Bilen veide nesten 1 361 kg, men allikevel hadde Tropfenwagen en toppfart på 112 km/t. Denne prestasjonen påkalte Benz & Cie.'s sjefingeniør, Hans Nibels oppmerksomhet. Nibel konstruerte Tropfenwagen løpsbiler ved å benytte et praktisk talt uforandret Rumpler chassis. Dårlig salg og økende tap førte til at Benz ga opp projsjektet. Senere utgaver av Auto Unions løpsbiler lignet Benz Tropfenwagen, og ble bygget delvis av Rumplers ingeniører.