piebro/osm-data huggingface dataset:
Jerry_W2k (2021-06-15 18:16:36+00:00): Dzień dobry,
byliśmy dzisiaj w terenie i sprawdziliśmy jak wyglądają ulice w rzeczywistości. https://i.postimg.cc/33DLcBbC/0-OV-Fj-Tu-1.jpg
Przedstawiam ślad z ulicy Henryka Brodatego - tam gdzie się kończy ślad tam kończy się ulica H. Brodatego https://i.postimg.cc/T3bjkTfM/Screenshot-20210615-192753-Osm-And.jpg
Jestem ciekaw tej części Mieszka II Lamberta ponieważ są to tylko kilkumetrowe nieprzejezdne prace ziemne https://i.postimg.cc/PXfQTzK7/0-OV-Fmkx-1.jpg https://i.postimg.cc/zqWjjfVx/0-OV-Fm-Lz-1.jpg
Nawet jak tam ma być ul. Mieszka II Lamberta to Pan grubo się pomylił z wytyczeniem ulicy - powinna być ok 30 m na południe. Kolejna sprawa - w OSM nie tagujemy stanu prawnego a stan FAKTYCZNY czy Panu się to podoba czy nie. Po sprawdzeniu w terenie NIE MA ulicy Mieszka II Lamberta, są tylko pagórki, łąki, lasy i zadrzewienia. A oto jest dalsza część ulicy Szlaku Bursztynowego https://www.openstreetmap.org/way/943016746/history którą Pan zaznacza jako osiedlową a w rzeczywistości wygląda tak: https://i.postimg.cc/rcQY0zrW/0-OV-GXBp-1.jpg Proszę wyobrazić sobie, że Pana przyjaciel-turysta jest w Więcborku i ten przyjaciel się zgubił. Nawigacja prowadzi Pańskiego przyjaciela przez nieistniejące drogi. Jakie ma Pański przyjaciel wyobrażenie o Więcborku? Że to jest miasto informacyjnie zabałaganione. I nie mówię tu tylko o Mieszka II Lamberta, ale również o ul. Krajeńskiej, której fragment https://www.openstreetmap.org/way/946010120/history bezczelnie Pan zaznacza jako dojazdową a potem jako osiedlową. Proszę - nawigacja Pana zawiodłaby prosto na pole https://i.postimg.cc/dQqpMyTQ/0-OV-Ek-H7-1.jpg Zdjęcie jest skierowane na drogę zaznaczoną przez Pana. Powtórzę - w projekcie OSM mapujemy to co jest w terenie a nie to co jest w planach, na papierze, w obietnicach. Podsumowując ten changeset: Ul. Brodatego istnieje, ale tylko w niewielkim odcinku. Mieszka II Lamberta to tylko kilkumetrowe wały ziemi. Część osiedlowej ulicy Krajeńskiej to pole uprawne. Dalsza część Szlaku Bursztynowego do droga polna.
user_8120638 (2021-06-15 18:29:07+00:00): Mieszka II Lamberta  wytyczona  na ponad 100 metrach do 241 przy ul Gdańskiej co ujawniam na fotografiach a co kłamliwie pomijasz  oto te zdjęcia z wytyczona i przejezdną ulicą Mieszka II Lamberta dalsze wytyczenia w toku http://gazetawiecborska.eu/aktualnosci/2021/06/ulice-henryka-brodatego-i-czesc-ulicy-mieszka-ii-lamberta-w-wiecborku-zostaly-wytyczone-po-17-latach-bezczynnosci-radnych-i-burmistrza/
Jerry_W2k (2021-06-15 18:39:26+00:00): Co do Mieszka II Lamberta od wjazdu DW241 to w najbliższych dniach zweryfikuję a cytując Pana "...dalsze wytyczenia w toku " oznacza, że jeszcze tej drogi nie ma (w ogromnej większości) a Pan mapując już całą drogę wprowadza innych w błąd.
Jerry_W2k (2021-06-15 18:41:53+00:00): Po za tym proszę się serdecznie odnieść do pozostałych argumentów przeciw Panu.
user_8120638 (2021-06-15 21:02:32+00:00): Oczekuje tego samego do mnie od troli internetowych i wandali   traktując ta mapę i wikipedię jak prywatny brukowiec z cenzurą w stylu stalinowskim jesteście żałośni towarzysze  !
user_8120638 (2021-06-15 21:08:23+00:00): Załączone zdjęcia to dawno zweryfikowały i potwierdzają wytyczoną ulicę Mieszka II Lamberta i drogę lokalną oraz fundamenty zamków Zebrzydowskich i Potulickich w Więcborku z byłą rezydencją Prezydenta RP Mościckiego w  Pałacu w Runowie Młyn co wandale i trole na tej mapie notorycznym wandaliźmie,  głupocie i małostkowości
Jerry_W2k (2021-06-15 21:18:38+00:00): Panie ramzes12.
Jedyny który traktuje tę mapę jak prywatny brukowiec to Pan - nie stosując się do zasad wcześniej ustalonych zanim Pan zaczął mapować. Ignoruje Pan nasze uwagi, proszę zauważyć że uwagi są Panu stawiane nie tylko przeze mnie ale i przez wielu innych użytkowników. Nawet nie zważa na zdjęcia które Panu dajemy na tacy. Utwierdza się Pan w przekonaniu, że te 100 m wybudowanej drogi powodują, że może Pan rysować całą wyimaginowaną siatkę dróg osiedlowych utrudniając nawigację podróżnym spoza Więcborka. To Pan wchodzi do projektu i to Pan musi respektować zasady. Oznaczamy rzeczy takie jakie są w terenie - nie na papierze, nie w projektach. Nie będziemy dostosowywać mapy do Pana wyobrażeń. Proszę nas jako społeczność nie obrażać. Oceniamy czyny, nie osoby.
user_8120638 (2021-06-15 21:40:35+00:00): Boicie się prawdy usuwacie prawdziwe informacje o prawidłowo zaznaczonych miejscach terenu i fundamentów zamków Zebrzydowskich i Potulickich w Więcborku z byłą rezydencją Prezydenta RP Mościckiego w Pałacu w Runowie Młyn zaprzeczacie faktom potwierdzający teren wykopalisk na wczesnośredniowiecznym grodzie więcborskim z VII wieku usuwacie istniejące ulice w Więcborku czyli jesteście wandalami i trolami tylko po co skoro mapa uwzględnia te oznaczenia w swoim menu. Zatem garstka dyktatoró z tej mapki i wikipedi zrobiło sobie brukowca z cenzorami na prawdę i informacje to się nazywa dyktatura i zakłamanie bo fakty o których piszę i które zaznaczam w w/w tematach na tej mapie są potwierdzone i potwierdzone urzędowo i naukowo. Zatem te wycieczki proszę skierować do swoich wandali i siebie a nie do mnie. Prawdy nie zakłamiecie ona już ujrzała  światło dzienne nie tylko na tej mapce.
mubbasa (2021-06-15 12:39:45+00:00): Hi,

Thank you for reviewing my edits and sharing your inputs.
I've made the necessary changes in the changeset(#106401488) using Bing aerial imagery.
I'll ensure to square the corners of the buildings going forward.
Looking forward to learn more from you.

Regards,
mubbasa
SomeoneElse (2021-07-25 14:56:50+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changesets 108565276, 108568002 where the changeset comment is: Reverting a mixture of edits that includes fantasy mapping and border vandalism.  Numerous attempts to engage with the mapper have failed.  See https://www.openstreetmap.org/user_blocks/5233 et al.
Futur3r (2021-06-15 14:32:57+00:00): Salut,

cet route est bien équipé de trottoir.
En général les tags de restrictions (bicycle=no/yes, foot=no/yes, ...) sont a utiliser quand il est explicitement interdit de circuler de cette façon.

C'est rare d'avoir des voies interdites aux cyclistes et/ou au piétons (en dehors des voies rapides et autoroutes).

Pour indiquer la présence de trottoirs, il faut utiliser le tag sidewalk=yes/no avec des suffixes de position :left/:right/:both. https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:sidewalk

Merci de vérifier sur place en cas de doutes.
Futur3r (2021-06-15 14:34:50+00:00): Excuse moi, j'ai lu le changeset à l'envers :/

Merci pour avoir corriger les tags !
mueschel (2021-06-15 14:24:07+00:00): Hi,
it looks like all these nodes were added by mistake - they don't have any common tag. Please check!
mahesh_a (2021-06-15 15:42:51+00:00): Hi mueschel,
Appreciate your assist in flagging this. This was uploaded accidentally. Fixed the data by reverting the edits here 
https://www.openstreetmap.org/changeset/106411181
mueschel (2021-06-16 08:29:24+00:00): Thanks. There are still more than 1000 nodes added by various people:
http://overpass-turbo.eu/s/18pA
aixbrick (2021-06-15 14:12:36+00:00): Hallo,
und dann erfindest du einfach eine Nummerierung ("0")?
Wie kommst du darauf, dass die Straße "Schoellerhof" heißt?
Warum sollte eine Grundstückzufahrt einen Namen haben?
Gruß
Blokk87 (2021-06-16 10:00:49+00:00): Hallo, 

die Nummerierung ("0") ist nicht erfunden. Diese wird von den Kommunen für einzelne Höfe so vergeben. Auch lt. die Straße bzw. Zufahrt zu dem Hof auch "Schoellerhof" lt. der Gemeinde u. Google Maps.

Ich hab nichts davon mir irgendwelche Adressen auszudenken wenn ich mir schon die arbeite mache :)

Gruß
tux67 (2021-06-16 13:17:29+00:00): Wo auch immer du die Adresse her hast .. die Ortsansässigen Firmen scheinen eine andere Quelle zu haben:
https://gut-schoellerhof.de/
https://www.contronics.de/
https://www.chrisheil.de/kontakt/
aixbrick (2021-06-16 13:35:09+00:00): Vorschlag @Blokk87:
Du nennst uns detailiert deine mit der OSM-Lizenz kompatiblen Quellen indem du sie z.B. verlinkst. Solltest du Zugriff auf Daten haben, die öffentlich nicht verfügbar sind, musst du nachweisen, dass du berechtigt bist, diese für OSM zu verwenden. Google Maps ist in keinem Fall eine erlaubte Quelle. 
Falls du diese Nachweise nicht erbringen kannst, werden die Änderungen hier und ggf. weitere (falls dort auch Zweifel bestehen) zurückgesetzt.
aixbrick (2021-06-18 20:31:42+00:00): Nachdem du nicht reagiert hast, habe ich mit https://www.openstreetmap.org/changeset/106608035 deine Änderungen hier und im Bereich Wolfskauler Höfe rückgängig gemacht.
Gründe:
- Straßennamen gehören nicht an Grundstückszufahrten.
- Die Hausnummer ist fragwürdig (siehe Links von tux67).
- Die Quellen deiner Änderungen sind im Hinblick auf Kompatibilität mit OSM weiterhin unklar.
- Google Maps ist grundsätzlich nicht zulässig.
literan (2021-06-15 15:58:16+00:00): нужно ставить пробелы перед "к" и "с"
Taktaal (2021-11-20 23:49:52+00:00): By the way you don't need to specifically add "name:xx" tags if the value is equal to the language neutral "name" tag. If a specific language tag doesn't exist, the standard one is used.
Horza (2021-06-15 16:18:53+00:00): You also added a node to Sandpiper lane? Was that accidental or did you mean to do two different changesets here and forgot to split them up?
Horza (2021-06-18 19:27:44+00:00): https://www.openstreetmap.org/way/10980979

Also, you made this a service road and a bridge? Why?
Vinber-Pro (2021-06-16 07:40:02+00:00): Euh, tu as passé beaucoup de choses de customers à private, à savoir des "clients" à "privé" ? je ne mettrai pas par exemple le parking de la clinique en private, c'est plutôt réservé aux "clients" de la clinique ?
et tous les parkings autour cela me surprend !
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/106404590
Vinber-Pro (2021-06-16 08:49:32+00:00): Annulé ici
https://www.openstreetmap.org/changeset/106451567
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/106404590
Daniil Musatov (2024-03-26 16:25:10+00:00): У санатория явно неправильная этажность (50). Сколько на самом деле - 5?
ravali_78 (2021-06-16 03:24:23+00:00): Hi Charizard23,
I have fixed the geometry errors,as crossing ways,adding bridge tags and primary connector.Kindly check with way 954220946,way 596051714,way 596051715,https://www.openstreetmap.org/changeset/106430377.
Thank you.
            ---
            #REVIEWED_BAD #OSMCHA
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/106404716
trial (2021-06-15 19:48:59+00:00): Pourquoi avoir passé en primary ? Secondary c'était amplement sufffisant. Cette route est moins importante que la D765 qui en esn secondary.
trial (2021-06-16 11:30:59+00:00): https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:highway%3Dprimary
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:highway%3Dsecondary 
http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=15&lat=47.78729&lon=-3.48781&layers=B00000000TFFFFF
whatismoss (2021-06-16 13:58:40+00:00): J'ai voulu favoriser en primary la D29 au sud de Lorient qui est en 2x2 voies, mais pour éviter de faire une primary qui s'arrête nulle part je l'ai connecté à Guidel et à la N165
djakk (2021-06-16 14:48:47+00:00): Salut ! Ce changeset est aussi débattu sur la mailing-list, du coup j'en ai eu connaissance ;)
Alors à mon avis ça n'est pas un soucis d'avoir une primary qui s'arrête nulle-part (on est au bord de la mer il y a un effet péninsule), et sinon j'ai vu la carte du trafic routier du Morbihan, cet route mérite pour moi d'être en "primary" de Lorient à Lomeneur car le trafic routier est > à 5000 véhicules par jour.
Verdy_p (2021-06-16 15:41:44+00:00): pour moi n'est en primary que la partie D 29 jusqu'à l'échangeur à l'ouest de Larmor-Place; la D 152 ensuite n'est qu'une secondaire (à Lomener, Kerroc'h, Le Couréant, Le Fort-Bloqué, Guidel-Plages) de même ensuite la D 306, la D 306B  contournement est de Guidel et encore la D 306 (reconnexion à la voie express au nord de Guidel)
whatismoss (2021-06-16 16:05:23+00:00): Si il n'y a pas de problème avec une primary qui s'arrête d'un coup, alors il serait meilleur de faire aller la primary que jusque Lomener/ Rond point avec D185 ( https://i.imgur.com/4QVjdYh.png )
Verdy_p (2021-06-16 16:42:21+00:00): je n'irai pas aussi loin à l'ouest à Lomener. Il est évident qu'une grosse partie du trafic dense sort vers la Rie de Quhello au rond-point de Kerfornet pour viser Ploemeur (boulevards est et nord) puis vise au nord vers la sortie 44 Saint-Nicodème de la voie express, à l'est de la base de Lann-Bihoué par la D 163A (clairement séparée de la C2 parallèle pour la desserte résidentielle locale des hameaux): cela en fait une seconde ceinture de Lorient alors que sa pénétrante sur la nationale est saturée.
Reste à savoir où commencer cette seconde ceinture au Sud: par la C2 Rue de Pleomeur en traversant encore les quartiers denses de l'est de Larmor-Plage, ou bien à Kerfornet qui les évite et ne traverse que Quéhello-Congard, les deux possibilités se rejoignent à Ploemeur au rond-point de la Vraie-Croix par la route de Larmo moitié nord de la C2 (où le trafic est dense là aussi.

En aucun cas on arrive autant au sud à Lemener: c'est juste la route cotière vers Guidel-Plage, c'est pas assez large, c'est lent, il y a peu de trafic, et ce n'est pas assez bien aménagé dans les nombreux carrefours sans rond-point et toutes les résidences et en saison les vacanciers et cyclistes qui se promènent ou vont au golf. De plus l'axxe est très bien aménagé à l'est base de Lann-Bihoué (avec aussi des passage de gros engins pour cette base à laquelle on accède par le nord depuis la sortie 44 de la voie express). Le centre de Ploemeur aussi génère aussi bcp de trafic, non pas vers le sud et l'ouest mais vers Larmor-plage, et le pont de Kermélo au suf de Lorient (la route est vers Lorient, D 162, par Saint-Mathurin et Lanveur est trop résidentiel
trial (2021-06-16 17:48:50+00:00): Il me semble logique d'arrêter le niveau primary à la fin de la pénétrante https://www.openstreetmap.org/way/23152334
C'est cohérent avec le wiki (primary : entre grandes villes et Plœmeur n'est pas une grande ville (déjà Lorien tnon plus mais l'agglo est une grande ville). Bien-sûr, ce n'est pas un problème d'avoir des primary en cul-de-sac. Par exemple ici ou le trafic continue soit vers le centre ville de Lorient soit vers Larmor (àmha deux secondary). En direction de Larmor c'est en plus une simple 2x1 voie avec 7 giratoires en 1,2 km.
djakk (2021-06-17 09:55:24+00:00): Le wiki n'est pas au top, par exemple il oublie qu'on met aussi des "primary" en pleine ville pour les axes très circulés par le trafic local. Du coup je proposerai qu'on étende ce concept à la zone périurbaine …
Verdy_p (2021-06-17 14:43:53+00:00): Je suis d'accord, la route cpitère n'est pas pertinente mais le contournement ouest de Lorient complète le contournemlent nord de Lorient et Lanester, et la "pénétrante" est insuffisante: les chiffres montrent un trafic important sur l'axe Larmor-Plage/Ploemeur/Quéven qui est déjà largement aménagé (y compris les boulevards de ceinture au nord et à l'est dans Ploemeur. Guidel et Guidel-Plage sont hors de cette zone de fort trafic, là ce sont des déplacements quotidiens locaux répartis par divers chemins, et peu aménagés (et lents: nombreux touriste, piétons, cyclistes en balade, stationnement latéral saturé en haute saison, sinon bcp de résidences secondaires).
trial (2021-06-17 16:22:32+00:00): Le wiki est à jour, il ne reprend pas de mauvaises pratiques, c'est différent^^. En mettant abusivement des primary là où ce n'est pas indiqué, on incite les routeurs à sursaturer certains axes des centre-ville, Cf. discussion sur [OSM-talk-fr] à propos de la zone de rencontre sur le quai nord de Rennes.
djakk (2021-06-17 16:47:27+00:00): Un autre exemple : le boulevard Saint-Michel à Paris. Il est en "primary" et vu l'importance de la circulation locale, ça n'aurait pas de sens de le classer en "secondary" (Et si on prend le wiki au pied de la lettre ça n'irait pas non plus ;))
Mateusz Konieczny (2026-06-04 06:46:29+00:00): Hello!

You used
mtb:scale=-0
on https://www.openstreetmap.org/way/152315545/history

Have you maybe meant
mtb:scale=0-
?

I am pretty sure that it is a typo, but not sure enough to just replace it (I edited some objects where situation seemed more clear to me).

Or have you used this value deliberately? In such case, what was the intended meaning?

If it is a mistake - can you fix it?
rthik007 (2021-06-16 06:44:08+00:00): Hi Engymikhail,
Fixed the alignment, as building polygons overlapping with residential road way 878482629.
Kindly check with
https://www.openstreetmap.org/changeset/106442583
Thank you.
            ---
            #REVIEWED_BAD #OSMCHA
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/106405723
habi (2021-10-23 10:51:48+00:00): Laut OSM Wiki ist 'building=detached’ “Ein einzeln stehendes Einfamilienhaus”.
Diese Gebäude um den Schlosshof rum sind nicht bewohnt.
Isch OK, wenn ich das wieder rückgängig mache?
YJHS (2021-10-23 21:27:41+00:00): Ja, das ist OK
habi (2021-10-31 20:24:48+00:00): Ich habe die Gebäude als 'normale' Gebäude erfasst; https://www.openstreetmap.org/changeset/113207837

Gruss,
habi
impiaaa (2021-06-15 14:34:51+00:00): Hello. Please know that whatever app you are using is enabling you to make changes to OpenStreetMap, a global, community-built app. If you would like to test out the app without making any changes to the real world map, make the app use the OSM development server instead.
tux67 (2021-06-15 16:25:50+00:00): Hi,
du hast hier mit https://www.openstreetmap.org/way/228544092 einen WAY ohne attribute zurückgelassen.
Gruß
tux67
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/106406010
eggie (2021-06-15 15:09:14+00:00): Beste Rutger,
Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privebericht. 

Feeback:  Het ligt gevoelig binnen OSM om wegen van de kaart te verwijderen om dat het om Eiegen Terrein zou gaan. Je kunt dan gewoon een access=private bijtaggen en de weg zal dan niet routeren, maar bv voor hulpdiensten als brandweer wel.
Ook hulpdiensten maken gebruik van OSM.
MVG, 

Eggie 

Namens de OSM Community
Rutger Tolenaar (2021-06-15 17:20:01+00:00): Beste Eggie,

Dank voor het warme welkom, de duidelijke uitleg en het geduld om om te gaan met n00bs zoals ik.

Ik was idd te snel met het verwijderen met deze weg, al gaat het in dit geval om een oprit met een gesloten hek ervoor. 

Voortaan zal ik wegen laten staan en hooguit aangeven of het om private gaat of dat fietsers bijvoorbeeld niet toegestaan zijn op bospaden.

Voel je vrij om wijzigingen van mij te voorzien van commentaar. Ik kan waarschijnlijk nog een hoop leren :)

Groet, Rutger
eggie (2021-06-15 17:25:05+00:00): No problem hier.. Het was ook getagd als openbare weg. highway=residential en zou eigenlijk getagd moeten worden met highway=service
service=driveway access=private.
Ik zal het even aanpassen.
Mapse
eggie
eggie (2021-06-15 15:13:34+00:00): Rutger.. Even kort door de bocht
We taggen footway als het pad is aangegeven met een G7 bord of duiselijk alleen voor voetgangers is bedoeld
In andere gevallen gebruiken we highway=path met evt. bicycle(of vehicle)=no of yes
MVG
eggie
ivanbranco (2022-06-19 18:08:42+00:00): Hi salgo60,

this node has an invalid wikidata value + this type of element should be an area as wiki (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:leisure%3Dswimming_area). Could you check it out please?

Good mapping! :)
eggie (2021-06-15 15:14:27+00:00): Hier dus correct..
eggie (2021-06-15 15:34:58+00:00): Dag Jan  Is het dan de bedoeling dat je door het water loopt.
In dat geval ford=yes op de node taggen die verbonden is met de waterway
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:ford%3Dyes
MVG
eggie
eggie (2021-06-15 15:36:53+00:00): .. en zet er een note=......... op met uitleg anders gaat een andere mapper de oude situatie weer intekenen.
gr eggie
eggie (2021-06-15 15:17:50+00:00): Rutger.. De stukje path ertussen heb ik aangepast naar footway, evrbonden  en uitgelijnd
gr eggie
dgitto (2021-06-16 04:26:10+00:00): Perché "layer=-1"?
naomap (2021-08-18 16:08:26+00:00): Bonjour.

Le tag amenity=telephone a été changé en amenity=* pour plusieurs cabines téléphoniques, notamment https://www.openstreetmap.org/node/2388300579 et https://www.openstreetmap.org/node/2363355523. 

S'agit-il d'une erreur de manip ? Les cabines sont toujours présentes ? Malgré la présence du tag mapillary, je ne trouve pas de photo à cet endroit...

Merci,
Antoine de Carto'Cité pour SNCF #Transilien
joyclem (2021-08-18 19:35:25+00:00): Bonjour,
En effet j'utilisais le site Pi4Review (qui je ne conseil pas) qui fait des changements basé sur les images. Je ne sais pas trop comment il à fait des modifications. Je peux les revert les changements si vous pensez qu'il sont plus pertinents.
Carto'Cité (2021-08-19 09:57:12+00:00): Merci pour ce retour. 

J'ai contacté le développeur de Pic4Review : le problème est dû à une mauvaise configuration de la mission, et a été corrigé. 

J'ai pour ma part supprimé les 2 téléphones sur les quais de la gare de Choisy-le-Roi, car il s'agit de téléphones d'appel d'urgence déjà présents. Je vous laisse faire les corrections nécessaires pour le reste.

Merci,
Antoine.
manojkmohan (2022-03-01 05:33:52+00:00): You added A Lower Primary School Kunnachery (802876257) to Kakkunnam Ward (12291367) Relation. Reverting that.
xronos (2022-12-04 23:53:43+00:00): На этом участке по прежнему не построен переход. Преодолеть его на велосипеде не возможно. Только спешившись и перенеся велосипед через рельсы. А на какой снимок Маппилари тут ссылка?
Константин Гам (2022-12-05 08:51:00+00:00): Так ни один навигатор и не считает, что его не спешившись возможно преодолеть. Карта отражает действительность. 
Во всех странах, обязательно спешиваться на пешеходных переходах с жд, навигаторы начисляют штрафные баллы за переходы, при построении маршрута. 
Специально добавлять что-то на дорожку через рельсы при этом не нужно.
xronos (2022-12-05 20:21:40+00:00): проблема в том, что велосипед нельзя перекатить в этом месте. Его нужно поднять. Что трудно сделать если он загружен, или на нем сидит ребенок в детском кресле. Но ребенка можно перенести отдельно, допустим. А если человек в инвалидной коляске, Вы вообще понимаете что в этом случае это место становится непреодолимым? smoothness=good тут вообще недопостимо.
А если ничего не требуется добавлять вот и не добавляйте
xronos (2022-12-05 20:28:36+00:00): согласно вики есть ясное определение: smoothness=good означает возможность проезда "Спортивный, гоночный велосипед и нижеуказанное"
Никакой "гоночный вел" там не проедет, там рельсы. Могу предоставить фото от 3 дек 2022 года. Куда выслать?
SekeRob (2021-06-15 16:47:30+00:00): Hi,

why are u still editing with version 2.18.4 when 2.19.6 has been in circulation much longer?

What was this 'outdated' restriction',... only right, only straight, no straight... the deletion makes it hard to review' whether this was superfluous or not, to say, go look along the line of the Pescara river area towards Chieti and you'll find many unsupported by a sign, most presciently the 'No-U-Turn' being sprinkled around like cupcakes.

cheers
jmty8 (2021-06-16 10:10:21+00:00): Dear SekeRob, thank you for your comment. We're updating id version. Via Renato Berardinucci is oneway road so restriction "no straight on" didn't carry any useful action plus there were unnecessary roles that's why I've deleted it.

Here you can see that I've only fixed this restriction. https://osmcha.org/changesets/106407879/
SekeRob (2021-06-17 11:49:24+00:00): Hi, 
thanks for reply. Yup looked broken from when the 1 way was 180 degrees. Did some driveway additions while there and a disconnect where there's a thick hedge.

Did not know one could choose when to update the editor. Sometimes I'm using a preview link to an editor version that allows easy layer selection on line or node,  particularly of interest when working on multipart buildings. Just select and ctrl+| and a sidebar list pops up.

Cheers
jmty8 (2021-06-18 10:03:39+00:00): Dear SekeRob, thank you for your participation and useful comments. Best regards