Entre aquestes inversions, cal remarcar la futura construcció del segon hangar més gran de Catalunya, amb 6.400 metres quadrats, que constata la nova direcció de l'aeroport com a plataforma industrial aeronàutica.
Representa un 0,4% més que el mateix mes de l'any passat.
D'aquests, gairebé 2,3 milions corresponen a vols internacionals, i la resta a vols nacionals que han incrementat en aquests dos mesos un 2,3% més que el mateix període de l'any anterior.
S'han fet 22.992 operacions al febrer, un 1,3% més.
Es preveu que la disminució creixi substantivament al llarg del mes de març a causa de la propagació del Covid-19.
Els agents de la Unitat Militar d'Emergències (UME) ha dut a terme tasques de desinfecció en alguns dels principals aeroports de la xarxa.
Es tracta de processos graduals en els diferents aeroports davant el decreixement de l'activitat i les necessitats de l'emergència sanitària.
A l'aeroport Tarradellas Barcelona- El Prat es concentraran els vols a les zones A i D de la T1.
L'aeroport industrial de Lleida-Alguaire, davant l'emergència sanitària del COVID-19 que afecta també a tots els aeroports europeus i internacionals, ha decidit redistribuir el seu espai disponible per a donar resposta a les necessitats d'aparcament d'aeronaus existent.
Així, ha adaptat la plataforma per a destinar-la a l'estacionament d'avions, d'acord amb la demanda actual de moltes companyies aèries.
El pla vol adaptar el mercat i impulsar una estratègia de la indústria de la mobilitat que compleixi amb el compromís de descarbonització del parc, en línia amb els objectius de la Unió Europea.
Europa puja 3 punts en penetració de l'electro-mobilitat.
El baròmetre, que valora la penetració de vehicles elèctrics i de les infraestructures de recarrega, estima que la mitjana europea es situa en 27,9 punts sobre 100, mentre que la mitjana espanyola puja només 3 dècimes i es situa en una valoració de 16,4 punts.
Les matriculacions de turismes i tot terrenys van tornar a disminuir en el mes de febrer un 6% fins a les 94.620 unitats.
Les de vehicles comercials lleugers van registrar una caiguda del 5,9% fins les 15.734 unitats, i els vehicles industrials, autobusos, autocars i microbusos tanquen el mes de febrer amb una caiguda del 5,5%.
S'han entregat 16.303 vehicles d'aquests tipus a Espanya, amb un increment de les entregues de turismes del 55,6% i 15.571 unitats.
A l'enllaç pots veure les matriculacions per CCAA, províncies i marques.
A l'enllaç pots veure les matriculacions per CCAA i províncies de vehicles electrificats, híbrids i de gas.
Prepara un pla de xoc amb mesures extraordinàries per presentar al Govern que garanteixin la viabilitat, la competitivitat i el treball en el sector.
L'automoció representa el 10% del PIB i el 9% de la població activa.
Les patronals sectorials valoren positivament el primer paquet de mesures urgents econòmiques i laborals orientades a la necessitat de salvaguardar el treball i el teixit productiu i empresarial mentre es segueix combatent els efectes del coronavirus, a l'espera de veure com s'implementen.
Les marques d'automoció a Espanya ja han començat la fabricació de material sanitari i han posat en marxa d'altres iniciatives d'ajuda a hospitals de manera voluntària.
Es van fabricar 262.449 vehicles, que acumulats als de gener sumen 502.484 unitats, un 1,4% més que el mateix període de l'any anterior.
L'exportació va incrementar un 6,9%.
A causa de la paralització de les fàbriques per la pandèmia del COVID19 durant el mes de març es deixaran de produir 157.000 vehicles.
La demanda a les línies Barcelona-Vallès i Llobregat-Anoia s'ha reduït un 90% i a la línia Lleida- La Pobla de Segur, a l'entorn del 82%.
FGC ha reforçat les mesures d'higiene per minimitzar el risc de contagi entre la ciutadania que, malgrat les indicacions de restricció de la mobilitat decretades per les autoritats, es veu obligada a viatjar, i entre les persones treballadores que garanteixen seguir prestant un servei de qualitat.
La companyia adequa l'oferta d'acord a la demanda i a les indicacions rebudes per part del Govern i de l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) de Barcelona.
El servei serà un terç de l'habitual.
La reducció de la demanda a les línies metropolitanes de Ferrocarrils se situa per sobre del 92%.
Per línies, la disminució a la línia Barcelona-Vallès ha estat superior al 94% i a la línia Llobregat-Anoia, d'un 89%.
Aquesta reducció ha suposat que deixin de viatjar amb FGC unes 315.000 persones cada dia.
En tot moment, la concentració de persones a tots els trens i totes les andanes ha estat per sota d'un terç (el 33%), garantint d'aquesta manera la distància de seguretat recomanada entre persones.
A l'intercanviador tenen parada les línies de les L1 i L3 del metro i diverses línies d'FGC.
Les estacions de l'L1 i L3 s'adaptaran a persones amb mobilitat reduïda.
Els treballs començaran aquesta primavera i tindran un termini d'execució previst de tres anys i mig.
Amb un termini de 10 anys, prorrogables per 5 més.
L'import d'adjudicació és gairebé d'1 MEUR.
La inversió executada per Adif s'incrementà un 48% fins a un import de 578 MEUR.
Destaca la inversió a la xarxa de rodalies de Catalunya i Madrid, amb 128 i 78 MEUR, respectivament.
Respecte Adif Alta Velocitat, les majors inversions executades van ser per a les línies d'alta velocitat de Galícia i Extremadura.
S'ha fet per tota la Xarxa Ferroviària d'Interès General (RFIG).
L'import de la licitació supera els 5 MEUR (IVA inclòs).
Podrà ser cofinançat pel Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER) a través del mecanisme "Connectar Europa" (CEF).
L'obra prevista consistirà en la construcció de dues rotondes a la C-61, una a cada costat de la C-61, amb un pressupost estimat de 850.000 euros.
La redacció del projecte es licita per un import de 54.000 euros.
La redacció del projecte té un termini de redacció de sis mesos.
Les concessions d'aquests trams finalitzen el 31 d'agost de 2021, i en aquell moment revertiran a l'Estat.
El pressupost d'adjudicació arriba als 538.467 €.
L'estudi permetrà determinar les millors solucions per a les actuacions que s'hagin de dur a terme amb el canvi de la demanda, un cop s'alliberin els peatges a les autopistes.
Aquest tram va revertir a l'Estat el passat 1 de gener.
S'inclouen en aquesta actuació un conjunt de tasques com la retirada d'aterraments, neteja de calçades, tales d'arbres i reposicions de barreres de separació.
Les reparacions es duran a terme en carreteres de tota la demarcació, com per exemple, la GI-541, la GI-550, la C-35, la C-63, la GI-681, la GI-664, l'N-260a, la C-153, la C-38, la C-26 o la GI-513, entre altres.
El Consell Executiu ha aprovat la declaració d'emergència per a la reparació dels danys estructurals que han patit els dics de recer dels ports de l'Ametlla de Mar i l'Ampolla, al Baix Ebre, i les Cases d'Alcanar, al Montsià, a causa de la borrasca Gloria.
El port del Garraf ha patit afectacions a causa dels forts onatges i els ultrapassaments al dic de recer de llevant, afectant especialment l'escullera de la part exterior del dic.
Les obres d'emergència tenen un cost de 465.000 euros i un termini d'execució de tres mesos.
El Consell Executiu ha aprovat la declaració d'emergència per a la reparació dels danys que ha patit l'estació marítima del port de Palamós, un espai polivalent que dona suport a l'activitat de creuers i activitats relacionades amb la promoció dels sectors portuaris.
El moviment de tràfics segueix sent la prioritat del Port atès que el proveïment d'energia, matèries primeres i agroalimentaris són essencials per a les persones i les empreses del país, especialment en aquests moments de crisi sanitària.
Els diferents col·lectius que operen al Port de Barcelona estan aplicant les corresponents mesures de seguretat per dur a terme els treballs seguint les indicacions tant del ministeri de Sanitat com dels seus respectius serveis mèdics.
La major part de les empreses de la Comunitat Portuària han apostat pel teletreball en aquells casos en què no es requereix la presència física del treballador per a realitzar les tasques habituals.
Representa un 2,2% menys que el gener de 2019.
Van créixer el granels líquids (+6,2%) i la mercaderia general (+1,3%).
La disminució del tràfic de carbó (-24%) fa caure els granels sòlids un 22,4%.
L'Ordre PCM/216/2020, de 12 de març, restringeix el trànsit de passatgers però exceptua als vaixells de l'Estat, als de càrrega i als humanitaris.
Els ports són importants a la cadena de distribució, ja que el 85% de les importacions d'Espanya entren per ells, així com també surten el 55% de les exportacions.
Inclou insercions publicitàries en mitjans del sector i difusió en xarxes socials.
La campanya es farà fins al mes de juny.
Amb aquestes noves expedicions, el Departament de Territori i Sostenibilitat continua avançant en el seu compromís de millora de la mobilitat a la zona de baixes emissions de l'Àrea Metropolitana de Barcelona (ZBE) en vigor des de l'1 de gener de 2020.
Aquests serveis s'adscriuen a la línia de bus interurbà Barberà de la Conca – Montblanc – Sarral – Valls – Tarragona, que opera Empresa Plana.
El Pla de Santa Maria i Valls no disposaven fins ara de comunicació amb transport públic els dissabtes.
Aquests cotxes, híbrids i de gas natural comprimit, estan substituint d'altres de més de 15 anys d'antiguitat que, per tant, han arribat al final de la seva vida útil.
Es tracta d'una mesura que permetrà a les persones usuàries conèixer l'ocupació, en temps real, d'aquestes instal·lacions, ideades per deixar el vehicle privat estacionat i accedir amb facilitat a la xarxa de transport públic.
Aquest projecte ha suposat una inversió de prop de 100.000 euros.
Són els aparcaments d'enllaç de Sant Boi de Llobregat, Sant Quirze del Vallès, Mollet – Sant Fost, El Prat de Llobregat, Martorell Central, Quatre Camins, Sant Sadurní d'Anoia, Cerdanyola – Universitat, Granollers Centre, Vilanova i la Geltrú i Les Fonts (Terrassa).
Aquesta mesura, de caràcter excepcional, es posa en marxa dijous 2 d'abril i s'allarga fins el dijous 9 d'abril.
La mesura pretén facilitar els desplaçaments autoritzats, atès que l'actual decret d'estat d'alarma només permet la mobilitat per activitats i serveis essencials.
Es reforça la línia de Llevant amb una línia fixa, ja que fins ara es disposava de vehicles que feien aquesta ruta únicament a demanda.
La freqüència de la L-73 (modificada per arribar a la Urbanització de la Móra i a l'Hospital Joan XXIII) serà de quaranta-cinc minuts.
A partir del dia 2 d'abril i mentre duri l'estat d'alarma regulat pel Reial Decret-llei 10/2020, serà gratuït viatjar en transport públic dins l'àmbit de l'ATM de l'Àrea de Lleida.
La demanda del conjunt del sistema de transport públic cau un 90%, mentre que les operacions a l'aeroport del Prat ho fan entre un 90 i un 95% i el trànsit per les vies d'altes prestacions, entre un 53 i un 72%.
L'activitat portuària i logística es redueix un 25%, tot i que es detecta més activitat de l'habitual en el transport de mercaderies essencials.
El projecte té com a objectiu trobar solucions de mobilitat flexibles i innovadores que permetin, tant als residents com als turistes i visitants de zones amb poca densitat de població, realitzar l'últim tram del seu recorregut amb mitjans de transport sostenibles.
El Departament de Territori i Sostenibilitat, l'Institut Català de les Dones i l'Autoritat del Transport Metropolità de Barcelona desenvolupen el conveni per a la prevenció d'assetjament sexual en el transport públic.
El 60% dels usuaris del transport públic són dones, segons la darrera Enquesta de Mobilitat en Dia Feiner.
A l'enllaç trobaràs les principals mesures proposades pel Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma).
Entre elles una línia de finançament ICO de 400 MEUR per atendre a empreses i autònoms afectats en el sector del turisme i el transport.
Cada autoritat autonòmica o local podrà fixar els percentatges de reducció que estimi convenients en els serveis de transport públic de viatgers de la seva titularitat d'acord a les necessitats de mobilitat existents en els seus territoris i a l'evolució de la situació sanitària.
L'Ajuntament de Barcelona anul·la el servei de Bicing, d'acord amb les recomanacions de les autoritats sanitàries.
Metro i autobusos de TMB adapten el servei en base a la demanda actual de passatge, que s'ha reduït entre el 75 i el 80%, i a les modificacions de comportament en els desplaçaments dels usuaris.
La Generalitat ha resolt aplicar una oferta de transport públic entre el 33% i el 67% de l'oferta ordinària, "una forquilla que ens permet la màxima flexibilitat perquè les diverses autoritats del transport puguin adequar l'oferta de serveis a la realitat de l'evolució de l'ocupació i la possibilitat dels operadors de continuar la prestació del servei", exposa Calvet.
Totes les mesures tenen com a objectiu mantenir la prestació dels serveis de transport col·lectiu garantint, alhora, el compliment de les recomanacions de les autoritats sanitàries, tant per als usuaris com per als treballadors.
A més, les actuacions s'emmarquen en l'objectiu de reduir l'activitat del país i evitar les concentracions de persones.
L'impacte econòmic que puguin causar aquestes mesures, i altres que es puguin adoptar en funció de l'evolució de la crisi sanitària, l'assumirà la Generalitat, amb les partides que s'habilitin per fer front a l'emergència.
El metro de Barcelona, FGC, TRAM i els autobusos urbans i interurbans de l'àrea de Barcelona redueixen la seva oferta al voltant d'un 50% del que és habitual un dissabte o diumenge.
La disminució d'expedicions i freqüències anirà en funció de cada operador i de cada línia, de manera que sempre es garanteixi l'ocupació de no més d'un terç de la capacitat dels vehicles.
L'objectiu és restringir al màxim la mobilitat en el període de dos setmanes més que durarà l'estat d'alarma.
Les mesures estan tenint el resultat esperat, ja que les xifres de mobilitat han passat a tenir un caràcter pràcticament testimonial, cosa que s'accentua més durant el cap de setmana.
Es per això, com que l'activitat laboral i professional és la causa de la majoria de desplaçaments, que es pren aquesta nova mesura per contenir la propagació del virus.
De manera excepcional, els usuaris que es desplacen per atendre activitats essencials hauran de continuar validant el bitllet però no se'ls descomptarà el viatge.
TMB se suma a la crida amb una campanya de conscienciació i d'agraïment a la població i als empleats pel seu esforç durant el confinament.
De mitjana s'estan fent un 91,5% de viatges menys dels que eren habituals en un dia feiner abans de l'emergència sanitària.
Una setmana enrere el descens era del 89%, per tant el passatge s'ha reduït dos punts i mig en set dies.