Alle vanlige varianter av truckstikk bruker en løkke som provisorisk trinse for å få en teoretisk 3-til-1 mekanisk fordel (hver kraftenhet det ytes mot tampen fører til 3 ganger like mye spenning på langparten) når tampen også er under spenning, for eksempel når den er festet på noe som fumgerer som den nedre trinse før lasten. Fordelen blir 2 til 1 når tampen ikke festes på lasten, men på tauet.