Som nevnt var redningsskøytene med fiskerne ut på feltet klar til innsats. Hvis uvær kom mens fiskere og redningsskøyta lå inne, dro redningsskøyta ut for å søke etter nødstedte. Det fantes ingen kommunikasjonsmidler på den tiden, ei heller nødraketter. Redningsskøyta måtte derfor patruljere inntil man var sikker på alle var i havn, eller forlist. Det betød at de seilende redningsskøytene var ute i alle stormer som traff kysten. RS 6 «Nordland» bygget i 1894 skulle i en desemberstorm i 1900 ut gjennom et trangt løp i Kjelvik i Finnmark. En vindkantring gjorde at den ikke kom rundt i bauten, og båten ble kastet mot fjellveggen. Skutesiden og bunnen ble knust, men den synkefrie innredningen holdt båten flytende så den kom seg inn igjen. Under reparasjonen oppsto det brann ombord, og båten ble kondemnert. RS 7 «Bergen» bygget i 1895 forliste i 1907 utenfor Vesterålen. Under en redningsoperasjon røk riggwiren, så masten gikk over bord. Mannskapet kastet anker, men det holdt ikke, så de drev mot land. Dette ble et meget dramatisk forlis, hvor mannskapet satt under dekk mens skøyta ble kastet inn over flere skjær. De stolte på den synkefrie innredningen, og den holdt dem så vidt flytende til de var så nær land at de kunne reddes av en robåt som ble satt ut fra land og kom dem til unnsetning. Neste storm kom før skøyta kunne berges, og den ble knust til pinneved. Jernkjølen ble tatt opp i 1987, og er nå utstilt foran ungdomshuset i Stave. RS 24 «Risør», bygget i 1911, forliste 1913 i en desemberstorm utenfor Risør. Skøyta gikk ut for å patruljere, kom aldri tilbake, og alle fire ombord antas omkommet. Det ble aldri funnet vrakgods, og forliset er et uløst mysterium. Det er vanskelig å tenke seg at en så ny skøyte skulle kunne gå ned på åpent hav, så det har vært spekulert i at den må ha blitt knust av et grunnbrott. Da ville det imidlertid ha blitt funnet vrakgods. Det mest sannsynlige er at den likevel har gått ned i åpent hav, kanskje i kollisjon med et større skip eller drivgods. Mange dykkere har opp gjennom årene trodd at de har funnet vraket, senest i 2014, men det er ikke funnet gjenstander som identifiserer en redningsskøyte. Den store jernkjølen, støpt jernballast og mange andre spesifikke gjenstander er ikke funnet. Det som har blitt funnet, er ikke forenlig med hva et redningsskøytevrak inneholder. RS 17 «Christian Børs», bygget i 1904, satte i januar 1920 los ombord i DS «Stavangerfjord» da det var for mye vind for losskøyta. Under bordingen ble skøyta slengt inn i skutesida, brakk masten og gikk lekk. Skøyta ble forlatt, men den synkefrie innredningen holdt båten flytende. Båten drev inn i rolig farvann, ble berget og reparert. RS «Cathrine Booth», bygget i 1901, sprang lekk utenfor Hasvik i en desemberstorm i 1930. Mannskapet klarte å seile skøyta innaskjærs, og den sank på grunnt vann. Skøyta var drevet av Frelsesarmeen, men vraket ble nå overdratt NSSR, som hevet og reparerte båten og ga den nr. 37.