I ettertiden har det dannet seg et inntrykk at mørefergene «alltid» har vært for små, men i virkeligheten var dimensjonene basert på transportanalyser som mistet sin gyldighet i tråd med trafikkveksten etter hvert som større kapasitet ble mulig på både veger og fergeleier, og dermed måtte fergekapasiteten forstørres i ettertiden. MRF mottok seks M III pendelferger i 1967–1973, og 11 M IV ferger utgjorde den meste tallrike typen. På utsiden så disse fergene helt lik ut, men på innsiden er det store forskjeller mellom fergene når det gjelder framdriftsmaskineri. I slutten i 1960-årene hadde trafikkveksten fulgt til en forstørring av mørefergen med de samme konstruksjonsprinsippene som M III og M IV, og den første 50-bilers pendelfergen, M/F «Tingvoll», ble levert til MRF i 1972. Den var den første av 9 M IV ferger som var bygd mellom 1972 og 1981.