kartonage (2018-04-17 17:16:21+00:00): Danke erstmal für's Antworten!
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Die Grundproblematik ist erstmal, dass die Fahrradwege schon eingetragen sind (in einer anderen Art) und du im Prinzip dein eigenes System darüberlegst und es zu Dopplungen kommt. Das ist natürlich erstmal unabhängig von der Richtigheit nicht gut.
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Du wirst sicherlich schon die cycleway-Tags an den Straßen gesehen haben. Diese sollten nur an Straßen vorhanden sein (da ich schon gesehen habe, dass du sie an einem hw=cycleway benutzt hast). Sie beschreiben vor allem, dass der Radweg (oder/und auch Fußweg) straßenbegleitend ist. Dafür ist ein wenig Abstrahierung von Nöten, da die Straßen auch nicht nach Spuren gemappt werden und es so wirkt als wären Fahrradweg und Fußweg weit von dem OSM-Objektway entfernt. Für das Routing lassen sich daraus aber viele Vorteile gewinnen, die gerade durch eine Trennung der Wege verhindert werden. Eine Trennung in einzelne Wege (sprich Linien) sollte daher gut begründet sein. Ich verweise hier auch sehr gern nochmal auf die Wikiseite, die sehr gute Beispiele parat hat (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren#Stra.C3.9Fenbegleitende_Wege auch die hilfreichen Verlinkungen beachten). Die Radwege die ich bislang von dir gesehen habe, gehören eher nicht in die Kategorie oder wenn dann nur für sehr kurze (eventuell vernachlässigbare) Abschnitte. Darüber hinaus muss man vielleicht abwägen ab wann eine bauliche Trennung durch zB Grasflächen oder Bäume wirklich durchgehend und bedeutend existent ist. Ich kenne genug Wege bei denen man es machen könnte, wenn man es wirklich penibel genau haben möchte. Dann muss man sich aber auch überlegen wie man solche Abschnitte wieder elegant zur Straße zurückführt ohne zu unrealistische (Um-)Wege zu mappen. Das ist gerade bei dem Abstrahierungsgrad der Straßen öfter mal schwierig, muss aber definitiv beachtet werden. Es gibt natürlich auch  Wege die deutliche Kandidaten dafür sind, es aber einfach noch keiner gemacht hat (erst heute bin ich so einen Fall lang). Die funktionieren beim Routing aber trotzdem.
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Zusätzlich hast du dann teilweise auch noch extra Fußwege daneben gemappt, was leider überhaupt nicht der üblichen Weise entspricht, da es sich wenn dann um kombinierte Wege handeln sollte. Die getrennten Bürgersteig-Wege sind an enigen Stellen sicherlich auch weniger nötig, wenn man sich hier auch auf die bauliche Trennung beruft. Zumindest in Deutschland wird es seltener so gemappt, da die meisten Bürgersteige ohne große Abweichungen straßenbegleitend sind. Allerdings weiß ich auch, dass durch unterschiedliche Praktiken weltweit da keine richtige Vorgabe gegeben wird. Diskussion darum gibt es immer, stecke ich aber weniger drin.
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Hinzu kommen die losen Enden/Anfänge und unverbundenden Wege, die routingtechnisch natürlich nicht so gut sind. 
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Das sind natürlich auch einige Folgefehler, die jetzt erstmal nicht so dramatisch sind. Ich befürchte aber, dass einige Wege ohnehin wieder verschwinden sollten. Eine genauere Betrachtung kann ich aber erst die Tage machen.

Das war jetzt ein bisschen Text. Vielleicht klärt das so ein paar Dinge. Ansonsten kann ich nur auf die Wikiseiten und auch die Diskussionseiten dieser verweisen, da kann man sich auch so einiges zusammenlesen dazu.

Gruß