Lysregulerte kryss er mindre bærekraftige med tanke på trygghet siden de normalt prioriterer motorkjøretøy. Hvis man likevel bruker lysregulering kan de utformes for å gi full beskyttelse for de som sykler. Syklister har ideelt sett en adskilt sykkelveg ved innkjøringen til krysset, adskilt med trafikkdeler med skrå kantstein hvis mulig, og helst med 2 meter bredde på sykkelfeltet i hver retning om mulig. I Nederland er de fleste envegs sykkelveger minst 2,5 meter brede.