De første eksemplarenecsom ble bygget hadde øvre og nedre vinger av lik lengde, selv om de fleste av de sist produserte hadde en lengre øvre vinge og var kjent som den militære versjonen. Eksemplarer av denne typen ble solgt til den russiske regjeringen, og det første flyet solgt til den britiske hæren var utstyrt med et tredje ror hengslet i sentrum av høyderoret, men dette var ikke standard. To modifiserte Boxkites ble bygget for konkurranseformål. Det første, Nr 44, var et en-seters, bygget for å konkurrere i og hadde redusert vingespenn og cockpit for piloten som på Bristol Type T. Den andre, Nr. 69, var en endret konstruksjon av Gabriel Voisin, som var ansatt som konsulent ved Bristol. Dette hadde ikke høyderoret i front, men i halen et enkelt ror som reduserte gapet mellom vingene. Det ble testet på Larkhill i februar 1912, men var tydeligvis mislykket siden det ble raskt gjenoppbygget som en standard Boxkite og havarerte i november 1912.