De danske og svenske privatbanene med mindre trafikkerte jernbanestrekninger med lav passasjer- og godsfrakt utgjorde et lite marked for jernbaneprodusentene som enten eksporterte ferdigbygde dampvogn/dampmotorvogner eller maskineri for lokal sammensetningsproduksjon i fra 1880 til 1930. Men driftsforstyrrelser var et stort problem for dampvogn/dampmotorvogner etter hvert som de fortsatte i tjeneste, dermed forble de en kuriositet. Forbrenningsmotorvognen med større teknisk pålitelighet skulle dermed helt avløse de fleste dampmotorvognene i mellomkrigstiden.