I 1949 ble bussen 5000 TU introdusert for offentligheten under teknologiutstillingen i Hannover, som var blitt så driftssikkert at den kunne eksporteres til andre land og brukes i en rekke ulike busstyper som turbuss og som leddbuss. Et nytt typedefinisjonssystem kom i 1955 da det var besluttet om å oppgi literkapasiteten i motoren som 7 liters for en 145 hk motor. De nye modeller med undergulvmotor var dermed definert som TU 7 og TU 11 for eksempel. Den siste trambussen med aner i den første generasjonen, 4500 T, erstattes med TU 5 mens 6500 T erstattes med TU 10. I slutten på 1950-tallet var det ikke lenge mulig å skille en trambuss fra en ordinær buss, og i 1962 ble alle typedefinisjoner med base i trambuss erstattet med faste navner som «Consul», «Senator» og «President».