Mange land har dedikerte militære transportskip som er eiet og operert av landenes mariner, som eksempelvis den britiske Royal Fleet Auxiliary. For å kunne oppfylle kravene måtte Danmark tilegne seg en maritim transportkapasitet og man undersøkte forskjellige muligheter for enten å kunne kjøpe nye eller brukte skip, fulltidscharter, periodisk charter, enkeltcharter eller muligheten for å skrive en beredskapskontrakt. De ulike valgene hadde alle forskjellige fordeler og ulemper. Etter nøye overveielse falt valget på fulltidscharter-konseptet som dermed gir mulighet for konstant å ha transportkapasitet til rådighet uten eierskapsforpliktelser. I 2003 chartret man det første skipet og i 2004 det neste.