Det viste seg etterhvert at to-literen av mange ble ansett for å være noe snau for denne tunge bilen. Rover kjøpte derfor rettighetene til GM Buicks kompakte 3.5 liters (3528 ccm) V8-motor, for å gjøre Roveren raskere. Den firesylindrede 2000-motoren sto seg godt i forhold til den sekssylindrede 2000-motoren til Triumph, men V8-motoren fra GM viste seg å dekke behovet for raskere akselrasjon og bedre ytelser. De kjøpte rettighetene til den innovative aluminiumsmotoren, gav den doble SU-forgassere, og den ble umiddelbart en suksess. , som motoren ble kjent som, ble først brukt i modellen (B for Buick), og fortsatte i P6. Rover P6B fikk raskt kjælenavnet «the jag-catcher» hos det britiske trafikkpolitiet, fordi den viste seg særdeles godt egnet til å innhente Jaguar-er som kjørte for fort. Motoren regnes i dag som den mest kurante og kompakte V8-motoren man kan sette inn i en, nær sagt, hvilken som helst annen bil.