Over 500 mann (tidvis 600) var sysselsatt i anlegget. Anleggsarbeidet ble for det meste utført med håndkraft, i tillegg ble hester, bensinlokomotiv og damplokomotiv brukt som trekkraft. Etter åpningen av Stavem kraftverk i 1918 fikk anlegget strøm til elektriske vifter og boremaskiner til tunneldriften. Syv arbeidere omkom under anleggset, og en minnestein over dem ble reist ved Stavemtunnelen. Etter at banen sto ferdig reiste en del av videre til anlegget av Flåmsbana som tok til i 1923.