polyglot-tagger/wikipedia-language-snippets-filtered huggingface dataset:
ಮಲೆನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಕುದಿದ ಬೆಲ್ಲವನ್ನು ನಾದಿದ ತಿಳಿಹಿಟ್ಟನ ಹದಕ್ಕೆ ತಂದು ಡಬ್ಬಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬುವರು. ಇನ್ನೂ ಕೆಲವರು ಬೇಡಿಕೆ ಇದ್ದರೆ ದೋಸೆಯ ಹಿಟ್ಟನ ಹದಕ್ಕೆ ಬಾನಿಯಿಂದ ತೆಗೆದು ಜೇನುತುಪ್ಪದ ರೀತಿಯ "ಜೋನಿ ಬೆಲ್ಲ"ಮಾಡಿ ಡಬ್ಬ ತುಂಬುವರು. ಡಬ್ಬದಲ್ಲಿ ಕಾಲುಭಾಗ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆ ಜೋನಿಬೆಲ್ಲ ಇರುವುದು, ಅದರ ತಳದಲ್ಲಿ ಚಮಚೆಯಿಂದ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಗಟ್ಟಿ ಬೆಲ್ಲ ಇರುವುದು. ಹೀಗೆ ಈಗ ಬೆಲ್ಲ ತಯಾರಿ ಆಗುವುದು.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಒಂದು ಬಾನಿಯ ಬದಲು 3 ರಿಂದ 4 ಬಾನಿಗಳನ್ನು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟು ಕಬ್ಬಿನ ಹಾಲು ಕುದಿಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಗೆ ಕೊಳವೆಯ ಮೂಲಕ ಅನಿಲಗಳು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಕುದಿಯುವ ಕಡಾಯಿಗಳಿಗೆ ಒಂದರ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು,ಮತ್ತೆ ಒಂದು; ನಂತರಲ್ಲಿ ಚಿಮಣಿ ಮೂಲಕ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಸುಳಿ ಹೋಗಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುವರು.
ಬೆಲ್ಲದ–ಸಂಪ್ರದಾಯ: ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಹಾಗೂ ಕರ್ನಾಟಕದ ಕೆಲವು ಗ್ರಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಬಂದವರಿಗೆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಕೊಡುವ ರೂಢಿಯಿದೆ. ಗುಜರಾತ್‌ನಲ್ಲಿ ದನಿಯಾ ಹಾಗೂ ಬೆಲ್ಲವನ್ನು ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
ಪಾಲುದಾರರ ಕಂಪನಿಗಳ ಉತ್ಪನ್ನ ಹಾಗೂ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಅಸಮರ್ಥತತೆಯ ಪರಿಣಾಮ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯನ್ನು ಒಂದು ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನಾಗಿಸಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಸಮರ್ಥತತೆ ಸಹಜವಾಗಿ ಬಡಿದಾಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ನಾಲ್ಕು ಜನ ಕಂಪನಿಗಳ ಪಾಲುದಾರರು ಎದುರಿಸುವಂತಾಯಿತು ಅವರೆಲ್ಲರೂ ನ ಶೇರುದಾರರಾಗಿದ್ದರಲ್ಲದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಸಹ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಕಂಪನಿಗಳು ಏರ್‌ಬಸ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಬಾಗಿಯಾದವು, ಆದರೆ ಹಣಕಾಸು ವಿವರಣೆಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಉತ್ಪಾದನ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ರಕ್ಷಿಸಿ, ಅವರ ಉಪ-ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ಬೆಲೆ ಅತ್ಯಂತ ಗರಿಷ್ಟವಾಗಿರುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಂಡರು. ತನ್ನ ಮೂಲ ವಿವರಣಾ ನೀತಿಯಂತೆ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ ಇರುವುದು ಕೇವಲ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಎಂಬುದು ಇದರಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮುಂದಿನ ವಿಮಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಅದೊಂದು ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ಗುರುತಾಗುವಂತಾಯಿತು. 1980ರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ-ಅಳತೆಯ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭವಾಗಿದ್ದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ 330 ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬಸ್‌ 340ನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನಾಗಿಸುವುದು ಅದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು.
ಜೂನ್ 2006ರಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ 380ಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಪುನಃ ತಡವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಘೋಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗುರುತರವಾದ ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಚಾರದಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಬೆಲೆಯು ಶೇ.25 ರಷ್ಟು ಕುಸಿತ ಕಂಡಿತು. ಅದಾಗ್ಯೂ ಅದು ಪುನಃ ವೇಗವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನ ಪರವಾದ ಒಳ ವ್ಯವಹಾರಗಳು, ತನ್ನ ಬಹಳಷ್ಟು ಕರ್ಪೋರೇಟ್ ಪೋಷಕರ ಬಗೆಗಿನ ಆರೋಪಗಳು ಹಾಗೆಯೇ ಮುಂದುವರಿದವು. ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ ಬೆಲೆಯ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಗೆ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಪತ್ರಿಕಾ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ "ಉರಿಯುವ ಪ್ರಪಾತ" ಎಂದು ವರ್ಣಿಸಿದವು, ಇದನ್ನು ನಂಬಿ ತನ್ನ ಶೇರು ಬೆಲೆಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಶೇರುದಾರರ ಸಮುದಾಯವೊಂದು 380 ತಡವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದ್ದ ಪರಿಹಾರ ಧನ ನೀಡುವುದರ ಬಗ್ಗೆಯಾಗಲಿ, ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆಯಾಗ್ಲಿ ತಿಳಿಸದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ವಿರುದ್ಧ ಕಾನೂನು ಸಮರವನ್ನು ಸಾರಿತು. ತತ್ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 2 ಜುಲೈ 2006 ರಂದು ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ನೊಯೆಲ್ ಫಾರ್ಗೇರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಏರ್ಬಸ್ಸಿಇಓ ಗುಸ್ಟವ್ ಹಂಬರ್ಟ್ತಮ್ಮ ರಾಜೀನಾಮೆಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಯಿತು.
1990ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಗಿನ ಜೀನ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಒಂದು ಸ್ವೇಚ್ಚಾಚಾರದ್ದಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬಸ್ಸನ್ನು ಒಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಂಪನಿಯಂತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಅದಾಗ್ಯೂ, ನಾಲ್ಕು ಕಂಪನಿಗಳ ಒಗ್ಗೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಗಳ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣದ ತೊಂದರೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಕಾನೂನು ವಿವಾದಾಂಶಗಳು ಕೆಲಸದ ಆರಂಭವನ್ನು ತಡವಾಗಿಸಿದವು. 1998 ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಲೀನವಾಗಲು ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂಬ ವಿಷಯ ಬಿತ್ತರಿಸಲಾಯಿತೊ, ಏರ್‍ಬಸ್‍೬ನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಾತುಕತೆಯನ್ನು ನಿರರ್ಥಕಗೊಳಿಸಿತು; / ಗಳ ವಿಲೀನವಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಏರ್‌ಬಸ್‌ನ ಶೇ.57.9 ರಷ್ಟು ಮಾಲಿಕತ್ವ ಹೊಂದಬಹುದುದೆಂದು ಹೆದರಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿ, ಕಂಪನಿ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಭಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು 50/50 ವಿಭಜನೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಆಗ್ರಹಿಸಿತು. ಅದರೂ, 1999ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಬಿಏಇ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರ ಕುರಿತಂತೆ ಮಾರ್ಕೋನಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್‍ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವುದರ ಪರವಾಗಿ ಯು ನೊಂದಿಗಿನ ಮಾತುಕತೆಯನ್ನು ಮುರಿದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಸುಮಾರು 300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಸನವಿರುವ ಏರ್‌ಬಸ್‌ 300 ಬಗೆಗಿನ ನಿರುತ್ಸಾಹದ ಬೆಂಬಲದಿಂದಾಗಿ, ಪಾಲುದಾರರು 250ಯ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದು ಮುಂದೆ - ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ 250 ಆಸನದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ 300 ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಯಿತು. ರೋಲ್ಸ್-ರಾಯ್ಸ್‌ 207 ನ್ನು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿದ್ದ 300ರಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತು. ರೋಲ್ಸ್-ರಾಯ್ಸ್‌ಕಂಪನಿಯು ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್ -1011 ಗಾಗಿ ಇನ್ನೊಂದು ಜೆಟ್‌ ಎಂಜಿನ್‌ 211ನನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದರಿಂದಾಗಿ, 207ಯು ಹಲವು ಕಷ್ಟಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಳಂಬವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು 1971ರಲ್ಲಾದ ದಿವಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ರೋಲ್ಸ್‌ ರಾಯ್ಸ್‌ ಆಡಳಿತ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿಸಿತು. 300 ಸಣ್ಣದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ ಹಗುರವಾಗಿದ್ದು ಅಮೇರಿಕಾದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದ ಮೂರು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅತಿ ಮಿತವ್ಯಯದ್ದಾಗಿತ್ತು.
310ನ ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಇಲ್ಲದ್ದರಿಂದ, ಅಸ್ಥಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಏರ್‌ಪ್ರೇಮ್‌ನ ರೂಪಾಂತರವಾಗಬಹುದಾದ ಏರ್‌ಬಸ್ 310 ಗಾಗಿ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ 2008 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 25, 2008ರಲ್ಲಿ 330 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೆಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮೂರು ಅಂತರಿಕ್ಷ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ಮಲ್ಟಿ-ರೋಲ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ವಿಮಾನಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮೀರೇಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬೇಡಿಕೆ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1 , 2008ರಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಮತ್ತು ನ ಒಕ್ಕೂಟವು ಯ ಯುಎಸ್‌ ನಿರ್ಮಿತ ಮಾದರಿಯಾದ ಹೊಸ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿಯೇ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ವಿಮಾನಯಂತ್ರ -45ವನ್ನು ಯುಎಸ್‌ಎ ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು $35 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ತೀರ್ಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಬೋಯಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಔಪಚಾರಿಕ ದೂರನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು - ಕರಾರನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಹರಾಜು ಹಿಡಿಯಲಿಕ್ಕಾಗಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು.
ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್-ಪವರ್‌ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ವಿಮಾನ, ಏರ್ ಬಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ 400 ಯ ಯಂತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ದಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಏರ್‌ಬಸ್ ಜನವರಿ 1999ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಏರ್‌ಬಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಹಲವಾರು ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾದ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಜರ್ಮನಿ, ಲುಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್, ಸ್ಪೇನ್, ಟರ್ಕಿ, ಮತ್ತು ಯುಕೆಗಳು ಉಕ್ರೇನಿನ -124 ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕದ -130 ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್‌ನಂತಹ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ವಿಮಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವೃದ್ಧಿಗೆ ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನ ಅವಲಂಭಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ 400 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 400 ನ ಯೋಜನೆಯು ಹಲವಾರು ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು; ಏರ್‌ಬಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸರಕಾರದ ಸಹಾಯಧನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವವರೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ರದ್ದುಮಾಡುವುದಾಗಿ ಹೆದರಿಸಿತು.
2 ಜುಲೈ2006 ರಂದು £1.9 ಬಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟು ನ ಶೇರುಗಳಿಗೆ ಬೆಲೆಕಟ್ಟಿದನು. ಅದು ನವರಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯೇ ಬೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. 5 ಜುಲೈ ರಂದು ತನ್ನ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಶೇರು ಬೆಲೆಗಳು ತನ್ನ ಮೂಲ ಬೆಲೆಯಿಂದ ಬೆಲೆಗೆ ಹೇಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾತು ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಒಂದು ಸ್ವತಂತ್ರ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿತು; ಅದಾಗ್ಯೂ 2006 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಗೆ £1.87 ಬಿಲಿಯನ್ ಗೆ, ಶೇರುದಾರರ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೇರೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4ರಂದು ನಿಂದ ಏರ್ಬಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಬರಲು ಮಾರಾಟದ ಪರವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಶೇರುದಾರರು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು.
2006ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3 ರಂದು, ಏರ್‌ಬಸ್‌ 380 ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಕೆಯ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಅಸಮರ್ಥ ತಾಂತ್ರಿಕತೆಯೇ ಕಾರಣ ಎಂದು ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯನ್ ಸ್ಟ್ರೀಫ್ ಘೋಷಿಸಿದನು. ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಜೋಡಣಾ ಸ್ಥಾವರವು ಅತ್ಯಂತ ನವೀನ 5ನೇ ಅವತರಣಿಕೆಯ ಯನ್ನು ಉಪಯೋಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹಾಗೆಯೇ ವಿನ್ಯಾಸ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಅತಂತ್ರ 4ನೇ ಅವತರಣಿಕೆ ಉಪಯೋಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾಕಿದ್ದ 530 ಕಿ.ಮೀ. ಉದ್ದದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲೇಬೇಕಾಯಿತು. ಆದರೂ ಯಾವುದೇ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈಗಲೂ ತಡವಾಗಿ ಪೂರೈಕೆಮಾಡಿದ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ಹಣವನ್ನು ದಂಡವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಬಹಳಷ್ಟು ಯೂರೋಪಿಯನ್‌ ವಿಮಾನಯಂತ್ರಗಳು ನವೀನ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಹಲವು ಯಶಸ್ವಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಿರು ಉತ್ಪಾದನೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1991ರಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಜೀನ್ ಪಿಯರ್ಸ‌ನ್‌, ಅಮೇರಿಕನ್ನರ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದಕರುಗಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಿವರಿಸುವಂತಹ ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯುವುದೇನೆಂದರೆ: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಭಾಗವನ್ನು ವೈಮಾನಿಕಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಕೆ; ಯುಎಸ್‌ಗೆ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಉತ್ಪನ್ನದ ಸರಬರಾಜನ್ನು ನಂಬಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡ 1942 ಆಂಗ್ಲೋ-ಅಮೆರಿಕನ್ ಒಪ್ಪಂದ; ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧವು ಅಮೇರಿಕವನ್ನು "ಲಾಭದಾಯಕ, ಶಕ್ತಿಯುತ, ಬಲವುಳ್ಳ ಮತ್ತು ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿಸಿತು".
ನ ಎರಡನೇ ದೊಡ್ಡ ರಕ್ಷಣಾ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಬೋಯಿಂಗ್‌ ಕಂಪನಿ, ತನ್ನ -767 ಮಿಲಿಟರಿ ಕರಾರುಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತಹ ಸಹಾಯಧನದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಪೋರ್ಕ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಮಿಲಿಟರಿ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿತ್ತೆಂದು ಏರ್‌ಬಸ್‌ ವಾದಿಸಿತ್ತು. ಸರಕಾರವು ಮಹತ್ವದ ನಾಸಾದ ಮೂಲಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಡಿಸಲು ಬೋಯಿಂ‍ಗ್‌ಗೆ ಮಹತ್ವದ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿತಲ್ಲದೆ ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ಸಹ ನೀಡಿತು, ಇದನ್ನು ಕೆಲವು ಜನರು ಇದು 1992ರ ಒಪ್ಪಂದ ಪಕಾರ ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ದೂರಿದರು. ಇದರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾದಂತಹ 787ಕ್ಕೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯಸರ್ಕಾರಗಳಿಂದಲೂ ಕೂಡ ಬೋಯಿಂಗ್ ನೇರ ಹಣಕಾಸಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.
300ದೊಂದಿಗೆ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಉತ್ಪನ್ನ ಆರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಜಗತ್ತಿನ ಪ್ರಥಮ ಟ್ವಿನ್ ಐಸಲೆ, ಟ್ವಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಡಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆ ಕೂಡಲೇ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ರೀ-ವಿಂಗ್ಡ್‌, ರಿ-ಎಂಜಿನ್ಡ್‌ 300ನ್ನು 310 ಎಂದು ಗುರುತಿಸುವಂತಾಯಿತು. ಅದರ ಯಶಸ್ವಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ,ಏರ್ಬಸ್ ತನ್ನ ಮಾರ್ಪಾಡಿನೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೈ-ಬೈ-ವೈರ್ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯುಳ್ಳ 320ಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಿತು. 320ವು ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಣಿಜ್ಯಾತ್ಮಕ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತಿದೆ. ಬಿಝ್- ಜೆಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕೆಲವು ಅಲ್ಪಾವಧಿ 318 ಮತ್ತು 319 ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಶೇ.50 ನಷ್ಟು ವಿಮಾನಯಂತ್ರಗಳ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಕ್ಕಾಗಿ ಸುಮಾರು 5,102 ಏರ್‌ಬಸ್ ವಿಮಾನಯಂತ್ರಗಳು ಸೇವೆ ತೊಡಗಿವೆ. ಬೋಯಿಂಗ್‌ನಿಂದ 1 ವಿಮಾನ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಇಂದಿಗೂ ಕೂಡ ಏರ್‌ಬಸ್‌ಗಳ 3 ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿವೆ ಅಲ್ಲದೆ ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕವಾಗುತ್ತಿದೆ (ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಒಟ್ಟು 4,500ರ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಇಂದು 737 ಮಾತ್ರವೇ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ). ಇದು ಹೇಗಿದ್ದರೂ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಯಶಸ್ಸಿನ ಸೂಚಕವಾಗಿತ್ತು-ನವೀನ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಳಗೆ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತ್ತು .
1990ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಕಾಶಯಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ದಿ ಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಒಲವು ತೋರಿಸಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೈಮಾನಿಕಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ನ ಅವಕಾಶಗಳು ಕ್ಷೀಣಿಸಿದಂತೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಯಂತ್ರಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವಲಯಗಳಾದ: ಏರ್‌ಬಸ್ 310 ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬಸ್ 330 ಜತೆಗೆ ಅಂತರಿಕ್ಷ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ಮತ್ತು ಜತೆಗೆ400ನ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್‌ ಏರ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಪ್ರಭುತ್ವ ಸಾಧಿಸಿತು.
ಏರ್‌ಬಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಯೂರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ದೇಶಗಳಾದ ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್, ಮತ್ತು ಸ್ಪೈನ್‌ನ ಹದಿನಾರು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 57,000 ನೌಕರರನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯು ಟೊಲೋಸ್ , ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ , ಸೆವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು 2009 ರಿಂದ, ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಏರ್‌ಬಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಜಪಾನ್, ಚೈನಾ ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಂಗ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕಂಪನಿಗಳ ಜೊತೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮವೆಂದು ತಙ್ಞರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಅಸಂಪ್ರಾದಾಯಿಕ ಕ್ರಮದ ಮೂಲಕ ಮೂಲತಃ , ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಬೆಲೆಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಸುಧೀರ್ಘ ಮಾತುಕತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಒಮ್ಮತವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ತನ್ನ ಮುಂದೂಡಿಕೆ ಇಚ್ಚೆಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಬಳಕೆ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ಹೂಡಿಕೆ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ ಗುರುತಿಸಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ನೇಮಕ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು.
2000 ನಂತರದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಾಲುದಾರ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು (ಡೇಮ್ಲರ್ ಕ್ರೈಸ್ಲರ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್‌, ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ; -, ಸಡ್ ಎವಿಯೇಷನ್‌ಗೆ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ; ಮತ್ತು ) ಕಂಪನಿಗಳು ವಿಲಿನವಾಗಿ ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಕಂಪನಿಯು ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬಸ್‌ ತನ್ನದಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿತಲ್ಲದೆ, ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಉದ್ಯಮದ ಶೇ.80ರಷ್ಟು ಒಡೆತನವನ್ನು ಹೊಂದಿತು.
2006 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9 ರಂದು ಹಂಬರ್ಟನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಸ್ಟ್ರೇಯಿಫ್, ಏರ್‌ಬಸ್‌ನ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಅವರು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ವತಂತ್ರ್ಯ ಹಣಕಾಸುನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಚಾರವಾಗಿ ಪೋಷಕ ಕಂಪನಿ ನೊಂದಿಗೆ ಕಲಹ ಉಂಟಾದ ಪರಿಣಾಮ ಅವರು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. - ಲೂಯಿಸ್ ಗೆಲೊಯಿಸ್ನಿಂದ ಏರ್ಬಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಪೋಷಕ ಕಂಪನಿಯ ನೇರ ಹಿಡಿತಕ್ಕೆ ತರುವಲ್ಲಿ ಅವನು ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು.
ಏರ್‌ಬಸ್ ವಿಮಾನಗಳ ಉತ್ಪಾದಕರ ಒಕ್ಕೂಟವಾಗಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಸುಮಾರು ಈ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಯೂರೋಪಿನ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ಕಂಪನಿಗಳ ಏಕೀಕರಣವು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಜಂಟಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸರಳ ಷೇರು ಕಂಪನಿಯಾಗಿ 2001 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಧೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ, ತನ್ನ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13, 2006 ರಲ್ಲಿ ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು.
ಜನವರಿ 2005 ರಲ್ಲಿ ಯೂರೋಪಿಯನ್ ಯುನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆದ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಾದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಾದ ಪೀಟರ್ ಮ್ಯಾಂಡೆಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಜೊಯಿಲಿಖ್ ಇಬ್ಬರೂ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಗುರಿ ಕುರಿತ ಮಾತುಕತೆಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಈ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗದೆ ಈ ಜಗಳಗಳು ಒಂದು ಸರಿಯಾದ ಅನುಸಂಧಾನದ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುವುದರ ಬದಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಲಿಷ್ಠವಾಗಲು ಆರಂಭಿಸಿತು.
ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಬೋಯಿಂಗ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಏರ್ಬಸ್‌ಗೆ ನೀಡುವ "ಆರಂಭಿಕ ಅನುದಾನ"ದ ಮತ್ತು ಇನ್ನಿತರ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುದಾನಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿತ್ತಿತ್ತು. ಇದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಯ ಮೂಲಕ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾದ ಸಹಾಯಧನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಆರೋಪಿಸಿತು.
ಏರ್‌ಬಸ್ ಒಂದು ಯೂರೋಪಿನ ವೈಮಾನಿಕ ಕಂಪನಿ, ನ ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಕಾ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಟೊಲೋಸ್ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಬ್ಲ್ಯಾಗ್ನಾಕ್ ಮೂಲದ್ದಾಗಿದ್ದು, ಯೂರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆ ಹೊಂದಿದ ಈ ಕಂಪನಿ ಪ್ರಪಂಚದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜೆಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಏರ್‌ಬಸ್ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಯು ಬೋಯಿಗ್, ಮೆಕ್‌ಡೊನೆಲ್ ಡೊಗ್ಲಾಸ್, ಮತ್ತು ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್‌ನಂತಹ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ಮಾಡಲು ಯೂರೋಪಿನ ವೈಮಾನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವಾಗಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು.
ಈ ಕಂಪನಿಯು ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉಪಯೋಗಕ್ಕೆ ಬರುವ ಫ್ಲೈ-ಬೈ-ವೈರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು.
ಆ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿನ ಶೇರುಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಕಂಪನಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದವು.
2003ರಲ್ಲಿ ಇದರ ನಿವೃತ್ತಿಯವರೆಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕಾಗಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತ್ತು.
ಹಲವು ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸೋಲಾರಿಸ್, ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ.
ಸೋಲಾರಿಸ್ 7ರ ನಂತರ 64-ಬಿಟ್ ಅನ್ವಯಿಕ ತಂತ್ರಾಂಶಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ) ಇದು ಸನ್‌ನ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಜತೆ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ನಿಕಟ ಏಕೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಸಂಯುಕ್ತ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಇನ್ನಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವು ಉಪಯುಕ್ತ ಯಂತ್ರಾಂಶಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗಿವೆ. ಸೋಲಾರಿಸ್ 2.1ರಿಂದ ಹಿಡಿದು 86 ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಸೋಲಾರಿಸ್ 10 64-ಬಿಟ್‌ 86 ಆನ್ವಯಿಕ ತಂತ್ರಾಂಶಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸನ್‌, 86-64 ರಚನೆಯನ್ನಾಧರಿಸಿದ ಉಪಯುಕ್ತ 64-ಬಿಟ್‌ ಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯ ಅನುಕೂಲ ಪಡೆಯಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆಪ್ಟೆರಾನ್‌ ಮತ್ತು ಇಂಟೆಲ್‌ ಕ್ಸಿಯಾನ್‌ ಸಂಸ್ಕಾರಕಗಳನ್ನಾಧರಿಸುವ ತಮ್ಮದೇ ಆದ "64" ಕಾರ್ಯಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ವರ್‌ಗಳು ಹಾಗೂ ಡೆಲ್‌, ಹ್ಯೂಲೆಟ್‌-ಪ್ಯಾಕಾರ್ಡ್‌ ಮತ್ತು ಉದ್ದಿಮೆಗಳು ತಯಾರಿಸುವ 86 ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸನ್,‌ ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನ್ನು ಜೋರಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
ಡಿಸ್ಕ್-ರಹಿತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸರಲ್ಲಿ, ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯುಳ್ಳ ದೂರದ ಸರ್ವರ್‌ನಿಂದ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬಹುದು; ಅಥವಾ, ಕೇವಲ ಲಭ್ಯ-ಜಾಗ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಡಿಸ್ಕ್‌ ಹೊಂದಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಇಂತಹ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆನ್ವಯಿಕೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು. ಬಹಳ ತ್ವರಿತವಾದ ಸೆಟಪ್‌ನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಉದ್ದಿಮೆಗಳು ಅಥವಾ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ ಇಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾಗಿದೆ (ಕಾರ್ಯಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಲೋಡಿಂಗ್ ಡಾಕ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು, ಕೇಂದ್ರೀಯ ಸರ್ವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ರೆಸ್‌ನ್ನು ದಾಖಲಿಸಬಹುದು, ಕಾರ್ಯಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಪುನಃ ಸೇರಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ ಬಳಕೆದಾರರು ಈ ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್‌ನ್ನು ಕೂಡಲೇ ತಮ್ಮ ಹತೋಟಿಗೆ ತರಬಹುದಾಗಿದೆ.) ಇದಲ್ಲದೆ,ಶೀಘ್ರ ಹೊಸ ಬದಲಾವಣೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.( ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ವೈಫಲ್ಯ ಉಂಟಾದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ತಂದು, ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ, ಪ್ಲಗ್‌-ಇನ್‌ ಮಾಡಿದ ಕೂಡಲೇ ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಯಾವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿತ್ತೋ ಅಲ್ಲಿಂದ ಪುನಃ ಆರಂಭಗೊಳಿಸಬಹುದು).
ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಸನ್‌ ಹಾಗೂ ಇತರೆ ಯುನಿಕ್ಸ್‌ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಉದ್ದಿಮೆಯ ಮೈತ್ರಿ ರಚಿಸಿದವು. ಕಾಮನ್ ಓಪನ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಎನ್‌ವೈರಾನ್‌ಮೆಂಟ್ ಉಪಕ್ರಮದ ಸದಸ್ಯನಾಗಿ, ಸನ್ ‌ದ ಸಹಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನೆರವಾಯಿತು. ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್‌ ಪರಿಸರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಒಂದು ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಯೂ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು: ಹ್ಯೂಲೆಟ್‌-ಪ್ಯಾಕಾರ್ಡ್‌ ವಿಂಡೋ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು; ಫೈಲ್‌ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಿತು; ಸನ್‌ - , ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಡ್ರ್ಯಾಗ್‌-ಅಂಡ್‌-ಡ್ರಾಪ್‌ ಸಪೋರ್ಟ್‌ ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಈ ಹೊಸ ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್‌ ಪರಿಸರವು ‌ನೋಟ ಹಾಗೂ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಹಳೆಯ ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್‌ ಪರಿಸರವನ್ನು ಪರಂಪರಾಗತ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಸೋಲಾರಿಸ್ 2.5 ಹಾಗೂ ಮುಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು. ಹಲವು ಓಪನ್‌ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ರಚಿಸಿದ ವಿವಿಧ ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕೀಕರಿಸಿತು.
ಆನಂತರ, ಸೋಲಾರಿಸ್ 2.3 ಒಂದಿಗಿನ‌ 'ಪರಂಪರಾಗತವಾದ' ಆನ್ವಯಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಗಿ 3.3ನೊಂದಿಗಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸನ್‌ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಪೋಸ್ಟ್‌ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್‌ ಬೆಂಬಲ ಹೊಂದಿದ 115ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಚಿತ್ರಿತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಅಧರಿಸಿಯೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡವು. 3.6.2, ಸೋಲಾರಿಸ್ 8ರ ಅಡಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಅಂತಿಮ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸೋಲಾರಿಸ್ 9ರಲ್ಲಿ, ಇತರೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಆನ್ವಯಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಂಡೋ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ ನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಬೆಂಬಲ ಸಂಪುಟಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದರಿಂದಾಗಿ, ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆನ್ವಯಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ದ್ವಿಮಾನವಾದ 'ಮುಂಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ' ಸೌಕರ್ಯ ಒದಗಿಸಿತು.
ಸೋಲಾರಿಸ್ಗಾಗಿ ವರ್ಚುಯಲ್‌ ವಿಂಡೋಸ್‌ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ ನ್ನು ನಿಂದ ಡೌನ್ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ಇದು ಸೋಲಾರಿಸ್ 10ರಂತಹ ಇತ್ತೀಚೆಗಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಮೇಲೂ ಸಹ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಲ್ಲದು.
ಸೋಲಾರಿಸ್ ಆರಂಭಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್‌ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸರವನ್ನಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ಸೋಲಾರಿಸ್ 2.0ಯಿಂದ 2.2ರ ತನಕ, ಹಾಗೂ ಆನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಸನ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಆನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಚಾಲಿಸಲು, ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿತ್ತು. ಇಸವಿ 1982ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮುದ್ರಣ ಭಾಷೆ ಬಳಸಿ ಮಾಹಿತಿ-ವಸ್ತು ಆಧಾರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ವಿಂಡೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ 1984ರಲ್ಲಿ ಯ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ ಅಥೆನಾದಿಂದ ಉದ್ಭವವಾಯಿತು. ಜಾಲ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಗೊಂಡ, ಆನ್ವಯಿಕೆ ಚಾಲಿತವಾಗುತ್ತಿರುವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಿಂದ ಈ ಅನ್ವಯಿಕೆಯ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳಚುವುದಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿತ್ತು. ಸನ್‌ನ ಮೂಲತಃ ಸಮಗ್ರ ಸನ್‌ವ್ಯೂ ಆನ್ವಯಿಕೆ ಸಂಪುಟವನ್ನು ಗೆ ಪೋರ್ಟ್‌ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನ್ನು ಒಂದು 'ಥಿನ್‌ ಕ್ಲೈಯಂಟ್‌ ನಿಂದಲೂ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆನ್ವಯಿಕೆಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, 'ವಿಂಡೋ ಮ್ಯಾನೇಜರ್' ‌ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಫಿಕಲ್‌ ರೆಂಡರಿಂಗ್‌ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದ-ಸರ್ವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ ಜಾಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಕೇಂದ್ರೀಯ ಸೋಲಾರಿಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಸ ಬಳಕೆದಾರ ಖಾತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದು. ಹೊಸ ಥಿನ್ ಕ್ಲೈಂಟ್‌ನ್ನು ತೆಗೆದು ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್‌ನಲ್ಲಿರಿಸಿ ಬಳಕೆದಾರರು ತಕ್ಷಣವೇ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸ ಆರಂಭಿಸಬಹುದು. ಯಾವುದಾದರೂ ಯಂತ್ರಾಂಶ ವೈಫಲ್ಯವಾದಲ್ಲಿ, ಥಿನ್ ಕ್ಲೈಂಟ್ ಬದಲಿಸಿ ಬಳಕೆದಾರರು ಕೆಲಸವು ಯಾವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತವಾಗಿತ್ತೋ (ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಕೆಲಸವು 'ಸೇವ್‌' ಆಗಿದೆಯೋ ಇಲ್ಲವೋ ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧವಿರುವುದಿಲ್ಲ) ಅಲ್ಲಿಂದಲೇ ಮುಂದುವರೆಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಈ ಹೊಸ 'ಓವರ್‌ಬ್ರಾಂಡ್' ಸಮರ್ಥನೆಯೇನೆಂದರೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಜೊತೆಗೆ ಗ್ರಾಫಿಕಲ್ ಯ್ಯೂಸರ್ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್ ಹಾಗೂ ‌ ಕಾರ್ಯಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನೂ ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕಿರು-ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸೋಲಾರಿಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಕ್ರಮಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೋಲಾರಿಸ್ 2.4 5.4ನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದು. ಸೋಲಾರಿಸ್ 2.6 ನಂತರ ಸನ್‌ ಇದರ ಕ್ರಮಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ '2.'ನ್ನು ತೆಗೆಯಿತು. ಹಾಗಾಗಿ, ಸೋಲಾರಿಸ್ 7 5.7ನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗಿನ ಬಿಡುಗಡೆ 5.10 ಸೋಲಾರಿಸ್ 10 ರ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ.
ಸೋಲಾರಿಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಒಳಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಅಥವಾ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್‌ನಿಂದ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿ, ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್‌ ಪರದೆಯನ್ನು ಬಳಕೆದಾರನಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಅಥವಾ ಹಲವು ಸರ್ವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆನ್ವಯಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ನಡೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಗ್ರಾಫಿಕಲ್ ರೆಂಡರಿಂಗ್ ಸಹ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್‌ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ ಯಂತ್ರಾಂಶ ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು; ತಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚೆಗಿನ ಸೇವಿಂಗ್‌ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಿಂದ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಬಹುದು.
ಡೆಲ್‌ ತನ್ನ ಸರ್ವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿ, ಅತ್ಯುತ್ತಮಗೊಳಿಸಿ, ತನ್ನ ಒಟ್ಟು ಡೆಲ್‌ ತಂತ್ರಾಂಶ ಮೆನ್ಯುಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಸರ್ವರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಗೊಳಿಸಲಿದೆ.
ಸಹ ಆಯ್ದ 86-ಆಧಾರಿತ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ ಸರ್ವರ್‌ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್‌ಸೆಂಟರ್‌ ಸರ್ವರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಸೋಲಾರಿಸ್ ಸಬ್‌ಸ್ಕ್ರಿಪ್‌ಶನ್‌ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹ್ಯೂಲೆಟ್‌ ಪ್ಯಾಕಾರ್ಡ್‌ ಸರ್ವರ್‌ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್‌ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸೋಲಾರಿಸ್‌ಗಾಗಿ ತಂತ್ರಾಂಶ ತಾಂತ್ರಿಕ ನೆರವನ್ನು ವಿತರಿಸಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ದಿನಾಂಕ 4 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1991ರಂದು, ಸನ್ ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ 4 ಎಂಬ -ಆಧಾರಿತ ನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ 4 ಅಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ 5 ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಸೋಲಾರಿಸ್ 2 ಎಂಬ ಹೊಸ ನಾಮಕರಣವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 4.1. ಸೂಕ್ಷ್ಮಪ್ರಮಾಣದ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸನ್‌ ಪೂರ್ವಾನ್ವಯವಾಗಿ ಸೋಲಾರಿಸ್ 1 ಎಂದು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ಸೋಲಾರಿಸ್ ಹೆಸರನ್ನು 4-ಆಧಾರಿತ 5.0 ಹಾಗೂ ಆನಂತರದ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಬಹುಶಃ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
ಜನವರಿ 2006ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯಾಸ್ಟ್‌ವೇವ್‌ನಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಾಂಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳಿಸುವವರ ಸಮುದಾಯವು ಒಂದು ಪೋರ್ಟ್‌ ಕುರಿತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಅವರು ಎಂಬ ಹೆಸರಿಟ್ಟರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ 2006ರಲ್ಲಿ, ಬ್ಲ್ಯಾಸ್ಟ್‌ವೇವ್‌ ಕಾರ್ಯಗಳು ಹಾಗೂ ಸನ್‌ ಲ್ಯಾಬ್ಸ್‌ನ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ ಪಲ್ಸಾರ್‌ ಆಧರಿಸಿದ ಓಪನ್ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಸಮುದಾಯ ಯೋಜನೆ , ಪುನಃ ಸೋಲಾರಿಸ್ 2.5.1ರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಓಪನ್‌ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನೊಳಗೆ ಪುನಃ ಸೇರಿಸಿ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಮೂಲ ಕೋಡ್‌ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು.
ನ ಅಡಿ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ ಮೇಯ್ನ್‌ಫ್ರೇಮ್‌ ಆಧರಿಸಿ ಚಾಲನೆಯಾದ ಗಾಗಿ ಸಿರಿಯಸ್‌ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನ ಪೂರ್ವಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು , ಸನ್‌ ಹಾಗೂ ಸೈನ್‌ ನೊಮೀನ್‌ ಅಸೋಷಿಯೇಟ್ಸ್‌ 28 ನವೆಂಬರ್‌ 2007ರಂದು ನಡೆಸಿದರು (ಇದು ಪೋಲಾರಿಸ್‌ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗೆ ಸದೃಶವಾಗಿತ್ತು; ಅಲ್ಲದೇ, ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದವರಾಗಿದ್ದರು; ಸಿರಿಯಸ್‌ ಎಂಬುದು 1786ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸಲು ಹೊರಟ ಮೊದಲ ಹಡಗುಗಳ ಸಮೂಹದಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು).
ಸೋಲಾರಿಸ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಆರೋಹ್ಯತಾ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಹಾಗೂ ಮತ್ತು ನಂತಹ ಹಲವು ನವೀನ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಮೂಲವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಚಿರಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ. ಸನ್‌ ಮತ್ತು ಇತರೆ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ನೀಡುವ -ಆಧಾರಿತ ಹಾಗೂ 86-ಆಧಾರಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷೇತ್ರ‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ ಗಳನ್ನು ಸೋಲಾರಿಸ್ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದೀಗ ಇತರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೇದಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಸೋಲಾರಿಸ್ ರೂಪಾಂತರ ಮಾಡಲು ಯತ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಸೋಲಾರಿಸ್‌ಅನ್ನು ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ತೃತೀಯ ಪಕ್ಷದ ತಂತ್ರಾಂಶಗಳ ಸಂರಚನೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಳವಡಿಸುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ತಂತ್ರಾಂಶ ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂರಚನೆಯ ಕಡತಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್‌ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಟರ್‌ಗಳು ಅಳವಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಹಕೀಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಂತ್ರಾಂಶ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಕಡತಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸದೆ ಇದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು.
ಸೋಲಾರಿಸ್ ಎಂಬ ತಂತ್ರಾಂಶವೇದಿಕೆಯನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೋಲಾರಿಸ್ 86 ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಳೀಯ ದ್ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಈ ಲಕ್ಷಣವನ್ನು ' ಆನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು' ಎನ್ನಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಸೋಲಾರಿಸ್ 10 8/07ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡೆಡ್‌ ಜೋನ್ಸ್‌ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಈ ಹೆಸರನ್ನಿಡಲಾಗಿತ್ತು.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಅತಿ ಜನಪ್ರಿಯ ರೂಪಾಂತರಗಳಾದ , ಹಾಗೂ ಝೆನಿಕ್ಸ್‌ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಯೋಗಿಗಳಾಗಲಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು & ಮತ್ತು ಸನ್‌ ಉದ್ದಿಮೆಗಳು ಇಸವಿ 1987ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿದವು. ಇದು ಯೂನಿಕ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ರಿಲೀಸ್ 4 ಆಗುವುದಿತ್ತು.
ಕೆಲವು ಅಪವಾದಗಳ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನ ಮೂಲ ಕೋಡ್‌ನ್ನು ಓಪನ್ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಮೂಲಕ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಅನುಮತಿಯಡಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. -ಮಂಜೂರಾತಿ ಪಡೆದ ಪರವಾನಗಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಉಚಿತ ತಂತ್ರಾಂಶ ಪ್ರತಿಷ್ಠಾನವು ಉಚಿತ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ಆದರೆ, ಇದರೊಂದಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ.
ಸೋಲಾರಿಸ್ ಎಂಬುದು, 1992ರಲ್ಲಿ ಮರುನಾಮಕರಣವಾದ ಸನ್‌ ಮೈಕ್ರೊಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್‌ ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 2010ರಲ್ಲಿ ಒರಾಕಲ್‌ ಸನ್‌ನ್ನು ತನ್ನ ಸ್ವಾಮ್ಯಕ್ಕೆ ಪಡೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸೋಲಾರಿಸ್‌ ಈಗ ಒರಾಕಲ್‌ ಸೋಲಾರಿಸ್ ‌ ಎಂದು ಚಿರಪರಿಚಿತವಾಗಿ, ಒರಾಕಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್‌‌ನ ಸ್ವತ್ತಾಗಿದೆ.
ಹಿಂದೆ ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನ್ನು ಸ್ವಾಮ್ಯದ ತಂತ್ರಾಂಶವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಸರ್ವರ್‌ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌‌ ತಯಾರಕರು ನಿರ್ಮಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೂ ಇದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರ ಬಹುತೇಕ ಕೋಡ್‌ಬೇಸ್‌‌ ಈಗ ಓಪನ್ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ ಮೂಲಕ ಓಪನ್ ಸೋರ್ಸ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಆಗಿದೆ.
ಸೋಲಾರಿಸ್‌ಅನ್ನು ತಂತ್ರಾಂಶ-ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸ್ಟ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಿಂದ ವೀಡಿಯೊ ದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ಮೌಸ್‌ ಇಲ್ಲದೆ ಅಂತರ್‌ಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಸರ್ವರ್‌ಗಾಗಿ, ಪಂಕ್ತಿಯೊಂದರಲ್ಲಿ, ದೂರದ ದತ್ತಾಂಶ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ ಸರ್ವರ್‌ನಿಂದ ಅಥವಾ ಡಯಲಪ್‌ ಮೊಡೆಮ್‌ ಮೂಲಕವೂ ಸಹ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನ್ನು ವಿವಿಧ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ ಆಗಿರುವ ತಂತ್ರಾಂಶ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಕನಿಷ್ಠಪಕ್ಷದ 'ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದ ಜಾಲ ನೆರವು' ಇಂದ ಹಿಡಿದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾದ 'ಎಂಟೈರ್‌ ಪ್ಲಸ್‌ ' ತನಕ ವಿವಿಧ ಪ್ರಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಸೋಲಾರಿಸ್ 2.5.1 ತಂತ್ರಾಂಶ-ವೇದಿಕೆಗಾಗಿ ( ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸೋಲಾರಿಸ್ 2.6 ಆವೃತ್ತಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮುಂಚೆ ಇದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ, ಅಳವಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯ ನಡೆದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಲ್ಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ದೂರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಸೋಲಾರಿಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಫಿಕಲ್‌ ಕಾನ್ಸೊಲ್‌ನಿಂದ ಪರಸ್ಪರಕಾರ್ಯದ ಮೂಲಕ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಕಾಂಸೊಲ್‌ನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವಂತಹ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರದೇಶದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ದಿನಾಂಕ 17 ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ 2008ರಂದು ಸಿರಿಯಸ್‌ನ ಮೂಲರೂಪ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಲಭ್ಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ 19 ನವೆಂಬರ್‌ರಂದು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ ಸಂಸ್ಕಾರಕಗಳ ಮೇಲೆ ಸಿರಿಯಸ್‌ ಬಳಕೆಗೆ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿತು.
ಇಸವಿ 2003ರಿಂದಲೂ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ ಲುಕಿಂಗ್‌ ಗ್ಲಾಸ್‌ ಎಂಬ‌ ಹೊಸ ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್‌ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸನ್‌ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಈ ಪರಿಸರವನ್ನು ಇತರೆ ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್‌ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ನಕಲು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಸೋಲಾರಿಸ್ ತಾನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ವೇದಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಸುತ್ತದೆ: ಹಾಗೂ 86 .
ಮುಕ್ತ ಮೂಲ ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್‌ ಪರಿಸರಗಳಾದ ಹಾಗೂ , ಜೊತೆಗೆ ಹಲವು ವಿವಿಧ ವಿಂಡೋ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗಳು ಸಹ ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನ ಇತ್ತೀಚೆಗಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕಂಪೈಲ್‌ ಆಗಿ ಚಾಲಿತವಾಗುತ್ತವೆ.
ಇಸವಿ 1997ರಲ್ಲಿ ಇಂಟೆಲ್‌ ಇಟೆನಿಯಮ್‌ ರಚನೆಗೆ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್‌ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ ಅಥವಾ ಸರ್ವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸದೇ ಸೋಲಾರಿಸ್ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಸೋಲಾರಿಸ್‌ ಅನ್ನು ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್‌ ಅಥವಾ ಸರ್ವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲು ದೈಹಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ಜಾಲದಿಂದ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಬಹುದೊಡ್ಡ ಕ್ಷತ್ರಿಯ ಜನಾಂಗವಿದೆ. ಇದು ಕರ್ನಾಟಕದ ಏಕೈಕ ಮೂಲನಿವಾಸಿ ಕ್ಷತ್ರಿಯ ಜನಾಂಗ ಎಂಬುದಾಗಿ ತಿಳಿದುಬರುತ್ತದೆ. ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಈ ಜನಾಂಗದವರ ಆಳ್ವಿಕೆ ಮಹಾಭಾರತದ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಇರುವುದಾಗಿ ತಿಳಿದುಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಜನಾಂಗದವರು ಕುರುಕ್ಷೇತ್ರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೌರವ ಮತ್ತು ಪಾಂಡವರ ಎರಡೂ ಪಕ್ಷಗಳ ಪರವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಸಹದೇವನು ರಾಜಸೂಯ ಯಾಗದ ಪ್ರಯುಕ್ತ ತನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಜನಾಂಗವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿ ಕಪ್ಪ ಪಡೆದಿದ್ದಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖವಿದೆ. ಕರ್ನಾಟಕವನ್ನು ಆಳಿದ ಪುರಾಣಶ್ರೇಷ್ಠ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಚಂದ್ರಹಾಸನು ಇದೇ ಜನಾಂಗದವನು. ನಿಷಾದ ದೇಶದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಳ ಮಹಾರಾಜ, ಶೃಗಂಭೇರಪುರದ ರಾಜನಾದ ಹಿರಣ್ಯಧನುವಿನ ಪುತ್ರ ಮುಂತಾದ ಪೌರಾಣಿಕ ಅರಸರು ಈ ಜನಾಂಗದವರಾಗಿರುವರು.
ವಿಷ್ಣುಪುರಾಣ ಮತ್ತು ಕ್ಲದ ಪ್ರಕಾರ ಈ ಭೂಮಿಯ‌ ಮೊದಲ ಪಟ್ಟಾಭಿಷಿಕ್ತ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯಾದ ಪೃಥುವಿನ ತಂದೆಯಾದ ವೇನ ಮಹಾರಾಜನು ಬೇಡ ನಾಯಕರ ಮೂಲಪುರುಷನಾಗಿರುವನು. ಪರಶುರಾಮನು ಕ್ಷತ್ರಿಯರ ಸಂಹಾರ ಮಾಡುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕೆಲ ಕ್ಷತ್ರಿಯರು ಬೆದರಿ ಕಾಡು ಸೇರಿದರು. ಇವರು ಅರಣ್ಯ, ಬೆಟ್ಟಗುಡ್ಡ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ವಾಸವಿದ್ದ ಋಷಿಮುನಿಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ವಿಷ್ಣುವಿನ ಪರ್ಯಾಯ ಹೆಸರಾದ ನಾಯಕ ಎಂಬ ಬಿರುದು ಪಡೆದರು. ಹಾಗಾಗಿ ಇಂದು ಕ್ಷತ್ರಿಯರ ಕೆಲ ಉಪಪಂಗಡಗಳನ್ನು ಕ್ಷತ್ರಿಯ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಶಿಷ್ಟ ಪಂಗಡ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹಿಂದೂ ಧರ್ಮದ ಚತುರ್ವರ್ಣ ಪದ್ಧತಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷತ್ರಿಯ ಎಂಬುದು ರಾಜರ, ಸೈನಿಕರ ವರ್ಗ. ಇದು ವರ್ಣಾಶ್ರಮ ಪದ್ಧತಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಶ್ರೀರಾಮ,ಶ್ರೀ ಕೃಷ್ಣ, ಬುದ್ಧ ಮಹಾವೀರ ಸ್ವಾಮಿ ವಿವೇಕಾನಂದರು ಈ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವರು.
ಮೊದಲು 22 ಉದ್ದಗಲ ಮತ್ತು ಅಷ್ಟೇ ಆಳದ ಗುಂಡಿ ತೊಡಬೇಕು. ಗಿಡದಿಂದ ಗಿಡಕ್ಕೆ 18 ಅಡಿ ಅಂತರ ಇರಬೇಕು. ಗುಂಡಿ ತೋಡಿ 15 ದಿನ ಬಿಸಿಲಿಗೆ ಒಣಗಲು ಬಿಡಬೇಕು. ಬಳಿಕ ಗುಂಡಿ ತೋಡಿದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮಣ್ಣನ್ನು ಗುಂಡಿಗೆ ಹಾಕಬೇಕು. ಅದಕ್ಕೆ ಕಾಂಪೋಸ್ಟ್, ಎರೇಹುಳು ಗೊಬ್ಬರ ಕೊಡಬೇಕು. ನಂತರ ಗುಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಿಡ ನೆಡಬೇಕು. ಎಕರೆಗೆ ನೆಡಲು 100 ಗಿಡ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬಳಿಕ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನೀರು ಹಾಯಿಸಬೇಕು. ಇದರ ಮಧ್ಯೆ ಅಂತರ ಬೇಸಾಯವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಬೆಳೆ ಬೆಳೆಯಬಹುದು. ನಿಂಬೆ ಗಿಡ ನೆಟ್ಟ 6 ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಅಂತರ ಬೇಸಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ನಿಂಬೆ ಗಿಡ ನೆಟ್ಟ 4ನೇ ವರ್ಷದಿಂದ ಹಣ್ಣು ಬಿಡಲು ಶುರು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡಿದರೆ ಗಿಡದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2 ಸಾವಿರದಿಂದ 3 ಸಾವಿರದವರೆಗೆ ನಿಂಬೆ ಹಣ್ಣು ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಜೂನ್‌ದಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್‌ವರೆಗೆ ನಿಂಬೆ ಗಿಡ ನಾಟಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಶ್ಶಸ್ತ. ಒಂದು ನಿಂಬೆ ಗಿಡ ನೆಟ್ಟರೆ ಕನಿಷ್ಠ 50 ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಇಳುವರಿ ಪಡೆಯಬಹುದು.