Selv om 5HP var en suksess, var det dessverre utilstrekkelig lønnsomt, og for å forberede seg på innføringen av «alt stål» B14, tok André Citroën personlig beslutningen, mot allmenne meninger, om å avslutte sin produksjon i mai 1926. I dag er 5HP den typiske 20-talls veteranbilen. Suksessen skyldes det faktum at det den gang allerede var en enorm kommersiell suksess; også i dag er det mulig å gjenoppbygge det veldig enkelt fra periodedeler og re-fabrikasjoner. En andel av 83000 5 HK som er bygget, er omgjort til traktorer eller kommersielle kjøretøyer osv. Bare 3000 biler har overlevd.