Tramocar-bussene utvikles i årenes løp fra å være en relativ liten buss med 13 hestekrefter i motorkraft til en litt større buss med aksellengde på 4,038 m (13 fot og 3 tommer) og en motor på 24 hestekrefter. Den solide gummidekken erstattes med pneumatiske dekk fra 1928, selv hvis hjuldiameteren forbli liten. Kontrollsystemet måtte erstattes med et ordinært styresystem som på en vanlig buss fra 1933 i tråd med nye reglementer. Sjåføren kunne stå med ansiktet forut eller bakover så lenge man styrte bussen som en trikk, men det var ikke mulig fra 1933. De siste bussene i Worthing hadde blitt store buss med glassvinduer i karosseri bygget av Harrington og blitt mer lik de minste ordinære bussene, selv om disse hadde dobbelthjul i bakakselen.