Racingsatsingen ga flere nyvinninger, som da Lancia Ardea i 1948 fikk verdens første 5-trinns manuelle girkasse, og i 1950 da Lancia Aurelia fikk verdens første V6-motor i produksjon, signert Jano. Etter store finansielle problem solgte Gianni selskapet i 1955 til sementfabrikanten Carlo Pesenti. Samarbeid med Carrozzeria Touring og Zagato laget flere lettvekts-varianter utover 60-tallet.