Den 29. september 2006 ble det annonsert en avtale om at Singapore-baserte Tigerair ville starte en kommersiell og operativ kontakt med SEAIR fra februar 2007.. Avtalen ble endelig godkjent i 2008 etter protest fra fire andre selskap på Filippinene. Imidlertid, på grunn av det ugunstige driftsmiljø ble planen ble satt på vent. Tigerair og SEAir fornyet partnerskap i 2010, og det ble offisielt lansert 16. desember 2010. Flyvninger opererte SEAir med to fly innleid fra Tiger og ble solgt og markedsført av Tiger for SEAir. Kort tid etter SEAir og Tigerair inngikk partnerskap protestete Philippine Airlines, Cebu Pacific, Zest Airways og Air Philippines til departementet for Transport og Kommunikasjon som krevde samarbeid mellom SEAir og Tigerair ulovlig, og at myndighetene skulle stanse fly som opererer under partnerskapet. Tigerair-SEAir Partnerskap begynte med internasjonale flyvninger fra Clark til Singapore, Hong Kong og Macau. Det ble deretter utvidet til en innenlandsk destinasjon fra Manila (NAIA) til Davao og Cebu (planlagt å starte i juli 2011). Imidlertid, Civil Aeronautics Board (CAB) suspenderte organisert salg av innenlandske billetter under partnerskapet fra 20. mai 2011, etter å ha mottatt klager fra Philippine Airlines og Cebu Pacific. Siden forbudet fra myndighetene ble opphevet i oktober 2011, begynte innenlands flygning (mellom Manila(NAIA) til Davao og Cebu) i mai 2012.