Allerede i begynnelsen bød det spesielle terrenget omkring isbreene på utfordringer, ettersom moreneterrenget er under stadig endring, etter hvert ble skråningene som førte ned til isbreen brattere og løsere. Myndighetene anlagt en veg nedover skråningene på den søndre morenen av Athabasca i midten av 1950-tallet. I 1968 hadde Ruddy en beltebussflåte på tjue kjøretøyer, men trengselen fra turistene var blitt så stor, at det ikke lenge var mulig å fortsette med for liten kapasitet på transporttjenesten. I det neste året ble selskapet solgt til som innså at de trengte større transportkapasitet. Flere beltedrevne busskjøretøyer ble utviklet og tatt i bruk, men reisekomforten var ikke mye større, og etter hvert vist det seg at man utsette løsmassene på både morenen og isbreen for uønsket påvirkning. Dette fulgt til et ønske om et nytt terrenggående transportsystem som kan være langt mer miljøvennlig gjennom minimal påvirkning på undergrunnen.