piebro/osm-data huggingface dataset:
Nakaner (2015-10-19 21:21:28+00:00): Ich stimme hier malenki und WolleDD zu. Blindenleitstreifen, sind an der Bahnsteigkante nichts anderes als taktil erfühlbare weiße Striche ("Betreten Sie den gekennzeichneten Bereich erst nach Halt des Zuges").

@PeterDRS Schau einfach mal, wie andernorts gemappt wird und fragt vielleicht, bevor du großflächig neuartig/andersartig mappst nach, wie andere Mapper dazu stehen. Dir erspart das Arbeit/Ärger und anderen auch.

Ich möchte alle Beteiligten bitten, sich vernünftig und ernsthaft zu benehmen. Mit "Und den ganzen 'Müll' den Du an die S-Bahn-Haltestellen der S1 und S2 getaggt hast?" und Pegida-Vergleichen begebt ihr euch auf ein Niveau, das ich euch beide (PeterDRS und WolleDD) in aufsteigende Richtung zu verlassen bitte.
Kakaner (2015-10-19 21:22:50+00:00): Ein "Blinden"leitstreifen ist AUCH für Blinde da, aber NICHT NUR für Blinde da. Er ist eine ALLGEMEINE Orientierungshilfe für Fußgänger aller Art. Ist das so schwer zu verstehen?
Kakaner (2015-10-19 21:24:32+00:00): Es soll übrigens auch BLS abseits von Bahnsteigen geben, die längs von Fußwegen laufen. Letztlich ist das hier ziemlicher Unsinn diese Diskussion weil niemand durch so einen BLS ernstlich in seinen Rechten verletzt ist, also warum muss der highway=footway auf dem BLS gelöscht werden? Sieht auch (Nebeneffekt) schön aus im Renderer.
Kakaner (2015-10-19 21:25:36+00:00): Dresden Hbf 18/19 ist übrigens NICHT auf voller Länge legal begehbar.
Wolle DD (2015-10-19 21:36:14+00:00): Es geht nicht (nur) um diesen einen BLS, sondern eher darum, wie Du Peter, mit anderen Mappern, Ihrer Arbeit und der anderen Meinung umgehst.
Für "Müll" entschuldige ich mich. Und auch sonst kann ich mich nur dem Posting Nakaners anschließen.
Und wir mappen nicht für den Renderer oder dass es schön aussieht. Weiteres spare ich mir - ich würde mich nur wiederholen...
Kakaner (2015-10-19 21:40:29+00:00): "mappen nicht für den Renderer".
Ja, und?
Es gibt viele Straftäter, die "nicht fürs Gefängnis Straftaten begehen". Trotzdem gehen die in den Knast.
Selbstverständlich sollen die Daten auch gerendert werden. Es geht nur darum, dass es verboten ist, Bullshit zu taggen, nur, damit ein Renderer irgendein Wunschergebnis anzeigt.
Nakaner (2015-10-19 21:42:23+00:00): Ich bezweilfe, dass diese Diskussion noch auf einen grünen Zweig kommt. Bitte hier entlang … https://lists.openstreetmap.de/mailman/listinfo/dresden WolleDD hat's vorgemacht.

@PeterDRS Warum hast du dich eigentlich dort nicht geäußert? https://lists.openstreetmap.de/pipermail/dresden/2015-October/001553.html
Kakaner (2015-10-19 21:43:26+00:00): Warum sollte ich mich auf irgendwelchen linksgrünfaschistischen Mailinglisten äußern, die ich gar nicht abonniert habe?
Nakaner (2015-10-19 22:13:19+00:00): Bei OSM gilt, dass man sich an den im Forum und auf Mailinglisten gefundenen Konsens zu halten hat, auch wenn man eine Beteiligung an der dortigen Diskussion verweigert.

Du magst negative Erfahrungen mit _einer_ Mailingliste im OSM-Umfeld gemacht haben. Du wurdest dort aber gesperrt, weil du Communitymitglieder im dazugehörigen Github-Projekt beleidigt hast.
Kakaner (2015-10-19 22:14:57+00:00): Es ist mir scheißegal, ob mich irgendwelche Linksgrünfaschisten aus Neuss sperren oder nicht. Überhaupt wird glaube ich ziemlich überschätzt, was ich mir einbilde, wenn ein gewisser Nakaner oder eine Rurseekatze tun, nämlich gebe ich darauf exakt gar nichts.
Peda (2015-10-19 22:45:43+00:00): Ich bitte alle hier Mitdiskutierenden sich etwas zurückzuhalten und auf eine sachliche und freundliche Ebene zurückzukehren. Wo und ob ihr darüber diskutiert ist mir egal, aber es wäre durchaus sinnvoll, sich auf eine Mappingpraxis zu einigen bzw. sich an vorhandene Praktiken zu halten. Unabhängig davon ist ein blinder
Revert (oder Editwar) unter allen Umständen inakzeptabel und muss unter allen Umständen zuvor diskutiert werden! Wenn sich dafür keine geeignete Plattform (z.B. ML oder Forum) findet, meldet ihr euch bitte bei der Data Working Group, damit wir bei der Vermittlung helfen.

Ich habe aber noch die Hoffnung, dass wir auf ein sinnvolles Diskussionsniveau zurückkehren können und eine gütliche Einigung erzielen können, die allen Beteiligten ein weiteres freudiges Mapping erlauben.

Peda
i.A. OSMF Data Working Group
(data@osmfoundation.org)
Glassman (2015-10-18 21:35:12+00:00): We don't usually add people's names to OSM. remove the names. Instead, add their address, for example 123 Main Street, Somecity, with zip code. state isn't needed.
grouper (2015-10-18 23:01:47+00:00): Hello. Just noticed you turned Newberry Road and University Avenue into a "braided road". This is not the right way to model dual carraigeways. Dual carraigeways are supposed to maintain separated ways through intersections.
pete404 (2015-10-24 02:21:38+00:00): This changeset uploaded while conflicting itself, duplicating most nodes and ways in the edited area. Some ways have been fixed, but some remain in the area. 
The duplicate ways and braids on Newberry Road will be fixed in a future changeset.
mikirei (2015-10-18 02:53:48+00:00): Added a new point of Tai Po Waterfront Park
SomeoneElse_Revert (2019-10-13 10:08:26+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 75619145 where the changeset comment is: Reverting some licence-incompatible changes in the USA.  See https://www.openstreetmap.org/user_blocks/3195 etc. for details.
SomeoneElse_Revert (2019-10-13 10:07:49+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 75619145 where the changeset comment is: Reverting some licence-incompatible changes in the USA.  See https://www.openstreetmap.org/user_blocks/3195 etc. for details.
glglgl (2015-10-20 07:14:18+00:00): I am sure it would have been possible to split up this changeset into several smaller ones which don't spread across half Europe...
GerdP (2015-11-23 06:01:25+00:00): Hallo!
Ich habe ein versehentliches surface=2,lanes=no gefunden und
ersetzt durch surface=asphalt,lanes=2:
https://www.openstreetmap.org/changeset/35523414
OK?
SomeoneElse_Revert (2017-03-04 05:12:05+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 46564425 where the changeset comment is: Reverting some Google Maps and Earth derived edits
SomeoneElse_Revert (2017-03-04 05:12:57+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 46564425 where the changeset comment is: Reverting some Google Maps and Earth derived edits
Rondom (2015-10-18 09:43:29+00:00): https://www.openstreetmap.org/node/3791150756
SomeoneElse_Revert (2017-03-04 05:13:02+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 46564425 where the changeset comment is: Reverting some Google Maps and Earth derived edits
aseerel4c26 (2015-10-27 21:09:24+00:00): revertiert mit https://www.openstreetmap.org/changeset/34914005
contargo_pjn (2015-11-04 09:04:43+00:00): Hallo Klaus-Geo, ich hatte die Mauttabelle jetzt so verstanden, dass die Maut bis AN B168 Ottendorf geht und nicht bei AN B 168 Ottendorf Teufelsteich endet. Magst evtl. noch mal schauen? Grüße Contargo_PJN
bigbug21 (2015-12-05 20:36:23+00:00): Hallo firefoxinspace,
vielen Dank für deine Ergänzungen. Beim Eintragen einiger Ergänzungen im Bahnhof Ansbach fiel mir gerade auf, dass die eingetragene Geschwindigkeit von 100 km/h nicht mit den Signalen vor Ort zusammenpasst. Wie hast du denn die Daten für den ICE 580 gewonnen? Durch Beobachtung auf einem pünktlich fahrenden Zug?
Viele Grüße
Peter
firefoxinspace (2015-12-15 09:58:19+00:00): Hallo bigbug,
vielen Dank für deinen Hinweis. In Zeiten des damals noch regelmäßigen ICE-Taktes zwischen Würzburg Hbf und Augsburg Hbf über Donauwörth bis zur ersatzlosen Streichung im Dezember 2014 habe ich aus Interesse die angezeigten Fahrzeiten einschließlich Verspätungen und Daten dokumentiert. Erfahrungsgemäß diente die Strecke dazu, Verspätungen aus Richtung Hannover aufzuholen; etwaige Unpünktlichkeit ist daher alles andere als fernliegend. Allein bis Donauwörth konnten bis zu neun Minuten aufgeholt werden. Daher werde ich anhand der Aufzeichnungen prüfen, ob es sich überhaupt um eine pünktliche Fahrt handelte.
LG firefoxinspace
bigbug21 (2015-12-15 21:48:09+00:00): Vielen Dank!
firefoxinspace (2016-02-06 12:39:00+00:00): Hey bigbug,
aus den Notizen habe ich die 100 km/h entnommen bei folgenden Fahrten.
Von Würzburg:
- ICE 683 (14.06.2012)
Nach Würzburg:
- ICE 580 (29.05.2012)
- ICE 582 (10.11.2012)
DieseFahrten verliefen im Abschnitt Würzburg/Treuchtlingen ohne Störungen oder Verspätungen zu den gewohnten Fahrzeiten, wie sie auch heute noch für die einzelnen, unregelmäßigen auf der Strecke verbliebenen Fahrten gelten.
bigbug21 (2016-02-06 13:01:36+00:00): Danke für die Notiz. Tatsächlich kann zumindest im Bereich Ansbach laut den örtlichen Geschwindigkeitssignalen offenbar schneller gefahren werden. Ich sehe zu, bei der nächsten Befahrung des Abschnitts genauer darauf zu achten.
literan (2015-10-19 13:20:33+00:00): Скажите, а там действительно пункт раздельного сбора мусора (в таком случае лучше указать, что именно там отдельно принимают - бумагу, лампочки, пластик)? Или просто контейнеры для мусора?
openstreetmab (2015-10-19 13:25:04+00:00): @literan, обычные мусорные баки. Изменил на waste_disposal. Не знал что есть разные теги)
user_7622 (2015-10-19 11:00:19+00:00): Hallo! Ich habe changeset 34708365 und 34708368 zusammen revertiert und den Parkplatz nochmals so wie er vor Ort ist aufgenommen. Bitte honoriere doch die Arbeit anderer und lösche nicht einfach Dinge, auch wenn du meinst dass sie auf der Karte 'falsch' zu sehen sind.
SomeoneElse (2015-10-20 11:12:46+00:00): Well spotted and thanks for fixing!
Luuuddooo (2015-10-21 22:03:57+00:00): Hello,
I don't understand why you have moved building that have been imported from the cadastre. Could you specify your source of information for these changes (you have left the old value for the source tag of the buildings)
maphnsj (2015-10-22 09:09:22+00:00): Source is real local viewing and Bing.
For example buildings on number 18 are clearly sticked together (mitoyennes) and not separate as apparently imported from cadastre. Have a nice day.
Luuuddooo (2015-10-22 17:31:03+00:00): Looking on stret view it seems there is really 2 different buildings as on the cadastre but you are right they are connected by a roof terrace.
In flat areas the cadastre is usually more precise than Bing images, so except in case of obvious errors please avoid moving building to match Bing view (Note that in mountain areas it is often the opposite, Bing corrections are often better than the one of the cadastre).
Chrysopras (2015-10-18 10:57:09+00:00): Sollte der Wegname auf Schildern etc. keine Bindestriche haben, sollten wir dennoch welche setzen: offensichtliche Falschschreibungen müssen nicht übernommen werden.
ottorol (2021-09-30 10:06:52+00:00): не подскажите какой автобус делает остановку здесь?
jiazheng (2015-10-18 11:38:03+00:00): 注意：repeat_on和level的「0」代表台灣的一樓
PT-53 (2017-11-14 08:45:49+00:00): Hallo oli-f,
Du hast diese P-Zufahrt https://www.openstreetmap.org/way/375784651 eingezeichnet, ohne Benutzungsbeschränkungen. Da die Straße https://www.openstreetmap.org/way/317719905, von der die P-Zufahrt abgeht mit access=customers beschränkt ist, wird im OSM-Inspector, View Routing dieser island-Hinweis angezeigt:
http://tools.geofabrik.de/osmi/?view=routing&lon=9.64902&lat=48.23688&zoom=18&opacity=0.34
An dieser Schranke https://www.openstreetmap.org/node/3164668371 ist access=destination eingetragen.
Was ist richtig, destination oder customers ?
Gilt die Beschränkung auch für Fußgänger und Radfahrer oder nur Kraftfahrzeuge (access schließ auch Fußgänger .. mit ein).
Bitte schau Dir das nochmal an.
Grüße
oli-f (2017-11-15 15:34:52+00:00): Hallo PT-53,

danke für den Hinweis, die Fehler wurden behoben.
Die Zufahrtsbeschränkungen an der Stelle sind leider nicht ganz eindeutig, da es offiziell keine Beschilderung gibt, aber es sich definitiv um Privatgrund der Firma BayWa handelt. Ich habe jetzt alles in dem Bereich auf "access=customer" gesetzt, da das vermutlich ab besten zutrifft.
Ich habe übrigens kein Problem damit, wenn du sowas direkt selber behebst, dann musst du dir nicht immer so viel Mühe mit mir machen.

Grüße Oli
PT-53 (2017-11-17 07:58:39+00:00): Hallo Oli,
aus Fehler kann man lernen, sofern man weiß daß man einen Fehler gemacht hat. Deshalb informiere ich gerne die Ersteller solcher Eingaben um künftige Fehler zu vermeiden.
Ausserdem habe ich keine ausreichenden Ortskenntnisse in Munderkingen um solche Fälle richtig zu stellen.
Auch ich mach gelegentlich Fehler und nutze deshalb regelmäßig QS-Tools wie OSM-Inspector, keep right u.a.
Grüße
5m4u9 (2015-10-19 21:59:41+00:00): Thanks for your edits, but POI of "train cemetery" already exists https://www.openstreetmap.org/way/253837676...
Polarbear (2015-10-19 11:31:39+00:00): Hallo, was meinst du mit doppelte Punkte? Geografisch (gleiche Koordinaten) oder inhaltlich (z.B. Adressduplikat)?

Du hast hier z.B. http://www.openstreetmap.org/node/3052715568/history die Hausnr 126 gelöscht und 128 gelassen, obwohl das Haus lt. Geoportal die Nummer 126/128 hat, dito gleich daneben 130/132.

Hier http://www.openstreetmap.org/node/560808634/history hast du den Namen eines Gewerbegebiets gelöscht, ohne ihn auf eine Fläche zu übertragen.

Mit https://www.openstreetmap.org/way/194168583/history und https://www.openstreetmap.org/way/326191285 hast du ein building:part entfernt, dessen plausible Höhe in deinem Edit nicht mehr vorkommt.

In https://www.openstreetmap.org/node/1877438853 hast du bei der sinnvollen Abstraktion der verbalen Beschreibung das ;vietnamese fallen lassen.
letihu (2015-10-19 12:04:38+00:00): Ich meine damit Punkte die übereinander liegen, aber nicht verbunden sind.
 Adressen habe ich auch viele übereinander gefunden. Wenn sie unterschiedlich waren habe ich sie nebeneinander dargestellt. Wenn sie gleich waren verbunden. JOSM hat dann sicher das duplikat gelöscht.
Die Nummer 126 und 132 habe ich nie gesehen. JOSM würde die notes nicht verbinden, wenn sie nicht gleich wären.

Hier http://www.openstreetmap.org/node/560808634/history hast du den Namen eines Gewerbegebiets gelöscht, ohne ihn auf eine Fläche zu übertragen.
Der Name stand an einem nicht geschlossenem Teilstück.
MKnight (2017-02-09 13:38:41+00:00): Moin ich gehe stark davon aus, dass es sich um diese Station handelt: http://odlinfo.bfs.de/DE/aktuelles/messstelle/160550002.html und habe das dahingehend erweitert.

Wenn Du mal in der Nähe sein solltest, kannst Du bitte schauen, ob das wirklich korrekt ist?
GerdP (2015-11-11 10:04:28+00:00): bitte prüfen:
ich habe oneway="Gebäude unterteilen"
in yes geänadert, aber was war damit gemeint?
https://www.openstreetmap.org/way/375805632
5m4u9 (2015-10-20 05:20:40+00:00): eliminando dato por valor erróneo. surte con la sgte vez.
GerdP (2015-10-19 10:06:05+00:00): please review:
way 375806637 has now invalid tags
after a merge, e.g.
highway=unclassified;track
surface=paved;dirt
http://www.openstreetmap.org/way/375806637
martinum4 (2015-11-06 20:50:09+00:00): Die B 254 zwischen Dissen und Deute ist weiterhin in beide Richtungen gesperrt aufgrund "unvorhersehbarer Kanalarbeiten" bis zum 13.12.2015
martinum4 (2015-12-15 00:20:59+00:00): Update: jetzt bis zum 18.12. Gesperrt
Hjart (2015-10-18 16:33:08+00:00): Hvorfor har du klippet f.eks. Korsgade i 2?
rene78 (2017-06-19 07:38:28+00:00): Yesterday I followed the OSM track Pista Ciclabile Menaggio Porlezza. The track around Lido di Porlezza in Porlezza is wrong. Try to fix it soon.
sabas88 (2017-06-19 07:46:04+00:00): Thank you.
Perhaps it changed in the meantime :-)
dvdhoven (2016-12-06 08:48:53+00:00): Hallo IVQ,

Nav van een note over de Kraspolderbrug heb ik de busbaan langs de N244 doorgetrokken langs de Nieuwe Schermerweg naar Alkmaar.
Bussen heb ik omgelegd, alleen bus 123 kom ik niet uit. Daar zitten wegen dubbel in. Misschien kun je daar nog eens naar kijken.
Verder zou het fijn zijn als je nog even mijn werk controleert, ik heb niet zoveel ervaring met bussen.
Verder kunnen de wegen hier nog verder opgetuigd worden met lanes, destinations en nog zo wat, maar daar ontbreekt me de tijd voor.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven
IIVQ (2016-12-20 15:30:16+00:00): Hoi Dick,

Ik heb naar de routes 123 gekeken.
Met de routes zelf was weinig mis, op 3 dingen na:
1. Er zaten wat gaatjes bij de Julianalaanrotonde
2. Bij de kruising Nieuwe Schermerweg/Saturnusstraat gingen beide routes zowel heen als terug over de noordelijke baan, heen dus tegen het verkeer in
3. Veel bushaltes zijn nog niet netjes volgens het nieuwe schema (combinatie van platform en stop_position) getagd. Ik heb geen tijd+zin om dat allemaal goed te zetten.
Maar de bussen 123 lopen in beide richtingen dus nog niet over deze nieuwe busbaan. Rijden ze daar in praktijk wel? Ik vraag me af of de bus vanuit Alkmaar naar West-Graftdijk die draai kan maken.
En de bussen richting Alkmaar, waar komen die dan terug op de Nieuwe Schermerweg? Op de kruising Saturnusstraat/Edisonweg of bij dat doorsteekje bij de brug over het NHkanaal?
dvdhoven (2016-12-20 16:08:54+00:00): Hallo IVQ,

Bedankt voor je reactie
Volgens mij zijn die doorsteken bij de brug calamiteitenroutes, Die lijken gebruikt te worden als één van beide bruggen buiten bedrijf is.
De bussen kunnen bij de Saturnusstraat/Edisonstraat schuin het kruispunt over, ze hebben een eigen verkeerslicht.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven
ampak (2015-11-01 02:05:37+00:00): Hi, the Surigao - Davao Coastal Road has been classified as a Trunk Road but you changedit recently into a primary road. Could you please enlighten me on the basis of this so that I would also know what to do in my future edits? Thanks!
seav (2015-11-01 23:11:04+00:00): Hi ampak. No, this is still a trunk road. The map style has been updated and now trunk roads are colored red-orange. Motorways are now deep red, primary roads are now orange, secondary roads are now yellow, and tertiary roads are now wide white roads. Please see the following OSM blog post for the announcement: https://blog.openstreetmap.org/2015/10/30/openstreetmap-org-map-changing/
seav (2015-11-01 23:13:36+00:00): Sorry, yes, it seems that somebody did change the road from trunk to primary.
Hjart (2015-10-19 07:32:58+00:00): Hej
Velkommen til vores projekt og tak for dit bidrag.
Jeg har begået lidt flere ændringer i området.
canfe (2019-02-05 11:56:19+00:00): Corretto il "tutto maiuscole" non permesso in OSM.
SC per cosa sta?
Mateusz Konieczny (2016-03-27 12:08:02+00:00): Skąd takie umiejscowienie przełęczy Przełęczy Przegorzalskiej? Czy przełęcz nie jest nieco wyżej, na południe?

W https://www.openstreetmap.org /node/3791599341 nie ma podanego źródła tej lokalizacji.
Mateusz Konieczny (2016-03-27 12:08:36+00:00): Patrz też https://www.openstreetmap.org/note/533823
naoliv (2015-10-19 04:56:25+00:00): From where you are importing such data?
smaprs (2015-12-04 14:43:57+00:00): Suas importações parecem muito boas. No entanto a falta de fonte pode comprometer seu trabalho. Alguns locais não podem ser confirmados pelos layers de background (p.ex. Aruatu: http://www.openstreetmap.org/node/3791608326, não condiz com o IBGE, entre outros). É de fundamental importância que você indique a fonte, para valorizar seu trabalho.
SK53 (2016-03-18 12:32:27+00:00): I notice that when adding footpaths you are adding foot=designated. You may not be aware but there is another, more useful, tag for identifying Public Rights of Way. This is designation with typical values of public_footpath, public_bridleway, byway and restricted_byway. If there's any chance of revisiting some you've mapped it would help identify those areas which have been well mapped for PRoWs.
idf000 (2016-03-18 19:43:28+00:00): I didn't know those designations existed.  You seem to be able to add random tags so I've just used the one's Potlatch offers rather than invent my own or use a potentially bad one.

We could do with a UK Best Practice document for those of use not up to speed.

I've added about 300km of footpaths and bridleways over the last couple of years so I might be a while fixing things!
SK53 (2016-03-18 20:49:57+00:00): I think that Potlatch offers a box for "Official Classification" which gets translated into the designation tag. (I usually use the advanced mode so not absolutely sure). 

It's a bit difficult to point to a satisfactory Best Practice document because all the very active footpath mappers in the UK tend to have various degrees of dissatisfaction with what is written on the wiki. So have a look at the Southern Peak District, almost anywhere in Hampshire, West Sussex, Amber Valley, and Shropshire which are local patches for very active footpath mappers (dudone, nickw, SomeoneElse and trigpoint). Or look at recent mapping round Consall Forge in Staffs as 3 of the above + myself & brianboru all did footpath mapping independently on the same day.

We should be having another footpath mapping event on a Saturday in late May. This will be at Scalford NE of Melton Mowbray which might be close enough if you wanted to meet & chat about mapping them. I think we always find there's stuff to learn from each other.
bielebog (2015-10-18 17:24:13+00:00): Der Changeset-Kommentar ist mir durchgerutscht und natürlich falsch.
Seihe auch http://www.openstreetmap.org/note/380741
Justyna | Yanosik (2015-10-21 10:53:52+00:00): Podczas zakończenia remontu proszę również o usuwanie tagu end_date:)
Pozdrawiam
Justyna | Yanosik (2015-10-21 10:55:01+00:00): oraz construction...
jkitaj (2015-10-21 10:55:56+00:00): ok, dopiero zaczynam przygodę z OSM, ale będę pamiętał :)
Justyna | Yanosik (2015-10-21 10:57:44+00:00): świetnie;) dzięki
flohoff (2015-10-18 19:10:43+00:00): Hi
du hast hier eine neue Verbindung zwischen  dem Nordring und dem neuen Fuß-/Radwegen in der Flora eingetragen. Ich muss mir die Stelle da eh mal ansehen weil da einiges nicht passt aber du hast das als reinen Fußweg eingetragen damit ist das ganze da eigentlich auch für Radfharer erlaubt. Bist du dir mit dem highway=footway sicher?

Flo
klaus1001 (2015-10-19 05:29:46+00:00): Es gibt keine Beschilderung für den Abschnitt aber da er von beiden Seiten nur über Treppen zugänglich ist, habe ich ihn als Fußweg getagged. Es gibt keine Verbindung zum Nordring, sondern eine Treppe auf die Brücke.
flohoff (2015-10-19 11:05:33+00:00): Au - ich hatte deinen change nicht ganz richtig gesehen und ich habe es auch ganz anders in erinnerung gehabt. Ursprünglich war am ende der Wendeltreppe unten gar kein Weg. Ich habe eben die Chance genutzt und habe da mal eine Runde zu Fuß gedreht und du hast natürlich vollkommen recht ;)

Flo
GerdP (2015-10-26 11:37:15+00:00): please review relation 5597257:
highway=crossing
natural=beach
type=multipolygon
What is meant with the highway=crossing tag? This should be used on nodes only.
xmd5a (2015-10-26 11:45:34+00:00): It was an mistake. I've corrected this.
GerdP (2015-10-26 12:06:19+00:00): okay, thanks for the feedback
vip2k2 (2015-10-18 18:55:35+00:00): я там ездил, проложено по треку
malenki (2015-10-19 16:01:48+00:00): Nach diesem Edit gibt es in Markgröningen zwei Silcherstraßen. Bitte entscheide dich doch, welche die richtige ist. :)
flohoff (2015-10-19 05:57:08+00:00): Hi,
wer oder was ist PGS1 ? Der Node nur mit dem Namen drauf macht ja so keinen Sinn.

Flo
flohoff (2015-10-19 05:54:30+00:00): Hi,
leider hast du in diesem Changeset keinen Kommentar eingegeben was zweck der änderung ist. In höhe Hausnummer 48 hast du dann noch einen Node mit nur dem name Tag "name=KK" angelegt. 

Was möchtest du bezwecken?

Flo
flohoff (2015-10-19 05:56:19+00:00): Hi,
hier hast du einen Node angelegt nur mit "TEKTON Design-Bau". Da sollte zumindest noch irgendwas mit drauf um was es sich handelt. Dem namen nach um eine Baufirma?

Mal im wiki suchen was da passen könnte. Ausserdem am besten gleich die Adresstags da mit drauf für eine vollständige Adresse. Öffnungszeiten ... Und bei dem Gebäude in der hinteren Bebauung macht es sinn auch das Thema zufahrt zu klären. Rechts oder links an der 51 vorbei?

Flo
glglgl (2015-10-29 10:41:59+00:00): Wäre statt highway=service evtl. highway=unclassified besser? Das ist ja nicht direkt ein Zufahrtsweg, sondern er hat schon auch verbindende Funktion, soweit das aus der Ferne erkennbar ist...