Konstruksjonsarbeidet begynte i juni 1894 ved å sette ned betongblokker på steingrunnen i sandsonen for å skape fram et sterkt fundament for skinnegangen som i seg selv var spesielt utformet for det spesielle transportmiddelet. Det ble i realiteten lagt ned dobbeltspor på 825 mm (2 fot 8½ inches) forbant med sviller, med en samlet sporvidde på 5,5 m (18 fot) for den enslige sporvognen. Istedenfor ordinære jernbaneskinner var det brukt flatskinner ettersom man skulle ha dobbelthjul i «gamasjer» på hver ende av understellet.