XaMi (2016-04-06 22:17:09+00:00): Your changeset comment say, roundabout will be build completely approx. mid of April. Nevertheless you've changed all ways, which where set to construction, as they were already usable for public access. You did the same at this area already twice (including breaking some relations) and some more times at other areas (e.g. Reuschenberger Straße).
At openstreetmap only the current, reviewable, state has to be mapped (except conditional rules, which may cover situations in the future), not something, that may happen some time.

Anyway, you missed to revert your "Umleitung" change and my access changes at the track between "Kohnacker" and "Am Wittgeshof". You removed the access=no from the track leading towards the roundabout, but you did not remove the barrier, you've created at your first changeset concerning the roundabout.

You missed the temporary oneway of "Neusser Straße" between "Bismarckstraße" and "Salvatorstraße".

Although I've set a note, you missed to change way direction at the already used part of the roundabout (roundabout implements oneway=yes automatically, but this part of roundabout is currently used clockwise, not anti-clockwise as usual).

You've changed some highway=path, which currently do not have any sign (footway nor mixed foot-/cycleway), but are expected to be mixed ways, as they are connected to other mixed ways and where mixed ways before construction works. It's not the first time, your mapping of ways does not meet the situation (free of doubt like footways, cycleways or also very often living streets).

Last thing I need to point out: You've moved at least a part of "Neusser Straße" (the one from Dormagen direction roundabout) towards the fuel station. Based on which source? You could not have used Bing (like you do usually), as it does not show this new street. I do not know any source, free to use for openstreetmap, which could show such newly build ways.
I've tracked this ways by walking in the middle of the way a slow speed with a Garmin etrex.

Your changeset consist of that much errors, I don't feel like checking each single change you did. Therefore I will revert the whole changeset.

In the past years I've corrected a lot of things you changed, which are used different without any doubt and described the reason in the changeset (partly even in English and German language). In some cases you reverted these corrections again and again (most commonly streets with paving stones, which you declared to living street only based to the surface). I wrote personal mails to you, but you did not response nor changed your tagging behaviour in the future but repeated the same type of error again and again.

If you change one tag, you should have a look at the other tags as well, as there may be some corresponding tags. A tag "tracktype" makes no sense, if highway is changed from track to service or some other kind of road. If there's a note set to explain a temporary change and this temporary change is reverted, leaving the note could confuse users.

I really don't complain about single errors. Errors can happen, to everyone. I onyl complain about systematic, repeated errors, which have a major impact to the use of openstreetmap.
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German summary:
Dein Änderungssatz trägt den Kommentar "Kreisverkehr fertig ca. Mitte April". Dennoch hast Du bereits jetzt alle noch nciht fertiggestellten/freigegebenen Wege als fertig markiert. Das entspricht nicht den Vorgaben von Openstreetmap, da stets ein nachvollziehbarer Zustand erfasst werden soll.
Zudem ist der ganze Änderungssatz inkonsistent, da Teile der Daten noch dem Baustellenzustand entsprechen, andere dem erwarteten Fertigstellungzustand (Einbahnstraßen, Richtung des Kreisverkehrs, Umleitungsstrecke über den Feldweg (highway=service ist das m.E. nicht, aber das mag Ansichtssache sein), Geschwindigkeitsbegrenzungen, Barriere auf dem Feldweg).
Du hast (nicht zum ersten Mal) Wege zu dedizierten Fußwegen gemacht, obwohl es keine entsprechende Beschilderung oder andere Anhaltspunkte dafür gibt (Wege sind an andere gemischte Rad-/Fußwege angebunden und waren auch vor den Bauarbeiten gemischte Rad-/Fußwege)

Wenn man einen Wert ändert, sollte man sich auch andere gesetzte Werte ansehen, die ggf. zu diesem in Bezug stehen (tracktype macht  bei einer Änderung highway=track nach service irgendwie keinen Sinn mehr; ein Hinweis auf den Grund für eine temporäre Änderung wie die Einbahnstraße der Neusser Straße, verwirrt, wenn sie nach Wegnahme der temporären Änderung stehen gelassen wird)

Mir geht es nicht um einzelne Fehler, die können jedem passieren. Aber systematische Fehler, die eindeutig gegen abgestimmte, tausendfach verwendete und im Wiki seit langem dokumentierte Regeln verstoßen, und trotz mehrmaliger Hinweise konsequent wiederholt werden, sind dem Projekt wenig zuträglich, binden Ressourcen, die man sinnvoller als für immer wiederkehrende Korrekturen verwenden könnte und erzeugen zu guter Letzt Frust.
Wie bisher auch, erkläre ich nach Möglichkeit gerne (ergänzend zum Wiki) gewisse Erfassungsmethoden. Bestimmt gibt es auch andere Mapper, die Dich gerne unterstützen, per Mail oder im Forum.

Dieser Änderungssatz enthielt so viele Fehler, daß ich wirklich keine Lust hatte, zu suchen ob da noch etwas außerhalb des Baustellenbereichs geändert wurde, was korrekt ist. Bitte erfasse das ggf. neu.

Gleichzeitig bitte ich Dich eindringlich, nicht erneut diesen Bereich fehlerhaft zu bearbeiten. Danke.

Außerdem möchte ich Dir nochmals einen Wechsel des Editors nahelegen. Potlatch hat insbesondere im Zusammenhang mit Relationen bekannte Schwächen (ID soll da deutlich besser sein, wenn Du nicht JOSM nutzen willst). Gerade Relationen sind aber mitunter nur schwer und aufwendig zu reparieren. Da bleibt manchmal (im angemessenen Zeitrahmen) auch nur ein Umkehren des Änderungssatzes.