Bilproduksjonen var ikke spesielt lønnsom, og det var vanskelig å konkurrere med amerikanske biler med høye produksjonstall og lavere priser. Produksjonen av karosserier for busser gikk bedre. På få år ble Geijer en av landets ledende produsenter av busskarosserier. Mellom 1921 og 1930 skal det ha blitt produsert omkring 300 busskarosserier på forskjellige understell (bl.a. Scania-Vabis, Krupp og Studebaker). Den største kunden var Ingeniør M. O. Schøyens Bilcentraler A/S i Oslo, som kjøpte minst 56 busser.