ประกาศกรมทางหลวงชนบทประกาศกรมทางหลวงชนบทเรื่องมาตรฐานและลักษณะของทางหลวง รวมทั้งกำหนดเขตทางหลวงที่จอดรถระยะแนวต้นไม้ และเสาพาดสายเกี่ยวกับทางหลวงท้องถิ่นพ.ศ.๒๕๕๐ อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๒๖ แห่งพระราชบัญญัติทางหลวงพ.ศ. ๒๕๓๕ แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติทางหลวง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๔๙ อันเป็นพระราชบัญญัติที่มีบทบัญญัติบางประการเกี่ยวกับการจำกัดสิทธิและเสรีภาพของบุคคลซึ่งมาตรา ๒๙ ประกอบกับมาตรา ๓๓ มาตรา ๓๔ และมาตรา ๔๑ ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทยบัญญัติให้กระทำได้โดยอาศัยอำนาจตามบทบัญญัติแห่งกฎหมาย อธิบดีกรมทางหลวงชนบทจึงออกประกาศไว้ดังต่อไปนี้ข้อ ๑ประกาศนี้เรียกว่า ประกาศกรมทางหลวงชนบทเรื่อง มาตรฐานและลักษณะของทางหลวง รวมทั้งกำหนดเขตทางหลวง ที่จอดรถ ระยะแนวต้นไม้และเสาพาดสายเกี่ยวกับทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. ๒๕๕๐ข้อ ๒[๑]ประกาศนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไปข้อ ๓บรรดาประกาศอื่นใดในส่วนที่ได้กำหนดไว้แล้วในประกาศนี้หรือซึ่งขัด หรือแย้งกับประกาศนี้ ให้ใช้ประกาศนี้แทนข้อ ๔ให้ผู้อำนวยการสำนักส่งเสริมการพัฒนาทางหลวงท้องถิ่นเป็นผู้รักษาการตามประกาศนี้ข้อ ๕ให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นใช้มาตรฐานและลักษณะของทางหลวงรวมทั้งกำหนดเขตทางหลวง ที่จอดรถ ระยะแนวต้นไม้ และเสาพาดสาย เกี่ยวกับทางหลวงท้องถิ่นในการออกแบบกำกับ ตรวจตรา และอำนวยความปลอดภัย ตามประกาศนี้หมวด๑การแบ่งชั้นทางหลวง ข้อ ๖ทางหลวงท้องถิ่นในเขตเมืองและในเขตชุมชนแบ่งออกเป็น ๕ ชั้น คือ(๑) ทางหลวงท้องถิ่นชั้นพิเศษ(๒) ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๑(๓) ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๒(๔) ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๓(๕) ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๔ข้อ ๗ทางหลวงท้องถิ่นนอกเขตเมืองและนอกเขตชุมชนแบ่งออกเป็น ๗ ชั้น คือ(๑) ทางหลวงท้องถิ่นชั้นพิเศษ(๒) ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๑(๓) ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๒(๔) ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๓(๕) ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๔(๖) ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๕(๗) ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๖หมวด๒มาตรฐานและลักษณะของทางหลวงรวมทั้งเขตทางหลวงของทางหลวงท้องถิ่น ข้อ ๘ทางหลวงท้องถิ่นชั้นพิเศษ ในเขตเมืองและในเขตชุมชนต้องประกอบด้วย(๑) ลักษณะผิวจราจรแนะนำเป็นคอนกรีต หรือแอสฟัลต์(๒) สามารถรับน้ำหนักรถและน้ำหนักลงเพลาของรถได้ไม่น้อยกว่าน้ำหนักตามประกาศที่ผู้อำนวยการทางหลวงท้องถิ่นกำหนดตามมาตรา ๖๑ แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติทางหลวง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๔๙(๓) ช่องทางจราจรไม่น้อยกว่า ๓ ช่องทางต่อทิศทาง และแต่ละช่องทางกว้างช่องทางละไม่น้อยกว่า๓.๒๕ เมตร(๔) ทางเท้าหรือไหล่ทางทั้งสองข้าง กว้างข้างละไม่น้อยกว่า๒.๕๐ เมตร(๕) มีทางระบายน้ำ(๖) เขตทางหลวง (RIGHT OF WAY)ไม่น้อยกว่า ๔๕.๐๐ เมตร(๗) ความเร็วที่ใช้ในการออกแบบ (DESIGNSPEED)(ก) ทางราบ ๙๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ข) ทางเนิน ๘๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ค) ทางเขา ๗๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(๘) การยกระดับของถนนบนทางโค้ง (SUPER ELEVATION)ไม่เกินร้อยละ ๔(๙) ความลาดชันของถนน (GRADIENT)(ก) ทางราบไม่เกินร้อยละ ๔(ข) ทางเนินไม่เกินร้อยละ ๖(ค) ทางเขาไม่เกินร้อยละ ๘(๑๐) ทางแยกหัวมุมถนนซึ่งเกิดจากการเชื่อมหรือตัดกันของถนนให้ขอบผิวจราจรด้านในมีรัศมีความโค้งไม่น้อยกว่า ๕.๐๐ เมตร(๑๑) ช่องลอดของถนน ต้องมีระยะลอดในแนวดิ่งไม่น้อยกว่า๕.๐๐ เมตรข้อ ๙ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๑ ในเขตเมืองและในเขตชุมชนต้องประกอบด้วย(๑) ลักษณะผิวจราจรแนะนำเป็นคอนกรีต หรือแอสฟัลต์(๒) สามารถรับน้ำหนักรถและน้ำหนักลงเพลาของรถได้ไม่น้อยกว่าน้ำหนักตามประกาศที่ผู้อำนวยการทางหลวงท้องถิ่นกำหนดตามมาตรา ๖๑ แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติทางหลวง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๔๙(๓) ช่องทางจราจรไม่น้อยกว่า ๒ ช่องทางต่อทิศทาง และแต่ละช่องทางกว้างไม่น้อยกว่า๓.๒๕ เมตร(๔) ทางเท้าหรือไหล่ทางทั้งสองข้าง กว้างข้างละไม่น้อยกว่า๒.๐๐ เมตร(๕) มีทางระบายน้ำ(๖) เขตทางหลวง (RIGHT OF WAY)ไม่น้อยกว่า ๓๐.๐๐ เมตร(๗) ความเร็วที่ใช้ในการออกแบบ (DESIGNSPEED)(ก) ทางราบ ๙๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ข) ทางเนิน ๘๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ค) ทางเขา ๗๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(๘) การยกระดับของถนนบนทางโค้ง (SUPERELEVATION) ไม่เกินร้อยละ ๔(๙) ความลาดชันของถนน (GRADIENT)(ก) ทางราบไม่เกินร้อยละ ๔(ข) ทางเนินไม่เกินร้อยละ ๖(ค) ทางเขาไม่เกินร้อยละ ๘(๑๐) ช่องลอดของถนน ต้องมีระยะลอดในแนวดิ่งไม่น้อยกว่า๕.๐๐ เมตรข้อ ๑๐ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๒ ในเขตเมืองและในเขตชุมชนต้องประกอบด้วย(๑) ลักษณะผิวจราจรแนะนำเป็นคอนกรีต หรือแอสฟัลต์(๒) สามารถรับน้ำหนักรถและน้ำหนักลงเพลาของรถได้ไม่น้อยกว่าน้ำหนักตามประกาศที่ผู้อำนวยการทางหลวงท้องถิ่นกำหนดตามมาตรา ๖๑ แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕ แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติทางหลวง(ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๔๙(๓) ช่องทางจราจรไม่น้อยกว่า ๒ ช่องทางต่อทิศทาง และแต่ละช่องทางกว้างไม่น้อยกว่า๓.๒๕ เมตร(๔) ทางเท้าหรือไหล่ทางทั้งสองข้าง กว้างข้างละไม่น้อยกว่า๑.๕๐ เมตร(๕) มีทางระบายน้ำ(๖) เขตทางหลวง (RIGHT OF WAY)ไม่น้อยกว่า ๑๖.๐๐ เมตร(๗) ความเร็วที่ใช้ในการออกแบบ (DESIGNSPEED)(ก) ทางราบ ๙๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ข) ทางเนิน ๘๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ค) ทางเขา ๗๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(๘) การยกระดับของถนนบนทางโค้ง (SUPERELEVATION) ไม่เกินร้อยละ ๔(๙) ความลาดชันของถนน (GRADIENT)(ก) ทางราบไม่เกินร้อยละ ๔(ข) ทางเนินไม่เกินร้อยละ ๖(ค) ทางเขาไม่เกินร้อยละ ๘(๑๐) ทางแยกหัวมุมถนนซึ่งเกิดจากการเชื่อมหรือตัดกันของถนนให้ขอบผิวจราจรด้านในมีรัศมีความโค้งไม่น้อยกว่า ๕.๐๐ เมตร(๑๑) ช่องลอดของถนน ต้องมีระยะลอดในแนวดิ่งไม่น้อยกว่า๕.๐๐ เมตรข้อ ๑๑ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๓ ในเขตเมืองและในเขตชุมชนต้องประกอบด้วย(๑) ลักษณะผิวจราจรแนะนำเป็นคอนกรีต หรือแอสฟัลต์(๒) สามารถรับน้ำหนักรถและน้ำหนักลงเพลาของรถได้ไม่น้อยกว่าน้ำหนักตามประกาศที่ผู้อำนวยการทางหลวงท้องถิ่นกำหนดตามมาตรา ๖๑ แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติทางหลวง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๔๙(๓) ช่องทางจราจรไม่น้อยกว่า ๑ ช่องทางต่อทิศทาง แต่ละช่องทางกว้างไม่น้อยกว่า๓ เมตร(๔) ทางเท้าหรือไหล่ทางทั้งสองข้าง กว้างข้างละไม่น้อยกว่า๑.๐๐ เมตร(๕) มีทางระบายน้ำ(๖) เขตทางหลวง (RIGHT OF WAY)ไม่น้อยกว่า ๘.๐๐ เมตร(๗) ความเร็วที่ใช้ในการออกแบบ (DESIGNSPEED)(ก) ทางราบ ๖๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ข) ทางเนิน ๕๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ค) ทางเขา ๓๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(๘) การยกระดับของถนนบนทางโค้ง (SUPERELEVATION) ไม่เกินร้อยละ ๔(๙) ความลาดชันของถนน (GRADIENT)ตามสภาพพื้นที่แต่ไม่เกินร้อยละ ๑๒(๑๐) ทางแยกหัวมุมถนนซึ่งเกิดจากการเชื่อมหรือตัดกันของถนนให้ขอบผิวจราจรด้านในมีรัศมีความโค้งไม่น้อยกว่า ๕.๐๐ เมตร(๑๑) ช่องลอดของถนน ต้องมีระยะลอดในแนวดิ่งไม่น้อยกว่า๕.๐๐ เมตรข้อ ๑๒ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๔ ในเขตเมืองและในเขตชุมชนต้องประกอบด้วย(๑) ลักษณะผิวจราจรแนะนำเป็นคอนกรีต หรือแอสฟัลต์(๒) สามารถรับน้ำหนักรถและน้ำหนักลงเพลาของรถได้ไม่น้อยกว่าน้ำหนักตามประกาศที่ผู้อำนวยการทางหลวงท้องถิ่นกำหนดตามมาตรา ๖๑ แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติทางหลวง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๔๙(๓) ช่องจราจรไม่น้อยกว่า ๑ ช่องทางต่อทิศทาง และแต่ละช่องทางกว้างไม่เกิน๓ เมตร(๔) ควรมีทางระบายน้ำ(๕) เขตทางหลวง (RIGHT OF WAY)ตามความเหมาะสม(๖) ความเร็วที่ใช้ในการออกแบบ (DESIGNSPEED)(ก) ทางราบ ๕๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ข) ทางเนิน ๔๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ค) ทางเขา ๓๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(๗) การยกระดับของถนนบนทางโค้ง (SUPERELEVATION) ไม่เกินร้อยละ ๔(๘) ความลาดชันของถนน (GRADIENT)สภาพพื้นที่แต่ไม่เกินร้อยละ ๑๕(๙) ทางแยกหัวมุมถนนซึ่งเกิดจากการเชื่อมหรือตัดกันของถนนให้ขอบผิวจราจรด้านในมีรัศมีความโค้งไม่น้อยกว่า ๕.๐๐ เมตร(๑๐) ช่องลอดของถนน ต้องมีระยะลอดในแนวดิ่งไม่น้อยกว่า๕.๐๐ เมตรข้อ ๑๓ทางหลวงท้องถิ่นชั้นพิเศษ นอกเขตเมืองและนอกเขตชุมชนต้องประกอบด้วย(๑) ลักษณะผิวจราจรแนะนำเป็นคอนกรีต หรือแอสฟัลต์(๒) สามารถรับน้ำหนักรถและน้ำหนักลงเพลาของรถได้ไม่น้อยกว่าน้ำหนักตามประกาศที่ผู้อำนวยการทางหลวงท้องถิ่นกำหนดตามมาตรา ๖๑ แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติทางหลวง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๔๙(๓) ช่องทางจราจรไม่น้อยกว่า ๓ ช่องทางต่อทิศทาง และแต่ละช่องทางกว้างไม่น้อยกว่า๓.๒๕ เมตร(๔) ไหล่ทางทั้งสองข้าง กว้างข้างละไม่น้อยกว่า ๒.๕๐เมตร(๕) เขตทางหลวง (RIGHT OF WAY)ไม่น้อยกว่า ๔๕.๐๐ เมตร(๖) ความเร็วที่ใช้ในการออกแบบ (DESIGNSPEED)(ก) ทางราบ ๑๐๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ข) ทางเนิน ๙๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ค) ทางเขา ๗๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(๗) การยกระดับของถนนบนทางโค้ง (SUPERELEVATION) ไม่เกินร้อยละ ๑๐(๘) ความลาดชันของถนน (GRADIENT)(ก) ทางราบไม่เกินร้อยละ ๔(ข) ทางเนินไม่เกินร้อยละ ๖(ค) ทางเขาไม่เกินร้อยละ ๘(๙) ทางแยกหัวมุมถนนซึ่งเกิดจากการเชื่อมหรือตัดกันของถนนให้ขอบผิวจราจรด้านในมีรัศมีความโค้งไม่น้อยกว่า ๕.๐๐ เมตร(๑๐) ช่องลอดของถนน ต้องมีระยะลอดในแนวดิ่งไม่น้อยกว่า๕.๐๐ เมตรข้อ ๑๔ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๑ นอกเขตเมืองและนอกเขตชุมชนต้องประกอบด้วย(๑) ลักษณะผิวจราจรแนะนำเป็นคอนกรีต หรือแอสฟัลต์(๒) สามารถรับน้ำหนักรถและน้ำหนักลงเพลาของรถได้ไม่น้อยกว่าน้ำหนักตามประกาศที่ผู้อำนวยการทางหลวงท้องถิ่นกำหนดตามมาตรา ๖๑ แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติทางหลวง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๔๙(๓) ช่องทางจราจรไม่น้อยกว่า ๒ ช่องทางต่อทิศทาง และแต่ละช่องทางกว้างไม่น้อยกว่า๓.๒๕ เมตร(๔) ไหล่ทางทั้งสองข้าง กว้างข้างละไม่น้อยกว่า ๒.๐๐เมตร(๕) เขตทางหลวง (RIGHT OF WAY)ไม่น้อยกว่า ๓๐.๐๐ เมตร(๖) ความเร็วที่ใช้ในการออกแบบ (DESIGNSPEED)(ก) ทางราบ ๑๐๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ข) ทางเนิน ๙๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ค) ทางเขา ๗๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(๗) การยกระดับของถนนบนทางโค้ง (SUPERELEVATION) ไม่เกินร้อยละ ๑๐(๘) ความลาดชันของถนน (GRADIENT)(ก) ทางราบไม่เกินร้อยละ ๔(ข) ทางเนินไม่เกินร้อยละ ๖(ค) ทางเขาไม่เกินร้อยละ ๘(๙) ทางแยกหัวมุมถนนซึ่งเกิดจากการเชื่อมหรือตัดกันของถนนให้ขอบผิวจราจรด้านในมีรัศมีความโค้งไม่น้อยกว่า ๕.๐๐ เมตร(๑๐) ช่องลอดของถนน ต้องมีระยะลอดในแนวดิ่งไม่น้อยกว่า๕.๐๐ เมตรข้อ ๑๕ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๒ นอกเขตเมืองและนอกเขตชุมชนต้องประกอบด้วย(๑) ลักษณะผิวจราจรแนะนำเป็นคอนกรีต หรือแอสฟัลต์(๒) สามารถรับน้ำหนักรถและน้ำหนักลงเพลาของรถได้ไม่น้อยกว่าน้ำหนักตามประกาศที่ผู้อำนวยการทางหลวงท้องถิ่นกำหนดตามมาตรา ๖๑ แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติทางหลวง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๔๙(๓) ช่องทางจราจรไม่น้อยกว่า ๒ ช่องทางต่อทิศทาง และแต่ละช่องทางกว้างไม่น้อยกว่า๓.๒๕ เมตร(๔) ไหล่ทางทั้งสองข้าง กว้างข้างละไม่น้อยกว่า ๒เมตร(๕) เขตทางหลวง (RIGHT OF WAY)ไม่น้อยกว่า ๒๕.๐๐ เมตร(๖) ความเร็วที่ใช้ในการออกแบบ (DESIGNSPEED)(ก) ทางราบ ๙๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ข) ทางเนิน ๘๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ค) ทางเขา ๗๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(๗) การยกระดับของถนนบนทางโค้ง (SUPERELEVATION) ไม่เกินร้อยละ ๑๐(๘) ความลาดชันของถนน (GRADIENT)(ก) ทางราบไม่เกินร้อยละ ๔(ข) ทางเนินไม่เกินร้อยละ ๖(ค) ทางเขาไม่เกินร้อยละ ๘(๙) ทางแยกหัวมุมถนนซึ่งเกิดจากการเชื่อมหรือตัดกันของถนนให้ขอบผิวจราจรด้านในมีรัศมีความโค้งไม่น้อยกว่า ๕.๐๐ เมตร(๑๐) ช่องลอดของถนน ต้องมีระยะลอดในแนวดิ่งไม่น้อยกว่า๕.๐๐ เมตรข้อ ๑๖ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๓ นอกเขตเมืองและนอกเขตชุมชนต้องประกอบด้วย(๑) ลักษณะผิวจราจรแนะนำเป็นคอนกรีต หรือแอสฟัลต์(๒) สามารถรับน้ำหนักรถและน้ำหนักลงเพลาของรถได้ไม่น้อยกว่าน้ำหนักตามประกาศที่ผู้อำนวยการทางหลวงท้องถิ่นกำหนดตามมาตรา ๖๑ แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติทางหลวง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๔๙(๓) ช่องทางจราจรไม่น้อยกว่า ๑ ช่องทางต่อทิศทาง และแต่ละช่องทางกว้างไม่น้อยกว่า๓.๒๕ เมตร(๔) ไหล่ทางทั้งสองข้าง กว้างข้างละไม่น้อยกว่า ๑.๕๐เมตร(๕) เขตทางหลวง (RIGHT OF WAY)ไม่น้อยกว่า ๑๕.๐๐ เมตร(๖) ความเร็วที่ใช้ในการออกแบบ (DESIGNSPEED)(ก) ทางราบ ๙๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ข) ทางเนิน ๘๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ค) ทางเขา ๗๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(๗) การยกระดับของถนนบนทางโค้ง (SUPERELEVATION) ไม่เกินร้อยละ ๑๐(๘) ความลาดชันของถนน (GRADIENT)(ก) ทางราบไม่เกินร้อยละ ๔(ข) ทางเนินไม่เกินร้อยละ ๖(ค) ทางเขาไม่เกินร้อยละ ๘(๙) ทางแยกหัวมุมถนนซึ่งเกิดจากการเชื่อมหรือตัดกันของถนนให้ขอบผิวจราจรด้านในมีรัศมีความโค้งไม่น้อยกว่า ๕.๐๐ เมตร(๑๐) ช่องลอดของถนน ต้องมีระยะลอดในแนวดิ่งไม่น้อยกว่า๕.๐๐ เมตรข้อ ๑๗ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๔ นอกเขตเมืองและนอกเขตชุมชนต้องประกอบด้วย(๑) ลักษณะผิวจราจรแนะนำเป็นคอนกรีต หรือแอสฟัลต์(๒) สามารถรับน้ำหนักรถและน้ำหนักลงเพลาของรถได้ไม่น้อยกว่าน้ำหนักตามประกาศที่ผู้อำนวยการทางหลวงท้องถิ่นกำหนดตามมาตรา ๖๑ แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติทางหลวง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๔๙(๓) ช่องทางจราจรไม่น้อยกว่า ๑ ช่องทางต่อทิศทาง และแต่ละช่องทางกว้างไม่น้อยกว่า๓.๐๐ เมตร(๔) ไหล่ทางทั้งสองข้าง กว้างข้างละไม่น้อยกว่า ๑.๐๐เมตร(๕) เขตทางหลวง (RIGHT OF WAY)ไม่น้อยกว่า ๑๐.๐๐ เมตร(๖) ความเร็วที่ใช้ในการออกแบบ (DESIGN SPEED)(ก) ทางราบ ๘๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ข) ทางเนิน ๖๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ค) ทางเขา ๕๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(๗) การยกระดับของถนนบนทางโค้ง (SUPERELEVATION) ไม่เกินร้อยละ ๑๐(๘) ความลาดชันของถนน (GRADIENT)(ก) ทางราบไม่เกินร้อยละ ๔(ข) ทางเนินไม่เกินร้อยละ ๘(ค) ทางเขาไม่เกินร้อยละ ๑๒(๙) ทางแยกหัวมุมถนนซึ่งเกิดจากการเชื่อมหรือตัดกันของถนนให้ขอบผิวจราจรด้านในมีรัศมีความโค้งไม่น้อยกว่า ๕.๐๐ เมตร(๑๐) ช่องลอดของถนน ต้องมีระยะลอดในแนวดิ่งไม่น้อยกว่า๕.๐๐ เมตรข้อ ๑๘ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๕ นอกเขตเมืองและนอกเขตชุมชนต้องประกอบด้วย(๑) ลักษณะผิวจราจรแนะนำเป็นลูกรัง(๒) สามารถรับน้ำหนักรถและน้ำหนักลงเพลาของรถได้ไม่น้อยกว่าน้ำหนักตามประกาศที่ผู้อำนวยการทางหลวงท้องถิ่นกำหนดตามมาตรา ๖๑ แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติทางหลวง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๔๙(๓) ช่องทางจราจรไม่น้อยกว่า ๑ ช่องทางต่อทิศทาง และแต่ละช่องทางกว้างไม่น้อยกว่า๓.๐๐ เมตร(๔) เขตทางหลวง (RIGHT OF WAY)ตามความเหมาะสม(๕) ความเร็วที่ใช้ในการออกแบบ (DESIGNSPEED)(ก) ทางราบ ๖๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ข) ทางเนิน ๕๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ค) ทางเขา ๓๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(๖) การยกระดับของถนนบนทางโค้ง (SUPERELEVATION) ไม่เกินร้อยละ ๑๐(๗) ความลาดชันของถนน (GRADIENT)(ก) ทางราบไม่เกินร้อยละ ๔(ข) ทางเนินไม่เกินร้อยละ ๘(ค) ทางเขาไม่เกินร้อยละ ๑๒(๘) ทางแยกหัวมุมถนนซึ่งเกิดจากการเชื่อมหรือตัดกันของถนนให้ขอบผิวจราจรด้านในมีรัศมีความโค้งไม่น้อยกว่า ๕.๐๐ เมตร(๙) ช่องลอดของถนน ต้องมีระยะลอดในแนวดิ่งไม่น้อยกว่า๕.๐๐ เมตรข้อ ๑๙ ทางหลวงท้องถิ่นชั้นที่ ๖ นอกเขตเมืองและนอกเขตชุมชนต้องประกอบด้วย(๑) ลักษณะผิวจราจรแนะนำเป็นลูกรัง(๒) สามารถรับน้ำหนักรถและน้ำหนักลงเพลาของรถได้ไม่น้อยกว่าน้ำหนักตามประกาศที่ผู้อำนวยการทางหลวงท้องถิ่นกำหนดตามมาตรา ๖๑ แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติทางหลวง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๔๙(๓) ช่องจราจรไม่น้อยกว่า ๑ ช่องทางต่อทิศทาง และแต่ละช่องทางกว้างไม่เกิน๓.๐๐ เมตร(๔) เขตทางหลวง (RIGHT OF WAY)ตามความเหมาะสม(๕) ความเร็วที่ใช้ในการออกแบบ (DESIGNSPEED)(ก) ทางราบ ๖๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ข) ทางเนิน ๕๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(ค) ทางเขา ๓๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง(๖) การยกระดับของถนนบนทางโค้ง (SUPER ELEVATION)ไม่เกินร้อยละ ๑๐(๗) ความลาดชันของถนน (GRADIENT)(ก) ทางราบไม่เกินร้อยละ ๔(ข) ทางเนินไม่เกินร้อยละ ๘(ค) ทางเขาไม่เกินร้อยละ ๑๒(๘) ทางแยกหัวมุมถนนซึ่งเกิดจากการเชื่อมหรือตัดกันของถนนให้ขอบผิวจราจรด้านในมีรัศมีความโค้งไม่น้อยกว่า ๕.๐๐ เมตร(๙) ช่องลอดของถนน ต้องมีระยะลอดในแนวดิ่งไม่น้อยกว่า๕.๐๐ เมตรหมวด๓มาตรฐานที่จอดรถระยะแนวต้นไม้และเสาพาดสายของทางหลวงท้องถิ่น ข้อ ๑๙มาตรฐานที่จอดรถ ระยะแนวต้นไม้และเสาพาดสายของทางหลวงท้องถิ่น(๑) ที่จอดรถ ต้องเป็นที่ซึ่งทางราชการกำหนดให้ หรือที่ซึ่งไม่กีดขวางทางจราจรแต่ไม่ใช่ทางโค้งบนสะพานเชิงสะพาน ทางแยก หรือในที่คับขัน(๒) ระยะแนวต้นไม้ หากเป็นทางหลวงท้องถิ่นในเขตเมืองและในเขตชุมชนต้องห่างจากขอบผิวจราจรไม่น้อยกว่า ๐.๕๐ เมตร หากเป็นทางหลวงท้องถิ่นนอกเขตเมืองและนอกเขตชุมชนต้องห่างจากขอบผิวจราจรไม่น้อยกว่า ๕.๐๐ เมตร(๓) เสาพาดสาย ต้องปักห่างจากแนวเขตทางหลวงเข้ามาทางด้านในไม่น้อยกว่า๐.๕๐ เมตรแต่ไม่เกิน ๑.๕๐ เมตร หรือที่ซึ่งทางราชการกำหนดให้ และสายต้องพาดสูงจากผิวดินไม่น้อยกว่า๓.๐๐ เมตร ส่วนที่ต้องพาดสายข้ามถนนต้องสูงจากผิวทางไม่น้อยกว่า ๕.๕๐ เมตรประกาศณ วันที่ ๒๘ กันยายน พ.ศ. ๒๕๕๐ระพินทร์จารุดุลอธิบดีกรมทางหลวงชนบทวัชศักดิ์/ผู้จัดทำ๒๙ตุลาคม ๒๕๕๐[๑]ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๒๔/ตอนพิเศษ ๑๕๘ ง/หน้า ๑/๑๘ ตุลาคม ๒๕๕๐