En annen måte å redusere hjulets masse kan være å erstatte frittstående bremser med en navmotor av samme masse og bruke denne som regenerativ brems, hvilket gjør at den ufjærede massen i praksis ikke økes. Regenerativ bremsing kan gi en bil som kan bremse inntil 1 g (som er bedre enn de fleste produksjonsbiler som kan bremse inntil 0.8 g). Et eksempel er navmotoren Michelin ActiveWheel først ble brukt på konseptbilen Heuliez Will, og hadde en ufjæret masse på 35 kg på forakslingen. Dette kommer gunstug ut sammenlignet Renault Clio som har 38 kg ufjæret masse på forakslingen.