Det var begynnelsen på historien for de nederlandske bilferjene med hevbart dekk, da to spesialbygde ferjefartøyer med dampdrift ble levert til ferjeselskapet (Fram og tilbake). Til sammen var tre ferjeforbindelser åpnet fram til nedleggingen i 1967, Willemskade-Katendrecht i 1911 til 1942 (avbrutt av den første verdenskrigen i 1914-1922), Parkkade-Charlois i 1927 til 1942 og Vlaardingen-Pernis/Vondelingenplaat i 1951 til 1967. Den første ferjevirksomheten som var avbrutt i åtte år, kom tilbake i drift fra 1922 med to ferjer, «Wagenveer I» og «Wagenveer II». Den andre ferjeforbindelsen ble åpnet i 1927 med to nye og noe mindre kapable ferjer, «Wagenveer III» og «Wagenveer IV». I mellomtiden fortsatte myndighetene arbeidet med å etablere ny infrastruktur, og åpnet nye bruer som tok av noe av trafikken. I 1942 til tross for krigsutbruddet og den tyske okkupasjonen ble Maas-tunnelen åpnet etter fem års arbeid.