M48 Den opprinnelige varianten med 90 mm kanon og bensinmotor, 12,7 mm mitraljøse på vognkommandørens luke. M48C Skrog og tårn i mykt stål. Bare brukt til trening. M48A1 90 mm kanon, innsprøytningsmotor, vognkommandøren har mitraljøse innebygget i et lite tårn over luken sin. M48A2/M48A2C 90 mm kanon, innsprøytningsmotor. M48A3 Oppgradert M48 med dieselmotor, 90 mm kanon, periskoper mellom vognkommandørens minitårn og tårntaket. M48A4 Et kansellert prosjekt. M48A5 105 mm kanon, nytt minitårn for vognkommandøren og dieselmotor. Over 2 000 tidligere M48 ombygget til A5-standard fra midt på 1970-tallet. M48A2GA2 Tyskbygget variant med 105 mm kanon med varmemuffe rundt løpet, andre røykgranatkastere, lysforsterker og bensinmotor. Israelske M48 Alle har 105 mm kanon, lavprofil minitårn for vognkommandøren. Mange har reaktivt panser. Sørkoreanske M48 Mange på A5-standard. Har også beskyttelseskjørt over beltene. Spanske M48 Mange modernisert av Talbot. M48A3E har 90 mm kanon og dieselmotor. M48A5E har 105 mm kanon og dieselmotor. M48A5E1 har i tillegg modernisert ildledningsutrustning. Alle spanske varianter har tyske røykgranatkastere. Taiwanske M48 M48H er en taiwansk versjon som er M60 chassis med M48A5 tårn med digital ildledningssystem og laser avstandsmåler. Tyrkiske M48 170 er oppgradert til M48A2GA2-standard, men med MTU dieselmotor. Andre har blitt oppgradert til M48A5-standard med amerikansk støtte, og kalles M48A5T1.