Det er flere grunner til at to-takts krysshode dieselmotor er brukt i marin sammenheng: Det gir en hastighet og dreiemoment som oppfyller kravet fra propellen, dvs. direktekoblet rett til propellen, uten noe gir eller clutch. De er lette å vedlikeholde. Det er den klart mest effektiv maskin man kan ha i et skip. Den kan operere på tungolje, noe som er i utgangspunktet er restolje fra en raffineringsprosess og følgelig mye billigere enn raffinerte oljeprodukter. De er saktegående ved ca. 60-120 omdreininger per minutt ved full last, noe som gjør det enkelt å overvåke motoren for å opprettholde kontinuerlig drift.