I 1990 ble den første moderne sekvensielle manuelle girkassen med manuell girspake brukt med Gruppe C sportsbilen Peugeot 905, etterfulgt av LMP-raserbilen Ferrari 333 SP og CART Champ Cars/Indycars i 1994 og 1996, og så GT1-raserbilene McLaren F1 GTR, Mercedes-Benz CLK GTR, Porsche 911 GT1 og Panoz Esperante GTR-1 i 1996 og 1997. Dette ble tett fulgt av WRC-rallybiler i 1997, 1998 og 1999, samt Porsche LMP1-98, Nissan R390 GT1, Toyota GT-One, og BMW V12 LM' og LMR Le Mans-prototyper i 1998 og 1999.