piebro/osm-data huggingface dataset:
opened by  (2013-11-26 23:54:43+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
Der Farbe nach sind hier zwei sich kreuzende Wege als &quot;track&quot; gemappt, was in Anbetracht der Lage wohl eher &quot;service&quot; o.ä. sein sollte. [NoName, 2013-02-18 14:56:12 CET]
Was hat die Lage damit zu tun ob das Track oder Service is? Wenn das ein Fahrzeugbreiter Trampelpfad zwischen den Schienen ist, dann wär für sowas Track auch am Stephansplatz ok. [NoName, 2013-02-19 09:44:57 CET]
&quot;Das Attribut highway=track beschreibt einen Wirtschafts-, Feld- oder Waldweg, der hauptsächlich für die Land- oder Forstwirtschaft angelegt wurde[...]&quot; http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:highway%3Dtrack [NoName, 2013-02-19 15:43:34 CET]
closed by fkv (2014-09-30 08:44:01+00:00): Die deutsche Wikiseite ist eine fehlerhafte Übersetzung der englischen, es fehlt das "etc.". Der Track hier ist richtig.
opened by  (2013-11-26 23:57:06+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
Keller gassen am Bisamberg: hier am Ende der Strasse ist auch ein Gasthaus [NoName]
An der markierten Position ist nicht mehr Kellergasse, sondern Krottenhofgasse. Stimmt die Position? Wie heißt das Gasthaus? [NoName, 2012-06-25 17:02:53 CEST]
commented by stefanct (2014-04-19 23:59:37+00:00): ich nehm mal an, daß das hier gemeint ist: http://www.stotzek.at/
closed by fkv (2014-09-30 08:29:44+00:00): Eingetragen.
opened by  (2013-11-26 23:57:14+00:00): multiple address interpolations, also next block
closed by LogicalViolinist (2015-07-05 22:37:01+00:00): seems to be fixed, closing
opened by  (2013-11-26 23:58:56+00:00): سلام
closed by ulrichm (2013-11-29 16:08:04+00:00): ??
opened by Cyle (2013-11-27 00:00:30+00:00): Новобелокатай
opened by  (2013-11-27 00:04:30+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
lt. wien.at ist Am Krautgarten keine Einbahn. Was stimmt? [/tstrasse ab Rosenhof und Kraygasse bis Am Freihof - EINBAHN in Richtung Freihof [poldiwien, 2012-07-12 22:29:28 CEST]
lt. wien.at ist sie von der Afritschgasse weg Einbahn. Stimmt das? [/al, 2012-07-13 08:41:08 CEST]
commented by Ravu al Hemio (2013-12-04 23:01:38+00:00): Lokalaugenschein: von der Hirschstettner Straße ist das Einbiegen in die Straße Am Krautgarten verboten (außer für Räder und städtische Busse). Ansonsten gibt es kein Anzeichen dafür, dass Am Krautgarten eine Einbahn ist. (Keine Tafel "Einbahn", keine Tafel "Vorsicht, ab jetzt mit Gegenverkehr rechnen".) Ich tippe auf eine Fehlbeschilderung...
closed by Ravu al Hemio (2013-12-06 15:46:22+00:00): Ich hab jetzt mal den Einbahnstatus der Straße entfernt und stattdessen eine Turn Restriction von der Hirschstettner Straße in die Straße Am Krautgarten hinzugefügt, mit den erwähnten Ausnahmen. Ich denke, das entspricht am ehesten den Vorstellungen derer, die die Aufstellung der Schilder veranlasst haben.
opened by  (2013-11-27 00:04:38+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
lt. wien.at ist Am Krautgarten keine Einbahn. Was stimmt? [/al, 2012-02-28 08:00:34 CET]
Die Straße ist getaggt mit oneway=yes + oneway:psv=no, d.h. Eingahn ausg. Busse+Taxis. Auf Bing+Geoimage seh ich aber einzelne Autos in Gegenrichtung stehen, und ich glaub nicht, dass das Taxis sind. [fkv, 2012-02-28 15:36:45 CET]
commented by Ravu al Hemio (2013-12-05 00:45:00+00:00): Lokalaugenschein: von der Hirschstettner Straße ist die Einfahrt in die Straße Am Krautgarten mit einem entsprechenden Verkehrszeichen verboten (außer für Räder und städtische Busse), doch ansonsten zeugt nichts von einer Einbahn (keine Tafel "Einbahn", keine Tafel "Vorsicht, ab jetzt gibt's Gegenverkehr", o.ä.).

Was macht man in einem solchen Fall -- MA28 anschreiben?
closed by Ravu al Hemio (2013-12-06 15:54:37+00:00): Ich hab jetzt mal den Einbahnstatus entfernt und stattdessen eine Turn Restriction von der Hirschstettner Straße in die Straße Am Krautgarten (mit den entsprechenden Ausnahmen) hinzugefügt. Das scheint am ehesten den Wünschen derer, die die Verkehrszeichen aufstellen ließen, zu entsprechen.
opened by  (2013-11-27 00:04:42+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
Polle
455
tstrasse ab Rosenhof und Kraygasse bis Am Freihof - EINBAHN in Richtung Freihof [poldiwien, 2012-07-12 22:29:28 CEST]
lt. wien.at ist sie von der Afritschgasse weg Einbahn. Stimmt das? [/al, 2012-07-13 08:41:08 CEST]
closed by Ravu al Hemio (2013-12-04 23:22:55+00:00): War heute dort (Polletstraße, Kraygasse, Afritschgasse) und habe soeben die OSM entsprechend aktualisiert.
opened by  (2013-11-27 00:04:49+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
Keine Durchfahrt - Polletstraße und Meißauergasse [poldiwien, 2012-07-12 22:34:20 CEST]
Mit dem Fahrrad (und zu Fuß) aber schon, oder? [/al, 2012-07-13 08:51:51 CEST]
closed by Ravu al Hemio (2013-12-04 23:05:01+00:00): Lokalaugenschein: Durchfahrt auf Fahrrad oder zu Fuß möglich. Das Mapping scheint zur Zeit zu passen.
opened by  (2013-11-27 00:05:05+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
Wehr doppelt erfasst [fkv, 2012-11-27 19:16:01 CET]
closed by Ravu al Hemio (2013-12-04 18:38:52+00:00): Gelöst: Wehrbrücke nicht mehr als Wehr markiert.
opened by wong chunkin (2013-11-27 00:05:45+00:00): terril fe
réccexefcd
commented by wong chunkin (2013-11-27 00:05:56+00:00): terril
closed by JBacc1 (2013-12-13 20:17:01+00:00): Déjà présent.
opened by  (2013-11-27 00:08:31+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
Die Krapfenwaldgasse ist ca. hier als Einbahn aus Richtung Südosten beschildert. Wo sie anfängt weiß ich leider nicht, weil\'s halt eine Einbahn ist und ich dort nicht runterradeln konnte. ;-) Interessanter Weise ist das selbst im wien.at-Stadtplan nicht eingezeichnet. [NoName, 2011-08-14 17:48:58 CEST]
Ist das vielleicht nur eine temporäre Einbahn während der Saison im Krapfenwaldbad? [NoName, 2011-08-18 07:51:55 CEST]
könnte sein, glaub ich aber nicht, die reguläre abfahrt geht über den unteren schreiberweg bis zur kreuzung mukernthalerweg und dann nach süden afaik. bins aber auch immer nur bergauf geradelt am kleinen schreiberweg (was für radfahrer erlaubt ist, für autos aber nicht auf besagtem stück), hab derzeitigen osm-stand nicht gecheckt. [stefanct, 2012-11-10 01:23:46 CET]
closed by Gapato (2015-11-08 15:21:42+00:00): There are no access restriction on Krapfenwaldgasse at this location. Unterer Schreiberweg is one way (towards NW) on it's upper section. This excludes bikes and maybe residents but the sign exceeds my current level of German so I'm not sure.

Commit :
http://www.openstreetmap.org/changeset/35171300
opened by  (2013-11-27 00:09:11+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
pyrkergasse/oneway/wrong direction [NoName/OsmAnd, 2013-06-07 17:28:16 CEST]
Laut wien.gv.at stimmt es aber so? bist du sicher? [NoName, 2013-06-10 11:28:34 CEST]
opened by  (2013-11-27 00:11:34+00:00): Public conveniences
closed by SomeoneElse (2015-05-08 22:44:31+00:00): Now added to OSM.
opened by  (2013-11-27 00:12:18+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
In the area between A23, Hauptallee, Ostbahn and A4 there are missing a lot of small footpaths in the wood [stefanct, 2012-11-17 11:48:19 CET]
Wenn man nicht alles ablaufen will, gibt es auch im ViennaGIS-WMS einiges zum abzeichnen. GPS dürfte unter den Bäumen eh ziemlich lausig sein. [NoName, 2012-11-17 18:52:57 CET]
commented by fkv (2014-01-26 19:53:00+00:00): Na wieso, jetzt im Winter ist der Empfang prima. Ich hab heute von SO her angefangen, weiß aber nicht, ob ich so bald wieder hinkomme. Ein Problem ist, dass viele Pfade von einer Seite her als Reitwege beschildert sind, von der anderen her nicht, und bei Verzweigungen ist oft völlig unklar, wo der Reitweg weitergeht oder wo man zu Fuß gehen darf.
commented by fkv (2014-03-23 20:02:10+00:00): Südlich der Belvederealle müssten die Wege jetzt komplett sein.
commented by stefanct (2014-03-30 23:49:08+00:00): awesome work, danke!
closed by IdealChain (2014-12-03 23:59:37+00:00): Sollte mittlerweile ausreichen...
opened by  (2013-11-27 00:12:35+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
Was genau stellt diese Fläche dar und was unterscheidet sie vom Parkplatz bzw. den Spuren am Parkplatz? [NoName, 2012-12-12 08:36:41 CET]
man siecht recht schön am luftbild, daß diese area asphaltiert ist (wie die eingezeichneten highways), die lage paßt nicht ganz und gehört in etwa der von amenity=parking vergrößert. der rest der amenity-fläche ist allerdings nicht asphaltiert, deshalb ist eine unterscheidung schon ok IMHO [stefanct, 2012-12-12 22:32:02 CET]
Für die Oberflächenbeschaffenheit gäbs aber das Surface Tag. Deshalb sollt ma jetzt nicht anfangen Parkplätze als service=parking_aisle areas zu zeichnen imo. [NoName, 2013-01-19 11:28:05 CET]
von parking_aisle war auch nicht die rede. es geht auch nicht (nur) um die oberfläche, da hättest du recht, sondern darum, daß nicht klar definiert ist wo &quot;nur&quot; parkfläche ist und wo man fahren soll/darf. [stefanct, 2013-01-20 14:15:22 CET]
Aber die Fläche da ist ja auch ein Parkplatz und nicht ein Wendekreis oder? Drum versteh ich nicht wieso der Teil als Fläche ausgeführt ist, während der Rest eine Parkfläche mit einzelnen Straßen ist. [NoName, 2013-01-21 14:10:49 CET]
das verstehe ich in der realität auch nicht :) wenns dir damit besser geht, ändere die service area in eine surface um. ich weiß aber nicht wo man den dann notwendigen service way hinzeichnen soll... [stefanct, 2013-01-23 01:36:27 CET]
closed by stefanct (2014-01-08 10:53:41+00:00): ich halt das noch immer für sinnvoll und da sich so lange niemand mehr gemeldet hat...
opened by  (2013-11-27 00:16:46+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
Hier fehlen ein paar Cafés/ Imbisse/ Restaurants [malenki, 2011-04-13 18:50:16 CEST]
commented by Volker Fröhlich (2017-10-07 22:35:01+00:00): Zumindest 4 sind jetzt in der Nähe eingezeichnet. Fehlt noch was?
closed by Volker Fröhlich (2019-05-18 14:10:56+00:00): Ich bin so frei!
opened by  (2013-11-27 00:16:48+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
Copa Cagrana mit Lokalen [NoName, 2011-05-08 10:16:52 CEST]
opened by  (2013-11-27 00:17:05+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
All POIs should be rechecked IMHO, and there are more than the current ones too (e.g. Wiener Linien information/shop). Adding the main passage inside would probably a good idea too. [stefanct, 2012-11-17 06:18:07 CET]
closed by fkv (2016-03-27 00:26:28+00:00): This train station has been completely remapped by Weltstaat and others.
opened by  (2013-11-27 00:19:05+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
Bahnhof Donauuferbahn wird scheinbar gerade (2013-02) komplett rückgebaut auf nur 2 Hauptgleise (und 1 nebengleis?) [stefanct, 2013-02-17 20:54:11 CET]
commented by Railjet (2013-11-29 16:52:13+00:00): Nein, der Bahnhof wird komplett neu errichtet (sollte schon in der Endphase sein)!
commented by stefanct (2013-11-29 17:04:30+00:00): stimmt: http://www.schienenweg.at/index.php?page=Thread&threadID=24954
jedenfalls gehört das mal neu gemappt.
opened by  (2013-11-27 00:20:46+00:00): Oficina Sí Boca del Río
opened by  (2013-11-27 00:21:10+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
Von hier in Richtung Süden bis Höhe Zanaschkagasse sind die Gleise der U6 verdoppelt worden, aber laut ÖPNV-Karte die Relation nicht entsprechend angepasst. Stationsknoten für &quot;Tscherttegasse&quot; und &quot;Am Schöpfwerk&quot; gibt es nur auf einer Seite. [NoName, 2011-11-03 10:10:57 CET]
Ich plädiere dafür die Verdopplung zu löschen und dem Schüttler, der gemeint hat er muss das verdoppeln eine liebevolle Message zu schreiben. [NoName, 2011-11-03 14:50:32 CET]
ACK. Selbiges bitte auch auf der Vorortelinie, die ist praktisch über die gesamte Länge genau so halbherzig umgebaut worden, siehe Eintrag bei der Krottenbachstraße [NoName, 2011-11-03 17:22:31 CET]
Der Spaßvogel macht das offenbar ziemlich flächendeckend, die U4 hat er auch schon teilweise nach dem Motto &quot;Quantität statt Qualität&quot; bearbeitet: http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/9170349 [NoName, 2011-11-08 13:41:19 CET]
Und noch mehr von der U6: http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/8960998 [NoName, 2011-11-08 13:43:58 CET]
Liebe Nonames! Anonym kann man leicht schimpfen, v.a. wenn man selber nichts beiträgt. Zum Fachlichen: Über Kurz oder Lang wird es nötig sein, U- und S-Bahnen nach Fahrtrichtungen aufzuteilen, wo ein Bahnsteig dazwischen liegt (z.B. U6 AKH, S-Bahn Matzleinsdorfer Platz). Es ist vielleicht nicht nötig, aber immerhin konsequent, die Linien dann woanders genauso aufzuteilen. [fkv, 2011-11-08 17:52:23 CET]
Wenn ich das richtig verstehe, geht es weniger um das Verdoppeln an sich, sondern um die nicht durchgeführte Anpassung von Relationen, Stationen usw., d.h. die neuen Strecken sind nicht Bestandteil der Linien. [NoName, 2011-11-09 07:06:46 CET]
naja, ich hab schon auch das gefühl, daß die alt eingesessenen oft ein grundsätzliches problem mit &quot;micromapping&quot; haben. die diskussion paßt hier aber nicht hin. fakt ist: verdoppeln, ohne relationen zu fixen, ist ein bug und wir sollten die person aufklären. hat das schon jemand versucht? [stefanct, 2012-11-11 00:56:45 CET]
Der User railjet ist auf der Mailingliste unter dem Namen Chris Tof angemeldet und erreichbar. Er ist noch jung und unerfahren, ist aber bereit dazu zu lernen. Was gar nicht geht, ist, ihn zu beschimpfen. Also, redet mit ihm, erklärt ihm, was er falsch gemacht hat UND wie es richtig geht, und ich denke, das Problem ist bald behoben.  [caigner, 2013-11-23 15:12:34 CET]
Dieser Eintrag hier ist hier schon 2 Jahre alt, da gab es Deinen &quot;Railjet&quot; noch gar nicht. Es kann also gar nicht um ihn gegangen sein, was man auch in den oben genannten Changesets sieht. Erst lesen, dann denken, dann kommentieren. [NoName, 2013-11-24 15:26:04 CET]
closed by fkv (2014-07-08 21:37:15+00:00): Relationen für U6 sehen jetzt in Ordnung aus, je Richtung eine Relation mit einem anderen Gleis.
opened by  (2013-11-27 00:23:09+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
In der Lobau sind - außer in diesem &quot;Buckel&quot; hier zwischen Ölhafen und Groß Enzersdorf - die Wege, auf denen das Radfahren ausdrücklich erlaubt ist, noch nicht entsprechend getaggt. Das sind m.W. die Routen mit den grünen Markierungen an Bäumen u.ä. Auf allen anderen Wegen ist es in jedem Fall verboten und sollte daher besser auch so eingetragen werden. [NoName, 2011-05-14 18:02:30 CEST]
Sind die farbigen Markierungen nicht bloß Wanderwege? Zumindest auf den offiziellen Karten gibt es tatsächlich nicht mehr Radwege als die, die eh schon eingetragen sind. Und die sind IIRC mit (nicht-farbigen) Wegweisern aus Holz mit dem Schriftzug &quot;Radweg&quot; ausgeschildert. [NoName, 2011-08-29 18:36:01 CEST]
In OSM sind in dem Teil östlich des Donau-Oder-Kanals, der noch zu Wien gehört, sogar schon mehr Wege mit &quot;bicycle=yes&quot; markiert als laut ViennaGIS. Das sollte man bei Gelegenheit mal überprüfen. Westlich davon stimmt es ziemlich exakt mit ViennaGIS überein. [NoName, 2011-12-27 08:20:38 CET]
Kein Radfahrer sieht beim Vorbeifahren die winzigen Hinweise, dass Radfahren nur auf grün markierten Wegen erlaubt ist. Außerdem werden die Markierungen nicht gewartet und sind kaum mehr erkennbar, und es gibt für Radfahrer keine Wegweiser (außer am Donauradweg). Darum wird auf allen größeren Wegen radgefahren. Die Einschränkungen gelten also nur in der Theorie. [fkv, 2012-03-05 10:05:29 CET]
Gesetze, Verordnungen &amp; Co. sind keine &quot;Theorie&quot;. Es kann zumindest nicht schaden, die rechtliche Situation in OSM sauber abzubilden - für die, die sich daran halten möchten, was es ja durchaus geben soll. Auf keinen Fall sollte aber &quot;bicycle=yes&quot; dort stehen, wo es nicht erlaubt ist, das ist schlicht und ergreifend eine Falschinformation. [NoName, 2012-03-06 07:10:48 CET]
Und der Vollständigkeit halber: Reitverbot im gesamten Nationalpark. [NoName, 2012-11-10 18:21:58 CET]
commented by Ravu al Hemio (2013-12-09 18:02:16+00:00): Bei Gesetzen und Verordnungen gilt zwar "Unwissenheit schützt nicht", doch im Gegenzug müssen sie ordnungsgemäß kundgemacht werden. Ob ein winziger Hinweis irgendwo an einem Pfahl an einer bestimmten Einfahrt in die Lobau ausreichend ist, darf jedenfalls angezweifelt werden.
commented by  (2013-12-10 06:58:00+00:00): Es wird kundgetan, nämlich neben den Infotafeln und Schildern in den entsprechenden LGBl./BGBl. sowie auf donauauen.at. Man kann sich natürlich auch absichtlich dumm stellen. Fakt ist, dass man sich in der Praxis tatsächlich eine Anzeige einfängt und zahlt, wenn man sich erwischen lässt, was sehr wohl vorkommt. Genau wie mit nicht angeleinten Hunden, wofür auch nicht an jedem Baum eine Tafel hängt. Genau wie im Wienerwald, wenn man von den (teilweise dürftig) ausgeschilderten Routen abweicht. Was ist nun konkret das Problem daran, das in OSM richtig einzutragen, bzw. bereits richtige Markierungen drin zu lassen?
commented by Ravu al Hemio (2013-12-10 20:04:42+00:00): Es gibt natürlich kein Problem -- bloß das Zusammensuchen der richtigen Informationen könnte sich als schwierig herausstellen.
commented by  (2013-12-12 12:47:18+00:00): Genau, es ist nahezu unmöglich, an diese top-geheimen Informationen heranzukommen... ;-)


http://www.donauauen.at/dateien/5739_Wegenetz_Nationalpark_Donau-Auen.pdf


Auf den ersten Blick stimmt das eh mit dem überein, was in der OpenCycleMap hervorgehoben wird, bis auf den Bogen zwischen "Eßlinger Furt" und "Napoleon Schanzen". Und überall sonst ist halt Radeln verboten, d.h. im gesamten übrigen Nationalpark, nicht nur in der Lobau.
commented by  (2017-06-04 19:33:24+00:00): Ich habe voriges Jahr die Fahr- und Raderlaubnisse (vehicle=forestry) mit Hilfe der offiziellen Karte und Vor-Ort-Besuchen gemappt - zumindest im Bereich der oberen Lobau, d.h. Nordwestlich des Donau-Oder-Kanals. Die Reitverbote sind noch nicht flächendeckend erfasst.
commented by evod (2017-06-04 19:34:06+00:00): .. ich ist in dem Fall: evod.
commented by PPete2 (2023-10-19 13:39:14+00:00): es sind nun in der ganzen Lobau Rad- und Reitverbote auf den Wegen eingetragen. Erlaubte Radwege waren bereits komplett erfasst
opened by  (2013-11-27 00:28:54+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
Der Platz wird dzt. massive umgestaltet. Die Bäume gibt\'s nicht mehr und auch das Grün wird vollkomen neue angelegt. Ich nehm an im Frühjahr 2013 kann man den neu machen. [NoName, 2012-12-07 17:16:02 CET]
Fertigstellung Juni 2013, http://www.wien.gv.at/umwelt/parks/anlagen/zelman.html [stefanct, 2013-01-21 15:42:35 CET]
Btw. ist jetzt (10-2013) immer noch eingezäunt und nicht erreich- und mapbar. Gibt wohl Verzögerungen. [BearT, 2013-10-06 13:20:59 CEST]
commented by stefanct (2014-03-08 16:16:08+00:00): "Ab 14. Oktober 2013 steht der Park der Bevölkerung zur Verfügung." da warst du nur kurz zu früh dann scheinbar :)
closed by BearT (2014-03-15 10:14:11+00:00): Ja, hab schon gesehen dass er offen war, aber bis jetzt war's ja zu kalt zum mappen. ;-) Aber das ist jetzt dank kurzem Schönwetter auch erledigt.
opened by  (2013-11-27 00:29:00+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
Ist das nicht ein betonierter Baskettball-/Fußballplatz für die Schule und kein Spielplatz? [NoName, 2013-04-22 17:45:51 CEST]
commented by fkv (2014-01-24 20:13:45+00:00): Es ist zusätzlich mit playground=zipwire getaggt (damit ist wohl ein Flying Fox gemeint?) und access=private (was mit Schulgelände vereinbar ist, aber in Verbindung mit barrier=entrance komisch ist (das steht für einen Durchgang ohne Hindernis).
commented by  (2014-02-03 15:13:53+00:00): also allein von der größe dort macht es wohl keinen sinn da irgendwelche flying fox konstruktionen aufzusetzen.
commented by stefanct (2014-03-08 15:55:33+00:00): haha also das zipwire hab ich wohl von einem anderen way kopiert (prater vmtl), das ist kompletter blödsinn. aber ich würde es nicht als pitch definieren... es is mehr oder weniger ein eingezäunter, zubetonierter beserlpark. ich werd mir das das nächste mal genau ansehen, ob da zumindest ein basketballkorb oder ähnliches hängt. entrance fixed, das war mir nicht klar, danke
closed by BearT (2014-03-15 10:17:02+00:00): Der Basketballkorb hängt sicher. Aber entweder hab ich das beim ersten Mal vergessen oder es wurde später gebaut. Die Fläche ist ca. zweigeteilt. Der südwestlichere Teil ist mit Rindenmulch und (dzt. noch abgebauten) Spielgeräten (man sieht nur die Verankerungen) ausgestattet, während die andere Hälfte ein betonierter Platz mit zumindest einem, wahrscheinlich aber zwei Basetballkörben ist. Ich trag das mal entsprechend ein.
opened by  (2013-11-27 00:29:07+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
Hier ist Fahrradfahren gegen die Einbahn verboten. War gerade dort, am östlichen Ende ist ein &quot;Einfahrt verboten&quot;-Schild *ohne* &quot;Ausgenommen Radfahrer&quot;. IMHO gehört da &quot;Bike lanes&quot; auf &quot;No bike lanes&quot; gesetzt (ist jetzt auf &quot;Contraflow unmarked&quot;). [to0om, 2013-10-03 09:23:11 CEST]
closed by Ravu al Hemio (2013-11-29 22:04:11+00:00): Die Treitlstraße ist jedoch eine Wohnstraße, und §7 Abs. 5 StVO: "Einbahnstraßen dürfen nur in der [...] angezeigten Fahrtrichtung befahren werden. Dies gilt nicht für [...] Radfahrer in solchen Einbahnstraßen, die zugleich Wohnstraßen im Sinne des §76b sind."
opened by  (2013-11-27 00:31:46+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
Ist das vehicle=no &amp; psv=designated und kann man den Namen entfernen. Ebenso gehört der Name bei Kiss &amp; Ride entfernt. [NoName, 2012-12-16 21:36:51 CET]
Für die Busspur hab ich mal die Tags geraten und den Namen entfernt. Bei besserem Wissen bitte noch korrigieren. [BearT, 2012-12-24 15:22:41 CET]
closed by David & Christine Schmitt (2014-02-11 05:56:38+00:00): Scheint erledigt
opened by  (2013-11-27 00:31:48+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
Schranken in der Pampa? Sind da irgendwelche Wege, gehören die auf die Straße? [NoName, 2012-12-16 21:37:23 CET]
Die Wege gibt es nicht mehr, wahrscheinlich gibt es auch die Schranken nicht mehr. [fkv, 2012-12-17 08:46:13 CET]
Wenn man Wege löscht, bleiben Nodes, die weitere Eigenschaften haben, einfach stehen. Wenn man dann nicht aufpasst, bleiben die Nodes auf ewig stehen. [NoName, 2012-12-17 12:50:36 CET]
closed by Ravu al Hemio (2013-12-02 02:54:22+00:00): Und weg sind s'.
opened by  (2013-11-27 00:47:01+00:00): aus OpenStreetBugs übertragen:
Heißen die Stationen hier wirklich einmal KR , O und einmal KR / O (unterschiedliche Trennzeichen) oder kann man das vereinheitlichen? Afaik ist der Name das einzige, woran ÖPNV Karten erkennen, nahe gelegene Stationen zusammenfassen zu können, da wäre gleiche Schreibweise schon praktisch. [NoName, 2012-12-05 08:26:45 CET]
Ich würde es im Zweifelsfall bei den Wiener Linien (und in diesem Fall auch bei der Badner Bahn) nachschauen. Allerdings habe ich schon oft festgestellt, dass die sich da selbst hausintern nicht ganz einig sind und sich z.T. die Bezeichnungen/Schreibweisen zwischen Haltestellenschild, -aushang und Online-Plänen unterscheiden. Auch kann es sogar bei direkt nebeneinander liegenden und zusammen gehörenden Bus- und Tram-Haltestellen unterschiedlich sein. Es wird also prinzipbedingt nie wirklich einheitlich sein können. [NoName, 2012-12-05 08:38:46 CET]
Wollen wir uns da drum kümmern oder einigen wir uns in OSM auf eine Schreibweise die wir verwenden? [NoName, 2012-12-05 11:40:09 CET]
Meines Wissens war der Konsens zuletzt der, dass im Zweifelsfall getaggt wird, was dran steht, weil das immer noch am ehesten richtig ist. Das würde ich aber mal auf der österreichischen Mailingliste ausdiskutieren -&gt; http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-at [NoName, 2012-12-05 15:07:55 CET]
Bei der Badner Bahn heißt es übrigens abweichend &quot;Oper&quot; bzw. &quot;Wien Oper&quot;, garnix mit &quot;Kärntner Ring&quot;. [NoName, 2012-12-05 15:12:19 CET]
commented by  (2014-01-01 16:39:41+00:00): Karlsplatz
closed by fkv (2014-02-07 07:07:08+00:00): Ich habe die Straßenbahnhaltestellen an das angepasst, was angeschrieben ist: "Wien Oper" für die Badner Bahn, sonst "Kärtner Ring, Oper" (mit Beistrich).