Mens Bombardier-sporbussene var ettretnings busser, deles Translohr-kjøretøyene i ettretnings SP Prime og dobbeltretnings STE, som kan ha forskjellige lengder ved å være konstruert som et flerleddet leddtrikk på mellom tre og seks seksjoner, fra 25 til 46 meter i lengde. STE-leddvognene deles etter antall seksjoner fra tre til seks, STE3 med plass for 127 personer til STE6 med plass for 255 personer. Mens Bombardier endt opp som et mislykket konsept med bare to systemer, Caen og Nancy i Frankrike, hadde Translohr-systemet større suksess med åtte systemer siden 2006 - Clermont-Ferrand, Tianjin, Padova, Shanghai, Venezia, Linje 5 og Linje 6 i Paris og Medellin med rundt 85 kilometer spor og 136 kjøretøyer. På samtidige systemer er bidireksjonale Translohr kjøretøyer tatt i bruk.