Tidlig i 1961 søkte BUA Air Transport Licensing Board (ATLB) om et stort antall kort-/mellomfistanse ruter for DH 121 Trident. BUAs søknad omfattet to-ukentlig hel-økonomiklasse fra Gatwick til Istanbul, Teheran, Karachi, Delhi, Calcutta, Bangkok og Singapore med forbindelse til Hong Kong og Tokyo. BUA hadde til hensikt å åpne sin første rute til Asia med DC-6C eller Britannias, som ville bli erstattet med de nye VC10 senere. Selskapet ville benytte standard IATA priser på alle sekorer. I tillegg ville britiske borgere som skulle fly til Singapore og Hong Kong i få 18 % rabatt i økonomiklasse. I mai ble BUA det første uavhengige selskap i UK til å lansere det helt nye jetflyet og plasserte en ordre på ti kort-/mellomdistanse BAC One-Eleven. Samme måned plasserte selskapet en ordre på fire Vickers VC10 langistanse jet til en pris på 2,8 million pund hver. Fredie Laker forhandlet personlig kontrakten med begge fabrikker. Den totale ordre var på 20 million pund. Samtidig gjennomførte ATLB en høring om BUAs søknad for over 20 rutelisenser for at selskapet kunne ekspandre sitt europeiske nettverk til å omfatte et antall viktige hovedruter fra sin Gatwick base, slik som Gatwick til Paris, Milan, Zürich, Amsterdam og Athen i konkurranse med de eksisterende BEA ruter fra Heathrow. Selv om ATLB innvilget BUAs søkte lisenser for 12 av disse ruter, var selskapet ikke istand til å bruke de uten gyldige traffikkrettigheter. Disse måtte forhandles på selskapets vegne av den engelske regjering og dets oversjøiske motpart. Etter ATLBs beslutning åpnet BUA ruter mellom Gatwick og Tenerife i oktober 1961 med Viscount. Samme måned startet selskapet transport for hæren med Viscount fra Gatwick til Tyskland under kontrakt med MoD. Ved starten av vinteren 1961-62 ruteplan i november 1961 hadde BUA 43 fly bestående av Bristol Britannia og Vickers Viscount turboprop, samt [[Douglas DC-6]] og Bristol 170 fraktfly Britannia og DC-6 ble brukt til Øst-, Sentral- og Sør-Afrika, inkludert non-stop Gatwick—i Entebbe med Britannia , mens Viscount fløy med mellomlandinger den vestafrikanske kystrute. Viscount ble også brukt til Kanariøyene og Kontinental-Europa.