piebro/osm-data huggingface dataset:
aixbrick (2026-05-24 14:29:52+00:00): Hello,
amenity=post_office is only used for "real" post offices not for shops acting on behalf of a postal service provider.
I merged the data with the kiosk: https://www.openstreetmap.org/changeset/183110812.
Regards
paoso (2026-07-11 10:02:05+00:00): pms63,
du hast kürzlich beim Weg https://www.openstreetmap.org/way/25003831 access=private eingetragen. Ich bin vor ein paar Tagen an dessen Südende vorbeigekommen. Dort ist eine Schranke und ein Schild vehicle=no, aber Fußgänger können und dürfen den Weg benutzen. Da ich dich als gewissenhaften Mapper schätze, vermute ich, dass du am Nordende warst und dort ein access=private gesehen hast. Was tun?
paoso.
pms63 (2026-07-11 12:34:17+00:00): access=private war falsch, es gibt kein Betretungsverbot für Fußgänger, nur das Durchfahrtsverbot. Danke für die Korrektur!
pms63
joost schouppe (2026-05-26 09:32:16+00:00): Dag NK,
Voor de duidelijkheid: het is niet enkel ik die de kaart in de gaten houdt. Veel van je wijzigingen op deze site zijn teruggedraaid door bxl-forever, zie https://www.openstreetmap.org/changeset/183141851
Hij kan je misschien een en ander verder uitleggen als niet alles duidelijk is.
Over dit specifieke punt:
- de speelplaats van een school is een leasure=schoolyard, zie https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:leisure%3Dschoolyard
- leeftijdsgrenzen lijken me niet nodig, want dat volgt wel al uit dat het in een school ligt
- de naam is niet nodig - dat geldt overigens voor alle punten in een school; de naam is altijd enkel voor het object zelf.
BCNorwich (2026-05-25 06:11:25+00:00): Hi, Welcome to OpenStreetMap.

I've removed some duplicated sections of highways, changed  highway status to from pedestrian to residential and joined numerous crossing highways.

Regards Bernard.
JeroenvanDoorn (2026-05-23 14:33:15+00:00): Ik heb overigens twee wijzigingen achterelkaar gedaan (in de Amsterdamse wijk Overhoeks en op de N201 waar een stukje weg is aangepast), en die zijn -zie ik nu- allemaal onder hetzelfde item weggeschreven. Doe ik volgende keer even los van elkaar, dat is overzichtelijker.
eggie (2026-05-23 15:26:38+00:00): Welkom bij OSM Ik stuur je zo een welkomstmail. Hier is toch wel wat fout gegaan. Schuiven met de kaart kan schade vereoorzaken. Dat is hier ook gebeurd. Je verplaatst dan ongemerkt nodes met alles wat er aan vast zit.
Moment .. Even niet mappen. Ik ga wat herstellen.
eggie (2026-05-23 15:27:28+00:00): Je edits https://overpass-api.de/achavi/?changeset=183070658
eggie (2026-05-23 15:30:19+00:00): Waar je een stuk weg op de rotonde hebt verwijderd is de routeratie onderbroken van de N201
eggie (2026-05-23 15:32:10+00:00): Wanneer oneway=yes wordt getagd zul je rekening moeten houden of er een uitzondering is voor tweewielers. Is dat het geval. Verder is een voetpad hier versprongen door schuiven. Dat kan ik wel herstellen en de routerelatie ook.
eggie (2026-05-23 15:45:34+00:00): Routerelatie N523 klopt niet veel (meer) van. dat was allicht al zo.
Routerelatie 201 hersteld. Voetpad teruggelegd.
Het is nu even de vraag hoe zit het met de oneway=yes en de uitzonderingen voor tweewielers. Het zal anders niet meer correct routeren.
eggie (2026-05-23 15:51:48+00:00): Fietspad Sausalitolaan eindigt op een voetpad. Hoe moet dat routeren. 
Hoe kom je op de Céramiquelaan?
Hoe zit het met moped op die plotselinge eenrichtingweg?
eggie (2026-05-23 15:54:58+00:00): Dit was de situatie een paar weken geleden.
Is die bypass echt wel weg? En is dat definitief?
https://viewer.satellietdataportaal.nl/@52.23518,5.057174,19/?datastrip=20260419_SVNEO-03&sensorname=SuperView-NEO
eggie (2026-05-23 17:07:12+00:00): Graag reactie, want als die rotonde tijdelijk is aangepast halen we geen wegen weg voor een korte periode.
eggie (2026-05-23 17:15:21+00:00): Hoe kan een doodlopende straat nu oneway=yes zijn? Céramiquelaan?
eggie (2026-05-23 17:36:22+00:00): Ik heb de rotonde weer hersteld. Ik krijg verder geen reactie.
Wat was je bedoeling?

MVG
eggie
JeroenvanDoorn (2026-05-24 10:12:49+00:00): Ha Eggie, wat super dat je zo snel bent (had gisteravond een event dus heb je mails niet gezien) en excuus dat ik er zo'n bende van heb gemaakt. Hoe werkt dit het makkelijks, hoe kan ik het beste op al je vragen reageren.. individueel op je mails reageren of hier?
JeroenvanDoorn (2026-05-24 10:16:24+00:00): Ik doe het wel even zo. Dit was je vraag: "Fietspad Sausalitolaan eindigt op een voetpad. Hoe moet dat routeren.
Hoe kom je op de Céramiquelaan?
Hoe zit het met moped op die plotselinge eenrichtingweg?"

De Ceramiquelaan loopt tegenwoordig door dus dat fietspad eindigt daarop. In de hele week is het eenrichtingsverkeer geworden muv tweewielers. Heb de vraag uitstaan of de snelheid omlaag is gegaan van 30 naar 15 want dit zou eigenlijk een woonerf moeten worden.
JeroenvanDoorn (2026-05-24 10:18:04+00:00): Deze vraag van jou: "Dit was de situatie een paar weken geleden.
Is die bypass echt wel weg? En is dat definitief?" 

Dat klopt, die rotonde is definitief aangepast dus vanuit Hilversum naar de A2 is daar op de rotonde nu nog 1 weg die rechtdoor gaat en 1 weg die naar rechts afbuigt.
eggie (2026-05-24 10:18:44+00:00): Hoi..Het beste kun je op de changesets reageren. Dan zien medemappers dat je ook wat met de feedback doet.
Ik heb éen oneway yes verwijderd en de weg doorverbonden. Bron sat dataportaal.
Daar is van alles veranderd door de nieuwbouw.
Mapse
eggie
eggie (2026-05-24 10:21:14+00:00): Oke.. die rotonde pas ik weer aan zoals jij schetst.
eggie (2026-05-24 10:29:54+00:00): Rotonde aangepast routerelatie verlegd.
eggie (2026-05-24 11:13:02+00:00): Westelijk deel Céramiquelaan weer op oneway yes gezet muv tweewielers.
Het routeert in ieder geval weer.. Probleem met die voetpaden opgelost. 
Er zal nog wel eens wat veranderen daar denk ik.
Mapse,
eggie
joost schouppe (2026-05-26 09:38:03+00:00): Je hebt hier een woonstraat in de speeltuin getekend; dat is voor gewone wegen naar huizen. Ik heb er een dienstweg van gemaakt. Als je wegen laat kruisen, dan moeten ze een gemeenschappelijk punt hebben en niet gewoon "over elkaar" lopen. Het was hier nu ook niet echt nodig een oversteekplaats te definiëren lijkt me, maar ook niet fout. Ik heb wel alle namen van de wegen gehaald.
Oh, nog een algemene opmerking: sla niet na elke verandering de wijzigingen op, doe dat pas eens je klaar bent met een aantal wijzigingen op één plaats. Anders wordt het heel onoverzichtelijk om te begrijpen wat je bedoeling was.
silversurfer83 (2026-06-20 15:34:25+00:00): Gude :)

der Weg, den du hier erfasst hast, ist der neu? Denn keiner der vorhandenen Hintergründe zeigt hier irgendeine Art highway=service (ein Weg, wo ich erwarten würde mit dem PKW problemlos lang zu kommen)

cheers
Nüsschen (2026-06-20 21:24:05+00:00): Hi,
am Plackweg von Esshoff bis zur alten Bergrennstrecke Nuttlar/Kallenhardt werden 10 neue Windräder gebaut. Weitere sind noch auf dem gleichen Höhenrücken entlang des Plackwegs in Richtung Warstein geplant.

Der besagte Weg wurde vor gut vier Wochen neu angelegt – vermutlich nur temporär für den Transport der Windkraftanlagen. Die sind dort heftig am Wirken. Es werden sicher noch mehr neue Wege angelegt. Ob langfristig oder nur für die Bauphase, kann ich nicht sagen.

In der Ecke bin ich häufig mit dem Rad unterwegs und werde das im Auge behalten.

VG, Nüsschen
silversurfer83 (2026-06-20 22:03:07+00:00): Alles klar
Wollte nur mal fragen weil ich ne maproulette Änderung an dem Weg gesehen hatte und da aufm Luftbild nix sehen konnte

Beste Grüße
Yog Sot (2026-05-23 22:02:07+00:00): nie ustawiaj dla path bicycle=yes bo sie potem podświetla na niektórych mapach jako specjalnie dla rowerów ;) ze niby rowerowa albo coś niby ekstra
db-ak (2026-05-24 12:44:20+00:00): Myślałem o tym i stwierdziłem że nie ma to sensu dostosowywać się pod jakąś mapę, render lub nawigacje. Po coś jest  designed, yes i permissive. Każdy ma swoje słabości i słabo odpowiada polskim realiom. Plus te ścieżki nieformalne, jakkolwiek po nich algorytmy nawigują. Uważam że na chodnikach gdzie pord dopuszcza ruch rowerowy lepiej pasuje yes niż permissive. Któryś rok mija a ja nadal nie potrafię znaleźć zastosowania i zrozumienia angielskiej lub polskiej definicji tagu permissive
Yog Sot (2026-05-25 09:29:12+00:00): na chodnikach spoko, ale ściezki maja domyslnie `yes`, więc nie trza imho
db-ak (2026-05-25 15:12:43+00:00): Tak, to chyba z przyzwyczajenia do chodników masowo zrobiłem
literan (2026-05-24 09:18:35+00:00): не может лесной массив так называться
Iosg7 (2026-05-24 09:53:11+00:00): По официальным документам так и называется и у него адрес есть Рублевское ш. з/у 113. Он же и Рублевский лесопарк
literan (2026-05-24 10:00:39+00:00): я могу поверить, что это название особо охраняемой природной территории. Но не деревьев, которые на этом участке растут.

а можете написать, что за официальные документы?
literan (2026-05-24 10:02:58+00:00): впрочем, не надо. Я уже вижу, что 1) это уже не ООПТ благодаря решению Собянина и 2) Границы этой территории раз в 200 больше, чем этот клочок леса: https://yandex.ru/maps/org/prirodno_istoricheskiy_park_moskvoretskiy/109312229015
Iosg7 (2026-05-24 10:07:02+00:00): Постановление правительства Москвы 2013-ПП от 19.11.2020 https://docs.cntd.ru/document/566456465?ysclid=mpjm1td3s0684367680

Затем все ООПТ в конце 2024 года преобразовали в ООЗТ, но парк при этом не реорганизован. 

Название указали на участок в границах, а не на деревья
Iosg7 (2026-05-24 10:07:46+00:00): Да, сам парк включает много участков , и этот в том числе
Iosg7 (2026-05-24 10:10:23+00:00): ФИАС https://fias.nalog.ru/Search/IndexWithPath?objectId=179049167&addressType=1&fullName=г%20Москва%2C%20ш%20Рублёвское%2C%20з%2Fу%20113&path=1405113.1406919.179049167
Кадастровый номер этого участка парка 77:07:0004002:11076 и внутри этого участка есть отдельные участки школы Олимп и детсада на карте они не совсем корректно указаны кмк
literan (2026-05-24 12:53:49+00:00): > Да, сам парк включает много участков , и этот в том числе

ну вот возьмите координаты из паостановлений, отрисуйте парк целиком, и на него поставьте соответствующие теги (видимо, это будет boundary=protected_area
protect_class=7). А на группу деревьев ставить теги ООЗТ не следует. 

Это все равно что на жилой комплекс повесить тег name=Москва
CAM-Gerlach_Repair (2026-06-12 09:10:32+00:00): Reverted adding Dogtopia SEO spam POI with advertising, nonsensical and misleading tagging in changeset 184006826

https://osm.org/changeset/184006826
gscholz (2026-06-13 06:30:44+00:00): Hi Wally_54,
you recent changesets have created errors in the OSM database regarding overlapping ways (blue markers):

https://tools.geofabrik.de/osmi/?view=routing&lon=13.15708&lat=46.18401&zoom=14&baselayer=Geofabrik%20Standard&overlays=duplicated_edges

This kind of error irritates routing software and looks ugly on the maps.
Can you please fix this?

You may also like to educate yourself about how to edit hiking routes properly:

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Hiking

Kind regards
Guido
WoSoe (2026-05-24 05:25:56+00:00): Moin!

Du hast die Gebäude auf dem ehemaligen Sanatorium Gelände bei Löhma auf »disused:building=*« gesetzt.

Die Verwendung wird schon seit längerem nicht mehr empfohlen.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:disused:building

Das vorherige Tagging mit »building=* + disused=yes« war aktuell/richtig.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:disused:*#Beispiele

Aktuell werden die Gebäude auf der Standard-Karte nicht mehr dargestellt.

Gruß
WoSoe
JakovRajić (2026-06-13 15:35:37+00:00): Unnecessary split reversed in changeset/184061114
dvdhoven (2026-05-23 18:10:41+00:00): Ik heb het fietspad weer terug gelegd naar een scheve overgang. Door jouw actie was knooppuntroute 40-59 onderbroken. 
Je kunt dan een bajonetoversteek maken, maar dan zit er een kort stukje Thematerweg  in, waar (brom)fietsers en voetgangers wel zijn toegestaan, maar je kunt de klok erop gelijk zetten dat dat stukje vrij snel weer ontoegankelijk wordt gezet voor fietsers.
Over dit soort kruisingen zijn in het verleden hele discussies gevoerd op het forum.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven
dvdhoven (2026-05-23 18:24:05+00:00): Sorry, ik was er vanuit gegaan dat het fietspad langs de Thematerweg een G11 of G12a was en zie nu dat het een G13 is. In dit geval zal ik 40-59 over een bajonet aansluiting leggen en kun je mijn eerdere tekst als ongeschreven beschouwen.

Vriendelijke groeten, 
Dick van den Hoven
Berend Veldkamp (2026-05-23 18:48:12+00:00): Oh, bedankt, ik zat niet helemaal goed op te letten blijkbaar
qstep (2026-05-23 18:16:10+00:00): Üdv! Sikerült a Liget utcában is felvenni egy lakóépületre a kúria nevét. A description-t töröltem, SEO spamnek számít: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Spam#SEO_Spam - A weboldalon minden info megtalálható.

Google képet töröltem, Google-ről nem szabad másolni semmit OSM-re: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Google#Google_Maps_terms_of_use

Többi adatot a weblap alapján korrigáltam, nyitvatartás pl. biztos nem 0-24.
Anonix35 (2026-05-29 18:43:30+00:00): Il n'y a pas de bar ici.
Uniquement des tables de pique-nique
Cdrik_69 (2026-05-30 08:37:08+00:00): Si si, je l'ai vu :)

Repéré en A ici : 
https://www.breteuil.fr/wp-content/uploads/2021/06/plan_breteuil_2021.pdf
Anonix35 (2026-05-31 07:18:37+00:00): Ah oui en effet.
Quand j'y étais il y a 2 semaines, il était encore fermé c'est pour ca.
Cdrik_69 (2026-05-31 08:53:01+00:00): j'y suis allé la semaine dernière, le problème c'est qu'il n'est pas souvent ouvert et difficile de traduire en horaires OSM...
george1201 (2026-05-23 22:19:20+00:00): Hallo b-jazz-bot,
ich habe eine deiner Änderungen (in Karlsruhe) überprüft, und zwar https://www.openstreetmap.org/node/6341614919. Du hast offenbar in der URL einfach http durch https ersetzt. Geprüft hast du die korrigierte Adresse wohl nicht, denn die von dir neu eingetragene URL ist ebenso falsch wie die die alte. Solche automatisierten "Verbesserungen" sollte man dann doch lieber unterlassen.
StreetSurveyor (2026-05-23 16:15:08+00:00): According to the official MassGIS roadway data, this is classified as a local road, not a busway. The mapping I added was based on both that data and on-site survey, not arbitrary interpretation. The service roads also logically connect to each other as part of the same access network, which is why they were mapped continuously.

Additionally, the segments where I previously had the roads are actively used by pedestrians and function more like shared-access areas than dedicated bus-only corridors. That was also confirmed during survey. Mapping them as disconnected or reclassifying everything as a busway does not reflect the actual layout or usage very well.

Please stop making changes simply for the sake of changing things.
eggie (2026-05-23 17:46:21+00:00): Dag Sjoerd,

Welk bord staat hier vooraan> Is dit wellicht alleen voor landbouwvoertuigen?

MVG
eggie
eggie (2026-05-23 17:49:53+00:00): Hier stond altijd een C12 bord Verboden voor motorvoertuigen uitgezonderd landbouwvoertuigen en brommobielen.
Wel zou er dan moped en mofa bijgetagd moeten worden en motor_vehicle=no worden teruggezet.
Graag reactie,
eggie
eggie (2026-05-23 17:56:33+00:00): Ik draai je changeset voorlopig terug. 
Dit voorjaar is de bebording nog gecheckt.
Uit je commentaar blijkt niet dat de bebording is aangepast. 
MVG
eggie
yelisey90 (2026-05-25 20:28:52+00:00): Which minibuses are these? Do they indeed stop in the middle between the highway and the duplicating road? Or rather at the same side of the duplicating road where the fuel station is located? Do they stop there regularly and allow boarding/alighting or is it just a stop near e.g. toilets?
simonschaufi (2026-05-25 20:35:04+00:00): @yelisey90 there is already another conversation going on in the changset 183009511. Please lets continue the conversation there. Is that ok for you?

The kiosk is unrelated to the bus stop/route as it was added as a bundle from Organic Maps as you can see as this app always uploads changes in batches and i have no control over that.
simonschaufi (2026-05-25 20:46:50+00:00): My plan was to actually create a route from the bus station in changeset/183009511 to this one until Lagodechi and map it as a bus route but now I realize that somebody mapped the route already (which cannot be seen and edited in the editor here). I'll do it when I will be home again and figured out how to map bus routes. The thing is that Marschrutkas don't have any "official" information available online and they use some streets in one way and on the way back other streets.
Marschrutkas stop at official bus stops and but then they also at any place of the road to let people out where there is no bus stop at all.
The bus stop I've added in this changeset could be deleted again if you say that the existing bus stop can be used for for official buses and for Marschrutka as well. What do you think?
yelisey90 (2026-05-26 06:46:01+00:00): Well, yes, the official city stop can also be used for intercity marshrutkas, why not. Although if it's not used more or less systematically for boarding or alighting, but only sporadically, then there is no point including it into the route. Otherwise, people will expect to be able to get onto that marshrutka but will be ignored by it in reality.
Nakaner-repair (2026-06-09 09:51:12+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changesets 183866122, 183866141, 183866143, 183866127 where the changeset comment is: Revert all changesets by ticki_52 since CS 183039302, see https://c.osm.org/t/144453 for details
ScarlettB (2026-05-23 16:24:12+00:00): First off, I'm open to any ideas on how to mark the sedum track beds better. I've searched in other cities that use sedum on tram tracks, but they all either tag it as grass (which it absolutely isn't), or not at all, so I just went with Spr3's idea. One of my other ideas was landcover=flowerbed + species=sedum, or something along those lines, but I'd like more opinions on this.

Adding landuse=railway is a separate thing, while not strictly necessary, it's technically correct on tracks which don't double as something else (road, ped way). I am, however, aware that this isn't done often (personally only found it in Krakow) and if more of you feel like it's for some reason bad, I'll undo this. If it's alright though, I'm ready to extend this on all exclusive tram tracks in Bratislava to keep the city consistent.
ScarlettB (2026-05-23 17:39:16+00:00): Elsewhere it was suggested to me to use area:railway=tram instead of landuse=railway, which does play nicer with surface=*. Doesn't solve the sedum problem though, since none of the established surface values fit that either.
Syl (2026-05-23 17:43:18+00:00): Bonjour, merci pour ces modifications mais par contre votre pseudo n'a pas sa place comme référence d'une route ou comme adresse Facebook. Je viens de l'enlever pour ces deux éléments.
maro21 (2026-05-24 13:27:13+00:00): Nie zmieniłeś tutaj godzin otwarcia, tylko przeniosłeś węzeł.
Jeśli jeden lokal zastąpił drugi, to nie nakłada się węzłów na siebie w tym samym miejscu.

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Dobre_komentarze_zestawu_zmian
najodleglejszy (2026-05-24 13:45:30+00:00): sorki. korzystałem ze StreetComplete, i przy pytaniu o godziny otwarcia mieli opcję "Inne", która mnie przeniosła do "Jest w trochę innym miejscu", więc z tego skorzystałem.
Udarian (2026-05-23 19:49:16+00:00): where was this discussed?
I am asking because there are a few things off about this. The most important is that addr:street contains addr:postcode and sometimes addr:unit which should be split into separate tags. there is also the fact that these seem to be missing tags according to iD, specifically brand=Little Free Library
+ brand:wikidata=Q6650101.

happy mapping,
Udar.
CAM-Gerlach (2026-05-24 00:11:20+00:00): Specifically, see https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Import/Guidelines if you aren't already aware of it. At the very least, besides prior discussion, review and community approval (including fixing the obvious tagging errors), per the import policy you need to be using an import-specific account with a link to the official import documentation and discussion(s).
Brad McConnell (2026-05-24 12:38:38+00:00): I was in the process of backing out the changesets but was rate limited so stopped and waited until morning and discoved the block..  I was not aware of the importguidance until Udar and this post.  

I'm trying to remove the incorrect actions at this time.
CAM-Gerlach (2026-05-24 17:39:25+00:00): Thanks for taking responsibility for fixing your mistake. It's not a bad thing to be ambitious, but next time you might want to consider 

Once the rollback is complete, the immediate items to fix in your script before formally proposing the import to the Florida community on the OSM Forum and following the other steps of the Import Guidelines are:

- addr:street=* should only contain the street name, in Proper Case with abbreviations expanded per standard OSM conventions. The house number should be placed in addr:housenumber=* and any unit (suite, apartment, etc) expanded and placed in addr:unit=*.
- The name=* per OSM should be the common name--and just the common name--of the object. The name of the owner/operator, reference number and location belong in owner=* / operator=*, ref=*, and addr:*=* respectively. You could also put the first (unique) part of the current name=* as the branch=*. In this case, the name=* would either be "Little Free Library", as we do for brand chains like McDonald's, (i.e. "I'm going to go get a book from the Little Free Library across the street"), or unset (as the relevant wiki page https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:amenity%3Dpublic_bookcase could be read to imply, as in it should only be set if the specific library has an owner-signed name)--you can propose one or the other but this can be ultimately determined as part of the community discussion
- As far as I understand, LFL as a centralized organization does not own or operate the boxes directly; they are instead purchased and maintained by the property owner. Therefore, they are the brand=* (with brand:wikidata=* as Udar mentions) but not the owner=* or operator=*. That should instead presumably be filled with the value before the reference number in the current name=*.
- Also, it would be a good idea to include an access=yes tag (and fee=no) to make clear who is allowed to borrow books from the library 

There may be other tags that could be added, so I'd suggest doing some additional research though the community consultation process would also likely suggest them

So, for example, the correct tagging for the following:

addr:city=Palmetto Bay	
addr:postcode=33176	
addr:state=FL	
addr:street=14115 South Dixie HWY, Suite C	
amenity=public_bookcase	
name=The Thorn & Thistle #208872 #208872 Palmetto Bay FL	
operator=Little Free Library	
ref=208872

Would become:

access=yes
addr:city=Palmetto Bay
addr:housenumber=14115
addr:postcode=33176
addr:state=FL
addr:street=South Dixie Highway
addr:unit=Suite C
amenity=public_bookcase
branch=The Thorn & Thistle  # MAYBE
brand=Little Free Library
brand:wikidata=Q6650101
fee=no
name=Little Free Library  # MAYBE
owner=The Thorn & Thistle
operator=The Thorn & Thistle
ref=208872

See also Udar's comment on: https://www.openstreetmap.org/changeset/183088858

Best of luck, and happy mapping!
CAM-Gerlach (2026-05-24 17:42:44+00:00): (Oops, made a mistake of my own and accidentally submitted before I was quite finished editing my comment--meant to say at the beginning "might want to consider doing some research or consulting the community before conducting a far-reaching project like this especially given these are apparently your very first OSM changesets")
stasiu512 (2026-05-24 07:12:08+00:00): Cześć, w takim razie `unsigned_ref` można już usunąć
Szymson (2026-05-24 17:27:17+00:00): Masz słuszność, dziękuję za czujność :D
Marek-M (2026-05-25 09:57:19+00:00): Po co tak gęsto dajesz te węzły? Dodatkowo połączyłeś gazociąg z rzeczką https://www.openstreetmap.org/node/13867526641 - poprawię za chwilę.
MarcoR (2026-05-24 08:35:39+00:00): Ciao e benvenuti su OpenStreetMap!

L'edificio ha veramente i muri non squadrati?

Buon mapping,
Marco.