Fra 1. juli 1996 overtok det LKAB-eide selskapet Malmtrafikk AS (MTAS) lokene fra NSB, da gruveselskapet LKAB selv begynte å kjøre malmtogene. Lokene ble omnummerert til nr. 91–96. I 2004 kjøpte det svenske togselskapet Hector Rail de 6 El 15 lokene og ga dem typebetegnelsen 161. Fem av dem ble satt i trafikk, det sjette brukt som reservedelslok. I Norge ble lokene deretter nå blant annet i trafikk for Euroshuttle på strekningen Hallsberg–Halden–Hønefoss, inntil papirproduksjonen ved Follum ble nedlagt. Etter dette har lokene vært å se ved annen tørmmertogskjøring i Norge og Sverige. De var sist i tjeneste for Hector Rail i 2018.