polyglot-tagger/wikipedia-language-snippets-filtered huggingface dataset:
ಬ್ರಹ್ಮಾವರದಲ್ಲಿರುವ ಮಹಾಲಿಂಗೇಶ್ವರ ದೇವಸ್ಥಾನ ಕ್ರಿ.ಶ. ೯ ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಲಾಯಿತು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ದೇವಸ್ಥಾನದ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಜ-ಗೌರಿಯ ಚಿತ್ರವಿದ್ದು ಅದನ್ನು ನವರಂಗದಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಹೊಯ್ಸಳರ ಕಾಲದ್ದೆಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಹಂದಾಡಿ ಬ್ರಹ್ಮಾವರದ ಹತೀರದ ಚಿಕ್ಕ ಊರು, ಅದನ್ನು ಹಂದೆ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರಹ್ಮಾವರದಲ್ಲಿರುವ ಗೊಪಿನಾಥ ದೇವಸ್ತಾನ ೩ನೇಯ ಶತಮಾನದ ದೇವಸ್ಥಾನ ಎಂದು ಬರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇದೆ.ಹಾಗೂ ಚಾಂತಾರು ಗ್ರಾಮದ ನಂದಿಗುಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆನಿಂತಿರುವ ತುಳುನಾಡಿನ ಕಾರ್ಣಿಕ ಪುರುಷ ಊರಿಗೆ ದಾತ ಮಾರಿಗೆ ಧೂತ ನಂಬಿದವರಿಗೆ ವೈದ್ಯನಾಥ ಏಂದು ಕರೆಯುವ ದೈವರಾಜ ಭಗವಾನ್ ಶ್ರೀ ಬಬ್ಬುಸ್ವಾಮಿ ತನ್ನ ಪರಿವಾರ ದೈವಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಣಿಕ ಮೆರೆಯುತ್ತ ಮುಂಡಾಲ ಜನಾಂಗದವರ ಕುಲದೇವರಾಗಿ ಇಡೀ ಗ್ರಾಮದ ಜನರ ನಂಬಿಕೆಯ ಹಾಗೂ ಭಕ್ತರ ಇಷ್ಟಾರ್ಥಗಳನ್ನು ನೆರೆವೇರಿಸುವ ಪ್ರಧಾನ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಡಿಸಂಬರ್ ನಲ್ಲಿ ಬಬ್ಬುಸ್ವಾಮಿ ಹಾಗೂ ಪರಿವಾರ ದೈವಗಳ ದರ್ಶನ ಸೇವೆ ಬಲಿಮೂರ್ತಿಯ ಭವ್ಯ ಮೆರವಣಿಗೆ ಹಾಗೂ ಅನ್ನಸಂತರ್ಪಣೆ ನಡೆಯೋದು ಗ್ರಾಮದ ಎಲ್ಲಾ ಭಕ್ತರು ಭಾಗವಹಿಸೋದು ವಿಶೇಷ
ಬ್ರಹ್ಮಾವರವು ರಾ.ಹೆ. ೬೬ ರಲ್ಲಿ ಉಡುಪಿ ಮತ್ತು ಕುಂದಾಪುರಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವುದರಿಂದಾಗಿ ನೇರ ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ಸರಕಾರಿ ಬಸ್ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ ರಾಜ್ಯದ ಬೆಂಗಳೂರು, ಮುಂಬಯಿ, ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ, ಶಿವಮೊಗ್ಗ ಹಾಗೂ ಮೊದಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ನೇರ ರಸ್ತೆ ಸಂರ್ಪಕವನ್ನು ಕೂಡ ಹೊಂದಿದೆ.
ಬ್ರಹ್ಮಾವರ ರಾಷ್ಟೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ೬೬ ರಲ್ಲಿ ಉಡುಪಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇರುವ ತಾಲ್ಲೂಕು. ಪುರಾಣದ ಪ್ರಕಾರ ಬ್ರಹ್ಮಾವರ ನಗರವನ್ನು ರಾಜರು ಬ್ರಾಹ್ಮಣರಿಗೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ಕೊಟ್ಟ ಪೇಟೆಯೆಂದು, ನಂತರ ಆಡುಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ "ಬ್ರಹ್ಮಾವರ" ಯೆಂದು ಕರೆಯಲ್ಫಟ್ಟಿತು.
ಬ್ರಹ್ಮಾವರದಲ್ಲಿ ಬಂಟರು,ಕೊಂಕಣಿ, ಬ್ರಾಹ್ಮಣರು, ಕ್ರೈಸ್ತ ಧರ್ಮದವರು, ಹಾಗು ಚಿಕ್ಕ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮುಸಲ್ಮಾನ ಸಮುದಾಯದವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಜಾರ್ಜಿಯದ ವಾಯುಗುಣ ತೀವ್ರವಲ್ಲ. ಮಾಧ್ಯವಾರ್ಷಿಕ ಉಷ್ಣತೆಗಳ ಅಂತರ 57-68ಈ. 14-20ಈ). ಜನವರಿಯ ಸರಾಸರಿ ಉಷ್ಣತೆ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 40ಲಿಈ.; ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ 54ಲಿಈ ಜುಲೈ ಸರಾಸರಿ 74ಲಿ-82ಲಿಈ. ಮಾಧ್ಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಮಳೆ ಸು. 50”. ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 7”-10” ಹಿಮಪಾತವಾಗುತ್ತದೆ; ಅಟ್ಲಾಂಟದಲ್ಲಿ ಸು. 3” ; ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲವೇ ಇಲ್ಲವೆನ್ನಬಹುದು. ಸಸ್ಯಗಳು : ಜಾರ್ಜಿಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 250 ಸ್ಥಳೀಯ ಜಾತಿಗಳ ಮರಗಳಿವೆ. ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಓಕ್, ಹಿಕರಿಗಳುಂಟು. ಹೆಮ್ಲಾಕ್, ಮೇಪಲ್, ಚೆಸ್‍ನೆಟ್, ಚೆರಿ ಮತ್ತು ಆಷ್ ಮರಗಳೂ ಇವೆ. ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೈಪ್ರಸ್ ಮತ್ತು ತೆಂಗುಜಾತಿಯ ಮರಗಳು ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ಮಿಮೋಸ, ಮ್ಯಾಗ್ನೋಲಿಯ, ಡಾಗ್‍ವುಡ್, ಟ್ಯೂಲಿಪ್ ಮುಂತಾದ ಹೂಮರಗಿಡಗಳುಂಟು. ಪ್ರಾಣಿಜೀವನ : ಜಾರ್ಜಿಯದಲ್ಲಿ 79 ಉರಗ ಜಾತಿಗಳುಂಟು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 40 ಹಾವು, 23 ಆಮೆ, 13 ಹಲ್ಲಿ, 5 ಮೊಸಳೆ ಜಾತಿಗಳೂ 160 ಪಕ್ಷಿ ಜಾತಿಗಳೂ ಇವೆ. ಭಾಬ್‍ವೈಟ್ ಮತ್ತು ವರ್ಜಿನಿಯ ಕ್ವೇಲ್ ಪಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕಡಲತೀರ ಹಾಗೂ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಡು ಪಾರಿವಳ ಹೇರಳವಾಗಿವೆ. ಸಾರಗ, ಕರಡಿ, ಮೊಲ, ಅಳಿಲು, ಒಪಾಸಮ್, ನರಿ ಬೀವರ್, ಭ್ಯಾಡ್ಜರ್, ಪುನುಗು ಬೆಕ್ಕು, ಚಿರತೆ ಮೊದಲಾದ ಪ್ರಾಣಿಗಳುಂಟು. ಕ್ಯಾಟ್‍ಫಿಷ್, ಡಾಲ್ಫಿನ್, ಸಿಂಪಿ , ನಳ್ಳಿ ಮುಂತಾದ ಜಲಪ್ರಾಣಿಗಳಿವೆ.
ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ತರುವಾಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜಾಕ್ಸನ್ ದಕ್ಷಿಣ ರಾಜ್ಯಗಳ ಪುನರ್ರಚನೆಗೆ ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಿದ. ನವೆಂಬರ್ 1865ರಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜಿಯದ ಶಾಸಕಾಂಗದ ಸದಸ್ಯರ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಾಯಿತು. ಚಾಲ್ರ್ಸ್ ಜೆ.ಜೆಂಕಿನ್ಸ್ ಗವರ್ನರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕವಾದ. 1867ರಲ್ಲಿ ಸೈನಿಕ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯ ಒಳಪಟ್ಟಿತು. 1868ರಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕತ ಸಂವಿಧಾನದ ಅಂಗೀಕಾರವಾಗಿ ಗವರ್ನರ್ ಮತ್ತು ವಿಧಾನ ಮಂಡಲ ಸದಸ್ಯರ ಚುನಾವಣೆಯಾಯಿತು. ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ರೂಫಸ್ ಬ್ರೌನ್ ಬುಲಕ್ ಗವರ್ನರ್ ಆಗಿ ಚುನಾಯಿತನಾದ. ಅದೇ ವರ್ಷ ಸೆಪ್ಟಂಬರ್‍ನಲ್ಲಿ ಡೆಮೊಕ್ರಾಟಿಕ್ ಪಕ್ಷ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪಕ್ಷದ ಬಿಳಿಯರೊಡನೆ ಸೇರಿ ರಾಜ್ಯದ ವಿಧಾನ ಮಂಡಲದಿಂದ 27 ನೀಗ್ರೋ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೋತ ಬಿಳಿಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಪ್ರತೀಕಾರವಾಗಿ ಅಮೆರಿಕದ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಜಾರ್ಜಿಯದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಜಾರ್ಜಿಯವನನ್ನು ಸೈನಿಕ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಿತು. ವರ್ಣಭೇದದಿಂದ ಯಾರಿಗೂ ಪಕ್ಷಪಾತವಾಗಬಾರದೆಂಬುದಾಗಿ ಅನಂತರ ನಿರ್ಣಯವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ ಶಾಸನ ಮಂಡಲದ ಉಭಯ ಸದನಗಳಲ್ಲೂ ಬಹುಮತ ದೊರಕಿತು. 1870ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು ಜಾರ್ಜಿಯ ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೇರಿತು.
ಫ್ಲಾರಿಡದಿಂದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷರೂ ಲವೀಸೀಯಾನದಿಂದ ಫ್ರೆಂಚರೂ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ದಾಳಿಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾರಲೈನ ಭಾಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ, ಬಹಿಷ್ಕತವಾಗಿ ದೇಶ ಬಿಟ್ಟು ಬಂದ ಪ್ರಾಟೆಸ್ಟಂಟರಿಗೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಬಡ ಜನರಿಗೂ ನೆಲೆ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರ ಜಾರ್ಜಿಯ ವಸಾಹತನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಿತು. ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ದೊರೆ 2ನೆಯ ಜಾರ್ಜ್ ಸನ್ನದು ನೀಡಿದ ; ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ 10,000 ಪೌಂಡ್ ನೀಡಿತು. ಇಲ್ಲಿ ರೇಷ್ಮೆ, ದ್ರಾಕ್ಷಿ, ಸೆಣಬು, ಆಲಿವ್ ಮತ್ತು ಔಷಧಮೂಲಿಕೆಗಳ ಕೃಷಿಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ಕೊಟ್ಟು ಅವುಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿಗೆ ತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಿಂದ ಮೊದಲ ತಂಡದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೆಲಸಿಗರು ಓಗಲ್‍ತಾರ್ಪ್ ಎಂಬವನ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಂದು ಸವಾನದಲ್ಲಿ ನೆಲಸಿದರು . ಇಂಗ್ಲಿಷರೂ ಜರ್ಮನಿಯ ಲೂತರ್ ಕ್ರೈಸ್ತ ಪಂಥದವರೂ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಟ್‍ಜರ್ಲೆಂಡ್ ಜನರೂ ಪೋರ್ಚುಗೀಸರೂ ಯೆಹೂದ್ಯರೂ ಜಾರ್ಜಿಯಕ್ಕೆ ಬಂದ ಮೊದಲ ವಲಸೆಗಾರರು. ಆದರೆ ವಲಸೆಗಾರರು ಅಧಿಕಾಧಿಕವಾಗಿ ಬಂದದ್ದು 1750ರ ತರುವಾಯ-ವರ್ಜಿನಿಯ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರಲೈನ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಂದ.
ಜಾರ್ಜಿಯ ಕ್ರಮಕ್ರಮವಾಗಿ ಆಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿತು. ಅಮೆರಿಕ ಖಂಡದಲ್ಲೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಗತಿ ಹೊಂದಿದ ವಸಾಹತಾಯಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಅದಕ್ಕೆ ಯಾವ ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಇತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅದು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಸೇರಿತು . ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಪಕ್ಷ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಪಕ್ಷ-ಇವುಗಳ ಬಲ ಸಮನಾಗಿತ್ತು. ಜಾರ್ಜಿಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ಸವಾನವನ್ನು 1778ರಲ್ಲೂ ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸನ್‍ಬರಿ ನಗರಗಳನ್ನು 1779ರಲ್ಲೂ ಬ್ರಿಟಿಷರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆದರೆ 1780ರ ತರುವಾಯ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ದಳಗಳು ಉತ್ತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿದುವು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಆ ತರುವಾಯ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಪಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಒಡಕುಗಳುಂಟಾಗಿ ಜಾರ್ಜಿಯದ ಆಡಳಿತ ಹದಗೆಟ್ಟಿತು. 1777ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದರೂ 1781ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಸಾಮರಸ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ.
ರಾಜ್ಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯ ಸಾಮರಸ್ಯವಿತ್ತು. ಆದರೆ ಕ್ರಮೇಣ ಒಡಕುಂಟಾಯಿತು. ತೀರಪ್ರದೇಶದವರೂ ಗುಲಾಮರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಉತ್ತರದವರೂ ಒಂದು ಪಂಗಡವಾದರು. ಇದಕ್ಕೆ ವಿಲಿಯಂ ಎಚ್. ಕ್ರಾಫರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಎಂ.ಟ್ರೂಪ್ ನಾಯಕರು. ಗುಲಾಮ ಪದ್ಧತಿಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಿದ್ದವರದು ಮತ್ತು ಗಡಿ ಜನರದು ಇನ್ನೊಂದು ಪಂಗಡ. ಜಾನ್ ಕ್ಲಾರ್ಕನೂ ಅವನ ತಂದೆ ಎಲಿಜನೂ ಇದರ ನಾಯಕರು. ಕಾಲಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಟ್ರೂಪನ ಪಕ್ಷ ವಿಗ್ ಪಕ್ಷದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಹೋಯಿತು; ಕ್ಲಾರ್ಕನ ಪಕ್ಷ ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಜ್ಯಾಕ್‍ಸನನ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಡೆಮೊಕ್ರಾಟಿಕ್ ಪಕ್ಷವನ್ನು ಸೇರಿತು. ಗುಲಾಮರನ್ನು ಕೊಳ್ಳುವ ಪದ್ಧತಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯುತ್ತಿದ್ದ 11 ರಾಜ್ಯಗಳು ಅಮೆರಿಕದ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದುವು . ಇದರಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜಿಯವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಘಟನೆ ಇದು.
ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜಿಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟಂತೆ ಕರ್ನಲ್ ಅಲೆಗ್ಸಾಂಡರ್ ಲಾಟನ್, ಪುಲಸ್ಕಿ ಕೋಟೆ ಹಿಡಿದ ; ಜಾರ್ಜಿಯದ ಗವರ್ನರ್ ಜೋಸೆಫ್ ಎಮರ್ಸನ್ ಬ್ರೌನ್ ಆಗಸ್ಟ ನಗರದ ಕೇಂದ್ರ ಮದ್ದಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ. 1861 ಕೊನೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಒಕ್ಕೂಟ ಸರ್ಕಾರದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಟೈಬೀದ್ವೀಪ, ಪುಲಸ್ಕಿ ಕೋಟೆ, ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿ, ಬ್ರನ್ಸ್‍ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಸೈಮನ್ಸ್ ದ್ವೀಪ-ಇವುಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು. 1863ರಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟ ಸೈನ್ಯ ಟೆನಸೀ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಬಂದು ಜಾರ್ಜಿಯಕ್ಕೆ ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಿತು; ಅದೇ ವರ್ಷ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಅಟ್ಲಾಂಟ ನಗರವನ್ನು ಸುಟ್ಟು ಹಾಕಿತು. ಸವಾನ ನಗರ ಒಕ್ಕೂಟಪಡೆಯ ವಶವಾಯಿತು. ಜನರಲ್ ಜೆ.ಎಚ್.ವಿಲ್ಸನ್ 1865ರಲ್ಲಿ ಕೊಲಂಬಸ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಗರಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ.
ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷರ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು ಜಾರ್ಜಿಯಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದರೂ ಆರ್ಥಿಕ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಮಿಕರು ದೊರಕುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. 1749ರ ತರುವಯ ಗುಲಾಮರನ್ನು ತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿ ದೊರಕಿತು. ರಮ್‍ಮದ್ಯದ ಮೇಲೆ ಹಾಕಿದ್ದ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು; ಭೂಹಿಡುವಳಿಯ ಕಠಿಣ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಟಿಸಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ದೊರೆ ನೀಡಿದ್ದ ಸನ್ನದಿನ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ಮೇಲೆ ಜಾರ್ಜಿಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ವಸಾಹತು ಪ್ರಾಂತ್ಯವಾಯಿತು.
ಜಾರ್ಜಿಯವು ಪ್ರಥಮವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಅಮೆರಿಕದ 13 ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ 2ನೆಯ ಜಾರ್ಜ್ ದೊರೆಯಿಂದ ಸನ್ನದು ಪಡೆದು 1732ರಲ್ಲಿ ವಸಾಹತು ಪ್ರಾಂತ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಸ್ಥಾಪಿತವಾಯಿತಾದ್ದರಿಂದ ಇದಕ್ಕೆ ಜಾರ್ಜಿಯ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಬಂದಿದೆ.
ಜಾರ್ಜಿಯ ಅಮೇರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದ ಒಂದು ರಾಜ್ಯ. ಇದರ ರಾಜಧಾನಿ ಅಟ್ಲಾಂಟ. ಇದರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಫ್ಲಾರಿಡ; ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾರೊಲಿನ; ಹಾಗು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಅಲಬಾಮ ಇವೆ.
ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಗ್ರಾಹಕರ ವ್ಯಕ್ತಿಚಿತ್ರವನ್ನು ಬೆಳೆಸುವುದಕ್ಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮಾಡುವುದು
ನಿಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು
ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದಕ್ಕೆ ವಾತಾವರಣದ ಸಂಶೋಧನಾ ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು
ನಿಮ್ಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸುವುದು
ಬೆಲೆ, ಉತ್ಪನ್ನ, ವಿತರಣೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರಗಳ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಮಿಕ್ಸ್ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರತಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳಿಸುವುದು
ಪ್ರಮೋಷನಲ್ ಮಿಕ್ಸ್‌ನ (ಅಂದರೆ ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡುವಿಕೆ, ಮಾರಾಟ ಪ್ರಚಾರ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೌಹಾರ್ದತೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ಕಾರ್ಯ) ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುವುದು
ನೀವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಿರಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಮತ್ತು ಆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುವುದಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ನಿಯಮಿತ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯುವುದಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆಧಾರಗಳನ್ನು ದೊರಕಿಸುವುದು
ಫೀಡ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಬೇಕಾದ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು
ನಿಯಂತ್ರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಹೊರತಾಗಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನಗಳು ಅನ್ವಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ:
ಸಮಯದ ನಿರ್ವಹಣೆ - ಇದು ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ಯದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕರೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ - ಗ್ರಾಹಕರ ಜೊತೆಗಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಯೋಜನೆಯು ಆದೇಶ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಪ್ರತಿಶತಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಅನುವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ಕರೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಭವನೀಯತೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ - ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟರೆ ನಂತರದಲ್ಲಿ ನೀವು ಒಂದು ಮಾರಾಟದ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆದೇಶ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳ ಪ್ರತಿಶತವು ಸಾಧನಗಳ ಬಳಕೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಅನುವರ್ತನೆ, ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಗಳ ಸಾಧನೆ ಈ ಎಲ್ಲವನ್ನು ಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಕೌಂಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ - ಒಬ್ಬ ಗ್ರಾಹಕನ ಜೊತೆಗಿನ ಬಹುವಿಧದ ಅವಕಾಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅಕೌಂಟ್ ಸಾಧನಗಳು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು, ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾಪನ ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ವಾಣಿಜ್ಯಕ್ಷೆತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ- ಅಕೌಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಕ್ಕೆ ವಾಣಿಜ್ಯಕ್ಷೇತ್ರವು ಸದಸ್ಯತ್ವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾಶೀಲ ಗ್ರಾಹಕರ ವಿರುದ್ಧ ಸಂಭವನೀಯ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮಾರಾಟ ತಂಡಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ- ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಲವಾರು ಜನರು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತರಬೇತಿ, ಐಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮತ್ತು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಒಂದು ನಿರ್ಧಿಷ್ಟ ಮಾರಾಟ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೊತೆಗಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಆದೇಶ ಕೇಂದ್ರವು ನೇರವಾಗಿ
ನಿಯಂತ್ರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ತಂಡಗಳಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಲ್ಪಟ್ಟ ಮೂಲವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮಾಡುವುದರ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳು, ವಾಸ್ತವಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಅದು ಮಾಪನ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಈ ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಸ್ಥಾಪಿತಗೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಮಾನದಂಡಗಳ ಜೊತೆಗೆ ತುಲನೆ ಮಾಡಿ ನೋಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯವಾದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಮಾರಾಟ ನಿರ್ವಹಣಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರೆ
ಅವುಗಳು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸೀನಿಯರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪುನಃಚಾಲನೆಗೆ ತರುವುದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರಾಟ
ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
2004ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ‌ ಕ್ಲೈಂಟ್ ಆರಮ್ ಮತ್ತು ಜಾಕೊಬ್ ಟೇಲರ್‌ರಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಶುಗರ್ ಮುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿ ಕೋಡ್‌ನ್ನು ಮೂರು ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು $26 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಂಡವಾಳ ವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನೂರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಹನಿವೆಲ್, ಸ್ಟಾರ್‌ಬಕ್ಸ್ ಮುಂತಾದವುಗಳು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಸೆಂಟ್ರಿಕ್‌ಸಿಆರ್‌ಎಂ ತುಂಬಾ ಸಮಯದಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿದ್ದು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಇಂಟೆಲ್ ಕಾರ್ಪೋರೇಶನ್‌ನ ಇಂಟೆಲ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್‌ನಿಂದ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಸೆಂಟ್ರಿಕ್‌ಸಿಆರ್‌ಎಂನ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಎಲ್ಲಾ ಮುಕ್ತ ಮೂಲ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗಳು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮುಕ್ತ ಮೂಲ ಪರಿಹಾರಗಳು : ಸ್ಪ್ಲೆಂಡಿಡ್‌ಸಿಆರ್‌ಎಂ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಇನ್‌ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ಸ್, ಹೈಪರ್‌ಗೇಟ್, ಕಂಪಾಯರ್ ಇನ್‌ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್, ವಿಟೈಗರ್ ಸಿಆರ್‌ಎಂ, ಸೆಂಟ್ರಾವ್ಯೂ ಇನ್‌ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್, ಎಕ್ಸ್‌ಆರ್‌ಎಂಎಸ್ ಸಿಆರ್‌ಎಂ, ಕ್ರೀಮ್ ಸಿಆರ್‌ಎಂ, ಟಸ್ಟೆನಾ ಸಿಆರ್‌ಎಂ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಸೇಲ್ಸ್‌ಫೋರ್ಸ್.ಕಾಮ್ ಮೊಬೈಲ್ ಎಸ್‌ಎಫ್‌ಎ ಜೊತೆಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಒಂದು ಲಾಗಿನ್ ಐಡಿ, ಒಂದು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಸಂಪರ್ಕ, ಇಂಟರ್‌ನೆಟ್ ಬ್ರೌಸರ್ ಮತ್ತು ಸೇಲ್ಸ್‌ಫೋರ್ಸ್.ಕಾಮ್ ಮೇಲಿನ ಎಸ್‌ಎಫ್‍ಎ‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನ ಇವು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳು ಸೇಲ್ಸ್‌ಫೋರ್ಸ್.ಕಾಮ್ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಅಪ್ಲಿಕೇಷನ್ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಕೂಡ ಕೇಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಅವರ ಗ್ರಾಹಕರ ಸುರಕ್ಷೆ, ಮೊಬೈಲ್ ಸೇವಾ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ಸಾಧನಗಳ ಬಳಕೆ, ಈಮೇಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಜೊತೆಗೆ ಮಾತುಕತೆ ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹೊರಗೆ ಹಲವಾರು ಎಸ್‍ಎಫ್‌‍ಎ ತಂತ್ರಾಂಶಗಳು ದೊರೆಯುತ್ತವೆ. ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವವರು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಬಳಕೆದಾರರು ಎಸ್‌ಎಫ್‌ಎ ಮುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿ, ಆನ್‌ಲೈನ್ ಅಥವಾ ಕ್ಲೌಡ್ ಎಸ್‌ಎಫ್‌ಎ ತಂತ್ರಾಂಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪರವಾನಿಗೆ ಹೊಂದಿದ ಎಸ್‌ಎಫ್‌ಎ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅನ್ವಯಿಕಗಳಿಗೆ ಗಮನ ನೀಡದೆ ಮುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿ ಪರಿಹಾರವು ವರ್ಷಗಳಿಂದಿಚೆಗೆ ತುಂಬಾ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಈ ಕೆಳಗೆ ಮಾರಾಟ ತಂಡಗಳ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿ ಪರಿಹಾರಗಳ ಪಟ್ಟಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಾದವನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ.
ಕಾರ್ಯಗಳು ಒಂದು ನೀಡಲ್ಪಟ್ಟ ಅವಧಿಯ ಒಳಗೆ ಸಾಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ತಂಡಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಒಂದು ನೀಡಲ್ಪಟ್ಟ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಮಿತಿಯ ಒಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಅನಿರ್ಧಿಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡಬೇಕು
ವಿಭಿನ್ನ ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವಣ ಏಕತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯಕವಾಗುವುದು ಎಸ್‌ಎಫ್‌ಎ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಸ್‌ಎಫ್‌ಎ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿರದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಏಕೀಕರಣಗೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿರದಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ಕೊರತೆಯುಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳು ಒಬ್ಬನೇ ಗ್ರಾಹಕನನ್ನು ಒಂದೇ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮಿತಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್‌ಎಫ್‌ಎ ಪೂರ್ತಿಯಾಗಿ ಏಕೀಕರಣಗೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಮಾರಾಟ ತಂಡಗಳ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದಾಗ ಎಲ್ಲವೂ ಸಮನಾಗಿ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇದೊಂದು ರೀತಿಯಾಗಿ ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಂತೆ. ಸಂಸ್ಥೆಯು ಯಾವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು. ಸೂಚನೆಯು ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ.
ಅದರ ಗಾತ್ರ, ಸಂಸ್ಥೆಯ ರೋಲ್‌ಅಪ್, ಹೊಸದಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬೇಡಿಕೆ, ಮಾರಾಟ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ.
ಮಾರಾಟ ತಂಡಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಡುವ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳು ಕೆಲವು ಮಾರಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ತಂಡಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಚಾಲ್ತಿಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳು ಅನೇಕ ವೇಳೆ ಒಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳು ಅನೇಕ ವೇಳೆ ಗ್ರಾಹಕ ಸಂಬಂಧ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
ಒಂದು ಸಕ್ರಿಯ ಮಾರಾಟ ತಂಡಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ವಿಭಾಗದೊಳಗೆ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಎಸ್‌ಎಫ್‌ಎ ನಿರ್ಧಿಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶ, ಯೋಜನೆ, ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಕ್ಕೆ ನಿರ್ಧಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಅನ್ವಯಿಸಲ್ಪಡಬೇಕು:
ಮಾರಾಟ ತಂಡಗಳ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು:
ಭಾತರದ ಸ್ವಾತಂತ್ರದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಗಳಾದ ಪಂಡಿತ್ ಜವಹಾರ ಲಾಲ್ ನೆಹರೂರವರು ಶ್ರೀ ರಘುನಂದನ್ ಶರಣ್ರವರನ್ನು ಸ್ವಯಂ ಯಾನ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಂತೆ ಮನವೊಲಿಸಿದರು.
೧೯೪೮ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಂಪನಿಯು ಆಸ್ಟಿನ್ ಕಾರುಗಳ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವದಕ್ಕಾಗಿ ಅಶೋಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಗೊಂಡಿತು.
೧೯೫೫ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಂಪನಿ ಪುನರ್ನಾಮಕರ‍ಣಗೊಂಡು ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದೊಂದಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಇಂದು ಈ ಕಂಪನಿಯು ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಆಧಾರಿತ- ಭಾರತದ ಮೂಲದ ಸಂಕ್ರಮಣ ಗುಂಪಾದ ಹಿಂದುಜಾ ಗ್ರೂಪ್ನ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯಾಗಿದೆ.
ಇದು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಮೊದಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೆಂದರೆ ಟ್ರಕ್ ಚಾಸ್ಸಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಾಮೆಟ್ ಎಂಬ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಬಸ್. ಇದನ್ನು ಹೈದರಾಬಾದ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ, ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ,ಟ್ರಾವಂಕೋರ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ, ಬಾಂಬೆ ರಾಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ ಹಾಗೂ ದೆಹಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನೊಳಗೊಂಡಂತೆ ಅನೇಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳೊಳಗಾಗಿ ಕಾಮೆಟ್ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟೈಗರ್ ಎಂಬ ಇನ್ನೊಂದು ಬಗೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು.
೧೯೬೮ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟೈಟಾನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಆದರೆ ಭಾರದಲ್ಲಿ ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಅದನ್ನು ಪುನಃ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಟೈಟಾನ್ ೩ನ್ನು ರೂಪಾಂತರಗೊಳಿಸಿ , ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ .೬೮೦ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಪಂಚ ವೇಗವುಳ್ಳ ಭಾರವಾದ ಸ್ಥಿರ-ಜಾಲರಂದ್ರ ಗಿಯರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.
ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಟೈಟಾನ್ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ , ಇದರ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಬಹಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರೆಸಿತು.
ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳು ಬಹಳ ವರ್ಷಗಳಿಂದಲೂ ತಮ್ಮ ಭರವಸೆ ಹಾಗೂ ದೃಡತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡು ಬಂದಿವೆ.
ತನ್ನ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ನ ವಿನ್ಯಾಸ ನೀತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡು ಬಂದಿರುವುದೇ ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಜಪಾನ್ ಕಂಪನಿಯ ಹಿನೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದರಿಂದಲೇ -ಸರಣಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.
೪ ಮತ್ತು ೬ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗಳುಳ್ಳ ದೇಶೀಯ -ಸರಣಿ ಎಂಜಿನ್ ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ೨ ಹಾಗೂ ೩ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಆದರ್ಶಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಇವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ಈ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅವಶ್ಯಕವಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿವೆ.
ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಇತ್ತೀಚೆಗಿನ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮಾದರಿಗಳೆಂದರೆ - ಸರಣಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು.
೧೯೮೭ರಲ್ಲಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದ್ದ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಇಂಟರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಅನಿವಾಸಿ ಭಾರತೀಯ ಸಂಕ್ರಮಣ ಗುಂಪಾದ ಹಿಂದುಜಾ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಯೂರೋಪಿನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟ್ರಕ್ ಉತ್ಪಾದಕವಾದ ಮತ್ತು ಫಿಯಾಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ನ ಭಾಗವಾದ ಐವಿಇಸಿಒ ಫಿಯಟ್ ಎಸ್‌ಪಿಎ, ನಡುವಣ ಜಂಟಿ ಕಂಪನಿಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ಯೋಜನೆಯೆಂದರೆ ಜಾಗತಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿ ತನ್ಮೂಲಕ ಜಾಗತಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುವುದಾಗಿದೆ.
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರವೇಶ ಹಾಗೂ $೨೦೦ ಮಿಲಿಯನ್‌ನಷ್ಟು ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಟ್ಟಿತು.
ಇದು ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಯೂರೋಪಿಯನ್ ಮೂಲದ ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ಗೊ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಗೋ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
ಈ ವಾಹನಗಳು ಐವೆಕೊ ಎಂಜಿನ್ ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮೊಟ್ಟ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಅಳವಡಿಸಿದ ಕ್ಯಾಬ್ ಗಳನ್ನು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಗೋ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಈಗ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ , ಐವೆಕೊ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಕಾಮೆಟ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲಾಯಿತು.
ಜಾಗತಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪಯಣದಲ್ಲಿ , ೧೯೯೩ರಲ್ಲಿ ಐಎಸ್‌ಒ ೯೦೦೨ ದೃಡೀಕರಣವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದರ ಮೂಲಕ ಭಾರತದ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡ ಪ್ರಪ್ರಥಮ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ತಲುಪಿತು.
ಸಂಪಾದಕರ ನುಡಿ: ಇದು ಕಾರ್ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಹಾಗೂ ಚೀನಾ, ಭಾರತ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಕಾರು ತಯಾರಕರನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಂದಗೊಳಿಸುವ ಲೇಖನಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ.
ಅನೇಕ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳಿಗೂ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರು ತಯಾರಿಕಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಕಂಪನಿಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ ೨೦೦೬ರಲ್ಲಿ ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಿಝೆಕ್ ಮೂಲದ ಏವಿಯಾದ ಬಹುಪಾಲನ್ನು ಕೊಂಡುಕೊಂಡಿತು.
ಏವಿಯಾ ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇದು ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಗೆ ಯೂರೋಪ್ ನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸ ದಾರಿಯನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕಾರ , ಯೂರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಮುಗ್ಗಟ್ಟಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ೨೦೦೮ರಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ೫೧೮ ಎಲ್‌ಸಿವಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಇಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ ,ಜಾನ್ ಡಿಯರ್ ನೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣಾ ಸಾಧನಗಳಿಗೂ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಚನೆಯಲ್ಲಿದೆ.
ಕಂಪನಿಯು ಹೇಳುವಂತೆ ಭೂ ಸ್ವಾಧೀನ ಕಾರ್ಯ ಮುಂದುವರೆದಿದ್ದು ,ಉತ್ಪನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿವೆ.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ ೨೦೧೦ ರಲ್ಲಿ ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ ಗಳು ಹಾಗೂ ಬ್ಯಾಕ್ ಹೂ ಲೊಡರ್ ಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಲು ಸಹಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಆಲೋಚಿಸಿದೆ
ತನ್ನ ಕಂಪನಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಪರಿಸರದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ತನ್ನ ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಮೂಲಕ , ಪರಿಸರದ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಪ್ರಭಲವಾಗಿ ಬದ್ದವಾದ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದೂ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಅವು ವಿಭಿನ್ನ ನೇರಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಾ ಇದ್ದರೂ , ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಆರ್&ಡಿ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಹಾಗೂ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರುಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕಾನೂನುಗಳು ಬರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಕನಿಷ್ಠ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು.
ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ ೧೯೯೭ರಲ್ಲಿ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ತಂತ್ರ ಜ್ಞಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಲಿನಕಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವ ಉತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್ ಗಳುಳ್ಳ ಬಸ್ಸು ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಿಡಲಾಗಿತ್ತು.
ಇಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೇ , ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ನವದೆಹಲಿಯ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಒಂದು ಸಂಚಾರಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕಾ ಕ್ಲಿನಿಕ್ ನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿದೆ.
ಈ ಕ್ಲಿನಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಹಚ್ಚುವುದಲ್ಲದೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರೋಪಾಯಗಳನ್ನು ನಿಡುತ್ತದೆ. ಹಾಗೂ ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಕಾರ್ಯವು ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯವಾದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೇ ಮುಂದಿನ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯವಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ತಂತ್ರ ಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೈಥೇನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಗೊಳಿಸಿರುವುದು ಗಮನಾರ್ಹ.
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಕಂಪನಿಯಾದ ಏಡೇನ್ ಎನರ್ಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ , ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಹಾಗೂ ಸುಮಾರು ೨೦% ರಷ್ಟು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮಿಶ್ರಣವಿರುವ ಹೈಥೇನ್ ನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ೬-ಸಿಲಿಂಡರ್,೬-ಲೀಟರ್ ೯೨ -೪ ಎಂಜಿನ್ ನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರೂ ಸಹ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾಪಾಡಿಕೊಳುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಭಾರತೀಯ ತೈಲ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ ಹಾಗೂ ದ ಜಂಟಿ & ಕಾರ್ಯ ಯೋಜನೆಯು - ಗಾಗಿ ಒಂದು ೪-ಸಿಲಿಂಡರ್ ೪-ಲೀಟರ್ ೬೩ ಎಂಜಿನ್ ನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದು , ದೆಹಲಿಯ ಸುತ್ತ ಮುತ್ತ ಈ ತಂತ್ರ ಜ್ಞಾನದ ವಾಹನಗಳು ೫,೫೦೦ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿವೆ. ಕಂಪನಿಯು ಹೈಥೇನ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಸಿದೆ.
ಅಮೇರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇವುಗಳ ಬಳಕೆ ಇಲ್ಲದೇ ಹೋದರೂ ಸಧ್ಯದಲ್ಲೇ ಇವು ಯಶಸ್ಸು ಗಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ.
ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಹಾಗೂ ನಿಸ್ಸಾನ್ ನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ವಾಹನ, ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಜಂಟಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರ ಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಡೆಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಜಂಟಿ ಸಹಭಾಗಿಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಯಿಂದ ಯೂರೋ೩ ಹಾಗೂ ಯೂರೋ ೪ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಕ್ ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಹರಿಸಿವೆ.
ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆಲವು ಮಿಶ್ರ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಗೂ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಿಡುವ ಯೋಚನೆಯಲ್ಲಿದೆ.
ಬಸ್ಸುಗಳು ಹಾಗೂ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ತಂತಿ ವರ್ಗಾಯಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ನೂತನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪಲ್ಲಟವನ್ನು ಹೊಂದುವುದರಲ್ಲಿದ್ದು ಇದರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಧಕ್ಕೆ ಬಾರದಂತೆ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರಿಂದ ವಾಹನಗಳು ೫% ರಷ್ಟು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆ ಹೊಂದುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
ಇಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ ಅಶೋಕ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹಾಗೂ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಮಾಸಿಕ ಉತ್ಪನ್ನ ವರದಿಗಳು ತೋರಿಸುವಂತೆ ೧೩೮% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಅದರ ತ್ರೈ ಮಾಸಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿವೆ.
ಆದರೆ ಇದರ ಮಾರಾಟವು ಕೆಳೆದ ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ೧೩೯% ರಷ್ಟಿದ್ದರೂ ೩೧೭%ರಷ್ಟು ನಿವ್ವಳ ಲಾಭದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳ , ಬಹು -ಅಚ್ಚು ವಾಹನಗಳು ಹಾಗೂ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಟ್ರೈಲರ್ ಗಳ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ಕಡಿತಗಳು ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ.೨೦೧೧ಕ್ಕೆ ಇದರ ಪರಿಮಾಣದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸಂರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದು, ೨೦೧೦ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿನ ೩೦% ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದಲ್ಲಿ ೧೫% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಇದರೊಂದಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ ಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಇತರ ೨೦೦೦ ಬಸ್ಸುಗಳ ಆದೇಶವನ್ನು ತನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಮುಂಬರುವ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೂ.೧೨೦೦ಕೋಟಿ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡುವುದರ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಬಂಡವಾಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಲೋಚನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಹೊಸ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಜಂಟಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ರೂ.೮೦೦ ಕೋಟಿ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಹೂಡುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆದರೆ ಪೂರ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ಪ್ರಾಭಲ್ಯವನ್ನು ಮೆರೆಯದೇ ಇರುವುದು ಬೇಸರದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ.
ಇದರೊಂದಿಗೆ, ತನ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲೂ ೨೦೧೦ರಲಿ ಕೇವಲ ೧೫% ರಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ.
ಈ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ದಲ್ಲಿ ೪೦% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ.
ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ -ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜಂಟಿ ಸಹಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಹೊಸೂರಿನಲ್ಲಿ ಹಗುರ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆ ಹಾಗೂ ಚನ್ನೈ ಬಳಿ ಇರುವ ರೆನಾಲ್ಟ್ -ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಾರ್ ಘಟಕವೂ ಸಹ ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದೆ.
ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಭಾರತದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ವಲಯ ತಂತ್ರ ಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಕಂಪನಿಯ ಇತಿಹಾಸವು ಅನೇಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನ್ವೇಷಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇವು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಆದರ್ಶಗಳಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ.
ಬಹು -ಗಾಲಿಗಳ ಟ್ರಕ್ ಗಳು ಹಾಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹವಾ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿ ಇದಾಗಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹಿಂಬದಿ ಎಂಜಿನ್ ಗಳು ಹಾಗೂ ಸಂಧುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಯೂ ಇದಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ಕಳೆದ ೬೦ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಲಾಭವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡು ಬಂದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ ಇದು ಭಾರತದಲ್ಲೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಇದೂ ಒಂದಾಗಿದ್ದು , ಸುಮಾರು ೧೨,೦೦೦ ನೌಕರರು ೬ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದು, ಇದರ ಕಛೇರಿಗಳು ಭಾರತದ ಉದ್ದಗಲಕ್ಕೂ ಹರಡಿಕೊಂಡಿವೆ.
ಇಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಉತ್ತರ ಭಾರತದ ಉತ್ತರಖಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾಗೂ ಮಧ್ಯ -ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಿಯಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಸ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಘಟಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎರಡು ನೂತನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಆಫ್ರಿಕಾ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾದ ನೈಜೀರಿಯಾ, ಘಾನಾ,ಈಜಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.
ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆಲವು ಮಹತ್ವದ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಜಾಗತೀಕರಣ ಹಾಗೂ ವೈವಿದ್ಯೀಕರಣವು ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಇನ್ಫ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಗಾಗಿ ಭೂಖಂಡ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಫೈನ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಆಲ್ ಟೀಮ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಾಗೂ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಧನಗಲಿಗಾಗಿರುವ ಜಾನ್ ಡಿಯರ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ಈ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ನೀತಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ , ಕಂಪನಿಯು ಸಿಝೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯ-ಆಧಾರಿತ ಏವಿಯಾ ಟ್ರಕ್ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನ ಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಹೊಸದಾಗಿ ಆರಂಭವಾದ ಕಂಪನಿಗೆ ಏವಿಯಾ ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎಸ್.ಆರ್.ಒ. ಎಂದು ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪೈಪೋಟಿಯುಳ್ಳ ಯೂರೋಪ್ ನ ಟ್ರಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಛಾಪನ್ನು ಒತ್ತಲು ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಟ್ಟಿದೆ.
೨೦೦೭ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದುಜಾ ಗ್ರೂಪ್ ಐವೆಕೋನ ಪರೋಕ್ಷ ಪಾಲನ್ನು ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊಂಡುಕೊಂಡಿದೆ.
ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಭಾರತದ ಚೆನ್ನೈ, ಮೂಲದ ಒಂದು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ.
೧೯೪೮ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಕಂಪನಿಯು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಬಸ್‌ಗಳು ಹಾಗೂ ತುರ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳಂತಹ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರು ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಆರು ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಿಕಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಲ್ಲದೇ , ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಗೂ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಯಂತ್ರಗಳ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲೂ ತನ್ನನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಇದು ಭಾರತದ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಾ ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ ಹಾಗೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತನ್ನ ೨೮% ಕೊಡುಗೆಯ ಮೂಲಕ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಾ ವಲಯ ಎನಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ೧೯ರಿಂದ ೮೦ ಆಸನಗಳವರೆಗಿನ ಸಾರಿಗಾ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಸ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಈ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರತಿ ದಿನ ಸುಮಾರು ೬೦ ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿ ಪಡಿಸಿದ್ದು , ಭಾರತದ ಇಡೀ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಕ್ಕಿಂತಲೂ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ೧೬ ಟನ್‌ಗಳಿಂದ ೨೫ಟನ್‌ಗಳವರೆಗಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದೆ.