3. การประกอบธุรกิจของแต่ละสายผลิตภัณฑ์

3 ( 1 ) ลักษณะของผลิตภัณฑ์หรือบริการหลัก

บริษัทอิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ประกอบธุรกิจรับเหมาก่อสร้าง
ทั้งภายในและภายนอกประเทศ โดยมีผลงานการก่อสร้างตั้งแต่โครงการอาคารขนาดกลางประเภท
อาคารสำนักงาน โรงแรม จนถึงโครงการขนาดใหญ่ประเภทศูนย์การค้า ท่าอากาศยาน
นอกจากนี้ยังดำเนินการก่อสร้างโครงการสาธารณูปโภคต่าง ๆ ได้แก่ ถนน สะพาน ทางรถไฟ
ระบบ ทางด่วน รวมถึงโครงการวางท่อขนส่งน้ำมันและก๊าซ งานสร้างเขื่อนและโรงไฟฟ้า
ซึ่งต้องใช้ความชำนาญและเทคโนโลยีระดับสูง
โดยสรุปแล้วสามารถแบ่งประเภทการก่อสร้างออกเป็น 9 ประเภท ตามลักษณะงานดังนี้

1. การก่อสร้างอาคารสำนักงาน และโรงแรม

2. การก่อสร้างโรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

3. การวางระบบท่อขนส่ง

4. การก่อสร้างทางหลวงแผ่นดิน ทางรถไฟ ระบบทางด่วน

5. การก่อสร้างสนามบิน ท่าเรือและงานทางทะเล

6. การสร้างเขื่อน อุโมงค์ และโรงผลิตกระแสไฟฟ้า

7. งานระบบโครงสร้างเหล็ก

8. งานระบบการสื่อสารและโทรคมนาคม

9. งานด้านการพัฒนาเหมืองแร่และถ่านหิน

1.การก่อสร้างอาคารสำนักงาน อาคารชุด ตึกสูง และโรงแรม ( Large–scale Building
Construction )

การก่อสร้างอาคารสูง, โรงแรมขนาดใหญ่, ศูนย์การค้า, โรงพยาบาล,
อาคารที่พักผู้โดยสารของท่าอากาศยาน,ศูนย์ประชุมนานาชาติ และมหาวิทยาลัยต่างๆ
ล้วนแต่เป็นผลงานอันน่าภาคภูมิใจ ที่บริษัทได้สามารถก่อสร้างจนแล้วเสร็จหลายๆโครงการ
ซึ่งแต่ละโครงการต้องอาศัยเทคโนโลยีสมัยใหม่และเทคนิคการก่อสร้างที่ทันสมัย
เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ที่ท้าทายความสามารถตามที่สถาปนิกและวิศวกรนักออกแบบชั้นนำได้สร้างจินตนาการอันล้ำเลิศต่อโครงสร้างเหล่านั้นโดยอาศัยทีมงานที่มีคุณภาพภายใต้การบริหารโครงการของทีมวิศวกรที่สูงด้วยประสบการณ์
เพื่อให้การปฏิบัติงานของบริษัทมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ทางบริษัทจึงได้จัดส่วนสนับสนุนขึ้นภายในองค์กร
โดยจัดให้มีฝ่ายออกแบบทั่วไป, ฝ่ายออกแบบด้านสถาปัตยกรรม, โรงงานหล่อคอนกรีตสำเร็จรูป,
โรงงานประกอบโครงสร้างเหล็กที่อาศัยคอมพิวเตอร์ในการควบคุมการทำงาน
และจัดทีมงานผู้เชี่ยวชาญพร้อมอุปกรณ์พิเศษในการติดตั้ง
ซึ่งส่วนสนับสนุนนี้จะช่วยให้ก่อสร้างโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จอย่างมีประสิทธิผล

  -------------------------------------------------- --------------------
  โครงการในอดีต                                       มูลค่างาน ( ล้านบาท )

  1. หมู่บ้านนักกีฬาเอเชียนเกมส์ ครั้งที่ 13                    1,745

  2. ศูนย์การค้าซีคอนสแควร์                               1,585

  3. อาคารยิมเนเซี่ยม ( เอเชียนเกมส์ ครั้งที่ 13 )            1,529

  4. อาคารสำนักประชุมของ สหประชาชาติ UN – ESCAP         1,027

  5. ปลาแดงคอมเพล็กซ์                                  1,020

  6. อาคารสิริกิตติ์ รพ. จุฬาลงกรณ์                         702

  7. อาคารปฏิบัติการศูนย์คอมพิวเตอร์ ธนาคารกสิกรไทย          621

  8. ศูนย์การค้า บิ๊กซี ซุปเปอร์เซ็นเตอร์ , สาขาอุบลราชธานี      184

  9.                                                 172
  อาคารศาลาประชาคมและสนามกีฬาในร่มศูนย์เยาวชน(ไทย-ญี่ปุ่น)   

                                                     
  -------------------------------------------------- --------------------

  -------------------------------------------------- --------------------
  โครงการปัจจุบัน                                       มูลค่างาน ( ล้านบาท )

  1. อาคารเฉลิมพระบารมี โรงพยาบาลศิริราช                 654

  2. ปรับปรุงโรงแรมโอเรียลเต็ล                           584

  3. ก่อสร้างโรงแรมริเวอร์เฮ้าส์ จ.เชียงราย                 90

  4. ปรับปรุงและต่อเติมอาคารโรงเรียนจิตรลดา                56
  -------------------------------------------------- --------------------

2. การก่อสร้างโรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ( Industrial Plants & Factories )

ด้วยประสบการณ์กว่า 40 ปี
ทำให้บริษัทเป็นที่ยอมรับว่าเป็นบริษัทก่อสร้างของคนไทยที่มีประสบการณ์ในการงานโครงสร้าง,
การติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า และอุปกรณ์เครื่องจักรกล ภายในโรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ทุกๆ
ประเภทอันได้แก่ โรงงานผลิตปูนซิเมนต์, โรงกลั่นน้ำมัน, คลังน้ำมัน, โรงงานบำบัดน้ำเสีย,
โรงงานผลิตเหล็ก และอื่นๆ อีกมากมาย ภายใต้ทีมงานบริหารการก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพ
การประสานงานที่ดีระหว่างผู้มีส่วนเกี่ยวข้องทุกกลุ่มของโครงการอันได้แก่ เจ้าของโครงการ,
บริษัทที่ปรึกษา รวมทั้งการใช้แรงงานที่มีประสบการณ์สูง ทำให้บริษัทสามารถก่อสร้างโรงงาน
และติดตั้งอุปกรณ์สำคัญๆ ที่ต้องการความถูกต้องและแม่นยำในการก่อสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ
และดำเนินการแล้วเสร็จตามวัตถุประสงค์ของโครงการ
อันก่อให้เกิดโรงงานอุตสาหกรรมที่ทันสมัยมากมายภายใต้ผลการก่อสร้างของอิตาเลียนไทย

  --------------------------------------------------- -------------------
  โครงการในอดีต                                        มูลค่างาน ( ล้านบาท )

  1. สถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่องลาดกระบัง                   1,141

  2. โรงกรองน้ำประปามหาสวัสดิ์ (ระยะที่ 1 )                 1,103

  3. โรงกลั่นน้ำมันสตาร์ปิโตรเลี่ยม                           922

  4. โรงกรองน้ำดื่มและผลิตน้ำประปาบางเขน                   625

  5. โรงงานระยองโอเลฟินส์                               586

  6. โรงกรองน้ำประปามหาสวัสดิ์ (ระยะที่ 2 )                 396

  7. โรงงานปูนซีเมนต์ของบริษัท ปูนซีเมนต์นครหลวง จำกัด         251

  8. งานโยธาระบบระบายความร้อน COCO ระยะที่ 3 ของบริษัท     240
  มารูบินี                                               

  9. โรงงานเหล็กรีดร้อนของกลุ่มบริษัทสหวิริยา                  187

  10. โรงงานผลิตเบียร์ จ.กำแพงเพชร                       164

  11. โรงงานทอผ้า บ.โรงงานทอผ้าเพชรเกษม(1983) จำกัด      129
  --------------------------------------------------- -------------------

  --------------------------------------------------- -------------------
  โครงการปัจจุบัน                                        มูลค่างาน ( ล้านบาท )

  1. โครงการจัดการน้ำเสียที่คลองด่าน จ.สมุทรปราการ           406

  2. ระบบสาธารณูปโภค นิคมอุตสาหกรรมเอเซีย                 285

  3. โครงการก่อสร้างสถานีสูบน้ำคลองสนามชัย ตอนคลองหัวกระบือ   109

  4. ก่อสร้างโรงงาน บริษัท แคนเดิลเอ็มไพร์ จำกัด              51

                                                      
  --------------------------------------------------- -------------------

3. การวางท่อขนส่งน้ำมัน ท่อขนส่งแก๊ส ท่อจ่ายน้ำ ท่อร้อยสายไฟใต้ดินและถังเก็บน้ำมันขนาดใหญ่

( Pipeline works and Tank Farm )

การก่อสร้างอุโมงค์ส่งน้ำ, ท่อน้ำมัน, ท่อส่งแก๊ส จากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง
มีวัตถุประสงค์เพื่อให้เกิดความสะดวกในการขนส่ง และลดปริมาณรถบรรทุกที่ใช้ในการขนส่ง
ซึ่งมีผลทำให้ลดค่าใช้จ่ายและบรรเทาปัญหาด้านจราจร
สำหรับความยากง่ายในการก่อสร้างขึ้นอยู่กับพื้นที่ในการก่อสร้างว่าเป็นอย่างไร เช่น พื้นที่เป็นดิน,
ทราย, หรือหิน แนวทางที่จะวางตัดผ่านถนน, ผ่านลำคลอง,ผ่านแม่น้ำ หรือตัดผ่านทะเล
ซึ่งกรรมวิธีในการก่อสร้างขึ้นอยู่กับพื้นที่ๆ ตัดผ่าน เช่น ถ้าพื้นที่กว้างๆ
จะใช้การขุดเปิดหน้าดินแล้ววางท่อ, ถ้าตัดผ่านถนนจะใช้วิธีการเจาะแล้วดันท่อผ่าน
สำหรับการวางท่อผ่านทะเลจะใช้วิธีการวางถ่วงให้จมที่ก้นทะเลนอกจากนั้นยังมีการวางท่อร้อยสายไฟฟ้าใต้ดิน
ซึ่งจะผ่านพื้นที่ ที่มีการจราจรคับคั่ง
จึงต้องใช้เทคโนโลยีพิเศษโดยวางสายไฟฟ้าใต้ดินโดยไม่จำเป็นต้องขุดเปิดหน้าดิน
ซึ่งจะไม่เป็นการรบกวนสภาพจราจร สำหรับเทคโนโลยีนี้บริษัทได้จากการจัดตั้งกิจการร่วมค้ากับ
Skanska Lundby ซึ่งเป็นผู้นำเทคโนโลยีล่าสุดจากยุโรปมาใช้ในการดำเนินการ

  ----------------------------------------------------- -----------------
  โครงการในอดีต                                          มูลค่างาน ( ล้านบาท
                                                        )

  1. ท่อขนส่งน้ำมัน ช่องนนทรี – บางปะอิน ( FPT )               1,632

  2. ท่อขนส่งน้ำมัน ศรีราชา – สระบุรี ( Thappline )            1,339

  3. ออกแบบและสร้างบ่อท่อร้อยสายไฟฟ้า จิตรลดา                 646

  4. คลังน้ำมันบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา                  496

  5. ท่อส่งน้ำของการประปานครหลวง สัญญา PIT-403              370

  6. วางท่อก๊าซโรจนะ และสถานีเอ็มเเอนด์อาร์                   208

  7. ท่อส่งน้ำของการประปานครหลวง สัญญา NIPT-1               162

  8. วางท่อน้ำมันใต้ทะเลของโรงกลั่นน้ำมันไทยออยล์                125
  ----------------------------------------------------- -----------------

  ----------------------------------------------------- -----------------
  โครงการปัจจุบัน                                          มูลค่างาน ( ล้านบาท
                                                        )

  1. บ่อพัก และ อุโมงค์สายไฟฟ้าขนาด 230 เค.วี ( ลาดพร้าว –     1,578
  วิภาวดี )                                               

  2. ท่อรวบรวมน้ำเสียและบ่อพัก โครงการบำบัดนำเสียรวมระยะที่ 1 (  1,028
  ส่วนที่ 3 )                                              

  3. วางท่อก๊าซและติดตั้งสถานีวัดและควบคุมแรงดันก๊าซ โรงไฟฟ้าบางบ่อ 409

  4. วางท่อลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยา ของโครงการบำบัดน้ำเสีย         278
  จ.สมุทรปราการ                                          

  5. ท่อร้อยสายไฟฟ้าใต้ดินขนาด 230 เค.วี. ( สถานีย่อยธนบุรีใต้ –   235
  ถนนตก )                                               
  ----------------------------------------------------- -----------------

4.การก่อสร้างทางหลวงแผ่นดิน ทางรถไฟ สะพาน จนถึงระบบทางด่วน

การก่อสร้างทางหลวงในช่วงแรก เป็นการดำเนินการเองของภาครัฐหรือผู้รับเหมาจากต่างประเทศ
จนถึงปี พ.ศ. 2506 ทางรัฐบาลไทยจึงเปิดโอกาสให้ผู้รับเหมาเอกชนในประเทศ
เข้าร่วมประมูลเพื่อดำเนินงาน ซึ่งบริษัทได้ปฏิบัติงานสร้างทางตั้งแต่ระดับง่ายที่สุด
คือการทำถนนลูกรัง แล้วเพิ่มระดับความยากขึ้น เป็นการทำทางหลวงสายต่างๆ,
ทำสะพานข้ามแม่น้ำขนาดใหญ่, สะพานกลับรถจนถึงระบบทางด่วนยกระดับต่าง ๆ
นอกจากนี้ยังเข้าร่วมดำเนินการโครงการที่จัดว่าทำได้ยากที่สุด
เนื่องจากต้องก่อสร้างผ่านพื้นที่ย่านธุรกิจที่แออัดที่สุด ได้แก่
โครงการก่อสร้างสะพานยกระดับข้ามจุดตัดในกรุงเทพมหานคร, โครงการรถไฟฟ้าธนายง
(บีทีเอส)ซึ่งเป็นโครงการขนาดใหญ่โครงการแรกของประเทศไทย
และโครงการก่อสร้างรถไฟใต้ดินของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
ซึ่งโครงการดังกล่าวนี้ต้องอาศัยการจัดการด้านการบริหารการก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพที่สุดเพราะเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่มีความยาก
และต้องการเทคโนโลยี่สมัยใหม่ในการดำเนินการ

สำหรับการก่อสร้างทางรถไฟในปัจจุบัน
ทางการรถไฟแห่งประเทศไทยได้วางนโยบายในการปรับปรุงการสร้างทางรถไฟเป็นแบบรางคู่ทั้งหมดทั่วประเทศ
อิตาเลียนไทยได้เป็นบริษัทแรกที่เข้าดำเนินการในการสร้างทางรถไฟแบบรางคู่โดยร่วมมือกับบริษัทโคจิเฟอร์
ซึ่งเชี่ยวชาญการใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่สำหรับการวางราง เพื่อสนับสนุนโครงการดังกล่าว บริษัทฯ
จึงสร้างโรงงานผลิตหมอนคอนกรีตชนิดพิเศษที่ใช้ในการวางรางรถไฟ ณ. อำเภอวิหารแดง จังหวัด
สระบุรี นอกจากนี้บริษัทยังรับติดตั้งรางรถไฟของระบบรถไฟฟ้าธนายง (บีทีเอส)
ซึ่งเป็นโครงการรถไฟลอยฟ้าโครงการแรกของประเทศไทยอีกด้วย

  --------------------------------------------------- -------------------
  โครงการในอดีต                                        มูลค่างาน ( ล้านบาท )

  1. โครงการรถไฟฟ้าธนายง ( บีทีเอส )                     16,624

  2. ทางด่วนยกระดับ ดอนเมือง – รังสิต                      3,620

  3. ทางด่วนรามอินทรา – อาจณรงค์                         3,234

  4. ทางรถไฟรางคู่ ตอนที่ 1 ( รังสิต – ชุมทางบ้านภาชี )        2,680

  5. ทางรถไฟสายคลอง 19 ถึงแก่งคอย                       2,645

  6. ทางขึ้นลงทางด่วนมหานคร                              1,852

  7. ถนนสายตลิ่งชัน – พุทธมณฑลสาย 2 ( ตอนที่ 3 )            1,443

  8. ทางด่วนขั้นที่ 2 ในส่วนย่านพหลโยธิน กับวงแหวนส่วนกลาง      1,400

  9. งานถนนไชยา – พุนพิน                                957
  --------------------------------------------------- -------------------

  --------------------------------------------------- -------------------
  โครงการปัจจุบัน                                        มูลค่างาน ( ล้านบาท )

  1. รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล                       14,253

  2. ทางรถไฟรางคู่ ตอนที่ 2 ส่วนที่ 1 ( หัวหมาก – ฉะเชิงเทรา ) 5,351

  3. งานรถไฟฟ้าที่ประเทศไต้หวัน                            4,705

  4. ทางรถไฟรางคู่ ตอนที่ 2 ช่วงที่ 3 และ 4( ภาชี             3,584
  –มาบกระเบาและลพบุรี )                                 

  5. งานถนนในประเทศอินเดีย                              2,809

  6. สะพานรับสา ในประเทศบังคลาเทศ                       1,384

  7. ถนนสายพิษณุโลก – อุตรดิตถ์                            1,250

  8. สะพานวัดนครอินทร์ สัญญา EW-2                         1,015

  9. สะพานวัดนครอินทร์ สัญญา EW-1                         806
  --------------------------------------------------- -------------------

5. การก่อสร้างสนามบิน ท่าจอดเรือ ท่าเรือน้ำลึก และงานทางทะเลอื่นๆ ( Airports,
Jetty, Deep-sea Port and Other Marine Works )

ประสบการณ์การก่อสร้างสนามบินของบริษัทฯ ได้เริ่มต้นมาตั้งแต่ปี 2506
โดยก่อสร้างสนามบินทหารของอเมริกัน ของหน่วย OICC จากนั้นก็มีการก่อสร้างโครงการต่างๆ
เกี่ยวกับสนามบินได้แก่การสร้างอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศของสนามบินดอนเมือง,ก่อสร้างส่วนขยายของสนามบินภูเก็ต,ปรับปรุงพื้นที่สำหรับสนามบินสุวรรณภูมิเรื่อยไปจนถึงการก่อสร้างสนามบินนานาชาติมันฑะเลย์ในสหภาพเมียนม่าร์

บริษัทฯ ยังคงครองความเป็นผู้นำในด้านงานรับเหมาก่อสร้างทางทะเล
ไม่ว่าจะเป็นการขุดลอกร่องน้ำ, งานทำเขื่อนกันคลื่น และการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึก
ซึ่งบริษัทฯมีความภาคภูมิใจที่จะกล่าวได้ว่า
เป็นบริษัทของคนไทยบริษัทแรกที่มีประสบการณ์ในด้านการก่อสร้างท่าเรือพานิชย์ขนาดใหญ่ของเมืองไทย
เพื่อรองรับโครงการพัฒนาชายฝั่งตะวันออก ซึ่งมีความสามารถในการขนถ่ายสินค้า
และสามารถรองรับได้ทั้ง เรือคอนเทนเนอร์ เรือภายในประเทศ เรือสินค้าเกษตร และเรือบริการ
พร้อมติดตั้งระบบสาธารณูปโภคอย่างครบครัน

  --------------------------------------------------- -------------------
  โครงการในอดีต                                        มูลค่างาน ( ล้านบาท )

  1. ท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง เฟส 2 ระยะที่ 1 จ. ชลบุรี           9,173

  2 สนามบินนานาชาติมันฑะเลย์ สหภาพเมียนม่าร์                 5,668

  3 งานต่อเติมอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ สนามบินดอนเมือง (  2,109
  ระยะที่ 2 )                                           

  4 ท่าเรือน้ำลึกมาบตาพุด จ. ระยอง                         1,782

  5. ท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง จ. ชลบุรี                         1,378

  6. ท่าเรือน้ำลึกมาบตาพุด ระยะที่ 2 จ. ระยอง                762

  7. งานขุดลอกและถมทะเล จ. ปัตตานี                       403

  8. ท่าเรือเอนกประสงค์ เอ –1 แหลมฉบัง                    329

  9 งานขุดลอกร่องน้ำกระบี่ จ. กระบี่                         195
  --------------------------------------------------- -------------------

  --------------------------------------------------------- -------------------
  โครงการปัจจุบัน                                              มูลค่างาน ( ล้านบาท )

  1. งานก่อสร้างอาคารผู้โดยสารและอาคารเทียบเครื่องบิน สนามบินสุวรรณภูมิ 14,667

  2. ปรับปรุงพื้นที่สำหรับสนามบินสุวรรณภูมิ                            7,868

  3. งานตอกเข็มฐานรากอาคารพักผู้โดยสาร สนามบินสุวรรณภูมิ            962

  4. ท่าเรือเอนกประสงค์ เอ –2 แหลมฉบัง                          489

  5. คลองประปาฝั่งตะวันตก ช่วงที่2 (สัญญา G-WR-2C/2 ) นครปฐม       434

  6. คลองประปาฝั่งตะวันตก ช่วงที่2 (สัญญา G-WR-2A/2, 2B/1 )        431
  กาญจนบุรี                                                   

  7. ระบบป้องกันน้ำท่วมริมคลองบางกอกน้อย                          258

  8.                                                        206
  ระบบป้องกันน้ำท่วมริมแม่น้ำเจ้าพระยา(ช่วงสะพานกรุงเทพ–สะพานพระราม 9 
  --------------------------------------------------------- -------------------

6. การก่อสร้างเขื่อนอเนกประสงค์ อุโมงค์ และโรงงานผลิตกระแสไฟฟ้า ( Multi – Purpose
Hydro – Electric Dams, Tunnels and, Power Plant )

เป็นผลงานอีกด้านหนึ่งของบริษัทฯ ที่มีความภูมิใจที่จะกล่าวว่า บริษัทฯ
เป็นบริษัทของคนไทยเพียงแห่งเดียวที่มีประสบการณ์ การสร้างเขื่อนขนาดใหญ่
และเล็กมาแล้วมากมายในประเทศไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขื่อนเขาแหลมที่จังหวัดกาญจนบุรี
ซึ่งเป็นเขื่อนเอนกประสงค์ขนาดใหญ่ และเป็นโครงการที่ต้องใช้เทคโนโลยีขั้นสูง
มีความยากลำบากมากที่สุดเป็นอันดับหนึ่งในด้านวิศวกรรมที่เคยมีมาในประเทศไทย
โดยต้องทำการก่อสร้างผนังกันน้ำใต้ดิน (Diaphram Wall) ลึกถึง 50 เมตร
เพื่อควบคุมทิศทางของน้ำให้อยู่ในส่วนที่กำหนดและไม่ให้เกิดผลการทบต่อโครงสร้างของตัวเขื่อน
รวมถึงการจัดทำอุโมงค์ผันน้ำขนาดใหญ่ในช่วงการก่อสร้าง
มีการจัดทำระบบระบายน้ำสำหรับการชลประทานและการผลิตไฟฟ้าท้ายเขื่อนด้วย

นอกจากอุโมงค์ผันน้ำในโครงการสร้างเขื่อนต่างๆ แล้ว บริษัทฯ
ยังได้ก่อสร้างอุโมงค์รถไฟขนาดใหญ่สูง 6.5 เมตร กว้าง 7.5 เมตร ทะลุช่องเขายาว 1.2
กิโลเมตร เพื่อใช้ในการเดินทางของรถไฟสายคลอง 19 – แก่งคอย
โดยการทำงานจะเป็นการระเบิดหินและขุดจากปลายทั้งสองด้านเข้าหากันและพบกันที่จุดกึ่งกลาง
ซึ่งต้องใช้ความถูกต้องและแม่นยำในการก่อสร้าง

บริษัท ฯ ได้ก่อสร้างโรงไฟฟ้าชนิดต่างๆ ได้แก่ โรงไฟฟ้าพลังความร้อน,โรงไฟฟ้าพลังน้ำ และ
โรงไฟฟ้าพลังกังหันไอน้ำ มากมายในส่วนต่าง ๆ ของประเทศ
ขึ้นอยู่กับความเหมาะสมของแหล่งพลังงาน รวมถึงการสร้างโรงไฟฟ้าย่อยขนาดต่าง ๆ
เพื่อขยายกำลังส่งไฟฟ้าไปยังจุดที่ต้องการพลังงาน

  --------------------------------------------------- -------------------
  โครงการในอดีต                                        มูลค่างาน ( ล้านบาท )

  1. เขื่อนเขาแหลม จ. กาญจนบุรี                           5,229

  2. เขื่อนทดน้ำบางประกง                                 943

  3. โรงไฟฟ้าพลังงานความร้อนร่วม จ.ระยองและ จ. สมุทรปราการ 708

  4. เขื่อนแม่มาว จ. เชียงใหม่                             258

  5. โรงไฟฟ้าพระนครใต้ ระยะ 2                           230

  6. สถานีไฟฟ้าย่อยจตุจักร                                 220

  7. สถานีไฟฟ้าย่อยบางชัน                                 53

  8. โรงไฟฟ้าย่อยชลบุรี อ่าวไผ่ และ ระยอง                   41

  9. อาคารควบคุมโรงไฟฟ้าราชบุรี Block 1 และ 2             34
  --------------------------------------------------- -------------------

  --------------------------------------------------- -------------------
  โครงการปัจจุบัน                                        มูลค่างาน ( ล้านบาท )

  - ไม่มี -                                             

                                                      
  --------------------------------------------------- -------------------

7. งานระบบโครงสร้างเหล็ก (Steel Structure)

งานชนิดนี้มีองค์ประกอบหลักที่แตกต่างจากโครงสร้างทั่วๆไปโดยเน้นหนักในวัตถุดิบประเภทเหล็กกล้า
ส่วนใหญ่จะเป็นการผลิตและประกอบชิ้นส่วนพร้อมอุปกรณ์ ก่อนที่จะนำไปติดตั้งในสถานที่จริง
ตัวอย่างเช่น งานสะพานลอยรถยนต์ข้ามถนนและทางแยกในเขตกรุงเทพมหานคร,
งานโครงสร้างอาคารสูง, เสาไฟฟ้าแรงสูง หรือโครงหลังคาของอาคารยิมเนเซี่ยม
ซึ่งปัจจุบันบริษัทฯ มีหน่วยงานที่รับผิดชอบ โดยเป็นโรงงานผลิตและประกอบชิ้นส่วนโครงเหล็กอยู่ 3
แห่งมีกำลังผลิตรวม 30,000 ตันต่อปี

  --------------------------------------------------- -------------------
  โครงการในอดีต                                        มูลค่างาน ( ล้านบาท )

  1. สะพานลอยรถยนต์ข้ามทางแยก 15 แห่ง ในเขตกรุงเทพมหานคร  4,108

  2. งานโครงเหล็ก โรงไฟฟ้า ลิกไนต์แม่เมาะ 4-11             625

  3. งานโครงเหล็ก โรงไฟฟ้า ลิกไนต์แม่เมาะ 12-13            362

  4. งานโครงเหล็กอาคารเอ็มไพร์ทาวเวอร์                    189

  5.งานโครงเหล็กส่วน Bay 5 ของ บ.ไทยน็อกซ์ ระยะที่ 2        127

  6. งานโครงเหล็กที่เหมืองแม่เมาะ                          117

  7 งานโครงเหล็กโรงกลั่นน้ำมันสตาร์ปิโตรเลียม                 74

  8 . ติดตั้งโครงเหล็กงาน COCO แหลมฉบัง                    34
  --------------------------------------------------- -------------------

  ------------------------------------------------------------ -------------------
  โครงการปัจจุบัน                                                 มูลค่างาน ( ล้านบาท )

  1. ติดตั้งเสาอากาศโทรศัพท์เคลื่อนที่ GSM 1800                         927

  2. ติดตั้งสะพานเหล็ก ข้ามแม่น้ำนครชัยศรี ของรถไฟรางคู่ ตอนที่ 2           85

  3. งานติดตั้งโครงสร้างเหล็กของสายพานและเครื่องบด โรงไฟฟ้าแม่เมาะ      40

  4.                                                           38
  สะพานทางเชื่อมระหว่างอาคารเกษรพลาซ่า,อัมรินทร์พล่าซ่าและไฮแอทเอราวัณ   
  กับสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส                                            
  ------------------------------------------------------------ -------------------

8.งานระบบการสื่อสาร และโทรคมนาคม (Telecommunication Outside Plant
Networks)

ตามแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 7
ได้ส่งเสริมและยกระดับสาธารณูปการในประเทศ
และเพื่อให้เป็นการรองรับการขยายตัวของภาคอุตสาหกรรมในประเทศและเพื่อดึงดูดนักลงทุนจากต่างประเทศ
ดังนั้นระบบงานสื่อสารและโทรคมนาคมจึงต้องขยายขอบข่ายอย่างรวดเร็ว
ซึ่งการติดตั้งระบบสื่อสารและโทรคมนาคมจะประกอบไปด้วย การขุดวางท่อร้อยสาย, การทำบ่อพัก,
การวางสายทองแดงและสายไฟเบอร์ออปติก รวมทั้งติดตั้งระบบควบคุมการทำงาน
สำหรับงานประเภทนี้บริษัทฯ ได้ร่วมมือกับบริษัทฯ ที่มีความชำนาญโดยเฉพาะ ในการออกแบบ,
จัดหา, ติดตั้ง และทดสอบ จนมีผลงานที่ลุล่วงไปแล้วหลายๆ โครงการ

ปัจจุบันการวางท่อส่งน้ำมันและการวางท่อแก๊สไปยังจุดต่างๆ ในประเทศ
ก็ต้องมีระบบการสื่อสารติดตั้งไปด้วย
เพื่อทราบข้อมูลและปัญหาทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ที่ส่งออกไป
ดังนั้นการประสานงานของฝ่ายก่อสร้างกับฝ่ายติดตั้งระบบสื่อสารจะต้องควบคู่ไปด้วยกัน
เพราะจะต้องวางสายไฟเบอร์ออปติกไปพร้อมกับท่อดังกล่าว
โดยอาศัยเทคโนโลยีสมัยใหม่ในการดำเนินการเพื่อความมั่นใจได้ว่าสายไฟเบอร์ออฟติกที่ติดตั้งไปจะต้องไม่เสียหายในระหว่างการก่อสร้าง

  ------------------------------------------------------ ----------------
  โครงการในอดีต                                           มูลค่างาน (ล้านบาท
                                                         )

  1. โครงการโทรศัพท์ 1 ล้านเลขหมาย                          4,414

  2. โครงการขยายข่ายโทรศัพท์ 800,000 เลขหมาย                2,872
  ------------------------------------------------------ ----------------

  ------------------------------------------------------ ----------------
  โครงการปัจจุบัน                                           มูลค่างาน (ล้านบาท
                                                         )

  1. ระบบเชื่อมโยง ออปติกไฟเบอร์ ระหว่าง ขอนแก่น – เชียงใหม่     173
  ------------------------------------------------------ ----------------

9. งานด้านการพัฒนาเหมืองแร่และถ่านหิน

ปัจจุบันบริษัทฯได้ประมูลงานขุดและขนแร่ถ่านหินเพิ่มขึ้นจากงานที่เคยทำมาในอดีต เพราะบริษัท ฯ
มีศักยภาพความพร้อมในด้านเครื่องมือ เครื่องจักรเกี่ยวกับการทำการสำรวจ ขุดขนดินและถ่านหิน
โดยการใช้สายพานลำเลียงช่วยในการขนย้ายดินหรือถ่านหินขึ้นมาจากบริเวณด้านล่างของเหมือง

  ------------------------------------------------------ ----------------
  โครงการปัจจุบัน                                           มูลค่างาน (ล้านบาท
                                                         )

  1. งานขุดขนดินและถ่านหินเหมืองแม่เมาะ จ.ลำปาง สัญญาที่ 5        10,982

  2. งานขุดขนดินและถ่านหินที่บ้านมูด่อง ประเทศพม่า                 1,750
  ------------------------------------------------------ ----------------

3 ( 2 ) การตลาดและภาวะการแข่งขัน

ในภาวะที่ตลาดการแข่งขันในธุรกิจอุตสาหกรรมก่อสร้างมีการแข่งขันสูงมาก
สืบเนื่องจากที่ปริมาณงานก่อสร้างในภาครัฐบาลที่ลดลงอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับผู้ประกอบธุรกิจในภาคนี้
รวมทั้งปริมาณงานในภาคเอกชน
ซึ่งงานก่อสร้างขนาดใหญ่ที่เกิดขึ้นใหม่ในช่วงสองปีที่ผ่านมามีน้อยมาก
จึงทำให้การแข่งขันที่จะได้งานสูงมากและมีผลทำให้งานที่ได้รับมามีราคาต่ำ

ดังนั้นบริษัทฯ
จึงได้กำหนดนโยบายและกลยุทธ์การแข่งขันในตลาดอุตสาหกรรมก่อสร้างในช่วงระยะเวลานี้
ดังต่อไปนี้คือ

1.  การแข่งขันงานในภาครัฐบาล โดยเฉพาะในโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ที่จะมีขึ้นใหม่ อาทิเช่น
    โครงการก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิ (สนามบินหนองงูเห่า)
    ซึ่งมีสัญญาก่อสร้างหลายสัญญาในวงเงินก่อสร้างที่ค่อนข้างสูง และบริษัทฯ
    มีขีดความสามารถสูงในการดำเนินการซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบบริษัทคู่แข่งขันในงานก่อสร้างโครงการของรัฐบาล
    ทางผู้บริหารของบริษัทฯ ได้กำหนดนโยบายไว้ว่า
    จะต้องเสนอราคาที่สามารถแข่งขันกับบริษัทคู่แข่งขันได้
    เพื่อให้ได้งานก่อสร้างขนาดใหญ่มารองรับ อันจะมีผลให้การดำเนินงานของบริษัทฯ
    มีความต่อเนื่องต่อไป

2.  กลยุทธ์การแข่งขันเพื่อให้ได้งานใหม่
    จะต้องเน้นในเรื่องของราคาที่จะประมูลงานเป็นอันดับแรก
    โดยให้มีหลักเกณฑ์ในการคงไว้ซึ่งคุณภาพ, มาตรฐานของงาน ระยะเวลาในการดำเนินการ
    เพื่อคงไว้ซึ่งผลงานที่ได้คุณภาพและมีคุณภาพที่จะรักษาชื่อเสียงของบริษัทฯ ให้ดีตลอดไป

3.  งานของบริษัทฯ ที่มีอยู่ในมือและกำลังดำเนินการอยู่
    ทางผู้บริหารได้กำหนดนโยบายให้มีการควบคุมค่าใช้จ่ายในการลดต้นทุนในการดำเนินการ,
    การควบคุมค่าใช้จ่ายโดยให้เพิ่มความเข้มงวด การบริหารงานในโครงการต่าง ๆ ของบริษัทฯ
    เพื่อเร่งรัดให้การดำเนินการก่อสร้างโครงการต่าง ๆ
    ที่ได้รับมาสำเร็จตามเป้าหมายและส่งมอบก่อนระยะเวลาสิ้นสุดงาน
    แต่ยังต้องคงไว้ซึ่งคุณภาพของงาน

4.  นอกเหนือจากงานในประเทศดังที่กล่าวมา บริษัทฯ
    ยังมีนโยบายหางานในต่างประเทศโดยเฉพาะประเทศเพื่อนบ้าน
    และประเทศในแถบภูมิภาคเอเซีย
    ในงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่เป็นงานที่ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากสถาบันการเงินที่น่าเชื่อถือได้
    เช่น ธนาคารพัฒนาเอเซีย และ JBIC เป็นต้น
    ซึ่งงานดังกล่าวจะเป็นงานที่เปิดการแข่งขันให้มีการประมูลงานระหว่างประเทศ
    โดยกำหนดคุณสมบัติผู้เข้าแข่งขันไว้ในเกณฑ์สูง ซึ่งเท่าที่ผ่านมาบริษัทฯ
    มีผลงานตามคุณสมบัติที่สามารถเข้าร่วมแข่งขันได้

    ข้อได้เปรียบ / เสียเปรียบของบริษัทฯ เมื่อเทียบกับคู่แข่ง

1.  บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)
    เป็นบริษัทที่มีชื่อเสียงเป็นที่รู้จักกันในวงการ ธุรกิจก่อสร้างมานานกว่า 40 ปี
    มีผลงานที่ดีเด่นและประสบความสำเร็จทั้งภาคราชการและเอกชน

2.  บริษัทฯ มีทีมผู้บริหารที่มีประสบการณ์มายาวนาน ในธุรกิจการรับเหมาก่อสร้าง
    รวมทั้งมีทีมวิศวกร และบุคลากรด้านแรงงานที่มีความชำนาญในงานโยธา
    รวมไปถึงอุปกรณ์เครื่องจักรเครื่องมือก่อสร้างที่เพียบพร้อม

3.  เมื่อรวมบริษัทในเครือเข้าด้วยกันแล้ว บริษัทฯ จะมีบริการครบวงจรในธุรกิจก่อสร้าง
    เช่นโรงงานผลิตเหล็กเส้น โรงงานม้วนท่อเหล็ก
    โรงผลิตเสาเข็มคอนกรีตและผลิตภัณฑ์คอนกรีตอื่น ๆ
    รวมทั้งบริษัทผู้ให้เช่าเครื่องจักรอุปกรณ์ต่าง ๆ ในการก่อสร้าง เป็นต้น

4.  บริษัทฯ ได้ดำเนินงานการก่อสร้างต่าง ๆ สำเร็จตามกำหนดเวลาที่ระบุไว้ในสัญญา
    และในบางโครงการสามารถทำเสร็จลุล่วงได้ก่อนกำหนดเวลาหลายเดือน
    ซึ่งจุดนี้ถือว่าเป็นจุดเด่นที่น่าภาคภูมิใจของบริษัทฯ จุดหนึ่ง

ธุรกิจรับเหมาก่อสร้างในประเทศไทยมีการแข่งขันค่อนข้างสูง
ดังจะเห็นได้จากจำนวนบริษัทที่ประกอบธุรกิจรับเหมาก่อสร้างทั้งบริษัทไทย บริษัทต่างชาติ
และบริษัทไทยร่วมทุน กับ บริษัทต่างชาติ ซึ่งเป็นสมาชิกของสมาคมอุตสาหกรรมก่อสร้างไทย [
Thai Contractors Association ( TCA ) ] จำนวนกว่า 1,000 บริษัท อย่างไร
ก็ดีปัจจัยที่เป็นตัวสนับสนุนความสามารถในการแข่งขันในอุตสาหกรรมการก่อสร้าง ได้แก่ วัตถุดิบ
โดยการเปลี่ยนแปลงของราคาวัตถุดิบจะมีผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการก่อสร้าง
ทั้งนี้เนื่องจากมูลค่าของวัตถุดิบจะคิดเป็นประมาณร้อยละ 50 ของต้นทุนการก่อสร้างทั้งหมด ดังนั้น
บริษัทรับเหมาก่อสร้างที่มีบริษัท
ในเครือซึ่งประกอบธุรกิจในอุตสาหกรรมวัสดุก่อสร้างย่อมเป็นปัจจัยที่เกื้อหนุนที่สำคัญหากอยู่ในภาวะขาดแคลนวัสดุก่อสร้าง
หรือในภาวะความผันผวนของราคาวัสดุก่อสร้าง นอกจากปัจจัยทางด้านวัตถุดิบแล้ว
Sub–Contractor แรงงาน ความชำนาญ และประสบการณ์
การร่วมทุนได้รับความช่วยเหลือทางเทคโนโลยี
และมีพันธมิตรทางการค้ายังเป็นปัจจัยที่สำคัญในการสนับสนุนความสามารถในการแข่งขันในอุตสาหกรรม

ผู้ที่ประกอบธุรกิจในอุตสาหกรรมก่อสร้างสามารถแบ่งออกได้ตามลักษณะของงานที่ใช้ความชำนาญและเทคโนโลยี
โดยบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) จะจัดอยู่ในกลุ่มที่มีความชำนาญงาน
และใช้เทคโนโลยีสูงในการดำเนินงาน ในกลุ่มดังกล่าวมีทั้งบริษัทไทย และต่างชาติที่มีความสามารถ
มีความชำนาญงาน และใช้เทคโนโลยีสูงเช่นกัน

+------------------------------------------------+---------------------+
| ชื่อบริษัท                                         | ส่วนแบ่งตลาด (ร้อยละ)  |
+------------------------------------------------+---------------------+
| 1. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)     | 50.46%              |
+------------------------------------------------+---------------------+
| 2. บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)                  | 25.42%              |
+------------------------------------------------+---------------------+
| 3. บริษัท ชิโนไทย – เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด (มหาชน)        | 9.38%               |
+------------------------------------------------+---------------------+
| 4. บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน)            | 5.99%               |
+------------------------------------------------+---------------------+
| 5. บริษัท คริสเตียนี และนิลเส็น จำกัด (มหาชน)          | 4.89%               |
+------------------------------------------------+---------------------+
| 6. บริษัท สยามซินเท็ค คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)       | 2.05%               |
+------------------------------------------------+---------------------+
| 7. EMC Public Company Limited.                 | 1.24%               |
+------------------------------------------------+---------------------+
| 8. PAE Thailand Public Company Limited.        | 0.58%               |
+------------------------------------------------+---------------------+
| รวม                                            | 100.00%             |
+------------------------------------------------+---------------------+

หมายเหตุ : ส่วนแบ่งตลาดคำนวณจากรายได้สำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2544
ของบริษัทรับเหมาก่อสร้างขนาดใหญ่ 8 บริษัท

ลักษณะของลูกค้า และความสัมพันธ์ระหว่างลูกค้ากับบริษัทฯ

ลูกค้าของบริษัทฯ แบ่งได้เป็น 2 กลุ่ม ได้แก่ ภาครัฐบาลหรือรัฐวิสาหกิจ และภาคเอกชน
โดยที่บริษัทฯ มีความสัมพันธ์ที่ดีกับลูกค้ามาโดยตลอด ทำให้ฐานลูกค้าขยายเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
สำหรับลักษณะลูกค้าและแนวโน้มการทำงานในปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นของภาครัฐ
อันสืบเนื่องมาจากความผันผวนทางเศรษฐกิจ
ซึ่งช่องทางในภาคเอกชนคงต้องรอการปรับตัวทางเศรษฐกิจอีกระยะหนึ่ง

สำหรับการทำงานในภาพรวมจะไม่มีความแน่นอนในด้านสัดส่วนการทำงานทั้งทางภาคเอกชนและภาครัฐบาล
ทั้งนี้เนื่องจากในธุรกิจก่อสร้างนี้ลูกค้าจะเปลี่ยนแปลงไปตลอดเวลา
ไม่ว่าจะเป็นหน่วยราชการหรือเอกชน ขึ้นอยู่กับความต้องการการก่อสร้างในขณะนั้น ๆ
ดังนั้นการดำเนินงานของบริษัทฯจึงไม่ได้ขึ้นอยู่กับลูกค้ากลุ่มใดกลุ่มหนึ่งโดยเฉพาะ

นอกจากมีความสัมพันธ์ที่ดีกับลูกค้าแล้ว บริษัทฯได้ใช้นโยบายการร่วมทุน (Equity
Participation)ในโครงการที่คาดว่าจะให้ผลตอบแทนอยู่ในอัตราที่เป็นที่พอใจ
นอกเหนือจากนี้บริษัทฯยังจะได้มีโอกาสเพิ่มรายได้ในฐานะผู้รับประมูลการก่อสร้างของโครงการนั้น
ๆ โดยเข้าไปถือหุ้นของโครงการที่มีศักยภาพสูงในแง่ของผลตอบแทนในการลงทุน

นโยบายราคาของบริษัทฯ

ในการคำนวณราคาต้นทุนของงานรับเหมาก่อสร้างเพื่อการประกวดราคาหรือเจรจากับลูกค้า บริษัทฯ
จะคำนึงถึงต้นทุนของวัตถุดิบ, ค่าแรงคนงาน และค่าใช้จ่ายการก่อสร้างเป็นหลัก พร้อมกันนี้ บริษัทฯ
ยังประมาณค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากความล่าช้าในการเก็บเงินหรือการเปลี่ยนแปลงราคาของวัสดุก่อสร้างหลักไว้ในต้นทุนการก่อสร้างแล้ว
อย่างไรก็ตามงานก่อสร้างแต่ละประเภทจะมีสัดส่วนของวัตถุดิบ ค่าแรง
และค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างแตกต่างกันออกไปตามลักษณะของโครงการซึ่งโดยเฉลี่ยแล้ว บริษัทฯ
จะประมาณรวมส่วนของกำไรขั้นต้นไว้ที่ร้อยละ 7 – 10

3 ( 3 ) การจัดหาผลิตภัณฑ์หรือบริการ

ขั้นตอนการรับงาน

ขั้นตอนการรับงาน

1. การประกวดราคา การรับงานจากลูกค้าของบริษัทฯ โดยการติดตามข่าวการประกวดราคา
ตามประกาศจากหน้าหนังสือพิมพ์ หรือจากบริษัทที่ปรึกษาหรือบริษัทออกแบบ บริษัทฯ
จะเข้าร่วมทำการประกวดราคาโดยมีขั้นตอนดังนี้

1.1 ซื้อเอกสารประกวดราคาเพื่อคิดราคา

1.2 การเสนอราคา

2. การเจรจา บริษัทฯ อาจจะรับงานโดยการเจรจาตั้งแต่ต้น
โดยไม่มีการประกวดราคาซึ่งทางบริษัทฯ อาจเป็นฝ่ายไปเสนอบริการ
หรืออาจเป็นทางลูกค้าติดต่อเจาะจงเลือกบริษัทฯ

ขั้นตอนระหว่างการดำเนินงาน

1.  แบ่งงาน โดยดูประเภทของงาน และส่งต่อให้ฝ่ายที่เกี่ยวข้องรับผิดชอบเป็นส่วน ๆ ไป

2.  แต่งตั้งผู้จัดการโครงการ (Project Manager) ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในทุก ๆ
    ด้านของโครงการ

3.  วางแผนรายละเอียดโครงการ โดยผู้จัดการโครงการจะ

-   จัดตารางโครงการ (Working Schedule) ให้เหมาะกับเงื่อนไข
    และระยะเวลาการชำระเงิน

-   วางแผนคนงาน จะจำแนกระดับคนงานตามประเภทคนงาน
    ประมาณการจำนวนคนงานที่ใช้กับงานแต่ละประเภท

-   เตรียมสำนักงานชั่วคราว และจัดสาธารณูปโภคต่าง ๆ เช่น น้ำ ไฟฟ้า โทรศัพท์ ให้พร้อม

-   จัดทำตารางการทำงาน โดยละเอียดในแต่ละช่วงของโครงการ

4.  การดำเนินการก่อสร้าง
    ระหว่างดำเนินการก่อสร้างผู้ควบคุมและหัวหน้างานในแต่ละฝ่ายจะร่วมมือคอยตรวจสอบ ดูแล
    และรักษาอัตราความก้าวหน้าของงานให้เป็นไปตามแผนและกำหนดเวลาที่วางไว้

5.  การรายงานและบันทึก เป็นการรายงานผลเกี่ยวกับรายละเอียดของงานที่ทำ

6.  การติดตามและตรวจสอบ ต้องมีการตรวจสอบความก้าวหน้าของงาน ติดตามต้นทุน
    เปรียบเทียบกับ งบประมาณในการก่อสร้าง

7.  การตรวจเช็คความเรียบร้อยครั้งสุดท้ายก่อนส่งมอบงาน
    ตรวจสอบผลงานอยู่เป็นประจำทุกเดือน

    ขั้นตอนหลังการดำเนินงานแล้วเสร็จ

การส่งมอบงาน ฝ่ายผู้ว่าจ้างจะตรวจสอบความเรียบร้อยของงาน และจ่ายคืนเงินประกันผลงาน
(Retention Money) เมื่อครบกำหนดระยะเวลาประกันผลงานแล้ว
ผู้ว่าจ้างจะคืนหนังสือค้ำประกันผลงาน (Performance Bond) ให้แก่บริษัทฯ

ข้อมูลเกี่ยวกับวัตถุดิบ

รายชื่อบริษัทและร้านค้าที่จำหน่ายวัสดุก่อสร้างให้บริษัทฯ ซึ่งบริษัทฯ
ไม่มีการสั่งซื้อจากผู้จำหน่ายวัตถุดิบรายใดมากเกินกว่าร้อยละ 30 ของยอดสั่งซื้อรวมในแต่ละปี
ปรากฏดังนี้

+----------------------------+---------------------+------------------+
| ชื่อ                         | ประเภทกิจการ         | จำนวนปีที่จำหน่ายหรือ |
|                            |                     |                  |
|                            |                     | ให้บริการกับบริษัทฯ   |
+----------------------------+---------------------+------------------+
| 1. บริษัท ปูนซีเมนต์ไทย จำกัด    | จำหน่ายผลิตภัณฑ์ปูนซีเมนต์ | 42 ปี             |
| (มหาชน)                    |                     |                  |
+----------------------------+---------------------+------------------+
| 2. บริษัท ชลประทานคอนกรีต     | จำหน่ายผลิตภัณฑ์ปูนซีเมนต์ | 42 ปี             |
| จำกัด                       |                     |                  |
+----------------------------+---------------------+------------------+
| 3. บริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย   | จำหน่ายผลิตภัณฑ์น้ำมัน    | 42 ปี             |
| จำกัด                       |                     |                  |
+----------------------------+---------------------+------------------+
| 4. บริษัทนครหลวงคอนกรีต จำกัด  | จำหน่ายผลิตภัณฑ์ปูนซีเมนต์ | 26 ปี             |
+----------------------------+---------------------+------------------+
| 5. บริษัท พันล้านสติล จำกัด      | จำหน่ายผลิตภัณฑ์เหล็ก    | 16 ปี             |
+----------------------------+---------------------+------------------+
| 6. บริษัท ไทยเมททอล จำกัด     | จำหน่ายผลิตภัณฑ์เหล็ก    | 14 ปี             |
+----------------------------+---------------------+------------------+
| 7. บริษัท กวงฮั้วพาณิชย์ จำกัด    | จำหน่ายผลิตภัณฑ์เหล็ก    | 14 ปี             |
+----------------------------+---------------------+------------------+
| 8. บริษัท สยามสติลซินดิเกต จำกัด | จำหน่ายผลิตภัณฑ์เหล็ก    | 16 ปี             |
+----------------------------+---------------------+------------------+
| 9. บริษัท ธนกรชัย จำกัด        | จำหน่ายผลิตภัณฑ์เหล็ก    | 11 ปี             |
+----------------------------+---------------------+------------------+
| 10. บริษัท สระบุรีซีเมนต์ จำกัด   | จำหน่ายผลิตภัณฑ์ปูนซีเมนต์ | 8 ปี              |
+----------------------------+---------------------+------------------+

3 ( 4 ) งานที่ยังไม่ได้ส่งมอบ

+-----------------+----------------------------+-----------+---------+
| ชื่อโครงการ       | ลักษณะงาน                   | มูลค่างาน   | ปีท      |
|                 |                            | (ล้านบาท)  | ี่คาดว่าจะ |
|                 |                            |           | แล้วเสร็จ |
+=================+============================+===========+=========+
| 1.  รถไฟฟ้าใต้ดิน  | สร้างทา                     | 14,253    | ส.ค.    |
|     (MRTA)      | งรถไฟใต้ดินสายแรกในประเทศไทย |           | 2545    |
|     ส่วนเหนือ     | ส่วนเหนือระยะทางรวม 11 กม.   |           |         |
|     สายสีน้ำเงิน   | ที่ระดับความลึก 20 ม.          |           |         |
|                 | ประกอบด้วยสถานีใต้ดิน 9 แห่ง    |           |         |
|                 | และอุโมงค์คู่เส้นผ่าศูนย์กลาง 5.7  |           |         |
|                 | เมตร                       |           |         |
+-----------------+----------------------------+-----------+---------+
| 2.  โครงการ     | ขุดและขนดินปริมาณ 225 ล้าน     | 10,809    | ก.ย.    |
| ขุดขนดินและถ่านหินล | ลบ.ม.                      |           | 2552    |
| ิกไนต์ที่เหมือแม่เมาะ | และข                       |           |         |
|     จ.ลำปาง     | ุดคัดแยกและขนถ่านหินลิกไนต์ปริมาณ |           |         |
|                 | 38 ล้านเมตริกตัน              |           |         |
+-----------------+----------------------------+-----------+---------+
| 3.  งานป        | ถมทรายปรับพื้นที่ที่จ             | 7,868     | เม.ย.   |
| รับปรุงพื้นที่สำหรับท่า | ะใช้ก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ |           | 2545    |
| อากาศยานสุวรรณภูมิ |                            |           |         |
+-----------------+----------------------------+-----------+---------+
| 4.  โครงการก่อ   | งานดินถมทา                  | 5,351     | เม.ย.   |
| สร้างทางรถไฟรางคู่ | งก่อสร้างสะพานและระบบระบายน้ำ |           | 2546    |
|     (ตอนที่ 2)    | ก่อสร้า                      |           |         |
|     ช่วงที่ 1      | งอาคารสถานีและระบบอาณัติสัญญาณ |           |         |
|     สายตะวันออก  | รวมระยะทาง 46.2 กม.        |           |         |
|     ห           |                            |           |         |
| ัวหมาก-ฉะเชิงเทรา |                            |           |         |
+-----------------+----------------------------+-----------+---------+
| 5.  โครงก       | ก่อ                         | 4,705     | พ.ค.    |
| ารก่อสร้างทางรถไฟ | สร้างทางรถไฟความเร็วสูงที่ไต้หวัน |           | 2547    |
| ความเร็วสูงที่ไต้หวัน | (C-295) ตั้งแต่ กม. 312+734   |           |         |
|     (C-295)     | ถึง กม. 340+58 ระยะทาง      |           |         |
|                 | 27.324 กม.                 |           |         |
+-----------------+----------------------------+-----------+---------+
| 6.  โครงการก่อ   | งานดินถมทา                  | 3,425     | ก.ค.    |
| สร้างทางรถไฟรางคู่ | งก่อสร้างสะพานและระบบระบายน้ำ |           | 2545    |
|     (ตอนที่ 2)    | ก่อสร้า                      |           |         |
|     ช่วงที่ 3 และ  | งอาคารสถานีและระบบอาณัติสัญญาณ |           |         |
|     4           | รวมระยะทาง 87.0 กม.        |           |         |
|     ชุมทางบ้านภาชี |                            |           |         |
|     –           |                            |           |         |
|                 |                            |           |         |
| มาบกะเบาและลพบุรี |                            |           |         |
+-----------------+----------------------------+-----------+---------+
| 7.  งา          | ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 2 จาก | 2,719     | ส.ค.    |
| นถนนประเทศอินเดีย | 2 เป็น 4 ช่องจราจร           |           | 2547    |
|                 | มีเกาะกลางถนนความยาว 60 กม. |           |         |
|                 | รัฐอุตร อินเดีย                |           |         |
+-----------------+----------------------------+-----------+---------+
| 8.  งานขุดชนดิน   | งานขุด, ขนดินและถ่านหิน        | 2,100     | ธ.ค.    |
| เหมืองแร่และถ่านหิน | ห่างจากชายแดนไทย 30 กม.     |           | 2551    |
|     Mawtaung    | ที่ด่านสิงห์ขร จ.ประจวบคีรีขันธ์    |           |         |
|                 |                            |           |         |
|                 |                            |           |         |
|    สหภาพเมียนม่าร์ |                            |           |         |
+-----------------+----------------------------+-----------+---------+
| 9.  บ่อพักและอ    | ออกแบบและก                 | 1,578     | ต.ค.    |
| ุโมงค์สายไฟฟ้าขนาด | ่อสร้างอุโมงค์ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง |           | 2545    |
|     230 KV      | 2.6 ม. ความยาว 8 กม.       |           |         |
|     (ลาดพร้าว –  | และ                        |           |         |
|     วิภาวดี)      | บ่อพักพร้อมทั้งวางสายส่งไฟฟ้าขนาด |           |         |
|                 | 230KV ระยะทาง 8 กม.        |           |         |
|                 | และสายส่งไฟฟ้าขนาด 115 KV    |           |         |
|                 | ระยะทาง 5 กม.              |           |         |
+-----------------+----------------------------+-----------+---------+