Selskapet hadde økonomiske problemer, og i 1935 ble selskapet kjøpt av Alan Good, som overbød Rolls-Royce. Good ansatte W. O. Bentley som designer, og 4,5-litersserien ble nå til , med lavere (men tyngre) karosserier. kom i tre forskjellige versjoner kjent som , og , hver av dem med stadig fler Bentley-forandringer i motoren. I 1938 ble med uavhengig hjuloppheng foran og hydrauliske bremser lansert.