For å koble fast tilhengeren hadde trekkvognen en uvanlig tykk svingskive med en ekstra skive/spare wheel for større slitasjemotstand og bedre festingsevne. Hjuloppsettingen var utformet i forhold til de røffe vegforholdene med dobbelthjul på samtlige bakaksler, som i likhet med forakselen var motordrevet. Dette ble endret i slutten på 1930-tallet da vegene var blitt bedre, og dermed ble hjuloppsettingen omgjort til 4x4 ved å ta bort den siste bakakselen. Den opprinnelige hjuldimensjonen ble også forstørret til 1,27 m i diameter (4 ft 2 in).