De første i Sverige i etterkrigstiden hadde mye til felles med «Strängnäs Sund» ved at den «kjøre inn» i fergeleiet med en spiss eller butt ende og festes på plass med en ferjerampe som løftes og senkes med heiseinnretninger på landet. Disse hadde ikke ferjelemmer eller «klaffor» som disse kalles, bare fallporter for å holde ut sjøsprøyt, disse felles ned for adgang til den landfaste ferjerampen. Dette vedvarte helt fram til begynnelsen på 1970-tallet da store ferjeklapper monteres på samtidige vegferjer for oppkjøring på fergekaiene som skråner ned i vannet. Styrehuset som var satt midtskips, er så liten og trang at bare føreren hadde plass, den ombygges til et midtoverbygg med skipsroret løftet et dekkshøyde opp ved år 1932. Bilder tatt ved år 1950 vist at det var flyttet til siden.