De første 500 flyene som gikk under betegnelsen ble først utstyrt med to Ljulka AL-21F-1 turbojetmotorer, men disse ble snart erstattet av de mer kraftige Ljulka AL-31F-3. Omtrent halvveis i produsksjonsserien ble skroget mer avrundet rundt utløpsdysene og kapselen som inneholdt bremseskjermen ble flyttet til oversiden av skroget og plassert i roten av halefinnen (disse fikk NATO-kallenavnet «», mens de tidligere flyene ble «»). Senere ble også luftinntakene endret, og flyet fikk oppgradert avionikk («»).