Karosseridesignet ble til etter vindtunnel-tester av en planlagt sportsbil med V10-motor, som aldri ble bygget, Porsche 114. Dr. Porsche lanserte idéen om å melde bilen på et løp fra Berlin til Roma i 1939 som et markedsføringsstunt, og tre biler ble håndbygget i aluminium av karosserifabrikken Reutter. En av disse ble krasjet av en Volkswagen-ansatt tidlig i 2. verdenskrig, mens de to gjenværende ble benyttet av Porsche-familien. Etterhvert brukte de kun én av bilene, mens den andre ble satt på lager. I mai 1945 ble denne oppdaget av amerikanske soldater, som kappet av taket og brukte bilen i noen uker, da motoren gav opp og bilen ble kastet. Den siste gjenværende Porsche 64 var eid av Ferry Porsche, som fikk den restaurert hos Battista Farina i 1947. I 1949 ble den solgt til den østerrikske motorsykkelføreren Otto Mathé, som vant løpet med bilen i 1950. Siste gang bilen ble benyttet i et løp var i et motorhistorisk løp i Monterey, California i 1982.