Representa un 6,2% de passatgers més que l'any passat, del total de vols comercials els viatgers de vols internacionals han estat 3.789.244, i els de vols nacionals, 1.312.759.
També han crescut les operacions un 2,4%, però la càrrega de mercaderies en el mes de juny ha disminuït un 9,2%, tot i que l'acumulat de l'any incrementa un 3,1%.
Al juny s'han fet 4.696 operacions.
Han passat per l'aeroport 613 passatgers, un 20,7% més que el juny passat.
A l'acumulat suma un total de 24.013 operacions i 2.326 passatgers.
Suposa un increment de passatgers de l'1,9%.
El número d'operacions sumà un total de 2.226 al mes de juny, un 13% més.
El primer semestre de l'any han augmentat un 25% les operacions comercials d'aerotaxis respecte el mateix període de 2018.
Les matriculacions de turismes i tot terrenys decreixen un 8,3% en el primer semestre, mentre que en l'acumulat cauen un 5,7%; també les de vehicles comercials lleugers baixen un 4,6% al juny, però mantenen el creixement en el conjunt de l'any; i els vehicles industrials, autobusos, autocars i microbusos tanquen el mes de juny amb una alça del 35,6%.
Al juny s'han entregat 15.032 vehicles d'aquests tipus a Espanya, un 22,7% més que el mes anterior.
Destaca el fet que els vehicles híbrids endollables redueixen les vendes en el mes en un 52%.
Informació sobre com han d'adaptar-se els agents econòmics.
Informació per als consumidors.
La fabricació es va reduir un 6% en el sisè mes de l'any, fins les 261.453 unitats.
L'exportació cau un 10% a causa de la debilitat dels principals mercats de compra de vehicle espanyol.
Els serveis de transport ferroviari milloren la valoració tant pel tràfic nacional com internacional i incrementen la quota intermodal fins el 14,4%.
El transport per carretera nacional presenta una valoració de 3,7 sobre 5, menor a l'any passat, tot i que l'internacional millora amb una puntuació de 4,1.
El contracte, amb un valor estimat de més de 98 MEUR (sense IVA) té per objecte millorar de forma significativa la capacitat i les condicions de fiabilitat, qualitat i eficàcia del servei mitjançant la implantació de nous sistemes d'última tecnologia en els trams Manresa – Barcelona, i Barcelona- Sant Vicenç de Calders.
El contracte s'ha licitat amb un pressupost de 105.999,81 € (IVA inclòs).
L'actuació, en matèria de seguretat de la xarxa de Rodalies, pretén garantir l'òptim estat dels tancaments per evitar actes vandàlics i trànsits indeguts per punts no autoritzats.
Es preveu la substitució del voltant de 9.500 travesses en el tram Balenyà- Vic per garantir uns millors paràmetres de regularitat i confort de les circulacions de la línia R3 de Rodalies.
El contracte d'execució d'obres, amb un termini estimat de 4 mesos, té un pressupost de licitació d'1.052.963 € (IVA inclòs).
El Consell està format per especialistes en àmbits com el canvi climàtic, el desenvolupament sostenible, la Responsabilitat Social, la política econòmica, la igualtat o la defensa dels consumidors.
L'actuació permetrà optimitzar els estàndards de qualitat del funicular i augmentar la fiabilitat del servei.
Els treballs comporten una inversió de més d'un milió d'euros.
Les tres estacions del Funicular de Vallvidrera van sumar l'any 2018 més de 995.000 persones usuàries.
Els treballs compten amb una inversió de 15 milions d'euros.
Es calcula que es registrin a la nova estació uns 15.000 viatges diaris, dels quals un 15% correspondran a intercanvis amb el tramvia.
Està previst posar en servei l'estació el 2021.
Alstom fabricarà i entregarà els nous combois en un termini de dos anys i mig, per un import de 268 milions d'euros.
El contracte, adjudicat per un import superior als 66,7 MEUR (IVA inclòs) té un termini d'execució de 48 mesos.
El tram afectat és de Madrid a Puigverd de Lleida.
El pressupost de licitació arriba a 2,42 MEUR (IVA inclòs).
L'actuació consisteix en la renovació de la vía del ramal d'accés a la factoria de Seat a Martorell i als treballs per a la rehabilitació de l'antic túnel de Castellbisbal.
Les actuacions per a la implantació de l'ample internacional en el tram Castellbisbal – Martorell seran cofinançades pel mecanisme "Conectar Europa" (CEF).
S'han adjudicats contractes per import de 1.204.355.339€ (IVA inclòs) durant els sis primers mesos de 2019 per actuacions emmarcades en el desenvolupament i configuració del Corredor Mediterrani.
I també s'han licitat 31 contractes per 396.006.830,61€ (IVA inclòs).
Les obres enmarcades en el desenvolupament del corredor mediterrani en el període 2014-2020 estan cofinançades pel Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER).
Es subministraran 7.090 travesses de formigó per a l'execucio de la via en els túnels de Martorell i Castellbisbal.
El pressupost és de 2.021.394,4 € (IVA inclòs).
El contracte es divideix en dos lots: un pel túnel de Martorell i pas sota l'AP-7, i el segon pel túnel de Castellbisbal.
El Departament de Territori i Sostenibilitat, a través de CIMALSA, ha signat un conveni de col·laboració amb VIIA per al desenvolupament del projecte per a la construcció i explotació de la terminal d'autopista ferroviària al Port de Barcelona.
El contracte ha estat adjudicat a una UTE per 5.986.137,16€ (IVA inclòs), per un període de 8 anys, prorrogable per 4 més.
El contracte ha estat adjudicat a una UTE per 1.643.155,8€ (IVA inclòs), per un període de 6 anys, amb possibilitat de prorrogar-lo 3 anys més.
L'adjudicació s'ha fet per un import de 5.869.139,62€ (IVA inclòs) i un termini d'execució de 12 mesos.
Les actuacions consistiran en dotar als creuaments d'il·luminació, senyalització i pavimentació tàctil i s'enmarquen en el Pla Integral de Millora de la Seguretat dels Creuaments de Via 2018- 2028.
En alta velocitat els serveis de llarga distancia en el primer semestre de 2019 tenen una puntualitat del 94,8%, i en la mitja distància d'un 96,4%.
En llarga distància el nivell de puntualitat és d'un 92,3%; en els nuclis de rodalies els índex mitjans de puntualitat es situen al 94,9%; en la xarxa d'ample mètric la puntualitat va ser del 80,4% en mitja distància i de 82,4% en rodalies.
En els serveis de mercaderies els índex de puntualitat van superar el 89%.
Els treballs d'uns 67,8 km s'executaran a les autovies B-20, B-22, B-24 i B-30, i en la N-340.
Els treballs, per millorar la seguretat dels túnels, es realitzaran a les províncies de Lleida i Osca.
El pressupost conjunt de l'actuació és de 3,23 MEUR.
La rehabilitació del ferm es realitzarà tant a la calçada de l'A-2, com en els ramals d'entrada i sortida dels enllaços.
Les obres han comptat amb un pressupost de 2 MEUR.
L'obra permet descongestionar l'entorn de l'accés a l'autopista i complementa la millora duta a terme el 2016.
L'actuació ha comptat amb una inversió de 5,2 MEUR.
Les obres han consistit en l'eixamplament de la carretera en un tram d'uns 1,8 km i la rectificació del revolt de la Pilastra.
La carretera N-141e, que uneix Anglès (la Selva) i Bescanó, té una longitud d'uns 11,5 quilòmetres i hi transiten entre 8.500 i 13.500 vehicles diaris.
El pressupost de licitació del contracte és de 238.857€.
L'objectiu principal dels treballs és ampliar la vida útil del ferm, cosa que suposa una millora de la seguretat viària i de la comoditat en la circulació del tram.
El Departament de Territori i Sostenibilitat ha iniciat la licitació de deu nous contractes per a la millora del ferm a les carreteres de titularitat de la Generalitat durant els pròxims quatre anys, per un valor de 101,6 MEUR.
Les actuacions s'emmarquen en el nou model per a la gestió del manteniment i conservació dels 6.000 quilòmetres de carreteres de la Generalitat.
L'actuació consisteix en la renovació del ferm i a millora del drenatge de la carretera en un tram de prop de 15 quilòmetres.
Els treballs consistiran principalment en la creació de carrils centrals per a millorar la seguretat i la comoditat en els moviments d'entrada i sortida de la urbanització.
L'obra, amb un pressupost d'1 MEUR, també inclou la implantació d'una franja central vermella per a reforçar la separació dels sentits de circulació.
Un dels eixos en què treballa Ports de la Generalitat és el foment de l'ús de la mobilitat elèctrica als ports, per ajudar a mitigar el canvi climàtic i assolir un model energètic més sostenible.
El dic de recer s'adequarà per mitigar els efectes dels temporals, s'allargarà l'espigó per evitar agitacions a la dàrsena pesquera i s'instal·larà un parallamps en prova pilot.
El projecte ha de minimitzar els ultrapassaments per sobre del dic amb els forts temporals, adequar la infraestructura al canvi climàtic i assegurar les condicions de treball dels usuaris del port.
La nova urbanització del front marítim del Port de la Selva dona continuïtat al passeig del Mil·lenari i genera nous itineraris per als vianants.
El reforç del dic del port de l'Escala dona major recer i seguretat a les persones i les activitats portuàries, i millora la mobilitat.
La xifra de creueristes esperada per a tot aquest any és de 110.000 persones, unes 10 mil més que l'any 2018.
L'actual tendència fa preveure que s'assolirà i que això contribuirà a consolidar el treball per convertir el Port de Tarragona com a port de creuers de referència a la Mediterrània.
Els tres punts de control d'accés del Port de Tarragona van registrar quasi 2,5 milions d'entrades i sortides de vehicles l'any passat.
Aquesta xifra anual de moviments és el resultat de més de 6.700 entrades i sortides diàries realitzats per les 3.269 empreses i organitzacions que treballen al Port de Tarragona.
El Port de Barcelona ha tancat el primer semestre de l'any amb un tràfic de contenidors d'1,71 milions de TEU (+5%) i un tràfic total (que inclou totes les modalitats de càrrega) de 34,4 milions de tones (+2%).
La instal·lació consolida el seu creixement de tràfic gràcies a la seva diversificació de productes i de mercats.
La Memòria de Sostenibilitat Sectorial 2018 mostra una creixent implicació de la Comunitat Portuària amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible.
Han signat un acord de col·laboració per a reforçar les relacions comercials i desenvolupar projectes conjunts en el marc de la Unió Europea.
Ports ha invertit 192.000 euros per potenciar la gran activitat pesquera del port de Sant Carles de la Ràpita, la més important de Catalunya en valor de venda del peix a la llotja.
Les estacions es col·locaran als ports de Llançà, el Port de la Selva, Roses, l'Escala, Palamós, Sant Feliu de Guíxols, Blanes, Arenys de Mar, Vilanova i la Geltrú, l'Ametlla de Mar, Deltebre, Sant Carles de la Ràpita i les Cases d'Alcanar.
Amb aquest reforç, que suposa incorporar dues expedicions diàries, es dona cobertura a les franges horàries de matí i vespre, de manera que es faciliten els enllaços amb els primers vols de sortida i de tornada.
Concretament es reforça l'oferta entre la Sènia, Godall, la Galera, Santa Bàrbara i Masdenverge amb Amposta, amb l'increment de dues anades i dues tornades de dilluns a divendres.
També es milloren les comunicacions entre la Sènia, Godall, la Galera, Santa Bàrbara i Vinallop amb Tortosa, mitjançant la implantació d'una nova expedició d'anada i una de tornada, de dilluns a divendres.
Les millores s'aplicaran en concret a les línies exprés e1: Vendrell – Torredembarra – Tarragona, e4: Reus – Tarragona i e6: Tarragona – Vila-seca- Salou i a la línia Tarragona – Valls des de l'interior.
Aquestes actuacions tenen la voluntat d'atendre les peticions fetes per la Universitat.
Aquestes valoracions i propostes corresponen a una enquesta realitzada pel Consorci ATMG a 294 persones, la meitat dels usuaris.
Entre altres xifres també s'extreu que un 52,7% dels viatgers utilitzen la L9 per motius d'estudi i gairebé la meitat d'ells, fa més de 10 viatges setmanals.
S'ha posat en marxa un nou servei de transport de viatgers des dels pobles de Lilla i Vilaverd amb Montblanc.
El nou servei el prestarà l'empresa Taxi Carbonell tots els divendres de l'any, excepte els festius.
Seran 23 articulats i 6 minibusos d'emissió zero que milloraran la qualitat de l'aire i substituiran vehicles que arriben al final de la seva vida útil.
El Pla de renovació de la Flota de Bus per al període 2019-21 contempla una inversió de 135 milions d'euros.
L'actuació ha consistit en el pintat dels dos vorals de la carretera amb un color diferenciat i la instal·lació de senyals lluminosos per avisar les persones usuàries de la presència de ciclistes.
L'ús de la bicicleta té molts avantatges, però, alhora, si no es compleixen les normes d'autoprotecció o de circulació, es converteix en el vehicle més indefens de l'espai viari.
L'esdeveniment confluiria la tardor de 2020 a Barcelona amb dues cites més relacionades amb el sector: el Congrés Ibèric La Bicicleta i la Ciutat i el Congrés Internacional de la Bicicleta de Catalunya.
Es presenten en el marc de la Mesa de la Bicicleta les principals línies de l'Estratègia Catalana de la Bicicleta 2025, sota el lema Fem-li lloc a la bici, perquè sigui protagonista d'una mobilitat més amable, sostenible i segura.
Ha estat possible fruit de l'acord que han subscrit els departaments de Territori i Sostenibilitat i de Treball, Afers Socials i Famílies.
La iniciativa pretén facilitar la incorporació del nom del gènere amb què les persones trans se senten identificades mentre no puguin tramitar el nom del DNI.
Enguany se celebrarà del 16 al 22 de setembre.
També impulsa activitats de promoció de la mobilitat sostenible com el Dia sense Cotxes que a Europa se celebra el 22 de setembre.
El decret marca el nombre total de llicències a la ciutat i per empresa que s'adjudicaran amb el límits fixats a la normativa.
El conseller presenta la instal·lació de bucles magnètics al TRAM.
El pla de desplegament a tota la xarxa tramviària es farà en tres anys.
El cost total d'aquesta millora es de 560.000 euros.
L'objectiu del Govern és dissenyar conjuntament amb el sector i les organitzacions empresarials i sindicals més representatives les línies estratègiques que han de servir per enfortir la competitivitat de la indústria de l'automoció i la mobilitat.
El sector de l'automoció té un pes molt important en l'economia catalana.
En concret genera a Catalunya 143.000 llocs de treball directes i indirectes i factura 23.800 milions d'euros, xifra que representa més del 10% del PIB del país.
Els nous serveis, que recullen un conjunt de peticions del territori, s'adrecen especialment a la millora de la mobilitat de la comunitat educativa i al reforç i millora del transport a la demanda a l'Alt i el Baix Berguedà.
Des de l'any 2010, el nombre de persones mortes a Catalunya en accidents de trànsit s'ha reduït, tot i que encara hi ha molt camí a recórrer per tal d'assolir els objectius marcats per la Unió Europea i alineats amb la Visió Zero per arribar a l'horitzó de l'any 2050 sense víctimes mortals ni ferits greus amb seqüeles per a tota la vida.
El PMUS és fruit d'un treball tècnic col·laboratiu, i també del consens ciutadà.
El període de vigència del PMUS és de 6 anys.