Ofte monteres trykkpumpen og lensepumpen på samme veivaksling slik at en reimskive på fremsiden av systemet kan drive så mange pumper som kreves av motordesignet. Når det er flere lensepumper pumper disse parallelt. Det er viktig at trykkpumpen jobber med høyere trykk enn lensepumpen. Det er vanlige å ha en lensepumpe per del av veivhuset. Et nevneverdig unntak er motorer som er montert opp ned (for eksempel enkelte flymotorer) hvor det er nødvendig med separate lensepumper for hver sylinderrekke. Opp ned V-motorer trenger med andre ord minst to lensepumper og én trykkpumpe i pumpestakken. Trykkpumpen henter olje fra bunnen av reservoaret, og sammen med en justerbar trykkregulator leverer den olje under trykk gjennom oljefilteret og inn til motoren. Dersom en oljekjøler brukes er den vanligvis montert mellom lensepumpene og reservoaret. Tørrsump-pumpen er vanligvis drevet av registerreimen eller en annen tannreim koblet på veivakslingen, og har vanligvis et turtall på omtrent halvparten av akslingens turtall.