Fram til 2015 hadde den batterielektriske bussen - med unntak av trolleybusslinjen i Bergen som pr 2021 er blitt ytterligere forlenget - en omflakkende historie i Norge. Elbil AS i Førde, Sogn, hadde i 1968-72 på eget initiativ prøvd å utvikle batterielektriske kjøretøyer, og i slutten utviklet, bygd og levert tre prototypekjøretøyer som «kassevogner» til Postverket i Oslo. Disse skulle danne basis for «minibusser» med strømdrift man håpet å sette i produksjon. Men firmaet gikk konkurs, så de tre kassevognene forble på utprøvningsstadiet. Konstruksjonsmessig sett var de tre kjøretøyer minibusskjøretøyer. Etter hvert som trolleybusslinjer er blitt nedlagt, slik at bare Bergen har beholdt trolleybusser (linje 6, tidligere linje 2), er begrepet «elbuss» mer og mer blitt brukt om den batterielektriske bussen som forkortes til «batteribuss».