En studie fra 1997 av William E. Moritz av nordamerikanske sykkelpendlere beregnet relative farer for forskjellige anlegg basert på formelen "andel av krasj" delt på "andel av kilometer syklet på den fasiliteten". Moritz beregnet en relativ fare på 1,26 (verst) for en større gate uten sykkelfasiliteter, 1,04 på en mindre gate uten sykkelmuligheter, 0,67 for gang- og sykkelveg/sykkelsti, og 0,5 (best) for gater med sykkelfelt. Kategorien «annet», som stort sett omfattet fortau, hadde derimot en relativ fare på hele 5,32. Moritz understreket at dette ikke var et statistisk eller tilfeldig utvalg av sykkelpendlere.