Etter at Det internasjonale bilsportforbundet i 1967 annonserte at de ville endre reglene i sitt merke-mesterskap ved å begrense sylindervolumet i prototype-serien til 3,0 liter, som i Formel 1, var Porsches nye 908 den første modellen fra selskapet som hadde det maksimalt tillatte sylindervolumet. Porsches nye 3,0-liters boksermotor med åtte sylindre hadde opprinnelig en effekt på 350 hestekrefter ved 8 400 omdreininger per minutt. Den var, som Porsches tidligere motorer, luftkjølt, og utstyrt med to ventiler per sylinder.