projecte-aina/catalan_government_crawling huggingface dataset:
L'L10 Sud es va posar en servei el 8 de setembre de 2018 inicialment amb cinc estacions: Collblanc, Torrassa, Can Tries – Gornal i les noves de Foneria i Foc.
Les tres primeres ja estaven en servei amb l'L9 Sud.
Les dues que s'han obert donen cobertura de metro per primer cop al barri de la Marina de Barcelona.
Durant el 2019 es van obrir dues estacions més situades a l'Hospitalet de Llobregat: Provençana el 2 de març i Ciutat de la Justícia el 23 de novembre.
L'1 de febrer de 2020 es posa en servei l'estació de Zona Franca que connecta l'àrea industrial de Barcelona amb la resta de barris de la ciutat i l'Hospitalet de Llobregat, així com el Prat de Llobregat a través de l'L9 Sud.
Aquesta estació és la primera de metro construïda en viaducte.
Aquesta obra ha comptat amb el finançament del Fons europeu de desenvolupament regional.
La línia té 8 estacions, 3 a Barcelona i 5 a l'Hospitalet de Llobregat:
Les característiques de les estacions són les següents:
4 estacions són intercanviadors amb altres línies de metro.
La línia connecta amb punts estratègics de l'àrea metropolitana de Barcelona:
Mapa de la xarxa ferroviària integrada
L'L10 Sud té combois de la sèrie 9000 que funcionen sense conductor, de forma totalment automatitzada, i que estan controlats des del centre de control de TMB, la qual cosa garanteix més seguretat tècnica i millor servei a l'usuari.
- Cotxes: 5 (4 motors i 1 remolc) interconnectats
- Potència de tracció: 1.920 kW
- Capacitat de cada tren: 975 persones
- Estructura lleugera d'alumini i acer
- Espais per a cadires de rodes (4 places per cada tren) i bicicletes
- Porta i rampa d'evacuació d'emergència en els frontals
- Indicadors lluminosos i sonors de tancament de portes
- Pantalles d'informació continuada
Taller a les noves instal·lacions de la Zona Franca
La construcció del traçat de l'L10 Sud s'ha fet mitjançant tuneladores amb un capçal de 12 m de diàmetre, que permet que els trens circulin per nivells diferents i que les estacions estiguin totalment integrades a la secció del túnel i les vies superposades.
Les andanes i dependències tècniques estan situades dins el túnel.
Un cop acabades les obres de l'L9 Sud, el pressupost assignat a l'obra de l'L10 Sud és de 119 MEUR, dels quals:
Aquesta obra ha comptat també amb el finançament del Fons europeu de desenvolupament regional.
Amb la posada en funcionament de l'L10 Sud s'assoleix una fita important ja que e ls barris de la Marina del Port i la Marina del Prat Vermell disposaran per primera vegada de metro.
A més, es connecten dues poblacions, Barcelona i l'Hospitalet de Llobregat, i es potencia la intermodalitat.
Per això, s'ha volgut posar en valor el servei que donarà i fer arribar aquesta informació al màxim nombre de persones possibles.
De la Marina a tot arreu" es podrà veure als diaris, a Internet, al carrer mitjançant opis i banderoles, a les estacions i es podrà escoltar a les principals emissores de ràdio i plataformes digitals.
La resta d'estacions que s'inauguren segueixen la mateixa línia gràfica i el mateix concepte d'apropar els barris de Barcelona i l'Hospitalet de Llobregat.
Extracte de la Resolució de l'11 d'abril de 2017 de la Direcció General de l'Institut per la Diversificació i Estalvi d'Energia, per la qual s'estableix la segona convocatòria del programa d'ajudes per actuacions de canvi modal i ús més eficient dels mitjans de transport
Resolució del 5 d'abril de 2017, de l'Institut per la Diversificació i Estalvi d'Energia, per la qual es publica la resolució del 6 de març de 2017, del Consell d'Administració, per la qual s'estableixen les bases reguladores de la segona convocatòria del programa d'ajudes per actuacions de canvi modal i ús més eficient dels mitjans de transport
* O fins l'esgotament dels fons
La inspecció de transport té com a funcions:
Informació d'enguany i d'anys anteriors.
Informació dirigida a conductors, empreses de transport i centres d'assaig (fabricants, tallers de reparació, estacions d'inspecció tècnica de vehicles) referent als tràmits per fer sol·licituds relacionades amb targetes de tacògraf digital: passos que s'han de seguir, formularis, documentació relacionada i normativa aplicable.
Accés a l'aplicació per a la interpretació de fitxers de tacògraf digital del Ministeri de Foment, dirigit a conductors i empreses de transport.
Els canvis en els serveis del transport públic derivats de l'emergència en la lluita contra la COVID-19, no permeten garantir que la informació d'aquesta pàgina estigui totalment actualitzada.
Recomanem que consulteu els webs dels operadors corresponents, així com les xarxes socials del Departament de Territori i Sostenibilitat, per validar els horaris.
Les xarxes d'altes prestacions són serveis d'autobusos que es caracteritzen per la seva alta freqüència; l'ús de vehicles moderns i accessibles; velocitat comercial alta; informació en temps real, circulació per carrils segregats i una gran demanda.
Per tal de donar resposta al gran increment de la demanda de serveis de transport interurbà per autobús (des del 2001 ha crescut un 57%), la Generalitat comença la implantació d'una nova xarxa d'autobusos d'altes prestacions, que inclou les línies d'autobusos interurbans amb més demanda de cada demarcació, amb el nom d' Exprés.cat.
La xarxa Exprés.cat constarà de 43 línies que representen el 40% de la demanda, amb ocupacions mitjanes de 30 viatgers/expedició.
Informació sobre la xarxa d'autopistes i vies d'alta capacitat de Catalunya: característiques tècniques i funcionals, política tarifària i de descomptes, fórmules de gestió, etc.
Indicacions útils per a trajectes per carretera a Catalunya i Europa, així com per conèixer l'estat i les principals incidències del trànsit a Catalunya i a la resta de l'Estat
Programació d'actuacions en grans eixos viaris, obres en execució o adjudicades
Guia pràctica d'aplicació d'aquesta metodologia a les avaluacions socioeconòmiques realitzades sobre les principals infraestructures viàries i ferroviàries impulsades per la DGIMT.
Dotar el país d'una xarxa viària ben integrada, segura, sostenible, equilibrada territorialment i viable econòmicament és un dels objectius del Pacte nacional per a les infraestructures.
Aquesta xarxa viària ha de garantir l'accessibilitat a tot el territori, i la connexió efectiva i eficaç amb les xarxes de la resta de països europeus, singularment amb les regions veïnes, d'acord amb els criteris de qualitat del servei, seguretat i qualitat ambiental.
Per una altra banda, la lluita per reduir els sinistres a les carreteres, que és un dels grans eixos d'actuació de Govern, requereix també la disminució de factors de risc en el traçat i en l'estat de manteniment de les infraestructures i la millora de la seva senyalització.
(Actuacions de més d'1 milió d'euros)
Accés al Canal de mobilitat i al cercador de rutes, i enllaços al web de Rodalies de Catalunya
Dijous 23 de juliol de 16 a 17.30 h.
Sessió virtual mitjançant la plataforma Zoom.
Informació d'utilitat per als desplaçaments en transport públic i per carretera, i accés als cercadors de rutes
Informació de línies i estacions, recorreguts, freqüències de pas, horaris, tarifes, afeccions, estat del servei i atenció a l'usuari
Informació de la xarxa d'autobusos d'altes prestacions
Informació sobre la mobilitat sostenible que minimitza els efectes negatius sobre l'entorn i la qualitat de vida de les persones
Informació d'estacions, connexions, trens, tarifes i obres de l'L9 Sud
Informació d'estacions, connexions, trens, tarifes i obres de l'L10 Sud
El nou Hipermapa és l'instrument corporatiu de la Generalitat de Catalunya per publicar la seva informació georeferenciada d'arreu de Catalunya, d'una forma integrada i sistemàtica.
Aquesta nova versió de l'Hipermapa forma part del Sistema d'Informació Geogràfica Corporatiu de la Generalitat (SIG Corporatiu), una eina transversal que permet integrar en una mateixa plataforma les dades territorials generades des de tots els departaments del Govern català.
En el SIG Corporatiu, les dades dels diferents departaments són carregades i actualitzades pels responsables de la informació de cada departament, assegurant d'aquesta manera l'oficialitat i actualització de les dades.
Mitjançant aquest nou visor de l'Hipermapa, es vol millorar l'accessibilitat de la geoinformació oficial per als ciutadans i contribuir, així, a una major transparència institucional.
El catàleg amb el conjunt de les capes d'informació geogràfica disponibles des de l'Hipermapa està en constant evolució.
Anirà creixent a mesura que els diferents departaments afegeixin noves dades en aquest nou entorn corporatiu.
Geocom és l'acrònim de la comissió transversal i multidisciplinar que engloba un grup d'experts que representen a la comunitat d'usuaris de la informació geogràfica, i que coordina el que fa referència a la Cartografia i la Informació Geogràfica (IG) del Departament de Territori i Sostenibilitat i els seus òrgans adscrits.
Des de 2010 quan es va constituir com a grup de treball, i a partir de l'any 2012 com a comissió, vetlla per definir i donar criteris de com generar, estructurar, emmagatzemar, mantenir, preservar i publicar aquesta informació.
Resolució de la creació de Geocom
Aquests són els objectius principals de Geocom:
Cada any s'aprova un Pla de Treball on apareixen els projectes que es volen realitzar aquell any, i el grup de treball que s'encarrega de tirar-ho endavant.
Es fan tres reunions plenàries l'any, on s'aprova, es fa el seguiment i s'avalua el Pla de Treball.
Entre reunions hi ha un comitè executiu que manté el dia a dia de la Comissió.
Aquests són un dels projectes més representatius que s'han dut a terme al llarg d'aquests anys:
En els darrers anys s'ha realitzat formació per als usuaris del Departament i jornades obertes a tothom, que han abordat temes sobre el futur de la geocartografia a "Cap el 2020", han avaluat el paper clau en les decisions estratègiques a "Explorant el potencial de la IG", han considerat el paper de la cooperació entre persones i organismes a "Geoinformació col·laborativa", i han posat en valor la incorporació de la tercera dimensió a "El món és 3D".
Data d'edició: desembre de 2014
Catàleg de paisatge de Catalunya aprovat definitivament i publicat d'acord amb el Conveni europeu del paisatge, dedicat a les Comarques Gironines.
S'organitza en vuit blocs, precedits d'un preàmbul.
Identifica 26 unitats de paisatge, per a cadascuna de les quals es descriuen els elements naturals i humans que constitueixen el paisatge, l'evolució històrica, l'organització actual, l'expressió artística, la dinàmica, els valors paisatgístics, les principals rutes i punts d'observació i gaudi del paisatge, una descripció de la possible evolució de la unitat, l'avaluació d'amenaces i oportunitats, i els objectius de qualitat paisatgística.
Aquest treball pretén donar unes normes concretes per a què tots els tècnics encarregats de fer projectes de senyalització, els retolistes i els lingüistes, que han de vetllar per la qualitat dels missatges emesos per les institucions on treballen, puguin seguir unes pautes clares i úniques que els evitin haver de resoldre per si mateixos qüestions de criteri.
En l'àmbit europeu, la contractació pública representa aproximadament el 20% del PIB, per tant, les administracions públiques amb la seva opció de compra tenen potencial per incidir en el mercat de productes i serveis.
Per la Generalitat de Catalunya la contractació pública és un instrument de suport a diferents estratègies polítiques.
En concret amb l'ambientalització de la contractació pública es pretén contribuir a la reducció dels impactes negatius de la producció i el consum, garantir el bon comportament de les accions del Govern, promoure l'ecoinnovació i la transformació del mercat vers l'economia verda i circular, i donar suport a altres polítiques i instruments que comparteixin aquests objectius.
L' obertura de dades públiques ( open data ) és una filosofia i una pràctica que requereix que certes dades siguin de lliure accés per a tothom, sense limitacions tècniques o legals.
En el sector públic, tenir accés a les dades de l'administració garanteix la transparència, l' eficiència i la igualtat d'oportunitats a l'hora de crear valor.
La transparència perquè es poden consultar i tractar dades que provenen directament de les fonts oficials, l'eficiència perquè ciutadans i organitzacions poden crear serveis de forma més ajustada en col·laboració amb l'administració; i la igualtat d'oportunitats perquè l'accés és el mateix per a tothom.
Descàrrega de bases cartogràfiques i de mapes, accés a aplicacions i connexions a serveis web
Recopilació de dades i indicadors temàtics sobre les matèries del Departament
Descàrrega de les notes de premsa del Departament i subscripció RSS als canals de comunicació
Predicció meteorològica comarcal, marítima i de perill d'allaus
Horaris, estat del servei i afeccions programades de la xarxa de transport públic de Catalunya
Aquests documents poden estar subjectes a drets de propietat intel·lectual (disseny, imatges...).
Consulteu en cada cas els termes d'ús i les llicències.
El Departament està impulsant l'obertura de les dades que genera, d'acord amb l'estratègia de dades obertes de la Generalitat de Catalunya.
Aquesta obertura de dades té dues grans línies d'actuació: d'una banda, posar a l'abast de la ciutadania les taules de dades per tal que puguin ser directament treballades i reutilitzades.
De l'altra, generar visualitzacions interactives a partir d'aquestes mateixes dades per tal d'apropar-les a la ciutadania i fer-les més comprensibles.
Aquest apartat recull la segona línia d'actuació, la relacionada amb la visualització interactiva d'estadístiques.
Per facilitar la reutilització de les dades, a cada apartat hi ha un enllaç a la taula de dades originària a partir de la qual s'ha generat la visualització.
Visualitzacions interactives sobre la temàtica de residus municipals
El Building Information Modelling (BIM) és una metodologia de treball on col·laboren de forma contínua els diferents agents que participen en el cicle de vida de l'obra civil i de l'edificació i, d'aquesta manera, es facilita el traspàs d'informació entre ells.
Consisteix en l'elaboració d'un model col·laboratiu i virtual en tres dimensions en el qual s'integra tota la informació gràfica, econòmica i temporal, entre d'altra, sobre el qual treballen tots els agents, de manera que el model està en constant evolució i recull tota la informació actualitzada que ha de permetre operar durant les diferents fases del cicle de vida de les obres.
Vídeo explicatiu sobre què és el BIM?
European BIM Summit 2019 (el BIM a la Generalitat de Catalunya)
Accés a la xarxa d'instal·lacions aeroportuàries de Catalunya
Programes i actuacions en marxa a la xarxa viària catalana
Principals plataformes logístiques de distribució promogudes per la Generalitat i actuacions en sòl per a activitats econòmiques.
Accés a altres actuacions de mobilitat sostenible
Programes i actuacions portuàries a la costa catalana
L'accés a la informació ambiental està regulat per la Llei 27/2006, de 18 de juliol, per la qual es regulen els drets d'accés a la informació, de participació pública i d'accés a la justícia en matèria de medi ambient.
La ciutadania té el dret de rebre informació ambiental per qualsevol canal sol·licitat, o bé la pot consultar a través de la pàgina web, amb l'objectiu de poder gaudir d'un medi ambient saludable i complir el deure de respectar-lo i protegir-lo.
En aquesta pàgina coneixereu els vostres drets i sabreu com fer sol·licituds d'informació ambiental.
La Informació Ambiental engloba l'estat de l'aire, l'aigua, el sòl, la terra, els paisatges i espais naturals, inclosos ens aiguamolls i les platges, la diversitat biològica; les substàncies contaminants, el foment de les energies renovables, soroll, residus, emissions o abocaments que puguin afectar el medi ambient.
Normativa impulsada pel Departament, en les diferents fases de tramitació i amb la documentació tècnica corresponent.
Accés a la selecció de la normativa vigent recollida al Portal Jurídic de Catalunya d'àmbits competència del Departament
Documentació tècnica de la normativa aprovada pel Departament
Fase d'informació pública (finalitzat el termini per presentar al·legacions)
La diversitat de paisatges és una de les característiques més notables del territori de Catalunya i un element constitutiu del seu patrimoni.
Aquesta publicació recull les polítiques desenvolupades pel Govern de la Generalitat de Catalunya orientades a la conservació i a la millora dels paisatges de Catalunya, tant d'aquells que presenten un interès extraordinari per la seva singularitat com d'aquells paisatges ordinaris que constitueixen els escenaris de vida de la població.
El Departament té competències en els àmbits relacionats amb la planificació territorial i l'urbanisme, les obres públiques i les infraestructures, els transports, el medi ambient, l'aigua, els residus, el medi natural i la biodiversitat, la política d'habitatge i els barris i nuclis històrics.
A les fitxes trobareu informació sobre l'activitat principal del Departament en aquests àmbits.
L'Administració ha de donar a conèixer als ciutadans, de manera actualitzada i continuada, informació sobre les seves actuacions i obligacions.
Per poder complir aquest objectiu, es val d'instruments de difusió que en faciliten l'accés i el fan comprensible per a tothom.
A més, amb la creació d'espais de diàleg entre l'Administració i els ciutadans, s'incentiva la participació en els assumptes públics.
La creació de l'apartat de transparència del web, a més de recollir una obligació marcada per la llei de transparència, respon a la convicció del Govern de fer participar el ciutadà en la seva activitat pública.
Amb la publicitat activa, l'Administració és proactiva a l'hora d'informar sobre l'organització institucional i l'estructura administrativa, la gestió econòmica, comptable, pressupostària i patrimonial, les decisions i actuacions de rellevància jurídica, la planificació i programació, la contractació pública, els convenis de col·laboració, les subvencions...
I aquesta és, precisament, la missió d'aquest portal.
Aquesta guia proporciona uns criteris i unes pautes útils en els processos de planificació, elaboració de projectes i implantació en el territori dels espais industrials de Catalunya, en especial els polígons industrials i els sectors d'activitat econòmica, amb l'objectiu de promoure la seva integració paisatgística i d'alguna manera contribuir a la regeneració d'un paisatge malmès per una arquitectura inexistent, un urbanisme precari, uns serveis massa elementals i una escassa integració de l'arquitectura industrial en el paisatge.
Aquest llibre, pioner a l'Estat espanyol, planteja un conjunt de criteris i propostes de disseny per al desenvolupament de la xarxa de carreteres de la Generalitat de Catalunya per tal de promoure la seva qualitat i la integració en l'entorn.
El llibre parteix de l'anàlisi de l'actual xarxa viària i dels elements que conformen una carretera des del punt de vista de la percepció de la persona usuària: elements de percepció lineal, elements de percepció puntual, elements singulars i elements paisatgístics.
Cada bloc temàtic concreta aquests elements i planteja criteris de disseny, recomanacions i propostes de millora, per tal d'assolir els objectius de qualitat i integració en les carreteres.
És un esdeveniment alhora físic (amb actes i activitats a l'Estació de França, a la Casa Seat i al Centre Movistar) i digital, amb taules rodones i ponències que cobreixen cinc sectors: logístic, immobiliari, la indústria digital, el comerç electrònic i les zones econòmiques.
Representants de la Generalitat de Catalunya, i més concretament del Departament de Territori i Sostenibilitat i del seu sector públic, l'Institut Català del Sòl Cimalsa i l'Agència de l'Habitatge de Catalunya, participen de manera destacada en el programa del BNEW 2020.
A l'apartat BNEW Logistics, el 8 d'octubre, a les 14 hores, tindrà lloc la taula rodona Logística digital i operacions de transport.
Camins convergents?, presentada per Clara Sánchez-Castro, periodista, moderada per Jordi Espín, secretari general de TRANSPRIME, i amb la participació de Jaume Adrover, director general de GPA, Miguel de Sanjuan, director comercial de Viia, Josep Maria Fortuny, subdirector general d'Ordenació del Transport i Desenvolupament Sectorial de la Generalitat de Catalunya i Rosa Romero, advocada de The Lawyer's House.
A l'apartat BNEW Logistics, el 8 d'octubre, a les 17 hores, tindrà lloc la taula rodona Els centres logístics i el seu impacte econòmic en termes d'inversió i ocupació, moderada per Clara Sánchez-Castro, periodista, i amb la participació d' Ignasi Ragàs, soci d'IR Economia, Logística i Territori, Enric Ticó, president de CIMALSA i Fina Jarque, directora corporativa de CIMALSA.
A l'apartat BNEW Real State, el 9 d'octubre, a les 11 hores, tindrà lloc la taula rodona Estratègia territorial per a nous sectors d'activitat econòmica, presentada per la periodista Elizabeth López, moderada per Albert Civit, director de l'Institut Català del Sòl i amb la participació de Maria Buhigas, arquitecta urbanista, Agustí Serra, secretari de l'Agenda Urbana i Territori i Trini Bofarull, directora d'Inversió Estrangera d'ACCIÓ – Agència per la Competitivitat de l'Empresa.
Del 16 al 22 de setembre se celebra a Catalunya la Setmana Europea de la Mobilitat que promou hàbits de mobilitat més sostenibles, segurs i saludables com són els desplaçaments a peu, en bicicleta, en transport públic o amb vehicle elèctric, així com visualitzar els canvis possibles en l'ús de l'espai públic, millorar la qualitat de l'aire i la reducció de la contaminació.
Amb el lema 'Per una mobilitat sense emissions ', la Setmana del 2020 vol arribar a la neutralitat en emissions de carboni al 2050.
Podeu adherir-vos a la Setmana Euorpea de la Mobilitat fins el 16 de setembre de 2020.
Visiteu el web per informar-vos-en i veure els municpis que ja s'han adherit!
Ja teniu a la vostra disposició els recursos per a la difusió de la Setmana Europea de la Mobilitat 2020.
A l'apartat recursos del web de la Setmana hi podreu trobar cartells personalitzables per difondre les vostres activitats.
També us podreu descarregar opis, banderoles, bàners i imatges per a les xarxes socials, entre d'altres.
Del 16 al 28 de setembre participa al concurs de fotografia de la Setmana de la Mobilitat a través de la xarxa Instagram amb l'etiqueta.
Aquest any es repartiran tres premis a les tres millors fotografies.
L'any 1999 es va celebrar el Dia de l'Autoreflexió i es va constituir una comissió institucional, formada per diferents entitats públiques i privades catalanes per tal de promoure l'ús del transport públic sostenible i respectuós amb el medi ambient i coordinar accions conjuntes amb els ajuntaments.
Aquest any s'han superat les adhesions de la Setmana Europea de la Mobilitat a Catalunya arribant als 300 ajuntaments adherits i a més de 150 entitats adherides.
Com ja saps, del 16 al 22 de setembre Catalunya celebra la Setmana Europea de la Mobilitat, per això molts municipis i entitats organitzen més de 700 activitats per tot el territori sota el lema Camina amb nosaltres!.
Descubreix quines activitats fan al teu municpi!
El 22 de setembre és el Dia mundial Sense Cotxes i enguany més de 60 municipis de tot Catalunya el celebraran amb diverses activitats i talls de carrers.
Descobreix si el teu municipi també organitza un dia sense cotxes i participa-hi!
Del 16 al 27 de setembre participa al concurs de fotografia de la Setmana de la Mobilitat a través de la xarxa Instagram amb l'etiqueta.
Aquest any es repartiran tres premis a les tres millors fotografies i es sortejarà un abonament mensual de transport públic entre les persones que participin als stories publicats per.
El Premi als Plans de Mobilitat Urbana Sostenible (SUMP Award), promogut per la Unió Europea, reconeix les autoritats locals que han desenvolupat un pla de mobilitat que satisfà les diverses necessitats de transport de les persones i les empreses, alhora que millora la qualitat de vida.
El guanyador rebrà un vídeo professional que destacarà la inclusió de la mobilitat segura i activa en els Plans de Mobilitat Urbana Sostenible.
El termini d'entrega de la candidatura finalitza l' 31 d'octubre de 2019.