polyglot-tagger/wikipedia-language-snippets-filtered huggingface dataset:
চ্যাসিস ক্যাব থেকে ফোর্ড এবং টয়োটা কৃষক এবং জেলেদের ছোট ব্যবসায়ে নির্দিষ্ট ব্যবহারের জন্য অসংখ্য দেহের শৈলী ডিজাইন করেছে।
আবেদনকারী যদি প্রজেক্ট স্টাডি অনুসরণ করেন তবে অতিরিক্ত বিবেচনা দেওয়ার জন্য সিটিব্যাংকের সাথে তাদের আর্থিক চুক্তি ছিল।
১৯৮০ এর দশকের গোড়ার দিকে আর্থিক পতনের পরে, পিসিএমপি সদস্যদের মধ্যে তিনটি তাদের প্রত্যাহার করে নিয়েছিলেন, কেবল নিসান এবং পামকর থেকে যায়।
১৯৮৭ সালে পিসিএমপি স্থানীয় পার্টসের কম প্রয়োজনীয়তা উল্লেখ সহ নতুন "গাড়ি বিকাশ কর্মসূচি" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
১৯৯৭ সালের এশীয় আর্থিক সংকটের সময়ে বেশ কয়েকটি নির্মাতা তাদেন বিক্রয় হ্রাস পাওয়ায় তাদের প্রত্যাহার করে নেয়, তারা এসেম্বলারের পরিবর্তে সিবিইউ আমদানিকারক হয়ে ওঠে।
১৯৯৮ সাল থেকে ফিলিপাইনের মোটরগাড়ি উৎপাদন নীতিটি নিরন্তর পরিবর্তন হয়েছে, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়া থেকে হালকা ব্যবহৃত গাড়িগুলির সংযোজন দ্বারা এটি মারাত্মকভাবে হ্রাস পেয়েছে।
২০০২ সালে একটি নতুন প্রোগ্রাম চালু হয়, ইও ১৫৬, ফিলিপাইনের "ব্যানটাম গাড়ি" নামে পরিচিত সস্তার মাইক্রোকারের উপর বিক্রয় ট্যাক্স হ্রাস করে বাস্তবে যে কোনও স্থানীয় এসেম্বলীকে হ্রাস করেছিল, যা প্রায় পুরোপুরি অন্যান্য আসিয়ান দেশ বা চীন থেকে আমদানি করা হয়।
এদিকে, উচ্চ ফিলিপাইনের পার্টস সামগ্রীগুলির সাথে স্থানীয়ভাবে জনপ্রিয় এসওভিগুলি তাদের বড় ইঞ্জিন এবং উচ্চতর দামের কারণে যথেষ্ট বিক্রয় শুল্ক বৃদ্ধি পেয়েছিল।
ফিলিপাইনে পরিবহন অপেক্ষাকৃত অনুন্নত, আংশিকভাবে দেশের পার্বত্য অঞ্চল এবং বিক্ষিপ্ত দ্বীপপুঞ্জের কারণে এবং আংশিকভাবে দেশের অবকাঠামোয় সরকারের অবিচ্ছিন্ন বিনিয়োগের ফলে।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ফিলিপাইন সরকার বিভিন্ন অবকাঠামোগত প্রকল্পের মাধ্যমে দেশে পরিবহন ব্যবস্থার উন্নতির জন্য পদক্ষেপ নিচ্ছে।
জিপনি ফিলিপাইনের প্রচলিত সবচেয়ে জনপ্রিয় গণপরিবহন ব্যবস্থা, এগুলো ফিলিপাইন সংস্কৃতির একটি সর্বব্যাপী প্রতীক হয়ে উঠেছে।
দেশের গন পরিবহনের অন্য আরেকটি জনপ্রিয় ব্যবস্থা হল মোটরচালিত ত্রিচাকার গাড়ী; এগুলি গ্রামীণ অঞ্চলে বিশেষত প্রচলিত।
ট্রেনগুলি দেশে বিশেষত ম্যানিলার শশব্যস্ততাপূর্ণ মেট্রোপলিসে জনসাধারণের যাতায়াতের একটি জনপ্রিয় মাধ্যম হয়ে উঠছে।
ফিলিপাইনের তিনটি প্রধান রেল নেটওয়ার্ক রয়েছে: ম্যানিলা লাইট রেল ট্রানজিট ব্যবস্থাটি লাইন ১ এবং লাইন ২ এর সমন্বয়ে গঠিত, ম্যানিলা মেট্রো রেল ট্রানজিট ব্যবস্থাটি লাইন ৩ দ্বারা গঠিত যা কেবলমাত্র মেট্রো ম্যানিলায় সেবা দেয় এবং ফিলিপাইনের জাতীয় রেলওয়ে কর্তৃক পরিচালিত পিএনআর মেট্রো কমিউটার লাইনটি মহানগর এবং লুসোনে কিছু অংশেও কাজ করে।
এটি ফিলিপাইন মহাসড়ক নেটওয়ার্কের এন১ এবং এন২ উভয়েরই একটি উপাদান এবং মেট্রো ম্যানিলার ধমনী সড়ক নেটওয়ার্কের রেডিয়াল রোড ৯ ।
আগুইনালডো মহাসড়ক, জোস পি. লরেল মহাসড়ক, ম্যানিলা দক্ষিণ সড়ক এবং কালাম্বা পাগসানজান সড়ক ক্যালবারজোন অঞ্চলের প্রধান সড়ক।
মিন্দানাওয়ের প্রধান রাজপথগুলির মধ্যে রয়েছে সাইরে মহাসড়ক, বুটুয়ান ক্যাগায়ান দে ওরো – ইলিগান সড়ক, সুরিগাও – দাভাও কোস্টাল রোড, দাবাও কোটাবাটো রোড এবং মারিয়া ক্লারা এল. লোব্রেগেট মহাসড়ক।
শক্তিশালী প্রজাতন্ত্র নৌ মহাসড়ক রোল-অন / রোল-অফ ফেরিগুলির একটি সিরিজের মাধ্যমে অনেকগুলি দ্বীপের সড়কের নেটওয়ার্ককে সংযুক্ত করেছে, কিছু বরং ছোট দূরত্ব এবং কিছু বড় জাহাজ যা বেশ কয়েক ঘণ্টা বা তার বেশি সময়ে ভ্রমণ করতে পারে।
ফিলিপাইনের অটোমোবাইল শিল্প ১৮৯৮ থেকে ১৯৪৬ সাল পর্যন্ত আমেরিকান ঔপনিবেশিক সময়কালে আমেরিকান তৈরি গাড়িগুলি চালু হয়েছিল, যেগুলি ফিলিপাইনে তখন থেকেই বিক্রি করা হয়েছিল।
১৯৭৩ সালে তেল সঙ্কটের সময় মার্কো ফিলিপিনোদের চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ আরও ছোট এবং আরও কার্যকর যানবাহন কিনতে পরামর্শ দিয়েছিলেন।
১৯৭০ এর দশকের গোড়ার দিকে, স্থানীয় ভক্সওয়াগেন অ্যাসেমব্লার একটি স্থানীয় জাতীয় গাড়ি তৈরি করার চেষ্টা করেছিল, যেটি ছিল "ফোক্সওয়াগেন সাকবায়ান" , তবে এটি বেশি দিন টিকেনি।
১৯৭২ সালে সরকার প্রগ্রেসিভ কার ম্যানুফ্যাকচারিং প্রোগ্রাম চালু করে, এটি স্থানীয় যন্ত্র সামগ্রীর প্রয়োজনীয়তার সময়সূচী বৃদ্ধি সহ একটি ব্যবস্থা যা প্রোগ্রাম অংশগ্রহণকারীদের সিবিইউ যানবাহনের একটি নির্দিষ্ট অনুপাত আমদানির অনুমতিও দেয়।
প্যান-ফিলিপাইন মহাসড়ক হল ৩,৫১৭ কিলোমিটারের রাস্তা, সেতু এবং ফেরি সেবার একটি নেটওয়ার্ক যা ফিলিপাইনের মূল পরিবহনের মেরুদণ্ড হিসাবে পরিবেশিত হয় এবং এটি করা লুসোন, সামার, লেইতে এবং মিন্দানাও দ্বীপগুলিকে সংযুক্ত করে।
এপিফ্যানিও দে লস সান্টোস অ্যাভিনিউ ফিলিপাইনের অন্যতম পরিচিত মহাসড়ক, মহাসড়কটি ফিলিপাইনের জাতীয় রাজধানী অঞ্চলকে সেবা পরিবেশন করে, এটি মহানগরের একটি গুরুত্বপূর্ণ মহাসড়ক হিসাবেও কাজ করে।
এভিনিউটি অঞ্চলটির ১৭ টি জনবসতির ৬ টির মধ্যে দিয়ে যায়, যথা, ক্যালোকান শহর, কুইজন সিটি, মান্দালুয়ং, সান জুয়ান, মাকাতি এবং পাসেই।
কমনওয়েলথ অ্যাভিনিউও মহানগরীর একটি গুরুত্বপূর্ণ মহাসড়ক, এটি কুইজন সিটি অঞ্চলে পরিবহন সেবা পরিবেশন করে এবং এর দৈর্ঘ্য ১২.৪ কিমি ।
মেট্রো ম্যানিলার অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ মধ্যবর্তী সড়ক যেগুলো ফিলিপাইন মহাসড়ক নেটওয়ার্কের অংশ এমনগুলোর মধ্যে রয়েছে এস্পেনা বুলেভার্ড, কুইজন অ্যাভিনিউ, টাফ্ট অ্যাভিনিউ, এবং আলাব্যাং – জাপোট সড়ক।
ম্যানিলা লাইট রেল ট্রানজিট ব্যবস্থা বা এলআরটিএ সিস্টেম হল দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা যা মেট্রো ম্যানিলা অঞ্চলে সেবা দিচ্ছে, এটি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার প্রথম মেট্রো ব্যবস্থা।
এর ৩১ টি স্টেশন বেশিরভাগ এলিভেটেড ট্র্যাকের ৩১ কিলোমিটার বরাবর দুটি লাইন গঠন করেছে: মূল লাইন ১ এবং আরও আধুনিক লাইন ২ যা ক্যালোকান, ম্যানিলা, মারিকিনা, পাসেই, সান জুয়ান এবং কুইজন সিটি শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায়।
এটির ১৬.৯৫ কিলোমিটার ট্র্যাক জুড়ে ১৩ টি স্টেশন রয়েছে যা একটি একক লাইন তৈরি করে আর এটিই লাইন ৩ যা মাকাতী, ম্যান্ডালিয়ং, পাসেই এবং কুইজন সিটি শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায়।
ব্যবস্থাটির কয়েকটি স্টেশনে সহজেই প্রবেশের জন্য চলন্ত সিঁড়ি এবং লিফটের সাথে পুনঃনির্মাণ করা হয়েছে এবং যাত্রী সংখ্যা বেড়েছে।
এক্সপ্রেসওয়েটি হল দুটি এক্সপ্রেসওয়ের একটি নেটওয়ার্ক যা মেট্রো ম্যানিলা কে অঞ্চল ৪-এ প্রদেশের দক্ষিণ অংশে লুসোনের এর সাথে সংযুক্ত করে।
এটি ম্যানিলার প্যাকো জেলা থেকে শুরু হয়ে মেট্রো ম্যানিলার ম্যানিলা, মাকাতী, পাসেই, পারানেক, তাগুইগ এবং মুনটিনলুপা দিয়ে যায়; লাগুুনাায় সান পেড্রো, বিনান; কাভিতে এ কারমোনা, তারপরে আবার লাগুনা প্রদেশের বিয়ান, সান্তা রোজা, ক্যাবুয়াও এবং ক্যালাম্বায় রূপান্তরিত হয় এবং সান্তো টমাস, বাটাঙ্গাসে শেষ হয়।
সুবিক-ক্লার্ক-টারলাক এক্সপ্রেসওয়েটি আরেকটি এক্সপ্রেসওয়ে যা কেন্দ্রীয় লুসোন অঞ্চলে সেবা পরিবেশন করে, এক্সপ্রেসওয়েটি মাবালাক্যাট ইন্টারচেঞ্জের মাধ্যমে উত্তর লুসোন এক্সপ্রেসওয়ের সাথে যুক্ত।
এর দক্ষিণ টার্মিনাসটি জাম্বালেসের সুবিক বে ফ্রিপোর্ট জোনে অবস্থিত, এটি ক্লার্ক ফ্রিপোর্ট জোনের মধ্য দিয়ে যায় এবং এর উত্তর টার্মিনাসটি ব্রিজিতে অবস্থিত।
ব্যস্ততম বন্দরটি হল ম্যানিলা বন্দর, বিশেষত ম্যানিলা আন্তর্জাতিক কার্গো টার্মিনাল এবং ইভা ম্যাকাপাগাল পোর্ট টার্মিনাল, উভয়ই ম্যানিলা এর জেটি অঞ্চলে অবস্থিত।
শশব্যস্ততা বন্দর এবং জেটি সহ অন্যান্য শহরের মধ্যে রয়েছে বাকলোদ সিটি, বাতাঙ্গাস সিটি, ক্যাগায়ান ডি ওরো, সেবু সিটি, দাভাও সিটি, বুটুয়ান, ইলিগান, ইলাইলো সিটি, জোলো, লেগাজপি সিটি, লুসেনা সিটি, পুয়ের্তো প্রিন্সেসা, সান ফার্নান্দো, সুবিক, জামবোয়াঙ্গা সিটি, কোটাবাটো সিটি, জেনারেল সান্টোস সিটি, অ্যালেন , অর্মক, ওজামিজ, সুরিগাও এবং তাগবিলারান।
এর মধ্যে বেশিরভাগ টার্মিনালগুলি শক্তিশালী প্রজাতন্ত্র নৌ মহাসড়ক নিয়ে গঠিত, রাষ্ট্রপতি গ্লোরিয়া মাকাপাগাল আরোইয়ো-এর অধীনে একটি নৌ ব্যবস্থার ধারণা যেখানে স্থল যানবাহনগুলি বিভিন্ন দ্বীপের মধ্য দিয়ে যেতে রোল-অন/রোল অফ ফেরি ব্যবহার করতে পারে।
এই বিমানসংস্থাটি ১৯৪১ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং বর্তমানে এটি হচ্ছে এশিয়াতে চালু থাকা প্রথম এবং সর্বপ্রাচীন বাণিজ্যিক বিমানসংস্থা যা কিনা পূর্বের মূল নামেই চালু আছে।
ফিলিপাইন এয়ারলাইনস দেশের বৃহত্তম এয়ারলাইন সংস্থা হিসাবে রয়ে গেছে, এটি ফিলিপাইনে সবচেয়ে বেশি আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পাশাপাশি দেশীয় ফ্লাইট পরিচালনা করে।
২০১৩-এর হিসেবে, ফিলিপাইন এয়ারলাইনস এশিয়া, উত্তর আমেরিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, আফ্রিকা, ওশেনিয়া এবং ইউরোপ জুড়ে ৩৩ টি দেশের ৫৮ টি আন্তর্জাতিক গন্তব্যে ও ৮টি দেশীয় গন্তব্যে ফ্লাইট পরিচালনা করে।
মোটরগাড়ির সাথে দেশটির পরিচিতি ১৯৬০ এর দশকে শুরু হয়েছিল যখন অনেক ফিলিপিনো তাদের প্রথম মোটরগাড়ি কিনেছিল, কিন্তু সামরিক আইনের সময়কালে এর প্রতি আগ্রহ কমেছে।
নাগরিক শাসন ফিরে আসার পরে মোটরগাড়ির প্রতি আগ্রহ বেড়ে যায় এবং ১৯৯০-এর দশকে 'অটোমোশন'এর মতো ম্যাগাজিনগুলির যাত্রা শুরু হয়েছিল, অটোমোবাইলগুলি সম্পর্কে বেশ কয়েকটি টেলিভিশন শো দেখানো হতো।
ফিলিপাইন জাতীয় রেলপথ একটি কমীউটার লাইন পরিচালনা করে যা মেট্রো ম্যানিলা থেকে দক্ষিণে লাগুনার দিকে যায়, ফিলিপাইনের একটি রাষ্ট্রায়ত্ত রেলওয়ে ব্যবস্থা, প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল স্পেনীয় ঔপনিবেশিক সময়ে।
১৯৮৮ সালে উত্তর লুসোনে রেলপথটি ব্যবহার বন্ধ হয়ে যায় এবং পরে বিকলের পরিষেবাগুলি বন্ধ হয়ে যায় যদিও দক্ষিণের লাইনটি পুনরুদ্ধারের পরিকল্পনা ২০১৫ সাল পর্যন্ত ছিল।
পানায় রেলপথ এমন একটি সংস্থা যা ১৯৮৯ সাল পর্যন্ত পানায় এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পর্যন্ত সেবুতে রেললাইন পরিচালনা করেছিল।
উত্তর লুসোন এক্সপ্রেসওয়েটি একটি ৪ থেকে ৮-লেনের সীমিত প্রবেশ টোল এক্সপ্রেসওয়ে যা কেন্দ্রীয় লুসোন অঞ্চলের প্রদেশগুলিতে মেট্রো ম্যানিলাকে সংযুক্ত করে।
এক্সপ্রেসওয়েটি মাবালাকটে গিয়ে শেষ হয় এবং ম্যাকআর্থার মহাসড়কের সাথে মিশে গেছে, যা মধ্য এবং উত্তর লুজনের বাকী অংশ উত্তর দিকে অব্যাহত রয়েছে।
রাস্তার শ্রেণিবিন্যাস মূলত প্রশাসনিক দায়িত্বের উপর ভিত্তি করে , অর্থাৎ, সরকারী কোন স্তরের রাস্তাগুলি নির্মিত এবং অর্থায়িত করা হয়েছে।
বারানগের বেশিরভাগ কাঁচা গ্রামীণ সড়ক পূর্বে গণপূর্ত ও মহাসড়ক বিভাগ কর্তৃক নির্মিত হয়েছে, তবে এই রাস্তাগুলি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়িত্ব স্থানীয় সরকার ইউনিট এ স্থানান্তরিত হয়েছে।
ফার্ম-টু-মার্কেট রাস্তাগুলি এই বিভাগের অধীনে আসে এবং কয়েকটি কৃষি সংস্কার বিভাগ এবং কৃষি বিভাগ দ্বারা অর্থায়ন করা হয়।
প্যাসিগ নদী ফেরি পরিষেবা হল একটি নদী ফেরি পরিষেবা যা মেট্রো ম্যানিলাতে পরিবেশিত হয়, এটি প্যাসিগ নদী ভ্রমণকারী একমাত্র জল-ভিত্তিক পরিবহন।
প্রথম লাইনটি ছিল প্যাসিগ নদী লাইন যা ম্যানিলার ইন্ট্রামুরোসের প্লাজা মেক্সিকো থেকে প্যাসিগের নাগপায়ং স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত।
দ্বিতীয় লাইনটি ছিল মেরিকিনা নদী লাইন যা মারাকিনার সান্টা এলেনা স্টেশন পর্যন্ত মাকাতীর গুয়াদালাপে স্টেশন পরিবেশন করেছে।
১৯৭০ এর দশকে, প্রথম এশিয়ান ইউটিলিটি (এইউভি, মৌলিক কার্যকর যানবাহন প্রকল্পের স্থানীয় সংস্করণগুলি তখন প্রচলিত ছিল) যানবাহন সম্পূর্ণ উৎপাদন এবং সংযোজন ক্ষমতা সহ, পাঁচটি পিসিএমপি অংশগ্রহণকারীদের প্রত্যেকে স্থানীয় প্রয়োজনের জন্য নকশাকৃত স্থানীয় উপকরণ থেকে পুরোপুরি যানবাহন উৎপাদন করতে উৎসাহিত হয়েছিল।
ডিজাইনের শর্তে, সমস্ত এইউভির দেহের অংশগুলি সমতল ছাপ ছিল যাতে সরঞ্জামের সংস্থান ও সরীকরণ মেরামতে সর্বনিম্ন বিনিয়োগের প্রয়োজন হয়।
নিনয় একুইনো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি ফিলিপাইনের প্রধান প্রবেশদ্বার হিসাবে কাজ করে, এটি মেট্রো ম্যানিলা অঞ্চল এবং তার আশেপাশের অঞ্চলে কাজ করে।
২০১২ সালে, এনএআইএ বিশ্বের ৩৪ তম ব্যস্ততম বিমানবন্দর হয়ে উঠে, যাত্রীদের পরিমাণ প্রায় আট শতাংশ বেড়ে মোট ৩২.১ মিলিয়ন যাত্রী হয়ে দাঁড়িয়েছে, যা এটিকে এশিয়ার ব্যস্ততম বিমানবন্দরগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে।
ক্লার্ক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরও দেশের একটি প্রধান প্রবেশদ্বার, নিনয় অ্যাকিনো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর বন্ধ করার পরিকল্পনা নিয়ে মূলত নিনয় অ্যাকিনো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের স্থলে এটিকে দেশের প্রধান বিমানবন্দর হিসাবে প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
বিমানবন্দরটি বেশিরভাগ স্বল্প ব্যয়ের বিমান পরিবেশন করে যা নিনয় অ্যাকিনো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে নেওয়া চার্জের তুলনায় স্বল্প অবতরণ ফি গ্রহণ করে।
কিছু ভ্রমণ বড় রাত্রিকালীন ফেরিতে এক বা দুই দিনের জন্য স্থায়ী হয় যেমন যারা ২গো ট্রাভেল দ্বারা ভ্রমণ করে, অন্য ভ্রমণগুলি ১৫ মিনিটেরও কম সময় স্থায়ী হতে পারে, যেমন যারা খোলা আকাশ পাম্প নৌকাগুলি দ্বারা ইলোইলো স্ট্রেট অতিক্রম করে।
দেশের প্রথম এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থাগুলি হল উত্তর লুসোন এক্সপ্রেসওয়ে যা আগে উত্তর ডাইভার্সন রোড নামে পরিচিত ছিল এবং দক্ষিণ লুসোন এক্সপ্রেসওয়ে যা আগে দক্ষিণ সুপার হাইওয়ে হিসাবে পরিচিত ছিল।
সেবু প্যাসিফিক দেশটিতে স্বল্প ভাড়ার নেতা, এবং দেশটির শীর্ষস্থানীয় অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থা, ৩৭টি অভ্যন্তরীণ গন্তব্যে পরিচালিত হচ্ছে।
ফিলিপাইনের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বিমানবন্দরগুলি হল লাপু-লাপু সিটি, সেবু-এর ম্যাক্তান-সেবু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর; কাবাতুয়ান, ইলোইলো-এর ইলাইলো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর; দাভাও সিটি-এর ফ্রান্সিসকো ব্যাঙ্গয় আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর; জামবয়াংগা সিটি-এর জামবয়াংগা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং জেনারেল সান্টোস সিটি-এর জেনারেল সান্টোস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর।
ফিলিপাইনের রেল পরিবহনের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে তিনটি দ্রুত ট্রানজিট লাইন এবং একটি কমিউটার রেল লাইন পরিষেবা ম্যানিলা লাইট রেল ট্রানজিট ব্যবস্থা , ম্যানিলা মেট্রো রেল ট্রানজিট ব্যবস্থা এবং পিএনআর মেট্রো দক্ষিণ কমিউটার লাইন।
ম্যানিলা, ইলোইলো, সেবু, দাভাও, ক্লার্ক, সুবিক, জামবোয়াঙ্গা এবং লাওআগ হল দেশটিতে আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার, ম্যানিলার নিনয় একুইনো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর দেশটির প্রধান প্রবেশদ্বার।
ফিলিপাইনের মহাসড়কগুলির মধ্যে জাতীয় সড়কগুলিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যে তিন ধরনের শ্রেণীতে বিভক্ত করা যায়: জাতীয় প্রাথমিক, জাতীয় মাধ্যমিক এবং জাতীয় তৃতীয় পর্যায়ের সড়ক।
ফিলিপাইনের সরকার এবং অন্যান্য বেসরকারী খাতগুলি সরকারী-বেসরকারী অংশীদারিত্বের মাধ্যমে নতুন এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য আরও পরিকল্পনা এবং প্রস্তাব তৈরি করছে।
উল্লেখযোগ্য ফিলিপিনো মোটরগাড়ি প্রস্তুতকারকদের মধ্যে সারাও মোটরস এবং ফ্রান্সিসকো মোটরস কর্পোরেশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
১৯৫৩-৫৪ মৌসুমে সফররত এমসিসি দলের বিপক্ষে জ্যামাইকার দুই খেলার প্রত্যকটিতেই অংশ নেন ও উভয় খেলার প্রথম ইনিংসে চারটি করে উইকেট পেয়েছিলেন তিনি।
রেজিনাল্ড অসমন্ড স্কারলেট সেন্ট মেরির পোর্ট মারিয়া এলাকায় জন্মগ্রহণকারী প্রথিতযশা ওয়েস্ট ইন্ডিয়ান আন্তর্জাতিক ক্রিকেটার ছিলেন।
ইসলাম পূর্ব যুগে তিনি আহলে কিতাবের জ্ঞানী এক ব্যক্তির নিকট শুনেছিলেন,মক্কায় এক লোকের আবির্ভাব হবে যে,একক স্রষ্টার দাওয়াত দিবে এবং তার জাতি তার বিরোধিতা করবে আর সেটাই সর্বোত্তম দ্বীন ।
দেব একজন দুর্বৃত্ত পুলিশ এজেন্টকে দুবাইয়ের একটি পাবে মেঘনার সাথে দেখা করার সময় মহিলা পাচারের মামলার তদন্তকারী হিসাবে অভিনয় করেন।
কিন্তু যখন তিনি নিজেই অপহরণ হয়ে মাংস ব্যবসায়ের দিকে নিয়ে আসেন, তখন দেব তাকে এবং তাঁর মতো আরও অনেককে উদ্ধার করতে কোনও কসরত রাখেন না।
তবে গানগুলি, বিশেষত ফিল্মে তাদের সময়, পছন্দসই হওয়ার জন্য অনেক কিছু ছেড়ে যায় সামগ্রিকভাবে, একটি বিস্ময়কর প্রচেষ্টা যা বেশিরভাগ দেব অনুরাগীদের এবং আরও কয়েক জন যারা কঠোর এবং দ্রুত পদক্ষেপ গ্রহণ করতে পছন্দ করে দেব এবং রুক্মিণী প্রশংসনীয় কাজ করেন।
তবে গানগুলি, বিশেষত ফিল্মে তাদের সময়, পছন্দসই হওয়ার জন্য অনেক কিছু ছেড়ে যায় সামগ্রিকভাবে, একটি বিস্ময়কর প্রচেষ্টা যা বেশিরভাগ দেব অনুরাগীদের এবং আরও কয়েক জন যারা কঠোর এবং দ্রুত পদক্ষেপ গ্রহণ করতে পছন্দ করে দেব যখন খারাপ লোকদের দিকে ঝকঝকে বা মারধর করে তখন সত্যই তার উপাদানটিতে থাকে।
তবে গানগুলি, বিশেষত ফিল্মে তাদের সময়, পছন্দসই হওয়ার জন্য অনেক কিছু ছেড়ে যায় সামগ্রিকভাবে, একটি বিস্ময়কর প্রচেষ্টা যা বেশিরভাগ দেব অনুরাগীদের এবং আরও কয়েক জন যারা কঠোর এবং দ্রুত পদক্ষেপ গ্রহণ করতে পছন্দ করে তিনি গর্বিত হতে একটি শারীরিক গঠন করেছেন এবং তিনি তাঁর মুঠির কথা বলার অনেক কিছুই করতে দেন।
তবে গানগুলি, বিশেষত ফিল্মে তাদের সময়, পছন্দসই হওয়ার জন্য অনেক কিছু ছেড়ে যায় সামগ্রিকভাবে, একটি বিস্ময়কর প্রচেষ্টা যা বেশিরভাগ দেব অনুরাগীদের এবং আরও কয়েক জন যারা কঠোর এবং দ্রুত পদক্ষেপ গ্রহণ করতে পছন্দ করে আপনার সামনে এবং কেন্দ্রে তাঁর দরকার।
তবে গানগুলি, বিশেষত ফিল্মে তাদের সময়, পছন্দসই হওয়ার জন্য অনেক কিছু ছেড়ে যায় সামগ্রিকভাবে, একটি বিস্ময়কর প্রচেষ্টা যা বেশিরভাগ দেব অনুরাগীদের এবং আরও কয়েক জন যারা কঠোর এবং দ্রুত পদক্ষেপ গ্রহণ করতে পছন্দ করে।
যোগরাজ সিং ভাণ্ডাল পাঞ্জাবের চণ্ডীগড় এলাকায় জন্মগ্রহণকারী প্রথিতযশা ভারতীয় আন্তর্জাতিক ক্রিকেটার ও অভিনেতা।
১৯৭৮ সাল থেকে প্রতি বছর বল স্টেট বিশ্ববিদ্যালয়ে অনুষ্ঠিত এবং আমেরিকান স্ট্যাটিস্টিকাল অ্যাসোসিয়েশনের সহ-পৃষ্ঠপোষকতা করেন।
উত্তর আমেরিকা বাংলাদেশ পরিসংখ্যান সমিতি এর প্রতিষ্ঠাতা সভাপতি এবং শাহজালাল বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের উপদেষ্টা বোর্ডের সদস্য।
২০০২ সালে সাগমোর অফ দ্যা ওয়াবস অ্যাওয়ার্ড পেয়েছিলেন , মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইন্ডিয়ানা রাজ্যে উচ্চতম পুরস্কার, ইন্ডিয়ানা রাজ্যপাল ফ্রাঙ্ক ও'ব্যানন, বাল স্টেট বিশ্ববিদ্যালয়ে উচ্চতর শিক্ষায় অবদানের জন্য।
বল স্টেট ইউনিভার্সিটিতে আলির সে সময় তিনি প্রায় ২০০ টি নিবন্ধ প্রকাশ করেছিলেন এবং বিশ্বজুড়ে বিভিন্ন পেশাগত সভা এবং বিশ্ববিদ্যালয়গুলিতে ১২০ টির বেশি নিবন্ধ উপস্থাপন করেছিলেন।
তার পূর্বের প্রকাশনাগুলি এইচ-পরিসংখ্যান, এল-পরিসংখ্যান, কে-পরিসংখ্যান এবং সম্পর্কিত সীমাবদ্ধ নমুনা পদ্ধতিতে ছিল।
পরে তার গবেষণাটি সর্বোত্তম ব্যবধান এবং ধার্মিকতা-ফিটনেস পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে অর্ডার পরিসংখ্যান এবং পরিসংখ্যানগত অনুক্রমের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
তিনি বিভিন্ন ক্ষেত্রে যেমন র‌্যাঙ্কিং এবং সিলেকশন, মাল্টিভারিয়েট ডিস্ট্রিবিউশন, চরিত্রায়ন এবং বিতরণের মিশ্রণগুলিতেও প্রকাশ করেছেন।
তিনি আমেরিকান স্ট্যাটিস্টিকাল অ্যাসোসিয়েশনের ফেলো , পরিসংখ্যানবিদ ইনস্টিটিউটের ফেলো, রয়েল স্ট্যাটিস্টিকাল সোসাইটির ফেলো , এবং বাংলাদেশ বিজ্ঞান একাডেমির প্রবাসী ফেলো ।
ডঃ আলী যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, বাংলাদেশ, ভারত, কোরিয়া, জাপান এবং সৌদি আরবের বেশ কয়েকটি বিশ্ববিদ্যালয় এবং পরিসংখ্যান ইনস্টিটিউটে ভিজিটিং প্রফেসর ছিলেন।
১৯৬৬ সালে আলী তার সরকারী পদ থেকে অনুপস্থিতির ছুটিতে ১৯৬৭ সালে দ্বিতীয় মাস্টার্স ডিগ্রি এবং পিএইচডি ডিগ্রি অর্জন করেন, ১৯৬৯ সালে কানাডার টরন্টো বিশ্ববিদ্যালয় থেকে গাণিতিক পরিসংখ্যান এ ডোনাল্ড এ এস ফ্রেজারের তত্ত্বাবধানে ডিগ্রি অর্জন করেন।
১৯৬৯ সালে, আলি বল স্টেট বিশ্ববিদ্যালয়ে স্টাটিস্টিক্সের সহকারী অধ্যাপক হিসাবে আমেরিকার ইন্ডিয়ানা, মুনসির এ একাডেমিক ক্যারিয়ার শুরু করেছিলেন, তারপরে ১৯৭৪ সালে সহযোগী অধ্যাপক এবং ১৯৭৮ সালে একজন সম্পূর্ণ অধ্যাপক হয়েছিলেন,পরিসংখ্যানে বিশিষ্ট অধ্যাপক উপাধী পান।
২০০৭ সালে আলীর অবসর গ্রহণের পরে, তিনি জর্জ এবং ফ্রান্সেস বল বিশিষ্ট পরিসংখ্যান ইমেরিটাস এবং গণিত বিজ্ঞান বিভাগের অধ্যাপক এমেরিটাস হিসাবে নিযুক্ত হন।
১৯৭৮ সালে জাতীয় চলচ্চিত্র পুরস্কার প্রাপ্ত বাংলাদেশী চলচ্চিত্র গোলাপী এখন ট্রেনে ছায়াছবির জনপ্রিয় গান গুলির একটি।
জনপ্রিয়তার স্বীকৃতি স্বরূপ এই গানের প্রথম কলি বাংলা ভাষায় প্রবচন হিসেবে বিভিন্ন বক্তৃতা ও প্রবন্ধে ব্যবহার হয়ে আসছে ।
ছায়াছবির নির্মাতা ও পরিচালক আমজাদ হোসেন প্রথমত এই ছবির গীতিকার হিসেবে গাজী মাজহারুল আনোয়ার, তাহেরা হক, মনিরুজ্জামান মনির ও মোহাম্মদ রফিকুজ্জামানের গান নির্বাচন করেন।
ছায়াছবির চিত্রায়ণ করতে রেলগাড়ি যোগে ছবির কলাকুশলীদের নিয়ে ঢাকা থেকে জামালপুর যাওয়ার সময় আমজাদ হোসেন নিজেই এই গান লিখেন এবং পরবর্তীতে গান রেকর্ডের পর এই চলচ্চিত্রে ব্যবহার করেন।
গোলাপী এখন ট্রেনে চলচ্চিত্রের জন্য ১৯৭৯ সালে আলাউদ্দিন আলী শ্রেষ্ঠ সংগীত পরিচালক, এই গানের কণ্ঠশিল্পী হিসেবে সাবিনা ইয়াসমিন শ্রেষ্ঠ গায়িকা এবং গানের গীতিকার আমজাদ হোসেন শ্রেষ্ঠ পরিচালক, শ্রেষ্ঠ সংলাপ রচয়িতা -এর পাশাপাশি শ্রেষ্ঠ গীতিকার বিভাগে জাতীয় চলচ্চিত্র পুরস্কার অর্জন করেন।
সঙ্গীতটি ১৯৭৮ সালে সঙ্গীত প্রকাশনী সুর ঝংকার হতে গ্রামোফোন ভাইনাল রেকর্ড আকারে চলচ্চিত্রটির সঙ্গীত এ্যালবামের অংশ হিসেবে মুক্তি পায়।
তারপরে ১৯৮৭ সালে তিনি যুক্তরাজ্যের রয়্যাল মিলিটারি একাডেমি স্যান্ডহর্স্টে যোগ দিয়ে অফিসার প্রশিক্ষণ কোর্সটি সম্পন্ন করেন।
২০১০ সালের জুনে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল ডিফেন্স ইউনিভার্সিটি, ওয়াশিংটন ডিসি -র স্ট্র্যাটেজিক সিকিউরিটি স্টাডিজ-এর স্নাতকোত্তর ডিগ্রি অর্জন করেছেন।
যেমনঃ জর্ডানের রয়্যাল গার্ডদের সাথে সুরক্ষা এবং প্রতিরক্ষা কোর্স, ক্যালিফোর্নিয়ার মন্টেরিতে প্রতিরক্ষা সংস্থান ইনস্টিটিউটের ইউএস নেভাল স্নাতকোত্তর স্কুল থেকে সিনিয়র আন্তর্জাতিক প্রতিরক্ষা ম্যানেজমেন্ট কোর্স ইত্যাদি।
তিনি প্রায়শই বিদেশে ভ্রমণ করেন তার সামরিক বৃদ্ধি, বিশেষ করে সেনাবাহিনীতে মহিলাদের ভূমিকা সম্পর্কে জ্ঞান বাড়ানোর জন্য।
তিনি ন্যাটোর ভূমধ্যসাগরীয় কথোপকথনের সদস্য এবং আন্তর্জাতিকভাবে কর্মরত ন্যাটো হিউম্যান ফ্যাক্টরস এবং মেডিসিন রিসার্চ টাস্ক গ্রুপ ১৪০-এ জর্দানীয় বিশেষজ্ঞ হিসাবে সন্ত্রাসবাদের মানসিকতা, সাংগঠনিক এবং সাংস্কৃতিক দিকগুলি সম্পর্কে সামরিক এবং বেসামরিক নাগরিক হিসাবে কাজ করছেন।
তার জীবনী অনুসারে, তিনি পাঁচটি সামরিক প্যারাশুট জাম্প শেষ করে প্যারাসুটিস্ট উইংস গ্রহণ করেন, যা মধ্য প্রাচ্যের প্রথম মহিলা হিসেবে লাভ করেন।
আন্তর্জাতিক অঙ্গনে সুবিধে লাভ করতে না পারলেও ঘরোয়া ক্রিকেটে বেশ কয়েকবার দূর্দান্ত অল-রাউন্ড ক্রীড়ানৈপুণ্য প্রদর্শন করে স্মরণীয় হয়ে আছেন।
ঘরোয়া প্রথম-শ্রেণীর ভারতীয় ক্রিকেটে দিল্লি ও বাংলা এবং ইংরেজ কাউন্টি ক্রিকেটে ডারহাম দলের প্রতিনিধিত্ব করেন।
কর্ণাটকের প্রথম ইনিংসে ৭০৫ রানের বিপরীতে দিল্লি দলের পক্ষে তিনি রাজেশ পিটারকে নিয়ে নবম উইকেটে অপরাজিত ১১৮ রান তুলেছিলেন।
কানপুরে জন্মগ্রহণকারী রাকেশ শুক্লা ঘরোয়া ক্রিকেটে দূর্দান্ত লেগ ব্রেক বোলার ও ব্যাটসম্যান বড় ভাই আনন্দ শুক্লা’র চেয়ে সাত বছরের ছোট ছিলেন।
ঐ দলটিতে ব্রায়ান টাবের, ডগ ওয়াল্টার্স, লেস জোসলিন, জন গ্লিসন, অ্যাশলে মলেট, ডেভিড রেনেবার্গ, জন ইনভেরারিটি, এরিক ফ্রিম্যান, ইয়ান চ্যাপেল, নীল হক, পল শিহান, অ্যালেন কনলি, বব কাউপার, গ্রাহাম ম্যাকেঞ্জি ও ইয়ান রেডপাথ ছিলেন।
এরিক ফ্রিৎজি ফ্রিম্যান দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার সেমাফোর এলাকায় জন্মগ্রহণকারী সাবেক অস্ট্রেলীয় আন্তর্জাতিক ক্রিকেটার, কোচ ও ধারাভাষ্যকার।
মহামন্দার পরে, গ্লাস স্টিগাল অ্যাক্টের মাধ্যমে, মার্কিন কংগ্রেসের প্রয়োজন ছিল যে বাণিজ্যিক ব্যাংকগুলি কেবলমাত্র ব্যাংকিং কার্যক্রমের সাথে জড়িত থাকে, যেখানে বিনিয়োগ ব্যাংকগুলি মূলধন বাজারের কার্যকলাপের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল।
ব্যাঙ্ক শব্দটি ইতালীয় শব্দ ব্যানকো যার অর্থ "ডেস্ক / বেঞ্চ" থেকে এসেছে যা ফ্লোরেন্টাইন ব্যাংকাররা রেনেসাঁ যুগের সময় ব্যবহার করেছিলেন, যারা সবুজ টেবিল ক্লথ দ্বারা ঢাকা একটি ডেস্কে তাদের লেনদেন করতেন।
এটি কোনও ব্যাংক, বা একটি বৃহৎ ব্যাংকের বিভাগকেও নির্দেশ করতে পারে, যা কর্পোরেশন বা বৃহৎ/মাঝারি আকারের ব্যবসায়টিকে খুচরা ব্যাংক এবং বিনিয়োগ ব্যাংক থেকে আলাদা করার জন্য ডিল করে।
একটি বাণিজ্যিক ব্যাংক হ'ল এক ধরনের ব্যাংক যা আমানত গ্রহণ, ব্যবসায় ঋণ বিতরন এবং লাভের জন্য ব্যবসা হিসাবে পরিচালিত মৌলিক বিনিয়োগের পণ্য সরবরাহ করার মতো পরিষেবা সরবরাহ করে।
বাণিজ্যিক ব্যাংকগুলির সাধারণ ভূমিকা হ'ল সাধারণ জনগণ ও ব্যবসায়কে আর্থিক পরিষেবা প্রদান, অর্থনৈতিক ও সামাজিক স্থিতিশীলতা এবং অর্থনীতির টেকসই বৃদ্ধি নিশ্চিত করা।
'দক্ষিণ এবং পূর্ব এশীয় দেশগুলিতে ভূগর্ভস্থ জলের আর্সেনিক দূষণের দিকে' প্রকাশিত, বইটি সবচেয়ে বেশি প্রচার পেয়েছে।
বিশ্বব্যাংক প্রকাশিত প্রযুক্তিগত প্রতিবেদনে বলা হয়েছে বিশ্ববরেণ্য খ্যাতনামা প্রকাশকদের দ্বারা প্রকাশিত বইয়ের কয়েকটি অধ্যায় প্রকাশ হয়েছে ।
এমআইটি এর সহযোগিতায় তার গবেষণা কাজের ফলে ভূগর্ভস্থ জলের আর্সেনিক দূষণের প্রক্রিয়াটি বোঝার ক্ষেত্রে একটি অগ্রগতি হয়, যা "বিজ্ঞান" এ প্রকাশিত হয় এবং শেষ সম্পাদনার তারিখ পর্যন্ত বিশিষ্ট জার্নাল নিবন্ধগুলিতে ১০৮৩ গবেষকরা উদ্ধৃত দিয়েছেন।
তিনি সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের প্রধান এবং সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং অনুষদের ডিন ছিলেন বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয় ।
তিনি ঢাকা ওয়াসা বোর্ডের ভাইস চেয়ারম্যান যুক্তরাজ্যের গ্লাসগো, স্ট্রাথক্লাইড বিশ্ববিদ্যালয়, ভিজিটিং প্রফেসর ছিলেন।
তিনি ২০১১ সালে বুয়েট থেকে অবসর গ্রহণ করেন এবং স্ট্যামফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয় বাংলাদেশ , ইঞ্জিনিয়ারিং অনুষদ হিসাবে ২০১২ সালে যোগদান করেন এবং এক মেয়াদে ) বিশ্ববিদ্যালয়ের উপাচার্য হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন ।
বুয়েট থেকে পরিবেশগত প্রকৌশল এবং যুক্তরাজ্যের গ্লাসগো, স্ট্রাথক্লাইড বিশ্ববিদ্যালয় থেকে পিএইচডি ডিগ্রি অর্জন করেছেন।
অধ্যাপক ফিরোজ আহমেদ বাংলাদেশের বৃহত্তম অবকাঠামো উন্নয়ন প্রকল্প বঙ্গবন্ধু সেতু নির্মাণের জন্য আন্তর্জাতিক বিশেষজ্ঞ প্যানেলের সদস্য হিসাবে এবং বর্তমানে পদ্মা বহুমুখী সেতু প্রকল্পের বিশেষজ্ঞ, প্যানেলে সদস্য হিসাবে কাজ করেছেন।
এম ফিরোজ আহমেদ শিক্ষকতা, ইঞ্জিনিয়ারিং পেশা বৈজ্ঞানিক গবেষণায় দক্ষতা অর্জন এবং বিশিষ্ট অধ্যাপক, সিভিল ইঞ্জিনিয়ার এবং বিজ্ঞানী হিসাবে জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক স্বীকৃতি এবং পুরস্কার অর্জন করেছিলেন।
সোভিয়েত ইউনিয়ন, বুলগেরিয়া, হাঙ্গেরি এবং পোল্যান্ডের এক সম্মিলিত বাহিনী সীমান্ত পেরিয়ে চেকোস্লোভাকিয়ার ভেতরে প্রবেশ করে।
সোভিয়েত নেতৃত্বাধীন সম্মিলিত বাহিনী প্রাগে উপস্থিত হওয়ার এক ঘণ্টার মধ্যে দুবচেককে তার অফিস থেকে গ্রেফতার করে জোর করে মস্কো প্রেরণ করে।
তবে ঠিক কী হচ্ছে, সে সম্পর্কে চেক ও স্লোভাকদের কোনো ধারণা না থাকায় এ সময় তারা রাস্তায় মানববন্ধন করে ট্যাঙ্কের গতিপথ রোধ করার পাশাপাশি দখলদার সৈন্যদের সাথে হাতাহাতি শুরু করে।
এর মাঝে ১৯৬৮ সালে কমিউনিস্ট পার্টি নেতা দুবচেকের গৃহীত সংস্কার কর্মসূচীর ফলে সংবাদমাধ্যম স্বাধীন মতামত প্রকাশের সুযোগ পায়।
সাহিত্যিকরা তাদের লেখনীর মাধ্যমে এমন সব মতামত প্রকাশ করতে শুরু করেন, যা কমিউনিস্ট দলের শক্ত হাতের শাসনামলে ছিল অকল্পনীয়।
এ সংস্কারের অংশ হিসেবে তিনি কমিউনিস্ট শাসনের বদ্ধ কাঠামোর মধ্যেও নাগরিকদের জন্য কিছু ব্যক্তিস্বাধীনতার সুযোগ সৃষ্টি করতে চেয়েছিলেন।
রাজনৈতিক সভা-সমাবেশ, গণমাধ্যমের স্বাধীনতা, বিদেশ ভ্রমণে স্বাধীনতা দেওয়ার মাধ্যমে দুবচেক চেয়েছিলেন সমাজে মুক্তচিন্তার এক পরিবেশ তৈরি করতে।
আজ থেকে ঠিক ৫০ বছর আগে সোভিয়েত ইউনিয়নের নেতৃত্বে সোভিয়েত ব্লকভূক্ত দেশগুলোর সেনাবাহিনী চেকোস্লোভাকিয়ায় প্রবেশ করে।
দুবচেক চেক জনগণের উপর থেকে সরকারের যে কঠোর নিয়ন্ত্রণব্যবস্থা হ্রাস করেছিলেন, তা সোভিয়েতরা পুনরায় আরোপ করতে পারলেও এর জন্য সোভিয়েত ইউনিয়নকে চড়া মূল্য দিতে হয়েছে।
শীতল যুদ্ধ চলার সময়ে সোভিয়েত এই আগ্রাসনকে মতপ্রকাশ ও ব্যক্তিস্বাধীনতার প্রতি মস্কোর অসহিষ্ণুতার বহিঃপ্রকাশের উদাহরণ হিসেবে ধরা হয়।
পশ্চিমা গণমাধ্যম এ সময় সমাজতন্ত্রকে এমন আদর্শ হিসেবে চিত্রিত করে, যাতে দেখানো হয় সমাজতন্ত্রকে কেবল বন্দুকের নল দিয়েই টিকে থাকতে হয়।
মানবিক সমাজতন্ত্র- এই স্লোগানকে সামনে রেখে সেবারের বসন্তে প্রাগে প্রাগ বসন্ত হয়, যার নায়ক ছিলেন চেকোস্লোভাকিয়ার তৎকালীন কমিউনিস্ট পার্টির প্রধান নেতা অ্যালেক্সান্ডার দুবচেক।
মস্কোর অতি অনুগত বাম নেতারা নিজ জনগণ থেকে যে রাজনৈতিক ও সাংস্কৃতিক স্বাধীনতা কেড়ে নিয়েছিলো, তা ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য তিনি এক সংস্কার কর্মসূচী গ্রহণ ও বাস্তবায়ন শুরু করেছিলেন, আর এর থেকেই প্রাগ বসন্তের সূচনা ঘটে।
প্রাগ বসন্তের আগে কঠোর নিয়ন্ত্রণমূলক কমিউনিস্ট শাসনের বিরুদ্ধে দুটো বড় ধরনের আন্দোলন ইউরোপে হয়েছিলো, যার একটি হয়েছিল ১৯৫৩ সালে পূর্ব জার্মানিতে, আর অপরটি হয়েছিল ১৯৫৬ সালে হাঙ্গেরিতে।
সেই দুই আন্দোলনের সাথে ১৯৬৮ সালের প্রাগ গণজাগরণের একটা বড় পার্থক্য হলো, এ গণজাগরণ শুরুই হয়েছিলো স্থানীয় কমিউনিস্ট পার্টির মাধ্যমে, যার মূল চেতনা আরও অধিকতর শুদ্ধ কমিউনিজম চর্চা।
১৯৬৬ সালে জেমস শোয়ার্টজ কান্ডেলের সাথে লার্নিং এবং মেমরি স্টোরেজের সাথে জড়িত স্নায়ুকোষে পরিবর্তনের একটি জৈব-রাসায়নিক বিশ্লেষণে সহযোগিতা করেছিলেন।
এই সময়ের মধ্যে এটি জানা ছিল যে স্বল্প-মেয়াদী স্মৃতি থেকে পৃথক দীর্ঘমেয়াদী মেমরি নতুন প্রোটিনগুলির সংশ্লেষণের সাথে জড়িত।
১৯৭২ সাল নাগাদ তাদের প্রমাণ ছিল যে অ্যাপলিয়া গ্যাংলিয়ায় দ্বিতীয় বার্তাবাহক অণু সাইক্লিক এএমপি তৈরি হয় যে অবস্থায়, সেটাই আবার স্বল্পমেয়াদী মেমরি গঠনের করে।
১৯৭৪ সালে কান্ডেল তার ল্যাবটি কলম্বিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ে স্থানান্তরিত করেন এবং নিউরোবায়োলজি এবং আচরণ কেন্দ্রের প্রতিষ্ঠাতা পরিচালক হন।