Alle tre lokomotivene ble skadet i sabotasjeaksjoner under andre verdenskrig, men det ble bygget opp igjen to lok av deler fra alle tre som ble gitt nummer 2 og 3. De ble brukt i persongtog fram til neste generasjon med kraftigere lokomotiver overtok i 1950, og etter det i skiftetjeneste fram til 1963. Nummer 2 benyttes i dag i museumstog på banen.