Flyet ble drevet av to skyvepropeller som fikk sin kraft via to kjeder koblet til en sentralt plassert motor. Ettersom propellerdiameteren var 2,5 meter og propellene roterte i motsatt retning måtte disse synkroniseres slik at de ikke berørte hverandre. Piloten lå på magen foran motoren på den undre vinge mellom to meier som fungerte som understell og forsterkning av flykroppen. Flyet var tilvirket av trelekter som dannet rammeprofiler. Mellom hjørnene i rammene var det spent stålvaier. Vingene var bygget rundt to vingebjelker og forsynt med spanter og kledd med duk. I flyets fremre del var det montert en canardvinge. Under starten ble det brukt en liten «tralle» (en liten rulleslede) og det var lagt ut ca. 20 m. med en form for skinnegang som trallen kunne rulle på. Efter at motoren var startet og propellene roterte, løsnes en låsanording, som holdt fast hele ekvipasjen. Når låsanordingen ble sluppet, startet flyet og akselererte langs skinnen. En stoppanordning ved slutten av skinnen stopper trallen og flyet fortsetter fremover av sin egen kraft. Ved hjelp av det fremre roret løftes flyet.