I 1912 besluttet (LCC) å sette inn bensindrevne sporvogner på linjen mellom West India Docks og South Hackney, hvor det var et forbud mot luftledning. Det var ikke økonomisk mulig å bruke nedgravde strømledninger (conduit) i gatelegemet, så man tok kontakt med bilkjøretøyprodusenten Tilling-Stevens, som hadde suksess med bensinelektriske busser. I 1913 ble to toetasjes sporvogner utprøvd, men de var raskt tatt ut av tjeneste og ombygd til skifteaggregater. Hastings besluttet seg for å kopiere LCC i det samme året og anskaffet seg bensinelektriske sporvogner, men under drift vist det seg at bensinmotoren var svak, støyende og forurensende. Man hadde bare ombygd eksisterende eks-hestevogner. De ble utrangert i 1921 etter elektrifiseringen.