Aeronautical Avdeling opplevde en flom av dødsulykker mellom 1912 og 1913, og de fleste involverte Wright Modell C - fly. En komite av flygere, inkludert Dodd, ble dannet for å undersøke sikkerheten og gi anbefalinger. Dodd, sammen med kaptein Benjamin Foulois og løytnantene Walter R. Taliaferro, Carleton G. Chapman, og Joseph E. Carberry fordømte ikke bare Wright C men alle skyvefly som usikre og de som var igjen i hæren skulle settes på bakken. Den følgende måneden utarbeidet komiteen spesifikasjoner for et trekk-konfigurert treningsfly. Dodd ble innblandet i etterkant av en stor hendelse i 1914, som ble kjent som Goodier krigsrett. Sjefen for 1. Aero-Skvadronen i San Diego, kapt. Lewis E. Goodier ble alvorlig skadet i en demonstrasjonsulykke 5. november 1914. Goodier fløy med Glenn L. Martin i et nytt fly da det stoppet under en demonstrasjon, og da Martin korrigerte med for mye gass, gikk det inn i det som ble beskrevet som det første spinn. Goodier fikk nesten kuttet nesen, brakk begge bena, fikk kraniebrudd og en alvorlig punktering av lungen. Etter en overfladisk gjennomgang av havariet uttalte kommandanten kapt. Arthur S. Cowan, «de var ikke piloter, bare amatører». Disse påstandene noe avvist som ondskap.