Oppmuntret av denne suksessen, begynte Manly å skalere opp motoren med større sylindre og nye lette stempler. Den endelige Kinstruksjon veide 120 kg, og leverte 52 Hk. noe som gjorde den til den kraftigste og lette motoren i sin tid, langt bedre enn den som vil til slutt ble brukt på den vellykkede Wright Flyer. Motoren ble levert i mars 1903 og installert på Langley Aerodrome for testing den sommeren. I september ble flyet ble flyttet til en plattform på en husbåt i Potomac-elven. Med Langley som pilot krasjet Aerodrome på en spektakulær måte på sin første test på 7. oktober. Langley hadde også falt byttedyr til "skala" problem, og det full-size modell av det var en solid 1/4 skala modell var håpløst skjøre. En annen test også endte i en krasj i elva 8. desember. Manly overlevde begge ganger.