Det svenske krengetoget var brukt som inspirasjonskilde for de kinesiske togsprodusentene, og dermed ikke hadde krengeutstyr til tross for utseendet og oppbyggingen av konstruksjonen. Man hadde en gjennomsnittlig hastighet på 160 km/t og makshastighet på 200 km/t i allmenn drift, men togsettet nådde sin topphastighet i utprøvelsene den 20. desember 2000 med 235,6 km/t. Kineserne hadde brukt det svenske krengetoget som modell for sine innfødte togsettene, men den tekniske påliteligheten var betydelig dårlig. Mens det innleide toget fra Sverige hadde teknisk svikt bare syv ganger i 1998 til 2003, opplevde DJJ1 togene 113 tilfeller med teknisk svikt i 2001-2003.