Den enkle byggeprosessen til en lav pris gjør det foretrekkende for båt- og skipskonstruktører i mangel på egnede byggemateriale og finansielle ressurser, ettersom sement og jern vil være lett tilgjengelig. Fordelene med en slik betongkonstruksjon er at man ikke trengte underhold eller annet inngrep utover å sette på plass dekk og overbygg ovenpå denne. Mange ferrosementsfartøyer i alle størrelse hadde til felles at disse er meget seiglevende i møte med tidens tann i form av vann, vind og sol. Det var nesten ikke behov for ballast, ettersom betongferjen vil bare synke 14 cm når en last på en 12 tonns buss kjøres om bord på denne, som målt 22 m x 7 m i dimensjonene. Det var også oppdaget at den tunge konstruksjonen gav meget god stabilitet, og kunne bryte seg gjennom is bedre enn disse oppført i tre og stål.