Uerdingen som er bedre kjent som jernbanemateriellfabrikk med togproduksjon, hadde en støttende rolle som karosseribygger i flere prosjekter for andre bussprodusenter som Büssing og Henschel, og var en viktig deltager i utviklingen av leddbussen i etterkrigstiden. I 1935 var Uerdingen og DÜWAG involvert i Büssing-NAGs prosjektet omkring undergulvmotoren for trambussen, og var med på å utvikle fram 650 TU og 900 TU som utprøves av busselskapet ÜSTRA i Hannover i midten av 1930-tallet. Dette fortsatte med Büssing 550 T for Wiesbaden - og et spesielt prosjekt i 1937-38; utviklingen av en krysning mellom en trambuss og en semitrailer-buss.