I 1984 kom familiebilen Carina i ny versjon, med en rekke tekniske endringer, og var bygget i Toyota (Aichi) i Japan. Den største endringen var at bilen gikk fra å ha bakhjulsdrift til forhjulsdrift, og var mer eller mindre nøyaktig samme bil som ble solgt i Asia som Toyota Corona. Bilen var tilgjengelig både som sedan og halvkombi med en rekke diesel og bensinmotorer. 2.0 diesel og 1.6 bensin var blant valgmulighetene, og topputgaven hadde godt med utstyr for tiden, elektriske vinduer, elektrisk soltak, klimaanlegg og lettmetallfelger. Automatkasse var og tilgjengelig på alle motorer. I enkelte markeder var 4-trinns manuell standardutstyr, mens i Norge kom alle med 5-trinns. Carina II (T150) ble erstattet i 1988 av femtegenerasjons Carina II (T190), som igjen bydde på nye motorer og et oppdatert design, som igjen ble erstattet i 1992 av Carina E (T190) som var bygget i Burnaston i England. miniatyr|1986 Toyota Carina II miniatyr|1994 Toyota Carina E Carina endte sitt løp i Norge i 1998, da Avensis kom på markedet. Senere bestemte Toyota seg for å lansere sterkere og større utgaver av Avensis, da Camry ikke lenger var å oppdrive i Europa. Slik ble Avensis en kombinasjon av Carina og Camry, til manges glede.