Les operacions han passat de prop de 300 vols diaris a començaments de maig a més de 2.000 al juliol.
Al juny es van registrar 1.053.780 passatgers davant dels 267.671 de maig, i 43.640 moviments d'aeronaus davant dels 17.686 de maig.
Tot i això, si es comparen amb el juny de l'any passat els passatgers s'han reduït un 96,1%.
El Prat ha tingut 148.903 passatgers i 2.753 vols.
Aena ha adjudicat la renovació del servei de control de torre a 12 aeroports de la xarxa que ho tenen liberalitzat.
Entre ells, lot1, els dels aeroports de Sabadell, Alacant- Elx, València i Eivissa s'han adjudicat a FerroNATS per 43.623.000€.
El període d'adjudicació dels contractes és de 7 anys, amb possibilitat de 3 pròrrogues anuals.
El Reial Decret-Llei 26/2020 fa obligatòries a Espanya les recomanacions de l'Agència Europea de Seguretat Aèria per a la seguretat de passatgers i tripulacions de vol a l'àmbit del Covid-19.
També incorpora una sèrie de mesures per facilitar la recuperació gradual i segura del sector del transport aeri.
A més s'ha modificat el Reial Decret 750/2014, amb mesures destinades a la lluita contra incendis, i cerca i salvament.
Finalment es modifica la Llei 48/1960, per impulsar i facilitar l'activitat econòmica desenvolupada pel sector dels drons.
Cosa que representa un 130,5% menys que en el mateix període de 2019.
L'impacte de la pandèmia ha suposat restriccions a la mobilitat que han provocat una reducció del trànsit aeri des de març.
El trànsit de passatgers a la xarxa d'aeroports a Espanya va caure un 66%, fins els 43,5 milions.
Aena promou la innovació i la tecnologia i aposta per l'acceleració de startups que encaixin amb les seves àrees estratègiques de negoci.
Primera iniciativa de l'acceleradora Aena Ventures com a motor d'innovació de l'empresa.
Cada projecte aconseguirà fins a 50.000€ de finançament.
Els turismes i tot terrenys registren una caiguda d'un 36,7% fins les 82.651 unitats; els vehicles comercials lleugers d'un 19,5%, amb 16.267 unitats; i els vehicles industrials, autobusos, autocars i microbusos tanquen el mes de juny amb una reducció de vendes del 54,5%, amb 1.438 unitats.
Les ajudes serviran per consolidar operacions i remuntar en part les xifres de caiguda de les matriculacions.
A més, impulsa la demanda de vehicles zero emissions i obliga a convertir els vehicles vells en ferralla per a eliminar els automòbils més vells i contaminants i substituir-los per vehicles més eficients.
L'Associació Espanyola de Fabricants d'Automòbils i Camions (ANFAC) ha aprovat la nova estructura interna que ha dissenyat per fer front a la transformació de l'automoció cap a la nova indústria de mobilitat.
Per primer cop les fabriques espanyoles van produir vehicles de totes les tecnologies de propulsió disponibles al mercat: gasolina, dièsel, gas natural, gas liquat, híbrid convencional, híbrid endollable i elèctric pur.
AEDIVE és l'Associació Empresarial per al Desenvolupament i Impuls de la Mobilitat Elèctrica.
Es crearà una taula de treball bilateral que tracti les línies d'actuació concretes objecte d'aquest acord.
AELEC és l'Associació d'Empreses d'Energia Elèctrica.
Es crearà un Comitè de seguiment i un grup de treball que elaborarà un informe anual de les accions començades per ambdues associacions i dels resultats.
Els ports de l'Ametlla de Mar, l'Ampolla, Deltebre, Sant Carles de la Ràpita i les Cases d'Alcanar s'han dotat de punts de recàrrega de vehicles elèctrics, per un valor de 90.000 euros.
Es vol afavorir una mobilitat neta i eficient entre els usuaris.
Durant el mes de juny s'ha registrat una caiguda del 19,2% amb un total de 210.880 unitats produïdes a les fàbriques espanyoles, cosa que situa l'acumulat de l'any en un descens del 37,8% amb 955.763 vehicles fabricats.
S'oficialitza el canvi de nom de l'estació de Port Aventura, pel de Salou – Port Aventura.
Només ha canviat el nom, el codi de l'estació continua sent el mateix.
El que sí que també es modifica és el nom de la línia R17: Barcelona Estació de França > Salou – Port Aventura.
Adif ha acordat la licitació del contracte de servei per a la redacció dels projectes per un pressupost de 5.987.201,3€ (IVA inclòs) i un termini d'execució de 24 mesos.
Amb aquesta actuació millora també la xarxa de rodalies de Barcelona, que continua amb la tendència d'increment d'usuaris.
L'any 2018 s'arribà als 116,2 milions de viatges.
Adif ha adjudicat el contracte, que afecta als trams Manresa- Barcelona i Barcelona- Sant Vicenç de Calders, per un import superior als 90MEUR (IVA inclòs) i un termini d'execució de 72 mesos.
Es una actuació rellevant per la modernització de la xarxa de rodalies, ja que millora significativament les prestacions d'explotació i les condicions de fiabilitat, qualitat i eficàcia del servei.
L'actuació consisteix en la col·locació de pantalles per disminuir la contaminació acústica en un tram de via de 300 metres del ramal sentit Terrassa.
L'actuació consisteix en l'execució d'un pou d'accés al túnel al carrer Via Augusta, a l'alçada de Vallmajor, que permetrà l'entrada de la maquinària i el material necessaris per a la realització, posteriorment, de les obres de millora de la via.
El document definirà tècnicament totes les actuacions que serien necessàries per instal·lar una línia de tren turístic que uneixi el Telefèric de Sallent i l'estany Gento amb l'edifici de la Cambra d'Aigües de Cabdella, seguint l'antiga traça i algunes infraestructures de l'antic carrilet de l'estany Gento.
El termini de presentació d'ofertes finalitza l'octubre i els treballs de redacció tenen una durada prevista de sis mesos.
L'objectiu d'aquests nous serveis és que les persones usuàries puguin planificar millor els seus viatges amb vista a la represa de l'activitat el mes de setembre.
Els treballs, amb un pressupost de 4,6 MEUR i un termini d'execució de 20 mesos, permetran millorar l'eficiència i la fiabilitat del servei de metro.
Aquesta actuació s'afegeix a les obres de renovació d'enclavaments en altres punts de la xarxa de metro, per un valor total de prop de 13 MEUR.
Aquests treballs possibilitaran separar l'operació de l'L4 i l'L11 i optimitzar els moviments dels trens, de manera que, es podran incrementar les freqüències de l'L4 en hora punta, i permetre la conducció automàtica de l'L11 en tot el traçat.
Es preveu que els treballs comencin a principis de 2021 i tinguin un termini d'execució de 10 mesos.
Aquest estiu Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) executarà dues actuacions per millorar la infraestructura i per tant les prestacions del servei a les línies 1 i 4 de la xarxa del metro, en què invertirà 7,6 milions d'euros.
La L4 s'interromprà entre La Pau i Selva Mar del 27 de juliol al 30 d'agost per renovar trams de via i drenatges.
El tram Hospital de Bellvitge – Santa Eulàlia de la L1, a l'Hospitalet, estarà fora de servei del 3 al 29 d'agost per actualitzar la infraestructura.
Aquestes obres estan incloses en el pla que Adif i Adif AV estan desenvolupant per executar noves i millors infraestructures a Catalunya en el període 2020-2021, que representen una inversió de gairebé 280 MEUR.
Algunes de les actuacions estan cofinançades pel mecanisme "Connectar Europa".
Es un requisit previst a la llei del sector ferroviari, que suposa la incorporació a l'ordenament jurídic espanyol de la directiva 2012/34/UE per la qual s'estableix un espai ferroviari únic europeu.
Serà el principal instrument sectorial de planificació ferroviària pels propers anys i està alineada amb l'Estratègia de mobilitat segura, sostenible i connectada.
Es vol millorar l'explotació ferroviària oferint als clients del ferrocarril majors prestacions d'eficàcia, eficiència, disponibilitat i confort amb infraestructures i instal·lacions més modernes, a més de reduir els temps de viatge i obrir a Europa el transport de mercaderies per ferrocarril.
Entre d'altres, es treballa en l'adaptació de l'esquema de vies d'ample convencional a l'estació de Barcelona- Sants.
El contracte té un termini d'execució de 36 mesos i afecta a l'àrea est i nord-est, que correspon a les comunitats autònomes de Catalunya, Aragó, Comunitat Valenciana, Castilla- La Manxa i Regió de Múrcia.
El contracte s'ha adjudicat per més de 3,8MEUR, per un termini de 24 mesos i possibilitat de pròrroga de 12 mesos més.
L'objectiu és la millora i automatització de la gestió de les circulacions, reforçant la seguretat ferroviària i facilitant la prevenció de possibles incidències.
Beneficia, entre d'altres, els trams de Maçanet- Massanes a Girona- Mercaderies, i Figueres a Portbou.
El contracte, per un període de 24 mesos, té per objectiu assegurar l'estat òptim de servei d'aquestes infraestructures i garantir la seva fiabilitat i el confort dels viatgers.
Han inclòs com a principal actuació la implantació d'un separador de fluxos per a reforçar la separació dels dos sentits de la circulació i, així, reduir el risc de xocs frontals.
Les obres han comptat amb un pressupost de 50.000 euros.
El Govern ha rebut la comunicació del Departament de Territori i Sostenibilitat de la declaració d'emergència de dues obres per reparar els danys causats pels diversos episodis de pluges dels últims mesos a les carreteres N-II entre Sant Pol de Mar i Calella (Maresme) i BV-2041, a Begues (Baix Llobregat).
Aquesta actuació compta amb un pressupost d'1,2 MEUR i un termini d'execució de quatre mesos.
Les obres abasten nou talussos de l'N-II situats entre Sant Pol de Mar i Calella, on s'han produït diversos despreniments arran dels episodis de pluja dels últims mesos.
Els treballs consisteixen en el reforçament del ferm en diversos trams de la carretera i la reordenació de diverses interseccions, amb l'objectiu d'afavorir la mobilitat i la seguretat viària en aquest àmbit.
Els treballs compten amb un pressupost de 50.000 euros.
El secretari d'Infraestructures i Mobilitat ha visitat els primers treballs de l'obra, que suposaren una inversió de 3,6 MEUR.
Consistiran en la renovació del ferm i la millora dels elements de drenatge i de seguretat de la carretera.
Tenen un termini d'execució de 10 mesos.
Amb aquesta mesura vol convertir aquest tram de la C-16 en una veritable ronda de la ciutat de Manresa (Bages), amb l'objectiu de contribuir a descongestionar la C-55.
Aquest descompte del 100% s'aplicarà a tots els recorreguts entre l'enllaç número 41 (Sant Vicenç de Castellet) i el final de l'autopista C-16 a Sant Fruitós de Bages, en tots dos sentits de circulació i als vehicles de la categoria II (turismes).
L'obra ha comptat amb un pressupost de 500.000 euros.
El secretari ha afirmat que un cop tancats els processos d'informació pública i tramitació ambiental s'impulsaran els projectes constructius a partir del segon semestre de 2021.
Aquesta actuació, amb un pressupost d'1,3 MEUR, permet millorar la connexió entre el nucli urbà i el polígon industrial de les Planes i també amb el Pertegàs, així com afavorir la seguretat viària.
Aquesta obra, que compta amb una inversió de 3,1 MEUR, permetrà afavorir la seguretat i la fluïdesa en la conducció, així com la mobilitat de vianants i ciclistes.
Els treballs permetran doblar l'amplada del pont, on ara no poden circular dos vehicles per sentit simultàniament.
La nova infraestructura permetrà evitar el trànsit de pas pels nuclis de Sils i Riudarenes, tot alliberant les travesseres en aquestes poblacions i millorant la seguretat viària.
L'alternativa considerada mes adient té una longitud de 6,2 quilòmetres i comporta una inversió estimada en 37 MEUR.
El port de Vilanova i la Geltrú és un port més sostenible amb un punt de recàrrega de vehicles elèctrics i 60 plaques fotovoltaiques per a l'autoconsum, i més integrat al nucli urbà amb el passeig elevat.
Les tres actuacions suposen una inversió d'1,2 milions d'euros.
El conveni, que té una durada de dos anys prorrogable a dos més, referma la col·laboració en àmbits com la formació, l'emprenedoria, la recerca i transferència de coneixement i la compartició d'espais i establiments.
El mes de gener passat, la zona de la pedrera i l'estació marítima del port de Palamós van patir danys estructurals a causa del temporal Gloria.
A Blanes s'ha de reforçar la zona exterior del tram afectat amb una inversió de 2,4 MEUR.
A Sant Feliu de Guíxols s'ha reforçat la part final del dic amb un cost d'1,7 MEUR.
La campanya engloba els 45 ports gestionats per la Generalitat de Catalunya i vol ser una entrada d'aire fresc i un esquer per ajudar a reactivar l'activitat portuària, afectada per la crisi sanitària.
L'activitat dels 45 ports genera una facturació de 992 milions d'euros anuals i 9.135 llocs de treball entre directes, indirectes i induïts.
Les exportacions que es vehiculen a través del Port de Barcelona han aguantat el cop de la pandèmia de COVID-19, una dada molt important ja que el comerç exterior és una de les claus de la recuperació econòmica.
En el primer semestre de l'any, els contenidors plens d'exportació només han patit una davallada del 3% en comparació amb el mateix període de 2019, xifra que es pot considerar positiva en l'escenari actual de crisi internacional.
El nou Pla de Sostenibilitat del Port de Tarragona reduirà a zero la petjada de carboni de l'Autoritat Portuària de Tarragona (APT) en l'horitzó de l'any 2030.
El president del Port de Tarragona, presenta el Pla de Sostenibilitat-Agenda 2030 amb 23 objectius mediambientals que es desplegaran durant els propers 10 anys en forma de 82 accions o metes.
En els ports d'interès generals de l'Estat al maig s'han manipulat 38,3 milions de tones.
A l'acumulat de l'any, amb 237,4 milions de tones, s'ha registrat un descens del 10,2% respecte el mateix període de l'any anterior.
El trànsit de passatgers també ha disminuït, un 10% al maig, i un 55,9% en l'acumulat dels 5 primers mesos.
L'aposta del Govern espanyol per l'electrificació dels ports està en consonància amb el Marc Estratègic del sistema portuari d'interès general que contempla, com una de les línies de direcció i planificació importants, la sostenibilitat ambiental dels ports.
En aquest sentit s'ha anunciat un paquet de 10 noves instal·lacions de subministrament elèctric a l'atracada, pels propers exercicis 2021-25, per un import aproximat de 25 MEUR.
Aquesta iniciativa del sistema portuari, dins del Pla d'innovació per al transport i les infraestructures del Mitma, està dotada amb 12 MEUR pel 2020.
Es tracta d'un projecte per a l'adaptació del sector logístic- portuari espanyol a l'economia 4.0.
Els 46 ports d'interès general de l'Estat van moure 40,2 milions de tones durant el mes de juny, cosa que representa un 14,8% menys respecte les 47,1 milions de tones mogudes el juny de 2019.
A l'acumulat de l'any s'ha disminuït un 11%.
S'estima tancar l'any amb una caiguda entre el 10-16%, i recuperar la major part dels tràfics de cara al 2021.
TMB i l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) han impulsat aquest projecte, que entra ara en una fase d'acceleració amb l'inici de les licitacions necessàries perquè els pagaments fets amb qualsevol targeta de crèdit o dèbit siguin possibles en els més de 1.000 autobusos de TMB.
El bus turístic de Barcelona es posa en marxa amb una ruta panoràmica diürna adreçada al públic local i a preus reduïts.
Els busos faran un itinerari de prop de dues hores per diversos barris de la ciutat durant els caps de setmana de l'estiu.
Es vol aconseguir que els usuaris optin per aquelles expedicions que van més buides, equilibrant així l'oferta i la demanda del servei.
En el marc de la crisi sanitària, això permetrà minimitzar les aglomeracions als autobusos i així ajudar en la lluita contra la pandèmia.
El sistema emet un bitlet amb un codi QR que es valida al bus amb una validadora de codi QR, agilitzant així l'embarcament i, per tant, millorant la velocitat comercial de la línia.
A més, en el marc de la crisi sanitària, això permetrà minimitzar els contactes personals i així ajudar en la lluita contra la pandèmia.
El pla, que té un cost de més de 600.000 euros, estableix un augment de freqüències de les línies Vilafranca del Penedès –Barcelona e6 i Sant Sadurní d'Anoia – Barcelona e18 amb dos períodes diferenciats.
El període d'estiu, des de l'inici de les obres, el 25 de juliol, fins al 13 de setembre; i el període lectiu, des del 14 de setembre quan comença el curs escolar, fins a la finalització de les obres, al novembre.
S' han iniciat les proves de circulació d'un bus elèctric de la xarxa interurbana de la Generalitat de Catalunya.
Es tracta de la línia Olesa – Esparreguera que connecta amb la línia Llobregat - Anoia de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.
És un pas endavant per la descarbonització i l'electrificació de la xarxa de busos interurbans.
La Generalitat de Catalunya, la Regió d'Occitània i el Consell Departamental dels Pirineus Orientals s'han associat en un projecte europeu per ampliar i millorar el servei d'autobús de l'espai català transfronterer entre Catalunya i França.
Aquest projecte implementarà noves rutes d'autobús que està previst que entrin en servei entre el final de 2020 i el principi de 2021.
El projecte està cofinançat en un 65% pel FEDER.
El transport flexible és, en realitat, una evolució del transport a la demanda, en què les peticions es gestionen a través d'un programa que permet que el servei s'adapti a les necessitats de cada usuari, ja que no hi ha horaris ni parades fixes.
La voluntat, tant de la sessió com de la guia de recomanacions, és acompanyar i assessorar els ens locals i agents responsables de la gestió de la mobilitat de les ciutats sobre experiències i criteris de disseny i implantació de vies ciclistes urbanes, en aquest procés de nova normalitat i de transformació de les ciutats cap a una mobilitat més activa, segura i sostenible.
El Departament de Territori i Sostenibilitat té en licitació, per 100.018 euros, la redacció del projecte constructiu del tram Sant Celoni-estació de tren de Gualba-la Batllòria-Riells i Viabrea de l'anella ciclista del Baix Montseny.
El termini de redacció del projecte és de vuit mesos.
Barcelona ha estat escollida per acollir la cinquena edició de la Conferència europea sobre cicloturisme i la xarxa EuroVelo.
La Conferència europea sobre cicloturisme i la xarxa EuroVelo és el principal fòrum sobre cicloturisme a Europa, que promou la Federació Europea de Ciclistes.
És una cita biennal que s'organitza des de 2012 per promocionar el cicloturisme a Europa.
L'edició de 2020 s'ha posposat un any com a conseqüència de la pandèmia del coronavirus.
La ruta del Ter al Ripollès i la nova via ciclista entre Breda i l'estació de tren de Riells i Viabrea-Breda, a la Selva.
Aquestes actuacions, a més, estan alineades amb els objectius de l'Estratègia Catalana de la Bicicleta 2025, aprovada enguany pel Govern.
S'ha engegat dimecres 1 de juliol.
La recuperació dels viatges perduts es pot dur a terme a través de dues vies: de forma automàtica, en els casos en els que la persona no utilitzés el seu abonament mensual o trimestral; per a la resta de casos en els quals el títol s'hagi utilitzat, l'ATM ha habilitat un formulari dinàmic on s'hi podrà sol·licitar la compensació, en cas que li correspongui.
Els usuaris que per l'inici de l'estat d'alarma, establert pel Real Decret 463/2020 per la gestió de la situació de crisis sanitària ocasionada per la COVID-19, no van acabar de consumir el seu títol de transport de les ATM Àrea de Girona, Àrea de Lleida o Camp de Tarragona amb caducitat temporal (T-MES, T-50/30, T-10/30 o T-70/90 FM/FN) podran recuperar els viatges i els dies de validesa que mancaven, a partir del 10 de juliol i fins a finals d'any.
Des de l'inici de la crisi covid-19 les administracions i operadors de transport públic s'han coordinat per implantar els procediments de reforç de la neteja i desinfecció dels vehicles i les instal·lacions.
El procés de certificació dels protocols de neteja per part d'entitats independents acreditades és una eina interna de millora per als operadors i permet evidenciar a la societat que els sistemes empleats són adequats i que es compleixen amb rigor.
Des de l'1 de juliol de 2020, els escolars de 4 a 12 anys usuaris de la Targeta de Transport Escolar passaran a ser usuaris de la T12 de l'Autoritat del Transport al Camp de Tarragona, una targeta que garanteix viatges il·limitats i gratuïts per als infants d'aquesta franja d'edat.
Dels 13 als 16 anys, es manté vigent l'actual Targeta de Transport Escolar, que té un preu de 10 euros l'any.
L'Ajuntament de Cambrils i l'empresa Pedelec Mobility col·laboren en aquesta iniciativa pionera a les comarques de Tarragona.
El nou servei compta amb 50 bicicletes elèctriques distribuïdes per set punts de la localitat, que poden ser utilitzades de manera compartida mitjançant una APP mòbil.
L'Autoritat del Transport Metropolità de Barcelona (integrada per la Generalitat, l'Ajuntament de Barcelona i l'Àrea Metropolitana de Barcelona) ha aprovat el projecte executiu de la connexió de les xarxes del Trambaix i del Trambesòs.
L'actuació representa una longitud de 1,8 km i 3 noves parades: Verdaguer (correspondència amb metro L4/L5), Sicília, i Monumental.
També la parada de Glòries que serà reubicada per esdevenir un intercanviador de transport públic.
Un dels més potents de la xarxa de transport públic de l'àrea metropolitana, on tenen parada les línies L1 i L3 de metro i diverses línies d'FGC.
Els treballs suposen una inversió de 10 MEUR, compten amb finançament FEDER i tindran un termini d'execució de 42 mesos.
A través de les dades proporcionades per la tecnologia Big data utilitzada pel Mitma es constata que l'increment de mobilitat es produeix de manera generalitzada a totes les províncies, i de forma coherent amb la major mobilitat durant el període estival.
A nivell nacional durant el mes de juliol s'ha arribat a un nivell mitjà de mobilitat del 92% en dia laborable i 99% en dia festiu.
L'increment de mobilitat s'aprecia principalment en els desplaçaments interprovincials, que han assolit un nivell mitjà del 100% tant en dia laborable com en dia festiu.
El Reial Decret-Llei 26/2020, entre d'altres temes, estableix el marc per dur a terme el restabliment de l'equilibri econòmic dels contractes de gestió de serveis públics de transport regular de viatgers d'us general per carretera de competència estatal.
Es tracta d'una mesura excepcional per garantir la viabilitat d'aquests serveis essencials per la mobilitat dels ciutadans.
El ministre de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana ho ha demanat ja que es tracta d'un instrument clau a curt i mitjà termini per una recuperació digital i sostenible del transport i que, a més, incrementa la seva resiliència.
En referència al transport l'objectiu és protegir la salut dels treballadors i viatgers a l'àmbit aeri, garantir la disponibilitat dels bens i serveis essencials, proporcionar liquiditat a les empreses i reduir les càrregues administratives.
Reforça les eines de planificació, regulació i gestió en matèria ferroviària per afrontar els nous reptes sorgits en el context de l'espai ferroviari únic europeu, la liberalització del transport ferroviari de viatgers i l'adaptació al quart paquet ferroviari.
La inversió prevista relacionada amb aquests projectes és d'uns 282 MEUR.
Un dels projectes seleccionats és la construcció de tres vaixells de subministrament de GNL que operaran en els àmbits geogràfics de Barcelona, l'Estret, i Balears.
Això suposa un descens d'un 41,5% en el nombre de víctimes mortals respecte el mateix període de l'any passat.
La demanda ha crescut de forma sostinguda a una mitjana del 12% i el creixement mig de la mobilitat en transport públic a la regió metropolitana ha estat d'un 3%.
L'increment total entre 2014 i 2019 ha estat d'un 75%.
Un dels motius d'aquest increment és la línia exprés.cat (e3) Tortosa-Alcanar que al 2019 ha superat els 420.000 viatgers/l'any.
Aquests indicadors han permès monitoritzar la crisi i ser una de les bases per a la presa de decisions dels àmbits de gestió del Departament.
D'aquesta manera, es va poder comprovar, per exemple, el compliment generalitzat del confinament estricte, amb unes reduccions de l'ús del transport públic del 90% o de les operacions aeroportuàries entre el 95 i el 97%.
També a la xarxa viària d'altra capacitat, el trànsit en dies feiners va caure un 70% durant els dies de confinament total.
Es tracta d'un recull de més de cent seixanta termes relacionats d'una manera general amb la mobilitat sostenible o bé relacionats específicament amb els desplaçaments, els vehicles viaris i els combustibles.
La situació actual d'emergència climàtica ha fet veure que la mobilitat ja no es pot limitar a buscar la màxima eficiència en els desplaçaments de persones i mercaderies sinó que, a més, ha de garantir el mínim impacte possible sobre el medi ambient.
El document és la nova base de referència per al sector de la mobilitat i la seva evolució cap a un món més digitalitzat i sostenible.
Està basat en 10 eixos que tracten de forma integral diferents aspectes rellevants de la Mobilitat.
Per arribar en cinc anys a aquests estàndards d'evolució, el pla proposa un total de 86 mesures que tenen un cost estimat d'uns 100 milions d'euros.
El govern i les entitats municipalistes: l'Associació Catalana de Municipis i la Federació de Municipis de Catalunya, s'adhereixen a la Setmana Europea de la Mobilitat, que es celebra a tota Europa del 16 al 22 de setembre.
El Departament organitza una sessió en línia per a compartir experiències sobre els efectes de la pandèmia i les actuacions necessàries per a recuperar la demanda.
Segons el Baròmetre municipal, la gran majoria dels barcelonins i barcelonines són partidaris de mesures que afavoreixin l'ús del transport públic i generin més espai reservat per als veïns i veïnes.
L'objectiu és acabar les grans actuacions iniciades i treure el màxim partit a les infraestructures i adaptar-les al repte de la transformació digital i la transició energètica.
El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) ha iniciat el procés de participació de l'avantprojecte de Llei de mobilitat sostenible i finançament del transport urbà, a través de la convocatòria de consulta pública prèvia publicada a la web del Mitma.
El ministeri considera molt important el diàleg amb tots els actors de l'ecosistema de la mobilitat per garantir l'èxit d'aquest projecte normatiu.
El Departament obre les convocatòries anuals per obtenir els certificats d'aptitud per a conductors i conductores professionals i de competència professional per al transport de viatgers i mercaderies.