I 1928 ble den første bussruten opprettet i Bergen, og i 1939 hadde byen seks busslinjer, hvorav flere gikk til dels parallelt med trikkelinjer. Allerede i mellomkrigstiden ble det tatt til orde for å legge ned trikken og erstatte den med buss. Andre verdenskrig og bensinrasjoneringen førte imidlertid at dette i all hovedsak ble lagt på is, med unntak av at den litt over én kilometer lange strekningen til Nordnes som ble innstilt i 1944 for å opprettholde tilbudet på de andre linjene. I 1947 fikk Bergens Sporvei ti moderne trikker fra Strømmens Værksted, og det så lyst ut for både trikke- og trolleybussdrift. 23. februar 1950 forsvant trikken til Møhlenpris ved opprettelsen av en trolleybusslinje mellom Møhlenpris og Mulen. I 1951 vedtok bystyret heller å satse på trolleybusser, og i 1957 ble linjen til Fridalen erstattet med trolleybuss. I 1961 ble linjen mellom sentrum og Sandviken erstattet med buss, og også mellom sentrum og Minde begynte Sporveien etter hvert å kjøre buss på kveldstid. 31. desember 1965 gikk siste trikk fra sentrum til Minde. Ordfører Harry Hansen hengte en krans på siste avgang, og sporveiens musikkorps spilte Chopins . På siste turen var billettprisen fem kroner, til inntekt for den planlagte Grieghallen. De utrangerte trikkene ble samlet på Møhlenpris, tatt over på lektere og slept til opphugging hos Cook i Nyhavn ute i Sandviken. Andre ble senket utenfor Askøy ved Florvåg.