Banen ble bygd som industribane og fraktet utelukkende jernmalm inntil nedleggelsen etter jordraset i 1963. Alle passasjerfasiliteter måtte bygges fra grunnen av, sporet måtte utbedres, og nytt signalanlegg med stillverk måtte på plass før passasjerbefordring kunne starte. Største stigning på linjen er 23 ‰. I Fond-de-Gras ligger verksteder, lokomotivstaller og vannposter. I 2011 ble det også bygd en ny dreieskive her. Også den smalsporede elektrifiserte eks-gruvebanen Miniéresbunn benytter Fond-de-Gras for service og vedlikehold av det rullende materiellet sitt. Større reparasjoner og omlegginger av sporet gjøres med støtte fra det offentlige.