Da ingen ville satse på hans bilmotor i Oslo, som må betraktes som en «feilsatsing» for ham, la han ned forretningen i Oslo i 1895. Han tok opp igjen virksomheten i Bergen, der han fikk hjelp av en nær slektning som drev vognfabrikk. Med hjelp fra vognfabrikanten greide han å bygge en motordrevet vogn i 1897, som må kunne betraktes som automobil. Han fikk mye skryt av fagfolk og god presseomtale, men på grunn av kapitalbrist i Norge på den tiden fikk han ikke tilstrekkelig kapital til å utvikle og produsere flere biler. Han måtte igjen gi opp bilvirksomheten, og tok den ikke opp på nytt. Etter dette hadde han lønnet arbeid, som blant annet maskinmester.