Busschassisene som leveres fra 1947, typebestemmes som trambuss-chassis med sin størrelse og oppbygging, ettersom disse kunne ha god manøverevne i de trange bygatene i den typiske nederlandske byen. Det var også god ytelsesevne med en hekkmotor på 100 hestekrefter, og gode fjæringsegenskaper som gjorde en behagelig kjøring mulig. De private busselskapene B.B.A i Breda og GEBRU i Utrecht spesielt satt pris på disse trambussene som kan ha forskjellige karosseri bygget av Werkspoor, Verheul, Jongerius og Hoogeveen karosserifabrikk, selv om kapasiteten er oppgitt til 26 til 31 sitteplasser og 10 til 19 ståplasser.