Da bilismen skjøt fart etter andre verdenskrig, økte også farten på kjøretøyene. Kollisjoner med stabbesteiner var kraftige og kunne gjøre stor skade på kjøretøy og passasjerer. Mange steder var også stabbesteinene svake og ga etter ved kollisjoner eller hærverk. I stedet ble steinene erstattet av lave skrensemurer eller betongfendere, og fra 1970-årene av moderne og mer trafikksikre alternativer som autovern og kollisjonsdempende betongklosser. Fremdeles finnes det stabbesteiner på nedlagte veistrekninger, historiske ruter og private veier.