Likevel, bare et par måneder senere hadde den eksentriske Howard Hughes først lært om konstruksjonen og leide Jetliner prototype for å teste, fløy den et par runder da de kom til Culver City, California. Han ble en troende leder av TWA og fløy passasjerer fra New York til ferieparadiser i Florida på halve tiden enn konkurrentene. Han ble desperat etter å kjøpe 30 Jetliners, men Avro måtte flere ganger avslå på grunn av begrenset produksjonskapasitet og overarbeid på CF-100-prosjektet. Hughes begynte å se på amerikanske selskaper for å bygge for ham. Convair viste seg interessert og startet studier på å ruste opp en produksjonslinje. C. D. Howe gikk igjen inn og insisterte på at Avro konsentrerte seg om sin pågående turbojet, og CF-100 jetjager.