Fram returnerte fra Buenos Aires i 1914, og ble lenge liggende ved en bøye i Horten, utsatt for vær og vind. Etter første verdenskrig arbeidet en rekke komiteer med å bevare Fram. Otto Sverdrup ble valgt til formann i Framkomiteen i 1925. Han arbeidet sammen med blant annet komiteens medlemmer for å restaurere Fram. I 1929 ble skipet tauet til Framnæs Mekaniske Verksted i Sandefjord. Med støtte fra konsul Lars Christensen og under Otto Sverdrups tilsyn ble skuta reparert. I 1930 var Fram ferdig restaurert og i den stand den hadde vært under Otto Sverdrups fire år lange ferd i Nordvestpassasjen.