piebro/osm-data huggingface dataset:
CAM-Gerlach_Repair (2026-07-21 17:32:52+00:00): To comment in more detail, since the mapper sent me a DM requesting clarification--

Valid OSM tag keys should never contain spaces and should be all lowercase (barring a few historical exceptions). Furthermore, there is no such tag as "Toy Store" or any variant (with _, -, no space, etc) either documented or in use anywhere in the wiki or the database. Likewise, tag values for "yes" and "no" are always lowercase, as well.

The correct tag is shop=toys , which your editor, iD, would have added for you had you merely searched "Toy Store" when creating the feature or selecting the feature type at the top of the left panel, instead of making a nonexistent one up.

Furthermore, you tagged the entire building as your toy store and as its addr:unit=*, which doesn't make sense given the latter as it is only one of the units inside this building. It should have been added as a separate node instead.

Since you put at least minimal effort into tagging this and didn't include blatant advertising as do most SEO mappers, instead of simply removing your tagging I did you a favor and fixed it for you instead so it would actually be displayed correctly (or at all), moving the relevant tags out to a separate node and replacing the nonsense "Toy Store=Yes" with the correct shop=toys.
Billbo1970 (2026-07-21 18:19:06+00:00): Thank you for the detailed explanation Cam, for the reply to my DM, and for fixing the issues for me!
CAM-Gerlach (2026-07-21 21:00:04+00:00): Sure thing, thanks for being so polite and understanding about it! I know it isn't easy to get feedback sometimes, and in hindsight I could have been less harsh with it.

The vast majority of accounts mapping their own businesses or those of their clients never respond at all and just keep spamming, and many of the few that do respond can be very aggressive, the exact opposite of you.

Cheers, and happy mapping!
Billbo1970 (2026-07-21 22:11:03+00:00): Thanks for the kind words :)  TBH, calling my tag nonsense did hit a bit hard LOL
CAM-Gerlach (2026-07-22 17:23:25+00:00): Of course, least I could do after how kind you were yourself :) And I'm really sorry about that, totally my misjudgement. I should have been more careful about the words I used--I had checked and removed/replaced similar phrasing from a couple other places before I posted, but I missed, that one, sorry. Thanks for understanding!
Billbo1970 (2026-07-22 18:27:03+00:00): No problem CAM!  I'm 56, former IT pro (20 years) now a toy store owner. I just checked your profile again to see what you do... Star Fleet Tours!  Wow, I'd love to go on one of those some day :) You seem like a cool guy, and I bet we have a lot in common. If you have any interest, you can learn more about me here:   https://www.linkedin.com/in/billbo1970/
CAM-Gerlach (2026-07-22 20:53:13+00:00): Cool beans! I'm not on LinkedIn, but hope to see you out for a launch someday--SFT is going out for Starship Flight 13 tomorrow!
Billbo1970 (2026-07-22 22:10:56+00:00): I bet seeing a launch in person; hearing that roar, feeling it in your chest, I bet it's indescribable.
CAM-Gerlach (2026-07-23 15:40:48+00:00): You got that right! Especially at night, when its like a bright star rising into the heavens.
Billbo1970 (2026-07-23 16:24:38+00:00): Are you on FB or Insta?
Billbo1970 (2026-07-23 16:32:53+00:00): Long ago, when the F-14 was retired, and it made it's final flights. They had an event at Republic Airport (FRG). As I'm sure you know, it was built right here on Long Island by Grumman, thus the 'farewell' event at FRG. I snuck onto the premises and was in a small abandoned parking lot at the end of the runway. It took off in my direction, and when overhead went near vertical and hit the afterburners. I was so close, I could feel the heat and swear I could smell the fumes! Loved it, memory sticks with me all these years later lol.
CAM-Gerlach (2026-07-23 16:54:57+00:00): Wow, what an experience! As for me, I'll never forget the sights and sounds of my first launch (Falcon Heavy Demo), where the engines were so bright it was like watching the sun rise, nor the unbelievable sight of those two boosters landing in unison right in front of us like something out of a Sci Fi movie, from a boat right offshore of the landing pads. We started Star Fleet to be able to be able to share that experience with as many folks as we could!

I'm not really on FB or Insta either these days, but if you want to get in touch Star Fleet has a WhatsApp community linked on our current launch page https://www.star-fleet.tours/current/ (we have to obfuscate it a bit to prevent spam) which I'm very active on.

Cheers!
Billbo1970 (2026-07-23 18:29:50+00:00): I have an aversion to whatsapp, I can't explain it LOL 😄   You can reach me directly, if you are so inclined.   bill   [-at-] litoygame [-dot-com-]
SomeoneElse (2026-07-03 18:14:05+00:00): Hello,
Can you explain in a bit more detail what you have changed here?  The description says only "ranges and borders" which isn't very helpful.
Why changes in both Abkhazia and Africa?
Best Regards,
Andy
evgenykatyshev (2026-07-03 20:44:23+00:00): I just fixed time zone relation, I didn't even know that problem segment was in Africa. The rest of changeset is in Georgia
SomeoneElse (2026-07-03 21:04:00+00:00): Thanks for that - it would definitely have been helpful to mention that in the changeset comment!
rempshaener (2026-07-05 18:38:19+00:00): Hallo,
eine Anmerkung zu deinen Änderungen:
water_source=water_works wäre bei Hydranten nur richtig, wenn der Hydrant ausnahmsweise direkt z. B. an einen Hochbehälter des Wasserwerks angeschlossen wäre.
Sitzt der Hydrant auf der Versorgungsleitung (vom Wasserwerk kommend), wird water_source=main gesetzt.
Viele Grüße
bwbuz (2026-07-10 23:18:40+00:00): Und wer ändert das nun bitte auf den richtigen Wert? VG
Stephan Kalusa (2026-07-11 00:00:35+00:00): Ja, ok. hab da wohl 'nen Fehler gemacht, beim Eintagen mit FireYak. Werde es mir merken.  Andere das dann.

Waren den Tag etwas zu flink unterwegs und hatten die Hydranten in 2 Systeme eingetragen.
bwbuz (2026-07-11 00:05:30+00:00): Herzlichen Dank! Das kann immer mal passieren und ist ja auch kein Beinbruch...nix für ungut! LG
felipeeugenio (2026-07-05 14:49:20+00:00): Hola. Buenos días. Bienvenido a OSM Chile.
Por favor no realinear calles. La foto que usó para realinear es una de varias que existen y todas tienen desviaciones. Sería un trabajo de no acabar.

Una duda: G1 y G2 son etapas de las constricciones? No usamos eso en OSM, salvo que sean conocidas de esa forma por los habitantes, pero si es solo un tema de etapas de entrega, entonces no.
También le pedimos por favor cuidar la ortografía agregando todos los tildes. Eso lo arreglo yo en un minuto.
Saludos
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/185053028
MikeN (2026-07-04 00:13:15+00:00): Hi, the Jenkins Street railroad crossing has been fully opened
pitscheplatsch (2026-07-03 17:40:03+00:00): Hi, willkommen bei OSM.

Handelt es sich bei dieser 
https://www.openstreetmap.org/node/11892974590 um diese Firma: https://www.hydro-frick.it/

Falls ja, ist wohl der jetzt hier gemappte Namen nicht ganz richtig. Weiterhin könnten von der Webseite vermutlich noch einige Informationen hier ergänzt werden?

Viele Grüße, Pascal
StC (2026-07-05 22:26:23+00:00): Bonjour,

ce changeset a brisé la continuité d'un itinéraire pédestre qui passe par là. Je m'occupe de la réparation.
sweatsoon (2026-07-06 10:23:46+00:00): Bonjour,
Merci, mais j'aimerais bien savoir faire ce type de changement en anticipant les conséquences. J'utilise Josm. C'est dans les relations, j'imagine ?
StC (2026-07-06 17:45:40+00:00): Ca demande une attention particulière, car les éditeurs ne signalent pas grand chose. Il faut donc 1) repérer les relations présentes sur les chemins qu'on modifie, 2) s'assurer qu'elles restent continues et bien ordonnées. L'éditeur de relations aide pour le point 2.
Marcos Dione (2026-07-03 19:15:03+00:00): Hola, un par de detalles:

* access no hace falta para este tipo de elementos; se usa más que nada para decir si por ejemplo, una calle o parking es público, o si un sendero se puede acceder con bicis o cosas así.

* inscriptions es para cuando hay placas; se pone el texto de la placa (a menos que la placa sólo diga el nombre del objeto).

A parte de eso, gracias por lo que venis haciendo.
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/185054762
Konfarter (2026-07-05 11:08:18+00:00): https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/images/5/51/Tarnow_new.png
dzamper (2026-07-06 12:30:02+00:00): Czy jest zgoda autora na kopiowanie z tego schematu?
Marcos Dione (2026-07-04 11:37:19+00:00): Hola. En vez de building=garage (eso espara un garaje para un solo vehículo, en general en una casa), va landuse=depot. Ahí lo corregí.
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/185056293
mavl (2026-07-05 06:46:59+00:00): Здравствуйте. В отношении ограничения движения должна быть только одна роль via. Например:  
  
https://www.openstreetmap.org/relation/11015406/history
Ielenia (2026-07-06 06:49:22+00:00): Hey, I'm a local to the Yakima area and a lot of these reclassifications don't make a whole lot of sense... 1st St/Main St should probably have stayed as primary, for example, and many of the upgrades don't make a whole lot of sense either and should have probably stayed as secondary or tertiary - Summitview Rd/Naches-Tieton Rd, for instance, almost certainly shouldn't have been upgraded past secondary, it's mostly a rural road and the places it connects to are *very* small towns.
Also many of the now-primary roads are not very continuous, there's not much difference between the parts which are currently classified as primary and the parts which are currently classified as secondary.
Oregonian3 (2026-07-06 12:32:09+00:00): I'm totally fine re-upgrading 1st to primary; that's a pretty borderline one for me and certainly wouldn't be upset either way.

The reason I split Summitview at 40th is that Summitview east of 40th only really serves as the access road to a few neighborhoods there. However, Summitview west of 40th is THE major access road to all of Yakima west of 40th: it's the fastest way to get there from pretty much anywhere else. It serves a much more important purpose (and has higher traffic counts to support this) than any of the other surrounding roads. It's also the road between Yakima and all the communities to the northwest like Tieton, being more direct than highway 12 to most of them.

On your continuity comment, all of the others that I upgraded seem pretty continuous? The exception is Washington, which I made primary only between 40th and 16th since that part is the main route to western Yakima from I-82 (along with Valley Mall Drive). The part east of 16th is not part of this route, and the part west of 40th isn't either; secondary feels right for those parts.
Oregonian3 (2026-07-06 12:33:09+00:00): I also need to go through and re-examine secondary classification in a future changeset later today; I agree that secondary/tertiary isn't consistent right now but that's because I haven't gotten to it yet :) Roads like Ahtanum Road should certainly be upgraded to secondary too and I will later.
Oregonian3 (2026-07-06 13:05:23+00:00): In another changset here https://www.openstreetmap.org/changeset/185197164 I've taken a stab at secondary in Yakima itself (I haven't worked through any roads near Naches or Tieton yet or similar). I still have to do a tertiary changeset, and I can already see there are a lot of residential or unclassified roads that will need upgrading.

Seems like roads were pretty generally underclassified here ever since the change was made to the road classification rules that the long-distance through routes should be upgraded to trunk. This freed up primary to be used for the most important roads in the cities, secondary for the next tier of roads, and tertiary for the next tier above residential/unclassified.
Oregonian3 (2026-07-06 13:08:53+00:00): One other primary change: probably one of Yakima Avenue between 16th and I-82, or the Lincoln/MLK one way pair between 16th and I-82, should be upgraded to primary. I'm not sure which though. I generally favor one-way pairs since they're almost always more efficient at moving traffic, but there are certainly arguments for Yakima too. Interested in your thoughts on if one, both, or neither should be upgraded.
Oregonian3 (2026-07-06 14:04:32+00:00): Tertiary (again in Yakima proper only) is done. The outskirts still need work, but Yakima itself west of the river should now be pretty consistent with how the roads are classified relative to how they actually function (rather than how they "feel" or "look", which is not how we should be classifying).
eggie (2026-07-13 04:13:05+00:00): Dag wpasman,

Je bedoeling is uiteraard goed.
Bij C15 is er een verbod... dus ook moped en mofa=no ipv use_sidepath
Nog een tip. Je mag Google niet gebruiken en noemen als bron.

Wel bv Mapilary. https://www.mapillary.com/

MVG
eggie
wpasman (2026-07-13 08:09:11+00:00): @eggie bedankt voor de info. Sorry als ik iets fout deed. 

Ik heb nogmaals gekeken maar ik zie geen mofa optie in de checklist. Ik zie all:yes, foot:no, motor vehicles: yes, bicycles:no, horses:yes. Is dat ok? Ik edit niet zo heel vaak en doe alleen detail instellingen (access, surface quality) voor fiets.

Ik was voor mezelf een route aan het plannen en kwam op dit missende verbodsbord in google. Hoe gaan jullie daar dan mee om?
eggie (2026-07-13 08:20:32+00:00): Hoi,

Editor iD is toch wel beperkt. De meestal mappers werken met JOSM.

Die heeft veel meer mogelijkheden.. ook in de voorkeuzes. Editor iD heb ik in al die jaren nog nooit gebruikt.
Je kunt in iD wel alle tags zichtbaar maken na selecteren van het wegdeel. Dan kun je regels aanvullen of verwijderen.
iD maakt wel van =no bv =yes om het makkelijk te maken, maar het effect is dan vaak verkeerd. Vaak klopt het gewoon niet. 
In JOSM heb je meer vrijkeid om iets te veranderen.
editor josm stap voor stap
https://community.openstreetmap.org/t/editor-josm-stap-voor-stap/75047

use_sidepath gebruiken we als er geen bord staat. Er is geen verbod, maar je behoort het fietspad te volgen. 
Het heeft te maken met internationale tagging en bv met de breedte van een fiets. Velomobiel mag bij use_sidepath wel op de weg. In Duitsland een groep wielrenners. Die volgen niet het fietspad. 
In Nederland is het weer een beetje anders.

aanrader.. editor josm stap voor stap
https://community.openstreetmap.org/t/editor-josm-stap-voor-stap/75047


Ik heb de tagging nu net aangepast,


MVG
eggie
wpasman (2026-07-13 09:48:22+00:00): @eggie top,  bedankt voor het aanpassen! Ik zie nog geen mofa maar ik vermoed dat je updates vannacht verschijnen.

Ik gebruik mijn werk computer dus ik kan niks installeren. Daarom lijkt JOSM geen optie.

Ik snap use_sidepath. Maar er staat volgens google dus nu een verbodsbord op dit weg segment. 

Als je op google ziet dat de situatie veranderd is, wat doe je dan? Niks? Aanpassen op OSM?
eggie (2026-07-13 10:13:44+00:00): Dit was de changeset.. zodra je uploadt zit het direct in OSM.

https://www.openstreetmap.org/way/23404547

Google straatkijk kan problemen opleveren als je het als bron noemt.
Je edits kunnen worden teruggedraaid.
Tja.. ik ben ook niet roomser dan de paus.
Maar het principe is alleen bronnen gebruiken die zijn toegestaan.
Het verkeersbordenbestand van de overheid mag je wel gebruiken.
Mapse
eggie (2026-07-13 10:25:05+00:00): Borden bestand
Sla het ergens op.. wel handig.. 
  https://wegkenmerken.ndw.nu/kaart?kaartlagen=SPEED_LIMIT,TRAFFIC_SIGN,BGT&zichtbaar-gebied=4.88939,52.09456,4.89433,52.09616&verkeersbordfilter=70c28518.______________________________________________9_Aw&maxsnelheidfilter=1f5451a0.________Dw

Google mag uiteraard wel OSM gebruiken, mits ze de attributie  OSM vermelden...  Dat zullen ze vast niet doen :)
wpasman (2026-07-13 10:29:05+00:00): @eggie
ahja in de changezet zit nu ook "mofa" en "moped". In de editor zelf nog niet.

ok ik fix in zo'n geval dan wel, maar vink alleen "street level photos" aan zonder verder bron vermelding. 

Bedankt voor alle tips!
eggie (2026-07-13 10:45:37+00:00): Hier nog even mapilary
https://www.mapillary.com/app/?lat=52.09745187751099&lng=4.894480614054487&z=19.9&pKey=487158579004068&focus=photo
wpasman (2026-07-13 12:44:04+00:00): thanks!
eggie (2026-07-03 20:18:56+00:00): Dag 3sonsy

Gebruik geen acess=no icm met andere accesstags, Het is echt verkeerd.
Ik heb het verwijderd.
MVG
eggie
3sonsy (2026-07-03 20:55:47+00:00): Hi eggie, ik heb geen access=no toegevoegd, ik heb slechts moped=yes en mofa=yes toegevoegd, omdat er een paaltje staat kunnen er geen auto's langs, maar wel brommers en snorfietsen
eggie (2026-07-03 21:02:37+00:00): Die access=no stond er al. 
..moped en mofa=yes is op paaltjes default.
In dit geval toch wel handig als er specifiek motor_vehicle=emergency is getagd.

Welk bord staat hier vooraan?
Alleen voor hulpdiensten?

Groet,
eggie
3sonsy (2026-07-03 21:11:25+00:00): Hi eggie, het verkeersbord voor de paal is NL:C6: "Gesloten voor motorvoertuigen op meer dan twee wielen" (zie google streetview). In dit segment is incorrect 'vehicle=no' getagged (verkeersbord C1). Daarom werden mopeds en mofas niet toegelaten. Het zou beter zijn om vehicle='no' te verwijderen en deze tags toe te voegen:
motor_vehicle=no & motorcycle=yes & moped=yes & mofa=yes & traffic_sign=NL:C6 (volgens de documentatie van osm voor traffic sign NL:C6) https://wiki.openstreetmap.org/wiki/NL:Overzicht_Nederlandse_Verkeersborden
eggie (2026-07-03 21:17:34+00:00): ..access=no had ik al verwijderd. Dat is eigenlijk altijd fout.
Dat motor_vehicle=emergency komt me ook merkwaardig voor.
Pas je het zelf aan zoals je voorstelt en dan kun je evt emergency=yes toevoegen al is dat ook arbitrair.
Ik heb mn laptop al dichtgeklapt.

Mapse,
eggie
3sonsy (2026-07-03 21:18:47+00:00): Ok doe ik, fijne avond!
eggie (2026-07-03 21:20:57+00:00): 👍
CAM-Gerlach_Repair (2026-07-19 23:24:09+00:00): Cleaned up SEO spam and other mistagging for POI in changeset:

https://osm.org/changeset/186031232
chris66 (2026-07-13 07:52:23+00:00): Laut einer NOTE ist da keine Tischtennis Platte:

https://www.openstreetmap.org/note/5389581
Adrian β (2026-07-13 08:37:19+00:00): Danke für den Hinweis; da wird was dran sein:
Das "Ding" wirft nämlich im NRW-IDOP einen zu langen Schatten (länger als etwa ein Auto).

Hatte die Tage so einige Tischtennisplatten eingetragen, da war ich wohl zu stark auf Rechteck ⇔ Tischtennisplatte eingestellt.
goodidea (2026-07-06 11:41:57+00:00): Hallo 7lima!

Kleine Anmerkung und Bitte wegen dieses Knotens (https://www.openstreetmap.org/node/6482278531 – und vielleicht anderen?): 

Wenn du nächstes Mal mit StreetComplete einen disused:shop Knoten änderst zu shop=xy (oder umgekehrt), dann achte doch bitte darauf, dass Tags wie old_name und wheelchair nicht entfernt werden (macht StreetComplete – oder auch SCEE – u.a. automatisch, was aber in den meisten Fällen schlecht ist, denn diese Tags können bzw. sollten i.d.R. beibehalten werden bei solchen Änderungen, denn v.a. an dem wheelchair-Tag ändert sich nur in den seltensten Fällen etwas. (Hier: old_name=I. M. Hairstyle und wheelchair=yes.) 

Am besten einen anderen Editor verwenden für solche Änderungen (z.B. Vespucci). Oder bei StreetComplete mal darum bitten, dass sie das ändern ... Ist meiner Meinung nach eine schlechte Praxis (und der Benutzer merkt nicht mal was davon und wird soweit ich weiß auch nicht darüber informiert ... deshalb auch diese Mitteilung). 

Ich habe das dort nochmal hinzugefügt (sowie weitere Ergänzungen) – das ist eben eine unnötige Nachbesserung, die auch leicht übersehen werden kann und dann untergeht. Ist mir dort auch nur durch Zufall aufgefallen (aber bereits in vielen anderen solchen Fällen, wo das gleiche passiert).

Danke + viele Grüße!
amchi (2026-07-03 20:13:11+00:00): good barber in fes
Marcos Dione (2026-07-04 11:43:56+00:00): Hola, es una feria de ésas que sólo están un día/mañana a la semana? Se mpean un poco distinto, así que si me dás más info,te puedo ayudar a mapearlamejor.
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/185060016
eggie (2026-07-03 20:20:55+00:00): Commentaar moet zijn poi verplaatst
chinook17 (2026-07-20 19:20:32+00:00): Bonjour,
À quel point est-ce pertinent de cartographier un itinéraire qui sera utilisé pour un événement de courte durée?
Marek-M (2026-07-04 11:39:27+00:00): Dla drogi w budowie nazwa nie jest potrzebna - do tego są odpowiednie tagi highway=construction. Połączyłeś też tą drogę w budowie z linią energetyczną. Poprawiłem Twoją edycję tutaj https://www.openstreetmap.org/changeset/185086533

Od strony ulicy Ostrowskiej częściowy przebieg tej budowanej drogi pokrywa się z istniejącym traktem polnym do cmentarza. Czy jest on teraz przejezdny?

Dodatkowo ustawiłeś dostęp foot=yes i bicycle=yes na drodze w trakcie budowy. Czy potwierdzasz, że przez teren budowy mogą przemieszczać się piesi i rowerzyści?
AlanXXX7 (2026-07-04 12:05:41+00:00): Chodnik na tej drodze już jest ukończony od strony ulicy Ostrowskiej do cmentarza, a na dalszym odcinku drogi tego chodnika jeszcze nie ma, więc tą drogą mogą się przemieszczać piesi i rowerzyści.

Wspomniany przez ciebie odcinek budowanej drogi, który pokrywa się z drogą gruntową jest w obecnej chwili przejezdny przez samochody.
Marek-M (2026-07-04 14:05:25+00:00): Cześć, przerysowałem drogę, chodnik oraz parking z koncepcji UM Małkini Górnej. Zerknij proszę, czy ten zakres aktualnej przejezdności pokrywa się z danymi na OSM. Zmiany naniosłem w tym zestawie zmian https://www.openstreetmap.org/changeset/185092445#map=16/52.69788/22.03031 - gdybyś nie widział zmian na mapie, to użyj 'Ctrl+F5' do odświeżenia pamięci cache (na każdym poziomie zbliżenia trzeba to zrobić oddzielnie).
kadiwa (2026-07-04 19:48:46+00:00): Hallo Just1OtherUser,
Warum hast du das oneway=yes von way/34698217 entfernt? Wurde der Weg mittlerweile als Zweirichtungsradweg freigegeben?

Kontext: Nach deutschem Verkehrsrecht dürfen nur rechtsseitige Radwege benutzt werden, falls nicht Schilder etwas anderes sagen.
Just1OtherUser (2026-07-05 18:24:26+00:00): Moin kadiwa.
Da hast du rechtlich gesehen wahrscheinlich recht.
Es gibt kein Schild, dass offiziell den Radweg in Gegenrichtung freigibt.
Das Stopp-Schild an der Kreuzung An d. Elishorst / Hansdorfer Landstraße hat ein Zusatzzeichen: "Auf Radverkehr achten" oben drauf, dass den beidseitigen Radverkehr anzeigt.
Die Polizei, die dort öfter mal kontrolliert, hat das Fahren in Gegenrichtung nie bemängelt.
Ebenso wird in der Realität der Weg von (meiner Wahrnehmung nach) allen Radfahrern beidseitig genutzt.
Ich denke, es ist seitens der Verkehrsverwaltung angedacht, dass hier beidseitig der Weg genutzt werden kann.
kadiwa (2026-07-06 10:10:44+00:00): Ich kann's ja auch ein bisschen verstehen, dass man da links fahren würde, weil beim Thema Linksfahrern an Landstraßen einfach weggeschaut wird, anstatt mal sinnvolle Regelungen zu treffen. Allerdings denke ich schon, dass es Konsequenzen mit sich bringen kann, hier links zu fahren, z. B. wenn man dann einen Unfall baut.
Insofern habe ich vor, das ganze wieder als Einrichtungsradweg zu kennzeichnen.
Negreheb (2026-07-18 07:21:10+00:00): Hört sich sinnvoll an. In OSM mappen wir ja auch, was vor Ort sichtbar ist(=Einbahn), nicht, was gut wäre. Wenn das eine Einbahn ist, die von vielen ignoriert wird, würd ich trotzdem eine Einbahn einzeichnen.
eggie (2026-07-04 07:20:48+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privebericht.
MVG,
Eggie
Namens de OSM Community
Jaap Hardy (2026-07-04 19:29:37+00:00): Dank voor je bericht.
Op naar de volgende aanpassing :)
MVG
Jaap
LordGarySugar (2026-07-03 21:46:10+00:00): + source=https://westhertscrem.org/new-crematorium/
Tomas09 (2026-07-03 21:52:48+00:00): building and pedestrian area*
eggie (2026-07-04 06:44:51+00:00): 👍
Marvk (2026-07-04 09:27:25+00:00): Hi, passt hier noch zusätzlich service=driveway?

Grüße
Marv