I Frognerkilen, langs Frognerstranda fra restaurant Kongen til enden av bukten, utgjør det regulerte friarealet 23,3 dekar, og denne parsellen inneholder en mye brukt sykkelvei, gangvei, beplantning og benker. Potensialet til Frognerstranda beskrives som å utvikle strekningen videre som et rolig, skjermet og naturskjønt pusterom på utsiden av den kompakte byen på Filipstad. På de nåværende havneområdene Hjortnes og Filipstad, der det skal bygges en ny bydel med boliger, næring og en stor park, vil Havnepromenaden være på sitt bredeste med ca. 40 meter langs kaikanten, og det gir gode muligheter for aktiviteter. På Tjuvholmen vil promenaden gå langs Kanalen og Strandpromenaden og videre langs Stranden på Aker Brygge. Her er det myldresteder i dag med mye handel, servering og kultur som fungerer godt også som havnepromenade. Arkitektene foreslår bl.a. flytende hager. Rådhusplassen er det stedet der overgangen fra den tette, bakenforliggende bybebyggelsen til landskapsrommet ved sjøen er tydeligst. Her finnes mange ferdselsårer som krysser hverandre og gjør Rådhusplassen til et viktig av- og påkoblingspunktene til Havnepromenaden. Det foreslås få endringer. Akershusstranda foreslås videreført som et område som oppleves “utenfor bymuren”, med en avstand til det historiske og monumentale sentrum, og en lavmælt utforming. Om Vippetangen sier arkitektene at «I møtet med de store volumene, det åpne fjordlandskapet og festningen i bakgrunnen, ligger det noen interessante muligheter for å gi brukeren av Havnepromenaden en opplevelse av skala.» Området foreslås utviklet med nye aktiviteter. Bjørvika skal være knutepunkt og preges av kunnskap, kunst og kultur. Her er promenaden ikke bygget, med unntak av Langkaia, som åpnet i 2013. Det foreslås blant annet at Sukkerbiten skal gi tilbud hele året. I Bispevika og på Sørenga vil de nye boligene som bygges frem til ca. 2019, stort sjøbad ytterst på utstikkeren, og tilknytningen til byens røtter i Gamlebyen være viktig. På Sørenga er deler av promenaden åpnet i 2012 og 2013. Grønlia fremstår som den mest uoppdagede og uferdige delstrekningen. Her vil tilknytningen til Ekeberg og nye aktiviteter i sjøkanten, bl.a. marina, bli utviklet.