I 1901 tok Trondheim kommune over den lukrative ruten mellom Lademoen og Ila, som ble en del av trikkesystemet Lademolinjen og Ilalinjen. Selskapet forsøkte seg deretter på en lengre rute fra Voldsminde over Brattøra og til Øya, men klarte ikke å oppnå gode driftsresultater. Selv med konsesjon på ruten mellom Øya og Trondheim sentralstasjon ble trafikkgrunnlaget for lite. Et forsøk ble også gjort med den norskproduserte dampbussen som ble lånt fra Bergen, men denne brøt sammen på prøveturen ved Elgeseter bru og ble trukket ned til Brattøra av selskapets hester før den ble sendt hjem. Selskapet la deretter ned driften i 1902.