I det neste året bygget Samuel og Adams som var mye større. Den var en treakslet vogn nesten delt i to, en halvvogn med en enslig drivaksel med dampkjelen ovenpå og en vogn som dels var overtaket. Den var 9,60 meter lang, og bygget med en åpen tredjeklasseseksjon og en lukket andreklasseseksjon. Det ble solgt til Bristol & Exeter Railway etter prøvekjøringene i 1848 og tilrettelagt for den brede sporvidden på syv engelsk fot, og ombygd for å ha plass for 16 passasjerer i første klasse og 32 i andre klasse. Dampvognen gikk to år på Tiverton, Devon før motoren ble konvertert til et 0-4-0 lokomotiv.