ส่วนที่ 1 การประกอบธุรกิจ

+-----------------------------------------------------------------------+
| 1.  นโยบายและภาพรวมการประกอบธุรกิจ                                      |
+-----------------------------------------------------------------------+

+-----------------------------------------------------------------------+
| 1.  วิสัยทัศน์ วัตถุประสงค์ เป้าหมาย หรือกลยุทธในการดำเนินงาน                    |
+-----------------------------------------------------------------------+

วิสัยทัศน์และพันธกิจ 

กลุ่มอาร์ ซี แอล (“กลุ่มฯ”)
มุ่งมั่นต่อการพัฒนาองค์กรอย่างต่อเนื่องสู่การเป็นผู้ให้บริการขนส่งชั้นนำของภูมิภาคที่มีฐานสินทรัพย์ประกอบการที่มั่นคง
โดยจะเน้นการให้บริการที่ตอบสนองความต้องการของลูกค้าและการดำเนินงานที่สอดคล้องกับจุดประสงค์ของผู้ถือหุ้น
ด้วยความอุตสาหะทั้งของฝ่ายบริหารและพนักงาน
นอกจากการพัฒนาสมรรถนะองค์กรด้วยการใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่และการลงทุนในทรัพยากรแล้ว
ในปี 2554 กลุ่มฯ ได้กำหนดคุณค่าองค์กร 5 ข้อ อันได้แก่ (1) มีคุณธรรม (2) มุ่งผลลัพธ์ (3)
ใส่ใจลูกค้า (4) ทำงานเป็นทีม และ (5) รับผิดชอบในงาน
เพื่อให้ขับเคลื่อนการทำงานให้บรรลุพันธกิจที่ตั้งไว้

กลุ่มฯ ได้กำหนดวิสัยทัศน์ที่จะวิวัฒน์องค์กรให้เป็น “ผู้ให้บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และ บริการ

โลจิสติคส์ชั้นนำในภูมิภาคเอเซียที่ได้รับความเชื่อถือในด้านประสิทธิภาพของการดำเนินงานและคุณภาพของการให้บริการ
อันเป็นผลมาจากพนักงานที่มุ่งมั่นทำงานด้วยใจและความคิดสร้างสรรค์”

เป้าหมายขององค์กร

กลุ่มฯ
มีเป้าหมายที่จะดำรงความเป็นผู้นำในหมู่ผู้ให้บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลชั้นนำของโลก
โดยมุ่งเน้นการดำเนินธุรกิจภายในภูมิภาคเอเชีย
เครือข่ายภูมิศาสตร์หลักในการให้บริการครอบคลุมภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ คาบสมุทรเอเชียใต้ ตะวันออกกลาง และออสเตรเลีย

+-----------------------------------------------------------------------+
| 2.  การเปลี่ยนแปลงและพัฒนาการที่สำคัญ                                       |
+-----------------------------------------------------------------------+

กำเนิด อาร์ ซี แอล

2523 : ก่อตั้งโดย บริษัท โงวฮก จำกัด

ปีแห่งการบุกเบิก และก้าวสู่ความเป็นบริษัทของบุคคลทั่วไป

2524 : ซื้อเรือลำแรกชื่อ เรือศิริภูมิ เพื่อใช้บริการในเส้นทางกรุงเทพฯ – สิงคโปร์

2531 : เข้าเป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย

: เพิ่มทุนจดทะเบียนจาก 55 ล้านบาท เป็น 70 ล้านบาท

2536 : แปลงสภาพเป็นบริษัทมหาชน จำกัด และเพิ่มทุนจดทะเบียนเป็น 221 ล้านบาท

การดำเนินงานระดับภูมิภาค

2532 : จัดตั้งบริษัทอาร์ ซี แอล อินเวสเมนท์ พีทีอี จำกัด เพื่อเข้าถือหุ้นร้อยละ 50 ในกลุ่มบริษัท
อาร์ ซี แอล ในสิงคโปร์ (ต่อมาในปี 2534 ได้ถือหุ้นร้อยละ 51 ทำให้บริษัทเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่)
เพื่อขยายเครือข่ายบริการเข้าไปในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

: เพิ่มทุนจดทะเบียนจาก 70 ล้านบาท เป็น 84 ล้านบาท

ปีแห่งการขยายธุรกิจและโครงสร้าง 2533 - 2537

: รับมอบเรือต่อสร้างใหม่รุ่นแรกจำนวน 2 ลำ คือเรือมหาภูมิ และ เรือนันทภูมิ จากเกาหลี

: ลงทุนซื้อกิจการร้อยละ 20 ในบริษัท ที ไอ พี เอส จำกัด
ซึ่งเป็นผู้ดำเนินกิจการที่ท่าเรือแหลมฉบัง และซื้อกิจการร้อยละ 70 ในบริษัท ริจิแนล คอนเทนเนอร์
ไลนส์ (ฮ่องกง) จำกัด ในฮ่องกงและบริษัทย่อย

: ซื้อหุ้นที่เหลือร้อยละ 49 ในกลุ่มบริษัท อาร์ ซี แอล ในสิงคโปร์ ทำให้บริษัทเป็นผู้ถือหุ้นร้อยละ
100

: ซื้อกิจการร้อยละ 20 ในบริษัท เอ็น เอช พรอสเพอริตี้ จำกัด
ซึ่งเป็นผู้ดำเนินกิจการลานพักตู้คอนเทนเนอร์และคลังสินค้าทัณฑ์บน

: ซื้อหุ้นที่เหลืออีกร้อยละ 30 ในบริษัทริจิแนล คอนเทนเนอร์ ไลนส์ (ฮ่องกง) จำกัด
และบริษัทย่อย ทำให้บริษัทเป็นผู้ถือหุ้นร้อยละ 100

ปีแห่งการพอกพูนสินทรัพย์ 2538 - 2541

: รับมอบเรือต่อใหม่จำนวน 9 ลำจากญี่ปุ่นและสิงคโปร์

: ซื้อที่ดินและอาคารสำนักงานสูง 12 ชั้นในสิงคโปร์ เพื่อใช้เป็นศูนย์ปฏิบัติการของกลุ่ม อาร์ ซี
แอล

: เพิ่มทุนจดทะเบียนจาก 221 ล้านบาท เป็น 663 ล้านบาท

: ร่วมลงทุนกับบริษัทมิตซุย โอ.เอส.เค.ไลนส์ จำกัด
จัดตั้งบริษัทเดินเรือขนส่งสินค้าประเภทเทกอง

ปีแห่งการเสริมสร้างเครือข่ายการให้บริการ 2543 – 2547

 : เริ่มระบบการให้บริการ การค้าอิเล็กทรอนิกส์ ชื่อว่า “ภูมิเน็ต” 

: ขยายเครือข่ายบริการเข้าไปในเอเชียตะวันตก และตะวันออกกลาง

: จัดตั้ง บริษัท ริจิแนล คอนเทนเนอร์ ไลนส์ ชิปปิ้ง จำกัด ที่เซี่ยงไฮ้ บริษัท อาร์ ซี แอล
เอเยนซี่ (เอ็ม) จำกัด และบริษัท ริจิแนล คอนเทนเนอร์ ไลนส์ (เอ็ม) จำกัด ที่มาเลเซีย และ
บริษัท อาร์ ซี แอล โลจิสติคส์ จำกัด ที่ประเทศไทย

: บริษัท ริจิแนล คอนเทนเนอร์ ไลนส์ ชิปปิ้ง จำกัด ซึ่งมีสำนักงานที่เซี่ยงไฮ้
เพิ่มทุนจดทะเบียนเป็น 1.6 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ในการจัดตั้งสำนักงานสาขา 5 แห่งที่เมืองซิงเตา
เทียนจิน เซียเมิน กวางโจว และเซิ่นเจิ้น
เพื่อขยายธุรกิจในประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีนตอนเหนือและตอนใต้

ปีแห่งการลงทุนในสินทรัพย์และบริษัทย่อย 2548-2553

: รับมอบเรือใหม่จำนวน 13 ลำจากอู่ต่อเรือในประเทศญี่ปุ่น จีนและโปแลนด์

: เข้าถือหุ้นร้อยละ 100 ในบริษัท อาร์ ซี แอล ฟีดเดอร์ ฟิลส์ อิงค์ ในประเทศฟิลิปปินส์

: จัดตั้งบริษัทย่อย ริจิแนล เมอร์เชอนส์ มาริไทม์ จำกัด ในประเทศฮ่องกง และ บริษัท ริจิแนล
เมอร์เชอนส์ อินเตอร์เนชั่นแนล เฟรท ฟอร์เวอร์ดดิ้ง จำกัด ในประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน
โดยถือหุ้นร้อยละ 80 ทั้งสองบริษัท เพื่อรองรับการขยายธุรกิจและบริการโลจิสติคส์
เข้าไปในภูมิภาคเอเซียตะวันออกเฉียงเหนือ

: จัดตั้งบริษัทร่วม อาร์ ซี แอล (เวียดนาม) จำกัด ประเทศเวียดนาม โดยถือหุ้นร้อยละ 49
เพื่อรองรับการขยายธุรกิจและบริการโลจิสติคส์ในอินโดจีน

: เพิ่มทุนจดทะเบียนในบริษัท ริจิแนล คอนเทนเนอร์ ไลนส์ (ฮ่องกง) จำกัด ในฮ่องกง ซึ่งบริษัทฯ
ถือหุ้นร้อยละ 100 เป็น 20 ล้านเหรียญฮ่องกง และเพิ่มทุนจดทะเบียน บริษัท อาร์ ซี แอล
โลจิสติคส์ จำกัด ประเทศไทย ซึ่งบริษัทฯ ถือหุ้นร้อยละ 100 เป็น 5 ล้านบาท

: ถือหุ้นร้อยละ 100 ในบริษัท อาร์ ซี แอล ออสเตรเลีย พีทีวาย จำกัด
เพื่อควบคุมการประกอบธุรกิจตัวแทนเรือในออสเตรเลีย

: จัดตั้งบริษัทย่อย อาร์ ซี แอล เกาหลี โดยถือหุ้นร้อยละ 85 และเพิ่มทุนจดทะเบียนจาก 340
ล้านวอนเป็น 400 ล้านวอน โดยถือหุ้นร้อยละ 100 ในปี 2550 เพื่อขยายธุรกิจของกลุ่มฯ
ในประเทศเกาหลี

: จัดตั้งบริษัทร่วม พีที เดราห์ อินดาห์ ชิปปิ้ง โดยถือหุ้นร้อยละ 49 เพื่อขยายธุรกิจของกลุ่มฯ
ในประเทศอินโดนีเซีย

: บริษัท ริจิแนล คอนเทนเนอร์ ไลนส์ ชิปปิ้ง จำกัด ซึ่งมีสำนักงานที่เซี่ยงไฮ้
เพิ่มทุนจดทะเบียนเป็น1.72 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ในการจัดตั้งสำนักงานสาขาที่ 6 ที่เมืองนิงโบ
เพื่อรองรับการขยายธุรกิจในประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน

: เปลี่ยนแปลงโครงสร้างการถือหุ้นในบริษัทย่อยในประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน โดยบริษัทอาร์
ซี แอล ฟีดเดอร์ พีทีอี ประเทศสิงคโปร์ (บริษัทย่อยที่บริษัทฯ ถือหุ้นร้อยละ 100) เข้าถือหุ้นร้อยละ
100 ในบริษัท ริจิแนล คอนเทนเนอร์ ไลนส์ ชิปปิ้ง จำกัด

: บริษัท ริจิแนล คอนเทนเนอร์ ไลนส์ ชิปปิ้ง จำกัด ซึ่งมีสำนักงานที่เซี่ยงไฮ้
เพิ่มทุนจดทะเบียนเป็น 1.84 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ในการจัดตั้งสำนักงานสาขาที่ 7 ที่เมืองโฟชาน
เพื่อขยายการดำเนินธุรกิจในบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล สาธารณรัฐประชาชนจีน

: เปลี่ยนแปลงโครงสร้างการถือหุ้นในกลุ่มจากถือหุ้นทางตรงร้อยละ 85 เป็นร้อยละ 100 ในบริษัท
ริจิแนล คอนเทนเนอร์ ไลนส์ พีทีอี จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทย่อยในประเทศสิงคโปร์
และเพิ่มทุนจดทะเบียนจาก 24 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เป็น 51.95 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

: เพิ่มทุนจดทะเบียนในบริษัท อาร์ ซี แอล ฟีดเดอร์ พีทีอี จำกัด
ซึ่งเป็นบริษัทย่อยในประเทศสิงคโปร์ จาก 12.2 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เป็น 32.7 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

: เพิ่มทุนจดทะเบียนจาก 663 ล้านบาท เป็น 828.7 ล้านบาท

: เพิ่มทุนจดทะเบียนในบริษัทริจิแนล คอนเทนเนอร์ ไลนส์ พีทีอี จำกัด
ซึ่งเป็นบริษัทย่อยในประเทศสิงคโปร์ จาก 51.95 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เป็น 91.95
ล้านเหรียญสหรัฐฯเพื่อความแข็งแกร่งทางการเงินเพื่อประสิทธิภาพการดำเนินธุรกิจโดยรวมของกลุ่มฯ

: เพิ่มทุนจดทะเบียนในบริษัท อาร์ ซี แอล ฟีดเดอร์ พีทีอี จำกัด
ซึ่งเป็นบริษัทย่อยในประเทศสิงคโปร์ จาก 32.7 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เป็น 138.55
ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพื่อประสิทธิภาพการดำเนินธุรกิจโดยรวมของกลุ่มฯ

: เพิ่มทุนจดทะเบียนในบริษัท อาร์ ซี แอล เอเยนซี่ (เอ็ม) เอสดีเอน บีเอชดี ประเทศมาเลเซีย
(ถือหุ้นร้อยละ 100 โดยบริษัท อาร์ ซี แอล ฟีดเดอร์ พีทีอี จำกัด) จาก 200,000
ริงกิตมาเลเซีย เป็น 500,000 ริงกิตมาเลเซีย เพื่อสนับสนุนการดำเนินธุรกิจของกลุ่มฯ
ในประเทศมาเลเซีย

ปีแห่งการควบรวมและการพัฒนาระบบ 2554-2557

: รับมอบเรือศิริภูมิ เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2556 และเรืออินทราภูมิ เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม
2556

: ได้รับการต่ออายุใบอนุญาตการลงทุนในประเทศเวียดนามภายใต้การร่วมทุนกับบริษัทอาร์ ซี แอล
(เวียดนาม) จำกัด

: การควบรวมและปรับขนาดองค์กรเพื่อปรุงประสิทธิภาพการบริการด้วยการสลายบริษัทอาร์ ซี แอล
(เกาหลี) จำกัด รวมถึงการยุบสาขาฟรีเมนเทลในปี 2555 และสาขาเสมารังในปี 2556

: เริ่มติดตั้งระบบ อีซีดีไอเอส
ซึ่งเป็นช่วยให้การเดินเรือในทะเลง่ายขึ้นและพัฒนาด้านความปลอดภัยขึ้นอย่างเป็นรูปธรรม
ปัจจุบันนี้กองเรือของบริษัทอาร์ ซี แอล ได้รับการติดตั้งระบบ อีซีดีไอเอส เสร็จสมบูรณ์แล้ว 27%

: ประมาณ 27% ของเรือในกลุ่มบริษัท ได้ผ่านการรับรองและได้รับการจัดลำดับชั้นเอกสารรับรองบี
เอ็ม ดับบลิว
ซึ่งเป็นชุดมาตราฐานทางเทคนิคและเป็นข้อกำหนดสำหรับการควบคุมและการจัดการน้ำและตะกอนจากอับเฉาเรือ

: ริเริ่มค่านิยมองค์กรของอาร์ ซี แอล 5 ประการ ได้แก่ จรรยาบรรณ/ความซื่อสัตย์
มุ่งผลสัมฤทธิ์ของงาน การมุ่งเน้นผู้รับบริการ การสร้างทีมงาน และ ความรับผิดชอบ
รวมถึงสนับสนุนระบบการบริหารผลงาน
ซึ่งพยายามผลักดันการประเมิณผลงานของพนักงานโดยอาศัยเป้าประสงค์และวัตถุประสงค์เป็นหลัก

: ส่วนโปรแกรมเสริมดอลฟิน อีซี่ โหลดลิสต์ ได้เปิดใช้งานในระบบดอลฟิน
แคริเออร์เป็นผลสำเร็จในปี 2554 ส่วนโปรแกรมเสริมนี้เปิดใช้งานในกลุ่มอาร์ ซี แอล ทุกประเทศ
ช่วยให้การใช้งานระบบง่ายขึ้นและประสานการทำงานร่วมกันของส่วนโปรแกรมอื่นๆ ให้ดีขึ้น
เป็นผลให้กลุ่มปฏิบัติการสามารถปฏิบัติงานเกี่ยวกับการขนถ่ายตู้สินค้าได้รวดเร็วและแม่นยำยิ้งขึ้น

: ระบบดอลฟิน เอส เอ พี ซึ่งเป็นระบบทางการเงิน ได้เริ่มเปิดใช้งานเป็นผลสำเร็จในปี 2554
และได้ดำเนินการเพื่อนำระบบไปใช้งานในเครือข่ายตัวแทนของบริษัทเรียบร้อยแล้ว

+-----------------------------------------------------------------------+
| 3.  โครงสร้างการถือหุ้นของกลุ่มบริษัท                                         |
+-----------------------------------------------------------------------+

[]

+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| ชื่อบริษัท    | ถ  |    | ประเทศที่จด | กิจกรรมหลัก       | สถานที่ติดต่อ      |
|           | ือห |    |           |                 |                |
|           | ุ้นร |    | ท         |                 |                |
|           | ้อย |    | ะเบียนจัดตั้ง |                 |                |
|           | ละ |    |           |                 |                |
|           |    |    | แล        |                 |                |
|           |    |    | ะดำเนินการ |                 |                |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
|           | 25 | 25 |           |                 |                |
|           | 58 | 57 |           |                 |                |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| Regional  | -- | -- | ไทย       | ดำเนินการเดินเรือ, | 30^(th) Fl.    |
| Container |    |    |           | เป็นเจ้าของเรือ,   | Panjathani     |
| Lines     |    |    |           | กิจกรรมอื่นๆ       | Tower Bldg.,   |
| Public    |    |    |           | ท               | 127/35         |
| Company   |    |    |           | ี่เกี่ยวกับการเดินเรือ | Ratchadapisek  |
| Limited   |    |    |           | และลงทุนในบริษัทอื่น | Road,          |
|           |    |    |           |                 | Chongnonsi,    |
|           |    |    |           |                 | Yannawa,       |
|           |    |    |           |                 | Bangkok,       |
|           |    |    |           |                 | Thailand       |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Tel (662) 296  |
|           |    |    |           |                 | 1096-97        |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (662) 296  |
|           |    |    |           |                 | 1098           |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| RCL       | 1  | 1  | สิงคโปร์    | ลงทุนในบริษัทอื่น    | 11 Keppel      |
| I         | 00 | 00 |           |                 | Road, 8^(th)   |
| nvestment |    |    |           |                 | Fl. ABI Plaza, |
| Pte Ltd.  |    |    |           |                 | Singapore      |
|           |    |    |           |                 | 089057         |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Tel (65) 6220  |
|           |    |    |           |                 | 0388           |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (65) 6221  |
|           |    |    |           |                 | 9760           |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| RCL       | 1  | 1  | สิงคโปร์    | ลงทุนในบริษัทอื่น    | 11 Keppel      |
| Feeder    | 00 | 00 |           | ด               | Road, 8^(th)   |
| Pte Ltd.  |    |    |           | ำเนินกิจการเดินเรือ | Fl. ABI Plaza, |
|           |    |    |           | และรับรวบรวมสินค้า | Singapore      |
|           |    |    |           | จากผู้ส่งออกรายย่อย | 089057         |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Tel (65) 6220  |
|           |    |    |           |                 | 0388           |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (65) 6221  |
|           |    |    |           |                 | 9760           |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| Regional  | 1  | 1  | สิงคโปร์    | เจ้าข            | 11 Keppel      |
| Container | 00 | 00 |           | องและดำเนินกิจการ | Road, 8^(th)   |
| Lines Pte |    |    |           | เดินเรือ          | Fl. ABI Plaza, |
| Ltd.      |    |    |           |                 | Singapore      |
|           |    |    |           |                 | 089057         |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Tel (65) 6220  |
|           |    |    |           |                 | 0388           |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (65) 6221  |
|           |    |    |           |                 | 9760           |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| RCL       | 1  | 1  | สิงคโปร์    | จัดการกองเรือ     | 11 Keppel      |
| Shipm     | 00 | 00 |           |                 | Road, 8^(th)   |
| anagement |    |    |           |                 | Fl. ABI Plaza, |
| Pte Ltd.  |    |    |           |                 | Singapore      |
|           |    |    |           |                 | 089057         |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Tel (65) 6220  |
|           |    |    |           |                 | 0388           |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (65) 6221  |
|           |    |    |           |                 | 9760           |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| RCL       | 1  | 1  | สิงคโปร์    | เจ้าข            | 11 Keppel      |
| Holdings  | 00 | 00 |           | องและดำเนินกิจการ | Road, 8^(th)   |
| Ltd.      |    |    |           | เดินเรือ          | Fl. ABI Plaza, |
|           |    |    |           |                 | Singapore      |
|           |    |    |           |                 | 089057         |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Tel (65) 6220  |
|           |    |    |           |                 | 0388           |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (65) 6221  |
|           |    |    |           |                 | 9760           |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| Regional  | 1  | 1  | ฮ่องกง     | ลงทุนในบริษัทอื่น    | 11^(th) Fl.    |
| Container | 00 | 00 |           | ตัวแทนเดินเรือและ  | No.9 Des Voeux |
| Lines     |    |    |           | กา              | Road West,     |
| (H.K.)    |    |    |           | รให้บริการการขนส่ง | Hong Kong      |
| Ltd.      |    |    |           | และ             |                |
|           |    |    |           | จัดการเกี่ยวกับสินค้า | Tel (852) 2526 |
|           |    |    |           |                 | 3318           |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (852) 2537 |
|           |    |    |           |                 | 5463           |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| Regional  | 1  | 1  | จีน        | ตัวแทน           | Room           |
| Container | 00 | 00 |           | เดินเรือและนายหน้า | 2601-2603,     |
| Lines     |    |    |           |                 | Harbour Ring   |
| Shipping  |    |    |           |                 | Plaza, No.18,  |
| Co., Ltd. |    |    |           |                 | Xi Zang Middle |
|           |    |    |           |                 | Road,          |
|           |    |    |           |                 | Shanghai,      |
|           |    |    |           |                 | China          |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Tel (8621)     |
|           |    |    |           |                 | 6132 4500      |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (8621)     |
|           |    |    |           |                 | 6132 4504      |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| RCL       | 1  | 1  | ไทย       | บริการโลจิสติคส์    | 13^(th) Fl.    |
| Logistics | 00 | 00 |           |                 | Panjathani     |
| Co., Ltd. |    |    |           |                 | Tower Bldg.,   |
|           |    |    |           |                 | 127/17         |
|           |    |    |           |                 | Ratchadapisek  |
|           |    |    |           |                 | Road,          |
|           |    |    |           |                 | Chongnonsi,    |
|           |    |    |           |                 | Yannawa,       |
|           |    |    |           |                 | Bangkok,       |
|           |    |    |           |                 | Thailand       |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Tel (662) 296  |
|           |    |    |           |                 | 1284-6         |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (662) 296  |
|           |    |    |           |                 | 1279           |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| RCL       | 1  | 1  | มาเลเซีย   | ตัวแทนเดินเรือ     | Suite 6.02,    |
| Agencies  | 00 | 00 |           |                 | Level 6 IMS 2, |
| (M) Sdn   |    |    |           |                 |                |
| Bhd       |    |    |           |                 | 88 Jalan Batai |
|           |    |    |           |                 | Laut 4,        |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Taman Intan,   |
|           |    |    |           |                 | 41300          |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Selangor,      |
|           |    |    |           |                 | Malaysia       |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Tel (603)      |
|           |    |    |           |                 | 33422722       |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (603)      |
|           |    |    |           |                 | 33422871       |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| RCL       | 1  | 1  | ปานามา    | ด               | 11 Keppel      |
| Services  | 00 | 00 |           | ำเนินกิจการเดินเรือ | Road, 8^(th)   |
| S.A.      |    |    |           |                 | Fl. ABI Plaza, |
|           |    |    |           |                 | Singapore      |
|           |    |    |           |                 | 089057         |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Tel (65) 6220  |
|           |    |    |           |                 | 0388           |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (65) 6221  |
|           |    |    |           |                 | 9760           |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| RCL       | 1  | 1  | ฟิลิปปินส์    | เป็นตัวแทนเรือ     | 10^(th) Fl,    |
| Feeders   | 00 | 00 |           |                 | Ayala Life-Fgu |
| Phils.,   |    |    |           |                 | Centre 6811    |
| Inc.      |    |    |           |                 | Ayala Avenue,  |
|           |    |    |           |                 | Makati City,   |
|           |    |    |           |                 | Philippines    |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Tel (632) 815  |
|           |    |    |           |                 | 3187           |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (632) 815  |
|           |    |    |           |                 | 2102           |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| Regional  | 80 | 80 | จีน        | รับจัดการขนส่งและ  | Room 15B-6,    |
| Merchants |    |    |           | บริการโลจิสติคส์    | 14th Floor     |
| Inte      |    |    |           |                 | Ningbo China   |
| rnational |    |    |           |                 | Hong Center,   |
| Freight   |    |    |           |                 | No.717         |
| F         |    |    |           |                 | Zhongxing      |
| orwarding |    |    |           |                 | Road,          |
| Co., Ltd  |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Ningbo, China  |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Postcode :     |
|           |    |    |           |                 | 315040         |
|           |    |    |           |                 | Tel (86-574)   |
|           |    |    |           |                 | 2786 2518      |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (86-574)   |
|           |    |    |           |                 | 2786 2525/38   |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| Regional  | 80 | 80 | ฮ่องกง     | ดำเนินการเดินเรือ  | 11^(th) Fl. No |
| Merchants |    |    |           | และบริการโลจิสติคส์ | 9 Des Voeux    |
| Maritime  |    |    |           |                 | Road West,     |
| Limited   |    |    |           |                 | Hong Kong      |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Tel (852) 2526 |
|           |    |    |           |                 | 3318           |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (852) 2537 |
|           |    |    |           |                 | 5463           |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| Asian     | 51 | 51 | ไทย       | ด               | 30^(th) Fl.    |
| Bulk      |    |    |           | ำเนินกิจการเดินเรือ | Panjathani     |
| Shipping  |    |    |           |                 | Tower Bldg.,   |
| Co., Ltd. |    |    |           |                 | 127/35         |
|           |    |    |           |                 | Ratchadapisek  |
|           |    |    |           |                 | Road,          |
|           |    |    |           |                 | Chongnonsi,    |
|           |    |    |           |                 | Yannawa,       |
|           |    |    |           |                 | Bangkok,       |
|           |    |    |           |                 | Thailand       |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Tel (662) 296  |
|           |    |    |           |                 | 1096-97        |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (662) 296  |
|           |    |    |           |                 | 1098           |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| RCL       | 49 | 49 | เวียดนาม   | เป็นตัวแทนเรือ     | Room 004-008,  |
| (Vietnam) |    |    |           |                 | 147 Nguyen Tat |
| Co., Ltd. |    |    |           |                 | Thanh Street,  |
|           |    |    |           |                 | Dist. 4 Ho Chi |
|           |    |    |           |                 | Minh City,     |
|           |    |    |           |                 | Vietnam        |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Tel (848) 3825 |
|           |    |    |           |                 | 9561           |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (848)      |
|           |    |    |           |                 | 38255391/ 3825 |
|           |    |    |           |                 | 9560           |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| PT Daerah | 49 | 49 | อินโดนีเซีย  | ขนส่งทางทะเลและ  | Plaza Sentral  |
| Indah     |    |    |           | เป็นตัวแทนเรือ     | Building 6 flr |
| Shipping  |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Jln. Jend.     |
|           |    |    |           |                 | Sudirman Kav   |
|           |    |    |           |                 | 47 Jakarta,    |
|           |    |    |           |                 | Indonesia      |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Tel (62) 21    |
|           |    |    |           |                 | 521 4808       |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (62) 21    |
|           |    |    |           |                 | 521 4801       |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| TIPS Co., | 2  | 2  | ไทย       | บริหารท่าเรือ      | 29^(th) Fl.    |
| Ltd.      | 2. | 2. |           |                 | Panjathani     |
|           | 22 | 22 |           |                 | Tower Bldg.,   |
|           |    |    |           |                 | 127/34         |
|           |    |    |           |                 | Ratchadapisek  |
|           |    |    |           |                 | Road,          |
|           |    |    |           |                 | Chongnonsi,    |
|           |    |    |           |                 | Yannawa,       |
|           |    |    |           |                 | Bangkok,       |
|           |    |    |           |                 | Thailand       |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Tel (662) 633  |
|           |    |    |           |                 | 5400           |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (662) 633  |
|           |    |    |           |                 | 5444           |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| Jurong    | 15 | 15 | สิงคโปร์    | บริการคลังสินค้าและ | No. 3 Pioneer  |
| Dis       |    |    |           | กระจายสินค้า      | Sector 3       |
| tricentre |    |    |           |                 | #1M-03         |
| Pte Ltd.  |    |    |           |                 | Juron          |
|           |    |    |           |                 | gDistricentre, |
|           |    |    |           |                 | Singapore      |
|           |    |    |           |                 | 628342         |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Tel (65) 6862  |
|           |    |    |           |                 | 1238           |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (65) 6861  |
|           |    |    |           |                 | 8248           |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+
| NH        | 4. | 4. | ไทย       | บริหารลานพัก      | 106 Moo 6      |
| P         | 28 | 28 |           | ตู้คอนเทนเนอร์     | Ba             |
| rosperity |    |    |           | และคลังสินค้า      | ngkok-Chonburi |
| Co., Ltd. |    |    |           |                 | Intercity      |
|           |    |    |           |                 | Motorway,      |
|           |    |    |           |                 | Tubyao,        |
|           |    |    |           |                 | Ladkrabang,    |
|           |    |    |           |                 | Bangkok,       |
|           |    |    |           |                 | Thailand       |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Tel (662) 737  |
|           |    |    |           |                 | 4561-9         |
|           |    |    |           |                 |                |
|           |    |    |           |                 | Fax (662) 737  |
|           |    |    |           |                 | 4551-2         |
+-----------+----+----+-----------+-----------------+----------------+

+-----------------------------------------------------------------------+
| 4.  ความสัมพันธ์กับกลุ่มธุรกิจของผู้ถือหุ้นใหญ่                                     |
+-----------------------------------------------------------------------+

บริษัทฯ มีธุรกรรมรายการระหว่างกันกับบริษัท โงวฮก จำกัด ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นร้อยละ 25.2
ดังปรากฏในรายงาน รายการระหว่างกัน ซึ่งเป็นความสัมพันธ์ตามปกติธุรกิจ
และได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการบริษัทฯ

อย่างไรก็ดี ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2558 บริษัทฯ มีรายการรับความช่วยเหลือทางการเงินจากบริษัท
โงวฮก จำกัด จำนวน 300 ล้านบาท ดังปรากฏในรายงาน รายการระหว่างกัน

+-----------------------------------------------------------------------+
| 2.  ลักษณะการประกอบธุรกิจ                                                |
+-----------------------------------------------------------------------+

+-----------------------------------------------------------------------+
| 1.  ลักษณะผลิตภัณฑ์หรือบริการ                                               |
+-----------------------------------------------------------------------+

กลุ่มฯ ดำเนินธุรกิจให้บริการใน 3 สายธุรกิจหลัก ได้แก่

(1) Shipper Owned Container หรือ SOC

(2) Carrier Owned Container หรือ COC

(3) การให้บริการที่สร้างมูลค่าเพิ่มในด้านโลจิสติคส์

ธุรกิจประเภท SOC
ให้บริการขนส่งในเส้นทางระหว่างเมืองท่าหลักที่เป็นศูนย์กลางการขนถ่ายสินค้ากับเมืองท่าย่อยทั้งต้นทางและปลายทางที่อยู่ในละแวกใกล้เคียง
ในธุรกิจประเภท SOC นั้น กลุ่มฯ จัดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ให้แก่ลูกค้าที่มีตู้คอนเทนเนอร์
ลูกค้าในกลุ่มนี้ได้แก่ สายการเดินเรือหลัก หรือ Main Line Operator
ที่ทำหน้าที่ขนส่งสินค้าระหว่างทวีป ผู้ประกอบการขนส่งที่ไม่มีเรือเป็นของตนเอง หรือ NVOCC
ผู้ประกอบการขนส่งถังบรรจุเคมีภัณฑ์ (ISO tank) และเจ้าของตู้สินค้า โดยกลุ่มฯ
เป็นผู้ขนส่งตู้สินค้าเหล่านี้ระหว่างท่าเรือในเมืองท่าต่างๆ ในภูมิภาค

สำหรับ Main Line Operator แล้ว
จำเป็นต้องมีผู้ประกอบการกองเรือฟีดเดอร์ที่ช่วยให้บริการขนส่งตู้สินค้าโดยลำเลียงตู้สินค้าจากเมืองท่าใกล้เคียงมายังเรือใหญ่และในขณะเดียวกัน
รับตู้สินค้าจากเรือใหญ่กลับไปส่งยังเมืองท่าเล็กๆเหล่านั้นด้วยการที่ Main Line Operator
นิยมใช้เรือเดินสมุทรที่มีระวางขนาดใหญ่ขึ้นในการให้บริการขนส่งสินค้าในเส้นทางการค้าระหว่างซีกโลกตะวันออกและตะวันตก
การขนถ่ายสินค้าโดยกองเรือฟีดเดอร์จากเมืองท่าในละแวกใกล้เคียงสู่เรือใหญ่ให้เต็มลำเรือได้อย่างรวดเร็วและใช้เวลาเพียงช่วงสั้นๆ
อยู่หน้าท่าเรือมีความสำคัญและจำเป็นอย่างยิ่ง

ด้วยเหตุนี้ การที่กลุ่มฯ สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าประเภท Main Line Operator
โดยเสนอบริการที่มีความถี่ของเที่ยวการเดินเรือสูงเพื่อรับส่งสินค้าระหว่าง “เมืองท่าหลัก” และ
“ท่าเรืออื่นๆ” ในภูมิภาค จึงถือเป็นภารกิจที่สำคัญของกลุ่มฯ ในธุรกิจประเภท SOC ในปัจจุบันกลุ่มฯ
ให้บริการขนส่งสินค้าแบบฟีดเดอร์แก่เมืองท่าหลักต่างๆ ในภูมิภาค เช่น สิงคโปร์ ฮ่องกง และดูไบ

นอกจากธุรกิจประเภท SOC แล้ว กลุ่มฯ ให้บริการตู้คอนเทนเนอร์ของกลุ่มฯ กว่า 76,308 ทีอียู
แก่ผู้นำเข้าและผู้ส่งออกสินค้าโดยตรง ในเส้นทางเดินเรือที่กลุ่มฯ ดำเนินงานอยู่
นับจากช่วงต้นทศวรรษที่แล้ว ธุรกิจประเภท COC
เติบโตอย่างมั่นคงในสัดส่วนที่สูงเป็นเวลาต่อเนื่องมาหลายปี

สายงานหลักที่สาม คือการให้บริการที่สร้างมูลค่าเพิ่มในด้านโลจิสติคส์ โดยในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
สายงานนี้เติบโตอย่างต่อเนื่อง
เป็นธุรกิจที่ให้บริการตั้งแต่การดำเนินพิธีศุลกากรและขนส่งสินค้าภายในประเทศไปสู่การรับจัดการด้านโลจิสติคส์
ซึ่งรวมถึงการบริหารสินค้าคงคลังและการขนส่งสินค้าข้ามประเทศ ตลอดจนการจัดการและบริหาร
“โซ่อุปทาน” หรือ Supply Chain ในประเทศต่างๆ กลุ่มฯ
ออกแบบธุรกิจที่สร้างมูลค่าเพิ่มในลักษณะนี้เพื่ออำนวยความสะดวกและตอบสนองความต้องการในการขนส่งสินค้าอย่างครบวงจร

สำหรับสิทธิหรือข้อจำกัดในการประกอบธุรกิจมีดังต่อไปนี้

บริษัทฯ มีเรือ 2 ลำ ที่ได้รับการส่งเสริมจากคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน

+---------------+--------------------------+--------------------------+
|   ชื่อเรือ       |   วันที่ได้รับการส่งเสริม       | วันหมดอายุตามบัตรส่งเสริม     |
+---------------+--------------------------+--------------------------+
|   เรือศิริภูมิ     |   28 กุมภาพันธ์ 2556        | 27 กุมภาพันธ์ 2564          |
+---------------+--------------------------+--------------------------+
|   เรืออินทราภูมิ  |   22 มีนาคม 2556          | 21 มีนาคม 2564            |
+---------------+--------------------------+--------------------------+

เรือที่รับการส่งเสริมการลงทุนได้รับสิทธิตามสิทธิบัตรดังนี้

(1) ได้รับยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลสำหรับกำไรสุทธิที่ได้จากการประกอบกิจการที่ได้รับการส่งเสริมกำหนด
    8 ปี นับแต่วันที่เริ่มมีรายได้จากการประกอบกิจการนั้น

(2) ได้รับยกเว้นไม่ต้องนำเงินปันผลจากกิจการที่ได้รับการส่งเสริมซึ่งได้รับยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลตามมาตรา
    31
    ไปรวมคำนวณเพื่อเสียภาษีเงินได้ตลอดระยะเวลาที่ได้รับการส่งเสริมยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลนั้น

(3) ได้รับยกเว้นอากรขาเข้าสำหรับเรือ

นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังมีเรืออีก 10 ลำ คือ เรืออนันต์ภูมิ เรือปาณิภูมิ เรืออิธภูมิ เรือรัฐภูมิ
เรือศุภภูมิ เรือนันทภูมิ เรืออุรุภูมิ เรือวีระภูมิ เรือวนภูมิ และเรือศุทราภูมิ
ขอรับสิทธิตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 314
หลังจากสิ้นสุดการได้รับการส่งเสริมจากคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน

สำหรับบริษัทเจ้าของเรือซึ่งเป็นบริษัทย่อยในสิงคโปร์ ได้แก่ บริษัท Regional Container
Lines Pte. Ltd. ได้รับสิทธิยกเว้นไม่ต้องเสียภาษีเงินได้นิติบุคคลโดยไม่มีกำหนดระยะเวลา
อีกทั้งเรือที่นำเข้าประเทศไม่ต้องเสียอากร ขาเข้า

+-----------------------------------------------------------------------+
| 1.  การตลาดและการแข่งขัน                                                |
+-----------------------------------------------------------------------+

ลักษณะการตลาด

แม้ว่ากลุ่มฯ จะมีบริษัทย่อยกระจายอยู่ตามประเทศต่างๆ ในภูมิภาค คือ ไทย สิงคโปร์ ฮ่องกง
มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ เกาหลี และสาธารณรัฐประชาชนจีน ทำให้กลุ่มมีการจัดโครงสร้างรายได้
ทั้งแบ่งตามภูมิศาสตร์ และแบ่งตามบริษัทฯ และบริษัทย่อย แต่ในความเป็นจริงแล้วกลุ่มฯ
บริหารธุรกิจในรูปแบบเครือข่ายภูมิภาค (Regional Network)
เพราะเป็นการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลระหว่างประเทศ
มิได้เจาะจงเฉพาะประเทศใดประเทศหนึ่ง บางครั้งเส้นทางเดินเรือครอบคลุมไปถึง 4-5
เมืองท่าในหลายๆ ประเทศ ซึ่งเป็นการยากที่จะจำแนกรายได้ของเมืองท่าต่างๆ
ให้สอดคล้องกับโครงสร้างรายได้ตามภูมิศาสตร์ การบริหารแบบเครือข่าย
ทำให้กลุ่มฯสามารถให้บริการลูกค้าได้ทั่วถึงและมีประสิทธิภาพมากกว่า ขณะเดียวกันกลุ่มฯ
มีกองเรือขนาดใหญ่ ทำให้สามารถให้บริการจำนวนเที่ยวเรือได้มากและสม่ำเสมอ
และด้วยกองเรือที่มีอายุน้อยทำให้มีต้นทุนในการเดินเรือที่ต่ำ
เป็นการได้เปรียบเชิงกลยุทธ์เหนือคู่แข่ง

ในกรณีลูกค้าประเภทสายการเดินเรือหลัก หรือ Main Line Operators (SOC) กลุ่มฯ
ใช้วิธีจัดจำหน่ายตรง ส่วนลูกค้าประเภทผู้ผลิตโดยตรง (COC) จะใช้วิธีจัดจำหน่ายผ่านตัวแทน
ในประเทศที่มีปริมาณสินค้าเข้าออกมาก กลุ่มฯ จะจัดตั้งบริษัทย่อย / บริษัทร่วมทำหน้าที่ตัวแทน
แต่ถ้ามีปริมาณสินค้าน้อย กลุ่มฯ จะแต่งตั้งตัวแทนในประเทศนั้นๆ
และจ่ายค่าบริหารจัดการตามยอดขาย ตัวแทนแต่งตั้งรายใดมีผลงานไม่ดี และ/หรือ ผิดสัญญา กลุ่มฯ
สามารถบอกเลิกสัญญาการเป็นตัวแทนแต่งตั้งได้ ปัจจุบัน กลุ่มฯ ใช้ตัวแทนแต่งตั้งค่อนข้างน้อย
ส่วนใหญ่เป็นบริษัทย่อยหรือบริษัทร่วมของกลุ่มฯ

ในแง่ของจำนวนระวางบรรทุกในปี 2558 ลูกค้าร้อยละประมาณ 45.51 (จำนวนระวางบรรทุก
797,347 ทีอียู) เป็นสายการเดินเรือหลัก Main Line Operator (SOC) และลูกค้าร้อยละ
54.49 (จำนวนระวางบรรทุก 954,786 ทีอียู) เป็นผู้ผลิตโดยตรง (COC)
สินค้าที่รับขนส่งมีความหลากหลายและแตกต่างกันในแต่ละเส้นทางเดินเรือ สินค้าที่กลุ่มฯ
รับขนส่งมีทั้งสินค้าเกษตรกรรมและสินค้าอุตสาหกรรม สินค้าวัตถุดิบ
สินค้ากึ่งสำเร็จรูปและสินค้าสำเร็จรูป

ภาวะการแข่งขัน

เนื่องจากเมืองท่าต่างๆ ภายในภูมิภาคใช้นโยบายเสรี
ทำให้เรือสินค้าสามารถเข้าเทียบท่าและใช้บริการตามท่าเรือต่างๆ ได้
จึงเป็นการง่ายที่จะเกิดผู้ประกอบการรายใหม่ๆ
แต่ความสำเร็จในการประกอบการย่อมขึ้นอยู่กับความได้เปรียบทางด้านการตลาด การเงิน
การบริหาร และการเดินเรือ
โดยปกติแล้วเส้นทางเดินเรือใดที่มีโอกาสทำกำไรได้มากมักจะมีคู่แข่งเพิ่มขึ้นมาก
แต่เมื่อโอกาสในการทำกำไรลดลงคู่แข่งจะลดน้อยลงไปด้วย
สำหรับแนวโน้มการพัฒนาและการเจริญเติบโตในอุตสาหกรรมขนส่งแบบฟีดเดอร์นั้น
มีการพัฒนาเครือข่าย การให้บริการในรูปแบบของการขนส่งต่อเนื่อง (Multimodal Transport)
หมายถึงการบริการขนส่งที่ครอบคลุมตั้งแต่ต้นทางที่อยู่ของผู้ขายไปยังปลายทางที่อยู่ของผู้ซื้อ
โดยรวมถึงการขนส่งทางบกและทางรถไฟ เป็นต้น

ธุรกิจการเดินเรือขนส่งสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์จึงเป็นธุรกิจที่มีการแข่งขันสูงและขึ้นกับอุปสงค์และอุปทานของสินค้าและจำนวนเรือเป็นหลัก
ทั้งนี้ ภายหลังจากวิกฤตเศรษฐกิจในระยะ 5 ปีที่ผ่านมา
ปริมาณการเติบโตของการค้ากระจุกตัวอยู่เฉพาะในภูมิภาคเอเชีย
โดยมีเศรษฐกิจของจีนและอินเดียเป็นผู้นำการเจริญเติบโต
ทำให้ภูมิภาคเอเซียมีการเติบโตมากเป็นอันดับหนึ่งของโลก
ในขณะที่ยุโรปและสหรัฐอเมริกายังคงเผชิญกับปัญหาเศรษฐกิจชะลอตัว และกำลังซื้อที่ลดลง
ทำให้สายการเดินเรือข้ามทวีปต่างนำเรือขนาดใหญ่เข้ามาให้บริการในภูมิภาคเอเชียแข่งขันกับผู้ประกอบการสายเรือฟีดเดอร์โดยตรง
ประกอบกับมีเรือใหม่เข้ามาให้บริการในตลาดเพิ่มขึ้น ก่อให้เกิดภาวะกำลังบรรทุกล้นตลาด
การแข่งขันที่รุนแรงซึ่งกดดันอัตราค่าระวางในขณะที่ราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องได้ส่งผลกระทบต่อปริมาณการขนส่งและรายได้ของกลุ่มฯ

+-----------------------------------------------------------------------+
| 2.  การจัดหาผลิตภัณฑ์หรือบริการ                                             |
+-----------------------------------------------------------------------+

จำนวนเรือและกำลังบรรทุกรวม

เรือคอนเทนเนอร์เป็นทรัพย์สินสำคัญที่กลุ่มฯ ใช้ให้บริการขนส่งสินค้าแก่ลูกค้า ณ สิ้นปี 2558 กลุ่มฯ
เป็นเจ้าของเรือรวมทั้งหมด 35 ลำ และมีการทำสัญญาชาร์เตอร์เรือ (Charter-in vessel)
มาเสริมระวางอีก 13 ลำ กำลังผลิตและจำนวนบรรทุกรวมระหว่างปี 2556-2558 สรุปได้ดังนี้

  ----------------------------- --------------- ------------ ------------
                                2558            2557         2556

  กำลังผลิต (Teu)                 1,623,118       1,535,038    1,813,701

  จำนวนบรรทุก (Teu)              1,752,133       1,894,397    2,088,872

  อัตราการใช้กำลังผลิต (Load        108%            123%         115%
  Factor)                                                    
  ----------------------------- --------------- ------------ ------------

โดยปกติแล้วการทำสัญญาชาร์เตอร์เรือ ไม่ว่าจะเป็นการชาร์เตอร์เรือของกลุ่มฯ ออกไป หรือ
การชาร์เตอร์เรือจากภายนอกเข้ามาให้บริการตามความจำเป็นทางธุรกิจ
จะกำหนดระยะเวลาตามที่จะตกลงกัน อัตราค่าชาร์เตอร์จะคงที่ตลอดอายุสัญญา
เมื่อมีการต่อสัญญาใหม่จะมีการทบทวนอัตราค่าชาร์เตอร์ที่สอดคล้องกับสภาวะตลาด
โดยปกติในการทำสัญญาชาร์เตอร์เรือ เจ้าของเรือจะเป็นผู้จัดหาลูกเรือ
จ่ายค่าบำรุงรักษาซ่อมแซมและค่าประกันภัยสำหรับตัวเรือและลูกเรือ
สัญญาชาร์เตอร์ดังกล่าวจะระบุชื่อของคู่สัญญา ระยะเวลาของสัญญา
อัตราค่าชาร์เตอร์ต่อวันเป็นเงินเหรียญสหรัฐฯ ตามหลักสากล และสถานที่ส่งมอบเรือ เป็นต้น

วัตถุดิบเหลือใช้ที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

ในปัจจุบันทางกลุ่มฯ ไม่มีปัญหาเกี่ยวกับวัตถุดิบเหลือใช้ที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
โดยปกติแล้ววัตถุดิบเหลือใช้ที่เกิดขึ้นเรือซึ่งได้แก่ กากน้ำมัน (Oil residue) ของโสโครก
(Sewage) และขยะต่างๆ (Garbage)
ถูกทำการกำจัดตามวิธีการที่กำหนดโดยรัฐชายฝั่งและตรงตามมาตรฐานสากลในการกำจัดขยะ
นอกจากนั้นแล้ว
เรือปฏิบัติตามข้อบังคับขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศโดยไม่ทิ้งของเสียจากเรือลงสู่ทะเล
เรือทุกลำได้รับการรับรองจากรัฐบาลของประเทศที่เรือชักธงหรือสถาบันรับรองมาตรฐานเรือว่า
การจัดเก็บของเสีย การกำจัดของเสีย และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องเป็นไปตามข้อบังคับสากล
นอกจากนี้กลุ่มฯ
ได้ซื้อประกันภัยคุ้มครองความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมของเรือทุกลำจากการเกิดอุบัติเหตุอีกด้วย

+-----------------------------------------------------------------------+
| 3.  งานที่ยังไม่ได้ส่งมอบ                                                   |
+-----------------------------------------------------------------------+

ไม่มี

+-----------------------------------------------------------------------+
| 3.  ปัจจัยความเสี่ยง                                                      |
+-----------------------------------------------------------------------+

ในปี 2558 คณะจัดการกลุ่มฯ ได้ใช้แนวทางบริหารความเสี่ยงที่ดำเนินการครอบคลุมทั้งแนวตั้ง
(ตั้งแต่ระดับบริหารลงไปถึงระดับปฏิบัติ) และแนวขวาง (สายงานหลักและสายงานสนับสนุน)
โดยจัดตั้งคณะกรรมการย่อย ได้แก่ คณะกรรมการบริหารความเสี่ยง ประกอบด้วย
รองกรรมการผู้จัดการ (ปฏิบัติการ) รองกรรมการผู้จัดการ (ธุรกิจ) รองกรรมการผู้จัดการ
(สนับสนุน)
ซึ่งเป็นผู้บริหารระดับสูงที่รับผิดชอบต่อการขับเคลื่อนธุรกิจและบรรดาความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องในสายงานของตน
คณะกรรมการย่อยชุดนี้ได้ระบุความเสี่ยงสำคัญ 3
ด้านที่อาจส่งผลกระทบเชิงลบต่อการประกอบธุรกิจและผลการดำเนินงานของกลุ่มฯ อันได้แก่

1. ความเสี่ยงในการประกอบธุรกิจ

ความเสี่ยงจากสภาวะเศรษฐกิจและสภาวะตลาด

ในฐานะที่กลุ่มฯ เป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางทะเลประเภทตู้คอนเทนเนอร์
ทั้งประเภทกองเรือฟีดเดอร์
ที่ขนส่งสินค้าระหว่างเมืองท่าย่อยในภูมิภาคกับเมืองท่าหลักที่เป็นศูนย์กลางการขนถ่ายสินค้าของภูมิภาคให้แก่สายการเดินเรือหลักๆ
ของโลก
และให้บริการสายการเดินเรือประเภทประจำเส้นทางที่ให้บริการโดยใช้ตู้คอนเทนเนอร์ของกลุ่มฯ
เอง ความสำเร็จทางธุรกิจและผลประกอบการของกลุ่มฯ
จึงขึ้นอยู่กับเสถียรภาพของปริมาณการค้าระหว่างประเทศและปริมาณการค้าในภูมิภาค
การถดถอยของเศรษฐกิจมหภาคและการลดลงของกิจกรรมการค้าในเมืองท่าต่างๆ ที่กลุ่มฯ
ประกอบการอยู่ย่อมมีผลกระทบต่อปริมาณการขนส่งสินค้าและกดดันอัตราค่าระวางให้ลดลง

ทางกลุ่มฯ ได้ทำงานอย่างหนักที่จะรับมือกับสถานการณ์เลวร้ายที่อาจเกิดขึ้น
และปรับกลยุทธ์ทางธุรกิจให้ทันสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา
แม้ว่าการดำเนินมาตรการต่างๆ ของกลุ่มฯ
อาจกระทำได้เพียงในขอบเขตที่จำกัดในสภาวะเศรษฐกิจโลกตกต่ำและตลาดการค้ามีความผันผวน
กลุ่มฯ คงแสวงหาช่องทางที่จะปรับปรุงและรักษาส่วนแบ่งตลาดที่มี
รวมทั้งโอกาสการค้าในตลาดใหม่ๆ กลุ่มฯ
พยายามอย่างเต็มที่ที่จะลดความเสี่ยงด้านนี้ด้วยการพัฒนาประสิทธิภาพในการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง

การแข่งขันด้านอัตราค่าระวาง

  สภาวะตลาดการค้าที่ซบเซา และจำนวนเรือที่มีมากกว่าปริมาณสินค้าจากการที่สายเรือใหญ่ต่างๆ
  ได้เข้ามาแข่งขันในภูมิภาคนี้
  ทำให้การแข่งขันด้านอัตราค่าระวางกลายเป็นปัจจัยเสี่ยงสำคัญประการหนึ่งสำหรับธุรกิจการขนส่งสินค้าทางทะเล
  อัตราค่าระวางได้รับผลกระทบโดยตรงจากปัจจัยต่างๆ เช่น อัตราเติบโตของการค้าโลก
  การขาดสมดุลการค้าทางด้านอุปสงค์และอุปทานในภาคส่งออกและนำเข้าในแต่ละประเทศ
  ซึ่งกลุ่มฯ ไม่อาจหลีกเลี่ยงผลกระทบดังกล่าวได้ กลุ่มฯ
  ได้กำหนดนโยบายที่จะพัฒนาความสัมพันธ์กับลูกค้า
  ให้เข้มแข็งยิ่งขึ้นเพื่อลดผลกระทบของความเสี่ยงดังกล่าว

ความไม่สมดุลของอุปสงค์และอุปทาน

  สภาวะตลาดที่ไม่ปกติ อันได้แก่ การลดลงอย่างมากของกิจกรรมการค้าโลกและในภูมิภาคนี้
  ส่งผลให้ความต้องการและปริมาณขนส่งสินค้าลดลง อย่างรุนแรง
  การขาดสมดุลของปริมาณสินค้าในภาคส่งออกและนำเข้าในแต่ละประเทศก็เป็นความเสี่ยงของธุรกิจการขนส่งสินค้าทางทะเล
  ในสภาพแวดล้อมที่ไม่อำนวยเมื่อตลาดการขนส่งขาดสมดุลของอุปสงค์และอุปทาน
  ประกอบกับมีกำลังขนส่งส่วนเกินในอุตสาหกรรม
  ผู้ประกอบการขนส่งทางทะเลจำต้องปรับลดอัตราค่าระวาง
  และเผชิญกับการแข่งขันอย่างรุนแรงทั้งในกลุ่มผู้ประกอบการสายการเดินเรือหลักและในกลุ่มผู้ประกอบการกองเรือฟีดเดอร์
  ทั้งหมดนี้ได้บีบให้ผู้ประกอบการจำต้องรับอัตรากำไรที่ต่ำลง
  นอกจากการแข่งขันทางด้านอัตราค่าระวางที่ต่ำแล้ว กลุ่มฯ
  จำเป็นต้องบริหารความไม่สมดุลของอุปสงค์และอุปทานของตู้สินค้าตามเมืองท่าในเครือข่ายบริการ
  ให้มีต้นทุนทำการที่ต่ำสุด

กลุ่มฯ ตระหนักถึงความท้าทายเหล่านี้ และได้ดำเนินมาตรการหลายประการเพื่อลดความเสี่ยง
การติดตามและควบคุมต้นทุนค่าใช้จ่ายอย่างเข้มงวดยังคงเป็นกลไกสำคัญที่จะสร้างความมั่นใจว่ากลุ่มฯสามารถสร้างผลกำไร
และฐานการประกอบการที่มั่นคงสำหรับการขยายงานในอนาคต

ความเสี่ยงเรื่องราคาน้ำมัน

ความผันผวนของราคาน้ำมันเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมขนส่งสินค้าทางทะเล
เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นต้นทุนการดำเนินงานที่มีสัดส่วนสูงเมื่อเทียบกับต้นทุนการขนส่งโดยรวม
ราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นย่อมมีผลกระทบต่อต้นทุนดำเนินงาน ดังนั้น
กลุ่มผู้ประกอบการขนส่งสินค้าทางทะเล
จึงใช้วิธีเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มตามการปรับขึ้นของราคาน้ำมัน (Bunker Surcharge)
จากลูกค้าผู้ใช้บริการ เพื่อลดผลกระทบต่อต้นทุนดำเนินงานของผู้ประกอบการ อย่างไรก็ดี
การเรียกเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมันเพิ่มจำต้องพิจารณาสภาวะแวดล้อมทางการตลาดประกอบด้วยเช่นกัน

  ในส่วนของราคาน้ำมัน ทางกลุ่มฯ
  ได้ป้องกันความเสี่ยงโดยการทำสัญญาซื้อน้ำมันไว้ล่วงหน้าในปริมาณที่ไม่เกินกว่าที่ได้กำหนดในนโยบายของกลุ่มฯ
  นโยบายการซื้อน้ำมันล่วงหน้าผสมผสานกับการซื้อน้ำมัน ณ
  ราคาตลาดปัจจุบันทำให้ต้นทุนราคาน้ำมันของกลุ่มฯ ลดความผันผวนลง

ในปี 2558 กลุ่มฯ ได้จัดกิจกรรมหลากหลายชนิด โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อลดความเสี่ยงทางธุรกิจ

-   ปรับเปลี่ยนรูปแบบบริการ SOC
    โดยเข้าร่วมเป็นพันธมิตรและให้บริการร่วมกันกับสายการเดินเรือหลัก (MLOs)
    เพื่อยังไว้ซึ่งการดำเนินกิจการที่เป็นประโยชน์ในภาคการเดินเรือ

-   เพื่อเป็นการปรับตัวเข้ากับสภาวะการที่จำนวนเรือขนส่งสินค้ามีมากเกินกว่าความต้องการของตลาด
    กลุ่มฯ ได้ร่วมมือกับสหภาพกิจการการเดินเรือต่างๆ ซึ่งส่งผลให้กลุ่มฯ
    สามารถให้บริการลูกค้าได้อย่างครอบคลุมทั่วถึงมากยิ่งขึ้น
    โดยที่ยังสามารถควบคุมราคาค่าระวางต่อหน่วยให้อยู่ในระดับต่ำได้

-   จัดสรรมาตรการรองรับ
    เพื่อบรรเทาภาวะอัตราเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มและค่าเสียเวลาและเสียโอกาสของเรือ
    (DND) ที่เพิ่มขึ้น

-   วางแผนเส้นทางการเดินทางทั้งระยะกลางและระยะยาว
    เพื่อรับมือกับความผันผวนของตลาดในฤดูกาลที่ความต้องการของตลาดต่ำ

2. ความเสี่ยงทางการเงิน

ความเสี่ยงเรื่องอัตราค่าเงิน

  รายได้ของกลุ่มฯ ผูกอิงกับสกุลเงินเหรียญสหรัฐฯ ผ่านกลไกการกำหนดอัตราค่าระวาง
  เป็นจำนวนเงินในสกุลเงินเหรียญสหรัฐฯ
  ในขณะที่รายได้จากการเดินเรือเรียกเก็บในสกุลเงินเหรียญสหรัฐฯ
  หรือในสกุลเงินท้องถิ่นของเมืองท่าขนถ่ายสินค้าตามจำนวนเทียบเท่าของอัตราค่าระวางที่กำหนดไว้ในสกุลเงินเหรียญสหรัฐฯ
  ต้นทุนดำเนินการส่วนใหญ่จ่ายเป็นสกุลเงินเหรียญสหรัฐฯ และสกุลเงินท้องถิ่นของเมืองท่าหลัก
  (เช่น สกุลเงินบาทและสกุลเงินเหรียญสิงคโปร์) สินทรัพย์หลักของกลุ่มฯ คือ เรือคอนเทนเนอร์
  การซื้อขายเรือสินค้าประเภทนี้ต่างกระทำในสกุลเงินเหรียญสหรัฐฯ นอกจากนี้
  เงินกู้ส่วนใหญ่ของกลุ่มฯ ที่ใช้สนับสนุนการจัดซื้อเรือสินค้าและสินทรัพย์ถาวร
  ก็เป็นสกุลเงินเหรียญสหรัฐฯ เช่นกัน

  ดังนั้น ความผันผวนของค่าเงินจะไม่ส่งผลกระทบต่อกระแสเงินสดที่กลุ่มฯ
  ได้จากการดำเนินงานแม้ว่าความผันผวนดังกล่าวอาจส่งผลด้านการแปลงค่าในทางบัญชีต่องบการเงินของกลุ่มฯ
  จากสกุลเงินเหรียญสหรัฐฯ มาเป็นเงินบาทของไทย ทั้งนี้เป็นเพราะกิจการของกลุ่มฯ
  มีลักษณะของการปกป้องความเสี่ยงจากอัตราแลกเปลี่ยนในตัวอยู่แล้ว

ความเสี่ยงจากความผันผวนของอัตราดอกเบี้ย

  โดยลักษณะของการประกอบธุรกิจ กลุ่มฯ
  มีหนี้สินที่เป็นเงินกู้ยืมระยะยาวซึ่งใช้สนับสนุนการซื้อเรือสินค้า
  จึงอาจประสบความเสี่ยงจากความผันผวนของอัตราดอกเบี้ยในตลาด
  เพื่อป้องกันและบรรเทาความเสี่ยงบางส่วนจากการเปลี่ยนแปลงของอัตราดอกเบี้ยที่มีผลต่อเงินกู้ยืมระยะยาว
  ทางกลุ่มฯ บริหารต้นทุนดอกเบี้ยโดยใช้วิธีผสมผสานระหว่างอัตราดอกเบี้ยแบบคงที่และแบบลอยตัว

  ณ สิ้นปี 2558 กลุ่มฯ มีเงินกู้โดยรวม ทั้งที่เป็นเงินกู้ยืมระยะสั้นและเงินกู้ยืมระยะยาวจำนวน
  5.5 พันล้านบาท ซึ่งประมาณร้อยละ 81.3 ของจำนวนเงินกู้ยืมดังกล่าว
  เป็นเงินกู้ยืมที่มีอัตราดอกเบี้ยลอยตัว ดังนั้นการปรับเพิ่มของอัตราดอกเบี้ยในตลาด
  ที่ใช้เป็นอัตราอ้างอิงสำหรับการคำนวณอัตราดอกเบี้ยแบบลอยตัวจะส่งผลให้กลุ่มฯ
  มีภาระดอกเบี้ยจ่ายเพิ่มขึ้น ตามสัดส่วนของเงินกู้ยืมเหล่านั้น

ความเสี่ยงทางด้านมูลค่าเรือ

  เรือเป็นสินทรัพย์หลักของกลุ่มฯ ที่ใช้ในการดำเนินธุรกิจ
  มูลค่าของเรือจะปรับตัวไปตามสภาวะเศรษฐกิจของโลก ในภาวะที่เศรษฐกิจโลกสดใส หรือ
  กล่าวอีกนัยหนึ่งว่า มีปริมาณอุปสงค์มากกว่าอุปทาน มูลค่าของเรือก็จะปรับตัวสูงขึ้น
  ในทางตรงกันข้าม ในภาวะที่เศรษฐกิจถดถอย มูลค่าเรือก็จะลดต่ำลง นโยบายหลักของกลุ่มฯ
  คือการรักษาอายุของกองเรือให้อยู่ในสัดส่วนที่มีอายุน้อย
  เพื่อให้สามารถรองรับการขยายตัวของธุรกิจ และควบคุมค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม
  /บำรุงรักษาเรืออยู่ในอัตราที่ต่ำ แม้ว่าจะมีสัญญาณของภาวะเศรษฐกิจโลกฟื้นตัว
  แต่ราคาเรือยังได้รับผลกระทบจากอุปทานส่วนเกินแม้ว่าจะมีการปลดระวางเรือ,
  การเลื่อนเวลาต่อสร้าง หรือยกเลิกสัญญาต่อสร้างก็ตาม
  ยังต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่งกว่าที่ราคาเรือจะฟื้นตัวตามภาวะเศรษฐกิจ

ความเสี่ยงทางด้านการจัดหาแหล่งเงินทุน

  วิกฤตทางด้านเศรษฐกิจและการเงินในหลายปีที่ผ่านมา
  ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่ออุตสาหกรรมการชนส่งทางทะเล และการจัดหาแหล่งเงินทุน
  อย่างไรก็ดี ทางกลุ่มฯ สามารถจัดหาแหล่งเงินกู้ภายในประเทศไทย
  และได้รับความสนับสนุนเป็นอย่างดี จากสถาบันการเงิน

3. ความเสี่ยงด้านปฏิบัติการ

ความเสี่ยงด้านบริหารจัดการกองเรือ

  การบริหารความเสี่ยงได้จัดทำขึ้นด้วยกระบวนการที่เป็นระบบและมีขั้นตอน
  โดยมีวัตถุประสงค์ที่จะเพิ่มมาตรฐานความปลอดภัยในการเดินเรือรวมถึงการรักษาชีวิต สุขภาพ
  สิ่งแวดล้อม และทรัพย์สิน
  โดยมีการกำหนดตัวชี้วัดการประเมินความเสี่ยงในแต่ละเรื่องและการจัดการที่เหมาะสมกับความเสี่ยงเหล่านั้นอย่างมีประสิทธิภาพทั้งบนเรือและบนท่าเทียบเรือ
  การบริหารความเสี่ยงเป็นการเตือนล่วงหน้าให้ผู้ปฏิบัติงานบนเรือใช้มาตรการที่เหมาะสมและเพียงพอในการทำงาน

  สำหรับการประเมินความเสี่ยงและการปฏิบัติงานด้วยความปลอดภัยนั้น ทางกลุ่มฯ
  ได้จัดทำคู่มือเพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงานตามมาตรฐานที่เรียกว่า “Code of Safe
  Working Practices for Merchant Seaman” ทางกลุ่มฯ
  ประเมินและระบุความเสี่ยงต่อผู้ปฏิบัติงานบนเรือและสิ่งแวดล้อม ในขณะเดียวกัน
  ได้มีการกำหนดมาตรการป้องกันที่เหมาะสมและมีการทบทวนกระบวนงานที่ใช้อยู่
  มีการฝึกอบรมภายในสำหรับผู้ปฏิบัติงานบนเรือและบนฝั่งเพื่อพัฒนาทักษะด้านความปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง
  และเตรียมพร้อมเมื่อมีเหตุฉุกเฉิน
  การประเมินความเสี่ยงในทุกจุดบนเรือถือเป็นส่วนหนึ่งของการทำงานประจำ
  และงานเฉพาะกิจภายใต้สถานการณ์ต่างๆ
  การประเมินความเสี่ยงในงานประจำมักจะเป็นเรื่องการเตรียมการและแก้ไขปัญหาที่เกิดจากกิจกรรมประจำวัน
  ส่วนการประเมินความเสี่ยงในงานเฉพาะกิจมักเกี่ยวกับสถานการณ์ฉุกเฉิน
  งานซ่อมแซมเร่งด่วนและงานบำรุงรักษาในระหว่างเรือประจำการ

+-----------------------------------------------------------------------+
| 4.  ทรัพย์สินที่ใช้ในการประกอบธุรกิจ                                          |
+-----------------------------------------------------------------------+

+-----------------------------------------------------------------------+
| 1.  ทรัพย์สินถาวรหลัก                                                     |
+-----------------------------------------------------------------------+

เรือเดินทะเลและอุปกรณ์

ณ สิ้นปี 2558 บริษัทฯ และบริษัทย่อยมีเรือเดินทะเลรวมทั้งหมด 35 ลำ มีมูลค่าสุทธิตามบัญชีเท่ากับ
13,846 ล้านบาท (บริษัทฯ เป็นเจ้าของ 12 ลำ และบริษัทย่อยเป็นเจ้าของ 23 ลำ)
เรือเดินทะเลเป็นเรือยนต์ขนาดบรรทุกระหว่าง 628 – 2,732 ทีอียู มีเดทเวทตันระหว่าง 7,988
– 38,968 ตัน
ใช้ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์สำหรับสินค้าทั่วไปและตู้สำหรับบรรจุสินค้าที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิ
(Reefer) ทางทะเลภายในภูมิภาคและภูมิภาคใกล้เคียง

ณ สิ้นปี 2558 เรือของบริษัทฯ และบริษัทย่อย 29 ลำ
มีภาระจำนองในการค้ำประกันเงินกู้ของบริษัทฯ และบริษัทย่อยจำนวน 111 ล้านเหรียญสหรัฐฯ
ซึ่งนำมาใช้ซื้อเรือเหล่านี้

ในปลายปี 2558 บริษัทฯ และบริษัทย่อยในสิงคโปร์ได้จัดให้มีการประเมินราคาเรือเดินทะเล
โดยผู้ประเมินราคาอิสระ ซึ่งในปีนี้ บริษัทฯ
และบริษัทย่อยไม่มีผลขาดทุนจากการด้อยค่าเรือเดินทะเล

ที่ดินและอาคาร

บริษัทฯ และบริษัทย่อยเป็นเจ้าของอาคารสำนักงาน 3 แห่ง เพื่อใช้เป็นสำนักงานดำเนินงานใน
กรุงเทพฯ ฮ่องกง และสาธารณรัฐประชาชนจีน โดยมีมูลค่าสุทธิตามบัญชีของอาคารสำนักงาน
พร้อมสิ่งปรับปรุงอาคาร รวม 323 ล้านบาท

ที่ตั้งสำนักงานในกรุงเทพฯ อยู่ที่ เลขที่ 127/35 อาคารปัญจธานีทาวเวอร์ ชั้น 30 ถนนรัชดาภิเษก
แขวงช่องนนทรี เขตยานนาวา กรุงเทพฯ 10120 มีพื้นที่ขนาด 1,059 ตารางเมตร
ไม่มีภาระจำนอง

ที่ตั้งสำนักงานในฮ่องกง อยู่ที่ เลขที่ 9 ถนน Des Voeux West ชั้น 11 มีพื้นที่ขนาด 6,800
ตารางฟุต ไม่มีภาระจำนอง

ที่ตั้งสำนักงานในสาธารณรัฐประชาชนจีน อยู่ที่ เลขที่18 ถนน Xi Zang Middle ชั้น 26 อาคาร
Harbour Ring เขต Huangpu เซี่ยงไฮ้ มีพื้นที่ขนาด 1,269 ตารางเมตร มีภาระจำนอง

+-----------------------------------------------------------------------+
| 2.  นโยบายการลงทุน                                                     |
+-----------------------------------------------------------------------+

บริษัทมีเงินลงทุนในบริษัทย่อย ทั้งในประเทศไทย ประเทศสิงคโปร์ และประเทศฮ่องกง รวมจำนวน
9 บริษัท และลงทุนในบริษัทร่วมที่ดำเนินงานในประเทศไทยอีก 1 บริษัท

นโยบายในการลงทุนของบริษัทจะเป็นการลงทุนในธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจขนส่งทางทะเลเป็นหลัก

+-----------------------------------------------------------------------+
| 3.  การประเมิณทรัพย์สิน                                                   |
+-----------------------------------------------------------------------+

บริษัทและบริษัทย่อยจัดให้มีการประเมิณราคาเรือเดินทะเล โดยผู้ประเมิณราคาอิสระ ทั้งนี้ บริษัทฯ
กำหนดให้ใช้แบบจำลองการประเมิณมูลค่าที่ดีที่สุด ซึ่งเหมาะสมกับทรัพย์สิน

+-----------------------------------------------------------------------+
| 5.  ข้อพิพาททางกฏหมาย                                                   |
+-----------------------------------------------------------------------+

ไม่มี

+-----------------------------------------------------------------------+
| 6.  ข้อมูลทั่วไปและข้อมูลสำคัญอื่น                                             |
+-----------------------------------------------------------------------+

ชื่อบริษัท บริษัท อาร์ ซี แอล จำกัด (มหาชน)

เลขทะเบียนบริษัท 0107536000021

ประกอบธุรกิจ บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลแบบฟีดเดอร์และการค้าระหว่างประเทศ

สำนักงานใหญ่ เลขที่ 127/35 ชั้น 30 อาคารปัญจธานีทาวเวอร์ ถนนรัชดาภิเษก

แขวงช่องนนทรี เขตยานนาวา กรุงเทพมหานคร 10120

โทรศัพท์ 0 2296 1096

โทรสาร 0 2296 1098

Website http://www.rclgroup.com 

จำนวนหุ้นที่จำหน่ายได้แล้ว 828,750,000 หุ้น (หุ้นสามัญ) ราคาหุ้นละ 1.00 บาท

นายทะเบียนหลักทรัพย์ บริษัท ศูนย์รับฝากหลักทรัพย์ (ประเทศไทย) จำกัด

62 อาคารตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย

ถนนรัชดาภิเษก คลองเตย กรุงเทพฯ 10110

โทรศัพท์ 0 2009 9999

โทรสาร 0 2009 9991

ผู้สอบบัญชี สำนักงาน เอ.เอ็ม.ที. แอสโซซิเอท

491/27 อาคารสีลม พลาซ่า ถนนสีลม

บางรัก กรุงเทพฯ 10500

สำนักงานและตัวแทน อาร์ ซี แอล ในต่างประเทศ

[][]