Хусар (1910)

СМС ''Хусар'' бил изграден како замена за водечкиот брод од Хузарска класа уништувачи на Австроунгарската морнарица откако тој брод се насукал и бил уништен во 1908 година. Тој бил завршен во 1911 година и учествувал во Првата светска војна и воедно бил отстапен на Италија како воена репарација во 1920 година, а кратко потоа бил расходуван.
1 Дизајн и опис
Бродовите од класата ''Хусар'' имале рамна палуба со препознатлив преден дел од бродот „турлбек“ кој бил наменет за чистење на водата од предниот дел за време на брза навигација, но бил лошо дизајниран за високи бранови ил лошо време.
Бродовите нормално имале депласман од 390 тони и 420 тони при полн товар, а воедно биле 68.39м вкупна должина со греда од 6.25м и провев од 1.78м до 1.85м. Бродовите биле движени со два 4-цилиндрични парни мотори со тројна експанзија од кои секоја придвижувала по едно елисно вратило користејќи пареа од четири котли Јароу, а секој котел имал индивидуална инка, а турбините биле дизајнирани да произведат вкупно 4,500kW за предвидена максимална брзина од 50км/ч.
За време на морските испитувања на бродовите, тие генерално ја надминувале оваа бројка и достигнувале дури 51.9км/ч до 52.8км/ч, а носеле доволно јаглен за да имаат дострел од 930км со 28 јазли. Нивниот екипаж броел 70 офицери и луѓе.
Главното вооружување на класата ''Хусар'' се состоело од еден Шкода ШФК (|Schnell-Feuer Kanone) од калибар 45 66мм топ кој бил поставен на платформа на прогнозата, а задниот дел од топката водел право кон него.
Секундарно вооружување вклучувало седум 47мм топови, два топа кои биле поставени на главната палуба веднаш зад држачот на лачниот топ, а четири други биле на палубата во средината на бродот и сите овие топови биле на страната, додека седмиот топ бил на крмата.
Топовите биле опремени со штитници за топови, а бродовите со два 450мм торпедни цевки во два единечни, ротирачки држачи од кои едниот бил сместен помеѓу предниот држач за топ и надградбата, додека другиот помеѓу задниот цевковод и крмниот топ.
Во 1913 година, бродовите ги размениле своите седум 47мм пиштоли за пет Шкода 66мм со калибар 30 топови кои ги замениле оружјата на крмата и средината на бродот.
За да се заштеди тежина, на овие топови не биле вградени штитници за топови, а две години подоцна, ''Хусарите'' биле опремени со 8мм противвоздушен митралез Шварцлос М.7/12.
Во 1917 година, бродовите требало да ги разменат своите 66мм топови SFK со нови топови K07 на противвоздушни држачи и еден топ од 30 калибар требало да бидат инсталирани на противвоздушна држач, но не е сигурно колку од ова всушност е направено.
2 Градежништво и кариера
Изградбата на новиот ''Хусар'' била класифицирана како голема реконструкција за да може морнарицата да користи средства за поправка и реконструкција, наместо средства за нова изградба, а спасеното вооружување и опрема од оригиналниот брод биле искористени колку што е можно повеќе, но неговиот труп останал таму каде што се лизнал од карпите.
Бродот бил поставен на 29 ноември 1909 година од страна на Морнаричкиот арсенал во Пула и бил пуштен во употреба на 20 декември 1910 година.
Бил завршен на 8 февруари 1911 година,а потоа бил отстапен на Италија во 1920 година и кратко потоа распарчен.
3 Библиографија
*******