Utforming og materialvalg for den nye Mjøsbrua var ikke vedtatt per januar 2015, men under et idémøte mellom Statens vegvesen og NHO i mars 2010 ble det levert flere forslag på en firefelts trebro på rundt 1 400 meter med et lengste spenn på om lag 100 meter. Dette alternativet i materialvalg ville gjøre den nye Mjøsbrua til verdens lengste trebro, og syv ganger lenger enn dagens lengste trebro for trafikk, som er Flisa bru på 196 meter. Høsten 2013 ble det kjent at både Innovasjon Norge og Statens vegvesen hadde bevilget flere millioner kroner til ytterligere tekniske vurderinger av en mulig ny trebro.