Hasselknippebrødrene bygde bare to motorsleder som begge var basert på eksisterende bil- og motorsykkelkjøretøyer. Bjering overtok ledelsen med den første motorsleden som også var basert på motorsykkelkomponenter i vinteren 1918-19, og startet en begrenset produksjon av biler som også betegnes som med sine egenskaper som snøkjøretøyer, med firmaet i 1920-21. Bjerings kjøretøy var unike ved at mange landeveger ikke var tilpasset motorkjøretøy og dermed var relativt smale, så en slik «bil» ikke var mer enn 1 meter i bredden. Forhjulene erstattes med meier ettersom man hadde bakhjulsdrift den gang. Mellom 5 og 6 motorsledekjøretøyer som kunne brukes som bil om sommeren, ble bygd av Bjering. Men «vinterbilene» var et kortvarig fenomen i den norske samferdselshistorien ettersom bilbrøyting på slutten på 1920-tallet også kom til bygdevegene.