I Sverige hadde elektrifiseringen startet på 1920-tallet, men det oppsto et behov for lokomotiver som kunne brukes i ikke-elektriserte strekninger. Den første serien på to lokomotiver ble levert i 1927 under det svenske litra , deretter en andre serie på åtte lok under litra på begynnelsen på 1930-tallet. Det viste seg at de ikke fungerte som tiltenkt, så man gikk inn for en hybridløsning med strømavtager som hentet strømmen til omformeren som så ladet opp batteriene.