12. ฐานะการเงินและผลการดำเนินงาน

คำอธิบายและการวิเคราะห์ฐานะการเงินและผลการดำเนินงานของฝ่ายจัดการ

คำอธิบายและการวิเคราะห์ที่จะกล่าวต่อไปนี้ควรศึกษาควบคู่ไปกับงบการเงินรวมและหมายเหตุประกอบงบการเงินที่
นำเสนอในเอกสารฉบับนี้ ในกรณีที่ไม่ได้มีการกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น
ข้อมูลทางการเงินทั้งหมดที่แสดงในเอกสารฉบับนี้ได้ถูกนำเสนอในสกุลเงินบาทตามหลักมาตรฐานทางบัญชีที่เป็นที่ยอมรับในประเทศไทย
(Thai GAAP)
ข้อมูลทางการเงินทั้งหมดที่จะกล่าวต่อไปนี้ในเอกสารฉบับนี้เป็นข้อมูลสำหรับรอบปีบัญชี สิ้นสุด ณ วันที่
30 กันยายน 2546 2547 และ 2548 และได้จัดทำขึ้น
ในรูปของบัญชีรวม (Consolidated Basis)

12.1 สรุปรายงานสอบบัญชีของสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน

สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดินได้ตรวจสอบงบการเงินรวมและเฉพาะบริษัทตามมาตรฐานการสอบบัญชีที่รับรองทั่วไปของไทย
สำหรับ ปี 2546 2547 และ 2548 โดยที่สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดินมีความเห็นดังนี้

สรุปรายงานของผู้สอบบัญชีสำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2546

สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดินเห็นว่า
งบการเงินรวมและเฉพาะบริษัทแสดงฐานะการเงินรวมและเฉพาะบริษัท ณ วันที่ 30 กันยายน
2546 และ 2545 ผลการดำเนินงานรวมและเฉพาะบริษัท
และการเปลี่ยนแปลงส่วนของผู้ถือหุ้นรวมและเฉพาะบริษัท และกระแสเงินสดรวมและเฉพาะบริษัท
สำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2546 ของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกด (มหาชน)
และบริษัทย่อย โดยถูกต้องตามที่ควรในสาระสำคัญตามหลักการบัญชีที่รับรองทั่วไป
โดยขอให้สังเกตุหมายเหตุประกอบงบการเงินเรื่องผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงนโยบายการบัญชี
ดังนี้

ในงวดบัญชีปี 2546 ทอท.
ได้มีการเปลี่ยนแปลงนโยบายการบัญชีเกี่ยวกับการบันทึกบัญชีทรัพย์สินได้รับบริจาคจากเดิมบันทึกบัญชีทรัพย์สินคู่กับส่วนเกินทุนจากการบริจาค
และบันทึกค่าเสื่อมราคาของทรัพย์สินบริจาคที่ไม่หารายได้โดยลดส่วนเกินทุนจากการบริจาค
ตามหลักเกณฑ์ของกระทรวงการคลัง มารับรู้เป็นรายได้ทั้งจำนวนในงบกำไรขาดทุนแทน
ส่วนเกินทุนจากการบริจาค
และบันทึกค่าเสื่อมราคาเป็นค่าใช้จ่ายในงบกำไรขาดทุนเช่นเดียวกับทรัพย์สินทั่วไป
ตามหลักการบัญชีที่รับรองโดยทั่วไป ทำให้ต้องปรับปรุงงบการเงินสำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน
2545 โดยเสมือนว่าได้ใช้นโยบายการบัญชีใหม่
มาโดยตลอด มีผลทำให้กำไรสะสมต้นงวดบัญชีปี 2546 เพิ่มขึ้นรวมทั้งสิ้น 55.44 ล้านบาท

สรุปรายงานของผู้สอบบัญชีสำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2547

สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดินเห็นว่า
งบการเงินรวมและเฉพาะบริษัทแสดงฐานะการเงินรวมและเฉพาะบริษัท ณ วันที่ 30 กันยายน
2547 และ 2546 ผลการดำเนินงานรวมและเฉพาะบริษัท
และการเปลี่ยนแปลงส่วนของผู้ถือหุ้นรวมและเฉพาะบริษัท และกระแสเงินสดรวมและเฉพาะบริษัท
สำหรับปีสิ้นสุดวันเดียวกันของแต่ละปี ของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกด (มหาชน) และบริษัทย่อย
โดยถูกต้องตามที่ควรในสาระสำคัญตามหลักการบัญชีที่รับรองทั่วไป

สรุปรายงานของผู้สอบบัญชีสำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2548

สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดินเห็นว่า
งบการเงินรวมและเฉพาะบริษัทแสดงฐานะการเงินรวมและเฉพาะบริษัท ณ วันที่ 30 กันยายน
2548 และ 2547 ผลการดำเนินงานรวมและเฉพาะบริษัท
การเปลี่ยนแปลงส่วนของผู้ถือหุ้นรวมและเฉพาะบริษัท และกระแสเงินสดรวมและเฉพาะบริษัท
สำหรับปีสิ้นสุดวันเดียวกันของแต่ละปีของบริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) และบริษัทย่อย
โดยถูกต้องตามที่ควรในสาระสำคัญตามหลักการบัญชีที่รับรองทั่วไป

1.  งบการเงินรวม

+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| งบดุลรวม                        |   | ต         |   |           |   |           |
|                                |   | รวจสอบแล้ว |   |           |   |           |
|                                |   | สำหรับรอ   |   |           |   |           |
|                                |   | บปีบัญชีสิ้นสุด |   |           |   |           |
|                                |   | ณ วันที่ 30  |   |           |   |           |
|                                |   | กันยายน    |   |           |   |           |
+================================+===+===========+===+===========+===+===========+
|                                |   | 2546      |   | 2547      |   | 2548      |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
|                                |   | (ล้านบาท)  |   | (ล้านบาท)  |   | (ล้านบาท)  |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| สินทรัพย์                         |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| สินทรัพย์หมุนเวียน                  |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินสดและเงินฝากธนาคาร           |   | 2,644.0   |   | 15,859.7  |   | 19,416.8  |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
|   เงินลงทุนชั่วคราว                |   | 6,320.6   |   | 7,120.7   |   | 7,020.8   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ลูกหนี้การค้าสุทธิ                   |   | 1,061.7   |   | 731.3     |   | 836.2     |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ลูกหนี้อื่น                         |   | 666.5     |   | 703.8     |   | 1,053.2   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| วัสดุคงเหลือสุทธิ                   |   | 84.7      |   | 112.1     |   | 90.7      |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| รายได้ค้างรับ                     |   | 120.2     |   | 203.3     |   | 127.7     |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| สินทรัพย์หมุนเวียนอื่น                |   | 33.6      |   | 70.9      |   | 153.6     |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| รวมสินทรัพย์หมุนเวียน               |   | 10,931.3  |   | 24,801.8  |   | 28,699.0  |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินลงทุนระยะยาวอื่น               |   | 1,640.8   |   | 7,641.3   |   | 1,796.5   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินลงทุนซึ่งบันทึกโดยวิธีส่วนได้เสีย     |   | 217.7     |   | 249.3     |   | 232.2     |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ที่ดิน อาคารและอุปกรณ์-สุทธิ          |   | 13,312.6  |   | 12,203.7  |   | 11,221.3  |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| สินทรัพย์ระหว่างก่อสร้าง             |   | 31,316.3  |   | 58,408.1  |   | 89,210.5  |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| สินทรัพย์ไม่มีตัวตน                  |   | 65.3      |   | 116.4     |   | 112.7     |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| สินทรัพย์ไม่หมุนเวียนอื่น              |   | 4,946.2   |   | 5,324.0   |   | 3,248.6   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| รวมสินทรัพย์                      |   | 62,430.2  |   | 108,744.6 |   | 134,520.8 |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| หนี้สินและส่วนของผู้ถือหุ้น             |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| หนี้สินหมุนเวียน                    |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินเบิกเกินบัญชี                   |   | -         |   | 8.3       |   | -         |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เจ้าหนี้การค้า                     |   | 92.3      |   | 39.0      |   | 55.5      |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เจ้าหนี้งานระหว่างทำ               |   | 2,148.5   |   | 5,283.9   |   | 2,850.2   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ค่าใช้จ่ายค้างจ่าย                  |   | 877.3     |   | 937.4     |   | 1,276.5   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ภาษีเงินได้ค้างจ่าย                 |   | 514.5     |   | 936.5     |   | 833.2     |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ส่วนของหน                       |   | 1,237.1   |   | 634.7     |   | 926.4     |
| ี้สินระยะยาวที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินมัดจำและเงินประกันสัญญา         |   | 77.5      |   | 107.5     |   | 116.5     |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| หนี้สินหมุนเวียนอื่น                  |   | 2,319.5   |   | 2,854.6   |   | 3,436.6   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| รวมหนี้สินหมุนเวียน                 |   | 7,266.7   |   | 10,801.9  |   | 9,494.9   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินกู้ระยะยาว                    |   | 16,087.2  |   | 35,513.2  |   | 54,299.4  |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินกองทุนสงเ                    |   | 133.1     |   | 139.0     |   | 146.0     |
| คราะห์การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| รายได้สัมปทานรับล่วงหน้า            |   | -         |   | 2,460.0   |   | 4,460.0   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| หนี้สินไม่หมุนเวียนอื่น                |   | 1,255.7   |   | 1,352.0   |   | 1,639.0   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| รวมหนี้สิน                        |   | 24,742.7  |   | 50,266.1  |   | 70,039.3  |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ส่วนของผู้ถือหุ้น                    |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ทุน                             |   | -         |   | -         |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ทุนที่ออกและเรียกชำระแล้ว           |   | 10,000.0  |   | 14,285.7  |   | 14,285.7  |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ส่วนเกินมูลค่าหุ้นสามัญ               |   | -         |   | 12,567.7  |   | 12,567.7  |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ส่ว                             |   | 174.0     |   | 164.6     |   | 168.0     |
| นเกินทุนจากการเปลี่ยนแปลงมูลค่าเงินทุน |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| กำไรสะสม                       |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| - กำไรสะสมที่จัดสรรแล้ว            |   | 190.5     |   | 429.0     |   | 799.4     |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| - กำไรสะสมที่ยังไม่ได้จัดสรร         |   | 27,323.0  |   | 30,950.3  |   | 36,274.4  |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| รวมส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่          |   | 37,687.5  |   | 58,397.3  |   | 64,095.2  |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ส่วนของผู้ถือหุ้นส่วนน้อย              |   | -         |   | 81.2      |   | 386.3     |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| รวมหนี้สินและส่วนของทุน             |   | 62,430.2  |   | 108,744.6 |   | 134,520.8 |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
|                                |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
|                                |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+

+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| งบกำไรขาดทุนรวม                 |   | ต         |   |           |   |           |
|                                |   | รวจสอบแล้ว |   |           |   |           |
|                                |   | สำหรับรอ   |   |           |   |           |
|                                |   | บปีบัญชีสิ้นสุด |   |           |   |           |
|                                |   | ณ วันที่ 30  |   |           |   |           |
|                                |   | กันยายน    |   |           |   |           |
+================================+===+===========+===+===========+===+===========+
|                                |   | 2546      |   | 2547      |   | 2548      |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
|                                |   | (ล้านบาท)  |   | (ล้านบาท)  |   | (ล้านบาท)  |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| รายได้จากการดำเนินงาน            |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ค่าธรรมเนียมสนามบิน               |   | 2,405.6   |   | 2,816.4   |   | 3,255.7   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ค่าธรรมเนียมการใช้สนามบิน          |   | 4,562.2   |   | 5,519.6   |   | 5,692.0   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ค่าเครื่องอำนวยความสะดวก          |   | 303.2     |   | 324.6     |   | 312.3     |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ค่าเช่าสำนักงานและอสังหาริมทรัพย์     |   | 905.7     |   | 940.3     |   | 953.2     |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| รายได้เกี่ยวกับบริการ               |   | 753.4     |   | 827.3     |   | 859.6     |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| รายได้ส่วนแบ่งผลประโยชน์           |   | 3,069.6   |   | 3,545.6   |   | 3,821.6   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| รวมรายได้จากการดำเนินงาน         |   | 11,999.7  |   | 13,973.9  |   | 14,894.4  |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงาน          |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ค่าใช้จ่ายพนักงาน                  |   | 2,078.6   |   | 2,238.5   |   | 2,734.0   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ค่าใช้จ่ายดำเนินงาน                |   | 1,732.4   |   | 1,810.4   |   | 2,230.2   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ค่าซ่อมแซม                       |   | 238.0     |   | 246.1     |   | 226.7     |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ค่าตอบแทนการใช้ที่ราชพัสดุ           |   | 542.5     |   | 629.9     |   | 681.1     |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ค่าเสื่อมราคาสินทรัพย์               |   | 1,368.6   |   | 1,382.4   |   | 1,379.7   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| รวมค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงาน       |   | 5,960.1   |   | 6,307.4   |   | 7,251.7   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| กำไรจากการดำเนินงาน             |   | 6,039.6   |   | 7,666.6   |   | 7,642.7   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
|                                |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| รายได้อื่น                        |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ดอกเบี้ยรับ                       |   | 236.5     |   | 350.9     |   | 657.5     |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| กำไร (ขาดทุน) จากอัตราแลกเปลี่ยน   |   | (257.4)   |   | (887.0)   |   | 1,219.7   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| กำไร (ขาดทุน)                   |   | 1.2       |   | 2.2       |   | 10.5      |
| จากการจำหน่ายสินทรัพย์             |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| รายได้อื่น ๆ                      |   | 116.7     |   | 59.6      |   | 133.0     |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| รวมรายได้อื่น                     |   | 97.1      |   | (474.4)   |   | 2,020.7   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ค่าใช้จ่ายอื่น                      |   | 37.9      |   | 28.3      |   | 8.0       |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ส่วนแบ่งกำไร (ขาดทุน)             |   | (321.0)   |   | 74.4      |   | (17.2)    |
| สุทธิในบริษัทร่วม                   |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| กำไรสุทธิก่อนดอกเบี้ยจ่ายและภาษีเงินได้ |   | 5,777.7   |   | 7,238.3   |   | 9,638.2   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ดอกเบี้ยจ่าย                      |   | 5.0       |   | 0.00      |   | 0.00      |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ภาษีเงินได้                       |   | 1,964.3   |   | 2,470.7   |   | 2,247.4   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| กำไรสุทธิก่อนส่วนของผู้ถือหุ้นส่วนน้อย    |   | 3,808.4   |   | 4,767.6   |   | 7,390.8   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ส่วนของผู้ถือหุ้นส่วนน้อยใน (กำไร)     |   | 0.0       |   | 2.8       |   | 18.1      |
| ขาดทุนสุทธิของบริษัทย่อย             |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| กำไรสุทธิ                        |   | 3,808.4   |   | 4,770.3   |   | 7,408.9   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| กำไรต่อหุ้นขั้นพื้นฐาน                |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| กำไรสุทธิ                        |   | 6.29      |   | 3.85      |   | 5.19      |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+

  ------------------------------------------------------------------------------------------------
  งบกระแสเงินสดรวม                                 ตรวจสอบแล้ว                           
                                                  สำหรับรอบปีบัญชีสิ้นสุด ณ                   
                                                  วันที่ 30 กันยายน                        
  -------------------------------------------- -- ------------------ -- ----------- -- -----------
                                                  2546                  2547           2548

                                                  (ล้านบาท)              (ล้านบาท)       (ล้านบาท)

  กระแสเงินสดจากกิจกรรมดำเนินงาน                                                          

  กำไรสุทธิ                                         3,808.4               4,770.3        7,408.9

  รายการปรับปรุงกระทบยอดกำไรสุทธิเป็นเงินสดรับ(จ่าย)                                           

  จากกิจกรรมดำเนินงาน :                                                                  

  หนี้สงสัยจะสูญ                                      3.5                   18.7           29.1

  สำรองวัสดุคงเหลือเสื่อมสภาพ                          (6.2)                 (1.2)          (0.3)

  ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่าย                         1,368.7               1,382.4        1,379.6

  ทรัพย์สินจากการรับโอน                               (32.9)                -              (1.0)

  ขาดทุน (กำไร) จากอัตราแลกเปลี่ยน                    472.1                 952.8          (1,207.4)

  ขาดทุน (กำไร) จากการจำหน่ายที่ดิน อาคาร และอุปกรณ์     1.1                   (0.7)          (11.8)

  ส่วนแบ่ง (กำไร) ขาดทุนสุทธิในบริษัทร่วม                 321.0                 (74.4)         17.2

  (รายได้)ค่าใช้จ่ายรอตัดบัญชี                           (0.4)                 50.1           110.4

  ค่าปรับภาษีโรงเรือน                                 23.4                  18.0           6.3

  รายได้ค่าสัมปทาน                                   -                     (2.3)          1.1

  รับเงินปันผลเป็นหุ้น                                                                       (4.2)

  สินทรัพย์ตัดจำหน่าย                                  25.8                  -              -

  ส่วนของผู้ถือหุ้นส่วนน้อยในกำไร (ขาดทุน)                 -                     (2.8)          (18.1)
  สุทธิของบริษัทย่อย                                                                        

  กำไรจากการดำเนินงานก่อนการเปลี่ยนแปลงใน                                                  

  สินทรัพย์และหนี้สินดำเนินงาน                           5,984.7               7,111.0        7,709.8

  การเปลี่ยนแปลงในสินทรัพย์ดำเนินงาน (เพิ่มขึ้น) ลดลง                                            

  ลูกหนี้การค้า                                       (396.6)               311.7          (134.0)

  ลูกหนี้อื่น                                          (97.8)                (36.4)         (347.8)

  วัสดุคงคลัง                                        (4.3)                 (26.2)         21.6

  รายได้ค้างรับ                                      75.6                  (111.6)        75.6

  สินทรัพย์หมุนเวียนอื่น                                 (10.6)                (37.3)         (82.6)

                                                                                       

  การเปลี่ยนแปลงในหนี้สินดำเนินงานเพิ่มขึ้น (ลดลง)                                               

  เจ้าหนี้การค้า                                      43.8                  (45.5)         18.4

  ภาษีเงินได้ค้างจ่าย                                  513.2                 422.0          (103.3)

  ค่าใช้จ่ายค้างจ่าย                                   (215.2)               (112.2)        (91.9)

  เงินมัดจำและเงินประกันสัญญา                          10.0                  30.5           14.4

  เงินกองทุนสงเคราะห์การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย       (4.6)                 5.9            6.9

  หนี้สินหมุนเวียนอื่น                                   573.4                 498.2          606.3

  รายได้สัมปทานรับล่วงหน้า                             -                     2,460.0        2,000.0

  เงินสดสุทธิได้มาจากกิจกรรมดำเนินงาน                   6,471.5               10,470.0       9,693.4

                                                                                       

                                                                                       
  ------------------------------------------------------------------------------------------------

+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| งบกระแสเงินสดรวม                |   | ต         |   |           |   |           |
|                                |   | รวจสอบแล้ว |   |           |   |           |
|                                |   | สำหรับรอ   |   |           |   |           |
|                                |   | บปีบัญชีสิ้นสุด |   |           |   |           |
|                                |   | ณ วันที่ 30  |   |           |   |           |
|                                |   | กันยายน    |   |           |   |           |
+================================+===+===========+===+===========+===+===========+
|                                |   | 2546      |   | 2547      |   | 2548      |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
|                                |   | (ล้านบาท)  |   | (ล้านบาท)  |   | (ล้านบาท)  |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| กระแสเงินสดจากกิจกรรมลงทุน        |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินลงทุนชั่วคราว (เพิ่มขึ้น) ลดลง     |   | (958.1)   |   | (800.1)   |   | 99.9      |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินสดรับจากการจำหน่ายสินทรัพย์      |   | 2.4       |   | 3.4       |   | 29.1      |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินปันผลรับจากบริษัทร่วม            |   | 39.3      |   | 71.3      |   | -         |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ลงทุนในที่ดิน อาคาร                |   | (         |   | (         |   | (         |
| และอุปกรณ์และงานระหว่างก่อสร้าง     |   | 12,717.9) |   | 24,100.3) |   | 33,202.4) |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ลงทุนในสินทรัพย์ไม่มีตัวตน            |   | (64.6)    |   | (11.4)    |   | (15.4)    |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินลงทุนระยะยาว (เพิ่มขึ้น) ลดลง    |   | 540.0     |   | (6,007.6) |   | 5,850.0   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินค่าหุ้นจ่ายล่วงหน้า               |   | -         |   | -         |   | -         |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| สินทรัพย์ไม่หมุนเวียนอื่น (เพิ่มขึ้น) ลดลง |   | (221.0)   |   | (397.0)   |   | (1,960.7) |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| หนี้สินไม่หมุนเวียนอื่นเพิ่มขึ้น (ลดลง)    |   | 879.8     |   | 67.2      |   | (68.2)    |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมลงทุน       |   | (         |   | (         |   | (         |
|                                |   | 12,500.1) |   | 31,174.4) |   | 25,346.3) |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
|                                |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| กระแสเงินสดได้มา (ใช้ไป)          |   |           |   |           |   |           |
| จากกิจกรรมจัดหาเงิน               |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินสดรับจากการออกหุ้นสามัญ         |   | -         |   | 17,571.9  |   | 323.1     |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินค่าหุ้นรอจดทะเบียน              |   | -         |   | 28.1      |   | (28.1)    |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินเบิกเกินบัญชี                   |   | -         |   | 8.3       |   | (8.3)     |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ชำระคืนเงินกู้ระยะยาว              |   | (5,637.4) |   | (1,253.0) |   | (625.0)   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินสดรับจากเจ้าหนี้เงินกู้ระยะยาว     |   | 9,161.3   |   | 19,103.8  |   | 21,262.8  |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ค่าใช้จ่ายในการออกหุ้นเพิ่มทุน         |   |           |   | (634.6)   |   | -         |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| รายได้แผ่นดินนำส่งคลัง              |   | (3,903.1) |   | -         |   | -         |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| จ่ายเงินปันผล                     |   | (0.4)     |   | (904.5)   |   | (1,714.3) |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงิน                            |   | (379.6)   |   | 33,920.1  |   | 19,210.1  |
| สดสุทธิได้มา(ใช้ไป)ในกิจกรรมจัดหาเงิน |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เ                              |   | (6,408.2) |   | 13,215.7  |   | 3,557.2   |
| งินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดเพิ่มขึ้น |   |           |   |           |   |           |
| (ลดลง)                         |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด ณ   |   | 9,052.1   |   | 2,644.0   |   | 15,859.7  |
| วันต้นงวด                        |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด ณ   |   | 2,644.0   |   | 15,859.7  |   | 19,416.9  |
| วันสิ้นงวด                        |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
|                                |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ข้อมูลกระแสเงินสดเปิดเผยเพิ่มเติม     |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| เงินสดจ่ายในระหว่างปี              |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ดอกเบี้ยจ่าย                      |   | 313.7     |   | 563.2     |   | 1,227.0   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ภาษีเงินได้                       |   | 1,451.2   |   | 1,797.7   |   | 1,996.8   |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
|                                |   |           |   |           |   |           |
+--------------------------------+---+-----------+---+-----------+---+-----------+

+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตราส่วนทางการเงิน          |    |   | ต         |   |           |   |           |
|                           |    |   | รวจสอบแล้ว |   |           |   |           |
|                           |    |   | สำหรับรอ   |   |           |   |           |
|                           |    |   | บปีบัญชีสิ้นสุด |   |           |   |           |
|                           |    |   | ณ วันที่ 30  |   |           |   |           |
|                           |    |   | กันยายน    |   |           |   |           |
+===========================+====+===+===========+===+===========+===+===========+
|                           |    |   | 2546      |   | 2547      |   | 2548      |
|                           |    |   |           |   |           |   |           |
|                           |    |   | (ป        |   |           |   |           |
|                           |    |   | รับปรุงใหม่) |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตราส่วนสภาพคล่อง           | หน |   |           |   |           |   |           |
| (Liquidity Ratio)         | ่วย |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตราส่วนสภาพคล่อง           | เ  |   | 1.50      |   | 2.30      |   | 3.02      |
|                           | ท่า |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตราส่วนสภาพคล่องหมุนเร็ว     | เ  |   | 1.47      |   | 2.26      |   | 2.98      |
|                           | ท่า |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตราส่วนสภาพคล่องกระแสเงินสด | เ  |   | 0.88      |   | 1.16      |   | 0.96      |
|                           | ท่า |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตราส่วนหมุนเวียนลูกหนี้การค้า   | เ  |   | 13.87     |   | 15.59     |   | 19.00     |
|                           | ท่า |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| ระยะเวลาเก็บหนี้เฉลี่ย         | วัน |   | 25.96     |   | 23.09     |   | 18.95     |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
|                           |    |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตราส่วน                   |    |   |           |   |           |   |           |
| แสดงความสามารถในการหากำไร |    |   |           |   |           |   |           |
| (Profitability Ratio)     |    |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตรากำไรจากการดำเนินงาน    | ร  |   | 50.33     |   | 54.86     |   | 51.31     |
|                           | ้อย |   |           |   |           |   |           |
|                           | ละ |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตรากำไรอื่น                | ร  |   | (18.59)   |   | (20.75)   |   | (1.69)    |
|                           | ้อย |   |           |   |           |   |           |
|                           | ละ |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตราส่วนเงินสดต่อการทำกำไร   | ร  |   | 107.15    |   | 136.57    |   | 126.83    |
|                           | ้อย |   |           |   |           |   |           |
|                           | ละ |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตรากำไรสุทธิ               | ร  |   | 31.74     |   | 34.14     |   | 49.74     |
|                           | ้อย |   |           |   |           |   |           |
|                           | ละ |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตราผลตอบแทนผู้ถือหุ้น         | ร  |   | 10.70     |   | 9.92      |   | 12.05     |
|                           | ้อย |   |           |   |           |   |           |
|                           | ละ |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
|                           |    |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตราส่วนแ                  |    |   |           |   |           |   |           |
| สดงประสิทธิภาพในการดำเนินงาน |    |   |           |   |           |   |           |
| (Efficiency Ratio)        |    |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตราผลตอบแทนจากสินทรัพย์     | ร  |   | 6.53      |   | 5.57      |   | 6.09      |
|                           | ้อย |   |           |   |           |   |           |
|                           | ละ |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตราผลตอบแทนจากสินทรัพย์ถาวร | ร  |   | 13.53     |   | 10.68     |   | 10.28     |
|                           | ้อย |   |           |   |           |   |           |
|                           | ละ |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตราหมุนของสินทรัพย์          | เ  |   | 0.21      |   | 0.16      |   | 0.12      |
|                           | ท่า |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
|                           |    |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตรา                      |    |   |           |   |           |   |           |
| ส่วนวิเคราะห์นโยบายทางการเงิน |    |   |           |   |           |   |           |
| (Financial Policy Ratio)  |    |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น  | เ  |   | 0.66      |   | 0.86      |   | 1.09      |
|                           | ท่า |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัต                        | เ  |   | 24.90     |   | 23.98     |   | 10.73     |
| ราส่วนความสามารถชำระดอกเบี้ย | ท่า |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
| อัตรา                      | เ  |   | 0.36      |   | 0.32      |   | 0.33      |
| ส่วนความสามารถชำระภาระผูกพัน | ท่า |   |           |   |           |   |           |
| (Cash Basis)              |    |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+
|                           |    |   |           |   |           |   |           |
+---------------------------+----+---+-----------+---+-----------+---+-----------+

ข้อมูลทางการเงินอื่น ๆ

  --------------------------------------------------------------------------------------------------
                                                    สำหรับรอบปีบัญชีสิ้นสุด ณ                   
                                                    วันที่ 30 กันยายน                        
  ---------------------------------------------- -- ------------------ -- ----------- -- -----------
                                                    2546                  2547           2548

                                                    (ล้านบาท)              (ล้านบาท)       (ล้านบาท)

  กำไรจากการดำเนินงานก่อนค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่าย      7,408.3               9,049.0        9,022.33
  (EBITDA)                                                                               
  --------------------------------------------------------------------------------------------------

12.3 ภาพรวม

ทอท. ได้แปลงสภาพจากการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทยภายใต้พระราชบัญญัติทุนรัฐวิสาหกิจ
พ.ศ. 2542 เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2545 โดยกิจการหลักของ ทอท. ได้แก่ การบริหาร
การดำเนินการ และการพัฒนาท่าอากาศยานระหว่างประเทศ 5 แห่งในประเทศไทย
ซึ่งให้บริการท่าอากาศยานแก่สายการบินและผู้โดยสารทั้งภายใน และระหว่างประเทศ นอกจากนี้
บทม. ซึ่งเป็นบริษัทย่อยที่ ทอท.ถือหุ้นร้อยละ 100 เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ซึ่งจะใช้เป็นท่าอากาศยานแห่งใหม่ในกรุงเทพฯ ปัจจุบันกระทรวงการคลังเป็นผู้ถือหุ้นหลักของ ทอท.
โดยถือหุ้นในสัดส่วนประมาณร้อยละ 70.0 ของหุ้นที่ออกและจำหน่ายแล้วทั้งหมด

รายได้จากการดำเนินงานของ ทอท. มาจากรายได้จากกิจการการบิน (Aeronautical
Revenue) และรายได้ที่ไม่เกี่ยวกับกิจการการบิน (Non-Aeronautical Revenue)
รายได้จากกิจการการบินประกอบด้วยค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยาน (Landing
Charges) ค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยาน (Parking Charges) ค่าธรรมเนียมการใช้สนามบิน
(Passenger Service Charges) และค่าเครื่องอำนวยความสะดวก (Aircraft Service
Charges) ส่วนรายได้ที่ไม่เกี่ยวกับกิจการการบินประกอบด้วย
รายได้ส่วนแบ่งผลประโยชน์ (Concession Revenue) ค่าเช่าสำนักงานและอสังหาริมทรัพย์
(Office and State Property Rent) และรายได้จากการให้บริการ (Service Revenue)

สำหรับผลการดำเนินงานในรอบปีบัญชี 2548 ทอท. มีรายได้จากการดำเนินงาน 14,894.4
ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากรอบปีบัญชี 2547 จำนวน 920.5 ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 6.6
เนื่องจากจำนวนเที่ยวบินและ ผู้โดยสารเพิ่มขึ้น สำหรับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 944.3
ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 15 เมื่อรวมรายได้อื่นสุทธิ 2,012.7 ล้านบาท
และหักส่วนแบ่งขาดทุนจากเงินลงทุนตามวิธีส่วนได้เสีย 17.2 ล้านบาท แล้ว ทอท.
มีกำไรก่อนดอกเบี้ยจ่าย, ภาษีเงินได้นิติบุคคล และส่วนของผู้ถือหุ้น
ส่วนน้อยในขาดทุนสุทธิของบริษัทย่อย คิดเป็นจำนวน 9,638.2 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากรอบปีบัญชี
2547 จำนวน 2,399.9 ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 33.2

ตารางต่อไปนี้แสดงรายละเอียดเกี่ยวกับรายได้จากการดำเนินงานของ ทอท.
รวมทั้งแสดงเป็นอัตราร้อยละของรายได้จากการดำเนินงานทั้งหมดในแต่ละปีสำหรับระยะเวลาที่ได้ระบุไว้

[TABLE]

12.4 รายได้จากกิจการการบิน (Aeronautical Revenue)

เมื่อเปรียบเทียบกับรายได้จากการดำเนินงานทั้งหมดของ ทอท. สำหรับรอบปีบัญชี 2546 รอบปีบัญชี
2547 และรอบปีบัญชี 2548 แล้ว จะเห็นว่า ทอท. มีรายได้จากกิจการการบินในแต่ละปีคิดเป็น
ร้อยละ 60.6 ร้อยละ 62.0 และร้อยละ 62.2 ตามลำดับ

12.4.1 ค่าธรรมเนียมสนามบิน (Landing and Parking Charges)

เมื่อเปรียบเทียบกับรายได้จากการดำเนินงานทั้งหมดสำหรับรอบปีบัญชี 2546 รอบปีบัญชี 2547
และรอบปีบัญชี 2548 แล้ว จะเห็นว่า ทอท. มีรายได้จากค่าธรรมเนียมสนามบินซึ่งคิดเป็น ร้อยละ
20.2 ร้อยละ 20.2 และร้อยละ 21.9 ของรายได้จากการดำเนินงานทั้งหมดตามลำดับ
ค่าธรรมเนียมดังกล่าวเป็นค่าธรรมเนียมที่สายการบินต้องชำระให้แก่ ทอท.
ในการขึ้นลงและสำหรับการจอดอากาศยาน ณ ท่าอากาศยานของ ทอท.
สำหรับการกำหนดอัตราค่าธรรมเนียมนั้น
คณะกรรมการการบินพลเรือนและกระทรวงคมนาคมจะเป็นผู้กำหนดอัตราสูงสุดที่สามารถเรียกเก็บได้โดยค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานนั้นจะคิดคำนวณจากน้ำหนักตามมวลวิ่งขึ้นสูงสุดของอากาศยาน
(Maximum Take-off Weight) ทั้งนี้ โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักจริงของอากาศยาน
ในขณะที่ค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยานจะคิดคำนวณจากน้ำหนักตามมวลวิ่งขึ้นสูงสุดของอากาศยาน
(Maximum Take-off Weight) และระยะเวลาจอด ปัจจุบัน ท่าอากาศยานทุกแห่งของ ทอท.
เรียกเก็บค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานและค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยานโดยใช้โครงสร้างเดียวกัน
ซึ่งโดยทั่วไปจะเรียกเก็บเป็นรายเดือนในรูปเงินบาท อนึ่ง
สายการบินที่มีประวัติการชำระค่าธรรมเนียมไม่ตรงตามกำหนดจะต้องชำระค่าธรรมเนียมดังกล่าวก่อนการใช้บริการในแต่ละเที่ยวบิน

ในรอบปีบัญชี 2547 ปริมาณการจราจรทางอากาศโดยรวมของ ทอท.
มีอัตราการเติบโตจากรอบปีบัญชี 2546 สูงมาก จากเหตุผลสนับสนุนหลัก ได้แก่
ปริมาณการจราจรทางอากาศฟื้นตัวจากผลกระทบโรค SARS
ในปีที่แล้วที่ลดลงอย่างมากและกลับมาเดินทางตามปกติ
ประกอบกับนักท่องเที่ยวต่างชาติที่ท่องเที่ยวประเทศไทยเพิ่มมากขึ้น
ทำให้ปริมาณการจราจรทางอากาศระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นมาก
รวมทั้งการขยายตัวของธุรกิจสายการบินราคาประหยัดที่เริ่มเข้ามาในประเทศไทยและเติบโตอย่างรวดเร็ว
จนส่งผลทำให้ปริมาณการเดินทางโดยทางอากาศภายในประเทศเติบโตอย่างมากเช่นเดียวกัน

เมื่อเดือนมิถุนายน 2545
คณะกรรมการการบินพลเรือนได้เปลี่ยนแปลงวิธีการกำหนดค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานและค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยานจากเดิมที่กำหนดในอัตราคงที่มาเป็นอัตราสูงสุดที่
ทอท. จะสามารถเรียกเก็บจาก
ผู้ใช้บริการได้ โดยทั่วไปในอดีตที่ผ่านมา ทอท. ได้ทำการเรียกเก็บที่อัตราสูงสุดมาโดยตลอด
ในเดือนพฤษภาคม 2546 ทอท.
ได้ทำการลดค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานและค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยานสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศที่ใช้บริการ
ณ ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ท่าอากาศยานหาดใหญ่ และท่าอากาศยานเชียงรายลงในอัตราร้อยละ
50 เป็นเวลา 1 ปี สำหรับ
สายการบินที่จัดตั้งใหม่ หรือเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้น หรือเที่ยวบินเช่าเหมา
เพื่อสนับสนุนนโยบายของรัฐบาลในการส่งเสริมจุดหมายปลายทางดังกล่าวเป็นศูนย์กลางการบิน
แต่อย่างไรก็ดี ในเดือนพฤษภาคม 2547 ทอท.
ได้ขยายเวลาการลดค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานและค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยานดังกล่าวออกไปอีก
1 ปี ตามนโยบายของรัฐบาล

ในปี พ.ศ. 2545 ทอท.
เสนอให้คณะกรรมการการบินพลเรือนและกระทรวงคมนาคมพิจารณาอนุมัติเกี่ยวกับ (ก)
การปรับเพิ่มอัตราสูงสุดสำหรับค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานและค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยาน
และค่าธรรมเนียมการใช้สนามบิน และ (ข) การนำสูตรคำนวณซึ่งอ้างอิงกับ CPI – X + K
มาใช้กับการปรับอัตราค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานและค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยานในอนาคต
ทั้งนี้
การปรับค่าธรรมเนียมดังกล่าวในอนาคตจะเป็นไปโดยอัตโนมัติโดยจะอ้างอิงกับดัชนีราคาผู้บริโภค
(Consumer Price Index หรือ CPI) ประกอบกับค่า X และ K
ซึ่งต้องได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการการบินพลเรือน และจะมีการพิจารณาทบทวนเป็นระยะ ๆ
โดยคณะกรรมการการบินพลเรือน สูตรคำนวณซึ่งอ้างอิงกับ CPI – X + K
นี้ได้นำมาใช้ในอุตสาหกรรมท่าอากาศยานเพื่อทำให้รัฐสามารถกำหนดอัตราสูงสุดของค่าธรรมเนียมการบินที่ผู้ดำเนินธุรกิจท่าอากาศยานสามารถเรียกเก็บได้จากผู้ใช้บริการการบิน
โดยภายใต้สูตรคำนวณซึ่งอ้างอิงกับ CPI – X + K นี้ CPI หมายถึง ดัชนีราคาผู้บริโภค ค่าของ X
หมายถึง ดัชนีที่กำหนดโดยคณะกรรมการการบินพลเรือน
เพื่อใช้ในการกำกับดูแลประสิทธิภาพการดำเนินงานของท่าอากาศยาน ค่าของ K หมายถึง
ดัชนีที่แสดงถึงงบลงทุนของท่าอากาศยานในช่วงระยะเวลานั้นซึ่งคณะกรรมการการบินพลเรือนพิจารณาแล้วเห็นว่าเป็นงบลงทุนที่จำเป็นและเหมาะสม
สูตรการคำนวณซึ่งใช้อ้างอิงกับ CPI – X + K ดังกล่าวนี้อาจส่งผลให้
ค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานและค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยานปรับเพิ่มสูงขึ้นหรือลดลงจากการปรับเปลี่ยนใน
CPI

ประกอบกับค่า X และ K ดังกล่าว ทั้งนี้การนำสูตรการคำนวณในลักษณะ CPI – X + K
มาปรับใช้และการปรับอัตราสูงสุดสำหรับค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานและค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยานเท่านั้น
โดยเมื่อวันที่ 27 มกราคม 2546
คณะกรรมการการบินพลเรือนเห็นชอบในหลักการให้นำสูตรการคำนวณซึ่งอ้างอิงกับ CPI – X + K
มาใช้ในการปรับอัตราสูงสุดของค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานและค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยานของ
ทอท. ขณะนี้กรมการขนส่งทางอากาศกำลังอยู่ในระหว่างการพิจารณาในรายละเอียดเพื่อที่จะนำสูตร
CPI – X + K มาปรับใช้ในอนาคต อย่างไรก็ตามในการนำเอาสูตรคำนวณอ้างอิง CPI – X + K
มาใช้ในการปรับอัตราขั้นสูงสุดของค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานและค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยานในแต่ละครั้งนั้น
ทอท. ต้องขออนุมัติค่า X และ K
จากกรมการขนส่งทางอากาศโดยอ้างอิงกับกรอบที่ได้รับอนุมัติไปแล้วก่อน ทั้งนี้ ทอท.
จะนำสูตรคำนวณซึ่งอ้างอิงกับ CPI – X + K
มาใช้ภายหลังการเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2546
คณะกรรมการการบินพลเรือนซึ่งมีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นประธานได้มีมติอนุมัติให้ปรับเพิ่มอัตราขั้นสูงสุดของค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยาน
อย่างไรก็ตาม
การปรับเพิ่มอัตราขั้นสูงของค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานจะมีผลใช้บังคับเมื่อกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงและประกาศในราชกิจจานุเบกษาจึงจะมีผลบังคับใช้อัตราสูงสุดของค่าธรรมเนียมดังกล่าวแล้วเท่านั้น
นอกจากนี้คณะกรรมการการบินพลเรือนยังให้ ทอท.
ปรับเพิ่มอัตราค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานและค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยานในอัตราร้อยละ
20 โดยประมาณของอัตราค่าธรรมเนียมที่ใช้อยู่ในปัจจุบันในวันที่ 1 ตุลาคม 2547
และเพิ่มขึ้นอีกในอัตราร้อยละ 15 โดยประมาณของอัตราค่าธรรมเนียมที่ใช้อยู่ในปัจจุบันในวันที่ 1
ตุลาคม 2548
ซึ่งวันที่ดังกล่าวถูกกำหนดขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับกำหนดการเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและวันที่ดังกล่าวอาจเลื่อนออกไป
หากการเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิล่าช้า นอกจากนี้
คณะกรรมการการบินพลเรือนยังอนุมัติให้ยกเลิกการให้ส่วนลดร้อยละ 50
ของค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานและค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยานสำหรับการบินภายในประเทศเพื่อให้สอดคล้องกับค่าธรรมเนียมในส่วนของการบินระหว่างประเทศ
ทั้งนี้ กรมขนส่งทางอากาศได้ออกข้อบังคับของคณะกรรมการการบินพลเรือนฉบับที่ 63 เมื่อธันวาคม
2547
กำหนดอัตราขั้นสูงในการให้ปรับเพิ่มค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงอากาศยานและค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยานในอัตราร้อยละ
20 ของค่าธรรมเนียมที่ใช้อยู่ในปัจจุบันให้ใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2548

ด้วยเหตุที่ ทอท. มีภาระค่าใช้จ่ายเพื่อการลงทุน (Capital Expenditures)
เกี่ยวกับการก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิจำนวนมาก ทอท.
จำต้องปรับเพิ่มอัตราสูงสุดของค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานและค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยานเพื่อให้
ทอท. ยังคงมีกำไรจากการดำเนินงาน ซึ่ง ทอท. เชื่อว่าการนำสูตรการคำนวณซึ่งอ้างอิงกับ CPI
– X + K มาปรับใช้
จะช่วยให้อัตราค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานและค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยานในแต่ละช่วงเวลาเป็นไปอย่างเหมาะสมและสอดคล้องกับสภาวะเศรษฐกิจในแต่ละขณะและมีความเป็นธรรมแก่ผู้ใช้บริการ

ซึ่งอัตราขั้นสูงของค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานและค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยานตามข้อบังคับของคณะกรรมการการบินพลเรือนฉบับที่
63 จะเป็นดังตารางข้างล่างนี้

+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
| ค่าธรรมเนียมส            |   | เครื่องบินที่มีน้ำหนักไม่เกิน |   | เครื่องบินที่มีน้ำหนักเกิน   |
| ำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ |   | 100 ตัน (บาท)        |   | 100 ตัน (บาท)        |
+========================+===+=====================+===+=====================+
| ค่าธรรมเน               |   |                     |   |                     |
| ียมในการขึ้นลงของอากาศยาน |   |                     |   |                     |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
|   - 10 เมตริกตันแรก      |   |   860.-             |   |   1,020.-           |
|   ครั้งละ                |   |                     |   |                     |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
|   - ส่วนที่เกิน 10 เมตริกตัน |   |   100.-             |   |   120.-             |
|   แต่ไม่เกิน 50 เมตริกตัน   |   |                     |   |                     |
|   เมตริกตันละ            |   |                     |   |                     |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
|   - ส่วนที่เกิน 50 เมตริกตัน |   |   120.-             |   |   140.-             |
|   แต่ไม่เกิน 100 เมตริกตัน  |   |                     |   |                     |
|   เมตริกตันละ            |   |                     |   |                     |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
|   - ส่วนที่เกิน 100        |   |                     |   |   155.-             |
|   เมตริกตัน เมตริกตันละ    |   |                     |   |                     |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
| ค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยาน |   |                     |   |                     |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
| - 50 เมตริกตัน วันละ      |   |   780.-             |   |   780.-             |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
|   - ส่วนที่เกิน 50 เมตริกตัน |   |   12.-              |   |   12.-              |
|   แต่ไม่เกิน 100 เมตริกตัน  |   |                     |   |                     |
|   เมตริกตันละ/วันละ       |   |                     |   |                     |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
|   - ส่วนที่เกิน 100        |   |   -                 |   |   6.-               |
|   เมตริกตัน              |   |                     |   |                     |
|   เมตริกตันละ/วันละ       |   |                     |   |                     |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
|                        |   |                     |   |                     |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
| ค่าธรรมเ                |   | เครื่องบินที่มีน้ำหนักไม่เกิน |   | เครื่องบินที่มีน้ำหนักเกิน   |
| นียมสำหรับเที่ยวบินในประเทศ |   | 100 ตัน (บาท)        |   | 100 ตัน (บาท)        |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
| ค่าธรรมเน               |   |                     |   |                     |
| ียมในการขึ้นลงของอากาศยาน |   |                     |   |                     |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
|   - 10 เมตริกตันแรก      |   |   430.-             |   |   510.-             |
|   ครั้งละ                |   |                     |   |                     |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
|   - ส่วนที่เกิน 10 เมตริกตัน |   |   50.-              |   |   60.-              |
|   แต่ไม่เกิน 50 เมตริกตัน   |   |                     |   |                     |
|   เมตริกตันละ            |   |                     |   |                     |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
|   - ส่วนที่เกิน 50 เมตริกตัน |   |   60.-              |   |   70.-              |
|   แต่ไม่เกิน 100 เมตริกตัน  |   |                     |   |                     |
|   เมตริกตันละ            |   |                     |   |                     |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
|   - ส่วนที่เกิน 100        |   |                     |   |   77.50             |
|   เมตริกตัน เมตริกตันละ    |   |                     |   |                     |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
| ค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยาน |   |                     |   |                     |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
| - 50 เมตริกตัน วันละ      |   |   390.-             |   |   390.-             |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
|   - ส่วนที่เกิน 50 เมตริกตัน |   |   6.-               |   |   6.-               |
|   แต่ไม่เกิน 100 เมตริกตัน  |   |                     |   |                     |
|   เมตริกตันละ/วันละ       |   |                     |   |                     |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
|   - ส่วนที่เกิน 100        |   |   -                 |   |   3.-               |
|   เมตริกตัน              |   |                     |   |                     |
|   เมตริกตันละ/วันละ       |   |                     |   |                     |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+
|                        |   |                     |   |                     |
+------------------------+---+---------------------+---+---------------------+

ทั้งนี้ค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานและค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยานที่เรียกเก็บต้องไม่เกินอัตราขั้นสูงที่กำหนดไว้ในกฎกระทรวงซึ่งออกตามความในพระราชบัญญัติการเดินอากาศ
พ.ศ.2497 ที่บังคับใช้อยู่ ณ ขณะที่เรียกเก็บนั้น

การจัดเก็บค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยานและค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยานของ ทอท.
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2548 แตกต่างจากวิธีการจัดเก็บเดิม ในส่วนของเครื่องบินที่มีน้ำหนักไม่เกิน
100 ตัน เนื่องจากเป็นนโยบายของ ทอท.
เพื่อลดผลกระทบต่อสายการบินที่ประสบภาวะขาดทุนอันเนื่องมาจากวิกฤตการณ์ 9 กันยายน,
สถานการณ์โรค SARS, สงครามระหว่างสหรัฐอเมริกากับอิรัค, การระบาดของโรคไข้หวัดนก
และวิกฤตการณ์น้ำมันแพง ซึ่งการดำเนินการตามนโยบายดังกล่าว ทอท.
คาดว่าจะกระทบต่อการเพิ่มขึ้นของรายได้ของ ทอท. เพียงเล็กน้อย

2.  ค่าธรรมเนียมการใช้สนามบิน (Passenger Service Charges)

ค่าธรรมเนียมการใช้สนามบินเป็นค่าธรรมเนียมซึ่งเรียกเก็บในอัตราเดียวจากผู้โดยสารขาออกเท่านั้น
อัตราค่าธรรมเนียมดังกล่าวจะถูกกำหนดโดยคณะกรรมการการบินพลเรือนและกระทรวงคมนาคมและเป็นอัตราที่รวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ
7 ไว้ด้วย เมื่อเปรียบเทียบกับรายได้จากการดำเนินงานทั้งหมดของ ทอท. สำหรับรอบปีบัญชี 2546
รอบปีบัญชี 2547 และรอบปีบัญชี 2548แล้วจะเห็นว่า ทอท.
มีรายได้จากค่าธรรมเนียมการใช้สนามบินคิดเป็น ร้อยละ 38.0 ร้อยละ 39.5 และร้อยละ 38.2
ตามลำดับ โดย ทอท. บันทึกค่าธรรมเนียมการใช้สนามบิน (หลังหักภาษีมูลค่าเพิ่มในอัตราร้อยละ
7) เป็นรายได้จากการดำเนินงาน ในปัจจุบัน ทอท.
เรียกเก็บค่าธรรมเนียมการใช้สนามบินจากผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศในอัตรา 500
บาทและจากผู้โดยสารขาออกภายในประเทศในอัตรา 50
บาทซึ่งเป็นอัตราสูงสุดตามที่ได้รับอนุญาตให้เรียกเก็บได้

เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2546
คณะกรรมการการบินพลเรือนซึ่งมีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นประธานได้พิจารณาอนุมัติการปรับเพิ่มอัตราสูงสุดสำหรับค่าธรรมเนียมการใช้สนามบินที่เรียกเก็บจากผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศจากอัตรา
500 บาท เป็น 700 บาท
และค่าธรรมเนียมการใช้สนามบินที่เรียกเก็บจากผู้โดยสารขาออกภายในประเทศจากอัตรา 50
บาทเป็น 100 บาท อย่างไรก็ตาม
การปรับเพิ่มจริงจะต้องรอให้กระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงเพื่อบังคับใช้อัตราสูงสุดของค่าธรรมเนียม
ดังกล่าว
ซึ่งขณะนี้กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างเสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติร่างกฎกระทรวงเรื่องดังกล่าว
ทั้งนี้ อัตราของค่าธรรมเนียมใหม่จะนำมาใช้เมื่อท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์
ซึ่งหากการเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิต้องล่าช้าออกไป
การนำอัตราค่าธรรมเนียมใหม่มาใช้ก็อาจจะล่าช้าออกไปเช่นกัน ด้วยเหตุที่ ทอท.
มีภาระค่าใช้จ่ายเพื่อการลงทุน (Capital Expenditure)
เกี่ยวกับการก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิจำนวนมาก ทอท.
จำต้องปรับเพิ่มค่าธรรมเนียมการใช้สนามบินเพื่อให้ ทอท. ยังคงมีกำไรจากการดำเนินงาน
อย่างไรก็ดี สูตรการคำนวณซึ่งอ้างอิงกับ CPI – X + K
จะไม่นำมาใช้สำหรับการปรับเปลี่ยนค่าธรรมเนียมการใช้สนามบิน

3.  ค่าเครื่องอำนวยความสะดวก (Aircraft Service Charge)

เมื่อเปรียบเทียบกับรายได้จากการดำเนินงานทั้งหมดสำหรับ รอบปีบัญชี 2546 รอบปีบัญชี 2547
และรอบปีบัญชี 2548 แล้ว จะเห็นว่า ทอท. มีรายได้จากค่าเครื่องอำนวยความสะดวกคิดเป็น
ร้อยละ 2.5 ร้อยละ 2.3 และร้อยละ 2.1 ตามลำดับ ค่าเครื่องอำนวยความสะดวก
รวมถึงค่าบริการที่ชำระโดยสายการบินที่ได้ใช้บริการสะพานเทียบเครื่องบิน (Aerobridge)
ระหว่างอาคารผู้โดยสารและอากาศยาน อนึ่ง ทอท. จะเป็นผู้กำหนดอัตราค่าบริการดังกล่าว
ซึ่งโดยปกติ ทอท.
จะพิจารณากำหนดอัตราค่าบริการตามประเภทของอากาศยานและระยะเวลาที่อากาศยานเทียบจอด
ณ อาคารเทียบเครื่องบิน ทอท. ได้กำหนดให้ผู้ใช้บริการต้องชำระค่าบริการเหล่านี้ให้แก่ ทอท.
เป็นรายเดือนในสกุลเงินบาท ค่าบริการสะพานเทียบเครื่องบิน (Aerobridge Charges)
นี้ไม่ได้อยู่ภายใต้การควบคุมของคณะกรรมการการบินพลเรือนและกระทรวงคมนาคม และ ทอท.
ทำการกำหนดค่าธรรมเนียมดังกล่าวตามที่ทอท. เห็นควร

ในปัจจุบัน ทอท.
คิดค่าบริการสะพานเทียบเครื่องบินโดยคิดเป็นราคาคงที่สำหรับการใช้บริการเริ่มต้นซึ่งสามารถใช้งานได้นานถึง
75 นาที ราคาคงที่นี้จะแตกต่างขึ้นอยู่กับประเภทของอากาศยานที่ได้รับการบริการ ซึ่ง ทอท.
แยกออกเป็น 3 ประเภท หากอากาศยานจอดที่อาคารเทียบเครื่องบินนานเกินกว่า 75 นาที ทอท.
จะคิดค่าบริการเพิ่มขึ้นครึ่งหนึ่งของอัตราการจอดเทียบหนึ่งครั้งทุก ๆ 30 นาที (เศษของ 30
นาทีคิดเป็น 30 นาที)
ตารางต่อไปนี้แสดงรายละเอียดเปรียบเทียบอัตราค่าบริการสะพานเทียบเครื่องบินตามระยะเวลาการจอดและตามประเภทของอากาศยาน

+--------------------------------------+---+-------------+---+-------------+
|                                      |   | ค่าธร        |   | ค่าธร        |
|                                      |   | รมเนียมสำหรับ |   | รมเนียมหลังกา |
|                                      |   |             |   | รใช้บริการครบ |
|                                      |   | การใช้บริกา   |   | 75 นาที      |
|                                      |   | รการจอดเทียบ |   | โดยคิดอีกทุก ๆ |
|                                      |   | 75 นาทีแรก   |   | 30 นาที      |
+======================================+===+=============+===+=============+
|                                      |   | (บาท)       |   |             |
+--------------------------------------+---+-------------+---+-------------+
| ประเภทอากาศยาน                       |   |             |   |             |
+--------------------------------------+---+-------------+---+-------------+
| B707, B727, B737, B757, DC8, DC9, IL |   | 1,800       |   | 900         |
| 62, A 320 และ Concord…………………………      |   |             |   |             |
+--------------------------------------+---+-------------+---+-------------+
| B767, L 1011, A300, A310, A330,      |   | 2,500       |   | 1,250       |
| A340, DC10, MD11 และ IL 86           |   |             |   |             |
+--------------------------------------+---+-------------+---+-------------+
| B747                                 |   | 3,500       |   | 1,750       |
+--------------------------------------+---+-------------+---+-------------+
|                                      |   |             |   |             |
+--------------------------------------+---+-------------+---+-------------+

ตั้งแต่ 1 ธ.ค.46 เป็นต้นมา ทอท.
ได้พิจารณาปรับเปลี่ยนโครงสร้างการคิดค่าบริการสะพานเทียบเครื่องบินเป็นการทั่วไปเพื่อสนับสนุนสายการบินราคาประหยัด
(Low Cost Carriers) ที่ใช้บริการท่าอากาศยานของ ทอท. ซึ่งจะใช้สะพานเทียบเครื่องบิน
(Aerobridge) สั้นกว่า 75 นาที
และเพื่อความรวดเร็วในการหมุนเวียนการใช้บริการสะพานเทียบเครื่องบินทำให้สามารถให้บริการสะพานเทียบเครื่องบินได้มากที่สุด
ทอท. จึงปรับลดอัตราค่าบริการคงที่สำหรับการใช้บริการการจอดเทียบ 75
นาทีแรกให้แก่สายการบินทุกสายลงร้อยละ 50
ในกรณีที่อากาศยานใช้บริการสะพานเทียบเครื่องบินเป็นเวลาไม่เกิน 40 นาที
แต่จะไม่ทำการปรับอัตราค่าบริการในส่วนอื่น

4.  รายได้ที่ไม่เกี่ยวกับกิจการการบิน (Non-Aeronautical Revenue)

เมื่อเปรียบเทียบกับรายได้จากการดำเนินงานทั้งหมดสำหรับรอบปีบัญชี 2546 รอบปีบัญชี 2547
และรอบปีบัญชี 2548 แล้ว จะเห็นว่า ทอท. มีรายได้ที่ไม่เกี่ยวกับกิจการการบินคิดเป็น ร้อยละ
39.4 ร้อยละ 38.0 และร้อยละ 37.8 ตามลำดับ
โดยผู้เช่าที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินกิจการมีหน้าที่ในการชำระรายได้ส่วนแบ่งผลประโยชน์ ค่าเช่าพื้นที่
และรายได้เกี่ยวกับบริการ (Service Charges) ให้แก่ ทอท.
ส่วนผู้เช่าที่ไม่ใช่ผู้ที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินกิจการนั้นมีหน้าที่ในการชำระเพียงค่าเช่าพื้นที่และรายได้เกี่ยวกับบริการให้แก่ทอท.

1.  รายได้ส่วนแบ่งผลประโยชน์ (Concession Revenue)

เมื่อเปรียบเทียบกับรายได้จากการดำเนินงานทั้งหมดสำหรับรอบปีบัญชี 2546 รอบปีบัญชี 2547
และรอบปีบัญชี 2548 แล้ว จะเห็นว่า ทอท. มีรายได้ส่วนแบ่งผลประโยชน์คิดเป็นร้อยละ 25.6
ร้อยละ 25.4 และร้อยละ 25.7 ของรายได้จากการดำเนินงานทั้งหมดตามลำดับ
รายได้ส่วนแบ่งผลประโยชน์ประกอบด้วยรายได้ที่ได้รับจากผู้เช่าที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินกิจการค้าปลีก
การให้บริการเติมเชื้อเพลิงแก่อากาศยาน ครัวการบิน ร้านอาหาร ที่จอดรถ การโฆษณา
และการแลกเปลี่ยนเงินตรา
โดยผู้เช่าดังกล่าวจะต้องชำระเงินส่วนแบ่งผลประโยชน์ที่ได้รับจากการดำเนินกิจการที่ได้รับอนุญาตแก่ทอท.
ในจำนวนที่สูงกว่าระหว่างจำนวนซึ่งคำนวณตามอัตราผลตอบแทนคงที่จากรายได้ก่อนหักค่าใช้จ่ายใด
ๆ ของผู้เช่ากับจำนวนที่คู่สัญญาตกลงกันให้เป็นผลตอบแทนขั้นต่ำ
โดยปกติการให้สิทธิภายใต้สัญญาอนุญาตให้ดำเนินกิจการจะพิจารณาจากผู้ประมูลที่เสนอจำนวนค่าตอบแทนขั้นต่ำสูงสุด
อัตราค่าตอบแทนที่ ทอท.
เรียกเก็บสำหรับกิจการแต่ละประเภทนั้นจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับลักษณะของกิจการเป็นหลัก ตามปกติ
อัตราผลตอบแทนคงที่ซึ่ง ทอท. เรียกเก็บจากผู้ที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินกิจการจะอยู่ระหว่างร้อยละ
10 ถึง 15 ของรายได้ก่อนหักค่าใช้จ่ายใด ๆ ของผู้เช่า
ในกรณีที่ผู้เข้าประมูลเพื่อให้ได้มาซึ่งสิทธิภายใต้สัญญาอนุญาตให้ดำเนินกิจการมีเพียงรายเดียว ทอท.
จะเจรจาต่อรองเพื่อกำหนดจำนวนผลตอบแทนขั้นต่ำกับผู้ประมูลรายนั้น สำหรับรอบปีบัญชี 2547 และ
2548 ผลตอบแทนขั้นต่ำได้ปรับเพิ่มร้อยละ 10 ต่อปีเท่านั้น แต่รอบปีบัญชี 2549 ซึ่งเป็นช่วงที่
ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิจะเปิดดำเนินการและการดำเนินการ ณ
ท่าอากาศยานกรุงเทพเริ่มชะลอตัวลง
การกำหนดค่าตอบแทนขั้นต่ำในช่วงปีดังกล่าวสำหรับผู้ประกอบการที่ขอต่ออายุสัญญาในช่วงนี้
ทอท.จะต่ออายุสัญญาให้ 1
ปีหรือจนถึงวันที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเปิดดำเนินการแล้วแต่วันใดจะถึงก่อนโดยคงค่าตอบแทนขั้นต่ำเท่ากับปีสุดท้ายของสัญญาเดิม

สำหรับผู้ประกอบการที่ดำเนินกิจการเกี่ยวกับร้านค้าปลอดอากรจะชำระเงินส่วนแบ่งผลประโยชน์ที่ได้รับจากการดำเนินกิจการแก่
ทอท.ร้อยละ 15 ของรายได้ก่อนหักค่าใช้จ่ายใดๆ โดยกำหนดค่าตอบแทนขั้นต่ำรายปี
แล้วแต่จำนวนใดจะสูงกว่าซึ่งค่าตอบแทนขั้นต่ำรายปีดังกล่าวจะปรับเพิ่มขึ้นทุกปีตามที่ได้ตกลงไว้ในสัญญาอนุญาตให้ดำเนินกิจการกับ
ทอท.

ทอท.คาดว่าโดยทั่วไปสัญญาอนุญาตให้ดำเนินกิจการกับผู้ได้รับอนุญาตให้ดำเนินกิจการ ณ
ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยรวมจะคล้ายคลึงกับสัญญาอนุญาตที่มีอยู่ในปัจจุบัน
ยกเว้นในเรื่องของค่าเช่าซึ่งโดยทั่วไปอัตราที่เรียกเก็บ ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
จะอยู่ในอัตราที่สูงกว่าเดิม นอกจากนั้น
ทอท.ได้เรียกเก็บค่าตอบแทนจากผู้ประกอบการที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินกิจการสำหรับกิจการประเภทอื่นๆ
ที่ปัจจุบันยังไม่มีการดำเนินการ ณ ท่าอากาศยานกรุงเทพและจากผู้ประกอบการ
สำหรับกิจกรรมที่มีอยู่เดิม ณ ท่าอากาศยานกรุงเทพ แต่ยังไม่มีการจัดเก็บส่วนแบ่งผลประโยชน์ได้แก่
กิจกรรมอุปกรณ์บริการภาคพื้นและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการซ่อมบำรุง
กิจกรรมให้บริการผู้โดยสาร(Passenger Handling) เป็นต้น

สำหรับพื้นที่ร้านค้าปลีกและร้านค้าปลอดอากรภายในอาคารผู้โดยสาร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมินั้น
ทอท.ได้อนุญาตให้มีผู้ประกอบการมาดำเนินการแล้ว โดยกำหนดค่าตอบแทน ร้อยละ 15
ของรายได้ก่อนหักค่าใช้จ่ายใดๆ
สำหรับกิจการค้าปลีกค่าตอบแทนขั้นต่ำจะปรับเพิ่มตามแนวโน้มของผู้โดยสารและอัตราเงินเฟ้อ
แต่สำหรับร้านค้าปลอดอากรค่าตอบแทนขั้นต่ำจะปรับเพิ่มขึ้นทุกปีตามที่ตกลงกันไว้ในสัญญา
โดยผู้ประกอบการจะเริ่มประกอบการเมื่อท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ

ผู้เช่าซึ่งเป็นผู้ชำระค่าส่วนแบ่งผลประโยชน์รายใหญ่ที่สุดได้แก่ ร้านค้าปลอดอากร
ร้านจำหน่ายสินค้าที่ระลึก และร้านค้าที่ให้บริการอาหารและเครื่องดื่ม
ตารางต่อไปนี้แสดงรายละเอียดของรายได้ส่วนแบ่งผลประโยชน์ตามจำนวนและอัตราร้อยละของรายได้ส่วนแบ่งผลประโยชน์ทั้งหมดสำหรับระยะเวลาที่ได้ระบุไว้

[TABLE]

2.  ค่าเช่าสำนักงานและอสังหาริมทรัพย์ (Office and Real Property Rents)

เมื่อเปรียบเทียบกับรายได้จากการดำเนินงานทั้งหมดของ ทอท. สำหรับรอบปีบัญชี 2546 รอบปีบัญชี
2547 และรอบปีบัญชี 2548 แล้วจะเห็นได้ว่า ทอท.
มีรายได้จากค่าเช่าสำนักงานและอสังหาริมทรัพย์คิดเป็น ร้อยละ 7.5 ร้อยละ 6.7 และร้อยละ
6.4 ตามลำดับ
ค่าเช่าสำนักงานและอสังหาริมทรัพย์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยรายได้จากการให้เช่าพื้นที่ในเขตท่าอากาศยานแก่ผู้เช่า
และรายได้จากการให้เช่าช่วงแก่ผู้ประกอบการอิสระ ทอท.
ให้เช่าพื้นที่ในเขตท่าอากาศยานแก่ผู้เช่าที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินกิจการและผู้เช่าอื่น ปัจจุบัน ผู้เช่า
ณ ท่าอากาศยานของ ทอท. ประกอบด้วยสายการบิน หน่วยงานของรัฐ
และผู้เช่าที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินกิจการ
ค่าเช่าสำนักงานและอสังหาริมทรัพย์จะกำหนดจากการประกอบธุรกิจของผู้เช่าในแต่ละท่าอากาศยานของ
ทอท.
ซึ่งโดยปกติอัตราค่าเช่าสำนักงานจะอยู่ในอัตราที่ต่ำกว่าอัตราค่าเช่าที่เรียกเก็บจากผู้เช่าที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินกิจการร้านค้าปลีก
ทั้งนี้ ทอท. มิได้ปรับอัตราค่าเช่าพื้นที่ในเขตท่าอากาศยานกรุงเทพนับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2538
และเขตท่าอากาศยานภูมิภาคนับตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539 เนื่องจากความไม่แน่นอนของสภาพเศรษฐกิจ
รวมถึงวิกฤตเศรษฐกิจในภูมิภาคเอเชียเมื่อปี พ.ศ. 2540

โดยปกติสัญญาเช่าพื้นที่ในเขตท่าอากาศยานกับ ทอท. จะมีระยะเวลาการเช่าระหว่าง 1 ถึง 3 ปี
ในส่วนของ
ท่าอากาศยานกรุงเทพ ทอท. คิดค่าเช่าสำนักงานในอัตรา 325
บาทต่อตารางเมตรต่อเดือนสำหรับพื้นที่ที่ให้เช่าแก่หน่วยงานเอกชน อัตรา 190
บาทต่อตารางเมตรต่อเดือนสำหรับพื้นที่สำนักงานที่ให้เช่าแก่หน่วยงานของรัฐ และอัตราระหว่าง
240 บาทถึง 750 บาทต่อตารางเมตรต่อเดือนสำหรับพื้นที่เพื่อทำการค้าปลีก
ค่าเช่าสำนักงานและอสังหาริมทรัพย์สำหรับพื้นที่เช่า ณ
ท่าอากาศยานภูมิภาคโดยทั่วไปจะอยู่ในอัตราที่ต่ำกว่าอัตราค่าเช่า ณ ท่าอากาศยานกรุงเทพ

3.  รายได้เกี่ยวกับบริการ (Service Revenue)

เมื่อเปรียบเทียบกับรายได้จากการดำเนินงานทั้งหมดของ ทอท. สำหรับรอบปีบัญชี 2546 รอบปีบัญชี
2547 และรอบปีบัญชี 2548 แล้ว จะเห็นว่า ทอท. มีรายได้เกี่ยวกับบริการคิดเป็น ร้อยละ 6.3
ร้อยละ 5.9 และร้อยละ 5.8 ตามลำดับ ทอท. ได้จัดให้บริการแก่สายการบิน
ผู้ได้รับอนุญาตให้ดำเนินกิจการ และผู้เช่าสำนักงานและอสังหาริมทรัพย์ อาทิเช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์
เคาน์เตอร์ตรวจบัตรโดยสาร (Check-in Counter) น้ำประปา บริการภายในอาคารผู้โดยสาร
การให้บริการประกาศเที่ยวบิน (Airline Announcement Services) และบริการอื่น ๆ
โดยการให้บริการไฟฟ้าและโทรศัพท์จะใช้วิธีการคิดค่าบริการด้วยวิธีทุนบวกกำไรส่วนเพิ่ม (Cost
Plus Margin Basis) ทอท.
จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการใช้บริการภายในอาคารผู้โดยสารจากผู้เช่าแต่ละรายในอัตราร้อยละ
15 ของค่าเช่าที่ผู้เช่ารายนั้นจะต้องชำระ

ตารางต่อไปนี้แสดงรายละเอียดของรายได้เกี่ยวกับบริการตามจำนวนและอัตราร้อยละสำหรับระยะเวลาที่ได้ระบุไว้

[TABLE]

5.  ค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงาน (Operating Expenses)

ค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงานของ ทอท. ประกอบด้วยค่าใช้จ่ายพนักงาน ค่าใช้จ่ายดำเนินงาน
ค่าซ่อมแซม ค่าตอบแทนการใช้ที่ราชพัสดุ ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่าย

ตารางต่อไปนี้แสดงรายละเอียดของค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงานของ ทอท.
ตามจำนวนและอัตราร้อยละต่อรายได้จากการดำเนินงานทั้งหมดและค่าใช้จ่ายการดำเนินงานทั้งหมดสำหรับระยะเวลาที่ได้ระบุไว้

  ------------------------ ------------- -- ---------------- -- ------------------------- -- --------- -- ---------------- -- ------------------------- -- --------- -- ---------------- -- -------------------------
                           รอบปีบัญชีสิ้นสุด ณ                                                                                                                                                    
                           วันที่ 30 กันยายน                                                                                                                                                    

                           2546             ร้อยละ               ร้อยละ                        2547         ร้อยละ               ร้อยละ                        2548         ร้อยละ               ร้อยละ
                                            ต่อรายได้             ต่อค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงาน                   ต่อรายได้             ต่อค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงาน                   ต่อรายได้             ต่อค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงาน
                                            จากการดำเนินงาน                                                จากการดำเนินงาน                                                จากการดำเนินงาน      

                           (ล้านบาท                                                                                                                                                          
                           ยกเว้นร้อยละ)                                                                                                                                                      

  ค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงาน                                                                                                                                                                     

  ค่าใช้จ่ายพนักงาน            2,078.6          17.3                34.9                         2,238.6      16.0                35.5                         2,734.0      18.4                37.7

  ค่าใช้จ่ายดำเนินงาน          1,732.4          14.4                29.0                         1,810.4      13.0                28.7                         2,230.2      15.0                30.8

  ค่าซ่อมแซม                 238.0            2.0                 4.0                          246.1        1.8                 3.9                          226.7        1.5                 3.1

  ค่าตอบแทนการใช้ที่ราชพัสดุ……   542.5            4.5                 9.1                          629.9        4.5                 10.0                         681.1        4.6                 9.4

  ค่าเสื่อมราคาและตัดจำหน่าย    1,368.6          11.4                23.0                         1,382.4      9.9                 21.9                         1,379.7      9.3                 19.0

  รวม……                    5,960.1          49.6                100.0                        6,307.4      45.2                100.0                        7,251.7      48.8                100.0

                                                                                                                                                                                            
  ------------------------ ------------- -- ---------------- -- ------------------------- -- --------- -- ---------------- -- ------------------------- -- --------- -- ---------------- -- -------------------------

  ( ก ) ค่าใช้จ่ายพนักงาน (Personnel Expenses)

ค่าใช้จ่ายพนักงานประกอบด้วยเงินเดือนและโบนัส สิทธิประโยชน์ต่าง ๆ สำหรับพนักงาน
บำเหน็จพนักงาน และเงินสมทบเข้ากองทุนสำรองเลี้ยงชีพ
เมื่อเปรียบเทียบกับค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงานทั้งหมดสำหรับรอบปีบัญชี 2546 รอบปีบัญชี 2547
และรอบปีบัญชี 2548 แล้ว จะเห็นว่า ทอท. มีค่าใช้จ่ายพนักงานคิดเป็น ร้อยละ 34.9 ร้อยละ
35.5 และร้อยละ 37.7ของค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงานรวมตามลำดับ

  ( ข ) ค่าใช้จ่ายดำเนินงาน (Operating Expenses)

ค่าใช้จ่ายดำเนินงานโดยหลักประกอบด้วยค่าสาธารณูปโภค ค่าใช้จ่ายจากการจ้างบุคคลภายนอก
ภาษีโรงเรือนและที่ดินที่จ่ายให้แก่ กรุงเทพมหานคร และองค์กรส่วนภูมิภาคอื่นๆ ค่าจ้างที่ปรึกษา
ค่าศึกษาวิจัยและประเมินผลงาน ค่าใช้จ่ายเกี่ยวเนื่องกับการแปลงสภาพของ ทอท.
ค่าโฆษณาและประชาสัมพันธ์ และค่าเบี้ยประกันภัย
เมื่อเปรียบเทียบกับค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงานทั้งหมดสำหรับรอบปีบัญชี 2546 รอบปีบัญชี 2547
และรอบปีบัญชี 2548 แล้วจะเห็นว่า ทอท. มีค่าใช้จ่ายดำเนินงานคิดเป็น ร้อยละ 29.0 ร้อยละ
28.7 และร้อยละ 30.8 ของค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงานรวม ตามลำดับ

  ( ค ) ค่าซ่อมแซม (Repairs and Maintenance)

ค่าซ่อมแซมโดยหลักประกอบด้วยค่าใช้จ่ายในการซ่อมและบำรุงรักษาทางวิ่งและทางขับ ลิฟท์
บันไดเลื่อน ทางเดินเลื่อน ระบบปรับอากาศ สายพานลำเลียงสัมภาระ อุปกรณ์ขนส่ง
(Transportation Equipment) และค่าซ่อมแซมสิ่ง
ก่อสร้างและอุปกรณ์ไฟฟ้า เมื่อเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงานทั้งหมดสำหรับรอบปีบัญชี
2546 รอบปีบัญชี 2547 และรอบปีบัญชี 2548 แล้ว จะเห็นว่า ทอท. มีค่าซ่อมแซมคิดเป็น ร้อยละ
4.0 ร้อยละ 3.9 และ ร้อยละ 3.1 ของค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงานรวม ตามลำดับ

  ( ง ) ค่าตอบแทนการใช้ที่ราชพัสดุ (State Properties Rental)

ค่าตอบแทนการใช้ที่ราชพัสดุประกอบด้วยค่าเช่าที่ ทอท.
มีหน้าที่ในการชำระแก่กระทรวงการคลังสำหรับการเช่าที่ดินที่ใช้ในการดำเนินงานท่าอากาศยานของ
ทอท. เมื่อเปรียบเทียบกับค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงานทั้งหมดสำหรับรอบปีบัญชี 2546 รอบปีบัญชี
2547 และรอบปีบัญชี 2548 แล้วจะเห็นว่า ทอท. มีค่าตอบแทนการใช้ที่ราชพัสดุคิดเป็น ร้อยละ
9.1 ร้อยละ 10.0 และร้อยละ 9.4 ของค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงานรวม ตามลำดับ

( จ ) ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่าย

ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่ายประกอบด้วยค่าเสื่อมราคาที่เกี่ยวกับทรัพย์สิน อาคาร อุปกรณ์
(รวมถึงอาคารที่ ทอท. เป็นผู้ใช้ประโยชน์ภายใต้สัญญาเช่าระยะยาว)
และค่าตัดจำหน่ายของสินทรัพย์ไม่มีตัวตน
เมื่อเปรียบเทียบกับค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงานทั้งหมดสำหรับรอบปีบัญชี 2546 รอบปีบัญชี 2547
และรอบปีบัญชี 2548 แล้วจะเห็นว่า ทอท. มีค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่ายคิดเป็น ร้อยละ 23.0
ร้อยละ 21.9 และร้อยละ 19.0 ของค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงานรวม ตามลำดับ
ค่าเสื่อมราคาที่เกี่ยวกับทรัพย์สินถาวร อาคาร และอุปกรณ์ของ ทอท.
จะคิดคำนวณโดยใช้วิธีเส้นตรง (Straight-Line Method)
ตลอดอายุการใช้งานโดยประมาณของทรัพย์สิน (ระหว่าง 5 ถึง 30 ปี) นอกจากนี้ ค่าตัดจำหน่าย
(Amortisation)
ของสินทรัพย์ไม่มีตัวตนจะคิดคำนวณโดยใช้วิธีเส้นตรงตลอดอายุการใช้งานโดยประมาณของทรัพย์สิน
(ระหว่าง 5 ถึง 10 ปี) ทอท.
คาดว่าค่าเสื่อมราคาของทรัพย์สินจะเพิ่มสูงขึ้นอย่างมากเมื่อท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเริ่มเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์

6.  การวิเคราะห์ฐานะการเงินของบริษัทสำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2548
    เปรียบเทียบกับปีสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2547

    1.  สินทรัพย์

ณ วันที่ 30 กันยายน 2548 ทอท. มีสินทรัพย์รวม 134,520.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อน
25,776.2 ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 23.7
เนื่องจากสินทรัพย์ระหว่างก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเพิ่มขึ้น

2.  หนี้สินรวม

ณ วันที่ 30 กันยายน 2548 ทอท. มีหนี้สินรวม 70,039.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 19,773.3
ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 39.3
สาเหตุสำคัญเป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของการกู้ยืมเงินเพื่อนำมาใช้ในโครงการก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ชำระค่าตอบแทนเป็นการล่วงหน้าจากเอกชนที่ดำเนินการหรือบริหารจัดการกิจกรรมเชิงพาณิชย์ ณ
อาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ที่ ทอท. ได้บันทึกบัญชีเป็นรายได้สัมปทานรับล่วงหน้า

3.  ส่วนของผู้ถือหุ้น

ณ วันที่ 30 กันยายน 2548 ทอท. มีส่วนของผู้ถือหุ้นก่อนส่วนผู้ถือหุ้นส่วนน้อย 64,095.3 ล้านบาท
เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 5,698.0 ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 9.8
เป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของกำไรสุทธิจากการดำเนินงานในรอบปีบัญชี 2548
หักด้วยการจ่ายเงินเงินปันผลแก่ผู้ถือหุ้น

ผลประกอบการเปรียบเทียบระหว่างรอบปีบัญชี 2548 กับรอบปีบัญชี 2547

4.  รายได้จากการดำเนินงาน

  ( ก ) รายได้ที่เกี่ยวกับกิจการการบิน

ในรอบปีบัญชี 2548 ทอท. มีรายได้ที่เกี่ยวกับกิจการการบิน (Aeronautical Revenue)
เป็นจำนวน 9,260.0 ล้านบาท คิดเป็นร้อยละ 62.2 ของรายได้จากการดำเนินงาน
โดยเพิ่มขึ้นจากรอบปีบัญชี 2547 จำนวน 599.3 ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 6.9
เนื่องจากจำนวนเที่ยวบินและผู้โดยสารเพิ่มขึ้น กอปรกับ
ทอท.ได้ปรับอัตราค่าธรรมเนียมสนามบินเพิ่มขึ้นตั้งแต่ 1 ม.ค.48

  ( ข ) รายได้ที่ไม่เกี่ยวกับการบิน

ในรอบปีบัญชี 2548 ทอท. มีรายได้ที่ไม่เกี่ยวกับกิจการการบิน (Non-Aeronautical Revenue)
เป็นจำนวน 5,634.4 ล้านบาท หรือคิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 37.8 ของรายได้จากการดำเนินงาน
โดยเพิ่มขึ้นจากรอบปีบัญชี 2547 เป็นจำนวน 321.2 ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 6.1
เนื่องจากรายได้ส่วนแบ่งผลประโยชน์จากร้านค้าต่าง ๆ ในบริเวณเขตท่าอากาศยาน
และรายได้จากค่าบริการเคาน์เตอร์ตรวจบัตรโดยสาร (Check-in Counter Service)
ที่เพิ่มขึ้น อันเป็นผลมาจากปริมาณเที่ยวบินและผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น

จากเหตุผล ที่ได้กล่าวข้างต้น รายได้จากการดำเนินงานรวมของ ทอท. ได้ปรับตัวเพิ่มขึ้น 920.5
ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 6.6 โดยเพิ่มขึ้นจากจำนวน 13,973.9 ล้านบาทสำหรับรอบปีบัญชี
2547 เป็นจำนวน 14,894.4 ล้านบาทสำหรับรอบปีบัญชี 2548

5.  ค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงาน (Operating Expenses)

ค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงานรวมปรับตัวเพิ่มขึ้น 944.3 ล้านบาทหรือคิดเป็นร้อยละ 15.0
โดยเพิ่มขึ้นจากจำนวน 6,307.4 ล้านบาทในรอบปีบัญชี 2547 เป็นจำนวน 7,251.7
ล้านบาทในรอบปีบัญชี 2548 โดยมีสาเหตุหลักมาจาก

-   ค่าใช้จ่ายพนักงานเพิ่มขึ้น 495.4 ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 22.1
    เนื่องจากการปรับขึ้นเงินเดือนพนักงานประจำปี
    รวมทั้งการปรับอัตราเงินเดือนให้กับพนักงานทุกคนเพื่อให้สอดคล้องกับเงินเดือนค่าจ้างของตลาดกลุ่มธุรกิจการบิน
    นอกจากนี้ ทอท.ยังได้รับโอนพนักงานจากบริษัท ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่
    จำนวนทั้งสิ้น 175 คน มาเป็นพนักงาน ทอท.ตั้งแต่วันที่ 8 ธ.ค.47

-   ค่าใช้จ่ายดำเนินงานเพิ่มขึ้น 419.8 ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 23.2
    เนื่องจากค่าโฆษณาประชาสัมพันธ์เพิ่มขึ้น 117.9 ล้านบาท
    จากการประชาสัมพันธ์ภาพลักษณ์และความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและอื่นๆ
    ค่าใช้จ่ายในการจ้างที่ปรึกษา เพิ่มขึ้น 85.3 ล้านบาท ได้แก่
    ค่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อเตรียมความพร้อมในการโยกย้ายไปท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
    ค่าจ้างที่ปรึกษาในการให้บริการคำปรึกษาทางเทคนิคเพื่อบริหารกิจการโรงแรมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและค่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อบริหารหนี้ต่างประเทศ
    เป็นต้น ค่าไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 62.5 ล้านบาท ค่าจ้างภายนอกเพิ่มขึ้น 41.6 ล้านบาท
    ค่าใช้จ่ายเดินทางเพิ่มขึ้น 26.7 ล้านบาท ค่าเช่าทรัพย์สินและ ค่าธรรมเนียมต่างๆ เพิ่มขึ้น
    19.1 ล้านบาท หนี้สงสัยจะสูญ เพิ่มขึ้น 9.8 ล้านบาทและค่าใช้จ่ายดำเนินงานอื่นเพิ่มขึ้น
    56.9 ล้านบาท ส่วนหนึ่งเกิดจากการที่
    ทอท.ได้ให้ความช่วยเหลือต่อผู้ที่ได้รับบาดเจ็บและครอบครัวของผู้เสียชีวิตจากเหตุการณ์ลอบวางระเบิดที่ท่าอากาศยานหาดใหญ่
    เมื่อวันที่ 3 เมษายน 2548
    รวมทั้งได้เพิ่มค่าใช้จ่ายในการรักษาความปลอดภัยท่าอากาศยานทุกแห่งที่อยู่ในความดูแลของ
    ทอท. โดยการเพิ่มเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยและเครื่องมือและอุปกรณ์ต่างๆ

-   ค่าซ่อมแซม ลดลง 19.4 ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 7.9
    เนื่องจากค่าซ่อมแซมทางวิ่งทางขับ ลดลง 30.9 ล้านบาท
    แต่ค่าซ่อมแซมสายพานส่งกระเป๋าเพิ่มขึ้น 4.6 ล้านบาท ค่าซ่อมแซมเครื่องปรับอากาศและอื่น
    ๆ เพิ่มขึ้น 6.9 ล้านบาท

-   ค่าตอบแทนการใช้ที่ราชพัสดุเพิ่มขึ้น 51.2 ล้านบาท
    เนื่องจากการคำนวณค่าตอบแทนการใช้ที่ราชพัสดุนี้จะคิดเป็นร้อยละของรายได้จากการดำเนินงาน
    ดังนั้นค่าตอบแทนการใช้ที่ราชพัสดุจึงผันแปรตามรายได้จากการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้น

-   ค่าเสื่อมราคาลดลง 2.7 ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 0.2
    เนื่องจากทรัพย์สินบางส่วนหมดอายุการใช้งาน

    3.  กำไรจากการดำเนินงาน (Profit from Operations)

จากเหตุผลที่ได้กล่าวข้างต้น กำไรจากการดำเนินงานของบริษัทได้ปรับตัวลดลง 23.9 ล้านบาท
หรือคิดเป็นร้อยละ 0.3 โดยลดลงจากจำนวน 7,666.6 ล้านบาท สำหรับรอบปีบัญชี 2547
เป็นจำนวน 7,642.7 ล้านบาท ในรอบปีบัญชี 2548

4.  รายได้อื่น (Other Income)

รายได้อื่นเพิ่มขึ้น 2,495.1 ล้านบาท เนื่องจากรอบปีบัญชี 2548 เกิดผลกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน
1,219.7 ล้านบาท ในขณะที่รอบปีบัญชี 2547 เกิดผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน 887 ล้านบาท
ดอกเบี้ยรับเพิ่มสูงขึ้น 306.6 ล้านบาท เนื่องจากจำนวนเงินฝากธนาคารสูงขึ้น
และอัตราดอกเบี้ยเงินฝากธนาคารเริ่มปรับตัวสูงขึ้น เงินปันผลรับจากเงินลงทุนในบริษัทต่างๆ
เพิ่มขึ้น 25.2 ล้านบาท รายได้ค่าปรับเพิ่มขึ้น 45.1 ล้านบาทและรายได้อื่นๆ เพิ่มขึ้น 11.5
ล้านบาท

5.  ค่าใช้จ่ายอื่น ๆ (Other Expenses)

ค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ปรับตัวลดลงร้อยละ 71.7 หรือจากจำนวน 28.3 ล้านบาทสำหรับรอบปีบัญชี 2547
เป็นจำนวน 8 ล้านบาทสำหรับรอบปีบัญชี 2548
เนื่องจากประมาณการค่าปรับจากหนี้สินที่อาจเกิดขึ้นภายหน้าลดลง 11.7
ล้านบาทและค่าใช้จ่ายอื่นๆลดลง 8.6 ล้านบาท

6.  ส่วนแบ่งกำไร (ขาดทุน) จากเงินลงทุน (Share of Profit (Loss) from
    Investment)

ในรอบปีบัญชี 2548 ทอท. มีส่วนแบ่งขาดทุนจากเงินลงทุนของบริษัทย่อยและบริษัทร่วมทุนเป็นจำนวน
17.2 ล้านบาท ขณะที่ในรอบปีบัญชี 2547 ทอท. มีส่วนแบ่งที่เป็นยอดกำไรจำนวน 74.4 ล้านบาท

7.  กำไรสุทธิก่อนหักดอกเบี้ยจ่ายและภาษีเงินได้ (Net Profit before Interest and
    Income Tax Expenses)

จากเหตุผลดังกล่าวข้างต้น กำไรสุทธิก่อนหักดอกเบี้ยจ่ายและภาษีเงินได้ปรับตัวเพิ่มขึ้นร้อยละ 33.2
หรือจากจำนวน 7,238.3 ล้านบาทสำหรับรอบปีบัญชี 2547 เป็นจำนวน 9,638.2 ล้านบาท
ในรอบปีบัญชี 2548

8.  ภาษีเงินได้ (Income Tax Expenses)

ภาษีเงินได้ในรอบปีบัญชี 2548 ชำระในอัตราร้อยละ 25 ของกำไรสุทธิ เนื่องจาก
ทอท.เป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย
(ทอท.นำหลักทรัพย์เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย เมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2547)
คิดเป็นจำนวน 2,247.4 ล้านบาท ลดลงจากปีก่อน 223.3 ล้านบาท เนื่องจากรอบปีบัญชี 2547
ชำระในอัตราร้อยละ 30 ของกำไรสุทธิ

9.  กำไรสุทธิ (Net Profit)

จากเหตุผลดังกล่าวข้างต้น กำไรสุทธิของ ทอท. ได้ปรับตัวเพิ่มขึ้นร้อยละ 55.3 จากจำนวน
4,770.3 ล้านบาทสำหรับ
รอบปีบัญชี 2547 เป็นจำนวน 7,408.9 สำหรับรอบปีบัญชี 2548

8.  สภาพคล่องและแหล่งเงินทุน (Liquidity and Capital Resources)

ในรอบปีบัญชี 2548 แหล่งเงินทุนสภาพคล่องหลักของ ทอท.
นั้นได้มาจากเงินสดสุทธิจากการดำเนินงาน และจากการกู้เงิน
เพื่อใช้สำหรับการก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและโรงแรมสุวรรณภูมิ

สำหรับกระแสเงินสดในรอบปีบัญชี 2548 นี้ ทอท. มีกระแสเงินสดสุทธิได้มาจากกิจกรรมดำเนินงาน
9,693.4 ล้านบาท
ส่วนใหญ่ได้มาจากกำไรจากการดำเนินงานก่อนการเปลี่ยนแปลงในสินทรัพย์และหนี้สินดำเนินงานซึ่งมีจำนวนถึง
7,709.8 ล้านบาท เงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมลงทุน 25,346.4 ล้านบาท
ในจำนวนนี้เป็นการลงทุนในที่ดิน อาคารอุปกรณ์
และการก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและโรงแรมสุวรรณภูมิจำนวน 33,202.4 ล้านบาท
แต่มีเงินสดเพิ่มจากเงินลงทุนระยะยาวที่ถึงกำหนดชำระบางส่วน
ในขณะที่เงินสดสุทธิได้มาจากกิจกรรมจัดหาเงินจำนวน 19,210.1 ล้านบาทนั้น
โดยหลักประกอบด้วยเงินสดรับจากเจ้าหนี้เงินกู้ระยะยาวซึ่งเป็นการกู้เงินเพื่อใช้ในการก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและโรงแรมสุวรรณภูมิจำนวน
21,262.8 ล้านบาท แต่ได้ถูกหักลบไปบางส่วนจากการจ่ายเงินปันผลเป็นจำนวน 1,714.3
ล้านบาท

อย่างไรก็ดี ในอนาคต ทอท. อาจพิจารณาจัดหาแหล่งเงินทุนอื่น ๆ
รวมถึงเงินทุนที่มีลักษณะเป็นหนี้หรือเป็นทุนซึ่งรวมทั้งเงินกู้สกุลเงินบาทจากสถาบันการเงินภายในประเทศ
ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับสภาวะตลาดและความจำเป็นในการใช้เงินทุนของ ทอท.

9.  การจัดหาเงินทุนเพื่อการก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

บทม. เป็นผู้ดำเนินการจัดหาเงินทุนและดำเนินการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกหลัก ๆ
ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ทั้งนี้ แม้ว่าโครงการใหญ่ ๆ
บางโครงการจะใช้เงินทุนจากผู้ประกอบการภายนอกที่ดำเนินการก่อสร้างด้วย ในขณะนี้ บทม.
ได้ตั้งงบประมาณสำหรับโครงการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในส่วนที่บทม.
ดำเนินการไว้จำนวนประมาณ 121,392 ล้านบาท ทั้งนี้ บทม.
คาดว่าจะใช้วงเงินลงทุนสำหรับโครงการไม่เกิน 125,000 ล้านบาทซึ่งประกอบด้วยเงินกู้จาก
JBIC จำนวนไม่เกิน 73,000 ล้านบาท เงินชำระค่าหุ้นในบทม.โดย ทอท.จำนวนไม่เกิน 50,000
ล้านบาท และเงินกู้จากสถาบันการเงินภายในประเทศจำนวนไม่เกิน 2,000 ล้านบาท

ทั้งนี้ ณ วันที่ 30 กันยายน 2548 บทม. มีสัญญาเงินกู้ระยะยาวจำนวน 199,243 ล้านเยน (
72,715.5 ล้านบาท) กับ JBIC
เพื่อใช้เป็นทุนในการก่อสร้างโครงการบางส่วนของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และ ทอท. ได้ลงทุนใน
บทม. ในรูปของทุนเรียกชำระแล้วจากผู้ถือหุ้น (Equity Financing) จำนวนประมาณ 36,169
ล้านบาท ในจำนวนนี้เป็นค่าหุ้นที่รอจดทะเบียนจำนวน 4,250 ล้านบาท โดย ทอท. คาดว่า
จะจัดหาเงินลงทุนส่วนที่เหลือมาจากกระแสเงินสดจากการดำเนินงาน

ตารางต่อไปนี้แสดงรายละเอียดบางประการของสัญญากู้ JBIC ณ วันที่ 30 กันยายน 2548

[TABLE]

การให้เงินกู้ทั้งหมดของ JBIC
จะพิจารณาตามรายละเอียดของโครงการก่อสร้างแต่ละโครงการที่จะดำเนินการในอนาคต
ซึ่งต้องได้รับการอนุมัติจาก JBIC เป็นโครงการ ๆ ไป ในอดีต ทอท.
เคยได้รับเงินในรูปของทุนจากกระทรวงการคลังมาใช้ในการก่อสร้างแทนเงินกู้ยืมจาก JBIC
เนื่องจากการปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ JBIC กำหนดเกี่ยวกับกระบวนการในการประมูลและการจัดจ้าง
จะทำให้การก่อสร้างล่าช้าไม่เป็นไปตามแผน JBIC ได้กำหนดเงื่อนไขว่าเงินกู้ทั้งหมดของ ทอท.
จะต้องได้รับการค้ำประกันจากกระทรวงการคลัง ก่อนการแปลงสภาพ (Corporatisation)
ทอท. (ในฐานะที่เป็นรัฐวิสาหกิจ) ไม่จำต้องชำระค่า
ธรรมเนียมใด ๆ สำหรับการค้ำประกันโดยกระทรวงการคลัง แต่ภายหลังการแปลงสภาพ
(Corporatisation)
กระทรวงการคลังอาจเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการออกหนังสือค้ำประกันจากทอท.
สำหรับหนี้จำนวนใหม่ก็ได้แม้ว่าในปัจจุบันกระทรวงการคลังจะยังไม่เคยเรียกเก็บหรือแสดงความจำนงที่จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมดังกล่าวก็ตาม
หากว่าเมื่อใดที่กระทรวงการคลังถือหุ้นใน ทอท. ไม่ว่า
ทางตรงหรือทางอ้อมต่ำกว่าร้อยละ 70 กระทรวงการคลังจะไม่สามารถเข้าค้ำประกันหนี้ของ ทอท.
ได้ตามกฎหมาย อย่างไรก็ตาม
ข้อจำกัดดังกล่าวจะไม่ส่งผลกระทบต่อการค้ำประกันที่มีอยู่แล้วในปัจจุบัน ภาระหนี้ของ บทม. ที่มีต่อ
JBIC นั้น
สามารถชำระแต่ดอกเบี้ยได้โดยยังไม่ต้องชำระคืนเงินต้นโดยมีระยะเวลาเจ็ดปีและห้าปีนับจากวันที่ทำสัญญากู้แต่ละฉบับ
ซึ่งระยะเวลาดังกล่าวได้สิ้นสุดไปแล้วเมื่อวันที่ 20 กันยายน 2546 สำหรับสัญญาเงินกู้ลงวันที่ 27
กันยายน 2539 และขณะนี้ บทม. กำลังชำระคืนเงินต้นสำหรับเงินกู้บางสัญญาแก่ JBIC
โดยการแบ่งชำระเป็นงวด และชำระดอกเบี้ยจากเงินต้นจำนวน 31,192 ล้านเยน (11,384
ล้านบาท) ของเงินกู้จาก JBIC ทั้งนี้สัญญาเงินกู้ JBIC ที่ บทม.
เข้าทำสัญญาเงินกู้แล้วมีอายุสัญญาเงินกู้อยู่ระหว่าง 15 ถึง 30 ปี

หากค่าใช้จ่ายจริงในการก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเท่ากับหรือต่ำกว่าประมาณการ บทม.
จะลดการใช้เงินกู้จากแหล่งเงินทุนภายนอกเพื่อนำมาใช้เป็นเงินทุนในการก่อสร้างตามส่วนของค่าใช้จ่ายจริงที่ลดลง

10. โรงแรมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

ทอท. ได้ร่วมกับ บมจ. การบินไทย และธนาคารกรุงไทย จำกัด (มหาชน) (“ธนาคารกรุงไทย”)
จัดตั้งบริษัทร่วมทุน คือ บริษัท โรงแรมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จำกัดขึ้นเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2546
ในสัดส่วนการลงทุนร้อยละ 60, 30 และ 10ตามลำดับ
เพื่อก่อสร้างและดำเนินกิจการโรงแรมซึ่งคาดว่าจะมีห้องพักประมาณ 600 ห้อง ณ
ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยโรงแรมดังกล่าวมีขนาดที่ดินประมาณ 200x140 เมตร มีพื้นที่ประมาณ
28,000 ตารางเมตร (ประมาณ 17.5 ไร่)
ตั้งอยู่ด้านหน้าอาคารผู้โดยสารซึ่งห่างจากอาคารผู้โดยสารประมาณ 300 เมตร ขณะนี้
โรงแรมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมีกำหนดการเปิดให้บริการก่อนที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ประมาณสองเดือน
คาดว่าการก่อสร้างต้องใช้งบประมาณ 2,728.5 ล้านบาท โดยใช้เงินลงทุน จำนวน 1,017.8
ล้านบาทจากผู้ถือหุ้น ส่วนงบประมาณการก่อสร้างที่เหลืออีก 1,710.8
ล้านบาทจะจัดหาเงินทุนในรูปเงินกู้ภายในประเทศ
การก่อสร้างโรงแรมใกล้กับท่าอากาศยานสุวรรณภูมินับเป็นส่วนหนึ่งในการบริการที่สำคัญที่จัดให้แก่ผู้ใช้บริการ
ท่าอากาศยานแห่งนี้ ทั้งนี้
ประมาณการค่าใช้จ่ายในการลงทุนก่อสร้างโรงแรมท่าอากาศยานดังกล่าวไม่ได้รวมอยู่ในงบประมาณก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิแต่อย่างใด

11. ภาระผูกพันตามสัญญา

12.12.1 ภาระผูกพันรายจ่ายฝ่ายทุน

ทอท.
มีภาระผูกพันจากการทำสัญญางานจ้างจัดทำระบบข้อสนเทศเพื่อการบริหารที่ท่าอากาศยานกรุงเทพและอื่นๆ
104.3 ล้านบาท
ท่าอากาศยานภูมิภาคมีภาระผูกพันจากการทำสัญญาจ้างโครงการพัฒนาท่าอากาศยาน 708.3
ล้านบาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ส่วน บทม.มีภาระผูกพันจากการทำสัญญาก่อสร้างโครงการต่าง ๆ
เป็นเงิน 21,196.6 ล้านบาท (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)
โรงแรมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมีภาระผูกพันจากการทำสัญญาที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างโรงแรม
เป็นเงิน 966.2 ล้านบาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)

12.12.2 ภาระผูกพันรายจ่ายดำเนินงาน

ทอท.
มีภาระผูกพันจากการทำสัญญาเช่าดำเนินงานและการประชาสัมพันธ์ที่ท่าอากาศยานกรุงเทพและท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
40.4 ล้านบาท
ท่าอากาศยานภูมิภาคมีภาระผูกพันจากการทำสัญญาซ่อมบำรุงรักษาเครื่องมืออุปกรณ์ต่างๆ และอื่นๆ
13.1 ล้านบาท ส่วน
โรงแรมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมีภาระผูกพันจากการทำสัญญาจ้างที่ปรึกษากฎหมายและจ้างบริหารกิจการโรงแรมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
2,040.8 ล้านบาท
รวมทั้งค่าตอบแทนการตลาดคำนวณเป็นร้อยละจากรายรับรวมของโรงแรมเมื่อเปิดดำเนินงานนอกจากนี้
โรงแรมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมีการลงนามในหนังสือผูกพันต่อสถาบันการเงินแห่งหนึ่ง
เป็นวงเงินสินเชื่อจำนวน 1,629.8 ล้านบาท

12. ภาระผูกพันในส่วนของบริษัทย่อยและบริษัทร่วม

ทอท.
มีภาระผูกพันที่จะต้องชำระเงินค่าหุ้นที่ยังส่งใช้ไม่ครบเนื่องจากการใช้สิทธิซื้อหุ้นที่เสนอขายโดยบริษัทย่อยและบริษัทร่วม
โดยภาระผูกพันดังกล่าวจะถึงกำหนดชำระเมื่อมีการเรียกชำระ ทอท.
เชื่อว่าการชำระเงินที่ค้างชำระให้แก่บริษัทร่วมและบริษัทย่อยจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อสภาพคล่องหรือแหล่งทุนของ
ทอท.

13. ค่าเผื่อหนี้สงสัยจะสูญ (Allowance for Doubtful Accounts Receivable)

ณ วันที่ 30 กันยายน 2548 ทอท. มียอดลูกหนี้การค้ารวม 1,143.1 ล้านบาท
ซึ่งได้มีการตั้งค่าเผื่อหนี้สงสัยจะสูญเป็นจำนวน 306.9 ล้านบาท ทั้งนี้
หนี้การค้าส่วนใหญ่เป็นยอดค้างชำระของลูกหนี้ผู้ได้รับอนุญาตประกอบกิจการและลูกค้าที่เป็นบริษัทสายการบิน
ณ วันที่ 30 กันยายน 2548 ยอดลูกหนี้การค้าสุทธิคิดเป็นร้อยละ 2.9
ของสินทรัพย์หมุนเวียนทั้งหมดของ ทอท. โดยประมาณ ซึ่ง ทอท.
เชื่อว่ายอดลูกหนี้การค้าดังกล่าวจะไม่มีผลกระทบในทางลบอย่างมีนัยสำคัญต่อสภาพคล่องหรือแหล่งทุนของ
ทอท. แต่ประการใด

ทอท.
จะตั้งค่าเผื่อหนี้สงสัยจะสูญทั้งหมดสำหรับผู้เช่าและผู้ประกอบการที่เป็นบุคคลภายนอกและลูกค้าที่เป็นบริษัท
สายการบิน หากลูกหนี้การค้ารายการใดไม่ได้ชำระเป็นระยะเวลาเกินกว่าหกเดือนถึงหนึ่งปี ทอท.
จะดำเนินการตั้งค่าเผื่อไว้ร้อยละ 50 ของจำนวนหนี้ค้างชำระ
หากไม่ได้ชำระจำนวนเป็นระยะเวลาเกินกว่าหนึ่งปีถึงสองปีจะตั้งค่าเผื่อไว้ร้อยละ 75
ของจำนวนหนี้ค้างชำระ
และหากไม่ได้ชำระเป็นระยะเวลาเกินกว่าสองปีขึ้นไปจะตั้งค่าเผื่อไว้ร้อยละ 100
ของจำนวนหนี้ค้างชำระทั้งหมด ทั้งนี้
จะไม่มีการตัดหนี้สูญจนกว่าจะได้มีการดำเนินการตามกฎกระทรวงฉบับที่ 186 (พ.ศ. 2534)
ออกตามความในประมวลรัษฎากรว่าด้วยการจำหน่ายหนี้สูญจากบัญชีลูกหนี้ ดังนั้น
ส่วนใหญ่จะไม่มีการตัดหนี้สูญ

14. ภาษีเงินได้

ตั้งแต่รอบปีบัญชี 2548 เป็นต้นไป ทอท.
จะได้รับสิทธิพิเศษในการชำระภาษีเงินได้นิติบุคคลในอัตราร้อยละ 25 ของกำไรสุทธิเป็นระยะเวลา
5 ปีติดต่อกัน ซึ่งเป็นผลมาจากการที่หุ้นของ ทอท.
ได้รับการจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยภายในกำหนดระยะเวลาที่ยังคงได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษี
และเมื่อครบ 5 ปีแล้ว (คือตั้งแต่รอบปีบัญชี 2553 เป็นต้นไป) ทอท.
จึงจะกลับไปชำระภาษีเงินได้นิติบุคคลในอัตราปกติที่คำนวณในอัตราร้อยละ 30 ของกำไรสุทธิ

15. อัตราแลกเปลี่ยน

นับแต่วิกฤติเศรษฐกิจในภูมิภาคเอเชียซึ่งเริ่มในเดือนกรกฎาคม 2540 เป็นต้นมา
มูลค่าเงินบาทมีการผันผวนเป็นอย่างมาก รายได้จากการดำเนินงานของ ทอท.
โดยหลักจะอยู่ในสกุลเงินบาท อย่างไรก็ตาม หนี้จำนวนมากของบทม. อยู่ในรูปสกุล
เงินเยน (ทั้งนี้เนื่องจากเงินกู้ที่ บทม. กู้ยืมจาก JBIC อยู่ในสกุลเงินเยน) ดังนั้น
ความผันผวนในอัตราแลกเปลี่ยนโดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างค่าเงินเยนและค่าเงินบาททำให้ ทอท.
อาจจะขาดทุนหรือกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนที่เกี่ยวข้องกับหนี้ในสกุลเงินต่างประเทศ

โดยส่วนใหญ่ รายได้และค่าใช้จ่าย [ยกเว้นต้นทุนในการจัดหาแหล่งเงินกู้ (Financing Cost)]
และค่าใช้จ่ายในการ
ก่อสร้างบางส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวกับท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) ของ ทอท.
จะอยู่ในสกุลเงินบาท อย่างไรก็ดี ณ วันที่ 30 กันยายน 2548 บทม. มียอดหนี้เงินกู้คงค้างอยู่กับ
JBIC เป็นจำนวนประมาณ 151,098.5 ล้านเยน (55,144.8 ล้านบาท)
ซึ่งเป็นเงินกู้ระยะยาวภายใต้สัญญากู้เงินในสกุลเงินเยน ทั้งนี้ บทม.
คาดว่าจะก่อหนี้ในสกุลเงินเยนเพิ่มเติม ซึ่งทำให้หนี้ในสกุลเงินเยนของ บทม.
เป็นจำนวนรวมทั้งสิ้นประมาณ 73,000 ล้านบาท โดยเป็นเงินกู้จาก JBIC
เพื่อใช้ในการก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ อนึ่ง
ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิจะชำระในสกุลเงินบาทเป็นหลัก
โดยมีค่าใช้จ่ายบางส่วนเท่านั้นที่ชำระเป็นสกุลเงินเยนให้แก่บริษัทผู้จัดหาและบริษัทผู้รับเหมาญี่ปุ่น
ดังนั้น
ความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนอาจทำให้ค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยและต้นทุนในการชำระเงินกู้ในอนาคตของ
บทม. เพิ่มขึ้นได้

นอกจากนั้น ค่าใช้จ่ายเพื่อการลงทุน (Capital Expenditures)
เพิ่มเติมในอนาคตยังอาจอยู่ในรูปของเงินตราต่างประเทศได้ด้วย โดยเมื่อสิ้นรอบบัญชีแต่ละรอบ
ทอท. และ บทม.
จะต้องบันทึกรายละเอียดที่เกี่ยวกับสินทรัพย์และหนี้สินที่เป็นเงินตราต่างประเทศในราคาตลาด
(Mark-to-Market) รวมถึงผลกำไรและขาดทุนที่เกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนเงินตราด้วย ซึ่ง
ในรอบปีบัญชี 2546 ทอท. และ บทม. มีผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนรวมกันจำนวน 257.4
ล้านบาท ในรอบปีบัญชี 2547 ทอท. และ บทม.
มีผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนรวมกันเป็นจำนวนสูงถึง 887.0 ล้านบาท แต่ในรอบปีบัญชี 2548
ทอท. และ บทม. มีผลกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนรวมกันจำนวน 1,219.7 ล้านบาท

ในปี 2548
ทอท.ได้ทำธุรกรรมอนุพันธ์ทางการเงินเพื่อป้องกันความเสี่ยงจากอัตราแลกเปลี่ยนของเงินกู้และ
ดอกเบี้ยจ่ายสกุลเงินต่างประเทศของ บทม.
บางส่วนกับสถาบันการเงินทั้งไทยและต่างประเทศทั้งนี้ได้รับอนุญาตจากธนาคารแห่งประเทศไทย
เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2547