Motortraller var et populært transportmiddel på industribane i forbindelse med utbygging og bemanning av industrianlegg, men også i forbindelse med kraftverk og forsvarsaktivitet. I Norge hadde man akkumulatortraller, det vil si elektrisk drevne traller med batterier for bruk i tunnelbaner. Gaustabanen på Rjukan har en akkumulatortralle bygd av Levahn i 1965, den kjøres på en 850 meter lang tunnelbane med svak stigning. Trallen er 3,72 meter lang med akselavstand på 1,2 meter. Sporvidden er 800 mm. Strømmens Værksted leverte en ganske stor akkumulatortralle for mannskapstransport til Nedre Vinstra kraftverk i 1955, hvor den gikk i en tunnelbane fra Dovredalen til kraftstasjonen. Pga. størrelsen kunne den forveksles med en skinnebuss, den fikk kallenavnet «Trikken». Den ble hugd opp i 1970-tallet.