Metro de Londres

context: La nacionalització es va produir tant per necessitat com per ideologia. Les línies de ferrocarril es van veure ofegades per una economia de guerra durant la Primera Guerra Mundial. A la fi de la Segona Guerra Mundial quatre companyies estaven a prop de la fallida. Per això la nacionalització va ser la forma més senzilla de salvar els ferrocarrils a curt termini i proporcionar diners per arreglar els danys ocasionats per la guerra. La prioritat de BTC fou la reconstrucció de les principals línies de ferrocarrils per davant del manteniment de la xarxa de metro. L'inacabat pla de reforma, anomenat New Works Programme, fou ajornat.
qas: answers: text: tant per necessitat com per ideologia
question: Per què es va produir la nacionalització?

answers: text: quatre
question: Quantes companyies estaven a prop de la fallida després de la Segona Guerra Mundial?

answers: text: els ferrocarrils
question: Què va aconseguir salvar la nacionalització?

answers: text: els danys ocasionats per la guerra
question: Què van arreglar?

answers: text: L'inacabat pla de reforma
question: Quin pla fou ajornat?

context: Les línies del metro de Londres es classifiquen en dos tipus: subsurface i deep-level. Les línies "subsurface" són línies que es van construir a poca profunditat, a uns 5 metres, ja que es va utilitzar el mètode de construcció "cut-and-cover", és a dir que van ser excavades a l'aire lliure i després soterrades construint un fals túnel. Les línies deep-level, també anomenades "Tube lines" (en català línies tub), són línies que es troben a una profunditat d'uns 20 metres o més i que foren construïdes mitjançant el mètode de túnel escut i on cada via té el seu propi túnel. Les línies deep-level tenen un diàmetre molt petit, uns 3,56 metres, i per tant un gàlib menor que la resta de línies. Ambdós tipus de línies normalment surten a la superfície a mesura que s'allunyen de l'àrea central.
qas: answers: text: dos
question: Quants tipus de línies hi ha a Londres?

answers: text: a uns 5 metres
question: A quina profunditat estan les subsurface?

answers: text: a mesura que s'allunyen de l'àrea central
question: Quan surten a la superfície?

answers: text: uns 3,56 metres
question: Quin diàmetre tenen les deep-level?

context: L'arribada de la Segona Guerra Mundial va retardar tots els plans d'expansió. Des de mitjans de la dècada de 1940 els bombardejos del Blitz van conduir a la utilització de les estacions del metro com a refugis aeris. Les autoritats inicialment van intentar evitar que les estacions s'utilitzessin com a refugis, però més tard van subministrar lliteres, latrines i serveis d'alimentació. Més tard es van arribar a construir vuit regufis a gran profunditat sota algunes estacions per a ser utilitzats com a refugis (cada nivell podia soportar fins a 8.000 persones) i ser reconvertits en noves línies paral·leles després de la guerra. Algunes d'aquestes estacions es van convertir en les oficines del govern. Alguns exemples són Down Street, que es va utilitzar com a seu del Railway Executive Committee (comitè executiu de ferrocarril) i per a reunions del Gabinet de Guerra abans que es finalitzessin les obres del Cabinet War Rooms;[16] Brompton Road, utilitzada com a centre de control d'anti-bombardejos i que actualment l'utilitza la universitat naval, London's University Royal Naval Unit (URNU), i aèria, University London Air Squadron (ULAS).
qas: answers: text: la Segona Guerra Mundial
question: Què va retardar els plans d'expansió?

answers: text: com a refugis aeris
question: Per a què s'utilitzaven les línies de metro després dels bombardejos del Blitz?

answers: text: vuit
question: Quants refugis es van construir?

answers: text: en noves línies paral·leles
question: En què podien ser reconvertits el refugis?

answers: text: oficines del govern
question: En què es van convertir algunes estacions?

context: Els accidents a la xarxa del metro de Londres, que transporta mil milions de passatgers l'any, són poc habituals. Les estadístiques diuen que hi ha un accident mortal per cada 300 milions de viatges.[46] Al metro s'hi poden veure alguns consells de seguretat per als passatgers com "mind the gap" (aneu amb compte amb l'espai entre el tren i l'andana), i que no passin la línia groga pintada al terra de les andanes. Hi ha pocs accidents per saturació a les andanes i en aquests casos el personal vigila les entrades de viatgers quan el metro es veu excessivament saturat.
qas: answers: text: mil milions
question: Quants passatgers transporta a l'any?

answers: text: mind the gap
question: Quin consell hi podem veure?

answers: text: pocs
question: Quants accidents hi ha per saturació d'andanes?

answers: text: vigila les entrades de viatgers
question: Què fa el personal quan el metro està saturat?

context: El metro té 270 estacions i aproximadament 400 km de vies (250 milles).[5] És la major xarxa de metro del món pel que fa a quilòmetres de vies[6] i nombre d'estacions. El 2007 es van registrar mil milions de passatgers.[7]
qas: answers: text: 270
question: Quantes estacions hi ha?

answers: text: 400
question: Quants quilòmetres de via té?

answers: text: És la major xarxa de metro del món
question: On es situa aquesta xarxa a nivell mundial?

answers: text: mil milions
question: Quants passatgers es van registrar el 2007?