Den bensindrevne lastebilen hadde en firesylindret amerikansk Continental-motor på 40 hk. Motor, radiator, fjæring og hjul ble importert fra USA, og dette drev produksjonsutgiftene opp. Arbeiderne på fabrikken i Stavern bygget rammen, bakaksel og foraksel samt styreanordningen, og monterte de ulike komponentene på rammen. Også hytte og lasteplan ble bygget i Norge. Lastebilen ble produsert i tre forskjellige versjoner, som hadde henholdsvis 1,5 tonns, 2 tonns og 2,5 tonns lastekapasitet. Kun den minste av de tre modellene hadde luftgummihjul; de to største hadde kompakthjul, noe som førte til at de to største lastebilene hadde betydelig dårligere kjørekomfort enn den minste. Forøvrig ser det ut til at bilene var laget av gode komponenter og ikke hadde noen åpenbare svakheter. Spesielt bakakslingen med snekkedrev var svært avansert for en lastebil i 1920 – kjedetrekk var mer vanlig på biler den gangen.