Den 2. april 2018 ble lasteskipet ble beslaglagt av Indonesia på vegne av USA. Skipet hadde deaktivert AIS-transponderen og seilte uten flagg for å frakte tungt maskineri og kull. Beslaget signaliserte vilje til å håndheve sanksjoner, men hadde begrenset effekt uten ytterligere beslag. Saken fikk oppmerksomhet fordi amerikanske selskaper uvitende hadde finansiert driften. Skipet ble senere solgt som skrapmetall av U.S. Marshals Service, og inntektene ble donert til ofre for Kim-regimet. I juli 2013 ble det nordkoreansk fraktskipet beslaglagt av Panama mens det forsøkte å skjule kubanske våpen under en last av sukker. Beslaget inkluderte to jagerfly og russiske luftvernmissiler. Selv om satellittovervåking spilte en viktig rolle, avslørte hendelsen svakheter i sporing av Nord-Koreas spredningsaktiviteter. Rapporten fra FNs ekspertpanel understreket behovet for samarbeid og informasjonsdeling om sanksjonsomgåelse. Det Singapore baserte selskapet Chinpo Shipping Company hjalp med å operere ved å skjule transaksjoner for Ocean Maritime Management (OMM), Nord-Koreas statskontrollerte rederi. Chinpo brukte sofistikert økonomisk svindel for å eksportere sanksjonerte varer og ble bøtelagt $125 700 i 2016 for sin rolle. april 2024 beslagla Sør-Korea lasteskipet , som seilte uten flagg og angivelig fraktet sanksjonerte varer til Russland. Tidligere samme år sanksjonerte Sør-Korea to andre skip, og , for lignende transporter mellom Russland og Nord-Korea.