I 1864 ble et høvleri og snekkerverksted som var nabo til Cliff Works kjøpt opp. Her startet firmaet opp med bygging av jernbanevogner. I 1866 ble firmaet i nabobyen Wilkes-Barre kjøpt opp. Dette var et mekanisk verksted som ble satt til å produsere hjul og akslinger til lokomotiver og vogner. I 1867 forlot grunnleggeren Thomas Dickson selskapet, og to år senere ble han president i Delaware & Hudson Canal Company - en stilling han beholdt til han døde i 1884. I 1869 ble lokomotivfabrikken (Cliff Works) utvidet, og fabrikken i Penn Avenue fikk et nytt støperi. Etter utvidelsen hadde fabrikken i 1870 en kapasitet på 4 lokomotiver i måneden, og støperiet produserte daglig 7 tonn støpejern. I september 1872 rullet lokomotiv nr. 100 ut av fabrikken. I 1874 brant lokomotivfabrikken Cliff Works ned, men ble raskt gjenoppbygd. De nye bygningene holdt høyere standard enn de gamle, og de nye maskinene var topp moderne. Fabrikken hadde etter dette fått økt produksjonskapasiteten til 60 lokomotiver i året. Utover på 1870-tallet gikk bedriften godt, og en ny tre-etasjers kontor- og lagerbygning ble reist i Penn Avenue. Utover 1880-tallet var produksjonen på sitt høyeste, og i 1884 ble lokomotiv nr. 500 overlevert (også dette til Delaware & Hudson Railway). Samme år døde Thomas Dickson, 62 år gammel.