piebro/osm-data huggingface dataset:
Self-Perfection (2015-01-30 09:50:32+00:00): Здравствуй.

Обрати внимание, что ключ name используется для обозначения имени собственного объекта. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:Key:name

name=Котельная почти наверняка ошибочное обозначение. Для добавления описаний используется ключ description: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:Key:description
marc__marc (2024-09-12 11:02:38+00:00): Hello,
https://www.openstreetmap.org/node/2485449358/history
can you please describe what need to be validate : position ? name ? amenity ?
juste fixme=validate doesn't help much
sakudo (2024-09-12 11:08:20+00:00): A police station in the middle of some bushes....? - But don't beat me: it's 9 yrs ago... :-)
emacsen (2015-01-29 15:18:46+00:00): Is there a reason you've removed this ship from OSM and replaced it with your own drawing based on imagery?

Please explain these changesets before making more.
emacsen (2015-01-29 15:12:57+00:00): This is definitely not a building- it's an aircraft
emacsen (2015-02-02 14:33:37+00:00): I see you've stopped adding these objects, but now I'd like to see if we can clean them up.

Are these aircraft permanent? Will they never be moved?
robgeb (2015-02-10 21:51:06+00:00): I did a lot of changes in this area. Lots of informations are deleted now. If the creator of the changset will not respond, I will try to restore it.
Walter Schlögl (2015-04-17 21:26:13+00:00): Bitte um Prüfung, ob es sich hier um eine Kleingartenanlage im Sinne von landuse=allotments oder um einen Garten im Sinne von leisure=garden handelt.
robert (2015-01-29 20:56:59+00:00): Is there really no road named "Tyne View Terrace" here? Because this edit removed it and broke a match against Ordnance Survey Locator http://ris.dev.openstreetmap.org/oslmusicalchairs/map?osl_id=772606
toeklk (2015-01-30 14:21:10+00:00): Hi Jo, When pressing save, you can select 'advanced' in the dialog box, and add a source tag over there :-)
Polyglot (2015-01-30 15:35:11+00:00): There was a button saying source, but that automatically added it as a tag to the object. The way I understood in the mean time, fro. Following the imports list, is that source tags belong on the changeset and that is made difficult when using iD.
toeklk (2015-01-30 15:54:59+00:00): My mistake, I was having potlatch2 in mind, not iD :-(
Polyglot (2015-01-30 16:22:07+00:00): Lol, maybe I shouldn't make my life difficult and simply use Potlatch2. OTOH, I need to try it out every once in a while, to get a feel for the user experience and the (lack of) possibilities.
Johnny Carlsen (2015-03-17 16:24:40+00:00): Sinaphong, what were you trying to do here? It looks like you accidentally removed Chiang Mai University.
audtr (2023-06-24 11:58:35+00:00): https://www.openstreetmap.org/note/3740812
Lyubchenko Denis (2015-01-31 13:28:18+00:00): Точно какой то военный объект?
ZERber1976 (2015-01-31 14:17:50+00:00): Военкомат
Lyubchenko Denis (2015-01-31 13:21:18+00:00): Подправил перенес POI наз здание
Lyubchenko Denis (2015-01-31 13:26:59+00:00): Можно подробнее какой территориальный комитет
Constable (2018-01-24 10:33:35+00:00): hi there, viewpoint have to be tagged as tourism=viewpoint, not name=viewpoint, I'm fixing this one up then
https://www.openstreetmap.org/node/3319220073
Make sure you map it right the next time, thanks!
user_5359 (2019-09-03 19:15:37+00:00): Hello! You added a bigger number of unknown tags in this change set. Please explain the meaning of the keys. Specialy https://www.openstreetmap.org/node/2174024742 and https://www.openstreetmap.org/node/2174024410.
neuhausr (2019-09-03 19:52:04+00:00): Hi I don't remember exactly what my edit was about here, but if you check the history all those tags on these features were originally from this changeset: https://www.openstreetmap.org/changeset/15167068
tosky (2015-03-02 00:42:13+00:00): Ordunque, un feedback (che mi era sfuggito): benvenuto su OSM e a Catania (e dintorni). Non ho controllato il caso specifico, ma attenzione ai confini degli edifici, non sempre le foto di Bing sono le più allineate. Considera anche quelle del PCN (wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Italy/PCN), tutte disponibili tramite l'editor JOSM.
SomeoneElse (2015-02-05 02:50:39+00:00): Would it be possible to do "waterway direction fix" changes in changesets with smaller bounding boxes?  This one covers most of the planet, and given that few of the rivers are actually named it's difficult to work out which areas are affected.  For example, I'm in Derbyshire, England - how do I know if any near me were wrong?
Víctor L (2015-07-10 11:12:13+00:00): Me parece que este sector, desde el peaje, ya está habilitado en ambos carriles.
naoliv (2015-04-19 04:07:00+00:00): pingflood, você alterou várias saídas e entradas da SP-060 para uma classificação errada. Se elas saem ou entram de uma motorway, elas devem ser motorway_link
Você alterou várias para secondary ou secondary_link
E por favor, coloque um comentário nos seus próximos changesets também. Os seus últimos não apresentam nenhuma descrição de suas edições.
pingflood (2015-04-19 12:36:39+00:00): Foi um erro por ignorância minha. Vou corrigir em breve.
Hjart (2015-01-30 08:57:22+00:00): P-Polygonen hedder stadig Centerparkering. Mon ikke den bør omdøbes også?
AsgerFrank (2015-01-31 09:51:39+00:00): Jeg vil nu i stedet blot helt fjerne name fra parkeringen. Da den nye plads skulle mappes havde jeg også netop nogle overvejelser derom, og jeg beholdt umiddelbart Centerparkering ud fra en (tosset, ved eftertanke) idé om at eventuelle brugere stadig ville behøve info at parkeringen hører til centeret.
Jeg har af kortet kunnet se mange forskellige principper på pladser og navne og er selv heller ikke konsekvent. 
Tænker at her på denne mindre betydende plads behøves der ikke angivelse ud over på vejstykkerne, men er utvivlsomt en smagssag.
Hjart (2015-01-29 23:22:28+00:00): Jeg kan se du har klippet en rundkørsel. Det bør ikke være nødvendigt.
trigpoint (2015-01-29 21:25:54+00:00): You should add a sport=soccor tag to the pitch
naoliv (2015-01-29 22:08:17+00:00): Rafael, de onde você obteve os nomes das ruas de Silvânia?
chambito (2015-01-29 22:10:00+00:00): No Mapa do departamente de construção da cidade
naoliv (2015-01-29 22:17:19+00:00): Certo. Procure colocar um comentário breve e a fonte que está utilizando em suas edições, quando possível.
Isso é uma informação bem útil para os outros mapeadores entenderem as suas modificações.
Jojo4u (2015-01-30 08:49:34+00:00): Vielen Dank für deine unermüdliche Arbeit an Hausnummern! :)
lxbarth (2015-01-29 21:34:02+00:00): Hello Eliane - this is a test.
lxbarth (2015-01-29 21:44:06+00:00): Another test - are you seein gthis?
lxbarth (2015-01-29 21:45:49+00:00): Another test!
robert (2015-01-30 19:13:32+00:00): Be careful - you managed to remove the highway=residential tag from a street in London in this changeset (I fixed it in my changeset http://www.openstreetmap.org/changeset/28511049)
mariotomo (2020-11-25 17:42:22+00:00): Hola.  no sigues más mapeando?
toeklk (2015-01-30 14:26:27+00:00): Hi, is it possible that  http://www.openstreetmap.org/way/325315548
should have a 'access=no' tag?
Maybe some of those strava users are just ignoring the forbidden sign :-)
BHiko (2015-01-30 14:44:39+00:00): You may be right. I added the line, it is OK if you remove it :-)
rickmastfan67 (2015-02-11 05:14:12+00:00): Is this a legit place/in the correct location?  Seems like it's not as I can't anything by that name online.  Plus, I highly doubt that PennDOT would allow anybody to build inside of an interchange nowadays, as there's nothing shown there in Bing Imagery.
rab (2015-03-01 14:13:13+00:00): Hallo,
Deine "no_u_turn" Relationen werden alle von Keepright bemängelt. Ich finde es auch übertrieben an jedes Wegende eine Relation zu setzen
Gruß
rab
Skippern (2015-01-29 23:47:43+00:00): O que problemas tem com roteamento? Tem algum lugar específica que dar problemas?
Thundercel (2015-01-29 23:59:01+00:00): A maioria das vias ao redor foram formatadas de mesmo modo que a BR-101, ou seja, principal. Isso por si só já gerava problemas de roteamento existindo vias de mesma categoria entroncando a BR-101.
O pior problema é perto de Vitória pois a Rodovia do Sol que inicia em Guarapari está como via expressa e tendo hierarquia superior a BR-101 puxava o roteamento para ela quando trafegando pela BR-101 sentido NORTE
Thundercel (2015-01-30 00:05:06+00:00): Observe as vias formatadas como expressas de Guarapari até Vitória. Essas vias estavam puxando o roteamento para elas estando a BR-101 como primária
Skippern (2015-01-30 00:06:34+00:00): Se referrem a ES-060 Rodovia do Sol, e um express, morro no Guarapari e conhece este trecho muito bom. Realmente fora do pedágio, a ES-060 e preferido entre Guarapari e Vitoria.
Skippern (2015-01-30 00:08:26+00:00): Alem disso, fazendo simulações de roteamento no Espírito Santo cada vez que baixar um novo versão da mapa. Ate agora, os problemas principais e por falta de turn_restrictions validos, falta de maxspeed, e nos não ligados. Também ainda faltar muitos estradas estaduais, mas to em processo traçar este pelo dados do DER-ES.
naoliv (2015-01-30 00:11:03+00:00): motorway não permite estes tipos de cruzamento em nível: https://www.openstreetmap.org/way/325329319
A via realmente deve ser trunk.
Skippern (2015-01-30 00:26:47+00:00): Pelo meu conhecimento no estado, até o duplicação começo, o BR-101 e primary fora do trecho Viana-Serra onde e trunk. Roteamento pode desviar para ES-060, que e mapeado como trunk entre Guarapari e Vitoria mesmo que um trecho no contorno do Guarapari realmente tem todos os condições para ser motorway (duplicado, canteiro, velocidade alto, sem cruzamento em nível, e sem qualquer obstrução do transito)

Eu nao vai comentar dos outros estados, credito em RJ principalmente e trunk, e não viajei BR-101 Bahia, e não pode dar opinião ai
Thundercel (2015-01-30 00:28:42+00:00): Conheço bem a região do Espírito Santo já que trafego por essa região frequentemente.
Não tenho duvidas que a Rodovia do Sol é uma via expressa e por ela trafeguei inumeras vezes indo do Rio para Vila Velha. Nessa caso ela seria a mais recomendada, entretanto no dia 26 DEZ ultimo, indo do Rio para Conceição da Barra, ao norte do Espírito santo, meu GPS Garmin Nuvi 3597 instruiu cruzar Vitória por Guarapari (Rodovia do Sol) e não seguir pela BR-101 e pegar a estrada do Contorno em Vitória que está totalmente em pista dupla.
Sou o responsavel pelo mapa COCAR que emprega a base OSM e mexo em edição de mapas para GPS desde 2005.
Thundercel (2015-01-30 00:30:52+00:00): nessa viagem recente que fiz por longo trecho da BR-101 pegando a parte do Rio de Janeiro e Espirito Santo trafeguei por grande trecho já duplicado. Nesses dias editei e inseri no mapa essa duplicação.
Skippern (2015-01-30 00:36:44+00:00): O problema nesse caso não e o classificação do BR-101, mas o falta dos dados. Se voce pode ajudar coloque maxspeed nos vias de Vila Velha e Vitoria, o roteamento vai ver que e preferido passa BR-101 em 80 que entra vitoria em 40? Também tem pedágio carisimo no ES-060 (R$7.20) e outro no terceira ponte (reinaguarado 28DEZ, valor R$0.80) em vez de um pedágio do $3.50 no BR-101.
Skippern (2015-01-30 00:38:29+00:00): Ultimo vez que fui para Macaé viu que tinha muito duplicação novo do Campos para sul, as obras de duplicação ainda não começou no trecho do ECO101, mas e programado começar este ano.
Skippern (2015-01-30 00:43:46+00:00): Eu nao usando COCAR por falta do arquivo gmap, usando maps do garmin.openstreetmap.nl, como este mapa nao e criado com regras especificas para brasil, erros em etiquetação fica muito mais visível que como eu creditar vai ver o situação no COCAR. Meu GPS e Garmin Navi 50, e fazendo simulações em BaseCamp por Mac. Se voce quer ajuda com concertar roteamento, investigar o que acontecendo no Iberaçu, tem problemas ai com roteamento indo pra Aracruz e voltando. Mudar categoria do BR-101 porque  ser roteado para outros estradas classificada como primary e errado, e virando "Mapping for the Renderer", ou em este caso "Mapping for the Routing Engine".
Thundercel (2015-01-30 00:54:02+00:00): Por favor, reverta então a alteração que fiz e corrija o roteamento pela BR-101 sentido norte cruzando Vitória.
Thundercel (2015-01-30 00:59:13+00:00): Lembro que o roteamento para o NORTE pela BR-101 não deve entrar na ES-060 Rodovia do Sol. Ele deve se dirigir para a BR-101 estrada do Contorno que se encontra duplicada.
naoliv (2015-01-30 01:00:54+00:00): Marcio, arrumar o maxspeed desses trechos já não traria o resultado desejado?
Skippern (2015-01-30 01:07:56+00:00): To vendo um problemo que pode ajudar, tem quase nenhuma semáforo na Reta da Penha e outros estradas principais no Vitoria, semáforos deve dar um penalidade no roteamento, e por quantidade de semáforos deve da preferencia ao contorno

To tentando pensar em outros ideas que pode dar resultados. Realmente acho que precisamos dar um trabalho grande com levantamento. O Mapillary lançou agora um ferimento que pode ajuda, so que ainda não e disponível no Brasil.
Thundercel (2015-01-30 01:19:19+00:00): naoliv,
na minha opinião, trabalhar com maxspeed não é tão simples no Brasil já que as velocidades em trechos de vias não é uniforme.
A Nokia deixou de incluir em seu mapa City Navigator a maxspeed por causa disso.
Passei agora no fim de ano pela BR-101 e fiquei impressionado com a quantidade de erros de roteamento e acessos que encontrei pelo caminho. Anotei tudo, fiz upload dos tracklogs e venho corrigindo paulativamente os erros que identifiquei.
A BR-101 está sendo duplicada do SUL para o NORTE e ela, sem duvida será  	motorway porque estão alterando todos os antigos entroncamentos em nivel que existem ou existiam.
Por exemp0lo veja como agora está o entroncamento da BR-101 com a RJ-182 que levantei com o gps e refleti no osm em http://www.openstreetmap.org/way/325092023
Thundercel (2015-01-30 01:33:11+00:00):  Skippern,
por experiencia informo que semaforo não interfere no roteamento.
O que maior peso tem para roteamento é a categoria da via e em menor incidência a maxspeed, curvas acentuadas e fragmentações dos trechos.
A BR-101 é uma importante via no Brasil e para ela devem se dirigir aqueles que trafegam de sul / norte / sul pelo litoral.
A BR-101 não pode e não deve ser configurada como PRIMARY como estava nesse trecho por mim alterado porque assim sendo ela teria a mesma classificação das demais rodovias federis e estaduais que a ela se entroncam.
O pior que ao redor dela ainda existia vias classificadas como a ES-060  em https://www.openstreetmap.org/way/87735195 , ES 471 em https://www.openstreetmap.org/way/87735195 e AV Carlos Lindemberg em https://www.openstreetmap.org/way/309664403
Por acaso estranho essa Avenida estar classificada como Trunk.
De qualquer forma essas vias classificadas como Trunk estão puxando o roteamento para elas em se mantendo a BR-101 como PRIMARY como estava.
Skippern (2015-01-30 01:39:05+00:00): O trevo RJ-182 tava em obras quando eu passou ai ultimo vez em Setembro.

Onde a estrada tem todos condições física a ser motorway pode mapear como motorway sim. Não conheço bem o situação no RJ, so que ainda não ha duplicação norte do Campos. 

To procurando p saber o que etiquetas pode da penalidade no roteamento para ver que tags alem do semáforo (highway=traffic_light) que pode ser adicionado para evitar transito RJ/BA sair do BR-101 e entra ES-060->Guarapari - Vila Velha - Vitoria
Skippern (2015-01-30 01:42:11+00:00): Garmin tem algum penalidade, este assunto e sobre penalidade do curvas fechados e retorno (u_turn): http://comments.gmane.org/gmane.comp.gis.openstreetmap.mkgmap.devel/227
Skippern (2015-01-30 01:47:57+00:00): @Thundercel
<br>
Semaforos e maxspeed dar impacto no roteamento. E segundo assunto em cima, curvas fechadas. Eu pode dar um olhada no meus fotos do mapillary para acertar turn_restrictions no trevo BR-101 - Guarapari e no entrada do ES-060, também com estes dados pode adicionar algumas semáforos que faltam.
<br>
O problema nao e categoria da estrada mas o falta do dados adicionais (surface, maxspeed, turn restriction, semáforos, placas para, cruzamento de pedestres), tudo este dar impacto no roteamento.
Skippern (2015-01-30 01:51:57+00:00): Mais sobre curvas, acho dar para achar assuntos de penalidade: http://www.mkgmap.org.uk/pipermail/mkgmap-dev/2014q3/021643.html
Thundercel (2015-01-30 01:55:32+00:00): Skippen,
se observar atentamente só apliquei MOTORWAY na BR-101 nos trechos duplicados. Nos trechos não duplicados alterei de PRIMARY para TRUNK.
Essa rodovia já foi pedagiada no lado do Rio de janeiro e agora já está sendo pedagiada no lado do Espirito Santo.
Isso, por si só, já significa restrições de acesso vias que fazem interseção com ela.
Thundercel (2015-01-30 02:31:23+00:00): Por falar em pedágio acabei de corrigir o que foi inserido uma vez que inseriram tão somente o objeto pedagio deixando de refletir o trecho de pista dupla criado e as alterações nos acessos proximos ao novo trecho.
O trecho de pista dupla pode ser visto em https://www.openstreetmap.org/way/325344117
O acesso em https://www.openstreetmap.org/way/325344109 foi editado e movido mais para sul conforme levantamento em campo com meu gps
Thundercel (2015-01-30 02:48:35+00:00): Skippen,
até onde sei semaforo daria problema no roteamento se o utilizador assim determinar nos styles do Mkgmap.
para que tenha noção, como sou eu a trabalhar na compilação do mapa Cocar, não incluí extração e compilação dos semaforos contidos na base OSM.
Maxspeed sim, dá impacto no roteamento, mas em menor atuação que a classificação da via.
Na minha opinião não podemos e não devemos alterar a maxspeed real para uma não existente só a fins de acertar roteamentos.
Curvas acentuadas, com certeza, geram problemas no roteamento.
Como voce bem disse existem muitos outros fatores que influenciam no roteamento e sei muito bem da quantidade de erros existentes que aos poucos estamos corrigindo.
De qualquer forma estamos com um grande problema a decidir::
Revertemos as alterações que fiz na BR-101 e trabalhamos nas inumeras correções necessárias nas vias ao redor e até na BR-101, ou mantemos as correções que fiz enquanto trabalhamos.
Thundercel (2015-01-30 03:23:00+00:00): Por fim, sabendo que ainda não ocorreu a propagação das alterações que fiz, convido aos nobres amigos a simularem uma rota empregando o OSMR.
Simulem uma rota de Iconha, ES para Fundão - ES
O primeiro erro de roteamento ocorre antes do trevo de Guarapari. está saindo da BR-101, roteando por uma via residencial para tomar indevidamente a ES-060. Ainda não identifiquei o motivo desse roteamento por ali. mesmo puxando para a ES-060 que está como TRUNK, o roteamento deveria se dar pelo Trevo a frente.
Continuando o roteamento prossegue pela ES_060, passa por dentro de Vitória para então voltar a BR-101. Para os que conhecem a região sabem muito bem que essa sída da BR-101 não é recomendada.
Acredito que com a elevação da classificação da BR-101 nessa região o roteamento ocorrerá como devido e nos dará o tempo necessário para avaliarmos as situações levantadas pelo Skippem na região de Guarapari, Vila vela e Vitória.
Ansioso aguardo a propagação das alterações que fiz para testar novamente esse roteamento.
Skippern (2015-01-30 11:14:26+00:00): Voce pode me manda screenshot onde o roteamento invadir o residencial? Tem certeca que podemos resolver isso com maxspeed e talvez algum forma do restrição: access=destination?
Pra evitar rote Iconha-Fundão entra ES-060 realmente depende de muito sinalização no Vila Velha e Vitoria, mas também pode ser feito por melhorar os dois trevos em Guarapari onde o desvio começando.

Então, sumando, os classificacoes do BR-101 deve ser revertido esperando duplicação, trechos duplicados deve ser elevado a trunk enquanto o resto continuar como primary. Lembro que trevos ou trechos curtos não deve mudar o classificação, por exemplo trevo acesso do Alfredo Chaves deve continuar como primary. Único trecho que oficialmente e duplicado e entre entrada do BR-262 em Viana ate fim do duplicação no Sede Serra
Thundercel (2015-01-30 12:07:48+00:00): Skippen,
o screenshot onde o roteamento invade via residencial pode ser visto em http://cocardl.com.br/images/br101.jpg
Lembro mais uma vez que esse roteamento indevido foi por mim constatado navegando por aí com GPS no dia 26 de dezembro ultimo e também é constatado pelo OSRM em http://map.project-osrm.org/
Fiquei grande parte da madrugada analisando essa invasão e não identifiquei erro que a justificasse. A unica conclusão que chego é a força que a ES-060 está exercendo nessa área estando e puchando o roteamento para ela em se mantendo a BR-101 como PRIMARY como estava. Com a elavação que fiz nela para TRUNK acredito que esse erro não mais ocorrerá, mas isso só pdoeremos constatar amanha quando então a propagação da alteração ocorrer.
Quanto a resolver por maxspeed ou access=destination não sou favorável porque, como já comentei, aplicação de maxspeed descaracterizando a real existente na via pode vir a interferir em outros roteamentos.
Quanto ao destination só o costumo empregar onde existem restrições de circulação, em especial, condomínios. Me preocupa aplicar destination em trecho de rodovia, pois isso pode interferir em outras rotas que por ali passam.
Quanto a BR-101 lembro que trafeguei por um longo trecho dela na parte do Rio de Janeiro< já duplicado, e as obras seguem para o NORTE e em breve invadirão o Espírito Santo.
No trecho já duplicado a velocidade máxima permitida é de 100 km/h e não existem mais entroncamentos em níveis já que os antigos foram alterados.
Do exposto esse trecho já se enquadra na categoria MOTORWAY. Os demais trechos, mesmo que duplicados, mas que ainda as obras não atingiram, poderemos reverter para TRUNK.
Quanto a alterar trechos dela para PRIMARY não sou favoravel já que trafeguei do Rio de Janeiro até Conceição da Barra - ES e observei que algumas rodovias paralelas a BR-101 estão puxando o roteamento para elas porque também estão como PRIMARY.
Na minha opinião a BR-101 não pode e não deve ter a mesma classificação PRIMARY das demais rodovias proximas a ela.
naoliv (2015-01-30 12:54:15+00:00): Esse trecho que ele entra na residencial provavelmente estava acontecendo pela ausência de maxspeed e surface dela. Eu vi que o Skippern já adicionou estes dados. Precisa esperar o OSRM atualizar para testar novamente.
E olhando esses trechos realmente o problema não parece ser de classificação das vias mas ausência de dados (como maxspeed) ou outras informações erradas.
Skippern (2015-01-30 13:24:02+00:00): Quando tem tempo pode investigar este desvia, infelizmente sou no Tierra del Fuego por pelo menus mais uma mês. Eu acho que não pode entra ES-060 no sentido ou no jeito que OSRM sugestionado. Também um dos estradas ai, alem do o genérico 40 que eu aplicai tem o velocidade miraculo do 25!, infelizmente não tinha meu mapillary ligado quando identifiquei e por isso não consigo consertar no momento. Se eu lembro certo, este rua e "highway=unclassified, maxspeed=40, surface=unpaved", também o ES-060 onde entro preciso mais atenção, eu ainda não identifiquei onde ha 60 e onde ha 80 la
Thundercel (2015-01-30 13:29:29+00:00): naoliv,
quando ausente a maxspeed o sistema adota a default para a classificação da via.
sabemos que a quase totalidade das vias do Brasil não tem a maxspeed configurada.
Na minha opinião já citado anteriormente a BR-101 não pode ser PRIMARY nessa região, se igualando as rodovias de menor importancia que ela e ao redor.
Existem muitos outros problemas é claro e acabei de compilar um mapa COCAR na esperança de ter saído a alteração que fiz ontem, mas infelizmente ainda não saiu, entretanto analisando o roteamento mais ao norte da BR-101 (não nessa área) encontrei um trecho dela de pista dupla editado ambos as pistas no mesmo sentido. Desse jeito nunca iria rotear por ali e por ela no sentido SUL / NORTE.
Acabei de corrigirt  o trecho em http://www.openstreetmap.org/way/320461395
Skippern (2015-01-30 13:35:44+00:00): Tem outros rodovias no região que pode ser alterado, talvez primary->secundary, mas também various erros tipo residential->tertiary, unclassified->tertiary, tertiary->unclassified. Meu idea e terminar meu trabalho com dados DER-ES e depois dar atenção desse tipos error