Selv om L-1449 og L-1549 ikke ble bygget, ble alle Constellations fra og med 1954 forsterket til å tåle skyvekraften fra T34/PT-2 turboprop som ble montert i flere R7V-2 Constellations for United States Navy (USN). Med avskaffelsen av L-1549 konstruerte Lockheed en mindre ambisiøs oppgradert Constellation, serie . Denne nye konstruksjon, L-1049G-skrog, nye 46 meter lange vinger og fire Wright R-3350 988 TC18-EA-2 turbocompound stjernemotorer gjorde det mulig for Starliner å fly nonstop fra California til Europa. Lockheed sa at den nye L-1649A kunne frakte 58 passasjerer 10 000 km i 650 km/t, eller fra Paris til New York tre timer raskere enn DC-7C. I januar 1958 oppga Pan American DC-7C rutetid fra Orly til Idlewild på 14 timer, 15 min; for L-1649 oppa TWA 14 timer, 50 minutter.