้จัดการทั่วไปเป็นผู้ดูแลการปฏิบัติงานภายในและหัวหน้าฝ่ายต่างๆ ร่วมเป็นกรรมการ
    อันได้แก่ ด้านการบริหารคลังสินค้า และท่าเทียบเรือ ด้านงานซ่อมบำรุง
    ด้านงานจัดซื้อและว่าจ้าง ด้านเทคโนโลยีและสารสนเทศ ด้านบัญชีและการเงิน
    ด้านงานบุคคลและรักษาความปลอดภัย และด้านการตลาด

สำหรับในปี 2548 บริษัทได้ให้ความสำคัญในการบริหารความเสี่ยง 2 ประการ ได้แก่

1.  ความเสี่ยงในการพึ่งพาลูกค้ารายใหญ่หรือน้อยราย

การประกอบธุรกิจของบริษัทที่ให้บริการขนถ่ายสินค้าอันได้แก่ สินค้าน้ำตาลทราย เป็นสินค้าหลัก
โดยมีโรงงานสมาชิก ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นและโรงงานนอกกลุ่มสมาชิก
โดยมีปัจจัยที่บริษัทต้องระมัดระวังคือ ความเสี่ยงในการพึ่งพาลูกค้ารายใหญ่
บริษัทตะหนักถึงด้านนี้เป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด
เนื่องจากปัจจุบันลักษณะการขนถ่ายสินค้าที่มีการเปลี่ยนแปลงไป
ทั้งสภาพที่ตั้งของสถานประกอบธุรกิจกับพาหนะซึ่งมารับสินค้าอันได้แก่
เรือเดินสมุทรและ/หรือรถที่ใช้ขนส่งสินค้า ในด้านเรือเดินสมุทรปัจจุบันเรือเดินสมุทรที่มีขนาด
10,000-15,000 ตัน ที่สามารถเข้ามารับสินค้าในบริเวณปากอ่าวไทย อันได้แก่
คลังสินค้าในย่านสมุทรปราการมีจำนวนลดลงไปตามอายุและสภาพของเรือ
เรือเดินสมุทรที่สร้างขึ้นมาทดแทนจะมีขนาดใหญ่ขึ้นมีขนาดความจุระหว่าง 20,000-40,000
เมตริกตัน ไม่สามารถผ่านร่องน้ำเจ้าพระยาเข้ามาได้
จำเป็นต้องเทียบท่าอยู่บริเวณอ่าวไทยหรือเกาะสีชัง
ดังนั้นสินค้าที่นำเข้ามาฝากจะถูกส่งไปยังท่าเรือน้ำลึกโดยตรง
หรือหากนำมาเก็บพักรอก็จะต้องขนถ่ายลงเรือลำเลียงขนส่งออกไปเพื่อขนถ่ายขึ้นเรืออีกต่อหนึ่ง
ทำให้ต้นทุนในด้านการขนส่งสูงขึ้น
นอกจากนั้นการขนส่งสินค้าโดยอาศัยรถตู้คอนเทนเนอร์ก็เพิ่มความสะดวกมากขึ้นโดยผู้ซื้อจะส่งรถตู้คอนเทนเนอร์เข้าไปยังโรงงานและจัดเรียงสินค้าเข้าตู้จากนั้นก็ขนส่งไปยังท่าเทียบเรือและจัดเรียงตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นเรือเดินสมุทรได้โดยตรง
ไม่ต้องอาศัยแรงงานกรรมกรจัดเรียงสินค้าในระวางเรือเหมือนที่ผ่านมา ดังนั้นในส่วนของบริษัท
ซึ่งให้บริการในด้านคลังสินค้าจำเป็นต้องขยายฐานลูกค้าให้กว้างขวางขึ้น
โดยให้บริการสินค้าประเภทอื่น ให้หลากหลายมากกว่าเดิม

2. ความเสี่ยงในด้านการปฏิบัติการ

เนื่องจากความเสี่ยงในด้านปฏิบัติการเป็นความเสี่ยงที่มีขอบเขตกว้างขวางและเกี่ยวข้องกับ
ทุกหน่วยงานในองค์กรและพนักงานทุกคน
บริษัทจึงให้ความสำคัญอย่างมากเพื่อป้องกันและควบคุมให้เกิดความเสียหายน้อยที่สุด
ในส่วนของพนักงานบริษัทพยายามสื่อสารให้พนักงานทุกระดับเข้าใจและตระหนัก
ในเรื่องความเสี่ยงและเห็นความสำคัญในการป้องกันความเสี่ยง
และให้แต่ละหน่วยงานมีบทบาทร่วมกัน ในการบริหารความเสี่ยง
กำหนดให้มีกระบวนการรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมของแต่ละฝ่าย
ประเมินความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นและจัดลำดับความสำคัญ
กำหนดแนวทางป้องกันหรือลดความเสี่ยงที่สำคัญ และรายงานเป็นระยะ
ซึ่งถือเป็นการวางระบบการควบคุมภายในที่ดี
โดยกระบวนการดังกล่าวอยู่ในการกำกับดูแลของหัวหน้าหน่วยงานต่างๆ
เสนอไปยังฝ่ายบริหารและจะทำการตรวจสอบโดยผู้ตรวจสอบภายใน
มีการนำเสนอต่อฝ่ายบริหารตลอดจนคณะกรรมการตรวจสอบ ซึ่งประกอบด้วยผู้มีความรู้ประสบการณ์
และยังเป็นกรรมการอิสระ
พิจารณาสอบทานให้มีการรายงานอย่างถูกต้องเหมาะสมและนำเสนอให้คณะกรรมการทราบเพื่อกำหนดนโยบายในด้านการบริหารความเสี่ยงในระดับต่อไป