Acimut (2023-02-28 19:15:46+00:00): Saludos mlmesa
Muchas gracias por las recomendaciones, ya corregí los bancos del Parque de Santa Clara, también quité la etiqueta seasonal que se había quedado de cuando puse leisure=outdoor_seating, si lo dejé en algún otro sitio me lo puedes indicar sin problemas.
Es bueno que se esté creando un estándar para mapear, específicamente el creado para Cuba, eso denota la seriedad de la comunidad.
Al respecto quisiera comentar algo que pueda aportar desde mi experiencia como peatón y conductor.
Los mapas básicamente son información, sobre todo a los conductores y peatones, ellos necesitan saber por qué calle transitan y hacia qué calle se dirigen. Los conductores además necesitan saber el sentido de las calles para poder llegar al punto deseado siempre a favor del tránsito, no entrar a una calle sin salida, etc. Por tanto, es muy importante la visualización del nombre de las calles y su sentido.
El sentido es de suma importancia en los mapas digitales donde se elige origen y destino y automáticamente se forma la ruta y hasta puedes ser guiado por el asistente voz. Si los sentidos de las calles no son correctos entonces una ruta mal trazada podría provocar un accidente.
Aunque nos conozcamos una ciudad al detalle porque vivamos en ella, siempre habrá zonas poco conocidas, por eso es de gran interés ver el nombre y el sentido de las calles en el celular a plena luz del día y cobra mayor importancia con personas ajenas al lugar.
En Osmand, la app libre más usada, las calles con la etiqueta Superficie: Asfalto dificulta visualizar el nombre de la calle y aún más su sentido por su color oscuro discontinuo.
EEUU como país desarrollado vela mucho por la seguridad vial, por ello usan radares de velocidad, cámaras de seguridad, etc. Por la misma razón sus mapas deben ser claros y efectivos, esa es una de las razones por la muchas de sus ciudades no utilizan surface=asphalt para visualizar sin dificultad el nombre del las calles y el sentido si lo tuvieran.
Entonces, más allá de que las calles se representen asfaltadas, debemos tener en cuenta la calidad de la información que se brinda, pues la usan personas que muchas veces conducen un vehículo y por no ver un nombre de calle o su sentido, pueden tomar una vía equivocada, entrar a un callejón sin salida o peor aún, provocar un accidente. Seguramente si el culpable fue la app esa persona no usará más la aplicación y hablará muy mal de ella.
Conozco bastante bien Santa Clara, pero desde un vehículo es diferente, sobre todo cuando se anda por lugares inusuales. Hace poco descubrí una calle con su sentido mal representado, y para mi sorpresa descubrí varias calles en el mismo caso, incluso calles céntricas. Entre ellas, Alemán con doble sentido desde San Miguel hasta la central, cuando Alemán es toda de un solo sentido, Esquerra es doble sentido desde Martí hacia abajo y tenía un solo sentido, igual para San Miguel desde la Central a la Circunvalación y así otras más. Parece simple, pero un conductor puede entrar a una calle doble sentido creyendo que es de un solo sentido y venir carros de frente, o entrar a una calle representada de doble sentido cuando en realidad es de un solo sentido y también pudieran venir carros de frente.
Aprovecho para alertar que debemos revisar concienzudamente el sentido de las calles, pues seguro hay muchas en la misma situación, de hecho en Santa Clara hace pocos años cambiaron el sentido de algunas calles, como la de doble sentido de entrada al Transtur de la Circunvalación y Carretera a Camajuaní que ahora es de un solo sentido, es algo que ocurre con cierta frecuencia y que debemos estar atentos para actualizar cuando cambia.
Por otro lado, había quitado la entrada de Tristá al Parque, y ahora veo que está de nuevo conectada con el parque, pero esa calle ahora no es transitable ni siquiera en bici, porque esta clausurada por la construcción del hotel que hace esquina en Tristá y Cuba, por lo que todos los conductores quedarían atascados en esa calle con pocas capacidades de dar marcha atrás, cuando vuelva a la normalidad se reedita conectándola con el parque en un solo sentido y listo.
Estas malas ediciones pueden confundir por completo a un conductor que no sea lugareño cuando la app le indica “doble a la derecha” o “siga derecho”, provocando incluso un accidente.
Sin embargo, si la calle es asfaltada o no, no es muy relevante en la práctica, más relevante pudiera ser la rugosidad en el sentido de mala, porque por defecto debe ser buena. Y aquí se deriva otro punto, también he visto calles con rugosidad excelente, cuando te encuentras un hueco que puede sacarte del carril si vienes desprevenido. Personalmente prácticamente no he visto en ciudades del mundo calles etiquetadas de excelente porque de hecho debe serlo, sin embargo, sí se señala cuando es mala.
En Cuba no deben haber muchas calles excelentes, por tanto, no vale la pena representarlas, porque no se sabe cuándo se creará un hueco por la reparación de una tubería en aquella calle que llamamos excelente, como ocurrió recientemente en Carretera Central en la salida de la rotonda banda Placetas y aun después de arreglada quedó regular.
Entonces debemos tener como prioridad la practicidad de lo que se representa en aras de informar lo mejor posible a los peatones y conductores y dar menos peso a la perfección del mapa desde el punto de vista de diseño gráfico si este afecta a la visualización de elementos tan importantes como el nombre y el sentido de las calles.
Recordar que el mapa no es de quien lo edita ni de la comunidad, pero es de uso público y denota una alta responsabilidad su buena representación que básicamente es para quienes lo transitan, por eso siempre que estamos editando pensemos en que los usuarios pueden ser ajenos al lugar, como turistas que creen que andan por una calle excelentemente asfaltada como la de su país de origen y de pronto un hueco les cambia la vida o acaba con su vida.
En el sentido de la seguridad debemos también poner las señalizaciones correspondientes donde más accidentes han ocurrido, como el puente de baja altura de Jatibonico o en curvas peligrosas de La Farola o precipicios y curvas del Escambray. Los mapas GPS interactivos también pueden ayudar a salvar vidas con ediciones claras que favorezcan la conducción.
Reitero, agradecido por las orientaciones, todos aprendemos un poquito cada día, bienvenida las colaboraciones que es una manera efectiva de aportar más en beneficio de todos.