I 1968 ble samtidige ferjestrekninger underlagt offentlig statsstøtte med få unntak, og deretter måtte fergeselskapene rette seg etter retningslinjer fastsatt av Vegdirektoratet, som foretrakk standardiserte ferger, gjerne pendelferger fra 20 bilers kapasitet og oppover. Ettersom en pendelferge bruker mindre tid på overfarten fordi den trengte ikke å snu for å legge bi mot ferjeleiet eller sette kurs mot sitt mål, ble småfergene etter hvert uøkonomisk og lite attraktivt. De siste småfergene av fjordfergetypen hadde opptil 20 personbiler, deriblant M/F «Samband» sjøsatt i 1967 for i Haugesund.