Et stort tunnelprosjekt fra sør ble startet for å forkorte fergeoverfarten, og sambandet ble nedlagt som hovedrute til fordel for Rennesøy-Bokn sambandet etter åpningen av Rennfast-tunnelene i 1992. I slutten på 1980-tallet hadde standardferjen utviklet seg inn i forskjellige typer basert på disses kapasitet og driftsområde, og de første lukkede pendelferger kom i året 1991, blant annet med M/F «Rødøy» for som en 50-bilers standardferje med salongdekk og lukket bildekk med komplette løftebauger.