Med 17 stk El 10 fikk man redusert røykplagen fra damplokene, for de store seriene med diesellok for skiftetjeneste kom først på begynnelsen av 1960-tallet. Foruten statsbaneselskapene NSB og SJ, hadde Norsk Jernverk og malmselskapene TGOJ og LKAB lok av samme type i tjeneste. El 10 hadde først nummerserie fra 2077, men dette ble endret til 2504 og oppover da den store serien med El 11 ble levert fra 1951.