Resultatet var en leddtrikk med gummihjul uten skinnebruk, (ART) som først i 2017 var presentert for offentligheten av jernbaneprodusenten CRRC Zhuzhou Institute Co Ltd. ART-bussen kunne ha tre seksjoner på til sammen 31,64 meter lengde og 2,65 meter bredde med kapasitet for 300 passasjerer på seks aksler med gummihjul, og kan bevege seg på «opplyste» strekninger hvor den optiske sporstyringen sørge for rask og effektiv kjøring eller på vanlige veger under vognførerens kontroll. ART er en batteribuss med batterier som tillatt opptil 40 km på en gang, og som kan lades opp ved stopp i stasjonene. Under vurderingene i Australia og New Zealand som fattet interesse for disse bidireksjonale bussene, vist det seg at disse egentlig er en mellomting mellom busskjøretøyet og lettbanevognen/bybanevognen med en realistisk kapasitet på minst 170 passasjerer, og noe høyere akseltrykk med 9 tonn per drivaksel.