Den var drevet av en 20 hk V8 Antoinette motor, Det var et pusher fly, toseters biplan med et vingespenn på 10 meter. Et høyderor var montert foran vingene, en kort nacelle og en kasse-likende empennage med halvparten vingespennet og med tre vertikale ror var montert på stag bak Understellet bestod av to hjul på V-stag under vingens forkant og mindre hjul var montert på enden av nedre halestag. Det var ingen balansekontroll. Før Wilbur Wrights demonstrasjon i Frankrike i august 1908 ble betydningen av dynamikken ved å gjennomføre kontrollerte svinger ikke verdsatt av europeiske eksperimentatorer som konsentrerte seg om å bygge fullstendig stabile fly.