M8B ble utviklet for 1969-sesongen av Can-Am. Den mest merkbare forskjellen var at bakvingennå var montert høyt over motorene, som på Chaparral 2F eller Boomerang Rapido. Vingefestet var koblet direkte til fjæringen, og gjorde at McLaren kunne benytte mykere fjærer enn det som ellers ville vært nødvendig dersom den massive bakvingen hadde vært festet til karosseriet. Karosseriet var også breddet for å bredere hjul (nå 380 mm (15 toms) felgdiameter, med dekkbredde på 280 mm foran og 406 mm bak). 1969-motoren hadde kortere slaglengde og større boring enn 1968-motoren. Motoren ble bygget av George Bolthoff, og hadde en effekt på 470 kW og et slagvolum på 7046 cm³. Det ble bygget to komplette M8B-racerbiler, samt en reservecockpit med reservedeler fra de tre M8A-ene.