Ved nærmere granskning på flyet vil en komme over et unikt kjennemerke; et unikt radiatorsystem montert i små vingestumper foran cockpiten, og at det hadde et uvanlig strømlinjet motordeksel som sluttet mot propellhodet, som besto av kryssfinerplater. Flyskroget var satt sammen med kryssfinerplater fram til skytterplassen bakover, deretter et skjelett av tre bekledt med duk. Dobbeltdekkervingen var helt bygd i tremateriale. Halepartiet besto av tre halefinne med ett par sett horisontal balanseror. Det faste understellet var enkelt, men robust og så solid konstruert at det kunne holde flyet stående ved landingsfeil. To massive stålhjul på 1,5 m i diameter med fast gummilag hadde en aksel med støtdemper som fungert godt. I januar 1919 under en landing landet flyet for langt ut på rullebanen og kom ut på fryste myrlandskap. Til tross for at hjulene var brutt av under sammenstøtet, ble flyet stående.