สำหรับรายจ่ายเกี่ยวกับการวิจัยและพัฒนานั้นได้รวมในต้นทุนของแผนกซ่อมบำรุงจึงไม่สามารถจำแนกออกมาได้
อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างการพัฒนาทางด้านผลิตภัณฑ์หรือกระบวนการผลิตของบริษัท ที่สำคัญมีดังนี้

+----+--------------------+----------------+--------+-----------------+
| ปี  | ประเภท             | รายละเอียด      | ต้นทุน   | ผลประโยชน์ที่ได้รับ  |
|    |                    |                | (บาท)  |                 |
+====+====================+================+========+=================+
| 25 | 1.การพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ | พัฒนาออกแบบ     | 10,0   | เพื่อเปิดตลาดใหม่   |
| 46 |                    | สร้างพิมพ์รีด ท่อ   | 00,000 | และเพิ่ม          |
|    |                    | สำหรับท่อขนาดใหม่ |        | ส่วนแบ่งการตลาดสำ |
|    |                    | (ท่อ            |        | หรับผลิตภัณฑ์ท่อเหล็ก |
|    |                    |                |        |                 |
|    |                    | เหล็กขนาด       |        |                 |
|    |                    | 200*200 มม.)   |        |                 |
+----+--------------------+----------------+--------+-----------------+
|    | 2.การปร            | เปลี่ยน Hoist    | 1,0    | เพิ่มประสิทธ       |
|    | ับปรุงกระบวนการจัดเก็บ | และมอเตอร์      | 39,400 | ิภาพในการขนย้ายผล |
|    | และ                |                |        | ิตภัณฑ์เพื่อลดเวลาแต |
|    |                    | Hoist ใหม่      |        | ่ได้ปริมาณงานเพิ่มขึ้น |
|    | ขนถ่ายผลิตภัณฑ์        |                |        |                 |
+----+--------------------+----------------+--------+-----------------+
|    | 3.การ              | ออกแบบและเปลี่ยน | 6      | ลดเวล           |
|    | ปรับปรุงกระบวนการผลิต | Entry          | 00,000 | าในการต่อเหล็กม้วน |
|    |                    |                |        | ทำ              |
|    |                    | coil car       |        | ให้เพิ่มปริมาณผลผลิต |
|    |                    | โดยเพิ่มควา      |        |                 |
|    |                    | มสามารถในการยก |        |                 |
|    |                    | load           |        |                 |
|    |                    | สำ             |        |                 |
|    |                    | หรับเครื่องซอยจาก |        |                 |
|    |                    | 16,000 กิโลกรัม  |        |                 |
|    |                    | เป็น 30,000     |        |                 |
|    |                    | กิโลกรัม         |        |                 |
+----+--------------------+----------------+--------+-----------------+
|    | 4.การ              | ออกแบบและเปลี่ยน | 5      | ลดเวล           |
|    | ปรับปรุงกระบวนการผลิต | Entry coil car | 00,000 | าในการต่อเหล็กม้วน |
|    |                    | สำหรับเครื่องรีด   |        | ทำ              |
|    |                    | โดยเพิ่มควา      |        | ให้เพิ่มปริมาณผลผลิต |
|    |                    | มสามารถในการยก |        |                 |
|    |                    | load จาก 8,000 |        |                 |
|    |                    | กิโลกรัม เป็น     |        |                 |
|    |                    | 16,000 กิโลกรัม  |        |                 |
+----+--------------------+----------------+--------+-----------------+
| 25 | -ไม่มี-              | -              | -      | -               |
| 47 |                    |                |        |                 |
+----+--------------------+----------------+--------+-----------------+
| 25 | 1                  | พัฒนาชุด         | 1      | ทำให้เ           |
| 48 | .พัฒนาชุดเชื่อมเหล็กแผ่น | เชื่อมเหล็กแผ่นจาก | 10,253 | หล็กแผ่นมีแนวเชื่อมที่ |
+----+--------------------+----------------+--------+-----------------+
|    |                    | การ            |        | สม่ำเสม          |
|    |                    | ใช้ระบบแรงงานคน |        | อมากขึ้นอีกทั้งยังช่วย |
+----+--------------------+----------------+--------+-----------------+
|    |                    | (Manual)       |        | ประห            |
|    |                    | มาเป็นแบบ       |        | ยัดเวลาและแรงงาน |
+----+--------------------+----------------+--------+-----------------+
|    |                    | อัตโนมัติ         |        |                 |
|    |                    | (Automatic)    |        |                 |
+----+--------------------+----------------+--------+-----------------+
| 25 | -ไม่มี-              | -              | -      | -               |
| 49 |                    |                |        |                 |
+----+--------------------+----------------+--------+-----------------+
| 25 | -ไม่มี-              | -              | -      | -               |
| 50 |                    |                |        |                 |
+----+--------------------+----------------+--------+-----------------+
| 25 | -ไม่มี-              | -              | -      | -               |
| 51 |                    |                |        |                 |
+----+--------------------+----------------+--------+-----------------+