I 1929 fikk selskapet økonomiske problemer og ble kjøpt opp av H.J. Aldington som drev virksomheten videre. Archie Frazer-Nash gikk videre og startet bygging av flydeler, en bedrift som i utviklet form finnes også i dag. På begynnelsen av 1930-tallet utviklet Frazer Nash en egen motor med overliggende kamaksel. Dessuten ble det bygget et lite antall biler med sekssylindret motor fra underleverandøren Blackburne, med dobbelt overliggende kamaksel. Den motoren ga i konkurranseversjon med Roots-kompressor over 150 hk. På midten av trettitallet var Frazer Nash blitt gammeldags og salget sank hvert år. Familien Aldington kompensere det dårlige salget gjennom å importere tyske BMW-biler, som ble solgt under navnet Frazer Nash-BMW i det britiske markedet.