Samtidig ble snlagt en annen gangtunnel fra transfertunnelen til et nytt sett heiser (og nødtrapper), som førte opp til selve fjerntogsstasjonen. Selv om selskapene fortsatte med å vedlikeholde sine egne separate innganger og heiser, ble det hurtig klart at vedlikehold av tre innganger så tett på hverandre var unødvendig. Stasjonsbygningene ble lukket, noe som gjorde at inngangen på fjerntogsstasjonen skulle betjene begge ruter. De opprinnelige utganger ble imidlertid bevart for ventilasjonens skyld. C&SLR-bygningen, som hadde et omfattende marokkansk design, ble imidslertid revet ned for å gi plass til et byggeprosjekt.