piebro/osm-data huggingface dataset:
d_berger (2024-01-02 12:39:41+00:00): Würdest du dir freundlicherweise die Zeit nehmen, das wiki zu lesen, bevor du einfach irgendwas zusammenklickst und Fehler am laufenden Band produzierst?

iD ist kein geeignetes Werkzeug um, ÖV-Routen zu warten, das geht nur mit JOSM sauber.

Die Haltstellenelemente werden nicht in einer stop_area_group zusammengefasst, sondern in einer stop_area.

Die korrekte Rolle für eine stop_position lautet 'stop' und nicht 'stop_position'.

Das Auftrennen von Kreisverkehren ist weder produktiv, noch erwünscht, sofern keine zwingenden Gründe vorliegen (z.B. wechselnde Anzahl Spuren im Kreisel).

HTH
Manuele R (2024-01-02 14:16:57+00:00): Hallo D_Berger,

danke für deinen Hinweis. Thema stop und stop_position war mir so nicht bewusst...respektive ich hatte es falsch interpretiert. Ich wurde wohl davon irritiert, dass diese Option zur Auswahl stand...Ich werde in den nächsten Wochen meine Fehler korrigieren.

Die ÖV-Routen habe ich mit OSM-Relatify angepasst, dadurch wurden auch die Kreisel aufgeteilt (ohne Aufteilung kann ich die Strecke nicht speichern). Falsch sollte es ja nicht sein. Aber ich werde somit auf JOSM wechseln (müssen).

Gruess und danke
JeroenHoek (2024-01-03 13:19:50+00:00): Kijk even naar:

http://overpass-api.de/achavi/?changeset=145796028

Je doet hier dingen in Leeuwarden en op Terschelling. Dat gaat niet goed. Een andere mapper heeft de verschoven node al hersteld:

https://www.openstreetmap.org/changeset/145833581
JeroenHoek (2024-01-03 13:26:18+00:00): Op het nieuw ingetekende busstation staat nu geen naam (wel op de haltes); die moet er ook nog even bij ('Haven' dus).
canfe (2024-01-02 15:57:47+00:00): Ottimo lavoro!!!
            ---
            #REVIEWED_GOOD #OSMCHA
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/145796365
NorthCrab_upload (2024-01-02 12:50:26+00:00): 🗺️ Witaj na OpenStreetMap!

Zauważyłem, że Twoja zmiana zawiera adresy wymagające dodatkowej uwagi. Przygotowałem listę obiektów oraz dodatkowe informacje:

Nazwa ulicy nie istnieje w okolicy. Jeśli adres ma nazwę ulicy, upewnij się, że jest ona poprawna. Jeśli nie, usuń addr:street, a nazwę miejscowości przekaż w addr:place.
https://www.openstreetmap.org/node/11478713851
https://www.openstreetmap.org/node/11478713852

Dokumentacja adresów (po polsku):
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Key:addr:*

W razie problemów lub pytań, proszę pisać. Chętnie pomogę.
Pozdrawiam! 🦀
zgroza (2024-01-02 12:45:12+00:00): Online sources say that the european trail E4 goes along the coast from the Pafos to Ezousa river. Indeed there is one signpost in the vicinity of airport, otherwise no signage spotted. I mapped the trail as on the ground - including the part to walk directly on coastline (no path, just on pebble beach). The sidewalk is indeed from nowhere to nowhere.
claudiopereira (2024-01-07 13:25:15+00:00): This changeset has the same problem as the other I commented. Please read the wiki for the tags you're using (such as highway=bus_stop). You're not using them properly.
While I understand you have no intent to vandalize, reverting changes takes some time. Please be more careful.
jqngarcia (2024-01-07 17:06:06+00:00): LLevo tiempo editando lineas de bus en toda España, sin problemas de edición, me puedes indicar cual es el uso incorrecto de highway=bus_stop, si me das un ejemplo quizá lo entienda mejor.

Salud y Mapas, JQN
claudiopereira (2024-01-07 17:38:10+00:00): Antes de considerar la wiki: Hemos estado mapeando las paradas (las ~17000 del área metropolitana de Lisboa) como puntos para mantener la coherencia, ya que algunos refugios no coinciden con los puntos reales de espera de pasajeros (porque son demasiado grandes o no están exactamente donde está el poste de la parada).

Possivelmente por el mismo motivo, la wiki establece que higway=bus_stop son puntos discretos, no ways o relaciones. Cuando vamos a añadir shelters normalmente las shelters al lado del punto.

Para obtener el punto sondeamos el terreno y obtenemos la ubicación del poste con un dispositivo GPS. Si la puerta del autobús coincide con una pequeña marquesina, solemos fijar el punto en el centroide de la marquesina, pero para eso es necesario realizar estudios sobre el terreno.

Crearemos una página wiki con instrucciones para que otros puedan ayudar sin entrar en conflicto o incluso comentar si creen que el proceso es defectuoso. Normalmente hablamos en el canal de Telegram de OSM-PT pero eso no es amigable para la gente de fuera de Portugal. Quier recibir un mensaje cuando esté hecho?

Saludos cordiales
jqngarcia (2024-01-07 17:48:28+00:00): Encantado de colaborar, si me permites, puedo colaborar hasta que no me indiques lo contrario? rectificando líneas existentes, no crearé nuevas, aprovecharé todo el trabajo con la paradas ya existentes

Me quedaran cuatropuntos en duda.
1. como usar highway=bus_stop correctamente segun el criterio local
2. Que diferencia tenéis en Ref y ref:TML veo que el ultimo corresponde  a a Carris Metropolitana
3. Hay problema al cambiar los números de Linha antiga a Linha nova, si encuentro el equivalente.
4. Quieres que use algun tag que te ayude a identificar mi edición.

Salud y Mapas, JQN
claudiopereira (2024-01-07 18:13:08+00:00): 1) No esperaba que nuestra vista de "highway=bus_stop" se considerara local. La wiki parece inequívoca. Escribiré una descripción clara en la página wiki de la región cuando tenga tiempo (probablemente el miércoles). En general, le recomiendo que evite cambiar de posición, ya que actualmente nadie tiene mejores posiciones que nosotros. Una vez que tenga acceso a las fotografías que estamos tomando, también podrá ajustar las posiciones. Ya son públicos pero tienen algunos matices (y Creative Commons).

2) Cuando no hay ambiguedad porque la parada es para un solo operador, la "ref" en Carris Metropolitana es de 6 dígitos. Los dos primeros representan la ciudad. Si hay ambiguedad, separamos con ; (ref1;ref2) o tener el ref:tml.

3) Cero problemas. Pero tenga en cuenta que hay más de 700 líneas que cambian rápidamente. La red es muy inestable en este momento (es nueva). Estoy escribiendo código para hacerlo automáticamente, pero probablemente estará lejos de ser completamente automático.

4) No es necesario, pero es positivo si etiqueta al operador y municipio que estás editando. Carris Metropolitana es etiquetada con #CMet.

Además, le pido amablemente que mantenga sus conjuntos de cambios en un área más pequeña (dentro de un municipio). No se moleste en agregar bancos y contenedores al punto de parada (siéntase libre de agregarlos al refugio y cambiar los refugios según las convenciones actuales, siempre y cuando los puntos de parada estén intactos) porque ya tenemos esa información en otros lugares y estamos Lo importaremos en masa una vez que esté 100% hecho.

Salutos
nevw (2024-01-03 07:38:12+00:00): Hi
It would be more in line with osm practice to shift you business node off the roadway closer to where your business operates from.
nevw (2024-01-03 07:40:27+00:00): These links should help…
https://www.barkweb.co.uk/blog/how-to-add-your-business-to-open-street-map
https://www.onosm.org/
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSMyBiz
laulau (2024-01-02 13:40:29+00:00): il faut couper le segment au niveau de l'intersection, la suite de la rue (côté ouest) est parfaitement roulable en voiture.
silversurfer83 (2024-01-02 17:57:37+00:00): Gude :)

content dürfte bei Güllepötten idR "slurry" sein. Ist die flüssige Variante von manure ;)

cheers
silversurfer83
            ---
            
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Leo Slager (2024-01-02 22:53:50+00:00): Met de editor iD, waar je mee werkt, gaat dat altijd fout. Met de editor iD kun je helaas geen routerelaties bewerken. Nieuwe wegen en haltes worden allemaal achter aan de route vast geplakt.
De route is daarmee dus altijd gebroken.
Wil je serieus met routerelaties aan de slag, stap dan over op de editor JOSM. Daarmee kun je routerelaties correct bewerken en alle haltes en wegen gemakkelijk in de juiste volgorde plaatsen.
Leo Slager (2024-01-02 23:16:38+00:00): De route van lijn 60 moet vrijwel geheel nieuw worden ingevoerd.
Dat is voor een beginnend mapper een zeer moeilijke klus. Als je met JOSM aan de slag wilt gaan, kan ik je werk controleren en en wijs ik je de goede weg. Anders pak ik deze wijziging zelf wel op in de komende week. Laat maar even weten of je ermee door wilt gaan.
Leo Slager (2024-01-03 11:54:49+00:00): Lijn 60 Oldenzaal-Enschede staat nu op de kaart. Dat kostte me ruim 2 uur werk.
De andere richting volgt nog.
Awoobis (2024-01-02 16:45:19+00:00): FYI przy dodawaniu tłumaczeń czegokolwiek, trzeba też dodać name:pl, poprawię
aTarom (2024-01-02 17:45:23+00:00): Hi, morgen1, thanks for editing, can you check this tag please?
"check_date 2024-1-1"="roundabout"
at
https://www.openstreetmap.org/way/755870510/history
Cheers
morgen1 (2024-01-02 19:27:13+00:00): Thanks for your hint. It was a mistake(Mis-spelling).It is corrected now
aixbrick (2024-01-02 14:27:58+00:00): Hallo,
das vorherige Tagging basiert auf https://www.mapillary.com/app/?lat=50.8154112&lng=6.2154404&z=17&focus=photo&pKey=326040586475271 und https://community.openstreetmap.org/t/vz-de-253-zz-betriebs-und-versorgungsdienst-frei/7834. Warum die Änderung auf access=emergency?
Gruß
flohoff (2024-01-02 14:39:36+00:00): Das routing benutzt das (und auch auf der anderen seite der Rastplatz) als auf und Abfahrt. Das ist mir in der Routenüberwachung aufgefallen.

Hier ein Beispiel:

https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=50.8148%2C6.2104%3B50.8214%2C6.2309#map=16/50.8173/6.2206&layers=N

Wenn du eine bessere Lösung hast das wir da User nicht auf die Autobahn drauf und runter schicken gerne.

Etabliert ist bei access tags zu Rastplätzen "access=emergency" denn das auf und Abfahren auf die Autobahn ist hier nicht gestattet. Das bisschen private/delivery wissen die Leute von Shell/Innogy und Tank und Rast. Für DIE brauchen wir kein routing.

Flo
flohoff (2024-01-02 14:41:25+00:00): Ach ja - hier die übersicht der Fahrwege/Routen die ich überwache alle 30 Minuten.

Wie man da sieht wird die Nördliche Rastanlage über die zufahrt verlassen in ganz Normalen routen. Daraufhin habe ich beide Zufahrten Kontrolliert.

https://osm.zz.de/routeqa/#50.81798,6.21549,16z
flohoff (2024-01-02 15:08:44+00:00): Ich hab nochmal in die untiefen des OSRM profiles nachgesehen. Das problem ist das ";" in den access tags. D.h. nur ein vehicle=private oder vehicle=delivery könnte funktionieren. Ein "private;delivery" geht nicht. Kennt er nicht und da der default ist rein zu dürfen bei unbekannten tags fährt er durch.

Flo
aixbrick (2024-01-02 15:15:54+00:00): Warum routen denn bei deinem Beispiel Graphhopper und Valhalla bis zur nächsten regulären Ausfahrt?
flohoff (2024-01-02 20:07:14+00:00): Weil die offensichtlich die access tags auseinanderdröseln mit den ";" oder einfach als default ein "no" haben - Also alles was unbekannt ist wird einfach als "no" interpretiert. Also vermutlich eine positivliste.

OSRM interpretiert alles unbekannte als "yes" - also darf benutzt werden, hat also eine negativliste.

Ich werde mir das mal zu gemüte führen und ggfs einen patch gegen das OSRM car profile pushen.

Ich fände ein "kenne ich nicht, darf ich nicht benutzen" auch viel besser. 

Defakte ist überall da wo bei OSM ein ";" auftaucht tendentiell das ganze kaputt weil die wenigstens applikationen mit so aufzählungen klar kommen. Das einzige wo das anders nicht geht und alle die was damit machen das supporten sind turn:lanes - Da gehts halt nicht anders.

Flo

Flo
aixbrick (2024-01-03 08:26:12+00:00): Mittlerweile ist das Tagging mit ";" etabliert, siehe z.B. "motor_vehicle=agricultural;forestry" mit fast 21.000 Nutzungen. Es sollte eigentlich kein großes Problem sein, den Wert beim ";" zu trennen und die Einzelwerte zu betrachten. Wenn dann Werte dabei rauskommen, die unbekannt sind, dann sollte tatsächlich besser "no" angenommen werden.
Es wäre schön, wenn das bei allen Routern so funktioniert. Dann könnte man nämlich die tatsächliche Beschilderung mappen und bräuchte kein fiktives Tagging wie "access=emergency" zu setzen. Diese Zufahrten dienen ja nicht nur dem Notfall, sondern auch der Anlieferung und hier sogar als Auf-/Abfahrt für eine Buslinie. Klar: Die, die es betrifft wissen das alles, aber wir wollen bei OSM ja trotzdem die Vor-Ort-Beschilderung korrekt erfassen.
flohoff (2024-01-03 09:24:29+00:00): Nur weil dinge "etabliert" sind heisst das nicht das sie supported sind. Und 21000 ist eher so - wenig - guck mal nach access=yes oder access=no. 

Der punkt ist aber ein anderer. Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Dein agricultural;forestry wird zu 99% auf tracks sein. Die spielen im Routing für das Car profile aber überhaupt keine Geige weil die von Haus aus restricted sind, daher fällt das nirgends auf.

An so prominenten Stellen wie hier hat das halt massiven impact. 

Und "fiktives" Tagging machen wir an JEDEM OSM objekt. Jedes Objekt, Jedes Tag was wir setzen ist eine interpretation der realität und eine übersetzung in die strukturierte welt von OSM. Die Frage ist wie weit wir uns davon entfernen. Aber es ist schlicht unmöglich alles exakt wie in der Realität  zu erfassen weil das die Datenkonsumenten sprengen würde. D.h. wir müssen generalisieren. Das fängt bei jedem einzelnen "private" in einem access tag an. Private für WEN? Erfassen wir gar nicht. Und da wir das nicht erfassen ist ein access=private in jedem Datenkonsumenten dasselbe wie "access=no" 

Ich hab jedenfalls mal angefangen das thema für OSRM zu fixen (Weil ich den für die Routing Qualitätsanalyse und Monitoring benutze). Ich hab da auch eine mail an die osrm mailingliste geschickt. Mal sehen - vielleicht gibts da meinungen.

Flo
flohoff (2024-01-03 14:09:20+00:00): So - das ist das resultat - Ich denke ich habe das gefixed - Ich hab ~500k routen gebrute forced und geguckt was sich so ändert. Nur die offensichtlichen dinge.

https://github.com/Project-OSRM/osrm-backend/issues/6762

Ich mache jetzt einen Probelauf des RouteQA ~20 Minuten. Dann kümmere ich mich um den fallout - Wenn das alles klappt tagge ich die zufahrten wieder zurück auf die original values.

Ich bin mir nicht sicher ob DAS dann funktioniert. access=delivery is ja nicht inaccessible sondern nur restricted im OSRM - könnte sein das der das dann trotzdem nimmt. Mal sehen.

Flo
aixbrick (2024-01-04 10:32:39+00:00): Danke :-)
Davileci (2024-01-02 23:45:11+00:00): https://www.openstreetmap.org/changeset/145818092
mueschel (2024-01-10 11:25:00+00:00): Hi,
there are 36 objects with a "pietre=secche" tag that looks like a mistake? Could you check that?
SekeRob (2024-01-10 12:28:35+00:00): Thank, the copy monster... just before mapped a classic rock build hut made of pietre secche (dry rock) known as a trullo in OSM https://en.wikipedia.org/wiki/Trullo#/media/File:Trullimurgia.jpg Most have collapsed, the shepherds now ride 4WD home each night after locking up the flock.

cheers and Happy New Year
Aim311_ (2024-08-10 08:10:35+00:00): Cześć. Prosiłbym, żebyś powstrzymał się od przekształcania w ten innowacyjny sposób obszarów rekreacyjnych, ponieważ:
1. utrudnia to mapowania innym użytkownikom (drobna poprawka rozciąga się do wielu godzin, bo papsuciu uległ edytowany poligon i sąsiednie), drobna poprawa kilku węzłów urasta do rangi potworka.
2 kasujesz historię linii np w tym przypadku linia brzegowa, (co z tego, że historia jest na kilku węzłach i liniach, które zostawiłeś).  
3. niepotrzebne zagmatwujesz edycję.
4. nie jestem pewien, ale dzielenie obszaru na odcinki i wiązanie ich relacjami to nie był nienaprawiony błąd JOSM, który powinien zostać naprawiony? Ewentualnie alternatywna opcja mapowania która nie jest wspierana przez edytory, albo została porzucona z wiadomego powodu.
canfe (2024-01-02 15:54:43+00:00): ToBike è fallito.
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/145799824
FabrizioBx (2024-01-04 16:33:25+00:00): mi spiace, ciao
canfe (2024-01-04 17:58:20+00:00): Allora toglilo.
FabrizioBx (2024-01-05 16:20:12+00:00): non mi sento di toglierlo per vari motivi: il primo è che il marchio è ancora presente sulle colonnine, secondo, seppur fallita la società, non è detto che qualcuno ne rilevi il marchio e quindi dopo averlo tolto, magari mi scrivi poi di rimetterlo, terzo, se si modifica questa bisogna modificare anche tutte le altre postazioni sparse per il territorio, conviene poi farlo con una modifica massiva su tutto il territorio.

Non sò quale sia il rapporto di lavoro che hai con OSM e in quale posizione gerarchica occupi al suo interno e forse neanche mi interessa, ma sò cosa sono io: un contributore volontario della piattaforma OSM (aperta a tutti gli utenti registrati) cha fa aggiornamenti per mappe che poi uso nel tempo libero.
Se ci sono tag o cosa che non ti piacciono, sei libero di correggerle come meglio credi. 

Ti chiederei quindi la cortesia, a te e la tua maleducazione, di non darmi ordini come hai fatto qui e in alcune volte precedenti perchè non abbiamo nessun rapporto che ci lega. Nè lavorativo, nè di amicizia o familiare (per fortuna).
Grazie!
canfe (2024-01-06 06:11:42+00:00): Anche il tuo "mi dispiace" risultava stringato e laconico quanto il mio "e allora toglilo".
Si tratta di mappare bene. Nell'interesse degli utilizzatori.
La colonnina funziona? Ha bici? Allora lasciala.
Se non sei sicuro se verrà rimossa allor usa il life prefix disused.
Ich2PunktNull (2024-01-02 18:51:14+00:00): Hi, I think you messed up some of the lanes, lanes:forward and lanes:backward numbers.
Richard05 (2024-01-03 11:10:31+00:00): Thanks for letting me know. The number of lanes:forward and lanes:backward should now be correct.
infeeeee (2024-01-02 16:24:22+00:00): M4 reptér-Vecsés közötti szakasza tuti fizetős lett? KAMI felsorolásában nem volt benne, és azt korábban kivették a fizetős szakaszokból, mert egyébként a repteret nem lehetne megközelíteni sehogy máshogy.
itineris (2024-01-02 18:34:33+00:00): Hmm, megnézem a pontos szelvényezést.

Köszi, hogy szóltál!

Ákos
eggie (2024-01-02 15:35:13+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privebericht. 
Feedback  dismount gebruiken we alleen als er een bord staat met fietsers afstappen. Is dat het geval.
Meestal niet over zo'n lang traject. 
Denk aan een trap, tunneltje  of een oversteekplaats
Hoe kom je bij bicycle=dismount.
Wanneer iets erg steil is dan kun je het aangeven met incline=10% oid. 
Kortom Wat is je bedoeling hier?


MVG, 

Eggie 

Namens de OSM Community
MTB & Gravel (2024-01-03 08:12:34+00:00): Hallo Eggie, 

Bedankt voor de feedback. Ik ben idd nieuw bij OpenStreetMap. Ik zal in het kort proberen uit te leggen wat mijn bedoeling is. 

De OSM wordt al basis gebruikt voor routeplatform Komoot. Op dit platform zijn fietsroutes eenvoudig te maken en kunnen als GPX bestand in een GPS apparaat gebruikt worden. Er zijn veel natuurgebieden waar fietsen alleen is toegestaan op de daarvoor bestemde paden, de Sint- Jansberg is hier een voorbeeld van. Het is mijn bedoeling om aan te geven dat je op dit pad (en later ook andere paden) niet mag fietsen omdat dit volgens de toegangsregels niet is toegestaan. Het fietsen waar het niet mag komt in dit gebied veel voor o.a. door het gebruik van GPS routes. Dit lijdt tot frustratie van terreineigenaren en beheerders.  Wat ik vooral probeer te achterhalen is hoelang de doorloop tijd is voordat de mutaties worden weergegeven in Komoot en wat voor invloed dit heeft op het maken van nieuwe routes en wat het doet met reeds bestaande routes.  

Binnenkort zit ik beroepshalve met medewerkers van Komoot om tafel om dit thema te bespreken en ik probeer vooral de obstakels die er zijn om digitaal goed aan te geven waar je wel en niet mag fietsen in kaart te brengen. 

In dit specifieke geval kan je natuurlijk afstappen en lopen met de fiets in je hand. Misschien had ik in dit geval beter de status 'no' kunnen invullen omdat fietsen hier niet is toegestaan. Zal ik deze wijziging alsnog doorvoeren? 

Mocht je verder nog handige tips hebben dan hoor ik dat graag. BvD Troy Corsen, Nederlandse Toer Fiets Unie (NTFU)
eggie (2024-01-03 08:24:14+00:00): Dag Troy..

Wanneer expleciet staat aangegeven dat je er niet mag fietsen dan kun je het beste bicycle=no taggen ipv dismount.
In 
Dat laatste routeert nl gewoon.
Maar het moet uiteraard wel aangegeven staan middels een (info)bord.

OSM zijn mutaties direct doorgevoerd, maar niet de routering in de verschillende routers. Dat kan dagen tot soms langer dan een week duren.
Van Komoot weet ik dat het ook even kan duren. Precies hoelang.. geen idee.

Pas je zelf het traject aan naar bicycle=no ?



Mvg
eggie
MTB & Gravel (2024-01-03 08:35:01+00:00): Ik pas de 3 tags aan. Ik heb zelf in het veld de toegangsborden gezien en daarop staat dat het fietsen alleen is toegestaan op de daarvoor bestemde mtb routes. 

Dank voor de hulp!

Groet, Troy
eggie (2024-01-03 08:44:54+00:00): Mooi...  Even gekeken bij Komoot. Kom er niet echt achter, want dit gaat over dynamische routes.
https://support.komoot.com/hc/nl/articles/5741657058586-Dynamische-route-updates#scroll-nav__5

In dit draadje was er ook een issue  omdat Komoot de wijzigingen niet direct had doorgevoerd...  
Zal even vragen hoelang deze mapper denkt dat accesstags in de routering gaan werken..

Denk dat in dit draadje het antwoord wel zal komen. 
https://www.openstreetmap.org/changeset/144372626#map=17/53.18594/6.59547
Groet,
eggie
eggie (2024-01-03 13:51:29+00:00): aangepast naar bicycle=no
eggie (2024-01-03 13:53:07+00:00): Vanaf de slagboom staat er no bicycle=yes ? Iets om nog even naar te kijken.
gr eggie
eggie (2024-01-03 19:44:44+00:00): Mitaties komoot van een dikke week tot een kleine maand.
Bestaande routes is weer heel verschillend. Zie de link naar komoot.
Gr eggie
MTB & Gravel (2024-01-08 08:52:15+00:00): Dag Eggie, Ik wacht de mutaties en de aanpassing op Komoot even af en houdt dit in de gaten. Daarnaast zoek ik contact met de beheerder om er achter te komen welke paden nog op de sint-jansberg nog toegankelijk zijn en welke niet. Een veldonderzoek lijkt mij hier overbodig. Gr. Troy
mcconner22 (2024-01-02 14:21:34+00:00): Used GPS trace to create the new paths, probably worth checking against satellite imagery when new ones are released.
arjunaraoc (2024-01-03 01:59:14+00:00): Hi, Please add more explanatory text for your changset uploads to facilitate review by others.  Thanks.
arjunaraoc (2024-01-03 02:01:55+00:00): Please add source such as Bing, ESRI or Local knowledge etc as well.
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/145800618
map4e123 (2024-10-29 12:49:43+00:00): Hello, the coffeeshop was already there thanks to yourself, but you added a duplicate. In OsmAnd. zooming in further may help reveal all features.
da-humm (2024-10-29 19:58:56+00:00): thanks! that might have been the issue here.
mcconner22 (2024-01-02 14:32:00+00:00): Once the construction at Riverview is done, this service road will probably need to be updated.
bwbuz (2024-09-29 16:47:38+00:00): Wieso mappst du hier Ampeln wo keine sind und auch keine zu erwarten sind?
aTarom (2024-01-02 17:36:25+00:00): Hola Almorca, gracias por editar, en
https://www.openstreetmap.org/node/1008451974/history
"was:amenity:-2021"
 "was:name:-2021"
creo que el "was:..." sobra ya que tiene el ciclo de vida definido en "...:-2021"
si es un error, lo puedes corregir?
Saludos y buen mapeo
Almorca (2024-01-03 07:29:08+00:00): Corregido.
Hufkratzer (2024-01-02 17:25:59+00:00): Hi,
https://www.openstreetmap.org/way/1236310825 ist nur ein Reitplatz und müsste mit leisure=pitch + sport=equestrian getaggt werden. Das kann man in JOSM mit dem Preset für sport=equestrian machen. Das Tag leisure=horse_riding gehört an das Gesamtgelände https://www.openstreetmap.org/way/604233409.
Vgl.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:leisure=horse_riding
https://www.openstreetmap.org/way/37590783
PJ120 (2024-01-02 19:02:15+00:00): Vielen Dank für den Hinweis. Den Reitplatz habe ich wie oben genannt umgetaggt und dem Gesamtgelände den Tag leisure=horse_riding hinzugefügt.

https://www.openstreetmap.org/changeset/145810981