piebro/osm-data huggingface dataset:
Hjart (2015-10-03 17:02:31+00:00): Nu har jeg ikke bil (selvom jeg har kort til det), så det er ikke så meget erfaring jeg egentlig har med at finde P-pladser osv, men jeg vil mene at P-polygonerne mest er til som en hjælp til føreren. Det er lettere at forstå når man ser på større P-pladser, hvor der er mange baner at hitte rede på. "Vejen" på P-pladsen kan ofte med fordel tagges (udover highway=service) service=parking_aisle
David Henriksen (2015-10-03 17:05:58+00:00): Aha... Så er jeg nogenlunde med. De her tags har jeg ikke helt forstået endnu fuldstændigt. Du skriver highway=service og service=parking_aisle.

Men jeg har bare skrevet amenity=parking. Er det forkert?
Hjart (2015-10-03 17:11:16+00:00): amenity=parking bruges på polygonen (P-pladsens omrids). De andre på "kørebanen" på den. Jeg ændrer lige ved Fakta, så du kan se det.
Hjart (2015-10-03 17:13:14+00:00): Og undskyld, jeg er temmelig rutineret og inkarneret JOSM-bruger, så jeg slynger indimellem rigeligt om mig med tags og sjove termer :-)
MichaelVL (2015-10-04 16:14:16+00:00): Hej.
En hjælp mht. tags kunne være http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Map_Features - her kan man se, at fx. 'amenity=parking' kun bør bruges på punkter og polygoner. Mange andre tags har tilsvarende anbefalinger.
Sanniu (2017-06-28 07:19:06+00:00): http://www.openstreetmap.org/way/373626689 - is it roundabout?
Ynhockey (2017-06-28 11:25:15+00:00): Fixed.
Hjart (2015-10-03 16:52:02+00:00): Vær opmærksom på at det i skovområder ofte er noget lettere at se veje og stier, når du bruger Geodatastyrelsens fotos fremfor Bings
GerdP (2015-10-24 18:39:10+00:00): please review way 152289474:
I guess highway=t should be highway=track?
andi9876 (2015-10-25 07:47:08+00:00): Yes, sure! Thanks.
Polarbear (2016-02-26 00:52:37+00:00): Hallo Patrick, die Abbiegeverbote in Relationen 5555106 und 5555107 habe ich gelöscht, da es keinen Sinn macht, das Abbiegen von einer Strasse auf eine Treppe zu verbieten. Das ist auch nicht so ausgeschildert.

Hinsichtlich der 13 Abbiege/Wendeverbote an der Ecke Backbergstraße/Alt-Britz bitte ich um Erklärung, ob diese tatsächlich ausgeschildert sind, oder welchen Zweck die Eintragungen sonst haben.
SomeoneElse (2016-01-02 11:12:31+00:00): http://www.openstreetmap.org/way/373627696/history has an implausible sac_scale on it.  Any idea what would be appropriate for it?
kreuzschnabel (2016-01-02 12:59:44+00:00): It should be hiking, there’s not much mountaineous about this place. I didn’t pay attention to that tag when refining the route.
SomeoneElse (2016-01-02 17:52:40+00:00): Thanks.
vmppsig76 (2015-10-05 13:56:53+00:00): Introducción de datos de la Fundación Juan XXIII
Hjart (2015-10-03 17:53:07+00:00): Det hjalp på det :-). Undskyld, det er ikke hele tiden jeg kigger på hvad du laver.

Er du iøvrigt opmærksom på vores postliste http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk og http://osm.expandable.dk/osm/index.html ?
David Henriksen (2015-10-03 17:59:38+00:00): Nej de to sider kendte jeg ikke. Den sidste (osm.expandable) kan jeg næsten regne ud hvad er. Det må være en log over samtlige ændringer i DK? 

Den første (lists.openstreetmap) kendte jeg heller ikke. Hvor tit kan jeg risikere at få en mail derfra?

Har danske OSM'er ikke en facebook-gruppe? :)
Hjart (2015-10-03 18:41:24+00:00): Der er normalt ikke voldsomt meget aktivitet på listen (du burde kunne finde links til arkivet) og nej, det danske "fællesskab" (hvis man kan kalde det det) har ikke nogen facebook-gruppe. Har tænkt på at starte en, men indtil videre er postlisten vores primære kommunikationskanal.
Hjart (2015-10-03 19:12:32+00:00): Jeg funderer over et godt navn til en "dansk OSM" facebook gruppe.
David Henriksen (2015-10-03 19:38:31+00:00): Der er flere andre lande der blot kalder sig "Openstreetmap XXXX", fx "Openstreetmap Bangladesh", "Openstreetmap Hungary" eller "Openstreetmap Tirol". Flere af dem har haft et mellemrum mellem "open" og "street", men det er vel ikke helt korrekt... Tænk også over at O, S og M skal være med stort - men det har du formentlig allerede tænkt over. 

Så er spørgsmålet om det skal være Danmark eller Denmark. Jeg tror mit forslag må være "OpenStreetMap Danmark".

Der er i øvrigt nogen af landene der har valgt at lave en side i stedet for en gruppe, men jeg har ikke nok kendskab til at afgøre hvad der er mest velegnet. Min umiddelbare tanke er at det skal være en gruppe, fordi det jo er et community som er nogenlunde ligeværdige alle sammen :)

Så.. En facebookgruppe der hedder: "OpenStreetMap Danmark"
.. Det er mit forslag :)
Ercole Savio (2015-10-05 19:08:25+00:00): According to wiki page http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Belgium/Cycle_Routes this relation would be a cycle route called 'Kapelletjesroute'.
escada (2015-10-06 03:16:56+00:00): Ik kan dit reverten, maar de route had sowieso veel gaten en op sommige plaatsen rare T-stukken.
Tomasz Koczor (2015-10-03 18:51:20+00:00): Oczywiście miałem na myśli szlak 3N a nie 6C. Poprawiłem numer szlaku w kolejnym checkin-ie.
Maciej9 (2018-06-12 19:34:04+00:00): "Rozwidlenie nitki na poziom 0 i nitki na estakadę kasuje podniesienie prędkości” - to nie jest prawda, ograniczenie kasuje rozwidlenie dróg, a tutaj mamy rozwidlenie jezdni w ramach tej samej drogi. Powtórzenie znaku nie jest konieczne, choć przeważnie w takich miejscach dają żeby nikt nie miał wątpliwości.
Mateusz Konieczny (2018-06-12 20:50:48+00:00): "ograniczenie kasuje rozwidlenie dróg, a tutaj mamy rozwidlenie jezdni w ramach tej samej drogi" - jesteś pewien? Nie znałem tej interpretacji, z mojego doświadczenia policja też tej zasady nie stosuje (choć to nie jest porządny dowód).

Czy wiesz gdzie można to sprawdzić?
Maciej9 (2018-06-12 20:58:34+00:00): Na drodze z pierwszeństwem, zasadniczo skrzyżowania poprzedzone są znakiem D-1 lub A-6, więc przy braku znaku, można zakładać brak skrzyżowania.
Mateusz Konieczny (2018-06-12 22:10:09+00:00): Jest wiele skrzyżowań różnych dróg gdzie brak zarówno D-1 jak i A-6.

Czy masz potwierdzenie "rozwidlenie jezdni w ramach tej samej drogi" to powszechnie stosowana intepretacja?
user_4493657 (2018-06-12 22:13:28+00:00): Chodziło pewnie tobie o znak A-7. Przy braku znaków logika podpowiada większa uwagę ponieważ skrzyżowanie dróg o tych samych parametrach staje się równorzędne. Niebezpieczne skrzyżowania winny mieć odpowiednie oznakowanie.
user_4493657 (2018-06-12 22:17:17+00:00):  ̶C̶h̶o̶d̶z̶i̶ł̶o̶ ̶p̶e̶w̶n̶i̶e̶ ̶t̶o̶b̶i̶e̶ ̶o̶ ̶z̶n̶a̶k̶ ̶A̶-̶7̶.̶ ok. A-6. zagalopowałem się.
user_4493657 (2018-06-12 22:35:39+00:00): Sorry, troch namieszałem nie jestem w temacie. Dobranoc.
Maciej9 (2018-06-12 22:45:05+00:00): Nie może być na drodze z pierwszeństwem wiele skrzyżowań różnych dróg bez oznakowania. Wyjątek by nie powtórzyć D-1 to jeśli odległość między skrzyżowaniami jest mniejsza niż 50 m, w pozostałych powinien być powtórzony. Potwierdzenie znajduje się w definicjach drogi i skrzyżowania w ustawie prawo o ruchu drogowym oraz zasadach oznakowania dróg z pierwszeństwem w załączniku do rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Powszechności interpretacji nie ma, za to jest to jasne po dokładnym zapoznaniu się z przepisami. Kluczem jest zrozumienie czym jest jezdnia, a czym droga, a jak ktoś przeczyta powierzchownie i w to nie wynika, to widząc rozwidlenie buch mandat.
Mateusz Konieczny (2018-06-13 10:54:10+00:00): "jest to jasne po dokładnym zapoznaniu się z przepisami" - wskażesz z którymi przepisami należy się zapoznać i kiedy rozwidlenie uznaje się za osobne drogi a kiedy za te same jezdnie danej drogi?
Maciej9 (2018-06-13 11:22:09+00:00): Prawo o ruchu drogowym, definicja drogi w artykule 2. Osobne drogi mamy, gdy za rozwidleniem są osobne wydzielone pasy terenu składające się z jezdni, pobocza, chodnika itd.
GerdP (2015-10-05 09:51:12+00:00): Hallo palimpadum,

bin auf diesen changeset gestossen,
weil in einem Weg das tag
disusded:highway=track
(Tippfehler) auftaucht.
Abgesehen davon: Was bedeutet 
disused:highway ?
Habe dazu nichts im wiki gefunden.
palimpadum (2015-10-14 21:27:00+00:00): Hallo Gerd,
leider häufen sich die Fälle, dass Waldwege nicht erkundet sondern z.B. vom nrwatlas ohne Überprüfung abgemalt werden. Da in dem o.g. Bereich etliche neue Pfade auftauchten habe ich die Wege mal überprüft. Einige waren wie erwartet nicht da (völlig zugewachsen und nicht begehbar).Damit sie nicht der nächste Mapper wieder aus der Karte abzeichnet, habe ich die Wege mit "disused" in der Datenbank belassen. So tauchen sie auf keiner Karte auf. Infos übrigens unter http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:disused:
Besten Gruß
GerdP (2015-10-15 07:18:07+00:00): Okay, verstehe ich.
Ich analysiere zur Zeit die vielen Varianten
von highway tags, die alle irgendwie aussagen, daß da "kein Weg" ist.
Es gibt disused, none, obsolete,planned,proposed,no,razed,dummy,unbuilt,dismantled,prepoposed,proposal, ...
Ich denke, hier besteht Verbesserungsbedarf.
SomeoneElse (2015-10-21 12:28:19+00:00): What role should https://www.openstreetmap.org/way/239796445 have within https://www.openstreetmap.org/relation/1074897 ?  Is it an inner, or something else entirely?
LeTopographeFou (2015-10-27 12:40:28+00:00): Don't know, This changeset is only about replacing deprecated properties. This relation already existed before. You should ask directly in the page of this way/relation.
Nakaner (2015-10-08 19:56:56+00:00): Haben die Umbauarbeiten zwischen Horka Gbf (exklusive) bzw. Abzw. Mückenhain (exkl.) und Knappenrode schon begonnen?

Als ich am 18.8.2015 mit rurseekatze in Horka und Niesky war. War nur der Güterbahnhof von Horka eine große Baustelle. In Niesky war noch alles wie früher und auf Höhe des Personenbahnhofs Horka auch.

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?3,7542849

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?3,7542931
JochenB (2015-10-09 20:55:01+00:00): Spannende Berichte bei DSO! ich war in Mücka mit Rad und in Niesky mit dem Auto, letzteres ohne auszusteigen. Die Anlagen sind verwaist, Fenster der Stellwerke vergittert, BÜ- Anlagen abgebaut, hier kann nichts mehr fahren. Bautätigkeiten haben noch nicht begonnen, glaub die Planfeststellung ist entweder grad ganz frisch oder noch nichtmal durch. Ist Ansichtssache, ob Bauarbeiten mit dem Außerbetriebnehmen der Anlagen beginnen oder erst, wenn die Baumaschinen anrücken. Laut Webseite DB ist die Strecke im Bau. Die Baustelle in Lohsa ist im Luftbild zu erkennen.
Nakaner (2015-10-10 13:20:51+00:00): Am Bahnübergang Muskauer Str. in Niesky standen am 17. August, als ich dort war, noch die Schrankenbäume, wenn ich mich recht erinnere. Aber zwischenzeitlich sind ja auch wieder zwei Monate vergangen und die Schrankenbäume vielleicht abgebaut.

Ich überlasse es dir, wann du die Strecke in welchen Zustand umtaggst.

Bitte denk daran, wenn du eine Strecke in railway=construction umtaggst, auch bitte an die Nebengleise in den Bahnhöfen. Die hast du noch nicht umgetaggt.
JochenB (2015-10-11 18:41:38+00:00): Ich habe sie als disused gemappt, bald sind sie abondoned, weil sie - bis auf einige in Niesky, wobei ich dort nicht weiß welche -  weg kommen.
JochenB (2015-10-11 18:43:14+00:00): die durchgehenden Hauptgleise (wo vorhanden beide) sind überall "construction", denn die werden auf jeden Fall um- und nicht abgebaut.
martiensch (2015-10-27 06:38:04+00:00): Beste Fillifera,

Ik was nieuwsgierig waarom jij de parallelwegen van de Hereweg hebt veranderd naar hoofdwegen. Foutje? :)

Groeten,

Martien
Fillifera (2015-10-30 17:26:17+00:00): Ja ik zie het inderdaad, foutje...
zal herstellen. bedankt voor de tip :)
literan (2015-10-05 21:24:44+00:00): и зачем теперь у нас одна платформа на другой? двухэтажная? вы разве сами не видите, что сделали?
Dilon Pait (2015-10-07 20:03:45+00:00): Добрый вечер. Решил не трогать то, что не я рисовал. В итоге платформа получилась тонкой. Просто дорисовал как положено, а старое решил не трогать от греха подальше. Сейчас убрал вроде правильно лишнее
Larry0ua (2015-10-09 08:35:02+00:00): Мені здається, що ви в цьому наборі змін видалили надто багато існуючих доріг, а точніше залізницю, тротуари і сходи (які зараз на ремонті, але тег was:highway=steps був видалений в сусідньому наборі змін 34480163). Візуалізація тут: http://nrenner.github.io/achavi/?changeset=34415271
user_630853 (2015-10-09 08:41:58+00:00): Пішохідні доріжки там не потрібно позначати явно, вони і так по при дорогу ідуть, а по замовчуванню дороги мають доріжки. 

Колію на заводі залізобетонних виробів треба домалювати не видно звідки і куди вона веде, а може взагалі видалити якщо не можна точно промалювати?
Larry0ua (2015-10-09 09:17:51+00:00): 1. Не можна видаляти дані, які існують на міцевості, не заміняючи їх на інші з тим самим значенням. Наприклад, тротуари на Кульпарківській можна було б видалити, якби ви на саму дорогу поставили тег sidewalk=*. У випадку, коли тротуар віддіелний від вулиці зеленню як на Садовій, його варто в будь-якому випадку малювати окремо.
Для чого малюються тротуари - інше питання, але завдяки ним можна використовувати пішохідний роутинг без перебігання доріг в невизначених місцях, як мінімум. Як максимум - мікромапінгом ніхто займатись мені не забороняв, а видаляти дані, нанесені іншим учасником, які тим більше відповідають місцевості - чистий вандалізм.
2. Раніше на карті було добре видно, що від вулиці Гіпсової можна дійти до залізничної зупинки Коновальця, зараз цих даних нема. Також раніше було чітко видно, що від зупинки можна піднятись на Кульпарківську по сходам. Зараз сходи на ремонті, але це - причина по якій я ставив тег was:highway=steps на лінії, які ви видалили. Я б міг після ремонту відновити теги з збереженням історії лінії, тепер це зробити складно.
3. Залізнична вітка до заводу відмінно видно на міцевості вживу, не розумію причини видалення. Колія, до речі, використовується і обслуговується.
GerdP (2015-10-18 18:09:35+00:00): please review:
I've removed the invalid tag
 "highway": "residential;bus_stop",
from the way. I don't know where the
bus_stop is.
emergency99 (2015-10-18 21:11:49+00:00): Thr bus stop is somewhere else. It is mapped correctly. I don't know how the way got to have the strange highway tag.
GerdP (2015-10-19 04:44:21+00:00): thanks for the feedback. I don't know
"Go Map!" , maybe you can select multiple 
elements when you assign a tag?
emergency99 (2015-10-19 10:24:48+00:00): Well, it is an app fir the iPhone, but i often have difficulty selecting even one element. I wouldn't know how to choose 2 at a time. But something must have happened there. Sorry for that and thanks for correcting it.

Greetings from Vienna
RobinD
vmppsig76 (2015-10-09 13:28:33+00:00): Estos cambios han sido eliminados por tratarse de un error.
XaMi (2015-10-07 21:36:18+00:00): Mit diesem Änderungssatz wurde u.a. die Lage einiger Gebäude verändert, deren Grenzen zuvor auf Basis von NRW ALKIS (seinerzeit noch mit ALK bezeichnet) eingezeichnet wurden.
Neben kleinen Verschiebungen kommt es hauptsächlich durch Dachüberstände so zu deutlichen Unterschieden und damit auch zum typischen Luftbildproblem.
Ich bin weit entfernt davon zu sagen, daß die Daten von ALKIS 100%ig stimmen (dafür habe ich schon zu viele Abweichungen zur Realität entdeckt, falsche Hausnummern inklusive), aber i.d.R. scheint mir die Lagegenauigkeit von zweifelsfrei real existenten Objekten doch besser zu sein als bei Luftbildern, DOP40 eingeschlossen. Vor allem aber beziehen sich die Daten auf die Grundmauern, die m.W. auch in OSM die Referenz für eine Standard-Gebäudeausdehnung sind (ein komplettes 3D-Mapping kam bei diesen Gebäuden ja nicht zum Einsatz).
Ich greife auch auf DOP40 zurück, wenn die Daten in ALKIS sichtbar einen älteren Stand haben, definitiv nicht der Realität entsprechen oder das betreffende Objekt schlichtweg nicht im Liegenschaftskataster geführt wird.
In diesem Änderungssatz scheint es mir bei den vorher schon bestandenen Gebäuden zumindest teilweise jedoch unvorteilhaft zu sein, sich auf diese Daten zu beziehen.
Kurz noch zur Trafostation an der Matthias-Giesen-Straße: Ich glaube, hier ist die falsche Straße in den Namen gelangt. Ich bin auch nicht wirklich glücklich damit, solche Adress-Bezeichnungen in das Name-Tag aufzunehmen. Das würde ich doch eher für spechendere Namen sehen und Adress-Bezeichnungen eher in ein Ref-Tag setzen (analog zu Briefkästen).
Gleichwohl muß ich zugeben, daß das der Wiki.Artikel zu substations durchaus die Verwendung solcher Adress-Bezeichnungen im Name-Tag zumindest nicht ausschließt.
Neukirchener (2015-10-14 19:49:45+00:00): Ich habe ähnliche Erfahrungen wie XaMi gesammelt.

ALKIS ist genauer, da hier nur die Grundmauern abgebildet werden. DOP40 sollte man immer hinzuziehen, da die Daten auch nach meiner Erfahrung aktueller sind. Hier kann man den vorhandenen Datenbestand ergänzen oder auch Gebäude entfernen, welche nicht mehr existieren. Beim einzeichnen der Gebäude nach DOP40 ergeben sich Aufgrund der Bildqualität zu viele Ungenauigkeiten. So kann man den Umriss eines Gebäudes teilweise nur erahnen. 

Zum Thema Trafostation gibt es derzeit eine Diskussion im Forum: http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=52336

IMHO macht die Verwendung von ref_name Sinn um den Straßennamen anzugeben. Als ref wird die Nummer das Station angegeben. Name sollte hier mMn nicht verwendet werden.
rurseekatze (2015-10-25 17:38:32+00:00): Ich benutze beim Eintragen von Gebäuden bevorzugt DOP40, da nach meiner Erfahrung zwar die Lagegenauigkeit der ALKIS-Daten besser sein mag (wobei ich persönlich nicht prüfen kann, in welchem konkreten Fall welche Daten näher an der Realität liegen), diese aber oft nicht das abbilden, was auf dem Luftbild zu sehen ist. So habe ich schon häufig gesehen, dass in den ALKIS-Daten Anbauten oder Garagen fehlen. Da ich nicht die Fehler aus ALKIS nach OSM übernehmen möchte, 

Es ist in Ordnung, dass du meine Änderung erstmal zurückgesetzt hast. Ich werde in Zukunft verstärkt darauf achten, die ich mich bei der Lagegenauigkeit eher an ALKIS orientiere.

Was die Trafostation betrifft: Die Bezeichnung scheint falsch zu sein, aber wohl so am Trafohäuschen angeschrieben zu sein. Anders kann ich mir das nicht erklären, denn ich habe mir die Bezeichnung beim Mappen genau so aufgeschrieben, ohne darauf zu achten, auf welcher Straße ich nun bin.

In der Vergangenheit hatte ich diese Bezeichnungen auch immer als ref=* getaggt. In der letzten Zeit bin ich dazu übergegangen, diese Angabe in das name-Tag zu setzen, weil – wie du schon gesagt hast – die Wikiseite http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:power%3Dsubstation keine eindeutige Antwort darauf liefert.

ref_name=* gefällt mir persönlich nicht so gut, deshalb würde ich die Adressangaben in Zukunft dann doch wieder als ref=* taggen, zumal es an den Trafos ja keine weitere Referenznummer gibt.
Neukirchener (2015-10-25 18:19:24+00:00): In Dormagen mag das stimmen. Ich habe in Grevenbroich-Neukircher Heide Nummern auf der Station gefunden, z.B. 510065. Diese habe ich erst einmal als note hinterlegt. Also würde ref=NUMMER + ref_name=Adressangaben doch Sinn machen. Was denkt ihr?
rurseekatze (2015-10-26 22:26:16+00:00): Wenn es mehrere Angaben gibt, würde ich ebenfalls die Nummer eher mit ref=* angeben und für den Namen ein anderes Tag verwenden. ref_name=* scheint mir aber nicht das ideale Tag zu sein, zumindest passt die aktuelle Definition auf http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:ref_name nicht zu unserem angedachten Verwendungszweck. Also doch name=*?
XaMi (2015-10-27 07:52:27+00:00): Ich stimme zu, daß ref_name aufgrund der Defnition im Wiki bei einer Trafostation nicht passt. Wir sind uns doch einig, daß auch dieser "Text" eine Form von Referenz darstellt, und wir lediglich ggf. das Problem haben, zwei Werte vernünftig unterzubringen, oder?
Ich würde daher nicht einen anderen/neuen Tag verwenden, sondern einen Subkey: "ref:name"
Verwendet wird dies bereits (http://taginfo.openstreetmap.org/keys/ref%3Aname), oftmals aber anscheinend (fälschlich) im Umfeld public_ttransport. Ich habe bei Stichproben über overpass in Deutschland auch ähnliche Fälle gefunden: http://www.openstreetmap.org/node/321249766 und http://www.openstreetmap.org/node/2612725413
BTW: Auf der Trafostation sreht wirklich Rostocker Str., Du hast Dir das also richtig aufgeschrieben. Könnte man vielleicht mal die evd oder Westnetz zu anschreiben
Und zu ALKIS/DOP: In der Tat kann man sich nicht darauf verlassen, daß in ALKIS alle Gebäude vorhanden sind oder alle in ALKIS eingezeichneten Gebäude auch existieren. Da das Liegenschaftskataster durch Einmessung entsteht, existieren kleine genehmigungsfreie Anbauten oder auch Schwarzbauten dort nicht. Oder Gebäude wurden geplant und genehmigt, aber nicht errichtet. Von daher wird es immer ein Zusammenspiel aus ALKIS, DOP und Survey sein, um optimale Ergebnisse zu erreichen.
Ich habe sogar schon erlebt, daß vor Ort angebrachte Hausnummern und die in ALKIS nicht zusammen passten (einmal im Niederfeld und einmal in Zons-Altstadt), bestimmt gibt es noch mehr solche Fehler.
rurseekatze (2015-10-27 20:54:23+00:00): ref:name wäre eine gute Lösung, wobei man das vielleicht auch nicht hier im Changeset diskutieren sollte, sondern im Forum oder auf der Mailingliste.
Neukirchener (2015-10-28 19:09:46+00:00): Bringst du das ins Forum Alexander?
rurseekatze (2015-10-28 21:14:38+00:00): Eher nicht. Mir fehlt momentan die Zeit, etwas entsprechendes zu formulieren und die Diskussion zu verfolgen. Zumal mir das Thema nicht so wichtig ist. Solange es keine Anwendungen gibt, die die Daten auswerten, ist wohl relativ egal, wie genau man das nun taggt. Mir reicht es, wenn es erstmal in einem halbwegs sinnvollen Tag abgelegt ist.
m902 (2016-01-16 20:36:47+00:00): Longbridge Deverill relation has one member with invalid role of 'c'. Presumably should be admin_centre
Colin Smale (2016-01-16 20:55:04+00:00): fixed!
Vincent de Phily (2015-10-05 14:30:37+00:00): Sorry, I don't agree with that change (healthcare:speciality -> health:speciality).

The heathcare:speciality tag is the documented one and used 7613 times, vs 6 times for health:speciality.

Please revert that change, unless you have a very convincing argument to transition obkects to the health:speciality tag.
VictorIE (2015-10-05 15:27:37+00:00): You're correct, my apologies. I was correct a group of mis-spelling sand seem to have put int he wrong spelling. Will sort this evening.
user_6110846 (2017-12-07 11:01:58+00:00): Ризня це невiрна назва з гугл мапи Офіційна назва Різня   уже давно автодор поставив знаки Різня
KKS (2017-12-07 14:53:36+00:00): Тут фіг поймеш... назва НП, річок, і залізничних станцій не завжди співпадають навіть коли йдеться про одне й те ж саме.
Stephen_Co_Antrim (2016-02-01 20:54:06+00:00): Most is actually in the townlands of Ardgehane and Donaghmore, but does this line add a feature?
Hans C (2016-02-03 02:03:52+00:00): Hallo Stephan,
It is great that you inserted th townland boundaries of Ballinglanna, Rocksavage and more onto the map.

Ballinglanna Cove is a settlement of 17 houses houses built in 1980. They were built on land that is entirely in the the townland of Rocksavage.
This line "Ballinglanna Cove" shows a residential "Cul de sac":
My creditentials: In the last twenty years I have stayed in this area a leat twenty times.
Gruesse / Greeting ..  Hans C
amapanda ᚛ᚐᚋᚐᚅᚇᚐ᚜ 🏳️‍⚧️ (2018-01-09 09:18:29+00:00): Hi, In this changeset, you added this little way ( https://www.openstreetmap.org/way/373701765 ) with a coastline tag. I think that's wrong? Coastlines can be tricky in OSM, and I think this might have been a mistake. I've deleted it.

Likewise this untagged way ( https://www.openstreetmap.org/way/373702115 )
Debeet (2015-10-05 19:12:31+00:00): Czemu Jagiellońska jest taka pokrzywiona?
Kamil_Piwowarski (2015-10-05 21:28:45+00:00): Ze względy na pasy do skrętu w lewo - jezdnie poprowadziłem w osi pasów "na wprost".
Zbigniew_Cz (2015-10-05 21:39:50+00:00): To wszystko do wywalenia i narysowania na nowo - w osi jezdni jako jedna linia.
Kamil_Piwowarski (2015-10-05 21:45:18+00:00): Zastanawiałem się właśnie czy tak nie zrobić, ale skoro mówisz, że tak będzie okej, to już poprawiam :)
Mateusz Konieczny (2015-10-05 21:45:33+00:00): Rysujemy w osi jezdni, nie w osi pasów na wprost.