14/04/2010 | Administración LocalMunicipal
Oroso
Anuncio da aprobación definitiva da Ordenanza sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria do Concello de Oroso

ANUNCIO Asunto: elevación automática a definitivo do acordo provisional polo que se aprobou a Ordenanza sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria Transcorrido o prazo de exposición ao público do acordo provisional polo que se aprobou a Ordenanza sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria do Concello de Oroso, do 28/01/2010 (BOP núm.26, do 09/02/2010), sen que se presentase reclamación algunha, dito acordo queda elevado automaticamente a definitivo (artigo 49 da Lei 7/1985, de 2 de abril, reguladora das bases do réxime local). Contra este acordo definitivo, poderán os interesados interpoñer directamente recurso contencioso-administrativo ante a Xurisdicción Contencioso-Administrativa da Provincia da Coruña, no prazo de dous meses contados a partir do día seguinte ao da súa publicación e o texto íntegro do regulamento no Boletín Oficial da Coruña. As entidades locais gozan de autonomía para a xestión dos intereses que lles son propios. A Lei reguladora das bases de réxime local e o seu Texto refundido establecen que a ordenación do tráfico de vehículos e persoas nas vías urbanas será competencia das entidades locais, as cales a exercen dentro do límite establecido pola lexislación do Estado e das Comunidades Autónomas. A manifestación desta competencia, en materia de circulación, reflíctese na elaboración dunha Ordenanza que regule os aspectos relacionados coa mesma dentro do Municipio. O feito da circulación viaria é hoxe en día consubstancial ao ser humano, sendo a actividade que máis se prodiga e a que máis vincula á poboación, xa sexa na súa faceta condutora ou meramente peonil, razón pola que require unha lexislación concreta e adecuada ás súas especiais circunstancias. A capacidade normativa das Administracións Locais debe enfocarse cara á regulación das facetas específicas que constitúen a idiosincrasia do Municipio, atendendo á variedade e pluralidade do seu tecido social, co fin de mellorar a calidade de vida dos seus cidadáns. Este Concello regula mediante a presente Ordenanza diversas cuestións en materia de tráfico co fin de exercer as competencias atribuídas aos Municipios polo artigo 7 do Real decreto lexislativo 339/1990, de 2 de marzo, polo que se aproba o texto articulado da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria e normativa concordante, e complementar así a lexislación estatal e autonómica neste ámbito. A presente Ordenanza dítase no exercicio das competencias atribuídas aos Municipios en materia de ordenación do tráfico de persoas e vehículos nas vías urbanas pola Lei de bases do réxime local e a Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria. Naquelas materias non reguladas expresamente nesta Ordenanza aplicaranse directa e subsidiariamente os preceptos da Lei de seguridade viaria e os regulamentos ou outras normas que a desenvolvan ou poidan desenvolvela nun futuro. É obxecto da presente Ordenanza: 1) A regulación dos usos das vías urbanas e travesías, de acordo coas fórmulas de cooperación ou delegación con outras Administracións, facendo compatible a distribución equitativa dos aparcadoiros entre todos os usuarios; compatibilizar a necesaria fluidez do tráfico rodado e co uso peonil das rúas, así como fomentar a seguridade viaria e a prevención de accidentes.2) O establecemento de medidas de limitación do estacionamento, co fin de garantir a rotación dos aparcadoiros, prestando especial atención ás necesidades das persoas que teñen reducida a súa mobilidade e que utilizan vehículos e favorecer así a súa integración social.3) Establecer os importes das sancións pecuniarias correspondentes ás distintas infraccións, respectando os límites legais na normativa con rango de Lei.1. As normas contidas nesta Ordenanza obrigarán aos titulares e usuarios das vías e terreos públicos urbanos e interurbanos cuxa competencia fose cedida ao Concello, que sexan aptos para a circulación ou que, sen ter tal aptitude, sexan de uso común e, en defecto doutras normas, aos titulares das vías e terreos privados que sexan utilizados por unha colectividade indeterminada de usuarios. Mediante esta Ordenanza regúlase o uso das vías urbanas do termo municipal para a circulación de persoas e vehículos e será de obrigado cumprimento para todos aqueles que fan uso das mesmas.2. Enténdese por usuarios da vía peóns, condutores, ciclistas e calquera outra persoa que realice sobre a vía ou utilice a mesma para o desenvolvemento de actividades de natureza diversa, que precisarán para o seu exercicio de autorización municipal. Os usuarios das vías están obrigados a comportarse de forma que non entorpezan indebidamente a circulación nin causen perigo, prexuízos ou molestias innecesarias ás persoas, ou danos aos bens.1. Os peóns transitarán polas beirarrúas, as plataformas ou os paseos, preferentemente pola súa dereita, de forma que non obstrúan ou dificulten a circulación por elas doutros viandantes, gozando sempre de preferencia as persoas de mobilidade reducida. Nas vías urbanas sen beirarrúas ou con beirarrúas que non permitan o paso simultáneo de dúas persoas, pero que estean abertas ao tráfico de vehículos, os peóns han de extremar as precaucións e circular preto das fachadas dos edificios, polo lugar máis afastado do centro da calzada.2. Os peóns utilizarán os pasos sinalizados para cruzar as calzadas e, nos lugares que carezan destes, farano polos extremos dos bloques, perpendicularmente á calzada, asegurándose antes da non proximidade de ningún vehículo.3. Ao chegar a unha praza ou rotonda, os peóns deberán rodeala, salvo que estea habilitado un paso para cruzala.4. Nos pasos de peóns regulados por semáforo, os peóns deberán respectar os seus sinais ou fases que lles afecten, así como calquera outro tipo de sinalización específica da vía pública.5. Os peóns deberán respectar os sinais dos axentes da autoridade encargados da vixilancia do tráfico, e seguir as súas indicacións.1. O Concello poderá establecer illas ou zonas peonís nas que, como norma xeral, será prioritaria a circulación de peóns, e restrinxirase total ou parcialmente a circulación e o estacionamento de vehículos excepto nas zonas especialmente autorizadas.2. As illas ou zonas peonís disporán da sinalización correspondente á entrada e á saída. Nos sinais indicaranse as limitacións e os horarios, se procede, sen prexuízo de que se poidan utilizar outros elementos móbiles ou telemáticos que impidan a entrada e a circulación de vehículos na rúa ou zona afectada.3. A prohibición de circulación e de estacionamento nas illas ou zonas peonís poderá establecerse con carácter permanente ou referirse unicamente a unhas determinadas horas do día ou a uns determinados días, e poderá afectar a todas ou só a algunhas das vías da zona delimitada.4. As limitacións de circulación e de estacionamento que se establezan nas illas ou zonas peonís non afectarán aos seguintes vehículos: a) Os do servizo de prevención e extinción de incendios, dos corpos e forzas de seguridade, ambulancias e transporte sanitario e aqueles outros vehículos de servizos públicos de limpeza, reparación ou similares, para a prestación do servizo correspondente. b) Os que trasladen enfermos ou persoas discapacitadas con domicilio ou atención dentro da área. c) Os que accedan ou saian de garaxes e estacionamentos autorizados, durante o horario que fixe a licenza correspondente. d) Os vehículos comerciais ou industriais terán acceso durante o tempo imprescindible para cargar ou descargar, dentro do horario establecido. As tarefas de carga e descarga realizaranse nos espazos indicados para o efecto. e) Os vehículos destinados a operacións de mudanzas de mobles e pertenzas terán acceso á zona e permiso para estacionar nas condicións e horarios establecidos, para cada caso, na autorización municipal correspondente, segundo dispón o artigo 38.4 desta Ordenanza. f) Os vehículos destinados ao transporte escolar, nos itinerarios e paradas fixados para o efecto pola autoridade municipal, de conformidade co establecido no artigo 24 desta Ordenanza.5. O Concello poderá ordenar a utilización de distintivos para identificar os vehículos autorizados a circular nas zonas restrinxidas, que deberán colocarse nun lugar visible, preferentemente no parabrisas.1. A Administración Municipal poderá establecer zonas nas cales as condicións de circulación de vehículos queden restrinxidas a favor da circulación e uso da calzada por parte dos peóns.2. Cando as circunstancias especiais así o requiran, a autoridade municipal, por medio da Policía Local, poderá tomar as medidas que sexan oportunas para a adecuada regulación do tráfico, tales como: a) A restrición ou prohibición da circulación de vehículos en xeral ou dunha categoría en particular por determinadas zonas de poboación. b) A canalización do tráfico por determinadas vías. c) A reordenación, restrición ou prohibición da parada ou o estacionamento en determinadas vías.1. Os condutores deberán estar en todo momento en condicións de controlar os seus vehículos ou animais. Ao aproximarse a outros usuarios da vía, deberán adoptar as precaucións necesarias para a súa seguridade, especialmente cando se trate de nenos, anciáns, invidentes ou outras persoas manifestamente impedidas.2. O condutor dun vehículo está obrigado a manter a súa propia liberdade de movementos, o campo necesario de visión e a atención permanente á condución, que garantan a súa propia seguridade, a do resto dos ocupantes do vehículo e a dos demais usuarios da vía. Para estes efectos, deberá coidarse especialmente de manter a posición adecuada e que a manteñan o resto dos pasaxeiros e da adecuada colocación dos obxectos ou animais transportados, de forma que non haxa interferencia entre o condutor e calquera deles.3. Considérase incompatible coa obrigatoria atención permanente á condución o uso polo condutor, co vehículo en movemento, de dispositivos tales como pantallas con acceso a internet, monitores de televisión e reprodutores de vídeo ou DVD. Exceptúanse, para estes efectos, o uso de monitores que estean á vista do condutor e cuxa utilización sexa necesaria para a visión de acceso ou baixada de pasaxeiros ou para a visión en vehículos con cámara de manobras traseiras, así como o uso de dispositivo GPS.4. Queda prohibido conducir e utilizar cascos ou auriculares conectados a aparellos receptores ou reprodutores de son, excepto durante o correspondente ensino e a realización das probas de aptitude en circuíto aberto para a obtención do permiso de condución de motocicletas de dúas rodas, cando así o esixa o Regulamento Xeral de Condutores.5. Prohíbese, durante a condución, a utilización de dispositivos de telefonía móbil e calquera outro medio ou sistema de comunicación, excepto cando o desenvolvemento da comunicación teña lugar sen empregar as mans nin usar cascos, auriculares ou instrumentos similares. Quedan exentos de devandita prohibición os axentes da autoridade, os condutores de vehículos especiais e de acompañamento destes, de furgóns de transporte de fondos e de escolta debidamente acreditados, no exercicio das funcións que teñan encomendadas.6. Prohíbese que nos vehículos se instalen mecanismos ou sistemas, leven instrumentos ou se acondicionen de forma encamiñada a eludir a vixilancia dos axentes de tráfico e que se emitan ou fagan sinais con devandita finalidade, así como a utilización de mecanismos de detección ou inhibición de radares.7. Prohíbese levar abertas as portas do vehículo, abrilas antes da súa completa inmobilización e abrilas ou baixarse do mesmo sen asegurarse previamente de que iso non implica perigo ou entorpecemento para outros usuarios, especialmente cando se refire a condutores de bicicletas.8. Queda prohibido circular con menores de doce anos situados nos asentos dianteiros do vehículo salvo que utilicen dispositivos homologados para o efecto. Así mesmo, queda prohibido circular con menores de doce anos como pasaxeiros de ciclomotores ou motocicletas con ou sen sidecar, por calquera clase de vía. Excepcionalmente permítese esta circulación a partir dos sete anos, sempre que os condutores sexan os pais ou as nais, titores ou persoa maior de idade autorizada por eles, utilicen casco homologado e se cumpran as condicións específicas de seguridade establecidas regulamentariamente. As motocicletas e os ciclomotores non poden circular polas beirarrúas, plataformas, paseos nin carril bici.1. As bicicletas deberán estar dotadas dos elementos reflectores debidamente homologados que regulamentariamente se determinen e que deberán posuír estes vehículos de acordo coa dita normativa. Cando sexa obrigatorio o uso de alumado, os condutores de bicicletas deberán, ademais, levar colocada algunha peza reflectora, se circulan por vía interurbana.2. As bicicletas circularán polos carrís especialmente reservados, respectando a preferencia de paso dos peóns que os crucen. De circular pola calzada por non haber vía reservada, efectuarano preferiblemente polo carril da dereita, salvo que teñan que realizar un xiro próximo á esquerda.3. Excepto en momentos de aglomeración, as bicicletas poderán circular polos parques públicos, as zonas peonís, os paseos, as beirarrúas suficientemente amplas e as zonas de prioridade invertida sen carril bici, nas seguintes condicións: 1) Respectarán a preferencia dos peóns.2) Adecuarán a velocidade á dos peóns sen superar os 10 km/h.3) Absteranse de zigzaguear ou realizar calquera outra manobra que poida afectar á seguridade dos peóns.4. Cando os ciclistas circulen en grupo polas vías urbanas deberán respectar individualmente a sinalización semafórica que lles afecte.5. As bicicletas non poderán circular por vías urbanas nas que se permita unha velocidade superior aos 50 km/h e carezan de beiravía.1. O límite máximo autorizado de velocidade á que poderán circular os vehículos por vías urbanas será de 50 km/h, salvo para os vehículos que transporten mercadorías perigosas, que circularán como máximo a 40 km/h, sen prexuízo de que a autoridade municipal, logo de ver as súas características peculiares, poida establecer en certas vías e/ou zonas límites inferiores ou superiores. Nas zonas peonís, en rúas dun só carril ou de grande aglomeración de persoas, os vehículos non poderán exceder a velocidade de 10 km/h.2. Todo condutor estará obrigado a respectar os límites de velocidade establecidos. Co fin de adecuar a velocidade do vehículo de maneira que sempre poida deter a marcha do mesmo dentro dos límites do seu campo de visión e ante calquera obstáculo, deberá ter en conta, ademais: 1) As propias condicións físicas e psíquicas.2) As características e o estado da vía, do vehículo e da súa carga.3) As condicións meteorolóxicas, ambientais e de circulación.4) En xeral, todas aquelas circunstancias en cada momento concorrentes.3. Poderase circular por debaixo dos límites mínimos de velocidade nos casos de transportes e vehículos especiais, ou cando as circunstancias do tráfico impidan o mantemento dunha velocidade superior á mínima sen risco para a circulación, así como nos supostos de protección ou acompañamento a outros vehículos, nas condicións que regulamentariamente se establezan.1. A realización de obras, instalacións, colocación de colectores, mobiliario urbano ou calquera outro elemento ou obxecto de forma permanente ou provisional nas vías obxecto desta Ordenanza necesitará a autorización municipal previa e rexerase polo disposto nesta norma e nas leis de aplicación xeral. As mesmas normas serán aplicables para a interrupción das obras, por razón das circunstancias ou características especiais do tráfico que poderá levar a efecto a petición da autoridade municipal.2. Prohíbese tirar, depositar ou abandonar sobre a vía substancias ou materiais que poidan entorpecer a libre circulación, parada ou estacionamento, facelo perigoso ou deteriorar aquela ou as súas instalacións, ou producir na mesma ou nas súas inmediacións efectos que modifiquen as condicións apropiadas para circular, parar ou estacionar. Así mesmo, prohíbese tirar á vía ou nas súas inmediacións calquera obxecto que poida dar lugar á produción de incendios ou, en xeral, pór en perigo a seguridade viaria. Os vehículos, especialmente cando se incorporen á vía pública procedentes de obras, desterramentos ou leiras de labranza adoptarán as medidas necesarias para manter as vías limpas de terra, barro ou outros materiais, obxectos e aparellos.3. Os que creasen sobre a vía algún obstáculo ou perigo deberán facelo desaparecer canto antes, adoptando mentres as medidas necesarias para que poida ser advertido aos demais usuarios e para que non se dificulte a circulación.4. Prohíbese ocupar unha vía de dominio público por causa de actividades ou instalacións sen autorización municipal.5. Prohíbese expresamente a limpeza, lavado ou reparación de vehículos na vía pública.6. Prohíbese a plantación de calquer tipo de arbol a unha distancia mínima de 5 m. dende o borde exterior da cuneta de calquer carretera ou pista municipal. Esta distancia será de 2,5 m. de tratarse de arbustos para peches vexetais.1. Non poderán circular polas vías obxecto desta Ordenanza os vehículos con niveis de emisión de ruído superiores aos regulamentariamente establecidos; así como tampouco emitindo gases ou fumes en valores superiores aos límites establecidos e nos supostos de ser obxecto dunha reforma de importancia non autorizada. Todos os condutores de vehículos quedan obrigados a colaborar nas probas regulamentarias de detección que permitan comprobar as posibles deficiencias e reformas indicadas.2. Tanto nas vías públicas urbanas como nas interurbanas prohíbese a circulación de vehículos a motor e ciclomotores co chamado escape libre, sen o preceptivo silenciador das explosións. Prohíbese, así mesmo, a circulación dos vehículos mencionados cando os gases expulsados polos motores, en lugar de atravesar un silenciador eficaz, saian desde o motor a través dun incompleto, inadecuado, deteriorado ou a través de tubos resoadores; e a dos de motor de combustión interna que circulen sen acharse dotados dun dispositivo que evite a proxección descendente ao exterior de combustible non queimado ou lancen fumes que poidan dificultar a visibilidade aos condutores doutros vehículos ou resulten nocivos. Os axentes da autoridade poderán inmobilizar o vehículo no caso de que supere os niveis de gases, fumes e ruídos permitidos regulamentariamente, segundo o tipo de vehículo, conforme o artigo 70.2 do texto articulado da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria.3. Queda prohibida a emisión dos contaminantes aos que se refire o apartado 1 producida por vehículos a motor por encima das limitacións previstas nas normas reguladoras dos vehículos.4. Igualmente queda prohibida a devandita emisión por outros focos emisores de contaminantes distintos dos producidos por vehículos a motor, calquera que fose a súa natureza, por encima dos niveis que o Goberno estableza con carácter xeral. Quedan prohibidos, en concreto, os vertedoiros de lixos e residuos dentro da zona de afección das estradas, en todo caso, e fóra delas cando exista perigo de que o fume producido pola incineración dos lixos ou incendios ocasionais poida alcanzar a estrada.1. A sinalización das vías urbanas corresponde á autoridade municipal. A alcaldía ou o concelleiro delegado ordenarán a colocación, retirada e substitución dos sinais que en cada caso proceda, así como a autorización de sinais temporais por motivo de obras ou outras circunstancias.2. Todos os usuarios das vías obxecto desta Ordenanza estarán obrigados a obedecer os sinais da circulación que establezan unha obrigación ou unha prohibición e a adaptar o seu comportamento á mensaxe do resto dos sinais regulamentarios que se atopen nas vías polas que circulen. Para estes efectos, cando o sinal impoña unha obrigación de detención, non poderá renovar a súa marcha o condutor do vehículo así detido ata cumprir a finalidade que o sinal establece.1. A instalación, retirada, traslado ou modificación da sinalización requirirá a autorización municipal previa. A autorización determinará a localización, modelo e dimensións dos sinais a implantar.2. Prohíbese modificar o contido dos sinais ou colocar sobre eles ou á beira destes placas, carteis, marquesiñas, anuncios, marcas ou outros obxectos que poidan inducir a confusión, reducir a súa visibilidade ou eficacia, cegar os usuarios da vía ou distraer a súa atención.3. O Concello procederá á retirada inmediata de toda aquela sinalización que non estea debidamente autorizada ou non cumpra as normas en vigor, e isto tanto no relativo aos sinais non regulamentarios como se é incorrecta a forma, a colocación ou o deseño do sinal.1. Os sinais de tráfico preceptivos instalados nas entradas dos núcleos de poboación rexerán para todo o núcleo, salvo sinalización específica para un tramo de rúa ou zona.2. Os sinais instalados nas entradas das zonas peonís e demais áreas de circulación restrinxida ou de estacionamento limitado rexen en xeral para a totalidade da vía interior do perímetro.1. A orde de prioridade entre os distintos tipos de sinais é a seguinte: 1) Sinais e ordes dos axentes encargados da vixilancia do tráfico.2) Sinalización circunstancial que modifique o réxime de utilización normal da vía pública.3) Semáforos.4) Sinais verticais de circulación.5) Marcas viarias.2. No caso de que as prescricións indicadas por diferentes sinais parezan estar en contradición entre si, prevalecerá a prioritaria, segundo a orde á que se refire o apartado anterior, ou a máis restritiva se se trata de sinais do mesmo tipo. A autoridade municipal, en casos de urxencia ou ben pola celebración de actos deportivos, culturais ou de calquera outra natureza, susceptibles de producir grandes concentracións de persoas ou vehículos, poderá modificar temporalmente a ordenación do tráfico existente e adoptar, no seu caso, todas as medidas preventivas necesarias para garantir a seguridade das persoas e vehículos e unha maior fluidez na circulación. Enténdese por parada toda inmobilización dun vehículo durante un tempo inferior a dous minutos, sen que o condutor poida abandonalo. Non se considerará parada a detención accidental ou momentánea por necesidade da circulación nin a ordenada polos axentes da Policía Local ou por circunstancias de urxencia que sexan imprevisibles e inaprazables.1. A parada deberá efectuarse de tal xeito que o vehículo non obstaculice a circulación nin constitúa un risco para o resto dos usuarios da vía, coidando especialmente a colocación do mesmo. En todo caso, a parada terá que facerse situando o vehículo o máis cerca posible do bordo dereito segundo o sentido da marcha, aínda que en vías dun só sentido de circulación, se a sinalización non o impide, tamén poderá realizarse situando o vehículo o máis cerca posible do bordo esquerdo, adoptándose as medidas necesarias para evitar o entorpecemento da circulación.2. Os pasaxeiros terán que baixar polo lado correspondente á beirarrúa. A persoa condutora, se ten que baixar, poderá facelo polo outro lado, sempre que previamente se asegure que pode facelo sen ningún tipo de perigo.1. En todas as zonas e vías públicas, a parada efectuarase nos puntos onde se produzan menos dificultades na circulación. Exceptúanse os casos nos que os pasaxeiros sexan persoas enfermas ou impedidas, ou se trate de vehículos dos servizos públicos de urxencia que se atopen de servizo, os das forzas e corpos de seguridade ou de camións do servizo de limpeza ou recollida de lixos.2. Nas paradas en rúas urbanizadas sen beirarrúa, deixarase unha distancia mínima dun metro desde a fachada máis próxima. Os auto-taxi e vehículos de gran turismo pararán na forma e lugares que determine a Ordenanza reguladora do servizo e, na súa falta, con suxeición estrita ás normas que con carácter xeral se establecen na presente Ordenanza para as paradas.1. Os autobuses, tanto de liñas urbanas como interurbanas, unicamente poderán deixar e tomar viaxeiros nas paradas expresamente determinadas ou sinalizadas pola autoridade municipal.2. Os condutores de autobuses virán obrigados a situar o vehículo dentro da zona delimitada para o efecto, o máis cerca posible do bordo da calzada, sen chegar en ningún caso a obstaculizar a circulación. A autoridade municipal poderá requirirlles aos titulares dos centros docentes que teñan servizo de transporte escolar que propoñan itinerarios para a recollida de alumnos. Unha vez aprobados estes, a dita autoridade poderá fixar paradas dentro de cada ruta, quedando prohibida a recollida de alumnos fóra das devanditas paradas. Ademais dos supostos contemplados no artigo 94 do Regulamento xeral de circulación, aprobado por Real decreto 1428/2003, de 21 de novembro, prohíbese a parada nos casos e lugares seguintes: a) Onde o prohiban os sinais correspondentes. b) En dobre fila, salvo que aínda quede libre un carril en rúas de sentido único de circulación e dous en rúas en dous sentidos, sempre que o tráfico non sexa moi intenso e non haxa espazo libre nunha distancia de corenta metros. c) Sobre os refuxios, illas, medianas, zonas de protección e demais elementos canalizadores do tráfico. d) Cando se obstaculice a utilización normal do paso de entrada ou saída de vehículos e persoas. Así como cando se atope sinalizado o acceso de vehículos co correspondente vao. e) Sobre as beirarrúas, paseos e demais zonas destinadas ao paso de peóns e zonas sinalizadas para o uso exclusivo de diminuídos físicos. f) A menos de cinco metros dunha esquina, cruzamento, intersección ou bifurcación, salvo que a parada se poida realizar en chafráns ou fóra destes sen constituír obstáculo nin causar perigo para a circulación. g) Nas pontes, pasos a nivel, túneles, e debaixo dos pasos elevados, salvo sinalización do contrario. h) Nos lugares onde a detención impida a visión da sinalización aos usuarios aos que vaia dirixida ou obrigue a facer manobras. i) Na proximidade de curvas ou cambios de rasantes, cando a visibilidade sexa insuficiente para que os demais vehículos poidan pasar sen perigo ao que estea detido. j) Nos espazos sinalizados como reservados para vehículos de servizo público, organismos oficiais e servizos de urxencia. k) Nos carrís, paradas ou pasos reservados para determinados vehículos, como autobuses de transporte público de pasaxeiros, taxis ou bicicletas. l) Nos rebaixes da beirarrúa para o paso de persoas de mobilidade reducida. m) Cando se obstaculicen os accesos e saídas de urxencia debidamente sinalizadas pertencentes a colexios, edificios, locais ou recintos destinados a espectáculos ou actos públicos, nas horas de celebración dos mesmos. n) No medio da calzada, aínda no suposto caso de que a anchura da mesma o permita, salvo que estea expresamente autorizado. ñ) Nas vías públicas declaradas de atención preferente por resolución municipal, salvo que a parada se poida realizar nos chafráns. o) Cando se impida a outros vehículos un xiro autorizado. p) Cando produzan obstrución ou perturbación grave na circulación de peóns ou vehículos. Enténdese por estacionamento toda inmobilización dun vehículo cuxa duración exceda de dous minutos, sempre que non estea motivada por imperativo da circulación, polo cumprimento de calquera requisito.1. O estacionamento deberá efectuarse de tal xeito que o vehículo non obstaculice a circulación nin constitúa un risco para o resto dos usuarios da vía coidando especialmente a colocación do mesmo situándoo o máis cerca posible do bordo da calzada segundo o sentido da marcha e evitar que poida porse en movemento en ausencia do condutor. Para tal obxecto os condutores terán que tomar as precaucións adecuadas e suficientes e serán responsables das infraccións que se poidan chegar a producir como consecuencia dun cambio de situación do vehículo ao porse en marcha espontaneamente ou pola acción de terceiros, salvo que neste último caso exista violencia manifesta.2. O estacionamento efectuarase de forma que permita aos demais usuarios a mellor utilización do restante espazo libre.1. O estacionamento pode ser: a) En fila ou cordón, aquel no que os vehículos están situados uns detrás doutros e de forma paralela ao bordo da beirarrúa. b) En batería, aquel no que os vehículos están situados uns ao lado doutros e de forma perpendicular ao bordo da beirarrúa. c) En semibatería, aquel no que os vehículos están situados uns ao lado doutros e oblicuamente ao bordo da beirarrúa. Como norma xeral o estacionamento farase sempre en fila. A excepción a esta norma terase que sinalizar expresamente.2. Nos estacionamentos con sinalización no pavimento, os vehículos deberán colocarse dentro do perímetro marcado.3. A autoridade municipal poderá ordenar e regular o estacionamento con limitación temporal en zonas delimitadas para tal fin. A regulación deste servizo de estacionamento recóllese na Disposición adicional 1ª da presente Ordenanza.1. Nas vías de dobre sentido de circulación, o estacionamento cando non estivese prohibido efectuarase no lado dereito do sentido da marcha.2. Nas vías dun só sentido de circulación e sempre que non exista sinal do contrario o estacionamento efectuarase no sentido da marcha e en ambos os lados da calzada sempre que se deixe unha anchura para a circulación non inferior a tres metros.1. Os condutores deberán estacionar os vehículos tan cerca do bordo como sexa posible, deixando un espazo de entre vinte e dez centímetros entre o bordo da beirarrúa e a superficie exterior das rodas do vehículo, para permitir a limpeza desta parte da calzada.2. Os vehículos de dúas rodas deberán respectar, ademais, as seguintes normas de estacionamento: a) Estacionarán en batería cun ángulo tal que, en ningún caso, ocupen máis de 1,5 metros ao longo da calzada nos lugares de libre aparcadoiro, sen prexuízo de que se existisen espazos reservados para este tipo de vehículos a menos de 100 metros deberán utilizalos inexcusablemente. b) Non poderán estacionar entre dous vehículos de forma que impidan o normal acceso a estes ou obstaculicen as manobras de estacionamento. Tampouco poderá estacionarse se se dificulta a incorporación destes vehículos á circulación. c) Non poderán encadear ou atar estes vehículos entre si ou a calquera outro elemento non destinado para tal fin, tales como árbores, farois, postes de sinalización, bancos e demais mobiliario urbano, ou de forma que o estacionamento lles ocasione molestias aos demais usuarios da vía. Sen prexuízo da sanción que se poida impor pola infracción cometida, a Policía Local poderá adoptar as medidas necesarias para a retirada do vehículo estacionado nestas condicións. Os gastos que se deriven da retirada do vehículo correrán por conta do responsable da infracción.1. A autoridade municipal poderá fixar zonas na vía pública para estacionamento ou para utilización como terminais de liña de autobuses tanto de servizo urbano como interurbano, de non existir para estes últimos estación de autobuses.2. Os vehículos destinados ao transporte de viaxeiros ou de mercadorías de calquera natureza non poderán estacionar nas vías públicas a partir da hora que a autoridade municipal determine mediante a correspondente resolución municipal.3. Os vehículos destinados ao transporte de viaxeiros ou de mercadorías con Masa Máxima Autorizada (MMA) superior a 3.500 kg, así como calquera outro tipo de vehículos que polo seu volume oculten a fachada dos edificios ou poidan facilitar a escalada ao interior destes, non poderán estacionar nas vías públicas urbanas salvo nos lugares expresamente autorizados polo Concello.1. O Concello poderá establecer medidas de estacionamento limitado, co fin de garantir a rotación dos aparcadoiros. Ademais dos supostos contemplados no artigo 94 do Regulamento xeral de circulación, queda prohibido o estacionamento nos casos e lugares seguintes: a) Onde o prohiban os sinais correspondentes. b) Nun mesmo lugar da vía pública durante máis de 15 días consecutivos. c) Nas zonas sinalizadas como de reserva para carga e descarga de mercadorías, nos días e horas en que estea en vigor a reserva, agás se se trata de vehículos de persoas con mobilidade reducida, debidamente identificados e polo tempo máximo de 60 minutos. d) Nas zonas reservadas para o estacionamento de vehículos de servizo público e organismos oficiais, servizos de urxencia ou policía. e) Cando o vehículo estacionado deixe para a circulación rodada unha anchura libre inferior á dun carril de tres metros. f) Nas rúas de dobre sentido de circulación nas cales a anchura da calzada só permita o paso de dúas columnas de vehículos. g) Cando se obstaculice a utilización normal dos pasos rebaixados para persoas de mobilidade reducida. h) En condicións que dificulten a saída doutros vehículos estacionados regulamentariamente. i) Nos lugares habilitados pola autoridade municipal como de estacionamento con limitación horaria, sen colocar o distintivo que o autoriza na parte interna do parabrisas, de maneira que sexa totalmente visible e lexible desde o exterior. j) Nos lugares habilitados pola autoridade municipal como de estacionamento con limitación temporal, cando colocando o distintivo que o autoriza se manteña estacionado o vehículo en exceso sobre o tempo máximo permitido pola Ordenanza reguladora desta clase de estacionamento. k) Diante dos lugares reservados para colectores do servizo municipal de limpeza, impedindo o acceso a eles ou a súa retirada. l) Nas vías públicas, os remolques, separados do vehículo motor. m) De forma distinta a como se indica nas marcas e liñas de estacionamento ou fóra dos límites do perímetro marcado. n) En dobre fila, en calquera suposto. ñ) Vehículos en exposición, exhibindo carteis para a súa venda en vía pública. Considerarase que está na devandita situación cando permaneza con carteis anunciadores e durante un tempo superior a 24 horas nas vías públicas do termo. o) Na calzada, de xeito diferente ao determinado no artigo 28 desta Ordenanza. p) Nos lugares debidamente sinalizados temporalmente con tal prohibición, debido a actos públicos, obras ou outras causas. q) Onde estea prohibida a parada. r) Nos vaos, sinalizados como tales mediante placa de licenza municipal, ocupándoos total ou parcialmente.1. O Concello, no exercicio das competencias que lle atribúe o artigo 7 da Lei de seguridade viaria, e en virtude do disposto no artigo 60 da Lei 13/1982 de 7 de abril, adoptará as medidas necesarias para a concesión do cartón de aparcadoiro para persoas discapacitadas con problemas graves de mobilidade e para a efectividade dos dereitos que da mesma se derivan, tendo en conta a recomendación do Consello da Unión Europea sobre a creación dun cartón de estacionamento para diminuídos físicos e a lexislación sectorial da Comunidade Autónoma.2. O Concello expedirá o cartón de aparcadoiro especial para persoas con mobilidade reducida segundo o modelo determinado regulamentariamente e terá validez para todo o territorio nacional. O devandito cartón permitiralle ao titular do vehículo autorizado estacionar nos lugares especialmente reservados para persoas con mobilidade reducida, salvo nos que estean destinados a un vehículo determinado ou nos debidamente sinalizados para estacionamento regulado con limitación temporal, carga e descarga e entrada e saída de vehículos.3. Os cartóns expedidos con anterioridade á entrada en vigor desta disposición normativa poderán seguir usándose ata a súa substitución.1. Nas obras de construción ou remodelación de edificacións, o Concello poderá autorizar: a) Vaos provisionais, a condición de que se dispoña dun espazo no interior do soar ou inmoble, susceptible de ser utilizado para realizar labores de carga e descarga. b) Reservas de espazo provisionais na vía pública, cando carezan de espazos interiores suficientes, para realizar actividades de carga e descarga ou colocación de colectores para materiais de construción ou retirada de cascallos e similares.2. A colocación de colectores por obras na vía pública requirirá unha autorización previa do Concello. A colocación dos mesmos realizarase de acordo coas condicións que estableza o documento de autorización.3. Cando por razóns de interese público se deban realizar obras, operacións de limpeza ou acontecementos de índole diversa, limitarase o uso ou goce da licenza ou autorización concedida, cando así se requira.1. Queda prohibida a colocación de elementos móbiles ou fixos na vía pública, entre outros, postes, morróns, arcos, recipientes para testos ou similares, calquera que sexa a súa finalidade, sen obter a autorización municipal previa.2. A ocupación da vía pública por colectores de lixo, de limpeza viaria ou de reciclaxe, entre outros, realizarase naqueles puntos determinados pola autoridade municipal, procurándose a súa colocación nas zonas non destinadas á circulación de vehículos ou viandantes, así como tampouco en pasos de peóns, nin naqueles espazos reservados para o servizo de determinados usuarios. Cando se considere conveniente pola autoridade competente, cercarase o lugar de colocación mediante elementos fixos, que eviten que sexa alterada a súa localización.3. Queda prohibido cambiar de localización os colectores, ciclomotores ou motocicletas, para o obxecto de aparcar vehículos no lugar destes.4. Non poderán colocarse obstáculos sobre a vía pública para reservarse o uso da mesma.1. A autoridade municipal poderá ordenar a retirada de obstáculos na vía pública cando: a) Non se obtivo a correspondente autorización. b) Entrañen perigo para os usuarios da vía. c) A súa colocación deveña inxustificada. d) Transcorra o tempo autorizado ou non se cumprisen as condicións fixadas na autorización. e) Se estime conveniente atendendo ao interese xeral.2. Os seus responsables virán obrigados á retirada dos obstáculos colocados cando así sexan debidamente requiridos para iso e, de non facelo no prazo concedido, serán desmontados polos servizos técnicos municipais, repercutindo á conta daqueles os gastos que se produciron.1. A autoridade municipal poderá establecer e sinalizar zonas para a realización das operacións de carga e descarga. En tal suposto, queda prohibido efectuar as devanditas operacións dentro dun radio de acción de cincuenta metros a partir da zona reservada.2. Poderá facer uso das reservas de estacionamento para carga e descarga calquera vehículo, sempre que estea destinado ao transporte de mercadorías ou que, sen estalo, o condutor permaneza no seu interior, que estea realizando operacións de carga e descarga, mentres duren as operacións e sen superar o tempo máximo de trinta minutos.3. O Concello atendendo a circunstancias de situación, proximidade a zonas de estacionamento regulado e con limitación temporal, ou frecuencia de uso, poderá establecer regulacións específicas para a realización de operacións de carga e descarga.4. A carga e descarga en situacións ou para servizos especiais (amoblamento, mudanzas, operacións esporádicas e excepcionais) que afecte á circulación ou ao estacionamento, deberá ser obxecto de autorización polo Concello, na que, unha vez concedida, se fará constar lugar, data e horario autorizado, así como as precaucións a adoptar. Como requisito previo poderá ser esixida a exacción das taxas determinadas na correspondente Ordenanza fiscal.5. Nas autorizacións de reserva da vía pública para carga e descarga que se concedan farase constar a finalidade, situación, extensión, datas e horarios así como a Masa Máxima Autorizada (MMA) dos vehículos.1. Os labores de carga e descarga realizaranse en vehículos dedicados ao transporte de mercadorías, ou aqueles que estean debidamente autorizados para iso, dentro das zonas reservadas para ese efecto e durante o horario establecido e reflectido nas sinalizacións correspondentes.2. O peso dos vehículos de transporte que realicen operacións de carga e descarga axustaranse ao disposto pola vixente Ordenanza. No entanto, pola Alcaldía poderán limitarse en función da capacidade de determinadas vías.1. O Concello poderá habilitar un cartón para vehículos autorizados ao transporte que polas súas características (menos de 2.000 kg) non teñan posibilidade de obter o cartón correspondente. Os vehículos haberán de ter características comerciais e/ou de transporte mixto, de dous asentos. A súa actividade, en todo ou en parte, haberá de desenvolverse no termo municipal.2. Para a concesión do cartón mencionado no apartado anterior deberán achegarse os seguintes documentos: 1) Alta no Imposto sobre Actividades Económicas, se non figurase no censo municipal do imposto.2) Permiso de circulación do vehículo.3) Inspección técnica do vehículo (ITV) en vigor.4) Carta de pago do Imposto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, se se aboa noutro municipio.5) Seguro en vigor do vehículo.1. A carga e descarga de mercadorías realizarase preferentemente no interior dos locais comerciais e industriais, sempre que reúnan as condicións adecuadas, cando as características de acceso das vías o permita. Cando isto non sexa posible, realizarase nas zonas da vía pública reservadas para este fin, dentro do horario reflectido na sinalización correspondente.2. A carga e descarga na vía pública fóra das zonas reservadas unicamente se permitirá nos días, horas e lugares que se autoricen especialmente polo Concello.3. Queda expresamente prohibida a carga e descarga nos lugares e supostos seguintes: a) Na vía pública, cando exista un lugar habilitado para iso dentro dos establecementos. b) Superando o tempo máximo autorizado. c) Depositando mercadorías nas vías, beirarrúas, beiravías e zonas peonís. d) Fóra do horario habilitado pola autoridade municipal para tal fin. e) Dentro dun radio de acción de cincuenta metros a partir dunha zona sinalizada para a realización das operacións de carga e descarga. A Alcaldía poderá ditar disposicións que regulen as seguintes materias: a) Delimitación e sinalización das zonas de carga e descarga. b) Restricións de peso e dimensións dos vehículos para determinadas vías. c) Horario permitido para realizar as operacións de carga e descarga, en relación coa problemática propia das diferentes vías e barrios. d) Servizos especiais para realizar operacións de carga e descarga, con expresión de días, horas e lugares. e) Autorizacións especiais para: 1) Camións de 12,5 toneladas ou máis.2) Vehículos que transporten mercadorías perigosas.3) Outras. Os camións de transporte superior a 12,5 toneladas poderán cargar e descargar exclusivamente en: a) Intercambiadores de mercadorías ou lugar destinado polo Concello para iso. b) No interior de locais comerciais e industriais, sempre que reúnan as condicións adecuadas, e utilizando traxectos previamente autorizados pola autoridade municipal. Precisarase autorización especial para aqueles casos específicos nos que non poidan acollerse ao anterior. As mercadorías, os materiais ou as cousas que sexan obxecto de carga e descarga non se deixarán na vía pública, senón que se trasladarán directamente do inmoble ao vehículo ou viceversa, salvo en casos excepcionais que deberán ser expresamente autorizados e contar coa preceptiva licenza para a ocupación da vía pública, atendendo en todo caso ás condicións que determina a presente Ordenanza sobre realización e balizamento de obras na vía pública. As operacións de carga e descarga terán que realizarse coas debidas precaucións para evitar ruídos innecesarios e coa obrigación de deixar limpa a vía pública. As carretillas de carga utilizadas para a distribución da carga aos establecementos deberán dispor de rodas de material que evite os danos no pavimento. As mercadorías cargaranse e descargaranse polo lado do vehículo máis próximo á beirarrúa, utilizando os medios necesarios e o persoal suficiente para axilizar a operación, procurando non dificultar a circulación, tanto de peóns como de vehículos. En caso de existir perigo para peóns ou vehículos mentres se realice a carga e descarga, deberase sinalizar debidamente. Non poderán permanecer estacionados nas zonas habilitadas para carga e descarga vehículos que non estean realizando a devandita actividade. As operacións de carga e descarga deberán efectuarse con persoal suficiente para terminalas o máis rapidamente posible, sendo o límite de tempo autorizado para cada operación, con carácter xeral, de trinta minutos. Excepcionalmente poderase autorizar pola autoridade municipal un período maior de tempo, tras a solicitude previa debidamente xustificada e para unha operación en concreto.1. Para facilitar o control do tempo máximo na realización de cada operación de carga e descarga que se estableza segundo o disposto no artigo anterior, será obrigatoria a exhibición da hora de inicio da operación, que se colocará no parabrisas de tal forma que quede totalmente visible. Para ese efecto, o Concello poderá instalar máquinas expendedoras de tíckets coa hora de inicio de estacionamento nas zonas de carga e descarga. En caso de non existir as devanditas máquinas, a hora de inicio do aparcadoiro colocarase polo usuario.2. Transcorrido o tempo autorizado de trinta minutos non poderá atoparse estacionado en zona de carga e descarga ningún vehículo pechado sen condutor que non realice operacións desta natureza. Considerarase para todos os efectos como non autorizado, podendo ata ser retirado polo guindastre, con independencia das sancións que correspondan.1. Está suxeito á autorización municipal o acceso de vehículos ao interior de inmobles cando sexa necesario cruzar beirarrúas ou outros bens de dominio e uso público ou que supoña un uso privativo ou unha especial restrición do uso que corresponda a todos os cidadáns respecto de todos estes bens ou impida o estacionamento ou parada doutros vehículos na fronte pola que se realiza o acceso.2. Queda prohibida a saída de vehículos en chafráns dos edificios, debendo gardar unha distancia mínima de cinco metros á esquina máis próxima.3. É obrigatorio dispor de cinco metros como mínimo nun plano horizontal dentro do local e antes de saír ao exterior na liña de fachada, salvo excepcións xustificadas.4. As portas de garaxe non excederán na súa apertura a liña da fachada.5. Que os vehículos poidan entrar e sair marchando siempre de frente. Ao titular do vao ou á comunidade de propietarios correspondente, seranlle de aplicación as seguintes obrigas: a) A limpeza dos accesos ao inmoble de graxa, aceites ou outros elementos producidos como consecuencia da entrada e saída de vehículos. b) Colocar os sinais de vao permanente en zona visible da porta de entrada ou saída do inmoble. c) A adquisición dos sinais de vao aprobadas polo Concello. d) Aboar os gastos que ocasione a sinalización, así como as obras necesarias, nos termos que establece o artigo 55.2 da presente Ordenanza.1. A autorización de entrada e saída de vehículos será concedida pola Alcaldía ou Concellaría delegada competente, á proposta dos servizos municipais correspondentes.2. A autorización de entrada e saída de vehículos poderá ser solicitada polos propietarios e os posuidores lexítimos dos inmobles aos que se haxa de permitir o acceso, así como polos promotores ou contratistas no suposto de obras. O expediente de concesión de autorización de entrada e saída de vehículos poderá iniciarse de oficio ou tras a petición previa dos interesados, que haberá de acompañarse da seguinte documentación: 1) Plano de situación a escala 1:2.000 da cartografía municipal.2) Plano da fachada do inmoble con anotacións expresas da entrada solicitada a escala 1:50.3) Plano de planta e número de prazas existentes por planta.4) Fotografía da fachada do inmoble.5) Licenza de obras e primeira ocupación cando neles conste expresamente zona ou reserva de aparcadoiro. Salvo edificacións consolidadas, xustificando en todo caso o cumprimento da normativa contraincendios.6) Licenza de habilitación do local para garaxe (cando requira obra). 7) Licenza de modificación de uso (cando non requira obra). 8) Licenza de apertura: a) Cando nela consta expresamente zona de aparcadoiro. b) Cando, aínda que non conste expresamente, se outorgue para o desenvolvemento de actividade de taller de reparación de vehículos, de venda ou aluguer ou exposición de vehículos, lavado e engraxe de vehículos, inspección de vehículos, estacións de servizo ou outras similares que precisen o acceso de vehículos ao interior do inmoble para o desenvolvemento normal da súa actividade, tales como centros hospitalarios, ambulancias, centros de peritación de danos, etc.1. As autorizacións para entradas e saídas de vehículos poden ser dos seguintes tipos: 1) Permanentes: a) Garaxes privados ou de comunidades de propietarios con máis de tres vehículos e unha superficie mínima de 60 m 2. b) Garaxe público con capacidade superior a dez prazas e talleres con cabida superior a dez vehículos, coa condición de que acrediten que prestan servizos permanentes de urxencia. c) Garaxes destinados a vivenda unifamiliar. d) Edificios ou instalacións de equipamentos comunitarios de carácter sanitario, hospitais e ambulatorios. e ) Gasolineiras, estacións de servizo, venda de carburantes. f) Aparcadoiros de promoción pública. g) Edificios destinados a organismos oficiais, cando a natureza do mesmo o esixe.2) Laborais: a) Talleres con capacidade inferior a dez vehículos ou que aínda tendo unha capacidade superior, non xustifiquen que prestan servizo permanente de urxencia. b) Obras de construción, derruba, reforma e reparación de edificios. c) Almacéns de actividades comerciais. d) Concesionarios de automóbiles, compravenda de vehículos usados e aluguer sen condutor. e) Outras actividades de características análogas. O horario laboral establécese con carácter xeral de 8:00 a 20:30 horas, con excepción de domingos e festivos.3) Nocturnas: a) Garaxes destinados a comunidades de propietarios ou propietarios individuais nos que a capacidade do local sexa inferior a catro vehículos. b) Garaxes de comunidade con capacidade do local superior a dez vehículos nos casos nos que esta modalidade de autorización sexa solicitada. O horario en que se autorizarán será de 21:00 a 9:00 horas durante todos os días da semana.2. O Concello poderá iniciar de oficio a concesión de vao naqueles casos en que coñeza o exercicio dun particular do dereito que lle outorga unha licenza municipal para a actividade de garaxe; nese caso, comprobada a existencia do devandito acto administrativo e, tras s notificación previa ao titular da licenza, procederase ao seu outorgamento e alta nos padróns municipais afectados, momento a partir do cal o titular deberá cumprir as obrigas derivadas das Ordenanzas substantiva e fiscal.1. As entradas e saídas de vehículos que se autoricen sinalizaranse e delimitaranse simultaneamente con dous tipos de sinais: a) Vertical: Placa de prohibición de estacionamento axustada ao modelo oficial, que será facilitada polo Concello tras o aboamento previo das taxas correspondentes. A placa deberá instalarse nunha zona visible da porta de entrada ou saída do inmoble, preferentemente no lateral dereito ou, na súa falta, na zona central superior da fachada da porta. Excepcionalmente, naqueles inmobles con accesos de longo percorrido, permitirase que se coloque en barra vertical. b) Horizontal: Franxa amarela de lonxitude correspondente á do ancho da entrada, pintada no bordo ou na calzada xunto ao bordo. Non se permitirá en ningún caso colocar ramplas ocupando a calzada. No caso de que o interesado necesite realizar algunha obra de adaptación do vao deberá pedir o correspondente permiso de obra.2. Os gastos que ocasione a sinalización descrita no apartado anterior, así como as obras necesarias, serán por conta do solicitante, que virá obrigado a manter a sinalización tanto vertical como horizontal nas debidas condicións durante todo o período de vixencia da autorización. Os danos ocasionados en beirarrúas con motivo do uso especial que comporta a entrada e saída de vehículos con ocasión da autorización concedida serán responsabilidade dos titulares da devandita autorización, que virán obrigados á súa reparación, a requirimento da autoridade municipal, dentro do prazo que para o efecto se outorgue. O incumprimento desta obriga dará lugar á execución forzosa nos termos regulados na Lei de réxime xurídico das administracións públicas e do procedemento administrativo común. O Concello poderá suspender temporalmente, por razóns do tráfico, obras en vía pública ou outras circunstancias extraordinarias, os efectos da autorización de entrada e saída de vehículos. As autorizacións poderán ser revogadas polo órgano que as ditou nos seguintes casos: a) Por ser destinadas a fins distintos para os que foron outorgadas. b) Por desaparecer as causas ou circunstancias que deron lugar ao seu outorgamento. c) Por non aboar a cota anual correspondente. d) Por incumprir as condicións relativas aos horarios ou carecer da sinalización adecuada. e) Por causas motivadas relativas ao tráfico ou circunstancias da vía pública. A revogación da autorización dará lugar á obriga do titular da mesma de retirar a sinalización, reparar o bordo da beirarrúa ao seu estado inicial e entregar a placa identificativa no Concello. O expediente de revogación iniciarase de oficio ou por instancia de parte. Cando se solicite a baixa ou anulación da autorización de entrada de vehículos que viña gozando por deixar de usar o local como aparcadoiro, deberase suprimir toda a sinalización indicativa da existencia da entrada, reparar o bordo da beirarrúa ao estado inicial e entregar a placa nos servizos municipais correspondentes. Tras a comprobación previa do cumprimento destes requisitos polos servizos municipais correspondentes, procederase á concesión da baixa solicitada.1. Enténdese por reserva de espazo na vía pública a anotación dunha determinada zona de estacionamento na calzada para un aproveitamento privativo por parte dos usuarios autorizados, o cal está suxeito ao previo pago dos dereitos determinados pola Ordenanza fiscal correspondente.2. As reservas de espazo na vía pública poderán ser permanentes ou de horario limitado, segundo o réxime aplicado aos vaos.3. Os usuarios autorizados virán obrigados a colocar os cartóns que para o efecto se concedan pola autoridade municipal, sobre o cadro de mandos dianteiro do vehículo, perfectamente visible na súa parte esquerda. A zona acoutada como reserva de espazo será sinalizada mediante marcas amarelas en zigzag e delimitada por cadanseus sinais verticais de prohibición do estacionamento. Estes deberán indicar se se trata de reserva permanente ou de reserva con horario limitado, sinalando neste caso os días e o tramo horario reservado.1. A Policía Local poderá inmobilizar os vehículos que se atopen nos seguintes supostos: a) Cando o condutor se negue a someterse ás probas para a comprobación do grao de impregnación alcohólica, do consumo de psicotrópicos, estupefacientes, estimulantes ou substancias análogas, ou cando o resultado da proba sexa superior á taxa regulamentariamente establecida. b) Cando o vehículo supera os niveis de ruído, gases e fumes permitidos regulamentariamente. c) Cando o vehículo vaia desprovisto de cintos e outros elementos de seguridade obrigatorios. d) Cando os condutores de ciclomotores e motocicletas circulen sen o obrigatorio casco homologado. e) Cando ao vehículo se lle efectúe unha reforma de importancia non autorizada. f) Cando o vehículo non estea autorizado a circular. g) Cando a circulación do vehículo non estea amparada polo correspondente seguro obrigatorio. h) Cando un vehículo permaneza estacionado en lugares habilitados pola autoridade municipal como de estacionamento con limitación temporal sen colocar o distintivo que o autoriza, ou cando se pase o dobre do tempo aboado conforme o establecido na Ordenanza municipal, ata que se logre a identificación do condutor. i) Cando se estacione un autobús ou vehículo de transporte de mercadorías de terceira categoría en vías públicas do termo municipal. j) En calquera outra circunstancia que legalmente se estableza.2. Os gastos que se orixinen como consecuencia da inmobilización do vehículo serán por conta do titular do mesmo, que deberá aboalos ou garantir o seu pago como requisito previo a levantar tal medida, sen prexuízo do dereito de defensa que lle asiste e da posibilidade de repercutilo sobre a persoa responsable que dea lugar a que o Concello adopte a devandita medida. O pago destes gastos é independente do pago da multa por infracción á normativa de tráfico que, no seu caso, se tramite.3. Cando con motivo dunha infracción, o infractor non acredite a súa residencia habitual en territorio español, o axente denunciante fixará provisionalmente a contía da multa e, de non depositarse o seu importe ou garantirse o seu pago por calquera medio admitido en dereito, procederá á inmobilización do vehículo.4. Para os efectos de inmobilización, utilizaranse os instrumentos mecánicos adecuados, que se determinen, colocando na parte superior da porta do condutor unha advertencia na que se fará constar a información sobre o procedemento a seguir.5. A utilización destes instrumentos co fin de inmobilizar o vehículo dará lugar á percepción dunha taxa segundo estableza a correspondente Ordenanza fiscal.6. A inmobilización do vehículo finalizará unha vez que se identifique o condutor e/ou desaparezan as causas que a motivaron, tras o pago previo da taxa percibida. A Policía Local poderá ordenar a retirada dun vehículo da vía pública cando se atope estacionado en calquera das seguintes circunstancias: a) En lugares que constitúa un perigo. b) Se perturba gravemente a circulación de peóns ou vehículos. c) Se obstaculiza ou dificulta o funcionamento dalgún servizo público. d) Se ocasiona perdas ou deterioración no patrimonio público. e) Se se atopa en situación de abandono. f) Cando un vehículo permaneza estacionado en lugares habilitados pola autoridade municipal como de estacionamento con limitación temporal sen colocar o distintivo que o autoriza, ou cando se pase o dobre do tempo aboado conforme o establecido respecto diso nesta Ordenanza. g) Nos carrís ou partes das vías reservados exclusivamente para a circulación ou para o servizo de determinados usuarios (carril bus, carril taxi, paradas, diminuídos físicos, etc). h) En caso de accidentes que impidan continuar a marcha. i) Nun estado de deterioración tal que obrigue á súa inmobilización. j) Cando procedendo legalmente á inmobilización do vehículo non houbese lugar adecuado para practicar a mesma sen obstaculizar a circulación de vehículos ou persoas. k) En espazos reservados a servizos de seguridade ou urxencias. l) En vías catalogadas como de atención preferente (VAP). m) En calquera outro suposto previsto na Lei ou nesta Ordenanza. Artigo 64. Perigo para a circulación. Considerarase que un vehículo se atopa estacionado orixinando unha situación de perigo para o resto de peóns e condutores cando se efectúe: a) Nas curvas ou cambios de rasantes. b) Nas interseccións de rúas e as súas proximidades, producindo unha diminución da visibilidade. c) Nos lugares nos que se impida a visibilidade dos sinais de circulación. d) De maneira que sobresaia do vértice da esquina da beirarrúa, obrigando o resto de condutores a variar a súa traxectoria, ou dificultando o xiro dos vehículos. e) Cando se obstaculice a saída de urxencia dos locais destinados a espectáculos públicos e entretemento durante as horas de apertura dos mesmos. f) Na calzada, fóra dos lugares permitidos. g) Nas medianas, separadores, illas ou outros elementos de canalización do tráfico. h) En zonas do pavimento sinalizadas con franxas brancas. Entenderase que o vehículo se atopa estacionado en lugar perigoso ou que obstaculiza gravemente a circulación cando constitúa un risco ou obstáculo á circulación nos seguintes supostos: a) Cando a distancia entre o vehículo e o bordo oposto da calzada ou unha marca lonxitudinal sobre ela que indique prohibición de atravesala sexa inferior a tres metros ou, en calquera caso, cando non permita o paso doutros vehículos. b) Cando impida incorporarse á circulación a outro vehículo debidamente parado ou estacionado. c) Cando obstaculice a utilización normal do paso de saída ou acceso a un inmoble de persoas ou animais, ou de vehículos nun vao sinalizado correctamente. d) Cando se obstaculice a utilización normal dos pasos rebaixados para diminuídos físicos. e) Cando se efectúe nas medianas, separadores, illas ou outros elementos de canalización do tráfico. f) Cando se impida o xiro autorizado polo sinal correspondente. g) Cando o estacionamento teña lugar nunha zona reservada a carga e descarga, durante as horas de utilización. h) Cando o estacionamento se efectúe en dobre fila sen condutor. i) Cando o estacionamento se efectúe nunha parada de transporte público, sinalizada e delimitada. j) Cando o estacionamento se efectúe en espazos expresamente reservados a servizos de urxencia e seguridade. k) Cando o estacionamento se efectúe en espazos prohibidos na vía pública cualificada de atención preferente, especificamente sinalizados. l) Cando o estacionamento se efectúe no medio da calzada. m) Cando, sen estar incluídos nos parágrafos anteriores, constitúan un perigo ou obstaculicen gravemente o tráfico de peóns, vehículos ou animais. Entenderase que o estacionamento obstaculiza o funcionamento dun servizo público cando teña lugar: a) Nos carrís, paradas ou zonas reservadas aos vehículos de transporte público. b) Nas zonas reservadas para a colocación de colectores de residuos ou outro tipo de mobiliario urbano. c) Nas saídas reservadas a servizos de urxencia e seguridade. d) Nas zonas de carga e descarga, sen autorización. Entenderase que o estacionamento orixina perda ou deterioración do patrimonio público cando se efectúe en xardíns, sebes, arboredos, fontes e outras partes da vía destinadas ao ornato e decoro do municipio.1. A autoridade municipal poderá supoñer razoablemente que un vehículo se atopa en situación de abandono nos seguintes casos: a) Cando transcorran máis de dous meses desde que o vehículo sexa depositado tras a súa retirada da vía pública pola autoridade competente. b) Cando permaneza estacionado por un período superior a un mes no mesmo lugar e presente danos que fagan imposible o seu desprazamento polos seus propios medios ou lle falten as placas de matriculación. Neste caso, terá o tratamento de residuo sólido urbano de acordo coa normativa ambiental correspondente.2. No suposto a) contemplado no apartado anterior e naqueles vehículos que, aínda tendo signos de abandono, manteñan a placa de matriculación ou dispoñan de calquera signo ou marca visible que permita a identificación do seu titular, requiriráselle a este, unha vez transcorridos os correspondentes prazos, para que no prazo de quince días retire o vehículo do depósito, coa advertencia de que, no caso contrario, se preocederá ao seu tratamento como residuo sólido urbano. Os vehículos que ocupen unha praza de estacionamento con limitación temporal poderán ser retirados en calquera das circunstancias seguintes: a) Cando o vehículo non aboe previamente o distintivo de autorización. Supoñerase que non se aboou o devandito distintivo cando este non se atope colocado de forma visible no parabrisas do vehículo. b) Cando o tempo de ocupación da praza exceda no dobre do que conste como autorizado no distintivo. c) Cando se produzan situacións especiais de urxencia, catástrofe ou perigo inminente, os vehículos que dificulten ou imposibiliten o paso dos vehículos dos servizos de urxencia por estar correcta ou incorrectamente estacionados, ocupando unha praza de estacionamento con limitación temporal, poderán ser apartados, arrastrados, empuxados ou retirados polos medios que teñan ao seu alcance neses momentos os devanditos servizos de urxencia. Os titulares e/ou condutores dos vehículos incorrectamente estacionados serán responsables dos danos que se lles poidan causar nestas manobras, sen prexuízo, ademais, da denuncia da infracción cometida. Aínda cando se atopen correctamente estacionados, a autoridade municipal poderá retirar os vehículos da vía pública nas seguintes situacións: a) Cando estean estacionados en lugares nos que estea previsto a realización dun acto público debidamente autorizado. b) Cando estean estacionados en zonas onde se prevexa a realización de labores de limpeza, reparación ou sinalización da vía pública. c) Cando se produzan situacións especiais de urxencia, catástrofe ou perigo inminente, os vehículos que dificulten ou imposibiliten o paso dos vehículos dos servizos de urxencia por estar correcta ou incorrectamente estacionados poderán ser apartados, arrastrados, empuxados ou retirados polos medios que teñan ao seu alcance neses momentos os devanditos servizos de urxencia. Os titulares e/ou condutores dos vehículos incorrectamente estacionados serán responsables dos danos que se lles poidan causar nestas manobras, sen prexuízo, ademais, da denuncia da infracción cometida. O Concello deberá advertir coa antelación suficiente as referidas circunstancias, sempre que iso sexa posible, mediante a colocación dos avisos necesarios. Unha vez retirados, os vehículos serán conducidos ao lugar de depósito autorizado máis próximo, o cal se porá en coñecemento dos seus titulares. Salvo as excepcións legalmente previstas, os gastos que se orixinen como consecuencia da retirada dun vehículo da vía pública e a súa estancia no depósito serán por conta do titular daquel, que terá que pagalos ou garantir o pago como requisito previo á devolución do vehículo, sen prexuízo do dereito de interposición de recurso que lle asiste. A retirada do vehículo só poderá facela o seu titular ou unha persoa autorizada. A retirada dun vehículo da vía pública suspenderase inmediatamente se o condutor comparece antes de que o guindastre inicie a súa marcha co vehículo enganchado e toma as medidas necesarias para facer cesar a situación irregular na que se atopaba, tras o aboamento previo da taxa que, no seu caso, proceda por desprazamento de guindastre e/ou inmobilización. Serán retirados inmediatamente da vía pública polo Concello todos aqueles obxectos que se atopen na mesma e non haxa ningunha persoa que se faga responsable deles, os cales serán trasladados ao lugar de depósito autorizado máis próximo. De igual forma actuarase no caso de que o obxecto entorpeza o tráfico de peóns ou de vehículos, así como se o seu propietario se negase a retiralo de inmediato.1. A responsabilidade das infraccións para o disposto na Lei de seguridade viaria, nos seus regulamentos e na presente Ordenanza, recaerá directamente no autor do feito no que consista a infracción, excepto no suposto dos pasaxeiros dos vehículos que estean obrigados a utilizar o casco de protección ou o cinto e outros elementos de seguridade nos casos e nas condicións que regulamentariamente se determinan, en que a responsabilidade pola infracción recaerá no condutor.2. Cando a autoría dos feitos cometidos lle corresponda a un menor de dezaoito anos, responderán solidariamente por el os seus pais, titores, acolledores e gardadores legais ou de feito, por esta orde, por razón do incumprimento da obriga imposta aos mesmos que leva un deber de previr a infracción administrativa que se lles imputa aos menores. A responsabilidade solidaria quedará referida estritamente á pecuniaria derivada da multa imposta, que poderá ser moderada pola autoridade sancionadora. Cando se trate de infraccións leves, tras o consentimento previo das persoas referidas no primeiro parágrafo deste apartado, poderá substituírse a sanción económica de multa por medidas sociais relacionadas coa seguridade viaria.3. O titular que figure no Rexistro de vehículos da Dirección Xeral de Tráfico será en todo caso responsable polas infraccións relativas á documentación do vehículo, as relativas ao estado de conservación, cando as deficiencias afecten ás condicións de seguridade do vehículo, e polas derivadas do incumprimento das normas relativas a recoñecementos periódicos.4. O titular ou arrendatario do vehículo co que se cometeu unha infracción debidamente requirido para iso, ten o deber de identificar verazmente o condutor responsable da infracción e se incumprir esta obriga no trámite procedimental oportuno sen causa xustificada, será sancionado pecuniariamente como autor de infracción moi grave, prevista no artigo 65.5. i) da Lei de seguridade viaria. Nos mesmos termos responderán as persoas especificadas no parágrafo anterior cando non sexa posible notificarlle a denuncia ao condutor que aqueles identifiquen, por causa imputable a eles.5. As empresas de aluguer sen condutor a curto prazo acreditarán o cumprimento da obriga legal de identificar o condutor responsable da infracción mediante a remisión, ao órgano instrutor correspondente, dun duplicado ou copia do contrato de arrendamento onde quede acreditado o concepto de condutor da persoa que figure no contrato. Será competencia da Alcaldía, ou da Concellaría na que aquela delegue, a imposición das sancións por infracción aos preceptos contidos na presente Ordenanza. As denuncias dos axentes da Policía Local, cando exerzan funcións de vixilancia e control da circulación viaria, terán valor probatorio, sen prexuízo do deber daqueles de achegar todas as probas que sexan posibles sobre os feitos da denuncia e sen prexuízo, así mesmo, das probas que na súa defensa poidan achegar ou designar os denunciados. Os vixilantes das zonas de estacionamento limitado virán obrigados a denunciar as infraccións xerais de estacionamento que observen e as referidas á normativa específica que regula as ditas zonas. O aviso de infracción dos controladores de aparcadoiro, aínda que fosen entregados en man, non constitúen notificación de denuncia, nin teñen o efecto de incoación de expediente, nin de inicio de cómputo de prazos. Así mesmo, calquera persoa poderá formular unha denuncia das infraccións aos preceptos da presente Ordenanza que puidese observar. En ambos os casos, a denuncia non terá presunción de veracidade, pero se é ratificada polo denunciante adquirirá a consideración de proba, que será valorada polo órgano instrutor do expediente.1. O procedemento administrativo para a imposición de sancións por infracción dos preceptos recollidos nesta Ordenanza rexerase polo que respecto diso establece a Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria, o Regulamento de procedemento sancionador en materia de tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria e a normativa concordante.2. O órgano encargado da instrución dos expedientes sancionadores será a Unidade de Instrución de Sancións Municipais de Tráfico da Deputación Provincial da Coruña. Sen prexuízo de que os interesados poidan interpor calquera outro recurso que estimen procedente, contra as resolucións ditadas nos expedientes sancionadores, que poñen fin á vía administrativa, poderán interpor, potestativamente, un recurso de reposición, no prazo dun mes, contado desde a notificación da resolución, de acordo co previsto nos arts.116 e 117 da Lei 30/1992, de 26 de novembro, de réxime xurídico das administracións públicas e do procedemento administrativo común, ou ben interpor, directamente e no prazo de dous meses, un recurso contencioso-administrativo ante o Xulgado do Contencioso-Administrativo, conforme o disposto no art.109. c) da Lei 30/1992, de 26 de novembro, de réxime xurídico das administracións públicas e do procedemento administrativo común, e no art.46 da Lei 29/1998, de 13 de xullo, reguladora da xurisdición contencioso-administrativa. O aboamento do importe da multa indicado na notificación da denuncia, tanto se é o sinalado polo axente no acto da denuncia como na notificación enviada posteriormente polo instrutor, na forma que se determina no parágrafo terceiro do artigo 67.1 da Lei de tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria, implicará unicamente a renuncia a formular alegacións e a terminación do procedemento sen necesidade de que se dite unha resolución expresa e sen prexuízo da posibilidade de interpor os correspondentes recursos.1. O prazo de prescrición das infraccións previstas na Lei de tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria, será o de tres meses para as infraccións leves, seis meses para as infraccións graves e un ano para as infraccións moi graves. O prazo de prescrición cóntase a partir do día no que os feitos se cometeron. A prescrición interrómpese por calquera actuación administrativa da que teña coñecemento o denunciado ou estea encamiñada a investigar a súa identidade ou domicilio e se practique con proxección externa á dependencia na que se orixine. Tamén se interrompe a prescrición pola notificación efectuada de acordo co establecido no artigo 78 da Lei de seguridade viaria. A prescrición renóvase se o procedemento se paraliza durante máis dun mes por causa non imputable ao denunciado.2. O prazo de prescrición das sancións será dun ano, computado desde o día seguinte a aquel no que adquira firmeza en vía administrativa a resolución pola que se impoña a correspondente sanción. Interromperá a prescrición a iniciación, con coñecemento do interesado, do procedemento de execución, volvendo transcorrer o prazo se aquel está paralizado durante máis dun mes por causa non imputable ao infractor.1. As infraccións que puidesen cometerse contra o disposto na presente Ordenanza serán sancionadas coas multas previstas na Lei de tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria. No anexo desta Ordenanza recóllense, de acordo con devandita norma, aquelas infraccións máis comúns contra o Real decreto lexislativo 339/1990, de 2 de marzo, polo que se aproba o Texto articulado da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria, contra o Real decreto 1428/2003, de 21 de novembro, polo que se aproba o Regulamento xeral de circulación para a aplicación e desenvolvemento do Texto articulado e contra a presente Ordenanza, así como o importe das sancións que corresponde ás mesmas, sen prexuízo do establecido no parágrafo anterior.2. Aquelas infraccións que, non estando explicitamente previstas no anexo da presente Ordenanza, se atopen tipificadas na lexislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria ou nas súas normas de desenvolvemento e resultasen de competencia municipal polo tipo de vía en que se cometen e pola materia sobre a que versan, serán sancionadas pola autoridade municipal da seguinte forma, salvo que na citada normativa se indique expresamente outra cousa: a) Infraccións leves: multa de 60 euros. b) Infraccións graves: multa de 120 euros. c) Infraccións moi graves: multa de 310 euros.3. Naqueles supostos nos que o titular dun permiso ou licenza de condución sexa sancionado en firme en vía administrativa pola comisión dalgunha das infraccións que, de conformidade coa lexislación vixente para devandito efecto, leve aparellada a perda de puntos, comunicarase á Xefatura Provincial de Tráfico, órgano competente para a súa detracción.1. As multas poderán facerse efectivas cunha redución do 30% sobre a contía que se consignou correctamente no boletín de denuncia polo axente ou, na súa falta, na notificación posterior da dita denuncia realizada polo instrutor do expediente, sempre que o devandito pago se efectúe durante os trinta días naturais seguintes a aquel no que teña lugar a citada notificación. O aboamento anticipado coa redución anteriormente sinalada implicará unicamente a renuncia a formular alegacións e a terminación do procedemento sen necesidade de ditar resolución expresa, sen prexuízo da posibilidade de interpor os recursos correspondentes.2. Cando o infractor non acredite a súa residencia legal en territorio español, o axente denunciante fixará provisionalmente a contía da multa e, de non depositarse o seu importe, inmobilizará o vehículo. O pago das multas, tanto ordinario como anticipado, deberá facerse efectivo ante o Servizo de Recadación da Deputación Provincial da Coruña, a través das entidades colaboradoras do mesmo. Cando non se fixo uso da posibilidade de pago anticipado, deberán facerse efectivas dentro dos quince días hábiles seguintes á data na que a resolución sancionadora adquira firmeza na vía administrativa. Transcorrido o devandito prazo sen efectuarse o ingreso, a súa exacción levarase a cabo polo procedemento de constrinximento, constituíndo título executivo suficiente a providencia de constrinximento ditada para o efecto pola Tesourería da Deputación Provincial. O servizo de ordenación e regulación de estacionamento con limitación temporal é un servizo público municipal que pretende a regulación dos espazos dispoñibles de aparcadoiro en superficies, fixando os tempos máximos de permanencia para lograr unha rotación de vehículos que permita optimizar o uso dun ben escaso como é o de dominio público dedicado para tal fin.1. Establécense os seguintes réximes de uso dos espazos reservados para o estacionamento con limitación temporal: a) Xeral: Mediante o aboamento das tarifas establecidas na Ordenanza fiscal correspondente, os usuarios poderán estacionar nas zonas delimitadas para tal fin, cun límite máximo permitido de dúas horas, debendo no termo deste tempo cambiar o seu vehículo de rúa ou situalo a máis de cincuenta metros de distancia. b) Xeral de curta duración: As rúas delimitadas para este fin rexeranse polos mesmos criterios do apartado anterior, salvo o tempo máximo de estacionamento, que será dunha hora. c) De residentes: Teñen a condición de residentes, para estes efectos, as persoas físicas, excluíndose as xurídicas en todo caso, usuarias do servizo que segundo o Padrón Municipal de Habitantes teñan o seu domicilio e que de feito residan dentro do perímetro do sector que para este réxime se estableza nesta Ordenanza, e sexan titulares ou condutores habituais do vehículo para o que se solicita o distintivo. Os residentes perden tal condición nos demais sectores distintos ao seu.1. O título habilitante nos réximes xerais será o comprobante de pago e do tempo de estacionamento, e será prepagado nas máquinas expendedoras mediante moedas, tarxeta mecánica ou moedeiro. No réxime de residentes, o título habilitante será o cartón expedido polo Concello. O condutor do vehículo deberá colocar o título habilitante na parte interna do parabrisas, de maneira que sexa totalmente visible e lexible desde o exterior.2. Nos réximes xerais, as tarifas serán de trinta minutos como mínimo e dúas horas como máximo, aínda que se admite un “exceso” de trinta minutos postpagado, de acordo co previsto no punto 10. Por razóns de política de tráfico, a autoridade municipal poderá establecer zonas nas que os residentes teñan o mesmo tratamento que os non residentes ou nas que se lles limite o tempo de estacionamento. Os residentes terán dereito á obtención dunha tarxeta que os acredite como tales, con vixencia ata o 31 de decembro de cada ano, para o que deberán presentar a oportuna instancia no Rexistro xeral do Concello no prazo que se publicará para o efecto, debendo acompañar a seguinte documentación: 1) Fotocopia do DNI do titular do vehículo. Nos casos de aluguer de vehículos a longo prazo (renting), deberá achegarse o DNI do arrendador e, ademais, unha copia do contrato de arrendamento.2) Fotocopia do permiso de circulación do vehículo.3) Fotocopia do último recibo pagado do seguro do vehículo.4) Fotocopia da ficha técnica e da Inspección Técnica de Vehículos. As persoas interesadas en obter esta tarxeta deberán estar ao corrente do pago do último recibo percibido do Imposto de Vehículos de Tracción Mecánica e non ter pendente en vía executiva multas de tráfico do Concello. Unha vez feitas as debidas comprobacións, expedirase a tarxeta polas dependencias municipais que se designen para o efecto, tras o aboamento previo da cota establecida na correspondente Ordenanza fiscal. O Concello poderá esixir calquera outra proba documental ou realizar de oficio cantas comprobacións considere necesarias para contrastar a veracidade dos datos achegados polas persoas interesadas para a obtención da tarxeta. Cada persoa só poderá ser titular dunha única tarxeta de residente. O titular da tarxeta de residente é responsable da utilización da mesma. En caso de perda, poderá obter unha nova tras a declaración xurada previa de perda. No suposto de variación das condicións expresadas na solicitude, como cambio de domicilio ou cambio de vehículo, a persoa interesada deberá solicitar un novo distintivo e, tras as comprobacións previas oportunas, o Concello procederá á súa emisión, debendo o solicitante facer entrega nas oficinas municipais da tarxeta de estacionamento da que viña gozando con anterioridade. Se das comprobacións practicadas resultase que o titular dunha tarxeta de estacionamento de residente veu realizando un uso fraudulento da mesma ou que os datos achegados para a obtención da autorización foron falseados, iniciarase un expediente para a retirada da autorización, sen prexuízo da incoación do correspondente expediente sancionador. Se das actuacións practicadas se desprenderon indicios de ilícito penal, remitiranse as actuacións ao órgano competente. A anulación da autorización por esta causa non dará dereito a reembolso da cota aboada para a súa obtención. Quedan excluídos da limitación da duración do estacionamento e non suxeitos ao pago da taxa os vehículos seguintes: a) As motocicletas, ciclomotores e bicicletas. b) Os estacionados en zonas reservadas para a súa categoría ou actividade. c) Os auto-taxis, cando o seu condutor estea presente. d) Os de propiedade de organismos do Estado, Comunidades Autónomas, Provincias e Municipios debidamente identificados, durante a prestación dos servizos da súa competencia. e) Os de representacións diplomáticas acreditadas en España, externamente identificados con matrícula diplomática e a condición de reciprocidade. f) Os destinados á asistencia sanitaria que pertenzan á Seguridade Social, Servizo Galego de Saúde ou Cruz Vermella Española, e as ambulancias. g) Os de titularidade de persoas con mobilidade reducida, cando estean en posesión e exhiban a autorización especial expedida para o efecto. h) Os utilizados polo persoal municipal, aínda sendo de propiedade privada, en acto de servizo, debidamente autorizados. i) Os residentes quedan excluídos da limitación da duración do estacionamento, pero suxeitos ao pago da taxa establecida na Ordenanza fiscal correspondente, cando o estacionamento se produza no sector da súa residencia autorizado polo distintivo que para ese efecto posúan. j) A delimitación e sinalización das distintas zonas de estacionamento con limitación temporal realizarase como segue: a) Réxime xeral: Sinais verticais específicas e horizontais de cor azul. b) Réxime xeral de curta duración: Sinais verticais específicas e horizontais de cor azul, con indicación expresa de que o tempo límite máximo de estacionamento é dunha hora. c) Réxime de residentes: Sinais verticais específicas e horizontais de cor verde. d) Para os efectos de obtención de título habilitante para estacionamento con limitación temporal dos réximes xerais, instalaranse na vía pública máquinas expendedoras en número suficiente. A alcaldía, cando se dean circunstancias que así o aconsellen en atención aos intereses municipais, poderá implantar outros sistemas de control do horario. O servizo de estacionamento con limitación temporal estará en actividade en días laborables e nas rúas que se indicarán nas Ordenanzas ou regulamentos oportunos, co seguinte horario: 1) De luns a venres: De 10.00 a 14.00 horas e de 16.00 a 20.00 horas.2) Sábados: De 10.00 a 14.00 horas. Por resolución do Pleno municipal poderá modificarse ou ampliarse o citado horario. O réxime de tarifas e as súas modificacións, as disposicións relativas a suxeitos obrigados e exentos do pago, etc. rexeranse polo disposto na Ordenanza fiscal correspondente. Se o vehículo non excedeu en trinta minutos o tempo de estacionamento permitido indicado no título habilitante, o usuario poderá obter un segundo tícket de exceso “” no que constará a súa hora de expedición. Este prazo de exceso nunca poderá superar o límite máximo de estacionamento de dúas horas en réxime xeral e dunha hora en réxime xeral de curta duración, previstos nesta Ordenanza. Considéranse infraccións do servizo de ordenación e regulación do estacionamento con limitación temporal, durante o horario de actividade do mesmo: a) O estacionamento sen título habilitante ou con título habilitante non válido. b) O estacionamento con título habilitante por tempo superior ao sinalado no mesmo, coa excepción establecida nos anteriores apartados. c) O estacionamento sen tarxeta de residente nas zonas de estacionamento reservadas para tal fin. d) O estacionamento con tarxeta de residente nun sector distinto ao da súa residencia. e) O estacionamento por máis de dúas horas nunha mesma rúa da zona xeral, sen respectar a previsión do apartado 2.1 a), e máis dunha hora en sector de réxime xeral de curta duración, durante as horas de actividade do servizo.1.- Definición de medidas: Ademais das medidas existentes na lexislación sobre a materia (sinalización e balizamento), contémplase na presente ordenanza a regulación do uso das seguintes medidas: * Bandas sonoras (e ópticas), transversais á calzada. * Resaltes transversais pegados á calzada (popularmente “ramplas ou resaltes”, de material flexible e dimensións adecuadas. * Resaltes transversais de amplo desenvolvemento, efectuados en obra sobre a vía (“lombo de asno” e “pasos peonís sobreelevados”) 2.- As bandas sonoras (e ópticas) transversais á calzada son elementos dispostos transversalmente ao eixo da vía, normalmente en bandas de 50 cm. de anchura e lonxitude igual ao ancho do carril ou da vía sobre a que se pretende moderar a velocidade. Estarán constituídas por unha capa de pintura termoplástica en frío, de espesor superior ao que se utiliza nas marcas viarias convencionais (2 milímetros sobre as que descansan tacos rectangulares, de dimensións mínimas 45x60 mm), espazadas segundo distintas pautas ao longo e ancho da banda (sempre distanciadas menos de 10 cm.), realizadas coa mesma pintura en fábrica, conformando un corpo coa cama descrita, por encaixe na mesma, anterior ao secado da pintura desta. O resalte que presentarán estes tacos sobre a rasante da vía oscilan entre os 5 e os 20 mm., dependendo do modelo a utilizar. Estas bandas poderanse instalar segundo distintas combinacións e pautas, aínda que se dispoñerán preferentemente por conxunto de pares. O efecto que perseguen estes elementos é o de espertar a atención do condutor, relativo neste caso ao exceso de velocidade no que puidese estar incorrendo, provocando sobre este unha maior advertencia da sinalización e as circunstancias.3.- Os resaltes transversais pegados á calzada de material elástico son módulos de distintos formatos con sección en forma de curva superior e recta na inferior (segmento circular), que se fixan sobre o pavimento normalmente mediante tirafondos ou parafusos de distintas seccións e sistemas de bloqueo. Dispostos de forma consecutiva, (unidos polo lado menor entre si), conforman bandas transversais á vía. Poderán dispoñerse segundo distintas combinacións e pautas. As dimensións destes elementos oscilarán entre os 30 e 90 centímetros de ancho, 3 e 10 centímetros de alto, e 30 a 100 centímetros de lonxitude de módulo. Nunca se utilizarán bandas conformadas por combinación de elementos de distintos formatos de ancho e alto. Pola súa cor serán facilmente perceptibles polo condutor que se aproxime ao punto no que se encontran dispostos.4.- Os resaltes transversais de amplo desenvolvemento consisten na laceración dunha plataforma sobreelevada respecto da rasante da vía, nunha altura concreta (oscilando entre 4 e 15 centímetros normalmente), cunha pendente de entrada e unha de saída, co fin de suavizar o acceso á mesma “freando” a marcha do vehículo. Dependendo da lonxitude da plataforma e do elemento que se sinalice sobre esta, podemos distinguir entre: * “Lombos de asno”: o único fin que perseguen é minorar a marcha do tráfico nunha zona, ao ocupar coa plataforma todo o ancho do carril de circulación ou da calzada. O seu perfil será lonxitudinal circular e as súas medidas e dimensións indícanse no anexo I da presente ordenanza. * “Pasos de peóns sobreelevados”: a plataforma sobreelevada destínase a albergar un paso de peóns, mellorando tanto a visibilidade do paso de peóns como a seguridade do peón que o utiliza. O seu perfil será trapezoidal e as súas medidas e dimensións indícanse no anexo I da presente ordenanza. O material co que se conforman as sobreelevacións poderá ser formigón, lastra ou aglomerado asfáltico. No caso dos “lombos de asno”, a lonxitude da zona elevada non será nunca inferior aos 4 metros de ancho. No caso dos “pasos de peóns sobreelevados”, a plataforma sobreelevada será de 4 metros, podendo nos casos excepcionais autorizarse lonxitudes inferiores ata un mínimo de 2,5 metros. A solución construtiva contemplará o encontro coas beirarrúas, mantendo a accesibilidade sen barreiras arquitectónicas e o libre paso das augas de escoamento pola liña de augas existente en cada rúa, ou recollendo estas con fosos debidamente situados. A instalación dos resaltes transversais na calzada, definidos anteriormente, deberá estar provista en todo caso dun estudo individual daquelas realizado polo equipo técnico municipal de tráfico, que, tras o mesmo, decidirá o conxunto de actuacións máis adecuadas para resolver o problema existente ou mellorar en calquera caso a situación. A adopción das medidas definidas irá acompañada da correspondente sinalización horizontal e vertical que se define a continuación, e deberá ser colocada co obxectivo de informar aos condutores da presenza da plataforma e ditarlles as normas de circulación na súa zona de influencia: * Sinalización horizontal: Nos casos de uso de bandas sonoras (e ópticas) transversais á calzada, así como resaltes transversais pegados á calzada (popularmente “ramplas” ou “resaltes”) de material elástico e dimensións adecuadas, poderá prescindirse da sinalización horizontal sempre e cando a configuración e o acabado destes elementos garanta unha clara percepción dos mesmos. Para os resaltes transversais de amplo desenvolvemento efectuados en obra sobre a vía (“lombos de asno” e “pasos de peóns sobreelevados”) pintaranse xogos de dúas bandas brancas de 50 centímetros de anchura (en adiante bandas ópticas), de forma transversal á calzada, tres metros antes do inicio da rampla; outro xogo a 5 metros das primeiras e outro a 8 metros das segundas. Entre pares de bandas transversais poderanse intercalar símbolos de límites de velocidade. O material e a aplicación da pintura deberán garantir a rugosidade suficiente que evite posibles esvaróns dos peóns e dos vehículos. * Sinalización vertical: No caso de “ramplas” ou “resaltes”, a sinalización vertical incluirá a adecuada limitación de velocidade anterior, xunto ao sinal de perigo P-15 a), a cal pode ir complementada cun cartel que indique a existencia de “bandas redutoras de velocidade”). No caso de “lombos de asno” ou “pasos sobreelevados”, a sinalización inmediata antes da plataforma consistirá nun sinal P-15 a), que irá xunto ao sinal S-13 ou P-20 en caso de paso peonil, diferenciándose a plataforma sobreelevada dun paso calquera, podendo neste último caso instalarse sobre un único cartel indicador. Esta sinalización vertical debe colocarse no sentido de acceso ás ramplas e/ou resaltes, ou á plataforma peonil sobreelevada e/ou lombos de asno, de forma que poida ser lida polos condutores de vehículos que circulen cara á plataforma, duplicándose na marxe esquerda en rúas de sentido único, pero con dous carrís de circulación. * Iluminación: Procurarase que a plataforma peonil sobreelevada teña a suficiente iluminación nocturna, para os efectos de garantir a súa viabilidade e localización, así como para a correcta visión dos peóns usuarios dos mesmos por parte dos condutores.1. A presente Ordenanza derroga o resto de normas do mesmo rango deste Concello, que se opoñan, contradigan ou non desenvolvan debidamente o contido da mesma.2. Esta Ordenanza, cuxa redacción definitiva foi aprobada polo Pleno da Corporación na sesión que tivo lugar o día DD/MM/AA entrará en vigor da súa publicación no Boletín Oficial da Provincia e será de aplicación a partir da devandita data. No presente anexo recóllense aquelas infraccións máis comúns contra o Real decreto lexislativo 339/1990, de 2 de marzo, polo que se aproba o Texto articulado da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria, contra o Real decreto 1428/2003, de 21 de novembro, polo que se aproba o Regulamento xeral de circulación para a aplicación e desenvolvemento do Texto articulado e contra a presente Ordenanza, así como o importe das sancións que corresponde ás mesmas. LSV: Real decreto lexislativo 339/1990, de 2 de marzo, polo que se aproba o Texto articulado da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria. CIR: Real decreto 1428/2003, de 21 de novembro, polo que se aproba o Regulamento xeral de circulación. OMT: Ordenanza Municipal de Tráfico. ART: Artigo. APART: Apartado do artigo. OPC: Opción dentro do apartado do artigo. INF: Cualificación da infracción: L: Leve G: Grave MG: Moi Grave O titular dun permiso ou licenza de condución que sexa sancionado en firme en vía administrativa pola comisión dalgunha das infraccións que se relacionan na Lei de seguridade viaria perderá o número de puntos que, para cada unha delas, se sinalan na devandita norma, nos termos e forma que, así mesmo, se indican na dita normativa. A título informativo, nesta Ordenanza inclúese: - En primeiro termo, as infraccións e a perda de puntos que levan segundo figura no Anexo II da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria, na súa redacción dada pola Lei 17/2005, de 19 de xullo. - En segundo lugar, os cadros resumo elaborados con base á nova redacción da devandita norma dada pola Lei 18/2009, de 23 de novembro, pola que se modifica o texto articulado da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria (“Boletín Oficial do Estado” do 24 de novembro de 2009), dado que a Disposición final sétima dispón que “A presente Lei entrará en vigor aos seis meses da súa publicación no ‘Boletín Oficial do Estado’, salvo os artigos 9. bis 2, 59 bis, 77 e 78, que entrarán en vigor no prazo dun ano e os efectos desta Lei que sexan favorables para o infractor, que entrarán en vigor o día seguinte ao da súa publicación no ‘Boletín Oficial do Estado”. A) Infraccións que levan aparellada a perda de puntos segundo o Anexo II da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria, na súa redacción dada pola Lei 17/2005, de 19 de xullo: 1. Conducir cunha taxa de alcol superior á regulamentariamente establecida: Valores mg/l aire expirado, máis de 0,50 (profesionais e titulares de permisos de condución con menos de dous anos de antigüidade, máis de 0,30 mg/l): 6 Valores mg/l aire expirado, superior a 0,25 e ata 0,50 (profesionais e titulares de permisos de condución con menos de dous anos de antigüidade, máis de 0,15 e ata 0,30 mg/l): 4 2. Conducir baixo os efectos de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes e outras substancias de efectos análogos: 6 3. Incumprir a obriga de someterse ás probas de detección do grao de alcoholemia, de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes e outras substancias de efectos análogos: 6 4. Conducir de forma manifestamente temeraria, circular en sentido contrario ao establecido ou conducir vehículos en competicións e carreiras non autorizadas: 6 5. Circular por autoestradas ou autovías con vehículos cos que estea expresamente prohibido: 4 6. Exceder en máis dun 50 por 100 a velocidade máxima autorizada, sempre que iso supoña superar, polo menos, en 30 quilómetros por hora o devandito límite máximo: 6 7. O exceso en máis do 50 por 100 nos tempos de condución ou a minoración en máis do 50 por 100 nos tempos de descanso establecidos na lexislación sobre transporte terrestre: 6 8. Conducir un vehículo cunha ocupación que supoña aumentar nun 50 por 100 ou máis o número de prazas autorizadas, excluído o condutor, salvo que se trate de autobuses urbanos ou interurbanos:4 9. Conducir un vehículo cun permiso ou licenza que non o habilite para iso: 4 10. Tirar á vía ou nas súas inmediacións obxectos que poidan producir incendios ou accidentes de circulación: 4 11. Conducir de forma neglixente creando un risco certo e relevante para os outros usuarios da vía: 4 12. Exceder os límites de velocidade establecidos: En máis de 40 km/h salvo que estea incurso no indicado no apartado 6: 4 En máis de 30 km/h e ata 40 km/h: 3 En máis de 20 km/h e ata 30 km/h: 2 13. Incumprir as disposicións legais sobre prioridade de paso, e a obriga de deterse no sinal de stop, e nos semáforos coa luz vermella acesa: 4 14. Incumprir as disposicións legais sobre adiantamento pondo en perigo ou entorpecendo a quen circule en sentido contrario e adiantar en lugares ou en circunstancias de visibilidade reducida: 4 15. Adiantar pondo en perigo ou entorpecendo a ciclistas: 4 16. Efectuar o cambio de sentido incumprindo as disposicións recollidas nesta Lei e nos termos establecidos regulamentariamente: 3 17. Realizar a manobra de marcha atrás en autoestradas e autovías: 4 18. Aumentar a velocidade ou efectuar manobras que impidan ou dificulten o adiantamento polo condutor do vehículo que vai ser adiantado: 4 19. Non respectar os sinais dos axentes que regulan a circulación: 4 20. Non manter a distancia de seguridade co vehículo que lle precede: 3 21. Conducir utilizando manualmente o teléfono móbil, auriculares ou calquera outro dispositivo incompatible coa obrigatoria atención permanente á condución nos termos que se determinen regulamentariamente: 3 22. Parar ou estacionar nas curvas, cambios de rasante, túneles, pasos inferiores, interseccións ou calquera outro lugar perigoso que constitúa un risco á circulación ou os peóns nos termos que se determinen regulamentariamente: 2 23. Parar ou estacionar nos carrís destinados para o transporte público urbano: 2 24. Conducir vehículos que teñan instalados mecanismos ou sistemas encamiñados a eludir a vixilancia dos axentes de tráfico, ou que leven instrumentos coa mesma intención, así como a utilización de mecanismos de detección de radares: 2 25. Circular sen alumado cando sexa obrigatorio ou utilizalo sen axustarse ao establecido regulamentariamente: 2 26. Conducir sen utilizar o cinto de seguridade, o casco e demais elementos de protección ou dispositivos de seguridade, nos casos e condicións que se determinen regulamentariamente: 3 27. Circular con menores de 12 anos como pasaxeiros de motocicletas ou ciclomotores coas excepcións que se determinen regulamentariamente: 2 B) Infraccións que levan aparellada a perda de puntos segundo figura no Anexo II da Lei sobre tráfico, circulación de vehículos a motor e seguridade viaria, de conformidade coa redacción da devandita norma dada pola Lei 18/2009, de 23 de novembro. O número que figura na columna da esquerda corresponde á relación de infraccións do apartado A), de maneira que facilita a súa comparativa. Oroso, 31 de marzo de 2010 O alcalde, Manuel Mirás Franqueira