L'aeroport d'Andorra – La Seu d'Urgell compleix deu anys des que es va reobrir després d'estar tancat al trànsit des de l'any 1984.
Les obres consten de la pavimentació de diferents sectors davant de la plataforma i la terminal de l'aeroport i tenen un pressupost de 589.000€ i una durada prevista de 3 mesos.
Amb aquestes obres es podrà ampliar l'oferta de l'aeroport a les empreses que vulguin aparcar avions per al seu manteniment o altres activitats.
Aeroports de Catalunya i l'Ajuntament de Vilanova i la Geltrú han signat un conveni de col·laboració per fomentar sinèrgies.
Aquest conveni és fruit de la col·laboració entre l'escola de mecànics vilanovina i l'aeroport de Lleida-Alguaire, que consideren molt important la dotació de personal degudament qualificat en el sector aeronàutic.
Aquesta col·laboració es fonamenta en els interessos comuns de les dues organitzacions de millorar la integració regional del transport al nord d'Àfrica, de promoure les condicions necessàries per al desenvolupament del transport aeri a la regió i de millorar les connexions entre els diferents modes de transport.
El total de passatgers va ser de 256.072, d'aquests 46.962 (-99%) s'han registrat a l'aeroport Josep Tarradellas Barcelona- El Prat.
A aquest aeroport hi van haver 1.777 vols i 6.444 tones transportades (-55,9%).
Les aerolínies han reanudat l'oferta comercial per a finals de juny i principis de juliol davant l'aixecament de les restriccions de mobilitat a Espanya i Europa.
Els protocols per la prevenció de la Covid-19 son comuns a la Unió Europea, i per garantir el compliment es reforçaran les plantilles de personal de recolzament de Sanitat Exterior.
Les matriculacions de turismes i tot terrenys han caigut un 72,7%, les de vehicles comercials lleugers un 58,6%, i les de vehicles industrials, autobusos, autocars i microbusos un 61,5%.
Les matriculacions s'han reduït a causa de l'impacte de la crisi del coronavirus, amb unes vendes en el període de 6.290 unitats.
Espanya només incrementa en 8 dècimes a l'índex d'ANFAC, amb 17,2 punts sobre 100, mentre que la mitjana de la UE-15 es col·loca en 29,8 punts, amb un creixement de gairebé 2 punts.
A l'àmbit nacional Catalunya continua liderant la taula amb 23,7 punts.
Al següent enllaç tens les matriculacions de les comunitats autònomes per províncies i marques:
Al següent enllaç tens les matriculacions per comunitats autònomes i províncies dels vehicles electrificats, híbrids i de gas:
El sector agraeix el pla d'impuls de la cadena de valor de la indústria de l'automoció, amb una dotació total de 3.750 MEUR, i insta a que es posin en marxa les mesures quan abans millor.
A l'acumulat de l'any la caiguda és del 41,6%, fins les 744.959 unitats produïdes.
Tot i això, la reactivació de les fàbriques durant el mes de maig ha permès una millora respecte a les xifres registrades a l'abril.
Es preveu la substitució d'11.100 traveses per garantir uns millors paràmetres de regularitat i confort de les circulacions de la línia R3 de Rodalies.
El contracte té un termini d'execució de 3 mesos i un pressupost de 846.057,36 € (IVA inclòs).
Ferrocarrils de la Generalitat té en marxa diversos projectes que permetran ampliar la capacitat de transport dels actuals 120 milions de desplaçaments anuals fins als 245 milions.
La demanda s'ha recuperat fins a assolir un terç de les validacions habituals d'abans de la crisi.
FGC ha consolidat la corba ascendent en la recuperació d'usuaris, una tendència que ha anat en augment des de l'inici de les diferents fases de la desescalada.
El Cremallera de Montserrat i el Funicular de Sant Joan tornen a donar servei a oferint als visitants l'oportunitat d'accedir a un dels llocs més emblemàtics de Catalunya amb mitjans de transport sostenibles i amb increïbles vistes al Parc Natural de la Muntanya de Montserrat.
Circulen per les línies d'FGC trens vinilats amb la imatge de les campanyes de promoció turística de diferents comarques: el Ripollès, la Cerdanya, el Berguedà, el Pallars Sobirà, l'Alta Ribagorça, el Pallars Jussà i la Noguera.
Estarà en circulació tots els dissabtes fins al 31 d'octubre.
La posada en funcionament d'aquest servei turístic és impulsada i finançada conjuntament per FGC, la Diputació de Lleida i l'ATM de l'Àrea de Lleida.
Els treballs consistiran en l'adaptació a persones amb mobilitat reduïda d'aquesta instal·lació.
El Departament impulsa la redacció del projecte constructiu d'aquesta actuació per un import de 150.000 euros i un termini de 12 mesos.
L'obra suposarà una inversió estimada en 4 MEUR.
Els treballs de redacció del projecte constructiu es liciten per un import de 585.000 euros i un termini d'11 mesos.
Aquesta actuació comportarà una inversió que s'ha estimat en 25 MEUR.
Les línies convencionals del metro de Barcelona (de la 1 a la 5), que transporten el 94% del passatge, seran les que posaran a prova aquesta regulació avançada de la ventilació a partir del pròxim mes de juliol.
El projecte de control intel·ligent de la ventilació del metro va en la línia de potenciar la innovació en benefici dels usuaris i de la ciutadania en general, i enllaça amb els objectius de desenvolupament sostenible de l'Agenda 2030.
El Mitma ha aprovat l'expedient d'informació pública.
L'objectiu de l'estudi és desenvolupar l'ample estàndard a totes les vies requerides per adaptar les instal·lacions a la longitud del tren estàndard interoperable (750m).
Es tracta de quatre actuacions, dos vinculades a la reposició dels danys causats per la borrasca Gloria del passat gener, i les altres dues relacionades amb l'eliminació de tres Limitacions Temporals de Velocitat (LTV) i la rehabilitació d'una trinxera a Ripoll.
L'inversió és superior a 2 MEUR (sense IVA).
L'estudi fet per la Generalitat, l'Ajuntament de Reus, Adif i Mitma té per objecte determinar la demanda potencial d'ubicar la nova estació per a serveis d'ample convencional entre les estacions de Reus i Vila-seca.
Consisteix en intervenir a l'estructura del túnel, situat entre Planoles i La Molina, per garantir la plena integritat i reduir la probabilitat d'incidències.
A causa de la complexitat de les obres s'interromprà la circulació entre Ribes de Freses i Puigcerdà durant 7,5 mesos i es posarà un servei alternatiu per carretera.
En aquest pla, l'actuació més rellevant és la transformació d'aquesta carretera de la xarxa bàsica, de 133 quilòmetres de longitud, en un via 2+1, que permet afavorir els avançaments amb seguretat i evitar els xocs frontals, els més greus.
L'obra, que compta amb un pressupost de 620.000 euros, consisteix en la construcció d'un pas inferior i la remodelació de l'encreuament per afavorir la seguretat viària en un punt que registra una intensitat de trànsit de més de 9.300 vehicles al dia de mitjana.
Ha impulsat les redaccions de set projectes constructius que definiran actuacions per a millorar la seguretat viària en diverses carreteres del Camp de Tarragona.
Els treballs abastaran 60 quilòmetres de nou carreteres de la Conca de Barberà, el Priorat, el Tarragonès i el Baix Camp.
Aquestes actuacions s'emmarquen principalment en un programa de pavimentació de cunetes, que permetrà donar un sobreample a diversos trams de carretera.
La principal via de comunicació del municipi té restriccions de trànsit pels desperfectes causats per una esllavissada a finals d'abril.
Les obres consistiran principalment en el sanejament i retalussat del terreny i la col·locació de malles de protecció.
Les obres de la C-14 abasten un tram de tres quilòmetres entre la sortida del nucli d'Organyà i el túnel de Montant de Tost.
Aquesta actuació consisteix en l'eixamplament de la carretera i la millora del seu traçat per afavorir la seguretat i la comoditat en la conducció.
El futur túnel de Tresponts, d'1,3 quilòmetres de longitud, permetrà evitar el pas per un tram especialment sinuós de la carretera.
La redacció del projecte es licita per un import de 38.000 euros i un termini de cinc mesos.
Es preveu que aquesta actuació de seguretat viària comporti una inversió de 300.000 euros.
Aquesta actuació, per a la qual s'estima una inversió d'1,5 MEUR, permetrà afavorir la seguretat viària i la comoditat en la conducció.
La redacció del projecte constructiu es licita per un import de 78.000 euros i un termini de vuit mesos.
Els treballs han comptat amb un pressupost de 620.000 euros.
Amb la finalització d'aquesta obra, han culminat els treballs per a reparar els desperfectes que van ocasionar els aiguats en carreteres de la comarca de les Garrigues, amb una inversió total d'1,8 MEUR.
Ho ha adjudicat per un import de 32 MEUR.
Aquesta actuació, impulsada per la Generalitat, l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i els ajuntaments metropolitans de Cornellà de Llobregat, Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gavà i Castelldefels, reconvertirà la carretera comarcal C-245 en un espai urbà i metropolità.
Es necessari ocupar nous terrenys en els termes municipals d'Esparraguera, Abrera, Viladecavalls i Terrassa.
Aquesta actuació permetrà millorar l'accessibilitat a aquest eix viari, amb la formació d'una nova connexió al carrer del torrent de Vallmajor.
La redacció de l'estudi i del projecte es liciten conjuntament, per un import de 350.000 euros i un termini total de 18 mesos.
La inversió estimada per a l'obra és de 12 MEUR.
El secretari d'Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín, ha visitat aquesta millora de la canalització dels vehicles i la seguretat viària en la cruïlla entre aquesta via i l'L-800, que permet accedir a l'A-2 i als carrers Major i Indústria de la vila.
Els treballs han comptat amb un pressupost d'1 MEUR.
Aquesta obra inclou com a principal actuació la implantació d'un separador de fluxos per a reforçar la separació dels dos sentits de la circulació i, així, reduir el risc de xocs frontals.
Les obres compten amb un pressupost de 50.000 euros i tindran una durada de dues setmanes.
En concret, s'ha impulsat la millora de dos trams, que sumen 2,7 quilòmetres, de la TV-3408 i la TV-3406, per afavorir la seguretat viària i la comoditat de la conducció.
Es preveu que l'obra comenci la tardor vinent i tingui un termini d'execució de 12 mesos.
Aquesta actuació permetrà millorar la seguretat viària i la mobilitat a l'entorn de la travessera.
La redacció del projecte constructiu es licita per un import de 61.000 euros i un termini de sis mesos.
L'obra comportarà una inversió que s'ha estimat en 1 MEUR.
L'actuació més destacada preveu transformar la C-12 en una via 2+1, que permet afavorir els avançaments amb seguretat i evitar els xocs frontals, que són els més greus.
De fet, ja s'ha iniciat la licitació de la redacció del primer projecte constructiu en el tram que hi ha entre Alfés i Lleida.
La prohibició de circular camions de quatre o més eixos i de més de 26 tones per l'N-II es va aixecar temporalment el passat 14 de març arran de la situació excepcional generada pel coronavirus.
A partir de dijous 25 de juny es restableixen les restriccions a vehicles pesants al tram gironí de la carretera N-II, entre Fornells de la Selva i la Jonquera per motius de seguretat i fluïdesa viàries.
La carretera està tancada al trànsit per una esllavissada, el Departament analitzarà quines actuacions són les més adients per a facilitar la mobilitat en aquest entorn.
Es preveu que aquest estudi de mesures estarà enllestit la tardor vinent.
Els treballs que resten finalitzaran durant aquest estiu.
Aquesta actuació s'emmarca en les obres d'emergència impulsades pel Departament de Territori i Sostenibilitat a la BV-5301 i a dues carreteres més, la C-61 i la C-154, amb un pressupost total de 3,6 MEUR.
La futura carretera vol donar continuïtat a la C-32 i millorar l'accessibilitat i la mobilitat en aquest entorn de la Costa Brava, millorant el seu accés sud, tal com estableix el Pla d'Infraestructures del Transport de Catalunya 2006-2026 (PITC) i segons el previst al pla territorial parcial de les Comarques Gironines.
Els treballs han finalitzat i han tingut un cost de 620.000 euros.
Han consistit en la construcció d'un carril segregat que dona continuïtat a la circulació dels vehicles de la carretera C-59 en direcció Caldes de Montbui sense necessitat d'entrar a la rotonda.
D'aquesta manera, el giratori queda alliberat de bona part del trànsit que registra actualment.
S'analitzen els trams Saragossa- El Vendrell (AP-2) i Tarragona – La Jonquera (AP-7), que finalitzen el termini de concessió el proper 31 d'agost de 2021.
Les dades que s'obtinguin permetran determinar les millors solucions per adaptar la demanda a la redistribució del trànsit a causa de la supressió dels peatges.
La futura norma transposa a l'ordenament espanyol la Directiva 1936/2019, que ha modificat la Directiva 2008/96/CE.
El nou marc vol aconseguir la millora de seguretat de les carreteres a tota la Unió Europea.
El Mitma ha formalitzat el contracte per un import de 4,83 MEUR.
El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana ha formalitzat el contracte per un import de 13,50 MEUR.
Inclou a les següents carreteres: N-141, de Bossòst a la frontera francesa; N-230, del límit provincial d'Osca a la frontera francesa; i N-260, de la N-230 al límit provincial d'Osca.
Ho ha aprovat el Mitma d'acord amb l'establert a l'article 48 de la llei 37/2015, de 29 de setembre, de carreteres.
Ho ha aprovat el Mitma pel tram comprès entre els pp.kk.
15,808 i 16,207 de l'autovia Ronda Litoral B-10, al terme municipal de Barcelona.
El dic de recer va rebre l'impacte d'ones de 6 metres d'alçada que van provocar la pèrdua de blocs d'escullera a la part exterior del dic.
L'actuació d'emergència tindrà un cost de 3,9 milions d'euros i un termini d'execució de nou mesos.
L'objectiu es millorar les infraestructures portuàries, potenciar la integració port-territori i donar millor servei als usuaris dels dos ports i a la ciutadania.
El Consell Executiu ha aprovat la declaració d'emergència per a la reparació dels danys estructurals que va patir el dic de recer al port de Blanes a causa del temporal Gloria.
Les obres tindran un termini d'execució de nou mesos.
Si aquestes tones s'haguessin de transportar amb vehicles de transport de càrrega, suposaria el pas de 240 camions per dia.
L'operativa suposa una aposta per la mobilitat sostenible i un estalvi del 60% d'emissions de CO2 a l'aire.
La previsió és que l'operativa duri uns sis mesos.
Això ha estat possible al convertir-se en un transport sostenible i competitiu respecte al que es realitza per carretera.
Els contenidors registren una davallada del 20% amb 1.157.568TEU moguts.
El sector de l'automòbil protagonitza els principals descensos, amb un moviment del 45,8% menys que en el mateix període de 2019.
La pandèmia de COVID-19 segueix impactant de forma negativa en els intercanvis comercials en línia amb la tònica internacional i de les prediccions fetes per l'Organització Mundial del Comerç (OMC) per aquest any, que apunten a una caiguda del comerç internacional d'entre el 13% i el 32% respecte l'any anterior.
El Port de Barcelona està preparat, gràcies a les seves infraestructures, tecnologia i serveis, per donar resposta al repte que suposa una nau d'aquestes dimensions.
Els ports d'interès general van moure 174,8 milions de tones durant els quatre primers mesos de l'any.
L'obra comptarà amb una inversió d'1 MEUR.
Es preveu que els treballs tinguin una durada de sis mesos.
L'objectiu de l'actuació és dotar aquest municipi d'unes instal·lacions adients per a la parada i estacionament del transport públic col·lectiu per carretera, així com facilitar espais i serveis que garanteixin la comoditat i el confort dels viatgers en les esperes.
D'aquesta manera la Generalitat resol una petició molt reiterada des del Consell Comarcal del Pallars Jussà i els municipis afectats de la zona de la Terreta.
El Departament de Territori i Sostenibilitat i la Diputació de Barcelona tornen a activar els serveis d'autobús que permeten millorar l'accés amb transport públic sostenible als parcs naturals del Montseny i de Sant Llorenç del Munt i l'Obac.
Amb l'avançament en la desescalada, l'afluència a aquests parcs naturals creix i les persones que els vulguin visitar podran accedir-hi més fàcilment i de forma més sostenible.
Aquests serveis formen part del projecte Interreg Europe Last Mile, que promou la implementació de sistemes de transport sostenibles per accedir a àrees rurals d'interès turístic i que està format pel Departament de Territori i Sostenibilitat i sis socis més: l'Agència Mediambiental d'Àustria, l'Administració Regional del Tirol Oriental (Àustria), l'Agència pel suport del desenvolupament regional de Kosice (Eslovàquia), el Club Desenvolupament Sostenible de la Societat Civil (Bulgària), el Parc Natural Upper Sûre (Luxemburg) i el Voivodat de Pomerània Occidental (Polònia).
TMB ha accelerat la implantació del bitllet senzill electrònic de bus arran de la situació d'emergència sanitària per la Covid-19.
El títol només es podrà adquirir a través de l'aplicació TMB App.
El sistema expedeix un bitllet virtual no validat.
En pujar a l'autobús, l'usuari validarà el bitllet escanejant un codi QR que estarà ubicat en la zona de validació de l'autobús.
L'Ajuntament de Vilaseca impulsa amb el suport del DTES la millora de les comunicacions en transport públic entre els tres nuclis residencials de la població: Vila-seca, la Pineda, i la Plana.
El bus a demanda, que es posa en servei el 30 de juny, funciona a través de l'app ne-mi, que permet sol·licitar el servei fins a 15 minuts abans de l'hora de sortida.
El projecte GALILEO 4 MOBILITY està impulsat per l'Agència Europea dels Sistemes Globals de Navegació per Satèl·lit (GSA) i finançat pel programa europeu de recerca i investigació HORIZON 2020.
L'objectiu del projecte és aplicar la tecnologia de geolocalització europea en l'àmbit del transport i la mobilitat, mitjançant proves pilot de diferents serveis de mobilitat compartida.
Des del reinici del servei, l'activitat del Bicing ha arribat a gairebé 35.000 usos diaris, cosa que representa ja el 69% de la seva activitat habitual.
Al maig el ritme de creixement d'abonats està sent el doble del que és habitual.
El ministeri convida al sector a posar eines en comú, d'acord amb l'Estratègia de mobilitat segura, sostenible i connectada, amb una visió de futur cap a un sistema descarbonitzat i eficient.
Amb la desescalada s'ha observat que en els desplaçaments inferiors de 5km ha incrementat l'ús de la bicicleta.
Aquest mitjà és una opció de transport individual, segura i sostenible.
L'Autoritat del Transport Metropolità de l'àrea de Barcelona, consorci integrat per la Generalitat, l'Ajuntament de Barcelona, l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i l'Associació de municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà (AMTU), engega aquest 1 de juliol el procediment de compensació d'aquells títols de transport públic amb limitació temporal que no hagin pogut ser utilitzats durant el confinament a causa de la covid-19.
L'objectiu és donar una resposta àgil que eviti els desplaçaments als punts d'atenció presencial.
L'oferta global de la xarxa s'apropa cada setmana més al 100%, el servei habitual previ a la pandèmia, que molts operadors ja apliquen des de fa alguns dies.
L'oferta de la xarxa de metro serà del 100% i la d'autobusos de fins al 85%, i es podran ocupar tots els seients.
Una nova campanya convida la ciutadania a fer confiança en el transport públic com a motor de la recuperació econòmica i eix de la mobilitat sostenible.
A partir de dissabte 20 de juny, Renfe recupera el 100% de l'oferta als serveis Regionals.
D'aquesta manera es recupera el servei habitual a les línies R11, R12, R13, R14, R15, R16 i R17, així com a l'RT2 de rodalia del Camp de Tarragona.
La renovació de la flota amb els vuit vehicles nous ha suposat una inversió d'un milió sis-cents mil euros.
El Mitma ha dissenyat uns indicadors específics de mobilitat que permeten analitzar la seva evolució durant la desescalada, en diferents àmbits i modes de transport.
L'objectiu és unificar totes les fonts de dades en un únic punt.
Aquesta eina, conjuntament amb l'estudi de mobilitat realitzat amb tecnologia big data, reflexa l'increment de la mobilitat que s'està produint al anar avançant el procés de desescalada, especialment en l'àmbit intraprovincial.
L'increment de mobilitat es produeix principalment pels desplaçaments dins de les províncies, de forma coherent amb la restricció interprovincial, que només ha incrementat en dies laborables del 52% al 53%.Els caps de setmana aquests moviments són molt inferiors.
El ministre transmet el seu recolzament a empreses i treballadors del transport de viatgers per carretera i reconeix el paper del sector del transport de viatgers durant la pandèmia.
El BOE publica l'ordre del Ministeri de Sanitat per la que s'estableixen les condicions per aplicar les fases 2 i 3 de la desescalada, emmarcat en el Pla de transició a la nova normalitat, en matèria de serveis aeris i marítims de viatgers.
El ministre del Mitma ha anunciat que la convocarà en una reunió mantinguda amb el Comitè Nacional de Transport per Carretera (CNTC) centrada a fer un seguiment de la situació actual del sector i reptes a afrontar.
Espanya considera imprescindible apostar "per la política de xarxes transeuropees i per la finalització de la xarxa bàsica, especialment en els trams transfronterers i els que permeten una bona connexió des de la perifèria al centre d'Europa".
Per informar sobre les línies generals de la política del ministeri i explicar les actuacions dutes a terme en relació a la crisis sanitària ocasionada per la Covid-19.
El fet de compartir experiències amb sis socis europeus ha permès visualitzar mesures per promocionar modes de transport més respectuosos amb el medi ambient, una gestió més intel·ligent de la mobilitat i una mobilitat activa saludable.
Aquest pla s'estructura en 8 àmbits i proposa fins a 26 accions encaminades a proporcionar suport a la modernització, digitalització i enfortiment d'un àmbit en el qual hi treballen més de 150.000 persones.
Així, enguany preveu una aportació de 3,5 MEUR i de prop de 7.300.000 euros entre el 2020 i el 2021.
Es vol posar en valor el paper del transport públic i la mobilitat sostenible davant els ciutadans catalans, les administracions públiques i la Unió Europea.
L'objectiu és que es reconegui el valor d'aquests mitjans de transport durant la COVID19 i el que representen pel futur de la nostra mobilitat.
El Servei Català de Trànsit informa que des de l'1 de gener fins al 31 de maig d'aquest any, 43 persones han mort en 36 accidents mortals a les carreteres catalanes.
Això suposa un descens d'un 37,6% en el nombre de víctimes mortals respecte el mateix període de l'any passat, en el qual van perdre la vida 69 persones.
Pel que fa a la xifra d'accidents mortals, hi ha hagut un descens del 45,4% respecte al 2019.
L'AMB, els cinc ajuntaments que integren la ZBE Rondes BCN i la Generalitat reactiven el desplegament per evitar tornar als alts nivells de contaminació d'abans de la crisi sanitària i intentar prevenir, així, malalties associades a la mala qualitat de l'aire.
Corresponen a la convocatòria Connectar Europa (CEF) Blending Facility 2019.
En general els projectes presentats des de l'iniciativa privada tenen per objectiu contribuir a la transició cap al consum d'una energia més neta i, per tant, cap a una mobilitat més sostenible.
Provocaran una inversió estimada a Espanya de 157 MEUR.