Ved siden av rederidriften opererte Christensen også et skipsforsikringsselskap, og en periode hadde han en egen skipsmegleravdeling i London. Christensen fikk bygget rederiet kraftig opp og utvidet området skipene gikk i trampfart, for eksempel førte dampskipet «Mathilde» den første hvetelasten fra det nordlige Stillehavet til Europa. I 1890-årene og frem til første verdenskrig hadde Christensen også skip i fart fra Det fjerne østen og i den amerikanske fruktfarten. Da han trakk seg tilbake i 1913 på grunn av sykdom disponerte rederiet tolv skip på totalt dvt.