Dan-Air var den første Britiske operatøren av Boeing tre-motors jet. På den tiden verdens mest solgte kommersielle jetfly. Den første av tre tidligere Japan Airlines Boeing 727 100-serien ble introdusert 13. april 1973 . Flyet trengte omfattende endringer for å møte britiske krav. miniatyr|Dan-Air Hawker Siddeley HS 748 på Cardiff Airport i 1980. Dan-Air's opprinnelige åtte Boeing 727–100 som kom i tjeneste mellom 1973 og 1978, avvek fra utlands-registrerte fly. Dan-Air krevde ekstra nødutgangsdører på hver side av den bakre del av skroget, samt et ekstra stall-beskyttelse system kjent som en «Stick pusher». Den ekstra utganger kom fra å ha en økt maksimal kapasitet på 150. For sertifisering, krevde det britiske luftfartstilsyn. (CAA) at alle passasjerer kunne forlate flyet i løpet av 90 sekunder ved bare halvparten av tilgjengelige rømningsveier. Stall beskyttelse hadde blitt innført i lys av erfaringer med både sivil og militær britiske T-hale jetfly inkludert tap av en Hawker Siddeley Trident under en test-flyvning over Norfolk da det kom inn en dyp stall. Det ble anslått at å installere stall-beskyttelse ville koste Dan-Air 100 000 per fly og opp til 1 million pund for hele flåten. I mai 1983, Dan-Air ble den første til å sette de fire-motors BAe 146 regionale jetfly i kommersiell tjeneste.