Iran benytter både egne tankskip og leide fartøy for å transportere olje til utenlandske destinasjoner, men skip-til-skip-overføringer krever ofte samarbeid med utenlandske aktører. For eksempel har Iran brukt Labuan havnen i Øst-Malaysia til nattlige skip-til-skip-overføringer til flytende lagringsskip. Oljen selges deretter gjennom komplekse overføringer mellom ulike selskaper. En annen kjent hendelse involverer et selskap i Bahrain, som kjøpte 2 millioner fat olje gjennom en skip-til-skip-overføring utenfor Malaysias kyst. Malaysia er et kjent knutepunkt for slike overføringer, og også Pablo-ulykken skjedde i disse farvannene.