En annen løsning er å holde igjen biler som skal svinge ved hjelp av rødt lys, mens syklistene får grønt lys samtidig med biler som skal rett frem. Slikt design har vært brukt i Oslo, og reduserer faren for påkjørsel av svingende kjøretøy. Selv om dette oppsettet fungerer bra for syklister som svinger til høyre (passasjersiden) eller sykle rett frem, så gir det ingen mulighet for å svinge på tvers av møtende trafikk (med mindre stor venstresving er tillatt). Videre kan det føre til forsinkelse i vegkryss og er lite plasseffisient siden det krever et dedikert svingfelt til høyre for bilister.