Før reparasjonsarbeidet startet ved verftet i Skaramanga, skulle skipet inn i en tørrdokk. Under inndokkingen den 26. november 1981, kantret tørrdokken til styrbord og ble delvis stående på bunnen. Dette forårsaket ytterligere skader på skipet ettersom hun begynte å ta inn vann. Som følge av dette ble det satt i gang en vanskelig bergingsoperasjon som ble utført av svenske Neptun Transport & Marine Services i samarbeid med Roda AB fra Göteborg, som rettet opp tørrdokken i 1982. Skipet ble slept ut av tørrdokken til pir 4 ved verftet og kondemnert.