Bare 1941-1942 modellene ble kallt "Americar" (441 and 442 modellene respektivt) fulgte en patriotisk trend i tiden. Den solgte 22 000 enheter i 1941 og 7 000 mer i 1942. Prisen var om lag 630 dollar. De krigen brøt ut opphørte all sivil bygging i alle amerikanske bilfabrikker for å assistere de militære og Americar ble ikke unntatt. Likevel, Willys var ett av de selskaper som fikk kontrakt på å bygge den meget vellykkede Jeep. Etter krigens slutt klarte de å sikre seg varenerket på navnet Jeep og den sivile CJ version hjalp Toledo til å bevare førkrigsmodeller og sikre Americars skjebne. Tross mislykkede forsøk i 1940 og 1945 (begge gsnger med Frazer's 6/66 prototype) ble 1942 Americar Willys-Overlands siste "sivile" passasjermodell frem til Willys Aero, ti år senere.