I 1928 ble en amerikanskbygget buss sendt til den norske hovedstaden for å danne seg ekspertise innenfor bussdrift og bussteknologi i møte med den økende etterspørsel på større passasjerkapasitet, den var av typen ACF Metropolitan Coach. Da hadde frambygde busser med undergulvmotor oppstått fra midten av 1920-årene i flere amerikanske byer. Utseendet på denne bybussen var ikke tilfeldig, ettersom den skulle være et alternativ mot en sporvogn, også med større passasjerkapasitet. Strømmens Værksted med basis i den amerikanske bussen utviklet med et mye lettere karosseri dels i aluminium. Prøvedriften var en suksess, og flere serier var beordret gjennom årene av Oslo Sporveier, som gav dem typebetegnelse B1, B2, B4 og B5. B2-serien var den første med fordøren foran forhjulet for å lede passasjerene forbi sjåføren.