SCMaglev

JR-Maglev (|ジェイアール式マグレブ) — систем на магнетнолебдечка железница (маглев) на Среднојапонското железничко претпријатие и Институтот за истражување на железничката техника (подружница на групацијата „Јапонски железници“).
JR-Maglev MLX01 е меѓу новите од низата магнетнолебдечки возови на коишто се работи во Јапонија уште од 1970-тите години. Составен е од највеќе пет вагони и предвиден е да вози по пробната магнетна пруга во префектурата Јаманаши. На 2 декември 2003 г, тривагонски состав на овој воз достигнал брзина од 581 км/ч, што претставува светски рекорд за шински возила со екипаж.
1 Технологија
Одбоен систем, Водечки систем
Погонски систем
Магнетнолебдечките возови имаат три системи: одбоен (за лебдење), водечки и погонски.
JR-Maglev користи систем на електродинамично одржување (EDS). Mагнетните полиња во движење создаваат одбојна сила во проводникот поради индукцијата во полето. Оваа сила го одржува возот во воздух. Возовите имаат суперспроводливи магнетни намотки, а на водечкиот колосек се поставени одбојните намотки.
Кога возот се движи со голема брзина, намотките во колосекот создаваат одбојна сила како резултат на наближувањето на суперспроводните намотки прицврстени на возот.
Електродиманичното одржување овозможува поголем меѓупростор од електромагнетното (EMS), но возот мора да има и тркала за движење при релативно мали брзини, кога не може да создаде доволно голема сила за да лебди. Тркалата се повлекуваат кога возот ќе достигне брзина од 150 км/ч. 10 см над колосекот.
Одбојните намотки во колосекот служат како водилки и стабилизатори. Погонот на JR-Maglev е линеарен синхрон мотор (LSM), кој ги напојува намотките во колосекот.
2 Пробна пруга во Мијазаки
Со преместувањето на пробите во префектурата Јаманаши, во Хјуга (префектура Мијазаки) Институтот за истражување на железничка техника (RTRI) во 1999 почнал да врши проби со возови што се движат на основа на екрански ефект како екранопланите.
3 Пробна пруга во Јаманаши
Експерименталните пруги во Јаманаши моментално имаат практична примена. Шините имаат должина од 18,4 км (вклучувајќи 16 км тунели). Пробната пруга е во доизградба, со што во 2013/14 г. ќе се добие должина од 42,8 км. Ова е дел од планираната линија Чуо Шинкансен што ќе ги поврзува градовите Токио, Нагоја и Осака. Порачани се 14 воза „Шинкансен L0“ чиј производител ќе бидат Мицубиши и Нипон Шарјо, подружница на Среднојапонското железничко претпријатие.
4 Возила
* 1972 – LSM200
* 1972 – ML100
* 1975 – ML100A
* 1977 – ML500
* 1979 – ML500R (преобликува ML500)
* 1980 – MLU001
* 1987 – MLU002
* 1993 – MLU002N
* 1995 – MLX01 (MLX01-1, MLX01-11, MLX01-2)
* 1997 – MLX01 (MLX01-3, MLX01-21, MLX01-12, MLX01-4)
* 2002 – MLX01 (MLX01-901, MLX01-22)
* 2009 – MLX01 (MLX01-901A, MLX01-22A: преобликува 901 и 22)
4.1 Рекорди со екипаж
Брзина (км/ч), Воз, Тип, Место, Датум, Забелешки
60 км/ч, ML100, маглев, RTRI на JNR, Јапонија, 1972
400,8 км/ч, MLU001, маглев, Пробна магнетна пруга во Мијазаки, Јапонија, февруари 1987, Двовагонски состав. Тогашен светски рекорд за магнетнолебдечки возови.
394,3 км/ч, MLU002, маглев, Пробна магнетна пруга во Мијазаки, Јапонија, ноември 1989, Едновагонски.
411 км/ч, MLU002N, маглев, Пробна магнетна пруга во Мијазаки, Јапонија, февруари 1995, Едновагонски.
531 км/ч, MLX01, маглев, Пробна магнетна пруга во Јаманаши, Јапонија, 12 декември 1997, Тривагонски состав. Тогашен светски рекорд за магнетнолебдечки возовиs.
552 км/ч, MLX01, маглев, Пробна магнетна пруга во Јаманаши, Јапонија, 14 април 1999, Петвагонски состав. Тогашен светски рекорд за магнетнолебдечки возови.
581 км/ч, MLX01, маглев, Пробна магнетна пруга во Јаманаши, Јапонија, 2 декември 2003, Тривагонски состав. Тековен светски рекорд за возови од било кој вид.
4.2 Рекорди без екипаж
Брзина (км/ч), Воз, Тип, Место, Датум, Забелешки
504 км/ч, ML-500, маглев, Пробна магнетна пруга во Мијазаки, Јапонија, 12 декември 1979
517 км/ч, ML-500, маглев, Пробна магнетна пруга во Мијазаки, Јапонија, 21 декември 1979
352,4 км/ч, MLU001, маглев, Пробна магнетна пруга во Мијазаки, Јапонија, јануари 1986, Тривагонски состав.
405,3 км/ч, MLU001, маглев, Пробна магнетна пруга во Мијазаки, Јапонија, јануари 1987, Двовагонски состав.
431 км/ч, MLU002N, маглев, Пробна магнетна пруга во Мијазаки, Јапонија, февруари 1994, Едновагонски.
550 км/ч, MLX01, маглев, Пробна магнетна пруга во Јаманаши, Јапонија, 24 декември 1997, Тривагонски состав.
548 км/ч, MLX01, маглев, Пробна магнетна пруга во Јаманаши, Јапонијаn, 18 март 1999, Петвагонски состав.
5 Поврзано
* Аеровоз
* Чуо Шинкансен
* Големобрзинска железница
* Магнетнолебдечки воз (маглев)
6 Наводи
**