Etter å ha blitt beseiret av tyskerne i 1940 var Frankrike underlagt kraftige restriksjoner i forbruk av brensel, og dette førte til utviklingen av da skinnegangsutstyr ble utviklet av ingeniør M. Talon de Belvianes på vegne av (CCTC) i krigsårene. Dermed kunne de brenselstørste motorvognene/skinnebussene (den franske betegnelsen er ) erstattes med mer drivstoffgjerrige busskjøretøyer (bussene utenfor byene den gang het , ikke som var om bybusser). De første sporbussene ble tatt i bruk i 1943 av CCTC. Talon utviklet en rulleskammel med fire flenshjul som forhjulene hvilte på, så bakakselen med drivakslingen var i kontakt med skinnene. Med bussen ble det mulig å bruke alternative drivstoff istedenfor bensin eller diesel, så trafikken kunne opprettholdes uten å risikere inngrep av de tyske okkupasjonsmyndighetene.