Oppheng av kjøreledning ble siden slutten av 1800-tallet utført med stålbardun. Stålbardunens legering gjorde det mulig å vikle såkalte «øyne» med spesielle viklejern, som da gjorde det mulig å kappe til riktig lengde, for å lage og feste øyet i enten krok, masteklave eller isolator. Gjennom store deler av 1900-tallet nøyde man seg med én isolator mellom kjøreledning og bardun. Men mot slutten av århundret satte man krav til å ha minst to isolatorer mellom kjøreledning og vegg/mast. Noe senere ble dette igjen endret til to ferrit-isolatorer inn mot vegg/mast, for å øke sikkerheten for montørene.