Løytnant Nelson tok Douglas forslag til Washington hvor generalmajor Mason M. Patrick, sjef for Air Service godkjente flyet den 1. august 1923. Krigsavdelingen ga Douglas kontrakt for bygging av en prototype. Prototypen oppfylte alle forventninger, og kontrakt ble tildelt for ytterligere fire fly og reservedeler. Den siste DWC ble levert 11. mars 1924. Reservedelene omfattet 15 ekstra Liberty motorer,14 ekstra sett med pongtonger og nok reservedeler tilsvarende to fly. Disse reservedeler ble sendt videre til steder langs ruten rundt om i verden som flyverne planla å følge.