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यूनाइटेड किंगडम में, पफिन क्रॉसिंग और उनके पूर्ववर्ती, पेलिकन क्रॉसिंग, सड़क पार करने के लिए सुरक्षित होने का संकेत देने के लिए एक तेज़ बीपिंग ध्वनि करेंगे।
न्यूज़ीलैंड जैसे कई देशों में, तकनीक बहरे और अंधे लोगों को यह महसूस करने की अनुमति देती है कि कब सुरक्षित क्रॉसिंग की अनुमति देने के लिए रोशनी बदल गई है।
एक छोटा सा पैड, बटन मैकेनिज्म को रखने वाले बॉक्स के आधार में एक इंडेंटेशन के भीतर रखा जाता है, जब क्रॉसिंग की अनुमति देने के लिए रोशनी बदलती है तो यह नीचे की ओर जाता है।
इसे किसी ऐसे व्यक्ति द्वारा महसूस करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो पार करने की प्रतीक्षा कर रहा है जिसके पास दृष्टि या ध्वनि का पता लगाने की सीमित क्षमता है।
जहां पैदल चलने वालों को जंक्शनों के बीच सड़क पार करने की आवश्यकता होती है, ज़ेबरा क्रॉसिंग या अनियंत्रित क्रॉसिंग के विकल्प के रूप में एक सिग्नल-नियंत्रित क्रॉसिंग प्रदान की जा सकती है।
ट्रैफिक लाइट का उपयोग आम तौर पर उन चौराहों पर किया जाता है जहां वाहन की गति अधिक होती है, जहां या तो वाहन या पैदल यात्री प्रवाह अधिक होता है या सिग्नलयुक्त जंक्शनों के पास होता है।
फ़ारसाइड सिग्नल क्रॉसिंग के पार स्थित हैं, जबकि निकटवर्ती सिग्नल ट्रैफ़िक लाइट के नीचे स्थित हैं, जो आने वाले ट्रैफ़िक की दिशा में हैं।
पैदल चलने वालों को आमतौर पर चार तरीकों में से एक में शहरी सिग्नलयुक्त जंक्शनों में शामिल किया जाता है: कोई सुविधा नहीं, समानांतर चलना, यातायात के साथ चलना, या सभी-लाल चरण पैदल चलने वालों की मांग कम होने पर, उन क्षेत्रों में जहां पैदल चलने वालों की अनुमति नहीं है, या यदि कोई सुविधा प्रदान नहीं की जा सकती है।
औपचारिक सुविधाओं का कोई प्रावधान नहीं होने का मतलब है कि पैदल चलने वालों को स्व-मूल्यांकन करना होगा जब इसे पार करना सुरक्षित होगा, जो पैदल चलने वालों के लिए डराने वाला हो सकता है।
एक प्रमुख पैदल यात्री अंतराल प्रदान किया जा सकता है, जिससे पैदल चलने वालों को यातायात को हरी बत्ती मिलने से पहले 'चलने' का संकेत मिलता है, जिससे पैदल चलने वालों को वाहनों के मुड़ने से पहले खुद को क्रॉसिंग पर स्थापित करने की अनुमति मिलती है, जिससे ड्राइवरों को रास्ता देने के लिए प्रोत्साहित किया जा सके।
'ट्रैफ़िक के साथ चलना' सुविधा पैदल चलने वालों को उसी समय जाने की अनुमति देती है जब अन्य ट्रैफ़िक आंदोलनों को आंदोलनों के बीच कोई संघर्ष नहीं होता है।
एक तीसरे प्रकार को "डॉगहाउस" या "क्लस्टर हेड" के रूप में जाना जाता है - दो सामान्य रोशनी वाला एक लंबवत स्तंभ सिग्नल के दाईं ओर है, दो तीरों वाला एक लंबवत स्तंभ बाईं ओर स्थित है, और सामान्य लाल संकेत दो स्तंभों के ऊपर मध्य में है।
इसके बजाय, सामान्य हरी बत्ती तेजी से चमकती है, जो सीधे जाने की अनुमति का संकेत देती है और साथ ही विरोधी यातायात के सामने बाएं मुड़ने का संकेत देती है, जो एक स्थिर लाल बत्ती द्वारा आयोजित किया जा रहा है।
एक "आंदोलन" जंक्शन के माध्यम से कोई रास्ता है जिसे वाहनों या पैदल चलने वालों को लेने की अनुमति है, जो "परस्पर विरोधी" है यदि ये पथ एक दूसरे को पार करते हैं।
दो परस्पर विरोधी हरे चरणों के बीच के समय को "इंटरग्रीन पीरियड" कहा जाता है, जो जंक्शन को सुरक्षित रूप से साफ करने के लिए उपयुक्त लंबाई पर सेट किया जाता है, खासकर ट्रैफिक को मोड़ने के लिए जो जंक्शन के केंद्र में प्रतीक्षा कर रहा हो।
यह सब लाल कभी-कभी एक पैदल यात्री हाथापाई की अनुमति देने के लिए बढ़ाया जाता है, जहां पैदल यात्री किसी भी दिशा में खाली जंक्शन को एक साथ पार कर सकते हैं।
एक ऊर्ध्वाधर पांच-प्रकाश बार मानक हरी बत्ती के नीचे तीर रखता है (इस व्यवस्था में, एम्बर तीर को कभी-कभी छोड़ दिया जाता है, केवल हरे तीर को स्थिर हरी बत्ती के नीचे छोड़ दिया जाता है, या संभवतः एक एलईडी -आधारित डिवाइस जो हरे और दोनों को दिखाने में सक्षम है एक दीपक आवास के भीतर एम्बर तीर)।
इस तरह की रोशनी अक्सर एक चमकती और एनिमेटेड हरे या एम्बर तीर को प्रदर्शित करती है जब समर्पित मोड़ की अनुमति दी जाती है लेकिन फिर एक लाल रेखा के साथ एक सफेद पृष्ठभूमि पर एक लाल तीर में बदल जाती है, इस बात पर ज़ोर देते हुए कि अब मोड़ की अनुमति नहीं है।
इन रोशनी में अक्सर "कोई मोड़ नहीं" शब्द प्रदर्शित होते हैं, या एक व्याख्यात्मक कारण क्यों मोड़ की अनुमति नहीं है, जैसे रेल या लाइट रेल क्रॉसिंग के मामले में "ट्रेन"।
उदाहरण के लिए, यूके में, एम्बर समय राष्ट्रीय स्तर पर तीन सेकंड और रेड-एम्बर समय दो सेकंड पर तय किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप पांच सेकंड का न्यूनतम इंटरग्रीन समय होता है।
जहां पैदल यात्री संकेतों का उपयोग किया जाता है, "पार करने के लिए आमंत्रण" का समय - वह अवधि जहां एक स्थिर चलने का संकेत दिखाता है - और निकासी अवधि - वह समय जब चलने का संकेत चमकता है या कोई संकेत नहीं दिखाया जाता है - गणना करने की आवश्यकता है।
हरे रंग का तीर ड्राइवरों को केवल एक विशेष दिशा में मुड़ने या सिग्नल लाल होने पर ड्राइवरों को किसी विशेष दिशा में जारी रखने की अनुमति देने के लिए प्रदर्शित कर सकता है।
चूंकि दाएं मुड़ने वाले ट्रैफ़िक या बाएं मुड़ने वाले ट्रैफ़िक की आमतौर पर प्राथमिकता नहीं होती है, इस तीर का उपयोग अगले चरण के शुरू होने से पहले टर्निंग ट्रैफ़िक को साफ़ करने के लिए किया जाता है।
पहला चौतरफा, तीन रंगों वाला ट्रैफिक लाइट 1920 में मिशिगन के डेट्रायट में पुलिस अधिकारी विलियम पॉट्स द्वारा बनाया गया था उन्हें इस बात की चिंता थी कि चार अलग-अलग लाइट सिग्नल पर पुलिस अधिकारी एक ही समय में अपनी लाइट कैसे नहीं बदल सकते।
संयुक्त राज्य अमेरिका कन्वेंशन का पक्ष नहीं है और यूनिफ़ॉर्म ट्रैफिक कंट्रोल डिवाइसेस पर मैनुअल उस देश में सही संचालन की रूपरेखा तैयार करता है।
यूएस में, एक सिंगल सिग्नल हेड में तीन, चार, या पांच पहलू हो सकते हैं (हालांकि एक एकल पहलू हरा तीर एक सतत गति को इंगित करने के लिए प्रदर्शित किया जा सकता है)।
यूएस में, एक एकल-पहलू फ्लैशिंग एम्बर सिग्नल का उपयोग चेतावनी संकेत की ओर ध्यान आकर्षित करने के लिए किया जा सकता है और एक एकल-पहलू फ्लैशिंग रेड सिग्नल का उपयोग किसी , , या गलत तरीके के संकेत की ओर ध्यान आकर्षित करने के लिए किया जा सकता है।
क्यूबेक के कनाडाई प्रांत और समुद्री प्रांतों में, रोशनी अक्सर क्षैतिज रूप से व्यवस्थित होती हैं, लेकिन प्रत्येक पहलू एक अलग आकार होता है: लाल एक वर्ग होता है और आमतौर पर स्थिरता के दोनों छोर पर जोड़े में, एम्बर एक होता है हीरा, और हरा एक चक्र है।
कई दक्षिणी और दक्षिण-पश्चिमी अमेरिकी राज्यों में, तूफान और तूफान के दौरान हवा के प्रतिरोध को कम करने के लिए अधिकांश ट्रैफिक सिग्नल समान रूप से क्षैतिज होते हैं।
जापानी ट्रैफिक सिग्नल ज्यादातर एक ही नियम का पालन करते हैं, सिवाय इसके कि "गो" सिग्नल को के रूप में संदर्भित किया जाता है, जो कि वे ऐतिहासिक रूप से वास्तव में थे, लेकिन इससे अंतर्राष्ट्रीय "ग्रीन फॉर गो" नियम के साथ जटिलताएं पैदा हुईं, इसलिए 1973 में एक फरमान जारी किया गया था कि "गो" प्रकाश को हरे रंग के सबसे नीले संभव रंग में बदल दिया जाना चाहिए, इस प्रकार इसे से में नाम बदलने के बिना तथ्यात्मक रूप से हरियाली बना दिया जाना चाहिए।
इंटरग्रीन अवधियों को जंक्शन में प्रत्येक संघर्ष बिंदु के लिए पथ दूरी की गणना करके निर्धारित किया जाता है, जो आंदोलन द्वारा रास्ते का अधिकार खोने से संघर्ष बिंदु तक की जाने वाली दूरी को घटाकर उसी संघर्ष बिंदु तक यात्रा की गई दूरी का उपयोग करके आंदोलन का अधिकार प्राप्त करता है।
संभावित संघर्ष बिंदु और दोनों समय की गणना करते हुए अंतिम वाहन को सबसे दूर के टक्कर बिंदु को साफ करने में और अगले चरण से पहले वाहन को संघर्ष बिंदु पर पहुंचने में लगेगा।
प्रीएम्प्शन के विपरीत, जो प्रीमेप्टिंग वाहन की सेवा के लिए सिग्नल के सामान्य ऑपरेशन को तुरंत बाधित करता है और आम तौर पर आपातकालीन उपयोग के लिए आरक्षित होता है, " प्राथमिकता " विशिष्ट वाहनों, विशेष रूप से मास ट्रांज़िट वाहनों जैसे बसों के लिए देरी को कम करने के उद्देश्य से रणनीतियों का एक सेट है।
ट्रांज़िट को प्राथमिकता देने के लिए कई तरह की रणनीतियाँ मौजूद हैं लेकिन वे सभी आम तौर पर आने वाले ट्रांज़िट वाहनों का पता लगाने और सिग्नल टाइमिंग में छोटे समायोजन करके काम करती हैं।
ये समायोजन या तो इस संभावना को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं कि ट्रांज़िट वाहन एक लाल अंतराल के दौरान आएगा या उन वाहनों के लिए लाल अंतराल की लंबाई कम करेगा जो रुके हुए हैं।
यह स्टॉप लाइन पर साइकिल चालकों को मोटर वाहनों की आंखों की रेखा में डालकर सुरक्षा में सुधार करता है, जिससे साइकिल चालकों को यातायात बदलने पर हेडस्टार्ट की अनुमति मिलती है।
यूके के इंजीनियरों ने साइकिल ऑप्टिमाइज्ड प्रोटेक्टेड सिग्नल्स जंक्शन, जैसे मैनचेस्टर में, के माध्यम से इस डिज़ाइन पर नवप्रवर्तन किया है।
यह साइकिल ट्रैक को सिग्नल जंक्शन के किनारे के आसपास रखता है और साइकिल चालकों और पैदल चलने वालों को एक सिंगल ऑल-रेड फेज देता है, जो मोटर ट्रैफिक से पूरी तरह से अलग होता है और पैदल यात्री क्रॉसिंग समय को छोटा करता है।
सिग्नल चक्रों को सुचारु रूप से संचालित करने के लिए विभिन्न नियंत्रण प्रणालियों की एक किस्म का उपयोग किया जाता है, जिसमें साधारण क्लॉकवर्क तंत्र से लेकर परिष्कृत कम्प्यूटरीकृत नियंत्रण प्रणाली शामिल हैं।
कम्प्यूटरीकृत सिस्टम सामान्य रूप से क्रियान्वित होते हैं, अर्थात जंक्शन दृष्टिकोण पर लूप डिटेक्टरों या अन्य सेंसर द्वारा नियंत्रित होते हैं।
स्मार्ट ट्रैफिक लाइट सिस्टम सिग्नल सिस्टम के प्रदर्शन को और बेहतर बनाने के लिए पारंपरिक सक्रियता, सेंसर की एक विस्तृत श्रृंखला और कृत्रिम बुद्धि को जोड़ती है।
संकेतों में हरे तीर जोड़े जाते हैं जो संकेत देते हैं कि चालक एक विशेष दिशा में यात्रा कर सकते हैं, जबकि उस रास्ते की मुख्य बत्तियाँ लाल हैं, या यह कि चालक केवल एक विशेष दिशा में यात्रा कर सकते हैं।
वैकल्पिक रूप से, जब एक और हरे रंग के सिग्नल के साथ जोड़ा जाता है, तो वे संकेत दे सकते हैं कि ट्रैफ़िक को आने वाले ट्रैफ़िक पर प्राथमिकता दी जाती है।
विभिन्न यातायात प्रवाहों का जवाब देने के लिए यातायात प्रणालियों के लचीलेपन में सुधार के लिए कई ट्रैफिक लाइट प्रतिष्ठानों को वाहन सक्रियण, यानी पता लगाने के साथ लगाया जाता है।
इंडक्शन लूप उनके टूटने की कम संभावना के कारण फायदेमंद होते हैं, लेकिन उनकी सादगी कुछ स्थितियों को संभालने की उनकी क्षमता को सीमित कर सकती है, विशेष रूप से हल्के वाहनों जैसे मोटरसाइकिल या पैडल साइकिल को शामिल करना।
यह स्थिति अक्सर दिन के समय होती है जब अन्य ट्रैफिक कम होता है और साथ ही जब छोटा वाहन एक ऐसी दिशा से आ रहा होता है जिसमें ट्रैफिक की अधिक मात्रा नहीं होती है।
ट्राम सिग्नल के मामले में, यदि चौराहे पर कोई ट्राम जंक्शन या मोड़ नहीं हैं, तो इसके बजाय टी अक्षर के रूप में एक एम्बर सिग्नल की एक सरल प्रणाली का उपयोग किया जाता है; ट्राम को तभी आगे बढ़ना चाहिए जब सिग्नल जल रहा हो।
सक्रियण पर, सामान्य ट्रैफ़िक लाइट चक्र को निलंबित कर दिया जाता है और "प्रीमेशन सीक्वेंस" द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है: चौराहे के सभी दृष्टिकोणों के लिए ट्रैफ़िक लाइट्स को "लाल" पर स्विच किया जाता है, वाहन के लिए प्रकाश के अपवाद के साथ, जिसने प्रीमेशन सीक्वेंस को ट्रिगर किया है।
कभी-कभी, प्रीमेप्टिंग वाहन को इंगित करने के लिए पास में एक अतिरिक्त सिग्नल लाइट लगाई जाती है कि प्रीमेप्टिंग अनुक्रम सक्रिय हो गया है और आपातकालीन वाहन के दृष्टिकोण के अन्य मोटर चालकों को चेतावनी देने के लिए।
युनाइटेड स्टेट्स में, "आने वाले ट्रैफ़िक का विस्तार हरा हो गया है" या "आने वाले ट्रैफ़िक का विस्तार हरा हो सकता है" पढ़ने वाले संकेतों को चौराहों पर पोस्ट किया जाना चाहिए जहां "पीला जाल" स्थिति मौजूद है।
जहां एक पैदल यात्री उलटी गिनती दिखाई जाती है, यह आमतौर पर फ्लैशिंग हाथ सिग्नल या ब्लैकआउट अवधि के संयोजन के साथ प्रयोग किया जाता है, जो फ्लैशिंग हाथ या ब्लैकआउट के अंत तक सेकेंड में शेष समय दिखाता है।
अध्ययन में पाया गया है कि पैदल यात्री उलटी गिनती टाइमर पारंपरिक पैदल यात्री संकेतों पर पैदल चलने वालों के अनुपालन में काफी सुधार करते हैं; हालाँकि, परिणाम मिश्रित हैं।
कुछ क्षेत्रों में ऐसे सिग्नल होते हैं जो बाधित होते हैं, विशेष यातायात को प्राथमिकता देते हैं, आमतौर पर आपातकालीन वाहन जैसे अग्नि उपकरण, एम्बुलेंस, और पुलिस स्क्वाड कार ।
अधिकांश सिस्टम छोटे ट्रांसमीटरों के साथ काम करते हैं जो रेडियो तरंगें, इन्फ्रारेड सिग्नल या स्ट्रोब लाइट सिग्नल भेजते हैं जो ट्रैफिक लाइट पर या उसके पास सेंसर द्वारा प्राप्त होते हैं।
कुछ सिस्टम ऑडियो डिटेक्शन का उपयोग करते हैं, जहां ट्रैफिक लाइट संरचना पर एक रिसीवर द्वारा एक निश्चित प्रकार के सायरन का उपयोग और पता लगाया जाना चाहिए।
ट्रैफिक लाइट या ट्रैफिक सिग्नल, जिसे दक्षिण अफ्रीका में रोबोट भी कहते है, को तकनिकी रूप से ट्रैफिक नियंत्रण सिग्नल नाम से जाना जाता है।
9 दिसंबर 1868 को लंदन में संसद के सदनों के बाहर वाहनों के यातायात के पुलिस अधिकारी नियंत्रण को बदलने के लिए ट्रैफिक सिग्नल की पहली प्रणाली स्थापित की गई थी 20वीं सदी के पहले दो दशकों में, लंदन के सेमाफोर ट्रैफिक सिग्नल पूरे संयुक्त राज्य में उपयोग में थे, प्रत्येक राज्य के पास डिवाइस का अपना डिज़ाइन था।
कई मामलों में, इसे एक ट्रैफिक अधिकारी द्वारा नियंत्रित किया जाता था, जो इस सिग्नल पर कमांड बदलने से पहले एक सीटी बजाता था ताकि यात्रियों को परिवर्तन के प्रति सचेत किया जा सके।
मिनियापोलिस, मिनेसोटा में मेट्रो लाइट रेल सिस्टम, फीनिक्स, एरिजोना में वैली मेट्रो रेल, और न्यू ऑरलियन्स में आरटीए स्ट्रीटकार सिस्टम संबंधित शहर के केंद्रीय व्यापार जिले में बेल्जियम/फ्रांसीसी प्रणाली के सरलीकृत संस्करण का उपयोग करते हैं जहां केवल "जाना" और "स्टॉप" कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग किया जाता है।
एक पूर्ण-लाल चरण, जिसे एक पूर्ण पैदल यात्री मंच, एक पैदल यात्री हाथापाई या बार्न्स डांस के रूप में भी जाना जाता है, जंक्शन पर सभी वाहनों के यातायात को रोकता है ताकि पैदल चलने वालों को वाहनों से संघर्ष के बिना सुरक्षित रूप से पार करने का समय मिल सके।
इसके लिए एक लंबे चक्र समय की आवश्यकता हो सकती है और पैदल यात्री प्रतीक्षा अवधि में वृद्धि हो सकती है, हालांकि बाद में दो पैदल यात्री चरणों को प्रदान करके कम किया जा सकता है।
नीदरलैंड आरेख की शीर्ष पंक्ति पर दिखाए गए विशिष्ट "नेजेनोग" डिज़ाइन का उपयोग करता है; नीचे की पंक्ति के संकेतों का उपयोग बेल्जियम, लक्समबर्ग, फ्रांस और जर्मनी में किया जाता है।
संकेतों का अर्थ है : "सीधे आगे बढ़ो", "बाएं जाओ", "दाएं जाओ", "किसी भी दिशा में जाओ" , "रुको, जब तक कि आपातकालीन ब्रेक की आवश्यकता है" , और "स्टॉप" ।
अधिकांश पैदल यात्री सिग्नल हेड्स में दो लाइटें होंगी: एक 'वॉक' लाइट (आमतौर पर एक चलने वाली मानव आकृति, आमतौर पर हरे या सफेद रंग की) और एक 'डोंट वॉक' लाइट , हालांकि अन्य विविधताएं मौजूद हैं।
हालांकि, आपातकालीन वाहनों को धीमा होना चाहिए, सावधानी से आगे बढ़ना चाहिए और अपनी आपातकालीन रोशनी को सक्रिय करना चाहिए ताकि सामने आने वाले चालकों को रोशनी के खिलाफ एक चौराहे को पार करते समय चेतावनी दी जा सके।
उत्तरी यूरोपीय देशों में, ट्राम संकेतों में विभिन्न रूपों की सफेद रोशनी होती है: "एस" "स्टॉप" के लिए, "-" "सावधानी" के लिए और तीर किसी दिए गए दिशा में मार्ग की अनुमति देने के लिए।
वैकल्पिक रूप से, साइकिल चालकों को एक जंक्शन के पास पैदल चलने वालों के रूप में माना जा सकता है, या जहां एक साइकिल ट्रैक एक सड़क को पार करता है और संयुक्त पैदल यात्री-साइकिल चालक ट्रैफिक लाइट प्रदान किया जा सकता है।
यूएस में, डिजाइन सलाह आमतौर पर सलाह देती है कि साइकिल लेन को जंक्शन के माध्यम से दाएं-मोड़ लेन के बाईं ओर जारी रखना चाहिए; हालाँकि, यह संघर्ष पैदा करता है जहाँ मोटर वाहन सही लेन में प्रवेश करना चाहते हैं, क्योंकि उन्हें गलत कोण पर साइकिल लेन पार करनी चाहिए।
स्पीड साइन एक विशेष ट्रैफिक लाइट, वेरिएबल ट्रैफिक साइन या वेरिएबल-मैसेज साइन होता है, जो ड्राइवरों को उसके हरे चरण में अगली ट्रैफिक लाइट तक पहुंचने के लिए अनुशंसित गति देता है और लाल बत्ती होने पर चौराहे पर पहुंचने के कारण रुकने से बचता है।
जहां सिग्नल-नियंत्रित जंक्शन के दृष्टिकोण पर साइकिल लेन या साइकिल ट्रैक मौजूद हैं, इस पर विचार किया जाना चाहिए कि मोटर वाहनों और साइकिल चालकों के बीच संघर्ष को कम करने के लिए साइकिल चालकों को जंक्शन में सुरक्षित रूप से कैसे शामिल किया जाए।
घर की महिलाएं श्री के बारे में चिंता करती हैं और अपनी दूसरी शादी करने का फैसला करती हैं और जान्हवी को छोड़ देती हैं, क्योंकि उन्हें नहीं पता कि जान्हवी ने कुछ नहीं किया है और वह गर्भवती है।
कुछ और घटनाओं के बाद, श्री की दादी और चाचा को भी उनकी गर्भावस्था के बारे में पता चलता है और अंत में श्री की माँ के नाम पर 'नर्मदा योग केंद्र' में एक समारोह में श्री के बारे में पता चलता है, जो संभवतः व्यवसाय चलाती हैं।
पिंत्या ने उसके साथ थोड़ी बातचीत की और इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि उसे अपने कार्यों की जिम्मेदारी लेनी होगी और अपनी गर्भवती बड़ी बहन को उसकी समस्याओं से बाहर करना चाहिए।
शादी के बाद जाह्नवी अपने केयरिंग नेचर से सभी का दिल जीत लेती हैं. वह अपने घर की सभी महिलाओं को विभिन्न गतिविधियों और व्यवसायों को करने के लिए प्रोत्साहित करती है।
केशों की महत्ता सिख धर्म में इतनी अधिक है कि मुग़ल साम्राज्य द्वारा सिखों के दमन के दौरान सिखों ने केश कटवाकर मुस्लिम शासकों को खुश करने की बजाय मौत को चुना।
निकटतम रेलवे स्टेशन 15.4 किमी दूर गोराया में है, निकटतम घरेलू हवाई अड्डा लुधियाना और निकटतम अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के 142.5 किमी दूर अमृतसर में है।
अपरा मैं कोटक महिंद्रा बैंक, ओरिएंटल बैंक ऑफ कॉमर्स, स्टेट बैंक ऑफ इंडिया अन्या रूप में नौ बेंक है और यह जालंधर केंद्रीय सहकारी बैंक के रूप में एक सहकारी बैंक है।
जालंधर में अपरा शहर के केडी वर्मा अमेरिकी राजदूत रिचर्ड वर्मा का पिता थे जो कि 1965 के आसपास कनाडा चले गए थे, जहाँ वो 40 साल के लिए जॉन्सटाउन में पिट्सबर्ग विश्वविद्यालय, पेंसिल्वेनिया में भारतीय साहित्य में विशेषज्ञता अंग्रेजी के प्रोफेसर रहे।
पहले मृत्युदंड फरवरी 1555 के पहले हफ्ते में हुए: जॉन रोजर्स को 4 फरवरी, लौरेंस सांडर्स को 8 फरवरी, रोलैंड टेलर और जॉन हूपर को 9 फरवरी को मृत्युदंड दिया गया।
जब मैरी की माँ का हेनरी से विवाह अवैध और मैरी को अवैध संतान घोषित करके उसे अंग्रेजी शासन के उत्तराधिकार से वंचित कर दिया गया था तब क्रैनमर ही हेनरी का प्रमुख सलाहकार व इंग्लैंड का चांसलर था।
फ्रांस के खिलाफ़ युद्ध में साथ देने से फ्रांस से हुए शादी का अनुबंध टूट जाता और एडवर्ड के शासनकाल से मिली खराब आर्थिक विरासत, कई सालों से हो रही कम पैदावार से पहले से परेशान इंग्लैंड की जनता की फ्रांस से व्यापार खत्म होने की सूरत में परेशानियाँ और बढ़ जातीं।
युद्ध जून १५५७ में ही घोषित हुआ जब रेगिनल्ड पोल के भतीजे और विद्रोही थॉमस स्टैफोर्ड ने फ्रांस की सहायता से मैरी को पदच्युत करने के लिए इंग्लैंड पर चढाई की स्कारबोरो के किले पर कब्जा कर लिया।
आर्थिक रूप से कमजोर नगर को हारने से कुछ नुकसान तो नहीं होना था लेकिन फिर भी वैचारिक रूप से यह मैरी की हार थी जिसने उनके प्रतिष्ठा व प्रभाव को ठेस पहुंचाई।
अपने राज्यारोहण के कुछ दिनों बाद मैरी ने एक बयान जारी करते हुए कहा कि वो उनका धर्म नहीं मानने वालों का दमन नहीं करेंगी लेकिन सितम्बर के अंत तक प्रमुख प्रोटेस्टैँट जॉन ब्रैडफोर्ड, जॉन रोज़र्स, जॉन हूपर्स, हुघ लैटिमर और थॉमस क्रैनमर को बंदी बना लिया गया।
मैरी के नेतृत्व में गठित पहली संसदीय सभा जो अक्टूबर 1553 में बैठी थी ने मैरी के माता-पिता एरागॉन की कैथरीन और हेनरी के विवाह को पुन: वैध घोषित कर दिया, जिसे हेनरी ने क्रैनमर की सहायता से एन बोलिन से शादी करने के लिये अवैध घोषित करवा दिया था।
मैरी ने अपने पिता हेनरी द्वारा रोम से पृथक्करण और भाई एडवर्ड और उसके अनुगामियों द्वारा प्रोटेस्टैंट शाखा से संबंधित विषय-वस्तुओं की स्थापना का सदैव विरोध किया था।
ट्यूडर राजवंश के चौथे शासक के रूप में मैरी को इंग्लैंड में अपने सौतेले भाई और प्रोटेस्टैंट विचारों वाले एडवर्ड ६ के छोटे से शासनकाल के खत्म होने के बाद रोमन कैथोलिक धर्म की पुनर्स्थापना के लिये जाना जाता है।
रोमन कैथोलिक धर्म का उनका पुनर्स्थापन उनकी सौतेली बहन और 1558 में उनकी मृत्यु के बाद इंग्लैंड पर राज करने वाली हेनरी व एन बोलिन की संतान एलिज़ाबेथ प्रथम ने पलट दिया।
डेटाबेस बनाने हेतु सर्वप्रथम सभी परिवारों का घर-घर जाकर सर्वे किया गया और सभी परिवारों तथा सदस्‍यों की जानकारी प्राप्त की गई तथा उसका पंजीयन समग्र पोर्टल किया गया।
जनसंख्‍या पंजी पर परिवार एवं परिवार सदस्‍य की विस्‍तृत प्रोफाइल पोर्टल पर उपलब्‍ध हैं जैसे कि परिवार किस जाति वर्ग, धर्म, परिवार गरीबी रेखा के नीचे जीवनयापन करता हैं या नहीं, परिवार के मुखिया का नाम, सदस्‍य का नाम, आयु, लिंग, वैवाहिक स्‍तर, कार्यक्षेत्र, शैक्षणिक स्‍तर, विकलांगता, बचत खाते की जानकारी।
समग्र सामाजिक सुरक्षा कार्यक्रम मध्य प्रदेश सरकार द्वारा संचालित योजनाओं की हितग्राहियों तक पहुंच को सहज एवं सरल बनाने हेतु वर्ष 2010 में स्थापित हुआ है।
राज्य एवं केन्द्र शासन द्वारा संचालित योजनाओं की हितग्राहियों तक पहुंच को सहज एवं सरल तथा इनके लक्षित परिणामों को प्रभावी बनाने के उद्देश्य से इसका क्रियान्वन किया जा रहा है।
इसके पहले मध्य प्रदेश में योजनाओं का क्रियान्‍वयन भिन्‍न-भिन्‍न विभागों द्वारा किया जा रहा था किंतु किसी भी विभाग के पास उक्‍त योजनाओं के अंतर्गत पंजीकृत हितग्राहियों का डेटाबेस ऑनलाईन उपलब्‍ध नहीं था।
हितग्राही को भी योजनायों के लाभ लेने हेतु बार-बार आवेदन प्रस्तुत करना पड़ता था तथा आवेदन के साथ बार-बार अपनी पहचान सम्बिन्धित तथा योजना से सम्बंधित दस्तावेज/प्रमाणपत्र जैसे जाति प्रमाण पत्र अदि प्रस्तुत करने पड़ते थे।
भारत में ब्रिटिश-औपनिवेशिक-काल के दैरान स्वशासन व स्वराज की मांगें कई बार उठती रहीं पर ब्रिटिश सरकार ने इन मांगों को हर बार खारिज कर दिया व सारे आंदोलनों को बल द्वारा दबाने की कोशिश करती रही।
महात्मा गांधी द्वारा शुरू किये गए नमक सत्याग्रह की सफ़लता व उसे मिले विशाल जनसमर्थन के बाद अंग्रेज़ सरकार समझ गई थी की भारत को ज़यादा समय तक अब विदेशी-नियंत्रण में रखना असंभव था, और स्वतंत्रता केवल समय की बात रह गई थी।
कौंग्रेस द्वारा किये गए पूर्ण-स्वराज घोशणा, ब्रिटिश-भारतिय नौसेना का विद्रोह और द्वितीय विष्वयुद्ध के बाद ब्रिटेन में आई आर्थिक-मंदी ने आखरी कील का काम किया।
१९४७ में ब्रिटेन की संसद में भारतिय स्वतंत्रता अधीनियम के पारित होने के बाद, ब्रिटिश सरकार ने भारत पर अधिपत्यता त्याग दी और इसी के साथ भारत में स्वराज की स्थापना हुई।
जिसके बाद, कानून तौर पर भारत एक स्वायत्तय एवं स्वतंत्र राष्ट्र बन गया एवं प्रक्रिया-स्वरूप भारत, ब्रिटिश-राष्ट्रमंडल प्रदेश का हिस्सा बन गया और आन्य राष्ट्रमंडल प्रदेशों की तरह ब्रिटेन के राजा, जौर्ज षष्ठम को भारत का राष्ट्राध्यक्ष बना दिया गया, जिसके तहत भारतिय कानूनन् तैहज़े में उन्हें भारत के राजा का पारंपरिक एवं नम-मात्र के पद से सम्मानित किया गया।
१९५० में संविधान को संविधानसभा की स्वीकृती मिल गई और २६ जनवरी १९५० को संविधान के परवर्तन के साथ ही भारत एक स्वतंत्र गणराज्य बन गया और आधिराजकिय व्यवस्था को संविधान द्वारा गणराजकिय व्यवस्था से बदल दिया गया।
यह मूल रूप से भारत में ब्रिटिश-उपनिवेशिक शासित अवस्था से स्वतंत्र, स्वायत्त, लोकतान्त्रिक, भारतीय गणराज्य के बीच की अस्थाई शासन अथवा राज्य थी।
सन 15 अगस्त 1947 में ब्रितानियाई संसद में भारतीय स्वतन्त्रता अधीनियम पारित होने के बाद, अधिकारिक तौर पर, यूनाईटेड किंगडम की सरकार ने भारत पर अपनी प्रभुता त्याग दी और भारत में स्वशासन अथवा स्वराज लागू कर दिया।
ब्रिटिश संसद के भारत-सम्बन्धित सारे विधानाधिकारों को भारत की संविधान सभा के अधिकार में सौंप दिया गया, भारत, ब्रिटिश-राष्ट्रमंडल प्रदेश का सहपद सदस्य भी बन गया साथ ही ब्रिटेन के राजा ने भारत के सम्राट का शाही खिताब त्याग दिया।
ब्रिटिश स्वायत्तयोपनिवेष एवं रष्ट्रमाडल प्रदेश का हिस्सा होने के नाते इंगलैंड के राजा ज्यौर्ज को भारत का राष्ट्राध्यक्ष बनाया गया एवं आन्य राष्ट्रमंडल देशों की तरह ही भारतीय लहज़े में उन्हें भारत के राजा की उपाधि से नवाज़ा गया , भारत में उनका प्रतिनिधित्व भारत के महाराज्यपाल के द्वारा ही होता था।
1950 में संविधान के लागू होने के साथ ही भारत एक पूर्णतः स्वतन्त्र गणराज्य बन गया और साथ ही भारत के राजा के पद को हमेशा के लिये स्थगित कर दिया गया, और भारत के संविधान द्वारा स्थापित लोकतान्त्रिक प्रक्रिया द्वारा चुने गए भारत के महामहिं राष्ट्रपति के पद से बदल दिया गया।
अधिराजकीय राजतंत्रिक व्यवस्था में सारे स्वायत्त्योपनिवेशों का केवल एक ही नरेश एवं एक ही राजघराना होता है, अर्थात सारे अधिराज्यों पर एक ही व्यक्ति का राज होता है।
यह होने के बावजूद सारे अधिराज्य स्वतंत्र एवं तथ्यस्वरूप स्वतंत्र रहते हैं क्योंकि हर देश में अपनी खुद की स्वतंत्र सरकार होती है और नरेश का पद केवल परंपरागत एवं कथास्वरूप का होता है।
इस तरह की व्यवस्था सार्थक रूप से ब्रिटिश साम्राज्य व ब्रिटिश-राष्ट्रमंडल प्रदेशों व पूर्व ब्रिटिश अधिराज्यों की शासन प्रणाली में देखी जा सकती है।
वह वर्तमान में वाशिंगटन विश्वविद्यालय के लिए प्रतिनिधियों की बोर्ड पर कार्य करते है, और बिल एंड मेलिंडा गेट्स फाउंडेशन के सह अध्यक्ष है, जिसे उनके बेटे बिल और उनके बेटे की पत्नी मेलिंडा ने स्थापित किया है।
और कभी-कभी उनके पेशे में 'विलियम गेट्स, जूनियर' कहा जाता है, अपने बेटे से और अधिक विशिष्ठता के कारण, वह अब आम तौर पर विलियम हेनरी गेट्स, सीनियर के रूप में जाने जाते है।
विश्व बैडमिंटन संघ बैडमिंटन के खेल के प्रबंधन के लिये अंतर्राष्ट्रीय संस्था है जिसे अंतर्राष्ट्रीय ओलिम्पिक कमेटी से मान्यता प्राप्त है।
इसकी स्थापना १९३४ में इंटरनैशनल बैडमिंटन फ़ेडरेशन के नाम से ९ सदस्य देशों (कनाडा, डेनमार्क, इंग्लैंड, फ्रांस, आयरलैंड, नीदरलैंड, न्यूज़ीलैंड, स्कॉटलैंड और वेल्स) के साथ हुई।
इस अवसर पर जालौन ,बाँदा ,हमीरपुर तथा कानपुर देहात के पैदल तीर्थ यात्री जो पहले कानपुर जाकर गंगा जल भर कर अपनी- अपनी काँवर के साथ जलाभिषेक के लिए लोधेश्वर महादेव जिला बाराबंकी जाते हैं और वापस आकर वाणेश्वर महादेव का जलाभिषेक करते हैं।
कानपुर देहात जिले के अंतर्गत रूरा नगर से उत्तर पश्चिम दिशा में 7 किलोमीटर दूरी पर रूरा -रसूलाबाद मार्ग पर वाणेश्वर महादेव मंदिर स्थित है।
यहां के लोगों की ऐसी मान्यता है कि जब मंदिर के कपाट खुलते है तो बाणेश्वर महादेव पर बेल पत्र और फूल से बाबा का श्रंगार हुआ पाया जाता है / उनका श्रंगार दैत्य असुर राज राजा बलि की पुत्री हर रात को यहां आती है और महादेव की पूजा अर्चना करती है /
वेल्स की रियासत का इंग्लैंड के साम्राज्य में रुडलैन का स्टैचुएट के अंतर्गत १२८४ में विलय कर दिया गया और १३०१ में राजा एडवर्ड प्रथम ने अपने ज्येष्ठ पुत्र, भविष्य के राजा एडवर्ड द्वितीय को वेल्स का राजकुमार के तौर पर प्रतिष्ठित किया।
१६०३ ई में एलिज़ाबेथ प्रथम की निसंतान मृत्यु के बाद इंग्लैंड और स्कॉटलैंड के सिंहासनों का स्कॉटलैंड का जेम्स ६ के शासन में एक निजी एकीकरण कर दिया गया।
शाही ऐलान के साथ जेम्स ने स्वयं को ग्रेट ब्रिटेन का राजा घोषित कर दिया लेकिन ग्रेट ब्रिटेन जैसे किसी भी साम्राज्य का कानूनी तौर पर निर्माण १७०७ तक नहीं हुआ था।
महारानी ऐन के शासन काल में १७०७ में हुए विलय के अधिनियमों के बाद इंग्लैंड कानूनी तौर पर स्कॉटलैंड के साथ जुड़ गया और इस तरह ग्रेट ब्रिटेन राजशाही का गठन हुआ।
१८०१ में विलय के अधिनियम के तहत आयरलैंड राजशाही जो हेनरी द्वि॰ के समय से अंग्रेजी शासन के अधीन था ग्रेट ब्रिटेन और आयरलैंड का यूनाइटेड किंगडम में शामिल हो गया और १९२२ में आयरिश मुक्त राज्य के बनने तक इसका हिस्सा रहा।
चूंकि उत्तरी आयरलैंड यूके के साथ रहा इसलिये इसके बाद से इस अधिराज्य को यूनाइटेड किंगडम ऑफ ग्रेट ब्रिटेन एंड नॉर्दर्न आयरलैंड के नाम से जानते हैं।
हालांकि कुछ इतिहासकारा कुछ अन्य राजाओं को भी इंग्लैंड का पहला राजा मानने का तर्क देते हैं जो आंग्ल-सैक्सनों के राज्यों पर नियंत्रण रखने का माद्दा व चाहत रखते थे।
उदाहरण के तौर पर, ओफ्फा, मर्सिया का राजा और वेसेक्स का राजा एग्बर्ट को कभी-२ प्रसिध लेखकों द्वारा इंग्लैंड के राजा के रूप में निरूपित किया जाता है।