Flyene ble brukt på selskapets innenlandsruter og de interskandinaviske rutene. Da SAS 2. april 1956, som et av de første vesteuropiske selskaper, fikk fly til Moskva (via Riga)) ble en Scandia avsatt til denne ruten. På grunn av at SAS ikke fikk tillatelse til å tilby større setekapasitet enn det flyet som Aeroflot brukte på samme rute, en Iljusjin Il-14, måtte en seterad fjernes og maskinen innredes for 21 passasjerer.