I etterkrigstiden ble fergevirksomheten lagt ned etter hvert som biltrafikken tok seg opp, med unntak av båttrafikken til øyene i den indre Oslofjorden og overgangstrafikken mellom Oslo havn og Nesodden. De lange fjordrutene ble lagt ned utover 1960-tallet. Innføring av nye båttyper som hydrofoilbåt med M/S «Fjordfoil» for Oslo-Horten i 1964-1973 og hurtigbåt som M/S «Vestfjordbussen» for Oslo-Vestfjorden i 1955-1967 var det siste kapittelet på historien om fjordbåtene i Oslofjorden.