Jernbanebroen ble først bygget med meterspor, men Indian Railways oppgraderte broen til bredspor som en del av sitt Prosjektet Unigauge (1 676 mm sporvidde), et arbeid som ble fullført 12. august 2007.. Inntil nylig ble de to vingene av broen åpnet manuelt ved hjelp av spaker. Rundt 10 skip — lektere, kystvaktskip, fiskefartøyer og oljetankere — passerer under broen hver måned. Ytterligere arbeider med forsterkninger ble utført på broen i 2009 for å gjøre det mulig å frakte tyngre gods med tog. miniatyr|Pamban Bridge, Rameshwaram miniatyr|Pamban Bridge venstre|miniatyr|Innvielses plakett Etter ferdigstillelse av broen ble meter-sporet fjernet fra Mandapam til Pamban-jernbanestasjon. Herfra deler linjen seg, en linje mot Rameshwaram om lag 6,25 km og en annen linje på 15 km til Dhanushkodi. Seksjonen ble åpnet for trafikk i 1914. Ministry of Indian Railways bevilget Rs. 25 crore (250 millioner Rupee) for å erstatte den eksisterende 65.23 meter lange svingbroen som kunne svinges tilside slik at lange lektere kunne passere broen.