Type 67 lignet på forgjengeren, type 65c (den siste versjonen av NSB type 65), i utseende, ytelse og lydbilde. Den hadde mindre drivhjuldiameter, en ny type boggi sammen med en ny type banemotor og nedslagbare vinduer. På grunn av likheten med type 65 ble mellomvogner med vognkasse av tre også brukt i type 67 og vice versa. På 1970-tallet monterte man overgangsbelger mellom vognene i Bergen distrikt, på 1990-tallet også på settene i Oslo. Samtidig byttet man stoler på tre motorvogner som gikk lengre lokalstrekninger, f.eks. Lunde-Kristiansand og Kristiansand-Sira. På 1980-tallet ble enkelte av mellom- og styrevognene bygget om til personvogner av type B6 som ble trukket av lokomotiver på Flåmsbanen.