Tiende generasjon var første gang i bilens historie hvor det ikke ble tilbudt en V8-motor, i stedet hadde den to forskjellige versjoner av Fords 3,8 liter Essex V6. Standardversjoner av V6 produserte 140 hk (104 kW), mens Super Coupe -modellen fikk en superladet og intercooler versjon av motoren på 210 hk (157 kW). Den kom med en fire-trinns automatgirkasse som standardutstyr. Super Coupe hadde en fem-trinns, Mazda-basert, manuell girkasse. For 1991-modellen ble det nok en gang tilbudt en V8 til Thunderbirden, V8 5.0 liter motor produsert på Cleveland Engine Plant #1, nå med mer kraft og dreiemoment i forhold til forrige gang motoren ble brukt i Thunderbird, i 1988.