polyglot-tagger/wikipedia-language-snippets-filtered huggingface dataset:
ಗೆ ಬರುವಂತೆ ವಿದೇಶಿ ನೌಕರರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ಬಾರಿಯ, ಋತುಮಾನದ, ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ಮರುಕಳಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. -2ಸ್ಥಾನಮಾನ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ವಿದೇಶಿ ನೌಕರರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 66,000 ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೇರಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ವೈದ್ಯರು ಅಥವಾ ಚಿಕಿತ್ಸಕರು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವೀಸಾದ ಮೂಲಕ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅವಧಿಗೆ .ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು.
ನ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಲೇಬರ್ ವಿದೇಶಿ ನೌಕರರು .ನೌಕರರ ಹುದ್ದೆ ತಪ್ಪಿಸುವುದಾಗಲಿ ಅಥವಾ ಅವರ ವೇತನದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲವೆಂಬುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
1 ವೀಸಾ ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಮಾಲೀಕನು -1 ವಲಸೆ ರಹಿತರನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆ ಸ್ಥಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಬಗ್ಗೆ ನೌಕರನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗೆ ಮಾಲೀಕನು ತಿಳಿಯಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಆ ರೀತಿಯಾದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯವಿಲ್ಲದಾಗ ಮಾಲೀಕನು ಯನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳ ಹಾಗು ಮಾಲೀಕನ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಮಾಲೀಕರು ನೀಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ವೇತನಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಅದೇ ರೀತಿ ಅನುಭವ ಹಾಗು ವಿದ್ಯಾಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ನೌಕರರಿಗೆ ನೀಡುವಷ್ಟೇ ವಾಸ್ತವ ವೇತನಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಉದ್ದೇಶಿತ ಉದ್ಯೋಗದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ವೇತನವನ್ನು ಯಾವುದು ಹೆಚ್ಚೋ ಅದನ್ನು ನೀಡಬೇಕು. ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿ, ಮಾಲೀಕ ಈ ಕೆಳಕಂಡ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ: ವೃತ್ತಿಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುವಂತಹ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ವೇತನದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಇದೆ ರೀತಿ ಈ ಸ್ಥಾನದ ದುಡಿಮೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ದುಡಿಮೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಉಂಟಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಮುಷ್ಕರ ಅಥವಾ ಬೀಗಮುದ್ರೆಯಂತಹ ಕಾರ್ಮಿಕ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸದ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳ; ಜೊತೆಗೆ ಇದೆ ರೀತಿಯಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವ ಇತರ ನೌಕರರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವಂತಹ ಸವಲತ್ತುಗಳನ್ನು ವಿದೇಶಿ ನೌಕರನಿಗೂ ನೀಡಲಾಗುವುದು.
ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ -1 ನೌಕರರಿಗೆ, ಅದೇ ಉದ್ಯೋಗ ಹಾಗು ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಚಾಲ್ತಿ ವೇತನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇತನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಅದೇ ರೀತಿ ಸ್ಥಾಪಿತರಾದ ನೌಕರರಿಗೆ ಮಾಲೀಕರು ನೀಡುವ ವೇತನಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರಬೇಕು. ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ವೇತನಕ್ಕೆ ವಯಸ್ಸು ಹಾಗು ಕೌಶಲದಂತಹ ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ 2004ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಿತು, ಇದರಂತೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ಇಲಾಖೆಯು, ಮಾಲೀಕರ ಬಳಕೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕೌಶಲ-ಆಧಾರಿತ ಚಾಲ್ತಿ ವೇತನದ ಮಟ್ಟಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು. ಇದು ಕಾನೂನು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ವೇತನದ ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು, ಉದ್ಯೋಗ ಹಾಗು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಅರ್ಜಿಗಳ ಅಂಗೀಕಾರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮಾಲೀಕನು ನೀಡಿದ ದೃಢೀಕರಣಗಳು ಹಾಗು ಸಲ್ಲಿಸಲಾದ ದಾಖಲೆಯ ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಮಾಲೀಕರಿಗೆ, ಅವರು ನೌಕರನನ್ನು ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ಅವರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
1 ನೌಕರರಿಗೆ ಆದಾಯ ತೆರಿಗೆ ಸಂದಾಯವು, ತೆರಿಗೆ ಪಾವತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅನಿವಾಸಿ ವಿದೇಶಿಯರು ಅಥವಾ ನಿವಾಸಿ ವಿದೇಶಿಯರು ಎಂಬ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಒಬ್ಬ ಅನಿವಾಸಿ ವಿದೇಶಿಯನಿಗೆ ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದ ಆದಾಯದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಹೇರಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿವಾಸಿಯಾಗಿರುವ ವಿದೇಶೀಯ ತೆರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅಮೆರಿಕದ ಒಳಗೂ ಹಾಗು ಹೊರಗೂ ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ಆದಾಯಗಳಿಗೆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು "ಗಣನೀಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು" ಆಧರಿಸಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಗಣನೀಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯು -1 ವೀಸಾ ಧಾರಕ ಒಬ್ಬ ನಿವಾಸಿಯೆಂದು ಸೂಚಿಸಿದರೆ, .ನ ಇತರ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಂತೆ ಆದಾಯ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಹಾಗು ಫಾರ್ಮ್ 1040 ಹಾಗು ಅಗತ್ಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವೀಸಾ ಧಾರಕರು ಫಾರ್ಮ್ 1040 ಅಥವಾ 1040-ನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಾನೊಬ್ಬ ಅನಿವಾಸಿ ವಿದೇಶೀಯನೆಂದು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು; ಆತ ಅಥವಾ ಆಕೆ ತೆರಿಗೆ ಕರಾರುಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾದರೆ, ತೆರಿಗೆ ಕರಾರುಗಳು ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನ ಹಾಗು ವೀಸಾ ಧಾರಕರ ಪೌರತ್ವ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಬೇಕು.
ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಸಂಪೂರ್ಣ ವರ್ಷದ ತೆರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಒಬ್ಬ ನಿವಾಸಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿತವಾಗಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ವಿಶ್ವವ್ಯಾಪಿಯಾಗಿ ಆ ವರ್ಷದ ತಮ್ಮ ಆದಾಯಕ್ಕೆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು. ಈ "ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ಆಯ್ಕೆ"ಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಣೆ 519ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಜೊತೆಗೆ ಇದನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯ.
ವೀಸಾ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸದೆ ಪತಿ/ಪತ್ನಿಯು, -1 ವೀಸಾ ಧಾರಕರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ತೆರಿಗೆ ವಿವರದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರಲು ಕ್ರಮಬದ್ಧ ವೈಯಕ್ತಿಕ ತೆರಿಗೆದಾರ ಗುರುತು ಸಂಖ್ಯೆ ಅಥವಾ ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತಾ ಸಂಖ್ಯೆ ಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, -1 ವೀಸಾ ಪಡೆದವರಿಗೆ ತೆರಿಗೆ ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳು ಜಟಿಲವಾಗಿರಬಹುದು. ವಿದೇಶಿಯರಿಗಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾದ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಬ್ಬ ವೃತ್ತಿಪರ ತೆರಿಗೆ ತಯಾರಕನನ್ನು ಸಲಹೆ ಕೇಳುವುದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಪಬ್ಲಿಕೇಶನ್ 519, . ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಗೈಡ್ ಫಾರ್ ಎಲಿಯನ್ಸ್ ನ್ನು ಸಹ ಪರಾಮರ್ಶಿಸಬಹುದು.
ವಲಸೆ ಮತ್ತು ಪೌರತ್ವ ಕಾಯ್ದೆ ಸೆಕ್ಷನ್ 101 ಅನ್ವಯ -1 ವೀಸಾ ವಲಸೆರಹಿತರ ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದ ವೀಸಾ ಆಗಿದೆ. ಇದು . ಉದ್ಯಮ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಕೌಶಲದ ವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ನೌಕರರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. -1ಸ್ಥಾನಮಾನದಲ್ಲಿರುವ ವಿದೇಶಿ ನೌಕರನು ತನ್ನ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ತೊರೆದರೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಮಾಲೀಕನಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡರೆ, ನೌಕರನು ಮತ್ತೊಂದು ವಲಸೆರಹಿತ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿ, ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು, ಮತ್ತೊಬ್ಬರು ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಹುಡುಕಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು(ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಹಾಗು/ಅಥವಾ ವೀಸಾ ಬದಲಾವಣೆ ಅರ್ಜಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರಬೇಕು) ಅಥವಾ ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೊರೆಯಬೇಕು.
"ವಿಶೇಷ ಕೌಶಲದ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು", ಮಾನವನ ಉದ್ಯಮ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶೇಷ ಜ್ಞಾನದ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಹಾಗು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವೆಂದು ನಿಬಂಧನೆಗಳು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತವೆ, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತುಶಾಸ್ತ್ರ, ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರ, ಭೌತ ವಿಜ್ಞಾನಗಳು, ಸಾಮಾಜಿಕ ವಿಜ್ಞಾನಗಳು, ಜೈವಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಔಷಧಶಾಸ್ತ್ರ ಹಾಗು ಆರೋಗ್ಯಶಾಸ್ತ್ರ, ಶಿಕ್ಷಣ, ಕಾನೂನು, ಕರಣಿಕಶಾಸ್ತ್ರ, ವ್ಯಾಪಾರದ ಬಗೆಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧ್ಯಯನಗಳು, ತಾತ್ತ್ವಿಕ ಸಿದ್ಧಾಂತ, ಹಾಗು ಕಲೆಗಳು ಸೇರಿರುತ್ತವಾದರೂ ಇವಿಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಜೊತೆಗೆ ಪದವಿ ಅಥವಾ ಪದವಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಕನಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯಾಭ್ಯಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ(ಇದಕ್ಕೆ ಫ್ಯಾಶನ್ ಲೋಕದ ರೂಪದರ್ಶಿಗಳು ಹೊರತಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಇವರು "ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅರ್ಹತೆ ಹಾಗು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು" ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.) ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿದೇಶಿ ನೌಕರನು ಕಡೆ ಪಕ್ಷ ಬ್ಯಾಚುಲರ್ಸ್ ಪದವಿ ಅಥವಾ ಪದವಿ ಸಮಾನಾಂತರ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದಿರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಾದರೆ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿರಬೇಕು. -1 ಉದ್ಯೋಗ-ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು, ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಮಾಲೀಕನಿಂದ ಕೇವಲ ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕಷ್ಟೇ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.
1ನೌಕರ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣದಿಂದ ಕೆಲಸ ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ, -1 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಅವರ ಕೆಲಸಕಾರ್ಯ ಪೂರೈಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಧಿ ವಿನಾಯಿತಿ ಅಥವಾ ಗ್ರೇಸ್ ಕಾಲಾವಧಿಯನ್ನು ನಮೂದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. -1ನೌಕರ ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ವಾಸವಿದ್ದರೂ ಅದು ಪರಿಗಣಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಒಬ್ಬರ ಕೆಲಸಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇನ್ನೊಂದು ವಲಸೆರಹಿತ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.
ಕೆಲಸ ಕಳೆದುಕೊಂಡ -1 ನೌಕರ ಅವರ ಪರವಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಹೊಸ -1 ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಉದ್ಯೋಗದ ಕೊನೆಯ ದಿನ ಮತ್ತು ಹೊಸ -1 ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವ ನಡುವೆ ಒಂದು ದಿನದ ಅಂತರವಿದ್ದರೂ ಕೂಡ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಆಚೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಅಟಾರ್ನಿಗಳು 30 ದಿನಗಳು, 60 ದಿನಗಳು ಅಥವಾ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 10 ದಿನಗಳ ಗ್ರೇಸ್ ಅವಧಿ ಇರುತ್ತದೆಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ಅದು ನಿಜವಲ್ಲ. ರೂಢಿಗತವಾಗಿ, -1ವರ್ಗಾವಣೆ ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿ 60ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಅಂತರ ಇರುವ ತನಕ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಯಾವ ಖಾತರಿಯೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಗ್ರೇಸ್ ಅವಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೆಲವು ಗೊಂದಲ ಉದ್ಭವಿಸಿರುವುದು ಏಕೆಂದರೆ -1ನೌಕರ ತಮ್ಮ ಅಧಿಕೃತ ಉಳಿಯುವ ಅವಧಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಅಮೆರಿಕದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು 10 ದಿನಗಳ ಗ್ರೇಸ್ ಅವಧಿ ಇರುತ್ತದೆ . ಅವರ -797 ಅನುಮೋದನೆ ನೋಟೀಸ್ ಅಥವಾ -94 ಕಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದ -1ಅವಧಿ ಮುಗಿಯುವ ದಿನಾಂಕದ ತನಕ ನೌಕರ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಈ ಗ್ರೇಸ್ ಅವಧಿಯು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. 8 214.2
ಕೆಲಸ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನೌಕರನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪಾವತಿ ಮಾಡಲು ಮಾಲೀಕರು ಕಾನೂನಿನ ಕಟ್ಟುಪಾಡಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತಾರೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಡಿಮೆ ವೇತನವೆಂದರೆ, ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ತಗಲುತ್ತದೆಂಬ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. -1 ವೀಸಾಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ವೆಚ್ಚ ತಗುಲಬಹುದು, ಹಾಗು ಇದು 1,440 ಡಾಲರ್ ಹಾಗು 5,000 ಡಾಲರ್ ನಡುವೆ ಇರಬಹುದು ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ 50 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೌಕರರನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿರುತ್ತಿದ್ದ ಅರ್ಜಿದಾರರಿಗೆ 1 ಶುಲ್ಕವನ್ನು 2000 ಡಾಲರ್‌ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ ಮಾಡಿತು. ಜತೆಗೆ ಅದರ ಶೇಕಡ 50ರಷ್ಟು ನೌಕರರು ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ -1 ಅಥವಾ ವಲಸೆರಹಿತ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಒಬಾಮ 2010 ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾನೂನು 111-230ಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಇದು ವಕೀಲರ ಶುಲ್ಕ , ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿರುವ ನೌಕರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹಾಗು ವೇಗದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸೇವೆಗೆ ಹಣ ಪಾವತಿ ಮಾಡಿದ್ದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ತಾಯ್ನಾಡಿನ ಗಡಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಯಾಣದ ವೆಚ್ಚ ಅಥವಾ ನವೀಕರಣ ವೆಚ್ಚ ಸೇರಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ನೌಕರನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕಾರಣದಿಂದ ವೀಸಾ ದೊರಕುತ್ತದೆಂಬ ಯಾವುದೇ ಭರವಸೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲವೊಂದು ಬಾರಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮಾಲೀಕನು ಉದ್ಯೋಗಿಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಸಂಸ್ಥೆಯು, ಅವನು/ಅವಳು ಅಂತಿಮ ವಿದೇಶಿ ನಿವಾಸಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ ಅವನ/ಅವಳ ಪ್ರಯಾಣ , ಅವನ/ಅವಳ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆಸ್ತಿಯ ಸಾಗಣೆ ಮುಂತಾದ ಸಮಂಜಸ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಬಾಧ್ಯಸ್ಥರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಈ ನಿಬಂಧನೆ ಕೇವಲ ನೌಕರನನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ನೌಕರನು ರಾಜಿನಾಮೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತವಲ್ಲ.
1 ವೀಸಾ ಸುಧಾರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸದನದಲ್ಲಿ ಸೆನೆಟ್ ಸದಸ್ಯ ಡಿಕ್ ಡರ್ಬನ್, "-1 ವೀಸಾ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮಾಡಬಹುದು ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಇದರ ನಂತರ ನೌಕರರ ಪಾಡೇನು? ಸರಿ, ಅವರು ಇಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಬಹುದು. ಇದು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಆದರೆ ಭಾರತದ ಹೊರಗಿರುವ ಈ ಹೊಸ ಕಂಪೆನಿಗಳು, ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳು ಭಾರತದಿಂದ ಅಮೆರಿಕಾಕ್ಕೆ ಖಾಲಿಯಿರುವ ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲು ಇಂಜಿನಿಯರುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತವೆ--ಹಾಗು ಈ ರೀತಿ ಮಾಡಲು ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ--ಹಾಗು ಮೂರರಿಂದ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ಈ ಕಂಪೆನಿಗಳು ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಕಂಪೆನಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅವರನ್ನು ಪುನಃ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಕರೆತರುತ್ತವೆ. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅವುಗಳು ತಮ್ಮ ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ವೀಸಾ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಭಾನ್ವಿತ ಇಂಜಿನಿಯರುಗಳನ್ನು, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಹೇಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಳುಹಿಸಿಕೊಡುತ್ತವೆ ಹಾಗು ಆ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕರೆಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ."
1 ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದರ ವಿರುದ್ಧದ ವಿಮರ್ಶಕರು, 1- ವೀಸಾಗಳನ್ನು ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆಂದೂ ಸಹ ಗಮನಿಸಿದರು.
ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, -1 ವೀಸಾಕ್ಕಿರುವ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾಲಾವಧಿ ಆರು ವರ್ಷಗಳು(ರಕ್ಷಣಾ
ಇಲಾಖೆಯ ಯೋಜನಾ-ಸಂಬಂಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ವಿನಾಯಿತಿ ಇರುತ್ತದೆ). -1 ವೀಸಾ ಪಡೆದವರು, ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ .ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲು ಬಯಸಿ, ಕಾಯಂ ನಿವಾಸ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳದವರು, ಮತ್ತೊಂದು -1 ವೀಸಾಕ್ಕೆ ಮರುಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ .ನ ಹೊರಗುಳಿಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
1 ವೀಸಾದ ಆರು ವರ್ಷ ಕಾಲಾವಧಿಗೆ ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಎರಡು ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.
ವೀಸಾ ಧಾರಕರು -1 ವೀಸಾ ಹೊಂದಿದ ತಮ್ಮ ಐದನೇ ವರ್ಷದ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕೆ ಮುನ್ನ -140 ವಲಸೆಗಾರಿಕೆ ಮನವಿಯನ್ನೋ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಮಿಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನೋ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರೆ, ಅಂತಹವರು ಕಾಯಂ ನಿವಾಸಿಗಳಾಗಲು ತಾವು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅರ್ಜಿ ಇತ್ಯರ್ಥವಾಗುವವರೆಗೆ ತಮ್ಮ -1 ವೀಸಾವನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಬಡ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲು ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.
ವೀಸಾ ಪಡೆದವರು ಒಂದು ಅಂಗೀಕೃತ -140 ವಲಸೆಗಾರಿಕೆ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ತಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆ ದಿನಾಂಕವು ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಗ್ರೀನ್ ಕಾರ್ಡ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಂತಿಮ ಹಂತ ಆರಂಭಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥರಾದರೆ, ಅಂತಹವರು ತಮ್ಮ -1 ವೀಸಾದ ಮೂರು-ವರ್ಷಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಈ ವಿನಾಯಿತಿಯು 2000ನೇ ವರ್ಷದ ಟ್ವೆಂಟಿ-ಫಸ್ಟ್ ಸೆಂಚುರಿ ಆಕ್ಟ್ ನ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸ್ಪಧಾತ್ಮಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು.
ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅರ್ಹತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಆದರೆ ಪೂರ್ವನಿರ್ಣಯಾಶ್ರಿತ ವಿಧಿಗಳು ಎತ್ತಿ ಹಿಡಿಯುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಗಳು, ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ನೌಕರರಿಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವೆಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, -1 ವಲಸೆರಹಿತ ವೀಸಾ ವರ್ಗವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಕೌಶಲದ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಉದ್ಯೋಗವು ಕನಿಷ್ಠ ಪದವಿಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ "ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೌಶಲ"ದ ಉದ್ಯೋಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಶೇಷ ಕೌಶಲದ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು, ವಿಶಿಷ್ಟ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಾನಗಳೆಂದು ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಜೊತೆಗೆ ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ, ಪದವಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿರುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ -1 ವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು, ಇಂಜಿನಿಯರುಗಳು, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮರ್ ಗಳು, ಲೆಕ್ಕಿಗರು, ವೈದ್ಯರು, ಪಶುವೈದ್ಯರು, ದಂತವೈದ್ಯರು, ನೋಂದಾಯಿತ ದಾದಿಯರು, ವ್ಯಾಪಾರ ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಹಾಗು ಕಾಲೇಜು ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರುಗಳು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. -1 ವೀಸಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಫ್ಯಾಷನ್ ಲೋಕದ ರೂಪದರ್ಶಿಗಳನ್ನೂ ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
1 ವೀಸಾ ಒಂದು ವಲಸೆ-ರಹಿತ ವೀಸಾ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಉಭಯ ಉದ್ದೇಶ ಕ್ಕಾಗಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ವೀಸಾ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಒಂದೆನಿಸಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ಒಂದು -1 ವೀಸಾ ಪಡೆದವರು, ಇನ್ನೂ ವೀಸಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಕಾನೂನುಸಮ್ಮತ ವಲಸೆಗಾರಿಕೆ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು . ಹಿಂದೆ ಉದ್ಯೋಗ ಆಧಾರಿತ ಗ್ರೀನ್ ಕಾರ್ಡ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸ್ವತಃ -1 ವೀಸಾದ ಕಾಲಾವಧಿಗಿಂತ ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳು ಹಿಡಿಯುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಸಮ್ಮತವಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗ-ಆಧಾರಿತ ವಲಸೆಗಾರಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಿಂದೆ ಉಳಿದಿದೆ ಹಾಗು ಎಷ್ಟರ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದಿದೆಯೆಂದರೆ, ತಮ್ಮ ಗ್ರೀನ್ ಕಾರ್ಡ್ ನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕೆಲವು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನುರಿತ ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳೇ ಹಿಡಿಯುತ್ತಿದೆ. 1 ವೀಸಾದ ಕಾಲಾವಧಿಯು ಬದಲಾಗದ ಕಾರಣ, ತಮ್ಮ ವೀಸಾಗಳನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಏರಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು -1 ವೀಸಾ ಧಾರಕರು ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆಂದು ಇದರ ಅರ್ಥ. ತಮ್ಮ ಗ್ರೀನ್ ಕಾರ್ಡ್ ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅರ್ಜಿಯು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಕಾನೂನುಸಮ್ಮತ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
ತಂಗುವ ಕಾಲಾವಧಿಯು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಆರು ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯ. ಈ ಕೆಳಕಂಡ ಕೆಲವೊಂದು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ತಂಗುವ ಕಾಲಾವಧಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ:
ದುಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಅರ್ಜಿಯು ಸಲ್ಲಿಕೆಯಾಗಿ ಕಡೇಪಕ್ಷ 365 ದಿನಗಳು ಬಾಕಿವುಳಿದಿದ್ದರೆ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಹಾಗು
140 ವಲಸೆಗಾರಿಕೆ ಅರ್ಜಿಯು ಅಂಗೀಕಾರಗೊಂಡರೆ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಕಾಲಾವಧಿಯು ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ತಂಗುವ ಕಾಲಾವಧಿಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ವೀಸಾ ಮೂಲತಃ ನೀಡಲಾದಂತಹ ಯಾವುದೇ ಅವಧಿಗೆ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ನೌಕರಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕೆಂಬ ಅಗತ್ಯವೇನೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು 1 ಪೋರ್ಟಬಿಲಿಟಿ ಅಥವಾ ವರ್ಗಾವಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕನು ಮತ್ತೊಂದು 1 ವೀಸಾ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಬೇಕು, ಇದು ಕೋಟಾಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಪಡದಿರಬಹುದು. ಪ್ರಸಕ್ತ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ,ಮಾಲೀಕ-ನೌಕರನ ಸಂಬಂಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡರೆ, 1 ವೀಸಾ, ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಕಾರ, "-1 ವಿದೇಶಿಯರು, ಕೇವಲ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ . ಮಾಲೀಕರ ಪರವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಹಾಗು ಅರ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾದ -1 ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಭಾಗಿಯಾಗಬಹುದು. ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ . ಮಾಲೀಕನು, ಎಲ್ಲ ಅನ್ವಯಿಸುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದಲ್ಲಿ, -1 ನೌಕರನನ್ನು ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಮಾಲೀಕನಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು . -1 ವಿದೇಶಿಯರು, ಒಬ್ಬರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು . ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಮಾಲೀಕನಿಂದಲೂ ಫಾರ್ಮ್ -129 ಮನವಿಗೆ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಪಡೆದಿರಬೇಕು."
1 ವೀಸಾ ಪಡೆದವರು ಆರೋಗ್ಯ ವಿಮೆ ಹಾಗು ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತಾ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು, ಜೊತೆಗೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತಾ ಸವಲತ್ತುಗಳಿಗೆ ಇವರು ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಇವರು ರಾಜ್ಯ ಹಾಗು ಫೆಡರಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನೂ ಸಹ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2008ರ . "-1 ಬೆನಿಫಿಟ್ ಫ್ರಾಡ್ & ಕಾಂಪ್ಲಯನ್ಸ್ ಅಸೆಸ್‌ಮೆಂಟ್",ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದ 1- ವೀಸಾಗಳಲ್ಲಿ 21%ರಷ್ಟು ವಂಚನೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದ ಅರ್ಜಿಗಳಿಂದ ಹುಟ್ಟಿದೆಯೆಂದು ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಅರ್ಜಿಗಳೆಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ವಂಚನೆಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ತಪ್ಪು ನಿರೂಪಣೆ ಎಂದು, ಖೋಟಾ ಸೃಷ್ಟಿಯೆಂದು, ಅಥವಾ ವಾಸ್ತವಿಕತೆಯ ಲೋಪವೆಂದು ನಿರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಂಚನೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಲ್ಲಿರದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು, ದೋಷಗಳು, ಲೋಪಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು 21% ದರದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ತರುವಾಯ, , -1 ಅರ್ಜಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ವಂಚನೆ ಹಾಗು ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು.
ಅನೇಕ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, -1 ನೌಕರರು ಮತ್ತು ಅವರ ಅವಲಂಬಿತರು ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಷ್ಟೇ ಕಾಲ ಕಳೆದಿರಲಿ, ರಾಜ್ಯದ ಒಳಗಿನ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಅದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ,ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳಾದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ -1ನೌಕರರು ಮತ್ತು ಅವಲಂಬಿತರಿಗೆ ರಾಜ್ಯದ ಒಳಗಿನ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ -1 ಮತ್ತು 4ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ರಾಜ್ಯದ ಒಳಗಿನ ಶುಲ್ಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ತೀರ್ಪಿನ ಫಲವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. . , 441 . 458 ಪ್ರಕರಣದ ಸುಪ್ರೀಂಕೋರ್ಟ್ ತೀರ್ಪಿನಲ್ಲಿ -4ವೀಸಾಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನವನ್ನು ಅದು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು.
1 ನೌಕರರು ತಮ್ಮ ವೇತನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯವಿಮೆ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಪೌರರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ,ಅವರು ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೊರೆದರೂ ಅವರು ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಟ 10ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಪಾವತಿ ಮಾಡಿರಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೇ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪಾವತಿ ಮಾಡಿದ ಕಾಲಾವಧಿ 10 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ, ವಿದೇಶಿ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಹೋಲಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಾತರಿಮಾಡಲು ಅನೇಕ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜತೆ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ -1 ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ, -1 ಅವಲಂಬಿತ ಮಾಲೀಕರು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕೆಲ ಮಾಲೀಕರು, ಆ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ -1 ನೌಕರರ ನೇಮಕಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮುನ್ನ, ನಲ್ಲಿ ಆ ಸ್ಥಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಹೀರಾತುಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕು. ಈ ಅಗತ್ಯಗಳು ಒಬ್ಬ ವಿನಾಯಿತಿ ಪಡೆದ -1 ವಲಸೆರಹಿತರನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಅನ್ವಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ
50 ನೌಕರರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ, ಒಬ್ಬ -1 ಅವಲಂಬಿತ ಮಾಲೀಕ ರನ್ನು, ತಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ -1 ಸ್ಥಾನಮಾನದ 15%ರಷ್ಟು ನೌಕರರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರೆಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, 'ಅವಲಂಬಿತರಾಗುವ' ಮುನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ -1 ನೌಕರರನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಅವಕಾಶವಿರುತ್ತದೆ.
2007ರಲ್ಲಿ, .ನ ಕಾರ್ಮಿಕ ಇಲಾಖೆ, ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಆಡಳಿತ , ಎರಡು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಹೈ ಗ್ರೋಥ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಮತ್ತು ವರ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಇನೋವೇಷನ್ ರೀಜನಲ್ ಇಕನಾಮಿಕ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ , ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ 284 ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ಹಾಗು 260 ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ಹಣವನ್ನು, . ನೌಕರರಿಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡಿ ಅವರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು -1 ತರಬೇತಿ ಶುಲ್ಕವೆಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ ಅಥವಾ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ರೀತಿಯಾದ ರೂಢಿಯು ಕಾನೂನಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೆಲವು ಮಾಲೀಕರು 1- ಅರ್ಜಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜತ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ತಮ್ಮ 1- ನೌಕರರು ನೀಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಈ ಶುಲ್ಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಂಡ್ ಅಥವಾ ಇತರ ದಸ್ತಾವೇಜುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಪರ್ಯಾಯ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ.
4 ವೀಸಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವ -1 ವೀಸಾ ಧಾರಕರ ಪತಿ/ಪತ್ನಿ ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಂತಿಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಹಿರ್ಗಾಮಿ 6 ಮಾದರಿಯಿಂದ ಜನ್ಯವಾಗಿರುವ ಒಂದು ಆಧಾರ ಚೌಕಟ್ಟಾದ, ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ವೋಕ್ಸ್‌‌ವ್ಯಾಗನ್‌ 6 ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಶ್ರೇಣಿಯ 4 ಮಾದರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಳಸಿಕೊಂಡವು; ಆದರೆ ಅತೀವವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕೃತಗೊಂಡ ಚಾಲನ ಸಜ್ಜಿಕೆಗಳು, ಅಕ್ಷಾಧಾರದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ವಿನ್ಯಾಸ, ಆಂತರಿಕ ದಹನದ ಎಂಜಿನ್‌‌‌‌‌ನ ಹೊಸ ಶ್ರೇಣಿಗಳು, ಪಥ-ನಿರ್ದೇಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಧಾರ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು (ಒಂದು ಹೊಸ ಮುಂದುವರಿದ ಬಾಷ್‌ 8.0 ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್‌ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್‌‌ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೂ ಸೇರಿದಂತೆ) ಅವು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮುಂಭಾಗದ ಮುಂಜಾಲರಿ ಜೋಡಣೆಯು ಒಂದು ಎತ್ತರದ ತ್ರಾಪಿಜ್ಯದಂಥ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಬದಲಾವಣೆಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇದು 6 ಆಡಿ 6 ಮಾದರಿಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಇದೆ.
ಆಡಿಯ ಆಂತರಿಕ ವೇದಿಕೆಯ ನಾಮಕರಣ ಪದ್ಧತಿಯು 6 ಮತ್ತು 7 ಆಧಾರ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳೆರಡಕ್ಕೂ 46 (ಪ್ಯಾ ಸೆಂಜರ್‌‌ ಕಾರ್‌‌ ಲಾಂ ಗಿಟ್ಯೂಡಿನಲ್‌ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರಂ, ಗಾತ್ರ 4 , ಪೀಳಿಗೆ 6 ) ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಟೈಪ್‌‌‌ 8 ಮತ್ತು ಟೈಪ್‌‌‌ 8 ಎಂಬ ಆಂತರಿಕ ಪದನಾಮಗಳು 6 4 ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದಲೂ ಮುಂದುವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆಯಾದರೂ, ಈಗ ಅವು ಒಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗುರುತುಕಾರಕ ಉತ್ತರ ಪ್ರತ್ಯಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಅಂದರೆ, ಸಲೂನ್ ಕಾರಿಗೆ 8, ಆವಂತ್‌‌ಗೆ 8, ಮತ್ತು ಮಡಚು ಚಾವಣಿಯ ಕಾರಿಗೆ 8 ಎಂಬ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದಗಳು ಸೇರಿಕೊಂಡಿವೆ.
ಅನೇಕ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌‌‌ ಶ್ರೇಣಿಯು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. 2005ರಲ್ಲಿ, 2.0 ಮತ್ತು 3.2 6 ಪೆಟ್ರೋಲ್‌‌/ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌‌ ಎಂಜಿನ್‌‌‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಆದ ಇಂಧನ ಸ್ತರೀಕೃತ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌‌‌‌‌‌ನ ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳು, ಶಕ್ತಿ ಫಲಿತವನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು. ಈ ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್‌‌‌ಗಳು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌‌‌‌ಗೆ ನಾಲ್ಕು-ಕವಾಟವಿರುವ ಒಂದು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಮುಂಚಿನ 5-ಕವಾಟದ ವಿನ್ಯಾಸವು ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌‌ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ (ಈಗ ನೇರವಾಗಿ ದಹನದ ಅಂಕಣಕ್ಕೆ ವಿಸರ್ಜಿಸುತ್ತಿರುವ, ಇಂಧನ ಅಂತಃಕ್ಷೇಪಕದ ನೆಲೆಯು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು). 2.0 ಅನಿಲಚಕ್ರ-ಚಾಲಿತ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌‌‌‌‌‌ನ ಡೀಸೆಲ್‌‌ ಎಂಜಿನ್‌‌‌ ಈಗ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, 16 ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಂಪೆ ಡ್ಯೂಸ್‌‌ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದ್ದರೆ, ಅದೇ ವೇಳೆಗೆ ದೊಡ್ಡದಾದ 2.5 6 ಡೀಸೆಲ್‌‌ ಎಂಜಿನ್‌‌ನ ಜಾಗವನ್ನು ಒಂದು 3.0 6 ಎಂಜಿನ್‌‌ ‌ಆಕ್ರಮಿಸಿದೆ; ಇದರಿಂದಾಗಿ 2005ರ ವರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾದರಿಯು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 2006ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಉನ್ನತೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು 2.7 6 ಯನ್ನು ನಂತರ ಸೇರ್ಪಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಟಾರ್ಸನ್‌‌ -2 ಆಧರಿತ ಕ್ವಾಟ್ರೊ ಕಾಯಮ್ಮಾದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯು, ಬಹುಪಾಲು 4 ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ. ಒಂದು ಹೊಸ ಗೆಟ್‌ರ್ಯಾಗ್‌‌ 6-ವೇಗದ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲ ಮಾಡಿಕೊಡುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಆಡಿ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ 5-ವೇಗದ ಕೈಚಾಲಿತ ಶಕ್ತಿ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಹಿಂದೆ ಇದ್ದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಮಲ್ಟಿಟ್ರಾನಿಕ್‌‌ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ಶಕ್ತಿ ಸಂವಹನವು , ಈಗ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಬಹುದಾದ 'ಏಳು ವೇಗಗಳೊಂದಿಗೆ' ಮುಂಭಾಗ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ 6 6-ವೇಗದ ಟಿಪ್ಟ್ರೋನಿಕ್‌‌ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಕ್ತಿ ಸಂವಹನವು ಕ್ವಾಟ್ರೊ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
6 4 ಮಾದರಿಯಿಂದ ಶಕ್ತಿಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿಕೊಂಡು ಬಂದಿರುವ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಆಡಿ 4 ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಆಡಿ ಕಂಪನಿಯು ಅತ್ಯಂತ-ಉನ್ನತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ, ಕ್ವಾಟ್ರೊ ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಡಿ 4ನ್ನು ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಮರು-ಪರಿಚಯಿಸಿತು; ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಲೂನ್ ಕಾರು‌‌/ಮುಚ್ಚುಕಾರು‌ ಮತ್ತು ಮಡಚು ಚಾವಣಿಯ ಕಾರುಗಳ ಶರೀರದ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಹಜವಾಗಿ ಹೀರಿತೆಗೆದ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು-ಪರಿಭ್ರಮಿಸುವ 4.2 ಲೀಟರ್‌‌‌ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 8 ಎಂಜಿನ್‌‌‌ನ್ನು ಅದು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಟಾರ್ಸನ್‌‌ -3 ಕ್ವಾಟ್ರೊ 4 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 4 ಮೇಲಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಒಳಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಒಂದು 'ಮೂಲಸ್ಥಿತಿಯ', ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದ 40:60 ಅನುಪಾತದ, ಮುಂಭಾಗ-ಹಿಂಭಾಗದ ಚಲನಶೀಲ ಟಾರ್ಕ್‌ ಭ್ರಾಮಕ ವಿತರಣಾ ಭಾರದಾಣಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದ ಕೇಂದ್ರದ ಈ ಹೊಸ ಭೇದಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆರಂಭಿಕವಾಗಿ 4 ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವೇ ಲಭ್ಯವಿತ್ತಾದರೂ, ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ 4 ಮೇಲೂ ಅದನ್ನು ಸೇರ್ಪಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 7 4 ಶ್ರೇಣಿಯ ಉಳಿದಭಾಗವು -2 50:50 ಅನುಪಾತದ ಮೂಲಸ್ಥಿತಿಯ ಚಲನಶೀಲ ಸೀಳುಕೇಂದ್ರದ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್‌ನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು.
ಕ್ವಾಟ್ರೊ ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ "ಆಡಿ 4 ಆವೃತ್ತಿ" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಒಂದು ಸೀಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಯ ರೂಪಾಂತರವು 2005ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 2004ರ ಡ್ಯೂಷೆ ಟೂರೆನ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್‌‌‌‌ನ, ಆಡಿ ಕಂಪನಿಯ ಓಟದ ಪಂದ್ಯದ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಇದು ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿಯತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ 2006ರಲ್ಲಿ ಮರು-ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 2.0 ಎಂಜಿನ್‌‌‌ ಗೆ ಪರಿಷ್ಕೃತ ತಂತ್ರಾಂಶದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು; ಇದು ಫಲಿತವನ್ನು ಟಾರ್ಕ್‌ ಭ್ರಾಮಕದ ಮತ್ತು ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಮುಂಭಾಗದ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ, ಅಥವಾ ಕ್ವಾಟ್ರೊ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದು ಲಭ್ಯವಿತ್ತು.
7 ಮಡಚು ಚಾವಣಿಯ ಕಾರಿನ ಮಾದರಿಯು ಇತರ ಎರಡು ಶರೀರ ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗಿಂತ ತಡವಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಮಾರಾಟಗಳು 2006ರ ಫೆಬ್ರುವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಒಂದು ಪ್ರವೇಶ-ಮಟ್ಟದ 2.0 ಆವೃತ್ತಿಯು ಮಡಚು ಚಾವಣಿಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಹೊಸ ಅಂಶವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇಂದಿನವರೆಗೆ ಮಲ್ಟಿಟ್ರಾನಿಕ್‌‌ ಗೇರ್‌‌ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ.
2007ರ ಸ್ವೀಡಿಷ್‌‌ ವಾಹನ ತಪಾಸಣಾ ದತ್ತಾಂಶದ ಅನುಸಾರ, ಡೀಸೆಲ್‌‌ ಎಂಜಿನ್‌‌‌‌ನೊಂದಿಗಿನ ಆಡಿ 4 ಆವಂತ್‌ ಮಾದರಿಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, 3 ವರ್ಷದಷ್ಟು ಹಳೆಯ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ 0.0%ನಷ್ಟು ವಾಹನ ತಪಾಸಣೆಯ ನಿರಾಕರಣ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ. (ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ: ಮಿಟ್ಸುಬಿಷಿ ಗ್ಯಾಲಂಟ್‌ ಎಸ್ಟೇಟ್‌‌, ವೋಕ್ಸ್‌‌ವ್ಯಾಗನ್‌ ಟೌವಾರೆಗ್‌‌ ಮತ್ತು ಟಯೋಟಾ ಹೈಏಸ್‌‌ ಟ್ರಾವೆಲರ್‌‌‌ ಮಾದರಿಗಳು 0.0%ನಷ್ಟಿರುವ ನಿರಾಕರಣ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆಯಾದರೂ, 4ನ ಫಲಿತಾಂಶವು ಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಾಸರಿ ಕ್ರಮಿತ ಮೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, 0.0%ನಷ್ಟಿರುವ ನಿರಾಕರಣ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಇತರ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸರಾಸರಿ ಕ್ರಮಿತ ಮೈಲಿಯು ಮತ್ತು ರ ನಡುವಣ ಇರುತ್ತದೆ.)
ಇದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಹೊಸ 8 4 ಶ್ರೇಣಿಯು ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, 7 ಶ್ರೇಣಿ 4ನ್ನು ರದ್ದಿಯಾತಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ತೆಗೆದಿಡಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ - ಇದನ್ನು 2008ರಲ್ಲಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ಎಕ್ಸಿಯೊ ಎಂಬುದಾಗಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಗಳಿಗೆ ಆದ ವಿನ್ಯಾಸಗಾರಿಕೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, 4 ಮಡಚು ಚಾವಣಿಯ ಕಾರಿನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾದ ಆಂತರಿಕ ಸಜ್ಜಿಕೆಯ ಅಳವಡಿಕೆ ಈ ಕ್ರಮಗಳು ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದವು. ಆಡಿ 7 4ರ ಸಮಗ್ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಆಡಿ ಕಂಪನಿಯ ಇಂಗ್ಲೊಸ್ಟಾಟ್‌ ಘಟಕದಿಂದ ಕಳಚಿಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್‌‌‌‌ನ ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್‌‌‌ ಎಂಬಲ್ಲಿರುವ, ವೋಕ್ಸ್‌‌ವ್ಯಾಗನ್‌ ಸಮೂಹಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಅದನ್ನು ಕಳಿಸಲಾಯಿತು.
2002ರ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 1.8 ಟರ್ಬೋ ಎಂಜಿನ್‌‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಗೆ ಆಡಿ ಕಂಪನಿಯು ಉನ್ನತೀಕರಿಸಿತು- ಇದು ಡಿಕ್ಕಿಯ ಮುಚ್ಚಳದ ಮೇಲಿನ ಒಂದು ಕೆಂಪು '' ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ 190 ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡೂ ಸಹ ಕ್ವಾಟ್ರೊದೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು, ಮತ್ತು 2.5 ಮಧ್ಯಸ್ಥ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ವರೆಗಿನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಇಂಧನ ಸ್ತರೀಕೃತ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌‌ ಜೊತೆಗಿನ ಒಂದು 2.0 ಎಂಜಿನ್‌ ಕೂಡಾ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, 4 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಡಿ ಕಂಪನಿಯು ಮರುಪರಿಚಯಿಸಿತು; ಈ ಬಾರಿ ಅದು ಒಂದು 4.2 8 ಎಂಜಿನ್‌‌‌‌‌‌‌ನಿಂದ ಚಾಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು ಹಾಗೂ ಮಡಚು ಚಾವಣಿಯ ಕಾರಿನ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಲ್ಲ ಒಂದು 4 ರೂಪಾಂತರವಾಗಿತ್ತು . ಇದು 1998ರಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದ 80-ಆಧರಿತ ಆಡಿ ಮಡಚು ಚಾವಣಿಯ ಕಾರನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಒಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೊ-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್‌ ಚಾಲಿತ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಅದು 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಒಳಗಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಕೆಲವೊಂದು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳೇ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಲೂನ್ ಕಾರಿನ‌‌ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಾದಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು (ಬಂಪರ್‌‌ನ ಕೆಳಭಾಗ ಹಾಗೂ ಸ್ಥಿರಪಟ್ಟಿಗಳ ಭಾಗಗಳು ಕಾರಿನ ಶರೀರದ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು ಇದಕ್ಕೆ ನಿದರ್ಶನವಾಗಿತ್ತು).
ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಲ್ಟಿಟ್ರಾನಿಕ್‌‌ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ, ಒಂದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ಶಕ್ತಿ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನೂ ಸಹ ಆಡಿ ಪರಿಚಯಿಸಿತು; ಇದು ಮುಂಭಾಗದ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಕ್ತಿ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಮೋಟಾರು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪತ್ರಿಕಾ ವಲಯದಿಂದ ಶಕ್ತಿ ಸಂವಹನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗಣನೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಹೊಂದಿರುವ ಹಗುರ ತೂಕ ಹಾಗೂ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ಚುರುಕುತನದಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿನ ಈ ಬಗೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಉನ್ನತ ಬಲದ ಸರಪಳಿಯಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿರುವ ಈ ಯು ಅತೀವವಾಗಿ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಲೋಹಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿರುವ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ-ಸಂಶ್ಲೇಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಕೀಲೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ಇದು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ನಯವಾದ ಮಡಿಕೆಯ ಸಾಲಿನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಉನ್ನತ ಅಂಚಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಆಡಿ 6 ಮಾದರಿಯಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದುಕೊಂಡ ಡಿಕ್ಕಿಯನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಹಗುರ ಜೋಡಣೆಗಳು ಈಗ ಮೇಲಿನ ಸಾಲಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡವು. ವಿನ್ಯಾಸಗಾರಿಕೆಯ ಈ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಐರೋಪ್ಯ ವಲಯದ ಹಾಗೂ ಏಷ್ಯಾದ ತಯಾರಕರು ಎರವಲು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು.
'ಅಲ್ಟ್ರಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌' ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಒಂದು "ಅತೀವವಾದ ಕ್ರೀಡಾ ವಿನ್ಯಾಸದ" ಮಾದರಿಯು, 7ನಿಂದ 6 ಮಾದರಿಯು ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುವುದಕ್ಕೆ ಕೆಲದಿನಗಳು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಒಳಾಂಗಣದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಜ್ಜಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲಿನ ಅಡಿಹಲಗೆಗಳು, " ಶ್ರೇಣಿಯ" ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌‌ ಚಕ್ರ, ಮುಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾಯಿಲರ್‌‌ ಸಾಧನಗಳು, ಪಾರ್ಶ್ವದ ಇಳಿಭಾಗಗಳು, ಮತ್ತು ಕ್ವಾಟ್ರೊ ವಿನ್ಯಾಸದ 18" 4 ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ರಸ್ತೆಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.
ಡೀಸೆಲ್‌‌ ಎಂಜಿನ್‌‌‌‌‌‌ಗಳು ಎಲ್ಲವೂ ಅನಿಲಚಕ್ರ-ಚಾಲಿತ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌‌ ಮಾದರಿಗಳು
ಆಡಿ 4 ಮಾದರಿಯು ಯುರೋ ಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಬಡಿತದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ತೇರ್ಗಡೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಕಂಡ ಕಾರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು:
ಎದುರುಮುಖದ ಬಡಿತದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 6 ಮತ್ತು 7 ಮಾದರಿಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ವತಿಯಿಂದ ಒಂದು "ಉತ್ತಮ" ಶ್ರೇಯಾಂಕವು ದೊರಕಿತು; 7 ಮಾದರಿಯ ಮುಂಭಾಗವು ರಾಚನಿಕವಾಗಿ ಹೋಲುವಂತಿದ್ದುದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಮರುಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.
1997ರ ಫ್ರಾಂಕ್‌‌ಫರ್ಟ್‌ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಒಂದು ಚುರುಕುಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟ 5 4 ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾರಾಟಗಳು ಯುರೋಪ್‌‌‌ನಲ್ಲಿ 1998ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಒಂದು 2.8 ಲೀಟರ್‌‌‌ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 30-ಕವಾಟದ 6 ಎಂಜಿನ್‌‌‌ನ ಪರಿಚಯದ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳೂ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಜೊತೆಗಿನ 2.5 ಲೀಟರ್‌‌‌ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 6 ಅನಿಲಚಕ್ರ-ಚಾಲಿತ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌‌ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯ ಡೀಸೆಲ್‌‌ ಎಂಜಿನ್‌‌‌, ಪ್ರಮಾಣಕವಾದ ಕ್ವಾಟ್ರೊ ಹಾಗೂ ಕೈನಿಂದ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಆರು-ವೇಗದ ಗೇರ್‌‌ಪೆಟ್ಟಿಗೆ. ಇಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಈಗ 4 ಶ್ರೇಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿರುವ, ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹೊಸ ಆಡಿ 4 ಕೂಡಾ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಹೊಸ ಹಿಂಭಾಗ ದೀಪಗಳು, ಮುಂದೀಪಗಳು, ಬಾಗಿಲು ಹಿಡಿಕೆಗಳು, ಮತ್ತು ಇತರ ಕಿರು ಬಾಹ್ಯ/ಆಂತರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಪರಿಷ್ಕರಣಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು.