5. สินทรัพย์ของบริษัทฯ และบริษัทย่อย ณ วันที่ 30 กันยายน 2545

1.  สินทรัพย์หลักของบริษัทฯ และบริษัทย่อย

  ---------------------------------- -----------------------------------
                                     หน่วย: ล้านบาท

                                     มูลค่าตามบัญชี ณ วันที่ 30 กันยายน 2545

  เครื่องบิน                            52,563.72

  เครื่องบินภายใต้สัญญาการเช่าซื้อ           43,072.05

  อุปกรณ์การบินหมุนเวียน                  8,385.84

  ที่ดิน อาคารและค่าปรับปรุง               3,231.41

  เครื่องมือ โรงซ่อมและอุปกรณ์             4,278.22

  รวม                                111,531.24
  ---------------------------------- -----------------------------------

2.  ลักษณะสำคัญของสินทรัพย์หลัก

5.2.1 เครื่องบิน

ปัจจุบัน บริษัทฯ มีเครื่องบินในฝูงบินจำนวน 81 ลำ แบ่งเป็นเครื่องบินที่เป็นสินทรัพย์ของบริษัทฯ
จำนวน 45 ลำ เครื่องบินภายใต้สัญญาการเช่าซื้อโดยมีเครื่องบินเป็นหลักประกัน (Financial
Lease and Leverage Lease) จำนวน 16 ลำ
และเครื่องบินภายใต้สัญญาการเช่าเพื่อดำเนินงาน (Operating Lease) จำนวน 20 ลำ

ฝูงบินรวมของบริษัทฯ ณ วันที่ 30 กันยายน 2545

+---------------+------+-------+-----------+------------+------------+
| ประเภทเครื่องบิน | จ    | อา    | เคร       | เครื่อ       | เคร        |
|               | ำนวน | ยุเฉลี่ย | ื่องบินภายใต้ | งบินภายใต้สัญ | ื่องบินภายใต้ส |
|               | (ลำ) |       | กรรมสิทธิ   | ญาการเช่าซื้อ | ัญญาการเช่าเ |
|               |      | ต่อลำ  |           |            | พื่อดำเนินงาน |
|               |      |       | ของบริษัทฯ  | (Financial | (Operating |
|               |      | (ปี)   |           | Lease and  | Lease)     |
|               |      |       |           |            |            |
|               |      |       |           | Leverage   |            |
|               |      |       |           | Lease)     |            |
+---------------+------+-------+-----------+------------+------------+
| โบอิ้ง 747-400  | 16   | 7.3   | 10        | 2          | 4          |
+---------------+------+-------+-----------+------------+------------+
| โบอิ้ง 747-300  | 2    | 14.8  | 2         | -          | -          |
+---------------+------+-------+-----------+------------+------------+
| โบอิ้ง 777-300  | 6    | 2.4   | -         | 6          | -          |
+---------------+------+-------+-----------+------------+------------+
| โบอิ้ง 777-200  | 8    | 5.5   | 4         | -          | 4          |
+---------------+------+-------+-----------+------------+------------+
| โบอิ้ง 737-400  | 10   | 8.3   | 6         | -          | 4          |
+---------------+------+-------+-----------+------------+------------+
| แอร์บัส 330-300 | 12   | 6.2   | 8         | 1          | 3          |
+---------------+------+-------+-----------+------------+------------+
| แอร์บัส 300-600 | 21   | 11.0  | 11        | 5          | 5          |
+---------------+------+-------+-----------+------------+------------+
| เอ็มดี 11       | 4    | 10.7  | 2         | 2          | -          |
+---------------+------+-------+-----------+------------+------------+
| เอทีอาร์ 72     | 2    | 12.5  | 2         | -          | -          |
+---------------+------+-------+-----------+------------+------------+
| รวม           | 81   | 8.2   | 45        | 16         | 20         |
+---------------+------+-------+-----------+------------+------------+

เครื่องบินที่เป็นสินทรัพย์ของบริษัทฯ

+--------------------+--------------+----------------------------------+
| ประเภทเครื่องบิน      | จำนวน ( ลำ)  | ลักษณะสำคัญ                        |
+--------------------+--------------+----------------------------------+
|   โบอิ้ง 747-400     | 10           |   เครื่องบินพิสัยไกล                  |
|                    |              |   สำหรับเส้นทางข้ามทวีป              |
+--------------------+--------------+----------------------------------+
|   โบอิ้ง 747-300     | 2            |   เครื่องบินพิสัยไกล                  |
|                    |              |   สำหรับเส้นทางข้ามทวีป              |
+--------------------+--------------+----------------------------------+
|   โบอิ้ง 777-200     | 4            |   เครื่องบินพิสัยกลาง                 |
|                    |              |   สำหรับเส้นทางในภูมิภาคเอเชีย        |
+--------------------+--------------+----------------------------------+
|   โบอิ้ง 737-400     | 6            |   ใช้สำหรับเ                       |
|                    |              | ส้นทางภายในประเทศและประเทศข้างเคียง |
+--------------------+--------------+----------------------------------+
|   แอร์บัส 330-300    | 8            |   เครื่องบินพิสัยกลาง                 |
|                    |              |   สำหรับเส้นทางในภูมิภาคเอเชีย        |
+--------------------+--------------+----------------------------------+
|   แอร์บัส 300-600    | 11           |   เครื่องบินพิสัยกลาง                 |
|                    |              |   สำหรับเส้นทางในภูมิภาคเอเชีย        |
+--------------------+--------------+----------------------------------+
|   เอ็มดี 11          | 2            |   เครื่องบินพิสัยไกล                  |
|                    |              |   สำหรับเส้นทางข้ามทวีป              |
+--------------------+--------------+----------------------------------+
|   เอทีอาร์ 72        | 2            |   ใช้สำหรับเส้นทางภายในประเทศ       |
+--------------------+--------------+----------------------------------+
| รวม                | 45           |                                  |
+--------------------+--------------+----------------------------------+

เครื่องบินภายใต้สัญญาการเช่าซื้อ (Financial Lease and Leverage Lease)

+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
| ประเภท  | จ  | ลักษณะสำคัญ      | รา      | วันสิ้นสุด | ระย   | ยอดคง    |
|         | ำน |                | ยละเอียด | ส      | ะเวลา | เหลือของภ |
| เครื่องบิน | วน |                |         | ัญญาเช่า | เช่า   | าระผูกพัน* |
|         |    |                | เครื่องบิน |        | ที่เหลือ |          |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
|         | (ล |                | (ลำที่)   |        | (ปี)   | (ล้านบาท) |
|         | ำ) |                |         |        |       |          |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
| โบอิ้ง    | 2  | เครื่องบินพิสัยไกล  | B74     | 21     | 4.2   | 3,736.02 |
| 747-400 |    |                | 7-400#8 | พ.ย.   |       |          |
|         |    |                |         | 2549   |       |          |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
|         |    | สำหรับเ         | B747    | 20     | 8.2   | 4,185.08 |
|         |    | ส้นทางระหว่างทวีป | -400#13 | ธ.ค.   |       |          |
|         |    |                |         | 2553   |       |          |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
| โบอิ้ง    | 6  | เครื่องบินพิสัยกลาง | B77     | 20     | 8.2   | 3,376.88 |
| 777-300 |    |                | 7-300#1 | ธ.ค.   |       |          |
|         |    |                |         | 2553   |       |          |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
|         |    | สำหรับเส        | B77     | 20     | 8.2   | 3,667.95 |
|         |    | ้นทางภูมิภาคเอเชีย | 7-300#2 | ธ.ค.   |       |          |
|         |    |                |         | 2553   |       |          |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
|         |    |                | B77     | 20     | 9.1   | 3,938.10 |
|         |    |                | 7-300#3 | ต.ค.   |       |          |
|         |    |                |         | 2554   |       |          |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
|         |    |                | B77     | 20     | 9.1   | 4,105.12 |
|         |    |                | 7-300#4 | ต.ค.   |       |          |
|         |    |                |         | 2554   |       |          |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
|         |    |                | B77     | 10     | 10.1  | 4,743.98 |
|         |    |                | 7-300#5 | พ.ย.   |       |          |
|         |    |                |         | 2555   |       |          |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
|         |    |                | B77     | 10     | 10.1  | 4,779.19 |
|         |    |                | 7-300#6 | พ.ย.   |       |          |
|         |    |                |         | 2555   |       |          |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
| แอร์บัส   | 1  | เครื่องบินพิสัยกลาง | A33     | 23     | 4.5   | 2,322.56 |
| 330-300 |    |                | 0-300#6 | มี.ค.   |       |          |
|         |    | สำหรับเส        |         | 2550   |       |          |
|         |    | ้นทางภูมิภาคเอเชีย |         |        |       |          |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
| แอร์บัส   | 5  | เครื่องบินพิสัยกลาง | A30     | 9 ต.ค. | 9 วัน  | 236.32   |
| 300-600 |    |                | 0-600#5 | 2545   |       |          |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
|         |    | สำหรับเส        | A30     | 18     | 0.2   | 237.66   |
|         |    | ้นทางภูมิภาคเอเชีย | 0-600#6 | ธ.ค.   |       |          |
|         |    |                |         | 2545   |       |          |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
|         |    |                | A30     | 12     | 1.8   | 619.97   |
|         |    |                | 0-600#7 | ก.     |       |          |
|         |    |                |         | ค.2547 |       |          |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
|         |    |                | A300    | 7      | 1.5   | 1,875.86 |
|         |    |                | -600#12 | เม.ย.  |       |          |
|         |    |                |         | 2547   |       |          |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
|         |    |                | A300    | 29     | 1.8   | 1,805.58 |
|         |    |                | -600#14 | มิ.ย.   |       |          |
|         |    |                |         | 2547   |       |          |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
| เอ็มดี 11 | 2  | เครื่องบินพิสัยไกล  | MD 11#1 | 25     | 0.7   | 1,966.93 |
|         |    |                |         | มิ.ย.   |       |          |
|         |    |                |         | 2546   |       |          |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
|         |    | สำหรับเ         | MD 11#2 | 15     | 0.8   | 1,855.57 |
|         |    | ส้นทางระหว่างทวีป |         | ก.ค.   |       |          |
|         |    |                |         | 2546   |       |          |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+
| รวม     | 16 |                |         |        |       | 4        |
|         |    |                |         |        |       | 3,452.77 |
+---------+----+----------------+---------+--------+-------+----------+

หมายเหตุ: * ภาระผูกพันในสกุลเงินตราต่างประเทศ ณ วันที่ 30 กันยายน 2545
โดยใช้อัตราแลกเปลี่ยน ณ ระดับ 43.4830 บาทต่อดอลลาร์สหรัฐฯ 42.8997 บาทต่อยูโร และ
35.8037 บาทต่อ 100 เยนญี่ปุ่น

เครื่องบินภายใต้สัญญาการเช่าเพื่อดำเนินงาน (Operating Lease)

+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
| ประเภท  | จ | ลักษณะสำคัญ         | รา      | ว      | ร   | ย     | ส |
|         | ำ |                   | ยละเอียด | ันสิ้นสุดส | ะยะ | อดคงเ | ิท |
| เครื่องบิน | น |                   |         | ัญญาเช่า | เวล | หลือขอ | ธ |
|         | ว |                   | เครื่องบิน |        | าเช | งภาระ | ิ์ก |
|         | น |                   |         |        | ่าที่เ |       | า |
|         |   |                   |         |        | หลือ | ผูกพัน* | ร |
|         |   |                   |         |        |     | (ล้า   | ซ |
|         |   |                   |         |        |     | นบาท) | ื้อ |
|         |   |                   |         |        |     |       | ค |
|         |   |                   |         |        |     |       | ืน |
+=========+===+===================+=========+========+=====+=======+===+
|         | ( |                   | (ลำที่)   |        | (ปี) |       |   |
|         | ล |                   |         |        |     |       |   |
|         | ำ |                   |         |        |     |       |   |
|         | ) |                   |         |        |     |       |   |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
| โบอิ้ง    | 2 | เครื่องบินพิสัยไกล     | B747    | 28     | 5.7 | 4,3   | มี |
| 747-400 |   |                   | -400#11 | เม.ย.  |     | 20.85 |   |
|         |   |                   |         | 2551   |     |       |   |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
|         |   | สำห               | B747    | 12     | 6.1 | 4,6   | มี |
|         |   | รับเส้นทางระหว่างทวีป | -400#12 | พ.ย.   |     | 98.70 |   |
|         |   |                   |         | 2551   |     |       |   |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
| โบอิ้ง    | 4 | เครื่องบินพิสัยกลาง    | B77     | 15     | 4.1 | 2,6   | ไ |
| 777-200 |   |                   | 7-200#5 | ส.ค.   |     | 03.24 | ม |
|         |   |                   |         | 2550   |     |       | ่มี |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
|         |   | สำหร              | B77     | 29     | 5.0 | 2,6   | ไ |
|         |   | ับเส้นทางภูมิภาคเอเชีย | 7-200#6 | ก.ย.   |     | 93.01 | ม |
|         |   |                   |         | 2550   |     |       | ่มี |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
|         |   |                   | B77     | 31     | 6.1 | 3,2   | มี |
|         |   |                   | 7-200#7 | ต.ค.   |     | 92.31 |   |
|         |   |                   |         | 2551   |     |       |   |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
|         |   |                   | B77     | 9 ม.ค. | 6.3 | 3,3   | มี |
|         |   |                   | 7-200#8 | 2552   |     | 88.66 |   |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
| โบอิ้ง    | 4 | เครื่องบินพิสัยกลาง    | B73     | 9 ก.ย. | 5.9 | 1,2   | ไ |
| 737-400 |   |                   | 7-400#8 | 2551   |     | 11.96 | ม |
|         |   |                   |         |        |     |       | ่มี |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
|         |   | สำหรับ             | B73     | 16     | 6.0 | 1,2   | ไ |
|         |   | เส้นทางภายในประเทศ | 7-400#9 | ก.ย.   |     | 11.96 | ม |
|         |   |                   |         | 2551   |     |       | ่มี |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
|         |   | และประเทศข้างเคียง  | B737    | 6 ต.ค. | 6.0 | 1,2   | ไ |
|         |   |                   | -400#10 | 2551   |     | 28.34 | ม |
|         |   |                   |         |        |     |       | ่มี |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
|         |   |                   | B737    | 14     | 6.0 | 1,2   | ไ |
|         |   |                   | -400#11 | ต.ค.   |     | 28.34 | ม |
|         |   |                   |         | 2551   |     |       | ่มี |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
| แอร์บัส   | 3 | เครื่องบินพิสัยกลาง    | A33     | 18     | 6.8 | 3,1   | ไ |
| 330-300 |   |                   | 0-300#9 | พ.ค.   |     | 52.77 | ม |
|         |   |                   |         | 2552   |     |       | ่มี |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
|         |   | สำหร              | A330    | 30     | 7.3 | 3,6   | มี |
|         |   | ับเส้นทางภูมิภาคเอเชีย | -300#10 | ธ.ค.   |     | 59.29 |   |
|         |   |                   |         | 2552   |     |       |   |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
|         |   |                   | A330    | 23     | 6.9 | 3,2   | ไ |
|         |   |                   | -300#11 | มิ.ย.   |     | 46.01 | ม |
|         |   |                   |         | 2552   |     |       | ่มี |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
| แอร์บัส   | 5 | เครื่องบินพิสัยกลาง    | A300    | 30     | 6.1 | 3,1   | มี |
| 300-600 |   |                   | -600#17 | ส.ค.   |     | 82.46 |   |
|         |   |                   |         | 2552   |     |       |   |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
|         |   | สำหร              | A300    | 30     | 6.1 | 3,1   | มี |
|         |   | ับเส้นทางภูมิภาคเอเชีย | -600#18 | ส.ค.   |     | 81.38 |   |
|         |   |                   |         | 2552   |     |       |   |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
|         |   |                   | A300    | 30     | 6.1 | 3,1   | มี |
|         |   |                   | -600#19 | ส.ค.   |     | 80.05 |   |
|         |   |                   |         | 2552   |     |       |   |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
|         |   |                   | A300    | 30     | 6.1 | 3,1   | มี |
|         |   |                   | -600#20 | ส.ค.   |     | 83.76 |   |
|         |   |                   |         | 2552   |     |       |   |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
|         |   |                   | A300    | 30     | 6.1 | 3,1   | มี |
|         |   |                   | -600#21 | ส.ค.   |     | 71.11 |   |
|         |   |                   |         | 2552   |     |       |   |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
| รวม     | 1 |                   |         |        |     | 51,8  |   |
|         | 8 |                   |         |        |     | 34.20 |   |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+

เครื่องบินภายใต้สัญญาการเช่าเพื่อดำเนินงานระยะสั้นชั่วคราว (Bridge Lease)

+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
| ประเภท  | จ | ลักษณะสำคัญ         | รา      | ว      | ร   | ย     | ส |
|         | ำ |                   | ยละเอียด | ันสิ้นสุดส | ะยะ | อดคงเ | ิท |
| เครื่องบิน | น |                   |         | ัญญาเช่า | เวล | หลือขอ | ธ |
|         | ว |                   | เครื่องบิน |        | าเช | งภาระ | ิ์ก |
|         | น |                   |         |        | ่าที่เ |       | า |
|         |   |                   |         |        | หลือ | ผูกพัน* | ร |
|         |   |                   |         |        |     | (ล้า   | ซ |
|         |   |                   |         |        |     | นบาท) | ื้อ |
|         |   |                   |         |        |     |       | ค |
|         |   |                   |         |        |     |       | ืน |
+=========+===+===================+=========+========+=====+=======+===+
|         | ( |                   | (ลำที่)   |        | (ปี) |       |   |
|         | ล |                   |         |        |     |       |   |
|         | ำ |                   |         |        |     |       |   |
|         | ) |                   |         |        |     |       |   |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
| โบอิ้ง    | 2 | เครื่องบินพิสัยไกล     | B747-4  | 11     | 0.4 |       | มี |
| 747-400 |   |                   | 00#15** | ก.พ.   |     |  3.48 |   |
|         |   |                   |         | 2546   |     |       |   |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
|         |   | สำห               | B747-4  | 27     | 0.3 |       | มี |
|         |   | รับเส้นทางระหว่างทวีป | 00#16** | ธ.ค.   |     |  2.61 |   |
|         |   |                   |         | 2546   |     |       |   |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+
| รวม     | 2 |                   |         |        |     |       |   |
|         |   |                   |         |        |     |  6.09 |   |
+---------+---+-------------------+---------+--------+-----+-------+---+

หมายเหตุ: * ภาระผูกพันในสกุลเงินตราต่างประเทศ ณ วันที่ 30 กันยายน 2545
โดยใช้อัตราแลกเปลี่ยน ณ ระดับ 43.4830 บาทต่อดอลลาร์สหรัฐฯ

** เป็นการเช่าเพื่อดำเนินงานระยะสั้นชั่วคราว (Bridge Lease) จนกว่าบริษัทฯ
จะดำเนินการเกี่ยวกับแหล่งเงินกู้ระยะยาวในรูปของการเช่าซื้อแบบ Asset Based Financing
ที่มีการค้ำประกันโดยธนาคาร US Eximbank และ ECGD แล้วเสร็จ

5.2.2 อุปกรณ์การบินหมุนเวียน

  ------------------- --------- ---------------------------------------------------
  อุปกรณ์การบินหมุนเวียน   จำนวน     ลักษณะสำคัญ
                      (เครื่อง)   

  เครื่องยนต์ CF6-80     5         เครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 747-400
  C2BIF                         

  เครื่องยนต์ CF6-80     3         เครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 747-300
  C2B1                          

  เครื่องยนต์ TRENT 875  5         เครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 777-200

  เครื่องยนต์ TRENT 892  2         เครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 777-300

  เครื่องยนต์ CF6-50 C2  5         เครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินแอร์บัส 300 บี 4

  เครื่องยนต์ CF6-80 C2A 8         เครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินแอร์บัส 300-600 และ 310-200

  เครื่องยนต์ PW4164,    5         เครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินแอร์บัส 330-300
  4168                          

  เครื่องยนต์ CFM-56-3C1 3         เครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 737-400

  เครื่องยนต์ CF6-80-    1         เครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินเอ็มดี 11
  C2DIF                         

  เครื่องยนต์ CF6-50 E2  1         เครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 747-200

  เครื่องยนต์ PW124      1         เครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินเอทีอาร์ 72

  เครื่องยนต์ PW4158     2         เครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินแอร์บัส 300-600

  อะไหล่การบินหมุนเวียน             เป็นอะไหล่สำหรับเครื่องบินและเครื่องยนต์ซึ่งมีลักษณะถอดเปลี่ยนได้
  ------------------- --------- ---------------------------------------------------

5.2.3 ศูนย์ซ่อมและศูนย์ฝึก

ศูนย์ซ่อมเครื่องบินที่ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ

ลักษณะกรรมสิทธิ์ - ก่อสร้างบนที่ดินสัญญาเช่ากับการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย
โดยจ่ายค่าเช่าเป็นรายเดือน กำหนดระยะเวลาการเช่า 3 ปี นับตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2544
ถึงวันที่ 31 มีนาคม 2547 ต่ออายุได้ทุก 3 ปี

ลักษณะสำคัญ - ประกอบด้วยโรงซ่อมบำรุงขั้นพื้นฐาน (Light Maintenance & Light Dock
Hangar) และโรงซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhaul Center)

บริษัทฯ ได้รับการสนับสนุนจากบริษัท Rolls-Royce Commercial Aero Engines Limited
ในการจัดสร้างศูนย์ซ่อมและทดสอบเครื่องยนต์เทรนด์ของโรลส์รอยซ์
ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้กับเครื่องบินโบอิ้ง 777 คิดเป็นมูลค่า 760 ล้านบาท
ศูนย์ซ่อมเครื่องยนต์ดังกล่าวได้เริ่มดำเนินการเมื่อเดือนธันวาคม 2541 โดยมีห้องทดสอบเครื่องยนต์
ซึ่งสามารถต้านทานแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานได้ และจะมีเสียงเกิดขึ้นต่ำกว่า 75
เดซิเบล ซึ่งไม่ทำให้เกิดมลภาวะด้านเสียง

ศูนย์ซ่อมแห่งที่ 2 ที่ท่าอากาศยานอู่ตะเภา จังหวัดระยอง

ลักษณะกรรมสิทธิ์ - ก่อสร้างบนที่ดินสัญญาเช่ากับกองทัพเรือ

ลักษณะสำคัญ - เปิดดำเนินการเมื่อเดือนพฤษภาคม 2542 โดยใช้งบประมาณเป็นเงินทั้งสิ้น 3,004
ล้านบาท ศูนย์ซ่อมแห่งนี้มีขีดความสามารถซ่อมใหญ่ (Overhaul) เครื่องบินโดยสารพร้อมกัน 3 ลำ
และสามารถรับงานซ่อมอุปกรณ์และชิ้นส่วนประกอบในห้องโดยสาร
นอกจากนี้ศูนย์ซ่อมแห่งนี้ยังสามารถผลิตน้ำประปาไว้ใช้งาน มีระบบบำบัดน้ำเสียเป็นของตนเอง
และได้รับใบรับรองมาตรฐานการซ่อมบำรุงอากาศยาน (JAR-145) จาก Joint Aviation
Authorities ในยุโรป และจากองค์การบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA)
ซึ่งเป็นหน่วยงานที่จัดตั้งขึ้นเพื่อตรวจสอบมาตรฐานคุณภาพของการซ่อมบำรุงเครื่องบินให้ได้มาตรฐานสากล

ศูนย์ซ่อมช่วยให้บริษัทฯ สามารถทำการซ่อมบำรุงรักษาเครื่องบินส่วนใหญ่ในฝูงบินของบริษัทฯ
ยกเว้นเครื่องเอ็มดี 11 ซึ่งบริษัทฯ ได้ส่งให้บริษัทอื่นทำการบำรุงรักษา
การมีศูนย์ซ่อมดังกล่าวได้ช่วยให้ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาลดลง นอกจากนี้ บริษัทฯ
ยังให้บริการในการซ่อมบำรุงเครื่องบินของสายการบินอื่น ได้อีกด้วย บริษัทฯ
มีโครงการย้ายฐานปฏิบัติการซ่อมบำรุงไปอยู่ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในปี 2548
โดยก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงบนเนื้อที่ 145 ไร่ ใช้เงินลงทุนประมาณ 2,688 ล้านบาท

ศูนย์ลูกเรือหลักสี่ ดอนเมือง

ลักษณะกรรมสิทธิ์ - ก่อสร้างบนที่ดินของบริษัทฯ

ลักษณะสำคัญ - เปิดดำเนินการเมื่อเดือนสิงหาคม 2542 สำหรับใช้ในการอบรมด้านความปลอดภัย
บนเครื่องบิน การฝึกปฏิบัติในกรณีฉุกเฉินและช่วยชีวิตในสถานการณ์ต่างๆ
และการฝึกทางด้านการบริการ ผู้โดยสารบนเครื่องบินทั้งในด้านทฤษฎีและปฏิบัติ
เพื่อเพิ่มศักยภาพในการฝึกอบรมให้มีประสิทธิภาพสูงสุดทั้งในด้านการบริการและความปลอดภัย
ภายในศูนย์ประกอบด้วยห้องสำนักงาน ห้องฝึกอบรมพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน
สระว่ายน้ำสำหรับการฝึกช่วยชีวิตในทะเล ห้องฝึกจำลองงานบริการ บนเครื่องบิน (Cabin
Service Trainer) นอกจากนั้น
ยังมีเครื่องฝึกจำลองเหตุการณ์ฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้นได้ในห้องโดยสารบนเครื่องบิน (Cabin
Emergency Evacuation Trainer หรือ CEET)
โดยสามารถจำลองเหตุการณ์ได้ทุกสถานการณ์ฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้นบนเครื่องบิน
และเครื่องฝึกการใช้ประตูเครื่องบินในสถานการณ์ต่างๆ (Aircraft Door Trainer)

ศูนย์ฝึกการบินเครื่องบินจำลอง

ลักษณะกรรมสิทธิ์- อยู่ในที่ตั้งอาคารสำนักงานใหญ่

ลักษณะสำคัญ- ณ วันที่ 30 กันยายน 2545 ศูนย์ฝึกการบินเครื่องบินจำลองมีเครื่องฝึกการทำ
Procedure การบิน (Flight Training Device) 1 เครื่อง และ เครื่องฝึกบินจำลอง
(Flight Simulator) 5 เครื่อง ได้แก่ เครื่องฝึกบินจำลองของเครื่องบินโบอิ้ง 777-200
เครื่องบินโบอิ้ง 747-400 เครื่องบินโบอิ้ง 737-400 เครื่องบินแอร์บัส 330-300
เครื่องบินแอร์บัส 300-600 ใช้เพื่อฝึกนักบินของบริษัทฯ และนักบินของสายการบินอื่นที่มาใช้บริการ

โรงซ่อมเครื่องบินที่ท่าอากาศยานภูมิภาค ได้แก่ เชียงราย อุบลราชธานี สุราษฎร์ธานี อุดรธานี

ลักษณะกรรมสิทธิ์- ก่อสร้างบนที่ดินเช่ากับการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทยและกรมการบินพาณิชย์

ลักษณะสำคัญ- เพื่อทำการตรวจเช็คขั้นพื้นฐานให้แก่เครื่องบินที่บินลงยังสถานีดังกล่าว

5.2.4 ที่ดิน อาคาร

ที่ดินที่บริษัทฯ ถือครองส่วนใหญ่อยู่ในประเทศไทย
สำหรับใช้ในวัตถุประสงค์เพื่อการดำเนินกิจการของบริษัทฯ โดย มีกรรมสิทธิที่ดินตามสถานที่ตั้งต่างๆ
เพื่อกิจการดังต่อไปนี้

+-----------------------------------+----------------------------------+
| สถานที่ตั้ง                           | ประเภทกิจการที่ตั้ง                   |
+-----------------------------------+----------------------------------+
| กรุงเทพฯ                           |                                  |
+-----------------------------------+----------------------------------+
|   ถนนวิภาวดีรังสิต                    | สำนักงานใหญ่                       |
+-----------------------------------+----------------------------------+
|   สีลม                             | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+
|   หลานหลวง                        | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+
|   หลักสี่                            | ศูนย์ลูกเรือ                         |
+-----------------------------------+----------------------------------+
|   ดอนเมือง                         | ครัวการบิน                         |
+-----------------------------------+----------------------------------+
|   บางเขน                          | ครัวการบินในประเทศ                 |
+-----------------------------------+----------------------------------+
|   ดอนเมือง                         | ฝ่ายบริการลูกค้า                     |
+-----------------------------------+----------------------------------+
| เชียงใหม่                           |                                  |
+-----------------------------------+----------------------------------+
|   ตำบลสุเทพ                        | ครัวการบิน                         |
+-----------------------------------+----------------------------------+
|   ตำบลช้างคลาน                     | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+
| เชียงราย                           | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+
| ลำปาง                             | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+
| แม่ฮ่องสอน                          | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+
| น่าน                               | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+
| พิษณุโลก                            | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+
| แพร่                               | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+
| ขอนแก่น                            | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+
| นครพนม                            | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+
| อุบลราชธานี                         | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+
| อุดรธานี                            | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+
| หาดใหญ่                            | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+
| ปัตตานี                             | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+
| ภูเก็ต                              | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+
| สุราษฎร์ธานี                         | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+
| ตรัง                               | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+
| หนองคาย                           | สำนักงาน                          |
+-----------------------------------+----------------------------------+

5.3 ลักษณะสำคัญของสินทรัพย์ที่ไม่มีตัวตนที่สำคัญ

บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)
ได้ดำเนินการจดทะเบียนเครื่องหมายบริการกับกรมทรัพย์สินทางปัญญา กระทรวงพาณิชย์ จำนวน 11
เครื่องหมาย เพื่อให้เป็นไปตามพระราชบัญญัติเครื่องหมายการค้า พ.ศ. 2534
การจดทะเบียนเครื่องหมายบริการนี้ มีอายุ 10 ปี และอาจต่ออายุได้ทุก 10 ปี

+-------------------+------------------------------------+------------+
| เครื่องหมายบริการ    |   สำหรับบริการ                       | ว          |
|                   |                                    | ันที่จดทะเบียน |
+===================+====================================+============+
| 1.                | -   บริการขนส่งทางบกและทางอากาศ      | 20 ต.ค.    |
| รูปดอกกล้วยไม้ตัดขวาง |     จัดทัวร์                          | 2536       |
|                   |     ตัวแทนจำหน่ายบัตรโดยสารเครื่องบิน    |            |
| []                |     ให้เช่าคลังสินค้า รับฝากสินค้า         |            |
|                   |     รับจ้างขนของ รับฝากของ            |            |
|                   |                                    |            |
|                   | -   บริการบำรุงรักษา ซ่อมแซมเครื่องบิน    |            |
|                   |                                    |            |
|                   | -   ดำเนินกิจการโรงแรม จัดหาที่พักอาศัย   |            |
|                   |     จองโรงแรม การจัดอาหารและบริการ   |            |
+-------------------+------------------------------------+------------+
| 2. รักคุณเท่าฟ้า      | -   บริการขนส่งทางบกและทางอากาศ      | 20 ต.ค.    |
|                   |     จัดทัวร์                          | 2536       |
| []                |     ตัวแทนจำหน่ายบัตรโดยสารเครื่องบิน    |            |
|                   |     ให้เช่าคลังสินค้า รับฝากสินค้า         |            |
|                   |     รับจ้างขนของ รับฝากของ            |            |
|                   |                                    |            |
|                   | -   บริการบำรุงรักษา ซ่อมแซมเครื่องบิน    |            |
|                   |                                    |            |
|                   | -   ดำเนินกิจการโรงแรม จัดหาที่พักอาศัย   |            |
|                   |     จองโรงแรม การจัดอาหารและบริการ   |            |
+-------------------+------------------------------------+------------+
| 3. Smooth as silk | -   ให้บริการบำรุงรักษา ซ่อมแซมเครื่องบิน  | 20 ต.ค.    |
|                   |                                    | 2536       |
| []                | -   ดำเนินกิจการโรงแรม จัดหาที่พักอาศัย   |            |
|                   |     จองโรงแรม การจัดอาหารและบริการ   |            |
|                   |                                    |            |
|                   | -   บริการขนส่งทางบกและทางอากาศ      |            |
|                   |     จัดทัวร์                          |            |
|                   |     ตัวแทน                          |            |
|                   | จำหน่ายบัตรโดยสารเครื่องบินให้เช่าคลังสินค้า |            |
|                   |     รับฝากสินค้า รับจ้างขนของ รับฝากของ  |            |
+-------------------+------------------------------------+------------+
| 4. Royal Orchid   | -   จัดทัวร์                          | 20 ต.ค.    |
| Holidays          |     ตัวแทนจำหน่ายบัตรโดยสารเครื่องบิน    | 2536       |
|                   |                                    |            |
| []                | -   จัดหาที่พักอาศัย จองโรงแรม          |            |
+-------------------+------------------------------------+------------+
| 5. Royal Orchid   | -   จัดหาที่พักอาศัย จองโรงแรม          | 20 ต.ค.    |
| Plus []           |                                    | 2536       |
|                   | -   บริการขนส่งทางบกและอากาศ จัดทัวร์   |            |
|                   |     ตัวแทนจำหน่ายบัตรโดยสารเครื่องบิน    |            |
+-------------------+------------------------------------+------------+

+-------------------+------------------------------------+------------+
| 6.                | -   บริการขนส่งทางบกและทางอากาศ      | 20 ต.ค.    |
| เอื้อ               |     จัดทัวร์                          | 2536       |
| งหลวงพาท่องทั่วโลก[] |     ตัวแทนจำหน่ายบัตรโดยสารเครื่องบิน    |            |
|                   |                                    |            |
|                   | -   จัดหาที่พักอาศัย จองโรงแรม          |            |
+-------------------+------------------------------------+------------+
| 7.                | -   บริการขนส่งทางบกและทางอากาศ      | 20 ต.ค.    |
| เอื้อ               |     จัดทัวร์                          | 2536       |
| งหลวงพาท่องทั่วไทย[] |     ตัวแทนจำหน่ายบัตรโดยสารเครื่องบิน    |            |
|                   |                                    |            |
|                   | -   จัดหาที่พักอาศัย จองโรงแรม          |            |
+-------------------+------------------------------------+------------+
| 8. ไทย            | -   ให้บริการบำรุงรักษา ซ่อมแซมเครื่องบิน  | 21 มี.ค.    |
|                   |                                    | 2537       |
| []                | -   บริการขนส่งทางบกและทางอากาศ      |            |
|                   |     จัดทัวร์                          |            |
|                   |     ตัวแทนจำหน่ายบัตรโดยสารเครื่องบิน    |            |
|                   |     ให้เช่าคลังสินค้า รับฝากสินค้า         |            |
|                   |     รับจ้างขนของ รับฝากของ            |            |
|                   |                                    |            |
|                   | -   ดำเนินกิจการโรงแรม จัดหาที่พักอาศัย   |            |
|                   |     จองโรงแรม การจัดอาหารและบริการ   |            |
+-------------------+------------------------------------+------------+
| 9. THAI           | -   ให้บริการบำรุงรักษา ซ่อมแซมเครื่องบิน  | 21 มี.ค.    |
|                   |                                    | 2537       |
| []                | -   บริการขนส่งทางบกและทางอากาศ      |            |
|                   |     จัดทัวร์                          |            |
|                   |     ตัวแทนจำหน่ายบัตรโดยสารเครื่องบิน    |            |
|                   |     ให้เช่าคลังสินค้า รับฝากสินค้า         |            |
|                   |     รับจ้างขนของ รับฝากของ            |            |
|                   |                                    |            |
|                   | -   ดำเนินกิจการโรงแรม จัดหาที่พักอาศัย   |            |
|                   |     จองโรงแรม การจัดอาหารและบริการ   |            |
+-------------------+------------------------------------+------------+
| 10. Puff and Pie  | -   บริการร้านอาหารและเครื่องดื่ม        | 20 มี.ค.    |
|                   |     สแน็คบาร์                        | 2539       |
| []                |                                    |            |
+-------------------+------------------------------------+------------+
| 11. Thai Shop     | -   จัดการขายสินค้า                   | 1 มี.ค.     |
|                   |                                    | 2543       |
| []                |                                    |            |
+-------------------+------------------------------------+------------+

5.4 นโยบายการลงทุนในบริษัทย่อยและบริษัทร่วม

เนื่องจากบริษัทฯ เป็นรัฐวิสาหกิจ การลงทุนในบริษัทย่อยและบริษัทร่วมของ บริษัทฯ
จำเป็นต้องปฏิบัติตามมติคณะรัฐมนตรี

อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ ได้พิจารณาลงทุนในกิจการที่มีส่วนเกี่ยวพันกับบริษัทฯ
จำนวนเงินลงทุนขึ้นอยู่กับความสัมพันธ์ทางธุรกิจ หากเป็นกิจการที่มีความสัมพันธ์โดยตรงกับบริษัท
เช่น บริษัท ไทย-อะมาดิอุส เซาท์อีสต์เอเชีย จำกัด ซึ่งทำธุรกิจเกี่ยวกับระบบสำรองที่นั่ง บริษัทฯ
ลงทุนเกินกว่า 50% เพื่อมีอำนาจในการบริหาร
ส่วนกิจการที่มีความสัมพันธ์แต่ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับธุรกิจของบริษัท เช่น กิจการโรงแรม บริษัท
บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) บริษัท ครัวการบินภูเก็ต จำกัด บริษัทลงทุน
24-40% เพื่อให้มีส่วนร่วมในการบริหาร โดยเป็นคณะกรรมการบริษัท