Da året 1990 kom, ble nye standardferjer prosjektert; (SKS) og (SLS), med alle passasjerbekvemmeligheter løftet over vannlinjen. Dette var høydepunktet for den norske standardferjen, ettersom rederiene ikke bare fulgt reglementet om utforming av ferjefartøyet, de også standardiserte komponenter som motorer og annet utstyr for å redusere utgiftene omkring reservedelsopplegg og drift som opplæring av mannskaper som vil lettere beherske oppgavene i sambandet. Nøkterne ferger var blitt regelen.