Kongsvingerveien ble opptatt som riksvei i 1928, og var sammen med Trondheimsveien og Mosseveien tatt med i landets første Stamveiplan fra 1937. Noen utbygging lot seg imidlertid ikke gjennomføre, utover at bruene ble utbedret. Viktigst var Vormsund bru, fullført i 1953 som betongbjelkebru med 12 spenn på til sammen 266,3 meter. Stamveibevilgninger og straffarbeid bidro til utbedringer i 50-åra, og ved inngangen til 60-tallet fikk veien fast dekke. Da ble standarden betegna som god på strekningen Borgen - Hedmark grense, mens strekningen Kløfta - Borgen trengte full omlegging.