Selv om bilen var enkel, hadde den teknisk avanserte løsninger med tannstangstyring og uavhengig fjæring på alle fire hjul. Foran var bremsene plassert inne ved differensialen for å redusere uavfjæret vekt. Motoren, utviklet av Walter Becchia, var av lettmetall og stemplene fikk oljespraykjøling på undersiden, en teknologi senere brukt av Koenigsegg. I tillegg brukte den waste-spark tenning i stedet for fordeler. Becchia som også designet girkassen, lurte inn et fjerde gir og merket girkulen med S for surmultipliée (overgir) i stedet for et firetall.