vanagaudi (2019-12-30 17:53:35+00:00): Hallo

Vielen Dank für den ausführlichen Kommentar.

-"Automated edits": Sämtliche Änderungen sind von mir per Hand vorgenommen worden. Ich hoffe so speziell, lokale Bedingungen berücksichtigt zu haben. Die großen Bereiche kommen durch die Verwendung des Level0 OpenStreetMap Editors zustande. Er erlaubt mir, in ienem Zug eine bestimmte tag-Kategorie ohne vielfache oder größere Kartenladeladeaktionen abzuarbeiten. Als Grundlage dienen jedoch immer noch iD und Mapillary, ohne jedoch eine größere Fläche in den iD laden zu müssen. Wenn du meinen Changesets folgst, findest du einen Häufigen Wechsel der Editoren.

-Länderkennzeichen: Der Länderprefix wird nur einmal, zu Beginn des Werteterms angewendet. Als Beispiel wird in dem von dir angegeben Link ins Wiki die Kombination "Verbot f. Kraftfahrzeuge" + "Anlieger frei" + "Maximale Höhe 3,8m" mit DE:260,1020-30;265[3.8] angegeben. Auch hier fehlen für das Zusatzschild und die Höhenbegrenzung jeweils eine eigene Länderkennen. Andere Beispiel im Wiki folgen diesem Vorschlag. Leider wurde dieser Umstand in den Beschreibungen nicht sauber herausgearbeitet. Bei der Verkettung mehrerer Verkehrszeichen ist es zudem unnötig, jedem Zeichen eine eigene Länderkennzeichnung hinzuzufügen.Einmal ist die Länderkennung eindeutig mit ":" von der restlichen Zeichenkette getrennt, zum Anderen können Zeichen einer Schilderkombination nicht von verschiedenen Ländern stammen.

-internationaler Konsens: Ich habe mir durchaus überlegt, den Text des englischen Wikis bezüglich des Länderprefixes dem darunter aufgeführten Beispiel anzupassen. Ich bin mir noch uneinig, ob ich dies über die Diskussionseite einleite oder das Wiki direkt editiere. Vermutlich eher letzteres, denn Kommentare auf der Diskussionseite veraltern gern ohne weitere Reaktionen. Sollte es zu keinem Konsens kommen, kann diese doch recht kleine Änderung im Wiki leicht rückgängig gemacht werden.

-Links in Changesetkommentaren: Hier beziehe ich mich auf falsch geschriebene Werte wie zum Beispiel <DE:274:70> und ähnliche. Hier möchte ich einen Hinweis geben, wo man eine schnelle Referenz findet.

-Reihenfolge: Ich verfolge die Regel, Schilder in der ersten Instanz von links nach rechts, in der zweiten von oben nach unten aufzuführen. Verkehrszeichen mit Zusatzschilder sind dabei als Eins zu betrachen. Das ist die übliche Lesart und erlaubt in etwa, die Schildergruppe ähnlich wie in der Wirklichkeit darzustellen. Das ist nicht trivial, denn bei einer Schildergruppe mit mehreren Blickrichtungen muss die Anzahl und Reihenfolge der Wertangaben jeweils übereinstimmen. Ich lote noch aus, inwieweit das praktikabel ist. Bei dem angegebenen Changeset habe ich das Zeichen "Vorfahrtstraße" nach oben, Zeichen "Zulässige Höchst­geschwindigkeit" nach unten gesetzt. Dies Anordnung ist allgemein üblich, und nach zugehörigem Bild aus Mapillary an dieser Stelle auch tatsächlich so.

-Entfernung tag maxspeed=70: Meiner Meinung nach ist dieser tag in einem Knoten unnötig, insbesondere wenn die Wertangabe zur Höchstgeschwindigkeit mittels Wertangabe [70] oder als Verkehrszeichen 274-70 bereits enthalten ist. Das war anders zu Zeiten, als das Verkehrsschild lediglich als traffic_sign=maxspeed markiert wurde. International hat der tag maxspeed auf einem Knoten sicher noch eine Bedeutung, nicht jedoch mit unserem Verkehrszeichenkatalog. Wenn ich einen Knoten bearbeite, habe ich mir erlaubt, diesen bei uns ansich überflüssigen tag vom Knoten zu entfernen.

Viele Grüße und einen Guten Rutsch in Neue Jahr
Helmut