Akkumulatorlokomotiver for personbefordring fram til det tjueførste århundret er ikke uvanlig, spesielt i forbindelse med parkjernbane og korte jernbanestrekninger mot severdigheter. Et typisk eksempel er i Dresden, Tyskland siden 1950, nå en populær attraksjon i den store parken med sine dampdrevne og batteridrevne lokomotiver. Nedlagte gruvbaner ble ofte gjenbrukt som museumsbaner med eksisterende batteridrevne gruvelokomotiver som trekker tog etter seg. På den britiske Isle of Man er i virksomhet som en attraksjonsbane med sporvidde på 610 mm, hvor man på 1920-tallet hadde batteridrevne lokomotiver, «Sea Lion» og «Polar Bear», og den sistnevnte ble brukt som mal for en kopi av originallokomotivet i 2003. I Japan ble en liten flåte bygd kun for personbefordring ment for Seibu Yamaguchi-banen utenfor Tokyo. En banestrekning på 2,5 kilometer var lagt ut fra Yamaguchi jernbanestasjon til en fornøyelsespark i Seibu i 1950, med en sporvidde på 762 mm. Mindre batterilokomotiver var bygd under litra til , bare 4,8 meter langt og 2,1 meter høy på to aksler. De var retirert i 1984.