piebro/osm-data huggingface dataset:
FreedSky (2020-06-27 19:01:31+00:00): 我发的微信你可以看下除了最后两个都是工务发的
FreedSky (2020-06-27 19:04:22+00:00): 沪昆线都用了这么多年江西某些别的行业也还是叫浙赣，很多地方都有类似的问题，更不用说沪蓉你找到的用法问题了，向莆铁路不也是？那是媒体宣传不严谨的问题，读者看到新闻只需要知道这两个地方有铁路了提速度了就够了，12306买票都是找车站，没人纠结什么线路。
FreedSky (2020-06-27 19:05:21+00:00): https://www.chnrails.com/html/2018/gn_0601/18135.html
FreedSky (2020-06-27 19:27:49+00:00): 另外你强调使用的名字反而会让一般人看不懂，一般人更多的是知道省会直辖市而不适合宜昌万州这样的小城市，只要稍微了解沪蓉两个城市的简称他就知道这条线路通往哪里，这也是我前面说高速公路一样的例子，高速公路司机是普通人更需要这种明白的命名，铁路反而还弱化点。
FreedSky (2020-06-27 19:30:22+00:00): 而你说的一段一段用工程命名，也就对工程建设的人有点用，因为普通人只需要看清楚起点站终点站买票即可，而懂这些叫法的人完全有能力去学习了解沪蓉的叫法。
FreedSky (2020-06-27 23:57:31+00:00): 另外 全国铁路线路图册 上明确写着沪蓉线，你可以自行买一本看下。
FreedSky (2020-06-28 00:01:54+00:00): 参考来源 「全国铁路线路图册」
作者中国铁路总公司运输局
出版社中国铁道出版社
出版时间2016-07
装帧平装
开本16开
FreedSky (2020-06-28 00:05:20+00:00): 知乎網友有解釋也有解释

https://www.zhihu.com/answer/877092498

其实工务上就叫沪蓉线[捂脸]里程标也是一直连续计算到成都东站的

工务应该是最准确的
FreedSky (2020-06-28 00:28:22+00:00): 权威资料
1宋文彬出图，该图可以在上局高速列车上的杂志看到。
2网传上海局管内图，非常详细，你可以自行寻找上局认识确认。
3 「全国铁路线路图册」，2016年出版可以查看到沿线省会枢纽图，有标沪蓉线。

参考资料
1搜索沪蓉线能看到大量工务官方公众号发的新闻
2今年合肥还有成都附近沪蓉线大维护的新闻
3renchang提供的铁路地图
4贵广十标段提供的铁路地图
FreedSky (2020-06-28 00:33:18+00:00): 工务段机务段使用的名称如果一般人不熟悉 这一点，我也强调下，不熟悉的人坐火车只要搞清楚起点终点即可。怎么走不是他们操心的事，国铁系统大量跨线车的存在，也是为什么整条干线名字在网络媒体使用不整齐也无所谓，因为我们没有高铁车站和普铁车站同名的情况。
FreedSky (2020-06-28 00:34:52+00:00): 「全国铁路线路图册」请借阅这本书。
FreedSky (2020-06-28 01:14:09+00:00): https://data.cnki.net/area/yearbook/Single/N2012070023?z=D06

2018年年鉴 成都局426页，上海局411页，武汉局398页也均有沪蓉
FreedSky (2020-06-28 01:51:21+00:00): 铁路招标网搜索关键字 http://wzcgzs.95306.cn/notice/indexlist.do?dealGroup=10&notTitle=%E6%B2%AA%E8%93%89
Metrohsrtheedit (2020-06-28 03:37:57+00:00): 這些信息也不能証明”沪蓉线”就是官方名稱

最多只能算有這個名稱在使用
FreedSky (2020-06-28 03:51:57+00:00): 《铁道统计年鉴》和《全国铁路线路图册》两个都能证明，给了你不去看在这里说不行，那请你去铁路部门证明“宜万铁路”是官方名称啊。

“宜万铁路”这种反而不能证明是官方名称，所以不能使用。
FreedSky (2020-06-28 03:54:56+00:00): 我已经从各方面找了资料，你不认那就找出资料工务段机务段使用的名称。不然你下次这样在全线改回去我只能认为你是在破坏编辑了。
FreedSky (2020-06-28 03:56:26+00:00): 铁道年鉴有每年所有XX局集团的介绍，都是公开信息，自己去索取即可。这种铁路部门自身发布的资料在怎么都比媒体从铁路部门获取的资料要权威。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 03:57:17+00:00): 百度百科並未收錄"沪蓉线"這個词条，維基百科也沒有，也沒有以此名稱，完整介紹此路線的內容

https://baike.baidu.com/search/none?word=%E6%B2%AA%E8%93%89%E7%BA%BF&pn=0&rn=10&enc=utf8

https://zh.wikipedia.org/w/index.php?search=%22%E6%B2%AA%E8%93%89%E7%BA%BF%22&title=Special%3A%E6%90%9C%E7%B4%A2&go=%E5%9F%B7%E8%A1%8C&ns0=1
FreedSky (2020-06-28 03:57:50+00:00): 《全国铁路线路图册》还有每个枢纽各种机走线的名称，上下行都标出来，也是权威资料；请你自己去借阅看一下。
FreedSky (2020-06-28 04:00:02+00:00): 又来了，OSM什么时候要按照百度百科维基百科来？没人写不代表不存在啊。那我看百度百科写着台湾省省会是台北也没台湾人认吧？铁路部门自己发布的年鉴和线路图册当然最权威了，你一直说维基百科百度百科没有，那是他们的编者没去完善啊，管OSM什么事？
Metrohsrtheedit (2020-06-28 04:01:06+00:00): OSM的資料要讓一般人也能看得懂，如果工务段机务段使用的名称，在一般人中並不常使用，那一般人就難以理解，而且也可以用description之類的標籤作說明

而且分段命名是工程名也沒有相關信息証明
FreedSky (2020-06-28 04:03:17+00:00): 维基百科的 https://zh.wikipedia.org/wiki/Template:%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%93%81%E8%B7%AF 自身问题就一大堆，向乐线还在里面呢，另外OSM是独立的一个东西，维基百科怎么写百度百科怎么写只能用来参考，我给出了铁路部门的年鉴，这个怎么写难道还比不过百毒百科？
Metrohsrtheedit (2020-06-28 04:03:52+00:00): 這是2018年的新華網新聞，距離开通运营已經9年餘

http://www.xinhuanet.com/2018-06/27/c_1123045650.htm
FreedSky (2020-06-28 04:06:00+00:00): 一般人看的懂啊，你看不懂怪谁呢？一般人常用不等于网络常用，一般人可能是沿线居民，而乘客只会注意起点终点，你又拿这个说事，大陆很大跨线车多，另外普通民众如果对铁路了解的可能通过新闻看的，我接触到的（这点我有发言权）都叫XX高铁，他们分不清客运专线啥的，直接叫高铁省事。
FreedSky (2020-06-28 04:07:00+00:00): 这也是2018年的新闻

https://www.chnrails.com/html/2018/gn_0601/18135.html

沪蓉宁武段最高时速提高到250公里
FreedSky (2020-06-28 04:08:52+00:00): http://www.nra.gov.cn/ztzl/hyjc/gstl_/

到目前为止，秦沈线、京津城际线、石太客专线、杭深线、京广高速线、成灌线、郫彭线、沪宁高速线、昌九城际线、海南东环线、广珠城际线、长吉城际线、京沪高速线、合蚌高速线、沈大高速线、宁杭高速线、津秦高速线、盘营高速线、柳南客专线、武咸城际线和沪汉线合武段，沪昆高速线沪杭段，广深港高速线广深段，京哈高速线沈哈段，徐兰高速线郑西段、西宝段，宁蓉线合宁段、汉宜段，沪蓉线凉渝段，南广线根梧段等线路已开通运营。
FreedSky (2020-06-28 04:10:29+00:00): http://www.nra.gov.cn/zzjg/dqjg/whj/gggs/202005/t20200506_107605.shtml

　　入汛以来，武汉监管局认真学习贯彻落实国家铁路局紧急电视电话会议精神，深刻吸取“3.30”京广线事故教训，局领导带队积极开展防洪安全监管工作，全力保障汛期安全。一是检查辖区铁路局工务部防洪办公室、调度所、运输部等局机关汛期防洪工作准备、汛期安全管理基础等工作。二是检查月山工务段、麻城工务段、宜昌综合维修段、武汉桥工段、襄阳工务段等单位的防洪隐患排查、应急保障、防洪投入及防洪复旧预抢工程开展情况。三是添乘检查沪蓉线、汉十高铁、太焦线等重点线路。四是深入现场检查武汉局沪蓉线一级防洪点、二级防洪点和太焦线一级防洪点等防洪重点地点。截止4月27日，武汉监管局共派出检查组19个，开展监督检查49人次/19次，检查单位和场所32处，发现问题隐患58个，下发整改通知书2份。 

http://www.nra.gov.cn/ztzl/hd/gtyxzt/hjgzdt/201912/t20191211_97867.shtml

　　针对中国铁路成都局集团有限公司反映沪蓉线（成都市新都区境内）桥下违章建筑安全隐患经多次协调地方政府和违建企业均未拆除的情况，2019年11月19日组织成都市新都区城管局、中国铁路成都局集团有限公司对沪蓉线K1947+800桥下违章建筑进行现场协调整治。向违建企业负责人宣讲习近平总书记等中央领导同志近期关于高速铁路外部环境安全隐患重要批示精神，以及川建函〔2019〕7号、成办函〔2019〕77号等文件要求，阐明该处违章建筑违法性和危害性。违建企业表示，将立即与成都局集团公司签署拆除协议，按照现场划定区域在11月26日前完成桥下违章建筑的拆除。

http://www.nra.gov.cn/xwzx/xwdt/yjhxw/201805/t20180530_57911.shtml
近日，沪蓉铁路合武段时速250公里动态检测获成功。沪蓉铁路合武段东起安徽合肥，西至湖北武汉，设计时速250公里，正线全长284公里。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 04:11:45+00:00): ...旅客乘坐汉十高铁、"汉宜铁路"等线路...

http://www.hb.xinhuanet.com/2020-06/25/c_1126160766.htm

如果是工程名，那開通時就會有新的名稱，例如"京廣高鐵"，就不會是"京石高鐵"、"石武高鐵"。沪汉蓉快速客运通道在2014年就已經貫通，開行上海到成都間全線貫通的動車組列車

http://finance.people.com.cn/BIG5/n/2012/1220/c1004-19955278.html
FreedSky (2020-06-28 04:11:52+00:00): http://www.china-railway.com.cn/xwzx/zhxw/201907/t20190715_94796.html

　　自7月14日起，南方多地再度出现强降雨，中央气象台升级发布了黄色暴雨预警。中国国家铁路集团有限公司防洪办日前也发布了暴雨预警，要求新一轮强降雨涉及的相关铁路局集团公司加强戒备，克服麻痹思想，全力以赴落实防洪工作要求，坚决确保汛期安全稳定。
　　据预报，7月12日至16日，南方地区将连续出现两次强降雨过程，贵州、广西、湖南、湖北、江西、安徽、江苏、上海、浙江、福建等地将有大到暴雨，其中，湖北东南部、湖南中部、安徽南部、江西中北部、浙江北部和西南部等地部分地区有大暴雨，累计降雨量100至200毫米，局部地区可达250至350毫米。受此轮降雨影响，中国铁路上海、武汉、南昌、广州、南宁、成都、昆明局集团有限公司管内的京广、京沪、京九、沪昆、沪蓉、武九、昌九、贵广、焦柳、宁西、南昆、湘桂、黔桂、渝怀、鹰厦、合福、峰福、昌福等线路沿线有连续强降雨。
　　此轮强降雨区与7日至9日强降雨过程重叠，持续的强降雨增加了防汛减灾压力，且当前正值新图实施过渡期尾声，暑运客流居高不下。按照中国国家铁路集团有限公司要求，相关铁路局集团公司克服麻痹思想，严密防范，各级领导干部深入一线检查指导抗洪工作，预报有暴雨的地区主要领导带班值守；各单位严格执行汛期行车办法，加强巡视检查，提高非正常情况下的应急处置能力，畅通信息沟通渠道，一旦发生险情要稳妥处置，在确保安全的前提下尽快恢复行车秩序。

http://www.china-railway.com.cn/xwzx/zhxw/201812/t20181214_81159.html
　　8月17日，四川、重庆地区迎来今年入汛以来的最强集中降雨，成渝、沪蓉、襄渝、川黔等铁路沿线普降大到暴雨。成都铁路局迅速行动、全力应对，减小降雨天气对铁路运输秩序造成的影响。

　　成都局防洪办接连下发了两条《关于发布暴雨预报的紧急通知》，局属各运输一线生产单位全员进入高度戒备状态。接到命令后，沿线由车站、工务、供电、电务、公安等部门组成的站区防洪领导小组迅速开展布控，保证灾害发生后各单位能快速响应，集中调动，全力投入抢险和运输组织。

　　工务、供电等设备部门采取检查和防控同步进行的方式，明确管内各级防洪地点的巡守人员职责、巡查范围，防洪前线指挥部组织做好抢险物料和人员准备。行车部门组织专人加密对列车进行添乘巡查，对出勤司机加强揭示提醒。车站、客运部门加强与地方党委政府联系，协调旅客转运的应急交通车辆，补充饮用水、方便面等应急食品，取消客运、售票人员休假，全员返岗做好车票退改签、旅客疏导转运等工作。

　　截至8月17日10时，成渝、遂渝、达成等铁路沿线普降暴雨，其中成渝铁路重庆市境内最大小时降雨量已突破80毫米，导致成渝铁路江津至白沙、沪蓉线遂宁至潼南间发生多处水害，并导致途经该区段的部分旅客列车晚点、停运或绕行。重庆工务段、遂宁工务段、重庆车务段、内江车务段正全力投入灾害抢险和旅客转运等工作中。
FreedSky (2020-06-28 04:13:43+00:00): 另外你说的工程名，如果“合宁铁路”这种还有使用那么铁路年鉴统计里怎么会不体现？
FreedSky (2020-06-28 04:22:17+00:00): 沪蓉当时媒体没这样报道，你纠结媒体干嘛，我都说了铁道年鉴写的一清二楚，你不去看，三立不是海报道北京现在要完了吗？媒体信息只能拿来参考，铁路这种有业主运营的东西，你在怎么乱报道名字，也不能改变它本身名称的事实，更不能用以前的工程名来。
FreedSky (2020-06-28 04:31:16+00:00): 另外你可以查勘2014年的年鉴，一个一个看过来，就知道名称到底怎么变化，然后问一下铁路部门为啥当时媒体没有这样报道。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 04:34:25+00:00): OSM只是反應事實，我不討論應該如何命名的意識形態。

如果大多數的信息不是沪蓉，那這個名稱就不容易被一般人理解

而如果是整體描述，則是使用"沪汉蓉"的名稱較頻繁

"怎么确定？你这句话就很主观了，意思是所有的线路都要这样去判定？那还编辑什么？编辑前先一个一个社群讨论。"
FreedSky (2020-06-28 04:35:39+00:00): http://news.sina.com.cn/o/2020-06-24/doc-iircuyvk0292003.shtml

为加大车辆潜能挖掘，进一步提升客车周转率，南铁对途经昌九城际、昌赣、杭深、向莆铁路运行的38.5对动车实行重联运行。　胡国林 摄

向莆媒体也一样会用呢，你那个说明不了年鉴里面看不到“汉宜铁路”或者“汉宜线”的原因。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 04:35:57+00:00): 工务官方名稱並不等於一般人最能理解的名稱，而且也有official_name得的官方名稱可以使用
FreedSky (2020-06-28 04:36:33+00:00): https://baijiahao.baidu.com/s?id=1590007190268294373&wfr=spider&for=pc

京广、浙赣铁路列车连发20多起窃案，武铁警方抓获两名嫌疑人，吁请受害人报案

浙赣一样有媒体会用。
FreedSky (2020-06-28 04:38:29+00:00): 一般人谈何理解？你这个说法怎么站得住脚？一般人看到维基百科那种反而理解不了，直接告诉他这条铁路起点南京南到成都东即可。叫沪蓉线，南京南可以继续到上海，这不就好理解了吗？

同样有loc_name 可以给这种以前的工程名使用。
FreedSky (2020-06-28 04:39:48+00:00): 1你我都不是一般人，2OSM在国内基本没啥运用，运用在铁路相关的也没有。一般人用地图只需要了解怎么取火车站就好。
FreedSky (2020-06-28 04:42:59+00:00): 工务官方名稱並不等於一般人最能理解的名稱，

以后国内铁路沿线全部都要判定下一般人能理解不？还怎么做编辑？我觉得用宜万铁路反而不能理解，现在走宜昌去万州的车就没多少，一般乘客都是去重庆。
FreedSky (2020-06-28 04:44:49+00:00): 你说一般人理解，问题以后可以用这个理由把沪昆改成沪杭，杭长，长昆。分成一小段一小段，这样反而更难理解。这个就和当时说县级node一律place=city一样，减少人为判断。
FreedSky (2020-06-28 04:47:20+00:00): 你的修改理由“各段名稱仍常用”也只能体现媒体报道，而我提供大量铁路部门自己的报道；那么首先名随主人，其次使用便利好理解，使用沪蓉线比一段一段好理解多了，还有就是使用的问题，铁路线路的渲染只有放大才会显示，现在使用起来基本就是告诉你边上这个铁路叫啥，对于乘客而言，他们只需要知道客运车站在哪，对于货运而言他们只要知道从哪里上货从哪里下货即可。过程他们不关注。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 04:47:32+00:00): 国家铁路集团的新聞稿還有在用分段方式命名

....中端在阜阳与郑州至阜阳高铁交会，南端在合肥与合宁、合福、合蚌、合武高铁连通。...

http://www.china-railway.com.cn/xwzx/mtjj/rmrb/rmrb_pc/202006/t20200602_105067.html

...以及湖北省内的汉宜，武咸、武冈城际部分车次....

http://www.china-railway.com.cn/xwzx/mtjj/xhs/xinhua_pc/202004/t20200405_102734.html

动车奔驰在宜万铁路湖北恩施土家族苗族自治州境内。

http://www.china-railway.com.cn/xwzx/mtjj/rmrb/rmrb/202001/t20200102_98430.html

"汉宜、宜万、渝利铁路"

http://www.china-railway.com.cn/xwzx/mtjj/rmrbhwb/rmrbhwb/201908/t20190826_95648.html
FreedSky (2020-06-28 04:58:50+00:00): 是啊，所以说两种用法他们都对外用过，所以让你看统计年鉴。
FreedSky (2020-06-28 05:00:08+00:00): 另外你这几条新闻全是新华社的，只不过铁总转载了而已。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 05:00:22+00:00): 現在就是找不到任何鐵總與12306的官方資料，否則OSM上一堆"客运专线"，但是又說"2009年12月《高速鐵路設計規範》發布後開通的，與既有路線走向平行的路線，採用「XX高速鐵路」取代「客運專線」這一稱謂命名，如京滬高速鐵路和京廣高速鐵路。"

我是基於尊重其他編輯者才沒有硬改名稱，而且這些名稱可以通過網絡搜索理解

"一般人看的懂啊，你看不懂怪谁呢？一般人常用不等于网络常用，一般人可能是沿线居民，而乘客只会注意起点终点，你又拿这个说事，大陆很大跨线车多，另外普通民众如果对铁路了解的可能通过新闻看的，我接触到的（这点我有发言权）都叫XX高铁，他们分不清客运专线啥的，直接叫高铁省事。"
FreedSky (2020-06-28 05:01:28+00:00): http://www.china-railway.com.cn/xwzx/mtjj/xhs/xinhuanet/202001/t20200102_98427.html

　　1月1日，中铁四局工人在引江济淮沪蓉铁路改建工程施工现场作业。当日是元旦假期，在位于安徽合肥的中铁四局引江济淮沪蓉铁路改建工程施工现场，劳动者依旧奋战在一线，坚守岗位。 新华社记者刘军喜摄
Metrohsrtheedit (2020-06-28 05:07:38+00:00): 這樣铁总應該去更正，OSM只反映目前的事實，我不討論路線名應該怎麼命名的問題

目前的事實是：沪汉蓉快速客运通道主要以分段命名、"沪汉蓉"、宁蓉线的信息居多，反而"沪蓉线"的信息很少

"另外你这几条新闻全是新华社的，只不过铁总转载了而已。"

百度百科與维基百科如果真的有問題，也應該去做修正
FreedSky (2020-06-28 05:09:24+00:00): OSM反应事实就是参考铁总的来啊，他们有资料摆在这里，你硬要用媒体的报道，媒体还不是一边倒，两种用法都有。
FreedSky (2020-06-28 05:10:26+00:00): 百度百科有问题管我什么事？我在OSM做编辑没有义务将其它平台都做更正，我也没那个精力。
FreedSky (2020-06-28 05:15:51+00:00): 另外铁道年鉴写的一清二楚：

中国铁路成都局 集团有限公司
[概况]管辖四川 、贵州、云南(部 分)、湖北省(部分)及重庆市四省 一市国有铁路。管辖宝成、成渝、襄 渝、成昆、川黔、黔桂、沪昆、内六、渝 怀、沪蓉、万凉11条干线铁路, 29 条合资铁路。
主要设备:机车配属1413 台， 其中,电力机车1109台，内燃机车304台;客车配属6068辆,其中空 调客车5685辆。营业里程5219.2 公里,其中复线1898. 7公里。电气 化4853. 7公里，占93%，内燃化铁 路365.5公里，占7%。桥梁4191 座605495延长米,隧道及明洞1859 座1366446 延长，米。营业车站487个。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 05:17:49+00:00): 铁路年鉴统计並不是一般人會接觸的信息，而分段命名已經是開通後仍然廣泛使用的名稱

將這些分段命名移出OSM地圖上的顯示並不恰當，畢竟不見得每個讀者都知道"查詢圖徵"的功能並看懂標籤
FreedSky (2020-06-28 05:20:05+00:00): 怎么就一般人接触不到了，cnki一般人就能上；真正的一般人看你怎么定义，如果是那些打工的普通民众，他们坐火车只知道起点终点站就好了。我也没将分段移出，只是放在了loc里面。
FreedSky (2020-06-28 05:21:31+00:00): 另外媒体线路名称使用混乱是长久问题，既然媒体自身混乱，作为OSM的编者能获取到更准确的数据为啥要跟着媒体跑？年鉴就这么没人权？
FreedSky (2020-06-28 05:23:07+00:00): 另外一般人都不知道OSM，他们能接触到微博都不错了，现在网民多了普及了，一般人他们获取信息都在抖音上，地图顶多高德地图，OSM完全没必要在这方面比，如果要比，除了客运车站其它车站都不要显示是最好的。
FreedSky (2020-06-28 05:25:07+00:00): 你总在用实际上很难碰到的问题说事，OSM对tag rail的渲染也是zoom11，不支持搜索，用户会研究只会研究到关系，关系只要描述里面说一下或者你去维基百科百度百科写清楚就好。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 05:30:44+00:00): 而且在被FreedSky更改之前，也是以分段方式顯示https://www.openstreetmap.org/way/549981956/history

也可以下列的overpass api的指令搜索

https://overpass-turbo.eu/s/VwK
FreedSky (2020-06-28 05:35:22+00:00): 有locname在overpass还是一样啊。
FreedSky (2020-06-28 05:37:45+00:00): 你就一直纠结这个分段，说没有文献证明；现在文献找到了，你说一般人接触不到年鉴，一般人看不懂。你可以做个视频找10个人来看他们反应好吧？一般人看不懂沪蓉线咋办？我告诉你把维基百科百度百科编辑好来，他们去搜索一下就好了。
FreedSky (2020-06-28 05:40:42+00:00): 另外我修改前可以用overpass搜索，现在也能，但是你说的一般人谁会用啊。overpass不是第一次玩OSM就会接触到的。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 05:41:11+00:00): 請提出"统计年鉴"的具體連結

而且即使有"统计年鉴"，並不等於這是官方名稱，也不等於只能用這樣的名稱在地圖上顯示
FreedSky (2020-06-28 05:45:54+00:00): https://data.cnki.net/area/Yearbook/Single/N2020010195?z=D06

2018年年鉴 成都局426页，上海局411页，武汉局398页也均有沪蓉
FreedSky (2020-06-28 05:46:18+00:00): 而且即使有"媒体报道"，並不等於這是官方名稱，也不等於只能用這樣的名稱在地圖上顯示
FreedSky (2020-06-28 05:48:06+00:00): 这下好年鉴不算了，那我之前贴的工务段新闻不算了？我贴的媒体新闻中也有使用沪蓉线的例子不算了？这么多资料结合起来还不算？不算你写个公开申请去问相关部门给个回复，推翻这一切。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 05:48:16+00:00): name：常用的通用名稱。

除非能證明"沪蓉线"就是常用的通用名稱，不然現在分段命名的信息比較齊全，也比較容易理解

年鉴這類官方名稱／全稱，已經有official_name可以使用


https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Zh-hant:Names
FreedSky (2020-06-28 05:56:47+00:00): 同时也写着“使用者自訂”沪蓉线就是通用名称。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 05:57:38+00:00): 這個網頁是要付費的

"https://data.cnki.net/area/Yearbook/Single/N2020010195?z=D06"
FreedSky (2020-06-28 06:00:51+00:00): name用通用是常识，沪蓉线通用也是常识，而且name标签的这个指导是全局指导，并没有强调铁路怎么用。
FreedSky (2020-06-28 06:01:33+00:00): 付费你不会购买吗？我在维基百科使用一本书作为文献参考，因为这本书要买就不能用咯？
Metrohsrtheedit (2020-06-28 06:03:12+00:00): 向莆鐵路的情形又不同，這是後來線路的規劃有變動，而且有正式命名的新聞稿
http://www.gov.cn/jrzg/2013-01/17/content_2314240.htm
Metrohsrtheedit (2020-06-28 06:03:44+00:00): cnki是會員制網站，而且需要付費
FreedSky (2020-06-28 06:05:39+00:00): 铁路部门发的函让媒体报道出来了，所以我也无法知道沪蓉线什么时候用的，除非每年年鉴都能看。如果你不愿意付费那就找别的途径看。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 06:08:07+00:00): "百度百科写着台湾省省会是台北也没台湾人认吧"

我不考慮台湾人认不认的問題，而是這並不符合事實，就像日本主張北方四島，實際上是俄羅斯，中國也是主張九段線以內是中國領土，但是還是有一部分是其他國家在管轄，OSM就是反映這樣的事實
Metrohsrtheedit (2020-06-28 06:09:12+00:00): 請提出"沪蓉线就是通用名称"
的相關証據
FreedSky (2020-06-28 06:12:37+00:00): 1宋文彬出图，该图可以在上局高速列车上的杂志看到。
2网传上海局管内图2019年版，非常详细
3 「全国铁路线路图册」，2016年出版可以查看到沿线省会枢纽图，有标沪蓉线。
4《2018中国铁道年鉴》
3 4 均可购买到，你可以去买。
FreedSky (2020-06-28 06:13:48+00:00): 1的来源 https://pan.baidu.com/s/1IrQxLctweudvzP-gmMaNyw 提取码:0290
你可以找上海铁路局确认，这玩意从2016年出到今年了，上局的车上杂志都有图。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 06:13:59+00:00): 至少目前的分段命名的顯示方式，符合通用名称的定義

例如
https://www.baidu.com/s?ie=utf-8&f=8&rsv_bp=1&rsv_idx=1&tn=baidu&wd=渝利铁路

https://www.baidu.com/s?ie=utf-8&f=8&rsv_bp=1&rsv_idx=1&tn=baidu&wd=宜万铁路

https://www.baidu.com/s?ie=utf-8&f=8&rsv_bp=1&rsv_idx=1&tn=baidu&wd=汉宜铁路

https://www.baidu.com/s?ie=utf-8&f=8&rsv_bp=1&rsv_idx=1&tn=baidu&wd=合武铁路
FreedSky (2020-06-28 06:16:20+00:00): 你在谈论政治问题你一样有主观意识，况且这是两边争议的问题；而铁路不同了，国铁运营，国铁或合资公司的资产，国铁工务段维护，国铁要怎么叫不名随主人名随媒体？
FreedSky (2020-06-28 06:17:03+00:00): 沪蓉一样符合，有文献你不认怎么交流？
FreedSky (2020-06-28 06:17:55+00:00): 而且沪蓉的另一个常用概念“沪汉蓉”能找到一大把资料。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 06:25:42+00:00): "另外你说的工程名，如果“合宁铁路”这种还有使用那么铁路年鉴统计里怎么会不体现？"

合宁這個名稱也是有新聞在使用

"据中国铁建铁四院商合杭高铁总体设计负责人徐保红介绍，全线来看，商合杭高铁一路衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭和去年12月初刚通车的郑阜等7条既有高铁"

http://www.zj.xinhuanet.com/2020-06/28/c_1126166016.htm


http://www.zj.xinhuanet.com/2020-06/28/c_1126166016.htm
Metrohsrtheedit (2020-06-28 06:32:29+00:00): 這些都不是一般人能輕易接觸的文獻，而且如果要比數量，以分段命名、"沪汉蓉"、宁蓉线的信息更多，更符合"通用"的定義

而且百度雲端的連結是斷裂的，進去它顯示404

"1宋文彬出图，该图可以在上局高速列车上的杂志看到。
2网传上海局管内图2019年版，非常详细
3 「全国铁路线路图册」，2016年出版可以查看到沿线省会枢纽图，有标沪蓉线。
4《2018中国铁道年鉴》
3 4 均可购买到，你可以去买。

來自FreedSky於12分鐘前的評論
1的来源 https://pan.baidu.com/s/1IrQxLctweudvzP-gmMaNyw 提取码:0290
你可以找上海铁路局确认，这玩意从2016年出到今年了，上局的车上杂志都有图。"
FreedSky (2020-06-28 06:34:51+00:00): 合杭高 本身通车后都不这样叫了，

这些就是一般人能接触的资料，你接触不到不代表别人接触不到。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 06:40:47+00:00): 我有用ref來表示此線屬於沪汉蓉快速客运通道與關聯，會使用"查詢圖徵"或用搜索功能的就可以知道了
FreedSky (2020-06-28 06:41:11+00:00): 我在这里提供了大量的文献，

使用者一直以媒体报道分段名称居多、一般用户看不懂沪蓉线、铁道年鉴不一定是正式用法，但实际上XX铁路的用法本身并不规范，但是OSM渲染铁路不会因为name写着XX线用户就看不懂，全国铁路网复杂各地工程名混乱，使用通车后的工务名称能很好提升整体OSM中国区域的阅读之感。其次使用名称的变化并不会给乘坐火车的旅客带来任何影响。
FreedSky (2020-06-28 06:42:10+00:00): 那你也可以用loca来关联对应的功能，一般用户其实用不到这个功能，你去维基百科写清楚不就好了。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 06:43:45+00:00): "实际上在铁路系统内是不存在“沪汉蓉”的线名的"

https://www.zhihu.com/question/304889585/answer/575534242
Metrohsrtheedit (2020-06-28 06:54:28+00:00): OSM不是處理線路名命名規範的地方，工务名也不等於是運營後對外公布的正式名稱

而且"沪蓉线"也沒有經過正式定名的新聞稿來證實
Metrohsrtheedit (2020-06-28 06:56:56+00:00): ""合杭高 本身通车后都不这样叫了"

請提出相關的新聞佐證

而且會員制+付費就已經限制能接觸這些資料的對象了

这些就是一般人能接触的资料，你接触不到不代表别人接触不到。:"
Metrohsrtheedit (2020-06-28 07:00:00+00:00): 昌福線、滬昆線有明確的正式的命名時間，而京廣高鐵於開通時，就已經是這個名稱

无法知道沪蓉线什么时候用的，就不能說這是正式名稱

"铁路部门发的函让媒体报道出来了，所以我也无法知道沪蓉线什么时候用的，除非每年年鉴都能看。如果你不愿意付费那就找别的途径看。"
Metrohsrtheedit (2020-06-28 07:08:13+00:00): 問題是現在维基百科不是這樣寫的

"那你也可以用loca来关联对应的功能，一般用户其实用不到这个功能，你去维基百科写清楚不就好了。"
FreedSky (2020-06-28 07:18:19+00:00): 所以是维基百科的问题啊。

“无法知道沪蓉线什么时候用的，就不能說這是正式名稱”
铁路部门没有这个命名动作，媒体报告怎么就说明不是正式名称了？说了你去看年鉴。给了你权威资料你不看。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 07:18:45+00:00): 並沒有證據說沪汉蓉通道的各段名稱就是工程名

而且各段名稱在開通後仍然廣泛使用

"全国铁路网复杂各地工程名混乱，使用通车后的工务名称能很好提升整体OSM中"
FreedSky (2020-06-28 07:21:44+00:00): “京港高铁商合段”和“京港高铁昌赣段”
Metrohsrtheedit (2020-06-28 07:45:36+00:00): 年鉴這樣寫也不表示這就是正式名稱
FreedSky (2020-06-28 07:49:46+00:00): 年鉴怎么写我不是贴了一份给你吗？2019年鉴还没出来。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 07:51:07+00:00): 目前開通的路段就是這樣子，以後是不是要改成京港高鐵，就像長野新幹線在延伸到金澤之後，整段改稱北陸新幹線那樣， 也是以後的事

http://politics.people.com.cn/n1/2019/1227/c1001-31524859.html
FreedSky (2020-06-28 07:53:14+00:00): 管内高铁线路有京沪、沪宁、沪
昆、杭深、沪蓉、徐兰衢九线等,普
速线路有京沪、沪昆、陇海、宁芜、新
长、皖赣、宣杭线等。道岔19835
组,其中国铁14867组，合资铁路
4968组。

[概况]
管辖四川、贵州、云南(部
分)、湖北省(部分)及重庆市四省
- -市国有铁路。管辖宝成、成渝、襄
渝、成昆、川黔、黔桂、沪昆、内六、渝
怀、沪蓉、万凉11条干线铁路, 29
条合资铁路。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 07:56:23+00:00): 年鑑並不是一般人上官網通常會看的資料
至於命名混亂的問題， 並不是OSM的問題
而日本新幹線的名稱就非常清楚， 例如東海道、東北、北海道、山形、秋田...等，

https://www.jreast.co.jp/tc/ticket/reservation.html
FreedSky (2020-06-28 07:56:59+00:00): http://www.nctlj.com.cn/c/2019-12-24/513486.shtml

京港高铁南昌至赣州段12月26日开通运营
FreedSky (2020-06-28 07:58:05+00:00): 你都拿日本来比，有可比性？人家火车经过XX定点都会显示。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 07:58:29+00:00): 我有給過知乎的資料， 就有解說為何鐵路系統沒有”沪蓉线”的系統
Metrohsrtheedit (2020-06-28 08:05:26+00:00): 這個情形又不同，這在維基百科與百度百科有清楚提到這是京港高鐵的一部分
Metrohsrtheedit (2020-06-28 08:05:40+00:00): https://baike.baidu.com/item/%E6%98%8C%E8%B5%A3%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%93%81%E8%B7%AF/23540716?fromtitle=%E6%98%8C%E8%B5%A3%E5%AE%A2%E8%BF%90%E4%B8%93%E7%BA%BF&fromid=8206341
FreedSky (2020-06-28 08:14:34+00:00): "就有解說為何鐵路系統沒有”沪蓉线”的系統" 我也给了你资料有网友说沪蓉线就是标准叫法。
FreedSky (2020-06-28 08:16:42+00:00): 所以说你老说这个百科问题，OSM现在能找到资料，而且一大堆，你看不见我也没辙。百度百科没人去写去规范不是我的事。OSM也没必要在有可靠来源的时候就参考百度百科。你老说知乎，微博一大把资料沪蓉线，人家做的地图集，还有那个renchang的地图都这样写。
FreedSky (2020-06-28 08:18:52+00:00): 我的cnki资料老早就发给你了，你压根就没去看，页数也写了，到了最后才发现要付费？你完全不参考我给的各种资料，就拿着媒体报道的一方面来说，沪蓉线今年几个维修的新闻媒体也报道了，就是这样描述的。麻烦你去cnki付个费或者找百度其他途径看一下年鉴，或者买那个地图册。枢纽图超级详细的地图册。
Metrohsrtheedit (2020-06-28 08:20:30+00:00): 新聞稿也是鐵路總公司提供的

http://finance.people.com.cn/n1/2020/0628/c1004-31760576.html
Metrohsrtheedit (2020-06-28 08:28:43+00:00): 分段命名到現在還在使用， 而且一般人能知道鐵路路線名稱的方式不外乎就是通過新聞稿、 維基百科百度百科、網絡視頻等網絡在線百科來了解， 百度地圖沒有顯示鐵路路線名稱， 也是你認為命名混亂的原因

你所提的所有文獻也只能算是少部分的資料這樣使用， 沒有辦法證明這就是正式的標準叫法

https://wap.eastmoney.com/news/info/detail/202006251533921766
Metrohsrtheedit (2020-06-28 08:40:03+00:00): 這樣也不能說這就是標準名稱

請提出中國鐵路總公司有正式定名”沪蓉线”的相關資料

”沪蓉线今年几个维修的新闻媒体也报道了，就是这样描述的。”
Metrohsrtheedit (2020-06-28 08:42:47+00:00): 這些資料也並不表示這就是正式命名

”全国铁路线路图册 上明确写着沪蓉线”
Metrohsrtheedit (2020-06-28 08:46:01+00:00): 請提出 這是鐵路系統標準教法的相關佐證，而且osm上面的名稱是不一定要等於正式名稱。分段命名已經是多數資料的寫法， 一般人一定很熟悉因此更加適合用於通用名稱

”有网友说沪蓉线就是标准叫法。”
Metrohsrtheedit (2020-06-28 09:01:40+00:00): 請問現在是沪蓉线叫法的資料比較多，還是分段命名的叫法的資料比較多

如果當多數資料是分段命名的方式表示， 突然冒出一個”沪蓉线”會讓人難以理解

OSM的名稱首先要容易理解， 其次才是所謂的標準叫法
FreedSky (2020-06-28 12:14:21+00:00): “這樣也不能說這就是標準名稱

請提出中國鐵路總公司有正式定名”沪蓉线”的相關資料”

人家提出了，他们工务段就是用这个数据，他们路局统计只体现这些线路。

“OSM的名稱首先要容易理解， 其次才是所謂的標準叫法”

沪蓉线很好理解，沪汉蓉通道这个大概念在这里，所以用标准叫法没问题。
FreedSky (2020-06-28 12:15:36+00:00): https://mp.weixin.qq.com/s/zcBJGneCsfrGDtpKGxOKeg

大英东火车站隶属于中国铁路总公司成都铁路局遂宁车务段，于2009年12月投入使用。车站位于四川省遂宁市大英县，是四等站，办理客运业务，中心里程为沪蓉线K1841km+794m。
FreedSky (2020-06-28 12:21:52+00:00): https://weibo.com/2549511007/FdZ4EgTB8?from=page_1001062549511007_profile&wvr=6&mod=weibotime

#最美小站#【仙桃西站】仙桃西站，位湖北省仙桃市境内，中心里程位于沪蓉线K933km+99.02m处。按技术性质为中间站；按业务性质为客运站；按查定等级为三等站。车站行车作业纳入调度集中，主要办理汉宜线动车组、旅客列车通过、到发作业；客运业务主要办理旅客乘降作业和售票作业。 ​​​​
Metrohsrtheedit (2020-06-28 14:05:31+00:00): 你提供的這些資料都沒有辦法證明”沪蓉线”就是官方名稱，而且沒有”沪蓉线” 的路線介紹資料

而其他更常見的稱呼是”沪汉蓉铁路通道”，”滬漢蓉快速客運通道”，也不是”沪蓉线”
Metrohsrtheedit (2020-06-28 14:07:15+00:00): 假如認為是維基百科與百度百科的問題，應該先改善維基百科與百度百科，避免兩邊資料不一致， 而且找不到對應的名稱， 無法了解是相同事物還是不同事物的問題
Metrohsrtheedit (2020-06-28 14:11:24+00:00): 工务段的數據並不是營運時對外公開， 而讓一般人熟悉的路線名稱
如果鐵路官網沒有公開正式的路線名稱， 那使用一般的俗稱做為通用名稱， 也是合情合理

”他们工务段就是用这个数据，他们路局统计只体现这些线路。”
Metrohsrtheedit (2020-06-28 14:21:02+00:00): ”沪汉蓉铁路通道”也只是一般的統稱，並不像滬昆、京廣線有統一命名
Metrohsrtheedit (2020-06-28 14:39:21+00:00): 关于我国铁路线命名与里程计算方法的分析
https://zhuanlan.zhihu.com/p/46196637

沪宁铁路并入京沪线
(但是還是保留顯示沪宁线的稱呼， 以便稱呼沪宁铁路成習慣的讀者可以方便對照)
https://web.archive.org/web/20160304110151/http://js.xinhuanet.com/xin_wen_zhong_xin/2008-04/01/content_12852588.htm
Metrohsrtheedit (2020-06-28 14:49:31+00:00): 分段命名至今還是有許多媒體經常使用， 而這是一般人認識路線名稱的主要方法之一
http://qxapi.cbg.cn/cqweb/content/detail?countyId=45&contentid=11309355
Metrohsrtheedit (2020-06-28 14:58:31+00:00): loc_name 在地圖上不會顯示， 如果是不會用查詢圖徵，或看不懂標籤的讀者， 就沒有辦法知道這個名稱跟我所熟悉的名稱之間的關係，例如，如果有人不知道滬寧鐵路已經合併為京滬鐵路的一部分， 那他看地圖時，可能會以為滬寧鐵路已經消失，不知道京滬鐵路上海到南京的路段，其實就是以前的滬寧鐵路， 甚至有人會以為滬寧鐵路跟京滬鐵路是完全不同的鐵路線
Metrohsrtheedit (2020-06-28 15:00:01+00:00): OSM以後也會變成像Google地圖和百度地圖一樣的大範圍使用， 就不會是目前的小圈子
Metrohsrtheedit (2020-06-28 15:06:21+00:00): 會看年鉴，或买地图册的讀者數量， 顯然遠少於透過媒體報導、百度百科、維基百科或其他網路資訊所了解的受眾

OSM受眾是一般人， 如果是要服務少數鐵路愛好者， 可以另外找尋和建立不同的網站平台
Metrohsrtheedit (2020-06-28 15:16:15+00:00): 有關宜萬鐵路的資料很多，當然要去重慶也不是走全程，宜昌到涼霧之後就是接渝利鐵路， 而原先的宜萬鐵路，分叉後到萬州變單線，速度也降低

”以后国内铁路沿线全部都要判定下一般人能理解不？还怎么做编辑？我觉得用宜万铁路反而不能理解，现在走宜昌去万州的车就没多少，一般乘客都是去重庆。”
Metrohsrtheedit (2020-06-28 15:19:41+00:00): 線路名用滬漢蓉通道、寧蓉線等， 並加註分段名稱， 讓讀者可以輕易了解
Metrohsrtheedit (2020-06-28 15:27:25+00:00): 中國的鐵道路線圖
https://www.shikebiao.info/downloads
FreedSky (2020-06-29 08:59:04+00:00): OSM以后怎么样是以后。你用的寧蓉線是客运用法，客运用法的最大问题是同一条线路会属于两个线路，这样就会打架了。
而且客运改名字的频率过高，2012年和2014年的铁路地图册里面，沪深线就改成杭深线了。
FreedSky (2020-06-29 09:02:07+00:00): “loc_name 在地圖上不會顯示”

同理official_name也不会，official通常是放“酉阳土家族苗族自治县”这种名字的地方。
FreedSky (2020-06-29 09:08:23+00:00): 你给的日文文献我问过，最大问题用的是客运表。比如 临额线。因为客运只到这里，后面这个图是不体现的，这样全国铁路就要两种命名了，工务段命名就是临哈线，既然你都用了这条数据，也麻烦你参考下我发的宋制图的数据，制图几年了每次都挂着上海局的名号，而且这是乘客在火车站能阅读到的东西，而你发的客里表在中国需要知道这个东西的人是售票员，他们根据这个来给旅客买票，也就是说这个东西是旅客很难接触到的。

至于你说的OSM以后要和谷歌地图看齐，我看算了，OSM就要有自己的定位就好，看得那么远也请到了那个时候在去考虑，现在全国统一一套标准是最好的，你用的分段每条铁路都要分情况而论，很多XX铁路的起点终点又非常不同。比如向莆铁路工程是包含了南昌西到乐化这段，这些资料如果有人写了还好，有的铁路通车几年后环评资料缺失，很多东西只能靠大家去找，能找全非常困难，这还不如直接参考工务现用的标准。
FreedSky (2020-06-29 09:10:34+00:00): 现阶段的昌吉赣正线起点也是在某个线路所，而线路所到东站的地方是昌九客专工程的，这一切如果不是建设时期有密切关注都会乱掉。
FreedSky (2020-06-29 09:13:23+00:00): 顺便说下这个客运表里面的南店所，实际名称是横岗所。前者是客运自己方便计费什么用的，这也说道了另一个问题，中国的铁路工务段数据和客运里表数据是不同的，前者是实际的长度方便工务施工维护，出了火车事故也能定位到地方，有山体滑坡也能定位位置。

后者是计费用的，也是就说如果这段铁路隧道特别多可能客运长度会加一点。
FreedSky (2020-06-29 09:16:20+00:00): “沪宁铁路并入京沪线
(但是還是保留顯示沪宁线的稱呼， 以便稱呼沪宁铁路成習慣的讀者可以方便對照)”

媒体现在还有称呼沪杭铁路绕行线呢，这都没什么奇怪的，问题是这样我想怎么解释就怎么解释，可以无限改，工务段的标准放在那里不会变，特别是干线不会变的。这也是为了减少OSM以后编者多了之后会在这方面消耗没必要的人力。
Metrohsrtheedit (2020-06-29 15:23:44+00:00): "寧蓉線"在稱呼上更加常用，至於客运路線當然可能有兩種以上列車運行，這部分可用路線關聯解決

用客運名稱因為這是一般的旅客會接觸到的，所以更適合做為通用名稱

"你用的寧蓉線是客运用法，客运用法的最大问题是同一条线路会属于两个线路"
Metrohsrtheedit (2020-06-29 15:25:16+00:00): official_name是指正式名稱，性質與通用名稱不同

"“loc_name 在地圖上不會顯示”

同理official_name也不会，official通常是放“酉阳土家族苗族自治县”这种名字的地方。"
Metrohsrtheedit (2020-06-29 15:39:24+00:00): 看哪個名稱有最多資料使用，如果"临策铁路"的使用頻率遠大於"临哈线"，那當然是用"临策铁路"這個更常見的路線名

而且"临哈线"的名稱也是FreedSky自己修改的

"表。比如 临额线。因为客运只到这里，后面这个图是不体现的，这样全国铁路就要两种命名了，工务段命名就是临哈线"
Metrohsrtheedit (2020-06-29 15:49:12+00:00): 宋制图的数据不能算官方資料，而且所用名稱又是與其他資料不同

分段命名讀者就算不會用OSM的查詢功能，一樣可以自己用google、百度找這些路線的資料，就可以清楚得知合寧、合武、漢宜、宜萬、渝利、遂渝這些線，都是滬漢蓉通道的一部分

反而是”沪蓉线”的名稱，讀者也難以找到介紹整條路線的資料。用google所找到的是"沪汉蓉快速客运通道"

標準名稱已經有official_name的標籤可以使用

"，工务段命名就是临哈线，既然你都用了这条数据，也麻烦你参考下我发的宋制图的数据"
Metrohsrtheedit (2020-06-29 16:02:15+00:00): 向莆铁路後來有定名昌福線、永蒲線

https://web.archive.org/web/20200504052821/http://www.gov.cn/jrzg/2013-01/17/content_2314240.htm

"XX铁路的起点终点又非常不同"並不正確。滬漢蓉通道的起終點是確定的，而且可以用路線名查詢
(假設有個剛接觸OSM的讀者看到這個路線名稱，卻不會操作OSM的任何功能，那就可以輸入路線名做搜尋。唯一的例外是宜萬鐵路，因為只有宜昌到利川(涼霧)段才是滬漢蓉通道，宜昌到重慶這段的動車組才有運行)

"现在全国统一一套标准是最好的，你用的分段每条铁路都要分情况而论，很多XX铁路的起点终点又非常不同。比如向莆铁路工程是包含了南昌西到乐化这段，这些资料如果有人写了还好，有的铁路通车几年后环评资料缺失，很多东西只能靠大家去找，能找全非常困难，这还不如直接参考工务现用的标准。"
FreedSky (2020-06-30 03:04:15+00:00): "用客運名稱因為這是一般的旅客會接觸到的，所以更適合做為通用名稱"

一般乘客只会接触到车站，这个名称只是对买票客运计费的操作者友好而已。

"寧蓉線"在稱呼上更加常用

这个只能通过网页搜索体现，而且是通过新闻媒体报道次数体现，铁路自身却经常使用沪蓉线，今年成都附近大修停运车次媒体和铁路部门都用沪蓉线报道，你微博或者新闻搜索都一大堆，前面我也给了。

official_name是指正式名稱，性質與通用名稱不同

而这个通用名一般人很难接触使用，我说过你强调的一般用户只会在意起点终点，我如果去东北买火车票只会问售票员买去长春票，或者在APP上购买，客运里程表的资料完全用不到。

https://weibo.com/1920077735/E7SYJ24iv?from=page_1001061920077735_profile&wvr=6&mod=weibotime
#呼铁新闻#9月7日，呼铁局开行第四趟中亚货运班列。全列编组50车，搭载40英尺集装箱46个，20英尺集装箱8个，从包西物流园始发，途经包兰线、临哈线、兰新线，通过中哈口岸阿拉山口出境，再经哈萨克斯坦阿拉木图，抵达哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，全程运输距离4332公里，历时8天。 ​​​​
FreedSky (2020-06-30 03:09:10+00:00): 你的问题在于你需要给每个铁路定义知名度和对应段落，这个信息并不是每个铁路都能找到全面的，争议大，另外也有我提到没有客运服务的铁路名字问题，意味着全国铁路系统要多套名字的存在，而你强调的一般用户，就算使用OSM，他们也不回放大到10级别去了rail的渲染来指导他们怎么买票。
如果你是台湾用户你需要跳出台湾铁路网的思维来套用这边，台湾的铁路网简单，因此地图使用者可能看到XX线就知道这条铁路能去哪里，有一定的导向作用（实际上还是需要车站）。
而大陆完全不同大量的跨线车的存在，用户关注的是起点终点，用时，而不是途径线路叫啥，而且途径线路一下叫XX铁路，一下叫XX线更为混乱。
FreedSky (2020-06-30 03:13:39+00:00): 统一标准是对OSM发展最为重要的，如果要让用户和OSM社群去纠结线路知名度，特别是铁路系统，将会浪费大量人力物力。宁蓉线用法我之所以反对也是标准不一，宁蓉线代表的客运里程表还有一个共线问题，更是让后续编者会在其它地方碰壁。比如上海到上海西，沪昆客运起点是上海到昆明，但是沪昆实际起点还是在上海西，但是沪昆的0里程是在上海。

而沪蓉线起点是在南京南东侧的线路所里程是300。
FreedSky (2020-06-30 03:15:28+00:00): 另外你不认宋的资料没关系，我说的那本地图册在孔夫子二手能买到，600多RMB。铁道年鉴也能买到。这都是一般铁路爱好者能获取的资料。至于一般用户，他们不关注。你怎么叫不影响。
FreedSky (2020-06-30 03:25:56+00:00): (假設有個剛接觸OSM的讀者看到這個路線名稱，卻不會操作OSM的任何功能，那就可以輸入路線名做搜尋。唯一的例外是宜萬鐵路，因為只有宜昌到利川(涼霧)段才是滬漢蓉通道，宜昌到重慶這段的動車組才有運行)

首先OSM不支持搜索铁路名称，刚接触到OSM的读者会搜索火车站，但是不会搜索线路名称，搜索也搜不到任何东西。

另外OSM默认渲染并不注重这些东西，如果你强调工程名完全可以定一个tag，让自定义地图渲染即可。