Likevel hadde Tatra på den tid en rimelig bil i sin produksjonsserie som solgte bra, den var populær på grunn av den enkle og pålitelige tradisjon som hadde startet med Tatra 11. Selv om ledelsen så fordelene ved Jarays konsept trodde de at den nye modellen bare ville bli enda en modell med begrenset produksjon. Ledwinkas team stoppet derfor videre arbeid med V570 og konsentrerte seg om konstruksjon av store luksuriøse biler. Tatra siktet seg inn mot å bygge biler som skulle være raske, stabile, nærmest lydløse, økonomiske og bygget etter de mest rigorøse standarder, så vel som de skulle reflektere moderne aerodynamisk forskning.