Girard og Barre kom fram til at hvis man skulle ha friksjonsfri bane, må det være et friksjonsfritt substans som gjør det mulig å gli over jernskinnene, og vann ble foretrukket, for å motvirke korrosjon ble det tilføyet glycerin og magnesiumklorid som i 20 % blanding med vann med førstnevnt eller 14 % med sistnevnt kan motvirke kuldeeffekten. Deretter vannet samles i trykktanker med trykkluftassistanse på opptil 10 kp/cm², hvorfra det føres ned til rommet under glideskoen som har flere åser for effektiv vannfordeling i vannlaget. Det er ikke helt hermetisk lukket, ettersom vannet renne ut i renner på de flate skinnene hvor det samles og gjenbrukes på nytt. For å holde kjøretøyet på plass og deretter unngå for tidlig tap av vann må glideskoene ha påskrudde sideplater som stakk ned til begge sider av skinnene.