Venom FB 1 ble drevet av en enkel 4 850  pund skyvekraft Ghost 48 Mk.1 turbojet motor. Senere merker ble utstyrt med betydelig sterkere motorer. Motoren startet ved hjelp av eksplosiver, kjent som Coffman engine starter den gang var mange operatører ikke tidligere fortrolig med denne måte å starte motoren på. Tidlig produserte Venom manglet katapultsete som ble gjenstand for offisiell kritikk. Som følge av dette ble senere produserte fly utstyrt med dette. Selve skroget hadde en relativ kort levetid da det var blitt konstruert for rollen som kort tid interim fly. I sveitsisk tjeneste fikk typen betydelig lengre tjenestetid, flere modifikasjoner med forsterkning ble foretatt som mer en doblet dets levetid. Det var kjent for sin enkle konstruksjon og relativt lave driftsutgifter som bidro til dets popularitet hos eksportkunder.