Tønsbergs Hvalfangeri fikk i 1925 konsesjon på fangst utenfor kysten av Peru gjennom sitt peruanske datterselskap Compania Balenera del Peru Ltda i Callao. «Strombus» ble innkjøpt og bygget om til flytende hvalkokeri med ny tonnasje 6 549 brt. Hun fanget nesten sammenhengende i sesongene 1925/26 og 1926/27 utenfor Peru, med en total fangst på 1615 hval og 55 000 fat olje. Til tross for den brukbare fangsten, førte virksomheten i Peru til et stort økonomisk tap for selskapet. I 1928 ble derfor «Strombus» solgt til hvalfangerselskapet Africa i Tønsberg. Sesongene 1928/29–1930/31 fanget hun i Antarktis med relativt godt resultat. Selskapet overlevde imidlertid ikke det store prisfallet som medførte at hele den norske hvalfangstflåten lå i opplag sesongen 1931/32. Fangsten ble forsøkt gjenopptatt i 1934/35, men ytterligere underskudd førte til at «Strombus» måtte selges. Den nye eieren, AS Sevilla i Tønsberg, foretok en stor ombygging av kokeriet – blant annet ble det bygget opphalingsslipp. Finansiering av ombyggingen ble hovedsakelig besørget av Chr. Salvesen & Co, som også disponerte skipet. Etter å ha fanget i Antarktis 1936/37, ble hun senere benyttet som transportskip.