Ha tancat amb un 5% més de passatgers que l'any 2018.
Els vols comercials s'han incrementat un 5,1%, els internacionals un 5,4% i els nacionals un 4,2%.
Ha realitzat 344.558 moviments d'aeronaus, un 2,7% més, i ha transportat 177.271 tones de mercaderies.
Suposa un increment del 14,9% respecte l'any anterior.
Al desembre va registrar 3.495 vols. Els passatgers al total de l'any sumen 5.067, un 11,6% més.
Suposa un increment del 0,8% respecte l'any 2018.
Va registrar 17.679 vols, un 4,9% més que l'any anterior.
Una coalició formada per l'Associació de fabricants d'automòbils a Europa (ACEA) i diferents associacions de productors i proveïdors de combustibles alternatius han fet un comunicat conjunt en el que exigeixen a la Comissió Europea que adopti un enfocament neutral en tecnologia a la propera revisió de la Directiva de Infraestructura de Combustibles alternatius.
L'últim mes de l'any registra un increment de producció del 21% que permet un creixement positiu en l'acumulat de 2019.
L'exportació de vehicles també es recupera en els últims mesos amb un creixement del 0,2%, a causa, principalment de l'impuls dels principals mercats europeus.
Des del 13 de gener, la posada en funcionament de la nova variant permetrà a Rodalies de Catalunya reconfigurar a els serveis Regionals del Corredor Sud.
S'han començat a programar els treballs un cop l'ajuntament de Montcada i Reixa ha donat la seva conformitat.
Entre d'altres beneficis permetrà reduir l'impacte acústic als habitatges de l'entorn.
S'ha licitat la redacció del projecte constructiu, amb el què es pretén incrementar el confort pels viatgers mitjançant l'aprofitament de les obertures existents a les lloses per crear nous canals de ventilació afavorint l'entrada d'aire més net i fresc.
El pressupost és de 92.474,58€ (IVA inclòs).
En concret son dos contractes amb un pressupost de 561.047,4€ (IVA inclòs), que es realitzaran en el tram comprès entre els termes municipals de l'Ampolla i El Perelló.
Aquestes actuacions podran ser cofinançades pel mecanisme "Connectar Europa" (CEF).
El projecte consisteix en incrementar la distància de seguretat en la parada dels trens, necessària per a les entrades automàtiques a l'estació.
Els treballs inclouen també l'ampliació del vestíbul i la millora de l'accés a les andanes per optimitzar la capacitat i la funcionalitat de l'estació.
En el conjunt de línies metropolitanes la demanda ha arribat als 66,3 milions de viatges, un 3,5% més que l'any passat.
Aquest és el quart any consecutiu que FGC bat rècord de passatgers en aquestes línies gràcies, en bona part, als perllongaments a Terrassa i Sabadell.
Pel que fa a la línia Lleida – la Pobla, el 2019 ha experimentat un augment del 13,5%, superant així la barrera dels 250.000 usuaris.
Les obres, que s'han dut a terme a les estacions de L'Hospitalet Av.
Carrilet, Sant Josep i Cornellà Riera, formen part del constant procés de manteniment i renovació que duu a terme la companyia per oferir un servei de qualitat als usuaris.
El president d'FGC, Ricard Font, presideix la segona reunió del Consell, en què han participat una vintena de persones dels diferents grups d'interès d'FGC.
En la reunió s'han debatut i definit les prioritats de l'estratègia en responsabilitat social de la companyia, que s'aprovarà aquest any.
L' actuació compta amb un pressupost de 8,8 MEUR i un termini d'execució de 26 mesos.
D'altra banda, estan adjudicats els corresponents a la instal·lació d'ascensors i escales mecàniques per un valor d'1,8 MEUR.
La millora de l'accessibilitat de l'intercanviador inclou com a principals actuacions la instal·lació d'ascensors i la formació d'un vestíbul nou a l'estació de l'L4.
La Generalitat posa de relleu la necessitat que l'Estat concreti una programació d'actuacions de tot el Corredor Mediterrani realista i consensuada amb les administracions i els agents socials i econòmics del territori.
Les operacions consistiran a l'enllaç de la nova variant amb les vies generals.
L'entrada en servei de la nova variant ferroviària Vandellós- Tarragona permetrà la connexió del Corredor Mediterrani amb la línia d'Alta Velocitat Madrid- Barcelona- França per l'estació del Camp de Tarragona, i amb l'ample convencional Reus- Tarragona a través del Nus de Vilaseca.
L'operació està cofinançada amb ajudes a les Xarxes Transeuropees del Transport (RTE-T) i pel mecanisme "Connectar Europa" (CEF).
El Departament de Territori i Sostenibilitat reitera la petició que el nou servei d'alta velocitat low cost AVLO que connecta Barcelona amb Madrid i Saragossa s'aturi a les estacions de Camp de Tarragona i de Lleida, amb motiu de la seva pròxima posada en marxa, l'abril vinent.
El nou servei ferroviari, que connectarà Tortosa i Barcelona en 1 hora i 35 minuts, té un cost valorat en 2,5 MEUR anuals.
Amb aquesta actuació el ministeri (Mitma) fa un pas endavant en el procés de liberalització ferroviària.
Es contemplen, a més, tots els requisits exigits per la Comissió Europea per a què la Llei del sector ferroviari reculli tots els aspectes regulats a les Directives i Reglaments de la Unió Europea per avançar cap a un espai ferroviari únic.
El pressupost mínim és de 821.448€ (sense IVA), per un termini de 10 anys prorrogables 5 més.
El contracte contempla l'ús d'un espai de 28.500 m 2 per a la prestació del servei de manipulació d'unitats de transport intermodal (UTI) i d'altres activitats associades a la logística de mercaderies.
L'acord té com objectius col·laborar a la protecció de la salut i lluitar contra la contaminació atmosfèrica a l'àmbit de la mobilitat urbana.
Es farà un grup de treball per proposar mesures, entre d'altres, infraestructures d'aparcament segur de bicicletes i serveis de préstec en estacions.
Es preveu que el vial passi dels 4,7-5 metres d'amplada que té actualment als 7 previstos.
El pressupost estimat de l'obra és de 2 MEUR.
Després d'analitzar diverses alternatives de traçat, els estudis consideren com a escollida l'opció d'una variant de 5,4 quilòmetres de longitud.
Es calcula que executar aquesta alternativa comporta una inversió de 89 MEUR.
La carretera C-1412b pateix restriccions de trànsit com a conseqüència dels treballs de conservació que s'hi duen a terme.
Fins al 13 de febrer, la carretera estarà tancada a la circulació, a l'altura del quilòmetre 42, de manera que el trànsit es desviarà per un itinerari alternatiu.
El recorregut alternatiu serà el format per les carreteres C-1412bz i la C-363, entre Isona i Conques.
Els treballs, tindran una durada de sis setmanes i un pressupost de 400.000 euros.
Les actuacions d'emergència es faran als ports de Palamós, Sant Feliu de Guíxols, Blanes, l'Ametlla de Mar, l'Ampolla i les Cases d'Alcanar, que han patit afectacions causades per la borrasca Gloria.
El sistema portuari espanyol, composat per 46 ports d'interès general gestionats per 28 Autoritats Portuàries i coordinats per Ports de l'Estat, estarà present a la fira FITUR presentant una àmplia oferta de serveis i instal·lacions per el turisme de creuers, la nàutica esportiva- recreativa, i l'oferta d'habitacions del programa "Fars d'Espanya".
Les emissions directes i indirectes de CO2 de l'activitat portuària de Barcelona representen unes 315.000 tones/any, segons uns primers càlculs del Port de la capital catalana realitzats seguint les metodologies acceptades pels experts a nivell internacional.
El Port de Barcelona va ser l'escenari, durant l'any 2019, d'un total de 18 operacions de subministrament de gas natural liquat (GNL) del tipus ship-to-ship a vaixells.
Aquesta xifra representa el 60% de les operacions d'aquest tipus que es van realitzar a tots els ports d'interès general de l'Estat espanyol, que van sumar un total de 30.
El GNL subministrat al Port de Barcelona mitjançant aquest mètode, en el qual un vaixell facilita directament el combustible a un altre, va ser d'uns 37.200 m3 de GNL durant l'últim any.
El Port de Barcelona i la naviliera Grimaldi Group presentaran conjuntament la seva oferta logística per a productes frescos a la fira sectorial més important del món, Fruit Logistica, que se celebrarà a Berlín el 5, 6 i 7 de febrer.
El Port de Barcelona ha finalitzat les obres de desdoblament d'aquest tram del vial de la Ronda del Port, entre el nus Sud, que dona accés a la terminal de BEST, i el pas superior sobre les vies del ferrocarril.
Les obres han permès augmentar la capacitat dels carrils.
Aquestes obres han tingut un pressupost de quasi un milió quatre-cents mil euros.
El nou servei de bus, que estarà operat per Sagalés, cobrirà un tram del Maresme Nord que ha quedat sense servei de tren, amb 22 expedicions entre Pineda de Mar, Calella, Sant Pol de Mar i Barcelona.
Els usuaris de la nova estació gaudiran d'un servei de bus llançadora amb un total de 14 expedicions d'anada i tornada.
Les línies urbanes allargaran el seu trajecte per facilitar els desplaçaments ajustant-los al màxim als horaris dels trens en les franges amb més volum de passatgers.
Durant 2019 s'han realitzat 44,7 milions de viatges en busos urbans, cosa que representa un 4,3% més que al 2018.
En xifres absolutes, això representa 1,9 milions més de viatges.
S'instal·laran 97 noves estacions a tota Barcelona, i s'arribarà a una xifra global de 519 estacions, que comptaran amb 7.000 bicicletes, de les quals 2.000 seran elèctriques.
L'increment més important es donarà als districtes d'Horta- Guinardó, Nou Barris, Sants- Montjuïc, i Gràcia.
Els títols bonificats, com ara els de famílies nombroses o per a persones en atur, es poden aconseguir a diversos punts de la xarxa, tant a Barcelona com a altres municipis.
TMB Metro i Bus, FGC, Rodalies de Catalunya, TRAM i els autobusos urbans, metropolitans i interurbans creixen en viatgers.
Els abonaments il·limitats i sobretot els títols socials de l'ATM continuen creixent i guanyant pes en el Sistema Tarifari Integrat.
La responsable de Mobilitat de l'IERMB, Maite Pérez, directora tècnica de l'Enquesta de Mobilitat en Dia Feiner, que estudia els hàbits de mobilitat.
L'EMEF es una eina essencial per a conèixer els hàbits de mobilitat de milions de persones de la província de Barcelona que impulsa l'ATM.
Dels estudis anuals s'extreuen moltes dades que ajuden a planificar o a impulsar determinades polítiques públiques sobre mobilitat.
En el cas de Barcelona, la mobilitat és responsable del 40% dels gasos amb efecte hivernacle que s'imputen a la ciutat.
L'actual model de mobilitat té encara una forta dependència dels combustibles fòssils, especialment relacionada amb l'ús del vehicle privat motoritzat, però també amb el transport marítim i aeri.
El Govern municipal, en el marc de la declaració d'emergència climàtica, presenta una sèrie de propostes que treballarà conjuntament amb les administracions competents d'aquestes dues infraestructures.
El grup farà informes periòdics per analitzar la millora de la qualitat de l'aire i l'impacte en salut associat a la mesura, tot i que l'estimació prèvia ja xifra en un 15% la reducció de les emissions de NOx que es produirà durant el primer any.
Estarà format per tècnics en qualitat ambiental, mobilitat i salut de l'Ajuntament de Barcelona, la Generalitat de Catalunya, l'Àrea Metropolitana (AMB) i l'Agència de Salut Pública de Barcelona (ASPB), però també per científics de l'Institut de Diagnòstic Ambiental i Estudis de l'Aigua que forma part del Consell Superior d'Investigacions Científiques (IDAEA-CSIC) i de l'Institut de Salut Global (ISGlobal).
El nombre de víctimes mortals representa una reducció del 11,4% respecte el mateix període de l'any passat.
Pel que fa a les xifres d'accidents mortals, també hi ha hagut un descens respecte al 2018.
Un 56,1% dels morts es produeix en cap de setmana o festiu.
Si analitzem els col·lectius vulnerables, veiem que hi ha hagut un augment important en el nombre de motoristes morts, un 9,3% més que en el mateix període de l'any passat.
La demarcació de Barcelona encapçala la llista del nombre de morts per demarcacions, amb dues víctimes menys que l'any passat.
El Servei Català de Trànsit efectuarà enguany un total de 19 campanyes preventives i integrals amb l'objectiu de reduir la sinistralitat viària.
L'objectiu és consensuar el calendari d'actuacions que ha de permetre desplegar el Pla de Mobilitat Sostenible d'aquesta comarca.
El Consell Comarcal ha expressat la seva voluntat que l'R1 de Rodalies tornés a arribar a l'aeroport
El director del Servei Català de Trànsit (SCT), Juli Gendrau, acompanyat del delegat territorial del Govern a Tarragona, Òscar Peris, ha presentat a Tarragona el balanç de sinistralitat al conjunt de la xarxa viària del Camp de Tarragona: comarques de l'Alt Camp, Baix Camp, Baix Penedès, Conca de Barberà, Priorat i Tarragonès.
Ha destacat que "al Camp de Tarragona hi ha hagut 10 víctimes mortals menys que el 2018".
S' ha presentat a Tortosa el balanç de sinistralitat al conjunt de la xarxa viària de les Terres de l'Ebre: comarques del Baix Ebre, Montsià, Ribera d'Ebre i Terra Alta.
Destaca que el 2019 "hi ha hagut el mateix nombre de víctimes mortals que el 2018 tot i que els sinistres mortals s'han reduït".
En concret, a la xarxa viària lleidatana, durant el 2019 hi ha hagut 34 persones mortes en 32 accidents de trànsit una víctima mortal menys que l'any anterior, tot i que 2 accidents mortals més que el 2018.
Respecte del 2010, any de referència, continua la tendència decreixent i es registra un 17% menys de víctimes mortals i un 16% menys d'accidents mortals.
La Brigada municipal està treballant en diferents zones de la vila per eliminar barreres arquitectòniques i adequar-les a la normativa.
Aquesta actuació de la Regidoria de Serveis Urbans, era una de les propostes dels pressupostos participatius 2019, i corre a càrrec al 100% de l'Ajuntament de l'Arboç.
A partir de l'1 de febrer d'enguany ja no es podrà estacionar cap vehicle al nucli antic de Falset.
El regidor de Governació, Antoni Muntané, destaca que "la prohibició d'estacionament al nucli antic s'ha dut a terme d'una manera esglaonada".
L'edat permesa, el lloc per on es pot circular en patinet elèctric, i l'ús o no del casc, han estat alguns dels aspectes tractats en aquesta reunió.