Sikorsky tok deretter bort de to Hispano-Suiza motorene og klarte å ordne nye donasjoner på til sammen 2 500 dollar for å kjøpe inn to Liberty motorer som hadde en ytelse på 400 hk hver. Flyet fløy på nytt 25. september 1924, og viste seg å være en suksess fra begynnelsen. Før året var omme var 420 passasjerer fraktet om bord på S-29-A i 45 flygninger. Sikorsky leide ut sitt fly til andre selskaper i chartertrafikk, og satt bak spakene i regulær trafikk i 1924 og 1925. Flyets skikkelighet som et pålitelig transportfly var bygd helt i metall og var god PR for Sikorsky som reorganiserte selskapet inn i 4. juli 1925.