Акрапович

Акрапович д.д. е словенечки производител на издувни системи кој започнал во 1990 година на пазарот на мотоцикли, а се прошири и на автомобилски издувни гасови во 2010 година. Глобален добавувач на издувни гасови во спортот со мотоцикли, издувите на Акрапович се користат на мотоцикли во Мото ГП, супербајк, суперспорт, супермото, мотокрос, ендуро и рели рација.
Системите Акрапович се користени на вкупно 38 светски првенства, сите во мотоспортот.
1 Историја
Игор Акрапович започнал со трки со мотоцикли во 1977 година во 250 ГН двотактни, потоа 1000 cc четиритактни во Ф1 отворена класа, а потоа и во класата Супербајк до крајот на неговите трки во 1988-1989 година. Тој ја основал продавницата за тјунинг на мотоцикли, Скорпион, со шестчлен персонал, каде што тие сами ги правеле издувите бидејќи поквалитетните западни резервни издуви биле прескапи, а оние направени во Источниот блок биле со несоодветен квалитет. Акрапович вели дека бил мотивиран од лошиот квалитет на резервните издувни гасови достапни за јавноста во споредба со оние што ги користат професионалните тркачки тимови. Тој рекол дека заварените цевки на пазарот имаат ѕидови кои се премногу дебели и дека системите со квалитетни тркачки се прескапи и тешки за просечниот купувач. Тој дизајнирал сопствен издувен систем, кој бил доволен на неговите барања, врз основа на искуството стекнато во областа на тјунинг на мотоцикли. Челикот беше заменет со материјали како што се јаглеродни влакна и титан.
Во 1993 година, Кавасаки во Германија ги тестираше издувните системи и во 1994 година, ауспух на Акрапович биле првпат користени во меѓународна конкуренција, во ЕСБК и WSBK. Другите тимови од шампионатот во Про Супербајк, Јамаха, Сузуки, Дукати и Хонда, исто така, почнаа да користат издуви на Акрапович.
Во 1997 година, компанијата го смени своето име од Скорпион во Акрапович и таа година Акира Јанагава стана првиот тркач кој победил на трка со помош на издувот Акрапович на велосипед Кавасаки. По силниот раст на продажбата, особено од Германија, со раст од 70% годишно, производствениот капацитет беше проширен во 1999 година, преместувајќи ја локацијата. Во 2000 година, првата титула светски шампионат со помош на издувите Акрапович била освоена во ВСБК кога Колин Едвардс ја освои титулата светски шампион со неговата Кастрол Хонда СП-01. Таа година, класата 600 СС со Јамаха и Јорг Теучерт исто така победи со помош на издувот Акрапович. Модификациите направени на дизајнот придонесоа компанијата да влезе во американскиот AMA Супербајк јапонскиот Супербајк шампионат, а потоа во 2002 година, Мото ГП класата, формирајќи сојуз со фабричките тимови на Хонда, Кавасаки и Априлиа.
Како што се зголемувал приходот, компанијата инвестирал во нова технологија и модернизација, надградба на компјутерите во 3-Д планирање на конфигурации, програмирање на алатки и компјутерско потпомогнато производство. Во 2004 година, компанијата го направила својот прв контакт со автомобилската индустрија и во 2007 година разви и опреми издувен систем за тркачки автомобил Формула 1. Во 2007 година, компанијата го промени своето лого. Акрапович сега е активен како добавувач на Порше Спорт Куп, каде автомобилите на Порше се натпреваруваат во шест целосно лиценцирани и нелиценцирани серии. Во април 2007 година, компанијата ја доби наградата за најдобар производител на издувни цевки од германското списание Моторад, освојувајќи 42% од гласовите. Компанијата оттогаш ја освојува наградата за најдобар бренд во секоја наредна година, со 2011 година со најголема разлика досега на гласови.
2 Партнерства
Компанијата соработува со производители на мотоцикли како што е Јамаха, кои нудат грани Акрапович како опционална опрема за фабрички или дилер на Јамаха YZF, и MT-01 ; и БМВ Моторад кои нудат лименка Акрапович стандардно на РниеТ, S1000R, F800R, HP2 Мегамото, и како опција на повеќето други велосипеди во нивниот опсег. Ауспухот има и на тркачките велосипеди Кавасаки, како што е Z1000, како и на Хонда, Априлиа и Сузуки. Акрапович ги снабдува издувните системи за LMP автомобилите на Ауди од 2009 година и е официјален партнер на Ауди Спорт за прв пат во сезоната 2012, АудиR18 и АудиA5 DTM . Познато е дека многу од водечките мотоциклисти во серијата Суперспорт возат со вградени издуви на Акрапович, вклучително и Роџер Ли Хејден, кој има вградено на неговиот Кавасаки.
3 Производство
Леарницата за титан на Акрапович е во зграда на главната локација на компанијата во Иванчна Горица. Процесот на леење вклучува вбризгување гас, рендген радиоскопија и разни хемиски анализи, потпомогнати од алатките CAD/CAM/CAE. Компанијата, исто така, произведува палета од титан наречена Акрапович Еволушн.
4 Наводи