Trafikken til Nesodden og Bunnefjordområdet foregikk med ordinære fjordbåter som gradvis ble større med tiden. D/S «Kronprins Olav» fra 1908 var et godt eksempel som svenskbygd fergefartøy med et lukket dekk lik over vannlinjen og et tildekket åpent dekk. Mange av de svenske fergebåtene ment for ferdsel i lukkede farvann som skjærgården omkring Stockholm kom til Kristiania ettersom forholdene i den indre Oslofjorden ikke var krevende for de svenskbygde fartøyene. Nyvinninger var også sett som da M/S «Flaskebæk» var levert i 1914 med råoljedrevet motor.