Hvert stempel i en hovedsylinder driver en bremsekrets, og for moderne lette lastebiler og personbiler er det vanligvis to bremsekretser for redundans av sikkerhetsgrunner. Dette gjøres ved å ha et diagonalt delt hydraulisk system, altså at den ene kretsen betjener venstre forbrems og høyre bakbrems, mens den andre kretsen driver betjener de to andre hjulene. Hvis det er oppstår en feil i en av bremseledningene eller kaliperpakningene skal fremdeles den andre kretsen være intakt og kunne stoppe kjøretøyet. Kretsene virker i motsatte hjørner for å unngå å destabilisere kjøretøyet, noe som ville skjedd dersom bare en aksling har bremser mens den andre akslingen ikke har noen. Med bare en krets som fungerer vil kjøretøyet ha betydelig lengre bremselengde, og må reparareres før man kjører igjen.