Det skal gjøres helhetsvurderinger av alle farer som kan gi svikt i konstruksjonens styrke, flyteevne eller stabilitet. Mer undervisning på høgskole og fagskoler om systematisk sikkerhet. Detaljkontroll bør ikke gjøres av det offentlige, men delegeres. Det bør gjøre uavhengige beregninger. Regelverket bygger i for stor grad på skipserfaring, og må forbedres. Begrense konsekvensene av svikt og forskriftsfeste strategier for å forebygge feil. Forbedringer i regelverket som angir beregningsmetoder for konstruksjoner. Godkjennelse av nye plattformtyper bør skje i to faser. Konsept- og detaljstadiet. Fastere opplegg for undervisning, trening og sertifisering av inspektører. En må endre kravene til skadestabilitet og bedre vektoppfølging om bord. Etablering av områdeberedskap. Redningshelikopter plassert langs kysten. Årlige øvelser med testing av alt redningsutstyr. Utstyring av hjelpefartøyer med redningsutstyr. 200 % livbåtdekning. Bedring av utløsermekanismene på livbåtene. Alle om bord skal ha egen redningsdrakt og det skal være 200 % redningsdraktdekning. Festing av inventar og større utstyr i oppholdsrom og korridorer. Sikkerhetskurs for alle om bord.