piebro/osm-data huggingface dataset:
ryra6453 (2016-01-15 08:59:52+00:00): Cette harmonisation permet de faire un rendu distinct entre magasin et atelier d'autoreparation sur la carte de la ville a velo :  http://carte.lavilleavelo.org/
SomeoneElse (2015-12-08 11:38:38+00:00): Just for info, this got added at (and deleted from) latitude 0, longitude 0 - presumably a problem with POI+.  You may want to add it again in the correct location?
SomeoneElse (2015-12-11 13:38:28+00:00): For info, the bug in POI+ is logged at https://github.com/davidchiles/osm-poi-editor-iOS/issues/10
opendcc (2015-12-03 07:34:03+00:00): Ist denn Bayernatlas eine zugelassene Datenquelle? Siehe http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Potential_Datasources

Und wie meine persönliche Erfahrung zeigt (in benutzte Bayernatlas zur Gegenkontrolle): nicht immer stimmt Bayernatlas, gerade bei Hausnummern ist es vor Ort manchmal abweichend. Also bitte nochmal vor Ort kontrollieren.
feeelix (2015-12-03 12:25:28+00:00): Hallo opendcc,
die Liste der "Potential Datasources" listet http://vermessung.bayern.de/opendata. Da im Bayernatlas die amtlichen Topographischen Karten und mit der "Parzellarkarte", die die Grundstücke und Häuser mit Hausnummern anzeigt, Daten der Digitalen Flurkarte zu finden sind, dachte ich schon, dass das eine zugelassene Quelle ist. Ich wohne allerdings auch nicht weit weg und nur weil ich diese Woche in diesem Gebiet war, kam ich auf die Idee nachzuschauen, wie aktuell die OSM dort ist. Ich kann also gerne die nächsten Wochen dort nochmal vorbeischauen.
TrekClimbing (2022-02-22 17:09:02+00:00): Hi MapperTwo. I spotted a fixme on Carmel college, but didn't know what wanted fixing? https://www.openstreetmap.org/way/383962892
Thanks
MapperTwo (2022-02-22 18:20:35+00:00): Hi,
Well I have no idea! And it was so long ago. All I can imagine is I've made a mistake as it's not something I would normally add. I'll deleted it. Thanks
TrekClimbing (2022-02-22 20:08:57+00:00): Thanks. Maybe it was a tag copied from a node when converting to an area or something - I found another fixme=yes nearby by an earlier mapper.
zimba (2015-12-02 14:40:29+00:00): Die Toiletten im Gasometer sind bereits detailliert einzeln gemappt, auch mit "wheelchair_toilet", bitte Aenderungen ggf. dort machen. Danke!
SomeoneElse (2015-12-03 13:57:01+00:00): It looks like something's gone wrong with https://www.openstreetmap.org/way/383968649 (it's currently a relation with one mis-shapen outer).  It currently doesn't include Vicar Lane itself, which it should (if you've been there you'll know that the street, and the bottom bit of the street to the north, are clearly styled as part of the development).
pmailkeey (2015-12-03 17:31:44+00:00): Feel free to alter the shopping centre boundary if you feel it's incorrect. I've not altered the boundary.
Zbigniew_Cz (2015-12-02 14:10:30+00:00): Przydałby się sensowniejszy opis niż ten wygenerowany przez edytor. Opis "BBOX:19.46,51.68,20.74,52.23 ADD:1 UPD:3 DEL:5" nikomu nic nie powie.
user_5359 (2015-12-02 19:46:25+00:00): Willkommen bei OSM! Kleiner Hinweis zu Deinen Änderungen: Eine Adresse wird nicht durch einen Namen an einem Knoten notiert. Die Adresse ist ja übrigens auch bei dem Knoten der Firma "Eicher Gemüse" korrekt eingetragen. Dafür wird ein landwirtschaftlicher Betrieb nicht als place=farm bezeichnet (siehe http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Places oder besser die Einstiegsseite http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:How_to_map_a, wo Du auch andere Beschreibungsfälle findest.

Solltest Du die Korrekturen nicht ausführen können, melde Dich: Ich unterstütze Dich gerne
Jose Riha (2016-01-28 10:22:03+00:00): Pamätny => Pamätný
5m4u9 (2015-12-02 13:57:21+00:00): Why delete the runway and taxiway of the airport?

the runway area is generic (https://www.openstreetmap.org/way/151672220) and the runway way is detail (https://www.openstreetmap.org/way/253461664).

To keep the other improvements, we must re-add these ways
malcolmh (2015-12-02 14:39:21+00:00): This should be a "seamark:type=fairway", not a separation boundary.
literan (2015-12-03 12:52:22+00:00): Добрый день. Вот такие народные названия как здесь https://www.openstreetmap.org/way/383986982/history ставятся в тег description. В тег name помещаются только имена собственные, официальные названия (у нас не wikimapia!!). Я поправил. И потом - почему на детском саду стоит тег леса? есть же тег детского сада.
gormo (2016-01-05 08:56:25+00:00): Hi, könntest du mal ins OSM-Forum gucken, und unter http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=53206 deine Motivation zur Löschung der zusätzlichen Wegenamen darstellen?

Viele Grüße!
fred13 (2015-12-04 09:32:21+00:00): Hi GCA,
you could use another background in Potlach 2 to map the parts of this wood where "Bing aerial imagery" is not good enough. Just select "Mapbox Satellite" as background.
Greetings and keep up the good work!
user_5359 (2015-12-02 19:51:41+00:00): Willkommen bei OSM! Zum Thema Boule: siehe bitte http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:sport%3Dboules
Peilscheibe (2015-12-03 21:41:26+00:00): Warum hast Du das schon zugemacht? Im Text steht, dass noch bis zum 10.12. geöffnet ist.
Jojo4u (2015-12-06 14:52:04+00:00): Dachte ne Woche Unschärfe ist ok, aber das nächste Mal mache ich gern eine Notiz
utack (2015-12-28 22:31:47+00:00): Das Tor hockt auf der "landuse" Grenze.
Sollte das evtl auf den Fußweg drauf?
MfG
utack (2015-12-28 22:33:54+00:00): (Ich hab es mal verschoben, falls das falsch ist bitte melden)
ZLima12 (2022-03-19 20:29:26+00:00): No, this is not signed. Where did you get this information?
user_5359 (2015-12-02 20:06:20+00:00): Willkommen bei OSM! Kleiner Hinweis: Die Kennzeichnung als Schule und der Namen der Schule gehört an das Schulgelände und nicht an das Hauptgebäude. Ich habe die doppelte Namensnennung bereits entfernt.
Mateusz Konieczny (2024-02-01 11:12:39+00:00): Hello! https://www.openstreetmap.org/way/381273013/history has barrier=w that was added in this edit (if I checked things correctly)
what this tag means? Is it maybe supposed to be barrier=wall? Or is maybe some other barrier?
streckenkundler (2016-01-08 08:16:03+00:00): Warum wurden Wege und Wegenamen durch dich auf dem Tempelhofer Feld gelöscht? Der Kommentar dieses Changesets steht stellvertretend für alle 19 Changesets. Bitte beteilige dich im Forum an der Disskussion:
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=53206

Danke.
user_5359 (2015-12-02 20:16:51+00:00): Willkommen bei OSM! Danke für die Korrektur des OSM-Datenbestandes. Ist es korrekt, dass die Fugen Messebau jetzt in zwei Gebäuden beheimatet ist oder handelt es sich um einen Umzug?
Matthias Höke (2015-12-17 07:25:39+00:00): Fruhen Messebau befindet sich seit neuestem in 4 Gebäuden. Diese Änderung nehme ich auch noch vor. 
Diverse Gebäude wurden zugekauft.
thekensportler (2015-12-02 15:40:49+00:00): Hallo Waheiss
Du hast den Begriff "unclassified" falsch verstanden. Eine fehlende Referenznummer bedeutet keine "fehlende Klassifizierung".

Siehe :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Attributierung_von_Stra%C3%9Fen_in_Deutschland#Hauptstra.C3.9Fen

Der relevante Teil:

"Mehrspurige Durchgangsstraßen, die auch dem überegionalen Durchgangsverkehr dienen, sind typisch für:

highway=secondary

Vorfahrtsberechtigte Durchgangsstraßen, die lediglich ein Stadtviertel oder ein Wohngebiet erschließen, sind typisch für:

highway=tertiary

Nicht vorfahrtsberechtigte Durchgangsstraßen können als eingetragen werden als:

highway=unclassified"

So gesehen wäre einzig eine runterstufung 
auf "tertiary" passend.
mikelmaron (2015-12-09 03:56:03+00:00): great to see hindi @pratikyadav. but ukranian name is missing, ask @andygol
pratikyadav (2015-12-09 04:50:43+00:00): done
wambacher (2015-12-03 12:43:10+00:00): sent you a mail, because you "shredded" about 15 Boundaries in Tanzania. Waiting for reply.

walter
smaprs (2015-12-02 17:37:09+00:00): Olá, Bem-vindo(a) ao OSM.  
Não altere tags se o problema é do roteador. A rodovia estava classificada de acordo com o que a comunidade estabeleceu. De todo modo,quando tiver algum problema, consulte primeiramente os usuários que fizeram a edição, ou a comunidade brasileira em http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Brazil.
mavl (2015-12-02 17:42:11+00:00): Здравствуйте. Этот дорожный знак был поставлен по GPS (http://www.openstreetmap.org/node/1404780749). Его действительно перенесли на 22 метра?
opendcc (2015-12-13 21:59:59+00:00): Hallo,

dieser Weg heißt Hotelzugang? Oder ist er es?
aceman444 (2015-12-04 23:21:29+00:00): Dobry den, prosim pouzivajte spravny zapis otvaracich hodin.
Napr. "Mo-Fr: 9:00-12:00, Tu: 14:30-16:00" na ambasade Talianska ma byt "Mo-Fr 09:00-12:00; Tu 14:30-16:00". Pozrite http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:opening_hours . Dakujem.
sander79 (2016-01-27 06:58:03+00:00): Hoi Maarssen Mapper,

het laatste stukje van de Grauwaartsingel (vlak boven de rotonde) is nog highway=secondary terwijl de rest is aangepast naar highway=tertiary

Is dit bewust gedaan of nog iets vergeten ?

gr,
Sander
Colin Smale (2016-01-27 07:23:03+00:00): Hoi Sander, ik denk dat je je vraag beter aan HarryS kan richten, want die heeft een paar weken geleden deze situatie gecreeerd... Volgens mij moet het gewoon hetzelfde zijn als de rest van de Grauwaartsingel.
Colin Smale (2016-01-27 09:09:31+00:00): En HarryS heeft ook nog de access tags gewijzigd waardoor het niet meer mogelijk is om vanuit Grauwaartsingel naar de Hoge Weide te routeren...
sander79 (2016-01-27 11:25:53+00:00): die gewijzigde tag klopt volgens mij wel. Dat is nu alleen toegankelijk voor bussen
Colin Smale (2016-01-27 12:15:49+00:00): kijk goed... de zijweg naar Hoge Weide is access=destination, maar http://www.openstreetmap.org/way/384035247 (met access=no psv=yes) begint nu vóór het kruispunt. Je mag dus (in OSM) niet vanuit het noorden op de Grauwaartsingel linksaf naar de Hoge Weide - en ik vermoed dat dit niet juist is.
sander79 (2016-01-27 12:29:44+00:00): dat lijkt me inderdaad niet goed.

Ik zal bij de changeset van HarryS vragen om daar ook naar te kijken.
Colin Smale (2016-02-04 21:31:40+00:00): Ik ben vanavond wezen kijken. Ik heb nu alles rechtgezet overeenkomstig de aanwezige verkeersborden. Wat mij betreft kan de discussie nu gesloten worden.
sander79 (2016-02-05 08:17:42+00:00): dank je wel
user_5359 (2015-12-02 20:41:47+00:00): Willkommen bei OSM! Du hast Informationen zum Hotel auf eine sehr ungewöhnliche Weise hinzugefügt. Bitte erläutere wieso Du nicht die Möglichkeiten von dem Schlüssel wheelchair nutzt. Laut Tatinfo werden zwei behinderten gerechte Zimmer mit wheelchair:rooms=2 notiert.
Lucciola (2015-12-06 12:19:21+00:00): Hallo,

ehrlich gesagt wusste ich nicht wo ich die Info (zwei Zimmer) erfassen sollte. Habe eine bereits bestehenden Info nicht gesehen.
streckenkundler (2015-12-02 21:07:15+00:00): Hallo,

ich habe mal deine Änderung zurückgesetzt, da ich die Annahme habe, daß es ein Versehen war, aus der Wohnanlage ein kreisrundes Objekt zu machen. Bitte laß sich nicht dadurch verunsichern...

Eine Einführung in iD findest du hier: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:ID
Ansonsten willommen bei OSM. 

Viele Grüße,
Sven
waldhans (2015-12-03 23:30:17+00:00): warum setzt du einen Hausnummer auf einen Bereich? 
und oneway=no wird auch nicht getagt, das ist der Normalfall!
R0bst3r (2015-12-03 07:48:58+00:00): Is Eden Road a street name? Then maybe add the key addr:street. Thanks!
M!dgard (2015-12-07 20:47:08+00:00): Dag JanFi

Jij plakt landuses steeds vast aan lineaire features waaraan ze grenzen hé, zoals hier aan de wegen, en aan grachten.

Ik vind dat vanuit logisch perspectief niet zo mooi. Het veld loopt mijns inziens niet door tot halverwege de baan of gracht, en zo teken ik het dan ook niet in.

Ik wil je natuurlijk niet mijn map-stijl opdringen, maar aangezien je de polders mapt in de buurt van waar ik woon, ligt de regio me nogal nauw aan het hart en wou ik het er even over hebben. :)

Groetjes, Ruben
JanFi (2015-12-13 12:10:36+00:00): Dag,

Sorry voor mijn late reactie, ik heb weinig tijd gehad.

Ik heb op de fora al ettelijke discussies gezien over het al dan niet aansluiten van een oppervlak aan een lineair item zoals een weg of een beek.

Vreemd genoeg gaan die altijd voorbij aan de essentie van het probleem: zo een `lineair' item is eigenlijk tweedimensionaal oppervlak: een weg, gracht, ... heeft een breedte en zou je eigenlijk moeten moeten tekenen als een langgerekt oppervlak (of je kan ook de width-parameter invullen). Dat maakt dat je een strook hebt langs de getekende lijn die eigenlijk ingenomen is door de weg. Als je een asfaltweg van 10 meter breed door een woestijn tekent impliceer je dat die weg zelf geen zand is, maar asfalt. Je tekent de strook asfalt niet exact, maar ze is er wel: wat je in de strook tekent heeft eigenlijk geen belang. Of je nu twee kleine woestijnen tekent aan beide kanten en los van de weg of een grote waar de weg over loopt, altijd heb je tien meter asfalt.

Het enige criterium dat echt vastligt is of het oppervlak aansluit op de weg. Net zoals je bij een zijweg die je doortekent tot de lijn van de hoofdweg (ook al is het een aardeweg die stopt aan de rand van het asfalt en niet in het midden van de hoofdweg) kan een navigatieprogramma controleren of een oppervlak doorloopt tot aan een weg. Bijvoorbeeld: een parking naast een weg die je niet vanop die weg kan bereiken moet je apart tekenen; als je geen afscheiding hebt hoort de parking aansluitend getekend te worden. Zo is het ook logisch een woongebied te laten aansluiten aan een weg van waaruit je de huizen kan bereiken, maar niet aan een weg (bijvoorbeeld een spoorweg of een autosnelweg) die naast het gebied ligt maar geen verbinding maakt. Voor spoor- en autosnelweg weet elke routeerder natuurlijk dat je er niet zomaar afkan en heeft het geen praktisch belang.

Dus, als je echt exact wil zijn: als een koe in de wei van de sloot kan drinken moet de wei aansluiten, als de koe dat niet kan omwille van prikkeldraad niet (maar als je de prikkeldraad tekent sluit de wei aan op de draad). Maar meestal ga je niet zoveel detail geven. Als het niet gaat om navigeerbaarheid heeft al dan niet aansluiten niet zoveel belang en hangt het af van hoeveel detail je wil tekenen. (Tussen de prikkeldraad en de sloot ligt een grasstrook. Teken je de grasstrook, laat je ruimte voor iemand anders om ze te tekenen?)

Zelf laat ik meestal de oppervlakken aansluiten. Daar heb ik, vind ik, een paar goede redenen voor. Ten eerste: het tekent gemakkelijker. Ten tweede: het ziet er netter uit. Op professionele kaarten (Michelin, Nationaal Geografisch Instituut) worden gebieden dan ook altijd aansluitend getekend. Toegegeven, sommige aanpassingen worden moeilijker (als je toch de grasstrook langs de sloot wil tekenen moet je de wei losmaken van de sloot) maar andere gemakkelijker (als de sloot niet echt nauwkeurig getekend is kan je ze met grens van wei en al verleggen). Het grootste nadeel dat ik zie is dat je, als je in je browser `kaartgegevens aan' zet en op de sloot klikt, niet kan kan kiezen of je nu de sloot of de wei wil selecteren.

Vriendelijke groeten,

JanFi
M!dgard (2015-12-13 12:18:28+00:00): Dank u voor deze toelichting.
joost schouppe (2016-01-21 17:43:42+00:00): Jan, eerlijk gezegd zie ik in je uitleg niet veel argementen pro aansluiten op de weg. We zijn het er duidelijk over eens dat het twee abstractieniveaus zijn: een lijn is een symbool voor een weg die eigenlijk een vlak is, en een vlak is een vlak. Er wordt nu al langzamerhand gewerkt aan wegen-als-vlakken, het lijkt mij niet onwaarschijnlijk dat dat in de toekomst standaard wordt. Dat werk wordt moeilijker door aan te sluiten zoals jij doet, en ook gewone dagelijkse aanpassingen.
Het argument van routering zie ik niet, lijkt mij enkel geldig wat betreft parking. Maar daar trek je toch een weg in.
Een beetje deftige visualisatie geeft de weg een virtuele (of echte) breedte, waardoor het probleem van netheid zich niet stelt.
En het beetje tijd dat je zelf uitspaart lijkt mij niet in verhouding te staan tot de tijd die het andere mensen kost.
M!dgard (2016-01-22 09:49:09+00:00): Bovendien kunnen de koeien in de weien in de Uitkerkse Polder en in een groot gebied errond haast nergens uit de gracht drinken (ik ken één enkele uitzondering). Er staat overal prikkeldraad, anders vallen ze in de gracht. Ik ga wel akkoord dat de prikkeldraad als die gemapt wordt dan aansluit op de wei, want die heeft een verwaarloosbare breedte.
JanFi (2016-01-30 16:22:21+00:00): @Joost: ik had geen zin om alle denkbare argumenten op een rijtje te zetten, maar wat jij aanhaalt is een heel sterk argument pro aansluitend mappen. Als je de databank wil ombouwen moet je een criterium hebben om te weten of een vlak aansluitend bedoeld was. Als het aansluitend getekend is, is dat makkelijk, anders moet je je afvragen of dat wat in de buurt ligt aansluitend bedoeld was of toevallig er niet ver af ligt. Qua parkings: ik bedoel parkings zoals bijvoorbeeld de Parklaan in Gent die rechtstreeks vanop de weg bereikt worden en waar geen weg doorloopt.

Ik zie niet direct in wanneer aansluitend tekenen extra werk oplevert. Kan je een voorbeeld geven?

@M!dgard: mijn argument was dat als je prikkeldraad hebt je ook een strook tussen het prikkeldraad en de beek hebt die je apart mapt/ zou moeten mappen. Uiteraard laat iedereen al wel eens details weg, maar in principe is er altijd wel iets naast de beek. Lege ruimte laten is dus eigenlijk aangeven dat je niet alles gemapt hebt (wat bij prikkeldraad natuurlijker nauwkeuriger is dan tekenen dat er niets tussen de wei en de beek ligt).
bryceco (2015-12-12 22:49:06+00:00): I disagree about calling way 328028444 a corridor rather than a footway. It's really just a covered extension of the outdoor footway son either side of it.
grzegorz75jan (2025-08-24 16:17:03+00:00): Nie jestem z tych okolic ale czy te cieki wodne nie powinny mieć strzałki w przeciwnym kierunku czyli ogólnie na północ.
dzamper (2025-08-24 16:31:28+00:00): Raczej wszystko co płynie to w kierunku południowo-zachodnim, na odległość można to zobaczyć na izohipsach na stylach rowerowych na przykład
Stereo (2015-12-02 21:46:16+00:00): Cool :)

Du kanns d'Landuse-Polygonen och méi grouss machen: http://www.openstreetmap.org/way/30795579
naoliv (2015-12-02 21:03:47+00:00): Savia, quando for colocar o nome das ruas, procure não abreviar nada.
Por exemplo, ao invés de utilizar "R.", coloque "Rua".
Savia Santos Eringer (2015-12-02 21:28:09+00:00): Obrigada!
ANEAU (2015-12-02 21:35:21+00:00): Comment faire pour que le nom s'affiche une seule fois?
Nakaner (2015-12-02 23:08:14+00:00): Hallo maction,

herzlichen Glückwunsch zu deinem 1111. Änderungssatz.

Viele Grüße und viel Spaß beim Mappen wünscht Michael
stanton (2015-12-13 18:01:13+00:00): Hi OSM-helmut,

It seems you've introduced a few errors in this changeset:

First, you have moved node 3666402313 (near Luise-Kiesselbach-Platz) and made it part of a surface road. The node, however, represents a speed camera in the tunnel (as is clearly visible in the tags), therefore incorporating it into a surface road is clearly a mistake.

Furthermore, you seem to have created copies of this node (with the full set of tags) and made them part of the surface road as well.

I have now created a copy of the original speed cam node, moved the copy to the original position of the node and made it part of the enforcement relation, removing the old node from the relation. Furthermore, I have removed all tags from the three nodes you added to the surface road.

I might have missed something, thus I would ask you to take another look at this changeset to see if you've unintentionally introduced other errors.

stanton
Hjart (2015-12-02 22:16:02+00:00): Set på Geodatastyrelsens fotos er der mere åbent vand her (fordi de i modsætning til Bings er taget i foråret, før rørskoven gror op).
MittaaDK (2015-12-03 15:15:20+00:00): Korrekt. Tak for det.
For eftertiden vil jeg tjekke op med mere end én kilde :-)
SWF8 (2021-02-22 10:30:24+00:00): Hallo,
warum wurde damals der Wert von frequency auf 16,67 geändert?

LG
SWF8 (2021-02-22 10:33:08+00:00): siehe auch:
https://www.openrailwaymap.org/?lang=null&lat=52.92215137976296&lon=12.56561279296875&zoom=8&style=electrified
*Martin* (2015-12-03 10:39:53+00:00): Hello Jacek23

Please keep adding descriptions to your changesets. This will make an overview of your edits to other mappers without analyzing them. Thanks.
muralito (2015-12-02 23:41:09+00:00): Aleks-Berlin, please respect local OSM definitions, e.g pop>10k is place=city in Uruguay.
Aleks-Berlin (2015-12-03 07:45:04+00:00): Sorry for that. But it would make sence to add a hint to the engl-wiki to give others the chance to know it. Can you do this?
muralito (2015-12-03 23:01:03+00:00): Sure.
In which wiki pages do you think it should be the hint?
Aleks-Berlin (2015-12-03 23:23:13+00:00): I took a look here (and where thinking this is a global rule). In DE or US town is used from 10k to 99k.
Please change the rule here an tell the countries with town == city rule.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:place%3Dcity

thanks, Alex
5m4u9 (2015-12-03 03:54:52+00:00): Consejo para crear edificios escuadrados. 

Usar la extensión Building Tools https://www.youtube.com/watch?v=DEQo4Jm-aPY
ToeBee (2015-12-02 23:40:51+00:00): Welcome to OpenStreetMap! I've been active around Manhattan for a few years now. I'll be honest, I'm a little embarrassed that I hadn't moved Tallgrass myself yet! But thanks for the update. I also just removed the Tallgrass name from their old building out east of town.  

Please let me know if you have any questions about OSM!
pyram (2016-01-18 22:28:18+00:00): You added duplicates of rivers: "Rio Juruena" and "Rio Juína" are already existing. 
e.g. http://www.openstreetmap.org/way/384105649
= http://www.openstreetmap.org/way/248820378
Please delete Way #384111880, #384105649 and #384105648.
bdiscoe (2015-12-16 19:43:47+00:00): Kendall, you added ways which should be paths or service roads, but you tagged them as "motorway" with names like "I-40 West" which is very odd and confusing.  I will attempt to fix the tagging, but what did you intend here?
ninjamask (2015-12-03 03:04:09+00:00): Sorry, wrong changeset comment.

Comment: "Frechen: Straßen, Häuser und mehr"
Source: "Bing, ALKIS"
waldhans (2015-12-05 17:50:39+00:00): OK, the military might be gone, but the area is still fenced and not accessible. Did you check this, or are you real using aerial images only? I would prefer to show this area as military again, so everybody immediate knows this is a no-go area.
physi_retired (2015-12-05 18:11:04+00:00): 1. The whole area including the golf course is no longer a military area but instead the property of Bima.
2. The fence around the area is still shown on the map. You shouldn't qualify an area as military just in order to highlight a fence.
3.The golf course is accessible for visitors, through the main entrance of the area.
4. I only make changes in openstreetmap in areas I visited myself.
waldhans (2015-12-05 19:03:07+00:00): Stimmt ja alles, nur das halt der fence z.B. in Osmand, praktisch unsichtbar gezeichnet wird. Schauen wir mal, wie viele Radler da durchfahren wollen.

Und von einem Zugang zum Golfplatz wissen die Router auch noch nichts. Konsequenterweise müsstest du jetzt auch den access auf die Wege / Tore setzten.
physi_retired (2015-12-05 19:57:13+00:00): Ok die Access Tags ergänz ich morgen noch. Aber dennoch bleibt richtig: das Gebiet ist kein Militärgebiet mehr und es wäre nicht korrekt es weiterhin als solches zu kennzeichnen...
waldhans (2015-12-05 20:36:18+00:00): Aber ganz sicher ist es kein brownfield!
physi_retired (2015-12-06 03:50:21+00:00): Ich bin der Meinung dass der Begriff brownfield im Sinne von "Strukturen, die nicht mehr genutzt werden und neu aufgebaut werden" oder Brache ziemlich gut passt. Auch scheint mir die optische Darstellung angemessen. Aber wenn du einen besseren Vorschlag hast, gern...  (Die Nutzung von brownfield hab ich übrigens selbst von anderswo für diesen Zweck übernommen, was es natürlich nicht richtiger macht)