En rekke tyske firmaer som Bilfinger, Siemens-Bauunion, Carl Brandt, Straßenbau AG, Züblin, Philipp Holzmann, Sager & Woerner, Wayss & Freytag og Hermann Möller hadde oppdrag i Norge og hadde stor økonomisk gevinst av dette arbeidet. Men det var ikke bare tyske firmaer som hadde store økonomisk fortjenester på dette arbeidet også norske firmaer som Norges Statsbaner (NSB), Norsk Hydro og ikke minst Statens vegvesen var mye engasjert i tvangsarbeidet. Vegvesenet tegnet og bygget leire som i Osen, Korgen, Botn, Karasjok og Beisfjord, og på to veistrekninger ledet veivesenet arbeidet.