Tidlig i 1997 gjorde NBI et forsøk på å kjøpe Pan Trafikk i Bergen, men ble sett på som en uønsket kjøper, og droppet derfor videre forsøk. Derimot ble det i februar 1997 kjent at NBI fikk tilslag på å kjøpe Oslo og Follo Busstrafikk (OFB) med datterselskapene Enebakkrutene, Halden Trafikk, Moss og Omland Bilruter og Øvre Romerike Billag av Gjestang-familien. Det var sju andre interessenter i forbindelse med salget av OFB, både norske og utenlandske, og en av de var svenske Swebus med sin britiske eier Stagecoach. Som en direkte konsekvens av at sistnevnte ikke fikk kjøpe OFB, og dermed ikke klarte å etablere seg i Oslo-området, ønsket de å kvitte seg med det de allerede hadde av virksomhet i Norge, og NBI fikk derfor kjøpe virksomheten som gikk under navnet Mjøsbuss i april 1997. Det omfattet morselskapet Swebus Norge (senere omdøpt Mjøsbuss Invest) og datterselskapene Mjøsbuss Gjøvik (tidligere Vestoppland Bilselskap), Mjøsbuss Hamar (tidligere Hamar og Omland Bilruter) og Mjøsbuss Lillehammer (tidligere Litra Buss). I juni 1997 gikk NBI også inn i drosjenæringen da de etablerte datterselskapet Norgestaxi.