piebro/osm-data huggingface dataset:
Carnildo (2020-07-07 06:32:14+00:00): If you're not going to use meaningful changeset comments, could you at least use longer ones?  A single comma is a bit tricky to click on in the history view.
goodidea (2020-07-17 01:47:27+00:00): Hallo! Deine Bearbeitung der Wilhelm-Heinrich-Brücke hat mich etwas gewundert ... sie hat kein Loch? Was ist das dann am westlichen Ende? Das macht meiner Meinung nach wenig Sinn. Da ist ja eine kreisförmige Öffnung, und der Brückenkopf dort muss ja irgendwo aufliegen – und das zählt doch wohl zur Brücke dazu (ich hatte das 2019/11 zuletzt überarbeitet nach recht gründlicher Besichtigung vor Ort samt Fotos; auch von unten). Bitte mal von unten (Leinpfad) aus schauen ... da sind Brückenteile zu sehen, die bis zur Stützmauer dort reichen. Ich fände es gut, du änderst das wieder zurück ... Wo genau die Brücke westlich endet, ist schwer zu sagen, aber sicher ein Stück westlich von dem vorhandenen Loch ... und den gesamten Kreisverkehr dort kann man denke ich sicherlich zur Wilhelm-Heinrich-Brücke zählen.

Auch die Entfernung des Straßennamens "Wilhelm-Heinrich-Brücke" von den Straßen ist denke ich nicht gut + nicht empfehlenswert. Auch wenn das man_made=bridge-Objekt den Namen trägt. Z.B. für Navigationssoftware sicherlich wichtig, um Straßennamen anzusagen o.Ä. Außerdem bringt JOSM Fehlermeldungen, dass die Straßen keinen Namen haben, müsstest du eigentlich auch bekommen haben. Und im Wiki zu man_made=bridge steht auch: "Die Namen der Verkehrswege verbleiben dort." (Abschnitt "Brücken mit einer Ebene"). Ich habe das schon mal rückgängig gemacht. Viele Grüße! 

PS: Was heißt "Wall-E 4.0 Korr."?
harmor (2020-07-17 11:58:33+00:00): Hi,
ich weiß nicht ob du dich mit Statik auskennst. Einfach erklärt: Eine Balkenbrücke, wie die WH-Brücke endet auf Widerlager. Wegen der Wärmedehnung gibt es eine Dehnfuge. Diese ist auf guten Luftbildern sichtbar, beim Autofahren hörbar und sogar ein Blinder fühlt sie mit Stock. Dort ist das Ende der Brücke.

https://www.wsv-ingenieure.de/wp-content/uploads/WHB_LP_LUBI_20180205-1328x790.jpg
Die dünne rote Linie ist das Ende der Brücke.

Auf diesem Bild kannst du hin zoomen und die Dehnfuge zwischen Brücke und Stützmauer erkennen.
https://www.mapillary.com/app/?lat=49.234121000000016&lng=6.990931000000046&z=17&focus=photo&menu=false&pKey=nCV6ttvnmBN2WFxOSPTbLw&x=0.5401696942256937&y=0.5687248971808213&zoom=0.6115515288788222

Die Darstellung in "openstreetmap.org" ist miserabel, die Autobahn ist auf der Brücke und die Straßen müssten als Fläche, was sie auch sind, eingetragen und abgebildet werden.
Wenn du 2019 dort warst, müsstest du auch gesehen haben, dass was auf der Brücke eingetragen und in den letzten Monaten noch geändert wurde, kompletter Unsinn ist.
 
Kennst du nicht den Film?
https://de.wikipedia.org/wiki/WALL%C2%B7E_%E2%80%93_Der_Letzte_r%C3%A4umt_die_Erde_auf
Ich versuche zumindest einiges an Müll in OSM zu beseitigen, aber der Müll auf der WH-Brücke ist mir eine Nummer zu groß.
eggie (2020-07-06 20:07:02+00:00): Oke Luc.. maar een path heeft geen tracktype... dus die regel kan weg. Kijk je nog even?
Mvg eggie
jebins (2020-07-15 03:17:38+00:00): Hi,
A local community effort is underway to map Maripasoula (French Guiana). BD OrthoIGN (official french aerial orthophoto) is not up-to-date in our area of interest, but its orthorectification is excellent. We use it as a reference to adjust the offsets of any other imagery. We're currently using Pleiades satellites imagery to map Maripasoula. 
As a result, aligning the OSM data with Maxar imagery is somewhat cancelling the work we've done.
Please, consider adjusting your imagery offsets for your next changesets.

Thanks for your understanding.
OpenStreetMap Guyane Team


Reverted changesets:
https://osmcha.org/changesets/87617436
https://osmcha.org/changesets/87617359 
https://osmcha.org/changesets/87617158 
https://osmcha.org/changesets/87615901 
https://osmcha.org/changesets/87614867 
https://osmcha.org/changesets/87614797 
https://osmcha.org/changesets/87609011
Nodestrawaymus (2020-07-15 16:42:41+00:00): jebins,
Thank you for the information.
Nakaner (2020-07-07 07:07:31+00:00): Hallo,

du hast in diesem Änderungssatz sowie in https://openstreetmap.org/changeset/86349201 zwei markierte Wanderwege gelöscht. Könntest du bitte die Löschung etwas ausführlicher begründen? "fix orphan relation" ergibt in diesem Zusammenhang keinen Sinn.

Viele Grüße

Michael
            ---
            #REVIEWED_BAD #OSMCHA
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/87617533
aixbrick (2020-07-07 17:11:20+00:00): Hello,
must be a very huge tailor occupying a whole building :-). Seriously: Please use a node if the company does not use the whole building. Are you sure that building=retail is correct? That would mean, the building is primarely used for selling goods.
Regards
LucGommans (2020-07-07 22:37:16+00:00): Hi aixbrick,
I generally prefer outlines when they're known and the building doesn't seem implausibly large to me. From what I remember from walking by, it seemed to me like they have this building, but you're right, they could probably do with less space and a node would have done fine as well.

As for building=retail, I remembered it was for anything sold to consumers, and indeed the wiki says: "A building primarily used for selling goods to the general public". Not sure if tailored clothes is strictly a "good" but without going into the legal definition, it seemed to fit better than the generic building=yes. Of course, feel free to change it if you think it's inappropriate.

Best,
Luc
aixbrick (2020-07-08 07:20:36+00:00): It's not the outline of the building, it's the number of levels what makes the problem. The building has 4 - 5 levels, the tailor uses only the ground level (I guess). If adding the tags to the outline, it seems the tailor uses all building levels which is not correct. Same with building=retail: Most of the building is not used for retail but for other things like offices (building=commercial) or living (building=apartments). Please see https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:building.
LucGommans (2020-07-09 18:41:26+00:00): Right! I hadn't considered that; that makes a lot of sense. I moved the tags from the building into a new node. Thanks for the explanation :)
(For reference: changeset 87779657 / node 7700306417)
aixbrick (2020-07-10 05:21:25+00:00): Looks good, thank you.
LorenzoStucchi (2020-07-07 07:12:41+00:00): Ciao, 
Benvenuti nella comunity di OpenStreetMap!
OpenStreetMap non è solo una mappa ma è un gruppo di persone che contribuisce puoi entrare in contatto con la comunità usando diversi canali, in questa mappa li trovate tutti riportati. https://openstreetmap.community/

In questa modifica ho visto che avete rimosso un elemento, serve perà prestare attenzione a cosa questo indica, avete giustamente indicato che era riportato due volte, ma in reltà solamente erano due elementi diversi con lo stesso nome. Uno è una scuola l'altro era un centro giovanile. Le due cose sono separate? se si vi posso spiegare come ripristinare questo.

Ciao e ancora benvenuti in OSM,
LorenzoStucchi
user_11452467 (2020-07-07 11:10:50+00:00): Buongiorno, io pensavo che si potesse eliminare un posto anche se è all'interno di un' area con lo stesso nome.
LorenzoStucchi (2020-07-08 16:12:45+00:00): Ciao, 
Si tranquillo con le prime modifiche è normale sbagliare, ho visto che un utente ha già ripristinato.
Buona mappatura,
LorenzoStucchi
user_11452467 (2020-07-08 16:14:14+00:00): Grazie
simon_geovelo (2020-07-20 10:14:33+00:00): It's not a trunk raod, it's a primary roads.
I revert this changeset.
Map-Peter (2020-07-08 21:14:57+00:00): Hallo Protoxenus, 
 
ist dein CS-Kommentar "Vmax nicht raten" eine Ermahnung in meine Richtung bezogen auf https://www.openstreetmap.org/way/820203032/history ? 
Falls ja, schau dir mal die History aller Wege ich deinem aktuellen CS an (siehe auch https://www.openstreetmap.org/changeset/58998430 zur Info). 
 
Die Vmax dieser Wege wurden ursprünglich alle von dir gemappt. 
(Ich stehe bei way/820203032 nur in Version #1, weil ich diesen von https://www.openstreetmap.org/way/223327494/history getrennt habe um einen passenden fixme schreiben zu können.) 
 
Wie ich sehe hast du meinen fixme behoben, du hast aber vergessen das fixme=* zu entfernen. 
 
PS: 
Das ist hier kein Gegeneinander. 
Wir arbeiten hier alle, in unserer Freizeit, zusammen an demselben großen Ganzen. 
 
Gruß Peter
Protoxenus (2020-07-09 09:44:37+00:00): Hallo Peter,
die K90 zwischen Kastaven und Dabelow war bis zum Beginn des Neubaus ein mehr oder weniger befestigter Weg, der nach einer Trockenperiode oder tagelangen Regenfällen schlecht befahrbar war. Nichtsdestotrotz gab es dort keine Einschränkung der Höchstgeschwindigkeit, im Gegensatz zu anderen ähnlichen "Straßen" im Kreis MST. Ich hatte deswegen die zulässige Höchstgeschwindigkeit außerorts von 100km/h getaggt. Wenn die Straße von Grund auf neu gebaut wird, kann man erwarten, dass sich da alle Eigenschaften der Straße (Belastbarkeit, Oberfläche, Breite, und zulässige Höchstgeschwindigkeit) grundlegend ändern. Wenn jetzt jemand nach einem Zeitungsbericht an der Straße Eigenschaften ändert, finde ich das an sich schon grenzwertig. Aber das war deine Entscheidung. Wenn man aber die Straße anfasst, sollte man alle Eigenschaften überprüft haben, ansonsten ist es aus meiner Sicht sinnvoller, das, was man nicht überprüft hat, zu entfernen. Ein fixme= ist ein Hinweis für Mapper, nützt aber keiner Routing-Software, die wertet das nicht aus. Die rechnet mit den falschen Daten, die in der Datenbank stehen. Und das wirft ein schlechtes Licht auf die Mapper-Gemeinde: neu gebaute Straße -> schon falsche Daten.
Und das war das, was ich mit geratener zulässiger Höchstgeschwindigkeit gemeint habe: lieber keine Daten als falsche.
 Gruß Protoxenus
Map-Peter (2020-07-09 21:34:18+00:00): Hallo Protoxenus, 
 
im Zeitungsartikel ist genau beschrieben, von wo bis wo die Straße asphaltiert wurde, da war auch ein Foto daneben wo Lokalpolitiker einen Teil der, gerade für den Verkehr wieder freigegebenen, Strecke abgelaufen sind. 
 
Ich habe deshalb nur surface und smoothness angepasst, weil es imho eindeutig ist. 
Vmax mappe ich nur sehr selten und wenn dann bin ich mir sicher. Das ist hier aber nicht der Fall. 
Nur weil eine Straße asphaltiert wurde, ändern sich imho nicht gleich alle Eigenschaften. 
Ich sah somit keinen Grund die anderen Eigenschaften der Straße zu verändern, dazu fehlten mir die Fakten. 
 
Du hast das ja nun die Vmax angepasst, damit ist OSM in diesem Bereich wieder aktuell. 
 
Gruß Peter
eggie (2020-07-06 20:38:22+00:00): Welcome to OSM.
I merged the  info with addressnode and corrected the streetname
gr eggie
osmviborg (2020-07-06 20:25:38+00:00): Hvem har glæde af dette? https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Demolished_Railway
mikkolukas (2020-07-06 23:51:42+00:00): Folk som bruger openrailwaymap.

Jeg er igang med at lave route=tracks og route=railway relationer. Som en del af disse relationer bruges også skinner som er railway=rail, railway=disused, railway=abandoned og railway=razed.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:route%3Dtracks

For at lave en samlet linjeføring er det nødvendigt at lave en samlet forbindelse mellem railway=abandoned ways. Dette gøres med railway=razed.

Et eksempel kan ses for Aalborg-Hadsund Jernbane: https://www.openstreetmap.org/relation/11275352

Den indeholder både eksisterende spor (railway=rail), spor som senere er blevet til veje, dæmninger og cykelstier (railway=abandoned) og stykkerne imellem, hvor der på nogle steder ikke længere kan ses rester af banen, mens der på andre steder tydeligt kan ses forskel i jordbundsforholdene på markerne (railway=razed).
mikkolukas (2020-07-07 00:27:09+00:00): Dem der ellers har glæde af det: Almindelige mapusers, som kan se at en cykelsti er en tidligere banestrækning (den slags strækninger er MEGET nemmere at cykle på end almindeligt bakket terræn).
ika-chan! (2020-12-30 16:44:36+00:00): I am not happy about this changeset: you removed quite valid right-turn lanes and u-turn restrictions, and at least one crossroad no longer exists and is now just a "right-in right-out" junction.
Oguzhan Er (2020-12-30 17:39:01+00:00): Hello ika-chan!. After saw your feedback, I checked the changeset on OSMCha several times. 
The changeset includes 16 modified and 1 added node. And seems that I added "lit" and "smoothness" tags.
And here is the history of relation that touched on this changeset.  It seems nothing changed. :/
I usually do not delete objects or relationships. Can you write the id of the objects that I deleted?
Thanks, Oz.
Hello ika-chan! After saw your feedback, I checked my changeset on OSMCha several times. (https://osmcha.org/changesets/87618035?filters=%7B%22date__gte%22%3A%5B%7B%22label%22%3A%22%22%2C%22value%22%3A%22%22%7D%5D%2C%22ids%22%3A%5B%7B%22label%22%3A%2287618035%22%2C%22value%22%3A%2287618035%22%7D%5D%7D)
The changeset includes 16 modified and 1 added node. It seems I also added "lit=yes" and "smoothness=excellent" tags via mapillary street-level imageries.
And here is the history of relation that I touched in this changeset. (https://osmlab.github.io/osm-deep-history/#/relation/6489574)
It seems nothing changed. :/
I usually do not delete objects or relationships. Can you please write the iD of the objects that you mention?
Thanks, Oz.
ika-chan! (2020-12-30 18:31:34+00:00): We aim for a good level of detail in street lighting: for example, we count https://www.mapillary.com/map/im/oUn68QziQEfFwQxK-Etw-w as a gap where we use lit=no. Noticeable gaps such as https://www.mapillary.com/map/im/K-C8E-kA6cWAD_F_l1YQPQ can catch some drivers off-guard.

On further inspection, the mess-up with the junctions must be another example of Map-Finder's careless editing: https://www.openstreetmap.org/changeset/82815831 – I have posted a changeset comment on the subject and the user has not answered it yet: https://resultmaps.neis-one.org/osm-discussion-comments?uid=9221753

I'm sorry for slipping up on the junction part.
Oguzhan Er (2020-12-30 20:28:35+00:00): Hi again, I'll follow your guidance for lit editing. Thanks for your detailed description. :) If I have any other changes that bother you, please don't hesitate to reach out to me.
Good night,
Oz.
Dolf Andringa (2021-04-04 15:59:29+00:00): I disagree with the classification as "trunk". According to the guidelines for the philippines a trunk road is a high speed limited access road. No direct property access and limitations to the types of vehicles allowed. This most certainly does not fit the negros sougt road which has only limited sections of 60km/h, allows direct property access, intersects the center of all major towns, and has no restrictions about the vehicles allowed. https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Philippines/Mapping_conventions/Roads/Classification
DP24PH (2021-04-05 01:53:24+00:00): Upon review, though it is not an expressway-like highway, Bayawan City has a population of greater than 100k, hence it is categorized as a trunk, regardless of the highway classification. In that case wherein available and connected bypass/diversion roadways (bypassing the downtown area) should be on the trunk.
LorenzoStucchi (2020-07-07 07:18:38+00:00): Ciao,
Benvenuto nella community di OpenStreetMap!
OpenStreetMap non è solo una mappa ma è un gruppo di persone che contribuisce puoi entrare in contatto con la comunità usando diversi canali, in questa mappa li trovate tutti riportati. https://openstreetmap.community/

Ciao e ancora benvenuto in OSM,
LorenzoStucchi
nw520 (2020-07-06 21:02:30+00:00): Hallo harmor, weshalb hast du u.a. bei w583973415 das cycleway-Tag entfernt?
harmor (2020-07-16 11:26:33+00:00): Hi,
ich wollte hier am Nauwieser Viertel testen, ob es besser ist "place = neighbourhood" als Grenze statt Knoten einzutragen.
Dabei ist mir der Unsinn aufgefallen:
access 	yes
bicycle 	yes
cycleway 	no
foot 	yes
highway 	secondary
horse 	yes
motor_vehicle 	yes
und habe es gelöscht weil "default" ist und Müll in der Datenbank. Wozu wird eine Straße gebaut? Die Fläche zu versiegeln? Steuergelder verschwenden? oder zum Benutzen?
Unsinn ist auch:
sidewalk 	both
und zusätzlich auch noch imaginäre Wege
footway 	sidewalk
highway 	footway
Es gibt in der realen Welt dort keine baulich getrennten Fußwege.
Es gibt dort auch keine separate Fußgängerampel.
Die Anzahl Fahrspuren ist falsch, auch in der Dudweilerstraße.
Warum noch alles was es nicht gibt eintragen? Ich könnte dazu noch eine ganze Menge beitragen. z.B. von jeder Haustür in der Datenbank noch einen Fußweg auf die gegenüberliegende Straßenseite zu den als baulich getrennten imaginären  Fußwegen.
nw520 (2020-07-16 21:52:28+00:00): Bei den access-Tags kann ich dir folgenden, bei `cycleway=no` (ebenso sidewalk) sehe ich aber einen Mehrwert im Erfassen der Nichtexistenz eines Radstreifens, da ansonsten eine Ambiguität zwischen dem Wert "no" und unbekannt besteht. Am Rande erwähnt ist genau dieses Straßensegment wieder ein StreetComplete-Task; eben wegen dieser Ambiguität.

Jenseits von meiner Frage:
> sidewalk both
Die von dir sogenannten "imaginären Wege" sind eine im Wiki dokumentierte Möglichkeit Bürgersteige zu erfassen, wobei man in diesem Fall die Straße mit sidewalk=separate versehen sollte. Idealerweise sind die "imaginären Wege" mit `footway=sidewalk` versehen.

> separate Fußgängerampel
`highway=traffic_signals` abstrahieren laut englischem Wikiartikel Ampeln und beziehen sich nicht unbedingt auf die eigentliche LSA.
user_5359 (2020-07-07 04:31:12+00:00): Welcome to OSM! Changing the adresse without moving the node to the right position doesn't work!
ChrissW-R1 (2020-07-06 20:54:25+00:00): https://openstreetmap.org/note/2253501
skfd (2020-07-17 08:59:35+00:00): Привет! А тут прямо вся территория парка забором огорожена или какая-то часть?
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/87619438
Mike Raust (2020-07-07 14:04:55+00:00): Changeset comments could speak for themselves. Your work is nevertheless great, by the way.
amapanda ᚛ᚐᚋᚐᚅᚇᚐ᚜ 🏳️‍⚧️ (2020-08-06 12:15:33+00:00): Hallo, Für `outdoor_seating` (
https://www.openstreetmap.org/node/7689306956 ), „yes“ is korrekt, und „Ja“ ist falsch 😉
Frans S (2020-07-08 15:11:44+00:00): Hello. Thanks for mapping here
An urgent recommendation: 
Please map each building accurate and square it (rectangular) with the Q key in the editor. Keep the building selected during pressing the Q key
Most buildings are good rectangular and the mappings should reflect that.
A hand drawn building is mostly not correct rectangular. Therefore use the Q key after mark it a building and the object is still selected. 
Be aware that this will not work when the deviation to a square corner is to big. Then you have to adjust the building manually . After that you can square it again.


Never let a node of a building connect to other features, like highways, other buildings  or residential areas.
To avoid that , In iDeditor keep the Alt key down while drawing the building. In JOSM keep the Ctrl key down

Map each building individually. do not cluster buildings and call it 1 building

Please pay also attention on the issue triangle on the right-hand menu 
It alerts you on warnings and errors.

Please (try to)solve these before uploading your work.

Best regards
Ars-UA (2020-07-07 07:59:20+00:00): На ул. Морских Десантников троллейбусы останавливаются на той остановке, что перед разворотом, а автобусы (и коммунальные) на той, что чуть дальше. Я специально проверял по месту.
Hannes Röst (2020-07-08 17:14:30+00:00): danke!
ElliottPlack (2020-10-23 04:31:43+00:00): Say it ain't so Tym! This was my favorite running trail as a student. You used to be able to bushwack through to Abbey View. Is that impassible now?
Tym K (2020-10-23 18:32:24+00:00): There may be something left you can bushwack to from Abbey View, but it definitely no longer connects to the trail off of Gatehouse Drive - it’d just be a little dead end unfortunately. There are a couple other trails there, too, but I haven’t updated them all yet. Shame!
ElliottPlack (2020-10-26 01:07:54+00:00): Tym, I got out there Friday and checked it out for myself. I'm torn here because the Abbey View side is still there and passable, but once you get on TU property it is all trees. I could get by on foot now, but in a few years it will be practically impassible. I also see how that lower gate is all locked down now.

I spoke with some neighbors on Abbey View and they said people still walk their section at times. I also found some paths to get onto campus but nothing really firm. That whole area is odd in that there are a bunch of communities that are all walled off from one another.

Here's my strava activity: https://www.strava.com/activities/4233852716#comments
Tym K (2020-10-26 02:19:43+00:00): Yeah, torn on that, too. If there’s a good easy to find path from Abbey View we should add that back, but I don’t think it’s accurate to mark that treed area as a trail as it clearly isn’t meant to be one anymore, without a clear path for those unfamiliar with how to cut through.
JJIglesias (2020-07-07 00:13:46+00:00): Creo q esas vias pueden ser Residencial roads tambien, pues NO son realmente vias de servicio, mas bien las vias dentro de urbanizaciones cerradas deberian ser tipo living streets, no driveways. En todos los casos el access es privado.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dservice
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dresidential
JJIglesias (2020-07-07 00:14:57+00:00): https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dliving_street
5m4u9 (2020-07-09 03:51:51+00:00): usar living_street en bolivia no sé, porque no existe la prioridad peatonal sobre autos, o el uso compartido de la calle y límite de velocidad, te pasan por encima los autos así sea dentro de condominios, salvo excepciones

las living_street en bolivia, eran en su mayoría mal mapeo cuando la traducción de living_street decía "residencial" y residential era "urbana"

como dices, realmente no son de servicio, creo que residential es más conveniente, aún así, sea la categoria que sea igual los ruteadores no toman en cuenta por ser access=private

desde ahora pondré residential, en próximas semanas corregiré las que puse driveway (no es mucho)
JJIglesias (2020-07-09 08:41:20+00:00): Yo no vivo en Condominio, pero si tengo familiares q viven en Condominios tanto en Cbba como en SCZ, y las reglas son siempre prioridad de peatones sobre los vehiculos, otra cosa es que la gente cumpla las reglas, pero en general los condominios tienen reglas estrictas sobre eso, pues hay niños que se mueven libremente y las calles son parte de las zonas de juego...
skorpion62 (2020-07-14 06:59:49+00:00): Hallo NGL-engel,

nur zur Info.

Ich habe Scheiers Holz korrigiert, denn der Name ist nur lokal und nicht öffentlich.
https://www.openstreetmap.org/way/242361729

Außerdem hast Du diesen Änderungssatz trotz Warnung, die Du in Deinem ID gesehen haben musst, geschlossen.
Die Warnung sagt: „Warnungen: Knoten schließen: Eckpunkte“ 

Viele Grüße skorpion62
woodpeck (2020-08-30 17:11:19+00:00): Dear user Peterborough GIS, it appears that you have performed a major data import here. Were you aware of the existing rules that govern data imports in OpenStreetMap (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Import/Guidelines) which mandate, among other things, proper documentation of your plans and a discussion with the community before the import is executed? If yes, could you point me to a public record of this discussion? I am worried about the fact that no source is specifed, and I notice that you have deleted many buildings that existed in the region before. I would like to know what process you applied to decide which buildings to delete, and how to ensure that you were not accidentally deleting something worth keeping. I am a member of OSM's Data Working group tasked with enforcing our data import rules.
ma-rt-in (2020-07-07 05:49:43+00:00): Hallo,
ein explizites ergänzen von bicycle=yes zum markieren von Radwegen ist nicht üblich. Hier in dem Fall sogar garnicht erforderlich.
Verwenden doch lieber den tag lcn=yes oä.
vg