Linjen var rett, med en liten nedoverbakke mot St. Petersburg og hadde 42 broer. Broene var for det meste bygget i tre og 2 til 4 meter lange og en steinbro på 27 m. Sporvidden var på 1 829. mm og skinnene hadde en lengde på 3,7 meter og en vekt på123 kg Mens linjen i nærheten Tsarskoje Selo ble ferdigstilt allerede i 1836, hsdde damplokomotivene ennå ikke kommet, da fabrikken i nærheten av St. Petersburg ble forsinket på grunn av innkjøpsproblemer. Derfor, for å teste skinnegangen ble det først kjørt to-vogns tog trukket av hester på søndagene 27. september og 4. og 11. oktober 1836.. Reisen på denne ca 4 kilometer lange strekningen mellom Tsarskoje Selo og Pavlovsk tok 15 minutter. Prøveturer med damplokomotiv startet i november 1836 på en 7.5 km lang strekning mellom Pavlovsk og landsbyen Bolshoe Kuzmino. Gerstner gjennomført de fleste tester seg selv, med mer enn hundre turer i den første uken, og han var for det meste opptatt med ikke å narre folkemengden som kom for å se dette nymotens toget. Passasjerer på en av de turene var keiser Nicholas I og hans familie. Disse prøvene viste at linjen kunne drives gjennom den russiske vinteren noe som beviste at skeptikerne tok feil.