piebro/osm-data huggingface dataset:
Verdy_p (2018-09-12 21:46:18+00:00): s'il y a une seule chose à taguer c'est le champ agricole circulaire avec éventuellement un tag pour l'arrosage automatique. Mais je suis d'accord ce n'est pas du tout un chemin.
De plus ces traces ne sont pas toujours permanentes: le jachèrage fait que le dispositif (mobile) sera déplacé ailleurs d'une saison à l'autre. c'est en fait un usage saisonnier d'une zone agricole. On 'est pas en Afrique avec une installation permanente au milieu du désert
Cestadais (2018-09-12 21:48:42+00:00): Verdy_p, tu ne connais pas le terrain apparemment. Le dispositif est permanent et non mobile (le pivot est fixe). Le matériel n'est pas déplacé
Cestadais (2018-09-12 21:49:16+00:00): merci de participer à cette conversation uniquement si vous connaissez les particularités du secteur
Muselaar (2018-09-12 22:11:00+00:00): Quelle est la largeur de la trace ? Et sa profondeur par rapport au terrain autour ? Pour moi, cela serait apparenté aux chemins laissés par les animaux autour de l'entrée des champs, parce qu'ils passent toujours au même endroit, et ça se voit bien aussi sur les photos aériennes, et ça reste fixe des années aussi. Mais taguer ça, ce n'est pas évident, certes. Sinon, qu'est-ce que le secteur a de si particulier ? Taguer, cela veut dire faire entrer une réalité dans un système de normes. On ne peut pas créer une norme pour un endroit unique…
Cestadais (2018-09-12 22:14:47+00:00): vus les longueurs , le nombre , les interdistances et la régularité (cercle), ce n'est pas comparable avec  un passage d'animaux
Muselaar (2018-09-12 22:19:42+00:00): Ok, mais quelles sont les dimensions ?
Verdy_p (2018-09-12 22:21:28+00:00): Tu ne connais pas plus le terrain et tu as juste regardé les clichés de BD Ortho pour conclure que ce serait un chemin... Le pivot est peut-être fixe mais il suffit d'une saison et de la récolte pour effacer ces traces: le bras est démonté, il peut être remonté un peu différemment et les roues ne laisseront pas la même trace l'année suivante. Le bras peut être changé aussi. Et pour l'alternance des cultures ou le jachérage il peut être monté ailleurs sur une autre parcelle. Le champ sera récolté, retourné, il n'y aura plus rien de visible.
Les traces de roues de cet engin ne sont pas du tout des chemins permanents. à la limite seulement les bords du champ mais pas au milieu !
Cestadais (2018-09-12 22:24:08+00:00): vraiment n'importe quoi, Verdy_p...
les hivers, les bras restent.
merci de ne pas participer à cette conversation, si les éléments apportés sont faux
PierreV79 (2018-09-12 22:40:52+00:00): pour le champ a coté qui comporte des "fossés", il manque les passages sous "buse" si tu souhaite être "précis"... Mais si il y a de l’irrigation je doute que ses fossés soient remplis en permanence et donc aussi ajouter le tag intermittent=yes. Pour des fossés secs utilisés pour empêcher un accès à l'autre bord, utiliser le tag barrier=ditch.
Cestadais (2018-09-12 22:46:34+00:00): Les fossés ou crastes, dans cette partie de la France permettent d'assécher les marécages Landais. Il sont plus souvent humides que secs
PierreV79 (2018-09-12 22:48:35+00:00): et dans le principe c'est dommage de vouloir renseigner des choses aussi précises et utiles pour uniquement le propriétaire du champ et/ou l'agriculteur, alors que quelques centaines de mètres plus bas vers "Le Puch de Lagubaïts" de nombreux chemins forestiers sont manquants et seraient bien plus utiles pour des randonneurs pédestres ou cyclistes venant du monde entier!
Verdy_p (2018-09-12 23:18:54+00:00): "N'importe quoi..." Bravo pour la politesse. Et pourtant les bras ne restent pas en place, ils sont bien déplacés pour la récolte, le labourrage et le semage. C'est très courant que ce genre d'installation ait leur bras enlevé (déjà ça roule...)
De toute façon ces traces ne sont pas observables telles quelles d'une saison à l'autre et jamais pour le promeneur qui ne peut pas les voir, et encore moins y accéder. Même l'agriculteur se fout pas mal de ces traces et s'il le pouvait il les éviterait avec des portants plus longs. Et il n'est pas obligé d'utilsier aussi ce système d'arrosage pour toutes les cultures (d'autant qu'on lui impose des surfaces en jachère et des limitations préfectorales à l'irrigation, et qu'il existe des techniques agricoles maintenant plus économes en eau; un changement de culture ferait qu'il n'aurait plus besoin de cette irrigation qui resterait inutilisée. Partout dans les campagnes, les cultures alternent d'un champ à l'autre avec les pâturages.
JJIglesias (2018-09-12 03:27:23+00:00): Las Contrucciones NO LLEVAN NOMBRE, a no ser que tengan nombre propio. Las Casas tienen numeros en su respectiva calle, pero NO SE LLAMAN VIVIENDA, NI CASA. Los Edificios solo llevan nombre si lo tienen, sino igual solo llevan NUMERO en su respectiva calle
viloan (2018-09-11 19:51:19+00:00): Bem-vindo(a) ao OpenStreetMap e parabéns pela sua primeira edição! :-)

Temos um portal brasileiro sobre o OpenStreetMap, com várias informações úteis em https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Brasil

Enquanto você está se acostumando com o OpenStreetMap, é recomendado que sempre pergunte aos usuários mais experientes antes de remover ou modificar objetos do mapa, especialmente aqueles que são aparentemente "estranhos" ou "fora do lugar".

Além disso, pedimos que não copie dados de mapas proprietários (como nomes de ruas do Google Maps, por exemplo) e que mapeie apenas o que existe na realidade.

Se você está mapeando por causa do Pokémon, dê uma olhada em https://blog.openstreetmap.org/2017/12/01/dicas-para-novos-mapeadores-pokemon-go/?lang=pt-pt

Se tiver qualquer tipo de dúvida você pode entrar em contato com a comunidade brasileira através de algum dos canais disponíveis em https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pt:Contact
O canal "Comunidade" do Telegram costuma ser o mais movimentado.

Abraço e boa diversão com suas edições!
Da Ven (2018-09-11 20:15:39+00:00): Segue o link da foto do mapa da PMSP https://postimg.cc/image/4ttmew83f/  - os nomes da vielas que constam nos site de vocês são os nomes atuais os que consta no links são dos "futuros nomes e/ou possiveis".
Por gentileza editem para as vielas para o formato real.

Obrigado.
eggie (2018-09-11 22:10:49+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

review volgt
eggie (2018-09-11 22:15:15+00:00): Het is niet de bedoeling om adressen en info aan de gebouwen zelf toe te voegen Dit taggen we in OSM op de adresnodes. Nu staat de brandweerkazerne ook 2x op de kaart. 
Het is dus zaak de juiste adresnode op te zoeken en daarop te taggen.
eggie (2018-09-11 22:18:55+00:00): De duplikaat adressen heb ik verwijderd en de info overgezet naar de adresnode.
MVG,
eggie
Mike Baggaley (2018-09-12 13:05:06+00:00): Hi, in this change you appear to have set a number of segments of highway that have ref B4587 and B4171 to primary. Please either update the ref if these are now A roads, or revert the highway type back to secondary if the refs are correct. A roads in the UK should be tagged as trunk or primary - please see https://wiki.openstreetmap.org/wiki/United_Kingdom_Tagging_Guidelines 

Thanks,
Mike
waldhans (2018-09-12 20:44:22+00:00): bitte keine Hausnummern auf Gebaeude schreiben, sind im Kreis Viersen auf Knoten!
Dartmouthmapmaker (2018-09-14 20:28:09+00:00): Field check GPS reads no destination or road just  "ramp ahead" NS Open Data HRM
beigetable (2018-09-13 14:35:54+00:00): Hi there, has this road been built yet?
It looks to me like this road has been proposed, not yet built.
c2r (2018-09-15 09:09:15+00:00): No, it has not; the user has added it in an attempt then to use it on SABRE as a source for changes to the wiki.  I've deleted the user's changes.
eggie (2018-09-11 20:29:28+00:00): Dag brmpw,  Svp geen adresinformatie op gebouwen zetten. Die is al aanwezig op de adresnode . Ook de bedrijfsinfo hoort op de node en niet op het gebouw.
eggie (2018-09-11 20:38:29+00:00): De info staat nu op de adresnode.
Adres van gebouw verwijderd
eggie (2018-09-11 20:42:47+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.
eggie (2018-09-11 20:39:26+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.
eggie (2018-09-11 20:42:14+00:00): In de wiki vind je hoe je een zalemcentrum kunt taggen.. zie links in welkomstmail
eggie (2018-09-11 20:48:45+00:00): In de wiki kun je het vinden, maar ook bij de voorkeuzen kun je een slagerij toevoegen. 
Ik heb hier shop=butcher toegevoegd en name=..
eggie (2018-09-11 20:49:37+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.
eggie (2018-09-11 20:53:52+00:00): Je hebt hier van track footways gemaakt. Dat is een wandelpad met aan het begin een rond blauw bord.
De track is ingetekend door een ervaren mapper. Een track is geschikt voor bv bosbouwvoertuigen.
Een camping tag je met tourism=camp_site  niet alleen met een naam. probeer je goed in te lezen voordat je van alles gaat veranderen,
Een uitkijktoren is niet een node met alleen een naam. Graag reactie.
eggie (2018-09-11 21:34:54+00:00): Ik zet deze changeset terug. De camping staat al op de kaart. De wandelpaden die je hebt ingetekend lopen kriskras over een al bestaande wandelroute heen. Die is al getagd als highway=track tracktype grade4. Daar loopt een routerelatie op.
In dit soort gebieden zijn de wegen meestal highway-path als ze smal zijn en geen footway. Je kunt dan vehicle=no toevoegen als er niet gefietst mag worden.
De iets bredere paden zijn geschikt voor bosbouwvoertuigen en daarom track en geen footway. Dat zijn van die regels die je in de wiki kunt vinden.
Advies begin voorzichtig met een paadje, maar verander niet de edits van andere mappers zomaar. Een nieuw pad toevoegen is natuurlijk prima. 
Beschouw het als een eerste oefening.
Houd ook het gebied van je edit heel klein. 
Je kunt omdat je nog niet voldoende kennis hebt heel veel onbewust vernielen aan de kaart. 
Wanneer je nog vragen hebt stel ze gerust.
MVG,
eggie
eggie (2018-09-11 21:37:39+00:00): reverted door Wijzigingenset #62502745
JJIglesias (2018-09-12 03:34:35+00:00): Por favor las construcciones hay que Ortogonalizarlas, la vista del satelite NO es Cenital (Vertical) sino Angular (Lateral Alto), las construcciones NO estan deformadas, usualmente son cuadrados y rectangulos simetricos, en el editor ID puedes usar el ""Shift+S"" para que el programa lo haga (Tocas click derecho en tu mouse y te sale un cuadrado, si lo tocas el sistema ""cuadricula"" la figura, mas proporcional a la realidad)

Gracias
eggie (2018-09-11 20:59:15+00:00): Tip.. begin nooit met access no. dat is een totaalverbod. Hier mag niemand komen. Ook zit je pad geplakt aan het bos. Probeer dat te voorkomen.
eggie (2018-09-11 21:15:32+00:00): het pad heb ik losgemaakt van de landuse. Tip.Linker alttoets gebruiken dan plakt de editor iD niet.
eggie (2018-09-11 20:58:02+00:00): Je verplaatst hier de Genestetlaan 24 naar een ander deel van Rozendaal... Waarom?
eggie (2018-09-11 21:11:20+00:00): Schade is  waarschijnlijk ontstaan door verschuiven van de kaart in de editmodus.

Alle termen die gebruikt worden zijn conform afspraken in OSM. Je kunt niet zomaar Nederlandse woorden invullen. het is meestal Engels. Adres Ringallee nr 4 is al aanwezig op de kaart. Beter die adresnode gebruiken.
Ik zal het verplaatste adres herstellen.
eggie (2018-09-11 21:40:54+00:00):  Genestetlaan 24  hersteld
Austin Zhu (2018-10-06 00:34:52+00:00): The Suyuzhang (Suzhou-Changshu-Zhangjiagang) Highway has been a city expressway since 2016. Meaning there's no crossings with other roads. Instead of primary we use trunk. Thank you!
orca_horka (2018-10-08 19:23:22+00:00): Hey Austin, 

Thank you for the clarification on the Suyuzhang highway being an expressway, the highway was initially downgraded as a means to follow the guidelines for primary classification on the OSM wiki page for China as “major routes for entering/leaving the city, with majority of traffic flow being through traffic”. Regardless, with your information, I have revise the classification back into trunk. Thanks for communicating before making changes, your information has been valuable.
Austin Zhu (2018-10-09 09:55:21+00:00): Thanks for your contribution! You can also refer to the Chinese tagging guidelines on wiki. Things are always complicated in China, for your information this highway is even a toll road, but function as an city expressway.

Anyway thank you!
Tomas Straupis (2018-09-14 09:29:34+00:00): historic=ruins - istorinę vertę turintys griūvėsiai (kuriuos kažkam gali būti įdomu lankyti). Sugriuvęs pastatas/ferma - tiesiog building=ruins
eggie (2018-09-11 20:56:22+00:00): barrier doodlopende weg is een onzinnige tag. Zou je je in kunnen lezen voordat je verder mapt. je kunt ook contact met me opnemen dan kunnen we evt. assisteren bij de eerste stappen op OSM.
eggie (2018-09-11 21:07:30+00:00): reverted door  Wijzigingenset #62502187
Truchin (2018-09-19 09:14:10+00:00): Bonjour
C'est intéressant d'ajouter le REVe Est Ouest. Mais le problème c'est qu'il n'y a aucune signalisation spécifique sur le terrain....
Florimondable (2018-09-19 11:08:43+00:00): Bonjour,
La modif concerne l'itinéraire vélo 2, pas le REVe, mais peu importe.

Je me suis posé la question et voici ce que dite le wiki pour Relation:route :
«A route is a *customary* or regular line of passage or travel, *often* predetermined and publicized. Routes consist of paths *taken repeatedly* by people and vehicles: a ship on the North Atlantic route, a car on a numbered road, a bus on its route or a cyclist on a national route. »

Bref, pas besoin d'une entité administrative ou de panneau pour que l'itinéraire existe. Ce qui compte c'est que l'itinéraire soit emprunté régulièrement.

Et après 9 mois de vélotaf à travers le bois de Boulogne je peux t'assurer qu'ils le sont.
Truchin (2018-09-19 14:13:42+00:00): Mouais, je suis très moyennement convaincu car du coup, cela conduirait à représenter tous les itinéraires du plan vélo :
https://api-site-cdn.paris.fr/images/94966?w=Large

Et pourquoi pas ajouter dans une route l'allée de St Cloud qui est très utilisée par les cyclistes.
Tout cela devient très subjectif donc sujet à interprétation et sensibilité. On en vient à taguer pour le rendu..
Florimondable (2018-09-20 08:28:21+00:00): Sur le plan vélo il n'y a pas beaucoup d'itinéraire à part les tracées rouges (REV rives, NS et EO), ce sont essentiellement des infras.
C'est quelle route l'allée de Saint Cloud, av de Saint Cloud ?

Le but n'est pas de taguer pour le rendu, mais bien de distinguer les itinéraires largement emprunté à l'échelle de Paris. Pour objectiver la chose il est possible de compter les cyclistes, de les suivre à la trace sur le terrain ou par GPS (comme pour https://www.strava.com/heatmap#14.00/2.25876/48.85979/bluered/ride même si difficile à utiliser pour le cyclisme utilitaire).
Cela doit se faire bien entendu en cherchant le consensus.
Truchin (2018-09-20 09:35:11+00:00): De porte de Boulogne à Porte de la Muette.
Pour avoir un consensus, il faudrait en discuter sur OSM Talk ou un autre groupe.
Mais je ne suis pas certain que ce soit adapté pour ce type de problème et qu'un consensus puisse ce dégager.
Par contre, sur l'EV3 qui est effectivement jalonnée, il n'y a pas de souci.
eggie (2018-09-11 20:54:56+00:00): Wat bedoel je met een wandelpad. je hebt hier een weg verwijderd? Waarom?
eggie (2018-09-11 21:05:52+00:00): Op de luchtfoto is wel degelijk een parallelweg te zien naast het pad?
Wellicht beter als highway=track te definieren.
TheRaptor-NL (2018-09-11 21:10:20+00:00): Ik woon in deze omgeving. Er is een wandelpad door de bewoners aangelegd, zeker geen weg!
eggie (2018-09-11 21:18:42+00:00): prima... maar het verzoek is om svp aan te geven wat je aan het doen bent. Als commentaar wandelpad begrijpt echt niemand. 
Je kunt bij elke nieuwe changeset aangeven wat je hebt gedaan. 
Bv " Niet meer bestaande weg verwijderd."
Alle begin is moeilijk. Er wordt je verder niets kwalijk genomen. Bedankt voor je reactie. 
MVG,
eggie
Commodoortje (2018-09-12 02:52:00+00:00): Heeft het pad de naam Wildwal ?
Mag je hier fietsen?
TheRaptor-NL (2018-09-13 07:00:56+00:00): Pad heet inderdaad Wildwal. Niet bestemd voor fietsers.
eggie (2018-09-13 07:09:38+00:00): Goedemorgen TheRaptor.. Zou je zelf de naam kunnen toevoegen?
Commodoortje (2018-09-13 07:13:21+00:00): Klopt het dat er geen blauw voetgangersbord staat, maar ook geen verbodsbord voor fietsers?
TheRaptor-NL (2018-09-13 08:30:18+00:00): Dat klopt. Ik zal de naam proberen toe te toevoegen.
eggie (2018-09-13 08:53:19+00:00): Mooi.. Nu is het zo .. en daarom stelt Commodoortje de vraag.. dat een rondblauw bord met de wandelaar met kind getagd wordt als highway=footway. In alle andere gevallen meestal als highway=path. 
Wanneer op een pad een fietsverbod staat dan kun je vehicle=no toevoegen. 
Geen verbod.. dan dit laatste weglaten.. hoe ongewenst het ook is.
eggie (2018-09-18 08:50:42+00:00): naam Wildwal toegevoegd
pyram (2018-09-14 18:16:45+00:00): Sorry for asking:
What means name="N.H."?
I think that isn't a name ( https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Names )

Greetings
pyram
GinaroZ (2022-10-13 11:26:23+00:00): Tried to do some routing along the canal and this node was causing issues as it had bicycle=no: https://www.openstreetmap.org/node/32953416/history
Found this pic: https://www.geograph.org.uk/photo/6760617 - would you say it is accessible enough to bikes to remove the "no"?
FrenchyF (2022-10-13 13:56:13+00:00): Yes - someone's removed part of the barrier to make it accessible.

Thanks for letting me know!
utack (2019-01-31 23:10:53+00:00): Servus,  
da ist einiges übereinander  
Vielleicht kann man das ja mit "layer=1" sowie "layer=2" lösen, und dann alle Fußwege mit "layer=0" eintragen und eine Routen Relation machen ähnlich Trimm-Dich-Pfad?  
https://www.openstreetmap.org/relation/6423300  
VG
Discostu36 (2019-01-31 21:31:56+00:00): Die Hausnummer war bereits ans Gebäude getaggt, ich habe sie wieder gelöscht.
Alecs01 (2018-09-16 13:07:35+00:00): Per favore non creare parchi fittizi: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:leisure=park?uselang=it
StephaneP (2018-12-28 15:58:27+00:00): Salut Marcussacapuces,

J'ai vu que tu as déplacé certains points de sortie ou de jonction d'autoroute, comme celui-ci par exemple :
https://www.openstreetmap.org/node/28869073
ou celui-là :
https://www.openstreetmap.org/node/465190070

Pourtant, les emplacement précédents étaient corrects. Par exemple, pour le premier, une fois passé ton node, un logiciel de navigation indiquera qu'on ne peut plus prendre la bretelle, alors que c'est encore possible.
Il vaut mieux mettre l'intersection au plus proche de la séparation, et utiliser les tags "lane" en amont, pour indiquer cette voie amenant à la bretelle de sortie.

J'ai fait les modifs pour le premier noeud, je te laisse le faire pour les autres.
A+
Marcussacapuces91 (2018-12-31 14:42:43+00:00): Bonjour,

Au contraire ainsi dessiné le logiciel de routage anticipera le placement du vehicule et évitera une manoeuvre de dernière minute et dangereuse.

Doit on mapper pour une application donnée ? Ou en général et l'application s'adapter au modèle. Ici j'indique quand les voies sont distinctes, séparées par un tiret serré dont le franchissement est soumis à conditions.

En plus c'est moche les angles... mais je sais qu'on ne mappe pas non plus pour le rendu... exercice difficile.

A++

Marc
StephaneP (2018-12-31 15:45:15+00:00): Bonjour Marc,
C'est tout l'intérêt des tags lanes qui permettent d'indiquer à l'utilisateur à quel moment commence et se termine la voie d'insertion ou de sortie et lui laisse la possibilité de se placer sur cette voie sur toute sa longueur, et non pas en un unique point. En tout cas, c'est géré par OsmAnd.
Il y a un style Josm pour les lanes qui permet de bien voir tout ça : "lane and road attributes" : https://framapic.org/MzaCb1nLutxg/66rrwDCQihs3.PNG

Si on place l'intersection au plus en amont, alors on ne peut plus utiliser les lanes.

Par contre, je suis d'accord que ce n'est pas le truc le plus esthétique, mais c'est du filaire, et je n'ai pas encore eu le courage de m'aventurer dans les area:highway=*

A+
Sovxx (2019-01-22 21:07:47+00:00): Bonjour,
100% d'accord avec StephaneP : chaque route sans séparateur doit être représenté par une ligne (voir wiki "Normes et conventions d'édition") et se scinder "au dernier moment".
Pour les segments "pas beaux", il y a le tag placement=transition
TheBlackMole (2019-04-25 16:10:25+00:00): Hi Marcussacapuces91, is this access=no still valid or do you have an estimate on how long it takes:

https://www.openstreetmap.org/way/4573553
NunoCapeloCaldeira (2018-09-11 22:20:18+00:00): Feliz Pereira, acho que não leu o que eu lhe escrevi há uns dias atrás. Qual o fundamento para colocar ruas residenciais como ruas primárias? A hierarquia é superior a uma estrada regional? isto não faz sentido nenhum. Novamente, aguardo resposta ao que lhe escrevi várias vezes nos conjuntos de alterações e via mensagem privada.
Feliz Pereira (2018-09-13 10:20:09+00:00): Antigamente a estrada Regional ER120 era a estrada principal que passava pelo centro da Vila Baleira. Para Evitar isso (Agora só podem passar os transportes públicos pelo centro da Vila e automóveis ligeiros, foi feita uma estrada alternativa para passarem os automóveis pesados e transito a maior velocidade (dentro da vila são 40 Km/h). Essa Via alternativa, que agora é uma rua principal e daí a minha classificação inclui (Estrada João Inácio Perestrelo, Estrada José António Taboada, Estrada José Joaquim Pestana Vasconcelos e também por ser permitido a passagem de todo o transito inseri como estrada principal a Estrada Dr. Francisco Rodrigues Jardim, embora passe em zonas com habitações e logo Residencial também. Esta foi a minha Interpretação. Estas são as estradas que fazem parte da estrada que sai da ER120 antes do Cemitério que está como estrada principal. Para mim isto faz sentido ou não senhor Nuno Caldeira?
NunoCapeloCaldeira (2018-09-13 12:19:14+00:00): Boa tarde, agradeço o tratamento por senhor, mas não é necessário.

A ER120 continua a passar pelo centro da vila, desconheço alteração ao Decreto Lei que as designou em 2016, pelo que legalmente continua a ser.

Quanto às limitações dos acessos ao tipo de veículos, essas mesmas restrições  e características podem ser adicionadas às vias através de diversos valores. Ler https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:access#Access_tag_values
A título de exemplo: maxweight=5
O mesmo em relação ao limite máximo de velocidade https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:maxspeed

Relativamente à alteração da categoria da estrada, não faz sentido alterar a categoria pelos atributos da mesma da forma que fundamentou. Há alguns anos foi estipulada a padronização esta hierarquia https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Portugal/Padroniza%C3%A7%C3%A3o
Nota: para a RAM as Via Rápidas foram categorizadas como sugerido, as Via Expresso como primárias e as regionais conforme a indicação a nível nacional. Logo a edição que você vez ao colocar essas ruas como primárias, não faz sentido. Por alguma razão já estão como terciárias e não residenciais.
A classificação das vias nada tem que ver com interpretações de individuais. Você editou uma estrada de serviço para rua residencial (junto ao Bar do Henrique) que não faz sentido algum a sua alteração. Leia o que é uma estrada de serviço https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dservice

Uma recomendação para as suas edições. Em vez de editar múltiplos detalhes de elementos de uma só vez (geometria, atributos, etc), proceda da seguinte maneira:
-Altere 10 nomes de rua e submeta a edição;
-Altere a geometria de 10 vias e submeta.
b-jazz (2018-09-12 02:06:45+00:00): Thanks for the contribution to OpenStreetMap. Is the "d" in "Layton Refridgeration" accidental?
Hjart (2018-09-11 21:50:40+00:00): Please do not convert existing tags to the contact: scheme