Línia 2 del metro de Barcelona

context: El mateix any, al juny, la Direcció General de Transports de la Generalitat de Catalunya va presentar l'Estudi Base de Penetració a la Muntanya de Montjuïc del Sistema Ferroviari i d'Altres Guiats. L'estudi proposa diferents alternatives a una línia de metro lleuger amb una estació central a l'Estadi de Montjuïc amb origen a la plaça d'Espanya o l'estació de la ronda de Sant Antoni i amb diferents estacions segons l'alternativa proposada. El Pla Especial de la Muntanya de Montjuïc també realitza diferents propostes ferroviaries no gaire diferents a les ja presentades.[36]
qas: answers: text: la Direcció General de Transports de la Generalitat de Catalunya
question: Qui va presentar l'Estudi Base de Penetració a la Muntanya de Montjuïc del Sistema Ferroviari i d'Altres Guiats?

answers: text: juny
question: Quin mes es va presentar l'Estudi?

answers: text: diferents alternatives a una línia de metro lleuger
question: Què proposa l'Estudi?

answers: text: a l'Estadi de Montjuïc
question: On està l'estació central que proposa l'estudi?

answers: text: diferents propostes ferroviaries
question: Què realitza el Pla Especial de la Muntanya de Montjuïc?

context: Era el primer cop que es va realitzar un túnel de ferrocarril amb tuneladora, la qual va comportar forces problemes de construcció perquè s'encallava per la presència d'aigua i els canvis del subsòl de Barcelona. Les obres van estar parades mesos després de topar amb un bloc de pedra de l'antiga muralla que en va desviar el traçat.[17] El 1973 es van paralitzar les obres ja havent realitzat el túnel, però sense haver acabat l'obra per falta de diners.[18]
qas: answers: text: amb tuneladora
question: Com es va realitzar el túnel de ferrocarril?

answers: text: per la presència d'aigua i els canvis del subsòl
question: Per què s'encallava la tuneladora?

answers: text: mesos
question: Quant de temps van estar parades les obres?

answers: text: 1973
question: Quan es van paralitzar les obres?

answers: text: forces problemes de construcció
question: Què va comportar fer el túnel amb tuneladora?

context: Les estacions són majoritàriament amb andanes laterals, excepte Sant Antoni i Badalona Pompeu Fabra que les tenen centrals. En el cas de les estacions d'Universitat, Passeig de Gràcia i Tetuan tenen una andana central separada per un mur, el qual fa que es formin dues andanes laterals. Totes les estacions estan adaptades a persones amb mobilitat reduïda.[6][7] Hi ha un total de vuit estacions amb correspondència amb altres línies de metro, tramvia i trens de rodalia i regionals:[8]
qas: answers: text: Sant Antoni i Badalona Pompeu Fabra
question: Quines estacions tenen andanes centrals?

answers: text: adaptades a persones amb mobilitat reduïda
question: Com estan totes les estacions?

answers: text: un mur
question: Què separa l'andana central de l'estació Passeig de Gràcia?

answers: text: vuit
question: Quantes estacions hi ha amb correspondència amb altres línies?

answers: text: dues andanes laterals
question: Què forma el mur que separa l'andana central?

context: L'estació està situada a l'antiga Illa Fradera, una illa de cases que va ser enderrocada a mitjans d'octubre del 2006,[31] més tard del previst, entre altres raons perquè mitja dotzena de cases van ser ocupades a mitjans del juliol de 2005.[32] Aquest no fou l'únic contratemps de l'ampliació durant les obres a l'Illa Fradera, els operaris van topar amb restes arqueològiques de la ciutat romana de Bætulo, cosa que fa difícil un perllongament més enllà per la possibilitat de trobar-ne de noves. Posteriorment a l'any 2010 es van haver de refer les obres de les vies, ja que hi havia un error en el grau d'inclinació.[33]
qas: answers: text: a l'antiga Illa Fradera
question: On està situada l'estació?

answers: text: a mitjans d'octubre del 2006
question: Quan va ser enderrocada l'Illa Fradera?

answers: text: una illa de cases
question: Què era l'Illa Fradera?

answers: text: mitja dotzena
question: Quantes cases van ser ocupades a mitjans del juliol de 2005?

answers: text: restes arqueològiques de la ciutat romana de Bætulo
question: Què es van trobar els operaris?

context: El projecte inicial també preveia una estació entre Sant Pau | Dos de Maig i Sagrada Família que no va arribar a inaugurar-se.[14] Aquesta, anomenada Gaudí, va ser construïda segons les previsions inicials però a l'incorporar-se la línia II a la V, l'estació de Sagrada Família quedava massa a prop. Tot i quedar en desús, és una de les millors conservades de les estacions fantasma, l'Ajuntament de Barcelona l'ha utilitzat per fer estudis estadístics de pas de trens de l'actual L5, i també s'hi han gravat anuncis.[15]
qas: answers: text: per fer estudis estadístics de pas de trens de l'actual L5
question: Per què ha utilitzat l'Ajuntament de Barcelona l'estació Gaudí?

answers: text: anuncis
question: Què s'han gravat a l'estació Gaudí?

answers: text: V
question: Quina línia es va incorporar a la línia II?

answers: text: massa a prop
question: Com quedava l'estació de Sagrada Família respecte a l'estació de Gaudí?