Rett før bilen kommer inn i svingen svinges hjulene svakt, men raskt, mot svingen. Dette skaper en roterende bevegelse som gjør den bakre delen av bilen tilbøyelig for å skli ut. Gasspådrag gjør så at den sideveise bevegelsen forsterkes. Samtidig motstyres rattet, altså det vris slik at det peker ut av svingen, slik at bilen sklir i ønsket retning. Når bilen så kommer i svingen vil den allerede ha dreid mesteparten av hva som er nødvendig, og vil skli sidelengs og tape litt hastighet. En myk økning av gasspådraget vil så akselerere bilen inn mot svingen og gjennom, slik at den sideveise komponenten av bilens forflytning etterhvert opphører.