Opprinnelig ble metoden beskrevet av Trevor Kletz, som var selskapets sikkerhetsrådgiver fra 1968 til 1982. I 1963 møttes et team på tre personer tre dager i uken i fire måneder for å studere utformingen av et nytt Fenol. Her startet de med en teknikk som kalles som letet etter alternativer, men senere endret for å se etter . Metoden ble videreført i selskapet, under navnet driftsmessighetsstudier, og ble det tredje stadiet av en såkalt fareanalyse (de to første ble gjort i konseptuelle og spesifikasjonsfaser) da det første detaljerte designet ble produsert.