piebro/osm-data huggingface dataset:
pyrog (2026-05-15 07:36:56+00:00): Concrètement, l'étape Saint-Jurs à Seyne du GR 69  / La Routo a été interrompu.
Ainsi que le GR 406 / Route Napoléon à pied.

@troghoutsk tes modifications ne correspondent pas aux traces de chaleur Strava.
Utiliser le tag highway=footway pour ce qui semble être un sentier n'est pas adapté.
Tu supprimes les blocs le long de la voie verte, hors ils sont visibles sur l'orthophotos, le LiDAR HD et sur Google Street View.

Ton changeset n'a aucune source. 

Prendre des photos et les publier par exemple dans Panoramax permet de documenter tes modifications, et aux autre contributeurs de les vérifier .

Tes commentaires de changesets sont tous sur le modèle "fr04 constaté terrain" ce qui n'aide pas à comprendre ce que tu as fait et pourquoi.

De plus tu as 24 changesets commentés sans aucune réponse de ta part: https://resultmaps.neis-one.org/osm-discussion-comments?uid=625526

Ce n'est pas un comportement acceptable !

__
Yves Groupe OSM Plein Air


https://hiking.waymarkedtrails.org/#route?id=14257633&type=relation&map=17.0/44.0781/6.2084

https://hiking.waymarkedtrails.org/#route?id=6062350&type=relation&map=17.0/44.078/6.2084
pyrog (2026-05-15 08:52:08+00:00): Et au moins 2 itinéraires de VTT ont été aussi cassés : Les Chemins du Soleil, L'Alpes-Provence

Les Chemins du Soleil :
https://mtb.waymarkedtrails.org/#route?id=2364252&type=relation&map=17.0/44.078/6.2084

L'Alpes-Provence : 
https://mtb.waymarkedtrails.org/#route?id=5955382&type=relation&map=17.0/44.078/6.2084
pyrog (2026-05-15 09:21:29+00:00): Aussi  Le Hameau de Gaubert
https://mtb.waymarkedtrails.org/#route?id=6102035&type=relation&map=17.0/44.078/6.2084
Arnaud Champollion (2026-06-30 08:28:06+00:00): Bonjour,
Des travaux sont en cours, et effectivement le cheminement normal de ces itinéraires en a été affecté.
Concrètement ça passe actuellement par une déviation par la route.
Je pense qu’il est préférable d’attendre la fin des travaux (d’ici le mois prochain) pour terminer la réparation, car je ne sais pas encore comment les itinéraires vont être fléchés sur le terrain (le nouveau chemin qui remplace l’ancien ne sera pas forcément autorisés aux vélos).
J'irai déjà voir si les nouveaux sentiers tracés sont déjà ouverts à la circulation (la dernière fois que j'y suis passé il y avait encore la rubalise de travaux).
StC (2026-05-14 09:18:48+00:00): En fait il semble que c'est ce changeset-ci qui a introduit une discontinuité. Je m'interroge sur le parcours du chemin 1512199747, qui semble avoir remplacé dans OSM un chemin correspondant mieux à la carte de chaleur Strava. Avez-vous des informations précises qui expliquent cette incohérence apparente ? Savez-vous où passe l'itinéraire pédestre qui empruntait le chemin que vous avez supprimé dans OSM ?
pyrog (2026-05-15 09:35:38+00:00): C'est bien le cs 182523580 avec la supression du way/244612069 qui a provoqué les discontinuités dans 5 itinéraires.

https://www.openstreetmap.org/changeset/182523580#map=19/44.077717/6.206954&layers=N
Nar_ach (2026-06-22 16:26:33+00:00): Hi asabea, Thank You for your contribution. There were several errors introduced within tasks fixed by you (examples: ways 1186203950, 378910100, 1186204542; ways 1174117427, 1174116734; ways 1204989057, 1204989603; ways 1186201838, 142704062; ways 1204992281, 1204991669). Make sure to check validation errors before uploading a changeset. Happy Mapping!
Patrick78 (2026-05-12 17:08:39+00:00): Bonjour, Merci de vérifier le nouveau nom donné au Guilde des Orfèvres que vous avez remplacé par le chiffre 0. Sans doute un mauvais copié/collé. Cdlt
icluf (2026-05-12 17:20:36+00:00): Bonjour, Merci pour votre message et d'avoir eu l'œil. Une erreur de manip de ma part sans doute. Je viens de rectifier.
Patrick78 (2026-05-12 18:13:46+00:00): Super. Bonne soirée
FajrAl (2026-05-12 07:48:01+00:00): masih ada tag yang tidak diperlukan
OsmiumCZ (2026-05-12 04:45:17+00:00): Tkank you for correction my mistake (CTRL+C/V). I am sorry. Thank you very much.
eggie (2026-05-11 19:25:47+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privebericht.
MVG,
Eggie
Namens de OSM Community
Wildsharky (2026-05-13 06:47:19+00:00): Partially reverted in changeset id:182584594
zuicz (2026-05-23 10:53:44+00:00): Przystanek w relacji route_master ma rolę platform
ajmat (2026-05-12 06:52:05+00:00): Reverted in changeset id: 182539996
felipeeugenio (2026-05-11 19:56:20+00:00): Hola. No usar fuentes no permitidas para completar calles por favor. Familiarizarse por favor con el segmento de copyright de OSM (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Copyright)

Saludos
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/182525550
eggie (2026-05-11 19:29:54+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privebericht.
Feedback  Wanneer dit park nog niet geopend is kan het beter niet als zijnde gereed worden getagd.
Wellicht proposed: tourism=theme_park
MVG,
Eggie
Namens de OSM Community
pwbriggs (2026-05-12 04:17:45+00:00): Thanks for the contribution! Are you sure this playground has a name at all? I thought "Wilburton Hill Park" was the entire park, not just this playground. Is there a sign to indicate that the playground in particular also shares that name?
julenka2 (2026-05-12 19:52:29+00:00): Oh sorry, I misunderstood how to name playgrounds. This playground doesn't have a special name, it is just the playground at Wilburton hill park.
pwbriggs (2026-05-12 22:11:19+00:00): Yeah no problem. Names are the sort of thing that seem deceptively simple at first, until you realize you need official_name=*, alt_name=*, loc_name=* and so on to accurately represent the messiness of the world 🙂
eggie (2026-05-11 19:33:17+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privebericht.
Feedback De dubbele vermelding heb ik verwijderd.
MVG,
Eggie
Namens de OSM Community
hoserab (2026-05-11 19:18:58+00:00): Further explanation of my rationale: the park is commonly known simply as "Balmoral Circus", and has been so for decades and decades. The aforementioned City webpage says "Balmoral Circus Park" twice, while it says "Balmoral Circus"—no "Park"—a six times. The title of the page itself is "Balmoral Circus"; the url reads ".../BalmoralCircus/".

It's "Balmoral Circus" throughout this CBC article: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/calgary-balmoral-circus-urban-park-1.7020013

It's "Balmoral Circus" throughout this article from Heritage Calgary: https://www.heritagecalgary.ca/heritage-calgary-blog/balmoralcircus

It's "Balmoral Circus" in this project page from the website of the architecture firm that worked on the redesign: https://dialogdesign.ca/projects/balmoral-circus-redesign/
CAM-Gerlach (2026-05-24 23:24:23+00:00): Removed promotional SEO spam description and fixed other malformed tags in changeset 183130466

https://www.openstreetmap.org/changeset/183130466
Glassman (2026-05-13 00:41:44+00:00): #TIP: Please leave a changeset comment - it will help others and yourself going forward. Something simple, ike updated opening hours.
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/182526096
pwbriggs (2026-05-12 04:35:08+00:00): Thanks. Looks like this was already mapped at https://www.openstreetmap.org/node/2522840408, so I removed the duplicate you added.
Sylabowy Kot (2026-05-11 19:17:36+00:00): Niezidentyfikowane osiedle w Nowej Iwicznej.

Budynki przy Nasielskiej/Boremlowskiej mogą nie być pod administracją SBM, bo są jednorodzinne.
Wildsharky (2026-05-13 06:45:46+00:00): Partially reverted in changeset id:182580811
Alexey Lukin (2026-05-12 15:25:07+00:00): Please familiarize yourself with correct tagging of subway stations here:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Metro_Mapping

According to PTv2 schema, railway=station should not be placed in a building or a vestibule. It should be placed as a node (not an area) on a platform center or the center of multiple platforms. Each station in the interchange needs its own railway=station node. Are you able to correct this yourself?
Alexey Lukin (2026-05-12 18:04:35+00:00): Also, if some info is missing, please add the info rather then delete the correctly placed nodes.
Glassman (2026-05-30 02:45:30+00:00): cubbe8 please to this changeset comment as well as on osm.org/changeset/180383260 

Thanks - DWG
cubbe8 (2026-05-30 02:48:48+00:00): It’s all done now, been fixed
streckenkundler (2026-05-12 15:55:31+00:00): Hei, bist du dir da sicher? Auf dem Bild https://www.mapillary.com/app/?pKey=479699476642844 ist eindeutig das Gegenteil zu sehen und meiner Beobachtung nach ist hier seit Knotenpunktnetz nichts mehr geändert worden... Ich kann ja mal am Wochenende in Hartmannsdorf vorbei fahren.

Sven
Christopher (2026-05-12 16:39:32+00:00): Hallo Sven, 

ja leider war meine Kamera an der Stelle aus und habe kein aktuelles Foto. Ich bin da lang gefahren und wollte schon drauf fahren und hab dann nur Gehweg ohne zusätzliches Zeichen gesehen. Auf neueren Fotos leider von der Gegenseite sieht man dass weniger Zusatzzeichen vorhanden sind 
https://www.mapillary.com/app/?pKey=677391928148763&lat=51.9653775&lng=13.8857618&z=19.9&focus=photo&x=0.4928122116322458&y=0.4925204452491326&zoom=0.49800325012163965

Christopher
streckenkundler (2026-05-12 18:09:20+00:00): Hei, Achherrje... das hätte ich wirklich nicht gedacht... Ich funke mal Norman Siehl an. Er ist unter diesem Namen auch gelegentlich in OSM  unterwegs... Sven
streckenkundler (2026-05-12 19:50:50+00:00): Ich hab @Norman Siehl mal angeschrieben... das hat gepasst, da Brücke in Staakmühle wieder offen ist: https://www.openstreetmap.org/changeset/182527157#map=12/52.0557/13.7614  und Radwege wieder auf die ursprüngliche Strecke verlegt werden konnten: https://www.openstreetmap.org/note/5288753#map=15/52.04104/13.70768&layers=N und https://www.openstreetmap.org/changeset/182571330#map=14/52.03992/13.70812

Sven
streckenkundler (2026-05-13 19:53:00+00:00): Guten Abend,

Ich hab mal eine Mail an das hiesige Straßenverkehrsamt geschickt, mit Erläuterung der Fragestellung, Situation und nebst den hier festgestellten Bildern... Ich bin gespannt...

Sven
streckenkundler (2026-05-19 15:25:56+00:00): Hei, ich habe Antwort vom Straßenverkehrsamt Dahme-Spreewald bekommen:
"Ich habe die Stadt Lübben um Prüfung gebeten. Das Zusatzzeichen wurde entwendet und wird kurzfristig ersetzt."

Soweit..

Sven
Christopher (2026-05-19 16:39:55+00:00): Super, dann kann ich oder du das wieder zurück drehen. Was ein Glück dass ich die Relation nicht schon alle angepasst habe. 

Christopher
streckenkundler (2026-05-19 18:01:57+00:00): Ich warte noch einen Moment, ich rechne damit,  daß die Stadt sich noch äußert... Darauf kommt es nun auch nicht drauf an... Sven
Wildsharky (2026-05-12 11:31:54+00:00): Reverted in changeset id:182540470
Wildsharky (2026-05-13 06:42:54+00:00): Partially reverted in changeset id:182580087
eggie (2026-05-11 20:20:41+00:00): Hoi,
Voor Openingstijden kun je deze tool gebruiken.
Vul het resultaat in achter opening_hours

openingsuren-tool

http://projets.pavie.info/yohours/

Groet,
eggie
Yankovski (2026-05-18 17:58:49+00:00): Witaj drogi przyjacielu,

Droga drugorzędna - w Polsce są to drogi między miastami, mające znaczenie dla województwa (regionu). Najczęściej są to drogi wojewódzkie. 

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Tag:highway=secondary?uselang=pl 

highway=secondary 
Często są to drogi wojewódzkie, ale istnieje od tego wiele wyjątków. Stanowią połączenia między większymi miastami lub mają znaczenie dla województwa/regionu. Zazwyczaj posiadają klasę G, Z (zbiorcze), wyjątkowo GP. https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Znakowanie_dr%C3%B3g_w_Polsce 

Drogi Lwówek Śląski-Lubań i Lwówek Śląski-Żagań mają co najmniej klasę Z, dodatkowo tak jak wspomniałem w komentarzu dodanym do trasy: droga Lwówek Śl.-Żagań przebiega przez 2 województwa i co ważne dodatkowo przez miasto Nowogrodziec i ważne miejsce - Świętoszów z poligonem wojskowym. 

Droga Lwówek Śl.-Lubań przez Gościszów to najkrótsza droga łącząca te dwa miasta powiatowe, łącząca Śląsk i Łużyce, mająca z tego względu wzmożony ruch samochodowy. Jeśli już chcesz podnosić argument o nadreprezentację w regionie w kontekście marginalizacji Lwówka Śląskiego, to przyjrzyj się chociażby: 

DW360 - droga wojewódzka z Gryfowa Śl. do DW358 o zawrotnej długości 13 km oznaczona jako droga wojewódzka, czy 

DW358 Leśna-Włosień z marginalnym ruchem dobowym pojazdów w ilości 648/24h (2021), a takich przykładów jesyt więcej... https://www.gov.pl/web/gddkia/generalny-pomiar-ruchu-20202021 

Wiem, że nie jest łatwo wycofać się ze swojego stanowiska, dlatego proszę, abyś przyjrzał się jeszcze raz zaproponowanym przeze mnie zmianom na chłodno i rozważył przywrócenie do stanu, który zaproponowałem.

Pozdrawiam i pomyślnych wiatrów drogi przyjacielu!
Yunkers (2026-05-18 21:17:45+00:00): Moim zdaniem Lwówek Śląski jest na tyle małym i mało istotnym miastem że nie potrzebuje dróg secondary z kilkoma okolicznymi miastami. Do łączenia powiatów służy tertiary więc poprzednie oznaczenie było w porządku.
Yankovski (2026-05-19 17:40:45+00:00): Klasyfikacja dróg w osm nie opiera się na subiektywnej ocenie istotności danego miasta, lecz na funkcji i klasie technicznej drogi. Za osm.wiki/Pl:Znakowanie_dróg_w_Polsce) highway=secondary stosuje się dla dróg klasy Z (zbiorcze), G, ew. GP, łączących ośrodki miejskie lub mające znaczenie dla regionu, niezależnie od wielkości tych ośrodków.

Lwówek Śląski, Lubań, Żagań jest miastem powiatowym, a wspomniane drogi spełniają kryteria secondary obiektywnie: łączą powiaty, mają klasę min. Z, a droga do Żagania przebiega przez dwa województwa i obsługuje m.in. poligon wojskowy w Świętoszowie. Tertiary jest przeznaczone dla dróg niższego rzędu, łączących mniejsze miejscowości (miasteczka gminne) i wsie, nie miasta powiatowe.

Jak wspominałem, dla porównania DW360 (Gryfów Śląski, ~6 tys. mieszkańców) jest oznaczona jako secondary bez większych wątpliwości mając porównywalną, jeśli nie mniejszą ważność i rolę w sieci w kontekście relacji Lubań-Lwówek, czy Lwówek-Żagań, (miast powiatowych).
Yunkers (2026-05-20 07:14:06+00:00): Klasyfikacja dróg również po części opiera się na ocenie "ważności" miasta. W opisie jest że droga secondary łączy WIĘKSZE miasta co wydajesz się ignorować. Lwówek większym miastem w żaden sposób nie jest.
Yankovski (2026-05-21 17:55:37+00:00): Większe miasto jest pojęciem dość względnym, subiektywnym i trudnym do interpretowania zero-jedynkowo, jasne ,Lwówek nie jest metropolią i będzie mały względem Jeleniej Góry, tak samo jak JG będzie mała względem Wrocławia, dlatego w OSM ważniejsza od samej liczby mieszkańców jest funkcja drogi w regionalnej sieci transportowej. Mam też wrażenie, że patrzenie na całą sieć drogową województwa przez pryzmat skali Wrocławia trochę zaburza ocenę dróg w regionach peryferyjnych. Przy takiej logice większość połączeń między miastami powiatowymi na Dolnym Śląsku należałoby sprowadzić do tertiary, mimo że realnie pełnią funkcję regionalną. Lwówek nadal jest miastem powiatowym i lokalnym centrum dla okolicznych gmin, a tutaj mówimy o połączeniach między miastami powiatowymi oraz trasie o znaczeniu międzywojewódzkim i regionalnym, więc nadal uważam tag secondary za zasadny. 

(dodatkowo https://pl.wikipedia.org/wiki/Droga_wojew%C3%B3dzka_nr_357 - dawniej droga krajowa, do Osiecznicy droga o parametrach wojewódzkiej . 

https://pl.wikipedia.org/wiki/Droga_wojew%C3%B3dzka_nr_360 - "Większe" miasto Gryfów?)
Yunkers (2026-05-22 12:41:55+00:00): Droga 357 łączy kilka dróg krajowych i służy jako przejazd za granicę. Opisywanie jej jako "droga do Osiecznicy" jest chyba trochę nieuczciwe.
Droga 360 jest trudniejszym przypadkiem, wszak wcześniej lokals chciał ją obniżyć do czwartorzednej. Być może jej obniżenie jest dobrym rozwiązaniem ale musiałbym przypatrzeć się sprawie.
O ile zgadzam się z tym że pojęcie "większe" miasto jest subiektywne, o tyle absolutnie sie nie zgadzam że miasto mające 8000 mieszkańców można w jakikolwiek sposób rozważać jako "większe". To małe miasto. A do łączenia miast powiatowych służy tertiary. Tak jest na Wiki, tak jest w całej Polsce, ja tego nie wymyślałem.
Yankovski (2026-05-25 17:59:57+00:00): jeśli miasta powiatowe i drogi między miastami powiatowymi nie kwalifikują się do secondary, to co właściwie miałoby się kwalifikować w tej skali? są miasta gminne (mniejsze) i miasta powiatowe (większe), i to rozróżnienie administracyjne ma realne znaczenie dla funkcji w sieci drogowej. Jeśli drogi między miastami powiatowymi to za mało dla tagu secondary , to w praktyce bardzo duża część sieci drogowej Dolnego Śl. musiałaby zostać sprowadzona do tertiary. Dlatego nadal uważam, że w tym przypadku bardziej adekwatna jest ocena funkcji drogi w regionie niż samej wielkości miast liczonych mieszkańcami...
Yunkers (2026-05-26 10:10:40+00:00): Ale gdzie wyczytałeś że wszystkie miasta powiatowe mają być połączone między sobą drogami secondary? Do samego Lwówka secondary prowadzi, tylko po prostu jest ich nieco mniej niż być chciał.
Yankovski (2026-05-26 19:42:56+00:00): a to b. ciekawe, bo wcześniej argumentem była wielkość miasta, a teraz okazuje się że secondary do Lwówka śl. jest zasadne, tylko jest ich już "za dużo". Chętnie usłyszę na jakiej podstawie akurat drogi do Lubania i Żagania nie spełniają kryteriów, bo "za dużo secondary do jednego miasta" nie jest kryterium które znajdę gdzieś w dokumentacji osm...
Yunkers (2026-05-27 08:04:06+00:00): Nie za bardzo rozumiem zarzut i wciąż się nie dowiedziałem skąd wziąłeś informację że miasta powiatowe łączymy drogami secondary.
Yankovski (2026-05-27 19:57:32+00:00): Nigdzie tego nie napisałem, twierdzę, że te konkretne drogi spełniają kryteria secondary ze względu na klasę techniczną (min. Z, Żagań-Nowogrodziec kl. G(?)) i funkcję w regionalnej sieci transportowej, a nie dlatego że "łączą miasta powiatowe z definicji". Miasto powiatowe przytoczyłem jako argument przeciwko tezie że Lubań/Lwówek/Żagań jest "za małym miastem" dla secondary, a to dwa różne argumenty.
Yunkers (2026-05-28 06:11:03+00:00): No to muszę Cię zaprosić na forum. Może tam się ktoś z tobą zgodzi. Ja niestety tego nie widzę.
Yankovski (2026-05-31 14:39:49+00:00): Dziękuję Ci za sugestię, napisałem: https://community.openstreetmap.org/t/drogi-miedzy-miastami-powiatowymi-highway-secondary/144228
szydzio (2026-05-31 17:43:44+00:00): Dotychczasowy układ secondary  wokół/do Lwówka Śl. uważam za prawidłowy. Nie widzę powodów do prowadzenia dodatkowego secondary poprzez Nowogrodziec do Żagania.
Mateusz Konieczny (2026-06-01 09:53:53+00:00): > Klasyfikacja dróg w osm nie opiera się na subiektywnej ocenie istotności danego miasta, lecz na funkcji i klasie technicznej drogi.

1) funkcja nieco wynika z oceny istotności danego miasta

2) klasa techniczna drogi nie powinna mieć jakiegokolwiek znaczenia co do wartości highway= (aczkolwiek może mieć wpływ na funkcję drogi! Jak dwie miejscowości łączą symetryczne drogi błotna i asfaltowa, to ludzie jadący między nimi używać będą asfaltowej i dlatego będzie to highway=unclassified - ale nie bezpośrednio dlatego bo ma dobrą jakość)
ajmat (2026-05-12 11:55:02+00:00): Reverted in changeset id: 182551221
FranckLo (2026-05-11 20:33:21+00:00): Ce changement permet de résoudre https://www.openstreetmap.org/note/5152655 où les piétons sont autorisés à circuler.
Yog Sot (2026-05-11 21:45:49+00:00): twoje mapowanie w zakresie rowerów nie znajduje potwierdzenia w rzeczywistosci https://zdm.poznan.pl/aktualnosc/zmiana-organizacji-ruchu-na-ulicy-gorniczej
george1201 (2026-05-12 21:40:26+00:00): Hallo Michael,
die Gehwegplatten für die Berechnung der Wegbreiten heranzuziehen, ist eine gute Idee. Die werde ich mir zueigen machen und in nächster Zeit mal die Gehwege in Oberreut ablaufen. Mir ist bei diesem CS allerdings noch unklar, wie du auf manche Zahlen kommst.

Beispiele:
1. w1057007436: Ich habe sowohl beim Radweg als auch beim Gehweg 6 Platten Breite gesehen. Eingetragen ist aber eine Width von 1.2 und 2.6.

2. w120439069: Beim Radweg habe ich eine Breite von 7 Platten gezählt. Bei einer Kantenlänge von 30 cm ergibt sich 2.1 Meter. Du hast 1.8 eingetragen. Ok, es gibt Abschnitte, an denen vom Rand etwas Gras in den gepflasterten Weg reinwächst. An anderen Stellen sind aber alle Platten frei. Wenn dann mal das  Gartenbauamt tätig gewesen sein wird, sieht's auch überall besser aus. Nur weil Grashalme durch die Fugen wachsen, darf man das doch nicht abziehen, oder doch?
Dieser Weg ist sehr lang. Möglicherweise gibt es Abschnitte, an denen er doch nur 6 Platten breit ist. Bisher habe ich sie aber noch nicht gefunden.

Gruß,
Helmut
Nakaner (2026-05-13 11:33:54+00:00): Zu 1.: Du hast Recht. Ich habe mein Foto nochmal angeschaut und die Angabe korrigiert.

Zu 2.: Ab der Ecke Wilhelm-Leuschner-Straße/Otto-Wels-Straße sind es Richtung Südosten 1,8 m (vgl. https://www.mapillary.com/app/?lat=48.9844558&lng=8.363045&z=17&focus=photo&pKey=1469174354818955). Ab der Bernhard-Lichtenberg-Straße sind es 2,1 m (7 Platten, vgl. Mapillary). Das Stück dazwischen hat noch keine Mapillary-Bilder. Im weiteren Verlauf der Wilhelm-Leuschner-Straße nach Osten wechselt die Breite noch zweimal: auf Höhe der Parkanlage sind Geh- und Radweg nicht mehr getrennt, ab Hausnummer 35 sind des dann 1,90 m für Radverkehr und 1,50 m für zu Fuß Gehende.

Ich habe in folgenden Änderungssätzen deswegen Korrekturen vorgenommen: https://www.openstreetmap.org/changeset/182596318 https://www.openstreetmap.org/changeset/182596446
george1201 (2026-05-13 13:03:40+00:00): Zu 1: Bei way/1057007436 willst du für den Radweg bei 1.2 bleiben?
Das stimmt an der Ostseite des Wegs, dort wo der Radweg spontan beginnt (wg. anderer Plattenfarbe). Richtung NW erweitert er sich aber schnell von 4 auf 6 Platten. Somit ist er ca. 16 Meter weiter (nach 55 Platten) 1.8 Meter breit. Das bleibt dann so bis zur Einmündung in die Otto-Wels-Straße.

Zu 2: Otto-Wels- und Wilhelm-Leuschner-Straße muss ich nochmal komplett ablaufen. Es gibt einige Wechsel in der Breite. Aber zu detailliert sollte man es nicht machen, sonst wird der Weg allzusehr fragmentiert.
Nakaner (2026-05-13 18:03:55+00:00): Ich war am Montagabend mit ADFC-Kollegen vor Ort, um mir die Wege anzuschauen. Weil es geregnet hat, hatte ich keine Lust, Fotos zu machen (und die GoPro hätte sonst zur Hälfte bloß Tropfen auf der Linse verewigt).

Zu 1.: Ich fahre den die Tage nochmal mit der GoPro ab, dann kann ich alle paar Meter zählen und repräsentative Werte taggen, ohne den Way zu sehr zu zerhacken.

Zu 2.: Ab der Wilhelm-Leuschner-Straße nach Osten ist es konstant (6 1/3 Plattenbreiten).
george1201 (2026-05-13 20:47:50+00:00): Dann warte ich erst mal ab, zu welchen Werten du kommst, und vergleiche sie dann mit meinen Zahlen, die ich mir beim Ablaufen der Wege notiert habe.
AndyB_66 (2026-05-12 13:39:39+00:00): Stosuj się, proszę, do zasad komentowania zestawów zmian: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Dobre_komentarze_zestawu_zmian
rajdhani (2026-05-12 05:12:19+00:00): Partially reverted in changeset id: 182537551
ajmat (2026-05-12 11:12:31+00:00): Reverted in changeset id: 182549426
FranckLo (2026-05-11 20:45:44+00:00): Fix https://www.openstreetmap.org/note/5287573
ajmat (2026-05-13 03:48:22+00:00): Reverted in changeset id: 182580389
eerib (2026-05-12 15:09:12+00:00): Dear DontMessWithTexas,

I've changed the name of this trail back to "Spineless" as per the trail signage:

https://imgur.com/a/mKQ7eB7

Yari na, eerib
DontMessWithTexas (2026-05-12 17:49:54+00:00): not actually the trail name.  I'm the original builder and maintainer and some crazy chick has taken it over.