Karosseribyggeren Strachans Coachbuilders fikk byggekontrakten hvor de skal reise karosseri på fem busschassiser av type Ford Thames. De fem bussene var dobbeltdekkerbuss, med toppdekket for passasjerene som kan sette seg på 32 sitteplasser og underdekket for syklistene som settes på en vertikal sykkelstativ fra begge side eller i et rommelig lasterom akterut. Bussen hadde kapasitet for 23 sykler og ekstra trekkekjøretøyer som trehjulinger. Men underdekket måtte heves over hjulstellet, dermed måtte passasjerene bruke høye plattformer på de to stoppestedene for å komme inn i bussen. Dimensjonene er oppgitt til 30 ft / 9,14 m i lengde, 7 ft 10 in / 2,38 m i bredde og 14 ft 3 in / 4,34 m i høyde. Bussene måtte ha spesialhjul og utstyr for å ikke bli for topptungt under kjøring. Sykkelbussene settes i trafikk etter tunnelåpningen, men det vist seg å være for lav passasjerbelegg ettersom interessen for å krysse Thames var minimalt. De ble retirert i 1965 og erstattet med Land Rover-bilkjøretøyer med sykkelstativtilhengere.