En kuriositet i historien om den gassdrevne sporvognen er sekkene med lysgass for bensindrevne sporvogner under den første verdenskrigen. Flere sporveier i de britiske øyene hadde valgt den bensindrevet sporvognen når elektrifiseringen ble for kostbart eller upraktisk, den meste kjente var (MTC) i Morecambe, som eide linjen mellom Battery Hotel og Strawberry Garden i Heysham. Sporveiselskapet hadde ikke råd for elektrifisering, og erstattet hestesporvogner med bensinsporvogner i 1912, bygd av Leyland Motor Limited. Da krigen brøt ut i 1914, var det ikke lenge mulig å få bensin som ble underlagt rasjonering, og MTC så seg nødt til å følge etter busselskapene som monterte store gassekker på taket av busskjøretøyene med lysgass som erstatning for bensin. Alle tre sporvognene som bare hadde et dekk, ombygges ved å få et ekstra dekk som rommet en meget stor firkantformet sekk på 900 kubikkfot, lagd av Messrs John Knape and Sons, Burnley. Disse sekkene var sagt å være de største som eksistert i Storbritannia.