piebro/osm-data huggingface dataset:
_torsten_ (2017-05-11 11:22:48+00:00): In deiner Notiz steht: "Übernahme aus Radroutenkonzept Harzkreis und Mansfeld-Südharz, bitte nicht löschen!"
Gibt es dazu eine Genehmigung? Oder stehen schon Radwegweiser vor Ort?
docschenk (2017-05-11 12:02:31+00:00): Um etwas aus einem Konzept zu übernehmen, brauche ich wohl keine Genehmigung ...
Über das Vorhandensein von Radwegweisern weiß ich nichts. Deswegen ist die Route ja als "in Planung" eingetragen
mxrev8 (2017-04-03 10:32:32+00:00): OSM is not a place for stalkers and bullies like dgitto. dgitto must stop stalking and sistematically reversing and deleting edits of singled out contributors. the tag "name" (Common name) means the name normally used by the general public in everyday life. it cannot be used to describe things. for long bureacratic names use the tag "official name" and for other descriptions use other tags like the tag "description"  http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Naming_conventions. dgitto reversed a perfectly legitimate editi just for the purpose of stalking and bullying. stalking and bullying is a crime in real life and it is punished by the law with restraining orders and prison time. OSM administrators must not allow the stalking of bullying of dgitto  https://www.openstreetmap.org/user/dgitto/history
simone_girardelli (2017-04-10 16:03:38+00:00): Ciao, credo di aver combinato qualche pasticcio, un'altro utente mi ha segnalato che c'erano due percorsi, e che secondo lui fino a Baito Caserote è l'unico percorso esistente, mentre quello che va a Bocchetta del Cagnon non ritiene sia percorribile.

Ho visto hai spostato Bocchetta del cagnon, però non ho capito in base a cosa, e poi la traccia diritta che và giù per il canalone è fatta con gli sci o c'è evidente un percorso da camminare?

Grazie e scusa per l'eventuale pasticcio.



http://nrenner.github.io/achavi/?changeset=47589903
mxrev8 (2017-04-03 10:32:18+00:00): OSM is not a place for stalkers and bullies like dgitto. dgitto must stop stalking and sistematically reversing and deleting edits of singled out contributors. the tag "name" (Common name) means the name normally used by the general public in everyday life. it cannot be used to describe things. for long bureacratic names use the tag "official name" and for other descriptions use other tags like the tag "description"  http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Naming_conventions. dgitto reversed a perfectly legitimate editi just for the purpose of stalking and bullying. stalking and bullying is a crime in real life and it is punished by the law with restraining orders and prison time. OSM administrators must not allow the stalking of bullying of dgitto  https://www.openstreetmap.org/user/dgitto/history
maxerickson (2017-05-13 16:39:34+00:00): Hi-

Could you reconsider using tags like amenity on features that you give a (Historical) name? For display purposes it isn't important, but for things like a search or statistics, the fact that the feature is historical is buried in the name and without special handling will end up showing bad information.

An example in this changeset is "Baldwin County Courthouse (Historical)".

Adding the building and somehow noting the old name makes good sense to me, but if it isn't used as a courthouse anymore then it shouldn't have the amenity=courthouse tag.

One way people handle it is to use a "was:" prefix on the key, so like "was:amenity=courthouse".

For things like demolished schools and similar, I'd suggest deleting the node (many are present because of an imported dataset (GNIS), so someone interested in the information can still easily get it from there).

Thanks,

Max
TagaSanPedroAko (2017-03-07 10:15:36+00:00): This is first of a series of changesets that will change the voltage of 13800 V or 7970 V feeders to 13200 and 7620 V. Looking at voltages of the primary side of transformers on feeders with such voltage in reality, the voltage actually used on the feeders is 13200 (two-wire and three-wire) and 7620 volts (single-wire). Changing the voltage of 13800 and 7970 volt feeders to 13200 and 7620 volts will start with retagging existing Meralco feeder lines in Batangas City, then on lines by electric cooperatives.
eggie (2017-03-07 10:47:18+00:00): "Welkom op OSM”

Lees hier hoe je OSM het beste kunt gebruiken en hoe je kunt bijdragen aan een betere kaart: 
http://www.openstreetmap.org/help 
http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=12 
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Welkom_op_OSM

Mocht je vragen hebben, kun je altijd contact met me opnemen, ik (en medemappers zijn/) ben bereid om je te helpen.
Klik op de link om te antwoorden.
eggie (2017-03-07 10:56:13+00:00): Lijkt me een goede zaak.
RicoElectrico (2017-03-07 11:58:26+00:00): Hej. Jysk to sklep z meblami (shop=furniture), a nie supermarket. Wypadałoby też jego nazwę zacząć od wielkiej litery.
czubi (2018-03-17 15:09:43+00:00): Gleistrasse im Bereich Holbein-/Robert-Koch-Straße bis Stadtpark für SEV-Busse befahrbar markiert

Hallo, was genau wolltest Du denn darstellen?
So wie es jetzt ist fehlt der Bahntrasse die ja eine Einbahnstraße ist die Zufahrt für den Bus. Wendet der Bus da oder von wo kommt der Bus? Warum fährt der Bus nicht auf der Straße? Aus welchem Grund hast Du access=no und foot=yes auf dem Gleis ergänzt?
Bescheib doch bitte mal kurz die betriebliche Situation damit wir das zusammen berichtigen können. Danke
SWE-EVAG-RBL (2018-03-19 06:15:31+00:00): Hallo, der Bus kommt aus dem Bahnhofstunnel, fährt über Schillerstraße, Schmidtstedter Knoten Süd, Clara-Zetkin-Straße und rechts ab in die Holbeinstraße. An deren Ende, direkt vor der Windthorststraße wird operativ ein Ersatzhaltestellen-Aufsteller positioniert, z.B. jedes Jahr zum Karnevals-Umzug im Februar. Der Bus fährt dann von der Holbeinstraße rechts rum in die Windthorststraße, über den Bord auf die Gleistrasse und auf den Schienen direkt in den Bahnhofstunnel. Wenn ich ihn auf der Straße fahren lasse, leitet das Bordrechner-Navi ihn zwangsläufig am Ende der Windthorststraße nach rechts Richtung Schmidtstedter Knoten. Real wie gesagt auf der Gleistrasse genau wie die Bahn direkt in den Bahnhofstunnel.
access=no soll verhindern, dass andere Navis (PKW, Fahrrad) die entsprechenden Verkehrsteilnehmer auf die Gleistrasse lotsen. Um foot=yes hatte mich mal jemand gebeten (damals im Bereich der Fußgängerzone in der Innenstadt), weil sonst diverse Fußgänger-Navi-Apps das Queren der Gleise als verboten betrachten. Die beiden genannten Attribute sollen also nur die Auswirkung der Busbefahrbarkeit auf alle anderen Verkehrsteilnehmer so gering wie möglich halten. Wenn man das besser mappen kann, bin ich für Hinweise gern dankbar.
czubi (2018-03-19 16:09:17+00:00): ok, Danke. Prinzip verstanden.Prinzipiell ist ja nicht soviel falsch.
Alles was mit dem Bus zu tun hatte habe ich jetzt mal zw. Halt Robert-Koch und Holbein gelöscht. Da fährt es ja auch nicht. Da die Zufahrt zur Einbahnstraße gefehlt hat, kam eine Fehlereldung. Danach den Teil habe ich es so gelassen, das kann man so machen. foot=yes habe ich gelöscht.
Die andere Bahnseite, wie ist es da? Fährt da auch ein Bus? Ist nämlich bis Halt Robert-Koch auch hw=service getaggt. Aber dort ohne access=no !?

Und interessehalber: 
1. Was nutzt Ihr für Router, mit denen auf der Startseite konnte ich nämlich nicht nachstellen das er über die Schienen routet. 
2. Wenn Ihr mit dem Bus auf den Schienen fahrt gelten dann die Verkehrszeichen der Straße oder andere?
SWE-EVAG-RBL (2018-03-20 07:26:53+00:00): Danke für die Korrekturen. Damals wusste ich noch nicht, wie man einen Weg an einem Knoten teilen kann, daher hatte ich das Stück bis zur einwärtigen Hst. in Kauf genommen - wenn das nun sauber ist, umso besser.
Auf der anderen Seite dürfte theoretisch auch ein Bus fahren, praktisch kenne ich aber keine Situation, wo das in den letzten Jahren genutzt wurde.
Der Routing-Algo ist ein proprietäres Tool von unserem Bordrechner-Hersteller, der ist speziell auf ÖPNV zugeschnitten; berücksichtigt Attribute wie bus=, tram= und psv= (daher funktioniert access=no und psv=yes, weil psv Vorrang für diesen Algo hat). Nach welchen Regeln der Bus auf den Schienen fährt, weiß ich gar nicht so genau. Für die prinzipielle Erlaubnis zum Befahren und die Ampel vorn an der Schillerstraße verhält er sich wie die Bahn. Die Geschwindigkeit würde ich persönlich die geringere der beiden erlaubten (MIV/Bahn) wählen, das schnellere Fahren würde (Halbwissen!) vermutlich auch eine gesonderte Ausnahmegenehmigung erfordern, die jetzige gilt ausschließlich für die Bahn.
czubi (2018-03-20 15:23:40+00:00): Ok, ich habe stadtauswärts das hw=service wieder runtergenommen. 
Eigentlich sollen sich tram und Straße nicht die gleiche Linie teilen (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:railway%3Dtram) hier geht es nicht anders weil der Bus sonst falsch abbiegt. 
An anderen Stellen finde ich es nicht so gelungen. Ich habe mir mal mehrere Deiner Änderungen angeschaut. 
Eine Bitte, wenn Du zukünftig für Euere Router was eintägst bitte achte genau darauf zu schauen ob nicht auch eine schon bestehende (geteilte) Linenführung in Frage kommt, wie es z.B. auf dem Anger der Fall gewesen wäre. Im Januar 2016 hat OMME die >Spuren  ordnungsgemäß in tram und hw geteilt (siehe wiki)  und einen Monat später hast Du es wieder rückgängig gemacht. In meinen Augen unnötig und falsch auch noch (bus=yes). An anderen Stellen hast Du hw=service ergänzt und access=no vergessen, da routet der Router die Autos jetzt auf die Tramtrasse, nicht schön!
In der Windhorststraße habe ich das jetzt korregiert, deine anderen Änderungen habe ich nicht alle geprüft.
Wenn du das selber nochmal durchschauen würdest wäre es schön. Falschroutings des öffentlichen Verkehrs sind ärgerlich, auch wenn im Gegenzug der Busfahrer sich dadurch nicht verfährt ;-)) 
LG und danke
czubi (2018-03-20 15:36:51+00:00): Hier noch das Bsp. 
hier die Trasse mit psv=yes (1/2016)
https://www.openstreetmap.org/way/390963939#map=19/50.97668/11.03532&layers=N

Hier die Paralleltrasse (2/2016)
https://www.openstreetmap.org/way/291745846#map=19/50.97787/11.03644&layers=N

Alle Gegebenheiten sollen nur 1x vorhanden sein. Und ich meine OMME hatte die Gegebenheiten eigentlich vernünftig abgebildet. Durch die Ergänzung ist jetzt vieles 2x drin.
Hier mal nur ein Bsp. wie der Router über die Gleisanlage routet.
https://www.openstreetmap.org/directions?engine=graphhopper_car&route=50.97823%2C11.03481%3B50.97800%2C11.03546

Hier dann nochmal besonders rafiniert:
https://www.openstreetmap.org/directions?engine=graphhopper_car&route=50.97823%2C11.03481%3B50.97784%2C11.03552#map=19/50.97809/11.03569&layers=N
czubi (2018-03-20 22:50:30+00:00): und das mit dem foot=yes ist komplett kontraproduktiv 

https://www.openstreetmap.org/directions?engine=graphhopper_foot&route=50.97830%2C11.03694%3B50.98032%2C11.03937#map=17/50.97897/11.04049&layers=N
SWE-EVAG-RBL (2018-03-21 06:03:47+00:00): Generell: die Prüfung, ob es funktioniert, erfolgt generell. Änderungen erfolgen nur, wenn das Routing vorher nicht funktioniert. Die Änderungen von OMME beinhalteten leider highway=pedestrian (anstatt =service), was den Routing-Algo unserer Bordrechner diesen Pfad sofort verwerfen lässt. Da nützt dann leider auch psv=yes nichts mehr.
Die anderen Sachen (vergessene access=no) schau ich mir an, in den kommenden Wochen bis zum Beginn der Großbaustelle Marktstraße wird das aber ganz sicher nichts...
czubi (2018-03-21 15:38:05+00:00): Die goldene Regel in OSM heißt: Nicht für den Renderer und nicht für den Router taggen. Wenn Euer Router das nicht beherrscht wäre die Regel den Router an die Gegebenheiten anzupassen. Wenn jeder "seine" Realitäten eingibt damit seine Änderungen auf der Hauptkarte erscheinen oder "sein" Router funktioniert wird es nicht funktionieren. Mit den jetzigen Änderungen funktioniert weder das reguläre Autorouting korrekt noch das Fußgängerrouting.
OMME-OSM (2018-05-17 08:03:39+00:00): Seufz....  :-(

Jetzt werde ich mich doch noch mal kurz melden. Viel dazu sagen will ich zu dem Thema nicht mehr - czubi hat es doch schon ausführlich geschildert. Die jetzige Situation auf dem Anger finde ich ebenso unglücklich (schließe mich da czubi zu 100 % an). Auch dem letzten Beitrag ;-)

Also: Ich wäre dafür, den Bereich wieder zu bereinigen, hw=service von den Gleisen zu nehmen, ganz aus dem Bereich der Fußgängerzone zu "verbannen". Ebenso den Bereich Krämpferstraße zu überdenken (musste schon über die Routenführung (Fußgänger) schmunzeln.
czubi (2018-05-19 10:09:05+00:00): ... so, überall wo Falschrouting war habe ich hw=service und foot=yes von den Schienen beseitigt. An einigen Stellen habe ich noch Straße und Schiene getrennt. In den Betriebshöfen habe ich access=privat gesetzt. foot=yes habe ich generell entfernt.
In der Magdeburger Straße,Vollbrachtstr. fehlt wir vor-Ort-Wissen, da habe ich erstmal nur access=no gesetzt. OMME, wenn Du dich auskennst, vielleicht kannst du dort mal noch die Strasse dort von der Schiene trennen?
@SWE-EVAG-RBL es wäre sehr schön wenn wir zukünftig besser zusammenarbeiten könnten. Wenn man in die Chronik schaut sieht man das das ganze schon unzählige Male hin-und zurückgeändert wurde. Viellicht lässt sich das in Zukunft vermeiden wenn wir uns besser abstimmen. Wenn durch die jetzigen Änderungen, bei denen ich versucht habe mich eng am wiki zu orientieren, irgendwas nicht mehr funktioniert, bitte schreibe es hier rein oder per Mail. Wir finden eine Lösung, bestimmt. Wir wollen ja auch das der ÖPNV funktioniert ;-) Danke
SWE-EVAG-RBL (2018-05-28 08:02:45+00:00): Moin,
danke für die Korrekturen. War bisher nicht dazu gekommen. Das mit dem Hin- und Herändern kam vermutlich dadurch zustande, dass ich kein erfahrener Mapper bin und die Rückschaufunktion so genau nicht kenne - habe immer nur den Auftrag bekommen, es lauffähig zu machen. Natürlich ohne Beeinträchtigung der übrigen Nutzer, was ja nun wiederhergestellt ist. Unser SW-Lieferant hat den Auftrag, den Router anzupassen. Bis dahin importieren wir die Daten erstmal nicht neu in unser System, dann läuft das lokal mit dem bisherigen Stand weiter. Danach teste ich dann und melde mich bei Problemen. Danke für das Hilfeangebot, bin wie gesagt recht unerfahren damit und habe zu wenig Zeit mich tiefgründiger einzuarbeiten.
czubi (2018-05-28 08:12:20+00:00): Danke für dein Verständnis.
Ich glaube die Anpassung dürfte so schwer nicht sein. Ich würde das psv=yes auswerten. Das ist auch auf den Schienen unschädlich. Und, wie gesagt, sollten dann schlußendlich noch (virtuelle) Verbindungen Schiene <-> Straße fehlen, melde dich.
Hjart (2017-03-07 10:35:44+00:00): Velkommen til vores projekt og tak for dine bidrag :-)
pnorman (2017-03-30 06:54:54+00:00): The restrictions on https://www.openstreetmap.org/way/41407958 are probably better expressed as an access restriction.

Has there been any discussion of the license of the data you've linked to?
oliviap_telenav (2017-03-30 07:02:25+00:00): Hello, in that area we have photos with no-u-turn signs, from both ways. But, it is a good solution to put access=no on that service way.
Thank you very much for your comment.
opendcc (2020-09-11 03:29:57+00:00): Hallo,
suburb ist da doch leicht übertrieben. Siehe https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:place=suburb?uselang=de

Servus
turbojoe (2020-09-11 05:24:21+00:00): Dann Schlag was besseres vor oder noch besser korrigiere es gleich, denn ich bin hier eigentlich nicht mehr aktiv (musste mich beruflich völlig verändern)
opendcc (2020-09-11 06:23:50+00:00): hab's auf hamlet korrgiert.
eggie (2017-03-07 12:16:25+00:00): 
Welkom op OSM.

De node met de schoolgegevens heb ik samengevoegd met de adresnode.
MAPS.ME is helaas niet de optimale editor voor OpenStreetMap. Waardoor vervuiling kan ontstaan.
Het is eigenlijk noodzakelijk dat u de edit controleert middels JOSM, Potlatch of ID om evt. vervuiling tegen te gaan.
U bent namelijk middels uw toevoeging verantwoordelijk voor wat u in OSM brengt.
Wij danken u voor uw begrip en we hopen dat u goede aanvullingen verricht op OSM.
.
Lees hier hoe je OSM het beste kunt gebruiken en hoe je kunt bijdragen aan een betere kaart: 
http://www.openstreetmap.org/help 
http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=12 
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Welkom_op_OSM
Mocht je vragen hebben, kun je altijd contact met me opnemen, ik (en medemappers zijn/) ben bereid om je te helpen. Klik op de link om te antwoorden.
shaikh solaiman (2019-02-24 09:01:05+00:00): @moonlighta10 Thanks for your contribution on OSM. I am working in this area but your drawing shapes are not good as well as building placements also wrong. So, should try to improve your work. Thanks.
mavl (2017-10-08 13:50:34+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 52729451 where the changeset comment is: The changesets are reverted (an incompatible source) [http://www.openstreetmap.org/changeset/46623919].
SomeoneElse (2017-03-07 11:52:38+00:00): wideth=3 (which the previous mapper set) might be in feet rather than meters I think - probably still needs a proper survey for access.
mavl (2017-10-08 13:50:16+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 52729451 where the changeset comment is: The changesets are reverted (an incompatible source) [http://www.openstreetmap.org/changeset/46623919].
mavl (2017-10-08 13:50:41+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 52729451 where the changeset comment is: The changesets are reverted (an incompatible source) [http://www.openstreetmap.org/changeset/46623919].
Владимир К (2017-03-09 13:31:49+00:00): Все будут вам благодарны, если вы не будете оставлять одинаковые комментарии. Комментируйте по сути
pitscheplatsch (2017-03-17 20:17:49+00:00): Did you see the used tags such as railway=razed and historic=railway? C.p. http://overpass-api.de/achavi/?changeset=46649948
Polarbear-repair (2017-03-18 14:07:32+00:00): This changeset has been fully reverted by OSM community members in CS 46955024 and 46940025. 
Reason for the revert were unreasonable deletions.
luiswoo (2017-03-07 13:19:13+00:00): улица не может быть грунтовкой, для указания, того, что нет покрытия, есть категория покрытие, ну и ограничение скорости.
roschitom (2017-03-16 21:27:02+00:00): Hallo, was ist die Quelle für die Adressen
https://www.openstreetmap.org/node/4721942279 und weitere "Am Kombinat"
user_3216889 (2017-03-07 15:04:13+00:00): Welkom op OSM

Lees hier hoe je OSM het beste kunt gebruiken en hoe je kunt bijdragen aan een betere kaart: 
http://www.openstreetmap.org/help 
http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=12 
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Welkom_op_OSM
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/NL:Map_Features

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user_3216889 (2017-03-07 15:08:03+00:00): Opmerkingen:

Castellum Fectio en Waterliniemuseum stonden al op de kaart. Graag dubbele weer weghalen, eventueel info toevoegen/corrigeren bij al aanwezige.

Wijkcentrum Meerkoet: info toevoegen aan bestaande adresnode in plaats van een nieuwe node te maken.

Vr.groet,
Henk
eggie (2017-03-07 15:55:49+00:00): medixmedix: info Waterliniemuseum heb ik gecombineerd met de bestaande node. Het Castellum Fectio staat er al op. Wordt het als museum gezien? 
Nu staan er nog twee nodes.
eggie (2017-03-07 16:00:07+00:00): Wijkcentrum nodes gecombineerd tot één. Het is "beter"  met een volwassen editor van OSM te werken.
user_3216889 (2017-03-09 19:28:36+00:00): Museum node voor Fectio verwijderd.
eggie (2017-03-07 15:35:11+00:00):  "Welkom op OSM”

Lees hier hoe je OSM het beste kunt gebruiken en hoe je kunt bijdragen aan een betere kaart: 
http://www.openstreetmap.org/help 
http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=12 
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Welkom_op_OSM

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eggie (2017-03-07 15:43:57+00:00): Maar hij staat on wel op construction=yes 
Dat zou betekenen dat hij nog niet gereed is. is de Landskronerlaan ook al verder gereed?
Tomas Straupis (2017-03-07 13:21:43+00:00): Stop deleting name:lt values.
wmyrda (2017-03-07 13:22:58+00:00): Where did that happen???
Tomas Straupis (2017-03-07 13:33:59+00:00): http://osmhistory.appspot.com/changeset/46651415
wmyrda (2017-03-07 13:39:04+00:00): I do not see that it would say anything about me deleting anything. Could You be more specific?
Tomas Straupis (2017-03-07 13:44:20+00:00): node: 60459175
wmyrda (2017-03-07 13:49:04+00:00): Oh comon. One mistake. I probably clicked edit instead of add and You say like I did it on purpose and multiple times.
Please...
Tomas Straupis (2017-03-07 13:55:39+00:00): You could as easily added a name:lt tag and avoided this whole selfish ignorance thread.
wmyrda (2017-03-07 14:03:22+00:00): Your accusations are exaggerated and way beyond impolite. I am sorry but I have better things to do then keep answering to your rudeness. It is last you hear from me.
mavl (2017-10-08 13:50:35+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 52729451 where the changeset comment is: The changesets are reverted (an incompatible source) [http://www.openstreetmap.org/changeset/46623919].
Marcos_Itba_Kaart (2021-05-03 17:36:45+00:00): Olá,

a restrição de conversão 7044833 foi quebrada, você consegue consertá-la?
highflyer74 (2017-03-09 08:27:20+00:00): Hallo und willkommen bei OSM!

Ich habe gesehen, daß Du Informationen zu OSM hinzugefügt hast, was sehr gut ist.

Kannst Du bei dieser und den umliegenden Straßen mal nachsehen, ob es sich hierbei um "Wohnstraßen" handelt (also mit Schrittgeschwindigkeit zu befahren), oder um normale Straßen in einem Wohngebiet handelt? Ein highway=living_street (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:highway%3Dliving_street) bekommt keine maxspeed=* (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:maxspeed), ein highway=residential (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:highway%3Dresidential) kann durchaus maxspeed=30 haben. Das hat der ursprüngliche Mapper wohl nicht gewusst. 

Wenn Du weiterhin Lust hast, zu OSM beizutragen, kann ich Dir sehr den Editor JOSM (https://josm.openstreetmap.de/wiki/De%3AWikiStart) ans Herz legen.

Ein tolles Tutorial im PDF Format, welches von einem engagierten Mit-Mapper erstellt wurde, findest Du hier:

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Osm-tutorial.pdf

Weiteren Lesestoff gibt es hier:

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Good_changeset_comments
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Good_practice

Wenn Du Fragen hast, immer her damit!

Viele Grüße aus HB!
mavl (2017-10-08 13:50:19+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 52729451 where the changeset comment is: The changesets are reverted (an incompatible source) [http://www.openstreetmap.org/changeset/46623919].
mavl (2017-10-08 13:50:44+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 52729451 where the changeset comment is: The changesets are reverted (an incompatible source) [http://www.openstreetmap.org/changeset/46623919].
kartler175 (2017-03-18 12:50:01+00:00): To prevent what you call vandalism, please do not misuse roads as boundary elements. Boundaries are virtual lines with no dimensions. Highways are 2-dimensional objects with specific attributes, which are not suitable for boundary lines. Furthermore using highways as boundary elements leads to needless fragmantation and inflation of boundary relations.
Kevo (2017-03-18 13:55:11+00:00): The removed vandalism was referring to a building that was changed to a park and the node that was a park but someone had added to a boundary relation. There's been a bunch of new users adding parks and meadows for Pokémon Go that don't exist.

In relation to the boundary, i only continued what had been created originally.  In most of this area roads are the boundary line and have been for 200 years when they were first surveyed.
mavl (2017-10-08 13:50:09+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 52729451 where the changeset comment is: The changesets are reverted (an incompatible source) [http://www.openstreetmap.org/changeset/46623919].