Siden begge tunnelene var for smale til å bli elektrifisert, ble det besluttet å bygge en tredje tunnel på 1950-tallet. Woodhead 3 åpnet i 1953, nesten 100 år etter Woodhead 2. Linjen ble anbefalt stengt, men regjeringen bestemte seg i stedet for å stanse passasjertrafikken på Woodhead-linjen, angivelig på grunn av de høye kostnadene ved å oppgradere og modernisere. De siste passasjertoget gjennom tunnelen i 1970, men godstogene fortsatte. Det siste toget gikk gjennom tunnelene i 1981, da linjen ble stengt.