Flyet skulle (i siste fase) ha 14 propeller drevet av hver sin elektromotor. 12 av motorene skulle være montert langs forkanten av vingene og ville bli brukt under avgang og landing. I tillegg til skyvekraft ville disse propellene øke hastigheten på luftstrømmene over og under vingene, noe som øker vingenes løftekraft. Disse 12 motorene skulle hver ha en ytelse på omkring 10 kW, ha 5-bladede propeller, og når flyet gikk over i plan flukt skulle motorene stoppes og propellbladene foldes sammen. De 2 60-kW-motorene ytterst på vingene skulle brukes både når flyet tok av, og når det var i plan flukt. De to "hovedmotorene" har lavere masse enn de originale stempelmotorene, noe som gjør det mulig å flytte de helt ut på vingetippen. Denne plasseringen vil motvirke luftvirvlene som normalt dannes der, og bidra til lavere luftmotstand. De modifiserte vingene ville hatt mye mindre areal enn de originale, noe som også ville redusert luftmotstanden i marsjfart. Vingelasten ville øke fra 17 til 45 pund/fot med de nye vingene.