Fase I: Denne fasen ble godkjent i desember 2000, til en estimert kostnad av 300 milliarder INR. Den omfattet Golden Quadrilateral (GQ, motorveiforbindelse mellom Indias fire største byer - New Delhi, Chennai, Mumbai og Kolkata), deler av nord-sør- og øst-vest-korridoren (NS-ØV-korridorene) og forbindelse fra store havnebyer til riksveiene. Fase II: Denne fasen ble godkjent i desember 2003, til en estimert kostnad av 343 milliarder INR. Den omfattet fullføringen av utbyggingen av NS-ØV-korridorene og 486 km med andre riksveier. Fase IIIA: Denne fasen ble godkjent i mars 2005, til en estimert kostnad av 222 milliarder INR, og omfattet en oppgradering av 4 035 km med riksveier til firefeltsstandard. Fase IIIB: Denne fasen ble godkjent i april 2006, til en estimert kostnad av 543 milliarder INR, og omfattet en oppgradering av 8 074 km med riksveier til firefeltsstandard. Fase V: Denne fasen ble godkjent i oktober 2006. Den omfattet oppgradering av 6 500 km (hvorav 5 700 km er del av GQ) med riksveier til seksfeltsstandard. Denne fasen er i sin helhet finansiert av private midler med støtte fra staten. Fase VI: Denne fasen, som ble godkjent i november 2006, dreide seg om å bygge 1 000 km med expressways (motorveier) til en estimert kostnad av 167 milliarder INR. Fase VII: Denne fasen, som ble godkjent i desember 2007 til en estimert kostnad av 167 milliarder INR, fokuserte på å bygge ringveier og overkjørsler (såkalte ) for å unngå flaskehalser på bestemte strekninger.