De australske semitrailerbussene hadde sin storhetstid i 1943-1950, deretter begynte nyere og mer konvensjonelle buss å erstatte disse som var bygget i krigsårene, men i lang tid hadde man sammenlignet den korte dobbeltdekkerbussen med den lange semitrailerbussen i spørsmål om passasjerkapasitet. En typisk bussflåte i Australia vil dermed ha samtidige busstyper, og man foretrukket semitrailerbuss på flat landskap og så rette vegstrekninger som mulig. Vekst i privatbilismen tvunget busselskapene til å slanke ned sine driftskostnadene, og enmannstjeneste var foretrukket. Semitrailer-buss og dobbeltdekkerbuss måtte ha konduktør i tillegg til sjåføren som i singelbuss også kan arbeide som billettkonstruktør. Semitrailer-bussene ble etter hvert satt i reserve eller overført til trafikk hvor man trengte oppsynsmann som en turguide eller skolelærer i charter - og skolebusskjøring. De hadde allikevel en viktig rolle under Melbourne-OL i 1956, da man fungert som persontransport til sportsarrangementene i Melbourne fra havnene og lufthavnen.