Kevin Kofler (2022-12-12 03:06:42+00:00): > Auf das Mail 2019 hat niemand geantwortet, weil es wie gesagt ein technisches Problem gab. Sonst hätte ich geantwortet und andere wahrscheinlich auch.

Das spricht dafür, eine neue Abstimmung abzuhalten. Aber sicher nicht, mir Mißachtung der Abstimmung von 2013 vorzuwerfen und damit zu drohen, deswegen die DWG einzuschalten.

Ich habe das Mail jedenfalls (über Gmane NNTP) gelesen und bin so auf den Forum-Thread gestoßen, in dem ich auch geantwortet habe.

> Genau das Problem haben wir, wenn wir Wohnstraßen und Begegnungszonen gleich taggen. Das zieht eine Latte an Problemen nach sich, angefangen mit den Default-Berechtigungen.

Und wieso haben wir das Problem deiner Meinung nach nicht, wenn wir Begegnungszonen und ganz normale Straßen durch Wohngebiete gleich taggen? Der Tag highway=residential steht für Straßen, an denen gar kein entsprechendes Verkehrszeichen steht, und wird in dieser Funktion hunderte Male verwendet. Die können wir nicht alle umtaggen. Daher ist dieser Tag für Begegnungszonen völlig unbrauchbar.

> Man kann als Default nicht gleichzeitig vehicle=destination und vehicle=yes setzen. Entweder - oder.

Deshalb muß man den Tag halt zusätzlich setzen.

> Auf jeden Way eine Latte an Tags zu setzen ist keine Lösung, weil weder durchschau- noch wartbar.

Zusatztags brauchst du für highway=residential aber genauso, z.B. maxspeed=20, das ist bei einer Begegnungszone automatisch der Default, bei residential aber nicht. D.h., dein Vorschlag löst das Problem nicht.

> Die Zauberformel lautet: 1 Schild – 1 Tag.

Das ist bei der Vielzahl an Verkehrsschildern aber gar nicht möglich. Wir haben offensichtlich nicht genug international standardisierte highway=-Typen, um jedem in Österreich rechtlich definierten Straßentyp einen eigenen zuzuordnen.

> Begegnungszonen haben hingegen NICHT Verkehrsberuhigung zum Ziel

Zumindest hier in Wien ist das Unsinn: Die Begegnungszonen wurden hier ausdrücklich als Verkehrsberuhigungsmaßnahme eingeführt und mit genau diesem Begriff auch beworben. Siehe z.B. die (innere) Mariahilfer Straße.

> Als ich mal Begegnungszonen recherciert habe, fand ich wie gesagt welche auch auf Bundesstraßen (in Kärnten?). Das sind Durchzugsstraßen

Das trifft halt nicht auf die Begegnungszonen in Wien (wie die in diesem Changeset) zu.

Aber gerade dann (wenn es eine Durchzugsstraße ist) ist highway=residential unpassend, denn dessen Definition lautet "Das Attribut highway=residential wird für Anliegerstraßen benutzt, die Siedlungsgebiete erschließen und nur unerheblichen Durchgangsverkehr haben." bzw. "The highway=residential tag is used on roads that provide access to, or within, residential areas but which are not normally used as through routes."

> und keiner will stattdessen über eine Umfahrung durch enge Gasserln geroutet werden.

Wenn der Router vehicle=yes nicht versteht, ist das ein Bug im Router.

> Auch bei der Planansicht will man sehen, dass man durchfahren kann, also eine fette Liniensignatur und keine dünne graue, die in einem kleineren Maßstab ganz verschwindet.

Ich will auf der Planansicht hier in Wien sehen, daß das eine verkehrsberuhigte Straße (grau) ist und nicht eine ganz normale (weiße) Straße.