Disse uvanlige trallene var sannsynlig en skandinavisk spesialitet ettersom utenlandske publikasjoner beskrev dem som merkverdigheter i sin omtale av baneutstyret i Norge. Det er på en måte en sparkstøtting med lamellhjul man satt, stod eller stod på kneet på - og så sparket seg framover. Banevokteren kunne etter eget valg ta med sparketrallen på toget et stykke oppover, og enten sparke eller utnytte den akkumulerte stillingsenergien nedover igjen.Sparketrallene kunne bli omtalt som "flyvefisk" eller "flyfisk". Sparketraller var i bruk på den bratte Flåmsbana frem til NSB i1993 nedla et totalforbud mot enhver bruk av dresiner. Forbudet kom kort etter en dødsulykke på Flåmsbana der en dresin var involvert.