polyglot-tagger/wikipedia-language-snippets-filtered huggingface dataset:
1998ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್‌ ಹೊರಗಡೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ 1.8 20 ಎಂಜಿನ್‌‌‌ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಫಲಿತವನ್ನು ಗೆ ಏರಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ 03 ಅನಿಲಚಕ್ರಚಾಲಿತ ಪಂಪು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬದಲಾಗದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತಾದರೂ, ಶಾಖದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಆಗುವ ಬಿರಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅನಿಲಚಕ್ರದ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಮೇಲೆ ಕೆಲವೊಂದು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಯುರೋಪ್‌‌‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ 30-ಕವಾಟದ ಘಟಕವು 12-ಕವಾಟದ 6ನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು.
1999ರಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ಉನ್ನತವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ‌‌‌ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಡಿ ಕಂಪನಿಯು ಪರಿಚಯಿಸಿತು; 4 ಆವಂತ್‌‌ ಎಂಬ ಈ ಮಾದರಿಯು ತನ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದ 2 ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆವಂತ್‌‌ ಶೈಲಿಯ ಶರೀರವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವೇ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು.
ಯುರೋ ಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಕಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಡಿ 5 4 ಮಾದರಿಯು ಮುಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವಭಾಗದ-ಬಡಿತದ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 3 ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆಯಾದರೂ, ಪಾರ್ಶ್ವ ಬಡಿತದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ಎದೆ ಗಾಯದ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಈಡಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಕೊನೆಯ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಗುರುತುಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
1997ರಲ್ಲಿ, 4 ಆವಂತ್‌‌ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಗ ಆಧರಿಸಿದ್ದ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಆಡಿ ಡ್ಯುಯೊ ಎಂಬ ಒಂದು ಸಂಕರ ವಾಹನವನ್ನು ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತೊಡಗಿಸುವಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಐರೋಪ್ಯ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಎಂಬ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಆಡಿ ಕಂಪನಿಯು ಪಾತ್ರವಾಯಿತು‌‌. ಆಡಿ 7 ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್‌‌ – 15 ಇಯರ್ಸ್‌ ಆಫ್‌ ಪಯನೀರಿಂಗ್‌ ವರ್ಕ್‌
8 ಶ್ರೇಣಿ 4ರ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಆಡಿ ಕಂಪನಿಯು 2007ರ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು 2007ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌‌‌‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫ್ರಾಂಕ್‌‌ಫರ್ಟ್‌ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಸಲೂನ್ ಕಾರು‌‌/ಮುಚ್ಚುಕಾರು‌ ಮತ್ತು ಆವಂತ್‌‌ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜಿನಿವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಆವಂತ್‌ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
2009ರಲ್ಲಿ, ಹೋಹೆನ್‌‌ಎಸ್ಟರ್‌ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ರೂಪಾಂತರಿತ 650 ಆಡಿ 7 4 ಕ್ವಾಟ್ರೊ ಮಾದರಿಯು, ಪ್ಯಾಪೆನ್‌‌ಬರ್ಗ್‌ ಎಂಬಲ್ಲಿನ ಪರೀಕ್ಷಾಪಥದಲ್ಲಿ ನಷ್ಟಿರುವ ಒಂದು ಹೊಸ ವೇಗ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ವಿಶ್ವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದು, ಇದು ಜೈವಿಕ ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳ ಪೈಕಿಯ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು; ಜೂರ್ಗನ್‌‌ ಹೋಹೆನ್‌‌ಎಸ್ಟರ್‌ ಎಂಬಾತ ಈ ಕಾರಿನ ಚಾಲಕನಾಗಿದ್ದ. ಸದರಿ ವಾಹನವು 3.0 ಲೀಟರ್‌‌‌ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಒಂದು ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೋ 6 ಎಂಜಿನ್‌‌‌‌‌ನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಅದು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನೀಯವಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ಶ್ರೇಯಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ 4 ಆಡಿ 4 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ, 4 ಸಲೂನ್ ಕಾರನ್ನು ಹೋಲುವಂತಿರುವ, ಒಂದು 8 ಎಂಜಿನ್‌‌‌ನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಲೂಯೇಟ್‌ ರೇಸಿಂಗ್‌‌‌ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ 2004ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಡ್ಯೂಷೆ ಟೂರೆನ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್‌‌ ಸರಣಿಯನ್ನು (ಎಬಿಟಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್‌ಲೈನ್‌‌ ಆಡಿ - ಮಾದರಿಯನ್ನು ಓಡಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಜ್ಜಿತ ಖಾಸಗಿ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿದ ನಂತರ) ಆಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ ಮರು-ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.
4 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ನ ""-ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯದ ಪದನಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಳಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿರುವ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಆಡಿ 4 ಎಂಬುದು ಒಂದು ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಡಕ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದು, ಆಡಿ ಎಂಬ ಜರ್ಮನ್‌‌ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಿಂದ 1994ರ ಅಂತ್ಯಭಾಗದಿಂದಲೂ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಪೀಳಿಗೆಯ 4 ಕಾರು, ಆಡಿ 80 ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ಪೀಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಮತ್ತು ತನ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದ ಆಡಿ 80 ಕಾರಿನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ, ಆಡಿ 4 ಕಾರಿನ ವಾಹನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅನುಲಂಬವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲಾದ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್‌ನ್ನು‌‌ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಹಾಗೂ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಅತಿ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅನುಲಂಬವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲಾದ ಆಚೆಯ-ಅಚ್ಚಿನ-ಬಗೆಯ ಶಕ್ತಿ ಸಂವಹನಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜೋಡಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆಯ ಫಲಿತವು ಮುಂಭಾಗ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಕೆಲವೊಂದು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಆಡಿಯ 'ಸರಕುಮುದ್ರೆ'ಯಾಗಿರುವ ಕ್ವಾಟ್ರೊವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಂದು ಟಾರ್ಸನ್‌‌ ಕೇಂದ್ರದ ಭೇದಾತ್ಮಕದ ಮೂಲಕ, ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕಾಯಮ್ಮಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಆಡಿ 4 ಕಾರಿನ ಉಪಕ್ರಮವಾದಂದಿನಿಂದ ಅದು ನಾಲ್ಕು ಪೀಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದು, ಇದು ವೋಕ್ಸ್‌‌ವ್ಯಾಗನ್‌ ಸಮೂಹದ '' ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಹನ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಡಿ ಕಾರಿನ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ವಾಡಿಕೆಯ ಕ್ರಮವು 4 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಡಿ 80 ಸರಣಿಯ ಒಂದು ತಾರ್ಕಿಕ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ; ಹೀಗಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ 4 ಮಾದರಿಯನ್ನು 5-ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಹಾಗೂ ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿಕೊಂಡು, ತರುವಾಯದ 6 ಮತ್ತು 7 ಶ್ರೇಣಿಗಳು, ಮತ್ತು ಈಗಿನ ಪ್ರಸಕ್ತ 8 ಶ್ರೇಣಿಯು ಬಂದಿವೆ.
ಮುಖ್ಯವಾದ ಶರೀರ ಶೈಲಿಗಳ ಪೈಕಿ, ಇದು ಒಂದು ಸಲೂನ್ ಕಾರಿನ‌‌/ಮುಚ್ಚುಕಾರಿನ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಎಸ್ಟೇಟ್‌‌/ವ್ಯಾಗನ್‌‌ ಮಾದರಿಗೆ ಆಡಿಯು ನೀಡಿರುವ ಹೆಸರಾದ ಒಂದು "ಆವಂತ್‌‌" ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. 4 ಕಾರಿನ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಗಳೂ ಸಹ ಒಂದು ಮಡಚು ಚಾವಣಿಯ ಕಾರಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು; ಆದರೆ, ಪ್ರಸಕ್ತ ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮಡಚು ಚಾವಣಿಯ ಕಾರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆಡಿ 5 ಮತ್ತು 5 ಕೂಪೆ ಮಾದರಿಗಳ - ಮತ್ತು ಸಣ್ಣದಾದ ಆಡಿ 3 ಮಾದರಿಯ ಮಡಚು ಚಾವಣಿಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಆಡಿ ಈಗ ಹೊಂದಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 4 ಕಾರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಉನ್ನತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಡಿ 4, ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಲಭ್ಯತೆಯ ಕ್ವಾಟ್ರೊ ಮಾದರಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದು, ಇವು ಅತ್ಯಂತ ಉನ್ನತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಆಡಿ 4ನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು.
ಪೆಟ್ರೋಲ್‌‌ ಎಂಜಿನ್‌‌‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 1.6 ಮತ್ತು 2.8 ಲೀಟರ್‌‌‌‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಡುವಿನ ಆಂತರಿಕ ದಹನದ ಎಂಜಿನ್‌‌‌‌ಗಳ ಒಂದು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯು ಐರೋಪ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು; ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಥವಾ ನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದ್ದ, ವೋಕ್ಸ್‌‌ವ್ಯಾಗನ್‌ ಸಮೂಹದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗಿನ 1.9 ಲೀಟರ್‌ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್‌‌ ಎಂಜಿನ್‌‌‌ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಆದರೂ, ಹಳೆಯ 80/90ನಿಂದ ಮುಂದುವರಿಸಿಕೊಂಡು ಬಂದಿದ್ದ ಆಡಿಯ 2.8 ಲೀಟರ್‌‌‌ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 6 ಎಂಜಿನ್‌‌‌, 1997ರವರೆಗೂ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಏಕೈಕ ಎಂಜಿನ್‌‌‌ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು.
ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಐದು ಕವಾಟಗಳನ್ನು‌‌‌‌ ಹೊಂದಿದ್ದ ಹೊಸ 1.8 ಲೀಟರ್‌‌‌ 20 ಎಂಜಿನ್‌‌‌ನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಆಡಿ 4 ಕಾರು ವೋಕ್ಸ್‌‌ವ್ಯಾಗನ್‌ ಸಮೂಹದಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು; ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸದ ಘಟಕವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಆಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ ತನ್ನ ಸೂಪರ್‌‌ಟೂರಿಂಗ್‌‌ ಓಟದ ಪಂದ್ಯ ಕಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತ್ತು. ಒಂದು ಅನಿಲಚಕ್ರ-ಚಾಲಿತ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್‌ ಭ್ರಾಮಕವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. 2.8 ಲೀಟರ್‌‌‌ 6 30ಯೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಗೊಳ್ಳುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ 6 ಬಳಗಕ್ಕೆ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು 1996ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದು, ಅದೀಗ ನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದೆ.
5 ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಆಡಿ ಕಂಪನಿಯ ಹೊಸ ಟಿಪ್ಟ್ರೋನಿಕ್‌‌ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಕ್ತಿ ಸಂವಹನವೂ ಸಹ ರಂಗಪ್ರವೇಶಮಾಡಿತು; ಇದು ಕಂಪನಿಯ 964-ಪೀಳಿಗೆಯ 911 ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಪೋರ್ಷೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದ ಘಟಕವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಈ ಶಕ್ತಿ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌‌ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಾಗಿದ್ದು ಒಂದು ಟಾರ್ಕ್‌ ಭ್ರಾಮಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯಾದರೂ, ಗೇರ್‌‌‌ ಅನುಪಾತಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿರುವ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ಕೈನಿಂದ ಮಾಡುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಚಾಲಕನಿಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲ-ಪೀಳಿಗೆಯ ಆಡಿ 4 ಕಾರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1994ರ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಅದು ಆಡಿ ಕಂಪನಿಯ ವತಿಯಿಂದ 1994ರಲ್ಲಿ ರಂಗಪ್ರವೇಶಮಾಡಿತು. ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ವೋಕ್ಸ್‌‌ವ್ಯಾಗನ್‌ ಪ್ಯಾಸ್ಸಾಟ್‌‌ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ತಾನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದ ವೋಕ್ಸ್‌‌ವ್ಯಾಗನ್‌ ಸಮೂಹದ 5 ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಇದು ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ-ಜೋಡಣೆ ಮಾಡಲಾದ ಒಂದು ಅನುಲಂಬವಾದ ಎಂಜಿನ್‌‌‌‌ನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಕವಾದ ಮುಂಭಾಗದ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆಡಿ ಕಾರಿನ 'ಸರಕುಮುದ್ರೆ'ಯಾದ ಕ್ವಾಟ್ರೊ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ 4 ಕಾರಿನ ಅನೇಕ ರೂಪಾಂತರಗಳೂ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಒಂದು ಸಲೂನ್ ಕಾರು‌‌/ಮುಚ್ಚುಕಾರಿನ‌ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ 4 ಕಾರು ಆರಂಭಿಕವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು; ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಆವಂತ್‌‌ ಆಗಮಿಸಿತು.
ಒಂದು 2.0 ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯ ಆಯ್ಕೆಗೂ ಅಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶವಿದ್ದು, ಅದು ಉನ್ನತ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 154 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.
ಆಡಿ 4 ಮಾದರಿಯು ಅನೇಕ ಪ್ರಮಾಣಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್‌ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ ಜೊತೆಗಿನ ಬಾಷ್‌ 8.0 ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್‌ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್‌‌ , ಆಸನಗಳಲ್ಲಿನ ಪಾರ್ಶ್ವ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು, 'ಪಾರ್ಶ್ವರಕ್ಷಣೆಯ' ಪರದೆಯ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು, ಮತ್ತು ಅದರ ಐಚ್ಛಿಕ ಅಂಶವಾದ ಕ್ವಾಟ್ರೊ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಇನ್ಷೂರೆನ್ಸ್‌ ಇನ್‌‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್‌ ಫಾರ್‌ ಹೈವೇ ಸೇಫ್ಟಿ ವತಿಯಿಂದ ನೀಡಲಾದ "ಟಾಪ್‌ ಸೇಫ್ಟಿ ಪಿಕ್‌ ಫಾರ್‌ 2007" ಎಂಬ ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನೂ ಇದು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಪಾಸ್ಟ್‌‌ ವಿನ್ನರ್ಸ್‌‌ 6 ಮಾದರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯುರೋಯ ಬಡಿತದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು 7 ಮಾದರಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ.
ಗೇರ್‌‌ಪೆಟ್ಟಿಗೆ: ಎಕ್ಸ್‌‌ಟ್ರಾಕ್‌ ಅಥವಾ ಹೆವ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌‌ 6-ವೇಗದ ಅನುಕ್ರಮಿಕ ಕೈಚಾಲಿತ
ಆಧಾರ ಚೌಕಟ್ಟು: ಡಲ್ಲಾರಾದಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅವಕಾಶ ಚೌಕಟ್ಟು
ಆಡಿ 14 4 ಕಾರು, ಆಡಿ 4ರ ಇತ್ತೀಚಿನ 8 ಶರೀರಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹಗಲು ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಉರಿಯುವ ದೀಪಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಜಯಚಾಮರಾಜೇಂದ್ರ ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದ ಗೌರಿಶಂಕರ್‌, ಶೃಂಗಾರ ಮಾಸ ಚಿತ್ರದ ಮೂಲಕ ಸ್ವತಂತ್ರ ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಆರಂಭಿಸಿದ್ದರು. ಹೊಸಬೆಳಕು,ಚಲಿಸುವ ಮೋಡಗಳು,ಬೆಂಕಿಯ ಬಲೆ, ಆಲೆಮನೆ, ಚಿಗುರಿದ ಕನಸು, ಜನುಮದ ಜೋಡಿ, ಇವರ ಪ್ರಮುಖ ಚಿತ್ರಗಳು.
ಬಿ.ಸಿ.ಗೌರಿಶಂಕರ್ ರವರು ಕನ್ನಡ ಚಿತ್ರೋಧ್ಯಮದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಬ್ಬ ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕ. ಇವರ ಪತ್ನಿ ಚಲನಚಿತ್ರ ನಟಿ ಮಮತಾರಾವ್ ಮತ್ತು ಇವರೀರ್ವರ ಪುತ್ರಿ ನಾಯಕ ನಟಿ ರಕ್ಷಿತಾ.ಇವರು ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಣ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಮುಖ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳೆಂದರೆ ನಾಗಭರಣರವರ ನಾಗಮಂಡಲ, ಮೈಸೂರ ಮಲ್ಲಿಗೆ ಮುಂತಾದವು.
೨೦೦೫ ರಲ್ಲಿ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಿಕಾ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಬೆಂಕ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅದು ಬೆಂಕ್-ಸೀಮೆನ್ಸ್ ವಿಭಾಗವೆಂದು ರೂಪಿತವಾಯಿತು. ಹಾಗೆಯೇ ೨೦೦೫ ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೆಂಡರ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು, ಬೇವಾಟರ್ ಎಬಿ , ವೀಲಬ್ರಾಟರ್ ಏರ್ ಪೊಲ್ಯೂಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಐಎನ್‌ಸಿ. , ಎಎನ್ ವಿಂಡೆನೆಗ್ರೀ . , ಪವರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಐಎನ್‌ಸಿ. , ಸಿಟಿಐ ಮಾಲೆಕ್ಯುಲರ್ ಇಮೇಜಿಂಗ್ (ಪೊಸಿಟ್ರಾನ್ ಎಮಿಶನ್ ಟೋಮೋಗ್ರಾಫಿ ಮತ್ತು ಮಾಲೆಕ್ಯುಲರ್ ಇಮೇಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್), ಮೈರಿಯೋ , ಶಾ ಪವರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಶಾ ಸಮೂಹದಿಂದ ಸ್ನಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಯುಕೆ/ಯುಎಸ್ಎ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕನ್ಸಲ್ಟಿಂಗ್), ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟ್ಟನ್ (ಆಶ್‌ಬೈ ಡೆ ಲಾ ಜೌಚ್ ಯುಕೆ, ರೈಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣೆ) ಅನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ತನ್ನ ತೆಕ್ಕೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.
೨೦೦೪ ರಲ್ಲಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಬ್ರೇಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿಯ ಕಂಪನಿಯಾದ ಬೋನಸ್ ಎನರ್ಜಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡು, ಸೀಮೆನ್ಸ್ ವಿಂಡ್ ಪವರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾಗೆಯೇ ೨೦೦೪ ರಲ್ಲಿ ದಾಸನ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ~೪೦% ರಷ್ಟು ಶೇರುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು, ೨೦೦೮ ರಲ್ಲಿ ಶೇರುಗಳಲ್ಲಿ ನೋಕಿಯಾ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ತನ್ನಷ್ಟಕ್ಕೇ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಅಮೇರಿಕದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ ಫೋಟೋ-ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು, ಹನ್ಸ್ಟ್‌ವಿಲ್ಲೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತು ಚಾಂಟ್ರಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ಸ್ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು
೧೮೪೮ ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಅತೀ ಉದ್ದವಾದ ಬರ್ಲಿನ್‌ನಿಂದ ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್ ಆಮ್ ಮೇನ್ ವರೆಗಿನ ೫೦೦ ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಿತು. ೧೮೫೦ ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಕರ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರರಾದ ಕಾರ್ಲ್ ವಿಲ್‌ಹೆಮ್ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಅವರು ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ೧೮೫೦ ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ದೂರದ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವಿನ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ೧೮೫೫ ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಸಹೋದರರರಾದ ಕಾರ್ಲ್ ಹೆನ್ರಿಕ್ ವಾನ್ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದ ಶಾಖೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಗೊಂಡಿತು. ೧೮೬೭ ರಲ್ಲಿ, ಚಿರಸ್ಥಾಯಿಯಾದ ಇಂಡೋ-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು.
ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧ ಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ನಾಜಿ ಪಕ್ಷಕ್ಕಾಗಿ ಧನ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ರಹಸ್ಯ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮರು ಯುದ್ಧ ಸಿದ್ಧತೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹಿಟ್ಲರ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ "ನಾಜಿಫಿಕೇಶನ್" ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಸೈನಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕುಖ್ಯಾತ ಸೆರೆ ಶಿಬಿರಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲೂ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಆಶ್ವಿಟ್ಜ್‌ನಿಂದ ಸುಮಾರು ೧೦೦,೦೦೦ ಪುರುಷ ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರು ಕ್ಯಾಂಪ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಾ ಕ್ಯಾಂಪಿನ ಒಳಗಡೆ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು.
ಹಾಗೆಯೇ ೨೦೦೦ ರಲ್ಲಿ ಅಟೆಕ್ಸ್-ಮ್ಯಾನೆಸ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮಾರಾಟವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ ೨೦೦೧ ರಲ್ಲಿ ೫೦% ರಷ್ಟು ಶೇರುಗಳ ಪಡೆಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಆಟೋಮೇಟಿವ್‌ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನೆಸ್‌ಮ್ಯಾನ್ ವಿಡಿಓ ಎಜಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ವಿಡಿಓ ಆಟೋಮೇಟಿವ್ ಎಜಿ ಆಯಿತು, ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಎಂಡ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಡೆಮಾಟಿಕ್ ಎಜಿಯಲ್ಲಿ ಅಟೆಕ್ಸ್ ಮ್ಯಾನೆಸ್ಮಾನ್ ಡೆಮಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು, ಪವರ್ ಜೆನರೇಶನ್ ಡಿವಿಷನ್ ಆಫ್ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎಜಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನೆಸ್ಮನ್ ಡೆಮಾಗ್ ಡೆಲವಲ್ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಬಾಷ್ ಜಿಎಮ್‌ಬಿಹೆಚ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
೨೦೦೬ ರಲ್ಲಿ ಬೇಯರ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಘೋಷಣೆ ಮಾಡಿತು, ಅದನ್ನು ೨೦೦೭ ರ ಜನವರಿ ೧ ರಂದು ಮೆಡಿಕಲ್ ಸೊಲ್ಯುಷನ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು,ಹಾಗೆಯೇ ೨೦೦೬ ರಲ್ಲಿ ಕಂಟ್ರೋಲೋಟ್ರೋನ್ ಅನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು . ಹಾಗೆಯೇ ೨೦೦೬ ರಲ್ಲಿ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್,. ಕಾಡೋನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್. , ಕುಹ್ನ್‌ನ್ಲೇ, ಕೊಪ್, ಎಂಡ್ ಕೌಶ್ ಎಜಿ, ಓಪ್ಟೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಮತ್ತು ವಿಸ್ತಾಸ್ಕೇಪ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
೨೦೦೩ ರಲ್ಲಿ ಡಾಂಫೋಸ್ನ ಫ್ಲೋ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆಟೋಮೇಷನ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ಸ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ಹಾಗೆಯೇ ೨೦೦೩ ರಲ್ಲಿ ಇಂಡ್‌ಎಕ್ಸ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಸಂಬಂಧಿತವಲ್ಲದ ಬೆಳವಣಿಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ತನ್ನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಕಾಬೂಲ್ ನಲ್ಲಿ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹಾಗೆಯೇ ೨೦೦೩ ರಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ಕಂಪನಿಯಾದ ಆಲ್‌ಸ್ಟೋಮ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಟರ್ಬೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ೧.೧ ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಲು ಒಪ್ಪಿತು.
ಕೈಗಾರಿಕೆ ಆಟೋಮೇಶನ್, ಮೋಶನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಕಟ್ಟಡ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಹಾರಗಳು, ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಮತ್ತು ಓಸ್ರಾಮ್ ಹೀಗೆ ಆರು ಉಪ-ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ
ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಇಂಧನ ಉತ್ಪತ್ತಿ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ, ಸರ್ವೀಸ್ ರೊಟೇಟಿಂಗ್ ಸಾಧನ, ಇಂಧನ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಹಂಚಿಕೆ ಹೇಗೆ ಆರು ಉಪ-ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ
ಇಮೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಐಟಿ, ಕಾರ್ಯಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹೀಗೆ ಮೂರು ಉಪ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ
೧೮೮೧ ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ನ ಗೋಡಾಲ್‌ಮಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರಸ್ದೆ ದೀಪ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಲು ವಾಟರ್‌ಮಿಲ್ ಚಾಲಿತ ಸೀಮೆನ್ಸ್‌ನ ಎಸಿ ಆವರ್ತಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಬೆಳವಣಿಗೆ ಹೊಂದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ದೀಪದ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಹೂಡಿತು. ೧೮೯೦ ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಧಾಪಕರು ನಿವೃತ್ತಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅವರ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಲ್ ಮತ್ತು ಪುತ್ರರಾದ ಅರ್ನಾಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್‌ಹೆಮ್ ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಿದರು.
೧೯೯೭ ರಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣದ ಪ್ರದರ್ಶನದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಜಿಎಸ್ಎಮ್ ಸೆಲ್ಯುಲಾರ್ ಫೋನ್ ಅನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಹಾಗೆಯೇ ೧೯೯೭ ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ರಕ್ಷಣಾ ವಿಭಾಗವಾದ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಪ್ಲೇಸ್ಸೀಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಸರ್ಕಾರಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯಾದ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಅನಾಲಟಿಕಲ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡಿತು. ಕಾರ್ಯವಿಭಾಗದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
೨೦೦೭ ರ ಜುಲೈ ೧ ರಂತೆ ಪೀಟರ್ ಲೋಶ್ಚರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ಸಿಇಓ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಸೀಮೆನ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧದ ಲಂಚದ ಆರೋಪದ ಬಳಿಕ ಡಾ. ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ಲೀನ್‌ಫೆಲ್ಡ್ ಅವರ ನಂತರ ಪೀಟರ್ ಅವರು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಗೆರ್ಹಾರ್ಡ್ ಕ್ರೋಮ್ ಅವರು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎಜಿಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಮಂಡಳಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಇವರು ೨೦೦೭ ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ೨೬ ರಂದು ಡಾ. ಹೀನ್‌ರಿಚ್ ವಾನ್ ಪೀರರ್ ಅವರ ನಂತರ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು.
ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಾಸ್ಕೆಯನ್ನು ೧೮೪೭ ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ೧೨ ರಂದು ವರ್ನರ್ ವಾನ್ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಅದನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಅವರ ಅನ್ವೇಷಣೆಯು ಮೋರ್ಸ್ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಬದಲಿಗೆ ಅಕ್ಷರಗಳ ಸರಣಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲು ಸೂಜಿಯೊಂದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆಗ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫೆನ್-ಬೌನ್‌ಸ್ಟಾಲ್ಟ್ ವೋನ್ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎಂಡ್ ಹಾಸ್ಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಮೊದಲ ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್ ಅನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ೧೨ ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲು ಡಿಜಿಟಲ್ ಟೆಲಿಫೋನ್ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ೧೯೮೦ ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ೧೯೮೮ ರಲ್ಲಿ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಿಇಸಿ ಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನನ ಕಂಪನಿಯಾದ ಪ್ಲೆಸ್ಸಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಪ್ಲೆಸ್ಸೀಯ ಬಂಡವಾಳಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್, ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ತನ್ನ ವಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಪ್ಲೆಸ್ಸಿಯಾಯಿತು.
೨೦೦೮ ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಗೋರ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಕಮ್ಯೂನಿಕೇಶನ್ಸ್ ವ್ಯವಹಾರದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎಜಿ ಘೋಷಣೆ ಮಾಡಿತು. ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗೋರ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಬಹುಮತದ ೫೧% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎಜಿ ಅಲ್ಪಮತದ ೪೯% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಿತು. ಹಾಗೆಯೇ ೨೦೦೮ ರಲ್ಲಿ ಎಸ್‌ಜಿ ವಾಸ್ಸರ್‌ಆರ್ಫ್‌ಬೆರೀಟಂಗ್ ಅಂಡ್ ರೀಜೆನೆರೀರ್ಸ್ಟೇಶನ್ ಅನ್ನೂ ಸಹ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.
೧೯೯೯ ರಲ್ಲಿ, ಸೀಮೆನ್ಸ್‌ನ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಇನ್‌ಫೈನಿಯೋನ್ ಟೆಕ್ನಲಜೀಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹಾಗೆಯೇ, ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸೀಮೆನ್ಸ್‌ನ ನಿಕ್ಸ್‌ಡಾರ್ಫ್ ಇನ್ಫೋರ್ಮೇಷನ್‌ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಜಿಯು ಫ್ಯುಜಿಟ್ಸು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ರೂಪಿತವಾಯಿತು. ರಿಟೇಲ್ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಮೂಹವು ವಿಂಕರ್ ನಿಕ್ಸ್‌ಡಾರ್ಫ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಯಿತು.
೧೯೯೧ ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ರಲ್ಲಿ, ಟೆನ್ನೇಸ್ಸೀಯ ಜಾನ್ಸನ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರಮೆಂಟ್ಸ್, ಐಎನ್‌ಸಿಯ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಆಟೋಮೇಶನ್ ಐಎನ್‌ಸಿ ಎಂದು ಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎನರ್ಜಿ ಎಂಡ್ ಆಟೋಮೇಶನ್ ಐಎನ್‌ಸಿ ತನ್ನ ವಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎಜಿ ಎನ್ನುವುದು ಜರ್ಮನ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲೇ ಅತೀ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಸೀಮೆನ್ಸ್‌ನ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೇಂದ್ರ ಕಚೇರಿಯು ಜರ್ಮನಿಯಯ ಬರ್ಲಿನ್, ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಮತ್ತು ಎರ್ಲಾಂಗೆನ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ವಲಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಕೈಗಾರಿಕೆ, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ೧೫ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹಾಗೆಯೇ ೨೦೦೭ ರಲ್ಲಿ, ವೈ ಇಂಗ್ಡೇಸಿ ಆಟೋಮೇಷನ್ , ಯುಜಿಎಸ್ ಕಾರ್ಪೋ., ಡೇಡ್ ಬೆಹ್ರಿಂಗ್, ಸಿಡೆಲ್ಕೋ , / ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಐಎನ್‌ಸಿ., ಮತ್ತು ಅನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
೧೯೩೦ ರಲ್ಲಿ ಅಂದಿನ ಐರಿಷ್ ಮುಕ್ತ ರಾಜ್ಯವಾದ ಶಾನ್ನೋನ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ದ್ನಾಕೃಷಾ ಜಲ ವಿದ್ಯುತಾಗಾರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಅಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಥಮವಾಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅದರ ಕೆಳ-ಪಾವತಿಯ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ವೇತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅದರ ಅಪೇಕ್ಷೆಗೆ ನೆನಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಕ್ಯೂಮನ್ ನಾ ಗೇಡಯಿಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು.
೧೯೬೬ ರಲ್ಲಿ, ಸೀಮೆನ್ಸ್ & ಹಾಲ್ಸ್ಕೆ , ಸೀಮೆನ್ಸ್-ಶುಕರ್ಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸೀಮೆನ್ಸ್-ರೀನಿಗರ್-ವರ್ಕೆ ಇವುಗಳು ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎಜಿ ರೂಪಿತವಾಯಿತು.
ಸೀಮೆನ್ಸ್ ವಾಣಿಜ್ಯೋದ್ಯಮಿ ಮತ್ತು ನಾಜಿ ಪಕ್ಷದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದ ಜಾನ್ ರೇಬ್ ಅವರು ನ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ನರಮೇಧದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಚೀನೀಯರ ಪ್ರಾಣ ಉಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ನಂತರ ನ್ಯಾಂಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದುಷ್ಕೃತ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಭಾಷಣ ಮಾಡುತ್ತಾ ಜರ್ಮನಿಯಾದ್ಯಂತ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು.
೧೯೩೨ ರಲ್ಲಿ, ರೀನಿಗರ್, ಗೆಬ್ಬರ್ಟ್ & ಸ್ಕಾಲ್ , ಪೋನಿಕ್ಸ್ ಎಜಿ ಮತ್ತು ಸೀಮೆನ್ಸ್-ರೀನಿಗರ್-ವೀಫಾ ಎಮ್‌ಬಿಹೆಚ್ ಅನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ ಇಂದಿನ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎಜಿ ಎಂದು ಇಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ, ೧೯೬೬ ರಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ಅಂತಹ ಮೂರನೇ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಗಳಾಯಿತು.
೧೯೮೫ ರಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಕಂಪನಿಯಾದ ಸೀಮೆನ್ಸ್-ಅಲ್ಲಿಸ್ ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿಸ್-ಚಾಮರ್ಸ್ ಪಾಲನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು, ಅದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅದನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎನರ್ಜಿ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೇಶನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.
೧೮೯೭ ರಲ್ಲಿ ಸೀಮೆನ್ಸ್ & ಹಾಲ್ಸ್ಕೆ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗ ಅದರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ಶೂಕೆರ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಕಂಪನಿ, ನ್ಯೂರೆಂಬರ್ಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ ೧೯೦೩ ರಲ್ಲಿ ಸೀಮೆನ್ಸ್-ಶೂಕೆರ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು.
ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಎರಡು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಐಟಿ ಸೊಲ್ಯುಷನ್ಸ್ ಎಂಡ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಮತ್ತು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಫೈನಾನ್ಶಿಯಲ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಗಳು ಸಮೂಹದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ.
೨೦೦೦ ರಲ್ಲಿ ಶೇರ್ಡ್ ಮೆಡಿಕಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಮೆಡಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಮೆಡಿಕಲ್ ಸೊಲ್ಯೂಷನ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು.
೧೯೫೦ ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಬವೇರಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು, ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸಾಧನಗಳು, ವಾಷಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ಪೇಸ್‌ಮೇಕರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಎಸ್ & ಹೆಚ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
೨೦೦೯ ರ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಶೇರುಗಳನ್ನು ಫ್ಯೂಜಿಟ್ಸು ಖರೀದಿ ಮಾಡಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಫ್ಯೂಜಿಟ್ಸು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಫ್ಯೂಜಿಟ್ಸು ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಸೊಲ್ಯೂಷನ್ಸ್ ಆಯಿತು.
೨೦೦೧ ರಲ್ಲಿ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಸಮೂಹದಲ್ಲಿ ಕೆಮ್ಟೆಕ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಸಂಯೋಜಿತವಾಯಿತು, ಕಂಪನಿಯು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರಯೋಜನ, ಸಲಹೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ
೧೯೯೧ ರಲ್ಲಿ ನಿಕ್ಸ್‌ಡೋರ್ಫ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಎಜಿ ಅನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ನಿಕ್ಸ್‌ಡೋರ್ಫ್ ಇನ್ಫೋರ್ಮೇಶನ್ಸ್‌ಸಿಸ್ಟಮ್ಎಜಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು.
ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮಂಡಳಿ ಸದಸ್ಯರುಗಳು
ಲಂಡನ್ ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವರ್ಲ್ಡ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೀಟ್ ನ ೪೦೦ ಮೀ,ಹರ್ಡಲ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಕಂಚಿನ ಪದಕ
ಬ್ರಿಟ್ಸ್ಲಾವಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವರ್ಲ್ಡ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೀಟ್ ನ ೪೦೦ ಮೀ,ನಲ್ಲಿ ರಜತ ಪದಕ
ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ಯನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವರ್ಲ್ಡ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೀಟ್ ನ ೪೦೦ ಮೀ,ನಲ್ಲಿ ಕಂಚಿನ ಪದಕ
ಲಂಡನ್ ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವರ್ಲ್ಡ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೀಟ್ ನ ೪೦೦ ಮೀ,ನಲ್ಲಿ ರಜತ ಪದಕ
ಒಸ್ಟ್ಯ್ರಾವಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವರ್ಲ್ಡ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೀಟ್ ನಲ್ಲಿ ರಜತ ಪದಕ
ಏಷಿಯನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಂಡ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮೀಟ್ ನಲ್ಲಿ ೫ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು ಮತ್ತು ೧ ಕಂಚಿನ ಪದಕ
ಪಿಲವುಲ್ಲಕನ್ಡಿ ತೆಕ್ಕೆಪರಮ್ಬಿಲ್ ಉಷಾ ,ಪಿ.ಟಿ ಉಷಾ ಅವರು ಭಾರತದ ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಕ್ರೀಡಾಪಟು ಎಂದು ಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.ಅವರು ಕೇರಳ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಪಿ.ಟಿ ಉಷಾ ಅವರು ೧೯೭೯ ರಿಂದಲೂ ಭಾರತದ ಕ್ರೀಡಾವಲಯದೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಒಡನಾಟ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿದ ಅದ್ವೀತಿಯ ಕ್ರೀಡಾಪಟುವೆಂದು ಅವರನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅವರನ್ನು "ಭಾರತದ ಓಟದ ರಾಣಿ" ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ. ಅವರನ್ನು ಪಯ್ಯೊಲಿ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ಎಂದು ವರ್ಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸದ್ಯ ಅವರು ಕೊಯಿಲ್ಯಾಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಷಾ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ಸ್ ಎಂಬ ಸಂಸ್ಥೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಸಿಂಗಾಪೂರ್ ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಂಟು ದೇಶಗಳ ಇಂಟ್: ಇನ್ವೈಟೇಶನ್ ಮೀಟ್ ನಲ್ಲಿ ೩ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು.
೪೦೦ ಮೀ.ನಲ್ಲಿ ೪ನೆಯ ಸ್ಥಾನಎಂ.ಎಚ್ ಇಂಟ್ ನಲ್ಲಿ : ಟೊಕಿಯೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇನ್ವೈಟೇಶನ್ ಮೀಟ್
ಕೌಲಾಲಂಪೂರ್ ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮಲೆಸಿಯನ್ ಒಪನ್ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಮೀಟ್ ನಲ್ಲಿ ೨ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು
ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇಂಟ್ ಇನ್ವೈಟೇಶನ್ ಮೀಟ್ ನಲ್ಲಿ ೩ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು.
ಕೊಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸೌತ್ ಏಷಿಯನ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಗೇಮ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ೫ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು.
ರೋಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಶಿಪ್ ಆಫ್ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದು.ಅವರು ೪೦೦ ಮೀ.ಹರ್ಡಲ್ಸ್ } ನ ಸೆಮಿ ಫೈನಲ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಓಡಿದ ಮೊದಲ ಭಾರತೀಯ ಮಹಿಳೆ ಎನಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಪಿ.ಟಿ ಉಷಾ ಅವರು ೧೯೮೬ ರಲ್ಲಿ ಸಿಯೊಲ್ ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ೧೦ ನೆಯ ಏಷಿಯನ್ ಗೇಮ್ಸ್ ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಂಡ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ೪ ಚಿನ್ನ ೧ ರಜತ ಪದಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಏಷಿಯನ್ ಗೇಮ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆ ಮಾಡಿದರು.ಜಕಾರ್ತಾದಲ್ಲಿ ೧೯೮೫ ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ೬ನೆಯ ಏಷಿಯನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಂಡ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಶಿಪ್ ನಲ್ಲಿ ಐದು ಚಿನ್ನದ ಪದಕ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಅದೇ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದ ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಆರು ಪದಕ ಗೆದ್ದ ಏಕೈಕ ಕ್ರೀಡಾಳು ಎನಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಸಿಯೊಲ್ ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಏಷಿಯನ್ ಗೇಮ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ೪ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು ಮತ್ತು ೧ ರಜತ ಪದಕ.
ಸಿಂಗಾಪೂರ್ ದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಲಯನ್ಸ್ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಮೀಟ್ ನಲ್ಲಿ ೩ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು.
ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫೋರ್ ನೇಶನ್ಸ್ ಇಂಟ್ ನ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಇನ್ವೈಟೇಶನ್ ಮೀಟ್ ನಲ್ಲಿ ೨ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು.
೧೯೮೫ : -- ಝೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ನ ಒಲೊಮೊಗ್ ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವರ್ಲ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮೀಟ್ ನಲ್ಲಿ ೨ ಚಿನ್ನ ಮತ್ತು ೨ ರಜತ ಪದಕಗಳು ಅಲ್ಲದೇ ಅವರನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರೀಡಾಪಟುವೆಂದು ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ಈ ಗೌರವಕ್ಕೆ ಪಾತ್ರರಾದ ಏಕೈಕ ಕ್ರೀಡಾಳು ಅವರಾಗಿದ್ದಾರೆ.ಯಾವುದೇ ಭಾರತೀಯ ಪುರುಷ ಅಥವಾ ಮಹಿಳೆ ಈ ರೈಲ್ವೆ ಪುರಸ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಪಾತ್ರರಾಗಿಲ್ಲ.
ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರಿ-ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ ಇಂಟರ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಮೀಟ್ ನಲ್ಲಿ ೨ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದ್ದಾರೆ.
೧೯೮೯ : -- ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಏಷಿಯನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಂಡ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮೀಟ್ ನಲ್ಲಿ ೪ ಚಿನ್ನದ ಪದಕ ಹಾಗು ೨ ರಜತ ಪದಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕೊಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇಂಟರ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಇನ್ವೈಟೇಶನ್ ಮೀಟ್ ನಲ್ಲಿ ೩ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಪಿ.ಟಿ ಉಷಾ , ಕೇರಳದ ಉತ್ತರ ಮಲಬಾರ್ ನ ಕರಾವಳಿ ಕೊಜಿಕೊಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪಯ್ಯೊಲಿ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಜನಸಿದ್ದಾರೆ. ಆಗ ೧೯೭೬ರಲ್ಲಿ ಕೇರಳ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಮಹಿಳೆಯರಿಗಾಗಿ ಕ್ರೀಡಾ ಶಾಲೆಯೊಂದನ್ನು ತೆರೆಯಿತು.ಆಗ ಉಷಾ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವಂತೆ ಕ್ರೀಡೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಉಷಾ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದ ೧೦೧ ಪದಕಗಳಿಗೆ ಭಾಜನರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸದ್ಯ ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವರನ್ನು ೧೯೮೫ ರಲ್ಲಿ ಪದ್ಮಶ್ರೀ ಮತ್ತು ಅರ್ಜುನ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಗಳನ್ನು ನೀಡಿ ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು.
ಪುಣೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇಂಟರ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಪರ್ಮಿಟ್ ಮೀಟ್ ನಲ್ಲಿ ೧ ಕಂಚಿನ ಪದಕ.
ಕರಾಚಿಯ ಇಂಟರ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಇನ್ವೈಟೇಶನ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ೪ ಚಿನ್ನದ ಪದಕ ಗೆದ್ದಿದ್ದು.
ಪುಣೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇಂಟರ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಪರ್ಮಿಟ್ ಮೀಟ್ ನಲ್ಲಿ ೧ ರಜತ ಪದಕ.
ಎಲ್ಲ ಪ್ರದೇಶದ ಕಂಡುಬರುವಂತಹ ವೆಜಿಟೇಶನ್‌, ಜೈವಿಕಮಂಡಲದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರತರನಾದ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ವೆಜಿಟೇಶನ್‌ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಬಯೋಜಿಯೋಕೆಮಿಕಲ್‌ ಅಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೀರು, ಕಾರ್ಬನ್‌ ಮತ್ತು ನೈಟ್ರೋಜನ್‌ಗಳ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ; ಅಲ್ಲದೆ ಇದು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಜಾಗತಿಕ ಮಾದರಿಯ ವೆಜಿಟೇಶನ್‌ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ವಾತಾವರಣಕ್ಕಾಗಿಯೂ ಕೂಡ ಇಂತಹ ಚಕ್ರಗಳು ತುಂಬಾ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿವೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮಣ್ಣಿನ ಫಲವತ್ತತೆ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ರಚನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವೆಜಿಟೇಶನ್‌ ಮಣ್ಣಿನ ಗುಣಧರ್ಮದ ಮೇಲೆ ತುಂಬಾ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದರಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪನ್ನತೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ವೆಜಿಟೇಶನಲ್‌ ಗುಣಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಂದೆ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ವೆಜಿಟೇಶನ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಾಣಿಸಂಕುಲವನ್ನು ಹ್ಯಾಬಿಟೇಟ್‌ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಭೂಮಿಮೇಲಿನ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸಂತತಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಾಗಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿದೆ .ಜಾಗತಿಕ ವೆಜಿಟೇಶನ್ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕವು ವೃದ್ಧಿಸಲು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮೂಲವಾಗಿದೆ, ಏರಿಳಿತದ ಮೆಟಾಬಾಲಿಸಮ್ ಪದ್ಧತಿಯನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸಲು, ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಧೃಡವಾಗಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.
ಈ ಮೈತ್ರಿ ಮಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಾನಮಿ ಮತ್ತು ಸಂವಹನೆಯ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧಿಷ್ಟ ತಳಿಗಳ ಲ್ಯಾಟಿನ್‌ ದ್ವಿನಾಮಕರಣವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವಂತೆ ವೆಜಿಟೇಶನ್‌ನ ನಕ್ಷೆಗುರುತಿಸಲು ಸಂಘಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ, 1900ರಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ಕೌಲ್ಸ್ ಹಾಗು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಚ್ಲೆಮೆಂಟ್ಸ್ ಸಸ್ಯ ಪರಿವಿಡಿಯ ಬಗೆಗೆ ಹಲವಾರು ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ಸಸ್ಯ ವರ್ಗಗಳ ಕುರಿತಾದ "ಸೂಪರ್ ಆರ್ಗಾನಿಸಮ್" ನ ಕಲ್ಪನೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಸಿದ್ಧಿಯಾದನು. ಆತನು ಎಲ್ಲಾ ಅಂಗಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ದೇಹವು ಸಹ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದನು, ಅಲ್ಲದೆ ಅದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಲ್ಲು ಸಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು, ಅಲ್ಲದೆ ಸಸ್ಯ ಗಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವರ್ಗಗಳು ಸಹ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಹಾಗು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ನಿರ್ಧಿಷ್ಟವಾದ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ, ಇತರ ಸಸ್ಯ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹಾಗು ನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದನು. ಹೇಗಾದರೂ ಸಹ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ಸ್ ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಬಗೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಸಹ, ಆತನ ಸೂಪರ್ ಆರ್ಗಾನಿಸಮ್ ಸೂತ್ರದ ಬಗೆಗಿನ ಅರ್ಪಣಾಭಾವದಿಂದ ಆತನ ಪ್ರಸಿದ್ಧಿಗೆ ಧಕ್ಕೆ ಉಂಟಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರದ ಹಲವಾರು ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಪ್ರಯೋಗಾತ್ಮಕ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ.
ಇಂದು ನಾವು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಸಸ್ಯ ಜೀವನದ ಕುರಿತಾದ ಅಧ್ಯಯನವು ಯುರೋಪ್ ಹಾಗು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ , ನಿರ್ಧಿಷ್ಟವಾಗಿ ಜೊಜೆಫ್ ಪಾಕ್ಜೊಸ್ಕಿ, ಎ ಪೋಲ್ ಹಾಗು ರಷ್ಯಾದ ಲಿಆನ್ಂಟಿ ರಾಮೆಂಸ್ಕಿರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ ಜೊತೆಯಾಗಿ ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ,ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಸಹ ಇರುವ ಬಹಳಷ್ಟು ವಿಷಯಗಳ ಬಗೆಗೆ ಸವಿಸ್ತಾರವಾಗಿ ಅಲ್ಲದೆ ಅದರ ವಿವರಗಳ ಬಗ್ಗೆ,ಪಶ್ಚಿಮದವರು ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡುವ ಮುನ್ನ ಅಧ್ಯಯನ ನಡೆಸಿದರು. ಆ ವಿಷಯಗಳೆಂದರೆ ಸಸ್ಯ ವರ್ಗಗಳ ವಿವರಣೆ, ಅಥವಾ ಫೈಟೋ ಸಮಾಜಶಾಸ್ತ್ರ, ಇಳಿಜಾರಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ,ಪರಿವಿಡಿ, ಹಾಗು ಪರಿಸರ ಶರೀರಶಾಸ್ತ್ರ ದಲ್ಲಿನ ಸಸ್ಯಗಳ ಬಗೆಗಿನ ವಿಷಯಗಳು ಹಾಗು ಪರಿಸರ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಕಾರ್ಯಗಳು. ಭಾಷೆಯ ಅಥವಾ/ಹಾಗು ರಾಜಕೀಯ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ , ಅವರ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳು ಪ್ರಪ೦ಚಕ್ಕೆ ತಿಳಿಯದಾದವು, ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಮಾತನಾಡುವ ಜನರಿಗೆ, 20ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗು ಸಹ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ.
ಸಸ್ಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶೋಧಿಸುವ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು, ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಹಲವಾರು ವಿಧದ ವಾಯುಮಾಪನದ ಅಳತೆಗಳು ಹಾಗು ಸಮಯದ ವಿವಿಧ ಬಗೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ನಿರ್ಧಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅವರ ಆಸಕ್ತಿ ಹಾಗು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಹವಾಮಾನ ಕುರಿತಾದ, ಮಣ್ಣಿನ ಬಗ್ಗೆ, ಸ್ಥಳಾಕೃತಿ ವಿವರಣೆಗಳು ಹಾಗು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳ ಇತಿಹಾಸ, ಅಲ್ಲದೆ ವರ್ಗಗಳ ರಚನೆ ಹಾಗು ಆಕಾರ ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಆ ತರಹದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಹಲವಾರು, ಹಾಗು ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಬದಲಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಲಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಲವಾರು ಪೂರಕ ವಿಷಯಗಳಾದ ಸಸ್ಯಶಾಸ್ತ್ರ, ಪೇಲಿಯೋಬಾಟನಿ, ಪರಿಸರ ಅಧ್ಯಯನ, ಮಣ್ಣಿನ ವಿಜ್ಞಾನ ಮುಂತಾದವುಗಳ ಅಧ್ಯಯನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಯಿತು.
ಬಹುಶಃ ಸಸ್ಯ ಸಮೂಹವು ಅತ್ಯಂತ ಸಮೀಪದ ಸಮನಾರ್ಥಕಪದವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವೆಜಿಟೇಶನ್‌ ಮತ್ತು ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಾಗುವುದಕ್ಕೆ ದಕ್ಕಿಂತ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಜಾಗತಿಕ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಇದನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಚೀನ ಕೆಂಪುಮರಗಳ ಅರಣ್ಯಗಳು, ಕರಾವಳಿಯ ಮ್ಯಾಂಗ್ರೋವ್‌ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌, ಸ್ಪಾಗ್ನಮ್‌ ಬಾಗ್ಸ್, ಡೆಸರ್ಟ್‌ ಸಾಯಿಲ್‌ ಕ್ರಸ್ಟ್ಸ್‌, ರಸ್ತೆಬದಿಯ ವೀಡ್‌ ಪ್ಯಾಚಸ್‌, ಗೋದಿ ಹೊಲಗಳು, ಬೆಳೆಸಿದ ಉದ್ಯಾನಗಳು ಮತ್ತು ಲಾನ್‌ಗಳು; ಇವೆಲ್ಲವೂ ವೆಜಿಟೇಶನ್‌ ಎಂಬ ಪದದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವೆಜಿಟೇಶನ್‌ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಯೂರೋಪಿಯನ್‌ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪರಿಸರ ತಜ್ಞರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧ್ಯಯನ ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ವೆಜಿಟೇಶನ್‌ ವಿಧಗಳನ್ನು ವಾತಾವರಣದ ಮಾದರಿ, ಸಸ್ಯಗಳ ಆವಾಸಸ್ಥಾನ, ಪ್ರಕೃತಿಶಾಸ್ತ್ರ ಅಥವಾ ಬೆಳವಣಿಗೆ ರೀತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಿತ ತಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ.