piebro/osm-data huggingface dataset:
eggie (2024-08-10 17:06:50+00:00): Feedback Kijk even hier.. 
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dspeed_camera

Niet name=speedcam gebruiken. We taggen ook niet name=house of name=bench.
Staat die paal daadwerkelijk ergens in een privétuin.
Ook hebben camera's geen adres.

Ik pas even wat aan. 
Kijk je verder hoe het te verbeteren.  
Je eigen edits https://overpass-api.de/achavi/?changeset=155063642

MVG
eggie
Gregory Peony (2024-08-12 21:54:57+00:00): I believe that the footprints represented by WAY: 1306868118 & WAY: 1306868117 (flagged) should be smaller and circular; not 'tic tacs'. The shadows cast by these buildings do appear to originate from the edges of the footprints you added, there is a colour difference between the east and west part of the features, and the imagery is off-nadir making the north and east walls of buildings visible in the imagery used to digitize them. If you wish to view my modifications you can do so via the way's history. I hope this is helpful.
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/155063792
HellMap (2024-08-11 10:46:01+00:00): Hey,

You removed this court here https://www.openstreetmap.org/way/1253016067/history - just wanted to double-check - is it not here anymore? Did it get moved?
HellMap (2024-08-11 10:49:13+00:00): Oh, whoops, nevermind, I just noticed the other note https://www.openstreetmap.org/note/4376042 since I was only looking at the one about parking. I wonder what happened to it - it seems like a new installation.
branco-josm (2024-08-10 14:18:32+00:00): Ciao, qua hai aggiunto una barriere taggandola con "barrier=access=private", che non é un valore valido per il tag barrier.

Inoltre hai ri-cancellato una strada realmente esistente. Per favore evita di cancellare elementi realmente esistenti in quanto verranno ripristinati. In caso continuassi a cancellare elementi realmente esistenti potresti essere segnalato al gruppo di moderazione di OpenStreetMap.

Se vuoi capire come modificare in modo corretto forse conviene prima dare una lettura alla wiki: https://wiki.openstreetmap.org/
in caso contrario puoi sempre lasciare una nota, magari allegando delle foto e/o fonti, e lasciare che utenti piú esperti se ne occupino
Stn200220022002 (2024-08-10 14:36:38+00:00): Ciao branco-revert, in realtà ho provato a seguire le tue indicazioni che hai messo sotto la mia modifica avevi scritto --- "barrier=private_land non é un tag documentato, applicare access=no agli elementi interessati + un corso d'acqua tombinato va taggato di conseguenza, non cancellato" ---poi sotto avevi riportato un asterisco correggendoti --*access=private ovviamente, non access=no . Se mi dai le indicazioni precise volentieri correggo di conseguenza onde evitare che continui a levare quello che io modifico.
branco-josm (2024-08-10 14:41:09+00:00): Non va aggiunto un nodo con "barrier=access=private". Ma va selezionata la strada privata (non cancellata) e aggiunto il tag "access=private" al tratto interessato. Vedi anche: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Why_we_won%27t_delete_roads_on_private_property
Stn200220022002 (2024-08-10 14:44:45+00:00): Comunque le barriere che erano inserite e che tu hai cancellato sono state inserite a seguito di contatto e segnalazione al servizio clienti proprio con foto e fonti cartografiche in qualità di proprietario del fondo. Le barriere che hai rimosso sono punti di accesso alla proprietà privata adeguatamente segnalati anche con i cartelli ex lege. La strada che hai risegnato non è una strada. Si tratta dell'accesso privato alla nostra casa che è in ghiaia ed unicamente nel nostro cortile di casa.
Stn200220022002 (2024-08-10 15:05:27+00:00): Ho provveduto a modificare ripristinando le indicazioni espresse e precise ricevute dal customer service della piattaforma Openstreetmap, ma integrando anche quanto da te ulteriormente indicato. Come risulta ora è quanto mi hanno conformato loro stessi essere conforme alla situazione di fatto. Grazie mille dell'aiuto.
colargol (2025-01-31 16:37:55+00:00): Bonsoir,

Je suis l'un des animateurs du groupe local de Grenoble (peut-être nous sommes nous déjà rencontrés aux réunions du groupe)  et nous consacrerons notre prochain atelier (le 10 février [1]) à la cartographie d'intérieur. J'avais prévu de prendre le  musée comme cas d'école et je vois que tu as déjà bien avancé :-)  Sur quelle source t'es tu basé pour tracer les salles ? Merci de ne pas faire de modifications pour qu'il nous reste quelque chose à faire...

Bonne soirée,

Jérôme

[1] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Grenoble_groupe_local/Agenda#Lundi_10_f%C3%A9vrier_Cartographie_d'int%C3%A9rieur
Meinew (2025-01-31 18:02:46+00:00): Bonsoir Jerome,
Je suis navré de vous avoir coupé l'herbe sous le pied. Je ne sais pas depuis combien de temps vous aviez prévu de faire cette animation. D'après l'historique de l'agenda cela semble récent. Mes modifications semblent antérieures.

Ceci dit mes modifications ont été faites à partir de ressources trouvées essentiellement en ligne. Les informations sur le terrain vous apporteront surement des details qui m'ont échappés, par exemple le nom ou la thématique de chaque salle. Grenoble possède par ailleurs d'autres musées qui seront surement ravis que vous les mettiez également en avant.
Enfin pour avoir cartographié la gare de Grenoble, je vous recommande l'exercice, avec celle de Gieres par exemple.

Bonne soirée,
Meinew
Meinew (2025-01-31 18:16:17+00:00): Pour la question des sources, j'ai croisé mes souvenirs avec ce qu'une recherche d'image pouvait me donner sur les mots clés "plan" ,"musée de Grenoble".
Une de mes sources a été https://img.over-blog-kiwi.com/1/17/64/78/20161212/ob_6e4393_plan-du-musee-avec-numeros-des-salle.jpg. Une fois importées avec un greffon comme PicLayer, on dispose d'une bonne base de travail.
Brummelwuff (2024-08-11 19:05:43+00:00): Moin, wieso hast du das Café Nobis als geschlossen eingetragen? Als ich dort vorhin war sah es noch bewirtschaftet aus. Laut Homepage finden dort auch noch Veranstaltungen statt.
ralv65 (2024-08-11 19:35:45+00:00): Sorry, da war ich mit Streetcomplete unterwegs und hab mich durch den Nobis Krug (also den Laden oben) täuschen lassen. Habs korrigiert. 
Wobei die Öffnungszeiten ja anscheinend sehr zufällig sind...
Brummelwuff (2024-08-11 19:52:51+00:00): Ja, so richtige haben die wohl grade nicht, da könnte man höchsten Freitext in den Tag setzen
eggie (2024-08-10 19:15:44+00:00): Dag Arnout.. 
Een lastige.. 
Het punt is dat wanneer er geen fysieke barriere is er geen twee wegen worden getekend... maar het iet er nu wel logisch uit. 
Er zitten stukken oneway=yes bij. Dan is een afslagbeperking niet nodig. Je wordt niet tegen het verkeer ingestuurd. 

MVG
eggie
eggie (2024-08-10 19:17:56+00:00): Ik krijg een foutmelding van twee overbodige afslagbeperkingen. Die kunnen er beter vanaf.

Groet
eggie
eggie (2024-08-10 19:28:41+00:00): Drie overbodige beperkingen verwijderd.
Het zal nooit routeren tegen oneway=yes in.
eggie (2024-08-10 19:31:12+00:00): De Bergpoortstraat kan gewoon een rechte hoek maken met de Kazernestraat en is dan oneway=no.
Ook dan kun je niet rechtdoor. 

MVG
eggie
eggie (2024-08-10 19:36:01+00:00): Die gesplitste wegen aangepast met kenmerk lanes=2
Je kunt niet rechtdoor.
Arnout Engelen (2024-08-11 11:35:06+00:00): Top, bedankt!
soshial (2024-08-11 09:40:18+00:00): Reverting an edit conflict

https://www.openstreetmap.org/changeset/155093116
Spaghetti Monster🍝 (2024-08-10 22:05:17+00:00): reverted

https://www.openstreetmap.org/changeset/155079995
Stn200220022002 (2024-08-11 06:13:04+00:00): I am the owner of the land so I am entitled to make these changes by law. I am also entitled by the Opestreetmaps platform following a report because some users had removed them months ago. In fact there are serious problems because there are violations of domicile by strangers who enter the house using this map and not seeing the private property reported, even climbing over the chain link fence. What I have marked are my fences with signs and my private gravel road which is not a road by law, but an access to the house's courtyard. Please leave your reports.
vasony (2024-08-11 06:58:18+00:00): Szia!

Az épületeket legközelebb légy szíves igazítsd, ne töröld és újra rajzold, mert sikerült egy csomó házszámot is kitörölnöd.

Ráadásul a Bing el van csúszva szinte mindenhol így az új épületeid is el vannak csúszva, javasolt a FÖMI-hez igazítani.

Tamás
urbalazs (2024-08-11 07:26:44+00:00): Ezt a módosításcsomagot most visszavontam. Fussunk neki még egyszer úgy, ahogy az előttem szóló javasolta.
NorthCrab_upload (2024-08-10 15:40:25+00:00): 🗺️ Witaj na OpenStreetMap!

Zauważyłem, że Twoja zmiana zawiera niepoprawne adresy. Przygotowałem listę obiektów do poprawy oraz dodatkowe informacje:

Adres jest niekompletny, brakuje informacji o nazwie ulicy. Jeśli adres ma nazwę ulicy, dodaj ją w addr:street. Jeśli nie, zamień addr:city na addr:place - tak oznaczamy adresy bez ulic.
https://www.openstreetmap.org/node/12102861571

Dokumentacja adresów (po polsku):
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Key:addr:*

W razie problemów lub pytań, proszę pisać. Chętnie pomogę.
Pozdrawiam! 🦀
EP_Repair (2024-10-16 02:35:36+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 157944578 where the changeset comment is: Reverting changesets due to incorrect railway speed limit edits by a now-deleted user. Without source verification and based on local reports of errors, we are restoring prior data. Ticket#2024101510000176
pyram (2024-08-12 15:31:09+00:00): Hi Julian,
Du hast hier den Außenbereich vom "Cafe Pudding" drei mal eingetragen. Nur einmal (als Fläche) wäre sicherlich geschickter ;-)
Gruß
pyram
jmarchon (2024-08-11 20:48:17+00:00): Welcome to OSM!
ArnoldPalmer895 (2024-08-12 03:29:01+00:00): Thanks! Feels great to be a contributor
EP_Repair (2024-10-16 02:35:32+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 157944578 where the changeset comment is: Reverting changesets due to incorrect railway speed limit edits by a now-deleted user. Without source verification and based on local reports of errors, we are restoring prior data. Ticket#2024101510000176
map per (2024-08-13 19:09:59+00:00): Wegen review_requested:
Die Änderung sieht gut aus, danke!
emersonveenstra (2024-08-12 14:32:57+00:00): Hi there,

Could you please double check and fix the postcode for https://www.openstreetmap.org/way/1306884856? Thanks!
Dave Nadolsky (2024-08-13 15:09:24+00:00): Good catch, as usual, Em. I just uploaded the fix.
EP_Repair (2024-10-16 02:35:30+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 157944578 where the changeset comment is: Reverting changesets due to incorrect railway speed limit edits by a now-deleted user. Without source verification and based on local reports of errors, we are restoring prior data. Ticket#2024101510000176
sahshoor (2024-08-15 14:58:05+00:00): source should have microsoft/BuildingFootprints
monotar (2024-08-19 08:34:34+00:00): wo steht das Schild, das diesen Weg als Radweg ausschildert? Ein gelbes Ziel-Schild ist kein ausgewiesener Radweg.
Tatfahren (2024-08-19 18:29:04+00:00): In mapillary von 2019 https://www.mapillary.com/app/?pKey=532337191138264&focus=photo . Damals bin ich auch schon da lang gefahren, weshalb ich das Radschild noch bewusst vor mir gesehen habe. Laut mapillary von 2022 wurde es aber entfernt. https://www.mapillary.com/app/?pKey=1502493883582984

Meine Eintragung lief wie folgt:

Zuerst habe ich den Track mit dem mapillary von 2022 auf path geändert. Dann hab ich den Radweg im Osten (der auch so beschildert ist, obwohl den viele Fußgänger nutzen) zurück zu cycleway geändert.

Dann bin ich nochmal zum prüfen, um gerade solch einen changesetkommentar zu vermeiden zum anderen Weg "gegangen". Leider habe ich dann wohl vergessen das es ja sowohl neuere als auch veraltete mapillary gab, und habe auf Basis der veralteten mapillary und meiner Erinnerung den path wieder zu cycleway geändert, verwundert das ich das eben noch nicht gemacht hatte.

Ich würde das jetzt wieder zu path ändern, und "access" entfernen. Ein Track ist es aber nicht, da ist nicht genug Breite und Lichtraumprofil vorhanden, um das als Zufahrt zum Acker zu nutzen, zumal es dann nicht die Feldzufahrt quer rüber am westlichen Ende des Wegs bräuchte.
Tatfahren (2024-08-19 18:32:45+00:00): https://www.openstreetmap.org/changeset/155475522
monotar (2024-08-20 05:49:18+00:00): Ob es etwas braucht oder nicht ist erst mal zweitrangig.  Für ein Track muss kein Trecker durch, ein zweispuriges Fahrzeug (ca. 1,8m) reicht und laut Ausschilderung dürfen die vom Gewerbepark bis ganz rechts nun mal alles nutzen. Ja, es kann sein, dass der Weg zu schmal ist, weiß ich jetzt nicht, aber wenn er 2m ist wie von dir geschrieben, reicht das. Fehlende Ausbaustandards werden der Grund sein, warum der Weg entwidmet wurde (btw. finde ich das Fahrradverbot auf der B 173 von OA Grumbach bis zum Fahrbahnteiler sehr komisch, könnte juristisch anfechtbar sein). 

Warum denn nun smoothness=intermediate, ist doch ganz ok dort???

Gibt es denn nun südlich der B173 auch ein Schild? Ich habe auch da nichts gesehen.
Tatfahren (2024-08-20 10:54:10+00:00): smoothness aufgrund zahlreicher Baumwurzeln, die den Asphalt hochdrücken, man kann den Weg aber noch entsprechend aufspalten.

Ich bin überzeugt die Beschilderung im Süden so gesehen zu haben. Ich kann davon gerne noch Fotos machen. Die Beschilderung vom Gewerbepark aus ist mir so nicht bekannt, allerdings komme ich meist aus Richtung Kesselsdorf. 

Leider bin ich aus schulischen Gründen meistens nur noch am Wochenende in Wilsdruff, und weiß nicht, wann ich das nächste mal Zeit finde dort nachzusehen. Vielleicht finde ich ja noch ein paar Fotos auf meinem Handy.

Ich würde mir dann nochmal die Beschilderung ansehen. Fraglich warum ein Weg, der nichtmal  für leichten Radverkehr ausgebaut ist, von Kutschtransporten bei der Strohernte und von schweren Pferdepflügen genutzt werden darf. Ich habe den Traktor als Fahrzeug in der vorherigen Nachricht absichtlich nicht erwähnt, weil ich diese Nachricht das ein track nicht nur für modernere motorisierte lof gebräuchlich ist in etwa genau so erwartet habe.
monotar (2024-08-20 11:01:41+00:00): natürlich ist der Ausbauzustand evtl. nicht geeignet, aber das bewerten wir nicht. Andere Gemeinden widmen nicht geeignete Radwege aus den 90ern und 00er-Jahren (meist wegen zu geringer Breite) außerorts als ausgewiesener Fußweg + Fahrrad frei, aber das Schild steht an dem Abschnitt halt nicht (vielleicht haben sie das in Wilsdruff auch vergessen oder wissen es nicht)
Tatfahren (2024-08-20 11:15:03+00:00): Also wird ein track nur anhand der Breite eingetragen?, Also sollte man alle tracks unter 1.8 meter zu path ändern, und alle path, cycleway und footway über 1.8 metern ohne explizite Beschilderung zu track?
Tatfahren (2024-08-20 11:17:34+00:00): Wobei natürlich noch beachtet werden muss, das in einigen Fällen "service" verwendet werden muss
monotar (2024-08-20 12:27:11+00:00): Also ich sehe 1,8 Meter so als Grenze, aber fest definiert ist da meines Wissens nichts (ungefähr das was ein Auto ohne Spiegel braucht) und oft ist auch noch Gras neben dem Weg, eben zum Ausweichen. Im ländlichen neben Wälder und Wiesen ist fast jeder breite Weg ein track (so wie jede Feldzufahrt die von Straßen abgeht), aber im Großen Garten in Dresden ist es ein path, auch wenn es dort ein breiter Weg ist (ich würde mal sagen in Wohngebieten und parks eher keine track mappen, sondern dort immer path).

Es ist allgemein so, dass Mapper dazu neigen, alles was eine Radroute ist oder wie ein Radweg wahrgenommen wird, als path+ bicycle=designated zu taggen, auch wenn gar keine Radwegausschilderung vorhanden ist (siehe Elberadweg, aber da habe ich schon großteils aufgeräumt). Ein ausgeschilderter Radweg ist aber path statt track, egal wie breit. Aber sobald ein "landwirtschaftl. Verkehr frei" am Radweg/Weg steht, ist es eigentlich ein Track per Definition (da immer höchste Fahrzeugklasse den Weg definiert) so wie ein "Anlieger frei" den Radweg zum service/residential macht.

Es gibt aber paar Gemeinden die bestimmte schmale Wege (die nicht als Radweg ausgewiesen werden dürfen) mit einem vehicle=no+bicycle=yes als Schutz versehen. Dann ist es nicht zwingend ein Track, sondern vielleicht auch path (siehe Edgar-Rudolph-Weg nach Ortsausgang Freital nach Kesselsdorf, das ist eine Streitfrage, da er schon schmal ist)

Ist leider alles kompliziert, da die Definitionen mit path/track auch nicht immer logisch sind (mal nach Benutzungsart, mal nach Breite des Weges)
Tatfahren (2024-08-21 19:03:32+00:00): Ich habe meine Änderung am westlichen Teil des Radweges jetzt bis zu deiner Bearbeitung zurückgesetzt. Ich denke du kennst dich besser damit aus.

Die Beschilderung prüfe ich demnächst, und melde mich dann nochmal. Ich meine das motor_vehicle=agricultural ist, wenn man es so sehen will nur aus Richtung Grumbach ausgeschildert.

Ich hoffe du kannst über meine negativen Kommentare hinwegsehen, ich war gestern aufgrund deiner Schreibweise wütend geworden, und konnte mich nicht mehr zurückhalten. Das hat sich dann aber nach deiner letzten Nachricht wieder beruhigt. Ich denke das ist nur dein Schreibstil, den ich halt leider oft missverstehe.
JassKurn (2024-08-11 17:04:03+00:00): Hi,

You moved an address node (6635151169) about 500m to the west into a field. Assuming it was just a mistake. These things happen.

I moved it back to the correct location in changeset 
https://www.openstreetmap.org/changeset/155113178
hexplore (2024-08-10 20:16:39+00:00): My 1,000th edit on this account!
jcil4ever (2024-08-10 17:52:29+00:00): Sorry, didn't mean to request review
Allison P (2024-08-10 18:19:02+00:00): FWIW, it's probably better to outline the parking lot and name it "Visitor Center Parking" than to add it to the service road
nl-mapper (2024-08-10 18:15:42+00:00): MD Latest 6 Inch Aerial Imagery was  used for this edit.
aixbrick (2024-08-11 07:50:21+00:00): Hallo und willkommen bei OSM,
die Daten der Landesdatenbank dürfen aufgrund der Lizenz ("Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0") nicht für OSM genutzt werden.
Gruß
LingM (2024-08-11 15:30:29+00:00): Mist, du hast recht. Kennst du eine Quelle für die Einwohnerzahl, die man nutzen kann? Wenn ich in den Versionen zurückscrolle scheint "Landesbetrieb Information und Technik Nordrhein-Westfalen (IT.NRW)" schon länger in Verwendung zu sein. Die einzige Zahl davor ist 257821 aus Version #1 - ohne Quellenangabe.
aixbrick (2024-08-11 19:01:37+00:00): Die Zahl kann ja durchaus von IT.NRW stammen, aber sie aus dieser Datenbank zu übernehmen ist (derzeit) nicht erlaubt.
Eine erlaubte Quelle wäre z.B. eine Pressemitteilung der Stadt oder auch ein Zeitungsartikel. Zumeist wird dort ohnehin als Quelle IT.NRW angegeben. Insofern stimmt dann "source:population".
LingM (2024-08-11 21:13:09+00:00): Habe dieses CS reverted.
aixbrick (2024-08-12 07:41:28+00:00): Danke :-)
Weasel-Wiesel (2024-08-10 19:40:32+00:00): Wieso bicycle=no? Das würde bedeuten, das Radfahren ausdrücklich nicht erlaubt ist. Das ist aber ein Trampelpfad (informal=yes), da gibt es keine Schilder o.ä.
StefanHRT (2024-08-11 02:16:37+00:00): Ich hoffe die Antwort wird nicht zu lang. Ein Trampelpfad hat leider ein bicycle=yes impliziert. Der Park ist eine Geschützte Grünanlage, wo das Radfahren per Gesetz freigegeben werden muss. Berlin hat von diesen Anlagen mit Tulpenschild mehr als 2000 (Parks, Spielplätze, KGA´s, Friedhöfe...) In allen gilt dieses Berliner Gesetz, Wobei Friedhöfe noch eine eigene Satzung haben mit inkludiertem Radfahrverbot. In ALKIS sind die Anlagen fast immer mit der Nummer LGVxx422 zu erkennen. Diese amtlichen Freigaben erfolgen wenn dann auf offiziellen Wegen, nie auf Trampelpfaden. 
VG
Weasel-Wiesel (2024-08-12 11:20:11+00:00): Danke für die Erläuterung.
luiswoo (2024-08-10 19:36:02+00:00): Да ладно?
«По результатам обсуждения на форуме нестволовой дворовый проезд (или все дворовые проезды в случае отсутствия разделения на стволовые и нестволовые) предложено обозначать как highway=service + living_street=yes»
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:Key:highway?uselang=ru
user_5359 (2024-08-11 07:04:47+00:00): Hello! Please have a look on your node. What is the meaning of the tag 010000000000000 = 0172334320? Please use also the international writing of your phone number.
eggie (2024-08-10 18:49:30+00:00): Oke Peter...  
Dat is beter,
Staat in de wiki dat je een ref kunt toevoegen?
Ik zal de paal wel losmaken van het fietspad.
Je edits https://overpass-api.de/achavi/?changeset=155074442

Mapse,
eggie
eggie (2024-08-10 18:52:38+00:00): ref=* - reference number of the device
Denk dus niet de N271,
maar e.o.a. nummer dat er op staat. 

Groet,
eggie
eggie (2024-08-10 18:54:32+00:00): Dag osm,

surface=gravel heeft tracktype grade2
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=155074750

en een foutmelding
warnings:almost_junction:highway-highway
  	1

MVG
eggie
eggie (2024-08-10 18:59:15+00:00): Laatste vermoedelijk vals alarm.
roelant (2024-08-24 09:39:44+00:00): Hoi Vickstick85!

Welkom op openstreetmap! Ik zie dat je van Eggie al een welkomstbericht met algemene tips hebt gehad. 

N.a.v. je review-request: er is niets mis mee, maar als je wil aangeven dat een weg privé is en wil voorkomen dat navigatie er overheen wijst, kun je dat het beste doen door het stuk weg zelf te taggen met "access=private", dat is waar de meeste navigatie-apps naar kijken. 

In de Nederlandse ID editor doe je dat door bij "Gebruik toegelaten voor" het item "alles" op "private" te zetten. Voor dat en andere mogelijkheden, zie ook:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/NL:Key:access

Het kan namelijk ook zo zijn dat de weg weliswaar niet publiek is, maar bijv. beperkt open: voor klanten (customers), bestemmingsverkeer (designated), etc. Maar meestal is private prima, zeker als het privé/eigen terrein betreft.

Voor de ene weg waarop je de slagboom hebt gewijzigd stond de toegang al goed. Voor de andere nog niet, en dat heb ik doorgevoerd in deze wijzigingset:
https://www.openstreetmap.org/changeset/155686189

Hier kun je de wijzigingen wat makkelijker zien:
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=155686189

De weg is dus opgeknipt in drie stukjes, en het stuk tussen de slagbomen heb ik als prive gemarkeerd.

Mocht je dat vervolgen zelf niet kunnen of willen, kun je ook altijd een opmerking achterlaten, dat de weg "prive" en tussen welke stukken, dan pakken andere bewerkers dat weer op. 

Mocht je nog vragen hebben, reageer dan gerust. 

Hartelijke groet,
Roelant.
Sylabowy Kot (2025-10-02 22:46:30+00:00): Źródło: survey.
NeisBot (2024-08-10 19:38:37+00:00): Hi Dakota Kid, welcome to OSM!

Thank you for your contributions to the map. I have reviewed your recent edits and noticed that 83% of the changes in this set involve deletions, including:
- 1 natural(s)

Could you please confirm if these deletions were intentional or if they occurred by mistake?

Looking forward to your response.

#DeletionsCheck
---
https://resultmaps.neis-one.org/osm-change-viz?c=155076226
trial (2026-04-12 19:31:32+00:00): Bonjour, https://forum.openstreetmap.fr/t/cocasseries-cartographiques-et-toponymiques/29642/464 permet de compléter https://www.openstreetmap.org/node/12103108263 ;-)
Kinsio (2024-08-21 13:41:10+00:00): For future reference, I think around here if it's air_conditioning=yes then it's probably better to just leave it unspecified. It's not really useful information because it's basically expected for any given place.
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/155076376
skquinn (2024-08-21 14:02:27+00:00): True, but StreetComplete is still going to ask. Should I just disable the quest? Though that does nothing for the other StreetComplete users who will still have it enabled.
Kinsio (2024-08-21 14:11:14+00:00): That's what I did, yeah. As for users who have it enabled, it's disabled by default and the warning for enabling it mentions that it's "not useful in some regions" so I think that's basically as covered as we can reasonably expect.