Reduksjonen i drivstofforbruk og CO-utslipp er beregnet til mellom 2,5 % for Boeing 737-800 og 4,4 % for 767-300ER. Virkningen skal være størst når flyene holder marsjfart. Winglets hevdes å gi mindre støy, og at støysonene ved flyplassene kan redusere med opptil 6,5 % ved avgang. Støymålinger viser at resultatet på ingen måte er entydig, og at 737-800 både med og uten winglets støyer mer enn den jevnstore Airbus A320. Både gamle og nye fly kan utstyres med winglets.