Línia 1 del metro de Barcelona

context: La línia es va inaugurar el 1926 amb el nom de Metropolitano Transversal per unir les terminals ferroviàries que havien sorgit a Barcelona. Actualment uneix les estacions d'Hospital de Bellvitge i Fondo, en un traçat de doble via soterrada, les cotxeres es troben a Santa Eulàlia i la Sagrera i tallers a l'estació d'Hospital de Bellvitge. Actualment té 20,7 quilòmetres de longitud i trenta estacions.[2]
qas: answers: text: Metropolitano Transversal
question: Amb quin nom es va inaugurar la línia?

answers: text: 1926
question: Quan es va inaugurar la línia?

answers: text: les terminals ferroviàries que havien sorgit a Barcelona
question: Què unia la línia?

answers: text: les estacions d'Hospital de Bellvitge i Fondo
question: Quines estacions uneix actualment la línia?

answers: text: trenta
question: Quantes estacions té actualment la línia?

context: A la vegada que s'ampliava a Santa Coloma, pocs dies més tard es posava el primer perllongament per la banda del llobregat, que no havia variat des de 1932. S'ampliava en 950 metres i dos estacions, Santa Eulàlia i Torrassa.[43] El 1980 es van iniciar les obres d'aquest perllongament amb el tancament de l'estació de Santa Eulàlia (antigament anomenada Bordeta Cotxeres), terminal de la línia des de 1932, i es va canviar parcialment la seva localització. Quan es va inaugurar el nou tram es va tancar definitivament l'estació de Bordeta inaugurada l'any 1926.[44]
qas: answers: text: Santa Eulàlia i Torrassa
question: Quines estacions van ampliar la línia?

answers: text: Bordeta Cotxeres
question: Com era anomenada antigament Santa Eulàlia?

answers: text: 1926
question: Quan es va inaugurar l'estació de Bordeta?

answers: text: Quan es va inaugurar el nou tram
question: Quan es va tancar definitivament l'estació de Bordeta?

context: L'any 1968 la línia es perllonga en 1.802 metres i dues estacions des de Fabra i Puig a Sant Andreu i Torras i Bages.[38] Una dècada més tard el 21 de desembre de 1983 creuava el Besòs arribant a la població de Santa Coloma de Gramenet. L'ampliació constava de dos quilòmetres de longitud i tres estacions a Trinitat Vella, Baró de Viver i Santa Coloma.[39] Era la primera ampliació que es feia a la zona del Barcelonès Nord.[40]
qas: answers: text: 1968
question: Quin any es va perllongar la línia en 1.802 metres?

answers: text: 1983
question: Quan va arribar la línia a Santa Coloma de Gramenet?

answers: text: dos
question: De quants quilòmetres de longitud constava l'ampliació?

answers: text: Trinitat Vella, Baró de Viver i Santa Coloma
question: Quines eren les tres estacions que constaven en l'ampliació de la línia?

answers: text: Barcelonès Nord
question: A quina zona es va fer l'ampliació?

context: El mes d'agost de 2010 es va paral·litzar temporalment el servei entre Av. Carrilet i l'Hospital de Bellvitge per les obres de connexió dels nous tallers que s'havien construït i les vies generals per poder accedir-hi. Els nous tallers de manteniment d'Hospital de Bellvitge substituïen els de Mercat Nou, que havia canviat la seva estructura per les obres de la línia d'alta velocitat.[47]
qas: answers: text: El mes d'agost de 2010
question: Quan es va paral·litzar temporalment el servei entre Av. Carrilet i l'Hospital de Bellvitge?

answers: text: per les obres de connexió dels nous tallers que s'havien construït i les vies generals per poder accedir-hi
question: Per què s'havia paral·litzat temporalment el servei entre Av. Carrilet i l'Hospital de Bellvitge?

answers: text: Els nous tallers de manteniment d'Hospital de Bellvitge
question: Quins tallers substituïen els de Mercat Nou?

answers: text: per les obres de la línia d'alta velocitat
question: Per què s'havia canviat l'estructura dels tallers de Mercat Nou?

context: El projecte era denominat oficialment Ferrocarril Subterráneo SO-NE de Barcelona, Sans-San Martín, Enlaces y Estaciones Centrales.[14] El traçat s'iniciava a la Bordeta, km 99,530 de la línia de Barcelona a Tarragona, i transcorreria per sota del carrer de Sants fins a la plaça d'Espanya, on enllaçaria amb el NEE, i després per la Gran Via de les Corts Catalanes fins a la plaça de la Universitat on es bifurcaria, un ramal per la ronda de la Universitat i un altre pel carrer de Pelai (enllaçant amb FSB) i carrer de Fontanella, i es tornarien a enllaçar a la plaça d'Urquinaona. Després circularia per la ronda de Sant Pere, avinguda de Vilanova, el patí de maniobres de l'Estació del Nord (enllaçant amb Nord i MZA) i posteriorment en superfície per la riera de Bogatell fins a l'estació de mercaderies de Bogatell i finalitzant el recorregut a l'estació de Poble Nou de MZA (línia de Mataró).[15]
qas: answers: text: Ferrocarril Subterráneo SO-NE de Barcelona, Sans-San Martín, Enlaces y Estaciones Centrales
question: Com era denominat oficialment el projecte?

answers: text: a la Bordeta
question: On s'iniciava el traçat del projecte?

answers: text: per sota del carrer de Sants fins a la plaça d'Espanya
question: Per on transcorria el traçat del projecte?

answers: text: a la plaça d'Espanya,
question: On enllaçava el traçat amb el NEE?

answers: text: a l'estació de Poble Nou de MZA
question: A quina estació finalitzava el traçat de la línia?