El descens començà a finals de febrer i s'aguditzà al març amb les restriccions a la mobilitat, tant a Espanya com a la resta del món.
El moviment d'aeronaus s'ha reduït un 43,8% amb 99.630 operacions i 8,1 milions de passatgers, i el tràfic de mercaderies ha caigut un 29,8%, amb 66.692 tones.
Els esforços es centren en la càrrega sanitària i altres mercaderies essencials, i en garantir el retorn de tots els ciutadans als seus països d'origen.
Així, ha acordat un descompte durant el 2020 del 50% en la tarifa d'estacionament d'aeronaus i del 100% en la tarifa de passatger.
Aquest sistema facilita l'aterrament d'avions a l'aeroport en condicions meteorològiques desfavorables.
La inversió de la Generalitat de Catalunya per aconseguir aquest nou procediment ha estat de 300.000€.
Aquestes operacions s'han concentrat en major mesura en els aeroports Adolfo Suárez Madrid- Barajas, Josep Tarradellas Barcelona- El Prat, Saragossa i València, des d'ells la càrrega s'ha distribuït per tot el territori nacional.
Demana al Govern un pla de xoc nacional de mesures urgents i específiques per a l'automòbil i altres vehicles, com vehicles industrials, autobusos, motocicletes o ciclomotors.
La limitació a serveis mínims essencials ha provocat la caiguda del 95% de la facturació i el tancament total de l'activitat comercial ha causat una baixada del 69% en les matriculacions de març.
Es calcula que uns 350.000 treballadors del sector s'han hagut d'acollir a un expedient de regulació temporal de treball.
A l'enllaç trobareu les matriculacions per CCAA i província de vehicles electrificats, híbrids i de gas a març 2020
A l'enllaç trobareu les matriculacions per CCAA, província i marca
A causa de la crisi del coronavirus s'han reduït les matriculacions en el mes de març amb l'entrega de 7.923 vehicles d'aquests tipus a Espanya, dels quals 7.521 eren turismes.
Les matriculacions de turismes i tot terrenys han caigut un 69,3%, els vehicles comercials lleugers un 67,2% i els vehicles industrials, autobusos, autocars i microbusos un 36,8%.
Ho han acordat ANFAC, FACONAUTO i SERNAUTO amb CCOO i UGT.
L'objectiu és assegurar un reinici adequat i segur pels treballadors.
L'automoció és l'únic sector industrials que té les plantes tancades des de que començà l'estat d'alarma.
El programa es basa en 10 propostes per impulsar de manera prioritària i urgent tant l'activitat industrial general com la de tots els sectors productius tractors.
La indústria productiva espanyola genera el 13% del PIB i el 12% del treball de forma directa, tot i això, els efectes indirectes induïts arriben al 43% de la riquesa i el 30% del treball.
També és responsable del 92% de les exportacions de mercaderies i més del 50% de la inversió privada en investigació, innovació i desenvolupament tecnològic.
L'acumulat de fabricació del primer trimestre de l'any es col·loca en les 646.221 unitats, un 14,6% menys que el mateix període de l'any anterior.
L'exportació té un resultat negatiu al març, amb un retrocés del 37,7% dels vehicles enviats fora d'Espanya.
ANFAC i Faconauto empitjoren les seves previsions de vendes per al conjunt de l'any a causa de l'extensió de l'estat d'alarma i les noves previsions econòmiques.
A l'enllaç podreu consultar i descarregar el Pla.
Van ser afectats pel pas de la borrasca Glòria del passat gener.
Hi ha la previsió de restablir el tràfic ferroviari entre Malgrat i Blanes a finals d'any.
Adif està actuant en altres punt de la línia afectats pel mateix temporal.
Els treballs estan cofinançats pel Fons de Solidaritat de la Unió Europea "Una manera diferent de fer Europa".
La mitjana de viatges efectuats a les línies Barcelona-Vallès i Llobregat-Anoia han estat de 17.400 al dia, xifra molt inferior als 343.600 diaris realitzats la mateixa setmana de l'any passat.
Els primers dies de la suspensió del pagament al públic, en reconeixement a la tasca tan crucial que realitzen aquests dies les persones que treballen en els serveis essencials, la demanda s'ha mantingut pràcticament en les mateixes xifres.
Davant l'emergència sanitària, s'ha acordat la suspensió temporal del pagament al transport públic del 2 al 9 d'abril.
La proposta conjunta de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) i el grup d'enginyeria francès Egis ha guanyat la licitació pública per tal d'assessorar l'Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) de Xile en la implantació d'un nou model operacional de control de tràfic ferroviari associat al projecte de nova senyalització.
FGC participa actualment en altres projectes internacionals de millora dels sistemes de transport públic de Colòmbia, Costa Rica, Perú i l'Argentina
La mitjana diària de validacions de la setmana del 17 d'abril ha sigut de 23.700, xifra fins i tot inferior a la de les setmanes prèvies a la restricció de la mobilitat als serveis no essencials.
L'ocupació dels trens ha estat en tot moment per sota d'un terç de la capacitat total, complint així amb les indicacions de les autoritats per tal de poder mantenir la distància de seguretat entre els usuaris
Els trens tornen a circular en aquest tram un cop s'ha aixecat la situació de confinament d'emergència dels municipis de la Conca d'Òdena a conseqüència del brot de coronavirus.
FGC ha treballat en la neteja i el sanejament del tram afectat per un despreniment ocasionat per l'últim episodi de pluges
El Departament licita 12 contractes per al manteniment d'estructures i actius geotècnics per a les carreteres de titularitat de la Generalitat als àmbits de Barcelona est i oest, Lleida, Girona, Tarragona i Terres de l'Ebre.
Les actuacions, amb un termini d'execució de 48 mesos, tenen com a objectiu garantir un nivell òptim de servei de la xarxa.
Les infraestructures s'havien vist greument afectades pel temporal dels dies 22 i 23 d'octubre.
S'han destinat 28,3 MEUR (IVA inclòs).
En el cas de l'alta velocitat prop del 95% de les circulacions van ser puntuals.
Destaquen també els índex mitjans de puntualitat en els nuclis de rodalies que es van situar en el 95%.
Aquesta carretera, principal via de comunicació del municipi, s'havia tancat al trànsit com a conseqüència d'una esllavissada que es va produir arran de les pluges.
Els equips de gestió viària del Departament han netejat la calçada i, conjuntament amb l'Institut Cartogràfic i Geològic de Catalunya (ICGC), avaluaran el talús afectat per a determinar l'origen concret de l'esllavissada, el risc que se'n produeixen de noves, i les possibles solucions tècniques i constructives a aplicar, en coordinació amb l'Ajuntament de Begues.
S'estima que les mesures relacionades amb el coronavirus comportaran un cost de més de 175.000 euros.
En aquest sentit, les principals mesures que s'aplicaran estan destinades a rebaixar la facturació i flexibilitzar-ne el pagament.
Paral·lelament, s'ha decidit que les obres previstes de remodelació de la zona comercial s'ajornaran fins al setembre perquè no afectin la temporada estival.
El gruix de l'obra per a la reforma i millora de l'àrea comercial, valorades en 1,8 MEUR, s'executarà a partir del 14 de setembre.
Les mesures són per a tots els sectors d'activitat portuària.
L'objectiu final és que el sistema portuari català continuï contribuint al PIB de Catalunya i al manteniment de llocs de treball.
Ports de la Generalitat invertirà gairebé 2,3 milions per arranjar els desperfectes causats pel temporal en els dos ports de la costa gironina.
S'invertiran 13 milions d'euros per a les actuacions d'emergència ocasionades pel temporal Gloria, 2,4 milions per a infraestructures portuàries, equipaments i serveis, i 3,6 milions per a l'execució de l'obra compromesa de l'exercici anterior.
Una projecció permet estimar que aquest moviment d'agroalimentaris per ferrocarril mourà almenys 207.000 tones anuals, versus els 70 camions que es necessitaven per moure les 900 tones diàries.
Aquests números posen de manifest l'estalvi econòmic i el benefici per al medi ambient que comporten.
És el primer transport de bestiar viu que es fa a l'Aràbia Saudita des dels molls tarragonins.
El bestiar que s'exporta des del Port de Tarragona té com a destinació principal l'Orient Mitjà, el Nord d'Àfrica i altres ports de la conca mediterrània.
Tarragona és, junt a Cartagena, un dels dos ports del sistema portuari autoritzat per al tràfic d'animals vius.
El Port de Tarragona serveix el mercat peninsular i del sud d'Europa amb tràfics d'importació de pasta de paper.
El Port de Tarragona és el més important del sistema portuari de l'Estat i el tercer en tota la Mediterrània en tràfic d'aquest producte forestal.
El Port de Tarragona posa la mirada en la sortida de la crisi i adoptarà noves mesures econòmiques per reactivar l'economia del sector logístic i portuari per valor de més de 25 milions d'euros.
Els preus del Port ja són altament competitius a la Mediterrània occidental.
El Port de Tarragona ha descartat practicar qualsevol tipus de rebaixa en les tarifes d'estada en el terminal per a contenidors d'importació.
Sensible als sobrecostos que l'estat d'alarma genera als importadors, el Port ha aprovat una tarifa plana que redueix de forma significativa els costos d'estada dels contenidors d'importació.
El tràfic de mercaderies del Port de Barcelona ha sumat el mes de març un total de 4,9 milions de tones, una xifra que suposa una caiguda del 8,3% respecte al moviment de mercaderies registrat el mateix mes de l'any anterior.
Les conseqüències negatives que la pandèmia per coronavirus està tenint arreu es deixen notar a tots els tipus de tràfic, especialment en aquelles mercaderies més lligades als sectors industrials no considerats bàsics.
La cancel·lació del 50% de les escales dels serveis de l'Extrem Orient impacta en les importacions però la forta demanda de productes com carn, medicaments i productes d'higiene fa créixer les exportacions.
Les acreditacions d'accés al Port de Barcelona emeses per l'Autoritat Portuària que caduquen durant els mesos de febrer, març, i abril d'aquest any seguiran vigents fins el 31 de maig.
Els 47 ports d'interès general de l'Estat han mogut 90 milions de tones en els dos primers mesos de l'any.
La mercaderia general (+3,8%) i els granels líquids (+2,8%) es mantenen en positiu, en canvi els granels sòlids es desplomen (-21%).
Les Autoritats Portuàries tindran autonomia per a modificar motivadament les taxes, reduir els mínims exigibles de tràfics i activitat, i concedir aplaçaments.
L'aposta per l'autonomia de gestió de les autoritats és una mostra de confiança i busca agilitzar la gestió de les mateixes i adaptar-se millor a les condicions particulars de cadascuna.
Una ordre ministerial garanteix i facilita la mobilitat dels mariners.
Estableix els documents que han de portar per circular per territori espanyol.
Aquesta instal·lació ha de substituir l'actual i permetrà facilitar l'intercanvi de viatgers entre els serveis de bus i ferrocarril, tant amb les línies convencionals com a l'alta velocitat.
Es calcula que la futura estació acollirà prop d'1.400.000 persones usuàries anualment.
S'estima que les obres de construcció i posada en servei de la futura estació comportin una inversió de fins a 12 MEUR.
Es preveu que la instal·lació entri en funcionament durant l'any 2023.
A partir del 23 d'abril els usuaris es poden desplaçar en Bicing per la ciutat, seguint les recomanacions sanitàries.
Es posen en funcionament 57 noves estacions per oferir major cobertura territorial i millorar el servei a l'usuari.
Aquest 2020 es completaran les 97 noves estacions previstes a l'ampliació del Bicing.
Finalitza la restricció de mobilitat per als sectors no essencials i, per tant, el període de suspensió de les tarifes integrades de l'ATM de Barcelona
La demanda general ha estat entorn al 10% del que seria habitual en situació de normalitat; l'ocupació mitjana en hora punta ha estat en tot moment molt per sota del 33% màxim que marquen les autoritats.
La xarxa de transport públic ha augmentat des del dia 14 l'oferta al 40-65%, amb puntes de fins al 70% per donar resposta a les línies i hores més concorregudes.
S'ha previst que, un cop superada l'emergència sanitària actual, les autoritats del transport metropolità i autoritats territorials de mobilitat (ATM) establiran mecanismes per compensar els títols que hagin caducat sense haver-los pogut utilitzar completament.
Aquesta previsió fa referència, únicament, als títols carregats fins al dia en que es va decretar l'emergència sanitària (13 de març de 2020).
L'oferta de transport públic s'ha reajustat i oscil·la entre el 33 i el 67% de l'habitual, segons operador de transport i franja horària.
D'aquesta manera, el Departament de Territori i Sostenibilitat garanteix a tot el territori la gratuïtat temporal del transport públic establerta, paral·lelament, per part de les ATM de Barcelona, Lleida, Girona i Tarragona.
Aquesta és una mesura que vol reconèixer la tasca i facilitar la mobilitat de les persones treballadores de serveis essencials en la contenció del COVID-19.
Continuen els ajustos de reducció de l'oferta respectant el terç de l'ocupació màxima decretada per mantenir la distància de seguretat entre passatgers.
Es manté només l'oferta necessària per garantir la mobilitat associada als serveis essencials.
A l'àrea de Barcelona l'oferta de la majoria de modes de transport, tant ferroviaris com per carretera, oscil·larà entre el 40 i el 65%, amb reforç durant les hores punta i les línies més concorregudes que pot arribar al 70%.
En l'àmbit territorial no adscrit a l'ATM de Barcelona, l'oferta de transport públic interurbà –ferroviari i per carretera– incrementarà la seva oferta fins al 60%.
Davant el canvi d'escenari que suposa la no renovació del RDL 10/2020, que acaba amb les restriccions de mobilitat en què només es permetia l'activitat dels sectors essencials, i es retorna a les condicions de treball i mobilitat del RD 463/2020, en què s'accepta la mobilitat d'altres sectors econòmics, el Govern va aprovar l'Estratègia d'actuació davant les noves mesures de l'activitat laboral aplicables a partir del 14 d'abril, un acord amb propostes marc i sectorials per al desconfinament.
El conseller de Territori i Sostenibilitat exigeix per carta al ministre José Luis Ábalos 216 milions d'euros per al transport públic, implementar la vinyeta a les vies d'altes prestacions i reactivar la competitivitat dels aeroports.
Els indicadors han permès confirmar el compliment generalitzat del confinament de la població, el funcionament dels serveis bàsics i l'estabilització d'aquests indicadors davant l'emergència causada per la pandèmia del coronavirus.
S'estan avaluant amb especial atenció, des del dia 22 de març.
Un cop aixecat el confinament perimetral de la Conca d'Òdena, que permet la connexió dels municipis d'Igualada, Vilanova del Camí, Santa Margarida de Montbui i Òdena amb la resta del territori i, tenint en compte que només es permet la mobilitat per als serveis essencials, el Departament de Territori i Sostenibilitat i l'ATM adapta el transport públic de la Conca als mateixos criteris d'oferta que regeixen la resta d'àmbit territorial de l'ATM.
Una oferta restringida i gratuïta com a conseqüència del confinament general.
La trobada, que s'ha desenvolupat per videoconferència, ha servit per avançar en una estratègia comuna que prioritzi una agenda verda en la reactivació econòmica postCOVID-19, que es presentarà el maig a la Comissió Europea.
El Govern d'Espanya està desenvolupant un conjunt d'estudis sobre la mobilitat de la població amb l'objectiu de disposar de dades dels desplaçaments al llarg del territori nacional i contribuir a la presa de decisions en l'actual escenari de la pandèmia.
Les dades completes de l'estudi de l'INE, agregats i anonimitzats, han sigut posats a disposició de les CCAA.
Segons l'estudi, més del 85% dels espanyols romanen a la seva zona de residència durant l'estat d'alarma, xifra que supera el 90% durant la vigència del permís retribuït recuperable.
L'eina d'anàlisi de la mobilitat està disponible a la pàgina web del Mitma per a la utilització per part de tots els ciutadans.
L'estudi presenta les dades des de l'1 de març i l'evolució durant tot el període de l'estat d'alarma.
El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana ho publica en la seva pàgina web.
La informació es mostra GEO referenciada en un mapa per tal de facilitar la localització als professionals.
El Reial Decret- Llei 10/2020, de 29 de març, que regula un permís retribuït recuperable per als treballadors a compte d'altri que no prestin serveis essencials, pretén limitar al màxim la mobilitat de la població, en el context de la lluita contra la Covid-19.
El Mitma, a través d'una Ordre Ministerial, facilita aquesta activitat ja que el manteniment del transport ferroviari és fonamental per a garantir l'abastiment en determinats àmbits.
D'aquestes, 35 corresponen al transport de viatgers, 36 al de mercaderies i professionals del sector, 9 a l'impacte econòmic i 4 d'índole social.
La reducció de la mobilitat ha estat dràstica, amb una reducció del 98% del tràfic ferroviari de mitjana i llarga distància, del 94% en rodalies, del 96% del bus interurbà, del 92% del trànsit aeri, i del 83% de vehicles lleugers.
El responsable del Mitma ha posat en valor l'eficàcia de les mesures preses, reconegudes per experts internacionals, així com la transparència informativa.
Tot conductor que tingui caducada la targeta del tacògraf des del dia 6 de març i que no se li hagi entregat la targeta renovada podrà seguir realitzant transport imprimint les activitats, sempre que porti en el vehicle la targeta caducada i el resguard de la sol·licitud de renovació.
Romanen en vigor totes les restriccions a la mobilitat derivades de la declaració d'Estat d'Alarma, de manera que la finalització del permís recuperable no es pot identificar amb un relaxament de les mesures o la finalització del període de confinament.
El transport públic reforça la seva oferta entre un 40 i un 65%, amb major increment a les hores punta, amb l'objectiu de mantenir les mesures de seguretat i la distància entre passatge.
També s'inicia el repartiment de mascaretes entre els usuaris que l'hagin d'utilitzar.
Totes les obres públiques de l'Ajuntament de Barcelona continuaran aturades i pel que fa a les privades al voltant del 85% dels expedients oberts tampoc no reprendran l'activitat.
A Barcelona cada dia laborable s'estan deixant de fer 2,3 milions de desplaçaments en transport públic i 1,3 milions de desplaçaments en vehicle privat.
Han finalitzat les restriccions excepcionals sobre serveis no essencials i s'ha retornat al mateix escenari decretat durant les primeres setmanes d'aplicació de l'Estat d'Alarma.
Aquest canvi ha comportat variacions en la mobilitat de la ciutat.
Al llarg de la setmana la davallada de trànsit global a la ciutat, entre les 0 i les 24 hores, s'ha mantingut en valors de reducció a l'entorn del -72% respecte d'un dia laborable del mes de febrer.
Els vehicles que menys han disminuït la seva circulació són els de distribució urbana de mercaderies, seguits dels turismes, les motocicletes i en darrer lloc, les bicicletes.
El Govern municipal ha elaborat un pla d'acció amb mesures urgents i immediates.
S' implementaran actuacions a l'espai públic amb una inversió de 4,4M€ amb l'objectiu que estiguin a punt de manera immediata.
Des de l'1 de gener fins al 31 de març d'enguany, 26 persones han mort en 21 accidents mortals a les carreteres de Catalunya.
Això suposa un descens d'un 29,7% en el nombre de víctimes mortals respecte el mateix període de l'any passat, en el qual van perdre la vida 37 persones.
Convé destacar que aquest mes de març, i com a conseqüència del confinament decretat per frenar la propagació del coronavirus, només hi ha hagut 5 víctimes mortals a la xarxa viària catalana, quan durant el març de l'any passat n'hi va haver 19.
També es creu necessari que la Comissió inclogui un Pla de reconstrucció en el sector per evitar que hi hagi retallades a la inversió pública de les infraestructures de transport.
En la nova fase d'aixecament de les restriccions s'ha de continuar protegint la salut dels ciutadans, i al mateix temps, pal·liar els efectes econòmics i socials negatius derivats d'aquesta crisi.
A l'enllaç trobaràs la intervenció inicial.
La Comissió ha presentat un full de ruta europeu per aixecar progressivament les mesures de confinament adoptades a causa del brot de coronavirus.
Arribat el moment, sempre que s'ajustin a les normes de la UE i estiguin ben coordinades, les eines digitals poden exercir un important paper en l'aixecament gradual de les mesures de confinament.
També s'estableix un enfocament comú per a la modelització i la predicció de l'evolució del virus mitjançant dades de localització mòbil agregats i anonimitzats.
Malgrat la finalització del Reial Decret Llei 10/2020 del Govern de l'Estat, que acaba amb les restriccions en què només es permetia la mobilitat a les persones que treballen en els sectors essencials i es retorna a les condicions de treball i mobilitat del RD 463/2020, en què s'accepta la mobilitat d'altres sectors econòmics, la demanda en el servei de transport públic urbà dels municipis adherits a l'Associació de municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà (AMTU) només s'ha incrementat un 1,08 punts percentuals de mitjana respecte de la setmana anterior, quan la mobilitat es va limitar a les persones que treballaven en serveis essencials.