29/09/2010 | Administración LocalMunicipal
Narón
Secretaría
Publicación de anuncio sobre aprobacion definitiva da ordenanza municipal de tráfico

O Pleno do Concello de Narón, en sesión ordinaria celebrada o día 24 de xuño de 2010, aprobou inicialmente a Ordenanza Xeral Municipal sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade vial. O expediente e a Ordenanza estiveron expostos ao público mediante anuncio inserido no Boletín Oficial da Provincia nº 131 do 13 de xullo de 2010, polo prazo de 30 días, desde o 14 de xullo ata o 17 de agosto de 2010, ambos os dous incluídos, sen que durante o devandito prazo se producira ningunha reclamación. Rematado o prazo de información pública, sen que se producira ningunha reclamación, faise pública a automática aprobación definitiva do devandito expediente, así como o texto íntegro da Ordenanza, de acordo co disposto polo Pleno da Corporación, e en cumprimento do preceptuado nos artigos 49. c) e 70.2 da Lei 7/1985, de 2 de abril, reguladora das bases do réxime local. Narón, 13 de setembro de 2010. O alcalde, José Manuel Blanco Suárez. TÍTULO PRELIMINAR: OBXECTO E ÁMBITO DE APLICACIÓN Artigo 1. Competencia. Artigo 2. Obxecto. Artigo 3. Ámbito de aplicación. TÍTULO PRIMEIRO: A CIRCULACIÓN URBANA Artigo 4. Usuarios. Artigo 5. Normas de comportamento dos peóns. Artigo 6. Zonas peonís. Artigo 7. Zonas de prioridade invertida e regulación de tráfico en circunstancias especiais. Artigo 8. Control do vehículo e outras obrigas do condutor. Artigo 9. Circulación de motocicletas e ciclomotores. Artigo 10. Circulación de bicicletas. Artigo 11. Velocidade dos vehículos que circulen por núcleo urbano. Artigo 12. Actividades que afectan á seguridade da circulación. Artigo 13. Emisión de perturbacións e contaminantes. CAPÍTULO SEGUNDO: SINALIZACIÓN Artigo 14. Sinalización. Artigo 15. Alteración. Artigo 17. Orde de prioridade. Artigo 18. Modificación temporal. CAPÍTULO TERCEIRO: A PARADA E O ESTACIONAMENTO Sección 1ª. A parada Artigo 19. Parada. Artigo 20. Lugar de parada Artigo 21. Modo de parada Artigo 22. Parada de taxis Artigo 23. Parada de autobuses. Artigo 25. Prohibicións. Sección 2ª. O estacionamento. Artigo 26. Estacionamento. Artigo 27. Modo de estacionamento. Artigo 28. Tipos de estacionamento. Estacionamento con limitación temporal. Artigo 29. Parte de estacionamento. Artigo 30. Maneira de estacionar. Artigo 31. Servizo colectivo Artigo 32. Estacionamento limitado Artigo 33. Prohibicións. Sección 3ª. Das tarxetas de estacionamento para minusválidos. Artigo 34. Tarxeta de minusválidos TÍTULO SEGUNDO: DAS ACTIVIDADES NA VÍA PÚBLICA CAPÍTULO PRIMEIRO: OBRAS Artigo 35: Dos colectores e da carga e descarga en obras CAPÍTULO SEGUNDO: OBSTÁCULOS NA VÍA PÚBLICA Artigo 36. Elementos móbiles e fixos. Artigo 37. Retirada de obstáculos. CAPÍTULO TERCEIRO: CARGA E DESCARGA Artigo 38. Carga e descarga Artigo 39. Vehículos dedicados Artigo 40. Tarxeta de carga e descarga Artigo 41. Manobra de carga e descarga. Artigo 42. Disposicións sobre carga e descarga. Artigo 43. Vehículos pesados. Artigo 44. Material descargado. Artigo 45. Precaucións. Artigo 46. Execución. Artigo 47. Prohibición. Artigo 48. Tempo máximo. Artigo 49. Exhibición de hora de inicio. TÍTULO TERCEIRO: UTILIZACIÓN PRIVATIVA DA VÍA PÚBLICA CAPÍTULO SEGUNDO: DAS RESERVAS DE ESPAZO EN VÍA PÚBLICA Artigo 60. Concepto Artigo 61. Sinalización da reserva de espazo. TÍTULO CUARTO: MEDIDAS CAUTELARES CAPÍTULO PRIMEIRO: INMOBILIZACIÓN DO VEHÍCULO Artigo 62. Supostos. CAPÍTULO SEGUNDO: RETIRADA DE VEHÍCULOS DA VÍA PÚBLICA Artigo 63. Retirada de vehículos Artigo 64. Perigo para a circulación. Artigo 65. Perturbación da circulación. Artigo 66. Obstaculización dun servizo público. Artigo 67. Perda ou deterioro do patrimonio público. Artigo 68. Situación de abandono. Artigo 69. Estacionamento en zona de horario limitado. Artigo 70. Outros supostos de retirada. Artigo 71. Gastos. Artigo 72. Suspensión da retirada dun vehículo. Artigo 73. Retirada de obxectos da vía pública. TÍTULO QUINTO: DA RESPONSABILIDADE Artigo 74. Autoría. TÍTULO SEXTO: PROCEDEMENTO SANCIONADOR Artigo 75. Órgano competente Artigo 76. Valor probatorio das denuncias dos axentes Artigo 77. Denuncias dos vixiantes de estacionamento limitado e cidadáns Artigo 78. Procedemento administrativo Artigo 79. Alegacións, escritos e recursos Artigo 80. Prescrición e caducidade Artigo 81. Contía das multas EXPOSICIÓN DE MOTIVOS As entidades locais gozan de autonomía para a xestión dos intereses que lles son propios. A Lei reguladora das bases de réxime local e o seu texto refundido establecen que a ordenación do tráfico de vehículos e persoas nas vías urbanas será competencia das entidades locais, as cales a exercen dentro do límite establecido pola lexislación do Estado e das comunidades autónomas. A manifestación desta competencia, en materia de circulación, reflíctese na elaboración dunha ordenanza que regule os aspectos relacionados con esta dentro do municipio. O feito da circulación viaria é hoxe en día consubstancial ao ser humano, sendo a actividade que máis se prodiga e a que máis vincula á poboación, xa sexa na súa faceta condutora ou peonil, razón pola que require unha lexislación concreta e adecuada ás súas especiais circunstancias. A capacidade normativa das administracións locais debe enfocarse cara a regulación das facetas específicas que constitúen a idiosincrasia do municipio, atendendo á variedade e pluralidade do seu tecido social, co fin de mellorar a calidade de vida dos seus cidadáns. Este concello regula mediante a presente ordenanza diversas cuestións en materia de tráfico co fin de exercer as competencias atribuídas aos municipios polo artigo 7 do Real decreto lexislativo 339/1990, do 2 de marzo, polo que se aproba o texto articulado da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria e normativa concordante e complementar así a lexislación estatal e autonómica neste ámbito. A presente ordenanza dítase en exercicio das competencias atribuídas aos municipios en materia de ordenación do tráfico de persoas e vehículos nas vías urbanas pola Lei de bases do réxime local e a Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria. Naquelas materias non reguladas expresamente nesta ordenanza aplicaranse directa e subsidiariamente os preceptos da Lei de seguridade viaria e os regulamentos ou outras normas que a desenvolvan ou poidan desenvolvela nun futuro. É obxecto da presente ordenanza: 1. A regulación dos usos das vías urbanas e travesías, de acordo coas fórmulas de cooperación ou delegación con outras administracións, facendo compatible a equitativa distribución dos aparcadoiros entre todos os usuarios; compatibilizar a necesaria fluidez do tráfico rodado co uso peonil das rúas; así como fomentar a seguridade viaria e a prevención de accidentes.2. Establecemento de medidas de limitación do estacionamento, co fin de garantir a rotación dos aparcamentos, prestando especial atención ás necesidades das persoas que teñen reducida a súa mobilidade e que utilizan vehículos e favorecer así a súa integración social.3. Establecer os importes das sancións pecuniarias correspondentes ás distintas infraccións, respectando os límites legais na normativa con rango de lei.1. As normas contidas nesta ordenanza obrigarán aos titulares e usuarios das vías e terreos públicos urbanos e interurbanos de titularidade municipal ou cuxa competencia fose cedida ao concello, que sexan aptos para a circulación ou que, sen ter tal aptitude, sexan de uso común e, en defecto doutras normas, aos titulares das vías e terreos privados que sexan utilizados por unha colectividade indeterminada de usuarios. Mediante esta ordenanza regúlase o uso das vías urbanas e interurbanas de titularidade municipal ou cuxa competencia fose cedida ao concello para a circulación de persoas e vehículos e será de obrigado cumprimento para todos aqueles que fan uso delas.2. Enténdese por usuarios da vía a peóns, condutores, ciclistas e calquera outra persoa que realice sobre a vía ou a utilice para o desenvolvemento de actividades de natureza diversa, que precisarán para o seu exercicio de autorización municipal. Os usuarios das vías están obrigados a comportarse de forma que non entorpezan indebidamente a circulación nin causen perigo, prexuízos ou molestias innecesarias ás persoas, ou danos aos bens.1. Os peóns transitarán polas beirarrúas, as plataformas ou os paseos, preferentemente pola súa dereita, de forma que non obstrúan ou dificulten a circulación por elas doutros viandantes, gozando sempre de preferencia as persoas de mobilidade reducida. Nas vías urbanas sen beirarrúas ou con beirarrúas que non permitan o paso simultáneo de dúas persoas, pero que estean abertas ao tráfico de vehículos, os peóns han de extremar as precaucións e circular cerca das fachadas dos edificios, polo lugar máis afastado do centro da calzada.2. Os peóns utilizarán os pasos sinalizados para cruzar as calzadas e, nos lugares que carezan deles, farano polos extremos dos bloques de casas, perpendicularmente á calzada, asegurándose antes da non proximidade de ningún vehículo.3. Ao chegar a unha praza ou rotonda, os peóns deberán rodeala, salvo que estea habilitado un paso para cruzala.4. Nos pasos de peóns regulados por semáforo, os peóns deberán respectar os seus sinais ou fases que lles afecten, así como calquera outro tipo de sinalización específica da vía pública.5. Os peóns deberán respectar os sinais dos axentes da autoridade encargados da vixilancia do tráfico, e seguir as súas indicacións.1. O concello poderá establecer illas ou zonas peonís nas que, como norma xeral, será prioritaria a circulación de peóns, e restrinxirase total ou parcialmente a circulación e o estacionamento de vehículos excepto nas zonas especialmente autorizadas.2. As illas ou zonas peonís disporán da sinalización correspondente á entrada e á saída. Nos sinais indicaranse as limitacións e os horarios, se procede, sen prexuízo de que se poidan utilizar outros elementos móbiles ou telemáticos que impidan a entrada e a circulación de vehículos na rúa ou zona afectada.3. A prohibición de circulación e de estacionamento nas illas ou zonas peonís poderá establecerse con carácter permanente ou referirse unicamente a unhas determinadas horas do día ou a uns determinados días, e poderá afectar a todas ou só algunhas das vías da zona delimitada.4. As limitacións de circulación e de estacionamento que se establezan nas illas ou zonas peonís non afectarán aos seguintes vehículos: a) Os do servizo de prevención e extinción de incendios, dos corpos e forzas de seguridade, ambulancias e transporte sanitario e a aqueles outros vehículos de servizos públicos de limpeza, reparación ou similares, para a prestación do servizo correspondente. b) Os que trasladen enfermos ou persoas discapacitadas con domicilio ou atención dentro da área. c) Os que accedan ou saian de garaxes e estacionamentos autorizados, durante o horario que fixe a licenza correspondente. d) Os vehículos comerciais ou industriais terán acceso durante o tempo imprescindible para cargar ou descargar, dentro do horario establecido. As tarefas de carga e descarga realizaranse nos espazos indicados para tal efecto. e) Os vehículos destinados a operacións de mudanzas de mobles e aparellos terán acceso á zona e permiso para estacionar nas condicións e horarios establecidos, para cada caso, na autorización municipal correspondente, segundo dispón o artigo 38.4 desta ordenanza. f) Os vehículos destinados ao transporte escolar, nos itinerarios e paradas fixados para o efecto pola autoridade municipal, de conformidade co establecido no artigo 24 desta ordenanza.5. O Concello poderá ordenar a utilización de distintivos para identificar os vehículos autorizados a circular nas zonas restrinxidas, que deberán colocarse en lugar visible, preferentemente no parabrisas.1. A Administración municipal poderá establecer zonas nas cales as condicións de circulación de vehículos queden restrinxidas a favor da circulación e uso da calzada por parte dos peóns.2. Cando circunstancias especiais así o requiran, a autoridade municipal, por medio da Policía local, poderá tomar as medidas que sexan oportunas para a adecuada regulación do tráfico, tales como: a) A restrición ou prohibición da circulación de vehículos en xeral ou dunha categoría en particular por determinadas zonas de poboación. b) A canalización do tráfico por determinadas vías. c) A reordenación, restrición ou prohibición da parada ou o estacionamento en determinadas vías.1. Os condutores deberán estar en todo momento en condicións de controlar os seus vehículos ou animais. Ao aproximarse a outros usuarios da vía, deberán adoptar as precaucións necesarias para a súa seguridade, especialmente cando se trate de nenos, anciáns, invidentes ou outras persoas manifestamente impedidas.2. O condutor dun vehículo está obrigado a manter a súa propia liberdade de movementos, o campo necesario de visión e a atención permanente á condución, que garantan a súa propia seguridade, a do resto dos ocupantes do vehículo e a dos demais usuarios da vía. Para estes efectos, deberá coidar especialmente de manter a posición adecuada e que a manteña o resto dos pasaxeiros e a adecuada colocación dos obxectos ou animais transportados, de forma que non haxa interferencia entre o condutor e calquera deles.3. Considérase incompatible coa obrigatoria atención permanente á condución o uso polo condutor, co vehículo en movemento, de dispositivos tales como pantallas con acceso a internet, monitores de televisión e reprodutores de vídeo ou DVD. Exceptúanse, para estes efectos, o uso de monitores que estean á vista do condutor e cuxa utilización sexa necesaria para a visión de acceso ou baixada de pasaxeiros ou para a visión en vehículos con cámara de manobras traseiras, así como o uso de dispositivo GPS.4. Queda prohibido conducir e utilizar cascos ou auriculares conectados a aparatos receptores ou reprodutores de son, excepto durante a correspondente ensinanza e a realización das probas de aptitude en circuíto aberto para a obtención do permiso de condución de motocicletas de dúas rodas, cando así o esixa o Regulamento xeral de condutores.5. Prohíbese, durante a condución, a utilización de dispositivos de telefonía móbil e calquera outro medio ou sistema de comunicación, excepto cando o desenvolvemento da comunicación teña lugar sen empregar as mans nin usar cascos, auriculares, ou instrumentos similares. Quedan exentos desta prohibición os axentes da autoridade, os condutores de vehículos especiais e de acompañamento destes, de furgóns de transporte de fondos e de escolta debidamente acreditados, no exercicio das funcións que teñan encomendadas.6. Prohíbese que nos vehículos se instalen mecanismos ou sistemas, leven instrumentos ou acondicionen de forma encamiñada a eludir a vixilancia dos axentes de tráfico e que se emitan ou fagan sinais con dita finalidade, así como a utilización de mecanismos de detección ou inhibición de radares.7. Prohíbese levar abertas as portas do vehículo, abrilas antes da súa completa inmobilización e abrilas ou apearse del sen comprobar previamente que iso non implica perigo ou entorpecemento para outros usuarios, especialmente cando se refire a condutores de bicicletas.8. Queda prohibido circular con menores de doce anos situados nos asentos dianteiros do vehículo salvo que utilicen dispositivos homologados para o efecto. Así mesmo, queda prohibido circular con menores de doce anos como pasaxeiros de ciclomotores ou motocicletas con ou sen sidecar, por calquera clase de vía. Excepcionalmente permítese esta circulación a partir dos sete anos, sempre que os condutores sexan os pais ou as nais, titores ou persoa maior de idade autorizada por eles, utilicen casco homologado e se cumpran as condicións específicas de seguridade establecidas regulamentariamente. As motocicletas e os ciclomotores non poden circular polas beirarrúas, plataformas, paseos nin carril bici.1. As bicicletas deberán estar dotadas dos elementos reflectantes debidamente homologados que regulamentariamente se determinen e que deberán posuír estes vehículos de acordo con esta normativa. Cando sexa obrigatorio o uso de iluminación, os condutores de bicicletas deberán, ademais, levar colocada algunha prenda reflectante, se circulan por vía interurbana.2. As bicicletas circularán polos carrís especialmente reservados, respectando a preferencia de paso dos peóns que os crucen. De circular pola calzada por non haber carril reservado, farano preferiblemente polo carril da dereita, salvo que teñan que realizar un xiro próximo á esquerda.3. Excepto en momentos de aglomeración, as bicicletas, poderán circular polos parques públicos, as zonas peonís, os paseos, as beirarrúas suficientemente amplas e as zonas de prioridade invertida sen carril bici, nas seguintes condicións: 1) Respectarán a preferencia dos peóns.2) Adecuaran a velocidade á dos peóns sen superar os 10 Km/h.3) Absteranse de zigzaguear ou realizar calquera outra manobra que poida afectar á seguridade dos peóns.4. Cando os ciclistas circulen en grupo polas vías urbanas deberán respectar individualmente a sinalización semafórica que lles afecte.5. As bicicletas non poderán circular por vías urbanas nas que se permita unha velocidade superior aos 50 Km/h e carezan de beiravía.1. O límite máximo autorizado de velocidade á que poderán circular os vehículos por vías urbanas será de 50 Km/h, salvo para os vehículos que transporten mercancías perigosas, que circularán como máximo a 40 km/h, sen prexuízo de que a autoridade municipal, logo de ver as súas características peculiares, poida establecer en certas vías e/ou zonas límites inferiores ou superiores. Nas zonas peonís ou de gran aglomeración de persoas, os vehículos non poderán superar a velocidade de 10 Km/h.2. Todo condutor estará obrigado a respectar os límites de velocidade establecidos. Co fin de adecuar a velocidade do vehículo de maneira que sempre poida deter a súa marcha dentro dos límites do seu campo de visión e ante calquera obstáculo, deberá ter en conta, ademais: 1) As propias condicións físicas e psíquicas.2) As características e estado da vía, do vehículo e da súa carga.3) As condicións meteorolóxicas, ambientais e de circulación.4) En xeral, todas aquelas circunstancias en cada momento concorrentes.3. Poderase circular por debaixo dos límites mínimos de velocidade nos casos de transportes e vehículos especiais, ou cando as circunstancias do tráfico impidan o mantemento dunha velocidade superior á mínima sen risco para a circulación, así como nos supostos de protección ou acompañamento a outros vehículos, nas condicións que regulamentariamente se establezan.1. A realización de obras, instalacións, colocación de colectores, mobiliario urbano ou calquera outro elemento ou obxecto de forma permanente ou provisional nas vías obxecto desta ordenanza necesitará a previa autorización municipal e rexeranse polo disposto nesta norma e nas leis de aplicación xeral. As mesmas normas serán aplicables á interrupción das obras, en razón das circunstancias ou características especiais do tráfico que poderá levarse a efecto a petición da autoridade municipal.2. Prohíbese guindar, depositar ou abandonar sobre a vía substancias ou materiais que poidan entorpecer a libre circulación, parada ou estacionamento, facelo perigoso ou deteriorar aquela ou as súas instalacións, ou producir nela ou nas súas inmediacións efectos que modifiquen as condicións apropiadas para circular, parar ou estacionar. Así mesmo, prohíbese guindar á vía ou nas súas inmediacións calquera obxecto que poida dar lugar á produción de incendios ou, en xeral, poñer en perigo a seguridade viaria. Os vehículos, especialmente cando se incorporan á vía pública procedentes de obras, desterres ou terreos de labranza adoptarán as medidas necesarias para manter as vías limpas de terra, barro ou outros materias, obxectos e aparatos.3. Quen cree sobre a vía algún obstáculo ou perigo deberá facelo desaparecer o antes posible, adoptando, mentres, as medidas necesarias para que poida serlle advertido aos demais usuarios e para que non se dificulte a circulación.4. Prohíbese ocupar unha vía de dominio público por causa de actividades ou instalacións sen autorización municipal.5. Prohíbese expresamente a limpeza, lavado ou reparación de vehículos na vía pública.1. Non poderán circular polas vías obxecto desta ordenanza os vehículos con niveis de emisión de ruído superiores aos regulamentariamente establecidos; así como tampouco emitindo gases ou fumes en valores superiores aos límites establecidos e nos supostos de ter sido obxecto dunha reforma de importancia non autorizada. Todos os condutores de vehículos quedan obrigados a colaborar nas probas regulamentarias de detección que permitan comprobar as posibles deficiencias e reformas indicadas.2. Tanto nas vías públicas urbanas como nas interurbanas prohíbese a circulación de vehículos a motor e ciclomotores co chamado escape libre, sen o preceptivo silenciador das explosións. Prohíbese, así mesmo, a circulación dos vehículos mencionados cando os gases expulsados polos motores, en lugar de atravesar un silenciador eficaz, saian desde o motor a través dun silenciador incompleto, inadecuado, deteriorado ou a través de tubos resoadores, e a circulación dos vehículos de motor de combustión interna que circulen sen estar dotados dun dispositivo que evite a proxección descendente ao exterior de combustible non queimado ou lancen fumes que poidan dificultar a visibilidade aos condutores doutros vehículos ou resulten nocivos. Os axentes da autoridade poderán inmobilizar o vehículo no caso de que supere os niveis de gases, fumes e ruídos permitidos regulamentariamente, segundo o tipo de vehículo, conforme ao artigo 70.2 do texto articulado da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria.3. Queda prohibida a emisión dos contaminantes aos que se refire o apartado 1 producida por vehículos a motor por encima das limitacións previstas nas normas reguladoras dos vehículos.4. Igualmente queda prohibida esta emisión polos outros focos emisores de contaminantes distintos dos producidos por vehículos a motor, calquera que fose a súa natureza, por encima dos niveis que o goberno estableza con carácter xeral. Quedan prohibidos, en concreto, os vertedoiros de lixo e residuos dentro da zona de afección das estradas, en todo caso, e fóra dela cando exista perigo de que o fume producido pola incineración do lixo ou incendios ocasionais poida alcanzar a estrada.1. A sinalización das vías urbanas e interurbanas de titularidade municipal ou cuxa competencia fose cedida ao concello, correspóndelle á autoridade municipal. A Alcaldía ou o concelleiro delegado ordenarán a colocación, retirada e substitución dos sinais que en cada caso proceda, así como a autorización de sinais temporais por motivo de obras ou outras circunstancias.2. Todos os usuarios das vías obxecto desta ordenanza estarán obrigados a obedecer os sinais da circulación que establezan unha obriga ou unha prohibición e a adaptar o seu comportamento á mensaxe do resto dos sinais regulamentarios que se atopen nas vías polas que circulen. Para estes efectos, cando o sinal impoña unha obriga de detención, non poderá reiniciar a súa marcha o condutor do vehículo así detido ata cumprir a finalidade que o sinal establece.1. A instalación, retirada, traslado ou modificación da sinalización requirirá a previa autorización municipal. A autorización determinará a situación, modelo e dimensións dos sinais que se han implantar.2. Prohíbese modificar o contido dos sinais ou colocar sobre eles ou ao seu lado, placas, carteis, marquesiñas, anuncios, marcas ou outros obxectos que poidan inducir a confusión, reducir a súa visibilidade ou eficacia, cegar os usuarios da vía ou distraer a súa atención.3. O concello procederá á retirada inmediata de toda aquela sinalización que non estea debidamente autorizada ou non cumpra as normas en vigor, e isto tanto no concernente aos sinais non regulamentarios como se é incorrecta a forma, colocación ou deseño do sinal.1. Os sinais de tráfico preceptivos instalados nas entradas dos núcleos de poboación, rexerán para todo o núcleo, salvo sinalización específica para un tramo de rúa o zona.2. Os sinais instalados nas entradas das zonas peonís e demais áreas de circulación restrinxida ou de estacionamento limitado, rexen en xeral para a totalidade do viario interior do perímetro.1. A orde de prioridade entre os distintos tipos de sinais é o seguinte: a) Sinais e ordes dos axentes encargados da vixilancia do tráfico. b) Sinalización circunstancial que modifique o réxime de utilización normal da vía pública. c) Semáforos. d) Sinais verticais de circulación. e) Marcas viarias.2. No suposto de que as prescricións indicadas por diferentes sinais parezan estar en contradición entre si, prevalecerá a prioritaria, segundo a orde á que se refire o apartado anterior, ou a máis restritiva se se trata de sinais do mesmo tipo. A autoridade municipal, en casos de emerxencia ou ben pola celebración de actos deportivos, culturais ou de calquera outra natureza, susceptibles de producir grandes concentracións de persoas ou vehículos, poderá modificar temporalmente a ordenación do tráfico existente e adoptar, se é o caso, todas as medidas preventivas necesarias para garantir a seguridade das persoas e vehículos e unha maior fluidez na circulación. Enténdese por parada toda inmobilización dun vehículo durante un tempo inferior a dous minutos, sen que o condutor poida abandonalo. Non se considerará parada a detención accidental ou momentánea por necesidade da circulación nin a ordenada polos axentes da Policía local ou por circunstancias de urxencia que sexan imprevisibles e inaprazables.1. A parada deberá efectuarse de tal maneira que o vehículo non obstaculice a circulación ni constitúa un risco para o resto dos usuarios da vía, coidando especialmente a súa colocación. En todo caso, a parada terá que facerse situando o vehículo o máis cerca posible do bordo dereito segundo o sentido da marcha, aínda que en vías dun só sentido de circulación, se a sinalización non o impide, tamén poderá realizarse situando o vehículo o máis cerca posible do bordo esquerdo, adoptándose as medidas necesarias para evitar o entorpecemento da circulación.2. Os pasaxeiros terán que baixar polo lado correspondente á beirarrúa.1. En todas as zonas e vías públicas, a parada efectuarase nos puntos onde se produzan menos dificultades na circulación. Exceptúanse os casos en que os pasaxeiros sexan persoas enfermas ou impedidas, ou se trate de vehículos dos servizos públicos de urxencia que se atopen de servizo, os das forzas e corpos de seguridade ou de camións do servizo de limpeza ou recollida de lixo.2. Nas paradas en rúas urbanizadas sen beirarrúa, deixarase unha distancia mínima dun metro desde a fachada máis próxima. Os auto-taxi e vehículos de gran turismo pararán na forma e lugares que determine a ordenanza reguladora do servizo e, no seu defecto, con suxeición estrita ás normas que con carácter xeral se establecen na presente ordenanza para as paradas.1. Os autobuses, tanto de liñas urbanas como interurbanas, unicamente poderán deixar e tomar viaxeiros nas paradas expresamente determinadas ou sinalizadas pola autoridade municipal.2. Os condutores de autobuses estarán obrigados a situar o vehículo dentro da zona delimitada para o efecto, o máis cerca posible do bordo da calzada, sen chegar en ningún caso a obstaculizar a circulación. A autoridade municipal poderá requirirlles aos titulares de centros docentes que teñan servizo de transporte escolar para que propoñan itinerarios para a recollida de alumnos. Unha vez aprobados estes, a dita autoridade poderá fixar paradas dentro de cada ruta, quedando prohibida a recollida de alumnos fóra das paradas. Ademais dos supostos contemplados no artigo 94 do Regulamento xeral de circulación, aprobado por Real decreto 1428/2003, do 21 de novembro, prohíbese a parada nos casos e lugares seguintes: a) Onde o prohiban os sinais correspondentes. b) En dobre fila, salvo que aínda quede libre un carril en rúas de sentido único de circulación e dous en rúas en dous sentidos, sempre que o tráfico non sexa moi intenso e non haxa espazo libre nunha distancia de corenta metros. c) Sobre os refuxios, illas, medianas, zonas de protección e demais elementos canalizadores do tráfico. d) Cando se obstaculice a utilización normal do paso de entrada ou saída de persoas. Así como cando se atope sinalizado o acceso de vehículos co correspondente vao. e) Sobre as beirarrúas, paseos e demais zonas destinadas ao paso de peóns e zonas sinalizadas para uso exclusivo de diminuídos físicos. f) Na proximidade dunha esquina, cruzamento, intersección ou bifurcación, cando a visibilidade sexa insuficiente, salvo que a parada se poida realizar en chafráns ou fóra destes sen constituír obstáculo ou causar perigo para a circulación. g) Nas pontes, pasos a nivel, túneles, e debaixo dos pasos elevados, salvo sinalización contraria. h) Nos lugares onde a detención impida a visión da sinalización aos usuarios aos que vaia dirixida ou obrigue a facer manobras. i) Na proximidade de curvas ou cambios de rasante, cando a visibilidade sexa insuficiente para que os demais vehículos poidan adiantar sen perigo ao que estea detido. j) Nos espazos sinalizados como reservados para vehículos de servizo público, organismos oficiais e servizos de urxencia. k) Nos carrís, paradas ou pasos reservados para determinados vehículos, como autobuses de transporte público de pasaxeiros, taxis ou bicicletas. l) Nos rebaixes da beirarrúa para o paso de persoas de mobilidade reducida. m) Cando se obstaculicen os accesos e saídas de emerxencia debidamente sinalizadas pertencentes a colexios, edificios, locais ou recintos destinados a espectáculos ou actos públicos, nas horas de celebración destes. n) No medio da calzada, aínda no suposto caso de que a súa anchura o permita, salvo que estea expresamente autorizado. o) Nas vías públicas declaradas de atención preferente por resolución municipal, salvo que a parada se poida realizar nos chafráns. p) Cando se impida a outros vehículos un xiro autorizado. q) Cando produzan obstrución ou perturbación grave na circulación de peóns ou vehículos. Enténdese por estacionamento toda inmobilización dun vehículo cuxa duración exceda de dous minutos, sempre que non estea motivada por imperativo da circulación, polo cumprimento de calquera requisito.1. O estacionamento deberá efectuarse de tal maneira que o vehículo non obstaculice a circulación nin constitúa un risco para o resto dos usuarios da vía. Coidarase especialmente a súa colocación situándoo o máis cerca posible do bordo da calzada segundo o sentido da marcha e evitarase que poida poñerse en movemento en ausencia do condutor. Para tal obxecto os condutores terán que tomar as precaucións adecuadas e suficientes e serán responsables das infraccións que se poidan chegar a producir como consecuencia dun cambio de situación do vehículo ao poñerse en marcha espontaneamente ou pola acción de terceiros, salvo que neste último caso existise violencia manifesta.2. O estacionamento efectuarase de forma que permita aos demais usuarios a mellor utilización do restante espazo libre.1. O estacionamento pode ser: a) En fila ou cordón, aquel no que os vehículos están situados uns detrás doutros e de forma paralela ao bordo da beirarrúa. b) En batería, aquel no que os vehículos están situados uns ao costado doutros e de forma perpendicular ao bordo da beirarrúa. c) En semibatería, aquel no que os vehículos están situados uns ao costado doutros e oblicuamente ao bordo da beirarrúa. Como norma xeral o estacionamento farase sempre en fila. A excepción a esta norma terase que sinalizar expresamente.2. Nos estacionamentos con sinalización no pavimento, os vehículos deberán colocarse dentro do perímetro marcado.3. A autoridade municipal poderá ordenar e regular o estacionamento con limitación temporal en zonas delimitadas para tal fin. A regulación deste servizo de estacionamento, así como as rúas do municipio afectadas por este recóllense na Disposición Adicional 1ª da presente ordenanza.1. Nas vías de dobre sentido de circulación, o estacionamento cando non estivera prohibido, efectuarase no lado dereito do sentido da marcha.2. Nas vías dun só sentido de circulación, e sempre que non exista sinal contrario, o estacionamento efectuarase no sentido da marcha e en ambos lados da calzada sempre que se deixe unha anchura para a circulación non inferior a tres metros. Cando o ancho só permita o estacionamento nunha marxe, este realizarase no lado dereito, salvo sinalización contraria.1. Os condutores deberán estacionar os vehículos tan cerca do bordo como sexa posible.2. Os vehículos de dúas rodas deberán respectar, ademais as seguintes normas de estacionamento: a) Estacionarán en batería cun ángulo tal que, en ningún caso, ocupen máis de 1,5 metros ao longo da calzada nos lugares de libre aparcamento, sen prexuízo de que se existisen espazos reservados para este tipo de vehículos a menos de 100 metros deberán utilizalos inescusablemente. b) Non poderán estacionar entre dous vehículos de forma que impidan o normal acceso a estes ou obstaculicen as manobras de estacionamento. Tampouco poderá estacionarse se se dificulta a incorporación destes vehículos á circulación. c) Non poderán encadear ou atar estes vehículos entre si ou a calquera outro elemento non destinado para tal fin, tales como árbores, farois, postes de sinalización, bancos e demais mobiliario urbano, ou de forma que o estacionamento ocasione molestias aos demais usuarios da vía. Sen prexuízo da sanción que se poida impoñer pola infracción cometida, a Policía local poderá adoptar as medidas necesarias para a retirada do vehículo estacionado nestas condicións. Os gastos que se deriven da retirada do vehículo correrán por conta do responsable da infracción.1. A autoridade municipal poderá fixar zonas na vía pública para o estacionamento ou para a utilización como terminais de liña de autobuses tanto de servizo urbano como interurbano, de non existir para estes últimos estación de autobuses.2. Os vehículos destinados ao transporte de viaxeiros ou de mercancías de calquera natureza non poderán estacionar nas vías públicas a partir da hora que a autoridade municipal determine mediante a correspondente resolución municipal.3. Os vehículos destinados ao transporte de viaxeiros ou de mercancías con masa máxima autorizada (MMA) superior a 3.500 Kg, así como calquera outro tipo de vehículos que polo seu volume oculten a fachada dos edificios ou poidan facilitar a escalada ao interior destes, non poderán estacionar nas vías públicas urbanas salvo nos lugares expresamente autorizados polo concello.1. O concello poderá establecer medidas de estacionamento limitado, co fin de garantir a rotación dos aparcamentos. Ademais dos supostos contemplados no artigo 94 do Regulamento xeral de circulación, queda prohibido o estacionamento nos casos e lugares seguintes: a) Onde o prohiban os sinais correspondentes. b) Nun mesmo lugar da vía pública durante máis de 30 días consecutivos. c) Nas zonas sinalizadas como de reserva para carga e descarga de mercancías, nos días e horas en que estea en vigor a reserva, excepto se se trata de vehículos de persoas con mobilidade reducida, debidamente identificados e polo tempo máximo de 60 minutos. d) Nas zonas reservadas para estacionamento de vehículos de servizo público e organismos oficiais, servizos de urxencia ou policía. e) Cando o vehículo estacionado deixe para a circulación rodada unha anchura libre inferior á dun carril de tres metros. f) Nas rúas de dobre sentido de circulación nas cales a anchura da calzada só permita o paso de dúas columnas de vehículos. g) Cando se obstaculice a utilización normal dos pasos rebaixados para persoas de mobilidade reducida. h) En condicións que dificulten a saída doutros vehículos estacionados regulamentariamente. i) Nos lugares habilitados pola autoridade municipal como de estacionamento con limitación horaria, sen colocar o distintivo que o autoriza na parte interna do parabrisas, de maneira que sexa totalmente visible e lexible desde o exterior. j) Nos lugares habilitados pola autoridade municipal como de estacionamento con limitación temporal, cando colocando o distintivo que o autoriza se manteña estacionado o vehículo en exceso sobre o tempo máximo permitido pola ordenanza reguladora desta clase de estacionamento. k) Diante dos lugares reservados para colectores do servizo municipal de limpeza, impedindo o acceso a eles ou a súa retirada. l) Nas vías públicas, os remolques, separados do vehículo motor. m) De forma distinta a como se indica nas marcas e liñas de estacionamento ou fóra dos límites do perímetro marcado. n) En dobre fila, en calquera suposto. o) Vehículos en exposición, exhibindo carteis para a súa venda en vía pública. Considerarase que está nesta situación, cando permaneza con carteis anunciadores e durante un tempo superior a 24 horas nas vías públicas do termo. p) Na calzada, de maneira diferente á determinada no artigo 28 desta ordenanza. q) Nos lugares debidamente sinalizados temporalmente con tal prohibición, debido a actos públicos, obras ou outras causas. r) Onde estea prohibida a parada. s) Nos vaos, sinalizados como tales mediante placa de licenza municipal, ocupándoos total ou parcialmente. t) Nas prazas de estacionamento reservadas para persoas con tarxeta de uso exclusivo para persoas con mobilidade reducida. u) En zonas acoutadas e sinalizadas especificamente pola Policía local para reservas de espazo público.1. O concello, no exercicio das competencias que lle atribúe o artigo 7 da Lei de seguridade viaria, e en virtude do disposto no artigo 60 da Lei 13/1982, do 7 de abril, adoptará as medidas necesarias para a concesión da tarxeta de aparcamento para persoas discapacitadas con problemas graves de mobilidade e para a efectividade dos dereitos que desta se derivan, tendo en conta a recomendación do Consello da Unión Europea sobre a creación dunha tarxeta de estacionamento para diminuídos físicos e a lexislación sectorial da comunidade autónoma.2. O concello expedirá a tarxeta de aparcamento especial para persoas con mobilidade reducida segundo o modelo determinado regulamentariamente e terá validez para todo o territorio nacional. Esta tarxeta permitirá ao seu titular estacionar nos lugares especialmente reservados para persoas con mobilidade reducida, salvo nos que estean destinados a un vehículo determinado ou nos debidamente sinalizados para estacionamento regulado con limitación temporal, carga e descarga e entrada e saída de vehículos.3. As tarxetas expedidas con anterioridade á entrada en vigor desta disposición normativa poderán seguir usándose ata a súa substitución.1. Nas obras de construción ou remodelación de edificacións, o concello poderá autorizar: a) Vaos provisionais, sempre e cando se dispoña dun espazo no interior do soar ou inmoble, susceptible de ser utilizado para realizar labores de carga e descarga. b) Reservas de espazo provisionais na vía pública, cando carezan de espazos interiores suficientes, para realizar actividades de carga e descarga ou colocación de colectores para materiais de construción ou retirada de cascallos e similares.2. A colocación de colectores por obras na vía pública requirirá autorización previa do concello. A súa colocación realizarase de acordo coas condicións que estableza o documento de autorización.3. Cando por razóns de interese público se tivesen que realizar obras, operacións de limpeza ou acontecementos de índole diversa, limitarase o uso ou o gozo da licenza ou autorización concedida, cando así se requira.1. Queda prohibida a colocación de elementos móbiles ou fixos na vía pública, entre outros, postes, morróns, arcos, soportes ou similares, calquera que sexa a súa finalidade, sen obter a previa autorización municipal.2. A ocupación da vía pública por colectores de lixo, de limpeza viaria ou de reciclaxe, entre outros, realizarase naqueles puntos determinados pola autoridade municipal, procurándose a súa colocación nas zonas non destinadas á circulación de vehículos ou viandantes, así como tampouco en pasos de peóns, nin naqueles espazos reservados para o servizo de determinados usuarios. Cando se considere conveniente pola autoridade competente, cercarase o lugar de colocación mediante elementos fixos, que eviten que sexa alterada a súa situación.3. Queda prohibido cambiar de situación os colectores, ciclomotores ou motocicletas, co obxecto de aparcar vehículos no seu lugar.4. Non poderán colocarse obstáculos sobre a vía pública para reservarse o seu uso.1. A autoridade municipal poderá ordenar a retirada de obstáculos da vía pública cando: a) Non se obtivese a correspondente autorización. b) Entrañen perigo para os usuarios da vía. c) A súa colocación estea inxustificada. d) Transcorrese o tempo autorizado ou non se cumprisen as condicións fixadas na autorización. e) Se considere conveniente atendendo ao interese xeral.2. Os seus responsables estarán obrigados á retirada dos obstáculos colocados cando así sexan debidamente requiridos para iso e, de non facelo no prazo concedido, serán desmontados polos servizos técnicos municipais, repercutindo a cargo daqueles os gastos que se producisen.1. A autoridade municipal poderá establecer e sinalizar zonas para a realización das operacións de carga e descarga. En tal suposto, queda prohibido efectuar estas operacións dentro dun radio de acción de cincuenta metros a partir da zona reservada.2. Poderá facer uso das reservas de estacionamento para carga e descarga calquera vehículo, sempre que estea destinado ao transporte de mercancías ou que, sen estalo, o condutor permaneza no seu interior. O vehículo que estea realizando operacións de carga e descarga, non pode superar o tempo máximo de trinta minutos.3. O concello atendendo a circunstancias de situación, proximidade a zonas de estacionamento regulado e con limitación temporal, ou frecuencia de uso, poderá establecer regulacións específicas para a realización de operacións de carga e descarga.4. A carga e descarga en situacións ou para servizos especiais (amoblamento, mudanzas, operacións esporádicas e excepcionais) que afecte á circulación ou ao estacionamento, deberá ser obxecto de autorización polo concello, e na que, unha vez concedida, se fará constar lugar, data e horario autorizado, así como as precaucións que se han adoptar. Como requisito previo poderá ser esixida a exacción das taxas determinadas na correspondente ordenanza fiscal.5. Nas autorizacións de reserva da vía pública para carga e descarga que se concedan farase constar a finalidade, situación, extensión, datas e horarios así como a masa máxima autorizada (MMA) dos vehículos.1. Os labores de carga e descarga realizaranse en vehículos dedicados ao transporte de mercancías, ou naqueles que estean debidamente autorizados para iso, dentro das zonas reservadas para tal efecto e durante o horario establecido e reflectido nas sinalizacións correspondentes.2. O peso dos vehículos de transporte que realicen operacións de carga e descarga axustarase ao disposto pola vixente ordenanza. Non obstante, a Alcaldía poderá limitalo en función da capacidade de determinadas vías.1. O concello poderá habilitar unha tarxeta para vehículos autorizados ao transporte que polas súas características (menos de 2.000 Kg.) non teñan posibilidade de obter a tarxeta correspondente. Os vehículos deberán ter características comerciais e/ou de transporte mixto, de dous asentos. A súa actividade, en todo ou en parte, desenvolverase no termo municipal.2. Para a concesión da tarxeta mencionada no apartado anterior deberán achegarse os seguintes documentos: 1. Alta no imposto sobre actividades económicas, se non figurase no censo municipal do imposto.2. Permiso de circulación do vehículo.3. Inspección técnica do vehículo (ITV) en vigor.4. Carta de pago do imposto sobre vehículos de tracción mecánica, se se paga noutro municipio.5. Seguro en vigor do vehículo.1. A carga e descarga de mercancías realizarase preferentemente no interior dos locais comerciais e industriais, sempre que reúnan as condicións adecuadas, cando as características de acceso dos viais o permita. Cando isto non sexa posible, realizarase nas zonas da vía pública reservadas para este fin, dentro do horario reflectido na sinalización correspondente.2. A carga e descarga na vía pública fóra das zonas reservadas, unicamente se permitirá nos días, horas e lugares que se autoricen especialmente polo concello.3. Queda expresamente prohibida a carga e descarga nos lugares e supostos seguintes: a) Na vía pública, cando exista lugar habilitado para iso dentro dos establecementos. b) Cando supere o tempo máximo autorizado. c) Se se depositan mercancías nas vías, beirarrúas, beiravías e zonas peonís. d) Fóra do horario habilitado pola autoridade municipal para tal fin. e) Dentro dun radio de acción de cincuenta metros a partir dunha zona sinalizada para a realización das operacións de carga e descarga. A Alcaldía poderá ditar disposicións que regulen as seguintes materias: a) Delimitación e sinalización das zonas de carga e descarga. b) Restricións de peso e dimensións dos vehículos para determinadas vías. c) Horario permitido para realizar as operacións de carga e descarga, en relación coa problemática propia das diferentes vías e barrios. d) Servizos especiais para realizar operacións de carga e descarga, con expresión de días, horas e lugares. Autorizacións especiais para: a) Camións de 12,5 toneladas ou máis. b) Vehículos que transporten mercancías perigosas. c) Outras. Os camións de transporte superior a 12,5 toneladas poderán cargar e descargar exclusivamente en: a) Intercambiadores de mercancías ou lugar destinado polo concello para iso. b) No interior de locais comerciais e industriais, sempre que reúnan as condicións adecuadas, e utilizando traxectos previamente autorizados pola autoridade municipal. Precisarase de autorización especial para aqueles casos específicos que non se poidan acoller ao anterior. As mercancías, os materiais ou as cousas que sexan obxecto da carga e descarga non se deixarán na vía pública, senón que se trasladarán directamente do inmoble ao vehículo ou viceversa, salvo en casos excepcionais que deberán ser expresamente autorizados e contar coa preceptiva licenza para a ocupación da vía pública, atendendo en todo caso ás condicións que determina a presente ordenanza sobre realización e balizamento de obras na vía pública. As operacións de carga e descarga terán que realizarse coas debidas precaucións para evitar ruídos innecesarios e coa obriga de deixar limpa a vía pública. As carretillas de carga utilizadas para a distribución da carga aos establecementos deberán dispoñer de rodas de material que evite os danos no pavimento. As mercancías cargaranse e descargaranse polo lado do vehículo máis próximo á beirarrúa, utilizando os medios necesarios e persoal suficiente para axilizar a operación, procurando non dificultar a circulación, tanto de peóns como de vehículos. No caso de existir perigo para peóns ou vehículos mentres se realice a carga e descarga, deberase sinalizar debidamente. No poderán permanecer estacionados nas zonas habilitadas para carga e descarga vehículos que non estean realizando esta actividade. As operacións de carga e descarga deberán efectuarse con persoal suficiente para terminalas o máis rapidamente posible, sendo o límite de tempo autorizado para cada operación, con carácter xeral, de trinta minutos. Excepcionalmente a autoridade municipal poderá autorizar un período maior de tempo, coa solicitude previa debidamente xustificada e para unha operación en concreto.1. Para facilitar o control do tempo máximo na realización de cada operación de carga e descarga que se estableza segundo o disposto no artigo anterior, será obrigatoria a exhibición da hora de inicio da operación, que se colocará no parabrisas de tal forma que quede totalmente visible. Para tal efecto, o concello poderá instalar máquinas expendedoras de tíckets coa hora de inicio de estacionamento nas zonas de carga e descarga. En caso de non existir estas máquinas, a hora de inicio do aparcamento será colocada polo usuario.2. Transcorrido o tempo autorizado de trinta minutos non poderá encontrarse estacionado en zona de carga e descarga ningún vehículo cerrado sen condutor que non realice operacións desta natureza. Considerarase para todos os efectos como non autorizado, podendo incluso ser retirado polo guindastre, con independencia das sancións que correspondan.1. Enténdese por reserva de espazo en vía pública, o acoutamento dunha determinada zona de estacionamento na calzada para un aproveitamento privativo por parte dos usuarios autorizados, o cal está suxeito ao previo pago dos dereitos determinados pola ordenanza fiscal correspondente.2. As reservas de espazo en vía pública, poderán ser: a) Permanentes ou de horario limitado, segundo o réxime aplicado aos vaos. b) Para servizos especiais (amoblamento, mudanzas, operacións esporádicas e excepcionais) 3. Os usuarios autorizados estarán obrigados, en caso de ser necesario, a colocar as tarxetas que para o efecto se concedan pola autoridade municipal, sobre o cadro de mandos dianteiro do vehículo, perfectamente visible nas súa parte esquerda. A zona acoutada como reserva de espazo será sinalizada mediante marcas amarelas en zig-zag e delimitada por cadanseu sinal vertical de prohibición do estacionamento. Estes deberán indicar se se trata de reserva permanente ou de reserva con horario limitado, sinalando neste caso os días e tramo horario reservado. Nas reservas para servizos especiais (amoblamento, mudanzas, operacións esporádicas e excepcionais), a zona afectada será acoutada e sinalizada pola Policía local. Nas reservas por obras na vía pública a zona será acoutada e sinalizada pola empresa responsable das obras, supervisado pola Policía Local.1. A Policía local poderá inmobilizar os vehículos que se atopen nos seguintes supostos: a) Cando o condutor se negue a someterse ás probas para a comprobación do grao de impregnación alcohólica, do consumo de psicotrópicos, estupefacientes, estimulantes ou substancias análogas, ou cando o resultado da proba sexa superior á taxa regulamentariamente establecida. b) Cando o vehículo supere os niveis de ruído, gases e fumes permitidos regulamentariamente. c) Cando o vehículo vaia desprovisto de cintos e outros elementos de seguridade obrigatorios. d) Cando os condutores de ciclomotores e motocicletas circulen sen o obrigatorio casco homologado. e) Cando ao vehículo se lle efectuase unha reforma de importancia non autorizada. f) Cando o vehículo non estea autorizado a circular. g) Cando a circulación do vehículo no estea amparada polo correspondente seguro obrigatorio. h) Cando un vehículo permaneza estacionado en lugares habilitados pola autoridade municipal como de estacionamento con limitación temporal sen colocar o distintivo que o autoriza, ou cando se supere o dobre do tempo aboado conforme ao establecido na ordenanza municipal, ata que se logre a identificación do condutor. i) Cando se estacione un autobús ou vehículo de transporte de mercancías de terceira categoría en vías públicas do termo municipal. j) En calquera outra circunstancia que legalmente se estableza.2. Os gastos que se orixinen como consecuencia da inmobilización do vehículo será por conta do seu titular, que deberá aboalos ou garantir o seu pago como requisito previo para levantar tal medida, sen prexuízo do dereito de defensa que o asiste e da posibilidade de repercutilo sobre a persoa responsable que dese lugar a que o concello adopte esta medida. O pago destes gastos é independente do pago da multa por infracción á normativa de tráfico que, se é o caso, se tramite.3. Cando con motivo dunha infracción, o infractor non acredite a súa residencia habitual en territorio español, o axente denunciante fixará provisionalmente a contía da multa e, de non depositarse o seu importe ou garantirse o seu pago por calquera medio admitido en dereito, procederá á inmobilización do vehículo.4. Para os efectos de inmobilización, utilizaranse os instrumentos mecánicos adecuados que se determinen.5. A utilización destes instrumentos, co fin de inmobilizar o vehículo dará lugar á remuneración dunha taxa segundo estableza a correspondente ordenanza fiscal.6. A inmobilización do vehículo finalizará unha vez se identifique o condutor e/ou desaparezan as causas que a motivaron, tras o pago previo da taxa establecida. A Policía local poderá ordenar a retirada dun vehículo da vía pública cando se atope estacionado en calquera das seguintes circunstancias: a) En lugares que constitúa un perigo. b) Se perturba gravemente a circulación de peóns ou vehículos. c) Se obstaculiza ou dificulta o funcionamento dalgún servizo público. d) Se ocasiona perdas ou deterioro no patrimonio público. e) Se se atopa en situación de abandono. f) Cando un vehículo permaneza estacionado en lugares habilitados pola autoridade municipal como de estacionamento con limitación temporal sen colocar o distintivo que o autoriza, ou cando se supere o dobre do tempo aboado conforme ao establecido ao respecto nesta ordenanza. g) Nos carrís ou partes das vías reservados exclusivamente para a circulación ou para o servizo de determinados usuarios (carril bus, carril taxi, paradas, diminuídos físicos, etc). h) En caso de accidentes que impidan continuar a marcha. i) Nun estado de deterioro tal que obrigara á súa inmobilización. j) Cando procedendo legalmente á inmobilización do vehículo non houbese un lugar adecuado para practicala sen obstaculizar a circulación de vehículos ou persoas. k) En espazos reservados a servizos de seguridade ou urxencias. l) En vías catalogadas como de atención preferente (VAP). m) Nas reservas para servizos especiais (amoblamento, mudanzas, operacións esporádicas e excepcionais), dentro da zona acoutada, cando o estacionamento se realice despois de acoutar e sinalizar a zona, os gastos derivados serán por conta do infractor ou titular do vehículo e cando o vehículo estivese estacionado na zona antes de proceder ao acoutamento e sinalización da zona, para garantir o servizo, procederase a retirar e estacionar o vehículo nunha zona próxima e de non haber un lugar apropiado, procederase ao seu traslado ao depósito municipal, sendo os gastos de retirada, traslado e custodia por conta da administración. n) Nas reservas por obras na vía pública, dentro da zona acoutada, cando o estacionamento se realice despois de acoutar e sinalizar a zona, os gastos derivados serán por conta do infractor ou titular do vehículo e cando o vehículo estivese estacionado na zona antes de proceder ao acoutamento e sinalización da zona, para garantir o servizo, procederase a retirar e estacionar o vehículo nunha zona próxima e de non haber un lugar apropiado, procederase ao seu traslado ao depósito municipal, sendo os gastos de retirada, traslado e custodia por conta da empresa responsable das obras. ñ) En calquera outro suposto previsto na lei ou nesta ordenanza. Considerarase que un vehículo se atopa estacionado orixinando unha situación de perigo para o resto de peóns e condutores cando se efectúe: a) Nas curvas ou cambios de rasantes. b) Nas interseccións de rúas e nas súas proximidades, producindo unha diminución da visibilidade. c) Nos lugares nos que se impida a visibilidade dos sinais de circulación. d) De maneira que sobresaia do vértice da esquina da beirarrúa, obrigando ao resto de condutores a variar a súa traxectoria, ou dificultando o xiro dos vehículos. e) Cando se obstaculice a saída de emerxencia dos locais destinados a espectáculos públicos e entretemento durante as horas da súa apertura. f) Na calzada, fóra dos lugares permitidos. g) Nas medianas, separadores, illas ou outros elementos de canalización do tráfico. h) En zonas do pavimento sinalizadas con franxas brancas. Entenderase que o vehículo se atopa estacionado en lugar perigoso ou que obstaculiza gravemente a circulación cando constitúa un risco ou obstáculo para a circulación nos seguintes supostos: a) Cando a distancia entre o vehículo e o bordo oposto da calzada ou unha marca lonxitudinal sobre ela que indique prohibición de atravesala sexa inferior a tres metros ou, en calquera caso, cando non permita o paso doutros vehículos. b) Cando se impida incorporarse á circulación a outro vehículo debidamente parado ou estacionado. c) Cando obstaculice a utilización normal do paso de saída ou acceso a un inmoble de persoas ou animais, ou de vehículos nun vao sinalizado correctamente. d) Cando se obstaculice a utilización normal dos pasos rebaixados para diminuídos físicos. e) Cando se efectúe nas medianas, separadores, illas ou outros elementos de canalización do tráfico. f) Cando se impida o xiro autorizado polo sinal correspondente. g) Cando o estacionamento teña lugar nunha zona reservada a carga e descarga, durante as horas de utilización. h) Cando o estacionamento se efectúe en dobre fila sen condutor. i) Cando o estacionamento se efectúe nunha parada de trasporte público, sinalizada e delimitada. j) Cando o estacionamento se efectúe en espazos expresamente reservados a servizos de urxencia e seguridade. k) Cando o estacionamento se efectúe en espazos prohibidos en vía pública cualificada de atención preferente, especificamente sinalizados. l) Cando o estacionamento se efectúe no medio da calzada. m) Cando, sen estar incluídos nos parágrafos anteriores, constitúan un perigo ou obstaculicen gravemente o tráfico de peóns, vehículos ou animais. Entenderase que o estacionamento obstaculiza o funcionamento dun servizo público cando teña lugar: a) Nos carrís, paradas ou zonas reservadas aos vehículos de transporte público. b) Nas zonas reservadas para a colocación de colectores de residuos ou outro tipo de mobiliario urbano. c) Nas saídas reservadas a servizos de urxencia e seguridade. d) Nas zonas de carga e descarga, sen autorización. e) Nas reservas para servizos especiais (amoblamento, mudanzas, operacións esporádicas e excepcionais). f) Nas reservas para obras na vía pública. Entenderase que o estacionamento orixina perda ou deterioro do patrimonio público cando se efectúe en xardíns, sebes, zonas de arboredo, fontes e outras partes da vía destinadas ao ornato e decoro do municipio.1. A autoridade municipal poderá presumir razoablemente de que un vehículo se atopa en situación de abandono nos seguintes casos: a) Cando transcorran máis de dous meses desde que o vehículo fose depositado tras a súa retirada da vía pública pola autoridade competente. b) Cando permaneza estacionado durante un período superior a un mes no mesmo lugar e presente danos que fagan imposible o seu desprazamento polos seus propios medios ou lle falten as placas de matriculación. Neste caso, terá o tratamento de residuo sólido urbano de acordo coa normativa ambiental correspondente.2. No suposto a) contemplado no apartado anterior e naqueles vehículos que, aínda tendo signos de abandono, manteñan a placa de matriculación ou dispoñan de calquera signo ou marca visible que permita a identificación do seu titular, requirirase a este, unha vez transcorridos os correspondentes prazos, para que no prazo de quince días retire o vehículo do depósito, coa advertencia de que en caso contrario, procederase ao seu tratamento como residuo sólido urbano. Os vehículos que ocupen unha praza de estacionamento con limitación temporal poderán ser retirados en calquera das circunstancias seguintes: a) Cando o vehículo non aboase previamente o distintivo de autorización. Presumirase de que non se aboou este distintivo cando este non se atope colocado de forma visible no parabrisas do vehículo. b) Cando o tempo de ocupación da praza exceda no dobre do que conste como autorizado no distintivo. c) Cando se produzan situacións especiais de emerxencia, catástrofe ou perigo inminente, os vehículos que dificulten ou imposibiliten o paso dos vehículos dos servizos de emerxencia por estar correcta o incorrectamente estacionados, ocupando unha praza de estacionamento con limitación temporal, poderán ser apartados, arrastrados, empuxados ou retirados polos medios que teñan ao seu alcance neses momentos estes servizos de emerxencia. Os titulares e/ou condutores dos vehículos incorrectamente estacionados serán responsables dos danos que se lles poida causar nestas manobras, sen prexuízo, ademais da denuncia da infracción cometida. Aínda cando se atopen correctamente estacionados, a autoridade municipal poderá retirar os vehículos da vía pública nas situacións seguintes: a) Cando estean estacionados en lugares nos que estea previsto a realización dun acto público debidamente autorizado. b) Cando estean estacionados en zonas onde se prevexa a realización de labores de limpeza, reparación ou sinalización da vía pública. c) Cando se produzan situacións especiais de emerxencia, catástrofe ou perigo inminente, os vehículos que dificulten ou imposibiliten o paso dos vehículos dos servizos de emerxencia por estar correcta ou incorrectamente estacionados poderán ser apartados, arrastrados, empuxados ou retirados polos medios que teñan ao seu alcance neses momentos estes servizos de emerxencia. Os titulares e/ou condutores dos vehículos incorrectamente estacionados serán responsables dos danos que se lles poida causar nestas manobras, sen prexuízo, ademais da denuncia da infracción cometida. O concello deberá advertir coa antelación suficiente as referidas circunstancias, sempre que iso sexa posible, mediante a colocación dos avisos necesarios. Unha vez retirados, os vehículos serán conducidos ao lugar de depósito autorizado máis próximo, o cal se porá en coñecemento dos seus titulares. Salvo as excepcións legalmente previstas, os gastos que se orixinen como consecuencia da retirada dun vehículo da vía pública e a súa estancia no depósito serán por conta do seu titular, que terá que pagalos ou garantir o pago como requisito previo á devolución do vehículo, sen prexuízo do dereito de interposición de recurso que o asiste. A retirada do vehículo só poderá facela o seu titular ou persoa autorizada. A retirada dun vehículo da vía pública suspenderase inmediatamente se o condutor comparece antes de que o guindastre inicie a súa marcha co vehículo enganchado e toma as medidas necesarias para facer cesar a situación irregular na que se encontraba, e tras o aboamento previo da taxa que, se é o caso, proceda por desprazamento de guindastre e/ou inmobilización. Serán retirados inmediatamente da vía pública polo concello todos aqueles obxectos que se atopen nela e non haxa ningunha persoa que se faga responsable deles, os cales serán trasladados ao lugar de depósito autorizado máis próximo. De igual forma se actuará no caso de que o obxecto entorpeza o tráfico de peóns ou de vehículos, así como se o seu propietario se negara a retiralo de inmediato.1. A responsabilidade das infraccións conforme ao disposto na Lei de seguridade viaria, nos seus regulamentos e na presente ordenanza, recaerá directamente no autor do feito en que consista a infracción, excepto no suposto dos pasaxeiros dos vehículos que estean obrigados a utilizar o casco de protección ou o cinto e outros elementos de seguridade nos casos e nas condicións que regulamentariamente se determinan, en que a responsabilidade pola infracción recaerá no condutor.2. Cando a autoría dos feitos cometidos corresponda a un menor de dezaoito anos, responderán solidariamente por el os seus pais, titores, acolledores e gardadores legais ou de feito, por esta orde, en razón ao incumprimento da obriga imposta a estes que leva consigo un deber de previr a infracción administrativa que se lles imputa aos menores. A responsabilidade solidaria quedará referida estritamente á pecuniaria derivada da multa imposta, que poderá ser moderada pola autoridade sancionadora. Cando se trate de infraccións leves, tras o consentimento previo das persoas referidas no primeiro parágrafo deste apartado, poderá substituírse a sanción económica de multa por medidas sociais relacionadas coa seguridade viaria.3. O titular que figure no Rexistro de Vehículos da Dirección Xeral de Tráfico será, en todo caso, responsable das infraccións relativas á documentación do vehículo, das relativas ao estado de conservación, cando as deficiencias afecten ás condicións de seguridade do vehículo, e das derivadas do incumprimento das normas relativas a recoñecementos periódicos.4. O titular ou arrendatario do vehículo co que se cometese unha infracción, debidamente requirido para iso, ten o deber de identificar verazmente ao condutor responsable da infracción e se incumprise esta obriga no trámite procedimental oportuno sen causa xustificada, será sancionado pecuniariamente como autor de infracción moi grave, prevista no artigo 65.5. i) da Lei de seguridade viaria. Nos mesmos termos responderán as persoas especificadas no parágrafo anterior cando non sexa posible notificar a denuncia ao condutor que aqueles identifiquen, por causa imputable a eles.5. As empresas de aluguer sen condutor a curto prazo acreditarán o cumprimento da obriga legal de identificar ao condutor responsable da infracción mediante a remisión, ao órgano instrutor correspondente, dun duplicado ou copia do contrato de arrendamento onde quede acreditado o concepto de condutor da persoa que figure no contrato.1. Será competencia da Alcaldía a imposición das sancións por infracción ás normas de circulación cometidas en vías urbanas, así como os preceptos contidos na presente ordenanza, podendo delegar esta facultade de acordo coa lexislación vixente. As denuncias formuladas polos axentes da autoridade encargados da vixilancia do tráfico darán fe, salvo proba en contrario, dos feitos denunciados e da identidade de quen os cometeron, así como, no seu caso, da notificación da denuncia, sen prexuízo do deber daqueles de achegar todos os elementos probatorios que sexan posibles sobre o feito denunciado. Os vixiantes das zonas de estacionamento limitado virán obrigados a denunciar as infraccións xerais de estacionamento que observen e as referidas á normativa específica que regula as ditas zonas. O aviso de infracción dos controladores de aparcadoiro, aínda que fosen entregados en man, non constitúen notificación de denuncia, nin teñen o efecto de incoación de expediente, nin de inicio de cómputo de prazos. Así mesmo, calquera persoa poderá formular denuncia das infraccións aos preceptos da presente ordenanza que puidese observar. En ambos os casos, a denuncia non terá presunción de veracidade, pero se é ratificada polo denunciante adquirirá a consideración de proba, que será valorada polo órgano instrutor do expediente.1. O procedemento administrativo para a imposición de sancións por infracción dos preceptos recollidos nesta ordenanza rexerase polo que respecto diso establece o texto articulado da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria, na súa redacción dada por Lei 18/2009, do 23 de novembro, o Regulamento de procedemento sancionador en materia de tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria, normativa que, no seu caso, o substitúa e normativa concordante.2. O órgano encargado da instrución dos expedientes sancionadores será a Unidade de Instrución de Sancións Municipais de Tráfico da Deputación Provincial da Coruña, con domicilio na Rúa Archer Milton Huntington, nº 17, 15071-A Coruña, en virtude de adhesión expresa deste concello ás Bases para a prestación de servizos en materia de sancións de tráfico publicadas no Boletín Oficial da Provincia do 17 de xullo de 2009.1. Ademais de nos rexistros, oficinas e dependencias previstos no apartado cuarto do artigo 38 da Lei 30/1992, do 26 de novembro, as alegacións, escritos e recursos que se deriven dos procedementos sancionadores en materia de tráfico poderán presentarse nos rexistros, oficinas e dependencias expresamente designados na correspondente denuncia ou resolución sancionadora. As alegacións, escritos e recursos que se deriven dos procedementos sancionadores material e territorialmente competencia deste concello poderán presentarse nas oficinas de Rexistro da Deputación Provincial da Coruña e decretaranse á Unidade de Instrución de Sancións Municipais de Tráfico do devandito organismo. Cando se presenten nos rexistros, oficinas ou dependencias non designados expresamente na denuncia ou resolución sancionadora, estes remitiranos á Unidade de Instrución de Sancións Municipais de Tráfico da Deputación Provincial da Coruña o máis axiña posible.2. Cando se siga o procedemento sancionador abreviado establecido no artigo 80 do texto articulado da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria, na súa redacción dada por Lei 18/2009, do 23 de novembro, por realizar o pago voluntario da multa xa sexa no acto de entrega da denuncia ou dentro do prazo de vinte días naturais contados desde o día seguinte ao da súa notificación, terase por concluído o procedemento sancionador con, entre outras, as seguintes consecuencias: a) Termina o procedemento sen necesidade de ditar resolución expresa o día en que se realice o pago. b) Esgótase a vía administrativa sendo recorrible unicamente ante a orde xurisdicional contencioso-administrativa. c) O prazo para interpor o recurso contencioso-administrativo iniciarase no día seguinte a aquel en que teña lugar o pago. d) A firmeza da sanción na vía administrativa desde o momento do pago, producindo plenos efectos desde o día seguinte.3. Contra as resolucións sancionadoras ditadas pola Alcaldía ou, no seu caso, órgano en quen delegue, cando se siga o procedemento sancionador ordinario disposto no artigo 81 do texto articulado da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria, na súa redacción dada pola Lei 18/2009, do 23 de novembro estarase ao establecido nos seguintes apartados, segundo dispón o artigo 82 da devandita norma: a) A resolución sancionadora porá fin á vía administrativa e a sanción poderase executar desde o día seguinte a aquel en que se notifique ao interesado, producindo plenos efectos ou, no seu caso, unha vez transcorra o prazo de 30 días naturais. b) Contra as resolucións sancionadoras, poderá interporse recurso de reposición, con carácter potestativo, no prazo dun mes contado desde o día seguinte ao da súa notificación. O recurso interporase ante o órgano que ditou a resolución sancionadora, que será o competente para resolvelo. c) A interposición do recurso de reposición non suspenderá a execución do acto impugnado nin a da sanción. No caso de que o recorrente solicite a suspensión da execución, esta entenderase denegada transcorrido o prazo dun mes desde a solicitude sen que se resolvera. d) Non se terán en conta na resolución do recurso feitos, documentos e alegacións do recorrente que se puidesen achegar no procedemento orixinario. e) O recurso de reposición regulado neste artigo entenderase desestimado se non recae resolución expresa no prazo dun mes, quedando expedita a vía contencioso-administrativa.4. Se o presunto infractor non formula alegacións nin paga con redución no prazo de 20 días naturais, a denuncia correctamente notificada produce efecto de acto resolutorio do procedemento nos supostos establecidos polo artigo 81.5 LSV. A terminación do procedemento pon fin á vía administrativa e a sanción poderase executar desde o día seguinte ao transcurso de trinta días naturais desde a notificación da denuncia, polo que quedará aberta a vía contencioso-aministrativa.5. Sen prexuízo do disposto nos apartados anteriores, os interesados poderán interpor calquera outro recurso que estimen procedente.1. O prazo de prescrición das infraccións dispostas nesta lei será de tres meses para as infraccións leves e de seis meses para as infraccións graves e moi graves. O prazo de prescrición comezará a contar a partir do mesmo día en que os feitos se cometesen.2. A prescrición interrómpese por calquera actuación administrativa da que teña coñecemento o denunciado ou estea encamiñada a pescudar a súa identidade ou domicilio e se practique con outras administracións, institucións ou organismos. Tamén se interrompe pola notificación efectuada de acordo cos artigos 76, 77 e 78 da Lei 18/2009, do 23 de novembro. O prazo de prescrición renovarase se o procedemento se paraliza durante máis dun mes por causa non imputable ao denunciado.3. Se non se produciu a resolución sancionadora transcorrido un ano desde a iniciación do procedemento, producirase a súa caducidade e procederase ao arquivo das actuacións, a solicitude de calquera interesado ou de oficio polo órgano competente para ditar resolución. Cando a paralización do procedemento se producise a causa do coñecemento dos feitos pola xurisdición penal, o prazo de caducidade suspenderase e, unha vez adquira firmeza a resolución xudicial, renovarase o cómputo do prazo de caducidade polo tempo que restaba no momento de acordar a suspensión.4. O prazo de prescrición das sancións consistentes en multa pecuniaria será de catro anos e, o das demais sancións, será dun ano, computados desde o día seguinte a aquel en que adquira firmeza en vía administrativa a sanción. O cómputo e a interrupción do prazo de prescrición do dereito da administración para esixir o pago das sancións consistentes en multa pecuniaria rexeranse polo disposto na Lei xeral tributaria.1. As infraccións que puidesen cometerse contra o disposto na presente ordenanza serán sancionadas coas multas dispostas na Lei de tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria, na súa redacción dada por Lei 18/2009, do 23 de novembro. No anexo desta ordenanza recóllense, de acordo coa dita norma, aquelas infraccións máis comúns contra as principais normas en materia de tráfico, cando sexan de competencia municipal: Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria (LSV) Regulamento xeral de circulación (CIR) A presente ordenanza (OMT) Así mesmo, recóllese o importe das sancións que lle corresponde a estas.2. Aquelas infraccións que non están explicitamente previstas no cadro de infraccións e sancións mencionado no anterior apartado estean tipificadas na lexislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria ou nas súas normas de desenvolvemento e resultasen de competencia municipal polo tipo de vía en que se cometen e pola materia sobre a que versan, serán sancionadas pola autoridade municipal da seguinte forma, salvo que na citada normativa se indique expresamente outra cousa: a) Infraccións leves: multa de 80 euros. b) Infraccións graves: multa de 200 euros. c) Infraccións moi graves: multa de 500 euros.3. Naqueles supostos nos que o titular dun permiso ou licenza de condución sexa sancionado en firme en vía administrativa pola comisión dalgunha das infraccións que, de conformidade coa lexislación vixente ao devandito efecto, leve aparellada a perda de puntos, comunicarase á Xefatura Provincial de Tráfico, órgano competente para a súa detracción.4. A competencia para impor a suspensión do permiso ou licenza de condución ou de circulación corresponde, en todo caso, ao xefe provincial de Tráfico.1. Notificada a denuncia, o denunciado poderá realizar o pago voluntario da multa no acto da súa entrega ou dentro do prazo de vinte días naturais contados desde o día seguinte ao da súa notificación cunha redución do 50 por cento do importe da sanción de multa. O pago voluntario coa devandita redución implicará a renuncia a formular alegacións. No caso de que se formulen teranse por non presentadas. Terase por concluído o procedemento sancionador sen necesidade de ditar resolución expresa o día en que se realice o pago.1. En virtude de convenio de delegación con data do 29/10/2009, o pago das multas, tanto ordinario como anticipado, farase efectivo ante o Servizo de Recadación da Deputación Provincial da Coruña, a través das entidades bancarias colaboradoras del, a través da Oficina Virtual Tributaria na enderezo web www.dicoruna.es ou nas redes de caixeiros habilitadas para o pago, así como en calquera outros lugares e medios de pago que habilite o devandito organismo para o pago dos ingresos de dereito público.2. As multas que non se aboen durante o procedemento deberanse facer efectivas dentro dos quince días naturais seguintes á data da firmeza da sanción.3. Vencido o prazo de ingreso establecido no apartado anterior sen que se satisfixera a multa, a súa exacción levarase a cabo polo procedemento de prema. Para ese efecto, será título executivo a providencia de constrinximento notificada ao debedor, expedida polo órgano competente da administración xestora.1. Os titulares dos vehículos cos que se cometeu unha infracción serán responsables subsidiarios no caso de falta de pagamento da multa imposta ao condutor, salvo nos seguintes supostos: a) Roubo, furto ou calquera outro uso no que quede acreditado que o vehículo foi utilizado en contra da súa vontade. b) Cando o titular sexa unha empresa de aluguer sen condutor. c) Cando o vehículo teña designado un arrendatario a longo prazo no momento de cometerse a infracción. Neste caso, a responsabilidade recaerá neste. d) Cando o vehículo teña designado un condutor habitual no momento de cometerse a infracción. Neste caso, a responsabilidade recaerá neste.2. A declaración de responsabilidade subsidiaria e as súas consecuencias, incluída a posibilidade de adoptar medidas cautelares, rexeranse polo disposto na Lei 58/2003, do 17 de decembro, xeral tributaria e no Regulamento xeral de recadación.3. O responsable que satisfixera a multa ten dereito de reembolso contra o infractor pola totalidade do que satisfixera O servizo de ordenación e regulación de estacionamento con limitación temporal é un servizo público municipal que pretende a regulación dos espazos dispoñibles de aparcadoiro en superficies, fixando os tempos máximos de permanencia para lograr unha rotación de vehículos que permita optimizar o uso dun ben escaso cal é o de dominio público dedicado a tal fin.1. Establécense os seguintes réximes de uso dos espazos reservados para o estacionamento con limitación temporal: a) Xeral: mediante o aboamento das tarifas establecidas na ordenanza fiscal correspondente, os usuarios poderán estacionar nas zonas delimitadas para tal fin, cun límite máximo permitido de dúas horas, ao termo deste tempo deberá cambiar o seu vehículo de rúa ou situalo a máis de cincuenta metros de distancia. b) Xeral de curta duración: as rúas delimitadas para este fin rexeranse polos mesmos criterios do apartado anterior, salvo o tempo máximo de estacionamento, que será dunha hora. c) De residentes: teñen a condición de residentes, para estes efectos, as persoas físicas, excluíndose as xurídicas en todo caso, usuarias do servizo que segundo o Padrón Municipal de Habitantes teñan o seu domicilio e que de feito residan dentro do perímetro do sector que para este réxime se estableza nesta ordenanza, e sexan titulares ou condutores habituais do vehículo para o que se solicita o distintivo. Os residentes perden tal condición nos demais sectores distintos ao seu.1. O título habilitante nos réximes xerais será o comprobante de pago e do tempo de estacionamento, e será prepagado nas máquinas expendedoras mediante moedas, cartón mecánico ou moedeiro. No réxime de residentes, o título habilitante será o cartón expedido polo concello. O condutor do vehículo deberá colocar o título habilitante na parte interna do parabrisas, de maneira que sexa totalmente visible e lexible desde o exterior.2. Nos réximes xerais, as tarifas serán de trinta minutos como mínimo e dúas horas como máximo, aínda que se admite un “exceso” de trinta minutos pospagado, de acordo ao disposto no punto 10. Por razóns de política de tráfico, a autoridade municipal poderá establecer zonas nas que os residentes teñan o mesmo tratamento que o non residentes ou nas que se lles limite o tempo de estacionamento. Os residentes terán dereito á obtención dun cartón que os acredite como tales, con vixencia ata o 31 de decembro de cada ano, para o que deberán presentar a oportuna instancia no Rexistro Xeral do concello no prazo que se publicará paro efecto, deberá acompañar a seguinte documentación: 1. Fotocopia do DNI do titular do vehículo. Nos casos de aluguer de vehículos a longo prazo (renting), deberá achegarse o DNI do arrendador e, ademais, copia do contrato de arrendamento.2. Fotocopia do permiso de circulación do vehículo.3. Fotocopia de último recibo pago do seguro do vehículo.4. Fotocopia da ficha técnica e da Inspección Técnica de Vehículos. As persoas interesadas en obter este cartón deberán estar ao corrente do pago do último recibo percibido do imposto de vehículos de tracción mecánica e non ter pendente en vía executiva multas de tráfico do concello. Unha vez feitas as debidas comprobacións, expedirase o cartón polas dependencias municipais que se designen par o efecto, previo aboamento da cota establecida na correspondente ordenanza fiscal. O concello poderá esixir calquera outra proba documental ou realizar de oficio cantas comprobacións considere necesarias para contrastar a veracidade dos datos achegados polas persoas interesadas para a obtención do cartón. Cada persoa só poderá ser titular dun único cartón de residente. O titular do cartón de residente é responsable da utilización deste. En caso de perda, poderá obter unha nova, previa declaración xurada de perda. No suposto de variación das condicións expresadas na solicitude, como cambio de domicilio ou cambio de vehículo, a persoa interesada deberá solicitar novo distintivo e, previas as comprobacións oportunas, o concello emitirao, o solicitante deberá entregar nas oficinas municipais o cartón de estacionamento que tiña con anterioridade. Se das comprobacións practicadas resultase que o titular dun cartón de estacionamento de residente realizou un uso fraudulento del ou que os datos achegados para a obtención da autorización foron falseados, iniciarase un expediente para a retirada da autorización, sen prexuízo da incoación do correspondente expediente sancionador. Se das actuacións practicadas desprendéronse indicios de ilícito penal, remitiranse as actuacións ao órgano competente. A anulación da autorización por esta causa non dará dereito ao reembolso da cota aboada para a súa obtención. Quedan excluídos da limitación da duración do estacionamento e non suxeitos ao pago da taxa os vehículos seguintes: a. As motocicletas, ciclos, ciclomotores e bicicletas. b. Os estacionados en zonas reservadas para a súa categoría ou actividade. c. O auto-taxi, cando o seu condutor estea presente. d. Os de propiedade de organismos do Estado, Comunidades Autónomas, Provincias e Municipios debidamente identificados, durante a prestación dos servizos da súa competencia. e. Os de representacións diplomáticas acreditadas en España, externamente identificados con matrícula diplomática e a condición de reciprocidade. f. Os destinados á asistencia sanitaria que pertenzan á Seguridade Social, Servizo Galego de Saúde ou Cruz Vermella Española, e as ambulancias. g. Os de titularidade de persoas con mobilidade reducida, cando estean en posesión e exhiban a autorización especial expedida para o efecto. h. Os utilizados polo persoal municipal, aínda sendo de propiedade privada, en acto de servizo, debidamente autorizados. i. Os residentes quedan excluídos da limitación da duración do estacionamento, pero suxeitos ao pago da taxa establecida na ordenanza fiscal correspondente, cando o estacionamento se produza no sector da súa residencia autorizado polo distintivo que para ese efecto posúan. A delimitación e sinalización das distintas zonas de estacionamento con limitación temporal realizarase como segue: a. Réxime xeral: sinais verticais específicos e horizontais de cor azul. b. Réxime xeral de curta duración: sinais verticais específicos e horizontais de cor azul, con indicación expresa de que o tempo límite máximo de estacionamento é dunha hora. c. Réxime de residentes: sinais verticais específicos e horizontais de cor verde. Para os efectos de obtención de título habilitante para estacionamento con limitación temporal dos réximes xerais, instalaranse na vía pública máquinas expendedoras en número suficiente. A Alcaldía, cando se dean circunstancias que así o aconsellen en atención aos intereses municipais, poderá implantar outros sistemas de control de horario. O servizo de estacionamento con limitación temporal estará en actividade en días laborables e nas rúas indicadas nesta ordenanza, co seguinte horario: 1. De luns a venres: De 10.00 a 14.00 horas e de 16.00 a 20.00 horas.2. Sábados: De 10.00 a 14.00 horas. Por resolución do Pleno municipal poderá modificarse ou ampliarse o citado horario. O réxime de tarifas e as súas modificacións, as disposicións relativas a suxeitos obrigados e exentos do pago, etc. rexeranse polo disposto na ordenanza fiscal correspondente. Se o vehículo non excedeu en trinta minutos o tempo de estacionamento permitido indicado no título habilitante, o usuario poderá obter un segundo tique de exceso “” no que constará a súa hora de expedición. Este prazo de exceso nunca poderá superar o límite máximo de estacionamento de dúas horas en réxime xeral e de unha hora en réxime xeral de curta duración, previstos nesta ordenanza. Considéranse infraccións do servizo de ordenación e regulación do estacionamento con limitación temporal, durante o horario de actividade deste: a) O estacionamento sen título habilitante ou con título habilitante non válido. b) O estacionamento con título habilitante por tempo superior ao sinalado nel, coa excepción establecida en anteriores apartados. c) O estacionamento sen cartón de residente nas zonas de estacionamento reservadas para tal fin. d) O estacionamento con cartón de residente en sector distinto ao da súa residencia. e) O estacionamento por máis de dúas horas nunha mesma rúa da zona xeral, sen respectar a previsión do apartado 2.1 a), e máis dunha hora en sector de réxime xeral de curta duración, durante as horas de actividade do servizo.1. A presente ordenanza derroga o resto de normas do mesmo rango deste concello, que se opoñan, contradigan ou non desenvolvan debidamente o seu contido.2. Esta ordenanza, cuxa redacción definitiva foi aprobada polo Pleno da Corporación na sesión celebrada o día 24/06/2010 entrará en vigor logo da súa publicación no Boletín Oficial da Provincia e será de aplicación a partir da devandita data. No presente anexo recóllense aquelas infraccións máis comúns contra o Real decreto lexislativo 339/1990, do 2 de marzo, polo que se aproba o texto articulado da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria, na súa redacción dada pola Lei 18/2009, do 23 de novembro (LSV), contra o Real decreto 1428/2003, do 21 de novembro, polo que se aproba o Regulamento xeral de circulación para a aplicación e desenvolvemento do texto articulado (CIR) e contra a presente ordenanza (OMT), así como o importe das sancións que lle corresponde a estas. ART: Artigo. APART: Apartado do artigo. OPC: Opción dentro do apartado do artigo. INF: Cualificación da infracción: L: Leve G: Grave MG: Moi Grave