Produksjonen ble flyttet fra Modena til tidligere Bertone-lokaler i Grugliasco nær Torino for den sjette utgaven som var både bredere og lengre og tyngre enn den forrige, på tross av utstrakt bruk av amulinium og magnesium i chassis og hjuloppheng. Motoren var fortsatt en Ferrari V8 på 3,8 liter med dobbel turbo og 530 hestekrefter, koblet til en åttetrinns automatisk girkasse og videre til en ren bakhjulsdrift eller firehjulsdrift. En enklere V6-motor kunne fås med bare 410 hestekrefter.