12. ฐานะการเงินและผลการดำเนินงาน

(12.1) งบการเงิน

(12.1.1) สรุปรายงานการสอบบัญชี

จากรายงานของคุณทิพวัลย์ นานานุวัฒน์ ผู้สอบบัญชีรับอนุญาต เลขทะเบียน 3459 ของบริษัท
สำนักงาน เอินส์ท แอนด์ ยัง จำกัด ในฐานะผู้สอบบัญชีรับอนุญาตของบริษัทฯ
ที่มีเกี่ยวกับงบการเงินปี 2547 มีความเห็นว่างบการเงินของบริษัทฯ แสดงฐานะการเงิน
ผลการดำเนินงาน และกระแสเงินสดของบริษัทฯ ตลอดระยะเวลาดังกล่าว
โดยถูกต้องตามที่ควรในสาระสำคัญตามหลักการบัญชีที่รับรองทั่วไป
โดยแสดงความเห็นอย่างไม่มีเงื่อนไขต่องบการเงินดังกล่าว อย่างไรก็ตาม
ได้ให้ข้อสังเกตเกี่ยวกับความไม่แน่นอนในการใช้ประโยชน์ของท่าอากาศยานดอนเมือง
ภายหลังจากการย้ายท่าอากาศยานนานาชาติไปเปิดดำเนินการที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในปี 2548
ซึ่งอาจมีผลกระทบอย่างมีสาระสำคัญต่อมูลค่าของสิ่งปรับปรุงสินทรัพย์เช่าและอุปกรณ์ของบริษัทฯที่ท่าอากาศยานดอนเมืองซึ่งมียอดคงเหลือสุทธิ
ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2547 เป็นจำนวนเงินประมาณ 108 ล้านบาท

(12.1.2) ตารางสรุปงบการเงินรวมของบริษัทฯ เฉพาะรายการที่มีนัยสำคัญ

สรุปตัวเลขทางการเงินดังแสดงในตารางต่อไปนี้ เป็นสรุปข้อมูลจากงบการเงินรวม

ตารางสรุปงบการเงินรวมของบริษัทฯ เฉพาะรายการที่มีนัยสำคัญ

  -------------------------------------- ------------- ------------ ------------
                                                       สอบทานแล้ว    

                                                       เกิดขึ้นจริง     

                                         สำหรับปี สิ้นสุด   สำหรับปี สิ้นสุด  สำหรับปี สิ้นสุด

                                         31 ธ.ค. 2547  31 ธ.ค. 2546 31 ธ.ค. 2545

  ปริมาณน้ำมันที่ให้บริการ (ล้านลิตร)             3,959         3,494        3,552

  รายได้ค่าบริการ                           1,015.67      837.98       866.93

  รายได้รวม                               1,107.95      930.18       956.40

  ต้นทุนการให้บริการ                         388.61        360.00       342.51

  รวมค่าใช้จ่าย                             597.90        522.33       510.31

  กำไรก่อนดอกเบี้ยจ่ายและภาษีเงินได้            510.04        407.85       446.09

  ดอกเบี้ยจ่าย                              24.27         6.53         1.45

  กำไรก่อนภาษีเงินได้และขาดทุนจากเงินลงทุน      0.05          409.68       444.65
  เงินให้กู้ยืมแก่บริษัทที่เกี่ยวข้อง                                            

  และภาระค้ำประกัน                                                    

  ขาดทุนจากเงินลงทุน เงินให้กู้ยืมแก่บริษัทที่เกี่ยวข้อง 0.00          1.82         4.01
  และภาระค้ำประกัน                                                    

  กำไรก่อนภาษีเงินได้สุทธิจากขาดทุนจากเงินลงทุน   0.04          401.32       440.64
  เงินให้กู้ยืมแก่บริษัทที่เกี่ยวข้อง                                            

  และภาระค้ำประกัน                                                    

  กำไร(ขาดทุน)สุทธิ                         363.50        299.70       319.80

  จำนวนหุ้นรวม (ล้านหุ้น)*                    340.00        340.00       340.00

  กำไร (ขาดทุน) ต่อหุ้น                      1.07          0.88         1.01

  เงินสดและเงินลงทุนระยะสั้น                  414.99        438.24       837.46

  ลูกหนี้การค้า                              126.23        112.45       107.94

  รวมสินทรัพย์หมุนเวียน                       624.48        659.97       989.03

  ค่าเสื่อมราคา                             80.83         83.72        91.91

  สินทรัพย์ถาวร (สุทธิ)                       2,978.86      1,939.60     734.56

  สินทรัพย์รวม                              4,571.99      3,516.81     1,903.03

  เจ้าหนี้การค้า                             54.33         47.69        33.61

  รวมหนี้สินหมุนเวียน                         348.22        1,186.33     209.71

  หนี้สินรวม                                2,529.93      1,816.51     317.20

  รวมส่วนของผู้ถือหุ้น                         2,042.07      1,700.30     1,585.83

  กำไรสะสม                               1,038.56      885.86       810.83

  กำไรสะสมที่ยังไม่ได้จัดสรร                   600.19        510.03       466.99

  เงินปันผล                                221.00        204.00       170.00

  เงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงาน              621.56        420.95       376.95

  เงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมลงทุน               -846.51       -1,226.02    -555.26

  เงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมจัดหาเงิน            311.70        770.85       275.94
  -------------------------------------- ------------- ------------ ------------

(12.1.3) ตารางสรุปอัตราส่วนทางการเงินที่สำคัญของบริษัทฯ

  ----------------------------------- ------------------------------------------- ----------- ------ -------- --------- ---------
  อัตราส่วนทางการเงิน                                                                            2547            2546      2545

  อัตราส่วนสภาพคล่อง                                                                                                       

                                      อัตราส่วนสภาพคล่อง                             (เท่า)              1.79     0.56      4.72

                                      อัตราส่วนสภาพคล่องกระแสเงินสด                   (เท่า)              0.81     0.58      1.46

                                      อัตราการหมุนของลูกหนี้                           (ครั้ง)              8.51     7.60      8.32

                                      ระยะเวลาเก็บหนี้เฉลี่ย                           (วัน)               42.30    47.34     43.29

                                      อัตราการหมุนของเจ้าหนี้                          (ครั้ง)              7.62     8.86      12.67

                                      ระยะเวลาจ่ายชำระหนี้เฉลี่ย                       (วัน)               47.26    40.65     28.41

  อัตราส่วนความสามารถในการทำกำไร                                                                                          

                                      ต้นทุนการให้บริการต่อรายได้รวม                    (%)                35.07%   38.70%    35.81%

                                      อัตรากำไรขั้นต้น                                (%)                63.77%   59.34%    62.48%

                                      อัตรากำไรจากการดำเนินงาน                      (%)                47.56%   46.07%    48.86%

                                      อัตรากำไรสุทธิ                                 (%)                32.81%   32.22%    33.44%

                                      อัตราผลตอบแทนต่อส่วนของผู้ถือหุ้น                   (%)                19.43%   18.24%    26.50%

  อัตราส่วนแสดงประสิทธิภาพในการดำเนินงาน                                                                                     

                                      อัตราผลตอบแทนต่อสินทรัพย์รวม                     (%)                8.99%    11.06%    18.44%

                                      อัตราผลตอบแทนก่อนขาดทุนจากเงินลงทุนต่อสินทรัพย์รวม   (%)                8.99%    11.13%    18.67%

                                      อัตราผลตอบแทนต่อสินทรัพย์ถาวรสุทธิ                 (%)                18.07%   28.68%    66.82%

                                      อัตราการหมุนเวียนของสินทรัพย์                     (%)                27.39%   34.32%    55.15%

  อัตราส่วนนโยบายทางการเงิน                                                                                                

                                      อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น                    (เท่า)              1.24     1.07      0.20

                                      อัตราส่วนความสามารถในการชำระดอกเบี้ย            (เท่า)              31.77    78.64     347.43

                                      อัตราส่วนความสามารถในการชำระภาระผูกพัน          (เท่า)              0.41     0.23      0.64
                                      (เกณฑ์เงินสด)                                                                       

                                      อัตราการจ่ายเงินปันผล                           (%)                60.80%   68.07%    53.16%

  อัตราส่วนต่อหุ้นรวม                                                                                                        

                                      มูลค่าตามบัญชีต่อหุ้น                              (บาทต่อหุ้น)          6.01     5.00      4.66

                                      กำไร(ขาดทุน)ต่อหุ้น                             (บาทต่อหุ้น)          1.07     0.88      1.01

                                      อัตราการจ่ายเงินปันผลต่อหุ้น                       (บาทต่อหุ้น)          0.65     0.60      0.50

  อัตราการเติบโต                                                                                                          

                                      รายได้รวม                                    (%)                19.11%   -2.74%    -0.64%

                                      ต้นทุนการให้บริการ                              (%)                7.95%    5.11%     6.84%

                                      ค่าใช้จ่ายรวม                                  (%)                14.47%   2.36%     -42.60%

                                      กำไรก่อนภาษีเงินได้และขาดทุนจากเงินลงทุน           (%)                1.16%    -10.14%   #DIV/0!
                                      เงินให้กู้ยืมแก่บริษัทที่เกี่ยวข้อง                                                            

                                      และภาระค้ำประกัน                              (%)                                   506.04%

                                      กำไรก่อนดอกเบี้ยจ่ายและภาษีเงินได้                 (%)                25.06%   -8.57%    506.04%

                                      กำไรสุทธิ                                     (%)                21.29%   -6.29%    519.31%

                                      สินทรัพย์รวม                                   (%)                30.00%   84.80%    21.58%

                                      หนี้สินรวม                                     (%)                39.27%   472.68%   -56.98%
  ----------------------------------- ------------------------------------------- ----------- ------ -------- --------- ---------

(12.2) คำอธิบายและการวิเคราะห์ฐานะการเงิน และผลการดำเนินงาน

1. รายงานและวิเคราะห์ผลการดำเนินงาน

1.1 รายได้

  1.1.1 รายได้ค่าบริการ

  บริษัทมีรายได้ค่าบริการในปี 2547 ทั้งสิ้น 1,015.67 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 177.69 ล้านบาท หรือ
  ร้อยละ 21.20 เทียบกับปี 2546
  โดยปัจจัยหลักที่มีผลกระทบต่อรายได้ค่าบริการของบริษัทฯได้แก่ปริมาณน้ำมันที่ให้บริการและอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ
  สำหรับในปี 2547 บริษัทฯมีปริมาณน้ำมันที่ให้บริการเพิ่มขึ้นเทียบกับปีที่ผ่านมา
  โดยปริมาณน้ำมันที่ให้บริการในปี 2547 มีปริมาณเท่ากับ 3,959.29 ล้านลิตรเพิ่มขึ้น 465.36
  ล้านลิตร หรือร้อยละ 13.32 เมื่อเทียบกับปริมาณน้ำมันที่ให้บริการในปี 2546
  เนื่องจากธุรกิจการบินมีการฟื้นตัวหลังจากวิกฤติโรคซาร์สในปี 2546
  และมีการเติบโตขึ้นตามภาวะเศรษฐกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเทศกาล เช่น ตรุษจีน
  และปีใหม่
  จะมีเที่ยวบินพิเศษแบบเช่าเหมาลำเพื่อนำนักท่องเที่ยวเข้ามาเที่ยวยังประเทศไทยค่อนข้างมาก
  ซึ่งเห็นได้ชัดจากปริมาณน้ำมันในไตรมาสที่ 4 ที่เพิ่มขึ้นสูงกว่าไตรมาสอื่นๆของปี นอกจากนี้
  ยังเป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของสายการบินต้นทุนต่ำ หลายสายในปี 2547 เช่น Air Asia,
  Nok Air, Valuair และ Tiger Airways เป็นต้น

  ปัจจัยสำคัญอีกประการที่มีผลกระทบต่อรายได้ค่าบริการของบริษัทฯได้แก่ อัตราแลกเปลี่ยน
  เงินตราต่างประเทศ
  เนื่องจากรายได้ค่าบริการของบริษัทฯกำหนดเป็นอัตราที่อ้างอิงกับค่าเงินดอลลาร์สหรัฐ
  โดยค่าเงินบาทเฉลี่ย แข็งค่าขึ้นจาก 41.41 บาทต่อดอลลาร์ ในปี 2546 เป็นประมาณ
  40.27บาท ต่อดอลลาร์ในปี 2547 คิดเป็นอัตราการแข็งค่าขึ้นถึงร้อยละ 2.75
  ซึ่งส่งผลกระทบทางลบต่อรายได้ของบริษัทฯ
  โดยบริษัทฯอยู่ในระหว่างการขออนุญาตทำธุรกรรมทางการเงินในการบริหารความเสี่ยงเรื่องอัตราแลกเปลี่ยนจากธนาคารแห่งประเทศไทย
  และจะพิจารณาแนวทางบริหารความเสี่ยงที่เหมาะสมเพื่อ
  นำเสนอคณะกรรมการบริษัทฯในเดือนพฤษภาคม 2548

  นอกจากนี้ บริษัทฯยังได้ปรับอัตราค่าบริการเพิ่มขึ้นจาก 2.34 เซนต์ต่อแกลลอน เป็น 2.58
  เซนต์ต่อแกลลอนตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2547 คิดเป็นอัตราการปรับเพิ่มขึ้นร้อยละ 10
  หลังจากที่มีการปรับเพิ่มไปแล้วร้อยละ 10 ในเดือนพฤศจิกายน 2546
  ทำให้โดยเฉลี่ยแล้วอัตราค่าบริการในปี 2547 สูงกว่าปี 2546 อยู่ร้อยละ 10
  ดังนั้นเมื่อรวมกับการที่บริษัทฯมีปริมาณน้ำมันที่ให้บริการเพิ่มขึ้นร้อยละ 13.32
  ในขณะที่ค่าเงินบาทแข็งค่าขึ้นร้อยละ 2.75 ทำให้รายได้ค่าบริการเพิ่มขึ้นร้อยละ 21.20

ตารางเปรียบเทียบปริมาณเที่ยวบินรายเดือน ปี 2545 ถึงปี 2547

+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| เดือน      | ปี 2545 |        | ปี 2546  |        | ปี 2547  |        |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
|           | ปริมาณ  | อัตร    | ปริมา    | อัตร    | ปริมา    | อัตร    |
|           | เที่ยวบิน | าเติบโต | ณเที่ยวบิน | าเติบโต | ณเที่ยวบิน | าเติบโต |
|           |        | ของ    |         | ของ    |         | ของ    |
|           | (เที่ยว) | เที่ยวบิน | (เที่ยว)  | เที่ยวบิน | (เที่ยว)  | เที่ยวบิน |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| มกราคม    | 8,398  | -0.89% | 9,304   | 10.79% | 10,181  | 9.43%  |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| กุมภาพันธ์   | 7,890  | 5.75%  | 8,468   | 7.33%  | 9,433   | 11.40% |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| มีนาคม     | 8,509  | 3.15%  | 9,050   | 6.36%  | 9,896   | 9.35%  |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| เมษายน    | 8,407  | 2.51%  | 7,907   | -5.95% | 10,191  | 28.89% |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| พฤษภาคม   | 8,453  | 6.76%  | 7,187   | -      | 10,100  | 40.53% |
|           |        |        |         | 14.98% |         |        |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| มิถุนายน    | 7,910  | 4.26%  | 6,752   | -      | 9,606   | 42.27% |
|           |        |        |         | 14.64% |         |        |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| เดือน      | ปี 2545 |        | ปี 2546  |        | ปี 2547  |        |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
|           | ปริมาณ  | อัตร    | ปริมา    | อัตร    | ปริมา    | อัตร    |
|           | เที่ยวบิน | าเติบโต | ณเที่ยวบิน | าเติบโต | ณเที่ยวบิน | าเติบโต |
|           |        | ของ    |         | ของ    |         | ของ    |
|           | (เที่ยว) | เที่ยวบิน | (เที่ยว)  | เที่ยวบิน | (เที่ยว)  | เที่ยวบิน |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| กรกฎาคม   | 8,313  | 3.72%  | 7,883   | -5.17% | 10,441  | 32.45% |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| สิงหาคม    | 8,509  | 4.64%  | 8,569   | 0.71%  | 10,788  | 25.90% |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| กันยายน    | 8,079  | 5.51%  | 8,265   | 2.30%  | 10,247  | 23.98% |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| ตุลาคม     | 8,583  | 7.52%  | 8,968   | 4.49%  | 10,903  | 21.58% |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| พฤศจิกายน  | 8,691  | 12.46% | 9,094   | 4.64%  | 10,956  | 20.48% |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| ธันวาคม    | 9,273  | 10.83% | 9,888   | 6.63%  | 11,799  | 19.33% |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+

ตารางเปรียบเทียบปริมาณน้ำมันรายเดือน ปี 2545 ถึงปี 2547

+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| เดือน      | ปี 2545 |        | ปี 2546  |        | ปี 2547  |        |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
|           | ปริม    | อัตร    | ปร      | อัตร    | ปร      | อัตร    |
|           | าณน้ำมัน | าเติบโต | ิมาณน้ำมัน | าเติบโต | ิมาณน้ำมัน | าเติบโต |
|           |        | ขอ     |         | ขอ     |         | ขอ     |
|           | (ล     | งปริมาณ | (       | งปริมาณ | (       | งปริมาณ |
|           | ้านลิตร) | น้ำมัน   | ล้านลิตร) | น้ำมัน   | ล้านลิตร) | น้ำมัน   |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| มกราคม    | 304.32 | 1.31%  | 322.25  | 5.89%  | 335.77  | 4.20%  |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| กุมภาพันธ์   | 279.54 | 4.78%  | 292.83  | 4.76%  | 310.78  | 6.13%  |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| มีนาคม     | 304.25 | 3.25%  | 317.68  | 4.41%  | 334.85  | 5.41%  |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| เมษายน    | 293.45 | 0.55%  | 277.20  | -5.54% | 330.74  | 19.32% |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| พฤษภาคม   | 293.58 | 0.95%  | 247.99  | -      | 324.62  | 30.90% |
|           |        |        |         | 15.53% |         |        |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| มิถุนายน    | 280.12 | -0.12% | 236.33  | -      | 315.74  | 33.60% |
|           |        |        |         | 15.63% |         |        |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| กรกฎาคม   | 289.69 | -2.42% | 269.24  | -7.06% | 328.33  | 21.95% |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| สิงหาคม    | 296.27 | 0.28%  | 293.75  | -0.85% | 337.80  | 15.00% |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| กันยายน    | 283.95 | -2.03% | 283.65  | -0.11% | 321.53  | 13.36% |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| ตุลาคม     | 299.88 | 1.05%  | 304.49  | 1.54%  | 334.09  | 9.72%  |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| พฤศจิกายน  | 306.19 | 6.28%  | 316.72  | 3.44%  | 337.33  | 6.51%  |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+
| ธันวาคม    | 321.27 | 6.25%  | 331.81  | 3.28%  | 347.71  | 4.79%  |
+-----------+--------+--------+---------+--------+---------+--------+

ตารางสรุปจำนวนเที่ยวบินและปริมาณน้ำมันที่ให้บริการของบริษัทฯ

+-----------------------+----------+----------+----------+----------+
|                       |          | ปี 2545   | ปี 2546   | ปี 2547   |
+-----------------------+----------+----------+----------+----------+
| เที่ยวบินในประเทศ        |          |          |          |          |
+-----------------------+----------+----------+----------+----------+
| - จำนวนเที่ยวบิน         |          | 31,895   | 33,376   | 42,758   |
+-----------------------+----------+----------+----------+----------+
| - ปริมาณน้ำมัน (ล้านลิตร)  |          | 261      | 269      | 374      |
+-----------------------+----------+----------+----------+----------+
| เที่ยวบินระหว่างประเทศ    |          |          |          |          |
+-----------------------+----------+----------+----------+----------+
| - จำนวนเที่ยวบิน         |          | 69,120   | 67,959   | 81,783   |
+-----------------------+----------+----------+----------+----------+
| - ปริมาณน้ำมัน (ล้านลิตร)  |          | 3,292    | 3,225    | 3,586    |
+-----------------------+----------+----------+----------+----------+
| รวมจำนวนเที่ยวบิน *      |          | 101,015  | 101,335  | 124,541  |
+-----------------------+----------+----------+----------+----------+
| รวมปริมาณน้ำมัน (ล้านลิตร) |          | 3,552    | 3,494    | 3,959    |
+-----------------------+----------+----------+----------+----------+

หมายเหตุ * จำนวนเที่ยวบินที่บริษัทฯ ให้บริการเติมน้ำมันอากาศยาน

1.1.2 รายได้ค่าเช่า

  บริษัทฯมีรายได้ค่าเช่าในปี 2547 ทั้งสิ้น 56.81 ล้านบาท ซึ่งประกอบไปด้วย
  ค่าเช่าอาคารสำนักงานและระบบรับน้ำมันทางท่อ แก่บริษัท ขนส่งน้ำมันทางท่อ จำกัด (FPT)
  จำนวน 55.38ล้านบาท และรายได้จากการให้เช่าที่ดินและระบบสาธารณูปโภคแก่บริษัท
  ท่อส่งปิโตรเลียมไทย จำกัด (THAPPLINE) จำนวน 1.43 ล้านบาท
  โดยรายได้ค่าเช่าเพิ่มขึ้นจากปีที่ผ่านมา 9.47 ล้านบาท คิดเป็นร้อยละ 20
  ทั้งนี้เป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของค่าเช่าระบบรับน้ำมันทางท่อจาก FPT จำนวน 9.50 ล้านบาท
  ซึ่งเป็นอัตราลอยตัวอ้างอิงจากรายได้ค่าขนส่งน้ำมัน JET A-1 สำหรับปี 2547 FPT
  มียอดรายได้จากการขนส่งน้ำมัน JET A-1 เพิ่มขึ้นจากปี 2546
  เนื่องจากอัตราค่าบริการขนส่งน้ำมันของ FPT มีการปรับเพิ่มขึ้นเป็นระยะๆ ประกอบกับการที่
  FPT มีปริมาณน้ำมันผ่านท่อสูงขึ้นจากปีก่อนในอัตราร้อยละ 11.40

1.1.3 รายได้อื่น

  สำหรับรายได้อื่นของบริษัทฯ ในปี 2547 มียอดทั้งสิ้น 35.47 ล้านบาท
  ประกอบด้วยรายการสำคัญๆ ได้แก่ รายได้ดอกเบี้ยรับจาก FPT จำนวน 4.89 ล้านบาท
  ดอกเบี้ยรับจากเงินลงทุนระยะสั้นจำนวนประมาณ 1.64 ล้านบาท เงินต้นที่ได้รับชำระจาก FPT
  ตามตารางการจ่ายชำระหนี้ในสัญญาปรับโครงสร้างหนี้ครั้งที่ 3 จำนวน 6.42 ล้านบาท
  และเงินต้นที่ได้รับชำระก่อนกำหนดจำนวน 14.45 ล้านบาท
  ซึ่งเงินให้กู้ยืมและลูกหนี้ระยะยาวบริษัทที่เกี่ยวข้องกันนี้
  บริษัทฯได้บันทึกค่าเผื่อหนี้สงสัยจะสูญแล้วทั้งจำนวนในปี 2545
  ดังนั้นเงินต้นที่ได้รับชำระคืนทั้งหมดจะบันทึกเป็นรายได้อื่น
  นอกจากนี้เป็นรายการกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนจากการบันทึกหนี้สินระยะยาวในส่วนที่เป็นเงินกู้สกุลดอลลาร์ของ
  TARCO จำนวน 2.20 ล้านบาท

1.2 ค่าใช้จ่าย

  1.2.1 ต้นทุนการให้บริการ

  ปี 2547 บริษัทฯมีต้นทุนการให้บริการทั้งสิ้น 388.61 ล้านบาท ซึ่งประกอบด้วยรายการสำคัญๆ
  ดังนี้ ค่าเช่าท่อส่งน้ำมันของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (“ทอท.”) จำนวน
  81.42 ล้านบาท ค่าเช่าที่ดิน 19.10 ล้านบาท ค่าซ่อมแซมอุปกรณ์ จำนวน 19.13 ล้านบาท
  ค่าเบี้ยประกันภัย ประเภท All Risks Insurance จำนวน 10.03 ล้านบาท และ Third
  Party Legal Liability Insurance จำนวน 15.58 ล้านบาท ค่าเสื่อมราคา จำนวน
  66.72 ล้านบาท เงินเดือนพนักงานและค่าตอบแทนพิเศษประจำปี จำนวน 96.68 ล้านบาท
  และนอกจากนี้ยังมีการบันทึกสำรองเพื่อผลประโยชน์เมื่อออกจากงานของพนักงานเป็นค่าใช้จ่ายสำหรับปี
  2547 จำนวน 18.85 ล้านบาท
  เนื่องจากบริษัทฯรับประกันจ่ายเงินชดเชยส่วนต่างให้แก่พนักงานที่เข้างานก่อน วันที่ 1 กรกฎาคม
  2540
  ในกรณีที่เงินได้ครั้งเดียวเมื่อออกจากงานที่พนักงานได้รับจากกองทุนสำรองเลี้ยงชีพต่ำกว่าที่พนักงานควรได้รับ
  ตามระเบียบสวัสดิการผลประโยชน์เมื่อออกจากงานของบริษัทฯ
  ทั้งนี้เพื่อจูงใจให้พนักงานสมัครเข้ากองทุนสำรองเลี้ยงชีพเพราะมีผลให้ค่าใช้จ่ายของบริษัทฯลดลงในระยะยาว
  ซึ่งการบันทึกสำรองเพื่อตัดเป็นค่าใช้จ่ายนี้จะทำให้ผลประกอบการของบริษัทฯไม่ได้รับผลกระทบ
  หากมีพนักงานลาออกในอนาคต
  แต่สำหรับพนักงานที่เข้างานหลังวันดังกล่าวบริษัทฯไม่มีภาระรับประกันแต่อย่างใดเพราะบริษัทฯได้ยกเลิกระเบียบสวัสดิการผลประโยชน์เมื่อออกจากงานไปแล้ว

  ต้นทุนการให้บริการเพิ่มขึ้น 28.61 ล้านบาท หรือร้อยละ 7.95 จากปี 2546
  โดยสาเหตุหลักของการเพิ่มขึ้นของต้นทุนการให้บริการมาจากการปรับเพิ่มขึ้นค่าเช่าท่อส่งน้ำมันที่บริษัทฯเช่าจาก
  ทอท. ประมาณ 13.90 ล้านบาท โดยเป็นการเพิ่มขึ้นตามอัตราการเพิ่มขึ้นของ CPI จำนวน
  5.70 ล้านบาท และเพิ่มขึ้นจากการเรียกเก็บค่าเช่าท่อย้อนหลังสำหรับท่อส่วนต่อขยายตั้งแต่เดือน
  มีนาคม 2546 เป็นจำนวน 8.72 ล้านบาท การเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับพนักงาน ได้แก่
  เงินเดือนและค่าตอบแทนพิเศษประจำปี จำนวน 4.43 ล้านบาท ค่าล่วงเวลา 3.07 ล้านบาท
  เนื่องจากการเพิ่มขึ้นมากของจำนวนเที่ยวบินของสายการบินต้นทุนต่ำ
  นอกจากนี้ยังเป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของเงินผลประโยชน์เมื่อออกจากงานของพนักงาน จำนวน
  10.55 ล้านบาท

  นอกจากค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นข้างต้นแล้ว ยังมีค่าใช้จ่ายบางรายการที่ลดลง ได้แก่
  ค่าเสื่อมราคาลดลง 4.23 ล้านบาท

  1.2.2 ค่าใช้จ่ายในการบริหาร

  บริษัทฯมีค่าใช้จ่ายในการบริหารในปี 2547 จำนวน 197.74 ล้านบาท
  ประกอบด้วยรายการสำคัญๆ ได้แก่ เงินเดือนพนักงานและค่าตอบแทนพิเศษประจำปีจำนวน
  62.64 ล้านบาท เงินผลประโยชน์เมื่อออกจากงานของพนักงานจำนวน 22.94 ล้านบาท
  และค่าเสื่อมราคา 12.44 ล้าน

  ค่าใช้จ่ายในการบริหารเพิ่มขึ้น 47.30 ล้านบาท หรือร้อยละ 31.44 จากปีที่ผ่านมา
  เนื่องจากรายการสำคัญๆ ได้แก่ การเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับพนักงาน ได้แก่
  เงินเดือนและค่าตอบแทนพิเศษประจำปี จำนวน 14.55 ล้านบาท
  เงินผลประโยชน์เมื่อออกจากงานจำนวน 15.66 ล้านบาท
  การเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมและปฏิบัติงานในต่างประเทศ 3.91 ล้านบาท
  และค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับคอมพิวเตอร์และอุปกรณ์จำนวน 4.18 ล้านบาท

  1.2.3 ดอกเบี้ยจ่าย

  บริษัทฯมีดอกเบี้ยจ่าย ปี 2547 จำนวน 24.27 ล้านบาท ซึ่งประกอบด้วยรายการสำคัญๆคือ
  ดอกเบี้ยจ่ายจากเงินกู้ยืมระยะยาว 800 ล้านบาท จากธนาคารกสิกรไทย จำกัด (มหาชน)
  เป็นจำนวนเงิน 19.55 ล้านบาท
  และดอกเบี้ยจากเงินกู้ยืมระยะสั้นจากสถาบันการเงินเพื่อใช้เป็นเงินทุนหมุนเวียน เป็นจำนวนเงิน
  4.72 ล้านบาท

1.3 สรุปผลการดำเนินงาน

กำไรสุทธิ สำหรับปี 2547 คิดเป็นจำนวน 363.50 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 63.80 ล้านบาท หรือร้อยละ
21.29 จากปี 2546 ซึ่งมีผลกำไรสุทธิ 299.70 ล้านบาท (ตามงบการเงินฉบับปรับปรุง
ซึ่งมีการตั้งสำรองเผื่อผลประโยชน์เมื่อออกจากงานเป็นค่าใช้จ่ายสำหรับปี 2546 จำนวน 12.98
ล้านบาท และตัดออกจากกำไรสะสมเป็นจำนวน 44.84 ล้านบาท)
เป็นผลมาจากสาเหตุต่างๆดังที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้น

จากผลการดำเนินงานของบริษัทฯประจำปี สิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2547 บริษัทฯมีกำไรสุทธิ
363.50 ล้านบาท และมีกำไรต่อหุ้นประมาณหุ้นละ 1.07 บาท โดยที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ
เมื่อวันอังคารที่ 8 กุมภาพันธ์ 2548 ที่ผ่านมา
มีมติให้นำเสนอที่ประชุมผู้ถือหุ้นพิจารณาอนุมัติการจ่ายปันผลสำหรับผลการดำเนินงานงวด
หกเดือนหลังของปี 2547 ให้แก่ผู้ถือหุ้นในอัตราหุ้นละ 0.35 บาท คิดเป็นจำนวนเงิน 119 ล้านบาท
โดยการจ่ายเป็นหุ้นปันผลและเงินสดปันผล ดังนี้

1. จ่ายปันผลเป็นเงินสด จำนวน 34 ล้านบาท คิดเป็นการจ่ายเงินปันผลในอัตราหุ้นละ 0.10 บาท

2. จ่ายปันผลเป็นหุ้นสามัญของบริษัทฯ จำนวน 85 ล้านหุ้น (มูลค่าที่ตราไว้หุ้นละ 1 บาท)
ให้แก่ผู้ถือหุ้นของบริษัทฯในอัตรา 4 หุ้นเดิม ต่อ 1 หุ้นปันผล รวมมูลค่าทั้งสิ้นจำนวน 85 ล้านบาท
คิดเป็นการจ่ายปันผลในอัตราหุ้นละ 0.25 บาท ทั้งนี้ ในกรณีที่ผู้ถือหุ้นรายใดมีเศษหุ้นน้อยกว่า 4 หุ้น
ให้จ่ายปันผลเป็นเงินสดแทนการจ่ายเป็นหุ้นปันผลสำหรับเศษหุ้นดังกล่าว ในอัตราหุ้นละ 0.25 บาท

โดยให้กำหนดวันปิดสมุดทะเบียนพักการโอนหุ้นเพื่อสิทธิในการรับเงินปันผลในวันที่ 4 พฤษภาคม
2548 ตั้งแต่เวลา 12.00 น. และให้กำหนดจ่ายเงินปันผลในวันที่ 20 พฤษภาคม 2548
หลังจากที่ได้มีการจ่ายเงินปันผลระหว่างกาลไปแล้ว 0.30 บาทต่อหุ้น เมื่อวันที่ 6 กันยายน 2547
รวมเป็นการจ่ายเงินปันผลจากผลประกอบการปี 2547 ทั้งสิ้น 0.65 บาทต่อหุ้น
คิดเป็นการจ่ายปันผลในอัตราร้อยละ 61 ของกำไรสุทธิ

2. รายงานและวิเคราะห์ฐานะการเงิน

2.1 สินทรัพย์

ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2547 บริษัทฯและบริษัทย่อยมีสินทรัพย์รวม จำนวน 4,571.99 ล้านบาท
เพิ่มขึ้น 1,055.18 ล้านบาท หรือร้อยละ 30 เมื่อเทียบกับปี 2546 โดยสินทรัพย์ที่สำคัญในปี 2547
ประกอบด้วยรายการสำคัญๆดังนี้

  2.1.1 บริษัทมีเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดและเงินลงทุนระยะสั้นลดลงจาก 438.24
  ล้านบาท ในปี 2546 เป็น 414.99 ล้านบาท ในปี 2547 หรือลดลง 23.25 ล้านบาท
  โดยมีรายละเอียดการได้มาและใช้ไปของเงินสดและเงินลงทุนระยะสั้นที่สำคัญดังนี้

  - บริษัทฯและบริษัทย่อยมีกระแสเงินสดสุทธิจากการดำเนินงานจำนวน 621.56 ล้านบาท
  เนื่องมาจากกำไรสุทธิประจำปี 2547 จำนวน 363.50 ล้านบาท ค่าเสื่อมราคา 80.83
  ล้านบาท สินทรัพย์หมุนเวียนอื่นลดลง 27.64 ล้านบาท และหนี้สินหมุนเวียนอื่นเพิ่มขึ้น 162.79
  ล้านบาท ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรายการเจ้าหนี้ค่าก่อสร้างของบริษัทฯ และบริษัทย่อย

  - กระแสเงินสดใช้ไปในกิจกรรมลงทุนมีจำนวน 846.51 ล้านบาท
  โดยใช้เป็นเงินลงทุนในโครงการคลังน้ำมัน 599.36 ล้านบาท
  เงินลงทุนในโครงการเติมน้ำมันอากาศยานจำนวน 79.89 ล้านบาท
  เงินลงทุนในโครงการระบบท่อส่งน้ำมันอากาศยานใต้ลานจอดของ TARCO จำนวน 193.05
  ล้านบาท เงินลงทุนในโครงการท่อส่งน้ำมันเส้นทางมักกะสัน – สุวรรณภูมิของ JP-One จำนวน
  191.93 ล้านบาท และจ่ายเงินสดตามสัญญาซื้อสิทธิเรียกร้อง 69.19 ล้านบาท

  นอกจากนี้ บริษัทฯและบริษัทย่อยได้รับเงินสดเข้ามาจากการไถ่ถอนตั๋วเงิน
  ซึ่งเป็นเงินลงทุนระยะสั้นจำนวน 110 ล้านบาท และได้รับเงินเพิ่มทุนจากผู้ถือหุ้นส่วนน้อยของ
  JP-One จำนวน 180 ล้านบาท

  - กระแสเงินสดจากกิจกรรมจัดหาเงินมีจำนวน 311.70 ล้านบาท
  โดยบริษัทฯมีเงินกู้ยืมระยะสั้นลดลง 158 ล้านบาท เงินกู้ยืมระยะยาวเพิ่มขึ้น 676 ล้านบาท
  เพื่อใช้ในการลงทุนโครงการคลังน้ำมันและเติมน้ำมันอากาศยาน ในขณะที่ TARCO
  มีเงินกู้ยืมระยะยาวเพิ่มขึ้น 11.07 ล้านบาท
  โดยเป็นการเบิกเงินกู้ในส่วนของเงินเหรียญสหรัฐจำนวน 0.32 ล้านเหรียญสหรัฐ เมื่อวันที่ 28
  กันยายน 2547 และจ่ายเป็นเงินปันผลให้แก่ผู้ถือหุ้นจำนวน 210.80 ล้านบาท เมื่อวันที่ 14
  พฤษภาคม และ 6 กันยายน 2547

  2.1.2 ที่ดิน สิ่งปรับปรุงสินทรัพย์เช่าและอุปกรณ์สุทธิ ในปี 2547 มีจำนวน 2,978.86 ล้านบาท
  ประกอบด้วยที่ดิน สิ่งปรับปรุงสินทรัพย์เช่าและอุปกรณ์ของบริษัทฯ จำนวน 1,829.88 ล้านบาท
  และเป็นงานระหว่างก่อสร้างของ TARCO จำนวน 957.04 ล้านบาท และ JP-One จำนวน
  191.93 ล้านบาท

  2.1.3 ค่าความนิยม ซึ่งเกิดจากการที่บริษัทฯซื้อหุ้นของ TARCO
  ในราคาที่สูงกว่าราคาทุนเมื่อเดือนสิงหาคม 2546
  ทำให้บริษัทฯต้องบันทึกรายการดังกล่าวเป็นค่าความนิยม จำนวน 768.01 ล้านบาท
  และตัดจำหน่ายตามอายุสัมปทาน เป็นระยะเวลา 30 ปี โดยจะเริ่มตัดจำหน่ายเมื่อ TARCO
  เปิดให้บริการที่สนามบินสุวรรณภูมิ

ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2547 บริษัทฯและบริษัทย่อยมีหนี้สินรวมจำนวน 2,529.93 ล้านบาท เพิ่มขึ้น
713.42 ล้านบาท หรือร้อยละ 39.27 เมื่อเทียบกับปี 2546 คิดเป็นอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนประมาณ
1.24 ต่อ 1 เท่า โดยแบ่งเป็นรายการสำคัญๆได้ดังนี้

  2.2.1 หนี้สินหมุนเวียนอื่นจำนวน 268.80 ล้านบาท ประกอบด้วยรายการสำคัญๆ ได้แก่
  ภาษีเงินได้นิติบุคคลค้างจ่ายจำนวน 41.28 ล้านบาท และเจ้าหนี้อื่นจำนวน 203.55 ล้านบาท
  ซึ่งเป็นรายการเจ้าหนี้ค่าก่อสร้างของบริษัทฯและบริษัทในเครือเป็นส่วนใหญ่
  โดยเจ้าหนี้อื่นเพิ่มขึ้นจากปีที่ผ่านมา 162.79 ล้านบาท
  คิดเป็นอัตราส่วนสินทรัพย์หมุนเวียนต่อหนี้สินหมุนเวียน 1.79 เท่า
  ซึ่งบริษัทฯสามารถชำระหนี้ค่าก่อสร้างดังกล่าวได้เมื่อถึงกำหนดจากการเบิกเงินกู้ที่ได้ทำสัญญาไว้กับสถาบันการเงินเรียบร้อยแล้ว

  2.2.2 เงินประกันผลงานจำนวน 158.71 ล้านบาท
  แบ่งเป็นเงินประกันผลงานของบริษัทฯจำนวน 91.15 ล้านบาท TARCO จำนวน 63.14 ล้านบาท
  และ JP-One จำนวน 4.43 ล้านบาท

  2.2.3 เงินกู้ยืมระยะยาวจากธนาคารจำนวน 1,929.23 ล้านบาท ประกอบด้วย

  - เงินกู้ยืมระยะยาวจากธนาคารกสิกรไทย จำกัด (มหาชน) อายุ 7 ปี นับจากปี 2547
  อัตราดอกเบี้ย 3-Month THBFIX + 0.90% ระยะเวลาปลอดหนี้ 3 ปี จำนวน 800 ล้านบาท
  โดยบริษัทฯได้ดำเนินการบริหารความเสี่ยงในด้านอัตราดอกเบี้ยสำหรับเงินกู้จำนวนนี้ โดยการทำ
  Interest Rate Swap กับธนาคารกสิกรไทย จำกัด (มหาชน)
  เปลี่ยนจากอัตราดอกเบี้ยลอยตัวเป็นดอกเบี้ยคงที่ในอัตราร้อยละ 4.65 เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม
  2547

  - เงินกู้ยืมระยะยาวจากธนาคารกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) จำนวน 676 ล้านบาท
  จากวงเงินกู้รวม 2,000 ล้านบาท ระยะเวลาคืนเงินกู้ 10 ปี นับจากปี 2547
  อัตราดอกเบี้ยเงินฝากประจำ 3 เดือน + 1.25% ระยะเวลาปลอดหนี้ 3 ปี

  - เงินกู้ยืมระยะยาวของ TARCO เพื่อใช้ในการลงทุนสร้าง Hydrant จำนวน 453.23
  ล้านบาท ซึ่งเป็นเงินกู้ยืมระยะยาวจากธนาคารกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) วงเงิน 8
  ล้านเหรียญสหรัฐ อัตราดอกเบี้ย Libor + 2.75% และ 700 ล้านบาท อัตราดอกเบี้ย MLR
  อายุสัญญา 10 ปี นับจากปี 2545 ระยะเวลาปลอดหนี้ 5 ปี โดย TARCO
  ได้เจรจาต่อรองขอลดอัตราดอกเบี้ยกับธนาคารกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)
  และได้ปรับลดอัตราดอกเบี้ยเงินสกุลดอลลาร์สหรัฐเป็น Libor + 1.75%
  และเงินสกุลบาทเป็นอัตราดอกเบี้ยเงินฝากประจำ 3 เดือน + 1.75% โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 13
  สิงหาคม 2547

เมื่อบริษัทฯกู้ยืมเงินจากสถาบันการเงินครบจำนวนในปี 2548 แล้ว
จะทำให้อัตราส่วนหนี้สินต่อทุนของบริษัทฯเพิ่มขึ้นมาก อย่างไรก็ดี
บริษัทฯมีนโยบายที่จะดำรงอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนดังกล่าวไม่ให้เกิน 2 ต่อ 1 เท่า
เพื่อรักษาความมั่นคงของฐานะการเงินของบริษัทฯ
ตลอดจนเพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขของสัญญาเงินกู้ (covenant)
และอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนจะลดลงอย่างรวดเร็วหลังการเปิดให้บริการที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

2.3. ส่วนของผู้ถือหุ้น

ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2547 บริษัทฯมีส่วนของผู้ถือหุ้นจำนวน 2,042.07 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปี
2546จำนวน 341.76 ล้านบาท เนื่องจากบริษัทฯมีกำไรจากผลการดำเนินงานของบริษัทฯจำนวน
363.50 ล้าน และมีส่วนของผู้ถือหุ้นส่วนน้อยในบริษัทย่อยเพิ่มขึ้นจำนวน 189.06 ล้านบาท
ในขณะที่มีการจ่ายเงินปันผลจากผลประกอบการครึ่งปีหลังของปี 2546 และครึ่งปีแรกของปี 2547
รวมจำนวน 210.80 ล้านบาท

3. ปัจจัยและอิทธิพลหลักที่อาจมีผลต่อการดำเนินงานหรือฐานะการเงินในอนาคต

บริษัทฯมีหนี้สินที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตจากการเป็นผู้ค้ำประกันให้กับ TARCO ในวงเงินสินเชื่อ 700
ล้านบาท และ 8 ล้านเหรียญสหรัฐ
และรวมถึงดอกเบี้ยตลอดจนค่าใช้จ่ายอื่นใดที่ผู้ให้สินเชื่อใช้ไปในการฟ้องร้องบังคับชำระหนี้
ซึ่งภาระหนี้สินจะเกิดขึ้นเมื่อ TARCO ผิดนัดไม่ชำระหนี้ที่ค้ำประกันและถูกฟ้องร้องดำเนินคดีจนถึงที่สุด
ถูกบังคับคดีนำทรัพย์สินออกขายทอดตลาดแล้วเหลือหนี้สินอีกเท่าไร
คือภาระที่บริษัทฯต้องรับผิดชดใช้ให้แก่ผู้ให้สินเชื่อ

TARCO มีผลขาดทุนสุทธิในปี 2547 จำนวน 4.70 ล้านบาท โดยมีรายได้จากดอกเบี้ยรับจำนวน
0.25 ล้านบาท กำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน 2.20 ล้านบาท และค่าใช้จ่ายในการบริหารจำนวน
7.16 ล้านบาท ทำให้ TARCO มีผลขาดทุนสะสมสิ้นสุด ณ 31 ธันวาคม 2547 เป็นจำนวน 20.56
ล้านบาท โดย ณ สิ้นปี 2547 TARCO มีภาระหนี้สินสกุลเงินบาทจำนวน 327
ล้านบาทและหนี้สินสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐจำนวน 3.22 ล้านเหรียญสหรัฐ ปัจจุบัน TARCO
มีทุนจดทะเบียนและทุนเรียกชำระแล้ว 530 ล้านบาท

นอกจากนี้ บริษัทฯยังมีภาระในการจ่ายชำระเงินค่าหุ้นใน JP-One ซึ่งบริษัทฯถือหุ้นในสัดส่วนร้อยละ
50 เป็นจำนวนเงิน 120 ล้านบาท ในปี 2548 โดยในปี 2547 JP-One
มีผลการดำเนินงานขาดทุนสุทธิ 5.01 ล้านบาท โดยมีดอกเบี้ยรับ 0.39 ล้านบาท
และค่าใช้จ่ายในการบริหารจำนวน 5.40 ล้านบาท ทำให้ JP-One มีขาดทุนสะสมสิ้นสุด ณ 31
ธันวาคม 2547 จำนวน 5.01 ล้านบาท โดย ณ 31 ธันวาคม 2547 JP-One มีทุนจดทะเบียน
600 ล้านบาทและทุนเรียกชำระแล้ว 360 ล้านบาท

(12.3) ค่าตอบแทนของผู้สอบบัญชี

  1. ค่าตอบแทนจากการสอบบัญชี

-   บริษัทฯ และบริษัทย่อยจ่าย ค่าตอบแทนการสอบบัญชี ให้แก่ผู้สอบบัญชีของบริษัทฯ
    ในรอบปีบัญชีที่ผ่านมามีจำนวนเงินรวม 760,576 บาท (รวมประมาณการค่าใช้จ่ายอื่นๆ
    สำหรับการตรวจสอบบัญชี สำหรับรอบระยะเวลาบัญชี 31 ธันวาคม 2547)

-   บริษัทฯ จ่ายค่าตอบแทนการสอบบัญชี กองทุนสำรองเลี้ยงชีพพนักงาน บมจ.บริการเชื้อเพลิง
    การบินกรุงเทพ ซึ่งจดทะเบียนแล้ว ให้แก่บริษัท สอบบัญชีธรรมนิติ จำกัด ในรอบปีที่ผ่านมา
    มีจำนวนเงินรวม 63,000 บาท

  2. ค่าบริการอื่น

-   บริษัทฯ จ่ายค่าตอบแทนของงานบริการอื่น ซึ่งได้แก่ การจัดทำแผนแม่บท IT ให้แก่ บริษัท
    สำนักงาน เอินส์ทแอนด์ยัง จำกัด สำนักงานสอบบัญชีที่ผู้สอบบัญชีสังกัด ในรอบปีบัญชีที่ผ่านมา
    มีจำนวนเงินรวม 1,000,000 บาท