Toppvingen sørget for flyets løfteevne, mens undervingen var et bæreelement som kunne justeres på bakken for å kompensere for flyets vekt eller motorvalg. Det nye flyet vil dermed kunne kombinere monoplanets manøverevne med biplanets stabilitet. Den største ulempen med denne tekniske særpregenheten er strukturell svakhet ved voldsomme belastning på undervingen under luftmanøvrer. Richthofen som flyr et Albatros D.V fly som var bygd som sesquifly, nesten krasjet da undervingen brakk under ham.