DH.34 hadde et finérkledd skrog med førerkabin (for to piloter) plassert foran vingen og passasjerkabinen. Det var drevet av en Napier Lion motor med selvstarter, dermed unngikk en å måtte sveive propellen for å starte motoren. Uvanlig for konstruksjonen hadde flyet en reservemotor ombord, bak passasjerkabinen. Den uvanlige formen på kabindøreen tillot lasting og lossing av reservemotoren. En spesielt tilpasset luke på siden av kabinen kunne fjernes og slik at propellen kunne lastes ombord og stikke ut på siden av skroget. Reservemotorer ble ikke transportert rutinemessig. (DH.34s kapasitet var for lav til både passasjerer og reservemotor, men dette arrangementet ble brukt for raskt å transportere en reservemotor til fly med motorproblemer.