Men prisene på Lifu-kjøretøyene viste seg for å være for høy, bare et lite antall ble solgt. Allikevel var designen på kjøretøyene god nok til at andre kjøretøyprodusenter fattet interesse, og dermed kjøpte seg lisensrettigheter eller videreførte disse under egne merke. I Frankrike hadde firmaet Melevez Frères i St. Servon-lez-Namur, Belgia, produksjon av Lifu-kjøretøyer under lisens mens det skotske firmaet Belhaven adopterte flere av designene som fra 1907 til 1914. House hadde i året 1899 et stort fabrikkanlegg på 12 verksteder og alt som trenges for maskineriproduksjon og kjøretøybygging, med 220 arbeidere og den årlige produksjonen var på 30 veikjøretøyer og 20 båter (launches).