Felles for alle fjordfergene fram til 1968 var at rederiselskapene fikk avgjøre størrelse, standard og kapasitet etter egne skjønn. I de meste turistpregede og lønnsomme rutene kunne rederiene gjøre som de vil, og noen av fjordfergene fra 1950- og 1960-tallet regnes som blant de vakreste av de norske fergene. De var dessuten også bygd solid, så de fleste fikk lang fartstid på seg, noen gikk til opphugging, andre bli som bevaringsverdige fartøyer, og flere var solgt til utlandet etter hvert som de ble uttjent. Det er fremdeles mange fjordferger fra storhetstiden 1945-1970 som eksisterer i året 2023. «Hardingen» hadde blant annet tjenestegjort i Napolibukten som MF «Erik P.» for (T.R.I.S) og andre selskaper fram til retursalget til Norge i 2016 for , i opplag senest i 2020.