piebro/osm-data huggingface dataset:
iriman (2019-07-02 21:02:18+00:00): سلام. شاید بشه قبول کرد کوچه‌های پاسدار و افق روبه‌روی هم هستند اما کوچه‌های شمس و شهادت روبه‌روی هم نیستند.  به‌وضوح روبه‌روی حیاط خانه‌ها قرار داره
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.mapbox.com/changesets/71774517
iriman (2019-07-03 13:04:57+00:00): سلام. راه 
455107365
دسترسی عمومی دارد. اما چون راه داخلی پارک است میتوانیم دسترسی مقصد
access=destination
به آن بدهیم. با تشکر
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.mapbox.com/changesets/71774535
iriman (2019-07-03 12:55:37+00:00): سلام. دسترسی 
private
به این معنی است که هر فرد باید برای تردد اجازه جداگانه داشته باشد در حالی که راه داخلی پمپ‌بنزین اینگونه نیست.
دسترسی مشتری گزینه بهتری است.
با تشکر
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.mapbox.com/changesets/71774550
iriman (2019-07-03 12:58:18+00:00): سلام. این راه‌ها راه دسترسی به ضلع غربی پارک ملت است و دسترسی عمومی دارد. دسترسی خصوصی باعث محدودشدن دسترسی پیاده‌ها نیز خواهد شد.
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.mapbox.com/changesets/71774559
iriman (2019-07-21 17:36:10+00:00): سلام. اینجا دسترسی راه‌های داخل پارک رو به 
vehicle=destination
تغییر دادم. اینجوری مثلا یه دوچرخه که بخواد به داخل پارک مسیریابی کنه محدود نمیشه. خودروها هم اگر مقصدشون اینجا باشه مسیر میگیرن.
fereydoon555 (2019-07-22 03:37:21+00:00): سلام خیلی خوبه. فقط واسه پارکینگ ها و یا اماکن دولتی و خصوصی که ورودی گیت دارن به نظرتون چه تگی باید استفاده بشه؟
iriman (2019-07-22 06:44:31+00:00): فکر کنم همین
private
مناسب باشه.
البته پارکینگهای عمومی چیزی قاعدتا نمیخوان ولی اگه مثلا میشه از یه طرف وارد شد و از  یه طرف دیگه خارج، بهتره دسترسی مقصد بهش بدیم که به عنوان راه میانبر در مسیریابی نیاد.
fereydoon555 (2019-07-22 07:43:54+00:00): باشه ممنون
iriman (2019-07-03 12:53:50+00:00): سلام. این معبر دسترسی عمومی داره و نیازی به دسترسی خصوصی احساس نمیشه. آیا بدون تگ دسترسی مشکلی پیش می‌آید؟ با تشکر
iriman (2019-07-03 12:50:23+00:00): سلام. اگر ممکنه بفرمایید دلیلتون برای تغییر درجه کوچه‌های بن‌بست و یکسری کوچه‌های دیگر به راه پیاده یا اعمال دسترسی خصوصی به اونها چیه. با تشکر
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.mapbox.com/changesets/71774758
SomeoneElse_Revert (2019-11-02 17:58:30+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 76533916 where the changeset comment is: Reverting some changes in poor/fantasy mapping in China.  See https://www.openstreetmap.org/user_blocks/3244 for more information.
iriman (2019-07-03 12:30:24+00:00): سلام. دسترسی «مشتری» گزینه بهتری برای تعیین دسترسی راه  پمپ‌بنزین است
access=customers
با تشکر
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.mapbox.com/changesets/71775292
iriman (2019-07-09 13:51:21+00:00): سلام. ممنون میشم بفرمایید علت قطع اتصال خیابان محبوبی از باشگاه چه بوده؟ (از بالا)
way 333392740
way 461078561
iriman (2019-07-21 13:16:52+00:00): سلام، اینجا رو بخوام توضیح بدم یک راه باریک هست که عبور خودرو ممکنه ولی دردسر داره مخصوصا از سمت خیابان باشگاه بخوای بالا بری. 
من تگهای این تکه رو اصلاح کردم:
way 704616673
araash (2019-07-28 09:34:11+00:00): متشکرم
iriman (2019-07-09 14:12:33+00:00): سلام. شما در سراسر ایران فعال هستید و در ویرایشهایی که دارین به جزئیات هم میپردازین. ممنون میشم منبع ویرایشها رو بفرمایید. مثلا مسدود بودن انتهای این مسیر.
mrpulley (2019-10-05 10:13:29+00:00): Do you have any details of what this attraction is? I don't recall anything specific in this location when I visited here.
iriman (2019-07-03 21:05:35+00:00): سلام. راه میان میدان خصوصی نیست و هرکس اراده کند میتواند وارد شود. دسترسی بهتر برای این راه دسترسی «مقصد» است. با تشکر
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.mapbox.com/changesets/71775700
iriman (2019-07-09 13:55:26+00:00): سلام. ممنون میشم بفرمایید دلیل یکطرفه شدن این مسیر چی هست؟
iriman (2019-07-09 13:41:33+00:00): سلام. شما منبع رسم این راه را تصاویر بینگ اعلام کردین اما اصلا با تصاویر بینگ همخوانی نداره. 
مشکل دیگری که هست ظاهرا همه لایه‌های داده رو دریافت نمیکنین و فقط با لایه معابر کار میکنین و به همین علت معبر از روی ساختمان رد شده!؟
اتصالات این ویرایش خیلی به نقشهٔ ویز شباهت داره، آیا این نقشه ملاکتون بوده؟
با تشکر
Jan Westerhof (2019-07-01 10:38:18+00:00): Nee, dat is niet goed gegaan. Damrak 68k is nog niet opgenomen in OpenStreetMap, een verzoek daarvoor is gaande. Dan zal ik het bedrijf verhuizen van de Oudebrugsteeg naar het juiste adres.
specialtours (2019-07-01 11:11:44+00:00): Dank jan!
Phyks (2019-07-01 09:30:06+00:00): Bonjour et bienvenue sur OSM,

Merci pour cette contribution !

Je pense qu'il y a une erreur sur la place de l'Église (https://www.openstreetmap.org/way/358586117#map=19/50.59522/3.25753). Vu les photos aériennes, elle semble être à sens unique de la mairie vers la rue des Comtes de Brigode, contrairement à ce qui est indiqué actuellement (sens unique en direction de la mairie, voir l'éditeur).

Dans l'éditeur, vous pouvez cliquer sur "Changer la direction" dans la barre latérale à gauche sous "Sens unique" pour le corriger.

N'hésitez pas si vous avez des questions sur mes remarques,
Bonne journée,
user_9520684 (2019-07-03 07:02:47+00:00): Bonjour,

Je n'ai pas eu l'occasion d'aller revérifier sur place (j'habite Camphin, mais j'y circule surtout en tant que piéton).
Je le ferai courant de la semaine, n'étant plus sûr à 100% de mon coup. Ça évitera 150 mises à jour.
Ce n'est effectivement pas logique et je pense que c'est un héritage de l'époque où la place de l'église était une sorte de gros rond point.

Bonne journée.
Leo Slager (2019-07-01 12:01:22+00:00): Dat is helaas niet de goede manier.
Het adres Oudebrugsteeg 8-II moet uiteraard blijven bestaan. het zit nu vastgeplakt aan de highway.
Op de oude adresnode de bedrijfsgegevens verwijderen en 
Op de nieuwe adresnode kunnen dan de bedrijfsgegevens worden bijgetagd.
Ik maak even wat correcties.
iriman (2019-07-03 12:18:55+00:00): سلام. دسترسی خصوصی برای 
way/554695644
مناسب نیست. چون یک کوچه عمومی است و افراد پیاده بدون مشکل میتونن تردد کنن. ادامه کوچه هم که راه پیاده است و دسترسی رو از خودروها میگیره.
برای 
way/520877772
هم دسترسی خصوصی مناسب نیست. چون باز معبر عمومی است. میتوانیم از 
access=destination
استفاده کنیم.
با تشکر
mueschel (2019-07-02 08:16:07+00:00): Hi,
here are 72 objects with the tag "generator:solar:nodules" instead of "...modules". Could you have a look and fix these?

Jan
SK53 (2019-07-02 08:19:03+00:00): Thanks, was hoping by now iD would autocomplete this one, but have to type the whole damn thing
SK53 (2019-07-02 08:23:37+00:00): Fixed https://www.openstreetmap.org/changeset/71811740
iriman (2019-07-09 13:37:49+00:00): سلام. میتونم بپرسم منبع شما برای بریدن و سپس یکطرفه کردن
way 700801305
چی بوده؟ با تشکر
iriman (2019-07-02 22:14:05+00:00): سلام. دسترسی‌هایی که به خصوصی تغییر داده‌اید عمومی هستند و نیاز به اجازه برای تردد ندارند. شاید منظورتون اینه که مخصوص اهالی همانجاست. در این صورت تگی مانند
access=destination 
مناسبتر است. در اوپن‌استریت‌مپ گزینه‌های زیادی برای محدودکردن دسترسی‌ها داریم. لطفا این صفحه از ویکی رو مطالعه کنید:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:access
پیشنهاد میکنم در گروه اُ اس ام ایران تشریف بیارید تا از نظرات سایر دوستان بهره‌مند بشید.
با تشکر
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.mapbox.com/changesets/71776351
fereydoon555 (2019-07-20 04:28:54+00:00): سلام مگه تگ
 access=private 
معادل همین نیست؟
iriman (2019-07-20 10:01:44+00:00): سلام
private
دسترسی‌ای هست که نیاز به مجوز برای تک‌تک افراد داشته باشه و مثلا در مسیریابها لازم باشه به کاربر هشدار بده که اینجا چه وضعیتی داره و مثلا بقیه راه رو باید پیاده بره. اما اینجا معبر عمومی هست که نیاز به داشتن اجازه نداره. 
تگ
access=destination 
میگه که اگر مقصد اینجا بود، دسترسی به فرد داده بشه و نیاز به مجوز نداره. 

البته این تگ هم متوجه شدم خیلی کلیه. مثلا برای یک دوچرخه‌سوار یا عابر پیاده این محدودیتها نسبت به یک خودرو باید احتمالا ضعیفتر باشه. بنابراین بهتره این تگ استفاده بشه:
vehicle=destination
یعنی اگر خودرو بود و مقصدش اینجا بود دسترسی داده بشه. اما روی دوچرخه یا عابر محدودیتی نمیذاره حتی اگه مقصدشون اینجا نباشه.

این دو مقدار
private
و
destination
 خیلی شبیه به هم هستند و شاید مشکل خاصی پیش نیاره. (البته اطلاعات من به شخصه از وضعیت همه معابر کشور کامل نیست)
ولی در کل این مورد جدیدی که عرض کردم
vehicle=*
یعنی محدودیت روی یک گروه وسیله، دسترسی رو فقط از خودروها میگیره و به نظر میرسه دسترسی مناسبتری باشه. چون معمولا این حالتها برای محدودکردن خودروها اعمال میشه نه دوچرخه یا عابر.
fereydoon555 (2019-07-21 03:34:21+00:00): ممنونم از راهنماییتون
Leo Slager (2019-07-02 23:22:53+00:00): Door schuiven met de kaart met de verkeerde muisknop heb je ongemerkt de geselecteerde nodes/ways verplaatst.
Hier kun je je changeset bekijken:
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=71776450
Onmogelijk is vast te stellen wat er precies verschoven is. Om de schade te herstellen zal ik deze changeset reverten.
Jammer genoeg gaan dan de wijzigingen van De teugel, de mastworp en de P-plaats ook verloren.
Die zul je dus opnieuw moeten aanbrengen.
Leo Slager (2019-07-02 23:25:16+00:00): Als je bij het uploaden zo een grote lijst van nodes te zien krijgt, dan kun je je afvragen of er iets fout gegaan is.
Dan niet uploaden, JOSM afsluiten en opnieuw beginnen.
Maar dat is achteraf praten en het is mij ook wel eens overkomen.
Leo Slager (2019-07-02 23:32:26+00:00): Het was toch vrij eenvoudig om te bepalen wat er verschoven was.
Een totale revert was dus niet nodig.
iriman (2019-07-02 22:07:55+00:00): سلام. درمورد 
WAY/343032068
معمولا دسترسی مشتری
access=customers
را استفاده میکنیم مگر اینکه دلیل دیگری داشته باشید. دسترسی خصوصی یعنی هر فرد برای ورود باید اجازه داشته باشد. در حالی که جایگاه‌های سوخت به روی همه مشتری‌ها باز است.
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.mapbox.com/changesets/71776743
dppola (2019-07-05 11:22:30+00:00): Apologies for using internal terminologies in OSM. I am new to OSM and We have been advised by senior team members to follow OSM standards while commenting. Please find below the comment for the actual edit – "created driveway"
Leo Slager (2019-07-01 15:48:25+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.
iriman (2019-07-03 20:59:51+00:00): سلام. در اعمال دسترسی‌ها لازمه دقت بیشتری کنیم. به‌عنوان مثال دسترسی پمپ‌بنزین‌ها خصوصی نیست و به‌روی هر کسی که پول بدهد باز است. برای این منظور دسترسی 
customers
رو داریم. یا مثلا دسترسی به معاینه فنی از همین نوع است.
اینکه دغدغه اصلاح دسترسی‌ها رو دارید ارزشمنده اما میتونید با همفکری با سایر ویرایشگران در گروه اُ اس ام ایران دسترسی‌ها رو دقیقتر تعریف کنید. با تشکر
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.mapbox.com/changesets/71777096
iriman (2019-07-03 13:41:17+00:00): سلام. لطفا معابر را در صورتی جابه‌جا نمایید که علاوه بر تصاویر هوایی به داده‌های جی‌پی‌اس کافی هم دسترسی داشته باشید. در غیر این صورت اگر فقط به تصاویر هوایی تکیه کنیم احتمال اشتباه زیاد است.
برای اطلاعات بیشتر این مقاله‌ها را مطالعه کنید:
https://wiki.osm.org/wiki/Fa:Accuracy#GPS
https://wiki.osm.org/wiki/Fa:Using_Imagery
https://learnosm.org/fa/josm/correcting-imagery-offset/
با تشکر
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.mapbox.com/changesets/71777108
fereydoon555 (2019-07-20 04:26:03+00:00): ممنون
iriman (2019-07-03 20:49:18+00:00): سلام. این قسمت از ترمینال دسترسی عمومی‌تری نسبت به راه‌های دیگر ترمینال دارد. دسترسی
destination
بهتر است. خوشحال میشویم شما را در گروه کاربران اُ اس ام ایران ببینیم. 
با تشکر
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.mapbox.com/changesets/71777122
hasaan22 (2019-07-20 04:36:45+00:00): سلام ممنون از تذکرتون 
destination    من به جای 
از private
استفاده کردم . از این به بعد از تگ مقصد استفاده میکنم
Autofan (2019-07-01 12:17:52+00:00): Nochmals der Hinweis: Bitte keine Garagen als Häuser taggen!
user_3216889 (2019-07-01 21:47:17+00:00): Paar tips:
building=church i.p.v. building=yes

toevoegen:
religion=christian
denomination=baptist
website=https://baptistengemeentehetbaken.nl/
iriman (2019-07-02 21:49:48+00:00): سلام. میخواستم دربارهٔ علت تغییر دسترسی کوچه رشید به خصوصی (=نیازمند اجازه برای هر فرد) سوال کنم. قسمت ابتدایی آن را بنده به صورت راه پیاده با دسترسی دوچرخه رسم کرده‌ام و کوچه را حضوری دیده‌ام و ممنوعیتی برای عموم نداشته. آیا حالا برای عموم ممنوعیتی ایجاد شده؟ با تشکر
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.mapbox.com/changesets/71777436
Steube (2019-07-03 12:24:33+00:00): Die Hausnummer 13 taucht übrigens zweimal auf, einmal gebäudescharf und einmal für das ganze Areal.
Steube (2019-07-03 12:25:29+00:00): Ähem, nee. Sogar dreimal.
MKnight (2019-07-03 22:59:31+00:00): werde mir das die Tage nochmal genauer anschauen, aber direkt Handlungsbedarf sehe ich nicht.

Oder hast Du ne Idee, wie man das sinnvoll eindampfen kann?
Steube (2019-07-04 06:41:57+00:00): Nicht wirklich. Ich weiß nicht ob vor Ort die mit "13" versehenen Gebäude alle wirklich so ausgezeichnet sind. Das amtliche Adressverzeichnis der Stadt Weimar https://stadtplan.weimar.de/portalserver/#/portal/weimar zeigt nur das hintere Gebäude zum Walter-Steiner-Weg als Nr. 13. 

Es erscheint eben nicht gerade als glücklich, wenn bei einer Adress-Suche die Hausnummer 13 mehrfach erscheint.

Da dort laut Presse ein genereller Umbau hin zu Wohnungen stattfinden soll, ist allerdings auch perspektivisch eine Neuordnung der Hausnummern nicht ausgeschlossen.
MKnight (2019-10-29 15:09:09+00:00): Ich habe jetzt die hausnummer direkt an der Straße entsorgt, steht eben keine dran. 

Die jetzt noch übrige Doppelung entsteht daraus, dass das eine die Adresse des Hauses ist, die andere, dass eben auch die Adresse des POI. OSM-unüblich ist das so egtl. nicht.
AndreasTUHU (2019-07-30 10:43:28+00:00): Hi, 
Why did you modify the maxweight limit to 5t on these streets? 
The changeset's content completely contradicts this map:
https://bkk.hu/teherforgalom/wp-content/uploads/2016/01/20160101_bts.pdf
Andras
iriman (2019-07-02 21:40:53+00:00): سلام، دسترسی خصوصی که با تگ 
private
مشخص شده، به این معنیه که هر فردی باید اجازهٔ ورود داشته باشه. آیا این راه به روی عموم باز نیست؟ با تشکر از شما
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.mapbox.com/changesets/71777806
user_5359 (2019-07-01 15:21:26+00:00): Welcome to OSM! I have revert your change set because your business is not a church
iriman (2019-07-03 13:28:36+00:00): سلام. در توضیحات نوشته‌اید انتهای خیابان پیاده رو است اما کل خیابان مخصوص پیاده شده. ظاهرا اشتباهی شده
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.mapbox.com/changesets/71777906
iriman (2019-07-31 11:38:02+00:00): سلام، این مورد رو اگه یه بررسی بکنید ببینید کدوم طرفش ماشین‌رو نبوده و اصلاح کنید ممنون میشم. من مجدد تبدیلش کردم به مسکونی، چون در تصاویر ماهواره‌ای maxar خودروها قابل رویت هستن.
fereydoon555 (2019-08-01 03:26:08+00:00): سلام ممنون از اصلاح تون
iriman (2019-07-21 13:30:50+00:00): سلام. بابت اصلاح راه‌های سنجان و کرهرود ممنونم ازتون.
nshz (2019-07-22 03:35:39+00:00): سلام. خواهش می کنم
pitscheplatsch (2019-07-01 12:23:00+00:00): #test #failed

Please don't add test data to the live OSM Server. 
If you want a test server, perhaps http://api06.dev.openstreetmap.org/ would work for you? Furthermore, can you revert your edits?

--- 
Detected by #SuspiciousOpenStreetMap
pitscheplatsch (2019-08-19 13:39:32+00:00): reverted by https://www.openstreetmap.org/changeset/73498985
Phyks (2019-07-01 12:31:28+00:00): Pourquoi ne pas garder un nœud ? C'est la description habituelle pour représenter la plupart des points d'intérêt.

En particulier, en utilisant building=yes sur le dojo ici, il est décrit un bâtiment sur un autre bâtiment (le dojo sur le bâtiment des Entrepôts). Du coup, il risque d'y avoir pas mal de problèmes de rendus et d'erreurs (intersections de bâtiments).

Enfin, la valeur de layer est étrange.
Fred-th (2019-07-01 21:05:28+00:00): Tu veux dire : décrire le dojo par un nœud plutôt que par un polygone ? Si c'est ça, ça me semble une bonne idée. Je garde le polygone du bâtiment en le rendant plus précis (la surface est compliquée parce qu'une partie n'est qu'au sous-sol, une partie qu'au premier une partie qu'au rez-de-chaussée (non décrite) et une partie superpose l'étage et le sous-sol. 
Merci de ton attention, c'est bien de prendre le temps de rentrer dans la complexité...
Open Data Montpellier Méditerranée Métropole (2019-07-02 07:03:56+00:00): Bonjour, je me permets d'abonder dans le sens de @phyks, le nœud reste la solution la plus simple et si les questions de niveau vous intéressent je vous invite à regarder du coté d'open level up : https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:OpenLevelUp
Kovoschiz (2019-07-01 15:37:45+00:00): Not really a `nature_reserve`. You can check Overpass Turbo. Only SSSI are tagged as such so far. Do you have any reason for that?
Kovoschiz (2019-07-01 15:41:06+00:00): If a bank branch has an ATM attached, use `atm=yes` on the `amenity=bank`. One feature, one element. Keep the separate ATM node as `amenity=atm`
dppola (2019-07-05 11:24:24+00:00): Apologies for using internal terminologies in OSM. I am new to OSM and We have been advised by senior team members to follow OSM standards while commenting. Please find below the comment for the actual edit – "Created service road and driveways from  Bridgeton Pike"
woodpeck_repair (2024-02-08 18:47:40+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changesets 147229399, 147229339 where the changeset comment is: revert data added by mapper who used swear words for names claiming to be the 'discoverer' of places
Frans S (2019-07-10 10:57:21+00:00): hello Yostina. Thanks for mapping here. The buildings you have mapped here are rectangular. What you see from above are the roofs which were made of natural materials like grass or banana leaves. They are modelled roundish on the corners.You can map these just rectangular with 4 nodes.(square them with the Q key in iD editor)
 Round buildings are perfect round, sometimes with an entree . Map them just as a round building.
when you are interested how the Maasai people live, take a look here
http://www.johntyman.com/africa/ 
sMaasai lives in the south of Kenia and the north of Tanzania
Please use Maxar P imagery in future mappings. Sharper and more recent
On this webpage you can see your mappings and the adjustments which has been made. Zoom in for best view and check the legend for more info. When you hoover over an object you see the details
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=72088912
Best regards and keep mapping
Warin61 (2019-07-26 06:24:44+00:00): Problem in relation 9740788.
See https://tools.geofabrik.de/osmi/?view=areas&lon=137.57700&lat=-33.03414&zoom=18
abrensch (2019-07-21 16:58:13+00:00): Hallo wegsam,

ich hab gelesen, dass die B611 jetzt komplett fertig ist?

https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2019/056-ferlemann-verkehrsfreigabe-b611-vlotho.html
wegsam (2019-07-21 20:17:37+00:00): Das betrifft nur das Teilstück vom Kreisel an der Koblenzer Straße bis zur Autobahnauffahrt Vlotho West (A2). Von der A30 (Abfahrt Gohfeld bis zum Kreisel an der Koblenzer Straße (früher B61) ist die Freigabe erst Ende des Jahres, da die Sudbachtalbrücke noch im Bau ist.
j1scad (2019-12-13 21:53:56+00:00): Sind denn die Verbindungen im Löhner Kreuz/AS Gohfeld mittlerweile alle freigegeben, siehe https://www.openstreetmap.org/note/1991787?
wegsam (2019-12-13 22:29:09+00:00): Nein, die Freigabe wird in diesem Jahr nicht mehr erfolgen. Die Sudbachtalbrücke wird erst im Frühjahr 2020 fertig. Die Brücke im Kreuz über die alte A30 (jetzt B61/611) ist in Richtung Norden auch noch nicht befahbar!
Константин Гам (2019-07-24 15:34:28+00:00): Делая свои дополнения вы поменяли троллейбусную остановку на автовокзал! не надо так!
dyellak (2019-07-05 11:12:13+00:00): Apologies for using internal terminologies in OSM. I am new to OSM and We have been advised by senior team members to follow OSM standards while commenting. Please find below the comment for the actual edit – Added service road.
SomeoneElse_Revert (2019-07-01 12:26:01+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 71783202 where the changeset comment is: Reverting an undiscussed import.  See block https://www.openstreetmap.org/user_blocks/2984 and previous blocks.
SomeoneElse_Revert (2019-07-01 12:26:38+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 71783202 where the changeset comment is: Reverting an undiscussed import.  See block https://www.openstreetmap.org/user_blocks/2984 and previous blocks.
SomeoneElse_Revert (2019-07-01 12:25:50+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 71783202 where the changeset comment is: Reverting an undiscussed import.  See block https://www.openstreetmap.org/user_blocks/2984 and previous blocks.
SomeoneElse_Revert (2019-07-01 12:26:15+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 71783202 where the changeset comment is: Reverting an undiscussed import.  See block https://www.openstreetmap.org/user_blocks/2984 and previous blocks.
SomeoneElse_Revert (2019-07-01 12:26:24+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 71783202 where the changeset comment is: Reverting an undiscussed import.  See block https://www.openstreetmap.org/user_blocks/2984 and previous blocks.
SomeoneElse_Revert (2019-07-01 12:25:51+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 71783202 where the changeset comment is: Reverting an undiscussed import.  See block https://www.openstreetmap.org/user_blocks/2984 and previous blocks.
SomeoneElse_Revert (2019-07-01 12:25:57+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 71783202 where the changeset comment is: Reverting an undiscussed import.  See block https://www.openstreetmap.org/user_blocks/2984 and previous blocks.
SomeoneElse_Revert (2019-07-01 12:26:30+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 71783202 where the changeset comment is: Reverting an undiscussed import.  See block https://www.openstreetmap.org/user_blocks/2984 and previous blocks.
SomeoneElse_Revert (2019-07-01 12:25:40+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 71783202 where the changeset comment is: Reverting an undiscussed import.  See block https://www.openstreetmap.org/user_blocks/2984 and previous blocks.
SomeoneElse_Revert (2019-07-01 12:26:17+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 71783202 where the changeset comment is: Reverting an undiscussed import.  See block https://www.openstreetmap.org/user_blocks/2984 and previous blocks.
SomeoneElse_Revert (2019-07-01 12:26:11+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 71783202 where the changeset comment is: Reverting an undiscussed import.  See block https://www.openstreetmap.org/user_blocks/2984 and previous blocks.
SomeoneElse_Revert (2019-07-01 12:26:16+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 71783202 where the changeset comment is: Reverting an undiscussed import.  See block https://www.openstreetmap.org/user_blocks/2984 and previous blocks.
SomeoneElse_Revert (2019-07-01 12:26:19+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 71783202 where the changeset comment is: Reverting an undiscussed import.  See block https://www.openstreetmap.org/user_blocks/2984 and previous blocks.
SomeoneElse_Revert (2019-07-01 12:25:53+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 71783202 where the changeset comment is: Reverting an undiscussed import.  See block https://www.openstreetmap.org/user_blocks/2984 and previous blocks.
SomeoneElse_Revert (2019-07-01 12:26:10+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 71783202 where the changeset comment is: Reverting an undiscussed import.  See block https://www.openstreetmap.org/user_blocks/2984 and previous blocks.
SomeoneElse_Revert (2019-07-01 12:26:32+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 71783202 where the changeset comment is: Reverting an undiscussed import.  See block https://www.openstreetmap.org/user_blocks/2984 and previous blocks.