Ifølge registreringsdokumentene nedfestet i Bilboken for Norge i 1922 hadde Norge en elbilflåte på 266 kjøretøyer, av dette 102 lastebiler og 28 varebiler. Fra mellomkrigstiden kunne man skille ut elektriskdrevne kjøretøyer ved at disse vil ha bokstaven «E» foran P for personbil, L for lastebil, V for varebil og B for buss som D for drosje. General Electric lastebiler var den bestselgende elektriske lastebilen i året 1922, 64 lastebiler var av dette merket, med Walker på andreplass med 57. De elektriske lastebilene hadde ikke stor utbredelse ettersom elektrisitetsnettet ennå ikke var utbygd utover storbyene, hvor de kom til nytte spesielt innenfor mattransport som forurensningsfrie distribusjonskjøretøyer. De var også svært slitesterke og kunne bli holdt gående i mye lengre tid enn bensindrevne lastebiler, oftest degradert til intern transport hos større bedrifter i tiden mot 1940.