Flyet ble ferdig i tide til å bli vist i 1909 på flyutstilling i London. Etter det ble det tatt til en «flystripe» bygget av av Noel Pemberton Billing på Fambridge i Essex. På turen dit ble det skadet da vognen kjørte mot en jernbanebro og igjen, feilmanøvrert ned i en grøft rundt flyplassen. Det fikk ytterligere skader da Wrights skur ble revet ned under en storm. Flyet ble reparert i mai og prøveflyvninger begynte under tilsyn av William Oke Manning, som kanskje også har bidratt til flyets design. Under testing fikk motoren uforklarlig for stor hastighet propellen gikk i oppløsning sendte spektakulært fragmenter gjennom bølgeblikktaket på skuret og skadet halenroret. Reparasjoner ble fullført i juni, og Seaton Kerr begynte tester på bakken. Noen tilfredsstillende flyginger ble oppnådd, men bakken på Fambridge var for grov, og flyet ble tatt til Camber Sands der flyet ble fløyet med hell.