Rett før krigen konstruerte Jens Johansen et «Solarstykke» som gjorde det mulig å kjøre motorene på solarolje eller diesel. Dette var en bragd som ble løst ved at oljen ble varmet rundt manifolden før den gikk inn i en egen forgasser. Det måtte da være to forgassere på motoren, og et spjeld som gjorde det mulig å veksle forgasser etter at motoren var kjørt driftsvarm på bensin. Bensin var mangelvare på denne tiden, mens Solar var mer tilgjengelig. Etter krigen forsvant behovet for denne da bensin igjen ble tilgjengelig. Med introduksjonen av den økonomiske og driftssikre Sabb G 8 hk dieselmotoren i 1958, ble markedet for den kraftige 7 hk dorry-motoren desimert.