Etter tiden som statsråd vendte han tilbake til NSB, nå som direktør for jernbaneteknikk. Han var pådriver for raskere jernbane med elektrisk drift og for moderne sikkerhetssystemer. Fra 1919 til han gikk av med pensjon i 1935 var han administrerende direktør i A/S Akersbanene. Under hans ledelse ble både Østensjøbanen og Sognsvannsbanen utbygget.