Skipet var bygg nummer 3 ved Ørens mekaniske verksted i Trondheim. I 1905 ble hun solgt til Skiensvassdragets Fellesfløtningforening, og brukt til å slepe tømmer i Skiensvassdraget - hovedsakelig mellom Løveid sluser og Skien. I 1920 fikk «Ørnen» nytt kallesignal: LFHO. I 1951 ble hun ombygd til motorskip ved Knardalstrand Slip & Verft. Samtidig ble baugen forsterket for isbryting, og innredning og styrhus ble modifisert. «Ørnen» fortsatte å slepe tømmer frem til midten av 1960-tallet. I juni 1973 ble hun solgt til Brødrene Sørensen Mekanisk verksted og dykkerselskap på Bamble. I 1982 ble hun kjøpt av Langesundsfjordens Bukserselskap i Brevik. I disse årene ble «Ørnen» i all hovedsak brukt i ulike slepeoppdrag lokalt. I 1992 ble «Ørnen» kjøpt av Helge Øverbø i Skien. I 1994 ga Riksantikvaren «Ørnen» status som vernet skip. I tidsrommet 1998–2000 ble fartøyet reparert og restaurert etter antikvariske prinsipper ved Bredalsholmen dokk og fartøyvernsenter i Kristiansand. Målet med restaureringen var å tilbakeføre «Ørnen» til slik hun var etter ombyggingen i 1951. Riksantikvaren dekket de 4,8 millioner kronene restaureringen kostet.