polyglot-tagger/wikipedia-language-snippets-filtered huggingface dataset:
ಮಂಗಳ ಮತ್ತು ಗುರು ಗ್ರಹಗಳ ಕಕ್ಷೆಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೋಡನ ಸೂತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ಇರಬಹುದಾದ ಕಾಯಗಳನ್ನು ಶೋಧಿಸುವವರ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಇವನದು ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ. ಉತ್ಸಾಹ ತಗ್ಗದ, ಎಡೆಬಿಡದ ಇವನ ದುಡಿಮೆ ಅವರಿಗೆ ಹುರುಪಿನ ಚಿಲುಮೆ. ಪಲ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ ಎಂಬ ಕ್ಷುದ್ರ ಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 1802 ಮತ್ತು 1807ರಲ್ಲಿ ಶೋಧಿಸಿದ. ಗ್ರಹಗಳು ಒಡೆದಾಗ ಅವುಗಳ ತುಂಡುಗಳೇ ಕ್ಷುದ್ರ ಗ್ರಹಗಳೆಂದು ತಿಳಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಇವನೇ ಮೊದಲಿಗ. ಇಂದಿಗೂ ಈ ಆಧಾರಭಾವನೆಯನ್ನು ಅಲ್ಲಗಳೆದವರಿಲ್ಲ. ಇದು ಸರಿಯಾದುದೆಂದೇ ನಂಬಿದವರು ಬಹಳ ಮಂದಿ ಇದ್ದಾರೆ. ಇವನ ಹೆಸರನ್ನು ಶಾಶ್ವತಗೊಳಿಸಲು ಕ್ಷುದ್ರ ಗ್ರಹಗಳ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಶೋಧಿಸಲಾದ 102ನೆಯ ಕಾಯವನ್ನು ಆಲ್ಬೇರಿಯಾ ಎಂದು ಕರೆದರು.
ಹಗಲಿಡೀ ಮನುಷ್ಯ ದೇಹಗಳ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಅಲ್ಬರ್ಸನಿಗೆ ಧೂಮಕೇತು ಶೋಧನೆ ಅತಿಪ್ರಿಯ ಹವ್ಯಾಸ. ಅವುಗಳ ಕಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅವು ಒಂದು ವಿಧಾನವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ. ಇಂದೂ ಅದು ಪ್ರಚಲಿತವಿದೆ.
ಆಲ್ಬರ್ಸ್, ಹೆನ್ರಿಚ್ ಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂ . ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಜ್ಞಾನಿ. ಶಿಕ್ಷಣ ವೈದ್ಯಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ, ವೃತ್ತಿ ಔಷಧವ್ಯಾಪಾರ. ಕುತೂಹಲ ಆಕಾಶವೀಕ್ಷಣೆ.
ಐದು ಧೂಮಕೇತುಗಳನ್ನು ಶೋಧಿಸಿದ. ಅವುಗಳ ಪೈಕಿ 1815ರಲ್ಲಿ ಈತ ಮೊದಲಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದ ಧೂಮಕೇತು ಆಲ್ಬರ್ಸನ ಧೂಮಕೇತುವೆಂದೇ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಔರಂಗಾಬಾದಿನ ಪುರ್ವದ ಹೆಸರು ಖಿಡ್ಕಿ . ಅಹಮದ್ ನಗರದ ಪ್ರಧಾನಿಯಾಗಿದ್ದ ಮಲಿಕ್ ಅಂಬರ್ 1601ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ.://.///. 1636ರಲ್ಲಿ ದಖನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ವೈಸ್‍ರಾಯ್‍ ಆಗಿ ಬಂದ ಔರಂಗಜೇಬ್ ಇದನ್ನು ತನ್ನ ರಾಜಧಾನಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಇದಕ್ಕೆ ಈಗಿನ ಹೆಸರಿಟ್ಟ. ನಿಜಾ಼ಮರು ದೆಹಲಿಯ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರರಾದ ಮೇಲೆ ಈ ನಗರ ಅವರ ರಾಜಧಾನಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತಾದರೂ ಮುಂದೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಹೈದರಾಬಾದಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಈ ನಗರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯ ಕುಂದಲಾರಂಭಿಸಿತು. 1956ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ರಾಜ್ಯಪುನರ್ವಿಂಗಡಣೆಯಾದಾಗ ಇದೂ ಔರಂಗಾಬಾದ್ ಜಿಲ್ಲೆಯೂ ಮುಂಬಯಿ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇರಿದುವು. 1960ರಲ್ಲಿ ಇವು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದುವಲ್ಲದೆ ಈ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಔರಂಗಾಬಾದ್ ನಗರವೇ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. ಔರಂಗಾಬಾದ್ ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ಕಟ್ಟಿದ ಭದ್ರವಾದ ಕೋಟೆಯಿದೆ. ನಗರಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲೂ ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಗಗಳುಂಟು. ಇಲ್ಲಿ ಮರಾಠ್ವಾಡಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವೂ ಹತ್ತಿ ಗಿರಣಿಯೂ ಇವೆ.
ಈ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವುದೇ ಸಹ್ಯಾದ್ರಿಶ್ರೇಣಿ. ಅಜಂತ ಮತ್ತು ಜಾಸ್ನ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಇದರಲ್ಲಿವೆ. ಗೋದಾವರಿ ನದಿ ಈ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನದಿ.://./2017/03/08/-----/ ಇದರ ಕೆಲವು ಉಪನದಿಗಳು ಈ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತವೆ. ಪರ್ವತಗಳ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟವಾದ ಕಾಡುಗಳಿವೆ. ಕಾಡುಹಂದಿ, ಕರಡಿ, ತೋಳ ಮುಂತಾದುವು ಅಲ್ಲಿರುವ ವನ್ಯಮೃಗಗಳು. ಹುಲಿ ಚಿರತೆಗಳನ್ನೂ ಕಾಣಬಹುದು. ಈ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಭೂಮಿ ಮಸಬು ಮತ್ತು ಮಿಲ್ವಾ ಎಂಬ ಎರಡು ರೀತಿಯದು.
ಜೋಳ, ಸಜ್ಜೆ ಮತ್ತು ಗೋದಿ ಇಲ್ಲಿಯ ಮುಖ್ಯ ಆಹಾರ ಬೆಳೆಗಳು. ದ್ವಿದಳಧಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಬತ್ತವನ್ನೂ ಬೆಳೆಯುತ್ತಾರೆ.://.////_/%20%20. ಹತ್ತಿ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಕಾಳುಗಳನ್ನೂ ಬೆಳೆಯುವುದುಂಟು. ನೆಯ್ಗೆ, ಕಿನ್ಕಾಪು ಕೆಲಸ, ಎಣ್ಣೆ ತಯಾರಿಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು. ಸಾಗವಾನಿ ಮುಖ್ಯ ಅರಣ್ಯೋತ್ಪನ್ನ.
ಔರಂಗಾಬಾದ್ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಜಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲಾ ಆಡಳಿತ ಕೇಂದ್ರ. 1956ರ ವರೆಗೂ ಇದು ಹೈದರಾಬಾದ್ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿತ್ತು. ಪುನಕ್ಕೆ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ 330 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ. ಮುಂಬಯಿಗೆ ಪುರ್ವ ಈಶಾನ್ಯಗಳ ನಡುವೆ 220 ಕಿಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿ ಕೌನ್ ನದಿಯ ದಡದ ಮೇಲಿದೆ. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮನ್ಮಾಡ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಔರಂಗಾಬಾದ್ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣ.
ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ನೀತಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಸರಕುಗಳ ಅವರು ಸಾಗರ ನೀತಿ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಕೊಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮಾಡಿದಾಗ. ಸಮಯ ಮತ್ತು ವಿಧಿವಿಧಾನಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹಡಗಿನ ಇತ್ಯಾದಿ ಸರಕುಗಳ ಬೆಲೆಯ ಮತ್ತು ಹೆಸರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಮೊಬಲಗನ್ನು ಒಂದು ನೀತಿ ಖರೀದಿಅವರು ಸರಕುಗಳ ಕಳಿಸಿದರೆ, ಘೋಷಣೆ ಸರಕುಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಹೆಸರು ಬಗ್ಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮೆಗಾರ ನೀತಿ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಒಂದು ನಮೂದನ್ನು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ನೀತಿಯು ತೆರೆದ ಅಥವಾ ತೇಲುವ ನೀತಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ವಿಮೆ ಘೋಷಣೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀತಿಯ ಒಟ್ಟು ಪರಿಮಾಣ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು 'ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಕ್ಲೇರ್ಡ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ 'ರನ್. ಒಪ್ಪಂದದಾರ ಮತ್ತೊಂದು ನೀತಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ವಿಮೆ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಘೋಷಣೆಗಳ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಗ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ರೋಮನ್ನರು ಕಡಲ ವಿಮೆಯ ಜನಕರು.ಕಡಲ ವಿಮೆಯು ಗ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ರೋಮನ್ನರ ಮೂಲಸ್ಥಾನವಾಗಿದ್ದರು,ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನೌಕಾ ವಿಮೆ ಕರಾರುಗಳ ಜಿನೋವಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನಗರಗಲ್ಲಿ ಹದಿನಾಲ್ಕನೆಯ ಶತಮಾನದಲೀ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡೀತ್ತು.ತದನ೦ತರ ನೌಕಾ ವಿಮಾ ಕಾನೂನು ೧೬೦೧ ರಲ್ಲಿ ಶುರುವಾಯಿತು.ಇತರ ನ್ಯಾಯಲಯಗಳುನ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೆಕ ಬರವಸೆಯೊ೦ದಿಗೆ ಶುರುವದವು.ಹದಿನೇಳನೆಯ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಲಂಡನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ವಿಮೆಗಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿತ್ತು .ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ೧೬೮೦ , ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಲಾಯ್ಡ್ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಟವರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾಫಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿದ . ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರು,ವರ್ತಕರು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳು ಜನಪ್ರಿಯ ಹುಟ್ಟಿನ,ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹಡಗು ಸುದ್ದಿ ಒಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮೂಲ ಆಯಿತು.
ನೌಕಾ ವಿಮೆಯು ಹಡಗು,ಸರಕು,ನೌಕಾನಿಲೆಯ ಮತ್ತು ಯವುದೆ ಸಾರಿಗೆ ಸರಕುಗಳ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳದಿ೦ದ ಕದೆಯ ತಾಣ ತಲುಪುವವರೆಗು ಹಾನಿಯ ಮತ್ತು ನಷ್ಟದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತು೦ಬುತ್ತದೆ.ಇದು ಸಮುದ್ರತೀರದ,ಮತ್ತು ಕಡಲ ಪ್ರವಸದ ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ಆಸ್ತಿ- ಧಾರಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು,ಬಂದರುಗಳು, ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು,ಕೊಳವೆ,ಹಲ್ , ಸಾಗರ ಅವಘಡ , ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಬಹಿರಂಗ ಆದರೂ, ನೌಕಾ ವಿಮೆ ಒಂದು ಉಪ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸರಕುಗಳ ಮೇಲ್ ಅಥವಾ ಕೊರಿಯರ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆ ಮಾಡಿದಾಗ,ಹಡಗು ವಿಮೆ ಬದಲಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಟೈಮ್ ನೀತಿಈ ನೀತಿಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮುದ್ರ ಅಪಾಯಗಳೆಂದರೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ನೀತಿ ಈ ರೀತಿಯ ಪೂರ್ಣ ವಿಮಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಹಡಗು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಯಾತ್ರೆ ಒಂದು ಅವಧಿಗೆ ವಿಮೆ ಇದೆ. ನೀತಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ವರ್ಷ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈಮ್ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ವರ್ಷ ಹೆಚ್ಚು ನೀಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ಹಡಗು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀತಿ ಒಂದು ವರ್ಷ ಹೆಚ್ಚು ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದೆ.
ಬೆಲೆಯಿಲ್ಲದ ನೀತಿ ವಿಮೆ ನೀತಿಯ ಮೌಲ್ಯವು ಒಂದು ನೀತಿ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಬೆಲೆಯಿಲ್ಲದ ನೀತಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಷ್ಟ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ನಷ್ಟದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದರು ಆಗಿದೆ. ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಷಯವಸ್ತುವನ್ನು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಕುಗಳು, ಸರಕು, ವಿಮೆ ಆರೋಪ ಮತ್ತು ಲಾಭ ಕೆಲವು ಅಂಚು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ನೀತಿ ಅವಕಾಶ ಇದೆ.
ಮೌಲ್ಯದ ನೀತಿ ಈ ಪಾಲಿಸಿಯಡಿ ನೀತಿಯ ಮೌಲ್ಯವು ಒಪ್ಪಂದದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೌಲ್ಯ ನೀತಿ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ನಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಪ್ಪಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದು. ಪರಿಹಾರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ವಿವಾದ ಇಲ್ಲ. ಸರಕುಗಳ ಬೆಲೆಯ ವೆಚ್ಚ, ಸರಕು, ವಿಮೆ ಆರೋಪಗಳನ್ನು, ಲಾಭ ಮತ್ತು ಇತರ ಆನುಷಂಗಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳು ಕೆಲವು ಅಂಚು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹಡಗುಗಳು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಫ್ಲೀಟ್ ನೀತಿ:ಒಂದು ನೀತಿ ಒಂದು ಹಡಗು ಅಥವಾ ಪೂರ್ತಿ ಪಡೆಯನ್ನು ಅಪ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದು ಪ್ರತಿ ಹಡಗು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಒಂದು ಹಡಗಿನ ನೀತಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕಂಪನಿ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ನೀತಿ ಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅದು ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀತಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸರಾಸರಿ ದರದಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಒಳಗೊಂಡ ಒಂದು ಅನುಕೂಲವಾಗಿದೆ. ಈ ನೀತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಯ ನೀತಿ.
ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ನೀತಿಈ ವಿಮೆ ವಿಷಯದ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಏರ್ಪಡಿಸಿದ ನೀತಿ. ಅವರು ಕೇವಲ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಒಪ್ಪಂದದಾರ ಜೊತೆ ಉದ್ಯಮಗಳು. ನೀತಿ ಕಾನೂನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಒಪ್ಪಂದದಾರ ಈ ನಿಯಮದಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಪಂತವನ್ನು ನೀತಿಯು 'ಗೌರವ ನೀತಿ' ಅಥವಾ ಬಡ್ಡಿ ನೀತಿಗಳು ಪ್ರೂಫ್ ' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ಲಾಕ್ ನೀತಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ನೀತಿಯನ್ನು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಅಪಾಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಕುಗಳ ರೈಲು ಅಥವಾ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಟ್ರಕ್ ಕಳುಹಿಸಿದ ವೇಳೆ, ನಂತರ, ಅದು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಒಂದೇ ನೀತಿ ಅಂತಿಮ ಆಗಮನದ ಪಾಯಿಂಟ್ ಗೆ ರವಾನೆಗಾಗಿ ಹಂತದಲ್ಲಿಯೇ ಅಪಾಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡಬಹುದು. ಈ ನೀತಿ ಬ್ಲಾಕ್ ನೀತಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಿಶ್ರಿತ ನೀತಿಈ ನೀತಿಯು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಒಂದು ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಹಡಗು ಕಾಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಹಡಗು ಒಂದು ವರ್ಷ ಬಾಂಬೆ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ನಡುವೆ ವಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ನೀತಿಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಯೇಜ್ ನೀತಿಇದು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿಗೆ ನಿರ್ಗಮನ ಅಪ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಅಪಾಯ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಡಗು ಆಗಮನದ ಬಂದರು ತಲುಪಿದಾಗ ನೀತಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನೀತಿ ಈ ರೀತಿಯ ಸರಕು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ. ಹಡಗು ನಿರ್ಗಮನ ಬಂದರು ತೊರೆದುಹೋದಾಗ ಅಪಾಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ನೀತಿ:ಒಂದು ನೀತಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಒಪ್ಪಂದದಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಒಪ್ಪಂದದಾರ ಋಣ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಒಂದು ಸಂಯುಕ್ತ ನೀತಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋರ್ಟ್ ನೀತಿ:ಒಂದು ಹಡಗು ಒಂದು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಇದು ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ವಿಮಾ.
ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅಭ್ಯಾಸದ ನಂತರವಷ್ಟೆ ಅವರು , ಬೆಲ್ಲೆವ್ಯೂ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಲೆಮ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ನಲ್ಲಿ ನಿವಾಸ ಮಾಡಿದರು,ಡಾ. ರೈಟ್ 1949 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರಧಾನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ 40 ವರ್ಷದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೂರು ಸಂಶೋಧನಾ ಪ್ರಬಂಧಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. 1949 ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂದೆ ಸಂಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಹಾರ್ಲೆಮ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಂದೆಯವರ ಜೊತೆ ಸೇರಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.ಅವರ ತಂದೆ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ 1952 ರಲ್ಲಿ ತೀರಿಕೊಂಡರು.ಇವರು 1955 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಜಿಕಲ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಕ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಆಗಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಬೆಲ್ಲೆವ್ಯೂ ಮೆಡಿಕಲ್ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಶೋಧಕರಾಗಿ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದರು.
ರೈಟ್ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಗೆಡ್ಡೆಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ಔಷಧಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವವರು ಮತ್ತು ಅವರು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಗೆಡ್ಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮೀಥೊಟ್ರೆಕ್ಸೇಟ್, ಕಿಮೊತೆರಪಿ ಔಷಧಗಳ್ಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ.
ರೈಟ್ ನಂತರ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನೇಕ ಔಷಧಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹೀಡಿದರು,ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ,ಕುಕ್ ಮತ್ತೊಂದು ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮಹಿಳೆ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು,ಅವರು ಸೆಲ್ ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾಗಿದ್ದರು ಹಾಗೂ ಶರೀರ ಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಿಣರು ಅವರ ಹೆಸರು ಜ್ಯುವೆಲ್ ಪ್ಲಮ್ಮರ್ ಕಾಬ್ ಆಗಿತ್ತು.
1967 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಸ್ಥೆ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆಫ್ರಿಕಾನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮಹಿಳೆಯಾಗಿದ್ದರು.
ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿನಿಕಲ್ ಕೆಲಸದ ಜೊತೆಗೆ ,ರೈಟ್ ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲರಾಗಿದ್ದರು.1964 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಲಿನಿಕಲ್ ಆಂಕಾಲಜಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಏಳು ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1971 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಸೊಸೈಟಿಗೆ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು.ರೈಟ್ , 1967 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮೆಡಿಕಲ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಕೀಮೋಥೆರಪಿ ಇಲಾಖೆಯ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಸ್ಥಗೆ ನಿಯಮಿಸಲಾದರು.ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ವೈದ್ಯ ಸ್ಥಾನಪಡೆದರು,ಅವರು 1966 ರಿಂದ 1970 ರವರೆಗೂ, ಅಮೇರಿಕಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಲಿಂಡನ್ ಜಾನ್ಸನ್ ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಸಲಹಾ ಮಂಡಳಿಗೆ ನೇಮಕರಾದರು.ಅವರು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ರೋಗಿಗಳಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, 1961ರಲ್ಲಿ ಕೀನ್ಯಾ ಹಾಗೂ 1957ರಲ್ಲಿ ಘಾನಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಮಾಡಿದರು, 1973 ರಿಂದ 1984 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಆಫ್ರಿಕನ್ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರತಿಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು .ರೈಟ್ 1985 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು.
ಅವರು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಂಘಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವದ ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸದಸ್ಯತ್ವಗಳು ಆಯೋಜಿಸಿದರು.
ಜೇನ್ ಕುಕ್ ರೈಟ್ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಸಂಶೋಧನೇಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಗಣ್ಯರು. ಅವರು ಸ್ತನ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಚರ್ಮ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಗಣ್ಯರು.
ಡಾ.ರೈಟ್, ಕ್ಯಾನ್ಸರಿಗೆ ವಿರೋಧಿ ಔಷಧಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂಗಾಂಶ ಕೃಷಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೂ ಇರುವ ಸಂಬಂಧ ಅನ್ವೇಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಸ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಗುರುತು ಮೂಡಿಸಿದರು .ಅವರು ಮನುಷ್ಯನ ರಾಸಾಯನಿಕ-ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಔಷಧಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸಂಶೋಧಕರು.
ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಮಡೆಮ್ವೆಸೆಲ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ನಿಂದ ರಲ್ಲಿ " ಮೆರಿಟ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ".
ಮೆಡಿಸಿನ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಐನ್ಸ್ಟೀನ್ ಕಾಲೇಜ್ ನಿಂದ " ಸಾಧನೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿ-ಸ್ಪಿರಿಟ್ " .
ರೈಟ್ ಡೇವಿಡ್ ಡಿ.ಜೋನ್ಸ್ ವಕೀಲನನ್ನು ಮದುವೆಯಾದರು,ಇವರಿಗೆ ಹುಟ್ಟಿದ ಮಕ್ಕಳು ಜೇನ್ ರೈಟ್ ಜೋನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಲಿಸನ್ ಜೋನ್ಸ್.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಮಾ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಈ ತತ್ವ, ಅನೇಕ ಕಂತುಗಳ ಪಾವತಿ ಕೆಲವು ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ನಾಂದಿಯಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಮಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬೇಸ್ ಹಾಗೂ ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಸ್ - ಈ ಎರಡೂ ವಿಮೆದಾರರ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹಾಗೂ ಅತಿ ಕಿರಿದದ ಇನ್ನಿತರ ವಿಮಾಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಈಎಟಿಎ ಮಾತ್ರ ಕೆಲವು ೨೩೦ ವಿಮಾನಯಾನ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೈಲೈಟ್ ಆಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಯಾನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಮಾನ್ಯತೆ ದೊಡ್ಡದಿರುತ್ತದೆ. ಒಬ್ಬ ವಿಮೆಗಾರನು ಒಟ್ಟಾರೆ ಏಲೈನನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೊತ್ತವಾದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಲು ದೊಡ್ಡ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆಯಬೇಕು. ಬಹು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾದಾರರು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಶೇಕಡಾವಾರು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲೂ ಸಹ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡದಿರಬೇಕು.
ವಿಮಾನಯನ ವಿಮಾದಾರರು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ವಿಮೆಗಳುನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿದೆ (ವಿಮಾನಯಾನ, ತಯಾರಕಹ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ಡಾಣಗಳು, ಸೇವೆ ಒದಗಿಸಲು, ಅಡುಗೆಯವರು, ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ), ನಷ್ಟ, ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮೆಗಾರರು ವಿವೇಕದಿಂದ ರಕ್ಷಣಾ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮರುವಿಮೆದಾರರು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ವೇತನ ಕಂತುಗಳನ್ನು ಭಾಗವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತಾರೆ.
ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಮೆ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಜ್ಜಾದ ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ವಿಮೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಮಾನಯಾನ ಪರಿಭಾಷೆ, ಹಾಗೂ ಪರಿಭಾಷೆ, ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಧಿಗಳು ಅಳವಡಿಸಲು ಒಲವು. ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಮೆ ಮೊದಲ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಪ್ರಥಮ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿ ಕಂಪನಿ ಆ ಮೊದಲ ನೀತಿಗಳನ್ನು, ಗಾಳಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನದ ನಂತರ 1912 ರಲ್ಲಿ ಭರಾಟೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಷ್ಟ ವಿಮಾನಯಾನ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಉಂಟಾಗುವ ಬರೆಯುವ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಲಂಡನ್ ೧೯೧೧ರಲ್ಲಿ ಬರೆದ. ಮೊದಲ ವಿಮಾನಯಾನ ನೀತಿಗಳು ನೌಕಾ ವಿಮೆ, ವಿಮೆ ಸಮುದಾಯ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ತಜ್ಞ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಮೆಗಾರರು 1924 ರಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.
ಲಂಡನ್ ವಿಮಾ ಮಾರುಕಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಮೆ ಏಕೈಕ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲಾಯ್ಡ್ ಆಫ್ ಲಂಡನ್ ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಮಾ ಮಾರುಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ದೇಶದೊಳಗಿದ ವಿಮಾನಯಾನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಿಶ್ವದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ಲೀಟನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ ಹಾಗೂ ದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗಾಮಾದ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ೩,೬೨,೦೦೦ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ , ಹಾಗೂ ೧,೯೯,೦೦೦ ಅಥವಾ ೫೫% ರಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ವಿಮಾನಗಳು ಮುನೈಟಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ನೆಲಗೊಂಡಿದೆ.
ಗ್ರೌಂಡ್ ಅಪಾಯ ಹಲ್ ವಿಮೆ : ಈ ವಿಮೆಯು, ವಿಮಾನವು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಇದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದ್ರಾಗ ಮಾತ್ರ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮೆಯು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹತ್ತಿದಾಗ, ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ
ಹಾನಿ ಆದರೆ, ವಿಮಾನಖಾನೆ ಪತನಗೊಂಡಾಗ, ಇಂತಹ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಗ್ರೌಂಡ್ ಅಪಾಯ ಹಲ್ ವಿಮೆ : ಈ ವಿಮೆಯು ನೆಲದಲ್ಲಿ ಇದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಕಳವು ಆದಾಗ ಮಾತ್ರ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮೆಯು ಲ್ಯಾಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಟೇಕ್ ಆಘ್ ಆಗುವಾಗ ಅನ್ವಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವಿಮಾನ ಮಾಲಿಕರ ಮತ್ತು ಕಂಪೆನಿಗಳ ನಡುವೆ ವಿವಾದಗಳು ನಡೆದ ಕಾರಣ, ಈ ವಿಮೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಟ್ರಿಪ್ ರಕ್ಷಣೆ ತುರ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಇತರ ಪ್ರಯಾಣ ಕ್ಲಿಷ್ಟ ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಆವರಿಸಿದೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ರಕ್ಷಣೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣ ನೆರವು ತಂಡದ ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಕಾರ್ನರ್ಸ್, ಅಸಿಸ್ಟ್ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು 24/7 ಸಹಾಯ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಹೋಗಿಬರುವುದು & ಹೋಗಿಬರುವುದು ಚಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೋಗಿಬರುವುದು ಆರ್ಥಿಕತೆ & ಹೋಗಿಬರುವುದು ಎಲೈಟ್: ಏಳು ಕಾರ್ನರ್ಸ್ ನಾಲ್ಕು ವಿವಿಧ ಪ್ರವಾಸ ರದ್ದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ವಿಮೆ: ಈ ವಿಮೆಯು ವಿಮಾನದ ನೆಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಿಲುಗಡೆ ಅಥವಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಆಗಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಪ್ರವಾಸಗಳು ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ನಮ್ಮ ಟ್ರಿಪ್ ರಕ್ಷಣೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ರದ್ದತಿಗೆ, ವಿಮಾನ ವಿಳಂಬ, ಪ್ರವಾಸ ರದ್ದತಿಗೆ, ಮತ್ತು ಕಳೆದುಹೋದ ಅಥವಾ ತಡವಾಗಿ ಸಾಮಾನು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಖರ್ಚುಗಳನ್ನು ಹಾಗೂ ತಲೆನೋವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು.
ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಲ ವಿಮೆ ಒಕ್ಕೂಟವು ೧೯೩೩ ಒಂದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಈ ಸಮಿತಿಯು ಎಂಟು ಯುರೋಪಿಯನಾ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಮೆಯ ದುರಂತ ಪ್ರಕೃತಿಯಾದ ವಾಯುಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟೆನಗಳಿಂದ ನೂರಾರು ವಿಮೆಗಾರರಿಗೆ ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರನಷ್ಟು ವೆಚ್ಚ ನಷ್ಟವಾಗಿದ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಕಂಪೆನಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ಕವರ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯುನಿರ್ವಹಿಸಲು ಫ್ಲೀಟ್ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದೆ.
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಹೊಣಿಗಾರಿಕೆ ವಿಮೆ: ಈ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮಯು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿಮಾನವತಿಯಿಂದ ಕಡ್ದಾಯ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮೆಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಥಾವ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.
ಸೇರಿ ಏಕೈಕ ಮಿತಿ: ಈ ವಿಮೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡಾಗ ಅಥವಾ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗೊಂಡಾಗ ಮಾತ್ರ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ರಾಬರ್ಟ ಕಾಚ್ ಮೆಟ್ರೆಕಟ್ಟುರೋಗದ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದರು,ಈ ರೋಗದ ಕಾರಣೋತ್ಪಾದಕ ಕಾರಭಾರಿ ಬಾಸಿಲಸ್ ಅನತ್ರಾಸಿಸ್ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು . ಕಾಚ್ ಮೆಟ್ರೆಕಟ್ಟು ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯನಲ್ಲಿ ಏಕಕೋಶದ ಸಂಯೋಗ ರಹಿತ ಅಂಕುರ ಬೀಜಗಳು ಅತಿರೇಕದ ಅವಸ್ಥೆಯಲ್ಲು ಉಳಿಯಲು ಸಾದ್ಯ ಎಂಬುದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದನ್ನು. ಆದರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅದೆ ಅಂಕುರ ಬೀಜಗಳು ಬೀಜಗಳಿಂದ ಹೊರಗೆ ಬಂದು ರೋಗವನ್ನು ಹರಡುವುತ್ತೆ ಎಂದು ಗೊತ್ತು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದನು.ಇದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಲು ಕಾಚ್ ಕಾರಣೋತ್ಪಾದಕ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯವನ್ನು ಗಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ ಕೂರಿಸಿದ್ದನು , ಆ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಗಳಿಗೆ ರಂಗುಹಾಕಿದ್ದನು , ಆ ರಂಗು ಹಾಕ್ಕಿದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನೆಂದು ಅವನು ಸೂಕ್ಶ್ಮದರ್ಶಕಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದಿತ್ತು.ಕಾಚ್ ಮೆಟ್ರೆಕಟ್ಟುರೋಗ ಕೆಲಸ ಪ್ರಸಿದ್ಧವೇಕೆಂದರೆ ಅವರು ಒಂದು ರೋಗವನ್ನು ಒಂದು ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಲು ಮೊದಲಾದವರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಹುಟ್ಟು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೂಲಬೀಜ ಶಾಸ್ತ್ರದ ರೋಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಕೊಟ್ಟನು.
ಈ ಸ್ವಯಂಸಿದ್ಧ ತಿಳಿಗಳು ರೋಗಗಳು ಹೇಗೆ ಬರುವುದು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಹರಡುವುದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ ಅದು ಅಲ್ಲದೆ ಲ್ಯಾಬಿನಲ್ಲು ಬೆಳೆಯುವ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯ ಇದೇ ಸ್ವಯಂಸಿದ್ಧ ತಿಳಿಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಚ್ ನ ಸ್ವಯಂಸಿದ್ಧ ತಿಳಿಗಳು ಹೀಗಿವೆ: ೧. ಆ ಹರಡುವ ರೋಗದಲ್ಲಿ ಆ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯ ಇರಲೆ ಬೇಕು ೨. ಆ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯದಿಂದ ಅದರ ಡಿ.ನ್.ಎ ಯನ್ನು ತೆಗೆದು ಲ್ಯಾಬ್ ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಚರ್ ಮಾಡಬೇಕು ೩. ಈ ಪರಿಶುದ್ಧ ಕಲ್ಚರ್ ನ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಲ್ಯಾಬಿನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ಆರೋಗ್ಯವಾದ ಪ್ರಾಣಿಗೆ ಈ ಯನ್ನು ಚುಚ್ಚಬೇಕು ೪. ಈ ಪ್ರಾಣಿಯಲ್ಲು ಇದೇ ರೋಗ ಕಂಡು ಬಂದರೆ ಅದರ ರಕ್ತದ ಸ್ಯಾಂಪಲ್ ನಿಂದ ಯನ್ನು ತೆಗೆದು ಅದರಲ್ಲು ಅದೇ ರೋಗವೆಂದು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ ದೃಡ ಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ಇವೇ ಕಾಚಿನ ೪ ಸ್ವಯಂಸಿದ್ಧ ತಿಳಿಗಳು.
ಕಾಚ್ ಮುಂದೆ ಅವನ ಗಮನವನ್ನು ಕಾಲೆರ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣು ಹಾರಿಸಿದ್ದರು, ಅವರು ಈಜಿಪ್ಟ್ ನಲ್ಲಿ ಸಂಶೋದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಆ ಕಾರಣೋತ್ಪಾದಕ ರೋಗವನ್ನು ಅದರ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಸಾದ್ಯಾವಾಗಲಿಲ್ಲ , ಈಜಿಪ್ಟ್ ನಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗ ಮುಗಿಯುವುದಿಕ್ಕಿಂತ್ತ ಮೊದಲು ಅವನಿಗ ಕೆಲಸ ಮುಗಿಸಲು ಆಗಲಿಲ್ಲ. ಆದುದರಿಂದ ಅವನು ಈದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅವನು ಇಂಡಿಯಗೆ ಬಂದನು. ಇಂಡಿಯದಲ್ಲಿ ಅವನಿಗೆ ಕಾಲೆರಾ ರೋಗದ ಕಾರಣೋತ್ಪಾದಕ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯ ವಿಬ್ರಿಯೋ ಕಾಲೆರಾ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿತು . ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮೊದಲೆ ಒಬ್ಬ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೈಂಟಿಸ್ಟ್ ಫಿಲಿಪೊ ಪಸಿನಿ ಈ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ್ದರು ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಅದರ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶ ಸೆರಿಯಾಗಿ ಗೊತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.
ಸಹಕಾರಿ ಸ೦ಘ ನಮ್ಮ ಭಾರತ ದೇಶದಲ್ಲಿ ತು೦ಬ ಉಪಯೋಗ ಇದೆ.ಸಹಕಾರ ಅಥವಾ ಸಹಕಾರ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಸಾಮಾಜಿಕ, ಆರ್ಥಿಕ, ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಸಹಕಾರ ಜನರ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸಂಸ್ಥೆ ಎನಿಸಿದೆ. ಸಹಕಾರ ಲಾಭರಹಿತ ಸಮುದಾಯ ಸಂಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಗಳೆಂದರೆ ಒಡೆತನ ಮತ್ತು ಅವರ ಸೇವೆಗಳು ಬಳಸಲು ಜನರು ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಜನರು ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಜನರ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು, ಸಹ ಕೆಲಸಗಾರ ಸಹಕಾರ ಎಂದು ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳು ಎಂದು ಗ್ರಾಹಕ ಸಹಕಾರ ಅಥವಾ ಸಾಲದ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು, ಇಂತಹ ಆ ಬಹು ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರ ಸಹಕಾರ.
1761 ರಲ್ಲಿ ಫ಼ೆನ್ಫ಼ಿಚ್ ವೀವರ್ಸ್ 'ಸೊಸೈಟಿ. ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿ ರಷ್ಟನ್ನು ಮಾರಾಟ ಫ಼ೆನ್ಫ಼ಿಚ್ ಇಸ್ಟ್ ಆಯಿರ್ಶೈರ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಇದರ ಸೇವೆಗಳು ಉಳಿತಾಯ ಹಾಗು ಸಾಲಗಳು ವಲಸೆ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ನೆರವು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ವಿಸ್ತಾರವಾಯಿತು. 1810 ರಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಷ್ ಸಮಾಜ ಸುಧಾರಕ ರಾಬರ್ಟ್ ಮಧ್ಯ ವೇಲ್ಸ್ ನ್ಯೂಟನ್ ರಿಂದ ಓವನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಪಾಲುದಾರರಾದ ಓವನ್ ಮಾವ ಡೇವಿಡ್ ಡೇಲ್ ರಿಂದ ನ್ಯೂ ಲನರ್ಕ್ ಗಿರಣಿ ಖರೀದಿಸಿ ಲಾಭ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಲ್ಲಿ ರಿಯಾಯಿತಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಅಂಗಡಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಉತ್ತಮ ಶ್ರಮ ಗುಣಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಮುಂದಾದರು ತನ್ನ ನೌಕರರು.ಓವನ್ ಸಹಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಇತರ ರೂಪಗಳು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮತ್ತು ಬರವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಪನ್ಯಾಸ ಮೂಲಕ ಸಹಕಾರ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನ್ಯೂ ಲನರ್ಕ್ ಬಿಟ್ಟು. ಸಹಕಾರಿ ಸಮುದಾಯಗಳು ಆದರೂ ಕೊನೆಗೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ, ಇಂಡಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1828 ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಕಿಂಗ್, ಓವನ್ ಚಿಂತನೆ ಪ್ರಚಾರ ಈಗಾಗಲೇ ಬ್ರೈಟನ್ ಸಹಕಾರ ಸ್ಟೋರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಂತರ ದಿನಪತ್ರಿಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು.
ಸಹಕಾರಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿ ಆಸ್ತಿ-ಬಲ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯ ಸಾಮಾಜಿಕ ಲಾಭ ಆಸಕ್ತಿಗಳು ಒಗ್ಗೂಡಿ. ಸಹಕಾರಿ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ ಮತ್ತು ಸಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸದಸ್ಯರ ನಡುವಿನ ವಿತರಣೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಆಡಳಿತ ಮೂಲಕ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು. ಸಮಾನವಾಗಿ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರಜಾಸತ್ತಾತ್ಮಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ರಾಜಧಾನಿ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಬಾಹ್ಯ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸ್ವಾಸ್ಥ್ಯ ಸಹ ಸಹಕಾರಿ ನಡುವೆ ಸಹಕಾರ ಕಾರ್ಯ ತಾತ್ವಿಕ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಸಹಕಾರ ಬಹು ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರ ಸಹಕಾರಿ ಮಾದರಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತೆರಳಿದ್ದರು ಇದು ಸಾಮಾಜಿಕ ಉದ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದವು. ವರ್ಷಗಳ 1994-2009 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಪರಿಷ್ಕೃತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲೆಕ್ಕಶಾಸ್ತ್ರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾಜಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕೊಡುಗೆ "ಗೋಚರ ಮಾಡುವ".
ಸಹಕಾರ ಚಳುವಳಿ ಬೇರುಗಳು ಅನೇಕ ಪ್ರಭಾವಗಳು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮಾಡಬಹುದು. ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮತ್ತು "ಲಾಭ-ಹಂಚಿಕೆಯ" ಇಂದು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತ ಮಾಲೀಕರು ನಡುವೆ ಸಹಕಾರ ಆಂಗ್ಲೋಸ್ಪಿಯರ್, ನಂತರದ ಉಳಿಗಮಾನ್ಯ ಪದ್ದತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು "ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಂಚಿಕೆ" ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಹಿಂದೆಯೇ 1795 ಆಂಗ್ಲೋಸ್ಪಿಯರ್ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪ್ರಭಾವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು ಸಹಕಾರ ಚಳುವಳಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ಸ ರ್ಕಾರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 1834 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಳಪೆ ನಿಯಮಗಳು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಎರಡೂ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಚರ್ಚಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ 'ಅರ್ಹ' ಮತ್ತು 'ಸಲ್ಲದ' ಬಡವರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಶುರುಮಾಡಿದ ಕಲ್ಯಾಣ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಪುಷ್ಠಿ ಎಂದು ಚಾರಿಟಿ ತತ್ವಗಳ ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಸ್ನೇಹ ಸಂಘಗಳು ಒಂದು ಚಳುವಳಿ ಕೆಲಸ ಜನರ ಕಲ್ಯಾಣ ಸ್ವಸಹಾಯ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಪರಸ್ಪರತೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಬೆಳೆಯಿತು.
1844 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಕಂ.ಈಕ್ವಿಟೇಬಲ್ ಪ್ರವರ್ತಕರು, ರಾಕ್ಡೇಲ್ ಸೊಸೈಟಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 'ರಾಕ್ಡೇಲ್ ಮೂಲತತ್ವಗಳು' ನಂತರ, ಆಧುನಿಕ ಸಹ ಒಂದು ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಸಹಕಾರಿ ಉದ್ಯಮ, ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 28 ನೇಕಾರರು ಮತ್ತು ಇತರ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಒಂದು ಗುಂಪು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಶಕ್ತರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ತಮ್ಮ ಅಂಗಡಿ ತೆರೆಯಲು ಸಮಾಜದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ 1,000 ಸಹಕಾರಿ ಸಮಾಜಗಳ ಇದ್ದವು.
ಇಂತಹ 1832 ರಲ್ಲಿ ಟಾಲ್ಪುಡಲ್ ಹುತಾತ್ಮರು ಮೂಲಕ ಸೌಹಾರ್ದ ಸಮಾಜದ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮೊದಲಾದ ದಿನಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿತ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಚಳುವಳಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದು.
ಮೀಟು ತರಗತಿಯು, ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನೂತನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ತರಗತಿ ಚಟುವಟಿಗಳು ಮನೆಕೆಲಸವಿಲ್ಲದೆ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲೇ ವಿಚಾರಿಸುವ ಪದ್ದತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ಬೇರೆ ತರಗತಿಗಳು ವಿಧವಿಧದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು; ಆದೆರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಣಿತ ಆಧರಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು, ಗಣಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಆಧರಿತ, ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳು, ಮೂಲ ದಾಖಲೆ ವಿಷ್ಲೇಶಣೆ, ಚರ್ಚೆಗಳು, ಭಾಷಣ, ಪರ್ಸ್ಪರ ವಿಮರ್ಶೆ, ಯೋಜನೆ ಆಧಾರಿತ ಕಲಿಕೆ, ಕೌಶಲ್ಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಪರಿಕಾಲ್ಪಣಿಕ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ವಿವಿಧ ಕಲಿಕೆಶೈಲಿಗಳನ್ನು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುವುದರಿಂದ, ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ಉನ್ನತ ಯೋಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹಾರ, ಸಂಯೋಜಿತ ಕಲಿಕೆ, ವಿನ್ಯಾಸ, ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಮಾಡುವುದು, ಸಂಶೋಧನೆ ಇತರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಯೋಗಿಸಬಹುದು. ಮೀಟು ತರಗತಿಗಳು ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಗು ಕಾಲೇಜುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿ, ವಿವಿಧ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ, ಶಿಕ್ಷಕರು ಅಧ್ಯಾಯನದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿ, ಶಿಕ್ಷೆಯ ಪರಮ ದಾನಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಶಿಕ್ಷಕರು ವಿಧ್ಯಾರ್ಥಿಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಹಾಗು ವಿಧ್ಯಾರ್ಥಿಯರು ಶಿಕ್ಷಕರಿಂದ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಾಠವು ವಿಷಯ ಆಧಾರಿತವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಧ್ಯಾರ್ಥಿಯ ಪಾತ್ರ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಮಾತ್ರದಲ್ಲಿದ್ದು, ಕೆಲವೇ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಇರುತ್ತಿತ್ತು. ಇವರು ಶಿಕ್ಷಕರು ಕೊಟ್ಟಂತಹ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಚಿಕ್ಕ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆಯು ಶಿಕ್ಷಕರಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರಿತವಾಗಿದ್ದು, ಶಿಕ್ಷಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಇಡುತಿದ್ದರು. ಈ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣವು ವಿಧ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಪುಸ್ತಕಗಳಿಂದ ಓದಿ ಅಥವಾ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಟ್ಟಂತಹ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ಸೀಮಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸವಿತ್ತು. ಮೀಟು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವಿಧ್ಯಾರ್ಥಿ ಕಲಿಸುವ ವಿಷಯವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತಿಳಿದ ನಂತರ ತರಗತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪಾಂಡಿತ್ಯ ವಿಧ್ಯಾರ್ಥಿಯರು ತೋರ್ಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಪೂರ್ಣ ಕೆಲಸವನ್ನು ತಿದ್ದಿಪಡಿಸಿದಾದಮೇಲೆ ಮುಂದಿನ ವಿಷಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು. ಮೀಟು ತರಗತಿಗಳು ಬರುವ ಮುಂಚೆ, ಮೀಟು ಪಾಂಡಿತ್ಯವು ಬಹಳ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಪರೀಕ್ಷಿಸುವು ವಿಧಾನ ಅಪ್ರಯೋಗಿಕವಾಗಿತ್ತು.ಮೀಟು ಪಾಂಡಿತ್ಯವುಳ್ಳ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪ್ರತಿ ವಿಷಯವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಷ್ಲೇಶಣೆ ನಡೆಸಿ, ಪಾಂಡಿತ್ಯವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿ ಮುಂದೆ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ.
ಮೀಟು ತರಗತಿಯು ಒಂದು ಅಧ್ಯಾಪನ ಪ್ರಕ್ರೀಯೆ. ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮಿಶ್ರಿತ ಶಿಕ್ಷಣ ಕ್ರಮ. ಮೀಟು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ನಡೆಸುವ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೊಗವಾಗಿಸಿ ಅಥವಾ ಮೀಟಿಸಿ ಅಧ್ಯಾಯನ, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅಂತರ್ಜಾಲ ಮುಖಾಂತರ, ತರಗತಿಯ ಹೊರಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಕವಾಗಿ ಕೊಡುವಂತಃಹ ಮನೆಕೆಲಸವನ್ನು ತರಗತಿಯಲ್ಲೇ ಮಾಡಿ, ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯೋಗ. ಮೀಟು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಧ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿರುವ ಉಪನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ, ಆಂತರ್ಜಾಲಿಕ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಸಿ, ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಿ, ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಕರ ಸಹಾಯ ಜೊತೆ, ವಿವಿಧ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ಚರ್ಚೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಾರೆ.
ಮೀಟು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣವು ವಿಧ್ಯಾರ್ಥಿ-ಕೇಂದ್ರಿತವಾಗಿ, ತರಗತಿಯ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಅತೀ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಿಸಿ, ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಕಲಿಯುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕೊಡುವಂತದ್ದು. ಇದರಲ್ಲಿ ಆಂತರ್ಜಾಲ ಆಧರಿತ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ತರಗತಿಯ ಹೊರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಪಯೋಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಿಷಯಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಶಿಕ್ಷಕರಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಅನ್ಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಆಂತರ್ಜಾಲ ಆಧಾರಿತ ಅನ್ಯ ಮೂಲಗಳಿಂದ, ಸಹಯೋಗದ ಚರ್ಚೆ, ಸಂಶೋಧನೆ, ಗ್ರಂಥಾಲಯಗಳ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಉಪಯೋಗಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಮೀಟು ತರಗತಿಗಳಿಗೆ ಹಲವು ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳಿವೆ. ವಿಧ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ 'ಡಿಜಿಟಲ್ ವಿಭಜನೆ' ಉಂಟು. ಎಲ್ಲಾ ಕುಟುಂಬಗಳು ಒಂದೆ ತರಹದ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ತಿಥಿವುಳ್ಳವರಲ್ಲ. ಗಣಕಯಂತ್ರಗಳ ಕೊರತೆ ಅಥವಾ ತರಗತಿಯ ಹೊರಗೆ ವೀಡಿಯೊ ವೀಕ್ಷಿಸುವ ಪ್ರಯೋಜನೆವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಧಾನ ಬಡ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಗಣಕಯಂತ್ರ ಹಾಗು ಇತರ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕೊಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಒತ್ತಡ ಬೀಳಬಹುದು.
ವಿಧ್ಯಾರ್ಥಿಯರ ಜೊತೆ ಶಿಕ್ಷಕರ ಸಂವಹನ ವೈಯುಕ್ತಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಅಧ್ಯಾಯನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರು ಭಾಗವಹಿಸುವ ಕಾರಣ, ವಿಧ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಜ್ಞಾನ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದ, ಕ್ರೀಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪಾಲುಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಅಮೆರಿಕದ ಆಧುನಿಕ ಕವಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಪ್ರಯೋಗಕಾರ ನೆನಸಿಕೊಂಡವನೀತ. ಐಹಿಕ ಭೋಗಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಕಟುವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನೂ ಕವನಗಳಲ್ಲಿ ಈತನದೇ ಆದ ಅಕ್ಷರಜೋಡಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನೂ ಕಾಣಬಹುದು. ಈತ ನಿಸರ್ಗಪ್ರೇಮಿ. ಪ್ರೇಮ ಮತ್ತು ಯೌವ್ವನಗಳ ವಿಚಾರವಾಗಿ ತನ್ನ ಕವನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಇತ್ತಿದ್ದಾನೆ. ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಕಟುವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಿ ಖಂಡಿಸಿದ್ದಾನೆ. ಈತ ಹುಟ್ಟು ಭಾವಗೀತೆಕಾರ. ಇವನ ಟೂಲಿಫ್ಸ್‌ ಅಂಡ್ ಚಿಮ್ನೀಸ್ 1923ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕದ ಸಾಹಿತ್ಯಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸೇವೆಸಲ್ಲಿಸಿದ ಕಾರಣ ಈತನಿಗೆ ಡಯಲ್ ಬಹುಮಾನ ದೊರಕಿತು . ನಕ್ಷಾನಿರೂಪಣೆಯ ವೈಚಿತ್ರ್ಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಈತ ಕೋರಿದ್ದಾನೆ. ಇವನ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದುವೆಂದರೆ : ಪೋಯಮ್ಸ್ "', & ವೀವ , ಈಮಿ , ನೋ ಥ್ಯಾಂಕ್ಸ್‌ , 1/20 , ಫಿಫ್ಟಿ ಪೊಯೆಮ್ಸ್‌ , ಈತನ ಕವನ ಸಂಕಲನಕ್ಕೆ ಒಂದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪುಸ್ತಕ ಬಹುಮಾನ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಬಂದಿದೆ .
ಇವನ ಹಿಮ್ ಎಂಬುದು 21 ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನೊಳಗೊಂಡ, ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಆಕೃತಿಗಳ ದೃಶ್ಯಪರಂಪರೆ. ಸಿಕ್ಸ್‌ ನಾನ್ ಲೆಕ್ಟರ್ಸ್‌ -ಒಂದು ವಿಮರ್ಶಕ ಕೃತಿ. " ಎಂಬುದು ಚಾರ್ಕೋಲ್, ಇಂಕ್, ಆಯಿಲ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ಕಲರ್ ಎಂಬ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪದಗಳ ಮೊದಲ ಅಕ್ಷರಗಳಿಂದ ಆದುದು. ಈ ಗ್ರಂಥ ಕಮಿಂಗ್ಸ್‌ನ ರೇಖಾ ಹಾಗೂ ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳ ಸಂಕಲನವಾಗಿದೆ.
ಜನನ ಕೇಂಬ್ರಿಜ್‍ನ ಮೆಸಚೂಸೆಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ. ಹಾರ್ವರ್ಡ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಿಂದ ಪದವೀಧರನಾದ ಮೇಲೆ ಒಂದನೆಯ ಮಹಾ ಯುದ್ಧ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯವಿಭಾಗದ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಗಾಡಿಯ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಸೇವೆಸಲ್ಲಿಸಿದ. ಅನಂತರ ಮೆಸಚೂಸೆಟ್ಸ್‌ನ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಡೇವೆನ್ಸ್‌ ಎಂಬಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೈನಿಕನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ. ಫ್ರಾನ್ಸಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಈತ ಸೈನಿಕ ಬಂಧನ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲವಿದ್ದು ತನಗಾದ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ದಿ ಎನಾರ್ಮಸ್ ರೂಮ್ ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಬರೆದ. 1920 ಮತ್ತು 1930ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಈತ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನಿಚ್‍ಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುಮಟ್ಟಿನ ಖ್ಯಾತಿಗಳಿಸಿದ.
ಮನ್ನಾಪುರ ಗ್ರಾಮವು ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯದ ವಿಜಯಪುರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಿಂದಗಿ ತಾಲ್ಲೂಕಿನಲ್ಲಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯಾವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ಆವರ್ತವು ಹಲವು ಹಂತಗಳನ್ನು ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಮುಗ್ಗಟ್ಟು, ಚೇತರಿಕೆ, ಉತ್ಕರ್ಷ ವಿಸ್ತಣೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಜರಿತ. ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿ ಅರ್ಥವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿರುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಪಾರ ಆವರ್ತದ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕೆಳಕಂಡಂತೆ ವಿವರಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.