D/S Topdal på sin side valgt å satse på ren passasjertrafikk med kortere reisetid for dagpendlere, og hadde bestilt en sjøbuss fra Arendal. Selv om sjøbussen ble overtatt av tyskerne i 1942 og levert til (B-V) etter krigen, hadde dette startet en sjøbussepoke i begynnelsen på etterkrigstiden. Sjøbussen «Lyderhorn» hos B-V hadde et søsterskip, «Bjørnefjord», som ble kjøpt og ombygd av A-B og satt inn i passasjertrafikk i mars 1947 under navnet «Florvåg», med plass for 240 passasjerer. Da hadde satt inn sjøbussen «Fjordbussen» på den samme ruten i desember 1946 til mars 1947. De raske sjøbussene fikk sitt høydepunktet med passasjerkrysseren MS «Olympia» kjøpt av Askøy D/S i sommeren 1953, den var ikke en økonomisk suksess fordi den tekniske tilstanden var dårlig, men den kunne ta 240 passasjerer med en toppfart på .