24/12/2010 | Administración LocalMunicipal
Outes
Normativa

ANUNCIO O Concello de Outes, en cumprimento do que dispón o artigo 70.2 da Lei 7/1985, do 2 de abril, reguladora das bases de réxime local, publica a Ordenanza municipal de tráfico que o Pleno da Corporación aprobou inicialmente na sesión do 30.06.2010 e que se expuxo ao público por anuncios no taboleiro de edictos e na páxina dixital da Corporación, e no Boletín Oficial da Provincia da Coruña n.º 139, do 23.07.2010. Ao non se produciren suxestións nin reclamacións, enténdese aprobada defintivamente. O texto da antedita ordenanza é como segue: “TÍTULO PRELIMINAR OBXECTO E ÁMBITO DE APLICACIÓN Artigo 1. Competencia. Esta ordenanza dítase en exercicio das competencias atribuídas aos municipios en materia de ordenación do tráfico de persoas e vehículos nas vías urbanas pola Lei de bases do réxime local e a Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria. Nas materias non reguladas expresamente nesta ordenanza aplicaranse directa e subsidiariamente os preceptos da Lei de seguridade viaria e os regulamentos ou outras normas que a desenvolvan. Artigo 2. Obxecto. É obxecto desta ordenanza: 1. A regulación dos usos das vías urbanas e travesías consonte as fórmulas de cooperación ou delegación con outras Administracións de cara a compatibilizar a equitativa distribución dos aparcadoiros entre todos os usuarios, a fluidez do tráfico rodado e o uso peonil das rúas, así como fomentar a seguridade viaria e a prevención de accidentes.2. O establecemento de medidas de limitación do estacionamento coa fin de garantir a rotación dos aparcadoiros e prestar especial atención ás necesidades das persoas que teñen minguada a súa mobilidade e que utilizan vehículos para favorecer a súa integración social.3. Fixar as multas correspondentes ás distintas infraccións no marco s dos límites que sinala a normativa legal. Artigo 3. Ámbito de aplicación.1. As normas desta ordenanza obrigarán aos titulares e usuarios das vías e terreos públicos urbanos e os interurbanos cuxa competencia fose cedida ao Concello, que sexan aptos para a circulación ou que sexan de uso común e, en defecto doutras normas, aos titulares das vías e terreos privados que sexan utilizados por unha colectividade indeterminada de usuarios.2. Son usuarios das vías os peóns, condutores, ciclistas e calqueroutros que circulen por elas ou as utilicen para desenvolver outras actividades compatibles coa natureza daqueles bens e que precisen de autorización municipal. TÍTULO PRIMEIRO A CIRCULACIÓN URBANA CAPÍTULO PRIMEIRO NORMAS XERAIS Artigo 4. Usuarios, condutores e titulares de vehículos.1. Os usuarios das vías están obrigados a comportárense de xeito que non dificulten indebidamente a circulación nin causen perigo, prexuízos ou molestias innecesarias ás persoas, nin danos aos bens.2. Os condutores deben utilizar o vehículo coa dilixencia, precaución e atención necesarias para evitar danos propios ou alleos, coidando de non poñer en perigo nin a eles mesmos nin aos demais ocupantes do automóvil e ao resto dos usuarios da vía pública. O condutor debe verificar que as placas da matrícula do vehículo non presenta obstáculos que impidan ou dificulten a súa lectura e identificación.3. Os titulares e, se é o caso, arrendatarios dos vehículos teñen a obrigación de actuar coa máxima dilixencia para evitar os riscos que conleva a súa utilización, deben mantelos nas condicións legais e regulamentarias, sometelos aos recoñecementos e inspeccións correspondentes e impedir que os conduzan persoas que non dispoñan do permiso ou licenza para iso. Artigo 5. Normas de comportamento dos peóns.1. Os peóns transitarán polas beirarrúas, as plataformas ou os paseos preferentemente pola súa dereita, de xeito que non atranquen ou dificulten a circulación por elas doutros viandantes, tendo en conta que as persoas de mobilidade reducida dispoñen sempre de preferencia. Nas vías urbanas sen beirarrúas ou con beirarrúas que non permitan o paso simultáneo de dúas persoas, pero que estean abertas ao tráfico de vehículos, os peóns han extremar as precaucións e circular preto das fachadas dos edificios polo lugar máis afastado do centro da calzada.2. Os peóns utilizarán os pasos sinalizados para cruzar as calzadas e, nos lugares que carezan destes, farano polos extremos das mazás ou quinteiros, perpendicularmente á calzada e logo de se cercioraren de que non circula automóbil ningún polas proximidades.3. Ao chegar a unha praza ou rotonda, os peóns deberán rodeala a non ser que se dispuxese un paso para cruzala. 4. Nos pasos de peóns regulados por semáforo, os peóns respectarán os seus sinais, así como calquera outro tipo de sinalización específica da vía pública.5. Os peóns respectarán os sinais dos axentes da autoridade encargados da vixilancia do tráfico e seguirán as súas indicacións. Artigo 6. Zonas peonís.1. O Concello poderá establecer illas ou zonas peonís nas que, como norma xeral, será prioritaria a circulación de peóns e restrinxirase total ou parcialmente a circulación e o estacionamento de vehículos agás nas áreas especialmente autorizadas.2. As illas ou zonas peonís disporán da sinalización correspondente á entrada e á saída. Nos sinais indicaranse as limitacións e os horarios, se é o caso, sen prexuízo doutros elementos móbiles ou telemáticos que impidan a entrada e a circulación de vehículos na rúa ou zona afectada.3. A prohibición de circulación e de estacionamento nas illas ou zonas peonís poderá ser permanente, para unhas horas do día ou para uns días determinados, e poderá afectar a todas ou só algunhas das vías da zona delimitada.4. As limitacións de circulación e de estacionamento que se establezan nas illas ou zonas peonís non afectarán: a) aos vehículos do servizo de prevención e extinción de incendios, dos corpos e forzas de seguridade, ambulancias e transporte sanitario, a aqueloutros de servizos públicos de limpeza, reparación ou similares, para a prestación do servizo correspondente. b) Aos que trasladen enfermos ou persoas discapacitadas con domicilio ou atención dentro da área. c) Aos que entren ou saian de garaxes e estacionamentos autorizados durante o horario que fixe a licenza correspondente. d) Os vehículos comerciais ou industriais terán acceso durante o tempo imprescindible para cargar ou descargar, dentro do horario establecido. As tarefas de carga e descarga realizaranse nos espazos indicados para o efecto. e) Os vehículos destinados a mudas de mobles e aveños terán acceso á zona e permiso para estacionar nas condicións e horarios establecidos, para cada caso, na autorización municipal correspondente, segundo dispón o artigo 38.4 desta ordenanza. f) Os vehículos destinados ao transporte escolar, nos itinerarios e paradas fixados ao efecto pola autoridade municipal, de conformidade co establecido no artigo 24 desta ordenanza.5. O Concello poderá ordenar a utilización de distintivos para identificar aos vehículos autorizados a circular nas zonas restrinxidas, que se deberán poñer en lugar visible, preferentemente no parabrisas. Artigo 7. Zonas de prioridade investida e regulación de tráfico en circunstancias especiais.1. O Concello poderá establecer zonas nas que as condicións de circulación de vehículos queden restrinxidas a favor da circulación e uso da calzada por parte dos peóns.2. Cando circunstancias especiais así o requiran, a autoridade municipal, por medio da Policía local, poderá adoptar as medidas que sexan oportunas para a adecuada regulación do tráfico, como: a) A restrición ou prohibición da circulación de vehículos en xeral ou dunha categoría en particular por determinadas zonas de poboación. b) A canalización do tráfico por determinadas vías. c) A reordenación, restrición ou prohibición da parada ou o estacionamento en determinadas vías. Artigo 8. Control do vehículo e outras obrigacións do condutor.1. Os condutores deberán estar sempre en condicións de controlar os seus vehículos ou animais. Ao achegárense a outros usuarios da vía, adoptarán as precaucións necesarias para a súa seguridade, especialmente cando se trate de nenos, anciáns, invidentes ou outras persoas manifestamente impedidas.2. O condutor dun vehículo está obrigado a manter a súa propia liberdade de movementos, o campo necesario de visión e a atención permanente á condución, que garantan a súa propia seguridade, a do resto dos ocupantes do vehículo e a dos outros usuarios da vía. Para isto coidará de manter a posición adecuada e que a manteña o resto dos pasaxeiros, así como a adecuada colocación dos obxectos ou animais transportados, de xeito que non se produzan interferencias entre o condutor e calquera deles.3. Enténdese que é incompatible coa obrigatoria atención á condución o uso polo condutor, co vehículo en movemento, de trebellos como pantallas con acceso a internet, monitores de televisión e reprodutores de vídeo ou DVD.4. Como norma xeral, non se autoriza conducir e utilizar cascos ou auriculares conectados a aparellos receptores ou reprodutores de son nin outros dispositivos que minguen a obrigatoria atención permanente á condución.5. Non se autoriza, durante a condución, utilizar dispositivos de telefonía móbil, navegadores e calqueroutro medio ou sistema de comunicación, a non ser qte esta teña lugar sen empregar as mans nin usar cascos, auriculares, ou instrumentos similares.6. Está prohibido conducir vehñiculos que teñan instalados inhibidores de radar ou outros mecanismos encamiñados a eludir a vixilancia dos axentes de tráfico, ou emitir sinais coa devandita finalidade, así como a utilización de mecanismos de detección ou inhibición de radares.7. Non se poden levar abertas as portas do vehículo ou abrilas antes da súa completa inmovilización, nin abrilas ou baixarse do automóbil sen comrpobar previamente que iso non signifique perigo para outros usuarios, especialmente para os ciclistas.8. Queda prohibido circular con menores de doce anos situados nos asentos dianteiros do vehículo a non ser que leven dispositivos homologados para iso. Tampouco se pode circular con menores de doce anos como pasaxeiros de ciclomotores ou motocicletas con ou sen sidecar, por calquera clase de vía. Excepcionalmente permítese esta circulación a partir dos sete anos, sempre que os condutores sexan os pais ou as nais, titores ou persoa maior de idade autorizada por eles, utilicen casco homologado e se cumpran as condicións específicas de seguridade establecidas regulamentariamente. Artigo 9. Circulación de motocicletas e ciclomotores. As motocicletas e os ciclomotores non poden circular polas beirarrúas, plataformas, paseos nin carril bici. Artigo 10. Circulación de bicicletas.1. As bicicletas deberán estar dotadas dos elementos reflectores regulamentarios. Cando sexa obrigatorio o uso de iluminación, os condutores de bicicletas deberán, ademais, levar algunha peza reflectora, se circulan por vía interurbana.2. As bicicletas circularán polos carrís especialmente reservados, respectando a preferencia de paso dos peóns que os crucen. De circularen pola calzada, irán preferiblemente pola beira da dereita, a non ser que teñan que xirar á esquerda.3. Excepto en momentos de aglomeración, as bicicletas poderán circular polos parques públicos, as zonas peonís, os paseos, as beirarrúas e as zonas de prioridade investida sen carril bici, nas seguintes condicións: a) Respectarán a preferencia dos peóns. b) Axustarán a súa velocidade á dos peóns sen superar os 10 km/h. c) Absteranse de zigzaguear ou de manobras que poida afectar á seguridade dos peóns.4. Cando os ciclistas circulen en grupo polas vías urbanas deberán respectar individualmente a sinalización semafórica que lles afecte.5. As bicicletas non podén circular por vías urbanas nas que se permita unha velocidade superior aos 50 km/h e carezan de beiravía. Artigo 11. Velocidade dos vehículos que circulen por núcleo urbano.1. O límite máximo autorizado de velocidade á que poden circular os vehículos por vías urbanas é de 50 km/h, non sendo para os que transporten mercadorías perigosas, que é de 40 km/h, sen prexuízo de que a autoridade municipal, polas especiais características concorrentes, poida establecer en certas vías e/ou zonas límites inferiores ou superiores. Nas zonas peonís, en rúas dun só carril ou de gran aglomeración de persoas, os vehículos non poderán exceder a velocidade de 10 km/h.2. Todo condutor estará obrigado a respectar os límites de velocidade establecidos. Coa fin de axustar a velocidade do vehículo de xeito que poida deter a súa marcha dentro dos límites do campo de visión, deberá ter en conta: a) As propias condicións físicas e psíquicas. b) As características e estado da vía, do vehículo e da súa carga. c) As condicións meteorolóxicas, ambientais e de circulación. d) En xeral, todas as circunstancias relevantes que concurran en cada momento.3. Pódese ircular por baixo dos límites mínimos de velocidade no caso de transportes e vehículos especiais, ou cando as circunstancias do tráfico impidan o mantemento dunha velocidade superior á mínima sen risco para a circulación, así como nos supostos de protección ou acompañamento a outros vehículos, nas condicións que se establezan regulamentariamente. Artigo 12. Actividades que afecten á seguridade da circulación.1. A realización de obras, instalacións, colocación de colectores, mobiliario urbano ou calquera outro elemento ou obxecto permanente ou provisional nas vías obxecto desta ordenanza necesitará a previa autorización municipal e rexerase por esta norma e pola normativa legal aplicable, que tamén rexerán no tocante á interrupción das obras, en razón das circunstancias ou características especiais do tráfico.2. Non se poden botar, deixar ou abandonar sobre a vía substancias ou materiais que poidan dificultar ou poñer en perigo a libre circulación, parada ou estacionamento, deteriorar a vía ou as súas instalacións, ou producir nela ou nas súas inmediacións efectos que prexudiquen as condicións apropiadas para circular, parar ou estacionar. Así mesmo, prohíbese botar na vía ou nas súas inmediacións calquera obxecto que poida orixinar lume, accidenbtes ou que obstaculicen a libre circulación. Os vehículos que se incorporen á vía pública procedentes de obras, terreos ou leiras de labranza adoptarán as medidas necesarias para manter a calzada limpa de terra, lama ou outros materiais semellantes.3. A persoa que dea lugar á existencia dalgún obstáculo ou perigo na vía pública deberá eliminalo canto primeiro sen prexuízo de adoptar as medidas cautelares necesarias para advertir da súa presenza aos demais usuarios e para reducir o risco creado.4. Prohíbese ocupar unha vía de dominio público por mor de actividades ou instalacións sen autorización municipal.5. Non se permite a limpeza, lavado ou reparación de vehículos na vía pública. Artigo 13. Emisión de perturbacións e contaminantes.1. Non poderán circular polas vías obxecto desta ordenanza os vehículos con niveis de emisión de ruído, gases ou fumes superiores aos regulamentariamente establecidos ou que fosen obxecto dunha reforma relevante non autorizada. Os condutores están obrigados a colaborar nas probas de detección desas deficiencias e reformas.2. Prohíbese a circulación de vehículos e ciclomotores con escape libre, sen o preceptivo silenciador das explosións; se os gases expulsados polos motores, no canto de atravesar un silenciador eficaz, saen a través dun silenciador incompleto, inadecuado, deteriorado ou de tubos resonadores; e a dos vehículos de motor de combustión interna que circulen sen dispositivos que eviten a proxección descendente ao exterior de combustible non queimado ou boten fumes que lles poidan dificultar a visibilidade aos condutores doutros vehículos ou resulten nocivos. Os axentes da autoridade poderán deter o vehículo no caso de que supere os niveis de gases, fumes e ruídos permitidos regulamentariamente, consonte o artigo 84.1. h) do texto articulado da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria.3. Non se poden emitir os contaminantes aos que se refire o apartado 1 por riba das limitacións previstas nas normas reguladoras dos vehículos.4. Igualmente está prohibida a devandita emisión por outros focos de contaminantes distintos dos producidos por vehículos a motor, calquera que fose a súa natureza, por riba dos niveis que o goberno estableza con carácter xeral. En concreto, non se permiten os vertedoiros de lixo e residuos na zona de afección das estradas, en todo caso, e fóra dela cando exista perigo de que o fume orixinado pola incineración do lixo ou por incendios ocasionais poida chegar á estrada. CAPÍTULO SEGUNDO SINALIZACIÓN Artigo 14. Sinalización.1. Correspóndelle á autoridade municipal a sinalización das vías urbanas. O alcalde ou o concelleiro delegado ordenarán a colocación, retirada e substitución dos sinais que procedan, así como a autorización de sinais temporais por motivo de obras ou outras circunstancias.2. Os usuarios das vías obxecto desta ordenanza deben obedecer os sinais da circulación que establezan unha obrigación ou unha prohibición e adaptar o seu comportamento á mensaxe do resto dos sinais regulamentarios que se atopen nas vías polas que circulen. Para estes efectos, cando o sinal impoña unha obrigación de detención, non se poderá renovar a súa marcha ata cumprir a finalidade que o sinal establece. Artigo 15. Alteración.1. A instalación, retirada, traslado ou modificación de sinais requirirá a previa autorización municipal, que determinará a súa localización, modelo e dimensións.2. Non se pode modificar o contido dos sinais ou poñer onda ou sobre elas placas, carteis, marquesiñas, anuncios, marcas ou obxectos que orixinen confusión ou reduzan a súa visibilidade ou eficacia.3. O Concello retirará os sinais que non estean autorizados ou incumpran as normas aplicables. Artigo 16. Sinalización de entradas.1. Os sinais de tráfico instalados nas entradas dos núcleos de poboación rexerán para todo o núcleo, salvo sinalización específica para un treito de rúa ou zona.2. Os sinais instalados nas entradas das zonas peonís e demais áreas de circulación restrinxida ou de estacionamento limitado rexen en xeral para a totalidade do viario interior do perímetro. Artigo 17. Orde de prioridade.1. A orde de prioridade entre os distintos tipos de sinais é o seguinte: a) Sinais e ordes dos Axentes encargados da vixilancia do tráfico. b) Sinalización circunstancial que modifique o réxime de utilización normal da vía pública. c) Semáforos. d) Sinais verticais de circulación. e) Marcas viarias.2. Se as prescricións indicadas por diferentes sinais semellan contradición, prevalecerá a prioritaria, segundo a orde á que se refire o apartado anterior, ou a máis restritiva de se tratar de sinais do mesmo tipo. Artigo 18. Modificación temporal. A autoridade municipal, en caso de urxencia ou pola celebración de actos deportivos, culturais ou de calquera outra natureza, xeradores de grandes concentracións de persoas ou vehículos, poderá modificar temporalmente a ordenación do tráfico existente e adoptar, se é o caso, as medidas preventivas necesarias para garantir a seguridade das persoas e vehículos e unha maior fluidez na circulación. CAPÍTULO TERCEIRO A PARADA E O ESTACIONAMENTO Sección 1.ª. A parada Artigo 19. Parada. Enténdese por parada a inmobilización dun vehículo durante un tempo inferior a dous minutos, sen que o condutor o abandone. Non se considerará parada a detención accidental ou momentánea por necesidade da circulación nin a ordenada polos axentes da Policía local ou por circunstancias de urxencia que sexan imprevisibles e inaprazables. Artigo 20. Lugar de parada.1. A parada débese realizar de xeito que o vehículo non atranque a circulación nin constitúa un risco para o resto dos usuarios da vía e coidando especialmente a súa colocación. En todo caso, na parada o vehículo estará situado o máis achegado posible ao bordo dereito segundo o sentido da marcha, aínda que en vías dun só sentido de circulación, se a sinalización non o impide, tamén se pode realizar situando o vehículo o máis preto posible do bordo esquerdo, con adopción das medidas necesarias para evitar que se estorbe a circulación.2. Os pasaxeiros baixarán polo lado correspondente á beirarrúa. A persoa condutora poderá baixar polo outro lado sempre que antes se asegure de que pode facelo sen ningún perigo. Artigo 21. Modo de parada.1. En todas as zonas e vías públicas, a parada efectuarase onde se causen menos dificultades na circulación, agás que os pasaxeiros sexan persoas enfermas ou impedidas, ou que se trate de vehículos dos servizos de urxencia, os das forzas e corpos de seguridade ou de camións do servizo de limpeza ou recollida de lixo.2. Nas paradas en rúas urbanizadas sen beirarrúa, deixarase unha distancia mínima dun metro desde a fachada máis próxima. Artigo 22. Parada de taxis. Os auto-taxis e vehículos de gran turismo pararán na forma e lugares que determine o regulamento do servizo e, de faltar, con suxeición ás normas que contén esta ordenanza para as paradas. Artigo 23. Parada de autobuses.1. Os autobuses de liña unicamente poderán deixar e tomar viaxeiros nas paradas expresamente determinadas ou sinalizadas pola autoridade municipal.2. Os condutores de autobuses virán obrigados a situar o vehículo dentro da zona delimitada ao efecto, o máis achegado posible do bordo da calzada, sen obstaculizar a circulación. Artigo 24. Itinerarios. A autoridade municipal poderá requirir aos titulares de centros docentes que teñan servizo de transporte escolar para que propoñan itinerarios para a recollida de alumnos. Unha vez aprobados estes, dita autoridade poderá fixar paradas dentro de cada ruta, quedando prohibida a recollida de alumnos fóra de devanditas paradas. Artigo 25. Prohibicións. Á parte dos supostos que sinala o artigo 94 do Regulamento xeral de circulación (Real decreto 1428/2003, do 21 de novembro), non se permite a parada nos casos e lugares seguintes: a) Onde o prohíban os sinais correspondentes. b) En dobre fila, non sendo que aínda quede libre un carril en rúas de sentido único de circulación e dúas en rúas de dous sentidos, sempre que o tráfico non sexa moi intenso e non haxa espazo libre nunha distancia de corenta metros. c) Sobre os refuxios, illotes, medianas, zonas de protección e demais elementos canalizadores do tráfico. d) Cando se obstaculice a utilización normal do paso de entrada ou saída de vehículos e persoas, ou estea sinalizado o acceso de vehículos co correspondente vao. e) Sobre as beirarrúas, paseos e demais zonas destinadas ao paso de peóns e zonas sinalizadas para uso exclusivo de diminuídos físicos. f) A menos de cinco metros dunha esquina, cruzamento, intersección ou bifurcación, non sendo que a parada se realice en chafáns ou fóra destes sen constituír obstáculo ou causar perigo para a circulación. g) Nas pontes, pasos a nivel, túneles, e debaixo dos pasos elevados, salvo sinalización en contrario. h) Nos lugares onde a detención impida a visión da sinalización aos usuarios aos que vaia dirixida ou os obrigue a facer manobras. i) Na proximidade de curvas ou cambios de rasante, cando a visibilidade sexa insuficiente para que os demais vehículos poidan pasar sen perigo ao que estea detido. j) Nos espazos sinalizados como reservados para vehículos de servizo público, organismos oficiais e servizos de urxencia. k) Nos carrís, paradas ou pasos reservados para determinados vehículos, como autobuses de transporte público de pasaxeiros, taxis ou bicicletas. l) En rebaixes da beirarrúa para o paso de persoas de mobilidade reducida. m) Cando se obstaculicen os accesos e saídas de urxencia debidamente sinalizadas pertencentes a colexios, edificios, locais ou recintos destinados a espectáculos ou actos públicos, nas horas de celebración deles. n) No medio da calzada, aínda no suposto caso de que o seu ancho o permíta, salvo que estea expresamente autorizado. ñ) Nas vías públicas declaradas de atención preferente por resolución municipal, salvo que a parada póidase realizar nos chaflanes. o) Cando se impida a outros vehículos un xiro autorizado. p) Cando produzan obstrución ou perturbación grave na circulación de peóns ou vehículos. Sección 2.ª. O estacionamento Artigo 26. Estacionamento. Enténdese por estacionamento toda inmobilización dun vehículo por un tempo suoerior a dous minutos, sempre que non estea motivada por imperativo da circulación, polo cumprimento de calquera requisito. Artigo 27. Modo de estacionamento.1. O estacionamento deberá efectuarse de xeito que o vehículo non obstaculice a circulación nin constitúa un risco para o resto dos usuarios da vía. Tamén cumprirá que estea o máis achegado posible ao bordo da calzada segundo o sentido da marcha e evitar que se poña en movemento en ausencia do condutor. Para ese efecto, os condutores terán que tomar as precaucións adecuadas e suficientes e serán responsables das infraccións que se produzan como consecuencia dun cambio de situación do vehículo ao porse en marcha espontaneamente ou pola acción de terceiros, salvo que neste último caso concurra violencia manifesta.2. O estacionamento efectuarase de forma que permita aos demais usuarios a mellor utilización do restante espazo libre. Artigo 28. Tipos de estacionamento. Estacionamento con limitación temporal.1. O estacionamento pode ser: a) En fila ou cordón, cando os vehículos están situados uns detrás doutros e de forma paralela ao bordo da beirarrúa. b) En batería, cando os vehículos están situados uns ao costado doutros e de forma perpendicular ao bordo da beirarrúa. c) En semibatería, cando os vehículos están situados uns ao costado doutros e oblicuamente ao bordo da beirarrúa. Como norma xeral o estacionamento será sempre en fila e a excepción a esta norma cumprirá sinalizala expresamente.2. Nos estacionamentos con sinalización no pavimento, os vehículos deberán poñerse dentro do perímetro marcado.3. A autoridade municipal poderá ordenar e regular o estacionamento con limitación temporal en zonas delimitadas con esa finalidade. Artigo 29. Parte de estacionamento.1. Nas vías de dobre sentido de circulación, cando non estivese prohibido, o estacionamento efectuarase no lado dereito do sentido da marcha.2. Nas vías dun só sentido de circulación e sempre que non exista sinal en contrario o estacionamento efectuarase no sentido da marcha e en ambos os lados da calzada sempre que se deixe un ancho para circular non inferior a tres metros. Artigo 30. Xeito de estacionar.1. Os condutores deberán estacionar os vehículos tan achegados ao bordo como sexa posible, deixando un espazo de vinte a dez centímetros entre o bordo da beirarrúa e a superficie exterior das rodas do vehículo, para permitir a limpeza desta parte da calzada.2. Os vehículos de dúas rodas deberán respectar, ademais as seguintes normas de estacionamento: a) Estacionarán en batería cun ángulo de xeito que, en ningún caso, ocupen máis de 1,50 metros ao longo da calzada nos lugares de libre aparcamento, sen prexuízo de que se existisen espazos reservados para este tipo de vehículos a menos de 100 metros deberán utilizalos inexcusablemente. b) Non poderán estacionar entre dous vehículos de forma que impidan o normal acceso a estes ou obstaculicen as manobras de estacionamento. Tampouco poderá estacionarse de dificultar a incorporación destes vehículos á circulación. c) Non poderán encadear ou atar estes vehículos entre si ou a calquera outro elemento alleo a esa finalidade, como árbores, farois, postes de sinalización, bancos e mobiliario urbano, ou de forma que o estacionamento ocasione molestias aos demais usuarios da vía. Sen prexuízo da sanción que corresponda pola infracción cometida, a Policía local poderá adoptar as medidas necesarias para retirar o vehículo estacionado nestas condicións por conta do responsable da infracción. Artigo 31. Servizo colectivo.1. A autoridade municipal poderá fixar zonas na vía pública para estacionamento ou para utilización como terminais de liña de autobuses.2. Os vehículos destinados ao transporte de viaxeiros ou de mercadorías de calquera natureza non poderán estacionar nas vías públicas a partir da hora que a autoridade municipal determine mediante a correspondente resolución municipal.3. Os vehículos destinados ao transporte de viaxeiros ou de mercadorías con Masa Máxima Autorizada (MMA) superior a 3.500 Kg, así como calquera outro tipo de vehículos que polo seu volume oculten a fachada dos edificios ou poidan facilitar o acceso non autorizado ao seu interior non poderán estacionar nas vías públicas urbanas salvo nos lugares expresamente autorizados polo Concello. Artigo 32. Estacionamento limitado. O Concello poderá establecer medidas de estacionamento limitado, coa fin de garantir a rotación dos aparcadoiros. Artigo 33. Prohibicións. Á parte dos supostos que prevé o artigo 94 do Regulamento xeral de circulación, queda prohibido o estacionamento nos casos e lugares seguintes: a) Onde o prohíban os sinais correspondentes. b) Nun mesmo lugar da vía pública durante máis de 30 días consecutivos. c) Nas zonas sinalizadas como de reserva para carga e descarga de mercadorías, nos días e horas en que estea en vigor a reserva, agás os vehículos de persoas con mobilidade reducida, debidamente identificados e polo tempo máximo de 60 minutos. d) Nas zonas reservadas para estacionamento de vehículos de servizo público e organismos oficiais, servizos de urxencia ou policía. e) Cando o vehículo estacionado deixe para a circulación rodada un ancho libre inferior á dun carril de tres metros. f) Nas rúas de dobre sentido de circulación se o ancho da calzada só permite o paso de dúas columnas de vehículos. g) Cando se obstaculice a utilización normal dos pasos rebaixados para persoas de mobilidade reducida. h) En condicións que dificulten a saída doutros vehículos estacionados regulamentariamente. i) Nos lugares habilitados pola autoridade municipal como de estacionamento con limitación horaria, sen colocar o distintivo que o autoriza na parte interna do parabrisas, de maneira que sexa totalmente visible e lexible desde o exterior. j) Nos lugares habilitados pola autoridade municipal como de estacionamento con limitación temporal, cando se manteña estacionado o vehículo por máis tempo do máximo permitido pola ordenanza reguladora desta clase de estacionamento. k) Diante dos lugares reservados para colectores do servizo municipal de limpeza, impedindo o acceso a eles ou a súa retirada. l) Nas vías públicas, os remolques, separados do vehículo motor. m) De forma distinta a como se indica nas marcas e liñas de estacionamento ou fóra dos límites do perímetro marcado. n) En dobre fila, en calquera suposto. ñ) Vehículos en exposición, exhibindo carteis para a súa venda en vía pública. Considerarase que está en devandita situación, cando permaneza con carteis anunciadores e durante un tempo superior a 24 horas nas vías públicas do termo. o) Na calzada, de xeito diferente á determinada no artigo 28 desta ordenanza. p) Nos lugares debidamente sinalizados temporalmente con esa prohibición, por mor de actos públicos, obras ou outras causas. q) Onde estea prohibida a parada. r) Nos vaos sinalizados mediante placa de licenza municipal. Sección 3.ª. Dos cartóns de estacionamento para minusválidos Artigo 34. Cartón de minusválidos.1. O Concello, no exercicio das competencias que lle atribúe o artigo 7 da Lei de Seguridade Viaria, e en virtude do disposto no artigo 60 da Lei 13/1982 de 7 de abril, adoptará as medidas necesarias para a concesión do cartón de aparcadoiro para persoas discapacitadas con problemas graves de mobilidade e para a efectividade dos dereitos que da mesma derívanse, tendo en conta a Recomendación do Consello da Unión Europea sobre a creación dun cartón de estacionamento para diminuídos físicos e a lexislación sectorial da Comunidade Autónoma.2. O Concello expedirá o cartón de aparcadoiro especial para persoas con mobilidade reducida segundo o modelo determinado regulamentariamente e terá validez para todo o territorio nacional. Devandito cartón permitirá ao titular de vehículo autorizado estacionar nos lugares especialmente reservados para persoas con mobilidade reducida, salvo nos que estean destinadas a un vehículo determinado ou nos debidamente sinalizados para estacionamento regulado con limitación temporal, carga e descarga e entrada e saída de vehículos.3. Os cartóns expedidos con anterioridade á entrada en vigor desta disposición normativa poderán seguir usándose ata a súa substitución. TÍTULO SEGUNDO DAS ACTIVIDADES NA VÍA PÚBLICA CAPÍTULO PRIMEIRO OBRAS Artigo 35. Dos colectores e da carga e descarga en obras.1. Nas obras de construción ou remodelación de edificacións, o Concello poderá autorizar: a) Vaos provisionais, de dispor dun espazo no interior do soar ou inmoble que poida ser utilizado para realizar labores de carga e descarga. b) Reservas de espazo provisionais na vía pública, cando carezan de espazos interiores suficientes para realizar actividades de carga e descarga ou colocación de colectores para materiais de construción ou retirada de cascallos e similares.2. A colocación de colectores por obras na vía pública requirirá a autorización previa do Concello e realizarase con suxeición ás condicións que estableza o Concello.3. Cando por razóns de interese público se realicen obras ou operacións de limpeza, ou teñan lugar acontecementos sociais que o requiran, o Concello pode restrinxir o uso da licenza ou autorización concedida. CAPÍTULO SEGUNDO OBSTÁCULOS NA VÍA PÚBLICA Artigo 36. Elementos móbiles e fixos.1. Prohíbese poñer elementos móbiles ou fixos na vía pública sen a previa autorización municipal.2. A ocupación da vía pública por colectores de lixo, de limpeza viaria ou de reciclaxe realizarase naqueles puntos determinados pola autoridade municipal e coidando que sexa en zonas non destinadas á circulación de vehículos ou viandantes, pasos de peóns nin espazos reservados para o servizo de determinados usuarios.3. Está prohibido cambiar a localización dos colectores, ciclomotores ou motocicletas para aparcar vehículos no sitio ocupados por eles.4. Non se poden poñer obstáculos sobre a vía pública coa finalidade de reservar o seu uso. Artigo 37. Retirada de obstáculos.1. A autoridade municipal poderá ordenar a retirada de obstáculos na vía pública cando: a) Non se obtivese a correspondente autorización. b) Significquen un perigo para os usuarios da vía. c) A súa colocación estea inxustificada. d) Transcorrese o tempo máximo autorizado ou non se cumpran as condicións fixadas na autorización. e) Se xulgue conveniente por razóns de interese público.2. Os responsables virán obrigados a retirar os obstáculos que coloquen cando sexan requiridos para iso e, de non cumprir a orde no prazo sinalado, aqueles elementos serán librados polos servizos municipais e por conta dos obrigados. CAPÍTULO TERCEIRO CARGA E DESCARGA Artigo 38. Carga e descarga.1. A autoridade municipal poderá sinalizar zonas para operacións de carga e descarga e nese caso está prohibido efectuar as devanditas operacións nun radio de acción de cincuenta metros a partir da zona reservada.2. Calquera vehículo poderá usar as reservas de estacionamento para carga e descarga sempre que estea destinado ao transporte de mercadorías ou, noutro caso. Que o condutor permaneza no seu interior e mentres estea realizando aquelas operacións sen superar o tempo máximo de trinta minutos.3. O Concello, atendendo ás circunstancias de situación, proximidade a zonas de estacionamento regulado e con limitación temporal, ou frecuencia de uso, poderá establecer regulacións específicas para realizar operacións de carga e descarga.4. A carga e descarga en situacións ou para servizos especiais e singulares que afecte á circulación ou ao estacionamento deberá ser autorizada polo Concello para un lugar e cunha data e horario determinados e, se é o caso, coa imposición das medidas de precaución procedentes. Como requisito previo poderá esixirse o pagamento das taxas aplicables.5. Nas autorizacións de reserva da vía pública para carga e descarga constará a finalidade, situación, estensión, datas e horarios así como a Masa Máxima Autorizada (MMA) dos vehículos. Artigo 39. Vehículos dedicados.1. Os labores de carga e descarga realizaranse en vehículos dedicados ao transporte de mercadorías ou que estean debidamente autorizados para iso, dentro das zonas reservadas para o efecto e durante o horario reflectido nas sinalizacións correspondentes.2. O peso dos vehículos de transporte que realicen operacións de carga e descarga axustarase ao qie dispoña a ordenanza. No entanto, a Alcaldía poderá limitalo en función da capacidade de determinadas vías. Artigo 40. Cartón de carga e descarga.1. O Concello poderá librar un cartón especial para vehículos autorizados para o transporte que polas súas características (menos de 2.000 Kg.) non teñan posibilidade de obter o cartón correspondente. Deben de ter características comerciais e/ou de transporte mixto, de dous asentos e a súa actividade, en todo ou en parte, haberá desenvolverse no termo municipal.2. Para conceder o cartón citado no apartado anterior deberán achegarse os seguintes documentos: 1) Alta no imposto sobre actividades económicas, se non figurase no censo municipal do imposto.2) Permiso de circulación do vehículo.3) Inspección técnica do vehículo (ITV) en vigor.4) Carta de pago do imposto sobre vehículos de tracción mecánica, de se aboar noutro municipio.5) Seguro en vigor do vehículo. Artigo 41. Manobra de carga e descarga.1. A carga e descarga de mercadorías realizarase preferentemente no interior dos locais comerciais e industriais, sempre que reúnan as condicións adecuadas e cando as características de acceso dos viarios o permíta. Se isto non é posible, realizarase nas zonas da vía pública reservadas para esa finalidade, no horario reflectido na sinalización correspondente.2. A carga e descarga na vía pública fóra das zonas reservadas unicamente se permitirá nos días, horas e lugares que autorice especialmente o Concello.3. Queda expresamente prohibida a carga e descarga nos lugares e supostos seguintes: a) Na vía pública, cando exista lugar habilitado para iso dentro dos establecementos. b) Superando o tempo máximo autorizado. c) Depositando mercadorías nas vías, beirarrúas, beiravías e zonas peonís. d) Fóra do horario fixado pola autoridade municipal con esa finalidade. e) Dentro dun radio de acción de cincuenta metros a partir dunha zona sinalizada para a realización das operacións de carga e descarga. Artigo 42. Disposicións sobre carga e descarga. A Alcaldía poderá ditar disposicións que regulen as seguintes materias: a) Delimitación e sinalización das zonas de carga e descarga. b) Restricións de peso e dimensións dos vehículos para determinadas vías. c) Horario permitido para operacións de carga e descarga, tendo en conta as circunstancias propias das diferentes vías e barrios. d) Servizos especiais para operacións de carga e descarga, con expresión de días, horas e lugares. e) Autorizacións especiais para: 1) Camións de 12,5 toneladas ou máis.2) Vehículos que transporten mercadorías perigosas.3) Outras. ´ Artigo 43. Vehículos pesados. Os camións de transporte superior a 12,5 toneladas poderán cargar e descargar exclusivamente en: a) Intercambiadores de mercadorías ou lugares destinados para iso polo Concello. b) No interior de locais comerciais e industriais que reúnan as condicións adecuadas e utilizando traxectos previamente autorizados pola autoridade municipal. Precisarase autorización especial para os casos específicos que non se poidan acoller ao anterior. Artigo 44. Material descargado. As mercadorías, os materiais ou os bens que sexan obxecto da carga e descarga non se poden deixar na vía pública senón que se trasladarán directamente do inmoble ao vehículo ou viceversa, non sendo en casos excepcionais expresamente autorizados e con licenza para ocupar a vía pública, e con suxeición ás condicións que sinala esta ordenanza sobre execución e balizamento de obras na vía pública. Artigo 45. Precaucións. As operacións de carga e descarga realizaranse coas debidas precaucións para evitar ruídos innecesarios e coa obrigación de deixar limpa a vía pública. As carretillas de carga utilizadas para distribuír a carga nos establecementos deberán dispor de rodas que eviten danos no pavimento. Artigo 46. Execución. As mercadorías cargaranse e descargaranse polo lado do vehículo máis achegado á beirarrúa, cos medios necesarios e o persoal suficiente para axilizar as operacións e procurando non dificultar a circulación de peóns ou vehículos. En caso de perigo, cumprirá sinalizar as operacións. Artigo 47. Prohibición. Non poderán permanecer estacionados nas zonas habilitadas para carga e descarga vehículos que non estean realizando a devandita actividade. Artigo 48. Tempo máximo. As operacións de carga e descarga efectuaranse con persoal suficiente para rematalas o máis axiña posible e o límite de tempo autorizado para cada operación, con carácter xeral, é de trinta minutos. Excepcionalmente a autoridade municipal poderá autorizar un período maior de tempo, trala correspondente solicitude e xustificación, e para unha operación en concreto. Artigo 49. Exhibición de hora de inicio.1. Para controlar o tempo máximo de cada operación de carga e descarga será obrigatorio exhibir a hora de inicio no parabrisas do automóbil de xeito visible.2. Transcorrido o tempo autorizado de trinta minutos non poderá permanecer estacionado en zona de carga e descarga ningún vehículo pechado sen condutor que non realice operacións desta natureza. Considerarase para todos os efectos como non autorizado e pode ser retirado por guindastre, con independencia das sancións que correspondan. TÍTULO TERCEIRO UTILIZACIÓN PRIVATIVA DA VÍA PÚBLICA CAPÍTULO PRIMEIRO DAS AUTORIZACIÓNS PARA ENTRAD E SAÍDA DE VEHÍCULOS (VAOS) Artigo 50. Vaos.1. Está suxeito a autorización municipal o acceso de vehículos ao interior de inmobles cando sexa necesario cruzar beirarrúas ou outros bens de dominio e uso público ou que supoña un uso privativo ou unha especial restrición do uso que corresponda a todos os cidadáns respecto de todos estes bens, ou impida o estacionamento ou parada doutros vehículos na fronte polo que se realiza o acceso.2. Queda prohibida a saída de vehículos en chafráns dos edificios, con relación aos que se deberá gardar unha distancia mínima de cinco metros á esquina máis próxima.3. É obrigatorio dispor de cinco metros como mínimo nun plano horizontal dentro do local e antes de saír ao exterior na liña de fachada, salvo excepcións xustificadas.4. As portas de garaxe non excederán na súa apertura a liña de fachada. Artigo 51. Obrigacións do titular do vao. O titular do vao ou a comunidade de propietarios correspondente está obrigado: a) A limpar os accesos ao inmoble de graxa, aceites ou outros elementos producidos como consecuencia da entrada e saída de vehículos. b) A colocar os sinais de vao permanente en zona visible da porta de entrada ou saída do inmoble. c) Á adquirir os sinais de vao aprobadas polo Concello. d) A aboar os gastos que ocasione a sinalización, así como as obras necesarias nos termos que dispón o artigo 55.2 desta ordenanza. Artigo 52. Autorización.1. A autorización de entrada e saída de vehículos será concedida pola Alcaldía por proposta dos servizos municipais correspondentes.2. A autorización de entrada e saída de vehículos poderá ser solicitada polos propietarios e os posuidores lexítimos dos inmobles aos que lles afecte o acceso, así como polos promotores ou contratistas no suposto de obras. Artigo 53. Documentación. O expediente de concesión de autorización de entrada e saída de vehículos poderá iniciarse de oficio ou previa petición dos interesados que haberá de acompañarse da seguinte documentación: 1) Plano de situación a escala 1:2.000 da cartografía municipal.2) Plano da fachada do inmoble con anotacións expresas da entrada solicitada a escala 1:50.3) Plano de planta e número de prazas existentes por planta.4) Fotografía da fachada do inmoble.5) Licenza de obras e primeira ocupación cando neles conste expresamente zona ou reserva de aparcadoiro.6) Licenza de habilitación do local para garaxe (cando requira obra). 7) Licenza de modificación de uso (cando non requira obra). 8) Licenza de apertura: a) Cando nela consta expresamente zona de aparcadoiro. b) Cando, aínda que non conste expresamente, se outorgase para desenvolver actividade de taller de reparación de vehículos, de venda ou aluguer ou exposición de vehículos, lavado e engrase de vehículos, inspección de vehículos, estacións de servizo ou outras similares que precisen o acceso de vehículos ao interior do inmoble como centros hospitalarios, ambulancias, etc. Artigo 54. Tipos de vaos.1. As autorizacións para entradas e saídas de vehículos poden ser: 1) Permanentes: a) Garaxes privados ou de comunidades de propietarios con máis de tres vehículos e unha superficie mínima de 60 m 2. b) Garaxe público con capacidade superior a dez prazas e talleres con capacidade superior a dez vehículos, a condición de que acrediten que prestan servizos permanentes de urxencia. c) Garaxes destinados a vivenda unifamiliar. d) Edificios ou instalacións de equipamentos comunitarios de carácter sanitario, hospitais e ambulatorios. e) Gasolineiras, estacións de servizo, venda de carburantes. f) Aparcadoiros de promoción pública. g) Edificios destinados a organismos oficiais, cando a súa natureza o esíxa.2) Laborais: a) Talleres con capacidade inferior a dez vehículos ou que aínda tendo unha capacidade superior, non xustifiquen que prestan servizo permanente de urxencia. b) Obras de construción, derriba, reforma e reparación de edificios. c) Almacéns de actividades comerciais. d) Concesionarios de automóbiles, compravenda de vehículos usados e aluguer sen condutor. e) Outras actividades de características análogas. O horario laboral, establécese con carácter xeral de 8:00 a 20:30 horas, agás domingos e festivos.3) Nocturnas: a) Garaxes destinados a comunidades de propietarios ou propietarios individuais nos que a capacidade do local sexa inferior a catro vehículos. b) Garaxes de comunidade con capacidade do local superior a dez vehículos nos casos en que esta modalidade de autorización sexa solicitada. O horario en que se autorizarán será de 21:00 a 9:00 horas todos os días da semana.2. O Concello poderá iniciar de oficio a concesión de vao naqueles casos en que coñeza o exercicio dun particular do dereito que lle outorga unha licenza municipal para a actividade de garaxe; nese caso, comprobada a existencia de devandito acto administrativo e, previa notificación ao titular da licenza, procederase á súa otorgamiento e alta nos padróns municipais afectados, momento a partir da que o titular deberá cumprir as obrigacións derivadas das ordenanzas substantiva e fiscal. Artigo 55. Sinalización.1. As entradas e saídas de vehículos que se autoricen sinalizaranse e delimitarán simultaneamente con dous tipos de sinais: a) Vertical: Placa de prohibición de estacionamento axustado ao modelo oficial, que será facilitada polo Concello previo abono das taxas correspondentes. A placa deberá instalarse en zona visible da porta de entrada ou saída do inmoble, preferentemente no lateral dereito ou na súa falta, na zona central superior da fachada da porta. Excepcionalmente, naqueles inmobles con accesos de longo percorrido, permitirase que se coloque en barra vertical. b) Horizontal: franxa amarela de lonxitude correspondente á do ancho da entrada, pintada no bordo ou na calzada xunto ao bordo. Non se permitirá en ningún caso colocar ramplas ocupando a calzada. No caso de que o interesado necesite realizar algunha obra de adaptación do vao deberá pedir o correspondente permiso de obra.2. Os gastos que ocasione a sinalización descrita no apartado anterior, así como as obras necesarias, serán a conta do solicitante, que virá obrigado a manter a sinalización tanto vertical como horizontal nas debidas condicións durante todo o período de vixencia da autorización. Artigo 56. Responsabilidade polo uso. Os danos ocasionados en beirarrúas con motivo do uso especial que comporta a entrada e saída de vehículos con ocasión da autorización concedida serán responsabilidade dos titulares de devandita autorización, quen virán obrigados á súa reparación, a requirimento da autoridade municipal, dentro do prazo que ao efecto se outorgue. O incumprimento desta obrigación dará lugar á execución forzosa nos termos regulados na Lei de Réxime Xurídico das Administracións Públicas e do Procedemento Administrativo Común. Artigo 57. Suspensión de autorización. O Concello poderá suspender temporalmente, por razóns do tráfico, obras en vía pública ou outras circunstancias extraordinarias, os efectos da autorización de entrada e saída de vehículos. Artigo 58. Revogación. As autorizacións poderán ser revogadas polo órgano que as ditou nos seguintes casos: a) Por ser destinadas a fins distintos para os que foron outorgadas. b) or desaparecer as causas ou circunstancias que deron lugar ao seu otorgamiento. c) Por non aboar a cota anual correspondente. d) Por incumprir as condicións relativas aos horarios ou carecer da sinalización adecuada. e) Por causas motivadas relativas ao tráfico ou circunstancias da vía pública. A revogación da autorización dará lugar obrigará ao titular a retirar a sinalización, repoñer o bordo da beirarrúa ao seu estado inicial e entregar a placa identificativa no Concello. O expediente de revogación iniciarase de oficio ou a instancia de parte. Artigo 59. Baixa ou anulación do vao. Cando se solicite a baixa ou anulación da autorización de entrada de vehículos por deixar de usar o local como aparcadoiro, deberase suprimir toda a sinalización indicativa da existencia da entrada, reparación do bordo da beirarrúa ao estado inicial e entrega da placa nos servizos municipais correspondentes. Previa comprobación do cumprimento destes requisitos polos servizos municipais correspondentes, procederase á concesión da baixa solicitada. CAPÍTULO SEGUNDO DAS RESERVAS DE ESPAZO NA VÍA PÚBLICA Artigo 60. Concepto.1. Enténdese por reserva de espazo en vía pública, a anotación dunha determinada zona de estacionamento na calzada para un aproveitamento privativo por parte dos usuarios autorizados, suxeito ao previo pago dos dereitos determinados pola ordenanza fiscal.2. As reservas de espazo en vía pública poderán ser permanentes ou de horario limitado, consonte o réxime aplicado aos vaos.3. Os usuarios autorizados virán obrigados a colocar os cartóns de xeito visible sobre o cadro de mandos dianteiro do vehículo na súa parte esquerda. Artigo 61. Sinalización da reserva de espazo. A zona acoutada como reserva de espazo será sinalizada mediante marcas amarelas en zig-zag e delimitada por sinais verticais de prohibición de estacionamento, que precisarán se son permanentes ou con horario limitado. TÍTULO CUARTO MEDIDAS CAUTELARES CAPÍTULO PRIMEIRO INMOBILIZACIÓN DO VEHÍCULO Artigo 62. Supostos.1. A Policía Local poderá inmobilizar un vehículo cando: a) O vehículo careza de autorización administrativa para circular, porque nunca a obtivera ou porque fose anulada ou perdese a súa vixencia. b) O vehículo presente deficiencias que constitúan un risco especialmente grave para a seguridade vial. c) O condutor ou o pasaxeiro non usen o casco de protección nos casos en que sexa obligatorio. d) O condutor se negue a someterse ás probas para comprobar o grao de impregnación alcohólica, do consumo de psicotrópicos, estupefacientes, estimulantes ou substancias análogas, ou cando o resultado da proba sexa superior á taxa regulamentariamente establecida. e) O vehículo careza de seguro obrigatorio. f) Se rexistre un exceso nos tempos de conducións ou unha mingua nos de descanso superiores ao 50 por 100 dos establecidos regulamentariamente, non sendo que un condutor sexa substituído por outro. g) Se produzca unha ocupación excesiva do automóvil que aumente nun 50 por 100 o número de prazas autorizadas, agás a do condutor. h) O vehículo supere os niveis de gases, fume e reuído permitidos regulamentariamente. i) Concurran indicios racionais que poñan de manifesto a posible manipulación dos instrumentos de control. j) Se comprobe que o vehícul oestá dotado de mecanismos ou sistemas encamiñados a eludir a vigilancia dos axentes de tráfico e dos medios de control a través de captación de imaxes. k) Calquera outra circunstancia que se estableza legalmente. A inmobilización quedará sen efecto no momento en que cese a causa que a motivou. Nos casos previstos no apartado 1, alíneas h), i) e j), a inmobilización cesará cando un taller desginado polo axente da autoridade certifique a desaparición do sistema ou manipulación detectada ou xa non se superen os límties permitidos.2. No suposto do apartado 1, alínea e) rexerá a Lei sobre responsabilidade civil e seguro de circulación vial (Rdlex.8/2004, do 29 de outubro). 3. A inmobilización do vehículo será no lugar sinalado polos axentes da autoridade. Para estes efectos, o axente actuante poderá indicarlle ao condutor que continúe ata o antedito lugar.4. Os gastos derivados da inmobilización do vehículo serán por conta do condutor que cometeu a infracción, na súa falta, do condutor habitual, do arrendatario ou en todo caso do seu titular, que deberán aboalos ou garantir o seu pagamento como requisito previo para levantar esa medida, sen prexuízo do dereito de defensa e da posibilidade de repercutilo sobre a persoa responsable. Nos casos previstos no apartado 1, alíneas h), i e j) os gastos de inspección serán por conta do denunciado, de se acreditar a infracción.5. Se o vehículo inmobilizado fose utilizado en réxime de arrendamento, a inmobilización será substituída pola prohibición de uso polo infractor.6. O pagamento dos gastos aos que se refire o apartado 4 anterior é independente do da multa por infracción de tráfico que se tramite.7. Para os efectos de inmobilización, utilizaranse os instrumentos mecánicos adecuados, que se determinen e poñerase na parte superior da porta do condutor unha nota informativa sobre o procedemento.8. A utilización dos instrumentos de inmobilizacion dará lugar ao á liquidación da taxa consonte a correspondente ordenanza fiscal. CAPÍTULO SEGUNDO RETIRADA DE VEHÍCULOS DA VÍA PÚBLICA Artigo 63. Retirada de vehículos.1. A autoridade de tráfico poderá ordenar, se a persoa obrigada non o fixese, a retirada dun vehículo da vía pública e o seu depósito no lugar que se sinale nos seguintes casos: a) Sempre que constitúe perigo, cause perturbacións á circulación de peóns ou vehículos ou deteriore algún servizo ou patrimonio público. b) En caso de accidente que impida continuar a marcha. c) Cando proceda a inmobilización do vehículo pero non houber lugar adecuado para practicala sen obstaculizar a circulación de vehículos ou persoas. d) Cando, inmobilizado un vehículo consonte o artigo 62 desta ordenanza, non cesasen as causas que motivaron a inmobilización. e) Cando un vehículo permaneza estacionado en lugares habilitados como zonas de aparcamento reservado para uso de persoas con discapacidade sen poñer o distitintivo que o autoriza. f) Cando permaneza estacionado nos carrís ou partes das vías reservados exclusivamente para a circulación ou para o servizo de determinados usuarios. E nas zonas de carga e descarga. g) Cando permaneza estacionado en lugares habilitados pola autoridade municipal con limitación temporal sen colocar o distintivo que o autoriza. h) En calquera outro suposto previsto legalmente.2. Agás nos casos de substracción ou outras formas de utilización do vehículo contra a vontade do seu titular, debidamente xustificadas, os gastos derivados da retirada á que se refire o apartado anterior serán por conta do titular, do arrendatario ou do condutor habitual, qu deberá aboalos como requisito previo á devolución do vehículo, sen prexuízo do dereito de recurso e da posibilidade de repercutilos sobre o responsable do accidente, o abandono do vehículo ou da infracción que dese lugar á retirada.3. O Concello deberá comunicarlle ao titular a retirada e depósito do vehículo no prazo de 24 horas nos termos que prevé a lexislación vixente. Artigo 64. Perigo para a circulación. Considérase que un vehículo estacionado orixina unha situación de perigo para o resto de peóns e condutores cando se efectúe: a) Nas curvas ou cambios de rasantes. b) Nas interseccións de rúas e as súas proximidades diminuíndo a visibilidade. c) Nos lugares nos que se impida a visibilidade dos sinais de circulación. d) De xeito que sobresaia do vértice da esquina da beirarrúa, obrigando ao resto de condutores a variar a súa traxectoria, ou dificultando o xiro dos vehículos. e) Cando se obstaculice a saída de urxencia dos locais destinados a espectáculos públicos durante as horas de apertura deles. f) Na calzada, fóra dos lugares permitidos. g) Nas medianas, separadores, illotes ou outros elementos de canalización do tráfico. h) En zonas do pavimento sinalizadas con franxas brancas. Artigo 65. Perturbación da circulación. Enténdese que o vehículo está estacionado en lugar perigoso ou que obstaculiza gravemente a circulación cando constitúa un risco ou obstáculo á circulación nos seguintes supostos: a) Cando a distancia entre o vehículo e o bordo oposto da calzada ou unha marca lonxitudinal sobre ela que indique prohibición de atravesala sexa inferior a tres metros ou, en calquera caso, cando non permita o paso doutros vehículos. b) Cando impida incorporarse á circulación a outro vehículo debidamente parado ou estacionado. c) Cando obstaculice a utilización normal do paso de saída ou acceso a un inmoble de persoas ou animais, ou de vehículos nun vao sinalizado correctamente. d) Cando obstaculice a utilización normal dos pasos rebaixados para diminuídos físicos. e) Cando se efectúe nas medianas, separadores, illotes ou outros elementos de canalización do tráfico. f) Cando se impida o xiro autorizado polo sinal correspondente. g) Cando o estacionamento teña lugar nunha zona reservada a carga e descarga, durante as horas de utilización. h) Cando se efectúe en dobre fila sen condutor. i) Cando se efectúe nunha parada de transporte público, sinalizada e delimitada. j) Cando se efectúe en espazos expresamente reservados a servizos de urxencia e seguridade. k) Cando se efectúe en espazos prohibidos en vía pública cualificada de atención preferente, especificamente sinalizados. l) Cando se realice no medio da calzada. m) Cando, fóra dos casos anteriores, constitúa un perigo ou obstaculicen gravemente o tráfico de peóns, vehículos ou animais. Artigo 66. Obstaculización dun servizo público. Enténdese que o estacionamento obstaculiza o funcionamento dun servizo público cando teña lugar: a) Nos carrís, paradas ou zonas reservadas aos vehículos de transporte público. b) Nas zonas reservadas para a colocación de colectores de residuos ou outro tipo de mobiliario urbano. c) Nas saídas reservadas a servizos de urxencia e seguridade. d) Nas zonas de carga e descarga, sen autorización. Artigo 67. Perda ou deterioración do patrimonio público. Enténdese que o estacionamento orixina perda ou deterioración do patrimonio público cando se efectúe en xardíns, sebes, zonas arboradas, fontes e outras partes da vía destinadas ao ornato e decoro do municipio. Artigo 68. Situación de abandono.1. A administración competente en materia de tráfico poderá ordenar o traslado do veh-iculo a un cnetro autorizado de tratametno de vehículos para a súia destrucción e descontaminación: a) Cando transcurran máis de dous meses des que o vehículo foi inmobilizado ou retirado da vía pública e quedou depositado pola admi9nistración sen que o seu titular presentase alegacións. b) Cando permaneza estacionado por un período superior a un mes no mesmo lugar e presente danos que fagan imposible o seu desprazamento polos seus propios medios ou lle falten as placas de matriculación. c) Cando, recollido o vehículo nun recinto privado como consecuencia de accidente ou avaría, o seu titular non o retirase no prazo de dous meses. Con anterioridade á orde de traslado, a administración requerirá ao titular coa advertencia de que, se non o retira no prazo de un mes, procederá o seu traslado ao centro autorizado de tratamento.2. No suposto previsto no apartado 1, alínea c) anterior o dono ou responsable do lugar ou recinto deberá solicitarlle á xefatura provincial de tráfico a autorización para o tratamento residual do vehículo. Para estes efectos deberá achegar a documentación que xustifique que se lle solicitou ao titular a súa retirada do recinto.3. Nos casos que se xulgue conveniente, o alcalde poderá decidir que en lugar da destrucción se destine o vehículo aos servizos de viixiliancia e control de tráfico consonte a normativa legal aplicable. Artigo 69. Estacionamento en zona de horario limitado. Os vehículos que ocupen unha praza de estacionamento con limitación temporal poderán ser retirados en calquera das circunstancias seguintes: a) Cando o vehículo non abone previamente o distintivo de autorización. Presumirase que non se abonou devandito distintivo cando este non se atope colocado de forma visible no parabrisas do vehículo. b) Cando o tempo de ocupación da praza exceda no dobre do que conste como autorizado no distintivo. c) Cando se produzan situacións especiais de urxencia, catástrofe ou perigo inminente, os automóbiles que dificulten ou imposibiliten o paso dos vehículos dos servizos de urxencia, estean correcta ou incorrectamente estacionados ou que ocupen unha praza de estacionamento con limitación temporal poderán ser apartados ou retirados polos medios dispoñibles neses momentos. Os titulares e/ou condutores dos vehículos incorrectamente estacionados serán responsables dos danos que se lles poidan causar nestas manobras, sen prexuízo da denuncia pola infracción cometida. Artigo 70. Outros supostos de retirada. Aínda cando se atopen correctamente estacionados, a autoridade municipal poderá retirar os vehículos da vía pública nas situacións seguintes: a) Os estacionados en lugares nos que estea previsto a realización dun acto público debidamente autorizado. b) Os stacionados en zonas onde se prevexa a realización de labores de limpeza, reparación ou sinalización da vía pública. c) Cando se produzan situacións especiais de urxencia, catástrofe ou perigo inminente, os vehículos que dificulten ou imposibiliten o paso dos vehículos dos servizos de urxencia, estean correcta ou incorrectamente estacionados poderán ser apartados ou retirados polos medios dispoñibles. Os titulares e/ou condutores dos vehículos incorrectamente estacionados serán responsables dos danos que se lles poidan causar nestas manobras, sen prexuízo da denuncia ola infracción cometida. O Concello deberá advertir coa antelación suficiente as referidas circunstancias, sempre que iso sexa posible, mediante a colocación dos avisos necesarios. Unha vez retirados, os vehículos serán conducidos ao lugar de depósito autorizado máis próximo, o que se lles comunicará aos seus titulares. Artigo 71. Gastos. Salvantes as excepcións legalmente previstas, os gastos derivados da retirada dun vehículo da vía pública e a súa estadía no depósito serán por conta do seu titular, do arrendtario ou do conductor habitual, que terán que pagalos ou garantir o pagamento como requisito previo á devolución do vehículo, sen prexuízo do dereito de defensa e de repercutilos sobre o responsable da situación que deu lugar á retirada. A retirada do vehículo só poderá realizala o seu titular ou persoa autorizada. Artigo 72. Suspensión da retirada dun vehículo. A retirada dun vehículo da vía pública suspenderase se o condutor comparece antes de que o guindastre inicie a marcha co vehículo enganchado e tome as medidas necesarias para cesar a situación irregular na que se atopaba, tralo aboamento da taxa que, se é o caso, corresponda polo desprazamento do guindastre e/ou inmobilización. Artigo 73. Retirada de obxectos da vía pública. O Concello retirará inmediatamente da vía pública todos os obxectos que estean nela e con relación aos que non existea nignunha persoa responsable deles. Eses obxectos serán obxecto de depósito nas condicións regulamentarias. Actuarase do mesmo xeito no caso de que os obxectos prexudiquen o tráfico de peóns ou de vehículos e o seu dono se negue a retiralos. TÍTULO QUINTO DA RESPONSABILIDADE Artigo 74. Persoas responsables.1. A responsabilidade das infraccións contra a Lei de seguridade viaria, os seus regulamentos e esta ordenanza recaerá directamente no autor do feito en que consista a infracción. Non obstante: a) O condutor dunha motocicleta ou de calquera outro vehículo para o que se esixa o uso de casco de protección polos pasaxeiros, será responsable pola non utilización ou por transportar pasaxeiros que non conten coa idade mínima esixida. Tamén será responsable o condutor do vehículo pola non utilización dos sistema de retención infantil, coa excepción que prevé o artigo 11.4 para os condutores profesionais. b) Cando a autoría dos feitos lle corresponda a un menor de 18 anos, responderán solidariamente por el os seus pais, titores, acolledores e gardadores legais ou de feito, por esta orde, por incumpriren a obrigación de coidado para previr a infracción imputada ao menor. A responsabilidade solidaria cínxese á pecuniaria derivada da multa. c) Cando non teña lugar a detención do vehículo e este tivese designado un condutor habitual, a responsabilidade recaerá nel, a non ser que xustifique que era outro o condutor ou a sustracción do vehículo. d) Cando non teña lugar a detención do vehículo e este non tivese designado un condutor habitual, será responsable o condutor identificado polo titular ou o arrendatario a longo prazo consonte as obrigacións do artigo 9 bis. e) Nas empresas de arrendamento de vehículos a curto prazo será responsable o arrendatario do vehículo. Se este manifestase non ser o condutor ou fose unha persoa xurídica, corresponderanlle as obrigacións establece o artigo 9 bis. A mesa responsabilidade lles correspondeaos titulares dos talleres mecánicos ou establecemento de compra-venda de vehículos polas infraccións cometidas con els mentres estean alí depositados. f) O titular ou o arrendatario a longo prazo serán os responsables das infraccións tocantes á documentación do vehículo, aos recoñecementos periódicos e ao estado de conservación cando as deficiencias afecten á seguridade do vehículo. g) O titular ou arrendatario serán responsables das infraccións de estacionamento a non ser que o vehículo tivese asignado un condutor habitual ou se indique o condutor responsable do feito.2. As disposicións deste artigo enténdense aplicables para os efectos de determinar a responsabilidade no ámbito administrativo polas infraccións tipificadas nesta ordenanza. TÍTULO SEXTO PROCEDEMENTO SANCIONADOR Artigo 75. Órgano competente. A Alcaldía será o órgano competente para impoñer as sancións por infracción por infracción ás normas de circulación cometidas en vías urbanas, así como ás disposicións desta ordenanza. Artigo 76. Valor probatorio das denuncias dos axentes. As denuncias dos axentes da autoridade encargados da vixilancia do tráfico terán valor probatorio, salvante proba en contrario, dos feitos denunciados, da identidade das persoas que os cometeron, e, se é ocaso, da notificación da denuncia, sen prexuízo do deber de achegaren todas as probas posibles sobre os feitos da denuncia. Artigo 77. Denuncias dos cidadáns. Calquera persoa poderá denunciar as infraccións contra esta ordenanza. A denuncia non ten presunción de veracidade pero se é ratificada pola persoa que a presenta adquirirá a consideración de proba, que será avaliada polo órgano instrutor do expediente. Artigo 78. Procedemento administrativo.1. O procedemento administrativo para impoñer sancións por infraccións contra esta ordenanza réxese pola Lei sobre tráfico, circulación de cehículos a motor e seguridade viaria, o Regulamento de procedemento sancionador en materia de tráfico e a normativa complemnentaria.2. O órgano instrutor dos expedientes sancionadores será a Unidade de instrución de sancións municipais de tráfico da Deputación Provincial da Coruña, con domicilio na rúa Archer Milton Huntington n.º 17 15071 A Coruña. Artigo 79. Alegacións, escritos e recursos.1. Ademais dos rexistros e oficinas que prevé o artigo 38 da Lei 30/1992, do 26 de novembro, as alegacións, escritos e recursos derivados dos procedementos sancionadores en materia de tráfico poderán presentarse nos sinalados na correspondente denuncia ou resolución e no rexistro da Deputación Provincial da Coruña.2. Cando se tramite o procedemento abreviado do artigo 80 da Lei sobre tráfico, circulación de vehñiculos a motor e seguridade vial por realizar o pagamento voluntario da multa no acto da entrega da denuncia ou no prazo de 20 días naturais seguintes á súa notificación, concluirá o procedemento coas seguintes consecuencias: a) Non hai necesidade de ditar resolución expresa o día que se realice o pagamento. b) Esgíotase a vía administrativa e só procede o recurso contencioso-administrativo. c) O prazo para interpoñer o recurso contencioso-administrativo computarse desde a data na que teña lugar o pagamento da multa. d) Prodúcese a firmeza da sanción en vía administrativa con efectos do día seguinte ao que se realizou o pagamento.3. A resolución sancionadora do alcalde no procedemento ordinario: a) Pon fin á vía administrativa e a sanción pódese executar desde o día seguinte ao da notificación ou, se é o caso, transcorrido o prazo de 30 días naturais b) Contra as resolucións sancionadoras poderá interpoñerse con carácter potestativo recurso de reposición no prazo dun mes contado des que se notifique a resolución. c) A interposición do recurso de reposición non suspende a execución do acto impugnado nin a da sanción. De solicitar a suspensión, esta enténdese denegada transcorrido o prazo de un mes sen que se ditase resolución. d) Non se terán en conta na resolución feitos, documentos e alegacións do recorrente que puido achegar ao procedemento orixinario. e) O recurso de reposición enténdese desestimado se non recae resolución expresa no prazo de un mes.4. Se o presunto infractor non formula alegacións nin paga con redución no prazo de 20 días naturais a denuncia notificada ten o efecto de acto resolutorio do procedemento nos casos que prevé o artigo 81.5 da Lei. Artigo 80. Prescrición e caducidade.1. O prazo de prescrición das infraccións previstas na Lei de tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria será o de tres meses para as leves e de seis meses para as graves e moi graves. O prazo de prescrición cóntase a partir do día en que se cometeron os feitos.2. A prescrición interrómpese por calquera actuación administrativa da que teña coñecemento o denunciado ou estea encamiñada á pescuda da súa identidade ou domicilio e se practiquen con outras administracións, institucións ou organismos. Tamén se interrompe a prescrición pola notificación efectuada de acordo co establecido nos artigos 76, 77 e 78 da Lei de seguridade viaria. O prazo de prescrición rempréndese se o procedemento se paraliza durante máis dun mes por causa non imputable ao denunciado.3. Se non recae a resolución sancionadora no prazo de un ano des que se iniciou o procedemento, prodúcese a caducidade e arquivaranse as actuacións, por pedimento de calquera interesado ou de oficio. Cando a pralización do procedemento se produicese por mor de coñecemento dos feitos pola xurisdición penal, o prazo de caducidade suspéndese e, cando a resolución judicial sexa firme, reemprendese o cómputo do prazo polo tempo que restaba cando se acordou a suspensión.4. O prazo de prescrición das sancións de multa será de catro anos e os das demais sancións será de un ano, computados des que adquira firmeza en vía administrativa a resolución que impoña a sanción. O cómputo e a interrupcuión do prazo de prescrición do dereito da administración para esixir o pagamento das multas réxense pola lei xeral tributaria. Artigo 81. Contía das multas.1. As infraccións contra esta ordenanza serán sancionadas coas multas previstas na Lei tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria. No anexo desta ordenanza recóllense, de acordo coa antedita norma, as infraccións máis comúns contra as principais normas de tráfico cando sexan competencia municipal (Lei sobre tráfico circulación de vehículos a motor e seguridade vial –LSV–, Regulamento xeral de circulación –CIR–, e contra esta ordenanza –OMT. Tamén se recollen os importes das sancións correspondentes.2. As infraccións que non se recollan expresamente no anexo pero estean tipificadas na lexislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria ou nas normas que a desenvolven e fosen de competencia municipal serán sancionadas polo Concello da seguinte forma, non sendo que na normativa citada se dispoña outra cousa: a) Infraccións leves: multa de 80 euros. b) Infraccións graves: multa de 200 euros. c) Infraccións moi graves: multa de 500 euros.3. Nos casos nos que o titular dun permiso ou licenza de condución sexa sancionado en firme en vía administrativa pola comisión dalgunha das infraccións que, de conformidade coa lexislación vixente, leve aparellada a perda de puntos, comunicáraselle esa circunstancia á Xefatura provincial de Tráfico por ser o órgano competente para a súa detracción.4. A competencia para impoñer a suspensión do permiso ou licenza de condución ou de circulación correspóndelle en calquera caso ao xefe provincial de Tráfico. Artigo 82. Redución e residencia.1. Notificada a denuncia, pódense pagar cunha redución do 50% do importe da sanción no acto da entrega ou no prazo de vinte días naturais seguintes á citada notificación. O aboamento anticipado coa redución sinalada conleva só a renuncia a formular alegacións e a conclusión do procedemento sen necesidade de resolución expresa, sen mingua da posibilidade de interpor os recursos correspondentes.2. Cando o infractor non xustifique a súa residencia legal en territorio español, o axente denunciante fixará provisionalmente a contía da multa e, de non depositar o seu importe, inmobilizará o vehículo. Artigo 83. Pagamento das multas.1. O pagamento das multas, ordinario ou anticipado, débese realizar ante o Servizo de Recadación da Deputación Provincial da Coruña, a través das súas entidades colaboradoras, da oficina virtual tributaria www.dicoruna.es ou nas redes de caixeiros ou calquera outro lugar ou medio habilitados para o pago.2. As multas que non se pagaran durante o procedemento, faranse efectivas no prazo de quince días soltos seguintes á data en que a resolución sancionadora sexa firme.3. Transcorrido ese prazo sen que se fixese o ingreso, a exacción levarase a cabo por procedemento de prema para o que constitúe título executivo a providencia de constrinximento notirficada ao deudor que dite o órgano competente da administración xestora. Artigo 84. Responsables subsidiarios do pagametno das multas.1. Os titulares dos vehñículos cos que se cometese unha infracción serán responsables subsidiarios no caso de impago da multa imposta ao condutor, a nonser nos casos de: a) Roubo, furto ou calquera outro uso que se xustifique realizado contra a vontade do dono. b) Cando o titular sexa unha empresa de alugueiro sen condutor. c) Cando o vehículo teña asignado un arrendatario a longo prazo, a responsabilidade recaerá neste. d) Cando o vehículo teña asignado un condutor habitual, a responsabilidade recaerá neste.2. A declaración de responsabilidade e as súas consecuencias, incluídas a posibilidade de medidas cautelares, réxesen pola Lei 53/2003, do 17 de dembro, xeral tributaria e o Regulamento xeral de recadación.3. O responsable subsidiario que aboase a multa ten dereito de rembolso contra o infractor polo importe satisfeito. Disposición adicional primeira. O servizo de estacionamento con limitación temporal.1. Obxecto. O servizo de ordenación e regulación de estacionamento con limitación temporal é un servizo público municipal para regular os espazos dispoñibles de aparcadoiro en superficies, fixando os tempos máximos de permanencia e acadar unha rotación de vehículos que permita optimizar o uso do dominio público.2. Tipoloxía de usos e usuarios. Establécense os seguintes réximes de uso dos espazos reservados para o estacionamento con limitación temporal: a) Xeral: mediante o aboamento das tarifas establecidas na ordenanza fiscal correspondente, os usuarios poderán estacionar nas zonas delimitadas para tal fin, cun límite máximo permitido de dúas horas, debendo ao termo deste tempo cambiar o seu vehículo de cale ou situaro a máis de cincuenta metros de distancia. b) Xeral de curta duración: Cálelas delimitadas a este fin rexeranse polos mesmos criterios do apartado anterior, agás o tempo máximo de estacionamento, que será dunha hora. c) De residentes: Teñen a condición de residentes, para estes fins, as persoas físicas, excluíndose as xurídicas en todo caso, usuarias do servizo que segundo o Padrón Municipal de Habitantes teñan o seu domicilio e que de feito residan dentro do perímetro do sector que para este réxime se estableza nesta Ordenanza, e sexan titulares ou condutores habituais do vehículo para o que se solicita o distintivo. Os residentes perden tal condición nos demais sectores distintos ao seu.3. Título habilitante.1. O título habilitante nos réximes xerais será o comprobante de pagamento e do tempo de estacionamento, e será prepago nas máquinas expendedoras mediante moedas, tarxeta mecánica ou moedeiro. No réxime de residentes, o título habilitante será a tarxeta expedida polo Concello. O condutor do vehículo deberá colocar o título habilitante na parte interna do parabrisas, de maneira que sexa totalmente visible e lexible desde o exterior.2. Nos réximes xerais, as tarifas serán de trinta minutos como mínimo e dúas horas como máximo, aínda que se admite un “exceso” de trinta minutos postpagos, de acordo ao previsto no punto 10. Por razóns de política de tráfico, a autoridade municipal poderá establecer zonas en que os residentes teñan o mesmo tratamento que os non residentes ou en que se lles limite o tempo de estacionamento.4. Tarxeta de residentes. Os residentes terán dereito á obtención dunha tarxeta que os acredite como tales, con vixencia ata o 31 de decembro de cada ano, para o que deberán presentar a oportuna instancia no rexistro xeral do Concello en prazo que se publicará para ese fin, coa seguinte documentación: 1) Fotocopia do DNI do titular do vehículo. Nos casos de aluguer de vehículos a longo prazo (rénting), deberá achegarse o DNI do arrendador e, ademais, copia do contrato de arrendamento.2) Fotocopia do permiso de circulación do vehículo.3) Fotocopia de último recibo pago do seguro do vehículo.4) Fotocopia da ficha técnica e da inspección técnica de vehículos. As persoas interesadas en obter esta tarxeta deberán estar ao corrente do pagamento do último recibo reportado do imposto de vehículos de tracción mecánica e non ter pendente en vía executiva multas de tráfico do Concello. Unha vez feitas as debidas comprobacións, expedirase a tarxeta polas dependencias municipais que se designen para ese fin, previo aboamento da cota establecida na correspondente ordenanza fiscal. O Concello poderá esixir calquera outra proba documental ou realizar de oficio cantas comprobacións considere necesarias para contrastar a veracidade dos datos achegados polas persoas interesadas para a obtención da tarxeta. Cada persoa só poderá ser titular dunha única tarxeta de residente. O titular da tarxeta de residente é responsable da utilización da mesma. En caso de perda, poderá obter unha nova previa declaración xurada de perda. No suposto de variación das condicións expresadas na solicitude, como cambio de domicilio ou cambio de vehículo, a persoa interesada deberá solicitar novo distintivo e, previas as comprobacións oportunas, polo Concello procederase á súa emisión, debendo o solicitante facer entrega nas oficinas municipais da tarxeta de estacionamento de que viña gozando con anterioridade. Se das comprobacións practicadas resultase que polo titular dunha tarxeta de estacionamento de residente veuse realizando un uso fraudulento da mesma ou que os datos achegados para a obtención da autorización foron falseados, iniciarase expediente para a retirada da autorización, sen prexuízo da incoación do correspondente expediente sancionador. Se das actuacións practicadas desprendéronse indicios de ilícito penal, remitiranse as actuacións ao órgano competente. A anulación da autorización por esta causa non dará dereito a reembolso da cota abonada para a súa obtención.5. Vehículos excluídos. Quedan excluídos da limitación da duración do estacionamento e non suxeitos ao pagamento da taxa os vehículos seguintes: a) As motocicletas, ciclos, ciclomotores e bicicletas. b) Os estacionados en zonas reservadas para a súa categoría ou actividade. c) Os autotaxis, cando o seu condutor estea presente. d) Os de propiedade de organismos do Estado, comunidades autónomas, provincias e municipios debidamente identificados, durante a prestación dos servizos da súa competencia. e) Os de representacións diplomáticas acreditadas en España, externamente identificados con matrícula diplomática e a condición de reciprocidade. f) Os destinados á asistencia sanitaria que pertenzan á Seguridade Social, Servizo Galego de Saúde ou Cruz Vermella Española, e as ambulancias. g) Os de titularidade de persoas con mobilidade reducida, cando estean en posesión e exhiban a autorización especial expedida para ese fin. h) Os utilizados polo persoal municipal, aínda sendo de propiedade privada, en acto de servizo, debidamente autorizados. i) Os residentes quedan excluídos da limitación da duración do estacionamento, pero suxeitos ao pagamento da taxa establecida na ordenanza fiscal correspondente, cando o estacionamento se produza no sector da súa residencia autorizada polo distintivo que para tal fin posúan.6. Sinalización. A delimitación e sinalización das distintas zonas de estacionamento con limitación temporal realizarase como segue: a) Réxime xeral: Sinais verticais específicas e horizontais de cor azul. b) Réxime xeral de curta duración: Sinais verticais específicas e horizontais de cor azul, con indicación expresa de que o tempo límite máximo de estacionamento é dunha hora. c) Réxime de residentes: sinais verticais específicas e horizontais de cor verde.7. Obtención do título habilitante. Para os efectos de obtención de título habilitante para estacionamento con limitación temporal dos réximes xerais, instalaranse na vía pública máquinas expendedoras en número suficiente. A Alcaldía, cando se dean circunstancias que así aconsélleno en atención aos intereses municipais, poderá implantar outros sistemas de control de horario.8. Horario e lugares. O servizo de estacionamento con limitación temporal estará en actividade en días laborables e en cálelas indicadas nesta Ordenanza, co seguinte horario: 1) De luns a venres: de 10.00 a 14.00 horas e de 16.00 a 20.00 horas.2) Sábados: de 10.00 a 14.00 horas. Por resolución do Pleno municipal poderá modificarse ou ampliarse o citado horario.9. Taxa. O réxime de tarifas e as súas modificacións, as disposicións relativas a suxeitos obrigados e exentos do pagamento, etc., rexeranse polo que se dispón na ordenanza fiscal correspondente.10. Título habilitante pospago. Se o vehículo non sobrepasou en trinta minutos o tempo de estacionamento permitido indicado no título habilitante, o usuario poderá obter un segundo ticket de “exceso” en que constará a súa hora de expedición. Este prazo de exceso nunca poderá superar o límite máximo de estacionamento de dúas horas en réxime xeral e dunha hora en réxime xeral de curta duración, previstos nesta Ordenanza.11. Infraccións. Considéranse infraccións do servizo de ordenación e regulación do estacionamento con limitación temporal, durante o horario de actividade: a) O estacionamento sen título habilitante ou con título habilitante non válido. b) O estacionamento con título habilitante por tempo superior ao sinalado no mesmo, coa salvidade establecida en anteriores apartados. c) O estacionamento sen tarxeta de residente nas zonas de estacionamento reservadas para tal fin. d) O estacionamento con tarxeta de residente en sector distinto ao da súa residencia. e) O estacionamento por máis de dúas horas nunha mesma cale da zona xeral, sen respectar a previsión do apartado 2.1 a), e máis dunha hora en sector de réxime xeral de curta duración, durante as horas de actividade do servizo. DISPOSICIÓN FINAL 1. Esta ordenanza derroga o resto de normas do mesmo rango deste Concello, que se opoñan a ela ou a contradigan.2. Esta ordenanza entrará en vigor ao día seguinte da súa publicación no Boletín Oficial da Provincia da Coruña.” As persoas e as entidades interesadas poderán interpoñer contra as citadas modificacións recurso contencioso administrativo perante a Sala correspondente do Tribunal Superior de Xustiza de Galicia no prazo de dous meses. Outes, 5 de outubro dp 2010. O ALCALDE Carlos E. López Crespo