En fordel med sykkelstier er reduksjonen av påkjørsel av bilister som kjører forbi. Det er flere påkjørsler av syklister bakfra på hovedveger og landlige veger, og disse ulykkene er også forbundet med betydelig økt risiko for dødsfall. Kollisjoner bakfra av forbikjørende bilister som ikke så syklisten (type 13 i Cross-Fisher-studien) har blitt karakterisert som ubetydelig få i en analyse av John Forester, og en annen analyse av Kenneth Cross karakteriserte dem som de mest dødelige av alle typer krasj – tre ganger oftere en dødsulykke enn andre krasjtyper (begge brukte samme data). Alle forbikjøringsulykker for bilister ble kombinert av Cross i en kategori kalt "Problem Class D–Motorist Overtaking/Overtaking Threat" som står for 37,8% av dødsulykkene og 10,5% av ikke-dødelige ulykker i studien deres. En mulig forklaring på det lave totale antallet av slike kollisjoner er at bilister som kommer bakfra har god tid til å se og unngå kollisjon, men en annen mulig forklaring på det lave antallet forbikjøringskollisjoner er som nevnt tidligere at syklister frykter og unngår veger der det er stor sannsynlighet for farlige forbikjøringer. Selv om slike ulykker ikke var i flertall hadde begge en oppfatning av at de er ganske farlige, og i tillegg hadde en høy prosentandel av dødsulykkene.