fkv (2022-12-15 10:26:53+00:00): > Das habe ich doch schon mindestens einmal geschrieben: Die Straße ist dann auf keinem der Renderings als verkehrsberuhigte Zone erkennbar.

Durch oftmalige Behauptung wird es auch nicht richtiger. Mal abgesehen davon, dass du meine Frage, was "verkehrsberuhigt" überhaupt heißen soll, nicht beantwortet hast, ist auch nicht klar, was Radfahrer und Fußgänger mit so einer Information überhaupt anfangen sollen. Dass es ein Beispiel gibt (Rotenturmstraße), wo die Darstellung als Wohnstraße Radfahrer in die Irre führt, haben wir schon festgestellt.

> Du nicht, andere schon. Besonders Radfahrende fühlen sich in einer verkehrsberuhigten Straße oft sicherer

Auf das hinauf wollte ich dich schon fragen, ob du als Radfahrer auch keine Erfahrung hast, und weiter unten bestätigt sich das, wo du zugibst, dass du erst seit 1½ Jahren ein Fahrrad hast und es im Alltag kaum nutzt. Wo Autofahrer ausgebremst werden, werden Radfahrer genauso ausgebremst. Nur Anfänger fühlen sich zwischen Fußgängern sicherer.

> Bis jetzt hast du keinen einzigen Router nennen können, bei dem mit dem derzeitigen Tagging nicht richtig geroutet wird.

Wieso sollte ich? Versprichst du, alle Begegnungszonen auf residential usw. zurückzuändern, wenn ich einen finde?

Du hast jedenfalls noch keinen nennen können, der nicht nur durch einen Bug diese Straßen richtig routet.

> Die Mariahilfer Straße wurde z.B. extra so umgebaut, daß die Fahrspur nicht gerade ist, sondern einen Slalom um Sitzblöcke und andere Hindernisse macht. Und wie schon erwähnt, ist sie zu den Geschäftszeiten oft so randvoll mit Menschen, daß ich selbst mit dem Fahrrad nur sehr langsam vorankomme.

Letzteres war vor der Umstellung auch schon so, weil die Fahrbahn recht schmal war und die Leute sie oft überquert haben.

Weil ich nicht alle Abschnitte der Mariahilfer Straße gut kenne, hab ich mir sie jetzt auf Google Streetview angeschaut und du hast recht, dass da einige Schikanen sind, z.B. ganz im Westen Poller mitten auf der Fahrbahn. Das ist wahrlich ein Hindernisparcours!

Das liegt aber nicht an der Begegnungszone. Solche Schikanen kommen auf anderen Straßen genauso vor. Dass der für Kfz benutzbare Bereich so stark eingeschränkt ist, widerspricht genau dem Konzept einer Begegnungszone. Das wird noch deutlicher in der englischen Bezeichnung "shared space". Die Idee ist, dass ALLE die Straße in ihrer ganzen Breite nutzen können und es keine Trennung zwischen Fahrbahn und Gehsteigen gibt. In der Mariahilfer Straße gibt es faktisch sehr wohl eine Fahrbahn in der Mitte und Gehsteige daneben. Das ist eine Begegnungszone nur am Papier.

Die Diskrepanz der schmalen Fahrbahn zur großen Gesamtbreite verstärkt den subjektiven Eindruck, dass das Befahren kein Vergnügen ist. Objektiv ist die Mariahilfer Straße aber bequemer befahrbar als z.B. so manche enge Gasserln in der Wachau.

Schikanen und enge Fahrbahnen lassen sich nicht über highway-Tags abbilden, sondern das geht nur über Zusatztags und zusätzliche Objekte wie traffic_calming=chicane.

Dass Begegnungszonen auch ohne bauliche Schikanen möglich sind, zeigt z.B. der Neue Platz in Klagenfurt (siehe Google Streetview). Es ist aber auch dort kein richtiger shared space.

Beim Rathaus in Piesting ist das Konzept eines shared space besser umgesetzt, aber kurioserweise nicht als Begegnungszone ausgeschildert, weil das geschah, bevor Begegnungszonen in der StVO eingeführt wurden.

Leider werden nicht nur in OSM Tags manchmal zweckentfremdet, sondern auch die Politik missbraucht manchmal Konzepte wie im Beispiel von Straßen, die als Begegnungszonen ausgeschildert sind, ohne bauliche solche zu sein, oder im Fall von ausgeschilderten Radwegen und -routen über Kopfsteinpflaster. Rein baulich dürften wir solche Radwege nicht als solche taggen, sondern path mit smoothness=very_bad würde besser passen, aber es sind nicht alle Radwege so, und darum wäre es falsch, alle Radwege so zu taggen. Genauso ist es falsch, alle Begegnungszonen als Fußgängerzonen oder Wohnstraßen zu taggen, nur weil einen Fall gibt, wo eine Begegnungszone abschnittsweise so aussieht.

Wie gesagt: Die Schikanen auf der Mariahilfer Straße lassen sich als traffic_calmig=*, barrier=bollard usw. mappen, und Router können das gebührend berücksichtigen (und ich schätze, das ist schon weitgehend implementiert). 

Es gibt auch ein umstrittenes (eigentlich niedergestimmtes, aber oft vorkommendes) Tag maxspeed:practical=*.