piebro/osm-data huggingface dataset:
LySioS (2025-09-17 15:22:46+00:00): C'est nickel, merci
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/171912144
Andrea Del Sarto (2025-09-16 12:02:12+00:00): ciao Alfonso,
le indicazioni sui percorsi escursionistici vanno messe nelle relazioni non nelle way dei membri, puoi fare riferimento alle linee guida CAI-OSM
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:CAI
In questo caso la relazione del percorso 125 è già presente

buona mappatura
Alfonso Morabito (2025-09-16 20:50:24+00:00): Avevo seguito proprio quelle linee guida, ma ho notato, non so se sei stato tu a modificare i Sentieri Cai che mancavano i nomi dei sentieri che avevo inserito nei mesi passati.
Andrea Del Sarto (2025-09-16 22:31:15+00:00): si, ho modificato io.
"Sentiero 000" non è il nome del percorso, in quanto 000 è il ref. Se avesse un nome tipo "Percorso dell'acqua" andrebbe aggiunto insieme al suo ref.
E comunque quei tag vanno inserite nelle relazioni corrispondenti
Alfonso Morabito (2025-09-17 10:57:50+00:00): Chiaro
Danysan95 (2025-09-14 12:27:55+00:00): Ciao, in questo changeset hai aggiunto vari negozi come https://www.openstreetmap.org/node/13142424351 e https://www.openstreetmap.org/node/13142424353 . Nel changeset hai citato come unica fonte le immagini aree, da cui chiaramente non si possono riconoscere questi negozi. Questi non compaiono neanche nel dataset Overture Places e nè nè su Mapillary/Streetside/Panoramax. Da dove hai ottenuto questi negozi?
alessandrocarmeli (2025-09-14 12:35:22+00:00): ciao, scusa ma non sapevo come aggiungere la fonte dei negozi, dunque molto semplicemente ho aperto google e ho cercato teana bar, teana ristoranti...
alessandrocarmeli (2025-09-14 12:35:57+00:00): ora verifico se nella pagina del comune ci sono altri dati, come in altri siti comunali, che sono da anni uniformati con standard nazionali
Danysan95 (2025-09-14 13:14:40+00:00): Intendi che hai usato le informazioni dalla pagina di ricerca Google oppure che hai trovato la posizione sui siti web ufficiali di questi negozi? 
Nel primo caso NON LO FARE, non hai nessuna garanzia di poter usare su OSM quello che trovi nella ricerca Google, al contrario i primi risultati tipicamente vengono da Google Maps da cui è severamente vietato copiare ( https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Don%27t_copy_from_other_maps ).
Nel secondo caso per completezza includi anche il sito web con website=* ( https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:website ).
alessandrocarmeli (2025-09-14 14:22:48+00:00): Si tranquillo so già tutto
Per esempio il bar l’ho aggiunto da questo https://www.instagram.com/castelbarteana?igsh=eTQxZGZmajhyZDFo
nevw (2025-09-15 03:00:17+00:00): Hi, you have attached an overhead cable to a road hump here. Let me know if you are unable to fix.
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=171913320
nevw (2025-09-23 07:48:55+00:00): no response, have fixed myself remotely but powerline incomplete
user_5359 (2025-09-14 15:03:55+00:00): Hello! Please have a look on https://www.osm.org/way/261686624. What is the mean of the tag bgt_tags = wegdeel_vlak-rijbaan lokale weg---?
OttoR (2025-09-15 15:27:22+00:00): hi, het is een tag die meekomt uit de kopieslaag vanuit de BGT. Soms vergeet ik die te verwijderen; maar heb een filter waardoor ik die meestal alter toch weer meepak om weg te halen.
NeisBot (2025-09-14 12:06:34+00:00): Hi Jannoying, welcome and thank you for your contribution to the OSM project!

To help improve collaboration and make your edits easier for others to understand, please consider providing brief descriptions of your changes in the comment field. This will make it easier for the community to follow your adjustments. You can find some helpful tips on good comments here: https://osm.org/wiki/Good_changeset_comments

Furthermore, based on your map edits in this changeset, I’ve drafted a suggestion for what a comment could look like: "Added operator details to node"
aharvey (2025-11-12 02:16:38+00:00): I've reverted this change as it added a British power operator to a VIC power pole.
corfede (2025-09-15 12:01:53+00:00): Hi Begavil, you continue to use living_street, which isn't allowed in Italy. You continue to name streets in every town in Puglia, but you haven't responded to numerous inquiries about the data source. Are you conducting on-site surveys throughout Puglia, or do you use another data source? Thanks for any clarification you can provide.
Jose Luis Infante (2025-09-24 11:16:33+00:00): Moltes gràcies per editar a Badalona.

Et comento els canvis que he fet. He canviat el tipus de highway de pedestrian a footway. El primer seria per carrers i el segon per voreres i altres camins urbans. Hi ha un altre tipus, path, que es fa servir per camins rurals o de parcs.

També he afegir l'etiqueta tunnel=building_passage, específica per aquest tipus de passatges.

A més he connectat el passatge amb la vorera.

He corregit alguna cosa més, com algunes adreces marcades com edificis.

No et preocupis si fas alguna cosa malament. Has fet bé indicant que vols una revisió i hi ha usuaris experts que poden corregir els errors. A més has afegit un element en base al teu coneixement local, que és el que més valorem, que ningú més hauria afegit.

Et faig algunes recomanacions:
- Fas servir Vespucci, el que no és gaire habitual per un usuari novell. Vespucci és un editor potent però és complicat. Per editar insitu et recomano que facis una ullada a StreetComplete, Every Door i MapComplete (aquest es via web amb temes), però si vols continuar amb Vespucci endavant.
- Pots utilitzar el mètode de la vella escola i observar el que han fet els altres usuaris abans (a Llefià tenim quasi bé de tot).
- Pots contactar amb la comunitat d'usuaris amb els teus dubtes, tenim una a Catalunya (via Telegram, osmcat, o fòrum).
- No facis servir fonts com Gmaps, no tenim permís.

Ah, veig que vas afegint establiments comercials. Si pots informa sobre la seva accessibilitat (etiqueta wheelchair).

Salutacions!
Rebe-Ka (2025-10-06 21:29:59+00:00): Hola! Moltes gràcies per totes les explicacions i consells! 

He estat explorant una mica StreetComplete, a EveryDoor i MapComplete de moment els he fet un cop d'ull i prou. StreetComplete el recomanaré sens dubte a amistats. Amb EveryDoor  em va passar que, acostumat a Vespucci, vaig trobar a faltar opcions. 

T'explico: vaig anar a parar a Vespucci perquè editava des d'OrganicMaps i, en algun moment, vaig trobar a faltar opcions i vaig llegir la lletra petita que deia: deixeu un comentari o editeu des d'un altre lloc... i entre les opcions, la que em va resultar més còmode i entenedora va ser Vespucci. Però certament, sí, és complexa...! I costa per a algú amb pocs coneixements d'informàtica. Tot i que darrerament li he anat agafant el gust a les eines de la wiki, a anar explorant-les i aprenent a fer-les servir de manera lliure i intuïtiva. En qualsevol cas, agraeixo infinitament que m'hagis descobert eines alternatives, així puc anar variant segons la tasca en particular. 

Pel que fa a la info sobre accessibilitat: em va fer molta il·lu que remarquessis la seva importància. Tinc pendent anar afegint informació, especialment accessibilitat i horaris. Estic aprofitant diumenges o capvespres per fer voltetes d'exploració, però a persiana baixada hi ha coses que no puc mirar, així que queden per a un altre moment.

M'apunto estudiar-me una mica el mapa de Llefià, i buscar el grup de Telegram de la comunitat. 

Salut,

RK :)
nevw (2025-09-15 03:03:55+00:00): Hi, You have deleted the tags that described a power pole here. Can you review this as a power pole appears in imagery.
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=171913749
nevw (2025-09-23 07:50:20+00:00): no response, tried to fix remotely.
eggie (2025-09-14 16:18:45+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privebericht.
MVG,
Eggie
Namens de OSM Community
ilias_ (2025-09-14 12:05:27+00:00): Hi Amine, if 2 buildings you mapped cross each other, please don't just click on "tag this one as higher" to solve the problem. This makes data bad. You can simply stick them together wherever they cross.
ilias_ (2025-09-14 12:07:37+00:00): Moreover, from the street-level imagery below, it seems the buildings actually have 5 levels, not 4. building:levels means the total number of levels, including the ground floor.

https://www.mapillary.com/app/?lat=33.5879745428&lng=-7.4996284861&z=17&pKey=250867013488620&focus=photo
user_22463405 (2025-09-14 13:39:01+00:00): 👍
ilias_ (2025-09-14 14:07:18+00:00): Maybe take into account what I'm telling you, instead of replying "👍"?

I told you many times:

1. Please don't map the roof of the buildings. Look at this building:

https://www.openstreetmap.org/way/1429725558

You used Esri imagery, and simply drew an outline of the roof. Please don't do that. If you find it easier to map following the roof, than at least move the buildings when you're finished, for them to match the bottom of the buildings and their actual location.

2. Please, PLEASE square the buildings. Just select the buildings and press Q. This simple step will make your buildings go from absolutely terrible to pretty good looking and matching reality. Your buildings are horrible. I told you many times.

3. Please, PLEASE stop pressing "mark this as higher" so solve warnings. This is a horrible practice. Look at this street:

https://www.openstreetmap.org/way/1429719556

You marked it as higher than the building it crosses. Now it's like the street is ON TOP of the building. Seriously?

This is due to you mapping the roofs of the building and not their actual location. If you didn't do that than no street would cross the buildings, just like in reality.
stasiu512 (2025-09-15 12:26:36+00:00): Cześć, czy `teriary` nie powinno być poprowadzone ul. Bielską tak jak wskazują na to różne nawigacje?  Na końcu ul. Piotrkowskiej jest znak stop a na końcu Bielskiej ustąp pierwszeństwa, to chyba też wpływa na wybór:) https://www.openstreetmap.org/directions?engine=graphhopper_car&route=54.486778%2C18.527756%3B54.484737%2C18.526635
czebureks (2025-09-15 13:43:22+00:00): Najbardziej w wyborze Piotrkowska vs Bielska kierowałem się trasami autobusowymi - na chłopski rozum Piotrkowska wydaje się być przystosowana do "cięższego" ruchu. Wydaje się tam też minimalnie szerzej niż na Bielskiej, ale nie mam pewności. Twój argument ze "stopem" na końcu też mnie przekonuje z kolei w drugą stronę. Tak więc nie mam jakiejś jednoznacznej preferencji na ten temat. :)
stasiu512 (2025-09-15 14:10:47+00:00): Akurat co do tych tras autobusowych to też miałem zagwozdkę jak je dodawałem bo na jakdojade trasa jest poprowadzona przez Bielską za to kierowałem się tym filmikiem https://youtu.be/Pp1qmvhHs7k?feature=shared&t=2311. W sumie wydaje się logiczne wyjechać z pętli na wprost. Tylko jadąc Sandomierską nic z bardzo nie sugeruje aby skręcić w prawo w Piotrkowską. Ciężki temat, właściwie nie ma solidnego argumentu który by przemawiał za jedną z nich :)
multichill (2026-01-11 13:05:59+00:00): Ik heb het samenvoegen van de toren en de kerk ongedaan gemaakt. Zie https://www.wikidata.org/wiki/Q17348981 . Ik heb al een aantal andere torens gehad en ik moet er nog een aantal, zie https://www.wikidata.org/wiki/Wikidata:Database_reports/Complex_constraint_violations/P359#Rijksmonument_multiple_ID's
silversurfer83 (2025-09-14 17:18:57+00:00): Moin

du hast hier einiges an hilfreichen tags ersatzlos gelöscht und damit Informationen entfernt ohne zu erklären wieso.
Bsp: 
https://www.openstreetmap.org/node/3906431445
atm=no entfernt
Warum?

Außerdem hast du bei sehr vielen Objekten in dieser Änderung Texte von "note=*" in "description=*" verschoben. Dort gehören diese Texte aber nicht hin, da es sich um rein OSM-interne Hinweise an andere Mapper handelt.

Bei einigen Straßen hast du "lanemarkings=no" entfernt. Warum?

https://www.openstreetmap.org/way/5215842
hier hast du die Information zu Fahrzeugen entfernt. Router könnten nun denken, dass sie hier auch PKW entlang routen können. Laut Website ist das nicht der Fall also wäre deine Änderung klar falsch.

Bitte um Rückmeldung
silversurfer83 (2025-09-14 17:19:18+00:00): (ach ja: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Changeset#Geographical_size_of_changesets )
Protoxenus (2025-09-14 18:46:01+00:00): Es ist nicht hilfreich, sondern sinnlos, wenn man etwas kartiert, was physisch nicht vorhanden ist. Es wird auf keiner Karte dargestellt, weil es ja nicht vorhanden ist und auch nicht für irgendein Routing gebraucht. Es hat schlicht keinen Nutzen. "Früher", in der Anfangszeit von OSM wurde noch darauf geachtet, dass nur das in die DB eingegeben wurde, was notwendig ist. Seitdem die Leute mit SC herumlaufen, ist die Anzahl dieser Einträge massiv gestiegen, und nur, weil SC sonst nicht funktioniert. Aber wenn man mit einem Hammer herumläuft, ist jedes Problem ein Nagel.
Ich weiß nicht, ob es dir aufgefallen ist, dass die Siegfähre von beiden Seiten an einen highway=path angebunden ist. Wie da ein Router "denken" kann, dass man da einen PKW entlang routen könnte, erschließt sich mir nicht.
Das mit der Größe des Änderungssatzes ist ein Versehen von mir. Ich habe schlicht vergessen, zwischendurch "hochladen" zu drücken.
silversurfer83 (2025-09-14 18:59:57+00:00): danke für die, wie üblich patzige, Rückmeldung.

Bei der Fähre kann ich das vielleicht noch nachvollziehen. Dort habe ich tatsächlich nicht geguckt, wie die Anbindung ist.

Bei der Bank kann ich deine Änderung nicht nachvollziehen. Warum hast du atm=no entfernt?

Und die Sache mit den lane_markings bitte ich dich nun rückgängig zu machen. Deine Abneigung gegen SC in allen Ehren, es werden trotzdem keine korrekten Daten wieder entfernt. Da wird nicht diskutiert, das ist so.

Und was ist mit den notes, die du in description geschoben hast?
Bitte auch wieder zurückschieben, wenn du da keinen guten Grund nennen kannst. Danke.
OSM_RogerWilco (2025-09-14 19:13:43+00:00): Ich schließe mich silversurfer83 an. :-)
streckenkundler (2025-09-14 19:44:59+00:00): Auch ich schließe mich silversurfer83 an. :-)
pitfire (2025-09-15 04:09:49+00:00): Auch ich schließe mich silversurfer83 an. :-)
streckenkundler (2025-09-17 20:35:53+00:00): Lieber Frederik,

sicher mögen einige entfernte Dinge berechtigt gewesen sein... Du, als DWG-Mitglied musst aber zugeben, daß vor allem die Ausdehnung dieses CS bei einem sicher durchaus erfahrenen User und das mit JOSM als Editor-Programm mehr als suboptimal ist.
Ich für meinen Teil sehe mich hier außer Stande nachzusehen, ob alles in Ordnung ist... Für mich ist das ein "Rasenmäher-CS": es wurde rasenmäherartig großflächig bearbeiter/gelöscht, ohne das Dritte im Rahmen ihrer Möglichkeiten das sinnvoll prüfen können!
In dieser Konstellation sehe ich persönlich ein verstecktes Löschen weniger ungeliebter Dinge, die mit großflächigen Änderungen kaschiert werden. Ich würde von dir als DWG-Mitglied erwarten, daß du dieses CS ohne weitere Disskussionen revertest.

knatschige Grüße,

Sven
silversurfer83 (2025-09-17 20:50:28+00:00): Lieber Sven,

Ich kann deinen Einwand nachvollziehen, muss aber Protonexus zu Gute halten, dass seine CS eigentlich immer kompakt sind und diese große bbox wohl ein Ausrutscher war. Kann im Eifer schon mal passieren :)

Das Löschen unliebsamer tags hat, siehe sein Profiltext und vergangene Diskussionen, eher System und wird auch nicht versteckt betrieben, wenngleich es auch nicht im jeweiligen CS Kommentar "beworben" wird.

Daher halte ich Frederiks Sichtweise hier für OK. Das, was ziemlich daneben gegangen ist (notes zu description sowie ein paar Dinge wie lanemarkings=no oder atm=no) sollte zurückgerollt werden und dann ists gut.

(Und zum kontrollieren: OsmCha hat vor einer Weile ein Update bekommen und kann nur recht gut mit großen bboxes umgehen. Kann ich nur empfehlen)
streckenkundler (2025-09-17 20:51:45+00:00): @woodpeck: ich bekomme übrigens einen Runtime-Error... also CS-Ausdehnung zu groß! Bitte handele im Namen der DWG!!!
woodpeck (2025-09-17 21:09:50+00:00): Das hier sind 21 Nodes und 36 Ways, die kann ich notfalls noch einzeln im JOSM aufmachen, wenn ich will. Also lassen wir bitte mal die Kirche im Dorf und geben Protonexus die Gelegenheit, die paar Fehler hier zu reparieren. Da muss niemand gleich mit irgendeinem Reverter-Tool dran. Da können wir jetzt alle mal tief Luft holen und uns in ein wenig Geduld üben.
streckenkundler (2025-09-17 21:20:06+00:00): Lieber Frederik,

glaubst du echt daran, daß man als Mapper stets und ständig JOSM zur Hand haben muß, um sowas prüfen zu können/müssen? In welcher Welt lebst du?

sehr verärgerte Grüße,

Sven
Protoxenus (2025-09-18 08:18:21+00:00): Meine Meinung zu dem ganzen Problem:

Ja, es ist schlecht, einen Änderungssatz über ein so großes Gebiet zu "spannen". 
Wie schon vorher erkärt: Ich hatte schlicht und einfach vergessen, den "Hochladen"-Knopf zu drücken.
Ich hatte eigene Fotos, die ich in der letzten Zeit angefertigt hatte, ausgewertet. Die betrafen aber die Gegenden, die von diesem Änderungssatz betroffen waren.
Zu den anderen Dingen:
Wenn ich hier etwas editiere, versuche ich immer, mir vorzustellen, was ein Nutzer von OSM mit den Daten anfangen kann.
Wenn ich in einer mir nicht so vertrauten Gegend eine Bankfiliale benötige, suche ich nach einer Bankfiliale.
Wenn ich einen Geldautomaten benötige, suche ich nach ATM. Ich kann mir keinen Fall vorstellen, 
in dem jemand eine Bankfiliale benötigt, in der kein ATM vorhanden ist. Aber vielleicht fehlt es mir ja in diesem Fall an Fantasie.
Ich kartiere die Geldautomaten immer als eigenen node, weil sie dann leichter gefunden werden können und weil sie fast immer eigene Öffnungszeiten haben.
Zu den crossings:
node 1714183965: Ja, mann kan in der 30-er Zone dort über die Straße gehen, den Weg auf der Ostseite gibt es meiner Erinnerung nach gar nicht.
Man kan über die Wiese gehen, es ist aber kein Weg. Ich werde zeitnah noch mal nachsehen.
node 7866159287: Der Rad-Fußweg kreuzt hier eine untergeordnete Straße. Der tag informal=yes ist in diesem Zusammenhang nicht dokumentiert.
Ich gehe mal davon aus, dass das wieder so ein typisches Ding ist, damit SC funktioniert.
Mehr Änderungen an Straßenüberwegen kann ich hier nicht finden.
Zum way 60954156: Das ist so von mir beabsichtigt. Ich war dort und habe keinerlei Informationen darüber gefunden, dass der Landwirt eine Erlaubnis zum Überqueren seines Feldes gegeben hat. Anders, als auf den Luftbildern sichtbar, hätte man, um den Weg zu nutzen, durch das Getreide laufen/fahren müssen.
Verschiebung von Daten von note in description:
Bevor ich vor xxx Jahren die Ärzte dort kartiert hatte, hatte ich mich im Wiki über das konkrete tagging informiert. Damals gab es 2 Varianten: 
healthcare und als proposal healthcare 2. Die Variante 2 hat mir deutlich besser gefallen, weil dort viel mehr detaillierte Informationen maschinenlesbar zur Verfügung gestanden hätten. Leider ist das Ganze irgendwie untergegangen. Es gab aber Mapper, die die von mir dort eingegebenen  Informationen gelöscht und auf das healthcare zurückgebaut hatten. Das war der Grund für die note. Ich habe vor, die Informationen auf das im Moment angewandte healthcare runterzubrechen. Das verschieben in description war der erste Schritt dazu. Ich hatte das aber wieder aus den Augen verloren, werde es aber in Angriff nehmen und das Ärzehaus auf Stand bringen. 
Zu den Mittellinien werde ich mich noch äußern.
Protoxenus (2025-09-18 08:57:20+00:00): Zu den lane_markings=no
Ich habe danach gesucht, aber leider sind viele Informationen darüber hinter Zugangsbeschränkungen oder kostenpflichtig.

Aber: https://www.cz.de/lokales/celle-lk/celle/am-schild-enden-die-mittelstriche-FB22B64244C45F4F62C4FAAAAA.html
Zitat daraus:
>Die „Richtlinien für die Markierung von Straße (RMS)“ der Arbeitsgruppe Verkehrsführung und Verkehrssicherheit 
der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen sind praktisch das „Gesetz“ für die Markierungsarbeiten.
Sie stammen schon aus dem Jahr 1993. Absatz 3.2.2 behandelt die Leitlinien, wie der Mittelstreifen im Behördendeutsch korrekt heißt. 
Danach sind außerhalb bebauter Gebiete Fahrbahnen mit befestigten Breiten von 5,50 Metern oder mehr zur Aufteilung in Fahrstreifen mit Leitlinien zu markieren.

Innerhalb bebauter Gebiete sind nach den Richtlinien Leitlinien in der Regel auf allen Straßen mit mehr als zwei Fahrstreifen aufzubringen. 
Auf zweispurigen Straßen mit ausreichenden Fahrbahnbreiten können sie aufgebracht werden, wenn die Belastung etwa 5000 Fahrzeuge pro 24 Stunden
oder die zulässige Höchstgeschwindigkeit 50 Kilometer pro Stunde übersteigt. Hier ist übrigens auch geregelt, dass das Verhältnis Strich zu Lücke 1:2 beträgt.<

Das hatte ich bis dahin nicht so explizit gelesen, aber aus der Erfahrung auf der Straße so verinnerlicht.
Meiner Ansicht nach würde das "lane_markings=no" in diesem Fall unter "natürlich richtig, aber eigentlich selbsterklärend" im Sinne von "braucht ein Datenauswerter nicht" abgelegt werden können.
Gruß Protoxenus
DomKor (2025-09-14 12:16:34+00:00): https://www.spaziocinema.info/cinema/notizie/aggiornamenti-sulle-sale-spaziocinema-di-monza
DomKor (2025-09-14 12:16:38+00:00): fonte
Andrea Musuruane (2025-09-14 14:16:38+00:00): Ciao. Il POI Overkids come hai fatto a rilevarlo? Da Overture? Ciao, Andrea
Martinligabue (2025-09-14 17:12:10+00:00): sì, l'ho però confuso con un altro poi che vedevo aveva la pagina facebook attiva, ricontrollando la pagina facebook è morta, lo rimuovo. grazie
Andrea Musuruane (2025-09-14 18:34:15+00:00): Ciao. In genere i POI di Overture sono posizionati male e spesso sono obsoleti. Io non li userei, soprattutto in zone che non conosco. Overkids, inoltre, anche per Overture, aveva una confidenza dello 0.25. Ma non è l'unico. Ad esempio, "A passo di danza" ha una confidenza dello 0.27; Sportpro (che hai inserito con il tag Name, con la N maiuscola) ha una confidenza dello 0.25 e il sito web indicato non è raggiungibile. Ciao, Andrea
Martinligabue (2025-09-14 19:42:49+00:00): per ogni posto prima mi guardo informazioni su facebook, siti web e altro che trovo, il feed facebook mi sembrava non troppo male, e la città coincideva, quindi l'ho dato per buono. per overkids come avevo detto l'avevo confuso con un altro poi... in effetti stavolta è stato abbastanza peggio del solito l'inserimento
Mateusz Konieczny (2026-02-04 02:34:44+00:00): Hello!

You used
content=oila
on https://www.openstreetmap.org/way/1426117342/history

Have you maybe meant
content=oil
?

I am pretty sure that it is a typo, but not sure enough to just replace it (I edited some objects where situation seemed more clear to me).

Or have you used this value deliberately? In such case, what was the intended meaning?

If it is a mistake - can you fix it?
Hypsometric (2026-02-04 17:46:24+00:00): Thanks for catching. Fixed.
Mateusz Konieczny (2026-02-11 15:07:19+00:00): 

thanks for a fix!

and for your mapping!
eggie (2025-09-14 16:19:44+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privebericht.
MVG,
Eggie
Namens de OSM Community
fs_LT (2025-09-29 07:18:55+00:00): was ist die Quelle für den alt_name “Christoph-Bombek-Stadion”?
Langlaeufer (2025-09-14 19:21:33+00:00): Hallo gfsbk, du hast hier foot=yes eingetragen. im Tag "note" steht aber "nur Langlaufloipe, im Sommer als (gesperrter) Trampelpfad deutlich erkennbar"
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/171916811
gfsbk (2025-09-15 07:03:56+00:00): Du hast Recht, aber dieser Trampelpfad is die einzige Möglichkeit das "Intern. Haus Sonnenberg" von dieser Seite der Staße zu erreichen.
Außerdem ist die Langlaufloipe davor und danach für Fußgäneger zugalassen.
Langlaeufer (2025-09-15 09:52:07+00:00): Naja, man könnte auch auf der Straße gehen. Wenn der Weg tatsächlich als verboten beschildert ist sollten wir nicht etwas anderes erfassen. Was am Ende der Wanderer draus macht bleibt jedem selbst überlassen.
gfsbk (2025-09-15 11:54:24+00:00): Die Straße ist dort schlecht zu begehen, da keine Möglichkeit auszuweichen(z.T. Leitplanken). Eine Beschilderung habe ich von keiner Seite gesehen.