Aquesta xifra suposa un 76,2% menys que el mateix mes de l'any anterior.
Les mercaderies, 59.292 tones, també han disminuït un 32,9%, i el moviments d'aeronaus (118.467) han estat un 50,8% menys que el juliol de l'any passat, tot i que han incrementat comparades amb les operacions que es van realitzar al juny d'aquest any (43.640).
L'aeroport de Josep Tarradellas Barcelona- El Prat ha tingut 872.924 passatgers (-83,7%), 10.369 operacions (-68,8%), i 9.320 tones de mercaderies (-40,8%).
S'han venut en aquest període 24.871 unitats.
Les entregues de turismes també han crescut un 67,4%, amb 23.924 unitats.
Amb això, la quota de mercat dels vehicles alternatius es col·loca al juliol en un 17,7%, destacant els híbrids que representen un 13,2% de la quota.
Les vendes de turismes i tot terrenys han crescut un 1,1% en el setè mes de l'any fins les 117.929 unitats.
Acumulen unes vendes de 457.782 unitats, amb una caiguda del 43,4%.
Des d'aquí es pot accedir a un enllaç on es desglossen les matriculacions per comunitats autònomes, províncies i marques.
Des d'aquí es pot accedir a un enllaç on desglossen les matriculacions d'aquests vehicles per comunitats autònomes.
La xarxa pública Endolla Barcelona ja disposa de 23 punts de recàrrega ràpida i en suma 7 de nous, garantint cobertura a tota la ciutat amb un servei de qualitat.
Gràcies a aquestes obres, els túnels de Plaça Catalunya i Passeig de Gràcia disposaran de dos vies d'estacionament per sentit cadascun d'ells, millorant d'aquesta manera l'explotació dels serveis de rodalies, regionals i llarga distància.
Aquest projecte, conegut com 4+4, suposa una inversió superior als 8,9 MEUR i pot ser cofinançada pel mecanisme "Connectar Europa".
Adif ha adjudicat la redacció del projecte constructiu per a la millora de les condicions de ventilació de les andanes de l'estació de Barcelona- Sants amb un pressupost de 81.377,3 euros (IVA inclòs).
La tasca principal a desenvolupar aquest any és la substitució del cable tractor del Funicular.
Les tres estacions del Funicular de Vallvidrera van sumar, l'any 2019, més d'1 milió de persones usuàries.
Les obres consisteixen en augmentar l'espai del vestíbul, allargar vies i millorar l'accés a les andanes per optimitzar la capacitat i la funcionalitat de l'estació.
Aquesta actuació permetrà incrementar les freqüències a la línia Barcelona-Vallès a partir de 2021.
Amb aquest mètode el client adquireix el bitllet amb data i circulació de pujada i de baixada concretes i s'assegura, així, la disponibilitat de places per al dia de visita.
Aquest procediment forma part de l'estratègia de digitalització de processos als actius de muntanya de Ferrocarrils de la Generalitat.
Les tasques han consistit en la renovació dels bastidors dels cotxes i en la millora de la plataforma de la via.
Amb el Funicular de la Santa Cova, l'explotació turística Cremallera i Funiculars de Montserrat torna a oferir el 100% dels seus actius als visitants d'aquest emblemàtic indret.
Concretament, el nou aparell es farà servir en les tasques de tracció de material remolcat per al manteniment de via que es realitzin a la línia Llobregat-Anoia i a la via del Cremallera de Montserrat.
El fet de disposar d'alimentació dual i traccionar amb electricitat redueix l'emissió de fums i de soroll, si es compara amb una màquina de tracció amb motor de combustió.
Diumenge 30 d'agost quedà restablert el tram Hospital de Bellvitge- Santa Eulàlia de la línia 1 de metro, i dilluns 31 recuperà la normalitat el tram entre La Pau i Selva de Mar de la línia 4.
En aquestes actuacions s'han invertit 7,6 MEUR.
L'obra té un pressupost d'1,4 milions d'euros, comptant l'obra, la direcció d'obra, el subministrament de la línia de peatge i l'IVA.
Concretament entre l'estació de La Pau i el macropou de la línia 9/10, a Barcelona.
En aquests estudis s'inclou un tram de 320 metres de nou túnel, una nova estació de metro i diverses actuacions en dos trams de túnel ja existents.
L'import total de licitació és de 242.000 euros i el termini de realització és de 12 mesos per a cadascun dels estudis.
Després de les vacances d'agost, els transports operats per TMB han tornat al procés de recuperació d'usuaris iniciat a finals del juny passat amb el desconfinament.
El 31 d'agost i els quatre primers dies de setembre, la mitjana de validacions s'ha situat en 603.000 al metro i 344.000 als autobusos, segons dades provisionals.
El contracte, amb un valor estimat superior als 35 MEUR (IVA no inclòs) i un termini d'execució de 24 mesos, contempla el manteniment integral del material rodant motor i remolcat amb l'objectiu d'aconseguir la prestació d'un òptim servei.
El contracte de subministrament d'energia elèctrica "verda" o amb garantia d'origen pels anys 2021 i 2022 s'emmarca dins del Pla de lluita contra el canvi climàtic 2018-2030 d'Adif AV, que cerca la descarbonització del sistema ferroviari mitjançant un major ús de les energies renovables, així com incrementar la contribució a la reducció de les emissions de gasos d'efecte hivernacle.
S'ha distribuït en 21 lots segons criteris de proximitat geogràfica i explotació ferroviària.
El contracte inclou els anys 2021 i 2022, i té com a objectiu assegurar l'estat òptim de la infraestructura i garantir la fiabilitat i confort dels viatgers.
S'ha dividit en 6 lots per àmbits geogràfics, el lot 3 comprèn la zona nord-est i s'ha licitat per més de 65 MEUR (IVA inclòs).
El contracte, amb un termini d'execució de 36 mesos, inclou la prestació del servei de recolzament al manteniment preventiu, correctiu i obres auxiliars de la línia aèria de contacte, les subestacions de tracció i les línies d'alta tensió.
La recuperació de l'energia de frenada regenerativa genera estalvi energètic i econòmic i permet la disminució d'emissions de gassos d'efecte hivernacle (GEI) contribuint a la lluita contra el canvi climàtic.
Adif ha licitat per un termini de 24 mesos el contracte de serveis per al manteniment dels túnels de la Xarxa Ferroviària d'Interès General, que inclou xarxa convencional, alta velocitat i ample mètric.
La nova infraestructura permetrà evitar el trànsit de pas per la travessera de Torroella de Montgrí i inclourà un itinerari per a vianants i ciclistes.
L'alternativa de traçat considerada més adient té una longitud de dos quilòmetres, la meitat dels quals en viaducte, i compta amb una secció de 2+1 per afavorir la seguretat viària.
El pressupost estimat per aquesta opció és de 28 MEUR.
El Departament treballa per poder licitar les obres de la variant d'Artesa de Segre, que tindrà 1 quilòmetre de distància i un cost aproximat de 3,5 MEUR.
L'estudi, que es licita per un import de 250.000€ i un termini de redacció de sis mesos, analitzarà l'impacte sobre la mobilitat i definirà propostes de millora tant d'aquesta via com del conjunt de la xarxa viària del corredor.
La Generalitat planteja un desenvolupament per fases de les actuacions, amb inversions que oscil·len entre els 185 i els 316 MEUR, segons l'opció que finalment es determini.
S'ha adjudicat per un import total de 82.000€ i un termini de sis mesos cadascun i es preveu que la nova variant comportarà una inversió que s'ha estimat en 5 MEUR.
La nova carretera permetrà alleugerir de trànsit les actuals travesseres i millorar-hi la mobilitat i la seguretat viària.
Els treballs permetran millorar la integració urbana de la carretera i afavorir la mobilitat i la seguretat viària en aquest entorn.
Es preveu que les obres comencin abans de final d'any i tinguin un termini d'execució de sis mesos.
Aquesta actuació consisteix en la rehabilitació integral de l'estructura, així com en el seu eixamplament per habilitar espai per al pas de vianants i ciclistes.
Els treballs començaran abans de final d'any i tindran un termini d'execució previst de sis mesos.
L'actuació considerada estratègica ha tingut un cost de 548.000 euros.
Han consistit en la reparació de l'extrem del dic o morrot, la reposició de blocs d'escullera al llarg del dic i l'arranjament d'un tram del moll.
L'actuació ha acabat abans dels cinc mesos previstos i ha suposat un cost de 192.000 euros.
El Port de Tarragona ha rebut en una sola setmana 214.474 tones de productes agroalimentaris en les seves instal·lacions.
Les operatives són de gran complexitat per la gran quantitat de producte descarregat.
El producte forestal, procedent de Brasil i Finlàndia, serà distribuït a diferents ports del Mediterrani i al territori nacional.
Els contenidors plens d'exportació que es transporten a través del Port de Barcelona han caigut un 3,4% fins al mes de juliol de 2020 respecte al mateix període de 2019.
Una xifra que es considera positiva tenint en compte la situació generada per la COVID-19 i que confirma el bon comportament del comerç exterior i la resiliència de la indústria del país.
Es retallaran les emissions en gairebé 138.000 kg de CO2 a l'any.
El projecte de renovació energètica consistirà en la instal·lació de plaques fotovoltaiques, el canvi dels equips d'il·luminació a tecnologia LED i el sistemes de control i monitorització per a la regulació climàtica de l'edifici.
El 50% del cost del projecte es finançarà mitjançant una subvenció europea.
La infraestructura es construirà a la plaça de l'Estació, en l'antic emplaçament de l'estació de tren de la línia Manresa-Berga, a tocar de l'Avinguda de Catalunya, en ple eixample de Gironella.
L'Ajuntament de Santa Oliva ha posat en funcionament el nou servei de bus municipal de dilluns a divendres.
El servei de dissabte estarà operatiu fins a nou avís.
Durant aquest període, un total de 2.949 usuaris han utilitzat aquest servei municipal batejat com a "Mobilitat Vila-seca" i que permet garantir la mobilitat interna dels ciutadans entre els tres nuclis de població (la Plana, la Pineda i Vila-seca) i l'accés també als llocs de treball i als diversos equipaments del municipi.
La parada està ara ubicada a tres metres de distància de la CN-240, a l'entrada del camí d'accés del Pont del Diable.
La totalitat de les obres s'ha realitzat en terrenys públics i ha comptat amb un pressupost de 25.000 euros.
La recuperació del servei durant la nova normalitat ha estat ràpida i estable, i ja s'han assolit xifres d'usos al nivell de principis d'any.
S'han registrat 18.572 noves altes entre maig i juliol de 2020, el que suposa un augment del 77% respecte els mateixos mesos de l'any passat.
A partir d'aquest moment, serà cada ajuntament el que donarà la forma jurídica necessària, tenint en compte que no es pot fer una ordenança comuna pels tres, sinó que cada municipi haurà d'aprovar la seva pròpia.
Es dona la circumstància que Cambrils, Salou i Vila-seca tenen una conurbació urbana integrada, per la qual cosa les autoritats municipals respectives en matèria de mobilitat i trànsit han considerat oportuna una coordinació pel que fa a regulació normativa.
Els treballs, amb un pressupost de licitació de 851.000 euros, començaran abans de final d'any i tindran un termini d'execució de 10 mesos.
Durant el mes d'agost, la demanda s'ha situat entre el 45 i el 60% de l'habitual, depenent de l'operador.
L'oferta de transport públic a l'àrea de Barcelona d'aquest mes de setembre serà la mateixa que el mes de setembre de l'any anterior, tot i que es preveu una demanda substancialment inferior.
D'aquesta manera, l'Autoritat del Transport Metropolità i els diferents operadors preveuen facilitar la distribució de les persones usuàries.
A través de l'estudi de mobilitat amb tecnologia Big Data que elabora el Mitma, s'ha observat que la mobilitat és una mica menor en dies laborables (97%), que en cap de setmana (101%), en referència al mes de febrer d'aquest any.
A les províncies de Barcelona i Madrid s'han registrat uns nivells mitjans globals de mobilitat similars, al voltant d'un 84% en dies laborables i del 92% en caps de setmana.
S'ha creat mitjançant el Reial Decret-Llei 27/2020, de 4 d'agost, de mesures financeres, de caràcter extraordinari i urgent, aplicables a les entitats locals.
L'objectiu és garantir la continuïtat d'un servei públic essencial per a tots els ciutadans.
S'impulsarà a partir de setembre amb una duració de 120 dies i l'objectiu principal d'implicar a tots els agents implicats en la mobilitat a buscar solucions als nous reptes de la mobilitat del futur.
El Ministeri vol donar un missatge de seguretat als usuaris i treballadors del transport de cara a l'inici de curs, i ha revisat i reforçat les mesures que implementen totes les empreses pertanyents al grup per contenir el virus i garantir la seguretat.
Els ajuts s'emmarquen en la Llei d'alta muntanya, que va qualificar com a comarques de muntanya l'Alta Ribagorça, l'Alt Urgell, el Berguedà, la Cerdanya, la Garrotxa, el Pallars Jussà, el Pallars Sobirà, el Ripollès, el Solsonès i la Val d'Aran.
Són uns territoris amb unes característiques orogràfiques i climàtiques que dificulten les comunicacions, més encara al Pirineu, on el poblament és molt dispers.
La presidenta de TMB i regidora de Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona, Rosa Alarcón, ha valorat positivament el funcionament del transport públic coincidint amb la represa de l'activitat de la ciutat després del mes d'agost.