piebro/osm-data huggingface dataset:
Thomaso58 (2025-09-07 09:19:55+00:00): Hallo dafaldllyn
Es handelt sich um die etwa 10 Gierseifähren die es noch in der Schweiz gibt. 
https://de.wikipedia.org/wiki/Gierseilf%C3%A4hre

Ich habe da eine gebraucht und dann geschaut wie die in OSM implementiert sind und dann z.B. den tag, dass es sich um eine Seilfähre handelt und wenn es gefehlt hat die Webseite eingegeben. Die Infos habe ich alle aus dem Internet. Alle diese Fähren sind Weidlinge mit sagen wir mal maximal 10 Plätzen. Sie waren schon alle in OSM drin.
Ich habe dann den Namen der Fähre den Anlegestellen gegeben. Falls es nicht schon so gemacht worden ist.
Dann habe ich den Namen  mit Nord und Süd erweitert. 
Das Problem ist es, dass ÖPNV Anlegestellen und Bushaltestellen mit dem gleichen Namen zusammenfasst. Ganz hässlich falls ein Bahnhof und eine Schiffsanlegestelle Radolfzell z.B. gleich heissen. 
Diese Fährenanlegestellen muss man einfügen, damit man von OSM keine Fehlermeldung kriegt und damit man Wanderrouten über die Fähre führen kann.
Diese Namen sind nicht in DIODOK. das ist aber kein Problem. Orts und Skibus Haltestellen sind auch nicht im DIDOK.
Aber ich muss gestehen: Ich habe eine Stichprobe gemacht und mindestens eine Fähre (Kloster Fahr) hat den gleichen Namen für beide Anlegestellen und ÖPNV hat dann diese zusmmengeführt. 
Ich habe mit LoMaps geprüft wie sich das verhält. Man kann auf die Anlegestellen Tippen und kriegt dann die Anlegestelle als Auswahl. Das geht ohne Namen eher schlecht. Über den Weg kriegt man die Zusatzinfos der Fähre z.B. die Webseite.
Andere Apps werden sich ähnlich verhalten. z.B. verhält sich OpenAndroMap gleich. 
Das ist auch der Standardweg wie man bei Schiffsanlegestellen an die Zusatzinfos rankommt.

So gefühlsmäsig braucht es den Namen. Nur so sieht man auf den Apps um was es sich da handelt. Und Unterschiede im Namen der beiden Anlegestellen machen schon Sinn.
Allerdings war ich mir fast sicher, dass ich da alles genau gleich gemacht habe, da müsste ich nochmals über die Bücher.
Ich musste recht lange überlegen wieso ich es so gemacht habe. Zuerst habe ich n wieso ich es so gemacht habe gedacht es war ein Bauchgefühl. Es war aber schon überlegt. Allerdings hätte ich irgendwo aufschreiben sollen was ich mir da überlegt habe.
P.S. In OSM sieht man den Namen der Fähre. In den oben erwähnten APPs nicht. 
LG Thomas
Thomaso58 (2025-09-07 10:21:01+00:00): HaLLO dafaldllyn
Das Nord und das Süd ist nicht auf meinem Mist gewachsen. Das kommt von der Sitterfähre. Es scheint auch üblich zu sein, dass man den Anlegestellen den Namen der Fähre gibt. 
Ich habe das mit einer Offline Version von LoMaps angeschaut, die ich schon lange nicht mehr upgedatet habe. Ich bin nicht wirklich ein Freund von Änderungssätzen. Nur wenn nötig. 
LG Thomas
dafadllyn (2025-09-07 18:54:31+00:00): Hallo Thomas

Vielen Dank für deine Antwort!

Meines Erachtens sind diese Namen problematisch, weil sie weder vor Ort überprüfbar sind (an den Anlegestellen befinden sich keine Namen), was dem OSM-Grundsatz der Überprüfbarkeit [^1] widerspricht, noch in einer offiziellen Quelle aufgeführt sind, die wir benützen dürfen [^2].

Des Weiteren sollte das Mapping nicht nach einer Anwendung ausgerichtet werden, die OSM-Daten verwendet (siehe Grundsätze "Don't map for the renderer" [^3] sowie "Don't map for the router" [^4]). Wenn eine Anwendung (z. B. die ÖPNVKarte) ein Problem hat, sollte das Problem dort behoben werden und nicht in OSM (ausser natürlich, wenn in OSM etwas falsch ist oder fehlt). Ähnliches gilt für Tools zur Qualitätssicherung, wie den JOSM-Validator; diese melden mitunter ein Problem, das gar keines ist ("false positive").

Gruss, Raphael

[^1]: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Good_practice#Verifiability
[^2]: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Switzerland/Datasources
[^3]: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Good_practice#Don't_map_for_the_renderer
[^4]: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Good_practice#Don't_map_for_the_router
dafadllyn (2026-05-04 19:45:44+00:00): Hallo Thomas

Zu deiner Info: Ich habe die Namen nun entfernt. Wenn du damit nicht einverstanden bist, schlage ich eine Diskussion auf https://community.openstreetmap.org/ vor.

Gruss, Raphael
dafadllyn (2026-05-04 19:46:06+00:00): PS: Siehe mein Changeset: https://www.openstreetmap.org/changeset/182221194
Thomaso58 (2026-05-05 15:44:34+00:00): Hallo dafadllyn
No Problem. Du hättest auch einfach ändern können ohne Kommentar.
LG Thomas
dafadllyn (2026-05-05 19:31:44+00:00): 👍
eggie (2025-08-28 11:45:17+00:00): Dag Ronny  Metaal is gen UK English.
De surfacetags liggen vast in de wiki.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:surface

MVG,
eggie
eggie (2025-08-28 11:47:00+00:00): aangepast
Filip009 (2026-01-05 15:09:35+00:00): Zdravím, vypnite si v pravej časti "Mapové údaje" klávesová skratka "U" v časti "Mapové objekty" Hranice, tak aby sa vám zbytočne nezobrazovali, pretože ste viacero ciest a chodníkov pripojil k administratívnej hranici.

Keď podržíte ľavý Alt, tak sa vám pri kreslení/posúvaní bod nebude automaticky pripájať k najbližšej čiare.
the-wouter (2025-08-31 13:57:46+00:00): fyi, ik heb de fictieve access restrictions vervangen door een breedte. dat weerspiegelt de on the ground situatie beter.
mavl (2025-11-23 07:40:29+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 175015324 where the changeset comment is: The changesets are reverted [DWG has the request to revert the changesets. Reason: incompatible source - https://www.openstreetmap.org/user_blocks/18891].
the-wouter (2025-08-31 14:00:31+00:00): fyi, ik heb de fictieve access restrictions vervangen door een breedte. dat weerspiegelt de on the ground situatie beter.
Thorsten2219 (2025-08-29 20:33:42+00:00): Hi RIL91,
so lustig, ich war heute Abend in Muggensturm vorort, weil mir der fehlende Kreisverkehr auch aufgefallen ist, schon ist er da. Bist Du soweit durch - dann würde ich mit Streetcomplete weitermachen?

LG, Thorsten
RIL91 (2025-08-30 06:00:30+00:00): Hallo,
ja, du kannst gerne übernehmen. Schön, wenn man sich hier gegenseitig ergänzt.

Viele Grüße!
HellMap (2025-09-10 20:45:41+00:00): Sveiki,

A kas tie ir par bluķiem šeit? Viens (tagad izdzēsts) bija uz ceļa, otrs pašlaik ir uz ietves.
AmOosm (2025-09-11 10:57:34+00:00): Oops! EveryDoor uzlicis bluķus uz pašiem ceļiem. Mēģināju iezīmēt šos ceļa malā:
https://www.mapillary.com/app/?lat=56.9546082&lng=24.1279449&z=19.284197843694738&pKey=2428872017479543&focus=photo&x=0.4520836634180937&y=0.49589240052739014&zoom=1.1345583950832843
AmOosm (2025-09-11 10:59:49+00:00): Nezināju par šo https://github.com/Zverik/every_door/issues/541
HellMap (2025-09-11 11:08:26+00:00): Aha, skaidrs. Jā, tad tas būs ED gļuks.

P.S. Es gan te drošvien liktu bollard šiem.
Flap Slimy Outward (2025-09-22 15:16:24+00:00): Hello, please do not remove area=yes from pedestrian 𝗮𝗿𝗲𝗮𝘀, as this causes them to be treated like regular closed ways, rather than the perimeter of an area. Thanks!

https://www.openstreetmap.org/changeset/172300596
theDM (2025-08-28 16:57:40+00:00): O tych ulicach pisałeś mi przy poprzednim changesecie?
𝙢𝙖𝙧𝙖𝙯𝙯𝙚𝙧 ദ്ദി ᗜˬᗜ✧ (2025-09-01 09:10:15+00:00): Tak.
theDM (2025-09-01 09:34:51+00:00): Masz jakiś link do np planu osiedla, żeby to podlinkować? Bo nie ma źródeł, że te drogi są w planie do wybudowania.
𝙢𝙖𝙧𝙖𝙯𝙯𝙚𝙧 ദ്ദി ᗜˬᗜ✧ (2025-09-02 13:19:20+00:00): Nie ma obecnie jeszcze żadnych stron dot. osiedla, ale już miasto uwzględniało je wiele razy. Popatrz również na działki, widać na nich przebieg dróg (działki drogowe)
theDM (2025-09-02 20:37:59+00:00): W takim razie takie drogi nie powinny być mapowane w OSM. Proposed służy do mapowania jedynie dróg, które rzeczywiście mają w terenie powstać. Bo miasto może plany zrobić, ale mogą one nie wyjść lub się zmienić. W mojej okolicy były drogi rozważanie od wielu lat, a koncepcje niektóre sięgały nawet dekad wstecz i nic z tego nie wyszło ani nie zamierza wyjść.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Tag:highway%3Dproposed
1. W przypadku narysowania takiej drogi zawsze podaj źródła potwierdzające, że ta droga rzeczywiście ma zostać zbudowana i że taka ma być jej geometria. Użyj np. znacznika source=* do tego.
2. Skasowanie drogi highway=proposed, w przypadku której nie można ustalić, że ma rzeczywiście być zbudowana, jest prawidłowe.
custodiankeyy (2025-08-28 17:21:51+00:00): Lütfen benzer değişiklikleri gruplandıralım. Aynı değişiklik seti içerisinde paylaşalım.

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Changeset#Group_similar_changes_together
Jay May (2025-09-03 14:40:24+00:00): Hello. May I know why you are removing name=* tags?
mavl (2025-11-23 07:40:44+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 175015324 where the changeset comment is: The changesets are reverted [DWG has the request to revert the changesets. Reason: incompatible source - https://www.openstreetmap.org/user_blocks/18891].
eggie (2025-08-28 11:43:37+00:00): Dag Fedde, Je info heb ik samengevoegd met de bestaande adresnode. Svp geen spaties in postcodes.

MVG
eggie
rskedgell (2025-08-28 11:14:29+00:00): Thanks for updating this. Is the building where the café and restaurant were located still there?
Lewis Chamberlain (2025-08-28 11:33:35+00:00): Yes but its currently being redeveloped so I will update it once its open to the public in it's new form.
rskedgell (2025-08-28 11:38:32+00:00): Thanks. It's probably better to undelete just the building outline (I can do this for you, I'm not sure if it's possible in the web-based iD editor) so that it preserves the edit history, but change it to something like building=construction while it's being redeveloped.

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:building%3Dconstruction
Lewis Chamberlain (2025-08-28 11:46:24+00:00): That's perfect thank you. The issue I am having is that when we list our events on Facebook which uses open street map it keeps selecting Jeremy's Restaurant as the location which could cause our visitors confusion and weirdly it also sometimes selects: Toppla Abs Hedp Plastic Locker Manufacturer Co, Haywards Heath, RH16 1XP, United Kingdom

Which is very strange as I can find no evidence of this ever business ever having existed in Haywards Heath neither could I find it on the map when trying to edit and remove it. If your able to also help with locating and removing that it would be much appreciated.
rskedgell (2025-08-28 16:39:55+00:00): Done in https://www.openstreetmap.org/changeset/171144734

I'm afraid I have no idea why that's happening in Facebook. It may be a problem on their side, as they have their own check in locations which are harder to correct.
Lewis Chamberlain (2025-08-29 09:03:35+00:00): Thank you for that information! I have raise the issue with Facebook so hopefully they are able to correct their check in locations.
rempshaener (2025-08-28 17:54:12+00:00): Hallo,

du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.
Nur eine Anmerkung zu https://www.openstreetmap.org/node/1412121719, auch wenn du den gar nicht angelegt hast: 	Hydranten sollten nicht mit Straßen, Gebäuden u. ä. verbunden werden. Das lässt sich leicht beheben: im Editor markieren und „E“ drücken – das löst den Hydranten von der Linie.

Bei Fragen bitte melden.
Viele Grüße
Jrachi (2025-09-04 09:55:30+00:00): Ciao.
Alla prima modifica su Openstreetmap cancelli sentieri?
Dove hai imparato a mappare?
Conosci un minimo di regole?
Evidentemente no!

Ti prego di fornire spiegazioni o procedo con un revert completo.

Ivo
lorenzocol99 (2025-09-04 10:18:32+00:00): Ciao,
Prima o 150esima modifica su openstreetmap quel sentiero è stato cancellato perché molto banalmente non esiste. Lavoro in rifugio in zona e la modifica non è stata fatta a caso ma perché negli ultimi anni continua a creare confusione, e c'è gente che si è pure persa per strapiombi perché segue questa fantomatica traccia gps che è totalmente fuorviante. Così come distinguere passo avio e premassone. Poi fai quello che ne hai voglia.
John del Bosco Verde  - Ser gio (2025-09-04 10:46:17+00:00): Ciao Lorenzo,
hai avuto indicazioni da qualcuno per procedere alle modifiche in quella direzione?
Nelle ultime settimane ho contattato un po' di persone (CAI di Edolo, CAI di Pezzo, indirettamente rifugista del Garibalci) per far chiarezza e compilare la mappa nel migliore dei modi, assegnare un doppio nome al passo dell'Avio, quando il passo di Premassone comunque continua ad esistere è una soluzione che mi lascia perplesso.
dieterdreist (2025-09-04 10:48:46+00:00): non entro nel merito del sentiero esistente o meno, ma per mappare nomi alternativi bisognerebbe avere un nome in ogni chiave, quindi alt_name va bene, ma “name” no perché ci sono due nomi e altri simboli (parentesi)
Jrachi (2025-09-04 10:50:27+00:00): Non si mappa per dispetto o per "voglia"
C'è una discussione tra osmer su come sia più appropriato chiamare un colle...
Io non sono della zona e certamente non conosco la storia della toponomastica della zona, per cui non metto il becco.
Quello che invece posso dire è quali siano le maniere per mappare un sentiero in alta montagna.
Prima di cancellare un sentiero che non conosci (o di cui dubiti l'esistenza), prova a seguire questi banali punti:
1) chiedi a chi ha creato e modificato il sentiero.
2) chiedi a qualcuno più esperto.
3) cerca nelle pagine wiki come ci si deve comportare in questi casi.
4) usa il buonsenso.
5) prima di cancellare esistono dei tag studiati9o apposta per quei percorsi in alta montagna dove la segnaletica è assente e la traccia è più un questione di logica che di tracciato puilto e ben visibile.


Ivo
lorenzocol99 (2025-09-04 10:54:24+00:00): Ciao, non ho avuto ordine da nessun cai per la modifica. Sui precedenti depliant del sentiero n.1 e su varie cartine datate, il sentiero viene fatto passare per il passo di premassone, nome con cui tutt'oggi è indicato e conosciuto il valico nella zona. Tanto che, chi percorre il sentiero no.1 e arriva in quel punto (denominato passo d'avio) troverà la targhetta del sentiero Italia cai indicante "passo di premassone". Metterlo come alt_name avrebbe lasciato il problema che le app che tanti usano (soprattutto turisti stranieri) continuerebbero a mostrarlo solo come passo d'avio. Lasciare indicato il premassone nel posto precedente (con tanto di sentiero) si è solo mostrato sviante per chi purtroppo preferisce guardare le tracce gps che i segnavia in terra.
lorenzocol99 (2025-09-04 11:00:49+00:00): Ciao ivo,
A questo punto lascio fare a voi che siete più esperti di me con le meccaniche osm. Ricordo che il precedente tag name del premassone era "passo premassone WARNING THIS PASS DOESN'T EXIST ANYMORE. Follow the path for passo d'Avio instead".... Quindi vi lascio immaginare che qualche problema lo aveva già creato. Di lì passa uno e un solo sentiero che è il No.1, che nella testa di tutti passa per il passo di premassone, e in questa direzione andavano le mie modifiche. Se ritenete diversamente, procedete pure come ritenete e lascio fare a voi.
Jrachi (2025-09-04 11:23:56+00:00): Propongo questo:
- per il Passo d'Avio
name=Passo d'Avio
alt_name= Passo Premassone
note=Il sentiero viene descritto da molte fonti passare per il Passo di Premassone, ma è utilizzato il più facilmente raggiungibile Passo d'Avio che è considerato da molti come Passo di Premassone.

- Per il Passo di Premassone:
name=Passo di Premassone
note=nome storico del colle orograficamente tra le valli x e y (qui dovete mettere i nomi, sperando non ci sia altra discussione)

Il sentiero per il Passo di Premassone, dal lago al colle e discesa successiva:
trail_visibility=no
sac_scale=alpine_hiking o demanding_alpine_hiking (come sia più corretto può dirlo solo chi lo abbia percorso)
Ovviamente la relazione del Sentiero 1 deve comprendere solo i sentieri dove è effettivamente segnalato. E si tolgono i riferimenti dove non passa.
Ma, sempre ovviamente, la relazione deve essere ufficializzata da qualche parte. Altrimenti è solo una congettura.

Ivo
Ivo
John del Bosco Verde  - Ser gio (2025-09-04 12:38:16+00:00): Ciao Lorenzo, 
ho segnalato al CAI che nella mappa il Sentiero Italia passa dell'Avio, ma poi nella descrizione indicano il Premassone, anche loro hanno contribuito alla confusione.
Ho fatto notare al Cai di Edolo che all'Avio c'è la targhetta che indica il Passo di Premassone, mi è stato riferito che quella segnaletica è curata dalla Comunità Montana. La questione giustamente è stata sollevata anche perchè quella dicitura "passo premassone WARNING THIS PASS DOESN'T EXIST ANYMORE" era in appropriata nelle mappe.
Il cai di Edolo che è la sezione di pertinenza di quella zona mi ha detto che considerano la questione, ma in tutta evidenza si trovavano d'accordo ha indicare i due passi con il loro nome originale. 
Trovo la soluzione di Ivo corretta, andrebbe anche indicato che scendendo dal Passo dell'Avio direzione Garibaldi c'è un tratto di sentiero attrezzato.

Sergio
lorenzocol99 (2025-09-04 15:38:27+00:00): Ciao,
Ci tengo a sottolineare che non c'è una targhetta "passo di premassone" al passo d'avio per un qualche strano errore, ma perché l'1 è tradizionalmente passato dal passo di premassone (anche nei tracciati originali del 1980); l'avio è (a dire di chi conosce bene la zona) di poco spostato, e prevede l'utilizzo di un canale fruibile solo con un innevamento che ormai in estate stenta ad esserci. Quando è stata attrezzata la placca (sono pochi metri di catena, e non c'è niente di difficile perché si cammina su comodissima cengia) quel tratto è stato attrezzato come passo di premassone anche nella mente di chi quelle catene era lì a metterle (guide alpine ben esperte della zona, una in diretto contatto con me). La segnaletica CAI qui intorno fino a un mese fa quando hanno cambiato i cartelli per aggiornamento dei numeri indicava chiaramente "passo di premassone" con associato il numero 1.
Ma per quello che mi riguarda si può anche tralasciare tutta la questione storica che ci sta dietro. Il problema pratico è che si parla di passi assolutamente indistinguibili a occhio nudo (è un'unica sella continuativa) a 50mt o poco più uno dall'altro, la cui separata indicazione (o quanto meno il fatto che l'1 sia indicato come passante dall'avio e il premassone più in là con tra l'altro un sentiero inesistente nei fatti e che sul versante nordest si presta più all'arrampicata che alla camminata) ha dimostrato (sul campo, per noi che viviamo questo territorio) di creare problemi a chi frequenta quei sentieri. E la modifica andava a risolvere completamente questo problema in maniera quasi impercettibile, senza sconvolgere - mi sembra - la cartografia locale, senza sollevare polveroni e senza offendere nessuno. Mi sembra che la teoria e le formalità stiano dando solo problemi. Se il secondo nome osm non compare sulle app che si appoggiano a osm il problema non viene risolto con alt_name.
Quando tra una 20ina di giorni finirà la stagione parlerò (di persona) con gli amici del cai di Edolo e chiederò la loro opinione in merito. Se invece ritenete di averla risolta così allora fate come ritenete. Io ho apportato una mia modifica su una piattaforma open source e ho dato motivazione di quello che ho fatto, la mia vita non ruota intorno a questo e la cosa mi ha già portato via abbastanza tempo. Fine.
John del Bosco Verde  - Ser gio (2025-09-05 11:43:27+00:00): Ciao Lorenzo, 
per me va bene così, avevo notato quello che sembrava essere un errore una discordanza, l'ho fatto notare cercando di approfondire la questione meglio che ho potuto.
Ho grande rispetto per chi vive il territorio in prima persona, se voi ritenete che così sia la soluzione più logica non ho nulla da dire, non è mia intenzione sollevare polveroni inutili o farne questioni di principio.
Chiedo solamente di informarmi su cosa decidete quando senti la Presidente della sez. di Edolo, lei ha il mio contatto, giusto per capire come va a finire.
Sergio
dieterdreist (2025-09-05 12:46:49+00:00): intanto ho modificato il tag "name" togliendo la parte che non era un "nome". Suggerisco di riflettere, se forse avrebbe più senso invertire i tag "name" e "alt_name", se localmente il nome principale è Premassone (non l'ho fatto perché non conosco la zona).
mavl (2025-11-23 07:40:16+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 175015324 where the changeset comment is: The changesets are reverted [DWG has the request to revert the changesets. Reason: incompatible source - https://www.openstreetmap.org/user_blocks/18891].
morissa14 (2025-08-28 11:52:55+00:00): Dlaczego pozmieniałeś kształty budynków które były poprawne+dodałeś drogi które się w żaden sposób nie pokrywają z EGiB?
PatrickEk (2025-08-28 09:51:25+00:00): Perongeluk ook de node gezet op de multi-poligon.
Dit ga ik nog reverten
rempshaener (2025-08-28 17:56:59+00:00): Hallo,

auch hier nur eine kleine Anmerkung: verbreiteter ist die Variante, das Gebäude mit building_fire=station zu taggen und das amneity=fire_station auf die Fläche drumherum zu ziehen. Dort finden dann auch Name, Adresse etc. ihren Platz.

Viele Grüße
Yog Sot (2025-08-28 15:31:18+00:00): a z jakiego tutułu ustawiasz cały access na `no` skoro nie byłeś i nie wiesz jaka jest organizacja ruchu? ;]
świat się serio nie kręci tylko wokół aut
rempshaener (2025-08-28 17:58:42+00:00): Hier passt das indoor=no nicht zur Geometrie; danach läge der AED im Gebäude.
Daher ist es auch sinnvoll, in "defibrillator:location" eine Beschreibung aufzunehmen.
Viele Grüße
Dimitar155 (2025-08-28 15:39:36+00:00): Доста е рано да се вдига класът на Адам Мицкевич до hw=secondary. В едната посока улицата излиза на hw=primary (бул. Сливница), но в другата завършва в hw=tertiary, което прави йерархията непоследователна. В някой слънчев ден, след като се реализира пробивът към Ломско шосе и улицата придобие по-важна свързваща роля, тогава ще е уместно да бъде повишена до hw=secondary. 🌞
m_zahariev (2025-08-29 06:31:48+00:00): В такъв случай по-скоро ми звучи логично да направим и Хан Кубрат до Ломско шосе secondary вместо Мицкевич да си седи на tertiary. От другата страна на Сливница имаме Петър Дертлиев, който е secondary, а не е с по-голяма натовареност или широчина/брой ленти от Мицкевич.
Dimitar155 (2025-08-29 07:11:53+00:00): Дертлиев между Сливница и тунела има 6 ленти, а останалата част от старото трасе - 2 ленти (понякога 4 ленти покрай трамвая, ако няма паркирани коли). Определено там трафикът е значителен, поради връзката с околовръстното.

По Хан Кубрат минавам рядко, но от наблюденията ми трафикът не изглежда особено голям.

Друг вариант е Бели Дунав да се маркира като secondary до Ломско шосе, но и там натоварването не е значително.

Освен това, когато един път се маркира като secondary или повече, е логично той да има някаква по-важна свързваща роля, която да надхвърля обслужването само на квартала. Мицкевич има връзка с голямо кръстовище (Орион), но рязко свършва в 90-градусов завой и два колектора (https://en.wikipedia.org/wiki/Road_hierarchy). След като се реализира пробива към Ломско шосе, улицата ще придобие много по-значима свързваща функция и тогава повишаването до secondary ще има смисъл.

П.С. Май с теб коментирахме Каблешков/Кутев да стане по-висок клас. В момента е, именно поради важната му свързваща роля (макар и не напълно завършен в един малък участък).
mavl (2025-11-23 07:40:25+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 175015324 where the changeset comment is: The changesets are reverted [DWG has the request to revert the changesets. Reason: incompatible source - https://www.openstreetmap.org/user_blocks/18891].
michel60 (2025-11-30 18:05:12+00:00): Bonjour,
Si le chemin https://www.openstreetmap.org/way/1358306692  est disused:highway il reste inclus dans les relations des bus ce qui les met en erreur.
Ci-dessous le lien GEOFABRIK OSM Inspector qui monte les lignes de bus en erreur (lignes en noir)
https://tools.geofabrik.de/osmi/?view=pubtrans_routes&lon=2.52841&lat=49.07380&zoom=15&baselayer=Geofabrik%20Standard&opacity=0.93&overlays=ptv2_routes_invalid%2Cptv2_error_ways%2Cptv2_error_nodes
En espérant que cet outils vous aidera ...
P.S. En cliquant sur un ligne on obtient le détail de l'erreur.
Cordialement Michel
eggie (2025-08-28 11:50:06+00:00): Dag user... Svp niets aan gebouwen veranderen. het is import vanuit het Kadaster.
Wanneer iets niet klopt kun je dit aan het kadaster doorgeven
MVG
eggie

MVG
eggie