I begynnelsen av 1960-årene bygde Chevrolet flere prototyper på flate 10-ere som en del av -programmet hvor målet var å erstatte flat-6-eren , men programmet ble avbrutt. Under programmet ble det undersøkt konfigurasjoner fra 2 til 12 sylindre, og versjonen med 10 sylindre ble kjent som P-10 ("pannekakemotoren"). Programmet var opprinnelig sentrert rundt 1964 Chevrolet Covair (som hadde bakmontert motor og fremhjulsdrift), men flat-10-eren ble også montert på en eksperimentell 1962 Chevrolet Impala (med frontmontert motor og drivlinje konvertert til fremhjulsdrift).