Motoren ble fra starten designet med fire kamaksler (to kamaksler per sylinderrekke) som en 60° V12, i motsetning til Ferraris to kamaksler (én kamaksel per sylinderrekke). Da prototypen på 3,5 liter (3 464 cm³) ble testet i 1963 leverte den 370 hk (276 kW) ved 9 000 omdreininger per minutt – nesten 107 hk (77 kW) per liter, noe som var sensasjonelt for sin tid. Bizzarrini insisterte på at motoren var mekanisk kapabel til å levere 400 hk (298 kW) ved 11 000 o/min med et oppgradert bensinsystem, men det ble bestemt at 370 hk var tilstrekkelig, og etter at motoren var utstyrt med forgassere for gatebruk leverte den fortsatt imponerende 280 hk (209 kW). Som en referanse kan man sammenlikne den med motoren i 1968 Chevrolet Camaro, som var en 3,6 liters rekkemotor med seks sylindre som leverte 140 hk (104 kW).