Electrolinerne var blant de hurtigste trikkene som noensinne er konstruert. Hastigheten oppgis forskjellig i ulike kilder, og i ordinær trafikk var kanskje enkelte andre vogner på samme linje like raske. Under testkjøring skal Electrolinerne ha prestert ca. 180 km/t, i så fall trolig verdensrekord for en trikk, men dette viste seg for farlig, da bommene ved planovergangene ikke rakk å gå ned før toget passerte (i Norge er fartsgrensen ved planoverganger 160 km/t eller lavere.). Toppfarten i vanlig trafikk er oppgitt til 145 km/t, minst 85 mph (minst 136 km/t)(Middleton 1968, s. 72), eller opptil 160 km/t (Burmeister 2009). Senere angivelser av hastigheter på over 160 km/t skal ha sin bakgrunn i at togselskapet hadde fusket med speedometeret så det viste 19 mph (ca. 30 km/t) for mye. I så fall var toppfarten (iallfall så sent som i 1962–63) 134 km/t. Kjøretiden Chicago–Milwaukee (141 km) var 1 time 42 min for de raskeste togene, det vil si 83 km/t i gjennomsnitt med stopp. Den dag i dag er strekningen blant de raskeste i Amtraks nett, selv om den ikke lenger er elektrifisert.