Etter oppkjøpet av Mjøsbuss våren 1997 stoppet ekspansjonen, og i løpet av høsten gikk man over til å omorganisere selskapene man hadde overtatt, som da omfattet totalt 900 busser og sjåfører. 1. oktober 1997 ble det igangsatt en omstrukturering av konsernet. Allianseselskapet som tidligere formelt hadde båret Norgesbuss-navnet ble omdøpt til Norgesbuss Nettverk AS. Dermed kunne Norgesbuss Invest overta navnet Norgesbuss AS, som det fortsatt har i dag. Ellers ble de forskjellige oppkjøpte selskapene slått sammen til regionselskaper og strukturert som følger: Norgesbuss Mjøsa (omdøpt fra Mjøsbuss) Norgesbuss Oslo (administrasjonsselskap med tilhørende driftsselskaper) Bærumsbuss Oslobuss (tidligere OFB, Enebakkrutene og Øvre Romerike Billag) Norgesbuss Vestfold (omdøpt fra Farmandbuss) Norgesbuss Østfold (tidligere Halden Trafikk og Moss og Omland Bilruter) Alle busser skulle heretter kun profileres under Norgesbuss-navnet eller oppdragsgivers navn, og alle sjåførene i konsernet fikk lik uniform. Samtidig ble det inngått en intensjonsavtale om å selge OFBs turbussvirksomhet, OFB Reiser, til Stavanger og Omegn Trafikkselskap med overdragelse ved nyttår.