I slutten ble en bussflåte på seks buss av type (Double End Stearing) bestilt og levert i 2012. Disse var utsøkt designert med falsk trepreg på seg, «balkonger» på begge ender ved siden av førerplassene, den ene dels rommet dieselmotoren og firkantede utseende med plass for 90 passasjerer i et rommelig rom med sitte- og ståplasser. Bussen er 14,5 meter lang og 2,7 meter bred - noe bredere enn vanlig for en buss, med aksellengde på 8,5 meter mellom akslene. Den bare har forhjulstyring til tross for sin natur som et bidireksjonalt kjøretøy, blant annet fordi Contrac ønsker å spare så mye som mulig på prosjektet - deler fra Cobus 2700 flyplassbuss var benyttet i byggingen. For å bøte på dette blir et girsystem utviklet av i Passau som muliggjør manøvreringskjøring og lik høy hastighet i begge retninger. Utseendet på bussen skyldes et ønske om felles utseende med den nye landsbroen som også skulle bli kledt i tre, mer bestemt av teak, så den fikk et trepreg i form av 7 mm tykk teakpaneler på seg. Disse limes fast på busskarosseriet som bygges i aluminium.