Smedmester Dreyer bygget en prototype basert på spesifikasjonene han hadde blitt enig med von Støcken og Nørager om, men for sikkerhetens skyld valgte von Støcken også å la enken etter vognfabrikanten Fife bygge en prøvevogn etter de samme spesifikasjonene. Den 21. juni 1815 ble begge prøvevogner levert til Posten for prøvekjørsel. Fife valgte den tradisjonelle vognmodellen med en firkantet, lerretskledt vognkasse opphengt i doble fjærer. Dreyer hadde derimot funnet fram til en meget uvanlig konstruksjon hvor en lastekurv var lagt med kurvfletting og bekledt med gulmalt lerret, som var opphengt i jernbøyler med lærreimer.