Modellen avviser konseptet om det balanserte transportsystemet hvor brukere antas å stå fritt til å velge mellom mange forskjellige, men likevel "like gode" transportmidler. Argumentasjonen for dette er at valg av transportmidler som generelt ansees som rangert lavt (gange, sykling, offentlig transport) ansees å generelt ha stor innvirkning på andre valg.