Omkring 1963 oppsto den dype V-bunnen med en vinkel ved hekken på 20-25 grader respektive en vinkel på 130 grader fra kjølen. Dermed stikker båten dypere enn en deplasementsbåt, og måtte ha større motoreffekt for å komme i plan. Men i lav hastighet får båten bedre hold i vannet, og når den kom opp i høy hastighet vil bunnformen fungere som en kil i undervannsdelen. Dermed kunne båten redusere effekten av bunnslagene og kan kjøre fortere og sikrere i sjøgang.