piebro/osm-data huggingface dataset:
Warin61 (2021-02-19 07:28:29+00:00): highway=closed is not valid. 

I have set the old section of the Pacific Hwy to
disused:highway=trunk
Supaplex (2020-06-18 15:34:01+00:00): 恭喜您完成第一次的地圖編輯！ 歡迎加入開放街圖，群眾共同參與，繪製生活週遭大家關心事物的共編地圖。以下是相關的參考資料，歡迎隨時指教與提問。

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Happy Mapping!
chachafish (2020-04-12 11:21:33+00:00): Hello, it looks like in Asuncion you have created a large number of untagged lines. Can you go back and correct this? Thank you :)
Supaplex (2020-06-18 15:34:32+00:00): 恭喜您透過 Maps.Me 完成第一次的地圖編輯！ 歡迎加入開放街圖，群眾共同參與，繪製生活週遭大家關心事物的共編地圖。Maps.Me App 採用開放街圖的地理資料，由社群而非商業公司建置的地理資料庫。以下是相關的參考資料，歡迎隨時指教與提問。

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由於Maps.Me隨著軟體更新更新最新地圖，App裡的地圖資料版本可能略舊，透過Maps.Me增添商家等資料時有可能開放街圖上已經有了，請到http://www.osm.org 網站看是否要加的商家有沒有人加上去了。

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tastrax (2020-05-07 02:06:35+00:00): Hi folks FYI - Phone numbers in Australia should be added according to the following format +61 x xxxx xxxx, or use the phone:AU key if a 1300 or 1800 number as per the wiki guidelines https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Australian_Tagging_Guidelines - I have just updated a recent addition that you made to OSM – Cheers
Russ (2021-01-15 14:23:29+00:00): Hi! I've just been revising the Triton Knoll mapping and I just spotted these landuse=construction areas. I think the source you used for these changes may not have been compatible with the OpenStreetMap license, as it was derived from OS maps (and didn't have any other licensing details).

As the construction of this cable has now finished anyway, I've removed these construction areas, and I have independently mapped the actual cable using Sentinel-2 satellite imagery. So there's no remaining issue here - I just wanted to give you a heads-up.

Cheers,

Russ
eggie (2020-04-12 07:19:05+00:00): Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.
MVG,
Eggie
MagnusA (2020-04-12 08:31:09+00:00): Löst :)
archie (2020-04-12 08:49:28+00:00): Det var snabbt! Toppen! Stort tack!!
saintam1 (2020-04-13 19:54:26+00:00): Hello,

Bulgarian names are not usually capitalised like this. I think you're applying the English standard, but that doesn't apply here.

Cheers
saintam1
Shaun das Schaf (2020-05-04 13:00:17+00:00): Hallo Gypsymapper,

was für ein Problem hast du genau? Und wie kommst du auf den Wert "permit" für Motorfahrzeuge? Ist das dort wirklich so ausgeschildert?

Viele Grüße,
Shaun das Schaf
BCNorwich (2020-04-12 10:06:56+00:00): Hi, Welcome to OpenStreetMap.

The building, Way: 383175696, is actually two houses so the tag building=semidetached_house is incorrect. If you can't determine and divide the building then the correct tag is building=residential. I've amended the tag.
The other two houses are best tagged building=detached_house, to show a detached building that is a house. I've amended the tags.

Regards Bernard.
4004 (2020-04-12 22:50:55+00:00): здравствуйте, спасибо за правку.
чтобы запрет проезда работал, надо вешать шлагбаум на дорогу как точку дороги. не знаю как это сделать в веспуччи, но по идее можно
Supaplex (2020-06-18 15:35:00+00:00): 恭喜您完成第一次的地圖編輯！ 歡迎加入開放街圖，群眾共同參與，繪製生活週遭大家關心事物的共編地圖。以下是相關的參考資料，歡迎隨時指教與提問。

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Happy Mapping!
un-logic (2020-04-13 23:21:45+00:00): Откуда информация, что новая опора 220 кВ принадлежит "МРСК Волги"? С 2008 года все линии 220 кВ и выше переданы в эксплуатацию "Самарскому ПМЭC".
marc__marc (2021-02-27 15:27:53+00:00): Hello,
https://www.openstreetmap.org/way/790957368
I have a hard time understanding what it is.
if it is a place with several graves -> landuse=cemetery
if it's only one tomb without historical importance -> man_made=tomb at the place of the tomb
if it is a tomb of historical importance -> historical=tomb at the place of the tomb
due ti the size, I assumed it was landuse=cemetery
feel free to retag it's wrong.
PS: a tomb isn't a amenity, so please avoid amenity=tomb
Regards,
Marc
Shaun das Schaf (2020-05-04 12:58:09+00:00): Hallo Gypsymapper,

wie kommst du auf die verwendeten access-Werte? Sind diese dort wirklich so ausgeschildert?

Viele Grüße,
Shaun das Schaf
Mateusz Konieczny (2022-10-29 17:46:30+00:00): https://www.openstreetmap.org/way/790958240/history - are you sure that it not railway=disused ?

On aerial imagery it seems that rails are still present
pitscheplatsch (2020-04-12 08:35:14+00:00): reverted by https://www.openstreetmap.org/changeset/83419719
Supaplex (2020-06-18 15:35:48+00:00): 恭喜您完成第一次的地圖編輯！ 歡迎加入開放街圖，群眾共同參與，繪製生活週遭大家關心事物的共編地圖。以下是相關的參考資料，歡迎隨時指教與提問。

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Happy Mapping!
pitscheplatsch (2020-04-12 08:35:28+00:00): revert of https://www.openstreetmap.org/changeset/83419541
mapman44 (2020-04-12 17:03:49+00:00): Hello, Bwestenhofer, and thanks for your interest in map editing with OSM. Just a couple of hints...you can square up building corners by selecting the building and pressing the Q key. Also it's helpful to leave changeset comments that briefly describe your edits, more than just the city name on every changeset. Here's the Wiki article that explains good changeset comments: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Good_changeset_comments
archie (2020-04-12 08:52:32+00:00): Det här fixade du också! Kan det bli bättre? Tusen tack!
MagnusA (2020-04-12 08:55:02+00:00): Allt gott :)

Håller på med alla bussar som går inom kommunen, även uppdaterat Härryda wiki-sida.
gugge23 (2020-04-13 15:10:48+00:00): Hej.
Du ha ändrat sträckan Baron Rålambs väg och Björnnäsvägen mellan Circle K och Uggleängsvägen.

Du ändrade highway-taggen till mindre/oklassificerad väg från cykel och gångväg. Det här vägavsnittet är permanent avstäng för motordriven trafik, sedan Norra Länken öppnade 2014.

Jag kan förstå att du ändrade tillbaka eftersom vägen är inte byggd som en gång- och cykelbana. Men det blir tydligare på kartan om vägarna är taggade som cykelbana.

Om man vill ha kvar highway-taggen som mindre/oklassificerad eller service kan man lägga till taggen bicycle_road=yes. (Tror jag)

//gugge23
Johns13 (2020-04-13 15:17:56+00:00): Okej, syftet med min ändring var endast för att det blev fel på vägbeskrivningen(för cykel) när jag försökte ta från tex från lilla huset vid vid björnnäsvägen mot Baron Rålambs väg. Det var som man inte kunde åka förbi "triangeln" vid söderbrunn, kolonilotterna.
Johns13 (2020-04-13 15:21:31+00:00): bla så var det ett vägblock innan "triangeln", numera är dock vägblocken borta vid Circle K
gugge23 (2020-04-13 15:26:48+00:00): Okej. Du tänker på "triangeln Björnnäsvägen / Baron Rålambs Väg. Senast jag besökte området var det block som stoppar bilar på Björnnäsvägen. Vid "triangeln och Uggleängsvägen. Som du skriver är blocket för bilar borttaget vid Circle K.
Johns13 (2020-04-13 15:30:47+00:00): Förlåt, lite otydligt märkte jag nu, när jag säger "borta vid Circle K" menar jag att blocken är flyttade från kolonilotterna till Circle K.
gugge23 (2020-04-13 15:36:17+00:00): Okej, så det finns inget hinder för bilar som försöker ta sig till Baron Rålambs Väg vid "triangeln"? (vid Söderbrunn, dvs, inte vid Uggleängsvägen)
gugge23 (2020-04-13 15:41:10+00:00): Eller är det triangeln vid Uggleängsvägen som blocket har flyttats?
Johns13 (2020-04-13 15:43:22+00:00): det är ju fortfarande vägblock vid triangeln så man inte kan komma från tex Drottning Kristanas väg via söderbrunn ut till Baron Rålambs väg, men det är inget block inne på vägen om du kommer från Norra Fiskartorpsvägen och åker till Baron Rålambs väg, då tar det stopp precis innan Circle K
gugge23 (2020-04-13 15:48:58+00:00): Så jag förstår. Det finns inget block som stoppar bilar vid Uggleängsvägen (om bilar åker Norra Fiskartorpsvägen - Björnnäsvägen - Baron Rålambs Väg)
Johns13 (2020-04-13 15:49:50+00:00): Precis, hade lite problem att förklara i text :)
gugge23 (2020-04-13 15:53:15+00:00): Förstår. Utöver kartan är det är ändå konstigt att de tog bort blocket som stoppar bilar när vägen ska vara bilfri.
gugge23 (2020-04-13 15:56:09+00:00): Undrar hur man skulle kunna tagga vägarna på bästa sätt.
aharvey (2020-04-14 08:13:46+00:00): If the cycleway is physically separated from the road then it's better to map it as a separate way as highway=cycleway. If you're short on time it can be mapped as cycleway=track but if someone else has mapped as a separate way it should be left. Unless there is no physical separation from the road in which case it should be cycleway=lane. Which is this?
yue_dongchen (2020-04-14 09:30:15+00:00): There isn’t a definite answer (according to the Wiki) to whether segregated cycle paths should be mapped as Cycleway=track or a separate way. In this case, the 2.4m bidirectional path is the same level as the main carriageway, separated by very narrow concrete blocks at short (~60cm) intervals. This means that the separation is easily traversible. Mapping them in this case as separate ways usually seriously trips-up various routing engines, which decreases guidance accuracy. For example, cyclists can easily leave the path to cross into a driveway on the other side of the street; the routing engine wouldn’t know that the path is easily traversible for its whole length if it were to be mapped separately.
yue_dongchen (2020-04-14 09:35:55+00:00): For example, it's only really beneficial to map a cycle path with a more pronounced separation as separate ways, such as this: https://www.mapillary.com/app/?lat=52.124817646105555&lng=5.11207970324449&z=17&pKey=UTohV7pSi6yizWMpV3OaJg&focus=photo&x=0.47922357524004267&y=0.5347630088963569&zoom=0.
yue_dongchen (2020-04-14 09:40:15+00:00): More information according to the Wiki (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dcycleway): 'Cycling infrastructure that is an inherent part of a road - particularly "cycle lanes" which are a part of the road - should usually not be tagged as a separate cycleway, but by adding the cycleway=* tag to an existing highway=* instead.'
yue_dongchen (2020-04-14 09:46:53+00:00): This is a rough visualisation of the traversiblity of this cycle path: https://drive.google.com/file/d/109iBBASVMtTp3yjZrzALwocSZrMFcDEF/view?usp=sharing.
yue_dongchen (2020-04-14 09:58:34+00:00): It's more or less the same reason as to why we don't go around mapping every footpath adjacent to a road as a separate way.
aharvey (2020-04-14 10:50:01+00:00): I took a look at the aerial imagery so can see what this one is now, it's like the Kent Street cycleway https://www.mapillary.com/map/im/lkVf4biZTxTfMwb57PxUcg.

These appear to match "cycle tracks" listed at https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Bicycle#Cycle_tracks

That section of the wiki says there are two alternatives to map, a single way or separated ways. Both are valid, but where someone has taken the time and effort to map it out separately that shouldn't be removed in my opinion.

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Bicycle#Cycle_features also describes the two approaches and notes the different opinions on which approach to use.

While mapping it out as a separate way can make it harder to link it back to the road segment and hence as you point out some routing engines don't do as good a job, it does make it easier to tag things like the width, surface, traffic calming, turn restrictions as a separate way and more accurate geometry.

Probably best to also take this discussion to talk-au so we can determine a consensus and best approach.

> It's more or less the same reason as to why we don't go around mapping every footpath adjacent to a road as a separate way.

Actually I do map it as a separate way and many others do to this too, it makes for much for accurate representation of what's on the ground, ease of tagging attributes and better routing especially around crossings.
yue_dongchen (2020-04-14 19:41:49+00:00): It’s still different from the Kent St Cycleway, for it’s traversible along its entire length if accessing a driveway on the OPPOSSITE side of the road is required: https://images.app.goo.gl/XFuWgUxSdBfuHr6HA (image of the Queens Rd Cycleway). On the note of making crossings more accurate, I’ve already separated the ways where the cycle path raises to footpath level and separates from (i.e. becomes non-traversible to) the carriageway itself; there aren’t any special crossings along the way (intersections are the same as driveways).

For the reason, you could argue to map every lane on a highway as a separate way, for that it would be able to better accomodate lane-specific speed/weight restrictions.
Nakaner-repair (2020-04-12 15:41:34+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 83431407 where the changeset comment is: Revert all changesets by user Jakob von Vellberg. The reason provided (being private and to support protection of nature) are not sufficient. The changes themselves do not follow good practice.
Supaplex (2020-06-18 15:36:07+00:00): 恭喜您完成第一次的地圖編輯！ 歡迎加入開放街圖，群眾共同參與，繪製生活週遭大家關心事物的共編地圖。以下是相關的參考資料，歡迎隨時指教與提問。

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Happy Mapping!
pio2_122 (2020-04-12 09:08:55+00:00): Naprawdę po drogach oznaczonych jako smoothness=very_bad nie można przejechać zwykłym samochodem?
zgodnie z wiki: bardzo zła - (high_clearance) samochody z wysokim prześwitem, lekkie, nie uprawnione do jazdy po drogach i wszystko poniżej.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Key:smoothness?uselang=pl

Tym sposobem wyłączyłeś te ulice z nawigowania w kilku aplikacjach korzystających z OSM...
grelus (2020-04-13 09:15:57+00:00): Popatrz w historię, kilka fragmentów które zmieniałem, zmieniłem z horrible. Jakość bruku na tych odcinkach jest taka, że auto z niskim zawieszeniem naprawdę mogło by tu i tam przerysować, więc to nawet lepiej, że nawigacja będzie omijać te odcinki. Jeżdżąc samochodem nie chciałbym, żeby mnie na nie kierowała, a jeżeli zmierzam pod konkretny adres to i tak mnie tam doprowadzi najkorzystniejszą drogą.
pio2_122 (2020-04-13 09:20:31+00:00): Dzięki za wyjaśnienie, w pełni się zgadzam.
Chciałem tylko potwierdzić, czy masz świadomość użycia tego tagu.
Faktycznie, widziałem też, że poprawiłeś sporo z przesadzonych tagów i nie uznawałem Twojej pracy za wandalizm :)
grelus (2020-04-13 09:26:20+00:00): Spoko. Niestety jest dużo interpretacji w tym tagu. 
Zdjęcia przy opisach na wiki słabo oddają istotę sprawy. Nie ma przykładów tagowania bruku, a przecież w Polsce, szczególnie poniemieckiej, bruk jest podstawową złą nawierzchnią (szczególnie dla rowerzystów!) Nie mówię juz o rozróżnieniu kocich łbów od bruku ciętego. Przykłady podają złe nawierzchnie jako głównie z kruszywa, a przecież very_bad może być nawet na asfalcie, płytach betonowych itp. Artykuł na wiki do rozwinięcia bo jest bardzo powierzchowny.
pio2_122 (2020-04-13 10:14:07+00:00): Faktycznie, wiki (we wszystkich) językach podaje bardzo ogólne przykłady do tagów. Jednak wersja po polsku jest dodatkowo niedokładnym tłumaczeniem wersji angielskiej.
Pozostaje tylko tagowanie według swojej intuicji i szukanie "najbliższego" temu tagu :/

Nie wiem, czy dobrze zrozumiałem, ale ja znalazłem osobne wartości tagu surface dla kocich łbów i bruku ciętego: surface=unhewn_cobblestone (dla kocich łbów) i sett (dla "obrobionego" kamienia).
grelus (2020-04-13 10:23:41+00:00): hmm, wolę stosować bardziej popularne tagi. Jest większe prawdopodobieństwo uzycia ich przez nawigację. Szkoda, że tych specyficznych nie ma na wiki.
pio2_122 (2020-04-13 10:26:53+00:00): Akurat ten tag ma artykuł na wiki :)
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:surface%3Dunhewn_cobblestone (tylko po niemiecku i angielsku, ale jest!)
Jest nawet tabelka z porównaniem do innych tagów
BeKri (2020-04-12 22:07:30+00:00): Servus,
hab grad erst gesehen, das Du den
shed to picnic shelter  geändert hast.
Ist das was eigenständiges oder das selbe wie die  VR Rasthütte ?
Die hat Reinhard323 vor 3 Tagen eingetragen, ich habe die Hütte a bisserl erweitert.
Was stimmt jetzt von der Position eher ?
Nicht das das Selbe gemeint ist ...

Bist Du vor Ort ?
Ich hab mal alles in einen Wanderweg gepackt
https://www.openstreetmap.org/relation/10990342

Gruss derBeKri
bxl-forever (2020-04-12 10:46:23+00:00): Well done.
Nakaner-repair (2020-04-12 15:41:35+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changeset 83431407 where the changeset comment is: Revert all changesets by user Jakob von Vellberg. The reason provided (being private and to support protection of nature) are not sufficient. The changes themselves do not follow good practice.
Nakaner (2020-04-12 15:50:54+00:00): Hallo Jakob von Vellberg,

ich habe deine beiden Änderungssätze soeben rückgängig gemacht. Grund dafür sind technische Mängel.

In Änderungssatz 83420375 (https://overpass-api.de/achavi/?changeset=83420375) hattest du den Weg durch das Steinbach- und Bühlertal von highway=track in highway=footway geändert. Die Brücken hast du jedoch als Wirtschaftsweg belassen. Zwischen der Sägemühle und der Ortsstraße hast du alle Tags gelöscht und access=no ergänzt. Dass ein Weg ein Privatweg ist, ist kein Grund, alle Tags des Ways zu entfernen.

In Änderungssatz 83420568 hast du den Way auf den Verlauf der Straße "Zur Sägemühle" verschoben. Das hat so keinen Wert. Wir erfassen Wege auch, wenn sie Privatwege sind, und kennzeichnen sie dann als solche.

Ich habe Zweifel, dass der Weg, den du als Privatweg markieren möchtest, ein solcher ist. Aufgrund des bei dir existierenden Interessen, die wahrscheinlich mit einer neutralen, faktenbasierten Erfassung von Geodaten im Konflikt stehen könnten, bitte ich dich, den Status als Privatweg durch Fotos der Örtlichkeit zu belegen. Diese Fotos sollten belegen, dass für einen ortsunkundigen Besucher dieser Weg als Privatweg erkennbar ist. Die Fotos kannst du irgendwo hochladen und in deiner Antwort verlinken.

Du kannst auf diese Nachricht antworten, indem du https://www.openstreetmap.org/changeset/83420568 aufrufst und dich mit deinem OpenStreetMap-Benutzerkonto anmeldest.

Viele Grüße

Michael
Jakob von Vellberg (2020-04-12 17:34:40+00:00): 
Hallo Michael,

Danke für deine Nachricht. Es kann gut sein, dass sich da Fehler eingeschlichen haben, da ich sehr neu hier bin. Über Hilfe bin ich daher sehr dankbar. 
Jedoch sind nicht alle Punkte falsch, die du als solches darstellst, daher würde ich dich bitten deine Änderung wieder aufzuheben.
Folgende Punkte möchte ich dir daher aufzeigen.
Der Weg im Taubenloch entlang ist ein reiner Fussgängerweg und somit für mich ein footway. Dies liegt vor allem an der durchschnittliche Breite des Weges (unter 1,5m) und damit nicht für Fahrradfahrer erlaubt bzw. geeignet.
Die Brücke habe ich fälschlicherweise als Wirtschaftsweg belassen, dies müsste sich ändern in Highway=path oder ähnliches. Da diese Brücken nicht mit zweispurigen Fahrzeugen befahren werden kann und darf (Breite, Bauart, Naturschutz).
Das ich die Tags Komplet verschoben habe hängt damit zusammen, dass dort kein Weg existiert und ich nicht wusste wie man ein Tag Komplet löscht. Außerdem ist dies ein Weidenfeld für Schafe, dieses Feld ist abgezäunt und der Weg führt in eine Sackgasse. Wanderer oder Fahrradfahrer die dies trotz Kennzeichnung vor Ort missachten, müssen über eine Brücke (Brücke bei Haus 8) laufen die in Privatbesitz ist. Aus Versicherungsgründen darf aber nicht über diese Brücke gelaufen werden. Andere Online Dienst (z.B. Komoot) verweisen jedoch darauf, dass dies verwendet werden kann. Somit hab ich als Besitzer ein großes Problem, denn ich muss die Wanderer und Fahrradfahrer darauf aufmerksam machen und diese Rolle möchte ich nicht annehmen.
Der offizielle Bühlertalwanderweg führt über die Straße "Zur Sägemühle" in den Ortskern Eschenau.

Derjenige, der dies bei openstreetmap eingepflegt hat, hat dies leider nicht richtig getan. Daher sehe ich mich nicht in der Belegplicht, dies jetzt nachzuweißen. 
Vergleichbar wäre es, wenn ich durch deinen Garten (und das ist tatsächlich mein Gemüsegarten) ein Weg kennzeichne und du dies dann nachweisen müsstest, dass dies kein Weg ist.  

Über deine Hilfe würde ich mich sehr freuen, damit wir eine Lösung für die richtige Kartierung, die Wanderer und die Anwohner vor Ort finden.

Grüße,

Jakob
Claudio Salvatore Fabrizzi (2023-11-28 16:18:30+00:00): Steht wirklich die Bank 35 an der Position des Knotens 7394303830 (siehe https://www.openstreetmap.org/node/7394303830)? Laut "Wanderkarte mit Notfallservice" (siehe https://www.westbevern.de/downloads/wanderkarte-din-a-3-js_2014-12-09.pdf) steht die Bank 35 ungefähr an der Position des Knotens 7394303831.
Sie haben 2 Knoten mit dem Namen "Bank 36" erfasst. Laut "Wanderkarte mit Notfallservice" steht die Bank 36 südlich der Position des Knotens 7394303831, nicht jedoch an der Position des Knotens 7394303832.

Da Notfallnummern als eigenständige Objekte erfasst werden sollen, habe ich die Merkmale der Notrufnummern von den Bänken getrennt und jeweils neuen Knoten zugewiesen.

Wissen Sie zufällig, wer als Betreiber auf den Plaketten mit den Banknummern angegeben ist? Ist das eventuell der Westbeverner Krink e. V.?
xronos (2020-04-22 12:13:35+00:00): что это значить? "Заливка всего и вся" Это границы жилой застройки города. что с этим не так?