piebro/osm-data huggingface dataset:
moshikosh (2026-03-17 11:08:41+00:00): hi
as you may know, the new roads to tel aviv are now active and they are not under construction.

is it possible for you to modify the roads?

i tried doing it myself, but since i'm not an expert in osm editing, i felt it was too complicated, so i gave up.

thanks
Flayer (2026-03-17 11:18:07+00:00): OK, Done.
marmara_editor (2025-07-18 12:56:12+00:00): Ömerli 35 Sokak'a erişim oradan sağlanıyor mevcutta. Özel mülk içerisindeki yolları da ekliyoruz, büyük sanayi siteleri, konut siteleri. Bu tesis de oldukça büyük, içerisine servis yolu eklenebilir. Yolu özel yol olarak ekleyebilirsiniz, zira Ömerli 35 Sokak ve çevresine mevcutta erişim bir tek böyle sağlanıyor.
ivanbranco (2025-08-16 22:25:09+00:00): Hi Herry,

something is wrong, you put 宇宙 (the universe) as the animal species: https://www.openstreetmap.org/node/13006858152

could you take a look at it?

thanks and good mapping
HerryCFPL (2025-09-13 03:29:47+00:00): I'm very sorry, I only saw your message now. I don't know why, but the system's emails have been classified as spam.

What you said is very correct, I will correct it immediately. I should have accidentally made a mistake when I entered it.
custodiankeyy (2025-07-18 21:41:41+00:00): Bina yerine güneş panelini değiştiriyorsunuz. Lütfen hangi elementi seçtiğinize dikkat edin.

https://www.openstreetmap.org/changeset/169129807
https://www.openstreetmap.org/changeset/169129764
AndyB_66 (2025-09-11 08:26:49+00:00): https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Dobre_komentarze_zestawu_zmian
lukbas (2025-09-11 18:52:40+00:00): Andy, tej uwagi nie rozumiem...
AndyB_66 (2025-09-11 18:56:02+00:00): Skonkretyzuj, jakie dane, jakiego obiektu (obiektów) poprawiłeś.
lankapuhelin (2025-08-14 18:48:45+00:00): Hmm.. olet asettanut noille trackeille aika alhaisia mtb:scaleja. Itse olen tuolla monesti käynyt ja mielestäni kiviset ja muhkuraiset tiet eivät voi olla 0-, arvioisin, että 1 sopii paremmin. Vai millä perusteella valitsit 0-, 0+ jne?
Rawmance (2025-08-14 19:15:15+00:00): Se on osittain mukulaa että olet ihan oikeassa että se ei kokonaan ole hiekkatietä mutta suurilta osin se on. Se pitäis oikeastaan osa osalta kattoa. Sanoisin että ykköstä noissa ei ole tien kohdalla mutta se on nyt siinä pisteessä että se pitäisi joka pätkä erikseen merkata. Se on oikeastaan toi Bisajärven pohjois pätkä 200m.
Rawmance (2025-08-14 19:24:42+00:00): No joo katsoin videolta niin varmaan se pohjois ojan yli menevä 50 metrin pätkä voi olla 0:aa mutta kyllä se muuten on käytännössä hiekkatiehen verrattavaa vaikka on muutama pieni juuri. Gräveli hommiin haluaisi enemmän sitä tien pinnan kuntoa mutta kun se tehdään tolla mtb:scale systeemillä niin se taas sitten pilaa sen systeemin maastopyörä käyttöön. Se grävel kunto pitää merkata sillä smoothness arvolla eikä mtb:scale:lla. Itse pidän 0- jos polku on tarpeeksi sileä että voi räplätä kännykkää kun ajaa ja pintaa ei tarvitse seurata koska on niin tasainen ja leveä.
lankapuhelin (2025-08-19 11:21:19+00:00): Bisajärven lähistöllä on parin sadan metrin osuus, jolla tien pinta on jatkuvaa kivikkoa. Eikö silloin arvo 1 ole kuvaavampi? Perustan tämän arvioni Wikiin... "small obstacles"
Rawmance (2025-08-19 13:45:35+00:00): Tasaisella ykkönen vaatii jotain painon vaihtoa etu ja takarenkaan välillä. Jos pystyy ajamaan satulassa ilman painonvaihtoa niin se kielii nollista. Luomulla voi paikoin joutua nousemaan polkemaan ylämäkeen mutta se liittyy voimantuottoon ei pyörän käsittelyyn. Ykkönen kielii jonkinasteisesta maastoajosta että ei pysty pelkästään ajamaan suoraan satulassa paikoillaan istuen. Sanoisin että ykkösessä ei tarvitse nousta tai irrota satulasta mutta vaatii painon vaihtoa etu ja takarenkaan välillä.

Vähän vaikea sanoa jos ei tiedä kohtaa mistä puhutaan. Esim se joka nousee luoteeseen merkitty joku 0. Jos se olisi ohut polku jossa on jatkuvaa samanlaista kivikkoa niin se voisi olla ykkönen. Mutta koska se on leveä tie niin se helpottaa huomattavasti ajamista ja läpi pääsee vain kampi pyörittämällä ilman pyörän käsittelyä.

Vauhdin kannalta 0 on lähes sama kuin tie eli pinta ei juuri hidasta pienellä tärinällä. Ykkösessä on selvästi enemmän tärinää ja vauhti ei ole sama kuin asvaltilla.

Järjestelmä on maastoajoa varten niin sen tarkoitus on kuvata sitä ajamisen teknisyyttä ei tien pinnan tasaisuutta. Gräveliin ja cross countryyn haluaa sitä pinnan tasaisuutta joka sitten taas muutta systeemin kuvaamaan sitä eikä ajamisen teknisyyttä. Sen takia oikeestaan noita +- merkkejä tarvitaan koska noi greidit on liian suppeita.

Noita -+ ei ole vielä käytössä karttapalveluissa 0- lukuunottamatta mutta se on lähinnä ajan kysymys. Samoin uphill tägien kanssa.

0 on melko tasainen helposti ajettava. Pinnan takia vauhti on hitusen tietä hitaampi mutta eroa ei hirveästi ole. 0+ tärinää selvästi enemmän, vauhti hieman hitaampi mutta selvästi korkea ja ei vaadi teknistä käsittelyä vaan satulasta paikoillaan. 1- vauhti on hieman hitaampi mutta pysyy helposti päällä.  Vaatii vähäistä painon vaihtoa eteen ja taakse. 1+ esteet selvästi hidastavat jatkuvasti vauhtia mutta vauhdin saa kuitenkin pidettyä yllä. Vaatii painon vaihtoa eteen ja taakse mutta silti ajettavissa penkistä. 2- painon vaihto eteen ja taakse penkistä ei riitä vaan penkistä pitää paikoittain irrota. Ei vaadi ollenkaan tai hyvin vähän täyttä seisomista. Vauhti on hitaampi ja ylläpitäminen vaatii yritystä. 2+ vaatii hetkittäin seisomista. Etu- ja takapäätä pitää nostella ja painella. Vauhtia vaikea ylläpitää mutta kuitenkin tasaisesti edettävää. 3- ei ole niin kriittinen enää mutta ihan erona kakkoseen. Vaatii paikoittain seisomista ja satulan laskemista. Vaatii paikoittain voimaa pyörän käsittelyyn. Vauhtia ei saa pidettyä päällä mutta on kuitenkin tasaisen edettävää. Pitää osata nostaa keulaa ja tangoilla työntää perää esteiden yli.

Nämä on tasaiselle että luomulla joutuu totta kai seisomaan jokaiseen ylämäkeen tai pieniinkin puncheihin.

0, 1 ja 2 on oikeestaan ne kriittisimmät koska 90% poluista menee niihin ja 80% ajosta yleisesti tapahtuu 0 ja 1 poluilla. Että niihin olisi hyvä olla ne +- merkinnät.

Pää asiassa tolla Trailmapin systeemillä.
lankapuhelin (2025-09-01 05:49:41+00:00): Kirjoitan nyt tästä osuudesta: https://www.openstreetmap.org/way/762504232

Olet oikeassa, että suuret kivet voi väistää. Mutta sekin vaatii pyörän käsittelytaitoja, koska kiviä on tiuhassa. Varomattomalla ajamisella saa itsensä pulaan tuolla. 0 ja 0- minun nähdäkseni eivät vaadi juurikaan huolta tai huomiota, voi lähinnä ajaa. Eivät kuvaa tätä paikkaa.
Rawmance (2025-09-01 18:21:24+00:00): Olen nyt käytännössä joka kohdan kattonut videolta tuosta Bisan hiekkatiestä niin ei siinä ole yhtäkään kohtaa jota voisi edes harkita ykköseksi. Se märkä kohta mikä laskee Itään on ykköstä. Jos mummopyörällä ajaa mukavasti niin se ei voi olla ykköstä. 

Suomessa Trailmäppi systeemi on hyvä selventämään. Eli Trailmap.com info nappula on kuvaukset greideille. Ja noissa Wiki kuvauksissakin on aika selkeä kuvasta että sillä ei ole mitään tekemistä tälläisen hiekkatien kanssa. 0 viittaa joko pientä tärinää tai polkua. Sileä hiekkatie jossa on satunnainen pinnanmuoto ei siihenkään sovi.

MTB:scale tarkoitus on kuvata mitä teknisiä taitoja ajaminen tarvitsee ei pinnan sileyttä paitsi jossain ääri tapauksissa. Esim. iso murske on yleensä 0- ja aiva ääritapauksissa 0.
Dodko (2026-03-05 16:37:23+00:00): the address is in the building, it is not given duplicately in the POI
NeisBot (2025-07-18 13:26:51+00:00): Hi Christophe Gaignard, welcome and thank you for your contribution to the OSM project!

To help improve collaboration and make your edits easier for others to understand, please consider providing brief descriptions of your changes in the comment field. This will make it easier for the community to follow your adjustments. You can find some helpful tips on good comments here: https://osm.org/wiki/Good_changeset_comments

Furthermore, based on your map edits in this changeset, I’ve drafted a suggestion for what a comment could look like: "Modified node positions."

PS: I’ve also sent this message via the OSM messaging system for your convenience.

#HelpfulComment #Gibberish #AIgenerated
Kovoschiz (2025-07-19 04:20:27+00:00): Can you stop deleting things you don't understand? Is this only temporary or phased? If it will be dualed in the future, it should be kept.
Tangot (2025-07-19 05:54:39+00:00): I mapped it on gps, the construction road here have changed due to center rwy in ops and would not be here anymore in the future when T2E / T2C is in op. Please stop blabbing on things that you have not been recently or at least be observing on a weekly basis
Kovoschiz (2025-07-19 14:47:07+00:00): Please don't casually claim others are "blabbing" when you start by deleting many data without having understood how things works here. You have very surprisingly misunderstood what `=construction` means. It doesn't mean roads for construction, but roads to be constructed. As mentioned before, if it's not yet constructed, it should only be changed to `proposed:highway=` , not deleted.
Kovoschiz (2025-07-19 14:50:30+00:00): OSM doesn't serve short-term data either. Drawing and tracking such temporary roads should be avoided in the first place. It's not a construction site mangement software. The timeframe is they should exist on the order of months.
Tangot (2025-07-19 16:09:01+00:00): IF you have been to the site and saw the foundations of the buildings already built , or even saw the official rendering of the 3rs project, you would know the road mapped is going to be the permanent road. Yes, the currently mapped data may be incorrect in terms of elevation(which is not presented anyways), but in terms of map data goes, it is the factual version.
GOwin (2025-07-19 01:51:46+00:00): Local knowledge is awesome. Thank you for fixing it!

If you feel like improving the neighborhood map further, you can try StreetComplete app (on Android) on mobile, and you can fix and add more features to help improve the local map.

https://streetcomplete.app
CAM-Gerlach_Repair (2026-05-27 23:05:01+00:00): Reverted apparent serious damage from SEO spammer vandalizing a variety of roads and relations

https://www.openstreetmap.org/changeset/183278566
Scout Jens (2025-07-18 17:14:06+00:00): cycleway:left:oneway = -1?
Warum so umständlich? cycleway:both:oneway hätte doch gereicht, oder? 
Und mit links und rechts ist immer die Richtung des Weges in OSM gemeint (wird mit dem kleinen Pfeil angezeigt). 
Ansonsten kann ich es so bestätigen. Wollte es gerade ändern und eintragen. 
Viele Grüße
Entbert (2025-07-18 19:16:24+00:00): Hallo, laut Wiki https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:cycleway:right:oneway ist both:oneway falsch. Kenne mich aber nicht besonders aus und sehe gerade, dass meine Variante weggelassen werden soll weil Standard.
DENelson83 (2026-06-06 01:54:29+00:00): way/1396584908

"Secondary" is misspelled.
squeaker_andrus (2026-06-10 12:31:15+00:00): Hello, DENelson83! Thank you for your comment.
In this changeset, the name of this building section has not changed compared to the previous version, only the geometry has been slightly modified.
I don’t have reliable sources for name changing. Please, feel free to fix this name.
Thank you for bringing this issue to our attention.
Have a nice day, squeaker_andrus!
jeslop (2025-07-22 14:28:33+00:00): Reverted on

https://www.openstreetmap.org/changeset/169297083
fortera_au (2025-08-01 23:47:02+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changesets 169841222, 169841249, 169841240, 169841260, 169841200, 169841256, 169841237, 169841215, 169841214, 169841228, 169841245, 169841232 where the changeset comment is: DWG revert: incompatible source
Dodko (2025-07-22 11:46:15+00:00): cesta tam už bola, vytvorili ste cestu cez existujúcu cestu
7tonin (2025-07-18 13:50:48+00:00): Le numéro 892 pourrait devoir porter un autre numéro. D'après le cadastre, c'est à 620m du carrefour qu'est quittée la Route de Gabanelle pour une allée d'accès dont l'itinéraire traverse en servitude de passage plusieurs parcelles.
jeslop (2025-07-22 14:28:52+00:00): Reverted on

https://www.openstreetmap.org/changeset/169297096
jeslop (2025-07-22 14:29:09+00:00): Reverted on

https://www.openstreetmap.org/changeset/169297118
jeslop (2025-07-22 14:29:32+00:00): Reverted on

https://www.openstreetmap.org/changeset/169297137
Sanniu (2026-03-08 15:49:52+00:00): There is no such station, maybe it is something in construction?
Flayer (2026-03-08 16:00:24+00:00): You are correct.
SomeoneElse (2025-07-18 14:24:58+00:00): Is this definitely operational again?
It was previously edited in OSM to say that it wasn't; if it is, where are the new readings shown?
AndyB_66 (2025-07-18 19:39:18+00:00): https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Dobre_komentarze_zestawu_zmian
Martinligabue (2025-07-21 09:04:20+00:00): hai unito due elementi diversi fra loro in un unico elemento

https://www.openstreetmap.org/changeset/169231481
jeslop (2025-07-21 15:11:18+00:00): Reverted on

https://www.openstreetmap.org/changeset/169249802
user_5359 (2025-07-19 10:33:55+00:00): Hello! Please have a look on https://www.osm.org/way/1415666010. What ist the mean of the tag contrasts = no?
NVBW_Edit_wielandb (2025-07-22 05:24:24+00:00): Hi!
Thanks for bringing this to my attention.

I was trying to convey the fact that the glass material of the shelter does not have contrasting elements to make the glass stand out to visually impaired people.

I have pivoted to using glass:contrast_elements in addition to tagging the material=* explicitly.

Feel free to reach out to me or my employer if you have any further questions.

Best,
Wieland
user_5359 (2025-07-22 05:52:17+00:00): There are already similar (undocumented) ideas in connection with bollards. Here are some values: https://taginfo.openstreetmap.org/search?q=contrast . 

Although contrastive_stripes is probably the correct technical description (especially for glass surfaces), I personally tend to favour contrasted.
custodiankeyy (2025-07-18 21:12:41+00:00): No: veya Mahallesi yazmanıza gerek yok. Bazı düzenlemeler yaptım.

https://www.openstreetmap.org/changeset/169129065
custodiankeyy (2025-07-18 21:01:44+00:00): Sitenizdeki telefon numarası ve çalışma saati verisi ile burası eşleşmiyor. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız buraya yazabilirsiniz. Tekrar düzenledim.

https://www.openstreetmap.org/changeset/169128679
soliMM (2025-07-18 19:35:53+00:00): Zdravo, molim te nemoj da mijenjaš klasifikaciju puteva ako nisi upoznat sa detaljima. Stavio si potpuno pogrešnu klasifikaciju za nekoliko puteva, a to je trunk_link. Vratio sam ih u prvobitno stanje, to jest u highway=track.

Ukoliko imaš nekih pitanja ili ti treba pomoć u mapiranju, možeš da kontaktiraš nekog iz OSM Srbija zajednice ili nam se obratiš na OSM forumu.

Sve najbolje
user_5359 (2025-07-18 15:51:04+00:00): Can you please describe what you want to say with your import? 
descripción = SOLAR
nombre = 435557
tipo = Solares y terrenos 
Translated from Spanish to English your entries mean
description = SOLAR
name = 435557
type = Parcels and plots
Are these supposed to be solar cells? Then please read the Wiki article https://wiki.osm.org/wiki/Tag:generator:method%3Dphotovoltaic. Numbers are usually not names (rather reference numbers, key ref). I can't think of a potential interpretation for the third key.
Does the dataset used for the import have an OSM-compatible licence? 
If you need help, please feel free to get in touch.
jcarlson (2025-07-21 21:41:57+00:00): hey, stranger! thanks for editing this!
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/169114412
addr: (2025-07-31 10:00:39+00:00): Здравствуйте. Вы вернули ошибочные номера домов. Пожалуйста проверяйте вносимые данные по достоверным источникам.
Bienson (2025-07-18 16:31:52+00:00): Hallo,

Bitte Änderungssatz korrigieren.
Bienson (2025-07-18 17:54:23+00:00): https://www.openstreetmap.org/changeset/169121694
dotremo (2025-07-20 17:31:35+00:00): Wie soll ich den Änderungssatz korrigieren?
Bienson (2025-07-22 00:11:37+00:00): Siehe https://www.openstreetmap.org/changeset/169115239

https://resultmaps.neis-one.org/osm-change-viz?c=169121694#18/51.47013/7.48268

Doppeleintragung, falscher building-Tag.
Andrea Musuruane (2025-07-19 08:41:09+00:00): Ciao. Per favore, non cancellare i POI già presenti. Modificali e spostali se trovi informazioni errate. In questo modo si preserva tutta la storia e le informazioni inserite sulle altre etichette. Inoltre, ora il ristorante appare in uno spiazzo e non in un edificio. Ripristino la situazione precedente in modo che tu possa fare correttamente le modifiche. Ciao, Andrea
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/169115373
StC (2025-07-18 20:10:40+00:00): Bonjour,

ce changeset a brisé la continuité d'un itinéraire pédestre qui passe par là. Cela serait plus facile de réparer si vous aviez fourni un commentaire utile : quelle modif ? pourquoi ? quelles sources ? Je vais tenter de réparer au mieux.
maferikotupi (2025-07-18 21:00:47+00:00): Bonjour
l'aménagement a été modifié, je suis passé sur place;
J'ai pourtant remis dans la relation les éléments modifiés...
maferikotupi (2025-07-18 21:02:58+00:00): En plus, votre route s'arrête à un endroit curieux, je pense que désormais, elle part du parking réaménagé
StC (2025-07-19 11:43:04+00:00): En effet, il est fort possible que les données disponibles sur lesquelles j'ai basé la réparation ne soient plus à jour. Mais ce qui est certain c'est que l'itinéraire était interrompu entre le chemin de l'Héritier et la D3 (sinon je n'aurais pas été notifié par les outils). Si vous avez des éléments pour faire la mise à jour de l'itinéraire, je suis preneur.
lankapuhelin (2025-07-20 17:50:19+00:00): Hei! Olet vaihtanut kolmelle tielle access-arvon privateen. Itse arvioin aiemmin, ettei private-arvoille ole perusteita ja poistin ne taannoin. Yksityisteillä saa lähtökohtaisesti kulkea jalan ja pyörällä. Nämä tiet eivät myöskään kulje asuinpihojen läpi, eli sekään ei ole peruste kieltää kulkeminen. Maatalousrakennuskeskittymien läpi kulkevilla teillä saa myös jokaisenoikeuksien myötä kulkea. Alueella on muistutuskylttejä koti- ja julkisrauhasta, mutta arvioni mukaan niiden perusteella ei voi näillä kolmella tiellä kulkemista kieltää. 

Tie ei kulje asuinrakennuksen pihalla, koska asuinrakennuksen https://www.openstreetmap.org/way/760744138 piha rajoittuu selvästi muuri- ja aitarakennelmilla, pensailla ja puilla, eikä tie kulje näiden rajaamalla alueella. 

Julkisrauha suojaa tuotantolaitoksia. Lakitekstissä kuitenkin puhutaan rakennuksista, ei alueista. Rakennusten ohi saa siis liikkua. Jotta ALUE voisi olla julkisrauhan suojaama, tulee tämän olla viranomaisen päätöksellä vahvistettu ja alueen myös aidattu. Huomautan myös sen, että jotta kyseessä olisi julkisrauhan rikkominen, tulee aiheutua vähäistä suurempaa haittaa. Tiellä kävely tai fillarointi aiheuttaa nähdäkseni korkeintaan vähäistä, jos sitäkään, haittaa.

Tietoni perustuvat julkaisuun ”Jokamiehenoikeudet ja toimiminen toisen alueella. Lainsäädäntöä ja hyviä käytäntöjä” sekä rikoslain 24. luvun pykäliin 1 ja 3.

Mikäli asiassa on seikkoja, joita en ole huomioinut, kuulisin asiasta mielelläni lisää.
Okahkonen (2025-10-15 07:30:24+00:00): Tässä tie kulkee aktiivisen maatilan läpi. On sovittu omistajan kanssa että tuo pidetään myös kartassa kiellettynä.
lankapuhelin (2025-10-15 14:23:37+00:00): Kulkukieltojen tulisi perustua lakiin tai säädöksiin. Millä perusteella voisi kieltää tilan läpi kulkemisen? Perustelin yllä, miksei kieltoa voi olla.
Okahkonen (2025-10-15 15:12:50+00:00): Olen samaa mieltä. Tässä tapauksessa maanomistajalla olisi mahdollisuus estää kulku koko alueen läpi. Kun hän ystävällisesti on jättänyt meille pyöräilijöille mahdollisuuden käyttää tuota päätietä, olisi nähdäkseni kohtuullista että noudattaisimme hänen toivettaan olla poikkeamatta reitiltä.

Ymmärrän periaatteet, mutta tässä kohtaa periaatteellisuuden hinta on se, että pian emme saa kulkea edes noita isoja teitä.
Viima (2025-10-16 15:50:37+00:00): Maanomistaja ei omista maataan käsittelevää karttaa, joten sopimus kulkukiellosta on mielestäni merkityksetön.

Haluaisin kuulla, minkä säädöksen nojalla maanomistajalla on tässä tapauksessa mahdollisuus rajoittaa jokamiehenoikeudella tapahtuvaa pyöräilyä päätiellä. Kotirauha suojaa vain yksityistä pihaa ja piha-alueeseen välittömästi liittyviä rakennuksia (RL 24:11).
Okahkonen (2025-10-16 16:26:46+00:00): Jos nyt keskitytään tuohon Abramsbyhyn, niin lienee selvää että se on pihapiiriä?
Viima (2025-10-16 17:25:20+00:00): Yleisellä tasolla voin todeta, että pihapiiri on pääsääntöisesti kotirauhan suojaama. Pihapiirinkin läpi voi kulkea rasitetie, jonka käyttöä kotirauha ei estä.

Koska en pääse käymään paikalla katsomassa Abrambsyn maatilaa omin silmin, en voi arvioida sitä, mikä on pihapiiriä ja mikä ei, vaan pidättäydyn kommentoimasta asiaa enempää tällä tietämyksellä.
lankapuhelin (2025-10-17 08:21:28+00:00): Perustelin yllä, miksei tämä Abramsbyn maatalousalueen läpi kulkeva tie ole asuinrakennuksen piha-alueella. Tässä se osuus uudelleen:

Tie ei kulje asuinrakennuksen pihalla, koska asuinrakennuksen osm.org/way/760744138 piha rajoittuu selvästi muuri- ja aitarakennelmilla, pensailla ja puilla, eikä tie kulje näiden rajaamalla alueella. 

Asuinrakennuksen piha-alue ei ulotu koko kiinteistön alueelle.
Okahkonen (2025-10-17 09:02:43+00:00): Jokaisen oikeuden perusteella ei saa:
-aiheuttaa häiriötä tai haittaa toisille tai ympäristölle
-haitata maanomistajan maankäyttöä
kulkea pihamailla, istutuksilla, viljelyksessä olevilla pelloilla pelloilla tai muilla erityiseen käyttöön otetuilla alueilla

Työ kyseinen alue on sekä pihapiiriä että aktiivisessa käytössä oleva maatila eläin- ja laitteistorakennuksineen. Se täyttää selkeästi Erityiseen Käyttöön Otetun Alueen kriteerit.
lankapuhelin (2025-10-17 19:33:39+00:00): Kun puhutaan jokaisenoikeuksia rajoittavasta "pihapiiristä", tarkoitetaan asuinrakennuksen piha-aluetta aka pihapiiriä, mitä suojaa kotirauha. Arkikielisellä ilmaisulla piha voi toki tarkoittaa vaikka laitoksen tai kauppakeskuksen pihaa, joita kotirauha ei suojaa. Julkisrauha on toinen jokaisenoikeuksia rajoittava tekijä. Alue (kuten tässä) EI voi nauttia julkisrauhan suojaa, ellei se ole 1. aidattu ja 2. alueella liikkuminen on viranomaisen päätöksellä kielletty. Nämä löytyy lakitekstistä (ja lain esivalmisteluista).

Maallikolle suunnatut jokaisenoikeuksien ohjeet ovat yksinkertaistettuja. "Aiheuttaa häiriötä" viitannee nähdäkseni kotirauhan ja julkisrauhan rikkomiseen tai muuhun häiriökäytökseen (kenties järjestyslakiin liittyen). Tiellä kävely ja pyöräily ei ole häiriökäytöstä, eikä tällä maatalousalueen läpäisevällä tiellä kulkeminen riko kotirauhaa eikä julkisrauhaa, sillä tie ei kulje kotirauhan eikä julkisrauhan suojaamalla alueella.
Tiellä kulkeminen ei myöskään voi haitata maankäyttöä, sillä tiet on tehty kulkemista varten. Maankäytön haittaamisella tarkoitetaan esimerkiksi pellolla viljelysaikaan kulkemista, joka haittaa maankäyttöä eli viljelyä. Tie ei ole myöskään erityiseen käyttöön otettu alue, vaan tie. Erityiseen käyttöön otettu alue voisi olla esim. ampuma-alue.

Asuinrakennuksen piha-aluetta koskeva kotirauha ei voi ulottua piha-alueen ulkopuolelle (. Asuinrakennuksen https://www.openstreetmap.org/way/760744138 pohjoispuolella kulkeva tie ei sijaitse piha-alueella, joka erottuu ilmakuvassa nurmikoituna ja rakennusten sekä puiden ja muiden istutusten rajaamana alueena. Ilmakuvasta ei erotu piha-aluetta ympäröivä kivimuuri, joka myös rajaa piha-aluetta.

Kirjoittamani perustuu rikoslain 24. luvun pykäliin 1 ja 3 ja kyseisen luvun ja pykälien lain esivalmisteluihin, sekä Suomen ympäristön julkaisuun ” Jokamiehenoikeudet ja toimiminen toisen alueella. Lainsäädäntöä ja hyviä käytäntöjä”.
uprkos (2025-07-18 19:51:39+00:00): Hej,
Nazwy w stylu komin, szklarnia itp. są do usunięcia. Nazwa powinna być użyta tylko jako nazwa własna. Rodzaj obiektu powinien wynikać z tagowania, ewentualnie można dodać do description, jeśli z tagów to jednoznacznie nie wynika.

Operator jako "budynek prywatny" można pominąć, polecam poczytać OSM Wiki, to na pewno pomoże.

Pozdrawiam!