Nimrod hadde konvensjonelt understell med støtdempere og haleski. Den kunne også operere som sjøfly med pongtonger montert på stag. Med pongtonger ble toppfarten redusert med 76 km/t, eller 25%. Kestrelmotorens radiator var montert nederst på skroget, mellom understellets stag. Etter testing i 1930, ble prototypen plassert på HMS "Eagle" med kurs for Buenos Aires. Den fløy der som del av British Empire Trade Exhibition i mars 1931. Den returnerte til RAF Martlesham Heath for avsluttende testing. En produksjonsordre på 35 ble plassert og første av disse fløy den 31. oktober 1931. Året etter ble en annen kontrakt gitt for ytterligere 19 Nimrod Med toppfart på 311 km/t var den bare marginalt làngsommere enn dets land-baserte motpart, Hawker Fury.