Direcció de projecte: VDI|VDE|IT (Alemanya)
Altres participants: Autoritat del Transport Metropolità (ATM), VRIJE Universiteit (Brussel·les), IFSTTAR (France), Centre for Research and Technology Hellas (Grècia), DeepBlue Consulting and Research (Itàlia), Siemens (Alemanya),Centro Ricerche Fiat (Itàlia), Zaragoza International Logistics Program (Espanya), Bauhaus Luftfahrt (Alemanya), Echandia Marine Intelligent Propulsion (Suècia), ST life.augmented (França), Humanist (França), Osborne Clarke (Bèlgica), Rover (Holanda), MBE (Hongria), ILC International Longevity Centre (UK),VIT (Finlàndia) i ICCT (The International Council on Clean Transportation) (Alemanya).
Es tracta d'un consorci de 19 socis d'11 països.
Entre els socis, com es pot comprovar, es compta amb universitats, institucions de recerca, consultories, fabricants, proveïdors de sistemes intel·ligents de transport, centres logístics, autoritats del transport, bufets d'advocats, associacions de viatgers i de persones amb mobilitat reduïda, i empreses especialitzades en la metodologia.
Període: gener de 2016 a desembre de 2018
Els objectius principals d'aquest projecte europeu són:
L'ATM aporta al Consorci la seva expertesa en la planificació de les infraestructures i la mobilitat d'una gran regió metropolitana i, al mateix temps, té l'oportunitat de participar en la construcció de les propostes estratègiques de la mobilitat per a Europa.
La primera reunió de treball del projecte es va celebrar al mes de març a Brussel·les amb la participació dels socis del Consorci i de la Comissió Europea.
Es van formalitzar les diferents estructures organitzatives, es va definir el calendari i les tasques del projecte i es van presentar els primers resultats relacionats amb la identificació dels reptes i les necessitats de mobilitat de la societat del futur.
Les finalitats d'aquest projecte són:
El projecte Mobility4EU vol establir un marc de participació en el qual prenen part tots els actors rellevants dins i fora del sector del transport, tenint en compte tots els modes de transport, i incloent ens interessats internacionals, europeus i nacionals que representin a les persones usuàries, incloent grups i comunitats especialment vulnerables a l'exclusió, proveïdors de tecnologia, responsables polítics, proveïdors de serveis de transport, i organitzacions d'investigació.
El projecte crearà una cartera de solucions tecnològiques i organitzatives.
L'aproximació participativa involucra a una àmplia comunitat d'interessats en els processos de consulta.
Això s'aconseguirà per a una àmplia comunitat d'interessats en els processos de consulta, mitjançant l'anàlisi múltiple de criteri múltiple (MAMCA) i un procés d'històries que l'acompanyi.
Aquest MAMCA compta de set etapes:
Atès que MAMCA no produeix una classificació final dels escenaris, aquest taller servirà com una plataforma de consens en la qual tots els interessats arribaran a un consens sobre l'escenari que millor representa els seus objectius per al futur del transport a la UE.
Els processos de MAMCA es complementaran amb un seguit de tallers per tal de rebre l'aportació directa de la comunitat d'interessats de manera democràtica per a la construcció d'escenaris, validació d'objectius, ponderació dels criteris de les parts interessades així com el consens final i la selecció dels millors escenaris de classificació.
A més, un comitè internacional d'experts proporcionarà informació imparcial per a l'avaluació quantitativa i qualitativa dels escenaris.
De les activitats que s'han dut a terme al llarg del 2017 en destaquem:
De les activitats que s'han dut a terme al llarg del 2018 en destaquem les diferents reunions i conferències que han donat lloc al Pla d'acció final, que s'ha publicat a començament del 2019, estructurat en les sis principals àrees: