På begynnelsen av 1990-tallet ble det offentliggjort en studie laget av den statlige Tekniska högskolan i Stockholm, sammen med, Kalmar Verkstad (Statens Järnvägar deltok også). Formålet med studien var å utrede om et bredere vognskrog eller dobbeltdekker var best egnet til å øke passasjerkapasiteten utfra et økonomisk synspunkt. KVAB bygde en modell i fullskala som viste at det var teknisk mulig å innføre fem seter i bredden (muligheten for seks seter ble også diskutert) dersom en 3 450 mm bred vogn ble valgt. (X 2000 er til sammenligning 3 050 mm bred). 3 450 mm fikk ikke plass innenfor den gamle svenske vognprofilen med en maksimal bredde på 3 400 mm – men det viste seg mulig å «tøye grensene» noe. Eldre svenske lokaltog av typen X10 hadde allerede fem seter i bredden, men dette ble ansett for som trangt for regiontog (bredde 3 080 mm).