Sammen med endringer til karosseri, vekten til bilene og dekkstørrelse, inneholder dokumentet detaljer om et «Kinetic Energy Recovery System» (KERS). Dette er et regenerativ bremsesystem som samler opp bilens kinetiske energi som normalt blir til varme under bremsing. Denne energien kan bli lagret elektrisk i et batteri eller superkondensator, som senere kan brukes som kilde til ekstra akselerasjonskraft. Etter å ha vært forbudt siden vil dekk uten mønster bli godkjent av Bridgestone i 2009. Det vil også bli en begrensing til teamenes budsjetter i 2009-sesongen. Motor varigheten er økt fra to til tre løp. Straffen for å bytte motor blir den samme og det er fortsatt lov til å bruke en "joker" motor. Stenging av pit lane når safety car er blitt avskaffet før starten av 2009-sesongen. I løpet av 2008 har en rekke førere måtte gå inn i depotet på grunn av at de hadde for lite bensin og fått straff for å fylle bensin når pit lane var stengt. Motorene skal nå ha en turtallssperre på 18 000 o/min.