piebro/osm-data huggingface dataset:
Wally_PL (2026-06-12 15:26:30+00:00): Szacun za fatygę. 😎
sophtwearteam (2024-10-27 06:34:34+00:00): information based on https://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.pink-gorilla-bar-in-schwenningen-sie-holen-die-clubatmosphaere-zurueck.e4da5f36-87ba-4b9c-9d1f-612dc73faa46.html
hk51 (2024-10-25 19:17:26+00:00): Hi,
was sollen die ganzen communication:amateur_radio:pota an den Naturschutzgebieten, Parks, Wälder bedeuten ?

hk
philipp (2024-10-26 09:12:22+00:00): Lieber hk51,

dabei handelt es sich um die POTA-ID des jeweiligen Parks. POTA ist ein Aktivitätsprogramm für Funkamateur*innen. Derzeit wird auf diese OSM-Tags zum Beispiel bei dieser Karte zugegriffen: https://potamap.ea7klk.es/
Unbekannte Tags kannst du auch im OSM-Wiki nachschlagen: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:communication:amateur_radio:pota

Viele Grüße
philipp
hk51 (2024-10-26 11:38:09+00:00): ich finde das sowas nichts an der Fläche zu suchen hat da es nichts mit dem Park zu tun hat. Wie kann ich vor Ort überprüfen ob die Angabe stimmt, gibt es Schilder wo die Angaben drauf stehen ? Und woher stammen die Angaben ?

hk
philipp (2024-10-26 12:10:12+00:00): Doch, es hat sehr wohl was mit dem Park zu tun. Es ist schließlich die offizielle POTA-Referenz zu diesem Park. 
Vor Ort kannst du das nicht überprüfen. Aber das kann ja schwerlich der Maßstab für die Notwendigkeit eines OSM-Tags sein; ginge es nach der Überprüfbarkeit vor Ort, wären viele Relations auf OSM um eine Menge Tags ärmer.
Gerne darfst Du die von mir und anderen Nutzern eingetragenen Tags mit denen auf der offiziellen POTA-Website unter https://www.pota.app abgleichen. Über Ergänzungen und Korrekturen freuen wir uns immer!
hk51 (2024-10-26 13:56:05+00:00): naja, unter offizielle Referenz verstehe ich etwas anderes.

Auch mit der Überprüfbarkeit sehe ich etwas anders

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Good_practice#%C3%9Cberpr%C3%BCfbarkeit%E2%86%99

Hast Du eigentlich eine Freigabe diese Daten in eine andere Datenbank zu übernehmen ? Ich sehe nämlich auf der von Dir verlinkten Seite folgendes
Copyright © 2018-2024 Parks on the Air®
philipp (2024-10-26 14:54:20+00:00): Ich sehe nicht, welche Schöpfungshöhe eine ID für einen öffentlichen Park hat.

Die Überprüfbarkeit läuft für dich anscheinend auf die Frage hinaus, welche Daten nach OSM gehören und welche nicht. Dazu folgendes Zitat: "In aller Regel tragen wir nur Informationen ein, die öffentlich bekannt sind. Vielleicht deshalb, weil man sie vor Ort oder auf allgemein zugänglichen Luftbildern sehen kann, weil sie auf einem Schild vor Ort stehen, oder im Internet zu finden sind." (vgl. https://openstreetmap.de/projekt/was-geh%C3%B6rt-nach-osm/)
Eine Überprüfbarkeit vor Ort ist also nicht erforderlich. 

Dein Link erhält die Konjunktivform "sollte". Folge gerne dem Link darüber (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:%C3%9Cberpr%C3%BCfbarkeit), dann sollte klar werden, dass der POTA-Tag überprüfbar ist.
Techi-1 (2024-10-26 15:28:01+00:00): Ich Finde die Tags Total legetim. Sie sind eine super Sache für Funkamateure um Ausflüge zu Planen. Unter https://openstreetmap.de/projekt/was-geh%C3%B6rt-nach-osm/ , steht "Raum zum Experimentieren gehört bei OSM dazu." und ich sehe dort diesen Raum. Überprüfen kann man das sehr einfach unter https://pota.app/#/map in diesem Fall https://pota.app/#/park/de-0045 . Das Argument, dass es ein Copiright daruf gibt, sehe ich auch kritisch. Das wäre so, als könnte ich nicht sagen ich wohne an der Hautstraße, weil die Hauptstraße ein Teil von Google Maps ist.
hk51 (2024-10-26 16:02:55+00:00): was soll ich denn jezt davon halten das gerade ein Pseudoaccount angelegt wurde um noch eine Meinung zu äußern ?
CrazyD (2024-10-26 16:16:30+00:00): Es gibt dieses Tag seit Ewigkeiten und du bist vermutlich der Erste, der sich daran stört. Freue dich doch einfach, dass die Community aktiv ist. Neben den POTA-Referenzen finden nämlich mit Sicherheit auch einige fehlende Naturschutzgebiete ihren Weg in die OSM-DB, weil Leute wie philipp sie einpflegen.
limes11 (2024-11-25 01:09:09+00:00): Hallo,

bei einer großanlegten Übernahme von Daten einer externen Webseite, bitte diese unbedingt im Änderungssatz angeben. Diese POTA-Referenz ist eine extreme Nische, solche Eintragungen sind für andere ohne Quelle nicht nachvollziehbar. 

@Techi-1: Mit einer Adresse, die auch auf googlemaps zu finden ist, ist dies nicht vergleichbar. Geschützt ist nicht die einzelne ID, sondern die Datenbank als Gesamtwerk. Wir können auch nicht sämtlich Berghöhen aus Wikipedia abpinseln, auch wenn die Höhe eines Berges nicht unter Urheberrecht steht.

@CrazyD: Diesen Tag gibt es sicher nicht seit Ewigkeiten. In Deutschland wurde er überhaupt erst im August 2024 zum ersten Mal erfasst. 

Vielen Dank und Grüße
hcy (2024-11-25 08:08:40+00:00): POTA ist noch nicht so lange in Deutschland (und Europa) bekannt, deshalb viel Aktivität gerade jetzt. Analoge Tags gibt es auch für andere Amateurfunk-Aktivitätsprogramme wie SOTA, WWFF u.a.
philipp (2024-12-11 08:22:57+00:00): @limes11
Die Website werde ich ab sofort gerne mit angeben.

@hk51 
Die offizielle Bestätigung zur Nutzung der Daten in OSM und unter der OSM-Lizenz liegt uns inzwischen vor. Wir werden mit dem Mapping nun fortfahren.
Hufkratzer (2024-10-26 18:32:11+00:00): Hi,
It seems that you have choosen a wrong tag for https://www.openstreetmap.org/way/998278249 because this looks like a building and leisure=horse_riding is not a tag for a building. If this building is an indoor riding arena, you can use https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:building=riding_hall .

BTW: https://www.openstreetmap.org/way/1283722837 looks like an outdoor arena and not like a building; in this case it should be tagged with leisure=pitch + sport=equestrian .
Epsilon25 (2024-10-29 23:07:30+00:00): Don´t change stuff, resulting in huge change areas. This sucks.
Wordwyrm (2024-10-30 06:21:10+00:00): It was unintentional. Organic Maps wasn't logged in when I made these and it combined them after I did log in.
5m4u9 (2024-10-26 04:20:00+00:00): hola, bienvenid@!

revertí el cambio que hiciste. no sé que querías hacer, pero no tiene utilidad al mapa.
Gregory Peony (2024-10-28 03:47:53+00:00): While most of the building footprints in this changeset are valid, some are not, and many are inaccurate.--- For instance WAY: 1328224624 is oversized and the actual building has a footprint more complex than a rectangle. WAY: 1328224660 is actually a C shaped building. WAY: 1328224686 appears to represent a courtyard.--- Accuracy is improtant, because building footprints are used for population estimates, and accurate building shapes help those using the map to identify buildings.--- Please keep this feedback in mind when contributing in future. Thank you for your contribution. If you want to experience the OSM community or to get timely feedback from other mappers; I recommend that you attend a mapathon. You can find events here https://osmcal.org/
            ---
            #REVIEWED_BAD #OSMCHA
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/158352043
birdlawyer (2024-10-30 19:45:44+00:00): Hello, and thanks for your interest in OSM. It appears that the features you're mapping do not exist in reality and so I've reverted this changeset in https://www.openstreetmap.org/changeset/158556171. Please refrain from mapping features that do not exist on the ground. You can learn more about making accurate and appropriate contributions to OpenStreetMap at https://learnosm.org/. However, if you're more interested in creative mapping, I'd recommend checking out https://www.opengeofiction.net. Happy mapping!
zhiar590 (2024-11-02 20:17:55+00:00): hi lockonguy 
the name of sarqalla on signs and on the main "Sarqalla District Administration" and some other goverment offices is written in kurdish i think the main name should be written in Kurdish what do you think? should the name stay in arabic or kurdish
 image: https://ibb.co/pjZkQJ1
LockOnGuy (2024-11-02 20:23:28+00:00): Place=* nodes outside the official kurdish region boundaries shall be on named after the federal government main language.
zhiar590 (2024-11-02 20:30:18+00:00): so, it's not about the official language of the city but the federal border. I understand it now. and also, what do you think about putting both Kurdish and Arabic name together like سەرقەڵا/سرقلعة I think it will reduce confusion and disputes
BCNorwich (2024-10-27 08:15:15+00:00): Hi, I've reverted this changeset as all the highways are duplicates of existing highways. I also removed duplicated building outlines.

Regards Bernard.
dzamper (2024-10-25 22:33:51+00:00): Co to znaczy „poprawić czytelność budynku”? I dlaczego amenity=bus_station został zdublowany?
DOKIT (2024-10-26 09:37:31+00:00): Mogłem wyrazić się wyraźniej w komentarzu:
- poprawiony układ linii chodników, by nie przechodziły przez budynek, lecz wokół niego
- dodanie wejść/wyjść z budynku
- dodanie schodów jako wyjścia z tunelu dla pieszych

Zdublowanie amenity=bus_station (jeżeli chodzi o to pomiędzy obszarem CP a budynkiem), to wcześniej budynek był oznaczony jako "Budynek dworca kolejowego", co według mojej wiedzy nie ma nic wspólnego z faktycznym przeznaczeniem budynku. Zamiana rodzaju obiektu na Dworzec autobusowy była tego następstwem, jako najlepszy wybór z możliwych opcji. Proszę o poprawę, jeżeli jest to błędne.
dzamper (2024-10-27 07:56:22+00:00): Co do poprawy chodników wejść itp to jak najbardziej chwali się :)

Budynek był oznaczony jako `building=transportation` czyli budynek transportu publicznego. Budynek dworca kolejowego to jest `building=train_station`. Zatem jest to błąd w tłumaczeniu w edytorze iD.
https://i.imgur.com/BOyD0uZ.png

Przywrócę tagi budynku i spróbuję zorientować się co można zrobić z tym błędnym tłumaczeniem.
NieWnen (2024-10-25 20:03:38+00:00): https://wbieszczady.pl/aktualnosci/to-tu-zostanie-otwarta-nowa-biedronka-w-bieszczadach-jakie-atrakcje-i-promocje-przygotowano/dEl00wV7tf9joPmY6H3E
StC (2025-02-12 21:46:26+00:00): Bonjour,

ce changeset a brisé la continuité d'un itinéraire pédestre qui passe par là. Je m'occupe de la réparation.
Nationalpark Sächsische Schweiz (2024-10-28 09:54:57+00:00): Hi! Danke für die Aktualisierung. Könntest du bei dem Weg 44374054 auch noch das access=destination mit reinnehmen, wie es bei 422207233 schon ist? Das ganze Stück ab Weberschlüchte ist ja Kletterzugang, wäre dann einheitlicher.
wanderer52 (2024-10-29 15:36:40+00:00): Also:  Ich trau' mich nicht, eine Access-Festlegung meinerseits zu treffen, aus 2 Gründen (ich bin weder OSM- noch Rechts-Profi): (1) Ich habe KEINE NEUEN Pfade "geschaffen", so dass bei meiner bloßen Aktualisierung des VERLAUFS eigentlich die BISHERIGEN Eigenschaften ERHALTEN sein sollten. (2) Nach meiner (unmaßgeblichen) Auffassung gilt das Grüne Dreieck nicht nur für den Hauptweg, sondern innerhalb der Weberschlüchte incl. Abzweigungen BIS dahin, wo erstmals die Schwarzen Dreiecke als "Klatterzugang" angebracht sind (sonst käme man ja gar nicht dahin!). DAS aber auf OSM rechtlich-korrekt anzugeben, übersteigt mein Können, darf jeder Wissende aber gern für mich ergänzen.
Nationalpark Sächsische Schweiz (2024-10-30 06:20:14+00:00): Verständlich! Ich schau mir das nochmal an und ergänze ggf. den access. Danke für die Verlaufsaktualisierung.
Mammi71 (2025-01-04 23:24:12+00:00): Hallo Protoxenus, ich finde es klasse, wie Du den Inselhafen gemappt hast.
Ich habe aber da doch noch ein paar Punkte, die mir aufgefallen sind:

Auch wenn Du den Wellenbrecher nicht als erstes gemappt hast: in den Daten geht er unter dem Hafengebäude durch. Den Bildern nach zu urteilen ist das nicht richtig. Würdest Du mitgehen, den Bereich um das Hafengebäude als Insel zu mappen (natural=coastline, place=islet). Die Insel wurde als erstes aus Spundwänden errichten, erst danach wurden die Wellenbrecher gebaut. Vom derzeit gemappten Wellenbrecher wäre ein Stück zu entfernen.

Du hast den Anlegesteg im Nothafen zusätzlich mit footway und bridge gemappt. Das ist m.E. nicht erforderlich. bridge ist bei pier implizit und da nicht allgemein zugänglich, würde ich auch auf footway verzichten. pier als way sollte reichen.

Das Geländer geht nur bis zur westlichen Ecke des Gebäudes, wo der Fußweg endet.

Du hast Zugänge/Zufahrten mit access/vehicle=permit gekennzeichnet. Wird die Erlaubnis wirklich in der Regel erteilt? Ich wage dies zu bezweifeln. Würdest Du private zustimmen?

elevator?
https://www.openstreetmap.org/way/1328233066#map=19/54.458429/12.572272
Das ist die Zustiegsplattform vom Fahrgastschiffanleger. Ja, die ist höhenverstellbar aber kein Fahrstuhl. Fahrstühle dienen der Beförderung von Personen und/oder Frachten auf verschiedene Ebenen - das ist hier nicht gegeben.

Gruß in den Norden
Mammi
Protoxenus (2025-01-07 11:49:46+00:00): Hi,
den ersten Absatz hättest du dir sparen können. Hier tauschen sich meistens Erwachsene aus, da muss man nicht so eine Einleitung schreiben.

Wellenbrecher/Insel, ja du hast recht. Meine Intention ist es, den gesamten Hafen anzupassen( Breite des Steindammes, Anleger...) , wenn es dazu entsprechende Luftbilder gibt.

Das hw=footway existiert, weil man da wirklich nur zu Fuß (oder mit einem Handkarren) entlang kommt. Bei pier wird überhaupt nichts darüber ausgesagt. Und wenn ich mir die Definition im OSM-Wiki ansehe, dann tritt hier wieder ein allgemeines OSM-Problem zu Tage: Die Definition ist in sich widersprüchlich (auf Stützen und dann auf einmal schwimmend) ->deswegen Bridge. Außerdem ist die Pier damit routingfähig. 

Ja, da war ich mir nicht ganz sicher, weil ich davon explizit kein Foto gemacht hatte.

Als ich in Prerow war, wurde gerade an der Ostseite ein Anleger gebaut, ich nehme mal an, für den Ausflugsverkehr. Da es einen erheblichen Höhenunterschied zwischen dem Anleger und Seebrücke gibt, existierte ein Fahrstuhl, um es auch eingeschränkten Personen zu ermöglichen, diesen Höhenunterschied zu 
Ja. Am Beginn der Seebrücke steht ein VZ 250 mit dem Zusatz in etwa: "Hafengebiet...Befahren verboten". 
Dieses Zusatzzeichen gibt es lt. StVO nicht und hat demzufolge keine Bedeutung. Da es aber notwendig ist, zu dem Hafen zu fahren (Seenotretter,Fischer, Bootsbesitzer) wird dieser Personenkreis eine Ausnahmegenehmigung haben.
Protoxenus (2025-01-07 12:01:30+00:00): Sorry, es gibt im meinem vorherigen Post einen logischen Bruch. Ich war zwischendurch mit etwas anderem beschäftigt.
Der Absatz: Als ich in Prerow war...
sollte ans Ende.
Ich führe mal fort: 
 Da es einen erheblichen Höhenunterschied zwischen dem Anleger und Seebrücke gibt, existierte ein Fahrstuhl, um es auch eingeschränkten Personen zu ermöglichen, diesen Höhenunterschied zu überwinden. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der abgebaut wurde. Dass, was du hier verlinkt hast, sit der Fahrstuhl. Der Anleger befindet sich östlich davon parallel zu Seebrücke.

Aber mal was anderes:
Warum muss ich mich hier für mein Kartieren vor dir rechtfertigen? 
Fällt deswegen jemand in die Ostsee oder fährt unberechtigt auf der Seebrücke?
Hast du nichts Anderes zu tun, als das, was ich gemacht habe, zu kontollieren?
Wann kümmerst du dich um deine  noch offenen Hinweise?
Gruß Protoxenus
Mammi71 (2025-01-12 22:08:07+00:00): Hallo Protoxenus,
Dein letzter Absatz enthält Unterstellungen, die sind einfach nur daneben. Das möchte ich nicht weiter kommentieren.

Um bei einem sachlichen Austausch zu bleiben: ich habe inzwischen die coastline und das islet erfasst und den Wellenbrecher um Bereich der Insel unterbochen, mal sehen wie lange es dauert, bis es auch bei osm-carto gerendert wird.

Beim Steg innerhalb des Hafens sehe ich keine Widersprüche im Wiki. Ein bridge wird nirgends empfohlen und (kleine) piers müssen m.E. auch nicht routingfähig sein, solange dort kein Fähranleger ist. Bzw. ist das ein Routerproblem, die können jederzeit auf linearen piers routen, wenn sie wollen (OSRM tut das auch).

Ja, der Anleger ist für den Ausflugsverkehr vorgesehen. Ja, die eigentliche Anlegerplatform ist höhenverstellbar. Ja, sie soll mobilitätseingeschränkten Personen einen leichteren Zustieg auf Ausflugsschiffe ermöglichen. Das funktioniert aber anders als Du Dir das möglicherweise vorstellst. Der Anleger wird einmal in eine geeignete Höhe gebracht, damit die Gangway möglichst eben hingelegt werden und damit der Zustieg auch mobilitätseingeschränkten Personen erleichtert wird. Zur Überwindung des Höhenunterschieds zwischen Seebrücke und Anleger dient diese vertikal bewegliche Brücke (https://www.openstreetmap.org/way/1328233059), die lang genug ist, damit die schiefe Ebene für Rollifahrer nicht zu steil wird.
Im Winter wird die ganze Konstruktion in der oberen Stellung fixiert, damit der Anleger bei Eisgang nicht zerstört wird (so wie leider viele Anleger an der Ostseeküste, siehe Zingst).
Ich wette, dass während der Höhenverstellung des Anlegers sich außer dem bedienpersonal keine Personen auf der Plattform befinden dürfen. Ein Fahrstuhl ist das in in meinen Augen nicht. Gern aber height=variable oder so.

PS: zwar Bezahlschranke, aber ein schönes Foto vom Anleger:
https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-ruegen/ribnitz-damgarten/seebruecke-prerow-anleger-fuer-fahrgastschiffe-ist-noch-nicht-fertig-SJ32YYNTTFHCHPQCTU27O7DZ3A.html
gabro00 (2024-10-27 19:39:50+00:00): Mert még egyetlen térképszerkesztőnek se ütötte meg az ingerküszöbét vagy nem volt még vele dolga
¯\_(ツ)_/¯
5m4u9 (2024-10-26 04:51:52+00:00): Hola, bienvenid@!

esta un poco mal la forma cómo añadiste la ruta de taxi trufi, pero sirve para arreglar. Tengo algunas preguntas sobre la ruta:

1) tiene algún nombre o código o letra/número el taxi trufi?

2) Taxi Trufi América es la empresa que brinda el servicio?

3) en qué horarios cumple el servicio? cada cuanto tiempo sale una movilidad? o sale cuando se llena el auto?

4) que costo tiene el servicio?

5) por el sentido de vías presumo que es de sur a norte? tiene ruta de retorno o solo es ida?

6) el servicio tiene un color asignado? el color sirve para diferenciarse de otros servicios...

en el sgte enlace se ve la ruta de bus creada que se puede mejorar con las preguntas. Habrá que esperar hasta primeros días del mes, para que las apps OSMAnd, Mapsme, Organic Maps tengan la ruta.
5m4u9 (2024-10-26 04:52:04+00:00): https://www.openstreetmap.org/relation/18211496
gebux (2024-10-27 15:24:16+00:00): Die Bushaltestelle heißt Sandgruben, die Straße und die angrenzenden Adressen aber neuerdings Sandgrube.

https://www.gutenberg.gv.at/fileadmin/Gutenberg/Gemeinde/Aktuelles/Adressaenderung/Gutenberg_Adressen_nur_alt_und_neu.pdf

Ich benenne den Bauereggerweg wieder in Sandgrube um.
stillhart (2024-11-17 17:38:09+00:00): Hi
Please do not pull parking as an area into the middle of the road. the road is a road, not a parking.
https://www.openstreetmap.org/way/1274500265
https://resultmaps.neis-one.org/osm-change-viz.php?c=158354103#21/46.58652/9.78004
Famlam (2024-11-15 15:23:58+00:00): Hi, are you sure you intended to remove tourism=guest_house? There's no object associated with this node anymore
Geo de Peo (2024-11-15 18:13:30+00:00): As it is a dependance/extension of the  hotel, I considered it to be more a hotel than a guest house. I think it should best be tagged as tourism=hotel?
Famlam (2024-11-15 18:26:54+00:00): Sure! However, at this moment it has no tourism=* tag, that's why I was surprised :)
Geo de Peo (2024-11-16 09:21:00+00:00): OK fixed it thanks!
sm4rk0 (2024-10-29 10:51:33+00:00): Здраво-живо Марија!
Ако се не варам, погрешно си додала кружни ток који је био коришћен током градње АП Милош Велики, па си га после обрисала, али остало је access:no на оном постојећем делу пута, тако да је сада немогуће рутирање туда. Немам информације са терена, па не бих да мењам ништа, али ако сам у праву, молим те само склони тај таг са ова два сегмента.
Хвала унапред,
Марко
sm4rk0 (2024-10-29 10:54:39+00:00): Извини Матија, погрешно прочитах твоје корисничко име!
qugeb (2025-02-01 10:13:26+00:00): Hallo Grinbert, 

hier ist noch eine OMV Waschanlage eingetragen. Wurde diese nicht unformiert oder schlicht übersehen?
BCNorwich (2024-10-27 07:39:06+00:00): Hi,

I've amended the layer tag on the steps Way: 1327955681 and sectioned them up to show the relevant height positions, which is atop which.

Regards Bernard.
gscholz (2024-12-04 09:05:24+00:00): Hi cyril31,
your recent changesets have left behind a lot of errors in the OSM database regarding overlapping ways (blue markers):

https://tools.geofabrik.de/osmi/?view=routing&lon=1.86911&lat=47.89423&zoom=12&baselayer=Geofabrik%20Standard&overlays=duplicated_edges%2Cduplicated_edges%2Cduplicated_edges_areas

As you may know, this kind of error irritates routing software and looks ugly on the maps. 
Can you please fix this?
Kind regards
Guido
cyril31 (2024-12-04 13:14:30+00:00): Sorry I fix it today
cyril31 (2024-12-04 14:21:18+00:00): Wahou!! I just understand what the problem is. It was before me, 2 roads on the same way. There is a lot of this mistakes. Not my fault but I have a lot of work to fix it ;-)
cyril31 (2024-12-11 19:12:14+00:00): Fixed ! Thanks for the tool ;-)
gscholz (2024-12-12 08:28:26+00:00): You are welcome. May be you like to extend your quality improvement initiative. There are more regions in France where this kind of errors occur.
Guido
conradoos (2024-12-29 08:20:55+00:00): This error is caused by OSM Relatify. So be careful using this tool.
gscholz (2024-12-04 09:05:21+00:00): Hi cyril31,
your recent changesets have left behind a lot of errors in the OSM database regarding overlapping ways (blue markers):

https://tools.geofabrik.de/osmi/?view=routing&lon=1.86911&lat=47.89423&zoom=12&baselayer=Geofabrik%20Standard&overlays=duplicated_edges%2Cduplicated_edges%2Cduplicated_edges_areas

As you may know, this kind of error irritates routing software and looks ugly on the maps. 
Can you please fix this?
Kind regards
Guido
cyril31 (2024-12-11 19:11:16+00:00): I solve it
NeatNit (2025-02-10 20:08:20+00:00): Is this bus stop definitely real? https://www.openstreetmap.org/node/12288884742 it's not in the data from the ministry of transportation
Ilanride22 (2025-02-12 17:04:05+00:00): yes, there is a bus stop here. It's a concrete bus shelter with no public transportation lines.
NeatNit (2025-02-13 01:06:43+00:00): I see, thanks for the answer. I assume there's no sign with a stop number either? If there's a sign you should add the stop number with ref=*. Otherwise, it might be more correct to map it as amenity=shelter, but I'm not super sure about this.
flohoff (2024-10-26 14:42:50+00:00): Hi,
du hast hier auf dem Spielplatz natural=sand eingetragen.

Das ist ja nicht richtig. 

Auf einem spielplatz kann man Sandkästen als "playground=sandpit" eintragen.

https://www.openstreetmap.org/way/1328242385

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:playground%3Dsandpit
SuperMarkus (2024-10-26 18:11:43+00:00): Das sind keine Sandkästen. Ein Sandkasten ist aus Holz oder Plastik und mit Sand gefüllt. Wenn du wissen willst wie ein Sandkasten aussieht, klickst du deinen Link an und schaust dir das Foto rechts in der Ecke an. Das sind "Polster" zum weichen Fallen um die Schaukel und das Klettergerüst.

Nicht meine Schuld, dass bei OSM alle möglichen künstlich angelegten Features als "natural" gelten. Auch ein künstlich aufgeschütteter Strand ist natural=beach oder ein betonierter Wasserspeicher ist natural=water.
flohoff (2024-10-27 10:06:56+00:00): Moin,
keine Ahnung wie ich den sehr aggressiven Unterton verdient habe, 
bevor du jedoch so auf andere Mapper reagierst (Was du nie solltest) könntest du vorher gucken wieviel die denn so bei OSM gemacht haben:

https://hdyc.neis-one.org/?flohoff

Und dann stellst du fest das dich kein Noob angeschrieben hat sondern jemand der seit 15 Jahren fast die ganze zeit unter den Top 50 Mappern in Deutschland war. 

Und DANN könnte man zumindest in Betracht ziehen das es auch eine andere Meinung geben könnte.

So - Und zum Thema natural=beach gibt es zig threads im Forum die man sich ansehen kann. 

Und zum Thema natural=water wirst du viele Threads von mir finden, und es gibt von mir zum thema landuse/natural diverse Debugging Karten die ich seit >10 Jahren produzieren.

So - Zurück zum Thema des natural=sand - Nein - Das ist falsch. Auch Fallschutzsand rund um Spielgeräte wird als sandpit gemapped weil auch hier im Sand gespielt werden kann.

Ich werde das umtaggen.

Flo