Veiprosjektet ble finansiert etter en fordelingsnøkkel der trafikantene stod for 38 prosent gjennom bompengeinnkreving i regi av selskapet Hitra Frøya Fastlandssamband. Staten dekket 51 prosent, mens fylkeskommunen stod for 7 prosent og de tre kommunene Hitra, Frøya og Snillfjord tilsammen 4 prosent.