Mens han var innlagt på sykehuset tenkte han på årsaken til havariet. Han konkluderte med at en rekke små slats (som nå finnes i en vanlig vingeseksjon) ville ha kunnet redusere hastigheten. Han rigget opp en primitiv visualisering ved hjelp av en vifte og sigarettrøyk for å få bekreftet sine idéer. Han forsøkte å få patent på prinsippet, men søknaden ble i første omgang avvist av det tyske patentkontoret, med basis av at det var ingen bevis på at det ville fungere. Lachman ga opp idéen og meldte seg på ved Darmstadt Tekniske Universitet for et kurs i mekanik og aerodynamikk. Han ble uteksaminert i juni 1921 og fikk stilling i en fabrikk tilhørende Opel.