piebro/osm-data huggingface dataset:
user_5359 (2019-09-13 09:55:58+00:00): Hello! I have change your access=all to access=yes (see http://www.openstreetmap.org/way/724245775)
ashradha (2019-09-16 14:17:57+00:00): Hi,

Thanks for correcting the edit. Apologies for the mistake. I Will ensure not to repeat the error again. Let me know if you any other suggestions.

Regards,
ashradha
streckenkundler (2019-09-13 09:40:35+00:00): Hei,

kannst du mal bitte die Quelle verlinken?

Danke.

streckenkundler
ebe_münzer (2019-09-13 11:11:39+00:00): Sehr geehrter Streckenkundler,
(Links unten)
hier befindet sich der Planfeststellungsbeschluss von diesem Jahr, mit dem Baurecht geschaffen wurde.
Frühestens darf ab November mit den Baumfällungen begonnen werden.
Begonnen wird bei der NE (Netzergänzung) östlich von Cottbus an den Knotenpunkten B168 (FR Cottbus/Peitz) -B97 (FR Guben) und B97 (FR BAB15 Roggosen)-L49 (FR Forst), die bisherige B97 ab Abzweig Guben an bis zur Bundesautobahn 15 (BAB15) Roggosen wird zur Landesstraße 48 (L48) abgestuft werden. Damit wird L48 etwas verlängert werden.

Der dargestellte geplante Verlauf in Richtung Guben der B97n im Bereich bei Kahren wurde bereits 2011 wieder verworfen Grund dafür waren die Fledermäuse, dafür wird zwischen den Netzknotenpunkte 4 und 5 die jetzige B168 (später B97n, vor 2013 L49, vor 2004 B115) im 2+1 System bis zur Netzergänzung Cottbus (künftiger Abzweig Döbern/Forst) ausgebaut.
Die gesamte Ortsumfahrung im 2.Ba wird im 2+1 System ausgebaut.
Parallel zur künftigen Kraftfahrstraße soll ein paralleler Weg entstehen für Fahrzeuge unter 60km/h , dafür wird auch die alte Muskauer Chaussee wieder befahrbar sein (bis um 1970 Teil der F115 (Fernverkehrsstraße 115) der Rest der parallel gebauten Gemeindestraße ,davor als Baustraße bis 2023/24 genutzt werden soll , soll 3,50m breit werden und nach 200m immer mal wieder 6 Meter breit werden mit "Taschen".

Auf der Seite der LBV sieht man auch die alte Variante der Ortsumfahrung im 2.Ba die hier bei OSM noch bis heute früh als geplante Linie drin war von vor 2011. So ebend alle Informationen zur der jetzigen Trasse die ab 2020 gebaut wird. Noch im diesem Jahr finden Vormaßnamen statt.
Beim zweiten Link wurden bis vor kurzem neue Mitarbeiter gesucht die bis Ende 2022 angestellt sind und die kommenden Bauphasen mit ausführen werden, u.a die Erstellung von Wegweisern (die ersten sind schon fertig)

Mit besten Grüßen aus der Lausitz,
Eberhard Münzer 

Links: https://www.o-sp.de/lbvbrandenburg/nutzungshinweis.php?pid=32272

https://ausschreibungen-deutschland.de/563025_B97B168_OU_Cottbus_2VA_und_Netzergaenzung_oe_Cottbus_Vergabe_der_Objektplanung_2019_Cottbus
streckenkundler (2019-09-13 12:04:17+00:00): Hallo,

Danke, das passt nun und ist für Dritte in meinen Augen hinreichend nachvollziehbar. 

In den letzten Jahren wurde in diesem Bereich und weiter Richtung L48 und B115 sowie B156 viel Mist eingetragen, alles irgend welche Ideen und Varianten... und nichts handfestes.
Bei OSM hat man sich darum aus gutem Grund darauf geeinigt, erst bei erfolgter Planfestellung und eigentlich auch erst, wenn die Bagger anrücken, solche Straßenprojekte einzutragen.

Darum ist es auch wichtig, besonders bei solchen Dingen die Quelle mit anzugeben. Dann werden wir mal beobachten, wann die Bagger und Planierraupen anrücken. Ich schaue mal, ob eventuell irgend welche alten, nicht mehr gültigen Planungsfragmente in der Datenbank sind.

Danke und viele Grüße,

Sven
ebe_münzer (2019-09-13 12:15:07+00:00): Hallo, ja man sollte lieber immer noch einmal auf Nummer sicher gehen und nachfragen als es falsch drinne zulassen.
Die B169 die zurzeit am Ortsausgang Cottbus an der B168 in Richtung Peitz endet wird demnächst bereits an der BAB15 Cottbus-West enden und somit wird die vorhandene B169 ab Cottbus-West  bis zur B168 bei Peitz zur Kreisstraße abgestuft werden. Schon mal als Vorinformation die noch nicht in Kraft getreten ist. Beste Grüße
streckenkundler (2019-09-13 12:51:11+00:00): Ich hab erst mal auf die Schnelle keine anderen Elemente als deine gefunden. Sieht also gut aus. Jetzt lassen wir sie erst mal bauen. 
Die in der Planfesstellung genannte Umstufung/ Umnummerierung machen wir erst, wenn wirklich umnummeriert wurde, sonst stören wir das Routing.

Sven
anderfo (2019-09-13 13:57:22+00:00): tips: ser ut som du har satt highway=path m.m. på kun en node og ikke på selve veien/stien du tegnet. kjapt å fikse...
Gunnarw (2019-09-13 14:29:42+00:00): Takk Anders. Kalde fingeren og telefon funker ikke alltid like bra sammen 😄
marc__marc (2023-04-13 19:38:05+00:00): Bonjour,
https://www.openstreetmap.org/way/43086752
version 5 Rünschen
versionn 10 Runschen
pourrie-vous comparer vos sources ? car j'imagine que tous les voies ont la même typographie
j'ai mis le même message sur l'autre changeset https://www.openstreetmap.org/changeset/119650297
Cordialement,
Marc
tudacs (2019-09-13 08:55:46+00:00): Bisher war das tagging: 'lanes=2' und 'lanes:conditional = 1 @ hgv', was syntaktisch falsch war. MeN gibt es derzeit kein (gutes?) Tagging für derartige Situationen.

Ich habe mich für 'lanes=1' aus folgenden Gründen entschieden: 
- Auch von PKW wird der Abschnitt mitunter nur einspurig genutzt.
- Für Routing-Anwendungen ergibt 'lanes=2' im Hinblick auf Abbiegehinweise hier keinen Mehrwert.
- Die Wikiseite(n) gibt (geben) an, dass Datenkonsumenten das 'lane'-Tag zumeist als 'Mindestangabe' verstehen sollten.

Ich freue mich bei abweichenden Meinungen über konstruktive Diskussion der Situation, gerade auch im Hinblick darauf, dass das 'lane' Tagging ja immer mal wieder diskussionswürdig/-bedürftig ist 🙂.
abakus_uploader (2019-09-13 22:31:05+00:00): (Wiadomość automatyczna)
Cześć!
Otrzymujesz ten komentarz, ponieważ dodałeś lub zmodyfikowałeś adres, który jest niepełny lub błędny.
Adres powinien zawierać minimum trzy znaczniki: addr:city=[nazwa_miejscowosci] + addr:street=[nazwa_ulicy] + addr:housenumber=[numer_porządkowy].
Wyjątkiem są miejscowości bez nazwanych ulic - wtedy stosujemy znaczniki: addr:place=[nazwa_miejscowosci] + addr:housenumber=[numer_porządkowy].
Bez poprawnego oznaczenia adresów, nie będą one brane pod uwagę przez wyszukiwarki, dlatego warto je dostosować do ww. schematu (w zależności od sytuacji).
Więcej informacji na forum: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=5632 - a pytania najlepiej zadawać tu: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=681873
Pozdrawiamy!
abakus_uploader (2019-09-13 22:31:06+00:00): (Wiadomość automatyczna)
Cześć!
Otrzymujesz ten komentarz, ponieważ dodałeś lub zmodyfikowałeś adres, który jest niepełny lub błędny.
Adres powinien zawierać minimum trzy znaczniki: addr:city=[nazwa_miejscowosci] + addr:street=[nazwa_ulicy] + addr:housenumber=[numer_porządkowy].
Wyjątkiem są miejscowości bez nazwanych ulic - wtedy stosujemy znaczniki: addr:place=[nazwa_miejscowosci] + addr:housenumber=[numer_porządkowy].
Bez poprawnego oznaczenia adresów, nie będą one brane pod uwagę przez wyszukiwarki, dlatego warto je dostosować do ww. schematu (w zależności od sytuacji).
Więcej informacji na forum: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=5632 - a pytania najlepiej zadawać tu: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=681873
Pozdrawiamy!
pancernik (2019-09-14 12:36:46+00:00): Hej,

Można jakoś tego Waszego bota zablokować, żeby do mnie nie pisał?
maraf24 (2019-09-14 13:22:34+00:00): Następnym razem dodaj do adresu też ulicę, kod pocztowy i miejscowość, to bot nie napisze.
pancernik (2019-09-14 13:56:48+00:00): Niestety, StreetComplete ma taki interfejs, a nie inny. Jak chcecie, to podeśljcie patcha tutaj: https://github.com/westnordost/StreetComplete/, a jak nie chcecie, to spatchujcie sobie swojego bota, żeby takie changesety omijał.
maraf24 (2019-09-14 14:31:26+00:00): OSM to dane. Skoro wstawiasz niekompletne, to bot to sygnalizuje.
Jeśli nie chcesz ich dostawać, to po prostu nie wstawiaj adresów poprzez StreetComplete lub używaj innego narzędzia.
pancernik (2019-09-14 14:50:41+00:00): Wolę dostawić w StreetComplete niż nie wstawić wcale, a do tego się wybór sprowadza.

StreetComplete jest dostatecznie wygodny, żeby sobie z telefonu coś pododawać na spacerze z dzieckiem. Nie wezmę na wózeczek JOSM, żeby było wszystko cacy. Nawet Vespucci, nominalnie używalny na smartfonie, nie zawsze da się użyć. Chyba że znasz jakieś lepsze narzędzia, chętnie spróbuję.

Jak będziecie ludziom takie rzeczy z automatu wysyłali, to się ludzie łatwiej obrażą. Na WP jest już lepiej, bo tam przynajmniej można blokować boty. Nie każdy potrafi sobie w procmailu odfiltrować notyfikacje od abakus_uploader, co niniejszym uczynię.

Pozdrawiam
maraf24 (2019-09-14 16:19:28+00:00): Lubisz komplikowa sobie życie:) Ja już dawno odznaczyłem ten quest w StreetComplete. Adresy w Polsce są prawie wszystkie z importu, a te nieliczne nieobecne nie zadziałają, jeśli nie będą kompletne.
pancernik (2019-09-14 21:29:34+00:00): No lubię. W szczególności, żeby mnie nie przeszkadzać bez potrzeby. :) Wychodzę z założenia, że jak ktoś znajdzie błąd, to poprawi, a nie będzie ludzi szczuł botami. Szanujmy się.

Akurat co do tej działki mam poważną wątpliwość, czy cokolwiek dobrego uda się kiedyś zaimportować, bo 1) import jak widać już był, tylko 14 trafił w lokomotywownię, która ma na sobie napisane "14a"; 2) działka obejmuje stację kolejową i spółdzielnię mieszkaniową, całość poprawiona dwiema restauracjami i jeszcze świeżo szykowaną galerią sztuki -- nie chcę sprawdzać, co jest na oficjalnych mapach, żeby się nie denerwować.
maraf24 (2019-09-15 20:35:03+00:00): Odpowiadając na pierwsze pytanie - tak, bota można zablokować. 
Np. na mnie jest taka blokada zrobiona i ja tych powiadomień od bota nie dostaję :)
jendrusk (2019-09-16 07:39:32+00:00): Pancernik to nie chodzi o szczucie botami - bot tylko sprawdza... Dzięki temu że zwrócił Ci uwagę wiesz, że popełniłeś błąd i pewnie postarasz się w przyszłości go nie popełnić... taka za nim stoi logika. Nawet jeśli wstępnie używasz StreetComplete to na podstawie raportów bota wiesz co możesz poprawić po powrocie do domu. Obrażają się tylko obrażalscy - obsługuję tego bota od kilku lat i większość odpowiedzi to "dzięki za zwrócenie uwagi - już poprawiam"... Ale jak nie chcesz to nikt Cię zmuszał nie będzie - dodałem Cię do wykluczeń i już takiego raportu nie dostaniesz... Tylko miej świadomość że jeśli adres jest niekompletny to i tak większość geokoderów go pominie - znaczy to i tak nie będzie działało a Ty nie będziesz wiedział że wprowadzone dane są (delikatnie mówiąc) niskoużyteczne.
Pozdrawiam
Jendrus
miche101 (2019-09-14 14:48:05+00:00): Metzgerei Obermaier... stimmt der hat seinen Verkauf zu... aber geben tut es den Metzger schon noch.. aber ist jetzt Zulieferer für Edeka.. aber wie macht man das am besten rein :-\ als "Unternehmen" oder so??
BeKri (2019-09-15 03:38:48+00:00): Servus,
ich sehe OSM weniger als Firmenverzeichniss sondern, dass es mir nutzt. Ein Metzger, bei dem ich nichts mehr kaufen kann bringt mir nix, ich würde es schlicht weg lassen.
user_5359 (2019-09-13 14:27:14+00:00): Hello! Done forget to add the key layer=1 to the brige (if the waterway has no layer key (means layer=0)).
rababdul (2019-09-13 14:38:34+00:00): Hi User_5359,
Thank you for looking into this and correcting the edit. i will take this as a learning for my future edits. Looking forward to adding meaningful data.
Regards
rababdul
literan (2019-09-13 13:56:41+00:00): по идее, если ты разбил перекресток на эти отдельные ways, надо на каждый из них ставить название улицы. Навигатор говорит "Поверните налево на Липовая улица"
Vascom (2019-09-13 13:58:24+00:00): Хм. А то, что на каждом из этих ways будет отображаться "Липовая улица", нормально?
literan (2019-09-13 14:09:11+00:00): да вроде так делают, не страшно. Ведь каждый из этих веев - это не улица, а проезжая часть, проходящая по улице (разницу сечешь? :-) )
Vascom (2019-09-13 14:10:59+00:00): OK
user_5359 (2019-09-13 12:00:15+00:00): Hello! Please noticed: An address is part of the (main) building, not of the highway or property. See https://www.osm.org/way/490878199
Reitstoen (2019-09-13 11:46:08+00:00): Hei!
Du kan sette taggen class:bicycle:mtb med negativ verdi for å vise at en sti er uegnet å sykle på. I hvertfall inntil stien er ryddet igjen.
ford=yes bør vel ikke stå på stien, men bare der den krysser bekk/elv.

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:class:bicycle
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:ford%3Dyes

PS: Velkommen til OSM :)
viloan (2019-09-13 10:51:37+00:00): Bem-vindo(a) ao OpenStreetMap e parabéns pela sua primeira edição! :-)

Temos um portal brasileiro sobre o OpenStreetMap, com várias informações úteis em https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Brasil

Enquanto você está se acostumando com o OpenStreetMap, é recomendado que sempre pergunte aos usuários mais experientes antes de remover ou modificar objetos do mapa, especialmente aqueles que são aparentemente "estranhos" ou "fora do lugar".

Além disso, pedimos que não copie dados de mapas proprietários (como nomes de ruas do Google Maps, por exemplo) e que mapeie apenas o que existe na realidade.

Se você está mapeando por causa do Pokémon, dê uma olhada em https://blog.openstreetmap.org/2017/12/01/dicas-para-novos-mapeadores-pokemon-go/?lang=pt-pt
Se você está mapeando por causa do jogo do Harry Potter, as dicas e explicações na página anterior também são úteis para você.

Se tiver qualquer tipo de dúvida você pode entrar em contato com a comunidade brasileira através de algum dos canais disponíveis em https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pt:Contact
O canal "Comunidade" do Telegram costuma ser o mais movimentado.

Abraço e boa diversão com suas edições!
frosm (2020-03-31 20:36:20+00:00): Bonjour,
https://www.openstreetmap.org/node/6792638443
vous avez renseigné qu'il y a 2 places. l'imagerie sat montre une seule palce.
est-ce qu'une 2ieme place a été rajoutée récement ?
Bonne continuation
dvdhoven (2019-09-13 12:47:24+00:00): Thomas,

Wil je niet zomaar lidmaatschappen van knooppunten en routes veranderen?
Het knooppuntnetwerk is een zeer fragiel bouwwerk met veel afhankelijkheden.
Dat je dit knooppunt lid gemaakt hebt van Groene Hart, leidde direct tot een foutmelding in knooppuntnet.nl
De routes zijn nl allemaal lid van Haaglanden en dan moet de knoop ook lid zijn van Haaglanden. En ook de routes kun je niet zomaar ergens anders lid van maken, dat geeft ook foutmeldingen.
Ik heb de knoop weer lid gemaakt van Haaglanden.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven
jdthood (2019-09-13 14:52:13+00:00): Het fietsknooppuntennetwerk waarvan een knoop lid is is dus meer een intern begrip (en hoeft niet overeen te komen met de bebording)?
dvdhoven (2019-09-13 15:06:51+00:00): Zo ongeveer.
De netwerken zijn ook niet zichtbaar voor OSM gebruikers.
Er is ook een discussie of we de netwerken handhaven of weg doen. Daarvoor verwijs ik naar het forum
Maar er zijn gewoon plekken waar het beter is af te wijken van de bebording.
En ik zeg dat het hier goed is, alleen dat als je dit knooppunt in het Groene Hart wilt hebben, je de aansluitende routes ook in het Groene Hart moet opnemen, wat weer verdere consequenties kan hebben. Als de knooppunten aan het eind van die routes wel in Haaglanden moeten blijven, dan moeten de routes op connection worden gezet.
Het is echt een heel ingewikkeld bouwwerk, waar je niet zomaar aan iets kan trekken. Voor je weet ligt de hele boel ondersteboven. Ik kan niet helpen, ik heb het zo niet gemaakt

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven
jdthood (2019-09-13 16:23:04+00:00): Lastig.

Stadsgewest Haaglanden, dat het fietsknooppuntennetwerk Haaglanden oorspronkelijk heeft aangelegd, bestaat niet meer. Beheer ging eerst over naar de Metropoolregio Rotterdam Den Haag, vervolgens naar de gemeenten. Die laten Staatsbosbeheer tegenwoordig het onderhoud uitvoeren. Wijzigingen in het netwerk worden vermeld bij het Landelijk Fietsplatform. Staatsbosbeheer plaatst fietsknooppuntenbordjes zonder netwerknaam. Het is daarom niet overal duidelijk meer tot welk netwerk een knooppunt behoort, als er geen informatiepaneel is. Op nieuwe informatiepanelen in Den Haag staat 'Fietsroute netwerk Zuid-Holland' met daaronder in kleinere letters 'Haaglanden'.

Je moet weten tot welk regionale netwerk een knooppunt N behoort als je het knooppunt zonder ambiguïteit wilt kunnen identificieren binnen het landelijke netwerk. Elk regionale netwerk heeft immers een eigen knooppunt 1, 2, 3, enz.

Sommige regionale netwerken lijken echter meer dan één knooppunt te hebben met dezelfde nummer.

Voor een routebeschrijving is het voldoende als er in het hele netwerk geen knooppunt is dat verbonden is met twee andere knooppunten met dezelfde nummer.

Een constructie met aparte netwerken en bijzondere 'connection'-routes lijkt mij erg ingewikkeld.
jdthood (2019-09-13 19:54:33+00:00): Ik zei 'erg ingewikkeld' voordat ik het tentakel-verhaal tegenkwam. Nou. :)
Alecs01 (2019-09-14 08:22:17+00:00): Qui hai deformato la geometria di via Frappolli http://overpass-api.de/achavi/?changeset=74432542 ho corretto, fai attenzione per favore, OSM può essere complesso all'inizio
user_5359 (2019-09-13 11:58:05+00:00): Hello! For the description of https://www.openstreetmap.org/way/114665498 please have a look on the definition of landuse.
dval (2019-09-24 17:18:13+00:00): Здесь Солнечная ул. соединяется с сетью дорог через дорогу класса service. Нужно не менее unclass. или residential.
dval (2019-09-24 17:21:44+00:00): Ошибся - Солнечный переулок.
rna1 (2019-10-01 08:39:12+00:00): Спасибо за замечания, исправлено
Cyclono (2019-09-14 07:43:49+00:00): supergoed, bedankt voor je bijdrage!
mueschel (2019-09-15 10:26:33+00:00): Hi,
you uploaded several areas with no common OSM tags like this one:
https://www.openstreetmap.org/way/724304301

Could you have a look and fix this?

Thanks
Jan
mapman44 (2019-12-07 17:48:00+00:00): There are hundreds of orphan nodes with no data in the edit area. Are these needed for some reason, or can they be deleted? Thanks
mueschel (2019-12-07 18:22:12+00:00): It looks like this was my fault in 
https://www.openstreetmap.org/changeset/74746217
I removed those bad boundaries imported here, but for some reason some nodes weren't deleted as they should.

Now fixed in https://www.openstreetmap.org/changeset/78093085
viloan (2019-09-13 11:59:38+00:00): Bem-vindo(a) ao OpenStreetMap e parabéns pela sua primeira edição! :-)

Temos um portal brasileiro sobre o OpenStreetMap, com várias informações úteis em https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Brasil

Enquanto você está se acostumando com o OpenStreetMap, é recomendado que sempre pergunte aos usuários mais experientes antes de remover ou modificar objetos do mapa, especialmente aqueles que são aparentemente "estranhos" ou "fora do lugar".

Além disso, pedimos que não copie dados de mapas proprietários (como nomes de ruas do Google Maps, por exemplo) e que mapeie apenas o que existe na realidade.

Se você está mapeando por causa do Pokémon, dê uma olhada em https://blog.openstreetmap.org/2017/12/01/dicas-para-novos-mapeadores-pokemon-go/?lang=pt-pt
Se você está mapeando por causa do jogo do Harry Potter, as dicas e explicações na página anterior também são úteis para você.

Se tiver qualquer tipo de dúvida você pode entrar em contato com a comunidade brasileira através de algum dos canais disponíveis em https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pt:Contact
O canal "Comunidade" do Telegram costuma ser o mais movimentado.

Abraço e boa diversão com suas edições!
literan (2019-09-13 13:55:01+00:00): why did you placed surface=unpaved tag to every node of every road? (example: https://www.openstreetmap.org/node/5135562667/history)
mircozorzo (2019-09-13 15:34:58+00:00): Hi, thanks it was an error.

Mirco
user_5359 (2019-09-13 13:45:44+00:00): Hello! Please explain your understanding of this tag combination! From my understanding of a temporal restriction the following tags would have sufficed: "restriction:conditional"="no_left_turn @ (Mo-Fr 07:30-08:30,13:00-15:15)"
"type"="restriction"
tejkante (2019-09-17 15:27:09+00:00): Hi George,

Thanks for the comment. Apologies for the error committed here, have incorrectly edited the access. I have fixed that under changeset #74588072

Let me know if you have any other suggestions.

Regards,
tejkante
osmviborg (2019-09-13 13:26:16+00:00): Når du laver 'highway=crossing' på et sted uden opmalet forgængerfelt skal du også bruge tagget 'crossing=unmarked'.
osmviborg (2019-09-13 13:27:15+00:00): fodgængerfelt
mavl (2019-11-16 17:59:14+00:00): This changeset has been reverted fully or in part by changesets 77162861, 77164108, 77168783, 77165597, 77167134, 77158548, 77170414, 77161342 where the changeset comment is: The changesets are reverted [DWG has the request to revert the changesets. Reason: an incompatible source - https://www.openstreetmap.org/user_blocks/3257].
ma-rt-in (2019-09-13 12:49:52+00:00): Hallo,
hänge die Straßenbeschränkungen doch bitte an dei Wege nicht kein area=yes enthalten, da wird es auch fürs routing berücksichtigt. Zudem ist bei highway=pedestrian alles außer Fußgänger verboten.
vg
rai42 (2019-09-13 12:58:50+00:00): Ich hatte sowohl die Area als auch die Wege getaggt. Intention ist eine Fußgängerzone (ist so ausgeschildert) mit Ausnahmeregelung für Kfz in bestimmten Fällen. Ist das jetzt nicht korrekt abgebildet? Komme TBH mit deinem Satzbau nicht ganz klar...
ma-rt-in (2019-09-13 14:11:27+00:00): Hallo,
also: An den Flächen der Fußgängerzone brauchst du eigentlich keine Beschränkungen zu mappen, da diese eher selben zum routen verwendet werden. Des Weiteren impliziert der Tag highway=pedestrian folgende tag´s: foot=yes, vehicle=no. Daher frage ich mich wie du zu motor_vehicle=private kommst. Ich hoffe es ist nun verständlicher.
vg
rai42 (2019-09-13 14:38:01+00:00): Moin,
ok danke, ja jetzt ist es klarer.
Dann schadet es aber auch nicht, wenn die area jetzt noch (zusätzlich zu den highways) diese tags hat, oder? Ich glaube, manche Router routen auch z.B. an den Kanten von areas entlang, dann könnte es schon sinnvoll sein?

motor_vehicle=private weil neben den allgemeinen Regeln in bestimmten Fällen Ausnahmegenehmigungen erteilt werden (siehe https://ottensenmachtplatz.de/fragen_und_antworten/), da schien mir das das passendste zu sein ('permit' oder 'permit_holder' werden zwar im wiki erwähnt aber scheinen nicht allgemein akzeptiert zu sein). Lerne da aber auch gern dazu...
XnL (2019-09-29 05:51:34+00:00): Здравтсвуйте!

Я хотел бы поинтересоваться откуда у вас данные об адресах в этом районе?
            ---
            
            Published using OSMCha: https://osmcha.mapbox.com/changesets/74436653
XnL (2019-10-28 20:00:07+00:00): Вы через личные сообщения 21.10.2019 написали:
Смотрел на дома и отмечал как есть. Просто до меня там не очень соответствовало реальности. 

На что я 24.10.2019 отвечаю:
Если вы брали адресную информацию с места, то подскажите где вы увидели на доме в конце улицы Алмазной номер дома?

https://www.openstreetmap.org/?mlat=45.08351&mlon=39.00991#map=19/45.08351/39.00991 https://www.mapillary.com/map/im/8bliSXI_tl9YasBSaY71Tw
Sthannos (2019-09-16 21:24:10+00:00): Bonjour,

J'ai des remarques/questions à faire sur l'ajout de la voie cyclable rue du Grand Champ au niveau du passage sous le bâtiment.
Tout d'abord il y a des erreurs dû à votre ajout :
- il faut utiliser le tag tunnel=building_passage pour la section qui passe sous le bâtiment (d'ailleurs il n'a pas été fait pour la route) -> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:tunnel#tunnel.3Dbuilding_passage
- la voie cyclable coupe un chemin sans y avoir d'intersection (un nœud)
- le tag sur route cycleway=opposite_lane devient obsolète pour la section concernée.

Mais au-delà de ça, je me questionne sur la pertinence d'ajouter un voie cyclable à cet endroit. D'après le wiki, il faut bien faire la distinction en une "piste" cyclable (avec highway=cycleway) qui est une voie clairement séparée de la route et une "bande" cyclable (avec highway=* + cycleway=lane/opposite_lane/opposite) qui est une voie cyclable non séparée de la route. Il me semble qu'on se trouve pour cette route dans la 2ème option. -> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Bicycle#Bandes_cyclables