Prosjektet var en oppfølging av Art Department sjefen Harley Earl. berømte Buick Y-Job fra 1938. Som alle prosjektene hans ble den bygget for å være kjørbar i trafikken, og ble Earls personlige bil i to år etter å ha avsluttet visningen på bilutstillingen. Den ble drevet av en kompressorladet 3,5 liter V8 som kunne kjøre på bensin eller metanol (som Indy roadstere fra perioden gjorde). Le Sabre var første gang GM bruk en bakmontert girkasse (som senere dukket opp igjen i Pontiac Tempest). Det var også den første gangen de brukte en aluminiumsblokk 215" V8. Den samme blokken ble senere brukt i Buick Special og Skylark, Oldsmobile Cutlass og Jetfire, Pontiac Tempest og LeMans, og senere i en rekke britiske merker, inkludert Rover, Land Rover, Range Rover, Triumph, MG og Morgan.