Den nye fergetypen som oppsto i 1960-tallet, ble raskt utspredt i de neste tjue år ettersom denne ga sikker og tørr overfart på samband med lavt trafikkgrunnlag, disse overtok lokalrutebåtens rolle som bindeledd mellom sentrene og mindre sentrale bosetningene i Kyst-Norge. De fleste hadde kapasitet for mellom 15 og 22 personbiler, og det var bygd cirka 30 fjordferger fra 1965 til 1980. Med rette kan disse kalles «70-tallets ferje» i Distrikt-Norge. Blant de første eksemplene var M/F «Fedje» for Rossnes-Fedje sambandet i 1970 og søsterferjene «Nesøy» og «Værøy» for FSF i 1972-1974, med små vesentlige forskjeller i felles design med kapasitet på 15 til 17 biler. «Fedje» hadde mindre passasjerkapasitet i sammenligning med ferjene fra Sogn og Fjordane.