Den tredje prototypen gikk gjennom en rekke endringer, blant annet plasseringen av radiatoren – og ble senere under betegnelsen blant annet utstyrt med nye trapesoide vinger av samme type som Boeing hadde utviklet til sin PW-9. Boeing hadde i 1924 med XPW-9 utklasset både en serieprodusert PW-8 og en Fokker XPW-7 (en amerikansk versjon av Fokker D.XI), alle utstyrt med den samme Curtiss D12-motoren. Dette fikk Curtiss til å følge Boeings eksempel både med vingeform og plassering av radiatoren, og i desember 1924 var XPW-8B klar for evaluering. Denne skulle bli prototypen til .