piebro/osm-data huggingface dataset:
PT-53 (2021-11-04 07:33:40+00:00): Hallo schnodda41,
Du hast an diesem Gebäude
- https://www.openstreetmap.org/way/692623736/history
zuerst das Merkmal
building=yes
abgeändert auf
building=detached
und dann noch das Merkmal
addr:housenumber=13
ergänzt.

Detached steht für ein freistehendes Einfamilienhaus. Das dürfte bei diesem Gebäudeteil wohl nicht zutreffen. Ist das vielleicht ein Carport?
Siehe hierzu Wiki:
- https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:building
- https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:building=detached?uselang=de

Die Eingabe einer Haus-Nr. macht nur Sinn, wenn man auch die Straße dazu einträgt. Allerdings gehört die Adresse nur an das Hauptgebäude / Wohnhaus und ist dort ja auch bereits korrekt eingetragen:
https://www.openstreetmap.org/way/662615406/history
Jetzt ist die Haus-Nr. 13 doppelt eingetragen, was nicht sein sollte.

Schaust Du Dir das nochmal an?
Fragende Grüße

PS:
Für Fragen oder Anmerkungen bitte den Änderungssatz aufrufen und unterhalb Diskussion in das leere Feld eintragen.
DressyPear4 (2021-11-03 21:44:14+00:00): Olá, vias não devem ser sobrepostas, um ponto deve ser adicionado no cruzamento entre elas.
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/113348186
InsertUser (2021-11-04 11:42:38+00:00): Hello. If these areas are like the similar looking mangroves on the north shore of Grand Bahama they are probably waterway=tidal_channel rather than waterway=stream or waterway=river.
Dodko (2022-02-13 11:12:06+00:00): Značka military=danger_area sa používa na oblasť a nie ako samostatný bod.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Cs:Tag:military%3Ddanger_area

https://www.openstreetmap.org/node/9222126380
https://www.openstreetmap.org/node/9222126379
https://www.openstreetmap.org/node/9222126378
https://www.openstreetmap.org/node/9222126377
https://www.openstreetmap.org/node/9222126376
https://www.openstreetmap.org/node/9222126375
porfiriopaiz (2021-11-22 22:45:23+00:00): Hi Noé. Thank you so much for your contribution.

Please, when adding buildings in Nicaragua, make sure you are using the imagery provided by Maxar, as it seems to be more up to date compared to the one provided by Bing.

Thank you, and happy mapping!
Noé G (2021-11-22 22:59:40+00:00): Hi, and thanks for this note! 
I mostly used Maxar then, when I made Solentiname Islands (east to this contribution). I do random places, so I am not sure to do so much more of Nicaragua in the future, but Solentiname was quite fun to map! Have fun!
eggie (2021-11-04 11:23:30+00:00): Dag Rogier

De chalets waren er nog gewoon. Ik heb ze verwijderd.

Je hebt ook alle adresnodes verwijderd van de gebouwen aan xde Husselsesteeg. Bestaan die dan ook niet mee? Ook buiten dit terrein?
MVG
eggie
eggie (2021-11-04 11:24:55+00:00): Je edits https://overpass-api.de/achavi/?changeset=113348477
eggie (2021-11-04 11:28:27+00:00): reverted by changeset #113365857

Sommige gebouwen buiten het terrein zijn van 2019. Die zijn toch niet gesloopt? 
Ik zal alleen de gesloopte panden zoals ze te zien zijn op de luchtfoto 2021 verwijderen.
MVG
eggie
eggie (2021-11-04 11:40:45+00:00): De nog bestaande adressen heb ik hersteld. 
Gr eggie
rogiersl (2021-11-04 17:53:50+00:00): Dank! Het gaat om de chalets nr 22 inderdaad, en ook het chalet 24-14 achter op het terrein van nr. 24. Deze zijn allemaal weg. Huisnummer 24 is gesloopt en weer in aanbouw, dat gaat ook gebeuren met 22-22A. T.z.t. komt een nieuw straatje (met nieuwe naam) achtter nr 22 en 24: https://www.ruimtelijkeplannen.nl/documents/NL.IMRO.0273.BPBGHussteeg24-ON01/t_NL.IMRO.0273.BPBGHussteeg24-ON01.html#_2.1_Huidigesituatie
eggie (2021-11-04 18:15:22+00:00): Oke Rogier.. Je kunt dan tzt de nieuwe woningen laten importeren middels een verzoek op het forum van OSM via het draadje Verzoek BAG import.

https://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=12

Inlog identiek aan OSM account.
Zodra er wordt gebouwd kun je ook de landuse=greenfield omtaggen naar landuse=construction.
Mapse,
eggie
aceman444 (2022-02-13 15:15:14+00:00): https://www.openstreetmap.org/way/998873773 tu su ake zvierata? attraction=animal sa pouziva napr. v zoo. Moze byt aj na farme, ak je tam nejaka ohrada urcena na to aby sa tam ludia chodili pozerat na zvierata.

A ta cesta vedla https://www.openstreetmap.org/way/968905946 (nazov s preklepom) ak je to polna cesta podla coho tam mozu ist vsetky druhy dopravy? Bezne na polnu/lesnu cestu nemozu. Je tam nejake povolenie vlastnika? Alebo to sluzi na zasobovanie toho arealu so zvieratami? Na snimkach v tom areali nic nie je, takze neviem.
simon-rada (2022-02-13 15:19:16+00:00): je to obecná cesta aj keď nie je vysporiadaná, bežne ju používajú občania aj s autami ale to len ak je dobré počasie
aceman444 (2022-02-13 17:27:17+00:00): Ano to by davalo zmysel, ked ma nazov. V tom pripade teda nemusi byt oznacena ako polna cesta (track), ale service, alebo residential. Zato ze je nespevnena, nemusi byt nutne track. V OSM sa cesty znacia podla vyznamu, nie podla vzhladu. Ked ma nespevneny povrch, treba tam dat surface=unpaved, pripadne presnejsie urcenie povrchu.
aceman444 (2022-02-13 17:28:36+00:00): A ako je to s tymi zvieratami?
simon-rada (2022-02-13 18:36:45+00:00): je tam chov koní ale  to je súkromný chov, nie je to ako v zoo ku koňom prístup nie je
pitscheplatsch (2021-11-04 06:39:13+00:00): #vandalism

reverted by https://www.openstreetmap.org/changeset/113357747

---
Detected by #SuspiciousOpenStreetMap
https://resultmaps.neis-one.org/osm-suspicious
pitscheplatsch (2021-11-04 06:40:43+00:00): #vandalism

reverted by https://www.openstreetmap.org/changeset/113357769

---
Detected by #SuspiciousOpenStreetMap
https://resultmaps.neis-one.org/osm-suspicious
eggie (2021-11-03 22:28:15+00:00): Dag rogier.. Hier klopt iets niet. Dit zijn je edits
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=113348719

hgv betekent vrachtverkeer. 
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:hgv

hvg is niets in osm.
Ik pas wat aan.
MVG
eggie
eggie (2021-11-03 22:34:24+00:00): https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:hgv


hvg is geen valide tag.
Ik pas wat aan.
MVG
eggie
szalona_entropia (2021-12-05 22:37:13+00:00): Skoro na siłę musisz szukać jakichś pokręconych objazdów dla tego secondary, to może jednak znak, że tu nie powinno być secondary?
Yunkers (2021-12-06 05:21:01+00:00): To objazd, te zawsze są pokręcone. Ten nawet nie jest taki zły. Często na się po prostu zamyka drogi nie oznaczając objazdu, wyszedłem tu trochę przed szereg oznaczając dokładniej niż ustawa przewiduje i pewnie dlatego wygląda to dziwnie, ale nic dziwnego tu nie ma.
szalona_entropia (2021-12-06 09:29:26+00:00): I ile tirów tranzytowych jeździ tym objazdem?
Specjalnie zjeżdżają z obwodnicy, żeby sobie miasto pozwiedzać?
Yunkers (2021-12-06 12:10:58+00:00): Oczywiście byłeś na miejscu lub sprawdziłeś objazd w lokalnych źródłach, więc czuję, że nie muszę odpowiadać na to pytanie, bo odpowiedź już znasz. Masz jakieś konkretne wątpliwości do tej zmiany czy chcesz się bawić w podchody?
szalona_entropia (2021-12-06 12:22:38+00:00): Mam ciągle wątpliwości i nie udało Ci się ich rozwiać. Nadal nie wiem jaki tranzyt jeździ tymi drogami, żeby była uzasadniona dla nich kategoria secondary. Liczyłem, że jako lokals mi to wyjaśnisz, ale zamiast tego się bawisz w podchody.
Yunkers (2021-12-06 14:15:07+00:00): Jako pierwszy zaznaczyłeś remont, założyłem, że wiesz jak został poprowadzony objazd. Ale tłumaczę - zostały wyznaczone dwa objazdy - ogólny obwodnicą i dla pojazdów <10t przez miasto. Doskonale to widać na rondzie przy Chmielka gdzie strzałka na Oświęcim prowadzi zarówno na obwodnicę jak i na Chmielka (ale widać to też na ogólnej tablicy przy Krakowskiej). Oznakowanie jest więc potwierdzeniem tego, że tranzyt prowadzi obydwoma drogami. Natomiast na jakiej podstawie podważasz to oznaczanie nie znając tranzytu ani nie potrafiąc określić ograniczeń i zakazów na drogach jest dla mnie zagadką nieodgadnioną.
szalona_entropia (2021-12-08 10:58:20+00:00): Tylko, że ja nie podważam trasy objazdu. Podważam sens dawania tam secondary. Ciągle piszesz o tranzycie. Ale nie jesteś w stanie zdefiniować tego tranzytu. Tranzyt z definicji jest skądś dokądś i nie ma interesu w samej Skawinie. Kto i w jakiej relacji ma interes tranzytowo przejeżdżać przez centrum Skawiny? Ktoś jadący z Krakowa do Oświęcimia? Przecież obwodnicą przejedzie  spokojnie 2 5 minut, a po centrum nie dość że się nakręci, to jeszcze mu to zajmie 2 razy dłużej.
Yunkers (2021-12-08 20:39:55+00:00): Tranzyt Ci już określałem co najmniej 2 razy w tej i poprzedniej dyskusji, powtarzać się nie będę, możesz tą informację łatwo znaleźć. Jeśli nie masz nic nowego do dodania to uznaję tę sprawę za "nierozstrzygniętą" i czekam na argumenty za tetriary. Wciąż nie udało mi się ustalić na jakim poziomie znasz te drogi.
szalona_entropia (2021-12-09 11:24:21+00:00): Dlaczego tu nie powinno być secondary? Bo nie spełnia przesłanek. Wg opisu na wiki:
"Znacznik highway=secondary ("droga drugorzędna") służy do oznaczania drogi stanowiącej istotne połączenie w krajowej sieci dróg, ale niebędącej częścią krajowych i międzynarodowych korytarzy tranzytowych. W Polsce są to drogi między miastami, mające znaczenie dla województwa (regionu). Najczęściej są to drogi wojewódzkie."
To nie jest droga wojewódzka, nie ma dużego znaczenia dla województwa, nie łączy miast tylko przebiega przez centrum niezbyt dużego miasta.
Z kolei "Znacznik highway=tertiary ("droga trzeciorzędna") służy do oznaczania dróg leżących poza główną siecią drogową, ale ważnych w skali lokalnej."

Takie jest moje uzasadnienie dla tertiary w tym miejscu. Droga przez centrum przestała być częścią głównej sieci drogowej w momencie otwarcia ostatniego etapu obwodnicy.
Yunkers (2021-12-09 23:04:34+00:00): "To nie jest droga wojewódzka" - to prawda.
"nie ma dużego znaczenia dla województwa, nie łączy miast" - jeśli droga oznakowana z jednej strony "objazd Kraków", a z drugiej "objazd Oświęcim" nie łączy miast to nie wiem co je łączy. Jasne, że to ten sam tranzyt co DK44, ale Skawina nie jest jedynym miastem, które tak ma, patrz: Niepołomice, Wieliczka, Bochnia, Zambrów, Augustów, nieco większe Brzeg, Chrzanów itd. 
"tylko przebiega przez centrum niezbyt dużego miasta." - no nie, Kolejowa-Niepodległości została wybudowana jako obwodnica, żeby w przyszłości móc ograniczyć ruch przez Rynek, dlatego też jest nazywana czasem lokalnie "małą obwodnicą" (w przyszłości to tędy ma iść główny tranzyt, ale to już pisałem). Przed remontem to co innego, ale teraz? Skawina to małe miasto, nie ma tak dużego "centrum".
"Droga przez centrum przestała być częścią głównej sieci drogowej w momencie otwarcia ostatniego etapu obwodnicy." - to prawda, nie jest częścią głównej sieci drogowej, dlatego jest secondary, a nie primary.
szalona_entropia (2021-12-20 12:54:29+00:00): W prawie wszystkich miastach, które wymieniłeś, secondary przez centrum to stan przejściowy, ponieważ brakuje jakiegoś fragmentu obwodnicy, który ma zostać w przyszłości wybudowany. I dopóki tej obwodnicy nie ma, to tranzyt pomiędzy różnymi DK i DW przez te miasta faktycznie odbywa się zwykłymi ulicami. W Skawinie mamy już docelowy układ drogowy dla DK i DW.
Piszesz odnośnie Kolejowej, że "w przyszłości to tędy ma iść główny tranzyt" - tego zupełnie nie rozumiem. Przecież dla głównego tranzytu jest DK44. W jakiej przyszłości? Jaki tranzyt? Ktoś chce DK44 znowu wrzucić do centrum?
A to, że oznakowanie jest "objazd Kraków" i "objazd Oświęcim" - przecież takie są miejscowości kierunkowe na starej DK44 w centrum, ale to nie znaczy, że tędy ma być prowadzony tranzyt. Muszą po prostu dać jakiś kierunek na znakach o objeździe.
pitscheplatsch (2021-11-04 06:37:03+00:00): #vandalism

reverted by https://www.openstreetmap.org/changeset/113357313
Glassman (2021-11-04 00:25:50+00:00): Hey - Can we get you to add a short changeset comment to your edits? It really helps. Thanks
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/113348882
ForestFurnace (2023-07-17 18:10:24+00:00): Why is the Beaver Dam Trail in Parker Dam State Park set to Access: No? This is a DCNR-sanctioned trail in Moshannon State Forest.
bhietsch (2023-07-17 19:03:14+00:00): I did not add the access=no tag to this trail. Looks like the extent of my edits to it was adding a bridge which was clearly visible from aerial imagery, hence the v1 ways that were generated from splitting the original way. 

I'd say if you've field surveyed this trail or have a reputable data source that indicates that the trail is public access, then you're welcome to correct the tag.
ForestFurnace (2023-07-17 20:05:44+00:00): Thank you. I will update it to match the DCNR classifications.
highflyer74 (2021-11-04 10:06:04+00:00): Moin!

Beachte bitte, dass eine Impfstelle kein Krankenhaus ist. Weitere Informationen findest Du immer im Wiki. In diesem Fall https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Covid-19_-_how_to_map.

Es ist generell sehr wichtig, sich an die richtigen Tags für Objekte zu halten, da diese sonst nicht genutzt werden können.

Weiteren Lesestoff findest Du hier:

- https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Good_practice

Falls Du Fragen hast, melde Dich gern!
highflyer74 (2021-11-04 10:13:23+00:00): Nochmal ich: Schau Dir bitte noch einmal das syrische Restaurant an. Da ist einiges durcheinander. Lies Dir bitte den im anderen Changeset verlinkten "Good Practice" Artikel durch. Dabei wirst Du feststellen, dass es u.a. noch Bedarf bei der Benamung gibt, addr:housename=* ist zum einen falsch geschrieben, zum anderen verwenden wir es in Deutschland nicht. Lies Dir bitte auch zu dem Thema nochmal die Wiki-Artikel durch. Generell gilt: manchmal ist weniger mehr ;-)

Wenn Du Hilfe dabei brauchst, melde Dich gern!
Mordechai23 (2021-11-06 14:14:29+00:00): Cześć, w sprawie chociażby węzłów drogowych tutaj https://www.openstreetmap.org/way/305136972/history
i tutaj https://www.openstreetmap.org/way/837985734/history
na których zmniejszyłeś kategorię z primary_link na tertiary - w jakim celu? Zgodnie z
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Znakowanie_dr%C3%B3g_w_Polsce#W.C4.99z.C5.82y_drogowe_.28.2A_link.29
takie węzły rysujemy przy pomocy linków o najwyższej kategorii dróg przebiegających przez węzeł - czyli w tych przypadkach tam powinny być primary_link
Yunkers (2021-11-06 15:17:00+00:00): Dla formalności - ta zasada dotyczy tylko ekspresówek i autostrad. W przypadku dróg primary i w dół można tagować i do wyższej kategorii i do niższej (czasami to nie jest takie oczywiste co właściwie jest linkiem i w stosunku do jakiej drogi). Co prawda to wciąż nie tłumaczy dlaczego połączenie primary i secondary miałoby być tertriary...
zidel (2021-11-03 21:17:26+00:00): Partial revert of this in 113349961
skyper (2021-11-04 11:44:26+00:00): Hallo Domme9991
Bei Route-Relationen ist die Reihenfolge der Mitglieder wichtig. Bei PTv2 kommen zuerst die Haltestellen (stop + platform) in der genauen Abfolge und dann der Fahrweg geordnet von Anfang bis Ende. PTNA meldet nun Fehler (https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/BW/DE-BW-naldo-Analysis.html#bus_X3).
Kannst Du Dir das bitte noch einmal anschauen. Danke.
Wenn Du Hilfe brauchst sag einfach Bescheid, dann klären wir das gemeinsam.

Generell hat iD leider etliche Probleme mit jeglichen Route-Relationen und ist seit langer Zeit nur mit Vorsicht zu gebrauchen. Andere Editor-Software ist da um einiges besser.

Viele Grüße,
skyper
Domme9991 (2021-11-04 14:49:39+00:00): Hallo skyper, 

Habe mir gerade alles auf JOSM angeschaut und die Reihenfolge der neu hinzugefügten Wege in der Relation Richtung Flughafen und die Haltestellen P+M und bei beiden Relationen Stadtmitte angepasst. Jetzt sollte alles passen. 

Viele Grüße, 
Domme
skyper (2021-11-04 17:09:32+00:00): Hi Domme
Danke, sieht gut aus. Eventuell kannst Du bei "platform" auch "platform_exit_only" verwenden, wenn der Stop so bezeichnet ist.
Was ich mich jetzt allerdings Frage, ist das nicht eigentlich eine komplette Schleife und nicht zwei Varianten welche sich überlappen?
Kann ich von Messe West bis Bernhausen Fleinsbach durchfahren oder nicht?

Viel Spaß beim Mappen,
skyper
Domme9991 (2021-11-04 17:32:21+00:00): Hi skyper,

Die stops, die ich der Relation hinzugefügt habe, haben keine Einstiegs/ Ausstiegsbeschränkungen. Insofern passt das. 

Aber Du hast Recht, die Linie endet nicht in Bernhausen, sondern am Flughafen. Eine Weiterfahrt ist leider nicht möglich, das habe ich schon einmal versucht und der Busfahrer war nicht begeistert. Zudem besteht zwischen Flughafen und Walddorfhäslach sowieso ein Ausstiegsverbot, man könnte an allen Haltestellen in Bernhausen also eh nur einsteigen (so ist es in der Relation Richtung Pfullingen in den stops auch korrekt hinterlegt, Bernhausen Bhf passt noch nicht).

Ich kann den Teil nach Bernhausen aus der Relation Pfullingen -> Flughafen gerne löschen und die platform- Beschränkungen ergänzen, aber das kann ich erst später oder morgen machen. 

Liebe Grüße
Domme
Domme9991 (2021-11-04 17:41:54+00:00): PS: Ich habe gerade noch einmal im Fahrplan geschaut, dort ist dies als Möglichkeit angegeben, bis Bernhausen Bahnhof weiter zu fahren. Dabei gehen jetzt offizieller Fahrplan und das, was ich selbst erlebt habe, stark auseinander. In diesem Fall würde ich aber von der offiziellen Version ausgehen, vielleicht bin ich einfach nur an einen schlecht gelaunten Fahrer geraten.
skyper (2021-11-04 20:42:45+00:00): Ok, laut GTFS (https://ptna.openstreetmap.de/gtfs/DE/trips.php?feed=DE-BW-naldo&release_date=&route_id=7-x3-j21-2) sind es wohl insgesamt 5 Varianten. Zwei beginnen am Flughafen/Messe und drei enden am Bahnhof in Bernhausen.
Somit stimmt das so weit.
Die Angaben über nur Ein- bzw Ausstieg fehlen leider, obwohl das in der Spezifikation vorgesehen ist.
Dafür sind die genauen Fahrzeiten vorhanden. Die Daten dürfen importiert werden.

Ciao skyper
skyper (2021-11-04 22:03:12+00:00): Und so schnell ändert sich meine Meinung. Wenn ich die beiden Varianten betrachte vermute ich stark, dass der Bus häufig doch die komplette Schleife von Reutlingen bis zum Flughafen und wieder nach Reutlingen fährt.

* https://ptna.openstreetmap.de/gtfs/DE/single-trip.php?feed=DE-BW-naldo&release_date=&trip_id=100.T2.7-x3-j21-2.9.R#service-times
* https://ptna.openstreetmap.de/gtfs/DE/single-trip.php?feed=DE-BW-naldo&release_date=&trip_id=1.T0.7-x3-j21-2.1.H#service-times

Siehe auch mein Kommentar im Forum:
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=845376#p845376
Domme9991 (2021-11-04 23:49:43+00:00): Ja, genau. Die Schleife fährt der Bus quasi immer. Von Pfullingen vorbei an Bernhausen zum Flughafen und dann vom Flughafen über Bernhausen zurück. Je eine Variante pro Richtung kommt daher zustande, dass der Bus am Abend nicht mehr nach Pfullingen, sondern in Reutlingen startet und endet, aber auch diese Kurse fahren die Schleife im Filderstädter Stadtgebiet. Nur ein Kurs am Morgen fährt über Bernhausen zum Flughafen, das ist die dritte Variante. 

Die Frage ist nur, ob der Fahrgast am Flughafen sitzen bleiben darf und bis Bernhausen mitfahren darf. Die naldo-Fahrplanbuchseite besagt dies ganz klar, hier wird die Weiterfahrt nach Bernhausen als Option angegeben. 
Dem widersprechen die Fahrplanbuchseite derselben Linie von der VVS-Seite, für die die Linie klar am Flughafen endet. Auch die Tatsache, dass auf den Fahrplänen an der Haltestelle Bernhausen Bahnhof ein "Bedienverbot zw. Bernhausen und Flughafen" angeschrieben ist und dass man als Fahrgast am Flughafen aus dem Bus geschmissen wird (ob das eine Einzelerfahrung ist, weiß ich nicht, habe ich seither nicht mehr probiert) lassen darauf deuten, dass der Fahrgast am Flughafen nicht sitzen bleiben darf. Damit endet die Linie eigentlich klar am Flughafen. 

Letztendlich weiß ich jetzt auch nicht, was hier sinnvoller gemappt werden soll, ob naldo-Fahrplanbuch oder VVS-Fahrplanbuch.
skyper (2021-11-06 13:14:39+00:00): Beim ExpressBus gelten eigene Regeln.
So wie Du mir das schilderst macht ein Ende/Anfang der Linie am Flughafen wohl Sinn.
Die beiden Wendepunkten im Süden habe ich mir nicht genauer angesehen.

Die Verbindung bleibt ja bestehen, sprich ich kann über den Flughafen fahren muss aber einmal aus- und wieder einsteigen.
woodpeck_repair (2023-01-03 12:16:06+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changesets 130822479, 130823603, 130822659, 130821821, 130822156, 130821684, 130823808, 130823423, 130823995, 130823041, 130821981, 130818753, 130822310, 130822822, 130823241 where the changeset comment is: revert all edits by Designer1 because they often damaged existing non-golf infrastructure and individually reverting only the problematic edits would have been too much work
woodpeck_repair (2023-01-03 12:16:44+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changesets 130822479, 130823603, 130822659, 130821821, 130822156, 130821684, 130823808, 130823423, 130823995, 130823041, 130821981, 130818753, 130822310, 130822822, 130823241 where the changeset comment is: revert all edits by Designer1 because they often damaged existing non-golf infrastructure and individually reverting only the problematic edits would have been too much work
DaveF (2023-06-29 13:35:13+00:00): Hi
Is the tram in existence?

There also a disused:tram object. It can't really be both.
pitscheplatsch (2021-11-04 06:42:34+00:00): reverted by https://www.openstreetmap.org/changeset/113351315
G_P_J (2021-11-05 14:42:37+00:00): Cześć, 
numeracja działkowa, to nie adresy! Możesz umieścić numery domków w znaczniku ref. Nazwa ulicy i miejscowość musi zostać usunięta. Pozdrawiam, Piotr
Diacritic (2021-11-04 11:21:16+00:00): Hello,

What is the benefit in splitting the lanes for a small, innocuous traffic island?

Surely a node traffic_calming=Island would be better?
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/113351171
felipeeugenio (2021-11-07 19:55:40+00:00): Estimado. Bajo qué punto de vista esto es un trunk? por favor remitirse a ediciones sobre su proyecto y no cambiar categorías de calles. gracias
pitscheplatsch (2021-11-04 06:42:43+00:00): revert of https://www.openstreetmap.org/changeset/113350984
Francesco Zanaboni (2021-11-18 09:52:26+00:00): Ciao!

Il commento al gruppo di modifiche deve essere descrittivo delle modifiche fatte. Ad esempio: "aggiunti edifici e corrette strade" o "aggiornati tag"; in questo modo, gli altri mappatori sapranno cosa hai fatto in quel gruppo di modifiche e sarà più facile per loro continuare a mappare in quell'area.

Ti lascio il link alla wiki dove spiega bene come e perché fare un buon commento:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Good_changeset_comments

Grazie per il contributo, buona mappatura!
aixbrick (2022-05-02 16:16:51+00:00): Hallo,
nachdem die Route 26 <-> 27 nun direkt am Bahnhof vorbeiführt, frage ich mich, ob diese "connection"-Route noch benötigt wird. Ich wollte sie aber auch nicht einfach löschen. Was meinst du?
Gruß
Head (2022-05-02 20:58:21+00:00): Ist die Beschilderung zuletzt geändert worden, und ist die Kehrbrückstraße jetzt Teil des Routennetzes?

Als ich damals geguckt hatte, ging die Route 26-27 über die Nirmer Straße, und es gab eine Sackgassen-Route ohne Nummer entlang der Hansmannstraße zum Bahnhaltepunkt.
aixbrick (2022-05-03 05:36:48+00:00): Ja. Die vorherige Beschilderung ergab auch wenig Sinn, speziell wenn man vom Bahnhof nach Nirm bzw. Haaren wollte, da das ein deutlicher Umweg ist.
aixbrick (2022-05-17 08:14:15+00:00): Ich habe die Route nun gelöscht: https://www.openstreetmap.org/changeset/121086157.
Head (2022-05-17 08:39:16+00:00): Sieht gut aus, danke.
felipeeugenio (2021-11-03 23:49:43+00:00): Otro cambio similar. La duda es la misma. Voy a cambiarlos a asfalto. saludos
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/113352345
Allison P (2022-03-30 17:43:51+00:00): I don't really think there should be a name on the school building and the school grounds. The building probably doesn't have a name on its own.
Lee Carré (2021-11-05 10:40:33+00:00): ▪︎What makes for http://wiki.osm.org/wiki/Good_changeset_comments
▪︎smaller changeset areas, please: http://wiki.osm.org/wiki/Changeset#Geographical_size_of_changesets