Busstransporten var sterkt desimert etter krigens slutt i 1945. Dermed skulle semitrailerbussen for persontransport oppstå på de japanske vegene idet man etterspurte raske og billige busskjøretøyer med tilstrekkelig kapasitet i de første fredsårene. Hino valgt å bygge disse busskjøretøyene gjennom gjenbruk av Type 98 6 t lastevogner som reduseres til trekkvogn, som Hino T11B med T25 tilhenger. Disse var beregnet på landveger og småveier i byene som var smalt og røft gjennom krevende terreng, og dermed hadde en vekt på 6,5 tonn med plass for 96 passasjerer - og en totallengde på 13,88 m. Det var ulike varianter av Hino semitrailerbussen. Tilhengervognen kan ha enkelt eller dobbelt aksel, i Nahoya var enkeltakslede tilhengere regelen i kontrast til Tokyo og Gifu som foretrukket to aksler. Hino og Toshiba hadde ombygd noen av semitrailerbussene for trolleybussdrift, en trolleybuss i Nagoya hadde bulldogtrekkvogn mens snutemotorvognen var regelen.