polyglot-tagger/wikipedia-language-snippets-filtered huggingface dataset:
ಕಡಲ ತೀರದ ಪರ್ವತಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಭಾಗದ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹಲವಾರು ಕಡಲ ತೋಳುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾದ ಪ್ರಖ್ಯಾತವಾದ ಮತ್ತು ನಯನ ಮನೋಹರ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಒಂದು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಹೊರಾಂಗಣ ಸಾಹಸಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಪ್ರವಾಸ ಉದ್ಯಮದ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಎಪ್ಪತ್ತೈದು-ಪ್ರತಿಶತವು ಪರ್ವತಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ ; 60% ಪ್ರತಿಶತವು ಕಾಡುಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ; ಮತ್ತು ಕೇವಲ 5% ಮಾತ್ರ ಕೃಷಿಯೋಗ್ಯ ಭೂಮಿಯಾಗಿದೆ. ಓಕಾನಾಗನ್ ಪ್ರದೇಶವು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿನ ದ್ರಾಕ್ಷಿ ಬೆಳೆಯುವ ಮೂರು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುನ್ನತವಾದ ಸೇಬುಮದ್ಯಗಳನ್ನೂ ಕೂಡ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾಮ್‌ಲೂಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೆಂಟಿಕ್ಟೊನ್, ಮತ್ತು ಓಲಿವರ್‌ನ ಗ್ರಾಮೀಣ ನಗರಗಳು, ಮತ್ತು ಓಸಿಯೂಸ್‌ಗಳು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಅವಧಿಯ ಬೇಸಗೆಯ ಹವಾಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವುಗಳ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳು ಲಿಲ್ಲಿಯೋಟ್ ಮತ್ತು ಲೈಟೊನ್‌ನ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಫ್ರೇಸರ್ ಕ್ಯಾನ್‌ಯೊನ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಬೇಸಗೆಯ ಮಧ್ಯಾಹ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಮಸುಕಾದ ಉಷ್ಣಾಂಶಗಳು ಅನೇಕ ವೇಳೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಆದರೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಆರ್ದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ಯಾರ್ಕ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ‍ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಕ್ರಮ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್‌ ನಡುವೆ ಮಾಡಿತು. ಕೆಲವು ಕಡೆ ಮೊದಲೇ ಬಾಹ್ಯ ರಕ್ಷಣಾ ಶಿಬಿರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಲ್ಲೇ ನೆಲೆಸಿ ಜನಾಂಗ ಮತ್ತು ನಗರವನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ವಹಿವಾಟನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವರನ್ನು ಫೋರ್ಟ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ , ಹಡ್ಸನ್ ಹೋಪ್ , ಫೋರ್ಟ್ ನೆಲ್ಸನ್ , ಫೋರ್ಟ್ ಸೇಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ , ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಜಾರ್ಜ್ , ಕಾಮ್ ಲೂಪ್ಸ್ , ಫೋರ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ಲಿ , ಫೋರ್ಟ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ , ಯೆಯ್ಲ್ ಮತ್ತು ನನಾಯೈಮೊ ತಮ್ಮ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ತುಪ್ಪಳ ಕಂಪನಿಯು ಸಂಯುಕ್ತ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್‌, ವಾಷಿಂಗ್ ಟನ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡುವುದನ್ನು ಬಿಂಬಿಸಿತು. ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಡ್ಸನ್ಸ್ ಬೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕೊಲಿಂಬಿಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರಾಜಧಾನಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕೋಲ್ ವಿಲ್ಲೆ, ವಾಷಿಂಗ್ ಟನ್ ಮತ್ತು ವಲ್ಲ ವಲ್ಲ, ವಾಷಿಂಗ್ ಟನ್ .
ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಮಿಕ ಭೇದನದ ಜೊತೆಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡ, ಸರ್ಕಾರವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ದೂರಕ್ಕೆ-ತಲುಪುವ ಪುನರ್‌ನಿರ್ಮಾಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಎಂಬ ಗ್ರಹಿಕೆಗಳು 1975 ರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಎನ್‌ಡಿಪಿಯ ಪದಚ್ಯುತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಡಬ್ಲು.ಎ.ಸಿ. ಬೆನೆಟ್‌ರ ಮಗ, ಬಿಲ್ ಬೆನೆಟ್ ಮುಂದಾಳತ್ವದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಪಕ್ಷವು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಎಳೆವಯಸ್ಸಿನ ಬೆನೆಟ್ ಸರ್ಕಾರದಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಂತದ 85% ಭೂಮಿಯ ಮೂಲವು ಸರ್ಕಾರದ ಮೀಸಲಾತಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅರಣ್ಯ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟದ ಮೂಲಕ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ನಿಯೋಗ ಮಂತ್ರಿಗಳ ವರದಿ ಮಾಡುವಿಕೆಯು ಪ್ರಧಾನ ಸಚಿವರ ಕಾರ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಎನ್‌ಡಿಪಿ-ಪ್ರಚೋದಿತ ಸಾಮಾಜಿಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಆ ಸಮಯದ-ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಸಚಿವರು ತಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವಿನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿತೋರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿಲ್ಲದ ಒಂದು ಬಂಗಾರದ ಗೋರು ಸಲಿಕೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುವುದರ ಜೊತೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟವು, ಆದರೆ ಹೊಸ-ಕಾಲಯುಗದ ಸಾಕ್ರೆಡ್‌ಗಳೂ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚು ಬಲಗೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇತರ ಪಕ್ಷಗಳನ್ನು, ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಎನ್‌ಡಿಪಿ-ಪ್ರಮುಖವಾದ ವಿಸ್ಟ್ಲರ್‌ನ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿತವಾದ ಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿತು.
1947 ರಲ್ಲಿ ಏಕೀಕರಣದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಬೈರೊನ್ ಇಂಜೆಮರ್ ಜಾನ್‌ಸನ್‌ರವರಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿಗಳು ಅವರ ಹೊಸ ಮುಖಂಡ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಆನ್ಸ್‌ಕೊಂಬ್ ಅವರು ಪ್ರಧಾನ ಸಚಿವರಾಗಬೇಕು ಎಂದು ಆಶಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಏಕೀಕೃತ ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಪರರು ಇದನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಜಾನ್‌ಸನ್‌ರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಕ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು 1949 ರ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತದ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರತಿಶತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು. ಈ ಜಯವು, ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರದ ದುರುಪಯೋಗದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರ ಸರಕಾರದ ವಿನಿಯೋಗದ ಯೋಜನೆಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಗೆ ಹೊರಿಸಬಹುದಾದ ಜಯವಾಗಿದೆ. ಅವರ ಅಧಿಕಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖವಾದ ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದವು, ಮತ್ತು ಅಲ್ಕಾನ್ ಜೊತೆಗೆ ಕೆಮಾನೋ, ಕಿಟಿಮ್ಯಾಟ್ ಹೈಡ್ರೋ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳನ್ನು ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದವು. ಜಾನ್‌ಸನ್‌ರು ಫ್ರೇಸರ್ ಕಣಿವೆಯ 1948 ರ ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹ ಪರಿಹಾರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು, ಅದು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಕೋಪವಾಗಿತ್ತು.
ಸಾಕ್ರೆಡ್‌ಗಳು ಅಗಸ್ಟ್ 1972 ರ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಡೇವ್ ಬ್ಯಾರೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿನ ಸರ್ಕಾರದ ಒಂದು ಪ್ರಾಂತ್ಯೀಯ ಹೊಸ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ ದಾರಿಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅಧಿಕಾರದಿಂದ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟರು. ಬ್ಯಾರೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಾಂತ್ಯೀಯ ಹೆಚ್ಚಳಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೇ ಕೊರತೆಯಾಗಿ ಬದಲಾದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಲೆಕ್ಕಶಾಸ್ತ್ರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಣಕಾಸಿನ ಕೊರತೆಗಳು ಮುಂಚಿನ ಸಾಮಾಜಿಕ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಅಧಿಕಾರದಿಂದ ಬಂದದ್ದಾಗಿವೆ ಎಂಬಂತೆ ತೋರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಇದರ "ಪುಸ್ತಕಗಳ ಎರಡು ಪ್ರತಿಗಳು" ಇದನ್ನು ಡಬ್ಲುಎಸಿ ಬ್ಯಾನೆಟ್ ತನ್ನ ಹಣಕಾಸಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದನು. ಎನ್‌ಡಿಪಿ ಅಧಿಕಾರದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಮೂರು ವರ್ಷ ಅವಧಿಯು ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕೊನೆಗಾಣದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಂದಿತು, ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿ ಮೀಸಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣ, ಪುನರಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವಳಿ ಯೋಗ್ಯ ಭೂಮಿಯ ಸಂರಕ್ಷೆಣೆಯ ಅಶಯ, ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾದ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿ, ಇದು ಏಕೈಕ-ನೀಡುಗ ಮೂಲ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿಮೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯದ ಜೊತೆಗಿನ ಒಂದು ಕ್ರೌನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಎಂಬ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
1858ರ ಫ್ರೇಸರ್ ಆಳವಾದ ಕಂದಕದ ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್‌ನಿಂದಾಗಿ, ಹೊಸ ಕ್ಯಾಲೆಡೊನಿಯಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅಮೆರಿಕನ್ನು ಪ್ರವಾಹೋಪಾದಿಯಲ್ಲಿ ಲಗ್ಗೆ ಇಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ವಸಾಹತಿನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕಾವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಮುಖ್ಯಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಕಾಲೋನಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಜತೆಗೆ ಹೊಸ ವೆಸ್ಟ್‌ಮಿನಿಸ್ಟರ್‌ ಅನ್ನು ಇದರ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್‌ನ ಸರಣಿಯು ಹಲವಾರು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದೆ. 1862ರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕರಿಬೋ ಗೋಲ್ಡ್ ರಶಸ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ವಸಾಹತು ಆಡಳಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಲ ಪಡೆಯುವಂತೆ ಒತ್ತಡ ತರಲಾಗಿ, ವಿಶಾಲವಾದ ಅಗತ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟಪಡಬೇಕಾಗಿ ಬಂದಿದ್ದರಿಂದ ಫಾರ್-ಪ್ಲಂಗ್ ಉಚ್ಛ್ರಾಯ ಸಮುದಾಯಗಳಾದ ಬಾರ್ಕರ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಲಿಲೂಯೆಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳು ಒಂದು ರಾತ್ರಿಯಷ್ಟು ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೇ ವಿಕಸಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ವ್ಯಾಂಕೋವರ್‌ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಾಲೋನಿಯು ಹಣಕಾಸಿನ ಮುಗ್ಗಟ್ಟನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು 1886ರಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಂಯೋಜಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಅದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಈ ಆರ್ಥಿಕ ಮುಗ್ಗಟ್ಟಿನಿಂದ ಪಾರಾಯಿತು.
ಪ್ರಪಂಚ ಯುದ್ಧ ರಿಂದ ಪುರುಷರು ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ, ಆ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವಿಮುಕ್ತಗೊಂಡ ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ವಾಂಕೂವರ್ ಮತ್ತಿತರ ಪ್ರಾಂತಗಳು ಯುದ್ದದವರೆಗೂ ಕುಡಿತದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ್ದವು, ಆ ಮಹಿಳೆರು ಸಾಮಾಜಿಕ ತೊಂದರೆಗಳ ನಿವಾರಣೆಗಾಗಿ ಸರಾಯಿಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಮತಚಲಾಯಿಸಿದ್ದರು.
ಅನುಭವಿಗಳ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ನಿಷೇಧವನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ " ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಾರರು" ಕುಡಿದು ಆನಂದಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅನುಭವಿಗಳಲ್ಲಿನ ನಿರುದ್ಯೋಗವು ಅನೇಕ ಲಭ್ಯ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಲಸೆಗಾರರು ಆಕ್ರಮಿಸಿದುದು ದೃಡಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ನಿರಾಶೆಗೊಂಡ ಅನುಭವಿಗಳು "ಸೈನಿಕರ ಗುಂಪು"ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಅವರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸತೊಡಗಿದರು, ಇವು ಸೊಲ್ಜರ್-ಪಾರ್ಟೀಸ್, ಸೊಲ್ಜರ್-ಲೇಬರ್, ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮರ್-ಲೇಬರ್ ಪಕ್ಷಗಳು ರಚನೆಯಾದವು.
ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಾರ್ಮಿಕ-ರಾಜಕೀಯ ಅಧಾರಿತ ಗುಂಪುಗಳು ಎಡಪಂಥೀಯ ಮತ್ತು ಬಲಪಂಥೀಯ ಪಕ್ಷಗಳ ರಚನೆಗೆ ದಾರಿಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಕೊನೆಗೆ ಕೊ ಆಪರೇಟಿವ್ ಕಾಮನ್‌ವೆಲ್ತ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲಿನ ಸೊಶಿಯಲ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ತಂಡಗಳು ಒಡೆದು ಬೇರೆ ಪಕ್ಷಗಳಾದವು.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಹೋಗಿದ್ದು, ವ್ಯಾಪಾರ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ, ಅರಣ್ಯೀಕರಣ, ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತಾ ಹೋಯಿತು. ಗಣಿಕಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೇಶದ ಗಡಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳಾದ ಸ್ಲೋಕಾನ್, ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಟೆನೆ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗುರುತು, ಈಸ್ಟ್ ಕೋಟೆನೆ, ದಿ ಫ್ರೇಸರ್ ಕ್ಯಾನ್ ಯಾನ್, ದಿ ಕಾರಿಬೂ ಮತ್ತು ಇತರಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸೃಮೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಕಂದಕಗಳ ಬಳಿ ಕೃಷಿಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಕಿರುವವರು ಮತ್ತು ಹಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಯುವವರು ಸಹ ಒಣಗಿದ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಪ್ರದೇಶವಾದ ಥಾಮ್ಸನ್ ನದಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸತೊಡಗಿದರು. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಬೂ, ಚಿಲ್ಕೊಟಿನ್ ಮತ್ತು ಒಕಾಂಗನ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರು ಸಮೃದ್ಧವಾದ ಹವಾಮಾನವಿರುವ ಉತ್ತಮ ಮಳೆಯಾಗುವ ಅರಣ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತೆ ಇದು ಕಡಲತೀರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಡಲ ಪ್ರದೇಶವು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಜಾಗವಾಗಿದೆ.
ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾದ ರಾಜಧಾನಿಯಾಗಿದೆ, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪದ ಆಗ್ನೇಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತಗೊಂಡಿದೆ. ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಇದು ಈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯ ನಗರವಾಗಿದೆ, ಅದು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಮುಖ್ಯಪ್ರದೇಶದ ನೈರುತ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತಗೊಂಡಿದೆ . ಇತರ ಪ್ರಮುಖವಾದ ನಗರಗಳು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಪ್ರಮುಖಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುರೇಯ್, ಬರ್ನಾಬಿ, ಕೋಕಿಟ್ಲಾಮ್, ರಿಚ್‌ಮಂಡ್, ಡೆಲ್ಟಾ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ವೆಸ್ಟ್‌ಮಿನಿಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಫ್ರೇಸರ್ ವ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಎಬೊಟ್ಸ್‌ಫೊರ್ಡ್, ಪಿಟ್ ಮೇಡೊವ್ಸ್, ಮ್ಯಾಪಲ್ ರಿಜ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಗ್‌ಲೇಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾನೈಮೋವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲೋವ್ನಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಲೂಪ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಜಾರ್ಜ್ ಇದು ಈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ನಗರವಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಇದರ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಾಂಡರ್‌ಹೂಫ್ ಎಂಬ ಹಳ್ಳಿಯು ಈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರದೇಶದ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾವು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಸೀಮೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನಾರ್ಥ್‌ವೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಯು.ಎಸ್. ಸ್ಟೇಟ್‌ನ ಮೂಲಕ, ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯುಕೊನ್ ಮತ್ತು ನೊರ್ತ್‌ವೆಸ್ಟ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಂದ, ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಬೆರ್ಟಾದ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ, ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್‌ಟನ್, ಇಡಾಹೋ, ಮತ್ತು ಮೊಂಟಾನಾ ಯು.ಎಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗಳಿಂದ ಆವರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಗಡಿಯು 1846 ರ ಒರೆಗಾನ್ ಒಡಂಬಡಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದರ ಇತಿಹಾಸವು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಗಡಿಗೆ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾದ ಭೂಮಿಯ ಪ್ರದೇಶವು *** ಆಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾದ ಏರುಪೇರುಗಳುಳ್ಳ ಕಡಲತೀರದ ರೂಪರೇಖೆಯು ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಳವಾದ, ಪರ್ವತಮಯ ಫ್ಯೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಆರು ಸಾವಿರ ದ್ವೀಪ ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದ್ವೀಪಗಳು ಬೀಡುಬಿಟ್ಟ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿವೆ.
ಎರಡು ತುಪ್ಪಳ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು 1821ರಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರ ವಹಿವಾಟು ಇಲಾಖೆಯು ಪ್ರಾಂತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೇಂದ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸರಕನ್ನು ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಫೋರ್ಟ್ ಸೇಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಎಂಬುವನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದನು. ದಕ್ಷಿಣಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಥಾಮ್ಸನ್ ನದಿಯ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಫೋರ್ಟ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್‌ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದರ ಆಡಳಿತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ವಾಯವ್ಯ ಕೋನವು ರಾಕಿ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶದ ಪೂರ್ವದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಪೀಸ್ ರಿವರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಅಥಾಬಾಸ್ಕಾ ಜಿಲ್ಲೆ ಎಂದೂ ಚಿಪಿವ್ ಯಾನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈಗ ಇದನ್ನು ಅಲ್ಬರ್ಟಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
2001ರ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಗೋರ್ಡನ್ ಕ್ಯಾಂಬೆಲ್‌ರ ಬಿಸಿ ಲಿಬರಲ್ಸ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಶಾಸಕಾಂಗದ ಒಟ್ಟು 79 ಸೀಟುಗಳಲ್ಲಿ 77 ಸೀಟು ಗೆದ್ದು ಎನ್‌ಡಿಪಿಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಂಬೆಲ್ ವಿವಿಧ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಎನ್‌ಡಿಪಿಯ ಪಾಲಿಸಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು ಇದರಲ್ಲಿ "ಫಾಸ್ಟ್ ಫೆರ್ರಿಸ್" ಯೋಜನೆ, ಕಡಿಮೆ ವರಮಾನ ತೆರಿಗೆ,ಮತ್ತು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಸಿಎನ್ ರೆಲ್ವೆಗೆ ಬಿಸಿ ರೇಲ್ವೆ ಮಾರಟಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಂಬೆಲ್‌ರು ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿ ರಜಾಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಭಾವದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಗಾಡಿಯನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಅವರೂ ಕೂಡ ಟೀಕೆಯ ವಿಷಯವಾದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2005 ರ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಪ್ರಾಭವಾಶಾಲಿಯಾದ ಎನ್‌ಡಿಪಿ ವಿರುದ್ಧ ಪಕ್ಷವು ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸುವವರೆಗೂ ಕ್ಯಾಂಬೆಲ್ ಮುಂದಾಳತ್ವ ವಹಿಸಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಕ್ಯಾಂಬೆಲ್ 2009ರ,ಬ್ರಿಟೀಷ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಅವಧಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು, 23 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಮೂರನೇ ಅವಧಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಆಗಿದ್ದು ಇದು ಮೊದಲಬಾರಿ.
ಕ್ರಾಂತಿಯ ಪರಿಣಾಮದಲ್ಲಿನ ಶಾಂತಿಯ ಹಲವಾರು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾತುಕತೆಗೆ ಕರೆಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಯ ಒಂದು ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಸಾಕ್ರೆಡ್ಸ್‌ನು "ಪ್ರತಿಬಂಧಕ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಹಣಕಾಸಿನ ಕಡಿತಗಳ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅಭಿಲಷೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದನು, ಅದು ಶಿಬಿರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಚೋದಕ ಶಬ್ದವಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಗಳು ಎಡಪಂಥೀಯ "ಮಾತೃತ್ವ" ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಮಾನವ ಹಕ್ಕುಗಳ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಒಂಬುಡ್ಸ್‌ಮನ್ ಮತ್ತು ರೆಂಟಲ್ಸ್‌ಮನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಲಯಗಳು, ಮಹಿಳೆಯರ ಯೋಜನೆಗಳು, ವಾತಾವರಣದ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಕೂಡ ಸಂಯುಕ್ತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಕ ಬಂಡವಾಳ ಸೇರಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಇದು ಬಜೆಟ್ ಭಾಷಣದ ನಂತರದ ದಿನ ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಜನರ ಜೊತೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 100,000 ಜನರ ಒಂದು ಬೇಸಗೆಯ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿವರಣೆಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಹಿಂಬಡಿತ ವನ್ನು ಬಡಿದೆಬ್ಬಿಸಿತು.
ನೆಯ ಜಾಗತಿಕ ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿಕೊಂಡು ಹೋಗುವುದು, ಸಾಸ್ಕೆಚ್‌ವಾನ್‌ನಲ್ಲಿ 1944 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಸಿಸಿಎಫ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಬರುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಸಿಸಿಎಫ್‌ನ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತವು 1945 ರ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅವರು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗಗಳ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಲ್ಲವರಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏಕೀಕರಣವು ಸಮಾಜವಾದಿ-ವಿರೋಧಿ ಮತವನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ-ನಂತರದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಹಲವಾರು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಜಾರ್ಜ್‌ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಿಂದ ಪೀಸ್ ರಿವರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ವರೆಗೆ ಹೈವೇ 97 ದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಈ ವಿಭಾಗವು ಜಾನ್ ಹಾರ್ಟ್ ಹೈವೇ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ವಿಮೆ ಪದ್ಧತಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಬರ್ರಾರ್ಡ್ ಇನ್‌ಲೆಟ್‌ನ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾನ್‌ವಿಲ್ಲೆಯ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಲೊಗಿಂಗ್ ನಗರವು, ರೈಲ್ವೇಯ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು 1886 ರಲ್ಲಿ ಸಮುದಾಯದ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ತ್ವರಿತವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು, ಮತ್ತು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನಿತೋಬಾವನ್ನು ಮೀರಿಸಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾದ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಯಿತು. ಪ್ರಾಂತದ ಮೊದಲಿನ ದಶಕಗಳು ಭೂಮಿಯ ಬಳಕೆಯ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಆವರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದವು, ಇವುಗಳ ಕೊನೆಗಾಣಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು-ಪ್ರಮುಖ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದವು. ಇದು ಆ ದೇಶದ ಮೊದಲ ಜನರಿಂದ ಅವರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ವಾಧೀನ ಪಡೆಯುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಕೆಲವು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸುವಲ್ಲಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.
ಈ ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾ ಶಕ್ತಿಯ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಿತು, ಹಾಗೆಯೇ ಸಣ್ಣದಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು, ಅವುಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾ ಹೈಡ್ರೋ ಎಂದು ಪುನರ್‌ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. 1960 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖವಾದ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಅಥವಾ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ- ಪೀಸ್, ಕೋಲಂಬಿಯಾ, ಮತ್ತು ನೆಚಾಕೋ ನದಿಯ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಪ್ರಮುಖವಾದ ಸಾಗಾಣಿಕಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟವು, ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಡುವಣ ಕೋಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯ ಒಡಂಬಡಿಕೆಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೂ ಕೂಡ ಅರಣ್ಯ ವಿಭಾಗಗಳ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಬೆಳವಣಿಗೆ, ಅದೇ ರೀತಿಯಾಗಿ ನಾರ್ತ್‌ಈಸ್ಟ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಾಗಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಜೊತೆ ವರ್ಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಕೆನಡಾದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಐದು ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳಿವೆ. ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳೆಂದರೆ: ಬಿಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿ 3,ಇದು ಕ್ರೌನೆಸ್ಟ್ ಪಾಸ್, ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಕಿಕ್ಕಿಂಗ್ ಹಾರ್ಸ್ ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಇದನ್ನು ಅಲ್ಪರ್ಟಾದ ಬ್ಯಾಂಫ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್, ಜಾಸ್ಪರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಯೆಲ್ಲೊಹೆಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಡಾಸನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿ 2ನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಕೆನಡಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಉಪಯೋಗಿಸಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದ ಅಮೇರಿಕ ಸಂಸ್ಥಾನದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಐಡುಹೊ ಮತ್ತು ಮೊಂಟಾನಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅನೇಕ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿವೆ.
ಅತೀ ಉದ್ದದ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಹೆದ್ದಾರಿ 97 ಆಗಿದ್ದು, ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ-ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಗಡಿಭಾಗದ ಆಸೋಯೂಸ್‌ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಲೇಕ್, ಯೂಕಾನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಭಾಗದ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
1858 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾದ ವಸಾಹತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಒಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಸಾಹತುಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಗಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಹೆಸರು ರಾಣಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಳಿಂದ ಆರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕೋಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯನ್ನು ಬರಿದು ಮಾಡಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹೆಸರಾದ ಇದು ಕೋಲಂಬಿಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಅದು ಆಗ್ನೇಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಹಡ್ಸನ್‌ನ ಬೇ ಕಂಪನಿಯ ಮುಂಚಿನ-ಒರೆಗಾನ್ ಒಡಂಬಡಿಕೆಯ ಹೆಸರಿಗೆ ಮಾತ್ರದ ಪ್ರಾಂತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ರಾಣಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಳು ಕೋಲಂಬಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಳು , ಅದು 1848 ರಲ್ಲಿ ಒಡಂಬಡಿಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ಒರೆಗಾನ್ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು.
ಪ್ರಾಂತವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ಕಾರ್ಮಿಕ ಬಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾವು ಯುರೋಪ್, ಚೀನಾ, ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ಗಳಿಂದ ವಲಸೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನವಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಶ್ವೇತವರ್ಣ-ಅಲ್ಲದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಹಾಪೂರವು ಪ್ರಬಲವಾದ ಜನಾಂಗೀಯ ಗುಂಪಿನಿಂದ ವೈಷಮ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು, ಅದು ಒಂದು ಹೆಡ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್‌ನ ಹೇರುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಏಷಿಯಾದ ಜನರು ಬ್ರೀಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾಕ್ಕೆ ವಲಸೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಚಳುವಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು . ಈ ವಲಸೆ ಹೋಗುವಿಕೆಯು ವ್ಯಾಂಕೋವರ‌ನಲ್ಲಿನ 1887 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1907 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ವಲಸೆಗಾರರ ವಿರುದ್ಧ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಹಲ್ಲೆ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1923 ರ ವೇಳೆಗೆ, ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸುಮಾರು ಎಲ್ಲಾ ಚೀನಾದ ವಲಸೆ ಹೋಗುವಿಕೆಯು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ ಡೇಟ್ ಕೋಟೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಬೀಟನ್ ನದಿ ತೀರದಲ್ಲಿ 11,500 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹಳೆಯದಾದ ಮಾನವ ವಸತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಜನತೆ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಲ್ಲಿನ ಆಯುಧ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣವು ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಡಲತೀರದ ವಾಯುವ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ನಾಗರಿಕ ಜನಾಂಗವು ವ್ಯಾಪಿಸಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಟು ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಸಾಂದ್ರತೆ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಜನರು ಕೆನಡಾ ಮೂಲನಿವಾಸಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದೆ. 1770ರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಿಡುಬು ರೋಗದಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 30ರಷ್ಟು ಜನರು ಸಾವಿಗೀಡಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾಯವ್ಯ ಭಾಗದ ಮೊದಲ ಜನಾಂಗ ಅಥವಾ ಮೊದಲ ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೊದಲಿನದಾಗಿದ್ದು ನಂತರ ಬಂದ ಅನೇಕ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಕವಾಗಿತ್ತು.
ಬ್ರಿಟೀಷ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಗಾತ್ರ, ಕಡಿದಾದ ಪ್ರದೇಶ ಹಾಗೂ ಏಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿರದ ಪ್ರದೇಶದ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ತನ್ನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಾಂತ್ಯೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು, 1950 ಮತ್ತು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ತುಂಬಾ ಕಳಪೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು ಹಾಗೂ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಲೋವರ್ ಮೇಯಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇಂಟೀರಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಈಗ ಉಚಿತ ದಾರಿಗಳಿದ್ದು, ಉಳಿದ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸುಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟಿರುವ ದ್ವಿಪಥ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಂದ ಹಾಗೂ ಬೆಟ್ಟಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಾಂತ್ಯೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಆಯಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯೀಯ ಸರಕಾರಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಕೊಲಂಯಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯು ಪ್ರಮುಖಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
1885ರ ಖಂಡಾಂತರದ ರೈಲ್ವೇ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ರಾಕಿ ಪರ್ವತ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ತಡೆಯಾಗಿತ್ತು.
ಪೀಸ್ ನದಿಯ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ರಾಕಿ ಪರ್ವತವನ್ನು ದಾಟುವುದು ತುಪ್ಪುಳದ ವ್ಯಾಪಾರಸ್ಥರ ಮೊದಲಿನ ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು.
ತುಪ್ಪಳದ ವ್ಯಾಪಾರಸ್ಥತ ಮಾರ್ಗವು ಕಡಿಮೆ ಉಪಯೋಗಿಸುವ ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಪರ್ವತದ ದಾರಿಯಾಗಿದೆ.
1885ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಕೆನಡಾ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಭೂಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಮೂಲಕ, ಹಾರ್ನ್ ಭೂಶಿರದ ಸುತ್ತ ಅಥವಾ ಕಡಲಯಾನದಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಸುತ್ತುವುದೆಂದರೆ ಕಷ್ಟಾಗಿತ್ತು.
ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಯು ಫೆಸಿಫಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂವೆಸ್ಟ್‌ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ಬಂದರುಗಳ ಮೂಲಕ ಆಗುತಿತ್ತು.
ಜತೆಗೂಡಿದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಸೇರಿಸಿ, ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡು ಅಮೋರ್ ಡೆ ಕಾಸ್ಮೋಸ್, ಜಾನ್ ರಾಬ್ಸನ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಬಿವೆನ್ ಎಂಬುವರು ಮೇಳದ ಒತ್ತುವಿಕೆಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ತಂಡದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಕೆನಾಡದ ಕಾಲೋನಿಯನ್ನು ಸೇರುತ್ತಾರೆ. ಇದು 1867ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಕಾಲೋನಿಯಾಗಿ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಯಿತು. (ಕೆನಡಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಕ್ಷೇತ್ರ, ನೋವಾ ಸ್ಕೋಟಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಬರ್ನ್ಸ್ ವಿಕ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.) ಇನ್ನು ಹಲವಾರು ವಿಷಯಗಳು ಅಲುಗಾಡಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದ್ದವು. ಸಂಯುಕ್ತ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯೂ ಸಹ ಹೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಹೊರಲಾರದ ಸಾಲವು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುದಾನದ ಸೇವೆಯು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದು, ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ ನಿಂದಾಗಿ ಈ ಸಾಲದ ಹೊರೆಯು ಮುಗಿಯಿತು.
ವಾಯವ್ಯ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಹಡನ್ಸ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ವಸಾಹತು ವಹಿವಾಟನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರ ಶಾಶ್ವತ ಇರುವಿಕೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಯು, ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷಾಂಶದಿಂದ 5440 ಉತ್ತರ ಅಕ್ಷಾಂಶದವರೆಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು 1818ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆಂಗ್ಲೋ-ಅಮೆರಿಕಾ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ವು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ರಾಕಿ ಪರ್ವತದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಸಂಯುಕ್ತ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ವಿಷಯಾಸಕ್ತರು ಸಂಯುಕ್ತಾವಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಜತೆಗೆ ಬಳಸಿಕೊಂಡರು. 1846ರಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಯುಕ್ತ ಸ್ವಾಧೀನತೆಯು ಓರಿಜಾನ್ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಕೊನೆಕೊಂಡಿತು.
ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಳಪ್ರದೇಶಗಳು ಹಾಗೂ ಕರಾವಳಿಗಳ ನಡುವೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ.
ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟ್ರನ್ (ನಂತರ ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಅದರ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಕೆನೆಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಹೊಂದಿದೆ), ಫೋರ್ಟ್ ಸೇಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್, ಫೋರ್ಟ್ ನೆಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಟಂಬ್ಲರ್ ರಿಡ್ಜ್‌ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ವ್ಯಾಂಕೂವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇ ಮತ್ತು ಎನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಂಕೂವರ್ ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಹೊಂದಿದ್ದು, ವ್ಯಾಂಕೂವರ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ವ್ಯಾಂಕೂವರ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ವಿಐಎ ರೈಲ್ವೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.
ಬಿಸಿ ಫೆರ್ರೀಸ್ ಜಲಸಾರಿಗೆಯನ್ನು 1960ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯೀಯ ಕ್ರೌನ್ ಕಾರ್ಪೋರೇಷನ್, ವ್ಯಾಂಕೂವರ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಲೋವರ್ ಮೇನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಜಲಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಹಾಗೂ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಭೂಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವು ಸೇರಿದಂತೆ, ಬ್ರಿಟೀಷ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 25 ಜಲ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ಗೆ ಜಲಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯ ಜಲಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್ ಬಾಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಒದಗಿಸುತ್ತಿವೆ. ದ್ವೀಪದ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ನದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಜಲಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಂತ್ಯೀಯ ಸರಕಾರವು ನೀಡುತ್ತಿದೆ.
ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಕವಿಗಳ, ಸಾಹಿತಿಗಳ, ಕಲಾಕಾರರ, ಸಂಗೀತಕಾರರ, ಹಾಗೆಯೇ ನೃತ್ಯಕಾರರು, ನಟರು ಮುಂತಾದವುಗಳ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೌಟ್ ಪಾಕಶಾಸ್ತ್ರ ದ ಮುಖ್ಯ ಪಕಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಸುಂದರವಾದ ದೃಶ್ಯಾವಳಿ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ತಾಪಮಾನಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅದೇ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಈ ನಗರಗಳು ಅವುಗಳ ಸ್ವಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಶೈಕ್ಷಣಿಕತೆ, ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕಾರರು, ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾಶೀಲ ಆಲೋಚನಾಕಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು ಅಥವಾ ಅವರ ಉದಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವೂ ಕೂಡ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಉದಯವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾದ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಒಂದು ಮಹತ್ತರವಾದ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ನೀಡಿತು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಂತವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1914 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡನೆಯ ಖಂಡಾಂತರದ ರೈಲ್ವೇ ಹಳಿಯ ಕೊನೆಯ ತುದಿ , ಉತ್ತರ-ಕೇಂದ್ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾವನ್ನು ಯೆಲ್ಲೋಹೆಡ್ ಪಾಸ್‌ದಿಂದ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಜಾರ್ಜ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರುಪರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಗ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಇದು ಫೋರ್ಟ್ ಫ್ರೇಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲ್ತಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಇದು ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಕಡಲ ತೀರಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಬಲ್ಕ್ಲೇಯ್ ಕಣಿವೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಸ ಆರ್ಥಿಕ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಎಡೆಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ತುಪ್ಪಳ ವಹಿವಾಟು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದ ಪ್ರಾಂತವು ನಂತರದಲ್ಲಿ ಅರಣ್ಯಗಾರಿಕೆ, ಕೃಷಿ, ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನವಾಯಿತು.
ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರ ಮತ್ತು ಮುಂಚಿನ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಪಕ್ಷದ ಎಮ್‌ಎಲ್‌ಎ ಡಬ್ಲು. ಎ. ಸಿ. ಬೆನೆಟ್‌ರಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರತಿಷ್ಠಾ ಪಕ್ಷವು ಪ್ರಗತಿಪರ ಸದಸ್ಯರುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಸದಸ್ಯರುಗಳನ್ನೊಳಗೊಂಡ ಒಂದು ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಬೆನೆಟ್‌ರು, ಒಂದು ಹೊಸ ವಿಧದ ರಾಜಕೀಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಉಪದೇಶಿಸುತ್ತ ಹಾಗೆಯೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಸರಿಸಮನಾದ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತ ಹಣಕಾಸಿನ ಸುಧಾರಣೆಯ ಹಲವಾರು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವರು 1953 ರಲ್ಲಿನ ಎರಡನೆಯ ಚುನಾವಣೆಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧ ಮಾಡಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬೆನೆಟ್ ಆಡಳಿತ ವಿಧಾನವು 38% ಮತಗಳ ಜೊತೆ ಅಧಿಕ ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು.
ಈ ಪ್ರಾಂತ್ಯ್ಯವು ಮೊದಲು ನೆಲೆಗೊಂಡ ಕಾಲದಿಂದ ಕೆನಡಾದ ಇನ್ನಿತರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಜನರಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿನ ಜನಾಂಗದ ಜರ್ಮನ್ನರು, ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿಯನ್ನರು, ಯುಗೋಸ್ಲಾವಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯನ್ನರೆಂದು ಗುರಿತಿಸಲ್ಪಡುವ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಜನರು ಇದ್ದಾರೆ.
ಮೂರನೆ ತಲೆಮಾರಿನ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಿಶ್ರ ಪರ೦ಪರೆಯವರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಇತರ ಕೆನಡಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯ್ಯದ ಜನಾಂಗದವರೊಡನೆ ವಿವಾಹವಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಬಿಟನ್ನರು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಾಜದ ಮಿತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿ ಬ್ರಿಟನ್ನಿನಿಂದ ವಲಸೆ ಬಂದ ಬಲಿಷ್ಠ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ವಲಸೆ ಬರುವುದು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಾದ ವಿಶೇಷ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.
ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾಕ್ಕೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧವಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಫೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರವು ಸ್ಥಳವನ್ನೊದಗಿಸಿತು, ಈ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಅದು ಬಹಳ ಕಾಲ ಉಪಯೋಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹಾಗಿದ್ದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಘರ್ಷಣೆಯುಂಟಾಗುತಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾಂದರ್ಭಿವಾಗಿ ಏಷ್ಯಾದ ವಲಸೆಗಾರರಿಗೆ ಹಗೆಯ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗುತಿತ್ತು. ಇದು ಎರಡನೇ ಪ್ರಪಂಚ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು, ಆಗ ಅನೇಕ ಜಪಾನೀ ಪಂಗಡದವರು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು ಅಥವಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದರು ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಅಂತರ್ಜಾತೀಯ ವಿವಾಹಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂತರ್-ವರ್ಣೀಯ ಸಾಮರಸ್ಯ, ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು.
ಈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 14 ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿವೆ, ಅವು ಒಂದು ಆಧುನಿಕ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 141 ಪರಿಸರದ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶ, 35 ಪ್ರಾಂತ್ಯೀಯ ಕಡಲಿನ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು, 7 ಪ್ರಾಂತ್ಯೀಯ ಸ್ವತ್ತಿನ ನಿವೇಶನಗಳು, 6 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇತಿಹಾಸಿಕ ನಿವೇಶನಗಳು, 4 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು 3 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ. 12.5% ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೋಲಂಬಿಯಾವು ಪ್ರಸ್ತುತದಲ್ಲಿ 800 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 14 ಭಿನ್ನವಾದ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಡಿಯಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಹೆಸರಾಗಿದೆ.
ಬ್ರಿಟೀಷ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ್ಯಂತ 200ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದವುಗಳೆಂದರೆ, ವ್ಯಾಂಕೂವರ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಕೆಲೋನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅಬಾಟ್ಸ್‌ಫೋರ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ. ಮೊದಲ ಮೂರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು 2005ರಲ್ಲಿ 1,000,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ವ್ಯಾಂಕೂವರ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ದೇಶದ ಎರಡನೇ ಹೆಚ್ಚು ಚಟುವಟಿಕೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, 2008ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 17.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇದರ ಮೂಲಕ ಹೋಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರವು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಒಪ್ಪಂದದಂತೆ ಕೆನಡಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೇಲ್ವೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾಲೋನಿಗಳ ಸಾಲವನ್ನು ತಾನೇ ಹೊಂದಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ವನ್ನು ಆರನೇ ಕಾರ್ಯಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮೈತ್ರಿಯನ್ನು ಜುಲೈ 20 1871ರಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿತು. ಗಡಿಭಾಗಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಅದು 1903ರವರೆಗೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ ಯಾವಾಗ ಈ ಭೂಭಾಗದ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಷೇತ್ರವು ಕುಗ್ಗಿತ್ತಾ ಹೋಯಿತು. ಅಲಸ್ಕಾ ಗಡಿಭಾಗವು ಇದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಪಾನ್‌ಹಾಂಡಲ್ ಗಡಿಭಾಗವನ್ನು ನೆಲೆಗೊಳಿಸಿ ಈ ವಿರೋಧವನ್ನು ಒಮ್ಮತಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು.
ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾವು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನಾಧರಿಸಿದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅರಣ್ಯ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದರೂ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸಂಪನ್ಮೂಲದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗವು ಒಂದೇ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ರಿಟೈಲ್/ಸೇವಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತಿರಬಹುದು.
ಇದರ ಸಿನಿಮಾ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಹಾಲಿವುಡ್ ನಾರ್ತ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ವ್ಯಾನ್‌ಕೂವರ್ ಪ್ರದೇಶವು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ನಂತರ ಮೂರನೇ ದೊಡ್ಡ ಸಿನಿಮಾ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.
ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಸಾರಿಗೆಯು ಅನೇಕ ಡೀಸೆಲ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವ್ಯಾಂಕೂವರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್‌ಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಹಾಗೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಜಿನ್ ಎರಡು ಇರುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬಸ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಯೋಗಾತ್ಮಕ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಂಕೂವರ್, ಬರ್ನಬಿ, ನ್ಯೂ ವೆಸ್ಟ್‌ಮಿನ್‌ಸ್ಟರ್, ಉತ್ತರ ಸರ್ರೆ ಮತ್ತು ರಿಚ್‌ಮಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆ ನೀಡುತ್ತಿರುವ ಸ್ಕೈ ರೈಲನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಲಿಂಕ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದನ್ನು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಕ್ವಿಟ್ಲಮ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಡಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.