Toppakningsreparasjoner er dyre, da alt over motoren må demonteres, slik som luftfilter, fordeler, forgasser og flere kabler. Deretter må toppen skrus av, og pakningen kan fjernes. Etter at en toppakning har gått er det vanlig å planslipe kanten på motorblokken slik at den blir glatt og jevn igjen – dette fordi metallet kan såvidt vri seg i den sterke varmen som dannes. Deretter monteres den nye pakningen. I tillegg må det skiftes olje (og helst filter) på bilen. Derfor er det ikke umulig, eller uvanlig at toppakningsoperasjoner hos merkeverksted på semi-nye biler (1990-tallet) kan overstige 10 000 kroner.