piebro/osm-data huggingface dataset:
NeisBot (2026-02-19 17:06:44+00:00): Hello, welcome and thank you for your contribution to OSM!

Your changeset was commented because your added description, note or slogan contain detailed text that may be interpreted as promotional or SEO-related. To ensure OSM remains neutral and focused on map data, I recommend keeping descriptions concise, factual, and free from marketing or promotional language.

⚠️️ Problematic element (limit 1):
https://osm.org/node/13581575003 v1

Could you please revise your text accordingly?

✅ For example, a more neutral and factual version of your text could be: "Plumbing service"

#MapWithoutSpam
NeisReview (2026-02-27 17:33:09+00:00): 🚫 Text removed by https://osm.org/changeset/178783413
MassCartog (2026-02-19 18:07:10+00:00): Hi welcome to OSM. Please don't remove private roads, just update their tags to access=private if that's the case. Thanks
Jorden vh (2026-02-19 18:14:28+00:00): Thanks, noted
eggie (2026-02-19 18:13:42+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privebericht.
MVG,
Eggie
Namens de OSM Community
Martinligabue (2026-02-22 22:06:05+00:00): grazie, dividendo l'attraversamento nei vari minori non mi ero accorto di aver trasportato anche il semaforo!
NeisBot (2026-02-19 17:15:41+00:00): Welcome, and thanks for your edits!

I noticed a few unintended crossings between roads and/or between roads and buildings in this changeset. This usually happens when geometry snaps incorrectly. Additionally, changes to tagging (e.g. modifying highway types or adding tags) can lead to unexpected crossings being detected afterwards.

In total, I detected 28 potential crossings.

⚠️️ Problematic elements (top 3):
https://osm.org/way/1225576929 v1 | 4 crossings
https://osm.org/way/1225576928 v2 | 3 crossings
https://osm.org/way/1480782566 v1 | 13 crossings

⚠️ Dragged Nodes (max 3):
https://osm.org/node/11365590801 v3

Would you mind revisiting those areas?

#CrossingCheck
---
https://resultmaps.neis-one.org/osm-change-viz?c=178783170
toster234 (2026-05-20 18:05:11+00:00): "obiekty" były oznaczone jako wyburzone, więc logiczne że nie istnieją.
bartgron (2026-05-20 18:14:56+00:00): Zestaw zmian został wycofany. Budynki są widoczne na ortofotomapie, więc musi być po nich jakiś ślad, żeby nikt ich z powrotem nie dodał.
Pozdrawiam
eggie (2026-02-19 18:15:12+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privebericht.
MVG,
Eggie
Namens de OSM Community
NeisBot (2026-02-19 17:30:44+00:00): Hello, welcome and thank you for your contribution to OSM!

Your changeset was commented because your added description, note or slogan contain detailed text that may be interpreted as promotional or SEO-related. To ensure OSM remains neutral and focused on map data, I recommend keeping descriptions concise, factual, and free from marketing or promotional language.

⚠️️ Problematic element (limit 1):
https://osm.org/node/13570733071 v3

Could you please revise your text accordingly?

✅ For example, a more neutral and factual version of your text could be: "Flooring warehouse"

#MapWithoutSpam
NeisReview (2026-02-27 17:33:09+00:00): 🚫 Text removed by https://osm.org/changeset/179018851
VictorIE (2026-07-17 16:34:43+00:00): Hi,

Gortataggart Way is now visible on Esri World Imagery. I've updated the roads and landuses.

Given that the housing appears to be modular, the easiest way to correct size and position might be to accurately map a pair of units, add as many tags are as sensible, combine them in a relation and copy+paste for all the rest, deleting the existing ones.
Utube22222222222222222 (2026-02-19 17:50:15+00:00): it was formed in 1989 by Boeing
Taya_S (2026-02-20 06:03:23+00:00): Reverted fictional town

https://www.openstreetmap.org/changeset/178803463
Jrachi (2026-02-20 12:39:25+00:00): Ciao.
Hai inserito una way in un percorso a catasto nazionale, così facendo hai "rotto" la relazione".
Per favore, ripristina il dato precedente.

Grazie

Ivo
AlexWind (2026-02-21 10:42:53+00:00): Ciao Ivo
Grazie della segnalazione. Come si fa a fare il roolback della modifica ? E' la prima volta che mi capita.

Alex
Jrachi (2026-02-21 16:06:55+00:00): Semplice, togli il sentiero che hai aggiunto dalla relazione!
Ho visto che c'è anche una micro way, che non sembra avere ragione di esistere...
Sistemo io, non preoccuparti, fai solo maggiore attenzione.
ID non è lo strumento migliore per modificare relazioni hiking, se sono lunghe. Meglio Josm

Ivo
Jrachi (2026-02-21 16:08:35+00:00): Corretto.
Ivo
Jrachi (2026-02-21 16:12:49+00:00): Mi è venuto un dubbio.
Hai messo bicycle=no su un breve tratto di sentiero.
Esiste una segnaletica in loco che vieta il transito in bici?
O lo ritieni inadatto al passaggio in bici?
Nel prima caso mettere bicycle=no è corretto, nel secondo no, si devono usare i gradi di difficoltà, che devi andare a cercare sulle pagine:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:mtb:scale
Io conosco i tag per escursionismo e non per mtb

Ivo
AlexWind (2026-02-21 18:25:17+00:00): Ciao Ivo
Situazione fluida. Sono attualmente in corso i lavori di sistemazione del sentiero. In loco e online è segnato come "hiking-only" ma la parte nuova è MTB. Quando mettono i cartelli lo sistemo. Non escludo che decidano di chiudere il vecchio sentiero.
Jrachi (2026-02-21 18:55:25+00:00): Fammi sapere se succede.
Lo devo comunicare alla SOSEC ed eventualmente richiedere un nuovo rilevamento "ufficiale"

Ivo
Taya_S (2026-02-20 06:04:19+00:00): Reverted change to US-Canada border

https://www.openstreetmap.org/changeset/178803484
mueschel (2026-02-21 10:55:34+00:00): Please stop this import, provide a proper documentation as required by our import guidelines.

The geometries of many of these objects don't make sense and don't correspond to anything that can be seen in aerial images, e.g. here:
https://www.openstreetmap.org/changeset/178785613#map=19/-6.915442/110.698092&layers=N

I guess all these imports should be reverted.
Aroru (2026-02-25 13:54:48+00:00): 

I foremost agreed with the reversion of all imported landuse data made under my account's name.

However the reversion also affected several non imported changeset made with the browser built in editor in which has no relation with the greater data imports. I hope this can be reviewed.
FajrAl (2026-02-26 14:07:36+00:00): Jika Anda mengedit/membuat fitur menggunakan iD editor (secara manual), maka komentar perubahan tidak akan "Imported farmlands". Sementara itu, di changeset-ya akan disebutkan dengan jelas jika Anda menggunakan iD editor atau JOSM. Selain itu, harap gunakan ceklis periksa review_requested=yes.

If you edit/create feature using iD editor (manually), then the changeset comment should be not "Imported farmalnds." Meanwhile, the changeset would be clearly stated that if you are using iD editor or JOSM. Also, please consider using the checklist of review_requested=yes.
Aroru (2026-02-27 16:43:49+00:00): changeset yang maksud: changeset/178643598#map=12/-2.4283/120.8949 tidak saya namakan "imported farmlands" dan tercantum jelas dibuat dengan iD
FajrAl (2026-02-27 21:03:41+00:00): Ternyata tersangkut juga ya di changeset/178962374. Changeset revert-nya terlalu besar, jadi saya tidak bisa membantu. Jangan kehilangan semangat. Mungkin lain kali didiskusikan dulu dengan komunitas OSM Indonesia perihal kegiatan impor via Telegram.
ftrebien (2026-02-25 01:58:07+00:00): Esse link está desatualizado. Esse mapa da LUOS foi atualizado pela lei 16054 em 2022 (https://ippuc.org.br/storage/uploads/5b7b74a5-e8ad-452b-8b8e-5b4d2e1864db/Lei-16.054_2022.pdf). Na versão atualizada, o eixo central segue sendo via estruturante (a princípio, primária no OSM) e as paralelas seguem sendo vias setoriais (a princípio, secundárias no OSM). Mas as LUOS geralmente fazem uma classificação por perfil físico, e no OSM buscamos uma classificação funcional em área urbana (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Brazil/Classifica%C3%A7%C3%A3o_das_rodovias_do_Brasil). O PlanMob estabelece que a classificação oficial é a do plano diretor (de 2015), que é funcional. Em vários casos, a LUOS e o plano diretor concordam sobre a classificação viária. O plano diretor também marca o eixo central como via estruturante (primária) e as paralelas como vias principais (secundárias). Então eu acho que faz sentido repensar essa alteração, já que ela deixou a malha primária aberta (desconectada) bem no meio da cidade. Não precisa seguir os planos exatametne, mas é arriscado divergir muito, especialmente quando não há outros mapas divergindo junto. No caso, Google e Waze não propõem um sistema primário em Curitiba, mas o Here.com sim, e ali ele considera as paralelas como primárias ao sul da BR-476 e o eixo central como primário ao norte da BR-476. As duas partes se conectam em torno da estação Tubo Ferrovila. E considera o eixo central uma via secundária. Pode ser que isso faça mais sentido. Se você realmente acha que a Westphalen é primária, daí a Rockefeller provavelmente deveria ser também (e estar conectada por vias primárias até rotatória da Francisco Nunes com a João Parolin), formando um binário que cobre toda essa extensão até se encontrar o com o binário transversal formado pela Guarapuava e a Silva Jardim no centro. O único problema é que a conexão com a malha primária na Silva Jardim ficaria incompleta, o esperado seria poder seguir até a Guarapuava para poder converter à esquerda sem sair do sistema primário.
Vinicius Moraes (2026-02-25 02:45:59+00:00): A Westphalen como primary faz sentido; o problema é justamente o que você apontou: falta outra via pra formar um binário na malha primária da região central.

Se formos considerar a Lei 16054, a ligação deveria ser via Francisco Nunes, Cyro Vellozo e Rockfeller - mas ela ainda não existe. Uma das opções seria estender a primary pela Francisco Nunes até a Chile e então a Rockfeller (somente até a Silva Jardim); ou ainda, no lugar da Rockfeller, a própria Marechal Floriano Peixoto - entretanto, não é possível virar a esquerda na Visc de Guarapuava (tem que fazer primary > secondary > primary; o que é lógico também).

Penso que outra opção (mais) viável seja voltar a Mal. Floriano Peixoto primary a partir da Estação Tubo Ferrovila até a Visconde de Guarapuava - é eixo estruturante, liga redes -, o único porém é a velocidade reduzida de 40Km/h em comparação a, por exemplo, Rockfeller ou Francisco Nunes que tem 50Km/h de padrão.

Por favor, analise a minha lógica e verifique o que é plausível e o que podemos melhorar para que, então, eu faça as modificações necessárias.
ftrebien (2026-02-27 15:15:40+00:00): Concordo que a Westphalen como primária faz sentido. E também concordo que a Floriano Peixoto deve ser menos que primária, similar a outros sistemas triplos (República Argentina, Padre Anchieta e Paraná). As últimas duas são marcadas como secundárias em mais de um mapa comercial, bem como a Floriano Peixoto, então acho que secundária seria o ideal para elas, não terciária, mesmo com a velocidade reduzida. Contanto que as paralelas tenham uma classe superior, elas vão atrair tráfego pra si e para longe da via cental desses sistemas triplos, e a classificação como secundária serviria como indicativa da importância da via central.

Pensar que a Westphalen forma um binário com a Floriano Peixoto faz sentido apenas se entendemos que a função principal desse trecho é ligar a periferia com o centro. Ao norte da Arthur Hauer, as placas de indicação de destino nas transversais tentam jogar o tráfego indo pro centro para a Floriano Peixoto. Mas em situações como essa, onde não está bem claro o que é melhor, eu tento pensar num contexto mais amplo. O DNIT diz que a principal diferença entre as arteriais primárias (primary no OSM) e as arteriais secundárias (secondary no OSM) é a distância que elas cobrem. Então, uma ideia é pensar sobre as rotas entre regiões mais distantes ao redor do centro.

Fazendo isso (e demorei um tanto porque é muita informação a considerar; principalmente as placas de indicação de destino e os testes com sistemas de roteamento que têm padrões de tráfego reais), eu fiquei com a impressão de que a Westphalen serve como rota de passagem ao redor do centro (vindo de Santa Felicidade e do shopping Barigüi para Boqueirão), e na direção oposta, a rota Aluízio Finzetto - Francisco Nunes - Engenheiros Rebouças - Conselheiro Laurindo (vindo de Boqueirão até São Lourenço) faz o mesmo. As duas rotas então formariam uma espécie de "binário aberto" onde um lado vai pelo leste e outro pelo oeste do centro. Analisando isso, também fiquei com a impressão de que estão faltando algumas primárias. Fiz um esboço incluindo elas (em vermelho forte nesta imagem: https://imgur.com/a/hCKsM9y), mas a princípio o foco principal é fechar a malha primária na área dentro do pontilhado amarelo.

O que você acha? Isso está de acordo com a sua experiência ao se locomover por Curitiba?
Vinicius Moraes (2026-03-01 00:46:13+00:00): Curitiba tem o anel viário em torno do Centro, com a função de desviar os deslocamentos entre uma região e outra da região central - então realmente o objetivo é jogar quem vem de Santa Felicidade paraa Westphalen (por exemplo). No OSM, o anel viário está como secondary - mas acredito que faria sentido como primary também. 

O seu esboço vai de encontro com o meu pensamento; além das vias primárias faltantes. 

Vou fazer as alterações que você propôs para manter fechada a malha primária. As demais alterações que vimos podem ser feitas depois
MarcoR (2026-02-19 21:58:17+00:00): Ciao e benvenuti su OpenStreetMap!

Ho trasformato la lavanderia self service in una banca. Secondo le foto a livello stradale che possiamo usare si chiama "Banca Cambiano". Se c'è qualcosa da correggere o da migliorare fai pure.

Buon mapping,
Marco.
Ltrlg (2026-02-27 09:14:39+00:00): « Biencenue » ?
Ltrlg (2026-02-27 09:17:09+00:00): Oh, j’ai vu l’image sur Panoramax. Corrigé.
Rainero (2026-03-14 20:51:17+00:00): Revert mit changeset/179875662
(unzulässige Quelle)
Aethonatic (2026-02-20 15:10:54+00:00): What is this node supposed to represent?
PierZen (2026-02-20 12:50:53+00:00): Les contours de lacsx ajoutés sont très imprécis. Il existe des données de meilleure qualité. Veuillez svp cesser ces imports et venir en discuter avec la communauté sur community.openstreetmap.org
PierZen (2026-02-20 23:31:25+00:00): voir https://www.openstreetmap.org/changeset/178786641#map=14/54.64625/-78.91926 comparaison avec imagerie Bing ou Esri montre tracé très grossier avec de grandes étendues d'eau près de la rive qui sont ignorées.
porfiriopaiz (2026-02-19 22:23:13+00:00): ¡Hola Yeik!

Muchas gracias por tu contribución.

Me gustaría hacer la observación en lo que respecta al valor del nombre de este elemento que has agregado.

Se recomienda agregar los nombres de los objetos usando letras mayúsculas y minúscula, y a evitar el uso exclusido de letras mayúsculas.

El nombre de este objeto, por ejemplo, debería ser: Puesto de Salud.

Saludos y gracias por tu contribución.
NeisBot (2026-02-19 18:46:34+00:00): 🌍 Welcome to OSM, Alexander_Gillen_Millerschool.
Thanks for contributing!

To make collaboration easier and help others understand your edits, it’s best to add a short description of the changes you made. Clear comments help the community follow your work and provide better feedback. You can find tips on writing good comments here[1].

✅ Here is a sample comment based on your map edits: "Added footway with name Path to River"
---
[1] https://osm.org/wiki/Good_changeset_comments

#HelpfulComment #Gibberish
wolfy1339 (2026-02-19 22:53:50+00:00): Can you please update features along the road if you change the alignment as much as happened in this changeset.

Small adjustments to road geometry is fine. But when the road is reshaped, please take the time to update other features around it, especially since you have the up to date imagery.

Because of the geometry change done, there are now trees and grass landuse that cross the road,
the bus stops are now not along the road.

Please don't leave messes for other people to clean up.

Thank you
sanjanasharma_lyft (2026-02-24 07:50:38+00:00): Hi Wolfy1339,
My name is Sanjana, and I am a mapper on the OSM team at Lyft. Thank you very much for your careful review and for correcting the issues resulting from my recent edit. I sincerely appreciate your attention to detail.
You are absolutely correct that the road alignment was adjusted significantly, and I should have ensured that the surrounding features were reviewed and updated accordingly. I regret the oversight and will be more attentive in future edits.
Thank you for going forward and fixing the map.

Regards,
Sanjana
eggie (2026-02-19 19:43:26+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privebericht.
Feedback De luchtfoto is (nog)  iet zo duidelijk. Volgens de BGT ligt dat kleine doorsteekje een tikje noordelijker.
Volgens mij kun je de BGT achtergrond ook kiezen in editor iD. 
In grote lijnen klopt het wel. 
MVG,
Eggie
Namens de OSM Community
eggie (2026-02-19 19:47:03+00:00): Hier de laatste satfoto van deze week. 
https://viewer.satellietdataportaal.nl/@52.02723,5.671161,19/?datastrip=20260215_SVNEO-01&sensorname=SuperView-NEO
eggie (2026-02-19 19:52:00+00:00): Doorsteekje iets verschoven
DwarfNebula_ (2026-02-20 14:17:32+00:00): Recentste satteliefoto is in ID te gebruiken door rechts "achtergrondinstellingen" te kiezen en dan "aangepast". Hier kan je de link "https://backend2024.satellietdataportaal.nl/meestrecent/{z}/{x}/{y}" invoegen.
Frans S (2026-05-22 09:18:13+00:00): Hello. Thanks for mapping.
A remark on your mapping (moved object) 
https://www.openstreetmap.org/way/1479587278/history#map=19/-18.155674/49.399366
You repositioned this building back to its rooflines despite the previous mapper placed it correctly on its footprint.

Are you familiar with how to map tall and multi story buildings ?
If not, please take a look at this footage.

https://www.youtube.com/watch?v=Tpi-BTMVo1M

Best regards
Frans S (2026-05-22 09:22:34+00:00): Back again.
 You missed the roofs with rusted corrugated sheets in gray/dark gray or gray/white. 
Best regards
Byenin (2026-05-22 09:44:56+00:00): Hi Frans S, Thank you for your feedback. I will analyze the situation and come back to you.
Byenin (2026-05-25 15:42:53+00:00): Hi Frans S, 
thanks for fixing it — I usually follow building footprints, but here I accidentally aligned the building to the rooftop instead. I also haven’t been mapping rooftop details like those rusted corrugated sheet structures because I wasn’t fully confident interpreting them from the imagery. I’ll keep that in mind and make sure to include them properly in future edits.
DiogoBaptista98 (2026-06-04 00:05:06+00:00): Topolusitania, gosto de ver que mesmo os mais experientes continuam a experimentar. Cumprimentos ao roundabout=yes. Boas edições
topolusitania (2026-06-04 18:17:25+00:00): Muito obrigado por informares a comunidade que gostas de ver que mesmo os mais experientes continuam a experimentar. Muito obrigado por me tornares famoso noutra rede. Muito obrigado por considerares que uma edição minha é uma "pérola'". Sempre ao dispôr para lembrar que há guias para as edições, mas que felizmente não há uma Bíblia para as edições, e muito menos "interpretadores" dessa mesma Bíblia. Aceita os meus mais calorosos cumprimentos.
FrançoiseR (2026-02-20 10:54:31+00:00): Bonjour enzo_immergis
Il semble que vous ayez cassé les relations du bus 44.  
Voir https://tools.geofabrik.de/osmi/?view=pubtrans_routes&lon=5.39619&lat=43.24117&zoom=17&baselayer=Geofabrik%20Standard&overlays=ptv2_routes_%2Cptv2_routes_valid%2Cptv2_routes_invalid%2Cptv2_error_%2Cptv2_error_ways%2Cptv2_error_nodes
Bien cordialement
FrançoiseR
enzo_immergis (2026-03-01 10:33:07+00:00): Bonjour FrançoisR, 
Je pensais vous avoir déjà répondu. 

Merci beaucoup pour votre signalement. Un autre contributeur a déjà réparé mes erreurs.
J'essaierai d'augmenter mon niveau de vigilance au sujet des lignes de bus.

Merci et bonne contribution,
Enzo
FrançoiseR (2026-03-02 13:18:33+00:00): Bonjour
Malheureusement, selon OSM Inspector, vous avez fait la mm chose avec votre contribution suivante. Également réparée illico par cet "autre contributeur". Il faut prêter attention à ce que les tronçons de voie restent dans le bon ordre. En principe JOSM vous le signale quand ce n'est pas le cas ;-).
Bien cordialement
FrançoiseR
enzo_immergis (2026-03-02 13:29:42+00:00): Bonjour,
Merci pour le signalement, 

Il me semble aussi qu'il s'agit d'une erreur dans JOSM, lorsque l'on coupe une route en deux, les tronçons de voie se désorganisent.

Je viens de faire le test, JOSM n'envoie aucune alerte...
Impossible donc de savoir si j'ai cassé l'ordre d'un itinéraire :/

Il existe peut-être un plugin qui éviterait cela ?

Bonne journée,
Enzo
enzo_immergis (2026-03-02 15:47:02+00:00): Connaissez-vous la fréquence de mise à jour de l'outil ? 

Je viens d'effectuer des modifications, mais cela m'indique qu'il y a toujours un problème :/
monotar (2026-02-20 00:00:42+00:00): https://www.openstreetmap.org/changeset/178796815#map=15/51.37195/12.74047
https://www.openstreetmap.org/changeset/178796781#map=19/51.350006/12.734494
https://www.openstreetmap.org/changeset/178796712#map=16/51.34806/12.74793

Rest schau ich mir später an (muss ja). Hier ist kein Couch-Mapper unterwegs.
Flap Slimy Outward (2026-02-19 22:25:39+00:00): "Unofficial" road designation? That's very interesting because street-level images show what looks like an I-15 Ring Road (that's what the sign says); the now-deleted relation was my attempt to trace out its route by following the arrows, as indicated on the signs. What's up with this? And what's the proper tagging, if any?
Joseph R P (2026-02-20 01:21:20+00:00): An official designation would mean that this is a special route of I 15, thus a federal highway. However, a federal highway would be within public right of way, while the ring road here is fully within the grounds of the resort and the mall. To my knowledge, 'Ring Road' also isn't an official AASHTO designation unlike Business loops are. I have to assume any signage of this being the 'I 15 Ring Road' would be only to assist traffic in navigating back to the Interstate, maybe so motorists don't confuse the road for a dead-end when it actually loops back around.
Flap Slimy Outward (2026-02-20 01:33:11+00:00): Oh, okay. Would destination:ref= I 15 be appropriate for this situation?
Joseph R P (2026-02-20 02:38:21+00:00): To be honest, I'm not sure. I don't know if it would mess with routing in some way, like by telling users who are coming from Primm Boulevard eastbound toward the resort to "turn right onto South Las Vegas Boulevard toward I 15" when they are in fact driving away from it. 

I have to assume there's a way to tag this, I just don't know how since this the first time I've seen something like this. I could ask in the OSM US Slack and get back to you if I get any answers, if you'd like.
Joseph R P (2026-02-20 02:41:30+00:00): You can also go to osmus.slack.com to join the server yourself, which could come in handy for asking questions about tagging schemes with the #tagging channel.
Flap Slimy Outward (2026-02-20 09:35:40+00:00): Yes, I'd like that, actually. Speaking of, I actually did join Slack a few weeks ago and have messaged a bit there.
SomeoneElse_Revert (2026-03-14 00:06:01+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 179832897 where the changeset comment is: Reverting numerous undiscussed road category changes.  See https://resultmaps.neis-one.org/osm-discussion-comments?uid=2261940 and https://www.openstreetmap.org/user_blocks/19961
arjunaraoc (2026-02-22 00:09:18+00:00): Welcome to OSM.  Please visit  India page on OSM wiki (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/India) and  join OSM India Telegram channel (https://t.me/OSMIndia).
            ---
            #REVIEWED_GOOD #OSMCHA
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/178789028