Fordelen med torsjonsstenger sammenlignet med for eksempel en spiralfjær er at det er en enklere mekanisk konstruksjon, gir lavere tyngdepunkt, samt at man får mindre ufjæret masse. Torsjonsoppheng ble brukt i noen Volkswagen-prototyper på i 1930-årene. Systemet ble brukt i mange kampkjøretøy under andre verdenskrig, og var en etterfølger til Christie-opphenget.