I utgangspunktet drev Primera Air med charterflyvning for store, skandinaviske reiseoperatører, men begynte gradvis å selge ledige seter som «rene flybilletter» på enkelte faste charterflyvninger i 2013. Primera Airs fortsatte suksess ga dem muligheten til å både utvide antall ruter og antall avganger, noe som har resultert i en forretningsmodell med en blanding av charterflyvninger/rutefly. Inntil konkursen, var mesteparten av Primera Airs avganger rutefly, selv om enkelte avganger var en kombinasjon av charterpassasjerer og vanlige passasjerer.