Noen av landene som Norge gikk først ut med å starte prosjekter som vil lede til utslippskutt, og den første ferjen med LNG brensel er MF «Glutra» på 1,651 grt bygd av Tangen Verft i Kragerø og senere Langsten Slip & Båtbyggeri i Tomrefjorden. Dette var starten på innføringen av gassferjer med gjennomsnittlig lavere utslipp og lavere motorstøy i den domestiske ferjetrafikken etter januar 2000. Motorteknologien var utviklet i Japan der de tidlig fikk interesse for lavutslipp for sine sjøfartøyene, de første japanske ferjer med Mitsubishi LNG motor er «Hamanasu» og «Akashia» på 16,810 grt bygd for Otaru-Maizuru ruten i 2004. De er raske ro-pax ferjer med en fart på 30,4 knop. Begrep som (energisparende skip) og (jordbevisste skip) blir en fast del av det nautiske språket i Japan.