To lignende lokomotiver ble også bygget av Royal Iron Foundery i Berlin. Selv om de arbeidet godt da de ble testet på fabrikken, virket ingen av dem der de skulle, ved gruvene, og begge endte sine dager som stasjonære dampmaskiner. Murrays og Blenkinsops lokomotiver hadde de første dobbeltvirkende sylindere, og var i motsetning til Trevithicks uten svinghjul. Sylinderne drev et giret hjul som var i inngrep med tannstangen ved siden av skinnen. Et av de girede lokomotivene hadde to 8x20 tommers sylindere som drev hjulene med stempelstenger.