Den økonomiske nedgagen til Dunfermline varte fram til en linindustri ble begynt på begynnelsen av 1700-tallet. En grunn til at byen ble et senter for lin, var at det var nok vann til å drive møllene og nærliggende havner langs kysten av Fife. Disse havnene handlet også med Østersjøregionen og Nederlandene. En annen grunn var en industrispionasje i 1709 av en vever kjent som James Blake, som fikk tilgang til verkstedene til en fabrikk for damasklin i Edinburgh ved å late som om han var enkel sjel for å finne ut og lære formelen utenat. Da Blake kom tilbake til hjembyen i 1718, etablerte han en industri med damasklin i byen. Den største av de skotsk fabrikkene var St Leonard's Mill som ble etablert av Erskine Beveridge i 1851. Et lager og kontorblokk ble senere lagt til rundt 1869. Andre linfabrikker ble bygget på land både i nord- og sørenden av byen. I løpet av midten av 1800-tallet begynte maskinvev å erstatte lindamask. Sistnevnte overlevde ikke, og gikk i forfall rett etter slutten av første verdenskrig. I 1909 etablerte Royal Navy Skottlands eneste skipsverft for Royal Navy ved Rosyth i nærheten. Etterkrigstidens boliger begynte på slutten av 1940-tallet med bygging av midlertidige prefabrikker og svenske tømmerhus rundt områder som Kingseat og Townhill. Ytterligere anskaffelser ble gjort for strøm, vann og avløpsanlegg. Kommunale boliger var fokusert mot Abbeyview, på en stor tomt 97 hektar langs Aberdour Road; Touch, sør for Garvock Hill; Bellyeoman og Baldridgeburn. Private boliger ble fokusert nord for Garvock Hill og på stedet for West Pitcorthie Farm. tre nye barneskoler, ny samfunnsinfrastruktur, arbeidsareal og Fritidsparken Fife. Med utvidelsen har det vært en dramatisk økning i byens befolkning; mer enn 20 % over en 15-årsperiode.