Det ble foretatt dendrokronologiske dateringsprøver som avslørte at tømmeret som var brukt på byggingen av skipet, var fra perioden 1522 til 1527, men idet man skulle stadfeste hvorfra tømmeret kom, viste det seg at det kan ha blitt bygd av importert tømmer fra flere land. Treprøvene viser at tømmeret var kommet fra nåtidens Polen, Norge og Danmark. Inventarfunn som også hadde blitt datert, viste at skipet hadde sett aktiv tjeneste i perioden 1525 til 1550, dette tyder dermed på at skipsforliset kan ha hendt senest i 1550. Dermed konkluderte arkeologene med at skipet var bygd i årene mellom 1522 og 1537. Det var ikke første gang man fant klinkbygde fartøyer av en anselig størrelse i Nederland, de har funnet seks andre vrak fra tiden mellom år 1400 og 1565, som avslørte at store klinkbygde fartøyer var ikke ukjent i denne viktige perioden hvor skipsbyggingen var under endring.