DUT Racing sin designfilosofi forandret seg totalt i 2003. Laget kom opp med en ny idé om hvordan designe en Formula Student-bil. Opp til da ble biler laget med de største tilgjengelige motorene som regelverket tillot. Med 600cm3 maksimum sylinderkapasitet betydde det at lagene ville bruke en 4-sylinder 600cm3 motor. DUT Racing designet deres 2003-bil for en lavere kraftstandard ved å bruke en 530cm3 KTM 1-sylinder motor. Ved å bruke filosofien om at 'mindre er mer' greide laget å konstruere en bil som veide mindre enn 140 kilogram, mens konkurrentene veide mer enn 220 kilogram. På grunn av en vektforskjellen, uten tap av ytelse, vant laget den tekniske designprisen for første gang. De tre påfølgende årene optimaliserte laget sitt lettvektskonsept og gikk i 2006 ut med toppresultater.