1.  ลักษณะการประกอบธุรกิจและการประกอบธุรกิจของแต่ละสายผลิตภัณฑ์

3.1
ลักษณะการประกอบธุรกิจของบริษัทและบริษัทย่อยและนโยบายการแบ่งการดำเนินงานของบริษัทในกลุ่ม

บริษัทเป็นผู้เชี่ยวชาญในการบริหารงานการผลิตที่ต้องใช้แรงงานจำนวนมาก
โดยการรับช่วงกระบวนการผลิตชิ้นส่วน จากผู้ผลิต
เครื่องปรับอากาศระดับโลกในต้นทุนที่ถูกกว่าและมีประสิทธภาพที่สูงกว่า
ประกอบกับการบริหารงานรูปแบบของหน่วยธุรกิจย่อย Cost and Profit Center
เพื่อให้การบริหารและบริการลูกค้าตอบสนองได้รวดเร็วนำไปสู่การทำงานที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิผลสูงสุด
โดยมีการจัดตั้งหน่วยธุรกิจย่อยเป็นจำนวน 23 หน่วย
นอกจากนั้นแล้วบริษัทยังได้ให้ความสำคัญกับทรัพยากรบุคคล
โดยการส่งเสริมและพัฒนาการเรียนรู้ของพนักงานทุกระดับ โดยเฉพาะระดับบริหาร
อีกทั้งยังมีผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นจำนวน 5 คน คอยให้คำปรึกษาและแนะนำ
เพื่อให้ได้บุคลากรที่เหมาะสมที่สุดสำหรับงานที่มอบหมาย
ทั้งนี้ในทุกระดับชั้นของพนักงานจะได้รับผลตอบแทนจากการเรียนรู้ที่วัดผลได้
ทั้งนี้การดำเนินการธุรกิจของบริษัท
มีเป้าหมายหลักในการเป็นผู้ผลิตชั้นนำในการรับช่วงผลิตชุดชิ้นส่วนเครื่องปรับอากาศ
ประเภทชุดท่ออลูมิเนียมและท่อทองแดงสำหรับสารทำความเย็น(OEM)
สำหรับเครื่องปรับอากาศรถยนต์ เครื่องปรับอากาศภายในอาคารและคอมเพรสเซอร์
เพื่อจำหน่ายให้กับผู้ผลิตสินค้าระดับโลกนำไปผลิตต่อเป็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
และภายหลังจากที่ข้อตกลงทางการค้าอาฟต้ามีผลบังคับใช้
บริษัทมีเป้าหมายที่จะขยายฐานลูกค้าไปยังกลุ่มลูกค้าต่างประเทศ
โดยการร่วมลงทุนกับพันธมิตรทางธุรกิจ หรือซื้อกิจการอื่น ๆ ทั้งในและต่างประเทศ
โดยบริษัทที่จะจัดตั้งขึ้นใหม่จะมีการแบ่งแยกความรับผิดชอบอย่างชัดเจน
สำหรับตัวผลิตภัณฑ์และกลุ่มลูกค้า เหมือนดั่งเช่นที่ผ่านมา
เพื่อการควบคุมค่าใช้จ่ายในการผลิตและต้นทุนการผลิตที่ดี รวมถึงการบริการอย่างใกล้ชิด
ทั้งเรื่องคุณภาพของสินค้าและการจัดส่ง
ทำให้ผลิตภัณฑ์ที่ได้มีมาตรฐานเป็นที่ยอมรับจากผู้ผลิตรายใหญ่ในอุตสาหกรรมต่าง ๆ
ซึ่งเป็นจุดสำคัญของการขยายกิจการให้เจริญเติบโตในอนาคต

บริษัท เอส เอ็น ซี แอร์-คอนด์ จำกัด

บริษัท เอส เอ็น ซี แอร์-คอนด์ จำกัด เป็นบริษัทแรกในกลุ่ม เอส เอ็น ซี ฟอร์เมอร์
ที่เริ่มเป็นผู้ผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนแบบเป็นชุดสำหรับเครื่องปรับอากาศภายในอาคาร
โดยลูกค้าจะยกสายการผลิตชิ้นส่วนบางส่วนหรือทั้งหมดมาให้บริษัทเป็นผู้ผลิตแทน (Outsourcing)
และลูกค้านำไปประกอบกับส่วนอื่นๆได้ทันที
ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาในการผลิตและลดต้นทุนการผลิตของลูกค้าของบริษัท
ขณะเดียวกันบริษัทยังได้รับประโยชน์จากการประหยัดที่เกิดขึ้นจากการใช้กำลังการผลิตด้วย
เพราะมีปริมาณการผลิตมาก บริษัท เอส เอ็น ซี แอร์-คอนด์
เริ่มเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์เมื่อวันที่ 25 มกราคม 2547 ที่ผ่านมา

ปัจจุบัน บริษัทเอสเอ็นซี แอร์-คอนด์ ตั้งอยู่ที่เขตอุตสาหกรรมการส่งออก (Export Processing
Zone : EPZ) แหลมฉบัง และจำหน่ายให้เฉพาะลูกค้าที่ตั้งอยู่ในเขตดังกล่าว โดยมีลูกค้า 2 ราย
คือ York และ Fujitsu และมีลูกค้ารายใหม่เพิ่มเติม คือ บริษัท มิตซูบิชิ เฮฟวี่ อิเลคทริค จำกัด
(MACO) มีทุนชำระแล้ว 30 ล้านบาท

สิทธิประโยชน์และเงื่อนไข

บริษัทแอร์-คอนด์ จำกัด ซึ่งมีโรงงานตั้งอยู่ในพื้นที่เขตอุตสาหกรรมส่งออก (Export Processing
Zone- EPZ) ที่นิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง (เขต 2
ตามคำนิยามของคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน) โดยมีสิทธิประโยชน์ ดังนี้

1. ได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมพิเศษตามกฎหมายว่าด้วยการส่งเสริมการลงทุน
ยกเว้นอากรขาเข้า ภาษีมูลค่าเพิ่ม และภาษีสรรพสามิต สำหรับของที่เป็นเครื่องจักร อุปกรณ์
เครื่องมือ และเครื่องใช้
รวมทั้งส่วนประกอบของสิ่งดังกล่าวที่จำเป็นต้องใช้ในการผลิตสินค้าหรือการค้าเพื่อส่งออก
แล้วแต่กรณี และของที่ใช้ในการสร้าง ประกอบ หรือติดตั้งเป็นโรงงานหรืออาคาร

2. ได้รับยกเว้นธรรมเนียมพิเศษตามกฎหมายว่าด้วยการส่งเสริมการลงทุนอากรขาเข้า
ภาษีมูลค่าเพิ่ม และภาษีสรรพสามิต สำหรับของที่นำเข้ามาเพื่อใช้ในการผลิตสินค้า

3. ได้รับยกเว้นอากรขาเข้า ภาษีมูลค่าเพิ่ม และภาษีสรรพสามิต
สำหรับของซึ่งได้นำเข้ามาตามาตรา 49 รวมทั้งผลิตภัณฑ์สิ่งพลอยได้ และสิ่งอื่นที่ได้มาจากการผลิต

4. ได้รับยกเว้น หรือคืนภาษีอากร
สำหรับของที่มีบัญญัติแห่งกฎหมายให้ได้รับยกเว้นหรือคืนค่าภาษีอากรเมื่อได้ส่งออกไปนอกราชอาณาจักร
ซึ่งถึงแม้จะมิได้มีการส่งออกไปนอกราชอาณาจักร แต่ได้เป็นการนำเข้าไปในเขตอุตสาหกรรมส่งออก
เพื่อใช้ตามมาตรา 48 หรือมาตรา 49 (บริษัทแอร์-คอนด์จะได้รับสิทธิประโยชน์ดังกล่าว
ตราบเท่าที่ตั้งโรงงานอยู่ในเขตอุตสาหกรรมการส่งออก)

บริษัท เอส เอ็น ซี คอมพ์พาร์ท จำกัด

แต่เดิมการผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนในอุตสาหกรรมคอมเพรสเซอร์ ดำเนินการโดยบริษัททั้งหมด
ต่อมาในเดือนกันยายน 2547 บริษัทได้โอนสายการผลิตชิ้นส่วนดังกล่าวทั้งหมดให้แก่บริษัทคอมพ์พาร์ท
ทั้งนี้
การแยกสายการผลิตจะช่วยให้สามารถวิเคราะห์ผลการดำเนินงานในแต่ละกลุ่มผลิตภัณฑ์ได้อย่างชัดเจน
โดยพนักงานจะได้รับผลตอบแทนที่เหมาะสมและยุติธรรม
ก่อให้เกิดขวัญและกำลังใจในการทำงานสำหรับผลผลิตที่สูงขึ้นและต้องมีคุณภาพทั้งสินค้าและบริการตามที่ลูกค้าต้องการ
และยังเป็นการรองรับต่อการขยายตัวในอนาคตด้วย ผลของการปรับโครงสร้างดังกล่าว
ทำให้บริษัทไม่มีรายได้จากการจำหน่ายชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์ตั้งแต่เดือนกันยายน 2547 เป็นต้นไป
โดยรายได้ในส่วนชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์ของบริษัทนั้นจะกลายเป็นรายได้ของบริษัทเอสเอ็นซี
คอมพ์พาร์ทแทน โดยมีทุนชำระแล้ว 5 ล้านบาท

บริษัท เอส เอ็น ซี คูลลิ่ง ซัพพลาย จำกัด

เป็นบริษัทจัดตั้งใหม่เพื่อผลิตชิ้นส่วนแบบเป็นชุดสำหรับเครื่องปรับอากาศภายในอาคาร
เพื่อจำหน่ายให้แก่ผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศรายใหญ่ของโลกเพียงรายเดียว คือ Mitsubishi
Consumer Product Co., Ltd.

บริษัทเอสเอ็นซี คูลลิ่งซัพพลาย เริ่มเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ในเดือนกันยายน 2547
ปัจจุบันมีทุนชำระแล้ว 10 ล้านบาท และจะเพิ่มทุนเป็น 30 ล้านบาทในปี 2548

บริษัท เอส เอ็น ซี ไพยองซาน อีโวลูชั่น จำกัด

เป็นบริษัทซึ่งจัดตั้งโดยเป็นการร่วมลงทุนระหว่างบริษัทกับพันธมิตรจากประเทศเกาหลีใต้ คือ
Pyongsan Corporation (“Pyongsan”)
ซึ่งเป็นบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนท่อโลหะที่ใช้ในรถยนต์อันดับที่สองของประเทศเกาหลีใต้ ในสัดส่วน ไทย :
เกาหลีใต้ เท่ากับ 51 : 49 โดยบริษัทเอสเอ็น ซี ไพยองซาน อีโวลูชั่น
จะเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนแบบเป็นชุดสำหรับเครื่องปรับอากาศภายในรถยนต์ให้แก่ลูกค้าที่มีฐานการผลิตในประเทศไทย
และจะเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนแบบเป็นชุดสำหรับเครื่องปรับอากาศภายในอาคารสำหรับผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศภายในอาคารโดยเฉพาะผู้ผลิตสัญชาติเกาหลีใต้ที่มีฐานการผลิตในประเทศไทย
นอกจากนี้บริษัทเอสเอ็นซี ไพยองซาน อีโวลูชั่น
ยังจะเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องปรับอากาศภายในรถยนต์และภายในอาคารเพื่อส่งออกไปยังประเทศในเขต
AFTA (มาเลเซีย และอินโดนีเซีย) และประเทศออสเตรเลียอีกด้วย

ทั้งนี้คาดว่าบริษัทเอสเอ็นซี ไพยองซาน อีโวลูชั่น
จะเปิดดำเนินงานเชิงพาณิชย์ในไตรมาสที่สองของปี 2548
โดยจะมีทุนในช่วงแรกของการก่อตั้งจำนวน 8 ล้านบาท และจะเพิ่มทุนเป็น 32
ล้านบาทภายหลังจากการลงนามในสัญญาร่วมลงทุน

บริษัท เอส เอ เอส อินโนเวชั่น จำกัด

เป็นเจ้าของที่ดินประมาณ 73 ไร่ ตั้งอยู่ที่อำเภอเมืองลำปาง จังหวัดลำปาง
จัดตั้งขึ้นเพื่อรองรับต่อโครงการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์
หรือโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจระหว่างประเทศไทย จีน ลาว และพม่า
โดยอาจจะเป็นศูนย์กลางในการขยายธุรกิจด้านต่างๆไปสู่ประเทศจีนตอนใต้ ทั้งนี้ บริษัท เอส เอ
เอส ยังไม่มีรายได้จากการประกอบธุรกิจและยังไม่มีแผนงานการดำเนินธุรกิจแต่อย่างใด

ผลิตภัณฑ์ที่ใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตจากกลุ่มบริษัทแยกตามกลุ่มอุตสาหกรรม มีดังนี้

+----------------+-------------+--------------------+------------------+
| กลุ่มอุตสา        |             |                    |                  |
| หกรรมชิ้นส่วนเครื่อ |             |                    |                  |
| งปรับอากาศรถยนต์ |             |                    |                  |
+================+=============+====================+==================+
| ลูกค้า           | ค่ายรถ       | ชื่อรุ่น               | ชิ้นส่วนประกอบ      |
+----------------+-------------+--------------------+------------------+
| Siam Zexel     | Nissan      | Big M, Cefiro,     | ชิ้นส่วนแอร์รถ       |
|                |             | Sunny              |                  |
| Nippon Denso   |             |                    |                  |
|                |             |                    |                  |
| Sanden Theco   |             |                    |                  |
|                |             |                    |                  |
| Showa          |             |                    |                  |
|                |             |                    |                  |
| Siam Calsonic  |             |                    |                  |
+----------------+-------------+--------------------+------------------+
|                | Volvo       |                    | ชิ้นส่วนแอร์รถ       |
+----------------+-------------+--------------------+------------------+
|                | Mitsubishi  | Lancer, Stada      | ชิ้นส่วนแอร์รถ       |
|                |             | Pickup             |                  |
+----------------+-------------+--------------------+------------------+
|                | Suzuki      | Vitara             | ชิ้นส่วนแอร์รถ       |
+----------------+-------------+--------------------+------------------+
|                | Ford        | Ranger             | ชิ้นส่วนแอร์รถและ    |
|                |             |                    |                  |
|                |             |                    | ชิ้นส่วนหม้อน้ำ       |
+----------------+-------------+--------------------+------------------+
|                | Mazda       | Fighter            | ชิ้นส่วนแอร์รถ       |
+----------------+-------------+--------------------+------------------+
|                | Isuzu       | D-Max              | ชิ้นส่วนแอร์รถ,      |
|                |             |                    |                  |
|                |             |                    | ระบบพวงมาลัย,     |
|                |             |                    |                  |
|                |             |                    | ตัวปั๊มน้ำมันดีเซลและ  |
|                |             |                    |                  |
|                |             |                    | ชิ้นส่วนหม้อน้ำ       |
+----------------+-------------+--------------------+------------------+
|                | Honda       | Civic, Accord,     | ชิ้นส่วนแอร์รถ       |
|                |             | City               |                  |
+----------------+-------------+--------------------+------------------+
|                | Toyota      | IMV Project        | ชิ้นส่วนแอร์รถและ    |
|                |             |                    |                  |
|                |             |                    | ชิ้นส่วนหม้อน้ำ       |
+----------------+-------------+--------------------+------------------+

  ----------------------------------------------------------------------
  กลุ่มอุตสาหกรรมชิ้นส่วนเครื่องปรับอากาศภายในอาคาร

  ชื่อเครื่องหมายการค้า

  Fujitsu,York, Mitsubishi, Sharp, Hitachi, Lucky Gold star, Toshiba
  Carrier, National

  กลุ่มอุตสาหกรรมคอมเพรสเซอร์

  ชื่อผู้ผลิต

  1. Siam Compressor Industry

  2. Hitachi Compressor (Thailand)

  3. Kulthorn Kirby

  4. Emerson Electric (Copeland )

  5. Daikin Compressor Industries
  ----------------------------------------------------------------------

การประกอบธุรกิจของบริษัท

สัดส่วนการจำหน่ายให้แก่ลูกค้ารายใหญ่ในปี 2544-2547

  ----------------------------- ----------- --------- --------- -----------
                                2544        2545      2546      2547

  สัดส่วนรายได้ของลูกค้ารายใหญ่       56.8        76.4      55.1      38.9

  จำนวนลูกค้ารายใหญ่ (ราย)         3           4         3         3
  ----------------------------- ----------- --------- --------- -----------

หมายเหตุ : ลูกค้ารายใหญ่ หมายถึง
ลูกค้าที่มีการสั่งซื้อสินค้าจากกลุ่มบริษัทในสัดส่วนเกินกว่าร้อยละ 10
ของรายได้จากการขายของกลุ่มบริษัท

3.2 การจัดจำหน่ายและช่องทางการจัดจำหน่าย

กลุ่มบริษัทเป็นผู้จัดจำหน่ายสินค้าโดยตรงไปยังลูกค้าโดยมีทีมงานการตลาดของตนเองที่จะออกไปเยี่ยมลูกค้าอย่างสม่ำเสมอ
โดยกลุ่มบริษัทไม่จำเป็นต้องจำหน่ายผ่านตัวแทนหรือนายหน้าแต่อย่างใด
เนื่องจากลูกค้าและกลุ่มบริษัทจำเป็นต้องมีการพัฒนาสินค้าร่วมกันเพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อทั้งสองฝ่าย
โดยเฉพาะการวางแผนการผลิตเพื่อให้มี
การส่งมอบสินค้าได้ตรงต่อเวลาและมีคุณภาพตามมาตรฐานที่กำหนด ดังนั้น
การประสานความร่วมมือระหว่างกันอย่างใกล้ชิดจึงเป็นสิ่งที่สำคัญและจำเป็นมากต่อการรักษาความสัมพันธ์ระหว่างกัน
ซึ่งหมายถึงโอกาสทางธุรกิจที่สูงขึ้นของกลุ่มบริษัทในอนาคต

กลุ่มบริษัทมีโครงการที่จะขยายตลาดเพิ่มขึ้นในอุตสาหกรรมทั้ง 3
ประเภทที่กลุ่มบริษัทมีความชำนาญในปัจจุบัน
แต่จะเน้นให้ความสำคัญกับอุตสาหกรรมชิ้นส่วนเครื่องปรับอากาศรถยนต์
และอุตสาหกรรมเครื่องปรับอากาศเป็นหลัก
โดยการจัดทำแผนงานหรือข้อเสนอให้กับลูกค้าโดยตรงเพื่อช่วยในการวางแผนการผลิตและลดต้นทุนการผลิต
ทั้งนี้กลุ่มบริษัทจะมุ่งเน้นลูกค้าที่มีฐานการผลิตอยู่ในประเทศไทยเป็นหลัก

โครงสร้างรายได้

+-------------------------+--------+-----+-------+----+--------+-----+
|                         | 2545   | %   | 2546  | %  | 2547   | %   |
|                         |        |     |       |    |        |     |
|                         | พันบาท  |     | พันบาท |    | พันบาท  |     |
+-------------------------+--------+-----+-------+----+--------+-----+
| ชิ้นส่วนเครื่องปรับอากาศรถยนต์ | 1      | 50  | 16    | 34 | 2      | 26  |
|                         | 59,499 |     | 2,044 |    | 16,795 |     |
+-------------------------+--------+-----+-------+----+--------+-----+
| ชิ้นส่วน                   | 1      | 45  | 24    | 51 | 4      | 58  |
| เครื่องปรับอากาศภายในอาคาร | 41,824 |     | 0,807 |    | 82,658 |     |
+-------------------------+--------+-----+-------+----+--------+-----+
| ชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์        | 14,474 | 5   | 6     | 14 | 1      | 16  |
|                         |        |     | 7,540 |    | 34,810 |     |
+-------------------------+--------+-----+-------+----+--------+-----+
| รวมรายได้จากการขาย       | 3      | 100 | 47    | 1  | 8      | 100 |
|                         | 15,797 |     | 0,391 | 00 | 34,263 |     |
+-------------------------+--------+-----+-------+----+--------+-----+

แนวโน้มภาวะอุตสาหกรรมและสภาพการแข่งขันในอนาคต

เนื่องจากธุรกิจของกลุ่มบริษัทเป็นการผลิตชุดชิ้นส่วนโลหะและท่อโลหะประเภททองแดง ทองเหลือง
และอลูมิเนียม เพื่อนำไปผลิตต่อ (Original Equipment Manufacturers - OEM)
ในอุตสาหกรรมรถยนต์ เครื่องปรับอากาศ และคอมเพรสเซอร์ ดังนั้นภาวะอุตสาหกรรมของธุรกิจทั้ง
3 ประเภทดังกล่าวจึงมีผลกระทบโดยตรงต่อธุรกิจและผลการดำเนินงานของกลุ่มบริษัท

1. อุตสาหกรรมรถยนต์

สภาพการแข่งขันของผู้ประกอบการผลิตรถยนต์

ตลาดในประเทศ

สภาพการแข่งขันในประเทศจัดว่าอยู่ในระดับค่อนข้างรุนแรง
ผู้ประกอบการทุกรายต่างใช้กลยุทธ์ทางการ ตลาดทุกรูปแบบเพื่อกระตุ้นการตัดสินใจของผู้บริโภค
ส่งผลให้ตลาดของรถยนต์เติบโตขึ้นอย่างมาก ปัจจุบันมีโรงงานประกอบรถยนต์ประมาณ 17
กลุ่มบริษัท กำลังการผลิตรวมทั้งประเทศประมาณ 9 แสนคันต่อปี ผู้ประกอบการที่สำคัญ ได้แก่
กลุ่มบริษัทอีซูซุ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด กลุ่มบริษัทสยามนิสสัน ออโตโมบิล จำกัด
กลุ่มบริษัทโตโยต้า มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด และ กลุ่มบริษัทเอ็มเอ็มซี สิทธิผล จำกัด

ตลาดต่างประเทศ

เนื่องจากประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ในภูมิภาคเอเชีย
ตลาดการส่งออกรถยนต์ที่สำคัญแบ่งออกเป็น

(1) ตลาดส่งออกรถยนต์ ได้แก่ เบลเยี่ยม ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย อินโดนีเซีย และจีน

(2) ตลาดส่งออกรถแวนและรถ Pick-up ได้แก่ สหราชอาณาจักร ออสเตรเลีย เยอรมัน อิตาลี
และสเปน

(3) ตลาดส่งออกรถบัสและรถบรรทุก ได้แก่ ออสเตรเลีย ซาอุดิอารเบีย นิวซีแลนด์ สิงค์โปร์
และจอร์แดน

ทั้งนี้ปริมาณการจำหนายรถยนต์ในประเทศและปริมาณรถยนต์ส่งออกในช่วงปี 2538 – 2547
และการคาดการณ์สำหรับปี2548 และปี 2553 มีดังต่อไปนี้

ปริมาณการจำหน่ายรถยนต์ในประเทศและรถยนต์ส่งออกในช่วงปี 2538 – 2547

[]

สภาพการแข่งขันของผู้ประกอบการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์รถยนต์

เนื่องจากการที่อุตสาหกรรมชิ้นส่วนและอุปกรณ์รถยนต์เป็นอุตสาหกรรมต่อเนื่องของอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์
ดังนั้นการที่อุตสาหกรรมผลิตรถยนต์มีการเติบโตอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2542
ทำให้อุตสาหกรรมชิ้นส่วนและอุปกรณ์รถยนต์มีความเติบโตควบคู่อย่างต่อเนื่องเช่นกัน
ปัจจุบันโดยส่วนใหญ่แล้วผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่จะมีสายการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เอง (Supply
Chain)
โดยที่จะมีการสั่งซื้อเพิ่มเติมบางส่วนจากผู้ผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์จากบริษัทภายนอกในกรณีที่สายการผลิตของตนเองไม่สามารถรองรับปริมาณแผนการผลิตของตนได้เพียงพอหรือบริษัทรถยนต์มีต้นทุนการผลิตที่สูงกว่าการจ้างบริษัทอื่นผลิตชิ้นส่วนแทน
ในปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์เริ่มเน้นการผลิตที่เน้นการเอาใจผู้บริโภคมากขึ้น
รวมถึงการต้องการลดต้นทุนการผลิตให้ได้มากที่สุด (Cost Efficiency)
โดยเริ่มมีการออกแบบผลิตภัณฑ์ให้มีลักษณะแบบเดียวกันทั่วโลก เพื่อต้องการให้มีการใช้ชิ้นส่วนร่วมกัน
สามารถเกิดการประหยัดจากขนาดการผลิต โดยมุ่งเน้นการจัดหาชิ้นส่วนจาก Suppliers
ที่สามารถผลิตชิ้นส่วนที่มีคุณภาพและราคาที่ดีที่สุด อาทิเช่น ในปัจจุบัน Toyota
ได้พัฒนาและออกแบบรถยนต์ที่มีลักษณะการใช้ชิ้นส่วนร่วมกัน
โดยจะเริ่มผลิตรถยนต์ประเภทดังกล่าวในปี 2548 ดังนั้น
การที่ผู้ผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์ที่เป็นผู้ผลิตแบบ OEM
รายใดที่สามารถสร้างการประหยัดจากการผลิตได้มากที่สุดจะเป็นผู้ได้เปรียบในการแข่งขันที่รุนแรงในอนาคต
นอกจากนี้ผู้ผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์ที่เป็นผู้ผลิตแบบ OEM
จะต้องพัฒนาวิศวกรเทคโนโลยีเพื่อก่อให้เกิดความสามารถของการพัฒนาผลิตภัณฑ์และนำเสนอชิ้นส่วนที่ออกแบบเองต่อผู้ประกอบการรถยนต์
(Local Value Added) ได้อย่างรวดเร็ว เพื่อเพิ่มมูลค่าเพิ่มให้แก่ผู้ประกอบการเอง
นอกเหนือจากเดิมที่เป็นเพียงผลิตภัณฑ์ในลักษณะที่ถูกกำหนดโดยผู้ประกอบการรถยนต์ (Local
Content) เท่านั้น

โดยปกติ ผู้ผลิต OEM ต้องดำเนินการพัฒนาผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนต่างอุปกรณ์ต่าง ๆ
ของรถยนต์ร่วมกับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์อีกด้วย เนื่องจากการพัฒนาชิ้นส่วนต่าง ๆ
ในแต่ละรุ่นจะใช้ระยะเวลาประมาณ 2-3 ปี ซึ่งการพัฒนาร่วมกันดังกล่าวจะทำให้ผู้ผลิตชิ้นส่วน OEM
ดังกล่าวได้รับการจ้างการผลิตจากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์
นอกจากนี้ยังต้องมีระบบการบริหารในการจัดการวัตถุดิบและการผลิตใหม่ให้มีคุณภาพในระดับมาตรฐานสากล
เพื่อรับกับตลาดที่ต้องการผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องในเรื่องการบริหารการจัดการว่าด้วยคลังสินค้า
การบริหารพื้นที่คลังสินค้าให้เกิดประโยชน์สูงสุด และการไหลเวียนเข้าของสินค้าอย่างรวดเร็ว
(Logistic and Supply Chain) โดยต้องอาศัยความเชื่อมโยงของข้อมูล ข่าวสาร
และความต้องการของผู้ประกอบการรถยนต์
ทั้งนี้เพื่อช่วยลดต้นทุนการผลิตของทั้งผู้ประกอบการรถยนต์และผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ต่อไป

จากเหตุผลดังกล่าวข้างต้น
กลุ่มบริษัทจึงมีนโยบายร่วมวิจัยและพัฒนาชิ้นส่วนชุดท่อโลหะและอลูมิเนียมที่ใช้ในเครื่องปรับอากาศรถยนต์
และการเน้นการประหยัดจากขนาดการผลิต
รวมถึงการพัฒนาปรับปรุงคุณภาพสินค้าและบริการอย่างสม่ำเสมอ
เพื่อสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันในอนาคต

ปัจจุบันผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องปรับอากาศประเภทชุดท่ออลูมิเนียมสำหรับทำความเย็นในรถยนต์
มีผู้ผลิตประเภท OEM ในระดับ Tier 2 (ผู้ผลิตชิ้นส่วนเพื่อส่งต่อให้บริษัทผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศ)
3 รายในไทย คือบริษัทและคู่แข่งขันซึ่งเป็นผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่นซึ่งย้ายฐานการผลิตมาที่ประเทศไทย

บทสรุปอุตสาหกรรมรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์

จากสภาพการแข่งขันและแนวโน้มธุรกิจในอนาคต
รวมถึงมาตรการของรัฐบาลที่สนับสนุนให้ไทยเป็นศูนย์การการผลิตรถยนต์เพื่อการส่งออกของภูมิภาค
ทำให้อุตสาหกรรมดังกล่าวและอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่เกี่ยวเนื่องจะมีการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง
อย่างไรก็ตาม สภาพการแข่งขันของผู้ผลิตรถยนต์ต่าง ๆ ก็จะมีการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นเช่นกัน
เนื่องจากแนวโน้มการออกแบบรถยนต์จะเป็นแบบการใช้ชิ้นส่วนต่าง ๆ ร่วมกัน
และเน้นการออกแบบเพื่อความต้องการลูกค้าทั้งทางด้านคุณภาพและราคาเป็นหลัก
โดยผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายต่างมีจุดมุ่งหมายหลักคือการลดต้นทุนการผลิต
เป็นผลให้บริษัทผู้ผลิตรถยนต์มีการจ้างผู้ผลิตชิ้นส่วนรายอื่นๆเป็นผู้ผลิตให้แทน หากผู้ผลิตรายอื่น ๆ
สามารถมีต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่า outsourcing เป็นผลให้ผู้ผลิต OEM ที่มีต้นทุนในระดับต่ำ
ทำให้บริษัทสามารถเข้าไปเป็นผู้ผลิตแทน (Supply Chain) ของผู้ผลิตรถยนต์
ซึ่งเป็นโอกาสทางธุรกิจที่สำคัญในการขยายตลาดที่มีมูลค่าตลาดสูงมาก จากเหตุผลที่กล่าวมาข้างต้น
โดยบริษัทได้เล็งเห็นถึงการเปลี่ยนแปลงและแนวโน้มการแข่งขันในอนาคต
เป็นผลให้บริษัทได้มีการปรับโครงสร้างธุรกิจ ปรับโครงสร้างการบริหารงาน
และเตรียมพร้อมทางด้านกำลังการผลิต อาทิเช่น การแยกสายการผลิตต่าง ๆ
ออกเป็นหน่วยธุรกิจย่อย ๆ รวมทั้งการพัฒนาวิจัยผลิตภัณฑ์ร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์
เช่นการเพิ่มมูลค่าเพิ่มให้แก่สินค้าของบริษัท
โดยการการประกอบชิ้นส่วนท่อโลหะให้เป็นลักษณะเป็นชุด ซึ่งต้องใช้เวลากว่า 3 ปี
ในการทดสอบคุณภาพสินค้าของบริษัทกว่าลูกค้าผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศในรถยนต์จะยอมรับในคุณภาพและบริการของชุดชิ้นส่วนของบริษัท
นอกจากนี้บริษัทยังได้เตรียมการพัฒนาทรัพยากรบุคคลของตนโดยเฉพาะบุคลากรในสายงานการผลิตเพื่อเตรียมพร้อมและรองรับต่อการแข่งขันในอนาคต
โดยในปัจจุบัน
บริษัทเป็นหนึ่งในสองรายของผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องปรับอากาศภายในรถยนต์ในประเทศไทย OEM
(Tier 2) ที่สามารถผลิตชิ้นส่วนแบบเป็นชุดเพื่อส่งให้แก่ผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศภายในรถยนต์

2. อุตสาหกรรมเครื่องปรับอากาศและชิ้นส่วน และคอมเพรสเซอร์

อุตสาหกรรมเครื่องปรับอากาศและชิ้นส่วน
และเครื่องทำความเย็นมีการเติบโตอยู่ในระดับที่ดีอย่างต่อเนื่อง
ซึ่งเป็นผลจากการฟื้นตัวของภาวะเศรษฐกิจโดยรวมและภาคอสังหาริมทรัพย์เช่นเดียวกัน
ปริมาณการผลิตและจำหน่ายเครื่องปรับอากาศและชิ้นส่วน และเครื่องทำความเย็น
รายละเอียดปรากฏ ดังนี้

+-------------------------+----------+----------+----------+----------+
| เครื่องปรับอากาศ           | 2544     | 2545     | 2546     | ม.ค. –   |
|                         |          |          |          | พ.ค.     |
|                         |          |          |          |          |
|                         |          |          |          | 2547     |
+=========================+==========+==========+==========+==========+
| การผลิต (เครื่อง)          | 381,960  | 481,991  | 313,505  | 231,816  |
|                         |          |          |          |          |
| - แบบหน้าต่าง             | 1        | 1        | 1        | 1        |
|                         | ,855,003 | ,819,384 | ,713,522 | ,275,661 |
| - แบบแยกส่วน คอนเดนซิ่งยูนิต |          |          |          |          |
|                         | 2        | 2        | 2        | 1        |
| - แบบแยกส่วน แฟนคอยส์ยูนิต  | ,372,108 | ,509,319 | ,414,641 | ,812,301 |
|                         |          |          |          |          |
| อัตราการใช้กำลังการผลิต     | 47%      | 50%      | 56%      | 79%      |
+-------------------------+----------+----------+----------+----------+
| การจำหน่าย (เครื่อง)       | 392,334  | 525,482  | 325,542  | 225,170  |
|                         |          |          |          |          |
| - แบบหน้าต่าง             | 1        | 1        | 1        | 1        |
|                         | ,892,962 | ,791,394 | ,690,091 | ,277,482 |
| - แบบแยกส่วน คอนเดนซิ่งยูนิต |          |          |          |          |
|                         | 2        | 2        | 2        | 1        |
| - แบบแยกส่วน แฟนคอยส์ยูนิต  | ,439,676 | ,535,538 | ,391,751 | ,764,118 |
|                         |          |          |          |          |
| ในประเทศ : ต่างประเทศ    | 6 : 94   | 10 : 90  | 10 : 90  | 11 : 89  |
|                         |          |          |          |          |
| มูลค่าการจำหน่าย (ล้านบาท)  | 32,910   | 31,730   | 33,471   | 23,503   |
|                         |          |          |          |          |
| อัตราการเติบโต            | 44%      | -4%      | 5%       | 69%      |
+-------------------------+----------+----------+----------+----------+

+-------------------------+----------+----------+----------+----------+
| ชิ้นส่วนเครื่องปรับอากาศ      | 2544     | 2545     | 2546     | ม.ค. –   |
|                         |          |          |          | พ.ค.     |
|                         |          |          |          |          |
|                         |          |          |          | 2547     |
+-------------------------+----------+----------+----------+----------+
| การผลิต (ชิ้น)             | 20       | 21       | 19       | 13       |
|                         | ,306,359 | ,092,400 | ,627,846 | ,746,215 |
| อัตราการใช้กำลังการผลิต     |          |          |          |          |
|                         | 57%      | 44%      | 47%      | 68%      |
+-------------------------+----------+----------+----------+----------+
| การจำหน่าย (ชิ้น)          | 21       | 22       | 20       | 13       |
|                         | ,075,099 | ,419,434 | ,115,868 | ,897,395 |
| ในประเทศ : ต่างประเทศ    |          |          |          |          |
|                         | 98 : 2   | 99 : 1   | 93 : 7   | 98 : 2   |
| มูลค่าการจำหน่าย (ล้านบาท)  |          |          |          |          |
|                         | 1,137    | 1,398    | 1,797    | 1,308    |
| อัตราการเติบโต            |          |          |          |          |
|                         | 59%      | 23%      | 29%      | 75%      |
+-------------------------+----------+----------+----------+----------+

+-------------------------+----------+----------+----------+----------+
| คอมเพรสเซอร์             | 2544     | 2545     | 2546     | ม.ค. –   |
|                         |          |          |          | พ.ค.     |
|                         |          |          |          |          |
|                         |          |          |          | 2547     |
+-------------------------+----------+----------+----------+----------+
| การผลิต (เครื่อง)          | 6        | 6        | 5        | 3        |
|                         | ,387,484 | ,530,971 | ,538,447 | ,239,384 |
| อัตราการใช้กำลังการผลิต     |          |          |          |          |
|                         | 58%      | 59%      | 60%      | 40%      |
+-------------------------+----------+----------+----------+----------+
| การจำหน่าย (เครื่อง)       | 5        | 5        | 4        | 2        |
|                         | ,638,636 | ,718,111 | ,791,768 | ,963,279 |
| ในประเทศ : ต่างประเทศ    |          |          |          |          |
|                         | 34 : 66  | 39 : 61  | 44 : 56  | 45 : 55  |
| มูลค่าการจำหน่าย (ล้านบาท)  |          |          |          |          |
|                         | 10,786   | 10,329   | 8,363    | 5,094    |
| อัตราการเติบโต            |          |          |          |          |
|                         | -5%      | -4%      | -20%     | 46%      |
+-------------------------+----------+----------+----------+----------+

ที่มา : สภาอุตสาหกรรมไทย

แผนภาพแสดงปริมาณการผลิตเครื่องปรับอากาศและชิ้นส่วนเครื่องปรับอากาศในช่วงระหว่างปี
2544–2547

[]

สภาพการแข่งขัน

สภาพการแข่งขันระหว่างผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศในประเทศค่อนข้างสูง
เนื่องจากได้รับผลกระทบจากเครื่องปรับอากาศที่นำเข้าจากประเทศจีน เกาหลี และญี่ปุ่น
ในสัดส่วนที่ค่อนข้างสูงเป็นผลให้สภาพการแข่งขันจึงยิ่งทวีความรุนแรงมากขึ้น
ดังจะเห็นได้จากการที่ผู้ประกอบการผลิตเริ่มใช้กลยุทธ์ส่งเสริมการขายอย่างต่อเนื่องด้วยการปรับลดราคาจำหน่าย
การขายระบบเงินผ่อนโดยไม่คิดอัตราดอกเบี้ย
หรือออกแบบผลิตภัณฑ์ให้มีลักษณะที่แตกต่างจากคู่แข่งขัน เช่น ผลิตภัณฑ์ที่เน้นด้านการรักษาสุขภาพ
มีระบบการฟอกอากาศ การป้องกัน/กำจัดฝุ่นละออง การฆ่าเชื้อโรค (ราหรือแบคทีเรียบางชนิด)
หรือผลิตภัณฑ์ที่มีระบบทำความสะอาดตัวเครื่อง/ออกแบบให้สามารถทำความสะอาดได้เองอย่างง่ายดาย
เป็นต้น เพื่อหวังกระตุ้นตลาดและชิงส่วนแบ่งกันอย่างเต็มที่

เช่นเดียวกับอุตสาหกรรมชิ้นส่วนและอุปกรณ์รถยนต์
โดยส่วนใหญ่แล้วผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความเย็นจะมีสายการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เอง
โดยที่จะมีการสั่งซื้อเพิ่มเติมบางส่วนจากผู้ผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์จากบริษัทภายนอกในกรณีที่สายการผลิตของตนเองไม่สามารถรองรับปริมาณแผนการผลิตได้เพียงพอหรือมีต้นทุนในการผลิตที่สูงกว่าการจ้างผู้อื่นผลิตให้แทน
ดังนั้นคู่แข่งที่แท้จริงของผู้ผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์สำหรับเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความเย็นแบบ
OEM ก็คือผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความเย็นนั่นเอง ดังนั้นผู้ผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์แบบ
OEM
จึงต้องหันมาสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับผลิตภัณฑ์ของตนเองและการใช้กำลังการผลิตเพื่อก่อให้เกิดการประหยัดจากขนาดของการผลิตให้สูงที่สุด
(Economy of Scale)
เพื่อเป็นการช่วยลดต้นทุนของผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความเย็น
และทำให้ได้รับการจ้างงานจากผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศภายในอาคาร

ตลาดส่งออกเครื่องปรับอากาศ

มูลค่าการส่งออกของเครื่องปรับอากาศและส่วนประกอบมีจำนวนเพิ่มขึ้นทุก ๆปี ยกเว้นในปี 2545
มูลค่าการส่งออกมีจำนวนลดลงเมื่อเทียบกับของปี 2544 อย่างไรก็ตาม
เนื่องจากผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศสัญชาติญี่ปุ่นประสบปัญหาด้านการผลิตในประเทศจีน
อันเป็นผลเนื่องมาจากวัฒนธรรมและสังคมที่ขัดแย้งกันระหว่างจีนและญี่ปุ่น
เป็นผลให้ผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศสัญชาติญี่ปุ่นเริ่มย้ายฐานการผลิตกลับมาที่ประเทศไทย
เนื่องจากวัฒนธรรมไทยและสังคม
รวมถึงสภาพการเมืองของไทยที่เอื้อต่อการลงทุนและการเป็นผู้ผลิตที่มีคุณภาพไม่ว่าจะเป็นทรัพยากรบุคคลที่มีความพร้อมในการเรียนรู้และมีประสิทธิภาพในการทำงาน
โดยตัวเลขอัตราการขยายตัวปี46 อยู่ที่ร้อยละ 29.05 และปี 47 (มค.-ตค.) อยู่ที่ร้อยละ 37.97
โดยตลาดหลักอยู่ที่อิตาลี สเปน ออสเตรเลีย ญี่ปุ่น และเบลเยี่ยม โดยประเทศต่าง ๆ
เหล่านี้มีอัตราการขยายตัวระหว่างร้อยละ 12.72 - 69.86 (อ้างอิงจากสำนักส่งเสริมการส่งออก
กรมส่งเสริมการส่งออก)

ปัจจุบันประเทศไทยมีผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องปรับอากาศประเภทท่อทองแดงและทองเหลืองสำหรับเครื่องปรับอากาศภายในบ้านอย่างน้อย
8 ราย ซึ่งเป็นผู้ประกอบการที่ผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศที่มีชื่อเสียงระดับโลกทั้งสิ้น
ในขณะที่มีผู้ประกอบการแบบ OEM ซึ่งนำชิ้นส่วนท่อโลหะทองแดงต่าง ๆประกอบเป็นชุดประมาณ 3
ราย ได้แก่กลุ่มบริษัท เอส เอ็น ซี
และผู้ผลิตชิ้นส่วนสัญชาติญี่ปุ่นซึ่งย้ายฐานการผลิตมาประเทศไทยจำนวน 2 ราย
โดยผู้ผลิตสองรายนี้จะผลิตชิ้นส่วนเพียงเพื่อส่งต่อให้แก่ผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศที่เคยเป็นคู่ค้ากันมาตั้งแต่ก่อนย้ายฐานการผลิตมาที่ประเทศไทย
ทั้งนี้ กลุ่มบริษัทเน้นกลยุทธ์ในการเป็นผู้เชี่ยวชาญในการบริหารงานการผลิต
ในการรับช่วงการผลิตชิ้นส่วนชุดท่อโลหะที่ทำจากทองแดงสำหรับผู้ผลิตผลิตภัณฑ์เครื่องปรับอากาศระดับโลกทุกยี่ห้อ
ในต้นทุนที่ถูกกว่าและมีประสิทธิภาพสูงกว่าการที่ผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศจะดำเนินการผลิตเอง
ซึ่งจะทำให้ผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศผลิตภัณฑ์ระดับโลกยกเลิกสายการผลิตของตนแล้วให้กลุ่มบริษัทผลิตแทน

สำหรับการแข่งขันในอุตสาหกรรมคอมเพรสเซอร์นั้น
เนื่องจากการอุตสาหกรรมคอมเพรสเซอร์นั้นเติบโตตามอุตสาหกรรมเครื่องปรับอากาศ
โดยในปัจจุบันกลุ่มบริษัทเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนท่อทองแดงในคอมเพรสเซอร์รายใหญ่ของประเทศไทย ทั้งนี้
ผู้ผลิตเครื่องคอมเพรสเซอร์ที่มีชื่อเสียงในประเทศไทยจำนวน 5
รายนั้นเป็นลูกค้าของกลุ่มบริษัททั้งหมด

บทสรุปอุตสาหกรรมเครื่องปรับอากาศภายในอาคารและคอมเพรสเซอร์

จากการขยายตัวของเศรษฐกิจไทยและการฟื้นตัวของภาคอสังหาริมทรัพย์ของประเทศไทยรวมถึงการบริโภคที่เพิ่มขึ้น
รวมถึงการย้ายฐานการผลิตมาประเทศไทยของผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศรายใหญ่ของโลกกลับมาที่ประเทศไทย
รวมถึงโอกาสในการแข่งขันและขยายฐานลูกค้าของบริษัทที่สามารถผลิตสินค้าได้มีคุณภาพและมีต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่าผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศจะดำเนินการผลิตชิ้นส่วนท่อโลหะที่ทำจากทองแดงเอง
เนื่องจากการอยู่รอดของบริษัทผู้ผลิตข้ามชาติที่มีชื่อเสียงระดับโลก
ถือเอาความสามารถในการตอบสนองความต้องการของลูกค้าในต้นทุนการผลิตที่ถูกที่สุด จึงเกิดการ
Outsourcing มากขึ้น เนื่องจากบริษัท OEM อาจมีความชำนาญในการผลิตที่มากกว่า
และมีความประหยัดจากขนาดเพราะผลิตมากกว่า จึงเป็นโอกาสของบริษัท เอส เอ็น ซี ฟอร์เมอร์
จำกัด (มหาชน) ในการขยายธุรกิจ ในขณะที่บริษัทได้มีการเตรียมพร้อมในการแข่งขัน อาทิเช่น
การเตรียมพร้อมทางด้านบุคลากรในสายการผลิต
การปรับโครงสร้างธุรกิจโดยการแยกสายธุรกิจเป็นหน่วยธุรกิจย่อย ๆ
เพื่อให้เกิดการคล่องตัวในการดำเนินงาน
และรองรับความต้องการของลูกค้าผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศภายในอาคารจากต่างประเทศ
รวมถึงการเน้นกลยุทธ์การเพิ่มมูลค่าเพิ่มให้แก่สินค้าของบริษัทโดยการประกอบชิ้นส่วนต่าง ๆ
ให้เป็นชุด
ในขณะที่บริษัทมีต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่าผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศจะดำเนินการผลิตด้วยตนเอง
โดยบริษัทมีธุรกิจในลักษณะเป็นการยกสายการผลิตของลูกค้ามาผลิตเอง
ดังนั้นบริษัทจะเป็นศูนย์กลางการผลิตวัตถุดิบของลูกค้า
ซึ่งจะเห็นได้ว่ามีแนวโน้มในการขยายกำลังการผลิต
จากกลยุทธ์ดังกล่าวเป็นผลให้บริษัทประสบความสำเร็จในการขยายฐานลูกค้าเพิ่มขึ้น โดยในปี 2546
ลูกค้าของบริษัทคือ York และ Fujitsu
ได้ยกเลิกสายการผลิตชิ้นส่วนท่อโลหะบางส่วนหรือทั้งหมดในเครื่องปรับอากาศของตนมาให้บริษัทผลิตแทน
อย่างไรก็ตาม
หากพิจารณาถึงสภาพการแข่งขันที่รุนแรงที่เกิดขึ้นจากสินค้าจากประเทศจีนที่มีราคาถูกกว่านั้น
เป็นปัจจัยที่ไม่ก่อให้เกิดผลกระทบต่อบริษัทมากนัก
เนื่องจากสินค้าจากประเทศไทยและของกลุ่มบริษัทเป็นสินค้าที่มีคุณภาพและมีมาตรฐานมากกว่าสินค้าจากประเทศจีน
และหากเมื่อเปรียบเทียบกับผู้ผลิตอื่นๆในภูมิภาคอาเซียนด้วยกัน
ผู้ผลิตจากประเทศไทยถือว่ามีศักยภาพในการผลิตที่สูงกว่า
โดยในปัจจุบันในประเทศไทยมีผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องปรับอากาศภายในอาคาร OEM (Tier 1)
ประมาณ 3 รายที่สามารถผลิตชิ้นส่วนแบบเป็นชุดเพื่อส่งให้แก่ผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศภายในอาคาร
โดยคู่แข่งอีกสองรายเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนท่อโลหะสัญชาติญี่ปุ่นที่ย้ายฐานการผลิตมาพร้อมผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศต่าง
ๆ ทั้งนี้ บริษัทมีความได้เปรียบคู่แข่งเหล่านี้ โดยเฉพาะทางด้านทรัพยากรบุคคลในสายการผลิต
เนื่องจากบริษัทให้ความสำคัญต่อการพัฒนาบุคคลกรอย่างมาก
การให้ผลตอบแทนที่เหมาะสมต่อความสามารถ
การให้พนักงานทุกระดับมีส่วนร่วมในการบริหารแผนงานในหน่วยธุรกิจย่อย ๆ ของตน
และการมีวัฒนธรรมองค์ของที่ดี เป็นผลให้บริษัทมีความสามารถในการผลิตที่มีประสิทธิภาพที่สูง
ในขณะที่มีต้นทุนการผลิตที่ต่ำ

กำลังการผลิตและปริมาณการผลิตของบริษัท

ชิ้นส่วนอุตสาหกรรมเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ หน่วย : ล้านชิ้น

+-----------------------+----------+----------+----------+------------+
|                       | 2544     | 2545     | 2546     | 2547       |
+-----------------------+----------+----------+----------+------------+
| กำลังการผลิตสูงสุด        | 6.00     | 8.65     | 11.97    |   16.00    |
+-----------------------+----------+----------+----------+------------+
| ปริมาณการผลิตจริง        | 5.13     | 5.88     | 7.54     |   10.45    |
+-----------------------+----------+----------+----------+------------+
| อัตราการใช้กำลังการผลิต   | 85.50    | 68.00    | 63.00    |   65.31    |
| (%)                   |          |          |          |            |
+-----------------------+----------+----------+----------+------------+

ชิ้นส่วนอุตสาหกรรมเครื่องปรับอากาศ ภายในอาคาร หน่วย : ล้านชิ้น

  ----------------------- ----------- ----------- ----------- --------------
                          2544        2545        2546        2547

  กำลังการผลิตสูงสุด          7.50        12.66       21.95       11.30

  ปริมาณการผลิตจริง          6.52        8.99        16.02       8.48

  อัตราการใช้กำลังการผลิต (%) 86.93       71.00       73.00       75.00
  ----------------------- ----------- ----------- ----------- --------------

ชิ้นส่วนอุตสาหกรรมคอมเพรสเซอร์ หน่วย : ล้านชิ้น

+-----------------------+----------+----------+----------+------------+
|                       | 2544     |   2545   |   2546   | 2547       |
+-----------------------+----------+----------+----------+------------+
| กำลังการผลิตสูงสุด        | 11.50    | 15.30    | 15.30    | 24.00      |
+-----------------------+----------+----------+----------+------------+
| ปริมาณการผลิตจริง        | 10.10    | 7.50     | 9.33     | 20.30      |
+-----------------------+----------+----------+----------+------------+
| อัตราการใช้กำลังการผลิต   | 87.83    | 49.00    | 61.00    | 84.63      |
| (%)                   |          |          |          |            |
+-----------------------+----------+----------+----------+------------+

กำลังการผลิตและปริมาณการผลิตของบริษัท เอส เอ็น ซี แอร์ – คอนด์ จำกัด

บริษัท เอส เอ็น ซี แอร์ – คอนด์ จำกัด เริ่มดำเนินการผลิตเชิงพาณิชย์ตั้งแต่เดือนมกราคม 2547
ที่ผ่านมา

ชิ้นส่วนอุตสาหกรรมเครื่องปรับอากาศภายในอาคาร หน่วย : ล้านชุด

  ------------------------------------------------------- ---------------
                                                          2547

  กำลังการผลิตสูงสุด                                          4.65

  ปริมาณการผลิตจริง                                          2.79

  อัตราการใช้กำลังการผลิต (%)                                 60%
  ------------------------------------------------------- ---------------

วัตถุดิบและผู้จำหน่ายวัตถุดิบ

ตามโครงสร้างต้นทุนการผลิต กลุ่มบริษัทมีวัตถุดิบที่สำคัญ คือ ทองแดง ทองเหลือง และอลูมิเนียม
คิดเป็นสัดส่วนของต้นทุนการผลิตประมาณร้อยละ 47 ในปี 2546 และมีสัดส่วนเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 60
ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2547 เนื่องจากราคาวัตถุดิบโดยเฉพาะทองแดงที่ปรับตัวเพิ่มขึ้นสูงสุดในรอบ
10 ปี ที่ผ่านมา โดยมีวัตถุดิบประเภททองแดง คิดเป็นสัดส่วนประมาณร้อยละ 60
ของมูลค่าการสั่งซื้อวัตถุดิบทั้งหมด รองลงมาได้แก่ อลูมิเนียม และ ทองเหลืองและอื่นๆ
คิดเป็นสัดส่วนประมาณร้อยละ 30 และ 10 ตามลำดับ ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา
ซึ่งทั้งหมดเป็นการสั่งซื้อจากคู่ค้าในประเทศทั้งหมด
กลุ่มบริษัทมีการสั่งซื้อท่อทองแดงจากผู้จัดจำหน่ายรายใหญ่รายหนึ่งในประเทศไทยคิดเป็นสัดส่วนเฉลี่ยประมาณร้อยละ
30 ของมูลค่าการสั่งซื้อ
กลุ่มบริษัทผู้จัดจำหน่ายดังกล่าวเป็นกลุ่มบริษัทที่มีธุรกิจกับกลุ่มบริษัทมานานกว่า 5 ปี
และมีความสัมพันธ์อันดีโดยมีการให้ข้อมูลเกี่ยวกับภาวะตลาด แนวโน้มราคา
ซึ่งช่วยให้กลุ่มบริษัทสามารถวางแผนการผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ซึ่งคู่ค้ารายนี้มิได้ส่งวัตถุดิบอื่นๆให้กับบริษัท
นอกจากนี้กลุ่มบริษัทมีการสั่งซื้อท่อทองแดงจากผู้ผลิตรายย่อยอื่นๆในประเทศไทย /
ต่างประเทศอีกประมาณ 4-5 ราย เพื่อเป็นการกระจายความเสี่ยงในการสั่งซื้อวัตถุดิบ

  []

  หน่วยเป็นดอลล่าห์/ตัน

  []

จากรูปข้างต้นจะเห็นได้ว่า ราคาวัตถุดิบโดยเฉพาะทองแดงมีการปรับตัวเพิ่มสูงขึ้นอย่างมากในปี
2547 ซึ่งส่งผลให้ผลประกอบการของบริษัทได้รับผลกระทบจากราคาวัตถุดิบที่เพิ่มขึ้นดังกล่าว
อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันบริษัทได้มีนโยบายในการสั่งซื้อวัตถุดิบล่วงหน้าจากผู้ผลิตประมาณ 3-6
เดือนโดยกำหนดราคาล่วงหน้า เพื่อให้บริษัทบริหารจัดการวัตถุดิบได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ความเคลื่อนไหวของราคาวัตถุดิบในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา

+-------+-----------+-------+----------+-------+----------+--------+
| ปี     | ทองแดง    |       | ทองเหลือง |       | อลูมิเนียม  |        |
+-------+-----------+-------+----------+-------+----------+--------+
|       | ราคา      | อัต    | ราคา     | อัต    | ราคา     | อ      |
|       |           | ราการ |          | ราการ |          | ัตราการ |
|       | (         |       | (บ       |       | (บ       |        |
|       | บาทต่อกก.) | เพิ่ม   | าทต่อกก.) | เพิ่ม   | าทต่อกก.) | เพ     |
|       |           | /(ลด) |          | /(ลด) |          | ิ่ม/(ลด) |
|       |           |       |          |       |          |        |
|       |           | (%)   |          | (%)   |          | (%)    |
+-------+-----------+-------+----------+-------+----------+--------+
| 2544  | 128.7 –   | -     | 71.0 –   | -     | 110.0 –  | -      |
|       | 135.3     |       | 79.7     |       | 112.0    |        |
+-------+-----------+-------+----------+-------+----------+--------+
| 2545  | 139.1 –   | 9.2%  | 69.6 –   | -9.4% | 112.0 –  | 3.8%   |
|       | 147.8     |       | 72.2     |       | 116.2    |        |
+-------+-----------+-------+----------+-------+----------+--------+
| 2546  | 136.7 -   | -3.7% | 65.7 –   | -2.3% | 112.0 –  | 0.0%   |
|       | 142.3     |       | 70.5     |       | 116.2    |        |
+-------+-----------+-------+----------+-------+----------+--------+
| 2547  | 120.0 –   | 40.3% | 79.0 –   | 97.1% | 110.0 –  | 7.6%   |
|       | 199.6     |       | 139.0    |       | 125.0    |        |
+-------+-----------+-------+----------+-------+----------+--------+

หมายเหตุ : อัตราการเพิ่ม/ลด คำนวณจากราคาสูงสุดในแต่ละปี

สำหรับวัตถุดิบอื่น เช่น สแตนเลส ท่อยาง กลุ่มบริษัททำการสั่งซื้อจากผู้จัดจำหน่ายประมาณ 10
รายทั้งในประเทศและต่างประเทศ