På slutten av 1990-tallet, ble utformingen revidert med innføring av det nye -halerotorsystemet, en avansert stiv hovedrotor, komposittmaterialer, og resonansisoleringssystemer. Det ble besluttet å følge en fullt sertifiseringsprogram, noe som resulterer i produksjonen av to pre-produksjonsprototyper. Disse ble kalt EC135 for å stemme med den nyopprettede selskapet Eurocopter. Det ble deretter bestemt at EC135 skulle utvikles med to konkurrerende motorer, Turbomeca Arrius 2B og Pratt & Whitney Canada PW206B. Begge motorene viste seg å fungere godt og er begge tilgjengelig på EC135.