Til slutt endte Farman sitt samarbeid med Voisin Frères etter uenighet over et fy de hadde bygget etter hans spesifikasjoner og solgt det til John Moore-Brabazon, som kalte flyet . Dette førte til at Farman begynte å bygge fly selv. Det første ble Farman III.. Dette ble solgt til Moore-Brabazon, som ble typisk for produserte versjoner, ulik Farma I i et gap mellom vingene som ble øket til 2 meter og drevet av en 37 hk E.N.V. vannkjølt V8-motor.