piebro/osm-data huggingface dataset:
rempshaener (2026-02-11 20:42:10+00:00): Hallo,
folgende Anmerkungen zu deinen Bearbeitungen:
- In das Feld „ref“ gehört ausschließlich die Hydrantennummer, wie sie auf dem Hydrantenschild ausgewiesen ist. Wie schon einmal geschrieben: woher hast du die Nummern?
- Du hast Farben angegeben, obwohl die Hydranten offensichtlich keine Farbe haben. Nur zur Klarstellung: Das ist die Farbe, die der Hydrant vor Ort hat. Das hat nichts mit der Darstellung in Karten oder Apps zu tun.
- Wasserbehälter haben keine Namen.
Viele Grüße
söm4324 (2026-02-12 08:37:23+00:00): Moin!
Da sind grad zwei Häuser mit Hausnummer 21 eingetragen. Stimmt das?
Herr Bause (2026-02-12 10:11:49+00:00): Ne, doppelt oder nichts :-), habs korrigiert
söm4324 (2026-02-12 10:55:51+00:00): Danke! :)
NorthCrab_upload (2026-02-13 03:42:59+00:00): Zauważyłem, że Twoja zmiana zawiera niepoprawne adresy. Przygotowałem listę obiektów do poprawy oraz dodatkowe informacje:

Adres jest niekompletny, brakuje informacji o nazwie ulicy.
https://www.openstreetmap.org/way/1476597952

Pozdrawiam! 🦀
Sofia_111 (2026-02-14 23:52:38+00:00): Na stronie były numery domów
demon_box (2026-02-12 07:49:34+00:00): Ciao xabarallo Benvenuto in OSM! Ti segnalo che in Italia il civico identifica il punto di accesso (entrata) e NON l'intero edificio. Infatti un edificio può avere più entrate e quindi più numeri civici. 
Quindi hai 2 opzioni: 
1. Se conosci esattamente la posizione (entrata) del civico che stai mappando metti tutti i tags dell'indirizzo su un nodo del perimetro dell'edificio (aggiungendo anche il tag entrance sullo stesso nodo);
2. Se invece non hai questa informazione così precisa devi mettere tutti i tags dell'indirizzo su nodo adiacente ma STACCATO dal poligono dell'edificio.
Ho già proceduto con le correzioni del caso. Grazie e BuonMapping!
Dimacn (2026-02-12 17:52:18+00:00): Спасибо за уточнение карты. К сожалению, у вас неточности по адреске: Садовая 15/2, Садовая 5/1, Садовая 8/1 - двухквартирные дома на двух хозяев, там лучше ставить или просто номер (без квартир), или обе квартиры по отдельности.
NasuFoito (2026-02-13 07:38:56+00:00): Здравствуйте, адреса добавлены с помощью модуля, после обновления он такие адреса уже не распознает как ошибочные
Поправила, спасибо
Naundorfer (2026-02-23 06:47:10+00:00): In der Sächsischen Schweiz gab es 2025 einen erheblichen Anstieg bei Kletter- und Wanderunfällen, teils mit schweren Verletzungen oder einem tödlichen Ausgang. Ursachen waren auch die fehlerhafte Routenplanung per App und damit höchstwahrscheinlich auch auf Basis von OSM-Daten. Hier besteht für die sogenannte OSM-Gemeinde eine besondere Verantwortung. Da reicht der Hinweis auf "festes Schuhwerk und Klettererfahrung" schlicht nur als Feigenblatt. Vor Ort finden sich diese Hinweise dann nicht mehr. Die Leute schauen auf ihr Handy und laufen dann spontan solche Pfade entlang. Ich kann nur jeden "Richter", der mir gerne eine dauerhafte Sperre verpassen würde, einladen sich an einem schönen Samstag ein paar Stunden in den Bärensteinen aufzuhalten und sich anzuschauen wie die OSM-Daten verwendet werden.
Ihr macht es Euch einfach und alles zum Schutz der Blase in der sich hier im Netz bewegt wird.
Bitte erkennt doch einfach mal die Realitäten an und stellt euch der Verantwortung!
nevw (2026-02-11 20:38:52+00:00): I reverted your mass deletions of sections and damage to the Translink Bus 595: Parkes => Condobolin route
dieterdreist (2026-02-12 08:46:55+00:00): Vandalismusverdacht. Die Begründung zur Löschung ist nicht regelkonform, und davon abgesehen war bereits gekennzeichnet dass zur Begehung des Wegs Bergstiefel und Erfahrung benötigt werden.
Naundorfer (2026-02-23 06:46:12+00:00): Vandalismus nennt man das also...

In der Sächsischen Schweiz gab es 2025 einen erheblichen Anstieg bei Kletter- und Wanderunfällen, teils mit schweren Verletzungen oder einem tödlichen Ausgang. Ursachen waren auch die fehlerhafte Routenplanung per App und damit höchstwahrscheinlich auch auf Basis von OSM-Daten. Hier besteht für die sogenannte OSM-Gemeinde eine besondere Verantwortung. Da reicht der Hinweis auf "festes Schuhwerk und Klettererfahrung" schlicht nur als Feigenblatt. Vor Ort finden sich diese Hinweise dann nicht mehr. Die Leute schauen auf ihr Handy und laufen dann spontan solche Pfade entlang. Ich kann nur jeden "Richter", der mir gerne eine dauerhafte Sperre verpassen würde, einladen sich an einem schönen Samstag ein paar Stunden in den Bärensteinen aufzuhalten und sich anzuschauen wie die OSM-Daten verwendet werden.
Ihr macht es Euch einfach und alles zum Schutz der Blase in der sich hier im Netz bewegt wird.
Bitte erkennt doch einfach mal die Realitäten an und stellt euch der Verantwortung!
dieterdreist (2026-02-23 09:16:42+00:00): Wenn es dort einen erheblichen Anstieg von Unfällen gibt sollte man ggf. darüber nachdenken, Warnschilder aufzustellen. Wenn man Wege aus den Daten löscht die es eigentlich gibt, dann löscht man damit auch die Möglichkeit, auf diesen Wegen gezielt auf die Schwierigkeiten und Gefahren hinzuweisen. Das Löschen von solchen Wegen kann daher dazu beitragen, dass sich Unfälle ereignen, eben weil mit dem Weg auch dessen Beschreibung gelöscht wurde, und der ahnungslose Besucher vor Ort dann einen Weg vorfindet, zu dem er keine weitere Informationen hat.
literan (2026-02-12 19:42:27+00:00): а зачем вы префикс https убрали из веб-адреса? 

как теперь зайти на сайт школы отсюда https://www.openstreetmap.org/relation/7769356 ??
NasuFoito (2026-02-13 07:31:54+00:00): Здравствуйте.
Я предполагала, что ссылки расрознаются автоматически, без префикса.
Поправила
Rainero (2026-03-15 21:14:30+00:00): Revert mit changeset/179917446
(unzulässige Quelle)
Zach1234567 (2026-02-21 20:31:50+00:00): To my partner for the lab, sorry, there are two of these, the second one is named the same
Naundorfer (2026-02-23 06:43:42+00:00): In der Sächsischen Schweiz gab es 2025 einen erheblichen Anstieg bei Kletter- und Wanderunfällen, teils mit schweren Verletzungen oder einem tödlichen Ausgang. Ursachen waren auch die fehlerhafte Routenplanung per App  und damit höchstwahrscheinlich auch auf Basis von OSM-Daten. Hier besteht für die sogenannte OSM-Gemeinde eine besondere Verantwortung. Da reicht der Hinweis auf "festes Schuhwerk und Klettererfahrung" schlicht nur als Feigenblatt. Vor Ort finden sich diese Hinweise dann nicht mehr. Die Leute schauen auf ihr Handy und laufen dann spontan solche Pfade entlang. Ich kann nur jeden "Richter", der mir gerne eine dauerhafte Sperre verpassen würde, sich an einem schönen Samstag ein paar Stunden in den Bärensteinen aufzuhalten und sich anzuschauen wie die OSM-Daten verwendet werden.
Ihr macht es Euch einfach und alles zum Schutz der Blase in der sich hier im Netz bewegt wird.
Bitte erkennt doch einfach mal die Realitäten an und stellt euch der Verantwortung!
rskedgell (2026-02-12 10:23:55+00:00): If you are local and want to add a little more information to help routing software, you could also add tracktype=* and surface=*

If this track is for access to Dagwood Farm (only) and it isn't a public right of way, access=destination or access=private might also apply.
eggie (2026-02-11 21:37:31+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privebericht.
MVG,
Eggie
Namens de OSM Community
mga_geo (2026-02-11 21:02:19+00:00): iD n'est pas adapté pour les relations.
Il faut passer sous JOSM avec le greffon pt_assistant.
Bonne continuation
Marc
Patrick78 (2026-02-11 21:31:13+00:00): Bjr, oui mais je fais avec les moyens du bord. Au moins les arrêts sont dans l'ordre et la route est la bonne. Faudrait décomposer les rond points pour être puristes mais c'est déjà bien. Je serai à Granville ce week-end. Je regarderai quelques détails au passage. Si vous avec un outil efficace. Go pour update complet. Cdlt Patrick
mga_geo (2026-02-12 08:33:40+00:00): Bonjour Patrick,
Je pense avoir terminé les tracés pour les routes présentes dans OSM, cf https://ptna.openstreetmap.de/results/FR/NOR/FR-NOR-Neva-Analysis.html
Pour certaines lignes, il y a plusieurs variantes: une seule présente dans OSM, celle avec une validité de février à juillet.
Pour les stops des relations route, je ne les configure pas, les positions sont très souvent erronées (la même dans les deux sens).
Les ronds-points n'ont pas besoin d'être découpés, les logiciels gèrent parfaitement.
Marc
mga_geo (2026-02-12 12:47:05+00:00): La position des arrêts est ce qu'il est le plus difficile de cartographier sans faire du terrain.
J'ai une série d'arrêts qui sont probablement très mal placés et/ou nommés:
distance > 50 mètres
nb: 15
type 	id 	stop_id 	name 	stop_name 	dist
node 	2435358908 	FR:50165:ZE:5082895850930176:ATOUMOD105 	Calvaire 	Marcel Gayet 	103
node 	12178547270 	FR:50165:ZE:757990018:ATOUMOD105 	Château d'Eau 	Pierre Aigue 	194
node 	9170633754 	FR:50218:ZE:5166996127744000:ATOUMOD105 	Lycées 	Lycées 	173
node 	8279733557 	FR:50218:ZE:5272480521388032:ATOUMOD105 		Stade Dior 	82
node 	9165109969 	FR:50218:ZE:720520001:ATOUMOD105 	ZA du Prétot 	ZA Prétôt 	71
node 	13541572699 	FR:50218:ZE:752240006:ATOUMOD105 	Saint-Brelade 	Simone Veil 	126
node 	9002086616 	FR:50218:ZE:756080004:ATOUMOD105 	Couraye 	Couraye 	71
node 	9173310193 	FR:50218:ZE:758020003:ATOUMOD105 	Couraye 	Couraye 	79
node 	9170633747 	FR:50218:ZE:759790015:ATOUMOD105 	Gendarmerie 	Gendarmerie 	55
node 	9170633752 	FR:50218:ZE:759830002:ATOUMOD105 	Lycées 	Lycées 	156
node 	9170633746 	FR:50218:ZE:759840003:ATOUMOD105 	Gendarmerie 	Gendarmerie 	58
node 	9173310184 	FR:50218:ZE:761860019:ATOUMOD105 	Jules Ferry 	Jules Ferry 	58
node 	9173310182 	FR:50218:ZE:767190001:ATOUMOD105 	Jules Ferry 	Jules Ferry 	57
node 	9014372605 	FR:50218:ZE:767190003:ATOUMOD105 	Collège Malraux 	Malraux 	70
node 	12998492363 	FR:50493:ZE:869870002:ATOUMOD105 	L'Hermitière 	L'Hermitière 	74
Patrick78 (2026-02-12 14:12:43+00:00): Je les ai placé par rapport à la photo satellite et gmaps. Attention, comme déjà écrit le parcours de gouv.fr prend en compte des arrêts du mauvais côté de la route. Donc forcément, il y a une erreur de placement... Celui du lycées correspond au parking bus donc forcément il y de la marge. Pour les autres, on voit la trace aérienne sur osm. Bien faire attention avant de corriger.
silversurfer83 (2026-02-12 17:02:36+00:00): Moin :)

ich zitiere mal aus https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:leisure%3Dtrack da du hier in eine kleine Falle getappt bist (keine Schande): It's unclear/undecided whether closed ways should be treated as areas for this tag so it is advised to always add an area=yes/no tag in the case of closed ways.

Und bei der Stadtmauer und dem Hexenturm gerne ein historic=yes anfügen.

Sonst gute Arbeit. Freut mich, dass du da bist
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/178424112
Finn Freitag (2026-02-12 21:04:12+00:00): Hallo,

danke für die Hinweise. Ich habe die historic=yes Attribute hinzugefügt und bei dem Sportplatz die Schritte "Mapping in ID editor as multipolygon" aus dem Artikel von leisure=track angewendet. Ich glaube das ist dafür die beste Lösung. (Siehe Changeset 178475173) Bevor ich gestern den Track hinzugefügt habe, hatte ich mir angeguckt wie es beim Sportplatz der Edertalschule Frankenberg gemacht wurde. Da war kein area=yes Tag, deswegen hatte ich ihn hier auch weggelassen...

Aber so wie es jetzt ist, ist es in Ordnung oder?

Danke, dass du immer mal drüber guckst. Du scheinst ja die ganzen Tags auswendig zu kennen ;-)
Pat Gonyon (2026-02-11 20:18:06+00:00): how do I get rid of all the parking. the lot to the north and west and south of cinemark are left untouched; the rest has been demolished
aboc (2026-02-12 13:44:39+00:00): Ciao, qual è il senso di questo modifica? Così toglie solo continuità al ramo primary SP15M SS131bis.
DBBBL (2026-02-12 15:33:18+00:00): L'innesto della NSA 167 e della SS131bis era già secondary prima della mia modifica. Io ho provveduto solo a trasformare anche la restante parte dell'itinerario della NSA 167 che era stato mappato come primary
aboc (2026-02-12 15:54:50+00:00): Si perché il flusso primary verso Thiesi non può svoltare all'innesto nord, deve entrare a Ittiri per proseguito sulla primary. Primary/secondary/tertiary indicano l'importanza del flusso di traffico, quindi una interruzione/discontinuità non ha senso logico. Anche la SS127bis è tertiary a nord di Uri in quanto sottesa dalla SP15M. Poi andrebbero tutte a secondary ma è un discorso più pesante che riguarda l'intera regione
DBBBL (2026-02-12 16:01:13+00:00): Ok, allora procedi a correggere come ritieni più opportuno
aboc (2026-02-12 16:30:01+00:00): Via il dente via il dolore
toster234 (2026-02-12 22:57:30+00:00): Biedronka z shop=supermarket zamienił się w natural=valley?
toster234 (2026-02-13 00:21:26+00:00): Zmiany zostały wprowadzone nieprawidłowo. Changeset został wycofany.
changeset/178480280
Friendly_Ghost (2026-02-27 22:42:57+00:00): Hi there. I noticed that you accidentally retagged https://www.openstreetmap.org/way/178149119 to a hedge in this changeset. This broke the continuity for a large part of the watershed. I restored the river tag.
Friendly_Ghost (2026-02-27 22:45:13+00:00): I also noticed you formatted height tags as 1m60. Would you mind reformatting those to height = 1.60 m ? This is the standard formatting style for height tags, see https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:height for documentation.
Deanna Earley (2026-02-11 21:20:19+00:00): Largely traced from composited drone photography
https://mapwarper.net/maps/102418
Cotep4 (2026-02-11 21:01:04+00:00): Oops, sorry for the mess... I hadn't realised you were actively mapping the area. I see you are working on fixing the conflicts already so I'll stop touching anything for now. Let me know if I can help.
Jaller (2026-02-11 21:40:56+00:00): No worries. Sorry for pushing my changes in large changesets.
I cleaned up all conflicting paths and connected all crossings I could find. 👍
Cotep4 (2026-02-11 22:10:25+00:00): No worries! Perfect, thank you for the clean-up! I will have a quick look as well to see if I can find any remaining conflicts to resolve.
eggie (2026-02-11 21:39:05+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privebericht.
MVG,
Eggie
Namens de OSM Community
eggie (2026-02-11 21:41:51+00:00): Tip... Langsliggende trottoirs worden meestal opgenomen in de tagging van de hoofdrijbaan met sidewalk=right left of both.
Probeer zo maar een seen route te vinden op de hoek van de Berliozlaan. Je krijgt dan omwegen.

MVG
eggie
eggie (2026-02-11 21:48:04+00:00): ... en probeer eens de bizetlaan over te steken. Het zal niet routeren.
Zie wiki https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:sidewalk

Er is overigens geen consensus over die paralleltrottoirs, maar zorg dan voor voldoende verbindingen.
Gr eggie
eggie (2026-02-12 10:42:30+00:00): Het trottoir heb ik opgenomen in de tagging van de hoofdrijbaan. Waar trottoirs losse eindjes waren heb ik ze doorverbonden en noexit=yes van trottoir verwijderd. Het zal anders niet routeren hier.
Waar groenstroken tussen de rijbaan en het trottoir zit is het uiteraard correct gemapt. 
MVG
eggie
GPS60street (2026-02-13 19:17:18+00:00): Beste Eggie, Bedankt voor de tips. Helaas niet altijd online, vandaar dat ik nu reageer. Ga nog even aan de slag met de trottoir en knooppunten.
MVG GPS60street
uvi (2026-02-13 11:26:22+00:00): Is this really "wetland" or better a little pond (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:water%3Dpond), which is only vaguely visible in the aerial photographs? Please use english language (it's not a "jezírko" ;) )
Best regards Uwe
Tatfahren (2026-05-23 13:41:02+00:00): In https://www.openstreetmap.org/changeset/183067628
wurde das railway=construction wieder durch rail ersetzt. Ich wollte hier nur darüber informieren, keine Diskussion mit dir oder dem nun die Baustelle entfernenden beginnen, ob die Baustelle eingetragen werden kann oder nicht. Soweit ich sehe hast du sie als erstes eingetragen, daher dir Meldung an dich.
EM311 (2026-05-23 14:35:41+00:00): okay, danke, ich habe das in dem genannten Changeset kommentiert.
NorthCrab_upload (2026-02-13 03:42:57+00:00): Zauważyłem, że Twoja zmiana zawiera niepoprawne adresy. Przygotowałem listę obiektów do poprawy oraz dodatkowe informacje:

Podana kombinacja addr:city + addr:place jest nieprawidłowa.
https://www.openstreetmap.org/node/13544513584

Pozdrawiam! 🦀
NeisBot (2026-02-11 21:33:48+00:00): Hello, welcome and thank you for your contribution to OSM!

Your changeset was commented because your added description, note or slogan contain detailed text that may be interpreted as promotional or SEO-related. To ensure OSM remains neutral and focused on map data, I recommend keeping descriptions concise, factual, and free from marketing or promotional language.

⚠️️ Problematic element (limit 1):
https://osm.org/node/13544542894 v2

Could you please revise your text accordingly?

✅ For example, a more neutral and factual version of your text could be: "security camera"

#MapWithoutSpam
NeisRevert (2026-02-20 05:34:11+00:00): 🔄🤖 Partly reverted due to either a lack of response from the contributor or remaining promotional text by https://osm.org/changeset/178802673
(No visible changes after review)
flex16 (2026-02-12 08:53:51+00:00): Ist diese Treppe wirklich für Fahrräder geeignet?
https://www.openstreetmap.org/way/24642819

Die Rampe sieht sieht echt nur sehr schmal aus auf dem Luftbild und wenn man absteigen muss und schieben muss würde ich es nicht als bicyle yes kennzeichnen, vorallem weil man hier nur einen kleinen Umweg fahren müsste.
m_fuhrmann (2026-02-12 09:06:03+00:00): Das ist ein guter Punkt. Man wird wohl schieben müssen. Ich schaue aber vor Ort noch mal nachher nach, um ganz sicher zu sein.
Ich hatte eher nur die Frage im Kopf was erlaubt ist. Nicht unbedingt ob es vorteilhaft oder so ist.

Danke für das Feedback.
flex16 (2026-02-12 09:07:53+00:00): Obwohl ich hab gerade auf einem Straßenfoto gesehen, dass die doch ztiemlich breit ist und dass man da problemlos langfahren kann. Werde noch ramp:bicycle=yes ergänzen.
m_fuhrmann (2026-02-12 09:10:03+00:00): Nice. Meine Fotos zeigen es ja auch! :grin:

https://panoramax.openstreetmap.fr/?background=streets&focus=pic&map=18.78/50.5511732/9.6565244&pic=87bb946d-9a38-43cb-9a8f-bf22c40bf5e1&seq=8edd3cac-c638-4f02-9e28-e7dea06fbb90&speed=250&xyz=84.94/-1.41/30
flex16 (2026-02-12 09:26:58+00:00): Andererseits ist da unten aber auch ein dicker Bordstein vom Bürgersteig. Also wenn man von Haderwaldstraße kommt hätte ich wahrscheinlich keine Lust mein Fahrrad da hochzuheben und die Steile Rampe hochzufahren. Da würde ich lieber außen rum fahren.

Ich glaub eher doch, dass diese Treppe eher für Rollstuhlfahrer, Kinderwägen etc ist als für Radfahrer.

Grundsätzlich frage ich mich aber auch ob es sinnvoll ist jede Treppe die eine Radrampe hat, mit bicyle=yes zu taggen. bicyle=yes würde für mich eigentlich bedeuten, dass man da problemlos durchfahren und geroutet werden kann.

Nur nebenbei: Ich würde das mit kein Schild vorhanden=path nicht so eng sehen. Wenn ein Weg baulich so gestaltet ist, dass er nur für Fußgänger ordentlich genutzt werden, würde ich eher highway=footway taggen.
flex16 (2026-02-12 10:56:44+00:00): Im Ergebnis komme doch dazu, dass hier footway besser passt. Der Weg ist für Radfahrer nicht gut genug geeignet. Hab's wieder geändert.

ramp:bicycle hab ich aber gelassen, vielleicht will ja jemand mal sein Fahhrad da lang schieben.
NeisBot (2026-02-11 21:46:34+00:00): 🌍 Bienvenido a OSM, grettel cruz2.
Gracias por contribuir.

Para hacer que la colaboración sea más fácil y ayudar a los demás a entender tus ediciones, es mejor agregar una breve descripción de los cambios que hiciste. Los comentarios claros ayudan a la comunidad a seguir tu trabajo y a proporcionar una retroalimentación mejor. Puedes encontrar consejos para escribir buenos comentarios aquí[1].

✅ Aquí hay un comentario de ejemplo basado en tus ediciones del mapa: "Ajusté la geometría del camino"
(Auto-translation)
---
🌍 Welcome to OSM, grettel cruz2.
Thanks for contributing!

To make collaboration easier and help others understand your edits, it’s best to add a short description of the changes you made. Clear comments help the community follow your work and provide better feedback. You can find tips on writing good comments here[1].

✅ Here is a sample comment based on your map edits: "Adjusted way geometry"
---
[1] https://osm.org/wiki/Good_changeset_comments

#HelpfulComment #Gibberish
MarinoBM (2026-02-11 22:09:56+00:00): Hola Monchinho, gracias por tus aportaciones.
En España está determinado por ley que los cementerios no tienen adscripción religiosa.
https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-1978-27612
Revisa tus ediciones.
Un saludo.
Monchinho (2026-02-12 16:23:14+00:00): Tomo nota. Gracias por la advertencia.
Monchinho (2026-02-12 16:26:56+00:00): Una duda. ¿Los cementerios que no son municipales sí tienen adscripción religiosa?
MarinoBM (2026-02-12 20:15:12+00:00): Por supuesto que ciertos cementerios tienen algún tipo de adscripción o particularidad.
El título de la ley que cito es "Ley de Enterramientos en Cementerios Municipales", por lo que afecta a la mayoría de los cementerios, y los privados suelen tener un reglamento similar.
La Federación Española de Municipios y Provincias publicó unas recomendaciones para elaborar los reglamentos sobre cementerios.
 http://femp.femp.es/files/566-3254-archivo/Guia%20Reglamentos%20u%20Ordenanzas%20de%20Cementerio%20y%20de%20Crematorio.pdf

Un saludo.
Hendrik Helsper (2026-02-11 21:51:14+00:00): Hallo Feldscher,

Auf Mapillary-Bildern (hier: https://www.mapillary.com/app/?lat=51.000782009262&lng=6.9131711125437505&z=17.454236564204464&pKey=313450173782508&focus=photo)
 ist zu sehen, dass die 70 km/h erst ab der Kreuzung mit der Abfahrtrampe gelten. Hat sich das geändert? An sonsten kannst du den way dort teilen.

lg Hendrik
Hendrik Helsper (2026-02-11 22:08:48+00:00): Перевод моего комментария на русский язык:

На фотографиях Mapillary (здесь: https://www.mapillary.com/app/?lat=51.000782009262&lng=6.9131711125437505& z=17.454236564204464&pKey=313450173782508&focus=photo)
видно, что ограничение скорости 70 км/ч действует только от перекрестка с съездом. Это изменилось? В противном случае ты можешь разделить путь в этом месте.

Поскольку вы из России и, вероятно, не знакомы с окрестностями Кельна, вам следует быть осторожным при редактировании на основе (возможно устаревших) изображений. Такие вещи, как ограничения скорости, могут часто меняться, и на этой дороге уже было установлено ограничение скорости. Это применимо только в том случае, если вы не были там лично, конечно.
Кроме того, было бы замечательно, если бы вы могли комментировать на английском или немецком языке наборы изменений внутри Германии, поскольку большинство картографов здесь не смогут их прочитать без машинного перевода.
feldscher (2026-02-14 21:55:57+00:00): Bin aus Köln. Ich konnte den Abschnitt ab der Einmündung nicht wählen, bzw die Karte hat mir dass nich erlaubt. Auf der Karte ist der Abschnitt  immer noch auf 50 km/h. Tatsächlich ab der Eimmündung - 70.
Hendrik Helsper (2026-02-17 13:43:55+00:00): Ah, ok. Bei ID kann man Ways auftrennen, indem man den entsprechenden Punkt auswählt und X drückt. oder per rechter Maustaste und Klick auf das Scheren-Symbol. 
Ich hab es jetzt entsprechend korrigiert/präzisiert.
Weiterhin frohes Mappen!
dzamper (2026-02-15 10:36:02+00:00): Ten opis „poprawiam” to trochę wprowadzający w błąd, bo chodnik  niewyrysowany osobno to nie błąd :) a informacja o jego obecności była już naniesiona na linii z jezdnią za pomocą tagu sidewalk=both.  Za to na tej linii: https://www.openstreetmap.org/way/1476652737 przydałoby się jeszcze dodać co najmniej bridge=yes, samo layer=1 to za mało.
desperek (2026-02-15 12:17:52+00:00): ehhh nie zwróciłem uwagi. kalam się :( zaraz poprawię. ale i tak sidewalk=left czy tam right jest tylko. nawet nie popatrzyłem tbh, bo jakoś poprzerywane były tam te ścieżki