De første som ble utviklet i 1950-tallet, var , et krysningsresultat mellom en sjøbuss og en bilferge. Løland Motorverksted i Leirvik i Sogn leverte M/S «Hennøy» til FSF i fylket Sogn og Fjordane for Bremanger-Florø sambandet, den var en båt med akterport og løse skansekledning omkring det åpne akterdekket som tjente som bildekk og lastedekk med plass for åtte biler og høy baug med et høyt forbygg med salongdekk og brodekk. Ettersom bildekket var dels innbygd, var det mulig å lukke den overbygde delen med rullepost for frakt av ømtålig last, som kunne være pallelast. Bilene måtte transporteres fra om bord og tilbake med slisker og kran. Kulminasjonen for denne båttypen kom med den skikkelige store passasjerbåten M/S «Kommandøren» levert til FSF for sjøbussruten Bergen-Sogn i 1962, hoveddekket var åpent akterut for å frakte opptil 30 biler mens overbygningen var som hentet fra ett hurtigruteskip, med plass for 500 passasjerer, og den like store M/S «Nordfjord» som kunne ta 65 personbiler i bytte mot passasjerrom for sjøbussruten Bergen-Nordfjord i 1963.