Alle fergehavnene med få unntak der man mottok større fjordferger, har brede kjøreramper fra de meste primitive som fast sand til de meste avanserte som betong, som betjenes med mindre flatbunnede landgangsferger som også fraktet nyttelast for samfunnsbehov, og større gruntgående pendelferger. Landgangsfergene kan benytte disse rampene døgnet rundt til tross for tidevannsforskjellene. Noen av de fineste fergeturene som kan rivalisere disse i Norge, finnes langs den patagoniske kysten, selv om de chilenskbygde pendelfergene ikke har høy standard innenfor passasjerfasiliteter. Chile har egne skipsbyggingskapasitet, så mange av fergene i Patagonia er bygd i Chile, men flere var kjøpt fra forskjellige land over hele verden.