Den siste betongferjen, «Bjursundsström», var bygd som den siste av 10 betongferger til sammen, i 1943 og sendt til strekningen Strömsholmen-Bjursund i Norra Tjust, Småland først som motorferje. Den ble overtatt av Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen i 1944 og ombygd til kabeltrekking med en ny elmotor fra ASEA utplassert på land. Denne kabeltrukne betongfergen var strømdrevet fram til avhendingen i 1961, da den ble solgt og oppbrutt. Ettersom alle betongferjene ble formelt overtatt av Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen i 1944, som siden 1947 het , ble de alle innlemmet i nummersystemet i 1956, «61/11» betyr Ferge (frittgående motorferje) nr. 11, tallet 61 antyder fergetype.