I 1996 fikk kabrioletutgaven en elektropneumatisk mekanisme for å felle sammen kalesjen, og på IOR-messen i München ble G300 Turbodiesel vist offentlig for første gang. Denne hadde femtrinns automatgirkasse som standardutstyr. Alle 463-modeller fikk etter dette standard kollisjonspute for føreren, justerbare frontlykter og . 461-modellen ble tilgjengelig med dobbeltkabin i den lange versjonen som ble levert med kun førerhus.