लाइन 1 लगभग पूरी तरह से पारंपरिक सुरंग ( cut-and-cover ) विधि द्वारा बनाई गई थी , जबकि बेलगछिया और श्यामबाजार के बीच 1.09 किमी की एक छोटी सी दूरी को संपीड़ित वायु और वायुरोध ( compresse d air and a irlock ) के साथ कवच सुरंग विधि ( shield tunneling ) का उपयोग करके बनाया गया था , क्योंकि मार्गरेखा ( alignment ) एक रेलवे यार्ड ( अब कोलकाता रेलवे स्टेशन ) और मराठा खाई को पार कर गयी थी ।
Entity: सुरंग — Type: /location