polyglot-tagger/wikipedia-language-snippets-filtered huggingface dataset:
వెస్ట్ ఆఫ్రికాలో భూమధ్యరేఖకు 10 డిగ్రీలు ఉత్తరంగా గినియా రిపబ్లిక్కు 2,45,857 చదరపు కిలో మీటర్ల విస్తరించి ఉంది. విభిన్న మానవ, భౌగోళిక, వాతావరణ లక్షణాలు కలిగిన గినియాను నాలుగు సహజ ప్రాంతాలుగా విభజించారు:
2016 నవంబరులో మాజీ గనుల మంత్రి మహ్మౌద్ థియం రియో ​​టింటో గినియా ఆపరేషన్ విభాగానికి అధిపతి 2010 లో రియో ​​టింటో ఆపరేషన్ తిరిగి పొందేందుకు తనకు లంచం ఇవ్వడానికి ప్రయత్నించాడని ఆరోపించాడు.
2014 ఏప్రెలులో సిమాన్డోలో గినీన్ ప్రభుత్వం కంపెనీ మైనింగ్ హక్కులను రద్దు చేసింది. బి.ఎస్.జి.ఆర్. ఆరోపణలను నిరాకరించింది. 2014 మేలో మైనింగ్ హక్కుల రద్దు చేసిన గినియా నిర్ణయం ప్రభుత్వంపై మద్యవర్తిత్వం చేయాలని కోరింది.
2011 సెప్టెంబరులో గినియా ఒక కొత్త మైనింగ్ కోడ్ను స్వీకరించింది. 2008 లో నియంతృత్వాన్ని ముగించటం, కొండే అధికారంలోకి రావడం మధ్య అస్తవ్యస్తమైన రోజులలో ప్రభుత్వ ఒప్పందాలు సమీక్షించటానికి ఒక కమిషన్ ఏర్పాటు చేసింది.
ఉత్తరసరిహద్దులో సెనెగల్, ఈశాన్య సరిహద్దులో మాలి, తూర్పు సరిహద్దులో ఐవరీ కోస్ట్, దక్షిణ సరిహద్ధులో లైబీరియా - సియెర్రా లియోన్ ఉన్నాయి. గినియా పర్వతభూములలో నైజర్ నది, గాంబియా నది, సెనెగల్ నది మూలాలు ఉన్నాయి.
2017 జూలైలో యు.కె.- ఆధారిత " యాంటీ ఫ్రాడు రెగ్యులేటరు ", " సీరియస్ ఫ్రాడ్ ఆఫీస్, ఆస్ట్రేలియన్ ఫెడరల్ పోలీస్ " ఆస్ట్రియన్ ఫెడరల్ పోలీసు గినియాలో రియో ​​టింటో వ్యాపార పద్ధతులపై విచారణ ప్రారంభించింది.
2013 మార్చిన మే 12 న జరగబోయే ఎన్నికల గురించిన చర్చల నుండి ప్రతిపక్షాలు ఉపసంహరించుకున్నాయి. ప్రభుత్వం వారిని గౌరవించలేదని, వారు అంగీకరించిన ఏ వాగ్దానాలను కొనసాగించలేదని ప్రతిపక్షాలు పేర్కొన్నాయి.
16 వ శతాబ్దంలో ఐరోపా వ్యాపారులు బానిస వాణిజ్యం కొరకు గినియా తీర ప్రాంతానికి చేరుకున్నారు. త్రికోణాకార వాణిజ్యంలో పనిచేయడానికి బానిసలను ఎగుమతి చేశారు.
దేశంలోని ఇతర ప్రధాన నగరాల్లో కంకన్, కిండియా, లాబెల్, గుక్కెడౌ, బోక్, మమౌ, కిసిడౌగౌ 100,000 కన్నా ఎక్కువ మంది ప్రజలు నివసిస్తున్న నగరాలుగా ప్రత్యేకత కలిగి ఉన్నాయి.
రాజకీయ హింస ఫూలా, మలింక్ల మధ్య జాతి ఘర్షణలకు దారితీసింది. ఇది అధ్యక్షుడు కొండేకు మద్దతు ఇచ్చింది. రైతులు ప్రధానంగా వ్యతిరేకత మద్దతు.
కొత్తగూడెం మండలం, తెలంగాణ రాష్ట్రంలోని భద్రాద్రి కొత్తగూడెం జిల్లాకు చెందిన మండలం. 2016 లో జరిగిన జిల్లాల పునర్వ్యవస్థీకరణకు ముందు ఈ మండలం ఖమ్మం జిల్లా లో ఉండేది. ప్రస్తుతం ఈ మండలం కొత్తగూడెం రెవెన్యూ డివిజనులో భాగం. పునర్వ్యవస్థీకరణకు ముందు కూడా ఇదే డివిజనులో ఉండేది. ఈ మండలంలో రెవెన్యూ గ్రామాలు మాత్రమే ఉన్నాయి. మండలం కోడ్: 04738. ఈ మండలం, ఖమ్మం లోకసభ నియోజకవర్గం, కొత్తగూడెం శాసనసభ నియోజకవర్గం పరిధిలో భాగంగా ఉంది. మండలం కేంద్రం కొత్తగూడెం.
లోగడ కొత్తగూడెం మండలం, ఖమ్మం జిల్లా, కొత్తగూడెం రెవెన్యూ డివిజను పరిధిలో ఉంది.2014 లో తెలంగాణా ప్రత్యేక రాష్ట్రంగా ఏర్పడిన తరువాత మొదటిసారిగా 2016 లో ప్రభుత్వం నూతన జిల్లాలు, రెవెన్యూ డివిజన్లు, మండలాల ఏర్పాటులో భాగంగా కొత్తగూడెం మండలాన్ని, కొత్తగా ఏర్పడిన భద్రాద్రి కొత్తగూడెం జిల్లా పరిధిలోకి 11.10.2016 నుండి చేర్చి, అమలులోకి తెస్తూ ప్రభుత్వం ఉత్తర్వులు జారీ చేసింది.
పేద ప్రజల సొంతింటి కలను నెరవేర్చాలనే లక్ష్యంతో తెలంగాణ ప్రభుత్వం ప్రవేశపెట్టిన డబుల్ బెడ్ రూమ్ ఇళ్ళ పథకంలో భాగంగా ఈ గ్రామంలో నిర్మించిన 110 డబుల్‌ బెడ్‌ రూం ఇళ్ళను 2022, జూన్ 10వ తేదీన తెలంగాణ రాష్ట్ర ఐటీ-మున్సిపల్‌ శాఖామంత్రి కల్వకుంట్ల తారక రామారావు ప్రారంభించి, లబ్ధిదారులకు అందించాడు. ఈ కార్యక్రమంలో తెలంగాణ రాష్ట్ర ఎస్సీ, గిరిజన, బిసీ, మైనారిటీ, వికలాంగుల, వయోజనుల సంక్షేమ శాఖల మంత్రి కొప్పుల ఈశ్వర్, రాష్ట్ర రోడ్లు, భవనాల శాఖామంత్రి వేముల ప్రశాంత్ రెడ్డి, రాష్ట్ర దేవాదాయ శాఖామంత్రి అల్లోల ఇంద్రకరణ్ రెడ్డి, ఎమ్మెల్సీ నారదాసు లక్ష్మణ్, కోరుట్ల ఎమ్మెల్యే కల్వకుంట్ల విద్యాసాగర్ రావు, స్థానిక ప్రజా ప్రతినిధులు, అధికారులు పాల్గొన్నారు.
మెట్‌పల్లి పట్టణ ఖాదీ తయారీ ఉద్యమం చరిత్రలో నిలిచిపోయింది. 1929లో మెట్‌పల్లిలో గాంధీజీ పేరిట భారీ కార్ఖానా స్థాపించగా, దేశ్‌ముఖ్‌ వెంకట నర్సింగరావు 14 ఎకరాల స్థలం అందజేశాడు. ఈ కార్ఖానా అభివృద్ధి చెంది స్వతంత్ర పోరాటానికి వేదికగా మారిపోయింది. ఇక్కడ తయారయిన ఖాదీ వస్ర్తాలను ఇతర ప్రాంతాలకు తీసుకెళ్ళి అమ్మేవారు. మెట్‌పల్లి ఖాదీ గ్రామోద్యోగ ప్రతిష్టాన్ 1967లో స్థాపించబడింది. ఈ సమాజం ద్వారా ఖాదీ షర్టులు, సూట్లు, లుంగీలు, తువ్వాళ్లు, చేతిరుమాళ్ళు, చీరలు, ధోవతులు, తివాచీలు మొదలైన ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేయడానికి ప్రసిద్ధి చెందింది. ఇది 1970, 1980 వ దశకంలో అనేక వందల మంది వ్యక్తులకు జీవనోపాది కలిగిస్తుంది.
మెట్‌పల్లి, తెలంగాణ రాష్ట్రం, జగిత్యాల జిల్లా, మెట్‌పల్లి మండలం లోని పురపాలక పట్టణం. 2016 అక్టోబరు 11 న చేసిన తెలంగాణ జిల్లాల పునర్వ్యవస్థీకరణకు ముందు ఈ గ్రామం పాత కరీంనగర్ జిల్లాలో, ఇదే మండలంలో ఉండేది. దీని పరిపాలన మెట్‌పల్లి పురపాలక సంఘం నిర్వహిస్తుంది. ఇది దాని స్వంత మెట్‌పల్లి రెవెన్యూ విభాగంలో ఉంది, ఇది కోరట్ల శాసనసభ నియోజకవర్గం లో భాగం. మెట్‌పల్లి హైదరాబాద్ నుండి 220 కి.మీ. దూరంలో ఉంది. జాతీయ రహదారి 63 గుండా మెట్‌పల్లి ద్వారా ఆర్మూర్ వద్ద జాతీయ రహదారి 44 కి కనెక్ట్ అవుతుంది. ఉత్తరాన గోదావరి నది 18 కి.మీ., శ్రీరాంసాగర్ ప్రాజెక్టు నుండి కాకతీయ ప్రధాన కాలువ ద్వారా ప్రవహిస్తోంది.
ఈ పట్టణానికి చెందిన కోట నరేష్‌, గౌతమిల కుమార్తె సిరి పన్నెండేళ్ల వయస్సులోనే 9 రకాల నృత్యాలతో 369 నిమిషాలపాటు నిర్విరామంగా నృత్యాలు చేసి ప్రపంచ రికార్డులను తన సొంతం చేసుకుంది.ఇందులో భారత్‌ వరల్డ్‌ రికార్డు, తెలుగు వరల్డ్‌ రికార్డు, తెలంగాణ వరల్డ్‌ రికార్డు, మెరాకిల్‌ గ్లోబల్‌ వరల్డ్‌ రికార్డ్సు, కల్చరల్‌ బుక్‌ ఆఫ్‌ రికార్డ్స్‌, యూనివర్సల్‌ బుక్‌ ఆఫ్‌ రికార్డ్స్‌, హానర్‌ బుక్‌ ఆఫ్‌ రికార్డ్స్‌, ట్రెడిషనల్‌ బుక్‌ ఆఫ్‌ రికార్డ్స్‌, అమేజింగ్‌ కిడ్స్‌ బుక్‌ ఆఫ్‌ రికార్డ్స్‌ పత్రాలు ఆయా సంస్థల నుంచి చిన్నారికి అందించి సత్కరించారు.
ఈ పట్టణం ప్రజల ప్రధాన వృత్తి వ్యవసాయం. మొక్కజొన్న, పసుపు, పత్తి, పొద్దుతిరుగుడు, సహా పలు రకాల పంటలను పండిస్తారు.
సబ్ పోస్టాఫీసు సౌకర్యం గ్రామానికి 5 కి.మీ. లోపు దూరంలో ఉంది. పోస్టాఫీసు సౌకర్యం, పోస్ట్ అండ్ టెలిగ్రాఫ్ ఆఫీసు గ్రామం నుండి 10 కి.మీ.కి పైబడిన దూరంలో ఉన్నాయి. లాండ్ లైన్ టెలిఫోన్, పబ్లిక్ ఫోన్ ఆఫీసు, మొబైల్ ఫోన్, ఇంటర్నెట్ కెఫె / సామాన్య సేవా కేంద్రం, ప్రైవేటు కొరియర్ గ్రామం నుండి 10 కి.మీ.కి పైబడిన దూరంలో ఉన్నాయి. ప్రభుత్వ రవాణా సంస్థ బస్సు సౌకర్యం గ్రామానికి 5 కి.మీ. లోపు దూరంలో ఉంది. ప్రైవేటు బస్సు సౌకర్యం, రైల్వే స్టేషన్, ఆటో సౌకర్యం, ట్రాక్టరు సౌకర్యం మొదలైనవి గ్రామం నుండి 10 కి.మీ.కి పైబడిన దూరంలో ఉన్నాయి. జాతీయ రహదారి, రాష్ట్ర రహదారి, ప్రధాన జిల్లా రహదారి, జిల్లా రహదారి గ్రామం నుండి 10 కి.మీ.కి పైబడిన దూరంలో ఉన్నాయి.
సమీప బాలబడి అరకులోయలోను,ప్రాథమిక పాఠశాల, ప్రాథమికోన్నత పాఠశాల, మాధ్యమిక పాఠశాల‌లు గన్నెలలోనూ ఉన్నాయి. సమీప జూనియర్ కళాశాల, ప్రభుత్వ ఆర్ట్స్ / సైన్స్ డిగ్రీ కళాశాల అరకులోయలోను, ఇంజనీరింగ్ కళాశాల విశాఖపట్నంలోనూ ఉన్నాయి. సమీప వైద్య కళాశాల, మేనేజిమెంటు కళాశాల విశాఖపట్నంలోను, పాలీటెక్నిక్ పాడేరులోనూ ఉన్నాయి. సమీప వృత్తి విద్యా శిక్షణ పాఠశాల అరకులోయలోను, అనియత విద్యా కేంద్రం, దివ్యాంగుల ప్రత్యేక పాఠశాల‌లు విశాఖపట్నంలోనూ ఉన్నాయి.
హితకారిణి సమాజం పేరుతో ఒక ధర్మ సంస్థను 1906లో లో వీరేశలింగం 36మంది సభ్యులతో ప్రారంభించి తన యావదాస్థిని దానికి ఇచ్చేసాడు. వితంతు వివాహాల నిర్వహణకు హితకారిణి సమాజాన్ని ఏర్పాటు చేసిన కందుకూరి వీరేశలింగం పంతులు, ఆ సంస్థ కోసం తన స్వార్జితంతో రాజమండ్రిలో 19 ఎకరాల 29 సెంట్ల భూమిని కొనుగోలు చేశారు. ప్రభుత్వం దగ్గర అందుబాటులో ఉన్న రాజమండ్రి సర్వే రికార్డుల ప్రకారం సర్వే నెంబర్‌ 1943లో హితకారిణి సంస్థ పేరిట 19.29 ఎకరాల భూమి ఉంది. ఈ భూమిని సంరక్షించే బాధ్యతను దేవాదాయశాఖ చూసుకుంటోంది. హితకారిణి సమాజం ద్వారా ఎన్నో నాటకాలను ప్రహసనాలను వ్రాసి ప్రదర్శించారు. ఈ సంస్థ బాల వితంతువుల కేంద్రంగా ఉండేది. ఇక్కడ వితంతువులకు పునర్వివాహాలు జరిగేవి. మహిళలు తమ కాళ్లపై తాము నిలబడే విధంగా విద్యను అందించేవారు.
వితంతు గృహాలు, అనాథాశ్రమాలు, ఆశ్రమాలు, బాలుర, బాలికల పాఠశాలలు, పారిశ్రామిక, సాంకేతిక సంస్థలు, ఇతర విద్యా, దాతృత్వ సంస్థలను స్థాపించడానికి లేదా నిర్వహించడానికి తోడ్పడుతుంది.
ఆనాటి హితకారిణీ సమాజమునకు అధ్యక్షులు మధురకవి నాళం కృష్ణారావు కార్యదర్శి దంగేటి నారాయణస్వామి, నాళము కృష్ణారావు ఆధ్యక్షతను 1950 అక్టోబరు 30న జరిగిన హితకారిణీ సమాజ కార్యనిర్వాహక వర్గ ప్రత్యేకసభలో ఈ క్రింది తీర్మాన మామోదింపబడినది. "ఆంధ్ర కవుల చరిత్రము సవరణలో అత్యవసరమని తోచిన సవరణలు, మార్పులు, చేర్పులు, ఈ వగైరా మార్పులు చేర్చుట లేక ఫుట్ నోట్సు లో చేర్చుట, అనే మొదలగు సూచనలన్నియు శ్రీ మల్లంపల్లి సోమశేఖర శర్మగారికే వదలివేయుటకు తీర్మానింపబడినది. అతి ముఖ్యమని తోచిన చోట్ల మార్పులుచేస్తూ వీరేశలింగంగారి ప్రత్యేకతకు భంగం రానివ్వరని కమిటీవారు విశ్వసించుచున్నారు."
రాజమహేంద్రవరంలో హితకారిణీ సంస్థ పేరుతో కందుకూరి వీరేశలింగం పంతులు ఎస్‌కెవిటి డిగ్రీ కాలేజీ, ఎస్‌కెవిటి ఇంగ్లీషు మీడియం హైస్కూలు, ఎస్‌కెవిటి జూనియర్ కాలేజి, ఎస్‌ఆర్‌కెఆర్ మహిళా కాలేజి, ఎలిమెంటరీ పాఠశాలలను ఏర్పాటు చేశారు. ఈ సంస్థలన్నీ 1972-74 మధ్యలో దేవాదాయ శాఖ అధీనంలోకి వెళ్లాయి. దీంతో ఈ సంస్థల ద్వారా వచ్చే ఆదాయం కాస్తా దేవాదాయ శాఖ సిబ్బంది జీతాలకు వెచ్చిస్తున్నారు.
ఆ తీర్మానము ననుసరించి మల్లంపల్లి సోమశేఖరశర్మ గారు ఆంధ్రకవుల చరిత్రను సమగ్రంగా పరిశీలించి పరిష్కరించి హితకారిణీ సమాజం వారికి ఆందచేశారు.
డిస్టీలరు అను ఒక స్టీల్ పాత్రలో జీలకర్రను పొడిని తీసుకుని, ఆ పాత్ర అడుగునుండి స్టీమును పంపిస్తారు. జీలకర్ర గుండా వేడిగా వున్న పయనించు సమయంలో, వాటిలోని నూనెను ఆవిరిగా మార్చును.అదే సమయంలో ఉష్ణనశ్హ్టంవలన కొంత స్టిము నీరుగా మారును, నీటి ఆవిరి, నూనె ఆవిరులు డిస్టీలరు పైభాగాన వున్న ఒక గొట్టం ద్వారా కండెన్సరుకు వెళ్ళును. కండెన్సరులో ఆవిరి గొట్టం వెలుపలి భాగంలో చల్లని నీరు ప్రవహించు ఏర్పాటు వుండును. అక్కడ నీటి ఆవిరి, జీలకర్ర నూనె ద్రవీకరణ చెంది, సంగ్రహణ పాత్రలో చేరును. సంగ్రహణ పాత్రలో జమ అయిన నూనె, నీటి మిశ్రమాన్ని కొన్ని గంటలు కదప కుండా వుంచాలి. అప్పుడు నూనె, నీరు వేరు వేరు పొరలుగా/మట్టాలుగా ఏర్పడును. నూనె సాంద్రత నీటి కన్న తక్కువ కావున పైభాగాన నూనె, ఆడుగు భాగాన నీరు చేరును, నూనెను వేరు పరచి, వడబోసీ భద్ర పరుస్తారు. పాత్రలో తీసుకున్న పరిమాణాన్ని బట్టి సంగ్రహణకు 5-6 గంటల సమయం పట్టును.
ఆవశ్యక నూనెలు అనేవి మొక్కల నుండి, చెట్లనుండి ఉత్పత్తిచేయు నూనెలు. ఆవశ్యక నూనెలలో అత్యధిక భాగం మొక్కల/చెట్ల భాగాలనుండి అనగా ఆకులు, వేర్లు, కాండం ల బెరడు, కాండం, పూమొగ్గలు, పూలరెమ్మలు, పళ్ల పైనున్న తొక్కలు వంటి వాటిలో లభించును . అతితక్కువగా కొన్ని రకాల ఆవశ్యక నూనెలను విత్తానాల నుండి తీయుదురు. వీటిని నూనెలని వ్యవహరించినను వీటిలో కొవ్వు ఆమ్లాలు వుండవు. ఆవశ్యక నూనెలు జలవికర్షణ లక్షణం కలిగి, నూనెలలో, హైడ్రొకార్బను సాల్వెంట్ లలో కరుగు లక్షణాలు కలిగి వుండును. ఆవశ్యక నూనె లన్నియు సువాసన కలిగిన నూనెలే. ప్రతి ఆవశ్యక నూనె తనకంటూ ఇక ప్రత్యేక వాసన కలిగి వుండును. ఆవశ్యక నూనెలలో ఒకటి రెండు మినగా యించి మిగతా నూనెలన్నియు తక్కువ బాష్పికరణ/మరుగు ఉష్ణోగ్రత వున్న నూనెలే.తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్దనే బాష్పీకరణ చెందు ద్రవాలను ఒలటైలులు అంటారు. ఆవశ్యకనూనెలను మొక్కల/చెట్ల యొక్క ఎసెన్సు లు అని కూడా అంటారు
జీలకర్ర అంబేల్లే ఫెరా /అప్లసియే కుటుంబానికి చెందిన ఏకవార్షిక మొక్క.జీలకర్ర మొక్క వృక్షశాస్త్ర పేరు సినినమ్ సైమినమ్ మరియొక పేరు సినినమ్ ఓడోరమ్ . జీలకర్ర మధ్యధర ప్రాంతానికి చెందిన మొక్క.ఇది ఏక వార్షికం.50 సెం.మీ వరకు ఎత్తు పెరుగును. మొక్కముదురు పచ్చనిఆకులను కల్గి వుండును. చిన్న పింకు రంగు పూలనుగుట్టులుగా పుష్పించును. జీలకర్ర మంచి జీర్ణకారిగా పనిచేయు ను. బిబ్లిక్ కాలంనుండి జీలకర్రను జీర్ణకారిగా వాడుచున్నట్లు తెలుస్తున్నది.
నూనె ప్రత్యేకమైన ఘాటైన మసలా వాసన కల్గి ఉంది.జీలకర్ర నూనెలో వుండు ప్రధాన సమ్మేళనాలు కుమినిక్, సైమెన్ , డై పెంటెన్, లిమోనెన్, పిల్లా ఆండ్రేన్ , పైనేన్ నూనె లేత పసుపు రంగులో లేదా బ్రౌన్ రంగులో వుండును.
జీలకర్ర నూనె ఒక ఆవశ్యక నూనె.జీలకర్రను వంటింట్లో వుందు తప్పని సరి పోపు సామాను.జీలకర్రను వంటింల్లో ఉపయోగిస్తారు.అంతేకాదు జీలకర్ర చూర్ణాన్ని దేశీయ, ఆయుర్వేద వైద్యంలోఉపయోగిస్తారు.ఈజిప్టులు జీలకర్రను తలనొప్పి నివారణకై వాడేవారని తెలుస్తున్నది.
జీలకర్ర జన్మ స్థానం దక్షీణ, నైరుతి ఆసియా.కానీ కొందరు ఇజ్రాయిల్, ఈజిప్ట్ అని భావిస్తారు.జీలకర్రను భారతదేశం, చైనా, పర్షియా, మధ్యధరాప్రాంత దేశాల్లో ఎక్కువగా వాడుతారు.
భారతదేశంలో రైల్వేలు మొదలయిన తరువాత దక్షిణ భారతదేశం లో మద్రాసు రైల్వే కంపెని రైల్వేలను నిర్వహించేది . మొదటగా రాయపురం రైల్వే స్టేషన్ ను 1856 లో నిర్మించారు. అది కొంతకాలం మద్రాసు నగరానికి ప్రధాన రైల్వే స్టేషన్ వుండేది. తరువాత రైల్వేలను విస్తరించినప్పుడు మద్రాసు రైల్వే స్టేషన్ ను 1873 లో నిర్మించారు. 1907 లో మద్రాసు రైల్వే కంపెని మద్రాసు సెంట్రల్ రైల్వేస్టేషన్ ను ప్రధాన రైల్వే స్టేషన్ గా మార్చింది .
1922 లో దీనిని మద్రాస్, దక్షిణ మరాఠా రైల్వేలతో అనుసందానించి మద్రాస్ సెంట్రల్ రైల్వేస్టేషన్ ను వాటికి ప్రధాన కేంద్రం గా ఏర్పాటు చేసారు.తరువాత మద్రాసు రైల్వే కంపెని దక్షిణ భారత రైల్వే కంపెని లో విలీనం అయింది.
చెన్నై సెంట్రల్ రైల్వే స్టేషన్ (2019 నుండి అధికారికంగా పురచ్చి తలైవర్ డాక్టర్ ఎం.జి. రామచంద్రన్ సెంట్రల్ రైల్వే స్టేషన్; "పేర్లు" చూడండి) చెన్నైలో గల ప్రధాన రైల్వే స్టేషన్. ఇది దక్షిణ భారతదేశం లో గల అత్యంత ప్రధాన రైల్వే స్టేషన్లలో ఒకటి.
చెన్నై సెంట్రల్ రైల్వే స్టేషన్ దక్షిణ భారతదేశంలో గల అత్యంత రద్దీ గా ఉండే రైల్వే స్టేషన్లలో ఒకటి. ఇది చెన్నై నగరపు ప్రధాన ఆనావాళ్ళలో ఒకటి.దీనిని 1873 లో జార్జ్ హార్డింగ్ అనే వాస్తుశిల్పి రూపొందించాడు. మరల దీనికి 1959 లోను, 1998 లో మార్పులు చేసారు.
ఇక్కడ నుండి ప్రతిదినం సుమారు 3,50,000 మంది ప్రయాణికులు ప్రయాణిస్తారు. చెన్నై సెంట్రల్ రైల్వే స్టేషన్ ద్వార సుమారు 269 రైళ్ళు తమ ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించడం / ముగించడం /ఈ రైల్వే స్టేషన్ మీదుగా ప్రయాణించడం జరుగుతుంది.సుమారు 644 రైల్వే స్టేషన్లు చెన్నై సెంట్రల్ రైల్వే స్టేషన్ తో అనుసంధానించబడినవి. ఇది దేశంలో 28వ రద్దీగా ఉండే స్టేషను.
ఈ స్టేషనులో లాడ్జింగ్ , రెస్టారెంట్లు, కేఫ్‌లు, కాఫీ షాప్, బుక్ స్టాల్స్ , వెయిటింగ్ హాల్స్ , క్లోక్ రూములు , సైబర్ కేఫ్ వంటి అనేక సౌకర్యాలు, పర్యాటక ఎజెంట్ కౌంటర్లు, రైలు విచారణ కౌంటర్లు, రైలు స్థితి ప్రదర్శన బోర్డులు, రైలు స్థితి ప్రకటనలు, లిఫ్ట్ బ్రిడ్జి లు మొదలైనవి ప్రయాణికులు ఉపయోగించుకోవడం కోసము ఏర్పాట్లు ఉన్నాయి.
ప్రయాణికులకు అనారోగ్య సమస్యలు తలెత్తితే తక్షణం ప్రాథమిక చికిత్స చేసేందుకు ఇక్కడ అత్యవసర వైద్యశాల కలదు. ఇవది 24గంటల పాటు ప్రయాణికులకు సేవలు అందిస్తుంది.
చెన్నై సెంట్రల్ రైల్వేస్టేషను‌లోని 17 ప్లాట్‌ఫారములు కలవు .వీటిలో 12 ప్రధానంగా ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలుబండ్ల కు మిగిలినవి సబర్బన్ రైళ్ళకు కేటాయించారు. 12 ప్రధాన ప్లాట్‌ఫారములు 24 కంటే ఎక్కువ బోగీలు కల ఎటువంటి రైలుబండి నయినా కూడా తీసుకుని, నిర్వహించగలవు. . అన్ని ట్రాక్లను బ్రాడ్‌గేజ్‌గా మార్చబడనవి.
చెన్నై సెంట్రల్ రైల్వే స్టేషన్ మీదుగా ప్రయాణించు రైళ్ళు తమ దిశను మార్చుకుని ప్రయాణించవలసిరావడం వల్ల అవి అధిక సమయం తీసుకుంటాయి.
అతని సంగీతం కచ్చితమైన గాయకి శైలిలో సృజనాత్మకంగా, శ్రావంగా ఉంటుంది. అతను 55 సంవత్సరాలకు పైగా ఇప్పటికీ చురుకుగా సంగీత వృత్తిని కొనసాగిస్తున్నాడు. అతను భారతదేశంతో పాటు అమెరికా సంయుక్త రాష్ట్రాలలో కూడా అనేక నగరాలలో తన ప్రదర్శనలను నిర్వహించాడు. అతను 1978లో ప్రతిష్ఠాత్మకమైన మద్రాస్ సంగీత అకాడమీ నుండి ఉత్తమ వీణా ప్రదర్శాన పురస్కారాన్ని అందుకున్నాడు. 1979లో శ్రీకృష్ణగానసభ నుండి కూడా పురస్కారాన్ని పొందాడు. అతను సీనియర్ అత్యున్నత స్థాయి వీణా విద్వాంసునిగా ఆల్ ఇండియా రేడియో కోసం అనేక జాతీయ సంగీత, సంగీత సమ్మేళన కచేరీలలో పాల్గొన్నాడు. అతని ప్రదర్శనలు దూరదర్శన్ తో పాటు అనేక టెలివిజన్ ఛానల్స్ లో ప్రసారితమైనాయి.
మనోధర్మ సంగీతంలో తమకంటూ ప్రత్యేక ముద్రను కలిగిన, ప్రఖ్యాత విజయనగర వీణా సాంప్రదాయంలో ప్రముఖుడు. అతను సంగీత సాధన, సరికొత్త ప్రయోగాలు చెయ్యటం, సమకాలీకులతో ఆరోగ్యకరమైన పోటీతత్వం, ఇవన్నీ తన తండ్రి వద్ద నుంచే నేర్చుకున్నాడు. 1965 లో ఆయన తండ్రి చనిపోవడానికి వారం రోజులు ముందు ఒక రేడియో ప్రోగ్రాం నుంచి బయటకు వచ్చి, తన వీణను అతని చేతిలో పెట్టి, "ఇక నా రెండవ జీవితం నీతోనే మొదలవ్వాలి" అని అన్నాడు.
అతను దేశ విదేశాలలో ప్రదర్శనలు ఇస్తుండటంతో పాటు పర్తీ రోజూ వీణా, సంగీతం బోధనను వ్యక్తిగతంగానూ, స్క్రైప్, సామాజిక మాధ్యమాల ద్వారా బోధిస్తున్నాడు. అతను ఆంధ్రప్రదేశ్ లోని అనేక ప్రభుత్వ కళాశాలలో 34 సంవత్సరాల పాటు అధ్యాపకునిగా, ప్రధానాధ్యాపకునిగా తన సేవలనందించాడు.
అయ్యగారి శ్యామసుందరం ప్రముఖ వైణికుడు. అతను కేంద్ర సంగీత నాటక అకాడమీ పురస్కారాన్ని పొందాడు. అతను దేశంలో ఒక సీనియర్ టాప్ గ్రేడ్ వీణా కళాకారుడు. వీణా వాద్యవిశారద, సంగిత విద్వన్మణి, సునాద సుధానిధి, వీణా వాదన చతుర, వంటి అనేక బిరుదులను పొందాడు.
పెట్రోలియం ఇంధన చమురు ప్రత్యేకమైన పాక్షిక స్వేదనం, కానీ బయోడీజిల్, బయోమాస్ టు లిక్విడ్ లేదా గ్యాస్ లిక్విడ్ డీజిల్ వంటి వాటితో పెట్రోలియం నుంచి తీసుకోబడని ప్రత్యామ్నాయాలు ఎక్కువగా అభివృద్ధి చెందాయి, స్వీకరించింది.ఈ రకాలను గుర్తించడానికి, పెట్రోలియం-ఉత్పన్నమైన డీజిల్ పెట్రోడైజెల్గా పిలువబడుతుంది. అల్ట్రా-తక్కువ-సల్ఫర్ డీజిల్ అనేది డీజిల్ ఇంధనాన్ని గణనీయంగా తగ్గించిన సల్ఫర్ విషయాలను నిర్వచించే ప్రమాణంగా చెప్పవచ్చు. 2016 నాటికి దాదాపుగా పెట్రోలియం ఆధారిత డీజిల్ ఇంధనం , ఐరోపా, ఉత్తర అమెరికాలలో లభిస్తుంది రకం. లో, ఆన్-రోడ్ వినియోగానికి డీజిల్ ఇంధనం సాధారణంగా అని సంక్షిప్తంగా ఉంది, ఇది డీజిల్-ఇంజిన్డ్ రహదారి వాహనం కోసం నిలబడి ఉంది, రహదారి ఉపయోగం కోసం సమానమైన ఇంధన కంటే పన్ను ప్రీమియం ఉంటుంది. ఆస్ట్రేలియా డీజిల్ ఇంధనలో స్వేదనం, ఇండోనేషియాలో కూడా పిలుస్తారు, ఇది స్థానిక చమురు సంస్థ పెర్టమినాచే ఒక వ్యాపార చిహ్నమైన సోలార్గా పిలువబడుతుంది.
ఈ డీజిల్ గుర్తింపు కోసం ఎరుపు రంగు వేయబడుతుంది, , సాధారణంగా పన్ను విధించబడిన ప్రయోజనం కోసం ఈ అన్టక్స్ చేయని డీజిల్ ఇంధనాన్ని ఉపయోగించడంతో, వినియోగదారుకు జరిమానా విధించవచ్చు . యునైటెడ్ కింగ్డమ్, బెల్జియం, నెదర్లాండ్స్లో దీనిని ఎరుపు డీజిల్ గా పిలుస్తారు , వ్యవసాయవాహనాలు, గృహ తాపన ట్యాంకులు, ఆహారం, ఔషధం వంటి పాడైపోయే వస్తువులను కలిగి ఉన్న వ్యాన్లు / ట్రక్కులపై శీతలీకరణ యూనిట్లు, సముద్ర క్రాఫ్ట్ కోసం. డీజిల్ ఇంధనం, లేదా గుర్తించబడిన గ్యాస్ ఆయిల్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ ఐర్లాండ్, నార్వేలో ఆకుపచ్చ రంగు వేయబడుతుంది. "డీజిల్-ఇంజిన్డ్ రహదారి వాహనం" అనే పదాన్ని లో ఉపయోగించబడని రహదారి డీజిల్ ఇంధనానికి పర్యాయపదంగా ఉపయోగిస్తున్నారు. దేశంలో డీజిల్పై డీజిల్పై ఇంధనం పన్నులు పెట్రోలు కంటే తక్కువగా ఉన్నాయి, ఎందుకంటే దేశవ్యాప్తంగా ధాన్యం, ఇతర ముఖ్యమైన వస్తువుల రవాణాకు డీజిల్పై నడుస్తుంది.
డీజిల్ ఇంధనం చిక్కదనం సాధారణంగా 40 వద్ద పేర్కొనబడుతుంది. చల్లని వాతావరణాలలో వాహనం ఇంధనం వలె డీజిల్ ప్రతికూలత, ఉష్ణోగ్రత తగ్గిపోవడంతో దాని చిక్కదనం పెరుగుతుంది, ఇంధన వ్యవస్థలో ప్రవహించలేని ఒక జెల్ గా మారుతుంది. ప్రత్యేకమైన తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత డీజిల్ తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ద్రవాన్ని ఉంచడానికి సంకలితాలను కలిగి ఉంటుంది, కానీ చాలా చల్లని వాతావరణంలో డీజిల్ ఇంజిన్ను ప్రారంభించడం ఇప్పటికీ గణనీయమైన కష్టాలను కలిగిస్తుంది. పెట్రోల్ / గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లతో పోలిస్తే డీజిల్ ఇంజిన్ల మరో ప్రతికూలత డీజిల్ ఇంజిన్ రన్అవే వైఫల్యం. డీజిల్ ఇంజిన్లకు స్పార్క్ ఇగ్నిషన్ అవసరం ఉండనందున, డీజిల్ ఇంధనం సరఫరా చేయబడినంత కాలం వారు అమలు చేయగలరు. ఇంధనం సాధారణంగా ఇంధన పంపు ద్వారా సరఫరా చేయబడుతుంది. పంపు ఒక "ఓపెన్" స్థానంలో విచ్ఛిన్నం ఉంటే, ఇంధన సరఫరా అనియంత్రిత ఉంటుంది, ఇంజిన్ పారిపోతారు, టెర్మినల్ వైఫల్యం రిస్క్.
కొవ్వు-యాసిడ్ మిథైల్ ఈస్టర్ , ఇది విస్తృతంగా బయోడీజిల్ గా పిలువబడుతుంది, కూరగాయల నూనె లేదా జంతువుల కొవ్వుల నుండి మెథనాల్తో ట్రాన్స్లేటర్ చేయబడినవి. ఇది అనేక రకాలైన నూనెలు, యూప్, సోయాబీన్ నూనె లో సంయుక్త రాప్స్టర్డ్ ఆయిల్ ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇథనాల్ ఎస్టేల ఉత్పత్తిలో ఫలితంగా మెథనాల్ను ట్రాన్స్లేటర్ ప్రక్రియ కోసం ఎథనాల్తో భర్తీ చేయవచ్చు. ట్రాన్సెస్టెరిఫికేషన్ ప్రక్రియలు సోడియం లేదా పొటాషియం హైడ్రాక్సైడ్ వంటి ఉత్ప్రేరకాలు ఉపయోగిస్తాయి, కూరగాయల నూనె, మీథనాల్ను లోకి మార్చడం, మితినోల్ జాడలతో పాటు ఇంధన నుండి తొలగించాల్సిన అవసరం లేని అప్రయోజనాలు, గ్లిసరిన్, నీరు.తయారీదారు ఇటువంటి ఉపయోగాన్ని ఆమోదించే ఇంజిన్లలో స్వచ్ఛమైన ను ఉపయోగించవచ్చు, కానీ డీజెల్, తో ​​బయోడీజిల్ కంటెంట్ ఉన్నందున దీనిని ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తారు.
డీజిల్ ఇంధనం సాధారణంగా డీజిల్ ఇంజిన్లలో ఉపయోగించే ఏ ద్రవ ఇంధనం, ఇంధన ఇగ్నిషన్లను ఉపయోగించడం, ఇన్లెట్ గాలి మిశ్రమం కుదింపు, ఇంధనం ఇంజెక్షన్ ఫలితంగా ఎటువంటి స్పార్క్ లేకుండా, ఇంధన జ్వలన జరుగుతుంది. ( గ్లాస్ ప్లగ్స్, గ్రిడ్ హీటర్లు, బ్లాక్ హీటర్లు చల్లని వాతావరణంలో ఇంజిన్ స్టార్ట్అప్ సమయంలో అధిక ఉష్ణోగ్రతలని సాధించటానికి సహాయపడతాయి.) డీజిల్ ఇంజిన్లు అధిక థర్మోడైనమిక్ సామర్థ్య ఫలితంగా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, తద్వారా ఇంధన సామర్ధ్యం . డీజిల్ ఇంజన్లు పార్ట్-లోడ్లో అమలు అవుతున్నాయని ఇది ప్రత్యేకంగా గుర్తించబడుతుంది; పెట్రోల్ ఇంజిన్లో వారి వాయు సరఫరా సరఫరా చేయకపోవడంతో, వాటి సామర్థ్యం ఇంకా చాలా ఎక్కువగా ఉంది.
డీజిల్ ఇంధనం తాపన చమురుతో సమానంగా ఉంటుంది, ఇది కేంద్ర తాపనలో ఉపయోగించబడుతుంది. ఐరోపాలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్లో, కెనడాలో, ఇంధన పన్ను కారణంగా చమురు ఇంధనంపై డీజిల్ ఇంధనంపై పన్నులు ఎక్కువగా ఉన్నాయి, ఆ ప్రాంతాల్లో, తాపన చమురు ఇంధన కలలు, ట్రేస్ కెమికల్స్తో గుర్తించబడింది. ట్రక్టోట్లు, వినోద, యుటిలిటీ వాహనాలు లేదా ఇతర వ్యాపారేతర వాహనాల కోసం ఇంధనం వంటి వ్యవసాయ ఉపయోగాల్లో ప్రధానంగా ఉపయోగించడం కోసం కొన్ని దేశాల్లో "అంతులేని" డీజిల్ (కొన్నిసార్లు "రోడ్డు డీజిల్" లేదా "ఎరుపు రంగు డీజిల్"గా పిలుస్తారు) ఇవి ప్రజా రహదారులను ఉపయోగించవు. ఈ ఇంధనం కొన్ని దేశాలలో రోడ్డు వాడకానికి పరిమితులు మించిన సల్ఫర్ స్థాయిలు .
తక్కువ స్థాయి సల్ఫర్ కలిగి ఉండటంతో, సల్ఫర్ ఆక్సైడ్, సల్ఫేట్ల ఉద్గారాలు, యాసిడ్ వర్షం ప్రధాన భాగాలు తక్కువగా ఉంటాయి. బయోడీజిల్ ఉపయోగం కూడా చవకైన హైడ్రోకార్బన్స్, కార్బన్ మోనాక్సైడ్ , నలుసు పదార్థం తగ్గిపోతుంది. బయోడీజిల్ను ఉపయోగించి ఉద్గారాలు గణనీయంగా తగ్గాయి, 50% క్రమాన్ని పెట్రోడోసెల్ ఇంధనాలతో పోల్చినపుడు. బయోడీజిల్ నుండి నలుసు పదార్థం ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాలను పెట్రో డీజిల్ నుండి మొత్తం నలుసు పదార్థాల ఉద్గారాల కంటే 30% తక్కువగా గుర్తించారు. డీజిల్ ఇంధనం కంటే బయోడీజిల్కు మొత్తం హైడ్రోకార్బన్స్ ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాలు వరకు 93% తక్కువగా ఉన్నాయి.
బయోడీజిల్ పెట్రోలియం డీజిల్తో సంబంధం ఉన్న ఆరోగ్య ప్రమాదాలను కూడా తగ్గించవచ్చు. బయోడీజిల్ ఉద్గారాలు పాలిసైక్లిఫిక్ ఆరోమాటిక్ హైడ్రోకార్బన్ , నైట్రేట్ సమ్మేళనాల తగ్గిన స్థాయిని చూపించాయి, ఇవి క్యాన్సర్-కారక కాంపౌండ్స్గా గుర్తించబడ్డాయి. ఇటీవలి పరీక్షలో, బెంజో ఆంత్రసైన్ మినహా, సమ్మేళనాలు 75-85% తగ్గాయి, అది సుమారు 50% తగ్గింది. టార్గెట్డ్ సమ్మేళనాలు కూడా బయోడీజిల్ ఇంధనంతో నాటకీయంగా తగ్గాయి, 2-నైట్రోబ్యురేన్, 1-నైట్రోపిరెంన్ 90% తగ్గాయి, మిగిలిన సమ్మేళనాలు మాత్రమే ట్రేస్ స్థాయిలకు తగ్గించబడ్డాయి.
అమెరికాలో బయోడీజిల్పై పన్నులు రాష్ట్రాల మధ్య మారుతుంటాయి; కొన్ని రాష్ట్రాలు బయోడీజిల్పై పన్నును కలిగి ఉండవు, మిశ్రమ బయోడీజిల్ మొత్తానికి సమానమైన బయోడీజిల్ మిశ్రమాల్లో తక్కువ పన్నును కలిగి ఉంటాయి, తద్వారా 20 ఇంధనం స్వచ్ఛమైన పెట్రోడైజెల్ కంటే 20% తక్కువగా ఉంటుంది. నార్త్ కరోలినా, ఇతర దేశాలు, పన్ను బయోడీజిల్ పెట్రో డీజిల్ లాంటివి, అయినప్పటికీ నిర్మాతలు, అన్ని జీవఇంధనాల వినియోగదారులకు కొత్త ప్రోత్సాహకాలను ప్రవేశపెట్టాయి.
ఇంధన ఇంజెక్షన్ భాగాలు, తక్కువ పీడన ఇంధన వ్యవస్థ నిరోధకత, ఇంజిన్ సంప్ నూనె పెరిగిన పలుచన, పాలిమరైజేషన్, ఫ్యూమెంట్ ఇంధన తయారీదారులు ఇంధనాలపై అనేక ఆందోళనలు వ్యక్తం చేశారు, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద అధిక ఇంధన స్నిగ్ధత, ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి పెరిగింది, ఎలాస్టోమెరిక్ సీల్ వైఫల్యాలు, ఇంధన ఇంజెక్షన్ స్ప్రే ప్రతిష్టంభన. స్వచ్ఛమైన బయోడీజిల్ పెట్రోలియం డీజిల్ కంటే 5-10% తక్కువ శక్తిని కలిగి ఉంటుంది. స్వచ్ఛమైన బయోడీజిల్ ఉపయోగించినప్పుడు అధికారం కోల్పోవడం 5-7%.
డీజిల్ ఇంధన నాణ్యత ప్రధాన కొలత దాని సెటేన్ సంఖ్య . డీటెల్ ఇంధనం జ్వరం ఆలస్యం ఒక కొలత సంఖ్య. అధిక పీడన పీడన సంఖ్య, వేడి సంపీడన వాయువులోకి చల్లబడినప్పుడు ఇంధనం మరింత సులభంగా తడిసిపోతుందని సూచిస్తుంది. యూరోపియన్ రహదారి డీజిల్లో 51 కనీస సెటేన్ సంఖ్య ఉంది. అధిక సేటెన్ సంఖ్యలతో కూడిన ఫ్యూయల్స్, సాధారణంగా అదనపు ప్రీమియమ్ ఏజెంట్లతో కూడిన "ప్రీమియమ్" డీజిల్ ఇంధనాలు, కొన్ని మార్కెట్లలో లభిస్తాయి.
డీజిల్ ఇంధనం ఉద్భవించింది, జర్మన్ శాస్త్రవేత్త, సృష్టికర్త రుడాల్ఫ్ డీసెల్ 1892లో కనుగొన్న తన కంప్రెషన్-ఇగ్నిషన్ ఇంజిన్ కోసం.డీసెల్ ఇంధనంగా బొగ్గు దుమ్మును ఉపయోగించటానికి తన ఇంజిన్ను రూపొందించాడు, కూరగాయల నూనెలతో సహా ఇతర ఇంధనాలతో ప్రయోగించాడు వంటివి, 1900 ప్యారిస్ ఎక్స్పొజిషన్, పారిస్లోని 1911 వరల్డ్స్ ఫెయిర్ వద్ద ప్రదర్శించిన ఇంజిన్లను అధికారంలోకి తీసుకువచ్చారు.
లో, డీజిల్ కిరోసిన్, గ్యాసోలిన్ నుండి వేరు చేయడానికి పసుపు కంటైనర్లో నిల్వ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది, ఇవి సాధారణంగా నీలం, ఎరుపు కంటైనర్లలో ఉంచబడతాయి. లో, డీజిల్ సాధారణంగా ఒక నల్ల కంటైనర్లో నిల్వ చేయబడుతుంది, ఇది పెయింట్ పెట్రోల్ , పెట్రోల్ నుండి వేరుచేయడం.
ఈ వర్గం డీజిల్ ఇంధనాలు ట్రైగ్లిజెరైడ్స్ను కూరగాయల నూనె, జంతువుల కొవ్వులు ఆల్కనీస్లోకి మార్చడంతో పాటు హై -బయో వంటిరిఫైనింగ్, హైడ్రోజనేషన్ ద్వారా మార్చబడతాయి. ఉత్పత్తి చేయబడిన ఇంధనం సింథటిక్ డీజిల్ మాదిరిగానే అనేక లక్షణాలను కలిగి ఉంది, అనేక నష్టాల నుండి ఉచితంగా లభిస్తుంది.
పెట్రోలియం డీజిల్, పెట్రో డీసెల్, లేదా శిలాజ డీజిల్, డీజిల్ ఇంధనం అత్యంత సాధారణ రకం. ఇది వాతావరణ పీడనం వద్ద 200 , 350 మధ్య ముడి చమురుయొక్క పాక్షిక స్వేదనం నుంచి ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది, దీని ఫలితంగా కార్బన్ గొలుసుల మిశ్రమం సాధారణంగా 8, 21 కార్బన్ అణువులు.
బయోమాస్, బయోగ్యాస్, సహజ వాయువు, బొగ్గు, అనేక ఇతర కార్బొనేసిస్ పదార్ధాల నుంచి సింథటిక్ డీజెల్ను ఉత్పత్తి చేయవచ్చు. ముడి పదార్థం సంశ్లేషణ వాయువుగా మారుతుంది, ఇది తర్వాతఫిషర్-ట్రోప్చ్ ప్రక్రియను సింథటిక్ డీజిల్కు మార్చడం జరుగుతుంది.
అసంతృప్త కొవ్వు ఆమ్లాలు తక్కువ ఆక్సీకరణ స్థిరత్వానికి మూలంగా ఉంటాయి; అవి ప్రాణవాయువు, రూపం పెరాక్సైడ్లతో చర్యలు తీసుకుంటాయి, ఇంధన వ్యవస్థలో బురద, లక్కలను కలిగించే అవక్షేపణ ఉపవిభాగాల ఫలితంగా ఉంటాయి.
పారాఫినిక్ సింథటిక్ డీజిల్ సాధారణంగా సల్ఫర్ సున్నా, సున్నితమైన తక్కువ సుగంధ పదార్థం కలిగి ఉంటుంది, విషపూరిత హైడ్రోకార్బన్లు, నైట్రస్ ఆక్సైడ్లు, నలుసు పదార్థం అనియంత్రిత ఉద్గారాలను తగ్గించడం.
డీజిల్ ఇంధనం వివిధ వనరుల నుండి ఉత్పత్తి అవుతుంది, పెట్రోలియం ఉండటం అత్యంత సాధారణమైనది. బయోమాస్, జంతువుల కొవ్వు, బయోగ్యాస్, సహజ వాయువు, బొగ్గు ద్రవీకరణం ఇతర వనరులు.
ఈ ప్రక్రియ సాధారణంగా ఉపయోగించే ముడి పదార్ధం ఆధారంగా బయోమాస్-టు-లిక్విడ్ , గ్యాస్-టు-లిక్విడ్ లేదా బొగ్గు-నుండి-ద్రవ గా సూచిస్తారు.
డై - మిథైల్ ఈథర్, ఒక సింథటిక్, వాయు డీజెల్ ఇంధనం, ఇది చాలా తక్కువ మసి, తక్కువ ఉద్గారాలతో శుభ్రమైన దహన ఫలితాన్నిస్తుంది.
సినీ, రాజకీయ రంగాలలో వేమూరు నియోజకవర్గనికి ఒక ప్రత్యేకత ఉంది. ఆయా రంగాలలో పలువురు ఉద్దండులు ఈ ప్రాంతానికి చెందినవారే కావటం విశేషం. సంగీత ప్రపంచంలో తనకంటూ కొన్ని పేజీలు ఏర్పరచుకున్న ఘంటశాల వెంకటేశ్వరరావు, భట్టిప్రోలు మండలం పెదపులివర్రు గ్రామంలో కొంతకాలం పాటు నివాసం ఉన్నారు. ప్రముఖ సినీ దర్శకుడు, కళాతపస్వి కె.విశ్వనాధ్, గూడా ఆ గ్రామానికి చెందినవారే. సుప్రసిద్ధ చలనచిత్ర నటులు గుమ్మడి వెంకటేశ్వరరావు గూడా ఈ నియోజక పరిధిలోని కొల్లూరు మండలానికి చెందిన రావికంపాడు గ్రామస్థులే.
అద్దంకి మండలం, ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్రంలోని బాపట్ల జిల్లాకు చెందిన మండలం. చీరాల రెవెన్యూ డివిజన్‌లోని అద్దంకి ఉత్తర గ్రామం అద్దంకి మండలానికి మండల కేంద్రంగా ఉంది.
ఈ మండలానికి ఉత్తరాన బల్లికురవ మండలం, మార్టూరు మండలం, తూర్పున జనకవరం పంగులూరు మండలం, కొరిశపాడు మండలం, దక్షిణాన మద్దిపాడు మండలం, చీమకుర్తి మండలం, పడమర తాళ్ళూరు మండలం, ముండ్లమూరు మండలం హద్దులుగా వున్నాయి.