Missatge: Aquest és un tema d'especial importància ja que la bateria és la part més cara d'un cotxe elèctric. Ja fa uns anys que aquests van sortir al mercat i per internet circulen dades sobre la seva degradació amb l'ús. La diferència entre alguns models és brutal: els que tenen un sistema de refrigeració líquida aguanten bé mentre que els que no s'enfonsen.Tesla Model 3:Tesla Model S:Tesla Model S + Tesla Model X:Nissan LEAF:L'eix de les x està en anys.

Resposta: I recordeu que en els propers models (camió, pick up, Roadster) de Tesla està previst incorporar la bateria d'1 milió de milles (1,6 M de km) i sense gairebé pèrdua de capacitat. Veurem. Les altres marques continuen força enrere.