piebro/osm-data huggingface dataset:
aseidel (2024-08-27 15:11:20+00:00): Lieber Roger Wilco,
danke für den Hinweis. Wir haben bisher an 250er-Wegen, die als Teile von Radrouten ausgeschildert sind, ein bicycle=yes getaggt, weil aus unserer Sicht die Radwegweisung klar dafür spricht, dass das Radfahren hier erlaubt (oder zumindest geduldet) ist, auch wenn die Beschilderung so widersprüchlich ist. In unserem Projektrahmen werden solche widersprüchlichen Beschilderungen (bzw. generell 250er Durchfahrtsverbote in Wäldern und öffentlichen Flächen) an die Gemeinde gemeldet, die dann prüft und i. d. R. zeitnah Abhilfe schafft. Dazu arbeiten wir im Projekt Radverkehrsförderung 3.0 eng mit dem Landkreis Lüneburg zusammen (https://www.landkreis-lueneburg.de/fuer-unsere-buergerinnen-und-buerger/mobil-im-landkreis/radfahren/radverkehrsfoerderung-3-0.html; #lgmaps ist ein Teilprojekt). Dass für die access-Tags die Verkehrszeichen ausschlaggebend sind, verstehe ich und wende das im Normalfall auch so an. Bei Radrouten (zumal hier mit direkt anschließendem 240er-Radweg) kann die 250er-Beschilderung aber nur ein Fehler sein, weshalb ich das bicycle=yes hier gern beibehalten würde (ggf. könnte man auch das etwas weichere bicycle=permissive taggen). Wäre das für Sie in diesem Fall hier akzeptabel?
Herzliche Grüße
Antje Seidel
#lgmaps
OSM_RogerWilco (2024-08-27 19:05:01+00:00): Hallo Antje,

für uns als Mapper ist es nicht ersichtlich, ob ein Verbot gewollt ist oder nicht. Ich kenne Orte, wo ein Radverbot trotz Radroute tatsächlich gewollt ist. (Radroute führt über enge Brücke, Radroute führt über Friedhof, Eigentümer verbietet das Radfahren und es wurde noch keine Alternativ-Route gefunden, ...).

Das sind Dinge, die im Fall einer Anzeige oder gar eines Unfalles von einem Gericht geklärt werden.

Bei OSM erfassen wir grundsätzlich wie eine Situation vor Ort ist. Das heißt, wir Erfassen die gesetzlichen Einschränkungen (access) und das dort ein Radroute entlang führt z.B. lcn=yes oder Routen-Relation. So haben Anwendungen und Anwender:innen auch eine Chance für sich selbst zu entscheiden, wie sie mit einem derartigen Widerspruch umgehen wollen. Ein Router kann bei einem lcn=yes ein bicylce=yes implizieren. Das müssen wir nicht schon bei der Datenerfassung tun.

Ganz wichtig ist auch zu berücksichtigen, dass das OSM-Projekt hauptsächlich darauf baut, dass Menschen vor Ort Dinge erfassen. Alles was wir Erfassen, muss vor Ort verifizierbar sein. Ein bicycle=yes (Annahme, dass es sich um ein falsches Verkehrszeichen handelt) ist vor Ort nicht überprüfbar. Sobald von der Gemeinde das VZ getauscht wurde oder durch ein Zusatzzeichen das Radfahren wenigstens freigegeben wird, dann kann das auch in OSM angepasst werden. Das habe ich tatsächlich auch schon mehrmals gemacht. Manchmal dauert es auch länger oder man bekommt die Antwort, dass man z.B. aufgrund der Wegbeschaffenheit oder vorheriger Unfälle nicht das Radfahren erlauben möchte.

Man darf auch nicht vergessen, dass wir bei OSM weder Karten noch "Navis" machen, sondern nur objektive Daten sammeln - auch wenn viele zunächst nur die Karte oder Routing im Kopf haben. Die OSM Daten sollen auch dafür dienen solche Widersprüche zu Erfassen und zu dokumentieren. Leider gibt es viel zu viele davon, und wenn man die Daten für einen bestimmten Anwendungsfall verbiegt, dann ist das nicht im Sinne von OSM.

Viele Grüße
Roger Wilco
aseidel (2024-08-29 11:19:59+00:00): Lieber Roger Wilco,
danke für die ausführliche Rückmeldung. Der allgemeine Umgang mit bicycle=yes ist aus meiner Sicht nicht nicht ganz so einheitlich, wie es Deine (sehr gut nachvollziehbare!) Erläuterung eigentlich ermöglichen sollte. Ich denke, das Hauptproblem ist einfach, dass der Radverkehr beim Aufstellen der 250er-Schilder meistens nicht mitbedacht wurde, weshalb wir hier nun ein Problem bei der Interpretation der Beschilderung für die OSM haben. Kaum ein Radfahrender fühlt sich von diesen Schildern angesprochen, gerade weil die Wege sehr häufig attraktive Alternativen zu Strecken entlang von Hauptstraßen oder eben als Radroute beschildert sind. Darum werden dann leider oft auch die Verbote, die tatsächlich sinnvoll sind und gelten sollen, missachtet (Dein Friedhof-Beispiel oben).
Ich bin nach wie vor der Ansicht, dass gerade bei Fällen wie hier, wo es sich nur um einen Fehler der Beschilderung handeln kann, ein bicycle=yes oder zumindest permissive getaggt werden könnte (auch wenn Radfahren hier laut Schild nicht legal ist, was ja aus dem traffic_sign=DE:250 ohne Zusatzzeichen auch schon klar wird). Du hast aber auch recht, wenn Du schreibst, es ist Aufgabe der Datenauswerter, die Tags für das Routing zu interpretieren. 
Da der Fall im Herbst zusammen mit weiteren Mikrohindernis-Meldungen an den Landkreis und die Kommunge geht, hoffe ich, dass sich das Problem hier bald "von selbst" löst und wir ein 260er-Schild bekommen.
Herzliche Grüße
Antje Seidel
#lgmaps
OSM_RogerWilco (2024-08-30 09:15:59+00:00): Hallo Antje,

woher weißt Du denn, dass es sich um einen Fehler handelt? Wir können Mutmaßen, mehr aber nicht.

Wie bereits geschrieben, ist das access-Tagging sehr klar definiert in OSM. Und es gilt der Grundsatz, dass wir grundsätzlich das Erfassen wie es vor Ort ist ("on the ground"-Prinzip).  Das richtige Vorgehen ist es die Stelle der zuständigen Behörde zu melden und das Tagging dann zu ändern, wenn sich die Situation (das VZ) vor Ort ändert.

Wie gesagt weiß ich nicht, was Versicherungen, Anwälte und Richter aus der Situation machen, wenn es hier zu einem Unfall kommt. Ob dann für alle Beteiligte auch ganz klar ist, dass man hier mit dem Rad fahren darf? Ich bezweifel das.

Viele Grüße
Roger Wilco
aseidel (2024-09-18 10:18:12+00:00): Lieber Roger Wilco,
bitte entschuldige meine späte Reaktion. Ich bin erst seit gestern wieder am Campus. Ja, am Ende hast Du natürlich recht. Ich kann nicht zu 100% ausschließen, dass die Beschilderung hier tatsächlich so gewollt ist. Die Erfahrung aus den letzten Jahren Projektarbeit zeigt einfach, dass auf solchen Verbindungswegen die absoluten Durchfahrtsverbote eigentlich immer nur für den motorisierten Verkehr gedacht waren und durch 260er-Schilder ersetzt werden können. Das haben wir an zahlreichen Beispielen mit unserem Projektpartner beim Landkreis Lüneburg durchgespielt und nun ist es an den Gemeinden, bei diesen von uns gemeldeten Fälle dann den entsprechenden Schildertausch vorzunehmen. Hoffen wir, dass das auch hier zeitnah passiert und damit dann Rechtssicherheit für alle hergestellt ist.
Danke jedenfalls an Dich fürs aufmerksame Begleiten unseres Taggings und die konstruktiven Rückmeldungen!
Herzliche Grüße
Antje Seidel
#lgmaps
SuborbitalPigeon (2026-05-21 15:54:59+00:00): Please provide proof that Gaelic is the primary language of Tiree, or this will be reverted
jSeke (2026-05-21 16:03:34+00:00): oup,_national_identity,_language_and_religion/gaelic-language-skills/gael-lang-cat-p-2/understands-speaks-reads-or-writes-gaelic?msoa=S13002519&geoLock=oa
jSeke (2026-05-21 16:03:54+00:00): https://www.scotlandscensus.gov.uk/atlas/choropleth/ethnic_group,_national_identity,_language_and_religion/gaelic-language-skills/gael-lang-cat-p-2/understands-speaks-reads-or-writes-gaelic?msoa=S13002519
jSeke (2026-05-21 16:07:24+00:00): Tiree, Sleat (Skye) and Kilmuir (Skye) are the three parishes with above 50% of Gaelic speakers outside of the Western Isles and still have a native tradition.
SuborbitalPigeon (2026-05-21 19:11:30+00:00): Fair enough. Apologies for being too blunt, I've been in a crappy mood today for some reason.
Milhouse (2024-08-28 13:07:05+00:00): Why did you delete the Blenheim Centre in this changeset?

- Steven
AndersAndersson (2024-08-22 11:19:48+00:00): Hej! Vad är det du försöker göra? Det fanns redan en byggnad med hyfsat rätt geometri där du ritade en byggnad över som inte stämmer med verkligheten. Förskoletomten var markerad som förskola, du ritade en till samt ändrade den befintliga till en jättestor byggnad.

Jag har återställt detta nu.
Jag hjälper gärna till. Säg vad du vill göra så kan jag tala om hur man gör det.
Ninchri (2024-08-23 09:01:26+00:00): Hej Anders!
Tack för tips. Det är första gången jag använder denna plattform. Björkbackens förskola fångas inte upp av Sv Fastighetsförmedlings automatiska upphämtning av uppgifterna från openstreetmap. Andra förskolor inne i stan syns men inte denna? Undrar varför? Måste själva byggnaden få ett namn? Inte bara tomten? Jag har ingen aning. Däremot slog Jönisgatans hållplats igenom och syns nu på Sv. Fastförm kartor efter att jag lade in denna hållplats (och du korrigerade). Jag vet inte hur jag ska få förskolan att synas? Du får gärna hjälpa mig? Man kan jämföra med Bryggargårdens förskola inne i Blge centrum som syns. Vänliga hälsningar, Nina C
Ninchri (2024-08-23 09:06:45+00:00): PS, även ICA när butiken i Domnarvets centrum syns inte när andra plattformar hämtar uppgifter från Openstreetmap. Däremot syns Coop Forsa som närmaste butik om man befinner sig i Domnarvets centrum! Hur ändrar man detta?
AndersAndersson (2024-08-23 20:46:04+00:00): Tack för bra beskrivningar vad du är ute efter och hänvisningar till vad som funkar!

Jag bytte från "childcare" till "kindergarten" nu. Få se om det blir någon skillnad.

Men i och med ICA vs Coop tror jag dock det kan ha att göra med att Svensk fastighetsförmedling bara kollar efter taggar på noder( och ignorerar som finns på ytor eller i relationer).
Det är inget som ska åtgärdas genom att ändra i OpenStreetMap utan där får Svensk Fastighetsförmedling söka i alla tre objekttyper OSM använder och inte bara en typ.
rahilarious (2024-09-28 17:38:21+00:00): Bhai, why did you remove tag "area=no" from way https://www.openstreetmap.org/way/1289606862 ? 

It is necessary to specify it otherwise some renderers considers track as area and shows as if it is a pitch.

I'm going to revert it
AndersAndersson (2024-08-22 13:13:24+00:00): Hej!
Ett tips är att titta på befintliga liknande saker hur det är gjort där.
Så här brukar man göra en busshållplats.
https://www.openstreetmap.org/node/371727588

Det ska inte ritas en byggnad mitt i vägen.
SomeoneElse_Revert (2024-08-22 10:08:13+00:00): This changeset reverts some or all edits made in changeset 155329776.
NeisBot (2024-08-22 10:24:38+00:00): Hi Daniella SAGE, welcome to OSM!

Thank you for your contributions to the map. I have reviewed your recent edits and noticed that 99% of the changes in this set involve deletions, including:
- 110 building(s)

Could you please confirm if these deletions were intentional or if they occurred by mistake?

Looking forward to your response.

#DeletionsCheck
---
https://resultmaps.neis-one.org/osm-change-viz?c=155597802
pitscheplatsch (2024-08-28 19:20:08+00:00): Ok, some contributors have added buildings, while others have occasionally removed them at a later time.
eggie (2024-08-22 12:17:09+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privebericht.
Feedback Kleine aanpassing gedaan. school aangepast naar college
MVG,
Eggie
Namens de OSM Community
Bartek93ZGL (2024-08-22 23:46:03+00:00): Po co kasujesz urzędowo nazwane ulice z map? Jeżeli potwierdziłeś w terenie, że droga nie istnieje w rzeczywistości, to można ją otagować jako planowana z nadaną nazwą ulicy. Siejesz duży zamęt na mapie. Pozmieniałeś granice Miasta Goleniów, które były narysowane prawidłowo. Po co to robisz?
PPete2 (2026-06-24 13:34:18+00:00): Hallo, du hast zahlreiche Straßen im Stadtgebiet von Steyregg fälschlicherweise von "residential" auf "unclassified" oder "service" geändert? Was war der Grund dafür? Kannst du sämtliche bitte wieder zurück ändern!
woodpeck_repair (2024-08-27 21:18:28+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changesets 155851871, 155851861, 155851813, 155851893, 155851796, 155851836, 155851832, 155851785, 155851884, 155851790, 155851856, 155851847, 155851807, 155851810, 155851849, 155851818, 155851815, 155851889, 155851769, 155851844, 155851823, 155851802, 155851877 where the changeset comment is: revert buggy and undiscussed import, see https://www.openstreetmap.org/user_blocks/16625
Mateusz Konieczny (2024-08-24 04:39:06+00:00): widzę że ta zmiana jest wycofana
Mex (2024-08-28 15:34:49+00:00): Thank you for attempting to align the buildings. Please user the "Square corners of a line or area" tools where possible (Q in iD) to ensure building shapes are squared off.

Can you also explain why you have removed valid building, the garages, in this commit?
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/155600626
Mex (2024-08-28 15:37:30+00:00): Additonally please don't use the 'name' field for address numbers, these should only be included in the addr:housenumber tag
Bob Pioneer (2024-08-28 18:42:18+00:00): Many thanks for reaching out - Much appreciated. 

Many items seem to all be shifted compared to Satellite image - having to shift road/pavement before correcting - apologies a bit of a learning curve.

Some areas will have one big "Residential" square for a whole terrace, easier to delete one (often misaligned) lump, then correctly add (four?) terrace properties.

I'm stopping adding number to Name rather than in address tag, thank you - can't seem to find "(Q in iD) ". At first, I was selecting "Residential" only, so couldn't then "Terrace / Semi" etc, getting the hang of it - will revisit some earlier drawing soon.

You appear to be one of only two other's who historically mapped the area - thank you for all the hard work.
Mex (2024-08-28 22:01:35+00:00): Are you realigning the sat image to a know good source such as the cadastral parcels?

Square up is bound to the shortcut q in the id editor. Hit ? For the full list.
Bob Pioneer (2024-08-29 18:27:54+00:00): I’m just using the inbuilt Bing Satellite imagery - although i think Folkestone was taken at an angle (from the equator?) - the shadows of ground level verses roof level are offset.

Ill have a Google for Cadastral Parcels (as not sure what that is) - probably offline a few days now as other things - appreciate the advise…

👍
Mex (2024-08-29 22:00:35+00:00): Bing is not perfectly geo alined, you might find you are makign things more wrong by trying to align to sat image without correction.
osmviborg (2024-08-23 06:38:10+00:00): Ikke styr på multipolygoner. Her forsvandt skoven. https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relation:multipolygon
rskedgell (2024-08-22 15:01:25+00:00): I've got a race in Battersea Park next Wednesday, so I'll check if I have time. I've left a note in case I don't.

https://www.openstreetmap.org/note/4396917
SomeoneElse (2024-08-22 19:56:20+00:00): Great stuff - thanks!
eggie (2024-08-22 12:23:32+00:00): Dag tonh
Wanneer dit inderdaad geen eenrichtingsverkeer is heb je het correct aangepast.  oneway=no is overigens niet nodig, maar in dit geval wel een aanwijzing om er geen yes meer van te maken.
MVG
eggie
woodpeck_repair (2024-08-27 21:18:31+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changesets 155851871, 155851861, 155851813, 155851893, 155851796, 155851836, 155851832, 155851785, 155851884, 155851790, 155851856, 155851847, 155851807, 155851810, 155851849, 155851818, 155851815, 155851889, 155851769, 155851844, 155851823, 155851802, 155851877 where the changeset comment is: revert buggy and undiscussed import, see https://www.openstreetmap.org/user_blocks/16625
Tolstoi21 (2024-08-26 18:37:05+00:00): Hei, muutin juuri vähän tätä edittiäsi. Poistin Manskulta cycleway:right=track -tagit ja muutin uudet pyörätiet highway=cycleway, foot=designated, bicycle=designated, segregated=yes ja oneway=yes (ym.) tageilla. Pyöräilin tuon valmistuneen osan tänään läpi ja pyörätie on muutamaa risteystä lukuun ottamatta kauttaaltaan tasoeroteltu ajoradasta korkeilla rotvallikivillä. Tuolla cycleway=track -wikisivulla kaikissa esimerkkikuvissa tasoerottelua ei ole. highway=cycleway vastaa muutenkin paremmin Suomessa (ja Helsingissä) käytettyä tagitusta vastaavissa oaikoissa (esim. Runeberginkadun pohjoispäässä, Hämeentiellä ja Jätkäsaaressa). Toki tuossa on tosiaan kohtia (muutaman risteyksen kohdalla) ja eteläpäässä Pohjoiselta Rautatiekadulta Postikadulle, jolla tosiaan on pyöräkaista (eli cycleway:right=lane) Manskun ajoradan kanssa samassa tasossa.
Tolstoi21 (2024-08-26 18:49:13+00:00): Ups, piti siis sanoa, että cycleway=track kuvissa mitkään esimerkit eivät ole tasoeroteltuja. Manskun uudet pyörätiet ovat korkeiden rotvallikivien toisella puolella. Suomessa tämä ero on aika tärkeä, koska pyöräkaistat ja ajoradan kanssa samassa tasossa olevat pyörätiet ovat talvisin usein käyttökelvottomia, koska lumi aurataan niiden päälle. Tuo tasoerottelu tekee pyöräilystä muutenkin turvallisempaa, mutta estää myös tuon lumen helpon dumppaamisen pyöräväylälle. Ajoittain tuo pyörätie on myös aika kaukana ajoradasta ja parikin skurupysäkkiä on pyörätien ja ajoradan välissä jatkossakin. Tämäkään ei olisi tullut ilmi =track -tagista.
Mex (2024-09-12 09:38:41+00:00): when aligning try and use exsting geomery where possibe, this way history of changes are easier to follow.
additionaly it looks like when you re-drew these you did not attach the enterances to the buildings
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/155601686
RicoElectrico (2024-10-19 00:38:24+00:00): Skąd wziąłeś religion=christian na szkole? Nie prowadzi jej kościół, a gmina.
KarolQ34 (2024-10-19 10:55:37+00:00): Myślałem że chodzi o religię dominującą i nauczaną w szkole. Postaram się poprawić ten błąd.
eggie (2024-08-22 12:27:29+00:00): Dag tonh Je vraagt feedback
Ik denk dat je het beste van dat achterom een highway=service kunt maken met een extra tag service=alley

motor_vehicle en bicycle=yes is niet nodig.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:service=alley

MVG
eggie
eggie (2024-08-22 12:38:24+00:00): ... aan vulling.. grindweg kun je de tag surface=gravel meegeven.

Een hek en een paaltje kun je beter op een node zetten. Dus niet op een lijnelement. 
Zo te zien zijn het geen hekken maar slagbomen.
barrier=lift_gate  Die zet je op een node. 
Op de lift_gate zet je access=yes  Anders routeert het niet. 
Er is daar een ingang en een uitgang.. De toegangsweg hoort dus niet dood te lopen tegen een paaltje.
Hij is ook eenrichtingsverkeer. oneway=yes
Die paaltjes staan ergens anders.

Laatste tip.. Niet schuiven met de kaart. Dat geeft vaak schade. 

Kijk je nog even?

MVG
eggie
eggie (2024-08-22 12:40:18+00:00): https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:barrier%3Dlift_gate
tonh76 (2024-08-22 12:43:50+00:00): Hoi Eggie,

Jeheb al in de gaten dat ik een beginneling ben. Heb ik geschoven met de kaart, excuus, geen idee hoe ik dat gedaan heb.

Het parkeerterrein van de Vomar loopt sinds een maandje wel dood. Er zijn daar paaltjes geplaatst. Het is daar dan automatisch ook geen eenrichtingsverkeer meer.

de rest van de wijzigingen zal ik technisch even doorlopen om te kijken of ik snap wat je bedoeld.

Gr
eggie (2024-08-22 12:49:47+00:00): Oke..  up to the lokal mapper.
Ik heb  een voetgangersgebied ingetekend met looproutes. Een paaltje staat als voorbeeld op een node.
Wanneer er meer paaltjes staan dan kun je gewoon een paaltje tekeken op die eindnode. Daar houdt de weg niet op. Dus gewoon een weg doortekenen. Het paaltje zal de auto's stoppen.
Succes,
eggie
redd (2024-10-07 21:48:00+00:00): Hi Honeybal,
herzlich Willkommen bei OpenStreetMap und vielen Dank für deinen Beitrag. Ich gehe davon aus, dass du die Toiletten hinter dem Haupteingang im Gang auf Ebene des Bürgerbüros und gegenüber des Bibliothekseingangs erfassen wolltest und der Punkt nur etwas falsch gesetzt ist?

Die Toilette ist bereits seit längerem hier gebäudemittig erfasst: https://www.openstreetmap.org/node/9947558778

Ich würde dich bitten, dass du prüfst ob wirklich diese Toilettten gemeint sind und ggfs. dein neueres Duplikat entfernst.

Vielen dank und schöne grüße,

redd
Honeybal (2024-10-08 07:53:02+00:00): Guten Morgen redd,

Ja, genau die Toilette ist gemeint, vielen Dank für dein Review. Ich wundere mich, weswegen ich sie übersehen habe. 

Ich habe jetzt nur die Öffnungszeiten und Beschreibung in den alten Eintrag übertragen und mein Duplikat gelöscht. Hoffe das ist so okay aus deiner Sicht.
redd (2024-10-08 11:41:11+00:00): super vielen Dank für die schnelle Reaktion, aber ich sehe noch nichts :D Vermutlich ist etwas schief gegangen beim Hochladen?

Eine zusätzliche Frage: Woher kommen die Öffnungszeiten der Toilette? Sind diese ausgehangen? Dann könnte man das mit opening_hours:signed=yes/no erfassen
redd (2024-10-11 12:39:37+00:00): danke nochmal fürs entfernen des Duplikats!
silversurfer83 (2024-08-24 10:33:45+00:00): Hi :)

da OSM ja auch Routing über Wasser ermöglicht ist bei diesem Node hier https://www.openstreetmap.org/node/2717051550 die Frage, ob "noexit=yes" da noch angebracht ist, da eins ja mit dem Kanu weiter käme :)

Meinung?

cheers
silversurfer83
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/155602243
canfe (2024-08-22 15:30:37+00:00): Ma la strada è davvero stata interrotta? Ci son passato non tanto tempo fa e si connetteva, attraverso il PL a via Regione Cravero parallela alla Ferrovia.
PREGASI RISPONDERE
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            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/155602859
OSM_RogerWilco (2024-08-24 06:41:17+00:00): Danke! :-)
Barro (2024-08-24 15:28:41+00:00): Hi, you added bicycle parking spaces to Huopalahti train station as part of this change set. They were already mapped as areas. Does the Things overlay in StreetComplete miss them, or why they happened to be added?
kapazao (2024-08-22 16:47:58+00:00): Hola, por favor nunca se usan abreviaturas o siglas en los nombres, estas se deben poner en la etiqueta short_name. El nombre de este lugar debe ser completo: Estación Depuradora de Aguas Residuales de Huétor Tájar.
Un saludo
yukijoou (2024-08-23 14:01:42+00:00): Il semble y avoir une modification non voulue de la rue de l'Allée Verte (nœud 8040124402)
NathalieV (2024-08-24 08:49:31+00:00): oui je ne souhaite pas modifier l'allée verte. je ne sais pas ce qu'il s'est passé. Merci pour la remarque. mes changements sont uniquement pour SoGreen centre commercial. ouverture d'un nouveau magasin.
Merci pour votre remarque cordialement.
TrickyFoxy (2024-10-14 20:49:11+00:00): Есть нюанс с островами вдалеке от берега: снимки моря часто сшивают из более детальных снимков суши и побережье и не очень детальных снимков моря. Например, если для этого острова отдалить снимки ESRI, то островок всё же заметить можно (но он прям маленький) И с другой стороны на ESRI Beta при его не видно.

Бывает конечно и обратное, в Арктике нарисовано много фантомных островов, которые являлись льдинами или нарисованы по очень древним смещённым снимкам.
ujinevich (2024-10-20 10:00:41+00:00): Понял, спасибо за комментарий. Учту на будущее
bxl-forever (2024-08-22 13:55:55+00:00): Thanks for adding the missing shop, but please do not create duplicate addresses to shops and places.  Addresses are automatically computed by proximity or from the container building.
tastrax (2024-08-23 04:01:15+00:00): Hi folks FYI - Phone numbers in Australia should be added to OSM according to the following format with the country and regional code +61 x xxxx xxxx, +61 xxx xxx xxx for mobiles or use the phone:AU key if a 1300 or 1800 number.
For freecall numbers that work whilst overseas (ie 13 13 13) use +61 XX XX XX as per the wiki guidelines https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Australian_Tagging_Guidelines/Australian_features#Phone_Numbers .  I have just updated a recent addition that you made to OSM – Cheers
eggie (2024-08-22 13:33:48+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privebericht.

Feedback  In zo'n geval kun je het zelf aanpassen door oneway=yes in oneway=no te veranderen. Ik heb het nu even voor je gedaan, want er loopt een fietsroute en die kun je met editor iD niet splitsen.
MVG,
Eggie
Namens de OSM Community