piebro/osm-data huggingface dataset:
charl3s (2021-08-15 18:58:40+00:00): Jak nie widać? Proszę: https://imgur.com/a/VsgfQXS

Na wiki pisze właśnie o działkach: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Tag:highway%3Dproposed
maraf24 (2021-08-15 19:08:18+00:00): Zła strona, należy korzystać z angielskiej.
"In case of mapping it - always include sources confirming that it is actually a serious project and that such road geometry was selected. source=* fits well for this purpose."
maraf24 (2021-08-15 19:08:46+00:00): Link: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dproposed
charl3s (2021-08-15 19:14:54+00:00): To w przypadku mapowania z granic działek dodać link do WMS?
charl3s (2021-08-15 19:15:02+00:00): jako source?
maraf24 (2021-08-15 19:35:13+00:00): Nie, gdyż nie można mapować dróg z granic działek.
1. Taka droga może nigdy nie być zbudowana
2. Granice mogą się zmienić w przyszłości.
Widzę, że Mateusz aktualizuje wiki angielską, ale pomija polską, stąd rozbieżności.

Ogólna zasada jest taka: w OSM nie mapujemy przyszłości, więc wszelkie drogi planowane to muszą być obiekty pewne. Np .droga, którą może zbudują za 10 lat to nie jest droga planowana w sensie OSM, bo za dużo może się zmienić.
philippec (2021-08-09 10:44:33+00:00): Zaventem Keibergstraat aed.
Indoor ? Mapillay ?
philippec (2021-08-09 10:46:03+00:00): Zaventem Willem Lambertstraat  aed.
Indoor ? Mapillay ?
philippec (2021-09-07 15:12:34+00:00): Ik heb dan maar zelf een foto getrokken en de zaak verbeterd.
user_1566574 (2023-04-28 08:27:47+00:00): Salut !
Pour https://www.openstreetmap.org/node/4436274861, je me permet de supprimer tourism=attraction et de restaurer noexit=yes, à mon sens l'attraction est bien distincte (https://www.openstreetmap.org/node/361389340) et votre premier ajout de noexit=yes est tout à fait correct.
Merci ! :)
phd0 (2023-05-04 05:51:25+00:00): bonjour, pardon pour le retard de réponse. Oui, il est normal de corriger les autres, je ne suis pas vexé. ce que tu as fait est parfait !
Philippe
kuhni74 (2026-06-17 09:26:43+00:00): bitte um Beteiligung an der Diskussion auf https://www.openstreetmap.org/note/5344915 betreffend das Brunnsteiner Kar / Skilehrer Steig
VA00 (2021-08-19 13:45:28+00:00): Od kiedy nieczynny? Nie jeździ już pociąg do zakładów chemicznych 2x w tygodniu?
Adam_Piszczek (2021-08-20 06:54:13+00:00): Przywróciłem,mój błąd.
BCNorwich (2021-08-10 07:18:13+00:00): Hi, I've removed the road that's been closed (doesn't exist anymore). You had inadvertently dragged on top of the existing highway without deleting it. I've also amended to route relation to show these changes.

Regards Bernard.
user_10241830 (2021-08-08 09:20:36+00:00): Hallo,

ist die Haltestelle wieder da und das beidseitig? Beim letzten Fahrplanwechsel hieß es, die Haltestelle wird abgebaut, auf dieser Grundlage hatte ich die Haltestelle wieder gelöscht. Gibt es die jetzt doch?
Mareczek86 (2021-08-08 14:30:02+00:00): Hallo,
Du hast Recht. Die Haltestelle wird nicht mehr bedient. Sie war noch in der RMV Auskunft enthalten, hat aber keine Abfahrten mehr. Ich lösche es wieder heraus. Entschuldigung für den Fehler.
Nonexhudlix (2021-08-08 10:32:31+00:00): Hi, das sieht schon viel aufgeräumter aus :-).
Allerdings gibt es immer noch zwei Relationen Kreutzmann, eine site (13067622) die nur ein einziges Gebäude zum Mitglied hat, ein Multipolygon (13067623) das nur eine Linie als Mitglied hat, aber selbst als Gebäude getaggt ist das alle anderen überlappt.

Ich würde jetzt alle Gebäude sowie die tags des Buchladens in die eine Relation legen und die andere löschen.
ticki_52 (2021-08-08 10:41:34+00:00): Ich war wohl schon auf dem richtigen Weg, hab' aber immer noch Probleme mit dem Mappen von Relationen. Muss mir das Wiki nochmal durchlesen. Danke für die Hilfe. Ich schau's mir dann an....
Nonexhudlix (2021-08-08 14:21:11+00:00): Ich habe jetzt alles in eine site relation gepackt. Leider zeigt der Renderer die Buchhandlung jetzt nicht, OsmAnd auch nicht. Ist also auch blöd ... wenn auch die Relation meiner Meinung nach korrekt ist.

Ich muss mich also wohl noch etwas schlau machen und den Bereich dann nochmal überarbeiten.
Nonexhudlix (2021-08-08 14:27:40+00:00): Eine Multipolygon Relation scheidet auch aus, da die outer Mitglieder keine gemeinsamen Linien haben dürfen.

Deswegen habe ich jetzt eine Fläche darüber gelegt (ohne buidling=yes, das haben ja die einzelnen Häuser schon), und den Buchladen daran gehängt.

Ist jetzt also wieder nahe an Deiner ursprünglichen Lösung, nur ohne die zusätzlichen Relationen und ohne das building=yes an der umfassenden Fläche.
ticki_52 (2021-08-13 11:55:22+00:00): Mahlzeit Map Max,
so wie das aktuell auf dem OSM-Stadtplan aussieht, ist das aber eher verwirrend, da genau die Gebäude, wo die Eingänge sind, nicht als "Kreutzmann" zu erkennen sind. Also ich würde das Ganze wieder rückgängig machen und die Gebäude als einzelne Gebäude mappen. Im Haus Marktstraße 40 ist dann Kreutzmann Schreibwaren (wie das historisch korrekt ist). Im Gebäude Schillerplatz 5 ist dann die Buchhandlung. Die beiden mittleren Gebäude würde ich einfach als "building=yes" taggen und gut. Was meinst Du dazu? Grüßle ticki_52
Nonexhudlix (2021-08-13 21:26:13+00:00): Bitte lege auf keinen Fall wieder einen zweiten Kreutzmann an. Lies am besten mal diese Anleitung:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Ein_Objekt,_ein_OSM-Element

Es gibt auch keine getrennte Läden Buchhandlung // Schreibwaren. Dass historisch mal nur ein Schreibwarengeschäft existiert hat, ist hier nicht relevant. Siehe hier: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Good_practice#Mappe_keine_historische_Ereignisse_und_ehemalige_Objekte

Dass Carto/Mapnik nun den Namen nicht zweimal an die Eingänge schreibt, ist zwar schade, aber deswegen die Kartendaten zu verbiegen wäre grundsätzlich falsch, denn schließlich ist die gerenderte Karte nur einer von vielen Datenkonsumenten. Siehe dazu: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Taggen_f%C3%BCr_den_Renderer
Nonexhudlix (2021-08-13 21:29:48+00:00): Bitte lies Dir mal diese Seite und alle verlinkten Unterseiten durch: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Good_practice
Danke :-)
ticki_52 (2021-08-14 09:28:24+00:00): Moin Map Max, danke für die Links. Es dauert wohl etwas bis ich das durchgelesen und verinnerlicht habe. Gruß ticki_52
letihu (2021-08-19 18:36:26+00:00): Warum ist
https://www.openstreetmap.org/way/64025138/history
eine Barriere? Und warum ist die Brücke nicht mehr mit dem Weg 
https://www.openstreetmap.org/way/34598905/history#map=18/53.63613/8.87630
verbunden?
Auf der anderen Seite ist sie auch nicht verbunden.
Joost van Os (2021-08-20 18:54:00+00:00): Dear Letihu,

A bridge is a huge word. It was a steel bar. Beside the bar were placed wooden bars which it made impossible to cross the steel bar. This was no coincidence. The path along the river was badly maintained, the marks of the route already chanced. Observed at Tuesday August 2nd.

Joost
Joel Amos (2021-08-08 12:48:15+00:00): Good bot
user_5359 (2021-08-08 12:52:17+00:00): I am not a bot.
Joel Amos (2021-08-08 13:03:30+00:00): Good not-a-bot
ivanbranco (2021-08-17 16:09:48+00:00): Ciao FinixFighter,

purtroppo Organic Maps aggiunge erroneamente le informazioni vegetariano/vegano come cuisine invece che come diet:vegetarian. Sistemo
FinixFighter (2021-08-18 06:44:20+00:00): Grazie, ho aperto un issue sulla loro pagina GitHub
Myazyk (2021-08-08 09:32:25+00:00): Удосконалив зв'язок для площі Св. Юра
user_5359 (2021-08-08 15:52:07+00:00): Hello! Please think about the tag tourism=guesthouse and additional contact:% keys.
user_5359 (2021-08-08 15:55:53+00:00): Hello! Please have a look on way https://www.openstreetmap.org/way/971305316/history. Did you know that the value 2 of the key admin_level is reserved to a country, so the value one stands for greater part (like a contient)
Cristoffs (2022-11-16 16:35:55+00:00): Cześć! Dobra robota! Proszę tylko nie sklejaj landuse z drogami
jnaika (2022-11-17 09:15:02+00:00): Hej 😀 Dawniej popełniałem ten błąd ale teraz się od niego wystrzegam. Dzięki!
Cristoffs (2022-11-17 13:57:54+00:00): Super. Bo jak trzeba coś poprawić to .... masakra.
mjfaak (2023-03-14 17:11:09+00:00): Una grotta a Moncalieri?? oibò!
solitone (2023-03-14 20:04:18+00:00): È un po’ che non passo, ma mi sembra di ricordare che sia un buco artificiale scavato nella terra, simile a quello che c’è tra Pecetto e Madonna della Scala e che è stato mappato con lo stesso tag. Se hai suggerimenti dimmi o modifica pure.
danieldegroot2 (2021-08-08 10:10:32+00:00): tweaked landuse and ways.*
Muhmaker (2021-08-25 08:27:07+00:00): Hi. Mir ist aufgefallen, dass du viele Ortseingangsschilder und Zone30 Schilder eingetragen hast. Viele Details finde ich grundsätzlich erstmal gut. Leider haben sich bei deinen Änderungen kleine logische Fehler eingeschlichen, die die Qualität unserer Daten beeinträchtigen. Du hast auf viele Objekten den Wert maxspeed auf das Schild selbst gesetzt anstatt auf die zugehörige Straße. Das maxspeed gehört immer auf die Straße. Das Schild wird über den Wert trafic_sign ja schon genau festgelegt. Außerdem ist der Wert traffic_sign:direction oft falsch gewählt. Damit ist die Richtung der Wirkung des Zeichens relativ zum Weg gemeint auf dem dieses platziert wird. Die Richtung des Weges kann man an den kleinen Pfeilen erkennen wenn dieser markiert wird. Hier kannst du noch eine Übersicht über alle Objekte in Steinhagen finden, die die oben beschriebenen Probleme zeigen: https://overpass-turbo.eu/s/1aBS  (links oben auf Ausführen bzw. Run klicken) Bitte beachte die Hinweise bei zukünftigen Edits und repariere nach Möglichkeit die fehlerhaften Objekte
DeFra85 (2021-08-25 08:50:33+00:00): Ich habe dazu gerade nochmal den Hinweis von flohoff gelesen den er mir ein paar Tage vorher dazu geschickt hat... hab mich ein bisschen verlesen und dachte er meint die Schilder, aber er meinte auch die Straßen.

Wegen der Richtung müssen direction doch IN den Ort zeigen, oder? so habe ich das im wiki verstanden.
Muhmaker (2021-08-25 09:45:17+00:00): Ich vermute, dass du die Situation für die direction Angaben zu sehr aus der "menschlicher Nutzer" Sichtweise beurteilst. Du hast eher die fertige Karte vor Augen und damit machen deine gewählten Richtungen vermutlich auch Sinn. Das Problem sind aber die Richtungen an jedem einzelnen Wegstück in OSM. Die hängen davon ab wie der erste User jeweils den Weg eingezeichnet hat. Sie sind also mehr oder weniger zufällig und können sich im Verlauf einer längeren Straße auch durchaus ändern. Die Idee der direction Angaben am Schild ist nun, dass dies relativ zu der Richtung des Wegstücks an der Position des Schildes eingetragen wird. Damit haben dann auch Routing-Programme eine Chance die Situation korrekt zu berücksichtigen. Um ganz sicher zu gehen wird dann auch noch der maxspeed Wert an der Straße hinter dem Schild eingetragen. Ich nehme mal an, dass der sogar noch wichtiger für das Routing ist als die direction Angaben. Von daher ist flohoffs Hinweis berechtigt, dass man maxspeed auch an den Straßen hinter dem Schild einträgt. Die Straße an der Position des Schildes nochmal zu trennen halte ich allerdings für zuviel des Guten wenn das Schild nur ein paar Meter von einer Kreuzung entfernt steht. Ich habe mir das vorhin nochmal im Web-Editor angeschaut und dort sind die Richtungspfeile an den Wegstücken leider winzig.
eggie (2021-08-08 11:47:43+00:00): Beste Tauvic,

Je bedoeling is natuurlijk goed, maar winkels graag bijtaggen op de adresnodes  en ten overvloede.. Er hoort een maxspeed van 15 op living_street.
Waarom dan toch steeds weer 30?

MVG
eggie
eggie (2021-08-08 11:47:57+00:00): Je edits https://overpass-api.de/achavi/?changeset=109339299
eggie (2021-08-08 11:50:43+00:00): Shops weer verwijderd. Die waren al getagd op de adresnodes.
TauvicR (2021-08-08 17:42:08+00:00): maxspeed = 30 tenzij het een bord heeft van woonerf. Er staan geen borden dus 30. Ik ben er langsgeweest en er staan echt geen borden

livingstreet geeft de inrichting aan maar niet de wwttelijke max speed
TauvicR (2021-08-08 17:43:55+00:00): ben nog een beetje nieuw van daar adres. Waarom staat vor een winkel alles niet gewoon onder het gebouw ipv apart gebouw en adres. Een gebouw heeft meestal maar één adres tenzij het een erg lang gebouw is.
eggie (2021-08-08 17:54:10+00:00): Dag tauvic, 
Wanneer iets een woonerf is (highway=living_street) dan is er een wettelijke maxspeed van 15. Dat hoeft niet aangegeven te staan. 

Maar het zullen geen woonerven zijn dus kun je 30 laten staan en de wegen omtaggen naar highway=residential.

Dan de winkeltagging.
We hebben ooit besloten om gebouwen en adressen te importeren vanuit de BAG.
Er is consensus om de de winkels/ bedrijven te koppelen aan de adresnode. Dat heeft ook voordelen als je iets wilt vinden.
Vandaar dat we bedrijven/winkels in OSM Nederland bijtaggen op de importadresnodes.

Sommige gebouwen hebben vaak meer adressen.
Scholen waren lastig, maar die taggen we nu ook bij op de adresnode. 
De afspraken hierover worden door de OSM community gemaakt via de mailinglist en via het forum.
Op het forum ben je overigens van harte welkom.
https://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=12

Je kunt jezelf voorstellen in het draadje Welkom en je zelf toevoegen onder Wie wat waar.
... en vooral plezier in mappen krijgen.
Mocht je nog vragen hebben stel ze gerust.
MVG
eggie
goedegazelle (2021-08-08 15:08:15+00:00): Kan de atm ook weg?
WandelendeFietser (2021-08-08 15:43:16+00:00): De ATM is niet meer vanaf buiten bereikbaar. Ik weet nietof ATM's in winkels ook opgenomen worden. Als dat niet het geval is, dan kan deze weg.
VictorIE (2021-09-13 19:16:40+00:00): Hi,

There are two building=bs here: https://www.openstreetmap.org/way/860492566#map=19/52.46809/-6.43312 Are they meant to be building=barn ?
pjna (2021-09-13 19:29:40+00:00): Probably a careless typo on my behalf. Have been changed to barn now
VictorIE (2021-09-13 20:56:55+00:00): I know that feeling! :)
eggie (2021-08-08 20:17:26+00:00): Dag armiductor.. 
Je vraagt feedback
Lijkt me oke als dit de definitieve situatie blijft.
MVG
eggie
eggie (2021-08-08 20:24:24+00:00): Ook deze changeset is inmiddels voorzien van de juiste afslagbeperkingen door een medemapper. 
Alle fietspad taggings zijn verwijderd.
Het is immers geen G12a fietspad meer. 
Zie betreffende changeset https://overpass-api.de/achavi/?changeset=109342333
MVG
eggie
eggie (2021-08-08 20:20:37+00:00): De ligging van de weg is inmiddels verbeterd door een medemapper. 
Ik kan niet zien welke achtergrondfoto je gebruikt.
Quick ortho 2021 is de laatste.
https://service.pdok.nl/hwh/luchtfotorgb/wms/v1_0?&request=GetCapabilities&service=wms 

MVG
eggie
tastrax (2021-08-11 06:53:26+00:00): Hi folks FYI - Phone numbers in Australia should be added to OSM according to the following format with the country code +61 x xxxx xxxx, (+61 xxx xxx xxx for mobiles) or use the phone:AU key if a 1300 or 1800 number as per the wiki guidelines https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Australian_Tagging_Guidelines - I have just updated a recent addition that you made to OSM – Cheers
arte2002 (2021-08-10 21:04:33+00:00): Hola, Sandal man
Los nodos de entrada y salida a la rotonda no deberían ser los mismos
Sandal man (2021-08-11 08:13:59+00:00): ¿Qué quieres decir exactamente?
arte2002 (2021-08-11 22:30:23+00:00): Revisado, así puedes ver el cambio
Hanan Tikveša (2021-08-08 11:02:59+00:00): Hi.
Why did you edit in england and in japan?
you made a world spanning changeset that surrounds many countries.
Please don't do this anymore.
ivanbranco (2021-08-08 12:16:23+00:00): Also try to write better changeset comments, see: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Good_changeset_comments
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/109340423
Lee Carré (2021-08-08 14:12:50+00:00): “stuff”

What ‘stuff’?
Where? (Especially since the bounding box is enormous.)
How was it changed (from? to?)?
Why was it changed?

What makes for http://wiki.osm.org/wiki/Good_changeset_comments

Disparate changes should be in separate changesets. Keep related changes together, then when starting something different close the existing changeset.
Ze0zohk1 (2021-08-08 18:33:44+00:00): Try to write better changeset comments, see: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Good_changeset_comments
Fra00 (2021-08-10 10:31:12+00:00): Hi, according to the Italian OSM wiki: "Le strade extraurbane ad una sola corsia per senso di marcia, che però non presentano incroci sul loro percorso e abbiano accessi ed uscite mediati da corsie di ac/de-celerazione potrebbero essere marcati da highway=trunk, per distinguerle da altre strade che potrebbero presentare incroci e rotonde". The SS647 presents different intersections without ramps: this is the reason it was not tagged as trunk. It should be tagged again as primary, since it is just a national road, not an "autostrada" or "superstrada". This is the standard in Italy, as can be seen all over the country.
ualios (2021-08-10 16:26:01+00:00): In effetti mi ero chiesto anche io se fosse opportuno taggare quella statale con "trunk". Alla fine ho ritenuto di si per due motivi, uno dei quali è che quell'incrocio che hai già rettificato è in effetti l'unico a raso presente sulla statale, rappresentandone di fatto l'eccezione. L'altro motivo è che pur con tutti i suoi limiti, e cioè alcuni ingressi e uscite non mediati da vere e proprie corsie, quella statale rappresenta l'asse viario principale e fondamentale della Regione Molise, e mi sembrava utile evidenziarlo in accordo a OSM Wiki: "Use highway=trunk for high performance or high importance roads that don't meet the requirement for motorway."
Fra00 (2021-08-10 16:34:20+00:00): Sì, ho capito i motivi. Però se quello è l'unico vero incrocio a raso, la strada è piena di accessi minori che, seppur ufficialmente non dovrebbero essere usati come incroci a raso, di fatto lo sono (ingressi a strade minori, a strade private, a vialetti di case, ecc.). Lo stesso discorso vale per tutte le altre strade molisane che hai portato a trunk. La citazione di OSM wiki che riporti è molto generale; per l'Italia vi sono quei criteri che ti ho citato sopra e questa strada proprio non vi risponde. Il fatto che sia una strada fondamentale per la regione è abbastanza irrilevante, in realtà; ciò che conta per "trunk" nello standard italiano sono quelle caratteristiche tecniche che ti ho citato. Quelle che già erano trunk da prima, invece, rispecchiano i requisiti: la fondovalle Trigno, alcuni tratti delle tangenziali di Campobasso, la SS17 fino a Miranda e il sistema delle tangenziali di Termoli.
ualios (2021-08-10 17:45:00+00:00): Le altre strade che ho portato a trunk seguono lo stesso ragionamento e sono sempre direttamente o indirettamente legate alla SS647. Se è presente una segnaletica di direzione gli accessi minori rimangono accessi a senso unico, ma non incroci di fatto, altrimenti dovremmo considerare tali anche molti accessi ai distributori, ecc.
Ripeto, mi sembrava e mi sembra utile evidenziare l'unico asse stradale regionale a cosiddetto scorrimento veloce, pur con qualche limite e trascurabile eccezione.
Forse lo stesso criterio si è applicato anche qui, taggando trunk addirittura in presenza di una rotatoria:
https://www.openstreetmap.org/way/888181209#map=18/42.52605/12.73293
Fra00 (2021-08-10 21:20:39+00:00): La rotatoria di cui parli è provvisoria e in smantellamento. Le stradine che danno sulle strade di cui si parla qui non vanno bene per un trunk poiché non hanno corsie di accelerazione e decelerazione e questa è la loro sistemazione provvisoria; al contrario, le aree di sosta le hanno e per questo sono adeguate ai trunk. Ripeto che il fatto che la strada sia importante non la rende un trunk, le primary sono allo stesso modo strade fondamentali, ma con caratteristiche tecniche differenti.
Fra00 (2021-08-11 08:11:10+00:00): Refuso: la sistemazione delle stradine sulle tratte in questione è purtroppo definitiva, non provvisoria.
ualios (2021-08-11 08:54:37+00:00): La provvisorietà della rotatoria (sarebbe stato meglio conservare l'informazione!) giustifica poco l'errore di mappatura, a meno di considerarlo una eccezione trascurabile in confronto alla rilevanza del tratto stradale. 
Anche in questo caso abbiamo una "trunk" spezzata dalla rotatoria:
https://www.openstreetmap.org/#map=17/44.79118/11.42738
Analogo discorso anche qui, dove la SS4 Salaria presenta diversi incroci a raso e accessi privi di corsie di accelerazione/decelerazione:
https://www.openstreetmap.org/#map=17/42.73270/13.26906
Se sono tutti errori ovviamente questo non autorizza a commetterne altri, ma forse andrebbe valutata anche la rilevanza stradale in un particolare contesto.
Tornando alla Bifernina ricordo che è un asse stradale di circa 75 km con oltre 20 svincoli e qualche accesso effettivamente privo delle relative corsie, ma di scarsa rilevanza per il flusso del traffico e comunque con divieto di attraversamento di carreggiata. L'unico incrocio a raso effettivamente presente e al servizio di una piccola area industriale, è canalizzato e quindi incide anch'esso poco sulla viabilità.
Dopodiché non è certo mia intenzione stravolgere le regole stabilite da OSM Italia, e se queste risultassero inderogabili sarei il primo a rettificare.
Fra00 (2021-08-11 09:35:40+00:00): Guarda, ovviamente non tutto è perfetto e come dici tu errori in altre parti non giustificano il fatto di commetterne altri. Non so quanto le regole siano inderogabili e non penso neanche sia utile continuare la discussione. Ti ho fatto presente dei rilievi riferendomi alle linee guida, vedi tu come vuoi procedere.
ualios (2021-08-11 11:00:03+00:00): Immaginavo la discussione e anche la speranza di un chiarimento. Da parte mia rimango convinto che il confine tracciato dalle linee guida, anche quando sia sostanzialmente rispettato per la rilevanza del tratto stradale, non sempre possa essere soddisfatto alla lettera, soprattutto nel caso di strade più vecchie. Anche la Trignina che hai citato, giustamente mappata come trunk, non è esente da qualche criticità. Questo punto di servizio ad esempio, come anche altri lungo il percorso, non credo abbia le corsie di ac/decelerazione richieste, ed inoltre costituisce anche l'accesso ad lunga una stradina laterale:
https://www.openstreetmap.org/#map=19/41.94754/14.66569
Poco senso avrebbe anche mappare trunk solo le parti di uno stesso tracciato stradale che corrispondono ai requisiti e altre invece no. La piccola tangenziale di Campobasso, per dire, è meglio mapparla tutta trunk o tutta primary, lo trovo più coerente.
ualios (2021-09-05 11:00:43+00:00): Riconsiderando il problema le principali strade molisane hanno in effetti troppe criticità per taggarle trunk. Già ripristinato primary sulla SS87 e tangenziale est di CB. Lasciato trunk sulla tangenziale ovest (compreso il tracciato in completamento). Appena posso ripristino tutta la Bifernina.
SomeoneElse (2021-08-13 20:45:12+00:00): Hello Jeet Dev,

Every recent changeset that you have made has the comment "Place does not exist".  Can you please provide more details of what it is that does not exist and what you are mapping?

Best Regards,
Andy
Ze0zohk1 (2021-08-08 18:33:48+00:00): Try to write better changeset comments, see: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Good_changeset_comments
user_3022894 (2021-08-08 11:13:58+00:00): Siehe https://www.openstreetmap.org/note/2782844
GinaroZ (2022-02-16 22:32:48+00:00): Are these two paths really bridges along their entire length? https://www.openstreetmap.org/way/971323844#map=16/55.8583/-5.4031
TheNewNo2 (2022-02-17 10:12:03+00:00): @GinaroZ, no they're not. Apologies if I mucked something up, it was telling me I needed to do something about it being a path over a river and it asked if there was a bridge so I said yes.
Allin_kindA (2021-08-31 20:12:04+00:00): Повторюсь - Исправь, пожалуйста, маршрут. Если не умеешь - свистни, переделаю.
Allin_kindA (2021-08-31 20:14:19+00:00): Пока это выглядит корявенько - https://tools.geofabrik.de/osmi/?view=pubtrans_routes&lon=33.32561&lat=67.59344&zoom=12&overlays=ptv2_routes_,ptv2_routes_valid,ptv2_routes_invalid,ptv2_error_,ptv2_error_ways,ptv2_error_nodes
danieldegroot2 (2021-08-08 11:24:30+00:00): tweaked landuse and ways.*