I 1947 produserte selskapet 3023 biler av modell 13CV, og i 1948 økte dette til 4270 biler. Til sammenligning ble det produsert og solgt langt flere Citroëner, siden den ble produsert med mer enn tre ganger produksjonshastigheten fra 1948 til 13CV. Disse produksjonsvolumene var langt under det man så for seg da Poissy-anlegget ble planlagt, og helt siden slutten av andre verdenskrig hadde Fords franske sjef, Maurice Dollfus, forhandlet med konsernledelsen i USA om å få lov til å tilpasse for det franske markedet en prototyp som var blitt utviklet i Dearborn i 1941. Denne modellen ble lansert i oktober på Paris Motor Show i 1948 da Ford 12CV Vedette erstattet F-472A. Vedette fikk selskap i 1952 av to nye modeller beregnet på den enda mer kjøpesterke kundemassen, henholdsvis Vendôme og Comète sportscoupé; begge var biler som Ford i Frankrike var alene om å produsere. I november 1954 overdro Ford hele den franske virksomheten til Simca; i utgangspunktet beholdt de 15,2 prosent av selskapet, men i 1958 ble også den gjenværende andelen solgt. I tillegg til produksjonsanlegget kjøpte Simca også tegningene til en ny Vedette, med 2351 cc V8-motor, som ble produsert frem til 1961 (og betydelig modernisert i 1958) som Simca Vedette (selv om den i en periode fortsatt ble markedsført i noen markeder som Ford).