Toget er i nær slekt med og ligner på det også i Norge populære Stadler FLIRT, men har ikke Jakobs-boggier. Toget har vært i utviklingsfasen siden 2004, og i produksjon siden 2008. De første KISS-togene hadde 6 vogner, 535 sitteplasser og 838 ståplasser (4/m²). Senere har ulike togselskaper bestilt togsett av noe forskjellig lengde, og med ulik innredning. De fleste leverte togsett har vært elektriske, med 4–7 vogner. En dieselvariant har åtte vogner. Opptil fire KISS-sett kan sammenkobles . Toget er bare 21,5 cm høyere enn FLIRT-togene, og vekten pr. togmeter er omtrent lik. Som FLIRT-ene har det universell utforming med lavgulv (gulvhøyde 440 mm), og toalettene er tilpasset rullestoler. Toppfarten på de tidlige utgavene var 160 km/t (99 mph), men de leveres også med tn toppfart på 200 km/t . Som med FLIRT-togene er ytelsen enorm, 4000 kW kontinuerlig og opptil 6000 kW i korte perioder. Det gir en akselerasjon på 1,1 m/s², så toget er godt egnet til lokaltrafikk med hyppige stopp.