De conformitat amb el que disposen l'article 6.5 de l'Estatut d'autonomia de Catalunya; l'article 4 de la Llei 2/2007, del 5 de juny, del Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya, i l'article 7 de la Llei 35/2010, de l'1 d'octubre, de l'occità, aranès a l'Aran, la Mesa del Parlament, en la sessió tinguda el dia 15 de desembre de 2015 ha aprovat la versió en occità, en varietat aranesa, de la Llei 21/2015, del 29 de juliol, de finançament del sistema de transport públic de Catalunya, aprovada pel Ple del Parlament en la sessió tinguda el dia 22 de juliol de 2015 i publicada en el Butlletí Oficial del Parlament de Catalunya número 662, del 29 de juliol de 2015, i en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya número 6927, del 4 d'agost de 2015 (versió que incorpora la correcció d'errades publicada en el Butlletí Oficial del Parlament de Catalunya número 11, del dia 23 de novembre de 2015, i en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya número 7005, del dia 25 de novembre de 2015), el text de la qual es reprodueix a continuació, a l'efecte que es publiqui en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya (DOGC) i s'hi inclogui el número i la data de la llei publicada, i també la fórmula de promulgació.
Palau del Parlament, 15 de desembre de 2015
De conformitat damb çò que dispòsen er article 6.5 der Estatut d'autonomia de Catalonha; er article 4 dera Lei 2/2007, deth 5 de junh, deth Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya, e er article 7 dera Lei 35/2010, der 1 d'octobre, der occitan, aranés en Aran, era Mesa deth Parlament, ena session aguda eth dia 15 de deceme de 2015 a aprovat era version en occitan, en varietat aranesa, dera Lei de finançament deth sistèma de transpòrt public de Catalonha, aprovada peth Plen deth Parlament ena session aguda eth dia 22 de junhsèga de 2015 e publicada en Butlletí Oficial del Parlament de Catalunya numèro 662, deth 29 de junhsèga de 2015, e en Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya numèro 6927, deth 4 d'agost de 2015 (version qu'incorpòre era correccion d'errors publicada en Butlletí Oficial del Parlament de Catalunya numèro 11, deth 23 de noveme de 2015, e en Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya numèro 7005, deth 25 de noveme de 2015), eth tèxte dera quau se reprodusís ara seguida, ar efècte que se publique en Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya (DOGC) e s'i includisquen eth numèro e era data dera lei publicada, e tanben era formula de promulgacion.
Era situacion actuau deth finançament deth transpòrt public met en evidéncia qu'ara cau anar un shinhau més enlà e establir un marc globau de finançament dera mobilitat que permete transferir recorsi entre era mobilitat privada e era publica e hèr politiques de mobilitat mès ambicioses qu'es actuaus.
Era mobilitat a un consum energetic elevat e en bona part depen des combustibles fossils.
Represente ua despena mieja de mès deth 10% des ingrèssi familhaus, se ben cau remercar que se tracte d'ua valor mieja: es ciutadans que se desplacen en transpòrt public an uns còsti annaus que son era quatau part, o inclús mens, des que se desplacen en veïcul privat.
S'i includissen tanben es espacis intermodals entàs pedanhs enes parades, en un radi que s'a de definir per reglament.
Entà arténher aguest objectiu, era Lei:
a) Usatge optim deth conjunt des recorsi de mobilitat.
b) Es aportacions generaus des administracions publiques consignades enes pressupòsti respectius.
d) Es aportacions especifiques, procedentes des pressupòsti des organismes o es entitats publiques o privades responsables dera aplicacion de politiques sectoriaus o territoriaus mejançant es pertinents convènis damb es administracions competentes en aguesta matèria.
Es reduccions, es bonificacions e es subvencions as tarifes deth transpòrt public destinades a subvenir as despenes de transpòrt de determinadi collectius o persones son assumides a cargue des programes especifics destinadi ad aguestes fins enes pressupòsti des organismes o entitats publiques o privades responsables dera execucion des politiques corresponentes e s'an d'aportar ath finançament deth sistèma mejançant es convènis que pertòque.
c) Era simplicitat, era claretat e era transparéncia deth sistèma entà per'mor que sigue entenedor entàs usatgèrs.
e) Incorporar-i es donades de besonh entà aplicar es critèris der apartat 1.
a) Afavorissen era mobilitat damb quinsevolh miei de transpòrt public integrat a Catalonha tota, damb un pagament e un impòrt unic per viatge que permeten eth transbordament enes condicions que se determinen, damb es tarifes uniformes que siguen aplicables e damb era validacion preceptiva en cada cambiament de mòde de transpòrt.
Integracion tarifària, zonificacion e intermodalitat
Entre es figures tributàries especifiques a qué se referissen es apartats 1 e 2, se pòden establir progressivament:
Se pòt incorporar ath finançament deth sistèma de transpòrt public era recaptacion d'impòsti cedidi per Estat o era des impòsti en qué participe era Generalitat, actuaument o en futur, e particularament ua part dera recaptacion der impòst sus idrocarburs, de conformitat damb es tèrmes que siguen acordadi o establidi legaument.
Es normes reguladores deth foncionament des autoritats territoriaus de mobilitat an d'establir es condicions de participacion dera Administracion generau der Estat en cas qu'aguest hèsque contribucions economiques efectives ath finançament deth transpòrt public.
Era informacion economica e comptable a d'includir entà cada servici era informacion significativa sus es actius e er estat de dotacion des amortizacions que pertòquen ena forma fixada per reglament.
Damb era fin de garantir era sostenibilitat deth sistèma deth transpòrt public, se pòden soscríuer, enes tèrmes dera normativa comunitària, convènis de finançament entre es administracions competentes en aguesta matèria e contractes de servici damb es operadors de transpòrt public.
b) Presentar en Parlament ua o mès proposicions de lei pr'amor que siguen tramitades en Congrès des Deputats, damb era fin que se creen o s'abiliten es mesures legislatives de competéncia estatau de besonh entà perméter era implantacion efectiva des figures impositives a qué hè referéncia aguesta lei.
c) Començar es negociacions damb era Administracion der Estat e, se pertòque, presentar en Parlament ua iniciativa legislativa entà tramitar en Congrès des Deputats, damb era fin d'obtier era cession totau o parciau dera recaptacion des impòsti de titularitat estatau que graven era contraprestacion economica e, se s'escatz, eth benefici pera utilizacion de vies de grana capacitat de Catalonha.
Coordinacion des politiques tarifàries
Era aplicacion des mesures includides en plan d'actuacion empresariau de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, que non pòt comportar un increment dera despena publica ath delà des limits autorizadi, non demore subjècta as limitacions generiques que poguen establir es leis de pressupòsti en matèria de personau destinades ath conjunt deth sector public dera Generalitat.
Era efectivitat des decisions de gestion empresariau damb contengut economic adoptades pera empresa en matèria de personau demore condicionada unicament, en marc dera legislacion basica aplicabla e dera legislacion pressupostària, ar assolidatge des objectius economics fixadi en plan d'actuacion empresariau e, se pertòque, en contracte programa, entà cada exercici.
Es disposicions des apartats 1, 2 e 3 son aplicables integraument a totes es activitats empresariaus que Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya exercís en regim d'autonomia organizativa e economica per encomana deth Govèrn.
Laguens des mecanismes de compensacion economica, es administracions locaus pòden recórrer as figures tributàries establides per article 19, en marc dera legislacion basica de regim locau, o, alternativament, disposar des dotacions economiques pressupostàries pertinentes damb era madeisha artenhuda e eth madeish efècte economic.
»En exercici dera accion publica ena matèria de transpòrt public, totòm pòt exigir as organs administratius e ara jurisdiccion que pertòque eth compliment dera norma dictada entà garantir era mobilitat en transpòrt public e, en particular, era relativa ara integracion tarifària, era tarifacion sociau e era intermodalitat.»
Aguesta lei entre en vigor londeman d'auer estat publicada en Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya, exceptat des disposicions de caractèr economic e damb repercussion pressupostària, qu'entren en vigor eth prumèr dia der exercici pressupostari immediatament posterior.
Palai dera Generalitat, 29 de junhsèga deth 2015