Også fra Tyskland var nyere skinnebiler anskaffet av NSB, men da hadde man gått bort fra persontransport og inspeksjonsreisning til fordel for flerrolls oppdragskjøretøyer. Unimog tok ledelsen blant den nye typen ved å tilby mindre lastekjøretøyer med firehjulstrekk og gode terrengegenskaper. Den første Unimog-skinnebilen var levert til Baneavdelingen i 1971. Skinnegangsutstyret fra firmaet Adolf Ries i Bruchsal, Tyskland har opptrekkbare skinnehjul med hydraulisk løftingsmekanisme, mens gummihjulene sørget for fremdriften. Flere kjøretøyer fra Unimog har blitt levert til NSB siden den første leveransen for både Baneavdelingen og Jernbaneverket. (JBV) Noen ganger var bilkjøretøyer bare leide inn og siden påmonterte skinnegangsutstyr som sett i året 2002 da JBV skaffet seg to Toyota HiLux pick-up kjøretøyer med tildekket lasteplan. Siden var disse to skinnebilene sendt ut på visitasjoner, befaringer og registreringer. Skinnehjulene kunne tars opp så bilen kan kjøres på veg.