I august 1912 var han pilot i en Avro G Cabin biplan som hadde blitt påmeldt til den britiske militære flykonkurransen på Larkhill Aerodrome på Salisbury Plain. Om morgenen den 25. august hadde han gjennomført en tre-timers utholdenhetsprøve, ledsaget av løytnant Le Breton, R. F. C. Da de nærmet seg flyplassen for å lande, i en høyde på ca. 200 meter (650 fot), gikk Parke inn i en spiral og stengte for gassen uten å slå av motoren. Etter å ha gjennomført en halv sirkel, rettet Parke flyets nese opp og muligens brukte vingebøying for kontroll, og samtidig gikk flyet inn i et spinn. Parke forsøkte å flate ut fra spinnet ved å øke motorturtallet og trekke tilbake stikka, men det hadde ingen effekt. Flyet gikk ned til 140 meter (450 fot) og observatørene så for seg et fatalt havari. Parke ble deaktivert av sentrifugalkreftene, men tenkte han skulle klare å finne en måte å komme ut av det. I et forsøk på å nøytralisere kreftene svingte han mot høyre, så rettet roret, og flyet flatet ut ca 15 meter (50 feet) over bakken. Med flyet nå under kontroll, klatret Parke, gjorde et nytt landingsforsøk og landet trygt.