Treakslede trambuss var også i modellprogrammet fra Büssing-NAG, for et innenlandsk marked for store treakslede buss som tradisjonelt var av type snutebuss med snutemotor foran forakselen. Trambus og snutebuss som hadde typebetegnelse ofte hadde samme chassis, eneste forskjell var motorplassering. Et eksempel var 900 T som et 6x4 kjøretøy basert på 900-chassiset, fra 1938 - som var den lengste enkeltbussen i Tyskland før krigsutbruddet i september 1939. Büssing 900 T var 13 meter lang, med en 140 hk sterk dieselmotor. Büssing-NAG hadde lenge irritert seg over sjenansen ved å ha motoren under dekselet i innredningen i bussen, og dermed forsket på pannekakemotoren fra USA. Gjennombruddet kom med den treakslede bussen av Type 900 TU i 1936. Paul Arendt som var en kjent maskiningeniør, oppfunnet en ny dieselmotor som kunne yte 145 hestekrefter, som plasseres under gulvet i bussen mellom rammene, rett under sjåførsetet.