Bravo ble designet for å vise frem idéer til en erstatter for Lamborghini Urraco. Den fungerende prototypen var utstyrt med en 3 liters V8 med 300 hk som drev bakhjulene, og ble testet i nesten 300 000 kilometer før den ble plassert i Bertone-muséet. Den ble aldri satt i produksjon, selv om mange av idéene bak Bravo kom fra Lamborghini Countach, blant annet de skarpe formene.