projecte-aina/catalan_government_crawling huggingface dataset:
Amb aquesta víctima, són 86 les persones que han mort en accident de trànsit aquest any a la xarxa viària interurbana de Catalunya (dades provisionals)
DIA: Dissabte, 10 d'octubre de 2020
VIA: C-55, al punt quilomètric 1,5 a Abrera (Baix Llobregat)
El Servei Català de Trànsit informa que aquesta matí hi ha hagut un accident de trànsit amb una víctima mortal al punt quilomètric 1,5 de la C-55 a Abrera (Baix Llobregat) en sentit Barcelona.
Els Mossos d'Esquadra han rebut l'avís a les 08.31 h.
Per causes que encara s'estan investigant, s'ha produït una col·lisió frontal entre dos turismes.
A conseqüència del xoc, ha mort la passatgera davantera d'un dels vehicles, C.G.E., de 26 anys i veïna del Vendrell.
A més, la conductora del mateix cotxe ha resultat ferida crítica i ha estat trasllada a l'Hospital de Bellvitge, i el conductor de l'altre cotxe ha resultat ferit lleu i ha estat traslladat a l'Hospital de Martorell.
Arran de la incidència s'han activat tres patrulles dels Mossos d'Esquadra, dues dotacions dels Bombers de la Generalitat i dues ambulàncies del Sistema d'Emergències Mèdiques (SEM).
Amb aquesta víctima, són 87 les persones que han mort en accident de trànsit aquest any a la xarxa viària interurbana de Catalunya (dades provisionals)
DIA: Dissabte, 10 d'octubre de 2020
El Servei Català de Trànsit informa que ahir al migdia hi va haver un accident de trànsit amb una víctima mortal al punt quilomètric 4,9 de la T-340 a Deltebre (Baix Ebre).
Els Mossos d'Esquadra van rebre l'avís a les 13.07 h.
Per causes que encara s'estan investigant, es va produir una col·lisió frontal entre dos turismes.
A conseqüència del xoc, els conductors dels dos turismes van resultar ferits, un greu i un menys greu, i van ser evacuats a l'Hospital Verge de la Cinta, on aquesta matinada, un d'ells ha acabat morint.
Es tracta de L.V.P., de 82 anys i veí de Deltebre.
Arran de la incidència es van activar quatre patrulles dels Mossos d'Esquadra, cinc dotacions dels Bombers de la Generalitat, que van fer tasques d'excarceració de les víctimes, i l'helicòpter medicalitzat i dues ambulàncies del Sistema d'Emergències Mèdiques (SEM).
Us informem, en virtut del que estableix el Reial decret 463/2020, de 14 de març, pel qual es declara l'estat d'alarma per a la gestió de la situació de crisi sanitària ocasionada pel COVID-1, i la normativa que la desenvolupa, s'han modificat els terminis de vigència de les autoritzacions administratives per a conduir, de la Inspecció Tècnica de Vehicles i d'altres autoritzacions.
Els permisos i les llicències de conducció, així com d'altres autoritzacions administratives per a conduir, el període de vigència dels quals finalitzi durant l'estat d'alarma i les seves pròrrogues, quedaran automàticament prorrogats mentre duri l'estat d'alarma i fins a seixanta dies després de la seva finalització.
Durant la vigència de l'estat d'alarma i les seves successives pròrrogues, queda interromput el termini de sis mesos durant el qual el titular d'un permís de conducció estranger vàlid per conduir a Espanya pot conduir en el territori nacional, d'acord amb el que estableix l'article 21 del Reglament general de conductors.
El còmput del termini es reprendrà tan aviat perdi vigència l'estat d'alarma i les seves successives pròrrogues.
Es prorroga la vigència de les autoritzacions administratives temporals regulades a l'article 42 i següents del Reglament general de Vehicles, que empararan la circulació de vehicles durant la vigència de l'estat d'alarma i de les seves pròrrogues fins a seixanta dies des de la seva finalització.
L'article 29 del Reial decret llei 26/2020, de 7 de juliol, de mesures de reactivació econòmica per a fer front a l'impacte del COVID-19 en els àmbits de transports i habitatge, ha prorrogat de nou la validesa del certificat d'inspecció tècnica periòdica dels vehicles.
A partir del 9 de juliol de 2020, i per als titulars de vehicles que no haguessin realitzat la inspecció tècnica obligatòria, es prorroga en tres mesos la validesa de les ITV que caducaven entre el 21 de juny i el 31 d'agost de 2020, ambdós dies inclosos.
Els tres mesos s'han de comptar des de la data de caducitat de la ITV.
Quina data constarà per a la següent renovació?
Un cop realitzades les inspeccions tècniques periòdiques dels vehicles els certificats dels quals hagin estat objecte de pròrroga, es prendrà com a referència la data de validesa que consti en la targeta ITV i no computarà, en cap cas, la pròrroga dels certificats concedida
Quins vehicles tenen preferència en el pas per les estacions ITV?
Mentre duri la vigència de la pròrroga esmentada anteriorment, les empreses de transport públic de mercaderies i de viatgers titulars d'una llicència comunitària tindran preferència en el pas per la inspecció tècnica periòdica a les estacions ITV.
Els conductors que realitzin operacions de transport de mercaderies a tot el territori de l'Estat queden exempts de complir les normes de temps de conducció i descans establertes al Reglament (CE) no 561/2006 de el Parlament Europeu i de Consell, de 15 de març de 2006.
Les autoescoles i els centres de permís per punts han de mantenir les condicions per a la prevenció de la COVID-19.
Consulteu el recull de mesures preventives.
S'han de garantir les mesures de neteja i desinfecció dels locals i de tots els recursos materials que s'utilitzen.
S'ha de preveure disposar d'un espai de 2,5 m 2 per persona.
Cal conservar una distància interpersonal de seguretat d'1,5 m i a més tothom ha d'utilitzar la mascareta.
Mai no es poden mantenir distàncies inferiors a un metre.
Al vehicle de pràctiques, tothom (docents i alumnat) ha de portar mascareta.
S'ha de netejar, desinfectar i ventilar el vehicle de pràctiques abans i després de que l'utilitzi un alumne o alumna, tenint molt en compte els elements d'ús comú i els comandaments del vehicle.
A causa de la situació sanitària, quan sigui possible es recomana fer una part de la formació a distància.
No obstant això, els cursos de sensibilització i reeducació viària només poden ser presencials.
de 9 de juny, de mesures urgents de prevenció, contenció i coordinació per fer front a la crisi sanitària ocasionada per la COVID.
de 18 de juny, de la nova governança de l'emergència sanitària provocada per la COVID-19 i d'inici de l'etapa de la represa al territori de Catalunya.
de 18 de juny, per la qual s'adopten mesures bàsiques de protecció i organitzatives per prevenir el risc de transmissió i afavorir la contenció de la infecció per SARS-CoV-2.
de 8 de juliol, per la qual s'estableixen noves mesures en l'ús de la mascareta per a la contenció del brot epidèmic de la pandèmia de COVID-19.
Atenció presencial a les oficines dels Serveis Territorials de Trànsit.
En tot cas serà necessari haver demanat cita prèvia per ser atesos.
Demanar cita prèvia per atenció presencial a les oficines del Servei Territorial de Tarragona
També es pot demanar cita prèvia al telèfon: 977 248 280 ( de 9 a 14h )
Demanar cita prèvia per atenció presencial a les oficines del Servei Territorial de Barcelona
Demanar cita prèvia per atenció presencial a les oficines del Servei Territorial de Lleida
També es pot demanar cita prèvia al telèfon: 973 032 255 ( de 9 a 14h )
Demanar cita prèvia per internet (consulteu el vídeo tutorial )
L'obertura de les oficines es fa respectant totes les mesures de protecció a fi de garantir la seguretat de la ciutadania i del personal del Servei.
D'aquesta manera ajudem a evitar una afluència no controlada de públic i a la vegada es garanteix el mínim temps d'espera.
També és important tenir en compte aquestes recomanacions:
Tanmateix us recordem que la major part dels tràmits poden ser realitzats telemàticament a través del web del Servei Català de Trànsit.
Noves sessions de la Formació 3.0 adreçades a motoristes
L'activitat Formació 3.0 torna a les carreteres.
Aquest estiu, el Servei Català de Trànsit i ANESDOR (Associació Nacional d'Empreses del Sector de les Dues Rodes) engeguen per sisè any consecutiu les sessions d'aquest programa formatiu adreçat al col·lectiu dels motoristes i que s'allargarà fins al proper mes d'octubre.
L'activitat compta amb la col·laboració dels Mossos d'Esquadra, tant per al desenvolupament de la sessió com per a la localització de l'espai adequat.
En totes les formacions previstes s'implantaran mesures preventives per garantir la seguretat dels instructors i dels participants davant la COVID-19.
En què consisteix l'activitat formativa?
Són sessions pràctiques de conducció adaptades a tots els nivells que es desenvolupen in situ en carreteres obertes, freqüentades per motoristes i amb risc d'accidentalitat.
Les rutes duren uns quinze minuts i els participants són guiats i enregistrats pels instructors per, posteriorment, visionar les gravacions i comentar les actituds poc segures o les errades que hagin observat.
Només hi has de dur la teva moto, el teu equipament i, sobretot, ganes i interès per millorar la teva seguretat al manillar!
Les formacions es fan normalment durant els matins de caps de setmana.
La Formació 3.0 és una activitat gratuïta.
Vols participar gratuïtament en la formació per a motoristes en ruta a peu de carretera que imparteixen el Servei Català de Trànsit i Anesdor?
Vols aprendre a conduir la teva moto amb més seguretat?
En aquest apartat trobareu materials, activitats, notícies i propostes d'educació per a la mobilitat segura per a infants, joves i adults.
El Govern ha aprovat la creació d'una acreditació de qualitat que podran obtenir les autoescoles de Catalunya.
Informació sobre el sistema del permís per punts i els cursos de sensibilització i reeducació viària, l'objectiu dels quals és sensibilitzar els participants sobre les conseqüències dels accidents de trànsit i fomentar la seguretat viària.
Cada any a Catalunya es produeixen més de 30.000 víctimes per accidents de trànsit en les nostres carreteres.
Un anàlisi més profund de la situació mostra que un 40% d'aquests accidents es produeixen a l'entorn laboral; es consideren accidents laborals de trànsit els que es produeixen a l'anada i tornada de la feina -accidents in itinere-, i els que succeeixen durant la jornada laboral, en un desplaçament motivat per la pròpia activitat professional -accidents en jornada-.
Segons dades del Departament d'Empresa i Ocupació, l'any 2017 hi va haver a Catalunya 14.446 víctimes per accidents de treball amb baixa de trànsit, dels quals 11.135 van succeir en els desplaçaments d'anada i tornada de la feina i 3.311 durant la jornada laboral.
En total, un 41'14% de les víctimes d'accident de trànsit van ocórrer en desplaçaments per motiu de la feina.
Tenint en compte aquestes xifres, la millora de la seguretat viària en l'entorn laboral és una de les fites del Servei Català de Trànsit per reduir el nombre total d'accidents de trànsit a Catalunya i apropar-nos a l'objectiu marcat per la Unió Europea: la reducció en un 50% les víctimes mortals respecte l'any 2010.
En aquesta línia, el Servei Català de Trànsit mitjançant el seu Pla Estratègic de Seguretat Viària 2014-2020 contempla un seguit de mesures en matèria de prevenció de riscos laborals; a quatre nivells:
La seguretat viària a l'entorn laboral és una matèria que cavalca entre dues disciplines: l'àrea de la seguretat viària, i l'àmbit de la prevenció de riscos laborals; és per això que l'enfocament del Servei Català de Trànsit en aquesta matèria es basa en polítiques de cooperació i participació amb tots els agents implicats d'ambdues àrees.
Cursos i accions formatives del Servei Català de Trànsit sobre la seguretat viària a l'entorn laboral, adreçats als diferents col·lectius implicats.
En aquest apartat es descriu l'oferta de materials didàctics i recursos del Servei Català de Trànsit en matèria de seguretat viària en el treball -in itinere i en jornada-.
Es tracta de material de suport amb una finalitat informativa i formativa per treballar la prevenció dels accidents de trànsit laborals.
Presentem les dades disponibles sobre accidents de trànsit en desplaçaments in itinere i en jornada, així com els projectes on participa el Servei Català de Trànsit adreçats a l'estudi i anàlisi de l'accidentalitat viària derivada del treball.
Campanyes del Servei Català de Trànsit i accions divulgatives per fomentar la conscienciació dels ciutadans en temes específics de seguretat viària en desplaçaments per motius laborals.
En aquest apartat trobareu webs vinculades a la seguretat viària laboral i informació d'interès sobre la matèria.
WMS és l'acrònim en anglès de Web Map Service, servei web de mapes.
És un estàndard que permet publicar cartografia a Internet.
Les seves especificacions figuren al web de l'OGC Open Geospatial Consortium.
Els serveis WMS permeten la publicació de cartografia a Internet sota uns estàndards que faciliten, d'una banda, el procés de publicació de la informació i, d'altra banda, la consulta, la visualització i la integració de la informació publicada.
En l'àmbit del Servei Català de Trànsit, facilita la publicació d'informació temàtica de les dades que gestiona i possibilita que terceres parts accedeixin a aquestes dades, integrant-les en els seus propis sistemes.
Cal recordar que WMS és un servei i no una pàgina web; cal utilitzar una aplicació que sigui compatible amb aquests tipus de serveis per accedir a la consulta o visualització de les dades.
Es distingeixen les aplicacions basades en navegadors web i les aplicacions avançades específiques del món SIG (sistemes d'informació geogràfica).
El Servei Català de Trànsit publica els serveis WMS següents:
VIA: Entre els carrers Avinguda del Pi i Verge de Montserrat
El Servei Català de Trànsit (SCT) informa que aquesta tarda s'ha registrat un accident de trànsit mortal al nucli urbà de Cadaqués (Alt Empordà).
En concret, entre els carrers Avinguda del Pi i Verge de Montserrat.
Els Mossos i els Bombers de la Generalitat han rebut l'avís de l'accident cap a les 13.52-13.54 h.
Per causes que encara s'estan investigant, un turisme circulava de baixada per una pendent i ha topat contra un fanal.
A conseqüència de l'accident, ha mort la conductora i única ocupant del vehicle, Blanca G.V, de 62 anys d'edat, i veïna de Barcelona.
En l'accident hi han intervingut 3 patrulles de Mossos i 2 dotacions de Bombers de la Generalitat.
També hi han actuat 3 dotacions de la Policia Local i 2 ambulàncies del Sistema d'Emergències Mèdiques.
VIA: GIP-6531, al punt quilomètric 4 a Begur (Baix Empordà) en sentit Palafrugell
El Servei Català de Trànsit (SCT) informa que aquest matí s'ha registrat un accident de trànsit a la GIP-6531, al punt quilomètric 4 a l'altura de Begur (Baix Empordà) en sentit Palafrugell.
Els Mossos d'Esquadra han rebut l'avís de l'accident a les 09.17 h.
Per causes que encara s'estan investigant, hi ha hagut una col·lisió entre un turisme i una motocicleta.
A conseqüència del sinistre, ha mort el conductor de la motocicleta.
D'altra banda, el conductor del turisme ha resultat ferit lleu i els efectius del Sistema d'Emergències Mèdiques l'han traslladat al CAP de Begur.
En l'accident hi han intervingut 4 patrulles de Mossos d'Esquadra, 2 dotacions de Bombers de la Generalitat i 1 helicòpter i 1 ambulància del SEM.
El Servei Català de Trànsit (SCT) informa que ahir a la tarda es va registrar un accident de trànsit mortal al nucli urbà de Montferrer i Castellbò (Alt Urgell).
Els Mossos van rebre l'avís de l'accident a les 15.58 h.
Per causes que encara s'estan investigant, un turisme va col·lidir frontalment contra un edifici a la Plaça de la Trobada d'aquesta població.
A conseqüència de l'accident, els cinc ocupants del turisme, 2 adults i 3 menors van resultar ferits de diversa consideració.
La passatgera de davant, Concepció T.S., de 82 anys, va ser traslladada greu a l'Hospital de la Seu d'Urgell, on va morir al vespre.
El conductor, va resultar ferit lleu i també va ser traslladat a l'Hospital de la Seu d'Urgell junt amb dos dels menors, un d'ells lleu i l'altre menys greu.
El tercer menor, ferit greu, va ser traslladat en helicòpter medicalitzat a l'Hospital de la Vall d'Hebron.
En l'accident hi van intervenir 4 patrulles de Mossos, 2 dotacions de Bombers de la Generalitat i 3 ambulàncies i l'helicòpter medicalitzat del Sistema d'Emergències Mèdiques.
Des de dilluns, 1 de juny, s'amplia el nombre d'autoescoles i centres de sensibilització i reeducació viària que poden fer formació.
Ara es poden fer cursos als centres que estan a les regions sanitàries de l'Alt Pirineu i Aran, el Camp de Tarragona, Catalunya Central, Girona i Terres de l'Ebre.
També es pot treballar a les àrees de gestió assistencial de l'Alt Penedès i el Garraf.
Si voleu saber a quina regió és un municipi, podeu consultar l'enllaç de la regió sanitària.
Els centres han d'aplicar les mesures d'higiene i prevenció previstes per als establiments i locals comercials de caràcter minorista.
Però a més hi ha unes condicions pròpies per a aquests centres de formació:
Quines condicions s'han de complir a les pràctiques?
Podeu consultar tots els requeriments en els enllaços de les ordres.
VIA: Carretera de Sant Fruitós s/n
El Servei Català de Trànsit (SCT) informa que aquest matí s'ha registrat un accident de trànsit mortal al nucli urbà de Berga (Berguedà).
Per causes que encara s'estan investigant, una furgoneta ha sortit de la via i ha col·lidit contra un arbre.
A conseqüència de l'accident, un dels passatgers del vehicle ha resultat mort.
El sinistre també ha fet un ferit greu, trasllat en un helicòpter medicalitzat del SEM a l'hospital de Manresa, i un ferit lleu.
En l'accident hi ha intervingut la Policia Local de Berga, 2 dotacions de Bombers de la Generalitat, 2 ambulàncies i l'helicòpter medicalitzat del Sistema d'Emergències Mèdiques.
La conscienciació de la ciutadania és clau i s'aconsegueix amb campanyes preventives publicitàries i campanyes mediàtiques específiques de seguretat viària.
En aquest apartat podeu trobar les campanyes publicitàries del Servei Català de Trànsit, que s'orienten a les causes dels accidents i a les situacions que generen més risc en la circulació, entre d'altres, la velocitat, el consum d'alcohol i les mesures de seguretat passiva.
El Servei Català de Trànsit participa o ha participat en diverses accions de cooperació en programes europeus de recerca o d'aplicació de polítiques que busquen millorar la seguretat viària o la gestió del trànsit.
Amb el projecte SLAIN es vol establir un sistema de qualificació i avaluació homogeni per a la xarxa viària europea.
El projecte MedTIS impulsa i coordina els diferents sistemes intel·ligents de transports (SIT) a nivell europeu.
L'estudi EuroRAP valora la probabilitat de patir un accident amb morts i ferits greus en un tram concret de carretera, en funció del tipus de via i de la intensitat mitjana diària (IMD).
El EIP+ (ITS Europe Platform) és un projecte transversal que fomenta l'harmonització europea de ITS (sistemes de transport intel·ligent) al llarg de la xarxa de carreteres TEN-T (xarxa transeuropea de transport).
ETSC és una organització independent sense ànim de lucre amb seu a Brussel·les dedicada a reduir el nombre de morts i lesions en el transport a Europa.
El C-ROADS és una iniciativa europea de desplegament de sistemes cooperatius de transport intel·ligent (C-ITS).
EL C-MOBILE desenvolupa una plataforma oberta per als ciutadans que permeti implementar serveis de mobilitat a través del núvol i sistemes cooperatius (C-ITS).
POLIS busca la millora del transport local a través d'estratègies integrades, tenint en compte els aspectes econòmics, socials i mediambientals.
El MAIS és una escala de lesions acceptat mundialment i utilitzat per professionals de la medicina.
Proporciona una base objectiva i fiable per a la recopilació de dades.
El Servei Català de Trànsit ha participat en diverses accions de cooperació en programes europeus de recerca o d'aplicació de polítiques que busquen millorar la seguretat viària o la gestió del trànsit.
Publicacions periòdiques del Servei Català de Trànsit sobre temes específics de seguretat viària.
En aquest apartat, trobareu els anuaris estadístics d'accidents, l'Infotrànsit i dossiers tècnics.
Anuaris estadístics d'accidents de trànsit amb víctimes, proves d'alcoholèmia i drogues a Catalunya.
Publicacions periòdiques del Servei Català de Trànsit i d'altres departaments, entitats i organismes sobre temes específics de seguretat viària.
Publicació del Servei Català de Trànsit en què es tracten temes relacionats amb la seguretat viària.
En aquest apartat es descriu el material de suport per a la gestió del trànsit amb finalitat informativa i formativa
Mesura temporal a la circulació de determinats conjunts de vehicles fins a 44 tones de massa en càrrega per al transport de mercaderies en general.
El Pacte Nacional per la Mobilitat Segura i Sostenible és l'acord amb el qual Govern, diputacions, món local i societat civil i econòmica es comprometen a col·laborar i sumar sinergies per construir una resposta de país als reptes de la mobilitat segura, sostenible, saludable i connectada en línia amb els objectius de la Unió Europea, tant pel que fa a la Visió Zero com a la lluita contra el canvi climàtic i tots aquells efectes nocius derivats de la mobilitat.
L'Observatori de la Seguretat Viària ha engegat els seus treballs aquest novembre de 2015 com a nou òrgan que esdevindrà un gran banc d'intercanvi de dades, d'anàlisi i d'investigació relacionat amb la seguretat viària amb l'objectiu de contribuir a la reducció de la sinistralitat mortal del 50% l'any 2020 respecte del 2010.
És l'acord amb el qual Govern, diputacions, món local i societat civil i econòmica es comprometen a col·laborar i sumar sinergies per construir una resposta de país als reptes de la mobilitat segura i sostenible.
El Govern de la Generalitat aprova el Pla estratègic de Seguretat Viària de Catalunya (PESV) 2014-2020.
L'objectiu principal d'aquest pla és la reducció del nombre de morts en accidents de trànsit en un 50% respecte del 2010.
Publicacions periòdiques del Servei Català de Trànsit sobre temes específics de seguretat viària.
En aquest apartat, trobareu els anuaris estadístics d'accidents, l'Infotrànsit i dossiers tècnics.
El Servei Català de Trànsit participa o ha participat en diverses accions de cooperació en programes europeus de recerca o d'aplicació de polítiques que busquen millorar la seguretat viària o la gestió del trànsit.
Campanyes preventives publicitàries que du a terme el Servei Català de Trànsit per fomentar la seguretat viària.
El Pla de seguretat viària, que es renova cada trienni, és el document clau que revisa i proposa les línies estratègiques a seguir i les actuacions realitzades per aconseguir els objectius generals de seguretat viària.
Ubicació dels cinemòmetres fixos amb els fitxers de les coordenades UTM i dels cinemòmetres mòbils de la xarxa viària de Catalunya.
Els Plans Locals de Seguretat Viària són l'eina de suport del Servei Català de Trànsit als municipis per reduir accidentalitat en l'àmbit urbà i preservar la seguretat a la via pública.
Secció on trobareu una selecció de les publicacions periòdiques editades pel Servei Català de Trànsit agrupades segons la temàtica del seu contingut.
Els serveis WMS permeten la publicació de cartografia a Internet sota uns estàndards que faciliten, d'una banda, el procés de publicació de la informació i, d'altra banda, la consulta, la visualització i la integració de la informació publicada.
Secció dedicada a l'estudi i la prevenció dels accidents de trànsit durant la jornada laboral, in itinere –a l'anar i tornar de la feina- i en missió – en desplaçaments motivats per la pròpia feina-.