Havarikommissionens endelige rapport ble offentliggjort i desember 2019. Ifølge rapporten var det tre årsaker til ulykken. For det første var semitraileren på godstoget ikke låst fast, og derfor kunne den blåse av og ramme IC4-toget. For det annet var det ingen hastighetsrestriksjoner for togtrafikken, selv om det blåste en stormende kuling direkte inn på lavbroen fra nord. Dog valgte lokomotivføreren i IC4-toget å sette hastigheten ned, og toget kjørte på tidspunktet for kollisjonen 121 km/t, hvilket ifølge Havarikommissionen muligvis har redusert antallet av omkomne. Godstoget kjørte med 119 km/t og standset først da det manglet kjørestrøm. For det tredje utløste sammenstøtet en enorm energi. Ifølge rapporten var IC4-togets konstruksjon dog med til å begrense skadene og muligvis også antallet av drepte og skadede i ulykken.