Girard deretter arbeidet med å skaffe seg konsesjon på større baner som Bougival-Rueil for testkjøring i større skala og en høyhastighetsbane fra Calais til Marseille, hvor man kan når den teoretiske hastigheten på 200 km/t, med et tog som illustreres for ettertiden i 1867. Det var først i 1869 Girard lykte med å få konsesjon på banebygging mellom Paris og Argenteuil. Men utbruddet av den fransk-prøyssiske krigen i 1870 lagt alle planene i ruin, og da den tyske beleiringen av Paris startet, ble prøvebanen ødelagt. Girard som returnert til militærtjeneste under krigen, ble drept i 1871 da en passasjerbåt i Seinen som han var om bord på, ble beskutt av tyskerne.