piebro/osm-data huggingface dataset:
GinaroZ (2023-03-09 20:41:38+00:00): Hi, welcome to OSM and thanks for the edit. The noexit tag here wouldn't fix the issue so I've sorted it by splitting the road into two at this point.
luin132 (2023-03-09 18:52:59+00:00): Source: Maxar Premium Imagery;Esri World Imagery (Clarity)
MxxCon (2023-03-10 03:15:04+00:00): Hello.
Do you know addresses for this buildings or any other details beyond just name?
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/133490740
jcr83 (2023-03-10 08:27:57+00:00): Hi,
The national parks are only open for walking, except on a very few roads and tracks.
So I think your change is wrong.
BR
MychalM (2023-03-10 14:13:09+00:00): Hi BR,
Setting the access=no does pose some issues with services that utilise OSM boundary data (apps, web services, etc) and as you say, the parks are open for access. I've updated again simply to remove the general access attribute, leaving foot=yes. This is how the boundary is set for Cévennes as well.
MM
jcr83 (2023-03-10 15:04:40+00:00): I'm sorry, I don't agree. National parks are only open for foot access, not for cycles, vehicules, horses, dogs...
So "access=no / foot = yes" was correct.
If some apps have issues with that, you must fix the apps, not put wrong data in the OSM database.
pantufla (2023-03-24 09:19:45+00:00): Hola, muy buenas. Veo que estás haciendo un esfuerzo tremendo en documentar esta zona de Barcelona. Veo sin embargo que al ir tan rápido estás imputando muchas cosas con el nombre mal representado, usando minúsculas cuando deben ir según la recomendación de la wiki: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/ES:Nombres#Caracteres_en_may%C3%BAsculas
pantufla (2023-03-24 09:21:17+00:00): También quería comentar que en lo posible, en OSM siempre ponemos el nombre sin abreviar, es decir. AV: Principal Caribe se debería poner: Avenida Principal Caribe. En la Wiki explica varias razones para ello, una es que las máquinas pueden abreviar pero muchas veces no pueden leer una abreviatura porque puede tener más opciones.
pantufla (2023-03-24 09:22:51+00:00): También veo que utilizas map with AI que me parece tremenda herramienta para agilizar el trabajo, pero yo iría con mucho cuidado al validar los edificios, no sé si lo estás haciendo así. Con gusto te puedo ayudar en cualquier cosa que necesites, y si aún no estás en el grupo de Telegram te invito a que te unas que ahí nos podemos comunicar muy bien y funciona para ponernos de acuerdo, aclarar dudas. Saludos, pana.
guaiquerí (2023-03-24 15:31:28+00:00): Hola, entiendo usare los nombres en mayúscula como recomienda la wiki y evitare agregar edificios que su forma no sea del todo exacta
guaiquerí (2023-03-24 15:38:50+00:00): En cuanto las abreviaciones, creo que esa avenida no la nombre yo, en general solo uso abreviaciones para algunas instituciones públicas como saime o seniat o partes de nombres de colegios o centros comerciales como UE o CC para evitar que sean demasiado largos porque a veces me dan problemas para visualizarlos, en otros casos empresas y comercios solo se identifican con siglas sin dar más información, incluso empresas reconocida lo hacen como mrw y dhl, en esos casos no es una abreviación por mi parte solo coloco como ellas se identifican
pantufla (2023-03-27 13:26:38+00:00): Sí, el tema de las abreviaciones en casos particulares como el que mencionas lo tenemos que ver cómo ponernos de acuerdo y ponerlo en la wiki. Está claro que hay muchas cosas que se representan como abreviaciones. En lo que sí ya hay un criterio es en lo de las calles y avenidas. Gracias por responder!
pyram (2023-03-18 20:27:35+00:00): Review:
Hi MR SEAN BONNER,
great to see an local adding details!
I have seen that you write most names in capital letters. It would be better to write them normally.

Best regards
pyram
silversurfer83 (2023-03-10 07:12:35+00:00): Moin :)

Du hast hier https://www.openstreetmap.org/way/415095370/ das Solarpanel auf den gesamten Gebäudeumriss gemappt. Ich halte das für falsch, da die Zellen laut Luftbild (was laut CS deine Quelle ist) maximal eine Hälfte des Daches bedecken.
Auch wenn es mehr Arbeit ist, würde ich dich darum bitten, solche Anlagen in Zukunft realitätstreuer zu erfassen (in diesem Fall würde mir ein passender Umriss innerhalb des Gebäudeweges vollkommen ausreichen).

Grüße
silversurfer83
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            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/133491209
aixbrick (2023-03-10 11:01:05+00:00): Hallo,
mit dieser Änderung habe ich ein paar Probleme:
- Die Stiftstraße beginnt mit zwei separat gemappten Ways: https://www.openstreetmap.org/way/367221732 und https://www.openstreetmap.org/way/1153024462. Das entspricht aber nicht der Realität.
- Die Leitbaken sind flexibel und können (theoretisch) überfahren werden, z.B. von Rettungsfahrzeugen im Notfall. Sie dienen eigentlich nur dazu, die Fahrbahnmarkierung zu verdeutlichen (das gibt es auch noch an anderen Stellen in Aachen). In OSM wird es nun so dargestellt, als wenn es zwischen beiden Richtungen ein unüberwindbares Hindernis (Leitplanke, Grünstreifen) geben würde. Das ist aber nicht der Fall.
Gruß
FahrradstadtAachen (2023-03-10 22:17:06+00:00): Moin!
Zur Stiftstraße: Ja stimmt, es führen zwei verschiedene Zuwege zur Stiftstraße. Aufgrund der Winkel, mit dem die Straßen aufeinandertreffen, ergeben sich stark unterschiedliche Fahrlinien. Man könnte es aber auch so zurechtbiegen, dass von der Heinrichsallee nur eine Straße zur Stiftstraße führt. Würdest du das bevorzugen? Es würden sich dabei meiner Meinug nach unschöne Winkel ergeben.
Zur baulichen Trennung; Es ist schon eine bauliche Trennung, die nicht ohne Weiteres überfahrbar ist. Es gibt dort ca. 80 cm hohe Baken in kurzen Abständen. Die Baken sind ja gerade aus dem Grund installiert worden, um das bestehende Überfahrverbot baulich zu erzwingen. Im Notfall (Rettungsfahrzeuge) sind auch viele Grünstreifen etc. überfahrbar; die Notfallsituation sollte hier m.M.n. nicht ausschlaggebend sein. Die durch die Fahrbahnteiler getrennten Richtungsfahrbahnen werden durch das getrennte Mapping in meinen Augen deutlich realitätsnaher gemappt, auch unter Berücksichtigung der Abbiegesituation aus dem Parkhaus Aquis Plaza.
Grüße!
aixbrick (2023-03-11 09:30:52+00:00): >> Würdest du das bevorzugen?
Ich bevorzuge, dass es die Realität wiedergibt :-). Das kann man schon dadurch erreichen, indem man den Teil der Stiftstraße an https://www.openstreetmap.org/node/10724197800 nicht so spitz auf die Heinrichsallee zulaufen lässt. Dadurch ist der Winkel "normaler" und ein Abbiegen aus Richtung Hansemannplatz möglich. Der zusätzliche Weg ist dann unnötig. Das entspricht dann zwar nicht exakt dem Verlauf des Abbiegens aus Richtung Adalbertsteinweg, aber wir müssen in OSM auch abstrahieren.

Bauliche Trennung: Akzeptiert, auch wenn ich da weiterhin eine leicht abweichende Meinung habe :-). Wie gesagt: Diese Trenner gibt es häufiger, u.a. an der Jülicher Straße. Ich sehe die nur als "weiche" Trennung bzw. zur Verkehrslenkung, falls Markierungen und Schilder nicht reichen, und die auch schnell wieder zu entfernen sind. In OSM haben wir dafür das lanes-Tagging und Abbiegebeschränkungen.
FahrradstadtAachen (2023-03-12 16:23:21+00:00): Zur Stiftstraße: Ich habe die doppelte Zufahrt wieder entfernt; nun gibt es wieder nur eine Stiftstraße.

Zur baulichen Trennung: Ich verstehe deinen Punkt, aber ich sehe das separate Mapping eigentlich in diesen Fällen als geeigneter an. Ich hatte im Wiki auch danach gesucht, in welchen Fällen separates Mapping gewünscht ist und in welchen nicht, aber ich hatte nichts derart Konkretes dazu gefunden. In meinen Augen sollte sich das Mapping an der Verkehrsführung für den "Regelverkehr" orientieren.

Das nicht-separate Mapping hat auch den Nachteil, dass wenn man ein Routing in der betroffenen Straße beginnt (z. B. von einem Privatgrundstück oder von einem Straßenrandparkplatz), das Routing ggf. in die Richtung beginnt, in die man nicht fahren kann. Mit lanes-Tagging und Abbiegebeschränkungen kann man diesem Problem m. W. n. nicht beikommen.
aixbrick (2023-03-13 08:14:19+00:00): Danke fürs Ändern.

Das Thema separates Mapping kommt immer mal wieder im Forum auf. Die überwiegende Mehrheit sieht es so, dass ein Hindernis wie eine Mittelinsel ein Grund für separates Mapping ist. Ob das auch für Flexpoller gilt, würde bei einer Nachfrage wahrscheinlich wieder zu 11 Meinungen bei 10 Antworten führen :-).

Noch eine Anmerkung zum nicht-separat-Mapping: Parkt man am Rand auf einer 6-spurigen-Straße (ohne Mittelinsel) und möchte in die andere Richtung wegfahren, muss man auch zunächst an geeigneter Stelle drehen. Das kann man auch in OSM nicht abbilden, sondern muss der Nutzer vor Ort feststellen. Ansonsten müsste man jede Richtungsspur als eigenen Way mappen.
eggie (2023-03-10 10:34:43+00:00): Dag Wanderer... 
Je vraagt feedback.. 
De MTB route klopt nog steeds.

MVG
eggie
silversurfer83 (2023-03-10 07:39:21+00:00): Hallo und Herzlich Willkommen bei OSM :)

Da dies erst deine siebte Änderung ist möchte ich sie zum Anlass nehmen Dich herzlich zu begrüßen. Schön, dass du mithilfst.

Außerdem habe ich eine kleine Anmerkung zu deiner Änderung: Du hast hier die Adresse Gudensberger Straße 22 ergänzt. Diese war / ist aber schon als einzelner Punkt im Gebäude direkt darüber (nördlich) eingetragen. Dies sollte ausreichend sein, da wir Adressen normalerweise nur einmal an Gebäude vergeben.
Dazu gibt es, wie zu fast allen anderen Dingen, einen Artikel im OSM-Wiki:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Adressen

Bei Fragen, immer raus damit

Und nun weiter viel Spaß beim mappen
silversurfer83
watmildon (2024-09-02 22:01:46+00:00): I was adding the ballot drop box at city hall and notice your collection of great additions! Nice work!
Frans S (2023-03-18 11:01:50+00:00): Thanks for your contribution to this project.

You are a new mapper. Welcome to HOTOSM.

We cannot expect that you are already familiar with all issues around mapping. Therefore, I inform you about the most issues,

In iDeditor, zoom in so far the hidden objects are visible. ( blue note on bottom line warns about hidden objects)
Please pay attention to next points:
Buildings are in general rather rectangular. Just 4, 6 or 8 nodes are sufficient.

Tag buildings as building=yes. Nothing more, no names.

Please map each building accurate over the rooflines and squared(rectangular only).


Don't connect nodes to other buildings or features.

The shadow of a building is not a part of the building. 

Do not cluster buildings. Each building need to be mapped individually.

See also this document:
https://drive.google.com/file/d/11PsAW0bzUZHbS8YnbaFzqOYhJY7tSPYG/view?usp=share_link


Best regards and keep mapping !
Frans S
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            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/133492129
CurlingMan13 (2023-03-09 23:58:15+00:00): Prohibited paths should still be mapped, they should just be tagged as access=private, or access=no
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            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/133492131
Tatfahren (2023-03-09 21:15:00+00:00): Hallo St Ur,
erstmal ein Herzliches Willkommen bei OSM.

Du hast bei dir review_requested aktiviert, weshalb ich mir deine Änderungen einmal angesehen habe. 
Zuerst mal was positives, das meiste in diesem Changeset ist gut, du hast auch einige inkorrekt getaggte ways gefunden und gut korrigiert.

Ich habe 5 mögliche Fehler gefunden, wobei ich dich aber vor der "Korrektur" ein wenig rückfragen möchte. Achja, ich werde mehrere Kommentare senden, das macht es leichter zu lesen.

Als erstes mal, bitte halte deine Änderungssätze Regional und nicht Überörtlich. Das macht die Überprüfung für andere mapper leichter. Wenn du nur einige Objekte pro changeset änderst, kannst du dann auch leichter passende changesetkommentare finden. z.B. Die Fahrradständer am Gymnasium dann "Fahrradständer hinzugefügt; als Gebäude getaggtes Fußballfeld korrigiert".

Wo ich gerade bei den Fahrradständern bin, im iD Editor kannst du mit "Q" ganz einfach Dinge rechtwinklig machen, und wie du sicher weißt ist in Deutschland das meiste in Rechtwinkliger Form gehalten. Das sieht dann auch auf der Karte besser aus. (und ist kein mapping für den Renderer).
Tatfahren (2023-03-09 21:15:15+00:00): Nun kommt ein vermutlich versehentlicher Fehler. Du hast in Kaufbach https://www.openstreetmap.org/way/456612924/history gelöscht.
Das Gebäude sah wo ich das letzte mal dran vorbei kam noch gut in Schuss aus, und wurde laut meiner Recherche in älteren Luftbildern erst zwischen 2012 und 2014 Renoviert. Beides würde gegen einen Abriss sprechen.

Sollte das Gebäude dennoch abgerissen worden sein, müsste es als "demolished:building=*" gekennzeichnet werden. Es ist sogar in Sachsens unverarbeiteten Luftbildern zu sehen, woher die Gefahr groß ist das es von einem unwissenden Mapper wieder eingetragen wird.
Das kann ich dann aber mit JOSM machen um die Historie zu behalten.
Tatfahren (2023-03-09 21:15:55+00:00): Bei https://www.openstreetmap.org/way/43567862 hast du ein “status=updated“ hinzugefügt. Das habe ich noch nie gehört und konnte jetzt leider auch im Wiki nichts dazu finden. Kannst du mich vielleicht aufklären was es bedeutet und wo du es gefunden hast? Wenn du damit beschreiben möchtest das der Weg überprüft wurde kannst du das mit “check_date=YYYY-MM-DD“ eintragen.


Bei https://www.openstreetmap.org/way/1153032847/history hast du eine Brücke eingetragen. Der unter der Brücke verlaufende Bach war mit “layer=-1“ und “tunnel=“ getaggt. Das wird mit eintrag Der Brückenfläche hinfällig und sollte entfernt werden. Die über die Brücke verlaufende Straße sollte mit der Brückenfläche verbunden werden, am Anfang und Ende der Brücke aufgespalten werden und ebenfalls ein “layer=1“ + ein “bridge=yes“ erhalten. Du kannst es dir ja mal hier: https://www.openstreetmap.org/changeset/133494589 anschauen, dort habe ich das entsprechend angepasst.
Tatfahren (2023-03-09 21:17:19+00:00): Du hast es gleich geschafft mit Lesen [und ich mit schreiben ;-) ], ich habe aber noch eine letzte Frage.  Es geht um die von dir als Radwege gekennzeichneten Wege an der Unterführung an der Gärtnerei in Wilsdruff z.B. https://www.openstreetmap.org/way/43948686

Dort hast du die ursprünglichen werte (path und service) durch “cycleway“ ersetzt. Das klingt im ersten Moment nicht falsch, bezieht sich aber auf einen explizit ausgewiesenen Radweg (das blaue Schild mit dem Fahrrad), auf dem ohne expliziter Zusatzbeschilderung keine weiteren Verkehrsteilnehmer zugelassen sind. Wurde dort mit der momentan in der Nähe bestehenden Baustelle die Beschilderung geändert? Ansonsten wären die vorherigen tags richtig. Auf Mapillary https://www.mapillary.com/app/?pKey=937354367016535&focus=photo&lat=51.052265753994&lng=13.543876865994&z=17 ist noch die Beschilderung die nur das befahren mit Krafträdern und KFZ einschränkt. In die Gegenrichtung gibt es leider noch keine Mapillary Bilder, da müsste ich aber morgen nochmal mit dem Bus vorbeikommen, und kann wenn ich das nicht vergesse welche machen. Ich habe das jetzt erstmal bis dort Klarheit herrscht erstmal so gelassen.

Das wars erstmal, wenn du noch fragen hast kannst du gerne schreiben. Eventuelle Rechtschreibfehler bitte ich zu entschuldigen.


Tatfahren aus Braunsdorf (https://www.openstreetmap.org/way/172665086)
snakeplants (2023-03-09 20:21:05+00:00): Correction: Source used was Maxar Premium Imagery; Já 360; Staðfangaskrá
Frans S (2023-03-11 09:26:44+00:00): Hello. Thanks for mapping on this task.
You mapped/tagged small traces of roads in farmland as main road  (Primary) Those roads connects towns !

About Highway tagging.

Please use the rules how to tag highways on this project according to this wiki.

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highways

Read also the remarks about tagging of tracks in the instructions.
Best regards and keep mapping
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            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/133492798
Map-Peter (2023-03-09 21:30:15+00:00): Hallo Xaver,
 
bitte zeichne in Zukunft keine Details mehr zu privaten Wohngrundstücken ein. Wir zeichnen bei OSM z.B. auch keinen privaten Pool ein - wegen Wahrung der Privatsphäre der Bewohner. Selbst irgendein Eingang zu einem Einfamilienhaus ist bereits zu viel - einfach die Adresse an den Gebäudeumriss und das wars dann auch schon. Wenn das Einfamilienhaus weiter als normal von der Straße entfernt sein sollte, zeichnen wir die mit access=private getaggte Grundstückszufahrt auch ein. Wir wollen bei OSM auch keine Art privates Grundstücksregister erstellen (Stichwort: Hecken / Zäune / Privatgärten). Dazu siehe u.a.: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:place%3Dplot (rote Hinweise).
 
Wohngegenden wo nur Mehrfamilienhäuser stehen (z.B. Reitbahnviertel) oder z.B. Gewerbe- / Industriegrundstücke, kannst du dagegen aber detailliert erfassen.
 
Ich überlasse dir das Entfernen des oben genannten Detailmapping zu privaten Wohngrundstücken - auch die in Weitin. Aber wenn du das nicht zeitnah entfernst, werde ich das machen.
 
Gruß Peter
Xre90 (2023-03-10 15:58:15+00:00): Hallo Peter,
ich habe mir den Link mal angesehen und die entsprechenden einzelnen Privatgärten (und alles was drauf ist) in Monckeshof und Weitin wieder gelöscht. Stehen gelassen habe ich die Abgrenzungsbarrieren zur Allmendefläche (Hecken und Zäune), wie dieses hier z.B. https://www.openstreetmap.org/way/1152887908 . Diese erachte ich für die Allgemeinheit als sinnvoll (wo hört der öffentliche Raum auf, wo beginnt Privatgrund?) - Ist diese Art der Kartierung (also nur die Außengrenzen des privaten Raumes, aber nicht die Innengrenzen) noch möglich?   Die Idee diese Gärten zu kartieren habe ich aus dem Süden der Stadt (https://www.openstreetmap.org/way/781305800) - dort ist allerdings nicht jeder einzelne Garten kartiert, sondern mehrere Gärten zusammen als ein "großer Privater Garten" - ist sowas noch zulässig? Falls ja, könnte man in Weitin auf Privatgrund stattdessen zusammengefasst einen großen privaten Garten kartieren (der viele kleine zusammengefasst beinhaltet, aber nicht jeden Einzelnen)?

Beste Grüße 
Xaver
Map-Peter (2023-03-10 23:19:49+00:00): Hallo Xaver,
 
in dem Bereich in Weitin würde ich das anders lösen, da dies ein Park ist und die Stavenhagener Straße imho eindeutig einen teilenden Charakter hat. Kurzversion: Park einzeichnen und Wohngebiet drumherum - dann hat man den Übergang und braucht keine Hecken usw. als solchen. Ich setze mich da morgen mal dran - muss gleich los.
 
Imho hast du dir da leider ein schlechtes Bsp. genommen. (Bin mir sehr sicher das du um Ebereschenstraße meinst.) Den Mapper hatte ich dazu angeschrieben ... Kurzversion: Er hat mir quasi gedroht gar nichts mehr zu OSM beizutragen, wenn ich das entferne. :-( Dachte mir, wenn es bei "diesem Bisschen" bleibt - er wohnt anscheinend dort - dann drücke ich mal ein Auge zu. So ein Mapping findest du sonst in NB und Umgebung aber nicht.
 
Bitte mach das nicht: "großer Privater Garten" ... (Hier mal ein Bsp. aus der Region: https://www.openstreetmap.org/relation/5177079 nur das dort die Teiche dazu gehören - korrigiere ich in ein paar Tagen, denn ich mappe dort in der Umgebung schon ein paar Wochen sehr umfangreich.)
 
Es gibt soo viele andere Dinge zu mappen, als private Wohngrundstücke.
 
Nimm es mir bitte nicht übel, wenn ich mal etwas von dir kommentiere und seh das einfach als konstruktive Kritik. Fast alles von dem was du sonst mappst, sieht gut aus. (Ja, ich schaue mir das alles - und noch viel mehr hier im ganzen Landkreis - an. Bald werde ich noch 1-2 Kleinigkeiten von dir kommentieren - ist aber nichts Schlimmes - bin nur noch nicht dazu gekommen.)
 
Gruß Peter
tastrax (2023-03-13 07:33:41+00:00): You do realise that lots of this "natural=wood" is actually commercial forestry (landuse=forest)? You also appeared to have deleied out some of the farmed areas and included them with the natural=wood despite the fact they are paddocks.
D_i_m (2023-03-13 07:49:05+00:00): I apologise for the temporarily incorrect data entered. My attempts to modify the forest cover were unsuccessful due to problems with the existing data. As a result, I was forced to remove the landfill, which resulted in the forest filling in the farm hollows. I will fix this shortly. Forest or commercial orchard status is difficult for me to judge, if you have the opportunity do make your corrections.

Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)
infeeeee (2023-03-10 10:18:12+00:00): Szia! Üdv az OpenStreetMapen!

Az iskola javításánál a két régi vonalat kitörölted, és újrarajzoltad jól. Lehetőleg az ilyen törlés/újrarajzolásokat kerülni kell,  inkább a meglévő elemet módosítsd, az egyiket rajzold át, és csak a másik felét töröld. Törléskor elveszik az elem története,  és az hasznos információkat is tartalmazhat: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Keep_the_history

Nem kritikus probléma, de legközelebb erre figyelj!

Ha további kérdéseid lennének, a magyar szerkesztő közösség elérhetőségeit megtalálod ezen az oldalon: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Hungary/K%C3%B6z%C3%B6ss%C3%A9g

További jó térképezést!
ePoxi (2023-03-09 20:17:28+00:00): I know these are a lot of changes, but are in fact buildings in my neighbor
MxxCon (2023-03-23 06:06:39+00:00): Hello.
Why did you rename nycdoitt:bin=* tag into highway=*?
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/133494351
gpserror (2023-03-23 07:07:46+00:00): crap.  That was just a silly mistake, thanks for catching it.  i'll fix it.
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/133494351
gpserror (2023-03-23 07:08:31+00:00): nevermind, looks like you fixed it, thanks
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/133494351
MxxCon (2023-03-23 07:09:27+00:00): already fixed.
zstadler (2023-12-09 15:04:15+00:00): Hello GBAB,

Thank you for your contributions for the OSM mapping in Israel!

Do you know what is the source of the "ref=GT" tag for https://www.openstreetmap.org/relation/15582430 ?

As far as I know, the operator of this hiking route does not assign identifiers to its routes.

best regards,
Zeev
GBAB (2023-12-11 07:42:18+00:00): Hello Zeev,
no, I don't remember anymore. Maybe I just put the acronym as a 'ref' value. Feel free to change it to an official version if there is.

(By the way, the whole Gospel Trail seems quite a dead project. I was there in March. On the spot, you can't even follow it, markings are scarce, there are no maps, no website, nothing. Here you can find an article on it:
https://www.haaretz.co.il/1.1582255 ) I tried to put it to the map but, as you can see, I couldn't even finish it.

Cheers

Gábor
zstadler (2023-12-11 07:56:05+00:00): Hello Gábor,

Thanks for the clarification. I've removed the ref tag.

It seems like the duplication between the Gospel Trail and the earlier JesusTrail didn't do much good to both.

Since OSM is about "facts on the ground", and the markings are scarce, do you think that this trail should be removed from OSM?

Thanks,
Zeev
GBAB (2023-12-11 20:32:58+00:00): Hello Zeev,

it is a good question whether the Gospel Trail should be deleted. Some markings are still recognisable but only a few and, apparently, in practice it is not (and will not be) in use.

Thus, I think, it may be removed.

Cheers

Gábor
Jochen Topf (2023-03-11 07:35:54+00:00): Looks like you have been mapping parts of what is clearly the sea as inland water. Please revert this. You can not just arbitrarily make a line somewhere and say sea is on the one side and inland water on the other. It isn't always easy to say where the line is exactly, but certainly not where you have drawn it. Hint: if it is tidal than it is part of the sea.
Jochen Topf (2023-03-11 07:36:44+00:00): Oh, and btw, you broken the global coastline processing. See https://tools.geofabrik.de/osmi/?view=coastline&lon=8.45358&lat=4.73407&zoom=15&baselayer=Geofabrik%20Standard&overlays=coastline
Qitay (2023-03-11 11:24:20+00:00): Yeah, you're right, fixed the coastline, hope it's better now
avinet_ua (2023-03-09 21:28:43+00:00): name tag was copied to "name:uk" tag. It is supposed that all name tag already in ukrainian language so it is ok. No other changes were made