I Hordaland, særlig i de midte og ytre strøkene, ble vegnettet utbygd, og HSD fulgt etter med åpning av nye ferjeruter samtidige som eldre forkortes ved å kutte ut mellomstoppene. Og på de viktige ferjerutene, spesielt Kinsarvik-Kvanndal, fulgt trafikkveksten til flere og større ferjer. En egne ferjetype for mindre ferjesamband var utviklet med «Osafjord» med plass for 12-15 biler i 1955, deretter søsterskipet «Hugo» i 1962. Store fjordferger var sjøsatt; «Bjørnefjord» i 1962, «Kinsarvik» i 1963, «Sveio» og «Skånevik» i 1967, sist «Odda» i 1968 på mellom 42 og 44 meter lengde. Flaggskipet for rederiet var M/F «Hardingen» som også var den første med hydraulisk løftebaug, sjøsatt og levert i året 1966. Den var et stort ferjefartøy i sin tid med en kapasitet for 45 personbiler og helt innelukket salongdekk over bildekket på et 52 meter langt og 11,3 meter bredt skrog på 632 brt, som vakt oppsikt med et estetisk utseende som ledet til omtalelse i det britiske fagtidsskriftet «The Motor Ship» med en egne spesialartikkel.