Mekanisk kraftoverføring, koblet til en motor inne i skipet til en enhet på utsiden av skipet via en girkasse. Motoren kan være enten en dieselmotor eller en hybrid diesel-elektrisk motor. Man kan videre dele opp mekaniske azimut-thrustere i L-type og Z-type basert på hvor drivakselen er lokalisert. L-typen har en vertikal innkommende drivaksel som er koblet til en horisontal drivaksel i en rett vinkel via et tannhjul. Z-typen har en horisontalt innkommende drivaksel, en vertikal drivaksel i en roterende sylinder og en horisontal utgående drivaksel koblet sammen med to tannhjul. Elektrisk kraftoverføring, ofte kalt «poder», hvor en elektrisk motor er plassert i en kapsel på utsiden av skipet, koblet direkte til propellen uten girkasse eller tannhjul. Elektrisiteten er produsert av en motor ombord på skipet, vanligvis en dieselmotor, men gassturbiner kan også benyttes. Den første ekemplaret av denne typen ble funnet opp i 1955 av Friedrich W. Pleuger og Friedrich Busman i firmaet Pleuger Unterwasserpumpen GmbH. ABB gruppen's azipoder var det første produktet som tok i bruk denne teknologien.