I 1961 var det utsendt en ordre på tolv nye motorvognsett med dieseldrift av det statlige jernbaneselskapet VR til jernbaneprodusenten Valmet. Tre år senere var resultatet Dm8. Det nye toget hadde høy akselerasjon og hastighet opptil 140 km/t, noe som kom som en behagelig forbedring for passasjerene som tidlig hadde vennet seg til tidligere damplokomotiv. Den første ordren skulle oppføres av en ny ordre på tolv togsett til, men med en rekke forberedelser inkludert nye endringer i interiøret med 232 seter i andreklasse istedenfor 187 seter i forgjengeren. Ulike tekniske detaljer skulle deretter skille ut de neste tolv togsettene så disse måtte få en ny typebetegnelse, .