RESOLUCIÓN do 24 de abril de 2000, da Secretaría Xeral da Consellería de Xustiza, Interior e Relacións Laborais, pola que se dispón a publicación do Plan de Emerxencia por Accidente no Transporte de Mercadorías Perigosas da Comunidade Autónoma de Galicia (Plantransgal).
CONSELLERÍA DE XUSTIZA, INTERIOR E RELACIÓNS LABORAIS — III. OUTRAS DISPOSICIÓNS — 08/05/2000

O Consello da Xunta de Galicia, na súa reunión do 3 de febreiro de 2000, adoptou o seguinte acordo:
Primeiro.-Aproba-lo Plan de Emerxencia por Accidente no Transporte de Mercadorías Perigrosas da Comunidade Autónoma de Galicia (Plantransgal).
Segundo.-Publica-lo acordo da Xunta de Galicia no Diario Oficial de Galicia.
Para dar cumprimento ó devandito acordo, publícase como anexo o Plan de Emerxencia por Accidente no Transporte de Mercadorías Perigosas (Planstransgal).
Santiago de Compostela, 24 de abril de 2000.
María José Cimadevila Cea
Secretaria xeral da Consellería de Xustiza,
Interior e Relacións Laborais
ANEXO
Plantransgal
1. Introducción.
A Xunta de Galicia ten asumidas as competencias en materia de protección civil no ámbito da Comunidade Autónoma de Galicia, sendo a Consellería de Xustiza, Interior e Relacións Laborais, a través da Dirección Xeral de Protección Civil, o organismo responsable de coordina-la actuación en tódalas emerxencias relacionadas coa protección civil que poidan afectar a Galicia (Decreto 227/1998, do 10 de xullo).
As circunstancias que poden concorrer nos accidentes producidos durante os transportes de mercadorías perigosas fan que deban ser considerados como factores desencadeantes de situacións de grave risco colectivo, catástrofe ou calamidade pública, ás que se refire a Lei 2/1985, do 21 de xaneiro, sobre protección civil, coa conseguinte necesidade para a protección de persoas e bens, do emprego coordinado de medios e recursos pertencentes ás distintas administracións públicas, e incluso ós particulares.
Estas características configuran o transporte de mercadorías perigosas como unha actividade de risco que deberá ser materia de planificación de protección civil. Así foi considerado na Norma Básica de protección civil (R.D. 407/1992, do 24 de abril), que no seu punto 6 determina que este risco será obxecto de plans especiais naqueles ámbitos territoriais que o requiran. A mesma norma básica sinala, no seu punto 7.2, que os plans especiais se elaborarán de acordo coas directrices básicas relativas a cada risco.
Son precisamente os accidentes producidos nos transportes por estrada e ferrocarril das mercadorías perigosas os que poden poñer en risco á poboación e, en consecuencia, requiren das necesarias intervencións das organizacións de protección civil.
2. Obxecto e ámbito.
2.1. Obxecto.
Ante os riscos que podería presentar unha situación de emerxencia por un accidente con algunha das substancias perigosas que se transportan polas estradas e ferrocarrís na Comunidade Autónoma de Galicia, a Consellería de Xustiza, Interior e Relacións Laborais, a través da Dirección Xeral de protección civil, elabora o Plan de Emerxencia por Accidente no Transporte de Mercadorías Perigosas da Comunidade Autónoma de Galicia (Plantransgal).
Para os efectos do presente plan, consideraranse mercadorías perigosas todas aquelas substancias que, en caso de accidente durante o seu transporte por estrada e ferrocarril, poidan supoñer riscos para a poboación, os bens e o medio e que, por isto, as súas condicións de transporte se atopan regulamentadas no Regulamento internacional do transporte de mercadorías perigosas por ferrocarril (RID) e no Acordo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercadorías Perigosas por Estrada (ADR).
2.2. Ámbito.
O ámbito xeográfico do presente plan abarca todo o territorio das catro provincias da Comunidade galega, considerando non só o transporte de mercadorías perigosas entre puntos da nosa comunidade, senón todo fluxo que discorra polo seu territorio, sexa cal sexa a súa orixe e o seu destino.
3. Definicións. Marco legal. Funcións do plan.
3.1. Definicións.
Para o presente plan considéranse as seguintes definicións:
Accidente: suceso eventual ou acción da que involuntariamente resulta dano para as persoas ou as cousas.
Acumulación de presión: cando unha mestura de gas combustible e aire se inflama, a chama propágase inicialmente a unha velocidade inferior á do son, producíndose unha deflagración. Ó avanza-la chama, os productos da combustión actúan como un émbolo, empuxando os gases non queimados e acelerándoos por diante dela. Ó aire libre, nunha zona despexada, prodúcese este fenómeno sen aumento considerable de presión.
ADR: Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercadorías Perigosas por Estrada (ADR) (BOE 16-12-1998).
Alarma: primeiro aviso dirixido pola persoa que detecta a emerxencia ó Centro de Control Operativo.
Afastamento: traslado de persoas desde sectores ou áreas de risco a lugares seguros próximos, utilizando os seus propios medios.
Aviso: previr ou advertir dunha situación de emerxencia a persoas, servicios ou entidades con actividade próxima ó lugar do accidente.
BLEVE: siglas da expresión inglesa Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion. Estallido producido por quentamento externo dun recipiente que contén un líquido a presión ó perder resistencia mecánica o material da parede e estanquidade bruscamente. O estallido é particularmente violento, pois ó esta-lo líquido interior moi sobrequentado, prodúcese a súa ebulición a partir da nucleación homoxénea instantánea dunha grande parte del.
Bóla de lume: na literatura anglosaxona fireball. Chama de propagación por difusión, formada cando unha masa importante de combustible se acende por contacto con chamas estacionarias contiguas. Fórmase unha lumeirada incandescente que ascende verticalmente e que se consume con grande rapidez.
Cachoada: traducción do vocablo anglosaxón boilover. En efecto, cachoada defínese como erupción que fai a auga de abaixo para arriba, elevándose sobre a superficie.
Categoría: clasificación dos accidentes segundo a directriz básica.
Cartografía oficial: a realizada de acordo coas prescricións da Lei 7/1986, de ordenamento da cartografía, polas administracións públicas ou baixo a súa dirección e control.
CECOP-Galicia: Central de Comunicacións para Operativos da Comunidade Autónoma de Galicia-Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia.
CECOP: Centro de Coordinación Operativo.
CECOPI: Centro de Coordinación Operativo Integrado.
CETRA: Centro de Transmisións.
CIN: Centro de Información.
Confinamento: refuxio de persoas en edificios propios ou próximos, susceptibles de atenuar razoablemente os fenómenos perigosos provocados polo accidente.
Dano: perda ou detrimento causado nos intereses, saúde, valor ou estado dunha persoa ou cousa.
Deflagración: combustión de chama premestura progresiva, caracterizada por unha diminución de densidade. A súa propagación é subsónica.
Efecto dominó: concatenación de efectos que multiplica as consecuencias debido a que os fenómenos perigosos poden afectar, ademais dos elementos vulnerables exteriores, outros recipientes, tubos ou equipos, de tal xeito que se produza unha nova fuga, incendio, rebentón ou estallido neles, que pola súa vez provoque novos fenómenos perigosos, etc.
Elementos vulnerables: as persoas, o ambiente e os bens ou elementos histórico-artísticos que poidan sufrir dano como consecuencia do accidente.
Emerxencia: conxuntura súbita que esixe unha actuación inmediata. Unha situación de emerxencia pode ser provocada por accidente.
Emerxencia de interese nacional: de acordo co punto 2, capítulo 1, da norma básica, son emerxencias de interese nacional:
a) As que requiran para a protección de persoas e bens a aplicación da Lei orgánica 4/1981, do 1 de xuño, regulamentadora dos estados de alarma, excepción e sitio.
b) Aquelas nas que sexa necesario preve-la coordinación de administracións diversas porque afecten a varias comunidades autónomas e esixan unha achega de recursos a nivel suprautonómico.
c) As que, polas súas dimensións efectivas ou previsibles, requiran unha dirección nacional das administracións públicas implicadas.
Estallido: esgazadura brusca dun continente a presión, causada pola presión interior e fallo da resistencia mecánica da envolvente, que provoca unha dispersión violenta do fluído interior, unha onda de presión e proxectís.
Evacuación: traslado masivo de persoas que se atopan na zona de intervención cara a zonas afastadas dela.
Incendio de charco: en inglés pool fire. Aplícase a unha combustión estacionaria con chama de difusión dun líquido nun recinto.
Industrial: toda persoa, física ou xurídica, que sexa titular dunha actividade industrial.
Interfase: conxunto de procedementos e medios comúns nos plans de emerxencia e o Platerga.
Intervención: tomar parte de forma organizada nunha emerxencia.
Cacharela: na literatura anglosaxona flash fire. Chama progresiva de difusión ou premestura con baixa velocidade de chama. Non produce onda de presión.
Medidas: preparación e disposición feita anticipadamente para evitar un risco ou executa-las actuacións do plan de emerxencia.
Medios: elementos materiais e humanos que poden utilizarse no plan de emerxencia.
Mercadorías perigosas: para efectos de transporte, son aquelas materias e obxectos das cales o transporte nacional e internacional por estrada e ferrocarril, estea prohibido ou só autorizado baixo determinadas condicións, segundo os anexos do ADR e RID.
Modelo: enténdese por tal o procedemento matemático que permite simula-la evolución das variables de estado e demais propiedades dun sistema durante o desenvolvemento dun fenómeno físico ou químico.
Notificación: comunicación á autoridade competente en materia de protección civil dunha situación de emerxencia.
Perigo: continxencia inminente de que ocorra algún dano.
Persoal: conxunto de persoas cunha determinada dependencia dunha entidade empresarial ou organismo.
Platerga: Plan Territorial de Protección Civil da Comunidade Autónoma de Galicia.
Proxectis: enténdese como tal calquera fragmento sólido que proceda das inmediacións do punto no que se produciu unha explosión e que estea dotado de grande cantidade de movemento. En función da súa orixe, divídense ós proxectís en primarios, cando proceden de estructuras en inmediato contacto coa masa explosiva, como é o caso de estallidos, e secundarios, cando proceden de estructuras próximas á zona da explosión que foron fracturadas pola onda de sobrepresión, como é o caso dunha explosión non confinada.
Radiación térmica: ondas electromagnéticas correspondentes á banda de lonxitude de onda entre 0,1 e 1.000 :m, orixinada polas substancias a alta temperatura e, en particular, polos productos de combustión que poden afectar prexudicialmente a seres vivos e instalacións a distancia.
Risco: continxencia á que está exposto alguen ou algunha cousa. Actuarialmente, esperanza matemática do dano.
RID: Regulamento Internacional sobre o Transporte de Mercadorías Perigosas por Ferrocarril (RID) (BOE 14-12-1998).
Substancia perigosa: todo material nocivo ou prexudicial que durante a súa fabricación, almacenamento, transporte ou uso pode xerar ou desprender fumes, gases, vapores, pos ou fibras de natureza perigosa, xa sexa explosiva, inflamable, tóxica, infecciosa, radiactiva, corrosiva ou irritante, en cantidades que teñan probabilidade de causar lesións e danos a persoas, instalacións ou medio ambiente.
112 (Emerxencias UN-UN-DOUS SOS-Galicia): servicio de atención de chamadas de urxencias e emerxencias, central de recepción que está situada en San Marcos (Santiago de Compostela).
UVCE: siglas da expresión inglesa Unconfined Vapour Cloud Explosion. Deflagración explosiva dunha nube de gas inflamable que se fai nun espacio amplo, a onda de presión do cal acada unha sobrepresión máxima da orde de 1 bar na zona de ignición. Caso de existir estructuras ou obstruccións significativas que poidan restrinxi-la súa expansión ó queimarse, séguese aplicando incorrectamente a expresión inglesa. Nestas circunstancias a sobrepresión máxima pode acadar valores de ata oito veces maiores que os anteriores por acumulación de presión.
Vapor licuado: desígnase como tal neste documento o líquido de punto de ebulición normal non superior a 20º C.
Zona de alerta: aquela na que as consecuencias dos accidentes provocan efectos que, aínda que perceptibles pola poboación, non xustifican a intervención, excepto para os grupos críticos.
Zona de intervención: aquela na que as consecuencias dos accidentes producen un nivel de danos que xustifica a aplicación inmediata de medidas de protección.
3.2. Marco legal.
A normativa no transporte de mercadorías perigosas baséase, entre outros aspectos, na identificación da perigosidade de cada materia, na natureza do envase ou embalaxe, nas condicións do vehículo no que debe transportarse e en tódalas medidas de identificación en paneis, etiquetas, datos do expendedor para a carta de porte, normas de carga e descarga, etc. En materia
de transporte de mercadorías perigosas a lexislación básica é a seguinte:
-Lei 1/1985, de protección civil (BOE 21-1-1985).
-Real decreto 407/1992, do 24 de abril, polo que se aproba a norma básica de protección civil (BOE 1-5-1992).
-Orde do 20 de febreiro de 1995 pola que se actualizan os anexos técnicos do Regulamento sobre clasificación, envaseado e etiquetaxe de substancias e preparados perigosos (BOE 23-3-1995).
-Real decreto 363/1995, do 10 de marzo, polo que se aproba o Regulamento sobre notificación de sustancias novas e clasificación, envasado e etiquetado de sustancias perigosas (BOE 5-6-1995).
-Real decreto 387/1996, do 1 de marzo, polo que se aproba a directriz básica de planificación de protección civil ante o risco de accidentes nos transportes de mercadorías perigosas por estrada e ferrocarril (BOE 22-3-1996).
-Regulamento internacional sobre o transporte de mercadorías perigosas por ferrocarril (RID) (BOE 14-12-1998).
-Acordo europeo sobre o transporte internacional de mercadorías perigosas por estrada (ADR), feito en Xenebra o 30 de setembro de 1957.
-Real decreto 2115/1998, do 2 de outubro, sobre transporte de mercadorías perigosas por estrada (BOE 16-10-1998).
-Acordo europeo sobre o transporte internacional de mercadorías perigosas por estrada (ADR) (BOE 16-12-1998).
-Orde do 16 de xullo de 1999 pola que se modifican os anexos I e V do Regulamento sobre notificación de substancias novas e clasificación, envasado e etiquetaxe de substancias perigosas, aprobado polo Real decreto 363/1995, do 10 de marzo (BOE 27-7-1999).
-Orde do 21 de setembro de 1999, pola que se aproban as fichas de intervención para a actuación dos servicios operativos en situacións de emerxencia provocadas por accidentes no transporte de mercadorías perigosas por estrada (BOE 8-10-1999).
-Real decreto 1566/1999, do 8 de outubro, sobre os conselleiros de seguridade para o transporte de mercadorías perigosas por estrada, por ferrocarril ou por vía navegable (BOE 20-10-1999).
-O Plan Territorial de Protección Civil da Comunidade Autónoma de Galicia (Platerga) (DOG 9-12-1994).
-Real decreto 879/1989, do 2 de xuño, plo que se aproba o Regulamento nacional para o transporte de mercadorías perigosas por ferrocarril.
-Real decreto 2225/1998, do 19 de outubro, sobre transporte de mercadorías perigosas por ferrocarril.
3.3. Funcións básicas do plan de emerxencia.
As funcións básicas do Plan de Emerxencia da Comunidade Autónoma de Galicia (Plantransgal) son as seguintes:
a) Concreta-la estructura organizativa e os procedementos para a intervención en accidentes nos transportes por estrada e ferrocarril, ocorridos dentro do territorio da Comunidade Autónoma de Galicia.
b) Preve-los procedementos de coordinación co plan estatal para garanti-la súa adecuada integración.
c) Establece-los sistemas de articulación coas organizacións das administracións locais do seu ámbito territorial e definir criterios para a elaboración dos plans de actuación de ámbito local deles.
d) Precisa-las modalidades de intervención máis axeitadas segundo as características das mercadorías comprometidas nos posibles accidentes.
e) Especifica-los procedementos de información á poboación potencialmente afectada por unha situación de emerxencia.
f) Cataloga-los medios e recursos específicos á disposición das actuacións previstas.
3.3.1. Actuacións básicas.
As actuacións necesarias son fundamentalmente as seguintes:
a) Control de accesos e regulación do tráfico nas zonas afectadas.
b) Tarefas de salvamento e evacuación das persoas afectadas.
c) Asistencia sanitaria e, se é o caso, control sanitario da poboación potencialmente afectada, en particular de grupos especialmente vulnerables (grupos críticos).
d) Actuacións urxentes dos equipos de primeira intervención.
e) Afastamento da poboación das zonas de perigo.
f) Sistemas de avisos e de información á poboación.
g) Control e seguimento de posibles episodios de contaminación ambiental asociados ó accidente (contaminación de augas superficiais e subterráneas, servicios de abastecimento, solos e aire).
h) Tarefas de limpeza e saneamento ambiental da zona afectada.
i) Reparación de urxencia das vías de comunicación afectadas e reestablecemento do tráfico.
j) Xestión do tratamento controlado, en cada caso, dos productos tóxicos e perigosos xerados a causa do accidente.
k) Reestablecemento dos servicios básicos da comunidade que puideron verse afectados.
l) Acomodar á posible poboación afectada pola emerxencia en albergues de urxencia.
m) Garanti-lo abastecemento da poboación (roupa, alimentos, auga,...).
n) Xestiona-la oficina de información á poboación.
3.3.2. Circunstancias que hai que valorar.
-Medios do transporte.
-Natureza e perigosidade da/s substancia/s transportada/s.
-Cantidade de mercadoría.
-Tipo, estado e previsible comportamento do continente.
-Posibilidade do efecto en cadea.
-Lugar do accidente, estado da vía e densidade do tráfico.
-Poboación, edificacións e outros elementos vulnerables circundantes.
-Contorno ambiental.
-Condicións meteorolóxicas.
4. Análise do transporte de mercadorías perigosas. Mapa de fluxos da Comunidade Autónoma de Galicia.
4.1. Transporte de mercadorías perigosas por estrada na Comunidade Autónoma de Galicia.
Os tres productos perigosos máis transportados por estrada son o propano/butano, a gasolina e o gasóleo. Estes só representan ó rededor do 80% das materias perigosos que viaxan pola Comunidade (anexo IV). De modo xeral, e a nivel da Comunidade Autónoma de Galicia, os productos que integran cada clase son os seguintes:
Clase 1. Explosivos.
-Explosivos para voaduras.
Clase 2. Gases.
-Gases licuados do petróleo (butano, propano).
-Osíxeno.
-Amoníaco.
-Cloro.
Clase 3. Líquidos inflamables.
-Gas-oil.
-Gasolinas.
-Querosenos.
-Naftas.
Clase 4. Sólidos inflamables.
-Xofre.
-Carburo de calcio.
-Mistos e fósforos.
Clase 5. Comburentes e peróxidos orgánicos.
-Clorato sódico.
-Auga osixenada.
Clase 6. Substancias tóxicas e infecciosas.
-Fenois.
-Chumbo alquilos.
Clase 7. Substancias radiactivas.
-O volume que circula por Galicia non é significativo.
Clase 8. Substancias corrosivas.
-Ácido sulfúrico.
-Ácido nítrico.
-Ácido fosfórico.
-Ácido clohídrico.
-Hipoclorito sódico.
Clase 9. Substancias perigosas varias.
-Dentro deste grupo encádranse fundamentalmente o amianto, os microorganismos modificados xeneticamente, os aparellos de salvamento, etc.
4.1.1. Fluxos de transporte por estrada.
No anexo V indicáronse os itinerarios correspondentes ó transporte de mercadorías perigosas expedidas ou recibidas polas empresas. Os núcleos de poboación máis importantes recóllense no anexo VI e as rutas de fluxos
de entrada e saída de mercadorías perigosas máis utilizadas coinciden coas seguintes estradas:
-Autovía A6: A Coruña-Lugo-Ponferrada.
-Autovía E-6: Arteixo-Culleredo-Cambre-Betanzos.
-Autopista A9:
A Coruña-Guísamo-O Ferrol.
A Coruña-Guísamo-Santiago de Compostela-Pontevedra-Vigo.
Rande-Puxeiros.
-Autovía A52: Vigo-Ourense-Verín-Benavente.
-Autopista A55: A Coruña-Carballo.
-Nacional VI: A Coruña-Baamonde-Lugo-Ponferrada.
-Nacional N-120: Vigo-O Porriño-Ourense-Monforte de Lemos-Ponferrada.
-Nacional N-550: A Coruña-Santiago de Compostela-Pontevedra-Redondela-O Porriño-Tui-Portugal.
-Nacional N-552: Rande-Redondela.
-Nacional N-634: Baamonde-Vilalba-Ribadeo.
-Comarcal C-641: Ferrol-As Pontes de García Rodríguez.
O fluxo de mercadorías perigosas por estrada en Galicia indícase no anexo XIV.
4.2. Transporte de mercadorías perigosas en ferrocarril pola Comunidade Autónoma de Galicia.
En Galicia operan dúas compañías de ferrocarril: FEVE, na cornixa cantábrica, comunicando a Galicia con Asturias (Ferrol-Ortigueira-Viveiro-Ribadeo-Luarca-Xixón), e Renfe no resto das liñas, sendo esta empresa a única que transporta mercadorías perigosas.
Segundo os datos facilitados por Renfe, durante o ano 1997 transportou en maior cantidade os seguintes productos perigosos, anexo VII, as substancias máis importantes que hai que sinalar por cada grupo son as seguintes:
Clase 1. Explosivos.
-Non se efectúan transportes desta clase por Galicia.
Clase 2. Gases.
-Gases licuados do petróleo (butano, propano).
-Dióxido de carbono.
-Cloro.
-Dióxido de xofre.
Clase 3. Líquidos inflamables.
-N-decano.
Clase 4. Sólidos inflamables.
-Non se efectúan transportes.
Clase 5. Comburentes e peróxidos orgánicos.
-Peróxido de hidróxeno estabilizado.
-Peróxido de hidróxeno en disolución acuosa.
-Clorato sódico.
Clase 6. Substancias tóxicas e infecciosas.
-Diisocianato.
Clase 7. Substancias radiactivas.
-Non se efectuaron transportes.
Clase 8. Substancias corrosivas.
-Ácido sulfúrico.
-Hidróxido de sodio.
Clase 9. Substancias perigosas varias.
-Polímeros expansibles granulados.
4.2.1. Fluxos do transporte por ferrocarril.
Segundo a información facilitada por Renfe, case a totalidade dos productos se transportan pola liña Vigo-Guixar-Ourense-Monforte de Lemos-Ponferrada-León. No anexo VII recóllense os itinerarios e no anexo IX os núcleos de poboación máis importantes polos que transitan estas mercadorías.
O fluxo de mercadorías perigosas por ferrocarril en Galicia indícase no anexo XV.
4.3. Riscos das materias perigosas.
Os riscos derivados do transporte de todas estas materias quedan reflectidos no anexo X, destacando os seguintes:
-Lume.
-Explosión.
-Fuga de gas, nube tóxica.
-Fuga de líquidos tóxicos, inflamables, corrosivos.
-Radiacións.
-Contaminación.
4.4. Áreas de especial exposición.
A parte máis importante do transporte de mercadorías perigosas por estrada correspóndelle ós derivados do petróleo, sendo o principal centro expendedor a Refinería de Repsol Petróleo na Coruña no que se refire a combustibles líquidos (gas-oil e gasolinas, fundamentalmente), afectando o dito transporte á práctica totalidade das estradas da nosa comunidade.
Os gases licuados do petróleo expídense tamén basicamente dende A Coruña (Factoría de Nostían de Repsol Butano), realizándose unha trasfega importante por estrada cara a factoría de distribución de CLH-Vigo, ademais de cara a outros centros de consumo desde as ditas factorías.
Merece especial atención por ser foco de producción, e expedición de mercadorías perigosas a zona de Lourizán (Pontevedra) por localización de ELNOSA, desde onde se realiza a distribución de varias materias afectadas, sendo o principal subministrador de cloro da rexión, producto que tamén envía a comunidades veciñas e a Portugal, ademais de ácido clorhídrico, hidróxido sódico e hipocloritos.
Como núcleos importantes involucrados no transporte de mercadorías perigosas hai que destacar Burela-San Cibrao, Ferrol, A Coruña, Carballo, Santiago de Compostela, Betanzos, Padrón-Pontecesures, Caldas de Reis, Vilagarcía de Arousa, Pontevedra-Marín, Vigo, O Porriño, Mos, Ourense, Lugo e Monforte de Lemos.
Así mesmo, hai que considerar que o transporte por ferrocarril é polas liñas Vigo-Ourense-Monforte de Lemos-León e A Coruña-Lugo-Monforte de Lemos-León.
4.5. Zonas de especial interese ecolóxico.
As zonas de interese ecolóxico sinálanse no anexo XI.
5. Estructura e organización do plan.
O esquema global da estructura e organización en detalle de cada un dos grupos e servicios que compoñen o plan de actuación en caso de emerxencia no transporte de mercadorías perigosas descríbese a continuación:
5.1. Dirección do plan.
Seguindo a mesma estructura establecida no Plan Territorial da Comunidade Autónoma de Galicia (Platerga), a dirección do plan establécese segundo a situación ou nivel de emerxencia.
Nivel 0 (local): o alcalde do municipio afectado.
Nivel 1 (provincial): o delegado provincial da Consellería de Xustiza, Interior e Relacións Laborais.
Nivel 2 (autonómico): o director xeral de Protección Civil.
Nivel 3 (nacional): crearase un comité de dirección do plan.
Estes niveis son os de emerxencia recollidos no Platerga, que non deben confundirse cos niveis de emerxencia recollidos na Directriz Básica de Transporte de Mercadorías Perigosas.
5.1.1. O comité de dirección.
Exerce a dirección e coordinación do plan de emerxencia cando esta é de nivel 3. Está constituído polos seguintes cargos:
-O director xeral de Protección Civil da Consellería de Xustiza, Interior e Relacións Laborais da Xunta de Galicia, en representación da Comunidade Autónoma galega.
-O delegado do Goberno na Comunidade Autónoma de Galicia.
O representante da Administración Xeral do Estado, cando a emerxencia é de nivel 3, dirixirá o plan de emerxencia en coordinación cos órganos da Comunidade Autónoma galega e as autoridades locais, segundo o previsto no artigo 1.2º da norma básica de Protección Civil, aprobada no R.D. 407/1992, do 24 de abril, e publicada no BOE de 1 de maio de 1992. A declaración dos ditos supostos será efectuada polo Ministerio de Interior a través da Dirección General de protección civil, por petición do órgano competente da Comunidade Autónoma galega, do delegado do Goberno na Comunidade Autónoma de Galicia, ou por propia iniciativa.
5.1.2. Función do director do plan e do comité de dirección.
O director do plan e do Comité de Dirección, cando sexa necesario constituílo debido a unha emerxencia de interese nacional, ten as seguintes funcións:
-Declara-la activación do plan.
-Decidir, en cada momento e co consello do comité asesor, as actuacións máis convenientes para facer fronte á emerxencia e a aplicación das medidas de protección á poboación, ó medio, ós bens e ó persoal adscrito ó plan.
-Determinar e coordina-la información á poboación, durante a emerxencia, a través dos medios propios do plan e dos de comunicación social. Inclúese aquí tanto a información destinada a adoptar medidas de protección, como a información xeral sobre o suceso.
-Declara-lo final da situación de emerxencia.
-Asegurar-lo mantemento da operatividade do plan.
-Informar do accidente ocorrido ás autoridades competentes.
5.1.3. O comité asesor.
Para asistir ó comité de dirección nos distintos aspectos relacionados con él, establecerase un Comité Asesor composto, basicamente, polos seguintes cargos:
-Xefe do grupo de seguridade química.
-Xefe do grupo sanitario.
-Xefe de grupo loxístico e de apoio.
-Responsables dos concellos potencialmente afectados.
-Xefe do Servicio Provincial de Protección Ambiental da Xunta de Galicia.
-Xefe do Servicio Provincial de Protección Civil da Xunta de Galicia.
-Técnico de Protección Civil da Administración Xeral do Estado.
-Responsable da empresa transportista afectada.
Así mesmo, formarán parte do comité asesor todas aquelas persoas que o comité de dirección considere oportunas no momento da activación do plan, así como os membros da Comisión Galega de Transporte de
Mercadorías Perigosas que considere oportunos o comité de dirección.
5.1.4. O gabinete de información.
Dependendo directamente do director do plan constituírase o gabinete de información. A través do dito gabinete canalizarase toda a información ós medios de comunicación social durante a emerxencia.
Funcións:
-Difundi-las ordes, consignas e recomendacións dictadas pola dirección do plan, a través dos medios de comunicación social previstos no plan de emerxencia.
-Centralizar, coordinar e prepara-la información xeral sobre a emerxencia, de acordo coa dirección do plan, e facilitala ós medios de comunicación social.
-Informar sobre a emerxencia a cantas persoas ou organismos o soliciten.
-Obter, centralizar e proporcionar toda a información relativa ós posibles afectados, facilitando os contactos familiares e a localización de persoas.
Integrantes:
-O xefe de Gabinete de Prensa da Consellería de Xustiza, Interior e Relacións Laborais da Xunta de Galicia, ou persoa en quen delegue.
-Un representante do Gabinete de Prensa da Delegación do Goberno.
-Un concellal do concello(s) implicados ou persoas dos gabinetes de comunicacións das alcaldías respectivas.
-Un representante da empresa afectada.
O director do gabinete de información será o representante da Xunta de Galicia, salvo no caso de que se declare o interese nacional, que estará codirixido polo representante da Xunta de Galicia e o representante da Delegación do Goberno.
5.2. Grupos de acción.
As actuacións previstas no plan de emerxencia serán executadas polos grupos de acción que se dividen en:
-Grupo de intervención.
-Grupo de seguridade química.
-Grupo sanitario.
-Grupo loxístico, de apoio e rehabilitación.
Para o desenvolvemento das súas funcións estes grupos de acción contarán con distintos servicios, específicos para cada unha das misións asignadas no plan.
Tódolos grupos de acción actuarán coordinados entre si e co resto de grupos a través do Centro de Coordinación Operativo de Galicia (CECOP-Galicia), ou, se é o caso, a través do Centro de Coordinación Operativo Integrado (CECOPI).
Tódolos grupos de acción serán alertados polo Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia, é procederán segundo os seus manuais operativos correspondentes.
A continuación sinálanse a estructura, composición e funcións dos distintos grupos de acción.
A) Grupo de intervención.
O grupo de intervención será o responsable de facer fronte á emerxencia, utilizando os medios adecuados para previr e, se é o caso, combate-lo accidente ou accidentes que activen o plan. Así mesmo, colaborará na aplicación das medidas de protección sinaladas polo director do plan.
Funcións:
-Recibir en primeira instancia a notificación da emerxencia, así como a confirmación da notificación por parte do Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia.
-Avaliar e combate-lo accidente, auxilia-las víctimas e aplica-las medidas de protección máis urxentes, desde os primeiros instantes da emerxencia.
-Establecer, xunto ó lugar do accidente, o Posto de Mando Avanzado (PMA) desde o que se efectuará a coordinación operativa dos grupos de acción.
-O xefe do grupo de intervención constituírase en coordinador no lugar do accidente e canalizará a información entre o lugar da emerxencia e o Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia.
Nesta primeira fase, o grupo de intervención asumirá funcións de xefe de tódolos grupos de acción ata que sexa relevado pola primeira autoridade que se presente no lugar da emerxencia e mentres non tome o mando o xefe de grupo.
O xefe do grupo de intervención será o xefe de Servicio do Corpo de Bombeiros da cidade onde ocorreu o accidente, e se esta carece de corpo de bombeiros, será o xefe de bombeiros que dispoña da maior capacidade operativa, é dicir, o da cidade ou comarca máis próxima que posúa parque de bombeiros.
Integrantes:
-Bombeiros municipais e/ou comarcais.
-Grupo(s) municipais de protección civil e/ou intervención rápida.
-Grupo de intervención da empresa afectada.
B) Grupo de seguridade química.
Funcións:
-Notificarlle ó director do plan, mediante avaliación e as medidas de campo pertinentes no escenario, a situación real, en cada momento, da evolución do accidente e das condicións medioambientais.
-Avaliación in situ da situación en cada momento.
-Predicción das consecuencias potenciais dunha evolución desfavorable da situación, para as persoas e o medio ambiente.
-Recomendarlle ó director do plan as medidas de protección máis idóneas en cada momento para a poboación, o medio, os bens e os grupos de acción.
O xefe do Grupo é o xefe de Servicio de Industria da Delegación Provincial da Consellería de Industria e Comercio da Xunta de Galicia.
Integrantes:
-Técnico da delegación provincial da Consellería de Industria e Comercio.
-Técnico da delegación provincial da Consellería de Sanidade e Servicios Sociais.
-Técnico da delegación provincial da Consellería de Medio Ambiente.
-Técnico da delegación provincial da Consellería de Xustiza, Interior e Relacións Laborais.
-Técnico da empresa(s) implicada(s).
C) Grupo sanitario.
Funcións:
-Prestar asistencia sanitaria de urxencia ós feridos que eventualmente puideran producirse na zona do accidente.
-Proceder á clasificación, estabilización e evacuación de aqueles feridos que, pola súa especial gravidade, así o requiran.
-Coordinación do traslado de accidentados ós centros hospitalarios receptores.
-Organiza-la infraestructura de recepción hospitalaria.
-Coordinar todos aqueles aspectos relacionados coa actuación sanitaria, como sanidade ambiental, identificación de víctimas, etc.
O xefe do grupo é o delegado provincial da Consellería de Sanidade e Servicios Sociais.
Integrantes:
Persoal dependente do Servicio Galego de Saúde (Sergas), que será coordinado e mobilizado desde o Servicio de Urxencias Médicas do 061, e persoal sanitario da empresa(s) afectada(s).
D) Grupo loxístico, de apoio e rehabilitación.
É o responsable da provisión da intendencia e apoio dos diversos actuantes dos demais grupos, así como da atención da poboación afectada polo accidente e rehabilitación dos servicios, se esta fose necesaria.
Se a emerxencia é de nivel 0, o xefe do grupo será unha persoa designada polo alcalde.
Cando a emerxencia é de nivel 1, o xefe de grupo será o xefe de sección de protección civil da provincia.
Se a emerxencia é de nivel 2, o xefe de grupo será o xefe de Servicio de Planificación da Dirección Xeral de Protección Civil.
Funcións:
-Establece-las previsións necesarias co fin de atender cantas necesidades xurdan en relación con:
1. A seguridade cidadán.
2. O control de accesos.
3. O abastecemento dos demais grupos de acción.
4. As comunicacións ou transmisións do plan de emerxencia.
5. Avalia-las medidas necesarias para a rehabilitación de servicios públicos.
6. Restablece-los servicios públicos básicos (auga, luz, teléfono).
7. Propiciar solucións alternativas de carácter temporal.
Integrantes:
Neste grupo participará persoal dos concellos implicados, de diferentes consellerías (Xustiza, CPTOPV, Sanidade, Industria, Educación), agrupacións de voluntarios de protección civil, policías local, autonómica e nacional, e garda civil, entre outros.
Os servicios de seguridade cidadán, de control de accesos e de coordinación de transportes, abastecementos e transmisións que a seguir se indican quedan integrados no grupo loxístico, de apoio e rehabilitación.
Servicio de seguridade cidadán.
O xefe e responsable dos servicios de seguridade cidadán é o xefe das forzas e corpos de seguridade competentes en cada momento.
Funcións:
-Velar polo mantemento da orde pública e a seguridade cidadán na zona afectada, procurando evita-lo pánico entre a poboación.
-Garantir que os diferentes grupos e servicios adscritos ó plan poidan realiza-las súas misións sen dificultades.
-Colaborar, se son requiridos, nos avisos á poboación.
-Realiza-los controis de accesos e vixilancia vial que se ordenen nas zonas afectadas pola emerxencia.
-Colaborar, se é necesario, na adopción de medidas de protección xa sexa á poboación ou ó medio ambiente.
Integrantes:
Formarán parte deste servicio a Policía Local, Policía Autonómica, Policía Nacional e Garda Civil.
Servicio de control de accesos
O xefe e responsable dos servicios de control de accesos é o xefe do Subsector de Tráfico da Garda Civil ou, se é o caso, o xefe da Policía Local.
Funcións:
Controla-las vías de acceso á zona afectada.
Integrantes:
A Policía Local e Garda Civil que contarán coa colaboración de voluntarios de Protección Civil, se o estima pertinente o director do plan.
Servicio de Coordinación de Transportes, Abastecementos e Transmisións
O responsable é o xefe da Agrupación de Voluntarios de Protección Civil do municipio afectado. Este servicio estará constituído por voluntarios de Protección Civil. Disporán de medios de transporte para evacuación de persoal se fose preciso e de mercadorías.
Funcións:
-Informa-lo xefe do grupo loxístico e de apoio dos medios dispoñibles tanto para o transporte como para a recepción de afectados, así como a disponibilidade de persoal para executar estas tarefas.
-Facilita-la subministración de alimentos ó persoal que intervén na operación.
-Asegura-las comunicacións entre os diferentes grupos de acción, posto de mando avanzado e centros de coordinación operativa.
-Establecer e implantar sistemas alternativos de transmisións onde sexan necesarios.
Integrantes:
-Agrupacións de Voluntarios de Protección Civil.
-Persoal adscrito ó CECOP e ó Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia.
-Persoal da Dirección Xeral de Comunicacións.
5.3. O Posto de Mando Avanzado (PMA).
É o centro de mando de carácter técnico que se constituirá en proximidade ó lugar do accidente e desde o cal se dirixirán e se coordinarán as actuacións dos grupos de acción, de acordo coas ordes emitidas pola dirección do plan.
5.3.1. Dirección do Posto de Mando Avanzado.
Nos primeiros momentos será o mando de maior rango de Bombeiros ou o mando da Garda Civil e/ou Policía Autonómica, Nacional ou Local que cheguen en primeiro lugar ó accidente, quen asumirá as funcións de dirección do Posto de Mando Avanzado.
Nas emerxencias de Nivel 0, a dirección do Posto de Mando Avanzado será asumida polo xefe do grupo de intervención de bombeiros, se estes están actuando na emerxencia, ou polo xefe local de protección civil ou persoa na que delegue.
Nos demais niveis de emerxencia, a dirección do posto de mando avanzado será asumida polo xefe do Servicio Provincial de Protección Civil.
5.3.2. Composición.
O Posto de Mando Avanzado estará composto por:
-Xefes dos grupos de acción ou persoa na que deleguen.
-Representantes dos municipios afectados (serán designados nos seus respectivos plans de emerxencia Municipal).
5.3.3. Funcións do director do Posto de Mando Avanzado.
-Constituí-lo Posto de Mando Avanzado.
-Na primeira fase, asumi-la dirección da emerxencia e dos diferentes grupos de acción participantes.
-Dirixir e coordinar in situ as actuacións dos diferentes grupos de acción.
-Canaliza-la información entre o lugar da emerxencia e a dirección do plan por medio do Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia.
-Informar e asesorar á dirección do plan sobre a evolución da emerxencia.
6. Operatividade do plan.
6.1. Interfase entre o momento de ocorre-lo accidente e a activación do plan: canles de notificación.
Se o accidente é por transporte por ferrocarril, seguindo o establecido no plan de autoprotección de Renfe, o maquinista ou o xefe de circulación notificará o accidente ó posto de mando de Ourense, desde onde se informará deste ó Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia. O plan de autoprotección de Renfe queda activado, e se a gravidade da situación fai necesarios o uso de medios alleos á empresa, ou as consecuencias do accidente afectan a persoas e ó medio, activarase o Plantransgal.
No caso de accidente por estrada será o conductor, ou no se defecto calquera persoa que o presencie, no caso de que o conductor non se atope en condicións de facelo, quen informará o Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia no menor tempo posible, desde onde se mobilizarán tódolos grupos de acción previstos no Plantransgal. Así mesmo, informarase desde esta central ó COS provincial da Garda Civil sobre o accidente que, unha vez comparecida no lugar do accidente, deberá informar inmediatamente sobre o suceso (obrigatoriamente sobre os datos da mercadoría accidentada) ó Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia.
Os teléfonos de contacto do Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia son os seguintes:
Teléfono: 112 (gratuíto).
Teléfono: 981 54 14 00.
Fax: 981 54 14 14.
Trunking: 250-251-252-253.
No Servicio de Emerxencias requiriranse os datos sobre o accidente seguindo o protocolo especificado nos anexos I e II da directriz básica. Así mesmo, estes protocolos deberán cubrilos no lugar do accidente os membros da Garda Civil ou Policía Local desprazados ata alí e transmitilos rapidamente ó Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia.
O canle de notificación e de información de accidentes rexerase polo establecido na directriz básica de planificación de protección civil ante o risco de accidentes nos transportes de mercadorías perigosas por estrada e ferrocarril, segundo se indica no epígrafe II, punto 4.a), Información sobre accidentes nos transportes de mercadorías perigosas por estrada e ferrocarril.
6.2. Criterios de activación do Plan de Emerxencia de Accidente de Transporte de Mercadorías Perigosas.
O Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia recibe a notificación do accidente, con tódolos datos complementarios que, de ser posible, deben ser proporcionados polo conductor do vehículo, ou no seu defecto pola Garda Civil ou Policía Local. Se o accidente é por transporte por ferrocarril, será o posto de mando de Renfe en Ourense quen informará deste. En función da categoría do accidente e baixo o criterio do comité de dirección procederase á activación do plan.
O Plantransgal activarase sempre que o accidente do transporte de mercadorías perigosas derive nunha situación de nivel de emerxencia 1, 2 ou 3, (segundo o punto II.5.b) da directriz básica), ou cando certas circunstancias adicionais así o estimen oportuno. O nivel de resposta será determinado pola dirección do plan en función ás características e evolución do accidente.
6.3. Alerta do persoal adscrito ó plan.
Unha vez decidida a activación do plan, desde o Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia procederase a alerta-lo persoal adscrito a el, utilizando os medios dispoñibles segundo a secuencia seguinte:
1. Notificación ó corpo de bombeiros que se integrará ó grupo de intervención.
2) Constitución dos grupos de acción e do comité asesor, localizando e alertando a cada un dos seus membros, así como a aquelas persoas ou institucións que sinale a dirección do plan.
3) Alerta ó concello(s) implicado(s).
Pola súa parte, se o nivel é 3, desde o CECOPI, unha vez constituído o comité de dirección, establecerase un fluxo de chamadas que permita a localización e aviso ós compoñentes do gabinete de información, se así o dispón o coordinador di dito gabinete.
No posible as chamadas efectuaranse en paralelo ó obxecto de que a activación do plan e a constitución dos grupos de acción se faga o máis rapidamente posible.
6.3.1. Actuación do grupo de intervención.
O corpo de bombeiros do lugar máis próximo ó accidente recibe a notificación a través do Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia e constitúese no grupo de intervención. A súa misión é a de conter, se é o caso, contrala-la emerxencia ata que se constitúan o resto dos grupos de acción. Polo tanto, terá que realizar nos primeiros momentos da emerxencia tódalas misións que, unha vez constituídos os grupos de acción, realizarán estes. Algunhas destas misións son:
-Combate-lo accidente.
-Efectua-lo rescate, tratamento, clasificación e evacuación dos feridos.
-Mobiliza-los recursos necesarios para a emerxencia.
-Avalia-la situación e subministrar información ó Comité de Dirección do plan.
-Controla-los accesos que se consideren necesarios.
Para tal efecto, constituírase o posto de mando avanzado (PMA), que actuará como base de coordinación dos medios convencionais de intervención e apoio que acudan a facer fronte ó accidente de transporte de mercadorías perigosas.
6.3.2. Coordinación dos grupos de acción.
O CECOP é o encargado de coordina-las actuacións dos diversos grupos de acción a través do Posto de Mando Avanzado co obxecto de optimiza-lo emprego dos recursos humanos e materiais dispoñibles.
Como un punto importante da coordinación dos diferentes recursos materiais e humanos afectos ó plan deben terse en conta os municipios afectados. Estes colaborarán na prestación dos medios humanos e materiais de que dispoñan, na difusión de medidas de autoprotección recomendadas á poboación, así como a de calquera outra recomendación a criterio da dirección do plan.
6.3.3. Seguimento do desenvolvemento do accidente. Fin da emerxencia.
O grupo de seguridade química é responsable de asesora-lo comité de dirección do plan sobre as medidas necesarias en cada momento para mitiga-los efectos do accidente, que deberán ser contrastadas mediante observacións sobre o terreo por parte do persoal presente no Posto de Mando Avanzado.
En caso de ser necesario, as empresas da Comunidade Autónoma que conten con medios e recursos necesarios para contrarresta-lo accidente producido, poderán ser recabadas para que acheguen os ditos medios e recursos co obxecto de controla-la emerxencia producida.
Así mesmo, o grupo de seguridade química asesorará a dirección do plan sobre a conveniencia de decreta-lo fin da situación de emerxencia, coa correspondente desactivación do plan de emerxencia.
6.4. Asignación de medios e recursos de titularidade estatal ó Plantransgal.
Ante un accidente de transporte de mercadorías perigosas no que os medios da Comunidade Autónoma sexan insuficientes, o director do plan a nivel autonómico solicitará do respresentante do Ministerio del Interior a incorporación de medios e recursos estatais non asignados ó Plantransgal, de acordo co disposto na Resolución do 4 de xullo de 1994, da Secretaría de Estado de Interior, así como que sexa designada a persoa representante do Ministerio na Comunidade Autónoma para participar no comité de dirección do plan.
6.5. Interfase cos plans de actuación municipais.
O interfase entre o Plantransgal e o Plan de Emerxencia Municipal do concello (Pemu) será o establecido no Platerga, que se describe no anexo XIII.
Nos concellos onde exista un importante fluxo de mercadorías perigosas, deberán elaborar un Plan de
Actuación Municipal (PAM) onde se consideren como mínimo os seguintes puntos:
1) Realizar unha estatística dos accidentes ocorridos no seu termo municipal por vehículos que transportaban mercadorías perigosas, ben estivesen autorizados ou non para isto, achegando nela o maior número de datos posibles referentes a: clase de producto transportado, motivo do accidente, lugar del, conductor con/sen ADR, tipo de risco derivado do accidente, etc.
2) Para evitar que o tráfico de mercadorías perigosas discorra por núcleos densamente habitados coa perigosidade que isto encerra, proxectar vías de conexión periféricas ás zonas urbanas, coa maior previsión de crecemento urbano futuro posible, procedendo á adecuada sinalización dos itinerarios que seguirán este tipo de transportes.
3) Poñer especial vixilancia naqueles puntos que se poidan considerar como áreas de especial exposición a un risco de accidente por transporte de mercadorías perigosas, atópense o máis protexidas posible, ben procurando que as mecadorías perigosas que por elas circulan sexa a menor posible, ben buscando rutas alternativas ás vías actuais. De non ser posible o total desvío da ruta, deberán buscarse novas alternativas ós tramos máis conflictivos, senón a curto, a medio prazo.
4) Habilitar zonas de descanso e aparcamento nas principais rutas de Galicia e á entrada dos polígonos industriais onde van dirixidos estes transportes.
5) Definir perfectamente a estructura organizativa do plan, co seu catálogo de medios e recursos, para actuar de forma correcta cando a emerxencia é de nivel 0.
6.6. Interfase co plan de autoprotección de Renfe.
Se o accidente da mercadoría perigosa ocorre durante o seu transporte por ferrocarril, Renfe xa ten un plan especial para este tipo de emerxencias, integrado dentro dos plans de protección civil de Renfe.
En primeiro lugar, o maquinista do tren ou o xefe de circulación informará o posto de mando de Ourense sobre a magnitude do accidente desde onde se informará inmediatamente ó xefe de Protección Civil de Renfe e ó Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia.
Seguidamente desde o posto de mando activaranse tódolos recursos materiais e humanos propios, segundo o establecido no plan especial de Renfe.
O xefe de Protección Civil e Seguridade na Circulación, ante a magnitude do suceso, avaliará a gravidade del e solicitará, se é necesario, a axuda doutros medios alleos á empresa. Esta solicitude farase a través do Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia, producíndose por tanto a activación do plan da Comunidade Autónoma.
Se se produce a activación do plan da Comunidade Autónoma, o xefe de Protección Civil e Seguridade na Circulación de Renfe pasa a integrarse como membro do comité asesor del.
6.7. Mantemento da operatividade do plan.
Enténdese por mantemento da operatividade do plan o conxunto de accións encamiñadas a garantir tanto que os procedementos de actuación previstos no plan sexan plenamente operativos, como se a súa actualización e adecuación ás modificacións futuras no ámbito territorial sexan obxecto de planificación.
O director do plan promoverá as actuacións necesarias para o mantemento da súa operatividade. Establecerá unha planificación con periodicidade mínima anual de actividades que deben ser desenvolvidas.
6.7.1. Comprobacións periódicas.
Unha comprobación consiste na verificación do perfecto estado do uso do material que pode utilizarse no plan. Esta revisión farase cunha periodicidade frecuente, incidindo especialmente en:
-Rede de transmisións.
-Sistemas informáticos.
-Sistemas de avisos á poboación.
-Equipos de protección persoal e de intervención.
-Outros medios mobilizables.
-Revisión da sinalización das rutas obrigatorias de transporte de mercadorías perigosas.
6.7.2. Programas de exercicios de adestramento dos grupos de acción.
Consiste na alerta de unicamente unha parte do persoal e medios adscritos ó plan (por exemplo, un determinado grupo de acción, un servicio ou unidade correspondente a un grupo de acción).
Así, o simulacro exporase como unha comprobación da eficacia do plan no seu conxunto; o exercicio enténdese como unha actividade tendente a familiariza-los distintos grupos de acción cos equipos e técnicas que deberían utilizar no caso da activación do plan. Por outra banda, ó realizarse en grupos máis reducidos, constitúe un elemento de maior axilidade co simulacro, para a verificación global do funcionamento do plan.
O responsable de cada grupo de acción preparará, de acordo co plan anual de actividades, un exercicio no que os seus membros deban empregar todos ou parte dos medios necesarios no caso da activación do plan.
O exercicio realizarase na data e hora especificadas, procedéndose a continuación á avaliación da eficacia das actuacións. Tralo exercicio, os membros de cada grupo de acción intercambiarán experiencias, impresións e suxestións con obxecto de mellora-la operatividade do plan. Aquelas que, a xuízo do responsable do grupo, puideran constituír unha mellora substancial, incorporaranse tan pronto como sexa posible.
Coa realización do simulacro preténdese coñecer:
-O funcionamento e efectividade dos sistemas de comunicación e transmisións.
-A rapidez de resposta dos grupos de acción e da aplicación das medidas de protección.
-A coordinación e operatividade (en condicións ficticias) dos grupos de acción e unha primeira avaliación da súa eficacia.
-Audita-lo plan respecto das prestacións previstas e toma-las medidas correctoras pertinentes, ou revisar a súa operatividade se fose necesario.
Os simulacros efectuaranse de acordo coa planificación anual establecida. Intentarase que, cada tres anos como máximo, sexa efectuado un simulacro nocturno.
Para a súa preparación, desenvolvemento e avaliación seguiranse os criterios establecidos no Plan Territorial de Protección Civil da Comunidade Autónoma de Galicia (Platerga).
6.8. Información á poboación.
As medidas de protección persoal á poboación constitúen un complemento indispensable ás medidas adoptadas polo plan.
Deben facerse campañas fundamentadas en folletos descritivos das medidas de protección persoal que deben adoptarse e, se é o caso, editar material audiovisual ou telemático que permita manter correctamente informada á poboación.
Como apoio a esta información escrita ou filmada deben organizarse, entre outros, os seguintes actos:
-Charlas e conferencias sobre os obxectivos e medios do plan.
-Demostración de accións de protección persoal.
-Información cada vez que se produza unha activación do plan, sexa real ou simulada.
-Información sobre as medidas básicas de autoprotección persoal.
-Definición dos medios de comunicación que a poboación afectada debe utilizar para recibir as ordes correspondentes. Como utiliza-los teléfonos de emerxencia e cales son as actuacións non recomendadas e/ou prohibidas durante a emerxencia.
Faranse nos centros educativos campañas para a información e concienciación, en relación coa protección civil e a autoprotección, tanto no ámbito escolar como noutras facetas da vida cotiá.
7. Catálogo de medios e recursos.
O catálogo de medios e recursos asignados a este plan será o recollido no Plan Territorial de Protección Civil da Comunidade Autónoma de Galicia (Platerga).
Catálogo de medios específicos.
Medios específicos.
-7 Parques de bombeiros das sete grandes cidades de Galicia (A Coruña, Lugo, Ourense, Pontevedra, Santiago de Compostela, Ferrol e Vigo).
-Parques Comarcais Urbanos Contra Incendios e Salvamento (Plan Galego: 22 parques).
-Bombeiros empresas risco químico:
* A Grela-Bens (A Coruña cidade. Arteixo).
* Lourizán (Pontevedra cidade).
* O Porriño (Pontevedra).
-Bombeiros aeroportos:
* A Lavacolla (Santiago de Compostela).
* Alvedro (A Coruña).
* Peinador (Vigo).
-Grupos Municipais de Intervención Rápida (GRUMir) a nivel municipal: 65 grupos nas catro provincias.
-Agrupacións de voluntarios de protección civil: 183 agrupacións nas 4 provincias.
ANEXO I
Identificación das substancias perigosas
obxecto de planificación
Os principais tipos de substancias perigosas son da seguinte natureza:
Explosivos: materias e obxectos que poden explotar en contacto cunha chama, por choque ou frotamento (dinamitas, explosivos industriais ou militares, cartuchos de caza, fogos de artificio, etc.).
Gases: gases comprimidos, licuados, disoltos (botellas de osíxeno, propano e butano, acetileno), ou licuados a baixa temperatura (crioxénicos). O perigo ocasiónase en moitos casos porque o seu almacenamento e transporte se efectúa a presións significativas. Ás veces son productos que, en apariencia, incluso non aparecen como perigosos.
Materias que, ó contacto coa auga, desprenden gases inflamables, como o carburo de calcio.
Materias suxeitas a inflamación espontánea, materiais pirofosfóricos, plraguicidas, etc.
Líquidos inflamables: líquidos que teñen un punto de inflamación inferior ou igual a 61º C (gasolina, gasóleo).
Sólidos inflamables: materias ás cales pode propagarse facilmente o lume (xofre, certos tipos de carbón, etc.).
Materias comburentes: que activan en lume nas materias chamadas combustibles.
Materias tóxicas: materias que poden causar trastornos ó organismo humano por inxestión, absorción cutánea, inhalación (por exemplo, certos pesticidas, cianuros, etc.).
Materias radiactivas: aqueles materiais cunha actividade que non supere os 70 kBq/Kg. (2 nCi/g).
Materias corrosivas: materias que poden producir certos tipos de queimaduras nos tecidos humanos por contacto. Exemplos químicos chamados corrosivos son a maioría dos ácidos e dos álcalis-bases-fortes.
Materias infecciosas: residuos dos animais, materias fecais, que poden ser portadoras de bacterias e virus.
Peróxidos orgánicos: productos químicos particularmente inestables.
Clasificación segundo o ADR e o RID
As substancias e materias estructuranse nas clases e subclases seguintes:
Clase 1. Materias e obxectos explosivos.
Clase 2. Gases comprimidos licuados ou disoltos a presión.
Clase 3. Materias líquidas inflamables.
Clase 4.1. Materias sólidas inflamables.
Clase 4.2. Materias susceptibles de inflamación espontánea.
Clase 4.3. Materias que, ó contacto coa auga, desprenden gases inflamables.
Clase 5.1. Materias comburentes.
Clase 5.2. Peróxidos orgánicos.
Clase 6.1. Materias tóxicas.
Clase 6.2. Materias infecciosas.
Clase 7. Materias radiactivas.
Clase 8. Materias corrosivas.
Clase 9. Substancias perigosas varias.
ANEXO II
Clasificación dos accidentes en transporte
de mercadorías perigosas, segundo a directriz básica
Estes poden ser:
Tipo 1. Avaría ou accidente no que o vehículo de transporte non pode continua-la marcha. O continente das materias perigosas transportadas está en perfecto estado e non se produciu volta ou descarrilamento.
Tipo 2. Como consecuencia dun accidente, o continente sufriu desperfectos ou produciuse volta ou descarrilamento. Non existe fuga ou derrame do contido.
Tipo 3. Como consecuencia dun accidente, o continente sufriu desperfectos. Existe fuga ou derrame do contido.
Tipo 4. Existen danos ou incendio no continente e fugas con chamas no contido.
Tipo 5. Explosión do contido destruíndo o continente.
ANEXO III
Definición das situacións de emerxencia
Situación 0. Poden ser controladas polo medios dispoñibles. Aínda na súa evolución máis desfavorable, non supoñen perigo para persoas relacionadas cos labores de intervención, nin para o ambiente, nin para bens distintos á propia rede viaria afectada.
Situación 1. Poden ser controladas cos medios de intervención dispoñibles. Requiren a posta en práctica de medidas para a protección das persoas, bens ou o medio ambiente que estean ou poidan verse ameazados polos efectos derivados do accidente.
Situación 2. Para o seu control ou a posta en práctica das necesarias medidas de protección, prevese o concurso de medios de intervención non asignados á Comunidade Autónoma, que proporcionará o Estado.
Situación 3. Aquelas nas que está implicado o interese nacional.
ANEXO IV
Mercadorías perigosas transportadas por estrada
Substancia
Nº Onu.
Nº Perigo.
Acetileno
1001
239
Acetona
1090
33
Ácido clorhídrico
1789
80
Ácido sulfúrico
1830
80
Alcohol etílico
1170
30
Metanol
1230
336
Alcatrán líquido
1999
30 ou 33
Amoníaco
1005
268
Dióxido de carbono
2187
22
Anhídrido etálico
2214
80
Argón
1951
22
Carburo cálcico
1402
423
Clorato sódico
1495
50
Cloro
1017
268
Cloruro de metilo
1063
236
Dióxido de xofre
1079
268
Fenol
2821
60
Formaldehido
1198
83
Gasóleo
1202
30
Gasolina
1203
33
Hidróxido sódico
1823
80
Hipoclorito sódico
1791
80
Monoclorodifluorometano
1018
20
Nitróxeno
1977
22
Osíxeno
1073
225
Peróxido de hidróxeno
2014
58
Plomoalquilos
2003
X333
Propano
1978
23
Protóxido de nitróxeno
1070
25
Tolueno
1294
33
Xilenos
1307
30 ou 33
Acetato de etilo
1173
33
Ácido acético
2789
83
Ácido fosfórico
1805
80
Ácido nítrico
2032
856
Ácido nítrico (70%)
2031
80
Alcohol isopropílico
1219
33
Anhídrido sulfuroso
1079
26
Xofre
1350
40
Butano
1965
23
Cloruro de aluminio
2581
80
Diclorometano
1593
60
Diclorodifluorometano
1028
20
Dietilentriamina
2079
80
Dimetilamino propilamina
2684
38
Explosivos para voaduras
0241/0081/0082
1
Queroseno
1223
30
Fogos artificiais
Heptano
1206
33
Líquido inflamable, n.e.p
1993
33
N-decano
2247
30
Cloropentafluoroetano
1020
20
Cloroacetona
1695
663
Refrixerante R-502
(diclorodifluormetano)
1973
20
Sulfato dimetílico
1595
668
ANEXO V
Itinerarios principais por estrada
Os itinerarios utilizados seguen as seguintes rutas:
-Autopista A-9: A Coruña-Vigo.
-Autopista A 55: A Coruña-Carballo.
-Autovía A 6: A Coruña-Lugo-Ponferrada.
-Autovía A 52: Vigo-Ourense-Benavente.
-Nacional VI: A Coruña-Baamonde-Lugo-Ponferrada.
-Nacional N-120: Vigo-O Porrriño-Ourense-Monforte de Lemos-Ponferrada.
-Nacional N-525: Ourense-Verín-Benavente.
-Nacional N-536: Ourense-O Barco de Valdeorras-Ponferrada.
-Nacional N-541: Pontevedra-Ourense.
-Nacional N-550: A Coruña-Santiago de Compostela-Vigo-O Porriño-Tui-Portugal.
-Nacional N-552: Rande-Redondela.
-Nacional N-634: Baamonde-Vilalba-Ribadeo-Asturias.
-Nacional N-640: Vilagarcía de Arousa-Caldas-Lalín-Lugo-Ribadeo.
-Comarcal C-546: Monforte de Lemos-Sarria-Lugo.
-Comarcal C-552: A Coruña-Carballo-Cee.
-Comarcal C-554: Santiago de Compostela-Guitiriz.
-Comarcal C-641: Ferrol-As Pontes de García Rodríguez.
ANEXO VI
Núcleos principais de poboación afectados
Provincia da Coruña.
Arteixo, A Coruña, As Pontes de García Rodríguez, As Somozas, Betanzos, Cambre, Carballo, Corcubión, Curtis, Fene, Miño, Narón, Ordes, O Ferrol, Padrón, Pontedeume, Santiago de Compostela.
Provincia de Lugo.
Baralla, Barreiros, Burela, Lugo, Mondoñedo, Monforte de Lemos, Pantón, Quiroga, Rábade, Ribadeo, Sarria, Vilalba, Viveiro.
Provincia de Ourense.
A Rúa, Coles, Melón, Ourense, O Barco de Valdeorras, O Carballiño, Ribadavia, San Cibrao das Viñas, Verín.
Provincia de Pontevedra.
A Cañiza, A Estrada, Barro, Caldas de Reis, Catoira, Cuntis, Forcarei, Lalín, Mos, O Porriño, Ponteareas, Pontevedra, Redondela, Silleda, Tui, Vigo.
ANEXO VII
Mercadorías perigosas transportadas por ferrocarril
Substancia
Nº Onu.
Nº Perigo.
Acetona
1090
33
Ácido sulfúrico
1830
80
Acrilato de n-Butilo
estabilizado
2348
39
Alcohol isopropílico
1219
33
Butano
1965
23
Clorato sódico
1495
50
Cloro
1017
268
Cloronitroanilinas
2237
60
Diisocianato
60
Dióxido de xofre
1079
268
Dióxido de carbono
2187
22
Tetracloroetileno
1897
60
Éter monoetílico de etilenxlicol
1171
30
Fenol fundido
2312
60
Gas-oil
1202
30
Hidróxido de sodio
1824
80
Mercaptano amílico
1111
33
Metilcetona
1193
33
Metilisobutilcetona
1245
33
N-Decano
2247
30
Nitróxeno
1977
22
Peróxido de hidróxeno
en disolución acuosa
2014
58
Peróxido de hidróxeno
estabilizado
2015
559
Pesticidas
3016
60 ou 66
Pesticidas
2783
60 ou 66
Plomo tetraetilo
1649
66
Polímeros expansibles
granulados
2212
90
Propano comercial
1965
23
Sulfuro de carbono
1131
336
Tetracloroetileno
1897
60
Tricloroetileno
1710
60
ANEXO VIII
Itinerarios principais por ferrocarril
En Galicia existen dúas liñas polas que se transportan mercadorías perigosas: A Coruña-Lugo-Monforte de Lemos-Ponferrada-León e Vigo-Ourense-Monforte de Lemos-Ponferrada-León.
Segundo os datos subministrados por Renfe, practicamente todo o transporte de mercadorías perigosas por ferrocarril na Comunidade Autónoma de Galicia faise pola liña férrea Vigo-Ourense-Monforte de Lemos-Ponferrada-León.
ANEXO IX
Estacións principais afectadas
Provincia da Coruña.
A Coruña, Betanzos*.
Provincia de Lugo.
Monforte de Lemos, Lugo*, San Clodio-Ribas do Sil*.
Provincia de Ourense.
Ourense, A Rúa*, O Barco de Valdeorras*, Ribadavia*.
Provincia de Pontevedra.
Vigo, Vigo-Guixar, Pontevedra, Guillarei*, Redondela*, O Porriño*, Tui*, Salceda de Caselas*, Salvaterra de Miño*, Arbo*, Crecente*.
* Estacións polas que circulan os trens pero sen realizar manobras nelas.
ANEXO X
Riscos derivados do transporte
de mercadorías perigosas
Clase
Subclase
Risco
Exemplos
1. Explosivos
Materia explosiva
Explosión
Explosivos
Detonantes
Lume
Pólvora, TNT
Fogos artificiais
Fragmentación
Petardos
2. Gases
Comprimidos
Explosión
G.L.P.
Licuados
BLEVE
Propano
Disoltos
Corrosivos
Cloro
Crioxénicos
Tóxicos
Acetileno
3. Líquidos
Pto. inflam. baixo
Inflamación
Gasolinas
inflamables
Pto. inflam. medio
Contaminación
Tolueno
Pto. inflam. alto
4. Sólidos
Materia sólida
Ignición
Xofre/Sodio
inflamables
Comb. espontáneas
Arden vigorosamente
Fósforo
5. Oxidantes
Comburentes
Emisión osíxeno
Clorato sódico
Peróxidos
Combustión
Auga osixenada
6. Tóxicos
Sólidos
Riscos para a saúde
Ac. cianhídrico
Líquidos
Contaminación
Gaseosos
7. Radiactivos
0,0005 ms/h
Contaminación
Residuos
0,5 ms/h
Radiación
Plutonio
2 ms/h
8. Corrosivos
Sólidos
Atacan tecidos humanos
Ácido sulfúrico
Líquidos
Contaminación
Amoníaco
Gaseosos
9. Outros materiais
Características perigosas
Residuos perigosos
ANEXO XI
Zonas de especial interese ecolóxico
Están afectados os seguintes espacios naturais.
-Provincia da Coruña.
Río Xubia-Castro (estrada C-641).
Betanzos-Mandeo (autopista A-9, estrada N-VI).
Encoro de Cecebre (autopista A-9, estrada N-550).
-Provincia de Lugo.
Parga-Ladra-Támoga (autovía A-6, estradas N-VI e N-634).
Río Eo-tramo desde A Pontenova e a súa desembocadura (estrada N-640).
Canón do Sil (ferrocarril Ourense-Monforte de Lemos).
-Provincia de Ourense.
Canón do Sil (ferrocarril Ourense-Monforte de Lemos).
Serras de Rubiá (ferrocarril Monforte de Lemos-Ponferrada e estrada N-120).
-Provincia de Pontevedra.
Sistema fluvial Ulla-Deza (autopista A-9, estrada N-550).
Enseada de San Simón (autopista A-9, estradas N-550 e N-552).
As Gándaras de Budiño (ferrocarril Vigo-Ourense e estrada N-550).
Río Tea (ferrocarril Vigo-Ourense, autovía A-52, estrada N-120).
ANEXO XII
Accidentes de transporte de mercadorías perigosas en Galicia (anos 1997, 1998, 1999)
Data
Estrada
Poboación
Producto
Nº ONU
Nº perigo
Tipo
Situación
11-2-1997
Local
Barro (PO)
Gas-oil
1202
30
2
0
Gasolina
1203
33
2
0
24-4-1997
N-525
Dozón (PO)
Gas-oil
1202
30
2
0
19-5-1997
N-VI
Pedrafita (LU)
Gas-oil
1202
30
2
0
19-5-1997
A-9
Padrón (C)
Alcatrán
1999
30
4
1
20-5-1997
C-546
Sarria (LU)
Butano
1965
23
2
1
7-7-1997
PO-242
Pontevedra (PO)
Hipoclorito Na
1791
80
3
1
15-9-1997
OR-101
Ourense (OU)
Gas-oil
1202
30
2
1
15-9-1997
A-6
Láncara (LU)
Gas-oil
1202
30
2
1
6-11-1997
N-525
San Cibr. V. (OU)
Butano
1965
23
2
1
7-11-1997
A-55
Arteixo (C)
Gas-oil
1202
30
2
0
28-11-1997
LU-122
Mondoñedo (LU)
Cloroacetona
1695
60
2
0
1-12-1997
C-7804
Trazo (C)
Gasolina
1203
33
2
0
9-12-1997
Local
Toén (OU)
Gas-oil
1202
30
2
0
17-12-1997
A-9
Miño (C)
Gasolina
1203
33
2
1
24-12-1997
OR-CV32
Verín (OU)
Gas-oil
1202
30
3
1
22-4-1998
A-6
Outeiro de Rei (LU)
Gasolina
1203
33
4
1
22-7-1998
N-120
Quiroga (LU)
Ac. Clorhídrico
1789
80
2
0
23-7-1998
N-120
Mos (PO)
2-Metilfurano
2301
33
2
0
2-12-1998
C-646
Ortigueira (C)
Gas-oil
1202
30
3
0
1-3-1999
C-545
Zas (C)
Gas-oil
1202
30
2
0
3-3-1999
A-9
Guísamo (C)
Gasolina
1203
33
3
1
8-3-1999
N-553
Pontevedra (PO)
Hipoclorito Na
1791
80
3
1
22-6-1999
C-552
Coristanco (C)
Alcatrán líquido
1999
30 ou 33
4
1
25-6-1999
A-9
Pontedeume (C)
Gas-oil
1202
30
2
0
11-8-1999
C-550
Padrón (C)
Residuos aceites
1202
30
2
0
25-8-1999
N-640
Cuntis (PO)
Disolventes
Peróxido de hidróg.
Formaldehído
1993
2014
2209
30
58
80
4
1
30-9-1999
N-VI
O Corgo (LU)
Gasolina
1203
33
1
0
5-10-1999
A-52
A Cañiza (PO)
Tolueno
1294
33
3
1
16-10-1999
N-525
Lalín (PO)
Gasolina
1203
33
1
0
3-11-1999
AC-221
Cambre (C)
Verniz con agua
2811
60
3
1
ANEXO XIII
Interfase cos plans de emerxencia municipal
Cando se trate dunha emerxencia de ámbito local e poida ser controlada mediante resposta local, o director do plan será o alcalde (xefe local de protección civil), dispoñendo da Xunta Local de Protección Civil como comité asesor. Neste caso o Plantransgal realizará funcións de seguimento, e no CECOPAL haberá un representante da Comunidade Autónoma.
Cando a natureza e extensión da emerxencia e os recursos que se vaian mobilizar, sexan tales que se fai necesaria unha resposta da Comunidade Autónoma galega, procédese á integración dos plans municipais no Plantransgal.
Unha vez que se declare o nivel provincial e/ou autonómico da emerxencia, o director do plan de emerxencia municipal pasa a formar parte do Comité Asesor do director do Platerga.
Os distintos grupos de acción a nivel municipal pasan a formar parte dos correspondentes grupos de acción do Plantransgal e, se é o caso, o CECOPAL pasa a Posto de Mando Avanzado.
ANEXO XIV
Fluxo de mercadorías perigosas por estrada
en Galicia
Nos cadros seguintes indícase o fluxo de mercadorías perigosas por estrada en Galicia, utilizando os datos derivados dos controis realizados pola Garda Civil de Tráfico de Galicia no ano 1999, así como os dun estudio técnico levado a cabo en entradas e saídas das mercadorías perigosas que supoñen un maior volume.
En relación co primeiro traballo indícase nas primeiras páxinas o fluxo de mercadorías perigosas a
cal fonte é a Garda Civil de Tráfico de Galicia, coas seguintes indicacións:
-Pormenorízanse os fluxos por cada unha das provincias galegas nas que ten orixe a mercadoría perigosa.
-Especifícanse os municipios de orixe, os de destino, a clase de mercadoría trasladada, cantidade, itinerario realizado, periodicidade no envío e o número de ONU da mercadoría.
-Cando algunha das columnas se atopa baleira é que non se coñece con total exactitude o dato do transporte.
No segundo dos estudios realizados, resúmese no cadro que se xunta o volume mensual total (en toneladas) de entradas e saídas das mercadorías perigosas por estrada en Galicia daqueles compostos que representan un peso e unha porcentaxe máis elevada en Galicia.
A Coruña
Orixe
Destino
Clase de mercadoría
Cantidade
Itinerario
Periodicidade
Betanzos
Vilasantar
Osíxeno
2 botellas
Betanzos, Curtis, Vilasantar
1 viaxe/semana
Betanzos
Curtis
Nitróxeno
2 botellas
Betanzos-Curtis
1 viaxe/semana
Sada
Productos pirotécnicos
variable
segundo demanda
segundo demanda
Vigo
As Somozas
Residuos
variable
Miño, Ferrol, As Somozas
segundo demanda
Fene
Carballo
Osíxeno, protar, argón, Acetileno
60 botellas
A-9, A-6 e A-55
2 viaxes/semana
Fene
A Coruña
Hidróxeno comprimido
variable
Perlio (Fene)-A Coruña
segundo demanda
Fene
A Coruña
Argón comprimido
variable
Perlio (Fene)-A Coruña
segundo demanda
Fene
A Coruña
Osíxeno comprimido
variable
Perlio (Fene)-A Coruña
segundo demanda
Carballo
Clientes varios
Propano e butano
variable
Distribuidor-Arteixo
diario
Cambre
TNT
Segundo lugar de obras
Santiago de Compostela
Cantabria
Formol, ácidos e amoníaco
variable
Cantabria-Santiago de Compostela(N-634 e N-550
segundo demanda
Mugardos
Carballo
Colas
Mugardos-Carballo
1 viaxe/mes
Matosiños (Portugal)
Perlio-Fene
Acetileno
25.000 kg.
Peracita (Portugal) a Fene (A Coruña)
1 viaxe/semana
Curtis
As Somozas
Lodos de cola
Curtis-As Somozas (A Coruña)
1 viaxe/mes
Cedeira
Clientes varios
Butano e propano
60.000 botellas ano
Cedeira, Cerdido, Vilarrube, Pantín, Valdoviño
segundo demanda
Laracha
Dinamita, goma dous, detonadores
variable
Principalmente provincia A Coruña
segundo demanda
Laracha
Carral
Explosivos e detonadores
variable
variable
segundo demanda
Alvedro
Propano
variable
variable
diario
Coristanco
Productos pirotécnicos
variable
segundo demanda
Arteixo
Dinamita
variable
segundo demanda
Caldas de Reis
Betanzos
Sosa
A-9 e A-6
1 viaxe/mes
Madrid
Carral
Betume asfáltico
25.000 kg.
Xixón, Carral
alternativa á de Vigo
A Grela-Bens
(A Coruña)
Mesía-Ordes
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, Ordes, Mesía
6 viaxes/mes
A Grela-Bens
(A Coruña)
Ferrol
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, Fene, Ferrol
6/12 viaxes/mes
A Grela-Bens
(A Coruña)
Narón
Propano
16.000 kg.
Bens, A-9, Fene, Narón
5 viaxes/mes
A Grela-Bens
(A Coruña)
Padrón
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, Padrón
10 viaxes/mes
A Grela-Bens
(A Coruña)
Arteixo
Propano
20.000 kg.
Bens, A-55, Arteixo
2 viaxes/mes
A Grela-Bens
(A Coruña)
A Coruña
Propano
20.000 kg.
Bens, Mato Grande
3 viaxes/mes
A Grela-Bens
(A Coruña)
Cambre
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, O Burgo, Cambre
4 viaxes/mes
A Grela-Bens
(A Coruña)
Culleredo
Propano
20.000 kg.
Bens, A Zapateira (Culleredo)
2 viaxes/mes
A Grela-Bens
(A Coruña)
Boiro
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, Padrón
1 viaxe/3 meses
A Grela-Bens
(A Coruña)
Ordes
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, Ordes
1 viaxe/4 meses
Orixe
Destino
Clase de mercadoría
Cantidade
Itinerario
Periodicidade
A Grela-Bens
(A Coruña)
Vimianzo
Propano
20.000 kg.
Bens, A-55, Vimianzo
1 viaxe/mes
A Grela-Bens
(A Coruña)
Clientes varios
Propano
160.000 kg.
Provincia A Coruña
8/vehículos día
A Coruña
Carral
Butano e propano
600 botellas
Coruña-Carral-Paleo
2 viaxes/semana
Factoría Bens
(A Coruña)
Carballo
Propano
22.000 kg.
A-55 (A Coruña-Carballo)
diario
Factoría Bens
(A Coruña)
Rois
Propano
32.000 kg.
Padrón, Rois, Teo, Dodro, Valga, Pontecesures, Catoira
diario
Factoría Bens (A Coruña)
Carballo
Propano
20.000 kg.
Bens, A-55, Carballo
1 viaxe/mes
Barcelona
A Coruña
Sosa cáustica
variable
Barcelona-A Coruña
segundo demanda
A Coruña
Toda Galicia
Osíxeno líquido, nitróxeno líquido
variable
A-9, con menor intensidade A-6 e A-52 cara a Lugo e Ourense e ocasionalmente cara a Burela por Vilalba, chegando a Navia (N-634) e desde O Corgo cara a Monforte de Lemos e O Barco, así como A Coruña a Cee e Santiago de Compostela a Ourense
A-9 (dous ou tres cisternas diarias), demais de forma ocasional
Barcelona
A Coruña
Hipoclorito sódico
variable
Barcelona-A Coruña
segundo demanda
Barcelona
A Coruña
Acetona
variable
Barcelona-A Coruña
segundo demanda
Barcelona
A Coruña
Auga osixenada
variable
Barcelona-A Coruña
segundo demanda
Barcelona
A Coruña
Percloroetileno
variable
Barcelona-A Coruña
segundo demanda
A Coruña
Fene
Propano
600 kg.
Matoriñón, Tui a Fene. Realizando venda en ruta
2 viaxes/semana
Xixón
A Grela-Bens
(A Coruña)
Propano
20.000 kg.
N-634, A-6
diario
Lugo
Orixe
Destino
Clase de mercadoría
Cantidade
Itinerario
Periodicidade
A Coruña
Burela
Nitróxeno líquido
O Porto-Burela (A-9, A-6 e N-632)
1 viaxe/semana
Rábade
Oviedo, Xixón
Betume asfáltico
A Coruña, Rábade, Oviedo, Xixón
2 ou 3 por semana
Meira
Clientes varios
Propano doméstico
variable
Meira, A Ribera de Piquín, A Pastoriza
diario
O Porriño
Sarria
Acetileno
1.000 kg.
O Porriño, Ourense, Monforte de Lemos, por A-52 e N-120
diario
A Coruña
Oviedo, Xixón
Betume asfáltico
variable
A Coruña, Oviedo, Xixón
segundo demanda
O Porriño
Lourenzá
3 e 9 Fitosanitario
500 a 1.000 kg.
O Porriño-Lugo, N-550, A-9, N-634
10 veces ó ano
O Porriño
Polígono do Ceao-Lugo
Osíxeno comprimido
2.000 kg.
O Porriño-Ourense-Monforte de Lemos-Lugo (A-52, N-525 e N-120)
1 viaxe/diario
O Porriño
Monforte
Osíxeno industrial
1.000 kg.
O Porriño, Ourense, Monforte, por A-52 e N-120
diario
Ourense
Orixe
Destino
Clase de mercadoría
Cantidade
Itinerario
Periodicidade
Celanova
Clientes varios
Butano e propano
300 bombonas
Estradas demarcación concellos
diario
O Porriño
San Cibrao das
Viñas-Ourense
Osíxeno comprimido
1.500 kg
O Porriño-Ourense (A-52 e N-525)
1 viaxe/diario
O Porriño
San Cibrao das
Viñas-Ourense
Argón comprimido
500 kg
O Porriño-Ourense (A-52 e N-525)
1 viaxe/diario
Aveiro (Portugal)
Madrid
Nitróxeno líquido
20.460 kg
Portugal, O Porriño, Ourense, Valladolid, A-52
ocasional
Ribadavia
Clientes varios
Depósito butano propano
Varios
diario
Ourense
Larouco
Anhídrido carbónico
100 kg
Ourense-Gudiña-A Rúa e Larouco (A-52, C-533 e C-536)
1 viaxe/semana
Barcelona
Guimaraes (Portugal)
Dióxido de carbono
17.900 kg
Vitoria (Álava)-Ourense-Tui-Guimaraes (Portugal) (A-52)
2 viaxes/semana
Ourense
O Barco de
Valdeorras
Anhídrido carbónico
100 kg
Ourense-A Gudiña-A Rúa-O Barco (A-52, C-533, C-536 e N-120)
1 viaxe/semana
Orixe
Destino
Clase de mercadoría
Cantidade
Itinerario
Periodicidade
O Barco de
Valdeorras
Santander
Carburo de calcio
24.000 kg
León-Santander
semanal
O Barco de
Valdeorras
Xixón
Carburo de calcio
24.000 kg
León-Oviedo- Xixón
semanal
O Barco de Valdeorras
Amorebieta (Bilbao)
Carburo de calcio
24.000 kg
Ponferrada-Burgos-Bilbao
semanal
Vigo
Vereda de Las
Yeguas, s/n-Arganda del Rey (Madrid)
Hidrocarburo líquido
n.e.p.
5.400 kg
Vigo-Ourense-Benavente-Madrid (A-52)
1 viaxe/semana
O Porriño
R/ Tinteiro, 4-Ourense
Auga osixenada
20.000 kg
N-120 e A-52
semanal
Pontevedra
Torrejón de La Calzada (Madrid)
Hipoclorito sódico
10.700 kg
Pontevedra-Ourense-Benavente-Madrid (N-541 e A-52)
1 viaxe/diario
Pontevedra
Gran Vía, 42, 1º-Bilbao
Ácido clorhídrico
25.080 kg
Pontevedra-Ourense-Benavente-Santander-Bilbao (N-540 e A-52)
1 viaxe/mes
Pontevedra
Gutemberg, s/n,
Plgno. Industrial
El Lomo-Getafe (Madrid)
Hipoclorito sódico
14.000 kg
Pontevedra-Ourense-Benavente-Madrid (N-541 e A-52)
3 viaxes/semana
Estivela (Pontevedra)
Plgno. Villadonquejar, r/ López Bravo, 94-Burgos
Ácido clorhídrico
15.000 kg
N-541, N-525 e N-120
semanal
O Carballiño
Depósito butano-propano
Varios
diario
Maceda-Baños de Molgas
Depósito butano-propano
280 bombonas
Varios
diario
Lisboa (Portugal)
Plgno. San Cibrao das Viñas (Ourense)
Betume asfáltico
24.900 kg
Viana do Castelo (Portugal)-O Porriño-Ourense (A-52)
1 viaxe/diario
Lisboa (Portugal)
Lugar de Feá, s/n-Toén (Ourense)
Betume asfáltico
20.100 kg
O Porriño (Pontevedra)-Ourense (A-52)
1 viaxe/semana
Tui
Cabeza de Manzaneda-Trives (Ourense)
Gas propano a granel
6.005 kg
Tui-Ourense-Trives (A-52 e C-536)
1 viaxe/quincenal
Ourense
R/ Nova Iglesia, s/n-Monterroso
Dióxido de carbono
3.493 kg
N-525 e N-120
diario
Valladolid
Tomiño, Sanxenxo, Ponteareas
Xofre
1.000 kg
Valladolid, Benavente, Ourense, Pontevedra
semanal
Huelva
Estrada de Baiñas-Caxadas, km. 3,5; Vimianzo (A Coruña)
Ácido fosfórico purificado
24.360 kg
Benavente-Ourense-Lalín-Santiago (A-52 e N-525)
1 viaxe/mes
Caldas de Reis
Estrada Fuencarral, 72, Polg. Alcobendas-Madrid
Formol
24.000 kg
Caldas de Reis, Ourense, Madrid, por N-525 e A-52
semanal
Caldas de Reis
Estrada de
Navarra-Epele, 39, Hernani (Guipúzcoa)
Formol
24.130 kg
Caldas de Reis-A Estrada-Ourense (N-525 e A-52)
1 viaxe/semana
Francia
R/ San Pelaio de Navia, 64-Vigo (Pontevedra)
Pinturas e lacas
11.000 kg
Benavente-Ourense-Vigo (A-52)
1 viaxe/mes
O Carballiño
Depósito butano-propano
Varios
diario
A Coruña
Avda. Ourense,
77-Castro Caldelas
Butano e propano
25.000 kg
A Coruña-Santiago-Ourense-Castro Caldelas
quincenal
A Coruña
R/ Progreso, 194-
A Rúa
Butano e propano
11.375 kg
A Coruña-Lugo-Ourense por A-52, N-120
semanal
Polígono San Cibrao das Viñas-Ourense
Pintura
Varios
diario
Xinzo de Limia
Butano e propano
150 bombonas
Estradas demarcación concellos
diario
O Porriño
Estrada de Pozaldez, s/n-Medina del Campo (Valladolid)
Baterías de chumbo esgotadas (ácido sulfúrico)
22.110 kg
O Porriño-Ourense-Benavente-Medina del Campo (A-52)
1 viaxe/semana
Monforte de Lemos
R/ Yáñez, 9 baixo-Ribadavia (Ourense)
Hipoclorito sódico
2.700 kg
Monforte de Lemos-Ourense-Ribadavia (N-120 e A-52)
1 viaxe/mes
Grenoble (Francia)
R/ Iglesia, s/n-Mos (Pontevedra)
Toluen-disocianato (Tdi.)
21.900 kg
Benavente-Verín-Ourense-Mos-Pontevedra (A-52)
1 viaxe/semana
Orixe
Destino
Clase de mercadoría
Cantidade
Itinerario
Periodicidade
Bande
Butano e propano
300 bombonas
Estradas demarcación Concellos
diario
Vilagarcía de Arousa
Lugar de Feá,
s/n-Toén (Ourense)
Betume asfáltico
22.140 kg
Vilagarcía-Pontevedra-O Carballiño-Ourense (N-550 e N-120)
1 viaxe/diario
Hildesheim (Alemania)
Pt-03720-Oliveira de Azemeis (Portugal)
Nitrato potásico
25.000 kg
Benavente-Ourense-Vigo (A-52)
1 viaxe/mes
Madrid
Alférez Banante,
12-Chantada (Lugo)
Propano
5.100 kg
Tui-Vigo-Ourense-Chantada (A-52, N-525 e N-540)
1 viaxe/mes
Lisboa (Portugal)
Estrada Fresno del Camino-Virgen del Camino (León)
Tolueno
25.000 kg
Tui-O Porriño-Ourense-Ponferrada (A-52 e N-120)
1 viaxe/semana
Lisboa (Portugal)
Estrada Fresno del Camino-Virgen del Camino (León)
Ácido nítrico con máis do 70% de ácido puro
25.000 kg
Tui-O Porriño-Ourense-Ponferrada (A-52 e N-120)
1 viaxe/semana
Lisboa
Avda. de Portugal, s/n-Verín (Ourense)
Betume asfáltico
25.700 kg
Vigo-Ourense-Verín (A-52)
3 viaxes/semana
Albacete
R/ Cruz Vermella, 22 baixo-Pontevedra
Pintura e lacas
12.100 kg
Benavente-Ourense-Pontevedra-
A Coruña (A-52, N-120 e N-541)
1 viaxe/semana
Albacete
R/ Constitución, 19-b-O Temple-Cambre (A Coruña)
Pinturas e lacas
12.100 kg
Benavente-Ourense-Pontevedra-
A Coruña (A-52, N-120, N-541)
1 viaxe/semana
Sevilla
Estrada de CaldasVilagarcía, km. 3-Caldas de Reis
Acetona
10.000 kg
Benavente-Ourense-Caldas de Reis (A-52 e N-525)
1 viaxe/semana
Sevilla
Estrada Caldas-Vilagarcía, km. 3-Caldas de Reis
Ácido dicloroisocianúrico
3.200 kg
Benavente-Ourense-Caldas de Reis (A-52 e N-525)
1 viaxe/semana
Sevilla
Estrada Caldas-Vilagarcía, km. 3-Caldas de Reis
Ácido sólido inorgánico corrosivo
2.550 kg
Benavente-Ourense-Caldas de Reis (A-52 e N-525)
1 viaxe/semana
Sevilla
Estrada Caldas-Vilagarcía, km. 3-Caldas de Reis
Ácido clorhídrico
3.000 kg
Benavente-Ourense-Caldas de Reis (A-52 e N-525)
1 viaxe/semana
Sevilla
Estrada Caldas-Vilagarcía, km. 3-Caldas de Reis
Metanol
3.120 kg
Benavente-Ourense-Caldas de Reis (A-52 e N-525)
1 viaxe/semana
Sevilla
Estrada Caldas-Vilagarcía, km. 3-Caldas de Reis
Ácido líquido inorgánico corrosivo
1.600 kg
Benvente-Ourense-Caldas de Reis (A-52 e N-525)
1 viaxe/semana
Sevilla
R/ Dr. López Suárez, 2-Monforte de Lemos (Lugo)
Peróxido de hidróxeno
24.000 kg
Benavente-Ourense-Monforte de Lemos (A-52 e N-120)
1 viaxe/diario
Sevilla
Estrada Caldas-Vilagarcía, km. 3-Caldas de Reis
Ácido tricloroisocianúrico
2.800 kg
Benavente-Ourense-Caldas de Reis (A-52 e N-525)
1 viaxe/semana
Sevilla
R/ Dr. López Suárez, 2-Monforte de Lemos (Lugo)
Substancia líquida moi perigosa para o medio ambiente
1.000 kg
Benavente-Ourense-Monforte de Lemos (A-52 e N-120)
1 viaxe/diario
Sevilla
Estrada Caldas-Vilagarcía, km. 3-Caldas de Reis
Etanol
4.050 kg
Benavente-Ourense-Caldas de Reis (A-52 e N-525)
1 viaxe/semana
Sevilla
R/ Dr. López Suárez, 2-Monforte de Lemos (Lugo)
Hidróxido de potasio
15.000 kg
Benavente-Ourense-Monforte de Lemos (A-52 e N-120)
1 viaxe/diario
Sevilla
As Lamas, s/n-
A Valenza-Barbadás (Ourense)
Tolueno
1.000 kg
Caldas de Reis-O Carballiño-Barbadás (N-541 e N-540)
1 viaxe/diario
Sevilla
Estrada de Caldas-Vilagarcía, km. 3-Caldas de Reis
Mesturas líquidas inflamables n.e.p.
1.950 kg
Benavente-Ourense-Caldas de Reis (A-52 e N-525)
1 viaxe/semana
Madrid
Cno. Moiana-Sárdoma, 1-Vigo (Pontevedra)
Helio comprimido
800 kg
Madrid-Benavente-Ourense-Vigo-A Coruña (A-52)
1 viaxe/mes
Orixe
Destino
Clase de mercadoría
Cantidade
Itinerario
Periodicidade
Madrid
Santiago de Compostela
Helio líquido refrixerado
1.100 kg
Madrid-Benavente-Ourense-Vigo-Santiago (A-52)
1 viaxe/bimensual
Madrid
Dióxido de carbono
17.950 kg
Madrid-Benavente-Ourense-Lugo-Asturias A-52 e N-120
semanal
Madrid
R/ Carbón, s/n-Atios-O Porriño (Pontevedra)
Betume asfáltico
24.640 kg
Benavente-Ourense-Atios (A-52)
1 viaxe/semana
Tarragona
R/ Herminia Fariña Cobián, baixo-Pontevedra
Queroseno
24.100 kg
Benavente-Ourense-Vigo (A-52)
1 viaxe/quincenal
Madrid
Plgno. San Cibrao das Viñas, r/ 3-Ourense
Betume asfáltico
25.600 kg
Santiago de Compostela-Lalín-Ourense (N-525 e A-52)
1 viaxe/semana
Tarragona
A Relba-Torneiro-
O Porriño (Pontevedra)
Propano
20.000 kg
Benavente-Zamora-O Porriño (A-52)
1 viaxe/semana
Polígono Bens
(A Coruña)
R/ Linda Velha, 2-Pedras Salgadas-Chaves (Portugal)
Betume asfáltico
24.800 kg
A Coruña-Santiago-Ourense-Verín-Portugal (N-525 e A-52)
1 viaxe/diario
A Coruña
Praza Maior, 1-Viana do Bolo
Butano e propano
12.000 kg
Coruña-Lugo-Monforte de Lemos-
A Rúa-Viana
semanal
Polígono Bens
(A Coruña)
Estrada Castela-Verín
Butano e propano
1.700 kg
Localidades demarcación
semanal
Polígono Bens
(A Coruña)
R/ Marqués, 35-
A Pobra de Trives
Butano e propano
30.000 kg
A Coruña-Santiago de Compostela-Ourense
mensual
Rousillon (Francia)
Avda. de Dona Urraca-Caldas de Reis (Pontevedra)
Fenol
24.040 kg
Francia-Benavente-Ourense-Caldas de Reis (A-52, N-525)
1 viaxe/mes
Oyon (Álava)
R/ Río Sil, 27-Ourense
Pinturas e lacas
12.000 kg
Oyon (Álava)-A Estrada-Ourense (N-525 e A-52)
1 viaxes/decenal
Santiago de Compostela
Vereda de Las Yeguas, s/n-Arganda del Rey (Madrid)
White Spirit (sucedáneos da tremendina)
1.100 kg
Santiago de Compostela-Vigo-Ourense-Benavente-Madrid (A-6 e A-52)
1 viaxe/semana
L'etang Cedex (Francia)
Estrada A Salceda, 23-Atios (Pontevedra)
Alcohol isopropílico
22.140 kg
Benavente-Ourense-Vigo (A-52)
1 viaxe/semana
Barcelona
G. Domínguez-Tameiga-Mos (Pontevedra)
Solucións de resinas
19.300 kg
Barcelona-Benavente-Ourense (A-52 e N-525)
1 viaxe/mes
O Porriño
Plgno. Ind. Sta. Rita Acústica, 14-Castellbisbal (Barcelona)
Aerosois de gas de presión
5.000 kg
O Porriño-Ourense-Benavente (A-52)
1 viaxe/semana
O Porriño
Plgno. Ind. Sta. Rita Acústica, 14-Castellbisbal (Barcelona)
Productos líquidos para conservación de madeira (vernices Protec.)
10.250 kg
O Porriño-Ourense-Benavente (A-52)
1 viaxe/semana
Barna
Plg. das Gándaras-
O Porriño (Pontevedra)
Pinturas e lacas
6.650 kg
Barcelona-Benavente-Ourense-
O Porriño (A-52)
1 viaxe/semana
Madrid
R/ Estación, 11-
A Pobra de Brollón (Lugo)
Fertilizantes, insecticidas e herbicidas
4.000 kg
O Porriño-Ourense-Lugo por A-52 e N-120
semanal
Inglaterra
Plgno. industrial
A Relba-Torneiros-O Porriño (Pontevedra)
Materia líquida potencialmente perigosa para o ambiente
25.000 kg
Inglaterra-Burdeos-Benavente-Ourense-O Porriño (A-52)
1 viaxe/semana
Inglaterra
Alto do Gaio, Lugar de Sesmarias-Cartaxo (Portugal)
Mesturas líquidas inflamables
5.000 kg
Inglaterra-Burdeos-Benavente-Ourense-O Porriño (A-52)
1 viaxe/semana
Inglaterra
Plgno. Industrial A Relba-Torneiros-O Porriño (Pontevedra)
Materia sólida perigosa para o ambiente
27.980 kg
InglaterraBurdeos-Benavente-Ourense-O Porriño
2 viaxes/semana
Pontevedra
Orixe
Destino
Clase de mercadoría
Cantidade
Itinerario
Periodicidade
Madrid
Calts.das de Reis
Masilts.las
variablts.e
varios
segundo demanda
Castelts.lbisbalts.
Calts.das de Reis
Productos enolts.oxía
variablts.e
varios
segundo demanda
Orixe
Destino
Clase de mercadoría
Cantidade
Itinerario
Periodicidade
Vigo
Santander
Residuos radiolts.óxicos
variablts.e
Pontevedra-Santander
segundo demanda
Air lts.iquide, S.A.
Nitróxeno lts.íquido
20.000 kg.
A-52, Ponferrada-Ourense-O Porriño
segundo demanda
Madrid
Calts.das de Reis
Gases industriais
variablts.e
varios
segundo demanda
Plts.gno. industrialts.
Gándaras-O Porriño
Sarria
Acetilts.eno
1.000 kg.
A-52, Ourense, Monforte de lts.emos
diario
Plts.gno. Industrialts. Gándaras
Monforte de lts.emos
Osíxeno industrialts.
1.000 kg.
A-52, Ourense, Monforte de lts.emos
diario
Alts.bores Misa
Pirotecnia
variablts.e
Sur provincia Pontevedra
verán
Dopazo
Pirotecnia
variablts.e
Meis, Pontevedra
verán
Babe y Cía.
Sogadisa
Residuos varios
20.000 kg.
A-9, Miño, As Somozas, Ferrolts.
segundo demanda
Moncada y Reixac
Calts.das de Reis
Pinturas
variablts.e
varios
segundo demanda
Estrada Tarragona
Tameiga-Mos
Productos ilts.lantes
20.000 kg.
Tarragona-Madrid, A-52
1 viaxe/semana
Ferrolts.
O Porriño
Baterías
variablts.e
A-9, A-52
segundo demanda
O Porriño
Agroquímicos
20.000 kg.
España, Portugalts.
segundo demanda
Carzhu, S.lts..
Ttes. Torro, S.lts..
Colts.as-pegamentos
1.000/5.000 kg.
Vigo, Valts.encia
semanalts.
Carzhu, S.lts..
Ttes. Torro, S.lts..
Colts.as-pegamentos
1.000/5.000 kg.
Vigo-Valts.encia
semanalts.
Vigo
Residuos hospitalts.arios
5.000 kg.
Vigo, Granada, Zaragoza
segundo demanda
Mos
Madrid-Murcia-Tarragona
Residuos hospitalts.arios
variablts.e
Pontevedra, Madrid, Murcia, Tarragona
segundo demanda
Construcciones y
Contratas
Sogama
Biosanitarios
100 kg.
Cidade de Vigo
días lts.aborablts.es
Corviam, S.A.
Salts.vaterra
Productos asfálts.ticos
20.000 kg.
A-52
diario
A Coruña
Paradelts.a-Meis
Clts.orato nitropotásico
variablts.e
A-9, C-531
segundo demanda
Madrid
varios
Hidróxido sodio
25.450 kg.
Vigo-Tui
12 viaxes/mes
Toca Salts.gado, S.lts..
Sárdoma, Vigo
Residuos industriais
15.000 kg.
Vigo-A Coruña
diario
Valts.ladolts.id
Tomiño-Sanxenxo-Ponteareas
Xofre
1.000 kg.
Valts.ladolts.id-Ourense-Pontevedra
1 viaxe/semana
Calts.das de Reis
Alts.cobendas (Madrid)
Formolts.
24.000 kg.
N-640, N-525, A-52
1 viaxe/semana
Calts.das de Reis
Álts.ava
Formolts.
40 lts.ts.
segundo transportista
1 viaxe/mes
Calts.das de Reis
Tarragona
Formolts.
variablts.e
segundo transportista
segundo demanda
Calts.das de Reis
Calts.das de Reis
Formolts.
20 lts.ts
N-640
1 viaxe/mes
Calts.das de Reis
Madrid
Formolts.
130 lts.ts.
N-640, N-550 e A-52
1 viaxe/mes
Calts.das de Reis
Vizcaya
Formolts.
variablts.e
segundo transportista
segundo demanda
Calts.das de Reis
San Sebastián
Formolts.
60 lts.ts.
segundo transportista
1 viaxe/mes
Calts.das de Reis
Curtis
Formolts.
250 lts.ts.
segundo transportista
1 viaxe/mes
Calts.das de Reis
A Coruña
Formolts.
15 lts.ts.
A-52, A-9
1 viaxe/mes
Calts.das de Reis
Vizcaya
Formolts.
90 lts.ts.
segundo transportista
1 viaxe/mes
Calts.das de Reis
Guadalts.axara
Formolts.
94 lts.ts.
segundo transportista
1 viaxe/mes
Calts.das de Reis
Vizcaya
Formolts.
variablts.e
segundo transportista
segundo demanda
Calts.das de Reis
Barcelts.ona
Formolts.
23 lts.ts.
segundo transportista
1 viaxe/mes
Calts.das de Reis
Burgos
Formolts.
80 lts.ts.
segundo transportista
1 viaxe/mes
Calts.das de Reis
Barcelts.ona
Formolts.
variablts.e
segundo transportista
segundo demanda
Calts.das de Reis
Guipúzcoa
Formolts.
200 lts.ts.
segundo transportista
1 viaxe/mes
Calts.das de Reis
O Porriño
Formolts.
10 lts.ts.
N-640, N-550 e A-52
1 viaxe/mes
Arteixo
A Estrada
Propano
diario
GRN Indugasa
Sogarisa
Borras
20.000 kg.
Vigo-Guísamo-Balts.acos-As Somozas
3 viaxes/mes
GRN Indugasa
Sogarisa
Borras
20.000 kg.
Vigo-Guísamo-Balts.acos-Somozas
3 viaxes/mes
Ttes. Núñez
Aerosois
24.000 kg.
varios
1 viaxe/semana
Ttes. Núñez
Aerosois
24.000 kg.
varios
1 viaxe/semana
Ttes. Núñez
lts.ixivia
24.000 kg.
varios
segundo demanda
Hisanta, S.lts.
Consenur
Biosanitarios
25 kg.
N-120, N-525, N-VI, N-II
mensualts.
Orixe
Destino
Clase de mercadoría
Cantidade
Itinerario
Periodicidade
Moncada y Reixac
Calts.das de Reis
Disolts.ventes, vernices, pinturas
variablts.e
varios
segundo demanda
O Porriño
Osíxeno medicinalts.
8.000 kg.
Pontevedra, Ourense, lts.ugo
diario
Vigo
O Porriño
Baterías
variablts.e
A-52
segundo demanda
O Porriño
Varios
Fertilts.izantes
10.000 kg.
Galts.icia, Andalts.ucía
segundo demanda
Vilts.laverde
Sosa cáustica
10.000 kg.
Galts.icia-Portugalts.
1 viaxe/semana
Vilts.laverde
Auga osixenada
5.000 kg.
Galts.icia
segundo demanda
O Porriño
As Somozas
Ácido baterías
10.000 kg.
A-52, A-9
1 viaxe/anualts.
O Porriño
Medina del Campo
Baterías
25.000 kg.
A-52
1 viaxe/mes
O Porriño
Osíxeno medicinalts.
8.000 kg.
Pontevedra, Ourense, lts.ugo
diario
Porto Barna
Calts.das de Reis
Ácido fórmico
22.760 lts.ts.
Barcelts.ona-Pontevedra
1 viaxe/mes
Porto Barna
Calts.das de Reis
Diclts.orometano
15.640 lts.ts.
Barcelts.ona-Pontevedra
1 viaxe/mes
Porto Barna
Calts.das de Reis
Clts.oruro férrico
10.000 lts.ts.
Barcelts.ona-Pontevedra
1 viaxe/mes
Moncada y Reixac
Calts.das de Reis
Productos enolts.oxía
variablts.e
varios
segundo demanda
P.Q.S Brenta
Ácidos, disolventes
25.000 kg.
Galts.icia
segundo demanda
O Porto
O Porriño
White Spirit
28.000 kg.
O Porto-O Porriño
1 viaxe/mes
O Porto
O Porriño
Tolts.ueno
variablts.e
O Porto-O Porriño
segundo demanda
O Porto
O Porriño
Xilts.eno
variablts.e
O Porto-O Porriño
segundo demanda
O Porto
Santiago de Compostelts.a
White Spirit
8.240 kg.
O Porto-Santiago
2 viaxes/mes
O Porto
Santiago de Compostelts.a
Tolts.ueno
variablts.e
O Porto-Santiago
segundo demanda
O Porto
Santiago de Compostelts.a
Xilts.eno
variablts.e
O Porto-Santiago
segundo demanda
O Porto
Ourense
White Spirit
16.493 kg.
O Porto-Ourense
2 viaxes/mes
Osíxeno
2.500 lts.ts.
Vigo-Moaña
2 viaxes/mes
Osíxeno
400 lts.ts.
Vigo-Moaña
1 viaxe/semana
Argón
29 botelts.las
Vigo-Moaña
1 viaxe/mes
Avda. América,
32-Vigo
Palts.eo-Carralts.
Betume asfálts.tico
25.000 kg.
Vigo, A-9, Carralts.
3 viaxes/semana
Vilts.agarcía de Arousa
Calts.das de Reis
Metanolts.
200 lts.ts.
N-640
diario
O Porriño
Baterías
variablts.e
A-52
segundo demanda
A Coruña
Cabanelts.as-Ribadumia
Propano
variablts.e
A-9, VGR-41
2 viaxes/semana
Factoría Bens
(A Coruña)
Catoira
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, Pontecesures
5 viaxes/mes
Factoría Bens
(A Coruña)
Vilts.agarcía de Arousa
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, Vilts.agarcía
3 viaxes/mes
Factoría Bens
(A Coruña)
Clts.ientes varios
Propano
45.000 kg.
Provincia
6 vehícults.os día
Factoría Bens
(A Coruña)
Cuntis
Propano
20.000 kg.
Valts.ga, Catoira, Bens, A-9, Cuntis
2 viaxes/mes
Factoría Bens
(A Coruña)
lts.alts.ín
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, Silts.leda, lts.alts.ín
1 viaxe cada 3 meses
Factoría Bens
(A Coruña)
Redondelts.a
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, Redondelts.a
2 viaxes/mes
Factoría Bens
(A Coruña)
Valts.ga
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, Pontecesures, Valts.ga
3 viaxes/mes
Factoría Bens
(A Coruña)
Mondariz
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, O Porriño, A-52, Ponteareas
1 viaxe/mes
Factoría Bens
(A Coruña)
Cuntis
Propano
20.000 kg.
Valts.ga, Catoira, Bens, A-9, Cuntis
2 viaxes/mes
Factoría Bens
(A Coruña)
Vilts.agarcía de Arousa
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, Vilts.agarcía
3 viaxes/mes
Factoría Bens
(A Coruña)
Valts.ga
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, Valts.ga
4 viaxes/mes
Orixe
Destino
Clase de mercadoría
Cantidade
Itinerario
Periodicidade
Factoría Bens
(A Coruña)
lts.alts.ín
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, Silts.leda, lts.alts.ín
1 viaxe/cada 3 meses
Factoría Bens
(A Coruña)
Arcade
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, Arcade
5 viaxes/mes
Factoría Bens
(A Coruña)
Mondariz
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, O Porriño, A-52, Ponteareas
1 viaxe/mes
Factoría Bens
(A Coruña)
Vigo
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, Coruxo
5 viaxes/mes
Factoría Bens
(A Coruña)
Vigo
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, Cabralts.
12 viaxes/mes
Factoría Bens
(A Coruña)
Coruxo
Propano
20.000 kg.
Bens, A-9, Coruxo, Vigo
4 viaxes/mes
A Coruña
Dióxido de carbono
variablts.e
varios
segundo demanda
A Coruña
Nitróxeno lts.íquido
variablts.e
varios
segundo demanda
A Coruña
Osíxeno lts.íquido
variablts.e
varios
segundo demanda
A Coruña
Potróxido de nitróxeno
variablts.e
varios
segundo demanda
A Coruña
Nitróxeno lts.íquido
variablts.e
varios
segundo demanda
A Coruña
Osíxeno lts.íquido
variablts.e
varios
segundo demanda
A Coruña
Dióxido de carbono
variablts.e
varios
segundo demanda
Morgado y Silts.va
Pinturas
24.000 kg.
varios
1 viaxe/semana
Morgado y Silts.va
Vernices
24.000 kg.
varios
1 viaxe/semana
Morgado y Silts.va
Vernices
24.000 kg.
varios
1 viaxe/semana
Morgado y Silts.va
Pinturas
24.000 kg.
varios
1 viaxe/semana
Santander
Silts.leda-Chapa
Hipoclts.orito Sódico
4.000 lts.ts.
A Coruña-Chapa-Silts.leda
2 viaxes/mes
Ttes. Mineros
Celts.anova
Isobutano
20.000 kg.
A-52, Ponferrada, Ourense, O Porriño
3 viaxes/semana
Puertolts.lano
O Porriño
Isobutano (mesturas)
20.000 kg.
Pontevedra, Puertolts.lano
3 viaxes/semana
Ttes. Mineros
Celts.anova
Isobutano
20.000 kg.
A-52, Ponferrada, Ourense, O Porriño
3 viaxes/semana
Valts.encia
Clts.ases 3, 6, 8, 9
Portugalts., Galts.icia, Santander
diario
Valts.encia
Clts.ases 3, 6.1, 8 e 9
Portugalts., Galts.icia, Santander
diario
O Porriño
Pesticidas
24.000 kg.
Galts.icia-Valts.encia
segundo demanda
Valts.ladares
Pirotecnia
variablts.e
Calts.das, Moraña, Portas
variablts.e
Sárdoma-Vigo
Residuos industriais
15.000 kg.
Vigo, A Coruña
diario
Sárdoma-Vigo
lts.odos fábricas
20.000 kg.
Municipio Vigo
diario
Rogelts.io Vázquez
Vernices
variablts.e
Aeroporto Peinador, Vigo
segundo demanda
Vda. lts.orenzo
Ácido Nítrico
variablts.e
Pontevedra, lts.eón, Portugalts., Barcelts.ona
segundo demanda
Vda. lts.orenzo
Disolts.ventes
variablts.e
varios
segundo demanda
Vda. lts.orenzo
Ácidos varios
20.000 kg.
Portugalts., Galts.icia e Norte de España
diario
Vda. lts.orenzo
Hidróxido de sodio
20.000 kg.
Portugalts., Norte Galts.icia e Norte España
diario
Vda. lts.orenzo
Ácido sults.fúrico
variablts.e
Pontevedra-lts.eón-Portugalts.-Barcelts.ona
segundo demanda
Vda. lts.orenzo
Granodine
variablts.e
Santander-O Grove-A Coruña
segundo demanda
Vda. lts.orenzo
Ácido nítrico
variablts.e
Pontevedra-lts.eón-Portugalts.-Barcelts.ona
segundo demanda
Vilts.laverde
Hipoclts.orito
20.000 kg.
Portugalts., Galts.icia
variablts.e
Madrid
Calts.das de Reis
Fitosanitarios
variablts.e
varios
segundo demanda
Morgado y Silts.va
Agroquímicos
24.000 kg.
varios
1 viaxe/semana
O Porriño
Fitosanitarios
1.000 kg.
varios
segundo demanda
Tarragona
Mos
Polts.ímero en bólts.as dilts.atablts.es
24.200 kg.
Tarragona, Mos, A-52
semanalts.
Orixe
Destino
Clase de mercadoría
Cantidade
Itinerario
Periodicidade
Cádiz
Calts.das de Reis
Hipoclts.orito sódico
20.000 kg.
Benavente-Ourense-Calts.das de Reis (A-52 e N-525)
1 viaxe/semana
Cádiz
Calts.das de Reis
Tolts.ueno
6.000 kg.
Benavente-Ourense-Calts.das de Reis (A-52 e N-525)
1 viaxe/mes
Cádiz
Calts.das de Reis
Xilts.eno
13.000 kg.
Benavente-Ourense-Calts.das de Reis (A-52 e N-525)
1 viaxe/mes
Ourense
Salts.vaterra
lts.íquido transportado a alts.tas temperaturas
22.600 kg.
N-525 e A-52
diario
Tarragona
Vigo
Protóxido de nitróxeno lts.íquido (N20)
17.440 kg.
Salts.amanca-Benavente-Ourense-Vigo (A-52)
1 viaxe/trimestralts.
Substancia
Nº ONU
N.I.P
Enviada
Recibida
Ácido clorhídrico
1789
80
900
300
Ácido nítrico
2031
80
50
70
Ácido sulfúrico
1830
80
85
550
Auga osixenada
2015
559
7
510
Alcohol etílico
1170
30
4
800
Metanol
1230
336
3
3.500
Anhídrido carbónico
1013
20
470
160
Argón
1006
20
120
160
Xofre
1350
40
605
1
Brea alcatrán
1999
30 ou 33
1.300
Corato sódico
1495
50
300
Cloro
1017
268
1.500
40
Dióxido de xofre
1079
268
230
Disolventes
1223
30
65
50
Formaldehído
1198
38
200
G.L.P. propano comercial
1965
23
30.000
5.000
Gas Oil
1202
30
81.000
2.400
Gasolina
1203
33
40.000
2.500
Hidróxido sódico
1823
80
3.600
1.300
Hipoclorito sódico
1791
80
2.600
600
Nitróxeno
1977
22
1.000
1.200
Osíxeno
1072
25
1.500
3.000
Protóxido de
nitróxeno
1070
25
8
750
Resinas poliéster
Insat.
1866
30 ou 33
220
Total acumulado
163.717
24.941
ANEXO XV
Fluxo de mercadorías perigosas por ferrocarril
en Galicia
Nos cadros seguintes indícase o fluxo de mercadorías perigosas por ferrocarril en Galicia, que exclusivamente son transportadas por Renfe, relativo ó ano 1998.
Os datos foron facilitados pola Xerencia de Renfe en León.
Mercadurías
Nº perigo
ONU
Denominación
Toneladas
559
2015
Peróxido de hidróxeno (Estabiliz.)
13.482
22
2187
Dióxido de carbono
10.955
23
1965
Butano/propano
9.434
268
1017
Cloro
6.169
268
1079
Dióxido de xofre
611
30
2247
n-Decano
254
66
1649
Tetraetilo de chumbo
239
80
2215
Anhídrido maleico
232
50
1495
Clorato de sodio (sólido)
166
33
1219
Alcohol isopropílico (Isopranol)
144
80
1830
Ácido sulfúrico
139
33
1090
Acetona
138
33
1993
Líquido inflamable, n.e.p. (disolvente)
136
60
2489
Diisocianato de difenilmetano-4,4
67
33
1193
Metiletilcetona
60
39
2348
Acrilato de n-butilo estabilizado
48
30
1202
Gasóleo
45
60
3016
Pesticida, derivado do bipiridilo
34
80
1805
Ácido fosfórico
31
30
1915
Ciclohexanona
29
80
2209
Folmaldehído
27
80
1791
Hipocloritos
23
668
1595
Sulfato dimetílico
21
33
1173
Acetato de etilo
6
58
2014
Peróxido de hidróxeno (solución acuosa)
4
60
1596
Dinitroanilinas
4
336
1131
Sulfuro de carbono
3
Total
42.501