Wolle DD (2015-02-08 10:07:41+00:00): Ich finde es unmöglich, dass ich und meine Arbeit hier so öffentlich und zu unrecht kritisiert wird. Mir bleibt aber nichts anderes übrig, als sie zu rechtfertigen:
1. Ich habe mich die ganze Zeit an die Vorgaben im Wiki gehalten:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Howto_Map_A#Bushaltestelle
Dort ist von keine Rede (mehr) von willkürlich gesetzten nodes außerhalb der Straße die gleichzeitig mit highway=bus_stop und Teil der Busroute sind. Dass ich bus_stop darin gelassen habe, ist meinem Respekt vor den anderen Mappern und deren Arbeit geschuldet (die ich von manch einem klar vermisse) und dass die Renderer die reinen stop_position (noch) nicht darstellen.
Dann waren die Bushaltestellen entweder total falsch positioniert (mindestens 3 in Friedhöfen, viele andere in Privatgrundstücken) oder trotz großer räumlicher Trennung der Richtungshaltestellen war nur eine einzige Bushaltestelle vorhanden oder es waren gar keine vorhanden.
Es kann keiner verlangen, dass man sie nach einem überholten und abgelösten Schema ergänzt!
2. Dass man nun nicht mehr erkennen soll, welche Plattform zu welcher Fahrtrichtung (stop_position) gehört ist nicht war: - jede der von mir bearbeiteten oder erstellten stop_position ist am Ende der dazugehörigen Plattform - die sich noch dazu (natürlich) rechts in Fahrtrichtung davon befindet. Selbst bei Plattformen, die sich genau gegenüber befinden, ist dies klar ersichtlich. Wenn dies nicht reichen sollte, kann man die Plattform (oder besser den Endpunkt der Plattform) in die Busroute einbinden.
Dies ist alles hier: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:public_transport (AKZEPTIERT) oder hier http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport beschrieben.
3. Die sogenannte Plattform kennzeichnet nichts anderes als, ich zitiere: "den Ort, an dem die Passagiere auf den Bus warten und einsteigen können". Weiter steht es hier: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Public_transport 
"Das kann ein Node, ein Way oder eine Fläche sein."
Ich habe mich für den Weg (Way) aus mehreren Gründen entschieden:
- die Passagiere warten nicht an einem Punkt auf den Bus und steigen auch nicht nur durch eine Tür ein und aus
- Bei Vorhandensein der Barrierefreiheit (also des erhöhten Bordsteins) ist ganz klar, dass nur ein Node fehl am Platze wäre
- die DVB baut nach und nach alle Steige (so werden die Plattformen bei der VVO und DVB genannt) nach und nach Barrierefrei und Blindengerecht aus, sodass man nur noch die Eigenschaft entsprechend verändern braucht
- sind (wenn vorhanden) Wartehäuschen, Haltestellenschild, Papierkorb und Sitzbank entlang einer Linie angeordnet
Gegen eine Fläche (die ja auch möglich wäre) habe ich mich entscheiden, da ich kein Freund der "Flächenmalerei" (mehr) bin.
Der Vorwurf, ich hätte massenweise Details (in die Karte) eingetragen, die nicht existieren, ist nicht haltbar: Ich habe an jede Plattform eingetragen, was dort zu finden ist oder nicht. Dass es falsch sein soll, eine Plattform als Linie zu taggen, wo, ich zitiere: "nichtmal eine besondere Pflasterung oder eine Erhöhung der Bordsteinkante" ist, habe ich ja schon weiter oben widerlegt - aber ich zitiere gerne noch mal: "public_transport=platform bestimmt den Ort, an dem die Passagiere auf den Bus warten und einsteigen können. Das kann ein Node, ein Way oder eine Fläche sein."
Auf Grund dessen, dass ich mich an die Vorgaben und Empfehlungen in den genannten Wikis (und anderen zum gleichen Thema) gehalten habe und, dass ich es vor 1,5 Jahren (ja, so lange arbeite ich schon an der Aktualisierung des ÖPNV in Dresden) für mich nicht ersichtlich war, dass ich (ich zitiere wieder): "Größere Edits, insbesondere, wenn sie bestehene Strukturen verändern" vornehmen werde, habe ich nicht " mit der Community vorher diskutiert".
Hätte ich die Community auch informieren müssen, dass ich in meinem Wohngebiet alle Häuser, Straßen und Wege ausrichten will? Oder Läden und Büros eintragen will? Oder die Schienen von der Straße trennen will? Oder, oder, oder???
Dann zum Thema: "Armchair-Mapping-Aktion" Natürlich bin ich nicht alle Haltestellen abgefahren und abgelaufen! Ich habe mir aber in meinem Wohngebiet Pieschen und den angrenzenden sehr wohl die Haltestellen genauer angesehen. Außerdem sind viele Details über das Bing Luftbild erkennbar und es waren auch viele Details an den Bushaltestellen-nodes schon getaggt, die ich übernommen habe.
Dass mir da auch Fehler unterlaufen, wirst Du mir, lieber Jochen, doch hoffentlich verzeihen! Dafür ist doch die Community da, dass sie auf Mappingfehler aufmerksam macht.
Zum Schluss will ich darauf verweisen, dass ich hier in Dresden sämtliche Tram- und S-Bahn - Routen und (bisher) 14 Buslinien (jeweils mindestens 2 Routen), sowie den Bahnregionalverkehr bearbeitet und in Ordnung gebracht habe sowie unzählige andere Aktualisierungen und Ergänzungen vorgenommen habe. Dafür bin ich viele Kilometer durch Dresden gelaufen, habe viele Fotos gemacht und dann viele Stunden in OSM zugebracht. Kannst Du, lieber Jochen, sowas auch vorweisen? Nein? Dann stelle mich in Zukunft nicht wieder an den Pranger!
Wolfgang