Den vanlige størrelsesgrensen for småfergene gikk ved 12-16 personbiler. Disse med større kapasitet var FÅOD fjordferger og senere tids pendelferger av både Mørefergetypen og standardtypen. I 1960-tallet ble treferjene etterfulgt av stålferjene, som oftest bygges i Vestlandet og er av typen «Møren-ferje». Den vanlige kjørehøyden mellom bildekket og overbygningsdekket måtte forstørres etter hvert som bussene og godskjøretøyene bli høyere, og mange eldre FÅOD ferger ombygges til FÅS standard ved å få hele overbygget fjernet til fordel for et nytt sidebygg. Dette fostret fram en ny generasjon av nybygde fjordferger med høy sidebygg på babord side, først med M/F «Sogn» for Vangsnes-Dragsvik sambandet i 1956. Det var kommentert i avisen Sogn og Fjordane at det var rart å se oppbygging på den ene siden.