I 1876 konverterte DL&W linjene sine fra bredspor til normalspor. Bredspor ble opprinnelig valgt fordi Liggets Gap Railroad skulle tilknyttes Erie Railroads bredspor ved Great Bend. Siden Erie Railroad konverterte sitt bredspor, måtte DL&W også konvertere hvis omlasting på grunn av sporbrudd skulle unngås. I 1880 begynte Jay Gould å kjøpe seg opp i selskapet, men det lyktes styret å hindre ham i å få kontroll. Goulds forslag om å utvide linjenettet vestover til Buffalo ble imidlertid gjennomført, og linjen åpnet for trafikk i 1882.